۲۵-۱-۳۳۴۳ ۲۵-۱-۳۳۴۳ — صفحهٔ 43

⚠ خوانشِ ماشینی (OCR) — سندِ رسمی همان تصویر است. مبحث بیست و سوم ۲۵-۱-۳۳۴۳ در صورتی که محدوده کارگاه ساختمانی در مسیر دوچرخه پیشروی کرده باشدء ضروری است که تمهیدات عبور و مرور ایمن عابرین پیاده و دوچرخه سواران توسط مهندس ذیصلاح پیش بینی شود. ۶-۱-۳-۳ در صورتی که اجرای ساختمان مستلزم باریک شدن و کاهش عرض خطوط عبوری در یک جهت شود» تهیه طرح مدیریت ترافیک و تصویب آن در مراجع ذیصلاح الزامی است. به هنگام تهیه طرح ضروری است حداقل عرض عبور سواره رو در هر یک از جهات ۳/۵ متر برای مسیر مستقیم در نظر گرفته شود تا امکان عبور خودروی آتش‌نشانی فراهم شود. در شرایط خاص و با وجود محدوديت‌ها در تامین این عرض» حسب پیشنهاد مهندس ذیصلاح حداقل عرض می‌تواند تا ۳ متر کاهش داده شود. در چنین شرايطي#هرض مورد نیاز برای معابری که در قوس واقع شهه‌اند در یک جهت عبوری طیتوائ حداقل ۴/۵ متر درنظر گرفته شود. در صورتی که تامین حداقل‌های بیان شده بر مبناق ملاحظاك دسترسی وسایل‌نقلیه امدادی امکان‌پذیر نباشد. اقدامات و طرح‌های دیگری از قبیل تمیق مسیرهای جایگزین برای وس ایل‌نقلیه امدادی و یا یک‌طرفه سازی معبر خیش پتتمهاد مهندس ذیصلاح در دستور کار بررسی مراجع یاد شده قرار خواهد گرفت ۲۷-۱-۳-۳ جانمایی تجهیزات چکنترلاترافیک و تجهیزات کار گاهی باید به نحوی صورت گیرد که علاوه بر تامین ایمنی آثردد. لمکان جریان روان ترافیک را نیز فراهم نماید. از اینرو تمهیدات زیر در جانمایی این تجهیزات‌«هاید مدنظر واقع شود: الف: به استثناء تابلوهای محدودیت توقف. هیچ‌نوع علائَ دیگری نباید پیش از زمان شروع عملیات ساختمانی نصب شودء سایر علائم موردنیاز باید همزمان پارشرژوع عملیات کارگاهی نصب شوند. اگر به هر دلیلی نیاز به نصب اين علائم پیش از شروع عملیات کارگاهی باشدء باید تا زمان شروع عملیات ساختمانی پوشانده شوند. ب: هریک از تجهیزات کنترل ترافیک که به دلیل تغییر در چیدمان کارگاه» در مدت انجام عملیات ساختمانی بلا استفاده می‌شود. باید به تناسب تغییر ایجاد شده جابجا یا برچیده شود پ: تمامی تجهیزات ترافیکی باید به نحوی نصب شوند که برای رانندگان وسایل نقلیه عبوری قابل مشاهده باشد. ۳۵