معاونت برنامه ریزی و نغفارت راهبردی رئیس جمهور

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمهوری اسلامی ایران معاونت برنامه ریزی و نغفارت راهبردی رئیس جمهور معقالعات طرح‌های بهسازی راه شامل: دستورالعمل کاربرد شرح خدمات توجیه اوئیه شرح خدمات توجیه نهایی شرح خدمات طراحی تغصیلی نشریه شماره 412 دفتر نغلام فنی اجرایی ۱۲۹۱۱۱۱۹۱۱۱۱۹ ۷ 139 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 12 سس ریاستیموری معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور : شماره: ۰ ۱ ۰/۲ ۰ ۱ بخشنامه به دستگاه‌های اجرایی و مشاوران تاریخ: ۰ ۱۳۳ موضوع: شرح خدمات همسان مطالعات طرح‌های بهسازی راه به استناد ماده (۲۳) قانون برنامه و بودجه و ماده (۶) آیین‌نامه استانداردهای اجرایی طرح‌های عمرانی مصوب ۱۳۵۲ و در چارچوب نظام فنی و اجرایی کشور (موضوع تصویبنامه شماره ۹ت ۷ مرخ ۱۳۸۵/۴/۲۰ هیأت وزیران)» همچنین جزء ۳ بند «ت» ماده (۳) آیین‌نامه خرید خدمات مشاوره (مصوبه شماره ۱۹۳۵۴۲|/ت۴۲۹۸۶ک مورخ ۱۳۸۸/۱۰/۱) موضوع بند «ه) ماده (۲۹) قانون برگزاری مناقصات» به پیوست نشریه شماره ۴۱۲ دفتر نظام فنی اجرایی» با عنوان «شرح خدمات همسان متثالعات طرح‌های بهسازی راه» از نوع گروه سوم ابلاغ می‌شود. دستگاه‌های اجرایی می‌توانند با استفاده از این نشریه» شرح تفصیلی خدمات را تهیه یا در ابتدا به عنوان یک امتیاز فنی از مشاوران درخواست نموده و سپس شرح تفصیلی خدمات تلفیق شده خود را به همراه سایر اسناد درخواست پیشنهاد (11۳۳) به منظور استعلام قیمت از مشاوران» به آنها ابلاغ کنند. این نشریه جایگزین نسخه‌های قبلی شرح خدمات همسان مطالعات بهسازی راه است. از شم ها -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- اصلاح مدارک فنی کارشناسان برجسته مبادرت به تهیه این نشریه کرده و آن را برای استفاده به جامعه م‌هندسی کشور از این‌روء از شما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و انتسکال فقشی مراتب را به صورت زیر گزارس فرمایید: ۱ سماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخص کنید. ۳ ایراد مورد نظر را به صورت خلاصه بیان دارید. ۰-۳ در صورت امکان متن اصلاح شده را برای جایگزینی ارسال نمایید. ۰-5 نضانی خود را برای تماس احتمالی ذکر فرمایید. کارشناسان این دفتر نظرهای دریافتی را به دقت مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر جنابعالی قدردانی می‌شود. نضانی برای مکاتیه: تهرانء میدان بهارستان» خیابان صفی‌علی‌شاه» مرکز تلفن ۳۳۲۷۱ دفتر نظام فنی اجرایی [. ۲67۵171۳۵71111 :۷۷۵۲ 4 [72771۳ع ۳ 1۲00 :۳:۲۳۵[ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- با توجه به نقش موْثر شرح خدمات در کیفیت مطالعات طرح‌ها و نیاز به شرح خدمات جامع و روشن برای مطالعات طرح‌های بهسازی را و به منظور ارتقای سطح کیفی مطالعات. شرح خحدمات همسان مطالعات مراحل مختلف بهسازی راه مورد بازنگری قرار گرفت و با استفاده از تجربه طرح‌های مطالعه شده یشنم بهسازی رای شرح خحدمات جدید همسان مطالعات احداث راه و اصول نظام فنی و یم / ا در این مجموعه به شرح خدمات مطالعات بهسازی راه‌ها پرداخته می‌شود و با توجه به نیاز کارفرما برای تعریف و دستیابی به بهترین گزینه» مطالعات توسعه و بهسازی زیرساخت حمل و نقل زمینی در کنار دو مجموعه جداگانه شرح خدمات مراحل مختلف راه‌های اصلی» بزرگراه‌هاء آزاد راه‌هاء تقاطع‌هاء پل‌ها و تونل‌ها و شرح خدمات مطالعات احداث راه‌آهن» پوشش داده می‌شود. طول سالهای ۱۳۸۵ الی ۱۳۸۸ به طور موثر مشارکت داشته‌اند قدردانی می‌شود. معاون نظارت راهبردی -------- صفحهٔ بعد -------- گروه‌های کاری در تدوین شسرح خدمات همسان مطالعات بمسازی راه‌ها تمه : مدیر طرح: شرکت مهندسان مشاور آوند طرح. گروه پشتیبانی راهبری و تصویب: گروه راه و ترابری جامعه مهندسان مشاور» محمد منجمی, بابک آقابابازاده» امیررضا جوادی. راهبری و تصویب: دکتر رضا غیانی, کریم جلالیان» شاپور ذکاوت, محمد نیکو فرجام» طاهر فتحاللمی, محمدرضا ملکی جوان, علیرضا توتونچی, محسن حاج سید جوادی. مدبریت.: دکتر حبیب امین‌فرء بهناز پورسیدء نسرین ابوالحسنی -------- صفحهٔ بعد -------- دستور العمل کاربرد 01 مراحل تکامل مطالعات طرح در این محموعه به شرح خدمات مطالعات بهسازی راه‌ها پرداخته می‌شود و در کنار دو محموعه جداگانه شرح خدمات مراحل مختلف راه‌های اصلیء بزرگراه‌هاء آزاد راه‌هاء تقاطع‌هاء پل‌ها و تونل‌ها و شرح خدمات مطالعات احداث راه‌آهن» با توجه به نیاز کارفرما برای تعریف و دستیابی به بهترین گزینه» مطالعات توسعه و بهسازی 1-1( بهسازی راه‌ها براساس سه عامل تعیین کننده ارتقای ایمنی» تامین ترابری روان» افزایش سطح سرویس و به تبع مراحل مطالعات بهسازی راه‌های موجود شامل مطالعات پیدایش (شناسایی) توجیه اولیه, توجیه نهایی و طراحی تفصیلی است که باید به ترتیب انجام شود. با توجه به این که شرح خدمات مرحله پیدایش (شناسایی) در این محموعه تهیه نشده است. دستگاه اجرایی می‌تواند در صورت نیاز نسبت به تهیه و تدوین شرح خدمات مطالعات پیدایش (شناسایی) احداث راه‌های جدید و یا بهسازی راه‌های موجود در حوزه‌های گسترده بلحاظ تبعات عملکردی بهسازی در افزایش ظرفیت. ارتقای سطح سرویس و ارتقای ایمنی شبکه جاده‌ای اقدام نماید. به طور اصولی» بهتر است که مطالعات طرح از مرحله پیدایش شروع گردد ولی شروع آن از مرحله توجیه اولیه نیز بلامانع است. 02-1 هدف از مطالعات توجیه اولیه بهسازی راه انجام مطالعات فنیء مالی, اقتصادی و اجتماعی مقدماتی بهسازی راه موجود در شبکه راه‌های کشور است که در برنامه اجرایی بخش حمل و نقل شبکه راه‌های کشور معرفی شده و یا بر پایه نتایج مطالعات پیدایش (شناسایی) طرح و یا مطالعات توجیه اولیه طرح‌های احداث راه به عنوان گزینه مطلوب در مقایسه با احداث راه جدید انتخاب گردیده است. در این مرحله پس از بررسی‌های صحرایی» میدانی و برداشت وضع موجودء تعیین راهکارها و برآوردهای تقریبی» مناسب‌ترین نوع بهسازی برای ادامه مطالعات و یا ادامه وضعیت موجود (۷01101718] 1(0) از سوی مشاور پیشنهاد می‌گردد. مهندس مشاور گزینهٌ پیشنهادی خود را که براساس شناخت کامل انواع بهسازی راه که به شرح زیر است همراه با برنامه‌ریزی مالی و اجرایی آرایه می‌دهد. -------- صفحهٔ بعد -------- 01-2-1 بهسازی نوع ا: این نوع بهسازی در مواردی استفاده می‌شود که محور مورد مطالعه دارای ترافیک روان و سطح سرویس مناسب در دوره بهره‌برداری است و مشخصات مناسب هندسی دارد. ابنیه فنی موجود مورد تأیید است و یا حداکثر نیازمند عملیات تعمیر و نگهداری دوره‌ای دارد. روسازی به علت ازدیاد تردد وسایل نقلیه به‌خصوص وسایل نقلیه سنگین نیاز به تقویت دارد. هرگاه شاخص‌های ایمنی مورد قبول نباشدء باید مطالعات ایمنی راه صورت گیرد. تبصره: اجرای روکش أسفالت راه که طبق برنامه تعمیر و نگهداری راه در دور بهره‌برداری برای حفظ وضع موجود راه انجام می‌شود.ء فعالیت تعمیر اساسی است و به عنوان بهسازی راه طبقه‌بندی نمی‌شود. 02-2-1) بهسازی نوع 1/1: این نوع بهسازی در مواردی استفاده می‌شود که احداث ابنیه فنی جدید و یا مقاوم سازی ابنیه فنی موجود در محور مورد نظر باشد و به‌طور اصولی به منظور تکمیل بهسازی نوع آو یا عملیات تعمیر و نگهداری بصورت ترکیبی استفاده می‌گردد. تبصره: نوع ترکیب مطالعات توجیه بهسازی نوع ۰1۰ 1/1 و عملیات تعمیر و نگهداری " و انجام " مطالعات ایمنی راه " برحسب نیاز در نمودار پیوست این دستورالعمل براساس مشخصه‌های فنی تهیه گردیده است. 3-2-1 بهسازی نوع 2: این نوع بهسازی در مواردی استفاده می‌شود که محور مورد مطالعه دارای ترافیک روان» سطح سرویس مناسب, شاخص‌های ایمنی مورد قبول و مشخصات هندسی به طور نسبی قابل قبول است ولی ارتقای مشخصات هندسی مسیر مانند اصلاح قوس‌هاء احداث واریانت‌هاء احداث ابنیه فنی جدید علاوه بر عملیات تعمیر و نگهداری را نیاز دارد. 4-2-1 بهسازی نوع2+ مطالعات ایمنی راه: این نوع بهسازی شامل محورهایی می‌شود که علاوه بر نیازهای بهسازی نوع 2 به علت مسائل ایمنی و نقاط حادثه خیز نیازمند مطالعات ایمنی راه باشد. !-03-2 بهسازی نوع 3 این نوع بهسازی شامل محورهایی می‌شود که تردد در طول دورهٌ بهره‌برداری رو به ازدیاد است و برای تأمین سطح سرویس مطلوبء نیازمند تعریض راه(تعریض تا عرض 13 متر - راه اصلی عریض و یا اضافه عملیات تعمیر و نگهداری خواهد بود و محورهای مورد مطالعه در این نوع بهسازی, دارای مشخصات هندسی به طور نسبی مناسب است و واریانت‌ها و اصلاح مسیر به صورت موضعی و تنها در محل قوس‌ها انجام می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 00-2-1) بهسازی نوع 4: این نوع بهسازی در راه‌هایی مورد استفاده قرار می‌گیرد که ترافیک در دور بهره‌برداری رو به ازدیاد است و برای تأمین سطح سرویس مطلوبء» نیازمند تعریض راه به‌صورت اضافه شدن دو خط عبور در مجاورت و در حریم راه موجود خواهد بود. تعریض راه ممکن است از دو طرف راه موجود و یا یک طرف انجام شود و یا این که دو خط عبور جداگانه در محاورت و در حریم راه موجود اجرا گردد. در این مطالعات. احداث ابنیه فنی جدید.ء خدمات ایمنی راه علاوه بر عملیات تعمیر و نگهداری پیش‌بینی گردیده است. 2-1-/0 بهسازی نوع 3: این نوع بهسازی در خصوص راه‌هایی مورد استفاده قرار می‌گیرد که ترافیک آن در دوره بهره‌برداری رو به ازدیاد است و برای تأمین سطح سرویس مطلوب, نیازمند تعریض راه به‌صورت اضافه شدن حداقل دو خط عبور از دو طرف و یا دو خط عبور از یک طرف و یا دو خط عبور مجزا از راه موجود(در حریم و خارج از حریم راه) و یا در شرایط خاص به‌علت عدم امکان استفاده از راه موجود به صورت دو راه دو خطه جداگانه و یا راه‌های چهار خطه جدید انجام پذیرد. اصلاح مسیر از نظر مشخصات هندسی مورد بررسی و در صورت نیاز اصلاحات هندسی لازم در محل قوس‌ها و پا طراحی واریانت‌های جدید(حداکثر به طول 5 کیلومتر) و به طور کلی ارتقای مشخصات فنی راه در مطالعات باید تأمین گردد. هم‌چنین در صورت نیاز» تعریض تا سه خط عبور در هر در نمودار پیوست طبقه‌بندی انواع بهسازی راه براساس مشخصه‌های فنی نشان داده شده است که دربرگیرنده آنواع مختلف بهسازی راه و عملیات تعمیر و نگهداری است که می‌توانند ترکیبی باشند. [03-1) مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه پس از پایان مطالعات توجیه اولیه و انتخاب نوع بهسازی و پذیرش طرح برای ادامه مطالعات در راستای هدف تعیین شده در مطالعات توجیه اولیه انجام می‌شود. در این مطالعات» با جمع‌آوری اطلاعات لازم و انجام بازدیدهای محلی و بررسی‌های دفتری» کلیات طرح و اجزای آن تعیین و مشخص می‌گردد. با مقایسه گزینه‌ها بر پایه فنی و اقتصادی» گزینهٌ بهینه انتخاب و نسبت به اجرای آن تصمیم‌گیری می‌شود» ازاینرو مطالعات توجیه نهایی طرح باید دارای دقت کافی برای تصمیم به اجرا و یا عدم اجرای طرح باشد و تمام ارکان طرح را توصیف‌کرده و برآورد هزینه‌ها و زمان‌بندی آن» دقت کافی برای تنظیم موافقت‌نامه اجرایی طرح را -------- صفحهٔ بعد -------- در هر مرحله از مطالعات توجیه طرح» برای تصمیم‌گیری باید گزینه‌های پیشنهادی با گزینه " هیچ کاری انجام ندادن : یا ادامه وضع موجود (0118]< 120) که گزینهُ پایه نامیده می‌شود.ء مقایسه گردد. [4-1. این مجموعه با توجه به " به شرح خدمات جدید همسان مطالعات طرح‌های احداث راه " » و سایر ملاحظات مربوط تهیه گردیده است. " ضوابط ارجاع کار به مشاور ۰ ۰" الزامات کلی " ۰ نحوه تهیه گزارش‌ها ۲ ۰" بررسی و کنترل گزارش‌ها " و تعاریف " مندرج در دستورالعمل کاربرد " شرح خدمات همسان مطالعات طرح‌های احداث راه َ برحسب مورد.