ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. ِ نقل از شماره ۱۹۰۱۶ - ۱۳۸۹/۳/۲۵ روزنامه رسمی شماره ۳۰۸/۱۵۸۲۸ ۱۳۳۲ جناب آقای دکتر محمود احمدی‌نزاد ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران عطف به نامه شماره ۴۱۳۲۷/۳۳۵۹۴ مورخ ۱۳۸۸/۲/۱۹ در اجراء اصل یکصد و بیست و سوم (۱۳۳) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتیها که با عنوان لایحه به مجلس شورای اسلامی تقدیم گردیده بود. با تصویب درجلسه علنی روز سه‌شنبه مورخ ۱۳۸۹/۲/۲۸ و تأیید شورای محترم نگهبان به‌پیوست ابلاغ می‌گردد. رئیس مجلس شورای اسلامی - علی لاریجانی : شماره ۵۷۰۳۹ ۱۳۳۹۲۳ وزارت راه و ترابری ٍ قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتیها که در جلسه علنی روز سه‌شنبه مورخ بیست و هشتم اردیبهشت‌ماه یکهزار و سیصد و هشتاد و نه مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ ۱۳۸۹/۳/۵ به تأیید شورای نگهبان رسیده و طی نامه شماره ۳۰۸/۱۵۸۲۸ مورخ ۱۳۸۹/۳/۱۳ مجلس شورای اسلامی واصل گردیده است. به پیوست جهت اجراء ابلاغ می‌گردد. ۱ رئیس جمهور - محمود احمدی‌نزاد , -------- صفحهٔ بعد -------- قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون بین‌المللی : کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتیها ماده واحده - به دولت جمهوری اسلامی ایران اجازه داده می‌شود به کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتیها به شرح پیوست ملحق گردد و اسناد الحاق را نزد امین اسناد تودیع نماید. تبصره ۱- وزارت راه و ترابری (سازمان بنادر و دریانوردی) مسوّول اجراء کنوانسیون می‌باشد و تغییر آن بر عهده دولت است. تبصره ۲- جمهوری اسلامی ایران خود را ملتزم به ترتیبات موضوع ماده (۱۵) کنوانسیون درخصوص ارجاع هرگونه اختلاف ناشی از تفسیر یا اعمال کنوانسیون به مصالحه و دأوری نمی‌داند. ارجاع اختلاف به مصالحه و داوری صرفاً در صورت رضایت کلیه طرفهای اختلاف و با رعایت قوانین و مقررات مربوط ممکن می‌باشد. مراتب فوق باید به هنگام تودیع اسناد تصویب به امین آسناد اعلام گردد. تبصره ۳- دولت موظف است کلیه اصلاحیه‌های موضوع ماده (۱۹) کنوانسیون را در مهلت مناسب و قبل از انقضا» مهلت‌های موردنظر در ماده یادشده طبق اصل (۷۷) قانون آساسی جمهوری اسلامی ایران به مجلس شورای اسلامی اعلام نماید. چنانچه مجلس شورای اسلامی اصلاحیه‌ها را تصویب ننماید. دولت موظف است مراتب عدم پذیرش اصلاحیه را ظرف مهلت مقرر در کنوانسیون به امین اسناد اعلام نماید. این اصلاحیه‌ها در موارد مذکور برای دولت جمهوری اسلامی ایران لازم‌الاجراء نخواهد بود. بسم له الرحمن الرحیم کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها مورخ ۲۰۰۴ (۱۳۸۳) مقدمه: اعضاء این کنوانسیون. با یادآوری بند (۱) ماده (۱۹۶) کنوانسیون سازمان ملل متحد درباره حقوق دریاها. ۲۳ میلادی (۱۳۶۱ هجری‌شمسی). که تصریح می‌نماید « کشورها باید کلیه اقدامات لازم را جهت جلوگیری. کاهش و کنترل آلودگی محیط زیست دریایی ناشی از استفاده از ۹۶ فناوری‌های تحت حاکمیت با تحت کنترل خود. یا ورود عمدی یا اتفاقی گونه‌های خارجی را در آن ایجاد نماید. به عمل آورند». با توجه به اهداف کنوانسیون تنوع زیستی مورخ ۱۹۹۲ میلادی (۱۳۷۱ شمسی) و این که انتقال و ورود موجودات زنده مضر آبی و بیماریزا از طریق آب‌توازن کشتی‌هاء حفظ و استفاده پایدار تنوع زیستی را تهدید می‌نماید. همچنین تصمیم شماره ۵/پنج فراهمایی اعضاء کنوانسیون تنوع زیستی (فراهمایی چهارم) در سال ۱۹۸۸ میلادی (۱۳۶۷شمسی) درخصوص حفظ و استفاده پایدار از زیست بومهای دریایی و ساحلی. (فراهمایی ششم) در سال ۲۰۰۲ میلادی (۱۳۸۱ شمسی) درخصوص گونه‌های خارجی درخصوص گونه‌های مهاجم. به علاوه با توجه به این که فراهمایی سال ۱۹۹۲ میلادی (۱۳۷۱ شمسی) سازمان ملل متحد درباره توسعه و محیط زیست از سازمان بین‌المللی دریانوردی مدنظر قرار دهد. ۰ توسعه که در قطعنامه شماره ام.ای. پی.سی ۶۷ (۳۲۷). مصوب کار گروه حفاظلت نیز به آن آشاره شده است. : همچنین با آگاهی از این‌که اجلاس جهانی سران درسال ۲۰۰۲ میلادی (۱۳۸۱شمسی) درباره توسعه پایدار» در جز» (ب) بند (۳۴) طرح اجرائی خود درخواست نمود اقداماتی در کلیه سطوح., جهت سرعت بخشیدن به توسعه اقداماتی جهت پرداختن به گونه‌های خارجی مهاجم در آب‌توازن انجام گیرد. با علم به این که تخلیه کنترل نشده آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها منجر به انتقال موجودات زنده مضصر آبی و بیماریزاً شده است و به محیط ریست. سلامت نوع بشره اموال [ منابع خسارت و صدمه وارد آورده است. با تصدیق اهمیتی که سازمان برای این موضوع از طربق تصویب قطعنامه‌های مجمع به شماره (۷۷۴)۱۸. الف. درسال ۱۹۹۳میلادی (۱۳۷۲شمنی) و (۲۰) ۸۶۸ الف در سال ۱۹۹۷ میلادی (۱۳۷۶ شمسی) که به موضوع انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده ۹۷ -------- صفحهٔ بعد -------- به علاوه با تصدیق به این که کشورهای متعددی اقدامات انفرادی را با هدف جلوگیری, کاهش و نهایتاً حذف خطرات ورود عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی از طریق کشتی‌هایی که به بنادر آنها وارد می‌شوند به عمل آورده‌اند. و این که این موضوع., یک نگرانی جهانی است و انجام اقداماتی را بر اساس مقررات قابل اعمال در سطح جهانی همراه با دستورالعملهایی جهت اجراء موْثر و تفسیر یکسان آن نیاز دارد. با تمایل به ادامه بسط راههای مدیریت آب‌توازن به‌صورت ایمن‌تر و موّثرتر که منجر به تداوم جلوگیری, کاهش و نهایتاً حذف انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی می‌شود. با عزم به جلوگیری, کاهش و نهایتاً حذف خطرات تهدیدکننده محیط زیست. سلامت نوع بشرء اموال و منابع که ناشی از انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی می‌باشد. از طریق کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها و همچنین اجتناب از تأثیرات جانبی ناخواسته ناشی از آن کنترل و حمایت از توسعه و بسط دانش و فنآوری مربوط با مدنظر قرار دادن این که این اهداف با انعقاد کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها به بهترین وجهی حاصل‌می‌شود. به شرح زیر توافق نموده‌اند: ماده ۱- تعاریف ٍ از نظر این کنوانیون, مگر این که به طور صریح به گونه دیگری مقرر شده باشد: ْ ۱- دستگاه اجرائی یعنی دولت کشوری که کشتی تحت صلاحیت آن فعالیت می‌کند. در رابطه با کشتی که محق به برافراشتن پرچم هر کشوری می‌باشد. دستگاه اجرایی, دولت آن کشور است. در رابطه با سکوهای شناوری که به اکتشاف و استخراج بستر دریا و ۰ زیر بستر آن می‌پردازد که در مجاورت ساحلی واقع‌شده که کشور ساحلی حقوق حاکمیتی خود را جهت اهداف استخراج و اکتشاف منابع طبیعی خویش از جمله واحدهای ذخیره‌ساز شناور و واحدهای شناور تولید» ذخیره‌سازی و تخلیه اعمال می‌کند دستگاه اجرائی, . دولت کشور ساحلی ذی‌ربط می‌باشد. ۲- آب‌توازن یعنی آب و مواد معلق همراه آن که به منظور کنترل تراز طولی, انحراف جانبی, آبخورء پایداری یا تنشهای کشتی به درون آن آورده می‌شود. ۳- مدیریت آب‌توازن یعنی فرآیندهای مکانیکی. فیزیکی. شیمیایی و بیولوژیکی انجام شده به‌طور منفرد یا مرکب. جهت حذف. خنثی‌سازی, یا اجتناب از برداشت یا تخلیه عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی موجود در آب‌توازن و رسوبات آن. ۹۸ ۵ - کارگروه یعنی کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی سازمان. ۶ کنوانسیون یعنی کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها. ۷- ظرفیت ناخالص یعنی ظرفیت ناخالص اندازه گیری‌شده طبق مقررات اندازه گیری ظرفیت مندرج در ضمیمه یک کنوانسیون بین‌المللی اندازه‌گیری ظرفیت کشتی‌هاء مورخ 4۹ میلادی (۱۳۴۸ شمسی) یا هر کنوانسیون بعدی. ٍ ۸ عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی یعنی عوامل بیماریزا و موجودات زنده‌ای ا که اگر وارد آب دریاء از جمله خورها یا آبهای شیرین شوند. ممکن است خطراتی را برای ِ محیط زیست. سلامت نوع بشر, اموال با منابع ایجاد کنند یا به تنوع زیستی سیب برسانند ٍ یا دیگر استفاده‌های مشروع از چنین مناطقی را مختل نمایند. ٩‏ سازمان یعنی سازمان بین‌المللی دریانوردی. أ ۰- دبیرکل یعنی دبیر کل سازمان, ا ۱- رسوبات یعنی مواد فرونشسته از آب‌توازن در کشتی. ۱ ۳۲ کشتی یعنی شناوری از هر نوع که در محیط زیست آبی فعالیت می‌کند و أ زیردریایی‌ها. قایق‌های شناور» سکوهای شناور. واحدهای ذخیره‌ساز شناورء واحدهای شناور تولید. ذخیره‌سازی و تخلیه را شامل می‌شود. ۱ ماده ۲- تعهدات کلی ۱- اعضا» تعهد می‌نمایند که مفاد این کنوانسیون و ضمیمه آن را به منظور جلوگیری, ٍ کاهش و نهایتاً حذف انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی. با استفاده از کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌هاء به‌طور کامل و دقیق به اجراء درآورند. : ۲- ضمیمه. جزء لاینفک این کنوانسیون را تشکیل می‌دهد. ارجاع به این کنوانسیون ؛ به منزله ارجاع به ضمیمه آن نیز می‌باشد. مگر در مواردی که به طور صریح به گونه دیگری ۳- هیچ یک از مفاد این کنوانسیون نباید به گونه‌ای تفسیر گردد که مانع از این شود که عضوی به‌صورت فردی با به‌صورت مشترک با دیگر اعضاء. اقدامات سختگیرانه‌تری را در رابطه با جلوگیری, کاهش یا حذف انتقال موجودات زنده و عوامل بیماریزای مضر آبی از طریق کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌هاء طبق حقوق بین‌الملل, به عمل آورد. ۴ اعضا» باید تلاش نمایند در جهت اجراء اثربخش. انطباق و اعمال این کنوانسیون ۱ همکاری نمایند. ۵ اعضاء تعهد می‌نمایند تا از توسعه مداوم مدیریت آب‌توازن و استانداردها حمایت به عمل آورده تا از انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی از طریق کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها جلوگیری به عمل آورده. آن را به حداقل رسانیده و ۱ نهایتاً از آن ممانعت به عمل آورند. : ۹۹ ار : ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- به علاوه با تصدیق به این که کشورهای متعددی اقدامات انفرادی رآ با هدف جلوگیری, ۱ کاهش و نهایتاً حذف خطرات ورود عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی از طریق | کشتی‌هایی که به بنادر آنها وارد می‌شوند به عمل آورده‌اند. و این که این موضوع, ۹ یک نگرانی جهانی است و انجام اقداماتی را بر اساس مقررات قابل اعمال در سطح جهانی همراه با دستورالعملهایی جهت اجراء موْثُر و تفسیر یکسان آن نیاز دارد. با تمایل به ادامه بسط راههای مدیریت آب‌توازن به‌صورت ایمن‌تر و موْثرتر که منجر به تداوم جلوگیری, کاهش و نهایتاً حذف انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی می‌شود. ۱ با عزم به جلوگیری, کاهش و نهایتا حذف