قرارداد تخصیص فضای کانتینری در کشتی

مشارکت خطوط کشتیرانی جهت اجاره بخشی از ظرفیت حمل کانتینر در شناورهای یکدیگر برای بهینه‌سازی مسیرها

⚠ در دستِ بهبودی

# پرامپتِ تنظیمِ قرارداد تخصیص فضای کانتینری در کشتی (Slot Charter / Vessel Sharing Agreement)

۱. **نقش‌دهی:** شما یک وکیلِ پایه یک دادگستری و متخصصِ حقوقِ تجارتِ بین‌الملل هستید. وظیفهٔ شما تنظیمِ یک قراردادِ تخصیصِ فضای کانتینری در کشتی (Slot Charter / Vessel Sharing Agreement) است. قرارداد باید کاملاً حرفه‌ای، جامع، بدونِ ابهام و منطبق با قوانین و عرفِ بین‌المللیِ حاکم بر حمل‌ونقل دریایی باشد. دقتِ شما در جزئیات و رعایتِ اصولِ حقوقیِ بین‌المللی بسیار حائز اهمیت است.

۲. **چارچوبِ حقوقیِ حاکم:**
   این قرارداد تحتِ حاکمیتِ اصولِ کلیِ حقوقِ تجارتِ بین‌الملل، عرفِ حاکم بر صنعتِ کشتیرانی، و در صورتِ لزوم، قوانینِ داخلیِ ایران (مانند قانون دریایی ایران مصوب ۱۳۴۳، قانون مدنی در مواردِ سکوت و اصولِ کلیِ قراردادها) و کنوانسیون‌های بین‌المللیِ مرتبط (مانند کنوانسیونِ بروکسل ۱۹۲۴، کنوانسیون هامبورگ ۱۹۷۸، یا کنوانسیون روتردام ۲۰۰۸ در صورتِ پذیرش و انطباق با موضوع) تنظیم خواهد شد. ماهیتِ این عقد، اجارهٔ ظرفیتِ حمل (slot) است و مشمولِ قواعدِ آمرهٔ خاصی نیست، اما باید اصولِ حاکم بر قراردادهای تجاریِ بین‌المللی از جمله اصلِ آزادیِ اراده، حسنِ نیت و رعایتِ عرفِ تجاری را مد نظر قرار دهد.

۳. **اطلاعاتِ لازم (جاهای خالی):**

**الف. اطلاعاتِ طرفین:**
   *   **طرف اول (مالکِ کشتی / ارائه‌دهندهٔ فضا):**
       *   [[نام کامل شرکت / خط کشتیرانی]]
       *   [[شماره ثبت شرکت]]
       *   [[محل ثبت شرکت]]
       *   [[تابعیت شرکت]]
       *   [[آدرس کامل دفتر مرکزی]]
       *   [[شماره تلفن]]
       *   [[آدرس ایمیل]]
       *   [[نام و سمت نماینده مجاز برای امضا]]
   *   **طرف دوم (اجاره‌کنندهٔ فضا / دریافت‌کنندهٔ اسلات):**
       *   [[نام کامل شرکت / خط کشتیرانی]]
       *   [[شماره ثبت شرکت]]
       *   [[محل ثبت شرکت]]
       *   [[تابعیت شرکت]]
       *   [[آدرس کامل دفتر مرکزی]]
       *   [[شماره تلفن]]
       *   [[آدرس ایمیل]]
       *   [[نام و سمت نماینده مجاز برای امضا]]

**ب. اطلاعاتِ موضوعِ قرارداد:**
   *   [[نام یا نام‌های کشتی‌های مورد توافق (در صورتِ مشخص بودن)]]
   *   [[مسیر یا مسیرهای دریایی مورد توافق (مثلاً: آسیا به اروپا، خاورمیانه به آفریقا)]]
   *   [[بنادرِ مبدأ و مقصدِ اصلی در هر مسیر]]
   *   [[تعدادِ اسلات‌های (TEU) تخصیص‌یافته در هر سفر یا در بازهٔ زمانی مشخص]]
   *   [[نوعِ کانتینرهای مجاز (مثلاً: ۲۰ فوت، ۴۰ فوت، ریفر، کانتینرهای خاص)]]
   *   [[حداکثر وزن مجاز برای هر کانتینر]]
   *   [[فرکانسِ سرویس‌دهی (مثلاً: هفتگی، دو هفته یک بار)]]
   *   [[تاریخ شروع تخصیص فضا]]
   *   [[تاریخ پایان تخصیص فضا]]

