قراردادهای بازرگانی بین‌الملل، ترخیص گمرکی، اینکوترمز، زنجیره تأمین و لجستیک چندوجهی
قرارداد خدمات باراندازی، خن‌کاری و ترمینال‌داری بندری
واگذاری عملیات تخلیه و بارگیری کانتینرها یا فله خشک از کشتی به اسکله و بالعکس با استفاده از گنتری‌کرین‌ها و کارگران خن‌کار [Stevedores]، تنظیم شروط مرتبط با نرخ بهره‌وری ساعتی و مسئولیت آسیب به بدنه کشتی
⚠ در دستِ بهبودی
متنِ قرارداد
ماده ۱ – تعاریف و اصطلاحات
در تفسیر و اجرای مفاد این قرارداد، واژگان و اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوطه به کار می‌روند، مگر آنکه سیاق عبارت معنای دیگری را اقتضا نماید:
۱-۱. خدمت‌دهنده (پیمانکار بندری): شخص حقوقی مجاز به ارائه خدمات خن‌کاری، باراندازی و اپراتوری ترمینال به نشانی [ ] و شماره ثبت [ ] که مسئولیت انجام عملیات بندری موضوع قرارداد را بر عهده دارد.
۱-۲. خدمت‌گیرنده (کارفرما/خط کشتیرانی): شخص حقیقی یا حقوقی دارای حق بهره‌برداری یا مالکیت کالا و شناور یا نماینده رسمی خط کشتیرانی مربوطه به نشانی [ ] و شماره ثبت [ ].
۱-۳. خن‌کاری (Stevedoring): کلیه عملیات تخصصی مربوط به بارگیری، تخلیه، جابجایی، مهاربندی (لشینگ) و بازکردن مهار کالا یا کانتینر در انبارها و خن‌های کشتی با رعایت تعادل و ایمنی شناور.
۱-۴. باراندازی و ترمینال‌داری: هدایت، تخلیه، بارگیری، صفافی، انبارداری و تحویل کالا و کانتینرها در محوطه ترمینال بندری، اسکله و بارانداز.
۱-۵. کشتی (شناور): هر نوع شناور بازرگانی حامل کالای فله خشک یا کانتینری که مطابق اعلام قبلی و برنامه‌ریزی اداره بندر در اسکله موضوع قرارداد پهلوگیری می‌نماید.
۱-۶. نرخ بهره‌وری (Productivity Rate): حداقل تعداد جابجایی کانتینر بر حسب ساعت/گنتری‌کرین (Gross Crane Rate) یا حداقل تناژ تخلیه/بارگیری کالای فله خشک در هر ساعت کار خالص طبق پیوست شماره [ ].
۱-۷. روز کاری و ساعات کاری: ایام و ساعاتی که بر اساس مقررات و عرف جاری سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران، عملیات بندری در آن مجاز و جاری می‌باشد.
تبصره: سایر اصطلاحات تخصصی حقوق دریایی و بندری که صراحتاً در این ماده تعریف نشده‌اند، تابع قوانین مربوطه و عرف جاری سازمان بنادر و دریانوردی خواهند بود.
ماده ۲ – موضوع قرارداد
۲-۱. موضوع قرارداد عبارت است از ارائه کلیه خدمات فنی و عملیاتی بندری شامل خن‌کاری، باراندازی، تخلیه و بارگیری کانتینرها و کالاهای فله خشک از کشتی به اسکله و بالعکس با استفاده از تجهیزات استراتژیک از قبیل گنتری‌کرین‌ها، جرثقیل‌های محوطه‌ای و ساحلی، ترانستینرها، ریچ‌استاکرها و ماشین‌آلات پشتیبانی بندری.
۲-۲. ارائه خدمات تکمیلی ترمینالی شامل صفافی، جابجایی درون‌محوطه‌ای، توزین، انبارداری موقت، عملیات باربندی (Lashing & Unlashing)، استریپ (تخلیه کالا از کانتینر) و استافینگ (بارگیری کالا در کانتینر)، بازرسی فنی، پلمپ و فک پلمپ با هماهنگی گمرک و مراجع ذی‌صلاح طبق استانداردهای بین‌المللی.
۲-۳. محدوده جغرافیایی اجرای قرارداد منحصراً شامل اسکله‌های شماره [ ] لغایت [ ] و محوطه‌های اختصاصی ترمینال کانتینری و فله به مساحت تقریبی [ ] مترمربع واقع در مجتمع بندری [ ] می‌باشد.
تبصره: هرگونه تغییر در محدوده عملیات یا انجام خدمات اضافی خارج از حیطه این ماده، منوط به تراضی کتبی طرفین و صدور الحاقیه خواهد بود.
ماده ۳ – مدت قرارداد
۳-۱. مدت اجرای این قرارداد از تاریخ [ ] لغایت تاریخ [ ] به مدت [ ] سال کامل خورشیدی تعیین می‌گردد.
۳-۲. در صورت تمایل طرفین به تمدید مدت قرارداد، موضوع باید حداقل [ ] روز پیش از انقضای مدت، کتباً توسط متقاضی به طرف دیگر اعلام شده و در صورت موافقت، تمدید قرارداد با تنظیم و امضای الحاقیه رسمی محقق خواهد شد.
تبصره: انقضای مدت قرارداد رافع تعهدات ناتمام، دعاوی و مسئولیت‌های محقق‌شده پیشین ناشی از اجرای آن نبوده و خدمت‌دهنده مکلف است فرآیند تخلیه یا بارگیری شناورهایی را که قبل از پایان مدت قرارداد اعلام آمادگی (NOR) کرده‌اند، تا پایان عملیات و تسویه کامل به انجام رساند.
ماده ۴ – مبلغ قرارداد و نحوه پرداخت
۴-۱. بهای خدمات موضوع قرارداد بر اساس تعرفه‌ها و نرخ‌های توافق‌شده به شرح جدول مندرج در پیوست شماره [ ] محاسبه می‌گردد که جزء لاینفک این قرارداد است.
