صفحهٔ اول ›
15-2-2-4-2 اثرات ضربهاي بارها
15-2-2-4-2 اثرات ضربهاي بارها
15-2-2-4-2 اثرات ضربهاي بارها
براي منظور نمودن اثرات ضربهاي بارها. در اثر حرکت آسانسورها در همه جهات، کلیه نیروهاي
طراحی باید بر اساس ضریب ضربه اراﺋه شده در مبحث ششم مقررات ملّی ساختمان افزایش داده
شود.
15-2-1 الزامات اولیه انتخاب آسانسور15-2-1-1 طراح )معمار طراح( باید تعداد، ظرفیت و نوع )مسافربر، باربر و...( آسانسورهاي15-2-1-2 در ساختمانهاي با طول مسیر قاﺋم حرکت بیش از 7 متر از کف ورودي اصلی15-2-1-3 در ساختمانهاي 8 طبقه یاساختمانهاي با طول مسیر حرکت 28 مترو بیشتراز15-2-1-4 در کلیه ساختمانهاي با طول مسیر حرکت بیش از 21 متر از کف ورودي اصلی،15-2-1-5 در ساختمانهایی که وجود آسانسور الزامی میباشد، باید حداقل یکی از آسانسورها15-2-1-6 در ساختمان بیمارستانهاي بیش از یک طبقه، وجود حداقل یک دستگاه آسانسور15-2-1-7 در ساختمانهاي دسته چهارم و مک انهاي نگهداري سالمندان و معلوﻻن بیش از یک15-2-1-8 در ساختمانهاي دسته سوم که مشمول مقررات بند )15-2-1-2 (نمیباشند، وجود15-2-1-9 آسانسورهایی که قابلیت حمل صندلی چرخدار را دارند باید داراي الزامات زیر باشند:15-2-1-10 آسانسورهایی که قابلیتحمل بیمار )برانکارد بر( را دارند باید داراي الزامات زیر15-2-1-11 آسانسورهایی که قابلیت حمل تخت بیمار )تخت بر( را دارند باید داراي الزامات زیر15-2-1-12 در محاسبات ترافیک، عﻼوه بر کمیت، کیفیت سرویس نیز باید مد نظر قرار گیرد به ،15-2-2 طراحی و آمادهسازي محل آسانسور و اجزاآن ء15-2-2-1 جانمایی آسانسور15-2-2-1-2 آسانسورها باید بهنحوي جانمایی شوند که مسافت طی شده توسط مسافران براي15-2-2-1-3 در صورتیکه تعداد آسانسور سه دستگاه یا کمتر باشد میتوان آنها را در یک چاه قرار15-2-2-1-4 ورود و خروج افراد از آسانسور به طبقات و بالعکس باید بهراحتی و بدون تداخل15-2-2-2 چاه آسانسور15-2-2-2-1 ِابعاد چاه آسانسور باید متناسب با ظرفیت کابین، نوع در و سرعت آسانسور طراحی15-2-2-2-2 براي جلوگیري از اضافه بار )بار بیش از ظرفیت آسانسور(، مساحت کابین باید15-2-2-3 دیوارهها و سقف چاه آسانسور15-2-2-3-1 دیوارهها و تیغههاي پوشاننده چاه آسانسور باید از مصالح مقاوم در برابر آتش )با15-2-2-3-2 از آنجا کهبارهاي استاتیکی و دینامیکی قطعات ثابت و تجهیزات متعلق به15-2-2-3-3 در کابینهاي داراي در، سطح داخلی دیوارهاي چاه آسانسور در سمت وروديهاي15-2-2-3-4 سطح داخلی دیوارههاي چاه آسانسور باید با مصالح مناسب به گونهاي پوشانده شوند15-2-2-3-5 چاه باید منحصرا براي آسانسور باشد. نصب و عبور هرگونه لوله، کابل، سیم و15-2-2-3-6 روشنایی چاه آسانسور باید بهنحو مطلوب تﺄمین گردد. بدین ترتیب ﻻزم است دو15-2-2-3-7 مدار تغذیه سیستم روشنایی موتورخانه، روشنایی چاه و پریزهاي برق باید طوري15-2-2-3-8 وزنه تعادل و کابین باید در یک چاه باشند15-2-2-4 تﺄثیرات آسانسس سور بر سازهساختمان15-2-2-4-2 اثرات ضربهاي بارها15-2-2-4-3 نیروهاي استاتیکی معادل زلزله بر هر قطعه باید با توجه به عوامل مﺆثر بر رفتار15-2-2-4-4 هنگام عملکرد اضطراري ترمز ایمنی، مجموع وزن کابین خالی بهعﻼوه 25/1 برابر15-2-2-4-5 در نظر گرفتننیروهاي استاتیکی و دینامیکی