۳۰-۱-۳۳ ۳۰-۱-۳۳ — صفحهٔ 45

⚠ خوانشِ ماشینی (OCR) — سندِ رسمی همان تصویر است. بت بیست و سوم یک خیابان شریانی» به منظور کنترل جریان ترافیک در محدوده. استفاده از پرچمدار الزامی است. ۳۰-۱-۳۳ در بخشی از معبر که به واسطه احداث کارگاه, اصلاحات هند سی انجام می‌شود. لازم است تا سیاست‌های کنترل سرعت اجرایی شود. در این نوع معابر»ه سرعت مجاز بایستی توسط مهندس ترافیک تعیین و با هماهنگی مراجع ذیصلاح اجرائنی شود. ۳۱-۱-۳۳ طرح مدیریت ترافیک کارگاهی باید به گونه‌ای انجام شود که رانندگان پیش از رسیدن به محدوده عملیات. سرعت خود را کاهش دهند. توصیه می شود تا حد امکان از لیجاد نواحی متعدد کاهش سرعت در طول معبرء خودداری شود. ۱-۳-۳ در مناطقی که به منظور مدیریت ترافیک در محدوده بلافصل لازم است تا برخی,اژ طرخ‌های مدیریت پارکینگ برچیده شود و یا تغییر یابد» این مو ضوع باید دو هفته پیش از شروع #ملیات ساختمانی توسط مهندس ذیصلاح ارائه و پس از تایید مراجع ذیصلاح, جات ,ار ابه متجری ساختمان ابلاغ شود. ۳۳-۱-۳۳ مجری ۹ اچههای موظف است نسبت به نگهداری تجهیزات کنترل ترافیک به منظور عملکرد موثرهالً مها عملیات ساختمانی, اقدامات لازم را انجام دهد. تجهیزات مذکور باید در موقعیت مناسب و تمیز قرار داشته و در هر ساعتی از شبانه‌روزه خوانا باشند. تجهیزات صدمه‌دیده. مخدوشی پاوکایف باید توسط مجری تمیزء تعمیر و جایگزین شوند. همچنین لازم است تا در مدت عملیات ساختمانیء مراقبت‌های مداوم به منظور حفظ قابلیت دید تابلوهاء چراغ‌ها یا تجهیالً کیفرل,ترافیک. توسط مجری صورت پذیرد. ۳۴-۱۳-۴۳ با توجه به آن که اطلاع رسانی؛ بخشی مهم از عملیات کنترل ترافیک در حین ساخت است. مجری باید در عملیات ساختمانی اعم از کوتاه یا بلندمدت. نحوه تردد وس ایلنقلیه یا عابرین‌پياده (مطایق طرحهای ارائه شده در پیوست ۵۲۳) را با هماهنگی مراجع ذیصلاح » به درستی اطلاع رسانی نماید. ۳۵-۱-۳۳ انسداد یک معبر توسط مالک یا مجری به علت انجام عملیات ساختمانی و تامین مسیر انحرافی برای آن نیازمند مجوز از نهادها و مراجع ذیصلاح است و پیش از شروع هرگونه عملیات ساختمانی, باید طرح‌ها و جدول زمان‌بندی انجام کارها در هر ۳۷