ص48 صفحهٔ 48

⚠ خوانشِ ماشینی (OCR) — سندِ رسمی همان تصویر است. تنش طراحی حالت حدی مقاومت است که شامل تنش حاصل از بار سازه (عمودی» افقی و لنگر)» وزن پی» خاک روی آن و بار ناشی از فشار آب در صورت وجود می‌باشد. ظرفیت باربری نهاین خاک زیر سازةپی است در محاسبة 1 پاید کلیةاضرایب: کاهنده,یا افزاینده مربوط به شکل» شرایط هندسی پی» قرارگیری پی روی سطح شیب‌دار» خروج از مرکریت و مایل‌بودن بار در نظر گرفته شود. در تعیین مقدار 14 در محاک‌های چسبنده به دلیل وجود تغییرات مقاومت برشی خاک در اثر تغییرات فشار آب حفره‌ای و بارهای دینامیکی باید شرایط کوتاه‌مدت و بلندمدت به طور جداگانه بررسی شوند. - در مواردی که یک سازند مقاوم در زیر یک سازند ضعیف قرار دارد» در محاسبه 16 باید پارامترهای برشی سازند ضعیف بر حسب محل قرارگیریٌ این سازند ضعیف در محاسبات دخالت داده شوند. همچنین اثر مثبت سازند مقاوم بر ظرافیت باریژی باید متظور گردد - در مواردی که خاک پی متشکل از, نهشته‌های چتله‌لایه‌ای است» پارامترهای ژُئوتکنیکی هر لایه باید در الف-۳ گسیختگی خاک ناشی از لغزش پی در پی‌هایی که بارهای مورب يا افقی بر آن‌ها وارد می‌شواد باید لغزشن پی بررسی شود. در این پی‌هاء در مواردی که کف زیرین پی افقی است» برای تأمین ایمتی کافی» باید نامساوای زیر برقرار باشد: :2+ 5 کب موْلفه افقی بارهای طراحی وارد بر پی است که در آن نیروی رانش محرک خاک نیز لحاظ شده است. 8 نیروی برشی مقاوم موجود بین سطح زیرین سازه پی و خاک پی است که طبق ضوابط الف-۱-۳ محاسبه می‌شود. نیروی رانشی مقاوم جلوی سازه پی است که در اثر حرکت نسبی پی و زمین می‌تواند بسیج شود. این نیرو با توجه به ملاحظات الف-۲-۳ تعیین می‌شود. ۶۰