قراردادهای تجارت بینالملل، بازرگانی خارجی، حملونقل و لجستیک
قرارداد اجاره نفتکش
قرارداد تخصصی چارتر شناورهای حمل نفت خام و فرآوردههای مایع با شروط سختگیرانه زمان بارگیری، ایستایی و دموراژ
⚠ در دستِ بهبودی
متنِ قرارداد
ماده ۱ – طرفین قرارداد و اقامتگاه قانونی
۱-۱- این قرارداد فیمابین شرکت [نام شرکت اجارهدهنده] به شماره ثبت [شماره ثبت] و شناسه ملی [شناسه ملی] به نمایندگی [نام نماینده] به سمت [سمت] که در این قرارداد «اجارهدهنده» (Owner) نامیده میشود، از یکسو و شرکت [نام شرکت اجارهکننده] به شماره ثبت [شماره ثبت] و شناسه ملی [شناسه ملی] به نمایندگی [نام نماینده] به سمت [سمت] که در این قرارداد «اجارهکننده» (Charterer) نامیده میشود، از سوی دیگر منعقد گردید.
۱-۲- اقامتگاه قانونی اجارهدهنده به نشانی [نشانی کامل]، شماره تلفن [تلفن]، فکس [فکس] و ایمیل [ایمیل] تعیین میگردد و هرگونه ابلاغیه به این نشانی معتبر است.
۱-۳- اقامتگاه قانونی اجارهکننده به نشانی [نشانی کامل]، شماره تلفن [تلفن]، فکس [فکس] و ایمیل [ایمیل] تعیین میگردد و طرفین متعهدند هرگونه تغییر در نشانی یا اطلاعات تماس را حداکثر ظرف مدت ۴۸ ساعت کتباً به طرف دیگر اعلام نمایند.
۱-۴- در صورت عدم اعلام تغییر نشانی، کلیه مکاتبات و ابلاغیهها به نشانیهای فوقالذکر ارسال شده و ابلاغشده تلقی میگردد.
۱-۵- طرفین اقرار مینمایند که دارای اهلیت قانونی کامل برای انعقاد این قرارداد بوده و هیچگونه منع قانونی برای امضای آن ندارند.
ماده ۲ – تعاریف
۲-۱- «شناور»: عبارت است از نفتکش با مشخصات مندرج در ماده ۳ این قرارداد که تحت مالکیت یا مدیریت اجارهدهنده قرار دارد.
۲-۲- «محموله»: عبارت است از نفت خام یا فرآوردههای نفتی مایع که موضوع حملونقل در این قرارداد میباشد.
۲-۳- «Laycan»: بازه زمانی توافقشده برای حضور شناور در بندر بارگیری جهت آغاز عملیات بارگیری است.
۲-۴- «Demurrage» (ایستایی): مبلغی است که در صورت تجاوز زمان عملیات بارگیری یا تخلیه از «Laytime» مقرر، توسط اجارهکننده به اجارهدهنده پرداخت میگردد.
۲-۵- «Despatch»: پاداشی است که در صورت اتمام عملیات بارگیری یا تخلیه پیش از انقضای Laytime، توسط اجارهدهنده به اجارهکننده پرداخت میشود.
۲-۶- «P&I Club»: انجمن حمایت و غرامت که مسئولیتهای قانونی و بیمهای شناور را پوشش میدهد.
۲-۷- «ISM Code» و «ISPS Code»: به ترتیب کدهای بینالمللی مدیریت ایمنی و امنیت کشتیها و تأسیسات بندری میباشند که رعایت آنها برای شناور الزامی است.
تبصره: کلیه اصطلاحات فنی که در این قرارداد تعریف نشدهاند، مطابق با عرف بینالمللی حملونقل دریایی (Incoterms و رویههای رایج در چارترپارتیها) تفسیر خواهند شد.
ماده ۳ – موضوع قرارداد
۳-۱- موضوع قرارداد عبارت است از اجاره نفتکش [نام نفتکش] جهت حمل [نوع محموله] از [بندر بارگیری] به [بندر تخلیه] (در چارتر سفری) یا برای مدت [مدت قرارداد] در منطقه [منطقه عملیاتی] (در چارتر زمانی).
۳-۲- مشخصات فنی شناور شامل نام [نام]، پرچم [پرچم]، شماره IMO [شماره]، ظرفیت حمل (DWT) [مقدار]، سال ساخت [سال] و کلاسبندی [نام مؤسسه ردهبندی] میباشد که اجارهدهنده صحت آنها را تضمین مینماید.
۳-۳- اجارهدهنده متعهد است شناور را در وضعیت «دریارو» (Seaworthy) و با تجهیزات کامل عملیاتی در زمان و مکان مقرر تحویل اجارهکننده نماید.
۳-۴- هرگونه تغییر در مسیر یا نوع محموله منوط به توافق کتبی طرفین و پرداخت هزینههای احتمالی ناشی از آن توسط اجارهکننده خواهد بود.
۳-۵- اجارهکننده حق ندارد شناور را برای حمل کالاهای غیرقانونی یا ممنوعه به کار گیرد و مسئولیت هرگونه تخلف در این زمینه بر عهده اجارهکننده است.
ماده ۴ – مدت قرارداد
۴-۱- مدت این قرارداد از تاریخ [تاریخ شروع] آغاز و تا تاریخ [تاریخ پایان] یا تا زمان تکمیل عملیات تخلیه در بندر مقصد (هرکدام که مؤخر باشد) ادامه خواهد داشت.
۴-۲- در صورت نیاز به تمدید مدت قرارداد، اجارهکننده باید حداقل [تعداد] روز پیش از انقضای مدت قرارداد، درخواست کتبی خود را به اجارهدهنده اعلام نماید.
۴-۳- تمدید قرارداد منوط به توافق طرفین در خصوص نرخ جدید اجاره و شرایط عملیاتی در دوره تمدیدی خواهد بود.
۴-۴- چنانچه شناور به دلیل شرایط قهری یا نقص فنی در پایان مدت قرارداد در وضعیت عملیاتی نباشد، مدت قرارداد به میزان زمان توقف ناشی از این عوامل تمدید میگردد.
۴-۵- هرگونه تمدید قرارداد باید طی الحاقیهای به امضای مجاز طرفین برسد تا دارای اعتبار قانونی باشد.
ماده ۵ – مبلغ قرارداد و نحوه پرداخت
۵-۱- نرخ اجاره (Freight/Hire) مبلغ [مبلغ به عدد و حروف] تعیین گردید که بر اساس [نحوه محاسبه: مثلاً نرخ روزانه یا نرخ بر اساس تن] محاسبه میشود.
۵-۲- اجارهکننده متعهد است مبلغ قرارداد را در [تعداد] قسط و در تاریخهای [تاریخهای پرداخت] به شماره حساب [شماره حساب] نزد بانک [نام بانک] شعبه [نام شعبه] به نام [نام صاحب حساب] واریز نماید.