ء برای این محموعه نیز کاربرد دارد. 5-1. در مطالعات مرحله‌ای از طرح که مطالعه مرحله پیش از آن انجام شده و نتایج آن به تصویب رسیده است. مطالعات طرح باید در چارچوب گزارش مصوب پیشین آن انجام شود. از این رو مشاور باید گزارش مرحله پیش را مطالعه کند تا بتواند ادامه مطالعات طرح را بر مبنای آن انجام د هد و در صورتی که نظری برای تکمیل, اصلاح و یا بهنگام نمودن آن دارد به دستگاه اجرایی اعلام کند و براساس تصمیم دستگاه اجرایی اقدام نماید. هرگاه به دلایل زیر: - مطالعات مرحله پیش با شرح خدماتی متفاوت با شرح خدمات تعیین شده در این مجموعه انجام شده باشد. - مطالعات مرحله پیش توسط مشاور دیگری انجام شده باشد. - از اتمام مطالعات مرحله پیش» زمان قابل توجهی گذشته باشد و یا به هر دلیل موجه دیگرء دستگاه اجرایی بخواهد که مشاورء مطالعات مرحله پیش را مورد بازبینی» اصلاح» تکمیل و در نهایت تأیید قراردهد. باید لزوم انجام این خدمات را در شرح خدمات قرارداد تصریح نماید تا مشاور با مطالعه گزارش مرحله پیشین, خدمات مورد نیاز را برآورد کرده و هزینهُ مربوط به آن را در حق‌الزحمه پیشنهادی خود منظور نماید. تبصره؛ در مطالعات بهسازی نوع آ, 1/1 و 2 به منظور صرفه‌جویی در زمان و هزین مطالعات, براساس تصمیم‌گیری دستگاه اجرایی» می‌توان مرحله " مطالعات توجیه نهایی" را حذف کرد و مراحل مطالعات را به صورت " مطالعات توجیهی(در صورت نیاز با تکمیل شرح خدمات توجیه اولیه) " و سپس مطالعات طراحی تفصیلی " انجام داد. -------- صفحهٔ بعد -------- !-0. طراحی تفصیلی طرح پس از پایان مطالعات توجیه نهایی و تصویب گزارش آن انجام می‌شود. در این مطالعات جزئیات فنی و مهندسی اجزای بهسازی و سایر ارکان طرح تهیه و اسناد مناقصه آماده می‌گردد به گونه‌ای که هنگام عملیات ساخت, تغییرات احتمالی افزایش و یا کاهش مقادیر کار و برآورد هزینه‌ها به قیمت ثابت به حداکثر 10 درصد محدود شود. 07-1 هرگاه قسمتی از ترافیک مورد مطالعه در حوزه نفوذ راه» مربوط به آمار و اطلاعات راه‌های موجود دردست ساخت و مطالعه کشور ایران با کشورهای همسایه و یا ترافیک ترانزیت باشدء شرح خدمات مناسب این قسمت از مطالعات با توجه به شرایط طرح و حوزه نفوذ آن توسط کارفرما تهیه و پیش از انعقاد قرارداد به این شرح خدمات اضافه می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- نمودار طبقه بندی انواع مطالعات بیسازی راه ست دستورا| کار برد پیو ستورالعمل ربر مطالعات توجیه اولیه بهسازی راه مطلعات ایمنی در این مجموعه الزامی است و ص ص ص ص ص ص ‏ ص ص ص ص ص ص ص ص ص ص ص ‏ ص ‏ ص ‏ ه ‏ ص ص ص ص ص ص ص ص صص ۲ جوابگوی ترابری در طول دوره | جوابگوی ترابری در طول دوره ۱ بهر بر داز ی امش تعداد خطوط و بهر بر دار ی ندومن ۱ طبقه بندی راه ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ اب بآ بآ ببس ۱ ۱ 1 سْ ی‌آید شَ ۱ مناسب است. نیازمند اصلاح در تقاضای ترافیک در دوره بهره‌برداری با ۱ ۱ محدوده حریم اسنت تعریض راه به صورت راههای 1 ۱ ۱ مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه نوع (د۵) ۱ ۱ چهار خطه. دو خطه جداگانه و یا راه ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ار ۰ ۰ : بهر «برداری با تتعریض در 1 نا توجیه نهایی بهسازی راه نوع (۴) ۱ ۱ مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع ۲( مجاورت راه تامتن دد بردار ی با اصقه دض دو حخط عبور ۹ ای ‌‌ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۷ ژالعاره ژالعارت 1 ۵ شده در ار ناید از نظر ابم ود برد مطتعه قرار گیرند هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هد هه هه هد هه هه فده انجام مطالعات ایمنی راه در این مجموعه الزامی ند نیست, در صورت نیاز با انجام مصالعات ایمنی, انواع مطالعات بهساری درج شده در این مجموعه باید از نظر ایمتی مورد بررسی و مه اران را رز 33333333333333 اه هه هه هه ها هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه هه ها هه هه هه هه هه هه ها هه ها هه هه هس ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ مشخصات هندسی به طور نسبی ۱ ۱ مناسب است مناسب است ولی نیازمند اصلاح ۱ ۱ هندسی و احدات وآریتتها به ۱ ۱ صورت موضعی است ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه نوع (۲) ۱ ۱ ۱ ۱ , ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ روسازی مورد تانید است ‏ | : "1 ۱ : روساری مورد تانید است اه مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه نوع (۱/۱) 1" ل عملیات تعمیر و نگهداری ! ۱" ۱ را کته ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ پر مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه نوع (۱) ۱ ۱ تن ۷ ۲ اه نوع (۱) روساری بت ریا رن 1 ی رت ومناین تیه نیارمنه تقویت ۱ ۱ : ۱ وسایل نقلیه به تقویت روکش 1 ی روکش است مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه نوع (۱/۱) ۱ ۱ نیازمند اسنت موجود ضروری است ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ - ۰ ۱ ۱ عملیات تعمیر و نگهداری ۱ ۱ عملیات تعمیر و نگهداری سک - دوره‌ای است ۰ ۳ : ۲ ۱/۱ ۱ ۱ ۱ ۱ مه مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه نوع (۱/۱) ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ش3333 >> > -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات معقالعات توحیه او یه بهسازی راه‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب 01 جمع‌آوری آمار و اطلاعات. 2 بازدید محلی و اندازه‌گیری. 3 شناخت و تحلیل آماری سوانح. 4 بررسی طرح‌های فرادستی. 5 بررسی میزان تقاضای ترافیک. 0 بررسی اثرات بهسازی راه. 7 جمع‌بندی و ارایه پیشنهاد برای مطالعات تکمیلی. ۵ تعیین زمان بندی طرح. 9 برآورد هزینه‌های مالی طرح. 0 محاسبه ارزش اسقاط طرح. 1 برآورد درآمدهای طرح. 2 تحلیل سودآوری مالی طرح. 3 تحلیل حساسیت عناصر موثر بر سودآوری مالی طر ح. 4 ارزشیابی اقتصادی طرح. 5 تحلیل حساسیت عوامل موثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح. 6 اعلام نظر در مورد طرح. 7 بررسی‌های تکمیلی. 8 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات توجیه اولیه درج می‌شود. پیوست 01) نمودار خدمات مطالعات توجیه اولیه بهسازی راه. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات توجیه اولیه ب‌هسازی راه‌ها این مطالعات به منظور شناخت راه و مشخص نمودن مطالعات تکمیلی بر پایه اطلاعات و آمارگردآوری شده» برداشت‌های میدانی, بازدیدها و بررسی کارشناسان خبره و قضاوت مهندسی و تجزیه و تحلیل مالی - اقتصادی و اجتماعی صورت می‌پذیرد. 1 جمع آوری آمار و اطلاعات با معرفی کارفرماء اطلاعات مورد نیاز به وسیله مشاور از سازمان‌های مسئول دریافت می‌شود. در این مرحله » بازدید محلی و برداشت‌های لازم براساس دریافت نظر دستگاه‌های ذیربط که به نحوی در مطالعات تاثیر گذار هستند. انجام می‌شود. خلاصه مذاکرات» مستندات و صورتجلسات مربوط به آنها(در صورت وجود) تدوین می‌گردد. مهمترین اطلاعات مورد نیاز به‌شرح زیر است: 001-1 تاریخچه احداث راه از بدو ساختمان تا زمان مطالعه جمع‌آوری و به هنگام می‌گردد. این تاریخچه باید مطالعات انجام شده پیشین» خسارت‌های وارده» آبشستگی» لغزش» گسلش, گسیختگی‌های سطحی و دامنه‌ای» سقوط بهمن؛ انسداد مسیر در آثر حرکت ماسه‌های روان و ... تعمیرات و نگهداری‌های پیشگیری مانند لکه گیری, تجدید روکش» تقویت و مقاوم سازی ابنیه فنی» ایمن سازی و رفع نقاط حادثه خیز را در برگیرد. 02-1 مطالعات و یا برنامه‌های فرداستی شامل سند ملی توسعه بخش, سند ملی توسعه استان» سند ملی توسعه ویژه(فرابخشی)» برنامه اجرایی بخش راه و ترابری» مطالعات پیدایش (شناسایی) طرح» طرح‌های هادی روستاها و بخش‌ها و نیز طرح‌های هادی, جامع و تفصیلی شهرهای مربوطء برنامه‌های توسعه کالبدی» صنعتی» اقتصادی و حمل و نقلی در منطقه تحت تاثیر و یا دیگر مطالعات مربوط به راه مورد نظر. 03-1 طرح‌های گسترش تأسیسات زیربنایی مانند طرح‌های ساخت سدهاء پالایشگاه‌هاء نیروگاه‌ها و تأسیسات جانبی آنهاء خطوط انتقال نفت و گاز و مخابرات مراکز و مناطق نظامی و امنیتی» میراث فرهنگیء طرح کشت و صنعت» آبخیزداری » شهرک‌های صنعتی و معادن منطقه. !04-1 آمار و اطلاعات مربوط به وضعیت کمی و کیفی شبکه ترابری موجوداراه راه‌آهن خطوط هوایی و دریایی) در حوزه نفوذ طرح و طرح‌های دردست اقدام برای توسعه و یا بهسازی آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- 03-1 میزان ترافیک و وضعیت ترافیکی محور مورد مطالعه» به همراه جدول‌های کیفی و کمی مشخصات آنها از قبیل یادآوری 1 : در صورت عدم وجود اطلاعات تردد در محور مورد مطالعه» تردد شماری باید انجام شود. اگر انجام این خدمات در شرح خدمات قرارداد به طور مشخص پیش‌بینی نشده باشدء به صورت خدمات اضافی انجام خواهد شد. یادآوری 2: آمار ترافیک دریافت شده از مراجع ذیصلاح باید با شمارش مقطعی در مبادی و مقاصد محور کنترل شوند. 06-1 آمار مربوط به میزان سوانح در محور مورد مطالعه در پنج سال گذشته. 07-1 آمار و اطلاعات مربوط به خصوصیات جغرافیایی» اقتصادی» فرهنگی و اجتماعی مراکز جمعیتی» گردشگری, علمی, فرهنگی و زیارتی و مناطق مرزی در منطقه مورد مطالعه. 03-1 آمار و اطلاعات مربوط به فعالیت‌های صنعتی» معدنی» کشاورزی» دامپروری» خدماتی و بازرگانی» نقاط مرزی و مبادی ورودی و خروجی و به‌طور کلی مراکز تولید بار» تعیین نوع و میزان تولید و حجم جابجایی بار» مبادی و مقاصد آن و |9-1) جمع‌آوری اطلاعات مربوط به نرخ سوخت و ... برای بررسی‌های اقتصادی و مالی. 010-1 آمار و اطلاعات ترافیک ترانزیت که در حوزهٌ نفوذ طرح تردد می‌کنند و سیاست‌های حمل و نقلی و ترانزیتی در منطقه مورد مطالعه. یادآوری: بررسی آمارهای بار و مسافر جمع‌آوری شده از منابع مختلف و تحلیل آنها به لحاظ تاثیر عوامل منطقه‌ای, سیاسیء اجتماعی و فرهنگی بر روند رشد ترافیک در سال‌های مختلف و تعیین آمارهای پایه‌ای مورد استفاده در ادامه مطالعات, الزامی است. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه اولیه بهسازی راه 2 بازدید محلی و اندازه گیری‌های اولیه 01-2 مسیر: عرض راه در قسمت‌های مختلف آن با استفاده از متر اندازه‌گیری می‌شود. در قسمت‌هایی که عر ض راه نسبت به بقیه راه متفاوت است» پیچ‌ها و عرض‌های کم در نقاط عبور از موانع برداشت و طول آن‌ها 9 شیب راه در طول‌های مختلف با استفاده از شیب سنج دستی و متر و یا دستگاه 0۳9 اندازه‌گیری می‌شود. در قسمت‌هایی که شیب راه نسبت به بقیه راه متفاوت است. باید اندازه‌گیری‌های لازم در طول‌های مورد نیاز انجام شود. نقاط أسیب دیده راه مانند آبشستگی بستر» لغزش» ریزش» گسلش» گسیختگی‌های سطحی و دامنه‌ای,سقوط بهمن» انسداد مسیر در اثر حرکت ماسه‌های روان و ... آسیب‌های روکش مانند ترک‌ها و جدا شدن مواد قیری و شنی و چاله‌ها و غیره عکس‌برداری می‌شود و شرح مختصری در مورد هر عکس تهیه می‌گردد. 02-2 ابنیه فنی: ابنیه فنی موجود مورد بررسی قرار می‌گیرد. در این بررسی, تعداد آبروها در طول‌های مختلف راه یادداشت و آبرو و سایر ابنیه فنی آسیب دیده مشخص می‌گردد. نوع و شرح معایب و نقایص,» علت پیدایش خرابی‌ها بررسی می‌گردد. هم‌چنین لزوم مقاوم سازی و یا احداث ابنیه جدید در این قسمت تعیین و پیشنهاد می‌گردد. گزارش این بخش» همراه با عکس‌های لازم از آبنیه فنی موجود که باید مرمت» تعریض و یا مقاوم سازی شوند و یا موقعیت ابنیه فنی جدید و نوع آن که مورد نیاز است همراه با شرح مختصر تهیه می‌گردد. 03-2 روسازی: نوع و کیفیت قشرهای روسازی مورد بررسی قرار می‌گیرد. در این بررسی» علاوه بر مشاهدات عینی به منظور شناخت لایه‌های روسازی مانند آسفالت توپکاء بیندر» اساس قیری, آسفالت سرد.