خطرات تهدیدکننده محیط‌زیست. سلامت نوع بشرء اموال و منابع که ناشی از انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی می‌باشد. از طریق کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها و همچنین اجتناب از تأثیرات جانبی ناخواسته ناشی از آن کنترل و حمایت از توسعه و بسط دانش و فنآوری مربوط با مدنظر قرار دادن این که این آهداف با انعقاد کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها به بهترین وجهی حاصل‌می‌شود. به شرح زیر توافق نموده‌اند: ماده ۱- تعاریبف از نظر این کنوانسیون» مگر این که به طور صریح به گونه دیگری مقرر شده باشد: ۱- دستگاه اجرائی یعنی دولت کشوری که کشتی تحت صلاحیت آن فعالیت می‌کند. در رلهطه با کشتی که محق به برافراشتن پرچم هر کشوری می‌باشد. دستگاه اجرایی. دولت آن کشور است. در رابطه با سکوهای شناوری که به اکتشاف و استخراج بستر دریا و زیر بستر آن می‌پردازد که در مجاورت ساحلی واقع‌شده که کشور ساحلی حقوق حاکمیتی خود را جهت اهداف استخراج و اکتشاف منابع طبیعی خویش از جمله واحدهای ذخیره‌ساز شناور و واحدهای شناور تولید. ذخیره‌سازی و تخلیه اعمال می‌کند دستگاه اجرائی. دولت کشور ساحلی ذی‌ربط می‌باشد. ۲- آب‌توازن یعنی آب و مواد معلق همراه آن که به منظور کنترل تراز طولی» انحراف جانبی. آبخورء پایداری یا تنشهای کشتی به درون آن آورده می‌شود. ۳ مدیریت آب‌توازن یعنی فرآیندهای مکانیکی, فیزیکی» شیمیایی و بیولوژیکی انجام شده به‌طور منفرد یا مرکب., جهت حذف, خنثی‌سازی, یا اجتناب از برداشت یا تخلیه عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی موجود در آب‌توازن و رسوبات آن. - ۹۸ ۴ گواهینامه یعنی گواهینامه بین‌المللی مدیریت آب‌توازن. ۵ - کارگروه یعنی کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی سازمان. ۶ کنوانسیون یعنی کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها. ۷- ظرفیت تاخالص یعنی ظرفیت ناخالص اندازه گیری‌شده طبق مقررات اندازه گیری ظرفیت مندرج در ضمیمه یک کنوانسیون بین‌المللی اندازه‌گیری ظرفیت کشتی‌ها. مورخ ۹ میلادی (۱۳۴۸ شمسی) با هر کنوانسیون بعدی. ۸ عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی یعنی عوامل بیماریزا و موجودات زنده‌ای که اگر وارد آب دریاء از جمله خورها یا آبهای شیرین شوند. ممکن است خطراتی را برای محیط زیست. سلامت نوع بشرء اموال یا منابع ایجاد کنند یا به تنوع زیستی سیب برسانند یا دیگر استفاده‌های مشروع از چنین مناطقی را مختل نمایند. -٩‏ سازمان یعنی سازمان بین‌المللی دریانوردی. ۰ دبیرکل یعنی دبیر کل سازمان. ۱- رسوبات یعنی مواد فرونشسته از آب‌توازن در کشتی. ۲- کشتی یعنی شناوری از هر نوع که در محیط زیست آبی فعالیت می‌کند و زیردریایی‌هاء قایق‌های شناور» سکوهای شناور. واحدهای ذخیره‌ساز شناورء واحدهای شناور تولیدء ذخیره‌سازی و تخلیه را شامل می‌شود. ماده ۲ تعهدات کلی ۱- اعضا» تعهد می‌نمایند که مفاد این کنوانسیون و ضمیمه آن را به منظور جلوگیری, کاهش و نهایتاً حذف انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی. با استفاده از کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌هاء به‌طور کامل و دقیق به اجراء درآورند. ۲- ضمیمه. جز» لاینفک این کنوانسیون را تشکیل می‌دهد. ارجاع به این کنوانسیون به منزله ارجاع به ضمیمه آن نیز می‌باشد. مگر در مواردی که به طور صربح به گونه دیگری ۳- هیچ یک از مفاد این کنوانسیون نباید به گونه‌ای تفسیر گردد که مانع از این شود که عضوی به‌صورت فردی یا به‌صورت مشترک با دیگر اعضاء. اقدامات سختگیرانه‌تری را در رابطه با جلوگیری. کاهش با حذف انتقال موجودات زنده و عوامل بیماریزای مضر آبی از طریق کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها, طبق حقوق بین‌الملل, به عمل آورد. ۴ اعضاء باید تلاش نمایند در جهت اجراء اثربخش. انطباق و اعمال این کنوانسیون همکاری نمایند. ۵ اعضاء تعهد می‌نمایند تا از توسعه مداوم مدیریت آب‌توازن و استانداردها حمایت به عمل آورده تا از انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی از طریق کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها جلوگیری به عمل آورده. آن را به حداقل رسانیده و نهایتا از آن ممانعت به عمل آورند. ۸ -۹۹- -------- صفحهٔ بعد -------- 1 ۶- اعضائی که به موجب این کنوانسیون اقداماتی را به عمل می‌آورند. باید تلاش کنند ا تا به محیط زیست. سلامت نوع بشر اموال یا منابع خودشان یا کشورهای دیگر لطمه یا ۱ ۷ اعضا» باید اطمینان حاصل نمایند که رویه‌های مدیریت آب‌توازن استفاده شده جهت انطباق با این کنوانسیون به جای جلوگیری از صدمه به محیط زیست. سلامت نوع ْ بشرء آموال یا منابع خودشان یا کشورهای متعاهد دیگرء باعث ایجاد صدمه بیشتری نشود. ۸-اعضاه باید کشتی‌هایی را که محق به برافراشتن پرچم آنان می‌باشند و این کنوانسیون در مورد آنها اعمال می‌گردد. ترغیب نمایند تا سرحد امکان از برداشت آب‌توازن بالقوه 1 حاوی عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی» و نیز رسوباتی که ممکن است حاوی 1 چنین موجودات زنده‌ای باشند. اجتناب نموده و اجرا» مناسب توصیه‌های تهیه شده توسط سازمان را ارتقاء دهند. ٩ 7‏ اعضاء باید تلاش نمایند با کمک سازمان در رابطه با مدیریت آب‌توازن و به منظور 1 : بررسی تهدیداب و خطرات زیست بومهای دریایی حساس, آسیب‌پذیر یا در معرض خطر و ۱- به جز در مواردی که به‌طور صریح به گونه دیگری در این کنوانسیون پیش‌بینی‌شدم ۰ این کنوانسیون در موارد زیر اعمال می‌گردد: 1 (ب) کشتی‌هایی که محق به برافراشتن پرچم عضو نیستند. اما با اجازه آن عضو : ۲-این کنوانسیون در موارد زیر اعمال نمی گردد: (آلف) کشتی‌هایی که جهت حمل آب‌توازن طراحی یا ساخته نشده‌اند؛ (ب) کشتی‌های عضوی که تنها در آبهای تحت صلاحیت آن عضو فعالیت می‌کنند. : سلامت نوع بشر اموال یا منابع آن عضو با کشورهای همجوار یا دیگر کشورهاء آسیب یا : (پ) کشتی‌های عضوی که تنها در آبهای تحت صلاحیت عضو دیگری فعالیت می‌کنند به شرط اجازه عضو اخیر مبنی بر قائل شدن چنین استثنائی. اگر آجازه مزبور کشورها آسیب یا لطمه وارد نماید هیچ عضوی نباید این کار را انجام دهد. هر عضوی که چنین اجازه‌ای 7 نمی‌دهد. باید دستگاه اجرائی کشتی مربوط که این کنوانسیون در مورد ۱ آن اعمال می‌گردد را مطلع سازد؛ ۹ ً ۰ ۹۱۰ سم ۰ (ت) کشتی‌هایی که تنها در آبهای تحت صلاحیت یک عضو و در دریاهای آزاد فعالیت می‌کنند. به استثنا» کشتی‌هایی که به موجب جزء (پ) فوق به آنها اجازه داده نشده, مگر این که آن عضو تشخیص دهد که تخلیه آب‌توازن از چنین کشتی‌هایی به محیط زیست. سلامت نوع بشرء اموال یا منابع آن عضو یا کشورهای همجوار یا دیگر کشورها آسیب یا لطمه وارد می‌سازد؛ (ث) هر کشتی جنگی. کشتی تدارکاتی نیروی دریایی یا کشتی دیگری که تحت مالکیت یا بهره‌برداری دولت است و در حال حاضر تنها جهت خدمات غیرتجاری دولتی فعالیت می‌کنند. با این وجود. هر عضو باید با اتخاذ اقدامات مناسبی که به فعالیتها با تواناییهای عملیاتی کشتی‌های مزبور که تحت مالکیت یا تحت بهره‌برداری آن هستند لطمه‌ای وارد نسازد اطمینان حاصل نماید که این‌گونه کشتی‌ها تا حد معقول و عملی طبق این کنوانسیون فعالیت نمایند؛ و (ج) آب توازن دائمی موجود در مخازن غیرقابل نفوذ که تخلیه نمی‌شود. ۳ اعضاء باید در رابطه با کشتی‌های کشورهای غیرعضو این کنوانسیون. الزامات این کنوانسیون را در صورت لزوم اعمال نمایند به گونه‌ای که اطمینان حاصل نمایند که هیچ‌گونه رفتار مطلوب‌تری با این گونه کشتی‌ها صورت نمی گیرد. ِ ماده ۴- کنترل انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی از طربق آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها ۱- هر عضو باید کشتی‌هایی را که این کنوانسبون در مورد آنها اعمال می‌شود و محق به برافراشتن پرچم آن عضو هستند یا با مجوز آن فعالیت می‌کنند ملزم نماید الزامات مندرج در این کنوانسیون. از جمله استانداردها و الزامات قابل اعمال در ضمیمه را رعایت نمایند و باید اقدامات مژّثری به عمل آورد تا اطمینان حاصل نماید که آن کشتی‌ها آن الزامات را رغایت می‌کنند. ۲- هر عضو باید. با توجه به شرایط خاص و تواناییهای‌خود. خطمشی‌هاء استراتژی‌ها با برنامه‌هایی در سطح ملی برای مدیریت آب‌توازن در بنادر و آبهای تحت صلاحیت خود تدوین نماید و دستیابی به آهداف این کنوانسیون را ارتقاء» دهد. ماده ۵ - تسمهیلات دریافت رسوبات ۱- هر عضو تعهد می‌نماید که اطمینان حاصل نماید. در بنادر و پایانه‌های تعیین شده توسط آن عضو که در آنها شست‌وشو یا تعمیر مخازن آب‌توازن صورت می‌گیرد. تسهیلات مناسب دریافت رسوبات. با در نظر گرفتن دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان. تدارک دیده شده است. چنین تسهیلات دریافتی باید بدون ایجاد تأخیر بی‌دلیل برای کشتی‌ها فعالیت کند و باید تخلیه ایمن رسوبات را به گونه‌ای تأمین کند که به محیط زیست. سلامت ۹ نوع بشرء اموال یا منابع آن عضو یا دیگر کشورها آسیب یا لطمه‌ای نزند. ۱۰۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲- هر عضو باید سازمان را از کلیه مواردی که ادعاً می‌شود. تسهیلات فراهم شده به موجب بند (۱) فوق ناکافی است جهت ابلاغ به دیگر اعضاء ذی‌ربط مطلع سازد. ماده ۶- تحقیقات علمی و فنی و پابش (الف) تحقیقات علمی و فنی درخصوص مدیریت آب‌توازن را ترغیب و تسهیل نمایند؛ و (ب) تأثیرات مدیریت آب‌توازن را در آبهای تحت صلاحیت خود پایش نمایند. ْ چنین تحقیق و پایشی باید شامل مشاهده اندازه‌گیری, نمونه‌برداری, ارزیابی و ْ تحلیل اثربخشی و تأثیرات نامطلوب هر فناوری یا روش و نیز تأثیرات نامطلوب ایجاد شده 1 توسط چنین موجودات زنده و عوامل بیماریزایی که به عنوان انتقال یافته از آب‌توازن کشتیها 1 شناسایی شده‌انده بشود. ۲- هر عضو باید به منظور پیشبرد اهداف این کنوانسیون, اطلاعات مربوط به موارد زیر را در دسترس دیگر اعضائی که آنها را تقاضا می‌کنند قرار دهد: (الف) برنامه‌های علمی و فناورانه و اقدامات فنی اتخاذ شده در رابطه با مدیریت آب‌توازن؛ و م (ب) اثربخشی مدیریت آب‌توازن منتج از برنامه‌های ارزیابی و پایش. ماده ۷- بازرسی و صدور گواهینامه ۱- هر عضو باید اطمینان حاصل کند که کشتی‌هایی که محق به برافراشتن پرچم آن هستند یا تحت اجازه آن فعالیت می‌کنند و مشمول بازرسی و صدور گواهینامه هستند. طبق مفاد مقررات مندرج در ضمیمه. بازرسی و برای آنها گواهینامه صادر می‌شود. ۱ ۲- عضوی‌که اقداماتی را به‌موجب بند(۳) ماده(۲) و بخش (پ) ضمیمه به‌عمل می‌آورد نباید بازرسی اضافه و صدور گواهینامه برای کشتی عضو دیگری را الزام نماید و دستگاه ۱ اجرائی کشتی نباید مجبور به بازرسی و اقدامات اضافه‌ای گردد که توسط عضو دیگری 1 تحمیل شده