Ailexa — هوش مصنوعی + قانون home
حوزهٔ جستجوی شما حدوداً در چه زمینه‌ای است:
در جست‌جوی چه هستید؟ بعد از انتخابِ آنچه می‌خواهید، در کادرِ جستجوی بالا موضوع را بنویسید و «بگرد» را بزنید.

انطباق دقیق این متن با متن رسمی هنوز به‌طور ۱۰۰٪ کنترل نشده.

قراردادهای فناوری اطلاعات، نرم‌افزار، استارتاپ‌ها، هوش مصنوعی و داده‌ها

قرارداد تله‌ماتیک و اینترنت اشیاء ناوگان

اتصال سخت‌افزارهای ردیابی، سنسورهای سنجش سوخت و رانندگی و پردازش کلان‌داده‌ها در پلتفرم مدیریت متمرکز ناوگان

⚠ در دستِ بهبودی

متنِ قرارداد

ماده ۱ – طرفین، اقامتگاه قانونی و مستندِ نمایندگی این قرارداد در تاریخ [تاریخ] میان [نام کارفرما] به نمایندگی [نام نماینده] به شماره ملی [شماره ملی] به اقامتگاه قانونی [نشانی کارفرما] که از این پس «کارفرما» نامیده می‌شود، از یک سو؛ و [نام پیمانکار] به نمایندگی [نام نماینده پیمانکار] به شماره ملی [شماره ملی] به اقامتگاه قانونی [نشانی پیمانکار] که از این پس «پیمانکار» نامیده می‌شود، از سوی دیگر، منعقد گردیده و طرفین ملزم به رعایت مفاد آن می‌باشند. مستندات نمایندگی طرفین شامل روزنامه رسمی، آگهی تاسیس و معرفی‌نامه رسمی ضمیمه این قرارداد بوده و امضاءکنندگان، اختیار تام در امضای این اسناد را دارا می‌باشند. هرگونه تغییر اقامتگاه قانونی باید کتباً ظرف مدت [تعداد] روز به اطلاع طرف مقابل برسد، در غیر این صورت کلیه ابلاغیه ها به نشانی پیشین ارسال شده و ابلاغ‌شده تلقی می‌گردد. طرفین با امضای این قرارداد اقرار می‌نمایند که هیچ‌گونه ممنوعیت قانونی برای انعقاد این قرارداد ندارند.
ماده ۲ – تعاریف و تفسیر (سخت‌افزار، ردیاب، سنسور، پلتفرم، داده شخصی، داده عملیاتی، کلان‌داده، رویداد، ژئوفنس، قطع‌کن، SLA، روز کاری، نیروی قاهره، اطلاعات محرمانه، پذیرش موقت/قطعی، API، کاربر مجاز) در این قرارداد، اصطلاحات مشروح زیر دارای معانی مختص به خود بوده و در تمام متن و پیوست‌ها با همین مفاهیم تفسیر خواهند شد: ۱-۲- سخت‌افزار: شامل کلیه تجهیزات فیزیکی از جمله ردیاب‌ها، سیم‌کارت‌ها و تجهیزات جانبی نصب‌شده روی ناوگان است. ۲-۲- ردیاب: دستگاه الکترونیکی مجهز به سامانه موقعیت‌یاب جهانی جهت تعیین موقعیت جغرافیایی خودرو می‌باشد. ۳-۲- سنسور: تجهیزات سنجش پارامترهای مختلف نظیر میزان سوخت، دما و رفتار رانندگی است. ۴-۲- پلتفرم: سامانه نرم‌افزاری متمرکز تحت وب یا اپلیکیشن جهت مدیریت ناوگان و پردازش داده‌هاست. ۵-۲- داده شخصی: هرگونه اطلاعات مربوط به شخص حقیقی شناسایی‌شده یا قابل شناسایی طبق قوانین موضوعه است. ۶-۲- داده عملیاتی: اطلاعات فنی و آماری حاصل از عملکرد ناوگان و تجهیزات می‌باشد. ۷-۲- کلان‌داده: مجموعه داده‌های حجیم و پیچیده جمع‌آوری‌شده از سطح ناوگان که نیازمند پردازش پیشرفته است. ۸-۲- رویداد: هرگونه رخداد ثبت‌شده توسط سیستم نظیر ورود به محدوده ممنوعه یا سرعت غیرمجاز است. ۹-۲- ژئوفنس: محدوده جغرافیایی مجازی تعریف‌شده در سامانه می‌باشد. ۱۰-۲- قطع‌کن: تجهیز سخت‌افزاری متصل به سیستم سوخت یا برق خودرو جهت توقف از راه دور است. ۱۱-۲- SLA: موافقت‌نامه سطح خدمات و تضمین کیفیت دسترسی به سامانه است. ۱۲-۲- روز کاری: کلیه روزهای هفته به استثنای روزهای تعطیل رسمی در جمهوری اسلامی ایران می‌باشد. ۱۳-۲- نیروی قاهره: حوادث غیرمترقبه و خارج از اراده طرفین مطابق ماده نامطمئن قانون مدنی است. ۱۴-۲- اطلاعات محرمانه: کلیه اسناد، مدارک، دانش فنی و داده‌های تجاری طرفین است. ۱۵-۲- پذیرش موقت/قطعی: مراحل تأیید صحت عملکرد سیستم پس از نصب و تست‌های مربوطه می‌باشد. ۱۶-۲- API: واسط برنامه‌نویسی کاربردی جهت تبادل داده میان پلتفرم و سامانه‌های دیگر است. ۱۷-۲- کاربر مجاز: اشخاص معرفی‌شده از سوی کارفرما جهت دسترسی به پلتفرم می‌باشند.
ماده ۳ – موضوع قرارداد و اسنادِ جزءِ لاینفک (پیوست‌ها بر موضوع مقدم‌اند در امور فنی مگر با متن قرارداد تعارض آمره داشته باشند) موضوع قرارداد عبارت است از اتصال سخت‌افزارهای ردیابی، سنسورهای سنجش سوخت و رانندگی، و پردازش کلان‌داده‌ها در پلتفرم مدیریت متمرکز ناوگان شامل تأمین، نصب، راه‌اندازی، کالیبراسیون و پشتیبانی فنی تجهیزات و نرم‌افزار مربوطه مطابق با مشخصات فنی مندرج در پیوست‌های قرارداد. اسناد جزءِ لاینفک این قرارداد عبارتند از: ۱-۳- متن اصلی قرارداد حاضر، ۲-۳- پیوست فنی و مشخصات تجهیزات، ۳-۳- پیوست سطح خدمات SLA، ۴-۳- صورتجلسات تحویل و پذیرش موقت و قطعی. در صورت بروز هرگونه تعارض میان متن قرارداد و پیوست‌ها، در امور فنی پیوست‌ها مقدم خواهند بود، مگر آنکه با متن قرارداد یا قوانین آمره جاری کشور تعارض داشته باشد که در این صورت مفاد متن قرارداد یا قوانین آمره حاکم خواهد بود. پیمانکار مکلف است کلیه خدمات موضوع این قرارداد را با بالاترین کیفیت فنی و حرفه‌ای و مطابق با استانداردهای روز به انجام برساند.
ماده ۴ – ماهیت حقوقی خدمات (تفکیک بیع تجهیزات، اجاره/امانت در صورت عدم انتقال مالکیت، حق استفاده‌ی غیرحصری و غیرقابل انتقال نرم‌افزار، خدمات پردازش داده) ماهیت حقوقی خدمات و تعهدات طرفین در این قرارداد بر اساس تفکیک بخش‌های مختلف به شرح زیر تعیین می‌گردد: ۱-۴- در خصوص سخت‌افزارهای مشمول انتقال مالکیت، ماهیت قرارداد بیع قطعی بوده و ثمن آن در ردیف‌های مالی مربوطه تسویه می‌گردد؛ در صورتی که تجهیزات به صورت امانی یا اجاره در اختیار کارفرما قرار گیرد، مالکیت عين متعلق به پیمانکار باقی مانده و کارفرما صرفاً حق استفاده مؤقت از آن‌ها را دارد. ۲-۴- نرم‌افزار و پلتفرم مدیریت ناوگان به صورت حق استفاده (License) غیرحصری، غیرقابل انتقال و محدود به مدت قرارداد در اختیار کارفرما قرار می‌گیرد و هیچ‌گونه حق مالکیتی نسبت به سورس‌کد یا پلتفرم به کارفرما منتقل نمی‌شود. ۳-۴- خدمات پردازش داده‌ها و کلان‌داده‌ها در زمره خدمات فنی و مشاوره‌ای بوده و دستاوردهای آن متعلق به کارفرما خواهد بود. ۴-۴- کارفرما حق واگذاری یا اعطای ساب‌لایسنس نرم‌افزار به اشخاص ثالث را به هیچ عنوان ندارد.
ماده ۵ – مدت، تاریخ شروع بهره‌برداری و تمدید مدت این قرارداد از تاریخ [تاریخ شروع] آغاز شده و به مدت [تعداد] ماه شمسی تا تاریخ [تاریخ پایان] معتبر و نافذ خواهد بود. تاریخ شروع بهره‌برداری از خدمات پس از اتمام نصب، کالیبراسیون و انجام آزمون‌های پذیرش موقت و امضای صورتجلسه مربوطه خواهد بود. تمدید این قرارداد صرفاً با توافق کتبی طرفین و الحاقیه جداگانه حداقل [تعداد] روز پیش از انقضای مدت قرارداد امکان‌پذیر است. در صورت عدم توافق برای تمدید، قرارداد در تاریخ انقضا خاتمه یافته و طرفین ملزم به تسویه حساب کامل مالی و فنی خواهند بود. ادامه استفاده کارفرما از خدمات بدون تمدید کتبی، به‌منزله تمدید تلقی نشده و پیمانکار مجاز به قطع دسترسی‌ها پس از اخطار کتبی خواهد بود. توضیحِ فیلدها: • متن: متنِ کاملِ همان مواد، هر ماده در خطِ جدا
ماده ۶ – مبلغ، تفکیک ردیف‌ها، نحوه‌ی پرداخت، تعدیل، مالیات و کسور: کل مبلغ این قرارداد بر اساس نرخ‌های توافقی مندرج در پیوست مالی شماره [ ] تعیین می‌گردد که شامل هزینه‌های سخت‌افزار، نصب، راه‌اندازی و اشتراک سالانه پلتفرم تله‌ماتیک است. تفکیک ردیف‌های قیمتی به‌طور دقیق در صورت‌حساب‌های صادره قید شده و کارفرما متعهد است مبلغ هر صورت‌وضعیت را ظرف مدت [ ] روز کاری از تاریخ صدور، به حساب اعلام‌شده از سوی پیمانکار واریز نماید. در صورت افزایش نرخ تورم اعلام‌شده توسط بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران و با توجه به بلندمدت بودن خدمات، تعدیل قیمت‌ها سالانه بر اساس شاخص‌های رسمی تعدیل و پس از توافق طرفین اعمال خواهد شد. پرداخت هرگونه مالیات بر ارزش افزوده و کسور قانونی متعلقه بر عهده‌ی کارفرماست و پیمانکار موظف است صورت‌حساب‌های رسمی منطبق با قانون مالیات‌های مستقیم صادر نماید. تأخیر در پرداخت مبالغ سررسیده‌شده موجب تعلق خسارت تأخیر تأدیه بر اساس نرخ رسمی بانکی خواهد بود و این امر حقی برای توقف ارائه‌ی خدمات ایجاد نمی‌کند.
