نظام فنی و اجرایی شهرداری

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران تهران :شماره سند4 - 312 - 8 - 6 مشخصات فنی ،ساخت نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرها ی معابر شهر ی تابستان1404 (ویرایش چهارم ) نارهت یرادرهش ینف یاروش -------- صفحهٔ بعد -------- جر ده یی ا ام میگ کر را روگ 1 ۱ ۱ ۱ وم زیر یی ۱ و کر سیک 0 یم ان ۹ مین ۹ هر ۱ ری اح مت ری کر اد ای ۳ یه آت ی 1 در ۳ 8 هم تسد ی کار ۳ ۳ ی سم دم کوک ما کیی صص سس مرو که هت و مت سوه مکست _ زان ۹ ْ" 1 یت 5 اس 1 0 1 ۰ ا ۹ سدن ۱ پا ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران مشخصات فنی ،ساخت نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرها ی معابر شهر ی ویرایش چهارم :شماره سند4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت. نصب و نگهداری حفاظ‌ها و ضربه‌گیرهای معابر شهری (ویرایش چهارم) شورای فنی شهرداری تمهران تابستان ۱۴۰۴ -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران  عباس شعبانی ........................................................ ............................................................... عضو شورای فنی شهرداری تهران  سید محمد آقامیری .............................................................................. ............................... . عضو شورای فنی شهرداری تهران  مجید پرچم ی جﻼل .............................................................................................................. عضو شورای فنی شهرداری تهران  مهدی تفضلی ..................................................................................................... .................. عضو شورای فنی شهرداری تهران  محمد علی پنجه فوﻻدگران ................................................................................................. عضو شورای فنی شهرداری تهران  پژمان اللهوردیزاده .......................................... ........................................................................ دبیر شورای فنی شهرداری تهران کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  حسن ارباب ........................................................................... ...................... عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  ............................................................... رضا اسماعیلی فرد ...................... عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  .............................................................. پژمان اللهوردیزاده ........................ عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  زینب عبادی ................................ ........... ....................... .............................. عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  محمد جواد خسروی پور ....................... .............................. ........ ... ... ............ عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  ............................................................صادق فﻼحی گیﻼن ....................... عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  عباس شیخی ........ ......................................................... .......................... .... عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران  ...............................................................امیر امیری دیبا ............................. عضو کمیته مشورتی شو رای فنی شهرداری تهران کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک  گودرز بختیاری ....................... .. .......................................... ........ ............. عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک  حامد میرزا بیکی ......... ...................... ....................................................... عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک  فاطمه ال سادات حمیدیان......... .................. ............................ .................. عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک  روژین شاهین طبع ....................................................... .......................... عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک  .....محمد خالقیان ....................................................... ............................. . عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک  محم د و کرم رودی ................................................................................... عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترا فیک  امین عزیزی فر ...................... .. .......... .................... ........ .................. ........ . عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک  ..............................مهران باباخانی ...................................... .................... . عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل و نقل و ترافیک تهیه کنندگان سند  ..فرداد سرکشیکی .................... ............................. .................................... ............................... مهندسین مشاور طرح ماندگار آریا  مجتبی لطفی .............................................................................................. ........................ . .... مهندسین مشاور طرح ماندگار آریا  سینا رضایی نیا ......................................................................................... .............................. مهندسین مشاور طرح ماندگار آریا  سید سجاد حسینی ....................................... .............................................. .............................. مهندسین مشاور طرح ماندگار آریا  ......................................................................................................جواد رزمی ........ .................. مهندسین مش اور طرح ماندگار آریا  محمد علی محرمی .. .......... ............................................................................. ........ .................. مهندسین مش اور طرح ماندگار آریا -------- صفحهٔ بعد -------- بسمه تعالی پیشگفتار کالنشهر تهران به عنوان پایتخت کشور باید در عالی ترین سطح ممکن پاسخ گوی امور حمل ونقل و ترافیک شهروندان باشد. بررای تحقق این امر و ایجاد یک نظام هماهنگ در امور اجرایی حمل ونقل و ترافیک شهری و در اجرای سند راهبردی نظام فنری و اجرایری شهرداری تهران تدوین ضوابط مربوط در حوزه حمل ونقل و ترافیک مورد تأ کید و در دستورکار معاونت حمل ونقل و ترافیک شرهرداری تهران قرار گرفته است. در این راستا تنظیم اسناد نظام فنی در بخش حمل ونقل و ترافیک، باعث می شود تا از طریق ایجاد وحدت رویه در کلیه امور مربوط به شناخت، مطالعات توجیهی ، طراحی، احداث و نگهداری از فر آ یند تصویب، نظارت بر اجررا و نگهرداری ترا امرور واگذاری و نظامات فنی و قراردادی و همچنین نحوه ارزیابی، نه تنها گام بلندی در افزایش کیفیت خردمات ارایره شرده برردارد، بلکره ابزارهای اجرایی به منظور مد یریت هزینه و زمان و همچنین شفاف سازی روال و دستور لعمل ا ها در اختیار مدیران قرار دهد. با توجه به اهمیت حفاظ ها و ضربه گیرها به عنوان تجهیزات ترافیکی که مستقیماً با ایمنی عبور وسایل نقلیه و عابران پیاده در ارتباط ،هستند باید دقت ویژه ای در نحوه بکارگیری هریک از انواع این حفاظ ها و ضربه گیرها و ایمن سرازی و آشکارسرازی آن هرا بکارگرفتره شود تا در هر مورد، استفاده کننده بتواند به راحتی نوع حفاظ و ضربه گیر بهینه را در هر مورد خاص تشخیص دهد. دقت در بکرارگیری روش ها به گونه ای که کلیه جزییات بر اساس استاندارد ارایه شده اجرا گردد مورد تأکید در تردوین ایرن سرند از نظرام فنری و اجرایری .بوده است با توجه به تعدد منابع و مأخذ مربوط به حفاظ ها و ضربه گیر ها و به منظور جلوگیری از سردرگمی استفاده کنندگان واحدهای مختلف شهرداری تهرران بررای ایرن موضروع و همچنرین ایجراد وحردت رویره در ایرن خصروص، سرند حاضرر برا بهرره ،گیرری گررده آوری و یکپارچه سازی م،وضوعات از طریق ضوابط و استانداردهای رایج ملی و بین المللی تهیه شده است. همچنرین برا بکرار گی ری از دانرش و تجربیات اجرایی بخش ،های مختلف به ویژه همکاران حوزه معاونت و سرازمان حمل ونقرل و ترافیرک در سرتاد و منراطق و د ر قالرب جلسات مستمر فنی تالش شده است تا کلیه مسائل مورد نیاز در تهیه و بهره برداری از حفاظ ها و ضربه گیرها به بهترین شرکل ممکرن در اسناد گنجانده شده و با اتخاذ تدابیر مناسب ، حسن انجام تعهدات، حتی المقدور تضمین گردد. در عین حال ممکن است نواقصی نیرز در برخی بخش ها باقی مانده باشد. امید است با دریافت باز خورد و کاربست اسناد در آ ینده نزدیک و منظور کردن آن ها در ویرایش های بعدی، به تدریج شراهد ارتقرای کیفی و کمی ایمنی در تردد باشیم. عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تابستان1404 -------- صفحهٔ بعد -------- أ فهرست مطالب 1 - فصل اول :ات ی کل مشخصات ی فن عموم ی حفاظ ها و ضربه یگ رها ................................ ................................ ......... 1 1-1 - هدف و دامنه کاربرد ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 1 2-1 -ی تعار ف ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 1 3-1 -نامه ن یی آ ها و استانداردها و ضوابط مالک عمل ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 2 4-1 - لزوم ایمن سازی هی حاش معبر ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 2 5-1 -الزامات ایمنی در هنگام نصب ................................ ................................ ................................ ................................ .............................. 10 6-1 -نحوه ی گردش کار و مسئولیت ها در عملیات اجرایی ................................ ................................ ................................ ........................... 10 7-1 -ری تعم و نگهدار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 11 2 - فصل دوم :من یا ی ساز موانع ................................ ................................ ................................ ......................... 12 1-2 - اقدامات معمول ی برا من یا ی ساز موانع ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 12 3 - فصل سوم :انواع حفاظ ی من یا ی طول و مشخصات آن ................................ ................................ ...................... 27 1-3 - گروه ی بند حفاظ ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 27 2-3 - معیارهای انتخاب نوع حفاظ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 28 4 - فصل چهارم : حفاظ های ی من یا طولی فلزی (گاردریل ) ................................ ................................ ..................... 35 1-4 - تعاریف ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 35 2-4 - هدف از به کارگ یری حفاظ های فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 35 3-4 - اجزای حفاظ های فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 36 4-4 - انواع حفاظ های فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 50 5-4 - الزامات طراح ی حفاظ های فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 54 6-4 - مشخصات ی فن ساخت حفاظ های فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 54 7-4 - الزامات و ات یی جز انتخاب حفاظ های فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 73 8-4 - ،الزامات تجه زات ی و ی رو ین انسان ی جهت نصب حفاظ ی ها فلز ی ................................ ................................ ................................ ....... 73 9-4 - ایمن سازی ابتدا و انتها ی حفاظ ی ها فلز ی ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 73 10-4 - آشکارساز ی حفاظ های فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 73 5 - فصل پنجم : حفاظ های یا ی من طولی بتنی ................................ ................................ ................................ ........ 74 1-5 - تعاریف ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 74 2-5 - نقشه ی ها اجرا یی انواع حفاظ ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 78 3-5 - هدف از به کارگ یری حفاظ ها ی بتن ی ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 102 4-5 - اجزا ی حفاظ ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 102 5-5 - انواع حفاظ ی ها بتنی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 102 6-5 - الزامات طراح ی حفاظ ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 103 7-5 - مشخصات ی فن ساخت حفاظ ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 103 8-5 - الزامات و ات یی جز انتخاب حفاظ ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 115 9-5 - ،الزامات تجه زات ی و ی رو ین انسان ی جهت نصب حفاظ ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ...... 115 10-5 - من یا ی ساز ابتدا و انتها ی حفاظ ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 115 11-5 - آشکارساز ی حفاظ ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 115 12-5 - الزامات و ات یی جز نصب حفاظ با ارتفاع کوتاه (ینیم ین وجرس ی ) ................................ ................................ ................................ ..... 116 -------- صفحهٔ بعد -------- ب 6 - فصل ششم : حفاظ ی ها ی من یا ی طول پالست یکی ................................ ................................ ............................ 117 7 - فصل هفتم : حفاظ ی ها یا ی من ی طول کابل ی ................................ ................................ ................................ .... 119 8 - فصل هشتم : حفاظ ی ها ی من یا ی طول غلتک ی ................................ ................................ ................................ . 124 9 - فصل نهم :حفاظ پل ها (هندر یل ) ................................ ................................ ................................ ................. 129 1-9 - مشخصات ی فن حفاظ پل ها ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 129 2-9 - مشخصات انواع هندر ی ل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .... 131 10 - فصل دهم :انواع نرده ی ها ی من یا مخصوص عابران اده یپ و مشخصات آن ................................ ................... 141 1-10 - فی تعر و محل کاربرد نرده ها ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 141 2-10 - انواع نرده ها بر ی مبنا محل نصب ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 141 3-10 - نرده ی ها لی است ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 147 4-10 - نرده ی ها ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 148 5-10 - روش ی ها نصب نرده ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 154 6-10 - نقشه ی ها ات یی جز ابعاد هندس ی نرده ها ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 157 11 - فصل ی ازدهم :نواح ی انتقال ی حفاظ ها و مشخصات آن ................................ ................................ ................ 162 1-11 - نواح ی انتقال ی حفاظ ی فلز دو موج به سه موج و بالعکس ................................ ................................ ................................ ............... 162 2-11 - نواح ی انتقال ی حفاظ ی فلز به حفاظ ی بتن و بالعکس ................................ ................................ ................................ ....................... 165 3-11 - نواح ی انتقال ی حفاظ ی فلز به نرده پل و بالعکس ................................ ................................ ................................ ............................ 167 4-11 - نواح ی انتقال ی حفاظ ی بتن به نرده پل و بالعکس ................................ ................................ ................................ ............................. 171 5-11 - نواح ی انتقال ی حفاظ ی بتن در محل ی ها هی پا روشنا یی ................................ ................................ ................................ ..................... 173 12 - فصل دوازدهم :من یا ی ساز و آشکارساز ی ................................ ................................ ................................ 179 1-12 - من یا ی ساز حفاظ ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 179 2-12 - آشکارساز ی حفاظ ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 193 3-12 - من یا ر سم ی می هنا رد عنام دوجو یا و حطسمه ر غی تاعطاقت) نوتس( لپ اه ی اپ یه زاس ی ................................ ................................ .. 236 4-12 - من یا ی ساز و آشکارساز ی محدوده جناغ ها ی در معابر بزرگراه ی ................................ ................................ ................................ .... 239 5-12 - من یا ی ساز و آشکارساز ی ورود ی ی مس ی رها سامانه اتوبوس تندرو در معابر بزرگراه ی ................................ ................................ ... 247 6-12 - الزامات ی من یا در هنگام ات ی عمل من یا ی ساز و آشکارساز ی ................................ ................................ ................................ ............ 249 13 - فصل یس زدهم : ضربه ها ریگ و مشخصات آن ................................ ................................ .............................. 250 1-13 - فی تعر و موارد کاربرد ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 250 2-13 - انواع ضربه رها یگ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 251 3-13 - ضربه ریگ پوزه ی گاو ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 253 4-13 - بشکه ی ها پرشده با ماسه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 259 5-13 - تجه ی،زات ی رو ین انسان ی و الزامات جهت نصب بشکه های پرشده با ماسه ................................ ................................ .................... 265 6-13 - ضربه ریگ برک ماستر 350 ................................ ................................ ................................ ................................ .............................. 266 7-13 - ضربه ریگ انتهایی مستهلک کننده (کت ) ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 266 8-13 - کاشن تانک ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 267 9-13 - ضربه ریگ کاهش دهنده ترینیتی (تراک) ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 273 -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۰-۳ - ضربه‌گیر کوادگارد ۲۳۵۰ ۳۳ ۱۱-۳ - ضربه‌گیر جذبی ۳۵۰ ار وا ۱۳-۴۳ - ضربه‌گیر جذبی باز کاربرد (ری اکت) ۰ ۱۳۹۵ ۱۳-۳- ضربه‌گیر مستهلک کننده باریک کانتیکت (انسیاس) ۳ ۱۳-۳- ضربه‌گیر تک نقطه‌ای ۳ ۱۵-۳ - خروج اضطراری همم ‎٩ ۱۶-۳ - آزمون ضربه برای ضربه‌گیرها ی ی ی یی رن ار پیوست ۱: فرآیند تعمیر و نگهداری حفاظ‌های طولی دم ۳۹ پ ۱-۱- فرآیند نگهداشت حفاظ‌های طولی براساس روش عملکرد محور مک پ‌ ۲-۱- روند انجام عملیات اجرایی فرآیند نگهداشت حفاظ‌های طولی براساس روش عملکرد محور را ار ار ار ی را را ررض پ ۳-۱- ملاحظات و الزامات اجرایی انجام عملیات تبصره‌های فوق ۱۳۹ پ ۴-۱- الزامات ایمنی در دوره نگهداشت حفاظ‌های طولی ۳۹ پ ۵-۱- اکیپ فنی مورد نیاز پیمانکار در دوره نگهداشت حفاظ‌های طولی ۳۹ پ ۶-۱- فرآیند تعمیر و نگهداری حفاظ‌های بتنی ۳۹۳ پ ۷-۱- فرآیند تعمیر و نگهداری حفاظ‌های فلزری ۳۹0 پ ۸-۱- گزارش پیشرفت کار در دوره نگهداشت حفاظ‌های طولی ما پ ۹-۱- نظارت بر اجرای کار در دوره نگهداشت حفاظ‌های طولی ۱۳۹۹ پ ۱۰-۱- تحویل قطعی پروژه در دوره نگهداشت حفاظ‌های طولی ۳ پیوست ۲: کاربرگ‌های نظارت بر ساخت. نصب و تعمیر و نگهداری حفاظ‌ها و ضربه‌گیرها م۱ پیوست ۳: تجهیزات. نیروی انسانی و الزامات هت نصب حفاظ‌های فلزی و۳۳۹ پ‌ ۱-۳- حداقل تحهیزات لازم برای نصب حفاظ های فلزی ار هو پ‌ ۳۲۳- حداقل نیروی انسانی موردنیاز برای نصب حفاظ‌های فلزری ۵ ۱ پ‌ ۳۳- الزامات نصب حفاظ های فلری ۵ هو پ ۴-۳- الزامات ایمنی در هنگام نصب حفاظ‌های فلزی ۱۳۹۹ پیوست ۴: تجهیزات. نیروی انسانی و الزامات هت نصب حفاظ‌های بتنی یر یر اد هد | پ‌ ۱-۴- حداقل تحهیزات لازم برای نصب حفاظ بتنی اه هر هر پ‌ ۲۴- حداقل نیروی انسانی لازم برای نصب حفاظ بثنی ۳۳۳ پ‌ ۳-۴- الزامات ایمنی در هنگام نصب حفاظ بثنی ۳۳۳ پیوست ۵: تجهیزات. نیروی انسانی و الزامات جهت نصب بشکه‌های پرشده با ماسه و۳۳۳ پ‌ ۱-۵- حداقل تحهیزات لازم برای نصب بشکه‌های پرشده با ماسه ۳۳۳ پ ۲-۵- حداقل نیروی انسانی لازم برای نصب بشکه‌های پرشده با ماسه را هر ۱۵ پ‌ ۵--۳- الزامات ایمنی در هنگام نصب بشکه‌های پرشده با ماسه ۳۳۳ پیوست ۶: شرایط خصوصی (پیشنهادی) مناقصه خرید نرده و حفاظ مشبک پیش‌ساخته از میلگرد فلزی ۳۳۳ پیوست ۷: ماتریس مسئولیت‌های نصب و نگهداری حفاظ‌ها و ضربه‌گیرها در معابر رتیه ۳۳۵ ۹۹ ۳ ۹ یس ۷ جچحسوجم | ۱ ۱ | ! و ن ها ۵ ام ظ 7 7 ره ۱ ۲ 1 ۴۹ تب یک . کر ۲ ۹ اسب ۹ لچ 2 | ۴ مری ۴ پیت ی ی ی ۰ ۲ سا ۹ ات -------- صفحهٔ بعد -------- ث فهرست جدول ها جدول 1 – 1 :مقادیر توص ی ه شده هی ناح عاری از مانع (متر) ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 4 جدول 1 – 2 :ضریب تصحیح ناحیه عاری از مانع در صورت وجود قوس افقی ................................ ................................ ................................ ....... 5 جدول 2 – 1: شرا طی آزمون ی برا سنجش TL انواع حفاظ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 19 جدول 2 – 2 :سطوح بازدارندگ ی حفاظ ها بر اساس استاندارد 2010 - EN 1317 ................................ ................................ ............................... 20 جدول 2 – 3 :سطوح بازدارندگی قابل قبول حفاظ ها برای انواع راه ها ................................ ................................ ................................ .................... 22 جدول 2 – 4 : طبقه بندی عرض کاری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 23 جدول 2 – 5 :ضوابط نصب حفاظ ی برا هی حاش یغ رقابل عبور و موانع ی کنار راه ................................ ................................ ................................ .. 24 جدول 2 – 6 :ادامه جدول ضوابط نصب حفاظ ی برا ی حاش ه یغ رقابل عبور و موانع ی کنار راه ................................ ................................ ............... 25 جدول 3 – 1 :الزامات نصب جدول در کنار گاردر ی ل ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 30 جدول 3 – 2 :حداقل فاصله آرامش برای حفاظ با طول کوتاه با توجه به سرعت عملکرد ی معبر ................................ ................................ ........ 33 جدول 4 – 1 : اندازه ها و مشخصات پایه های گاردریل قوی (برحسب متر یلیم) ................................ ................................ ................................ .... 44 جدول 4 – 2 : اندازه ها و مشخصات پا ی ها هی گاردر لی در هی حاش روان یش ی خاکر یزی ها ................................ ................................ ......................... 45 جدول 4 – 3 : اندازه های پیچ های سرگِرد (برحسب متر یلیم ) ................................ ................................ ................................ ................................ . 47 جدول 4 – 4 : اندازه های پیچ های شش گوش (برحسب میلی متر) ................................ ................................ ................................ .......................... 48 جدول 4 – 5 :انواع گاردر یل ،مجاز جهت استفاده در معابر................................ ................................ ................................ ................................ ..... 51 جدول 4 – 6 :سطوح عملکرد و ضوابط نصب سوپرر ی ل ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 52 جدول 4 – 7 :انواع سوپرر یل ،مجاز جهت استفاده در معابر ................................ ................................ ................................ ................................ ... 53 جدول 4 – 8 :اجزای گاردریل های پیت معابر ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 70 جدول 4 – 9 :ادامه جدول اجزای گاردریل های پیت معابر ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 71 جدول 4 – 10 :اجزا ی مختلف گاردر ی ها لی مجاز جهت استفاده در معابر ................................ ................................ ................................ ............. 72 جدول 5 – 1 :انواع حفاظ بتنی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 76 جدول 5 – 2 :مشخصات انواع حفاظ بتنی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................. 77 جدول 5 – 3 :انتخاب روش اجرا و مهار حفاظ بتنی ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 103 جدول 5 – 4 :مشخصات و عالمت اختصار ی یم لگردها ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 104 جدول 5 – 5 :انتخاب طول میل مهار ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 106 جدول 5 – 6 :مشخصات ینیم ین وجرس ی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................. 116 جدول 8 – 1 :مشخصات ی فن حفاظ ی طول غلتک ی ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 128 جدول 9 – 1 :مشخصات حفاظ پل ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 130 جدول 12 – 1 :حداکثر شدت ی بال ( b:a ) شکل کردن حفاظ ی ها کنار راه ................................ ................................ ................................ .......... 181 جدول 12 – 2 :فاصله حفاظ ی کنار از لبه سواره رو ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 181 جدول 12 – 3 :انواع سر ی سپر و مهار انتها یی حفاظ ی کنار با عملکرد تلسکوپ ی ................................ ................................ .............................. 186 جدول 12 – 4 ری مقاد پارامتر طول توقف لی وسا هی نقل ( LR )برحسب متر ................................ ................................ ................................ .......... 190 جدول 12 – 5 :حداکثر نسبت ی بال شکل شدن حفاظ ی ها ی کنار بر اساس سرعت طرح و نوع حفاظ ................................ ............................... 190 جدول 12 – 6 :تکرار فاصله تابلوها ی جهت ی نما ی تک به چپ و به راست و گروه ی به سمت چپ و راست ................................ .................... 197 -------- صفحهٔ بعد -------- ج جدول 12 – 7 :انواع استوانه های ارتجاعی راهنما ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 239 جدول 12 – 8 :ابعاد انواع استوانه های ارتجاعی راهنما به تفکیک نوع و کاربرد ................................ ................................ ................................ . 241 جدول 12 – 9 :ابعاد انواع تجه زات ی ی من یا راه به کی تفک نوع و کاربرد آن ................................ ................................ ................................ ......... 247 جدول 13 – 1 :انواع ضربه ی رها یگ مناسب استفاده در مهار انتها یی دماغه ها و حفاظ ان یم ی ................................ ................................ ............... 252 جدول 13 – 2 :انتخاب ظرفیت بشکه برای وزن موردنظر ................................ ................................ ................................ ................................ ... 261 جدول 13 – 3 : دانه بندی ماسه برای پر کردن بشکه های پرشده با ماسه ................................ ................................ ................................ ........... 262 جدول 13 – 4 :نحوه چیدمان بشکه های پرشده با ماسه ای با توجه به حداکثر سرعت مجاز ................................ ................................ .............. 264 جدول 13 – 5 :موارد کاربرد هر یک از نوع های کاشن تانک ................................ ................................ ................................ .............................. 268 جدول 13 – 6 :ابعاد هر یک از نوع های کاشن تانک ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 269 جدول 13 – 7 :خواص مواد به کار رفته در کاشن تانک ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 270 جدول 13 – 8 :چیدمان کاشن تانک با توجه به حداکثر سرعت مجاز ................................ ................................ ................................ ................. 270 جدول 13 – 9 :فرآیند نصب کاشن تانک با توجه به نوع ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 271 جدول 13 – 10 :جی نتا آزمون ی ها ضرور ی بشکه (کاشن تانک ) ................................ ................................ ................................ ......................... 273 جدول 13 – 11 :شرایط تست ضربه برای ضربه گیرها طبق EN-1317 ................................ ................................ ................................ .......... 284 جدول 13 – 12 :سطوح عملکرد برای ضربه گیرها طبق EN-1317-3 ................................ ................................ ................................ ............ 285 جدول 13 – 13 :شرایط تست ضربه برای انواع ضربه گیرها بر اساس NCHRP 350 ................................ ................................ .................... 286 جدول پ 1 :انواع خراب ی ها ی حفاظ ی ها ی بتن و رده ی بند آن ها ................................ ................................ ................................ ......................... 293 جدول پ 2 :انواع خراب ی ها ی حفاظ های ی فلز و رده بندی آن ها ................................ ................................ ................................ ........................ 296 جدول پ 3 :حداقل نیروی انسانی موردن از ی برای نصب حفاظ فلزی (نفر) ................................ ................................ ................................ ......... 321 جدول پ 4 :حداقل نیروی انسانی موردن از ی برای نصب حفاظ بتنی ................................ ................................ ................................ ................... 322 جدول پ 5 :حداقل نیروی انسانی مورد نیاز برای نصب بشکه های پر شده با ماسه (نفر) ................................ ................................ ................. 323 -------- صفحهٔ بعد -------- ح فهرست تصویرها تصو یر 1 – 1 :ن یی تع عرض هی ناح ی عار از مانع ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 6 تصو یر 1 – 2 :نمایی از ناحیه عاری از مانع برای شیب خاک ریز (مطابق جدول 1 – 1) ................................ ................................ ............................ 7 تصو یر 1 – 3 :ی مثال از ناحیه عاری از مانع برای شیب خاک ریز (مطابق جدول 1 – 1 فی رد 15 ) ................................ ................................ ............. 7 تصو یر 1 – 4 : مقاطع عرضی مناسب در کانال ها ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 9 تصو یر 2 – 1 : نمونه یا از اتصاالت شکست ی پذ ر ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 12 تصو یر 2 – 2 :استفاده از حفاظ طول ی به لیدل عدم نی تأم چهار تی اولو نخست اقدامات من یا ی ساز موانع ................................ ........................... 13 تصو یر 2 – 3 :استفاده از محافظ تک نقطه یا به منظور من یا ی ساز مانع (مشخصات ی فن نیا نوع ضربه ریگ در بند 14-13 هی ارا شده است ) ...... 13 تصو یر 2 – 4 : روند نما (فلوچارت )ن یی تع لزوم نصب حفاظ ی تراف یک ی کنار (هی حاش ری مس )ی برا موانع صلب ثابت ................................ ............... 15 تصو یر 2 – 5 :روند نما (فلوچارت )ن یی تع لزوم نصب حفاظ ی ان یم ی برا موانع صلب ثابت ................................ ................................ ..................... 16 تصو یر 2 – 6 :ضرورت کاربرد نصب حفاظ ی ان یم ی برا راه ی ها ی تفک ک شده ................................ ................................ ................................ ......... 17 تصو یر 2 – 7 :تغییر شکل ،دینامیکی عرض کاری و میزان نفوذ وسیله نقلیه ................................ ................................ ................................ ........ 21 تصو یر 2 – 8 : نمونه کانال ی ها ی طول در مجاورت معابر در شهر تهران ................................ ................................ ................................ ................ 26 تصو یر 2 – 9 : نمونه عبور کانال آب از عرض معبر در شهر تهران ................................ ................................ ................................ ........................ 26 تصو یر 3 – 1 : دسته ی بند انواع حفاظ ی ها ی طول بر اساس مشخصات ی کل آن ................................ ................................ ................................ ..... 28 تصو یر 3 – 2 :یش ی ها ب برابر ای هموارتر از 1 عمود ی به 10 افق ی ................................ ................................ ................................ ....................... 31 تصو یر 3 – 3 :یش ی ها ب تندتر از 1 عمود ی به 10 ی افق تا 1 عمود ی به 6 ی افق (نوع اول) ................................ ................................ ................. 31 تصو یر 3 – 4 :یش ی ها ب تندتر از 1 عمود ی به 10 ی افق تا 1 عمود ی به 6 ی افق (نوع دوم) ................................ ................................ ................. 32 تصو یر 3 – 5 :یش ی ها ب تندتر از 1 عمود ی به 6 افق ی ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 32 تصو یر 4 – 1 : نمونه همپوشانی بین دو قطعه متوالی سپر ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 36 تصو یر 4 – 2 :مشخصات ی فن سپر دو موج ( RWM02 )در ی نما عرض ی ................................ ................................ ................................ .......... 37 تصو یر 4 – 3 :مشخصات ی فن سپر سه موج ( RTM01 )در ی نما عرض ی ................................ ................................ ................................ ........... 37 تصو یر 4 – 4 :مشخصات سوراخ های ،نصب در سپر دو ،موج در هی ناح همپوشان ی در نمای روبروی (کاربرد در نوع ی ها 1 تا 4) ......................... 38 تصو یر 4 – 5 :مشخصات سوراخ های ،نصب در سپر سه ،موج در هی ناح همپوشان ی در نمای روبرو (کاربرد در نوع ی ها 5 و 6) ............................ 39 تصو یر 4 – 6 :مشخصات سوراخ های ،نصب در سپر دو ،موج در هی ناح همپوشان ی در نمای روبروی (کاربرد در نوع 7 بند 7-6-4 - ) ................. 39 تصو یر 4 – 7 :مشخصات فنی لقمه فوالدی ساده برای سپر دو موج ( PWB01 کاربرد در نوع های 3 و 4) ................................ .................... 40 تصو یر 4 – 8 :مشخصات فنی لقمه ی فلز اصالح شده برای سپر سه موج ( PWB03 کاربرد در نوع های 5 و 6) ................................ ............. 41 تصو یر 4 – 9 :مشخصات فنی لقمه چوبی ( PDB01a-b )در گاردریل میانی دو موج نیمه صلب (کاربرد در نوع های 3 و 4) ............................. 41 تصو یر 4 – 10 :ات ی جزئ کی نمونه لقمه ضربه ریگ گاردر لی سه موج اصالح شده ................................ ................................ ................................ . 42 تصو یر 4 – 11 :مشخصات فنی هی پا ضعیف ( PSE03 ) ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 43 تصو یر 4 – 12 :مشخصات فنی هی پا قوی ( PWE01-04 ) ................................ ................................ ................................ ................................ .. 44 تصو یر 4 – 13 :طول قسمت مدفون در هی حاش ی روان یش خاکر ها یزی ................................ ................................ ................................ .................... 45 تصو یر 4 – 14 :مشخصات فنی پیچ و مهره سرگِرد اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر و اتصال لقمه به ،سپر FBB01-05 ............................ 46 تصو یر 4 – 15 :مشخصات فنی پیچ و مهره سرگِرد اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر و اتصال لقمه به ،سپر FBB01-05 ............................ 47 تصو یر 4 – 16 :مشخصات فنی پیچ و مهره شش گوش ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 48 -------- صفحهٔ بعد -------- خ تصو یر 4 – 17 :واشرهای مورداستفاده در گاردریل ها ( FWR01 ) ................................ ................................ ................................ ........................ 48 تصو یر 4 – 18 :مشخصات فنی صفحه مقاوم ساز مدفون در خاک ( PSE03 ) ................................ ................................ ................................ ... 49 تصو یر 4 – 19 : نمونه یی ها از سوپرر ی ل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 52 تصو یر 4 – 20 :مشخصات فنی گاردریل نوع ،یک گاردریل دو موج پایه ضعیف کناری ( SGR02a ) ................................ ................................ . 55 تصو یر 4 – 21 :گاردریل نوع 2، گاردریل دو موج پایه ضعیف میانی ( SGM02a ) ................................ ................................ .............................. 57 تصو یر 4 – 22 :مشخصات فنی گاردریل نوع 3، گاردریل کناری دو موج پایه قوی ( SGR04a ) ................................ ................................ ........ 58 تصو یر 4 – 23 :مشخصات فنی گاردریل نوع 4، گاردریل میانی دو موج قوی ( SGM04a ) ................................ ................................ ............... 59 تصو یر 4 – 24 :مشخصات فنی گاردریل نوع 5، گاردریل کناری پایه قوی سه موج اصالح شده ( SGR09b ) ................................ .................... 60 تصو یر 4 – 25 :مشخصات فنی گاردریل نوع 6، گاردریل میانی سه موج اصالح شده ( SGM09b ) ................................ ................................ ... 61 تصو یر 4 – 26 :ات یی جز نصب حفاظ سه موج ی ان یم (هی پا ی قو) ................................ ................................ ................................ ............................ 62 تصو یر 4 – 27 :مشخصات ی فن سپر دو موج (به ضخامت 3 لیم متر ی ) ................................ ................................ ................................ .................. 63 تصو یر 4 – 28 :نحوه خم ی کار ی سپر گاردر لی دو موج ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 64 تصو یر 4 – 29 :مشخصات ی فن هی پا 5/1 ی متر گاردر لی نوع 7 از جنس ورق اه یس به ضخامت 6 متر یلیم (بدون لقمه) ................................ .... 65 تصو یر 4 – 30 :مشخصات ی فن هی پا 2 ی متر گاردر لی نوع 7 از جنس ورق اه یس به ضخامت 6 متر یلیم (بدون لقمه) ................................ ........ 65 تصو یر 4 – 31 :مشخصات ی فن هی پا گاردر لی نوع 7 از جنس ورق اه یس به ضخامت 6 متر یلیم (با لقمه) ................................ ............................ 66 تصو یر 4 – 32 :مشخصات ی فن سر ی اسپ گاردر لی نوع 7 (طرح یی ای تال یا ) ................................ ................................ ................................ ............... 66 تصو یر 4 – 33 :مشخصات ی فن سر ی اسپ گاردر لی نوع 7 ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 67 تصو یر 4 – 34 :مشخصات فنی یپ،چ مهره و واشر گرد در گاردریل نوع 7 ................................ ................................ ................................ ............ 68 تصو یر 4 – 35 :مشخصات فنی گاردریل نوع 7 ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 69 تصو یر 5 – 1 : مقطع حفاظ بتنی F شکل ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 74 تصو یر 5 – 2 : مقطع حفاظ بتنی نیوجرسی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................. 75 تصو یر 5 – 3 : مقطع حفاظ ی بتن ین وجرس ی با ارتفاع 1000 لیم ی متر ................................ ................................ ................................ ...................... 75 تصو یر 5 – 4 :ات یی جز مهار پاشنه حفاظ با ارتفاع 1000 لیم متر ی در بسترها ی مختلف ................................ ................................ ...................... 106 تصو یر 5 – 5 :نمایی از روش مهار قطعه پیش ساخته (تنها در موارد خاص بر اساس توض حات ی قبل ) ................................ ................................ 107 تصو یر 5 – 6 :نمایی از روش اتصال با استفاده از حلقه و پین ................................ ................................ ................................ ............................. 107 تصو یر 5 – 7 :نمایی از روش اتصال قالب و کام و زبانه قطعه ................................ ................................ ................................ ........................... 108 تصو یر 5 – 8 :نمایی از روش اتصال با مفصل H شکل ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 108 تصو یر 5 – 9 :یات ی جز مفصل اتصال ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 109 تصو یر 5 – 10 :نحوه اتصال یم لگرد به قطعه اتصال در اتصال مفصل ی ................................ ................................ ................................ ............... 109 تصو یر 5 – 11 :ات ی جزئ ابعاد ی اتصال مفصل ی حفاظ ی بتن - پالن ................................ ................................ ................................ ..................... 109 تصو یر 5 – 12 :ات ی جزئ ابعاد ی اتصال مفصل ی حفاظ ی بتن – سه بعد ی ................................ ................................ ................................ .............. 110 تصو یر 5 – 13 :جزئیات اتصال تسمه جهت کارگذاری پروفیل در قطعه بتنی ................................ ................................ ................................ ..... 110 تصو یر 5 – 14 :جزئیات ینیم ین وجرس ی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 116 تصو یر 6 – 1 :یی نما از حفاظ پالست ی یک ................................ ................................ ................................ ................................ .............................. 117 تصو یر 6 – 2 :مشخصات ی فن حفاظ ی طول پالست یکی ( SWW17 ) ................................ ................................ ................................ .................. 118 تصو یر 7 – 1 :یی نما از حفاظ سه ی کابل ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 119 -------- صفحهٔ بعد -------- د تصو یر 7 – 2 :مشخصات ی فن حفاظ ی طول ی کابل ( SGR0a و SGR01b ) ................................ ................................ ................................ ..... 120 تصو یر 7 – 3 :مشخصات ی فن کابل ( RCM01 ) ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 121 تصو یر 7 – 4 :مشخصات ی فن صفحه مقاوم ساز ( PLS02 ) ................................ ................................ ................................ ................................ 121 تصو یر 7 – 5 :مشخصات ی فن چیپ و مهره ( FBH01-03 ) ................................ ................................ ................................ ................................ 122 تصو یر 7 – 6 :مشخصات ی فن چیپ و مهره ( FBH04 ) ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 122 تصو یر 7 – 7 :مشخصات ی فن هی پا ( PFE01 ) ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 123 تصو یر 8 – 1 :یی نما از حفاظ غلتک ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 124 تصو یر 8 – 2 :ات یی جز اتصاالت حفاظ غلتک ی ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 125 تصو یر 8 – 3 :مشخصات ی فن حفاظ ی طول غلتک ی ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 126 تصو یر 8 – 4 :مشخصات ی فن اتصاالت حفاظ غلتک ی ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 126 تصو یر 8 – 5 :مشخصات ی فن ات ی جزئ اتصال لوله حفاظ ی طول غلطک ی ................................ ................................ ................................ ............. 127 تصو یر 9 – 1 :مشخصات هندر لی نوع 1 لوله یا و نحوه اتصال آن ................................ ................................ ................................ ..................... 131 تصو یر 9 – 2 :مشخصات هندر لی نوع 1 و نحوه اتصال آن در زی قرن یا طره پل ها ................................ ................................ ............................. 132 تصو یر 9 – 3 :ات ی جزئ اتصال لوله ها به هی پا و به هم در هندر لی نوع 1 ................................ ................................ ................................ .............. 133 تصو یر 9 – 4 :ی نما ی جانب نرده پل (هندر لی )لوله یا پل نوع 2 اصالح شده ................................ ................................ ................................ ....... 134 تصو یر 9 – 5 :ات ی جزئ ابعاد و نوع ورق نرده پل (هندر لی )لوله یا پل نوع 2 اصالح شده ................................ ................................ .................... 135 تصو یر 9 – 6 :نرده پل (هندر لی )لوله یا پل نوع 2 اصالح شده در پل ی ها با اده یپ رو ی بتن ................................ ................................ ................. 136 تصو یر 9 – 7 :مشخصات ورق نرده پل (هندر لی )لوله یا پل نوع 2 اصالح شده ................................ ................................ ................................ . 137 تصو یر 9 – 8 :انواع مقاطع نرده مورد قبول هندر ی ل ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 138 تصو یر 9 – 9 :حفاظ پل ی فلز سه موج با رده عملکرد ی TL-2 (ارتفاع بدون احتساب زی قرن م ی باشد) ................................ ............................. 139 تصو یر 9 – 10 :مشخصات فنی پایه برای نصب روی دال بتنی ( PWF01 ) ................................ ................................ ................................ ..... 140 تصو یر 10 – 1 : نمونه یا از نرده ی ها ی فلز ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 142 تصو یر 10 – 2 : نمونه یی ها از نرده ها ی ی فلز (الف ) ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 143 تصو یر 10 – 3 : نمونه یی ها از نرده ها ی ی فلز (ب ) ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 143 تصو یر 10 – 4 : نمونه یی ها از نرده ها ی ی فلز (ج ) ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 144 تصو یر 10 – 5 : نمونه یی ها از نرده ها ی ی فلز (د ) ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 144 تصو یر 10 – 6 : نمونه یی ها از نرده ها ی ی فلز (و ) ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 145 تصو یر 10 – 7 : نمونه یی ها از نرده ها ی ی فلز (ه ) ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 145 تصو یر 10 – 8 :نرده ی ها خطوط ژه یو و BRT ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 146 تصو یر 10 – 9 :نرده جهت محصورساز ی پارک نگ ی ها ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 147 تصو یر 10 – 10 : نمونه یا از نرده ی ها لی است................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 148 تصو یر 10 – 11 :اجزا ی ی اصل نرده ی بتن شیپ ساخته ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 148 تصو یر 10 – 12 :ابعاد ی کل نرده ی بتن پیت 1 به ارتفاع 150 متر ی سانت با پنل ................................ ................................ ................................ ....... 149 تصو یر 10 – 13 :ات ی جزئ نرده بتن ی ت پی 1 به ارتفاع 150 ی سانت متر ................................ ................................ ................................ .................... 149 تصو یر 10 – 14 :ابعاد ی کل نرده ی بتن پیت 2 به ارتفاع 150 متر ی سانت بدون پنل ................................ ................................ ................................ . 150 تصو یر 10 – 15 :ات ی جزئ نرده بتن ی ت پی 2 به ارتفاع 150 ی سانت متر ................................ ................................ ................................ .................... 150 -------- صفحهٔ بعد -------- ذ تصو یر 10 – 16 :نحوه نصب و اتصال نرده ها (نصب فونداس ون ی بر ی رو سطح و ریز سطح نی زم) ................................ ................................ .... 152 تصو یر 10 – 17 : نحوه حمل و جابه یی جا اجزا ی نرده بتن ی ................................ ................................ ................................ ................................ 153 تصو یر 10 – 18 :نصب نرده یپ ش ساخته به صورت باال به ن یی پا کشو یی درون ستون ................................ ................................ ....................... 153 تصو یر 10 – 19 :نصب ستم یس نرده به کف ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 155 تصو یر 10 – 20 :اتصال تی پل انتظار در یپ ی نوار و جدول دوبل ................................ ................................ ................................ ........................ 156 تصو یر 10 – 21 :فرفورژه نوک یم لگردها ی عمود ی نرده ی ها تور ی ................................ ................................ ................................ ................... 157 تصو یر 10 – 22 :ات ی جزئ انواع نرده ی ها ی تور ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 158 تصو یر 10 – 23 :ات ی جزئ انواع نرده ی ها ی تور ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 158 تصو یر 10 – 24 :ات ی جزئ انواع نرده ی ها ی تور ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 159 تصو یر 10 – 25 :ات ی جزئ انواع نرده ی ها ی تور ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 159 تصو یر 10 – 26 :ات ی جزئ انواع نرده ی ها ی تور ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 160 تصو یر 10 – 27 :طرح جداکننده وژ ی رف ی ان یم ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 161 تصو یر 11 – 1 :مشخصات و ات ی جزئ اتصال حفاظ ی فلز دو موج به سه موج و بالعکس ................................ ................................ .................... 163 تصو یر 11 – 2 :یی نما از اتصال حفاظ ی طول ی فلز دو ی موج به سه موج ی................................ ................................ ................................ ......... 163 تصو یر 11 – 3 :یی نما از قطعه اتصال ی حفاظ ی طول ی فلز دو ی موج به سه ی موج ................................ ................................ .............................. 164 تصو یر 11 – 4 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T1 - حفاظ فلزی سه موج به دو موج ................................ ................................ ................................ ... 164 تصو یر 11 – 5 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T2 - حفاظ فلزی دو موج به سه موج و حفاظ فلزی سه موج به حفاظ بتنی ................................ ....... 165 تصو یر 11 – 6 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T5 - حفاظ فلزی دو موج به حفاظ بتنی ................................ ................................ ............................... 166 تصو یر 11 – 7 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T6 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ بتنی ................................ ................................ .............................. 166 تصو یر 11 – 8 :ات ی جزئ کی نمونه قطعه انتقال ی گاردر لی سه موج به حفاظ ی بتن ای نرده پل ................................ ................................ ............. 167 تصو یر 11 – 9 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T3 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع اول) ................................ ................................ ................ 168 تصو یر 11 – 10 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T3 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع دوم) ................................ ................................ ............. 168 تصو یر 11 – 11 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T4 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع اول) ................................ ................................ ............. 169 تصو یر 11 – 12 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T4 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع دوم) ................................ ................................ ............. 169 تصو یر 11 – 13 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T7 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل ................................ ................................ .............................. 170 تصو یر 11 – 14 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T9 - حفاظ فلزی دو موج به حفاظ پل از نوع سوپرریل ................................ ................................ .... 170 تصو یر 11 – 15 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T11 - حفاظ پل به حفاظ فلزی ................................ ................................ ................................ ......... 171 تصو یر 11 – 16 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T8 - حفاظ پل به حفاظ بتنی ................................ ................................ ................................ ............. 172 تصو یر 11 – 17 :نقشه ناحیه انتقالی نوع T10 - حفاظ پل از نوع سوپرریل به حفاظ بتنی ................................ ................................ ................. 172 تصو یر 11 – 18 :ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی ................................ ................................ ................................ ......................... 173 تصو یر 11 – 19 : ادامه ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی ................................ ................................ ................................ ................. 174 تصو یر 11 – 20 : ادامه ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی ................................ ................................ ................................ ................. 175 تصو یر 11 – 21 : ادامه ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی ................................ ................................ ................................ ................. 176 تصو یر 11 – 22 : ادامه ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی ................................ ................................ ................................ ................. 177 تصو یر 11 – 23 :پوشش حفاظ در نواح ی مجاور در هی پا روشنا یی (نما از ی باال صفحه پوشش ) ................................ ................................ ......... 178 تصو یر 11 – 24 :پوشش حفاظ در نواح ی مجاور در هی پا روشنا یی (صفحه پوش) ................................ ................................ ............................... 178 -------- صفحهٔ بعد -------- ر تصو یر 12 – 1 : نمونه یا از ی بال شکل کردن و فروبردن ابتدا ی حفاظ در زم نی ................................ ................................ ................................ .. 180 تصو یر 12 – 2 :ات یی جز نحوه بال ی کردن مهار ابتدا یی ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 180 تصو یر 12 – 3 :شیبدار کردن انتهای حفاظ بتنی ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 181 تصو یر 12 – 4 : نمونه یا از مهار ابتدا ی حفاظ ی فلز در شیروانی ................................ ................................ ................................ ......................... 182 تصو یر 12 – 5 : نمونه یا از مهار ابتدا ی حفاظ ی بتن در روان یش ی ................................ ................................ ................................ .......................... 183 تصو یر 12 – 6 :مهار ابتدایی گاردریل با سرسپری جاذب انرژ ی توص ی ه شده ................................ ................................ ................................ ........ 183 تصو یر 12 – 7 :جزئیات نصب سرسپری و مهار ابتدایی گاردریل................................ ................................ ................................ ......................... 184 تصو یر 12 – 8 :مشخصات هی پا اول و بخش ضربه پذیر سرسپر ی ................................ ................................ ................................ ....................... 184 تصو یر 12 – 9 :مشخصات هی پا دوم پس از سرسپری ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 185 تصو یر 12 – 10 :جزئیات مربوط به اتصال سرسپری با هی پا اول ................................ ................................ ................................ ......................... 185 تصو یر 12 – 11 :مهار ابتدا یی حفاظ ی ها سه کابل ی ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 187 تصو یر 12 – 12 :بیش ی بند برای مهار انتهای گاردریل بالی شکل شده ................................ ................................ ................................ ........... 188 تصو یر 12 – 13 :بیش ی بند برای مهار انتهای گاردریل مستقیم ................................ ................................ ................................ ....................... 188 تصو یر 12 – 14 :ی رها ی متغ الزم ی برا ن یی تع حداقل طول حفاظ ................................ ................................ ................................ ........................ 189 تصو یر 12 – 15 : روش ن یی تع مقدار پارامتر LR در صورت قرار گرفتن محدوده خطر در لبه خارج ی قوس افق ی ................................ .............. 191 تصو یر 12 – 16 : روش ن یی تع مقدار پارامتر LR در صورت قرار گرفتن محدوده خطر در لبه ی داخل قوس افق ی ................................ ................ 192 تصو یر 12 – 17 : ضربه ریگ مکمل انتهای حفاظ بتنی ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 193 تصو یر 12 – 18 :تصویر شماتیک الگو ی آشکارساز ی حفاظ ی ها ی بتن در مسیر مستقیم (هم جهت حرکت ترافیک) ................................ .......... 216 تصو یر 12 – 19 : گل گاردر لی (شبرنگ) ................................ ................................ ................................ ................................ .............................. 233 تصو یر 12 – 20 :یی نما از شبرنگ گاردر یل ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 234 تصو یر 12 – 21 :ات یی جز آشکارساز ی حفاظ پل ها ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 235 تصو یر 12 – 22 :نقشه اجرا یی حفاظ در راه ی ها جداشده با محدوده خطر در انه یم ................................ ................................ ............................. 236 تصو یر 12 – 23 :نقشه اجرا یی حفاظ درراه ی ها مجاور (ای دماغه )با کی محدوده خطر در هی ناح جداکننده ................................ ........................ 236 تصو یر 12 – 24 :نقشه اجرا یی حفاظ در راه ی ها جداشده با کی محدوده خطر در یم انه ................................ ................................ ..................... 237 تصو یر 12 – 25 عنام دوجو یا و حطسمه غیر تاعطاقت هطساو هب می نا ی فر ی ژو ی گدشزاب لحم رد در ی هف کت نتب ی ظافح لاصتا: ...................... 237 تصو یر 12 – 26 :طراح ی حفاظ ی ان یم در طی شرا وجود مانع ثابت در یم انه (در هر ضلع) ................................ ................................ ..................... 238 تصو یر 12 – 27 :موقع تی جانما یی تجه زات ی ی من یا و آشکارساز ی ورود ی ی رها ی مس سامانه اتوبوس تندرو در معابر بزرگراه ی ......................... 248 تصو یر 12 – 28 :مشخصات ی فن و ابعاد ی تجه زات ی ی من یا ورود ی ی مس ی رها اتوبوس تندرو در معابر بزرگراه ی ................................ ............... 248 تصو یر 13 – 1 : ضربه ریگ انتهایی پوزه ی گاو ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 253 تصو یر 13 – 2 :مشخصات ی فن ضربه ریگ پوزه ی گاو ( Bullnose ) ................................ ................................ ................................ ..................... 254 تصو یر 13 – 3 :مشخصات ی فن گاردر ی ها لی مورد استفاده در ضربه ریگ پوزه ی گاو ................................ ................................ ............................ 255 تصو یر 13 – 4 :مشخصات ی فن ات ی جزئ اجرا یی ضربه ریگ پوزه ی گاو ................................ ................................ ................................ ................... 256 تصو یر 13 – 5 :مشخصات ی فن کابل مهار ( FCA01 ) ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 257 تصو یر 13 – 6 :مشخصات ی فن چیپ U شکل و مهره آن ( FBU01 ) ................................ ................................ ................................ ................ 257 تصو یر 13 – 7 :مشخصات ی فن صفحه مهار ( FPA04 ) ................................ ................................ ................................ ................................ .... 257 تصو یر 13 – 8 :مشخصات ی فن بست مهار گاردر یل ( FPA01 ) ................................ ................................ ................................ ......................... 258 -------- صفحهٔ بعد -------- تصویر ۹-۳: ابعاد بشکه‌های پرشده با مأسه موم و و و و و و ۳ تصویر ۱۲-۱۳: ذ انواع بشکه‌های پرشده با ماسه همم ۱۳ مشخصات صفحه و9 بولت‌های سیسنم کاشن تانک ۵اه ضربه‌گیر کاهش‌دهنده ترینیتی و ۳۳ ضربه‌گیر کواد گارد استاندارد ۳۳ تصوبر ۲۰-۳ نضربه گیر کواد گارد مدل ۱۸ اه ۵۸ ۵ تصویر ۲۱-۱۳: ذ تصویر ۲۲-۱۳: تصویر ۲۳۳-۱۲۳: تصویر ۲۵-۱۳: تصویر ۱۳--۲۶: تصویر ۱۳--۲۷: تصویر ۲۸-۱۳: تصویر ۲۹۳-۱۳: تصویر ۱۲۳--۳۰: تصویر ۳۱-۱۳ تصویر ۱۳--۳۲۳: تصویر ۱۲--۳۳: جزییات طراحی ضربه‌گیر تک نقطه‌ای نوع یر ره ۵ ها جزییات طراحی ضربه‌گیر تک نقطه‌ای نوع ۲ و ۳ شرایط تست ضربه برای ضربه‌گیرهای هدایت‌کننده بر اساس ۵30 ۹۱۹ نگ ۳ شرایط تست ضر به برای ضربه‌گیرهای جذبی بر اساس 5۹50 0۱۱۳ ۹ رب را ۱ ۸تصویر پ ۱: نمونه‌ای از خوردگی حفاظ بتنی که قابل تعمیر در محل است وم ۱۳۹۴ تصوبر پ‌ ۲ نمونه‌هایی از آسیب‌دیدگی حفاظ بثنی که باید قطعه تعویض شود و ۵ با تصویر پ‌ ۳ نمونه‌هایی از آسیب‌دیدگی حفاظ بثنی که باید قطعه تعویض شود ۵ بخ تصوبر پ‌ ۳۴ انواع خرابی نوع یک دا ۳ تصویر پ ۵: گذاشتن بشکه تا هنگام رفع خرابی نوع یک دوم و و و و و و و و و و ۳۹ تصویر پ ۶ آنواع خرابی نوع ۲ ۳۹ وی سم [- ای ری اضرا کی وم ربا نار ای لد ۱ 1 گ 5 ۳ یمه میا -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه1 1 - فصل :اول کلیات مشخصات فنی عمومی اظ حف ها و ضربه گیرها 1 - 1 - هدف و دامنه کاربرد این سند برای تعیین حداقل مشخصات فنی عمومی ساخت، نصب ، آشکارسازی و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرها در معابر به کار می رود . ب ه استناد ماده یکم سند راهبردی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران، کلیه واحدهای شهرداری تهران اعم از معاونت ها و مناطق، سازمان ،ها شرکت ها و موسسات تابعه شهرداری تهران، موظف به رعایت این سند خواهند بود. همچنین کلیه واحدهای مدیریت طرح و مشاورانی که با شهرداری تهران همکاری دارند ، موظف به رعایت مفاد این سند ه.ستند 1 - 2 -تعاریف اصطالحات و کلمات کلیدی که در این سند به کاررفته به شرح زیر است : • حفاظ طولی ( Longitudinal Barrier ) : تجهیزاتی است که در امتداد معبر نصب می شود تا مانع برخورد وسیله هی نقل منحرف شده با موانع خطرآفرین و نحر ا فا به خارج از معبر شود. حفاظ باید له ی وس نقلیه منحرف شده را به گونه ای متوقف نموده و یا به ادامه حرکت در معبر بازگرداند که کمترین خسارت به وسیله .نقلیه وارد گردد • ضربه( گیرCrash Cushion ) : به تجهیزاتی گفته می شود که از برخورد وسایل نقلیه منحرف شده از مسیر، با موانع ثابت در درون منطقه قابل بازیابی، جلوگیری کرده و با جذب انرژی جنبشی وسیله .نقلیه و استهالک تدریجی آن، صدمات ناشی از برخورد را کاهش دهد منظور از ناحیه قابل ،بازیابی فاصله ای است که وسیله نقلیه در صورت خروج از مسیر اصلی امکان کنترل و .ورود مجدد به مسیر را داشته باشد • فاصله ی عار ( از مانعClear Zone ): ناحیه یا قابل عبور و بدون مانع در کنار لبه سواره رو برا ی بازیاب ی وسایل نقلیه منحرف شده .است به عبارتی ، ناحیه ع اری از مانع محدوده ای از حاشیه یا میانه راه است ک ه اگر در آن مانع خطرآفرین وجود داشته باشد حاشیه یا میانه راه نیاز به حفاظ دارد. شانه معبر ، خط دوچرخه رو و خط کمک ی نیز به عنوان بخشی از فاصله عاری از مانع محسوب می شوند ، به شرط یا که ن به عنوان خط عبور استفاده نشو ن .د • موانع خطرآفرین ( Obstacle :) عوارض طبیعی یا مصنوعی (مانند جداول، ،آبروها هی پا ،تابلوهای ترافیکی و چراغ راهنمایی انواع مبلمان شهری و هی پا پل ها ، درختان و ...) که در صورت خروج له ی وس نقلیه از عرض معبر، ایمنی وسایل نقلیه و سرنشینان آن ها را تهدید نماید. اینکه چه مانعی خطرآفرین محسوب می گردد با توجه به سرعت و موقعیتی که مانع در آن قرارگرفته متفاوت می باشد . به عنوان مثال در برخی منابع درختان با قطر بیش از10 سانتی متر نیز مانع خطرآفرین محسوب گردیده ،اند حال آنکه ،ممکن است در شرایط خاص در سرعت های باال و یا در مقاطعی از راه درختان با قطر کمتر نیز خطرآفرین باشند. در کل تشخیص یک مانع خطرآفرین طی فرآیند بررس ی کارشناسی و با توجه به شرایط ی کل صورت می.گیرد • ( انحراف دینامیکیDynamic Deflection ) : حداکثر میزان عقب زدگی حفاظ در تصادفات قبل از گسیختن و تخریب ، انحراف دینامیکی نامیده می شود. • فاصله آرامش ( Shy-Line Offset ) :فاصله آرامش ، حداقل فاصله جانبی مانع یا حفاظ با طول کم از لبه سواره رو است به طوری که رانندگان وسیله نقلیه از وجود حفاظ و مانع پشت آن در حاشیه معبر احساس خطر نکرده و بدون عکس العمل هایی مانند کاهش سرعت .و تغییر مسیر وسیله در عرض معبر با آسودگی به حرکت خود ادامه دهند -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه2 • آزمون ضربه ( Crash Test ) :مجموعه ای از آزمون هایی ،است که بر اساس نوع وزن، سرعت و ه یر زاو برخرورد وسریله نقلیره بره حفراظ یررا ضررربه گیررر طبررق اسررتاندارد EN-1317 و گررزارش NCHRP-350 تعریررف می شررود . ایررن آزمون هررا ،سررطح عملکرررد ( Performance Level ) حفاظ یا ضربه رگ ،یر میزان تغییر شک ر ل حفاظ و رفتار وسیله نقلیه پس از برخرورد را نشران می ده ررر.د شررایط آزمون ضربه طب ر ق استانداردEN-1317 و گزارشNCHRP-350 در جدول 2 – 1 ارایه .شده است • شیب قابل بازیابی ( Recoverable slope ) :خاک ( ریزهای با شیب1 قائ :م4 افقی) یا مالیم تر که وسیله نقلیه در صورت خروج از مسیر و ورود به ناحیه خاکریز، امکان کنترل و ورود مجدد به مسیر را داشته باشد، خاک ریز یا شیب قابل بازیابی نامیده می شوند . 1 - 3 -آیین نامه ها و استاندارد ها و ضوابط مالک عمل • آیین نامه طراحی راه های شهری، ویرایش1399 . • دستورالعمل عالیم عمودی ترافیکی معابر شهری- ،عالئم انتظامی و اخباری، پیوست یک1397 ، شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای .کشور • آیین نامه طرح هندسی راه های ایران (نشریه شماره415 ،) 1391 . • شیوه های طراحی و کاربرد حفاظ ها و ضربه گیرهای ایمنی در راه ها، وزارت راه و ،ترابری معاونت ،آموزش تحقیقات و ،فناوری پژوهشکده حمل و،نقل 1384 . • به کارگیری تجهیزات ایمنی در محدوده جناغی.ها در معابر شهری، جلد چهارم مالک عمل • راهنمای نگهداری از عالئم و تجهیزات ایمنی راه، نشریه شماره370 ، سازمان مدیریت و برنامه.ریزی کشور • نشریه3 - 267 آیین نامه ایمنی راه.ها • نشریه4 - 267 آیین نامه ایمنی راه.ها :نکته در تهیه موضوعات مختلف سند ،حاضر ویرایش نهایی اسناد باالدستی فوق مالک عمل است و در موارد مسکوت در این سند ، ضوابط زیر یا ویرایش های جدیدتر آن ها ، مالک عمل است : • "آیین نامه طراحی راه های شهری" ، بخش12 ، با عنوان" تجهیزات ایمنی" • نشر هی شماره 4 - 267 سازمان برنامه وبودجه ، با عنوان" آئین نامه ایمنی راه ها- تجهیزات ایمنی راه" • نشریه سازمان مدیریت و برنامه ی ریز کشور با عنوان "ایمنی در عملیات اجرایی" شماره 7 - 267 تجهیزات ایمن ی راه • ایمن سازی حین عملیات عمرانی (مصوب و زارت کشور) • استاندارد ملی1640 - سامانه های بازدارنده جاده ای • "راهنمای طراحی حاشیه راه" ( Roadside Design Guide 2011 ) • استانداردEN-1317 با عنوان"فرآیند پیشنهادی برای ارزیابی ایمنی تجهیزات راه" • گزارشNCHRP-350 با عنوان " روند پیشنهادی برای ارزیابی ایمنی تجهیزات راه" 1 - 4 - لزوم ایمن سازی حاشیه معبر مطابق کتاب طراحی حاشیه راه- آشتو2011، مالحظات زیر در بررسی لزوم ایمن سازی حاشیه معبر باید در نظر گرفته شود. برای جزئیات بیشتر الزم است به کتاب فوق یا سایر مراجع معتبر داخلی یا بین المللی.مراجعه شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه3 • در صورت قرار گرفتن مانع ،در فاصله عاری از مانع الزم است مطاب ق با فصل دوم سند حاضر ایمن سازی حاشیه معبر صورت پذیرد. • میزان فاصله عاری از مانع موردنیاز در هر معبر، تابعی از سرعت طرح، حجم ترافیک و مشخصات هندسی حاشیه راه است. مقادیر فاصله عاری از مانع، مطابق کتاب راهنمای طراحی حاشیه راه در جدول 1 – 1 .ذکر شده است • در محل قوس های افقی با شعاع کمتر از900 متر، فاصله عاری از مانع موردن از ی در لبه خارجی قوس باید با توجه به شعاع قوس مطابق جدول 1 – 2 و ه رابط .زیر اصالح شود ( رابطه1 ) 𝐶𝑍𝑐= (𝐿𝑐) ∗(𝐾𝑐𝑧) 𝐶𝑍𝑐 - فاصله عاری از مانع در لبه )خارجی قوس (برحسب متر 𝐿𝑐 - فاصله عاری از مانع مطابق جدول 1 – 1 𝐾𝑐𝑧 - ضریب تصحیح وجود قوس مطابق -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه4 جدول 1 – 1 : مقادیر توص یه شده ناح ی ه )عاری از مانع (متر ردیف سرعت ( Km/h ) میانگین ترافیک روزانه (ADT) شیب خاک ریزی(Foreslopes) شیب خاک برداری( Backslopes ) شیب1 به6 یا مالیم تر شیب1 به5 تا 1 به4 شیب1 به3 شیب1 به5 تا1 به4 شیب1 به6 یا مالیم تر 1 کمتر از60 زیر750 3 - 2 3 - 2 3 - 2 3 - 2 3 - 2 2 1500 - 750 5/3 - 3 5/4 - 5/3 5/3 - 3 5/3 - 3 5/3 - 3 3 6000 - 1500 5/4 - 5/3 5 - 5/4 5/4 - 5/3 5/4 - 5/3 5/4 - 5/3 4 باالی6000 5 - 5/4 5/5 - 5 5 - 5/4 5 - 5/4 5 - 5/4 5 80 - 70 زیر750 5/3 - 3 5/4 - 5/3 3 - 5/2 3 - 5/2 5/3 - 3 6 1500 - 750 5 - 5/4 6 - 5 5/3 - 3 5/4 - 5/3 5 - 5/4 7 6000 - 1500 5/5 - 5 8 - 6 5/4 - 5/3 5 - 5/4 5/5 - 5 8 باالی6000 5/6 - 6 5/8 - 5/7 5 - 5/4 6 - 5/5 5/6 - 6 9 90 زیر750 5/4 - 5/3 5/5 - 5/4 3 - 5/2 5/3 - 3 5/3 - 3 10 1500 - 750 5/5 - 5 5/7 - 6 5/3 - 3 5 - 5/4 5/5 - 5 11 6000 - 1500 5/6 - 6 9 - 5/7 5 - 5/4 5/5 - 5 5/6 - 6 12 باالی6000 5/7 - 5/6 10 - 8 5/5 - 5 5/6 - 6 5/7 - 5/6 13 100 زیر750 5/5 - 5 5/7 - 6 5/3 - 3 5/4 - 5/3 5 - 5/4 14 1500 - 750 5/7 - 6 10 - 8 5/4 - 5/3 5/5 - 5 5/6 - 6 15 6000 - 1500 9 - 8 12 - 10 5/5 - 5/4 5/6 - 5/5 8 - 5/7 16 باالی6000 10 - 9 5/ 13 - 11 5/6 - 6 8 - 5/7 5/8 - 8 17 110 زیر750 6 - 5/5 8 - 6 5/3 - 3 5 - 5/4 5 - 5/4 18 1500 - 750 8 - 5/7 11 - 5/8 5 - 5/3 6 - 5/5 5/6 - 6 19 6000 - 1500 10 - 5/8 13 - 5/ 10 6 - 5 5/7 - 5/6 5/8 - 8 20 باالی6000 5/ 10 - 9 14 - 5/ 11 5/7 - 5/6 9 - 8 9 - 5/8 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه5 جدول 1 – 2 :ضریب تصحیح ناحیه عاری از مانع در صورت وجود قوس افقی شعاع )(متر )سرعت عملکردی (کیلومتر بر ساعت شعاع )(متر )سرعت عملکردی (کیلومتر بر ساعت 60 70 80 90 100 110 60 70 80 90 100 110 900 1/1 1/1 1/1 2/1 2/1 2/1 350 2/1 2/1 3/1 4/1 5/1 - 700 1/1 1/1 2/1 2/1 2/1 3/1 300 2/1 3/1 4/1 5/1 5/1 - 600 1/1 2/1 2/1 2/1 3/1 4/1 250 3/1 3/1 4/1 5/1 - - 500 1/1 2/1 2/1 3/1 3/1 4/1 200 3/1 4/1 5/1 - - - 450 2/1 2/1 3/1 3/1 4/1 5/1 150 4/1 5/1 - - - - 400 2/1 2/1 3/1 3/1 4/1 - 100 5/1 - - - - - -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه6 عرض ناحیه بازیابی را می .توان از گراف زیر نیز استخراج نمود تصو یر 1 – 1 :تع ن یی عرض ناح یه ی عار از مانع -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه7 • در خاک( ریزهای با شیب1 :قائم4 افقی) یا مالیم تر که خاک ریز قابل( بازیابیRecoverable ) نامیده می شود ، اگر عرض ی ناح ه عاری از مانع موردن از ی ، مطابق با تصو یر 1 – 2 تأمین .شود، نیازی به استفاده از حفاظ طولی نیست • در خاک( ریزهای با شیب1 :قائم4 ( افقی) تا1 :قائم3 افقی) که خاک ریز غی رقابل اب ی باز( یNon-Recoverable ) نامیده شود یرم ، ر نبای د عرض هی ناح عاری از مانع در این شیب ها خاتمه یابد. در چنین حال ر تی، اگر بعد از شیب یغ رقابل اب ی باز ی، شیب قابل بازیابی با عرض بیشتر از عرض موردن از ی برای ناحیه عاری از مانع (بر اساس تصو یر 1 – 1) وج رر ود داشته باشد، نیازی به ایمن سازی در این محدوده نیست (تصو یر 1 – 2.) • خاک ریز با شیب( های تندتر از1 :قائم3 افقی) شیب( های بحرانیCritical Slope ) نامیده می شوند و باید ایمن .سازی شوند • راهنمایی: چنانچه حاشیه راه از چند شیب قابل عبور تشک ی ل شده باشد، عرض ناحیه عاری از مانع، بر اساس ترکیب شیب ها تعیین می.شود تصو یر 1 – 2 :نمایی از ناحیه عاری از مانع برای شیب خاک ریز (مطابق جدول 1 – 1 ) تصو یر 1 – 3 : مثالی از ناحیه عاری از مانع برای شیب خاک ریز (مطابق جدول 1 – 1 ردیف15 ) مطابق با تصو ی ر 1 – 3 ، ناحیه بازیابی موجود برابر با4/8 متر می باشد . همچنین با توجه به اینکه عرض ناحیه عاری از مانع پیشنه ر ادی برای شی ب 1 به5 مطابق با جدول 1 – 1 برابر با10 تا12 متر می باشد لذا مانع موجود در داخل ناحیه عاری از مانع قرار دارد، رو نی ازا می بایست اقدامات معمول برای ایمن سازی موانع مطابق با فصل دوم سند حاضر .، بکار گرفته شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه8 • در شیب های خاک برداری، اگر عرض هی ناح عاری از مانع تأمین شود، نیاز به ایمن.سازی نیست • در مقاطع خاک برداری اگر شیب خاک ریز مابین سواره رو و شیب خاک برداری، قابل( عبور1 :قائم3 افقی یا مالیم تر) باشد، سطح شیب خاک برداری صاف و هموار باشد و عرض هی ناح عاری از مانع مطابق تصو یر 1 – 1 تأمین شود، نیاز به ایمن.سازی نیست • کانال هایV شکل، گرد شده و ذوزنقه ای شکل که با توجه به مشخصات هندسی مقطع عرضی، در بخش هاشور زده تصو یر 1 – 4 قرار می گیرند، مانع محسوب نمی شوند و در صورت قرارگیری در هی ناح عاری از مانع، نیازی به ایمن.سازی ندارند • کانال هایی که در بخش هاشور ه زد تصو یر 1 – 4 قرار نمی گیرد، مانع محسوب می شوند و تا حد امکان، باید خارج از هی ناح عاری از مانع قرار گیرند. در صورت قرارگیری در هی ناح عاری از مانع، باید ایمن .سازی شوند راهنمایی: نمودار الف تصو یر 1 – 4 برای کانال های با تغییر شیب تند (کانال هایV شکل، گرد شده با عرض کف کمتر از4/2 متر و کانال ذوزنقه ای با عرض کف کمتر از2/1 متر) و نمودار ب تصو یر 1 – 4 برای کانال های با تغییر شیب تدریجی (کانال های گرد شده با عرض کف4/2 متر یا بیشتر و کانال های ذوزنقه ای با عرض کف2/1 .متر و بیشتر) کاربرد دارد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه9 :الف کانال یی ها با تغییر شیب تند ب- کانال هایی با تغییر شیب تدریجی تصو یر 1 – 4 : مقاطع عرضی مناسب در کانال ها 1 - 4 - 1 - در صورت وجود جدول در هی ناح عاری از مانع، باید مطابق با بند 3-1-2-3 - الی بند9-1-2-3 - س ند حاضر .عمل شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه10 1 - 5 -الزامات ایمنی در هنگام نصب رعایت نکات ایمنی زیر در هنگام نصب حفاظ و ضربه گیر :الزامی است 1 - 5 - 1 - پیمانکار موظف است تمهیدات الزم بررای ایمنری نیرروی انسرانی پرروژه و عرابرین را طبرق مقرررات"آیین نامره ایمنری امرور پیمانکراری " (مصوب3/ 12 / 1388 شورای عالی حفاظت فنی- ،)وزارت کار نشر یه 7 - 267 سازمان مدیریت و برنامه ی ریز کشور با عنوان"آیین نامه ایمنری راه هرا- ایمنی در عملیات اجرایری" ، ،مقرررات نظرام فنری و اجرایری شرهرداری تهرران تحرت عنروان"دسرتورالعمل ایمنری محریط کرار- سرند 65 - 8 - 6 " و"دستورالعمل ایمن سازی معابر حین عملیات عمرانی" (مصوب شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور- سال 1399 ) .اتخاذ نماید 1 - 5 - 2 - دستگاه نظارت موظف است شرایط ایمنی و هدایت ترافیک را حین عملیات نصب حفاظ و ضربه گیر کنترل .کند در هر صورت پیمانکار .مسئول ایمنی و هدایت ترافیک است و تأیید دستگاه نظارت رافع مسئولیت پیمانکار نخواهد بود 1 - 6 - نحوه ی گردش کار و مسئولیت ها در عملیات اجرایی در پیوست7 سند حاضر ، جدول مربوط به ماتریس گردش کار و مسئولیت های نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرها در معابر ارایه .شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه11 1 - 7 -تعمیر و نگهداری ابزارها و لی وسا کنترل کی تراف دی با در هر زمان قادر باشند تا برحسب نوع فه ی وظ ، کارکرد ی را به درست ی انجام دهند .نیا فی وظا به طورکل ی شامل ارائه دستورات اخطارها و کاهش مخاطرات و بازدارندگ ی است .به نی هم جهت تجه زات ی کنترل کی تراف دی با در هر زمان ی تم ز و قابل تی رؤ باشند از طرف گر ید عالئم و تجه زات ی مربوطه دی با در مکان حی صح و به صورت ًکامال من یا و یب خطر نصب شده باشند .درهرحال همواره دی با تالش نمود تا طی شرا نصب تجه زات ی در هر زمان ًکامال مطابق با شرا طی هی اول نصب ی باق بماند. به منظور اطم نان ی از شرا طی مذکور انجام ی ها تی فعال نگهدار ی نه تنها الزم و ضرور ی بوده بلکه کی ی از مهم نی تر تی فعال ی ها مجموعه ی ها ی ات ی عمل ًخصوصا در سطح نواح ی می باشد . نگهدار ی عالئم و تجه زات ی ی من یا راه به عنوان یکی از ابزارها ی یزی مم من یا ی راه شامل هی کل کارها ی الزم ی برا حفظ وضع تی ی اول ه و ای بازگرداندن وضع تی ی فعل عالئم و تجه زات ی ی من یا به حد موردقبول و من یا است . در این راستا نگهدار ی و رات ی تعم مجموعه یا از تی فعال ها و تاعطق زاب ی با ی یا تملاس ظفح ارب ی اهدرکلمع و تجه زات ی ترافیکی تعریف می شود .هر کدام از ی ها تی فعال ن گهداری و تعمیرات، با توجه به ی تعار ف ،خود مامور تی ی ات ی عمل نگاه داشتن تجه زات ی ترافیکی را دارند که باعث یم گردند تی قابل ی ات ی عمل آن ها حفظ شود .امروزه نگهداری و تعمیرات تجهیزات ترافیکی به معنای طرح ریزی و انجام فعالیت هایی بر روی تجهیزات ترافیکی هست که باعث عملکرد مستمر آن برای ارایه خدمات با کیفیت شود. اطالعات تفصیلی و جامع در خصوص فرآیند تعمیر و نگهداری حفاظ های طولی در پیوست1 سند حاضر ارا ئه .شده است :نکته هی کل مطالب ذکرشده در این سند ، بیانگر حداقل الزامات و مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری موردن از ی است و نافی مسئولیت پیمانکار؛ .مهندس مشاور و دستگاه نظارت نیست -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه12 2 - فصل دوم: ایمن سازی موانع 2 - 1 - اقدامات معمول برای ایمن سازی موانع اقدامات معمول برای ایمن سازی موانع به ترتیب اولویت عبارت اند :از 1) حذف مانع 2) طراحی مجدد مانع به نحو که ی قابل عبور .باشد 3) .تغییر مکان مانع به مکانی که احتمال برخورد با آن کمتر باشد 4) کاهش شدت برخورد، با استفاده از شکست پذیری مانع این شکست پذیری از طریق تغییراتی که در پروفیل پایه ،ها ستون ها و یا اتصاالت آن ها داده می ،شود تأمین می گردد . نمونه ای از این نوع پروفیل ها و اتصاالت د ر تصو یر 2 – 1 .آورده شده است تصو یر 2 – 1 : نمونه ای از اتصاالت شکست پذیر 5) استفاده از حفاظ و ضربه گیر در زمینه بکار گیری حفاظ هرای طرولی بتنری و فلرزی و ضرربه گیرها در فصرل های بعردی ایرن سرند به تفصر یل مروارد الزم ارایره .خواهرد شرد در تصو یر 2 – 2 استفاده از حفاظ طول ی به دل یل عدم تأمین چهار اولویرت نخسرت اقردامات ایمن سرازی موانرع و در تصرو یر 2 – 3 اسرتفاده از محرافظ تک نقطه یا به منظور من یا ی ساز مانع به عنوان مثالی از استفاده از حفاظ ها و ضربه.گیرها به نمایش درآمده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه13 تصو یر 2 – 2 :استفاده از حفاظ طول ی به دل یل عدم تأمین چهار اولویت نخست اقدامات ایمن سازی موانع تصو یر 2 – 3 : استفاده از محافظ تک نقطه ای به منظور من یا ی ساز مانع (مشخصات فنی این نوع ضربه گیر در بند 14-13 )ارایه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه14 تبصره1 : در صورتی که امکان به کارگیری چهار اقدام نخست ایمن سازی موانع وجود نداشته باشد به کارگیری حفاظ و ضربه گیر ًصرفا براساس گزارش مهندس مشاور و تایید حوزه تخصصی در معاونت حمل و نقل و ترافیک ، امکان پذیر است. 6) آشکارسازی مانع ثابت به کارگیری بند6 تنها در شرایطی مجاز است که بر اساس گزارش مهندس مشاور و تایید حوزه تخصصی در معاونت حمل و نقل و ترافیک ، امکان به کارگیری هیچ کدام از5 روش اول ایمن سازی موانع وجود نداشته باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه15 خیر بله خیر بله بله خیر • ایمن سازی کناره مسیر در این قسمت به ارایه ( روند نما فلوچارت) لزوم نصب حفاظ کناری پرداخته می شود . تصو یر 2 – 4 : )روند نما (فلوچارت تعیین لزوم نصب حفاظ ترافیکی کناری (حاشیه مسیر) برای موانع صلب ثابت رررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررر 1 برای تصمیم گیری دقیق تر در ارتباط به این موضوع به دستورالعمل نحوه شناسایی و اولویت بندی نقاط پر تصادف راه ها مصوب نشست 58 مورخ 18 / 12 / 1393 کم سی ون ی یا ی من راه ی ها کشور ( تبصره1 بند2 - 1 ) .مراجعه شود آیا مانع صلب ثابت در داخل ناحیه عاری از مانع می باشد؟ حاشیه راه ایمن است و اقدام.خاصی مورد نیاز نیست انجام اقدامات ایمن سازی به ترتیب اولویت آشکارسازی موانع انتخاب نوع حفاظ از بند3 - 2 و جدول2 -1 آیا امکان ایمن سازی از طریق ،حذف ،طراحی مجدد جابجایی و یا شکننده کردن مانع وجود دارد؟ امکان نصب حفاظ یا ضربه گیر مناسب طبق ضوابط مربوطه1 وجود دارد؟ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه16 بله خیر بله میانه مسطح میانه شیب دار بله بله خیر خیر بله خیر خیر • ایمن سازی میانه مسیر در ادامه به ارایه )روند نما (فلوچارت لزوم نصب حفاظ کناری پرداخته می شود. تصو یر 2 – 5 : )روند نما (فلوچارت تعیین لزوم نصب حفاظ میانی برای موانع صلب ثابت رررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررر 1 برای تصمیم گیری دقیق تر در ارتباط به این موضوع به دستورالعمل نحوه شناسایی و اولویت بندی نقاط پر تصادف راه ها مصوب نشست 58 مورخ 18 / 12 / 1393 کم سی ون ی یا ی من راه ی ها کشور ( تبصره1 بند2 - 1 ) مراجعه .شود انتخاب نوع حفاظ از بند3 - 2 و جدول2 -1 راه تفکیک شده نیست و فضای الزم برای نصب .حفاظ در میانه وجود ندارد آیا راه دار ا ی میانه است؟ آیا در میانه مانع دیگری وجود .دارد آیا نصب حفاظ در اولویت اقدامات ایمن سازی است انجام اقدامات ایمن سازی به ترتیب اولویت اقدام خاصی مورد نیاز رجوع به تصویر2 - 4 :روند نما (فلوچارت ) تعیین لزوم نصب حفاظ ترافیکی برای موانع صلب ثابت براساس اقدام ایمن سازی اولویت .دار عمل شود آیا مکان نصب بر اساس ارزیابی نقطه پر تصادف1 در اولویت قرار دارد؟ رجوع شود به تصویر (2 - 6 ،) آیا نیاز به حفاظ است؟ رجوع به ردیف میانه شیب دار (بند3 - 2 - 1 - 10 )، آیا نیاز به حفاظ است؟ -------- صفحهٔ بعد -------- ِ و ضربه‌گیرهای معابر سند شماره: ۳۱۲-۴ مسپر حرک ۹ خ رل مد یی شورای فنی شهرداری تهران 0 5 کر مر را کر کر کر را هک مکه که وا ۱ جلم هد ید ۹ ی ما ۳ ۳ ۱ 0 ری و و ار که اوه ها // ۱ نیاز به حفاظ بر حفاظ حفاظ نصب ۸ اساس بند / ی ۱ ۵ ۲-۳ بررسی روری ۳ فر م٩‏ هکره که اکمه هم که ماه ی ی خو ها ها مه ها ها هه ر ۲ وه دوه ی ۲ 1۸ ۹1۹ ۱۴ ۱۲ ۱۰ ۸ ۹ ار ۲ عرض میانه (متر) بر اساس پیش‌بینی یک دوره ۵ ساله وم: ایمن‌سازی موانع صفحه: ۱۷۷ سیر حرکت ۷۰ 1 1 گُ ند ۴ اس 2 ۹ ۳۰ ۳۰ ۱۰ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه18 انتخاب ی اول ه نوع حفاظ: پس از تعیینTL موردن ی از حفاظ، برای انتخاب ی اول ه نوع حفاظ باید مطابق زیر بندهای بند2-3 و جدول 2 – 1 .عمل شود یکی از مهم .ترین معیارهای انتخاب نوع حفاظ، تعیین عملکرد حفاظ با توجه به طبقه عملکردی راه، نوع، وزن و سرعت وسایل نقلیه عبوری است .بدین معنی که هر حفاظ با توجه به محل کاربرد آن باید قادر به تحمل یک نیروی مشخص باشد بر اساس استانداردEN 1317-2-2010 ، عملکرد حفاظ بر اساس سطح ( بازدارندگی، عرض کاریw ، تغییر شکل دینامیکیD ) و میزان نفوذ ( وسیله نقلیهVI ) تعیین می.شود ( عرض کاری حداکثر فاصله بین سطح بیرونی حفاظ سطح رو به ترافیک) قبل از تغییر شکل و دورترین نقطه حفاظ بعد از ر یی تغ شکل است. تغییر شکل دینامیکی، حداکثر فاصله جانبی بین سطح بیرونی حفاظ قبل و بعد از تغییر شکل و میزان نفوذ وسیله نقلیه، حداکثر فاصله جانبی بین سطح بیرونی حفاظ قبل از تغییر شکل و دورترین نقطه وسیله نقلیه سمت حفاظ بعد از برخورد وسیله نقلیه با حفاظ است. در تصویر2 – 7 ، این پارامترها نشان داده شده .است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه19 جدول 2 – 1 : شرا طی آزمون ی برا سنجش TL عا انو حفاظ د ر استانداردEN-1317 سطوح بازدارندگی ازT1 تاL4b فی تعر شده که به ترتیب بازدارندگی کم تا خیلی زیاد را مطابق برا جردول صرفحه بعرد شامل می شوند. انتخاب هی اول نوع حفاظ سطح عملکرد شرایط آزمون زاویه برخورد )(درجه سرعت عملکردی )(کیلومتر در ساعت وزن وسیله نقلیه )(کیلوگرم نوع وسیله نقلیه - TL-1 20 50 820 سواری 20 50 700 سواری 25 50 2000 وانت گاردریل نوع1 و2 TL-2 20 70 820 سواری 20 70 700 سواری 25 70 2000 وانت گاردریل نوع3 و4 TL-3 20 100 820 سواری 20 100 700 سواری 25 100 2000 وانت گاردریل نوع5 و6 و حفاظ بتنی به ارتفاع 810 TL-4 20 100 820 سواری 20 100 700 سواری 25 100 2000 وانت 15 80 8000 کامیون حفاظ بتنی به ارتفاع 1070 TL-5 20 100 820 سواری 20 100 700 سواری 25 100 2000 وانت 15 80 36000 تریلی طراحی حفاظ ویژه TL-6 20 100 820 سواری 20 100 700 سواری 25 100 2000 وانت 15 80 36000 تریلی و تانکر تریلی -------- صفحهٔ بعد -------- نگهداری حفاظ‌ها -۶-۸ جدول ۲-۲: سطوح باز سرعت برخورد او ادودده۸ شورای فنی شهرداری تهرا دارندگی حفاظ‌ها بر اسان زاویه برخورد (درجه) ۱۵ ۲. ۳. ۳. ۲. ۱۵ ۲. ۱۵ ۲. ۲. ۳. ۳. ۲. ۲. ۲. ۲۳. ۲. ۲. ۳. ۲. ۲. ۲. ۲. ۲۳. ۲. ۲. ۳. ۲. ۲. ن استاندارد ۱3۱7-۳۰۱۰ سطح بازدارندگی ۹۱ ۹2 ۹: ۹۱ ۹2 ۱۹۱ ۱۱ ۱۹2 ۱2 1۱۹3 ۱۵ ۱۹۱۹۵ ۵ش1 ۱۹۹6 اشا۱ دوم: ایمن‌سازی موانع ۳ نوع بازدارندگی بازدارندگی خیلی زیاد ا ۱ ٍ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه21 تصویر2 – 7 : تغییر شکل دینامیکی، عرض کاری و میزان نفوذ وسیله نقلیه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه22 جدول2 – 3 : سطوح بازدارندگی قابل قبول حفاظ ها برای انواع راه ها نوع راه نوع حفاظ شرایط سطح بازدارندگی راه فرعی حفاظ کناری و میانی برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین کمتر از 500 )وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به حفاظ N1 برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین بیشتر از 500 )وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به حفاظ N2 نرده پل H2 راه اصلی دوخطه حفاظ کناری برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین کمتر از 500 )وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به حفاظ N2 برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین بین500 تا3000 )وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به حفاظ H1 برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین بیشتر از 3000 )وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به حفاظ H2 نرده پل H3 آزادراه و بزرگراه و راه اصلی جداشده حفاظ کناری برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین کمتر از 3000 )وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به حفاظ H2 برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین بیشتر از 3000 وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به )حفاظ H3 نرده پل H3 حفاظ میانی برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین کمتر از 3000 )وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به حفاظ H2 برای متوسط حجم ترافیک روزانه وسایل نقلیه سنگین بیشتر از 3000 وسیله نقلیه در روز (در جهت موردنیاز به )حفاظ H3 نرده پل H3 -------- صفحهٔ بعد -------- ِ غصات فنی ساختء نصب و نگهداری حفاظ‌ها 1 ۱ و ضربه‌گیرهای معابر شهری مت فصل دوم: ایمن‌سازی موان سند شماره: ۶-۸-۳۱۲۴ ضورای کی رای با صفحه: ۲۳ جدول ۳-۲: طبقه‌بندی عرض کاری مقدار عرض کاری (متر)* /۷۸ ۶ > م۷۷ ۱ * عرض کاری گرد شده با یک رقم اعشار ۳ ی آودار تاک دیف یت ی ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه24 ازآنجاکه در بسیاری موارد نیازسنجی نصب حفاظ به عنوان یک چالش پیش روی تصمیم گیران حوزه ایمنی راه قرار می گیرد؛ برخی از موانع معمول موجود در معابر جهت راهنمایی در تصمیم گیری صحیح در جدول 2 – 5 با رعایت تبصره1 بند1-2 آورده شده است . جدول 2 – 5 : ضوابط نصب حفاظ برا ی حاش یه غی رقابل عبور و موانع کنار ی راه مانع ضابطه نصب حفاظ پایه پل، کوله ها، انتهای نرده )(هندریل حفاظ به طورکل .