🔒قانون تصویب اصلاحات کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان

اصلاحیه های کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو 1978 (1357)) به شرح زیر تصویب و اجازه مبادله اسناد آن داده می‌شود: 1 - قطعنامه (ام اس سی 373 (93)) مصوب 22 می 2014 (1393/3/1) اصلاحات کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو 1978 (1357)) (پیوست 9). 2 - قطعنامه (ام اس سی 374 (93)) مصوب 22 می2014 (1393/3/1) اصلاحات آیین‌نامه آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو 1978 (1357)) (پیوست 10). 3 - قطعنامه (ام اس سی 397 (95)) مصوب 11 ژوئن 2015 (1394/3/21) اصلاحات بخش «الف» آیین‌نامه آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی ­ سی ­ دبلیو 1978 (1357)) (پیوست 7) 4 - قطعنامه (ام اس سی 396 (95)) مصوب 11 ژوئن 2015 (1394/3/21) اصلاحات کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو 1978 (1357)) (پیوست 6).

تعهدات کلی به موجب کنوانسیون: 1 - اعضاء اجرای مفاد کنوانسیون و ضمیمه مربوط به آن را که جزو لاینفک کنوانسیون محسوب می گردد، تعهد می نمایند. هر استنادی به کنوانسیون در عین حال استناد به ضمیمه نیز تلقی می گردد. 2 - اعضاء تعهد می نمایند کلیه قوانین، مصوبات، احکام و مقررات را رسماً اعلام نموده و کلیه اقدامات دیگری را که به منظور اجرای کامل و جامع کنوانسیون ضروری به نظر می رسد، معمول دارند، تا اطمینان حاصل شود که از نظر ایمنی جان و مال اشخاص در دریا و حفاظت محیط زیست دریایی، دریانوردان در کشتی برای انجام وظایف محوله واجد شرایط و مناسب می باشند.

تعاریف: از نظر کنوانسیون، جز در مواردی که صراحتاً طور دیگری مقرر گردیده: الف - « عضو» به معنی کشوری است که کنوانسیون برای آن لازم الاجراء شده باشد. ب - « دستگاه اجرایی» به معنی دولت عضوی است که کشتی مجاز به برافراشتن پرچم آن م. ب.. ج - « گواهینامه» به معنی سند معتبری است به هر نامی که ممکن است شناخته شود که به وسیله یا با اجازه دستگاه اجرایی صادر شده یا توسط دستگاه اجرایی به رسمیت شناخته شده و دارنده آن را مجاز می دارد همانگونه که در این سند قید شده یا مقررات داخلی مجاز دانسته، خدمت نماید. د - « گواهینامه دار» به معنی فردی است که صحیحاً دارای گواهینامه م. ب.. ه - « سازمان» به معنی سازمان بین الدولی مشورتی دریانوردی ( ایمکو) م. ب.. و - « دبیر کل» به معنی دبیر کل سازمان م. ب.. ز - « کشتی دریاپیما» به معنی کشتی است غیر از آنهایی که منحصراً در آبهای درون سرزمینی یا در آبهای در محدوده یا کاملا مجاور آبهای پناهگاهی یا مناطقی که مقررات بندری در آنها اعمال می گردد، دریانوردی می کنند. ح - « شناور صیادی» به معنی شناوری است که جهت صید ماهی، نهنگ، فک، شیرماهی یا سایر منابع زنده دریایی مورد استفاده قرار می گیرد. ط - « مقررات رادیویی» به معنی مقررات رادیویی است که به آخرین کنوانسیون بین المللی مخابرات که می تواند در هر زمان لازم الاجرا باشد، ضمیمه شده یا ضمیمه شده تلقی می گردد.

دامنه شمول: کنوانسیون در مورد دریانوردانی اعمال می شود که در کشتیهای دریاپیما خدمت می کنند که مجاز به برافراشتن پرچم یک کشور عضو می باشند، به استثنای دریانوردانی که خدمت آنها در شناورهای ذیل است: الف - کشتیهای جنگی، ناوهای پشتیبانی یا سایر کشتیهایی که در تملک یا بهره برداری یک کشور قرار دارند و صرفا به خدمات دولتی غیر تجاری می پردازند. با وجود این، هر عضوی باید با اتخاذ تدابیر مقتضی بدون ورود لطمه به عملیات یا توان عملیاتی اینگونه کشتیهای در تملک یا بهره برداری خود، اطمینان حاصل کند که افراد شاغل در اینگونه کشتیها الزامات کنوانسیون را تا حد معقول و عملی برآورده نمایند. ب - شناورهای صیادی. ج - قایق های تفریحی که به امور تجاری نمی پردازند، یا د - کشتیهای چوبی با ساختار ابتدایی.

، مقرره 1 /7 و بخش الف - 1 /7 بند 2 ارسال اولیه اطلاعات آیا عضو بر اساس ماده (4) و مقرره 1 /7 اطلاعات را ارسال نموده است؟ در صورت آری، آیا کارگروه ایمنی دریانوردی ترتیب اثر کامل و جامع به مقررات کنوانسیون اس تی سی دبلیو را بر اساس اطلاعات ارائه شده، تایید نموده است؟ گزارش ثانویه ماده (9) و بخش الف -1 /7 بند 103 معادل ها آیا مواردی از ترتیبات تعلیمی و آموزش معادل از زمان ارسال اطلاعات بر اساس مقرره 1 /7 توسط مرجع ابقاء/ تصویب شده است؟ در صورت آری، آیا جزئیات چنین ترتیباتی به دبیرکل گزارش شده است؟ مقرره 1 /10 و بخش الف - 1 /7 بند 203 شناسایی گواهینامه ها آیا گواهینامه هایی که توسط عضو دیگر مطابق با مقرره 1 /10 صادر شده توسط مرجع برسمیت شناخته می‌شود؟ در صورت آری، آیا عضو مزبور گزارش اقدامات انجام شده را جهت حصول اطمینان از انطباق با مقرره 1 /10 ارائه نموده است؟ مقرره 7 /1 و بخش الف - 1 /7 بند 303 گواهینامه های جایگزین آیا بکارگیری دریانوردان دارای گواهینامه های جایگزین صادره تحت مقرره 7 /1 برروی کشتی های واجد صلاحیت برافراشتن پرچم، توسط عضو مجاز شناخته شده است؟ در صورت آری، آیا سند نمونه حداقل ایمنی برای کارکنان، صادره برای چنین کشتی هایی، در اختیار دبیرکل قرار گرفته است؟ سرفصل های مشمول ممیزی مرجع سرفصل ملاحظات و توضیحات مختصر مقرره 1 /8 - 3 و بخش الف - 1 /7 بند 4 ارسال اطلاعات در خصوص ارزیابی مستقل ادواری آیا عضو گزارش ارزیابی مستقل خود را بر اساس مقرره 1 /8 ارسال نموده است؟ مقرره 1 /7 - 4 و بخش الف -1 /7 بند 5 و 6 ارسال اطلاعات در خصوص اصلاحات به اس تی سی دبلیو آیا عضو گزارشی در خصوص اجرای متاخر اصلاحات الزامی آیین‌نامه و کنوانسیون اس تی سی دبلیو را ارسال نموده است؟ مقرره 1 /13 بند 4 و 5 انجام آزمایشات آیا مرجع به کشتی های واجد صلاحیت برافراشتن پرچم اجازه شرکت در آزمون ها را داده است ؟ در صورت آری، آیا جزئیات چنین آزمون هایی به دبیرکل گزارش شده است (بند 4) ؟ و آیا جزئیات نتایج آزمون ها به دبیرکل گزارش شده است (بند 5)؟

سایر معاهدات و تفسیر: 1 - کلیه معاهدات، کنوانسیونها و تمهیدات قبلی مربوط به استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی دریانوردان که بین اعضا معتبر می باشند، کماکان بطور کامل و جامع در مدت اعتبارشان نسبت به موارد ذیل به قوت خود باقی خواهند ماند: الف - در مورد دریانوردانی که این کنوانسیون شامل آنان نمی شود. ب - در مورد دریانوردانی که این کنوانسیون شامل آنان می شود، در خصوص مواردی که صریحاً در آن مطرح نشده است. 2 - با این وجود، تا حدی که چنین معاهدات، کنوانسیونها یا تمهیداتی با مفاد این کنوانسیون در تعارض است، اعضاء باید در تعهدات خود به موجب چنین معاهدات، کنوانسیونها و تمهیداتی به منظور حصول اطمینان از عدم تعارض بین این تعهدات و الزامات خود به موجب این کنوانسیون، تجدیدنظر نمایند. 3 - کلیه مواردی که در این کنوانسیون صریحاً پیش بینی نشده است، تابع قوانین داخلی کشورهای عضو باقی خواهد ماند. 4 - هیچ چیز در این کنوانسیون خدشه ای به تدوین و توسعه حقوق دریاها توسط کنفرانس سازمان ملل متحد در مورد حقوق دریاها که متعاقب قطعنامه(25)C 2750 مجمع عمومی سازمان ملل متحد تشکیل گردید، وارد نخواهد آورد و نیز خدشه ای به نظرات حقوقی و دعاوی حال و آتی هیچ کشوری در رابطه با حقوق دریاها و ماهیت و وسعت صلاحیت قضایی کشور ساحلی و صاحب پرچم وارد نخواهد ساخت.

