Ailexa — هوش مصنوعی + قانون home
حوزهٔ جستجوی شما حدوداً در چه زمینه‌ای است:
در جست‌جوی چه هستید؟ بعد از انتخابِ آنچه می‌خواهید، در کادرِ جستجوی بالا موضوع را بنویسید و «بگرد» را بزنید.

انطباق دقیق این متن با متن رسمی هنوز به‌طور ۱۰۰٪ کنترل نشده.

قراردادهای ساخت، پیمانکاری، مهندسی و مدل‌های فیدیک

قرارداد روسازی و احداث خطوط راه‌آهن

ریل‌گذاری، بالاست‌ریزی، نصب تراورس، جوشکاری پیوسته درز ریل [CWR] و سوزن‌بندی

⚠ در دستِ بهبودی

متنِ قرارداد

ماده ۱ – طرفین، نمایندگی و اقامتگاه قانونی ۱-۱- این قرارداد میان [نام کارفرما] به شناسه ملی [ ] و شماره ثبت [ ] به نمایندگی [نام نماینده] به نشانی [نشانی کامل] که در این قرارداد «کارفرما» نامیده می‌شود، از یک‌سو و [نام پیمانکار] به شناسه ملی [ ] و شماره ثبت [ ] به نمایندگی [نام نماینده] به نشانی [نشانی کامل] که در این قرارداد «پیمانکار» نامیده می‌شود، از سوی دیگر منعقد گردید. ۱-۲- طرفین متعهد می‌شوند هرگونه تغییر در اقامتگاه قانونی یا شماره‌های تماس و پست الکترونیک خود را حداکثر ظرف مدت ۴۸ ساعت کتباً به طرف مقابل ابلاغ نمایند؛ در غیر این صورت، کلیه ابلاغیه‌ها به نشانی مندرج در این ماده ارسال و ابلاغ‌شده تلقی می‌گردد. ۱-۳- نمایندگان معرفی‌شده در این قرارداد، دارای اختیار تام جهت امضای اسناد، صورت‌جلسات و مکاتبات مرتبط با اجرای موضوع پیمان بوده و هرگونه تغییر در نمایندگان باید با معرفی‌نامه رسمی کتبی به طرف مقابل اعلام گردد. ۱-۴- پیمانکار اقرار می‌نماید که دارای صلاحیت فنی و اجرایی لازم برای اجرای پروژه‌های ریلی بوده و مدارک احراز صلاحیت خود را به پیوست این قرارداد ارائه نموده است. ۱-۵- هرگونه مکاتبات رسمی بین طرفین باید به نشانی‌های فوق‌الذکر ارسال و رسید دریافت گردد؛ در صورت امتناع از دریافت، تاریخ درج‌شده در رسید پست یا سامانه ابلاغ الکترونیک، تاریخ ابلاغ محسوب می‌شود.
ماده ۲ – تعاریف و تفسیر ۲-۱- در این قرارداد، اصطلاحات زیر دارای معانی مشروح در مقابل آن‌ها هستند: «ریل» به معنای پروفیل‌های فولادی استاندارد؛ «روسازی» شامل مجموعه ریل، تراورس، پابند و بالاست؛ «بالاست» به معنای سنگ‌های شکسته با دانه‌بندی مشخص؛ «تراورس» به معنای تکیه‌گاه‌های عرضی ریل؛ «پابند» به معنای ادوات اتصال ریل به تراورس؛ «CWR» به معنای ریل جوشکاری‌شده پیوسته؛ «سوزن» به معنای ادوات تغییر مسیر قطار؛ «بلاک» به معنای قطعه‌بندی مسیر برای تردد ایمن؛ «گاباری» به معنای حد حریم ایمن عبور قطار؛ «دستگاه نظارت» به معنای شخص حقیقی یا حقوقی معرفی‌شده از سوی کارفرما برای کنترل کیفیت و پیشرفت کار؛ «نقص» به معنای هرگونه عدم انطباق با مشخصات فنی؛ «as-built» به معنای نقشه‌های چون‌ساخت. ۲-۲- اولویت اسناد پیمان به ترتیب عبارت است از: ۱- موافقت‌نامه، ۲- شرایط خصوصی، ۳- شرایط عمومی، ۴- مشخصات فنی و نقشه‌های اجرایی، ۵- پیشنهاد فنی و مالی پیمانکار. ۲-۳- در صورت وجود تناقض میان اسناد، اولویت با سندی است که در ردیف بالاتر قرار دارد و پیمانکار موظف است پیش از هرگونه اقدام اجرایی، مراتب تناقض را به دستگاه نظارت اعلام و دستور کتبی دریافت نماید. ۲-۴- «روز کاری» در این قرارداد به معنای روزهای تقویمی به‌جز تعطیلات رسمی است، مگر آنکه در برنامه زمان‌بندی، کار در روزهای تعطیل پیش‌بینی شده باشد. ۲-۵- «نیروی قاهره» شامل حوادث غیرقابل پیش‌بینی و غیرقابل اجتناب است که اجرای تعهدات را برای طرفین غیرممکن سازد و باید مطابق با قوانین جاری ایران تفسیر گردد.
ماده ۳ – موضوع پیمان و محدودهٔ کار ۳-۱- موضوع قرارداد عبارت است از اجرای عملیات روسازی و احداث خطوط راه‌آهن شامل ریل‌گذاری، بالاست‌ریزی، نصب تراورس، جوشکاری پیوسته درز ریل (CWR)، سوزن‌بندی و سایر عملیات تکمیلی مطابق با نقشه‌ها و مشخصات فنی پیوست. ۳-۲- محدوده عملیات پیمانکار شامل تأمین، حمل، تخلیه و نصب کلیه مصالح روسازی (به‌جز مواردی که طبق قرارداد بر عهده کارفرماست) در کیلومتر [ ] تا کیلومتر [ ] می‌باشد. ۳-۳- عملیات جوشکاری پیوسته (CWR) باید دقیقاً مطابق با استانداردهای ملی و بین‌المللی مورد تأیید کارفرما و با رعایت دمای بی‌تنش انجام پذیرد. ۳-۴- در این قرارداد، عملیات زیرسازی و زهکشی روسازی جزء تعهدات پیمانکار [نمی‌باشد/می‌باشد] و پیمانکار موظف است پیش از شروع ریل‌گذاری، وضعیت بستر را تحویل گرفته و صورت‌جلسه نماید. ۳-۵- جمع‌آوری خطوط قدیمی (در صورت وجود) و عبور موقت قطارهای کاری در محدوده کارگاه، طبق دستورالعمل‌های ایمنی و با هماهنگی دستگاه نظارت بر عهده پیمانکار است. ۳-۶- هرگونه تغییر در محدوده کار یا اضافه شدن کارهای جدید، صرفاً با ابلاغ کتبی کارفرما و تنظیم الحاقیه امکان‌پذیر خواهد بود.
ماده ۴ – اسناد پیمان و اولویت آن‌ها ۴-۱- اسناد پیمان شامل موافقت‌نامه، شرایط عمومی، شرایط خصوصی، نقشه‌های اجرایی، مشخصات فنی، برنامه زمان‌بندی، فهرست‌بها و پیشنهاد مالی پیمانکار است که همگی جزء لاینفک این قرارداد محسوب می‌شوند. ۴-۲- پیمانکار اقرار می‌نماید که تمامی اسناد فوق را مطالعه نموده و از مفاد، محدودیت‌ها و شرایط اجرایی آن‌ها آگاهی کامل دارد و هیچ‌گونه ادعایی مبنی بر عدم اطلاع از اسناد مسموع نخواهد بود. ۴-۳- در صورت بروز هرگونه ابهام یا تناقض در اسناد، اولویت تفسیر با «موافقت‌نامه» و سپس «شرایط خصوصی» است و در صورت سکوت، «شرایط عمومی» حاکم خواهد بود. ۴-۴- نقشه‌های اجرایی و مشخصات فنی که در حین اجرای پروژه توسط دستگاه نظارت ابلاغ می‌گردد، در حکم اسناد پیمان بوده و پیمانکار ملزم به رعایت آن‌هاست. ۴-۵- هرگونه توافق شفاهی یا مکاتبات غیررسمی که مغایر با اسناد پیمان باشد، فاقد اعتبار حقوقی بوده و نمی‌تواند مبنای ادعای پیمانکار یا کارفرما قرار گیرد.
ماده ۵ – مدت، تاریخ‌های کلیدی، برنامه زمان‌بندی و مسیر بحرانی ۵-۱- مدت اجرای این پیمان از تاریخ ابلاغ دستور شروع کار توسط کارفرما به مدت [ ] ماه شمسی تعیین می‌گردد. ۵-۲- پیمانکار موظف است ظرف مدت [ ] روز از تاریخ امضای قرارداد، برنامه زمان‌بندی تفصیلی (شامل مسیر بحرانی و تاریخ‌های کلیدی) را به تأیید دستگاه نظارت برساند. ۵-۳- تاریخ‌های کلیدی (Milestones) شامل اتمام ریل‌گذاری، اتمام جوشکاری و تحویل موقت خط، طبق جدول پیوست الزامی بوده و تأخیر در هر یک از آن‌ها مشمول جرایم تأخیر خواهد بود. ۵-۴- در صورت بروز تأخیر در مسیر بحرانی پروژه، پیمانکار مکلف است برنامه جبرانی (Recovery Schedule) ارائه نماید؛ تأیید این برنامه توسط کارفرما به معنای سلب حق مطالبه خسارت تأخیر نیست. ۵-۵- تمدید مدت پیمان تنها در صورت بروز عوامل خارج از اراده پیمانکار (قوه قاهره) یا قصور کارفرما در تحویل زمین و مصالح، با تأیید دستگاه نظارت و تنظیم الحاقیه امکان‌پذیر است.
ماده ۶ – مبلغ پیمان، نحوهٔ پرداخت، پیش‌پرداخت، صورت‌وضعیت، تعدیل، کسور قانونی، نهایی‌کردن حساب: ۱-۶ مبلغ کل این پیمان بر اساس قیمت‌های واحد و مقادیر برآوردی مندرج در پیوست‌های مالی مبلغ [ ] ریال تعیین می‌گردد که بر اساس پیشرفت کار و مطابق با شرایط این قرارداد قابل پرداخت خواهد بود. ۲-۶ کارفرما موافقت می‌نماید که معادل [ ] درصد از مبلغ پیمان را به عنوان پیش‌پرداخت در قبال اخذ ضمانت‌نامه بانکی معتبر و مورد قبول به پیمانکار پرداخت نماید که این مبلغ در صورت‌وضعیت‌های متوالی به نسبت استهلاک کسر خواهد شد. ۳-۶ پیمانکار موظف است در پایان هر ماه کارکرد واقعی خود را بر اساس احجام عملیات انجام‌شده و قیمت‌های واحد تهیه نموده و پس از تأیید دستگاه نظارت به عنوان صورت‌وضعیت موقت به کارفرما تسلیم نماید. ۴-۶ کارفرما مکلف است پس از کسر کسورات قانونی شامل بیمه تأمین اجتماعی، مالیات بر ارزش افزوده، سپرده حسن انجام کار معادل [ ] درصد و استهلاک پیش‌پرداخت، باقی‌مانده مبلغ هر صورت‌وضعیت را ظرف مدت [ ] روز کاری پرداخت نماید. ۵-۶ تعدیل آبعلی یا شاخص‌های تعدیل ابلاغی از سوی سازمان برنامه و بودجه کشور بر اساس فرمول‌های استاندارد و بر روی صورت‌وضعیت‌های کارکرد اعمال و محاسبه خواهد شد. ۶-۶ در زمان تحویل موقت، نیمی از سپرده حسن انجام کار و پس از تصویب صورت‌حساب نهایی و تحویل قطعی، مابقی کسورات قانونی و سپرده‌ها پس از ارائه مفاصاحساب بیمه آزاد خواهد گردید. تبصره ۱-۶ هرگونه پرداخت به پیمانکار رافع مسئولیت‌های وی در قبال حسن اجرای تعهدات قراردادی نخواهد بود. تبصره ۲-۶ مالیات‌ها و عوارض متعلق به این قرارداد بر اساس قوانین مالیاتی جاری کشور به عهده پیمانکار است.