ی الزم است. نصب حفاظ الزامی است کلوخه ها و سنگ های درشت قضاوت و تصمیم گیری بر اساس .ماهیت جسم ثابت و احتمال برخورد انجام شود دیواره ها و جان پناه ها ی پل ها و آبروها قضاوت و تصمیم گیری بر اساس اندازه، شکل و محل .قرارگیری مانع انجام شود شیروانی ترانشه صاف .الزم به نصب حفاظ نیست شیروانی ترانشه ناصاف قضاوت و تصمیم.گیری بر اساس احتمال برخورد انجام شود کانال طولی این نوع سازه ها در امتداد جریان ترافیک قرارگرفته و برای عبور آب از زیر دسترسی ها به امالک ،مجاور ورودی،ها شیب راه،ها راه های کناری و روگذرهای میانه ای به کار می روند .اگر امکان برخورد وسیله نقلیه منحرف شده از جلو با این سازه ها وجود داشته ،باشد محلی با خطرآفرینی زیادی یا جادشده است. قابل عبور کردن آبروهای طولی و انطباق دهانه های ورودی و خروجی آن ها با شیب خاک ی زها یر عرضی یکی از راه کارها ی اصلی ایمن سازی یا ن گونه سازه ها محسوب می شود . ،به عنوان مثال برای سازه های هدایت طولی آب با قرار دادن دریچه ای بر روی ورودی آن ها متشکل از میله هایی در امتداد عمود بر مسیر حرکت ترافیک و به فاصله 60 سانتی متر از هم می توان از افتادن چرخ های وسیله نقلیه در آن ها جلوگیری کرد .برای دهانه های به قطر 60 سانتیمتر یا کمتر نصب چنین دریچه ای ضروری نیست .برای آبروهای لوله ای با قطر بیش از 60 سانتیمتر و حجم ترافیک بیش از 13000 وسیله نقلیه در روز استفاده از دریچه مشبک توصیه می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه25 جدول 2 – 6 : ادامه جدول ضوابط نصب حفاظ برا ی حاش یه غی رقابل عبور و موانع کنار ی راه مانع ضابطه نصب حفاظ کانال عرضی این سازه،ها جویبارها و آب های زهکشی را در عرض راه عبور می دهند . بسته به حجم ترافیک و میزان آب عبوری طراحی و ضوابط اجرایی این سازه ها متفاوت می .باشد به عنوان مثال، نمونه ای از آبروها (کالورت ها) با دهانه هایی حدود 45 سانتی متر ( 18 نچ یا )تا 6 متر و با مصالحی مانند ،بتن فلز یا پالستیک (در بعضی از راه ها )و به شکل های لوله ای ،گرد بیضوی یا قوطی ساخته می شوند .حفاظ ترافیکی مناسب برای محافظت از برخورد با یک سازه زهکشی که نمی توان آن را قابل عبور کرده یا انتهای آن را تا بیرون ناحیه عاری از مانع ادامه ،داد باید نصب شود .این مورد ژه یو به در آبروهای با ارتفاع بیشتر از 90 سانتیمتر ضروری است .اگرچه حفاظ معموال نزدیک تر به راه و طوالنی تر از مانع بوده و احتمال برخورد با آن زیاد ،است لیکن اگر حفاظ خوب ،طراحی اجرا و نگهداری ،شود سطح ایمنی باالتری را فراهم می کند . خاکریز قضاوت و تصمیم .گیری بر اساس ارتفاع و شیب خاکریزی انجام شود دیوار های حائل قضاوت و تصمیم گیری بر اساس صاف بودن دیوار و حداکثر زاویه یبشیپ ین شده برای برخورد انجام شود . عالئم و پایه های روشنایی حفاظ برای پایه های غی رقابل .شکست الزم است پایه چراغ راهنمایی اولویت حفاظت، استفاده از ضربه گیر است ولی وجود چراغ های راهنمای منفرد در ناحیه عاری از مانع در راه های با سرعت باال ممکن است حفاظ را نیز توجیه کند . درختان قضاوت و تصمیم.گیری باید بر اساس شرایط خاص محیطی انجام شود (به عنوان مثال در سرعت های کمتر از70 کیلومتر در ساعت، شدت برخورد با موانعی مانند درخت و تیرها با افزایش قطر آن از10 به30 سانتی ،متر4 برابر می گردد ). پایه های انتقال انرژی حفاظ به .صورت موردی ممکن است قابل توجیه باشد حجم های زیاد و دائمی آب قضاوت و تصم ریگمی ی بر اساس محل قرارگیری، عمق آب و احتمال خطرآفرینی آن انجام .شود در ادامه نمونه هایی از کانال .های طولی و عرضی در شهر تهران ارایه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: ایمن سازی موانع :صفحه26 تصو یر 2 – 8: نمونه کانال های طولی در مجاورت معابر در شهر تهران تصو یر 2 – 9 : نمونه عبور کانال آب از عرض معبر در شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه27 3 - فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن 3 - 1 - گروه بندی حفاظ ها در این سند ، حفاظ ها ازنظر ،جنس مصالح انعطاف پذیری و محل نصب به صورت زیر تقسیم بندی می شوند : 3 - 1 - 1 - انواع حفاظ ازنظر جنس مصالح، به پنج گروه تقسیم می شوند : • فلزی )(گاردریل، هندریل و نرده ایمنی • بتنی • پالستیکی • کابلی • غلتک ی 3 - 1 - 2 - انواع حفاظ ها ازنظر انعطاف پذیری به سه گروه اصلی تقسیم می شوند : • انعطاف پذیر • نیمه صلب • صلب 3 - 1 - 3 - انواع حفاظ ازنظر محل نصب به دو گروه تقسیم می شوند : • ( حفاظ جانبی یا کناریRoadside Barrier ): حفاظ طولی است که برای محافظت رانندگان در برابر موانع طبیعی و مصنوعی واقع در کنار سواره رو بکار می رود. این حفاظ همچنین برای محافظت عابران و دوچرخه سواران در برابر وسایل نقلیه موتوری می .تواند استفاده شود • حفاظ میانی(Median Barrier): حفاظ طولی دوطرفه ای است که در میانه معبر نصب می شود ،تا ترافیک دو طرف معبر از یکدیگر ترافیک مسیرهای اصلی از مسیرهای کندرو و مسیر خطوطHOV .از ترافیک عمومی را از یکدیگر تفکیک کند دسته بندی انواع حفاظ ها در تصو یر 3 – 1 مشخص می باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه28 تصو یر 3 – 1 :دسته ی بند انواع حفاظ های طولی بر اساس مشخصات کلی آن 3 - 2 - معیارهای انتخاب نوع حفاظ مطابق تبصره1 بند1-2 مشاور موظف به ارایه گزارش توجیهی نوع حفاظ است که باید شامل بررسی معیارهای :زیر باشد 3 - 2 - 1 - معیارهای اصلی عمومی • رده عملکرردی (ضرربه پذیری): سرازه ،حفراظ مقاومرت الزم در برابرر برخرورد و جهرت دهی مجردد وسریله نقلیره طررح را داشرته باشرد )(گسیخته نشود. • رده عرض موردنظر (تغییر شکل حفاظ و جابه جایی جانبی خودرو): فضای کافی بررای تغییرر شرکل حفراظ و ترأمین ایمنری وسریله نقلیره در جابه جایی جانبی وجود داشته باشد تا وسیله نقلیه به هنگام برخورد با حفاظ و تغییرر شرکل آن برا موانرع صرلبی کره در پشرت حفراظ واقع هستند، برخورد ن داشته باشد و یا سقوط نکند. عموماً برای فاصله موجود بین حفاظ و موانع کمترر از5/0 مترر فقرط از ،حفراظ صرلب بین5/0 تا5/1 متر از حفاظ های نیمه صلب و صلب و برای مقادیر بیش از5/1 متر از هر سه نوع حفاظ صلب، نیمه صلب یا انعطاف پرذیر استفاده می شود. در مواردی که امکان نصب حفاظ در فاصله مناسب از مانع به لحاظ انعطاف پذیری حفاظ وجود نداشته باشد، تمهیدات الزم جهت نیمه صلب نمودن حفاظ با نظر مهندس مشاور باید در نظر گرفته .شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه29 • ( استفاده از حفاظ نرده در میانگاه و یا حاشیه راه راز یغ به نرده پل که حفاظ صلب بوده و جهت جلوگیری از سقوط وسیله نقلیه از پل اجرا می گردد ) فقط جهت کنترل عبور عرضی عابران پیاده و تجاوز عابر به سطح سواره رو انجام می گیرد و به عنوان حفاظ جهت وسایل نقلیه نمی تواند مورداستفاده .قرار گیرد • موقعیت مکانی و حداقل طول الزم: شیب کنار راه منتهی به حفاظ، شیب پشت حفاظ، فاصله آن از سواره رو و حداقل طول الزم ممکن است مانع از به کارگ یر ی بعضی از انواع حفاظ ها شود که باید مدنظر قرار گیرد (به بند10-1-2-3 - از سند حاضر .)مراجعه شود • هماهنگی و سازگاری: حفاظ باید با مهار انتهایی طراح ی شده سازگار بوده و قابلیت اتصال در ناحیه انتقالی به سایر حفاظ ها را داشته باشد به که ی طور .یکپارچگی و یکنواختی تغییرات صلبیت آن حفظ شود • هزینه: حفاظ انتخابی باید به طور نسبی با امکانات و اعتبارات موجود هماهنگ باشد، مگر در بعضی موارد خاص که ممکن است انتخاب .های با هزینه باالتر ضرورت داشته باشد • نگهداری :سیستم گاردریل به بیشترین و حفاظ های بتنی به کمترین تعمیر و نگهداری بعد از برخورد نیاز دارند . • به کارگ یر ی حفاظ ها ی کابلی عموماً در معابر شهری توصیه نمی گردد، فاصله بازیابی در این نوع حفاظ ها زیاد بوده و عموماً از ناحیه عاری از مانع بیشتر است. از طرفی نگهداری آن ها بسیار هزینه بر و مشکل است . 3 - 2 - 1 - 1 - چنانچه حفاظ به منظور محافظت از برخورد وسایل نقلیه با یک مانع صلب به کار رود، فاصله مانع از حفاظ باید به اندازه ا ی باشد که میزان انعطاف جانبی ناشی از برخورد وسیله نقلیه با حفاظ را پوشش دهد. این فاصله جهت حفاظ صلب5/0 متر، برای حفاظ نیمه صلب بین5/0 تا5/1 متر و برای حفاظ انعطاف ری پذ بیش از5/1 .متر است 3 - 2 - 1 - 2 - چنانچه نصب حفاظ در لبه راه دارای شیروانی (شیب خاکریز) ضروری باشد، باید حداقل فاصله جانبی6/0 متری بین پایه تا نقطه تغییر شیب بدنه راه به منظور حفاظت کافی از پایه ها و تضمین عملکرد صحیح حفاظ تأمین .گردد 3 - 2 - 1 - 3 - استفاده هم زمان از جدول در کنار حفاظ برای راه هایی که احتمال برخورد وسایل نقلیه با سرعت مجاز باالتر ازkm/hr 70 1 و همچنین راه هایی که احتمال برخورد با زاویه بیش از30 .درجه با اجسام موجود در حاشیه راه وجود دارد مطلوب نیست 3 - 2 - 1 - 4 - جدول ها را می توان به دو نوع قابل عبور و یغ رقابل عبور (حفاظتی) طبقه ی بند کر .د جدول های یغ رقابل عبور ًتقریبا قائم و با حداقل ارتفاع 150 میلی متر بوده و مانع خروج وسیله نقلیه از راه می شود .جدول های قابل عبور، ارتفاع کمتری داشته و با توجه به سطح شیبدار جانبی به سادگ ی یم توان از روی آن ها عبور کر.د ی حت االمکان نباید در جلوی حفاظ های ترافیکی جدول گذاری کرد زیرا بعد از ،برخورد منجر به انحراف غیر قابل پیش بینی وسیله نقلیه می گردد. درصورت که ی جدول گذاری وجود داشته ،باشد حت ی االمکان باید هم راستای حفاظ بوده یا در پشت آن ادامه یابد .ترکیب جدول و حفاظ برای نرده پل باید در برابر،برخورد وسیله نقلیه آزمایش ،شود مگر اینکه اطالعات کافی وجود داشته باشد. نصب جدول در حاشیه و میانه بزرگراه ها و راه های با سرعت بیشتر از 70 کیلومتر بر ساعت توصیه نمی.گردد 3 - 2 - 1 - 5 - عموماً در راه هایی با جداول با ارتفاع ب یش از15 سانتی متر حفاظت با گاردر لی توص هی نم شود ی مگر آنکه الزامات ی در بازد دی ی من یا وجود داشته؛ حجم لی وسا هی نقل نی سنگ باال بوده و یا .سابقه سانحه در اثر برخورد با جدول وجود داشته باشد 1 در نامه ن یی آ Part A - Design Guide Road Safety Barrier ، شدت تصادف ( SI )برا ی سرعت ها ی کمتر از 70 یک لومتر بر ،ساعت بررس ی نشده است .ی ازا رو ن سرعت مجاز بیشتر از 70 یک لومتر بر ،ساعت یکی از ی مع ارها ی ی اصل یم باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه30 3 - 2 - 1 - 6 - در صورتی که عالوه بر حفاظ، نصب جدول نیز توسط بازرس ایمنی الزم تشخیص داده ،شود موارد ذیل حتماً باید در هنگام نصب موردنظر :قرار گیرد • الف- نباید جدول را جلوتر از گاردریل قرار داد و الزم است جدول پشت سپر گاردریل و یا حداقل هم راستا با آن.قرار گیرد • ب- حتما باید سختی گاردریل را با کاهش فاصله پایه ها یا استفاده از نرده های ،مضاعف و یا استفاده از نرده کمکی در زیر نرده اصلی افزایش .داد تا میزان انعطاف جانبی دینامیکی آن کاهش یابد جزئیات جداول در مشخصات فنی و مقاطع همسان جداول و انهار بتنی شهری ( :سند61 - 8 - 6 ویرایش سوم ) نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران ارایه شده و از ارایه مجدد آن در این سند خودداری می گردد. الزم به ذکر است کانیوو نیز شرایطی مشابه جداول از لحاظ ایمنی حاشیه راه دارد و بخشی از کانیوو که مرتفع است در صورت داشتن ارتفاع بیش از150 میلی متر ، جدول غی رقابل عبور محسوب می گردد. در طراحی معابر شهری؛ به ویژه درراه ها ی شریانی و بزرگراهی، طراحی حاشیه راه و میانه آن باید توسط مشاور طراح و دی باد کافی نسبت به مسایل ایمنی و به طور خاص برای آن محیط صورت پذیرد. مشاور باید در راه های ( پرسرعت راه های شریانی و بزرگراه ها ) از ایجاد موانعی چون کانال ها ی باز خودداری نماید و از ایجاد کانیوو در ناحیه عاری از مانع نیز خودداری نماید. چنانچه سایر مالحظات طراحی، استفاده از کانال رو باز و کانیوو را اجتناب ری ناپذ نماید؛ آنگاه با رعایت الزامات مربوط به گاردریل نوع2 در سند حاضر .نسبت به طراحی اقدام نماید 3 - 2 - 1 - 7 - طراح باید حتی االمکان در معابر با سرعت باال ، از گاردریل در کنار جدول استفاده نکند. درصورتی که در معابر با سرعت طرح بیش از70 ،کیلومتر بر ساعت از گاردریل در مجاورت جدول استفاده شود باید از گاردریل.های با پایه قوی استفاده گردد 3 - 2 - 1 - 8 - نصب سپر جلوتر از لبه جدول سپر گاردریل باید جلوتر از لبه جدول نصب شود. در این حالت نیازی به استفاده از جدول 3 – 1 .نیست 3 - 2 - 1 - 9 - نصب سپر هم راستا یا عقب تر از لبه جدول اگر سپر گاردریل هم راستا با لبه جدول باشد، استفاده از گاردریل با رعایت الزاما ت جدول 3 – 1 .مجاز است استفاده از گاردریل در کنار جداولی غیر از جدول شیب دار قابل عبور ، (نظیر انهار و جداول روباز) در حالتی که سپر گاردریل هم راستا یا عقب تر از لبه جدول باشد، غیر .مجاز است استفاده از لقمه و هرگونه فاصله .انداز غیراستاندارد برای قرار دادن سپر جلوتر از لبه جدول غیرمجاز است جدول 3 – 1 :الزامات نصب جدول در کنار گاردریل موقعیت سپر گاردریل نسبت به لبه جدول ( سرعت طرحkm/h ) حداکثر ارتفاع مجاز جدول ( cm ) نوع جدول هم راستا کمتر از80 15 شیب دار (قابل)عبور 80 و بیشتر 10 شیب دار (قابل)عبور -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه31 3 - 2 - 1 - 10 - فاصله حفاظ از حاشیه سواره ،رو بستگی به شیب محل نصب حفاظ دارد. چنانچه محل نصب حفاظ (در حاشیه راه) دارای شیب باشد برای کاهش احتمال گیر افتادن وسیله نقلیه در زیر حفاظ و یا عبور از روی آن محدودیت هایی برای فاصله جانبی نصب حفاظ از نقطه تغییر یش راه ب به وجود می:آید که الزم است به شرح ذیل رعایت گردد • الف- شیب های برابر یا هموارتر از1 عمودی به10 :افقی هر نوع سیستم حفاظ و در هرجایی از این شیب می تواند .نصب گردد تنها، رعایت فاصله مناسب از لبه سواره بر رو اساس فاصله آرامش کافی است (این فاصله معموالً از6/0 متر تا8/1 متر بسته به نوع راه و حجم ترافیک و سرعت طراحی متغیر است) و محدودیت فاصله ای دیگری وجود ندارد. البته الزم به تذکر است که از حفاظ های صلب فقط روی چنین شیب هایی می توان استفاده نمود و نصب آن ها روی شیب های تندتر مجاز نمی .باشد تصو یر 3 – 2 :بیش ی ها برابر یا هموارتر از1 عمود ی به10 افق ی • ب- شیب های تندتر از1 عمودی به10 افقی تا1 عمودی به6 افقی: حفاظ های فلزی (انعطاف پذیر و نیمه صلب) تنها سیستمی از حفاظ ها هستند که روی چنین شیب هایی می توانند نصب گردند. از طرفی حفاظ یا باید قبل از شیب شیروانی و در فاصله ای کوچک تر یا مساوی با6/0 متر از حاشیه راه نصب و یا چنانچه در شیب ترانشه نصب می گردد ، فاصله آن تا نقطه تغییر شیب حداقل6/3 متر باشد . تصو یر 3 – 3 :بیش ی ها تندتر از1 عمود ی به10 ی افق تا1 عمود ی به6 ی افق )(نوع اول -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه32 تصو یر 3 – 4 :بیش ی ها تندتر از1 عمود ی به10 ی افق تا1 عمود ی به6 افق )ی (نوع دوم • پ- شیب های تندتر از1 عمودی به6 افقی: در این حالت حفاظ را باید طوری نصب نمود که نمای نرده حفاظ همباد و در امتداد لبه شانه راه قرار .گیرد تصو یر 3 – 5 :بیش ی ها تندتر از1 عمود ی به6 ی افق • ت-حفاظ های میانگاهی باید متناسب با شیب میانگاه ها انتخاب و نصب شوند. در صورت داشتن میانگاه تقریباً مسطح (شیب1 عمود ی به 10 ی افق ای کمتر ) که عاری از مانع باشد، بهتر است حفاظ میانگاهی در وسط .میانگاه قرار گیرد 3 - 2 - 1 - 11 - تعیین1 TL :حفاظ مطابق با پیشنهاد گزارش350 - RP NCH ، TL موردن از ی حفاظ با توجه به نوع معبر، سرعت معبر، حجم و ترکیب ترافیک، داده های ذکرشده در جدول 2 – 1 و مالحظات زیر، تعیین می شود: • الف- معابر با حجم ترافیک خیلی کم و سرعت طرح کمتر از50 کیلومتر بر ساعت یا محیط :های کارگاهی کوچکTL-1 • ب- ،معابر دسترسی محلی معابر جمع و پخش کننده و معابر شریانی و همچنین محیط های کارگاهی معمولی با سرعت طرح تا70 کیلومتر :بر ساعتTL-2 • پ- معابر بزرگراهی با سرعت باال ( 80 کی لومتر :)بر ساعتTL-3 • ت- معابر با وسایل نقلیه سنگین یا موقعیت هایی که فاصله مانع خطرناک با ه لب سواره :رو کم باشدTL-4 تاTL-6 1 Test Level -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه33 3 - 2 - 2 - نکات مهم در نصب حفاظ :انتخاب نهایی نوع ،حفاظ باید با توجه به مالحظات زیر و منطبق بر تبصره1 بند1-2 سند حاضر، صورت گیرد : 3 - 2 - 2 - 1 - حفاظ تا جای ممکن باید در دورترین فاصله از لبه سواره رو نصب شود . 3 - 2 - 2 - 2 - فاصله حفاظ تا مانع نباید کمتر از میزان انحراف دینامیکی حفاظ انتخاب شده باشد (جدول 4 – 5) 3 - 2 - 2 - 3 - رد نصب حفاظ با طول کم (حفاظی که برای حفاظت در برابر مانع با طول کم بکار می رود )فاصله آرامش از لبه سواره،رو باید مطابق با جدول 3 – 2 تعیین شود . 3 - 2 - 2 - 4 - حفاظ های طویل موجب فاصله یر گی رانندگان از حفاظ نمی شوند و نیازی به رعایت مقادیر جدول 3 – 2 نیست . جدول 3 – 2 :حداقل فاصله آرامش برای حفاظ با طول کوتاه با توجه به سرعت عملکرد ی معبر سرعت عملکردی)(کیلومتر بر ساعت حداقل فاصله)(سانتیمتر 50 100 60 125 70 150 80 200 90 225 100 250 توجه: در مواردی که رعایت فاصله آرامش در تداخل با رعایت فاصله ایمن انحراف دینامیکی مجاز باشد، رعایت فاصله ایمن انحراف دینامیکی .مجاز ارجح است 3 - 2 - 2 - 5 - مطابق راهنمای طراحی حاشیه راه، حداقل فاصله حفاظ با لبه خاکریز به دل لی مقاومت کافی پایه در مقابل برخورد، 6/0 .متر است 3 - 2 - 2 - 6 - حفاظ انتخاب شده باید با مهار انتهایی طراحی شده سازگار بوده و قابلیت اتصال در هی ناح انتقالی به سایر حفاظ ها را داشته .باشد 3 - 2 - 2 - 7 - پیش از نصب حفاظ جدید، باید عملکرد و ویژگی های نگهداری حفاظ های موجود پیمایش و ارزیابی شود تا مشکالتی که امکان کاهش یا حذف آن با به کارگیری سایر انواع حفاظ است، مشخص .شوند 3 - 2 - 3 - اولویت به )کارگیری حفاظ (بتنی یا گاردریل ازآنجاکه تولید و نصب حفاظ ها پرهز نه ی بوده و از طرفی نصب حفاظ نامناسب و بدون در نظر گرفتن شرایط صحیح نصب؛ می تواند خود عاملی در بروز تصادفات منجر به جرح و فوت باشد، انتخاب حفاظ مناسب از اهمیت زیادی برخوردار است. تجربه نشان داده که استفاده از حفاظ های طولی از جنس گاردریل، عمالً نیاز به یک فرآیند تعمیر و نگهداری مستمر و منسجم دارد که حداقل در شرایط کنونی چندان موردتوجه قرار نمی .گیرد سیاست گذاری شورای فنی شهرداری تهران بر این است که به دالیل پیش گفته ، استفاده از حفاظ های بتنی در شرایطی که امکان به کارگ یری آن ها :وجود داشته باشد در اولویت قرار گیرد. لذا -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انواع حفاظ ایمنی طولی و مشخصات آن :صفحه34 • توصیه اکید می گردد جهت حفاظ میانی بزرگراه ها و راه های شریانی از حفاظ ه ای بتنی مفصلی استفاده گردد. اگر فضای عرضی کافی جهت به کارگ یری حفاظ بتنی وجود نداشته باشد، با رعایت تبصره1 بند1-2 سند حاضر امکان به کارگ یری حفاظ میانی فلزی با تمهیداتی که در فصل چهارم سند حاضر بدان ها اشاره شده، .وجود دارد • در معابری که نور چراغ ترافیک مقابل در شب باعث بروز مشکل دید در رانندگان شود، استفاده از حفاظ بتنی با ارتفاع1070 میلی متر ( TL5 ) توصیه می گردد. • توصیه می گردد جهت استفاده از حفاظ های کناری با یک بررسی میدانی دقیق، امکان به کارگ یری حفاظ بتنی بررسی گردد و در شرایطی که امکان به کارگ یری ،این نوع حفاظ وجود دارد؛ فارغ از سطح عملکرد حت ی االمکان .از حفاظ بتنی استفاده گردد • توصیه می گردد در طراحی معابر بزرگراهی از ایجاد میانگاه با فضای سبز خودداری گردد و صرفاً از حفاظ بتنی به عنوان جداکننده وسط .در طراحی استفاده گردد نکته: تغییر جزیی در ابعاد انواع حفاظ ها و ضربه گیرها و سایر تجهیزات ترافیکی اشاره شده در سند حاضر با پیشنهاد و نظر مشاور و تایید حوزه تخصصی در معاونت حمل و نقل و ترافیک .بالمانع است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه35 4 - فصل :چهارم حفاظ)های ایمنی طولی فلزی (گاردریل 4 - 1 - تعاریف اصطالحات و کلمات کلیدی که در این سند به کاررفته :به شرح زیر است 4 - 1 - 1 - ،گاردریل: گاردریل حفاظ طولی فلزی نیمه صلب یا انعطاف ری پذ است که به شکل سپر دو ،موج و سه موج بر ی رو پایه های فوالدی نصب می شود. 4 - 1 - 2 - سپر گاردریل: پروفیل طولی است که روی پایه گاردریل، در امتداد راه نصب می شود و در تصادفات عموماً، اولین قسمتی از حفاظ است که با وسیله نقلیه برخورد می کند (تصو یر 4 – 2 و تصو یر 4 – 3). 4 - 1 - 3 - گاردریل کناری: گاردریلی که در طول کناره راه قرار می گیرد تا از وسایل هی نقل موتوری در برابر موانع و خطرات موجود در حاشیه معبر حفاظت کند. از گاردریل کناری در شرایط خاصی می توان برای حفاظت از عابران و دوچرخه.سواران در برابر وسایل نقلیه نیز استفاده کرد 4 - 1 - 4 - گاردریل میانی: منظور از گاردریل میانی در این سند ، گاردریل دوطرفه ای است که در انه یم معبر قرار می گیرد تا ترافیک دو طرف معبر را از یکدیگر جدا کند. همچنین برای جدا کردن مسیر خطوط ویژه اتوبوس و خطوط وسایل هی نقل ( با تعداد سرنشین زیادHOV ) و نیز جداسازی خطوط کندرو و مسیر اصلی در یطی شرا که امکان نصب حفاظ بتنی مفصلی وجود نداشته باشد از گاردریل های میانی استفاده می شود. 4 - 1 - 5 - صفحه مقاوم ساز مدفون در خاک( Soil Plate ): صفحه ای فلزی به ضخامت6 میلی متر است که به پایه های ضعیف، جوش می شود . این صفحات به عنوان سخت کننده (استیفنر) در انتهای پایه های ضعیف و در مواردی بکار می روند که امکان بیرون زدن پایه از زمین در اثر برخورد ژه یو به در خاک ی ها ( سست وجود داشته باشد تصو یر 4 – 18 .) 4 - 1 - 6 - سرسپر: سرسپر، قطعه ای است که جهت ایمن سازی قسمت های تیز و برنده ابتدایی و انتهایی گاردریل ها استفاده می شود . 4 - 1 - 7 - :لقمه قطعه واسطه ای است که بین سپر و پایه قرار می گیرد تا استحکام حفاظ را افزایش دهد. این قطعه باعث می شود که ارتفاع مؤثر سپر در تصادفات و در حالت خمیدگی پایه نیز حفظ شود. ضمناً در برخورد، مانع تماس الستیک با پایه گاردریل می گردد. 4 - 1 - 8 - ( ارتفاع اسمی یا ارتفاع نصبNominal Height): ارتفاع عمودی وسط سپر تا سطح زمین پس از نصب حفاظ، ارتفاع اسمی .یا نصب است 4 - 1 - 9 - صفحه ( پشتیبانBackup Plate ): صفحه ای است فلزی که در اتصال پایه های فلزی به گاردریل بکار می رود. این صفحات در پایه های میانی (در بخش هایی راز یغ به نقاط اتصال یا همپوشانی دو سپر) جهت جلوگیری از آسیب سپر در اثر برخورد با لبه تیز پایه ها در برخورد، نصب می.گردند 4 - 2 - هدف از به کارگ یری حفاظ های فلزی همان طور که در فصل دوم (ایمن )سازی موانع عنوان شد، اقدامات موردن از ی در صورت وجود مانع در ناحیه عاری از مانع بره ترتیرب شرامل حرذف مانع، طراحی مجردد مرانع، تغییرر مکران مرانع و اسرتفاده از اتصراالت شکسرت پذیر می باشرد و درصرورتی که ،از ایرن چهرار اقردام اسرتفاده نگرردد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه36 باید نسبت به نصب حفاظ و ضربه گیر برای این موانع اقدام نمود. در همین راستا، این فصل از سند برای تعیین حداقل مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ های طولی فلزی در معابر به کار می.رود 4 - 3 - اجزای حفاظ های فلزی ،گاردریل از ،سپر ،پایه ،لقمه و قطعه جاذب انرژی ،سرسپر گل گاردریل و پیچ و مهره تشکیل شده است . 4 - 3 - 1 - سپر گاردریل 4 - 3 - 1 - 1 - انواع سپر: سپر گاردریل در معابر به دو شکل ساخته می شود : • سپر دو موجی • سپر سه موجی 4 - 3 - 1 - 2 - جنس سپر: سپر باید از ورق گالوان زه ی فوالدی به ضخامت3 میلی .متر ساخته شود 4 - 3 - 1 - 3 - پوشش سپر: سپر باید به وسیله هیال گالوانیزه، در برابر خوردگی و عوامل مخرب محیطی، محافظت شود. ضخامت هیال گالوان زه ی ،محافظ باید به طور متوسط65 میکرون باشد و ضخامت پوشش روی سپر نباید کمتر از50 .میکرون باشد تبصره: استفاده از هر نوع رنگ بجای گالوانیزاسیون سپر گاردریل ممنوع بوده و استفاده از سپرهای با رنگ الکترواستاتیک فقط برای جایگ زینی سپرهای قبلی با پوشش الکترواستاتیک مجاز است (این موضوع به استثنا ی )مسیرهای سامانه اتوبوس تندرو است . 4 - 3 - 1 - 4 - طول سپر: طول هر قطعه متعارف سپر در نوع های1 تا6 ، 413 سانتیمتر است که از این مقدار باید32 سانتیمتر در همپوشانی بین دو قطعه متوالی سپر قرار گیرد و بنابراین فاصله بین دو پایه در حالت متعارف381 .سانتیمتر است در معابری که انحنای زیادی دارند و گاردریل باید به صورت منحنی نصب شود، درصورتی که قطعات سپر متعارف به طول413 سانتیمتر قوس مناسب را تأمین نکنند، استفاده از قطعات سپر به طول 5/ 206 .سانتیمتر بالمانع است طول سپر در گاردریل نوع7 برابر با420 سانتی متر می باشد که از این مقدار باید30 سانتی متر در همپوشانی دو قطعه متوالی سپر قرار گیرد؛ بنابراین فاصله بین دو پایه در حالت متعارف390 سانتی .متر است تصو یر 4 – 1 : نمونه همپوشانی بین دو قطعه متوالی سپر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه37 4 - 3 - 1 - 5 - استفاده از سپرهای با طول غیر همسان، در صورت دستور و ت ا .یید کارفرما مجاز است 4 - 3 - 1 - 6 - .همپوشانی سپرها باید به نحوی باشد که در جهت ترافیک، هر سپر، روی سپر بعدی نصب شود 4 - 3 - 1 - 7 - .برش قطعات با طول کمتر از مقدار متعارف سپر در ابتدا یا انتهای گاردریل با دستگاه هوابرش مجاز نیست (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 4 – 2 :مشخصات فن ی ( سپر دو موجRWM02) در نما ی عرض ی (کاربرد برای نوع1 تا4 ) (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 4 – 3 :مشخصات فن ی ( سپر سه موجRTM01) در نما ی عرض ی (کاربرد برای نوع5 و 6 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه38 4 - 3 - 1 - 8 - الزامات سوراخ کاری سپر (مربوط به نوع1 تا6) : برای اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر، باید سوراخ هایی با مشخصات زیر در سپرها ( ایجاد شود تصو یر 4 – 4 و تصو یر 4 – 5:) • باید روی سپر سوراخ های بیضی شکل (بادامی) به ابعاد30 * 25 میلی متر، برای اتصال توسط پیچ و .مهره تعبیه شده باشد • تعداد سوراخ ها برای سپر دو موج، در هر طرف8 عدد و برای سپر سه موج، در هر طرف باید12 .عدد باشد • برای اتصال سپرها به پایه، باید سوراخ های بیضی شکل (بادامی) به ابعاد65 * 20 میلی متر در کناره ها و وسط قطعات سپر، از پیش تعبیه .شده باشد فاصله این سوراخ ها از یکدیگر باید5/ 190 .سانتیمتر باشد • سوراخ ها، باید به وسیله دستگاه پانچ یا دریل ایجاد شوند و پوشش گالوانیزه درون سوراخ ها الزامی است. برای ایجاد سوراخ، نباید از دستگاه .هوابرش استفاده شود • ازآنجاکه در صورت آسیب پایه گاردریل پس از برخورد عموماً زمین محل پایه سست و قابل ریغ استفاده جهت نصب پایه جدید است توصیه می گردد در فاصله ست یب وپنج سانتی متر ی از بادامی های اصلی، بادامی ذخیره تعبیه گردد تا پایه جدید بر ی رو .آن نصب گردد تصو یر 4 – 4 :مشخصات سوراخ،های نصب، در سپر دو موج در ناحیه همپوشانی در نمای روبروی (کاربرد در نوع های1 تا4 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه39 تصو یر 4 – 5 :مشخصات سوراخ،های نصب، در سپر سه موج در ناحیه همپوشانی در نمای روبرو (کاربرد در نوع های5 و 6 ) تصو یر 4 – 6 :مشخصات سوراخ،های نصب، در سپر دو موج در ناحیه همپوشانی در نمای روبروی (کاربرد در نوع7 بند7-6-4 - ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه40 4 - 3 - 2 - لقمه گاردریل برای اتصال بهتر سپر به پایه در گاردریل نیمه صلب باید از لقمه استفاده شود. لقمه فاصله ای بین پایه و سپر ایجاد می نماید که این فاصله باعث عدم برخورد الستیک با پایه در برخورد شده و ضمناً تا حدودی ارتفاع سپر را در برخورد ثابت نگه می دارد. لقمه عموماً از جنس فوالد گالوانیزه بوده اما در برخی از کشورها از نوع چوبی و الستیکی آن نیز استفاده می شود. • در گاردریل های انعطاف پذیر، نیازی به استفاده از لقمه نیستگاردریل نوع یک و دو 4 - 3 - 2 - 1 - انواع لقمه: انواع لقمه های مورداستفاده در گاردریل :ها باید مطابق مشخصات فنی زیر باشند • لقمه ( فوالدی سادهPWB01 ): این قطعره بایرد از تیررآهنIPE180 گرالوانیزه باشرد و در گاردریرل کنراری سرپر دو مروج پایره قروی (گاردریل نوع سه و چهار) کاربرد دارد. مشخصات فنی آن، باید طبق تصو یر 4 – 7 باشد. سوراخ های این قطعه باید دایره ای شکل و به قطرر 20 میلی( متر باشند تصو یر 4 – 7.) تصو یر 4 – 7 : مشخصات فنی لقمه ( فوالدی ساده برای سپر دو موجPWB01 ) (کاربرد در نوع های3 و4 ) • لقمه اصالح شده ( PWB03 ): این قطعه از تیرآهن نمره IPE300 گالوانیزه تهیه می شود و در گاردریل کناری و میانی سپر سه موج پایه قوی اصالح شده (گاردریل نوع پنج و شش) به کار می رود. ابعاد لقمه اصالح شده ( باید مطابق تصویر تصو یر 4 – 8 ) .