**ج. اطلاعاتِ مبلغ و نحوهٔ پرداخت:**
   *   [[نرخِ اجارهٔ هر اسلات (TEU) به عدد و حروف و واحد پول]]
   *   [[نحوهٔ محاسبهٔ هزینه‌های اضافی (مثلاً: سوخت، امنیت، بندر، تجهیزات)]]
   *   [[شرایط و زمان‌بندیِ پرداخت (مثلاً: پیش‌پرداخت، پرداخت ماهانه، پرداخت پس از هر سفر)]]
   *   [[بانک و شماره حسابِ طرفِ اول برای دریافت وجوه]]
   *   [[بانک و شماره حسابِ طرفِ دوم برای پرداخت وجوه]]
   *   [[نرخِ سودِ تأخیر در پرداخت (در صورتِ توافق)]]

**د. تضمین‌ها و وثایق (در صورتِ لزوم):**
   *   [[نوع و مبلغِ تضمینِ حسنِ انجامِ کار (مثلاً: ضمانت‌نامه بانکی، وجه نقد) به عدد و حروف و واحد پول]]
   *   [[شرایطِ ارائه و استردادِ تضمین]]

**ه. شرایطِ خاص:**
   *   [[قانونِ حاکم بر قرارداد (مثلاً: قوانین انگلستان، قوانین ایران)]]
   *   [[مرجعِ حلِ اختلاف (مثلاً: داوری اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) با مقر داوری در [شهر]، یا دادگاه‌های [کشور])]]
   *   [[زبانِ قرارداد و زبانِ داوری]]
   *   [[شرایطِ فسخِ خاص (علاوه بر مواردِ قانونی)]]
   *   [[مبلغِ وجه التزام برای هر موردِ نقضِ تعهد (در صورتِ توافق) به عدد و حروف و واحد پول]]
   *   [[مدتِ اخطارِ فسخ (در صورتِ توافق)]]
   *   [[شرایطِ محرمانگیِ اطلاعات]]
   *   [[شرایطِ فورس ماژور (قوه قاهره)]]