ماده ۷ – تحویل کارگاه، نقاط کنترل کیلومتراژ، دسترسی و حریم خط: ۱-۷ کارفرما متعهد است در تاریخ مقرر در دستور کار، زمین و کارگاه اجرای عملیات روسازی را با حضور نماینده پیمانکار صورتجلسه نموده و تحویل وی نماید. ۲-۷ نقاط کنترل اولیه، بنچ‌مارک‌ها و محورهای ژئودزی و کیلومتراژهای اصلی خط توسط کارفرما یا دستگاه نظارت به پیمانکار ابلاغ و تحویل می‌گردد. ۳-۷ حفظ، نگهداری و حراست از بنچ‌مارک‌ها و علائم نقشه‌برداری تحویلی در طول مدت اجرای پیمان بر عهده پیمانکار بوده و در صورت تخریب، هزینه‌های بازسازی به عهده اوست. ۴-۷ دسترسی به کارگاه و راه‌های دسترسی موقت برای انتقال ادوات، ماشین‌آلات سنگین، ریل، تراورس و بالاست باید توسط پیمانکار و با هماهنگی دستگاه نظارت فراهم شود. ۵-۷ عملیات اجرایی در حریم خطوط دایر راه‌آهن مستلزم اخذ مجوزهای ایمنی لازم و رعایت دقیق حریم قانونی خطوط است. تبصره ۱-۷ تأخیر در تحویل کارگاه از سوی کارفرما موجب تمدید متناسب مدت پیمان خواهد شد.
ماده ۸ – تعهدات کارفرما (پرداخت، تحویل زمین و مصالح تعهدشده، معرفی ناظر، هماهنگی با بهره‌بردار برای بلاک، تأمین نقشه‌های مصوب): ۱-۸ کارفرما متعهد به پرداخت مبالغ صورت‌وضعیت‌ها و مطالبات پیمانکار در مواعد مقرر و مطابق با شرایط مندرج در ماده ۶ این پیمان است. ۲-۸ تحویل به موقع اراضی، کارگاه، مسیر روسازی و نقاط نقشه‌برداری به پیمانکار از جمله تعهدات اصلی کارفرما محسوب می‌شود. ۳-۸ کارفرما مکلف است مهندس مشاور یا دستگاه نظارت مقیم را با کتباً به پیمانکار معرفی نماید تا نظارت بر عملیات ریل‌گذاری و بالاست‌ریزی انجام پذیرد. ۴-۸ اخذ مجوزهای مسدودی خط (بلاک) از شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و هماهنگی با بهره‌بردار جهت انجام عملیات روسازی در محدوده خطوط دایر به عهده کارفرماست. ۵-۸ کارفرما موظف است کلیه نقشه‌های اجرایی مصوب، مشخصات فنی عمومی و خصوصی و دستورالعمل‌های جوشکاری پیوسته ریل را به تعداد کافی در اختیار پیمانکار قرار دهد. تبصره ۱-۸ تأمین برخی مصالح اصلی مانند ریل و تراورس در صورتی که به عهده کارفرما باشد، باید مطابق برنامه زمان‌بندی تحویل کارگاه گردد.
ماده ۹ – تعهدات پیمانکار (اجرا مطابق مشخصات، تأمین نیروی متخصص جوش و خط، ماشین‌آلات، حفاظت مصالح ریل در برابر سرقت/خوردگی، عدم ایجاد مانع گاباری، پاکسازی خط از ابزار، ثبت دمای ریل و عملیات تنش‌زدایی، آموزش ایمنی پرسنل در حریم خط): ۱-۹ پیمانکار ملزم است تمامی عملیات روسازی، ریل‌گذاری، نصب تراورس، بالاست‌ریزی و جوشکاری را دقیقاً مطابق با نقشه‌های مصوب، مشخصات فنی و استانداردهای ملی و بین‌المللی راه‌آهن اجرا نماید. ۲-۹ استفاده از نیروی انسانی متخصص، دارای گواهینامه معتبر جوشکاری ریل و اپراتورهای آموزش‌دیده ماشین‌آلات مخصوص خطی از الزامات این پیمان است. ۳-۹ پیمانکار مسئولیت کامل تأمین، حمل و به‌کارگیری ماشین‌آلات مکانیزه روسازی از قبیل زیرکوب، بالاست‌ریزل، جرثقیل‌های ریلی و ریل‌گذار را بر عهده دارد. ۴-۹ حفاظت از مصالح پای‌کار به‌ویژه شاخه‌های ریل، پابندها و تجهیزات در برابر سرقت، خوردگی، زنگ‌زدگی و آسیب‌های مکانیکی تا زمان تحویل موقت بر عهده پیمانکار است. ۵-۹ پیمانکار موظف است در تمام مراحل کار ضوابط گاباری را رعایت نموده و هیچ‌گونه مانعی در حریم سیر قطارها ایجاد نکند. ۶-۹ پس از پایان عملیات اجرایی در هر شیفت کاری، پاکسازی کامل خط از ابزار، ادوات و ضایعات و برداشتن موانع از روی بالاست الزامی است. ۷-۹ ثبت دقیق دمای ریل در زمان جوشکاری و انجام عملیات تنش‌زدایی مطابق با دستورالعمل‌های فنی مصوب الزامی است و گزارش‌های آن باید به دستگاه نظارت ارائه شود. ۸-۹ ارائه دوره‌های آموزشی ایمنی و بهداشت کار برای کلیه پرسنل شاغل در حریم خطوط راه‌آهن پیش از شروع کار الزامی است. تبصره ۱-۹ عدم رعایت نکات ایمنی توسط پیمانکار به دستگاه نظارت اجازه توقف فوری کار را می‌دهد.
ماده ۱۰ – مصالح، استانداردها، بازرسی و رد/قبول (منبع ریل و گواهی ذوب/نورد، انبارش ریل روی کالیسک، جلوگیری از خمش دائم، دانه‌بندی و تمیزی بالاست، پابند و عایق، ردیابی heat number): ۱-۱۰ تمامی مصالح مصرفی شامل ریل، تراورس، بالاست، پابند، عایق و گرده‌مایی‌ها باید دارای گواهینامه کیفیت (Certificate)، تأییدیه استاندارد و منطبق با مشخصات فنی خصوصی پیمان باشند. ۲-۱۰ منبع تأمین ریل باید به تأیید دستگاه نظارت برسد و گواهی‌های ذوب، آنالیز شیمیایی و نورد (Heat Number) مربوط به هر شاخه ریل باید قابل ردیابی و ارائه باشد. ۳-۱۰ انبارش شاخه‌های ریل در کارگاه باید روی پایه‌های چوبی یا فلزی مناسب (کالیسک) و با رعایت فاصله از سطح زمین انجام گیرد تا از خمش دائم، تاب‌برداشتن و خوردگی جلوگیری شود. ۴-۱۰ بالاست مصرفی باید دارای دانه‌بندی استاندارد، فاقد خاک و مواد ریزدانه، سخت و مقاوم در برابر سایش بوده و پیش از پخش روی خط تأییدیه آزمایشگاه ذی‌صلاح را اخذ نماید. ۵-۱۰ بازرسی مستمر از پابندها، پیچ‌ها و عایق‌های الکتریکی قبل از نصب و کنترل انطباق آن‌ها با ابعاد هندسی خط الزامی است. ۶-۱۰ دستگاه نظارت حق دارد در صورت عدم تطابق مصالح با استانداردها، دستور رد و خروج آن‌ها را از کارگاه صادر نماید و هزینه‌های ناشی از آن به عهده پیمانکار است. تبصره ۱-۱۰ ردیابی شماره ذوب (Heat Number) ریل‌ها باید در تمام مراحل نصب و جوشکاری در دفاتر کارگاهی ثبت و نگهداری شود. توضیحِ فیلدها: • متن: متنِ کاملِ همان مواد، هر ماده در خطِ جدا
ماده ۱۱ – جوشکاری پیوسته (CWR) ۱-۱۱- پیمانکار موظف است عملیات جوشکاری پیوسته ریل (CWR) را صرفاً با استفاده از روش‌های استاندارد مورد تأیید (مانند جوش ترمیت یا جوش الکتریکی تحت فشار) و توسط جوشکاران دارای گواهینامه معتبر و صلاحیت فنی تأییدشده توسط دستگاه نظارت انجام دهد. ۲-۱۱- کلیه جوش‌های انجام‌شده باید تحت آزمایش‌های غیرمخرب (NDT) شامل تست‌های اولتراسونیک و ذرات مغناطیسی قرار گیرند و در صورت مشاهده هرگونه نقص یا عدم انطباق با استانداردهای فنی، پیمانکار مکلف است بلافاصله نسبت به برش، اصلاح و جوشکاری مجدد با هزینه خود اقدام نماید. ۳-۱۱- پیمانکار ملزم است دمای خنثی (بی‌تنش) ریل را در زمان جوشکاری دقیقاً مطابق با نقشه‌ها و دستورالعمل‌های فنی ثبت و در دفترچه مخصوص ثبت دما درج نماید تا از بروز پدیده کمانش حرارتی در فصول گرم یا شکست ریل در فصول سرد جلوگیری شود. ۴-۱۱- استفاده از ریل‌گذار پیوسته و تجهیزات تنش‌زدایی مکانیکی الزامی است و پیمانکار باید محدودیت‌های تردد وسایل نقلیه ریلی را تا زمان تثبیت کامل خط و رسیدن به دمای طراحی رعایت نماید. تبصره: مسئولیت هرگونه حادثه ناشی از کمانش ریل یا شکست جوش در دوره تضمین که ناشی از عدم رعایت دمای بی‌تنش یا نقص در فرآیند جوشکاری باشد، مستقیماً بر عهده پیمانکار است.