ماده ۷ – تعهدات پیمانکار: پیمانکار متعهد می‌گردد کلیه تجهیزات سخت‌افزاری، ردیاب‌ها و سنسورها را با استانداردها و تأییدیه‌های قانونی لازم تأمین نموده و در صورت لزوم، تشریفات گمرکی و مجوزهای رگولاتوری مربوطه را اخذ نماید. نصب تجهیزات باید توسط تکنسین‌های مجرب و با رعایت کامل اصول ایمنی انجام شود به‌گونه‌ای که هیچ‌گونه آسیبی به سیستم برق، سیم‌کشی و سوخت خودروهای ناوگان وارد نگردد. پیمانکار عهده‌دار کالیبراسیون دقیق سنسورها، آموزش کاربران مجاز معرفی‌شده از سوی کارفرما و تضمین دسترسی مستمر به پلتفرم نرم‌افزاری بر اساس توافق‌نامه سطح خدمات (SLA) است. پشتیبان‌گیری منظم از داده‌ها، تأمین امنیت اطلاعات، رفع سریع نواقص احتمالی و تأمین قطعات تعویضی در دوره‌ی گارانتی از دیگر وظایف لایتجزای پیمانکار محسوب می‌شود. پیمانکار به هیچ عنوان مجاز نیست به‌صرف بروز اختلاف جزئی مالی، ارائه‌ی خدمات سامانه را متوقف نماید مگر آنکه اخطار کتبی صادر شده و مهلت مقرر قانونی منقضی گردیده باشد.
ماده ۸ – تعهدات کارفرما: کارفرما متعهد می‌گردد ناوگان تحت پوشش را در زمان و مکان مقرر جهت نصب و بازرسی تجهیزات تله‌ماتیک در اختیار تکنسین‌های پیمانکار قرار دهد و دسترسی لازم به خودروها را فراهم سازد. معرفی کتبی کاربران مجاز به سامانه، پرداخت به‌موقع مبالغ قراردادی و اطلاع‌رسانی دقیق به رانندگان درباره‌ی نصب تجهیزات و اخذ رضایت‌نامه‌های قانونی از الزامات فعالیت کارفرماست. کارفرما و رانندگان تحت امر وی نباید به‌هیچ‌وجه اقدام به دستکاری، جابجایی یا جداسازی تجهیزات نصب‌شده نمایند و باید محل نصب مناسب و برق پایدار را تضمین کنند. هرگونه واقعه‌ی سرقت، تعویض خودرو، تغییر پلاک یا تغییرات اساسی در ناوگان باید بلافاصله و کتباً به اطلاع پیمانکار برسد. استفاده از خدمات و داده‌های سامانه صرفاً در چارچوب قوانین جمهوری اسلامی ایران مجاز بوده و مسئولیت استفاده‌های خلاف قانون بر عهده‌ی کارفرماست.
ماده ۹ – تحویل، نصب، آزمون پذیرش و انتقال ریسک: تحویل و نصب سخت‌افزارها پس از طی آزمون‌های پذیرش کارخانه‌ای و سایتی (FAT/SAT) متناسب با ماهیت تجهیزات انجام شده و برای هر خودرو صورتجلسه نصب مجزا تنظیم می‌گردد. پس از نصب و تأیید کارکرد اولیه، دوره پذیرش موقت آغاز شده و پس از گذشت مدت زمان [ ] روز و احراز عملکرد بدون نقص، پذیرش قطعی صورت می‌گیرد. ریسک تلف, صدمه یا سرقت تجهیزات تا زمان تحویل قطعی بر عهده‌ی پیمانکار است و پس از آن، حفظ و نگهداری اموال بر عهده‌ی کارفرما خواهد بود. در صورت بروز خرابی ذاتی تجهیزات در دوره‌ی گارانتی، پیمانکار ملزم به اعمال ضمانت معاوضه و جایگزینی فوری دستگاه معیوب با نمونه‌ی سالم است. انتقال مالکیت تجهیزاتی که به صورت اقساطی یا اجاره‌به‌شرط‌تملیک واگذار می‌شوند، منوط به تسویه کامل حساب مالی خواهد بود.
ماده ۱۰ – سیم‌کارت، هزینه‌ی ارتباط و مسئولیت شبکه: تأمین سیم‌کارت‌های متصل به تجهیزات تله‌ماتیک و پرداخت هزینه‌های ارتباطی مربوطه بر اساس توافق طرفین در پیوست مالی صورت می‌گیرد. مالکیت حقوقی خطوط ارتباطی و سیم‌کارت‌ها مطابق با توافق فی‌مابین تعیین شده و مدیریت آن در راستای اهداف قرارداد انجام می‌پذیرد. مسئولیت قطعی یا اختلال در شبکه اپراتورهای مخابراتی یا اینترنتی کشور که خارج از کنترل و اراده‌ی پیمانکار باشد، متوجه پیمانکار نبوده و نامبرده مسئولیتی در قبال قطعی‌های سراسری شبکه ندارد. با این حال، پیمانکار متعهد است در صورت بروز اختلال ارتباطی، به محض رفع مشکل از سوی اپراتور، دسترسی سامانه را در کوتاه‌ترین زمان ممکن بازیابی نماید. هزینه تغییر اپراتور یا ارتقای بسته‌های ارتباطی در صورت نیاز فنی با توافق طرفین محاسبه و پرداخت خواهد شد. توضیحِ فیلدها: • متن: متنِ کاملِ همان مواد، هر ماده در خطِ جدا
ماده ۱۱ – سطح خدمات (SLA)، نگهداری پیشگیرانه، زمان پاسخ، تجهیز جایگزین، جریمه‌ی نقض SLA و سقف آن پیمانکار متعهد می‌گردد پلتفرم مدیریت ناوگان و خدمات تله‌ماتیک را با حداقل درصد دسترسی سالیانه [نامطمئن] درصد در شبانه‌روز ارائه نماید. انجام خدمات نگهداری پیشگیرانه باید در ساعات کم‌تردد و با اطلاع قبلی حداقل [نامطمئن] ساعت به کارفرما انجام پذیرد. زمان پاسخگویی به اعلام خرابی تجهیزات سخت‌افزاری یا اختلال نرم‌افزاری حداکثر ظرف مدت [نامطمئن] ساعت کاری از زمان ثبت تیکت تعیین می‌گردد. در صورت خرابی سخت‌افزار، پیمانکار موظف است تجهیز جایگزین را ظرف مدت حداکثر [نامطمئن] روز کاری نصب و راه‌اندازی کند. در صورت نقض تعهدات سطح خدمات (SLA)، جریمه‌ای معادل [نامطمئن] از مبلغ صورتحساب ماهانه آن بخش کسر می‌گردد و سقف مجموع جریمه‌های ماهانه از [نامطمئن] درصد کل مبلغ ماهانه تجاوز نخواهد کرد.
ماده ۱۲ – سنسور سوخت و دقت اندازه‌گیری: پروتکل کالیبراسیون، خطای مجاز، اثرگذاری بر ادعاهای کسری سوخت نصب و راه‌اندازی سنسورهای سنجش سوخت باید مطابق با پروتکل فنی و دستورالعمل کالیبراسیون استاندارد سازنده انجام شود. میزان خطای مجاز اندازه‌گیری سنسور سوخت تحت شرایط استاندارد عملیاتی حداکثر معادل [نامطمئن] درصد تعیین می‌گردد. داده‌های حاصل از این سنسورها صرفاً به عنوان ابزار کمکی برای پایش مصرف بوده و اثرگذاری حقوقی آن بر ادعاهای کسری سوخت نیازمند تطبیق با صورت وضعیت‌های رسمی و تأیید کارفرما است. پیمانکار هیچ‌گونه مسئولیتی در قبال مغایرت‌های ناشی از دستکاری فیزیکی باک، خطاهای انسانی در سوخت‌گیری یا پدیده‌های طبیعی انبساط و انقباض سوخت خارج از محدوده خطای مجاز ندارد. هرگونه ادعای کسری سوخت باید مستند به لاگ‌های سامانه و با احتساب ضریب خطای فنی کالیبراسیون بررسی شود. کالیبراسیون مجدد سنسورها در دوره‌های زمانی مشخص یا پس از هرگونه تعمیرات مرتبط با باک خودرو الزامی است.
ماده ۱۳ – قطع‌کن و فرمان از راه دور: شرایط مجاز، احراز هویت دوعاملی، ثبت لاگ فرمان، ممنوعیت استفاده خطرناک (مثلاً حین حرکت با سرعت بالا مگر با قید ایمنی)، سلب مسئولیت مشروط استفاده از قابلیت قطع‌کن و ارسال فرامین از راه دور صرفاً در شرایط اضطراری، سرقت خودرو یا نقض شدید مقررات امنیتی مجاز می‌باشد. فعال‌سازی این قابلیت مستلزم احراز هویت دو عاملی کاربران مجاز کارفرما در پلتفرم است. تمامی فرامین ارسالی به همراه زمان، نام کاربر و وضعیت خودرو باید به صورت خودکار در سیستم لاگ‌برداری و ثبت گردد. ارسال فرمان قطع‌کن حین حرکت وسایل نقلیه با سرعت بالا اکیداً ممنوع بوده و سامانه باید به‌گونه‌ای تنظیم شود که مانع از اجرای خطرناک این فرمان گردد مگر در سناریوهای اضطراری مصرح با رعایت پروتکل‌های ایمنی. کارفرما مسئولیت کامل تبعات ناشی از صدور دستورات نادرست، غیرقانونی یا خارج از چارچوب ایمنی را بر عهده داشته و پیمانکار در این خصوص دارای سلب مسئولیت مشروط به صحت عملکرد زیرساخت فنی است.
ماده ۱۴ – داده، مالکیت، مجوز پردازش، میزبانی، محل ذخیره، انتقال برون‌مرزی، مدت نگهداری، تحویل خروجی در خاتمه (فرمت ماشین‌خوان)، حذف امن تمامی داده‌های تولیدی، عملیاتی و کلان‌داده‌های حاصل از ناوگان متعلق به کارفرما بوده و مالکیت انحصاری آن متعلق به وی است. کارفرما حق استفاده، پردازش و تحلیل داده‌ها را به پیمانکار در محدوده اجرای موضوع قرارداد اعطا می‌کند. سرورها و زیرساخت میزبانی داده‌ها باید در داخل قلمرو جمهوری اسلامی ایران و در مراکز داده معتبر و امن نگهداری شود و هرگونه انتقال برون‌مرزی داده‌ها اکیداً ممنوع است. مدت زمان نگهداری داده‌های فعال در سامانه مطابق با توافق طرفین [نامطمئن] سال بوده و پس از انقضای قرارداد، پیمانکار متعهد است تمامی خروجی‌ها را در فرمت استاندارد ماشین‌خوان (مانند JSON یا CSV) به کارفرما تحویل دهد. پس از تحویل خروجی‌ها، پیمانکار ملزم به حذف امن و غیرقابل بازیابی تمامی داده‌های کارفرما از روی تجهیزات و سرورهای خود می‌باشد.