ء اساس و زیراساس و -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه اولیه بهسازی راه غیره از گمانه‌های دستی که در فصل مشترک شانه راه و آسفالت حفر می‌گردد استفاده می‌شود و براساس این بررسی شرح کمی و کیفی مختصر قشرهای روسازی تهیه می‌گردد. 04-2 مشخصات هندسی: مشخصات هندسی راه شامل عرض خطوط حرکت., عرض شانه‌هاء شیب طولی و عرضی, شعاع قوس‌های افقیء طول قوس‌های قائْم» شیروانی خاکبرداری و خاکریز مورد بررسی قرار می‌گیرد. در این بررسی از متر» شیب سنج دستی و دستگاه 075 استفاده می‌شود و نتایج با استفاده از کروکی و عکس در گزارش منعکس می‌گردد. 3 شناخت و تحلیل آماری سوانح آمار تصادف‌ها در محور مورد مطالعه با بیان محل» زمان» عوامل بوجود آورنده شامل انسان» وسیلهٌ نقلیه, حیوانات, اشیاء کنار جاده» نتیجه برحسب شدت جراحات و یا میزان خرابی خودروء شرایط محیطی برحسب آب و هواء نور و شرایط سطح جاده, علت وقوع تصادف برحسب استفاده کننده از راه» خطاها و علل خطاء نوع تصادف و نوع خطاها گردآوری می‌شود. تصادف‌ها در چهار گروه تلفات‌دار» شدید» خفیف و خسارتی دسته‌بندی می‌شوند. نقشهٌ نقاط سیاه(نقاط حادثه خیز) و نقاط خاص از جمله تقاطع‌ها با مقیاس مناسب برای طول کل محور مورد مطالعه تهیه می‌گردد. در این بخش لازم است مشاور براساس معیارهای 1 شناسایی ایمنی» مسیر را مورد بررسی قرار دهد و راهکارهای کلی به منظور ارتقای ایمنی همراه با برآوردهای اولیه کاهش نرخ رویداد سوانح ناشی از بهسازی را تهمیه نماید. همجنین توصیه‌های لازم را در انجام مطالعات آتی(توجیه نهایی)در مورد نیاز به خدمات " بازرسی ایمنی راه " از سوی یک گروه بازرسی مجربء مستقل و با صلاحیت از متخصصان ایمنی راه پیشنهاد کند. 4 بررسی طرح‌های فرداستی در این بخش با اهداف تعیین شده در طرح‌های فرادستی و بررسی همسویی محور مورد مطالعه با سند ملی توسعه بخش, سند ملی توسعه استان, سند ملی توسعه ویژه(فرابخشی) برنامه اجرایی بخش حمل و نقل و مبانی آن‌ها بررسی می‌گردد. (1) - براساس تعاریف انجام شده توسط مجمع جهانی راه - [پیارک) فهرست‌های وارسی فنی بازرسی ایمنی را دستورالعمل بازرسی ایمنی راه‌ها . . دستاوردهای مطالعات -------- صفحهٔ بعد -------- 5 بررسی میزان تقاضای ترافیک 01-5 بررسی خصوصیات اقتصادی - اجتماعی مناطق واقع در حوزه نفوذ راه: در این بخش لازم است پس از تعیین حوزهٌ نفود راه مورد نظر عوامل و شاخص‌های اجتماعی و اقتصادی تولید و جذب سفر در حوزهٌ نفود راه مورد شناسایی و تجزیه و تحلیل قرار گیرد. این بررسی‌ها از جمله موارد زیر می‌باشد: وضعیت اشتغال, میزان درآمد. 8 میزان تولیدات صنعتی و کشاورزی و یا میزان واردات و صادرات عمده این محصولات. بررسی مسایل نظامی - امنیتی. 8 بررسی مسایل محرومیت زدایی. ۴ پتانسیل‌های توریستی» زیارتی» تجارتی. * آارزیابی هزینه و مدت سفر در شرایط فعلی» نظر سنجی از رانندگان و مسافران در مورد پرداخت 02-5 شناخت خصوصیات ترافیک در وضعیت موجود راه مورد مطالعه: جمع‌آوری آمار حجم ترافیک و نوع ترکیب آن در پنج سال گذشته و شمارش سه روزه برحسب ترافیک سبک و سنگین با تعداد محور. انجام مطالعات " سرعت - حجم . ۹ انجام مطالعات " مبداء - مقصد " براساس آمارگیری از رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه. 03-5 بررسی خصوصیات ترافیک منطقه: در این بخش امکانات حمل و نقل در حوزهٌ نفوذ محور مورد مطالعه در شرایط موجود از جمله راه و راه آهن مورد آرزیابی کیفی قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- 04-5 مطالعات تقاضای ترافیک در دوره بهره‌برداری: 1-4-5) کسب اطلاعات از مراجع مسوّول در خصوص ضرورت‌هاء پتانسیل‌ها و فرصت‌های بالقوهُ توسعه منطقه در زمینه‌های مختلف اعم از معادن» صنایعء مبادلات تجاری» مراکز جمعیتی» گردشگری و ترانزیتی و 2-4-5 بررسی برنامه‌های توسعه صنعتی» معدنی, بازرگانی و کشاورزی کشور از نظر ایجاد مراکز بازرگانی» صنعتی» معدنی و کشاورزی در حوزهٌ نفوذ طرح و مشخص نمودن آن بر روی نقشه منطقه و برآورد میزان و نوع تقاضای بار ناشی از آنها و سیستم حمل و نقل مورد نیاز. 3-4-5 بررسی برنامه‌های توسعه کشور در ایجاد شهرهای جدید و یا توسعه مناطق مسکونی موجود در حوزهٌ نفوذ طرحء همراه با تحلیل نوع سفرهای و مقاصد آنها. 4-4-5( بررسی نوسان ترافیک(فصلی» روزهای هفته یا ساعات شبانه روز) به تناسب شرایط طرح و نوع 3-4-5 تعیین میزان رشد ترافیک در حوزهٌ نفوذ طرح طی سال‌های آتی و برآورد میزان ترافیک در محور مورد مطالعه و راه‌های مهم موجود در این حوزهٌ طی دوره‌های 5 10 و 20 ساله. یادآوری: باید توجه داشت که در برآورد میزان ترافیک و نرخ رشد آن, استفاده از روند آماری موجود و تسری آن به آینده بدون تحلیل‌های کارشناسی دقیق مناسب نیست و الزاماً برای آینده قابل استمرار نخواهد بود از این روء در این زمینه باید با دقت و احتیاط عمل شود. 06-4-85 برآورد ترافیک ناشی از مهم‌ترین طرح‌های توسعه آینده طی دوره‌های 5 100 و 20 ساله و ملاحظه تطابق مبادی و مقاصد آنها با محور مورد مطالعه و راه‌های مهم موجود در حوزهٌ نفوذ طرح و دیگر عوامل موّثْر بر نوسان‌های ترافیک این راه‌ها. - 4-/ جمع‌بندی میزان ترافیک آینده در محور مورد مطالعه و راه‌های مهم موجود در حوز نفوذ طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 03-5 بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در حالت ادامه وضع موجود: بررسی میزان تطابق نوع سیستم ترابری منطقه و ظرفیت آن با حجم ترافیک فعلی و آتی و تعیین تنگناها و گلوگاه‌های بالفعل و بالقوه در شبکه حمل و نقل منطقه, به ویژه شبکه راه‌های حوزهٌ نفوذ (شبکه جاده‌ای) و میزان تأثیر طرح‌های توسعه ترابری در رفع آنها همراه با تهیه نقشه شبکه حمل و نقل(فعلی و آتی» مشخص نمودن مناطق بحرانی و موقعیت مسیر مورد مطالعه بر روی آن طی دوره‌های ۰5 10 و 20 ساله. * تعیین و بررسی گلوگاه‌های موجود در محدوده‌ای از شبکه جاده‌ای که بر میزان ترافیک قابل جذب به مسیر مورد مطالعه تاثیر گذار هستند همراه با تهیه نقشه و مشخص نمودن نواحی بحرانی. * تحلیل و نتیجه‌گیری در مورد ادامه وضع موجود یا پهسازی محور مورد مطالعه. 00-5 تعیین طبقه‌بندی و سطح سرویس: * طبقه‌بندی عملکردی راه و سطح سرویس آن به تناسب با حجم ترافیک برآورد شده در مناطق مختلف دشت.» تپه ماهور و کوهستانی مسیر و تعیین مشخصات فنی و هندسی اصلی مسیر از جمله سرعت» حداقل قوس‌های افقی و عمودی» حداکثر شیب و غیره. 6بررسی اثرات بهسازی راه شبکه در برگیرنده راه و منطقه حوزهٌ نفوذ آن در رابطه با پهسازی راه مورد مطالعه قرار می‌گیرد. نقش راه در شبکه در وضع موجود و پس از بهسازی از زوایای مختلف از جمله تأثیر آن در نرخ رخداد سوانح ارزیابی می‌گردد. در این ارزیابی هم چنین گلوگاه‌های شبکه مشخص می‌شود. براساس تأثیر پهسازی راه در شبکه و تأثیر متقابل بر منطقه و منطقه بر راه ممکن است پیشنهاد شود که همراه با بهسازی راه مورد مطالعه بعضی قطعات راه‌های شبکه نیز بهسازی شود و یا قطعات جدیدی احداث گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 7 جمع‌بندی و ارایه پیشنهاد برای مطالعات تکمیلی - گزینه‌های بهسازی در این بخش پس از جمع‌بندی نتایج بررسی‌های انحام شده پیشین, نحوهٌ انطباق خدمات مطالعات تکمیلی با یک یا چند نوع از شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه‌ها پیشنهاد می‌شود و نوع بهسازی برای قسمت‌های 8 تعیین زمان‌بندی طرح 1-0) تعیین دور مطالعات توجیه نهایی» طراحی تفصیلی و دورهٌ ساخت طرح با توجه به: * امکانات مالی و فیزیکی موجود و یا قابل تخصیص به طرح به طور واقع بینانه با هماهنگی کارفرما. * افعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دور مطالعه و اجرا. 8 مرحله‌بندی عملیات بهسازی راه با توجه به مطالعات انجام شده» با در نظرگیری امکانات ساخت و اولویت‌های بهره‌برداری از طرح. * تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی عملیات بهسازی و نحوه تامین آنها(از خارج یا * تعیین موعدهای زمانی برای فعالیت تعمیر و نگهداری از اجزای راه مورد نظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف راه و استانداردهای مربوط. 9 برآورد هزینه‌های مالی طرح برآورد هزینه‌های مالی طرح به تفکیک هزینه‌های سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری» ریالی و ارزی و برحسب اقلام عمده به‌طور تقریب و براساس بازدیدها و بررسی‌های کارشناسی محاسبه و شامل موارد مشروحه زیر است: 01-9 هزینه‌های ساخت راه شامل: -------- صفحهٔ بعد -------- هزینه‌های تهیه طرح(مطالعه توجیه نهایی بهسازی» خدمات بازرسی ایمنی راه و مطالعات طراحی تفصیلی و نقشه‌برداری» انجام آزمایش‌های لازم و تهیه اسناد مناقصه). * هزینه‌های مدیریت بر اجرای طرح و نظارت در دورهٌ ساخت. ۹ هزینه‌های تملک اراضی, مستحدثات و تأسیسات موجود در حریم محور. * هزینه‌های اجرایی بهسازی راه شامل تمام عملیات اجرایی از قبیل تجدید روکش» عملیات خاکی مورد نیاز» ترمیم و مقاوم سازی ابنیه فنی» احداث ابنیه فنی جدید. تقاطع‌های همسطح و غیر هسمطح, تعریض راه» احداث واریانت و غیره. ۹ هزینه‌های احداث ساختمان‌ها و تاسیسات فنی و پشتیبانی موردنیاز (راهدارخانه‌هاء مسجدهاء پایانه‌ها و غیره). یادآوری 1: هزینهٌ تمهیدات زیست محیطی مورد نیاز در هرکدام موارد پیش‌گفته تا حد امکان در نظر یادآوری 2: برآورد هزینه‌های ساخت. برمبنای هزینهٌ یک واحد از ارکان عملیات بهسازی مانند روکش آسفالت. پل, تونل» ساختمان‌ها و تأسیسات پشتیبانی مورد نیاز و ... در طرح‌های مشابه اجرا شده برحسب کیلومتر» متر طول و یا متر مربع و ... به صورت مستند و به روزء به تفکیک ریالی و ارزی تهیه می‌گردد. * هزینه‌های علایم و تحهیزات ایمنی. 02-80 هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری. 0 محاسبه ارزش اسقاط طرح مانده ارزش سرمایه‌گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی» روسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی و تجهیزات و ماشین آلات در پایان آخرین سال بهره‌برداری از آنها براساس روش‌های رایج در محاسبات مالی راه محاسبه می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 1 برآورد درآمدهای طرح بررسی‌های موضوع این بند تنها برای بهسازی راه‌ها به صورت آزاد راه و یا بزرگراه که دارای مسیرهای جایگزین هستند به شرح زیر انجام خواهد شد: 01-11 امکان سنجی دریافت عوارض از رانندگان و میزان آن برای هریک از انواع وسایل نقلیه با استفاده از بررسی‌های انجام شده. 02-1 برآورد درآمدهای قابل حصول از تأسیسات جانبی راه شامل پایانه رستوران» فروشگاه و نظایر آن. 03-11 برآورد درآمد سالانه راه براساس حجم ترافیک پیش‌بینی شده. 2 تحلیل سودآوری مالی طرح 01-2 تعیین مبانی محاسبات مالی مانند نرخ تنزیل مالی» نرخ سوخت. تعرفه‌های گمرکی, تعرفه‌های عوارض 02-2 تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های طرح براساس ضابطه ارزش خالص کنونی مالی طرحء نرخ بازده مالی و نرخ تنزیل مالی اعلام شده از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور. 03-2 تهیه نمودار گردش نقدینگی طرح برای دوره‌های مطالعات» ساخت و بهره‌برداری راه به تفکیک سال با توجه به امکانات کارفرما. 