۵-۳- در صورت تأخیر در پرداخت هر یک از اقساط، اجارهکننده ملزم به پرداخت جریمه دیرکرد به میزان [درصد] درصد از مبلغ معوقه به ازای هر روز تأخیر میباشد.
۵-۴- کلیه هزینههای بانکی و کارمزدهای انتقال وجه بر عهده [اجارهکننده/اجارهدهنده] خواهد بود.
۵-۵- پرداختهای موضوع این قرارداد پس از تأیید اسناد حمل و صورتوضعیتهای مورد تأیید طرفین قابل مطالبه است.
تبصره: در صورت عدم پرداخت بیش از [تعداد] روز، اجارهدهنده حق دارد ضمن توقف عملیات، نسبت به فسخ قرارداد و مطالبه خسارات وارده اقدام نماید.
ماده ۶ – تعهدات اجارهدهنده (Owner)
۱-۶- اجارهدهنده متعهد است شناور موضوع قرارداد را در وضعیت کاملاً سالم، آماده به کار (Seaworthy) و با رعایت استانداردهای فنی بینالمللی و ملی در تاریخ و محل مقرر تحویل اجارهکننده نماید.
۲-۶- اجارهدهنده موظف است تمامی گواهینامههای معتبر دریایی، فنی و ایمنی شناور را در طول مدت قرارداد تمدید و معتبر نگه دارد و خدمه کافی، واجد شرایط و دارای گواهینامههای لازم را برای هدایت شناور تأمین نماید.
۳-۶- مسئولیت نگهداری، تعمیرات اساسی و جاری شناور و تأمین قطعات یدکی در طول مدت قرارداد بر عهده اجارهدهنده است، بهگونهای که شناور همواره قابلیت دریانوردی داشته باشد.
۴-۶- اجارهدهنده مکلف است تمامی مقررات بینالمللی دریایی از جمله کنوانسیونهای IMO و مقررات زیستمحیطی مربوط به حملونقل مواد نفتی را رعایت نماید.
۵-۶- اجارهدهنده مسئولیت کامل هرگونه خسارت جانی، مالی یا زیستمحیطی ناشی از عدم صلاحیت دریانوردی (Unseaworthiness) شناور یا قصور خدمه در انجام وظایف محوله را بر عهده دارد.
تبصره: در صورت بروز نقص فنی که منجر به توقف شناور بیش از [ ] ساعت گردد، اجارهبها برای مدت توقف کسر خواهد شد.
ماده ۷ – تعهدات اجارهکننده (Charterer)
۱-۷- اجارهکننده متعهد است اجارهبها را دقیقاً مطابق با شرایط و زمانبندی مقرر در ماده ۵ این قرارداد به حساب اعلامی اجارهدهنده واریز نماید.
۲-۷- اجارهکننده موظف است محموله را دقیقاً مطابق با مشخصات فنی، ایمنی و استانداردهای اعلام شده در اسناد حمل و مقررات بندری بارگیری نماید.
۳-۷- اجارهکننده مسئولیت رعایت تمامی مقررات بندری، گمرکی و قرنطینهای در بنادر بارگیری و تخلیه را بر عهده دارد و باید تمامی مجوزهای لازم را پیش از ورود شناور اخذ نماید.
۴-۷- حمل هرگونه محموله غیرمجاز، ممنوعه یا خطرناک که در قرارداد ذکر نشده است، بدون اخذ موافقت کتبی و قبلی اجارهدهنده ممنوع بوده و مسئولیت عواقب آن مستقیماً متوجه اجارهکننده است.
۵-۷- اجارهکننده متعهد به پرداخت کلیه هزینههای بندری، عوارض گمرکی، هزینههای اسکله و سایر هزینههای عملیاتی که طبق عرف یا توافق بر عهده اجارهکننده است، میباشد.
تبصره: اجارهکننده مسئول هرگونه خسارت وارده به شناور ناشی از ماهیت محموله یا عملیات بارگیری و تخلیه غیرمتعارف است.
ماده ۸ – بارگیری و تخلیه (Laytime & Demurrage)
۱-۸- طرفین توافق نمودند که بازه زمانی مجاز برای بارگیری و تخلیه (Laytime) به مدت [ ] ساعت/روز تعیین گردد که از زمان ارائه اعلامیه آمادگی (NOR) توسط فرمانده شناور آغاز میشود.
۲-۸- اجارهدهنده موظف است اعلامیه آمادگی (NOR) را به محض ورود شناور به لنگرگاه یا اسکله مقرر و حصول اطمینان از آمادگی فنی شناور برای عملیات، به صورت کتبی به اجارهکننده ابلاغ نماید.
۳-۸- در صورت تجاوز از مدت زمان مجاز (Laytime)، اجارهکننده ملزم به پرداخت جریمه تأخیر (Demurrage) به نرخ روزانه [ ] دلار آمریکا برای هر روز یا کسر آن به نسبت زمان خواهد بود.
۴-۸- در صورتی که عملیات بارگیری یا تخلیه پیش از اتمام زمان مجاز (Laytime) به پایان برسد، اجارهدهنده موظف است پاداش تسریع (Despatch) را به میزان [ ] درصد از نرخ Demurrage به اجارهکننده پرداخت نماید.
۵-۸- تأمین تجهیزات، نیروی انسانی و امکانات لازم برای عملیات بارگیری و تخلیه در بنادر، مگر در مواردی که در قرارداد ذکر شده باشد، بر عهده اجارهکننده است.
تبصره: زمانهای توقف ناشی از شرایط جوی غیرقابل پیشبینی (Force Majeure) یا نقص فنی شناور در محاسبه Laytime لحاظ نخواهد شد.
ماده ۹ – سوخت (Bunkers)
۱-۹- مسئولیت تأمین سوخت مورد نیاز شناور و پرداخت هزینههای مربوط به آن بر عهده [اجارهدهنده/اجارهکننده] میباشد.
۲-۹- سوخت تأمین شده باید دارای کیفیت استاندارد بینالمللی (ISO 8217) و متناسب با مشخصات فنی موتورهای شناور باشد.
۳-۹- در صورت بروز هرگونه خسارت به موتور یا تجهیزات شناور ناشی از استفاده از سوخت بیکیفیت یا نامناسب، مسئولیت جبران خسارت بر عهده طرفی است که تأمین سوخت را بر عهده داشته است.
۴-۹- میزان مصرف سوخت در دریا و بندر باید مطابق با جداول فنی شناور باشد و هرگونه انحراف غیرمتعارف در مصرف سوخت باید مستندسازی و بررسی گردد.
تبصره: در زمان تحویل و استرداد شناور، میزان سوخت موجود در مخازن باید توسط طرفین صورتجلسه و مابهالتفاوت آن بر اساس قیمت روز محاسبه و تسویه گردد.
