ماده 27

الف - در مواقعی که هواپیمای کشور متعاهدی در حمل و نقل هوایی بین المللی اشتغال دارد و با اجازه به قلمرو کشور دیگر وارد شده یا از آنجا به طور ترانزیت عبور می کند اعم از اینکه در آن کشور فرود بیاید یا نه به عنوان اینکه ساختمان و میکانیسم (مکانیسم) و قطعات اضافی یا عملیات هواپیما با هر گونه ثبت اختراع (‌ثبانت) و نقشه و مدلی که قانوناً از طرف کشوری که هواپیما داخل آن گردیده اعطا شده یا در آنجا به ثبت رسیده است تطبیق نمی کند مورد هیچگونه ضبط و بازداشت قرار نخواهد گرفت و همچنین هر نوع دعوا از هر قبیل و یا هر نوع مداخله از طرف آن کشور یا هر شخصی که در آنجا مقیم است به استناد یکی از عناوین فوق الذکر بر علیه مالک یا راننده هواپیما به عمل بیاید مسموع و پذیرفته نشده و موجب توقیف هواپیما نخواهد گردید. و نیز موافقت حاصل است که هیچگونه وجه الضمانی برای مصونیت از معافیت های نامبرده (‌ضبط و توقیف هواپیما) در هیچ موردی از طرف کشوری که هواپیما وارد آنجا شده است مطالبه نگردد. ب - مقررات بند (‌الف) این ماده شامل ذخیره قطعات یدکی و لوازمات مربوط هواپیما و حتی استفاده یا نصب آنها ضمن تعمیر هواپیمای یک کشور متعاهد در قلمرو هر کشور متعاهد دیگر خواهد بود مشروط بر اینکه هر گونه لوازمات و قطعات یدکی که در هواپیما موجود است در داخل آن کشور فروخته یا توزیع نگردد و یا قطعاتی که برای این منظور به هواپیما برده میشود از آن کشور به کشور دیگری به منظور تجارت صادر نشود. ج - مزایای این ماده فقط شامل کشورهائی خواهد بود که در این قرارداد شرکت دارند و یا: 1 - کشورهای عضو قرارداد بین المللی راجع به حمایت اموال صنعتی و مواد اصلاح شده آن قرارداد. 2 - کشورهائی که قوانین ثبت اختراع وضع نموده‌اند که به وسیله آن اختراعات متعلق باتباع کشورهای متعاهد که در این قرارداد شرکت دارند کاملا حمایت میشوند. تسهیلات هوانوردی و سیستمهای متحدالشکل