۴-۲. خدمت‌دهنده موظف است در پایان هر [ ] روز کاری/ماهانه، بر اساس صورت‌جلسات تخلیه و بارگیری و قبوض تاییدشده باسکول و تالی‌های رسمی بندری، صورت‌حساب قطعی را تنظیم و تسلیم خدمت‌گیرنده نماید.
۴-۳. خدمت‌گیرنده مکلف است ظرف مدت حداکثر [ ] روز کاری پس از دریافت صورت‌حساب، نسبت به بررسی، تایید و پرداخت وجه آن از طریق واریز به حساب بانکی شماره [ ] بنام خدمت‌دهنده نزد بانک [ ] شعبه [ ] اقدام نماید.
۴-۴. در صورت بروز هرگونه تأخیر در پرداخت مطالبات قطعی و تاییدشده از سوی خدمت‌گیرنده، به ازای هر روز تأخیر، خسارتی معادل [ ] درصد مبلغ بدهی به عنوان وجه التزام قراردادی به آن تعلق می‌گیرد که خدمت‌گیرنده متعهد به تادیه آن است.
۴-۵. نرخ‌های موضوع این ماده تا پایان مدت اولیه قرارداد ثابت است؛ مگر آنکه بر اثر بخشنامه‌ها و مصوبات لازم‌الاجرای سازمان بنادر و دریانوردی تغییر یابد که در این صورت تعدیل نرخ‌ها با توافق کتبی طرفین اعمال خواهد شد.
تبصره: پرداخت هرگونه عوارض، حقوق دولتی، مالیات بر ارزش افزوده و کسورات قانونی ناشی از صدور صورت‌حساب‌ها بر عهده خدمت‌گیرنده بوده و همزمان با صورت‌حساب وصول می‌گردد.
ماده ۵ – تعهدات خدمت‌دهنده
۵-۱. خدمت‌دهنده متعهد است کلیه پرسنل، کارگران خن‌کار و اپراتورهای واجد صلاحیت، آموزش‌دیده و دارای گواهینامه‌های رسمی معتبر را جهت انجام بی‌وقفه عملیات در کلیه شیفت‌های کاری تامین نماید؛ این امر مشمول رعایت کامل قانون کار جمهوری اسلامی ایران و پرداخت کلیه حقوق، مزایا و حق بیمه پرسنل خواهد بود.
۵-۲. خدمت‌دهنده مکلف به تامین، آماده‌به‌کاری و استقرار مداوم کلیه تجهیزات سبک و سنگین عملیاتی از قبیل گنتری‌کرین‌ها، ترانستینرها، ریچ‌استاکرها، لیفتراک‌ها و کشنده‌ها به همراه سوخت، روغن و تجهیزات پشتیبانی فنی آن‌ها می‌باشد و موظف است سرویس‌های نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه (PM) را به‌طور منظم اعمال کند.
۵-۳. رعایت اکید اصول ایمنی و بهداشت کار (HSE)، استاندارد بین‌المللی ISPS Code، دستورالعمل‌های زیست‌محیطی سازمان بنادر و جلوگیری از آلودگی آب‌های بندر، حین تخلیه و بارگیری بر عهده خدمت‌دهنده است.
۵-۴. خدمت‌دهنده متعهد به رعایت حداقل نرخ بهره‌وری ساعتی توافق‌شده به شرح پیوست شماره [ ] (حداقل [ ] حرکت کانتینر در ساعت برای هر گنتری‌کرین و حداقل [ ] تن کالای فله در ساعت) می‌باشد؛ چنانچه عدم تحقق این نرخ ناشی از تقصیر یا نقص فنی تجهیزات خدمت‌دهنده باشد، مسئول جبران خسارات معطلی کشتی (Demurrage) خواهد بود.
۵-۵. خدمت‌دهنده در تمام مدت استقرار کالا در ترمینال یا حین عملیات جابجایی، امین محسوب شده و مکلف به حفاظت کامل از محموله‌ها در برابر سرقت، مفقودی، آب‌دیدگی و صدمات فیزیکی است.
۵-۶. خدمت‌دهنده متعهد به ارسال گزارش‌های روزانه و شیفتی حاوی آمار دقیق کانتینرها، تناژ تخلیه یا بارگیری شده، وضعیت سلامت فیزیکی محموله‌ها و هرگونه مغایرت یا سوانح به واحد عملیات خدمت‌گیرنده می‌باشد.
۵-۷. خدمت‌دهنده ضامن و مسئول جبران هرگونه آسیب، خسارت فیزیکی یا ساختاری به بدنه کشتی، تجهیزات بارگیری شناور، تأسیسات اسکله، کالاها و همچنین صدمات جانی اشخاص ثالث است که مستقیماً در اثر تقصیر، بی‌مبالاتی و خطای اپراتوری پرسنل یا نقص فنی تجهیزات وی رخ دهد.
۵-۸. خدمت‌دهنده مکلف است پیش از آغاز هرگونه عملیات، بیمه‌نامه معتبر مسئولیت مدنی جامع بندری و اپراتوری (Terminal Operators' Liability) را نزد یکی از شرکت‌های بیمه معتبر داخلی اخذ و رونوشت آن را به خدمت‌گیرنده ارائه نماید؛ به نحوی که حداقل سقف پوشش برای هر حادثه کمتر از مبلغ [ ] ریال نباشد.
تبصره: در صورت بروز هرگونه حادثه یا سانحه ناشی از عملیات، خدمت‌دهنده مکلف است مراتب را ظرف حداکثر [ ] ساعت با تنظیم صورت‌جلسه مقدماتی با حضور نماینده کشتی و افسر ناظر بندر، کتباً به خدمت‌گیرنده اعلام نماید.
ماده ۶ – تعهدات خدمت‌گیرنده
۱-۶- خدمت‌گیرنده مکلف است کلیه اطلاعات دقیق، صحیح و به‌موقع مربوط به مشخصات کشتی، نوع و تناژ کالا، و زمان‌بندی پهلوگیری را پیش از آغاز عملیات به خدمت‌دهنده تسلیم نماید.
