هزینه ساخت یک کیلومتر مترو چقدره؟

هزینه ساخت یک کیلومتر مترو چقدره؟ تهران- ایرنا- رشد نجومی قیمت دلار و همچنین وجود تحریمات بانکی و اقتصادی موجب شده که هزینه ساخت مترو در اواخر دهه ۹۰ رشد بی سابقه‌ای برسد مترو، شبکه‌ حمل و نقل شهری است که در زیر زمین و گاهی روی زمین به جابه‌جایی مسافران می‌پردازد. این تعریف ساده انگارانه، تنها مربوط به توصیف کلی از شمایل کاری حمل و نقلی مترو است، اما درون این شبکه، پیچیدگی‌های فراوانی در زمان ساخت و بهره‌برداری وجود دارد که تعریف آن پیچیدگی‌ها در قالب یک یا دو جمله نمی‌گنجد. مهمترین عنصر برای هر فعالیت عمرانی و ساخت هرچیزی، منابع مالی است، مادامی که منابع مالی برای ساخت یک ایستگاه یا یک کیلومتر مسیر مترو، تأمین نشود، کار حتی یک درصد هم پیشرفت فیزیکی نخواهد داشت. تاکنون در طول ۱۰ سال گذشته، هزینه ساخت یک کیلومتر مسیر مترو و هر دستگاه واگن به دلار تغییری نکرده اما تا دلتان بخواهد ارزش ریال بالا و پایین رفته‌است. در این باره مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه می گوید: قیمت ساخت هر کیلومتر مسیر مترو با احتساب یک ایستگاه، دو نیم تونل، سامانه تهویه بین تونلی، پایانه هر خط به همراه سه پست برق، تجهیزات و یک رام قطار برابر با ۵۰ میلیون دلار است. علی امام می افزاید: همچنین قیمت هر دستگاه واگن یک میلیون یورو است که هر رام قطار مترو شامل هفت دستگاه واگن می‌شود. بنابراین هر رام قطار هفت واگن‌دار ارزشی به مبلغ هفت میلیون یورو دارد. 1⃣اگر به ۱۰ سال پیش یعنی سال ۱۳۸۹ برگردیم، طبق آمار بانک مرکزی، قیمت متوسط یک دلار رسمی برابر با ۱۰۳۶ تومان بوده است. بنابراین می‌توان اینگونه اعلام کرد که در سال ۱۳۸۹ قیمت ساخت یک کیلومتر مسیر مترو به همراه موارد ذکر شده، برابر با ۵۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان بوده است. 2⃣سال ۱۳۹۶، قیمت یک دلار رسمی برابر با ۴۰۴۵ تومان و قیمت ساخت یک کیلومتر مسیر مترو برابر با ۲۰۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان بوده است. 3⃣سال ۱۳۹۷، قیمت دلار جهشی حدود دو نیم برابر دارد. یعنی قیمت متوسط یک دلار رسمی برابر با ۱۰۷۸۳ تومان و قیمت ساخت یک کیلومتر مسیر مترو به ناگهان برابر با ۵۳۹ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان می‌شود. به بیانی دیگر پس از گذشت شش ماه از سر کارآمدن مدیریت شهری پنجم، ۳۳۶ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان به هزینه ساخت یک کیلومتر مسیر مترو نسبت به سال گذشته افزوده می‌شود. 4⃣سال ۱۳۹۸، قیمت متوسط یک دلار رسمی برابر با ۱۲۹۱۸ تومان و قیمت ساخت یک کیلومتر مسیر مترو به همراه تجهیزات برابر با ۶۴۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان بوده است. ۱۹ برابر شدن قیمت ساخت یک کیلومتر مسیر مترو 5⃣اما سال ۱۳۹۹ که نه ۶ ماه و سه ماه بلکه روزانه قیمت دلار به ریال، تغییرات فاحشی را به خود می‌بیند. تصور کنید که با چنین نابسامانی ارزی، چگونه قرار است شهرداری تهران برای ساخت یک کیلومتر مسیر مترو به برنامه ریزی‌های پیشین خود عمل کند؟ همین نابسامانی ارزش ریالی کشور سبب شده که هربار برای ساخت یک کیلومتر مسیر مترو، فهرست بها نه سالیانه بلکه ماهیانه دستخوش تغییرات عمده‌ای شود. 6⃣فروردین امسال دلار با قیمت ۱۵۹۰۰ تومان آغاز شد و در پایان فصل بهار به رقم ۱۷۷۵۰ تومان و در پایان فصل تابستان به ۲۶۴۵۰ تومان رسید. اما این افزایش قیمت دلار به کانال ۲۶ هزارتومان ختم نمی‌شود، بلکه دلار تا کانال ۳۰ هزار تومان در ماه گذشته یعنی مهر ماه پیش رفت. اگر قیمت متوسط یک دلار رسمی تا هفت ماهه امسال برابر با ۲۰ هزار تومان درنظرگرفته شود، قیمت ساخت یک کیلومتر مسیر مترو برابر با هزار میلیارد تومان می‌شود. باتوجه به افزایش چند برابری قیمت ارز در سه سال گذشته نسبت به سال‌های پیش از ۱۳۹۶ و همچنین آمارهای جدول فوق، مدیریت شهری پنجم با تمامی مشکلات اقتصادی کشور و نابسامانی‌های ارزی و همچنین پرداخت سهم دولت در بلیت مترو، تمام اهتمام خود در را بر توسعه این ناوگان حمل و نقلی گذاشته است. بر همین اساس قرار است که تا پایان امسال حداقل ۱۲ ایستگاه مترو در شهر تهران افتتاح و به بهره برداری برسد. مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه در این شرایط سخت اقتصادی می گوید: یکی از راه‌های کمک دولت به ساخت مترو کلانشهرها، تخصیص اوراق مشارکت است. البته تخصیص اوراق مشارکت به شهرداری‌ها از پنج سال گذشته آغاز شده است و مربوط به سال‌های بسیار دور نیست. وی افزود: مدیریت شهری در مسیر نقد شدن اوراق مشارکت با مشکلات و چالش‌های بسیاری روبرو می‌شود و همین علتی می‌شود تا اوراق مشارکت پس از گذشت یک سال به حساب مترو واریز شود. این تأخیر در واریز شدن سبب می‌شود تا ارزش پول پایین و پایین‌تر بیاید و درعمل شهرداری امکان اجرای برنامه ریزی‌های پیشین خود را نداشته باشد. #هزینه_ساخت_قیمت_مترو انواع ضرایب پروژه ها برآورد قراردادپروژه ساختمانی براساس فهرست بها ودر صورتیکه قرارداد بر اساس ضوابط سازمان مدیریت باشد ، به برآورد مصالح ودستمزد انجام شده ضرایب زیراعمال میگردد. ۱. ضریب ارتفاع ۲.ضریب طبفه (برای ارتفاع بالای ۳.۵ متر) ۳. ضریب منطقه ۴. ضریب پلوس یا مینوس ۵. ضریب بالاسری که آنالیز و نحوه محاسبه آن برای ضرایب ۳۰ % برای طرح عمرانی و ۴۱% طرح غیر عمرانی می باشد ۶- نحوه محاسبه تعدیل درشرایط خصوصی پیمان ذکرمیگردد. لازم به توضیح است که این ضرایب فقط درصورتی قابل اعمال در صورت وضعیت ها میباشندکه در مناقصه آمده باشند. -------------------------------------------- ضمناعلاوه بر۶ مورد مذکور ۳ مورد هزینه ها وضرایب وکسورات زیر نیز دریک پروژه وجود داردکه بعضا به کارفرما یا پیمانکار تعلق میگیرد . اینها جزء ضرایب پیمان نیست ولی باید طرفین قرارداد از آنها آگاهی داشته باشند و در یرآوردهای خودلحاظ نمایند. ۷. میزان حق بیمه تامین اجتماعی هرنوع قرارداد و چگونگی جبران کسورات بیمه قرارداد مازاد بر حق بیمه مندرج درضریب بالاسری ۸. چگونگی محاسبه مالیات بردرآمد پیمانکاراز پروژه و روند و علل تغییرات در کسر مالیات تکلیفی مکسوره طی سالهای گذشته وآخرین وضعیت قانونی آن . ۹. مالیات برارزش افزوده قرارداد #ضریب_بالاسری فایل مکمل جلسه‌ی اول - دوره‌ی جامع آموزش اصول متره و برآورد - مهندس مهدی ثمین فر نگارنده: علیرضا مقدم نژاد سرفصل‌های این قسمت، شامل تعریف پروژه، کارفرما، پیمانکار، ناظر مقیم، متره، برآورد و همچنین تعریف فهرست بها، صورت‌جلسه کارگاهی دستور کار، ضریب پیمان، ردیف ستاره‌دار، تجهیز و برچیدن کارگاه، مصالح پای‌کار و یکسری اصطلاحات رایج کارگاه های عمرانی است. فایل مکمل اصطلاحات رایج در کارگاه‌های عمرانی، به‌صورت کامل‌تر داخل کانال تلگرام قرار داده شده است. #متره فایل مکمل جلسات چهارم تا هفتم - دوره‌ی جامع آموزش اصول متره و برآورد - مهندس مهدی ثمین فر نگارنده: علیرضا مقدم نژاد سرفصل‌های این قسمت‌ها، شامل