3 تحلیل حساسیت عناصر موثر بر سودآوری مالی طرح 1-3 شناسایی و تجزیه و تحلیل میزان بی اطمینانی عوامل موّثر در ارزیابی مالی گزینه‌های طرح از جمله: 8 نرخ ارز. * نرخ سوخت. میزان تقاضای ترافیک. 8 هزینهٌ تملک اراضی. 9 هزینه عملیات بهسازی. * هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری با توجه به سیاست‌های خصوصی سازی راه. -------- صفحهٔ بعد -------- * عوارض ترافیک. مدت اجرای طرح. * استمرار تبادل بارهای ترانزیتی. ۹ ملاحظه سناریوهای رقیب حمل و نقل که دارای اهمیت ویژه‌ای است و می‌تواند به دستگاه‌های اجرایی در مورد دوری جستن از کارهای موازی هشدار دهد. 2-3 تحلیل حساسیت هریک از عوامل در سه حالت حداقل, واقع بینانه و حداکثر و تنظیم جدول هزینه‌ها و درآمدهای طرح. 4 ارزشیابی اقتصادی طرح تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح باید طی مراحل زیر براساس قیمت‌های اقتصادی(محاسباتی) عوامل از جمله: نرخ برابری اقتصادی ارزء نرخ تنزیل اقتصادی,» میزان دستمزدها, نرخ سوخت و هزینه‌های واحد در عملیات بهسازی راه انجام شود. 01-4 برآورد هزینهٌ اقتصادی سرمایه‌گذاری گزینه‌های طرح با توجه به اقلام هزینه‌های مالی که به قیمت‌های اقتصادی تبدیل و محاسبه گردیده است. 02-4 برآورد هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری از مسیرهای موجود واقع در حوزه نفوذ محور مورد مطالعه در شرایط ادامه وضع موجود به عنوان گزینهٌ پایه با توجه به مطالعات میزان بار و مسافر انجام شده. 03-4 برآورد فایده‌های اقتصادی گزینه‌های بهسازی در مواردی از جمله در مقایسه با گزینهٌ ادامه وضع موجود: * صرفه‌جویی در مصرف سوخت و روغن توسط وسایل نقلیه. _صرفه‌جویی در هزینه‌های نگهداری» بهره‌برداری ناوگان و یا آزادسازی ظرفیت ترابری آنها. * فایده ناشی از حمل بار بخش‌های صنعتی» معدنی و کشاورزی به علت کاهش هزینه‌های حمل و نقل و نگهداری بارها. * فایدهٌ حاصل از صرفه‌جویی احتمالی در زمان سفر. -------- صفحهٔ بعد -------- 9 فایدهٌ حاصل از افزایش ایمنی و کاهش تصادفات و برآورد کاهش خسارات‌های وارد شده جانی و مالی. * فایدهٌ ناشی از کاهش آلاینده‌های زیست محیطی (هواء آبء خاک). 04-4 بررسی آثار اجتماعی و زیست محیطی طرح شامل: بررسی آثار عمرانی و توسعه‌ای بر مناطق مسکونی و تجاری» اشتغال و رفاه عمومی. بررسی آثار متقابل طرح بر طرح‌های عمرانی و قطب‌های صنعتی» معدنی» راهبردی و کشاورزی. بررسی آثار مثبت و منفی زیست محیطی اجرای طرح‌های بهسازی و بهره‌برداری هریک از گزینه‌های طرح. 05-4 * بررسی کلان آثار اجرای طرح روی شبکه سراسری راه و شبکه ترابری ملی و بین‌المللی[ریلی و غیر ریلی) اعم از بروز یا رفع تنگناهای ترافیکی یا بهبود عملکرد آنها و ... 060-4 * بررسی امکان توسعه آتی طرح برای پوشش مناطق دیگر کشور یا کشورهای دیگر. 07-4 بررسی و تشریح دیگر آثار اقتصادی و اجتماعی طرح در ابعاد ملی و منطقه‌ای مانند: * محرومیت زدایی. * تاثیر بر روابط بین‌المللی. * ملاحظات راهبردی, دفاعی, امنیتی و سیاسی. 08-4 تحلیل اقتصادی گزینه‌های طرح براساس: * آرزش خالص کنونی اقتصادی. * نرخ بازده اقتصادی. -------- صفحهٔ بعد -------- 5 تحلیل حساسیت عوامل موثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح در این بخش, علاوه بر عوامل درج شده دربند 13 سایر عوامل تحلیل اقتصادی از جملهء ارزش وقت افرادء هزینه‌های امور پزشکی و هزینهٌ آلاینده‌ها مورد بررسی قرار می‌گیرد و حساسیت ارزش خالص کنونی اقتصادی 6 اعلام نظر در مورد طرح پس از انجام تمام بررسی‌ها و منظور داشتن بی‌اطمینانی و ریسک در محاسبات و با توجه به پیامدهای غیر قابل اندازه‌گیری طرحء در مورد ادامهٌ وضع موجود یا بهسازی راه موجود.ء گزینهٌ بهینه پیشنهاد می‌گردد. 7 بررسی‌های تکمیلی در صورت پذیرش طرح» مشاور باید در مورد: 01-7 میزان جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی» شرایط جلب سرمایه‌گذار و روش‌های افزایش جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاران» طرف‌های دینفع از طرح و سهم مناسب دولت در تقبل هزینه‌های اجرایسی طرح و ...۰ 024-17 نکات مهم و ویژه طرح که در فرآیند تکمیل طرح در مراحل مطالعات بعدی باید توجه ویژه‌ای به آنها معمول گرددء بررسی و اظهار نظر کند و در صورتی که مطالعات بعدی طرح احتیاج به خدمات ویژه مشاوره‌ای داشته باشد» شرح خدمات مورد نیاز را تهیه نمایند. 8 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات توجیه اولیه درج می‌شود 01-8 آمار و اطلاعات. تاریخجه احداث راه شامل: مطالعات پیشین» خسارت‌های وارده» تعمیرات و نگهداری و عملیات اجرا شده از بدو شروع مطالعات. * مطالعات و یا برنامه‌های فرادستی. * گزارش طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی. گزارش مربوط به وضعیت شبکه ترابری موجود در حوزهٌ نفوذ محور. -------- صفحهٔ بعد -------- نتایج بررسی جایگاه طرح در برنامه‌های بخش حمل و نقل. گزارش مربوط به میزان سوانح در محور. 9 گزارش‌های میزان ترافیک و تردد شماری در محور مورد مطالعه. گزارش‌های مربوط به خصوصیات جغرافیایی» فعالیت‌های تولیدی, کشاورزی و ...۰ 02-8 گزارش بازدید محلی و اندازه‌گیری‌های اولیه شامل مسیرء ابنیه فنی» روسازی و مشخصات هندسی محور. 03-8 گزارش مربوط به شناخت و تحلیل آماری سوانح در محور. 04-8 گزارش مربوط به بررسی همسویی طرح با برنامه‌های فرادستی. 05-8 مطالعات ترافیک. * گزارش بررسی خصوصیات اقتصادی -اجتماعی مناطق واقع در حوزهٌ نفود. * گزارش شناخت خصوصیات ترافیک در وضعیت موجود. 9 گزارش مطالعات تقاضای ترافیک در دوره‌بهره‌برداری. گزارش بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در حالت ادامه وضع موجود. 00-8 گزارش تأثیر پهسازی راه. 07-8 جمع‌بندی و آرایه پیشنهاد برای مطالعات تکمیلی - گزینه‌های بهسازی. 00-8 تعین زمان‌بندی طرح: 09-8 برآورد هزینه‌های مالی طرح. 010-8 برآورد ارزش اسقاط. 011-8 برآورد درآمدهای طرح. 012-8 تحلیل سودآوری مالی طرح. 013-8 تحلیل حساسیت عناصر موثر بر سودآوری مالی طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه اولیه بهسازی راه 014-8 ارزشیابی اقتصادی طرح. 013-8 تحلیل حساسیت عوامل موثر برارزشیابی اقتصادی طرح. 016-68 نظر مشاور درمورد طرح. 8-/01/7 گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار 70:1 ۳0۱0۵۳۶ 018-8 آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی (7ح. -------- صفحهٔ بعد -------- جمع آوری اطلاعات بازدید محلی و اندازه گیریهای اولیه *مسیر(عرض, شیب. نقاط آسیب دیده) *ابنیه فنی *روسازی شناخت و تحلیل آماری سوانح بررسی طرحهای فرا دستی *مشخصات هندسی بررسی میزان تقاضای بررسی تاثیرات بهسازی ترافیک راه ارایه پیشنهاد برای مطالعات تکمیلی (یک تا چند نوع خدمات توجیه نهایی بهسازی) ۳ برآورد هزینه‌های مالی طر : : ۰ : محاسبه ارزش اسقاط طرح ی مالی طرح برآورد درآمدهای طرح تعیین زمان بندی طرح تحلیل سودآوری مالی طرح تحلیل حساسیت عناصر مور بر سودآوری مالی طرح تحلیل حساسیت عوامل موثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح اعلام نظر در مورد طرح تدوین گزارش نهایی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات معقالعات توجیه نهابی بهسازی راه (نوع 1) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب 01 مقدمه 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات. 3 بازدید محلی و برداشت‌های میدانی. 4 انجام مطالعات تکمیلی ترافیک. 5 بررسی مطالعات مصوب توجیه اولیه بهسازی و اظهار نظر در خصوص گزینهٌ بهینه. 0 طرح روکش آسفالتی. ۵ حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا. 9 خط کشی, علایم و تجهیزات ایمنی. 0 تعیین زمان‌بندی طرح. | [. محاسبه ارزش اسقاط. 2 برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. 3 انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 4 مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 5 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. پیوست ا. شرح وظایف برداشت مسیر موجود. پیوست 2. نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 1) ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 1) 01مقدمه 01-1 مطالعه توجیه نهایی بهسازی نوع " 1 " پس از پایان مطالعات توجیه اولیه راه و تصویب نوع بهسازی انجام می‌گیرد. 02-1 مطالعات بهسازی نوع " | به منظور طراحی و تقویت روکش آسفالتی انجام می‌گیرد. نیاز به روکش أسفالتی ناشی از بار سنگین ترافیک راه» به‌علت ازدیاد تردد وسایل نقلیه به ویژه سنگین وسایل است. تبصره: شرح خدمات " عملیات تعمیر و نگهداری (روکش آسفالت) ۰ توسط کارفرما و با توجه به شرایط خاص محور 03-1 دراین مطالعات» کلیات طرح و اجزای لازم آن ارایه و هزینه‌ها و منافع آن مقایسه می‌شود. با توجه به اهداف تعیین شده بالاء خدمات این مرحله در تکمیل و تدقیق نتایج مطالعات مصوب توجیه اولیه محور مورد نظر به‌شرح زیر انجام می‌شود: 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات اطلاعات مورد نیاز توسط مهندس مشاور و با معرفی کارفرما از سازمان‌های مسئول جمع‌آوری می‌شود: 01-2 گزارش مصوب مطالعات توجیه اولیه بهسازی محور مورد مطالعه. 2-2) تکمیل و به هنگام کردن اطلاعات گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخجه احداث, برنامه‌های فرادستی» طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی» آمار ترافیکی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح» خصوصیات جغرافیایی و اجتماعی شهرها و مراکز جمعیتی» فعالیت‌های صنعتی» کشاورزی و ... و اطلاعات مربوط به نرخ سوخت و غیره برای بررسی‌های اقتصادی و مالی. 03-2 نقشه‌ها و مشخصات فنی مربوط به ابنیه منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کنندهٌ محور مورد نظر و در صورت وجود.ء نقشه‌های چون ساخت( 81111 ۸5). -------- صفحهٔ بعد -------- 04-2 مطالعات ژئوتکنیک و نتایج آزمایش‌های انحام شده ابنیه فنی. 05-2 آمار سیلاب رودخانه‌ها در پل‌های بزرگ با عملکرد نامناسب و نیازمند به مرمت از نظر عبور جریان سیلابی. 06-2 نقشه‌های 1:25000 و یا 1:50000 و 1:250000 حوزٌ آبریز پل‌های بزرگ با عملکرد نامناسب و نیازمند به مرمت از نظر عبور جریان سیلابی. 07-2 اطلاعات هواشناسی از جمله شامل آمار بارندگی و تعداد روزهای یخبندان. 08-2 سایر اطلاعات مورد نیاز با توجه به خصوصیات محور مورد مطالعه. 3 بازدید محلی و برداشت‌های میدانی 1-3( برداشت نیم‌رخ‌های طولی و عرضی محور: محور راه با استفاده از وسایل نقشه‌برداری زمینی پیاده می‌شود و نیم‌رخ طولی از آن برداشت می‌گردد. در راه‌هایی که دارای ترافیک سنگین هستند و برداشت نیم‌رخ طولی از محور ممکن است با خطراتی مواجه باشد و عملیات به کندی پیش رودء خط کناره سمت راست به‌جای محور برداشت می‌شود. علاوه بر پیاده کردن محورء ابتدا و انتهای قوس‌ها و شعاع آن‌ها نیز باید مشخص گردد. برداشت نیم‌رخ طولی با استفاده از دستگاه‌های مناسب صورت می‌گیرد و ارتفاع‌ها براساس نقاط ثابتی که به فاصله یک کیلومتر از یکدیگر کار گذاشته می‌شوند برداشت می‌گردد. علاوه بر نقاط ثابت, کناره راه در فواصل یک‌صدمتری با رنگ ترافیک علامت گذاری می‌گردد. نیم‌رخ‌های عرضی در فواصل حداکثر 23 متری» با توجه به عوارض از عرض راه برداشت می‌شود. نیم‌رخ‌های عرضی حداقل در یازده نقطه[روی محورء کناره آسفالت. کناره شانه‌ها. کف جوی‌های کناری و در هر طرف پس از جوی کناری) به عرض حریم راه برداشت می‌گردد. شرح وظایف برداشت مسیر در پیوست شماره ا ارایه شده است. یادآوری: در این مرحله از مطالعات, برداشت محور و نیم‌رخ‌های عرضی برای راهنما مورد استفاده قرار خواهند گرفت. تهیهٌ نیم‌رخ‌های طولی و عرضی مسیر در مراحل بعدی مطالعات انجام می‌شود. 2-3 بررسی محلی ابنیه فنی موجودء مرمت و بازسازی‌های دوره‌ای مورد نیاز. بررسی محلی با بازدید گروه کارشناسی مشاور: شامل مهندسان طرح هندسی مسیرء زمین شناسی مهندسی و زئوتکنیک. هیدرولوژی» پل و آبنیه فنی و زیست محیطی و ... انجام می‌شود. تمام ابنیه فنی مهم و به ویژه ابنیه فنی با عملکرد نامناسب مورد بازدید قرار می‌گیرند. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری؛ با توجه به تأثیر متقابل دیدگاه کارشناسی رشته‌های مختلف بر طراحی تا حد امکان بازدیدها باید به وسیله گروه تمام ابنیه فنی موجود در راه از قبیل گالری‌هاء دیوارهای حایل و هدایت آب. ساحل سازی» عملیات استحفاظی بستر رودخانه‌ها(ازقبیل رادیه» برید و ...4 سیفون‌هاء آبروهاء پل‌های بزرگ» تونل‌ها و غیره شماره گذاری شده و مورد بازدید و بررسی قرار می‌گیرد و نقاط سیب دیده شناسایی و از آنها عکسبرداری می‌شود و نتایج بازدید در جدولی خلاصه می‌گردد. در این جدول باید مشخصات اصلی ابنیه, نوع مصالح, نتایج آزمایش‌ها در دورهٌ ساخت» وضعیت ظاهری و عملکردی آن و اسیب‌هایی که در اثر شکستگی» نشست» جابجایی و دوران» آب شستگی» خوردگی و یا سار عوامل به آن وارد شده است و میزان خسارت و نحوهٌ ترمیم و بازسازی و یا تعریض آن گنجانده شود. برای هر نوع ابنیه حداقل مشخصات زیر باید برداشت شود: 01-2-03 برای دیوارهای حایل و هدایت آب» طول و ارتفاع» نوع دیوار و در صورت امکان مقطع عرضی و تیپ آن. جنس مصالح و غیره مورد بررسی قرار گرفته و آسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول آورده شود. مشاور لازم است که نحوهٌ ترمیم و بازسازی آن را پیشنهاد کند و هزینه مورد نیاز را برآورد نماید. 02-2-3 برای پل‌های کوچک و آبروهای ا"" همسان» نوع پل دهانه, ارتفاع. جنس مصالح, طول دیوارهای برگشتی و بالی شکل, پایه‌های میانی, کوله‌هاء رادیه و برید و تحقیقات محلی در زمینه سوابق سیلاب و داغ آب و غیره مورد بررسی قرار می‌گیرد و آسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول منعکس می‌شود. نحوهٌ ترمیم و بازسازی و هزینه‌ها برآورد می‌گردد. یادآوری: عکس‌های لازم از ابنیه آسیب دیده از جهت‌های مختلف تهیه می‌گردد. 0-2-3 برای پل‌های بزرگ(همسان» ناهمسان و یا ویژه) مشخصات اصلی پل مانند نوع و طول کلی پل, عرض پل» طول, تعداد دهانه و ارتفاع آن و وضعیت و جنس کوله‌هاء پایه‌های میانی و در صورت امکان پی و سایر اجزای پل از قبیل تابلیه دیوارهای هدایت آب. جان‌پناه و غیره بررسی می‌شود و عملکرد آن در مقابل سیلاب‌ها و آبشستگی و رسوب گذاری و ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک مورد بررسی قرار (1)- پل‌ها و آبروهای همسان به ابنیه‌ای اطلاق می شود که نقشه‌های آن با عنوان نقشه همسان از سوی سازمان معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور و با کارفرما تهیه و ابلاغ می‌شود و این نقشه ها با توجه به شرح خدمات پیش‌بینی شده برای پل‌ها و آبروهای همسان در چارچوب خدمات مطالعاتی توسط مشاور مورد استفاده قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- می‌گیرد. در مورد پل‌های بزرگ رودخانه‌ای که عملکرد مناسبی ندارند»ء در صورت موجود بودن مطالعات هیدرولوژی» محاسبات انجام شده مجدداً کنترل می‌شود. در غیر این صورت نسبت به تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات جمع‌آوری شده مربوط هیدرولوژی شامل آمار بارندگی» سیلاب رودخانه‌ها و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روش‌های متداول با دوره‌های بازگشت 50 ۰ ۰100 500 سال» اقدام می‌گردد. تعیین حوزه آبریز براساس نقشه‌های 1:253000 ۰ ۱:50000 و یا 1:250000 و محاسبه سطح آنهاء زمان تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزهٌ آبریز» محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌هاء براساس روش‌های متداول با توجه به دوره‌های بازگشت تعیین شده. یادآوری 1؛ پل‌های واقع در آزاد راه‌ها و بزرگراه‌ها براساس دبی 100ساله و برای سایر انواع راه‌ها با استفاده از دبی 00 ساله. همچنین برای آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی با دوره بازگشت 500 ساله بررسی شود. براساس این بررسی‌هاء مهندس مشاور نظر خود را در مورد عملکرد مناسب پل برای عبور جریان سیلابی آرایه می‌دهد. میزان و علل خسارات وارده به اجزای پل تعیین و کمبودها و نواقص مشخص می‌شود و نحوه بازسازی همراه با عکس‌ها و توضیحات لازم و برآورد آن تهیه می‌گردد. یادآوری 2: به منظور شناسایی دقیق‌تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و یا مسیل با استفاده از دستگاه 7۳5) و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسبء نیم‌رخ‌های طولی و عرضی شریان اصلی مسیر در بالادست و پایین دست محل پل تهیه می‌گردد. 04-2-3) سایر موارد مربوط به بازسازی و ابنیه فنی موجود: به علت تنوع ابنیه فنی در راه‌ها و علل گوناگون و انواع خسارت‌ها نواقص و کمبودها در ابنیه فنی راه‌هاء درج تمامی این موارد در شرح خدمات امکان‌پذیر نیست» در هر صورت مشاور باید سایر آبنیه فنی را براساس طبیعت خاص آنها مورد بررسی قرار دهد و نواقص و خسارت‌های هریک را تعیین و مشخصات اصلی آنها را در جدول درج نماید. به نحوی که نشان دهنده نوع و میزان خرابی و علل آن و هم‌چنین نحوهٌ بازسازی و ترمیم آن باشد و برآوردها از دقت کافی برخوردار باشند. بررسی‌های مربوط به تونل‌های موجود در این مرحله از مطالعات محدود به بررسی‌های گاباری و مشخصات هندسی به لحاظ مناسب بودن مقطع عرضی, تعداد خطوط حرکتء توقف اضطراری و راه‌های فراره محل -------- صفحهٔ بعد -------- عبور عابر پیاده, تأسیسات تهویه تونل» روشنایی و شرح وضعیت ظاهری از جمله سر در تونل و مصالح استفاده شده در آن» نفوذ و جریان آب‌های زیرزمینی» نوع و سیستم پایدار کننده و پوشش استفاده شده در تونل‌ها و غیره است. مشاور با بررسی‌های یاد شده و هم‌چنین بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک (پارامترهایی مانند: استحکام و خرد شدگی و هوا زدگی سنگ‌هاء شیب و امتداد لایه‌هاء سختی خاک‌های ریزدانه, تراکم خاک‌های درشت دانه و ...) سازنده‌های موجود در محل تونل با بیان لیتولوژی آنها و شناسایی أسیب‌هاء کمبودها و نواقص» نحوهٌ ترمیم و بازسازی تونل‌ها را همراه با هزینه‌های مربوط پیشنهاد می‌دهد. در این بخش از مطالعات» عکس‌های لازم و در صورت نیاز فیلم‌برداری همراه با توضیح تبصره: تونل‌هایی که عملکرد مناسبی ندارند و یا پل‌های بزرگتر از 10 متر شامل همسان» ناهمسان و ویژه که نیازمند به مقاوم سازی باشندء باید همراه با مستندات به کارفرما اعلام گردد تا مطالعات آنها همزمان با این مطالعات و در چارچوب مطالعات بهسازی نوع 1/1 این مطالعات انجام شود. 03-3 نقایص و معایب سطح آسفالت: نقایص و معایب سطح أسفالت موجود بر حسب نوع نقص و عیب مشخص می‌گردد. انواع معایب از قبیل چاله» موج, ترک‌ها برحسب نوع ترک و میزان پیشرفتگی آنء جدا شدن مواد شنی و قیری» لغزندگی آسفالت. جدا شدن لایه آسفالت در کنار شانه‌ها شناسایی می‌شود و از آنها عکس برداری می‌گردد و درصد نقاط آسیب دیده نسبت به سطح کل راه که باید مرمت و لکه‌گیری شود مشخص می‌گردد. محل‌هایی که لکه‌گیری شده اند مشخص می‌شودو سطح نقاط لکه‌گیری برآورد می‌گردد. سپس درصد لکه‌گیری برای کل راه و شدت لکه‌گیری برای قسمت‌های لکه‌گیری شده محاسبه می‌شود. همچنین محل نشست‌ها شناسایی می‌گردد و طول و میزان نشست اندازه گیسری می‌شود و علت نشست‌ها بررسی می‌گردد. 04-3 شانه‌ها: شانه‌های راه بررسی می‌شود و یکنواختی عرض آنها وارسی می‌گردد. شیروانی‌های خاکریز و خاکبرداری نیز وارسی می‌شود. در بررسی شانه‌ها و شیروانی‌ها آبشستگی» لغزش و غیره مورد مطالعه قرار می‌گیرد و روش‌های رفع این نوع نقایص پیشنهاد می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 05-3 ناهمواری‌ها: در محل‌هایی از راه که میزان ناهمواری‌ها و نشست به حدی است که در بهسازی نیاز به یک لایه تنظیمی یا تقویت موضعی زیرسازی خواهد بود با استفاده از شمشه 3 متری و یا با شبکه‌بندی و نیولمان میزان ناهمواری‌ها تعیین می‌شود و علل آن مورد بررسی قرار می گیرد. 06-3 آزمایش‌ها و شناسایی معادن: برای تأمین مصالح مورد نیاز در بهسازی راه» معادن موجود در طول راه شناسایی می‌شود این شناسایی شامل معادن شنی و رودخانه‌ای و همچنین سنگی و کوهی می‌گردد. در شناسایی معادن» رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست در مورد میزان ذخیره مصالح و فاصله حمل آنها توجه شود. پس از شناسایی معادن» محل و نوع آنها(رودخانه‌ای - کوهی) روی یک کروکی به مقیاس طولی 1:70000 مشخص می‌شود و همراه با فهرست آزمایش‌های مورد نیاز با شرح تعداد و عمق گمانه‌ها تعیین می‌گردد تا با موافقت کارفرما توسط مهندس مشاور ذیصلاح ژئوتکنیک برای انجام آزمایش‌ها اقدام گردد. میزان برآورد ذخیره هر معدن و مناسب بودن مصالح آن برای لایه‌های مختلف و شن و ماسه برای ملات و بتن پس از دریافت نتایج از آزمایشگاه تعیین می‌گردد. علاوه بر آزمایش‌های معادن» از روسازی و زیرسازی راه در فواصل 9000 تا یک کیلومتر آزمایش به عمل می‌آید. نوع و تعداد آزمایش‌های مورد نیاز بر روی بستر روسازی راه و لایه‌های آن تعیین می‌شود. در صورت دسترسی به دفلکتو گراف و یا ماشین‌های مشابه می‌توان از روش آزمایش‌های غیر تخریبی هم استفاده کرد. در این صورتء تنها احتیاج به تعداد معدودی نمونه برداری و آزمایش برای تنظیم و مدرج کردن (کالیبراسیون) ارزش‌های ماشین مورد احتیاج است. همچنین در صورت تشخیص مهندس مشاورء از دستگاه‌های غیر مخرب برای شناسایی و ضخامت لایه‌های روسازی نیز می‌توان استفاده نمود. بنابه تشخیص مشاورء نمونه‌گیری و آزمایش از بتن ابنیه فنی و یا آزمایش‌های غیر مخرب ضروری از ابنیه فنی که نیازمند به مرمت هستند انجام می‌ش ود. 07-3 آمار سوانح و نقاط حادثه‌خیز: اگرچه خدمات مطالعات بهسازی نوع 1" دربرگیرنده خدمات مطالعاتی مربوط به رفع نقاط حادثه‌خیز نیستء» ولی مهندس مشاور ضمن بررسی مطالعات توجیه اولیه محورء از نقاط حادثه خیز بازدید به عمل می‌آورد و در صورت نیازء مراتب را طی گزارش مستدل به کارفرما برای ادامه مطالعات اعلام می‌نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری: شرح خدمات مطالعات تکمیلی ایمنی در " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 3 بند 12-3" درج شده است که به صورت خدمات اضافی به مشاور ابلاغ می‌گردد. 4 انجام مطالعات تکمیلی ترافیک 1-4 مطالعه و بازنگری مطالعات ترافیکی انجام شده در مرحله توجیه اولیه و به‌روز کردن آن با انجام بررسی‌های 2-4 تعیین سهم ترافیکی هریک از مسیرهای ترابری(راه و راه هن موجود؛ دردست ساخت و مطالعه] » براساس معادل سازی شبکه‌ای آن در تحلیل مدل شبکه خطوط هوایی و دریایی واقع در حوزه نفوذ راه» تهیه نمودار جریان 03-4 تنظیم خلاصه مطالعات ترافیکی به صورت جدول حاوی حجم و ترکیب ترافیک برای سال‌های بهره‌برداری از پروژه. 