گواهینامه ها: 1 - گواهینامه های فرماندهان، افسران و درجه داران باید برای آن دسته از متقاضیانی صادر گردد که به نحو مطلوب دستگاه اجرایی الزامات خدمات دریایی، سن، صحت مزاج، آموزش، صلاحیت و امتحانات را مطابق مفاد مربوطه ضمیمه کنوانسیون احراز کنند. 2 - گواهینامه های فرماندهان و افسران که مطابق با این ماده صادر می شود، باید به نحوی که در قسمت (2) فصل(1) ضمیمه پیش بینی شده توسط دستگاه اجرایی صادرکننده تأیید گردد. چنانچه زبان مورد استفاده انگلیسی نباشد، تأییدیه باید حاوی ترجمه ای به این زبان باشد.

مقررات انتقالی: 1 - گواهینامه شایستگی یا گواهینامه خدمات دریایی در سمتی که کنوانسیون برای آن، گواهینامه لازم می داند و قبل از لازم الاجرا گردیدن کنوانسیون برای یک عضو برابر قوانین آن عضو یا مقررات رادیویی صادر میگردد، باید پس از لازم الاجراء شدن کنوانسیون برای آن عضو، با همان اعتبار جهت خدمت شناخته شود. 2 - پس از لازم الاجراء شدن کنوانسیون برای یک عضو، دستگاه اجرایی آن می تواند مطابق روشهای قبلی خود برای مدتی که از پنج سال تجاوز نخواهد کرد به صدور گواهینامه های شایستگی ادامه دهد. از نظر کنوانسیون چنین گواهینامه هایی معتبر شناخته خواهد شد. در این دوران انتقالی چنین گواهینامه هایی فقط برای دریانوردانی صادر می گردد که خدمات دریایی خود را در بخش خاصی از کشتی که این گواهینامه ها مربوط به آن است، قبل از لازم الاجرا شدن کنوانسیون برای آن عضو آغاز نموده باشند. دستگاه اجرایی باید اطمینان حاصل نماید که تمامی متقاضیان دیگر دریافت گواهینامه، مطابق با کنوانسیون تحت آزمایش قرار گرفته و به دریافت گواهینامه نایل گردند. 3 - یک عضو می تواند ظرف دو سال پس از لازم الاجرا شدن کنوانسیون برای آن عضو، به صدور گواهینامه خدمات دریایی جهت دریانوردانی اقدام نمایند که دارای گواهینامه مربوطه مطابق با کنوانسیون نیستند و نیز گواهینامه شایستگی صادره به موجب قوانین آن عضو قبل از لازم الاجرا شدن کنوانسیون برای آن عضو را ندارند، ولی: الف - در سمتی که برای آن درخواست گواهینامه خدمات دریایی می نمایند، در خلال هفت سال قبل از لازم الاجراء شدن کنوانسیون برای آن عضو حداقل سه سال در دریا خدمت کرده باشند. ب - مدرکی دال بر انجام رضایت بخش خدمت مذکور ارایه دهند. ج - دستگاه اجرایی را از نظر صحت مزاج از جمله بینایی و شنوایی، با در نظر گرفتن سنشان به هنگام درخواست متقاعد کنند. از نظر کنوانسیون، گواهینامه خدمات دریایی صادره به موجب این بند باید به عنوان معادل گواهینامه صادره به موجب کنوانسیون تلقی گردد.