ماده ۱۵ – حریم خصوصی راننده و اشخاص ثالث، ممنوعیت شنود غیرقانونی، نصب دوربین (صدا/تصویر) فقط با رعایت قانون و اطلاع قبلی طرفین ملزم به رعایت حریم خصوصی رانندگان و اشخاص ثالث مطابق با قوانین موضوعه کشور هستند. هرگونه شنود غیرقانونی، ضبط مکالمات یا نظارت صوتی بدون اخذ مجوزهای قانونی و رضایت کتبی صریح راننده ممنوع است. نصب و به‌کارگیری تجهیزات ثبت تصویر یا صدا (مانند دوربین‌های داخل کابین) صرفاً با رعایت کامل قوانین مربوطه، نصب برچسب‌های هشداردهنده و اطلاع‌رسانی قبلی به رانندگان مجاز می‌باشد. داده‌های تصویری یا صوتی جمع‌آوری‌شده صرفاً در چارچوب اهداف امنیتی ناوگان قابل استفاده بوده و انتشار یا انتقال آن‌ها به اشخاص ثالث پیگرد قانونی دارد. پیمانکار موظف است پلتفرم را به‌گونه‌ای پیکربندی کند که دسترسی به داده‌های حریم خصوصی رانندگان صرفاً برای افراد مجاز و با سطح دسترسی تعریف‌شده میسر باشد. توضیحِ فیلدها: • متن: متنِ کاملِ همان مواد، هر ماده در خطِ جدا
ماده ۱۶ – امنیت اطلاعات، رخداد امنیتی، مهلت اطلاع‌رسانی، آزمون نفوذ، مدیریت دسترسی و خاتمه‌ی دسترسیِ کاربرِ خارج‌شده ۱-۱- پیمانکار متعهد می‌گردد با به‌کارگیری استانداردهای به‌روز امنیت اطلاعات، از تمامی داده‌ها، سامانه‌ها و زیرساخت‌های مرتبط با پلتفرم تله‌ماتیک محافظت نموده و اقدامات فنی و سازمانی لازم را جهت جلوگیری از دسترسی‌های غیرمجاز، افشا، تغییر یا نابودی اطلاعات اعمال نماید. ۲-۱- در صورت وقوع هرگونه رخداد امنیتی یا نفوذ به سامانه، پیمانکار موظف است حداکثر ظرف مدت [ ] ساعت از زمان کشف، مراتب را به‌طور کتبی و رسمی به کارفرما اطلاع داده و گزارش کاملی از ابعاد حادثه، آسیب‌ها و اقدامات اصلاحی ارائه نماید. ۳-۱- پیمانکار مکلف است به‌صورت دوره‌ای و حداقل هر [ ] ماه یک‌بار، نسبت به انجام آزمون نفوذ (Penetration Testing) و ارزیابی آسیب‌پذیری سامانه‌ها توسط تیم مستقل اقدام نموده و نتایج را به کارفرما تسلیم نماید. ۴-۱- مدیریت دسترسی کاربران باید بر اساس اصل حداقل دسترسی لازم (Least Privilege) انجام گرفته و ایجاد، ویرایش یا حذف حساب‌های کاربری صرفاً با تأیید کتبی مدیران مجاز طرفین صورت پذیرد. ۵-۱- به محض قطع همکاری یا تغییر سمت هر یک از کاربران مجاز، دسترسی نامبرده به سامانه و داده‌ها باید بلافاصله و حداکثر ظرف مدت [ ] ساعت توسط پیمانکار مسدود و باطل گردد. ۶-۱- تبصره: ضمانت‌اجرای تخلف از تعهدات این ماده، حق کارفرما در مطالبه خسارت و در صورت تکرار، فسخ یک‌جانبه قرارداد بر اساس ماده مربوطه خواهد بود.
ماده ۱۷ – مالکیت فکری نرم‌افزار، علائم، الگوریتم، مدل هوش مصنوعی؛ ممنوعیت مهندسی معکوس، استخراج انبوه، اعطای ساب‌لایسنس؛ حق کارفرما بر گزارش‌ها و داده‌ی خام خود ۱-۱- کلیه حقوق مالکیت فکری، مادی و معنوی نرم‌افزارها، اپلیکیشن‌ها، علائم تجاری، کد بیس، الگوریتم‌ها، مدل‌های هوش مصنوعی و مستندات متعلق به پیمانکار یا ارائه‌دهنده اصلی است و این قرارداد صرفاً حق استفاده محدود، غیرحصری و غیرقابل انتقال را برای کارفرما ایجاد می‌کند. ۲-۱- کارفرما و کاربران مجاز تحت هیچ شرایطی حق انجام مهندسی معکوس (Reverse Engineering)، دیسکامپایل، استخراج انبوه داده‌ها (Data Scraping)، کپی‌برداری از سورس‌کدها یا اعطای مجوز فرعی (Sub-license) به اشخاص ثالث را ندارند. ۳-۱- مالکیت تمامی داده‌های خام تولید شده توسط ناوگان، گزارش‌های تحلیلی استخراج‌شده و اطلاعات اختصاصی متعلق به کارفرما بوده و پیمانکار هیچ‌گونه ادعایی نسبت به مالکیت آن‌ها نخواهد داشت. ۴-۱- پیمانکار متعهد می‌گردد در طول مدت قرارداد و پس از آن، از بهره‌برداری تجاری یا انتشار داده‌های اختصاصی کارفرما بدون کسب اجازه کتبی اکیداً خودداری نماید. ۵-۱- تبصره: نامطمئن نامتعارف بودن این ماده نافی حقوق قانونی کارفرما نسبت به داده‌های متعلق به خود نخواهد بود.
ماده ۱۸ – ضمانت اصالت نرم‌افزار و عدم نقض حق ثالث؛ جبران خسارت نقض IP ۱-۱- پیمانکار به‌طور رسمی تضمین می‌نماید که تمامی نرم‌افزارها، سخت‌افزارها، الگوریتم‌ها و ابزارهای ارائه‌شده در این قرارداد اصیل بوده و هیچ‌گونه حق مالکیت فکری یا پتنت متعلق به اشخاص ثالث را نقض نمی‌نم نمایند. ۲-۱- در صورتی که شخص ثالثی مدعی نقض حقوق مالکیت فکری (IP) ناشی از استفاده از خدمات موضوع قرارداد گردد، پیمانکار موظف است بلافاصله دفاع قانونی را به عهده گرفته و کارفرما را کاملاً تبرئه نماید. ۳-۱- پیمانکار متعهد است تمامی خسارات مالی، هزینه‌های دادرسی، حق‌الوکاله و جریمه‌های ناشی از ادعاهای موجه اشخاص ثالث مبنی بر نقض حقوق مالکیت فکری را به‌طور کامل جبران نماید. ۴-۱- چنانچه استفاده از نرم‌افزار یا تجهیزات به دلیل ادعای نقض IP متوقف گردد، پیمانکار موظف است در کوتاه‌ترین زمان ممکن یا نرم‌افزار را اصلاح نموده یا نسخه جایگزین قانونی با حفظ کیفیت تهیه نماید. ۵-۱- تبصره: اعلام فوری ادعا از سوی کارفرما به پیمانکار شرط لازم برای اجرای تعهدات مندرج در این ماده خواهد بود.
ماده ۱۹ – گارانتی سخت‌افزار و خدمات پس از فروش؛ استثناها ۱-۱- کلیه سخت‌افزارها، ردیاب‌ها و سنسورهای تحویلی مشمول گارانتی تعویض و تعمیر به مدت [ ] ماه از تاریخ تحویل قطعی می‌باشند. ۲-۱- خدمات پس از فروش و پشتیبانی فنی شامل رفع خرابی، به‌روزرسانی‌های ضروری و مشاوره فنی در طول مدت قرارداد طبق توافقات فی‌مابین ارائه می‌گردد. ۳-۱- استثناهای گارانتی شامل صدمات ناشی از ضربه فیزیکی شدید، آب‌خوردگی غیرمتعارف، دستکاری توسط اشخاص غیرمجاز، نوسانات شدید و غیرمتعارف برق خودرو خارج از استانداردهای اعلامی، و حوادث قوه قاهره می‌گردد. ۴-۱- در صورت بروز خرابی مشمول گارانتی، پیمانکار موظف است حداکثر ظرف مدت [ ] روز کاری نسبت به تعمیر یا تعویض قطعه معیوب اقدام نماید. ۵-۱- تبصره: قطعات تعویض‌شده نیز مشمول باقی‌مانده مدت گارانتی دستگاه اصلی خواهند بود.
ماده ۲۰ – تضمین‌ها و وثایق؛ شرایط ضبط و آزادسازی ۱-۱- جهت حسن انجام تعهدات موضوع این قرارداد، پیمانکار موظف است همزمان با امضای قرارداد مبلغ [ ] ریال را به‌صورت ضمانت‌نامه بانکی معتبر یا وجه نقد به‌عنوان سپرده حسن انجام کار نزد کارفرما تودیع نماید. ۲-۱- در صورت تخلف پیمانکار از هر یک از تعهدات قراردادی و عدم رفع نقص پس از ارسال اخطار کتبی و انقضای مهلت مقرر، کارفرما حق دارد متناسب با میزان خسارت وارده، نسبت به ضبط تمام یا بخشی از تضمین اقدام نماید. ۳-۱- کارفرما متعهد می‌گردد پس از اتمام مدت قرارداد، تسویه حساب کامل مالی، تأیید نهایی عملکرد و تحویل کلیه اموال و داده‌ها، نسبت به آزادسازی و استرداد تضمین حسن انجام کار اقدام نماید. ۴-۱- تمدید مدت قرارداد یا افزایش مبلغ آن مستلزم تمدید اعتبار ضمانت‌نامه یا افزایش مبلغ وثایق متناسب با نرخ جدید خواهد بود. ۵-۱- تبصره: نامطمئن بودن شرایط صدور ضمانت‌نامه تابع آیین‌نامه‌های بانکی جمهوری اسلامی ایران است.