تقسیم‌بندی نوع فعالیت‌های ساختمانی طبق فهرست بها، انواع وصله میلگرد، معرفی کلاف عرضی، معرفی گروت اپوکسی و گروت سیمانی و فولاد گرم و سرد نورد شده است. #متره مقایسه افزایش قیمت فصل و آیتم های خاکبرداری فهرست بها راه وباند سال 1402 نسبت به 1402 #فهرست_بها_راه_باند بخشنامه نحوه ارائه لیست بیمه کارفرمایان حقیقی و حقوقی ابلاغ: 1402/6/22 مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی تاريخچه و نحوه تهيه فهرست هاي بهاي پايه تهيه و تدوين فهارس پايه و سازكار تهيه شرح رديفهاي فهرست بها، ، نحوه قيمتگذاري و تعديل آنها امور نظام فنی و اجرایی مشاورین و پیمانکاران Join → اپلیکیشن فهرست بها تدکار ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۲ با سلام و عرض ارادت نرم افزار فرمول نویسی شده در محیط Excel جهت برآورد پروژه راهسازی با مشخصات قابل درج و ویرایش در جداول مشخصات، براساس فهرست مبنای انتخابی در صفحه اول (شیت مشخصات اولیه) تمام پارامترهای مربوط به عملیات اجرایی مسیر شامل احجام عملیات خاکبرداری به تفکیک طبقه بندی، خاکریزی به تفکیک تراکم، سنگ ریزی، آبرو و دیوارهای مورد نیاز به همراه مشخصات مقادیر روسازی شنی و آسفالتی به درج فواصل حمل مربوط را وارد نموده و امکان اینکه براساس فهرست بها پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سالهای 1400، 1401، 1402 و 1403 برآورد را تهیه نمود. در سه صفحه بعد(شیتها ی خلاصه کل، جمع خاکی و روسازی و جمع ابنیه) نتیجه نهایی گزارش می شود. فایل به صورتی برنامه ریزی شده که فقط امکان تغییر در سلولهای مشخص شده با رنگ زرد در صفحه اول (شیت مشخصات اولیه) ممکن است و سایر مقادیر به صورت رابطه ای محاسبه و گزارش می شود. گردآوری احمد محمدزاده (Tel: 93، ) گروه تلگرامی مهندسین‌راهسازکردستان فهرست مطالب منتشر شده در فروردین ماه ۱۴۰۳ فهرست مطالب مهم منتشر شده در کانال «رهبان» در فروردین ماه ۱۴۰۳ به شرح ذیل جهت اطلاع مجدد ارسال می گردد. 1⃣ ابلاغ فهرست بهای واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ 2⃣ اکسل فهرست بهای واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ 3⃣ نرم افزار فرمول نویسی شده برآورد پروژه های راهیازی در محیط اکسل 4⃣ درصد رشد فصل های فهرست بهای واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ 5⃣ لیست تغییرات فهرست بهاب واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ 6⃣ تغییر شماره ۱ فهرست بهای واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ 7⃣ تغییر شماره ۲ فهرست بهای واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ 8⃣ دستورالعمل تبصره بند «ث» اصلاحی ماده (۴) آیین نامه تضمین معاملات دولتی 9⃣ آیین نامه ایمنی راه های کشور/ جلد هفتم: ایمنی در مناطق عملیات اجرایی (تجدیدنظر اول) ضابطه شماره ۷-۲۶۷ 1⃣0⃣ آیین نامه روشنایی راه ها/ ضابطه شماره ۶۱۴-۸۰۰ 1⃣1⃣ چک لیست قانون برگزاری مناقصات 1⃣2⃣ حقوق پیشنهادی عوامل فنی مشاور و پیمانکار 1⃣3⃣ صلاحیت کارفرما و مشاور در رسیدگی به صورت وضعیت سوال: آیا تغییر در مقادیر و آیتم های تایید شده از سوی مشاور توسط کارفرما؛ در محیط حقوق عمومی ذیل نظام فنی و اجرایی کشور با خاکمیت شرایط عمومی پیمان رایج (نشریه ۴۳۱۱)، امری صحیح و قانونی است با خیر؟ 