ماده ۱۲ – سوزن‌بندی و ادوات خط ۱-۱۲- نصب و اجرای سوزن‌ها باید دقیقاً مطابق با نقشه‌های هندسی، مشخصات فنی و با رعایت کامل فواصل و ترازهای تعیین‌شده در اسناد پیمان صورت پذیرد. ۲-۱۲- پیمانکار موظف است از تراورس‌های ویژه سوزن با مقاومت و ابعاد استاندارد استفاده نموده و تمامی قطعات شامل زبانه، سوزن، قلب سوزن و ادوات قفل‌کننده را با دقت میلی‌متری تنظیم و نصب نماید. ۳-۱۲- پس از نصب، پیمانکار مکلف است آزمون‌های مکانیکی عملکردی، شامل تست حرکت زبانه و قفل‌شدگی صحیح را در حضور دستگاه نظارت انجام داده و نتایج را صورت‌جلسه نماید. ۴-۱۲- در صورتی که پروژه شامل سیستم‌های علائم و ارتباطات باشد، پیمانکار موظف است هماهنگی کامل با پیمانکار علائم را جهت اتصال صحیح سوزن‌ها به سیستم‌های کنترلی و اطمینان از عدم تداخل عملکردی برقرار نماید. تبصره: هرگونه انحراف از هندسه سوزن که منجر به کاهش سرعت سیر یا خطر خروج از خط گردد، نقص اساسی تلقی شده و پیمانکار موظف به اصلاح فوری آن است.
ماده ۱۳ – هندسهٔ خط، زیرکوبی، تثبیت و آزمایش‌های پذیرش ۱-۱۳- پیمانکار متعهد است هندسه خط شامل تراز (Level)، پیچش (Twist)، عرض خط (Gauge) و پروفیل طولی را در تمامی مراحل اجرا و پس از اتمام عملیات، مطابق با رواداری‌های (Tolerances) مندرج در مشخصات فنی پروژه حفظ نماید. ۲-۱۳- عملیات زیرکوبی باید با استفاده از ماشین‌آلات مکانیزه و با تعداد گذر کافی جهت رسیدن به تراکم مطلوب بالاست انجام شود تا پایداری خط در برابر بارهای دینامیکی تضمین گردد. ۳-۱۳- پس از اتمام زیرکوبی و تثبیت، پیمانکار موظف است آزمایش‌های پذیرش خط را با استفاده از واگن‌های اندازه‌گیری یا تجهیزات دقیق نقشه‌برداری انجام داده و گزارش نهایی را به دستگاه نظارت ارائه نماید. ۴-۱۳- سرعت آزمایشی خط پس از تکمیل عملیات، منوط به تأیید نهایی هندسه خط توسط دستگاه نظارت و صدور گواهی ایمنی سیر و حرکت خواهد بود. تبصره: در صورت عدم انطباق هندسه خط با استانداردهای ابلاغی، پیمانکار مکلف است عملیات زیرکوبی مجدد یا اصلاحات لازم را بدون دریافت هزینه اضافی انجام دهد.
ماده ۱۴ – کنترل کیفیت، آزمایشگاه، بازرسی دستگاه نظارت و حق توقف کار ۱-۱۴- پیمانکار موظف است سیستم کنترل کیفیت (QC) مستقلی را در کارگاه مستقر نماید و تمامی مصالح ورودی، فرآیندهای اجرایی و محصولات نهایی را مطابق با طرح کیفیت (Quality Plan) مصوب کنترل و مستندسازی کند. ۲-۱۴- دستگاه نظارت در هر زمان حق دارد از کارگاه، مصالح و عملیات در حال اجرا بازدید نموده و در صورت مشاهده هرگونه تخلف از مشخصات فنی یا استانداردهای ایمنی، دستور توقف فوری عملیات را صادر نماید. ۳-۱۴- پیمانکار مکلف است آزمایشگاه مورد تأیید کارفرما را جهت انجام آزمایش‌های کنترل کیفیت مصالح (مانند دانه‌بندی بالاست، مقاومت تراورس و تست‌های جوش) به کار گیرد و هزینه‌های مربوطه را تأمین نماید. ۴-۱۴- در صورتی که دستگاه نظارت تشخیص دهد عملیات در حال اجرا ناایمن است یا احتمال بروز خسارت به زیرساخت‌های موجود وجود دارد، پیمانکار موظف است بلافاصله کار را متوقف و تا رفع کامل ایرادات و اخذ مجوز مجدد از ادامه فعالیت خودداری نماید. تبصره: توقف کار به دستور دستگاه نظارت به دلیل قصور پیمانکار در رعایت کیفیت یا ایمنی، تأخیر غیرمجاز محسوب شده و هیچ‌گونه ادعای زمانی یا مالی برای پیمانکار ایجاد نخواهد کرد.
ماده ۱۵ – HSE، کار در جوار خط دایر، مجوز بلاک و سیر ماشین‌آلات ریلی ۱-۱۵- پیمانکار موظف است تمامی مقررات ایمنی، بهداشت و محیط‌زیست (HSE) را در کارگاه رعایت نموده و پیش از شروع هرگونه عملیات در جوار خطوط دایر، مجوزهای لازم (بلاک) را از بهره‌بردار شبکه ریلی اخذ نماید. ۲-۱۵- تردد ماشین‌آلات ریلی پیمانکار در شبکه اصلی باید با هماهنگی کامل مرکز کنترل ترافیک و تحت نظارت مأمورین سیر و حرکت انجام شود و مسئولیت هرگونه حادثه ناشی از ورود غیرمجاز به بلاک یا تداخل با قطارهای مسافری/باری بر عهده پیمانکار است. ۳-۱۵- پیمانکار مکلف است پرسنل خود را نسبت به خطرات کار در حریم خط آهن آموزش داده و تجهیزات حفاظت فردی (PPE) مناسب، از جمله لباس‌های شبرنگ و علائم هشداردهنده، را برای تمامی عوامل اجرایی تأمین نماید. ۴-۱۵- در صورت بروز هرگونه حادثه در حین عملیات، پیمانکار مسئولیت کامل حقوقی، کیفری و جبران خسارات وارده به اموال کارفرما، اشخاص ثالث و زیرساخت‌های ریلی را بر عهده خواهد داشت. تبصره: پیمانکار موظف است پیش از شروع کار، طرح ایمنی عملیات در جوار خط دایر را تهیه و به تأیید واحد ایمنی کارفرما برساند؛ عدم رعایت این طرح، تخلف اساسی پیمانکار محسوب می‌شود.
ماده ۱۶ – پیمانکاران جزء، نیروی کار، قانون کار و تأمین اجتماعی ۱-۱۶- پیمانکار حق واگذاری تمام یا بخشی از موضوع پیمان را به اشخاص ثالث (پیمانکاران جزء) بدون اخذ موافقت کتبی و قبلی کارفرما ندارد و در صورت موافقت، مسئولیت حسن انجام کار و تعهدات پیمانکاران جزء در برابر کارفرما کماکان بر عهده پیمانکار اصلی است. ۲-۱۶- پیمانکار موظف است تمامی پرسنل خود را اعم از کارگران، جوشکاران و تکنسین‌های فنی، مطابق با قانون کار و قانون تأمین اجتماعی جمهوری اسلامی ایران به کار گیرد و حق بیمه آنان را در موعد مقرر پرداخت نماید. ۳-۱۶- پیمانکار متعهد است لیست کامل پرسنل شاغل در کارگاه را به همراه مدارک شناسایی و گواهینامه‌های صلاحیت فنی (به‌ویژه برای جوشکاران ریل) به دستگاه نظارت ارائه دهد. ۴-۱۶- هرگونه مسئولیت حقوقی، کیفری و مدنی ناشی از حوادث حین کار برای پرسنل پیمانکار یا پیمانکاران جزء، تماماً بر عهده پیمانکار بوده و کارفرما در این خصوص هیچ‌گونه مسئولیتی نخواهد داشت. ۵-۱۶- پیمانکار مکلف است مفاصاحساب بیمه تأمین اجتماعی مربوط به قرارداد را طبق ضوابط سازمان تأمین اجتماعی اخذ و به کارفرما ارائه نماید؛ در غیر این صورت، کارفرما مجاز است مبالغ مربوط به حق بیمه را از آخرین صورت‌وضعیت یا ضمانت‌نامه‌های پیمانکار کسر و نزد خود نگاه دارد. تبصره: پیمانکار موظف است تمامی پرسنل خود را پیش از ورود به حریم خطوط ریلی، تحت آموزش‌های ایمنی و مقررات سیر و حرکت قرار داده و گواهی مربوطه را اخذ نماید.
ماده ۱۷ – تغییر مقادیر، دستورکارها، کارهای جدید و سقف تغییرات ۱-۱۷- کارفرما مجاز است در طول مدت پیمان، تغییراتی در مقادیر کار (افزایش یا کاهش) یا ماهیت کارها (کارهای جدید) ایجاد نماید، مشروط بر اینکه این تغییرات ماهیت کلی قرارداد را دگرگون نسازد. ۲-۱۷- سقف تغییرات مقادیر کار (اعم از افزایش یا کاهش) حداکثر تا ۲۵ درصد مبلغ اولیه پیمان مجاز است و هرگونه تغییر مازاد بر این سقف، نیازمند توافق کتبی طرفین و الحاقیه قرارداد می‌باشد. ۳-۱۷- در صورت ابلاغ دستورکار جدید توسط کارفرما که در فهرست‌بهای اولیه پیش‌بینی نشده باشد، قیمت آن بر اساس توافق طرفین و با رعایت نرخ‌های متعارف بازار یا فهرست‌بهای پایه سازمان برنامه و بودجه تعیین خواهد شد. ۴-۱۷- پیمانکار موظف است بلافاصله پس از دریافت دستورکار، اثرات آن را بر زمان‌بندی پروژه و هزینه‌ها بررسی و به صورت کتبی به دستگاه نظارت اعلام نماید؛ عدم اعلام کتبی در مهلت مقرر، به منزله پذیرش دستورکار بدون ادعای مالی یا زمانی اضافی تلقی می‌گردد. ۵-۱۷- دستورکارهای ابلاغی باید به امضای دستگاه نظارت و نماینده مجاز کارفرما برسد تا قابلیت استناد و پرداخت داشته باشد.
ماده ۱۸ – تضمین‌ها، ضمانت‌نامه‌ها، شرایط ضبط و آزادسازی مرحله‌ای ۱-۱۸- پیمانکار موظف است جهت تضمین حسن انجام تعهدات، ضمانت‌نامه بانکی معتبر به میزان ۱۰ درصد مبلغ اولیه پیمان به کارفرما تسلیم نماید که تا زمان تحویل قطعی معتبر باشد. ۲-۱۸- علاوه بر تضمین حسن انجام تعهدات، پیمانکار باید ضمانت‌نامه پیش‌پرداخت را در قبال دریافت مبلغ پیش‌پرداخت به کارفرما ارائه دهد که متناسب با پیشرفت کار و مستهلک شدن پیش‌پرداخت، آزاد می‌گردد. ۳-۱۸- کارفرما حق دارد در صورت قصور پیمانکار در انجام تعهدات قراردادی، رفع نواقص جوشکاری، یا عدم رعایت استانداردهای هندسی خط، پس از اخطار کتبی و عدم رفع نقص در مهلت مقرر، نسبت به ضبط تمام یا بخشی از ضمانت‌نامه‌ها اقدام نماید. ۴-۱۸- آزادسازی ضمانت‌نامه حسن انجام تعهدات به صورت مرحله‌ای انجام می‌شود؛ ۵۰ درصد آن پس از تحویل موقت و ۵۰ درصد باقی‌مانده پس از تحویل قطعی و تأیید نهایی کیفیت جوش‌ها و هندسه خط آزاد خواهد شد. ۵-۱۸- هرگونه تمدید مدت پیمان، مستلزم تمدید مدت اعتبار ضمانت‌نامه‌ها توسط پیمانکار است و در صورت عدم تمدید، کارفرما مجاز به ضبط ضمانت‌نامه خواهد بود. تبصره: در صورت بروز نواقص در جوش‌های CWR یا عدم انطباق هندسه خط با مشخصات فنی در دوره تضمین، کارفرما می‌تواند از محل ضمانت‌نامه حسن انجام تعهدات، هزینه‌های رفع نقص را تأمین نماید.