ماده ۲۱ – وجه التزام و خسارت تأخیر ۱-۲۱- در صورت هرگونه تأخیر از سوی پیمانکار در نصب و راه‌اندازی تجهیزات تله‌ماتیک بر روی خودروهای ناوگان کارفرما خارج از موافقت‌نامه‌های سطح خدمات، پیمانکار ملزم به پرداخت وجه التزام به ميزان [مبلغ] ریال به‌ازای هر روز تأخیر برای هر خودرو خواهد بود. ۲-۲۱- قطعی غیرموجه پلتفرم و سامانه مدیریت ناوگان بیش از حد نصاب مقرر در توافق‌نامه سطح خدمات، مشمول جریمه نقض تعهد به‌ميزان [مبلغ] ریال به‌ازای هر ساعت قطعی است. ۳-۲۱- پرداخت وجه التزام و جریمه‌های مقرر، رافع مسولیت پیمانکار در خصوص اجرای اصل تعهدات نبوده و بدل از اصل تعهد محسوب نمی‌گردد، مگر آنکه صراحتاً در این قرارداد توافق دیگری شده باشد. ۴-۲۱- کارفرما مجاز است در صورت ورود خسارتی بیش از مبلغ وجه التزام، زیان مازاد را با ارائه مستندات قانونی و از طریق مراجع ذی‌صلاح مطالبه نماید. ۵-۲۱- نحوه محاسبه خسارت و کسر آن از مطالبات یا تضمینی‌های پیمانکار پس از ابطال صورتوضعیت مربوطه صورت می‌پذیرد.
ماده ۲۲ – محدودیت مسئولیت و نفی مسئولیت‌ها ۱-۲۲- سقف مجموع خسارت قراردادی قابل مطالبه از هر یک از طرفین در طول مدت قرارداد، حداکثر معادل کل مبلغ سالانه قرارداد تعیین می‌گردد. ۲-۲۲- خسارت ناشی از عمد، تقصیر سنگین، نقض تعهدات محرمانگی، افشای داده‌های شخصی کاربران و رانندگان و صدمات بدنی مشمول سقف محدودیت مسئولیت نبوده و زیان‌دیده حق مطالبه کل خسارت وارده را دارد. ۳-۲۲- پیمانکار هیچ‌گونه مسئولیتی در قبال تصمیمات مدیریتی، اداری و حقوقی کارفرما که صرفاً بر اساس هشدارها یا گزارش‌های سامانه اتخاذ می‌شود، ندارد. ۴-۲۲- مسئولیت پرداخت کلیه جریمه‌های راهنمایی و رانندگی، خسارت‌های ناشی از تصادفات و اختلافات مربوط به محاسبه حقوق و دستمزد رانندگان مستقیماً متوجه کارفرما بوده و ارتباطی با پیمانکار ندارد، مگر آنکه نقص فنی اثبات‌شده در سخت‌افزار یا نرم‌افزار پیمانکار علت مستقیم حادثه باشد. ۵-۲۲- نفی مسئولیت‌های فوق مشروط به حسن اجرای تعهدات فنی و پشتیبانی توسط پیمانکار در چارچوب استانداردهای توافق‌شده است.
ماده ۲۳ – بیمه ۱-۲۳- پیمانکار موظف است پیش از شروع اجرای قرارداد، نسبت به اخذ و ارائه بیمه‌نامه مسئولیت مدنی حرفه‌ای در قبال اشخاص ثالث و کارکنان خود نزد یکی از شرکت‌های بیمه معتبر اقدام نماید. ۲-۲۳- همچنین پیمانکار مکلف است تجهیزات سخت‌افزاری منصوبه بر روی ناوگان را در مقابل خطرات احتمالی از جمله سرقت، آتش‌سوزی و صاعقه بیمه نموده و هزینه‌های آن را تقبل کند. ۳-۲۳- ارائه نسخەی تصویر بیمه‌نامه‌ها به کارفرما از شرایط لازم برای شروع بهره‌برداری و پرداخت‌های اولیه محسوب می‌گردد. ۴-۲۳- در صورت وقوع خسارت، پیگیری امور مربوط به دریافت خسارت از شرکت بیمه بر عهده پیمانکار است و این امر مانع از اجرای سایر تعهدات قراردادی نخواهد بود.
ماده ۲۴ – محرمانگی و عدم رقابت ۱-۲۴- کلیه اطلاعات فنی، تجاری، داده‌های کلان ناوگان و الگوریتم‌های پردازشی به‌عنوان اطلاعات محرمانه تلقی شده و طرفین متعهد به حفظ محرمانگی آن‌ها می‌شوند. ۲-۲۴- مدت اعتبار تعهد به محرمانگی از تاریخ امضای قرارداد آغاز شده و تا [تعداد] سال پس از خاتمه یا فسخ آن به هر دلیل معتبر باقی می‌ماند. ۳-۲۴- پیمانکار متعهد می‌شود در طول مدت قرارداد و تا مدت [مدت] پس از آن، از هرگونه فعالیت مستقیم یا غیرمستقیم که مصداق رقابت با فعالیت‌های اختصاصی کارفرما در حوزه پلتفرم موضوع قرارداد باشد، خودداری نماید. ۴-۲۴- افشای اطلاعات محرمانه در صورت دستور مراجع قضایی یا قانونی صالح از این قاعده مستثنی است، مشروط بر اینکه مراتب بلافاصله به طرف مقابل اطلاع داده شود.
ماده ۲۵ – تغییر در ناوگان (افزایش یا کاهش خودروها) ۱-۲۵- کارفرما مجاز است در طول مدت قرارداد با اعلام کتبی حداقل [تعداد] روز قبل، نسبت به افزایش یا کاهش تعداد خودروهای مجهز به سیستم تله‌ماتیک اقدام نماید. ۲-۲۵- در صورت تغییر تعداد ناوگان، مبلغ قرارداد و صورتحساب‌های ماهانه بر اساس نرخ واحد توافق‌شده در پیوست‌های مالی تعدیل و محاسبه خواهد شد. ۳-۲۵- تعداد کل خودروهای ناوگان نباید در هیچ شرایطی از حداقل تعداد مقرر یعنی [تعداد] دستگاه کمتر شود، مگر با توافق کتبی طرفین. ۴-۲۵- فرآیند نصب تجهیزات بر روی خودروهای جدید یا جمع‌آوری آن‌ها از خودروهای خارج‌شده مشمول زمان‌بندی و پروتکل‌های اجرایی مندرج در ماده مربوط به تحویل و نصب خواهد بود. توضیحِ فیلدها: • متن: متنِ کاملِ همان مواد، هر ماده در خطِ جدا
ماده ۲۶ – واگذاری قرارداد و پیمانکاریِ جزء: پیمانکار به هیچ عنوان حق واگذاری تمام یا بخشی از موضوع این قرارداد یا حقوق و تکالیف ناشوه از آن را به اشخاص ثالث، اعم از حقیقی یا حقوقی، بدون کسب موافقت کتبی و قبلی کارفرما ندارد. ۱-۲۶- در صورت ضرورت و با صلادید کتبی کارفرما، استفاده از خدمات پیمانکاران جزء مجاز خواهد بود، مشروط بر آنکه پیمانکار اصلی تمامی تعهدات خود را در برابر کارفرما رعایت نموده و نظارت مستمر بر حسن اجرای کار آنان داشته باشد. ۲-۲۶- بکارگیری پیمانکاران جزء به هیچ وجه رافع مسئولیت‌های قانونی و قراردادی پیمانکار نخواهد بود و نامبرده در برابر کارفرما دارای مسئولیت تضامنی کامل است. تبصره: هرگونه واگذاری برخلاف مفاد این ماده باطل بوده و حق فسخ یک‌جانبه را برای کارفرما ایجاد خواهد کرد.
ماده ۲۷ – خیارات و فسخ: این قرارداد در صورت تحقق شرایط نقض اساسی تعهدات از سوی هر یک از طرفین، پس از ارسال اخطار کتبی و اعطای مهلت قانونی [ ] روزه جهت رفع تخلف، قابل فسخ خواهد بود. ۱-۲۷- بروز وضعیت ورشکستگی، اعسار، انحلال یا توقف فعالیت هر یک از طرفین، حق فسخ فوری قرارداد را برای طرف مقابل ایجاد می‌نماید. ۲-۲۷- عدم اخذ یا لغو مجوزهای قانونی و رگولاتوری لازم توسط پیمانکار، نقض امنیتی جدی داده‌ها یا افشای اطلاعات محرمانه نیز از موارد فسخ فوری قرارداد محسوب می‌شود. ۳-۲۷- در صورت خاتمه یا فسخ قرارداد، پیمانکار متعهد است با همکاری کامل، کلیه داده‌ها و اطلاعات کارفرما را در فرمت ماشین‌خوان تحویل داده و در فرآیند مهاجرت داده‌ها یاری رساند. تبصره: تکلیف بازپس‌گیری یا خرید تجهیزات امانی و سخت‌افزارهای نصب‌شده مطابق با شرایط مندرج در پیوست‌های فنی تعیین و تسویه می‌گردد.
ماده ۲۸ – آثار خاتمه: با اتمام مدت یا فسخ این قرارداد، کلیه حساب‌های مالی و مطالبات طرفین ظرف مهلت حداکثر [ ] روز کاری تسویه می‌گردد. ۱-۲۸- کارفرما موظف است دسترسی کاربران خود به پلتفرم را ابطال نموده و پیمانکار نیز مکلف به حذف امن تمامی داده‌های عملیاتی و شخصی کارفرما از سرورهای خود طبق پروتکل‌های استاندارد است. ۲-۲۸- جمع‌آوری و استرداد سخت‌افزارها و تجهیزات امانی متعلق به پیمانکار باید بدون آسیب به ناوگان کارفرما انجام گیرد. ۳-۲۸- تعهدات مربوط به محرمانگی، حقوق مالکیت فکری، محدودیت مسئولیت و مقررات حل اختلاف، علیرغم خاتمه یا فسخ قرارداد همچنان به قوت خود باقی و معتبر خواهند بود. تبصره: هیچ‌یک از مفاد این ماده رافع مسئولیت ناشی از تخلفات پیشین طرفین در طول مدت اجرای قرارداد نخواهد بود.
ماده ۲۹ – قوه قاهره: بروز حوادث قهری و غیرقابل پیش‌بینی مانند بلایای طبیعی، جنگ، اعتصابات سراسری، قطع سراسری اینترنت یا صدور دستورات آمرانه از سوی مراجع صالح قانونی که خارج از اراده طرفین باشد، مصداق قوه قاهره تلقی می‌گردد. ۱-۲۹- طرف متضرر از قوه قاهره مکلف است ظرف مدت حداکثر [ ] ساعت مراتب را به کتباً به طرف مقابل اعلام نموده و حداکثر تلاش خود را برای کاهش آثار آن به کار گیرد. ۲-۲۹- قطعی‌ها یا اختلالات شبکه که مستقیماً قابل انتساب به اپراتور انتخابی یا زیرساخت‌های تحت کنترل پیمانکار باشد، به هیچ وجه قوه قاهره محسوب نشده و پیمانکار مسئول جبران خسارات وارده است. تبصره: تداوم وضعیت قوه قاهره بیش از مدت [ ] روز، حق فسخ قرارداد را برای هر یک از طرفین به همراه خواهد داشت.