ماده ۱۰ – بیمهها
۱-۱۰- اجارهدهنده موظف است شناور را نزد شرکتهای بیمه معتبر بینالمللی تحت پوششهای کامل بیمه بدنه و ماشینآلات (H&M) و مسئولیت مدنی (P&I) قرار دهد.
۲-۱۰- پوششهای بیمهای باید شامل مسئولیت در قبال آلودگیهای نفتی (Oil Pollution)، خسارات ناشی از جنگ (War Risks) و سایر خطرات دریایی معمول باشد.
۳-۱۰- اجارهکننده موظف است در صورت نیاز، بیمه محموله (Cargo Insurance) را برای پوشش خطرات احتمالی در طول سفر دریایی تهیه نماید.
۴-۱۰- هر یک از طرفین موظفند نسخهای از گواهیهای بیمه (Certificate of Insurance) را پیش از آغاز عملیات به طرف دیگر ارائه نمایند.
۵-۱۰- در صورت بروز حادثه مشمول بیمه، طرفین متعهد به همکاری کامل برای تشکیل پرونده و پیگیری دریافت خسارت از شرکت بیمه میباشند.
تبصره: هزینههای مربوط به حق بیمه (Premium) طبق توافق طرفین در پیوست شماره [ ] این قرارداد تعیین و پرداخت میگردد.
ماده ۱۱ – مسئولیتها و غرامتها
۱-۱۱- اجارهدهنده مسئولیت کاملِ حفظِ قابلیتِ دریانوردیِ شناور (Seaworthiness) را در تمامِ مدتِ قرارداد بر عهده دارد و در قبالِ هرگونه خسارتِ وارده به محموله ناشی از قصور در این امر، مسئول است.
۲-۱۱- اجارهکننده مسئولِ انتخابِ بنادرِ امن و اسکلههای مناسب برای بارگیری و تخلیه است و در صورتِ بروزِ خسارت به شناور به دلیلِ انتخابِ بندرِ ناامن، ملزم به جبرانِ خساراتِ وارده به اجارهدهنده میباشد.
۳-۱۱- مسئولیتِ آلودگیهای نفتی و خساراتِ زیستمحیطی، مطابق با کنوانسیونِ بینالمللی مسئولیت مدنی برای خسارات آلودگی نفتی (CLC) و کنوانسیونِ بینالمللی ایجاد صندوق بینالمللی برای جبران خسارت آلودگی نفتی (FUND) تعیین میگردد و طرفین متعهد به رعایتِ دقیقِ این مقررات هستند.
۴-۱۱- هر یک از طرفین در قبالِ خساراتِ ناشی از جنگ، تروریسم، دزدی دریایی یا اقداماتِ خصمانه، صرفاً تا سقفِ پوششهای بیمهایِ توافقشده مسئولیت خواهند داشت و مازادِ آن بر عهدهی طرفِ مسئولِ حادثه یا طبقِ عرفِ بینالمللیِ دریانوردی خواهد بود.
تبصره: مسئولیتِ ناشی از قصورِ کارکنانِ شناور در حینِ عملیاتِ بارگیری و تخلیه، بر عهدهی اجارهدهنده است، مگر آنکه ثابت شود دستوراتِ مستقیمِ اجارهکننده عاملِ اصلیِ بروزِ خسارت بوده است.
ماده ۱۲ – قوه قاهره (Force Majeure)
۱-۱۲- قوه قاهره عبارت است از هر حادثهی خارجی، غیرقابل پیشبینی و غیرقابل اجتناب که اجرای تعهداتِ طرفین را بهطورِ کامل یا جزئی غیرممکن سازد، از جمله جنگ، شورش، اعتصاباتِ سراسری، بلایای طبیعی، و دستوراتِ آمرانهی دولتی.
۲-۱۲- در صورتِ وقوعِ قوه قاهره، اجرای تعهداتِ طرفِ متأثر از آن، به میزانِ تأثیرِ حادثه و تا زمانِ رفعِ آن به حالتِ تعلیق در میآید و هیچیک از طرفین در این مدت مسئولِ عدمِ انجامِ تعهدات نخواهند بود.
۳-۱۲- طرفی که دچارِ قوه قاهره شده است، مکلف است حداکثر ظرف مدت [ ] روز کاری از زمانِ وقوع، مراتب را کتباً به طرفِ دیگر اطلاع داده و مستنداتِ مثبته (مانند گواهیِ اتاقِ بازرگانی یا مراجعِ ذیصلاح) را ارائه نماید.
۴-۱۲- چنانچه وضعیتِ قوه قاهره بیش از [ ] روز به طول انجامد، هر یک از طرفین حق خواهند داشت با اعلامِ کتبی، قرارداد را بدونِ پرداختِ خسارت فسخ نمایند.
تبصره: نوساناتِ ارزی، تغییراتِ قیمتِ سوخت یا مشکلاتِ مالیِ طرفین، تحتِ هیچ شرایطی مصداقِ قوه قاهره محسوب نمیشوند.
ماده ۱۳ – فسخ قرارداد
۱-۱۳- هر یک از طرفین حق دارند در صورتِ نقضِ اساسیِ تعهدات توسطِ طرفِ مقابل، پس از ارسالِ اخطاریهی کتبی و عدمِ رفعِ نقض ظرفِ مدتِ [ ] روز، قرارداد را بهطورِ یکجانبه فسخ نمایند.
۲-۱۳- عدمِ پرداختِ مبلغِ اجارهبها در سررسیدهای مقرر، توقیفِ شناور توسطِ مراجعِ قضایی یا دولتی به دلیلِ قصورِ اجارهدهنده، و یا عدمِ رعایتِ استانداردهای ایمنیِ بینالمللی، از مواردِ فسخِ فوریِ قرارداد توسطِ طرفِ زیاندیده محسوب میشود.
۳-۱۳- در صورتِ فسخِ قرارداد، طرفِ فسخکننده موظف است مراتب را با ذکرِ دلایلِ قانونی و مستندات، از طریقِ اظهارنامهی رسمی به طرفِ دیگر ابلاغ نماید.
۴-۱۳- آثارِ فسخِ قرارداد شاملِ توقفِ فوریِ عملیات، تسویهحسابِ نهاییِ هزینههای جاری تا تاریخِ فسخ و استردادِ اسناد و مدارکِ متعلق به طرفین میباشد.
تبصره: فسخِ قرارداد مانع از مطالبهی خساراتِ وارده تا زمانِ فسخ یا وجه التزامِ پیشبینیشده در این قرارداد نخواهد بود.
ماده ۱۴ – وجه التزام و خسارات
۱-۱۴- در صورتِ تأخیر در پرداختِ هر یک از اقساطِ اجارهبها، اجارهکننده ملزم به پرداختِ وجه التزامِ روزانه به میزانِ [ ] درصد از مبلغِ معوقه برای هر روز تأخیر خواهد بود.
