مشاوران محترم شهردار نهران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. نار یخ:۱/۰۳/۳۳ ۱۳۴۰ شما ر۵: ۲۳۵۳۴۱۰/۷۰ سوست, ۳ بسم اللّه الرحمن الرحیم معاونان محنرم شهردار تهران مشاوران محترم شهردار نهران روژسا و مدبران محترم سازمانها و ش رکنهای تابعه شهرداری نهران مدیبران محر م کل ستادی رئیس محترم سازمان بازژرسی به استناد مصوبه شورای آسلامی شهر تهرآن به شماره ۱۳ مورخ ‎٩۷/۰۷/۱۲‏ با موضوع تعبین وظایف شورای فنی شهرداری تهرآن و در راستای ایجاد وحدت رویه و به منظور هماهنگ سازی فعالیت ها در سطح شهر تهران و به جهت عملباتی کردن بند ۶ ماده سبزدهم برنامه پنج ساله سوم شهر تهران مصوب شورای اسلامی شهر تهران و به استناد مصوبه پنجاه و ششمین جلسه شورای فنی شهرداری تهران بد یت وسیله سند شماره ۶-۸-۳۳۳-۰ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان "" مشیخصات فنی آهبه: نصب, بهره برداری: تعمبر و تگهداری سامانه های نظلارت تصوبری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران "ابه کلیه واحدهای اجرابی شهرداری تهران ابلاغ می گردد. بدبهی است رعایت مفاد این بخشنامه بر عهده ی بالا ترین مقام دستگاه اجرابی خواهد بود. رونوشت: اعضای محترم شورای فنی شهرداری نهران جهت استحضار جناب آقای مهندس اللهوردیزاده دییر محترم شورای فنی شهرداری تهران - جهت اطلاع -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجرایی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دفتـر نظام فنـی و اجرایی شهرداری تهران تابستان6931 بهار 6406 شورای فنی شهرداری تهران نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران شماره :سند0 - 333 - 8 - 6 مشخصات ی فن ی ته،ه نصب ،بهره بردار ی، تعم یر و نگهداری سامانه ها ی نظارت تصویری و سامانه ها ی ثبت تخلف ترافیک شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- سلض 2۵ 0 -------- صفحهٔ بعد -------- تقدیم نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران مشخصات ی فن تهیه، نصب، بهره برداری، تعمیر و نگهداری سامانه های نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران شماره :سند 0 - 999 - 8 - 1 شورای فنی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی تهیه، نصب، بهره برداری، تعمیر و نگهداری سامانه های نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران شورای فنی شهرداری تهران 0410 -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران ناظر علمی کمیته بازنگری و نظارت حمل‌ونقل و ترافیک فرشاد جللالی یی پژ وهشمگناه حمل و نی اطلر احاو۷ ره ۱۳۴۰ پم -------- صفحهٔ بعد -------- پیشگفتار کی جاد یا نظام هماهنگ در امور اجرا یی شهر در و راستا ی سند راهبرد ی نظام و ی فن اجرا یی شهردار ی تهران، تنظ یم اسناد نظام در ی فن بخش حمل ونقل به کی تراف و منظور جاد یا وحدت هی رو در هی کل امور مربوط به ی پد دآور ی، طراح ی، احداث و نگهدار ی، از ند ی فرآ تصو ی،ب نظارت بر اجرا و نگهدار ی تا امور واگذار ی و نظامات ی فن و قرارداد ی و همچن نی نحوه ی اب ی ارز و شی افزا تیفیک خدمات رسان ی به شهروندان و تحقق شعار " ،تهران کالن شهر الگو ی جهان اسالم" در دستور کار شورا ی ی فن شهردار ی تهران قرار گرفته است. ند س حاضر قالب در که نظام و ی فن اجرا یی در بخش حمل ونقل و تراف یک با موضوع ه، ی ته نصب، بهره بردار و ری تعم ،ی نگهدار ی دورب ی ها نی نظارت تصوووو یری، دورب ی ها نی ثبت تخلف و تردد و تجهیزات مربوطه ارائه گرد ده، ی به معرف ی نوع ی از تجه زات ی می پردازد که نقش نظ ارت ، کنترل و اعمال مقررات در بخش ITS امور حمل ونقل و تراف یک .شوهر تهران را به عهده دارد در سوند حاضور، مشوخصوات عموم ی و ی فن تجه زات ی ثبت تخلف و تردد و نظارت تصووو یری ، کاربرد آن ها، روش نصووب، نگهدار ی و تعم ری تجه زات ی و بهره بردار ی ارائه گرد ده ی .اسووت مفاه یمی که در مشوخصات عموم ی و ی فن ان یب ی گرد،ده اطالعات فن ی الزم برا ی انتخاب یک سامانه ثبت تخلف و تردد، در بخشITS امور حمل ونقل و تراف یک را مطابق با استانداردهای جهانی و ضوابط بین المللی نی تأم دی نما یم .دورب ی ها نی نظارت تصو یری قابل کنترل از راه دور بوده و اپراتور مربوطه توانا یی چرخاندن آن تا حدود061 درجه را دارد. دورب ی ها نی مذکور انواع مختلف ی دارند که در مشوخصات آن ها شرح بی ی شتر از آن ارائه خواهد گرد دی . در سند شیپ رو مشخصات عموم ی تجه زات ی موردنظر، کاربرد آن ها، روش ،نصب ری تعم و نگهدار ی مطاب ق با استانداردهای جهانی و ضوابط بین المللی ان یب یم گردد. نیا هی ته در اسناد به با کارگ دانش از یری و تجرب ات ی اجرا بخش یی ی ها مختلف، تالش است شده هی کل تا موارد موردن هره ب و هی ته در از ی بردار ی تجه از زات ی به ی نقل و ی حمل بهتر ین شکل ممکن در اسناد گنجانده با و شده اتخاذ ،یری تداب حسن انجام تعهدات، ی حت المقدور تضم ین گردد . است دی ام افت ی در با بازخورد، کاربست اسناد و کی نزد نده یآ در منظور کردن آن بعد ی ها شیرا یو در ها به ،ی جی تدر شاهد ارتقا ی کم و یفیک ی ارائه در خدمات مربوط به به کارگ تسه یری الت ی حمل ونقل .می باش کی تراف و عباس شعبان ی معاون و ی فن عمران ی شهرداری تهران بهار 0410 -------- صفحهٔ بعد -------- کلا ۱ ی تر ی را یا یا یا یا را یا یا یا یا یا یا یار یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا را یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا ی یا یا یا یا یا یا یا یا یا ی یا یا ی یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا یا ی یا یا یا ارز کز ۱ ۱-۱ معقدمه ۱ ۱-۲-۱- دوربین نظارت تصویری. ۱ ۱(-۱-۱-۲- تکنولوژی تولید ۱ ۲-۱-۲-۱ انواع دوربین‌های نظارتی ارلحاظ شکل ۱ ۳-۱-۲-۱- اجزاء دوربین‌های نظارتی, 0 و و موم موه و موم هه مه مه و موه موم موم مه موم موم وم مه و مه مه مه مه موم موم مه موم موم موه موم و موم و و و و موم هم همم ۱ ۴-۱-۲-۱- زاویه دید دوربین‌های نظارتی مشش ۳ ۵-۱-۲-۱- سیستم نظارت تصویری انالوگ ۱ ۶-۱-۲-۱- سیستم نظارت تصویری 1۳-0296 (تحت شبکه) ۱۳ ۱(-۲-۲- سامانه‌های ثبت تخلف و تردد ۳ هی در را را تنور تشفد ۱ دفشت صحت را را ار را را را را ار رتیه ؟ ۳-۲-۱- اطلاعات تردد ۳ ۴-۲-۱- خرابی اضطراری ۳ ۵-۲-۱- خرابی غیر اضطراری ۱ ۶-۲-۱- نگهداری پیشگیرانه ۱ ۷-۲-۱- عملیات پس از وقوع خرابی ۴۳ ۸-۲-۱- سامانه بازشناسی با امواج رادیویی ((]۳۳[1]) کر ۸۳ ۱-۸-۲-۱- فرکانس همم 8 ۲-۸-۲-۱- کانال‌های چندگانه ([112716-ع-۸/11]1) ۱ ۳-۸-۲-۱- انتقال اطلاعات به سرور 0 ۴-۸-۲-۱- عملکرد بدور وفعقه حتی در حالت قطعی شبکه ۱ ۵ د م سیسم ی دیکر ری ی ی ی ی ی را را ی ی ای رای ری را را ای ی ار ی ی ی را ای ی ری ای ای را ری ار ی ای ی ی را ار ی ی را ار رای ی ای را ار را را رای ی ی ی ی رای را ی ی رای ی یی را را را را را ی ار ی ی ار ی ار ار ار را را ۳-۱- هدف و دامنه کاربرد ۱ ۴-۱- کاربرد سیستم نظارت تصویری ۳ ۱(-۵- کاربرد سامانه‌های ثبت تردد و تخلف مبتنی بر دوربین دمم ۳ ۱(-۱-۵- سامانه‌های ثبت تخلف و تردد پلاک‌خوان وم ۳۲ ۱-۱-۵-۱- سامانه کنترل مکانیزه طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا (طرح کاهش) ها ۲-۱-۵-۱- سامانه پلاک‌خوان ثبت تردد خودروها در ورودی و خروجی شهر تهران ۱ ۳-۱-۵-۱- سامانه کنترل خطوط 61[ و ثبت تخلف تردد غیرمجاز در کریدورهای اختصاصی ۱ ۴-۱-۵-۱- مکانیزم ثبت ترددها گس ۲-۵-۱- سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ‌قرمز همم ی رک ات ۳ رت 7 دای ی ۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ب 0 - 5 - 0 - سامانه ثبت تخلف سرعت غ ی رمجاز ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 6 فصل2 - مشخصات فن ی ته ی ه سامانه ی ها نظارت تصو یری ................................ ................................ ........................... 8 2 - 0 - الزامات دورب ها نی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 8 2 - 2 - انواع دورب ی ها نی نظارت (به ی جز کاربرد در سطع معابر، اماکن و فضاها باز) ی ................................ ................................ ...... 01 فصل9 - دستورالعمل نصب و راه انداز ی سامانه های نظارت تصو یری ................................ ................................ .......... 66 0 - 0 - مقدمه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 00 0 - 2 - مراحل نصب و راه انداز ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری ................................ ................................ ................................ .............. 00 0 - 2 - 0 - بررس ی فن ی موقع ی ت موردنظر دورب ی ن و مس ی ر ارتباط ی ................................ ................................ ................................ . 04 0 - 2 - 2 - من یا ی ساز محل اجرا ات ی عمل ی ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 04 0 - 2 - 0 - راه انداز ی جعبه ی ها مربوطه ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 04 0 - 2 - 4 - کابل ی کش ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 05 0 - 2 - 5 - مراحل مونتاژ دورب ین ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 06 0 - 2 - 6 - تحو ی ل نها یی سامانه دورب ین ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 07 فصل4 - مشخصات فن ی ته ی ه انواع سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ................................ ................................ ............ 63 4 - 0 - مقدمه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 01 4 - 2 - ی تار خچه فنا ی ور سرعت سنج ها و فناور ی ساخت آن ها ................................ ................................ ................................ ........... 01 4 - 0 - انواع سرعت سنج ها و فناور ی ساخت آن ها ................................ ................................ ................................ ................................ . 01 4 - 4 - دورب پالک ی ها نی خوان و فناور تشخ ی ی ص کاراکتر نور ی (OCR ) ................................ ................................ ....................... 21 4 - 5 - حداقل مشخصات فن ی سامانه ثبت تخلف و تردد (پالک خوان، سرعت غ ی رمجاز و ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز) ..... 22 4 - 5 - 0 - حداقل مشخصات فنی هوسینگ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 22 4 - 5 - 2 - حداقل مشخصات فنی رادار ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 22 4 - 5 - 0 - حداقل مشخصات فن ی دورب ین ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 22 4 - 5 - 4 - مشخصات فنی شبکه ارتباطی ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 20 4 - 5 - 5 - حداقل مشخصات فالش و پروژکتور ................................ ................................ ................................ ................................ .. 20 4 - 5 - 6 - Firmware دورب ین ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 20 4 - 6 - مشخصات و و ی ها ی ژگ ی سامانه ی ها ثبت تخلف ................................ ................................ ................................ ......................... 24 4 - 6 - 0 - ها ی ژگ یو ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 24 4 - 6 - 2 - رادار ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 27 4 - 6 - 0 - می زان دقت و عملکرد ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 27 4 - 6 - 4 - مشخصات هوسینگ صنعت ی به همراه پا ی ه آن................................ ................................ ................................ ................. 28 4 - 6 - 5 - مشخصات پروژکتور نور سف د یExternal معمول ی ( Continuous ................................ ................................ ........ 21 4 - 6 - 6 - مشخصات جعبه دکل ی ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 21 4 - 6 - 6 - 0 - ابعاد حدود ی جعبه ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 01 4 - 6 - 6 - 2 - جنس ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 01 4 - 6 - 6 - 0 - روش س اخت ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 01 4 - 6 - 6 - 4 - سقف ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 01 4 - 6 - 6 - 5 - درب ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 01 4 - 6 - 6 - 6 - لوال ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 01 -------- صفحهٔ بعد -------- ج 4 - 6 - 6 - 7 - قفل ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 01 4 - 6 - 6 - 8 - ی آرا ش تجه ی زات در داخل جعبه ................................ ................................ ................................ ................................ .. 00 4 - 6 - 6 - 1 - محل ورود کابل ی ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 00 4 - 6 - 6 - 01 - اتصاالت برق ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 00 4 - 6 - 6 - 00 - روشنا یی ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 02 4 - 6 - 6 - 02 - آب ی بند ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 02 4 - 6 - 6 - 00 - اتصاالت ارت ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 02 4 - 6 - 6 - 04 - مکان ی زم اتصال جعبه به دکل ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 02 4 - 6 - 6 - 05 - رنگ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 02 4 - 6 - 6 - 06 - بسته ی بند و حمل ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 02 4 - 6 - 6 - 07 - پچ پنل ف ی بر نور ی داخل جعبه دکل ی ................................ ................................ ................................ .......................... 02 4 - 6 - 7 - CAT 6 ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 00 4 - 6 - 8 - مشخصات فن ی گت یپ ی ل پچ کورد Pigtail & Patch cord ................................ ................................ ...................... 00 4 - 6 - 1 - آداپتورAdapter ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 00 فصل5 - دستورالعمل نصب و راه انداز ی سامانه های ثبت تخلف و تردد ................................ ................................ .. 94 5 - 0 - نصب دورب ی نهای سامانه های ثبت تخلف و تردد و توص ی ها هی الزم در انتخاب محل نصب ................................ ................ 04 5 - 2 - کابل ی کش نی دورب ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 04 5 - 0 - ی جا گذار ی دورب ها نی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 04 فصل1 - دستورالعمل نگهدار ی و تعم ی ر سامانه های دورب ی ن نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ..... 93 6 - 0 - مقدمه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 07 6 - 2 - ی عمل ات پس از وقوع خراب ی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 07 6 - 2 - 0 - رفع خراب برق ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 07 6 - 2 - 2 - رفع خراب ی ارتباط (رفع قطع ی ارتباط) ................................ ................................ ................................ .............................. 08 6 - 2 - 2 - 0 - رفع خراب ی مس ی ر شبکه ارتباط ی ................................ ................................ ................................ ................................ .. 01 6 - 2 - 0 - رفع خراب ی نی دورب ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 41 6 - 2 - 4 - ی تأس سات کمک ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .... 40 6 - 2 - 5 - رفع قطع ی ها ی دورب ین ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 40 6 - 0 - انواع عمل ی ات نگهدار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 42 6 - 0 - 0 - ی عمل ات قابل پ یشبینی در نگهدار ی و تعم ی ر سامانه ی ها نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف و تردد ....... 42 6 - 0 - 2 - ی عمل ات غ ی رقابل پ یشبینی در نگهدار ی و تعم ی ر سامانه ی ها نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف و تردد 42 6 - 4 - توانا یی های فن ی ، تخصص ی ، تجه ی زات ی و عوامل اجرا یی مجری ................................ ................................ ................................ 40 6 - 4 - 0 - توانا یی های فن ی و تخصص ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 40 6 - 4 - 2 - نی روهای متخصص موردن از ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 40 6 - 4 - 0 - حداقل اک یپ های نگهداری و عوامل کارگاه ی موردن از ی................................ ................................ ................................ .. 44 6 - 4 - 0 - 0 - حداقل اک ی پ نگهداری و تعم رات ی ................................ ................................ ................................ ............................... 44 6 - 4 - 0 - 2 - حداقل اک ی پ نظافت و شستشو ................................ ................................ ................................ ................................ .... 44 6 - 4 - 0 - 0 - حداقل اک ی پ موتورسوار ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 44 6 - 4 - 4 - ملزومات اساس ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 45 -------- صفحهٔ بعد -------- د فصل3 - بهره بردار ی از سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ................................ ................................ ............................... 41 7 - 0 - سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان ................................ ................................ ................................ ................. 46 7 - 2 - سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 46 7 - 0 - سامانه ی ها استقرار ی ثبت تخلف سرعت ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 47 7 - 4 - سامانه ثبت تخلف غ ی رمجاز خط عبور ی در خط عبور ی جناغ ی ................................ ................................ ............................ 47 7 - 5 - نصب و راه انداز پالک ی خوان س ار ی خودرو یی ................................ ................................ ................................ .............................. 47 7 - 6 - بهره بردار ی سامانه پالک ی ها خوان ثبت تخلف و تردد ................................ ................................ ................................ .............. 47 7 - 6 - 0 - ی عمل ات چک اپراتور ی ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 47 7 - 6 - 0 - 0 - روش ی ها چک اپراتور ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 47 7 - 6 - 0 - 2 - ی معا ب چک اپراتور ی ی سنت توسط مجری بهره بردار ی و تعم ی ر و نگهدار ی ................................ ...................... 48 7 - 6 - 0 - 0 - چک اپراتور ی برون سپار ی Crowd Check ................................ ................................ ................................ ......... 48 7 - 6 - 0 - 4 - نقاط قوت و فرصت یا ی ها جادشده در روش چک اپراتور ی برون سپار ی Crowd Check ........................... 41 7 - 6 - 0 - 5 - اهم شرح خدمات عمل ی ات بهره بردار ی و چک اپراتور ی ................................ ................................ .......................... 41 7 - 6 - 2 - ی تور ی مان نگ و ت ی کت ی نگ (س ی ستم پشت ) ( ی بان یMonitoring and Ticketing ) ................................ ................ 51 7 - 6 - 0 - ارسال و در ی افت داده ی ها ثبت تخلف و تردد ................................ ................................ ................................ ................... 51 فصل8 - طراح ی سی ستم کنترل تردد خودروها با استفاده از پالک RFID ................................ .............................. 56 8 - 0 - مقدمه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 50 8 - 2 - کاربرد سامانه بازشناس ی با امواج راد یی ویRFID ................................ ................................ ................................ ..................... 50 8 - 0 - ی تحل ی ل س ستم................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 52 8 - 0 - 0 - کنترل سرعت ناوگان حمل ونقل عموم ی بین ی شهر ................................ ................................ ................................ ....... 52 8 - 0 - 2 در ی با ی - خودروها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 52 8 - 0 - 0 - کنترل ورود و خروج ناوگان حمل و نقل عمومی به پایانه ها و کنترل خروج ناوگان حمل و نقل عمومی از محدوده مجاز شهری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 52 8 - 0 - 4 - اخذ عوارض بزرگراه ی ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 52 8 - 4 - طراح ی سی ستم ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 50 8 - 4 - 0 - شناسا یی خودروها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 50 8 - 4 - 2 - کنترل مجوزها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 50 8 - 5 - کنترل سالم و فعال بودنTag ها ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 50 8 - 6 - ی امن ت اطالعات در س ی ستم ................................ ................................ ................................ ................................ ............................. 50 8 - 7 - تجه ی زات موردن از ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 54 فصل3 - دستورالعمل شستشو ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری و سا بان ی ................................ ................................ .. 55 1 - 0 - شستشو ی سا ی بان (Sun Shield ) ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 55 1 - 2 - روش تم ی ز کردن سا بان ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 55 1 - 0 - ی تم زکار ی سطح ب ی رون ی حباب دورب ی ها نی نظارت تصو یری ................................ ................................ ................................ ... 56 پی وست أ - مشخصات فن ی دورب ی ها نی نظارت تصویری تراف کی (سطح معابر شهر) ................................ .................. 53 أ- 0 - مشخصات فن ی ی ها نی دورب ثابت نظارت تصو کی تراف یری ................................ ................................ ................................ ............. 57 أ- 2 - مشخصات فن ی ی ها نی دورب نظارت (به ی جز استفاده در معابر شهر ی) ................................ ................................ ............................ 61 أ- 2 - 0 - ی ها نی دورب تحت شبکه داخل ساختمان (Indoor ) ................................ ................................ ................................ ............. 61 -------- صفحهٔ بعد -------- ه أ- 2 - 2 - ی دورب ن آنالوگ داخل ساختمان ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 62 أ- 2 - 0 - ی ها نی دورب جعبه ( یاBoxی تال یجی ) د ( خارج از ساختمانOutdoor ) ................................ ................................ .......... 60 أ- 2 - 4 - ی ها نی دورب دام تحت شبکه خارج از ساختمان (DOME IP Camera (outdoor) ) ................................ ............. 64 أ- 2 - 5 - ی ها نی دورب ثابت د ی تال یجی بولت (Bullet) خارج از ساختمان ................................ ................................ .......................... 66 أ- 2 - 6 - نکات ی در مورد طراح ی و انتخاب محل دورب ها نی................................ ................................ ................................ ..................... 67 پی وست ب - چک لی ست عمل ی ات نصب و نگهدار ی سامانه ی ها نظارت تصو یری ................................ ........................... 18 پی وست ج - خدمات مشاوره ای ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 13 ج- 0 - خالصه ای از شرح خدمات شرکت ی ها مشاوره ای و نظارت ................................ ................................ ................................ ........... 61 ج- 2 - نظارت عال ی ه بر پروژه ی ها نصب، تعم ی ر و نگهدار تجه ی زات ی ................................ ................................ ................................ ........ 61 ج- 0 - بازرس ی و کنترل ک یفی ت تجه زات ی ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 61 ج- 4 - نظارت کارگاه ی بر نصب و راه انداز ی ، تعم ی ر و نگهدار ی ................................ ................................ ................................ ................ 61 ج- 4 - 0 - نظارت کارگاه ی بر عمل ی ات نصب و راه انداز ی ................................ ................................ ................................ ......................... 71 ج- 4 - 2 - نظارت کارگاه ی بر عمل ی ات تعم ی ر و نگهدار ی ................................ ................................ ................................ ........................ 71 ج- 5 - طراح ی ها ی مرتبط با موضوع ی ها مورد درخواست کارفرما................................ ................................ ................................ ............ 71 ج- 6 - جدول زمان ی برا ی طراح ی محل نصب انواع دورب ی ها نی نظارت تصو یری و ثبت تخلف ................................ .......................... 70 ج- 6 - 0 - ی ها نی دورب نظارت تصو یری ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 70 ج- 6 - 2 - ی ها نی دورب ثبت تخلف ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 70 پی وست د - کاربرد سامانهANPR در کنترل ورود و خروج به محدوده ها ................................ ................................ .... 32 د- 0 - ات ی کل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 72 د- 2 - ( تشخیص خودکار پالک خودروANPR ) ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 72 د- 0 - سامانه های مبتنی بر تگ و دستگاه قرائت (RFID وDSRC ) ................................ ................................ ................................ .. 70 د- 0 - 0 - سامانه موقع ی ت جهان ی (GPS ) ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 70 د- 0 - 2 - فن ی آور تلفن همراه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 74 د- 0 - 0 - معمار ی ها ی مختلف سامانه ANPR ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 74 د- 0 - 0 - 0 - بخش ی اصل ی ها سامانه ANPR ................................ ................................ ................................ ................................ ... 74 د- 0 - 0 - 2 - اجزا تشک ی یل دهنده سامانه ANPR ................................ ................................ ................................ ........................... 74 د- 0 - 4 - روند کار در سامانه تشخ ی ص خودکار پالک خودرو ................................ ................................ ................................ ................ 75 د- 0 - 4 - 0 - درک حضور خودرو ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 76 د- 0 - 4 - 2 - عکس بردار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 76 د- 0 - 4 - 0 - ی فرآ ند تشخ یص ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 76 د- 0 - 5 - انواع معمار ی در سامانه تشخ ی ص خودکار پالک خودرو ................................ ................................ ................................ ....... 76 د- 0 - 5 - 0 - معمار ی متمرکز ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 76 د- 0 - 5 - 2 - معمار عی توز ی شده ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 77 د- 0 - 5 - 0 - ی مزا ا و معا ی ب هر ی ک از معمار ها ی ................................ ................................ ................................ ................................ 78 د- 0 - 6 - انواع معمار ی برحسب توپولوژ ی سامانه ................................ ................................ ................................ ................................ .... 71 د- 0 - 6 - 0 - روش دورب ی ن آنالوگ و پردازش محل ی ................................ ................................ ................................ ........................... 71 د- 0 - 6 - 2 - روش دورب ی ن آنالوگ و تصو ی ر تحت شبکه ................................ ................................ ................................ .................... 71 د- 0 - 6 - 0 - روش د یجی تال و محل ی ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 71 -------- صفحهٔ بعد -------- و د- 0 - 6 - 4 - روش تصو ی ربردار ی با دورب ی یجی ن د تال تحت شبکه و پردازش ی محل ................................ ................................ ..... 71 د- 0 - 7 - انواع معمار ی برحسب سامانه نورپرداز ی و تصو ی ربردار ی ................................ ................................ ................................ ...... 81 د- 0 - 7 - 0 - استفاده از نور مرئ ی و تصو ی ر رنگ ی ................................ ................................ ................................ ................................ . 81 د- 0 - 7 - 2 - استفاده از نور مادون قرمز و تصو ی ربردار ی حساس به مادون قرمز ................................ ................................ ............. 81 د- 0 - 7 - 0 - استفاده از دو دورب ی ن هم زمان رنگ ی و مادون قرمز (با نورپرداز ی نور مرئ ی همراه با پروژکتور مادون قرمز) ..... 81 پی وست ه - چک لی ست عمل ی ات نصب و نگهدار ی سامانه ی ها ثبت تخلف ................................ ................................ ...... 86 پی وست و - ی فرآ ند گردش کار ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 82 پی وست ز - شرح تفصیلی عمل ی ات نگهدار ی و تعم یر دورب ی ها نی نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد .. 89 ز- 0 - ی عمل ات قابل پ یشبینی نگهدار ی و تعم ی ر دورب ی ها نی نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ........................... 80 ز- 0 - 0 - ی عمل ات قابل پ یشبینی نگهدار ی و تعم ی ر دورب ی ها نی نظارت تصو یری ................................ ................................ ............. 80 ز- 0 - 0 - 0 - نگهدار ی شگ یپ ی رانه ی ا دوره ای (PM: Preventive Maintenance ) ................................ .............................. 80 ز- 0 - 0 - 2 - ی وظا ی ف اک پ نگهدار ی و تعم یر ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 84 ز- 0 - 0 - 0 - ی سرو س و نظافت دورب ی ها نی نظارت تصو یری ................................ ................................ ................................ ............ 85 ز- 0 - 0 - 4 - ی عمل ات نگهدار ی قابل پ یشبینی UPS ................................ ................................ ................................ ........................ 86 ز- 0 - 0 - 5 - ی عمل ات روت ی ن نگهدار ی سامانه منبع تغذ ی ه خورش یدی (Solar ) ................................ ................................ ........... 86 ز- 0 - 2 - ی عمل ات قابل پ یشبینی نگهدار ی و تعم ی ر سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ................................ ................................ ......... 87 ز- 0 - 2 - 0 - نگهدار ی شگ یپ ی رانه ی ا دوره ای (PM: Preventive Maintenance ) ................................ .............................. 87 ز- 0 - 2 - 2 - ی تور ی مان نگ و رؤ ی ت وضع ی ت سامانه ها................................ ................................ ................................ ............................ 88 ز- 0 - 2 - 0 - مراجعه جهت رفع خراب ی ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 88 ز- 0 - 2 - 4 - ی کال براس ون ی ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 81 ز- 0 - 2 - 5 - رفع نواقص سامانه ها ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 81 ز- 0 - 2 - 6 - ی سرو س و نظافت ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 81 ز- 0 - 2 - 7 - ی ته ه اصالح ی ه نقشه ی ها چون ساخت مس ی رها ی کابل برق و شبکه سامانه ه ا و مس ی رها ی مرتبط .................... 81 ز- 0 - 2 - 8 - ی عمل ات کل ی پشت ی بان ی ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 11 ز- 0 - 2 - 1 - جابجا یی ، جمع ی آور و نصب و راه انداز ی مجدد ................................ ................................ ................................ ........... 10 ز- 0 - 2 - 01 - ی عمل ات کابل ی کش و رفع خراب ی عمران ی ................................ ................................ ................................ ..................... 10 ز- 2 - ی عمل ات غ ی رقابل پیشبینی نگهدار ی و تعم ی ر برق ی، مخابرات ی و عمران ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 10 ز- 2 - 0 - ی عمل ات غ ی رقابل پ یشبینی نگهدار ی و تعم ی ر برق ، ی مخابرات ی و عمران ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری ........................ 10 ز- 2 - 0 - 0 - ی عمل ات غ ی رقابل پ یشبینی عمران ی ی دورب ن نظارت تصو یری ................................ ................................ ..................... 12 ز- 2 - 0 - 2 - ی عمل ات غ ی رقابل پ ی برق ینیبشی و مخابرات ی دورب ی ن نظارت تصو یری ................................ ................................ .... 12 ز- 2 - 2 - ی عمل ات غ ی رقابل پ ینیبشی ی تعم ر و نگهدار ی برق ی ، مخابرات ی و عمران ی سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ................... 12 ز- 2 - 2 - 0 - ی عمل ات غ ی رقابل پ یشبینی عمران ی تعم ی ر و نگهدار ی سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ................................ .......... 12 ز- 2 - 2 - 2 - ی عمل ات غ ی رقابل پ ی برق ینیبشی و مخابرات ی تعم ی ر و نگهدار ی سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ......................... 12 پیوست ح- پیوست فنی سامانه های ثبت تخلف و تردد مبتنی بر پالک خوان RHVR-ANPR-TEAT-03-0 .... 35 ح- 0 - الزامات سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان ................................ ................................ ................................ ......... 14 ح- 2 - تی قابل ها و نحوه کارکرد سامانه پالک ی ها خوان مبتن ی بر پالک ی خوان ................................ ................................ ....................... 15 ح- 0 - زان یم دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان ................................ ................................ ........................... 16 -------- صفحهٔ بعد -------- ز ح- 4 - مشخصات و ن ی ازمند ی خروج ی سامانه ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 17 پیوست ط- پیوست فنی سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز RHVR-RLVD-TEAT-01-0 .......................... 33 ط- 0 - پیشنی ازها ی نصب سامانه ثبت تخلف چراغ قرمز ................................ ................................ ................................ ............................ 18 ط- 2 - معرف ی محدوده تخلف و پ یشنی ازها ی الزم در سامانه ی ها ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز ................................ ...................... 18 ط- 0 - نحوه ثبت تخلفات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 11 ط- 4 - الزامات و قابل ی ها تی مورد انتظار از سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز ................................ ................................ ................. 11 ط- 5 - زان یم دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان ................................ ................................ ....................... 011 ط- 6 - نی ازمند ی ها ی الزم جهت بهره بردار ی از سامانه ................................ ................................ ................................ ............................ 011 ط- 7 - مشخصات و ن ی ازمند ی خروج ی سامانه ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 010 پیوست ی- پیوست فنی سامان ه های ثبت تخلف سرعت RHVR-ANPR-TEAT-03-01 ................................ .... 604 ی- 0 - الزامات اساس ی سامانه ثبت تخلف سرعت ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 010 ی- 2 - ی ها تی قابل مورد انتظار از سامانه ثبت تخلف سرعت ................................ ................................ ................................ .................. 014 ی- 0 - زان یم دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف سرعت ................................ ................................ ................................ ............................. 015 ی- 4 - مشخصات و ن ی ازمند ی خروج ی سامانه ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 016 پیوست ک- پیوست فنی سامانه ثبت تخلف تغییر غیرمجاز خط عبور در گردش ها (جناغی) RHVR-ANPR- TEAT-03-01 ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 608 ک- 0 - مقدمه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 017 ک- 2 - خالصه عملکرد سامانه ثبت تخلف تغ یی ی ر غ رمجاز خط عبور ................................ ................................ ................................ ... 017 ک- 0 - پیش نی ازها ی نصب سامانه ثبت تخلف تغ یی ی ر غ رمجاز خط عبور ................................ ................................ ............................ 017 ک- 4 - معرف ی محدوده تشخ ی ها یص تخلف در سامانه ی ها ثبت تخلف تغ یی ی ر غ رمجاز خط عبور ................................ ................. 017 ک- 5 - الزامات سامانه ی ها ثبت تخلف تغ یی ی ر غ رمجاز خط عبور ................................ ................................ ................................ .......... 018 ک- 6 - ها تی قابل و نحوه کارکرد سامانه ثبت تخلف تغ یی ی ر غ رمجاز خط عبور ................................ ................................ .................... 011 ک- 7 - مشخصات و ن ی ازمند ی خروج ی سامانه ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 001 پیوست ل- پیوست فنی نصب و راه اندازی پالک خوان سیار خودرویی RHVR-ANPR-TEAT-03-01 ........... 669 ل- 0 - فی تعر و عملکرد پالک خوان س ار ی ثبت تردد و تخلف ................................ ................................ ................................ ................. 002 ل- 2 - الزامات فن ی و ن ی ازمند ی ها ی اختصاص ی سامانه ها ................................ ................................ ................................ ........................... 000 ل- 2 - 0 - در گروه تخلفات ساکن ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 000 ل- 2 - 2 - در گروه تخلف توقف دوبل ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 000 ل- 2 - 0 - گروه تخلفات مد یریت پارک حاش یهای (پارکومتر) ................................ ................................ ................................ ............. 000 ل- 2 - 4 - در گروه تخلفات خودروها ی عبور ی و معا ی فن نه یLEZ ................................ ................................ ............................... 000 ل- 0 - تی قابل ها و شرح عملکرد ی سامانه مشترک در هر 4 گروه ................................ ................................ ................................ ......... 000 ل- 4 - مشخصات فن ی خودرو ، سخت افزار و نرم افزار ................................ ................................ ................................ ................................ . 005 ل- 4 - 0 - مشخصات فن انه یرا ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 005 ل- 4 - 2 - مشخصات خودرو ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 006 ل- 4 - 0 - م شخصات فن ی پروژکتور ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 006 فهرست مراجع ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 663 -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست جدول‌ها جدول ۱-۱: رابطه فاصله کانونی و زاویه دید ۳ جدول ۲-۱: فرکانس‌های عملیاتی معمول (4۳11[ ی همم 0 جدول ۱-۲: فرم تحویل عملیات نصب سامانه دوربین‌های نظارت تصویری (فرم شماره ۱) ۹ ۱ جدول ۱-۴: حداقل مشخصات عمومی برای تهیه سامانه دوربین‌های ثبت تخلف و تردد ی پر ۱۵ جدول ۲-۴: مشخصات فنی رادار مورداستفاده در سامانه ثبت تخلف سرعت ۱۳۹۳ جدول ۴-۴: میزان دقت و عملکرد سامانه‌های ثبت تخلف مهم مهم 8 ۱۳ جدول ۵-۴: مشخصات پروژکتور نور سفید [۳.