ماده 35

الف - هیچگونه مهمات و لوازمات جنگی نباید داخل و یا بر فراز قلمرو کشوری به وسیله هواپیماییکه در هوانوردی بین المللی اشتغال دارد حمل گردد مگر با اجازه آن کشور. هر کشوری مقرراتی وضع خواهد کرد که چه کالائی جزو مهمات و لوازمات جنگی از نظر این ماده محسوب میگردد رعایت های لازمه خواهد شد که مقررات مزبور با توصیه هائیکه گاه بگاه سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی ممکن است در این موضوع بنماید متحدالشکل باشد. ب - هر کشور متعاهدی این حق را برای خود محفوظ خواهد داشت که به منظور تامین نظم عمومی یا سلامت همگانی حمل اشیاء دیگری را غیر از آنچه در بند الف ذکر شده به کشور یا بر فراز قلمرو خود منع یا محدود سازد مشروط بر اینکه در این مورد هیچگونه تبعیضی بین هواپیمای ملی خود که در سرویس هوانوردی بین المللی اشتغال دارد و هواپیماهای کشورهای دیگر که در این سرویس مشغول هستند قائل نگردد و نیز مشروط بر اینکه هیچ نوع محدودیتی که ممکن است مداخله در حمل و استفاده لوازماتیکه برای کار و یا پرواز هواپیما و یا تامین سلامتی مسافرین و گارکنان (کارکنان) لازم است تحصیل ننماید. ادوات عکس برداری ماده - 36) هر کشور متعاهدی میتواند استعمال ادوات عکس‌برداری را بر فراز قلمرو خود در هواپیما ممنوع ساخته و یا تحت قواعدی قرار بدهد. فصل ششم - یکنواخت بودن عملیات هوانوردی در سفارشات مربوط بان قبول ترتیبات متحدالشکل عملیات هوانوردی ماده - 37) هر کشور متعاهدی به عهده میگیرد که برای نیل باعلا درجه ممکنه در امر اتحاد شکل نظامات و استاندارد و ترتیبات و سازمان مربوط بهواپیما و کارکنان و خطوط هوایی و سرویسهای کمکی و در کلیه مسائلی که چنین همآهنگی را در امر هوانوردی تسهیل و یا اصلاح خواهد نمود تشریک مساعی نماید. برای این منظور سازمان هواپیمایی کشوری بین‌المللی گاه بگاه در مواقع لزوم استانداردهای بین‌المللی را قبول و جرح و تعدیل خواهد کرد و عملیات و ترتیبات مربوط بموارد زیر را به کشورهای عضو سفارش خواهد نمود. الف - طرق ارتباط و معاضدتهای هوانوردی از جمله علامتگذاری روی زمین. ب - مشخصات فرودگاهها و مناطقی که هواپیما در آنجا پائین میآید. ج - قانون هوا و نظارت حمل و نقل هوایی و عملیات مربوط به نظارت رانندگی در هوا. د - صدور پروانه جهت رانندگان و کارمندان فنی هواپیما. ه - قابلیت پرواز هواپیما. و - ثبت و تشخیص نوع هواپیما. ز - جمع آوری و مبادله اطلاعات هواشناسی. ح - دفاتر روزانه هواپیما. ط - نقشه جات و جدولهای هواشناسی. ی - کمک بهواپیما در حال خطر و رسیدگی بحوادث و از این قبیل مسائلی که با سلامتی و نظم و حسن جریان هوانوردی مربوط بوده و گاه بگاه ممکن است ضروری و مناسب به نظر برسد. عدول از استانداردها و ترتیبات بین‌المللی ماده -38) چنانچه برای کشوری نیز عملی باشد که از هر حیث یکی از استانداردها و ترتیبات بین‌المللی فوق‌الذکر را رعایت نماید و نظامات و یا عملیات خود را با یکی از استانداردها با ترتیبات اصلاح شده بین‌المللی کاملا وفق دهد و یا لازم بداند که از نظامات یا عملیاتی پیروی کند که در یک مورد بخصوص از آنهائیکه به وسیله استانداردهای بین‌المللی معین شده تفاوت داشته باشد فوراً مراتب را به اطلاع سازمان هواپیمایی کشوری بین‌المللی خواهد رسانید. هرگاه اصلاحاتی در استانداردهای بین‌المللی به عمل آید کشوری که اصلاحات مناسب را در نظامات یا عملیات خود به عمل نیاورد باید بشوری در ظرف شصت روز از تصویب اصلاح استانداردهای بین‌المللی اطلاع داده یا اقدامی را که پیشنهاد مینماید معین سازد. در‌چنین صورتی شوری بفوریت اختلافی را که بین یک یا چند استانداردهای بین‌المللی و ترتیبات مشابه ملی آن کشور موجود م. ب. به اطلاع تمام کشورهای دیگر خواهد رسانید. ظهرنویسی گواهینامه‌ها و پروانه‌ها ماده - 39) الف هواپیمایی یا قسمتی از آن که نسبت بآن یک قاعده یا میزان بین‌المللی راجع به قابلیت پرواز وجود دارد در هر صورت نتواند که در موقع اخذ گواهینامه آن را با استانداردها بین‌المللی انطباق دهد جزئیات کامل عدم انطباق را در پشت گواهینامه صلاحیت پرواز قید نموده و یا روی ورقه جداگانه نوشته و پیوست گواهی‌نامه مزبور نماید. ب - هر شخص که دارای پروانه‌ای باشد که کاملا با شرایط مقرره در استانداردهای بین‌المللی راجع به طبقه‌بندی پروانه یا گواهینامه مزبور وفق ندهد جزئیات کامل عدم انطباق را در پشت پروانه درج نموده و یا روی ورقه جداگانه نوشته و ضمیمه پروانه خواهد نمود. اعتبار گواهینامه‌ها یا پروانه‌های ظهرنویسی شده ماده - 40) هیچ هواپیما یا کارکنان آن که دارای گواهینامه یا پروانه‌هائی باشد که به ترتیب فوق ظهرنویس شده است نباید در هوانوردی بین‌المللی شرکت نماید مگر با اجازه کشور یا کشورهائیکه هواپیما وارد قلمرو آن میشود ثبت یا به کار بردن چنین هواپیما یا قطعه گواهی شده آن در هر کشور دیگری غیر از کشوری که هواپیما در آن گواهی شده است بسته به نظر و اختیار کشوری خواهد بود که هواپیما یا قطعه مربوط بدانجا وارد شده است. شناسائی استانداردهای صلاحیت پرواز کنونی