۲-۶- اخذ کلیه مجوزهای قانونی، گمرکی و بندری لازم جهت ترخیص و جابجایی کالا بر عهده خدمت‌گیرنده بوده و نامبرده موظف به هماهنگی کامل با مقامات ذی‌صلاح بندری است.
۳-۶- خدمت‌گیرنده متعهد می‌شود حق‌الزحمه و صورت‌وضعیت‌های مالی خدمت‌دهنده را در مواعد مقرر و مطابق با شرایط ماده ۴ این قرارداد پرداخت نماید.
۴-۶- مسئولیت قانونی صحت، دقت و اصالت کلیه اسناد و مدارک تجاری، گمرکی و حمل و نقل کالا منحصراً متوجه خدمت‌گیرنده خواهد بود.
۵-۶- چنانچه به دلیل قصور یا فعل خدمت‌گیرنده یا نمايندگان وی، صدمه یا خسارتی به تجهیزات، ماشین‌آلات و گنتری‌کرین‌های خدمت‌دهنده وارد شود، خدمت‌گیرنده ضامن جبران کامل خسارات وارده خواهد بود.
تبصره ۱-۶- هزینه‌های ناشی از تأخیر در ارائه اطلاعات یا اخذ مجوزها بر عهده خدمت‌گیرنده است.
ماده ۷ – تضمین‌ها
۱-۷- خدمت‌دهنده جهت حسن انجام تعهدات خود مکلف است همزمان با امضای قرارداد، ضمانت‌نامه بانکی یا چک تضمین‌شده به مبلغ [ ] ریال معتبر به خدمت‌گیرنده تسلیم نماید.
۲-۷- در صورت لزوم و حسب توافق طرفین، خدمت‌گیرنده نیز مکلف به ارائه تضمین پرداخت معتبر جهت تضمین تأدیه به‌موقع مطالبات خدمت‌دهنده می‌باشد.
۳-۷- تضمین‌های موضوع این ماده پس از تأیید حسن انجام کار و تسویه حساب کامل مالی توسط ذینفع مسترد خواهد گردید.
۴-۷- خدمت‌گیرنده مجاز است در صورت تخلف خدمت‌دهنده از انجام تعهدات قراردادی، پس از اخطار کتبی، نسبت به ضبط تمام یا بخشی از تضمین اقدام نماید.
تبصره ۱-۷- شرایط تمدید و استرداد تضمین‌ها تابع پیوست‌های این قرارداد خواهد بود.
ماده ۸ – مسئولیت‌ها و جبران خسارت
۱-۸- حدود مسئولیت هر یک از طرفین در قبال خسارات وارده به کالا، بدنه کشتی، تجهیزات بندری و اشخاص ثالث بر اساس قوانین موضوعه و مقررات نامطمئن تعیین می‌گردد.
۲-۸- سقف مسئولیت خدمت‌دهنده در قبال خسارت وارده به کالا یا کشتی محدود به ارزش واقعی کالا یا سقف پوشش بیمه‌ای مربوطه خواهد بود.
۳-۸- هرگونه تأخیر غیرموجه در عملیات خن‌کاری و باراندازی که ناشی از قصور خدمت‌دهنده باشد، مستوجب پرداخت خسارت تأخیر به میزان مقرر در قرارداد است.
۴-۸- خدمت‌دهنده در قبال هرگونه آسیب به بدنه کشتی یا تجهیزات آن که ناشی از عملیات negligent یا نامناسب خن‌کاری کارگران یا اپراتور جرثقیل باشد، مسئول و پاسخگوست.
تبصره ۱-۸- مبنای محاسبه خسارات وارده بر اساس کارشناسی رسمی دادگستری یا مرجعی خواهد بود که طرفین توافق می‌کنند.
ماده ۹ – بیمه
۱-۹- طرفین مکلفند پیش از شروع عملیات، نسبت به اخذ کلیه بیمه‌نامه‌های لازم از جمله بیمه مسئولیت مدنی حرفه‌ای، بیمه تجهیزات و ماشین‌آلات، و بیمه مسئولیت در قبال کارگران اقدام نمایند.
۲-۹- بیمه‌نامه‌های صادره باید به‌گونه‌ای تنظیم شوند که پوشش کافی را برای حوادث احتمالی حین عملیات خن‌کاری و باراندازی فراهم نمایند.
۳-۹- نام خدمت‌دهنده و خدمت‌گیرنده حسب مورد باید به عنوان ذینفعان مشترک در بیمه‌نامه‌های مربوطه درج گردند.
۴-۹- ارائه نسخه‌ای از بیمه‌نامه‌ها به طرف مقابل پیش از شروع عملیات الزامی است.
تبصره ۱-۹- هزینه‌های اخذ بیمه‌نامه‌های اختصاصی هر یک از طرفین بر عهده همان طرف خواهد بود.
ماده ۱۰ – فورس ماژور (قوه قاهره)
۱-۱۰- قوه قاهره عبارت است از هرگونه واقعه خارجی، غیرقابل پیش‌بینی و غیرقابل دفع که خارج از اراده طرفین بوده و مانع از اجرای تعهدات گردد، از جمله جنگ، زلزله، طوفان‌های سهمگین دریایی و اعتصابات سراسری.
۲-۱۰- بروز قوه قاهره موجب تعلیق اجرای تعهدات طرفین در حد تاثیر آن واقعه خواهد بود و مدت قوه قاهره به مدت قرارداد افزوده می‌شود.
۳-۱۰- طرفی که دچار قوه قاهره می‌شود مکلف است حداکثر ظرف مدت [ ] روز مراتب را به کتباً به طرف مقابل اعلام نموده و مدارک مثبته را ارائه دهد.
۴-۱۰- اگر وضعیت قوه قاهره بیش از [ ] روز ادامه یابد، هر یک از طرفین حق فسخ قرارداد را بدون الزام به پرداخت خسارت خواهند داشت.