۳16۲1۱۵ معمولی (01(11111018-)) ۱۳۹ جدول ۱-۶: ملزومات موردنیاز محری. ای ۱۸ جدول آأ۱- ۹: مشخصات فنی تهیه دوربین‌های نظارت تصویری ثابت ۵ جدول آ[۲-۹: مشخصات فنی تهیه دوربین‌های گردان نظارت تصویری ترافیک + 0۷10001 ۳۵16۲۵ 1۳ 101۵ 50660 ما5 ۳۵۷/۵۲ اه جدول آ[۳-۹: حداقل مشخصات فنی موردنیاز برای دوربین دیجیتال و تحت شبکه دام برای داخل ساختمان 3 جدول [۴-۹: حداقل مشخصات فنی موردنیاز برای دوربین آنالوگ از نوع دام برای داخل ساختمان ۳ جدول آأ۵-۹: حداقل مشخصات فنی موردنیاز برای دوربین جعبه‌ای (۳0۳) دیجیتالی ۳ جدول [۶-۹: حداقل مشخصات فنی تهیه دوربین‌های 10106 ۳[ خارج از ساختمان ۳ جدول [۷-۹: حداقل مشخصات دوربین‌های ثابت دیجیتالی ]8۱116 خارج از ساختمان یم جدول ب۸-۹: جک‌لیست مربوط به عملیات نصب و نگهداری دوربین‌های نظارت تصویری ما جدول ج۹-۹: زمان موردنیاز برای طراحی محل نصب انواع دوربین نظارت تصوبری ری ۵ ۱ جدول ج۱۰-۹: زمان موردنیاز برای طراحی محل نصب آنواع دوربین ثبت تخلف. ی ۵ جدول ۱۱-۹۵: مقایسه معماری متمرکز و توزیع‌شدمه ها جدول ۱۳-۹۵: آرزیابی کلی مربوط به عملیات نصب و نگهداری دوربین‌های ثبت تخلف ۵ جدول ز۱۴-۹: جدول زمانی برای انجام عملیات دوره‌ای نگهداری که جدول ز۱۵-۹: عملیات موردنیاز در نگهداری پیشگیرانه دوربین‌های ثبت تخلف (دوره‌ای) 0 جدول ح۱۶-۹: میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتنی بر پلاک‌خوان و ۵ جدول ی ۱۸-۹: میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف سرعت و ۱ جدول ک۱۹-۹: میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتنی بر پلاک‌خوان ۱۵ وی سم ۹ م کته سر کی ام دار ولا ان با و چا ای ۱ را ار ۰ امک ۳ به / دای ی بت ده -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان شکل ۵-۱: شکل ۶-۱: شکل ۱-۳: شکل ۲-۳: ذ شکل ۳-۳ مر شکل ۴-۳ ذ شکل ۵-۳: شکل ۶-۳: شکل ۷-۳: شکل ۱-۴:: شکل ۱-۵ : شکل ۲-۵: ذ شکل ۱-۶: شکل ۲-۶ : شکل ۳-۶ شکل ۴-۶: شکل ۱-۷: شکل ۱-۹: : شکل ۲-۹: یک نمونه دوربین ثبت تخلف عبور از چراغ‌قرمز یم ۳ نمونه دوربین ثبت تخلف عبور از سرعت محاز وم ۱۷ شبکه دوربین‌های نظارت تصویری ۳ ۱۵ فلوچارت نصب دوربین‌های سامانه های نظارت تصویری ۱۵ نمونه نصب منبع تَغذیه در یک دوربین خاص ۱3 نمونه اتصال کابل‌های تغذیه و ارتباط در یک دوربین خاص ۱ نصب مأژول دوربین به هوزینگ و دستک دوربین ۱ بموبه قفل حعصسم دوم و همم ۳۱ نمونه‌ای از صض دوربین‌های 5 تخلف. رخ ۱۷ مراحل رفع خرابی در بخش‌های مختلف ها عملیات رفع خرابی سامانه‌های دوربین ثبت تخلف و و ۱۴۳۱۹ روش‌های جک پروری و ی و ۳۹ نخوه قرار گرفتن دوریین و سایبان روی یک نوع دکل و ۵ شکل ۳-۹ دوربین از نوع دیجیتالی داخل ساختمان رم کح شکل [۴-۹: دوربین آنالوگ داخل ساختمان (دام) ی و ۴ و شکل آأ۵-۹: دوربین جعبه‌ای دیجیتالی رد شکل آ[۶-۹: یک نوع دوربین بولت دم شکل د۷-۹: جریان کار در سامانه ]۸1۷۳ ۱/۸۳ شکل د۹-۹: شمای معماری توزیع‌شده ۱۸ شکا ل و۱۰-۹: فرآیند و گردش کار مربوط به اجرای یک پروژه 0 شکا ط۱ ۱( محدوده ثبت تخلف و ی ۱ ص وی سم اس ۹ # یه ی ی 5 نوم با کنر چا ید 1 را لا ی وه ره یساسا 6 تی یی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه0 فصل 1 - ات ی کل 1 - 1 - مقدمه زندگ ی شهرنش ینی ی دارا مناسبات است ی نیا که مناسبات ده ی پد شهرنش تنظ . دی نما یم فی تعر را ینی یم این مناسب ات، نی ازمند ی یتیری مد کپارچه است در که اصطالح تیری مد آن به ی شهر گفته می شود تیری مد ی برا . ی شهر ابزارها ی متعدد ی موردن است از ی به تا کمک آن بتوان روابط و مناسبات مختلف تیری مد را نمود ً. مثال به دن ی رس ی برا ی وقت محل اغلب کار، از دی با خودرو ی خص ش و یا عموم ی استفاده نمود، ضرور ی است که ضوابط رفت وآمد این خودروها تنظ را یم نمود نی هم . موضوع به نوبه خود نی ازمند ابزارها ی مناسب است با تا استفاده آن از ها امکان نظم جاد یا الزم فراهم گردد . همچن ین بررس ی تمرکز نقاط در تی جمع مختلف در ی شهر طول شبانه روز، نی ازمند ابزارها ی مناسب و مربوط است نیا به که گونه ابزارها، ابزارها ی کنترل ی و نظارت ی گفته می شود . در شهرها به خصوص در کالن شهرها ، بدون استفاده از ابزارها ی نظارت ی و کنترل تنظ ،ی یم مناسبات یغ ی شهر رممکن است نی هم هب و است لی دل که ابزارها ی مذکور اهم باال تی یی دارند . از یکی ابزارها ی نظارت ی، دورب یم ها نی باشند نقاط در که مختلف شهر ی برا و استفاده ی ها مختلف نصب می گردند نی هم به . است لی دل نیا که دورب ها نی با توجه به نوع کاربرد آن ها در انواع مختلف نظ یر دورب ثبت ی ها نی تخلف سرعت، دورب ثبت ی ها نی تخلف ورود به طرح، دورب ی ها نی ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز و دورب ی ها نی نظارت تصو یری دسته یم ی بند شوند . آنچه در مطالب پ ی رو شی موردتوجه است ، معرف ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری و دورب ثبت ی ها نی تخلف و تردد و تجهیزات مربوطه و روش نصب و نگهدار ی آن ها در معابر شهر ی .است الزم به ذکر است که مباحث امنیت کالن تجهیزات مورد اشاره بایستی .ملزومات سازمان پدافند غیر عامل را رعایت نماید 1 - 2 - تعار فی و اصطالحات 1 - 2 - 1 - دورب نی نظارت تصو یری ابزار ی است که برا ی نظارت بر اماکن و فضاها ی داخل ی و خارج ی مورداستفاده قرار م و رد یگی بسته به طی مح طی شرا انواع مختلف ی دارد . 6 - 2 - 6 - 6 - تکنولوژ ی دی تول دورب ها نی ازنظر چگونگ ه، ی ته ی مشاهده و ضبط اطالعات به دو گروه آنالوگ و د تال یجی دسته یم ی بند شوند . 6 - 2 - 6 - 2 - انواع دورب ی ها نی نظارت ی ازلحاظ شکل 0 - دورب ی ها نی از نوعDome یا نی مکره ای گنبد ی شامل دورب ی ها نی Dome Fixed و PTZ (Speed Dome)؛ 2 - دورب ی ها نی Bullet . 6 - 2 - 6 - 9 - اجزاء دورب ی ها نی نظارت ی 0 - لنز دورب ین (ثابت و ری متغ:) 0. لنز ثاب ت (fixed lens) ی لنز است که فاصله کانون ی آن غ ی رقابل ر یی تغ است نی . ا نی بد ی معن است که م دان ی دید به صورت دائم ی تنظ یم شده است و کاربر امکان ر یی تغ آن را ندارد؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه2 2. لنز قابل ر یی تغ(varifocal lens) نیا امکان را ی برا کاربر جاد یا یم کند که به صورت دست ی و با استفاده از دکمه ای یپ،چاندن اندازه لنز دورب نی مداربسته را تنظ می کند. دورب ی ها نی نظارت ی با لنز قابل ر یی تغ معموالً گران تر از دورب ین ی ها مداربسته با لنز ثابت هستند اما در مقابل انعطاف یری پذ یب شتر در تنظ می اندازه تصو ری ی برا کاربر ی ها ی مختلف دارند. گاه ی اوقات ممکن است فاصله کانون ی نی در ا نوع از دورب ین از ی ها ن به تنظ مات ی مجدد داشته باشد؛ 2 - تجه زات ی الکترون یکی دورب نی شامل ،سنسور برد ی اصل، کانکتور و منبع تغذ ه؛ ی 0 - قاب ای بدنه ن؛ ی دورب 4 - هی پا دورب ین. 6 - 2 - 6 - 4 - هی زاو دید دورب ی ها نی نظارت ی دید دان یم در دورب ی ها نی نظارت ی معادل فارس ی عبارت Field Of View است که به اختصارFOV زین ده ی نام یم شود. ا ین اص طال ح با نام زاو هی دید ای viewing angle زین مطرح م ی شود .مفهوم ا نی اصطالح عبارت است از ناح یاهی که دورب ین می تواند تحت پوشش قرار دهد . واحد سنجش م دان ی دید در دورب ین مداربسته"درجه" است. انواع زاو هی دید دورب نی نظارت ی عبارت:اند از 0 - هی زاو دید ی افق: معموالً زمان ی که در دورب ی ها نی نظارت ی صحبت از زاو هی دید دورب نی یم شود منظور هی زاو دید ی افق .است نیا هی زاو عبارت است از زاو هی تحت پوشش تصو ری در راستا ی افق ؛ 2 - هی زاو دید عمود نی : ا ی هی زاو عبارت است از زاو هی دید دورب نی در راستا ی عمود ی؛ 0 - هی زاو دید قطر ی :دید ی افق و عمود ی به صورت هم زمان تشک لی کی مستط لی ی را م دهند. زاو هی تحت پوشش قطر ا ین مستط لی را زاو هی دید قطر ی یم.نامند شکل 6-6 :هی زاو دید به طورکل ی دو عامل بر زاو یه دید اثرگذار م ی باشند ( شکل 0 - 0): 0 - فاصله کانون ی ؛ لنز 2 - اندازه سنسور. فرمول ز یر نحوه محاسبه دق دید هی زاو قی را نشان م ی دهد: که در آن α همان زاو هی دید بر اساس درجه ، h عرض سنسور تصو ری بر اساس م متر یلی و f فاصله کانون ی لنز بر اساس م متر یلی است. همان طور که مشاهده م دی کن ی محاسبه فرمول فوق ن ی ازمند استفاده از ماش ین حساب ی ها مهندس ی بوده و فرآ ی ند ی زمان بر اس ت. با توجه به ا که نی اندازه سنسورها اغلب یک زی و ن ی نچ یا سوم فاصله کانون ی لنزها اعداد با ًی تقر ی مشخص هستند، استفاد از ه جدول 0 - 0 در هنگام طراح ی توصیه می گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه0 جدول 6-6 :رابطه فاصله کانون دید هی زاو و ی هی زاو دید )(درجه فاصله کانون ی (متر یلیم) اندازه سنسور 80 8 /2 0 0 اینچی 67 6 /0 0 0 اینچی 62 4 0 0 اینچی 44 6 0 0 اینچی 20 02 0 0 اینچی 7 / 00 21 0 0 اینچی 5 /5 51 0 0 اینچی نی تر یدی کل فاکتور در محاسبه م دید دان ی در دورب ین نظارت ی ، فاصله ی کانون ی لنز آن دورب ین است. لنز با فاصله ی کانون ی بی شتر، ی تر کی بار هی ناح از تصو یر را نشان م ی دهد. فاصله کانون ی در دورب ین ها درواقع فاصله ب ین لنز و سنسور است. ،با اندازه سنسور ثابت هر چه فاصله کانون ی بی شتر باشد زاو هی دید کی بار تر و هر چه فاصله کانون ی کمتر باشد زاو هی دید ضی عر تر م ی گردد. به عنوان مثال هی زاو دید در دورب ی ها نی نظارت ی معمول ی با لنز6 /0 ی متر یلیم و حسگر 0 0 ی نچ یا ،استاندارد ∘ 67 ( 67 درجه ) است که اکثر دورب ی ها نی نظارت ی نی از ا یس ستم ی رو یپ یم.کنند هر دورب ین حکم یک چشم انسان را ا یم فا ی کند. حال با توجه به ا ین موضوع، م ی توان گفت زاو یه دید هر چشم انسان به صورت کی نزد یبی تقر75 درجه است. درصورت که ی هی زاو دید دورب نی نظارت ی زی را ن ی تقرًبا 75 درجه در نظر نکه یا ی برا م، یری بگ متوجه دی شو دورب ین نظارت ی در مح یط موردنظر شما چه زاو یه دیدی خواهد داشت کاف است ی ، در نقطه موردنظر خود ا ی ستاده و با گرفت ن یک چشم خود با دست، همانند تست ب کی با یی نا ی چشم به مح یط نگاه کن ید. 6 - 2 - 6 - 5 - سی ستم نظارت تصو یری آنالوگ یس نیا در ستم تصاو افت ی در ری شده به له ی وس دورب ین نظارت تصو به یری صورت آنالوگ به دستگاه ذخ ره ی کننده (DVR ) ارسال می شوند . اجزا ی این سی ستم شامل دورب ی،ن دستگاهDVR خذ ی هر یا ،کننده کابل کواکس ال ی و برق، هاردد سک ی و اتصاالت م ی باشند . یای مزا نیا یس،ستم نه ی هز کم و سادگ ی .آن است 6 - 2 - 6 - 1 - سی ستم نظارت تصو یری IP-base (تحت شبکه) یس نیا در ستم انتقال اطالعات بر مبنا ی پروتکل ی ها شبکه صورت م رد یگی . اجزا ی این سی ستم شامل دورب ن، ی دستگاه ذ ره یخ ی ساز یا NVR ، هاردد ی،سک چی سوئ شبکه، کابل برق و شبکه و اتصاالت است. در ا ین سی ستم هر دورب نی ی دارا کی یس ستم مل عا است که امکان ورود مستقل به مح طی شبکه را ا جاد ی دی نما یم . مزا یای نیا نوع از س ی ستم آسان ی در نصب، بهبود ک تیفی تصا وی،ر منبع -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه4 تغذ ی رو هی شبکه اترنت (POE:Power Over Ethernet ) .است استفاده از دورب نی مداربسته تحت شبکه به علت باال رفتن قابل یت ی ها آن ها نسبت به گذشته روزبه روز در حال افزا شی است 1 - 2 - 2 - سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد مجموعه ای از تجه ی زات، نرم افزارها و سخت افزارها، برق و ارتباطات و تسه الت ی و حفاظت پ ی رامون ی که به صورت ی کپارچه فه ی وظ ثبت، ذخ ره ی ،ی ساز پردازش و ارسال اطالعات بر عهده آن است. 6 - 2 - 2 - 6 - دقت تی رؤ عبارت است از نسبت تعداد پالک یغ ی ها رتکرار ی که توسط دورب تشخ نی یص داده شده به تعداد کل خودروها ی عبور یا دار ی پالک ا ران ی (پالک ی ها مخدوش، قد ی اس یس ،یمی و نظام ی که فرمت غ پالک ری دی جد ی ها دارند مس تثنا است ) در یک بازه زمان ی مشخص به درصد . 6 - 2 - 2 - 2 - دقت صحت عبارت است از نسبت تعداد پالک تشخ حی صح ی ها یص داده شده به کل پالک ری (غ ی ها مخدوش) تشخ یص داده شده به صورت مکان زه ی و به درصد . 1 - 2 - 3 - اطالعات تردد شامل پالک، و خی تار ساعت تردد، سرعت لحظه ای، شماره سامانه، لاین عبور زان یم ،ی سرعت لحظه ای و متوسط و تصاو الک پ ری و خودرو . 1 - 2 - 4 - خراب ی اضطرار ی به خراب ی گفته م ی شود که باعث قطع یا ی خراب ارتباط یا تصو قطع ای و ری ی یک سی ستم می شود. همچن ین این نوع از خراب ها ی شامل که یی ها ی خراب در اثر عوامل خارج ی رخ داده و منجر به قطع ارتباط کابل یا سیستم و یا مسیر م ی گردد ن یز هست. 1 - 2 - 5 - خراب ی ریغ اضطرار ی به خراب ی گفته م ی شود که ه یچ گونه ی اثر در سرو ریدا سی شده نداشته باشد و با آگاه ی کارفرما و گرفتن مجوز Downtime ی برا انجام هرگونه تغ یی،رات صورت م رد ی پذ ی. 1 - 2 - 6 - نگهدار ی ی شگ یپ رانه به روش ی از نگهدار ی گفته م ی شود که شامل بازدید دوربین های نظارت تصویری و دوربین های ثبت تخلف و تردد، بازدید از کلیه جعبه های ،دکلی تست و سی سرو دوره یا تجه زات ی بوده و بر اساس دستور کار کارفرما انجام م ی.شود 1 - 2 - 7 - ات ی عمل پس از وقوع خراب ی به روش ی از عمل ات ی گفته می شود که شامل در افت ی هشدار یا گزارش کی تفک ،ی خراب کابل ان یم ی خراب تجه و ی نور زات ی انت قال یس ای و ستم تجه و، ی اکت زات ی دورب برق ن، ی ، آزما و تع شی ن یی نوع خراب و ی محل رخداد آن، فرستادن مأمور به محل خراب و ری عم ت ،ی ضی تعو کابل، تعم یر کانال مرتبط، یس ضی تعو وی اکت ستم و متعلقات آن، تعو یض نی دورب و متعلقات آن ، تأ اصال د یی ح خراب ی و بازگشت طی شرا به حالت عاد ی است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه5 1 - 2 - 8 - سامانه بازشناس ی با امواج رادیویی ( RFID ) روش از ی ها مناسب ی برا کنترل ورود و خروج می توان استفاده از برچسب یا ها سامانه بازشناس با ی امواج رادیویی (RFID ) ( Radio Frequency Identification ) به وسیله سامانه های هوشمند نام برد. این در گروه از سامانه از ها برچسب نصب ی رو بر شده خودرو و دستگاه حسگر ی ما کروو یو و ارتباط با سامانه بازشناسی با امواج ( یی وی رادRFID )استفاده یم شود .فن ی آور ارتباط با شناسنده یی وی راد یم تواند با نرخ انتقال 251 تی لوب یک در هی ثان به انتقال داده بپردازد .ضمن نکه یا برد سامانه بازشناس با ی امواج یی وی راد تنها در حدود 01 متر است. هنگام که ی برچسب (تگ) ی رو بر خودرو نصب می و شود خودرو که یی ها هی پا ریز از دستگاه حسگر نصب آن ی رو بر شده عبور می کند، اطالعات به ی افت ی در مرکز منتقل می گردد . برخ از ی برچسب غیر ها فعال (passive )هستند و له ی وس به امواج ارسال ی از طرف دستگاه نصب شده بر ی رو دکل ی ها ی باال ری مس تغذ یه می شوند ی ول برخ ی گر ید فعال هستند و ن از ی به امواج ب ی رون ی ندارند. برخ ی از برچسب ها (تگ ها )تی قابل ارتباط دوسو یه دارند و بازنو یسی بر ی رو تگ زین امکان ری پذ است .ی ها ی ژگ یو مهم نیا تگ ها مت یق ًنسبتا ارزان و عمر دی مف طوالن ی آن ها است. لی دال از انتخاب RFID توان یم موارد ریز را نام برد: 0 - نه ی هز ن یی پا تجه زات ی RFID نسبت به سا ری تکنولوژ ی ها ی شناسا یی خودرو (دورب ی ها نی پالک خوان و )... 2 - خوانش ی کسان در طی شرا هی کل طی شرا ی نور و ساعات شبانه روز 0 - عدم امکان تقلب (عدم امکان انتقال تگ ها کی از خودرو به خودرو د گر ی با توجه بهTamper Proof بودن تگ ها) 4 - امکان ثبت اطالعات بر ی رو خودرو با توجه به نوع عملکرد 5 - امکان استفاده به عنوان فیک پول الکترون یکی جهت کاربردها ی خاص افت ی (در نه ی هز در صورت عبور از معابر ،خاص رود و به انه ی پا ی ها مجاور و )... 6 - تی قابل اطم نان ی باال 7 - امکان گسترش طرح با کمتر نی نه ی هز در انتخاب RFID ست ی با یم موارد ز یر :را در نظر گرفت 6 - 2 - 8 - 6 - فرکانس از یکی مالحظات مهم در ارتباط فن با ی آورRFID ، فرکانس ی ات ی عمل است .همانند ون یزی تلو که یم تواند در باندها ی UHF و VHF تی فعال ی نما،د یس ستم ی ها RFID نیز می توانند از باندها ی مختلف ی ی برا ارتباطات خود استفاده ند ی نما .یس ستم RFID از باندها ی فرکانس ن یی پا مانند HF و LF و باندها ی فرکانس باال مانند UHF استفاده کند یم .د ر جدول 0 -2 فرکانس های عملیاتی معمول RFID .آمده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه0 جدول 6- 2 :فرکانس ی ها ی ات ی عمل معمول RFID فرکانس باند فرکانس ی 129 KHz Low Frequency (LF) 56 MHz / 13 High Frequency (HF) 433 MHz High Frequency (HF) 860 – 960 MHz Ultra High Frequency (UHF) 45 GHz /2 Microwave 6 - 2 - 8 - 2 - کانال ی ها چندگانه ( Multi-Channel ) اساس انتقال فن در تا ید ی آورRFID امواج راد یی وی یم،باشد حال اگر نیا امواج با امواج دستگاه ی ها گر ید مانند ی ها میسیب مختلف ارگان ها مانند ی رو ین انتظام ی، آمبوالنس،ها تاکس ها ی تداخل دا یپ کند و ای با گر ید دستگاه ی ها RFID به طور یقین اطالعات ارسال و ای افت ی در شده دچار مشکل م ی گردد . به هم نی لی دل استفاده از دستگاه یی ها که چندکاناله ،باشند یم تواند راه حل نیا مشکل باشد. 6 - 2 - 8 - 9 - انتقال اطالعات به سرور از مهمتر ین عوامل انتخاب، نوع ارتباط دستگاه RFID با سرور و روش انتقال اطالعات م ی باشد .به طورکل ی پورت ی ها ارتباط ی به شرح ریز یم باشد: 0 - RS232 ، RS485 ، wiegand 2 - USB 0 - Ethernet به همراه مبدل 4 - Ethernet به صورت کارت شبکه مستقل 6 - 2 - 8 - 4 - عملکرد بدون وقفه ی حت در حالت قطع ی شبکه گر ید از پارامترها مهم ی تی خاص عملکرد دو هر در حالت Online و Offline می باشد .ی برا نی هم امر ی نوع دی با انتخاب د گرد که ا نی امکان را مه ای کند که در هنگام قطع ارتباط تجه زات ی با سرور پروژه، کل یه اطالعات مربوط به تردد خودروها را به صورت محل ی ره ی ذخ و بالفاصله پس از اتصال ارتباط، کل هی اطالعات به سرور مربوطه منتقل نما ید. 6 - 2 - 8 - 5 - ادغام با یس ستم ی ها گر ید ی کپارچه یس ی ساز ستم نصب ی ها کی در شده مجموعه اهم از باال تی یی برخوردار می باشد . 1 - 3 - هدف و دامنه کاربرد سند پیش با رو هدف تع یین حداقل مشخصات فن ته ی یه، نصب، بهره برداری، تعم یر و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف، ترد د و تجه یزات مربوطه سیستم های هوشمند شهر تهران ته یه شده است و دامنه به کارگیری آن شهر تهران م ی باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه2 1 - 4 - کاربرد سیستم نظارت تصویری تصاو یری که نیا له ی وس به یم دی تول ها نی دورب شود در محل ی به نام مرکز کنترل قابل مشاهده است و از ا قی طر نی است که توان یم وضع رفت تی وآمد ی شهر را نظارت نمود تا در صورت از ین جهت رفع موانع و روان ی ساز آن اقدام نموده و از ا قی طر نی شاهد بر قرار حی صح ی ارتباطات در .می باش ی شهر شکل 0 - 2، نمونه ای از دورب ی ها نی نظارت تصو قابل یری مشاهده است . مهم ترین کارکردهای سیستم نظارت تصویری معابر شهر تهران قرار نی ازا است: 0 - آگاهی بالدر نگ از وقایع تأثیرگذار بر ترافیک؛ 2 - تکمیل پایگاه داده های ترافیک شهری ؛ 0 - کمک در مدیریت بحران و امدادرسانی. شکل 6- 2 :کی نمونه دورب نی نظارت تصو یری 1 - 5 - کاربرد سامانه ی ها ثبت تردد و تخلف مبتنی بر دوربین سی ستم پالک ی خوان هی نقل لی وسا که شامل فناوری پردازش تصویر (Image Processing) و قرائت خودکار پالک خودرو (Automatic Number Plate Recognition) است، ابزار ی اصل طیف وسیعی از سامانه های هوشمند حمل ونقل و تراف ی،ک ثبت و ره یریگ تردد و ثبت .تخلفات راهنمایی و رانندگی است نی تر جیرا کاربردهای سامانه ثبت ی ها تردد و تخلف مبتنی دور بر بین به شرح است ریز : 1 - 5 - 1 - سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد پالک خوان این سامانه ها شامل موارد است ریز : 6 - 5 - 6 - 6 - سامانه کنترل مکان زه ی طرح تراف کی و طرح کنترل آلودگ ی هوا (طرح کاهش) این سامانه در راستا ی سامانده ی وضع یکی تراف تی محدوده مرکز ی شهر تهران طراح ی و اجرا م ی شود . روش کار ا ین سامانه به نحو ی است که کل یه خودروها وارد ی و خارج شده به محدوده طرح تراف پالک کی ی خوان شده و پس از ف لتر ی شدن خودروها ی مجاز برگ جر ی برا مه ی خودروها ی متخلف صادر م ی گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه0 سامانه مذکور با نصب دورب پالک نی خوان در مبادی ورودی ، خروج ی و داخل ی محدوده های طرح کنترل آلودگ ی هوا ( طرح کاهش )، تردد تمامی خودروهای ورودی به محدوده ها ثبت و ضبط می شود. پالک های قرائت شده به همراه عکس ی ها رنگی برداشت شده از خودروهای ورودی که تاریخ و ساعت و معبر ورودی آن ها ثبت و ضبط گردیده است، با بانک اطالعات تردد خودروهای مجاز مقایسه می شود و پالک خودروهای غ ی رمجاز استخراج می گردد و رکورد تخلف آن ها جهت صدور عوارض و جرائم وارد مراحل پردازشی بعدی می . شود است یهی بد با طراح ی مناسب سامانه، متقاض ان ی ورود و خروج از محدوده طرح بازه در کی تراف ی ها ی زمان روزانه، هفتگ انه ی ماه ،ی یم انه ی سال و توانند نسبت ارائه به ثبت و مشخصات خود در سامانه مکان زه ی شهر اقدام نموده پس و از احراز و طی شرا اخذ مجوز مربوطه به محدوده طرح تراف یک وارد و ای خارج .شوند ازجمله یای مزا نیا طرح م توان ی به موارد ز یر :اشاره کرد 0 - بهبود عملکرد ناوگان حمل ونقل عموم ی؛ 2 - بهبود عملکرد و شی افزا سرعت خودروها ی امداد ی؛ 0 - کاهش مصرف انرژ ی؛ 4 - شی افزا ی من یا تردد در معابر محدوده طرح ؛کی تراف 5 - کاهش آلودگ ی ها ی ی صوت ست یز و ؛یطی مح 6 - کاهش تراکم و کاهش زمان سفرها ی درون ؛ی شهر 7 - کاهش تردد غی رضرور ی خودروها ی شخص ی در ساعات اوج تراف یک. عالوه ثبت ،نیا بر و گزارش هی کل ترددها ثبت و سرعت لحظه ای خودروها داده ی ها مناسب ی هستند که کاربرد در یا ژه یو سامانه لی قب از یی ها سامانه کنترل مکان زه ی طرح و کی تراف طرح کنترل آلودگ و هوا ی سامانه ثبت سرعت لحظه ای و سرعت نی انگ یم ثبت و تخلف سرعت غی رمجاز خواهند داشت. ازجمله یای مزا نیا طرح توان یم به موارد ریز اشاره کرد: 0 - تسه لی در اعمال قانون و عدم از ین به حضور یکیزیف سی پل در تقاطع ؛ 2 - امکان اعمال ی کسان قانون ی برا همه شهروندان در تمام ی ساعات ؛ روز 0 - بهبود وضع تی نظم و انضباط یکی تراف در تقاطع ؛ 4 - کاهش زمان معطل ی عابران اده یپ و خودروها در عبور از تقاطع ؛ 5 - تسه لی تردد و شی افزا ی من یا عابران اده یپ در گذر از تقاطع ؛ ها 6 - کاهش تخلفات حادثه ساز از قبیل تخلف عبور از چراغ قرمز و کاهش تصادفات. 6 - 5 - 6 - 2 - سامانه پالک خوان ثبت تردد خودروها در ورود ی و خروج ی شهر تهران با نصب و راه انداز ی این سامانه در نقاط مختلف معابر شهر توان یم ی ثبت تصو یری پالک تمام ی خودروها ی عبور ی از معابر موردنظر تیری مد ی شهر را استخراج و نگهدار ی نمود. ثبت پالک خودروها به همراه زمان دق یق تردد و درج محل عبور خودرو، اطالعات ارزشمند ی است که می تواند مبنای برنامه ریزی در مدیریت عرضه و تقاضای حمل و نقل و ترافیک قرار گیرد . یک نمونه از دورب ها نی ی مربوط به سامانه مذکور در شکل 0 - 4 .نشان داده شده است 6 - 5 - 6 - 9 - سامانه کنترل خطوط BRT و ثبت تخلف تردد یغ رمجاز در کریدورهای اختصاصی سامانه کنترل خطوطBRT و ثبت تخلف تردد غ ی رمجاز در کریدورهای اختصاصی شامل مباد ی ورود ی به انه ی پا ی ها حمل ونقل عمومی (اتوبوس ی ران و تاکس ی ران ی)، خطوط ژه یو و ی رها ی مس ژه یو حمل ونقل عمومی) .می باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه4 مکانیسم عمل در این سامانه بسیار شبیه به کارکرد سامانه کنترل تردد در محدوده انتشار آال نده ی ست یز ی ها یطی مح است. پالک تمامی خودروهای عبوری از کریدور های اختصاصی خط وط ویژه یا خط وطBRT قرائت م ی شود و از خودروهای عبوری عکس رنگی تهیه م ی شود . خودروها یی که به صورت غ ی رمجاز به نیا ری مس وارد شده اند، شناسا یی و به صورت مستند تخلف آن ها ثبت م ی شود. 6 - 5 - 6 - 4 - مکانیزم ثبت ترددها در این کاربرد دورب پالک ی ها نی خوان در مقاطع مختلف شبکه معابر نصب و پالک تمامی خودروها قرائت م ی شود . موقعیت جغرافیایی تمام دورب ها نی مشخص است و با خوانش پالک م ی ها شابه در نقاط مختلف در زمان ی ها مختلف م توان ی اطالعات بسیار باارزش ی چون حجم کل تردد، الگوی و سفر زمان را سفر استخراج . کرد از سامانه ثبت تردد توان یم ی برا موارد ریز استفاده نمود: 0 - محاسبه سرعت م نی انگ ی و ثبت تخلف بر مبنا ی آن برای هر خودرو؛ 2 - ثبت تردد خودروها ی ن؛ ی سنگ 0 - تیری مد شبکه معابر از طر یق محاسبه زمان سفر و حجم تردد؛ 4 - کشف خودروها ی تحت تعق یب؛ 5 - ثبت تخلف سرعت بر مبنا ی پالک (شکل 0 - 0) شکل 6- 9 :تشخ یص سرعت خودروها توسط سامانه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه5 شکل 6- 4 :یک نمونه دورب ثبت نی تخلف و تردد پالک خوان 1 - 5 - 2 - سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز عدم توقف در پشت خط ، ست یا توقف خودرو ی رو بر عابر خط اده یپ و عبور از کانال عابر پ اده ی در زمان چراغ قرمز ازجمله تخلفات است ی شه ی هم که شاهد آن ها هست یم . تخلفات ی که منجر به بروز حوادث جرح جاد یا ،ی اختالل در تردد عابران و و اده یپ لی سا یم هی نقل شود. پرواضح است که بس یدبی آس از ی ار ی دگان این تخلفات، عابران یا اده یپ هستند که در حال عبور از تقاطع بوده اند. نظر به اهم یت این موضوع، اقدام راه به انداز ی سامانه هوشمند پا یش تقاطع و ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز(Red Light) خواهد شد که ازجمله ی ها تی قابل نیا سامانه م ی توان به موارد ی ری نظ محاسبه م زان ی تردد خودروها ی عبور ی از تقاطع، ثبت تخلفات ی ری نظ عبور از چراغ قرمز ، توقف بر رو ی خط ست یا و توقف بر رو ی خط عابر پ اده ی اشاره کرد (شکل 0 - 5 .) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه6 شکل 6- 5 :یک نمونه دورب ثبت نی تخلف عبور از چراغ قرمز در سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز هم ، زمان از فناوری پردازش تصویر و قرائت خودکار پالک خودرو استفاده م ی شود . با توجه به عرض تقاطع ، یک یا چند دورب پالک نی خوان بر رو ه، ی پا ی قبل از خط عابر پ اده ی نصب م ی ی و س شود گنال چراغ راهنما یی نیز از طر یق پورت GPIO ( General Purpose Input/Output ) ،سامانه به پردازشگر مرکزی سامانه ارسال م ی شود . بر اساس ساختار هر تقاطع، یک محدوده خط ایست ی برا کانال عابر پ اده ی به صورت مجازی تعریف م ی شود . حضور خودرو در هر یک از این محدوده ی ها مجازی تعر فی،شده تعیین م کند ی که آیا خودرو اوالٌ تخلفی مرتکب شده است یا خیر و ثانیاٌ نوع تخلف وی بسته به حضور و جابجایی در این محدوده ها از چه نوعی است (تعرض به کانال عابر پیاده یا عبور از چراغ قرمز). هسته پردازش ی سامانه به گونه یا طراح ی شده است که دو عکس از خودرو ی متخلف ارائه م ی شود؛ به گونه یا که عکس اول مربوط به زمان ی است که خودرو در حال شروع تخلف است (از خط ا ست ی ای خط عابر تجاوز کرده) و عکس دوم مربوط به زمان ی است که تخلف محرز شده و خودرو وارد محدوده تقاطع شده است. 1 - 5 - 3 - سامانه ثبت تخلف سرعت ریغ مجاز سامانه ثبت تخلف سرعت نقش اصل ی را در عمل ات ی کنترل هوشمند و نامحسوس تراف سی و پل کند یم فا یا کی تنها نق ش نظارت بر عملکرد ا ین سامانه ها و اجرا نی قوان ی را به عهده دارد. از سال نه ی ها چندان دور استفاده از رادار برا تشخ ی یص سرعت خودروها در دستور کار مد یریت شهرها و راه ی ها درون شهری بوده ا ست. تئور ی سی ستم ی ها رادار ی ارسال و در افت ی طول موج ی خاص از امواج الکترومغناط یسی و بررس یی تغ ی رات موج بازگش تی است. امروزه با استفاده از الگور تم ی ی ها پردازش تصو توان یم ری سرعت حرکت خودرو را به دست آورد تا از اطالعات )ی تا ید( به دست آمده نی از ا روش برا ی ثبت تخلف سرعت غی رمجاز خودروها بهره برداری نمود . گفتن ی است که استفاده از روش دو د یدی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه7 (Stereo vision) یاRadar جهت سرعت سنج ی راهکار دق تر قی و مطمئن ی تر است اما ی برا پروژه یی ها با مالحظات اقتصاد ی توان یم از روش ی ها مبتن ی بر پالک با مقدار کمتر ی دقت استفاده نمود در شکل 0 -6 یک نمونه از ا نی دورب ها نی نشان داده شده است. ی برا ثبت سرعت متوسط ن ای دو زی چند نقطه از مس یر به دورب ی ها نی ثبت سرعت لحظه ای مجهز م ی شوند . با توجه به ثابت بودن فاصله مکان ی دو دورب ین و مشخص بودن زمان ی که خودرو ی موردنظر از کنار هر یک از دورب ها نی عبور کرده است و با تقس یم فاصله به بازه زمان ی، سرعت متوسط خودرو ب ین دو محل به دست . بد دیآیم نی بی ترت درصورت که ی خودرو ی عبور ی در محل دورب نی از سرعت خود بکاهد و در م ان ی دورب ها نی به سرعتش اضافه کند، سرعت متوسط خودرو افزوده شده و متخلف شناخته .خواهد شد شکل 6- 1 :نمونه دورب ثبت نی تخلف عبور از سرعت مجاز -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات فنی تهیه دوربین های سامانه های نظارت تصویری :صفحه8 فصل 2 - مشخصات ی فن هی ته سامانه ی ها نظارت تصو یری 2 - 1 - الزامات دورب ها نی 1- دورب یی ها نی که در فضا ی ی رون یب و در معابر مورداستفاده قرار م یگی،رند ست ی با یم جهت طی شرا خارج ساختمان ( Outdoor ) از لی قب مقاومت در برابر عوامل خارج ی، تی قابل تصو ی ربردار ی در ی ها طی مح با نور کم و کنترل کننده دم ا را دارا باشند؛ 2 - از استاندارد فشرده ی ساز متناسب در ساخت آن ها استفاده شده و برا ی هر رشته( Stream ،) پهنا ی باند در محدوده64 Kbps تا4 Mbps قابل تنظ می باشد؛ 0 - رزولوشن Full HD (16:9) 1920 x 1080 & 1280 x 720 & 768 x 432 & 256 x 144 را پشت ی بان ی د؛ ی نما 4 - مجموعه سامانه دوربین، امکان ممانعت از نفوذ( (IPS: Intrusion Prevention System را فراهم دی نما. 5 - سی ستم دی با پروتکل ی ها شبکه لیذ را پشت ی ان ی دی نما: HTPP,TCP,UDP,IP,RTP,RTSP,ARP,IGMPV2/V3, DHCP Client DNS,SNMP, FTP SSL SMTP 6 - تی قابل ارسال تصو ری به صورت هم زمان برا ی 5 کاربر (On line 5 user Minimum) Unicast وMulticast؛ 7 - مشاهده تصو ری ی ند ب کر ی و پ ( config )دورب نی دی با به صورت محل ی ( local )و همچن نی به صورتweb browser (built- in-webserver) ا مکان ری پذ باشد؛ 8 - سی ستم ی ست ی با تی قابل به روزرسان ی ( upgrade ) به صورتfirmware را داشته باشد؛ 1 - پی کره ی بند نی دورب دی نبا با راه انداز ی مجدد( Reboot ) نی از ب برود؛ 01 - دسترس ی به دورب نی ست ی با یم با وارد نمودن کلمه عبور( username )و رمز عبور( password )امکان ری پذ باشد؛ 00 - دورب نی ست ی با یم ی دارا تی ظرف انتقال(10/100 BASE-T) بوده و قابل یت سرعت خودکار( Auto-speed ) را داشته باشد؛ 02 - حداکثر ری تأخ در پردازش تصو یر 100 ms و ی برا سیگنال های کنترل چرخش دوربین، حداکثر تأخ یر 150ms باشد؛ 00 - تی قابل یی تغ رات و جبرانsharpness ، brightness ، contrast تصو ری به صورت کامالً نرم افزار ی امکان ری پذ باشد؛ 04 - تی قابل انتخاب محل درج ،متن زمان و خی تار بر ی رو تصو یر به همراه امکان درج تصویر و آرم و ای عدم شی نما آنها موج ود باشد؛ در صورتیکه دوربین امکان کنترل دینامیکی درج تصویر و متن را داشته باشد و یا دارای مشخصه سه بعدی در .درج متن و تصویر باشد دارای امتیاز خواهد بود 05 - دورب نی دی با تی قابل دید در شب را با توجه به حداقل حساسیت به نور ذکر شده در جدول مشخصات فنی داشته اشد ب ؛ 06 - سنسور تصو ری ی دارا حداقل پ ی کسل 0181 × 0121 بوده و ترج یًحا اسکن به صورت پ ی شرفته ( progressive ) درIPS 25 باشد؛ 07 - دورب نی ی دارا خروج ی دیجیتال باشد؛ دوربین0181 × 0121 یاFull HD .باشد 08 - اندازه زوم دورب نی ست ی با یم حداقلoptical 30x و digital 10x بوده .ارائه دورب یی ها نی با محدوده زوم ب ی،شتر از ی امت محسوب م ی شود . بدیهی فاصله کانونی بر اساس میزان زوم وFOW )تعیین شده (حداکثر و حداقل زوایای دید افقی .توسط پیشنهاد دهنده ارائه میشود 01 - بازه حرکت دورب نی ی برا pan(360 endless),tilt(180) باشد و به صورت هم زمان حرکتpan ، till امکان ری پذ باشد؛ زاویه دید باالی افق برای دوربینSpeed Dome .اجباری و در چهارچوب جدول مشخصات فنی پیوستی این سند باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات فنی تهیه دوربین های سامانه های نظارت تصویری :صفحه1 21 - سرعت ptz قابل تنظ می بوده و در حالت پ فرض شی ( preset ) محدودهTilte:1῀300/sec pan:1῀400/sec ای بهتر باشد . .سایر مشخصات این بخش مطابق جدول پیوست فنی باشد 20 - سی ستم دی با تی قابل تنظ می دست ی و اتومات یک shutter time WDR Focus, Iris, White balance را داشته باشد؛ 22 - دقت در تنظ یم preset دی با حداقل0 /1 درجه باشد؛ 20 - اگر دورب نی در مح طی رون یب ساختمان(Outdoor) نصب یم،گردد ی ست ی با رنج دما ی ی کار آن51 تا+ 41 - درجه ی سانت گراد باشد و در رطوبت تا 81 % کار کند؛ 24 - سی ستم دی با دارای امکان استفاده از رله خروج ی و رله ورود ی باشد، به که ی طور از رو ی نرم افزار قابل کنترل باشد؛ 25 - حباب دورب نی دی با زی تم و ضد خش باشد؛ 26 - وزن دورب نی دی نبا یب شتر از5 یک لوگرم باشد؛ 27 - دورب نی ست ی با یم همراه با قطعات جانب ی تحویل شده و این قطعات درLOM در نظر گرفته شود؛ به عنوان مثال POE injector .مطابق با حداکثر مصرف دوربین از برند دوربین بایستی روی پکیج وجود داشته باشد 28 - منبع تغذ هی دورب نی ست ی با یم با برق220 V AC/50 Hz کار نما دی (در صورت احت اج ی به آداپتور با ید درLOM در نظر گرفته شود )؛ اپت آد ور بایستی هم برند دوربین باشد و از آدا پ.تورهای متفرقه استفاده نشود 21 - هی کل ی رها ی متغ دورب نی ی ست ی با یم با نرم افزار Genetec Security Center شرکت ی تول دکننده قابل کنترل باشد و ارائه گواه ی ی مبن بر پشت ی بان ی نی دورب از شرکت ی تول دکننده ی برا هی کل دورب ها نی الزام ی است. دوربینها نباید در لی ست Banned برند نرم افزار Genetec .باشند 01 - دوربین با توجه به ارتفاع نصب و شرایط محیطی، می بایست الزاما دارای مشخصه پایدارسازی تصویر Image Stabilization .باشد 00 - با توجه به مشکالت ناشی از نگهداری و عملیات کارگاهی سخت در محیط شهری مهم است که دوربین بر اساس جداول مشخصات فنی دارای مشخصهMTBF مطلوب باشد. حداقلMTBF مد نظر71111 ساعت بوده و باالتر از این میزان د.ارای امتیاز خواهد بود 02 - دوربین دارای قابلیتهای آنالیز و پردازش تصویر به صورت پیش فرض کارخانه ای و یا با قابلیت نصب در زمان بهره برداری باشد. دوربین.هایی که دارای قابلیت هوش مصنوعی و یادگیری عمیق باشند دارای مزیت و امتیاز خواهند بود مشخصات ی فن دورب ی ها نی نظار تی جهت نصب در سطح معابر شهر تهران به عنوان دوربین نظارت تصویری ترافیکی در پی وست ارائه "أ" است شده . الزم به ذکر است که انتخاب دوربین نظارتی حسب کاربرد و موقعیت نصب، با توجه به شاخص های زیر انجام می پذیرد: 1- ابعاد رزولیش تصویر 2 - عملکرد مطلوب در شرایط مختلف ذیل  WDR  White balance  پایدارسازی تصویر  ( تکنیکهای تصویر سازی در نور کم نظیرLight Finder یاStar Light ) 0 - مدل های فشرده سازی تصاویر 4 - قابلیت پردازش و آنالیز تصویری 5 - ( دید در شب یا مادون قرمزIR ) 6 - میزان بزرگنمایی 7 - پشتیبانی از پروتکل های شبکه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات فنی تهیه دوربین های سامانه های نظارت تصویری :صفحه01 8 - قابلیت های امنیتی 1 - قیمت مناسب 01 - گارانتی و خدمات پس از فروش 00 - ( عمر مفید و بازدهی دوربین و فاصله بین دو خطاMTBF ) 02 - پشتیبانی از نرم افزار 2 - 2 - انواع دورب ی ها نی نظارت ی (جز هب کاربرد در سطع معابر ، اماکن و فضاهای باز) دورب ی ها نی نظارت ی به لحاظ کاربرد ه (ب جز استفاده در معابر ی شهر)، دو گونه م ی باشند( . کاربرد داخل ساختمانIndoor )و کاربرد خارج از ساختمان ( Outdoor .)در یپ وست "أ" ی برا کی هر، نمونه یا از مشخصات ارائه ده ی گرد است. موارد مطرح شده در پی وست "أ "به شرح ریز است: 0 - دورب ی ها نی تحت شبکه داخل ساختمان ( Indoor ) 2 - دورب نی آنالوگ داخل ساختمان 0 - دورب ی ها نی جعبه ای ( Box )ی تال یجید ( خارج از ساختمانOutdoor ) 4 - دورب ی ها نی دام تحت شبکه خارج از ساختمان ( DOME IP Camera (outdoor) ) 5 - دورب ی ها نی ثابت ی تال یجید بولت ( Bullet) خارج از ساختمان 6 - نکات ی در مورد طراح ی و انتخاب محل دورب ها نی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های نظارت تصویری :صفحه00 فصل 3 - دستورالعمل نصب و راه انداز ی سامانه های نظارت تصو یری 3 - 1 - مقدمه دورب ی ها نی سامانه های نظارت تصو با یری استفاده از شبکه ارتباط با میسیب ای و می باس ی مرکز کنترل در ارتباط می باشند و تصو یر و اطالعات کنترل ی خود را با استفاده از شبکه مذکور، مطابق شکل 0 - 0 مبادله . ند ی نما یم شکل 9 -6 :شبکه دورب ی ها نی نظارت تصو یری هر دورب ین نظارت تصو یری، اطالعات تصو یر خود را با استفاده از مبدل بستر شبکه به شکل قابل ارسال بر رو ی شبک ه ارتباط ی لی تبد کرده و با استفاده از سو چ یی مربوطه اطالع ات به را خود سرور ارسال . کند یم یپ در وست چک "ب" ات ی عمل ست یل نصب و نگهدار ی سامانه ی ها نظارت تصو یری و در پ ی وست "ج" ی مبان خدمات مشاوره ای ارائه است شده . 3 - 2 - مراحل نصب و راه انداز ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری 0 - مجری نصب دورب نی نظارت تصو یری موظف ،است هی کل مراحل ات ی عمل نصب و راه انداز ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری اعم از کابل ی کش برق و ،شبکه نصب جعبه ی ها ی دکل ای ینی زم و نصب دورب ها نی را طبق نیا دستورالعمل و با هماهنگ ی دستگاه نظارت اجرا کرده و گزارش تصو یری روند اجرا ی ات ی عمل و اقالم مصرف ی را در اخت ار ی کارفرما قرار دهد. مراحل مختلف اجرا نصب ات ی عمل ی راه و انداز ی دورب ی ها نی نظارت تصو در یری شکل 0 - 2 و شکل 0 - 0 نشان داده است شده . -------- صفحهٔ بعد -------- ِ صات فنی تهیه. نصب. بهره‌برداری. تعمیر و نگهداری مانه‌های نظارت تصویری و سامانه‌های ثبت تخلف ل سوم: دستورالعمل نصب و ر سند شماره: ۶-۸-۳۳۳۰ صفحه: ۱۳ شروع ۱۱ ۱۳ ۱:۰ ۲ -‌ 1 ۰ 5:5 ۰ علام به دستگاه نظارت در خصوص تامین ۹9 بررشی رح و محل عودت جهت اصلاح سس است کامل نیپستحمم تجهیزات طرح اعلام به کارفرما و دستگاه سسسسسسسستجمرزات مو جود نزیست‌مم نظارت _ توقیف کار تا تامین ای ۱ دشهی رات ی ۱ ی - اه له | سس ۱۳ درخواست دربافت تحهبزات طبق طرح و با نظر دستگاه نظارت تجهیزات موجود است حضور در محل نصب با هماهنگی دستگاه نظارت همراه با ابزار و لوازم کامل جهت نصب تجهیز ۱ نصب فیزیکی هر دستگاه با رعایت: 1 با راه 9 ۱ کامل : ۳ پیکره بندی ص تحلسه تهیه ازبیلت و ارسال گزارش برای دستگاه نظارت شکل ۲-۳: فلوچارت نصب دوربین‌های سامانه های نظارت تصویری اه‌اندازی ۳ َ. ط ۰ را چا ید اه و یه سم م مار اد سا ۸ ۰ زه مت ده خهخ شخسسی - ۳ ۰ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های نظارت تصویری :صفحه00 شکل 9 - 9 :مراحل ی ات ی عمل نصب راه و انداز ی دوربین های سامانه های نظارت تصو یری 2 - تحو لی سامانه نظارت تصویری به همراه نقشه ازبیلت مجری ست ی با یم پس از در افت ی ابالغ یه (کتب ی یا شفاه ی ) از کارفرما سر عا ًی اقدام به در افت ی مدارک موردن از ی به شرح ز یر جهت شروع عمل دی نما ات ی . ضمناً مجری موظف است زمان ی بند اجرا ات ی عمل هی کل ی پروژه را به شکل تنظ ی دی نما می تا زمان موردن ی برا از ی اتمام پروژه، مطابق با حداکثر زمان ن یی تع شده در قرارداد یا ابالغ یه کارفرما باشد . 0 - ابالغ هی ی کتب ؛ ات ی عمل 2 - حواله مربوط به تحو لی تجه زات ی از انبار (در صورت نی تأم تمام ی ای و قسمت ی از تجه زات ی از سو ی )کارفرما ؛ 0 - طرح کابل ری مس ارتباط ی؛ 4 - نقشه چون ساخت عمران ی ری مس ارتباط ی؛ 5 - تحو یل سامانه دورب نی به همراه تجه زات ی مربوطه :در صورت نی تأم تجه زات ی ،توسط کارفرما مجری ست ی با یم پس از افت ی در مدارک موردن از ی جهت شروع اجرا ی پروژه، سر یًعا با مراجعه به انبار کارفرما، دورب نی و سا ری تجه زات ی موردن از ی ر ا -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های نظارت تصویری :صفحه04 به شرح طرح در افت ی و در انبار خود تا زمان شروع عمل ات ی نگهدار ی کند. مجری ست ی با یم هنگام تحو یل از سالمت کامل تجه زات ی اطم نان ی حاصل کند و در صورت مشاهده هرگونه ا راد ی در تجه زات ی ی افت ی در قبل از صدور رس ید انبار، مراتب را به اطالع کارفرما برساند. مسئول یت نگهدار ی و نصب کل تجه هی زات ی ی افت ی در از انبار تا زمان تحو یل به بخش نگ هدار بر ی عهده مجری نصب است چیه و گونه ی راد یا در تجه زات ی قابل هی اول راد ی بر ا ی مبن قبول . ست ین 3 - 2 - 1 - بررس ی ی فن موقع تی موردنظر دورب نی و ری مس ارتباط ی مجری ست ی با یم پس از در افت ی تجه زات ی اقدام به بررس ی فن ی تمام ری مس ی ارتباط ی و موقع یت موردنظر نصب دورب بر نی اساس طرح نما ر . ه دی ی عامل که ممکن است باعث ا ی مانع جاد ی در اجرا ات ی عمل ی نصب و راه انداز ی (بر اساس استانداردها) گردد ، به کارفر ما اطالع داده تا با هماهنگ ی وی نسبت به رفع اشکال اقدام شود. حداقل موارد در ی ست ی با که ی بررس هی اول ی توسط مجری انجام شود به شرح است ریز : 0 - بررس ی نقشه چون ساخت بر اساس وضع تی موجود ؛ 2 - بررس ی موانع موجود در نصب نی دورب و نصب جعبه مربوطه و همچن نی بررس ی موارد ی که باعث دسترس ی د شوار به ا ین تجه زات ی جهت انجام ات ی عمل نگهدار ی خواهند شد؛ 0 - بررس ی موانع موجود در ات ی عمل کابل ی کش. 3 - 2 - 2 - من یا ی ساز محل اجرا ی ات ی عمل موقع یت اجرا ی لمع ی تا می اب ی تس لبق از شروع ات ی عمل جهت اجرا ، آماده ی ساز شده و اقدامات ا الزم ی من ی مطابق " دستورالعمل من یا ی ساز معابر نیح ات ی عمل عمران ی (مصوب شورا ی ی عال هماهنگ ی کی تراف شهرها ی کشور)" مانند نصب تابلوها و عالئم هشداردهنده، چراغ ی ها چشمک،زن عالئم مخروط ی شکل ا ی من ی و همچن ین استفاده از لباس کار شبرنگ و یک شکل ی برا میت اجرا یی انجام رد ی پذ .در موارد ی که از ین به هماهنگ ی با ارگان ای سازمان ی گر ید ،باشد هماهنگ ی ها ی الزم ست ی با یم قبل از شروع اهزوجم و ذپ ی در تروص لمع ی تا ی مربوطه ی برا اجرا ی ات ی عمل اخذ گردد. 3 - 2 - 3 - راه انداز ی جعبه ی ها مربوطه مجری ست ی با یم ابتدا اقدام نصب به تجه زات ی داخل ی جعبه طبق ها دستورالعمل سازنده جعبه دی نما ها و سپس جعبه را در مکان موردنظر ی (رو فونداس ای ون ی دکل مربوطه) نصب نما تی رعا د، ی موارد ذ یل در ح ات ی عمل نی نصب و راه انداز ی جعبه ی ها تجه زات ی دورب ین الزام است ی : 0 - فاصله کف جعبه ی ها ی دکل تا سطح نی زم مجاور دکل 221 متر ی سانت باشد؛ 2 - هی کل جعبه ها (اعم از ی دکل و ینی زم )ست ی با یم کامالً سالم و ثابت در محل مشخص شده نصب گردند و در صورت مشاهده هرگونه ا راد ی ی کل در جعبه، مانند ای رادات درب جعبه (که باعث عدم سهولت در باز و بست ه کردن جعبه باشد)، عدم حفاظت تجه زات ی در برابر باران و برف، عدم ا ی من ی الزم قفل جعبه و... مراتب را جهت اطالع و تصم یریگمی به ک ارفر ما ای ناظر مربوطه اطالع دهد؛ 0 - ی بند شی آرا جعبه دکل : کل ی هی تجه زات ی داخل جعبه ها ست ی با یم در مکان ی ها ن یی تع شده به شرح ز یر نصب شوند و در صورت وجود تجه ی زات ی که دارا ی مکان از پ شی ن یی تع شده نباشند، محل مناسب ی توسط مجری و ناظر در جعبه در ظر ن گرفته شود؛ 0. ها چ یی سو در محل هی تعب شده در داخل جعبه نصب گردد. 2. ای مد کانورتر و تجه زات ی ،مشابه بر ی رو ینیس مشبک داخل جعبه له ی وس به بست ی ها پالست یکی ای ی فلز صب ن شود. 4 - تجه زات ی داخل جعبه : تجه زات ی موردن از ی داخل جعبه به شرح ذ لی است: -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های نظارت تصویری :صفحه05 0. ای مد کانورتر 2. تجه زات ی ی برق 0. چ یی سو ای هاب 4. نال ی ترم توجه : مجری موظف است پس از اتمام نصب جعبه و تجه زات ی آن، گزارش مصور از چگونگ ی نصب و آرا تجه شی زات ی داخل آن دی نما هی ته و جهت در افت ی هید یی تأ به ناظر مربوطه و کارفرما ارسال نما ید . همچن ین انجام هماهنگ ی با ناظر مربوطه جهت چگونگ ی اجرا ی عمل ی ات، الزام است ی . 3 - 2 - 4 - کابل ی کش مجری پس ست ی با یم نصب از جعبه تجه ی زات، اقدام به شروع عمل کابل ات ی ی کش نموده نیح در و اجرا ات ی عمل ی موارد را لیذ :دی نما تی رعا 0 - هی کل کابل ی ها ی کش انشعاب ی ست ی با یم طبق طرح باشد و مسئول تی کابل ی ها ی کش خارج از طرح ن یز بر عهده م جری است ؛ 2 - ی برا ورود کابل به جعبه ی ها ی دکل ست ی با یم از گلند مناسب ت جه دار ی پا کردن کابل استفاده نمود؛ 0 - کابل ی ها نصب شده پس از اتمام کابل ی کش ست یابیم ًکامال دور از دسترس باشند؛ 4 - در تمام ی طول ات ی عمل کابل ی کش، هی کل کابل ها ست ی با یم در شرا یط استاندارد بوده و تحت فشار شیب ازحد قرار ن د؛ نریگ 5 - کابل ی کش برق حدفاصل پست د ی وار ی ای ریت برق با توجه به طرح تا جعبه دورب نی و همچن نی نصب ف وز ی و پر یز در جعبه مذکور به عهده مجری نصب دورب نی است ست ی با ی و م با هماهنگ ی ناظر نی مربوطه نصب گردد؛ 6 - کابل ی ها داخل جعبه با دی کامالً ثابت و دارا ی برچسب د؛ ن باش 7 - نصب وز یف ( محافظ جان25 آمپر ی با حساس یت 01 میلی آمپر ) در داخل جعبه ها الزام ی است (شکل 0 - 4)؛ شکل 9 - 4 : وز یف محافظ جان 8 - هی کل اتصاالت کابل ی ها داخل جعبه ست ی با یم از قی طر نال ی ترم باشد؛ 1 - کابل ی ها برق و شبکه بلند داخل جعبه ست ی با یم با شعاع 5 ی ال 01 ی سانت،متر دست چیپ و ی رو ینیس، ثابت شوند ؛ 01 - تمام ی کابل ی ها داخل حوضچه ها و جعبه ست ی با یم با برچسب ی ها مناسب به شکل پا دار ی و در هر سمت کابل به طور واضح و به فاصله01 ی متر ی سانت ورود کابل به لوله انتها ی کابل، به سمت تجه زات ی مشخص شوند به شکل ی که ن از ی به چرخاندن ای رون یب دن ی کش کابل جهت خواندن برچسب نباشد؛ 00 - تمام ی کابل ی ها مورداستفاده در دو سمت با دی ی دارا پالک شناسا یی تگ و ی بند شود؛ 02 - کابل بر یف ی نور نیب جعبه رو ی دکل یا ( کافو و حوضچه مفصل دست چیپ )ای نیب دو جعبه بر اساس طرح و رعا یت استانداردها ی الزم کش ده ی شود؛ 00 - پس از ات ی عمل کابل ی کش نسبت به اجرا ی طرحOCDF در محل ی ها موردنظر (با تی رعا دستورالعمل )اقدام گردد؛ 04 - پس از ات ی عمل وژن یف و مفصل ی بند به تستOTDR اقدام گردد؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های نظارت تصویری :صفحه06 05 - مجری ست ی با یم دورب نی نظارت تصو یری را ی دقًقا مطابق با طرح بر ی رو دکل نصب دی نما و در نیح نصب به موارد لیذ توجه دی نما .ًضمنا فرم تحو لی ات ی عمل نصب ی ها نی دورب نظارت تصو یری (جدول 0- 0) را ن یز با حضور کارفرما و نده ی نما ای تکم یو .دی نما لی 0. جهت نصب نی دورب ابتدا ست ی با یم بنا به نوع دورب نی تجه زات ی آن را مونتاژ نموده و سپس اقدام به نصب دیا نم. 2. دورب نی بر ی رو دکل در موقع یتی نصب شود که یب نی شتر دید را در موقع تی داشته باشد. 0. جهت نصب ،ثابت حی صح و قابل اطم نان ی دورب نی بر ی رو ،دکل مجری ست ی با یم با استفاده از تسمه ی فلز، جوشکار ی و ای بستن با چیپ و مهره و طبق طرح اقدام نما ید. 3 - 2 - 5 - مراحل مونتاژ دورب ین جهت مونتاژ نی دورب مراحل ی ست ی با ریز انجام گردد . 