4-4 کنترل مجدد طبقه‌بندی راه براساس نتایج مطالعات ترافیکی بند 3-4 با توجه به دستورالعمل‌های موجود و تعیین مشخصات اصلی طرح از جمله سرعت» شعاع حداقل با قوس اتصال و بدون آن و شیب ماکزیمم راه» در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان, حداکثر بر بلندی(دور)» حداقل طول توقف دید سطح سرویس مورد 5 بررسی مطالعات مصوب توجیه اولیه بهسازی و اظهار نظر در خصوص گزینهُ بهینه مهندس مشاور مطالعات قبلی را با توجه به شرایط روز از ابعاد مختلف و با توجه به مطالعات آنجام شده بررسی می‌نماید و پس از جمع‌بندی نهایی» نظر خود را در خصوص نوع بهسازی انتخاب شده در مطالعات مصوب توجیه اولیه طرح و گزینهٌ بهسازی بهینه به‌صورت گزارش میانکار ارایه می‌نماید. تبصره 1: همراه با گزارش میانکار» فایل عکسبرداری از مسیرء حداقل یک عکس در هریک کیلومتر و نیز عکس‌های اضافی از ناهنجاری‌های مهم به صورت (آن) همراه گزارش آرایه می‌گردد. تعداد عکس‌های مورد نیاز در جهات گوناگون تهیه می‌گردد همچنین در صورت نیاز فیلمبرداری» توضیح از محور و تمام عوارض و نکات مهم در طول محور به صورت (ان) همراه گزارش میانکار تهیه می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- تبصره2: هرگاه مهندس مشاور در بررسی‌های خودء نوع بهسازی غیر از بهسازی تعیین شده در مطالعات توجیه اولیه را پیشنهاد نمایدء باید پیشنهاد خود را طی گزارش مستدل به کارفرما اعلام و برحسب ابلاغ کارفرماء نسبت به ادامه مطالعات اقدام نماید. 6 نتایج آزما یشگاهی نتایج آزمایش‌های دریافت شده بررسی و در فرم‌های مناسب خلاصه می‌گردد. در صورت مشاهده اختلاف‌های قابل توجه در مشخصات لایه‌های روسازی راه در نمونه‌های همجوار» نتایج وارسی می‌شود و در صورت لزوم صحت آارقام باید مجدداً در محل مورد بررسی قرارگیرد. نتایج آزمایش‌های لایه‌های راه در فرم‌های مخصوص به صورت جدول, نمودار و منحنی بر حسب نوع آزمایش تنظیم می‌گردد. نتایج آزمایش‌های مخرب و یا غیرمخرب ابنیه فنی به تفکیک تهیه می‌گردد. برای هر معدن یک صفحه جداگانه که موقعیت معدن» نتایج آزمایش‌هاء برآورد حجم مصالح و مناسب بودن آن برای قشرهای مختلف راه و مصالح بتن و ملات را نشان می‌دهد. تهیه می‌گردد. در صورتی که آزمایش‌های غیرتخریبی انجام گرفته باشدء ارزش‌های ماشین دفلکتوگراف با انجام آزمایش‌های اولیه به ارزش‌های مورد نیاز تبدیل می‌گردد. 7 طرح روکش أسفالتی طرح روکش آسفالتی براساس دو عامل مهم ترافیک و مقاومت قشرهای روسازی و زیرسازی تهیه می‌شود. طرح روکش باید با استفاده از روش‌های متداول و براساس تعداد محور استاندارد راه تهیه گردد. در هرحال به منظور تعیین روسازی مناسب(براساس نتایج آزمایش‌ها)رعایت موارد مشروحه زیر از سوی مشاور در طراحی روسازی الزامی است: 001-7 تحلیل مالی به منظور اجرای مرحله‌ای و یا یکبارهٌ روسازی در مدت عمر طرح. 02-7 تهیه گزینه‌های مختلف روسازی به همراه تعیین ضخامت‌ها و قشرهای مختلف برای هر گزینه با استفاده از نتایج آزمایش‌های انجام شده با ملاحظه عمق یخبندان و تورم خاک بسترء برای هریک از قسمت‌های مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان. مشاور باید اضافه بر تعیین ضخامت‌هاء به استناد آیین‌نامه‌های روسازی,» مدل بارگذاری تحلیلی با روش اجزای -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه‌(نوع 1) محدود روسازی و نحوهٌ اندرکنش آن با لایه‌های روکش قدیم و یا زیرسازی مسیرء برای همه گزینه‌های مختلف روسازی آرایه کند و هزینه‌های تهیه و حمل مصالح را به منظور ارایه طرح مقرون به صرفه را در محاسبات منظور نماید. 8. حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا تأمین و برقراری عبور و مرور ایمن و روان وسایل نقلیه در حین عملیات اجرایی مطالعه و تمهیدات لازم ایمنی در گزارش منعکس می‌گردد خط کشی, علایم و تجهیزات ایمنی از قبیل حفاظ‌های جانبی راه (گاردریل) جداول جداکننده(نیوجرسی)» حفاظهای کابلی» تمهیدات هشدار دهنده غیرهوشمند(مسیرنماهاء خط نوشته‌ها و فلش‌ها و ..) و علایم هشدار دهنده هوشمند(تابلوهای اعلام وضعیت‌های جوی مسیرء ترافیک مسیر و ...)4 تمهیدات تقلیل سرعت(سرعت گیرهاء ۳1171016[ 5 و ..) و طرح‌های علایم هوشمند و غیر هوشمند ایمنی و راهنمایی و رانندگی و ..براساس آیین‌نامه‌هاء دستورالعمل‌ها و ضوابط وزارت راه و ترابری در نقشه‌ها و یا جدول‌ها منعکس می‌گردد. همچنین محل‌های مناسب برای توقفگاه وسایل نقلیه سبک» سنگین و دستگاه‌های توزین و مراکز رفاهی پیشنهاد و در نقشه به مقیاس 1:50000 نشان داده می‌شود. 0. تعیین زمان‌بندی طرح 01-00 تهیه برنامه زمانی انجام مطالعات تفصیلی, احداث و بهره‌برداری از طرح شامل: * تعیین فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دور مطالعه و اجرا. 8 تعیین دور زمانی برای مطالعات طراحی تفصیلی و با مطالعات تخصصی خاص در صورت نیاز با توجه به تعیین فعالیت‌های بحرانی. تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی عملیات بهسازی و نحوه تامین آنها از داخل و خارج. -------- صفحهٔ بعد -------- 02-00 تعیین موعدهای زمانی تعمیر و نگهداری: موعدهای زمانی برای فعالیت‌های تعمیر و نگهداری اجزای راه مورد نظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف و استاندارهای مربوط. [[. محاسبه اآرزش اسقاط ارزش مانده سرمایه‌گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی» روسازی و تجهیزات راهداری در پایان آخرین سال بهره‌برداری از آنها و بر اساس فرمول‌های رایج در محاسبات مالی راه» محاسبه می‌گردد. 2 برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه: 01-2 برآورد هزینه‌های طراحی تفصیلی و ساخت طرح برمبنای هزینهٌ واحد اقلام کار. برآورد هزینه‌ها هرچند به صورت تقریبی است ولی باید دارای دقت کافی باشد و شامل هزینه ساخت تمامی عملیات بهسازی از جمله احداث توقفگاه‌های مورد نیاز » ایستگاه‌های توزین» تجهیزات ایمنی» مساجد. راهدارخانه‌هاء پایانه‌ها و ... باشد. 02-2 برآورد سایر هزینه‌ها از جمله هزینهٌ مدیریت و نظارت در دوران ساخت» هزینهٌ نقشه‌برداری و انجام آزمایش‌های مورد نیازء هزینه تملک اراضی, مستحدئات و... » هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری و هزینه تهیه تجهیزات و ماشین آلات دوره بهره برداری و ... 3. انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینه بهینه: محاسبات تحلیل سودآوری مالی» تحلیل حساسیت عناصر موثر بر میزان سودآوری مالی» ارزشیابی اقتصادی طرح و تحلیل حساسیت عوامل مور برارزشیابی اقتصادی طرح» براساس آخرین برآورد هزینه‌های مالی طرح براساس مندرجات در" شرح خدمات همسان مطالعات توجیه اولیه پهسازی راه " به هنگام می‌شود. 4. مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح 1-4 بررسی جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی و طرف‌های ذینفع طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-4 بررسی راه‌های تأمین مالی مورد نیاز برای اجرا و بهره‌برداری طرح با بررسی مزیت و شرایط مختلف هرکدام و تعیین مناسبترین نحوذ تأمین مالی با توجه به محدودیت‌های اجرایی و مالی. 03-4 بررسی و شناسایی تنگناهای مقررات» دستورالعمل‌هاء استانداردها و خط مشی‌های موجود و مرتبط با طرح و ارزیابی آثار آنها بر طرح و در صورت لزوم ارایه پیشنهاد اصلاحی برای کاهش هزینه و ایجاد درآمد. 5. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود 01-5 گزارش مطالعات توجیه اولیه. 02-5 گزارش تکمیل و به هنگام شده اطلاعات و آمار گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخجه احداث, برنامه‌های فرادستی, آمار ترافیکی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری, آمار مربوط به سوانح و ... 03-5 گزارش بازدید محلی و برداشت‌های میدانی شامل برداشت محور و نیم‌رخ‌های طولی و عرضی» بررسی محلی ابنیه فنی موجودء مرمت و بازسازی‌های دوره‌ای مورد نیازء نقایص و معایب سطح آسفالت» شانه‌هاء ناهمواریهاء شناسایی معادن. 04-5 گزارش به روز شده آمار و ترددشماری محور. 05-5 گزارش بازدید از نقاط حادثه خیز. 06-5 گزارش مطالعات تکمیلی ترافیک. 07-5 گزارش بررسی مطالعات توجیه اولیه بهسازی و اظهار نظر در خصوص گزینه ارجح بهسازی. 08-5 گزارش نتایج آزمایشگاهی. 09-5 گزارش طرح روکش آسفالتی. 10-5. گزارش حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا. 11-5. گزارش خطکشی, علایم و تجهیزات ایمنی. 12-5 تعیین زمان‌بندی طرح. 13-5. محاسبه ارزش اسقاط. 14-53. گزارش برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه(نوع [) 15-5 گزارش انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 10-5. گزارش روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. ۱/7-5. گزارش خلاصه نتایج تحت نرم‌افزار ]۳0۵1 ۳۵۷۷۵۲ 18-5. فایل کلیه مدارک طرح برروی 0آن). -------- صفحهٔ بعد -------- جمع آوری اطلاعات بازدید محلی و برداشتهای میدانی به روز کردن آمار و ۱ 1 را ناهموارر آزمایشها و شناسایی بازدید از نقاط حادئثه خیز به شمارش‌های ترافیکی برداشت محور و مقاطع غرصی بررسی محلی ابنیه فنی موجود. بها مرمت و بازسازی دوره‌ای مورد نیاز معادن منظور کنترل مطالعات توجیه اولیه (در صورت نیاز) مورد قبول است مورد قبول نیست ارانه گزارش به کارفرما جهت ادامه کار بررسی مطالعات مصوب توجیه اولیه بهسازی و رد قبول است واه لا موزد قبول نوع بهسازی مصوب در مورد قبول نیست ارانه گزارش به کارفرما برای ادامه مطالعات توجیه اولیه 9 ابلاغ نوع دیگر بهسازی طرح روکش آسفالتی خط کشی, علایم و تجهیزات ایمنی تعیین زمان بندی طرح برآورد هزینه های مالی انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینه‌ی بهینه همراه با تحلیل حساسبت ۳ مطالعه روش تامین مالی و سرمایه گذاری طرح تدوین گزارش نهایی ابلاغ خدمات مطالعات ایمنی راه -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات معطالعات توحجیه نهابی بهسازی راه (فوع 1/1) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب 01 مقدمه 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات. 3 بازدید محلی و بررسی دفتری عملکرد ابنیه موجود. مرمت و بازسازی آنها. 4 بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید. 5 سایر موارد مربوط به بازسازی و یا احداث ابنیه فنی جدید. 6 تکمیل گزارش. 7 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. پیوست ا. نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه(نوع 1/1) -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 1/1) 01مقدمه 01-1امطالعه توجیه نهایی بهسازی نوع " 1/1 " پس از پایان مطالعات توجیه اولیه راه و تصویب نوع بهسازی راه انجام می‌گیرد. 02-1 مطالعات بهسازی نوع " 1/1 به طور اصولی به منظور تکمیل مطالعات بهسازی نوع ۰ 1 و عملیات تعمیر و نگهداری دوره‌ای ( اجرای روکش ) تدوین شده است که برای بهسازی راه در مواردی که علاوه بر نیاز به تجدید روکش, مطالعات بیشتری به منظور ایجاد ابنیه فنی جدید و مقاوم سازی ابنیه موجود نیاز دارد, استفاده شود از این‌رو » شرح خدمات توجیه نهایی بهسازی نوع ۰ 1/1 همراه با شرح خدمات توجیه نهایی نوع "1" و" عملیات تعمیر و نگهداری (روکش آسفالت دوره‌ای( استفاده می‌شود. 03-1 با وجود این که در شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی نوع " 1 » خدمات مربوط به مرمت و بازسازی دوره‌ای ابنیه فنی پیش‌بینی گردیده است ولی به‌علت استفاده از این نوع بهسازی (1/1) همراه با " عملیات تعمیر و نگهداری (روکش آسفالت دوره‌ای) " شرح خدمات مربوط به مرمت و بازسازی ابنیه فنی موجود در بهسازی نوع 1/1 تکرار گردیده است. 04-1 نظر به این که مطالعات بهسازی راه با توجه به موجود بودن سوابق عملکردی مسیر در دوران بهره‌برداری که اغلب چند دهه را در بر می‌گیرد و به منظور صرفه‌جویی در هزینه و زمان مطالعات» شرح خدمات مشاور در این مجموعه به بررسی‌های کلی و عمومی محدود گردیده است. با این وجودء مهندس مشاور عهده‌دار مطالعات بهسازی بنا به شرایط خاص محور به ویژه ابنیه فنی با ارایه گزارش و مستندات می‌تواند درخواست انجام مطالعات جامع و تدقیق بررسی‌های فنی براساس مندرجات " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه ‏ " در زمینه‌های " تکمیل مطالعات زمین شناسی» ژئوتکنیک " ۰ " تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه تا 10 متر ء مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر ‎ .