معافیت ها آیا مرجع معافیتی را ابلاغ کرده است؟ در صورت آری، آیا گزارش مربوط به معافیت ابلاغی در طول سال به دبیرکل ارسال شده است؟ نظارت ماده (10) و مقرره 1 /4 نظارت و بازرسی کشور صاحب بندر آیا نظارت و بازرسی کشور صاحب بندر توسط عضو اجراء گردیده است؟ در صورت آری، آیا تدابیر نظارتی همانطور که در ماده (10) خواسته شده، انجام گردیده است؟ تناسب برای انجام وظایف و ترتیبات نگهبانی مقرره 8 /1بند (1) و بخش الف - 8 /1 پیشگیری از خستگی آیا مرجع تدابیر مربوط به لازم الاجرا نمودن الزامات آیین‌نامه و کنوانسیون اس تی سی دبلیو را در خصوص پیشگیری از خستگی اتخاذ نموده است؟ مقرره 8 /1بند (2) و بخش الف - 8 /1بند 10 پیشگیری از مواد مخدر و سوء مصرف الکل آیا مرجع تدابیر مربوط به لازم الاجراء نمودن الزامات آیین‌نامه و کنوانسیون اس تی سی دبلیو را در خصوص پیشگیری از مواد مخدر و سوء مصرف الکل اتخاذ نموده است؟ مقرره 8 /2 ترتیبات نگهبانی و اصولی که باید رعایت شود آیا مرجع اقدامی برای معطوف داشتن توجه شرکت ها، فرماندهان، افسران مهندس ارشد و همه کارکنان نگهبان به الزامات، اصول و راهنمای موجود در آیین‌نامه اس تی سی دبلیو به منظور حصول اطمینان از نگهبانی مستمر ایمن، متناسب با شرایط و موقعیت های مستولی در تمامی اوقات در کشتی های دریا‌پیما انجام گردیده است؟ 1 - متن جدید ذیل در پایان یادداشت (6) و (7) موجود پس از جدول الف - 1 /9 اضافه شده است: «سایر روش های آزمون تاییدی معادل که توسط مرجع به رسمیت شناخته شده است، می‌تواند ادامه یابد.» پیوست 7 قطعنامه ام اس سی 397 (95) مصوب 11 ژوئن 2015 (21 / خرداد /1394) اصلاحات بخش (الف) آیین‌نامه آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو) کارگروه ایمنی دریانوردی، با یادآوری بند (ب) ماده (28) کنوانسیون سازمان بین المللی دریانوردی در خصوص وظایف کارگروه؛ همچنین با یادآوری ماده (12) و مقرره 1 /1 / - 2 - 3 کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان، 1978 (1357) (اس تی سی دبلیو) (که از این پس "کنوانسیون" خوانده می‌شود) در خصوص شیوه های اصلاح بخش (الف) آیین‌نامه آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو)؛ با لحاظ این که، در نود و سومین نشست خود اصلاحات بخش (الف) آیین‌نامه اس تی سی دبلیو مطابق با ردیف (1) جزء (الف) بند (1) ماده (12) کنوانسیون پیشنهاد و بخشنامه گردید؛ 1 - مطابق با ردیف (4) جزء (الف) بند (1) ماده (12) کنوانسیون، اصلاحات به آیین‌نامه اس تی سی دبلیو را تصویب می نماید، متن اصلاحات در پیوست قطعنامه حاضر ارائه شده است؛ 2 - مقرر می نماید، وفق شماره (2) ردیف (7) جزء (الف) بند (1) ماده (12) کنوانسیون، که اصلاحات آیین‌نامه اس تی سی دبلیو باید در تاریخ اول جولای 2016 (1395/04/11) پذیرفته شده تلقی گردد، مگر این که، پیش از تاریخ مزبور بیش از یک سوم اعضاء یا اعضایی که مجموع ظرفیت ناوگان تجاری آنها حداقل پنجاه درصد (50 %) وزن ناخالص کشتیرانی تجاری جهانی با کشتی های دارای ظرفیت ناخالص ثبت شده 100 تن یا بیشتر است، اعتراض خ. ر. ب. اصلاحات مورد نظر به دبیرکل سازمان اعلام کرده باشند؛ 3 - توجه اعضاء را به این نکته معطوف می‌نماید که، مطابق با ردیف (9) جزء (الف) بند (1) ماده (12) کنوانسیون، اصلاحات آیین‌نامه اس تی سی دبلیو (اصلاحات پیوست)، باید در تاریخ اول ژانویه 2017 (1395/10/12) به محض پذیرش ایشان بر طبق بند (2) بالا لازم الاجراء شود؛ 4 - از دبیرکل تقاضا می نماید، در اجرای ردیف ( 5) جزء (الف) بند (1) ماده (12)، نسخه های تایید شده قطعنامه حاضر و متن اصلاحات مندرج در پیوست را برای تمامی اعضای کنوانسیون ارسال کند؛ 5 - همچنین از دبیرکل تقاضا می‌نماید نسخه های این قطعنامه و پیوست آن را برای اعضای سازمان، که عضو کنوانسیون نیستند، ارسال کند. پیوست اصلاحات بخش (الف) آیین‌نامه آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو) فصل 5 - الزامات خاص آموزش برای خدمه شاغل در بعضی انواع کشتی ها 1 - بخش جدید الف - 5 /3 پس از بخش الف - 5 /2 موجود اضافه شده است: بخش الف - 5 /3 حداقل الزامات اجباری برای آموزش و شایستگی های فرماندهان، افسران، ملوانان و سایر خدمه شاغل در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف آموزش ابتدایی جهت کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف 1 - هر متقاضی گواهینامه آموزش ابتدایی جهت خدمت در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف باید: 1 - 1 - آموزش ابتدایی تایید شده لازم در بند (5) از مقرره 5 /3 را ب. ت. ب. سمت، وظایف و مسئولیت های مندرج در جدول الف - 5 /3 - 1 با موفقیت به پایان رسانده باشد؛ و 2 - 1 - مدرکی را دال بر کسب استانداردهای شایستگی لازم مطابق با روشها و معیارهای ارزیابی شایستگی مندرج در ستونهای (3) و (4) جدول الف - 5 /3 - 1 ارائه کسب نماید. 2 - گواهینامه و آموزش لازم را مطابق با الزامات خدمت بر روی نفتکش (تانکر) های گاز مایع شده مندرج در بند 6 مقرره 5 /3 کسب نموده باشد. آموزش پیشرفته کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف 2 - هر متقاضی گواهینامه آموزش پیشرفته بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف باید: 1 - 1 - آموزش پیشرفته تایید شده لازم در بند (8) مقرره 5 /3 را مطابق با سمت، وظایف و مسئولیت های مندرج در جدول الف - 5 /3 - 2 با موفقیت به پایان رسانده باشد؛ و 2 - 1 - مدرکی را دال بر برخورداری از استانداردهای مورد نیاز شایستگی مطابق با روشها و معیارهای ارزیابی شایستگی مندرج در ستون (3) و (4) جدول الف - 5 /3 - 2 ارائه نماید؛ یا 2 - گواهینامه و آموزش لازم را مطابق با الزامات خدمت بر روی نفتکش (تانکر) های گاز مایع شده مندرج در بند (9) مقرره 5 /3 کسب نموده باشد. معافیت ها 3 - در خصوص کشتی های دارای ظرفیت ناخالص کمتر از 500 تن، ب. غ. از کشتی های مسافربری، چنانچه مرجع ملاحظه کند طول و اندازه کشتی یا ویژگی سفر دریایی آن اعمال تمامی الزامات این بخش را غیرمنطقی یا غیرعملی می نماید، می‌تواند ضمن لحاظ ایمنی افراد بر روی کشتی و اموال و حفاظت از محیط زیست دریایی، دریانوردان شاغل بر روی چنین کشتی ها یا کلاس کشتی ها را از برخی الزامات معاف نماید. جدول الف - 5 /3 - 1 مشخصات حداقل استاندارد شایستگی در آموزش ابتدایی برای کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 شایستگی دانش، درک و مهارت روش های ارائه شایستگی معیار برای ارزیابی شایستگی مشارکت در عملیات ایمن یک کشتی مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش پایه کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف، سامانه های سوخت آن ها و سامانه های ذخیره سوخت 1 - سوخت های مورد اشاره در آیین‌نامه آی جی اف 2 - انواع سامانه های سوخت مشمول آیین‌نامه آی جی اف 3 - ذخیره سازی اتمسفری، برودتی یا ذخیره سازی فشرده سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف 4 - تمهیدات کلی سامانه های ذخیره سازی سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف 5 - قسمت و محوطه های خطر 6 - نمونه نقشه مقابله با آتش 7 - سامانه های ایمنی، پایش (کنترل) و نظارت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش پایه سوخت و عملیات سامانه های ذخیره سازی سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف 1 - شبکه لوله کشی و شیر‌آلات 2 - ذخیره سازی اتمسفری، فشرده یا برودتی آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند موارد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده ارتباطات در محدوده مسئولیت، به طور واضح و اثربخش، عملیات مرتبط با کشتیهای مشمول آیین‌نامه آی جی اف مطابق با معیارها و روش های تایید شده و اطمینان از ایمنی عملیات 3 - رفع فشار در سامانه و محافظت از شبکه 4 - سامانه‌های سوختگیری و عملیات سوختگیری اصلی 5 - حفاظت در برابر سوانح برودتی 6 - نظارت بر نشت سوخت و شناسایی دانش پایه نسبت به خصوصیات فیزیکی سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف شامل: 1 - ویژگی ها و خصوصیات 2 - دما و فشار شامل فشار گاز و نسبت دما دانش و درک الزامات ایمنی و مدیریت ایمنی بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف تدابیر احتیاطی جهت جلوگیری از بروز خطرات در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش پایه نسبت به خطرات مرتبط با عملیات بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف شامل: 1 - خطرات سلامتی 2 - خطرات زیست محیطی 3 - خطرات واکنش 4 - خطرات فرسایش 5 - خطرات احتراق، انفجار و قابلیت اشتعال 6 - منابع احتراق آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده در یک یا چند موارد زیر 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده خطرات مربوط به کشتی و کارکنان را به درستی بر روی برگ اطلاعات ایمنی (اس دی اس) مشخص و اقدامات مناسب را بر اساس روشهای مدون انجام می دهد شناسایی و انجام اقدامات جهت آگاهی از خطرات ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 شایستگی دانش، درک و مهارت روشهای ارائه شایستگی معیار برای ارزیابی شایستگی 7 - خطرات «ایستابرق (الکترواستاتیک)» 8 - خطرات سمیت 9 - نشت های گاز و توده 10 - دمای بسیار پائین 11 - خطرات فشار 12 - اختلاف در انواع سوخت دانش اولیه نسبت به مهار (کنترل) خطر: 1 - اصول فنی نظارت، تخلیه، خشک کردن و خنثی سازی 2 - اندازه گیری «ضدایستا/ پویا (ضد استاتیک)» 3 - تهویه 4 - جداسازی 5 - جلوگیری 6 - اقدامات جهت جلوگیری از آتش، حریق و انفجار 7 - پایش (کنترل) اتمسفری گاز سنجی 9 - حفاظت در برابر خسارت برودتی (ال ان جی) شناخت ویژگیهای سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف به صورتی که در برگه اطلاعات ایمنی (اس دی اس) وجود دارد موقعیت با روشهای مدون و با مناسب ترین روش تمرین مطابقت دارد اعمال تدابیر و اقدامات احتیاطی ایمنی و بهداشت شغلی آگاهی از کارکرد وسایل گاز سنج و تجهیزات مشابه 1 - گاز سنج استفاده مناسب از تجهیزات مختص ایمنی و وسایل حفاظتی شامل: 1 - دستگاههای تنفسی 2 - لباس های حفاظتی 3 - تنفس مصنوعی 4 - تجهیزات نجات و فرار دانش اولیه نسبت به تمرینات کاری ایمن و روش های مطابق با رهنمودهای صنعت و قوانین و ایمنی فردی روی کشتی مرتبط با کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف شامل: 1 - احتیاط قبل از ورود به محدوده ها و محیط های خطرناک 2 - احتیاط قبل و در حین کار تعمیر و نگهداری 3 - اقدامات ایمنی برای کارهای سرد و آتش زا دانش پایه نسبت به کمک های اولیه ب. ت. ب. برگه اطلاعات ایمنی (اس دی اس آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده رعایت روشها و کار کردن ایمن، طراحی شده برای حفاظت کارکنان و کشتی در تمام اوقات استفاده از تجهیزات حفاظتی و ایمنی مناسب به صورت صحیح بایدها ونبایدها در کمک های اولیه انجام عملیات مقابله با آتش را بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف انجام دهد سازماندهی مقابله با آتش و انجام اقدامات لازم بروی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف خطرات خاص مرتبط با سامانه های سوخت و جابه جایی سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف عوامل آتش نشانی و روش های به کار رفته جهت مهار(کنترل) و خاموش کردن آتش در خصوص سوخت های مختلف بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف عملیات