۲۳-۵-۴ ۲۳-۵-۴ — صفحهٔ 65

⚠ خوانشِ ماشینی (OCR) — سندِ رسمی همان تصویر است. مبحت بیست و سوم جدول ۲۳- ۵-۴ حداکثر طول صف پارکینگ بان داخلی ترافیک ساعت اوح ظرفیت پارکینگ جربان داخلی ترافی وج کت از وق مقدار بزرگتر بین تعداد ۲ | مقدار بزرگتر بین تعداد ۲ خودرو 3 خودرو یا 1۳ ظرفیت با ۴ ظرفیت ۰ خودرو اول : 1۳ ظرفیت ۰ خودرو اول : 1.۴ ظرفیت بیشتر از ۱۰۰ خودرو ۰ خودرو دوم : 1۲ ظرفیت | ۱۰۰ خودرو دوم : 1۲ ظرفیت خودرو اضافی : 1.۱ ظرفیت خودرو اضافی : 1 ۱/۵ ظرفیت در مجموعه‌های تحت عنوان توسعه بزرگ مقیاس, می‌بایست مهندس ذیصلاح, یک 8617106 1020 (مسیر اختصاصی منابب در محوطه) در داخل مجموعه طراحی نماید بطوریکه طول صف الزاما در داخل مجموعه تشکیلگردیده و این صف وارد محدوده بلافصل ساختمان نگردد. بعبارت دیگر محدوده تشکیل صف پارکینگ وارد ماود اافصاینگردد. ۴-۱-۴-۳ راه ورودی ورژمپ پارکینگ علاوه بر موارد ذکر شده در مبحث ۴ مقررات,ظلی ساختمان» موارد زیر نیز بایستی رعایت گردد: الف- از هر خیابان یک راه ورودی برای پارکینگ. مچازاست. در صورتی که بر ملک ۲۰ متر و بیشتر باشده (صرفٌا در پارکینگهای عمومی و مواره‌اتچطلهع قطعات با کمینه بر ۱۴ متر) با اولویت به تأمین پارکینگ ملک استفاده از دو درب وژوقاتی بر پارکینگ مجاز است. ب- راه ورودی رمپ پارکینگ از قسمت فضای آزاد ساختمانی۸اچمام است و راه ورودی» جزء فضای پارکینگ ساختمان نیست. پ- در قطعاتی که سطح پارکینگ بیش از ۱۰۰۰ متر مربع وسعت دارد یا دارای بیش از ۵ واحد پا رکینگ است» تأمین,دو رمپ ورودی و خروجي, به عرض مفید حداقل ۳,۵ متر و یا یک رمپ به عرض مفید حداقل ۵ متر الزامی است. ت- برخورداری از خروجی اضطراری و دسترسی مستقیم به طبقات و فضاهای مشاعی ساختمان, به وسیله پله از زیرزمین (پارکینگ) الزامی است. ث- دسترسی مستقیم پارکینگ از طریق پله به طبقات و فضاهای مشاعی, الزامی است و 1۷