۲-۱۴- چنانچه هر یک از طرفین از انجامِ تعهداتِ قراردادیِ خود استنکاف ورزند، علاوه بر الزام به انجامِ تعهد، ملزم به پرداختِ مبلغِ [ ] به عنوانِ وجه التزامِ مقطوع به طرفِ مقابل خواهند بود.
۳-۱۴- مطالبهی وجه التزام مانع از حقِ طرفِ زیاندیده برای مطالبهی خساراتِ واقعیِ مازاد بر وجه التزام (در صورتِ اثباتِ ورودِ خسارتِ بیشتر) نخواهد بود.
۴-۱۴- در صورتِ بروزِ دموراژ (ایستاییِ غیرمجاز)، اجارهکننده موظف است خسارتِ مربوطه را بر اساسِ نرخِ روزِ بازارِ اجارهی شناورهای مشابه محاسبه و پرداخت نماید.
تبصره: وجه التزامِ تعیینشده در این ماده، نافیِ حقِ فسخِ قرارداد برای طرفِ مقابل نمیباشد.
ماده ۱۵ – محرمانگی
۱-۱۵- طرفین متعهد میشوند تمامیِ اطلاعاتِ فنی، تجاری، مالی و عملیاتیِ مربوط به این قرارداد و شناور را که در طولِ مدتِ همکاری کسب مینمایند، به عنوانِ اطلاعاتِ محرمانه تلقی کرده و از افشای آن به اشخاصِ ثالث بدونِ کسبِ مجوزِ کتبی خودداری کنند.
۲-۱۵- تعهدِ به محرمانگی شاملِ تمامیِ کارکنان، مشاوران و پیمانکارانِ طرفین نیز میگردد و طرفین مسئولِ اقداماتِ اشخاصِ تحتِ امرِ خود در این زمینه خواهند بود.
۳-۱۵- مدتِ اعتبارِ این تعهد، از زمانِ امضای قرارداد آغاز شده و تا [ ] سال پس از پایانِ قرارداد یا فسخِ آن، به قوتِ خود باقی خواهد ماند.
۴-۱۵- افشای اطلاعات در مواردی که به موجبِ حکمِ قطعیِ دادگاه یا مراجعِ قانونیِ ذیصلاح الزامی باشد، از شمولِ این ماده مستثنی است، مشروط بر اینکه طرفِ افشاکننده بلافاصله طرفِ دیگر را مطلع نماید.
تبصره: نقضِ تعهداتِ محرمانگی، موجبِ مسئولیتِ جبرانِ خساراتِ وارده به طرفِ مقابل خواهد بود.
ماده ۱۶ – واگذاری و انتقال
۱-۱۶- اجارهکننده (Charterer) حق ندارد تمام یا بخشی از حقوق، تعهدات و منافع حاصل از این قرارداد را بدون اخذ موافقت کتبی و قبلی از اجارهدهنده (Owner) به شخص ثالث واگذار نماید.
۲-۱۶- هرگونه واگذاری، انتقال یا جانشینی بدون رعایت تشریفات مذکور در بند ۱-۱۶، باطل و بلااثر بوده و هیچگونه تعهدی برای طرف مقابل ایجاد نخواهد کرد.
۳-۱۶- در صورت موافقت کتبی اجارهدهنده با انتقال قرارداد، اجارهکننده اولیه همچنان به عنوان ضامن حسن انجام تعهدات در کنار شخص ثالث (جانشین) در برابر اجارهدهنده مسئولیت تضامنی خواهد داشت.
تبصره: تغییر در ساختار سهامداری یا مدیریت اجارهکننده که منجر به تغییر کنترل مدیریتی شرکت گردد، در حکم واگذاری قرارداد تلقی شده و نیازمند کسب مجوز کتبی از اجارهدهنده است.
ماده ۱۷ – قانون حاکم
۱-۱۷- این قرارداد و کلیه تفسیرها، اجرا و آثار حقوقی ناشی از آن، منحصراً تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران خواهد بود.
۲-۱۷- در صورت بروز هرگونه ابهام در مفاد قرارداد، عرفهای بینالمللی حملونقل دریایی (مانند قواعد اینکوترمز یا عرفهای رایج در چارترپارتیهای استاندارد) تا جایی که با قوانین آمره ایران در تضاد نباشد، به عنوان مکمل تفسیر قرارداد مورد استناد قرار خواهد گرفت.
۳-۱۷- طرفین متعهد میشوند که در اجرای مفاد این قرارداد، کلیه قوانین و مقررات دریایی، زیستمحیطی و ایمنی لازمالاجرا در آبهای سرزمینی و مناطق تحت حاکمیت ایران را رعایت نمایند.
ماده ۱۸ – حل و فصل اختلافات
۱-۱۸- در صورت بروز هرگونه اختلاف ناشی از تفسیر، اجرا یا فسخ این قرارداد، طرفین موظفند ابتدا حداکثر تلاش خود را برای حلوفصل موضوع از طریق مذاکره مستقیم و سازش دوستانه ظرف مدت [ ] روز کاری به کار گیرند.
۲-۱۸- چنانچه اختلاف از طریق مذاکره حل نشود، موضوع به داوری ارجاع خواهد شد. داوری توسط [نام نهاد داوری، مثلاً مرکز داوری اتاق بازرگانی ایران] و مطابق با قواعد داوری آن نهاد انجام میپذیرد.
۳-۱۸- محل داوری شهر [ ]، زبان داوری [فارسی/انگلیسی] و تعداد داوران [یک نفر/سه نفر] تعیین میگردد. رأی داور قطعی و برای طرفین لازمالاجراست.
۴-۱۸- در صورتی که به هر دلیل داوری مذکور قابلیت اجرا نداشته باشد، مراجع قضایی صالح در شهر [ ] صلاحیت رسیدگی به اختلافات را خواهند داشت.
ماده ۱۹ – اقامتگاه و ابلاغ
۱-۱۹- اقامتگاه قانونی طرفین همان است که در مقدمه این قرارداد ذکر شده است. هرگونه تغییر در نشانی یا اطلاعات تماس باید بلافاصله و حداکثر ظرف مدت [ ] روز کاری به صورت کتبی و با پست سفارشی یا ایمیل رسمی به طرف دیگر اعلام گردد.
۲-۱۹- کلیه مکاتبات، اخطاریهها و ابلاغیهها باید به نشانیهای مندرج در ماده ۱ ارسال شود. در صورت عدم اعلام تغییر نشانی، مکاتبات ارسالی به نشانی قبلی، ابلاغشده تلقی گردیده و دارای آثار قانونی است.
۳-۱۹- شیوههای معتبر ابلاغ شامل پست سفارشی با قبض رسید، پست پیشتاز، و ایمیل رسمی به آدرسهای الکترونیکی اعلامی در قرارداد میباشد که رسید دریافت آن توسط گیرنده تأیید شده باشد.