0 - منبع تغذ هی دورب نی را به براکت دورب نی نصب نما د یی (شکل 0 - 5 و شکل 0 -6)؛ شکل 9 - 5 :نمونه نصب منبع تغذ کی در هی دورب ین خاص شکل 9 - 1 :نمونه اتصال کابل تغذ ی ها یه و ارتباط کی در دورب ین خاص 2 - در مرحله نها یی ست ی با یم ماژول دورب نی به دستک دورب نی نصب گردد .(شکل 0 - 7)؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های نظارت تصویری :صفحه07 شکل 9 - 3 :نصب ماژول دورب به نی هوز نگ ی و دستک دورب ین 0 - اتصال یکیزیف براکت به نگ ی هوز ؛ 4 - نصب دورب نی داخل نگ ی هوز ؛ 5 - نصب حباب مربوطه ؛ 6 - کانکتور زدن ؛ 7 - سربند ی کابل ی ها مربوطه ؛ 8 - نصب دورب نی بر رو ی دکل با توجه به نوع دکل و نوع براکت م ست ی با ی بر اساس دستورالعمل شرکت سازنده زات یه تج مذکور باشد. تبصره : تمام اتصاالت Outdoor دورب ین از دکل تاTDP ینی زم، ی دکل ای کافو نور ی دی با آب ی بند گردد و دورب نی ازنظر عمود ی و افق ی کامل تراز باشد و کل هی استانداردها ی موجود رعا یت .گردد 3 - 2 - 6 - تحو لی نها یی سامانه دورب ین 0 - پس از نصب یکیزیف دورب ی،ن مجری ست ی با یم نسبت به فی تعر آدرس ی ها شبکه ( IP ، Gateway ، Subnet )ی افت ی در از کارفرما اقدام نما ید و ارتباط( سامانه را دورب نی و تصو ری آن) به دی تائ کارفرما برساند؛ 2 - پس از دی تائ نها یی، مجری ست ی با یم اقدام به جوشکار ی حوضچه و من یا ی ساز بستر ارتباط ی دی نما .جهت جوشکار ی حوضچه ست ی با یم از هر طرف به طول 01 متر ی سانت چه ی در حوضچه را به قاب چه ی در جوشکار ی نمود؛ 0 - هی ته نقشه چون ساخت الکتر کال ی :مجری ست ی با یم پس از در افت ی هید یی تأ از کارفرما، اقدام به ترس می نقشه ون چ ساخت الکتر کال ی، بر اساس ضوابط مورد دی تائ کارفرما اقدام نموده و نقشه ی ها هی ته شده را به کارفرما ارائه دهد؛ 4 - تحو یل به کارفرما : پس از در افت ی هید یی تأ تیفیک تصو ری دورب ی ها نی ،منصوبه مجری به همراه کارفرما ست ی با یم هی کل دورب ها نی را به کارفرما تحو لی دی نما .تا تحو لی نها یی دورب ها نی مسئول تی نگهدار ی تجه زات ی دورب ها نی بر عهده مجری نصب است ؛ 5 - مختصات جغراف ییای قی دق و مشخصات فن ی هی کل مفصل ها، حوضچه ها، سو چ یی،ها دورب ها نی و کل هی تجه زات ی وی اکت و پس یو شبکه سطح شهر با ید توسط مجری در محل برداشت و در نقشه منظور گردد. برداشت اطالعات کل خط(ری مس ربیف ی نور) شامل مختصات جغراف یی ای ری مس حفار ی شده و حوضچه و مس ی رها ی انشعاب ی است . حداکثر خطا ی برداشت اطالعات 01 متر ی سانت مجاز خواهد بود ؛ 6 - برداشت و ثبت اطالعات مربوط به کابل ی ها استفاده شده در مس ی رها ی بر یف ی نور شامل کد کابل، نوع کابل و سال ساخت برداشت و ثبت اطالعات مربوط به حوضچه ها شامل: مختصات جغراف یی ای حوضچه، متراژ کابل ورود ی به حوضچه، متراژ کابل خروج ی از حوضچه، زان یم دست پیچ داخل حوضچه و تعداد کابل ی ها ورود ی به حوضچه ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- سامانه‌هام نش ۱ رااته‌ها : ی 2 فصل سوم: دستورالعمل نصب و راه‌اندازی به‌های نطارت تصویری و نه‌های ثبت تخلف ۱ . ریک هر مرن ای فنی شهرداری تهرار سورای سهرداری بهران 2 ۰ سند شماره: ۶-۸-۳۳۳۰ صفحه: ۱۸ شماره صورت جلسه: شا رعایت موارد تفت دورن ال 0 که رعایت موارد ایمنی اجرای پروژه ی عملیات نصب سامانه دوربین‌های نظارت تصویری مسی و ام دون ایراد بوده و تحویل وم نماینده شرکت مجری نصب سامانه مجری نگهداری سامانه ناظر الکتریکال عملیات نصب سامانه دوربین‌های نظارت تصویری مسیر سس دارای ایرادات فوق می‌باشد که س>.... نماینده شرکت مجری نصب دوربین مجری نگهداری دوربین ناظر الکتریکال در سای ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه01 فصل 4 - مشخصات هی ته ی فن انواع سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد 4 - 1 - مقدمه شناخت ماهیت و آگاهی از سیر تحوالت سامانه ی ها حمل ونقل هوشمند ، ازجمله دورب ی ها نی سرعت سنج از ، تکرار اشتباهات جلوگیر کند یم ی و به کاهش پایدار تصادفات جاده می یا ا انج مد. در دهه 0171 میالد ی با ورود انبوه خودروهایی که توان الزم را ی برا سرعت ی ها باالتر از 051 کیلومتر در ساعت داشتند، تصادفات جاده به یا شدت افزایش یافت. با افزایش سرعت م یانگین ت رافیک ، تصادفات مرگبار نیز به صورت غیر ی خط افزایش می ن یاب د. به هم لی دل نی نقش کنترل ی تراف ی ار ی بس ک، پررنگ است. 4 - 2 - ی تار خچه فناور ی سرعت سنج ها و فناور ی ساخت آن ها اولین نوع از دورب ی ها نی ثبت تخلفات سرعت با حسگر رادار ی در دهه 0171 به بازار عرضه شد. ا ین دورب به ها نی عنوان دوربین رادار ی ثبت تخلفات سرعت استقرار ی معرف ند شد ی . این دورب ها نی ی دارا مشکالت کاربرد ی بوده و هزینه ی ها نگهدار ی گزافی را می طلبیدند و در اروپا به صورت معدود به کار گرفته شدند. متعاقباً، دورب ی ها نی ثبت تخلفات سرعت استقرار ی با تکنول ی وژ لوپ مغناطیسی به بازار عرضه شد. این دوربین ها گذشته از مشکالت اساسی نصب و نگهدار ی، درصد باال ی ی از خودروها ی با سرعت باال را تشخ ی نم صی دادند . ازا رو نی در بزرگراه ها کارایی الزم را نداشته و نمی توان ست ند سرعت ی ها باال را تشخیص دهند. با توجه به ا ین موضوع، دورب ی ها نی لوپ مغناطیسی به صورت معدود در مسیرهای با حد سرعت مجاز پایین، بکار گرفته شدند. در دهه 0111 دوربین رادار ی ثبت تخلفات سرعت استقرار ی به بازار عرضه شد که بسیار ی از مشکالت کاربرد ی و هزینه ای دورب قبلی ی ها نی آن در ها برطرف بود شده اما ؛ مشکل اساسی و مشترک ، هر دو نوع از د وربین های مذکور عدم امکان تعیین سرعت تمام خودروها ی ی بود که در خ ط وط مختلف و در محدوده دید دوربین قرار می گرفتند به و عبارت دی گر، امکان تشخ هم صی زمان خودروها در چند خط (Multiple Lane )را نداشتند . ازا رو نی ، این دورب ها نی فقط برا ی مسیرها ی کم تردد در اروپا و آمریکا به کاربرده شدند که در کاهش تصادفات جاده یا در این مسیرها بسیار مؤثر بودند. باا نی،وجود کنترل سرعت در بزرگراه ی ها پ رتردد ابان ی و خ،ها همچنان به عنوان یک مشکل مطرح بود. در سال2114 میالد ی دورب ی ها نی رادار ی ثبت تخلفات مدرن(Multiple Lane) به بازار عرضه گردید. از سال2111 به منظور کنترل سرعت از سرعت سنج لیزر ی و برای تعیین سرعت میانگین ترافیک، از سرعت سنج وید ی ویی نیز استفاده گردید. 4 - 3 - انواع سرعت سنج ها و فناور ی ساخت آن ها سرعت سنج ها را از دید کلی (طبقه بندی) می توان به شرح ذیل دسته ی بند نمود : 0 - سرعت سنج ی ها استقرار ی (ثابت) که در محل ثابتی نصب م ی شوند؛ 2 - سرعت سنج ی ها دست ی (قابل حمل) که توسط پلیس در کنار معبر استفاده م ی شوند؛ سرعت سنج ها را از دید تکنولوژی می توان به شرح ذیل دسته ی بند نمود : 0 - سرعت سنج ی لوپ که در سطح بزرگراه کار گذاشته یم شود؛ 2 - سرعت سنج یی دئو یو که بر مبنا ی عکس بردار ی ها ی متوال ی عمل دی نما یم. سامانه ی ها ثبت تخلفات سرعت ست ی با یم ی دارا مشخصات فنی ذیل باش د: ن 0 - دوربین از نوع رادار ی بوده و در باندها ی فرکانس24 گی گاهرتز و یا06 گی گاهرتز، ًترجیحا77 گیگاهرتز قرار داشته باشد ؛ 2 - دوربین از نوع( Multiple Lane و بر خطOnline) باشد ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه21 0 - توان مؤثر سیگنال ارسالی یا تابشیEIPR ( Effective Isotropic Rdiated Power ) رادار حداکثر011 میلی وات است ؛ ضمن اینکه رادار می بایست مطابق استانداردOIML R 91 .باشد 4 - ی دارا درگاه ی ها مختلف خروجی و ورود ی باشد؛ مانند درگاه پهنا ی ( باند وسیعWide band) برا ی اتصال به ف بر ی ی نور، ماهواره و غیره و درگاه پهنا ی ( باند باریکNarrow band) برا ی اتصال بهGPRS ، EDGE ، 3G ، 4G و غیره که به صورت ( دوطرفهFull duplex ) فراهم شده باشد ؛ .همچنین باید همگن سه بعدی باشد 5 - امکان ایجاد ایستگاه محلیITS فراهم شده باشد. دوربین ثبت تخلفات استقرار ی باید بتواند به عنوان یک مرکز ور سر ، داده ی ها صوت و تصویر را دریافت و ضبط کرده و انتقال دهد. سامانه ثبت تخلفات سرعت استقرار ی می بایست عال وه بر کنترل سرعت، به عنوان یک کیوسک اطالع رسانی عمل نماید. این قابلیت، صرفه ج ویی قابل مالحظه ای را در مجموعهITS داشته و بهره دهی مجموعهITS را افزایش م ی دهد؛ 6 - امکانات مانیتورینگ، تردد شمار ی، طبقه ی بند، سرعت میانگین، هشدار سرعت ی ها طر خ آفرین و اعالم گذر سرقتی (خودروها ی تحت تعقیب) و غیره در سیستم فراهم شده باشد ؛ 7 - امکان محاسبه فاصله بین خودروها با توجه به سرعت و سنگینی ترافیک، پیش بینی شده باشد ؛ 8 - نرم افزارها ی مدیریتیITS جهت نمایش گرافیکی اطالعات در مرکز کنترل و یا به صورت محلی در دسترس باشد. 4 - 4 - دورب ی ها نی پالک خوان و فناور ی تشخ صی کاراکتر نور ی ( OCR ) تصور یم دی کن خواه دی مقاله ای کی از مجله ای نت ی پر کی قرارداد را به فرمت قابل شیرا یو و جستجو (مانند فا یل Word در کامپ وتر ی شخص ی ای لپ تاپ خود) درآور دی .کی روش، تا پی مجدد متن و پس ازآن اصالح اشتباهات نوشتار ی است که ممکن است ساعت ها به طول انجامد. روش د گر ی که در عرض چند دق قه ی به نت جه ی یم رسد استفاده از اسکنر و نرم افزار تشخ صی کاراکتر ن ی ور ( Optical Character Recognition Software )است. تشخ یص کاراکتر ی نور ای سه ی نو خوان ی نور ( OCR )کی تکنولوژ ی است که انواع مختلف اسناد، ازجمله اسناد اسکن کاغذ ی، ی ها لی فا PDF ای و تصاو ری گرفته شده توسط کی دورب نی تال یجید را به داده ی ها قابل شیرا یو و جستجو تبد لی کند یم. مکان سم ی تشخ تی قابل که قی دق ی ها به را اء ی اش صی انسان دهد یم همچنان در دست مطالعه است اما ؛ سه اصل اساس ی در ح ال حاضر به ی خوب توسط دانشمندان شناخته شده است یپ : وستگ ی (Integrity ،)هدف گذار ی ( Purposefulness )و سازگار ی ( Adaptabilityنی ). ا اصول هسته اصل ی “ABBYY FineReader OCR” را تشک لی دهد یم و امکان تکرار طب یعی و تشخ صی "شبه انسان ی" را فراهم م ی آورد. در فناور ی دورب پالک ی ها نی خوان ی برا داشتن تصو یر شفاف و گو دی با ای از فالش با نور مناسب استفاده شود. برا ال فع ی ی ساز فالش به روش "Triggering " عمل م ی شود .جدول 4 - 0 نم یا ونه از مشخصات عموم ی دورب نی ثبت تخلف و تردد را ارائه دهد یم. الزم به ذکر است که سیستم باید قابلیت ارائه آمار تردد را داشته باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه20 جدول 4 -6 :حداقل مشخصات عموم هی ته ی برا ی سامانه دورب ثبت ی ها نی تخلف و تردد مشخصات عموم ی سامانه ثبت تخلف تردد پردازشگر تصو یر نوع شناسگر عملکرد و مشخصات ی فن سامانه و نرم افزار LINUX ON BOARD Windows or سی ستم عامل موتور ( ANPR )در آن وجود داشته باشد. ( ON BOARD ) تی قابل پردازش ( OCR ) حدود05 تا01 متر محدوده خوانش پالکخوان حداقل 2 خط عبوری تعداد خطوط عبوری قابل در ی با ی کلیه پالک های موجود :از جمله شخص ی، عموم ی، ی دولت ،گذر موقت، تشر ی،فات نظام ی ...و امکان تشخ صی انواع پالک ارائه تصویر خام بدون فشرده ،سازی پالک برش خورده، تصو یر ،خودرو پالک خوان ده شده و محل استقرار آن و اطالعات پایه OSD )(تاریخ، ساعت و کد تخلف. خروج ی سامانه مبتن ی بر وب ی برا ،کنترل تنظ می و تیری مد اطالعات ی افت ی در از نی دورب و تی قابل تیری مد ی کپارچه نی چند نی دورب هوشمند توسط کی واسط کاربر ی متمرکز .تی قابل نصب وب سرور ( ON BOARD ) واسط ی ها کاربر ی با استفاده از هم ی زمان شبکه و از طر یق SNMP یاREST ) (سبک معماری خی تار و زمان از قی طر واسط وب انجام شود. به روزرسان ی نرم افزار حداقل تا25 می فر بر ثان هی زمان ی واقع پردازش ارسال اطالعات ارسال به آ ی – یپ آدرس ی ها مختلف و برا ی ری موت FTP Client to FTP Server mode آدرس ارسال اطالعات پروتکل ی ها استاندارد نظ یر XML:SNMP:…………. به کارگ یری پروتکل RS458 پورت ال ی سر ی ها ی ژگ یو ی فن سنسور از نوع تال یجید CMOS 2560×2048 و باک یفیت حداقل2 مگا پ ی کسل و ی رنگ و امکان هی ته عکس در شب با تی قابل تشخ صی باال و نرخ حداقل 25 می فر بر هی ثان. نی دورب پالک خوان حداقل تا2 خط عبوری5/0 ی متر و به صورت شفاف، رو ی هر عکس تار یخ ،و ساعت سرعت لحظه یا و سرعت ،مجاز کد تخلف و محل تخلف درج شود. تعداد خطوط عبوری عکس بردار ی و مشخصات JPEG فشرده ی ساز هم زمان با External Time Server وGPS وmanual ساعت داخل ی تی قابل باال ی برا نصب در ساختار هندس ی محل نصب نصب آسان ی دارا براکت موردن از ی جهت نصب هی پا نصب طی شرا یطی مح محافظت نی دورب در مقابل نور مستق می آفتاب عملکرد در آفتاب ی دارا مشخصات حداقل IP66 کامالً محافظت شده در برابر پاشش آب با قدرت باال و ازهرجهت ی. حفاظت در برابر عوامل یطی مح -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه22 مشخصات عموم ی سامانه ثبت تخلف تردد برق مصرف ی 02 تا 48 ولت مستق می ولتاژ ورود ی به سامانه حداکثر 51 وات برق مصرف ی 4 - 5 - حداقل مشخصات ی فن سامانه ثبت تخلف و تردد (پالک،خوان سرعت یغ رمجاز و ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز) 0 - کلیه اجزاء سیستم می بایست استانداردهای الزم را داشته باشند؛ 2 - سیستم ست ی با یم سازگار با استانداردهای ز ست ی یطی مح، قواعد حقوقی و مالح ات ظ اجتماعی باشد؛ 0 - در صورت قطع و وصل ان ی جر برق یس ستم به طور خودکار تی قابل بازگشت به حالت هی اول ( Restoring )را داشته باشد؛ 4 - تی قابل تست داخل ی به صورت خودکار و اعالم گزارش ی خراب واحدها و اجزا ی مختلف یس ستم ی برا کاربران وجود داشت ه باشد؛ 5 - در صورت بروز هرگونه قطع ی ارتباط ،سامانه امکان هی تخل دست ی ای ی اب ی باز اطالعات از ی رو دستگاه به آسان ی وجو د داشته باشد؛ 6 - سی ستم در برابر نوسانات ،برق صاعقه و رعدوبرق ی ست ی با حفاظت شده باشد ؛ 7 - .سامانه باید دارای برق پشتیبان باشد الزم به ذکر است مشخصات فنی تکمیلی سامانه های مذکور در جدول 4 - 2 و جدول 4 - 0 ارائه شده است . 4 - 5 - 1 - حداقل مشخصات فنی هوسینگ 0 - دارای قفل ایمنی درب ورودی جعبه با حفاظت باال و بسیار مستحکم؛ 2 - دارای محل اتصال مناسب و محکم جهت نصب کابینت بر روی دکل؛ 0 - بدنه فالش و پروژکتور External نیز کلیه شرایط فوق را دارا باشد؛ 4 - سازه فالش و پروژکتور ست ی با یم جدا از سازه سامانه نصب گردد و بر اساس مشخصات فن ی سامانه ی ها ی دار ی خر شد ه .باشد 4 - 5 - 2 - حداقل مشخصات فنی رادار 0 - دقت در سنجش سرعت به م زان ی Km/h ±1؛ 2 - دارای خروجی دیجیتال جهت اتصال به سایر اجزاء دوربین با پروتکل مشخص و قابل ارائه توسط شرکت سازنده؛ 0 - قابلیت اندازه گیری سرعت به صورت لحظه ؛ ای 4 - نصب آسان و تعویض سریع رادار امکان پذیر باشد؛ 5 - ثبت تردد و تخلف عبور خودروها ی نی سنگ از خط سرعت را انجام دهد. 4 - 5 - 3 - حداقل مشخصات ی فن دورب ین 0 - محفظه دوربین می بایست شامل یک دوربین رنگی برایPreview و یک دوربین سیاه و سفیدIR بوده و هریک حداقل رزولوشن2 یپ مگا کسل را داشته .باشند 2 - دوربین باید صنعتی و از نوع گلوبال شاتر ( Global Shutter) باشد ؛ 0 - دارای فالش داخلی و خارجی جهت گرفتن عکس های با کیفیت بهتر در شب و روشنایی کم؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه20 4 - دارای فرمت ذخیره سازی تصاویر با فرمت های استاندارد متداول؛ 5 - توانا یی فشرده سازی تصاویر ذخ ره ی شده را داشته باشد؛ 6 - بر روی عکس های گرفته شده، اطالعات زیر در لحظه ثبت تخلف درج گردد: 0. تاریخ و ساعت تخلف (به صورت هجر ی )شمسی ؛ 2. سرعت خودرو ی (برا خودرو ی ها نی سنگ ورود ی به نیال ،سرعت علت تخلف)؛ 0. حداکثر سرعت مجاز خودرو ؛ 4. کد سیستم ؛ 5. محل تخلف کد و تخلف. 7 - رنگ هر دو فالش (داخلی و خارجی )می بایست سفید باشد؛ 8 - تعداد عملکرد فالش برای هر ثانیه حداقل 2 بار باشد؛ 1 - سازگاری فالش با سامانه ؛ 01 - تهیه عکس در شب به صورت واضح و با قابلیت تشخیص رنگ خودرو و نوع خودرو. 4 - 5 - 4 - مشخصات فنی شبکه ارتباطی 0 - توانا یی اتصال به مدیریت و تخلیه اطالعات؛ 2 - تجه زات ی شبکه مجری ست ی با یم با تجه زات ی موجود کارفرما مطابقت داشته باشد. 4 - 5 - 5 - حداقل مشخصات فالش و پروژکتور 0 - مزاحمت ی ی برا دید رانندگان و خودروها ی عبور ی جاد یا ننما د؛ ی 2 - تمام ی بخش ی ها سخت افزار ی آن (دکل و فونداس ون ی و تأم نی برق و ...) م ست ی با ی منطبق با اصول فن ی و به صورت استاندارد هی ته و پشت ی بان ی گردد؛ 0 - از منبع نور با طول عمر طوالن ی و نه ی هز ن یی پا استفاده گردد. 4 - 5 - 6 - Firmware دورب ین حداقل مشخصات Firmware (رابط نیب بخش نرم افزار و سخت افزار سی ستم )دورب ی ها نی ثبت تخلف سرعت به شرح ریز است: 0 - بازنو یسی ( Overwrite ) تخلفات پس از اتمام ظرف تی فضا ی ره ی ذخ ی ساز 2 - تنظ مات ی ساعت و تار خی به صورت دست ی و همچن نی از طر یق Server و NTP 0 - تنظ مات ی شبکه ( IP وGateway )... و 4 - امکان ارسال داده ها از طر یق FTP 5 - تی قابل Dual FTP 6 - تی قابل تی آپد ور رم یف 7 - تی قابل دانلود ور رم یف ی فعل 8 - تی قابل خروج ی استر یم 1 - تی قابل Reboot (راه انداز ی مجدد) وReset (پاک ی ساز هی کل تنظ مات ی) 01 - تی قابل تخص صی متا ید تاها ی خاص مانند نام ،سامانه نوع ،سامانه کد سی پل ...و 00 - افزودن قالب دی جد پالک 02 - افزودن حروف دی جد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه24 00 - افزودن ارقام دی جد 04 - نه ی به ی ساز وضع تی ی فعل پالک ی خوان 05 - پروفا لی ی برا زمان ی بند ساعت کارکرد دورب ین 06 - خاموش و روشن کردن موتور پالک خوان 07 - تنظ مات ی دست ی و خودکار (بر اساس طی مح ) ،نور رنگ و ... 08 - تنظ می نوع پالک برا ی پالک ی خوان (موتور و خودرو) (صرف)نظر از جهت خوانش 01 - تشخ صی نوع له ی وس هیل نق /(خودرو موتورس کلت ی) 21 - تشخ صی نوع خودرو (سبک/سنگ ین) 20 - مشخص نمودن متخلف (کادر بر ی رو خودرو) 22 - تشخ صی جهت حرکت خودرو 20 - کی تفک تصاو ری خروج ی (رنگ ی اه یس و دی سف) 24 - خروج ی XML 25 - خروج ی CSV 26 - خروج ی Excel 27 - شی نما تخلفات ثبت شده 28 - زان یم فضا ی موجود ره ی ذخ ی ساز 21 - شی نما آخر نی وضع یت ارسال تخلفات بهFTP 01 - شی نما وضع تی ارتباط (مدت قطع و وصل بودن سامانه به شبکه) 4 - 6 - مشخصات و ی ها ی ژگ یو سامانه ی ها ثبت تخلف در جدول 4 - 2 ی ها ی ژگ یو سامانه ثبت ی ها تخلف در و جدول 4 - 0 مشخصات ی فن رادار مورداستفاده در سامانه ثبت تخلف سرعت در و جدول 4 - 4 دقت زان یم و عملکرد سامانه ثبت ی ها تخلف ارائه است شده . 4 - 6 - 1 - ها ی ژگ یو جدول 4 - 2 : ی ها ی ژگ یو سامانه ثبت ی ها تخلف ( پالک خوان ، سرعت غی رمجاز، عبور از چراغ قرمز ) فی رد شرح و ی ژگ ی 0 شناسا یی و قرائت پالک خودروها به صورت نی آنال بر اساس فناور ی ANPR در محل ا ی ستگاه و داخل باکس دورب نی پالک خوان 2 نرم افزار پالک خوان و رادار در داخل کشور نوشته شده و کل یه حروف و اعداد پالک ی ها موجود در کشور را قرائت نموده و تشخ یص .دهد (قابل تی خوانش کل هی پالک ی ها موجود ازجمله گذر موقت، تشر ی،فات نظام ی و... را دارا باشد و در صورت اعمال تغ یی رات در پالک، امکان تی آپد موتور پالک خوان )توسط نگهدار سامانه مقدور باشد 0 پردازش س ی ستم ثبت و تخلف سرعت و رادار از نوعInternal Embedded باشد (بدون ن از ی به pc خارج ی) 4 عملکرد س ی ستم و تجه زات ی منصوبه در محدوده یی دما 21 - تا 61 + درجه 5 تی قابل تحمل رطوبت تا 85 % 6 ی دارا حداقل درجه حفاظتIP66 7 سابقه گواه ی سی پل راهنما یی رانندگ ی راهور د یی تأ از عملکرد نی دورب ای و تی قابل اخذ کد سی پل 8 امکان توسعه نرم افزار ی ی آت به منظور نی تأم ین ازها ی نرم افزار ی و اضافه کردن پالک ی ها دی جد و تعم ری سخت افزار آسان داشته باشد. 1 امکان تغ ر یی پارامترها ی نی دورب و مشاهده آن از مرکز (ر یی تغ ساعت، ال نی ی بند، یی تغ رات FTP ) 01 سی ستم ی دارا دو دورب ین جداگانه داخل کی محفظه باشد. دورب نی ی رنگ ی برا ارائه تصو یر Preview زی و ن نی دورب B/W مخصوصLPR ( باشد تصو ری ی رنگ جهت ارائه به پل یس) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه25 فی رد شرح و ی ژگ ی 00 نی دورب استفاده شده در داخل هوس نگ ی ست ی با یم صنعت ی با خروج ی Stream باشد. استفاده از ی ها نی دورب تجار ی CCTV قابل قبول ست ین . (دورب نی استفاده شده در داخل هو نگ یس ست ی با یم صنعت ی باشد و استفاده از ی ها نی دورب IP قابل قبول ست ین). 02 پالک ی خوان به عنوان کارکرد اختصاص ی وdefault سی ستم فی تعر شده باشد و پس از اتصال منبع تغذ هی تی فعال خود را انجام و بتواند رکوردها ی تکست و عکس را مطابق فرمت موردقبول ی برا اعمال جر مه ی ارسال نما ید. 00 ی دارا می تقو هجر ی شمس ی و رکوردها ی دارا زمان هجر ی شمس ی باشد. 04 جنس بدنه دورب نی داخل ،باکس ی فلز ضدزنگ و ضدضربه 05 ی جلو هوس نگ ی از ش شه ی ضدضربه (در حد سکور تی ) و ضد خش و مقاوم در برابر گردوخاک و آب و مه .باشد 06 ی دارا .امکان اتصال به ارت باشد 07 نی دورب یپ شنهاد ی ست ی با یم ی دارا 2 نی دورب هرکدام با پوشش2 خط عبور ی باشد(هر نی دورب شامل کی نی دورب ی رنگ ی برا تصو یر شاهد زی ون کی نی دوربB/W باشد) 08 سخت افزار داخل دورب نی توانا یی عملکرد تصو ی ربردار ی تا نرخ 25 می فر بر ثان یه .را دارا باشد 01 امکان ارائه عکس تمام ی رنگ در شب و روز با تشخ یص رنگ و پالک خودرو 21 شاتر حداقل4111 /0 هی ثان با تی قابل تنظ یم 20 ی دارا یس ستم سنکرون ساز ی مستقل و کارآمد (در حدود م ی کروثان هی) ی برا هی کل اجزاء شامل ها نی دورب و پروژکتورها ی IR و نور سف ید باشد. دارا ی خروج ی ژه یو سنکرون برا ی پروژکتورها ی خارج ی .باشد 22 هوس نگ ی ی دارا سانش لد ی باشد. 20 ی دارا تی قابل فشرده ی ساز لی فا تصاو ری زی و ن ی دارا تی قابل تنظ می زان یم فشرده ی ساز ی برا شبکه ی ها ارتباط ی .مختلف باشد 24 ی دارا تی قابل ضبط و ذخ ره ی تصاو یر با فرمت ی ها معمول را داشته باشد. 25 ارائه رکوردها با حداقل ثبت عکس رنگ ی شاهد ، عکسB/W پالک. همچن نی تصو یر خودرو و سرنش ین در داخل کادر عکس بوده و کل بدنه قابل مشاهده باشد. (ارائه تصاو ری ی رنگ خودرو به صورت ی که کل خودرو داخل کادر قرار گرفته باشد و رنگ و نوع خودرو قابل صیخ تش بوده همچن نی پالک خودرو ن زی در تصو ری ی رنگ ).قابل خوانش باشد 26 ای نترف سی تحت وب داشته باشد. 27 داخل واحد پالک خوان ثبت تخلف سرعت، دارا ی حافظه حداقلGB 028 ً( ترجیحا256 )گیگا بایت ی برا ره ی ذخ اطالعات داخل س ی ستم و از نوعSSD .باشدًضمنا تی قابل Overwrite کردن داده ی ها دی جد را با روش اعالم ی کارفرما داشته باشد. 28 سی ستم ست ی با یم ی برا عملکرد در مح طی خارج ی Outdoor طراح ی .و ساخته شده باشد 21 مصرف واحد پالک خوان شامل ها نی دورب و پروژکتورIR کمتر از01 )وات باشد. (بدون محاسبه مصرف پروژکتورها 01 امکان ا جاد ی ارتباطOnline با مرکز 00 امکان تخل یه اطالعات از مرکز را داشته باشد. 02 Watchdog سخت افزار ی، مدارات سخت افزار ی جهت جلوگ یری از هنگ یس ستم .را دارا باشد 00 سی ستم ست ی با یم ًکامال صنعت ی وRugged بوده وFan-less .باشد 04 امکان عکس گرفتن به صورت دست ی از راه دور (در مرکز) 05 تی قابل ارتباط نی آنال میسیب ای می باس از طر یق پورتTCP/IP ، RJ45 جهت هی تخل اطالعات و تنظ می پارامترها ی سی ستم 06 جاد یا تی امن در ارسال ها لی فا و داده ها ان یم یا ستگاه تا مرکز از قی طر رمزنگار ی، داشتن استاندارد یتی امن در تمام ی ی ها هیال TCP/IP و ترج یًحا پشت ی بان ی از پروتکل SNMP3 07 در صورت عدم ارتباط با شبکه مخابرات ی امکان ره ی ذخ ی ساز موقت را داشته باشد و پس از ا جاد ی ارتباط ا ین اطالعات و ها لی فا را برا ی م رکز ارسال نما ید. 08 دقت نی دورب ثبت تخلف سرعت دی نبا در اثر مشکالت ی ری نظ پرسپکت وی و حاالت د ید کج و دار هی زاو ، از محدوده قابل قبول خارج شو.د 01 سی ستم دی با تی قابل تشخ صی و قرائت نی چند پالک به را صورت هم زمان کی در می فر را داشته باشد(تی قابل Multi-Plate .) 41 سی ستم ست ی با یم توانا یی ارائه عکس از تمام ی ترددها در طول24 .ساعت را دارا باشد 40 نی دورب ی رنگ ی دارا Cut Filter IR و دورب ین LPR ی دارا IR Pass Filter .باشد 42 سامانه شامل GPS باشد (برا ی امکان تنظ می ساعت و خی تار و اطالع اتومات کی از محل نصب) که در صورت نصب در داخل باکس دورب ی،ن بخش ی از آنتن آن بر رو ی هوس نگ ی نصب شده تا دارا ی آنتن ده ی .مناسب باشد 40 ترج یًحا ی دارا ی ژگ یو Multi-Exposure .باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه26 فی رد شرح و ی ژگ ی 44 منبع تغذ هی داخل باکس دورب نی از برند MeanWell ای و با تیفیک مشابه باشد (مستندات در صورت جا ینی گز ی – .)ارائه شود 45 عمر دی مف نی دورب پالک خوان، ثبت تخلف سرعت و رادار دی با حداقل 04111 ساعت باشد. 46 امکان تشخ صی " نیل خودرو عبور ی" به همراه شماره ال ین .را داشته باشد 47 سی ستم بتواند کالس خودرو(حداقل در دو کالس سبک و سنگ نی) را تشخ یص .دهد 48 تردد شمار ی تمام خودروها ی عبور ی متخلف و غ ری متخلف (موتورس ی،کلت ترانز ی،ت ،فاقد پالک، پالک مخدوش خودرو ،بدون پالک آتش نشان ی، ،آمبوالنس خودروها ی امداد ی) 41 توانا یی خوانش پالک اعداد صفر تا1، حروف فارس ی، عالمت جانبازان و معلول ی،ن تمام ی پالک ی ها ی مل .را داشته باشد 51 تی قابل نصب بر رو ی دکل بازو ی ی و ا،ستاده نصب در رفوژ وسط، کنار خ ابان ی و روشنا یی توسط پروژکتور بر رو ی دکل جداگانه و به صورت عرض ی ای و نصب بر رو ی دکل دورب ین .را دارا باشد 50 جهت حرکت (نزد کی شدن به دورب نی ای دور شدن از دورب نی) را تشخ یص ( .دهدًمثال در قالب ارسال کی فلگ) (عالمت به همراه هر رکورد پال ک) - ثبت تخلف عبور ممنوع(تشخ صی تخلفات حرکت خالف جهت) 52 تی قابل آمار تردد داشته باشد 50 توانا یی تشخ صی قی دق تمام ی خودروها ی عبور ی (چند خودرو در کی ،لحظه سبک و ی سنگ،ن فاقد پالک و مخدوش ) توانا یی تشخ یص پالک در محدوده صفر تا250 km/h (جهت ی ها نی دورب پالک خوان )و عبور از چراغ قرمز 54 توانا یی تشخ صی سرعت دق قی تمام ی خودروها ی عبور ی (چند خودرو در یک لحظه، سبک و ی سنگ،ن فاقد پالک و مخدوش ) توانا یی تشخ یص پالک در محدوده صفر تا251 km/h (جهت ی ها نی دورب ثبت تخلف سرعت) 55 نی دورب و رادار (جهت نی دورب ثبت تخلف سرعت) ست ی با یم پس از کال ی براس ون ی هی اول بتواند برا ی مدت طوالن ی (حداقل6 ماه) بدون ن از ی به چک کردن کال بره ی توسط کارشناس، وضع تی بره ی کال خود را حفظ نما ید . مستندات الزم از د گر ی تجرب ات ی .ارائه شود 56 در هنگام تحو لی ی ها نی دورب، پالک خوان، ثبت تخلف سرعت و رادار، ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز عملکرد برخ ی از ها نی دورب و رادار به طور تصادف ی از م ان ی آن ها تست خواهد شد تا اطم نان ی ،حاصل شود. لذا فروشنده سخت افزار ها نی دورب را همراه با نرم افزار embedded پالک خوان فارس ی تحو لی دهد یم. 57 سی ستم ست ی با یم تا پا ان ی زمان تحو لی قطع ی ی ها تی آپد الزم برا ی قرائت پالک ی ها دی جد را بدون پرداخت هز نه ی دارا باشد و به عبارت گر ید نیا خدمات در ق مت ی ارائه شده خود لحاظ شده است. برا ی مهروموم ی ها بعد ی برا به روز ساز ی، مت یق ی ها کارشناس ی و معقول و منطق ی .ارائه خواهد شد هوس نگ ی ست ی با یم از جنس آلوم مینی یدا کاست ای اکسترود و ک تیفی رنگ پودر ی باشد. 58 تی قابل FTP دادها ی پالک ی خوان به سرور مرکز ی (ترج یًحا به دو سرور FTP) ) .را دارا باشد) 51 ی دارا یس ستم عامل مناسب ای embedded باشد به نحو که ی در صورت قطع برق به صورت مداوم تی فعال خود را آغاز کند و به صورت REALTIME کار کند. 61 تی قابل تنظ می زمان NTP server 60 معرف ی محدوده: ناح هی اول: ابتدا ی خط ا ست ی تا ابندا ی ورود به محدوده تقاطع تعر فی یم گردد. محدوده ثبت تخلف شماره0 ی عن ی ای ستادن بررو ی کانال عابر پ اده ی را شامل م ی .شود هی ناح دوم :همان محدوده تقاطع است در اصطالح به محدوده شطرنج ی چهاراه زین گفته یم شود نیا محدوده ثبت تخلف ی اصل عبور از چراغ قرمز را شامل یم گردد (جهت دورب ی ها نی )ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز 62 تی قابل فی تعر محدوده پالک ی خوان و خطوط مربوط به شروع و ان ی پا پالک ی خوان به صورت یکی گراف در نرم افزار را داشته باشد ( جهت ی ها نی دورب پالک خوان ت و ثب تخلف عبور از چراغ قرمز). 60 با توجه به س است ی رفع انحصار، سامانه م ست ی با ی ی دارا دستور العمل کامل نصب و راه انداز ی به همراه کاتالوگ و به صورتplug and play باشد به نحو ی که بدون از ین به فروشنده قابل نصب و راه انداز ی و نگهدار ی آسان باشد .همچن نی ارائه اطالعات ی فن ست ی با یم آنقدر ی کاف باشد که نگهدار ی سامانه ی ها مذکور در انحصار فروشنده واقع نشود که تی رعا نیا موضوع از تعهدات فروشنده است. ارائه مشخصات ی فن همه اقالم نی دورب الزام ی است (جهت ی ها نی دورب پالک خوان و ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز) 64 تی رعا مشخصات پ ی وست ی فن سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان پل سی راهور مندرج در آخر ین نسخه سندRHVR- ANPR-TEAT-03-01 (جهت دورب ی ها نی پالک خوان) 65 دستور ال عمل ی اب ی ارز سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد مبت ی بر پالک خوانRHVR_ANPR_INS_03_01 (جهت دورب ی ها نی پالک خوان) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه27 فی رد شرح و ی ژگ ی 66 تی رعا مشخصات پ ی وست ی فن سامانه ی ها استقرار ی ثبت تخلف سرعت پل سی راهور مندرج در آخر نی نسخه سند RHVR-ANPR- TEAT-02-01 (جهت ی ها نی دورب ثبت تخلف سرعت) 67 مقبول تی در تست و ارز ی اب ی سی پل راهور مطابق مفاد مندرج در آخر ین نسخه سندRHVR_ANPR_INS_02_01 (جهت ی ها نی دورب ثبت تخلف سرعت) 68 تی رعا مشخصات پ ی وست ی فن سامانه ی ها ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز پل سی راهور مندرج در آخر ین نسخه سندRHVR-RLVD- TEAT-01-01 ی (برا ی ها نی دورب ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز) 61 دستور العمل ی اب ی ارز سامانه ی ها ثبت تخلف عبور از چراغ قرمزRHVR_RLVO_TEAT_01_01 ی (برا ی ها نی دورب ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز) توض حات ی 0 - ی ها فی رد 62 ، 60 ، 64 و65 مختص دوربین های پالک خوان) (محدوده ها هستند. 2 - ی ها فی رد 54 ، 55 ، 66 و67 مختص دوربین های ثبت تخلف سرعت هستند. 0 - ی ها فی رد 50 ، 60 ، 62 ، 60 ، 68 و61 مختص دوربین های ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز هستند. 4 - سایر ردیف ها مشترک بین کلیه دوربین ها است. 4 - 6 - 2 - رادار جدول 4 - 9 :مشخصات ی فن رادار مورداستفاده در سامانه ثبت تخلف سرعت مشخصات ی فن فی رد حدود 24 و یا06 و ًترجیحا77 گیگاهرتز محدوده فرکانس ی 0 سنجش سرعت اتومب ی ها لی عبور ی از مقطع شامل حداقل4 خط عبوری، بر مبنا ی سی ستم رادار ی مالت نیل - با تی قابل-3 D- Tracking به کی تفک موقع تی و به کی تفک خودرو (به طور هم زمان) انجام یم شود .استفاده از رادار ی برا تشخ صی سرعت الزام ی است. مبنا ی سنجش سرعت اتومب ها لی 2 حداکثر EIRP قدرت 011 یلیم وات ی ژگ یو رادار 0 کالس ی بند خودرو بر اساس رادار صورت گ رد ی (نه پردازش تصو یری) ی ژگ یو رادار 4 طبقه ی بند حداقل2 (ترج یًحا 4) کالس برا ی خودروها ی عبور ی ی ژگ یو رادار 5 امکان تشخ صی کی تفک سرعت ی ها متفاوت در کی می فر تصو یری ًصرفا بر اساس تکنولوژ ی رادار مالت ی لین نه (و پردازش تصو یر) ی ژگ یو رادار 6 فی تعر آستانه مجاز سرعت ی برا خودروها به کی تفک کالس و به کی تفک نیل حرکت ی ی ژگ یو رادار 7 تی قابل شمارش خودروها ی ژگ یو رادار 8 تی قابل اندازه گیری Gap ی ژگ یو رادار 1 تی قابل اندازه گیری Headway ی ژگ یو رادار 01 تشخ صی حضور خودرو ی ژگ یو رادار 00 گر ی تر – در صورت حرکت خالف جهت ی ژگ یو رادار 02 تی قابل اندازه گیری Occupancy ی ژگ یو رادار 00 از جلو و در حالت کی نزد شونده جهت تشخ صی سرعت 04 4 - 6 - 3 - زان یم دقت و عملکرد جهت پشتیبانی داده ها می بایست موارد زیر مورد بررسی قرار گیرد: 0 - نسبت صحت داده های برداشت شده در محل به داده هایftp شده در دوربین؛ 2 - دقت و صحت ارسال داده ها از دوربین به سرور؛ 0 - ارسال آنی داده ها از دوربین ها به سرور؛ 4 - .مستندسازی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه28 با توجه به موارد فوق میزان دقت و عملکرد جدول 4 - 4 می بایست متناسب با دستورالعمل راهور به هنگام گردد. جدول 4 - 4 :زان یم دقت و عملکرد سامانه ثبت ی ها تخلف زان یم قابل /قبول درصد/ ک تی لوبا ی عنوان فی رد 17 % دقت پالک ی خوان روز (برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها) 0 16 % دقت پالک ی خوان شب (برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها) 2 18 % دقت تشخ صی نیل (به ی ازا هر نیل) 0 15 % تشخ صی کالس خودرو در روز (سبک /نی سنگ )به ی ازا مجموع ترددها 4 14 % تشخ صی کالس خودرو در شب (سبک /نی سنگ )به ی ازا مجموع ترددها 5 11 % تشخ صی حروف ع به ی ازا مجموع تردد خودرو عموم ی 6 17 % دقت سرعت سنج ی لحظه یا (قدر مطلق نی انگ یم سرعت سنج یمختص ی ها نی دورب ثبت تخلف سرعت) 7 18 % ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز (شامل تخلفات در هی ناح اول و هی ناح دوم) (مختص ی ها نی دورب ثبت تخلف عبور از چراغ) 8 16 % برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها 1 17 % احصا و ثبت تمام ترددها 01 15 % تیفیک تصو ری ی رنگ و IR (ی تک و ای هر دو )در شب (نوع ،خودرو رنگ ،خودرو کادر تصو یر) 00 18 % هماهنگ ی تصاو ری ی رنگ و IR (هر دو تصو ری متعلق به کی خودرو باشد) 02 18 % تشخ صی حی صح سرعت خودروها ی عبور ی (اعالم سرعت ثبت شده در سامانه (مختص ی ها نی دورب ثبت تخلف سرعت) 00 14 % تیفیک وضوح پالک در تصو ری ی رنگ شب 04 18 % مشخص نمودن خودرو پالک ی خوان شده در تصو ری با شیب از کی خودرو (استفاده از کادر ی رنگ) 05 18 % عدم ثبت و ارائه تصاو ری تکرار ی 06 051 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو ری ی رنگ با حفظ ک تیفی تصو ری و قابل تی تشخ صی رنگ و نوع/ س م ست ی خودرو 07 65 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو یر IR 08 7 تی لوبا یک حداکثر حجم تصو ری پالک بدون افت تیفیک و تشخ صی شماره پالک 01 0 - ی ها فی رد 7 و00 مختص دوربین های ثبت تخلف سرعت است . 2 - فی رد 8 مختص دوربین های ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز است. 0 - سایر ردیف ها مشترک بین کلیه دوربین ها است. حات یض تو 4 - 6 - 4 - مشخصات هوسینگ صنعت ی به همراه هی پا آن به منظور حفاظت از دورب ین و لنز الزم است، محفظه ( هوسینگ ) مناسب ی پیشبینی گردد. ا هوس نی نگ ی از جنس آلوم ینیوم یدا کاست یا اکسترود بوده و ک یفیت رنگ پودر ی آن به نحو ی است که ط ی نور فی حامل گرما ی خورش ید را به خود جذب نکرده و آن را منعکس کند تا از گرما ی بیش ازحد داخل دورب ین جلوگ یری شده و مانع از اختالل در کارکرد سامانه گردد. مشخصات هوس ی کل نگ ی به شرح است ریز : Aluminum back and front cover plates Extruded aluminum body and external slide Epoxy polyester powder painting, color Stainless steel external screws ELECTRICAL -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه21 Heater (Ton 15°C±3°C, Toff 22°C±3°C) Power supply/Consumption: 20W max Camera power supply ENVIRONMENT Outdoor Operating temperature with heating: -20°C / +60°C Resistant to salty fog until 1000 hours (according to ISO9227) 4 - 6 - 5 - مشخصات پروژکتور نور دی سف External معمول ی Continuous این پروژکتور(ها) که بر رو ی دکل جانب ی روشنا ی برا یی دو خط عبور ی نصب م ی شوند، به طور دائم ی روشن بوده و امکان کنت رل روشنا یی آن از مرکز برا ی شب فراهم است. همچن توان یم نی آن را با امکان تنظ یم خودکار شب ( یا در هوا کی تار ی ) از طر یق فتوسل به کار گرفت. به ازا هر ی2 طخ عبور ی می اب ی تس یک یا دو پروژکتور با مجموع نورده ی حداقل 21111 لومن در نظر گرفته شود. منطقه تحت پوشش پروژکتور با به دی گونه ای باشد که عرض 2 خط عبور را ی پوشش داده و همچن ین طول یک خودرو سوار ی معمول (حدود 5/5 ) متر را پوشش دهد. پخش نور دو ای کی پروژکتور با به دی گونه ای باشد که اتالف نور آن حداقل باشد (زاو یه پخش نور پروژکتور خ باز یلی یا بسته نباشد). الزم به ذکر است که مع ی اصل ار ی انتخاب پروژکتور تصو ی رنگ ری مناس ب با قابل یت تشخ یص رنگ و نوع خودرو در شب است (در نقطه ای که روشنا ی ابان یخ یی آن صفر است ). فاصله ی طول دکل روشنا یی ی جانب تا محل دکل دورب پالک نی خوان ، حدود 07 تا22 متر برآورد می . شود گر ید مشخصات به شرح جدول 4 - 5 ارائه شده است . دقت شود نیا که مشخصات خط دو ی برا عبور ی حرکت ی، متناظر با دورب پالک نی خوان ی برا پوشش دو خط عبور است ی . جدول 4 - 5 :مشخصات پروژکتور نور دی سف External معمول ی ( Continuous ) مشخصات پارامتر Die-Cast or Extrude Aluminum Material 100 - 240VAC Voltage Range IP 66 or IP67 IP Rating Gray Finish Color 50,000 hours Life s Span -25 C to +50 C Operating Temperature range Max. 220 W / 2Lane power consumption >0.95 شتر یب از Power Factor 90-130 Degree Beam Angle 20,000 Lumen/2Lanes Luminous Flux 4 - 6 - 6 - مشخصات جعبه ی دکل جعبه ی دکل محفظه ا ست ی جهت نصب و نگهدار تجه ی زات ی مربوط به انتقال اطالعات دورب ی ها نی نظارت تصو عبه ج نی . ا یری ها بر رو دکل ی یی ها استفاده م ی گردد که عموماً جهت نصب دورب ین و تجه زات ی مربوطه بکار گرفته م ی شوند . الزم به ذکر است ب رای نصب سامانه های مذکور از دکل های 6 × 6 استفاده می گردد که طراحی آن ها و فونداسیون مربوطه بستگی به نوع بهره برداری (نوع دوربین) دارد. مشخصات ا ین جعبه در ها ادامه ذکر است شده . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه01 4 - 1 - 1 - 6 - ابعاد حدودی جعبه ارتفاع 811 ، عرض511 و عمق051 متر یلیم 4 - 1 - 1 - 2 - جنس هی کل قطعات با ید از ورق آهن از نوعST37 با ضخامت0.5 متر یلیم در قسمت بدنه و سقف و2 متر یلیم در قسمت درب جعبه ساخته شود. برا ی استحکام و ا ی من ی یب،شتر درب در قسمت لبه ها به روش خم ی کار و دو ال یه .ساخته شود 4 - 1 - 1 - 9 - روش ساخت هی کل مراحل ساخت ازجمله خم ،ی کار سوراخ ی کار و ... با ید توسط دستگاه ی هاCNC انجام گردد تا قطعات جعبه ها منحصربه فرد نبوده و در صورت ن از ی بتوان آن را با جعبه ی ها گر ید ضی تعو .نمود 4 - 1 - 1 - 4 - سقف سقف جعبه با به دی صورت دو ال یه جهت جلوگ یری از انتقال حرارت باشد و به گونه ای طراح ی گردد که استحکام الزم جهت تحمل 01 کی لوگرم وزن جعبه تجه و زات ی منصوبه داخل ی آن را داشته باشد. 4 - 1 - 1 - 5 - درب به صورت عمود بازشو بوده و به کمک 2 جک051 نی یه ی وتون درول در یکی کناره ها باز شود. 4 - 1 - 1 - 1 - لوال جهت اتصال درب به بدنه از لوال ی مخف یغ و ی رقابل دسترس استفاده گردد و جهت ا یب ی من ی شتر، درب و بدنه از 2 نقطه توسط 2 لوال به هم متصل گردند. لوالها طور ی انتخاب گردد که درب قابل یت جدا شدن از بدنه را داشته باشد. 4 - 1 - 1 - 3 - قفل 0 - قفل جعبه 0. نیا قفل در گوشه پا ن یی و سمت چپ نصب می گردد به و ی طور هی تعب شود که IP جعبه صدمه نب ند ی. 2. این قفل جهت بسته نگه داشتن درب جعبه برا ی نصب قفل ی ها ی من یا است. 0. از نوع منس یز باشد. 4. ضخامت زبانه آن دو متر یلیم است. 5. طول زبانه س ی متر یلیم .است 6. دی کل قفل از نوع پروانه یا ست ا. در شکل 4 - 0 .نمونه قفل جعبه ارائه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه00 شکل 4 -6 :نمونه قفل جعبه 2 - قفل ی ها ی من یا 0. قفل در لبه تحتان ی و وسط درب عمود بازشو هی تعب یم گردد. 2. زبانه یا جادشده ی برا نصب قفل کتاب ی دی با از ورق5 متر یلیم .ساخته شود 0. ی برا ،قفل قاب محافظ طراح ی گردد تا قفل را در برابر برش و آب باران محافظت دی نما. 4. اندازه قاب محافظ با اندازه قفل مورداستفاده .تناسب داشته باشد 5. زبانه هی تعب شده جهت قفل آو زی دی با خارج از فضا ی آب ی بند نیب درب و بدنه قرار گ رد ی. 4 - 1 - 1 - 8 - شی آرا تجه زات ی در داخل جعبه به منظور نصب تجه زات ی و پس وی اکت یو داخل جعبه دکل ی، مجری دی با قطعات به را ی صورت زیر در داخل جعبه تعب :دیا نم هی 0 - لیر مربوط به ورود ی برق و ترانس و ف ی وزها در قسمت راست جعبه به صورت جوش رو ی بدنه جعبه تعب یه می گردد. 2 - پچ پنل ی دکل در قسمت سمت چپ داخل جعبه ی دکل و با استفاده از چیپ جوش شده ی رو بدنه قرار رد یگیم. 0 - دو عدد ر یل به طول02 ی سانت،متر یکی در فاصله05 ی متر ی سانت از کف جعبه و د ی گر ی در فاصله21 ی متر ی سانت از سقف جعبه رو ی صفحه جداشونده هی تعب .گردد 4 - حدفاصل دو ر یل مذکور، تعداد6 سوراخ در طرف نی صفحه جداشونده و با فاصله مناسب در هر سمت برا ی نصب س ینی ی فلز هی تعب .گردد 5 - ی برا استفاده از فضا ی دی مف داخل جعبه دو عدد ینیس مشابه و مناسب ی برا استقرار تجه زات ی در جعبه نصب گردد. 6 - ی رو بدنه سمت چپ جعبه کی صفحه پانچ شده مناسب جهت کس یف کردن کابل نصب گردد. 4 - 1 - 1 - 3 - محل ورود ی کابل ی برا ورود کابل به ها جعبه، تعداد 8 عدد سوراخ کف در فی رد دو در جعبه جاد یا گردد هر ی برا . سوراخ یک عدد گلند پالست یکی زی سا باPG16 در نظر گرفته شود. الزم به ذکر است که با هر جعبه تعداد01 عدد گلند پالست یکی از نوع مرغوب و مورد د یی تأ کارفرما تحو یل .گردد جهت محافظت از کابل ی ها ورود ی به جعبه، قاب فلز ی با ورق به ضخامت 2 متر یلیم طراح ی و ساخته شود. برا ی اتصال ا ین قطعه به بدنه از 6 چیپ جوش هی تعب ی ی رو شده قاب محافظ استفاده گردد. 4 - 1 - 1 - 60 - اتصاالت برق جهت کابل ی بند نال ی ترم ی ها برق ورود از ین ی به نصب یک عدد ر نال ی ترم لی به طول 25 متر ی سانت در کف جعبه و به فاصله 01 متر ی سانت از سوراخ کابل ی ها ی ها ورود ی در دو طرف سوراخ ها است . همچن ین در باالتر ین ارتفاع جعبه یک جعبه تقس یم صنعت ی برق، دارا ی6 عدد پر یز صنعت ی از جنس مرغوب نصب گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه02 4 - 1 - 1 - 66 - روشنا یی جهت جاد یا روشنا یی موردن کی ، از ی عدد چراغ کاب ی نت ی به طول 01 متر ی سانت در باال ی جعبه نصب گردد. جهت روشنا توان یم یی از نوارها یLED با ولتاژ کار 02 ولت همراه با منبع تغذ هی با تیفیک باال استفاده گردد. 4 - 1 - 1 - 62 - آب بند ی 0 - جهت آب ی بند نیب درب و بدنه با دی از فوم پل ی اورتان تزر یقی توسط دستگاهCNC استفاده گردد. همچن نی لبه ی ها ای جادشده ی رو بدنه با ید طبق طرح جعبه ی ها باران ی ساخت کارخانه ر تال ی طراح ی .و ساخته شوند 2 - در هی کل موارد ی که از ین به جاد یا سوراخ ی رو بدنه ای درب جعبه ،باشد جهت آب ی بند جعبه دی با از واشر یلیس ی کون استفاده گردد. 0 - الزم به ذکر است طراح ی و ساخت جعبه دی با به گونه ای باشد که هیچ گونه گردوغبار ای رطوبت ی از درزها ی موجود وارد فضا ی تجه زات ی .نگردد 4 - 1 - 1 - 69 - اتصا الت ارت هی کل قطعات ثابت و متحرک جعبه دی با ی دارا اتصال ارت بوده و این اتصاالت دی با توسط سازنده انجام گردد . 4 - 1 - 1 - 64 - مکان زم ی اتصال جعبه به دکل جهت اتصال جعبه به دکل از ر هی تعب لی شده در پشت جعبه و قطعه امگا شکل قابل نصب بر رو ی دکل استفاده م ی شود . هر دو قطعه با ید از ورق آهن با ضخامت 0 متر یلیم ساخته شوند و قطعه امگا شکل دارا ی 8 سوراخ با قطر8 متر یلیم جهت نصب رو ی دکل باشد. ر یل ساخته زین شده به روش جوشکار ی به جعبه متصل م ی گردد . عرض ریل و امگا با ید حداقل 251 متر یلیم باشد و جهت جلوگ یری از لرزش جعبه بعد از نصب رو ی دکل، بدنه جعبه از سه نقطه به صورت عرض ی توسط ناودان تی تقو ی گردد. پس از استقرار جعبه رو ی امگا با ید بتوان آن را از داخل جعبه رو ی امگا با پ یچ محکم نمود. برا ی این منظور ضرور است ی ه ک دو عدد مهره 02 ی رو امگا تعب یه و جوشکار ی شود و در دو نقطه متناظر آن در داخل جعبه دو عدد سوراخ ش ی ار ی به طول ش ار ی دو سانت متر ی در نظر گرفته شود. 4 - 1 - 1 - 65 - رنگ رنگ جعبه نوع از دی با الکترواستات یک پودر ی پل نی رز هی پا اب ی استر جهت قرارگ در یری فضا رنگ کد با و ی رون یب ی RAL7035 و با ضخامت021 می کرون باشد. کل هی قطعات با ید قبل از رنگ توسط دی اس یی شو، زنگ یی زدا و ی چرب یی زدا و سپس فسفات.ه گردند 4 - 1 - 1 - 61 - بسته بند ی و حمل هی کل قطعات جداگانه مانند گلندها، قاب محافظ کابل ... و نصب به از ین که نده یآ در را دارند در دی با پوشش ی ها پالست یکی ضربه در ریگ داخل جعبه ثابت گردند . جهت محافظت در زمان حمل، جعبه ها با ید در دو ال یه پالست یک ضربه گیر بسته ی بند شده و کف جعبه توسط یک قطعه کارتن پالست پوشش داده و شود درنها هی کل تی پوشش ها با 2 حلقه تسمه بسته ی بند پالست یکی ثابت گردند. 