ماده ۱۹ – بیمه ۱-۱۹- پیمانکار موظف است از تاریخ تحویل کارگاه، تمامی ماشین‌آلات، تجهیزات، مصالح پای‌کار و پرسنل خود را نزد یک شرکت بیمه معتبر تحت پوشش بیمه تمام‌خطر پیمانکاری (EAR) و بیمه مسئولیت مدنی قرار دهد. ۲-۱۹- بیمه‌نامه باید به‌گونه‌ای تنظیم گردد که کارفرما نیز به عنوان ذی‌نفع در آن درج شده و پوشش‌های لازم برای حوادث ناشی از عملیات ریلی، جوشکاری، و حوادث احتمالی برای اشخاص ثالث و اموال عمومی را شامل شود. ۳-۱۹- هزینه حق بیمه بر عهده پیمانکار است و ارائه بیمه‌نامه معتبر پیش از شروع عملیات اجرایی الزامی است؛ در غیر این صورت، کارفرما از ورود پیمانکار به کارگاه جلوگیری خواهد کرد. ۴-۱۹- در صورت وقوع حادثه، پیمانکار موظف است در اسرع وقت مراتب را به شرکت بیمه و کارفرما اعلام نماید و پیگیری‌های لازم جهت دریافت خسارت را انجام دهد. ۵-۱۹- قصور پیمانکار در اخذ بیمه‌نامه‌های لازم یا عدم تمدید آن‌ها، مسئولیت تمامی خسارات وارده را متوجه پیمانکار می‌سازد و کارفرما هیچ‌گونه مسئولیتی در قبال خسارات بیمه‌نشده نخواهد داشت.
ماده ۲۰ – تحویل موقت، فهرست نواقص، بهره‌برداری پیش از تحویل قطعی ۱-۲۰- پس از تکمیل عملیات ریل‌گذاری، جوشکاری، بالاست‌ریزی و تأیید نهایی هندسه خط توسط دستگاه نظارت، پیمانکار درخواست تحویل موقت را به صورت کتبی به کارفرما ارائه می‌دهد. ۲-۲۰- کارفرما یا دستگاه نظارت موظف است ظرف مدت ۱۵ روز کاری پس از دریافت درخواست، نسبت به بازدید از خط اقدام نموده و در صورت وجود نواقص، «فهرست نواقص» (Punch List) را به پیمانکار ابلاغ نماید. ۳-۲۰- پیمانکار مکلف است در مهلت تعیین‌شده در فهرست نواقص، نسبت به رفع کامل ایرادات اقدام نماید؛ پس از رفع نواقص و تأیید مجدد دستگاه نظارت، صورت‌جلسه تحویل موقت تنظیم و امضا می‌گردد. ۴-۲۰- بهره‌برداری از خط پیش از تحویل موقت، تنها با موافقت کتبی پیمانکار و تنظیم صورت‌جلسه مشترک مبنی بر تعیین وضعیت خط و مسئولیت‌های طرفین امکان‌پذیر است. ۵-۲۰- تاریخ تحویل موقت، مبدأ آغاز دوره تضمین و مسئولیت‌های مربوط به نگهداری خط خواهد بود. تبصره: در صورتی که نواقص اعلامی مانع از سیر ایمن قطارها باشد، کارفرما می‌تواند از تحویل موقت خودداری نماید تا زمانی که ایمنی خط به تأیید مراجع ذی‌صلاح برسد.
ماده ۲۱ – دوره تضمین، نگهداری و رفع عیب فوری ۱-۲۱- دوره تضمین حسن انجام کار برای کلیه عملیات روسازی، جوشکاری و سوزن‌بندی، به مدت [ ] ماه شمسی از تاریخ صورت‌جلسه تحویل موقت تعیین می‌گردد. ۲-۲۱- در طول دوره تضمین، پیمانکار مکلف است هرگونه نقص، عیب یا عدم انطباق با مشخصات فنی که ناشی از قصور در اجرا، کیفیت مصالح یا روش‌های نصب باشد را با هزینه خود و در اسرع وقت مرتفع نماید. ۳-۲۱- چنانچه عیوب مشاهده شده در دوره تضمین، ایمنی سیر و حرکت قطارها را به مخاطره اندازد، پیمانکار موظف است بلافاصله پس از اعلام کارفرما یا دستگاه نظارت، نسبت به اعزام تیم عملیاتی و رفع فوری نقص اقدام نماید. ۴-۲۱- در صورت استنکاف پیمانکار از رفع عیوب در مهلت مقرر، کارفرما مجاز است راساً یا از طریق پیمانکار ثالث نسبت به رفع عیب اقدام نموده و کلیه هزینه‌های مترتب به انضمام [ ] درصد بالاسری را از محل ضمانت‌نامه حسن انجام تعهدات یا مطالبات پیمانکار کسر نماید. ۵-۲۱- مسئولیت پیمانکار در دوره تضمین شامل تمامی عملیات جوشکاری (اعم از آلومینوترمیک یا الکتریکی)، هندسه خط، عملکرد سوزن‌ها و تثبیت بالاست می‌باشد. تبصره: رفع عیوب ناشی از استهلاک طبیعی یا بهره‌برداری غیرمتعارف و خارج از استانداردهای طراحی توسط کارفرما، از شمول تعهدات پیمانکار در این ماده خارج است.
ماده ۲۲ – تحویل قطعی و آزادسازی نهایی ۱-۲۲- پس از انقضای دوره تضمین و در صورت عدم وجود نقص یا پس از رفع کامل نواقص اعلامی، پیمانکار می‌تواند درخواست کتبی خود را برای تحویل قطعی به کارفرما تسلیم نماید. ۲-۲۲- دستگاه نظارت موظف است حداکثر ظرف مدت [ ] روز کاری پس از دریافت درخواست، نسبت به بازرسی نهایی خط و تهیه صورت‌جلسه تحویل قطعی اقدام نماید. ۳-۲۲- صدور صورت‌جلسه تحویل قطعی منوط به ارائه مفاصاحساب‌های قطعی از سازمان تأمین اجتماعی و اداره امور مالیاتی و همچنین تسویه حساب کامل با کلیه عوامل اجرایی و پیمانکاران جزء می‌باشد. ۴-۲۲- پس از امضای صورت‌جلسه تحویل قطعی، ضمانت‌نامه حسن انجام تعهدات پیمانکار با درخواست وی و تأیید کارفرما آزاد و مسترد خواهد شد. ۵-۲۲- تحویل قطعی به معنای سلب مسئولیت پیمانکار در خصوص عیوب پنهانی که در زمان تحویل قابل تشخیص نبوده و بعداً کشف می‌گردد، نخواهد بود.
ماده ۲۳ – خیارات، فسخ، خاتمه و تعلیق ۱-۲۳- کارفرما حق دارد در صورت بروز هر یک از موارد زیر، پس از اخطار کتبی و عدم رفع مشکل توسط پیمانکار در مهلت [ ] روزه، قرارداد را به صورت یک‌جانبه فسخ نماید: تأخیر غیرمجاز بیش از [ ] روز در برنامه زمان‌بندی، نقض مکرر پروتکل‌های ایمنی حریم خط، ورشکستگی یا انحلال پیمانکار، و سلب صلاحیت فنی توسط مراجع ذی‌صلاح. ۲-۲۳- در صورت فسخ قرارداد، کارفرما مجاز است مصالح پای‌کار، ماشین‌آلات و تجهیزات مستقر در کارگاه را جهت تکمیل پروژه توقیف نماید و پیمانکار حق هیچ‌گونه اعتراضی در این خصوص نخواهد داشت. ۳-۲۳- کارفرما می‌تواند در هر زمان به مصلحت خود، با اعلام کتبی [ ] روزه، قرارداد را خاتمه دهد که در این صورت، پرداخت‌های پیمانکار بر اساس کارهای انجام‌شده تا تاریخ خاتمه و با تأیید دستگاه نظارت محاسبه و پرداخت می‌گردد. ۴-۲۳- در صورت تعلیق پروژه به دستور کارفرما، مدت تعلیق به مدت پیمان افزوده شده و هزینه‌های مازاد ناشی از نگهداری کارگاه و ماشین‌آلات در دوره تعلیق، طبق توافق طرفین یا نظر کارشناس رسمی دادگستری محاسبه خواهد شد. ۵-۲۳- کلیه خیارات قانونی از جمله خیار غبن (ولو فاحش یا افحش) و خیار تعذر تسلیم، به موجب این قرارداد از طرفین سلب و ساقط گردید.
ماده ۲۴ – وجه التزام و خسارات قراردادی ۱-۲۴- در صورت تأخیر پیمانکار در تحویل هر یک از مراحل کلیدی پروژه، وی ملزم به پرداخت مبلغ [ ] ریال به عنوان وجه التزام روزانه برای هر روز تأخیر تا سقف [ ] درصد مبلغ کل پیمان می‌باشد. ۲-۲۴- هرگونه مسدودی غیرمجاز خط یا تأخیر در بازگشایی مسیر پس از پایان عملیات که منجر به توقف سیر و حرکت قطارها گردد، مشمول جریمه‌ای معادل [ ] برابر هزینه اجاره بلاک در هر ساعت خواهد بود. ۳-۲۴- در صورت بروز هرگونه سانحه ریلی، کمانش خط یا خروج از خط به دلیل قصور پیمانکار در عملیات جوشکاری یا تنش‌زدایی، پیمانکار مسئول جبران کلیه خسارات وارده به ناوگان، زیرساخت و اشخاص ثالث خواهد بود. ۴-۲۴- پرداخت وجه التزام، رافع تعهدات اصلی پیمانکار برای تکمیل و تحویل پروژه نبوده و کارفرما حق دارد علاوه بر دریافت خسارت، اجرای تعهدات را نیز مطالبه نماید.
ماده ۲۵ – قوه قاهره (فورس ماژور) ۱-۲۵- حوادث غیرمترقبه و خارج از اراده طرفین از قبیل سیل، زلزله، جنگ، اعتصابات سراسری و دستورات حاکمیتی که مانع از اجرای تعهدات گردد، قوه قاهره محسوب می‌شود. ۲-۲۵- شرایط جوی متعارف و قابل پیش‌بینی در منطقه جغرافیایی پروژه، قوه قاهره تلقی نشده و پیمانکار موظف است تمهیدات لازم را در برنامه زمان‌بندی خود لحاظ نماید. ۳-۲۵- طرفی که دچار قوه قاهره شده است، موظف است حداکثر ظرف [ ] روز کاری، مراتب را کتباً به طرف دیگر اعلام نماید و مستندات لازم را ارائه دهد. ۴-۲۵- در صورت تداوم شرایط قوه قاهره بیش از [ ] روز، هر یک از طرفین حق دارند با اعلام کتبی، قرارداد را خاتمه دهند که در این صورت، هزینه‌های انجام‌شده تا زمان وقوع حادثه توسط کارفرما پرداخت می‌گردد.