باشد 9 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه41 تصو یر 4 – 8 : مشخصات فنی لقمه فلزی اصالح ( شده برای سپر سه موجPWB03 ) (کاربرد در نوع های5 و6 ) • لقمه ( چوبیPDB01a-b): درصورتی که طراح، نیاز به استفاده از لقمه چوبی در گاردریل کناری و میانی دو موج پایه قوی (گاردریل نوع سه و چهار) داشته باشد و استفاده از لقمه فوالدی را با توجه به شرایط، مجاز نداند، می تواند از قطعه چوبیPDB01 طرح"الف" و"ب" تصو یر 4 – 9 استفاده کند. این قطعه باید از چوب با مقاومت فشاری حداقل1160 psi باشد. هرچند این نوع لقمه در حال حاضر در ایران مورداستفاده قرار نمی گیرد ولی به دلیل آنکه در استانداردهای معتبر، این نوع لقمه ارایه گردیده و در سایر کشورها اجرا می گردند در این سند .ارایه گردیده است تصو یر 4 – 9 : مشخصات فنی لقمه ( چوبیPDB01a-b) در گاردریل میانی دو موج نیمه صلب (کاربرد در نوع های3 و4 ) 4 - 3 - 2 - 2 - .طراح و پیمانکار برای استفاده از این نوع لقمه باید از کارفرما تأییدیه اخذ کند 4 - 3 - 2 - 3 - استفاده از هر قطعه اضافی با ابعاد بیش از آنچه در این سند آمده است، تحت عنوان اسپیسر در گاردریل.ها مجاز نیست نمونه لقمه ضربه گیر برای گاردریل سه موج اصالح شده .در ادامه آورده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- رها هم . ۰ ۰ ۹ ی ۰ مشخصات فنی ساختء نصب و نگهداری حفاظ‌ها فصل چهارم: حفاظ‌های ایمنی : و ضربه‌گیرهای معابر شهری ی (گاردریل) شورای فنی شهرداری تهران سند شماره: ۶-۸-۳۱۲۴ فیحه. ۴۲ 25 .۳ ۳ :> 45 350 وا ۹1 .45 5 سس ی بت ال ۱ پا ا ۱ / ا ره 3 / 8 ۱ ۸ 5 ٍ ۳ ۱ 8 0 چا اه با 0و / ۳ الازی ۱ 25 18 ۱( ۳ 5 * 25 * 90 * 350 : 0۲۵۲۵ یی ۹430 :۲ ۱ ۱ و تصویر ۱۰-۴: جزئیات یک نمونه لقمه ضربه‌گیر گاردریل سه موج اصلاح شده ۹ پایه قوی (0۷۷/۳۰۱-۰۶): تیرآهن 1۳12۱۸۰ یا تیرآهن ناودانی 87۳۱1۰[](تصویر ۱۳-۴ و جدول ۱-۴) ۹ پایه برای نصب روی دال بتنی (۷۷/]۰۱]): تیرآهن ۰ یا ناودانی ۷]7۱1۱۰آل] جوش‌شده روی صفحه فولادی طولی فلزی ود تاک -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه43 4 - 3 - 3 - 2 - پوشش پایه: تمام سطح پایه، باید به وسیله هیال گالوانیزه، در برابر خوردگی و عوامل مخرب محیطی، محافظت شود. کمترین حد مجاز لایه گالوانیزه50 میکرون است و متوسط ضخامت الیه گالوانیزه پایه باید65 .میکرون باشد 4 - 3 - 3 - 3 - طول پایه: طول پایه با توجه به میزان استحکام و انعطاف پذیری حفاظ تعیین می شود و شامل طول قابل تی رؤ و طول مدفون در زمین .است 4 - 3 - 3 - 4 - ضوابط اجرای سوراخ های پایه ها: برای اتصال پایه به سپر و به لقمه، سوراخ هایی با مشخصات زیر در پایه :ها باید ایجاد شود • در پایه های ضعیف باید8 سوراخ دایره ای شکل تعبیه شود که4 سوراخ برای پیچ نصب سپر روی پایه کاربرد دارد و4 سوراخ دیگر برای نصب پیچ مهار سپر استفاده می شود . همچنین می توان سوراخی به قطر20 میلی متر برای نصب یگ ره آویز در عملیات گالوانیزه کردن پایه .ضعیف، ایجاد کرد • در پایه قوی باید12 سوراخ دایره ای شکل به قطر20 میلی متر برای نصب سپر یا لقمه تعبیه شود، بعالوه می توان2 سوراخ نیز در پایین پایه برای نصب نرده ( مهار کمکیRubrail) گاردریل .های دو موج قرار داد نرده های مهار کمکی در شرایطی که امکان برخورد وسیله نقلیه به قسمت ریز ی سپر وجود دارد، مثالً در گاردریل های میانی و زمانی که بین مسیر رفت وبرگشت اختالف ارتفاع وجود داشته و فاصله سپری گاردریل از زمین بی ش ازحد استاندارد است بکار می .رود عالقه مندان جهت اطالعات بیشتر و جزییات این نرده ها می توانند به مستنداتAASHTO-AG-ARTBA ( مراجعه نمایند تصو یر 4 – 12 .) • سوراخ کاری پایه باید به وسیله پانچ یا دریل انجام شود و استفاده از هوابرش مجاز نیست. درون سوراخ .های پایه باید گالوانیزه باشد • در صورت ی که پایه ها برای نصب میانی تولید می گردد ، سوراخ ها باید به .صورت متقارن در دو بال ایجاد شوند تصو یر 4 – 11 : مشخصات فنی پایه ( ضعیفPSE03 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه44 4 - 3 - 3 - 5 - اندازه های مرب ر وط به پایه ضعیف، باید مطابق مشخص رر ات تصو یر 4 – 18 و اندازه های پایه قوی گاردری ر ل، باید مط ر ابق مشخص ررر ات تصو یر 4 – 11 و جدول 4 – 1 .باشد 4 - 3 - 3 - 6 - در حفاظ های حاشیه پل ها و... گاهی نیاز به نصب حفاظ بر رو ی قرنیزها و یا حاشیه دال های بتنی وجود دارد. نحوه این اتصال در تصو یر 9 – 10 توضیح داده شده است . 4 - 3 - 3 - 7 - در حاشیه ترانشه ها طول قسمت مدفون در خاک بیشتر است. جزییات نصب در حاشیه ترانشه در جدول تصو ی ر 4 – 13 .ارایه گردیده است ی بد یه است اندازه پایه ها برای نصب در حاشیه ترانشه ها با اندازه های معمول پایه متفاوت .است جدول 4 – 1 :اندازه ها و مشخصات پایه های گاردریل قوی (برحسب میلی متر) تصو یر 4 – 12 : مشخصات فنی پایه ( قویPWE01-04 ) ردیف پایه کاربرد ( طول کلL ) ( طول مدفونD ) فاصله سوراخ از ( باالی پایهE ) طول آزاد از سطح زمین تا مرکز پیچ پایینی ( R ) 1 PWE01 پایه گاردریل دو موج کناری و میانی 1830 1100 52 200 2 PWE02 پایه گاردریل دو موج کناری و میانی 1980 1250 52 200 3 PWE03 پایه گاردریل سه موج ساده کناری و میانی 1980 1153 149 200 4 PWE04 پایه گاردریل سه موج اصالح شده کناری و میانی 2060 1173 149 260 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه45 جدول 4 – 2: اندازه ها و مشخصات پایه های گاردریل در حاشیه شیروانی خاکریزی ها ردیف حالت شیب حداقل طول کل ( سانتی متر ) طول مدفون ( سانتی متر ) موقعیت نصب نسبت به شیب ترانشه 1 حالت1 2 عمودی به1 افقی و هموارتر 185 109 قبل از شروع شیب 2 حالت2 1 عمودی به1 افقی و هموارتر 185 109 قبل از شروع شیب 3 حالت3 1 عمودی به1 افقی و هموارتر 245 169 قبل از شروع شیب 4 حالت4 2 عمودی به1 افقی و هموارتر 245 169 در شیب 5 حالت5 1 عمودی به2 افقی و هموارتر 275 199 در شیب 6 حالت6 1 عمودی به1 افقی و هموارتر 335 259 در شیب تصو یر 4 – 13 :طول قسمت مدفون در حاشیه شیروانی خاکریزی ها -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه46 4 - 3 - 4 - اتصاالت گاردریل اتصال تمام اجزا و قطعات گاردریل، باید با پیچ و مهره انجام شود. استفاده از جوش یا سایر روش .ها برای اتصال اجزای حفاظ، مجاز نیست 4 - 3 - 4 - 1 - اتصاالت گاردریل باید گالوانیزه باشند. ضخامت پوشش گالوانیزه آن ها به طور متوسط باید50 میکرون باشد و ضخامت این الیه در هیچ جایی از سطح فلز، نباید کمتر از40 .میکرون شود 4 - 3 - 4 - 2 - پیچ و مهره: پیچ و مهره های مورداستفاده جهت اتصال اجزای گاردریل به انواع زیر تقسیم می شوند : • پیچ و مهره ( اتصال سپرهای متوالی به یکدیگرFBB01 ): برای اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر باید از پیچ سرگِرد نوعCarriage و مهره شش گوش، از جنس فوالد با پوشش گالوانیزه به قطر پیچ16 میلی متر، گام پیچ2 میلی متر و طول35 میلی متر (نمره2 * M16 ) استفاده شود. مشخصات فنی این پیچ و مهره باید طبق استانداردDIN 603, 1981 باشد (تصو یر 4 – 15 و تصو یر 4 – 16 .) • پیچ و مهر ه اتصال سپرها به لقمه ( FBB02-05 ): پیچ اتصال سپرها به لقمه، باید از پیچ نوع سرگِردCarriage و مهر ه شش گوش از جنس فوالد با پوشش گالوانیزه به قطر پیچ16 میلی متر و گام پیچ2 میلی متر (نمره2 * M16 ) باشد. مشخصات فنی این پیچ و مهره باید طبق استانداردDIN 603, 1981 باشد. برای اتصال لقمه های فوالدی به سپرهای دو موج و سه موج، باید از پیچFBB02 استفاده شود و برای اتصال لقمه های چوبی به سپرها، پیچ هایFBB03 ، FBB04 وFBB05 باید به کار رود. مشخصات فنی و اندازه های پیچ و مهره هایFBB01-05 باید طبق تصو یر 4 – 15 و تصو یر 4 – 16 و جدول 4 – 3 .باشد تصو یر 4 – 14 :مشخصات فنی پیچ و مهر ه ،سرگِرد اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر و اتصال لقمه به سپرFBB01-05 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه47 تصو یر 4 – 15 :مشخصات فنی پیچ و مهر ه ،سرگِرد اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر و اتصال لقمه به سپرFBB01-05 جدول 4 – 3 :اندازه های پیچ های سرگِرد (برحسب میلی متر ) ردیف پیچ و مهره کاربرد طول پیچ (L ) طول قسمت رزوه شده ( Tmin ) 1 FBB-01 اتصال سپرهای متوالی دو موج و سه موج به یکدیگر 32 28 2 FBB-02 اتصال سپر دو موج به لقمه فوالدی و اتصال سپر سه موج به لقمه فلزی اصالح شده 51 44 3 FBB-03 اتصال سپرهای دو موج به لقمه چوبی 254 102 4 FBB-04 اتصال سپرهای دو موج به لقمه چوبی 457 102 5 FBB-05 اتصال سپرهای دو موج به لقمه چوبی 635 102 پیچ و مهره ( اتصال سپرها به پایه1.5 * FBX08a ): برای اتصال سپر به پایه یا لقمه نصب شده روی پایه، باید از پیچ و مهره شش گوش با استقامت باال، از جنس فوالد و پوشش گالوانیزه، به قطر پیچ8 میلی متر و گام5/1 میلی متر (نمره1.5 * M8 .) استفاده شود • پیچ و مهره مهار سپر با مهره ( اضافه2 * FBX14a ): برای پیچ مهار لبه پایین سپر، روی پایه، باید از پیچ و مهره شش گوش با استقامت باال، از جنس فوالد و پوشش گالوانیزه به قطر پیچ14 میلی متر و گام2 میلی متر (نمره2 * M14 .) استفاده شود • پیچ و مهره اتصال لقمه ( فوالدی به پایه2 * FBX16a ): برای اتصال لقمه فوالدی به پایه در گاردریل های نیمه )صلب (دو موج و سه موج باید از پیچ و مهره شش گوش فوالدی با پوشش گالوانیزه، استقامت باال و با قطر پیچ16 میلی متر و گام پیچ2 میلی متر (نمره2 * M16 ) .استفاده شود راهنمایی: مشخصات فنی سه نوع پیچ و مهره اخیر، باید طبق استانداردDIN 933, 1987 باشد (جدول 4 – 4 و تصو یر 4 – 16 .) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه48 تصو یر 4 – 16 : مشخصات فنی پیچ و مهره شش گوش ( کاربرد در اتصال سپر به پایهFBX08a )، مهار لبه ( سپر روی پایهFBX14a ) و اتصال لقمه ( فوالدی به پایهFBX16a ) جدول 4 – 4 :اندازه های پیچ های شش گوش (برحسب میلی)متر ردیف پیچ و مهره کاربرد قطر رزوه پیچ ( D ) عمق مهره ( M ) عرض خارجی مهره (S ) 1 1.5 * FBX08a اتصال سپرها به پایه یا لقمه 8 8/6 13 2 2 * FBX14a مهار لبه پایین سپرها روی پایه با مهره اضافی 14 8/ 12 21 3 2 * FBX16a پیچ اتصال لقمه گاردریل دو موج و سه موج به پایه 16 8/ 14 24 4 - 3 - 4 - 3 - واشر: در زیر پیچ اتصال سپر به پایه، باید از واشر مربعی ( FWR01 ) ا .ستفاده شود تصو یر 4 – 17 : واشرهای مورداستفاده در گاردریل( هاFWR01 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه49 4 - 3 - 5 - صفحه مقاوم( ساز مدفون در خاکSoil Plate ): این صفحات به عنوان سخت کننده (استیفنر) در انتهای پایه های ضعیف و در مواردی بکرار می روند که امکان بیرون زدن پایه از زمین در اثر برخورد به ویژه در خاک ی ها سست وجو د داشته باشرد. ایرن صرفحات نیررو را بره سرطح بزرگ ی ترر از خاک منتقل می کنند و فشار ناشی از برخورد را جذب می( کنند. نصب این صفحات در جهت عمود بر مسریر به گونره ای کره سرطح مرؤثر آن عمرود برجهت حرکت وسایل نقلیه باشد) و مطابق تصو یر 4 – 11 صورت می پذیرد. جوشکاری صفحه خاک به پایه ضعیف باید مطابق با تصاویر تصو یر 4 – 18 و تصو یر 4 – 11 و با رعایت ضوابط، آیین ه نام ( جوشکاری ایران نشریه 228 سازمان مدیری ت و برنامه.ریزی کشور) اجرا شود تصو یر 4 – 18 : مشخصات فنی صفحه مقاوم( ساز مدفون در خاکPSE03 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه50 4 - 4 - انواع حفاظ های فلزی توضیحات و مشخصات هریک از گونه های حفاظ)های ایمنی طولی فلزی (گاردریل در این فصل ارایه .شده است 4 - 4 - 1 - انواع گاردریل برحسب محل نصب 4 - 4 - 1 - 1 - گاردریل کناری 4 - 4 - 1 - 2 - گاردریل میانی 4 - 4 - 2 - انواع گاردریل برحسب انعطاف پذیری 4 - 4 - 2 - 1 - انواع گاردریل انعطاف( پذیرFlexible ) • نوع 1 : گاردریل کناری دو موج پایه ضعیف (بند1-6-4 - ) • نوع 2 : گاردریل میانی دو موج پایه ضعیف (بند2-6-4 - ) • نوع7 : گاردریل کناری و میانی دو موج با پایه ناودانی در صورت اجرا با فاصله پایه390 سانتی متر (بند7-6-4 - ) 4 - 4 - 2 - 2 - انواع گاردریل نیمه( صلبSemirigid ) • نوع 3: گاردریل کناری دو موج پایه قوی با لقمه فوالدی (بند3-6-4 - ) • نوع 4: گاردریل میانی دو موج پایه قوی با لقمه فوالدی یا چوبی (بند4-6-4 - ) • نوع 5: گاردریل کناری سه موج پایه قوی با لقمه فلزی اصالح شده (بند5-6-4 - ) • نوع 6: گاردریل میانی سه موج پایه قوی با لقمه فلزی اصالح شده (بند6-6-4 - ) • نوع7: گاردریل کناری و میانی دو مو ج / سه موج با پایه ناودانی و لقمه طرح ایتالیایی یا کتابی در صورت اجرا با فاصله پایه195 سانتی متر (بند7-6-4 - ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه51 جدول 4 – 5 :انواع گاردریل مجاز1 ، جهت استفاده در معابر نوع مشخصات عمومی انواع گاردریل استحکام محل نصب سطح عملکردی حفاظ نوع سپر نوع پایه نوع لقمه انحراف دینامیکی مجاز ( cm ) ارتفاع اسمی نصب سپر ( cm ) فاصله پایه ها ( cm ) نوع 1 ( SGR02a ) انعطاف پذیر کناری سطح2 ( TL2 ) دو موج ضعیف ( PSE03 ) --- 220 61 381 نوع2 ( SGM02a ) انعطاف پذیر میانی (به توضیحات ذیل صفحه مراجعه )شود سطح2 ( TL2 ) دو موج ضعیف ( PSE03 ) --- 210 68 381 نوع3 ( SGR04a ) نیمه صلب کناری سطح2 و3 ( TL3,TL2 ) دو موج قوی ( PWE01-02 ) فوالدی ( PWB01 ) 90 55 5/ 190 نوع4 ( SGM04a ) نیمه صلب ( میانی به توضیحات ذیل صفحه مراجعه )شود سطح2 و3 ( TL3,TL2 ) دو موج قوی ( PWE01 ) فوالدی ( PWB01 ) چوبی ( PDB01 ) 60 55 5/ 190 نوع5 ( SGR09b ) نیمه صلب کناری سطح4 ( TL4 ) سه موج قوی ( PWE04 ) اصالح شده ( PWB03 ) 60 61 5/ 190 نوع6 ( SGM09b ) نیمه صلب ( میانی به توضیحات ذیل صفحه مراجعه )شود سطح4 ( TL4 ) سه موج قوی ( PWE04 ) اصالح شده ( PWB03 ) 50 61 5/ 190 نوع7 انعطاف پذیر کناری و میانی - دو موج ناودانی ( UNP 120 ) - - 54 390 نیمه صلب / دو موج سه موج طرح ایتالیایی یا کتابی (در صورت )نیاز 195 4 - 4 - 2 - 3 - سوپر ریل ها در برخی موارد در محیط ،های شهری به ویژه در مقاطع بزرگراهی با سرعت باال و ترکیب ترافیک وسایل نقلیه سنگین قابل توجه الزم است از نوع دیگری از حفاظ استفاده شود. این حفاظ .ها که سطح ایمنی باالتری نسبت به گاردریل دارند، سوپرریل نام دارند تصو یر 4 – 19 نمونه ای از سوپرریل را نشان می.دهد 1 به طور کل استفاده از گاردریل به عنوان حفاظ میانی ژه یو به انه یم در ی ها کم عرض توصیه نمی .گردد، استفاده از حفاظ بتنی مفصلی در این موارد ارجح است (UNP 140) -------- صفحهٔ بعد -------- ی هه ۸« ی ۰ 2.۰ :۰۱ ی ۰ ۰ ۰ مشخصات فنی ساختء نصب و نگهداری حفاظ‌ها فصل چهارم: حفاظ‌های ایمنی طولی فلزی و ضربه‌گیرهای معابر شهری ی (گاردریل) ۱ شورای فنی شهرداری تهران سند شماره: ۶-۸-۳۱۲۴ حه: ۸۲ رنه . ی 0 5 ۰ یت اج ار نار هی کرک کی که - لکلا - و از ۱ ۹ ۱ یدیا ۱ ۱ ۲۱۳ ی ی . ۱ ۲71 « یچد ۹ ۲ ۳ ۹ و ۹ ۸ ا تصویر ۱۹-۴: نمونه‌هایی از سوپرریل به‌کارگیری سوپرریل براساس سطوح عملکرد و ضوابط ذیل صورت می‌پذیرد: جدول ۶-۴: سطوح عملکرد و ضوابط نصب سوپرریل نوع وسیله نقلیه وزن وسیله نقلیه (کیلوگرم) | زاویه برخورد ۲ سرعت برخورد (کیلومتر بر ساعت) -------- صفحهٔ بعد -------- و ضربه‌گیرهای معابر شٍ سوپرریل استاندارد دوبل استاندارد دوبل مناسب برای میانه‌های شیب‌دار سوپرریل دوطرفه برای میانه‌های شیب‌دار سوپرریل برای محل پایه‌ها و دیوارهای بتنی سوپرریل استاندارد پل دوبل مناسب برای میانه پل سوپرریل دوبل میانه پل سوپرریل اصلاح‌شده برای پل‌های خاص داری حفاظ‌ها ار 6 ری 7 شورای فنی شهردار ۶ جدول ۷-۴: انواع سوپرریل مجا مقطع عرضی س ی 1 1 فصل چهارم: حفاظ‌های ایمنی طولی فلزی (گاردریل) ز جهت استفاده در معابر رده عملکردی (بر اساس استاندارد ۳۲3-۱317) 1۹2 1۹۹ ۲۹2 ۲۹۹ ۲۹2 ۲۹2 ۲۹2 1۹2 1۹2 1۹2 ۲۹۹ ۲۹2 ۲۹2 ۹۹6 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه54 4 - 5 - الزامات طراحی حفاظ های فلزی طراح حفاظ :، باید موارد زیر را در طراحی گاردریل لحاظ کند • بررسی سوابق قبلی و پیش بینی احتماالت • )جانمایی محل نصب (موقعیت گاردریل نسبت به موانع و مسیر • میزان انحراف گاردریل نسبت به لبه سواره رو و موانع خطرآفرین • تأمین حداقل فاصله جانبی حفاظ • نوع گاردریل • )طول گاردریل (طول بخش ابتدایی، میانی، انتهایی و تبدیلی حفاظ • سنجش میزان اثربخشی حفاظ • در قسمت هایی از راه که احتمال انحراف وسایل نقلیه افزایش می یابد مانند قوس های تند، باید در انتخاب نوع حفاظ و سطح بازدارندگی آن .دقت کرد 4 - 6 - مشخصات فنی ساخت حفاظ های فلزی حفاظ های فلزی به7 نوع تقسیم بندی می شوند که در ادامه به جزئیات هریک پرداخته می شود . 4 - 6 - 1 - گاردریل نوع 1 گاردریل انعطاف پذیر کناری دو موج پایه ضعیف فاقد لقمه، گاردریل نوع 1 ( معابر است تصو یر 4 – 20 .) 4 - 6 - 1 - 1 - ارتفاع اسمی1 (نصب) سپر گاردریل نوع ،یک61 سانتیمتر است و ارتفاع لبه باالیی سپر تا زمین پس از نصب باید76 .سانتیمتر باشد فاصله بین دو پایه، در حالت متعارف381 .سانتیمتر است 4 - 6 - 1 - 2 - این حفاظ نسبت به ارتفاع نصب و پستی و بلندی .های زمین حساس است، بنابراین ارتفاع سپر باید در طول حفاظ رعایت شود 4 - 6 - 1 - 3 - نه یشیب انحراف دینامیکی مجاز برای گاردریل نوع یک220 سانتی متر است. طراح می تواند در صورت لزوم، با ارایه ،محاسبات مهندسی اقدام به کاهش فاصله پایه.ها کند 4 - 6 - 1 - 4 - در صورت استفاده از گاردریل دو موج پایه ضعیف در میانه معابر، به صورت دو حفاظ موازی که مانع صلبی در میانه ،آن باشد فاصله دو طرف حفاظ باید حداقل670 سانتی متر به عالوه .عرض مانع باشد 4 - 6 - 1 - 5 - در مناطقی که احتمال یخبندان وجود دارد، استفاده از گاردریل انعطاف .پذیر مناسب نیست 1 ا رتفاع اسمی یا ارتفاع نصب ( Nominal Height ) برابر با ارتفاع عمودی وسط سپر تا سطح زمین پس از نصب حفاظ یم باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه55 4 - 6 - 1 - 6 - گاردریل نوع 1 تا شرایط سطح ضربه2 را پاسخ می دهد. در صورت نیاز به استحکام بیشتر، باید از حفاظ قوی تر استفاده کرد و یا با انجام محاسبات، اقدام به افزایش تعداد پایه ها و به کارگیری صفحه پشتیبان نمود. طراح برای افزایش استحکام گاردریل نوع یک در برابر از هم گسیختگی می تواند ارتفاع سپر را تا82 سانتیمتر افزایش دهد و از صفحه .پشتیبان استفاده نماید تصو یر 4 – 20 : مشخصات فنی گاردریل نوع ( یک، گاردریل دو موج پایه ضعیف کناریSGR02a ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه56 4 - 6 - 2 - گاردریل نوع 2 گاردریل انعطاف پذیر دو موج پایه ضعیف میانی، گاردریل نوع 2 .معابراست استفاده از این نوع حفاظ تنها در موارد خاص که عرض یا فضای کافی ( جهت نصب حفاظ بتنی مفصلی وجود ندارد و با رعایت موارد ذیل مجاز است تصو یر 4 – 21 :) 4 - 6 - 2 - 1 - ارتفاع اسمی سپری این گاردریل68 سانتیمتر است و ارتفاع لبه باالیی سپر تا زمین پس از نصب باید84 .سانتیمتر باشد فاصله بین دو پایه، در حالت متعارف381 .سانتیمتر است 4 - 6 - 2 - 2 - میزان انحراف دینامیکی این حفاظ از150 تا210 سانتیمتر است. استفاده از گاردریل نوع 2 فقط برای انحراف دینامیکی150 سانتیمتر مجاز است. طراح می تواند برای کاهش میزان انعطاف پذیری مجاز گاردریل نوع 2 ،، پس از محاسبه فاصله پایه ها را از381 .سانتیمتر کمتر کند 4 - 6 - 2 - 3 - گاردریل نوع 2 ، برای میانه های پهن و مسطح که فضای کافی برای تغییر شکل حفاظ وجود دارد مناسب است. در صورت قرار گرفتن مانع صلب در میانه گاردریل نوع دو، باید این حفاظ به دو حفاظ گاردریل نوع یک موازی که بافاصله 670 سانتیمتر به عالوه عرض مانع از هم قرار .دارند، تبدیل شود 4 - 6 - 2 - 4 - گاردریل نوع 2، نسبت به ارتفاع سپر و پستی و بلندی( های زمین بسیار حساس است. ارتفاع نصب68 سانتیمتر) در تمام طول این نوع باید رعایت شود تا از عبور وسایل هی نقل شاسی بلند از باالی این حفاظ و گیر کردن وسایل هی نقل .کوچک زیر سپر این حفاظ جلوگیری شود 4 - 6 - 2 - 5 - در مناطق ناهموار و مناطقی که یخبندان یا خوردگی موجب تغییر ارتفاع بیش از50 میلی متر در سپر می شود ، استفاده از نوع 2 مناسب .نیست 4 - 6 - 2 - 6 - در زمین های ناهموار، یا زمین های با شیب بیش از10 درصد، یا در صورت قرار گرفتن جدول جلوی گاردریل، استفاده از گاردریل نوع 2 ، مجاز نیست. طراح می تواند با طراحی مهندسی برای مناطق ناهموار یا شیب های زیاد، از گاردریل میانی انعطاف پذیر استفاده کند. در این حالت باید با اخذ تأییدیه از کارفرما، ارتفاع اسمی سپر با توجه به شرایط محاسبه شود و با افزودن نرده .مهار اضافی، استحکام حفاظ افزایش یابد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساختء نصب و نگهداری حفاظ‌ها : فصل چهارم: حفاظ‌های ایمنی طولی فلزی و ضربه‌گیرهای معابر شهری (گاردریل) ۱ شورای فنی شهرداری تهران نیج و مهره ۴۰ ۴8208۵ با واشر ۴۷۷۹۵1 ز بر بسح در دوطرف . / ۸ پیج ۴8801 برای اتصال سم / سپرهای متوالی به بکدبگر ۳۸۱ نیج و مهره ۴۰ :۴۵08۵ با سم ۹ ۹ ۱۹۱11 واشر ۴۷۷8۸۵1 ز بر بیج در دوطرف ۱ ۱ ی بیج و مهره ۲۵۵8۵۴۰ با 2 پیج ومهر ۴814۵/۷۷۵ به علول 2۲۱۱ ۴ سا با مهرخ اضافه ۴۸۱۵۸۵ ۳ با هرذ اضافه در دو طرف بسح ومهر و 4/۷ ۴81 به طول ۱1۱ ۴ با مهرد اضافه ۴۸1214۵ در دو طرف پایه ۴86۵3 و صفحه مشاوم ساز مدفون در خاک پاپه ۴8۴03 تصویر ۳۲۱-۴: گاردریل نوع ۲ گاردریل دو موج پایه ضعیف میانی (60۳۸02۵) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه58 4 - 6 - 3 - گاردریل نوع 3 گاردریل نیمه صلب کناری دو موج پایه قوی، گاردریل نوع 3 ( معابراست تصو یر 4 – 22 .) 4 - 6 - 3 - 1 - ارتفاع نصب سپر گاردریل نوع 3 از سطح زمین، باید55 سانتیمتر و ارتفاع لبه باالیی سپر تا زمین پس از نصب 74 .سانتیمتر باشد فاصله بین دو پایه، در حالت عادی باید5/ 190 .سانتیمتر باشد 4 - 6 - 3 - 2 - گاردریل نوع 3 درصورتی که با لقمه ( ،چوبی ساخته شودSGR04b-c ) تا شرایطTL3 را پاسخ می دهد و در صورتی اینکه از لقمه فوالدی در این نوع ( ،گاردریل استفاده شودSGR04a ) حفاظ تاTL2 .را پاسخگو است 4 - 6 - 3 - 3 - گاردریل نوع 3 با لقمه چوبی، باید در نقاطی استفاده شود که بیشترین انحراف دینامیکی مجاز100 سانتیمتر باشد و گاردریل نوع 3 با لقمه فوالدی، باید در نقاطی استفاده شود که بیشترین انحراف دینامیکی مجاز80 .سانتیمتر باشد 4 - 6 - 3 - 4 - طراح در صورت نیاز به استحکام بیشتر ازTL گاردریل، در نقاط حادثه خیز و مهم می تواند از حفاظ قوی تر استفاده کند و یا با انجام محاسبات، اقدام به افزایش تعداد پایه ها و به کارگیری از صفحه .پشتیبان نماید تصو یر 4 – 22 : مشخصات فنی گاردریل نوع 3 ( ، گاردریل کناری دو موج پایه قویSGR04a ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه59 4 - 6 - 4 - گاردریل نوع 4 گاردریل نیمه صلب میانی دو موج پایه قوی با قطعه واسط (لقمه)، گاردریل نوع 4 معابراست. استفاده از این نوع حفاظ تنها در موارد خاص که ( عرض یا فضای کافی جهت نصب حفاظ بتنی مفصلی وجود ندارد و با رعایت موارد ذیل مجاز است تصو یر 4 – 23 ): 4 - 6 - 4 - 1 - ارتفاع نصب سپر گاردریل نوع 4 ،از محل نصب55 سانتیمتر است و ارتفاع لبه باالیی سپر تا زمین پس از نصب باید74 .سانتیمتر باشد فاصله بین دو پایه، در حالت عادی5 / 190 .سانتیمتر است 4 - 6 - 4 - 2 - گاردریل نوع 4 ، انحراف دینامیکی بین60 تا120 سانتیمتر دارد و باید در نقاطی استفاده شود که بیشینه انحراف دینامیکی قابل قبول60 سانتیمتر یا کمتر باشد و در میانه های با عرض3 متر یا بیشتر قابل استفاده .است 4 - 6 - 4 - 3 - از این نوع گاردریل در میانه های کم عرض، برای کاهش میزان تصادفات ناشی از عبور وسایل نقلیه به طرف مقابل راه استفاده می شود و در صورت قرار گرفتن مانع صلب در میانه گاردریل نوع 4 ، باید این حفاظ به دو حفاظ گاردریل نوع سه موازی تبدیل .شود تصو یر 4 – 23 : مشخصات فنی گاردریل نوع 4 ( ، گاردریل میانی دو موج قویSGM04a ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه60 4 - 6 - 5 - گاردریل نوع 5 گاردریل نیمه صلب کناری سه موج پایه قوی اصالح شده، گاردریل نوع 5 ( .معابراست تصو یر 4 – 24 ) 4 - 6 - 5 - 1 - ارتفاع اسمی سپری این گاردریل61 سانتیمتر است، بنابراین ارتفاع لبه باالیی سپر تا زمین پس از نصب باید5 / 86 .سانتیمتر باشد فاصله بین دو پایه، در حالت متعارف5/ 190 .سانتیمتر است 4 - 6 - 5 - 2 - این سیستم گاردریل برای استفاده در معابری که حجم ترافیک وسایل نقلیه سنگین در آن ها زیاد است، مناسب است. درصورتی که مالحظات اقتصادی و اجرایی در طراحی گاردریل ها دخیل نباشد، این نوع گاردریل، بهترین نوع حفاظ به حساب آمده و پس از برخورد نیز کمترین هزینه تعمیرات را بر جای می.گذارد تصو یر 4 – 24 : مشخصات فنی گاردریل نوع 5، گاردریل کناری پایه قوی سه موج اصالح( شدهSGR09b ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه61 4 - 6 - 6 - گاردریل نوع 6 گاردریل نیمه صلب میانی سه موج پایه قوی اصالح ،شده گاردریل نوع 6 .معابراست استفاده از این نوع حفاظ تنها در موارد خاص که فضا یا عرض :کافی جهت نصب حفاظ بتنی مفصلی وجود ندارد و با رعایت موارد ذیل مجاز است 4 - 6 - 6 - 1 - ارتفاع اسمی سپری این گاردریل61 سانتیمتر است، بنابراین ارتفاع لبه باالیی سپر تا زمین پس از نصب باید5 / 86 .سانتیمتر باشد فاصله بین دو پایه، در حالت متعارف5/ 190 .سانتیمتر است 4 - 6 - 6 - 2 - گاردریل نوع 6 ، باید در نقاطی استفاده شود که بیشینه انحراف دینامیکی قابل قبول حدود50 .سانتیمتر باشد 4 - 6 - 6 - 3 - گاردریل نوع 6 در شرایطTL-4 موفق عمل می .کند 4 - 6 - 6 - 4 - برای افزایش قابل مالحظه کارایی حفاظ در تصادفات وسایل نقلیه سنگین، باید از سیستم گاردریل نوع 6 (سه موج) به جای گاردریل نوع 4 .(دو موج) استفاده شود تصو یر 4 – 25 : مشخصات فنی گاردریل نوع 6، گاردریل میانی سه موج اصالح( شدهSGM09b ) -------- صفحهٔ بعد -------- و ضربه‌گیرهای معابر شهری با سند شماره: ۶-۸-۳۱۲-۴ شورای فنی شهرداری تهران ار ۹ / 5 5 ۱ ر پسسسسسسحت | پم 4۱ ۱ / | ۳ بش اه ۱۵۸۰ اْ: ۵ پچ دض یا اه ا ۳ ور ار ‎٩‏ م مب پمپ آً ۸ ۳ ؛ ‏ ج چا ۹۹۹ ۵۸۵رد۸۵۸ 0 ۸ ۹ ۹ فاصله پایه ها: ۱۹۰۵ میلیمتر رده عرض مورد نیاز ( تغییر شکل حفاظ و جابجایی جانبی خودرو): ۸۰سانتیمتر > ۷2 ماکزیمم انعطاف دینامیکی: ((۵۰)1سانتیمتر رده عملکردی (ضربه پذیری): 12آ و 114 نوع پایه و ضربه گیر: تیرآهن 1۳14160 یا مقطع معادل نوع ضربه گیر: مقطع ناودانی و یا نج با جان ۳۵۰ و بال ۱۰۰ و ضخامت ۶ میلیمتر تصویر ۲۶-۴: جزییات نصب حفاظ سه موج میانی (پایه قوی) لی فلزی ۱ ان را . 7 وی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه63 4 - 6 - 7 - گاردریل نوع7 حفاظ فلزی نوع7 از نوع گاردریل دو موج می باشد که مشخصات فنی آن :به شرح ذیل است 4 - 6 - 7 - 1 - ی سپر گاردر لی دی با از فوالد نوع St37 با مقاومت می تسل حداقل 2400 کی لوگرم بر سانتی متر مربع و به ضخامت حداقل 3 میلی متر می .باشد 4 - 6 - 7 - 2 - طول هر قطعه متعارف سپر 420 سانتی متر می باشد که از نیا مقدار دی با 30 سانتی متر در همپوشان ی نیب دو قطعه متوال ی سپر قرار رد یگ . 4 - 6 - 7 - 3 - طول دی مف گاردر لی (فواصل نیب پایه های ابتدا یی و انتها یی) در حالت حفاظ انعطاف پذیر 390 سانتی متر می باشد. چنانچه حفاظ در محل فضاهای سبز و نواحی انتقالی در محل پایه ،های روشنایی اجرا شود ،به منظور افزایش صلبیت حفاظ فاصله بین پایه ها به195 سانتی متر تغییر می.یابد 4 - 6 - 7 - 4 - ارتفاع اسمی سپری این گاردریل54 سانتیمتر است، بنابراین ارتفاع لبه باالیی سپر تا زمین پس از نصب باید50 / 70 سانتیمتر باشد . 4 - 6 - 7 - 5 - کل مراحل سوراخ ی کار در همه قطعات گاردر لی دی با توسط دستگاه پانچ انجام رد ی پذ و استفاده از هوابرش ممنوع .است 4 - 6 - 7 - 6 - پوشش ی سپر گاردر لی دی با گالوان ی زه گرم باشد همچن نی ضخامت پوشش دی با به طور متوسط 65 یم کرون بوده و در چیه یی جا از سطح فلز کمتر از 50 می کرون نباشد . 4 - 6 - 7 - 7 - پوشش ی سپر و ری سا متعلقات دی با در تمام ی سطوح به صورت کامال ی کدست و تیفی باک مطلوب انجام رد یگ . 4 - 6 - 7 - 8 - هر طرف ی سپر ی دارا 8 عدد سوراخ مخصوص جهت اتصال دو ی سپر به گر ی کد ی است . 4 - 6 - 7 - 9 - هر طرف ی سپر ی دارا 1 عدد سوراخ اتصال ی سپر به فاصله انداز (ای هی پا )است. 4 - 6 - 7 - 10 - وزن کی عدد ی سپر گاردر لی خام با دی 5/0 ± 5/ 47 کی لوگرم باشد. در ادامه تصاویر مربوط به مشخصات فنی و نحوه خم .کاری سپری گاردریل دو موج به نمایش درآمده است تصو یر 4 – 27 : مشخصات فنی سپر دو موج (به ضخامت3 میلی متر ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه64 تصو یر 4 – 28 :نحوه خم کاری سپری گاردریل دو موج 4 - 6 - 7 - 11 - هی پا به شکل ناودان ی به طول 150 سانت متر ی می .باشد چنانچه حفاظ در محل فضاهای سبز و یا در مجاورت پرتگاه و ای در محل ی ها هی پا روشنا یی اجرا ،شود ی پا ی ها ه با طول 200 سانت متر ی اجرا شود یم .جنس ورق هی پا زین از فوالد ST37 و باضخامت حداقل 6 متر یلیم باشد . 4 - 6 - 7 - 12 - پوشش هی پا گاردر لی ی با د گالوان زه ی گرم باشد. همچن نی ضخامت پوشش در هر دو حالت دی با به طور متوسط 65 می کرون بوده و در یه چ یی جا از سطح فلز کمتر از 50 می کرون نباشد . 4 - 6 - 7 - 13 - جهت نصب پایه های گاردریل باید به نحوی باشد که در صورت برخورد وسیله نقلیه، بال( های پایه بر روی زمین بخوابد تصو یر 4 – 29 .) 4 - 6 - 7 - 14 - در صورت نیاز به استفاده از لقمه، پایه .ها باید دارای دو سوراخ جهت نصب لقمه باشند -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه65 تصو یر 4 – 29 :مشخصات ی فن هی پا 5 / 1 ی متر گاردریل نوع7 از جنس ورق اه یس به ضخامت 6 میلی متر )(بدون لقمه تصو یر 4 – 30 :مشخصات ی فن هی پا 2 متر ی گاردریل نوع7 از جنس ورق اه یس به ضخامت 6 میلی متر )(بدون لقمه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه66 تصو یر 4 – 31 :مشخصات ی فن هی پا گاردریل نوع7 از جنس ورق اه یس به ضخامت 6 میلی متر )(با لقمه 4 - 6 - 7 - 15 - :فاصله انداز نیا قطعه در دو طرح یی ای تال یا و ی کتاب دیول ت می گردد .جنس فلز نیز از فوالد ST37 و باضخامت 3 میلی متر می.