است. تصدیق چنین اقدامات اضافه‌ای بر عهده عضوی است که این اقدامات : را اجرا» می‌نماید و نباید موجب تخیر ناموجه کشتی شود. ا ماده۸ - موارد نقض : (- هرگونه نقض الزامات این کنوانسیون ممنوع می‌باشد و طبق قوانین دستگاه ۹ اجرائی کشتی موردنظرء هر زمان نقضی صورت می‌پذیرد. ضمانتهای اجرائی باید در نظر گرفته شود. اگر دستگاه اجرائی از چنین نقضی مطلع شود. باید موضوع را بررسی نماید و می‌تواند از عضو گزارش‌کننده درخواست نماید تا شواهد اضافه‌تری دال بر نقض ادعا شده ۹ را آرائه نماید. اگر دستگاه اجرائی قانع شود که ادله کافی برای شروع رسیدگی علیه نقض ۰ : مورد ادعا در دسترس می‌باشد. باید موجب شود تا این اقدام قانونی هر چه سریعتر طبق : قوانین آن کشور آنجام پذیرد. دستگاه اجرائی باید بلادرنگ به عضوی که نقض را گزارش نموده و همچنین به سازمان» هرگونه اقدام صورت گرفته را اطلاع دهد. اگر -۱۰۲ دستگاه اجرائی هیچ اقدامی در خلال یک سال پس از دریافت اطلاعات ننماید. باید مراتب را به عضوی که نقض آدعا شده را گزارش کرده اطلاع دهد. ۲- هرگونه نقض الزامات این کنوانسیون در حوزه صلاحیت هر عضو ممنوع می‌باشد و ضمانتهای اجرائی باید به موجب قوانین آن عضو پیش‌بینی شود. هرگاه چنین نقضی (الف) طبق قوانین خود موجب شود رسیدگی به عمل آید؛ با (ب) اطلاعات و شواهدی را که ممکن است درخصوص وقوع نقض در اختیار داشته باشد. به دستگاه اجرائی کشتی ارائه نماید. ۳- ضمانتهای اجرائی پیش‌بینی شده در قوانین عضو به موجب این ماده باید به گونه‌ای سختگیرانه باشد که از هرگونه نقض این کنوانسیون. صرف‌نظر از مکان وقوع آن. جلوگیری نماید. ماده ‎-٩‏ بازرسی کشتی‌ها ۱ کشتی که این کنوانسیون در مورد آن اعمال می‌گردد. ممکن است در بندر یا پایانه این کنوانسیون, به نحو مقتضی واجد اختیار هستند مورد بازرسی قرار گیرد. به جز موارد پیش‌بینی شده در بند (۲) این ماده» چنین بازرسی‌هایی, محدود به موارد زیر می‌شود: (الف) تصدیق این که کشتی دارای گواهینامه معتبر می‌باشد. که اگر جنین باشد. باید پذیرفته شود؛ و (ب) بازرسی دفتر ثبت آب‌توازن, و یا (پ) نمونه برداری از آب‌توازن کشتی. طبق دستورالعمل‌هایی که توسط سازمان تهیه خواهدشد. با این‌حال زمان موردنیاز جهت تجریه و تحلیل نمونه‌ها نباید موجب تأخیر ناموجه در عملیات. جابه‌جایی یا عزیمت کشتی شود. وجود دارد که: ندارد؛ با (ب) فرمانده یا خدمه کشتی با روشهای اجرائی ضروری روی کشتی مرتبط با مدیریت آب‌توازن آشنایی ندارند یا چنین روشهای اجرائی را اجراء ننموده‌اند؛ یک بازرسی دقیق ممکن است انجام شود. ۳ در شرایط مذکور در بند (۲) این ماده, عضوی که بازرسی را انجام می‌دهد باید اقداماتی را به عمل آورد نا اطمینان حاصل نماید که کشتی مزبورء آب‌توازن خود را تخلیه نمی‌نماید مگر تا زمانی که بتواند این کار را بدون ایجاد خطر یا ضرر برای محیط زیست. سلامت نوع بشرء اموال یا منابع انجام دهد. ۱۰۳۲۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ماده ۱۰- شناسایی موارد نقض و کنترل کشتی‌ها ۱-لعضاء باید در شناسایی موارد نقض و اعمال مفاد این کنوانسیون همکاری نمایند. ۲- اگر مشخص شود که کشتی از این کنوانسیون تخطی نموده است. عضوی که کشتی محق به برافراشتن پرچم آن است. و یا عضوی که کشتی در بندر یا پایانه فراساحلی آن فعالیت می‌کند. می‌تواند علاوه بر ضمانتهای اجرائی مشروح در ماده (۸) این کنوانسیون یا هرگونه اقدام مشروح در ماده ‎)٩(‏ این کنوانسیون. اقداماتی را مبنی بر دادن اخطار. متوقف کردن یا اجلوگیری از ورود کشتی به عمل آورد. در هر حال عضوی که کشتی در بنادر یا پایلئه‌های فراساحلی آن فعالیت می‌کند. می‌تواند به چنین کشتی اجازه دهد تا بندر یا پایلنه فراساحلی را به منظور تخلیه آب‌توازن یا پیشروی به سوی نزدیکترین تعمیرگاه کشتی مناسب یا تسهیلات دریافت موجود ترک نماید. مشروط بر این که انجام این کار تهدید یا صدمه‌ای به محیط زیست. سلامت نوع بشرء اموال یا منابع وارد نیاورد. ۳۰ اگر نمونه‌برداری مشروح در جزء» (پ) بند (۱) ماده ‎)٩(‏ این کنوانسیون منجر به نتیجه‌ای شود یا شواهد یا اطلاعات دریافتی از بندر یا پایانه فراساحلی دیگر را تأیید نماید عضوی که کشتی در آبهای آن فعالیت دارد. باید از تخلیه آب‌نوازن توسط جچنین کشتی تا زمانی که خطر رفع شود ممانعت به عمل آورد. ۴ یک عضو می‌تواند اگر از عضو دیگری درخواست تحقیق دریافت کرده باشد و شواهد کافی داشته باشد که کشتی یکی از مقررات این کنوانسیون را نقض کرده یا می‌کند کشتی که به بنادر یا پایانه‌های فراساحلی تحت صلاحیت آن وارد می‌شود را نیز بازرسی نماید. گزارش چنین تحقیقی باید به عضو درخواست‌کننده و نیز به مقامات ذی‌صلاح دستگاه اجرائی کشتی ذی‌ربط ارسال شود تا اقدام مناسب اتخاذ گردد. ماده ۱۱ اعلام اقدامات کنترلی ۱- اگر بازرسی انجام گرفته طبق ماده ‎)٩(‏ یا (۱۰) این کنوانسیون, تخطی از این کنوانسیون را نشان دهد. مراتب باید به کشتی اطلاع داده شود. گزارشی حاوی هرگونه مدارک و شواهد تخطی باید به دستگاه اجرائی ارسال شود. ۲- در مواردی که هرگونه اقدامی به موجب بند (۳) ماده ‎)٩(‏ این کنوانسیون یا بندهای (۲) یا (۳) ماده (۱۰) این کنوانسیون اتخاذ می‌گردد. مأموری که چنین اقدامی را انجام می‌دهد باید بلادرنگ به صورت کتبی دستگاه اجرائی کشتی ذی‌ربط یا اگر این امر میسر نباشد. کنسول یا نماینده دیپلماتیک کشتی ذی‌ربط را از کلیه شرایطی که انجام آن اقدام را ضروری نمود. مطلع سازد. به علاوه, سازمان شناخته شده مسوول صدور گواهینامه‌ها نیز باید مطلع گردد. ۳ اگر مرجع مربوط کشور صاحب بندر قادر نباشد اقدامی را آن‌طور که در بند (۳) ماده ‎)٩(‏ این کنوانسیون یا بندهای (۲) یا (۲) ماده (۱۰) این کنوانسیون توصیف شده ۱۰۴ انجام دهد یا در مواردی که به کشتی اجازه داده می‌شود به طرف بندر بعدی پیشروی نماید. باید علاوه بر اعضاء موضوع بند (۲) این ماده. بندر بعدی که کشتی به آن مراجعه خواهد کرد را از کلیه اطلاعات مربوط به تخطی مطلع نماید. ماده ۱۲- تأخیر ناموجه برای کشتی‌ها ۱- کلیه تلاشهای ممکن باید صورت گیرد تا از این که یک کشتی به موجب بند (۲) ماده (۷) یا مواد (۸). ‎)٩(‏ یا (۱۰) این‌کنوانسیون, به طور ناموجه متوقف یا دچار تأخیر شود جلوگیری به عمل آید. ۲ هنگامی که به موجب بند (۲) ماده (۷) با مواد (۸). ‎)٩(‏ با (۱۰) این کنوانسیون کشتی به طور ناموجه متوقف با دچار تأخیر می‌شود. آن کشتی برای هر صدمه با آسیبی که متحمل شده استحقاق جبران خسارت را خواهد داشت. ۱-اعضا» تعهد می‌نمایند به طور مستقیم یا از طریق سازمان و دیگر نهادهای بین‌المللی, کمک فنی به منظورهای زیر حمایت نمایند: (الف) آموزش کارکنان, (ب) حصول اطمینان از وجود تسهیلات. تجهیزات و فناوری مرتبط؛ (ت) آنجام اقدامات دیگر با هدف اجرا» موْتر این کنوانسیون 9 راهنماأی تهیه شده توسط سازمان در این ار تباط. به صورت فعال در انتقال تکنولوژی مربوط به کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها همکاری نمایند. به‌ویژه اعضائی که در حاشیه دریاهای بسته یا نیمه‌بسته واقع شده‌اند باید تلاش نمایند تا با درنظر گرفتن وی ژگیهای منطقم همکاریهای منطقه‌ای را از جمله از طریق انعقاد موافقتنامه‌های منطقه‌ای طبق این کنوانسیون» افزایش دهند. اعضاء باید با اعضاء موافقتنامه‌های منطقه‌ای ماده ۱۴ تبادل اطلاعات ۱- هر عضو باید اطلاعات زیر را به سازمان گزارش دهد و درصورت اقتضاء آنها را در اختیار دیگر اعضاء قرار دهد: -۱۰۵- -------- صفحهٔ بعد -------- (الف) هرگونه الزامات و روش‌های اجرائی مربوط به مدیریت آب‌توازن, از جمله قوانین, مقررات و دستورالعمل‌های اجراء» این کنوانسیون؛ (ب) وجود هر گونه تسهیلات دریافت تخلیه آب‌توازن و رسوبات به صورت ایمن برای (پ) هرگونه آلزاماتی برای اخذ اطلاعات از کشتی که قاأدر نیست به دلایل مشروحه در مقرره‌های ۳-الف و ۴- ب ضمیمه. مفاد این کنوانسیون را رعایت نماید. ۲ سازمان باید وصول هرگونه مکاتبه‌ای به موجب این ماده را به اعضاء اطلاع دهد و هوگونه اطلاعات ارسال شده به سازمان طبق جزءهای (ب) و (پ) بند )۱) این ماده را ماده ۱۵- حل اختلاف اعضاء باید هرگونه اختلاف بین خود که در رابطه با تفسیر یا اعمال این کنوانسیون به وجود می‌آید را از طریق مذاکره, بررسی» میانجی‌گری. مصالحه. داوری, حل و فصل قضانی. متوسل شدن به ترتیبات یا سازمانهای منطقه‌ای, یا دیگر روشهای صلح‌آمیز به انتخاب خود. حل و فصل نمایند. ماده ۱۶ ارتباط با حقوق بین‌الملل و دبگر موافقتنامه‌ها هیچ یک از مفاد این کنوانسیون نباید به حقوق و تعهدات یک کشورء به موجب حقوق بین‌الملل عرفی که در کنوانسیون سازمان ملل متحد درباره حقوق دریاها منعکس شده است. خدشه‌ای وارد نماید. - این کنوانسیون از تاریخ اول ژوئن ۲۰۰۴ میلادی (مطابق با ۱۳ خرداد سال ۱۳۸۳ شمسی) تا ۳۱ می ۲۰۰۵ میلادی (مطابق با ۱۰ خرداد سال ۱۳۸۴ شمسی) در مقر سازمان جهت امضاء هر کشور و پس از آن تاریخ, جهت الحاق هر کشور مفتوح خواهد بود. ۲- کشورها می‌توانند از طریق راه‌های زیر به عضویت این کنوانسیون درآیند: (ب) آمضا» مشروط به تنفیذء پذیرش یا تصویب و پس از آن تنفیذ. پذیرش یا تصویب؛ یا خواهد 4 شد. ۴ اگر کشوری شامل دو یا چند واحد سرزمینی باشد که در آنها نظامهای حقوقی متفاوتی در رابطه با موضوعات مورد حکم در این کنوانسیون حاکم است. آن کشور می‌تواند در زمان امضا» تنفیذ.ء پذیرش. تصویب یا الحاق اعلام نماید که این کنوانسیون به کلیه ۱۰۶ واحدهای سرزمینی یا تنها یک یا چند واحد سرزمینی آن تعمیم می‌بابد و این اطلاعیه را می‌تواند با ارائه اطلاعیه دیگری در هر زمان اصلاح نماید. ۵ - هرگونه اطلاعیه‌ای از این قبیل باید به صورت کتبی به امین اسناد اطلاع داده شود و باید صراحتاً واحد یا واحدهای سرزمینی که این کنوانسیون در مورد آنها اعمال می‌گردد را قید نماید. ماده ۱۸- لازم‌الاحراء شدن ۱- این کنوانسیون دوازده ماه پس از تاریخی لازم‌الاجرا» می‌گردد که حداقل سی کشور که مجموع ناوگان تجاری آنها از سی و پنج درصد (۳۵/) ظرفیت ناخالص کشتیرانی جهانی کمتر نباشد. آن را بدون شرط تنفید. پذیرش یا تصویب. امضاء نموده باشند یا سند مورد نیاز جهت تنفیذ. پذیرش. تصویب یا الحاق را طبق ماده (۱۷) این کنوانسیون تودیع ۲- برای کشورهایی که سند تنفیذ. پذیرش» تصویب یا الحاق در رابطه با این کنوانسیون را بعد از زمانی که شرایط لازم‌الاجراء شدن آن تحقق یافته باشد. اما قبل‌از تاریخ لازم‌الاجرا» شدن تودیع نموده‌اند. تنفیذ. پذیرش, تصویب یا الحاق در زمان لازم‌الاجراء شدن این کنوانسیون یا سه ماه پس از تاریخ تودیع سند. هر کدام دیرتر باشد. به مورد اجراء درخواهد آمد. ۳ هر سند تنفیذ. پذیرش. تصویب یا الحاق تودیع شده پس از تأریخی که این کنوانسیون لازم‌الاجرا» می‌گردد. سه ماه پس از تاریخ تودیع, به مرحله اجراء درمی‌آید. ۴ پس از تاریخی که اصلاحات این کنوانسیون به موجب ماده (۱۹) این کنوانسیون پذیرفته شده تلقی می‌شود. هر سند تنفیذ. پذیرش, تصویب یا الحاق تودیع شده باید در مورد این کنوانسیون, آن‌طور که اصلاح شده اعمال گردد. ماده ۱۹ اصلاحیه‌ها !