ماده ۲۶ – محرمانگی و مالکیت فکری ۱-۲۶- کلیه اسناد، نقشه‌ها، داده‌های فنی، گزارش‌های وضعیت (As-built) و اطلاعاتی که در طول اجرای این پیمان توسط کارفرما در اختیار پیمانکار قرار می‌گیرد یا توسط پیمانکار تولید می‌شود، محرمانه تلقی شده و پیمانکار حق افشای آن‌ها را به اشخاص ثالث بدون کسب مجوز کتبی از کارفرما ندارد. ۲-۲۶- مالکیت فکری کلیه نقشه‌های اجرایی، نقشه‌های چون‌ساخت (As-built) و مستندات فنی تهیه‌شده در این پروژه، منحصراً متعلق به کارفرما بوده و پیمانکار هیچ‌گونه حقی نسبت به بهره‌برداری تجاری یا انتشار آن‌ها نخواهد داشت. تبصره: تعهد به حفظ محرمانگی، حتی پس از خاتمه یا فسخ قرارداد نیز به مدت ۵ سال برای پیمانکار و کارکنان وی لازم‌الاجرا باقی خواهد ماند.
ماده ۲۷ – مالکیت مصالح پای‌کار و انتقال ریسک ۱-۲۷- کلیه مصالح و تجهیزات وارده به کارگاه از قبیل ریل، تراورس، بالاست و ادوات اتصال، پس از صورت‌جلسه تحویل و ورود به کارگاه، در مالکیت کارفرما قرار می‌گیرد و پیمانکار امینِ این اموال محسوب می‌شود. ۲-۲۷- مسئولیت حفاظت، نگهداری و حراست از کلیه مصالح پای‌کار، به‌ویژه ریل‌ها در برابر سرقت، خوردگی، زنگ‌زدگی و آسیب‌های فیزیکی، تا زمان تحویل موقت پروژه بر عهده پیمانکار است. ۳-۲۷- در صورت بروز هرگونه سرقت یا مفقودی مصالح، پیمانکار مکلف است بلافاصله مراتب را به مراجع انتظامی و کارفرما گزارش نموده و مسئولیت جبران خسارت وارده و جایگزینی مصالح را بر عهده گیرد. تبصره: انتقال ریسکِ تلف یا نقص مصالح به کارفرما، صرفاً پس از صورت‌جلسه تحویل موقت و تأیید نهایی دستگاه نظارت صورت می‌پذیرد.
ماده ۲۸ – مالیات، عوارض و مفاصاحساب بیمه ۱-۲۸- پرداخت کلیه مالیات‌ها، عوارض، حق بیمه تأمین اجتماعی و سایر کسورات قانونی متعلق به این قرارداد، بر عهده پیمانکار است و کارفرما در این خصوص هیچ‌گونه مسئولیتی نخواهد داشت. ۲-۲۸- کارفرما مکلف است مطابق قوانین جاری، کسورات قانونی شامل مالیات بر ارزش افزوده و مالیات تکلیفی را از صورت‌وضعیت‌های پیمانکار کسر و به حساب سازمان امور مالیاتی واریز نماید. ۳-۲۸- پیمانکار موظف است نسبت به اخذ مفاصاحساب بیمه تأمین اجتماعی برای کل پروژه اقدام نماید و ارائه مفاصاحساب نهایی، شرط لازم برای آزادسازی آخرین صورت‌وضعیت و تضمین حسن انجام کار است. تبصره: هرگونه تغییر در نرخ‌های قانونی مالیات یا بیمه پس از تاریخ امضای قرارداد، طبق قوانین و مقررات حاکم بر زمان پرداخت اعمال خواهد شد.
ماده ۲۹ – حل اختلاف ۱-۲۹- در صورت بروز هرگونه اختلاف در تفسیر، اجرا یا فسخ قرارداد، طرفین مکلف‌اند ابتدا از طریق مذاکره مستقیم و حسن نیت، موضوع را ظرف مدت ۱۵ روز حل‌وفصل نمایند. ۲-۲۹- در صورت عدم حصول توافق، موضوع اختلاف جهت بررسی فنی به یک کارشناس رسمی دادگستری در رشته راه و ساختمان (مرضی‌الطرفین) ارجاع می‌گردد که نظر وی برای طرفین لازم‌الاجراست. ۳-۲۹- چنانچه اختلاف از طریق کارشناسی حل نشود، موضوع به داوری ارجاع می‌گردد و در صورت عدم توافق بر داور، مرجع صالح برای رسیدگی، دادگاه‌های عمومی حقوقی محل اجرای پروژه خواهد بود. تبصره: قانون حاکم بر این قرارداد، قوانین جمهوری اسلامی ایران است و کلیه اختلافات بر اساس این قوانین تفسیر و حل‌وفصل خواهد شد.
ماده ۳۰ – اقامتگاه و ابلاغ‌ها ۱-۳۰- اقامتگاه قانونی طرفین همان است که در مقدمه قرارداد ذکر شده است و هرگونه تغییر نشانی باید کتباً و با پست سفارشی به طرف دیگر اطلاع داده شود؛ در غیر این صورت، ابلاغ به نشانی قبلی معتبر است. ۲-۳۰- طرفین توافق می‌نمایند که ابلاغ‌های رسمی، دستورکارها و مکاتبات قراردادی از طریق پست الکترونیک یا سامانه ابلاغی که در پیوست قرارداد مشخص شده است، دارای اعتبار قانونی بوده و در حکم ابلاغ کتبی است. ۳-۳۰- هرگونه اخطاریه یا مکاتبه‌ای که به نشانی‌های اعلامی ارسال شود، پس از گذشت ۳ روز کاری از تاریخ ارسال، ابلاغ‌شده تلقی می‌گردد. تبصره: در صورت تغییر اقامتگاه، مسئولیت عواقب ناشی از عدم اطلاع‌رسانی کتبی، تماماً بر عهده طرف تغییردهنده است.
ماده ۳۱ – نسخ، زبان، پیوست‌ها و امضا این قرارداد در [ ] نسخه هم‌ارزش و دارای اعتبار قانونی یکسان تنظیم و به امضای مجاز طرفین رسیده است که هر یک حکم واحد را دارند. زبان رسمی حاکم بر این قرارداد و کلیه مکاتبات، نقشه‌ها و اسناد پیوست، زبان فارسی می‌باشد. تمامی پیوست‌های ذکرشده در ماده مربوطه، جزء لاینفک این قرارداد محسوب شده و برای طرفین لازم‌الاجراست. تغییرات، الحاقیه یا اصلاح مفاد این قرارداد صرفاً با توافق کتبی و امضای مجاز طرفین معتبر خواهد بود. تبصره ۱: در صورت بروز هرگونه ابهام میان متن قرارداد و پیوست‌ها، مفاد قرارداد ملاک عمل خواهد بود. تبصره ۲: این قرارداد در تاریخ [ ] در شهر [ ] منعقد گردیده و از تاریخ تبادل نسخ نافذ می‌باشد.
ماده ۳۲ – بندهای خاصِ همین قرارداد و مقررات فنی و حفاظتی ویژه پیمانکار موظف است از هرگونه جوشکاری در دمای خارج از محدودهٔ مشخص‌شده در دستورالعمل سازنده و در شرایط باد یا رطوبت خارج از استانداردهای فنی اکیداً خودداری نماید. در راستای پیشگیری از خطرات ناشی از کمانش حرارتی (buckling)، رعایت دقیق پروتکل مربوطه و اجرای اقدامات اضطراری در فصول گرم سال الزامی است. پیمانکار مسئولیت کامل حفظ و حراست از کابل‌های علائم، سیستم تراکشن و تأسیسات زیرخط را بر عهده داشته و هرگونه خسارت ناشی از تداخل را جبران خواهد نمود. عبور ماشین‌آلات جاده‌ای از روی خط بدون نصب تجهیزات حفاظتی و اخذ مجوز کتبی از دستگاه نظارت ممنوع است. ثبت دقیق و تحویل پروندهٔ کیفیت جوش به ازای هر بند جوش به دستگاه نظارت جزء تعهدات مستمر پیمانکار می‌باشد. رعایت حریم گاباری در تمام مدت اجرا و جمع‌آوری فوری مصالح از داخل آن الزامی است. هماهنگی نصب سوزن‌ها با سیستم علائم الکتریکی مطابق با مشخصات فنی انجام می‌پذیرد. معیار اندازه‌گیری کار بر اساس کیلومتر خط معادل، دستگاه سوزن، تن بالاست و تعداد بند جوش تعیین می‌گردد. انجام کار در شب نیازمند تأمین روشنایی استاندارد بدون ایجاد خیرگی برای لوکوموتیورانان خط مجاور خواهد بود. تبصره: تخلف از هر یک از بندهای این ماده مشمول جرایم مندرج در ماده مربوط به خسارات و ضمانت‌اجراهای پیمان خواهد بود. محل امضا و مهر کارفرما: [ ] محل امضا و مهر پیمانکار: [ ]

نکاتِ تنظیمِ این قرارداد

مبنای حقوقی
ماده ۱۰ قانون مدنی، شرایط عمومی پیمان (نشریه ۴۳۱۱ سازمان برنامه و بودجه) و اصول حاکم بر قراردادهای مهندسی و ساخت (فیدیک)
نکاتِ کلیدی
۱. دقت در اخذ مجوزهای بلاک خط برای جلوگیری از خسارات سنگین سیر و حرکت. ۲. کنترل دقیق دمای خنثی در جوشکاری پیوسته (CWR) جهت پیشگیری از کمانش حرارتی ریل. ۳. رعایت استانداردهای سخت‌گیرانه هندسه خط و بالاست‌ریزی. ۴. پیش‌بینی دقیق ضمانت‌نامه‌ها و بیمه‌نامه‌های تخصصی مهندسی. ۵. تفکیک دقیق مسئولیت‌های مربوط به زیرسازی (در صورت عدم شمول) و روسازی. ۶. ثبت دقیق صورت‌جلسات کارگاهی و تحویل مصالح گران‌قیمت مانند ریل.
بندهای پرخطر
۱. بند جوشکاری CWR و کنترل دما: به دلیل احتمال بالای کمانش حرارتی و سوانح ریلی، باید روش‌kar و تست‌های NDT با جزئیات کامل و ضمانت اجرای محکم نوشته شود. ۲. بند مسدودی خطوط دایر و خسارات تأخیر: تأخیر در بازگشایی خط خسارت‌های میلیاردی به شبکه ریلی وارد می‌کند؛ لذا باید جرایم و وجه التزام بازدارنده و شفاف پیش‌بینی شود. ۳. بند تغییر مقادیر و کارهای جدید: با توجه به خطاهای احتمالی در برآورد حجم بالاست و ریل، سقف تغییرات و نحوه تعدیل بها باید کاملاً شفاف باشد تا از دعاوی آتی جلوگیری شود.