4 - 1 - 1 - 63 - پچ پنل بر یف نور ی داخل جعبه ی دکل هر ی برا جعبه، پچ پنل طبق ی نور بر یف مشخصات ل، یذ ساخته تحو و یل گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن ی ته،ه نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی تهیه انواع دوربین های سامانه ثبت تخلف و تردد :صفحه00 0 - پچ پنل از جنس ورق آهنST33 و با ضخامت ورق75 /1 متر یلیم است. 2 - ابعاد آن به صورت ارتفاع*عرض* طول عبارت است از 150mm*265mm*45mm 0 - کس یف کردن آن در داخل جعبه دکل ی له ی وس به دو عدد سوراخ در راستا ی هم که خط عبور از آن ها عمود بوده و در پشت پچ پنل تعب یه می شود . فاصله آن ها از گر ی کد ی215mm است. 4 - ی دارا ی گاه ی جا جهت 6 عدد آداپتور پانل در دو فی رد 0یی تا و محل ی ی برا چیپ کردن آن ها باشد. 5 - ی دارا سه سوراخ جهت نصب گلند13mm ی برا .عبور کابل 6 - رنگ آن از نوع الکترواستات کی پودر ی با هی پا نی رز ی پل استر جهت قرارگ یری در فضا ی ی رون یب و با کد رنگRAL7035 و با ضخمت021 می کرون باشد. پچ پنل م ست ی با ی ،قبل از رنگ دی اس یی شو، زنگ یی زدا و ی چرب یی زدا شده و سپس ف سفاته .گردند 4 - 6 - 7 - CAT 6 0 - کابل شبکه مس ی چهار زوج ی به هم ده ی تاب FTP Cat 6 2 - 011 اهم 0 - ISO 11801 ed. 2.0, EN 50173-1, EIA/TIA 568 4 - کاربرد در شبکه ی ها LAN 5 - کد رنگEIA/TIA 6 - پوششPVC: ضد اشتعال 7 - پوششLSZH: فاقد هالوژن 8 - قابل اتصال به کانکتورها ی RJ45 4 - 6 - 8 - مشخصات ی فن لی گت یپ پچ کورد Pigtail & Patch cord لی گت یپ و پچ کورد با ید مشخصات ز یر را داشته باشند: 0 - لی گت یپ از نوعSM- 900 Micro Meter& SC .باشد 2 - آزما ی ها شی ی نور استانداردها ی ITU,TEU,EIA/TIA .را بگذراند 0 - دی با طی شرا UL,OFNR,OFNP .در برابر شعله را داشته باشد 4 - حداکثر1.2 dB تضع یف ( Insertion Loss ) را در.اتصاالت داشته باشد 5 - حداکثر 45 dB Return Loss .را دارا باشد 6 - استانداردها ی IEC 332,IEC7941,IEC 8811, IEC1-43 VH .دارا باشد 7 - ی دارا پوشش PVC بوده و به راحت ی تی قابل لخت شدن(استر پی.) را دارا باشد 8 - دی با ی دارا شماره مشخصهCONNECTOR .در دو طرف پچ کورد باشد 1 - کار در دما ی 75 + تا41 - .درجه 01 - بتوان تا م زان ی 511 بار آن را هب .کار برد 4 - 6 - 9 - آداپتور Adapter 0 - LC-LC Duplex ، SC-SC Duplex 2 - Screw mount (Sc Duplex) Snap mount (LC Duplex) Pair Insertion Loss: < 0.50 dB (0.25 dB typical) Mated 0 - Operation / Storage Temperature:-40°C to + 75 °C 4 - Mating Durability: > 500 mating per FOTP-21 Compliant with TIA/ EIA 568-B.3 Specification -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه04 فصل 5 - دستورالعمل نصب راه و انداز ی سامانه های ثبت تخلف و تردد 5 - 1 - نصب دورب ین های سامانه های ثبت تخلف و تردد و توص ی ها هی الزم در انتخاب محل نصب نی اول قدم برا ی شروع نصب دورب یکی تراف ی ها نی ، انجام مطالعه تراف یکی است. شناسایی نقاط حادثه خیز و نقاط دارای ب االترین حجم تخلف بر اساس آماربردار ی ها ی ترافیکی از اهمیت بسزایی برخوردار است. سپس م ست ی با ی از محل اجرا ی طرح بازد ی دان یم دی صورت پذ رد ی . در هنگام مشخص کردن محل نصب دورب ها نی به چند ین نکته با ید توجه داشت: 0 - نصب دورب نی در مح ی ها طی کم نور به هیچ عنوان توص هی ی نم شود؛ 2 - هرگز دی نبا نی دورب مستق یًما در جهت نور خورش ید ای و المپ ی ها پرنور نصب گردد . گذشته از موقع تی نور در تصو ی،ر موقع تی و فاصله ش ءی موردنظر ن زی از اهم تی باال یی برخوردار است ؛ 0 - در موقع انتخاب لنز، به نور محل و فاصله ش یء توجه گردد و فاصله کانون ی لنز را با توجه به آن انتخاب نمو د. هر چه فاصله ش ءی موردنظر ب ی شتر ،شود ست ی با یم فاصله کانون ی لنز ن یز بی شتر باشد. البته م توان ی از لنزها ی ب ا قابل تی تمرکز ری متغ (فوکوس متغ ری )استفاده نمود؛ 4 - از هم پوشان ی تصاو ری خوددار ی گرد د و دورب ها نی ی طور نصب گردن د که هرکدام مح یطی کامل را (که د گر ی دورب ها نی پوشش نم ی دهند ) پوشش دهند ؛ 5 - درصورت که ی حفظ امن تی دورب ها نی زین ی دارا اهم تی باشد، ها نی دورب ًرا معموال ی طور نصب ند ی نما یم که هر دورب ین د ر دید کی دورب نی گر ید قرار گ رد ی و به له ی وس کی دورب نی گر ید پشت ی بان ی ؛ شود 6 - نکته بس ار ی مهم د گر ی در زمان ی جا گذار ی دورب نی،ها توجه به امکان کش دن ی کابل در محل نصب دورب نی است ؛ 7 - سی ستم ست ی با یم به گونه یا طراح ی شده باشد که بتوان آن را در کنار ای وژ ی رف وسط معبر نصب کرد. 5 - 2 - کابل ی کش دورب ین ً معموال بهتر ین زمان کابل ی کش هنگام نصب دورب ها نی است. کابل ات ی عمل ست ی با یم ی کش ی طور در نظر گرفته شود که ک نی متر مقدار کابل مصرف شود و همچن ین طول کابل ها از حد استاندارد فراتر نرود ، چراکه موجب تضع یف سی گنال ی ها تصو یر خواهد ش د. هرگز س ی ها می انتقال دهنده س ی گنال یی ویدیو ی ها از کنار س ان ی جر ی ها می باال عبور نکند و حداقل فاصله 02 متر ی سانت نی در ا مواقع رعا شو تی د. طول کابل هر دورب از دی نبا نی011 متر ب ی شتر شود. همچن گرد ی سع نی د از کابل تیفیک ی ها باال برا ی انتقال تصاو یر استفاده شو د. سع شو ی د در موقع نصب دورب شه ی هم نی مقدار ی سیم اضاف ی در محل نصب دورب ی برا نی جابه یی جا ی ها احتمال مان ب ی باق ی د. همچن ین از تغذ یه جداگانه دورب ها نی خوددار شو ی توان ی د. م برق را با ولتاژ 221 ولت تا دورب ین برده و برا ی هر دورب کی از نی آداپتور جداگانه استفاده نمو د و یا کل دورب ها نی را با یک آداپتور مرکز تغذ ی یه نمود . 5 - 3 - ی جا گذار ی دورب ها نی ی جا گذار ی دورب یب ن، ی شتر مربوط به نصب محفظه دورب ین چی و پ هی و پا کردن آن در محل استقرار می شود . در موقع است قرار دورب ن، ی توجه گرد د که دورب ً ن، ی کامال محکم در جا ی خود قرار گ رد ی. در موقع مشخص کردن محل سوراخ ی کار به جهت دورب ین توجه شو د. در مورد دورب یی ها نی که تغذ یه DC دارند، دی با به پالر ته ی ورود ی دورب ین توجه نمو د. برا ی اتصال س می تصو ری دورب ها نی دی با از ف شی مناسب استفاده نمود. مراحل بی ترت ریز انجام عمل ات ی مربوط به نصب دورب ین را نشان م دهد ی : 0 - جمع ی آور اطالعات اول هی (مانند بازد دی از محل، تعداد دورب ی ها نی درخواست ی )...و ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه05 2 - مشخص کردن نوع دورب ن؛ ی 0 - مشخص کردن محل مرکز کنترل (با توجه به مالحظات امن یتی و امکان س ی کش می و ...)؛ 4 - ن یی تع یس ستم تغذ هی دورب نی (مرکز ی یا )مجزا ؛ 5 - آماده ی ساز محل نصب، اجرای فونداسیون نصب پایه و آماده ی ساز محل عبور کابل ها (سقف کاذب، کف، داکت و )...؛ 6 - اجرا ی کابل ؛ی کش 7 - اصالح و انجام جزئ ات ی مربوط به س ؛ی کش می 8 - اصالح و انجام جزئ ات ی مربوط به ره ی ذخ شدن تصاو ری و امکان بررس ی آن ها؛ 1 - گرفتن تصاو ری و تنظ می ها؛ نی دورب 01 - ان ی پا ات ی عمل نصب دورب ین. نمونه ای از نصب دورب ی ها نی ثبت تخلف در شکل 5 - 0 ارائه شده .است در شکل 5 - 2 فلوچارت نصب تجه زات ی سامانه دورب ی ها نی ثبت تخلف نشان داده شده است. در پ ی وست "ج" خدمات مشاوره ای و در پ ی وست "د" کاربرد سامانه ANPR در کنترل ورود و خروج به محدوده ها ارائه شده است. همچن نی در پ ی وست "ه" چک ست یل ات ی عمل نصب و نگهدار ی سامانه ی ها .ثبت تخلف ارائه شده است ًضمنا ند ی فرآ گردش کار در یپ وست "و" آمده است. شکل 5 -6 :نمونه یا از نصب دورب ی ها نی ثبت تخلف -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: دستورالعمل نصب و راه اندازی سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه06 شکل 5 - 2 :فلوچارت نصب تجه زات ی سامانه دورب ثبت ی ها نی تخلف و تردد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه07 فصل 6 - دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه های دورب نی نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد 6 - 1 - مقدمه تجه زات ی الکترون یکی، ازجمله تجه زات ی دورب ی ها نی ثبت تخلف و تردد و تجه زات ی سامانه های دورب ین نظارت تصو یری، به دال یل مختلف دچار خراب ی می شوند؛ به ا ی معن نی که از کار افتاده و اطالعات الزم را تول ی نم دی کنند نی . ا ای ی خراب در اثر خراب ی ق یا طعه خاص به وجود م ای و دیآی برق تجه زات ی و در موارد ی ارتباط آن ها با تجه زات ی انتقال اطالعات قطع م ی گردد . برا ی رفع ا ین ها، ی خراب روش فی تعر یی ها شده است که در ادامه به آن پرداخته م ی . شود روش ی ها مورداشاره ، تحت عنوان دستورالعمل شکل گرفته و در تعم رات ی مطابق آن عمل م ی شود . دستورالعمل نگهدار و ی ری تعم سامانه های دورب ین ثبت تخلف و تردد و سامانه های دورب ین نظارت تصو یری، به شرح ذ یل است که مجری نگهدار و ت ی ری عم موظف است با توجه به مفاد دستورالعمل، نسبت به نگهدار ی و تعم یر سامانه ی ها ثبت تخلف اقدام نما ید . کل م ات ی عمل هی ربوط به کارها ی نگهدار ی و تعم ست ی با یم ری مطابق برنامه زمان ی بند و با هماهنگ ی دستگاه نظارت انجام شود. 6 - 2 - ات ی عمل پس از وقوع خراب ی روش به ات ی عمل از ی گفته می شود که شامل: در افت ی آالرم یا گزارش خراب کی تفک ،ی ان یم ی خراب کابل نور ی و تجه زات ی انتق ال یس ای و ستم تجه و، ی اکت زات ی دورب ن، ی برق، آزما و تع شی ن یی نوع خراب ی و محل رخداد آن، فرستادن مأمور به محل خراب و ری عم ت ،ی ضی تعو کابل، تعم یر کانال مرتبط، تعو یض سی وی اکت ستم و متعلقات آن، تعو یض نی دورب و متعلقات آن، تأ اصال د یی ح خراب ی و بازگشت به حالت عاد ی است. است ذکر به الزم فوق ات ی عمل که ات ی عمل جزو نگهدار ی (قابل پیشبینی و غی رقابل مط ) ینیبشیپ بند ابق6 - 0 می باشد . نی در ا نوع تعم رات ی معموالً خراب شیپ ی ها ی آمده در س ی ستم برطرف م ی شود . تعم تجه ری زات ی عبارت است از رفع خراب ها نآ ی و خراب ی هنگام دهد یم ی رو ی تجه که زات ی قادر دی تول به اطالعات نباشند . ی خراب ممکن است در بخش ی ها مختلف اتفاق افتاده باشد و جهت رفع آن به تجه ی زات ی از ین است که در لیذ به آن ها اشاره یم گردد: 0 - کابل شبکه و کانکتور مربوطه در دو سر آن. 2 - دستگاه اندازه یریگ پارامترها ی ی برق (مولت متر ی.) 0 - انه یرا یزی روم. 4 - جعبه ابزار مناسب. 6 - 2 - 1 - رفع خراب ی برق ً عموما برق جعبه ها از یک پست برق تغذ یه می گردد . جعبه ها بر رو دکل ی یی ها که برا ی نگهدار تجه ی زات ی در تقاطع و ر د ای ری سا معابر شهر ی نصب شده اند قرار دارند. گاه ی این جعبه ها در مکان یی ها مانند ا ی ستگاه ی ها اتوبوس نصب شده اند. به منظو ر رفع این ست ی با یم ی خراب با استفاده از فلوچارت شکل 6- 0 موضوع را بررس ی نمود. موارد بررس به ی شرح است ریز : 0 - بررس ی هی اول برق ی محل و پست ،برق جهت مشخص شدن وضع تی برق دار بودن جعبه. 2 - بررس ی کابل برق ورود ی به جعبه تجه زات ی . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه08 0 - بررس ی ظاهر ی کابل ها از نظر نداشتن سوختگ ی بر ی رو کابل ها و نال ی ترم ها و سالمت بودن دی کل ینیم اتور و محاف جان ظ برق ورود ی از نظر عملکرد. 4 - بررس ی اتصاالت برق و نال ی ترم ها. 5 - بررس ی ظاهر ی سوختگ ی بر رو ی ترانس دورب نی و بررس ی ( ترانس24ولت) تغذ هی دورب نی با ولت متر (ولتاژ اول هی و ثانو یه .) 6 - بررس ی برق ورود ی به دورب نی در ی باال دکل با ولت،متر جهت چک کردن کابل برق. 7 - بررس ی آداپتور تجه زات ی ارتباط ی از نظر ظاهر ی و محکم قرار گرفتن در سه ی راه نصب شده در جعبه. شکل 1 -6 :رفع ات ی عمل خراب برق ی جعبه و منبع تغذ یه DC 6 - 2 - 2 - رفع خراب ی ارتباط (رفع قطع ی ارتباط) بعد از اعالم به ی خراب مجری نگهدار ی، وی موظف به اعزام گروه رات ی تعم به موقع یت یم نی دورب باشد . تبصره 0: تجه زات ی دورب نی در جعبه ی دکل و ای درکافوها ی بر یف ی نور یم باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه01 تبصره 2: مجری ست ی با یم از نوع ارتباط دورب نی مطلع باشد که در صورت از ین با بخش ها و ای شرکت ی ها مرتبط و ربط یذ ید،گر هماهنگ ی الزم را داشته باشد (مانند شبکه یف برنور ی، رلس یوا و .)... تبصره 0 :مجری تجه هی کل ست ی با یم زات ی ی برا را ی من یا گروه اعزام با ی توجه به دستورالعمل ی ها مربوطه فراهم . کند اگر در خروج ی دورب ین با استفاده از لپ تاپ، تصو قابل ری مشاهده باشد و برق تجه زات ی نیز برقرار باشد، توان یم مطمئن بود که در صورت عدم ارسال تصو ی،ر اشکال در ارتباط و سامانه انتقال است. ازا ی رو نی موضوع را دی با بالفاصله به واحدها ی مسئول گ زارش نمود. 6 - 2 - 2 - 1 - رفع خراب ی ری مس شبکه ارتباط ی بعد اطم از از نان ی سالمت برق جعبه تجه و زات ی ارتباط ی نسبت به بررس ی شبکه ارتباط ی به شرح زیر اقدام می گردد : 0 - بررس ی سالمت ف بر ی ای و کابل شبکه ورود ی به ،جعبه با استفاده از تستر مخصوص . 2 - بررس ی پچ کورد ارتباط ی نیب ای مد و کاست یف برنور ی که شامل ی تم زکردن کانکتورها با الکل و ای ضی تعو چپ کوردها در صورت از ین یم باشد . 0 - بررس ی پچ کورد شبکه ارتباط ی نیب ای مد و سو چ یی : با دستگاه تستر مخصوص و در صورت ن از ی ضی تعو پچ کو رد م توان ی در صورت وجود خراب ی به آن پ ی .برد و رفع اشکال نمود 4 - بررس ی SFPها ( Small Form-Factor Pluggable ) و در صورت خراب ی، ضی تعو آن( ها با توجه به نوعMbit/s 011 یا Mbit/s 0111 .)نمونه ای ازSFPها در شکل 6- 2 شی نما داده است شده . شکل 1 - 2 :نمونه SFP 5 - یکی گر ید از تجه ی زات ی که در ری مس تجه زات ی ارتباط ی دی با در نظر گرفته و رفع ی خراب نمود، تجه زات ی مبدل و ها چیوس می باشند .در شکل 6- 0 مراحل بررس رفع و ی تجه نیا ی خراب زات ی نشان داده است شده . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه41 شکل 1 - 9 :مراحل رفع خراب بخش در ی ی ها مختلف 6 - 2 - 3 - رفع خراب ی دورب ین بعد از اطم نان ی از سالمت برق و ارتباط، ن از ی به چک کردن دورب ین می باشد ی ست ی و با موارد ذ لی مورد بررس ی قرار گ رد ی. 0 - ابتدا سالمت کابل شبکه ارتباط ی نیب دورب نی و چ یی سو توسط دستگاه ،تستر کامپ وتر ی دست ی که نرم زار اف دورب نی مربوطه بر ی رو آن نصب شده ،است چک گردد. 2 - در صورت اعالم یفی کث ی دورب،ن مجری موظف است نسبت به ی تم زکردن دورب نی با توجه به دستورالعمل شرکت س ازنده آن اقدام دی نما. 0 - در صورت اعالم ی خراب از قی طر مرکز کنترل درخصوص عدم حرکت دورب ین و یا ،زوم ست ی با یم دورب نی از طر یق برق ورود ی Reset شده (خروج ی ترانس) و حرکت و زوم دورب نی با استعالم از بخش دورب ی،ن چک گردد. 4 - در صورت شکستگ ی حباب نی دورب ست ی با یم نسبت به ضی تعو آن اقدام گردد. با استفاده از شکل 6- 4 رفع خراب ی دورب ین بررس ی و اقدامات الزم انجام م ی گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه40 شکل 1 - 4 :رفع ات ی عمل خراب ی سامانه های دورب ثبت نی تخلف 6 - 2 - 4 - تأس ی سات کمک ی شامل حوضچه ر، ی مس ی ها حوضچه ی ها مفصل، حوضچه ی ها دست پیچ (دپو) کابل، لوله و داکت محافظ کابل، فونداس ون ی دکل، فونداس نت ی کاب ون ی ی ها مرتبط با دورب ین (کافو نور ی، جعبه ی دکل ی ها ای ینی زم، OCDF BOX، جعبه ی ها اختصاص ی کارفرما در مراکز مخابرات ی شهر تهران و ...)، دورب نی و متعلقات آن، کل هی تجه زات ی ی اکت،و مفصل و ها هی کل کابل یی ها که در مس ری قرار گرفته است. 6 - 2 - 5 - رفع قطع ی ها ی دورب ین ات ی عمل هی کل نگهدار ی و تعم تجه هی کل ضی تعو ای و ری زات ی دورب ثبت ی ها نی تخلف و تردد و نظارت تصو :ی برا یری شروع عملیات بررسی برق ورودی جعبه عملیات رفع خرابی برق جعبه ها و فیوزها و برقDC مطابق شکل 6- 0 اشکال دارد برق دارد رفع اشکال Ping دوربین بررسی سالم بودن کابل شبکه با استفاده از تستر کابل اشکال دارد تعویض کابل یا سرکابل سالم است پایان عملیات رفع اشکال ب ررسی سالم بودن دوربین و در صورت نیاز، تعویض آن بررسی دوربین اشکال دارد سالم است ندارد سالم است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه42 0 - دورب ی ها نی ثبت تخلف و تردد و نظارت تصو یری، دورب ی ها نی کس یف ی وار ید داخل تونل ی ها ی شهر، یز رگذرها و هر نوع و مدل دورب ی،ن آ نالوگ و یا IP – کس یف ای متحرک- ی وار ید، ی سقف، ی دکل ای و بولت ساختمان ی 2 - چی سوئ ها، کابل ی ها ارتباط ی (مخابرات ی – تا ید ) – کابل ی ها برق، با هرگونه وس له ی دسترس ی 0 - هی کل تجه زات ی انتقال تصاو ری تا ی و د بر رو ی هی کل فرستنده ها–یگ رنده ها، و ویدی سرورها. 4 - سامانه منبع تغذ هی خورش یدی شامل : پانل ها، استراکچر مربوطه، جعبه تجه زات ی و فن ی ها مربوطه، کنترل شارژ و ا ی نورت ور و ری سا تجه زات ی مرتبط. 5 - سی ستم برق اضطرار ی شاملUPS و باتر ی و ... در مح طی باز ای مسقف با هرگونه طی شرا آب و ی هوائ و ی کار و هر نوع له ی وس ی کار ،مرتبط با تی رعا هی کل استانداردها ی ری تعم و نگهدار ی. 6 - ات ی عمل سی سرو و نظافت دوره یا هی کل تجه زات ی موجود در شبکه. 6 - 3 - انواع ات ی عمل نگهدار ی ات ی عمل هی کل نگهدار ی انجام گرفته توسط مجری در دو قالب کل ی، قابل پ یشبینی (روال عاد ی ) و غ ی رقابل پیشبینی ( کدها ی پیشبینی در شده فهارس بها ) منظور می گردد . 6 - 3 - 1 - ات ی عمل قابل ینیبشیپ در نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف و تردد بخش به ی از شرح عمل ات ی نگهدار ی و تعم یر شبکه اطالق م ی گردد که هز نه ی آن به عنوان هز نه ی نگهدار ی ماهانه، منظور م ی گردد . ی عمل نی در ا ات، مجری موظف است گزارش ی ها مربوطه را به کارفرما و ناظر ین ارائه نما ید . شرح عمل ی تا این بخش تفص به در لی پی وست "ز" ارائه گرد ده ی است و چنانچه کارفرما شرح خدمات اضافه بر عملیات مذکور را جهت انجام عمل ات ی نگهدار ی مدنظر داشته باشد، م ست ی با ی شرح عمل ات ی مورد نظر را در قالب پ ی وست منضم به قرارداد به مجری ابالغ دی نما . شرح عمل ات ی ی ادشده ست ی با یم به گونه یا توسط کارفرما تنظ می و ارائه گردد که تی قابل زی آنال نه ی هز و ارائه یپ شنهاد مت یق انجام کار نگهد ی ار و تعم یر توسط مجری، وجود داشته باشد. 6 - 3 - 2 - ات ی عمل یغ رقابل ینیبشیپ در نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف و تردد بخش ی از شرح عمل ات ی مجری که هز نه ی آن در قالب سا ی ها فی رد ری اجرا یی و بر اساس فهرست ای هی ته ی بها نصب دورب ی ها نی ثبت تخلف لحاظ م ی گردد و مجری با توجه به ابالغ دستور کار کتب ی کارفرما نسبت به انجام آن اقدام م نی . ا دی نما ی گونه ات ی عمل از جزو شرح قابل ات ی عمل در ینیبشیپ سند حاضر یا پی وست قرارداد مجری درج نگرد است ده ی . شرح عمل ی تا این بخش لی فص ت به یپ در وست "ز" ارائه گرد ده ی است. تبصره 0: تقس ات ی عمل می به قابل پ ی و غ ینیبشی رقابل در یری تأث ینیبشیپ فی وظا مجری و نحوه انجام فی وظا محول ه ندارد . تبصره 2: در رابطه با انجام کل یه موارد، ارائه گزارش مستمر و مصور از کل ات ی عمل هی اجرائ ی الزام ی بوده و تأ د یی صورت وضع ی ها تی مجری منوط به ارائه گزارش ات ی عمل انجام شده توسط مجری است. تبصره0 - ،پس از ابالغ این مشخصات فنی ضروری است شرکت کنترل ترافیک تهران به منظور افزایش کارایی و بهره وری سامانه ها، در اسرع وقت نسبت به تدوین فرآیند جامع عملیات تعمیر و نگهداری کلیه سامانه های موجود ( واگذار شده به مجر ی ان) همراه با روند تامین قطعات یدکی و تعمیر بردهای الکترونیکی از تولید کننده اصلی و یا تامین کننده سامانه مربوطه، د ر قالب یک طرح مدون ، یکپارچه و هماهنگ با رعایت حداقل هزینه و نیز رعایت صرفه و صالح شرکت اقدام نموده و به تدریج طرح مذکور را حسب شرایط به روز آوری نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه40 6 - 4 - توانا یی های ی فن، تخصص ی، تجه ی زات ی و عوامل اجرا یی مجری 6 - 4 - 1 - توانا یی های ی فن و تخصص ی مجری سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد و دورب ی ها نی نظارت تصو دی با یری توانا ،ی علم یی تخصص ی و اجرا یی انجام امور مربوط به مجموعه ات ی عمل موضوع قرارداد موجود در سطح شهر تهران ، شامل تم یآ را ریز ی ها دارا باشد . 0 - توانا یی نصب کل هی تجه زات ی Active شبکه ازجمله ی سوئ،چ روتر، مودم، مبدل ها و تجه زات ی PC Base و برقرار ی ارتباط آن ها با شبکه شامل ارتباطات با میس و میسیب. 2 - توانا یی انجام کل یه امورPassive .مربوط به ارتباطات شبکه 0 - توانا یی تشخ صی نوع ی خراب یا جادشده شامل نواقص الکتر کال ی و مخابرات ی و عمران ی و رفع آن ها. 4 - توانا یی ،نصب راه انداز ی، بهره بردار ی و رفع مشکالت هی کل نرم افزارها ی سامانه ی ها ثبت تخلف سرعت یغ رمجاز و که شب موجود جهت انتقال داده ی ها ی تول دشده توسط سخت افزارها ی منصوبه را داشته باشد. 5 - توانا یی ی تعم،ر نگهدار ی، ،نصب راه انداز ی، جابجا یی، انجام ات ی عمل اجرا یی الکتر کال ی و عمران ی و درنها تی ارسال رک وردها ی حی صح اطالعات ی ثبت تخلف سرعت یغ رمجاز مورد د یی تأ کارفرما و موضوع قرارداد را داشته باشد. 6 - توانا یی اخذ انواع مجوز از هی کل نهادها ی مرتبط. 7 - توانا یی من یا ی ساز سامانه ها و ی رها ی مس ارتباط ی به نحو که ی سامانه و متعلقات مورد سرقت قرار رد ی نگ. 8 - توانا یی انجام انواع کابل ی کش ،برق بر یف و شبکه. 1 - توانا یی وصل برق از تمام ی نودها ی معرف ی شده از ی سو کارفرما. 01 - توانا یی انجام هی کل ات ی عمل مرتبط با بر یف (انواع برقرار ی ارتباط میسیب و می باس و ...) 00 - توانا یی رنگ یزی آم، اصالح دکل و حفاظ ی ها مربوطه. 02 - توانا یی انجام هرگونه ات ی عمل عمران ی مرتبط با موضوع قرارداد. 00 - توانا یی انجام بازد ی ی دها دوره یا و ی کال براس ون ی تمام ی سامانه ها. 04 - توانا یی بروز رسان ی نرم افزارها وFirmware .مرتبط با سامانه 05 - توانا یی ارائه انواع گزارش ها در قالب درخواست ی کارفرما (پاورپو نت ی. ، اکسل و..) 6 - 4 - 2 - نی روهای متخصص مورد از ین 0 - ری مد پروژه :دارای مدرک کارشناس ی و ای باالتر در یکی از رشته ی ها ،برق مخابرات ای کامپ وتر ی با 5 سال سابقه کار مرتبط و با توانا یی تیری مد گروه های ی ات ی عمل بر اساس برنامه زی یر های راهبر پروژه و دارا بودن دانش مرتبط پروژه 2 - کارشناسان :دارای مدرک کارشناس ی ،برق مخابرات ای کامپ وتر ی با سابقه اجرا یی بر یف نوری (حداقل 0 سال.) فه ی وظ او کمک به های پی اک رفع ی خراب در موارد موردن از ی و کمک به تیری مد پروژه است. 0 - کارشناس عمران :دارای مدرک کارشناس ی عمران جهت تی هدا و انجام هی کل امور ی رات ی تعم و رفع ی خراب از امور عمران ی شبکه. 4 - تکنس های نی ی فن، پشت بان ی و نگهداری (درجه کی :)دارای مدرک کاردان ی مخابرات ای مرتبط با حداقل یک سال ابقه س کاری مرتبط با موضوع نگهداری و تعمیر تجهیزاتITS در شرکت مجری جهت انجام بازد ی دهای نی روت – نظافت تجه زات ی خاص-بره ی کال کردن- بازد دی باکس ها و در صورت اعالم ی خراب از جانب تکنس نی درجه یک ،شبکه اعزام به حل م و بررس ی مشکل تحو لی گرفتن تجه زات ی از ،کارفرما انبارداری 5 - کارگر :جهت انجام امور محوله -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه44 6 - کال سنتر:0 نفر در فت یش روز و 0 نفر در ،شب حداقل ی دارا مدرک کاردان ی کامپ ی،وتر برق ای مخابرات با سابقه اجرا یی (حداقل0 سال،) فه ی وظ او اعالم ی خراب روزانه به ،کارفرما کمک به ی ها پی اک رفع ی خراب در موارد موردن از ی و کمک به تیری مد پروژه است همچن نی یریگیپ رفع ی خراب له ی وس به عوامل ی دان یم. مجری موظف است هی کل ها ی خراب و یا رادات سامانه ها و همچن نی آن یی ها را که به آن اعالم یم شود و رفع ها ی خراب را بدون فوت وقت در نرم افزار ری تعم و نگهدار ی و نگ ی تور ی مان کارفرما نی آنال مطابق دستورالعمل مربوطه ثبت نموده و با نده ی نما کارفرما هماهنگ دی نما .در خصوص ها ی خراب به هر نحو که به او اعالم یم شود برنامه ی ها یزیر الزم را مطابق درخواست کارفرما ای نده ی نما آن جهت اعزام ی آن گروه ی ها مستقر در مناطق و زین نی تأم ال ی متر الزم و ...را انجام دهد. 6 - 4 - 3 - حداقل های پی اک نگهداری و عوامل کارگاه ی موردن از ی 1 - 4 - 9 - 6 - حداقل پی اک نگهداری و تعم رات ی به ها پی اک نیا منظور رفع هرگونه ی خراب عمران ی، مخابرات ی و الکتر که کال ی مربوط به سامانه ثبت تخلف و تردد و دورب نظا نی رت تصو یری موضوع قرارداد است تجه و نی تأم یز می گردند . مجری موظف تجه به نی تأم و زی حداقل 4 رات ی تعم ی کار پی اک و نگهدار ی و روز در کار ی برا عصر است شب و به صورت که ی0 به و شب ی برا پی اک صورت حداقل 0 نفره و 2 پی اک صبح حداقل 0 ،نفره 0 پی اک عصر حداقل 0 نفره است . حداقل ذکر شده حسب حجم کار و تشخیص شرکت کنترل ترافیک می تواند کاهش یا افزایش .یابد 1 - 4 - 9 - 2 - حداقل پی اک نظافت و شستشو به پی اک نیا منظور رنگ ،یزی آم شستشو و نظافت سامانه ، ها مربوط به سامانه ثبت تخلف و تردد و دورب ین نظارت تجه یریو تص یز می شوند از و حداقل کی و نفر سه پرچم تشک دار یل می شوند. 1 - 4 - 9 - 9 - حداقل پی اک موتورسوار مجری موظف تجه به نی تأم و زی حداقل 2 موتورسوار ی برا انجام امور مختلف ( ری نظ 0 موتورسوار اجرا به یی صورت اجبار برای )ی انجام امور مختلف ری نظ : 0 - تشخ صی و رفع ؛ی خراب 2 - گشت ی زن به منظور ری ی شگ یپ از قطع ی ری مس که به دل لی ات ی عمل مختلف عمران ی در معابر جاد یا یم شود؛ 0 - دی کل رسان ی - ازآنجا یی که به لحاظ ی من یا مسئول تی تجه زات ی موجود در جعبه های مختلف مرتبط به عهده مجری ن گهدار شبکه ،است ی رو نی ازا هی کل ی کل دهای جعبه ها زین در اخت ار ی وی است .در نیا صورت اگر مجری گری ید برای انجام مسئول های تی قراردادی بخواهد به جعبه های مورد نظر دسترس ی داشته ،باشد ًضرورتا به دی کل از ین دارد .در نیا صورت یکی از فی وظا موتورسواران رساندن دی کل جعبه به ری سا واحدهای در حال کار در شبکه است. 4 - هی تخل Offline - یکی از وظا فی موتورسواران هی تخل رکورد سامانه ی ها آفال نی است حداکثر زمان رساندن تخلفات مربوطه به سرور ثبت تخلفات به گونه ای که مورد د یی تأ کارفرما باشد 24 ساعت.است 5 - ها پی اک و نفرات ری تعم و نگهداری دی با به امور نگهداری ًکامال آگاه بوده و یطی شرا را که برای آنان فی تعر شده ا دار باشند. 6 - های پی اک روز و شب از گر ی کد ی جدا بوده و مجری اجازه استفاده از آنان در هر دو ش فت ی را ندارد. 7 - هر پی اک کاری از کی کارشناس ،مرتبط کی تکنس نی ی فن درجه دو و کی کارگر ی فن تشک یل می گردد. 8 - موتورسواران دی با دارای مدرک کاردان ی ی فن باشند. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم : دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های دوربین نظارت تصویری و سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه45 6 - 4 - 4 - ملزومات اساس ی ملزومات مورد نیاز مجری به شرح جدول 6- 0 است . الزم به ذکراست مقادیر مربوطه به ملزومات مورد نیاز با توجه به ویژگی نیاز ها و پروژه و براساس صالحدید کارفرما تعیین می گردد . جدول 1 -6: ملزومات موردن از ی مجری خودرو سوار ی وانت ن ی سان خودرو سوار ی مناسب جهت جابه یی جا و حمل تجه زات ی الکترون یک موتورس کلت ی کمپرسور ی برق (چکش ی برق) هوا برش دستگاه جوش موتوربرق لی در رز ف گرد بر مناسب در سا ی زها ی مختلف ی برا هر اک یپ دستگاه قالو یز پمپ باد فنر استخوان ی 051 ی متر چادر ضد آب دستگاه برش آسفالت لیب و کلنگ و ون غ فر و .... نردبان مخابرات ی FUSION SPLICER OTDR OPTICAL POWER METER OPTICAL POWER SOURCE قلم نور ی فیک ابزار جرثق لی باالبر متناسب با ارتفاع دکل ها -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: بهره برداری از سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه46 فصل 7 - بهره بردار ی از سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ا ز آنجا که بهره برداری عملیاتی از سامانه های ثبت تخلف در گرو اعمال قانون و صدور جریمه برای متخلفین می باشد، ضروری است مشخصات فنی سامانه های ثبت تخل ف مورد استفاده، سازگاری الزم را با مشخصات فنی و دستورالعمل های ابالغ شده پلیس راهور و شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور داشته باشند. بنابراین سامانه های تخلف از هر نوع که باشد، عالوه بر رعایت مشخصات مندرج در اسناد نظام فنی، الزاماً می بایست از نظر سطح کیفیت و مشخصات فنی، شرایط تست ف نی پلیس راهور را مطابق ابالغیه ها ی مصوب و دستورالعمل های ارزیابی مربوطه، بر آورد نماید. بدیهی است درصورت به روز رسانی نسخه جدید به- روزآوری شده از دستورالعمل ها و مشخصات فنی مربوطه معیار عمل خواهد بود. همچنین با توجه به مصوبه سوم جلسه068 شورای عالی هماهنگ ی ترافیک شهرهای کشور به تاریخ 26 /0/ 0411 مبنی بر تشکیل کارگروه فنی مربوطه به سامانه های ثبت تخلف و تردد، هرگونه نسخه به روزآوری شده مربوط به سامانه های فوق و نیز تدوین نسخه های مربوط به سامانه های دیگر و جدید، پس از تدوین کارگروه فنی مذکور و تایید و ابالغ آ ن توسط شورای ع الی هماهنگ ی ،ترافیک شهرهای کشور مالک .عمل خواهد بود در حال حاضر، شماره مستندات و موضوع آ ن ها طبق بندهای زیر است : 0 - در مورد سامانه های ثبت ف تخل و تردد مبتن ی بر پالک خوان : پیوست فنی مطابق سند پلیس راهور با شناسهRHVR- ANPR-TEAT-03-01 و دستورالعمل ارزیابی با شناسهRHVR- SVDS- INS – 01-01 و هر دو سند به تاریخ 00 / 27 / 0018 2 - در مورد سامانه های ثبت تخلف عبور از چرا غ قرمز: پیوست فنی مطابق سند پلیس راهور با شناسهRHVR-RLVD- TEAT-01-01 و دستورالعمل ارزیابی با شناسهRHVR-RLVD-INS-01-01 و هر دو سند به تاریخ00 / 27 / 0018 0 - در مورد سامانه های ثبت تخلف سرعت راداری: پیوست فنی مطابق سند پلیس راهور با شناسهRHVR-SVDS-TEAT- 02-01 و دستورالعمل ارزیابی با شناسهRHVR-SVDS-INS-02-01 و هر دو سند به تاریخ27 / 00 / 0018 4 - اسناد پیوست فنی سامانه ثبت تخلف غیرمجاز خط عبوری در خط عبوری جن اغ ی با شناسه RHVR-ANPR-TEAT- 03-01 به تاریخ07 / 02 / 0011 5 - پیوست فنی نصب و راه اندازی پالک خوان سیار خودرویی با شناسهRHVR-ANPR-TEAT-03-01 به تاریخ 07 / 02 / 0011 ذیالً قسمت های مربوط به الزامات و مشخصات فنی سامانه های مربوطه جهت رعایت موارد مطروحه آو رده شده است. 7 - 1 - سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان اساس کار سامانه ثبت تخل ف و تردد مبتن پالک بر ی خوان مطابق دستورالعمل مرکز فنا وری اطالعات و ارتباطات پلیس راهور به شماره سند RHVR-ANPR-TEAT-03-01 است که در پیوست"ح" .به تفصیل ارائه شده است یادآور می شود مالک عمل آخرین دستورالعمل ابالغیه مربوطه است که مجری موظف به رعایت آن است. 7 - 2 - سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز اساس کار سامانه ثبت تخل ف عبور از چراغ قرمز مطابق دستورالعمل مرکز فنا وری اطالعات و ارتباطات پلیس راهور به شماره سند RHVR-RLVD-TEAT-01-01 است که در پیوست"ط" .به تفصیل ارائه شده است یادآور می شود مالک عمل آخرین دستورالعمل ابالغیه مربوطه است که مجری موظف به رعایت آن است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: بهره برداری از سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه47 7 - 3 - سامانه ی ها استقرار ی ثبت تخلف سرعت اساس کار سامانه ثبت تخل ف سرعت مطابق دستورالعمل مرکز فنا وری اطالعات و ارتباطات پلیس راهور به شماره سند RHVR- SVDS-TEAT-02-01 است که در پیوست"ی" .به تفصیل ارائه شده است یادآور می شود مالک عمل آخرین دستورالعمل ابالغیه مربوطه است که مجری موظف به رعایت آن است. 7 - 4 - سامانه ثبت تخلف غیرمجاز خط عبوری در خط عبوری جنا غی اساس کار سامانه ثبت تخل ف غیر مجاز عبوری در خط عبوری جنا غ ی مطابق دستورالعمل مرکز فناوری اطالعات و ارتباطات پلیس راهور به شماره سند RHVR-ANPR-TEAT-03-01 است که در پیوست"ک" .به تفصیل ارائه شده است یادآور می شود مالک عمل آخرین دستورالعمل ابالغیه مربوطه است که مجری موظف به رعایت آن است. 7 - 5 - نصب و راه اندازی پالک خوان سیار خودرویی اساس کار نصب و راه اندازی پالک خوان سیار خودرویی مطابق دستورالعمل مرکز فناوری اطالعات و ارتباطات پلیس راهور به شماره سند RHVR-ANPR-TEAT-03-01 است که در پیوست"ل" به تفصیل ارائه شد.ه است یادآور می شود مالک عمل آخرین دستورالعمل ابالغیه مربوطه است که مجری موظف به رعایت آن است. 7 - 6 - بهره بردار ی سامانه ی ها پالک خوان ثبت تخلف و تردد بهره بردار از ی سامانه پالک ی ها خوان شامل موارد است زیر : 0 - ات ی عمل متمرکز چک اپراتور ی 2 - نگ ی تور ی مان و نگ ی کت یت Ticketing 0 - ارسال و افت ی در داده ی ها ثبت تخلف و تردد 7 - 6 - 1 - ات ی عمل چک اپراتور ی در سامانه پالک ی ها خوان ثبت تخلف و تردد پس از برداشت عکس و OCR توسط دورب نی با موارد ی مواجه م می شو ی که ن از ی به تصح حی و بازب ینی مجدد رکوردها است از :جمله 0 - خطاها ی ی ناش ازOCR دورب ها نی 2 - وجود موانع یکیزیف و ای جهت تابش نور خورش ید 0 - عدم تشخ صی پالک به دل لی عدم امکان به روزرسان ی Firmware دورب ها نی 4 - دست ی کار در پالک ها توسط شهروندان 3 - 1 - 6 - 6 - روش ی ها چک اپراتور ی 0 - چک اپراتور ی ی سنت توسط مجری 2 - نگهدار و تعم یر 0 - چک اپراتور ی برون سپار ی Crowd Check (شکل 7 - 0) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: بهره برداری از سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه48 شکل 3 -6 :روش چک ی ها اپراتور ی 3 - 1 - 6 - 2 - بی معا چک اپراتور ی ی سنت توسط مجری بهره برداری و ت ری عم و نگهداری 0 - ضرورت حضور اپراتورها و ضرورت نظارت بر عملکرد اپراتورها به علت دسترس ی به عکس کامل ترددها 2 - لزوم فراهم کردن مکان و تجه زات ی و خدمات رسان ی در محل کارفرما 0 - محدود بودن تعداد اپراتورها و ا جاد ی مشکالت مخصوصاً در مواقع ی که تعداد رکوردها مقطع ی ی برا عبور و مرور افزا یش ابد ییم (مانند جر مه ی تردد غی رضرور ی و اجبار در چک اپراتور ی ترددها ی )شبانه 4 - دخل و تصرف اپراتورها در د یی تأ ای و مخدوش کردن رکورد 5 - هر مجری موظف به چک اپراتور ی تردد سامانه ی ها خود بوده و ا نی باعث عدم گزارش صح یح از عملکرد رکوردها و ترددها ی خراب و یا مخدوش بوده لذا با گزارش ها و عملکردها ی مختلف و غی رقابل اطم نان ی روبرو بوده ایم. 6 - سرعت و دقت اپراتورها بسته به وضع یت و تعداد و لزوم اتمام رکوردها با فراز و نش ی ها بی متفاوت ی .مواجه بوده است 3 - 1 - 6 - 9 - چک اپراتور ی برون سپار ی Crowd Check در روش برون سپار ی در ط ی مراحل ز یر یک رکورد موردبررس ی قرار م : رد یگی 0 - شی نما کراپ پالک و پی تا کامل ک پال توسط اپراتور اول 2 - شی نما کراپ پالک و پی تا کامل ک پال توسط اپراتور دوم 0 - در صورت ی کسان بودن پالک ها در دو مرحله پس از سه ی مقا باOCR هوشمند د یی تأ نها یی صورت م رد ی پذ ی. 4 - در صورت ی کسان نبودن پالک ها، کراپ پالک توسط اپراتور سوم د یی تأ شده و نها یًتا پس از مقا سه ی باOCR هوشمند د یی تأ نها یی صورت م رد ی پذ ی. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: بهره برداری از سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه41 3 - 1 - 6 - 4 - نقاط قوت و فرصت ی ها یا جادشده در روش چک اپراتور ی برون سپار ی Crowd Check 0 - کاهش نه ی هز ها به علت عدم ن از ی به نی تأم مکان ف یکیزی و تجه زات ی چک اپراتور ی (کامپ ی،وتر یم،ز تجه زات ی شبک )... ه و و انجام عمل ات ی به صورت مستق می بدون واسطه از طر قی کی مجری 2 - دقت باال به علت بررس ی رکوردها توسط دو ال ی سه نفر بسته به د یی تأ ای عدم د یی تأ نفر دوم و همچن نی رغم ی عل روش ی سنت با توجه به عدم دسترس ی به نوع س ی ستم ای و مجری مربوطه در ح نی چک اپراتور ی، ات ی عمل چک اپراتور ی د ر راستا ی نظارت و بررس ی بدون فرض شیپ بر عملکرد دورب ها نی و سامانه.ها عمل خواهد کرد 0 - سرعت باال به علت عدم محدود تی در تعداد کاربران یا نترنت ی به طور مثال در چک اپراتور ی به روش سنت ی ی برا ررس ب ی و اتمام به موقع 411111 رکورد روزانه تردد، با فرض ا نکه ی هر اپراتور روزانه قادر به بررس ی 6111 رکورد است حداقل به تعداد 66 اپراتور از ین می دار ؛ که در روش برون سپار ی Crowd Check نی هم تعداد رکورد در کمتر از چند ساعت قابل چک و بررس ی است. 4 - تی امن باال به علت عدم دسترس ی به عکس کامل 5 - امکان دسترس ی به گزارش ی ها یلی تحل از عملکرد کم ی یفی و ک سامانه ها و مجری ان مربوطه که در روند نگهدار ی ری عم و ت سامانه ها بس ار ی حائز اهم تی است .به طور مثال از گزارش درصد مخدوش ی سامانه توان یم ها نظارت ی تر قی دق از عملکرد OCR دورب ها نی ای و نحوه کال ی براس ون ی و یا نظافت توسط مجری ان .نمود 6 - کنترل و مان نگ ی تور ی دورب ها نی از طر قی بررس ی داده ی ها چک اپراتور ی 7 - عدم دسترس ی مجری به شبکه کارفرما به صورت مستق یم 8 - بررس ی رکوردها و روند چک اپراتور ی فقط از کی منبع 1 - همچن نی گزارش یی ها ازجمله گزارش عملکرد چک اپراتور ی، متوسط زمان در افت ی و چک رکورد. آمار پالک ی ها ی دارا اشکال قابل برداشت باشد. 01 - . عملیات چک اپراتوری به طور متمرکز و صرفنظر از نوع سامانه ثبت تخلف صورت می گیرد . از آنجا که عملیات چک اپراتوری و نرم افزار آن می بایست عملکرد سامانه ها و مجری ، ان نعمیر و نگهداری را نیز ارزیابی کند لذا الزاما عملیات چک اپراتوری می بایست به مجری مستقل و جدا از مجری ، ان نصب و نگهداری و نیز شرکت های تولید کننده سامانه واگذار شود و این شرط در مناقصه مربوطه ذکر خواهد شد. 3 - 1 - 6 - 5 - اهم شرح خدمات ات ی عمل بهره بردار ی و چک اپراتور ی 0 - مجری موظف است هم زمان با ارائه مستندات مناقصه به کارفرما نسبت به معرف ی و ارائه مستندات کامل و پ نه یشی عملکرد از سامانه چک اپراتور ی و گزارش ی ها موجود به همراه ل نک ی یا نترنت ی فعال به کارفرما اقدام نما ید . در غ یر این صورت حائز شرا ی،ط جهت شرکت در مناقصه ست ین. 2 - مجری موظف به چک اپراتور ی روزانه تمام ی رکوردها ی تردد ارسال ی از طر یق سامانه خود به روشCrowd Check است. 0 - مجری موظف به چک اپراتور ی روزانه تمام ی رکوردها ی تخلف ارسال ی از طر یق سامانه سازمان فناور ی اطالعات در محل کارفرما است. 4 - مجری موظف است در خصوص رکوردها ی مخدوش ی، از طر یق سامانه چک اپراتور ی سازمان فناور ی اطالعات عکس کامل را بررس ی دی نما و بعد از بازب ینی مجدد، پالک صح حی را وارد نموده و در غ ری نیا صورت لی دل مخدوش ی را در سامانه اعالم دی نما. 5 - مجری بابت رکوردها ی مخدوش وجه ی افت ی در کند ی نم. 6 - مجری بابت ینی بازب مجدد رکوردها ی مخدوش وجه ی افت ی در ی نم،کند مگر نکه یا رکورد تصح حی گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: بهره برداری از سامانه های ثبت تخلف و تردد :صفحه51 7 - مجری موظف است در روشCrowd Check ، رکوردها ی تردد را حداکثر5 ساعت بعد از در افت ی از سازمان فناور ی چک اپراتور ی و ارسال نما ید . همچن نی ینی بازب رکوردها ی مخدوش و اعالم جه ی نت نها یی حداکثر24 ساعت بعد از زمان در افت ی رکورد مجاز است. 8 - مجری موظف است رکوردها ی تخلف را حداکثر24 ساعت بعد از در افت ی از سازمان فناور ی چک اپراتور ی و ارسال نما ید. 1 - مجری موظف به نی تأم هی کل تجه زات ی سخت افزار ی و نرم افزار ی است. 01 - مجری موظف به ارائه گزارش ی ها درخواست ی کارفرما با زمان اعالم شده از طرف کارفرما است. 00 - ،به جهت امکان نظارت مداوم بر عملکرد و کارایی دوربین ها مجری می بایست گزارش درصد و میزان خطای هر دوربین . را به تفکیک نوع خطا و نیز به تفکیک روز و ماه ارائه نماید. 02 - نرم افزار چک اپراتوری می بایست شامل ارائه گزارش ی ها یلی تحل و نیز ارزیابی مداوم عملکرد سامانه ها و مجری ان مر بوطه به صورت کمی و کیفی توسط نرم افزار باشد. 7 - 6 - 2 - تور ی مان نگ ی و نگ ی کت یت (سیستم پشتیبانی) ( Monitoring and Ticketing ) 0 - گزارش وضع تی و عملکرد هی کل سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد 2 - گزارش تعداد رکوردها ی ی افت ی در (خوانا و ای ناخوانا) به تفک کی روز و ساعت و نوع س ی ستم و سامانه 0 - گزارش تعداد رکوردها ی ارسال ی (چک اپراتور ی شده) به تفک کی روز و ساعت و نوع س ی ستم و سامانه 4 - گزارش تعداد رکوردها ی ی باق مانده به کی تفک روز و یس ستم و سامانه 5 - نی انگ یم گزارش اختالف افت ی در و ارسال رکورد 6 - نمودارها ی آمار ی یا سه ی مقا عملکرد ماهانه و سال انه ی ات ی عمل چک اپراتور ی 7 - گزارش آمار خی تار تخلف در رکوردها ی ی افت ی در به منظور کنترل ارسال به موقع تا ید از سازمان فناور ی اطالعات 8 - گزارش آمار وضع یت ،مخدوش دست ی کار و ... به ر زی کاراکترها ی مخدوش 1 - گزارش آمار سامانه ها بر اساس یب نی شتر تعداد مخدوش ی به همراه علت به کی تفک نوع یس ستم و سامانه 7 - 6 - 3 - ارسال و افت ی در داده ی ها ثبت تخلف و تردد 0 - ارسال داده ها از سامانه دورب ی ها نی ثبت تخلف و تردد از طر یق پروتکلFTP ،و نیز هر پروتکل دیگر با تایید کارفرما .مستقیما به سرور مرکزی کارفرما (بدون سرور واسط) صورت گیرد 2 - ارسال داده ی ها دورب ی ها نی سامانه ثبت تخلف و تردد از طر قی وب سی سرو ارائه شده از جانب کارفرما 0 - بررس ی و افت ی در Firmware و نرم افزارها ی موجود در دورب ی ها نی سامانه ها 4 - مجری ان مجاز به استفاده از سرور واسط (بی ن دوربین و سرور کارفرما) نبوده و ضروری است کلیه اطالعات تولیدی ا ز سامانه های ثبت تردد و تخلف، از جمله تصاویر و تکست پالک ها مستقیما به سر ور مرکزی نزد کارفرما ارسال شوند. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هشتم: طراحی سیستم کنترل تردد خودروها با استفاده از پالکRFID :صفحه50 فصل 8 - طراح ی سی ستم کنترل تردد خودروها با استفاده از پالک RFID 8 - 1 - مقدمه با گسترش استفاده از هی نقل طی وسا در جوامع بشر ی، کنترل تردد خودروها تبد از یکی به لی مهم نی تر دغدغه تیری مد ی ها امور حمل ونقل گشته است. ا ین کنترل در حوزه ی ها مختلف جهت ن به لی اهداف خاص ی روش به و یی ها مشخص اعمال م ی گردد. به عنوان مثال در حوزه درون ،ی شهر کنترل ورود و خروج تاکسی ها و وسائط نقیله عمومی در پایانه ها یکی از موارد کنترل اس ی ت. در س ی ستم طراح ی شده، هر خودرو به یک RFID Tag مناسب مجهز می گردد و اطالعات الزم جهت شناسا یی خودرو در آن به صورت امن قرار داده می شود. در ا نی حالت شناسا یی خودرو با استفاده از ا نی Tag به صورت الکترون یکی انجام م رد ی پذ ی .با استفاده از نیا تی قابل و ابزارها و نرم افزارها ی ی جانب، کنترل تردد خودروها به صورت مکان زه ی انجام م رد یگی نی . ا روش نسبت به سی ستم دست ی دقت باالتر، اطم نان ی یب شتر از عدم سوءاستفاده و تبان ی، از ین کمتر به ن ی رو ی انسان ی آموزش ده ید تبع هب و آن هز نه ی نگهدار ی کمتر دارد که در ادامه به تشر حی کاربرد ا ین طرح در کنترل عدم خروج تاکس ی ها از محدوده شهر ,و همچنین کنترل ورود و خروج ناوگان حمل ونقل عمومی از پایانه ها ، کنترل سرعت ناوگان حمل ونقل عموم ی (اتوبوس،ها مسافربرها ی سوار ی بین ی شهر ،ون ی کام ها و )...زی و ن پرداخت عوارض بزرگراه ها پرداخته می شود. 8 - 2 - کاربرد سامانه بازشناس ی با امواج یی وی راد RFID از کاربردهای این سامانه توان یم به موارد ز یر اشاره نمود: 0 - جعل ای سرقت مجوزها ی مربوطه با استفاده از ا ین سی ستم ی تقرًبا یغ رممکن یم شود؛ 2 - نی در ا یس،ستم تجه زات ی مکان زه ی نی گز ی جا ی رو ین انسان ی می گردد؛ بنابرا ی،ن ًاوال اشتباهات ناش ی از خطاها ی انسان ی از لی قب ی خطا ید،د خستگ ی و … از س ی ستم حذف یم گردد؛ ی ثانًا حجم ن ی رو ی انسان ی آموزش ده ید موردن از ی کاهش م ابد یی به و تبع آن هز نه ی ی ها وابسته ن زی کم یم شود؛ 0 - استفاده از مجوزها ی دی گران ی برا خودرو ی خود امکان ری پذ ؛ ست ین 4 - کنترل مجوزها بدون ن از ی به توقف ای جاد یا گلوگاه، جهت مشاهده آن ها انجام م یگی،رد جه ی درنت عبور و مرور خودروها از مکان ی ها کنترل ی راحت تر تر عی سر و صورت م رد؛ ی پذ ی 5 - دست ی کار ای و ضی تعو ،پالک خودرو به منظور عدم شناسا یی ،آن ی تقرًبا ی کار یب هوده است؛ 6 - ر صورت به سرقت رفتن و ای تحت تعق بی بودن خودرو یی، نیا یس ستم به کشف یا متوقف نمودن خودرو، به مأمور ین مربوطه کمک شا ی ان ی د؛ ی نما یم 7 - با اجرا ی نی چن طرح ی، ری سا ارگان زی ها ن یم توانند از س ی ستم یی ها مکان زه ی مبتن ی بر شناسا یی خودرو از قی طر پالک RFID در حوزه عملکرد خود استفاده نما ند ی .نی بد ی ترت،ب استفاده از اطالعات موجود در نیا یس ستم ها م ی تواند به بهبود عملکرد کنترل ی سی پل در برخ ی مواقع کمک نما د؛ ی نی بد صورت حوزه عملکرد کنترل ی سی پل توسعه م یی ابد؛ 8 - با توجه به مکان زه ی بودن تشخ صی برخ ی تخلفات، وارد نمودن اطاعات آن ها ،در پرونده خودرو به راحت ی امکان ری پذ بوده و از ین به ورود دست ی اطالعات ذکرشده ست ین. همچن به ن، ی لحاظ اهم یت داده ثبت ی ها در شده RFID Tag، جهت اطم نان ی از صحت اطالعات ره ی ذخ شده در Tag و امن یت آن ها ، مکان یی ها زم ی ارائه گرد ید. با توجه به موارد ذکرشده ، با اجرا نی چن ی طرح توان یم ی به سطح قابل قبول ی از کنترل و امن یت در سطح مل ی دست .