سامانه مقابله با آتش تمرینات عملی وآموزش انجام شده تحت شرایط آموزشی تایید شده و کاملاً واقعی (به طور مثال شرایط شبیه سازی شده بر روی کشتی) در هر زمان ممکن و قابل اجراء، حتی در تاریکی اقدامات اولیه و اقدامات پیگیرانه در جهت آگاهی از وضعیت اضطراری، مطابق با تمرینات و رویه های مدون اقداما ت انجا م شد ه در خصوص شناسائی علائم مکتوب مناسب با وضعیت اضطراری نشان داده شد ه و ب. ت. ب. رویه های مدون تجهیزات و البسه مخصوص عملیات مقابله با آتش زمانبندی و ترتیب اقدامات فردی مناسب با شرایط و موقعیت حاکم خاموشی آتش با استفاده از رویه ها و اصول فنی و مواد مناسب برای مقابله با آتش حاصل می‌گردد ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 شایستگی دانش، درک و مهارت روش های ارائه شایستگی معیار برای ارزیابی شایستگی پاسخ به وضعیت های اضطراری دانش پایه در خصوص روش های اضطراری، شامل توقف اضطراری آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1- تجربه تایید شده حین خدمت 2- تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3- آموزش تایید شده شبیه ساز 4- برنامه آموزشی تایید شده نوع و تاثیر موقعیت اضطراری سریعاً شناسائی شده و اقدامات لازم جهت مقابله، با روش های اضطرار و طرح های اضطراری مطابقت داشته باشد انجام اقدامات احتیاطی جهت جلوگیری از آلودگی محیط زیست که ناشی از سوخت موجود بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش پایه مربوط به اقداماتی که در هنگام نشت، ریزش و تخلیه سوخت کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف انجام می پذیرد، شامل ضرورت: 1 - گزارش دهی اطلاعات مربوط به اشخاص مسئول 2 - آگاهی از روش های مقابله با ریزش، نشت و تخلیه سوخت در کشتی 3 - آگاهی از محافظت مناسب کارکنان در زمان ریزش/ نشت سوخت که در آیین‌نامه آی جی اف به آن اشاره شده است آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده رعایت رویه های پیش بینی شده جهت حفاظت از محیط زیست، در تمام اوقات جدول الف - 5 /3 - 2 مشخصات حداقل استاندارد شایستگی در آموزش پیشرفته برای کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 شایستگی دانش، درک و مهارت روشهای ارائه شایستگی معیار برای ارزیابی شایستگی آشنایی با خواص فیزیکی و شیمیایی سوخت های موجود در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش پایه و درک علم شیمی و فیزیک محض و تعاریف مرتبط با سوختگیری ایمن و استفاده از سوخت های مورد استفاده در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف که شامل: 1 - ترکیبات شیمیایی سوخت های مختلف مورد استفاده در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف 2 - ویژگی ها و خصوصیات سوخت های مورد استفاده در کشتی ها مشمول آیین‌نامه آی جی اف، شامل: قوانین ساده فیزیکی حالات ماده چگالی مایع و بخار جوشش و هوازدگی سوخت های برودتی فشرده سازی و انبساط گازها فشار بحرانی و دمای گازها آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند موارد زیر: 1- تجربه تایید شده حین خدمت 2- تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3- آموزش تایید شده شبیه ساز 4- برنامه آموزشی تایید شده استفاده موثر از منابع اطلاعاتی جهت شناسایی ویژگی ها و خصوصیات سوخت هایی که در آیین‌نامه آی جی اف بدان اشاره شده است و تاثیر آنها بر ایمنی، حفاظت از محیط زیست و عملیات کشتی نقطه اشتعال، محدوده های بالا و پایین قابل اشتعال، دمای سوختن خودبخودی فشار بخار اشباع/ دمای مبنا نقطه شبنم و نقطه حباب تشکیل «آبدار(هیدرات)» ویژگی های احتراق: دریچه های گرمایش عدد متان/ ضربه خصوصیات آلایندگی سوخت هایی که در آیین‌نامه آی جی اف بدان اشاره شده است 3 - ویژگی های مایعات یگانه (واحد) 4 - ماهیت و ویژگی های محلول ها 5 - واحدهای دما پویا (ترمو دینامیکی) 6 - نمودارها و قوانین پایه «دماپویا (ترمودینامیک)» 7 - ویژگی مواد خام 8 - تاثیر حرارت پایین، شامل ترک شکنندگی و خوردگی در سوخت های برودتی مایع درک اطلاعات مندرج در برگه اطلاعات ایمنی (اس دی اس) در خصوص سوخت هایی که در آیین‌نامه آی جی اف بدان اشاره شده است پایش (کنترل) سوخت مربوط به نیروی محرکه و سامانه های مهندسی و انجام خدمات مربوط وسایل ایمنی بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف را انجام دهد اصول کارکرد تاسیسات (نیروگاه) تولید برق دریایی ماشین آلات کمکی کشتی ها دانش اصطلاحات مهندسی دریایی آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده راه اندازی دستگاه و ماشین آلات کمکی و تجهیزات در تمام اوقات مطابق با ویژگی های فنی و در حیطه محدودیت های راه اندازی ایمن توانایی جهت انجام ایمن و نظارت بر کلیه عملیات های مربوط به سوخت های مورد استفاده بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش طرح کشتی، سامانه ها و تجهیزات موجود بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف، شامل: 1 - سامانه های سوخت در موتورهای رانش متفاوت 2 - ترتیبات عمومی و ساختمان 3 - سامانه های ذخیره سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف، شامل مواد ساختمانی و عایق بندی 4 - تجهیزات جابه جایی سوخت و بکارگیری تجهیزات بر روی کشتی ها: 4 - 1 پمپ های سوخت و ترتیبات پمپاژ 4 - 2 خطوط لوله سوخت 4 - 3 وسایل انبساط 4 - 4 شبکه حفاظتی آتش 4 - 5 سامانه های پایش دما 4 - 6 سامانه های اندازه گیری سطح مخزن سوخت 4 - 7 پایش فشار مخزن و سامانه های نظارتی 5 - دمای مخازن سوخت برودتی و حفظ فشار 6 - سامانه های پایش اتمسفری سامانه سوخت (نیتروژن، خنثی سازی گاز) شامل ذخیره، تولید و توزیع 7 - سامانه های تشخیص گازهای سمی قابل اشتعال 8 - سامانه خاموش کردن اضطراری سوخت (ای اس دی) دانش نظری و ویژگی های سامانه سوخت، شامل انواع پمپاژ در سامانه سوخت و عملیات ایمن سازی آنها بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف 1 - پمپ های فشار کم 2 - پمپ های فشار زیاد 3 - بخارسازها 4 - گرمازاها 5 - واحدهای افزایش فشار دانش مربوط به ایمن و فهرست یاد آور (چک لیست) ها برای وارد و خارج نمودن مخازن سوخت از سرویس، شامل: 1 - خنثی سازی 2 - خنک سازی 3 - بارگیری اولیه 4 - پایش فشار 5 - گرم کردن سوخت 6 - سامانه های تخلیه سازی آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4- برنامه آموزشی تایید شده ارتباطات واضح و قابل فهم هستند انجام عملیات های موفقیت آمیز کشتی با استفاده از سوخت هایی که در آیین‌نامه آی جی اف بدان اشاره شده است به شیوه ای ایمن با در نظر داشتن طراحی کشتی، سامانه ها و تجهیزات انجام عملیات پمپاژ مطابق با رویه ها و ضوابط مورد قبول که با نوع سوخت مطابقت دارند انجام عملیات های طرح ریزی شده و مدیریت خطر (ریسک) که مطابق با ضوابط و رویه های مورد قبول انجام می‌شود تا از ایمنی عملیات ها اطمینان حاصل شود و از آلودگی محیط زیست دریایی جلوگیری به عمل آید ستون 1 ستون 2 ستون 3 ستون 4 شایستگی دانش، درک و مهارت روشهای ارائه شایستگی معیار برای ارزیابی شایستگی دانش عمومی نسبت به کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف توانایی جهت استفاده از تمامی اطلاعات در دسترس بر روی کشتی مربوط به سوختگیری، ذخیره سازی و تامین سوخت هایی که در آیین‌نامه آی جی اف بدان اشاره شده است توانایی برقراری مکالمات واضح و موجز بین کشتی و پایانه، کامیون یا کشتی تامین کننده سوخت دانش ایمنی و روش های اضطراری جهت عملیات ماشین آلات، سوخت و سامانه های نظارتی برای کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف مهارت در عملیات سامانه های سوخت گیری بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف شامل: 1 - روش های سوختگیری 2 - روش های اضطراری 3 - سطح تماس کشتی - خشکی/ کشتی - کشتی 4 - جلوگیری از به پهلو غلتیدن مهارت جهت انجام اندازه گیری و محاسبات سامانه سوخت شامل: 1 - حداکثر مقدار پر کردن 2 - کمیت سوخت روی کشتی (اُ‌بی کیو) 3 - حداقل باقیمانده سوخت بر روی کشتی (آر‌اُبی) 1 - محاسبات مصرف سوخت توانایی جهت اطمینان از انجام مدیریت ایمن سوخت گیری و سایر عملیات مربوط به سوخت در آیین‌نامه آی جی اف مقارن با سایر عملیات ها بر روی کشتی، در دو وضعیت حضور در بندر و در دریا آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - آموزش تایید شده شبیه ساز 3 - برنامه آموزشی تایید شده 4 - آموزش تجهیزات آزمایشگاهی تایید شده و یا تایید عملیات مخزن سوخت (سوختگیری) کیفیت و کمیت سوخت با لحاظ شرایط جاری تعیین و تدابیر اصلاحی مطمئن مورد نیاز اتخاذ می‌شود. روش های نظارت بر سامانه‌های ایمنی جهت حصول اطمینان از این که کلیه زنگ (آژیر) ها سریعاً قابل تشخیص هستند، مطابق با رویه های مدون اجرا می‌شود. عملیات مطابق با دستورالعمل انتقال سوخت طراحی و انجام می‌شود تا از ایمنی عملیات اطمینان حاصل شود و از خسارت احتمالی نشتی و آلودگی محیط زیست جلوگیری به عمل آید کارکنان (پرسنل) دارای وظایف مشخص هستند و رویه ها و استانداردهای کاری در یک روش مناسب برای اشخاص مرتبط و مطابق با رویه های کار ایمن دنبال می‌گردد انجام اقدامات احتیاطی جهت جلوگیری از آلودگی محیط زیست در زمان بیرون آوردن و رها کردن سوخت از کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف شناخت تاثیرات آلودگی بر روی انسان و محیط زیست آگاهی از اقداماتی که در هنگام ریزش/ نشت/ تخلیه انجام می‌شود ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده رویه های پیش بینی شده برای حفاظت از محیط زیست، در کلیه اوقات رعایت می‌گردد پایش و نظارت بر رعایت الزامات قانونی دانش و درک مقررات مرتبط با کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتی ها (مارپل) به نحو اصلاح شده و سایر اسناد مربوط به سازمان، دستورالعمل های صنعت و قوانین بندر که به صورت معمول اعمال می‌شود. مهارت استفاده از آیین‌نامه آی جی اف و مدارک مرتبط ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مور د زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده جابه جایی سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف با اسناد مربوط به سازمان و استانداردهای صنعتی مدون و آیین‌نامه های تمرینات کاری ایمن منطبق است. عملیات در انطباق با الزامات قانونی و رویه های تایید شده طراحی و انجام می‌شود اتخاذ تدابیری احتیاطی برای پیش گیری از خطرات دانش و درک خطرات و اقدامات نظارتی مرتبط با عملیات سامانه سوخت رسانی بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف شامل: 1- قابلیت اشتعال 2- انفجار 3- سمیت 4 - واکنش پذیری 5 - خورندگی 6 - خطرات بهداشتی 7 - ترکیب گاز خنثی 8 - خطرات الکتریسیته ساکن 9 - گازهای تحت فشار 10 - دمای پایین آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده خطرات مرتبط با کشتی و مرتبط با کارکنان عملیات بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف به درستی شناسائی می‌شوند و تدابیر نظارتی به صورت مناسب اتخاذ می‌شود استفاده از وسایل تشخیص گاز سمی و قابل اشتعال مطابق با کتابچه راهنما و تمرینات مناسب است مهارت تنظیم و استفاده از سامانه های نظارت و تشخیص سوخت، ابزارها و تجهیزات بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش و درک خطرات مغایر با قوانین/ مقررات مربوطه دانش و درک تحلیل روش های ارزیابی خطر بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف توانایی تفصیل و تحلیل خطرات مرتبط با خطرات بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف توانایی تفصیل و تحلیل طرح های ایمنی و دستورات ایمنی برای کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف دانش جوشکاری و سایر فعالیت های وابسته به آن، ورود به فضاهای محصور و مخزن شامل رویه های صدور مجوز کار بکارگیری احتیاط ها و اقدامات احتیاطی مربوط به بهداشت و ایمنی کار و تدابیر بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف استفاده مناسب از تجهیزات ایمنی و دستگاه های محافظ، شامل: 1 - دستگاه تنفس و تجهیزات تخلیه 2 - تجهیزات و البسه محافظ 3 - دستگاه تنفس مصنوعی 4 - تجهیزات نجات و فرار آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی استفاده درست از تجهیزات مناسب ایمنی و محافظ رعایت دایمی رویه های طراحی شده برای حفاظت کارکنان و کشتی در کلیه اوقات دانش تمرینات کاری ایمن و رویه ها بر طبق قوانین و رهنمودهای صنعت و ایمنی کارکنان بر روی کشتی شامل: 1 - احتیاطاتی که قبل، در طی و پس از تعمیر و نگهداری بر روی سامانه های سوخت که در آیین‌نامه آی جی اف به آن اشاره شده است، انجام شود 2 - ایمنی الکتریکی (رجوع شود به شورای اقتصادی بین المللی C600079 - 17) 3 - فهرست یادآور (چک لیست) ایمنی کشتی/ خشکی دانش پایه کمک های اولیه با رجوع به برگه های اطلاعات ایمنی (اس دی اس) برای سوخت هایی که در آیین‌نامه آی جی اف به آن اشاره شده است. 