این کنوانسیون می‌تواند به وسیله یکی از روشهای اجرائی مشخص شده در بندهای زیر اصلاح شود. ۲ اصلاحات پس از بررسی توسط سازمان: (الف) هر عضو می‌تواند اصلاحیه این کنوانسیون را پیشنهاد نماید. هرگونه اصلاحیه پیشنهادی باید به دبیرکل سازمان ارائه شود. سپس دبیرکل آن را حداقل شش‌ماه قبل از بررسی بین اعضاء و اعضاء سازمان توزیع خواهد نمود. (ب) هرگونه اصلاحیه پیشنهادی و توزیع شده به شرح فوق, باید جهت بررسی به‌کارگروه ارجاع داده شود. اعضاء اعم از این که عضو سازمان باشند یا نباشند. محق هستند که در جلسات کارگروه جهت بررسی و تصویب اصلاحیه شرکت نمایند. (پ) اصلاحیه‌ها باید توسط دو سوم اکثریت اعضاء حاضر و رأی‌دهنده در کارگروه و به شرطی تصویب شود که حداقل یک سوم اعضاء به هنگام رأی گیری حضور داشته باشند. ۱۰۷ -------- صفحهٔ بعد -------- 1 (ت) اصلاحیه‌های مصوب طبق جزء (پ) فوق باید توسط دبیر کل به اعضا» جهت ۴ پذیرش ارسال گردد. ا (ث) اصلاحیه تحت شرایط زیر پذیرفته شده تلقی خواهد شد: ۱ ۱- اصلاحیه ماده‌ای از کنوانسیون باید در تاریخی پذیرفته شده تلقی شود که در آن ۱ دو سوم اعضاء پذیرش آن اصلاحیه را به دبیر کل اطلاع داده باشند. ۲ اصلاحیه ضمیمه باید در پایان دوازده ماه پس از تاریخ تصویب یا هر تاریخ دیگری ٍ که کارگروه مشخص نموده است. پذیرفته شده تلقی شود. با این وجود. اگر تا آن تاریخ : بیش از یک سوم اعضاء به دبیر کل اطلاع دهند که به آن اصلاحیه معترض هستند. (ج) هر اصلاحیه تحت شرایط زیر لازم‌الاجراء خواهد شد: ا ۱- اصلاحیه ماده‌ای از این کنوانسیون برای آن دسته از اعضائی که اعلام کرده‌اند که آن را پذیرفته‌اند. شش‌ماه پس از تاریخی که طبق ردیف (۱) جزء (ث) فوق پذیرفته شده ۱ ۲- اصلاحیه ضمیمه در رابطه با کلیه اعضاء» شش‌ماه پس از تاریخی که پذیرفته شده ْ تلقی می‌شود لازم‌الاجرا» خواهد شد.ء مگر در مورد عضوی که: ۱ (۱) اعتراض خود را به آن اصلاحیه طبق ردیف (۲) حجزء (ث) فوق اعلام کرده باشد ۱ و اعتراض خود را بازپس نگرفته باشد؛ یا : (۲) قبل از لازم‌الاجرا» شدن آن اصلاحیه به دبیر کل اطلاع داده باشد که آن اصلاحیه برای آن کشور تنها پس از ارسال اطلاعیه پذیرش بعدی لازم‌الاجراء خواهد شد. : ۰ : (چ) (۱) عضوی که به موجب قسمت (۱) ردیف (۲) جزء (ج) فوق اعتراض خود را اعلام کرده باشد می‌تواند متعاقباً پذیرش آن اصلاحیه را به دبیرکل اطلاع دهد. چنین ۱ اصلاحیه‌ای برای عضو مزبور» شش‌ماه پس از تاریخ اعلام پذیرش یا تاریخی که اصلاحیه ٍ لازم‌الاجراء» می‌گردد. هر کدام دیرتر باشد. لازم‌الاجراء خواهد شد. ۱ (۲) اگر عضوی که اطلاعیه موضوع قسمت (۲) ردیف (۲) جزء (ج) فوق را ارائه نموده است پذیرش اصلاحیه‌ای را به دبیرکل اطلاع داده باشد. آن اصلاحیه برای عضو مزبور, ۱ شش‌ماه پس از تاریخ اعلام پذیرش با تاریخی که اصلاحیه لازم‌الاجراء» می‌شود. هر کدام : دیرتر باشد. لازم‌آلاجرا» خواهد شد. : ۳ اصلاحیه توسط فراهمایی اعضاء: , الف) بنا به درخواست یک عضو و تصدیق حداقل یک سوم اعضاء. سازمان باید اجلاس فراهمایی اعضاء را برای بررسی اصلاحیه‌های این کنوانسیون برگزار نماید. ۱ (ب) اصلاحیه مصوب فراهمایی مزبور که توسط دو سوم اکثریت اعضاء حاضر و رأی‌دهنده پذیرفته شده تلقی شود و به ترتیب طبق تشریفات مشخص شده در جزء‌های (ث) و (ج) بند (۲) فوق لازم‌الاجراء گردد. ۴- با هر عضوی که از پذیرش اصلاحیه ضمیمه خودداری نماید. تنها از نظر اعمال ۵ - هرگونه اطلاعیه به موجب این ماده باید به صورت کتبی به دبیر کل اعلام شود. ۶ - دبیر کل باید کلیه اعضاء و اعضاء سازمان را از موارد زیر مطلع سازد: (الف) هرگونه اصلاحیه‌ای که لازم‌الاجراء» می‌شود و تاریخ لازم‌الاجراء شدن آن به صورت عمومی و برای هر عضو: و (ب) هرگونه اطلاعیه صادره به موجب این ماده. ماده ۲۰- انصراف از عضویت ۱- هر عصوی می‌تواند در هر زمان پس از سپری شدن دو سال از تاریخی که این کنوانسیون برای آن عضو لازم‌الاجراء» می‌گردد. از عضویت در این کنوانسیون انصراف دهد. پس از سپری شدن دوره طولانی‌تری که ممکن است در اطلاعیه مشخص شده باشد. ماده ۲۱ امین اسناد 8 غ ۱- این کنوانسیون باید نزد دبیر کل تودیع شود. دبیرکل نسخ امصدق این کنوانسیون را به کلیه کشورهایی که این کنوانسیون را امضاء نمودند یا به آن ملحق شده‌اند. ارسال می‌نماید. ۲- علاوه بر وظایف مشخص شده در دیگر بخش‌های این کنوانسیون. دبیر کل باید: (الف) کلیه کشورهایی که این کنوانسیون را امضاء نموده‌اند یا به آن ملحق شده‌اند را از موارد زیر مطلع نماید: ۱- هر امضاء جدید یا تودیع سند تنفیذ., پذیرش, تصویب یا الحاق. به همراه تاریخ آن؛ ۲- تاریخ لازم‌آلاجراء شدن این کنوانسیون؛ و ۳- تودیع هر سند انصراف از عضویت در کنوانسیون به همراه تاریخ دریافت سند و تاریخی که انصراف از عضویت نافن خواهد شد. (ب) به محض این که این کنوانسیون لازم‌الاجراء شد. متن آن را به دبیرخانه سازمان ملل متحد جهت ثبت و انتشار طبق ماده (۱۰۲) منشور ملل متحد ارسال نماید. ماده ۲۲ زبازها این کنوانسیون در یک نسخه اصلی به زبان‌های عربی. چینی, انگلیسی. فرانسوی. روسی و اسپانیایی تهیه گردید که هر یک از متون آن به طور مساوی معتبر می‌باشند. -۱۰۹- -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ ۱ ز این کنوانسیون در روز ۱۳ فوریه سال ۲۰۰۴ میلادی (مطابق با ۲۴ بهمن ۱۳۸۲ ان هجری شمسی) در لندن به تصویب رسید. 1 در تأیید مراتب فوق, امضاء‌کنندگان زیراء که از طرف دولتهای متبوع خود بدین منظور !1 به طور مقتضی مجاز می‌باشند. این کنوانسیون را امضاء نموده‌اند. ۱ مقررات کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها : بخش آلف -مقررات عمومی ۱ ۱- تاریخ سالگرد یعنی روز و ماهی از هر سال که مقارن است با تاریخ انقضاء گواهینامه. 1 ۲- ظرفیت آب‌توازن یعنی کل ظرفیت حجمی مخازن. فضاها یا محفظه‌های روی کشتی که برای حمل, بارگیری یا تخلیه آب‌توازن استفاده می‌شود از جمله مخازن. فضاها 1 یا محفظه‌های چند منظوره تخصیص یافته جهت حمل آب‌توازن. : ۳ شرکت یعنی مالک کشتی یا هر سازمان یا شخص دیگر مثل مدیر یا آجاره کننده ۱ لخت کشتی» که مسوولیت بهره‌برداری از کشتی مزبور را از مالک کشتی به عهده گرفته است 1 و براساس پذیرش چنین مسوولیتی موافقت نموده است تا کلیه وظایف و مسوولیتهای مقرر : : ل 1 در آئین‌نامه بین‌المللی مدیریت ایمنی" را به عهده بگیرد. ۴ ساخته شده در رابطه با یک کشتی یعنی مرحله‌ای از ساخت که: : ۱- تیر حمال آن گذاشته شده است؛ یا ی ۲-ساخت قابل تشخیص کشتی خاصی شروع می‌شود. یا : ۲ نصب قطعات کشتی شامل حداقل پنجاه تن یا یک‌درصد(۱./) از جرم برآوزدشده ۴ کشتی تحت تغییر عمده‌أی قرار می گیرد. (۱) ظرفیت حمل آب‌توازن آن را تا پانزده درصد (۱۵./) یا بیشتر تغییر می‌دهد. یا :: (۲) کشتی بنا به نظر دستگاه اجرآائی برنامه‌ریزی می‌شود تاده سال با بیشتر 1 به عمر آن اضافه شود.ء یا : ۱-امضاها حذف شده است. * به آیین‌نامه بین‌المللی مدیریت ایمنی. مصوب سازمان توسط قطعنامه. (۱۸) ۷۴۱الف آن طور که *۱۱- 5 ۳ (۴) منجر به تغییراتی در سیستم آب‌توازن آن شود به غیرتعویض اجزاء» تغییر یک کشتی جهت مطابقت با مفاد مقرره ۱-ت نباید به علوان تغییر عمده مورد نظر این ۶- « از نزدیکترین خشکی» یعنی از خط مبدئی که از آن آیهای سرزمینی سرزمین مورد بحث طبق حقوق بین‌المللی ایجاد می‌شود؛ به جز در مواقعی که در راستای اهداف این کنوانسیون, از نزدیکترین خشکی خارج از ساحل شمال شرقی استرالیا یمنی خطی که از نقطه‌ای روی ساحل استرالیا کشیده می‌شود به عرض جغرافیایی "۰۰ ۱۱5 جنوبی, طول جغرافیایی ۰۸ ۱۴۲۴ شرقی به نقطه‌ای به عرض جغرافیایی ۱۰*۳۵۲ جنوبی, طول جغرافبایی ۵۵۲ ۱۴۱۴۶ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جغرافیایی ۱ جنوبی. طول جغرافیایی ۰۲۴ ۹ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جفغرافیایی ‎۹٩*۱۰۱‏ جنوبی, طول جغرافیاییم !۳ ۱۶۳۳ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جفغرافیایی ۵۰۱ ۹۳ جنوبی. طول حفغرافیایی ۰۱ ۱۴۴۴ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جفغرافیایی ۱۰*۴۱۲ جنوبی. طول جفغرافیابی ۴ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جغرافیایی ۰ ۱۳*۰۰۲ جنوبی. طول جغرافیایی ۰۲ ۱۴۵۹ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جغرافیایی ۰۰۲ ۱۵۴ جنوبی, طول جغرافیایی ۰۲ ۴۶۴ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جغرافیایی ۳۰۱ *۱۷ جنوبی. طول جغرافیایی ۰۲ شسشرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جفغرافیایی ۲۱۳۰۱ جنوبی طول جغرافیایی ۵۵۱ ۱۵۲۴۶ شرقی سپس به نقطه‌ای به عرض جغرافیایی ۳۰۱ *۲۴ جنوبی. طول جفغرافیایی .۰ ۴ شرقی به عرض جغرافیایی ۳ ۲۴۴ جنوبی, طول جغرافیایی ۱۵۲ ۱۵۳۴ شرقی ۷- ماده فعال یعنی یک ماده پا موجود زنده از جمله ویروس یا قارچ که تأثیر عمومی یا خاصی روی موجودات زنده مضر آبی و بیماری‌زا ما علیه آنها دارد. ۱۱۱ -------- صفحهٔ بعد -------- مقرره ۲- الف قابلیت شمول کلی به جز در مواردی که به طور صریح به گونه دیگری مقرر شده, تخلیه آب‌توازن باید تنها از طریق مدیریت آب‌توازن و طبق مفاد این ضمیمه انجام شود. مقرره ۲ الف استثنائات الزامات مقرره ۳- ب این ضمیمه. یا هر اقدام اتخاذشده توسط یک عضو به موجب بند (۲) ماده (۴) و بخش (پ) در موارد زیر اعمال نمی‌شود: ۱- برداشت یا تخلیه آب‌توازن و رسوبات لازم جهت حصول اطمینان از ایمنی کشتی در شرایط اضطراری یا نجات جان آفراد در دریا؛ یا ۲- تخلیه اتفاقی یا ورود آب‌توازن و رسوبات. ناشی از صدمه به یک کشتی یا ۱- مشروط بر این که کلیه احتیاطات معقول قبل و بعد از وقوع خسارت با کشف صدمه یا تخلیه به منظور جلوگیری با کاهش‌تخلیه به عمل آمده باشد؛ و ۲ مگر این که مالک. شرکت یا آفسر مسوول, عمداً یا از روی بی‌مبالاتی موجب ایجاد خسارت شده باشد. ند پراش ۱ تخلیه آب‌توازن و رسوبات به منظور اجتناب یا کاهش سوانح آلودگی ۴ برداشت و تخلیه بعدی همان ن آب‌توازن و رسوبات. در آبهای آزاد ؛ یا ۵ - تخلیه, آب‌توازن و رسوبات :از یک کشتی در همان محلی که کل آب‌توازن و رسوبات آنها منشا گرفته صورت گیرد و مشروط بر این که با آب‌توازن و رسوبات مدیریت‌نشده مناطق دیگر مخلوط نشده باشد. اگر مخلوط شدن اتفاق افتاده باشد. آب‌توازن برداشت شده از مناطق دیگر باید طبق این ضمیمه تحت مدیریت آب‌توازن قرار گیرد. مقرره ۴- الف ۱- عضو یا اعضا»ء در آبهای تحت صلاحیت خود. می‌توانند معافیتهایی را در مورد هر یک از الزامات جهت اعمال مقرره‌های ۳- ب یا ۱- پ این‌ضمیمه علاوه بر معافیتهای مندرج در