1⃣4⃣ اعتبار سندهای ابلاغی از طرف کارفرما به پیمانکار سوال: بعد از تغییر مدیر پروژه یا در هنگام رسیدگی به صورت وضعیت قطعی، نمایندگان کارفرما سندهای ابلاغی (صورتمجالس، دستورکارها، مشخصات فنی و نقشه ها) به پیمانکار را نپذیرفته و باطل اعلام می نمایند. آیا طبق قوانین بالادستی چنین امری صحیح و قانونی است یا خیر؟ 1⃣5⃣ اقلام فاکتوری سوال: آیا اقلام فاکتوری؛ تعدیل معکوس پذیرند؟ 1⃣6⃣ سرپرست عوامل فنی کارگاهی سوال: منظور از «سرپرست عوامل فنی کارگاهی» کیست؟ ——————————————————————— رَهْـبان دفتر مدیریت پروژه های راهسازی ↱⃟ اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور Telegram | Instagram فهرست بها واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ تغییر شماره ۱ توضیحات: انحصار به شرایطی اطلاق می شود که سهم یک یا چند شرکت تولید کننده از عرضه محصول، به میزان باشد که قدرت تعیین قیمت یا مقدار را در بازار داشته باشند، و از آنجایی که در ساخت برخی از محصولات داخلی برای پروژه ها، انحصار وجود دارد لذا قیمت های اعلام و عرضه شده در شرایط انحصار، با قیمت های مندرج در فهرست بها خوانایی و مطابقت ندارد. در این صورت و باتوجه به شرایط انحصار، شیوه ارجاع کار یا تعیین قیمت برای برآوردها، توسط دستگاه اجرایی بایستی براساس موازین قانونی مربوطه از جمله آیین نامه اجرایی تبصره بند ب ماده ۵ قانون استفاده از توان تولیدی و خدمات کشوری و حمایت از کالای ایرانی صورت پذیرد. اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور رهبان-دفتر مدیریت پروژه های راهسازی Telegram | Instagram فهرست بها واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه سال ۱۴۰۳ تغییر شماره ۲ - مجوز جمع جبری توضیحات: موضوع «جمع جبری» براساس شرایط عمومی پیمان پذیرفته شده نیست، بلکه افزایش یا کاهش مقادیر بایستی به صورت مجزا و جداگانه به جهت کنترل ظرفیت ۲۵ درصد مبلغ اولیه پیمان، مطابق با بند الف ماده ۲۹ شرایط عمومی پیمان، مورد محاسبه و بررسی قرار گیرد. دلیل موافقت با جمع جبری، ماهیت پروژه هایی هست که با فهرست بهای رشته راه،‌ راه آهن و باند فرودگاه، مورد برآورد و اجرا قرار می گیرند،‌ به طور معمول جنس چنین پروژه هایی اغلب مربوط به عملیات خاکی و خاک بازی است و تغییرات بسیار در روند اجرای کار دیده می شود، به همین خاطر این مجوز جهت جلوگیری از توقف پروژه ها، دیر تکمیل شدن ظرفیت ۲۵ درصد مبلغ اولیه پیمان و جلوگیری از نیمه کاره ماندن پروژه ها، در نظر گرفته شد. البته در تغییرات فهرست بهای ۱۴۰۳، مجوز استفاده از جمع جبری، در صورتی که پیمانکار موافقت داشته باشد، امکان پذیر است. رهبان دفتر مدیریت پروژه های راهسازی اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور Telegram | Instagram دعایی ناب بر شما دوست عزیز 1⃣*من برای تمام آدم‌ها حالِ خوب آرزو می‌کنم 2⃣برای تمام قفل‌ها کلید 3⃣برای تمام دل‌ها آرامشی که تمام نشدنی باشد 4⃣آرزو می‌کنم هر صبح که چشم باز کردند به اشتیاق هدفی لبخند بزنند 5⃣تلاش کنند و امیدوار باشند به رسیدن. خیرهای،خوب .خوب 6⃣آرزو می‌کنم برای تمام آدم‌ها که زندگی کنند، ک آرامش کانل و جامل برقرار و مهیا باشد 7⃣آرزو می‌کنم عمرها طولانی باشد و زیستن‌ها عمیق! که آدم‌ها عمیقا زندگی کنند. 8⃣آرزو می‌کنم روزی برسد که همه به آرزوهاشان رسیده‌ باشند.. 9⃣و هر کجا که زندگی می کنید پر باشد از آدم‌های آرام .سالم .موفق و خوشبختی که هیچ آرزویی ندارند.‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ درود بامدادتان نیکو #اجتماعی_مدیریتی_اخلاقی #سبک_زندگی_شناخت #نوع_نگرش 1