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده تمرینات کاری با الزامات قانونی، دستورالعمل ها، مجوز‌های کار و امور محیط زیست منطبق هستند باید‌ها و نباید‌ها در کمک های اولیه دانش پیشگیری، نظارت و مقابله با آتش و سامانه های خاموش کردن آن بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف آشنایی با روشها و تجهیزات مقابله با آتش به منظور شناسایی، مهار و خاموش کردن آتش ناشی از سوخت هایی که در آیین‌نامه آی جی اف به آن اشاره شده است آزمون و ارزیابی شواهد کسب شده از یک یا چند مورد زیر: 1 - تجربه تایید شده حین خدمت 2 - تجربه تایید شده کشتی آموزشی 3 - آموزش تایید شده شبیه ساز 4 - برنامه آموزشی تایید شده نوع و اندازه مشکل به سرعت شناسایی می‌شود و اقدامات اولیه با روش های اضطراری برای سوخت های مورد اشاره در آیین‌نامه آی جی اف مطابقت دارند روشهای تخلیه، خاموش کردن اضطراری و جداسازی برای سوخت های مورد اشاره در آیین‌نامه آی جی اف متناسب هستند پیوست 6 قطعنامه ام اس سی 396 (95) مصوب 11 ژوئن 2015 (21 / خرداد /1394) اصلاحات کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو)، 1978 (1357) کارگروه ایمنی دریانوردی، با یادآوری بند «ب» ماده (28) کنوانسیون سازمان بین‌المللی دریانوردی در خصوص وظایف کارگروه؛ همچنین با یاد آوری ماده (12) کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان، 1978 (1357) (کنوانسیون)، در خصوص شیوه های اصلاح کنوانسیون؛ با لحاظ این که اصلاحات کنوانسیون در نود و پنجمین نشست خود مطابق با ردیف (1) جزء (الف) بند (1) ماده (12) از کنوانسیون پیشنهاد و بخشنامه گردیده بود؛ 1 - مطابق با ردیف (4) جزء (الف) بند (1) ماده (12) کنوانسیون، اصلاحات کنوانسیون را تصویب می نماید، متن آن در پیوست قطعنامه حاضر ارائه شده است؛ 2 - مقرر می نماید، که وفق شماره (2) ردیف (7) جزء (الف) بند (1) ماده (12) کنوانسیون، اصلاحات مذکور باید در تاریخ اول جولای 2016 (1395/04/11) پذیرفته شده تلقی گردد، مگر این که، قبل از تاریخ مزبور بیش از یک سوم اعضاء یا اعضایی که مجموع ظرفیت ناوگان تجاری آنها حداقل پنجاه درصد (50 %) وزن ناخالص کشتیرانی تجاری جهانی با کشتی های دارای ظرفیت ناخالص ثبت شده 100 تن یا بیشتر است، اعتراض خ. ر. ب. اصلاحات مورد نظر به دبیرکل سازمان اعلام کرده باشند؛ 3 - توجه اعضاء را به این نکته معطوف می‌نماید که، وفق ردیف (8) جزء (الف) بند (1) ماده (12) کنوانسیون، اصلاحات پیوست این قطعنامه باید در تاریخ اول ژانویه 2017 (1395/10/12)، به محض پذیرش ایشان، بر طبق بند (2) بالا لازم الاجراء شود؛ 4 - همچنین توجه اعضاء را به این نکته معطوف می‌نماید که در صورت فقدان کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف در زمان لازم الاجراء شدن این اصلاحات، تجربه حاصله برروی کشتی ها را مطابق با دستورالعمل های میانی در خصوص ایمنی برای موتور با سوخت گاز طبیعی نصب شده در کشتی ها، به نحو مصوب در قطعنامه ام اس سی (86) 285، مورد ملاحظه قرار دهند؛ 5 - از دبیرکل تقاضا می نماید، در اجرای ردیف (5) جزء (الف) بند (1) ماده (12)، نسخه های تایید شده قطعنامه حاضر و متن اصلاحات مندرج در پیوست را برای تمامی اعضای کنوانسیون ارسال کند؛ 6 - همچنین از دبیرکل تقاضا می‌نماید نسخه های این قطعنامه و پیوست آن را برای اعضای سازمان، که عضو کنوانسیون نیستند، ارسال کند. پیوست اصلاحات کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی برای دریانوردان (اس تی سی دبلیو)، 1978 فصل 1 - مقررات عمومی مقرره 1 /1 - تعاریف و مضامین 1 - در بند (1)، پس از بند فرعی 40 موجود، تعریف جدید زیر قرار می‌گیرد: 41. آیین‌نامه آی جی اف به معنای آیین‌نامه بین المللی ایمنی برای کشتی های استفاده کننده از گازها یا سایر سوخت های دارای نقطه اشتعال پایین، به نحو تعریف شده در مقرره 2 - 1 /2. 29 کنوانسیون سولاس، م. ب.. مقرره 1 /11 - تمدید اعتبار گواهینامه ها 2 - بند 1 موجود به صورت زیر اصلاح شده است: "1 هر فرمانده، افسر و کاربر رادیویی دارای گواهینامه صادر یا شناسایی شده به موجب هر یک از فصول کنوانسیون، ب. غ. از مقرره 5 /3 یا فصل ششم، که در دریا خدمت می کند یا قصد دارد پس از مدتی از خشکی به دریا بازگردد، به منظور حفظ صلاحیت خدمت در دریا لازم است در فواصل زمانی که از پنج سال تجاوز نکند: 1) استانداردهای سلامت پزشکی مندرج در مقرره 1 /9 را احراز نماید، و 2) بر طبق بخش الف - 1 /11 آیین‌نامه اس تی سی دبلیو شایستگی حرفه ای خود را اثبات نماید. فصل 5 - الزامات خاص آموزش برای کارکنان شاغل در بعضی انواع کشتی ها 3 - مقرره جدید 5 /3 زیر پس از مقرره 5 /2 موجود اضافه شده است: مقرره 5 /3 حداقل الزامات اجباری برای آموزش و شایستگی های فرماندهان، افسران، ملوانان و سایر کارکنان کشتی های مشمول آیین نامه آی جی اف 1 - این مقرره در مورد فرماندهان، افسران و ملوانان و سایر کارکنان شاغل در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف اجراء می‌گردد. 2 - پیش از واگذاری وظایف در کشتی ها در مورد کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف، دریانوردان باید آموزش لازم در بندهای (4) تا (9) زیر را طبق سمت، وظایف و مسئولیت های خود به اتمام رسانده باشند. 3 - تمامی دریانوردان شاغل بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف قبل از واگذاری وظایف در کشتی، باید بر طبق بند (501) از مقرره 1 /14، به طور مقتضی آشنایی ویژه ای با کشتی و تجهیزات آن داشته باشند. 4 - دریانوردان مسئول وظایف ایمنی مربوط به مراقبت، استفاده یا واکنش اضطراری به سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف، باید دارای گواهینامه آموزش ابتدایی برای خدمت در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف باشند. 5 - هر متقاضی گواهینامه آموزش ابتدایی برای خدمت در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف باید آموزش ابتدایی را مطابق با مفاد بند (1) بخش الف - 5 /3 آیین‌نامه اس تی سی دبلیو به پایان رسانده باشد. 6 - دریانوردان مسئول وظایف ایمنی مربوط به مراقبت، استفاده یا واکنش اضطراری به سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف که مطابق با بندهای (2) و (5) از مقرره 5 /1 - 2 یا بندهای (4) و (5) مقرره 5 /1 - 2 در خصوص نفتکش (تانکر) های گاز مایع شده که واجد صلاحیت و تایید شده باشند، واجد شرایط موضوع بند (1) بخش الف -5 /3 جهت آموزش ابتدایی برای خدمت در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف تلقی می گردند. 7 - فرماندهان، افسران مهندس و تمامی کارکنان مسئول مستقیم حفاظت و استفاده از سوخت و سامانه های سوخت کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف، باید دارای گواهینامه آموزش پیشرفته خدمت در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف باشند. 8 - هر متقاضی گواهینامه آموزش پیشرفته جهت خدمت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف باید، ضمن داشتن گواهینامه مهارت مندرج در بند 4: 1 - دوره آموزش پیشرفته مورد تایید را جهت خدمت در کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف به اتمام رسانیده و دارای استانداردهای شایستگی مندرج در بند (2) بخش الف - 5 /3 از آیین‌نامه اس تی سی دبلیو باشد؛ و 2 - حداقل یک ماه از خدمت دریایی مورد تایید را که شامل حداقل سه بار عملیات سوخت گیری بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف می‌شود، به اتمام رسانیده باشد. دو عملیات از سه عملیات سوخت گیری را می توان با آموزش شبیه ساز مورد تایید، به عنوان بخشی از آموزش بند (108) جهت عملیات سوخت گیری، جایگزین کرد. 9 - فرماندهان، افسران مهندس و هر فرد مسئول مستقیم مراقبت و استفاده از سوخت بر روی کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف که بر اساس استانداردهای شایستگی مندرج در بند (2) از بخش الف - 5 /1 - 2 جهت خدمت بر روی نفتکش (تانکر) های گاز مایع شده واجد صلاحیت باشند، واجد شرایط موضوع بند (2) بخش الف - 5 /3 جهت آموزش پیشرفته کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف تلقی می‌شوند، مشروط بر این که همچنین بتوانند: 1 - واجد شرایط بند (6) باشند؛ و 2 - واجد شرایط سوخت گیری موضوع بند (208) بوده یا در انجام سه عملیات کار با کالا بر روی نفتکش (تانکر) های گاز مایع شده شرکت نموده باشند؛ و 3 - سه ماه خدمت دریایی را طی پنج سال گذشته به اتمام رسانیده باشند، بر روی: 1 - کشتی های مشمول آیین‌نامه آی جی اف؛ 2 - نفتکش (تانکر) هایی که سوخت های مشمول آیین‌نامه آی جی اف را به عنوان کالا حمل می نمایند؛ یا 3 - کشتی هایی که گازها یا سوخت قابل احتراق دارای نقطه اشتعال پایین را به عنوان سوخت استفاده می نمایند. 10 - هر عضو باید قبل از اول ژانویه 2017 (1395/10/12) استانداردهای شایستگی اشخاص شاغل در کشتی های گازسوز را که قبلاً الزام به رعایت آنها نموده است، با استانداردهای شایستگی مندرج در بخش الف - 5 /3 آیین‌نامه اس تی سی دبلیو مقایسه نماید، و باید در صورت نیاز در خصوص الزام این کارکنان در مورد به روز رسانی صلاحیت ایشان تصمیم گیری نماید. 11 - مراجع باید اطمینان حاصل نمایند که گواهینامه مهارت برای دریانوردانی که مطابق با بندهای (4) یا (7) واجد صلاحیت هستند، به نحو مقتضی صادر می‌شود. 12 - دریانوردانی که گواهینامه مهارت را مطابق با بند (4) یا (7) بالا دارا باشند، باید در فواصلی که از پنج سال تجاوز ننماید، دوره بازآموزی متناسب را سپری کنند یا ملزم به ارائه مدرکی باشند، که نشان دهنده کسب استاندارد شایستگی مورد لزوم طی پنج سال گذشته باشد. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده و یک تبصره منضم به متن اصلاحات، شامل چهار پیوست در جلسه علنی روز سه شنبه مورخ بیست و هفتم مهرماه یکهزار و چهارصد مجلس شورای اسلامی تصویب شد و در به تایید شورای نگهبان رسید. رئیس مجلس شورای اسلامی - محمدباقر قالیباف