ت اف ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هشتم: طراحی سیستم کنترل تردد خودروها با استفاده از پالکRFID :صفحه52 سی ستم طراح ی تی قابل نیا شده را دارد که توسعه افته ی و با اضافه نمودن امکانات و تجه زات ی موردن از ی جهت تشخ یص تخلفات ی گر ید از قب یل سرعت غ ی رمجاز خودروها ی شخص ی، سبقت غ ی رمجاز، توقف در مکان ی ها ممنوع و ... حوزه عملکرد را یعی وس ی پوشش دهد. 8 - 3 - تحل یل سی ستم هدف از ا ین سی ستم کنترل مکان زه ی تردد است. در برخی از سی ستم کنون ی کنترل توسط ن ی رو ی انسان ی صورت می ذپ ی در . برخ ی از موارد کنترل به ی اختصار شرح داده م ی شود. 8 - 3 - 1 - کنترل سرعت ناوگان حمل ونقل عموم ی بین شهر ی در س ی ستم ،ی فعل کنترل سرعت وسا نیب هی نقل لی ی شهر ، از طر ینی بازب قی گراف سرعت (تاکو گراف) در پاسگاه راه سی پل ی ها انجام م ی شود. برخ ی رانندگان برا نکه یا ی سرعت غ ی رمجاز، در صفحه گراف سرعت آن ها ثبت نگردد، با قرار دادن ی مانع بر سر ر اه ثبات سرعت، آن را در بازه سرعت مجاز، محدود م ی کنند. در ا ین صورت اگر راننده با سرعت غ ی رمجاز حرکت کند، ثبات سرعت مجاز را ثبت به که دی نما یم راحت قابل ی تشخ ست ین صی . همچن ین در برخ ی مواقع راننده متخلف در برخ ی پاسگاه با سی پل ی ها مأمور دی نما یم ی تبان و از مجازات فرار که کند یم متأسفانه نی در ا حالت، جرم دتر ی شد ی رخ داده است. 8 - 3 - 2 - اهوردوخ در ی با ی در صورت تخلف یک خودرو ای و به سرقت رفتن آن، مأمور ین از طر یق اعالم شماره پالک خودرو به پاسگاه ها و مراکز پل ی س، اقدام هب در ی با ی و ی افتن خودرو ی متخلف یا مسروقه می امن ی دن . این شی هو ی ار ی بس بی معا ی دارا است؛ آن از جمله : 0 - اعالم شماره پالک به مراکز پل سی زمان بر است ؛ 2 - به علت ز اد ی بودن موارد تخلف و سرقت، کنترل و تطب یق شماره پالک ها با خودروها ی عبور ی مشکل است؛ 0 - در صورت ضی تعو یغ رمجاز پالک خودرو ی متخلف یا مسروقه، امکان دا یپ کردن آن از ب ین می رود؛ 8 - 3 - 3 - کنترل ورود و خروج ناوگان حمل و نقل عمومی به پایانه ها و کنترل خروج ناوگان حمل نقل و عمومی از محدوده مجاز شهری برای استفاده مطلوب از ظرفیت ناوگان حمل ونقل عمومی و مدیریت بهینه ناوگان می توان از این سیستم زمان ورود و خروچ ناوگان را به پایانه ها ثبت و از اطالعات مذکور برای مقاصد مختلف استفاده کرد همچنین ی برا خروج چن ین خودروها ه ب از ین یی اخذ مجوز از مراکز ذی صالح است ً. مثال ناوگان حمل ونقل عمومی نظر تاکس ها ی ون و... مجاز به خروج از محدوده شهر ی نم ی باشند مگر با اخذ مجوز از سازمان تاکس و؛ی ران ی مراجع ذی ربط نی در ا صورت راننده خودرو در هر بازرس دی با ی مجوز خود را ارائه دی نما . چن ی کار نی عالوه بر زمان بر بودن، دارا ی امکان تقلب در مجوز و تخلف در ارائه آن است . این از لذا سیستم توان می ای بر کنترل مکانیزه ناوگان مذکور بنحو مطلوبی استفاده نمود . 8 - 3 - 4 - اخذ عوارض بزرگراه ی هنگام که ی راننده خودروهای مشمول پرداخت عوارض قصد سفر از طر یق بزرگراه ها و آزاد راههای مشمول دریافت عوارض را دارد، زمان ی که وارد بزرگراه م ی شود از محل پرداخت عوارض ی عبور م دی نما ی و هز فی تعر نه ی شده را پرداخت و ف ی افت ی در ش، می کند. هنگام خروج از بزرگراه، ف یش را به مأموران مستقر در انتها ی بزرگراه تحو یل می دهد که نشان دهنده پرداخت عوارض ی توسط راننده است. درصورت که ی راننده ف یش را به هر جهت ته یه نکند، مجبور است در خروج ی بزرگراه، عوارض ی را پرداخت نما نی . ا دی سی ستم ی دارا مشکالت ی است، ازجمله: -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هشتم: طراحی سیستم کنترل تردد خودروها با استفاده از پالکRFID :صفحه50 0 - جاد یا کی تراف در محل اخذ عوارض ی؛ 2 - تخلف در پرداخت عوارض ی؛ 0 - گم شدن شیف پرداخت و پرداخت عوارض ی مجدد؛ همان طور که مالحظه م ی شود، س ی ستم ی ها کنترل کنون ی که وابسته به ن ی رو ی انسان ی می باشند، دارا ی خطاها، ا ی رادات و مشکالت ز ی اد ی هستند. چن ین مشکالت شه یر ی در شناسا یی خودرو و کنترل مجوزها توسط ن ی رو ی انسان ی دارد. برا ی رفع ا ین مشکالت، با یس ی ست ی یس نی گز ی جا ی ستم ستم کنون ی گردد که توانا یی شناسا یی خودرو و کنترل مجوزها به صورت زه ی کان م و بدون دخالت ن ی رو ی انسان ی را داشته باشد. 8 - 4 - طراح ی سی ستم ی در ا نجا ، برا ی حل مشکالت مذکور، طرح ی مبتن ی بر تکنولوژ ی) RFID سامانه بازشناس ی با امواج یی وی راد )ارائه یم .گردد علت استفاده از چن ین سی ی ستم، امکان شناسا یی تجه زات ی موردنظر (در ا ی نجا خودرو) از راه دور و به صورت میسیب و بررس ی وضع یت آن ها به لحاظ مجوزها ی موردن از ی است . در ا نی بخش به نحوه عملکرد یس ستم مبتن ی بر تکنولوژ ی RFID در رفع مشکالت، در دو بخش شناسا یی خودروها و کنترل مجوزها پرداخته می شود. 8 - 4 - 1 - شناسا یی خودروها نی بد منظور، هر خودرو کی به RFID Tag مجهز م ی شود. در ا ین Tag ، اطالعات موردن از ی جهت شناسا یی خودرو و ن یز وضع تی آن به لحاظ مجوزها، ذخ می ی هر گردد. جهت شناسا یی خودرو، در مکان یی ها که خودرو از آنجا عبور م ی نما ی،د Gate یا Reader یی ها هی تعب یم گردد. با عبور خودرو از ا ین Gate ها، مشخصات آن زی و ن وضع یت مجوزها خوانده می شود و توسط نرم افزار کنترل ی، بررس ی و تصم .می ذپ ی در تروص یمگیری 8 - 4 - 2 - کنترل مجوزها اطالعات خوانده شده توسط Gate، جهت تحل لی و تصم یریگمی، به نرم افزار مربوطه ارسال م ی گردد. ا نی نرم افزار با بررس ی اطالعات خوانده شده و قوان نی فی تعر شده ،خودروها ی مجاز و غ ی رمجاز را شناسا یی و اعالم دی نما یم. 8 - 5 - کنترل سالم و فعال بودن Tag ها ممکن است افراد ی برا ی فرار از تشخ یص تخلفشان توسط این سی ستم، اقدام به مخدوش نمودن Tag خودرو ی خود نما ند ی . همچن نی امکان دارد بر اثر برخ ی طی شرا ،مانند تصادف دست ی کار یغ رمجاز Tag ... و خودرو یی یغ رفعال گردد. جهت جلوگ یری از نیا امر، کنترل سالم و فعال بودن Tag ها ضرور ی است . بد ین منظور2 روش کنترل ی زیر ارائه می گردد. 0 - در صورت عبور خودرو یی با Tag مخدوش ای وب ی مع از گ تی ی پل،س هشدار مناسب به مأمور سی پل مستقر داده شود تا خودرو متوقف گرد ده ی و جهت بررس ی و رفع ا راد ی به مرکز مربوطه راهنما یی گردد. 2 - در برخ ی مواقع که خودرو یی توسط پل سی متوقف یم گردد، اطالعات ثبت شده در Tag خوانده شود و با اطالعات واقع ی خودرو مقا سه ی گردد .در صورت وجود رت ی مغا جهت بررس ی و رفع رت ی مغا اقدامات الزم صورت رد ی پذ. 8 - 6 - تی امن اطال عات در یس ستم ازآنجاکه اطالعات ره ی ذخ شده در Tag، به لحاظ امن یتی حائز اهم یت فراوان است ، لذا در اجرا ی نی چن طرح ی دی با یری تداب جهت حفظ تی امن اطالعات ده یشی اند شود .در یس ستم ی ها مبتن ی بر تکنولوژ ی RFID، متخلفان، به طرق مختلف سع ی در دست ی اب ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هشتم: طراحی سیستم کنترل تردد خودروها با استفاده از پالکRFID :صفحه54 به اطالعات ره ی ذخ شده در س ی ستم و سوءاستفاده از آن م مثال ً ند؛ ی نما ی با کار گذاشتن Reader یغ رمجاز ، اطالعات ی را که ب ین Reader مجاز و Tag مبادله م ی شود را م ی خوانند و بسته به نوع کاربر ی یس،ستم ی سع در سوءاستفاده از آن ها ند؛ ی نما یم لذا سی ستم دی با ی طور طراح ی شود که امکان سرقت اطالعات و سوءاستفاده آن از ها به حداقل ممکن برسد و در صورت سرقت احتمال ی، اطالعات مسروقه کارا یی ی خاص ی برا .سارق نداشته باشد نی بد جهت از الگور تم ی ی ها حفاظت ی ی برا ی ذخ،ره فراخوان ی و انتقال اطالعات استفاده یم شود. رمزنگار ی اطالعات از طر قی الگ تم ی ور ی ها معتبر جهان ی مانند DES ، 0 -DES ، RSA و... و زین استفاده از ی کل ی دها یتی امن جهت د یی تأ اطالعات ی افت ی در، روش یی ها هستند که توان یم ی برا برقرار ی تی امن استفاده نمود. Tag نی ها ا تی قابل را دارند که الگور تم ی ی ها رمزنگار ی را پشت ی بان ی ند ی نما زی و ن ی برا نوشتن و خواندن اطالعات، سطوح مختلف دسترس ی (Access Conditions) را برا ی آن ها فی تعر نمود. لذا در ا ین سی ستم توان یم به سطح قابل قبول ی از امن تی دست افت ی. 8 - 7 - تجه زات ی موردن از ی یس نی در ا ستم، جهت ره ی ذخ اطالعات خودرو از دی با RFID Tag استفاده نمود. ازآنجاکه خودرو در حال حرکت است و فرصت جهت شناسا یی محدود است و ن یز فاصله خواندنًنسبتا یز،اد دی با از Tagی ها نوع فعال ( Active ) و برد ز اد ی (Long Range) استفاده نمود. برا ی خواندن اطالعات ن زی از آنتن با توان مناسب و Reader استفاده می شود . در برخ ی مکان زی ها ن از ین به گ یت است . در مراکز ی مانند پمپ نی بنز ، خودروها ی سی پل و… توان یم از Reader ی ها قابل حمل زین استفاده نمود. فاصله ها و ابعاد و تعداد هر تجه بر زی اساس طراح ی فیزیکی سی و ستم یطی مح طی شرا حاکم، در هنگام طراح ی محاسبه . ردد گیم جهت ذخ ره ی اطالعات شناسا یی مکمل و کنترل ی مربوط هر به خودرو، گاه ی پا داده نرم و افزار کنترل ی مربوطه با ید طراح ی و اجرا گردد است یهی بد . ی برا انجام امورات مربوطه در مکان ی ها مناسب وجود نرم افزارها ی متناسب با کاربرد موردنظر در آن محل، در کنار تجه زات ی نصب شده، ضرور است ی . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: دستورالعمل شستشوی دوربین های نظارت تصویری و سایبان :صفحه55 فصل 9 - دستورالعمل شستشو ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری و بان ی سا 9 - 1 - شستشو ی بان ی سا ( Sun Shield ) ی برا بان ی سا جلوگ تابش از یری مستق نور می خورش به دی دورب ی ها نی نظارت تصو لکه و یری دار شدن آن اثر در ها باران بکار گرفته می شود زی تم . کردن سطح یب که آن ی رون یب در شتر معرض نده ی آال ری نظ یطی مح ی ها گردوخاک قرار یب و رد یگیم به شتر منظور حفظ ی نما یی با یز ظاهر تجه ی زات ی نصب شده در سطح است شهر حال در . حاضر بخش اعظم از ی دورب ی ها نی نظارت تصو در یری سطح شهر تهران بان ی سا ی دارا می باشند، زی تم ی رو نی ازا کردن آن ها ضرور است ی . ضمناً سطح داخل بان ی سا ی زی تم ی ست ی با یم زین ها گردد . شکل 0 - 1 نحوه قرار گرفتن دورب ین و سان لد یش را نشان م دهد ی . شکل 3 -6 :نمونه از یا دورب ین نظارت تصو بان ی سا و یری 9 - 2 - روش زی تم کردن بان ی سا لوازم موردن تکه دو : از ی دستمال کرباس و مقدار ی محلول پاک کننده یا شستشو عی ما ( ظرف یی شو آب). +محلول پاک کننده است یبی ترک از 01 عی ما تر یلیلیم ظرف و یی شو5/0 . آب تر یل عی ما شستشو با را استفاده از سرنگ ی ها معمول در ی داخل یر آب به و خته زنند یم هم به ی آرام کف تا نکند . مقدار از ی محلول به دست آمده بطر کی در را ی مناسب درب با سوراخ زند یریم . به بی ترت نیا لی وسا موردن از ی فراهم است شده . روش ی تم زکار زان یم به : ی موردن از از ی محلول ی رو سطح بان ی سا ی رون یب ری ی کم خته یم صبر کنند و سپس دس با را آن تمال یم زی تم نمایند پس ازآن کی با دستمال مرطوب دوباره سطح موردنظر پاک را کرده در و موارد ی ممکن است زی تم ی برا کردن کامل سطح مجبور به تکرار مرحله ی تم زکار ی باشند . توض نکه یا حی در تمام با که ی مدت استفاده از دستمال سطح موردن ظر زی تم را می گردد بهتر است با دست نگه بان ی سا گر ید داشته شود شکل 1 - 2 نحوه قرار گرفتن دورب ین و سا کی ی رو بان ی نوع دکل نشان داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: دستورالعمل شستشوی دوربین های نظارت تصویری و سایبان :صفحه56 شکل 3 - 2 :نحوه قرار گرفتن دورب بان ی سا و نی نوع کی ی رو دکل 9 - 3 - ی تم زکار ی سطح یب ی رون حباب دورب ی ها نی نظارت تصو یری دورب ی ها نی نظارت تصو تجه یری است ی زات ی آن له ی وس به که توان یم ها به و دور راه از صورت زنده به فضا ی گر ید طی مح ی دسترس ی داشت . دورب ی ها نی نظارت تصو یری ی دارا اجزاء مختلف است ی . ازجمله این اجزاء حباب است. جنس حباب ی نوع از لن ی اتی پل شفاف است که بسته نوع به یم آن تواند شکننده خش و ری پذ باشد ی برا . داشتن تصو یری شفاف و واضح ست ی با یم سطح داخل نیا ی رون یب و ی حباب ً کامال زی تم باشد تا تصو یر موردنظر را الزم تیفیک داشته باشد . ازآنجاکه سطح خارج باب ح نیا ی ها بی در شتر معرض گردوخاک و باران برف و است ازا زی تم ی رو نی کردن این سطوح در دوره نی مع ی ها اجتناب ناپذ است ری . در نظاف ت و تمیز کاری دوربین ها با لحاظ نمودن حساس ی ها تی ار ی بس باال در روند انجام خدمات نظافت و تمیزکاری و رعایت توصیه ها و الزامات درج شده در دفترچه تولید کننده های تجهیزات مذکور الزامی است. همان گونه که گفته شد حباب دورب ی ها نی موردنظر شفاف خش ی ول ری پذ هستند، ی تم ی رو نی ازا زکار آن ی دی با ها به صورت ی انجام در که شود سطح حباب، خش جاد یا نشود زی تم ی برا . کردن سطح ی رون یب حباب روش به عمل ریز می شود: 0 - لوازم موردن از ی :دو تکه دستمال ،نرم آب پاش ای افشانک ،آب اسپر ی ی شو نده؛ 2 - روش ی تم زکار ی :ی برا نیا کار ضرور ی است ابتدا با آب افشان مقدار ی آب ی رو سطح حباب ده ی پاش شود تا ذرات موجود ی رو سطح حباب شسته شود . به بی ترت نیا ذرات موجود ی رو سطح ی رون یب حباب شسته شده و اجرام ی رو آن تا حد ی اد یز کم یم شود .پس از اطم نان ی از نیا مسئله با استفاده از محلول ی ها موجود در بازار ری نظ عات ی ما شه یش ی شو و ... که به صورت اسپر ی توان یم آن ها را ی رو سطح دی پاش و سپس با دستمال زی تم نما د یی .ی برا اطم نان ی از عدم وجود که ل ی رو ،سطح با کی دستمال ًنسبتا مرطوب ًمجددا سطح حباب را زی تم نما د؛ یی 0 - هنگام زی تم کردن حباب ی سع شود فشار وارده به سطح حباب در حد متعارف باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- سامانه‌های نظارت تصویری و سامانه‌های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران سند شماره: ۶-۸-۳۳۳-۰ شورای فنی شهرداری تهران یوست|- مشخصات فنی دوربین‌های نغارت تصوبری ترافیک (سطج معابر شهر) حداقل مشخصات فنی دوربین‌های نظارت تصویری موردنیاز در سطح معابر شهر به شرح جدول نصویری ثابت) و جدول ‎۲-٩۹۱‏ (دوربین‌های نظارت تصویری متحرک) هستند. -۱- مشخصات فنی دوربین‌های ثابت نظارت تصویری ترافیک جدول آ۱-۹: مشخصات فنی تهیه دوربین‌های نظارت تصویری ثابت یک 432 + 7608 6 720 +۱280 6 1080 +1920 (16:9) 111 [۲۱] 311۵۰ تاناماناه ۷1۵60 1441 ۰ 1/28۰ ۷11۵۰ :5600۲ 1۵26 (اع+ام 22 2) ۷11۵ :۳1۳۵۹ ۳1۳۵ ۳۲1۷۵ ۵۵۵ |[[۵ ۳۵۹۵ 25 نعان ۳۲۵۲۳۵ ۰ 6 5۳۵ ۷:60 م5 5 0۲12۳۵۳۱6 4 ۱۷11۵۰ ام ال [[ ۵11/0 ,2010۹6۹12 ۸5۳-1۰ ۸5۳-1/1000 100 نوم ۳۳۵۳۵۲ ۳ 50+ ۵ 40- :100 0002008 بدون تجهیزات گرمایشی و سرمایشی. داشتن این تجهیزات برای محدوده دمایی بیشتر امتیاز محسوب می‌شود. 0٩‏ (ع 0۵0۳۵1 ۱/10) 1۷ 0.006 ,(0۵100) ۱۷ 0.05 3/1۵۰ زاگ ۳۵2۳۸۲ :۱۱۱۵۱۵0 ۱۱۵۰ (301 1110066 چ11) 01۶ ۹/11۰.111۱1۵110 داشتن پروژکتور مادون‌قرمز امتیاز محسوب می‌شود (د30/100 < 5م2560) 1۵۳8 11۰/قابلیت پیکربندی ثابت و متغیر 7 0۳ م0ع٩‏ 1/50000 ۵ مععه 1/25 :(۳5ه) 0عع50 ماگ ۳۱۵۵۱۵ م۸0 :۵۱ مه 6۵0 .۷12۵۰ عک ما۸ :۵۵۱ ۲۳۵۵۹ نا ی ۳ 2 ۹۲1۳ 5۵0۵۲ ۵۳ ۱۷1۵۶ ]۷۷ :۵۵2۵ 0۷۵۱ ۷۷1۵۵ 0 2۶ 2061 ۸011۷۵ 1610 ۷100۵ ۷160 16-0۳ ۵۲۱2۷ )۸ 24۷ :۵۵۱۷ ۳۵۷۵۲ |1۵7۵ 201062 :1۳1۵ ,2.8-8131 1۳7 [۵ ۷۵۳110 :۵۵ ] ۰ 00| ,11۳/10۳ ,11۳۹ ,1۲111۳ ,10۳ ,11۳[] ,1۳۷6 ,۳۲۵۵۵۵۱۵:1۳۷4 1۵1۳۵۳۴ (- ۱11۳3 ,۷3 ,[۷7) 50(1۳(,50۷۸/۳) ۵۷1۳ ,۸1۳,10۳ ,۳1۳ ,115۳ ,100/1۳0۷6 ,10/1۳ ,(55) 11۳۵۳ ,[5۸11۳,1۹۲۹5 ,1105 ,1025۷6 ,5 8602:1710 1102 ,2116102110 احععزل ,۸0 ,۹50۸۳۲ ,0۳نابآ ,(005)) 1211150۷ ([۳۵115 :20226 هآ1). ۵۵267 ۲0۲12۳۵10 ۵۲ ۳۵۵۵۲ ۳۷ ۷1۵ :۲0۵۲12۵00 انهت] 010160110: ۷۵۵۵| ۷1۱۵ 10/ 6 ۵ 00۳ ۷۵۵6 200 عاطامس تاد (۸۱۲۵ 010۲ ,0016 1011:3100 1/ )111۳۰ ان ۴ عم ما۸ تلا اطا 13/01 0 /7/ 00/0۲۲ :(عاظ) ۹۵0 ع 0 اد اع ۲20 ۳ 101۳6 4۵ 7 ,130800۲ ,|۱1۵۵ ,۸1۷۷/۰ ۳۷۵60 بل[ 70 ۸۷۷ ,۸1۷۷ : ۵1۵06 ۷۷۳۱۲۵ ۲۳۹ :از ااباه]عل ۲:0۵ ٩۵00۵۲۲ )3/1 0۳01116 ۰‏ 0071۷1۳ 011۵۳6 +عانعه 1۷سهعد ما00 ۵ از ع همم ی ۳۷۵۵ 1۳۹۵ 0:100۲ + 7۳ 5000۷ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه58 ضمنا شرایط تکمیلی جدول أ1 -0 موضوع دوربین های ثابت نظارت ترافیک به شرح ذیل ارائه شده که توجه به این موارد الزامی ا ست. 0 - با عنایت به دستورالعمل های باالدستی به منظور تامین استناد کافی در معابر شهری و افزایش دقت و جزئیات تصو ی ر در گذرهای مختلف شهری، حداقل رزولوشن ت وصیه شده5 مگاپیسکل و باالتر است مشروط بر اینکه فریم و کیفیت تصویر همچنان در رزولوشن.های باالتر حفظ شود 2 - با توجه به امکان تخریب، دسترسی های غیرمجاز، دستکاری های احتمالی و ایراد ضربات فیزیکی به دستگاه، تاکید یم شود که از دوربین با م حفظه صنعتی آماده به نصب کارخانه ای، مجهز به پروژکتورهایIR .استفاده شود 0 - تامین ضرایبIP .(حفاظت در برابر نفوذ گرد و خاک و رطوبت) باالتر از جدول مشخصات فنی دارای امتیاز خواهد بود 4 - تکنولوژی هایIRIS دقیق مانندP-IRIS وI-CS و مشابه آن به جهت فو کوس بودن تصویر در تمام عمق میدان دید .در شهر بسیار مهم است و باید دارای امتیاز باشد جدول أ3 - 2 :مشخصات هی ته ی فن دورب ی ها نی گردان نظارت تصویری ترافیکSpeed Dome IP Camera Outdoor + Power supply مشخصات فنی مورد نیاز عنوان ردیف video output: Min. [Full HD (16:9) 1920 x 1080 & 1280 x 720 & 768 x 432 & 256 x 144] ابعاد خروجی تصاویر یاResolution 0 Image Sensor : Min. 1/2.8 in. CMOS. حداقل اندازه حسگر تصویر و نوع حسگر 2 Effective Picture Elements: Min. (2 mega pixel) میزان پیکسل های موثر حسگر (کیفیت )تصویر 0 Frame rate: 25 fps@ all resolutions نرخ فریم بر ثانیه 4 Configurable and variable GOP Structure امکان پیکربندیGOP 5 Privacy Masks (Min. 16 Privacy Masks) قابلیت ماسک کردن تصویر 6 Stream: Video Stream H264/H265/MJPG. Min. 4 configurable streams مدل فشرده سازی تصاویر 7 Min. illumination: Hight Sensitivity Min. 0.07 lux (color), 0.006 lux (Monochrome) برای دوربین های مجهز به پروژکتورIR : Min.Illumination 0Lux (IR Distance 250M) حساسیت نوری 8 Day/Night switch: Automatic IR cut filter.(Day/Night:Monochrome, Color, Auto) تغییر اتوماتیک شرایط نوری و محیطی 1 WDR 120db Min حذف نور پس( زمینهWDR ) 01 Unit Configuration: Via web browser or Configuration manager.(Supported Language English) پیکربندی (Configuration) 00 Min Range: Electronic Shutter Speed (AES): 1/3 sec to 1/10000 sec سرعت شاتر 02 White balance : ATW, AWB Hold, Extended ATW, Manual, indoor, outdoor همگام( سازی نورسفیدWhite balance ) 00 Ethernet port: 10BASE-T/100BASE-T, autosensing, half/full Duplex درگاه های ارتباطی 04 Network Protocols: IPv4, IPv6, UDP, TCP, HTTP, HTTPS, RTP/RTCP, IGMP V2/V3, ICMP, ICMPv6, RTSP, FTP, ARP,DHCP, NTP (SNTP),SNMP (V1, V3, MIB-II), 802.1x,DNS, DNSv6, DDNS , SMTP, UPnP (SSDP), DiffServ (QoS), LLDP, SOAP,CHAP, digest authentication, Multicast. Telnet. پشتیبانی پروتکل های شبکه 05 Min. rang (256kbps ~ 4 Mbps) حداقل و حداکثر نرخ ارسال تصاویر 06 Compatible with Genetec security center software & ONVIF support (Min profile S). پشتیبانی از نرم افزار و پروتکلONVIF 07 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه51 مشخصات فنی مورد نیاز عنوان ردیف Pan Range:360°endless (Auto Flip) & Tilt Angle:180° + Min. 10° above horizon بازه چرخش افقی و عمودی دوربین 08 Min: Pan Preset Speed:400°/s سرعت قابل تنظیم چرخش افقی دوربین و سرعت در حالتpreset 01 Min: Tilt Preset Speed: 300°/s سرعت قابل تنظیم چرخش عمودی دوربین و سرعت در حالتpreset 21 Video Motion Detection & Active Tampering Alarm قابلیت تشخیص حرکت 20 Optical Zoom: Min. range [30x motorized Zoom] بزرگنمایی اپتیکال 22 Field of View: Min (2.3° to 64.7°) میدان دید 20 Focus Control: Auto & Manual / One shot تنظیم فاصله کانونی 24 Power supply: 24V AC or 12V DC or POE منبع تغذیه 25 Iris Automatic with manual override کنترل میزان و بازتاب نور 26 Vandal K10 & Ingress Protection: Min IP66 قابلیت ضربه پذیری و محافظت در برابر نفوذ 27 Operating Temp: -40 to +50 °C برای محدوده دمایی بیشتر امتیاز محسوب می شود . (البته بدون استقرار تجهیزات )سرمایشی و گرمایشی داخل هوسینگ Max. According to NEM Ts2: 74 °C محدوده دمایی عملکرد 28 Min. 256 Pre-positions Guard Tour duration (1Min. -- 16Minute At least) Min No. Of Tours: 4 قابلیت برنامه ریزی چرخش دوربین 21 Text and picture overlay قابلیت افزدن لوگو و یا عکس به تصویر دوربین 01 Memory Card Support SDHC and SDXC پشتیبانی از حافظه جانبی 00 Rain wash coating bubble روکش ضد آب حباب دوربین 02 restore default button: YES کلید پیش فرض کارخانه 00 مشخصات فنی تکمیلی و توصیفی جدول أ1 - 0 و جدول أ1 - 2، مربوط به دوربین های نظارت تصویری ترافیک به شرح ذیل (منضم به جداول فوق) ارائه می شود : 0 - دوربین به لحاظ فرآیندهای امنیتی و رمز نگاری می بایست ی دارا TPM ) (Trusted Platform Module .باشد 2 - دورب نی ست ی با یم ی دارا سامانه ضد لرزش( Image Stabilizer ) با کیفیت باال و بدون تاث ری ی منف در تعداد فر ها می و رزولوشن خروج ی دورب نی باشد. 0 - امکان پردازش هر پ ی کسل در حالت فعال بودنWDR فراهم باشد. 4 - همزمان با ارسال تصاو ری ویال و استر ها می، امکان انجام عمل ات ی کیتی آنال نیز با کیفیت مطلوب فراهم باشد . از طر ف دیگر نیز انجام عمل ات ی کیتی آنال سبب افت تیفیک در ارسال تصاو ری استر یم .نداشته باشد 5 - ی دارا Secure Boot با امکان استفاده ازFirmware امضا شده و امکان اپلودcertificate ی رو دورب نی ی برا جاد یا trust نیب افت ی در کننده و فرستنده باشد. 6 - با توجه به ا نکه ی بعضاً دورب ها نی در حواش ی مناطق شهر ی و بخش ی ها سکنه دار راه ها نصب م ی شود الزم است دورب ین امکان ماسک کردن سه بعد ی بخش یی ها از و ویدی را داشته باشد. 7 - با توجه ا نکه ی در جوانب مختلف شرق ی، ی غرب و شمال ی و جنوب ی و در ضد نور و در نورباال ی شب ن از ی به تصو ری ی از س قی دق وجود دارد با ی ست ی امکان تصو ی رساز ی با تکنولوژ ی ها ی مختلفWDR به صورت اجبار ی در تصو ری اه یس و سف ید و ی رنگ وجود داشته باشد (حداقل021 db ). -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه61 8 - نظر به ا نکه ی کاربران بس ار ی متعدد ی از تصاو ری مرکز بهره بردار ی می کنند و به جهت لزوم تشخ صی اصالت تصاو یر با مبدا مرکز کنترل تراف کی ،ی ست ی با یم به طور اجبار ی ی رو دورب ها نی امکان واترمارک کردن آرم و تصو ری و متن رو ی خروج ی دورب ین .فراهم باشد 1 - با توجه به احتمال نصب دورب ها نی در نزد یکی ای ستگاه ی ها BTS و همجوار تجه زات ی مخابرات ی، دورب نی و بسترها ی مخابرات ی دورب نی دی با ی دارا گستره کامل ی از استانداردها ی سازگار ی الکترومغناط یسی .باشند 01 - با توجه به ا نکه ی ًبعضا محل نصب دورب ها نی ،یک لومترها ای صدها متر با سوژه ها فاصله داشته و سوژه ها عمدتاً در حرکت هستند دورب نی ست ی با یم ی دارا تکنولوژ ی ها ی کمک کننده به فوکوس سر عی دورب نی در شرا طی مختلف نور ی شد با. 00 - امکان تشخ صی درست جهت تراف کی رفت و برگشت به نحو ی که به طور خودکار جهت د دی دورب ین به صورت متن کی نام ید ی رو تصاو ری کنترل و جابجا شود ، (ترجیحا) فراهم باشد. نیا تی خاص در کنترل تراف کی خصوصا در مباد یای که ال نی رفت و برگشت کامال مشابه هستند کاربردها ی .فراوان دارد 02 - دوربین ها می.بایست به مدت سه سال گارانتی شرکت اصلی تولید کننده را داشته باشند 00 - مدت زمان بین خرابی متوالی MTBF حداقل71 .هزار ساعت باشد 04 - مصرف تیپکال دور بین ها می بایست از51 وات کمتر باشد (شرای ط امتیازی برای مصرف کمتر دوربین ها با توجه به امکان استفاده از باتری کمتر وUPS .)مناسب تر در حالت قطع برق 05 - در صورت تشخ صی کارفرما ، آزما ی شات مورد از ین ی برا ی اب ی ارز و تطب قی مشخصات فن ی دورب نی تحو لی شده با مندرج ات اسنا ،د توسط کارفرما و با هز نه ی نی تام کننده کاال، انجام گ .ردد 06 - دوربین های نظارت تصویری، می بایست با مشخصات فن ی مندرج در دستورالعمل پا شی تصو یری وزارت کشور برا ی نظارت کی تراف سازگار ی داشته باشد. أ- 2 - مشخصات ی فن دورب ی ها نی نظارت به ( ی جز استفاده در معابر شهر ی) دورب ی ها نی نظارت ی به لحاظ کاربرد (ب ه جز استفاده در معابر ی شهر )، دو گونه م ی باشند( . کاربرد داخل ساختمانIndoor )و کاربرد خارج از ساختمان ( Outdoor .)در ادامه ی برا هر کی نمونه یا از مشخصات ارائه ده ی گرد است. أ- 2 - 1 - دورب ی ها نی تحت شبکه داخل ساختمان (Indoor ) شکل أ1 - 0یک نمونه از دورب ی ها نی مذکور را نشان م دهد ی . حداقل مشخصات فن ی موردن هی ته ی برا از ی دورب تحت ی ها نی شبکه داخل ساختمان در جدول أ1 -0 بر اساس پارامترها ی مختلف موردن از ی هر دورب ین ارائه شده است. الزم به ذکر است هب کارگیری این نوع از دوربین ها متناسب با ویژگی ها و نیاز پروژه صورت می گیرد. شکل أ3 - 9 :دورب نوع از نی ی تال یجید داخل ساختمان -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه60 جدول أ3 - 9 :حداقل مشخصات ی فن موردن ی برا از ی دورب تال یجید نی و تحت شبکه ی برا دام داخل ساختمان Video Imaging Device کی نوع سخت افزار است که ی برا ی ها نی دورب ی تال یجید و اسکنرها به کار رود یم. 1/3” 2 MP CMOS CMOS ی نوع روش عکس بردار ی است که در آن با استفاده از فوتود ی،ودها الکترون ها به س ی گنال الکتر یکی لی تبد یم شوند . اندازه سنسور ا نی نی دورب 0/0 نچ یا و وضوح آن2 مگاپ ی کسل .است سامانه یشی پو Scanning System پی شرفته Progressive روشنا یی نه ی کم Min. Illumination حساس تی نور ی برا شب و روز High sensitivity (Day & Night) وضوح Resolution نوع HD خروج ی ی برا تصو یر Video Out تال یجید IP Base (عدس ی) Lens نوع عدس ی Lens Type با عدس ی (عنب هی )اتومات کی و دست ی Manual / DC Auto Iris روز و شب Day & Night اتومات کی ی برا ی رنگ اه ی و س وسف یدAuto (S/W) / Color / B/W Backlight Compensation نیا اصطالح، مکان ی سم ی را شرح م دهد ی که آ ای کی نی دورب یآ- پی می تواند اثر نور شد یدی را که از پشت تصو ری به داخل دورب ین یم،تابد جبران نما ید. حالت ی ها خاموش و فعال را دارد. Off / BLC Operational Digital Noise Reductionکاهش زی نو ی تال یجید SSNR (Off / On) حالت ی ها خاموش و روشن Motion Detection تشخ صی متحرک در برابر نی دورب Off / On (4 programmable zones, 20fps) حالت ی ها خاموش و فعال (برا ی چهار منطقه قابل برنامه ریزی و21 می فر بر ثان یه) White Balance متعادل کردن یدی سف تصو یر ATW / AWC / Manual / Indoor / Outdoor ی برا داخل و خارج مح طی به صورت دست ی Sens-up (Frame Integration) Off / Auto (2x ~ 60x) حساس تی بزرگ نما یی 2 تا61 برابر ی Off / Auto (2x ~ 60x) حالت ی ها یغ رفعال و اتومات یک Privacy Masking کی ی ژگ یو است در ی ها نی دورب یآ- یپ که در آن توان یم ی قاب از تصو ری را پنهان نمود. Off / On (12 Rectangular zones) غی رفعال ( و فعال02 منطقه مستط یلی) )(شبکه Network Ethernet اترنت ی Fast Ethernet 10/100 Base-Tتی ظرف انتقال Max. Frame rateنه یشیب نرخ می فر 30 fps یس می فر در هی ثان Video Compression Format فرمت فشرده ی ساز تصو یر Video Stream H264/MJPG Resolution HD )bit Rateنرخ تبادل اطالعات ( 64kbps – 2Mbps 64 تی لوب یک بر ثان یه تا2 مگاب تی بر ثان یه Bitrate Control Method روش کنترل H.264: CBR or VBR, MJPEG: VBR Unit Configuration واحد ی بند بی ترک Via web browser or Configuration manager با استفاده از مرورگر Security تی امن HTTPS(SSL) Login Authentication, Digest Login Authentication, IP Address Filtering User access Log, 802.1x authentication Streaming Method روش ارسال اطالعات Streaming Method Unicast / Multicast به صورت ارسال چند موضوع ی و تک موضوع ی Max. User Access نه یشیب تعداد دسترس ی ی برا استفاده کننده ها 5 users at Unicast Modeدر حالت تک موضوع ی 5 استفاده کننده -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه62 أ- 2 - 2 - دورب ین آنالوگ داخل ساختمان شکل أ1 - 4 یک نمونه از دورب ی ها نی مذکور را نشان دهد یم . حداقل مشخصات فن ی موردن هی ته ی برا از ی دورب ی ها نی آنالوگ داخل ساختمان در جدول أ1 - 4 بر اساس پارامترها ی مختلف موردن از ی هر دورب نی ارائه شده است. الزم به ذکر است ب ه کارگیری این نوع از دو ربین ها متناسب با ویژگی ها و نیاز پروژه صورت می.گیرد شکل أ3 - 4 :دورب ین آنالوگ داخل ساختمان ) دام ( جدول أ3 - 4 :حداقل مشخصات ی فن موردن ی برا از ی دورب ین آنالوگ نوع از ی برا دام داخل ساختمان Video Imaging Device 1/3" 2 MP CMOS Scanning System Progressive Min. Illumination High sensitivity (Day & Night).05 lx (color), 0.0006 Ix (B/W) Resolution 600 tv line Video Out Analogue Lens Lens Type Vary focal 2.8-12mm DC Auto Iris, Ir cut Day & Night Auto (S/W) / Color / B/W Backlight Compensation Off / BLC Mount Type C / CS Web Viewer نرم افزار نوع واسط Supported OS: Windows XP / VISTA / 7, MAC OS 10.7 or higher Supported Browser: Internet Explorer 7.0 or Higher, Firefox 9 or higher, Google Chrome 15 or higher, Apple Safari 5.1 or higher Protocol UPD, TCP, HTTP, HTTPS, RTP Protocols,RTSP- IGMP Optional Memory Card Support Optional WDR(wide dynamic rang) یکی تکن است ی برا اصالح تصو ری ی زمان که ش ی پشت به یک منبع نور شد ی،د .مانند پنجره است dB واحد اندازه گیری آن است و021 dB عدد مناسب ی است. Environmental(شرا طی یطی مح) Operating Temperature / Humidity گرما و رطوبت -20°C ~ +60°C (+14°F ~ +131°F) / ~ Less than 80% RH Storage Temperature / Humidity ی دما تجه زات ی ره ی ذخ کننده اطالعات -30°C ~ +60°C / ~ Less than 90% RH Electrical Input Voltage برق ورود ی سامانه 12V DC, PoE (IEEE802.3af, Class2) 02 ولت ی کسو شده Power Consumption برق مصرف ی Max 3.7W (DC 12V), Max 4.3W (PoE) 7/0 وات برا ی 02 ولت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه60 Operational Digital Noise Reduction SSNR (Off / On) Motion Detection Off / On (4 programmable zones, 20fps) White Balance ATW / AWC / Manual / Indoor / Outdoor Sens-up (Frame Integration) Off / Auto (2x ~ 60x) Off / Auto (2x ~ 60x) Privacy Masking Off / On (12 Rectangular zones) Alarm I/O Active tampering/ video motion detection/ WDR  LENS ir cut filter  Memory Card Support Optional backlight On/off Environmental Operating Temperature / Humidity -20°C ~ +60°C (+14°F ~ +131°F) / ~ Less than 80% RH Storage Temperature / Humidity -30°C ~ +60°C / ~ Less than 90% RH Electrical Input Voltage 12V DC - 24V AC Power Consumption Max 10W (DC 12V)-(24V AC) Mechanical Color / Material Silver / Aluminum أ- 2 - 3 - دورب ی ها نی جعبه ای (Box )ی تال یجید خارج از ساختمان ( Outdoor ) شکل أ1 - 5 یک نمونه از دورب ی ها نی مذکور را نشان دهد یم . حداقل مشخصات فن ی موردن از ی ی برا هی ته دورب ی ها نی ثابت ی تال یجید خارج ساختمان در جدول أ1 - 5 بر اساس پارامترها ی مختلف موردن از ی هر دورب نی ارائه شده است. الزم به ذکر است ب ه- کارگیری این نوع از دوربین ها متناسب با ویژگی ها و نیاز پروژه صورت می.گیرد شکل أ3 - 5 :دورب ین جعبه ی تال یجید یا جدول أ3 - 5 :حداقل مشخصات ی فن موردن ی برا از ی دورب ین جعبه ای (Box )ی تال یجید Video Imaging Device 1/3" 2 MP CMOS Scanning System Progressive Min. Illumination 0.5 lx (color),0.06 Ix (B/W) Resolution HD Video Out Digital ip base -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه64 أ- 2 - 4 - دورب دام ی ها نی تحت شبکه خارج از ساختمان (DOME IP Camera (outdoor) ) حداقل مشخصات فن ی موردن هی ته ی برا از ی تحت دام ی ها نی دورب شبکه خارج از ساختمان در جدول أ1 -6 بر اساس پارامترها ی مختلف موردن از ی هر دورب نی ارائه شده است. الزم به ذکر است ب ه کارگیری این نوع از دوربین ها متناسب با ویژگی ها و نیاز پروژه صورت می.گیرد جدول أ3 - 1 :حداقل مشخصات هی ته ی فن دورب ی ها نیIP Dome خارج از ساختمان شرح مشخصات مشخصات ی فن موضوع در یس ستم NTSC : ی تقرًبا 081،111 :عمود ی 760 و ی افق 414 در یس ستم پال: ی تقرًبا 441،111 : 752 ی افق و 582 عمود ی NTSC: Approx. 380,000; 768 (H) x 494 (V)PAL: Approx.440000,752 (H) x 582 (V) عناصر فعال ری صو ت ( Picture Elements Effective ) Lens Lens Type Manual / DC Auto Iris Day & Night Auto (S/W) / Color / B/W Backlight Compensation Off / BLC Mount Type C / CS Operational Digital Noise Reduction yes Motion Detection Off / On (4 programmable zones, 20fps) White Balance ATW / AWC / Manual / Indoor / Outdoor Sens-up (Frame Integration) Off / Auto (2x ~ 60x) Off / Auto (2x ~ 60x) Privacy Masking Off / On (12 Rectangular zones) Alarm I/O Active tampering/ video motion detection Network Ethernet Fast Ethernet 10/100 Base-T Frame rate 6 up to 25 fps Video Compression Format Video Stream H264/MJPG Resolution HD (bit Rate) 64kbps— 2Mbps Bitrate Control Method H.264: CBR or VBR, MJPEG: VBR Streaming Capability Multiple Streaming (min 3 Profiles) IP IPv4, IPv6 Unit Configuration: Via web browser or Configuration manager Security HTTPS(SSL) Login Authentication, Digest Login Authentication, IP Address Filtering, User access Log, 802.1x authentication Streaming Method Streaming Method Unicast / Multicast User Access 5 users at Unicast Mode Web Viewer Supported OS: Windows Supported Browser: Internet Explorer 7.0 or Higher, Protocol UPD, TCP, HTTP, HTTPS, RTP Protocols Optional Memory Card Support Optional WDR(wide dynamic rang) yes Environmental Operating Temperature / Humidity -20°C ~ +60°C (+14°F ~ +131°F) / ~ Less than 8090% RH Storage Temperature / Humidity -30°C ~ +60°C / ~ Less than 90% RH Electrical Input Voltage 12V DC, PoE (IEEE802.3af, Class2) Power Consumption Max 3.7W (DC 12V), Max 4.3W (PoE) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه65 شرح مشخصات مشخصات ی فن موضوع 26 برابر کننده (لنز4/0 تا4/ 022 متر یلیم) با فاصله کانون ی 6/0 تا 5/4 26x Zoom (3.4–122.4 mm) F1.6 to F4.5 ( لنزLens ) با حذف تنظ می دست ی به صورت اتومات کی عمل م کند ی. Automatic with manual override ( تمرکزFocus ) سی ستم PAL – سی ستم NTSC NTSC-PAL سرعت جابه یی جا زوم ( Zoom Movement Speed ) هی زاو ای عرض اپت یکی /تله یکی اپت در هر دو حالت 4 هی ثان است. Optical WIDE / Optical TELE – Focus Tracking 4 sec در هر دو حالت 7/2 هی ثان است. Optical WIDE / Optical TELE – Focus Tracking OFF 2.7 sec. – 2.7 sec. در هی زاو با عرض یکی اپت 6 هی ثان و در تله ی تال یجید 2/6 هی ثان. Optical WIDE / Digital TELE- 6.2 sec.- 6.2 sec. در هی زاو با عرض ی تال یجید 0/2 هی ثان و در تله ی تال یجید 0/2 هی ثان Digital WIDE / Digital TELE- 2.1 sec.- 2.3 sec. زوم یکی اپت ی دان یم دید 7/0 تا 8/ 57 درجه است. - 1.7° to 57.8° Optical Zoom Field of View (FOV) 021 متر یلیم در عرض و0511 متر یلیم در تله - 320 mm (wide) to 1500 mm (tele) نه ی کم فاصله کار (Minimum Working Distance) Auto/Manual/Max. (–3 dB to 28 dB, 2 dB steps) ( کنترل بهرهGain Control ) به صورت ی افق و عمود ی .است Horizontal and vertical اصالح روزنه تصو یر ( Aperture Correction ) 02 برابر - 12 x زوم ی تال یجید ( Digital Zoom ) سرعت شاتر الکترون یکی از 4/0 هی ثان تا 01111 /0 هی ثان در21 مرحله NTSC: 1/4 to 1/10,000 sec., steps PAL: 1/3 to 1/10,000 sec., 20 steps سرعت شاتر الکترون یکی ( Electronic Shutter Speed ) سرعت شاتر الکترون یکی از 0/0 هی ثان تا 01111 /0 هی ثان در21 مرحله محدوده یکی نام ید نی دورب ی برا تشخ صی تصو ری در نورها مک سب ی را و دش ید سب ی را ی - 92 dB (50 dB with WDR Off) - 92dB 50 dB، WDR Wide Dynamic Range (WDR) نسبت یس گنال به نو یز >50 dB (Weighting ON) Signal-to-Noise Ratio (SNR) تک ،رنک ی رنگ و اتومات یک Monochrome, Color, Auto ( شب/ روزDay/Night ) دو حالت روشن و خاموش دارد On/Off ثبات تصو یر ( Stabilization ) در سقف و به صورت زان ی آو 061 .درجه است In-Ceiling – Pendant 360° cont. 360° cont. ( محدوده حرکتPan Range ) از کی درجه ی باال افق تا 08 درجه در ی باال افق 1° above horizon – 18° above horizon هی زاو حرکت ت لت ی ( Tilt Angle ) 20 - 01 AC ولت51 هرتز - 2-30 VAC,21-30 VAC,- 50/60 Hz, High PoE or Poe+ (IEEE, 802, 3at, class4, Standard) ولتاژ برق ورود ی ( Input Voltage ) نی دورب زان ی آو 24 وات و نی دورب ی سقف 24 وات نی دورب زان ی آو با تر یه روشن 61 وات in 65eiling: 24 W / 44 VA- pendant:60 W / 69 VA (heter on) Or- 24 W / 44 VA3 (heaters off) نی دورب زان ی آو 24 وات و نی دورب ی سقف 24 وات نی دورب زان ی آو با تر یه روشن 61 وات -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه66 أ- 2 - 5 - دورب ثابت ی ها نی ی تال یجید بولت (Bullet )خارج از ساختمان شکل أ1 -6 یک نمونه از دورب ی ها نی مذکور را نشان دهد یم . حداقل مشخصات فن ی موردن از ی ی برا هی ته ی ها نی دورب ثابت ی تال یجید بولت خارج ساختمان در جدول أ1 - 7 بر اساس پارامترها ی مختلف موردن از ی هر دورب نی ارائه شده است. الزم به ذکر است به کارگیری این نوع از دوربین ها متناسب با ویژگی ها و نیاز پروژه صورت می.گیرد شکل أ3 - 1 :نوع کی دورب ین بولت جدول أ3 - 3 :حداقل مشخصات دورب ثابت ی ها نی ی تال یجید Bullet خارج از ساختمان Video Imaging Device 1/3" 2 MP CMOS Scanning System Progressive Min. Illumination 0.05 Lx (Color), 0.006 Ix (B/W) Resolution 600TVL Video Out Analog Lens Lens Type Manual / DC Auto Iris// Day & Night Auto (S/W) / Color / B/W Backlight Compensation Off / BLC Mount Type C / CS Operational Digital Noise Reduction Yes Motion Detection Off / On (4 Programmable Zones, 20fps) White Balance ATW / AWC / Manual / Indoor / Outdoor Sens-Up (Frame Integration) Off / Auto (2x ~ 60x) Off / Auto (2x ~ 60x) Privacy Masking Off / On (12 Rectangular Zones) Alarm I/O Active Tampering/ Video Motion Detection/ Network Ethernet Fast Ethernet 10/100 Base-T Max. Frame Rate 30 Fps Video Compression Format Video Stream H264/MJPG Resolution HD (Bit Rate) 64kbps— 2Mbps Bitrate Control Method H.264: CBR Or VBR, MJPEG: VBR Streaming Capability Multiple Streaming (Up To 10 Profiles) IP Ipv4, Ipv6 Unit Configuration: Via Web Browser Or Configuration Manager Security HTTPS(SSL) Login Authentication, Digest Login Authentication, IP Address Filtering: User Access Log, 802.1x Authentication Streaming Method Streaming Method Unicast / Multicast Max. User Access - 10 Users At Unicast Mode Web Viewer Supported OS: Windows XP / VISTA / 7, MAC OS 10.7 Or Higher -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه67 أ- 2 - 6 - نکات در ی مورد طراح ی و انتخاب محل دورب ها نی نحوه قرار گیری دورب ها نی و تعداد آن ها در هنگام طراح به ست ی با یم ی گونه ای باشد که تمام ی قسمت ی ها مهم و حساس و محل ی ها پرتردد را تحت پوشش قرار دهد. اول ین قدم برا ی شروع ، داشتن مطالعه یکی تراف است و سپس بازد ی دان یم دی از محل اجرا ی طرح است. در هنگام مشخص کردن محل نصب دورب ها نی به چند ین نکته ست ی با یم توجه داشت. نصب دورب ین در مح ی ها طی کم نور به هیچ عنوان توص ی نم هی شود . درصورت یم که ی خواه کی از دی دورب ین دید در شب برا کی تار طی مح کی ی استفاده کن دی با د، ی دی بدان که ا ین دورب ها نی در مح کی تار ی ها طی تصو اه یس یری وسف ید خواهند داشت. هرگز دورب ین را مستق ما ًی در جهت نور خورش ید ای و المپ ی ها پرنور نصب نکن ید . انتخاب محل ی مناسب برا ی نصب دورب ن، ی کار آسان ست ین ی پس ب ی تفاوت از کنار آن ن دی با گذشت. گذشته از موقع یت نور در تصو ر، ی موقع یت و فاصله ش یء موردنظر ن یز از اهم باال تی یی برخوردار است. در موقع خر ید لنز (درص که ی ورت دورب ین شما دارا ی لنز ثابت نباشد) متوجه انو ا ع مختلف ی از لنزها خواه ید شد. در موقع انتخاب لنز با ، توجه به نور محل و فاصله ست ی با یم ء، یش فاصله کانون ی لنز را انتخاب نمود . هر چه فاصله ش ی موردنظر ب ی دی با ود ش شتر فاصله کانون ی لنز ن یز بی شتر باشد. با انتخاب مک ی ها نا مهم و استراتژ ی برا کی نصب دورب ن، ی شما خواه ید توانست تعداد دورب ی ها نی موردن ثاب طی مح کی ی برا از ی ت را کاهش ده ید . در موقع نصب از هم پوشان ی تصاو یر خوددار دی کن ی و دورب ها نی را طور ی نصب کن ید که هرکدام مح یطی کامل را (که گر ید دورب ها نی پوشش نم ی دهند ) پوشش دهند. درصورت که ی حفظ امن یت زین ها نی دورب اهم ی دارا یت باشد ، دورب ً ها نی را معموال ی طور نصب م ی کنند که هر دورب ین در د ید یک دورب گر ید نی قرار گ و به رد ی کی له ی وس دورب گر ید نی پشت ی بان ی شود. نکته بس ار ی مهم د گر ی در زمان جا ی گذار ی دورب ها، نی توجه به امکان کش دن ی کابل در محل نصب دورب است نی. در طراح هی اول ی و هنگام انتخاب نوع و شکل ظاهر ی دورب ن، ی موارد ز یر حائز اهم : اند تی 0 - نوع طی مح و ای ساختمان؛ 2 - مساحت ساختمان ها ای و طول د دی (برد) موردن از؛ ی 0 - نوع کاربر ی ساختمان ها و حجم تردد در ساعات و ام یا مختلف؛ 4 - زان یم نور طی مح در ساعات مختلف شبانه روز. Supported Browser: Internet Explorer 7.0 Or Higher, Firefox 9 Or Higher, Google Chrome 15 Or Higher, Apple Safari 5.1 Or Higher Protocol UPD, TCP, HTTP, HTTPS, RTP Protocols – Rtsp-Igmp Optional Memory Card Support Optional WDR(Wide Dynamic Rang) - 120 Db Environmental Operating Temperature / Humidity -20°C ~ +60°C (+14°F ~ +131°F) / ~ Less Than 80% RH Storage Temperature / Humidity -30°C ~ +60°C / ~ Less Than 90% RH Electrical Input Voltage - 12V DC, Poe (IEEE802.3af, Class2) Power Consumption Max 3.7W (DC 12V), Max 4.3W (Poe) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه68 پیوست ب - چک ست یل ات ی عمل نصب و نگهدار ی سامانه ی ها نظارت تصو یری در جدول ب1 - 8 چک ست یل مربوط نصب ات ی عمل به و نگهدار ی سامانه ی ها نظارت تصو یری آورده است شده . جدول ب3 - 8 :چک ست یل مربوط به ات ی عمل نصب و نگهدار ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری فی رد شرح ات ی عمل بله ریخ توض حات ی 0 وضع تی نصب ف یکیزی تجه زات ی مناسب است. 2 وضع تی نصب جعبه تجه زات ی مناسب بوده و موارد ی من یا تی رعا شده است؟ (ارتفاع نصب جعبه تجه زات ی ست ی با یم به اندازه 221 متر ی سانت از سطح نی زم باشد .ی من یا درپوش کابل ها و قفل من یا ،جعبه بررس ی شود.) 0 کابل ی ها ی کش مربوطه ازجمله برق و د ی تا ی مربوط به تجه زات ی سامانه دورب ها نی تا جعبه و منبع تغذ هی به طور قابل قبول انجام شده است؟ 4 ایآ جعبه ی دکل مناسب مونتاژ شده است؟ 5 ایآ تجه زات ی ارتباط تا ید داخل جعبه تجه زات ی در طی شرا مناسب ی نصب شده است؟ 6 ایآ تجه زات ی مربوط به ی ها نی دورب نظارت تصو یری به طور ،مناسب منظم و من یا در داخل جعبه نصب شده است؟ 7 جهت نصب و ای نگهدار ی از باالبر استفاده شده است؟ 8 ایآ چه ی در ی ها دکل و حوضچه ها من یا ی ساز شده است؟ 1 ابالغ هی جهت نصب و نگهدار ی با خی تار .............دارد؟ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه61 پیوست ج - خدمات مشاوره ای درصورت صالحد ید، کارفرما می تواند از خدمات شرکت ی ها ی دارا صالح یت خدمات مشاوره ای استفاده نماید . شرکت ارائه ی ها دهنده خدمات مشاور الزم است صالح یت مرتبط انجام خدمات مشاوره از سازمان برنامه وبودجه کشور و معاونت حمل نقل و کی تراف و شهرداری تهران را داشته باشند. حدود وظا آن فی ها در پ ی وست ی که له ی وس به سازمان ب رنامه وبودجه هی ته شده است، پ ی وست قرارداد شرکت مشاور م ی گردد . ج- 1 - خالصه از یا شرح خدمات شرکت ی ها مشاوره ای و نظارت این شرح خدمات شامل انجام خدمات مشاوره و مهندس ی در زم نه ی نظارت عال ی،ه بازرس ی تجه زات ی و نظارت کارگاه ی بر نصب و بهره بردار ی در پروژه ی ها سیستم هایITS مورد درخواست کارفرما می باشد در چهار موضوع مندرج در ذ یل .