قسمت‌های دیگر این کنوانسیون اعطاء نمایند, اما تنها وقتی که ۱) به کشتی یا کشتی‌ها برای سفر یا سفرهای بین بنادر یا مکانهای مشخص اعطاء شود یا به کشتی که منحصراً بین بنادر یا در محل‌های مشخص فعالیت می‌کند. ۲) برای مدتی که از پنج سال تجاوز نخواهد کرد منوط به بازنگری میان دوره‌ای ۱۱۲ ۳) به کشتی‌هایی اعطاء شود که آب‌توازن با رسوبات را مخلوط نمی‌کنند مگر در بین بنادر و مکانهای مشخص شده در جزء» (۱) بند (۱) فوق؛ و ۴) بر اساس دستورالعمل‌های ارزبابی خطر که توسط سازمان تهیه شده. اعطاء شود. ۲- معافیتهای اعطاء شده به موجب بند (۱)» پیش از ارسال آنها به سازمان و توزیع اطلاعات مربوط در میان اعضاء نافد نخواهد بود. ۳۲- هر معافیت اعضاء شده به موجب این مقرره نباید به محیط زریست. سلامت نوع ۴ هر معافیت صادره به موجب این مقرره باید در دفتر ثبت آب‌توازن ثبت گردد. مقرره ۵ - ألف رعایت یکسان رعایت یکسان این ضمیمه برای شناورهای تفریحی که صرفا برای تفریح با مسابقه استفاده می‌شوند یا شناورهایی که در درجه اول برای تجسس و نجات مورد استفاده قرار می‌گیرند و دارای طول کلی کمتر از پنجاه متر و حداکثر ظرفیت آب‌توازن هشت مترمکعب می‌باشند. باید توسط دستگاه اجرانی. با مد نظر قرار دادن دستورالعملهای تهیه شده توسط سازمان مشخص شود. بخش ب - الزامات مدیریتی و کنترلی کشتی‌ها مقرره ۱- ب طرح مدیریت آب‌توازن هر کشتی باید یک طرح مدیریت آب‌توازن به همراه داشته و آن را اجرا» نماید. چنین طرحی باید با در نظر گرفتن دستورالعمل‌های تهیه شده به‌وسیله سازمان. توسط دستگاه اجرائی تأیید شود. طرح مدیریت آب‌توازن باید خاص به‌وسیله هر کشتی تهیه شود ۱- روش‌های اجرائی ایمنی برای کشتی و خدمه آن در ارتباط با مدیریت آب‌توازن را آن‌طور که در این کنوانسیون مشخص شده است. به تفصیل شرح دهد؛ ۲ شرح تفصیلی از اقداماتی که در جهت اجراء الزامات مدیریت آب‌توازن اتخاذ خواهد شد و فعالیتهای تکمیلی مدیریت آب‌توازن آن طور که در این کنوانسیون بیان شده است. ارائه نماید؛ ۳- روش‌های اجرائی دفع رسوبات را برای موارد زیر به تفصیل شرح دهد: (۱) در دریا؛ 9 (۲) در ساحل؛ ۳ -۱۱۳- -------- صفحهٔ بعد -------- ۴- روش‌های اجرائی برای ایجاد هماهنگی مدیریت آب‌توازن بر روی کشتی در خصوص تخلیه به دریا با مقامات کشوری که تخلیه در آبهای آن انجام خواهد پذیرفت. را در بر بگیرد؛ ۵ -افسر مسوّول حصول اطمینان از اجراء صحیح طرح بر روی کشتی را تعیین نماید؛ ۶ - الزامات گزارش‌دهی که طبق این کنوانسیون برای کشتی‌ها پیش‌بینی شده است. را شامل شود ؛ و ۷ به زبان کاری کشتی نوشته شود. اگر زبان استفاده شده انگلیسی, فرانسوی, با اسپانیایی نباشد.» ترجمه‌ای به یکی از این زبانها نیز باید همراه طرح باشد. مقرره ۲- ب دفتر ثبت آب‌توازن ۱- هر کشتی باید دارای یک دفتر ثبت آب‌توازن باشد که ممکن است یک سیستم ثبت الکترونیکی باشد یا ممکن است با دفتر ثبت یا سیستم دیگری آدغام شود و باید حداقل مشتمل بر اطلاعات مندرج در پیوست (۲) باشد. ۱ ۲- اطلاعات دفتر ثبت آب‌توآزن باید پس از این که آخرین اطلاعات وارد دفتر شد برای حداقل دو سال روی کشتی و پس از آن تحت مراقبت شرکت به مدت حداقل سه سال نگهداری شود. ۳- در صورت تخلیه آب‌توازن به‌موجب مقرره‌های ۳ الف . ۴- الف یا ۶ ۳- ب این ضمیمه یا در صورت تخلیه اتفاقی یا استثنائی آب‌توازن که در این کنوانسیون به گونه دیگری مستثنی نشده است. اطلاعات باید در دفتر ثبت آب‌توازن با ذکر شرایط و علت تخلیه. شرح داده شود. ۴ دفتر ثبت آپ‌توازن باید به گونه‌ای نگهداری شود که جهت بازرسی در هر زمان معقولی به آسانی در دسترس باشد و. درخصوص کشتی بدون سرنشین تحت یدک‌کشی. می‌تواند در روی کشتی یدک‌کش نگهداری شود. ۲ ۵- هر عملیات مربوط به آب‌توازن باید به صورت کامل و بدون تأخیر در دفتر ثبت 1 آب‌توازن یادداشت شود. هر قلم اطلاعات ثبت شده باید توسط افسر مسوول عملیات مربوط و هر صفحه تکمیل شده باید توسط فرمانده امضاء شود. اطلاعات دفتر ثبت آب‌توازن باید به زبان کاری کشتی باشد. اگر زبان مربوط انگلیسی, فرانسوی یا اسپانیایی نباشد. اقلام اطلاعاتی باید به همراه ترجمه به یکی از این زبانها باشد. اگر در درج اقلام اطلاعاتی از زبان ملی رسمی کشوری که کشتی محق به برافراشتن پرچم آن است نیز استفاده شده باشد. در موارد اختلاف یا مغایرت. این اقلام اطلاعاتی معتبر خواهد بود. ۶ - مأمورینی که به طور مقتضی توسط یک عضو مجاز شده‌اند می‌توانند دفتر ثبت ! آب‌توازن هر کشتی را که این مقرره در مورد آن اعمال می‌گردد در زمان حضور کشتی در ۱۱۴ 1 بندر یا پایانه فراساحلی آن کشور بازرسی نمایند. و از هر قلم اطلاعاتی یک رونوشت بگیرند و فرمانده را ملزم نمایند که تصدیق نماید آن رونوشت. برابر اصل می‌باشد. هر رونوشتی که این گونه تصدیق می‌شود باید در هر رسیدگی قضایی به عنوان مدرک واقعیات بیان شده در اطلاعات. پذیرفته شود. بازرسی دفتر ثبت آب توازن و گرفتن رونوشت مصدق باید در کوتاهترین زمان ممکن و بدون ایجاد تأخیر ناموجه برای کشتی انجام شود. مقرره ۲ ب مدیریت آب‌توآزن کشتی‌ها ۱ کشتی ساخته شده قبل از سال ۲۰۰۹ میلادی (۱۳۸۸ شمسی): الف) با ظرفیت آب‌توازن بین ۱۵۰۰ لغایت ۵۰۰۰ مترمکعب. باید مدیریت آب‌توازن را به گونه‌ای اجراء نماید که حداقل با استانداردهای مشروح در مقرره ۱-ت یا مقرره ۲ ت تا سال ۲۰۱۴ میلادی (۱۳۹۳ شمسی) مطابقت نماید و پس از آن باید حداقل با م استانداردهای مشروح در مقرره ۲- ت مطابقت نماید؛ . ب ) با ظرفیت آب‌توازن کمتر از ۱۵۰۰ یا بیشتر از ۵۰۰۰ مترمکعب باید مدیریت آب‌توازن را به گونه‌ای اجراء نماید که حداقل با استانداردهای مشروح در مقرره ۱ات با مقرره ۲- ت تا سال ۲۰۱۶ میلادی (۱۳۹۵ شمسی) مطابقت نماید و پس از آن باید با استاندارد مشروح در مقرره ۲ ت مطابقت نماید. ۳- کشتی که بند (۱) درمورد آن اعمال می‌گردد. باید بند (۱) را تا قبل از اولین بازرسی میان دوره ای یا مجدد. هر کدام زودتر باشد. پس از تاریخ سالگرد تحویل کشتی در سال مطابقت با استاندارد قابل اعمال بر کشتی. رعایت نماید. ۳- هرکشتی ساخته شده در سال ۲۰۰۹ میلادی (۱۳۸۸ شمسی) یا پس از آن با ظرفیت آب‌توازن کمتر از ۵۰۰۰ مترمکعب. باید مدیریت آب‌توازن را به گونه‌ای اجراء نماید که حداقل با استانداردهای مشروح در مقرره ۲- ت مطابقت نماید. ۴ کشتی ساخته شده در سال ۲۰۰۹میلادی (۱۳۸۸ شمسی) با پس از آن. اما قبل‌از سال ۲۰۱۲میلادی (۱۳۹۱شمسی). با ظرفیت آب‌توازن ۵۰۰۰ مترمکعب یا بیشتر باید مدیریت آب‌توازنی را طبق جزء (ب) بند (۱) فوق اجراء نماید. ۵- کشتی ساخته شده در سال ۲۰۱۲ میلادی (۱۳۹۱ شمسی) یا پس از آن. با ظرفیت آب‌توازن ۵۰۰۰ مترمکعب یا بیشتر باید مدیریت آب‌توازن را به گونه‌ای اجراء نماید که حداقل با استانداردهای مشروح درمقرره ۲- ت مطابقت نمایله: ۶ - الزامات این مقرره نباید در مورد کشتی‌هایی اغمال گردد که آب‌توازن خود را در تسهیلات دریافتی تخلیه می‌نمایند که طبق دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان برای این تسهیلات. طراحی شده‌آند. ۷- دیگر روشهای مدیریت آب‌توازن نیز می‌تواند به عنوان جایگزین الزامات مشروح در بندهای (۱) تا (۵) مورد پذیرش واقع شود. مشروط بر این که چنین روشهایی تضمین نماید ۱۱۵ - -------- صفحهٔ بعد -------- که حداقل از همان سطح حفاظت از محیط زیست. سلامت نوع بشر. اموال یا منابع برخوردار هستند و به صورت اصولی توسط کارگروه تصویب شده باشد. مقرره۴- ب تعویض آب‌توازن ۱- هر کشتی که برای مطابقت با استاندارد مندرج در مقرره ۱-ت تعویض آب‌توازن را انجام می‌دهد. باید: (۱) در زمان ممکن» این تعویض آب‌توازن را در فاصله حداقل ۲۰۰ مایل دریایی از نزدیکترین خشکی و در آبی به عمق حداقل ۳۰۰ متر با در نظر داشتن دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان انجام دهد. (۲) در مواردی که کشتی قادر نیست تعویض آب‌توازن را طبق جز» (۱) بند (۱) آنجام دهد. تعویض را باید با در نظر گرفتن دستورالعمل‌های مورد اشاره در بند ۱۰۱و در دورترین فاصله ممکن از نزدیکترین خشکی و در کلیه موارد در فاصله حداقل پنجاه بایل دریایی از نزدیکترین خشکی و در آبی به عمق حداقل ۲۰۰ متر انجام دهد. ۲- در مناطق دریایی که فاصله نزدیکترین خشکی یا عمق با شاخص‌های مشروح در جزء‌های (۱) یا (۲) بند (۱) مطابقت بقت ندارد. کشور صاحب بندر می‌تواند با مشاوره با کشورهای همجوار یا در صورت اقتضاء با دیگر کشورهاء مناطقی را تعیین نماید که کشتی بتواند با مدنظر قرار دادن ن دستورالعمل‌های مشروح در جزء» (۱) بند (۱) در آنجا تعویض آب‌توازن را انجام دهد. ۳ به منظور مطلبقت با هر یک از لمات خاص بند (1). کشتی نباید ملزم شود تا از مسیر سفر موردنظر منحرف شده یا سفر آن به تأخیر بیافتد. ۴ اگر فرمانده به گونه معقولی به این نتیجه برسد که چنین تعویضی, ایمنی یا توازن کشتی مورد نظرء خدمه یا مسافرین آن را به دلیل شرایط بد آب و هوایی, طراحی یا فشار وارد به کشتی, نقص تجهیزات یا هرگونه شرایط غیرعادی دیگر به مخاطره می‌اندازد. کشتی که تعویض آب‌توازن را انجام می‌دهد ملزم نیست در صورت اقتضاء بندهای (۱) و 1 (۲) را رعایت نماید. ۵ - هنگامی که یک کشتی ملزم است آب‌توازن خود را تعویض کند و این‌کار را طبق مفاد این مقرره انجام نمی‌دهد. علل آن باید در دفتر ثبت آب‌توازن درج گردد. مقرره ۵ - ب مدیریت رسوبات کشتی‌ها ۱- کلیه کشتی‌ها باید رسوبات به وجود آمده در فضاهای تخصیص یافته جهت حمل آب‌توازن طبق مفاد طرح مدیریت آب‌توازن را خارج و دفع نمایند. و ۲- کشتی‌های مشروحه در مقرره ۳. ۲-ب تا ۵. ۳-ب باید. تا حدی‌که به ایمنی با 1 کارآیی عملیاتی آنها لطمه وارد نشود. با هدف تقلیل برداشت و ایجاد ناخواسته رسوبات. ار ۱ ۱۱۶ تسهیل خارج‌سازی رسوبات و تأمین دسترسی ایمن جهت خارچ‌سازی و نمونه‌برداری از رسوبات. با در نظر گرفتن دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان,. طراحی و ساخته شوند. کشتی‌های مورد اشاره در مقرره ۱. ۳ب باید تا حد امکان بند را رعایت نمایند. 