ماده ۲۰ – نسخ و پیوستها
۱-۲۰- این قرارداد در [ ] ماده و در [ ] نسخه با اعتبار یکسان تنظیم و امضا شده است که هر نسخه در حکم اصل بوده و پس از امضای طرفین برای آنان لازمالاجرا میباشد.
۲-۲۰- پیوستهای زیر جزء لاینفک این قرارداد محسوب شده و مفاد آنها در حکم مفاد قرارداد است:
الف) پیوست شماره ۱: مشخصات فنی و گواهینامههای شناور؛
ب) پیوست شماره ۲: فرمهای استاندارد گزارشدهی و صورتجلسات بارگیری؛
ج) پیوست شماره ۳: بیمهنامههای معتبر شناور و مسئولیتهای دریایی.
تبصره: در صورت وجود تعارض میان متن اصلی قرارداد و پیوستها، اولویت با متن اصلی قرارداد خواهد بود.
ماده ۲۱ – امضاها و نسخ قرارداد
۱-۲۱. این قرارداد در تاریخ [ ] در شهر [ ] تنظیم و در [ ] نسخه با اعتبار واحد تنظیم گردید که پس از امضای مجاز نمایندگان طرفین، هر نسخه در حکم اصل بوده و برای طرفین لازمالاجرا میباشد.
۲-۲۱. امضای این قرارداد توسط نمایندگان قانونی طرفین، به منزله تأیید کامل مفاد آن، پیوستها و ضمایم مربوطه بوده و طرفین اقرار مینمایند که دارای اختیار تام جهت انعقاد این قرارداد میباشند.
۳-۲۱. هرگونه اصلاح، الحاقیه یا تغییر در مفاد این قرارداد تنها در صورتی معتبر است که به صورت کتبی تنظیم شده و به امضای مجاز طرفین رسیده باشد.
۴-۲۱. طرفین متعهد میگردند که مهر و امضای اسناد، در سربرگ رسمی شرکت و با رعایت تشریفات قانونی ثبت شرکتها صورت پذیرد.
۵-۲۱. در صورت وجود تفاوت میان نسخههای قرارداد، نسخه اصلی که در اختیار [ ] قرار دارد، ملاک عمل خواهد بود.
۶-۲۱. گواهان قرارداد با امضای ذیل این سند، صحت امضای طرفین و اراده آزاد آنان را در انعقاد این توافقنامه گواهی مینمایند.
محل امضای طرفین:
اجارهدهنده (Owner):
نام و نام خانوادگی/سمت: [ ]
مهر و امضا:
اجارهکننده (Charterer):
نام و نام خانوادگی/سمت: [ ]
مهر و امضا:
گواهان:
۱. نام و نام خانوادگی: [ ] / امضا:
۲. نام و نام خانوادگی: [ ] / امضا:
توضیحِ فیلدها:
• متن: متنِ کاملِ ماده ۲۱ شامل بندهای مربوط به نسخ قرارداد، اعتبار امضاها، نحوه اصلاحات، و محل امضای طرفین و گواهان.
نکاتِ تنظیمِ این قرارداد
- مبنای حقوقی
- مواد ۵۰۷ تا ۵۱۷ قانون تجارت ایران (در باب اجاره کشتی) و مواد ۱۰، ۲۱۹ و ۲۲۰ قانون مدنی ایران. همچنین با توجه به ماهیت بینالمللی، تابع عرفهای تجاری بینالمللی (مانند قواعد ASBATANKVOY) در چارچوب نظم عمومی ایران.
- نکاتِ کلیدی
- ۱. حتماً وضعیت «دریارو بودن» (Seaworthiness) کشتی را در زمان تحویل با گزارش بازرسی (Survey Report) مستند کنید. ۲. نرخ دموراژ باید دقیقاً بر اساس نرخهای روز بازار (Market Rate) تعیین شود تا در صورت بروز اختلاف، قابل مطالبه باشد. ۳. در قراردادهای نفتکش، بند مربوط به «توقفهای مجاز» (Exceptions) در محاسبه Laytime بسیار حیاتی است. ۴. حتماً مشخص کنید که آیا قرارداد از نوع Voyage Charter (سفری) است یا Time Charter (زمانی)؛ زیرا مسئولیتهای سوخت و هزینهها متفاوت است. ۵. اطمینان حاصل کنید که بیمه P&I کشتی پوشش کافی برای آلودگیهای نفتی (Oil Pollution) داشته باشد. ۶. تعیین دقیق بندر بارگیری و تخلیه یا محدوده جغرافیایی (Range) برای جلوگیری از اختلافات بعدی ضروری است.
- بندهای پرخطر
- ۱. بند دموراژ (ماده ۸): اگر فرمول محاسبه زمان توقف (Laytime) مبهم باشد، اختلافات سنگینی ایجاد میکند. باید دقیقاً مشخص شود زمان از چه لحظهای (مثلاً NOR - Notice of Readiness) شروع میشود. ۲. بند مسئولیت (ماده ۱۱): محدود کردن مسئولیت (Limitation of Liability) اجارهدهنده در برابر خسارات محموله باید با دقت و مطابق کنوانسیونهای بینالمللی حملونقل دریایی نوشته شود تا از مسئولیتهای نامحدود جلوگیری شود. ۳. بند قوه قاهره (ماده ۱۲): در حملونقل دریایی، حوادثی مثل توقیف کشتی یا مسدود شدن کانالها باید به صراحت در تعریف قوه قاهره گنجانده شود تا ابهامی باقی نماند.
این متن با کمکِ هوش مصنوعی و گاه با کنترلِ کارشناس، به زبانِ ساده تهیه شده؛ برای پروندهٔ خودتان با وکیل مشورت کنید. گاه عبارتها در هر پرونده معنای خاصِ خود را دارند و ممکن است خطا داشته باشد.
+ نمایشِ کاملِ مقدمه و توضیحاتِ پرامپت
# پرامپتِ تنظیمِ قرارداد اجاره نفتکش
به عنوان یک وکیل پایه یک دادگستری و متخصص حقوق دریایی و تجارت بینالملل، قراردادی حرفهای، کامل و منطبق با قوانین ایران و عرف بینالمللی برای اجاره یک نفتکش (Tanker Charter Party) تنظیم کن. این قرارداد باید با در نظر گرفتن پیچیدگیها و الزامات خاص حملونقل دریایی نفت خام و فرآوردههای نفتی، به گونهای باشد که حقوق و تعهدات طرفین را به وضوح مشخص کرده و از بروز اختلافات احتمالی جلوگیری نماید.
## چارچوب حقوقی حاکم
این قرارداد تابع قوانین و مقررات زیر خواهد بود:
* **قوانین ایران:** قانون دریایی ایران، قانون مدنی ایران (در خصوص قواعد عمومی قراردادها)، قانون تجارت ایران (در خصوص شرکتها و اسناد تجاری)، قانون بیمه، قانون مالیاتهای مستقیم.