۴. **ساختارِ کاملِ قرارداد:**

*   **ماده ۱: طرفین قرارداد**
       *   ۱.۱. مشخصاتِ کاملِ طرفِ اول (مالکِ کشتی)
       *   ۱.۲. مشخصاتِ کاملِ طرفِ دوم (اجاره‌کنندهٔ فضا)
   *   **ماده ۲: تعاریف و اصطلاحات**
       *   تعریفِ واژگانِ کلیدیِ قرارداد (مانند: اسلات، TEU، کشتی، مسیر، سفر، کانتینر، فورس ماژور)
   *   **ماده ۳: موضوع قرارداد**
       *   ۳.۱. تخصیصِ فضای کانتینری (اسلات) در کشتی‌های طرفِ اول به طرفِ دوم
       *   ۳.۲. مشخصاتِ کشتی‌ها، مسیرها، بنادر، تعدادِ اسلات‌ها و نوعِ کانتینرها
       *   ۳.۳. هدف از قرارداد (بهینه‌سازی مسیرها و ظرفیت)
   *   **ماده ۴: مدت قرارداد**
       *   ۴.۱. تاریخِ شروع و پایانِ قرارداد
       *   ۴.۲. شرایطِ تمدیدِ قرارداد (در صورتِ توافق)
   *   **ماده ۵: مبلغ و نحوهٔ پرداخت**
       *   ۵.۱. نرخِ اجارهٔ هر اسلات و نحوهٔ محاسبهٔ هزینه‌های اضافی
       *   ۵.۲. زمان‌بندی و روشِ پرداخت
       *   ۵.۳. جریمهٔ تأخیر در پرداخت
       *   ۵.۴. مالیات‌ها و عوارضِ مربوطه
   *   **ماده ۶: تعهداتِ طرفِ اول (مالکِ کشتی)**
       *   ۶.۱. تخصیصِ اسلات‌های توافق‌شده و رعایتِ برنامهٔ زمانی
       *   ۶.۲. ارائهٔ کشتی‌های مناسب و دارای گواهینامه‌های لازم
       *   ۶.۳. مسئولیتِ نگهداری و حملِ ایمنِ کانتینرها
       *   ۶.۴. ارائهٔ اطلاعاتِ لازم در خصوصِ وضعیتِ کشتی و بار
       *   ۶.۵. رعایتِ مقرراتِ بندری و گمرکی
   *   **ماده ۷: تعهداتِ طرفِ دوم (اجاره‌کنندهٔ فضا)**
       *   ۷.۱. پرداختِ به‌موقعِ مبالغِ قرارداد
       *   ۷.۲. ارائهٔ کانتینرهای استاندارد و دارای مدارکِ لازم
       *   ۷.۳. رعایتِ مقرراتِ مربوط به وزن و ابعادِ کانتینرها
       *   ۷.۴. مسئولیتِ بارگیری و تخلیهٔ کانتینرها در بنادر (در صورتِ توافق)
       *   ۷.۵. ارائهٔ اطلاعاتِ دقیقِ بار و مقصد
   *   **ماده ۸: مسئولیت‌ها و جبرانِ خسارت**
       *   ۸.۱. مسئولیتِ هر یک از طرفین در قبالِ خساراتِ وارده به کانتینرها یا کشتی
       *   ۸.۲. محدودیتِ مسئولیت (Limit of Liability) مطابق با عرفِ بین‌المللی
       *   ۸.۳. شرایطِ جبرانِ خسارت
   *   **ماده ۹: بیمه**
       *   ۹.۱. تعهدِ طرفین به اخذِ بیمه‌نامه‌های لازم (مانند بیمه P&I، بیمه بار)
       *   ۹.۲. پوشش‌های بیمه‌ای مورد نیاز
   *   **ماده ۱۰: فورس ماژور (قوه قاهره)**
       *   ۱۰.۱. تعریفِ فورس ماژور و شرایطِ اعمالِ آن
       *   ۱۰.۲. تعلیقِ تعهدات در صورتِ بروزِ فورس ماژور
       *   ۱۰.۳. اطلاع‌رسانی و اقداماتِ لازم در شرایطِ فورس ماژور
   *   **ماده ۱۱: محرمانگی**
       *   ۱۱.۱. تعهدِ طرفین به حفظِ محرمانگیِ اطلاعاتِ تجاری و فنیِ یکدیگر
       *   ۱۱.۲. مدتِ زمانِ تعهدِ محرمانگی
   *   **ماده ۱۲: فسخ قرارداد**
       *   ۱۲.۱. مواردِ فسخِ قرارداد (نقضِ اساسیِ تعهدات، ورشکستگی، فورس ماژور طولانی‌مدت)
       *   ۱۲.۲. تشریفاتِ فسخ و اخطارِ کتبی
       *   ۱۲.۳. آثارِ فسخ
   *   **ماده ۱۳: حل اختلاف**
       *   ۱۳.۱. مذاکرهٔ دوستانه
       *   ۱۳.۲. داوری (با ذکرِ مرجعِ داوری، قواعدِ داوری، تعدادِ داوران، زبانِ داوری و محلِ داوری) یا مرجعِ قضاییِ صالح
   *   **ماده ۱۴: قانونِ حاکم**
       *   ۱۴.۱. تعیینِ قانونِ حاکم بر تفسیر و اجرای قرارداد
   *   **ماده ۱۵: اقامتگاه و ابلاغ**
       *   ۱۵.۱. تعیینِ اقامتگاهِ قانونیِ طرفین برای ابلاغِ مکاتبات
       *   ۱۵.۲. نحوهٔ ابلاغِ مکاتبات و اخطاریه‌ها
   *   **ماده ۱۶: واگذاری و انتقال**
       *   ۱۶.۱. شرایطِ واگذاریِ حقوق و تعهداتِ قرارداد به شخصِ ثالث
   *   **ماده ۱۷: نسخ و پیوست‌ها**
       *   ۱۷.۱. تعدادِ نسخِ قرارداد و اعتبارِ یکسانِ آن‌ها
       *   ۱۷.۲. فهرستِ پیوست‌های قرارداد (مانند: برنامهٔ زمانیِ سرویس‌ها، لیستِ کشتی‌ها)
   *   **ماده ۱۸: سایرِ شروط**
       *   ۱۸.۱. عدمِ اعتبارِ توافقاتِ شفاهی
       *   ۱۸.۲. اصلاحِ قرارداد با توافقِ کتبی
       *   ۱۸.۳. استقلالِ موادِ قرارداد

*   **امضاها:**
       *   نام و سمتِ نمایندگانِ مجازِ طرفین
       *   مهرِ شرکت‌ها
       *   تاریخِ امضا