تبصره ۱-۱۰- شرایط جوی متعارف و قابل پیش‌بینی بندری مشمول قوه قاهره نمی‌گردد.
توضیحِ فیلدها:
• متن: متنِ کاملِ همان مواد، هر ماده در خطِ جدا
ماده ۱۱ – محرمانگی
۱-۱۱- طرفین متعهد می‌گردند کلیه اطلاعات، اسناد، داده‌های فنی، تجاری، مالی و عملیاتی که در طول مدت اجرای این قرارداد از یکدیگر کسب می‌نمایند را به عنوان اطلاعات محرمانه تلقی نموده و از افشای آن به اشخاص ثالث بدون اخذ مجوز کتبی از طرف مقابل خودداری نمایند. ۲-۱۱- تعهد به محرمانگی شامل تمامی کارکنان، پیمانکاران و مشاوران طرفین نیز می‌گردد و طرفین مسئولیت هرگونه افشای اطلاعات توسط عوامل خود را بر عهده خواهند داشت. ۳-۱۱- این تعهد از تاریخ امضای قرارداد آغاز شده و حتی پس از خاتمه یا فسخ قرارداد به مدت [ ] سال به قوت خود باقی خواهد ماند. ۴-۱۱- در صورت افشای غیرمجاز اطلاعات، طرف متخلف ملزم به جبران کلیه خسارات وارده به طرف دیگر خواهد بود. تبصره: اطلاعاتی که پیش از قرارداد در دسترس عموم بوده یا با حکم مراجع قضایی ذی‌صلاح افشای آن‌ها الزامی گردد، از شمول این ماده مستثنی می‌باشند.
ماده ۱۲ – فسخ و خاتمه قرارداد
۱-۱۲- هر یک از طرفین حق دارند در صورت نقض اساسی تعهدات توسط طرف مقابل، پس از ارسال اخطار کتبی و اعطای مهلت [ ] روزه جهت رفع نقص و عدم اقدام موثر، قرارداد را به صورت یک‌جانبه فسخ نمایند. ۲-۱۲- در صورت ورشکستگی، انحلال یا توقف فعالیت‌های تجاری هر یک از طرفین، طرف دیگر مجاز است با اعلام کتبی، قرارداد را فوراً خاتمه دهد. ۳-۱۲- عدم پرداخت مبلغ قرارداد توسط خدمت‌گیرنده در سررسیدهای مقرر، پس از گذشت [ ] روز از اخطار کتبی، حق فسخ را برای خدمت‌دهنده ایجاد می‌نماید. ۴-۱۲- تشریفات فسخ شامل ارسال اظهارنامه رسمی به اقامتگاه قانونی طرف مقابل است و آثار فسخ، ناظر به تعهدات آتی بوده و تأثیری در تعهدات و بدهی‌های معوق تا تاریخ فسخ نخواهد داشت. ۵-۱۲- در صورت عدم نیاز به خدمات، هر یک از طرفین می‌توانند با اعلام کتبی از [ ] ماه قبل، نسبت به خاتمه قرارداد اقدام نمایند، مشروط بر اینکه کلیه تعهدات مالی تا آن تاریخ تسویه شده باشد.
ماده ۱۳ – حل و فصل اختلافات
۱-۱۳- کلیه اختلافات ناشی از تفسیر، اجرا یا اعتبار این قرارداد در وهله اول از طریق مذاکره دوستانه بین نمایندگان طرفین حل و فصل خواهد شد. ۲-۱۳- در صورت عدم حصول نتیجه ظرف مدت [ ] روز از تاریخ اعلام اختلاف، موضوع جهت رسیدگی به [مرجع حل اختلاف: داوری/دادگاه] ارجاع می‌گردد. ۳-۱۳- در صورت انتخاب داوری، اختلاف توسط [تعداد داوران: یک یا سه نفر] داور منتخب از [نام و مشخصات مؤسسه داوری] و بر اساس قواعد داوری آن مرکز حل و فصل خواهد شد. ۴-۱۳- زبان داوری [زبان داوری] و محل داوری [محل داوری] تعیین می‌گردد و رأی داور قطعی و لازم‌الاجرا برای طرفین است. ۵-۱۳- در صورت عدم توافق بر داوری، مرجع صالح برای رسیدگی به اختلافات، [دادگاه صالح: دادگاه‌های عمومی شهرستان تهران] خواهد بود.
ماده ۱۴ – اقامتگاه قانونی و ابلاغ‌ها
۱-۱۴- اقامتگاه قانونی طرفین همان است که در مقدمه این قرارداد ذکر شده است و هرگونه تغییر نشانی باید حداکثر ظرف مدت [ ] روز به صورت کتبی به طرف دیگر اعلام گردد. ۲-۱۴- کلیه مکاتبات، اخطاریه‌ها و ابلاغیه‌ها باید به نشانی‌های مذکور ارسال گردد و در صورت عدم اعلام تغییر نشانی، ابلاغ به نشانی قبلی قانونی و معتبر تلقی می‌شود. ۳-۱۴- ابلاغ‌ها از طریق پست سفارشی دو قبضه، ایمیل رسمی به نشانی [ایمیل طرفین] یا نمابر به شماره [شماره نمابر] صورت می‌پذیرد. ۴-۱۴- تاریخ تحویل نامه به پست یا ارسال ایمیل/نمابر، تاریخ ابلاغ محسوب می‌گردد.
ماده ۱۵ – قانون حاکم
۱-۱۵- این قرارداد از هر حیث تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می‌باشد. ۲-۱۵- در مواردی که در این قرارداد سکوت شده باشد، مفاد قانون تجارت، قانون مدنی و سایر قوانین مرتبط با عملیات بندری و دریایی ایران حاکم خواهد بود. ۳-۱۵- طرفین متعهد می‌گردند در تفسیر و اجرای مفاد این قرارداد، اصول کلی حقوقی و عرف‌های پذیرفته‌شده در صنعت لجستیک و بندری ایران را رعایت نمایند.