ماده ۳۰ – رعایت قوانین ضدپولشویی، تحریم‌ها و صادرات: طرفین متعهد می‌شوند در طول اجرای این قرارداد تمامی قوانین و مقررات جاری کشور جمهوری اسلامی ایران من‌جمله قوانین مبارزه با پولشویی و تأمین مالی تروریسم را به دقت رعایت نمایند. ۱-۳۰- در صورت همکاری با اشخاص خارجی، رعایت دقیق تحریم‌های بین‌المللی و مقررات بازرگانی خارجی الزامی است. ۲-۳۰- صادرات، انتقال یا استفاده برون‌مرزی از سخت‌افزارهای دارای فناوری موقعیت‌یاب جهانی (GPS) مستلزم اخذ مجوزهای رسمی از مادون ذی‌صلاح قانونی است. تبصره: هرگونه تخلف از مقررات این ماده، نقض اساسی قرارداد تلقی شده و موجب تعقیب قانونی و مسئولیت جبران خسارت است. توضیحِ فیلدها: • متن: متنِ کاملِ همان مواد، هر ماده در خطِ جدا
ماده ۳۱ – اقامتگاه و ابلاغ: اقامتگاه قانونی طرفین همان است که در ابتدای این قرارداد ذکر شده و هرگونه تغییر اقامتگاهباید کتباً به طرف دیگر اطلاع داده شود. ابلاغ‌ها و مکاتبات رسمی از طریق پست سفارشی، اظهارنامه قانونی یا ابلاغ الکترونیکی معتبر انجام خواهد شد. ابلاغ الکترونیکی مطابق با قوانین و مقررات تجارت الکترونیکی جمهوری اسلامی ایران دارای اعتبار تام حقوقی و قانونی است. ارسال پیام به نشانی‌های الکترونیکی یا شماره‌های اعلام‌شده در این قرارداد نیز در حکم ابلاغ رسمی محسوب می‌گردد. تبصره ۱-۳۱: در صورت عدم اعلام تغییر اقامتگاه، کلیه اوراق و اخطاریه‌ها به نشانی سابق ارسال شده و ابلاغ‌شده تلقی می‌گردد.
ماده ۳۲ – حل اختلاف: کلیه اختلافات, دعاوی یا انشعابات ناشی از اجرای، تفسیر یا نقض این قرارداد ابتدا از طریق مذاکره دوستانه میان نمایندگان طرفین و ظرف مدت [ ] روز حل‌وفصل خواهد شد. در صورت عدم توافق، موضوع به [مرجع انتخابی کاربر، مثلاً داوری مرضی‌الطرفین یا دادگاه‌های صالح تهران] ارجاع می‌گردد تا طبق قوانین جمهوری اسلامی ایران رسیدگی شود. تبصره ۱-۳۲: طرفین حق دارند برای جلوگیری از قطع ناخواسته خدمت، سوءاستفاده از داده‌ها یا نقض محرمانگی، درخواست صدور دستور موقت از مرجع صالح نمایند و این امر مغایر با اصل حل اختلاف نخواهد بود.
ماده ۳۳ – استقلال مواد، عدم اسقاط ضمنی، تمامیت قرارداد، نحوه‌ی اصلاح: بطلان یا عدم اعتبار هر یک از مواد این قرارداد به اعتبار سایر مواد و کل قرارداد لطمه‌ای وارد نمی‌سازد. عدم اعمال یا تاخیر در اعمال هر یک از حقوق ناشیه از این قرارداد به منزله اسقاط آن حق نخواهد بود. این قرارداد شامل کلیه توافقات طرفین بوده و جایگزین هرگونه مذاکرات، توافقات یا مکاتبات قبلی می‌گردد. هرگونه اصلاح، تغییر یا الحاق به این قرارداد صرفاً با توافق کتبی و امضای مجاز طرفین معتبر و نافذ است.
ماده ۳۴ – تعداد نسخ، پیوست‌ها و اعتبار امضای الکترونیکی: این قرارداد در [ ] ماده، [ ] تبصره و [ ] پیوست در تاریخ [ ] تنظیم و در [ ] نسخه هم‌ارزش قانونی امضا و تبادل گردید. کلیه پیوست‌ها و ضمائم جزء لاینفک قرارداد محسوب شده و دارای اعتبار واحد می‌باشند. امضای الکترونیکی یا دیجیتال طرفین یا نمایندگان قانونی آن‌ها مطابق با قانون تجارت الکترونیکی جمهوری اسلامی ایران دارای اعتبار قانونی برابر با نسخه کاغذی است.
ماده ۳۵ – مواد خاصِ همین قرارداد: ۱-۳۵: پیمانکار و عوامل آن به هیچ عنوان حق فروش، واگذاری یا افشای الگوی تردد، رفتار رانندگان و داده‌های تجمیعی ناوگان کارفرما را به اشخاص ثالث یا رقبا ندارند. ۲-۳۵: پروتکل سرقت خودرو شامل اعلام فوری هشدار توسط سامانه و همکاری فنی پیمانکار با پلیس و کارفرما جهت ردیابی آنلاین با رعایت ضوابط قانونی است. ۳-۳۵: مسئولیت قانونی محتوای بارگذاری‌شده یا دستورات صادرشده از سوی کاربران کارفرما منحصراً بر عهده کارفرما است. ۴-۳۵: استفاده از سامانه برای ردیابی اشخاص خارج از رابطه شغلی ناوگان بدون مبنای قانونی و رضایت صریح ممنوع است. ۵-۳۵: به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری که موجب کاهش کارکرد یا تغییرات اساسی شوند باید حداقل [ ] روز قبل با اخطار قبلی (Notice) به اطلاع کارفرما برسند. ۶-۳۵: تجهیزات تله‌ماتیک باید با عملیات‌های متعارف خودرو نظیر تعویض باتری، باتری‌به‌باتری و تعمیرات استاندارد تعمیرگاه ثالث سازگار بوده و آسیب نبینند. ۷-۳۵: صورت‌وضعیت دوره‌ای و تأیید کارکرد آنلاین در پلتفرم به عنوان مبنای قطعی صدور صورتحساب و پرداخت مالی مالی محسوب می‌شود. ۸-۳۵: جدول ماتریس مسئولیت (RACI) مربوط به نصب، پشتیبانی، اپراتور سیم‌کارت و میزبان ابر در پیوست شماره [ ] درج و مورد توافق طرفین قرار گرفت. محل امضا و مهر کارفرما: [ ] محل امضا و مهر پیمانکار: [ ]

نکاتِ تنظیمِ این قرارداد

مبنای حقوقی
ماده ۱۰ قانون مدنی، قانون تجارت الکترونیکی، قانون حمایت از حقوق پدیدآورندگان نرم افزارهای رایانه ای، قانون جرایم رایانه ای
نکاتِ کلیدی
۱. تفکیک دقیق ماهیت حقوقی قرارداد (بیع تجهیزات، اجاره سخت‌افزار، و اعطای مجوز نرم‌افزار SaaS). ۲. تعیین تکلیف مالکیت داده‌های تولیدی ناوگان و اطمینان از تعلق صددرصدی آن به کارفرما. ۳. لحاظ نمودن استانداردهای سطح خدمات (SLA) و تعیین جرایم بازدارنده برای قطعی سامانه یا اختلال ردیاب‌ها. ۴. رعایت دقیق الزامات حریم خصوصی رانندگان و قوانین مربوط به نصب تجهیزات ضبط صدا، تصویر و سنسورهای سوخت. ۵. پیش‌بینی دقیق محدوده مسئولیت‌ها و سقف جبران خسارت به‌ویژه در بخش حوادث جاده‌ای و تصمیمات مدیریتی ناشی از داده‌های سامانه. ۶. تعیین تکلیف وضعیت تجهیزات، سیم‌کارت‌ها و دسترسی به داده‌ها در زمان فسخ یا انقضای قرارداد. ۷. الزام به میزبانی داده‌ها در داخل کشور و ممنوعیت انتقال برون‌مرزی کلان‌داده‌های ناوگان.
بندهای پرخطر
۱. بند قطع‌کن و فرمان از راه دور: به دلیل ریسک بالای تصادفات جاده‌ای ناشی از ارسال فرمان قطع سوخت یا برق در حین حرکت، این بند باید به‌گونه‌ای محکم نوشته شود که استفاده از آن صرفاً در شرایط اضطرایی و با مسئولیت مستقیم کارفرما مجاز باشد. ۲. بند مربوط به دقت سنسور سوخت و ادعاهای کسری: اختلافات ناشی از خطای کالیبراسیون سنسورهای سوخت بسیار رایج است؛ لذا حد مجاز خطا و پروتکل کالیبراسیون باید با دقت فنی بالا در پیوست‌ها درج شود. ۳. بند محدودیت مسئولیت و حوادث ناشی از تصمیمات مدیریتی: تفکیک خسارات ناشی از خطای نرم‌افزار از تصمیمات اشتباه مدیران ناوگان بر اساس داده‌های سامانه باید به شفاف‌ترین شکل ممکن نوشته شود تا از دعاوی حقوقی سنگین علیه پیمانکار جلوگیری گردد.

این متن با کمکِ هوش مصنوعی و گاه با کنترلِ کارشناس، به زبانِ ساده تهیه شده؛ برای پروندهٔ خودتان با وکیل مشورت کنید. گاه عبارت‌ها در هر پرونده معنای خاصِ خود را دارند و ممکن است خطا داشته باشد.