۵. **شرط‌های پیشنهادیِ اختیاری:**

*   **شرطِ حقِ تقدم (Right of First Refusal):** در صورتی که یکی از طرفین قصدِ اجارهٔ اسلات‌های اضافی یا واگذاریِ اسلات‌های خود را داشته باشد، طرفِ دیگر حقِ تقدم در استفاده از آن را داشته باشد. (برای حفظِ روابطِ بلندمدت و همکاریِ بیشتر)
   *   **شرطِ حداقلِ تضمینِ بار (Minimum Quantity Commitment):** طرفِ دوم متعهد شود که حداقلِ تعدادِ مشخصی اسلات را در هر دورهٔ زمانی رزرو و استفاده کند، در غیر این صورت، مبلغِ مشخصی را به‌عنوانِ جریمه پرداخت نماید. (برای تضمینِ درآمدِ طرفِ اول)
   *   **شرطِ حداکثرِ ظرفیتِ رزرو (Maximum Booking Limit):** طرفِ دوم مجاز به رزروِ بیش از تعدادِ مشخصی اسلات در هر سفر نباشد. (برای مدیریتِ ظرفیتِ طرفِ اول و جلوگیری از انحصار)
   *   **شرطِ بازنگریِ نرخ (Rate Review Clause):** طرفین توافق کنند که نرخِ اجارهٔ اسلات‌ها در بازه‌های زمانیِ مشخص (مثلاً سالانه) بر اساسِ شاخص‌های مشخصی (مانند قیمتِ سوخت، نرخِ تورم) بازنگری شود. (برای انعطاف‌پذیریِ قرارداد در بلندمدت)
   *   **شرطِ عدمِ رقابت (Non-Compete Clause):** طرفین متعهد شوند که در مسیرهای مشخصی، با یکدیگر رقابتِ مستقیم نکنند. (برای جلوگیری از تضادِ منافع در مشارکت‌های استراتژیک)

۶. **نکات و هشدارهای مهم:**

*   **ماهیتِ بین‌المللی:** این قرارداد ماهیتِ بین‌المللی دارد و انتخابِ قانونِ حاکم و مرجعِ حلِ اختلاف (به‌ویژه داوریِ بین‌المللی) از اهمیتِ بالایی برخوردار است. اطمینان حاصل کنید که قانونِ حاکم و مرجعِ حلِ اختلاف، موردِ توافقِ هر دو طرف بوده و قابلیتِ اجرا داشته باشد.
   *   **مسئولیتِ حمل:** مسئولیتِ حملِ کالا در دریا پیچیده است. حتماً حدودِ مسئولیتِ هر طرف در قبالِ خساراتِ احتمالی به بار، کشتی و اشخاصِ ثالث را به دقت مشخص کنید و به کنوانسیون‌های بین‌المللیِ مرتبط (مانند کنوانسیون هامبورگ یا بروکسل) ارجاع دهید.
   *   **بیمه:** پوشش‌های بیمه‌ای کافی و مناسب برای هر دو طرف (بیمه P&I، بیمه بدنه و ماشین‌آلات، بیمه بار) ضروری است.
   *   **مقرراتِ گمرکی و بندری:** هر دو طرف باید از رعایتِ کلیهٔ مقرراتِ گمرکی و بندری در بنادرِ مبدأ، مقصد و ترانزیت اطمینان حاصل کنند.
   *   **نوساناتِ بازار:** قراردادهای بلندمدت باید مکانیزمی برای تعدیلِ نرخ‌ها در برابرِ نوساناتِ قیمتِ سوخت، نرخِ ارز و سایرِ هزینه‌های عملیاتی داشته باشند.
   *   **مجوزها:** اطمینان حاصل شود که هر دو شرکت دارای مجوزهای لازم برای فعالیتِ کشتیرانی و حمل‌ونقلِ بین‌المللی در حوزه‌های قضاییِ مربوطه هستند.
   *   **ثبت و گواهی امضا:** در حقوقِ بین‌الملل، ثبتِ رسمیِ این نوع قراردادها معمول نیست، اما گواهیِ امضای نمایندگانِ مجاز توسط دفترخانه اسناد رسمی یا سفارتخانه/کنسولگری می‌تواند به افزایشِ اعتبارِ سند کمک کند.
   *   **زبانِ قرارداد:** قرارداد باید به زبانی تنظیم شود که برای هر دو طرف قابلِ فهم باشد. در صورتِ وجودِ نسخه‌های چندزبانه، حتماً زبانِ مرجع برای تفسیرِ قرارداد مشخص شود.

۷. **دستور به هوش مصنوعی:**
   در صورتی که هر یک از اطلاعاتِ لازمِ بالا ناقص بود، قبل از شروع به تنظیمِ قرارداد، از کاربر سؤال کنید و از حدس زدنِ اطلاعات خودداری نمایید. پس از تنظیمِ قرارداد، یک فهرستِ بازبینی (چک‌لیست) از مهمترین مواردی که کاربر باید قبل از امضا بررسی کند، ارائه دهید.