این متن با کمکِ هوش مصنوعی و گاه با کنترلِ کارشناس، به زبانِ ساده تهیه شده؛ برای پروندهٔ خودتان با وکیل مشورت کنید. گاه عبارت‌ها در هر پرونده معنای خاصِ خود را دارند و ممکن است خطا داشته باشد.

+ نمایشِ کاملِ مقدمه و توضیحاتِ پرامپت
# پرامپتِ تنظیمِ قرارداد روسازی و احداث خطوط راه‌آهن ## نقش تو یک حقوقدانِ متخصصِ قراردادهای پیمانکاریِ زیربنایی، حقوقِ ساخت‌وساز ایران، شرایط عمومی پیمان و مدل‌های FIDIC/EPC هستی و در تنظیمِ قراردادهای تخصصیِ راه‌آهن (روسازی، ریل‌گذاری، بالاست، تراورس، جوش پیوستهٔ درز ریل/CWR و سوزن‌بندی) تجربهٔ عملی داری. قرارداد را به‌صورت حرفه‌ای، کامل، یکپارچه، بدون ابهام و کاملاً منطبق با قوانین آمرهٔ ایران بنویس. هیچ ماده‌ای را خالی نگذار، حدس نزن، و اگر داده ناقص است **قبل از نوشتن قرارداد** سؤال‌های مشخص بپرس. زبان خروجی: فارسیِ رسمیِ حقوقی. اعداد را هم به رقم و هم به حروف بیاور. از عبارات کلیِ غیرقابلِ اجرا («با کیفیت مناسب»، «در اسرع وقت») پرهیز کن و معیارهای فنیِ قابل اندازه‌گیری بگذار. ## چارچوبِ حقوقیِ حاکم قرارداد را در چارچوب زیر تنظیم کن و هیچ شرطی ننویس که با قواعد آمره در تعارض باشد: - **قانون مدنی** (عقود و تعهدات، شروط ضمن عقد، ضمان معاوضی و قهری، تلف قبل از تسلیم، خسارت تأخیر تأدیه در حدود مقررات، بطلان شرط نامشروع یا خلاف مقتضای عقد). - **قانون تجارت** (اگر طرفین تاجر/شرکت تجاری‌اند: نمایندگی، امضای مدیران، مسئولیت تضامنی در حدود قانون). - **شرایط عمومی پیمان** (نشریهٔ ۴۳۱۱ سازمان برنامه و بودجه) و شرایط خصوصی پیمان، در صورتی که کارفرما دولتی/عمومی است یا صراحتاً این نظام حاکم اعلام شود؛ در غیر این صورت ساختار پیمانکاری خصوصی با الهام از همان منطق، بدون نسخ قواعد آمره. - **قانون برگزاری مناقصات** و مقررات ترک تشریفات/ترک مناقصه، اگر کارفرما مشمول است؛ صحت انعقاد را به رعایت تشریفات برگزاری منوط نکن مگر کاربر تصریح کند، اما هشدار بده. - **اساسنامه و مقررات شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران**، دستورالعمل‌ها و استانداردهای فنی راه‌آهن ج.ا.ا، شرکت ساخت و توسعهٔ زیربناهای حمل‌ونقل کشور، و ضوابط ایمنی سیر و حرکت؛ هرگونه کار روی خط موجود یا تقاطع با شبکهٔ بهره‌برداری‌شده منوط به مجوز کتبی بهره‌بردار است. - **قانون کار**، آیین‌نامه‌های حفاظت فنی و بهداشت کار، آیین‌نامهٔ ایمنی کارگاه‌های ساختمانی، و الزامات HSE راه‌آهن (گاباری، حریم خط، کار در بلاک، مجوز سیر ماشین‌آلات روی خط). - **قانون تأمین اجتماعی** و قانون بیمهٔ اجباری کارگران ساختمانی؛ کسور بیمه و مفاصاحساب. - **قانون مالیات‌های مستقیم** و قانون مالیات بر ارزش افزوده (کسور قانونی، صورتحساب الکترونیکی، مسئولیت تضامنی در حدود قانون). - **قانون مسئولیت مدنی** و قواعد مسئولیت حوادث جانی/مالی ناشی از عملیات ریلی و کارگاه. - **مقررات زیست‌محیطی** (قانون حفاظت و بهسازی محیط زیست و ضوابط مربوط به برداشت/حمل بالاست، نخاله‌ها و آلودگی صوتی/گردوغبار). - در صورت ماهیت بین‌المللی یا انتخاب کاربر: **شرایط قرارداد FIDIC** (Red Book برای ساخت با طرح کارفرما؛ Yellow Book برای طرح و ساخت؛ Silver Book برای EPC/کلید در دست) به‌عنوان شرایط قراردادی تکمیلی، مشروط بر عدم تعارض با آمرهٔ ایران؛ برای مصالح وارداتی در صورت نیاز ارجاع به اینکوترمز (نسخهٔ مورد توافق) بدون جعل قاعده. - **قانون داوری تجاری بین‌المللی** فقط اگر داوری بین‌المللی انتخاب شود؛ در غیر این صورت داوری داخلی یا دادگاه صالح ایران. **نکتهٔ فقهی/قانونی عقد (یک خط):** این قرارداد از سنخ مقاطعه/پیمانکاری (تعهد به نتیجه در حدود مشخصات فنی) و عقد لازم است؛ صحت آن منوط به اهلیت، موضوع معین و مشروع، معلوم بودن عوضین در حد رفع غرر فاحش، و قدرت بر تسلیم است. قبض فیزیکی کل خط شرط صحت نیست، اما **تحویل موقت/قطعی و صورت‌مجلس تحویل** شرط استحقاق بخش عمدهٔ مطالبات و شروع دورهٔ تضمین است. ثبت رسمی دفترخانه معمولاً الزامی نیست مگر انتقال مال غیرمنقول یا شرط طرفین؛ اما برای دستگاه‌های اجرایی، ثبت در سامانهٔ معاملات، گواهی امضا، کد اقتصادی/شناسه ملی و حسب مورد کد رهگیری مالیاتی ضرورت دارد. مصالح ریل/تراورس/پابند اگر وارداتی باشد، ترخیص و استاندارد اجباری باید روشن شود. قواعد آمره را نقض نکن: سلب مسئولیت مطلق در قبال قتل/صدمات بدنی ناشی از تقصیر، شرط خلاف نظم عمومی ایمنی راه‌آهن، فرار از کسور قانونی بیمه و مالیات، اسقاط کلی حق مراجعه به دادگستری به‌نحوی که حق دادخواهی را عملاً نابود کند (داوری صحیح اشکال ندارد)، و شرط کار روی خط بدون مجوز بهره‌بردار. ## اطلاعاتِ لازم کاربر باید موارد زیر را پر کند. اگر هر مورد خالی یا مبهم بود، **ننویس و بپرس**. قالب جای خالی: [[توضیح کوتاه]]. ### الف) طرفین، نمایندگی و اقامتگاه - کارفرما: [[نام شخص حقیقی/حقوقی، شناسه ملی/شماره ثبت، کد اقتصادی، نشانی اقامتگاه قانونی، نمایندهٔ امضاکننده و سمت و مستند نمایندگی]] - پیمانکار: [[همان اطلاعات + رتبه/پایهٔ سازمان برنامه در رشتهٔ مربوط در صورت وجود، گواهینامه‌های ایمنی و صلاحیت ریلی در صورت وجود]] - مشاور/دستگاه نظارت/مهندس ناظر: [[نام، حدود اختیار برای دستورکار، تأیید صورت‌وضعیت، تعلیق و ابلاغ]] - بهره‌بردار خط (اگر غیر از کارفرماست، مثلاً راه‌آهن ج.ا.ا): [[نام و نقش در صدور مجوز بلاک/سیر]] - آیا پیمانکار مجاز به واگذاری جزء/کل کار است؟ [[منع کلی / اجازهٔ جزء با تأیید کتبی / فهرست پیمانکاران جزء ازپیش‌تأییدشده]] ### ب) موضوع، محدوده و مشخصات فنی - موضوع دقیق: [[روسازی و احداث خطوط؛ شامل/غیرشامل: زیرسازی موجود یا جدید، ریل‌گذاری، بالاست‌ریزی، نصب تراورس، جوش CWR، سوزن‌بندی، علائم و ارتباطات، ابنیه فنی]] - مشخصات هندسی: [[طول خط به کیلومتر+متر، تعداد خطوط، عرض خط (استاندارد ۱۴۳۵ یا دیگر)، سرعت طرح، بار محوری، شیب حداکثر، حداقل شعاع قوس، ارتفاع ریل، گاباری]] - موقعیت و حدود اربعه/کیلومتراژ: [[از کیلومتر … تا …، ایستگاه‌ها، نقشه‌های پیوست]] - مصالح اصلی: [[نوع ریل مثلاً UIC60 و استاندارد، نوع تراورس بتنی پیش‌تنیده/چوبی/فولادی و تعداد، نوع پابند، دانه‌بندی و منبع بالاست، جوش flash-butt یا thermite، نوع سوزن و شماره تانژانت/شعاع]] - استانداردهای حاکم: [[استاندارد راه‌آهن ایران / UIC / EN / AREMA / مشخصات فنی خصوصی پیوست؛ نسخه و سال]] - نقشه‌ها و مدارک: [[فهرست نقشه‌های اجرایی، مشخصات فنی خصوصی، متره برآورد، برنامه زمان‌بندی مبنا؛ آیا طرح با کارفرماست یا طرح‌وساخت/EPC]] - تداخل با خط دایر: [[کار در خط جدید جدا / کار در جوار خط دایر / مسدودی خط؛ مسئولیت اخذ بلاک]] ### ج) مبلغ، واحد پول، تعدیل و پرداخت - مبلغ کل یا نرخ‌ها: [[مبلغ مقطوع به عدد و حروف و واحد پول / یا فهرست‌بها + ضریب پیمان / یا بهای واحد]] - پیش‌پرداخت: [[درصد، سقف، وثیقهٔ معادل]] - صورت‌وضعیت: [[دوره‌ای ماهانه / بر اساس کیلومتر تکمیل‌شده / مایل‌استون]] - کسور: [[حسن انجام کار، بیمه، مالیات، علی‌الحساب]] - تعدیل: [[دارد مطابق بخشنامه سازمان برنامه / ندارد / فرمول خاص]] - ارز و نوسان: [[ریال خالص / چندارزی؛ ریسک نرخ ارز با کیست]] - مالیات بر ارزش افزوده: [[علاوه بر مبلغ / داخل مبلغ]] ### د) مدت، برنامه و تأخیر - مدت پیمان: [[از تاریخ … یا از ابلاغ/تحویل زمین؛ مدت به روز و ماه، به عدد و حروف]] - تاریخ‌های کلیدی: [[تحویل کارگاه، شروع ریل‌گذاری، اتمام جوش CWR، نصب سوزن‌ها، تحویل موقت، دوره تضمین]] - جریمه تأخیر: [[نرخ روزانه/سقف؛ تفکیک تأخیر مجاز و غیرمجاز]] - تمدید: [[جهات تمدید: تأخیر کارفرما، فورس‌ماژور، تغییر مقادیر، مسدودی خط توسط بهره‌بردار]] ### هـ) تضمین‌ها، بیمه و وثایق - ضمانت‌نامه شرکت در مناقصه/حسن انجام تعهدات/پیش‌پرداخت/حسن انجام کار: [[مبلغ یا درصد، نوع بانک/صندوق، مدت اعتبار، شرایط ضبط و آزادسازی]] - بیمه: [[تمام‌خطر پیمانکاری CAR با ذکر پوشش خط و شخص ثالث ریلی، مسئولیت مدنی، حوادث کارگران، بیمه حمل مصالح؛ ذی‌نفع و سقف]] - وثیقه اضافی: [[چک، سفته، ترهین؛ در صورت وجود]] ### و) اجرا، کنترل کیفیت، تحویل - آزمایشگاه و QC/QA: [[پیمانکار / کارفرما / شخص ثالث؛ آزمایش جوش NDT، هندسه خط، دانه‌بندی بالاست، مقاومت تراورس]] - ماشین‌آلات اجباری: [[لیست حداقل: جوش flash-butt، زیرکوب، رگلاتور بالاست، خط‌تراز، و…] ] - تنش‌زدایی و بی‌تنش‌کردن ریل CWR: [[دمای بی‌تنش، روش، مستندسازی]] - تحویل موقت و قطعی: [[معیارهای قبولی هندسی، سرعت آزمایشی، نواقص جزئی مجاز]] - دوره تضمین/نگهداری: [[مدت؛ تعهدات رفع عیب نشست بالاست، شل‌شدن پابند، شکست جوش، هندسه]] ### ز) شرایط خاص پروژه - تأمین مصالح توسط: [[کارفرما / پیمانکار / مختلط؛ نقطه تحویل ریل]] - مجوزها: [[محیط زیست، حریم، تقاطع جاده/رودخانه، گمرک مصالح وارداتی]] - کار در شب/ایام خاص و محدودیت سیر قطار: [[ساعات مجاز کار]] - قانون حاکم و مرجع حل اختلاف: [[ایران؛ دادگاه محل … / داوری داخلی با آیین … / داوری اتاق بازرگانی؛ تعداد داور]] - محرمانگی و مالکیت اسناد و as-built: [[بله/خیر]] - مدل قراردادی: [[پیمان سنتی ایرانی / FIDIC Red / Yellow / Silver-EPC؛ نسخه و سال]] ### ح) پیوست‌ها - [[فهرست پیوست‌ها: نقشه، مشخصات فنی، جدول مقادیر، برنامه زمان‌بندی، HSE plan، کیفیت، فهرست ماشین‌آلات، رزومهٔ جوشکاران دارای صلاحیت، بیمه‌نامه‌ها]] ## ساختارِ کاملِ قراردادِ مطلوب قرارداد را با عنوان، مقدمهٔ کوتاهِ سبب انعقاد، سپس مواد شماره‌دار به **همین ترتیب** بنویس. هر جا برای این نوع کار بندِ فنی-حقوقی خاص لازم است، داخل همان ماده بگنجان. مواد حداقل: [بندهای قرارداد در ادامه، هر کدام جدا] ## شرط‌های پیشنهادیِ اختیاری این‌ها را **فقط اگر با موضوع سازگار است و کاربر انتخاب کند** به‌صورت مواد جدا یا بند اضافه کن؛ در غیر این صورت ننویس. با یک جمله بگو کی به کار می‌آیند: - **شرط کلید در دست/EPC (FIDIC Silver):** وقتی طراحی روسازی، زهکشی و هندسه هم با پیمانکار است و کارفرما فقط عملکرد (سرعت طرح، بار محوری، دسترس‌پذیری) می‌خواهد. - **شرط تأمین مالی یا پرداخت از محل اعتبار اسنادی:** وقتی کارفرما خارجی است یا ارز درگیر است. - **شرط تعدیل خاص فولاد ریل و سوخت ماشین‌آلات خط:** وقتی مدت طولانی و نوسان شدید نهاده‌هاست و تعدیل عمومی کفایت نمی‌کند. - **شرط پاداش تعجیل (bonus):** وقتی بهره‌برداری تجاری خط تاریخ قطعی دارد. - **شرط تعیین کارشناس فنی مستقل برای جوش و هندسه (DAB/Dispute Board):** پروژه‌های بزرگ یا FIDIC. - **شرط انتقال فناوری و آموزش پرسنل کارفرما برای نگهداری CWR.** - **شرط محدودیت مسئولیت سقفی (cap) به‌جز موارد عمد، تقلب و صدمات جانی:** پروژه‌های خصوصی با مبلغ بالا؛ با قواعد آمره مسئولیت کیفری/جانی در تعارض نباشد. - **شرط بیمه تأخیر در راه‌اندازی (DSU/ALOP):** وقتی زیان خواب سرمایه خط برای کارفرما حیاتی است. - **شرط استفاده از ریل دست‌دوم یا بازیافتی با پروتکل بازرسی اولتراسونیک:** فقط اگر کارفرما صریحاً مجاز کند. - **شرط محرمانگی مضاعف و منع عکس‌برداری در خطوط نظامی/مرزی.** - **داوری سازمانی (مرکز داوری اتاق ایران یا داوری بین‌المللی):** وقتی طرف خارجی یا پروژه مشارکتی است. ## نکات و هشدارهای مهم این نکات را در تنظیم رعایت کن و در پایانِ خروجی، بخش «هشدار به طرفین» را خلاصه بیاور: - **ریسک‌های رایج:** کمانش حرارتی CWR به‌سبب ثبت غلط دمای بی‌تنش؛ شکست جوش و سانحه خروج از خط؛ نشست ناهمگون بالاست و ازدست‌رفتن هندسه در دوره تضمین؛ سرقت ریل پای‌کار؛ کار بدون بلاک در جوار خط دایر؛ تداخل محدوده با علائم و زیرسازی؛ ابهام در اینکه زیرسازی موجود تحمل بار compacting را دارد یا نه. - **اشتباهات متداول:** مبلغ مقطوع بدون مشخص کردن منبع بالاست و فاصله حمل؛ سکوت درباره مالکیت و ریسک ریل تهیه‌شده توسط کارفرما؛ نداشتن معیار عددی رواداری هندسی؛ اسقاط کلی حق فسخ؛ وجه التزام نامتناسب که ممکن است تعدیل قضایی شود؛ ارجاع کلی به «استاندارد راه‌آهن» بدون ذکر سند و ویرایش؛ فراموش کردن مفاصاحساب بیمه قبل از آزادسازی حسن انجام کار. - **باطل یا غیرقابل استناد:** شرط معافیت مطلق از مسئولیت حوادث جانی ناشی از تقصیر؛ موضوع مردد و غرری (طول و مشخصات نامعلوم)؛ امضای فاقد اختیار مدیران؛ در معاملات دولتی، انعقاد بدون رعایت تشریفات قانونی حاکم بر آن دستگاه (ممکن است برای دستگاه غیرقابل استناد باشد). ضمانت‌نامه مشروطِ خلاف مقررات بانکی را مبنای آزادسازی مبهم نکن. - **ثبت/گواهی:** ثبت رسمی دفترخانه ضروری نیست مگر طرفین بخواهند یا مال غیرمنقول جداگانه منتقل شود. گواهی امضا، مهر شرکت، روزنامه رسمی صاحبان امضا، و در دستگاه اجرایی ثبت سامانه معاملات توصیه/الزامی است. کد رهگیری املاک مربوط به این موضوع نیست مگر زمین مسیر جداگانه معامله شود. - **مالیات و بیمه:** کسر مالیات تکلیفی در حدود مقررات جاری (بدون ذکر شماره مادهٔ نامطمئن)، ارزش افزوده طبق قانون، لیست بیمه کارگاه، کد کارگاهی، بیمه اجباری کارگران ساختمانی، و شرط پرداخت نهایی منوط به مفاصاحساب تأمین اجتماعی. مسئولیت حادثهٔ کارگر با وجود بیمه ساقط نمی‌شود. - **ایمنی راه‌آهن بر شرط قراردادی مقدم است:** هیچ بندی اجازهٔ نقض گاباری، سرعت ایمن یا دستور بهره‌بردار را نمی‌دهد. - اگر مدل FIDIC انتخاب شود، بندهای خاص ایران (بیمه، مالیات، کار، مجوز راه‌آهن) را در Particular Conditions حفظ کن تا FIDIC قانون آمره را دور نزند. ## دستورالعملِ اجرا و قالبِ خروجی 1. اگر هر یک از اطلاعاتِ لازم ناقص است، **اول** فهرست سؤال‌ها را بده و قرارداد را ننویس. حدس نزن (مخصوصاً مبلغ، مدت، استاندارد ریل، دمای بی‌تنش، مرجع حل اختلاف، مدل FIDIC یا نشریه ۴۳۱۱). 2. پس از کامل بودن داده، فقط یک نسخهٔ کامل قرارداد تولید کن. 3. قالب: فارسی رسمی حقوقی؛ عنوان قرارداد؛ مقدمه؛ مواد شماره‌دار (ماده ۱، ماده ۲، …) و بندهای ۱-۱، ۱-۲؛ جداول برای مبلغ، تضمین، برنامه و رواداری در صورت نیاز؛ مبالغ و مدت به عدد و حروف؛ ارجاع به پیوست‌ها با نام ثابت؛ بدون پاورقی توضیحی طولانی؛ بدون مادهٔ قانونی ساختگی یا شماره مادهٔ نامطمئن — در صورت لزوم فقط نام قانون. 4. در پایان قرارداد، **چک‌لیست بازبینی** بده شامل دست‌کم: هویت و اختیار امضا؛ تعارض نداشتن با آمره؛ کامل بودن موضوع و استانداردها؛ CWR و سوزن؛ HSE و بلاک؛ بیمه CAR و شخص ثالث؛ تضمین‌ها؛ تعدیل و ارز؛ مالیات و بیمه؛ تحویل موقت/قطعی و دوره تضمین؛ فسخ؛ فورس‌ماژور؛ حل اختلاف؛ پیوست نقشه‌ها و مشخصات؛ اولویت اسناد؛ نسخ و امضا. 5. هیچ توصیهٔ دور زدن قانون، ایمنی یا کسور قانونی ننویس.
طرفین، نمایندگی و اقامتگاه قانونی (و تغییر اقامتگاه).
1. **طرفین، نمایندگی و اقامتگاه قانونی** (و تغییر اقامتگاه).
تعاریف و تفسیر (ریل، روسازی، بالاست، تراورس، پابند، CWR، سوزن، بلاک، گاباری، دستگاه نظارت، روز کاری، نقص، تغییر مقادیر، نیروی قاهره، تحویل زمین/کارگاه، as-built و غیره؛ اولویت اسناد: موافقت‌نامه، شرایط خصوصی، شرایط عمومی، مشخصات فنی، نقشه، پیشنهاد پیمانکار).