ماده ۱۶ – نسخ قرارداد و پیوست‌ها
۱-۱- این قرارداد در تعداد [ ] نسخه با شرایط و اعتبار واحد و یکسان تنظیم و امضا گردیده است و تمامی نسخ به عنوان سند واحد شناخته می‌شوند.
۱-۲- تمامی پیوست‌های ذکرشده جزو لاینفک این قرارداد محسوب شده و برای طرفین الزام‌آور می‌باشند.
۱-۳- فهرست پیوست‌های این قرارداد عبارتند از: پیوست شماره یک شامل فهرست نرخ‌ها و تعرفه‌های خدمات، پیوست شماره دو شامل مشخصات فنی تجهیزات و گنتری‌کرین‌ها، و پیوست شماره سه شامل نمونه گزارش‌های عملکردی و عملیاتی.
۱-۴- در صورت بروز هرگونه تناقض میان مفاد این قرارداد اصلی و پیوست‌های آن، متن قرارداد اصلی ترجیح خواهد داشت.
۱-۵- هرگونه الحاقیه، اصلاحیه یا تغییر در مفاد این قرارداد و پیوست‌های آن تنها در صورتی معتبر است که به کتبغت و به امضای مجاز نمایندگان قانونی طرفین رسیده باشد.
۱-۶- تبصره: نگهداری و ارائه هر نسخه از قرارداد توسط هر یک از طرفین، دلیل قانونی بر وجود رابطه حقوقی فی‌مابین بر اساس مفاد این سند خواهد بود.
ماده ۱۷ – سایر شروط
۱-۷- خدمت‌دهنده به هیچ عنوان حق واگذاری تمام یا بخشی از موضوع این قرارداد و یا انتقال حقوق و تعهدات آن را به اشخاص ثالث، اعم از حقیقی یا حقوقی، بدون کسب موافقت کتبی و قبلی خدمت‌گیرنده ندارد.
۲-۷- انعقاد این قرارداد به هیچ وجه به معنای ایجاد رابطه کارگری و کارفرمایی، شرکت یا مشارکت میان کارکنان خدمت‌دهنده و خدمت‌گیرنده نبوده و تمامی مسئولیت‌های بیمه‌ای، مالیاتی و قانونی کارکنان بر عهده کارفرمای مربوطه (خدمت‌دهنده) است.
۳-۷- هرگونه تغییر، اصلاح یا بازنگری در شرایط این قرارداد صرفاً با توافق کتبی و امضای صاحبان امضای مجاز طرفین امکان‌پذیر می‌باشد.
۴-۷- کلیه مذاکرات، مکاتبات و توافقات شفاهی یا کتبی قبلی میان طرفین که پیش از تاریخ امضای این قرارداد انجام شده باشد، از تاریخ امضا فاقد اعتبار است.
۵-۷- تبصره: در صورت بطلان یا عدم اجرای هر یک از بندهای این قرارداد، سایر بندها به قوت خود باقی مانده و به اعتبار کل قرارداد لطمه‌ای وارد نخواهد آورد.
محل امضای خدمت‌دهنده: [ ]
محل امضای خدمت‌گیرنده: [ ]
نکاتِ تنظیمِ این قرارداد
- مبنای حقوقی
- ماده ۱۰ قانون مدنی (اصل آزادی قراردادها) و قانون سازمان بنادر و دریانوردی، قانون دریایی ایران، و مقررات سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص عملیات بندری.
- نکاتِ کلیدی
- ۱. حتماً پیوست فنی شامل نرخ بهره‌وری (Productivity Rate) و تعداد جابجایی در ساعت را دقیقاً مشخص کنید. ۲. مسئولیت بیمه مسئولیت مدنی برای پیمانکار الزامی است؛ حتماً در قرارداد ذکر شود که پیمانکار باید بیمه‌نامه معتبر ارائه دهد. ۳. تعیین دقیق محدوده مسئولیت (Scope of Liability) در قبال آسیب به بدنه کشتی (Hull Damage) بسیار حیاتی است. ۴. نحوه محاسبه نرخ ارز (در صورت ارزی بودن قرارداد) یا تعدیل قیمت‌ها بر اساس تورم باید شفاف باشد. ۵. حتماً بند مربوط به «تاییدیه ایمنی» و رعایت استانداردهای سازمان بنادر را بگنجانید تا در صورت بروز حادثه، مسئولیت حقوقی مشخص باشد.
- بندهای پرخطر
- ۱. بند مسئولیت در قبال خسارت به بدنه کشتی: معمولاً پیمانکاران سعی می‌کنند مسئولیت خود را محدود کنند. باید قید شود که پیمانکار مسئول هرگونه خسارت ناشی از «خطای انسانی» یا «نقص فنی تجهیزات خود» است. ۲. بند بهره‌وری (Productivity): اگر نرخ بهره‌وری به درستی تعریف نشود، پیمانکار می‌تواند با کندی کار، هزینه‌های دموراژ (Demurrage) سنگینی به کارفرما تحمیل کند. باید جریمه‌های سنگین برای عدم تحقق نرخ بهره‌وری در نظر گرفته شود. ۳. بند فورس ماژور: شرایط جوی در بنادر بسیار متغیر است. باید دقیقاً مشخص شود که چه نوع شرایط جوی (مثلاً سرعت باد بیش از X نات) فورس ماژور محسوب می‌شود تا از سوءاستفاده پیمانکار جلوگیری شود.
این متن با کمکِ هوش مصنوعی و گاه با کنترلِ کارشناس، به زبانِ ساده تهیه شده؛ برای پروندهٔ خودتان با وکیل مشورت کنید. گاه عبارت‌ها در هر پرونده معنای خاصِ خود را دارند و ممکن است خطا داشته باشد.