+ نمایشِ کاملِ مقدمه و توضیحاتِ پرامپت
# پرامپتِ تنظیمِ قرارداد تله‌ماتیک و اینترنت اشیاء ناوگان (IoT Fleet Telematics Agreement) ## نقش و دقتِ نگارش تو یک وکیلِ پایه‌یکِ دادگستری ایران، متخصصِ قراردادهای فناوری اطلاعات، نرم‌افزار به‌عنوان خدمت (SaaS)، اینترنت اشیاء، داده و مالکیت فکری هستی و با حقوقِ تجارتِ بین‌الملل (در حدِ وارداتِ سخت‌افزار، اینکوترمز، انتقالِ داده و مجوزهای ارتباطی) آشنایی داری. قراردادی حرفه‌ای، کامل، یکپارچه، بدونِ ابهام و قابلِ استناد در محاکمِ ایران تنظیم کن. زبانِ حقوقیِ رسمی، ماده‌بندیِ شماره‌دار، تعهداتِ متقابلِ متوازن، و پرهیز از عباراتِ کلی و تفسیرپذیر. هیچ ماده‌ای را حدس نزن؛ اگر اطلاعات ناقص است، **قبل از نگارشِ قرارداد** سؤال‌های دقیق بپرس و پیش‌نویس ننویس. شماره‌ی موادِ قانونی را فقط وقتی بنویس که از صحتِ آن مطمئن باشی؛ در غیر این صورت فقط نامِ قانون/مقرره را ذکر کن. ## چارچوبِ حقوقیِ حاکم و قواعدِ آمره این قرارداد ماهیتاً **عقدی نامعین و مختلط** است (بیع/اجاره‌ی سخت‌افزار + نصب و راه‌اندازی + اعطای حقِ استفاده‌ی نرم‌افزار/پلتفرم + پردازش و میزبانیِ داده + خدماتِ پشتیبانی و ارتباط) و تابعِ قواعدِ عمومیِ عقود و تعهداتِ **قانون مدنی**، و در صورتِ تجاری‌بودنِ طرفین تابعِ **قانون تجارت** است. جنبه‌ی الکترونیکیِ انعقاد، اسناد و ابلاغ تابعِ **قانون تجارت الکترونیکی** است. نرم‌افزار و پایگاهِ داده مشمولِ **قانون حمایت از حقوق پدیدآورندگان نرم‌افزارهای رایانه‌ای** و حسبِ مورد **قانون حمایت از حقوق مؤلفان و مصنفان و هنرمندان** و **قانون ثبت اختراعات، طرح‌های صنعتی و علائم تجاری** است. جنبه‌های امنیتی، دسترسی غیرمجاز، شنود و تخریبِ داده تابعِ **قانون جرایم رایانه‌ای** است. ردیابیِ موقعیت، داده‌های رانندگی و هویتِ راننده جنبه‌ی داده‌ی شخصی دارد؛ در فقدانِ قانونِ جامعِ حفاظت از داده‌های شخصی، حداقل باید با **قانون تجارت الکترونیکی** (محرمانگی و حفاظت از داده)، سیاست‌ها و مصوباتِ **شورای عالی فضای مجازی**، الزاماتِ **سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی (رگولاتوری)** برای سیم‌کارت/ماژولِ ارتباطی/فرکانس، و در صورتِ ارتباط با دستگاه‌های دولتی با مقرراتِ دستگاهِ مربوط و **قانون مدیریت داده‌ها و اطلاعات ملی** (در حدِ لازم‌الاجرا بودن) سازگار باشد. واردات، استاندارد و تأیید نمونه‌ی تجهیزاتِ ردیابی/GPS/سنسور تابعِ مقرراتِ **گمرک**، **سازمان ملی استاندارد** و مجوزهای رگولاتوری است و نباید تجهیزاتِ غیرمجاز یا فرکانسِ غیرمجاز تعهد شود. جنبه‌ی مالیاتی تابعِ **قانون مالیات‌های مستقیم** و **قانون مالیات بر ارزش افزوده** (تفکیکِ سخت‌افزار، خدمتِ نرم‌افزاری و ارتباط) است. اگر نیروی انسانیِ پیمانکار در محلِ کارفرما مستقر شود، قواعدِ آمرهٔ **قانون کار** و تأمین اجتماعی قابلِ اسقاط نیست. شروطِ خلافِ نظمِ عمومی، سلبِ مسئولیتِ مطلق در قبالِ عمد/تقصیرِ سنگین، یا تجویزِ نقضِ حریمِ خصوصیِ اشخاصِ ثالث (راننده، مسافر) باطل یا غیرقابلِ استناد است. عقد اصولاً **لازم** است مگر خلافِ آن تصریح شود؛ قبضِ سخت‌افزار برای انتقالِ مالکیتِ بیع ضروری است. ثبتِ رسمی الزامیِ نوعی ندارد، اما گواهیِ امضا، پیوستِ مشخصاتِ فنی و صورتجلسه‌ی نصب برای قابلیتِ استناد حیاتی است. اگر یک طرف خارجی یا داده از ایران خارج شود، قانونِ حاکم و دادگاه/داوری را صریح بنویس و انتقالِ برون‌مرزیِ داده را مشروط به رضایت و تدابیرِ امنیتی کن؛ در صورتِ اعمالِ GDPR یا قوانینِ مشابه فقط اگر کاربر اعلام کند. ## اطلاعاتِ لازم کاربر باید همه‌ی مواردِ زیر را پر کند. اگر موردی مصداق ندارد، صریحاً «ندارد» بنویسد. حدس نزن. ### طرفین و نمایندگی - کارفرما (مالک/بهره‌بردارِ ناوگان): [[نام شخص حقیقی با مشخصاتِ شناسنامه‌ای و کد ملی / نام شرکت، شماره ثبت، شناسه ملی، کد اقتصادی، اقامتگاه قانونی]] - نماینده‌ی امضاکننده‌ی کارفرما: [[نام، سمت، مستندِ نمایندگی (اساسنامه/روزنامه رسمی/وکالتنامه)]] - پیمانکار/فروشنده‌ی سامانه (تأمین‌کننده‌ی سخت‌افزار، پلتفرم و خدمات): [[مشخصات کامل مشابه بالا]] - نماینده‌ی امضاکننده‌ی پیمانکار: [[نام، سمت، مستندِ نمایندگی]] - ذی‌نفعانِ ثالث (در صورت وجود: شرکتِ لیزینگ، بیمه‌گر ناوگان، شرکتِ حمل‌ونقل طرفِ قرارداد با کارفرما): [[شرح یا «ندارد»]] - آیا طرفِ خارجی وجود دارد؟ [[بله/خیر + کشور + زبانِ نسخه‌ی معتبر]] ### موضوع، دامنه و معماری - موضوعِ دقیق: [[تأمین و نصبِ سخت‌افزار ردیابی/تله‌ماتیک، سنسور سوخت، سنسور رانندگی/شتاب/CAN، دوربین (در صورت وجود)، سیم‌کارت/ماژول ارتباطی، دسترسی به پلتفرم مدیریت متمرکز ناوگان، پردازش کلان‌داده، گزارش‌گیری، هشدار، API و خدمات پشتیبانی]] - تعداد و نوعِ ناوگان: [[تعداد خودرو/موتور/ماشین‌آلات، نوع، کاربری (حمل بار/مسافر/سازمانی/خطرناک)، پلاک یا شناسه‌ی ناوگان در پیوست]] - فهرستِ تجهیزات به‌ازای هر وسیله: [[مدل ردیاب، سنسور سوخت (میله‌ای/التراسونیک/CAN)، دکمه اضطراری، رله قطع‌کن، دوربین، دما، درب و … + تعداد]] - مدلِ تجاری: [[فروش قطعی سخت‌افزار / امانت یا اجاره سخت‌افزار / ترکیبی + لایسنس SaaS ماهانه/سالانه]] - محلِ نصب و پوشش جغرافیایی: [[شهر/سراسر ایران/بین‌المللی]] - نیاز به قطع‌کنِ موتور از راه دور، ژئوفنس، مدیریت سوخت، امتیازدهی راننده، یکپارچگی با حسابداری/ERP/TMS: [[فهرست دقیق]] - میزبانی داده: [[داخل ایران / ابر داخلی / ابر خارجی]] و نامِ مرکز داده در صورت معلوم بودن - ارتباط: [[سیم‌کارت به نام چه کسی، هزینه دیتا با کیست، پشتیبان ارتباطی (GSM/LTE/SMS/ماهواره)]] ### مبلغ، پرداخت، مالیات - مبلغِ سخت‌افزار (فی و جمع): [[عدد و حروف و واحد پول]] - مبلغِ نصب و راه‌اندازی: [[ ]] - حق‌اشتراک پلتفرم و خدمات (SaaS): [[مبلغ دوره‌ای، به‌ازای هر خودرو یا یکجا]] - هزینه‌ی سیم‌کارت/دیتا: [[عهده‌ی کدام طرف]] - نحوه‌ی پرداخت و جدول اقساط/پیش‌پرداخت: [[درصد، مواعد، شرطِ پرداخت در برابر صورتجلسه نصب/پذیرش]] - تعدیل نرخ در تمدید: [[ثابت / تورم اعلامی مرجع مشخص / مذاکره]] - مالیات بر ارزش افزوده و کسور قانونی: [[عهده‌ی چه کسی؛ آیا پیمانکار مشمول تبصره‌های مالیاتی خاص است]] - حساب بانکیِ واریز: [[شماره شبا، به نام]] ### مدت، تحویل، SLA - مدتِ قرارداد لایسنس/خدمات: [[از تاریخ … به مدت … با امکان تمدید]] - زمان‌بندی تأمین، نصب، پیکربندی، آموزش و Go-Live: [[تقویم یا روزکاری از امضا]] - سطح خدمت (SLA): [[آپ‌تایم پلتفرم مثلاً ۹۹٫۵٪، تأخیر به‌روزرسانی موقعیت، زمان پاسخ پشتیبانی، زمان تعمیر/تعویض تجهیز روی خودرو]] - ساعات پشتیبانی و کانال‌ها: [[۲۴/۷ یا اداری؛ تلفن، تیکت، واتساپ سازمانی]] - جریمه‌ی نقض SLA: [[فرمول مشخص]] ### داده، حریم خصوصی، امنیت و مالکیت فکری - مالکیتِ داده‌های عملیاتی ناوگان (موقعیت، مسیر، سوخت، رفتار راننده، ویدئو): [[کارفرما / مشترک / پیمانکار فقط حق پردازش]] - رضایت و اطلاع‌رسانی به رانندگان: [[عهده‌ی کارفرما؛ متن رضایت در پیوست؟]] - مدت نگهداری داده و سیاست حذف/تحویل پس از خاتمه: [[ ]] - انتقال داده به خارج از کشور یا دسترسیِ پشتیبانی خارجی: [[مجاز/ممنوع + کشورها]] - الزامات امنیتی: [[رمزنگاری، احراز هویت چندعاملی، لاگ، آزمون نفوذ، گواهی‌ها در صورت وجود]] - مالکیت نرم‌افزار، داشبورد، الگوریتم امتیازدهی، مدل‌های هوش مصنوعی و بهبودهای ناشی از داده: [[پیش‌فرض: متعلق به پیمانکار؛ داده خام متعلق به کارفرما — در صورت تفاوت تصریح شود]] - حق استفاده از داده‌ی ناشناس‌شده برای بهبود محصول: [[بله با شرایط / خیر]] - API و استخراج داده توسط کارفرما: [[فرمت، نرخ فراخوانی، هزینه]] ### تضمین، گارانتی، بیمه - ضمانت‌نامه حسن انجام کار / پیش‌پرداخت: [[نوع، مبلغ، مدت، بانک]] - گارانتی سخت‌افزار: [[مدت، پوشش، استثناها (نصب ناصحیح، دستکاری، آب، تصادف)]] - تعهد کالیبراسیون سنسور سوخت و حد خطای قابل قبول: [[درصد یا لیتر]] - بیمه تجهیزات نصب‌شده روی خودرو و مسئولیت مدنی ناشی از قطع‌کن از راه دور: [[عهده‌ی چه کسی]] - وثایق دیگر: [[چک، سفته، رهن — یا ندارد]] ### شرایط خاص عملیاتی - آیا قطع موتور از راه دور مجاز است و پروتکل تأیید هویت برای جلوگیری از قطعِ اشتباه؟ [[ ]] - استفاده از داده به‌عنوان دلیل در دعاوی کارفرما با راننده/بیمه/شخص ثالث: [[مجاز با چه قیدی]] - مسئولیت دقت داده در محاسبه‌ی کارکرد، اضافه‌کار راننده یا کسر سوخت: [[تحدید مسئولیت]] - خودروهای استیجاری/شخص ثالث در ناوگان: [[مجوز مالک]] - آموزش کاربران و تعداد نفرات: [[ ]] - قطعات یدکی و تجهیز جایگزین (hot spare): [[تعداد]] ### حل اختلاف و سایر - قانون حاکم: [[پیش‌فرض حقوق ایران]] - مرجع حل اختلاف: [[دادگاه صالح محل اقامتگاه کارفرما / داوری داخلی با ذکر مرکز داوری / ترکیبی: مذاکره سپس داوری]] - تعداد نسخ و زبان: [[ ]] - پیوست‌های موجود: [[لیست ناوگان، مشخصات فنی، نمونه گزارش، SLA، نرخ‌نامه، متن رضایت راننده، اینکوترمز در صورت واردات]] ## ساختارِ الزامیِ قرارداد قرارداد را با عنوان، شماره‌ی قرارداد، تاریخ و محل انعقاد شروع کن و مواد را به همین ترتیب بیاور؛ بندهای فرعی شماره‌دار باشند. هر جا مبلغ یا مدت می‌آید، **عدد و حروف** بنویس. [بندهای قرارداد در ادامه، هر کدام جدا] ## شرط‌های پیشنهادیِ اختیاری این‌ها را فقط اگر با اطلاعات کاربر سازگار است، به‌صورت مواد جدا یا بند، با برچسب «اختیاریِ پیشنهادی» درج کن و یک خط توضیح بده که کی به کار می‌آیند: - **منبعِ کدِ امانی (Escrow)** — وقتی وابستگی حیاتی به پلتفرم اختصاصی وجود دارد و کارفرما نگران ورشکستگی پیمانکار است. - **حق خرید منبع یا لایسنس دائمیِ درون‌سازمانی (on-premise)** — وقتی الزام پدافند غیرعامل یا داده طبقه‌بندی‌شده مانع ابر عمومی است. - **شاخص دقت سوخت و پاداش/جریمه‌ی کالیبراسیون** — وقتی هدف اصلی قرارداد کنترل کسری سوخت است. - **داوری اتاق ایران یا مرکز داوری خاص + کارشناس فنی مرضی‌الطرفین** — وقتی طرفین تجاری و خواهان سرعت و محرمانگی‌اند. - **بیمه‌ی سایبری به نام کارفرما به‌عنوان ذی‌نفع اضافی** — وقتی حجم داده یا ریسک افشای مسیر بالاست. - **بند تحریم و جایگزینی تأمین‌کننده قطعه** — وقتی ردیاب یا ماژول وارداتی است. - **Incoterms مشخص برای محموله سخت‌افزار وارداتی** — وقتی تأمین از خارج است. - **آزمون نفوذ سالانه توسط ثالث و ارائه‌ی خلاصه به کارفرما** — برای سازمان‌های بزرگ یا دولتی. - **سقف افزایش قیمت تمدید و حق فسخ کارفرما در صورت افزایش بیش از حد** — قراردادهای چندساله. - **بند داده‌های آموزشی هوش مصنوعی و ممنوعیت بازشناسایی** — اگر پیمانکار مدل رفتار راننده می‌سازد. - **تعهد انطباق با استاندارد ISO/IEC 27001 یا معادل داخلی در طول مدت** — اگر کارفرما الزام سازمانی دارد. ## نکات و هشدارهای مهم (در نگارش رعایت کن و در پایانِ خروجی، خلاصه‌ی هشدار برای کاربر بیاور) - ردیابیِ مستمرِ موقعیت و رفتار راننده بدون اطلاع و مبنای مشروع، ریسکِ کیفری و مدنی دارد؛ مسئولیت اطلاع‌رسانی را روی کارفرما بگذار اما پیمانکار را از طراحیِ مخفیانه یا فعال‌سازیِ میکروفن/دوربینِ پنهان منع کن. - **قطع‌کن از راه دور** می‌تواند منتهی به تصادف یا ادعای خسارت بدنی شود؛ بدون پروتکل ایمنی و محدودیت مسئولیتِ شفاف ننویس. - ادعای «دقت صددرصد سنسور سوخت» غیرواقعی و زمینه‌ی اختلاف است؛ خطای مجاز و روش کالیبراسیون را کمی کن. - دادهٔ سامانه به‌تنهایی همیشه دلیل کافی در مراجع کار یا کیفری نیست؛ از تضمینِ «قابلیت استناد مطلق» بپرهیز. - تجهیزات فاقد مجوز رگولاتوری/استاندارد می‌تواند توقیف شود؛ تعهدِ «تجهیز مجاز» را صریح کن. - انتقال مالکیت سخت‌افزار را با قبض، گارانتی و ریسک سرقت از روی خودرو جدا کن. - شرطِ تملیک کل داده‌ها به پیمانکار یا حق استفاده‌ی نامحدود تبلیغاتی معمولاً برای کارفرما غیرقابل قبول و از نظر حریم خصوصی پرریسک است. - سلبِ مسئولیتِ مطلق باطل/غیرقابل استناد است؛ سقف مسئولیت را معقول و با استثنا بنویس. - نرم‌افزار را «فروش» نکن؛ حق استفاده‌ی مجوزمدار بنویس مگر Escrow/انتقال کد توافق شده باشد. - تفکیک مالیاتی سخت‌افزار و خدمت را در صورتحساب رعایت کن تا ریسک ارزش افزوده و تکلیفی کم شود. - گواهی امضا یا امضای الکترونیک مطمئن، پیوستِ لیست ناوگان و صورتجلسه‌ی نصب را توصیه کن؛ ثبت رسمیِ نوعی لازم نیست مگر وثیقه‌ی ملکی باشد. - اگر کارفرما دستگاه اجرایی است، مقررات برگزاری معاملات دولتی و امنیت سایبری دستگاه‌های اجرایی را بپرس و بدون آن فرض نکن. ## دستورالعملِ رفتاری با نقصِ اطلاعات اگر هر یک از فیلدهای «اطلاعات لازم» خالی یا مبهم است، **ابتدا** فهرست سؤال بده (دسته‌بندی‌شده) و صبر کن. فقط برای موارد کاملاً فرعیِ شکلی می‌توانی پیشنهاد پیش‌فرض بدهی و صریحاً به‌عنوان پیش‌فرضِ قابلِ رد مشخص کنی. هیچ قانون، مجوز، استاندارد یا شماره‌ماده‌ی ساختگی ننویس. ## قالبِ خروجی - فارسیِ رسمی و حقوقی، جملاتِ کوتاهِ دقیق، بدون شعار بازاری. - عنوان قرارداد + مقدمهٔ کوتاهِ سبب انعقاد + موادِ شماره‌دار (ماده ۱، ماده ۲، …) و تبصره‌ها. - مبالغ، مدت‌ها و درصدها به **عدد و حروف**. - ارجاع به پیوست‌ها با نام ثابت. - در پایان، **چک‌لیستِ بازبینی** شامل حداقل: هویت و نمایندگی؛ تفکیک مالکیت سخت‌افزار/نرم‌افزار/داده؛ مجوز رگولاتوری؛ SLA و وجه التزام؛ قطع‌کن و ایمنی؛ رضایت راننده؛ محل میزبانی داده؛ گارانتی و خطای سوخت؛ مالیات؛ فسخ و مهاجرت داده؛ تضمین؛ حل اختلاف؛ امضا و پیوست لیست ناوگان. - پس از چک‌لیست، بخش «مواردی که کاربر باید قبل از امضا استعلام کند» (رگولاتوری، استاندارد، وضعیت مالیاتی پیمانکار، بیمه).
طرفین، اقامتگاه قانونی و مستندِ نمایندگی
1. طرفین، اقامتگاه قانونی و مستندِ نمایندگی
تعاریف و تفسیر (سخت‌افزار، ردیاب، سنسور، پلتفرم، داده شخصی، داده عملیاتی، کلان‌داده، رویداد، ژئوفنس، قطع‌کن، SLA، روز کاری، نیروی قاهره، اطلاعات محرمانه، پذیرش موقت/قطعی، API، کاربر مجاز)
2. تعاریف و تفسیر (سخت‌افزار، ردیاب، سنسور، پلتفرم، داده شخصی، داده عملیاتی، کلان‌داده، رویداد، ژئوفنس، قطع‌کن، SLA، روز کاری، نیروی قاهره، اطلاعات محرمانه، پذیرش موقت/قطعی، API، کاربر مجاز)
موضوع قرارداد و اسنادِ جزءِ لاینفک (پیوست‌ها بر موضوع مقدم‌اند در امور فنی مگر با متن قرارداد تعارض آمره داشته باشند)
3. موضوع قرارداد و اسنادِ جزءِ لاینفک (پیوست‌ها بر موضوع مقدم‌اند در امور فنی مگر با متن قرارداد تعارض آمره داشته باشند)
ماهیت حقوقی خدمات (تفکیک بیع تجهیزات، اجاره/امانت در صورت عدم انتقال مالکیت، حق استفاده‌ی غیرحصری و غیرقابل انتقال نرم‌افزار، خدمات پردازش داده)
4. ماهیت حقوقی خدمات (تفکیک بیع تجهیزات، اجاره/امانت در صورت عدم انتقال مالکیت، حق استفاده‌ی غیرحصری و غیرقابل انتقال نرم‌افزار، خدمات پردازش داده)
مدت، تاریخ شروع بهره‌برداری و تمدید
5. مدت، تاریخ شروع بهره‌برداری و تمدید
مبلغ، تفکیک ردیف‌ها، نحوه‌ی پرداخت، تعدیل، مالیات و کسور
6. مبلغ، تفکیک ردیف‌ها، نحوه‌ی پرداخت، تعدیل، مالیات و کسور
تعهدات پیمانکار: تأمین تجهیزات استاندارد و مجاز؛ گمرک و مجوز رگولاتوری در صورت عهده‌ی وی؛ نصب توسط تکنسین مجرب بدون آسیب به سیستم برق/سوخت خودرو؛ کالیبراسیون؛ آموزش؛ در دسترس بودن پلتفرم طبق SLA؛ پشتیبان‌گیری؛ امنیت؛ رفع نقص؛ تأمین قطعه در دوره‌ی گارانتی؛ عدم توقف خدمت به‌صرف اختلاف جزئی مالی مگر پس از اخطار و انقضای مهلت
7. تعهدات پیمانکار: تأمین تجهیزات استاندارد و مجاز؛ گمرک و مجوز رگولاتوری در صورت عهده‌ی وی؛ نصب توسط تکنسین مجرب بدون آسیب به سیستم برق/سوخت خودرو؛ کالیبراسیون؛ آموزش؛ در دسترس بودن پلتفرم طبق SLA؛ پشتیبان‌گیری؛ امنیت؛ رفع نقص؛ تأمین قطعه در دوره‌ی گارانتی؛ عدم توقف خدمت به‌صرف اختلاف جزئی مالی مگر پس از اخطار و انقضای مهلت
