ص31 صفحهٔ 31

⚠ خوانشِ ماشینی (OCR) — سندِ رسمی همان تصویر است. مبحث بیست و سوم روش‌های ابتکاری و اجرایی در این روش توزیع سفرهای ایجاد شده در کاربری‌های مورد مطالعه با استفاده از روش‌های ابتکاری و بهره‌گیری از قضاوت کارشناسی مانندء تعمیم توزیع وضع موجود از طریق روش‌هایی همچون, پرسشنامه, ثبت پلاک و ... انجام می‌گیرد. بر این اساس با توجه به عملکرد کاربری‌های مورد مطالعه. محدوده بلافصل ساختمان شناسایی شده و نواحی اطراف کاربری مورد نظر تقسیم‌بندی می‌شود. در ادامه بر اساس پارامترهایی نظیر موقعیت جغرافیایی کاربری» جمعیت نواحی اطراف آن می‌توان توزیع سفرهای منتهی به توسعه جدید را برآورد نمود. با توجه به آنکه تقسیم‌یندی نواحی شهری به صورت کیفی می‌باشد. این روشٌُیرآورد تخمینی توزیع سفر را به دست می‌دهد. ۴-۵-۲-۳ بر آورد هم شیوه‌های مختلف سفر برآورد سهم شیوه‌های مختلف سفر,پاید,ثر اساس مدل‌ها و یا راهنمای تهیه شده هر شهر صورت گیرد. در صورت عدم دسترسی به موارد مذکوّر بایداز ضوابط راهنمای شهرهایی استفاده کرد که بیشترین شباهت را از دید جمعیت و مساحت به شهر مورد نظر چازند. ۵-۵-۲-۳ تخصیص ترافیک ناشی از آخداقاً بنا پس از تعیین میزان سفرهای ورودی و خروجی به/ از کاربری مورد مطالعه,هژساعات اوج؛ تعیین نحوه توزیع سفرء تعیین سهم وسایل‌نقلیه و تعیین طرح دسترسی, باید تقاضای"سفربرآورد شده به شبکه معایر اطراف کاربری تخصیص داده شود. بسته به ابعاد کاربری, مرحله تخصیص می‌تواند برای توسعه کوچک به صورت تحلیلی و قضاوتی انجام پذیرد؛ اما برای توسعه‌های بزرگ يا متوسط تحلیل‌های نرم‌افزاری و شبیه‌سازی به منظور ارزیایی وضعیت تردد وسایل‌نقلیه در محدوده بلافصل ساختمان لازم است. در فرآیند شبیه‌سازی می‌توان اجزا و پارامترهای مختلف ترافیک را به صورت همزمان و برهمکنش آنها را در بازه‌های زمانی مختلف مطالعه کرد. با توجه به شرایط هر مطالعه می‌توان از نرم‌افزارهای متنوع شبیه‌سازی ترافیکی با عملکرد خردنگر میان‌نگر و کلان‌نگر استفاده کرد. ۲۳