* **قوانین بینالمللی و عرف تجاری:** کنوانسیون بینالمللی مسئولیت مدنی برای خسارات ناشی از آلودگی نفتی (CLC 1992)، کنوانسیون بینالمللی تأسیس صندوق بینالمللی جبران خسارات آلودگی نفتی (FUND 1992)، کنوانسیون بینالمللی مسئولیت و جبران خسارت در ارتباط با حمل و نقل مواد خطرناک و مضر از طریق دریا (HNS)، کنوانسیونهای بینالمللی سازمان جهانی دریانوردی (IMO) مرتبط با ایمنی، امنیت و حفاظت از محیط زیست دریایی (مانند SOLAS، MARPOL، STCW)، مقررات اینکوترمز (در صورت ارجاع)، و عرفهای تجاری بینالمللی در حملونقل دریایی، به ویژه در خصوص چارتر نفتکشها (مانند Shelltime 4 یا ASBATANKVOY در صورت انتخاب).
* **ماهیت فقهی/قانونی:** این قرارداد از نوع اجاره اشخاص یا اجاره خدمات (در صورت چارتر سفری) یا اجاره عین (در صورت چارتر زمانی) محسوب میشود و تابع قواعد عمومی صحت قراردادها در قانون مدنی است. ثبت رسمی این قرارداد اجباری نیست، اما برای اعتبار بیشتر و تسهیل در اثبات، میتواند به صورت رسمی تنظیم یا امضاهای آن گواهی شود.
## اطلاعات لازم
لطفاً اطلاعات زیر را در جایگاههای مشخص شده وارد کنید:
### اطلاعات طرفین
* **اجارهدهنده (Owner/Disponent Owner):**
* [[نام کامل شرکت/شخص حقوقی اجارهدهنده]]
* [[شماره ثبت شرکت/شخص حقوقی اجارهدهنده]]
* [[محل ثبت شرکت/شخص حقوقی اجارهدهنده]]
* [[اقامتگاه قانونی/آدرس کامل پستی اجارهدهنده]]
* [[شماره تلفن و فکس اجارهدهنده]]
* [[آدرس ایمیل اجارهدهنده]]
* [[نام و سمت نماینده مجاز برای امضا]]
* **اجارهکننده (Charterer):**
* [[نام کامل شرکت/شخص حقوقی اجارهکننده]]
* [[شماره ثبت شرکت/شخص حقوقی اجارهکننده]]
* [[محل ثبت شرکت/شخص حقوقی اجارهکننده]]
* [[اقامتگاه قانونی/آدرس کامل پستی اجارهکننده]]
* [[شماره تلفن و فکس اجارهکننده]]
* [[آدرس ایمیل اجارهکننده]]
* [[نام و سمت نماینده مجاز برای امضا]]
### اطلاعات شناور
* **نام نفتکش:** [[نام کامل نفتکش]]
* **پرچم:** [[پرچم ثبت شده نفتکش]]
* **شماره IMO:** [[شماره IMO نفتکش]]
* **سال ساخت:** [[سال ساخت نفتکش]]
* **ظرفیت ناخالص (Gross Tonnage):** [[ظرفیت ناخالص به عدد و واحد]]
* **ظرفیت خالص (Net Tonnage):** [[ظرفیت خالص به عدد و واحد]]
* **ظرفیت حمل بار (Deadweight Tonnage - DWT):** [[ظرفیت حمل بار به عدد و واحد]]
* **حجم مخازن بار (Cargo Tank Capacity):** [[حجم مخازن بار به عدد و واحد]]
* **کلاسبندی (Classification Society):** [[نام موسسه ردهبندی و شماره ردهبندی]]
* **گواهینامهها:** [[فهرست گواهینامههای اصلی و تاریخ اعتبار آنها (مثلاً گواهینامه ایمنی، آلودگی، ISPS و...)]]
### اطلاعات موضوع قرارداد (نوع چارتر)
* **نوع چارتر:** [[چارتر سفری (Voyage Charter) / چارتر زمانی (Time Charter) / چارتر بدون خدمه (Bareboat Charter)]]
* **در صورت چارتر سفری:**
* **نوع محموله:** [[نفت خام / فرآورده نفتی (مشخصات دقیق: مثلاً بنزین، گازوئیل، نفت کوره، با گرانروی و چگالی مشخص)]]
* **مقدار محموله:** [[مقدار محموله به عدد و واحد (تن متریک/بشکه)]]
* **بندر بارگیری:** [[نام دقیق بندر بارگیری و ترمینال (در صورت امکان)]]
* **بندر تخلیه:** [[نام دقیق بندر تخلیه و ترمینال (در صورت امکان)]]
* **محدوده جغرافیایی مجاز برای بارگیری/تخلیه (در صورت انعطاف):** [[مثلاً "یک بندر امن در خلیج فارس" یا "دو بندر امن در دریای مدیترانه"]]
* **تاریخ آماده به بارگیری (Laycan):** [[تاریخ شروع و پایان Laycan]]
* **در صورت چارتر زمانی:**
* **منطقه عملیاتی:** [[محدوده جغرافیایی مجاز برای عملیات شناور]]
* **محدودیتهای محموله:** [[نوع محمولههای مجاز و غیرمجاز]]
### مبلغ و شرایط پرداخت
* **نرخ اجاره (Freight/Hire):**
* **در صورت چارتر سفری (Freight):** [[مبلغ کل کرایه حمل به عدد و حروف و واحد پول / نرخ هر تن/بشکه به عدد و حروف و واحد پول]]
* **در صورت چارتر زمانی (Hire):** [[نرخ اجاره روزانه/ماهانه به عدد و حروف و واحد پول]]
* **نحوه پرداخت:** [[پیشپرداخت / پس از انجام کار / اقساطی (با ذکر زمانبندی دقیق)]]
* **بانک و شماره حساب اجارهدهنده:** [[نام بانک، شماره حساب، کد سوئیفت]]
* **بانک و شماره حساب اجارهکننده (برای پرداختهای احتمالی به اجارهکننده):** [[نام بانک، شماره حساب، کد سوئیفت]]
* **نرخ دموراژ (Demurrage Rate):** [[نرخ دموراژ روزانه/ساعتی به عدد و حروف و واحد پول]]
* **نرخ دیسپچ (Despatch Rate):** [[نرخ دیسپچ روزانه/ساعتی به عدد و حروف و واحد پول (معمولاً نصف نرخ دموراژ)]]
* **سایر هزینهها:** [[ذکر سایر هزینههای احتمالی و مسئولیت پرداخت آنها (مثلاً هزینههای بندری، سوخت، آب شیرین، کانال، لنگرگاه و...)]]