9 مقرره ۶ - ب بخش پ ‏ الزامات ویژه در مناطق معین ۳ مقرره ۱- پ اقدامات اضافی ۱- اگر عضوی,. به‌طور انفرادی با مشترک با دیگر اعضاء. تشخیص دهد که اقداماتی علاوه بر آنچه در بخش (ب) گفته شده است جهت جلوگیری, کاهش یا از بین بردن انتقال عوامل بیماریزا و موجودات زنده مضر آبی از طریق آب توازن و رسوبات کشتی‌ها لازم است. عضو یا اعضاء مزبور می‌توانند طبق حقوق بین‌الملل, کشتی‌ها را ملزم به رعایت یک استاندارد یا الزام مشخص نمایند. ۲- قبل از ایجاد استانداردها یا الزامات به موجب بند (۱) عضو یا اعضاء باید با کشورهای همجوار یا دیگر کشورهایی که ممکن است از ندوین چنین استانداردها یا ۳ عضو یا اعضائی که قصد دارند طبق بند (۱) اقدامات اضافه‌تری را اتخاذ نمایند باید: ۱) دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان را مدنظر قرار دهند. ۳ قصد خود مبنی بر اتخاذ اقدام (اقدامات) اضافی را - در غیر از وضعیتهای اضطراری یا وضعیتهای شیوع بیماریهای همه‌گیر - حداقل شش‌ماه قبل از تاریخ پیش‌بینی شده برای اجراء اقدام (اقدامات) به سازمان اطلاع دهند. جنین اطلاعی شامل موارد زیر می‌باشد: (۱) مختصات دقیق محلی که اقدام (اقدامات) اضافی قابل اعمال می‌باشد؛ (۲) لزوم و جرایی به کار گیری اقدام (اقدامات) اضافی ازجمله حتی‌الامکان منافع حاصله؛ (۳) شرحی از اقدام (اقدامات) اضافی؛ و (۴) هرگونه ترتیباتی که به منظور تسهیل انطباق کشتی با اقدام (اقدامات) اضافی ممکن است مقرر شده باشد. ۳) تا حدی که طبق حقوق بین‌الملل عرفی که در کنوانسیون سازمان ملل متحد درباره حقوق دریاها منعکس شده. در صورت اقتضاء تأیید سازمان را اخذ نمایند. ۱۱۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴- عضو یا اعضاء در اتخاذ چنین اقدامات اضافه‌ای, باید حداکثر تلاش خود را بنمایند تا کلیه خدملت لازم. که شامل اطلاع به دریانوردان شاغل در منطقه, مسیرها یا بنادر ۱ قابل دسترس یا جایگزین بوده اما به آنها محدود نمی‌شود را حتی‌الامکان در دسترس قرار دهد ا تا بار کاری کشتی را سهل نمایند. 1 ۵ - هرگونه اقدامات اضافی مصوب توسط عضو یا اعضا» نباید ایمنی و امنیت کشتی موردنظر را به مخاطره بیاندازد و تحت هیچ شرایطی نباید در تعارض با دیگر کنوانسیونهایی باشد که کشتی ملزم به رعایت آنهاست. ۶ - عضو یا اعضائی که اقدامات اضافی را اتخاذ نموده‌اند. می‌توانند از انجام این اقدامات : برای دوره‌ای از زمان یا تحت شرایط خاص, چنانچه مناسب بدانند. صرف‌نظر نمایند. مقرره ۲- پ ۱ صاحب پرچم ۱- هر عضو باید تلاش کند تا دریانوردان را از مناطق تحت صلاحیت خود که کشتی‌ها بنا به دلایل شناخته شده‌ای در آن مناطق مجاز به گرفتن آب‌توازن نمی‌باشند. مطلع نماید. عضو مزربور باید در این اطلاعیه‌ها مختصات دقیق این منطقه یا مناطق و در صورت امکانء مکان منطقه یا مناطق جایگزین جهت برداشت آب‌توازن را درج نماید. هشدارها را می‌توان برای نواحی زیر صادر نمود: (۱) مناطق شناخته شده به عنوان مناطق شیوع بیماریهای واگیردار انگلی پا تجمع (۲) محل‌های نزدیک دهانه فاضلاب؛ یا ِ ۲- علاوه بر اطلاع به دریانوردان شاغل در این مناطق طبق مفاد بند (۱). عضو باید ِ سازمان و هر کشور ساحلی را که بالقوه از مناطق تعیین شده در بند (۱) متأثر شده‌اند و ٍ دوره زمانی که چنین هشدارهایی محتمل است که نافذ باشد. مطلع نماید. این اطلاعیه به‌سازمان و کشورهای ساحلی بالقوه متأثر باید حاوی مختصات دقیق منطقه یا مناطق و حتی‌آلامکان مکان منطقه یا مناطق جایگزین جهت برداشت آب‌توازن باشد. این اطلاعیه : ترتیبات فراهم شده برای امکانات جایگزین باشد. عضو همچنین باید وقتی که هشدار : : داده شده دیگر قابل اعمال نیست. مراتب را به دریانوردان. سازمان و هر کشور ساحلی 5 بالقوه متأثر اطلاع دهد. ۰ مقرره ۲ پ تبادل اطلاعات سازمان باید با هر وسیله مناسب. اطلاعات ارسال شده به آن به موجب مقرره‌های مقرره ۱- ت ۳ استاندارد تعویض آب‌توازن ۱ ۱- کشتی‌هایی که طبق این مقرره تعویض آب‌توازن را انجام می‌دهند این عمل را باید با کارآیی حداقل نود و پنج درصد (۹۵/) تعویض حجمی آب‌توازن انجام دهند. ۲-برای کشتی‌های ی که تعویض آب‌توازن را از طربق روش «پمپاژ از میلن» انجام می‌دهند. پمپاژ سه‌برابرحجم هر تانکر آب‌توازن باید مد نظر قرار گیرد تا با استانداردهای مشروح در بند (۱) مطابقت نماید. پمپاژ کمتر از سه‌برابر ظرفیت حجمی نیز ممکن است مورد پذیرش (۹۵/) حجمی انجام شده است. مقرره ۲ ت استاندارد عملکردی آب‌توازن ۱- کشتی‌هایی که طبق این مقرره مدیریت آب‌توازن انجام می‌دهند. باید کمتر از ده موجود زنده قابل رشد در هر مترمکعب برابر یا بزرگتر از پنجاه میگرون در حداقل ابعاد و کمتر از ده موجود زنده قابل رشد در هر میلی‌لیتر کمتر از پنجاه میکرون در حداقل ابعاد و بزرگتر یا برابر ده میکرون در حداقل ابعاد تخلیه نماید و تخلیه میکروبهای شاخص نباید از چگالی‌های مشخص شده در بند (۲) بیشتر شود. ۲- میکروبهای شاخص, به عنوان استاندارد سلامت نوع بشر حاوی ۱- باکتری بیماریزای وبا (ع1۳۵16۲۵ ۷10۲10 1010086010) ۱ و ۰0۱۶۱ آو 0۱۳۹-۹)) با کمتر از یک واحد کلنی در هر یکصد میلی‌لیتر با کمتر از یک واحد کلنی در یک گرم (وزن‌خالص) نمونه‌های زئوپلانکتون ۲- باکتری اشرشیا کلی (00[1 ۳801167101012 ) کمتر از دویست‌وپنجاه واحد کلنی در هر یکصد میلی‌لیتر؛ ۳ باکتری انتروککسی روده‌ای (1عع۳000ع۳:1(1 [11160511712 ) کمتر از یکصد واحد مقرره ۲ ت الزامات تأیید سیستمهای مدیریت آب‌توازن -۱۱۹- -------- صفحهٔ بعد -------- ۱- به جز در مواردی که در بند (۲) ذیل مشخص شده, سیستمهای مدیریت آب‌توازن استفاده شده جهت رعایت این کنوانسیون باید توسط دستگاه اجرائی با مد نظر قرار دادن : ٍ دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان تأیید شوند. ۱ ۲- سیستمهای مدیریت آب‌توازن که از مواد فعال یا ترکیبات حاوی یک ماده فعال ٍ یا بیشتر جهت رعایت با این کنوانسیون استفاده می‌کنند. باید توسط سازمان بر اساس روش اجرائی تهیه‌شده توسط سازمان تأیید شوند. این روش اجرائی باید تأیید و بازپس‌گیری تأیید مواد فعال و روش پیشنهادی استعمال آن را شرح دهد. در زمان بازپس گیری تأیید. استفاده از ماده یا مواد فعال مربوط ظرف یک سال پس از تاریخ چنین بازپس‌گیری باید ممنوع شود. ۳- سیستمهای مدیریت آب‌توازن استفاده شده جهت رعایت این کنوانسیون باید مقرره ۳۲ ت فناوریهای نمونه تصفیه آب‌توازن ۱- برای هر کشتی که. قبل از تاریخ نافذ شدن استاندارد موجود در مقرره (۲- ت) برای آن. در برنامه تأیید شده دستگاه اجرانی برای آزمایش و آرزیابی فناوریهای تصفیه أب‌توازن شرکت می‌کند. استاندارد مندرج در مقرره (۲- ت) تا پنج سال پس از تاریخی که کشتی در غیر این صورت ملزم می‌شد چنین استانداردی را رعایت نماید. قابل اعمال نخواهد بود. ۲- برای هر کشتی که. پس از تاریخ نافذ شدن استاندارذ مقرره (۲- ت) برای آن. در برنامه تأیید شده توسط دستگاه اجرائی شرکت می‌کند. با مد نظر داشتن دستورالعمل‌های تهیه‌شده توسط سازمان درخصوص آزمایش و ارزیابی فنآوری آب‌توازن که توان بالقوه این را دارند که با استفاده از فناوریهای تصفیه به استانداردی بالاتر از استاندارد مندرج در مقرره (۲- ت) دست پابند. استاندارد مندرج در مقرره (۲- ت) در مورد آن کشتی تا پنج سال پس از تاریخ نصب چنین فناوری اعمال نخواهد شد. ۳- در ایجاد و انجام هر برنامه‌ای به منظور آزمایش و ارزیابی فناوریهای آب‌توازن. اعضاء باید: (۱) دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان را مد تظر قرار دهند. و (۲) تنها به حداقل تعداد کشتیهای لازم جهت آزمایش موْثر چنین فناوریهایی اجازه شرکت دهد. ۴- در خلال دوره آزمایش و آرزیابی, سیستم تصفیه باید به طور منظم و آن‌طور که طراحی شده فعالیت کند. ۱۲۰ مقرره ۵ - ات بازنگری استانداردها توسط سازمان ۱- در اجلاس کارگروه که در فاصله زمانی حداکثر سه سال قبل از اولین تاریخ مور شدن استاندارد مندرج در مقرره (۲- ت) برگزار می‌شود. کارگروه تعهد می‌نماید که بررسی را که شامل تعیین مناسب بودن فناوری موجود جهت احصول به استاندارد. ارزیابی شاخص بند (۲) ارزیابی تأثیر (تأثیرات) اقتصادی - اجتماعی به‌ویزه در رابطه با نیازهای رو به رشد کشورهای در حال توسعه به ویژه کشورهای جزیره‌ای کوچک در حال توسعه به‌عمل آورد. کارگروه همچنین باید بازنگری‌های ادواری را در صورت اقتضاء به عمل آورد تا الزامات قابل اعمال کشتی‌ها که در مقرره (۱. ۲- ب) توصیف شده و نیز دیگر جوانب مدیریت آب‌توازن مورد توجه در این ضمیمه. از جمله هرگونه دستورالعمل تهیه شده توسط سازمان را مورد سنجش قرار دهد. ۲ این گونه بازنگریها در فناوریهای مناسب باید موارد زیر را نیز مدنظر قرار دهد: (۱) ملاحظات ایمنی مربوط به کشتی و خدمه؛ (۳) قابلیت پذیرش زیست‌محیطی, یعنی موجب مشکلات زیست‌محیطی بیشتر با وسیع‌تر نسبت به آنچه حل می‌کند. نشود؛ ۱ (۲) قابلیت اجرائی آن یعنی سازگاری با طراحی کشتی و عملیات آن؛ (۴) مقرون به صرفه بودن یعنی اقتصادی بودن؛ و (۵) اثربخشی بیولوژیکی در جهت حذف یا خنلی‌سازی موجودات زنده و عوامل بیماریزای مضر آبی در آب‌توازن. ۳- کارگروه می‌تواند گروه یا گروههایی را برای انجام بازنگری(های) مشروح در بند (۱) تشکیل دهد. کارگروه باید ترکیب. شرح وظایف و مسائل خاصی را که توسط چنین گروه تشکیل شده‌ای مورد بررسی قرار گیرد تعیین نماید. چنین گروههایی می‌توانند پیشنهادهایی را برای اصلاح این ضمیمه جهت بررسی توسط اعضا» تهیه و توصیه نمایند. تنها اعضاء می‌توانند در جریان تهیه توصیه‌ها و تصمیمات اصلاحی اتخاذ شده توسط کا رگروه ۴-اگره بر اساس بازنگری‌های مشروح در این مقرره, اعضاء بر آن شوند که اصلاحاتی را در مورد این ضمیمه تصویب نمایند. چنین اصلاحاتی باید طبق روش اجرائی مندرج در ماده (۱۹) این کنوانسیون تصویب و لازم‌الاجراء شود. بخش ث - آلزامات بازرسی و صدور گواهینامه جهت مدیریت آب‌توازن مقرره ۱- ث بازرسی‌ها ۱- کشتی‌های با ظرفیت ناخالص ۴۰۰ تن و بیشتر که این کنوانسیون در مورد آنها اعمال می‌شود. به استثناء سکوهای شناورء واحدهای ذخیره‌ساز شناور واحدهای شناور تولید. ذخیره‌سازی و تخلیه مشمول بازرسی‌های مشخص شده زیر می‌باشد: ۱۲۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱- یک بازرسی اولیه. قبل از این که کشتی به خدمت گرفته شود یا قبل از این که گواهینامه مورد لزوم طبق مقرره (۲- ث) یا (۳- ث) برای اولین بار صادر شود. این بازرسی باید تصدیق نماید که طرح مدیریت آب‌توازن مورد لزوم به موجب مقرره (۱- ب) و هرگونه سازه, تجهیزات. سیستم‌ها, قطعات. ترتیبات و مواد یا فرآیندهای مرتبط کاملاً با الزامات این کنوانسیون مطابقت دارد. ۲- یک بازرسی محدد در فواصل مشخص شده توسط دستگاه اجرائی که از پنج سال تجاوز نخواهد کرد. به جز در مواقعی که مقرره (۲. ۵ - ث) و (۵. ۵ -ث) (۶. ۵ - ث) یا (۷ . ۵ - ث) قابل اعمال است. این بازرسی باید تصدیق نماید که طرح مدیریت آب‌توازن مورد لزوم به موجب مقرره (۱- ب) و هرگونه سازه. تجهیزات. سیستمهاء قطعات. ترتیبات و مواد یا فرآیندهای مرتبط کاملاٌ با الزامات قابل اعمال این کنوانسیون مطابقت دارد. ‏ . ۳ یک بازرسی میان دوره‌ای در خلال سه ماه قبل یا بعد |: ز تاریخ دومین سالگرد یا طی سه ماه قبل پا بعد از سومین تاریخ سالگرد گواهینامه. که باید جایگزین یکی از بازرسی‌های سالاته مندرج در جزء» (۴) بند (۱) شود. بازرسپهای میان دوره‌ای باید تضمین نماید که تجهیزات. سیستمها و فرآیندهای مرتبط به مدیریت آب‌توازن کاملاٌ با الزامات قابل اعمال این ضمیمه مطابقت دارند و به خوبی کار می‌کنند. چنین بازرسیهای میان دوره‌ای باید 1 در گواهینامه