معادل ها: 1 - کنوانسیون دستگاه اجرایی را از حفظ یا اتخاذ سایر تمهیدات آموزشی و تعلیماتی از جمله آنهاییکه مربوط به خدمات دریایی و سازماندهی در کشتی هستند و مختص توسعه های فنی و انواع خاصی از کشتیها و سفرهای تجاری تنظیم یافته اند، باز نخواهد داشت به شرط اینکه سطح خدمات دریایی، آگاهی و کارآیی مربوط به امور دریانوردی و فنی کشتی و کالا درجه ای از ایمنی در دریا را تامین نماید و تاثیر پیشگیرانه ای از نظر آلودگی، حداقل معادل الزامات کنوانسیون داشته باشد. 2 - جزئیات چنین تمهیداتی باید در اسرع وقت به دبیر کل گزارش گردد و ایشان کلیه اعضاء را از چنین جزییاتی مطلع خواهد نمود.

کنترل: 1 - کشتیها، بجز آنهاییکه طبق ماده (3) مستثنی شده اند، هنگام توقف در بنادر یکی از اعضاء به منظور حصول اطمینان از اینکه کلیه دریانوردانی که در این کشتی ها خدمت می کنند و طبق کنوانسیون ملزم به داشتن گواهینامه هستند دارای چنین گواهینامه ای یا مجوز خاص مربوطه می باشند، توسط مأمورانی که صحیحاً از طرف آن عضو اختیار یافته اند کنترل می شوند. چنین گواهینامه هایی باید مورد پذیرش قرار گیرد مگر اینکه دلایل بارزی بر این اعتقاد موجود باشد که گواهینامه ای بطور متقلبانه اخذ شده یا دارنده گواهینامه فردی نیست که آن گواهینامه در اصل برای وی صادر شده است. 2 - در صورتی که هرگونه نواقص مورد اشاره در بند (1) یا مورد اشاره در تشریفات مصرحه در ماده(1/4)، « تشریفات کنترل»، مشاهده گردد، مأمور اجرای کنترل باید فوراً به صورت کتبی فرمانده کشتی و کنسول یا در غیاب وی، نزدیکترین نمایندگی سیاسی یا مرجع دریایی کشوری را که کشتی مجاز به برافراشتن پرچم آن است، در جریان امر قرار دهد تا اقدام مقتضی معمول گردد. در چنین اخطاریه ای باید جزییات نواقص مشاهده شده و دلایلی که کشور عضو مبنی بر آنها تشخیص می دهد که این نواقص خطری متوجه اشخاص، اموال یا محیط زیست می سازند مشخص شده باشد. 3 - در اجرای کنترل به موجب بند (1) با در نظر گرفتن اندازه و نوع کشتی و طول و ماهیت سفر، در صورتی که نواقص مورد اشاره در بند(3) ماده(1. 4) برطرف نگردد و تشخیص داده شود که این امر خطری متوجه اشخاص، اموال یا محیط زیست می سازد، کشور عضو مجری کنترل باید اقداماتی به عمل آورد تا اطمینان حاصل شود که کشتی به دریا عزیمت نخواهد کرد مگر اینکه و تا زمانی که این الزامات تا حدی که خطر مرتفع گردد تامین شده باشد. جزییات مربوط به اقدام انجام شده باید فورا به دبیر کل گزارش گردد. 4 - هنگام اجرای کنترل به موجب این ماده، باید تمام تلاش ممکن به منظور اجتناب از توقیف یا تاخیر بی مورد کشتی به عمل آید. چنانچه کشتی بدین شکل توقیف گردیده یا در حرکت آن تأخیر ایجاد شود، محق دریافت غرامت هر گونه زیان یا خسارت ناشی از آن خواهد بود. 5 - این ماده در صورت لزوم بدین منظور اعمال خواهد شد تا اطمینان حاصل شود که در رفتار با کشتی های مجاز به برافراشتن پرچم یک کشور غیر عضو از آنچه در خصوص کشتیهای مجاز به برافراشتن پرچم یک کشور عضو اعمال می گردد، ارفاق بیشتری نمی شود.