باشد (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 4 – 32 : مشخصات ی فن اسپ سر ی گاردریل نوع7 )(طرح ایتالیایی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت., نصب و نگهداری حفاظ‌ها فصل چهارم: حفاظ‌های ایمنی طولی فلزی و ضربه‌گیرهای معابر شمری با (گاردریل) , شورای فنی شهرداری تهران سند شماره: ۶-۸-۳۱۲۴ قحه: ۶۷ 07۲ هام 51۳ 7 5 ر ۰ : : 0 ۱ ه یت 111111 ت۲۳ اوات وت ٍ 0 30 0 30 ٍ ۱ ۱ 09 0 یی 3333333333 وه وت ناه زد : |۲۵ 16۲510 0 صتعع شک 3333333333333333 : ده |0۱ » ۰ 381 7 من ۰ 0 0 ۹ 0 ۳ ۳ تصویر ۳۳-۶: مشخصات فنی اسپیسر گاردریل نوع ۷ ۱ 17 / ما دعخ ۱ 51 ض 1 ۹ ۱ اس کت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه68 4 - 6 - 7 - 16 - پوشش چیپ، مهره و واشرها به صورت گرالوان زه ی گررم اسرت همچنر نی ضرخامت گرالوان زه ی د یر با بره طرور متوسرط 50 می کررون بروده و در چیه یی جا از سطح فلز دی نبا کمتر از 40 می کرون باشد. تصو یر 4 – 34 : مشخصات فنی پیچ، مهره و واشر گرد در گاردریل نوع7 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه69 تصو یر 4 – 35 :مشخصات فنی گاردریل نوع7 به عنوان خالصه و جمع بندی، اجزای هر نوع از گاردریل ها در معابر، باید مطابق جدول 4 – 8 .باشند 800 mm 1500mm در صورت استفاده از پایه2 متری طول پایه مدفون در خاک1300 میلی متر باید لحاظ شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه70 جدول 4 – 8 :اجزای گاردریل های تیپ معابر نوع نوع گاردریل اجزای گاردریل نام اختصاری بین المللی تعداد 1 گاردریل انعطاف پذیر کناری دو موج با پایه های ضعیف سپر دو موج RWM02a 1 پایه ضعیف PSE03 1 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 8 پیچ و مهره اتصال سپرها به پایه FBX08a 1 پیچ و مهره ی حما ت کننده سپر با مهره اضافه FBX14a 1 واشر مربعی FWR01 1 2 گاردریل انعطاف پذیر دو موج پایه ضعیف میانی سپر دو موج RWM02a 2 پایه ضعیف PSE03 1 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 16 پیچ و مهره اتصال سپرها به پایه FBX08a 2 پیچ و مهره ی حما ت کننده سپر با مهره اضافه FBX14a 2 واشر مربعی FWR01 2 3 گاردریل نیمه صلب کناری دو موج پایه قوی سپر دو موج RWM02a 1 پایه قوی PWE01 یاPWE02 2 لقمه فوالدی PWB01 2 پیچ و مهره اتصال پایه به لقمه FBX16a 4 پیچ و مهره اتصال سپر به لقمه FBB02 2 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 8 4 گاردریل نیمه صلب میانی دو موج پایه قوی با قطعه واسط (لقمه )فوالدی سپر دو موج RWM02a 2 پایه قوی PWE01 2 لقمه فوالدی PWB01 4 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 16 پیچ و مهره اتصال پایه به لقمه FBX16a 8 پیچ و مهره اتصال سپر به لقمه FBB02 4 گاردریل نیمه صلب میانی دو موج پایه قوی با )قطعه واسط (لقمه چوبی سپر دو موج RWM02a 2 پایه قوی PWE01 2 لقمه چوبی PDB01b 4 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه71 جدول 4 – 9 : ادامه جدول اجزای گاردریل های تیپ معابر نوع نوع گاردریل اجزای گاردریل نام اختصاری بین المللی تعداد 4 گاردریل نیمه صلب میانی دو موج پایه قوی با )قطعه واسط (لقمه چوبی پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 16 پیچ و مهره اتصاالت چوبی سپر به لقمه و پایه FBB03 4 واشر گرد FWC16a 4 5 گاردریل نیمه صلب کناری سه موج پایه قوی اصالح شده سپر سه موج RTM02a 1 پایه قوی PWE04 2 لقمه فوالدی سه موج اصالح شده PWB03 2 پیچ و مهره اتصال پایه به لقمه (طول40 میلی)متر FBX16a 4 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 8 پیچ و مهره اتصال سپر به لقمه ها FBB02 2 صفحه پشتیبان RTB01a 1 6 گاردریل نیمه صلب میانی سه موج پایه قوی اصالح شده سپر سه موج RTM02a 2 پایه قوی PWE03 2 لقمه فوالدی سه موج اصالح شده PWB03 4 پیچ و مهره اتصال پایه به لقمه (طول40 میلی)متر FBX16a 8 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 16 پیچ و مهره اتصال سپر به لقمه ها FBB02 4 صفحه پشتیبان RTB01a 1 7 گاردریل انعطاف پذیر/نیمه صلب دو موج/سه موج پایه ناودانی سپر دو موج/سه موج - 1 پایه ناودانی UNP120 2 فاصله انداز - 2 پیچ و مهره اتصال پایه به لقمه - 2 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر - 16 در جدول 4 – 10، اجزای مختلف گاردریل .های مجاز جهت استفاده در معابر ارایه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه72 جدول 4 – 10 :اجزای مختلف گاردریل های مجاز جهت استفاده در معابر ردیف اجزا نام اختصاری بین المللی نوع1 نوع2 نوع3 نوع4 (لقمه )فوالدی نوع4 (لقمه چوب)ی نوع5 نوع6 نوع7 (دو موج/سه )موج 1 پیچ و مهره اتصال سپرهای متوالی به یکدیگر FBB01 8 16 8 16 16 8 16 16 2 پیچ و مهره اتصال سپر به لقمه ها FBB02 - - 2 4 - 2 4 - 3 پیچ و مهره اتصاالت چوبی سپر به لقمه و پایه FBB03 - - - - 4 - - - 4 پیچ و مهره اتصال سپرها به پایه FBX08a 1 2 - - - - - 2 5 پیچ و مهره ی حما ت کننده سپر با مهره اضافه FBX14a 1 2 - - - - - - 6 پیچ و مهره اتصال پایه به لقمه (طول40 میلی)متر FBX16a - - - 8 - 4 8 - 7 واشر گرد FWC16a - - 4 - 4 - - 18 8 واشر مربعی FWR01 1 2 - - - - - - 9 لقمه چوبی PDB01b - - - - 4 - - - 10 پایه و صفحه مقاوم ساز مدفون در خاک PSE03 1 1 - - - - - - 11 لقمه فوالدی PWB01 - - 2 4 - - - - 12 لقمه فوالدی سه موج اصالح شده PWB03 - - - - - 2 4 - 13 پایه قوی PWE01 - - 2 2 2 - - - 14 پایه قوی PWE02 - - - - - - - 15 پایه قوی PWE03 - - - - - - 2 - 16 پایه قوی PWE04 - - - - - 2 - - 17 پایه ناودانی UNP120 - - - - - - - 2 18 صفحه پشتیبان RTB01a - - - - - 1 1 - 19 سپر سه موج RTM02a - - - - - 1 2 1 20 سپر دو موج RWM02a 1 2 1 2 2 - - 1 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: حفاظ های ایمنی طولی فلزی )(گاردریل :صفحه73 4 - 7 - الزامات و جزییات انتخاب حفاظ های فلزی انتخاب نوع گاردریل مطابق با بند "معیارهای انتخاب نوع حفاظ" و جدول 2 – 1 می باشد. 4 - 8 - الزامات، تجهیزات و نیروی انسانی جهت نصب حفاظ های فلزی ،الزامات تجهیزات و نیروی انسانی جهت نصب حفاظ های فلزی در پیوست3 سند حاضر .ارائه شده است 4 - 9 - ایمن سازی ابتدا و انتهای حفاظ های فلزی ایمن سازی ابتدا و انتهای حفاظ های فلزی باید بر اساس مفاد بند 1-12 .صورت بگیرد 4 - 10 - آشکارسازی حفاظ های فلزی آشکارسازی حفاظ های فلزی باید بر اساس مفاد بند های7-3-2-12 - .صورت بگیرد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه74 5 - فصل پنجم : حفاظ های ایمنی طولی بتنی 5 - 1 - تعاریف اصطالحات و کلمات کلیدی که در این سند به کاررفته :به شرح زیر است 5 - 1 - 1 - حفاظ طولی بتنی: این نوع حفاظ که از نوع حفاظ ،های صلب است واره ید بتنی کوتاهی است که اگر وسیله نقلیه ای با هی زاو کم به آن برخورد کند، با حفظ تعادل، به مسیر حرکت خود ی بازم گردد. 5 - 1 - 2 - انواع حفاظ های بتنی ازنظر ابعاد و شکل ظاهری: شکل ظاهری حفاظ های بتنی، تأثیر مهمی بر روی عملکرد آن ها .دارد متداول ترین آن ها به دو دسته زیر طبقه بندی می شود : 5 - 1 - 2 - 1 - حفاظ بتنیF شکل: حفاظ بتنیF شکل، دارای دو ارتفاع810 میلی متر(SGM10a) و1070 میلی متر(SGM10b) است. حداقل ارتفاع نقط ه شکست شیب این نوع حفاظ از سطح معبر255 میلی متر ( است تصو یر 5 – 1) . نقشه جزئیات ساخت این نوع حفاظ به تفکیک روش اتصال قطعات به یکدیگر در نقشه های نوع I ، II ، V وVI در بند2-5 ارایه .شده است :توصیه به طورکل ی در معابر که نسبت وسایل نقلیه سبک عبوری با سرعت باال زیاد است، استفاده از حفاظ بتنی مدلF شکل توصیه می.شود )الفSGM10a )الفSGM10b (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 5 – 1 : مقطع حفاظ بتنیF شکل -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه75 5 - 1 - 2 - 2 - حفاظ بتنی نیوجرسی( NJ ) : حفاظ بتنی نیوجرسی نیز دارای دو ارتفاع810 میلی متر(SGM11a) و1070 میلی متر(SGM11b) است (ری صو ت 5 – 2). همچنین دو ارتفاع800 میلی متر و1000 میلی متر نیز در نوع های نیوجرسی وزارت راه تعریف می شوند . در ساخت و نصب این نوع حفاظ ،ها باید توجه شود که ارتفاع نقطه تغییر شیب این نوع حفاظ از سطح روسازی معبر، کمتر از330 میلی متر نشود .نقشه جزئیات ساخت این نوع حفاظ به تفکیک روش اتصال قطعات به یکدیگر در نقشه های نوع III ، IV ، VII و VIII در بند2-5 ارایه .شده است )الفSGM11a )الفSGM11b (کلیه مقادیر به میلی متر )است ت ری صو 5 – 2 :مقطع حفاظ بتنی نیوجرسی (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 5 – 3 : مقطع حفاظ بتنی نیوجرسی با ارتفاع1000 میلی متر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه76 تبصره 1: در صورت نیاز به استفاده از حفاظ های بتنی در اشکال و ارتفاع( های متفاوت457 تا2290 میلی متر ) پیمانکار باید نقشه های اجرایی آن را پیش از ساخت و نصب تهیه کند و به تأیید .دستگاه نظارت یا کارفرما برساند تبصره 2: حفاظ های بتنی میانی، در معابری که تراز مسیر رفت و برگشت آن ها ،یکسان نباشد به صورت نامتقارن ساخته می شود. جدول 5 – 1 : انواع حفاظ بتنی ردیف شکل ارتفاع (میلی )متر نام اختصاری روش اتصال نوع 1 F شکل 810 SGM10a حلقه و پین I 2 کام و زبانه V )(دو قطعه 3 1070 SGM10b حلقه و پین II 4 کام و زبانه VI )(دو قطعه 5 نیوجرسی 810 SGM11a حلقه و پین III 6 کام و زبانه VII (دو قطعه) 7 1070 SGM11b حلقه و پین IV 8 کام و زبانه VIII (دو قطعه ) 9 800 - مفصلی - 10 1000 - مفصلی - در جدول 5 – 2 با تفصیل بیشتر مشخصات انواع حفاظ .های بتنی ارایه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه77 جدول 5 – 2 :مشخصات انواع حفاظ بتنی ردیف نوع شکل نام اختصاری محل نصب ( ابعاد میلی متر) روش اتصال ارتفاع طول عرض 1 حفاظ بتنی نوعI F شکل SGM10aمیانی810 3000 570 حلقه و پین 2 حفاظ بتنی نوعII F شکل SGM10bمیانی1070 3000 620 حلقه و پین 3 حفاظ بتنی نوعIII نیوجرسیSGM11aمیانی810 3000 610 حلقه و پین 4 حفاظ بتنی نوعIV نیوجرسیSGM11bمیانی1070 3000 670 حلقه و پین 5 حفاظ بتنی نوعV قطعه یک (زبانه )دار F شکل SGM10aمیانی810 3000 570 کام و زبانه 6 حفاظ بتنی نوعV قطعه دو (کام )دار F شکل SGM10aمیانی810 3000 570 کام و زبانه 7 حفاظ بتنی نوعVI قطعه یک (زبانه )دار F شکل SGM10bمیانی1070 3000 620 کام و زبانه 8 حفاظ بتنی نوعVI قطعه دو (کام )دار F شکل SGM10bمیانی1070 3000 620 کام و زبانه 9 حفاظ بتنی نوعVII قطعه یک (زبانه )دار نیوجرسیSGM11aمیانی810 3000 610 کام و زبانه 10 حفاظ بتنی نوعVII قطعه دو (کام )دار نیوجرسیSGM11aمیانی810 3000 610 کام و زبانه 11 حفاظ بتنی نوعVIII قطعه یک (زبانه )دار نیوجرسیSGM11bمیانی1070 3000 670 کام و زبانه 12 حفاظ بتنی نوعVIII قطعه دو (کام )دار نیوجرسیSGM11bمیانی1070 3000 670 کام و زبانه 13 حفاظ بتنی با ارتفاع1 متر )(قطعه استاندارد نیوجرسی- میانی1000 4000 700 مفصلی 14 حفاظ بتنی با ارتفاع1 متر)(قطعه استاندارد نیوجرسی- میانی1000 6000 700 مفصلی 15 حفاظ بتنی با ارتفاع8/0 متر (قطعه ابتدایی و انتهایی ) نیوجرسی- میانی800 4000 600 مفصلی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه78 5 - 2 - نقشه های اجرایی انواع حفاظ های بتنی • نما و پالن حفاظ بتنی تیپI ( SGM10a )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه79 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپI ( SGM10a )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه80 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپII ( SGM10b )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه81 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپII ( SGM10b )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه82 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپIII ( SGM11a )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه83 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپIII ( SGM11a )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه84 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپIV ( SGM11b )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه85 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپIV ( SGM11b )با اتصال حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه86 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپV – ( قطعه یکSGM10a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه87 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپV – ( قطعه یکSGM10a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه88 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپV – ( قطعه دوSGM10a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه89 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپV – ( قطعه دوSGM10a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه90 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپVI – ( قطعه یکSGM10b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه91 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپVI – ( قطعه یکSGM10b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه92 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپVI – ( قطعه دوSGM10b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه93 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپVI – ( قطعه دوSGM10b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه94 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپVII – ( قطعه یکSGM11a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه95 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپVII – ( قطعه یکSGM11a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه96 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپVII – ( قطعه دوSGM11a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه97 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپVII – ( قطعه دوSGM11a با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه98 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپVIII – ( قطعه یکSGM11b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه99 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپVIII – ( قطعه یکSGM11b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه100 • نما و پالن حفاظ بتنی تیپVIII – ( قطعه دوSGM11b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه101 • مقاطع و جزییات اتصال حفاظ بتنی تیپVIII – ( قطعه دوSGM11b با اتصال قالب و کام و زبانه ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه102 5 - 3 - هدف از به کارگ یری حفاظ های بتنی همان طور که در فصل دوم عنوان شد، اقدامات موردن از ی در صورت وجود مانع در ناحیه عاری از مانع به ترتیب شامل حذف مانع، طراحی مجدد مانع، تغییر مکان مانع و استفاده از اتصاالت شکست پذیر می باشد و درصورتی که از این چهار اقدام استفاده نگردد، باید نسبت به اقدام به نصب ضربه ،گیر و یا آشکارسازی این موانع مبادرت نمود. در همین راستا این فصل از سند برای تعیین حداقل مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ های طولی بتنی در معابر به کار می.رود 5 - 4 - اجزای حفاظ های بتنی :حفاظ ایمنی طولی بتنی از اجزای زیر تشکیل شده است • بتن • میلگرد • اتصاالت 5 - 5 - انواع حفاظ های بتنی 5 - 5 - 1 - حفاظ های بتنی به لحاظ موقعیت نصب نسبت به معبر به دو گروه تقسیم می شوند : • کناری • میانی 5 - 5 - 2 - حفاظ های بتنی به دو روش زیر اجرا می شوند: • روش پیش ساخته: این روش، معموالً برای ایجاد حفاظ برای موانع موجود در میانه معبر مانند پایه پل ها و پایه تابلوهای باالسری کاربرد دارد. حداقل طول قطعات پیش ساخته باید3 متر و حداکثر آن باید6 متر باشد. پیمانکار باید توجه داشته باشد که طول قطعات تعبیه شده در یک معبر یکسان باشد مگر در مواردی که به دلیل مشخصات هندسی معبر و به تأیید .دستگاه نظارت، ناگزیر از تغییر طول قطعات شود در موارد خاص می توان مقطع کوچکی را بین قطعات پیش ساخته به صورت درجا اجرا کر.د • روش بتن درجا: این روش ازنظر ابعاد و اندازه با روش پیش،ساخته تفاوتی ندارد. این روش اجرا به طور معمول بر روی پل ها یا معابری که در محدوده ،نصب حفاظ، ویژگی هندسی خاصی داشته باشد مورداستفاده قرار می گیرد ،. در این روش قالب بندی مطابق با مشخصات هندسی محل انجام و بتن به صورت درجا اجرا می شود. اگر نیاز باشد که حفاظ در طول زیاد و بدون وقفه نصب شود، بهره گیری از روش قالب لغزنده ، توصیه می گردد . 5 - 5 - 2 - 1 - انتخاب روش اجرا و مهار حفاظ روش اجرا و مهار حفاظ بتنی، باید با توجه به فاصله مانع از ترافیک عبوری انتخاب .شود میزان عقب زدگی(Deflection) حفاظ ها در اثر ضربه مطابق جدول 5 – 3 بر اساس روش اجرا و مهار آن ها متفاوت است و در فرآیند انتخاب نوع حفاظ، برای تعیین حداکثر تغییر شکل دینامیکی مجاز باید .از این جدول، استفاده شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه103 جدول 5 – 3 : انتخاب روش اجرا و مهار حفاظ بتنی روش اجرا وجود/ عدم وجود مهار میزان عقب ( زدگی حداکثر تغییر شکل دینامیکی مجاز ) پیش ساخته بدون مهار 9/0 متر پیش ساخته مهارشده 15 /0 متر بتن درجا مهارشده 0 متر 5 - 6 - الزامات طراحی حفاظ های بتنی طراح حفاظ ، :باید موارد زیر را در طراحی حفاظ بتنی لحاظ کند • بررسی سوابق قبلی و پیش بینی احتماالت • )جانمایی محل نصب (موقعیت حفاظ بتنی نسبت به موانع و مسیر • تأمین حداقل فاصله جانبی حفاظ • )تعیین نوع حفاظ بتنی (کناری یا میانی • تعیین نوع روش اتصال حفاظ بتنی (با تمرکز بر)اولویت دهی بر اتصال مفصلی • تعیین نوع حفاظ بتنی ازنظر روش ساخت و اجرا • انتخاب روش اجرا و مهار حفاظ بتنی • )طول حفاظ بتنی (طول بخش ابتدایی، میانی، انتهایی و تبدیلی حفاظ 5 - 7 - مشخصات فنی ساخت حفاظ های بتنی 5 - 7 - 1 - حد رواداری ابعاد ساخت و نصب حفاظ حد رواداری ابعاد مقطع حفاظ های ساخته شده و میزان انحراف از محور آن ها در هنگام نصب 6 میلی متر است. طول قطعات ساخته شده نیز نباید از 6 میلی متر در هر3 متر طول و19 میلی متر در هر قطعه پیش ساخته از ابعاد استاندارد و مورد تأیید .کارفرما تجاوز کند 5 - 7 - 2 - ایستایی در برابر ضربه حفاظ های بتنی باید به صو رتی طراحی و ساخته شود که حفاظ با ارتفاع810 میلی متر ، در آزمونTL4 و حفاظ با ارتفاع1070 میلی متر ، در آزمون TL5 گزارشNCHRP 350 .موفق عمل کند 5 - 7 - 3 - مشخصات فنی مصالح مصرفی حفاظ مصالح مصرفی در برای ساخت حفاظ های بتنی، باید دارای مشخصات:زیر باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه104 5 - 7 - 3 - 1 - سیمان: سیمان مصرفی جهت ساخت حفاظ بتنی باید از سیمان پرتلند نوع یک، منطبق با استاندارد ملی ایران به شماره 389 با عنوان ویژگی .های انواع سیمان پرتلند باشد 5 - 7 - 3 - 2 - سنگ دانه: شن و ماسه مصرفی، باید مطابق با مشخصات استاندارد ملی ایران به شماره 302 ، با عنوان ویژگی سنگ دانه ها انطباق داشته باشد. بزرگ ترین قطر سنگ دانه درشت (شن) نباید بیش از20 میلی متر .باشد 5 - 7 - 3 - 3 - آب :آب مصرفی باید مطابق با مشخصات عنوان شده در آیین نامه بتن ایران باشد ولی به،طورکلی آب ،آشامیدنی برای مصرف و عمل آوری بتن مناسب است . 5 - 7 - 3 - 4 - میلگرد: میلگرد مورداستفاده در بتن، باید از نوع نیمه سخت آج1 340 و شکل هی رو آن آجدار باشد. میلگردها، باید دارای پوشش بتنی محافظ با حداقل ضخامت50 میلی متر .باشد قطر میلگرد مصرفی در بتن در نقشه .جزئیات آمده است جدول 5 – 4 :مشخصات و عالمت اختصار ی یم لگردها 5 - 7 - 4 - مشخصات فنی ساخت 5 - 7 - 4 - 1 - :حد روانی بتن حداکثر حد روانی (اسالمپ) بتن باید30 تا 70 میلی متر .باشد 5 - 7 - 4 - 2 - :میزان هوای بتن میزان هوای موجود در بتن هوادار باید در محدوده 1 ± 5/5 .درصد باشد 5 - 7 - 4 - 3 - % حداکثر نسبت آب به سیمان: نسبت وزنی آب به سیمان در بتن، نباید بیشتر از50 .باشد 5 - 7 - 4 - 4 - عیار سیمان: عیار سیمان نباید کمتر از350 .کیلوگرم بر مترمکعب باشد 5 - 7 - 4 - 5 - :بتن مقاومت فشاری بتن باید حداقل25 مگاپاسکال (بتن رده C25 ) باشد. (مقاومت نمونه استوانه ای برابر250 کیلوگرم بر سانتی متر ).مکعب باشد • راهنمایی: میزان مقاومت کششی آرماتور، کرنش و مقاومت فشاری بتن و شرایط پذیرش آن مطابق آیین نامه بتن ایران (آبا) تعیین می شود. 1 آج340 AII شکل پذیری شکل رویه مقاومت تسلیم )(مگاپاسکال مقاومت نهایی )(مگاپاسکال عالمت مشخصه با استاندارد روسی عالمت مشخصه در استاندارد ملی ایران رده نرم ساده 240 360 A I س240 S240 نیم سخت آج دار مارپیچ 340 500 A II آج340 S340 نیم سخت آج دار جناغی 400 600 A III آج400 S400 سخت آجدار مرکب 500 650 A IV آج500 S500 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه105 5 - 7 - 5 - الزامات و فرآیند ساخت و نصب حفاظ بتنی به روش پیش ساخته مشخصات قطعات تولیدی باید مطابق با استانداردASTM C-825 .باشد رعایت نکات زیر در ساخت و نصب حفاظ های بتنی به صورت قطعات پیش :ساخته ضروری است 5 - 7 - 5 - 1 - آماده سازی بستر: باید سطح روسازی ازنظر استحکام در برابر بار وارده، امکان مهار و اتصال قطعات به بستر در صورت نیاز بررس ی شده .و تمهیدات الزم برای انجام این اتصاالت، پیش از جاگذاری قطعات، اندیشیده شود حداقل عرض موردنیاز بستر مقاوم برای نصب حفاظ، نباید از میزان .انحراف دینامیکی مورد انتظار آن حفاظ کمتر باشد در محلی که بستر نصب حفاظ خاکی باشد، الزم است پیش از نصب حفاظ، بستر بتن مگر با ضخامت حداقل10 سانتی متر و عیار حداقل150 .اجرا شود 5 - 7 - 5 - 2 - قالب بندی: قالب مورداستفاده در ساخت حفاظ پیش ساخته، باید به حدی مقاوم و مستحکم باشد که از ایجاد انحراف و اعوجاج در قطعات جلوگیری شود. عموماً جنس این قطعات از فوالد است. پیش از بتن ریزی باید سطح داخلی قالب به روغن پارافین یا پوشش مناسب آغشته شود. نباید از روغن های روان کننده ای که موجب تغییر رنگ بتن می شود استفاده شود. بالفاصله بعد از این که بتن از قالب خارج شد باید قالب .ها تمیز شوند 5 - 7 - 5 - 3 - ترکیبات و مشخصات بتن: مشخصات بتن مورداستفاده در قطعات پیش ساخته، باید مطابق با فصل سوم آیین .نامه بتن ایران (آبا) باشد مصالح مورداستفاده در بتن باید با الزامات مقرر در بند 3-7-5 - سند حاضر .سازگار باشد 5 - 7 - 5 - 4 - بتن ریزی: حداکثر ارتفاع مجاز برای واریز بتن به صورت سقوط آزاد5/1 متراست. بتن باید در الیه های یکنواخت و همگن در قالب ریخته شود و در طول مدت بتن ریزی لرزانیده شود. بالفاصله بعد از خروج قطعات از قالب باید تمام برآمدگی های نامنظم روی سطح قطعات برطرف و صاف شود. تمام فرورفتگی ها، لکه ها، کرم خوردگی ها، گوشه ها و لبه های شکسته و سایر عیوب و شکستگی .ها باید تمیز و اصالح شود این اصالحات باید با استفاده از مالت تازه و حداکثر تا30 .دقیقه بعد از برداشتن قالب بر روی آن انجام شود 5 - 7 - 5 - 5 - برداشتن قالب ها و عمل آوری بتن : قالب های جانبی باید زمانی برداشته شود .که انحراف از محور، اعوجاج یا ریزش در قطعات ایجاد نشود قسمت زیرین قالب، نباید پیش از این که بتن به مقاومت فشاری 2 kg/cm 140 برسد، برداشته شود. بالفاصله بعد از برداشتن قالب ها، این قطعات باید بررسی شود تا عیوب موجود، در صورت لزوم اصالح شود. بتن تا زمانی که به مقاومت فشاری نهایی موردنیاز برسد باید عمل .آوری شود برای عمل آوری بتن، می توان از دو الیه پوشش خیس اشباع .شده یا بخار آب استفاده کرد 5 - 7 - 5 - 6 - انتقال قطعات: عملیات نقل و،انتقال قطعات باید به دقت انجام شود و آسیبی به آن ها وارد نشود. قطعات باید تک تک و با استفاده از وسیله باالبر مناسب که تسمه یا زنجیر داشته باشد، جابجا شود مگر این که روش دیگری توسط دستگاه نظارت ابالغ شود . این قطعات باید در مدت زمان انتقال و انبارداری باید افقی و بر روی قاعده .خود مستقر باشند -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه106 5 - 7 - 5 - 7 - جانمایی و جاگذاری در محل: مهندس ناظر باید پیش از نصب، قطعات را ازنظر عیوب پیش آمده در فرآیند ساخت و انتقال، بررسی کند و .قطعات معیوب را از فرآیند نصب خارج کند حفاظ ها باید به صورت هم تراز با سطح سواره رو نصب شود و نباید در پشت یا روی جدول .جانمایی شود در زمان جاگذاری و نصب حفاظ های بتنی، باید توجه شود که اختالف تراز و خروج از محور بین دو قطعه متوالی در طول3 متر بیش از 6 میلی متر .نباشد( در عملیات جاگذاری قطعات و بهسازی و روکش معبر، باید توجه شود که ارتفاع حفاظ از سطح معبر، از حداقل ارتفاع ایمن740 میلی متر .) کمتر نشود 5 - 7 - 5 - 8 - مهار قطعات پیش ساخته : در مواردی که امکان جابجایی خطرناک حفاظ بتنی در برخوردهای وسایل نقلیه سنگین و با زاویه زیاد وجود دارد استفاده از مهار ضرورت می،یابد. در چنین شرایطی اگر مهار قطعات ضروری باشد، هر قطعه به طول3 متر، باید به وسیله دو میل مهار و هر قطعه به طول6 متر، باید به وسیله چهار میل مهار در هر سمتی از حفاظ که در معرض ترافیک است، مطابق تصو ری 5 – 4 و تصو یر 5 – 5 به بستر متصل شود. میل مهار، باید از جنس فوالد گالوانیزه و به قطر 25 میلی متر باشد و طول آن بر اساس جنس روسازی، مطابق جدول 5 – 5 .تعیین شود برای ایجاد حفره تعبیه میل مهار ، باید لولهPVC با قطر خارجی38 میلی متر ( OD=1 ½ اینچ) و طول متناسب با ابعاد حفاظ و میل مهار، همان طور که در نقشه های نوع V تاVIII بند2-5 نشان داده شده است، در قطعه کار گذاشته شود. به منظور تثبیت محل لوله هایPVC ، باید میلگردی به صورتS شکل، مطابق با مشخصات مندرج در نقشه های نوع V تاVIII بند2-5 .در بتن استقرار یابد راهنمایی: برای مهار نوع هایI تاIV به صورت متناظر، باید از نقشه های نوع V تاVIII بند2-5 .استفاده شود جدول 5 – 5 : انتخاب طول میل مهار جنس روسازی طول میل مهار (میلی متر ) حفاظ با ارتفاع810 میلی متر حفاظ با ارتفاع1000 میلی متر * حفاظ با ارتفاع1070 میلی متر بتن 800 1000 1000 آسفالتی 900 1000 1200 خاک طبیعی 1100 1250 1400 *مرجع: راهنمای اجرایی جلد چهارم آیین نامه ایمنی راه ها– نشریه4 - 267 تصو یر 5 – 4 : جزییات مهار پاشنه حفاظ با ارتفاع1000 میلی متر در بسترهای مختلف -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه107 تصو یر 5 – 5 :نمایی از روش مهار قطعه پیش ساخته (تنها در موارد خاص بر اساس توض ی حات قبل) 5 - 7 - 5 - 9 - اتصال قطعات پیش ساخته به یکدیگر: در شکل قطعات در زمان ساخت باید تمهیداتی اندیشیده شود که این قطعات در محل نصب به یکدیگر متصل شوند. برای اتصال قطعات به یکدیگر، ابتدا و انتهای آن ها باید به یکی از اشکال زیر ساخته شود. اگر پیمانکار روش دیگری به این منظور استفاده نماید، باید نقشه جزئیات را پیش از اجرا، به تأیید .دستگاه نظارت یا کارفرما برساند 5 - 7 - 5 - 10 - اتصال با استفاده از حلقه و پین : در این روش، میلگردهایU شکل، مطابق تصوی ر زیر در طول قطعه، به نحوی کار گذاشته می شود که وقتی دو قطعه به صورت طولی در کنار هم تعبیه می شوند ، این حلقه ها بر روی هم قرار می گیرند و با عبور دادن یک میله یا پین از جنس فوالد گالوانیزه از آن، دو قطعه به هم چفت می شوند . جزئیات ساخت این اتصاالت، به تفکیک شکل (نیوجرسی و F )شکل ( و ابعاد حفاظ ارتفاع 810 و1070 میلی متر ) در نقشه های نوع I تاIV بند2-5 ارایه .شده است تصو یر 5 – 6 : نمایی از روش اتصال با استفاده از حلقه و پین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه108 5 - 7 - 5 - 11 - :اتصال با استفاده از قالب و ایجاد کام و زبانه در این روش دو میلگرد مطا بق تصویر زیر یکی به شکلU در یک سمت قطعه و دیگری به شکلL در سمت دیگر قطعه به طوری کار گذاشته می شود که ترکیب این دو میلگرد در دو قطعه مجاور ایجاد قالب نماید. جزئیات ساخت این اتصاالت به تفکیک شکل (نیوجرسی و F )شکل ( و ابعاد حفاظ ارتفاع 810 و1070 میلی متر ) در نقشه های نوع V تاVIII بند2-5 آمده .است تصو یر 5 – 7 : نمایی از روش اتصال قالب و کام و زبانه قطعه :نکته روش اتصال کام و زبانه و حلقه و پین به دلیل عدم ایستایی الزم در برخوردهای با زاویه زیاد و سرعت باال مگر در موارد ترمیم حفاظ آس یب .دیده با سیستم اتصالی پیش گفته نباید به کار گرفته شود 5 - 7 - 5 - 12 - اتصال با استفاده از مفصل کشویی: در این روش در ابتدا و انتها ی هر قطعه، پروفیل هایی به طول500 میلی متر کار گذاشته می شود و این قطعات پس از استقرار در کنار یکدیگر با استفاده از یک پروفیلH شکل مطابق جزئیات ارایه شده در تصو یر 5 – 8 و تصو یر 5 – 9 به یکدیگر متصل می شود . تصو یر 5 – 8 : نمایی از روش اتصال با مفصلH شکل -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت. نصب و نگهداری حفاظها ما ی حفاظاهام ار . و ضربه‌گیرهای معابر شهری مد فصل پنجم: ی ایمنی طولی بتنی سند شماره: ۶-۸-۳۱۲۴ شورای فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۰۹ 1 ۹ 9 ۳ ی ۴۳۰ ۱۲ سا اا 5 ِ ۱۰۰ : ۵۰ ۳۳ ای اره ۸۵ تصویر ۹-۵: جزییات مفصل اتصال ۶ ۶*۲ جوشر حول جوش وس مس هت اطول جوش اچو وک و کر ر ک ور و۹ و۹ ور ی و یج ۲ رک خر را کی که کیک خر کرک درک درک درک ی جرج ی خت هوق هه مه مرک شک همم طول جوش‌حداقل۷۰ میلیمتر طول جوش تصویر ۱۰-۵: نحوه اتصال میلگرد به قطعه اتصال در اتصال مفصلی وه دا سا و۶ مه ی ۷ یی ۸ با ۱ ۹ ۷۳۳ / ۹ / ۹ ۹ .۹۱ ۱ ۹ 77 ۳ ۹ ۷۸ 8 ی رم سسی) ا 7 ی ۳۳۵ ۱ ۱ یم ۳ للم ی وا یس ری ۵ 2 ۵۴ یس و ام ععا ‏ مه تصویر ۱۱-۵: جزئیات ابعادی اتصال مفصلی حفاظ بتنی - پلان سسسسسسسسسسشسشسشسشسششش اوملر لک -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه110 تصو یر 5 – 12 : ات ی جزئ ابعادی اتصال مفصل ی حفاظ بتن ی– سه بعدی پروفیل های500 میلی متری با استفاده از4 عدد تسمه مطابق جزئیات نمایش داده شده در تصو یر 5 – 13 در قطعه بتنی کار گذاشته می.شود این روش مقاومت باالیی در برابر جابجایی ناشی از برخورد وسایل نقلیه با سرعت و زاویه برخورد زیاد و به ویژه در برخورد وسایل نقلیه سنگین دارد و در هرگونه کارگذاری حفاظ های بتنی دی جد .باید از این نوع اتصال استفاده گردد تصو یر 5 – 13 : جزئیات اتصال تسمه جهت کارگذاری پروفیل در قطعه بتنی 5 - 7 - 5 - 13 - :آزمایش و بازرسی کارخانه تولیدکننده قطعات باید جزو تأمین کنندگان مجاز سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران باشد و گواهینامه صالحیت تولید بتن یا قطعات بتنی داشته باشد. مشخصات این قطعا ت مانند زمان ساخت، نام و مشخصات تولیدکننده باید به کارفرما تحویل شود. این قطعات باید در طی مراحل ساخت در کارگاه، توسط دستگاه نظارت، مطابق کاربرگ شماره 5 مورد بازدید قرار گیرد. اطالعات تولیدکننده و مشخصات ابعادی و کیفیت حفاظ های بتنی در زمان نصب نیز باید توسط ناظر کنترل شود و به تأیید دستگاه نظارت برسد ( کاربرگ شماره6) . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه111 5 - 7 - 6 - نقشه های جزییات فنی حفاظ های بتنی نقشه های مربوط به جزییات فنی حفاظ های بتنی درحال اجرا مطابق با دستورالعمل وزارت راه و شهرسازی .در این بخش ارایه شده است • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ قطعه استاندارد به طول4 متر • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ قطعه استاندارد به طول6 متر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه112 • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ قطعه ابتدایی حفاظ به طول4 متر • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ قطعه تبدیل ارتفاع800 به1000 به طول4 متر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه113 • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ تبدیل1 به2 به طول4 متر • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ تبدیل1 به2 به طول6 متر– جزئیات قطعه متصل شونده به انتهای قطعه رابط در هر ضلع -------- صفحهٔ بعد -------- خصات فنی ساخت, نصب و نگهداری حفاظ‌ها ۱ حااهار ۱ و ضربه‌گیرهای معابر شهری 9 فصل پنجم ی ایمنی طولی بتنی سند شماره: ۶-۸-۳۱۲-۴ شورای فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۱۴ حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ آرماتورگذاری مقطع ۴ متری ار سح و اج سا ال الا را 0 ۱ ِ ۱ : ی ۱ ۱ 8 ۶7 _ِ (نمای کناری) سر هن (نمای روبرو از قطعه اتصال) ی رو 1 ۱ ( ۶ ۶ نمای بالا از قطعه اتصال وراه سس( 7 آر مانور یک تکه ( وصله به هیچ وجه مخار نیست) حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ آرماتورگذاری مقطع ۶ متری چم ۴۱۶ ا ی ‎۹٩‏ ۰۰ ایا 01۵ ۱ هن 115 ْ وا اه 1۸ ۸ حا] مارا ۹ 8 که (نمای کناری) ر (نمای روبرو از قطعه اتصال) ۳ ۱ ال سج ما س هد ا أ ۱۶ ۱۶ ی // 5 ی چا 1 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه115 • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ آرماتورگذاری مقطع4 متری • حفاظ بتنی مفصلی نوع الف؛ آرماتورگذاری مقطع6 متری راهنمایی: کلیه مقادیر به میلی متر است 5 - 8 - الزامات و جزییات انتخاب حفاظ های بتنی انتخاب نوع حفاظ ایمنی طولی بتنی مطابق با بند "معیارهای انتخاب نوع حفاظ" و جدول 2 – 1 می .باشد 5 - 9 - الزامات، تجهیزات و نیروی انسانی جهت نصب حفاظ های بتنی الزامات، تجهیزات و نیروی انسانی جهت نصب حفاظ های بتنی در پیوست4 سند حاضر .ارائه شده است 5 - 10 - ایمن سازی ابتدا و انتهای حفاظ بتنی ایمن سازی ابتدا و انتهای حفاظ های بتنی باید بر اساس مفاد بند 1-12 .صورت بگیرد 5 - 11 - آشکارسازی حفاظ های بتنی آشکارسازی حفاظ های بتنی باید بر اساس مفاد بند6-3-2-12 - .صورت بگیرد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حفاظ های ایمنی طولی بتنی :صفحه116 5 - 12 - )الزامات و جزییات نصب حفاظ با ارتفاع کوتاه (مینی نیوجرسی مینی نیوجرسی نوعی حفاظ بتنی با ابعاد کوچک است که به عنوان جداکننده در معابر با حجم متوسط و باال و سرعت کم (حداکثر50 کیلومتر بر ساعت) به کار می رود. قطر لوله مینی نیوجرسی برابر با60 میلی متر و ضخامت لوله نیز5/2 میلی متر می باشد. باید توجه داشت که به علت ابعاد کوچک؛ مینی نیوجرسی به عنوان حفاظ کارایی نداشته و فقط به عنوان مجزا ساز بکار می رود. جهت اتصال و یکپارچه سازی چیدمان؛ گاهی از لوله استفاده می شود . استفاده از مینی نیوجرسی به ویژه در مناطقی که احتمال می رود در ساعات خلوت سرعت تردد باال باشد ممنوع است. از مینی نیوجرسی در معابر شریانی درجه یک و بزرگراه.ها نباید استفاده گردد تصو یر 5 – 14 :جزئیات م ینی ن ی وجرس ی نکته : اتصال مینی نیوجرسی باید به.صورت پیوسته بوده و بین قطعات فاصله وجود نداشته نباشد جدول 5 – 6 : مشخصات مینی نیوجرسی عنوان توضیحات کاربرد جداکننده در معابر با حجم متوسط و باال و سرعت کم قطر لوله 60 میلی متر ضخامت لوله 5/2 میلی متر ارتفاع 400 میلی متر عرض 400 میلی متر اتصال استفاده از لوله ممنوعیت استفاده در معابر شریانی درجه یک و بزرگراه ها -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم: حفاظ های ایمنی طولی پالستیکی :صفحه117 6 - فصل ششم: حفاظ های ایمنی طولی پالستیکی این حفاظ ها معموالً از جنس لن ی اتی پل و به روش ی ها متفاوت در ابعاد و رنگ ی ها نوع مت ساخته شده و به هم متصل می شوند . برای افزایش وزن و کارایی بهتر، داخل آن ها با آب یا ماسه پر می شود. انعطاف یری پذ این حفاظ ها در برخورد وسیله نقلیه، وزن بسیار پایین، جابجایی، نصب، تعویض و قابلیت ترمیم آسان و سریع و داشتن انواع رنگ ی ها نوع مت که می تواند باعث زیبایی، جلوگیری از خسته شدن چشم راننده و نیز هشدار ی ده به رانندگان شود، از مزایای این .حفاظ است در تصو ی ر 6 – 1، نمایی از حفاظ پالستیکیSWW17 ارایه شده است که الزامات شرایط آزمونTL-2 را تأمین .نموده است تصو یر 6 – 1 :نما یی از حفاظ پالست ی یک -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم: حفاظ های ایمنی طولی پالستیکی :صفحه118 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 6 – 2 :مشخصات فن ی حفاظ طول ی پالست یکی ( SWW17 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: حفاظ های ایمنی طولی کابلی :صفحه119 7 - فصل هفتم: حفاظ های ایمنی طولی کابلی نیا نوع حفاظ، از سه کابل فوالد ی بر رو ی کی هی پا فی ضع تشک یل شده و بسته به نوع آن، توانا یی بازیابی مسیر لی وسا ی نقل ه با وزن 8/0 تا2 تن را دارد. حفاظ سه کابلی الزاماتNCHRP 350 را تحت شرایط آزمونTL-3 با تغییر شکل دینامیکی4/2 ،متری تأمین .نموده است ی هز نه ی اول ه نسبتاً کم و اثرگذار ی مناسب برا ی فیط گسترده یا از وسا لی ی نقل،ه و از ی ها ی ژگ ی حفاظ ی ها ی کابل است. ن ی رو ی کاهنده شتاب نسبتاً کم و قابل ی ت عملکرد باال در مناطق برف یخ ز ای ماسه یا به دل یل عدم انباشته شدن برف ای ماسه، از د ی گر یای مزا یا ن نوع حفاظ است. از معا ی ب قابل توجه حفاظ ی ها ی کابل توان یم به لزوم تعو ضی طول ز ی اد ی از حفاظ در صورت برخورد له ی وس ی نقل،ه از ین به فضا ی نسبتاً ز اد ی به علت تغ ر یی شکل و کاربرد کم آن در قوس ی ها ی افق اشاره کرد. در شکل1، نمایی از حفاظ سه ی کابل را نشان م دهد ی . تصو یر 7 – 1 :نما یی از حفاظ سه کابل ی یای مزا حفاظ کابل ی ۀنی هز هی اول یی پا،ن جهت ی ده مؤثر به ط یف ًنسبتا گسترده یا از وسا ی،ل رو ین ی کاهنده شتاب نسبتا پا ن یی و تدر یجی و قابل ی ت عملکرد باال در مناطق برف خ ی ز یا ماسه یا به دل لی طراح ی باز و عدم امکان تجمع برف ای ماسه رو ی آن است. از معا یب قابل توجه نیا طرح م ی توان به لزوم تعو ضی طول ز ی اد ی از حفاظ پس از برخورد، فضا ی نسبتاً ز اد ی مورد ن از ی پشت ا ی ن حفاظ به علت یی تغ ر شکل آن، کاربرد کم آن را قوس ها .نام برد ی برا برخوردها ی با زوا یای کم، خراب ی معموالً به تعداد پا ی ها هی ی کم محدود می شود که با دی ضی تعو شوند. خراب ی در کابل ها به ندرت اتفاق می افتد، مگر آن که تصاد ف ار ی بس دی شد باشد. استفاده از مهارها ی انتها یی برا ی نیا نوع حفاظ اجبار ی است، چرا که عالوه بر تأمین ی من یا ی کاف به هنگام برخورد وسا لی هی نقل با ابتدا و انتها ی آن ها ، اتصال کاف ی ی برا کابل ها به زم نی ی برا تحمل ین روها ی کشش ی زین فراهم م دیآی. در ادامه نقشه های .مربوط به مشخصات فنی حفاظ کابلی نشان داده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: حفاظ های ایمنی طولی کابلی :صفحه120 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 7 – 2 :مشخصات فن ی حفاظ طول ی ی کابل ( SGR0a وSGR01b ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: حفاظ های ایمنی طولی کابلی :صفحه121 تصو یر 7 – 3 :مشخصات فن ی ( کابلRCM01 ) (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 7 – 4 :مشخصات فن ی صفحه مقاوم ( سازPLS02 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: حفاظ های ایمنی طولی کابلی :صفحه122 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 7 – 5 :مشخصات فن ی پیچ ( و مهرهFBH01-03 ) (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 7 – 6 :مشخصات فن ی پیچ ( و مهرهFBH04 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: حفاظ های ایمنی طولی کابلی :صفحه123 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 7 – 7 :مشخصات فن ی هی پا ( PFE01 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران بخش هشتم :حفاظ ی ها ی من یا ی طول غلتک ی :صفحه124 8 - فصل هشتم: حفاظ های ایمنی طولی غلتکی حفاظ غلتک،ی سازه ای است مجهز به لوله های یپ وسته که با حلقه های ی ورتان ده ی پوش .شده است نیا نوع حفاظ، انرژ ی جذب شده حاصل از برخورد له ی وس ی نقل ه را به انرژ ی چرخش ی لی تبد کرده و وس له ی هی نقل را به مس ری ی اصل بازم ی گرداند . نصب آسان و امکان ر ویت آن در شب توسط رانندگان، از یای مزا حفاظ ها ی غلتک ی است. از حفاظ ی ها غلتک ی م ی توان به عنوان حفاظ م ی ان ی زین استفاده کرد . در تصو ی ر 8 – 1 شکل1 و2 نمایی از حفاظ غلتکی ارایه .شده است تصو یر 8 – 1 :نما یی از حفاظ غل کت ی یکی از مهم ترین قطعات حفاظ( های غلتکی، قطعه جاذب انرژیEnergy Absorber) می باشد. این قطعه به منظور کاهش اثرات ناشی از برخورد وسیله نقلیه با حفاظ در فاصله بین سپری و پایه استفاده می گردد . این قطعه به غلتک جاذب انرژی متصل شده و نقش مهمی را در جذب و انتقال انرژی به غلتک.ها بر عهده دارد از مزایای حفاظ غلتکی می :توان موارد زیر را برشمرد • یس ستم جذب ضربه: مواد پ الست یکی سخت (غلتک) می توانند ، ضربه وسا لی هی نقل را جذب کند . این غلتک ،ها سرعت خودرو را پس از برخورد به مانع، کاهش می دهند. اگر سرعت خودرو40 کی لومتر در ساعت باشد، درصد شدت تصادف80 درصد کاهش می .یابد در چنین .شرایطی، راننده با راحتی بیشتری توانایی کنترل وسایل نقلیه پس از بازیابی مجدد به جاده را خواهد داشت • ی تبد ل انرژ ی ضربه ای به انرژ ی چرخشی: یا یکین از مزا یای بزرگ حفاظ غلتکی است که ضربه را جذب می کند و سع ی می کند انرژ ی ناشی از ضربه را به انرژ ی چرخشی تبدیل کند. به نی هم لیدل خودرو ی تصادف کرده سع ی می کند در مس ری باق ی بماند. از سطح جاده خارج نشود . در غیر این صورت اگر کی منطقه تپه ای وجود داشته باشد و نتواند در مس ری ی باق بماند، از مس ری خارج شده و ممکن است .منجر به مرگ شود • چراغLED :یکی از ویژگی های اصل ی این ،سیستم چراغ LED است که با انرژی خورشیدی کار می کند. راننده می تواند مانع را در شب به وضوح ند ی بب و از تعداد و شدت تصادف در شب کا سته شود . • :رنگ حفاظ رنگ غلتک زرد است. رنگ زرد می تواند در فاصله طوالن ی .فوکوس کند راننده می تواند مانع را از فاصله دور بب ی ند و از فاصله دور ن زی هشدار می.دهد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران بخش هشتم :حفاظ ی ها ی من یا ی طول غلتک ی :صفحه125 • :نوار بازتابنده نوار انعکاسی، نواری است که وقتی نور چراغ وسیله نقلیه به آن نوار در شب برخورد نماید، روشن می گردد .در هر غلتک ی کی از نوار بازتابنده برا ی هشدار دادن به راننده استفاده می شود و در شب هنگام که ی نور وس له ی ی نقل ه به نوار برخورد می کند و به وضوح منعکس شده و به راننده هشدار می دهد که کی مانع وجود دارد . • :نصب آسان تی مز بزرگ د گر ی نیا است که فرآیند نصب بس ار ی ساده تر از سا ری موانع است . در مورد تعو ضی غلتک ن زی ی برا کارگر بس ی ار آسان است. فقط میله های فوالد ی ضدزنگ که به صورت ی افق قرارگرفته اند بازشده، غلتک آسیب دیده با غلتک دی جد تعویض و درنها یت نیپ و له یم فوالد ی می تنظ می گردد . • :مواد قابل بازیافت مواد سخت با استفاده از الست کی کامپوز تی میش ی یی ا سازگاربامح ست یزطی و قابل باز افت ی هستند؛ بنابرا ی،ن نه ی هز نگهدار ی نیز کاهش می.یابد • اثرات زیست:محیطی زم نی به دل لی امولس ون ی کربن روزبه روز گرم می شود ؛ بنابرا ی،ن حفاظ ی بتن سازگاربامح ست یزطی ست ین را یز بتن باعث کاهش اکس ید دی کربن زین می ؛ شود اما مواد حفاظ غلتکی ًکامال سازگاربامح ی ست یزط هستند؛ بنابرا ین به محیط زیست بی آس ی نمی رساند . • در تصو یر 8 – 2 ، جزییات اتصاالت حفاظ غلتکی ارایه .شده است تصو یر 8 – 2 :ات یی جز اتصاالت حفاظ غل تک ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران بخش هشتم :حفاظ ی ها ی من یا ی طول غلتک ی :صفحه126 ارتفاع نصب سپر گاردریل حفاظ غلتکی ،از محل نصب89 سانتی متر و فاصله بین دو پایه، در حالت عادی، 4 / 133 سانتی .متر است حفاظ غلتکی ، الزامات آزمونTL4 را تأمین .نموده است مشخصات فنی حفاظ طولی غلتکی در تصویر8 - 3 الی تصویر8 - 5 .به نمایش درآمده است (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 8 – 3 : مشخصات فنی حفاظ طولی غلتکی تصو یر 8 – 4 :مشخصات فنی اتصاالت حفاظ غلتکی -------- صفحهٔ بعد -------- ت فنی ساختء نصب و نگهداری حفاظ‌ها 0 و ضربه‌گیرهای معابر شهری 9 سند شماره: ۶-۸-۳۱۲۴ شورای فنی شهرداری تهران ۳۳۴۰ سوراخ صفحه: ۱۲۷ بخش هشتم: حفاظ‌های ایمنی طولی غلتکی ی نمای حرزشات اتصال لوله یف را 21 رای 6 0۳ ۳ 1 ری ات ۵ پا با ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ِ و نگهداری حفاظ‌ها ابر شهری رم ۶-۸-۱ شورای فنی شهردا جدول ۱-۸: مشخصات فنٍ ی هراد صفحه: ۱۲۸ حفاظ طولی غلتکی ۲ اس ۹ ال مر یه ۷ یک -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل :صفحه129 9 - فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل با عنایت به اهمیت حفاظ پل ها و نقش آن ها در جلوگیری از سقوط و واژگونی وسایل نقلیه و لزوم یکنواختی و استانداردسازی اجزا متشکله در بهبود عملکرد آن ها ، راهنمای ضوابط و معیارهای کلی طراحی و من یا ی ساز حفاظ پل ها با توجه به آیین نامه AASHTO و استاندارد های NCHRP-350 وEN-1317 به شرح ذیل تبیین می گردد. 9 - 1 - مشخصات فنی حفاظ پل ها 9 - 1 - 1 - طول حفاظ الزم برای یا من ی ساز پل ها و جلوگیری از سقوط وسایل نقلیه منحرف شده از سطح سواره رو از4 بخش زیر تشکیل می شود : • قسمت ابتدایی • قسمت انتقالی • نرده پل • قسمت انتهایی 9 - 1 - 2 - TL مورد انتظار حفاظ و نرده پل مهم ترین عامل مؤثر در انتخاب نوع آن است. معیار جاری طراحی نرده های پل به طور عمده برای سواری ها و کامیونت استاندارد و حداقل سطح آزمایش برخوردTL-3 مطابق با گزارشNCHRP-350 استوار است. طراحی و نصب نرده هایی که بتواند وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوس ها و کامیون ها را نیز پس از برخورد با آن به داخل سواره رو بازگرداند و مانع از سقوط آن ها از روی پل شوند در راه های دارای ترافیک قابل توجه وسایل نقلیه سنگین و یا نقاطی که دارای سوابق قبلی خروج وسیله نقلیه می باشند ، حسب تشخیص مهندسی با سطح آزمایش برخوردTL-4 و باالتر تعیین و مالک عمل قرار می.گیرد 9 - 1 - 3 - پل در یی ها که سقوط وسایل نقلیه سنگین از روی نرده یک معضل جدی است استفاده از حفاظ های بتنیF شکل و یا با شیب یکنواخت (تک شیب،) توصیه می شود . 9 - 1 - 4 - بهتر است در فرآیند طراحی و اجرای دال بتنی آبرو ها، اجرای ارتفاع اضافی (قرنیز) روی دال باالتر از سطح روسازی که به عنوان مانع در حاشیه را محسوب می شود ، انجام نشود. بدیهی است تمهیدات سازه ای الزم برای نصب پایه نرده پل با حفاظ روی دال آبرو باید در زمان طراحی پیشبینی .گردد 9 - 1 - 5 - پایه های نرده در محل اتصال به حفاظ در بخش انتقالی، باید در پشت حفاظ قرار گیرند تا احتمال برخورد وسایل نقلیه با پایه های ابتدایی .به حداقل برسد با عنایت به موارد فوق الذکر7 نوع مختلف نرده پل (فلزی، بتنی و مرکب) با ذکر جزئیات و معیارهای استفاده آن ها مطابق جدول 9 – 1 ارایه می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل :صفحه130 جدول 9 – 1 : مشخصات حفاظ پل ها نوع نام برخی معیارهای اصلی انتخاب نوع 1 هندریل لوله ای مناسب برای راه های شریانی و رده عملکردیTL-4 قابل نصب روی پل های بتنی و فلزی نیازمند قطعه رابط در ابتدا و انتها برای اتصال به حفاظ گاردریل نوع 2 هندریل لوله ای (اصالح شده ) مناسب برای راه های اصلی شریانی و رده عملکردیTL-4 قابل نصب روی پل های بتنی و فلزی با نیاز به عرض کمتر برای نصب نسبت به نوع 1 نیازمند قطعه رابط در ابتدا و انتها برای اتصال به حفاظ گاردریل نوع 3 حفاظ سه موج مناسب برای راه های دارای سابقه کم تصادفات در محل پل و رده عملکردیTL-4 قابل نصب روی پل های بتنی و فلزی نیازمند قطعه رابط در ابتدا و انتها برای اتصال به حفاظ گاردریل نوع 4 حفاظ سوپرریل مناسب برای راه های شریانی و پل های با درجه اهمیت باال و رده عملکردیH2 تاH4b حسب نوع و طراحی حفاظ قابل نصب روی پل های بتنی و فلزی دارای ترافیک باالی وسایل نقلیه سنگین قابلیت اتصال به حفاظ گاردریل قبل و بعد از پل بدون نیاز به قطعه تبدیل و رابط نوع 5 حفاظ بتنیF شکل قابل نصب روی پل های بتنی با ترافیک باالی وسایل نقلیه سنگین و رده عملکردیTL-4 وTL-5 )قابلیت امتداد به طول الزم در قبل و بعد پل (در صورت عدم وجود حفاظ گاردریل نوع 6 حفاظ بتنی تک شیب قابل نصب روی پل های بتنی با ترافیک باالی وسایل نقلیه سنگین و رده عملکردیTL-4 وTL-5 )قابلیت امتداد به طول الزم در قبل و بعد پل (در صورت عدم وجود حفاظ گاردریل نوع 7 حفاظ مرکب بتنی- فلزی قابل نصب روی پل های بتنی با ترافیک باالی وسایل نقلیه سنگین و رده عملکردیTL-4 با تأمین دید بهتر به مناظر اطراف نسبت به نوع ی ها 5 و6 )قابلیت امتداد به طول الزم در قبل و بعد پل (در صورت عدم وجود حفاظ گاردریل -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل :صفحه131 9 - 2 - مشخصات انواع هندریل مشخصات فنی برخی حفاظ های فلزی و ترکیبی پل در ادامه ارایه .گردیده است تصو یر 9 – 1 : مشخصات هندریل نوع1 لوله ای و نحوه اتصال آن -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل :صفحه132 تصو یر 9 – 2 : مشخصات هندریل نوع1 و نحوه اتصال آن در قرنیز طره ا ی پل ها • ارتفاع جدول و جان پناه بر روی پل شبیه به ارتفاع آن ها .در پیش دال کوله اجرا گردد • طول طره برحسب .طراحی تعیین گردد • نمای کناره دال برحسب نظر و محاسبات طراح انتخاب می گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل :صفحه133 تصو یر 9 – 3 :ات ی جزئ اتصال لوله ها به پا هی و به هم در هندریل نوع1 -------- صفحهٔ بعد -------- ِ تصای قنی بر مت نصب و هار ۳۳ فصل نهم: حفاظ پل‌ها (هندریل) ۰ خ ۰ ل َ : هند و ضربه‌گیرهای معابر شهری رم ۳ ۱ ً ۱ ورق ۸۳۱۹۰۹۲۰۰م۰ ۱ ی ۳ 5 به جرئیات ۷مراجعه شود ودف ۰۳۸۳۲۰۰۳۱۰۰۳ : ۱ ورق ۰۵۸۲۳۴۹۱۰۳۰ 9 به حرثیات امر اجعه شود ۱6 سار 1 2 وله ‎۸,۸٩‏ ۵۵" ۴۵, سم ۱ ۱ ۰ 1 ا ات ْ 5 و رق ۳۸۰۵۲۰۳۰۰۲۳۵۰ 5 2 0 تعه ال .۰ 3 أ ۳ ی دال » ملات ۲/۹ ۲ و ها بعیار ند و مبعان 2 2 زان ۳۵ / آرحکا. تصویر ۴-۹: نمای جانبی نرده پل (هندریل) لوله‌ای پل نوع ۲ اصلاح‌شده -------- صفحهٔ بعد -------- دیص و ۳ فصل نهم: حفاظ پل‌ها (هندریل) ۰ ع ۰ 7 : هند و ضربه‌گیرهای معابر شهری مد سم : 2 سند شماره: ۶-۸-۳۱۲-۴ شورای فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۳۵ وچ اج | | > اه ]| اد ۱ ۱۱ اغ و رق۸۱۷۹۷۲۰۰ ال ٍ 0 ق 0 0 ۱ و ۳ 2 ۰ ان ٍ 1 را 8 ۹ : 28 4 : 1 ۹ ( ب( 3 ۱ : ق۳ اش 09 > ۰ ۰ و ر 3 ۰ .. ۰ ۹ 5 ۷ را ۱ ۱ اس : +)-0 5 ۱ ۱ ۱ ورق ۸۱۹۰۹۲۰۰ ۹ ۱ : ی ۱ ۸ > 3 4 7 ۳7۳7 و رق ۷۰۳۰۰۱۳۵۰ هم ۱۱۱ رل) 8۵ ا-۳چ 8 ۰ و ری و ورق ۷۰۳۰۰۷۳۵۰ ببلراس یبیل بلج 5 :۳ ۱۳۵ ۱۰۰ ۱۳۵ ا اً ملات به ضخامت ۵۰ ۷۳۵۰ ۸ تس م۰ ۳۲ ۲۳۳۴ ۳ ۷ پلوترم سیمان نمای ۸ (۱( اک ماش اما بغلا ۳ ۱ ۱۳ ۳۸ : 3 چس ماس | : #سوراخ به قطر۲۷م۰ ۹ > |. و سوراخ به قطر۲۷م۰م ادا 4 ۴ 0 ۰ > : 3 8 ۳۵۰ 2 ۳۵۱۰ ۵14۰۹ 9 ورق ۱ مقطع 8-8 نکته :ابعادنهایی توسط طراحی تعیین گردد. هس : , ۹ تصویر ۵-۹: جزئیات ابعاد و نوع ورق نرده پل (هندریل) لوله‌ای پل نوع ۲ اصلاح‌شده ۹ ْ ( ۹ 2۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل :صفحه136 تصو یر 9 – 6 :نرده پل (هندر لی )لوله یا پل نوع2 اصالح شده در پل ی ها اده یپ با رو بتن ی • ارتفاع پیاده روبروی پل شبیه به ارتفاع پیاده.رو در پیش دال لوله اجرا گردد • طول طره برحسب طراحی تعیین گردد. (حدود80 سانتی متر ) • نمای کناری دال برحسب .نظر و محاسبات طراح انتخاب گردد • ضخامت، نوع بتن و آرماتورگذاری دال پیش ساخته .طبق طراحی تعیین گردد • در محفظه زیر دال پیش ساخته دی با اطم نان ی حاصل کرد که آب واردشده .به داخل آن به طریقی دفع شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت, نصب و نگهداری حفاظ‌ها فصل نهم: حفاظ پلها (هندریل) و ضربه‌گیرهای معابر شهری ود فصل نهم پل ریل سند شماره: ۶-۸-۳۱۲۴ شورای فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۳۷ سرنگ رس ۳-۳-۸ ۰ > ۳ ی ۱۷۸۱ ۷۸۴ ۹ ۰ ات ورق به ضخامت ۸م۰م 9 1 0 و ۲سوراخ به قطر۱م۰م 3 | 5 ‌ 1 > سا | ۰ د ی ۵ 3 س ۸ س ۳ ۱ خ 1 ۹ گیره حائل لوله 3 ودف ۲ ۳ 9۰ ُ ورق به ضخامت ۸ ۲سوراخ به قطر۱۴م۰م : ۷۳۰ ۱۹۰ ۷۲۰ ا س ورق ۵ ورق ۳ ورق ۲ ام ‌« ۳۴-۲ اک وس رن ۳ ۸ ۱۰۰ ۱۰۴۳ ورق به ضخامت ۸ ورف به ضخامت 0۸ مهس ۴۰۱ ۱ ۴سوراخ به قطر۱۴م۰م ۲سوراخ به قطر۱۴م۰م ورق به ضخامت ۸م۰م ورق به ضخامت ۸م۰م و9 ۰ ۱ 7۱۳ 1 اف » د 3 5 ۷۰ 1۹۰ ۳۰ ی رای 5 ۳ سل لا لا ورق ‎٩‏ ورق ۸ ورق ۷ ورق 1 تصویر ‎:۷-۹٩‏ مشخصات ورق نرده پل (هندریل) لوله‌ای پل نوع ۲ اصلاح شده ۳ ۴ َ 8ب ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ِ و ضربه‌گیرهای معابر شمه سند شماره: ۸-۳۱۲-۴- 1 ها 6 که ی ۷ 2 اه یه ره ماش ی ۵ + یه 3 ۴ پچ ۴ 1 3 ی ی 1 51 ات ۹ 3 ۹ 3 که 5 9 ۱ : 1 فصل نهم: حفاظ پل‌ها (هندریل) شورای فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۳۸ ی لب یک ۳ 8 لد دصر ۴ ۴ 1 ات یل مر ِا 4 ,وه ا 0 لاسحتا. تام بو ع. ی ۹ اگ نا ات ۱۱ اک 3 ت‌‌ نو یا 3 ۲ سم سم همه خسن 7 ؟ 3 ب‌ 3 2 4 ۳۲ 1 1 + 1 [ه . ی ی 3 ۱ 2 3 بو ۳ ِ‌ ول : | ۸ لا 1 را ۵ ۰ اد ۹ یگیم 5 پا ۷ ۹ 1ت : 3 7 7 ی ام ی | اسد ۹ اس تسد اخده ره ۳ ً 75 ۳ ْ با | 58 لک 9 : بو [ کت ۳ +7 ۹ با رارق 8 هچ ۹ ی 9 ۳ رس ۷۳۳ ۹ : ۲ 1 : 13 ۰ ۹5 سرا و تا ]۲۲ |۲۱ ۸ +7 |۹۵۵۸ 0 7 ٩‏ ون | ۹ 0 و7 8 ن و اغ.مس. م۳ اس | ع ۷ ۰ ۴ نخه -۸: انواع مقاطع نرده مورد قبول هندریل ۱ ی ان ای یی ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ِ خصات فنی ساخت., نصب و نگهداری حفاظ‌ها و ضربه‌گیرهای معابر شهری س ی فصل نهم پل‌ها (هندریل) سند شماره: ۶-۸-۳۱۲-۴ شورای فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۳۹ باروار دبرستون جداکننده فولادی (گالوانیزه) اْ ۰ ول ع.ودس. م ) ه ستون فولادی ۳17۲۴۰۸۳۹ [گالو انیزه ۰ : 2 6 بیچهاوصفحات لازم بایدبرحسب طراحی و ۴۴ج برای هرپروژه طراحی گردد. 0 0 و رقهای, فولادی به ضخامت 0 دال عرشه 0 را ی 1 ۳ رس ا 8 1 تور اخ بیج درنرد 0 ۳ سس ۱ سوراخ پیج ستون سوراخ پیچ درنرده- | ]| ی 1 رح مه مجماا ‏ ام اه رها سوراخ پیچ درنرده نمای حانبی نر ده ۵ .سورخ کشویی‌بر ای اتصال‌به ستون شعاع ۵ ۲س. ( شعا ع۵س 2 ع۱س. ۱ اک ‎٩۱| ۱ ال ۵ رشعاع ۵, اس م 21 ۵س.م تصویر ‎: ۹-٩‏ حفاظ پل فلزی سه موج با رده عملکردی 11-2 (ارتفاع بدون احتساب قرنیز می‌باشد) ۱ 3 : ای 1 3 ۱ ار ۱ : ۵ ۹ رای قبی‌ ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل نهم: حفاظ پل ها )(هندریل :صفحه140 تصو یر 9 – 10 : مشخصات فنی پایه برای( نصب روی دال بتنیPWF01 ) تصو یر 9 - 11 :نمونه ای از هندریل های اجرا شده در سطح معابر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه141 10 - فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن 10 - 1 - تعریف و محل کاربرد نرده ها نرده های مشبک میلگردی صنعتی به عنوان محصولی جدید به تازگ ی در دسترس متولیان و مصرف کنندگان مرتبط با امر نرده گذار ها ی ی شهری قرارگرفته است . این محصول با روش تولید صنعتی دارای مزایای ویژه ای به لحاظ کیفی و قیمت تمام شده خرید و همچنین هزینه های بهره برداری می باشد. غیرقابل صعود بودن، سبک و ارزانی قیمت خرید، عدم نیاز به رنگ آمیزی سالیانه، قابلیت تهیه با سرعت باال و زیبایی طرح ها و عدم تداخل با منظر شهری به عنوان بخشی از مزایای کلی و عمومی این نرده ها قابل طرح هستند. پیوست6 سند حاضر مشخصات فنی عمومی محصول جهت استفاده در شرایط خصوص ی پیمان های تهیه محصول پیشنهاد شده است . 10 - 2 - انواع نرده ها بر مبنای محل نصب نرده ها بر مبنای محل نصب به4 دسته تقسیم می شوند :که در ادامه به شرح هر یک پرداخته خواهد شد 10 - 2 - 1 - نرده های ایمنی پیاده رو: در زیر طرح پیشنهادی نرده با دو ارتفاع جهت استفاده در حاشیه پیاده روها جهت جداسازی اده یپ رو و خیابان آورده .شده است از نرده پیشنهادی می توان در محل تقاطع،ها میدان ها و محل های ،پرتردد جهت جلوگیری ورود عابران پیاده به خیابان و کانالیزه کردن تردد عابران به مسیرهای تردد مجاز استفاده کرد .ارتفاع نرده مورداستفاده با توجه به جزئیات ذیل که با دو ارتفاع 90 و 110 سانتی متر آورده شده که با در نظر گرفتن شرایط فرهنگی محل با نظر ناظر منطقه انتخاب می گردد .کد رنگ پیشنهادی جهت این کاربرد سبز RAL 6005 می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه142 تصو یر 10 – 1 :نمونه ای از نرده های فلز ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه143 10 - 2 - 2 - نرده های ایمنی نصب شده در حاشیه و یا رفیوژ میانی مسیر: طرح های پیشنهادی برای این کاربرد به منظور کاهش و حت ی االمکان حذف تردد عرضی عابران پیاده و همچنین کانالیزه نمودن مسیر تردد عابران به محل های مجاز مانند پل ی ها عابر پیاده و یا محل های خط ی کش شده مطابق نقشه های زیر می باشد .با توجه به شرایط فرهنگی محل طرح مورداستفاده می تواند با نظر ناظر منطقه از یکی از طرح های زیر انتخاب گردد .کد رنگ پیشنهادی جرهت این کاربررد سبرز RAL 6005 م ی باشد .پیشنهاد می شود در محل هایی که نرده ایمنی در وسط رفیوژ قرار می گیرد از مدل های شکل »«الف »،«ب ،«ج» و یا »«د استفاده و همچنین در محل هایی که نرده می بایست در حاشیه طرف کی رفیوژ اجرا ،شود از نرده های شکل »«و یا »«د استفاده گردد. تصو یر 10 – 2: نمونه هایی از نرده های )فلزی (الف تصو یر 10 – 3: نمونه هایی از نرده های )فلزی (ب -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه144 تصو یر 10 – 4: نمونه هایی از نرده های )فلزی (ج تصو یر 10 – 5: نمونه هایی از نرده های )فلزی (د -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه145 تصو یر 10 – 6: نمونه هایی از نرده های )فلزی (و تصو یر 10 – 7: نمونه هایی از نرده های )فلزی (ه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه146 10 - 2 - 3 - نرده های :خطوط ویژه و سامانه اتوبوس تندرو نرده های مورداستفاده در این کاربرد مطابق با جزئیات ذیل پیشنهاد می گردد .فام رنگ پیشنهادی برای این کاربرد رنگ زرد RAL 1021 برای پایه ها و رنگ سبز RAL 6005 در پانل ها می باشد .در این کاربرد جهت افزایش مقاومت در مقابل ضربات و تخریب های عمدی احتمالی قطر میلگردهای نرده و تعداد بست های اتصال پانل نرده به پایه افزایش داده .شده است جهت افزایش دوام در نرده های B.R.T و خطوط ،ویژه این نرده ها می توانند عالوه بر پوشش رنگ الکترواستاتیک پودری با پخت کوره،ای دارای پوشش گالوانیزه گرم مطابق استاندارد مربوطه نیز باشند. متذکر می گردد این نرده ها به عنوان حفاظ در برابر خروج اتوبوس کاربرد ندارد و فقط به عنوان حفاظ عبور عابر بکار می .رود جهت محافظت خروج وسیله نقلیه باید از انواع حفاظ ها.ی گاردریل، سوپرریل یا حفاظ بتنی استفاده گردد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه147 10 - 2 - 4 - نرده جهت محصورسازی پارکینگ ها: در ذیل یک طرح نرده به همراه دو نوع جزئیات اجرایی نصب جهت محصورسازی پارکینگ ها پیشنهاد .شده است فام رنگ پیشنهادی برای این کاربرد سبز RAL 6005 می باشد. تصو یر 10 – 9 :نرده جهت محصورساز ی پارک نگ ی ها 10 - 3 - نرده های استیل این نوع نرده ها عموما در هی حاش میدان ها و در برخی معابر به عنوان جداکننده مورداستفاده قرار م رد یگی . جزئیات نمونه ا ی از این نرده ها در تصو ی ر 10 – 10 ارایه گردیده است. مطابق دستو ر العمل1 - 313 - 8 - 6 (ویرایش سال 1400) این نرده برای ایستگاه هایBRT .قابل استفاده است :توضیح ضخامت 5/1 میلی متر برای لوله های فلزی داخل ،نرده توصیه شده است که با توجه به خم شدگی لوله 5/1 موجود در بازار و مالحظات و محدودیت های اجرایی در محل، پیشنهاد می گردد لوله فلزی با ضخامت 2 میلی متر اجرا گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه148 تصو یر 10 – 10 :نمونه ای از نرده های است یل 10 - 4 - ن رده های بتنی با توجه به کاربرد و استفاده مختلف از نرده های بتن پیش ساخته به منظور کنترل تردد و ایمنی عابرین مانند استفاده در رف ی وژ میانی بزرگراه ها و خیابان ،ها و همچنین در زیر پل عابران پیاده2 تیپ ابعادی مختلف (به ارتفاع150 )سانتیمتر به صورت تیپ1 نصب فونداسیون روی سطح زمین به همراه پنل و تیپ2 نصب فونداسیون داخل زمین بدون پنل ارائه شده است. پیشنهاد م ی شود در خیابان ها از نرده های تیپ2 به صورت نصب فونداسیون در داخل زمین و در بزرگراه های شهری در صورت نبود شرایط و فضای مناسب برای حفاری و نصب فونداسیون داخل خاک از نرده های تیپ1 .به صورت نصب فونداسیون بر روی سطح زمین استفاده گردد اجزای اصلی هر نرده بتنی ع بارتند از: پی، ستون، پنل و شبکه تصو یر 10 – 11 : اجزای اصلی نرده بتنی پیش ساخته پی پنل ستون شبک -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه149 10 - 4 - 1 - جزئیات نرده بتنی تیپ1 با ارتفاع150 سانتیمتر جزئیات مربوط به این نوع نرده در شکل های زیر .