‏ مطالعات پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند" » " مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- و ترانشه‌های بلند" ۰ مطالعات زیست محیطی و یا سایر موارد مرتبط را نموده و مطالعات تکمیلی را در چارجوب خدمات اضافی انجام دهد. 09-1 در این شرح خدمات » کلیات طرحء اجزای لازم و هزینه‌های مربوط به مرمت و مقاوم سازی ابنیه فنی موجود و یا ایجاد ابنیه فنی مورد نیاز تعیین و با شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی نوع 1۰ و یا " عملیات تعمیر و نگهداری (روکش آسفالت دوره‌ای) " تلفیق می‌گردد و تجمیع هزینه‌ها و منافع ناشی از پهسازی مورد بررسی قرار می‌گیرد. با توجه به موارد پیشگفته و تلفیق خدمات این مرحله با شرح خدمات توجیه نهایی بهسازی نوع ۰ 1 و یا عملیات تعمیر و نگهداری - (روکش آسفالت دوره‌ای) " »۰ خدمات محدود به مرمت و مقاوم سازی ابنیه فنی موجود و پا ایجاد ابنیه فنی جدید مورد نیاز به‌شرح زیر انجام می‌شود: 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات اطلاعات مورد نیاز علاوه بر آنچه که در مطالعات توجیه نهایی نوع ۰ 1 گردآوری شده است با معرفی کارفرما توسط مشاور جمع‌آوری می‌گردد: 1 نقشه‌ها و مشخصات فنی مربوط به ابنیه منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کنندهٌ محور مورد نظر و در صورت وجود نقشه‌های چون ساخت(17آ[آ8]7 ۸5). 2 نقشه‌های ۱:25000 و یا 1:50000 و 1:250000 حوزه آبریز پل‌های بزرگ موجود باعملکرد نامناسب از نظر عبور جریان سیلابی و یا پل‌های جدید مورد نیاز. 3 مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابنیه فنی. 4 نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت. 5 آمار سیلاب رودخانه‌ها. 0 مدارک و نقشه‌های زمین شناسی, اقلیمی و پهنه‌بندی خطر زلزله» سایزموتکتونیک. زمین لغزش» روان گرایی تهیه شده توسط سازمان‌های مختلف و گزارش‌های زمین شناسی خاص در صورت وجود در محل ابنیه فنی با عملکرد نامناسب و یا جدید. -------- صفحهٔ بعد -------- 3 بازدید محلی و بررسی دفتری عملکرد ابنیه موجود. مرمت و بازسازی آنها بررسی محلی با بازدید گروه کارشناسی مشاور؛ شامل مهندسان طرح هندسی مسیرء زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیک, هیدرولوژی» پل و ابنیه فنی و زیست محیطی و ... انجام می‌شود. تمام ابنیه فنی مهم به ویژه ابنیه فنی با عملکرد نامناسب مورد بازدید قرار می‌گیرند. یادآوری؛ با توجه به تاثیر متقابل دیدگاه کارشناسی رشته‌ها مختلف بر طراحی تا حد امکان بازدیدها باید به وسیله گروه تمام ابنیه فنی موجود در راه از قبیل گالری‌هاء دیوارهای حایل و هدایت آب. ساحل سازی» عملیات استحفاظی بستر رودخانه‌ها(ازقبیل رادیه» برید و ...4 سیفون‌هاء آبروهاء پل‌های بزرگ» تونل‌ها و غیره شماره گذاری شده و مورد بازدید و بررسی قرار می‌گیرد و نقاط سیب دیده شناسایی و از آنها عکسبرداری می‌شود و نتایج بازدید در جدولی خلاصه می‌گردد. در این جدول باید مشخصات اصلی ابنیه؛ نوع مصالحء نتایج آزمایش‌ها در دور ساخت» وضعیت ظاهری و عملکردی آن و أسیب‌هایی که در اثر شکستگیء نشست. جابجایی و دوران» آب شستگی» خوردگی و یا سایر عوامل به آن وارد شده است و میزان خسارت و نحوهٌ ترمیم و بازسازی و یا تعریض آن گنجانده شود. برای هر نوع ابنیه حداقل مشخصات زیر باید 01-3 برای دیوارهای حایل و هدایت آب» طول و ارتفاع» نوع دیوار و در صورت امکان مقطع عرضی و تیپ آن, جنس مصالح و غیره مورد بررسی قرار گرفته و آسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول آورده شود. مشاور لازم است که نحوه ترمیم و بازسازی آن را پیشنهاد کند و هزینه مورد نیاز را برآورد نماید. 02-3 برای پل‌های کوچک و آبروهای !"" همسان, نوع پل» دهانه. ارتفاع. جنس مصالح, طول دیوارهای برگشتی و بالی شکل, پایه‌های میانی» کوله‌هاء رادیه و برید و تحقیقات محلی در زمینه سوابق سیلاب و داغ آب و غیره مورد بررسی قرار می‌گیرد و آسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول منعکس می‌شود. نحوه ترمیم و بازسازی و هزینه‌ها توسط مشاور برآورد می‌گردد. یادآوری: عکس‌های لازم ابنیه آسیب دیده از جهت‌های مختلف تهیه می‌گردد. (1)- پل‌ها و آبروهای همسان به ابنیه‌ای اطلاق می شود که نقشه‌های با عنوان نقشه همسان از سوی سازمان معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور و با کارفرما تهیه و ابلاغ می‌شود و این نقشه‌ها با توجه به شرح خدمات پیش‌بینی شده برای پل‌ها و ابروهای همسان در چارچوب خدمات مطالعاتی توسط مشاور مورد استفاده قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- 03-3 برای پل‌های بزرگ(همسان» ناهمسان و یا ویژه)؛ مشخصات اصلی پل مانند نوع و طول کلی پل» عرض پل, طول, تعداد دهانه و ارتفاع آن و وضعیت و جنس کوله‌هاء پایه‌های میانی و در صورت امکان پی و سایر اجزای پل از قبیل تابلیه دیوارهای هدایت آبء جان‌پناه و غیره بررسی می‌شود و عملکرد آن در مقابل سیلاب‌ها و آب‌شستگی و رسوب گذاری و ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک مورد بررسی قرار می‌گیرد. در مورد پل‌های بزرگ رودخانه‌ای که عملکرد مناسبی ندارند, در صورت موجود بودن مطالعات هیدرولوژی, محاسبات انجام شده مجدداً کنترل می‌شود. و در غیر این صورت نسبت به تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات جمع‌آوری شده مربوط هیدرولوژی شامل آمار بارندگی, سبلاب رودخانه‌ها و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روش‌های متداول با دوره‌های بازگشت 50 ۰100 500 سال, اقدام می‌گردد. تعیین حوزه آبریز براساس نقشه‌های 1:25000. 1:50000 و با 1:250000و محاسبه سطح آنهاء زمان تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزهٌ آبریز» محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌هاء براساس روش‌های متداول با توجه به دوره‌های بازگشت تعیین شده. یادآوری 1: پل‌های واقع در آزاد راه‌ها و بزرگراه‌ها براساس دبی 100ساله و برای سایر انواع راه‌ها با استفاده از دبی 50 ساله. همچنین برای آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی با دوره بازگشت 500 ساله بررسی شود. براساس این بررسی‌هاء مهندس مشاور نظر خود را در مورد عملکرد مناسب پل برای عبور جریان سیلابی آرایه می‌دهد. میزان و علل خسارات وارده به اجزای پل تعیین و کمبودها و نواقص مشخص می‌شود و نحوهٌ بازسازی همراه با عکس‌ها و توضیحات لازم و برآورد آن تهیه می‌گردد. یادآوری 2: به‌منظور شناسایی دقیق‌تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و یا مسیل با استفاده از دستگاه 07۳5 و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسب نیم‌رخ‌های طولی و عرضی شریان اصلی مسیر در بالادست و پایین دست محل تهیه می‌گردد. 4 بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید خط القعرهایی که راه را قطع می‌کند ولی برای آن محل‌ها آبرو و پل پیش بینی نشده‌است شناسایی می‌شود نقاطی از راه که در اثر عبور آب آسیب دیده و همچنین محل‌هایی که برای تخلیه آب‌های سطحی ضروری است بررسی و تعیین می‌شود. آب نماها و سایر ابنیه فنی که باید با ابنیه جدید جانشین شود.ء شناسایی می‌گردد. محل‌هایی که خطر ریزش دارد یا بیم شستگی پای خاکریز می‌رود بررسی می‌شود و راه حل مناسب پیشنهاد می‌گردد. دهانه پل‌های کوچک‌تر از دو متر را در حین بررسی راه می‌توان تعیین نمود ولی برای سایر پل‌های همسان با دهانه 2 تا 10 مترء مطالعات هیدورلوژی براساس -------- صفحهٔ بعد -------- روش تعیین شده در بند 3-3 انجام می‌گردد. همچنین ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک(ظرفیت باربری» نشست., روانگرایی و ... ) محل احداث پل مورد بررسی کارشناسی قرار می‌گیرد. بررسی سیستم باربری و سایر ملاحظات اجرایی و انجام مقایسه‌های فنی - اقتصادی لازم برای تعیین ابنیه اقدام می‌گردد. همجنین مشاور تیپ اجرایی دیوارها(برگشتی» بالی و هدایت آب) را تعیین می‌نماید. در صورتی که مطالعات پل‌های بزرگتر از 10 متر در این شرح خدمات پیش بینی شده باشد» براساس " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " انجام می‌شود. تبصره: در صورتی که مهندس مشاور در مطالعات و بررسی‌های خود به این نتیجه برسد که احداث پل‌های نا همسان و یا ویژه از نظر فنی و اقتصادی ضروری استء باید مراتب را با مستندات کافی به کارفرما اعلام نماید تا ادامه مطالعات پل‌های پیشگفته در چارچوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه " و به عنوان خدمات اضافی انجام گیرد. فهرست ابنیه جدید در جدولی که در برگیرنده حداقل اطلاعات زیر باشد توسط مشاور تهیه می‌گردد: کیلومتر و موقعیت ابنیه, نوع ابنیه» مشخصات اصلی ابنیه(از جمله همسان» ناهمسان و ویژه علل نیازء برآورد هزینه. یادآوری: برای شناسایی دقیق‌تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و یا مسیل با استفاده از دستگاه 7۳5 و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسب پروفیل‌های طولی و عرضی شریان اصلی مسیر در بالادست و پایین دست محل پل برداشت و تهیه می‌گردد. 5 سایر موارد مربوط به بازسازی و یا احداث ابنیه فنی جدید به علت تنوع آبنیه فنی در راه‌ها و علل گوناگون و انواع خسارت‌هاء نواقص و کمبودها در ابنیه فنی راه‌هاء درج تمامی این موارد در شرح خدمات امکان پذیر نیست. در هر صورت مشاور باید سایر ابنیه فنی را براساس طبیعت خاص آنها مورد بررسی قرار دهد و نواقص و خسارت‌های هریک را تعیین و مشخصات اصلی آنها را در جدول درج نماید. به نحوی که نشان دهنده نوع و میزان خرابی و علل آن و همچنین نحوه بازسازی و ترمیم آن باشد و برآوردها از دقت کافی برخودار باشند. بررسی‌های مربوط به تونل‌های موجود در این مرحله از مطالعات محدود به بررسی‌های گاباری و مشخصات هندسی به لحاظ مناسب بودن مقطع عرضی, تعداد خطوط حرکت» توقف اضطراری ور اه‌های فرار»ء محل عبور عابر پیاده, تاسیسات تهویه تونل» روشنایی و شرح وضعیت ظاهری از جمله سر در تونل و مصالح استفاده شده در آن» نفوذ و جریان آب‌های زیرزمینی» نوع و سیستم پایدار کننده و پوشش استفاده شده در تونل‌ها و غیره است. مشاور با بررسی‌های یادشده و همچنین بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکینک(پارامترهایی مانند: استحکام و خردشدگی و هوا زدگی سنگ‌هاء -------- صفحهٔ بعد -------- شیب و امتداد لایه‌هاء سختی خاک‌های ریزدانه» تراکم خاک‌های درشت دانه و ...) سازنده‌های موجود در محل تونل با بیان لیتولوژی آنها و شناسایی أسیب‌هاء کمبودها و نواقص» نحوهٌ ترمیم و بازسازی همراه با هزینه‌های مربوط را پیشنهاد می‌دهد. در این بخش از مطالعات عکس‌های لازم و در صورت نیاز فیلم‌برداری همراه با توضیح تهیه می‌شود. تبصره 1: مطالعات پل‌های جدید بزرگتر از 0 آمتر(همسان» ناهمسان و ویژه) تونل‌هاء گالریها و سایر ابنیه‌ها براساس " شرح خدت همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و در چارچوب خدمات اضافی انجام می‌گردد. تبصره 2؛ تونل‌هایی که عملکرد مناسبی ندارند و یا پل‌های بزرگتر از 10 متر شامل همسان» ناهمسان و ویژه که نیازمند به مقاوم سازی باشند. باید همراه با مستندات به کارفرما اعلام گردد تا مطالعات آنها همزمان با این مطالعات انجام شود. 6 تکمیل گزارش سایر مطالعات دفتری مربوط از قبیل " تعیین زمان‌بندی طرح " » محاسبه ارزش اسقاط. ‏ برآورد هزینه‌های مالی مربوط به ترمیم» مقاوم سازی و پا احداث ابنیه فنی جدید با " مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع [) ویا " عملیات تعمیر و نگهداری - روکش آسفالت دوره‌ای " تلفیق می گردد بررسی‌های مالیء اقتصادی بصورت تجمیعی صورت می‌پذیرد. 