Ailexa — هوش مصنوعی + قانون home
حوزهٔ جستجوی شما حدوداً در چه زمینه‌ای است:
در جست‌جوی چه هستید؟ بعد از انتخابِ آنچه می‌خواهید، در کادرِ جستجوی بالا موضوع را بنویسید و «بگرد» را بزنید.

انطباق دقیق این متن با متن رسمی هنوز به‌طور ۱۰۰٪ کنترل نشده.

اینک نظر به این که شرکت سهامی بیمه ایران قائم مقام بیمه گزار در وصول مبلغ پرداختی از متصدی حمل و نقل است و برابر مقررات آیین نامه امور گمرکی و قانون دریایی مسئولیت خوانده محرز است و بایستی نسبت به پرداخت خسارت اقدام نماید ولی خوانده با وجود مکاتبه از پرداخت خسارات امتناع نموده تقاضای محکومیت خوانده به پرداخت وجه خواسته میشود با وصف مراتب مذکور نظر به این که به حکایت بارنامه استنادی مدارک موجود در پرونده امر متصدی حمل و نقل کالا شرکت خوانده نبوده بلکه خوانده سمت نمایندگی متصدی حمل و نقل را عهده دار بوده و حتی خواهان هم در لایحه ارسال ثبت شده به شماره ۸۳۲۹-۶۱۰۱۱.۲۳ نمایندگی شرکت خوانده را قبول کرده است بنابراین از نظر مقررات قانون تجارت متصدی حمل و نقل مسئولیت مستقیم در قبال صاحب کالا ی. ق. م. او داشته و رجوع به نماینده که هیچ گونه قرار دادی با صاحب کالا منعقد ننموده و جاهت قانونی ندارد و این که خ. ب. ا. به ماده ۴۱ آیین نامه قانون امور گمرکی و بند ۶ از ماده ۵۴ قانون دریایی خود را محق به دریافت خسارات از خوانده دانسته وارد و موجه نیست زیرا ماده ۴۱ آیین نامه امور گمرکی ناظر به وظایف صاحبان یا فرماندهان کشتی از لحاظ تسلیم اظهارنامه و مانیفیست و تحویل کالا و غیره بوده که امکان دارد این وظایف را نمایندگی کشتیرانی انجام دهد که بر عهده فرماندهان و یا صاحبان کشتی محول بوده است و همانطور که صاحبان و فرماندهان کشتی مسئول کسر تخلیه در قبال صاحب کالا نیستند به طریق اولی نماینده مؤسسه هم مسئولیتی در قبال صاحب کالا نداشته و نخواهد داشت هم ناظر به مدت زمان نقل مکان بار و تسلیم آن به صاحب کالا است و دلالتی بر توجه مسئولیت نماینده به پرداخت خسارات ندارد فلذا با در نظر گرفتن مراتب یاد شده و عنایت به این که بین طرفین دعوا هم قراردادی تنظیم نشده که به اعتبار آن خوانده مکلف به تأدیه خسارات به خواهان باشد دادگاه من جمیع الجهات دعوا را متوجه خوانده تشخیص نداده، رأی بر عدم استماع دعوای خواهان را صادر و اعلام می دارد این رأی حضوری بوده ظرف ده روز از تاریخ ابلاغ قابل فرجام است. با فرجام خواهی شعبه ۱۸ دیوان عالی کشور به موجب دادنامه شماره ۱۸۵۶۸ - ۶۲/۱۰/۲۱ رأی دادگاه را تأیید می نماید ۲ در تاریخ ۶۰/۹/۲۹ شرکت سهامی بیمه ایران به طرفیت شرکت سی من پاک با مسئولیت محدود به مطالبه مبلغ ۶۳۸۹۶۰۹ ریال به خواسته این که به یکی از دستگاه های مورد بیمه خسارت وارد آمده است. درخواست محکومیت خوانده را کرده است که به شعبه پانزدهم دادگاه عمومی ارجاع و به شماره ۹۴۷۶۰ ثبت و شعبه مذکور در تاریخ ۶۱.۱۱.۲۶ به شماره دادنامه ۷۴۳ به شرح ذیل رأی داده است: در این پرونده شرکت سهامی بیمه ایران با نمایندگی قضایی آقای … اقامه دعوا نموده و توضیح داده است نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی تعدادی دیزل را به موجب بیمه نامه باربری شماره ۳۶.۰۴۱۴۳۰۶۹۷۹ نزد شرکت خواهان بیمه نموده کالای مذکور وسیله کشتی پیشتاز متعلق به شرکت خوانده از بندر هوستون به بندر خرمشهر حمل و طبق صور تمجلس بندری شماره ۶۵۵۱ مورخ ۵۶۹۰۲۹ که به امضاء نماینده شرکت خوانده رسیده به یکی از دو دستگاه خسارت وارد آمده که شرکت بیمه ایران خسارت را به نیروی دریایی پرداخت و به عنوان قائم مقام بیمه گزار وجه پرداختی را از شرکت خوانده طالب است نظر به این که به دلالت مندرجات بارنامه مستند دعوای خواهان متصدی حمل و نقل شرکت خطوط کشتیرانی ایران اکسپرس مقیم هوستون تکزاس آمریکا بوده و شرکت خوانده که صرفاً نماینده شرکت متصدی حمل و نقل در ایران است مسئولیتی در پرداخت خسارت وارده به بیمه گزار یا بیمه گر را نداشته و بالنتیجه دعوای شرکت بیمه ایران نمیتواند متوجه خوانده باشد بناء علیهذا دادگاه قرار رد دعوای خواهان را به لحاظ عدم توجه ادعا به خوانده صادر و اعلام می دارد. شعبه سیزدهم دیوان عالی کشور نیز به موجب دادنامه ۱۳,۱۰۸۲-۶۲.۱۰.۲۰ رأی را ابرام میکند.

موادِ قانونیِ مستند در این صفحه 1

موارد مرتبط

برای این صفحه موردِ مرتبطی ثبت نشده.

نظرها و یادداشت‌ها

نظرها پس از بررسی نمایش داده می‌شوند.

Designed & Developed by Hamed Rostami, Eng. & Attorney — © All Rights Reserved حامد رستمی، مهندس و وکیل دادگستری حقوق، با نگاهِ هوش مصنوعی و الگوریتم اینستاگرام تلگرام لینکدین