ناشی از وزن، حرکت آسانسور و15-2-2-4-6 لحاظ نمودن اثرات ناشی از ضربات وارده از حرکت و ترمز آسانسور و نیز برخورد آن15-2-2-4-7 سازه نگهدارنده آسانسور باید برايمقاومت در برابر زلزلههاي با ریسک باﻻتر و یا15-2-2-4-11 نیروهاي طراححی15-2-2-5 موتورخانه15-2-2-5-1 بهترین محل جانمایی موتورخانه)در صورت وجود( در باﻻي چاه آسانسور است،15-2-2-5-2 ابعاد موتورخانه )در صورت وجود( باید طبق نقشهها و جدولهاي پیوست 215-2-2-5-3 در صورتیکه موتورخانه )در صورت وجود( براي بیش از یک آسانسور استفاده شود15-2-2-5-4 ِبازشوي در موتورخانه )در صورت وجود( باید داراي حداقل 900 میلیمتر عرض و15-2-2-5-5 در صورتیکه نتوان از پلههاي معمول داﺋمی براي دسترسی بهموتورخانه استفاده15-2-2-5-6 براي جلوگیري از سقوط اجسام خارجی به داخل چاه باید لبههایی به ارتفاع 5015-2-2-5-7 بهمنظور جابهجایی تجهیزات، باید مونوریل داﺋمی در سقف موتورخانه پیشبینی15-2-2-5-8 روشنایی داخل موتورخانه باید بهمیزان حداقل 200 لوکس در کف و اطراف کلیه15-2-2-5-9 دماي فضاي داخل موتورخانه حتی در زمان کارکرد آسانسور باید بین5 تا+40 +15-2-2-5-10 مهندسانمحاسب باید نقشه سازه، جانمایی و مجموع نیروهاي وارده بهکف15-2-2-5-11 در صورتیکه سرعت آسانسور بیش از 5/2 متر بر ثانیه باشد موتورخانه باید در15-2-2-5-12 در صورتی که سیستم محرکه آسانسور و تجهیزات مربوطه در موتورخانه قرار15-2-2-5-13 کف موتورخانه باید از مصالح غیر لغزنده مانند بتن مالهکشی شده یا ورق آجدار15-2-2-6 چاهک15-2-2-6-1 ارتفاع چاهک طبق نقشهها و جدولهاي پیوست 2 باید طراحی و اجرا شود. هنگام15-2-2-6-2 در صورتیکه امکان هرگونه دسترسی بهزیر چاه آسانسور وجود داشته باشد؛ یعنی15-2-2-6-3 چاهک باید از نظر نفوذ رطوبت به داخل داراي عایق بندي مناسب باشد. در صورتی15-2-2-6-4 در صورتیکه چاه آسانسور مشترك باشد باید این چاهکها بهنحو مقتضی از کف15-2-2-6-5 ضربهگیرها یا ستونهاي نشیمنگاه و ضربهگیر کابین و وزنه تعادل، در فضاي15-2-2-7 درهاي طبقات، درها ودریچههاي اضطراري و بازدید15-2-2-7-1 حداقل ارتفاع مفید ورودي کابین در طبقات براي ورود عادي باید200 سانتی متر15-2-2-7-2 درهاي طبقات باید پس از نصب ریلهاي راهنما طبق نقشههاي موردنظر بهصورت15-2-2-7-3 نصب هرگونه درِ اضافه بهجز درهاي مخصوص طبقات در ناحیه ورودي بهکابین15-2-2-7-4 در آسانسورهایی که فاصله بین دو طبقه متوالی آن بیش از11 ِمتر باشد یک در15-2-2-7-5 نحوه باز و بسته شدن درها و دریچههاي اضطراري چاه آسانسور باید به گونهاي15-2-2-7-6 برآمدگی یا فرورفتگیهاي پشت درهاي طبقات )در نوع بدون درِ کابین، سمت چاه15-2-2-7-7 نباید هیچگونه در، دریچه اضطراري و دریچه تخلیه هوا در سمتی که وزنه تعادل15-2-2-7-8 حداقل ارتفاع کف بهِکف دو طبقه متوالی در هر سمت چاه آسانسور )آسانسورهاي15-2-2-7-9 ) در آسانسورهاي گروهی2 آسانسور یا بیشتر( در کف موتورخانه و در امتداد پاگرد15-2-2-7-10 طراحی و نصب درها یا دریچهها و یا قطعات آنها باید به گونهاي باشد که در اثر15-2-2-8 تخلیه هواي چاه و موتورخانه15-2-2-8-1 هواي چاهی که آسانسور را در خود جاي داده و بیش از دو طبقه امتداد داشته15-2-2-8-2 در صورتیکه سرعت آسانسور بیش از 5/2 متر بر