2. **تعاریف و تفسیر** (ریل، روسازی، بالاست، تراورس، پابند، CWR، سوزن، بلاک، گاباری، دستگاه نظارت، روز کاری، نقص، تغییر مقادیر، نیروی قاهره، تحویل زمین/کارگاه، as-built و غیره؛ اولویت اسناد: موافقت‌نامه، شرایط خصوصی، شرایط عمومی، مشخصات فنی، نقشه، پیشنهاد پیمانکار).
موضوع پیمان و محدودهٔ کار (شرح دقیق ریل‌گذاری، بالاست‌ریزی، نصب تراورس، جوش پیوسته، سوزن‌بندی؛ شمول یا عدم شمول زیرسازی، زهکشی روسازی، عبور موقت، جمع‌آوری خط قدیم).
3. **موضوع پیمان و محدودهٔ کار** (شرح دقیق ریل‌گذاری، بالاست‌ریزی، نصب تراورس، جوش پیوسته، سوزن‌بندی؛ شمول یا عدم شمول زیرسازی، زهکشی روسازی، عبور موقت، جمع‌آوری خط قدیم).
اسناد پیمان و اولویت آن‌ها.
4. **اسناد پیمان و اولویت آن‌ها**.
مدت، تاریخ‌های کلیدی، برنامه زمان‌بندی و مسیر بحرانی.
5. **مدت، تاریخ‌های کلیدی، برنامه زمان‌بندی و مسیر بحرانی**.
مبلغ پیمان، نحوهٔ پرداخت، پیش‌پرداخت، صورت‌وضعیت، تعدیل، کسور قانونی، نهایی‌کردن حساب.
6. **مبلغ پیمان، نحوهٔ پرداخت، پیش‌پرداخت، صورت‌وضعیت، تعدیل، کسور قانونی، نهایی‌کردن حساب**.
تحویل کارگاه، نقاط کنترل کیلومتراژ، دسترسی و حریم خط.
7. **تحویل کارگاه، نقاط کنترل کیلومتراژ، دسترسی و حریم خط**.
تعهدات کارفرما (پرداخت، تحویل زمین و مصالح تعهدشده، معرفی ناظر، هماهنگی با بهره‌بردار برای بلاک، تأمین نقشه‌های مصوب).
8. **تعهدات کارفرما** (پرداخت، تحویل زمین و مصالح تعهدشده، معرفی ناظر، هماهنگی با بهره‌بردار برای بلاک، تأمین نقشه‌های مصوب).
تعهدات پیمانکار (اجرا مطابق مشخصات، تأمین نیروی متخصص جوش و خط، ماشین‌آلات، حفاظت مصالح ریل در برابر سرقت/خوردگی، عدم ایجاد مانع گاباری، پاکسازی خط از ابزار، ثبت دمای ریل و عملیات تنش‌زدایی، آموزش ایمنی پرسنل در حریم خط).
9. **تعهدات پیمانکار** (اجرا مطابق مشخصات، تأمین نیروی متخصص جوش و خط، ماشین‌آلات، حفاظت مصالح ریل در برابر سرقت/خوردگی، عدم ایجاد مانع گاباری، پاکسازی خط از ابزار، ثبت دمای ریل و عملیات تنش‌زدایی، آموزش ایمنی پرسنل در حریم خط).
مصالح، استانداردها، بازرسی و رد/قبول (منبع ریل و گواهی ذوب/نورد، انبارش ریل روی کالیسک، جلوگیری از خمش دائم، دانه‌بندی و تمیزی بالاست، پابند و عایق، ردیابی heat number).
10. **مصالح، استانداردها، بازرسی و رد/قبول** (منبع ریل و گواهی ذوب/نورد، انبارش ریل روی کالیسک، جلوگیری از خمش دائم، دانه‌بندی و تمیزی بالاست، پابند و عایق، ردیابی heat number).
جوشکاری پیوسته (CWR) (روش جوش، صلاحیت جوشکار و اپراتور، NDT، برش و اصلاح جوش مردود، ثبت دمای بی‌تنش، ریل‌گذار پیوسته، جلوگیری از کمانش حرارتی، محدودیت تردد تا تثبیت).
11. **جوشکاری پیوسته (CWR)** (روش جوش، صلاحیت جوشکار و اپراتور، NDT، برش و اصلاح جوش مردود، ثبت دمای بی‌تنش، ریل‌گذار پیوسته، جلوگیری از کمانش حرارتی، محدودیت تردد تا تثبیت).
سوزن‌بندی و ادوات خط (نصب طبق هندسه، قفل و زبانه، تراورس ویژه سوزن، تنظیم و آزمون مکانیکی، هماهنگی با علائم در صورت شمول).
12. **سوزن‌بندی و ادوات خط** (نصب طبق هندسه، قفل و زبانه، تراورس ویژه سوزن، تنظیم و آزمون مکانیکی، هماهنگی با علائم در صورت شمول).
هندسهٔ خط، زیرکوبی، تثبیت و آزمایش‌های پذیرش (رواداری تراز، پیچش، عرض خط، پروفیل؛ تعداد گذر زیرکوب؛ سرعت آزمایشی).
13. **هندسهٔ خط، زیرکوبی، تثبیت و آزمایش‌های پذیرش** (رواداری تراز، پیچش، عرض خط، پروفیل؛ تعداد گذر زیرکوب؛ سرعت آزمایشی).
کنترل کیفیت، آزمایشگاه، بازرسی دستگاه نظارت و حق توقف کار ناایمن.
14. **کنترل کیفیت، آزمایشگاه، بازرسی دستگاه نظارت و حق توقف کار ناایمن**.
HSE، کار در جوار خط دایر، مجوز بلاک و سیر ماشین‌آلات ریلی، مسئولیت حوادث.
15. **HSE، کار در جوار خط دایر، مجوز بلاک و سیر ماشین‌آلات ریلی، مسئولیت حوادث**.
پیمانکاران جزء، نیروی کار، قانون کار و تأمین اجتماعی.
16. **پیمانکاران جزء، نیروی کار، قانون کار و تأمین اجتماعی**.
تغییر مقادیر، دستورکارها، کارهای جدید و سقف تغییرات.
17. **تغییر مقادیر، دستورکارها، کارهای جدید و سقف تغییرات**.
تضمین‌ها، ضمانت‌نامه‌ها، شرایط ضبط و آزادسازی مرحله‌ای (مثلاً پس از تحویل موقت و پس از دوره تضمین؛ آزادسازی متناسب با رفع نواقص جوش/هندسه).
18. **تضمین‌ها، ضمانت‌نامه‌ها، شرایط ضبط و آزادسازی مرحله‌ای** (مثلاً پس از تحویل موقت و پس از دوره تضمین؛ آزادسازی متناسب با رفع نواقص جوش/هندسه).
بیمه.
19. **بیمه**.
تحویل موقت، فهرست نواقص، بهره‌برداری پیش از تحویل قطعی.
20. **تحویل موقت، فهرست نواقص، بهره‌برداری پیش از تحویل قطعی**.
دوره تضمین، نگهداری، رفع عیب فوری برای ایمنی سیر.
21. **دوره تضمین، نگهداری، رفع عیب فوری برای ایمنی سیر**.
تحویل قطعی و آزادسازی نهایی.
22. **تحویل قطعی و آزادسازی نهایی**.
خیارات، فسخ، خاتمه و تعلیق (فسخ به‌سبب تأخیر غیرمجاز، نقض ایمنی خط، ورشکستگی، سلب صلاحیت؛ خاتمه به مصلحت کارفرما با پرداخت کارهای انجام‌شده؛ آثار فسخ روی مصالح پای‌کار و ریل اختصاص‌یافته).
23. **خیارات، فسخ، خاتمه و تعلیق** (فسخ به‌سبب تأخیر غیرمجاز، نقض ایمنی خط، ورشکستگی، سلب صلاحیت؛ خاتمه به مصلحت کارفرما با پرداخت کارهای انجام‌شده؛ آثار فسخ روی مصالح پای‌کار و ریل اختصاص‌یافته).
وجه التزام، خسارت تأخیر، خسارت ناشی از مسدودی غیرمجاز خط و کمانش/سانحه.
24. **وجه التزام، خسارت تأخیر، خسارت ناشی از مسدودی غیرمجاز خط و کمانش/سانحه**.
قوه قاهره (سیل، زلزله، جنگ، دستور حاکمیتی مسدودی طولانی؛ استثنای قابل پیش‌بینی بودن شرایط جوی متعارف پروژه).
25. **قوه قاهره** (سیل، زلزله، جنگ، دستور حاکمیتی مسدودی طولانی؛ استثنای قابل پیش‌بینی بودن شرایط جوی متعارف پروژه).
محرمانگی، مالکیت فکری نقشه‌ها و داده‌های as-built.
26. **محرمانگی، مالکیت فکری نقشه‌ها و داده‌های as-built**.
مالکیت مصالح پای‌کار، انتقال ریسک و حفاظت در برابر سرقت ریل.
27. **مالکیت مصالح پای‌کار، انتقال ریسک و حفاظت در برابر سرقت ریل**.
مالیات، عوارض، ارزش افزوده و مفاصاحساب بیمه.
28. **مالیات، عوارض، ارزش افزوده و مفاصاحساب بیمه**.
حل اختلاف: مذاکره، کارشناس فنی مرضی‌الطرفین، داوری یا دادگاه صالح؛ قانون حاکم.
29. **حل اختلاف: مذاکره، کارشناس فنی مرضی‌الطرفین، داوری یا دادگاه صالح؛ قانون حاکم**.
اقامتگاه و ابلاغ (ابلاغ الکترونیکی معتبر در صورت توافق).
30. **اقامتگاه و ابلاغ** (ابلاغ الکترونیکی معتبر در صورت توافق).
نسخ، زبان، پیوست‌ها و امضا.
31. **نسخ، زبان، پیوست‌ها و امضا**.
بندهای خاصِ همین قرارداد که نباید فراموش شود:
32. **بندهای خاصِ همین قرارداد که نباید فراموش شود:** - ممنوعیت جوشکاری در دمای خارج از محدودهٔ مشخص و باد/رطوبت خارج از دستورالعمل سازنده. - پروتکل کمانش حرارتی (buckling) و اقدامات اضطراری. - مسئولیت تداخل با کابل‌های علائم، تراکشن و تأسیسات زیرخط. - ممنوعیت عبور ماشین‌آلات جاده‌ای از روی خط بدون حفاظت. - ثبت و تحویل پروندهٔ کیفیت جوش به ازای هر بند جوش. - تعهد به گاباری در تمام مدت اجرا و جمع‌آوری فوری مصالح از داخل گاباری. - هماهنگی سوزن با سیستم علائم (اگر خارج از موضوع است، صریحاً استثنا شود تا نزاع محدوده پیش نیاید). - معیار اندازه‌گیری کار (کیلومتر خط معادل، دستگاه سوزن، تن بالاست، بند جوش). - شرایط کار شبانه و روشنایی بدون خیرگی برای لوکوموتیوران خط مجاور.
Designed & Developed by Hamed Rostami, Eng. & Attorney — © All Rights Reserved حامد رستمی، مهندس و وکیل دادگستری حقوق، با نگاهِ هوش مصنوعی و الگوریتم اینستاگرام تلگرام لینکدین