انجام خواهد شد 0 - نظارت هی عال بر پروژه ی ها ،نصب ری تعم و نگهدار ی تجهیزات 2 - بازرس ی و کنترل تیفیک تجه زات ی. 0 - نظارت کارگاه ی بر پروژه ی ها ،نصب بهره بردار ی، ری تعم و نگهدار ی تجه زات ی. 4 - طراح ی ها ی مرتبط به موضوع مربوطه. ج- 2 - نظارت بر هی عال پروژه ی ها نصب، تعم ری و نگهدار ی تجه زات ی 0 - انجام مطالعات الزم در خصوص پروژ ی ها ه مورد درخواست کارفرما با توجه به استانداردها ی مربوطه. 2 - هی ته و نی تدو اسناد مناقصه ها و مدارک علم ی و فن ی، ی اب ی ارز، ینی بازب به و هنگام ی ساز اسناد مال ی و حقوق ی ،قراردادها ازجمله برآورد هز نه ی خدمات و عمل ات ی اجرا یی گر ی و د ین ازها ی دوره اجرا به منظور ارجاع کارها و خدمات و عقد قراردادها ی .مورد درخواست کارفرما 0 - ٌد یی تا نها یی صورت وضع ی ها تی مجری ان. 4 - بررس ی و ٌد یی تا حسن انجام کار و آزادساز ی ضمانت نامه ی ها مربوط به قراردادها. 5 - ارائه گزارش به کارفرما 6 - بررس ی، اصالح و د یی تأ نها یی گزارش ی ها درخواست ی کارفرما که از سو ی مجری .ارسال شده است 7 - ن یی تع روش نظارت و مراحل بازد دی از کارها ی در حال انجام. 8 - هی ته دستورالعمل ری تعم و نگهدار ی ج- 3 - بازرس ی و کنترل کیفیت تجه زات ی 0 - انجام ات ی عمل بازرس ی ی فن، ،قبل نیح و بعد از تحو لی تجه زات ی به انبار کارفرما و ای پس از نصب در محل ی ها مورد مصرف به صورت مورد ی ای دوره ای. 2 - نمونه بردار ی از کاال ها و تجه زات ی و انجام آزمون ی ها الزم. 0 - ارائه گزارش نتا جی حاصله و اعالم نظر کارشناس ی در صورت لزوم و ارائه راهکار فن ی و مهندس ی موردن از ی .به کارفرما ج- 4 - نظارت کارگاه بر ی نصب راه و انداز تعم ،ی یر و نگهدار ی مشاور متعهد است با حضور در محدوده فی تعر شده از سو ی کارفرما نسبت به انجام شرح خدمات ذ یل اقدام نما ید. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه71 ج- 4 - 1 - نظارت کارگاه بر ی ات ی عمل نصب راه و انداز ی 0 - مطالعه ،طرح بررس ی محل اجرا ی آن و اقدام الزم ی برا اصالح طرح در صورت از ین. 2 - در صورت عدم وجود مشکل در ،طرح آن را ٌیی تا،د صورت جلسه مربوطه را امضاء و جه ی نت را جهت اجرا ی طرح به کارفرما اعالم نموده و از قی طر کارفرما ابالغ دی نما. 0 - نظارت بر تی کم و تیفیک کاالها ی ی افت ی در از کارفرما با توجه با ین ازمند ی ها ی طرح. 4 - حضور ناظر در محل انجام ات ی عمل نصب و اعمال نظارت در نصب طبق دستورالعمل ی ها مربوطه. 5 - تنظ می صورت جلسه و هی ته عکس از ات ی عمل در حال انجام. 6 - هی ته آرش وی از مستندات. 7 - نظارت بر تی رعا دستورالعمل ی ها ی من یا در طی مح کار. ج- 4 - 2 - نظارت کا رگاه بر ی تعم ات ی عمل یر و نگهدار ی 0 - ی اب ی ارز دوره یا از ات ی عمل نگهدار ی با توجه به دستورالعمل ی ها نگهدار ی. 2 - کنترل مصالح و تجه زات ی مصرف ی در ات ی عمل تعم ری و نگهدار ی. 0 - کنترل و نظارت بر ا ی من ی به و کارگ یری تجه زات ی ی من یا در مح طی کار د ر زمان انجام عمل ات ی مختلف تعم ری و نگهد ی ار تجه زات ی. 4 - برقرار ی جلسات مشترک با مجری و کارفرما به منظور بررس ی وضع موجود و رفع اشکاالت موجود در مس ری ری تعم و نگهدار ی. 5 - بررس ی کارها ی ی باق مانده یریگی و پ انجام آن ها. 6 - بررس ی گزارش ها و صورت جلسات ات ی عمل اجرا یی. 7 - انجام مکاتبات با کارفرما و مجری به منظور اعالم مشکالت موجود نگهدار ی. 8 - بررس ی گزارش ی ها مجری در خصوص مستندساز ی از آخر نی یی تغ رات تحت پوشش و ی و بازد دی دوره یا از نیا یی تغ رات. 1 - بازد دی ی دان یم از عمل ات ی رانه ی شگ یپ مجری به صورت دوره ای و ثبت در گزارش ی ها روزانه 01 - بازد دی ی دان یم از ات ی عمل ی رات ی تعم در محدوده مسئول تی مجری. 00 - حضور در محل بازد دی کارفرما. 02 - بررس ی صورت وضع تی مجری ان و کنترل مدارک صورت وضع یت. 00 - بررس ی و مطالعه و ارائه راهکار ی برا مکان زه ی کردن ات ی عمل ری تعم و نگهدار ی در صورت امکان. 04 - کنترل اجناس عودت ی و اسقاط ی در انبار مجری. 05 - بررس ی گزارش ها ی و پ شرفت .کار 06 - تطب قی تصم ی ها می کارفرما با اسناد و مدارک مان یپ مربوطه 07 - کنترل مصالح و تجه زات ی مصرف ی در ات ی عمل تعم ری و نگهدار ی. ج- 5 - طراح ی ها ی مرتبط با موضوع ی ها مورد درخواست کارفرما مالحظات موردنظر در خصوص طراح ی و انتخاب محل نصب سامانه های دورب ی ها نی نظارت تصو یری در بخش 0 - 2 و دورب ی ها نی ثبت تخلف در بخش 5 - 0 توض یح داده شده است. در ای زین نجا به نکات ضرور ی، اشاره خواهد شد. 0 - مطالعه و برآورد ن از ی .مورد درخواست کارفرما 2 - هی ته نقشه1 2111 /0 ی شهر و بررس ی محل طرح مورد درخواست. 0 - بررس ی ی دان یم ،محل عالمت گذار ی، هی ته کروک ی از آن و درج در نقشه. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه70 4 - هی ته نقشه و نشان دادن ارتباط آن با نی اول حوضچه. ج- 6 - جدول زمان ی برا ی طراح ی محل نصب انواع دورب ی ها نی نظارت تصو ثبت و یری تخلف ج- 6 - 1 - دورب ی ها نی نظارت تصو یری در جدول ج1 - 1 تخصص های موردن از ی جهت طراح ی محل نصب انواع دورب ی ها نی نظارت تصو یری، .آمده است جدول ج3 - 3 :زمان موردن ی برا از ی طراح ی محل نصب انواع دورب ین نظارت تصو یری نوع سامانه شرح ات ی عمل تخصص ی رو ین کار موردن از ی نی دورب نظارت تصو یری مطالعه یکی تراف مهندس طراح با 01 سال سابقه بازد دی ی دان یم و امکان سنج ی مهندس طراح با 01 سال سابقه نقشه ی کش و ارائه طرح برق تکنس نی ی فن با 5 سال سابقه عالمت گذار ی مهندس طراح با 01 سال سابقه ج- 6 - 2 - دورب ثبت ی ها نی تخلف در جدول ج1 - 01 تخصص های موردن از ی جهت طراح ی محل نصب انواع دورب ی ها نی ثبت تخلف، آمده است. جدول ج3 - 60 :زمان موردن ی برا از ی طراح ی محل نصب انواع دورب ثبت نی تخلف نوع سامانه شرح ات ی عمل تخصص ی رو ین کار موردن از ی نی دورب ثبت تخلف مطالعه یکی تراف مهندس طراح با 01 سال سابقه بازد دی ی دان یم و امکان سنج ی مهندس طراح با 01 سال سابقه نقشه ی کش و ارائه طرح برق تکنس نی ی فن با 5 سال سابقه عالمت گذار ی مهندس طراح با 01 سال سابقه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه72 پیوست د - کاربرد سامانه ANPR در کنترل ورود و خروج به محدوده ها د- 1 - ات ی کل روش از ی ها مناسب ی برا کنترل ورود و خروج به محدوده، می توان به استفاده از برچسب یا ها سامانه بازشناسی با امواج رادیویی (RFID) و کنترل شماره و پالک خودرو ها ( ANPR) به له ی وس سامانه های هوشمند اشاره کرد. از مزایای سامانه کنترل مکانیزه ورود و خروج به محدوده، موارد می را زیر توان برشمرد : 0 - مدیریت برنامه ریزی خودروها؛ 2 - سرعت باال در تشخیص و ثبت شماره خودرو؛ 0 - پرهیز از خطاهای معمول انسانی هنگام ،خستگی فراموشی یا چشم پوشی؛ 4 - امکان انجام سریع تر عکس العمل های الزم سامانه و نگهبان؛ 5 - ثبت مکانیزه تصاویر مستند رنگی از حرکت خودروها (تصویر خودرو و تصویر پالک آن )؛ 6 - نگهداری الکترونیکی و مدیریت حجم بسیار باالیی از اطالعات آمدورفت خودرو ها؛ 7 - گزارش گیری اعالم موقعیت؛ 8 - صرفه جویی اقتصادی و درع حال نی بهبود کیفیت در ارائه خدمات و تأمین امنیت؛ 1 - امکان تطب قی گزارش در ی افت ی از اطالعات موجود با ف لم ی آن اطالعات، به منظور بررس ی صحت داده ها. 01 - فن آوری های رایج برای کنترل ورود و خروج شامل موارد زیر است: 00 - دوربین ها ( و سامانه خودکار قرائت پالک خودروANPR )؛ 02 - سامانه استفاده از برچسب از نوع سامانه های ( ارتباطی بورد کوتاهDSRC ) ( Dedicated Short-Rate Communications ) 00 - سامانه های موقعیت یاب ( جهانیGPS )؛ 04 - فن آوری های دیجیتال تلفن همراه. دو گروه اول فن آوری های ذکرشده امکان شناسایی خودرو در را ها زمان عبور یک از نقطه خاص فراهم می آورند . درحال با که ی فن آوری های دسته و سوم چهارم می توان به تعیین مکان خودرو بدون نیاز نقاط به شناسایی ثابت پرداخت و مستلزم است آن که از دستگاه های درون خودرویی اعم تلفن از همراه یا و گیرنده GPS استفاده شود تا امکان دریافت و ارسال سیگنال بین فرستنده و گیرنده به منظور تعیین موقعیت مکانی متحرک وجود داشته باشد. هنگام که ی موقع تی مکان ی خودرو شناسا یی شد، ارائه فیط یعی وس از خدمات دارا ی ارزش افزوده و ن زی اعمال کنترل بر خودرو ها امکان ری پذ یم گردد. د- 2 - تشخیص خودکار ک پال خودرو (ANPR ) تشخیص خودکار پالک خودرو یک روش نظارت جمعی و انبوه است که در آن از تشخیص نوری کاراکتر (OCR ) برای قرائت پالک خودروها استفاده می شود. از مزایای این سامانه می توان موارد را زیر برشمرد : 0 - کاهش حجم کار گردانندگان مرکز کنترل ترافیک و آزاد شدن وقت آن ها برای مدیریت بهینه شبکه؛ 2 - نظارت بر زمان های ( سفر تی قابل محاسبه و شی نما عی سر )اطالعات زمان سفر ؛ 0 - امکان ( استفاده عموم مردم از اطالعاتANPR )؛ 4 - عدم تبعیض میان خودرو ها؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه70 5 - عملکرد مطلوب در عکس برداری با مادون قرمز در نور کم و تاریکی ؛ 6 - عکس برداری مستمر از خودرو های عبوری و تحلیل محتوای عکس ها؛ 7 - قابل استفاده به صورت ثابت و متحرک ؛ 8 - ثبت و ضبط تصاویر گرفته شده به منظور پیگیری حوادث ؛ 1 - افزایش ( امنیت با ثبت تصویر پالک و تصویر خودرو که توسط دو دورب ؛)می ذپ ی در ماجنا ین 01 - تصویربرداری مطلوب حتی در شرایط نامطلوب جوی؛ د- 3 - سامانه های مبتنی تگ بر و دستگاه قرائت (RFID و DSRC ) این در گروه از سامانه ها از برچسب نصب شده بر رو ی خودرو و دستگاه حسگر ما ی کروو ای و وی مادون قرمز با ارتباط بورد کوتاه اختصاص ی (DSRC ) و یا ارتباط با سامانه بازشناسی با امواج یی وی راد ( RFID) استفاده م ی شود. سامانه ارتباط با بورد کوتاه اختصاص با ی سرعت و طول مسافت یب ار ی بس با سه ی مقا در ی شتر سامانه بازشناسی ا با مواج یی وی راد به ارسال داده می پردازد فن . ی آور ارتباط با بورد کوتاه اختصاص ی می تواند نرخ با انتقال 25 مگاب به هی ثان در تی انتقال داده بپردازد نرخ با سه ی مقا در که انتقال 251 در هی ثان در تی لوب یک سامانه بازشناسی با امواج ار ی بس یی وی راد چشمگ است ری . هنگام که ی برچسب (تگ) ی رو بر خودرو نصب می و شود خودرو یی ها هی پا ریز از که دستگاه حسگر بر رو ی آن نصب شده عبور می کند، اطالعات به ی افت ی در مرکز منتقل می گردد . برخ از ی برچسب ها غیرفعال (passive ) هستند و به له ی وس امواج ارسال ی از طرف دستگاه نصب شده بر رو ی دکل ی ها ی باال ری مس تغذ یه می شوند ی ول برخ ی گر ید فعال هستند و از ین به امواج ی رون یب ندارند. برخ از ی برچسب (تگ ها ) ها تی قابل ارتباط دوسو یه دارند و بازنو تگ ی رو بر یسی نیز امکان است ری پذ مهم ی ها ی ژگ یو . تگ نیا مت یق ها نسبتاً ارزان و عمر مف ید طوالن آن ی ها است. د- 3 - 1 - سامانه موقع یت جهان ی (GPS ) نیا در سامانه یک دستگاه گ ی رنده بیسیم GPS با دست کم سه ماهوارهGPS که اطراف زم ین کی در لحظه خاص در م دان ی ارتباط ی قرار دارند، ارتباط برقرار م کند ی .یگ رنده قادر است اختالف ان یم زمان دن ی رس یس گنال ها را از کی هر از ماهواره ی ها در دان یم دید محاسبه کند و بر نیا اساس به ن یی تع موقع تی مکان ی خود بپردازد .محاسبه موقع تی مکان ی فقط در دستگاه یگ رنده .می ذپ ی در تروص دقت زان یم این سامانه بستگ نوع به ی و کیفیت دستگاه گی رنده، اطالعات دقت و یتی تقو مدل آن ی جو دارد . دقت ی اب ی ان مک این سامانه ً را معموال توان یم به صورت توز یع نرمال دومتغ مدل ره ی ی ساز کرد که انحراف مع آن ار ی25 /4 است متر نیا در و حالت 15 % قرائت ی ها صورت گرفته به یگ له ی وس رنده در یاهی ناح در فاصله 5/8 ی متر موقع ی واقع تی متحرک قرار رد یگیم . از طر یق قی تلف به جه ی نت نی چند دست آمده در بازه زمان ی مشخص، م توان ی به قرائت زین ی تر قی دق ی ها دست افت ی . مشکالت استفاده نیا از سامانه به شرح است ریز : 0 - گران مت یق بودن سامانه؛ 2 - مالک تی سامانه مادر که در اخت ار ی کا ی آمر است؛ 0 - استفاده از نیا سامانه در کاربردها ی شناسنده الکترون یکی خودرو مستلزم نصب دستگاه درون خودرو یی است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه74 د- 3 - 2 - فن آور ی تلفن همراه استفاده تلفن از ن یی تع ی برا ی سلول مکان صاحب آن، روش به ی ها مختلف ی صورت آن از که رد ی پذ یم جمله توان یم نیا به موارد اشاره : کرد 0 - ن یی تع مکان سلول خدمات دهنده ؛ 2 - اختالف زمان رس ی دن؛ 0 - هی زاو دن ی رس یس گنال؛ 4 - GPS ارتقا افته ی. مشکالت استفاده نیا از سامانه به شرح است ریز : 0 - دقت نیا روش چندان باال ین ست؛ 2 - ًالزاما ست ی با یم تلفن همراه یا ژه یو با خودرو موردنظر، مرتبط و منتسب گردد و خدمات ی در نظر گرفته شود تا نیا انتساب می هک ذپ ی در تروص تواند به صورت سخت افزار ی داخل خودرو باشد. د- 3 - 3 - معمار ی ها ی مختلف سامانه ANPR سامانه فن تشخ ی آور یص پالک خودرو (ANPRی ) م تواند به دو روش کل ی ای و یبی ترک از آن اده ی ها پ ی ساز شود .در روش اول که معمار ی آن متمرکز ،است در هر محدوده تنها دورب ی ها نی موردن از ی نصب یم شوند و تصاو ری ارسال ی در ،مرکز مورد پردازش قرار رند یگیم .در روش دوم با معمار ی عی توز،شده هر محدوده به تجه زات ی پردازش ی الزم ی برا پردازش پالک خودرو ها مجهز است و فقط جه ی نت پردازش به مرکز ارسال یم گردد .همچن نی توان یم از یبی ترک از نیا دو روش بهره گرفت. د- 9 - 9 - 6 - بخش ی ها اصل ی سامانه ANPR 0 - محدوده ی ها نظارت بر تردد (دروازه ی ها مجاز ی)؛ 2 - نرم افزارها ی تی سا مرکز ی؛ 0 - زی رساخت شبکه به منظور ارتباط محدوده ها با مرکز اطالعات (بستر ارتباط ی:) 0. ارتباط میسیب (با استفاده از امواج مادون قرمز، یی وی راد و ماکروو یو)؛ 2. بر یف ؛ی نور 0. فن ی آور ADSL . د- 9 - 9 - 2 - اجزا ی تشک یل دهنده سامانه ANPR 0 - منبع انرژ ی؛ 2 - منبع نور؛ 0 - واحدها ی کنترل دروازه درها و ری نظا آن؛ 4 - واحد دورب ی،ن عدس ی و تجه زات ی مربوط به آن: 0. دارا بودن استانداردIP65 یا IP67؛ 2. ی دما ی کار 21 - تا 61 درجه؛ 0. ارائه تصو ری ای گو و ی رنگ از خودرو ؛ 4. دارا بودن استانداردCE؛ 5. ی دارا مشخصات حداقل ی 20x optical zoom/shutter 250 باhousing و لنز مناسب و حرفه ای؛ 6. مجهز بهsunshield؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه75 7. نرخ برداشت تصو ری دورب ها نی 25 می فر در ه؛ ی ثان 8. زمان نورده ی صفحه حساس آن به له ی وس شاتر 0111 /0 هی ثان. 5 - واحد هی ته تصاو ری تال یجید: 0. از نوع صنعت ی؛ 2. تی قابل لی تبد 4 ورود ی تصو ر؛ ی 0. انجام کار به صورتreal؛ 4. واحد پردازشگر؛ 5. از نوع صنعت ی؛ 6. تی قابل کار در شرا طی یی دما 21 - تا61 درجه سانت ی گراد؛ 7. مجهز بهwatchdog؛ 8. نصب در محفظه مخصوص و در محل مرکز کنترل و کی نزد دورب ها نی به صورتrack mounted . 6 - هسته هوشمند استخراج خودکار پالک؛ 7 - گاه ی پا داده ی ها فهرست ی ها خاص از لی قب شناخته شده؛ 8 - گاه ی پا داده ی ها رکوردها ی ثبت و تشخ صی خودکار؛ 1 - گابار نی ای بلند هی پا ، به منظور نصب دورب ها نی بر رو ی آن.ها د- 3 - 4 - روند در کار سامانه تشخ یص خودکار پالک خودرو پردازش ANPR به سه بخش تفک یک می شود: 0 - شناسا یی خودرو؛ 2 - تصو ی ربردار ی؛ 0 - پردازش تصاو ری به منظور تشخ یص پالک خودرو. ان ی جر کار در ا ین سامانه در شکل د1 - 7 .آمده است شکل د3 - 3 : در کار ان ی جر سامانه ANPR -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه76 د- 9 - 4 - 6 - درک حضور خودرو نوع دو ماشه کنترل نیا ی برا سامانه توان یم نظر در گرفت : 0 - ماشه سخت افزار می هناماس این: ی تواند به صورت یکیزیف، حسگر ی را که ی دقًقا در خط عبور ی خودرو کار گذاشته،است کنترل کند. 2 - می هناماس این: دازآ رج ی نا تواند ی از ین به در افت ی یس گنال از حسگر خارج ی نداشته باشد. بد نی بی ترت که دستگاه ب ه صورت مستمر و پ ی درپ ی از سطح مس ری عکس بردار ی کند و درا ینبین می تواند خودرو ی ها عبور ی زی را ن به صورت خودکار تشخ یص .دهد د- 9 - 4 - 2 - عکس بردار ی هنگام که ی خودرو تشخ یص داده شد، بعد گام عکس ی بردار ی از خودرو است به ا ین منظور که بتوان تصو یری مناسب و قابل استفاده از آن برداشت کرد. در عکس بردار از ی خودرو به ست ی با یم امکانات زیر توجه داشت : 0 - نوع دورب ین؛ 2 - نوع نور؛ 0 - تیری مد نور. د- 9 - 4 - 9 - ند ی فرآ تشخ یص هرکدام از تول ی دکنندگان سامانه تشخ ی ها یص خودکار پالک خودرو از الگور تشخ تم ی خاص صی خود استفاده می کنند . ازجمله توان یم به موارد زیر اشاره : کرد 0 - ن یی تع مکان و کی تفک پالک خودرو در عکس گرفته شده؛ 2 - تصح حی شفاف تی و نی تبا عکس گرفته شده از پالک؛ 0 - کی تفک کاراکترها ی موجود در پالک از ی کد ی گر؛ 4 - تشخ صی تک تک کاراکترها ی موجود در پالک خودرو. د- 3 - 5 - انواع معمار در ی سامانه تشخ یص خودکار پالک خودرو د- 9 - 5 - 6 - معمار ی متمرکز نیا در معمار ی دورب افت ی در به ها نی یم یی ویدیو لم یف پردازند . سپس با استفاده از بستر ارتباط ی مناسب (ف وها یدی ) و ی نور بر ی به صورت online به مراکز پردازش ی منتقل م ی شوند .در مرکز پردازش ی، وها یدیو پردازش یم شوند و شماره پالک ها شناسا یی و ثبت یم شوند .شکل د1 - 8 نیا ی شما معمار ی را نشان م دهد ی . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه77 شکل د3 - 8 : ی شما معمار ی متمرکز د- 9 - 5 - 2 - معمار توز ی یع شده تفاوت عمده معمار عی توز ی با شده معمار ی متمرکز در محل انجام پردازش ی برا ها استخراج پالک خودرو است. در ا ین معمار ی محدوده ناظر به شکل کامل و بدون اتصال به دستگاه د گر ی که به صورت مستقل کار کند (standalone ،)در محل ورود ی نصب می گردد نی . ا سامانه به صورتonline یویدیو افت ی در شده را پردازش م کند ی و پالک ها را استخراج کند یم .سپس هر محدوده اطالعات تشخ صی را با استفاده از یز رساخت ارتباط ی مناسب بر ی (ف ی نور )به مرکز ارسال کند یم . در شکل د1 -1 نیا ی شما معمار ی آمده است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه78 شکل د3 - 3 : ی شما معمار توز ی یع شده د- 9 - 5 - 9 - از کی هر بی معا و ای مزا معمار ها ی یای مزا از معمار ی متمرکز است نیا که محدوده ار ی بس آن در ها ساده اند (تنها شامل دورب ین و منبع تغذ یه آن به همراه ارتباط به شبکه) و بنابرا ین نگهدار ی از آن زی ها ن ساده است. ازآنجاکه تمام ی پردازش در ها مرکز انجام میگی ،در می ناوت و تی سا کی در به صورت متمرکز بر عمل ات ی پردازش نظارت کرد و ا ین امر نگهدار از س ی امانه ی ها پردازش به زی را ن ی راحت ی امکان یم ری پذ سازد . از طرف دی تی مز گر، عمده روش عی توز شده این است که ز ی رساخت شبکه موردن ی برا از ی آن به مراتب ساده است تر را یز ؛ الزم ست ین حجم از ینی سنگ تصاو کی به یی ویدیو ری مرکز منتقل شود، بلکه است ی کاف تنها یک تصو هر از ری خودرو عبور به ی همراه تشخ جه ی نت پالک صی به آن مرکز ارسال . شود به طورکل ی تصم یمگیری در خصوص استفاده از معمار ی متمرکز و توز یع به شده صورت محض تقر با ًی امکان ست ی با ی و م ست ین ری پذ به مؤلفه نی ازا یی ها دست توجه داشت : 0 - وجود بستر مخابرات ی مناسب ی برا جابجا یی هم زمان حجم می عظ داده ؛ ها 2 - دشوار ی دسترس ی به مکان ی ها نصب نی دورب و پردازشگر ؛ی محل 0 - برخوردار ی از امکان ی اب ی باز وضع تی نرمال سامانه پس از هر بار بروز ی خراب در کمتر نی زمان؛ 4 - تی امن بستر ارتباط ی. در جدول د1 - 00 مقا یسه ین ا دو معمار ی آمده است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه71 جدول د3 - 66 : سه ی مقا معمار ی متمرکز توز و یع شده معمار ی متمرکز معمار ی عی توز شده اعم یب ازم یا اعم یب ازم یا ◊ نگهدار ی آسان تر ◊ به روزرسان ی ساده تر نرم افزار ◊ تی امن یب شتر اطالعات ◊ استفاده به نه ی از قدرت پردازش ی ◊ از ین به بستر شبکه پرقدرت و مستقل ◊ از دست رفتن اطالعات در موقع قطع ی شبکه ◊ دشوار ی نگهدار ی شبکه ◊ دشوار ی نگهدار ی مرکز کنترل در وضع تی ی ات ی عمل ◊ نگهدار ی ساده تر مرکز کنترل ◊ ساختار مدوالر و حفظ اطالعات در زمان قطع ی شبکه ◊ حساس تی کمتر به نگهدار ی شبکه ◊ نه ی هز کمتر در مرکز کنترل ◊ نگهدار ی دشوارتر و حساس تر ◊ از ین به به روزرسان ی نرم افزار از راه دور ◊ چالش تأم نی تی امن اطالعات نقاط قوت و ضعف سامانه، عالوه بر طراح ی معمار ی آن، به نوع تجه زات ی ی و پ کربند ی در نظر گرفته شده زین آن ی برا بستگ ی دارد . د- 3 - 6 - انواع معمار ی برحسب توپولوژ ی سامانه د- 9 - 1 - 6 - روش دورب ین آنالوگ و پردازش محل ی نیا در روش با استفاده از دورب ین آنالوگ و کارت مبدل یا Frame Grabber/Capture و کابل کواکس ی،ال پردازش محل ی پالک خوان با تمام تجه زات ی ( الزم کی رک با اتاقک به منظور قرارگ یری تجه زات ی الزم پردازش ی و تأم نی برق و باتر ی ) و کنت رل به صورت مراجعه محل ی ای در برخ ی موارد با دسترس ی از راه دور، صورت م رد یگی. د- 9 - 1 - 2 - روش دورب ین آنالوگ و تصو یر تحت شبکه روش نیا در استفاده از نی دورب آنالوگ کابل و کواکس ال ی همانند روش ی قبل صورت به ی ول رد یگیم ی جا انتقال تصو انه یرا به ری ،ی محل ابتدا تصاو له ی وس به ری سرور به صورت د ی تال یجی و تحت شبکه درم یآید و از طر یق استاندارد MJPEG/MPEG4 و پروتکل TCP/IP به صورت دورب نی تحت شبکه (مجاز ی ) در مرکز قرار داده م ی شود و پردازش مرکز ی می تواند ی رو آن صورت رد یگ. د- 9 - 1 - 9 - روش تال یجید و محل ی استفاده از دورب تال یجید نی و کابل UTP تا نزد یکی دروازه و پردازش تصاو ری در محل ن زی درواقع معمار ی نی گز ی جا با دورب ین آنالوگ و کارت اکتساب تصو ری به شمار م یآید. د- 9 - 1 - 4 - روش تصو ی ربردار با ی دورب تال یجید نی تحت شبکه و پردازش محل ی نیا در روش، استفاده از دورب تال یجید نی و تصو ی ربردار ی و ارسال تصاو یر تحت پروتکل TCP/IP شبکه انتقال داده ها (استفاده از بستر کابل شبکه و بر یف ی نور )صورت رد یگیم .استاندارد فشرده ی ساز و انتقالMJPEG/MPEG4/etc. ی برا تصاو یر استفاده می شود و پردازش مرکز ی و کنترل و نگ ی تور ی مان تصاو ری در کی ای چند محل متمرکز ی برا ها ده تا صدها نی دورب انجام یم شود. انتخاب این معمار یای مزا ی متعدد ی دارد . عالوه بر حجم سخت افزار ی کمتر و تمرکز آن ها در یک محل محافظت – شده که از نه ی هز ی ها نگهدار ی متعدد و پراکنده جلوگ هی کل – کند یم یری کنترل تنظ و ها مات ی قی طر از پروتکل ی ها استاندارد و TCP ، Ftp وHttp به دورب ها نی منتقل یم شود .نیا تنظ مات ی ار ی بس متنوع تر از امکانات دورب ی ها نی آنالوگ است و ی ار ی بس از ی ها تی فعال نرم افزار ی هی اول الزم را در پردازنده و سخت افزار داخل محفظه نی دورب انجام دهد یم و سخت افزار مرکز ی را از آن از ینیب کند یم. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه81 د- 3 - 7 - انواع معمار ی برحسب سامانه نورپرداز ی و تصو ی ربردار ی د- 9 - 3 - 6 - استفاده نور از و ی مرئ تصو ی رنگ ری نورپرداز ی با نور مرئ ی و تنظ یم دورب ی برا نی گرفتن تصو ی رنگ ری (و در شرا یط نور کم به صورت سطح خاکستر ) ب ی ر اساس بازتاب نور مرئ ی از سطح پالک خودرو روش ها، کم ی نه ی هز و منطق ی است که برا ی کنترل محدوده ی ها پ شنهاد می شود . در ب ی مایا شتر سال و در ساعت یی ها از روز که نور طب یعی وجود دارد، استفاده از ا وه یش نی مناسب م دی نما ی . همچن ین ازآنجاکه ن از ی به داشتن تصو یری که نوع و رنگ خودرو در آن مشخص باشد، استفاده از ا ین سامانه تصو ی ربردار ی درخور توجه است. به طورکل ی استفاده از ا ین روش ازنظر اقتصاد ی نسبت به سا روش ری ها مناسب است تر . د- 9 - 3 - 2 - استفاده نور از مادون قرمز و تصو ی ربردار ی حساس به مادون قرمز نیا در روش از پروژکتورها ی مادون قرمز و با فن ی آورLED ای المپ ی ها هالوژن مخصوص استفاده یم شود . اگرچه عمر المپ هالوژن محدودتر است و توان مصرف خ یلی باال یی دارد، ول ی با توجه به درخشندگ ی پالک در نور مادون قرمز (و خاص تی شبرنگ ی آن) م توان ی از نیا نورپرداز ی استفاده کرد. د- 9 - 3 - 9 - استفاده دو از دورب هم نی زمان و ی رنگ مادون قرمز با ( نورپرداز نور ی ی مرئ همراه با پروژکتور مادون قرمز ) نوع نیا در نظارت تصو یری و شناسا یی مکان پالک زه ی توان یم از دورب ی ها نی دوچشم دو ای و ی فن دو با نی دورب ی آور مادون قرمز و نور مرئ ی استفاده کرد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه80 پیوست ه - چک ست یل ات ی عمل نصب و نگهدار ی سامانه ی ها ثبت تخلف در جدول د1 - 02 چک ست یل مربوط نصب ات ی عمل به و نگهدار ی سامانه ثبت ی ها تخلف آورده است شده . جدول د3 - 62 :ارزیابی کلی مربوط به ات ی عمل نصب و نگهدار ی دورب ثبت ی ها نی تخلف فی رد شرح ات ی عمل بله ریخ توض حات ی 0 وضع تی نصب ف یکیزی تجه زات ی مناسب است ؟ 2 وضع تی نصب جعبه تجه زات ی مناسب بوده و موارد ی من یا تی رعا شده است؟ (ارتفاع نصب جعبه تجه زات ی ست ی با یم به اندازه 221 متر ی سانت از سطح نی زم باشد .ی من یا درپوش کابل ها و قفل من یا ،جعبه بررس ی شود.) 0 کابل ی ها ی کش مربوطه ازجمله برق و د ی تا ی مربوط به تجه زات ی سامانه دورب ها نی تا جعبه و منبع تغذ هی به طور قابل قبول انجام شده است؟ 4 ایآ جعبه ی دکل مناسب مونتاژ شده است؟ 5 ایآ تجه زات ی ارتباط تا ید داخل جعبه تجه زات ی در طی شرا مناسب ی نصب شده است؟ 6 ایآ تجه زات ی مربوط به ی ها نی دورب ثبت تخلف به طور ،مناسب منظم و من یا در داخل ه جعب نصب شده است؟ 7 جهت نصب و ای نگهدار ی از باالبر استفاده شده است؟ 8 ایآ چه ی در ی ها دکل و حوضچه ها من یا ی ساز شده است؟ 1 ابالغ هی جهت نصب و نگهدار ی با خی تار .............دارد؟ 01 ی کال براس ون ی نی دورب ی برا دقت تی رؤ و دقت صحت انجام شده است؟ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه82 پیوست و - فرآ ند ی گردش کار ی فرآ ان، ی پا در ندها، گردش کار و روند کل ی انجام عمل ات ی و حوزه مسئول بخش تی ی ها مختلف به تفک یک کارفرما، دستگاه م شاور، ناظر و مجری در قالب ماتریس شکل و1 - 01 ده ی گرد ن یی تع است. تی فعال کارفرما مشاور ناظر مجری 1- هی ته اسناد مناقصه، شرح خدمات و برآورد مال ی توسط مشاور ط ی درخواست کارفرما 2 - بررس ی اسناد ،مناقصه بازنگر ی ای تصو بی جهت برگزار ی 0 - برگزار ی مناقصه و بررس ی اسناد مناقصه گران 4 - ن یی تع برنده مناقصه و ابالغ کار 5 - ابالغ به مجری و دستگاه نظارت جهت انجام ات ی عمل 6 - نظارت مستمر ی کم و یفیک توسط ناظر – صدور دستور کار- 7 - نظارت یتیری مد توسط کارفرما 8 - مستندساز ی، جمع ی بند ات ی عمل و تنظ می صورت مجالس مقاد ری ماهانه بر اساس قرارداد توسط مجری و ناظر- بررس ی کارفرما 1 - مستندساز ی، جمع ی بند و تنظ می صورت وضع تی مقاد یر ماهانه بر اساس قرارداد توسط مجری و ناظر- بررس ی کارفرما 11 - د یی تأ صورت وضع یت توسط مشاور و کارفرما 00 - کنترل صورت وضع ی ها تی ارسال ی با قرارداد و صدور سند پرداخت 02 - تسو یه حساب کارها ی انجام شده و خاتمه کار پس از تکم لی تعهدات قرارداد ی. شکل و3 - 60 :ند ی فرآ و گردش کار مربوط به اجرا ی کی پروژه درخواست تهیه اسناد مناقصه برآورد کمی و ریالی اقالم بررسی اسناد مناقصه گران برگزاری مناقصه ابالغ به مجری و دستگاه نظارت انجام عملیات موضوع مناقصه دریافت صورت وضع یت ،جهت بررسی د یی تأ و ابالغ تنظ یم صورت مجالس مقادیر کار ماهانه تنظیم صورت وضع یت ماهانه بر اساس قرارداد دریافت صورت جلسه جهت بررسی و تصویب و ابالغ ب ه مجری و مشاور انجام عملیات مربوطه به قرارداد و گزارش وضعیت پروژه دریافت صورت جلسه جهت ،بررسی د یی تأ و ارسال به کارفرما کنترل کمی و کیفی، صدور دستور کار و بررسی گزارش ها بررسی و صدور دستور کار دریافت صورت وضع یت جهت بررسی و ارسال به کارفرما تصویب تصویب د یی تأ تعیین ارائه گزارش ی ها تحلیلی و اعالم اولویت های کاری تکمیل نواقص مدارک و مستندات کنترل دستگاه نظارت تسو یه حساب / خاتمه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه80 پیوست ز - شرح تفصیلی ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری دورب ی ها نی نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ز- 1 - ات ی عمل قابل پیشبینی نگهدار تعم و ی ری دورب ی ها نی نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ز- 1 - 1 - ات ی عمل قابل پیشبینی نگهدار تعم و ی یر دورب ی ها نی نظارت تصو یری ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر هر دورب ین از محل انشعاب برق، محل نصب دورب ین در رو ی دکل تا جعبه (محل تجه زات ی انتقال) و همچن هی کل نی ارتباطات جهت برقرار ی تصو یر دورب ین و کل تجه هی زات ی Passive & Active به عهده مجری است و مجری ی ست ی با توانائ ی کامل در مورد عمل ات ی نگهدار ی و تعم یر سی ستم نظارت تصو یری .را دارا باشد تبصره هی کل رفع : ی ها ی خراب مربوط به ی ها نی دورب نظارت تصو ی ها پی اک له ی وس به یری نگهدار نیا به که ری تعم و ی منظور تجه یز شده اند صورت . رند یگیم ز- 6 - 6 - 6 - نگهدار ی شگ یپ ی رانه یا دوره ای (PM: Preventive Maintenance ) نگهدار ای رانه ی شگ یپ ی دوره ای شامل مراحل است ریز : 0 - جدول ز1 - 00 خالصه ا نی مراحل را نشان م دهد ی .نیا مراحل شامل موارد ریز است :بازد دی دورب ی ها نی نظارت تصو یری، بازد دی از هی کل جعبه ی ها ی دکل و تست دوره ای. 2 - ی برا نگهدار ی دوره یا، ست ی با یم برنامه یا به وس له ی مجری، هی ته و تدو نی گشته و آن را به کارفرما ارائه نما ید. 0 - شکل ظاهر ی کابل ها و اتصاالت منصوبه: در ا نی مرحله کابل ها و اتصاالت مربوط به برق و شبکه دستگاه بررس ی و در صورت از ین اصالح یم شوند. 4 - وضع تی ظاهر ی دورب ها نی : درا نی مرحله اتصال دورب ها نی به دکل، مورد بررس ی قرار م رد یگی و در صورت ،لزوم چیپ،ها بست ها و ای محل اتصال آن ها محکم یم شود. 5 - بررس ی جعبه مربوطه: درصورت که ی دورب ها نی ی دارا تجه زات ی ی جانب بوده و ا نی تجه زات ی در داخل جعبه خاص ی قرار داشته باشد، ا نی جعبه ن زی مورد بررس ی قرار گرفته و به طور منظم، تم یز می گردد . همچن نی کابل ی ها ورود ی و خروج ی آن ها زین مرتب ی ساز و زی تم یم شوند. جدول ز3 - 69 : ات ی عمل مورد در از ین نگهدار ی شگ یپ ی رانه دورب ی ها نی نظارت تصو یری ( دوره ای) شرح ات ی عمل مورد ن از ی در نگهدار ی رانه ی شگ یپ ی ها نی دورب نظارت تصو یری در شبکهITS نوع بازد دی شرح ی ات ی عمل بازد دی ی ها نی دورب نظارت تصو یری نفرات آموزش ده ید به صورت دوره یا و با برنامه یا مدون، موظف به بازد دی از دورب ها نی بوده و درصورت مشاهده عمل ی ات ی که امکان جاد یا بی آس به تاس ی سات را دارد، م ست ی با ی بالفاصله مورد را گزارش نما ند ی . بازد دی از هی کل جعبه ی ها ی دکل نفرات آموزش ده ید به صورت دوره یا و با برنامه ای ،مدون موظف به بازد دی از جعبه ی ها مذکور بوده و در نیا بازد ی دها به زی تم بودن داخل ،جعبه لی وسا و تجه زات ی الکترون یکی داخل آن ها توجه ی کاف خواهند داشت .اتصاالت داخل جعبه ها دی با مورد بازد دی قرار رند یگ و در صورت هرگونه شکستگ ی و احتماال شل بودن محل ،اتصاالت ست ی با یم رفع بیع شوند .همچن نی به برچسب ی ها تجه زات ی و کابل ها و سالم بودن آن ها توجه الزم شود .نیا جعبه ها از نظر ظاهر ی و حفظ تی امن زین دی با بررس ی و رفع نقص ند شو. ورود ی و خروج ی جعبه ها دی با ی دارا گلند مناسب بوده و به گونه یا باشند که از ورود جانوران مختلف جلوگ یری شود. تست دوره یا نیا نوع آزما ی شات با استفاده از ابزارها یی مانند مولت متر ی و لپ تاپ و با دستگاه ی ها اندازه یریگ انجام یم شود .به نیا بی ترت از مشکالت ی که ممکن است در اثر اتصال کوتاه و ای ی خراب کابل ها و اتصاالت وجود داشته ،باشد جلوگ یری می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه84 6 - نظافت لنز ها نی دورب : دورب ها نی را بازرس ی نما د یی و مطمئن شو دی که لنزها ی آن ها کامال تم زی هستند و ه یچ گونه گرد و- خاک، لکه آب و ... رو ی لنزها قرار ندارد. دی توان یم از دستگاه ی ها دمنده باد برا ی زی تم کردن گرد و خاک و از یک دستمال زی تم ی برا زی تم کردن لکه ی ها آب استفاده نما د یی. 7 - وضع تی ظاهر ی کابل ها و اتصاالت: مطمئن شو دی که کابل ها ی کش ظاهر ی سالم دارند و به درست ی متصل می باشد . ه مه اتصاالت مربوط به کابل و ها نی دورب،ها را چک کن دی و مطمئن شو دی که همه کابل ه ها ب طور ا من ی متصل هستند و د تا ی و برق را به درست ی منتقل م ند ی نما ی. کابل ها ر ا بررس ی نما د یی که آ ای پوسته آن ها خوردگ ی دا یپ کرده اند یا خیر . همچن ین وجود شکستگ ی در زوا یای کابل ها بررس ی گردد. 8 - زنگ ی زدگ : کانکتورها را بررس ی دی کن که دچار زنگ ی زدگ نشده باشند. زنگ ی زدگ کانکتورها سبب جاد یا اختالل در تصو یر شده و زنگ ی زدگ کانکتورها ی برق باعث سوختن دستگاه ها م ی گردند. 1 - بررس ی منبع تغذ هی دستگاه ها: بطور مرتب منبع تغذ هی دستگاه ی ها یتی امن خود را بازد دی دی کن و مطمئن شو ید به علت تفاوت دما، طوفان ای هر علت د ی گر ی یر یی تغ در م زان ی خروج ی آن ه ها ب وجود ن یا مده است. اگر از UPS استفاده م ی کن ی،د مطمئن شو دی که باتر ی آن ب ه طور کامل شارژ م ی شود چی و ه غام یپ اخطار ی .وجود ندارد 01 - اطم نان ی از وجود ولتاژ: بهتر است از کی دستگاه ولت متر برا ی حصول اطم نان ی از دن ی رس ولتاژ صح حی به دورب ها نی استفاده شود. 00 - بررس ی ی من یا درب ورود ی جعبه تجه زات ی. 02 - نظافت تجه زات ی داخل جعبه تجه زات ی با بادگ یری داخل جعبه. 00 - نظم کابل ی ها داخل جعبه له ی وس به بست کمربند ی و برچسب زدن کابل ها (نوع بستن دی با به صورت ی باشد که ی لل خ در رات ی تعم و دسترس ی به گر ید تجه زات ی به وجود دیاین.) 04 - محکم کردن ی ها چیپ .اتصاالت 05 - محکم کردن آداپتورها ی تجه زات ی ارتباط ی له ی وس به بست کمربند ی به سه ی راه برق. 06 - تست ترانس دورب نی با ولت متر بره ی کال. 07 - زی تم کردن دورب نی و شستشو ی بان ی سا دورب نی :شرح کامل دستورالعمل شستشو ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری و بان ی سا در فصل نهم آمده است. 08 - حفظ ی من یا مناسب حوضچه ی ها مربوط به ی ها نی دورب نظارت تصو یری. 01 - حفظ شفاف تی تصو ری دورب ی ها نی نظارت تصو یری (نظافت مناسب دورب ین.) 21 - زمان ی بند ات ی عمل نگهدار ی قابل پ ینیبشی :زمان ی بند ات ی عمل نگهدار ی نی روت در جدول ز1 - 04 نشان داده شده است. جدول ز3 - 64 :جدول زمان ی برا ی انجام ات ی عمل دوره ای نگهدار ی شرح ات ی عمل زمان ی بند بررس ی و نظافت و ی بند شی آرا تجه زات ی داخل جعبه ی ها نی دورب هر 61 روز ی کبار و بر اساس برنامه از شیپ هی ته شده بررس ی حوضچه ی ها ری مس ارتباط ی و برق نی دورب هر 11 روز ی کبار و بر اساس برنامه از پ شی هی ته شده نظافت ی ها نی دورب نظارت تصو یری هر 2 ماه و بر اساس برنامه از پ شی هی ته شده هی ته گزارشات مربوط به ی ها نی دورب نظارت تصو یری و تجه زات ی مربوط ه بصورت دوره یا ای بر اساس درخواست کارفرما ز- 6 - 6 - 2 - پی اک فی وظا نگهدار تعم و ی یر پی اک فی وظا نگهدار ی و تعم به ری شرح ذیل است: -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه85 0 - مجری موظف است هی کل تصاو ری دورب ها نی را در هر روز حداقل بار کی در مرکز کنترل کی تراف شی پا نموده و نواقص ی کل ای ی جزئ آن ها را رفع نقص کند .همچن نی در صورت اعالم ی خراب توسط ،کارفرما مجری موظف به رفع نقص در مهلت اعالم شده .است 2 - مجری موظف است نسبت به برقرار ی ارتباط محل ی ها یدی جد که اقدام به نصب تجه زات ی یم شود با شبکه انتقال اطالعات یکی تراف مرکز کنترل تراف کی در سطح شهر و نصب تجه زات ی فرستنده و گ ی رنده و نصب دورب نی نظار ت تصو یری هی ته شده توسط کارفرما در محل یی ها که از طرف کارفرما ابالغ م ی،شود اقدام نما ید. 0 - گشت زنی مستمر و بازد دی دوره ای از کل ی تأس سات کمک ی دورب ی ها نی تحت پوشش و رفع نواقص و اعالم حفار ی ها ی در حال وقوع به منظور جلوگ یری از تخر بی ی تأس سات مخابرات ی و ارائه گزارش روزانه کل هی نیا بازد ی دها و اتفاقات در حال .وقوع 4 - گروه ی ها گشت ی زن همچن نی موظف به بازد دی از هی کل ی تأس سات در حال کار یم باشند .به صورت ی که وضع تی ظاهر ی دکل ها ،(رنگ تراز بودن و یا یی ستا آن ،)ها وضع تی ظاهر ی جعبه دکل ها و کافوها (رنگ و تی امن آن ،)ها دورب ی ها نی مختلف تحت نگهدار ی، برق جعبه،ها کابل ی ها یی هوا و ی تأس سات سوالر (منابع برق خورش یدی )را ًکامال تحت کنترل داشته و گزارش ی ها مربوطه را به صورت روزانه ارائه داده و چک ست یل ی ها مربوطه را زین تکم لی و ارائه دهند .ی برا انجام نیا بخش از ،کار مجری موظف به ارائه برنامه از شیپ هی ته شده .است 5 - مجری دی با ی برا گروه ی ها گشت ی زن برنامه صح حی و عمل ی نی تدو دی نما تا بر اساس آن هرگونه سرقت از شبکه کنترل و عمالً غ ی رممکن .شود مجری به محض افت ی در اطالع از به که ی خراب طرق مختلف روش به و ی ها مختلف (شفاه نرم ،ی کتب ای و ی افزار ای و ی سامانه مدیریت نگهداری یو به ) اطالع داده می شود، مکلف به اقدام در جهت رفع خراب ی است. برخ ی از انواع خراب ی در ادامه آمده است. 0 - رفع هرگونه خراب ی .در ارتباط با شبکه موجود 2 - مراجعه به ،تقاطع ست یر ( Reset ) تجه ی،زات تشخیص و رفع اتصالی انشعاب برق از پست یا قطعی کابل داخل پست برق 0 - تحو لی و ضی تعو تجه زات ی و کابل ی ها داخل جعبه و هی کل ارتباطات ی مس و انواع کابل ی ها ی کش ی مس، مفصل کابل ی مس مطابق استاندارد. 4 - در صورت قطع ی برق دورب ها نی و تجه زات ی یکی تراف تحت نگهدار ی به هر یلی دل (انجام ات ی عمل عمران ی، سرقت کابل ب،رق اتصال ی کابل ،برق دن یچ کابل برق توسط اداره برق از پست و ...)، تأم نی و وصل مجدد آن به هر صورت ممکن به عهده مجری .است 5 - انجام تست ی ها مختلف ارتباطات بر یف ی نور، ضی تعو ی گت یپ،ل پچ ،کورد ،آداپتور کوپلر با تی رعا هی کل موارد ی من یا ،آن کابل ی ها ی کش انواع کابل ی مس و در کل برقرار ی تصو ری دورب نی با تیفیک مطلوب و تشخ صی قطع ی ی ناش از ی خراب نک یل ی ها یی وی راد به عهده مجری است. 6 - تشخ صی و اعالم تلفن ی علت ی خراب شامل ی ها ی خراب بر یف ی نور و دورب نی و متعلقات بر ی رو دکل که از ین به باالبر و جرثق لی دارند. 7 - رفع ی خراب دورب نی تقاطعات ی که به هر یلی دل از ین به ی تعم،ر می ترم و ای ضی تعو تجه زات ی ی باال دکل دارند .در انجام نی چن ی ات ی عمل ممکن است به باالبر ای جرثق لی از ین باشد که مجری موظف به هی ته و به کارگ یری آن .است ز- 6 - 6 - 9 - سرو یس و نظافت دورب ی ها نی نظارت تصو یری حداقل تعداد دوره و سی سرو نظافت هی کل دورب شش ی برا ها نی و سال در بار مطابق برنامه زمان ی بند کارفرما یم ن یی تع گردد که انجام آن منوط به اعالم دستگاه نظارت و یا کارفرما است. امکان و شی افزا جابجا یی دوره ها آن با توجه به شرا ی جو طی وجود دارد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه86 0 - تعداد دفعات سی سرو و نظافت در مورد دورب یی ها نی که در طول زمان قرارداد اضافه یم،گردند مطابق با زمان ،ابالغ حداقل یک نوبت در هر دو ماه می باشد .در دورب ی ها نی ثابت و متحرک مجری در نیح ات ی عمل سی سرو و نظافت دورب نی موظف به باد گرفتن نگ یس هو نی دورب و شستشو ی کامل تجه زات ی منصوبه ی باال دکل اعم از :یس هو،نگ م وتور دورب ی،ن شه یش ی جلو دورب ی،ن پر یوا و چک نمودن کامل کانکتورها و کابل ی ها منصوبه .است در نیا خصوص دستورالعمل کارفرما مبنا ی کار خواهد بود. 2 - در هر بار ات ی عمل سی سرو و نظافت دورب ی ها نی IP DOME همراه با سا ی،بان مجری موظف به شستشو ی کامل هوز نگ ی دورب ی ها نی DOME، حباب دورب نی از داخل و ب رون ی آن با لحاظ نمودن حساس ی ها تی ار ی بس باال (به جهت وارد ن ی امدن خش به حباب دورب ین ) و در صورت ن از ی ضی تعو .حباب است همچن نی از موارد ار ی بس مهم مجری که جزء دستور کار ه بود و مجری موظف به انجام آن است، چک نمودن وضع تی کابل ی ها ارتباط ی است. 0 - در صورت قطع ی برق، وصل برق با باالبر و یا بدون باالبر ریت (از برق، پست ،ی وار ید ی ها پست ،ینی زم ی ها شالتر و ...) به عهده مجری است . 0. من یا ی ساز هی کل جعبه،ها چه ی در ی ها دسترس ی دکل و حوضچه ی ها منصوبه به عهده مجری .است 2. انجام طرح ی ها نه ی به ی ساز نگهدار ی که از طرف کارفرما اعالم یم گردد شامل نصب تجه زات ی اضاف ی یا راهکارها یی ی برا تی تقو یس ستم نظارت تصو یری، با نیا توض حی که ات ی عمل مذکور ی از ین به باالبر ای جرثق لی نداشته باشد به عهده مجری است .در صورت از ین به استفاده از باالبر و ای جرثق ی،ل نه ی هز آن در قالب انجام ات ی عمل نگهدار ی و ریم تع غی رقابل ینیبشیپ، قابل پرداخت خواهد بود. 0. عودت کابل ها و تجه زات ی وب ی مع پس از ضی تعو با تجه زات ی سالم به کارفرما بر عهده مجری .است در صورت عدم ارسال کابل ها و تجه زات ی جمع ی آور شده به انبار ،کارفرما مجری موظف است آمار هی کل کابل ها و تجه زات ی جمع ی آور شده را نگهدار ی نموده و ماهانه به کارفرما اعالم دی نما. تبصره 0: کل نه ی هز هی دا یپ ی ها نمودن محل خراب ی و رفع قطع ی ارتباط با توجه توض به حات ی فوق بر عهده مجری است. تبصره 2: در موارد قطع یی ها ی که خارج از تعهد پ مان ی ست ی (ل نگهدار ی ) است، هز تم یآ هی کل نه ی اعم ی ات ی عمل ی ها از حفار ی، کابل ... و ی کش قالب در انجام ات ی عمل نگهدار یغ ری تعم و ی رقابل قابل ،ینیبشیپ پرداخت به مجری خواهد بود. ز- 6 - 6 - 4 - ات ی عمل نگهدار قابل ی پیشبینی UPS 0 - بازد دی دوره ای ماهانه ازUPSی ها نصب شده در هر تقاطع و ته هی گزارش از نحوه عملکرد و تست آن.ها 2 - مجری موظف به رفع خراب ی UPS (باتر ی وUPS .) است 0 - نی تأم ی من یا تجه زات ی مربوطه به طور کامل به عهده مجری است و در صورت هرگونه سرقت تجه ی،زات موضوع ،آن عدم نی تأم ی من یا ی تلق و ی تأم،ن تجه زی و راه انداز ی مجدد به عهده مجری بوده و چیه گونه یا نه ی هز از بابت آن به مجری .پرداخت نخواهد شد ز- 6 - 6 - 5 - نی روت ات ی عمل نگهدار ی سامانه منبع تغذ یه خورش یدی (Solar ) 0 - بازد دی دوره یا ماهانه از س ی ستم Solar نصب شده در هر تقاطع و ته یه .گزارش از نحوه عملکرد و تست آن 2 - مجری موظف به رفع خراب ی تجه زات ی Solar (باتر ی و شارژر و ا ی نورتر.) است 0 - نی تأم ی من یا تجه زات ی مربوطه به طور کامل به عهده مجری است و در صورت هرگونه سرقت تجه ی،زات موضوع ،آن عدم نی تأم ی من یا ی تلق و ی تأم،ن تجه زی و راه انداز ی مجدد به عهده مجری بوده و چیه گونه یا نه ی هز از بابت آن به مجری .پرداخت نخواهد شد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه87 4 - شستشو ی صفحات خورش یدی و زی تم کردن جعبه ی ها مربوطه در ابتدا ی هر فصل ً(کال4 بار در سال ی برا هر سامانه خورش یدی) ز- 1 - 2 - ات ی عمل قابل پیشبینی نگهدار تعم و ی یر سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد ات ی عمل نگهدار ری تعم و ی سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد شامل ات ی عمل هی کل الکتر کال ی مانند کابل کابل ی کش برق راه و انداز ی دورب ین و ... ، کل ات ی عمل هی عمران ی مانند انواع حوضچه ها، حفار لوله ،ی گذار ی و ... و کل ات ی عمل هی مخابرات کابل ی و تا ید ی کش شبکه و... به عهده مجری است. ضمناً تمام هز نه ی ات ی عمل ی ها الکتر ی کال، عمران ی، مخابرات ی در پرداخت ماهانه بابت هر سامانه د ه شد ده ی است و هز نه ی مجزا ی برا یی آن ن یز پرداخت نخواهد شد. ز- 6 - 2 - 6 - نگهدار ی شگ یپ ی رانه یا دوره ای (PM: Preventive Maintenance ) نگهدار ای رانه ی شگ یپ ی دوره ای شامل مراحل است ریز : 0 - ی برا نگهدار ی دوره یا، ست ی با یم برنامه یا له ی وس به مجری هی ته و نی تدو گشته و آن را به کارفرما و دستگاه نظارت ارائه دی نما. 2 - ظاهر کابل ها و اتصاالت منصوبه :در نیا مرحله کابل ها و اتصاالت مربوط به برق و شبکه دستگاه بررس ی و در ت صور از ین اصالح شوند. 0 - وضع تی ظاهر ی دورب ها نی :در نیا مرحله اتصال دورب ها نی به دکل مورد بررس ی قرار رد یگیم و در صورت ،لزوم چیپ،ها بست ها و ای محل اتصال آن ها محکم یم شود. 4 - بررس ی جعبه مربوطه: درصورت که ی دورب ها نی ی دارا تجه زات ی ی جانب بوده و نیا تجه زات ی در داخل جعبه ی خاص قرار داشته ،باشد نیا جعبه زین مورد بررس ی قرار گرفته و به طور منظم زی تم گردد .همچن نی کابل ی ها ورود ی و خروج ی آن ها زین مرتب ی ساز و زی تم شوند . ممکن است جعبه دورب ها نی به مشکل برخورده و خاص یت ضد آب بودن خود را از دست داده باشند. الزم است تا جعبه دورب ها نی را باز کرده و چک شو د که آ گدولآ یا بآ یا ی ی گر ید وارد آن شده است یا خیر. 5 - هموار کردن زاو هی : مس دید ری دید دورب ها نی بررس ی گرد د و شاخ و برگ درختان، بوته ای ها ری سا موارد ی که ممکن است هی زاو دید را محدود کنند از جلو ی دورب نی حذف گردد. 6 - لنز دورب ها نی زی تم گرد .د دورب ها نی بازرس ی شو د و از زی تم بودن لنزها و عدم وجود هرگونه گردوخاک، لکه آب و ... رو ی آن ها ًکامال اطم نان ی حاصل شود .