+ نمایشِ کاملِ مقدمه و توضیحاتِ پرامپت
# پرامپتِ تنظیمِ قرارداد خدمات باراندازی، خن‌کاری و ترمینال‌داری بندری
**۱. نقش‌دهی به هوش مصنوعی:**
شما یک وکیل پایه یک دادگستری متخصص در حقوق تجارت بین‌الملل و قراردادهای دریایی هستید. وظیفه شما تنظیم یک قرارداد حرفه‌ای، کامل و منطبق با قوانین ایران و عرف بین‌المللی برای خدمات باراندازی، خن‌کاری و ترمینال‌داری بندری (Stevedoring & Port Terminal Services Agreement) است. قرارداد باید جامع، بی‌ابهام و با رعایت اصول نگارش حقوقی باشد.
**۲. چارچوب حقوقی حاکم:**
این قرارداد تابع قوانین جمهوری اسلامی ایران، به ویژه قانون دریایی ایران مصوب ۱۳۴۳، قانون مدنی، قانون تجارت، قانون امور گمرکی و آیین‌نامه‌های اجرایی مربوطه است. در صورت لزوم، عرف و رویه بین‌المللی حاکم بر بنادر و کشتیرانی، به ویژه کنوانسیون‌های بین‌المللی دریایی که ایران به آن‌ها ملحق شده (مانند کنوانسیون هامبورگ در صورت شمول) و قواعد اینکوترمز (Incoterms) در تفسیر و اجرای قرارداد مورد توجه قرار خواهد گرفت. رعایت قواعد آمره مربوط به ایمنی، بهداشت کار و محیط زیست در بنادر الزامی است. ماهیت این قرارداد اجاره اشخاص یا پیمانکاری است و تابع اصول عمومی قراردادهاست.
**۳. اطلاعات لازم (جاهای خالی):**
**الف. طرفین قرارداد:**
* **خدمت‌دهنده (پیمانکار/اپراتور ترمینال):**
* [[نام کامل شرکت/سازمان]]
* [[شماره ثبت و تاریخ ثبت]]
* [[شناسه ملی]]
* [[کد اقتصادی]]
* [[اقامتگاه قانونی (آدرس کامل پستی)]]
* [[شماره تلفن و نمابر (فکس)]]
* [[پست الکترونیکی]]
* [[نام و سمت نماینده قانونی/مدیرعامل]]
* [[شماره ملی نماینده قانونی]]
* **خدمت‌گیرنده (صاحب کالا/شرکت کشتیرانی/فورواردر):**
* [[نام کامل شرکت/سازمان]]
* [[شماره ثبت و تاریخ ثبت]]
* [[شناسه ملی]]
* [[کد اقتصادی]]
* [[اقامتگاه قانونی (آدرس کامل پستی)]]
* [[شماره تلفن و نمابر (فکس)]]
* [[پست الکترونیکی]]
* [[نام و سمت نماینده قانونی/مدیرعامل]]
* [[شماره ملی نماینده قانونی]]
**ب. موضوع قرارداد:**
* [[نوع خدمات دقیق مورد نیاز (مثلاً: تخلیه و بارگیری کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت، کالای فله خشک، کالای عمومی)]]
* [[نام بندر/ترمینال محل ارائه خدمات]]
* [[شماره اسکله یا محدوده مشخص در بندر (در صورت امکان)]]
* [[نوع و مشخصات تجهیزات اصلی مورد استفاده (مثلاً: گنتری‌کرین، ریچ‌استاکر، لیفتراک)]]
**ج. مدت قرارداد:**
* [[تاریخ شروع قرارداد (روز، ماه، سال)]]
* [[تاریخ پایان قرارداد (روز، ماه، سال)]]
* [[مدت قرارداد به عدد و حروف (مثلاً: ۱ سال شمسی)]]
**د. مبلغ و نحوه پرداخت:**
* [[مبنای محاسبه حق‌الزحمه (مثلاً: به ازای هر کانتینر، هر تن، هر ساعت کارکرد)]]
* [[نرخ واحد به عدد و حروف و واحد پول (مثلاً: ۱۰۰ دلار آمریکا به ازای هر کانتینر ۲۰ فوت)]]
* [[نحوه تعدیل نرخ‌ها (در صورت وجود، مثلاً: سالانه بر اساس نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی یا شاخص‌های بین‌المللی)]]
* [[شرایط پرداخت (مثلاً: پیش‌پرداخت، پرداخت در فواصل زمانی مشخص، پرداخت پس از اتمام هر عملیات)]]
* [[مهلت پرداخت فاکتورها (مثلاً: ۱۵ روز پس از دریافت فاکتور)]]
* [[شماره حساب بانکی خدمت‌دهنده (نام بانک، شماره حساب، شماره شبا)]]
* [[جریمه تأخیر در پرداخت (درصد روزانه/ماهانه از مبلغ معوقه)]]
**ه. تضمین‌ها و وثایق:**
* [[نوع و مبلغ تضمین حسن انجام کار (مثلاً: ضمانت‌نامه بانکی به مبلغ X ریال/دلار، یا کسر درصدی از هر صورت وضعیت)]]
* [[مدت اعتبار تضمین حسن انجام کار]]
* [[نوع و مبلغ تضمین پرداخت (در صورت لزوم، مثلاً: ضمانت‌نامه بانکی یا چک)]]
**و. شرایط خاص:**
* [[نرخ بهره‌وری ساعتی مورد انتظار (مثلاً: X کانتینر در ساعت، Y تن در ساعت)]]
* [[جریمه عدم رعایت نرخ بهره‌وری (در صورت وجود، مثلاً: کسر درصدی از حق‌الزحمه)]]
* [[سقف مسئولیت خدمت‌دهنده در قبال خسارت به کالا (مثلاً: بر اساس کنوانسیون هامبورگ یا مبلغ مشخص به ازای هر بسته/واحد)]]
* [[سقف مسئولیت خدمت‌دهنده در قبال خسارت به کشتی (مثلاً: مبلغ مشخص به ازای هر حادثه)]]