افزایش همکاریهای فنی: 1 - اعضای کنوانسیون باید با مشورت و کمک سازمان، پشتیبانی از آن دسته از اعضایی را که برای موارد زیر درخواست کمک های فنی می نمایند افزایش دهند: الف- آموزش پرسنل اداری و فنی، ب - ایجاد مؤسساتی جهت آموزش دریانوردان، ج - تدارک تجهیزات و تسهیلات برای مؤسسات آموزشی، د - توسعه برنامه های آموزشی مناسب، شامل آموزشهای عملی در کشتیهای دریاپیما هـ- تسهیل سایر اقدامات و تمهیدات جهت ارتقای صلاحیتهای دریانوردان. ترجیحاً در سطح ملی، زیر منطقه ای یا منطقه ای، به منظور پیشبرد اهداف و مقاصد کنوانسیون، با در نظر گرفتن نیازهای ویژه کشورهای در حال توسعه در این رابطه. 2 - سازمان به سهم خود به نحو مقتضی، فعالیتهای فوق الذکر را با مشاوره یا همکاری با سایر سازمانهای بین المللی، به ویژه سازمان بین المللی کار پیگیری خواهد نمود.

اصلاحات: 1 - کنوانسیون را می توان به هریک از دو روش زیر اصلاح نمود: الف - اصلاحات پس از بررسی در درون سازمان: 1-هر اصلاح پیشنهادی توسط یک عضو باید به دبیر کل تسلیم شود و سپس ایشان حداقل شش ماه قبل از بررسی آن، مراتب را به تمامی اعضای سازمان، تمامی اعضا و مدیر کل دفتر بین المللی کار اعلام نماید، 2- هر اصلاحی که بدین شکل پیشنهاد و اعلام شده باشد، باید جهت بررسی به کمیته ایمنی دریانوردی سازمان ارجاع گردد. 3- اعضاء چه عضو سازمان باشند چه نباشند، حق خواهند داشت تا در جلسات کار کمیته ایمنی دریانوردی به منظور بررسی و تصویب اصلاحات شرکت نمایند، 4- اصلاحات با اکثریت دو سوم اعضای حاضر و رای دهنده در کمیته ایمنی دریانوردی که به گونه مندرج در جزو(3) قسمت ( الف) گسترش یافته ( و از این پس « کمیته ایمنی دریانوردی گسترده» بدان اطلاق می شود) تصویب می گردد، به شرطی که حداقل یک سوم اعضاء درزمان رأی گیری حضور داشته باشند. 5-اصلاحات مصوب به طریق فوق، توسط دبیر کل جهت پذیرش به کلیه اعضاء اعلام خواهد گردید. 6- اصلاحیه یک ماده در تاریخ پذیرش آن توسط دوسوم اعضاء، پذیرفته شده تلقی می گردد. 7- اصلاحیه ضمیمه به شرح ذیل پذیرفته شده تلقی می گردد: 1- در پایان دو سال از تاریخی که جهت پذیرش به اعضاء اعلام گردیده، یا 2- در پایان مدت زمان متفاوتی که کمتر از یک سال نخواهد بود، در صورتی که درزمان تصویب آن توسط اکثریت دو سوم اعضای حاضر و رای دهنده در کمیته ایمنی دریانوردی گسترده، چنین تصمیمی اتخاذ شده باشد، با این وجود، چنانچه در مدت زمان تعیین شده بیش از یک سوم اعضا یا اعضایی که مجموع ناوگانهای تجاری آنها کمتر از پنجاه درصد ظرفیت ناخالص کشتیرانی تجارتی جهان با کشتیهای دارای ظرفیت ناخالص ثبت شده 100 تن یا بیشتر نیست، اعتراض خود را نسبت به اصلاحیه به دبیر کل اعلام نمایند، اصلاحات پذیرفته نشده تلقی خواهد گردید، 8- اصلاحیه یک ماده، برای اعضایی که آن را پذیرفته اند شش ماه پس از تاریخی که اصلاحیه پذیرفته شده تلقی می گردد و برای هر عضوی که پس از این تاریخ آن را بپذیرد، شش ماه پس از تاریخ پذیرش آن عضو لازم الاجراء خواهد شد، 9- اصلاحیه ضمیمه برای کلیه اعضاء، بجز آنهایی که نسبت به آن اصلاحیه به موجب جزو(7) قسمت( الف) اعتراض نموده و چنین اعتراضاتی را پس نگرفته اند، شش ماه پس از تاریخی که پذیرفته شده تلقی می گردد، لازم الاجراء خواهد شد. قبل از تاریخ تعیین شده برای لازم الاجراء شدن، هر عضو می تواند به دبیر کل اطلاعیه ای دهد مبنی بر اینکه خود را از شمول آن اصلاحیه برای مدت حداکثر یک سال پس از تاریخ لازم الاجراء شدن آن، یا برای مدت بیشتری که می تواند توسط اکثریت دو سوم اعضای حاضر و رای دهنده در کمیته ایمنی دریانوردی گسترده در زمان تصویب آن اصلاحیه تعیین گردد، معاف می نماید ب - اصلاح توسط کنفرانس: 1- بنا به درخواست یک عضو که به توافق حداقل یک سوم اعضاء برسد، سازمان باید با مشارکت یا مشورت مدیر کل دفتر بین المللی کار، کنفرانسی از اعضاء برای بررسی اصلاحات کنوانسیون تشکیل دهد. 2- هر اصلاحیه که در چنین کنفرانسی توسط اکثریت دوسوم اعضای حاضر و رای دهنده تصویب شود، توسط دبیر کل جهت پذیرش به اطلاع کلیه اعضا رسانده خواهد شد. 3- جز در مواردی که کنفرانس تصمیم دیگری اتخاذ نماید، اصلاحیه مطابق با رویه های مصرح در جزوهای (6) و (8) قسمت ( الف) یا جزوهای (7) و(9) قسمت ( الف) به ترتیب پذیرفته شده تلقی خواهد گردید و لازم الاجراء خواهد شد، مشروط بر اینکه در این قسمتها استناد به کمیته ایمنی دریانوردی گسترده، استناد به کنفرانس تلقی گردد. 2- هر اعلامیه پذیرش یا اعتراض به یک اصلاحیه، یا هر اطلاعیه ارائه شده به موجب جزو (9) قسمت ( الف) بند(1) باید به طور کتبی به دبیر کل تسلیم شود و ایشان باید کلیه اعضاء را از چنین اظهاریه ای با ذکر تاریخ دریافت آن مطلع نماید. 3- دبیر کل هر اصلاحیه ای را که لازم الاجراء می شود همراه با تاریخی که آن اصلاحیه لازم الاجرا می گردد به اطلاع کلیه اعضاء خواهد رساند.