۸. **قالبِ خروجیِ مطلوب:**
   قرارداد باید به زبانِ فارسیِ رسمی و حقوقی، با استفاده از ماده‌بندیِ شماره‌دار و بندهای زیرمجموعه، تنظیم شود. اعدادِ مربوط به مبالغ و تعداد باید هم به عدد و هم به حروف نوشته شوند. متنِ قرارداد باید کاملاً بی‌ابهام و دقیق باشد.

مقدمه

بررسی تخصصی این قسمت

+ نمایشِ کاملِ مقدمه و توضیحاتِ پرامپت

# پرامپتِ تنظیمِ قرارداد تخصیص فضای کانتینری در کشتی (Slot Charter / Vessel Sharing Agreement) ۱. **نقش‌دهی:** شما یک وکیلِ پایه یک دادگستری و متخصصِ حقوقِ تجارتِ بین‌الملل هستید. وظیفهٔ شما تنظیمِ یک قراردادِ تخصیصِ فضای کانتینری در کشتی (Slot Charter / Vessel Sharing Agreement) است. قرارداد باید کاملاً حرفه‌ای، جامع، بدونِ ابهام و منطبق با قوانین و عرفِ بین‌المللیِ حاکم بر حمل‌ونقل دریایی باشد. دقتِ شما در جزئیات و رعایتِ اصولِ حقوقیِ بین‌المللی بسیار حائز اهمیت است. ۲. **چارچوبِ حقوقیِ حاکم:** این قرارداد تحتِ حاکمیتِ اصولِ کلیِ حقوقِ تجارتِ بین‌الملل، عرفِ حاکم بر صنعتِ کشتیرانی، و در صورتِ لزوم، قوانینِ داخلیِ ایران (مانند قانون دریایی ایران مصوب ۱۳۴۳، قانون مدنی در مواردِ سکوت و اصولِ کلیِ قراردادها) و کنوانسیون‌های بین‌المللیِ مرتبط (مانند کنوانسیونِ بروکسل ۱۹۲۴، کنوانسیون هامبورگ ۱۹۷۸، یا کنوانسیون روتردام ۲۰۰۸ در صورتِ پذیرش و انطباق با موضوع) تنظیم خواهد شد. ماهیتِ این عقد، اجارهٔ ظرفیتِ حمل (slot) است و مشمولِ قواعدِ آمرهٔ خاصی نیست، اما باید اصولِ حاکم بر قراردادهای تجاریِ بین‌المللی از جمله اصلِ آزادیِ اراده، حسنِ نیت و رعایتِ عرفِ تجاری را مد نظر قرار دهد. ۳. **اطلاعاتِ لازم (جاهای خالی):** **الف. اطلاعاتِ طرفین:** * **طرف اول (مالکِ کشتی / ارائه‌دهندهٔ فضا):** * [[نام کامل شرکت / خط کشتیرانی]] * [[شماره ثبت شرکت]] * [[محل ثبت شرکت]] * [[تابعیت شرکت]] * [[آدرس کامل دفتر مرکزی]] * [[شماره تلفن]] * [[آدرس ایمیل]] * [[نام و سمت نماینده مجاز برای امضا]] * **طرف دوم (اجاره‌کنندهٔ فضا / دریافت‌کنندهٔ اسلات):** * [[نام کامل شرکت / خط کشتیرانی]] * [[شماره ثبت شرکت]] * [[محل ثبت شرکت]] * [[تابعیت شرکت]] * [[آدرس کامل دفتر مرکزی]] * [[شماره تلفن]] * [[آدرس ایمیل]] * [[نام و سمت نماینده مجاز برای امضا]] **ب. اطلاعاتِ موضوعِ قرارداد:** * [[نام یا نام‌های کشتی‌های مورد توافق (در صورتِ مشخص بودن)]] * [[مسیر یا مسیرهای دریایی مورد توافق (مثلاً: آسیا به اروپا، خاورمیانه به آفریقا)]] * [[بنادرِ مبدأ و مقصدِ اصلی در هر مسیر]] * [[تعدادِ اسلات‌های (TEU) تخصیص‌یافته در هر سفر یا در بازهٔ زمانی مشخص]] * [[نوعِ کانتینرهای مجاز (مثلاً: ۲۰ فوت، ۴۰ فوت، ریفر، کانتینرهای خاص)]] * [[حداکثر وزن مجاز برای هر کانتینر]] * [[فرکانسِ سرویس‌دهی (مثلاً: هفتگی، دو هفته یک