صادره تحت مقرره (۲- ث) یا (۳- ث) با پشت‌نویسی تأیید شود. ! ۴ یک بازرسی سالائه در طی سه ماه قبل یا بعد از تاریخ سالگرد. از جمله یک ۱ بازدید کلی از سازه. هر یک از تجهیزات. سیستمهاء قطعات. ترتیبات و مواد یا فرآیندهای ۱ مرتبط با طرح مدیریت آب‌توازن مورد لزوم به موجب مقرره (۱- ب) جهت حصول اطمینان از این که طبق بند ‎)٩(‏ حفظ و نگهداری می‌شوند و برای خدمتی که کشتی برای آن : در نظر گرفته شده است. به طور رضایت‌بخش باقی می‌مانند. چنین بازرسی‌های سالائه باید ۱ در گواهینامه صادره به موجب مقرره (۲- ث) یا (۲- ث) با رید پشت‌نویسی تأیید شود. ! ۵ - یک بازرسی آضافی, به صورت کلی یا جزئی, طبق شرایط باید پس از تغییر ا : جایگزینی یا تعمیر مهم سازه, تجهیزات. سیستم‌ها, قطعات. ترتیبات و مواد لازم جهت مطابقت کامل با این کنوانسیون انجام شود. این بازرسی باید چنان باشد که تضمین نماید که هرگونه تغییرء جایگزینی یا تعمیر اساسی به صورت موْئر صورت گرفته به گونه‌ای که 1 کشتی با الزامات این کنوانسیون مطابقت می‌نماید. چنین بازرسی‌هایی باید در گواهینامه ۵1 صادره به موجب مقرره (۲- ث) با (۳-ث) با یش پشت‌نویسی تأیید شود. ۱ ۲- دستگاه اجرائی باید اقدامات مناسبی جهت کشتی‌هایی که مشمول مفاد بند (۱) : نیستند اتخاذ نماید تا اطمینان حاصل نماید که مفاد قابل اعمال این کنوانسیون : رعایت می‌شود. ۱۳۲۲ ۳- بازرسی کشتی‌ها به منظور اعمال مفاد این کنوانسیون باید توسط مأمورین دستگاه اجرائی انجام شود. با این حال دستگاه اجرائی می‌تواند. این بازرسی‌ها را به بازرسین منتخب برای این کار یا سازمانهایی که خود به رسمیت شناخته. واگذار نماید. ۴- دستگاه اجرائی که بازرسین پا سازمانهای شناخته شده را آن‌طور که در بند (۳) شرح داده شده منصوب می‌نماید. باید حداقل به چنین بازرسین منتخب یا سازمانهای ی (۱) کشتی را که بازرسی می‌نمایند. ملزم نمایند تا مفاد این کنوانسیون را رعایت نماید؛ و (۲) بازرسی‌ها و بازدیدها را در صورت درخواست مقامات ذی‌صلاح کشور صاحب بندری که عضو کنوانسیون است. به عمل آورد. ۵ - دستگاه اجرائی باید به سازمان» مسوولیت‌ها و شرایط خاص اختیار تفویض شده به بازرسین منتخب یا سازمانهای شناخته شده را جهت انتشار بین اعضاء جهت اطلاع ۱ به‌مأمورینشان, اطلاع دهد. : ۶ هنگامی که دستگاه اجرانی. بازرس منتخب. یا یک سازمان به رسمیت شناخته شده تشخیص می‌دهد که مدیریت آب‌توازن کشتی با مشخصات گواهینامه مورد لروم به‌موجب مقرره (۲- ث) یا (۳- ث) مطابقت ندارد با به صورتی است که کشتی برای رفتن به دریا بدون ایجاد لطمه یا صدمه به محیط زیست. سلامت نوع بشر, اموال یا منابع, مناسب نمی‌باشد. چنین بازرس یا سازمان به رسمیت شناخته شده‌ای باید بلادرنگ اطمینان حاصل نماید که اقدام اصلاحی جهت تطابق کشتی صورت می‌گیرد. به بازرس یا سازمان مزبور باید بلادرنگ اطلاع داده شود و باید اطمینان حاصل نماید که گواهینامه صادر نمی‌شود یا در صورت اقتضاء بازپس گرفته می‌شود. اگر کشتی در بندر عضو دیگری قرار دارد. باید به مقامات ذی‌صلاح کشور صاحب بندر بلادرنگ اطلاع داده شود. وقتی مأمور دستگاه اجرائی. بازرس منتخب یا سازمان به رسمیت شناخته شده به مقامات ذی‌صلاح کشور صاحب بندر اطلاع داده باشد. دولت کشور صاحب بندر ذی‌ربط. باید به چنین مأمور بازرس یا سازمان شناخته شده‌ای جهت انجام وظایفشان به موجب این مقرره از جمله هرگونه اقدام مشروح در ماده ‎)٩(‏ کمک‌های لازم را بنماید. ۷ هر زمان که سانحه‌ای برای یک کشتی رخ می‌دهد یا نقصی یافت می‌شود که بر توانایی کشتی به طور اساسی جهت اعمال مدیریت آب‌توازن طبق این کنوانسیون تأثیر می‌گذارده مالک. بهره‌بردار یا شخص دیگری که مسوْول کشتی است باید در اولین فرصت به دستگاه اجرائی. سازمان به رسمیت شناخته شده یا بازرس منتخب مسوول صدور * به دستورالعمل‌های مصوب سازمان به موجب قطعنامه (۸) ۷۳۹. الف آنطور که ممکن است توسط ۱۲۳: -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ گواهینامه مربوط گزارش دهد تا موجبات شروع بررسی‌ها برای تعیین این که بازرسی طبق بند (۱) لازم است یا خیر را فراهم آورند. اگر کشتی در بندر عضو دیگری باشد. ۱ ِ ی مالک. بهرمبردار یا شخص دیگر مسوول باید بلادرنگ به مقامات ذی‌صلاح کشور صاحب : بندر گزارش نماید و بازرس منتخب یا سازمان شناخته شده باید تصدیق نماید که چنین 1 ۸ - در هر مورد. دستگاه اجرائی ذی‌ربط باید کاملاً جامعیت و کارآیی بازرسی را ۱ تضمین نماید و متعهد گردد که از ترتیبات لازم جهت برآورده ساختن این وظیفه 1 اطمینان حاصل نماید. -٩‏ شرایط کشتی و تجهیزات. سیستمها و فرآیندهای آن باید به گونه‌ای جفظ و نگهداری شود که با مفاد این کنوانسیون مطابقت داشته باشد و اطمینان حاصل شود که کشتی ۱ از تمامی جهات برای رفتن به دریا بدون احتمال ایجاد لطمه یا صدمه به محیط‌زیست. ِْ سلامت نوع بشرء اموال یا منابع مناسب می‌باشد. : ۰ پس از این که بازرسی کشتی طبق بند (۱) تکمیل شد. هیچ تغییری نباید ۱ در سازه. هر یک از تجهیزات. قطعات. ترتیبات یا مواد مرتبط با طرح مدیریت آب‌توازن ۱ مورد لزوم به موجب مقرره (۱- ب) و مورد بازرسی قرار گرفته بدون تأیید دستگاه اجرائی : داده شود. به جز مواردی که تعویض مستقیم چنین تجهیزات یا قطعاتی انفاق افتاده باشد. 8 مقرره ۲ ث : صدور یا پشت‌نویسی گواهینامه ۱ دستگاه اجرائی باید اطمینان حاصل نماید که برای کشتی که مقرره (۱- ث) در مورد آن اعمال می‌شود. گواهینامه‌ای پس از تکمیل موفقیت‌آمیز بازرسی انجام شده ۱ طبق مقرره (۱- ث) صادر می‌شود. گواهینامه صادره به موجب اختیار یک عضو باید ا توسط اعضاء» دیگر پذیرفته شده و برای کلیه اهداف تحت پوشش این کنوانسیون. ۰ از همان اعتبار گواهینامه‌های صادره توسط آنها برخوردار باشد. ۱ ۲ گواهینامه‌ها باید توسط دستگاه اجرائی یا هر شخص یا سازمانی که به طور مقتضی ْ : از طرف آن مجاز شده است. صادر یا با پشت‌نویسی تأیید شود. در هر حالت. دستگاه اجرائی,؛ ۱ مسوولیت کامل گواهینامه‌ها را به عهده دارد. ا صدور یا پشت‌نویسی گواهینامه توسط عضو دیگر ی ۱- بنا به درخواست دستگاه اجرائی. عضو دیگر می‌تواند موجب گردد که کشتی ا ْ بازرسی شود. و اگر قانع شد که با مفاد کنوانسیون رعایت می‌شود. باید گواهینامه را صادر ۱ ۱ یا جازه صدور آن را برای کشتی بدهد و در صورت اقتضاء آن گواهینامه را پشت‌نویسی نماید . ْ یا اجازه پشت‌نویسی آن را طبق این ضمیمه بدهد. ِ ٍ ۱۳۴ , ش ۲- یک رونوشت از گواهینامه و یک رونوشت از گزارش بازرسی باید هر چه سریعتر برای دستگاه اجرائی در خواست‌کننده ارسال شود. ۳ گواهینامه‌ای که به این صورت صادر می‌شود باید حاوی عبارتی به این مضمون باشد که بنا به درخواست دستگاه اجرائی صادر شده است و باید از همان قوت و رسمیت گواهینامه‌های صادره توسط دستگاه اجرائی برخوردار باشد. ۴- هیچ گواهینامه‌ای نباید برای کشتی که محق به برافراشتن پرچم کشور غیرعضو می‌باشد. صادر شود. مقرره ۴ ث گواهینامه باید به زبان رسمی عضو صادرکننده آن و طبق نمونه ارائه شده در پیوست (۱) تهیه شود. اگر زبان استفاده شده انگلیسی. فرانسوی یا اسپانیایی نباشد. متن باید حاوی ترجمه‌ای به یکی از این زبانها باشد. مقرره ۵ - اث مدت و اعتبار گواهینامه ۱- گواهینامه باید برای مدت مشخص شده توسط دستگاه اجرائی که نباید از پنج سال تجاوز نماید. صادر شود. ۲- برای بازرسی‌های مجدد: (۱) صرف نظر از الزامات بند (۱). هنگامی که بازرسی مجدد. سه ماه قبل از تاریخ انقضاء گواهینامه موجود کامل می‌شود. گواهینامه جدید باید از تاریخ اتمام بازرسی مجدد تا تاریخی که بیش از پنج سال از تاریخ انقضاء گواهینامه موجود (۲) هنگامی که بازرسی مجدد پس از تاریخ انقضاء گواهینامه موجود کامل می‌شود. گواهینامه جدید باید از تاریخ اتمام بازرسی مجدد تا تاریخی که بیش از پنج سال از تاریخ انقضاء گواهینامه موجود نخواهد بود. معتبر باقی بماند. (۳) هنگامی که بازرسی مجدد بیش از سه ماه قبل از تاریخ انقضاء گواهینامه موجود کامل می‌شود. گواهینامه جدید. باید از تاریخ اتمام بازرسی مجدد تا تاریخی که بیش از پنج سال از تاریخ اتمام بازرسی مجدد نخواهد بود. معتبر باقی بماند. ۳ چنانجه گواهینامه‌ای برای مدت کمتر از پنج سال صادر شود. دستگاه اجرانی می‌تواند اعتبار گواهینامه را تا پس از تاریخ انقضاء گواهینامه که حداکثر زمان آن در بند (۱) مشخص‌شده تمدید نماید. به شرطی که بازرسی‌های اشاره شده در مقرره (۳. ۱. (ث) هنگامی که یک گواهینامه برای مدت پنج سال صادر می‌شود در صورت -۱۳۵ ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ ۴ اگر پس از اتمام بازرسی مجدد. نتوان گواهینامه جدیدی برای کشتی قبل از تاریخ 1 انقضاء گواهینامه موجود صادر کرد یا به کشتی داد. شخص یا سازمان مجاز توسط دستگاه ِ 1 اجرائی می‌تواند گواهینامه موجود را پشت‌نویسی کند و چنین گواهینامه‌ای باید برای مدتی نس که نباید از پنج ماه از تاریخ انقضا» تجاوز کندء معتبر تلقی شود. ۵ - اگر یک‌کشتی به هنگامی که گواهینامه آن منقضی می‌گردد.ء در بندری که : باید مورد بازرسپی قرار گیرد نباشد. .دستگاه اجرائی می‌تواند مدت اعتبار گواهینامه را ً تمدید نماید. اما این تمدید فقط به این منظور اعطاء» می‌شود که کشتی اجازه داشته باشد سفر خود را تا بتدری که باید مورد بازرسی قرار گیرد کامل نماید. و تنها در مواردی 1 صورت می‌گیرد که به نظر برسد که این تمدید صحیح و معقول است. هیچ گواهینامه‌ای 1 نباید برای مدتی بیش از سه ماه تمدید شود و کشتی که چنین تمدیدی به آن اعطاء می‌شود ۱ نباید. هنگامی که به بندری می‌رسد که باید مورد پازرسی قرار بگیرد. با اتکا» به چنین ۱ تمدیدی بندر را بدون داشتن گواهینامه جدید تر ککند. هنگامی که بازرسی مجدد کامل ! موجود قبل از اعطاء تمدید نخواهد بود.