تعهدات کارفرما: ارائه‌ی ناوگان در زمان مقرر؛ دسترسی به خودرو؛ معرفی کاربران مجاز؛ پرداخت؛ اطلاع‌رسانی به رانندگان و اخذ رضایت؛ عدم دستکاری تجهیزات؛ برق پایدار و محل نصب مناسب؛ اعلام فوری سرقت/تعویض خودرو/تغییر پلاک؛ استفاده در چارچوب قانون
8. تعهدات کارفرما: ارائه‌ی ناوگان در زمان مقرر؛ دسترسی به خودرو؛ معرفی کاربران مجاز؛ پرداخت؛ اطلاع‌رسانی به رانندگان و اخذ رضایت؛ عدم دستکاری تجهیزات؛ برق پایدار و محل نصب مناسب؛ اعلام فوری سرقت/تعویض خودرو/تغییر پلاک؛ استفاده در چارچوب قانون
تحویل، نصب، آزمون پذیرش (FAT/SAT در حد متناسب)، صورتجلسه‌ی نصب به‌ازای هر خودرو، پذیرش موقت و قطعی، ریسک و انتقال مالکیت/ضمان معاوضه
9. تحویل، نصب، آزمون پذیرش (FAT/SAT در حد متناسب)، صورتجلسه‌ی نصب به‌ازای هر خودرو، پذیرش موقت و قطعی، ریسک و انتقال مالکیت/ضمان معاوضه
سیم‌کارت، هزینه‌ی ارتباط، مالکیت خط، مسئولیت قطع شبکه‌ی اپراتور
10. سیم‌کارت، هزینه‌ی ارتباط، مالکیت خط، مسئولیت قطع شبکه‌ی اپراتور
سطح خدمات (SLA)، نگهداری پیشگیرانه، زمان پاسخ، تجهیز جایگزین، جریمه‌ی نقض SLA و سقف آن
11. سطح خدمات (SLA)، نگهداری پیشگیرانه، زمان پاسخ، تجهیز جایگزین، جریمه‌ی نقض SLA و سقف آن
سنسور سوخت و دقت اندازه‌گیری: پروتکل کالیبراسیون، خطای مجاز، اثرگذاری بر ادعاهای کسری سوخت
12. سنسور سوخت و دقت اندازه‌گیری: پروتکل کالیبراسیون، خطای مجاز، اثرگذاری بر ادعاهای کسری سوخت
قطع‌کن و فرمان از راه دور: شرایط مجاز، احراز هویت دوعاملی، ثبت لاگ فرمان، ممنوعیت استفاده خطرناک (مثلاً حین حرکت با سرعت بالا مگر با قید ایمنی)، سلب مسئولیت مشروط
13. قطع‌کن و فرمان از راه دور: شرایط مجاز، احراز هویت دوعاملی، ثبت لاگ فرمان، ممنوعیت استفاده خطرناک (مثلاً حین حرکت با سرعت بالا مگر با قید ایمنی)، سلب مسئولیت مشروط
داده، مالکیت، مجوز پردازش، میزبانی، محل ذخیره، انتقال برون‌مرزی، مدت نگهداری، تحویل خروجی در خاتمه (فرمت ماشین‌خوان)، حذف امن
14. داده، مالکیت، مجوز پردازش، میزبانی، محل ذخیره، انتقال برون‌مرزی، مدت نگهداری، تحویل خروجی در خاتمه (فرمت ماشین‌خوان)، حذف امن
حریم خصوصی راننده و اشخاص ثالث، ممنوعیت شنود غیرقانونی، نصب دوربین (صدا/تصویر) فقط با رعایت قانون و اطلاع قبلی
15. حریم خصوصی راننده و اشخاص ثالث، ممنوعیت شنود غیرقانونی، نصب دوربین (صدا/تصویر) فقط با رعایت قانون و اطلاع قبلی
امنیت اطلاعات، رخداد امنیتی، مهلت اطلاع‌رسانی، آزمون نفوذ، مدیریت دسترسی و خاتمه‌ی دسترسیِ کاربرِ خارج‌شده
16. امنیت اطلاعات، رخداد امنیتی، مهلت اطلاع‌رسانی، آزمون نفوذ، مدیریت دسترسی و خاتمه‌ی دسترسیِ کاربرِ خارج‌شده
مالکیت فکری نرم‌افزار، علائم، الگوریتم، مدل هوش مصنوعی؛ ممنوعیت مهندسی معکوس، استخراج انبوه، اعطای ساب‌لایسنس؛ حق کارفرما بر گزارش‌ها و داده‌ی خام خود
17. مالکیت فکری نرم‌افزار، علائم، الگوریتم، مدل هوش مصنوعی؛ ممنوعیت مهندسی معکوس، استخراج انبوه، اعطای ساب‌لایسنس؛ حق کارفرما بر گزارش‌ها و داده‌ی خام خود
ضمانت اصالت نرم‌افزار و عدم نقض حق ثالث؛ جبران خسارت نقض IP
18. ضمانت اصالت نرم‌افزار و عدم نقض حق ثالث؛ جبران خسارت نقض IP
گارانتی سخت‌افزار و خدمات پس از فروش؛ استثناها
19. گارانتی سخت‌افزار و خدمات پس از فروش؛ استثناها
تضمین‌ها و وثایق؛ شرایط ضبط و آزادسازی
20. تضمین‌ها و وثایق؛ شرایط ضبط و آزادسازی
وجه التزام، خسارت تأخیر نصب/قطعی سامانه، نحوه‌ی محاسبه‌ی زیان مازاد؛ تصریح که وجه التزام بدل از اصل تعهد نیست مگر توافق خلاف
21. وجه التزام، خسارت تأخیر نصب/قطعی سامانه، نحوه‌ی محاسبه‌ی زیان مازاد؛ تصریح که وجه التزام بدل از اصل تعهد نیست مگر توافق خلاف
محدودیت مسئولیت (سقفِ مجموع خسارت قراردادی، استثنای عمد و تقصیر سنگین و نقض محرمانگی و داده شخصی و صدمات بدنی)؛ نفی مسئولیت بابت تصمیمات مدیریتی کارفرما صرفاً بر اساس هشدار سامانه، جریمه‌های راهنمایی و رانندگی، تصادفات و محاسبه‌ی حقوق راننده مگر نقص فنی اثبات‌شده‌ی پیمانکار علت مستقیم باشد
22. محدودیت مسئولیت (سقفِ مجموع خسارت قراردادی، استثنای عمد و تقصیر سنگین و نقض محرمانگی و داده شخصی و صدمات بدنی)؛ نفی مسئولیت بابت تصمیمات مدیریتی کارفرما صرفاً بر اساس هشدار سامانه، جریمه‌های راهنمایی و رانندگی، تصادفات و محاسبه‌ی حقوق راننده مگر نقص فنی اثبات‌شده‌ی پیمانکار علت مستقیم باشد
بیمه
23. بیمه
محرمانگی و عدم رقابت محدود و معقول (در صورت توافق کاربر)
24. محرمانگی و عدم رقابت محدود و معقول (در صورت توافق کاربر)
تغییر در ناوگان (افزایش/کاهش خودرو)، نرخ واحد، حداقل تعداد
25. تغییر در ناوگان (افزایش/کاهش خودرو)، نرخ واحد، حداقل تعداد
واگذاری قرارداد و پیمانکاریِ جزء؛ مسئولیت تضامنی پیمانکار در برابر کارفرما
26. واگذاری قرارداد و پیمانکاریِ جزء؛ مسئولیت تضامنی پیمانکار در برابر کارفرما
خیارات و فسخ: فسخ به‌سبب نقض اساسی پس از اخطار کتبی و مهلت رفع؛ ورشکستگی؛ عدم اخذ مجوزهای لازم؛ نقض امنیتی جدی؛ حق کارفرما به دریافت داده و همکاری در مهاجرت؛ تکلیف بازپس‌گیری/خرید تجهیزات امانی
27. خیارات و فسخ: فسخ به‌سبب نقض اساسی پس از اخطار کتبی و مهلت رفع؛ ورشکستگی؛ عدم اخذ مجوزهای لازم؛ نقض امنیتی جدی؛ حق کارفرما به دریافت داده و همکاری در مهاجرت؛ تکلیف بازپس‌گیری/خرید تجهیزات امانی
آثار خاتمه: تسویه، تحویل داده، ابطال دسترسی، جمع‌آوری سخت‌افزار امانی، بقای مواد محرمانگی، IP، محدودیت مسئولیت و حل اختلاف
28. آثار خاتمه: تسویه، تحویل داده، ابطال دسترسی، جمع‌آوری سخت‌افزار امانی، بقای مواد محرمانگی، IP، محدودیت مسئولیت و حل اختلاف
قوه قاهره (از جمله قطع سراسری اینترنت یا دستور مقام صالح ارتباطی) با تکلیف اطلاع و کاهش آثار؛ قطعیِ قابل انتساب به اپراتورِ انتخابیِ پیمانکار قوه قاهره محسوب نشود مگر اثبات شود
29. قوه قاهره (از جمله قطع سراسری اینترنت یا دستور مقام صالح ارتباطی) با تکلیف اطلاع و کاهش آثار؛ قطعیِ قابل انتساب به اپراتورِ انتخابیِ پیمانکار قوه قاهره محسوب نشود مگر اثبات شود
رعایت قوانین ضدپولشویی، تحریم‌ها (اگر طرف خارجی)، صادرات تجهیزات دارای GPS
30. رعایت قوانین ضدپولشویی، تحریم‌ها (اگر طرف خارجی)، صادرات تجهیزات دارای GPS
اقامتگاه و ابلاغ (از جمله ابلاغ الکترونیکی معتبر طبق قانون تجارت الکترونیکی)
31. اقامتگاه و ابلاغ (از جمله ابلاغ الکترونیکی معتبر طبق قانون تجارت الکترونیکی)
حل اختلاف: مذاکره، سپس [مرجع انتخابی کاربر]؛ دستور موقت برای جلوگیری از قطع خدمت یا افشای داده
32. حل اختلاف: مذاکره، سپس [مرجع انتخابی کاربر]؛ دستور موقت برای جلوگیری از قطع خدمت یا افشای داده
استقلال مواد، عدم اسقاط ضمنی، تمامیت قرارداد، نحوه‌ی اصلاح (فقط کتبی)
33. استقلال مواد، عدم اسقاط ضمنی، تمامیت قرارداد، نحوه‌ی اصلاح (فقط کتبی)
تعداد نسخ، پیوست‌ها و اعتبار امضای الکترونیکی
34. تعداد نسخ، پیوست‌ها و اعتبار امضای الکترونیکی
مواد خاصِ همین قرارداد که نباید فراموش شود:
35. مواد خاصِ همین قرارداد که نباید فراموش شود: - ممنوعیت فروش یا افشای الگوی تردد ناوگان به رقبا - پروتکل سرقت خودرو و هشدار - مسئولیت محتوای بارگذاری‌شده توسط کارفرما - ممنوعیت استفاده از سامانه برای ردیابی اشخاص خارج از رابطه شغلی بدون مبنای قانونی - به‌روزرسانی نرم‌افزار و تغییراتِ کاهنده‌ی کارکرد (notice) - همخوانی با تعویض باتری/باتری‌به‌باتری و تعمیرگاه ثالث - صورت‌وضعیت دوره‌ای و تأیید کارکرد آنلاین به‌عنوان مبنای صورتحساب - جدول ماتریس مسئولیت (RACI) نصب، پشتیبانی، اپراتور سیم‌کارت، میزبان ابر
Designed & Developed by Hamed Rostami, Eng. & Attorney — © All Rights Reserved حامد رستمی، مهندس و وکیل دادگستری حقوق، با نگاهِ هوش مصنوعی و الگوریتم اینستاگرام تلگرام لینکدین