بار)]] * [[تاریخ شروع تخصیص فضا]] * [[تاریخ پایان تخصیص فضا]] **ج. اطلاعاتِ مبلغ و نحوهٔ پرداخت:** * [[نرخِ اجارهٔ هر اسلات (TEU) به عدد و حروف و واحد پول]] * [[نحوهٔ محاسبهٔ هزینه‌های اضافی (مثلاً: سوخت، امنیت، بندر، تجهیزات)]] * [[شرایط و زمان‌بندیِ پرداخت (مثلاً: پیش‌پرداخت، پرداخت ماهانه، پرداخت پس از هر سفر)]] * [[بانک و شماره حسابِ طرفِ اول برای دریافت وجوه]] * [[بانک و شماره حسابِ طرفِ دوم برای پرداخت وجوه]] * [[نرخِ سودِ تأخیر در پرداخت (در صورتِ توافق)]] **د. تضمین‌ها و وثایق (در صورتِ لزوم):** * [[نوع و مبلغِ تضمینِ حسنِ انجامِ کار (مثلاً: ضمانت‌نامه بانکی، وجه نقد) به عدد و حروف و واحد پول]] * [[شرایطِ ارائه و استردادِ تضمین]] **ه. شرایطِ خاص:** * [[قانونِ حاکم بر قرارداد (مثلاً: قوانین انگلستان، قوانین ایران)]] * [[مرجعِ حلِ اختلاف (مثلاً: داوری اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) با مقر داوری در [شهر]، یا دادگاه‌های [کشور])]] * [[زبانِ قرارداد و زبانِ داوری]] * [[شرایطِ فسخِ خاص (علاوه بر مواردِ قانونی)]] * [[مبلغِ وجه التزام برای هر موردِ نقضِ تعهد (در صورتِ توافق) به عدد و حروف و واحد پول]] * [[مدتِ اخطارِ فسخ (در صورتِ توافق)]] * [[شرایطِ محرمانگیِ اطلاعات]] * [[شرایطِ فورس ماژور (قوه قاهره)]] ۴. **ساختارِ کاملِ قرارداد:** * **ماده ۱: طرفین قرارداد** * ۱.۱. مشخصاتِ کاملِ طرفِ اول (مالکِ کشتی) * ۱.۲. مشخصاتِ کاملِ طرفِ دوم (اجاره‌کنندهٔ فضا) * **ماده ۲: تعاریف و اصطلاحات** * تعریفِ واژگانِ کلیدیِ قرارداد (مانند: اسلات، TEU، کشتی، مسیر، سفر، کانتینر، فورس ماژور) * **ماده ۳: موضوع قرارداد** * ۳.۱. تخصیصِ فضای کانتینری (اسلات) در کشتی‌های طرفِ اول به طرفِ دوم * ۳.۲. مشخصاتِ کشتی‌ها، مسیرها، بنادر، تعدادِ اسلات‌ها و نوعِ کانتینرها * ۳.۳. هدف از قرارداد (بهینه‌سازی مسیرها و ظرفیت) * **ماده ۴: مدت قرارداد** * ۴.۱. تاریخِ شروع و پایانِ قرارداد * ۴.۲. شرایطِ تمدیدِ قرارداد (در صورتِ توافق) * **ماده ۵: مبلغ و نحوهٔ پرداخت** * ۵.۱. نرخِ اجارهٔ هر اسلات و نحوهٔ محاسبهٔ هزینه‌های اضافی * ۵.۲. زمان‌بندی و روشِ پرداخت * ۵.۳. جریمهٔ تأخیر در پرداخت * ۵.۴. مالیات‌ها و عوارضِ مربوطه * **ماده ۶: تعهداتِ طرفِ اول (مالکِ کشتی)** * ۶.۱. تخصیصِ اسلات‌های توافق‌شده و رعایتِ برنامهٔ زمانی * ۶.۲. ارائهٔ کشتی‌های مناسب و دارای گواهینامه‌های لازم * ۶.۳. مسئولیتِ نگهداری و حملِ ایمنِ کانتینرها * ۶.۴. ارائهٔ اطلاعاتِ لازم در خصوصِ وضعیتِ کشتی و بار * ۶.۵. رعایتِ مقرراتِ بندری و گمرکی * **ماده ۷: تعهداتِ طرفِ دوم (اجاره‌کنندهٔ فضا)** * ۷.۱. پرداختِ به‌موقعِ مبالغِ قرارداد * ۷.۲. ارائهٔ کانتینرهای استاندارد و دارای مدارکِ لازم * ۷.۳. رعایتِ مقرراتِ مربوط به وزن و ابعادِ کانتینرها * ۷.