نشان داده شده است تصو یر 10 – 12 : ابعاد کلی نرده بتنی تیپ1 به ارتفاع150 سانتیمتر با پنل تصو یر 10 – 13 : جزئیات نرده بتنی تیپ1 به ارتفاع150 سانتیمتر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه150 10 - 4 - 2 - جزئیات نرده بتنی تیپ2 با ارتفاع150 سانتیمتر جزئیات مربوط به این نوع نرده در شکل های زیر نشان داده شده است . تصو یر 10 – 14 : ابعاد کلی نرده بتنی تیپ2 به ارتفاع150 سانتیمتر بدون پنل تصو یر 10 – 15 : جزئیات نرده بتنی تیپ2 به ارتفاع150 سانتیمتر قطعه بتنی رگراژ کننرده جهرت تنظیم ارتفاع شبکه نررده بره ابعراد ( 10 * 7 * 10) سانتی متر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه151 3 - 4 - 10 - مشخصات مصالح مورد استفاده در ساخت نرده های بتنی در خصوص مشخصات مصالح مورد استفاده در ساخت نرده های بتنی و کنترل کیفیت آن ها موارد زیر باید مدنظر :قرار گیرند 1 - )مشخصات مصالح مورد استفاده در تهیه بتن (سنگدانه، سیمان، آب و افزودنی نرده های بتنی باید مطابق مفاد فصل سوم از آیین نامه بتن ایران (ضابطه شماره2 - 120 سازمان برنامه وبودجه .کشور) باشد 2 - بزرگترین اندازه اسمی سنگدانه های مصرفی در تهیه بتن نرده بتنی نباید از5/ 12 .میلیمتر بیشتر باشد 3 - ( برای ساخت نرده بتنی باید از سیمان پرتلند نوع دوII) یا سیمان پرتلند اصالح شده که با نماد ((پ- 2 )) نشان داده می شود .، استفاده گردد 4 - بتن مورد استفاده در ساخت نرده های بتنی باید دارای مقاومت مشخصه حداقل30 ( مگاپاسکال30 C)، حداکثر نسبت آب به سیمان برابر4/0 و اسالمپ بتن90 - 50 .میلیمتر باشد 5 - اندازه میلگرد مورد استفاده برای ساخت قطعات مختلف نرده بتنی باید مطابق جزئیات مندرج در نقشه های اجرایی و مشخصات این میلگردها باید مطابق مندرجات فصل چهارم آیین نامه بتن ایران (ضابطه شماره2 - 120 سازمان برنامه وبودجه .کشور) باشد 6 - در خصوص دوام بتن مالحظات مندرج در فصل ششم آیین نامه بتن ایران (ضابطه شماره2 - 120 سازمان برنامه وبودجه کشور) باید مدنظر قرار .گیرد 4 - 4 - 10 - کنترل کیفیت نرده های بتنی 1 - ( کنترل کیفیت مصالح مورد استفاده در ساخت نرده بتنی باید مطابق بند3 - 5 ) از آیین نامه بتن ایران (ضابطه شماره2 - 120 سازمان برنامه وبودجه ( کشور) انجام شود. هنگام استفاده از جدول3 - 6 ) مندرج در آیین نامه یاد شده، از ردیف مربوط به ساختمان با اهمیت کم استفاده می گردد. 2 - ،حداکثر رواداری ابعاد اجزای نرده بتنی در هنگام ساخت5 ± .میلیمتر است 3 - آزمون ها و قطعات مورد آزمون باید از هر14 مترمکعب حجم قطعات بتنی موردنظر .انجام شود 4 - تمام نرده ها باید دارای طرح یکنواخت داشته باشند. در کلیه سطوح نباید هیچ گونه حفره بزرگ تر از8/0 میلیمتر وجود داشته باشد، همچنین در صورت وجود حفره های کوچکتر باید کمتر از3 حفره در هر25 .میلیمتر مربع باشند 5 - در صورت عدم تأمین الزامات مندرج در این استاندارد در محموله های تحویلی هر سفارش، تولیدکننده محموله را برای مرتب سازی پس می گیرد و آزمونه های جدیدی برای آزمون مجدد انتخاب می شود. در صورت عدم انطباق دومین سری آزمونه ها با الزامات این استاندارد تمام محموله عودت داده می شود . 6 - .با وجود نتایج آزمایشگاهی، قبل از نصب نهایی، قطعات نرده بتنی باید به صورت چشمی بازرسی و کنترل شود 7 - تولیدکننده باید حداقل اطالعات الزم (از جمله: عالمت تجارتی یا نام واحد تولیدی، مشخصات کلی محصول و تاریخ تولید) را به صورت خوان ا و پاک نشدنی بر روی محموله های تحویلی نشانه گذاری .کند 5 - 4 - 10 - الزامات و فرآیند نصب نرده های بتن پیش ساخته در ادامه فرآیند کلی حمل و نصب قطعات مختلف نرده بتنی پیش ساخته را در قالب اشکال نشان می دهند. هر یک از اجزای نرده های بتنی باید مطابق با نقشه های ساخت این راهنما باشد. دستگاه نظارت باید پیش از نصب نرده بتنی، قطعات مختلف را ازنظر عیوب ناشی از فرایند ساخت و .انتقال، بررسی کند و قطعات معیوب را از فرایند نصب خارج نماید نرده ها باید در تراز مشخص شده نصب شوند. رعایت نکات زیر در ساخت و نصب نرده های :بتنی ضروری است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه152 1 - آماده سازی بستر محل نصب پی نرده بتنی باید هموار باشد و موانع (بوته) احتمالی موجود برطرف شود. همچنین به منظور جلوگیری از نشست پی و درنتیجه ناترازی ثانویه آن، محل پی باید متراکم گردد (درصد تراکم حداقل85 .)درصد 2 - نصب و قرارگیری پی نرده بتنی نصب پی ها براساس طرح اولیه، به دو صورت اجرا می شوند :که عبارتند از1 - نصب در سطح موجود؛ 2 - پی کنی و نصب در داخل زمین و در زیر ،تراز سطح موجود. در هر صورت قبل از انتقال اجزای نرده بتنی به محل پروژه آماده سازی .محل نصب پی باید انجام گردد 3 - نصب ستون ها ستون های پیش ساخته باید در محل قرارگیری پی ها و روی آن ها به صورت تراز و عمود قرارگیری و حین اجرا به وسیله دوربین های نقشه برداری یا وسایل مناسب دیگر کنترل شود تا ستون ها دچار نای و انحراف نباشد. حداکثر نای و انحراف5 .میلیمتر است 4 - نصب پنل و شبکه نرده های بتنی شبکه نرده های بتنی باید توسط جرثقیل در بین ستون ها به صورت ریلی از باال به پایین نصب و جایگذاری شوند. درصورت تعبیه پنل در ساختار نرده بتنی، این پنل ها باید قبل از نصب شبکه، بین ستون ها .و در قسمت پایینی نرده بتنی نصب شوند تصو یر 10 – 16 : نحوه نصب و اتصال نرده ها )(نصب فونداسیون بر روی سطح و زیر سطح زمین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه153 تصو یر 10 – 17 : نحوه حمل و جابه جایی اجزای نرده بتنی تصو یر 10 – 18 : نصب نرده پیش ساخته به صورت باال به پایین کشویی درون ستون -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه154 10 - 5 - روش های نصب نرده ها روش های اتصال مستقیم سیستم نرده به کف (در محل هایی که بستر مقاوم وجود دارد:) منظور از بستر مقاوم ،بتن ،سنگ ،آسفالت شناژهای طولی و دیوارهای ساخته شده از بتن یا سنگ و یا هر بستر دیگری که استحکام حداقل برابر با موارد ذکرشده را داشته باشد .بستر بایستی دارای حداقل ضخامت 15 سانتی متر باشد . جهت نصب پایه ها بر ی رو بسترهای مقاوم به وسیله رول ،بولت در انتهای هر پایه یک پلیت 8 * 150 * 150 میلی متر به وسیله جوش 2 CO کارخانه ای متصل ،شده که در آن چهار عدد سوراخ با قطر 11 میلی متر جهت استفاده از رول بولت با قطر 10 میلی متر ینیبشیپ شده است .جهت نصب سیستم نرده ابتدا مسیر نرده ی گذار توسط ریسمان رنگی مشخص می گردد، سپس فواصل مرکز تا مرکز پایه ها مطابق نقشه محصول عالمت گذاری شده و متعاقب آن پایه ها در محل خود قرارگرفته و محل سوراخ موجود بر ی رو پلیت ها روی زمین عالمت گذاری می گردد .محل های عالمت گذاری شده با مته 14 سوراخ ی کار شده (در صورت استفاده از رول بولت با قطر بیشتر می بایست قطر مته 4 میلی متر بیشتر از قطر رول بولت انتخاب گردد)، سپس پایه ها به زمین متصل می گردند .در هنگام بستن پیچ ها ًحتما می بایست رعایت راستایی و امتداد ریسمانی پایه ها کنترل شود .جهت سهولت در بستن پیچ های رول بولت پیشنهاد می گردد از ابزار برقی استفاده گردد. 10 - 5 - 1 - اتصال توسط بولت (در محل هایی که بستر مقاوم وجود ندارد:) این نوع اتصال بیشتر جهت بسترهای آسفالت پیشنهاد می گردد که ًمعموال در خطوطBRT ، خطوط ویژه و یا پیاده روهایی که بستر آن آسفالت می باشد استفاده می گردد .کلیه مراحل اجرا مطابق بند 5-10 می باشد به استثنا اینکه ی جا به رول بولت از بولت با قطر پیچ حداقل 12 میلی متر و به ارتفاع حداقل 25 سانتی متر به همراه چسب بولت استفاده خواهد شد .نصب سیستم نرده بر ی رو پلیت های انتظار (در محل هایی که بستر مقاوم وجود ندارد:) بسترهای غیر مقاوم شامل محل های خاکریزی شده با خاک ،دستی باغچه ها و یا سنگ فرش هایی با ضخامت کمتر از 10 سانتی متر می،باشد مانند رفیوژ ،میانی پیاده،روها پارکینگ ها و در این موارد بایستی به یکی از روش ها ی زیر پلیت انتظار جهت نصب سیستم نرده در محل پیش بینی گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه155 تصو یر 10 – 19 :نصب س ی ستم نرده به کف 10 - 5 - 2 - استفاده از فونداسیون منفرد پیش ساخته: ابتدا چاله کنی در امتداد نرده گذار ی و با فواصل مرکز تا مرکز معین مطابق با فواصل مرکز تا مرکز پایه ها (طبق نقشه نرده )انجام و سپس بتن مگر با ضخامت حداقل 10 سانتی متر در کف چاله اجرا می گردد .در زمان اجرای بتن مگر ًحتما می بایست کد ارتفاعی سطح روی بتن مگر توسط نقشه بردار کنترل شود .توصیه می گردد که: • الف- در مسیرهایی که شیب آن کمتر از 5/2 درصد است تراز سطح کلیه فونداسیون ها متناسب با شیب مسیر تغییر کنند . • ب- در مسیرهایی که شیب آن بیشتر از 5/2 درصد ،است با توجه به درصد شیب سطح و با مشورت ناظر پروژه در هرچند دهانه متوالی ،نرده تراز کف فونداسیون ها متناسب با شیب تغییر کند (ارتفاع پله پیشنهادی 15 تا 20 سانتی متر می باشد.) پس از اجرای بتن ،مگر فونداسیون ها طبق راستا و فواصل مرکز تا مرکز اشاره شده در باال توسط جرثقیل در محل قرار می گیرند .در انتهای هر پایه یک پلیت کوچک جهت اتصال جوشی بر روی پلیت ی تعب ه شده در فونداسیون پیش بینی شده است .مشخصات فونداسیون پیشنهادی برای نرده با ارتفاع تا 2 متر 50 * 50 * 50 سانتی متر و مشخصات پیشنهادی فونداسیون برای 2 تا 4 متر 70 * 50 * 50 سانتی متر می باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه156 10 - 5 - 3 - اجرای فونداسیون منفرد (درجا:) در این روش کلیه مراحل مطابق روش قبل می باشد .با توجه به اجرای فونداسیون در ،محل کنترل فاصله مرکز تا مرکز چاله،ها پلیت های جاگذاری شده در بتن ریخته شده و ترازهای تمام شده توسط ناظر پروژه مطابق مشخصات صورت می پذیرد . 10 - 5 - 4 - اجرای پی نواری و یا جدول دوبل : پیشنهاد می شود از این جزئیات بیشتر در محل هایی همانند خطوط ویژه و BRT ، پارکینگ،ها انبارها و موارد مشابه استفاده گردد .جزئیات پی نواری مطابق تصو یر 10 – 20 می باشد. تصو یر 10 – 20 : اتصال تیلپ انتظار در پ ی نوار ی و جدول دوبل جهت نصب پلیت انتظار در جدول دوبل و یا ها یپ ی نواری دستورالعمل ذیل دنبال:شود پلیت فوالدی به ابعاد8× 150 × 150 میلی متر به همراه4 عدد میلگرد خم شده با طول5 سانتی متر در محل اتصال به پلیت و30 سانتی متر در راستای عمود بر آن به آن جوش شده است هم زمان با بتن ریزی در حدفاصل .جداول رفیوژ در بتن جاگذاری شوند پس از پایان بتن ریزی می بایست تراز روی پلیت هم تراز با جدول بتنی و سطح بتن ریخته شده و فواصل مرکز تا مرکز پلیت ها برابر 210 سانتی متر .باشد جدول گذاری در قطعات20 متری و با احتساب15 سانتی متر فاصله (جهت عبور آب باران) با قطعه بعدی صورت پذیرد. در صورت ی که پلیت انتظار بر روی فضای خالی بین دو قطعه جدول گذاری قرار گرفت، قطعه بتنی قبلی به اندازه طول1 .جدول بیشتر امتداد یابد 10 - 5 - 5 - جهت سرهم ی بند و نصب نرده ها بر روی پلیت های انتظار به ترتیب زیر عمل گردد: • پایه ها به صورت کامالًی و در امتداد ریسمانی بافاصله مرکز تا مرکز پایه ها معادل210 سانتی متر به وسیله جوشکاری دورتادور پلیت زیر پایه به پلیت انتظار نصب شود، سپس محل جوشکاری پس از زدودن گل جوش با دستمال بنزینی نظافت و با پرایمر و رنگ همرنگ لکه گیری و رنگ.آمیزی شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه157 • پانل های نرده به وسیله اتصاالت پیچ و مهره ای مطابق نقشه بند2-10 به پایه ها متصل گردند. پس از نصب پانل ها محل بیرون زدگی پیچ از مهره به وسیله خال جوش و یا تخریب به وسیله سنگ برش فرز و یا خم کردن امتداد بیرون زده رزوه از مهره ثابت گردد، به طوری که پیچ و مهره پس از نیا کار .قابل باز شدن نباشد • در صورت جوشکاری مطابق توضیحات بند1-5-10 - .محل جوش شده نظافت و رنگ شود • محل قرارگیری بست می ها بایست کامالً مطابق با نقشه نصب نرده باشد. رعایرت جانرمایی و تعداد مشخص شده بست ها در بروز مقاومت .حداکثری نرده موثر است 10 - 6 - نقشه های جزییات ابعاد هندسی نرده ها تصو یر 10 – 21 :فرفورژه نوک م ی لگردها ی عمود ی نرده های تور ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه158 تصو یر 10 – 22 :ات ی جزئ انواع نرده های تور ی تصو یر 10 – 23 :ات ی جزئ انواع نرده های تور ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه159 تصو یر 10 – 24 : ات ی جزئ انواع نرده های تور ی تصو یر 10 – 25 :ات ی جزئ انواع نرده های تور ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه160 تصو یر 10 – 26 :ات ی جزئ انواع نرده های تور ی در صورت حذف نرده های دو طرف مسیر ویژه اتوبوس تندرو و انتقال یکی از نرده ها به محور وسط طرح جداکننده ذیل پیشنهاد می گردد : -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دهم: انواع نرده های ایمنی مخصوص عابران پیاده و مشخصات آن :صفحه161 تصو یر 10 – 27 : طرح جداکننده رفیوژ میانی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه162 11 - فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن نواحی انتقالی با متصل کردن دو نوع حفاظ که ازلحاظ ،سختی یا سطح مقطع متفاوت هستند به وجود می آید مانند اتصال حفاظ نیمه صلب و حفاظ صلب یا اتصال حفاظ لوله ای به حفاظ ریلی. ناحیه انتقالی برای تأمین یکپارچگی و تداوم خاصیت حفاظتی هنگام اتصال دو نوع حفاظ مختلف ضروری است. اگر عرض کاری دو حفاظ بر اساس استاندارد2010 - 2- EN 1317 بیشتر از یک رده باهم اختالف داشته باشند، این دو حفاظ ازنظر صلبیت باهم متفاوت هستند. در اتصال حفاظ ها با صلبیت مختلف، افزایش تدریجی سختی در ناحیه انتقال ضروری است. طراحی ناحیه انتقالی باید به گونه ای باشد که ضمن انتقال تدریجی سختی، از آسیب زدن، گیرکردن یا نفوذ وسایل نقلیه در هر نقطه از طول ناحیه انتقالی ممانعت به عمل .آورد مهم ترین ویژگی هایی یک ناحیه انتقالی عبارت اند :از • سطح بازدارندگی ناحیه انتقالی بین دو حفاظ نباید کمتر از حفاظ ضعیف تر و بیشتر از حفاظ قوی .تر باشد • عرض کاری ناحیه انتقالی نباید بیشتر از حداکثر مقدار عرض کاری حفاظ.های متصل باشد در مورد نواحی انتقالی نکاتی وجود دارد که الزم است توجه شود : • وجود سازه های هدایت آب مانند جداول، دریچه های آبریز، جوی ها و قنو ات در جلوی حفاظ خصوصاً در ناحیه انتقالی باعث کاهش عملکرد آن می شود. همچنین در ناحیه انتقالی شیب بین لبه سواره رو تا لبه بیرونی حفاظ نباید بیشتر از1:10 .باشد • در ناحیه انتقالی شیب بین لبه سواره رو تا لبه بیرونی حفاظ نباید بیشتر از1:10 .باشد با توجه به توضیحات ارائه شده در ادامه این فصل به جزییات و نقشه های اجرایی نواحی انتقالی ارایه می.شود 11 - 1 - نواحی انتقالی حفاظ فلزی دو موج به سه موج و بالعکس .جزئیات و مشخصات اتصال حفاظ فلزی دو موج به سه موج در ادامه نشان داده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه163 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 1 : مشخصات و جزئیات اتصال حفاظ فلزی دو موج به سه موج و بالعکس تصو یر 11 – 2 : نمایی از اتصال حفاظ طولی فلزی دو موجی به سه موجی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه164 تصو یر 11 – 3 : نمایی از قطعه اتصالی حفاظ طولی فلزی دو موجی به سه موجی در ادامه نقشه های .اجرایی نواحی انتقالی حفاظ فلزی دو موج به سه موج و بالعکس نمایش داده شده است 11 - 1 - 1 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT1 – حفاظ فلزی سه موج به دو موج (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 4 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT1 - حفاظ فلزی سه موج به دو موج -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه165 11 - 2 - نواحی انتقالی حفاظ فلزی به حفاظ بتنی و بالعکس • محل اتصال دو حفاظ باید به قدر .ی محکم باشد که در اثر ضربه وارده و کشش و فشار ناشی از آن از یکدیگر جدا نشوند • نحوه طراحی و اتصال باید به گونه ا ی باشد که احتمال گیرکردن وسیله نقلیه منحرف شده هم از جهت موافق و هم از جهت مخالف ترافیک .را به حداقل برساند • در وضعیت انتقال به اشیا صلب، استفاده از حفاظ های قوی همراه با لقمه توصیه می شود. لقمه باعث جلوگیری از برخورد وسیله نقلیه با پایه ها و گیرکردن وسیله نقلیه در حفاظ می .شود • در اتصال حفاظ های انعطاف پذیر به اشیای صلب عالوه بر استفاده از لقمه در نظر گرفتن یک نرده کمکی زیرین برای اطمینان از عدم گیرکردن وسیله نقلیه در پایه های حفاظ بسیار مطلوب می .باشد • .ناحیه انتقال باید از طول مناسب برخوردار باشد تا تغییرات عمده در تغییر شکل جانبی در هنگام برخورد در یک طول کوتاه رخ ندهد معموالً طول این ناحیه باید10 الی12 .برابر اختالف تغییر شکل جانبی دو حفاظ متصل شده به یکدیگر باشد • سختی ناحیه انتقال باید به صورت تدریجی و پیوسته از وضعیت انعطاف پذیر به صلب افزایش یابد. در حفاظ های با سطح بازدارندگی خیلی زیاد این حالت می تواند برعکس شود. برای تحقق این امر معموالً از روش هایی مانند کاهش فاصله پایه ها، افزایش سطح مقطع پایه ،ها مقاوم سازی نرده حفاظ به کمک هم ی رو قرارداد ن دو نرده (یکی در داخل دیگری) و ترکیبی از روش های مذکور استفاده می.شود • حداقل همپوشانی گاردریل بر رو ی نیوجرسی بدون احتساب نقطه رابط باید50 سانتی متر .باشد در ادامه نقشه های اجرایی نواحی انتقالی حفاظ فلزی دو موج و سه موج به .حفاظ بتنی به نمایش داده شده است 11 - 2 - 1 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT2 - حفاظ فلزی به حفاظ بتنی (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 5 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT2 - حفاظ فلزی دو موج به سه موج و حفاظ فلزی سه موج به حفاظ بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه166 11 - 2 - 2 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT5 - حفاظ فلزی دو موج به حفاظ بتنی (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 6 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT5 - حفاظ فلزی دو موج به حفاظ بتنی 11 - 2 - 3 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT6 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ بتنی (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 7 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT6 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه167 11 - 3 - نواحی انتقالی حفاظ فلزی به نرده پل و بالعکس قطعه ای است که گاردریل را به حفاظ بتنی یا نرده پل متصل می.سازد جنس آن از ورق گالوانیزه به ضخامت3 میلی متر است. سایر مشخصات ساختاری آن مشابه سپر گاردریل است. تصو یر 11 – 8 : ات ی جزئ کی نمونه قطعه انتقال ی گاردر لی سه موج به حفاظ بتن ی یا نرده پل • در وضعیت انتقال به یک نرده پل صلب، استفاده از حفاظ های قوی همراه با لقمه توصیه می شود. لقمه باعث جلوگیری از برخورد وسیله نقلیه با پایه ها و گیرکردن وسیله نقلیه در حفاظ می شود • در اتصال حفاظ های انعطاف پذیر به نرده پل عالوه بر استفاده از لقمه در نظر گرفتن یک نرده کمکی زیرین برای اطمینان از عدم گیرکردن وسیله نقلیه در پایه های حفاظ بسیار مطلوب می .باشد • حداقل همپوشانی گاردریل بر رو ی نرده پل بدون احتساب نقطه رابط باید50 سانتی متر .باشد در ادامه نقشه های .اجرایی نواحی انتقالی حفاظ فلزی دو موج به سه موج و حفاظ بتنی به نمایش داده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه168 11 - 3 - 1 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT3 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل :نوع اول (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 9 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT3 - )حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع اول :نوع دوم (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 10 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT3 - )حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع دوم -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه169 11 - 3 - 2 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT4 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل :نوع اول (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 11 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT4 - )حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع اول :نوع دوم (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 12 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT4 - )حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (نوع دوم -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه170 11 - 3 - 3 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT7 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 13 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT7 - حفاظ فلزی سه موج به حفاظ پل 11 - 3 - 4 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT9 - حفاظ فلزی دو موج به حفاظ پل از نوع سوپرریل (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 14 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT9 - حفاظ فلزی دو موج به حفاظ پل از نوع سوپرریل -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه171 11 - 3 - 5 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT11 - حفاظ پل به حفاظ فلزی (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 15 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT11 - حفاظ پل به حفاظ فلزی 11 - 4 - نواحی انتقالی حفاظ بتنی به نرده پل و بالعکس نقشه های اجرایی نواحی انتقالی حفاظ بتنی به نرده پل و بالعکس باید مطابق با نقشه های .ذیل باشد 11 - 4 - 1 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT8 - حفاظ پل به حفاظ بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه172 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 16 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT8 - حفاظ پل به حفاظ بتنی 11 - 4 - 2 - نقشه ناحیه انتقالی نوعT10 - حفاظ پل از نوع سوپرریل به حفاظ بتنی (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 17 : نقشه ناحیه انتقالی نوعT10 - حفاظ پل از نوع سوپرریل به حفاظ بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه173 11 - 5 - نواحی انتقالی حفاظ بتنی در محل پایه های روشنایی نقشه های اجرایی نواحی انتقالی حفاظ بتنی در محل پایه های روشنایی باید مطابق با نقشه های .ذیل باشد 11 - 5 - 1 - پوشش و اتصال حفاظ بتنی در محل ها هی پا ی روشنایی و سایر هی پا ها (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 18 :ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه174 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 19 : ادامه ات ی جزئ حفاظ بتن ی مفصل ی در محل روشنا یی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه175 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 20 : ادامه ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه176 (کلیه مقادیر به میلی)متر است تصو یر 11 – 21 :ادامه ات ی جزئ حفاظ ی بتن مفصل ی در محل روشنا یی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه177 (کلیه مقادیر به میلی متر )است تصو یر 11 – 22 : ادامه ات ی جزئ حفاظ بتن ی مفصل ی در محل روشنا یی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل یازدهم: نواحی انتقالی حفاظ ها و مشخصات آن :صفحه178 تصو یر 11 – 23 :پوشش حفاظ در نواح ی مجاور در پا هی روشنا یی (نما از باال ی )صفحه پوشش تصو یر 11 – 24 :پوشش حفاظ در نواح ی مجاور در پا هی روشنا یی (صفحه پوش ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوازدهم: ایمن سازی و آشکارسازی :صفحه179 12 - فصل دواز دهم: ایمن سازی و آشکارسازی 12 - 1 - ایمن سازی حفاظ ها اگر انتهای حفاظ ها در داخل ناحیه عاری از مانع یا در موقعیتی که احتمال برخورد وسایل نقلیه منحرف شده با آن ها وجود دارد (مانند دماغه خروجی) قرار ،بگیرند ایمن سازی انتهای حفاظ ضروری است . انتهای حفاظ نباید همچون نیزه در داخل وسیله نقلیه فرو رود یا باعث پرتاب و واژگونی وسیله ی نقل یاه که از مقابل یا پهلو با آن برخورد می.کند، بشود ایمن سازی ابتدا و انتهای حفاظ به چندین روش امکان ری پذ است که به ترتیب در ذیل آورده شده است : 1 - عقب بردن ابتدای حفاظ تا خروج از ناحیه عاری از مانع 2 - بالی شکل کردن ابتدای حفاظ فلزی و شیب دار کردن حفاظ بتنی و فروبردن حفاظ در زمین 3 - فروبردن ابتدای حفاظ در شیروانی معبر 4 - استفاده از سر سپری و مهارهای ابتدایی جاذب انرژی 5 - نصب ضربه گیر در ابتدای حفاظ در صورت استفاده از مهار ابتدایی یا انتهایی، باید با تأیید کارفرما، از تجهیزاتی استفاده شود که تاییدیه استانداردEN1317 یاNCHRP350 را .برای محصول موردنظر داشته باشند 12 - 1 - 1 - خارج کردن ابتدا ی حفاظ از ناح هی ی عار از مانع با قرارداد ن ابتدا ی حفاظ در خارج از ناح هی ی عار از مانع، احتمال برخورد وسا لی هی نقل با آن کم می.شود با توجه به محدودیت های فضا در معابر ی شهر، استفاده از ا نی روش معموالً امکان پذیر ن ی،ست یول استفاده از آن دی با در اولو تی اول روش های ایمن سازی ابتدا ی حفاظ قرار گ رد ی . اگر به هر بی ترت عقب بردن حفاظ تا خروج از ناح هی ی عار از مانع امکان پذیر نباشد، با دی ری سا روش های ایمن سازی بررس ی .شود 12 - 1 - 2 - ی بال شکل کردن ابتدا ی حفاظ منظور از بال ی شکل کردن و فروبردن حفاظ در زم ی،ن عقب نشینی تدر جی ی ابتدا ی حفاظ نسبت به لبه سواره رو با شکل ی مناسب، همراه با کاهش یجی تدر ارتفاع و مهار آن در داخل زم نی هی حاش معبر است . در این روش ایمن سازی با عقب بردن و مدفون کردن ابتدای حفاظ در زمین یا شیروانی انجام می شود. درواقع بالی شکل ( نمودن سمت ابتدایی حفاظ دور کردن تدریجی ابتدای حفاظ از لبه سواره رو) و مهار سر ابتدایی حفاظ در زمین یا ترانشه کناری و نصب عالئم ایمنی ( .است تصو یر 12 – 1.) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوازدهم: ایمن سازی و آشکارسازی :صفحه180 تصو یر 12 – 1 :نمونه یا از بال ی شکل کردن و فروبردن ابتدا ی حفاظ در زم ی ن بالی کردن مهار ابتدایی اختیاری و بنا به صالحدید طراح انجام می شود. در صورت نیاز به بالی کردن، بیشترین شدت بالی شدگی مجاز باید1:25 است. میزان عقب زدگی در این حالت برای طول1524 سانتیمتر (طول4 )سپر متعارف، 61 سانتیمتر و برای طول1143 سانتیمتر (طول3 سپر )متعارف45 .سانتیمتر باید باشد جزییات نحوه بالی شکل کردن مهار ابتدایی در تصو یر 12 – 2 و جدول .های مربوط به آن نشان داده شده است تصو یر 12 – 2 : جزییات نحوه بالی کردن مهار ابتدایی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوازدهم: ایمن سازی و آشکارسازی :صفحه181 جدول 12 – 1 ( : حداکثر شدت بالیb:a) شکل کردن حفاظ های کنار راه ( سرعت طراحیkm/h ) ( شدت بالی نمودنb:a ) حفاظ واقع در ناحیه آرامش ( شدت بالی نمودنb:a ) حفاظ واقع در بیرون ناحیه آرامش سیستم های ص لب سیستم های نیمه صلب 110 1:30 1:20 1:15 100 1:26 1:18 1:14 90 1:24 1:16 1:12 80 1:221 1:14 1:11 70 1:18 1:12 1:10 60 1:16 1:10 1:8 50 1:13 1:8 1:7 جدول 12 – 2 : فاصله حفاظ کناری از لبه سواره رو سرعت طرح ( km/h ) 50 60 70 80 90 100 110 120 130 فاصله جانبی )(متر 1/1 4/1 7/1 2 2/2 4/2 8/2 2/3 7/3 در معابر با سرعت کمتر از60 کی لومتر بر ساعت دارای حفاظ بتنی و در محل ی های که امکان قرار گرفتن ابتدا ی حفاظ بتن ی در خارج از ناح یه ی عار از مانع وجود نداشته باشد، استفاده می شود (تصو یر 12 – 3.) طول مطلوب ا ین سطح شیب دار ب ین 6 تا12 متر است. انتها ی این سطح شیب دار دی نبا شتر یب از10 سانتی .متر ارتفاع داشته باشد تصو یر 12 – 3 : شیبدار کردن انتهای حفاظ بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوازدهم: ایمن سازی و آشکارسازی :صفحه182 12 - 1 - 3 - فروبردن ابتدا ی حفاظ در ش روان ی ی در برخ ی موارد، در مقاطع خاک بردار ی شده معبر (ت رانشه ها) ای در محل ی های که معبر از خاک بردار ی به خاکر زی لی تبد می شود، نیا امکان فراهم می شود که ابتدا ی حفاظ در ش ی روان ی مدفون شود .مالحظات ی اصل در استفاده از ا ین روش عبارت :اند از - حفظ ارتفاع حفاظ نسبت به ش بی ی طول معبر تا زمان ی .که حفاظ خط آبرو را قطع کند - ی بال شکل کردن مناسب ابتدا ی حفاظ در داخل ناح هی ی عار از مانع بر اساس سرعت طرح - بیش عرض ی بین سواره رو و حفاظ در نزد یکی مهار نبا دی شتر یب از1 به4 .باشد - شی افزا یجی تدر ی سخت حفاظ در موقع تی کی نزد به ش ی ی روان، درصورتی که حفاظ انعطاف.پذیر باشد - محکم کردن حفاظ در داخل ش ی ی روان به نحو که ی نرده حفاظ در هنگام برخورد با حداکثر توان کشش ی .مقاومت کند - بیش عرض ی بین سواره رو و حفاظ در نزد یکی مهار نبا دی شتر یب از1 به4 .باشد اگر یک حفاظ را نتوان در شیروانی و با رعایت تمامی اصول فوق مهار کرد، استفاده از انواع دیگر مهار ممکن است مناسب .تر باشد در تصو یر 12 – 4 نمونه ای از مهار ابتدای حفاظ فلزی در شیروانی نشان داده شده .است تصو یر 12 – 4 :نمونه ای از مهار ابتدای حفاظ فلزی در شیروانی در تصو یر 12 – 5 نمونه .ای از مهار ابتدایی حفاظ ایمنی طولی بتنی و فرو بردن آن در شیروانی ارایه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ ها و ضربه گیرهای معابر شهری :سند شماره4 - 312 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوازدهم: ایمن سازی و آشکارسازی :صفحه183 تصو یر 12 – 5: نمونه ای از مهار ابتدای حفاظ بتنی در شیروانی 12 - 1 - 4 - استفاده از سرسپر ی و مهار جاذب انرژ ی یکی از روش های متداول ی برا ایمن سازی ابتدا ی حفاظ، استفاده از سرسپر ی من یا و مهار ابتدا یی جاذب انرژ ی است. از ا ین روش معموالً در ابتدا ی حفاظ های کنار ی (مستق می ای ی بال شکل شده) ای در محل ی های که در معرض برخورد احتمال ی لی وسا هی نقل قرار دارد، استفاده می شود. مهار ابتدا یی استفاده شده در ا نی روش دی با ویژگی هایی مشابه با حفاظ های استاندارد کنار ی ی برا ر یی تغ جهت و هدا تی لی وسا هی نقل داشته و به طور ،مناسب متصل و محکم شود. مهارها ی ابتدا یی انواع مختلف ی دارند که مهم ترین آن ها شامل مهار سه کابل ی ، مهار با قابل تی عبور و هدا ی ،ت مهار ی جذب ی بال شکل و مهار جذب ی کی بار .است 12 - 1 - 4 - 1 - مشخصات فنی سرسپری جاذب انرژی در سرسپری مورداستفاده باید از تجهیزات دارای تاییدیه استانداردEN1317 یاNCHRP350 .، استفاده شود اخذ تأیید کارفرما برای استفاده از سرسپری الزامی است. مشخصات یک نمونه از سرسپری .های مجاز در ادامه ارایه شده است تصو یر 12 – 6 :مهار ابتدایی گاردریل با سرسپری جاذب انرژ ی توص هی شده