* [[سقف مسئولیت خدمت‌گیرنده در قبال خسارت به تجهیزات خدمت‌دهنده]]
* [[ساعات کاری عادی و اضافه کاری]]
* [[نحوه اطلاع‌رسانی ورود و خروج کشتی‌ها و کالا]]
* [[شرایط بیمه (انواع بیمه‌نامه‌های مورد نیاز و سقف پوشش)]]
**۴. ساختار کامل قرارداد:**
[بندهای قرارداد در ادامه، هر کدام جدا]
**۵. شرط‌های پیشنهادی اختیاری:**
* **شرط پاداش عملکرد:** در صورت تجاوز از نرخ بهره‌وری توافق شده، خدمت‌دهنده مشمول پاداش [[درصد مشخص]] از مبلغ قرارداد یا مبلغ ثابت [[مبلغ به عدد و حروف]] خواهد شد. (مناسب برای تشویق به عملکرد بهتر)
* **شرط بازرسی و حسابرسی:** خدمت‌گیرنده حق دارد در هر زمان با اطلاع قبلی، عملیات و سوابق مالی مربوط به این قرارداد را بازرسی و حسابرسی کند. (مناسب برای شفافیت و کنترل بیشتر)
* **شرط آموزش پرسنل:** خدمت‌دهنده متعهد می‌شود که پرسنل خود را به طور منظم در زمینه ایمنی، کار با تجهیزات و استانداردهای بین‌المللی آموزش دهد. (مناسب برای ارتقاء کیفیت و ایمنی)
* **شرط تأمین سوخت و انرژی:** تأمین سوخت و انرژی مورد نیاز تجهیزات بر عهده [[خدمت‌دهنده/خدمت‌گیرنده]] می‌باشد. (برای تعیین تکلیف هزینه‌های جاری)
* **شرط مدیریت پسماند:** خدمت‌دهنده متعهد به رعایت کلیه مقررات مربوط به مدیریت پسماندهای ناشی از عملیات در بندر می‌باشد. (برای رعایت مسائل زیست‌محیطی)
* **شرط استفاده از سیستم‌های نرم‌افزاری:** طرفین توافق می‌کنند که از سیستم‌های نرم‌افزاری مشترک برای ردیابی کالا و گزارش‌دهی استفاده کنند. (برای افزایش کارایی و شفافیت)
**۶. نکات و هشدارهای مهم:**
* **ریسک‌های رایج:** مسئولیت خسارت به کالا در حین عملیات، تأخیر در تخلیه/بارگیری، آسیب به کشتی یا تجهیزات، حوادث ناشی از کار. تعیین دقیق حدود مسئولیت و سقف آن حیاتی است.
* **اشتباهات متداول:** عدم تعیین دقیق نرخ بهره‌وری و جریمه‌های مربوطه، ابهام در مسئولیت بیمه‌ای، عدم پیش‌بینی شرایط فورس ماژور و تأثیر آن بر قرارداد، عدم تعیین مرجع حل اختلاف کارآمد.
* **ثبت و اعتبار:** این قرارداد نیاز به ثبت رسمی ندارد مگر اینکه طرفین بخواهند آن را به عنوان سند رسمی در دفاتر اسناد رسمی ثبت کنند. امضای ذیل قرارداد توسط نمایندگان قانونی طرفین و ممهور کردن آن به مهر شرکت الزامی است. اخذ کد رهگیری در صورت لزوم و توافق طرفین می‌تواند به اعتبار آن بیفزاید.
* **جنبه مالیاتی و بیمه‌ای:** کلیه کسورات قانونی (مالیات بر ارزش افزوده، مالیات عملکرد، بیمه تأمین اجتماعی) بر عهده طرفی است که قانون تعیین می‌کند. خدمت‌دهنده مسئول پرداخت حق بیمه پرسنل خود به سازمان تأمین اجتماعی است.
* **اینکوترمز:** در صورت استفاده از اصطلاحات اینکوترمز در قرارداد، حتماً نسخه مورد نظر (مثلاً Incoterms 2020) قید شود.
**۷. دستور به هوش مصنوعی:**
اگر هر یک از اطلاعات لازم در بخش "اطلاعات لازم" توسط کاربر ارائه نشده بود، قبل از شروع به تنظیم قرارداد، از کاربر بخواهید که اطلاعات ناقص را تکمیل کند. از حدس و گمان خودداری کنید.
**۸. قالب خروجی مطلوب:**
قرارداد باید به زبان فارسی رسمی و حقوقی، با استفاده از ماده‌بندی شماره‌دار (ماده ۱، ماده ۲ و...) و بندهای فرعی (الف، ب، ج و...) تنظیم شود. اعداد باید هم به عدد و هم به حروف نوشته شوند. متن قرارداد باید کاملاً بی‌ابهام، دقیق و بدون هرگونه اصطلاح عامیانه باشد. در پایان قرارداد، یک چک‌لیست از موارد مهمی که کاربر باید قبل از امضا بررسی کند (مانند صحت اطلاعات طرفین، نرخ‌ها، مدت، شرایط فسخ و مرجع حل اختلاف) ارائه دهید.
بند 1
بررسی تخصصی این بندتعاریف و اصطلاحات
**ماده ۱: تعاریف و اصطلاحات**
* تعریف اصطلاحات کلیدی مانند: خدمت‌دهنده، خدمت‌گیرنده، کالا، کشتی، ترمینال، خن‌کاری، باراندازی، بهره‌وری، قوه قاهره، روز کاری، ساعت کاری و غیره.
بند 2
بررسی تخصصی این بندموضوع قرارداد
**ماده ۲: موضوع قرارداد**
* شرح دقیق خدمات مورد تعهد خدمت‌دهنده (تخلیه، بارگیری، جابجایی، انبارداری موقت، استریپ و استافینگ کانتینر، بازرسی، پلمپ و غیره).
* محدوده جغرافیایی ارائه خدمات.