### مدت قرارداد
* **در صورت چارتر سفری:** [[مدت تخمینی سفر]]
* **در صورت چارتر زمانی:** [[مدت دقیق قرارداد به روز/ماه/سال]]
* **گزینه تمدید (در صورت وجود):** [[مدت و شرایط تمدید]]
### تضمینها و وثایق
* **تضمین حسن انجام تعهدات:** [[نوع تضمین (مثلاً ضمانتنامه بانکی، چک، سفته، سپرده نقدی) و مبلغ آن به عدد و حروف و واحد پول]]
* **تضمین پرداخت (در صورت نیاز):** [[نوع تضمین (مثلاً اعتبار اسنادی، ضمانتنامه بانکی) و مبلغ آن]]
### شرایط خاص
* **قالب قرارداد استاندارد مرجع (در صورت وجود):** [[Shelltime 4 / ASBATANKVOY / سایر (با ذکر سال ویرایش)]]
* **محدودیتهای سرعت:** [[حداکثر سرعت مجاز شناور در شرایط آب و هوایی نرمال]]
* **مصرف سوخت:** [[مصرف سوخت روزانه در دریا و بندر (با ذکر نوع سوخت)]]
* **محدودیتهای آب و هوایی:** [[محدودیتهای عملیاتی در شرایط نامساعد جوی]]
* **محدودیتهای پرسنلی:** [[حداقل تعداد و صلاحیت خدمه]]
* **بیمهها:** [[نوع بیمههای مورد نیاز (بدنه و ماشینآلات، P&I، جنگ، آلودگی و...) و مبلغ پوشش]]
* **مسئولیت آلودگی:** [[حدود مسئولیت هر طرف در قبال آلودگی نفتی]]
* **محرمانگی:** [[مدت زمان و دامنه محرمانگی]]
* **قوه قاهره:** [[تعریف دقیق قوه قاهره و رویه عمل در صورت بروز]]
* **مرجع حل اختلاف:** [[داوری (با ذکر نهاد داوری و قوانین حاکم بر داوری) / دادگاه صالح (با ذکر صلاحیت محلی و نوع دادگاه)]]
* **زبان قرارداد:** [[زبان اصلی قرارداد (فارسی/انگلیسی)]]
* **قانون حاکم:** [[قانون حاکم بر قرارداد (مثلاً قوانین ایران / قوانین انگلستان)]]
## ساختار کامل قرارداد
قرارداد باید شامل مواد و بندهای زیر باشد:
[بندهای قرارداد در ادامه، هر کدام جدا]
## شرطهای پیشنهادی اختیاری
* **شرط اختیار اجارهکننده برای تغییر بندر تخلیه (Diversion Clause):** در صورتی که اجارهکننده نیاز به انعطاف در مقصد نهایی داشته باشد.
* **شرط حمل محموله در مخازن جداگانه (Segregated Cargo Clause):** در صورتی که نیاز به حمل انواع مختلف فرآوردههای نفتی در یک سفر باشد.
* **شرط بازرسی مستقل (Independent Survey Clause):** برای بازرسی وضعیت شناور و محموله در زمان تحویل و تحویلگیری.
* **شرط محدودیتهای آب و هوایی (Weather Clause):** برای تعریف دقیق شرایط آب و هوایی که میتواند بر Laytime تأثیر بگذارد.
* **شرط وضعیت بازار (Market Fluctuation Clause):** در چارترهای زمانی بلندمدت، برای تعدیل نرخ اجاره بر اساس نوسانات بازار.
* **شرط جنگ و دزدی دریایی (War and Piracy Clause):** برای تعیین مسئولیتها و هزینهها در صورت ورود شناور به مناطق پرخطر.
* **شرط بازگشت شناور (Redelivery Clause):** در چارتر زمانی، برای تعیین شرایط و مکان بازگشت شناور به اجارهدهنده.
## نکات و هشدارهای مهم
* **اهمیت جزئیات:** در قراردادهای اجاره نفتکش، هر جزئیاتی از جمله مشخصات فنی شناور، نوع و کیفیت محموله، زمانبندی دقیق، نحوه محاسبه Laytime و Demurrage، و مسئولیتهای آلودگی بسیار حیاتی است. عدم دقت در این موارد میتواند منجر به خسارات سنگین شود.
* **قوانین بینالمللی:** حملونقل دریایی نفت تابع کنوانسیونها و مقررات بینالمللی متعددی است که باید به دقت رعایت شوند. عدم رعایت این مقررات میتواند منجر به توقیف شناور، جریمههای سنگین و مسئولیتهای کیفری شود.
* **بیمه:** پوشش بیمهای کافی و مناسب (به ویژه P&I و آلودگی) برای هر دو طرف ضروری است. اطمینان از اعتبار و کفایت بیمهنامهها قبل از شروع عملیات حیاتی است.
* **مالیات و عوارض:** مسئولیت پرداخت مالیات بر ارزش افزوده، مالیات عملکرد، عوارض بندری و گمرکی باید به وضوح در قرارداد مشخص شود.
* **تغییرات در طول سفر:** هرگونه تغییر در مسیر، محموله یا شرایط سفر باید با توافق کتبی طرفین و با رعایت مقررات بیمهای و ایمنی انجام شود.
* **ثبت رسمی/گواهی امضا:** اگرچه ثبت رسمی این قرارداد اجباری نیست، اما برای افزایش اعتبار و قابلیت استناد در محاکم بینالمللی، توصیه میشود امضاهای طرفین توسط یک دفتر اسناد رسمی یا سفارت/کنسولگری گواهی شود.
* **انتخاب قانون حاکم و مرجع حل اختلاف:** انتخاب قانون حاکم و مرجع حل اختلاف (به ویژه داوری بینالمللی) باید با دقت و با توجه به تجربه و تخصص طرفین در نظر گرفته شود.
## دستورالعمل به هوش مصنوعی
اگر هر یک از اطلاعات لازم ناقص بود، قبل از تنظیم قرارداد، از کاربر سؤال کن و حدس نزن. در پایان، یک چکلیست از موارد مهمی که کاربر باید قبل از امضای قرارداد بررسی کند، ارائه بده. قرارداد را با زبان فارسی رسمی و حقوقی، با مادهبندی شمارهدار و بندهای زیرمجموعه، اعداد به عدد و حروف، و به صورت کاملاً بیابهام تنظیم کن.
بند 1
بررسی تخصصی این بندطرفین قرارداد و اقامتگاه قانونی
1. **ماده ۱: طرفین قرارداد و اقامتگاه قانونی**
* مشخصات کامل اجارهدهنده و اجارهکننده.
* اقامتگاه قانونی و راههای ارتباطی (تلفن، فکس، ایمیل) برای ابلاغ.
بند 2
بررسی تخصصی این بندتعاریف
2. **ماده ۲: تعاریف**
* تعریف اصطلاحات کلیدی به کار رفته در قرارداد (مانند: شناور، محموله، Laycan، Demurrage، Despatch، P&I Club، ISM Code، ISPS Code و...).