توان یم از دستگاه ی ها دمنده باد برا ی زی تم کردن گردوخاک و از کی دستمال تم یز ی برا زی تم کردن لکه ی ها آب استفاده نم ود. 7 - مطمئن ی شو د که س ی ستم کابل ی کش به درست ی متصل است. همه اتصاالت مربوط به کابل و ها دورب ها نی چک شو د و مطمئن ش وی د که همه کابل ها به طور ا من ی متصل هستند و تا ید و برق را به درست ی منتقل ند ی نما یم. کابل ها بررس ی گردد که آ ای پوسته آن ها خوردگ ی دا یپ کرده اند یا خیر . همچن نی وجود شکستگ ی در زوا یای کابل ها بررس ی گردد. 8 - زنگ ی زدگ کانکتورها: کانکتورها را بررس ی نما یی د که دچار زنگ ی زدگ نشده باشند. زنگ ی زدگ کانکتورها ی تصو ری سبب جاد یا اختالل در تصو ری شده و زنگ ی زدگ کانکتورها ی برق باعث سوختن دستگاه ی ها م گردند. 1 - منبع تغذ هی دستگاه ها بررس ی گرد .به د طور مرتب منبع تغذ هی دستگاه ی ها یتی امن را بازد دی نموده و مطمئن ی شو د به علت تفاوت دما، طوفان ای هر علت ی گر ید یر یی تغ در زان یم خروج ی آن ها به وجود نیا مده است. اگر از UPS استفاده شده است مطمئن ش وی د که باتر ی آن به طور کامل شارژ م ی شود و چیه غام یپ اخطار ی وجود ندارد. 01 - بهتر است از کی دستگاه ولت متر برا ی حصول اطم نان ی از دن ی رس ولتاژ صح حی به دورب ها نی استفاده شود. 00 - بره ی کال کردن دورب ین : زاو هی دید و کال بره ی کردن انواع دورب نی ثبت تخلف، با توجه به کاربرد آن بس ار ی مهم اس ت که با توجه به دستورالعمل ها و روش یی ها که در کتابچه راهنما ی دورب نی ارائه م ی گردد در فاصله ی ها ی زمان نی مع نسبت به آن -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه88 اقدام شود. همچن بره ی کال نی کردن دورب به نی منظور دقت رؤ یت و دقت صحت با ید در دوره نی مع ی ها طبق شرح خدمات انجام شود. جدول ز1 - 05 خالصه مراحل ی ادشده در بندها فوق ی را نشان دهد یم . مجری نگهدار ری تعم و ی دورب ثبت ی ها نی تخلف موظف است ات ی عمل هی کل نگهدار ری تعم و ی مربوطه طبق را این دستورالعمل با هماهنگ تحت و ی نظارت کارفرما اجرا کرده و گزارش وند ر اجرا اخت در را ات ی عمل ی ار ی کارفرما قرار دهد . جدول ز3 - 65 : ات ی عمل مورد در از ین نگهدار ی شگ یپ ی رانه دورب ثبت ی ها نی تخلف ( دوره ای) شرح ات ی عمل مورد از ین در نگهدار ی رانه ی شگ یپ ی ها نی دورب ثبت تخلف در شبکهITS نوع بازد دی شرح ی ات ی عمل که دی با صورت رد یگ بازد دی ی ها نی دورب ثبت تخلف نفرات آموزش ده ید به صورت دوره یا و با برنامه ای ،مدون موظف به بازد دی از ها نی دورب بوده و در صورت مشاهده ی ات ی عمل که ممکن است صدمه یا به ی تأس سات مربوطه ،بزند بالفاصله مورد را گزارش دی نما. بازد دی از هی کل جعبه ی ها ی دکل نفرات آموزش ده ید به صورت دوره یا و با برنامه یا مدون، موظف به بازد دی نی ازا گونه جعبه ها بوده و در ا نی بازد ی دها به تم یز بودن داخل جعبه، وسا لی و تجه زات ی الکترون یکی داخل آن ها توجه کاف ی خواهند داشت. اتصاالت داخل جعبه ها با ید مورد بازد دی قرار گ رند ی و در صورت هرگونه شکستگ ی و احتماالً شل بودن محل اتصاالت، با دی رفع ع بی شوند. همچن نی ن سبت به برچسب گذار ی بل ی (ل گذار ی ) تجه زات ی و کابل ها و سالم بودن آن .ها، توجه الزم بشود نیا جعبه ها از نظر ظاهر ی و حفظ تی امن زین دی با بررس ی و رفع نقص شوند .ورود ی و خروج ی جعبه ها دی با ی دارا گلند مناسب بوده و به گونه یا باشند هک از ورود جانوران مختلف جلوگ یری شود. تست دوره ای نیا نوع آزما ها شی با استفاده از ابزارها یی مانند مولت متر ی و لپ تاپ و با دستگاه ی ها اندازه یریگ انجام یم شود . به بی ترت نیا از مشکالت ی که ممکن است در اثر اتصال کوتاه و ای ی خراب کابل ها و اتصاالت وجود داشته ،باشد جلوگ یری می شود .م جری ست ی با یم نسبت به انجام تست ی ها دقت تی رؤ و دقت صحت اقدام دی نما. ز- 6 - 2 - 2 - تور ی مان نگ ی تی رؤ و وضع یت سامانه ها مجری موظف است وضع یت عملکرد سامانه تحت ی ها نگهدار به را ی صورت مستمر از محل کارفرما با و استفاده از ارتباط شب که، مورد نظارت قرار داده و نسبت رفع به نواقص ارائه و گزارش ی ها مکتوب و مصور به صورت روزانه و ماهانه اقدام .دی نما مجری موظف ارائه و هی ته به نرم افزار مناسب جهت نی آنال شی نما وضع تجه هی کل تی زات ی موجود در سامانه ثبت ی ها تخلف منصوبه در سطح شهر، به شرح طبق و لیذ نظر کارفرما است: 0 - فی تعر هی کل سامانه ها در نرم افزار به انضمام تعر فی هی کل تجه زات ی .آن معبر 0 - امکان نگ ی تور ی مان و گزارش ی ده لحظه یا، ساعت ی، ،روزانه هفتگ ی و ماهانه از زان یم نی آنال بودن سامانه ها به همراه نمو،دار به کی تفک تجه زات ی منصوبه. 4 - امکان نگ ی تور ی مان و گزارش ی ده لحظه یا، ساعت ی، ،روزانه هفتگ ی و ماهانه از زان یم ی تا ید استخراج شده هر سامانه ها هب همراه نمودار به کی تفک تجه زات ی منصوبه. 5 - امکان ثبت ی خراب ی کل و یی جز هر سامانه و نگ ی تور ی مان گردش کار انجام شده تا رفع ی خراب. 6 - فی تعر امکان گزارش یریگ مورد.نظر کارفرما ز- 6 - 2 - 9 - مراجعه جهت رفع خراب ی مجری موظف است پس از اعالم نواقص به صورت 24 ساعته هر از منبع ی (ناظر مستق م، ی پرسنل کارفرما، مجری ان نگهدار ی و ری تعم شبکه و ی نور بر یف و نی دورب ....) به عا ًی سر محل ی خراب مراجعه نسب و نقص رفع به اقدام . ند ی نما حداکثر زمان مجاز م راجعه تشخ و یص و اعالم نقص نوع 2 ساعت و حداکثر زمان برطرف نمودن قطع ارتباط و یا اشکاالت احتمال با ی هماهنگ ی و حضور دستگ اه نظارت ی کار روز کی است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه81 ز- 6 - 2 - 4 - ی کال براس ون ی مجری موظف به ارائه برنامه جهت تنظ یم و کال ی براس ون ی سامانه ثبت تخلف منصوبه در سطح شهر به صورت دوره ای و مر تب است. نت جه ی آزما ی ها شی انجام شده م به ست ی با ی صورت مکتوب و مصور از تمام ی مراحل کال ی براس ون ی به کارفرما ارسال گردد. در صورت ن از ی مجری موظف به تکرار کال ی براس ون ی در موارد ی که بهره بردار و یا ناظر مربوطه درخواست م ند، ی نما ی است. 2 - درصورت که ی هر کی از پارامترها ی "دقت صحت" و "دقت رؤ یت" کمتر از عدد مندرج در جدول پیوست فنی سامانه مربوطه باشد ، آن سامانه ریغ بره ی کال (NOT OK) محسوب شو یم.د 0 - در صورت کال بره ی نبودن سامانه و عدم ن از ی ،به مجوز مجری 48 ساعت پس از هشدار کارفرما جهت اصالح و کال بره ی کردن سامانه فرصت دارد (در صورت ن از ی ،به مجوز مجری ی ست ی با ظرف02 ساعت ا نی از ین )را کتباً اعالم کند. ز- 6 - 2 - 5 - رفع نواقص سامانه ها قطع ی ارتباط تمام ی سامانه ی ها ثبت تخلف، شامل قطع ارتباط رادار و کال ی براس ی ون، قطع ارتباط فلش، تم یز کردن طل ق دورب ین که رنگ ی پاش شده، تعو یض AVR ی مع،وب قطع ارتباط با شبکه، تم زی کردن طلق دورب ی،ن ضی تعو طلق شکسته و ای تار، تن ظیم هی زاو دورب ی،ن بره ی کال کردن س ی،ستم ضی تعو کامپ وتر ی صنعت ی ی مع،وب ی اب یبیع UPS ، ضی تعو سربند ی ها ی نامناسب، تعو یض قفل مع ی،وب ضی تعو و تعم ری قطعات داخل ی سامانه ها و رفع مشکالت نرم افزار ی تجه زات ی و هرس کردن درخت در صورت لزوم و ای طبق نظر ناظر مربوطه، جزء عمل ات ی نگهدار ی ماهانه بوده و مجری الزم است نسبت به ارائه گزارش مکتوب و مصور در همان روز اقدام نما ید. تبصره : قطعات ری تعم به از ین که ی دارند تجه کل و زات ی سامانه (شامل دورب ها، نی دکل، فونداس ی ون، کامپ و وتر ی ....) ست ی با یم پس از تعو کی با ضی قطعه دک ی در زمان مناسب تعم یر گردند. درصورت که ی جهت جابجا یی قطعه مع وب ی با قطعه از ین دک ی به م راجعه به انبار مجری باشد، زمان مجاز با توافق ناظر ین کارفرما تع یم ن یی گردد . ز- 6 - 2 - 1 - سرو یس و نظافت مجری موظف است نسبت به سرو یس و نظافت سامانه ها و تجه زات ی داخل جعبه ها اقدام نما ید . نظافت، سرو یس دورب ها، نی برچسب ،ی زن استفاده از بست کمربند ی و مرتب ی ساز جعبه تجه زات ی دورب ی و س ها نی ستم ی ها منصوبه، شش بار در سال به صورت ی که داخل کاب نت ی زی و ن ها متعلقات مربوطه تم یز و پاک زه ی باشد و در عملکرد آن ها اختالل ی وارد نشود، الزام ی است. همچن ین مجری موظف است در صورت وقوع بارندگ ای و ی آلودگ ی هوا که باعث کث یف شدن دورب ین و عدم بهره بردار ی از سامانه گردد، در خصوص نظافت مجدد در فردا ی آن روز اقدام نموده و گزارش مکتوب و مصور خدمات انجام شده را در همان روز به کارفرما ارائه نما ید. ز- 6 - 2 - 3 - هی ته اصالح یه نقشه ی ها چون ساخت ی مس ی رها کابل برق و شبکه سامانه ی مس و ها ی رها مرتبط مجری نیا در ست ی با یم نقشه ری مس لوله، حوضچه دکل ها، کابل و (تأس ی سات کمک ذکر با را ) ی مشخصات کامل کابل، حل م مفصل ها، محل نوع و نصب لوله و ها مفصل دکل آن ی ها و ها حوضچه در ها طول دیق با ری مس متراژ و تعداد آن هی کل و ها موارد که ی مربوط کابل به کابل ،ی نور بر یف برق، کابل شبکه، کابل ی ها دورب یم ... و نی گردد، مشخص ری سا . دی نما اقدامات مرتبط به شرح ذیل است: 0 - شناسا یی وضع تی پروژه اجراشده جهت نگهدار ی و تیری مد شبکه. 2 - ارائه قی دق و مستند نقشه چون ساخت ی مس،ر ،کابل دکل و جعبه ی ها مرتبط ی برا هر ری مس و کدگذار ی حوضچه ی ها ری مس. 0 - نقشه چون ساخت ی رها ی مس شبکه برق. 4 - هی ته و نصب و اصالح و می ترم پالک شناسا یی در محل حوضچه ی ها مفصل ای دپو کابل و محل جعبه ی ها مربوطه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه11 5 - مشخصات هی کل تجه زات ی منصوبه در هر ری مس به کی تفک و تشر حی مطابق با نظر ناظر و کارفرما 6 - هی کل نقشه ها با دی به صورتAUTOCAD بر رو ی لی فا نقشه شهر ی 2111 /0 اده یپ .گردد ز- 6 - 2 - 8 - ی کل ات ی عمل پشت ی بان ی 0 - جوشکار ی و من یا ی ساز هی کل چه ی در ی ها حوضچه ی ها موجود جزء فی وظا مجری است که با اعالم ناظر دی با انجام شود . مجری موظف یم گردد جهت جلوگ یری از سرقت احتمال ی کابل ی ها درون حوضچه ی ها ارتباط ی ی مس،ر نسبت به جوشکار ی درب حوضچه ها به می فر حوضچه اقدام ند ی نما. 2 - مجری موظف به چک نمودن چه ی در ی فلز دکل ی ها موجود است و در صورت مفقود شدن آن ها نسبت به ساخت و نصب آن ها در اسرع وقت (پس از اطالع به ناظر )اقدام دی نما. 0 - بازد دی دوره ای ماهانه ازUPS نصب شده در هر سامانه (حداقل بار کی در ماه) و ته یه گزارش از نحوه عملکرد و تست آن مطابق با دستورالعمل سازنده الزام ی .است مجری موظف به رفع خراب یUPS (باتر ی وUPS .) است 4 - عودت کابل ها و تجه زات ی وب ی مع پس از ضی تعو با تجه زات ی سالم به کارفرما( .مجری موظف است یتسیل از تجه زات ی و لوازم جمع ی آور شده را هی ته و آن را به کارفرما و مشاور او اعالم دی نما .سپس در صورت اعالم ساز و ی کار از ی سو ،کارفرما تجه زات ی و لوازم جمع ی آور شده را تحو لی و دی رس افت ی در دی نما). 5 - هی ته گزارش و بازد دی مشترک جهت تحو لی گرفتن شبکه دی جد از مجری توسعه در صورت اعالم کارفرما بر عهده مج ری نگهدار ی .است 6 - ی تخل،ه ی ترم،م من یا ی ساز، همسطح ی ساز، ری تعم و تی تقو و استحکام سقف و ید واره حوضچه ی ها مفصل و دپو کابل ، نصب ی در،چه آسفالت محدوده اطراف حوضچه ها ای و دا یپ کردن حوضچه رها ی مس یی که در اثر مرور زمان تخر بی و از ب ین رفته ای و چه ی در در اثر عبور ،خودرو خردشده و داخل آن یر خته است و ای به هر یلی دل حوضچه و چه ی در قابل تی رؤ نباشد (از لی قب ریز آسفالت قرار گرفتن، ز ری سنگ فرش ماندن و ...). بد یهی است مجری موظف است به صورت مستمر نسبت ب ه بازد دی از حوضچه ها و در چه ی ی ها منصوبه در سطح مس ی رها ی تحت پوشش اقدام و در صورت ن از ی بالفاصله نسبت به ترم یم حوضچه مع ی،وب نظافت حوضچه، نصب در چه ی و ... با هماهنگ ی ناظر مربوطه و مطابق با دستورالعمل اجرا یی کارفرما اقدامات الزم را به عمل آورد (الزم به ذکر است حوضچه و در چه ی آن توسط کارفرما در قالب حواله در محل انبار کارفرما به مجری تحو لی یم .)گردد 7 - مجری موظف است در هنگام ات ی عمل عمران ی ای الکتر کال ی و مخابرات ی کارفرما نسبت به حضور در محل پروژه اقدام و در صورت از ین نسبت به باز نمودن چه ی در ها و طناب گذار ی ری مس تحت پوشش با هماهنگ ی دستگاه نظارت اقدام دی نما. 8 - من یا ی ساز وو تراز نمودن دکل ی ها منصوبه که در اثر مرور زمان و ای ،تصادف کج و از حالتخارج یم گردند. 1 - مجری موظف است در هنگام حفار ی ای و اجرا ی ات ی عمل عمران ی توسط سا ری ارگان ها در سطح شهر، با توجه به حجم پروژه در دست احداث نسبت به بازد دی ژه یو به صورت روزانه از تأس ی سات تحت پ مان ی نموده تا مانع قطع شدن ارتباط و ای تخر بی و بروز خسارت بر رو ی ی تأس سات .گردد تبصره: در موارد ی که خارج از تعهد پ مان ی ( مطابق ست یل نگهدار ی ) است تم یآ هی کل نه ی هز ، ی ات ی عمل ی ها اعم از عمران و ی الکتر کال ی (حفار کابل ،ی ی کش و ...) از محل ینیبشیپ ی ها فی رد شده در فهرست ی ها مربوطه و به صورت جداگانه به مجری پرداخت می گردد . همچن ین نگهدار ی و تعم ی نور بر یف ری ورود نک یل و انه ی پا ی میسیب ی ها به عهده مجری تشخ کن ی ول ست ین نکه یا صی قطع ی ناش ی از خراب نک یل نیا ی است ها ، به عهده مجری است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه10 ز- 6 - 2 - 3 - جابجا ، یی جمع و ی آور نصب راه و انداز ی مجدد در موارد ی که ن از ی به جابجا یی سامانه و یا اجزا ی آن است مجری موظف است با ابالغ کارفرما، پس از ا من ی ی ساز و جمع ی آور تجه زات ی با هماهنگ ی دستگاه نظارت نسبت به جابجا یی اقدام نما ید . در ا ین گونه موارد نصب در محل جد از ین دی به ارائه طرح ج دید و هماهنگ ی با کارفرما دارد. نصب و جمع ی آور انواع دکل، انواع حوضچه ها، فونداس ی ون، سکو و جعبه ی ها مرتبط با سامانه ی ها موجود تحت نگهدار در ی صورت ارائه طرح با ای و دی جد دستور کارفرما یا ناظر در ای و هنگام تصادف تشخ با یص و هماهنگ ی ناظر اقدام می گردد . تبصره : مجری موظف است در صورت صالحد ید کارفرما نسبت به رنگ دکل یزی آم ها و جعبه نصب ی ها شده با ابالغ کارفرما اقدام نما ید. ز- 6 - 2 - 60 - ات ی عمل کابل رفع و ی کش خراب ی عمران ی 0 - کابل ی کش برق و د تا ی و شبکه در صورت خراب ی کامل و یا .سرقت کابل 2 - اجرا ی طرح ی ها نه ی به ی ساز یکیزیف ری مس شامل حفار ی، لوله گذار ی، احداث حوضچه و ای ری سا ی تأس سات کمک ی که توسط کارفرما ارائه م ی.گردد 0 - اجرا ی می ترم ی مس،ر شامل حفار ی، لوله گذار ی، احداث حوضچه و ای ری سا ی تأس سات کمک ی که ناش ی از قطع ی ری مس اشد ب. 4 - اجرا ی هرگونه تغ ر یی ری مس و کابل ی کش، جابه یی جا، جمع ی آور و ...که ناش ی از اجرا ی پروژه ی ها ری سا ارگان ها است با مجری است. در موارد ی که به هر دل لی از ین به جابجا یی ری مس ای و اجزا ی ،آن است مجری موظف است پس از من یا ی ساز و جمع ی ور آ تجه زات ی منصوبه ،مذکور با هماهنگ ی دستگاه نظارت نسبت به جابجا یی اقدام نما ید . در ا ین گونه موارد صب ن در محل دی جد از ین به ارائه طرح دی جد و هماهنگ ی .با کارفرما است 5 - مجری موظف است در رها ی مس یی که ن از ی آ به سفالت است، با هماهنگ ی دستگاه نظارت بالفاصله نسبت به آ یزیرت سفال اقدام . به دی نما طور مثال در صورت ابالغ آسفالت رنگ ی ی رو درب حوضچه ها، آسفالت محل ی ها حفار ی که توسط مجری جهت انجام عمل ات ی نگهدار ی و تعم ری نی از ب رفته و ای محل یی ها در طول مس یر که در اثر مرور زمان نشست کرده و یا تخر بی شده.اند ز- 2 - یغ ات ی عمل رقابل پیشبینی نگهدار تعم و ی برق ری ی، مخابرات ی و عمران ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری و سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد ز- 2 - 1 - یغ ات ی عمل رقابل پیشبینی نگهدار تعم و ی برق ری ی، مخابرات ی و عمران ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری یغ ات ی عمل رقابل پیشبینی نگهدار ری تعم و ی دورب ی ها نی نظارت تصو یری که به آن عملیات غیرروتین هم گفته می شود، امل ش اقدامات ی است با که صدور دستور کار ی کتب کارفرما به مجری ابالغ می گردد . کارها ی غی رقابل پیشبینی شامل بخش دو ا ست یا جزو شرح خدمات مندرج در سند حاضر یا شرح خدمات منضم به قرارداد مجری است (بخش اول به ای و ) صالحد ید کارفرما به منظور توسعه دورب ی ها نی نظارت تصو یری (بخش دوم ) توسط کارفرما به مجری ابالغ می گردد . کارفرما موظف است در هنگام ابالغ ان جام خدمات غی رقابل به ینیبشیپ مجری ، ضمن درج نمودن عبارت انجام خدمات غی رقابل پیشبینی توسط مجری در عنوان دست ور کار صادره، از مجری درخواست انجام ارائه و برآورد نه ی هز انجام خدمات موضوع دستور کار را بنما . دی مجری موظف است ظرف مدت 48 ساعت قبل و از انجام خدمات مذکور نسبت به ارسال برآورد یبی تقر خدمات موضوع دستور کار به کارفرما اقدام مل ع به را الزم آورد نها نه ی هز . یی انجام کارها ی غی رقابل هر در ینیبشیپ دستور کار ، حداکثر می تواند 01 % از برآورد هی ته هی اول شده توسط مجری بی شتر گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه12 یغ ات ی عمل رقابل پیشبینی نگهدار ری تعم و ی دورب ی ها نی نظارت تصو به یری شرح است لیذ : ز- 2 - 6 - 6 - یغ ات ی عمل رقابل پیشبینی عمران ی دورب ین نظارت تصو یری این نوع از عمل ات ی شامل انجام موارد ی است که توسط کارفرما طی ابالغ از مجری خواسته می و شود مجری نگهدار ی دورب ن، ی مکلف به انجام آن است. ز- 2 - 6 - 2 - یغ ات ی عمل رقابل و ی برق ینیبشیپ مخابرات ی دورب ین نظارت تصو یری 0 - اعالم جهت رفع ی خراب دورب نی تقاطعات ی که به هر یلی دل به ضی تعو تجه زات ی ی باال دکل از ین دارند .در انجام نی چن ی ات ی عمل ممکن است به باالبر ای جرثق لی از ین باشد که مجری موظف به هی ته آن .است 2 - انجام طرح ی ها نه ی به ی ساز نگهدار ی که از طرف کارفرما اعالم یم،گردد شامل نصب تجه زات ی اضاف ی ای راهکارها یی ی برا تی تقو یس ستم نظارت تصو یری با نیا توض حی که ات ی عمل مذکور از ین به باالبر ای جرثق لی و موارد مشابه جهت یپ شبرد ات ی عمل مذکور را داشته باشد. 0 - جمع ی آور و نصب مجدد تجه زات ی نظارت تصو یری بر ی رو دکل دورب نی که از ین به باالبر ای جرثق لی دارد. ز- 2 - 2 - یغ ات ی عمل رقابل تعم ینیبشیپ یر و نگهدار برق ی ی، مخابرات ی و عمران ی سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد یغ ات ی عمل رقابل پیشبینی نگهدار ری تعم و ی دورب ثبت ی ها نی تخلف و تردد که به آن عملیات غیرروتین هم گفته می شود، شامل اقدامات ی است با که صدور دستور کار ی کتب کارفرما به مجری ابالغ می گردد . کارها ی غی رقابل پیشبینی شامل خش ب دو است. یا جزو شرح خدمات مندرج در سند حاضر یا شرح خدمات منضم به قرارداد مجری می باشند (بخش اول به ای و ) صالحد ید کارفرما به منظور توسعه دورب ثبت ی ها نی تخلف و تردد (بخش دوم ) توسط کارفرما به مجری ابالغ می گردد . کارفرما موظف است ه در نگام ابالغ انجام خدمات غی رقابل به ینیبشیپ مجری ، ضمن درج نمودن عبارت انجام خدمات غی رقابل پیشبینی توسط مجری در عنوان دستور کار صادره، از مجری درخواست انجام ارائه و برآورد نه ی هز انجام خدمات موضوع دستور کار را بنما . دی مجری موظف است ظرف مدت 48 ساعت قبل و از انجام خدمات مذکور نسبت به ارسال برآورد یبی تقر خدمات موضوع دستور کار به کارفرما اقدام عمل به را الزم آورد نها نه ی هز . یی انجام کارها ی غی رقابل هر در ینیبشیپ دستور کار ، حداکثر می تواند 01 % از برآورد هی ته هی اول شده توسط مجری بی شتر گردد . اهم موارد یغ ات ی عمل رقابل در ینیبشیپ دورب ثبت ی ها نی تخلف شامل موارد به شرح ذیل است: ز- 2 - 2 - 6 - یغ ات ی عمل رقابل پیشبینی عمران تعم ی یر و نگهدار ی سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد شامل انجام موارد ی است که توسط کارفرما طی ابالغ از مجری خواسته می و شود مجری نگهدار ی مکلف به انجام آن است. نه ی هز ست یل از آن ی ها کدها ی پیشبینی شده کارفرما قابل پرداخت است . ز- 2 - 2 - 2 - یغ ات ی عمل رقابل و ی برق ینیبشیپ مخابرات تعم ی یر و نگهدار ی سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد و ری تعم ات ی عمل نگهدار ی غی رقابل پیشبینی انواع سامانه ثبت ی ها تخلف و تردد به شرح ذیل است. ی برا انجام این ع لم ی تا کارفرما حسب مورد خدمات مورد از ین خود را به مجری نگهدار ی ابالغ م ی و و دی نما ی مکلف به انجام آن است. 0 - اعالم جهت رفع ی خراب سامانه ی ها ثبت تخلف که به هر یلی دل از ین به ضی تعو تجه زات ی ی باال دکل دارند .در انجام نینچ ی ات ی عمل از ین به استفاده از باالبر ای جرثق لی بوده و مجری موظف به هی ته آن .است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه10 2 - انجام طرح ی ها نه ی به ی ساز نگهدار ی که از طرف کارفرما اعالم یم گردد شامل نصب تجه زات ی اضاف ی ای راهکارها یی ی برا تی تقو یس ستم نظارت ثبت تخلف با نیا توض حی که ات ی عمل مذکور از ین به باالبر ای جرثق لی و موارد مشابه هت ج یپ شبرد ات ی عمل مذکور را داشته باشد. 0 - نصب و جمع ی آور دکل تصادف ی، جمع ی آور فونداس ون ی و ای تخر بی فونداس ون ی (با تشخ صی و هماهنگ ی ناظر مربوطه )و عودت دکل وب ی مع به انبار کارفرما و افت ی در دکل دی جد در قالب حواله پس از دی تائ دستگاه نظارت کارفرما و نصب آن در اسرع وقت و راه انداز ی دورب نی با مجری است .در موارد ی که فونداس ون ی دکل تخر بی یم،گردد ًحتما ی ست ی با یم بولت ی ها فونداس ون ی ده ی بر شده و سپس بالفاصله نسبت به پوشش ی رو فونداس ون ی تا زمان نصب دکل دی جد اقدام گردد . در موارد ی که به هر دل لی از ین به ضی تعو ای جابجا یی دکل ،باشد مجری موظف است پس از من یا ی ساز دکل و جمع ی آور تجه زات ی منصوبه بر ی رو ،آن با هماهنگ ی دستگاه نظارت نسبت به تحو لی دکل ای تجه زات ی در محل مورد د یی تأ ک ارفرما اقدام دی نما. 4 - رفع هی کل نواقص حادث شده بر رو ی منصوبات تحت تضم نی (گارانت ی )مجری توسعه، پس از تحو یل به مجری نگهد ی ار، در صورت ارجاع از طرف کارفرما، به عهده مجری نگهدار ی بوده و گزارش عمل طس وت می اب ی تس ی تا مجری به کارفرما .ارسال گردد 5 - لوله گذار ها ی و ات ی عمل عمران ی مرتبط با ی رها ی مس تحت مان یپ در صورت از ین ای و دی جد با ابالغ کارفرما. 6 - رنگ یزی آم دکل ی ها دورب نی با ابالغ کارفرما. 7 - می ترم لوله ی ها ینی زم که در اثر حفار ی قطع ده ی گرد اند و ای در صورت ین،از لوله گذار ی مجدد انجام پذ یرد . بد یهی است جهت می ترم لوله و لوله گذار ی مجدد، خارج ساختن کابل ی ها وب ی مع و نی تأم ی من یا تا ان ی پا ات ی عمل می ترم و لوله گذار ی ست ی با یم ًکامال تی رعا گردد. درنها تی زین پس از می ترم لوله ای لوله گذار ی، کابل ی ها ی کش مورد از ین ست ی با یم انجام و ارتباط راه انداز ی گردد. درمحل ی هائ که لوله در اثر حفار ی قطع گرد ده ی و ی ست ی با یم از مفصل استفاده ،گردد دی با ًحتما از مفصل پل لن ی اتی مورد د یی تأ دستگاه نظارت استفاده گردد س و پ از رفع عیب لوله طبق جزییات اجرایی پ وشش تن ب و آسفالت اجرا گردد . (الزم به ذکراست مفصل مذکور ی ست ی با توسط مجری هی ته گردد اما لوله و کابل ی ها مورد از ین توسط کارفرما و در قالب حواله به مجری تحو لی یم.)گردد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه14 پیوست ح - پیوست فنی سامانه های ثبت تخلف و تردد مبتنی بر پالک خوان RHVR-ANPR-TEAT- 03-0 اساس کار کی سامانه ثبت تخلف مبتن ی بر پالک خوان به ی شرح لیذ قابل توص فی است: افت ی در تصاو ری خودروها ی عبور ی، پردازش بالدرنگ تصاو ری ی افت ی در، برداشت پالک خودروها ی در حال تردد و درنها یت ارسال اطالعات افت ی در شده به مراکز داده ناجا و شهردار ی تهران. ح- 1 - الزامات سامانه ی ها ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان 0 - برداشت و ثبت پالک و تصو ری تمام ی خودروها ی عبور ی. 2 - محدود یتی ازلحاظ ات ی جزئ و منطق پردازش تصو ری جهت انجام پروژه های مربوطه وجود نداشته .باشد تبصره 0 :دورب ی ها نی استفاده شده در نیا سامانه ست ی با یم دورب نی صنعت ی با مینیمم زمان نورده ی ( Exposure Time ) کمتر از 211 می کروثان هی و قابل کنترل (در حد میکرو ثانیه)، و قابلیت ارائه تصاویر فشرده را داشته باشد و جهت اثب ات پذیری محاسبه سرعت توسط سامانه بایستی به ازای سرعت خودرو2 فریم محاسبه سرعت به همراهTime Stamp با دقت میکروثانیه ارائه و همچنین استفاده از پردا زنده رایانه مورد قبول نمی .باشد 0 - بهره بردار ی از هرگونه فناور ی / سامانه دی جد در حوزه ثبت تخلفات راهنما یی و رانندگ ی منوط به اخذ هید یی تأ هیل او (ی فن، یکی تراف، یتی امن و )...از کارگروه ITS متشکل از سی پل راهور تهران بزرگ و معاونت حمل ونقل وترافیک شهرداری تهران می باشد. 4 - اخذ و لحاظ نمودن نظر رده های عملیاتی ناجا از طریق پلیس راهور در جانمایی سامانه ها با اولویت کارکرد ترافیکی و کاهش تصادفات و ارتقا ایمنی 5 - عملکرد دار ی پا شبانه ی روز در تمام ی فصول و طی شرا آب و یی هوا مختلف. 6 - ره ی ذخ داده ترددها و تصاو ری برداشت شده، حداقل به مدت دو هفته در محل نقاط 7 - ارسال بر خط (حداکثر0 قه ی دق ری تأخ )تصاو یر ،خودرو پالک و اطالعات مکان ی تمام ی خودروها ی عبور ی (متا ید،تا تصاو ری ی رنگ و IR ،خودرو پالک خودرو )بر اساس پروتکل ی واحد به مراکز داده ناجا. 8 - ارائه تصو ری مطلوب در شبانه روز از ی جلو تمام ی خودروها ی عبور ی به نحو که ی تی قابل تشخ یص ،رنگ طبقه ید بن نوع خودرو /(سبک نی سنگ ،)یس ستم خودرو ،(پژو ی پرا،د ،)...پالک خودرو در تصو ری ی رنگ ،شب استفاده از تلفن ه مراه توسط راننده و ای عدم بستن کمربند ی من یا و ...توسط کاربر امکان ری پذ باشد. تبصره 2 :در صورت عدم امکان برداشت تصو ری از ی جلو خودرو به هر ی دل،ل باید هید یی تأ ی کتب نصب و راه انداز ی ساما نه مربوطه از سی پل راهور ناجا اخذ گردد. 1 - تردد تمام ی خودروها ی عبور ی (متخلف و ریغ متخلف )دی با ثبت و پالک ی خوان شوند. 01 - در هر نقطه پوشش کامل عرض معبر الزام ی است و سامانه دی نبا نقطه کور داشته باشد. 00 - سامانه دی با در اغلب طی شرا ی نور (یای زوا مختلف تابش ،نور شدت و ضعف ی ها مختلف نور ی مح،ط انعکاس ات نام طلوب بدنه و پالک بعض ی از ،خودروها نور چراغ خودروها و نورها ی ناخواسته مزاحم متفرقه و )...عملکرد ی کنواخت و قابل قبول ی را داشته باشد. 02 - ی برا هی ته تصو ری مناسب خودرو ی عبور ی در شب دی نبا از نورپرداز ی ی مرئ روبرو استفاده شود (از نورپرداز ی ی نب جا استفاده شود.) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه15 00 - سامانه دی با تی قابل تشخ صی خودروها ی بدون پالک را داشته باشد .به عبارت ی سامانه دی با از خودروها ی عبور ی ،موقت ترانز یت و ...که پالک ران یا ندارند و همچن نی خودروها اهوردوخ یا و شودخم کلاپ اراد ی یا و کلاپ دقاف ی یی که به هر یا له ی وس پالک خود را مخف ی و ای فی کث کرده اند تصو ری مطلوب را هی ته و ثبت نموده و سرعت سنجی آنها ر ا نیز با کیفیت تعیین شده انجام دهد و رکورد آن ها به همراه تصویر را در فایل خروجی به رنگ زرد متما زی و ارسال دی نما. 04 - سامانه توانا یی برداشت تصو ری واضح و پالک تمام ی خودروها یی که نیب 5 تا 251 کی لومتر بر ساعت حرکت یم کنند را داشته باشد. 05 - سامانه دی با به صورت،مستمر بدون وقفه و متوال ی در تمام فصول سال و تمام ی طی شرا آب و یی هوا ،(مه،کوالک ،باران سرما و گرما ی دی شد (نیب 21 - تا 61 +درجه ی سانت گراد )در صورت امکان مشاهده و تشخ صی شماره پالک خودرو در فاصله مناسب با چشم یغ،رمسلح سامانه زین دی با بتواند کارا یی الزم را ارائه دهد ) به صورت24 ساعته کار نموده و دار ی پا باشد. 06 - سامانه استقرار ی ثبت تردد و تخلف ست ی با یم بر ی رو دکل مجزا و مستقل نصب گردد. ح- 2 - قابل ها تی و نحوه کارکرد سامانه ی ها پالک خوان مبتن ی بر پالک خوان ی 0 - یی ها تی قابل که به صورت خودکار توسط یس ستم ،احصاء اعمال و ثبت یم شوند: 0. احصا و ثبت کلیه خودروهای عبوری از جلو 2. ثبت کاراکترها ی پالک خودرو 0. تی قابل شطرنج ی کردن سرنش نی کنار راننده 4. )تشخیص نوع خودرو (سبک و سنگین 5. تشخ صی جهت حرکت خودرو (دور شونده /کی نزد شونده) 6. تشخ صی حی صح خط عبور)ی (لین 7. مشخص نمودن خودرو ی پالک ی خوان شده در تصو ری با جاد یا کادر مشخص 8. تشخ صی عدم ی کال براس ون ی 2 - کی تکن و نوع سامانه پالک خوان دی با هی کل خودروها ی عبور ی از تمام ی عرض معبر را با هر نوع ،پالک پالک مخدوش و ای بدون پالک در مباد ی ورود و خروج (به کی تفک هر خط عبور ی ،)پوشش دهد. 0 - سامانه ست ی با یم ی حت االمکان پالک خودروها یی که در فاصله ی کم به صورت متوال ی (پشت سر هم )از ی جلو ساما نه عبور یم کنند را تشخ صی دهد نی بد ی معن که اگر در کی لحظه چند خودرو پشت سرهم در کی نیل در حال عبور ،باشند امکان تشخ صی پالک هر کی از خودروها به صورت تفک یک شده و مشخص وجود داشته باشد. 4 - اطالعات برداشت شده از هی کل خودروها ی عبور ی به صورت برخط به مراکز داده راهور و شهردار ی تهران ارسال گردد. 5 - نمایش و ثبت پالک ی ها مخدوش و فاقد پالک در سامانه سر یم باشد و بتوان از آن ها گزارش یریگ نمود . (ترج یًحا به طور مکان زه ی) 6 - .تشخیص سبک و سنگین از روی پالک ( خودروهای با حرف ع ) قابل قبول نیست 7 - پالک ی خوان خودرو در مورد تمام ی انواع پالک دی با انجام شود .به عبارت ی برداشت خودکار پالک ی ها (تمام ی خودروها) با فونت فارس ی از نوع ران یا (شخص ی، ی دولت، تاکس ی، عموم ی، نی روها ی ،مسلح معلول ی،ن تشر ی،فات ی اس یس، گذر ،موقت مناطق ،آزاد ترانز تی و خودروها ی سفارت (کاراکترها ی D و S و کاراکتر عدد صفر (1)) الزام ی است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه16 تبصره 0 :در صورت اضافه شدن هر کاراکتر دی جد به کاراکترها ی پالک ران یا و ای هرگونه ر یی تغ ی جزئ در زی سا و فونت کاراکترها ی پالک ران یا طبق ابالغ هی سی پل راهور ،ناجا تشخ صی و ثبت تمام ی کاراکترها ی دی جد زین دی با به سامانه ا فزوده شود. همچن نی از کاهش دقت در ی مع ارها ی عنوان شده جلوگ یری دی نما. 8 - ی برا مشخص شدن وضع تی هر تردد الزم است عالوه بر شی نما محل عبور اطالعات لیذ بر ی رو لی فا تصو ری درج شود. محور ( عبور ی باال تصو ری)- ورود/خروج (باال ی تصو ری)- خی تار عبور (شمس ی و ی باال تصو ری)- زمان ( عبور ی باال ری صو ت) – برش پالک ن یی (پا تصو ری سمت چپ) 1 - در تیفیک تصو ری دی با ری تداب الزم و انتخاب ی ها مناسب اجزاء ی طور لحاظ شود تا چیه گونه ی دگ ی کش در ریو تص براثر سرعت باال (تا حداکثر 251 کی لومتر بر ساعت )شیپ دیاین. 01 - عملکرد پالک خوان دی با به نحو ی باشد تا به طور هوشمند از ارسال شماره پالک کی خودرو به صورت مکرر جلوگ یری کرده به ی طور کهًمثال با توقف کی خودرو در مقابل دورب نی ای کند شدن سرعت خودرو رکوردها ی متعدد به سمت مرکز داده ارسال نشود. 00 - در معبرها یی که عبور خودروها ی غی رمجاز ممنوع است (مانند خط ژه یو و ،)...در صورت تشخ صی سی پل به عبور خودروها در نیا معابر به علت مسائل یکی تراف، سامانه دی با امکان یغ رفعال شدن ثبت تخلف متناسب با چراغ یس گنال را داشته باشد. همچن نی یکی از چراغ ی ها یس گنال ست ی با یم در سامانه ثبت تردد قابل مشاهده باشد (ثبت تمام ی ترددها الزام ی است.) ح- 3 - میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان جدول ح3 - 61: میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان زان یم قابل قبول% عنوان فی رد 17 % دقت پالک خوان ی در روز (برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها) 0 16 % دقت پالک خوان ی در شب (برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها) 2 18 % دقت تشخ صی نیل (به ی ازا هر نیل) 0 15 % تشخ صی کالس خودرو در روز (سبک /نی سنگ )به ی ازا مجموع ترددها 4 14 % تشخ صی حروف ع به ی ازا مجموع تردد خودرو عموم ی 5 16 % احصا و ثبت تمام ترددها 6 15 % تیفیک تصو ری ی رنگ و IR (ی تک ای هر دو )در شب (نوع ،خودرو رنگ ،خودرو کادر تصو یر) 7 15 % تیفیک وضوح پالک در تصو ری ی رنگ شب 8 18 % هماهنگی تصویر رنگی و تصویرIR )در صورت وجود ( هردو تصویر متعلق به یک خودرو باشد 1 18 % عدم ثبت و ارائه تصاو ری تکرار ی 01 18 % مشخص نمودن خودرو پالک ی خوان شده در تصو ری با شیب از کی خودرو (استفاده از کادر ی رنگ) 00 051 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو ری ی رنگ با حفظ ک تیفی تصو ری و قابل تی تشخ یص /رنگ و نوع یس ستم خودرو 02 65 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو یر IR در صورت وجود 00 7 تی لوبا یک حداکثر حجم تصو ری پالک بدون افت تیفیک و تشخ صی شماره پالک 04 :نکات مهم -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه17 0 - صحت تمامی معیارهای ذکر شده برای هر نقطه اندازه گیری و ارزیابی می گردد و تایید صحت عملکرد سامانه ب اساس هر یک از معیارها و تک تک نقاط صورت می گیرد. 2 - کلیه پارامترهای جدول فوق در کلیه شرایط آب و هوایی باید به صورت یکنواخت باشد. 0 - در مورد احصاء و ثبت ،ترددها مواردی همچون خرابی ،پالک پالک غیر ،کشوری خودروهای فاقد ،پالک پال های کثیف و یا پوشید شده در محاسبات جدول فوق منظور خواهد شد ولی تعداد همپوشانی احتمالی خودرو با خودرویی دیگر در محاسبات منظور نخواهد شد. 4 - کلیه پارامترهای عنوان شده در جدول فوق به صورت یکپارچه و در یک ارزیابی سنجیده می شوند. ح- 4 - مشخصات و نیازمندی خروجی سامانه 0 - ارائه فایل خروجی سامانه با فرمت سازگار باExcel ، به ترتیب و عناوین ذیل: 0. ردیف - تاریخ (هجری شمسی و با درج روز هفته ) - زمان - نام محل سامانه- شماره پالک (فارسی باشد ) - نوع وسیله نقلیه) ،سبک سنگین و موتورسیکلت ) - لینک و آدرس تصاویر ،رنگی IR و کراپ پالک خودرو متخلف 2. فونت فایل خروجی باید به صورت فارسی و B lotus باشد. 2 - ثبت و ارائه تصاویر رنگی خودروهای متخلف و برداشت خودکار پالک آن ها تا سرعت حداکثر 251 کیلومتر در ساعت با مشخص نمودن خودرو متخلف در تصاویر حاوی چند خودرو تبصره 4 :کیفیت تصاویر رنگی باید به گونه ای باشد که در نمایشگر و یا برگه چاپ شده رنگی از کیفیت مناسب برخوردار بوده و مشخصات خودرو متخلف با چشم غیر مسلح قابل تشخیص باشد. 0 - درج اطالعات ذیل بر روی تصاویر تمامی خودروهای عبوری با ترتیب و عناوین ذیل: 0. تاریخ (هجری شمسی با درج روز هفته ) - زمان - نام محل سامانه - تصویر پالک (پایین سمت راست ) - نوع وسیله نقلیه( ،سبک سنگین و ًترجیحا موتورسیکلت) 4 - ارسال اطالعات کلیه خودروها به مراکز داده ناجا و سرورهای شهرداری تهران با ترتیب و عناوین ذیل: 0. تاریخ (هجری شمسی و با درج روز )هفته- زمان – کد و محل سامانه- شماره پالک خودرو– لین عبور- نوع وسیله نقلیه ) ،سبک سنگین و ًترجیحا )موتورسیکلت- تصویر رنگی – تصویر IR در صورت وجود- تصویر کراپ پالک خودرو. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه18 پیوست ط - پیوست فنی سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز RHVR-RLVD-TEAT-01-0 سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز، به محض بروز تخلف (عبور از چراغ قرمز ای توقف بر ی رو خطوط عابر اده یپ)، تصو یر خودرو متخلف را به همراه پالک و اطالعات مربوط به خودرو ،ثبت ره ی ذخ ی ساز و به مراکز داده ناجا و شهردار ی ارسال دی نما یم. ط- 1 - پیشنی ازها ی نصب سامانه ثبت تخلف چراغ قرمز 0 - به منظور جلوگ یری از شی افزا سرعت احتمال ی رانندگان در لحظات انتها یی زمان سبز از نصب سامانه شمارشگر معکوس زمان ،سبز خوددار ی شود. 2 - کنترلر چراغ ی ها راهنما یی در تقاطع موردنظر ست ی با یم تی قابل تنظ می زمان زرد چراغ ی ها راهنما یی و زین زمان "تمام قرمز" را به طور متناسب با عرض و طی شرا یکی تراف تقاطع را داشته باشد ؛ به نحو که ی در طی شرا کی تراف ،معمول هی حاش اطم نان ی ی زمان مناسب جهت جلوگ یری از تداخل و ترددها ی مزاحم در تقاطع جاد یا شود. 0 - در تقاطع یی ها که به لی دل تراکم شیب ازحد ری مس خروج ی، صف اتومب ها لی به هی ناح کی تی سرا کرده باشد، ک نترل چراغ ی ها راهنما یی ترج یًحا به گونه یا طراح ی گردد که زمان تمام قرمز تمد دی گردد. ط- 2 - معرف ی محدوده تخلف و ینشیپ ازها ی الزم در سامانه ی ها ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز هی ناح اول :ابتدا ی خط ست یا تا ابتدا ی ورود به محدوده تقاطع فی تعر یم گردد نی . ا محدوده ثبت تخلف شماره 0 ی عن ی ای ستادن بر ی رو کانال عابر اده یپ را شامل یم شود. هی ناح دوم : درواقع همان محدوده تقاطع است که در اصطالح به محدوده شطرنج ی چهارراه ها زین گفته یم شود .نیا محدوده ثبت تخلف ی اصل عبور از چراغ قرمز را شامل یم گردد (شکل ط1 - 00 .) شکل ط3 - 66 :محدوده ثبت تخلف -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه11 ط- 3 - نحوه ثبت تخلفات 0 - ایستادن بر روی قسمتی از ناحیه اول (به شرطی که حتی قسمتی از خودرو وارد ناحیه دوم نشده باشد): به منظور کاهش خطای تخلفات، تنظیم خط یا محدوده اول برای ثبت تخلفات به اندازه5/0 متر بعد از ابتدای خط ایست (شروع ناحیه اول) تا5/0 متر بعد از ورود به تقاطع (شروع ناحیه دوم) در نظر گرفته شود. در این شرایط ثبت یک عکس رنگی، یک عکسIR (در صورت وجود) و یک عکس کراپ پالک خودرو الزامی است (پوشش در تمامی ناحیه )اول. 2 - عبور از چراغ قرمز: چنانچه خودرو در حین چراغ قرمز مرتکب تخلف در ناحیه اول شود و در ادامه از ناحیه اول عبور کرده و حداقل به میزان0 ،متر وارد ناحیه دوم شده باشد ثبت عکس رنگی در ناحیه اول و عکس رنگی دوم در ناحیه دوم به همراه عکس IR (در صورت وجود) و عکس کراپ پالک خودرو به عنوان متخلف الزامی است. 0 - در زمان شروع چراغ قرمز اگر در عکس اول حتی قسمتی از خودرویی بر روی ناحیه اول توقف نموده و در عکس دوم (پس از4 )ثانیه خودروی مذکور جابجا نشده ،باشد متخلف محسوب نمی شود. 4 - در صورتی که خودرو به هر دلیلی پس از 4 ثانیه به سمت جلو حرکت کرده ،باشد خودرو متخلف محسوب می شود. 5 - در صورتی که خودرو در عکس دوم به سمت عقب حرکت نموده ،باشد متخلف محسوب نمی شود. 6 - در زمان چراغ ،قرمز گردش به راست یا گردش به چپ تخلف محسوب می شود. تبصره 0: در صورتی که تقاطع دارای رمپ مجزا جهت گردش به راست و چپ ،باشد گردش به راست و چپ تخلف محسوب نمی شود. ط- 4 - الزامات و قابل ی ها تی مورد انتظار از سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز 0 - ،برداشت ثبت پالک و تصو ری تمام ی خودروها ی عبور ی. 2 - محدود یتی از ثیح نوع فناور ی در ارائه و انجام پروژه ی ها مربوطه وجود نداشته .باشد تبصره 2 :دورب ی ها نی استفاده شده در نیا سامانه ست ی با یم دورب نی صنعت ی با مینیمم زمان نورده ی ( Exposure Time ) کمتر از 211 می کروثان هی و قابل کنترل (در حد میکرو ثانیه)، و قابلیت ارائه تصاویر فشرده را داشته باشد و جهت اثبات پذیری محاسبه سرعت توسط سامانه بایستی به ازای سرعت خودرو2 فریم محاسبه سرعت به همراهTime Stamp با دقت .میکروثانیه ارائه و همچنین استفاده از پردازنده رایانه مورد قبول نیست 0 - بهره بردار ی از هرگونه فناور ی / سامانه دی جد در حوزه ثبت تخلفات راهنما یی و رانندگ ی منوط به اخذ هید یی تأ هیل او (ی فن، یکی تراف، یتی امن و )...از کارگروه ITS متشکل از سی پل راهور و معاونت حمل ونقل وترافیک شهرداری تهران می باشد. 4 - ارسال بر خط (حداکثر0 قه ی دق ری تأخ )تصاو یر ،خودرو پالک و اطالعات مکان ی تمام ی خودروها ی عبور ی (متا ید،تا تصاو ری ی رنگ و IR ،خودرو پالک خودرو )بر اساس پروتکل ی واحد به مراکز داده ناجا 5 - سامانه دی با تی قابل تشخ صی خودروها ی بدون پالک را داشته باشد .به عبارت ی سامانه دی با از خودروها ی عبور ی ،موقت ترانز تی و ... که پالک ران یا ندارند و همچن نی خودروها اهوردوخ یا و شودخم کلاپ اراد ی یا و کلاپ دقاف ی یی که با هر یا له ی وس پالک خود را مخف ی و ای فی کث کرده اند تصو ری مطلوب را هی ته و ثبت دی نما. 6 - سامانه ترج یًحا توانا یی احصاء و ثبت سرعت خودروها یی که نیب 5 تا 211 کی لومتر بر ساعت حرکت یم کنند را داشته باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه011 7 - سامانه دی با به صورت،مستمر بدون وقفه و متوال ی در تمام فصول سال و تمام ی طی شرا آب و یی هوا ،(مه،کوالک ،باران سرما و گرما ی دی شد نی (ب 21 - تا 61 +درجه ی سانت گراد )در صورت امکان مشاهده و تشخ صی شماره پالک خودرو در فاصله مناسب با چشم یغ،رمسلح سامانه زین دی با بتواند کارا یی الزم را ارائه دهد ) به صورت24 ساعته کار نموده و دار ی پا باشد. 8 - ذخیره داده ترددها و تصاویر برداشت ،شده حداقل به مدت دو هفته در محل نقاط و 6 ماه در سرور مراکز داده ناجا و شهرداری الزامی می.باشد 1 - پالک ی خوان خودرو در مورد تمام ی انواع پالک دی با انجام شود .به عبارت ی برداشت خودکار پالک ی ها (تمام ی خودروها) با فونت فارس ی از نوع ران یا (شخص ی، ی دولت، تاکس ی، عموم ی، نی روها ی ،مسلح معلول ی،ن تشر ی،فات ی اس یس، گذر ،موقت مناطق ،آزاد ترانز تی و خودروها ی سفارت (کاراکترها ی D و S و کاراکتر عدد صفر (1 )و ...) الزام ی است. تبصره 0 :در صورت اضافه شدن هر کاراکتر دی جد به کاراکترها ی پالک ران یا و ای هرگونه ر یی تغ ی جزئ در زی سا و فونت کاراکترها ی پالک ران یا طبق ابالغ هی سی پل راهور ،ناجا تشخ صی و ثبت تمام ی کاراکترها ی دی جد زین دی با به سامانه ا فزوده شود همچن نی از کاهش دقت در ی مع ارها ی عنوان شده جلوگ یری دی نما. 01 - از تمام ی خودروها ی عبور ی شامل متخلف و ریغ متخلف نیا تصو ری هی ته شود و نیا تصو ری دی با به گونه یا د باش که در تمام طول شبانه روز موارد ی همچون نوع خودرو ،(پژو دی پرا و )...رنگ خودرو ی ها فی (ط ی اصل ،)شماره پالک (خوانا و قابل تشخ صی توسط چشم در تور ی مان و در برگه چاپ )شده از آن توسط کاربر قابل احصاء بوده و همچن ین در هنگام چاپ قابل تشخ صی باشد (تصو ری بزرگنما یی شده پالک در گوشه سمت چپ و ن یی پا تصو ری خودرو رج د گردد.) 00 - سامانه استقرار ی ثبت تردد و تخلف ست ی با یم بر ی رو دکل مجزا و مستقل نصب گردد. ط- 5 - میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان جدول ط3 - 63: میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتن ی بر پالک خوان زان یم قابل قبول%عنوان فی رد 18 % ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز (شامل تخلفات در ناحیه اول و)ناحیه دوم 0 18 % برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها 2 16 % احصا و ثبت تمام ترددها 0 16 % تیفیک تصو ری ی رنگ و IR (ی تک ای هر دو )در شب (نوع ،خودرو رنگ ،خودرو کادر تصو یر) 4 16 % تیفیک وضوح پالک در تصو ری ی رنگ شب 5 18 % هماهنگی تصویر رنگی و تصویرIR )در صورت وجود ( هردو تصویر متعلق به یک خودرو باشد 6 18 % عدم ثبت و ارائه تصاو ری تکرار ی 7 18 % مشخص نمودن خودرو پالک ی خوان شده در تصو ری با شیب از کی خودرو (استفاده از کادر ی رنگ) 8 051 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو ری ی رنگ با حفظ ک تیفی تصو ری و قابل تی تشخ صی رنگ و نوع/ س ی ستم خودرو 1 65 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو یر IR در صورت وجود 01 7 تی لوبا یک حداکثر حجم تصو ری پالک بدون افت تیفیک و تشخ صی شماره پالک 00 ط- 6 - نی ازمند ی ها ی الزم جهت بهره بردار ی از سامانه 0 - پوشش تمام عرض معبر موردنظر توسط سامانه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه010 2 - بره ی کال بودن سامانه و امکان بررس ی و شی نما آن در نرم افزار عملکرد ی 0 - عدم وجود موانع یکیزیف معارض سامانه از لی قب شاخ و برگ درختان و ... 4 - امکان ی نما،ش ن یی تع و ر یی تغ محدوده احصاء تخلف در سامانه 5 - مشخص بودن کامل خطوط عابر اده یپ در سامانه 6 - مشخص بودن چراغ قرمز در تمام ی تصاو ری تخلف 7 - امکان اعمال کی گارد ی زمان ی برا شروع و ان ی پا چراغ قرمز 8 - غی رفعال شدن ثبت تخلف توسط سامانه در ی زمان که چراغ قرمز چشمک زن شده است (ثبت تردد الزام ی است). 1 - غی رفعال شدن ثبت تخلف توسط سامانه در ی زمان که چراغ قرمز از 5 .دقیقه بیشتر شود 01 - امکان معکوس کردن عملکرد یس ستم ی (برا ی اب ی ارز عملکرد سامانه در زمان چراغ سبز بجای زمان چراغ قرمز). تبصره4 :در هنگام دخالت پلیس در چهار راه ها و ابالغ به عبور خودروها علیرغم قرمز بودن چراغ این سامانه هیچ مسئولیتی نداشته و پلیس موظف است ابتدا چراغ را متناسب عبور تغییر داده و سپس دستور عبور دهد .در هر حال معیار عملکرد س امانه برای ثبت تخلف قرمز بودن چراغ راهنمائی و رانندگی چهار راه.ها است ط- 7 - مشخصات و نیازمندی خروجی سامانه 0 - ارائه فایل خروجی سامانه با فرمت سازگار باExcel ، به ترتیب و عناوین :ذیل 0. ردیف - تاریخ (هجری )شمسی– زمان تردد- )نوع تردد (مجاز/غیر مجاز- شماره پالک (فارسی باشد ) –ناحیه )تخلف (ناحیه اول/ناحیه دوم- زمان شروع چراغ قرمز- زمان شروع شناسایی تخلف به وسیله سامانه– زمان سپری شده از قرمز بودن چراغ برای تمامی ترددها– زمان خاموش شدن چراغ قرمز- نوع وسیله نقلیه) ،سبک سنگین و ًترجیحا موتورسیکلت ) - لینک و آدرس تصاویر رنگی، تصاویر IR و کراپ پالک خودرو متخلف 2. فونت فایل سازگار باExcel خروجی باید به صورت فارسی و B lotus باشد. توضیح: منظور از تردد مجاز، زمان چراغ سبز و زرد و تا4 ثانیه بعد از شروع چراغ قرمز و منظور از تردد غیر مجاز، بعد از گذشت4 ثانیه از قرمز شدن چراغ قرمز می.