بند 3
بررسی تخصصی این بندمدت قرارداد
**ماده ۳: مدت قرارداد**
* تاریخ شروع و پایان.
* شرایط تمدید (در صورت وجود).
بند 4
بررسی تخصصی این بندمبلغ قرارداد و نحوه پرداخت
**ماده ۴: مبلغ قرارداد و نحوه پرداخت**
* نرخ‌های توافق شده برای هر نوع خدمت.
* مبنای محاسبه و صدور صورت‌حساب.
* شرایط و زمان‌بندی پرداخت.
* جریمه تأخیر در پرداخت.
* نحوه تعدیل نرخ‌ها.
بند 5
بررسی تخصصی این بندتعهدات خدمت‌دهنده
**ماده ۵: تعهدات خدمت‌دهنده**
* تأمین نیروی انسانی متخصص و آموزش‌دیده (خن‌کاران، اپراتورها).
* تأمین و نگهداری تجهیزات لازم (گنتری‌کرین، لیفتراک، ریچ‌استاکر و...).
* رعایت استانداردهای ایمنی، بهداشت کار و محیط زیست.
* رعایت نرخ بهره‌وری توافق شده.
* حفاظت از کالا در محدوده مسئولیت.
* ارائه گزارش‌های دوره‌ای از عملکرد.
* مسئولیت در قبال خسارت به کالا، کشتی و اشخاص ثالث.
* بیمه مسئولیت مدنی.
بند 6
بررسی تخصصی این بندتعهدات خدمت‌گیرنده
**ماده ۶: تعهدات خدمت‌گیرنده**
* ارائه اطلاعات دقیق و به موقع در مورد کشتی، کالا و زمان‌بندی.
* هماهنگی لازم با مقامات بندری و گمرکی.
* پرداخت به موقع حق‌الزحمه.
* مسئولیت در قبال صحت اسناد و مدارک کالا.
* مسئولیت در قبال خسارت به تجهیزات خدمت‌دهنده ناشی از قصور خود.
* تأمین مجوزهای لازم.
بند 7
بررسی تخصصی این بندتضمینها
**ماده ۷: تضمین‌ها**
* تضمین حسن انجام کار خدمت‌دهنده.
* تضمین پرداخت خدمت‌گیرنده (در صورت لزوم).
بند 8
بررسی تخصصی این بندمسئولیتها و جبران خسارت
**ماده ۸: مسئولیت‌ها و جبران خسارت**
* تعیین حدود مسئولیت هر یک از طرفین در قبال خسارات وارده به کالا، کشتی، تجهیزات و اشخاص ثالث.
* مبنای محاسبه خسارت و سقف مسئولیت.
* مسئولیت در قبال تأخیر در عملیات.
* مسئولیت در قبال آسیب به بدنه کشتی ناشی از عملیات خن‌کاری.
بند 9
بررسی تخصصی این بندبیمه
**ماده ۹: بیمه**
* الزام طرفین به اخذ بیمه‌نامه‌های لازم (بیمه مسئولیت مدنی، بیمه کالا، بیمه تجهیزات).
* ذکر میزان پوشش و ذینفعان بیمه‌نامه‌ها.
بند 10
بررسی تخصصی این بندفورس ماژور (قوه قاهره)
**ماده ۱۰: فورس ماژور (قوه قاهره)**
* تعریف قوه قاهره و شرایط اعمال آن.
* آثار قوه قاهره بر تعهدات طرفین.
* نحوه اطلاع‌رسانی و مستندسازی.
بند 11
بررسی تخصصی این بندمحرمانگی
**ماده ۱۱: محرمانگی**
* تعهد طرفین به حفظ محرمانگی اطلاعات تجاری و فنی یکدیگر.
بند 12
بررسی تخصصی این بندفسخ و خاتمه قرارداد
**ماده ۱۲: فسخ و خاتمه قرارداد**
* شرایط فسخ قرارداد توسط هر یک از طرفین (نقض تعهدات اساسی، ورشکستگی، عدم پرداخت).
* تشریفات فسخ و مهلت‌های مربوطه.
* آثار فسخ بر تعهدات طرفین.
* شرایط خاتمه قرارداد در صورت عدم نیاز.
بند 13
بررسی تخصصی این بندحل و فصل اختلافات
**ماده ۱۳: حل و فصل اختلافات**
* مرجع حل اختلاف (داوری یا دادگاه صالح).
* در صورت داوری:
* [[نام و مشخصات مؤسسه داوری (مثلاً: مرکز داوری اتاق بازرگانی ایران)]]
* [[تعداد داوران (یک یا سه نفر)]]
* [[زبان داوری]]
* [[محل داوری]]
* در صورت دادگاه:
* [[دادگاه صالح (مثلاً: دادگاه‌های عمومی شهرستان تهران)]]
بند 14
بررسی تخصصی این بنداقامتگاه قانونی و ابلاغ‌ها
**ماده ۱۴: اقامتگاه قانونی و ابلاغ‌ها**
* تعیین اقامتگاه قانونی طرفین برای ابلاغ مکاتبات.
* نحوه ابلاغ (پست سفارشی، ایمیل، نمابر).
بند 15
بررسی تخصصی این بندقانون حاکم
**ماده ۱۵: قانون حاکم**
* قانون حاکم بر قرارداد (قوانین جمهوری اسلامی ایران).
بند 16
بررسی تخصصی این بندنسخ قرارداد و پیوست‌ها
**ماده ۱۶: نسخ قرارداد و پیوست‌ها**
* تعداد نسخ قرارداد و اعتبار یکسان آن‌ها.
* فهرست پیوست‌ها (مانند: فهرست نرخ‌ها، مشخصات فنی تجهیزات، نمونه گزارش‌ها).
بند 17
بررسی تخصصی این بندسایر شروط
**ماده ۱۷: سایر شروط**
* عدم واگذاری قرارداد به غیر.
* عدم شمول رابطه کارگری و کارفرمایی.
* تغییرات و اصلاحات قرارداد.
* عدم اعتبار توافقات شفاهی.