بدیهی است که در صورت اخیر حق رجوع او به متصدی حمل

بدیهی است که در صورت اخیر حق رجوع او به متصدی حمل و نقلی که از جانب او مأمور شده محفوظ است؛ موضوعی که در خصوص قایم مقامی بیمه گر مطرح شده بود ب. ت. ب. مقدمات رأی وحدت رویه به دست می آید گزارش رأی وحدت رویه شماره ۲۹ مورخ ۸/۲۸/ ۱۳۶۳ هیأت عمومی دیوان عالی کشور به این صورت است: ۱ - شرکت سهامی بیمه ایران به طرفیت شرکت تضامنی دورقی دادخواستی به مطالبه ۱۵۴۸۱۵۶ ریال بابت کسر تخلیه شماره ۳۰۹۹ تقدیم نموده و شعبه مزبور در تاریخ ۶۱.۱۱.۲۶ به موجب دادنامه ۱۰۵۱-۶۱۰۱۱.۲۶ چنین رأی داده است: «خلاصه دعوای خواهان عبارت از این است که شرکت ملی نفت ایران مقداری کالا را که توسط کامیون از لندن به ایران حمل گردیده نزد شرکت سهامی بیمه ایران بیمه باربری نموده است ولی برابر صور تمجلس مورخ ۶۰/۴/۱۶ گمرک غرب تعداد یک لنگه از محموله کسر تخلیه داشته که به امضاء و تأیید شرکت خوانده رسیده است. شرکت سهامی بیمه ایران ب. ت. ب. مدارک ارائه شده و بررسیهایی که نموده مبلغ خسارت وارده را که به میزان خواسته است به بیمه گزار شرکت ملی نفت ایران پرداخت نموده و رسید دریافت نموده است؛ اینک نظر به این که شرکت سهامی بیمه ایران قائم مقام بیمه گزار در وصول مبلغ پرداختی از متصدی حمل و نقل است و برابر مقررات آیین نامه امور گمرکی و قانون دریایی مسئولیت خوانده محرز است و بایستی نسبت به پرداخت خسارت اقدام نماید ولی خوانده با وجود مکاتبه از پرداخت خسارات امتناع نموده تقاضای محکومیت خوانده به پرداخت وجه خواسته میشود با وصف مراتب مذکور نظر به این که به حکایت بارنامه استنادی مدارک موجود در پرونده امر متصدی حمل و نقل کالا شرکت خوانده نبوده بلکه خوانده سمت نمایندگی متصدی حمل و نقل را عهده دار بوده و حتی خواهان هم در لایحه ارسال ثبت شده به شماره ۸۳۲۹-۶۱۰۱۱.۲۳ نمایندگی شرکت خوانده را قبول کرده است بنابراین از نظر مقررات قانون تجارت متصدی حمل و نقل مسئولیت مستقیم در قبال صاحب کالا ی. ق. م. او داشته و رجوع به نماینده که هیچ گونه قرار دادی با صاحب کالا منعقد ننموده و جاهت قانونی ندارد و این که خ. ب. ا. به ماده ۴۱ آیین نامه قانون امور گمرکی و بند ۶ از ماده ۵۴ قانون دریایی خود را محق به دریافت خسارات از خوانده دانسته وارد و موجه نیست زیرا ماده ۴۱ آیین نامه امور گمرکی ناظر به وظایف صاحبان یا فرماندهان کشتی از لحاظ تسلیم اظهارنامه و مانیفیست و تحویل کالا و غیره بوده که امکان دارد این وظایف را نمایندگی کشتیرانی انجام دهد که بر عهده فرماندهان و یا صاحبان کشتی محول بوده است و همانطور که صاحبان و فرماندهان کشتی مسئول کسر تخلیه در قبال صاحب کالا نیستند به طریق اولی نماینده مؤسسه هم مسئولیتی در قبال صاحب کالا نداشته و نخواهد داشت هم ناظر به مدت زمان نقل مکان بار و تسلیم آن به صاحب کالا است و دلالتی بر توجه مسئولیت نماینده به پرداخت خسارات ندارد فلذا با در نظر گرفتن مراتب یاد شده و عنایت به این که بین طرفین دعوا هم قراردادی تنظیم نشده که به اعتبار آن خوانده مکلف به تأدیه خسارات به خواهان باشد دادگاه من جمیع الجهات دعوا را متوجه خوانده تشخیص نداده، رأی بر عدم استماع دعوای خواهان را صادر و اعلام می دارد این رأی حضوری بوده ظرف ده روز از تاریخ ابلاغ قابل فرجام است.