باشد 2 - ثبت و ارائه تصاویر رنگی خودروهای متخلف و برداشت خودکار پالک آن ها تا سرعت حداکثر 251 کیلومتر در ساعت با مشخص نمودن خودرو متخلف در تصاویر حاوی چند خودرو 0 - تبصره 4: کیفیت تصاویر رنگی باید به گونه ای باشد که در نمایشگر و یا برگه چاپ شده رنگی از کیفیت مناسب برخوردار بوده و مشخصات خودرو متخلف با چشم غیر مسلح قابل تشخیص باشد. 4 - احراز تخلف در سامانه مطابق ردیف های :ذیل است 0. تخلف نوع اول :ارائه دو عکس در ناحیه اول دارای اختالف زمانی 2. تخلف نوع دوم :ارائه عکس اول در ناحیه اول و ارائه عکس دوم در ناحیه دوم تبصره5: کیفیت تصاویر رنگی باید به گونه ای باشد که در نمایشگر و یا برگه چاپ شده رنگی از کیفیت منا سب برخوردار بوده و مشخصات خودرو متخلف با چشم غیر مسلح قابل تشخیص.باشد 5 - درج اطالعات ذیل بر روی تصاویر تمامی خودروهای عبوری با ترتیب و عناوین ذیل: 0. تاریخ (هجری شمسی با درج روز )هفته- زمان تردد- نام محل سامانه - تصویر پالک (پایین سمت )راست– نوع تخلف (خط عابر پیاده/ عبور از چراغ)قرمز- زمان شروع چراغ قرمز– زمان سپری شدن از قرمز بودن چراغ برای تمامی ترددها- نوع وسیله نقلیه) ،سبک سنگین و ًترجیحا )موتورسیکلت 6 - ارسال اطالعات کلیه خودروها به مراکز داده ناجا و سرورهای شهرداری تهران با ترتیب و عناوین ذیل: -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه012 7 - تاریخ (هجری شمسی و با درج روز )هفته- زمان تردد- کد و محل سامانه- شماره پالک خودرو– نوع و کد تخلف – لین تخلف– زمان شروع چراغ قرمز- زمان شروع شناسایی تخلف به وسیله سامانه- زمان سپری شدن از قرمز ودن ب چراغ برای تمامی ترددها- زمان خاموش شدن چراغ قرمز- نوع وسیله نقلیه) ،سبک سنگین و ًترجیحا موتورسیکل)ت - درج تصو)یر پالک بر روی تصویر رنگی (پایین سمت راست -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه010 پیوست ی - پیوست فنی سامانه های ثبت تخلف سرعت RHVR-ANPR-TEAT-03-01 سامانه ثبت تخلف سرعت سامانه یا است که در نقاط پرحادثه نصب یم گردد و با استفاده از فناور ی ها ی روز ی دن،ا رعت س تمام ی انواع خودروها ی عبور ی از تمام ی عرض معبر با هر نوع پالک را احصاء نموده و امکان ثبت خودکار تخلفات ی ناش از سرعت لحظه یا و متوسط و سبقت یغ رمجاز و ی ها تی قابل احصاء تخلف عدم تی رعا فاصله ی طول و انحراف به چپ و ری سا تخلفات را در محل نقاط پرحادثه فراهم دی نما یم .همچن نی نیا سامانه ها از قی طر بستر ارتباط ی مورد د یی تأ ،ناجا اطالعات مربوط به ثبت تردد خودروها را به سرورها ی داده مدنظر راهور تهران بزرگ ای شهردار ی (مرکز کنترل ترافیک )ارسال دی نما یم. نیا سامانه دی با تردد تمام ی خودروها ی عبور ی (با لحاظ درصد ی خطا مجاز )از تمام عرض معبر را ثبت نموده و قادر به آشکارساز ی و ثبت خودکار تخلف سرعت یغ رمجاز لحظه یا و ای سرعت متوسط خودروها ی عبور ی باشد و امکان بهره بردار ی بالدرنگ از رکوردها ی تردد و تخلف ی برا ارسال به مراکز داده راهور تهران بزرگ) ای شهردار ی (مرکز کنترل ترافیک )با ارس ال از قی طر بستر شبکه مدنظر را فراهم دی نما یم .سامانه عالوه بر ثبت سرعت تمام ی ،خودروها دی با تی قابل تشخ صی و بت ث خودکار شماره پالک خودروها ی عبور ی را زین داشته باشد. تبصره 0 :با توجه به زه ی انگ رانندگان خودروها ی متخلف جهت فرار از دید سامانه ها و اشراف سی پل راهور، امکان تردد آن ها از شانه معبر زین ار ی بس محتمل است .لذا سامانه دی با تمام عرض قابل تردد معبر را زین پوشش دهد. تبصره 2 :پارامترها ی اجبار ی در تصو ری تردد که به صورت خودکار دی با توسط سامانه ارائه شود عبارت است از زمان و خی تار عبور - محل عبور - شماره پالک - نوع خودرو /(سبک نی سنگ ) - شماره نیل - سرعت خودرو عبور ی - تصو ری ی رنگ خودرو- سرعت مجاز در روز و شب. تبصره 0 :شماره نیل به بی ترت از نیل سرعت شماره (0 )تا شانه معبر شماره (n) شماره گذار ی می شود. ی- 1 - الزامات اساس ی سامانه ثبت تخلف سرعت 1- برداشت و ثبت ،پالک سرعت و تصو ری تمام ی خودروها ی عبور ی 2 - محدود یتی از ثیح نوع فناور ی در ارائه و انجام پروژه ی ها مربوطه وجود نداشته باشد ی (برا سرعت سنج ی لحظه ای ترج یًحا از سامانه رادار ی استفاده شود.) تبصره 4 :دورب ی ها نی استفاده شده در نیا سامانه ست ی با یم دورب نی صنعت ی با مینیمم زمان نورده ی ( Exposure Time ) کمتر از 211 می کروثان یه )و قابل کنترل (در حد میکرو ثانیه باشد و قابلیت ارائه تصاویر فشرده را داشته باشد و ج هت اثبات پذیری محاسبه سرعت توسط سامانه بایستی به ازای سرعت خودرو2 فریم محاسبه سرعت به همراهTime Stamp با دقت میکروثانیه ارائه و همچنین استفاده از پردازنده رایانه مورد قبو ل نمی .باشد 0 - بهره برداری از هرگونه فناوری/سامانه جدید در حوزه ثبت تخلفات راهنمایی و رانندگی منوط به اخذ تاییدیه یه اول ،(فنی ،ترافیکی امنیتی ) ... و از کارگروه ITS متشکل از پلیس و سازمان های مربوطه است. 4 - اخذ و لحاظ نمودن نظر رده های عملیاتی ناجا از طریق پلیس راهور در جانمایی سامانه ها با اولویت کارکرد ترافیکی و کاهش تصادفات و ارتقا ایمنی 5 - عملکرد دار ی پا شبانه ی روز در تمام ی فصول و طی شرا آب و هوا یی مختلف 6 - ذخیره داده ترددها و تصاویر برداشت ،شده حداقل به مدت دو هفته در محل نقاط -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه014 7 - ارسال بر خط (حداکثر0 قه ی دق ری تأخ )داده هی کل ترددها و خودروها ی عبور ی از ی جلو سامانه ی ها پالک خوان و ثبت تخلف (متا ید،تا تصاو ری ی رنگ و IR ،خودرو پالک خودرو )بر اساس پروتکل ی واحد به راهور و شرکت کنترل کی تراف 8 - ارائه تصو ری مطلوب در شبانه روز از ی جلو تمام ی خودروها ی عبور ی به نحو که ی تی قابل تشخ یص ،رنگ طبقه ید بن نوع خودرو /(سبک نی سنگ ،)یس ستم خودرو ،(پژو دی پرا و ،)...پالک خودرو در تصو ری ی رنگ شب ، استفاده از تلفن همراه توسط راننده و یا عدم بستن کمربند ایمنی و ...توسط کاربر امکان ری پذ باشد. تبصره5: در صورت عدم امکان برداشت تصویر از جلوی خودرو به هر ،دلیل بایستی تاییدیه کتبی نصب و ان راه دازی سامانه مربوطه از فاوا پلیس راهور ناجا .اخذ گردد 1 - سامانه استقرار ی ثبت تردد و تخلف ست ی با یم بر ی رو دکل مجزا و مستقل نصب گردد. ی- 2 - قابل ی ها تی مورد انتظار از سامانه ثبت تخلف سرعت 0 - پالک ی خوان خودرو در مورد تمام ی انواع پالک دی با انجام شود .به عبارت ی برداشت خودکار پالک ی ها (تمام ی خودروها) با فونت فارس ی از نوع ران یا (شخص ی، ی دولت، تاکس ی، عموم ی، نی روها ی ،مسلح معلول ی،ن تشر ی،فات ی اس یس، گذر ،موقت مناطق ،آزاد ترانز تی و خودروها ی سفارت (کاراکترها ی D و S و کاراکتر عدد صفر (1 )و ...) الزام ی است. تبصره 6 :در صورت اضافه شدن هر کاراکتر دی جد و ای هرگونه ر یی تغ ی جزئ در زی سا و فونت کاراکتر پالک ی ها مذکور بق ط ابالغ هی سی پل راهور ،ناجا تشخ صی و ثبت تمام ی کاراکترها ی دی جد زین دی با به سامانه افزوده شود همچن نی از کاهش قت د در ی مع ارها ی عنوان شده جلوگ یری دی نما. 2 - ی برا هی ته تصو ری مناسب خودرو ی عبور ی در شب دی نبا از نورپرداز ی ی مرئ روبرو استفاده شود (از نورپرداز ی ی نب جا استفاده شود). 0 - سامانه تی قابل کی تفک و ثبت تخلفات سرعت یغ رمجاز ی برا روز و شب به کی تفک و زین ی برا خودروها ی بک س و نی سنگ به طور جداگانه (امکان فی تعر ًمجموعا چهار حد سرعت مجاز )را داشته باشد. تبصره 7 :مراتب سرعت مجاز ی ست ی با به نحو مقتض ی برابر مقررات مربوطه به اطالع رانندگان ده ی رس باشد. 4 - سامانه ست ی با یم تی قابل فی تعر و ر یی تغ مجدد حدود سرعت ی ها مجاز را از مرکز داشته باشد. 5 - سامانه دی با تی قابل تشخ صی خودروها ی بدون پالک را داشته باشد .به عبارت ی سامانه دی با از خودروها ی عبور ی ،موقت ترانز یت و ...که پالک ران یا ندارند و همچن نی خودروها اهوردوخ یا و شودخم کلاپ اراد ی یا و کلاپ دقاف ی یی که به هر یا له ی وس پالک خود را مخف ی و ای فی کث کرده اند تصو ری مطلوب را هی ته و ثبت نموده و سرعت سنج ی آن را ها زین با تیفیک ن یی تع شده انجام دهد و رکورد آن ها به همراه تصویر را در لی فا خروج ی با رنگ زرد متما زی و ارسال دی نما. 6 - سامانه توانا یی احصاء و ثبت سرعت خودروها یی که نیب 5 تا 251 کی لومتر بر ساعت حرکت یم کنند را داشته باشد. 7 - سامانه دی با به صورت،مستمر بدون وقفه و متوال ی در تمام فصول سال و تمام ی طی شرا آب و یی هوا ،(مه،کوالک ،باران سرما و گرما ی دی شد نی (ب 21 - تا 61 +درجه ی سانت گراد )در صورت امکان مشاهده و تشخ صی شماره پالک خودرو در فاصله مناسب با چشم یغ،رمسلح سامانه زین دی با بتواند کارا یی الزم را ارائه دهد ) به صورت24 ساعته کار نموده و دار ی پا باشد. 8 - فی لدها ی اطالعات ی که سامانه از هر تردد به صورت خودکار ،احصاء ثبت و اعالم کند یم دی با به بی ترت شامل نی او عن لیذ باشد: فی رد- خی تار عبور- زمان عبور – محل عبور – شماره پالک – نوع خودرو /(سبک نی سنگ ) – شماره نیل – سرعت لحظه یا خودرو عبور ی –تصو ری ی رنگ خودرو – تصو ری IR خودرو و تصو ری پالک خودرو -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه015 1 - تصو ری مطلوب پالک: پس از برداشت خودکار پالک خودرو دی با به ی ازا هر خودرو ی عبور ی، پالک خودرو ی مربوطه زین برداشت و ثبت گردد. 01 - تصو ری مطلوب خودرو: از تمام ی خودروها ی عبور ی شامل متخلف و ریغ متخلف تصو ری هی ته شود و نیا تصو ری دی با به گونه یا باشد که در تمام طول شبانه روز موارد ی همچون نوع خودرو ،(پژو دی پرا و )...رنگ خودرو ی ها فی (ط ی اصل،) شماره پالک (خوانا و قابل تشخ صی توسط چشم در تور ی مان و در برگه چاپ )شده از آن توسط کاربر قابل احصاء وده ب و همچن نی در تصو ری چاپ شده قابل تشخ صی باشد (تصو ری بزرگنما یی شده پالک در گوشه سمت چپ و ن یی پا تصو یر خودرو درج گردد.) 00 - سامانه دی با تی قابل شطرنج ی نمودن سرنش نی کنار راننده خودرو را داشته باشد. 02 - در سامانه ی ها تشخ صی سرعت لحظه یا پردازش تصو ی،ر سامانه به صورت خودکار بره ی کال بودن خود را بررس ی د؛ ی ما ن به عبارت ی به صورت خودکار از ثبت تخلف سرعت که در لحظه ثبت ،آن ی کال براس ون ی صحت نداشته است یری وگ جل گردد (در نیا مورد تنها سرعت خودرو ثبت نگردد و ی مابق پارامترها ی مربوط به تردد خودروها ثبت شود.) 00 - سخت افزار سامانه ازجمله ارتفاع دکل و زان یم بازو یی آن و تنظ مات ی دورب نی مانند هی زاو دید ی افق و عمود ی ی (برا انتخاب بهتر نی محل دید دورب نی )و ی مابق مطالب و تنظ مات ی دی با به گونه یا طراح ی و اده یپ ی ساز گردند که کمتر ین زان یم همپوشان ی در تصو ری جاد یا گردد. ی- 3 - میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف سرعت جدول ی3 - 68: میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف سرعت زان یم قابل قبول%عنوان فی رد 16 % دقت پالک خوان ی در روز (برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها) 0 14 % دقت پالک خوان ی در شب (برداشت تمام کاراکترها ی پالک و تشخ صی کامل کاراکترها) 2 18 % دقت تشخ صی نیل (به ی ازا هر نیل) 0 15 % تشخ صی کالس خودرو در روز (سبک /نی سنگ )به ی ازا مجموع ترددها 4 10 % تشخ صی کالس خودرو در شب (سبک /نی سنگ )به ی ازا مجموع ترددها 5 11 % تشخ صی حروف ع به ی ازا مجموع تردد خودرو عموم ی 6 16 % احصا و ثبت تمام ترددها 7 17 % دقت سرعت سنجی لحظه ای )قدر مطلق میانگین سرعت سنجی( 8 18 % تشخیص صحیح سرعت خودروهای عبوری )اعالم سرعت ثبت شده در سامانه( 1 14 % تیفیک تصو ری ی رنگ و IR (ی تک ای هر دو )در شب (نوع ،خودرو رنگ ،خودرو کادر تصو یر) 01 14 % تیفیک وضوح پالک در تصو ری ی رنگ شب 00 18 % هماهنگی تصویر رنگی و تصویرIR )در صورت وجود ( هردو تصویر متعلق به یک خودرو باشد 02 18 % عدم ثبت و ارائه تصاو ری تکرار ی 00 18 % مشخص نمودن خودرو پالک ی خوان شده در تصو ری با شیب از کی خودرو (استفاده از کادر ی رنگ) 04 051 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو ری ی رنگ با حفظ ک تیفی تصو ری و قابل تی تشخ صی رنگ و نوع/ س ی ستم خودرو 05 65 تی لوبا یک حداکثر زان یم حجم هر تصو یر IR در صورت وجود 06 7 تی لوبا یک حداکثر حجم تصو ری پالک بدون افت تیفیک و تشخ صی شماره پالک 07 تبصره 8 :عملکرد سامانه در مجموعه تصادفی خودروهای عبوری مورد سنجش قرار می گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه016 تبصره 1: در مورد معیار برداشت اطالعات کلیه خودروهای عبوری در جدول فوق مواردی همچون ،همپوشانی خرابی ،پالک پالک غیر ،ملی خودروهای فاقد ،پالک پالک های کثیف و یا پوشیده شده و ...می تواند تاثیر گذار باشد که از این میان نها ت تعداد همپوشانی احتمالی خودرو با خودرویی دیگر قابل قبول است .مابقی دالیل در میزان خطای قابل قبول معیارهای ت صویر بدون پالکو احصاء نشده پیش بینی شده است. ی- 4 - مشخصات و نیازمندی خروجی سامانه 0 - ارائه فایل خروجی سامانه با فرمت سازگار با Excel ، به ترتیب و عناوین ذیل: 0. ردیف - تاریخ (هجری شمسی و با درج روز هفته ) - زمان - نام محل سامانه- شماره پالک(فارسی باشد ) - نوع وسیله نقلیه) ،سبک سنگین و موتورسیکلت ) - لینک و آدرس تصاویر ،رنگی IR و کراپ پالک خودرو متخلف. 2. فونت فایل خروجی باید به صورت فارسی و B lotus باشد. 2 - ثبت و ارائه تصاویر رنگی خودروهای متخلف و برداشت خودکار پالک آنها تا سرعت حداکثر 251 کیلومتر در ساعت با مشخص نمودن خودرو متخلف در تصاویر حاوی چند خودرو. تبصره 01 :کیفیت تصاویر رنگی باید به گونه ای باشد که در نمایشگر و یا برگه چاپ شده رنگی از کیفیت م ناسب برخوردار بوده و مشخصات خودرو متخلف با چشم غیر مسلح قابل تشخیص باشد. 0 - درج اطالعات ذیل بر روی تصاویر تمامی خودروهای عبوری با ترتیب و عناوین ذیل: 0. تاریخ (هجری شمسی با درج روز هفته ) - زمان - نام محل سامانه - تصویر پالک (پایین سمت راست ) - نوع وسیله نقلیه( ،سبک سنگین و ًترجیحا موتورسیکلت.) 4 - ارسال اطالعات کلیه خودروها به مراکز داده ناجا و سرورهای شهرداری تهران با ترتیب و عناوین ذیل: 2. تاریخ (هجری شمسی و با درج روز )هفته- زمان – کد و محل سامانه- شماره پالک خودرو– لین عبور- نوع وسیله نقلیه ( ،سبک سنگین و ًترجیحا )موتورسیکلت- تصویر رنگی – تصویر IR در صورت وجود- تصویر کراپ پالک خودرو. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه017 پیوست ک - پیوست فنی سامانه ثبت تخلف تغییر غیرمجاز خط عبور در گردش )ها (جناغیRHVR- ANPR-TEAT-03-01 ک- 1 - مقدمه یکی از تخلفات که در بیشتر بزرگراه ها قابل مشاهده است، تخلف حرکت بر روی خطوط خط کشی شده در محدوده جناغی است که الزم است برای کاهش این تخلف بر اساس نیازمندی های پلیس راهور ناجا از سامانه ثبت تخلف استفاده نمود و عملکرد سامانه به شرح ذیل می.باشد منظور از"تخلف جناغی" در این متن، هر گو نه تخلف ناشی از تغییر غیرمجاز خط عبوری در هنگام گردش ها توسط رانندگان متخلف است. این تخلف می تواند شامل تغییر غیر مجاز خط عبوری در محل دوربرگردان ها هم باشد. مبنای تشخیص غیرمجاز بودن این حرکت، عبور از خط کشی ممتد و یا ورود به محدوده مثلثی رنگ شده در محدوده گردش به راست یا چپ در معابر است. یادآور می شود کد متناظر برای این تخلف2150 (عدم رعا تی ی رها ی مس ن یی تع شده حرکت در معابر منته ی به تقاطع ها ) در نظر .گرفته شده است یادآور می شود این پیوست حداکثر به مدت یک سال از تاریخ ابالغ اعتبار داشته و طی این مدت حسب دریافت نظرات کارشناسان و بهره برداران و نیز توجه به فناوری های روز، دستورالعمل ها و آیین نامه های باال دستی، جلسات مستمر با حضور اعضاء و متخصصین ذی ر.بط به منظور ارائه نسخه به روز شده بعدی تا قبل از پایان مدت یک سال مذکور، تشکیل خواهد شد .ضمناً الزام رعایت مفاد این پیوست فنی مربوط به مناقصات و قراردادهایی است که پس از ابالغ این پیوست منعقد شود ک- 2 - خالصه عملکرد سامانه ثبت تخلف ت ر یی غ یغ رمجاز خط عبور اسا س کار یک سامانه ثبت تخلف جناغی پردازش تصویر و تشخیص تخلف مبتنی بر پالک خوانی )و (یا ردگیریTracking .است دریافت تصاویر خودروهای عبوری، پردازش بالدرنگ تصاویر دریافتی، برداشت پالک خودروهای متخلف و برداشت پالک همه خودروهای عبوری در دید دوربین و در نهایت ارسال اطالعات دریافت شده به مراکز داده ک- 3 - یش پ ن یازهای نصب س امانه ثبت تخلف ر یی غت یغ رمجاز خط عبور 0 - به منظور ا مکان تشخیص ورود به مرز تخلف (خط پیوسته و یا محدوده مثلتی) توسط رانندگان، این محدوده با رنگ و خط کشی کامال مشخص.شده و واضح باشد 2 - حتی االمکان قبل از ورود به محدوده مذکور، تابلوهای اخباری اطالع رسانی و عالئم خط کشی مناسب (معرف لین گردشی اختصاصی یا لین مشترک.با مستقیم) برای رانندگان اجرا شده باشد ک- 4 - معرفی محدوده های تشخیص تخلف در سامانه های ثبت تخلف ت ر یی غ یغ رمجاز خط عبور .ناحیه اول: محدوده داخل لین گردشی که در صورت ورود خودرو به آن، راننده ملزم به انجام گردش است ناحیه دوم: مرز خط کشی پیوسته و (یا) محدوده مث لث خط کشی شده -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه018 :ناحیه سوم محدوده مجاز برای عبور مستقیم که مرز ناحیه دوم را قطع نکرده و راننده در این محدوده مجاز به انجام .گردش نیست ک- 5 - الزامات سامانه های ثبت تخلف ر یی غت یغ رمجاز خط عبور 0 - برداشت و ثبت پالک و تصویر تمامی خودروهای متخلف و نیز برداشت کلیه پالک خودروهای عبوری در محدوده دید دوربین 2 - محدودیتی از لحاظ جزئیات و منطق پردازش تصویر جهت انجام پروژه های مربوطه وجود نداشته و مالک اصلی ( شایستگی، احراز معیارهای کیفیت مندرج در این پیوست است کلیه موارد مندرج در بند0 و پوشش ماموریت رده های انتظامی- .)امنیتی رعایت شود 0 - اخذ و لحاظ نمودن نظر رده های عملیاتی ناجا از طریق پلیس راه/راهور در جانمائی سامانه ها با اولویت کارکرد ترافیکی و کاهش تصادفات و ارتقاء ایمنی 4 - عملکرد پایدار شبانه روزی در تمامی فصول و شرایط آب و هوایی مختلف 5 - ذخیره داده ترددها و تصاویر برداشت شده، حداقل به مدت یک هفته در محل نقاط 6 - ارسال برخط تصاویر خودرو، پالک و اطالعات مکانی تمامی خودروهای عبوری (متا دیتا، تصاویر رنگی وIR ،خودرو پالک خودرو) بر اساس پروتکل و زمان مورد توافق با ناجا به م راکز داده ناجا، شهرداری ها و سازمان راهداری 7 - ارائه تصویر مطلوب در شبانه روز از جلوی تمامی خودروهای عبوری به نحوی که قابلیت تشخیص رنگ، طبقه ندی ب نوع خودرو (سبک/ سنگین)، سیستم خودرو (پژو، پراید، ...)، پالک خودرو در تصویر رنگی شب و ... توسط کاربر امکان پذیر با.شد تبصره: در صورت عدم امکان ارائه تصویر از جلو، با هماهنگی راهور ناجا تصویر از عقب خودرو بال.مانع است 8 - سامانه باید در اغلب شرایط نوری (زوایای مختلف تابش نور، شدت و ضعف های مختلف نور محیط، انعکاسات نامطلوب بدنه و پالک بعضی از خودروها، نور چراغ خودروها و نورهای ناخواسته مزاحم متفرقه و ...) عملکرد مناسب و قابل قبول ی .را داشته باشد 1 - ،به منظور اجتناب از مزاحمت دید رانندگان برای تهیه تصویر مناسب خودروی عبوری در شب ن ب اید از نورپردازی مرئی روبرو استفاده شود (از نور پردازی جانبی استفاده شود). 01 - سامانه باید قابلیت تش،خیص خودروهای بدون پالک را داشته باشد. به عبارتی سامانه باید از خودروهای عبوری موقت ترانزیت و ... که پالک ایران ندارند و همچنین خودروهای فاقد پالک و یا دارای پالک مخدوش و یا خودروهایی که به هر وسیله ای پالک خود را مخفی و یا کثیف کرده اند، تصویر مطلوب را ته یه و ثبت نموده و رکورد آن ها به همر اه .تصویر را در فایل خروجی با رنگ زرد متمایز و ارسال نماید 00 - سامانه توانایی برداشت تصویر واضح و پالک تمامی خودروهایی که بین5 تا011 کیلومتر بر ساعت حرکت می کنند .را داشته باشد 02 - سامانه باید به صورت مستمر، بدون وقفه و متوالی در تمام فصول سال و تمامی شرایط آب و،هوایی (مه، کوالک، باران سرما و گرمای شدید" بین21 - تا61 درجه سانتی+گراد"، در صورت امکان، مشاهده و تشخیص شماره پالک خودرو در فاصله مناسب با چشم غیر مسلح، سامانه نیز باید بتواند کارایی الزم را ارائه دهد) به صورت24 ساع ته کار .نموده و پایدار باشد 00 - سامانه استقراری ثبت تردد و تخلف می.بایست بر روی سازه مناسب نصب گردد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه011 ک- 6 - قابلیت ها و نحوه کارکرد سامانه ثبت تخلف ر یی غت یغ رمجاز خط عبور 0 - قابلیت هایی که به صورت خودکار توسط سیستم احصاء، ثبت و ارسال می:شوند 0. احصاء و ثبت کلیه خودروه.ای عبوری از جلو که تحت پوشش دید دوربین باشد 2. احصاء خودروی متخلف که بر روی خطوط خط کشی شده جناغی.ها تردد نموده است 0. ثبت تمامی کاراکترهای پالک خودرو 4. )تشخیص جهت حرکت خودرو (دور شونده/ نزدیک شونده 5. مشخص نمودن خودروی پالک خوانی شده در تصویر با ایجاد کادر مشخص 6. تشخیص عدم کالیبراسیون 2 - ،تکنیک و نوع سامانه ثبت تخلف جناغی باید خودروهای متخلف را با هر نوع پالک، پالک مخدوش و یا بدون پالک .در تمامی معیارهای مندرج این پیوست فنی پوشش دهد 0 - به منظور احصاء تخلف، الزم است در زمان ثبت تخلف جناغی، تصویر تفکیکی خودرو در سه ناحیه م ذکور ارائه گ ردد و یا حداقل دو تصویر از خودرو در یکی از حالت:های ذیل ارائه گردد 0. تصویر خودرو در ناحیه سوم به عالوه تصویر خودرو در ناحیه اول یا دوم (تغییر مسیر غیرمجاز از مسیر مستقیم به )مسیر گردشی 2. تصویر خودرو در ناحیه اول به عالوه تصویر خودرو در ناحیه دوم یا سوم (تغییر مسیر غیرمجاز از مسیر گردشی به )مسیر مستقیم 4 - سامانه می بایست حتی االمکان پالک خودروهایی که در فاصله کمی به صورت متوالی (پشت سر هم) از جلوی سامانه عبور می کنند را تشخیص دهد؛ بدین معنی که اگر در یک لحظه چند خودرو پشت سرهم در یک لین در حال عبور با.شند، امکان تشخیص پالک هر یک از خودروها به صورت تفکیک شده و مشخص وجود داشته باشد 5 - اطالعات برداشت شده از کلیه خودروهای عبوری به صورت برخط به مراکز داده ناجا و شهرداری /سازمان راهداری .ارسال گردد 6 - نمایش و ثبت پالک های مخدوش و فاقد پالک در سامانه میسر باشد و بتوان از آن ها گزارش گیری نمود (ترجیحاً به .)طور مکانیزه 7 - تشخیص طبقه بندی سبک و سنگین خودروهای متخلف به وسیله پردازش تصویر انجام شده و تشخیص این موضوع از طریق پالک خوانی (خودروهای با حرف«ع )»قابل قبول نیست (به منظور اعمال محدودیت ورود خودروهای سنگین به داخ.)ل شهر 8 - پالک خوانی خودرو در مورد تمامی انواع پالک باید انجام شود. به عبارتی برداشت خودکار پالک)های (تمامی خودروها با فونت فارسی از نوع ایران (شخصی، دولتی، تاکسی، عمومی، نیروهای مسلح، معلولین ، تشریفات، سیاسی، گذر موقت، مناطق آزاد، ترانزیت (بین المللی) و خودروهای سفارت (کاراکترهایD وS و کاراکتر عدد صفر1)) الزامی .است تبصره0: در صورت اضافه شدن هر کاراکتر جدید به کاراکترهای پالک ایران و یا هر گونه تغییر جزئی در سایز و فونت کاراکترهای پالک ایران طبق ابالغیه پلیس راهور ناجا، تشخیص و ثبت تمامی ک اراکترهای جدید نیز باید به سامانه افزوده شو.د .همچنین از کاهش دقت در معیارهای عنوان شده جلوگیری نماید 1 - برای مشخص شدن وضعیت هر تردد الزم است عالوه بر نمایش محل عبور اطالعات ذیل بر روی فایل تصویر درج .شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه001 0. )محور عبور (باالی تصویر- )ورود/خروج (باالی تصویر- تاری)خ عبور (شمسی و باالی تصویر- زمان عبور (باالی )تصویر- )برش پالک (پایین تصویر سمت چپ 01 - عملکرد سامانه ثبت تخلف جناغی باید به نحوی باشد تا به طور هوشمند از ارسال شماره پالک یک خودرو به ورت ص مکرر جلوگیری کرده به طوری که مثالً با توقف یک خودرو در مقابل دوربین یا کند شدن سرعت خودرو رکوردهای .متعدد به سمت مرکز داده ارسال نشود 00 - با توجه به تقدم فرمان پلیس در شرایط اضطراری و نیز عبور اورژانس اتومبیل های امدادی به تشخیص پلیس، سیس تم می بایست از ثبت تخلف برای خودروهایی که بنا به فرمان پلیس حرکت کرده اند خودداری کند. در این حالت ت رجیحا یک چراغ سیگنال در محل نصب شده، به نحوی که وضعیت این چراغ سیگنال توسط رانندگان و پلیس قابل م شاهده بوده و نیز ترجیحا در محدوده دید دوربین های ثبت تخلف واقع باشد. در این شرایط به منظور اجتناب از جریمه خودروی مذکور، تصویر ثبت شده از خودرو به همراه وضعیت چراغ سیگنال در عکس قابل رویت بوده که در این .حالت احتمال اشتباه در عملکرد اپراتورها برای جریمه خودروی مذکور بسیار کاهش خواهد یافت جدول ک3 - 63 :میزان دقت عملکرد سامانه ثبت تخلف و تردد مبتنی بر پالک خوان عنوان میزان قابل قبول )تشخیص تخلف تردد خودرو از قسمت خط کشی شده رمپ خروجی بزرگراه (جناغی 17 % دقت پالک)خوانی در روز (برداشت تمام کاراکترهای پالک و تشخیص کامل کاراکترها 16 % دقت پالک)خوانی در شب (برداشت تمام کاراکترهای پالک و تشخیص کامل کاراکترها 15 % احصاء و ثبت تمام ت رددهای در محدوده دید دوربین 12 % کیفیت تصویر رنگی وIR )(تکی یا هر دو) در روز (نوع خودرو، رنگ خودرو، کادر تصویر 16 % کیفیت تصویر رنگی وIR )(تکی یا هر دو) در شب (نوع خودرو، رنگ خودرو، کادر تصویر 14 % کیفیت وضوح پالک در تصویر رنگی شب 15 % هماهنگی تصویر رنگی و تصویرIR )در صورت وجود (هر دو تصویر متعلق به یک خودرو باشد 18 % عدم ثبت و ارائه تصاویر تکراری 18 % مشخص نمودن خودروی پالک)خوانی شده، در تصویر با بیش از یک خودرو (استفاده از کادر رنگی 18 % حداکثر میزان حجم هر تصویر رنگی با حفظ کیفیت تصویر و قابلیت تشخیص رنگ و نوع/سیستم خودرو 051 کیلو بایت حداکثر میزان حجم هر تصویرIR در صورت وجود 65 کیلو بایت حداکثر حجم تصویر پالک بدون افت کیفیت و تشخیص شماره پالک 7 کیلو بایت :نکات مهم در مورد جدول فوق 0 - در مورد احصاء و ثبت ترددها، مواردی همچون خرابی پالک، پالک غیر کشوری، خودروهای فاقد پالک، پالک های کثیف و یا پوشیده شده در محاسبات جدول فوق منظور خواهد شد ولی تعداد همپوشانی احتمالی خودرو با خودرویی .دیگر در محاسبات منظور نخواهد شد 2 - کلیه پارامترهای عنوان شده در جدول فوق به صورت یکپارچه و در یک ارزیابی س نجیده می.شوند ک- 7 - مشخصات و نیازمندی خروجی سامانه 0 - ارائه فایل خروجی سامانه با فرمت سازگار باExcel :، به ترتیب و عناوین ذیل 0. ردیف- )تاریخ (هجری شمسی– زمان- نام محل سامانه- )شماره پالک (فارسی باشد- نوع وسیله،نقلیه (سبک )سنگین و ترجیحا موتورسیکلت- لینک و آدرس تصاویر رنگی تمامی ترددها، لینک و آدرس تصاویر رنگی اول و دوم خودروی متخلف، تصویرIR در صورت وجود و کراپ پالک خودرو متخلف -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه000 2. فونت فایل خروجی باید به صورت فارسی وBlotus .باشد 2 - ثبت و ارائه تصاویر رنگی خودروهای متخلف و برداشت خودکار پالک آن ها تا سرعت حداکثر011 کیلومتر در ساعت با مشخص نمودن خودرو متخلف در تصاویر حاوی چند خودرو تبصره4: کیفیت تصاویر رنگی باید به گونه ای باشد که در نمایشگر و یا برگه چاپ شده رنگی از کیفیت مناسب برخ وردار بوده و مشخصات خودرو متخلف با چشم غیر مسلح قابل.تشخیص باشد 0 - درج اطالعات ذیل بر روی تصاویر تمامی خودرو:های عبوری با ترتیب و عناوین ذیل 0. )تاریخ (هجری شمسی– زمان- نام محل سامانه- )تصویر پالک (پایین سمت راست- ،نوع وسیله نقلیه (سبک .)سنگین و ترجیحاً موتورسیکلت 4 - ارسال اطالعات کلیه خودروها به مراکز داده ناجا و سرورهای شهرداری/سازمان:راهداری با ترتیب و عناوین ذیل 0. )تاریخ (هجری شمسی– زمان– کد و محل سامانه- شماره پالک خودرو–لین عبور- نوع وسیله،نقلیه (سبک )سنگین و ترجیحاً موتورسیکلت- تصویر رنگی– تصویرIR در صورت وجود– .تصویر کراپ پالک خودرو -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه002 پیوست ل - پیوست فنی نصب و راه اندازی پالک خوان سی ار خودروییRHVR-ANPR-TEAT-03-01 ل- 1 - تعریف و عملکرد پالک خوان سیار ثبت تردد و تخلف سامانه پالک خوان سیار ثبت تخلف با استفاده از فناوری پردازش تصویر در حین حرکت یا توقف نسبت به ثبت و استخراج پالک خودروهایی که در نقاط توقف ممنوع معابر، تخلفات ساکن، توقف دوبله و محل های مشابه پارک نموده باشد، اقدام نموده و متعاقبا پس از بررسی کارشناسی و رعایت الزامات قانونی نسبت به احصاء تخلف و صدور قبض جریمه اقدام می گردد. همچنین این سامانه قابلیت استخراج و پالک خوانی خودروهای عبوری را در محدوده پوشش دوربین نیز باید داشت.ه باشد .ثبت تخلفات سیستم سیار در یک یا چند گروه ذیل به تفکیک و به طور جداگانه ارزیابی خواهد شد 0 - )... گروه تخلفات ساکن (محل پارک ممنوع، فلکه آتش نشانی و 2 - تخلف توقف دوبل 0 - گروه تخلفات مدیریت پارک حاشیه )ای (پارکومتر 4 - گروه تخلفات خودروهای عبوری و معاینه فنیLEZ الزامات فنی و نیازمندی های سامانه ها مشترک در هر4 :گروه فوق 0 - ثبت، استخراج و پالک خوانی کلیه خودروهای دارای پالک ملی تبصره: سامانه قابلیت احصاء تصاویر خودروهای بدون پالک و نیز دارای پالک.های غیرملی را نیز داشته باشد 2 - سامانه به گونه ای طراحی شود که امکان جابجایی، نصب، راه اندازی اولیه و مجدد بر روی خودروی دیگر بدون در .نظر گرفتن شکل خودرو وجود داشته باشد 0 - حداقل و حداکثر فاصله بین خودروهای پارک شده و پالک خوان سیار برای استخراج و پالک خوانی بین0 تا21 متر .می باشد تبصره: قابلیت پالک خوانی در طول مدت شبانه روز و در شرایط آب و هوایی مختلف به طوری که پالک با چشم غیر مس لح از فاصله01 .متری صحیح خوانده شود را داشته باشد 4 - عدم امکان حذف داده های ثبت شده در سامانه توسط کاربران عادی 5 - قابلیت آرشیوگیری از داده های ذخیره شده در سامانه بر روی پورتUSB وLAN 6 - ارسال تصاوی ر داده های ذخیره شده در سامانه تا حداکثر0 دقیقه به مرکز داده شهرداری/ راهور در شرایطی که .ارتباط مخابراتی فراهم باشد 7 - دمای کاری سامانه بین21 - تا61 درجه با رطوبت+ 11 .درصد است 8 - ارسال دیتای کلیه خودروهای ثبت شده در سامانه (بر اساس پروتکل مورد تایید مرکز در یافت کننده) در محدوده دی د سامانه نظیر تصویر خودرو، پالک خودرو، موقعیت مکانی، زمان مورد نیاز به مراکز داده شهرداری/راهور 1 - تمامی اجزای سیستم به نحوی انتخاب، نصب و راه اندازی شوند که تکان های شدید و فشار باد روی اجزای خارجی و ضربات غیر مستقیم و همچنین برخورد های احتمالی خودروی پالک خوان با اجسام خارجی، عملکرد صحیح سامانه .را مختل ننماید 01 - دوربین های سامانه می بایستی خارج از اتاق خودرو و داخل هوسینگoutdoor مناسب نصب گردد. ضمنا هوسینگ و دوربین به نحوی نصب گردد تا هیچگونه لرزش یا لقی نسبت به بدنه خودرو نداشته باش. د -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه000 ل- 2 - الزامات فنی و نیازمندی های اختصاصی سامانه ها ل- 2 - 1 - در گروه تخلفات ساکن دوربین( های منصوبهoutdoor – ثابت/چرخان)، شامل حداقل دو دوربین در خودرو بایستی قابلیت استخراج پالک کلیه خودروهایی که به صورت مستقیم و یا مورب پارک شده اند را در هر دو سمت خیابان های یکطرفه (به طور غیر همزمان یا .همزمان) داشته باشند ل- 2 - 2 - در گروه تخلف توقف دوبل 0 - دوربین( های منصوبهoutdoor – ثابت/چرخان)، شامل حداقل دو دوربین در خودرو بایستی قابلیت استخراج پالک کلیه خودروهایی که به صورت دوبل پارک شده اند را در هر دو سمت خیاب ان های یکطرفه (به طور غیر همزمان یا .همزمان) داشته باشند 2 - در صورتی که در خودروی دوبل حضور راننده قابل رویت باشد، در خصوص اعمال جریمه، مطابق مقررات راهنمایی و .رانندگی اعمال قانون خواهد شد ل- 2 - 3 - گروه تخلفات مدیریت پارک حاشیه)ای (پارکومتر 0 - با توجه به رایگان بودن پارک خودروها به مدت زمان معین، الزم است خودرو سیار در فواصل زمانی معین از خودروهای پارک شده تصویربرداری کرده و حداقل طول مدت توقف خودروها را به همراه سایر دیتاهای بند8 فوق، در سامانه .ثبت نماید 2 - تعداد دوربین منصوبه در خودروی سیار در این گروه می تواند .یک دوربین باشد 0 - حضور عامل پلیس در این گروه خودرو سیار ضرورت ندارد. 4 - در صورت اعمال جریمه، ارسال دیتای خام به سرورهای ناجا نیز صورت خواهد گرفت. ل- 2 - 4 - در گروه تخلفات خودروهای عبوری و معاینه فنیLEZ 0 - این سامانه در حالت ساکن و یا متحرک بایستی امکان ثبت پالک خودروهای عبوری در هر دو حالت نزدیک شونده و دور.شونده، در محدوده پوشش دوربین را داشته باشد 2 - احراز متحرک.بودن خودروهای عبوری توسط سامانه ضروری است 0 - .حضور عامل پلیس در این گروه خودرو سیار ضرورت ندارد ل- 3 - قابلیت ها و شرح عملکردی سامانه مشترک در هر4 گروه 0 - قاب لیت تعریف کاربران جهت بهره برداری از سامانه در سطوح مختلف 2 - ذخیره داده های استخراج و ثبت شده به مدت دو هفته در ذخیره ساز سامانه 0 - حداقل صحت پالک خوانی16 .درصد برای خودروهای دارای پالک ملی است 4 - سامانه باید قابلیت تشخیص موقعیت مکانی توسطGPS (با حداکثر خطای01 متر) را داشته باشد و به گونه ای .طراحی شود که اپراتور ملزم به تایید یا اصالح و درج موقعیت و آدرس مکانی باشد 5 - اخذ گزارش از داده های ذخیره شده براساس زمان و تاریخ مشخص با فیلدهای زیر در خروجی با فرمت سازگار با Excel -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه004 0. ردیف- زمان و تاریخ- شماره پالک- مکان تخلف– کد تخلف– نوع تخلف– کد سامانه ثبت کننده تخلف (کد )پلیس- تصویر کوچک شده پالک و لینک تصویر رنگی خودرو– به نحوی که در عکس، محیط اطراف خودرو که نشان .دهنده حضور خودرو در محدوده تخلف است، مشخص باشد 6 - تصویر نهایی انتخاب شده برای ذخیره و ارسال به مراکز داده شهر داری و ناجا می،بایست واضح و فاقد اعوجاج، تاری .انعکاسات نامطلوب نور و هرگونه نویز باشد 7 - عدم ذخیره پالک تکراری برای خودروها در خروجی داده های گرفته شده از سامانه و یا گزارش گیری از آن ها 8 - نرم افزار کاربری کامال بومی و به زبان فارسی و دارای تقویم هجری شمسی ک ه تعطیالت رسمی کشور در آن منظور شده و قابلیت به روز.رسانی تعطیالت رسمی نیز وجود داشته باشد 1 - .جستجوی سریع رکوردها با انتخاب کاربر بر اساس تاریخ، ساعت و یا شماره پالک خودرویی خاص مقدور است 01 - در هر یک از جستجو و بازیابی ها (در صورت یافتن پالک خودرویی در فهرست مورد نظر) بتوان مشخصات شناسنامه ای (در صورت دسترسی بهVIN .) و تصاویر مربوطه موجود در پایگاه داده را مشاهده و در صورت نیاز چاپ نمود 00 - قابلیت تهیه گزارشات مختلف انتخابی (آماری و تحلیلی از خودروهای پارک شده و عبوری) به صورت نمایش در مانیتور و ذخیره آن ها بر روی پورتUSB .عملی باشد 02 - با توجه به سطح دسترسی کاربران سیستم ها باید کاربری سیستم بسیار ساده و گرافیکی باشد و پیچیدگی ه ا را با قابلیت های نرم.افزاری تا حد امکان کاهش داد 00 - یکپارچگی در نرم افزار: یک نرم افزار واحد برای همه فعالیت ها و عملیات کاری سیستم (اعم از ذخیره سازی تصویر– تشخیص پالک خودرو – مانیتورینگ تصاویر و ... ) طراحی و تحویل می .گردد 04 - نرم.افزار کاربری سامانه به زبان فارسی بوده و راهنمای فارسی داشته باشد 05 - موقع بازیابی هر رکورد، همزمان تصویر و اطالعات ثبت.شده مربوط به آن نمایش داده شود 06 - سیستم دارای قا:بلیت مدیریت آالرم بر اساس بروز مشکالت ذیل باشد 0. اعالم خرابی سیستم 2. خرابی تصویر دوربین 0. عدم ذخیره سازی 4. وقوع مشکل در ایجاد ارتباط خودرو با مرکز 07 - سیستم با روشن شدن به صورت مستقیم وارد محیط برنامه می شود و با خروج از برنامه سیستمShut Down شده و دوربین ها ن یز خاموش می شوند (کاربران سیستم امکان هر گونه دستکاری و دخل و تصرف در فایل های سیستم عامل و اطالعات مربوط به نرم افزار و بانک های اطالعاتی را ندارند و دسترسی به سیستم عامل به صورت کامل امکان ذیر پ نباشد. به عنوان مثال امکان وارد کردن آدرسی از هارد و دسترسی به آن از طریقaddress bar امکانbrowse و هر امکانی که بتوان به هارد دسترسی پیدا کرد و یا در کار سیستم خلل وارد نمود، وجود نداشته باشد و تمامی تنظیمات مورد نیاز برنامه از طریق واسط کاربری انجام می.).شود 08 - کاربران سیستم امکان هر گو نه دستکاری و دخل و تصرف در فایل های سیستم عامل و اطالعات مربوط به بانک ای ه اطالعاتی را ندارند و در امر ذخیره سازی اطالعات و کارکرد سیستم نباید هیچ گونه روزنه امنیتی وجود داشته باشد و امکان هر گونه خرابکاری برای از بین بردن حتی یک رکورد اطالعاتی اعم از رکور دهای اطالعاتی بانک خودروهای عبوری، بانک شماره گذاری و یا بانک محلی و هرگونه اطالعاتی که گویای عملکرد کاربران و سیستم باشد، از کاربران .و افراد خرابکار سلب می گردد 01 - در صورتی که کیفیت تصویر پالک از مقدار قابل قبول سیستم جهت استخراج پالک پایین تر باشد، آن رکور د با آیکون متمایزی مشخص می.شود تا کاربر بتواند در صورت امکان و ضرورت، به صورت دستی پالک را وارد نماید -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه005 21 - کاربری سیستم تنها توسط یک نفر انجام شود و به علت استفاده سیستم در حال حرکت خودرو، کاربری (مشاهده مانیتور و استفاده از امکانات نرم افزار ) سیستم دست و پا.گیر نبوده و کاربری آسانی داشته باشد 20 - تعریف حیطه بندی و سطح دسترسی برای کاربران مختلف و کاربر ارشد و مدیر سیستم باید پیش بینی ش.ود 22 - سیستم قابلیت تهیهLogFile .از فعالیت کاربران و کلیه وقایع و رخدادهای داخلی سیستم را داشته باشد 20 - با توجه به سیار بودن سیستم بای د در تمامی شرایط نوری (زوایای مختلف تابش، شدت و ضعف های مختلف نور محیط، انعکاسات نامطلوب بدنه و پالک بعضی از خودروها) وجود و یا عدم وجود نور خورشید، نورهای چراغ خودروها و نورهای ناخواسته مزاحم متفرقه عملکرد یکنواخت و قابل.قبولی را داشته باشد 24 - در شرایط تراف یکی باز می بایست بتواند در سرعت51 کیلومتر بر ساعت تصویر و پالک کلیه خودروهای پارک شده به طور متوالی را بدون هیچ مشکلی، ثبت کند ( تست پالک خوانی متوالی و همزمان همه دوربین.)های سامانه 25 - در شرایط جوی نامناسب، به شکلی که پالک با چشم غیر مسلح از فاصله01 ،متری صحیح خوانده شود، سیستم باید دارای عملکرد مناسب باشد (پشتیبانی شرایط بسیار نامساعد جوی از قبیل توفان، مه شدید و بارش برف و باران .).شدید مد نظر نیست ل- 4 - مشخصات فنی خودرو ، سخت افزار و نرم افزار ل- 4 - 1 - مشخصات فنی رایانه رایانه به کار رفته در این سامانه:بایستی دارای شرایط ذیل باشد 0 - صنعتی و از نوعOnBoard باشد (قابل استفاده در خودرو). با ویژگی توان مصرفی پایین، سرعت پردازش متناسب با کارایی مورد انتظار و دارای کمترین ابعاد برای اشغال کمتر فضای موجود در خودرو 2 - توان پردازش و عمکرد صحیح (بدون از دست رفتن حتی پال ک یک اتومبیل در شرایط پالک خوانی با سرعت ذکر شده) و در تمامی دیگر شرایط ذکر.شده در بندهای فوق را داشته باشد 0 - ابزار ذخیره سازی جانبی به گونه ای باشد که قابلیت تحمل تکان های ناشی از حرکت خودرو و ضربات احتمالی بدون از دست دادن کارایی و از بین رفتن اطالعات را .داشته باشد 4 - استفاده از مانیتور حداقل05 اینچ از نوع لمسی وsunlight با محدوده زاویه دید مناسب انتخاب شود و قابلیت .رویت و تنظیم خودکار در هر شرایط نوری (خصوصا آفتابی) را داشته باشد 5 - امکان تهیه کلیه تجهیزات به کار رفته شده از بازار فراهم بوده و پشتیبانی اجز اء سخت افزاری، چینش تجهیزات و کابل کشی سامانه و توسط تامین.کننده تعهد شود 6 - کابل کشی های مربوطه با ظرافت و کیفیت الزم داخل خودرو صورت گیرد. به ترتیبی که با سوار و پیاده شدن سرنشینان و تکان.های شدید اختالل و یا قطعی بوجود نیاید 7 - دارای شارژر و قابل اتصال به ب اتری اتومبیل 8 - طراحی و ساخت بر اساسRugged fanless 1 - دارایSSD با ظرفیت حداقل GB 028 01 - دارای ارتباط اترنتGbE 0 00 - دارای حداقل دو ارتباطUSB 3.0 02 - دارای بلندگو و اینترفیس صوتی 00 - دارایWatchdog تایمر 04 - مقاوم در برابر شوکIEC 60068-2-64 و لرزشVaibration ناشی از حرکتIEC 60068-2-27 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم :صفحه006 05 - دارای امکان عملکرد مطلوب در دمای صفر تا61 )درجه (سرعت پردازش در شرایط دمایی پایین نیز مطلوب باشد 06 - دارای استوریج مقاوم در برابر محدوده دمایی21 - تا61 درجه 07 - دارای سیستم عامل مقاومAnti-Crash 08 - دارای مدار تشخیص ولتاژ باتری به نحوی که در صورت ضعیف بودن پس ازSave کردن داده ها به طور اتوماتیک .خاموش شود ل- 4 - 2 - مشخصات خودرو خودروی پالک خوان می:بایست دارای شرایط و مشخصات ذیل باشد 0 - خودرو می بایست از خودروهای با کیفیت داخلی .باشد 2 - بدنه خودرو باید به گونه ای نقاشی گردد که کامال بیانگر عملکرد آن باشد (نیاز به نمونه تایید شده پلیس راهور .)است 0 - خودرو می بایست از پشت با عالئم ایمنی به گونه ای مشخص گردد که در هنگام تردد در معابر از فاصله 011 متری قابل رویت باشد. 4 - خودرو می بایست فضای الزم برای راننده و اپراتور را داشته باشد. 5 - نصب تجهیزات بر روی خودرو باید به گونه ای باشد که مقررات ایمنی تردد شامل ،ارتفاع عرض و غیره را نقض نکند. 6 - رنگ خودرو سفید و رنگ خط کش ها برابر استانداردهای پلیس راهور باشد (خودروی مخصوص پارک حاشیه ای فاقد خط.)کشی استاندارد پلیس است 7 - محل نصب دوربین و یا مانیتور نمایش اطالعات نباید باعث حواس پرتی و یا مانع دید صحیح راننده گردد. 8 - خودرو می بایست در تمامی شرایط آب و هوایی کارکرد داشته باشد. 1 - نصب سامانه بر روی خودرو می بایست کامال ایمن نصب گردد؛ به نحو که هیچ یک از قسم های سامانه در هنگام حرکت از خودرو جدا نگردد (تست .)وایبرشن 01 - دوربین ها می بایست خارج از اتاق خودرو نصب گردد به نحوی که توسط رانندگان و عموم قابل.مشاهده باشد ل- 4 - 3 - مشخصات فنی پروژکتور 0 - دارای درجه حفاظتIP 67 .باشد 2 - مشخصات اپتیکی (شدت و زاویه تابش و طول موج) پروژکتور بایستی به گونه ای باشد تا در تمام شرایط نوری (به خصوص در تاریکی شب بدون روشنایی معابر) امکان پالک خوانی با دقت خواسته.شده را داشته باشد 0 - تعداد و پوشش اپتیکی پروژکتورها بایستی متناسب با تعداد و زاویه نصب دوربین هایی باشد که به طور ه مزمان در حال پالک.خوانی است 4 - به منظور رعایت شرایط ایمنی، کابل های پروژکتور می بایست متناسب با جری.ان مصرفی پروژکتور باشد 5 - دارای محدوده دمای کاری21 - تا61 .درجه سانتیگراد باشد 6 - طول عمر کارکرد پروژکتور حداقل51111 .ساعت باشد 7 - زاویه تابش پروژکتور به گونه.ای باشد که کمترین مزاحمت برای سایر رانندگان ایجاد نماید -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات ی فن هی ته، نصب، بهره برداری، ری تعم و نگهدار ی سامانه های نظارت تصو یری و سامانه های ثبت تخلف ترافیک شهر تهران :سند شماره1 - 000 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فهرست مراجع :صفحه007 فهرست مراجع 8- Technical specification for IP CCTV surveillance system 5- SIA Standards: Video perimeter security application paper By: security industry Association 6- IPVS Camera system installation procedure. solomon.longwood.edu 7- PT1 Security system By: John D’Aprana & Barry Rimmer 8- Bosch Autodome – 7000 series – data sheet 9- South Australia Police: " 10- Vega 2h Radar speed enforcement " technical data sheet for automatic nimber plate and color reader. 11- Machine vision introduction. " 12- Traffic regulation 1962. current as at 1july 2017. " 13- Rita – Research and Technology Administrarion " 14- Speed Management, Global Road Safety partnership," 15- Traffic Detector Handbook, Volume 1 FHWA-HRT, 16- Traffic Detector Handbook, Volume 2 FHWA-HRT, 06-108 17- 2nd Global Status Report on Road safety, WHO," 18- 19- 21 - حجت ﷲا ،بهروز فرشید باباخانی و علیرضا ،سرکار "سامانه مدیریت سرعت در نظام حمل ونقل و ترافیک"، کتاب، ناش ر شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران. 20 - دکتر امیراحمد سپهری و دکتر امیرحسین ،رضایی "ماهیت ITS و مدیریت هوشمند کنترل سرعت" ، ،مقاله سمینارITS مدیران کل وزارت راه و ترابری. -------- صفحهٔ بعد -------- نظرات و پی شنهادات خواننده گرام ی دفتر نظام فن ی و اجرا یی شهردار ی تهران با استفاده از نظر کارشناسان برجسته، مبادرت به ته آن هی دستور العمل و رده ک ی برا را آن استفاده ، به جامعه مهندس ی کشور عرضه نموده است. با وجود تالش فراوان، نیا دی ترد یب اثر ن ی ازمند بهبود و ارتقا ی کیفی است. ، رو نی ازا از خوانندگان گرام ی انتظار دارد که با ارائه نقدها و پ ی شنهادها ی خود، ما تکم در را یل مقررات و دستورالعمل ی ها نظام و ی فن اجرا ی ار ی ی رسانند . پی از شی شاپ همکار دقت و ی نظر شما قدردان .می کن یم ی نشان ی ی برا مکاتبه: تهران- خیابان حافظ شمالی- روبروی پارک بهجت آباد- پالک551 ساختمان معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران؛ کد پست ی : 0517604400 Email: -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۹ فد ف و را و # 0 4 ۹ ۰ ۰ زی مرن 8۰ ۰۹ رز 0046 30: 6-8-333-0 100۱۵ ))0۵۵( ٩۲ 1611۳۵۱۱ 1 ۱ وا ام -۲ بر و مرن دی