۲-۱۴-۰۶ ۲-۱۴-۰۶ — صفحهٔ 116

⚠ خوانشِ ماشینی (OCR) — سندِ رسمی همان تصویر است. ۲-۱۴-۰۶ کنترل واژگونی در طراحی سازه‌ها برای باد. کل سازه باید از نظر واژگونی پایدار باشد. لنگر واژگونی موْثر بر سازه باید نسبت به محور واقع بر فصل مشترک وجه انتهایی شالوده با صفحه زیر آن» در سمت پشت به بادء تعیین گردد. ضریب اطمینان موجود در مقابل واژگونی تحت بار باد (بدون اعمال ضریب بار) نباید کمتر از ۱/۷۵ اختیار شود. در محاسبه لنگر مقاوم در مقابل واژگونی می‌توان وزن شالوده و خاک روی آن را نیز به حساب آورد. ۱۵-۱۰-۶ کنترل سازه ساختمان‌ها در برابر باد سطح بهره برداری به منظور جلوگیری از آسیلب دیدن اجزاء غیرسازه‌ای, حداکثر تغییرمکان جانبی نسبی ساختمان‌ها در ترکیب بار ۱ بند ۲-۵-۲-۶ #باید به ۰/۰۰۲۵ ارتفاع هر طبقه محدود شود. در این ترکیب بارء هو آ3, بار باد سطح بهره‌بردازتی ابطلتً که پژ مبنای دوره بازگشت ده ساله باد در منطقه محاسبه می‌شود. برای تعیین این سرعت مي‌توان, از*۰/۸ سرعت مبنای باد ( بند ۲-۱۰-۶) استفاده نمود. چنانچه اجزاء پوششی يا نماء با تغییرمکان ,کمترق آسیب ببینند. محدودیت این اجزاء جایگزین عدد فوق خواهد شد. شس شش ۹۸