ء اعتبار داشته باشد. ۱ ۶ - گواهینامه صادره برای کشتی که به سفرهای کوتاه مشغول است و طبق مفاد فوق‌الذ کر در این مقرره تمدید نشده است. می‌تواند توسط دستگاه اجرائی با اعطا» یک ۱ فرجه حداکثر یک ماهه از تاریخ انقضاء» موجود در آن تمدید شود. هنگامی که بازرسی 1 مجدد کامل می‌شود. گواهینامه جدید باید تا تاریخی که بیش از پنج سال از تاریخ انقضاء 1 گواهینامه موجود قبل از اعطاء تمدید نخواهد بودء اعتبار داشته باشد. ۱ : ۷- در شرایط خاص. آن‌طور که توسط دستگاه اجرائی تعیین می‌گردد. گواهینامه ۱ جدید نیازی به تاریخ گذاری از تاریخ انقضاء گواهینامه موجود بر طبق بند (۲. ۰۲ ۵) با ۱ ۱ (۶) این مقرره ندارد. در این شرایط خاص, گواهینامه جدید باید تا تاریخی که بیش از ا پنج سال از تاریخ اتمام بازرسی مجدد نخواهد بود. اعتبار داشته باشد. ِ ۸ -اگر یک بازرسی سالانه قبل از مدت مشخص شده در مقرره (۱- ث) کامل شود. (۱) تاریخ سالگرد گواهینامه که روی آن قید شده باید از طریق پشت‌نویسی 9 گواهینامه به تاریخی که نباید بیش از سه ماه دیرتر از تاریخ اتمام بازرسی باشد. (۲) بازرسی سالائه یا میان دوره‌ای بعدی مورد لزوم در مقرره (۱- ث) باید در فواصل ! تجویز شده در آن مقرره با استفاده از تاریخ سالگرد جدید. به اتمام برسد؛ ۱ (۳) تاریخ انقضاء ممکن است بدون تغییر باقی بماند. به شرطی که یک یا چند ُ بازرسی سالائه به گونه‌ای انجام شده باشد که حداکثر فواصل میان بازرسی‌ها از میزان : تجویز شده در مقرره (۱- ث) تجاوز ننماید. : ۱۲۶ خ -٩‏ گواهینامه صادره به موجب مقرره (۲- ث) یا (۳- ث) در صورتی که یکی از شرابط زیر وجود داشته باشد از درجه اعتّبار ساقط خواهد شد: (۱) اگر سازه» تجهیزات. سیستمهاء قطعات. ترتیبات و مواد لازم جهت مطابقت طبق این ضمیمه پشت‌نویسی نشده باشد؛ (۲) به محض انتقال کشتی به پرچم کشور دیگر, گواهینامه جدید تنها وقتی صادر می‌شود که عضو صادرکننده گواهینامه جدید کاملا از تطابق کشتی با الزامات مقرره (۱- ث) رضایت حاصل نماید. در صورت انتقال میان اعضاء عضوی که قبلاً کشتی رسماً حق برافراشتن پرچم آن را داشته. در صورتی که در طی سه ماه پس از انتقال از وی درخواست شود. باید هرچه سریعتر رونوشت گواهینامه‌هایی که کشتی قبل از انتقال با خود داشته و در صورت موجود بودن, رونوشت گزارشهای مربوط بازرسی را به آن دستگاه اجرائی ارسال نماید. (۲) اگر بازرسیهای مربوط در مدتی که تحت مقرره (۱. ۱- ث) مشخص شده کامل نشده باشد؛ یا (۴) اگر گواهینامه طبق مقرره (۱. ۱- ث) با پشت‌نویسی تأیید نشده باشد. پبیوست ۱ 1 شکل گواهینامه بین‌المللی مدیربت آب‌توازن صادره به موجب مفاد کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها (که از این پس « کنوانسیون» نامیده می‌شود) تحت صلاحیت دولت (عنوان کامل کشور) اد (عنوان کامل شخص یا سازمان ذی‌صلاح مجاز طبق مفاد کنوانسیون) اب یلا۳ ات که رس نام یم کشت 10 و و وج موی و ی میس سور وم وروی هو که او و وی موه ی وی وی وق مه ویو تیصو مه و شمار ۰ یا حرو ف مشخصه ی ی سر که * به طریق دیگرء مشخصات کشتی ممکن است در جدول‌های افقی درج شود. ۱۲۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ظرفیت نا< فیت فققه مس مه میور وی و که ود چ یروجچ مه مشق قاس سر ماو ور موی که و و و وچ مه وه مهه جا مه تسس بو و مهو رو ۹اه هو مق موه و و مس و و واه رس موم همه ۰ شمار ۰ سازمان بین‌المللی در یأنور دی - ی ۹۹۱۱۱۱۵۱ تاریخ ساخت سس 4 0 و مه پین قسست اسر و مج و و و و وج و و و وچ و هه و وس سس هچ و موی موی و موی وه وه موه رهق هم شم جزئیات روش (روشهای) مدیریت آب‌توازن استفاده شده روش مدیریت آب‌توازن استفاده شده ی نام اسازز نده (در صورت امکان) . وا 0 1 روش (روشهای) اصلی مدیریت آب‌توازن به کار گرفته شده در این کشتی 1 عبارتست/ عبارتنداز: ] طبق مقرره ۱-ت 1 لا طبق مقرره ۲-ت (شرح داده شود) وو و وج و مج اج بدینوسیله گواهی می‌شود: ۱- که کشتی طبق مقرره ۱-ث ضمیمه کنوانسیون بازرسی شده است؛ و ۲- این بازرسی نشان می‌دهد که مدیریت آب‌توازن کشتی با ضمیمه این کنوانسیون مطابقت دارد. ۳- این گواهینامه تا تاریخ سس سس مفوط به بازرسی‌های طبق مقرره ۱- ث ضمیمه کنوانسیون اعتبار دارد. تاریخ تکمیل بازرسی که این گواهینامه بر مبنای آن صادر شده است: روز/ ماه/ سال صادره از: ی (تاریخ صدور) موم و (امضاء مقام مجاز صادر کننده گواهینامه) سس ی (مهر با علامت مقام در صور ت أَقَتصضا) سس و پشت‌نویسی بازرسی(های) سالانه و میان دوره‌ای بدینوسیله گواهی می‌شود که در بازرسی مقرر طبق مقرره ۱- ث ضمیمه کنوانسیون, تشخیص داده شد که کشتی با مفاد مربوط کنوانسیون مطابقت دارد. * طرح شماره شناسایی کشتی سازمان بین‌المللی دریانوردی مصوب سازمان به موجب قطعنامه (۱۵)-۶۰۰. آلف -۱۳۸- بازرسی سالانه: أمضا و (امضاء مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) 9 (مهر یا علامت مقام. در صورت اقتضا») بازرسی سالانه/ میان دوره‌ای * (امضاء مقامی که به طور مقتضی محاز شده است) تار بخ سم ی و و ی هط ی مریمیم میم خی (مبهر با علامت مقام. در صورت اقتضا») بازرسی سالانه/ میان‌دوره‌ای * (امضا» مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) مکان: مه مه رکه موی توش وت وی رها و موه همم همه و موه مه رکه سس (مهر یا علامت مقام. در صورت اقتضاء») بازرسی سالانه (امضاء مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) تار بخ سح و یی موه خی و میم خی یج خیم (مبهر یا علامت مقام. در صورت اقتضا») بازرسی سالانه/ میأآن دوره‌ای طبق مقرر را ۸ وس گواهی می‌شود که در بازرسی سالانه/ میان‌دوره‌ای* انجام‌شده بر طبق مقرره ۳. ۸ ۵<ث ضمیمه کنوانسیون. تشخیص داده شد که کشتی با مفاد مربوط کنوانسپون مطابقت دارد. (امضاء مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) 4 حسب مورد حذف شود. + حسب مورد حذف شود. ۰ حسب مورد حذف شود. - ۱۳۲۹ -------- صفحهٔ بعد -------- از 1 : تاریخ: ‏ ی ٍ ۱ (مهر یا علامت مقام. در صورت اقتضاء) 1 پشت‌نویسی جهت تمدید گواهینامه‌ای که کمتر از پنج سال اعتبار دارد. هنگامی که 9 مقرره (۲. ۵ - ث) اعمال می‌گردد. کشتی با مفاد مربوط کنوانسیون مطابقت دارد و این گواهینامه باید طبق مقرره : (۲. ۵ - ث) ضمیمه کنوانسیون, به عنوآن گواهینامه معتبر تا تاریخ س اس ۱ (امضاء» مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) 3 تا ریخ سم (مهر یا علامت مقام» در صورت اقتضا») 1 پشت‌نویسی هنگامی که بازرسی مجدد اتمام پافته و مقرره (۴. ۵ - ث) اعمال می‌گردد. ا کشتی با مفاد مربوط کنوانسیون مطابقت داشته و این گواهینامه باید بر طبق مقرره ۱ ٍ (۴. ۵-ث) ضمیمه کنوانسیون به عنوان گواهینامه معتبر تا تاریخ سا 1 امضای س ص و و (امضاء مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) ۱ مکان: ی پشت‌نویسی جهت تمدید اعتبار گواهینامه تا رسیدن به بندر بازرسی و یا دادن فرجه. : هنگامی که مقرره (۵. ۵ - ث) یا (۰۶ ۵ - ث) اعمال می‌شود. این گواهینامه, باید بر طبق مقرره (۵. ۵ - ث) یا (۶. ۵ -ث؟) ضمیمه کنوانسیون, 1 امضا> سا (امضاء مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) تاریخ: سس سم (مهر یا علامت مقامء در صورت اقتضاء») -۱۳۰- : ! پشت‌نویسی جهت جلو انداختن تاریخ سالگرد هنگامی که مفرره (۸. ۵ - ث) امضاع سس سا سا (آأمضاء مقامی ک که به به طور مد مقتضی مجاز شده است) مکان: مس و ی ی تار 1 یس ی ی ی سم ی مر (مهر با علامت مقام. د . در صورت اقتضاه) طبق مقرره (۸. ۵ - ث) ضمیمه کنوانسیون. تاریخ جدید سالگره سس سا می‌باشد. اضما سس ی ی ی (امضا» مقامی که به طور مقتضی مجاز شده است) تاریخ: و و و وج اج وی (مهر یا علامت مقام, در صورت اقتضاء») فرم دفتر ثبت آب‌توازن کنوانسیون بین‌المللی کنترل و و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌ها شروع دوره از اب مصم مه موم ی مهو یه و خی موی و و مج مه مه و نام کشتی: مس موه وف خ همم وی وه ی وه و یو وی وه موی و و ی هجوج موم اجه جاج وج میم امه خی شماره سازمان بین‌المللی دریانوردی: و سم و هو هم وه وج ظرفیت ناخالص: ی برچم: مه میت همم نسم مق مه ی موه مه همم شم مه هه و و و مه مه مه مه مس مه مه ی ما تسه هم مش ظرفیت کلی آب‌توازن (به متر مکعب) - سا ی کشتی دارای طرح مدیریت آب‌توازن می‌باشد. ‏ لا نقشه کشتی که تانکرهای آب‌توازن را نشان می‌دهد: ۱۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-مقدمه طبق مقرره ۲- ب ضمیمه کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب‌توازن و رسوبات کشتی‌هاء برای هر عملیات آب‌توازن سابقه‌ای باید نگهداری شود. این سابقه. شامل تخلیه‌های آنجام شده به دریا و به تسهیلات دریافت می‌شود. ۲- آب‌توازن و مدیریت آب‌توازن ۱ آب‌توازن یعنی آب ۳ مواد معلق در آن که به د کش آورده می‌شود تا تعادل, کج‌شدگی. آبخورء پایداری یا فشارهای کشتی را کنترل نماید مدیریت آب‌توازن باید طبق طرح تأییدشده ۲ »اه م ۰ ۸ ۰ ه مدیریت آب‌توآزن بوده و دستورالعمل‌های تهیه شده توسط سازمان را مدنظر قرار دهد. ۳ اقلام اطلاعاتی دفتر ثبت آب‌توازن در هر یک از موقعیت‌های زیر اقلام اطلاعاتی باید در دفتر ثبت آب‌توازن درج شود: ۱ ۳- زمانی که آب‌توازن به کشتی آورده می‌شود: ۱- تاریخ, زمان و محل بندر یا تسهیلات برداشت آب‌توازن (بندر یا عرض/ طول جغرافیایی)» عمق محل اگر خارج از بندر باشد. ۲ حجم تخمینی برداشت به متر مکعب ۲ ۳- هنگامی که آب‌توازن به گردش درمی‌آید یا به منظور مدیریت آب‌توازن تصفیه می‌شود: ۱- تاریخ و زمان عملیات ۲ حجم تخمینی آب‌توازن در حال گردش یا تصفیه شده (به متر مکعب) ۳ این که آیا طبق طرح مدیریت آب‌توازن انجام شده است ۳۳ ی که آب‌توازن به دریا تخلیه یه می‌شود: ۲- حجم : تخمینی آب‌توازن تخلیه شده به ه مترمکعب به اضافه حجم باقیمانده به مترمکعب ۳-این که آیا طرح تأیید شده مدیریت آب‌توازن قبل از تخلیه اجراء شده است. ۳۲۳.۴ هنکامی که آب‌توازن به تسهیلات دریافت تخلیه می‌شود: ۱- تاریخ» زمان و محل برداشت ۲- تاریخ. زمان و محل تخلیه * به دستورالعمل‌های کنترل و مدیریت آب‌توازن کشتی‌ها جهت کاهش انتقال موجودات زنده و -۱۳۲ ۳ بندر یا تسهیلات ۴ حجم تخمینی آب‌توازن تخلیه شده یا برداشت ت شده به متر مکعب ۵ -این که آیا طرح تأیید شده مدیریت آب‌توازن قبل از تخلیه اجراء شده است. ۶ -امضاء مأمور مسوول عملیات ۵ ۳- برداشت یا تخلیه اتفاقی یا استثنایی آب‌نوازن ۱- تاریخ و زمان وقوع ۲- بندر یا موقعیت کشتی در زمان وقوع ۳ حجم تخمینی آب‌توازن تخلیه شده ۴- شرایط برداشت. تخلیه. نشت یا هدر رفتن. علت مربوط به آن و ملاحظات کلی -این که آیا طرح تأیید شده مدیریت آب‌توازن قبل از تخلیه اجراء شده است. ۶- امضاء مأمور مسوّول عملیات ۶ ۳- روش‌های عملیاتی اضافی و ملاحظات کلی ۴ حجم آب‌توازن حجم آب‌توازن کشتی باید به متر مکعب برآورد شود. دفتر ثبت آب‌توازن حاوی ارجاعات متعددی به حجم تخمینی آب‌نوازن است. تصدیق می‌شود که صحت حجم‌های تخمین‌زده شده آب‌توآزن به تفسیر آن بستگی دارد. ثبت عملیات آب‌توازن نمونه صفحه دفتر ثبت آب‌توازن اقلام (تعداد) ثبت عملیات/ اأمضاء مأمور مسوول امضاء فر ک ک با -------- صفحهٔ بعد -------- ِ ژ ۱ ۰ : ۹ ۱ سم سوابق مشتمل بر: ۱- قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون تنوع زیستی مصوب ۱۳۳۹/۳/۶ ۲- قانون الحاق دولت ایران به کنوانسیون بین‌المللی اندازه‌گیری ظرفیت کشتیها مصوب ۱۳۵۲/۹/۵ در پرونده مربوطه در آداره کل قوانین موجود می‌باشد. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن کنوانسیون. شامل مقدمه و بیست و دو ملده و یک ضمیمه و دو پیوست در جلسه علنی روز سه‌شنبه مورخ بیست و هشتم اردیبهشت ماه یکهزار و سیصد و هشتاد ونه مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ ۱۳۸۹/۳/۵ به تأیید شورای نگهبان رسید. ۱۳۴ رئیس مجلس شورای اسلامی - علی لاریجانی