امضاء، تصویب، پذیرش، تأیید و الحاق: 1 - کنوانسیون از 10 آذر 1357 تا 9 آذر 1358 جهت امضاء در مقر سازمان مفتوح خواهد بود و پس از آن جهت الحاق مفتوح خواهد ماند. هر کشوری می تواند به طرق ذیل عضو به کنوانسیون گردد: الف- امضاء بدون قید و شرط تصویب، پذیرش یا تأیید، یا ب - امضاء به شرط تصویب، پذیرش یا تأیید که متعاقب آن تصویب، پذیرش یا تأیید صورت گیرد ج - الحاق. 2 - تصویب، پذیرش، تأیید یا الحاق با سپردن سندی به همین مضمون نزد دبیر کل نافذ خواهد گردید. 3 - دبیر کل تمامی کشورهایی که کنوانسیون را امضاء نموده یا بدان ملحق شده اند و مدیر کل دفتر بین المللی کار را از هر امضاء یا سپردن هر سند تصویب، پذیرش، تأیید یا الحاق و تاریخ سپردن آن مطلع خواهد نمود.

لازم الاجراء شدن: 1 - کنوانسیون دوازده ماه پس از تاریخی که حداقل بیست و پنج کشور که مجموع ناوگان های تجاری آنها کمتر از پنجاه درصد ظرفیت ناخالص کشتیرانی تجاری دنیا متشکل از کشتیهای باظرفیت ناخالص ثبت شده 100 تن یا بیشتر نیست، مطابق با ماده(13) آن را بدون قید و شرط تصویب، پذیرش یا تأیید امضاء نموده یا اسناد لازم تصویب، پذیرش، تأیید یا الحاق را سپرده باشند، لازم الاجرا خواهد گردید. 2 - دبیر کل تاریخی را که کنوانسیون لازم الاجراء می شود به اطلاع تمام کشورهایی که کنوانسیون را امضاء نموده یا بدان ملحق شده اند خواهد رساند. 3 - هر سند تصویب، پذیرش، تأیید یا الحاق که در طول دوازده ماه مورد اشاره در بند (1) سپرده شود، هنگام لازم الاجراء شدن کنوانسیون یا سه ماه پس از سپردن چنین سندی، هرکدام که تاریخ دیرتری باشد نافذ خواهد گردید. 4 - هر سند تصویب، پذیرش، تأیید یا الحاق که پس از تاریخی که کنوانسیون لازم الاجرا می گردد سپرده شود، سه ماه پس از تاریخ سپردن نافذ خواهد گردید. 5 - بعد از تاریخی که یک اصلاحیه به موجب ماده 12 پذیرفته شده تلقی می گردد، هر سند تصویب، پذیرش، تایید یا الحاق که سپرده شود نسبت به کنوانسیون اصلاح شده به مورد اجراء گذارده خواهد شد.

انصراف: 1 - کنوانسیون می تواند توسط هر عضوی در هر زمانی پس از پنج سال از تاریخی که کنوانسیون برای آن عضو لازم الاجراء شده است، مورد انصراف قرار گیرد. 2 - انصراف با اطلاع کتبی به دبیر کل نافذ خواهد گردید. دبیر کل تمامی اعضای دیگر و مدیر کل دفتر بین المللی کار را از هر اطلاعیه ای که در این خصوص دریافت می شود و تاریخ دریافت آن و نیز تاریخی که این انصراف نافذ می گردد مطلع خواهد نمود. 3 - انصراف دوازده ماه پس از دریافت اطلاعیه انصراف توسط دبیر کل یا پس از هر مدت طولانی تری که می تواند در اطلاعیه قید شود، نافذ خواهد گردید.

سپردن و ثبت: 1 - کنوانسیون نزد دبیر کل سپرده خواهد شد و ایشان نسخ تأیید شده برابر اصل آن را به تمامی کشورهایی که کنوانسیون را امضاء نموده یا بدان ملحق شده اند، ارسال خواهد داشت. 2 - به محض اینکه کنوانسیون لازم الاجراء گردید، دبیر کل به استناد ماده(102) منشور سازمان ملل متحد باید متن آن را جهت ثبت و انتشار برای دبیر کل سازمان ملل متحد ارسال دارد.

زبانها: کنوانسیون در یک نسخه واحد به زبانهای چینی، انگلیسی، فرانسه، روسی و اسپانیایی تنظیم گردیده که همه متون از اعتبار یکسان برخوردارند. ترجمه های رسمی به زبانهای عربی و آلمانی تهیه و با نسخه اصلی امضا شده، سپرده خواهد شد. بنا به مراتب فوق امضاءکنندگان ذیل که صحیحاً از طرف دول مربوطه مجاز بوده به تاریخ 17 جولای 1978 ( برابر 26 تیرماه1357) در لندن کنوانسیون را امضاء نمودند.