ثانیه باشد سطح تخلیه هوا باید15-2-2-8-3 اگر تعداد دو یا سه آسانسور در یک چاه مشترك قرار گیرند سطح دریچه تخلیه15-2-2-8-4 دریچه تخلیه هوا باید بهصورت دستی عمل نماید.15-2-2-8-5 چاه آسانسور نباید وسیل هءتخلیه هواي ساختمان باشد.15-2-2-8-6 تخلیه هواي چاه هر گروه آسانسور مستقل از چاههاي گروه دیگر خواهد بود.15-2-2-9 رواداريهاي اجراي چاه15-2-2-9-1 در اجراي سازه چاه آسانسور با توجه بهنوع سازه و پوشش دیوارهها، رواداريهاي15-2-2-9-2 رواداريبودن دیوارههاي داخل چاه آسانسور مطابق جدول 15-2-2-9-215-2-2-9-3 در صورتیکه چاه داراي چند آسانسور باشد خطوطی در سمت مجاور15-2-2-9-4 نظر بهاینکه در سازههاي مرتفع )برجها( تغییرمکان جانبی مجاز تحت تﺄثیر15-2-3 ویژگی آسانسورهاي مورد استفاده افراد ناتوان جسمی15-2-3-1 ِعرض در طبقات حداقل باید 800 میلیمتر باشد، ولی توصیه میشود در طبقات براي15-2-3-2 مسیر دسترسی به درِ آسانسور مخصو صاورودي اصلی باید بدون مانع یا شیب تند باشد.15-2-3-4 حداقل یک دستگیره روي یک دیواره کابین در ارتفاع900 میلیمتر نصب شود،15-2-3-5 در صورتیکه نیا ز بهتعبیه صندلی تاشو براي نشستن افراد ناتوان در داخل کابین15-2-3-6 حداکثر رواداري توقف در تراز طبقه10 میلیمتر باشد.15-2-3-7 ِزمان باز ماندن در، متناسب با نوع کاربري توسط افراد ناتوان، از 2 تا20 ثانیه قابل15-2-3-8 در آسانسورهاي تکیﻻزم است کنار درِ آسانسور حداقل یک شستی احضار و در15-2-3-9 ﻻزم استرسیدن آسانسور بهطبقه مورد نظر و شروع باز شدن در طبقه با صداي15-2-3-10 عﻼوه بر وجود نشاندهنده جهت حرکت آسانسور در داخل کابین، باید جهت حرکت15-2-4 ویژگیهاي آسانسورهاي هیدرولیک15-2-4-1 در صورتیکه سیستم از نوع مستقیم باشد جک باید داراي شیر اطمینان مخصوص15-2-4-2 در صورتیکه بیش از یک جک براي جابهجایی کابین بهکار رود باید بهنحوي15-2-4-3 در صورتیکه آسانسور هیدرولیک از نوعی باشد که نیاز بهحفر چاه جهت استقرار15-2-4-4 چاه جک )در صورت وجود( باید نسبت بهنفوذ آب مقاوم باشد و با دقتی 2515-2-4-5 سایر الزامات مانند محاسبه تعداد، ظرفیت، جابهجایی که براي آسانسورهاي کششی15-2-5 الزامات آسانسورهاي حمل خودرو15-2-5-1 تعبیه آسانسورهاي خودروبر بهعنوان تنها راه ورود و خروج خودرو در طبقات15-2-5-2 در پارکینگهاي طبقاتی و ساختمانهایی که طبقات پارکینگ در کنار ساختمان15-2-5-3 تﺄمین نیروي برق ثانویه )ژنراتور( بهمنظور سرویسدهی کامل آسانسورهاي خودروبر15-2-5-4 در ساختمانهایی که مطابق بند )15ـ2ـ5ـ2 ( تعبیه آسانسور حمل خودرودر آنها15-2-5-5 بهمنظور تخلیه گاز و دودهاي خروجی از اگزوز خودروها، تعبیه فنهاي مکنده15-2-5-6 کابین آسانسورهاي خودروبر باید داراي درِ اتوماتیک با سیستم محرکه مجزا باشد و15-2-5-7 در هر کابین باید دو شستی احضار در دو سمت دیواره کابین نصب شود. محل15-2-5-8 استفاده از چشم الکترونیکی پرده اي دوبعدي یا سهبعدي در ورودي)هاي( کابین15-2-5-9 آسانسور حمل خودرو باید بهسیستم تراز طبقه مجدد مجهز باشد.15-2-6 آزمایش و تحویلگیري15-2-6-1 آسانسور باید مطابق ضوابط این مقررات در ساختمانها نصب، راه اندازي و تحویل15-2-6-2 آسانسور پس از نصب و راهاندازي باید توسط متخصصان صاحب صﻼحیت آزمایش و15-2-6-3 عقد