بند 3
بررسی تخصصی این بندموضوع قرارداد
3. **ماده ۳: موضوع قرارداد**
* اجاره نفتکش [[نام نفتکش]] برای حمل [[نوع محموله]] از [[بندر بارگیری]] به [[بندر تخلیه]] (در چارتر سفری) یا برای مدت [[مدت قرارداد]] در منطقه [[منطقه عملیاتی]] (در چارتر زمانی).
* مشخصات کامل شناور (نام، پرچم، IMO، DWT، سال ساخت، کلاسبندی و...).
بند 4
بررسی تخصصی این بندمدت قرارداد
4. **ماده ۴: مدت قرارداد**
* تاریخ شروع و پایان قرارداد.
* شرایط تمدید (در صورت وجود).
بند 5
بررسی تخصصی این بندمبلغ قرارداد و نحوه پرداخت
5. **ماده ۵: مبلغ قرارداد و نحوه پرداخت**
* نرخ اجاره (Freight/Hire) و جزئیات محاسبه.
* زمانبندی و شیوه پرداخت (پیشپرداخت، اقساط، پس از انجام کار).
* بانک و شماره حسابهای طرفین.
* جریمه تأخیر در پرداخت.
بند 6
بررسی تخصصی این بندتعهدات اجارهدهنده (Owner)
6. **ماده ۶: تعهدات اجارهدهنده (Owner)**
* تعهد به ارائه شناور سالم، آماده به کار، دارای گواهینامههای معتبر و خدمه کافی و واجد شرایط.
* تعهد به نگهداری و تعمیرات شناور در طول مدت قرارداد.
* تعهد به رعایت مقررات بینالمللی و ملی دریایی.
* تعهد به بیمه کردن شناور (بدنه و ماشینآلات، P&I و...).
* مسئولیت در قبال خسارات ناشی از عدم صلاحیت دریانوردی (unseaworthiness).
بند 7
بررسی تخصصی این بندتعهدات اجارهکننده (Charterer)
7. **ماده ۷: تعهدات اجارهکننده (Charterer)**
* تعهد به پرداخت به موقع اجارهبها.
* تعهد به ارائه محموله مطابق با مشخصات و مقررات.
* تعهد به رعایت مقررات بندری و گمرکی.
* تعهد به عدم حمل محمولههای غیرمجاز یا خطرناک بدون اطلاع و موافقت اجارهدهنده.
* مسئولیت در قبال خسارات ناشی از محموله.
* تعهد به پرداخت هزینههای بندری، گمرکی و سایر هزینههای توافق شده.
بند 8
بررسی تخصصی این بندبارگیری و تخلیه (Laytime & Demurrage)
8. **ماده ۸: بارگیری و تخلیه (Laytime & Demurrage)**
* تعیین Laycan (در چارتر سفری).
* مدت زمان مجاز بارگیری و تخلیه (Laytime) و نحوه محاسبه آن.
* نرخ و شرایط محاسبه Demurrage (جریمه تأخیر) و Despatch (پاداش تسریع).
* نحوه اعلام NOR (Notice of Readiness).
* مسئولیت تأمین تجهیزات بارگیری و تخلیه.
بند 9
بررسی تخصصی این بندسوخت (Bunkers)
9. **ماده ۹: سوخت (Bunkers)**
* مسئولیت تأمین سوخت و پرداخت هزینههای آن.
* کیفیت و نوع سوخت مورد نیاز.
* مصرف سوخت در دریا و بندر.
بند 10
بررسی تخصصی این بندبیمهها
10. **ماده ۱۰: بیمهها**
* تعهدات هر طرف در خصوص انواع بیمههای مورد نیاز (بدنه و ماشینآلات، P&I، جنگ، آلودگی، محموله).
* میزان پوشش بیمهای و نام شرکتهای بیمه.
بند 11
بررسی تخصصی این بندمسئولیتها و غرامتها
11. **ماده ۱۱: مسئولیتها و غرامتها**
* حدود مسئولیت هر طرف در قبال خسارات وارده به شناور، محموله، اشخاص ثالث، و محیط زیست.
* مسئولیت آلودگی نفتی و ارجاع به کنوانسیونهای مربوطه (CLC، FUND).
* مسئولیت در قبال خسارات ناشی از جنگ، تروریسم و دزدی دریایی.
بند 12
بررسی تخصصی این بندقوه قاهره (Force Majeure)
12. **ماده ۱۲: قوه قاهره (Force Majeure)**
* تعریف دقیق قوه قاهره.
* اثرات قوه قاهره بر تعهدات طرفین.
* رویه اطلاعرسانی و مستندسازی.
بند 13
بررسی تخصصی این بندفسخ قرارداد
13. **ماده ۱۳: فسخ قرارداد**
* شرایط و موارد فسخ قرارداد توسط هر یک از طرفین (مثلاً عدم پرداخت، نقض تعهدات اساسی، توقیف شناور).
* رویه و مهلت اطلاعرسانی برای فسخ.
* آثار فسخ.
بند 14
بررسی تخصصی این بندوجه التزام و خسارات
14. **ماده ۱۴: وجه التزام و خسارات**
* تعیین وجه التزام برای نقض تعهدات مشخص.
* شرایط مطالبه خسارات واقعی.
بند 15
بررسی تخصصی این بندمحرمانگی
15. **ماده ۱۵: محرمانگی**
* تعهد به حفظ محرمانگی اطلاعات مربوط به قرارداد و عملیات.
* مدت زمان و دامنه محرمانگی.
بند 16
بررسی تخصصی این بندواگذاری و انتقال
16. **ماده ۱۶: واگذاری و انتقال**
* ممنوعیت یا شرایط واگذاری حقوق و تعهدات قرارداد به شخص ثالث.
بند 17
بررسی تخصصی این بندقانون حاکم
17. **ماده ۱۷: قانون حاکم**
* قانون حاکم بر تفسیر و اجرای قرارداد.
بند 18
بررسی تخصصی این بندحل و فصل اختلافات
18. **ماده ۱۸: حل و فصل اختلافات**
* مذاکره و سازش.
* داوری (با ذکر نهاد داوری، محل داوری، زبان داوری و قوانین حاکم بر داوری).
* مرجع قضایی صالح (در صورت عدم انتخاب داوری).
بند 19
بررسی تخصصی این بنداقامتگاه و ابلاغ
19. **ماده ۱۹: اقامتگاه و ابلاغ**
* تعیین اقامتگاه قانونی طرفین برای ارسال مکاتبات و ابلاغها.
* شیوه معتبر ابلاغ.
بند 20
بررسی تخصصی این بندنسخ و پیوستها
20. **ماده ۲۰: نسخ و پیوستها**
* تعداد نسخ قرارداد و اعتبار هر نسخه.
* فهرست پیوستها (مانند مشخصات فنی شناور، گواهینامهها، فرمهای استاندارد).
بند 21
بررسی تخصصی این بندامضاها
21. **ماده ۲۱: امضاها**
* محل امضای نمایندگان مجاز طرفین و گواهان.
* تاریخ و محل امضا.