۴. مسئولیتِ بارگیری و تخلیهٔ کانتینرها در بنادر (در صورتِ توافق) * ۷.۵. ارائهٔ اطلاعاتِ دقیقِ بار و مقصد * **ماده ۸: مسئولیت‌ها و جبرانِ خسارت** * ۸.۱. مسئولیتِ هر یک از طرفین در قبالِ خساراتِ وارده به کانتینرها یا کشتی * ۸.۲. محدودیتِ مسئولیت (Limit of Liability) مطابق با عرفِ بین‌المللی * ۸.۳. شرایطِ جبرانِ خسارت * **ماده ۹: بیمه** * ۹.۱. تعهدِ طرفین به اخذِ بیمه‌نامه‌های لازم (مانند بیمه P&I، بیمه بار) * ۹.۲. پوشش‌های بیمه‌ای مورد نیاز * **ماده ۱۰: فورس ماژور (قوه قاهره)** * ۱۰.۱. تعریفِ فورس ماژور و شرایطِ اعمالِ آن * ۱۰.۲. تعلیقِ تعهدات در صورتِ بروزِ فورس ماژور * ۱۰.۳. اطلاع‌رسانی و اقداماتِ لازم در شرایطِ فورس ماژور * **ماده ۱۱: محرمانگی** * ۱۱.۱. تعهدِ طرفین به حفظِ محرمانگیِ اطلاعاتِ تجاری و فنیِ یکدیگر * ۱۱.۲. مدتِ زمانِ تعهدِ محرمانگی * **ماده ۱۲: فسخ قرارداد** * ۱۲.۱. مواردِ فسخِ قرارداد (نقضِ اساسیِ تعهدات، ورشکستگی، فورس ماژور طولانی‌مدت) * ۱۲.۲. تشریفاتِ فسخ و اخطارِ کتبی * ۱۲.۳. آثارِ فسخ * **ماده ۱۳: حل اختلاف** * ۱۳.۱. مذاکرهٔ دوستانه * ۱۳.۲. داوری (با ذکرِ مرجعِ داوری، قواعدِ داوری، تعدادِ داوران، زبانِ داوری و محلِ داوری) یا مرجعِ قضاییِ صالح * **ماده ۱۴: قانونِ حاکم** * ۱۴.۱. تعیینِ قانونِ حاکم بر تفسیر و اجرای قرارداد * **ماده ۱۵: اقامتگاه و ابلاغ** * ۱۵.۱. تعیینِ اقامتگاهِ قانونیِ طرفین برای ابلاغِ مکاتبات * ۱۵.۲. نحوهٔ ابلاغِ مکاتبات و اخطاریه‌ها * **ماده ۱۶: واگذاری و انتقال** * ۱۶.۱. شرایطِ واگذاریِ حقوق و تعهداتِ قرارداد به شخصِ ثالث * **ماده ۱۷: نسخ و پیوست‌ها** * ۱۷.۱. تعدادِ نسخِ قرارداد و اعتبارِ یکسانِ آن‌ها * ۱۷.۲. فهرستِ پیوست‌های قرارداد (مانند: برنامهٔ زمانیِ سرویس‌ها، لیستِ کشتی‌ها) * **ماده ۱۸: سایرِ شروط** * ۱۸.۱. عدمِ اعتبارِ توافقاتِ شفاهی * ۱۸.۲. اصلاحِ قرارداد با توافقِ کتبی * ۱۸.۳. استقلالِ موادِ قرارداد * **امضاها:** * نام و سمتِ نمایندگانِ مجازِ طرفین * مهرِ شرکت‌ها * تاریخِ امضا ۵. **شرط‌های پیشنهادیِ اختیاری:** * **شرطِ حقِ تقدم (Right of First Refusal):** در صورتی که یکی از طرفین قصدِ اجارهٔ اسلات‌های اضافی یا واگذاریِ اسلات‌های خود را داشته باشد، طرفِ دیگر حقِ تقدم در استفاده از آن را داشته باشد. (برای حفظِ روابطِ بلندمدت و همکاریِ بیشتر) * **شرطِ حداقلِ تضمینِ بار (Minimum Quantity Commitment):** طرفِ دوم متعهد شود که حداقلِ تعدادِ مشخصی اسلات را در هر دورهٔ زمانی رزرو و استفاده کند، در غیر این صورت، مبلغِ مشخصی را به‌عنوانِ جریمه پرداخت نماید. (برای تضمینِ درآمدِ طرفِ اول) * **شرطِ حداکثرِ ظرفیتِ رزرو (Maximum Booking Limit):** طرفِ دوم مجاز به رزروِ بیش از تعدادِ مشخصی اسلات در هر سفر نباشد. (برای مدیریتِ ظرفیتِ طرفِ اول و جلوگیری از انحصار) * **شرطِ بازنگریِ نرخ (Rate Review Clause):** طرفین توافق کنند که نرخِ اجارهٔ اسلات‌ها در بازه‌های زمانیِ مشخص (مثلاً سالانه) بر اساسِ شاخص‌های مشخصی (مانند قیمتِ سوخت، نرخِ تورم) بازنگری شود. (برای انعطاف‌پذیریِ قرارداد در بلندمدت) * **شرطِ عدمِ رقابت (Non-Compete Clause):** طرفین متعهد شوند که در مسیرهای مشخصی، با یکدیگر رقابتِ مستقیم نکنند. (برای جلوگیری از تضادِ منافع در مشارکت‌های استراتژیک) ۶. **نکات و هشدارهای مهم:** * **ماهیتِ بین‌المللی:** این قرارداد ماهیتِ بین‌المللی دارد و انتخابِ قانونِ حاکم و مرجعِ حلِ اختلاف (به‌ویژه داوریِ بین‌المللی) از اهمیتِ بالایی برخوردار است. اطمینان حاصل کنید که قانونِ حاکم و مرجعِ حلِ اختلاف، موردِ توافقِ هر دو طرف بوده و قابلیتِ اجرا داشته باشد. * **مسئولیتِ حمل:** مسئولیتِ حملِ کالا در دریا پیچیده است. حتماً حدودِ مسئولیتِ هر طرف در قبالِ خساراتِ احتمالی به بار، کشتی و اشخاصِ ثالث را به دقت مشخص کنید و به کنوانسیون‌های بین‌المللیِ مرتبط (مانند کنوانسیون هامبورگ یا بروکسل) ارجاع دهید. * **بیمه:** پوشش‌های بیمه‌ای کافی و مناسب برای هر دو طرف (بیمه P&I، بیمه بدنه و ماشین‌آلات، بیمه بار) ضروری است. * **مقرراتِ گمرکی و بندری:** هر دو طرف باید از رعایتِ کلیهٔ مقرراتِ گمرکی و بندری در بنادرِ مبدأ، مقصد و ترانزیت اطمینان حاصل کنند. * **نوساناتِ بازار:** قراردادهای بلندمدت باید مکانیزمی برای تعدیلِ نرخ‌ها در برابرِ نوساناتِ قیمتِ سوخت، نرخِ ارز و سایرِ هزینه‌های عملیاتی داشته باشند. * **مجوزها:** اطمینان حاصل شود که هر دو شرکت دارای مجوزهای لازم برای فعالیتِ کشتیرانی و حمل‌ونقلِ بین‌المللی در حوزه‌های قضاییِ مربوطه هستند. * **ثبت و گواهی امضا:** در حقوقِ بین‌الملل، ثبتِ رسمیِ این نوع قراردادها معمول نیست، اما گواهیِ امضای نمایندگانِ مجاز توسط دفترخانه اسناد رسمی یا سفارتخانه/کنسولگری می‌تواند به افزایشِ اعتبارِ سند کمک کند. * **زبانِ قرارداد:** قرارداد باید به زبانی تنظیم شود که برای هر دو طرف قابلِ فهم باشد. در صورتِ وجودِ نسخه‌های چندزبانه، حتماً زبانِ مرجع برای تفسیرِ قرارداد مشخص شود. ۷. **دستور به هوش مصنوعی:** در صورتی که هر یک از اطلاعاتِ لازمِ بالا ناقص بود، قبل از شروع به تنظیمِ قرارداد، از کاربر سؤال کنید و از حدس زدنِ اطلاعات خودداری نمایید. پس از تنظیمِ قرارداد، یک فهرستِ بازبینی (چک‌لیست) از مهمترین مواردی که کاربر باید قبل از امضا بررسی کند، ارائه دهید. ۸. **قالبِ خروجیِ مطلوب:** قرارداد باید به زبانِ فارسیِ رسمی و حقوقی، با استفاده از ماده‌بندیِ شماره‌دار و بندهای زیرمجموعه، تنظیم شود. اعدادِ مربوط به مبالغ و تعداد باید هم به عدد و هم به حروف نوشته شوند. متنِ قرارداد باید کاملاً بی‌ابهام و دقیق باشد.