۵۵۵، ۵۵۷ و ۵۵۹ قانون مجازات اسلامی — شرکت بیمه مکلف است دیه چند نفر

نکات تکمیلی مربوط به مباحث مطالبه دیه و مسائل مرتبط با بیمه ۱ بهتر است بعد از وقوع تصادف در صورت امکان از صحنه تصادف فیلم یا عکس از زوایای مختلف گرفته شود و سپس نسبت به انتقال خودرو به کنار جاده اقدام شود چون اولاً کارشناس راهنمایی و رانندگی میتواند دقیق تر نسبت به ترسیم کروکی اقدام نماید ثانیاً در صورت اعتراض به نظریه کارشناسی فیلم و عکسهای گرفته شده می تواند ملاک عمل هیئت کارشناسی قرار گیرد. - معمولاً پس از وقوع تصادف مرجع انتظامی محل نسبت به صورت جلسه و پلیس راهور نسبت به ترسیم کروکی اقدام میکنند و اگر کسی مصدوم شده توسط اورژانس به بیمارستان منتقل میشود. پرونده تصادف در کلانتری محل تشکیل و پرونده در وقت اداری به دادسرای منطقه ارسال می گردد، بازپرس یا دادیار مصدوم را به پزشکی قانونی معرفی می کند در صورت قطعیت گواهی پزشکی قانونی و احراز تقصیر راننده مقصر ب. ت. ب. کروکی ترسیمی قرار جلب به دادرسی راننده مقصر حادثه صادر و با صدور کیفرخواست از جانب دادستان پرونده به دادگاه کیفری ۲ ارسال میشود، دادگاه نیز با احراز وقوع تصادف و تقصیر متهم راننده مقصر حکم به محکومیت راننده مقصر حادثه به پرداخت دیه د. ح. مصدوم یا دیه فوت د. ح. وراث حسب مورد و همچنین حبس یا جزای نقدی د. ح. دولت صادر میکند که پس از قطعیت حکم پرونده به اجرای احکام کیفری ارسال و در صورتی که خودرو تحت پوشش بیمه شخص ثالث باشد، اجرای احکام طی نامه ای به شرکت بیمه دستور پرداخت دیه به مصدوم را میدهد، ولی اگر بیمه نامه نداشته یا منقضی شده باشد، صندوق تأمین خسارت های بدنی مسئول پرداخت دیه است که پس از پرداخت به طور جداگانه از مقصر حادثه بازیافت می کند. (در صورت وجود اختلاف و تبانی های احتمالی صورت جلسه اولیه پلیس و کروکی ترسیمی و همچنین صورت جلسه اولیه اورژانس میتواند بسیار حائز اهمیت باشد. زمانی که خود مقصر حادثه به واسطه تصادف فوت نماید، بازپرسی یا دادیاری موظف است پرونده را با صدور قرار موقوفی تعقیب مختومه اعلام و مصدوم حادثه را به بیمه یا صندوق معرفی نماید تا نسبت به پرداخت دیه اقدام شود. اما بعضأ شرکت بیمه از پرداخت دیه با دستور امتناع می ورزند که در راستای ماده ۸۵ و تبصره های آن از قانون آیین دادرسی کیفری پرونده به دادگاه ارسال می شود تا از آن طریق دیه مصدوم پرداخت شود. البته لازم به ذکر است شرکتهای بیمه معمولاً در اواخر سال صرفاً با دستور یا با مراجعه مستقیم مصدوم و حتی با دعوت از مصدومین اقدام به پرداخت دیه میکنند تا شامل افزایش نرخ دیه برای سال جدید نشوند. - صندوق تأمین خسارتهای بدنی به چه منظور تأسیس شده و چه وظیفه ای دارد؟ مطابق مواد ۲۱ و ۲۵ قانون بیمه اجباری به منظور حمایت از زیان دیدگان حوادث ناشی از وسایل نقلیه خسارتهای بدنی وارده به اشخاص ثالث که به علت فقدان یا انقضای بیمه نامه بطلان قرارداد بیمه شناخته نشدن وسیله نقلیه من مسبب حادثه کسری پوشش بیمه نامه ناشی از افزایش مبلغ ریالی دیه و ... توسط این صندوق پرداخت میشود. البته خاطرنشان می سازد پس از پرداخت خسارت حق مراجعه به مقصر حادثه برای صندوق وجود دارد. شرکت بیمه مکلف است دیه چند نفر از مصدومین را پرداخت کند؟ آیا محدودیتی هم وجود دارد؟ پرسش فوق را باید در دو بخش پاسخ داد: یک خسارت بدنی به اشخاص داخل خودرو در خصوص مصدومین داخل خودرو شرکت بیمه فقط موظف به پرداخت دیه به اندازه ظرفیت مجاز وسیله نقلیه است و مازاد بر آن باید از طریق صندوق پرداخت شود. ماده ۱۲ قانون بیمه اجباری نسبت به این موضوع صراحت دارد. البته جنین و اطفال زیر ۲ سال به ظرفیت مجاز اضافه میشوند. ظرفیت وسایل نقلیه براساس آیین نامه این ماده مصوب ۱۳۹۷/۳/۲۰ مشخص شده است. برای مثال اگر ظرفیت مجاز خودرو ۴ نفر باشد، اما ۶ نفر داخل خودرو حضور داشته باشند و هر ۶ نفر مصدوم شوند، اگر مجموع مبلغ ریالی خسارت بدنی وارده از سقف تعهدات بدنی شرکت بیمه تجاوز نکند، بیمه گر باید خسارت وارده به هر ۶ نفر را پرداخت کند، اما اگر مجموع ریالی خسارات بدنی از سقف تعهدات بیشتر شود، شرکت بیمه به نسبت آسیب تا میزان سقف تعهدات خود مبلغ ریالی را بین همه مصدومین تسهیم میکند و مابقی آن از صندوق قابل دریافت است. دو خسارتهای بدنی به اشخاص خارج از خودرو مطابق تبصره ماده ۱۲ قانون مذکور، تعهد ریالی بیمه گر در قبال زیان دیدگان خارج از وسیله نقلیه مسبب حادثه ده برابر سقف تعهدات بدنی بیمه نامه با رعایت تبصره ماده ۹ و ماده ۱۳ این قانون م. ب. و مابقی از صندوق قابل دریافت است. اگر کاربری خودرو غیر واقعی اعلام شود دیه تا چه میزان توسط شرکت بیمه قابل پرداخت است؟ بر طبق بند «الف» ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری و آیین نامه تعیین سقف حق بیمه شخص ثالث و نحوه تخفیف افزایش یا تقسیط آن مصوب ۱۳۹۶ بیمه گذار مکلف است صادقانه نوع کاربری خودرو را به بیمه گر اعلام کند زیرا بر اساس آیین نامه مذکور به دلیل افزایش احتمال وقوع حادثه برای برخی خودروها نرخ بیمه بیشتری لحاظ میشود. برای مثال تاکسی و مسافرکش شخصی درون شهری ۱۰ درصد حق بیمه بیشتری باید بپردازند یا تاکسی و مسافر کش برون شهری باید ۲۰ درصد بیشتر از حالت عادی حق بیمه پرداخت کنند. اگر نوع کاربری غیر واقعی اعلام شود در این مورد شرکت بیمه پس از پرداخت دیه به مصدوم یا وراث متوفی حق دارد ما به التفاوت نرخ پرداختی را از راننده مقصر حادثه بازیافت کند نه همه آن را مثلاً اگر خودروی مسافر کش شخصی درون شهری باشد، در صورت اثبات این امر باید ۱۰ درصد دیه پرداختی توسط شرکت بیمه به زیان دیده را به بیمه برگرداند.