قرارداد نگهداري مناسب، با اشخاص حقیقی و حقوقی صاحب صﻼحیت در حین15-2-6-4 هنگام بازدید یا تعمیر آسانسور در دوره بهرهبرداري، ﻻزم است کلیه وروديهاي15-2-6-4-1 کابین باید در تراز هر طبقه توقف نماید و در حین ورود و خروج مسافر یا بار در آن15-2-6-4-2 رواداري توقف کابین از سطح تراز ورودي نباید از20 میلیمتر بیشتر شود.15-2-6-4-3 در صورتیکه بهدلیل ظرفیت سنگین و یا ارتفاع زیاد و یا هر دلیل دیگر کابین بعد15-2-6-4-4 کابین نباید هنگام حرکت به سمت باﻻ یا پایین لرزش یا تکان داشته باشد و15-2-6-4-5 سیستم محرکه آسانسور باید کمترین لرزش و صدا را داشته باشد و با باﻻنس15-2-6-4-6 در مواقع قطع برق، باید بتوان بهطور دستی کابین را به نزدیکترین طبقه رسانید تا15-2-6-4-7 ِ درکابین و درهاي طبقات در هنگام بسته بودن باید کامﻼً محدوده بازشوي ورودي15-2-6-4-8 دکمههاي زنگ اخبار و توقف اضطراري در کابین )در صورت وجود( پایینترین15-2-6-4-9 زنگ اخبار )در صورت وجود( باید مجهز به باطري قابل شارژ باشد و تیحالمقدور15-2-6-4-10 در ساختمانهاي عمومی باید وسیله مکالمه دوطرفه )تلفن یا ...( در کابین نصب15-2-6-4-11 درهاي لوﻻیی طبقات باید مجهز بهپنجره مرﺋی شوند تا بودن کابین در طبقه15-2-6-4-12 روشن بودن داخل کابین به طور داﺋم ِدر حین حرکت یا با باز درالزامی است.15-2-6-4-13 تعبیه هواکش براي کابینداراي در الزامی است.15-2-6-4-14 در صورتیکه کابین فاقد در باشد )آسانسورهاي باري ویژه( باید لبه ایمنی مجهز15-2-6-4-15 ریلهاي راهنماي آسانسور باید از جنس فوﻻد مخصوص بوده و استحکام و15-2-6-4-16 در موقع تحویلگیري آسانسور باید شناسنامه مربوطه به آسانسور مطابق پیوست15-2-6-4-17 دستگیرهاي بر روي یکی از دیوارهًهاي کابین، ترجی حادر عقب با سطحی صاف با15-2-6-4-18 وقتی که درِ کابین و درِ طبقات باز میشوند، شدت روشنایی بر روي دکمههاي15-2-6-4-19 در آسانسورهاي تختبر و آسانسورهاي حمل بار، نصب یک یا دو ردیف ضربهگیر15-2-6-4-20 حداکثر ارتفاع باﻻترین دکمهها و نشانگرهاي کابین نباید بیش از 1800 میلیمتر15-2-6-4-21 در کلیه طبقات بهجز طبقه ورودي اصلی، یک عﻼمت تصویري با طرح استاندارد15-2-6-4-22 اتصال زمین مناسبی براي سیستم برق آسانسور و همچنین سیستم همبندي15-2-6-4-23 در صورتیکه ساختمان بههر دلیلی قبل از تکمیل سیستم آسانسور مورد15-2-7 حفاظت در مقابل آتش15-2-7-1 ّرعایت مفاد مبحث سوممقررات ملی ساختمان تحت عنوان "محافظت ساختمانها15-2-7-2 چاه آسانسور بهعنوان یک کانال هوایی عمل میکند و لذا راهرو طبقات باید توسط15-2-7-3 کابل تغذیه برق براي آسانسور باید مستقل باشد تا چنانچه در اثر آتشسوزي، اتصال15-2-7-4 در پایینترین نقطه و یا در طبقه همکف داکت هوایی خاصی براي چاه آسانسور15-2-7-5 داکت فوق باید به نحوي محفوظ شود تا از ورود انسان و یا حیوانات بهچاه آسانسور15-2-7-6 در صورتالزامبه پیشبینی سیستم اعﻼم حریق در ساختمان )با توجه به ضوابط ّ15-2-7-7 استفاده از هر نوع وسایل آتشنشانی در موتورخانه آسانسور بهشرطی مجاز میباشد15-2-7-8 انبارکردن و یا گذاشتن هر نوع مواد قابل اشتعال و یا غیرقابل اشتعال در چاه15-2-7-9 در صورتیکه دیوارههاي چاه آسانسور از نظر مقاومت بهآتش درجهبندي شده باشند،15-2-8 برق اضطراري