۳-۱-۸-۹-۷ ۳-۱-۸-۹-۷ — صفحهٔ 94

⚠ خوانشِ ماشینی (OCR) — سندِ رسمی همان تصویر است. مبحث هفتم پی‌های عمیق ۳-۱-۸-۹-۷ آزمایش بارگذاری شممع‌ها در کشش معمولاً تا حد گسیختگی ادامه داده می‌شود. برون‌یابی بارجابجایی در آزمایش‌های کششی» مخصوصاً در موارد بارگذاری‌های کوتاه مدت نباید انجام شود. ۶-۱-۸-۹-۷ راستای نیروهای کششی یا فشاری در آزمایش شمع‌ها تحت نیروی محوری باید متطبق بر محور طولی آن‌ها باشد. ۷- ۲-۸-۹ آزمایش‌های بارگذاری دینامیکی آزمایش دینامیکی شمم (۳0۸) یا آزمایش دینامیکی با دامته کرنش بالا طبق استاندارد معتبری که مورد توافق کارفرما و ناظر باشد باید انجام گردد. ۱-۷-۸-۷ چنتانچه آزمایش دینامیکی شمعم در شرایط کوبش اولیه انجام شود» نتایج برای تعیین عمق مدفون متاسب شمم» ارزیابی تجهیزانت و ملجقات کوبش و کنترل سلامت و یکپارچگی شمم مفید است. برای تعیین ظرفیت باربری باید مطابق‌«بند ۲-۲-۸-1-۷ عمل کرد. ۲-۲-۸-۹-۷ برای تعیین ظرفیت باربری باید آزتایش کوبش مجدد به فاصله زمانی مناسب از کوبش اولیه انجام گردد تا اثرات گیرش يا رهائی"خاک لحاظ گردد. فاصله زمانی مناسب از کوبش اولیه شمع برای آزمایش کوبش مجدد به شرایط زهکشی«#عاک پشتگی دارد. دژ تُحاک‌های دانه‌ای حداقل ۲۶ ساعت و خاک‌های ریردانه حداقل یک هفته زمان لازم خواهد بود. ۳-۲-۸-۷ چنتانچه فرصت کافی یا امکان کوبش مجدد,فراهم نباشد»می‌توان, با روابط تئوریک و بر حسب تجربیات قبلی منطقة اجراء اثرات گیرش يا رهایی خاک ,یز افرایئن با کاهش ظرفیت باربری را ارزیابی نمود. ۶-۲-۸-۷ آزمایش کنترل یکپارچگی شمع با دامنه کرنش کم را می‌توان برای ارزیابی کیفیت شمع‌های اجراشده استفاده نمود. به ویژه انجام اين آزمایش در کتترل کیفیت شمم‌های بتنی درجاریز ضروری است. این آزمایش باید طبق استاندارد معتبری که مورد توافق کارفرما و ناظر باشد انجام گردد. ۳-۸-۹-۷ شمع‌های آزمایشی ۱-۳-۸-۷ در انتخاب نوع و تعداد "شمع‌های آزمایشی" مورد نیاز برای کنترل و تدقیق طراحی باید موارد مختلفی از جمله شرایط زمین و تغییرات آن در محدوده ساختگاه» تعداد و اهمیت سازه‌های اجرائی, ۸