7 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. /-1) گزارش فنی مربوط به ابنیه منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کنندهٌ محور مورد مطالعه و نقشه‌های ۸5) (8۱110 و نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت و مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابنیه. /-02 نقشه‌های ۰1:25000 1:50000و ۱:250000 حوزه آبریز پل‌ها و آمار بارندگی و سیلایها. -3امدارک و نقشه‌های زمین شناسی» پهنه‌بندی خطر زلزله, سایزموتکنیک» زمین لغزش و ... در محل ابنیه فنی با عملکرد نامناسب و یا جدید. 04-7 گزارش بازدید محلی و بررسی دفتری عملکرد ابنیه موجود. مرمت و بازسازی آنها. 00-7 گزارش بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید. 06-7 گزارش سایر موارد مربوط به با بازسازی و یا احداث ابنیه فنی جدید. -------- صفحهٔ بعد -------- مطالعات توجیه اولیه طرح جمع آوری اطلاعات بازدید محلی و برداشتهای میدانی : 1 بررسی سایر موارد مربوط به بازسازی و یا احداث ابنیه بررسی عملکرد ابنیه فنی موجود. نوافص و اه ن فنی جدید : ۰ ۰ حدند ۵ ۰ ۰ 3 ۳3 * دیوارهای حایل و هدایت آب * مقاوم سازی پلهای ناهمسان * مفا سار د * پلهای همسا * پلهای همسان وم سازی پلهای ویزه هی ل * لیم اد * تونلها با عملکرد نامناسب * دیوارهای حایل و هدایت آب پا ۰ ۰ * پلهای نا هه ان پلهای نا همسان شرح نواقص, کمبودها. علل بروز. نحوه ترمیم و بازسازی و برآورد هزینه ها و تلفیق آن در فصول مربوط به خدمات مطالعات توجیه نهایی (نوع ۱) و یا عملیات تعمیر و نگهداری(روکش آسفالت دوره‌ای) -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات معطقالعات توجیه نهابی بهسازی راه (نوع 2) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 2) 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات. 3 بازدید محلیء برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری محور. 4 انجام مطالعات تکمیلی ترافیک. 5 بررسی مطالعات مصوب توجیه اولیه بهسازی و اظهار نظر در خصوص گزینه بهینه. 7 طرح روکش آسفالتی. 8 طرح بدنه راه در محل تغییر مسیرها: 9. حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا. | [. تعیین زمان بندی طرح. 2 محاسبه ارزش اسقاط. 3 برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. 4 انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 3 مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 0 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیهٌ نهایی درج می‌شود. پیوست 1. شرح وظایف برداشت مسیر موجود. پیوست 2. نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع2) ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 2) 01مقدمه 01-1 مطالعه توجیه نهایی بهسازی نوع " 2 " پس از پایان مطالعات توجیه اولیه راه و تصویب نوع بهسازی انجام می‌گیرد. 02-1 مطالعات بهسازی نوع " 2 به منظور طراحی و تقویت روکش آسفالتی, مرمت ابنیه فنی, احداث ابنیه فنی جدید.ء بهبود مسیر از نظر مشخصات هندسی, اصلاح قوس‌ها و احداث واریانت یا تغییر مسیر انجام می‌گیرد. مشخصه مهم این نوع بهسازی » اصلاح هندسی مسیر راه موجود است. 03-1 نظر به این که مطالعات بهسازی راه‌ها با توجه به موجود بودن سوابق عملکردی مسیر در دوران بهره‌برداری که اغلب چندین دهه را در بر می‌گیرد و احداث واریانت‌ها نیز عموماً با فواصل نسبتاً کوتاه از مسیر موجود صورت می‌گیرد. به منظور صرفه‌جویی در هزینه و زمان مطالعات. شرح خدمات و وظایف مشاور در این مجموعه به بررسی‌های کلی و عمومی محدود گردیده است. با وجود این» مهندس مشاور عهده‌دار مطالعات بهسازی بنا به شرایط خاص محور به ویژه ابنیه فنی با ارایه گزارش و مستندات می‌تواند درخواست انجام مطالعات جامع و تدقیق بررسی‌های فنی با توجه به مندرجات " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه " در زمینه‌های " تکمیل مطالعات زمین شناسی» ژئوتکنیک " ۰" تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه تا 10 متر » مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر" » " مطالعات پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند" » " مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌های بلند " ‎ »‏ مطالعات زیست محیطی ‏ و یا سایر موارد مرتبط نموده و مطالعات تکمیلی را در چارجوب خدمات اضافی انجام دهد. 4-1 در این مطالعات,» کلیات طرحء اجزای لازم آن ارایه و هزینه‌ها و منافع آن مقایسه می‌گردد و در صورت تصویب نتایج این مرحله» نسبت به اجرای طرح تصمیم‌گیری می‌شود. سپس مطالعات و طراحی -------- صفحهٔ بعد -------- با توجه به اهداف پیشگفته, خدمات این مرحله در تکمیل و تدقیق نتایج مطالعات مصوب توجیه اولیه محور مورد نظر به‌شرح زیر انجام می‌شود: 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات اطلاعات مورد نیاز توسط مهندس مشاور و با معرفی کارفرما از سازمان‌های مسئول جمع‌آوری می‌شود: 1-2لاگزارش مصوب مطالعات توجیه اولیه پهسازی محور مورد مطالعه. 02-2 تکمیل و به هنگام کردن اطلاعات گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخجه احداث, برنامه‌های فرداستی» آمار ترافیکی» طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح» خصوصیات جغرافیایی و اجتماعی شهرها و مراکز جمعیتی» فعالیت‌های صنعتی» کشاورزی و ...۰ » اطلاعات مربوط به نرخ سوخت و غیره برای بررسی‌های اقتصادی و مالی. 3-2 مدارک و نقشه‌های موجود مربوط به زمین شناسی» اقلیمی و پهنه‌بندی‌های خطرزلزله, سایزموتکنیک» زمین لغزش, روانگرایی تهیه شده توسط سازمان‌های مختلف و گزارش‌های زمین شناسی خاص در صورت وجود در منطقه. 04-2 اطلاعات هواشناسی از جمله شامل آمار بارندگی, آمار سیلاب رودخانه‌ها و تعداد روزهای بخبندان. 03-2 نقشه‌ها و مشخصات فنی مربوط به ابنیه منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کننده محور مورد نظر و در صورت وجود نقشه‌های چون ساخت (111ب8۱ ‎.)۸٩ 06-2 مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابنیه فنی. 07-2 نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت. 08-2 نقشه‌های 1:25000 مناطقی که نیاز به تغییر مسیر و احداث واریانت دارد به طول حداکثر 5 کیلومتر. 09-2 نقشه‌های 1:25000 و یا 1:50000و یا 1:250000 حوزه آبریز پل‌های بزرگ موجود با عملکرد نامناسب از نظر عبور جریان سیلابی و یا پل‌های جدید مورد نیاز. 010-2 عکس‌های هوایی مناطقی که نیاز به تغییر مسیر یا احداث واریانت به طول حداکثر 5 کیلومتر. 011-2 نقشهٌ مناطق چهارگانه زیست محیطی در مقیاس 1:250000. 012-2 طرح‌های جامع یا هادی شهرها و روستاهای واقع در مسیر گزینه‌ها. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 2) 013-2 ضوابط خاص سازمان حفاظت محیط زیست در منطقه محور موجود به ویژه در محدوده احداث واریانت‌ها در صورت وجود. 014-2 سایر اطلاعات و مدارک مربوط به پروژه. 03 بازدید محلی. برداشت‌های میدانی 9 بررسی‌های دفتری مخور 1-3( برداشت نیم‌رخ‌های طولی و عرضی محور: محور راه با استفاده از وسایل نقشه‌برداری زمینی پیاده می‌شود و نیم‌رخ طولی از آن برداشت می‌گردد. در راه‌هایی که دارای ترافیک سنگین هستند و برداشت نیم‌رخ طولی از محور ممکن است با خطراتی مواجه باشد و عملیات به کندی پیش رود.ء باید مشخص گردد. برداشت نیم‌رخ طولی با استفاده از دستگاه‌های مناسب انجام می‌شود و ارتفاع‌ها براساس نقاط ثابتی که به فاصله یک کیلومتر از یکدیگر کار گداشته می‌شوند برداشت می‌گردد. علاوه بر نقاط ثابت. کنار راه در فواصل یک‌صدمتری با رنگ ترافیک علامت گذاری می‌گردد. مقاطع عرضی در فواصل حداکثر 25 متری» با توجه به عوارض از کف‌جوی‌های کناری و در هر طرف پس از جوی کناری) به عرض حریم راه برداشت می‌گردد. شرح وظایف برداشت مسیر 2-3 بررسی مشخصات هندسی راه موجود و طرح واریانت‌های جدید(حداکثر به طول 7 کیلومتر): همزمان با برداشت محور و مقاطع عرضی» مشخصات هندسی راه از قبیل شیب‌های طولی و عرضی» قوس‌های افقی و قائم» فواصل دید و غیره» مشخصات و استانداردهای کلی راه و طبقه بندی آن براساس ملاحظات فنی و اقتصادی و تمامی ملاحظات اجراییء فنیء اقتصادی» تبعات ناشی از وجود آبادی‌هاء مستحدئات و اعیانی‌هاء تاسیسات عمومی به‌شرح زیر مورد بررسی و مطالعه قرار می‌گیرد. * واریانت‌های تا دو کیلومتر در محل پیاده می‌شود و چگونگی تقاطع مسیر با تاسیسات روزمینی و زیرزمینی موجود یا در برنامه آتی مشخص می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- * واریانت‌های بین دو تا پنج کیلومتر روی نقشه‌های 1:23000 و عکس‌های هوایی پیاده می‌گردد و مسیر مورد بازدید قرار می‌گیرد. مهندس مشاور در بازدید محلی خود دقت لازم را در انتخاب کریدور به نحوی باید انجام دهد که حاصل آن به عنوان باند تاکئومتری در مطالعات طراحی تفصیلی مورد استفاده قرار گیرد. سپس نقشه مسطحه (پلان) اولیه کل مسیر که اصلاحات موضعی و واریانت‌ها در آن منعکس می‌شود به مقیاس 1:10000 و همچنین نیمرخ طولی اولیه با درنظر گرفتن ضخامت روکش به مقیاس 1:10000 افقی و 1:1000 عمودی تهیه می‌گردد. سایر بررسی‌های تکمیلی به شرح زیر در مورد واریانت‌ها انجام خواهد گردید: یادآوری؛ نیم‌رخ طولی واریانت‌های بین 2 تا 5 کیلومتر براساس پیمایش صحرایی مسیر و با استفاده از ادوات 60۳5 با دقت خطای کمتر از 2/3 متر ارتفاعی انجام می‌شود و کل نتایج پیمایش مسیر به صورت فایل کامپیوتری در اختیار کارفرما قرار می‌گیرد. در نقشه مسطحه و نیم‌رخ طولی» محل و چگونگی تقاطع مسیر با تأسیسات رو زمینی و زیر زمینی موجود با در برنامه آتی مشخص می‌گردد. * مطالعات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیکی اولیه شامل بررسی سازنده‌های اصلی تشکیل دهنده و ناهنجاری‌های مهم زمین شناسی مانند گسل‌های فعال, زمین لغزش» گنبدها و غارهای نمکی و مناطق دارای پتانسیل رونگرایی و ریزش. * عکس‌برداری از مسیر واریانت‌ها و عکس‌های اضافی از ناهنجاری‌های مهم. بررسی منابع مصالح در مجاورت و حوالی راه که برای مصرف در ساختمان بدنه راه مناسب است و بر حسب نیاز تعیین آزمایش‌های لازم. در تعیین این منابع باید نحوه بهره‌برداری» حدود قابل استفاده آن و ملاحظات فنی, اقتصادی و زیست محیطی رعایت گردد. همچنین مشاور محل‌های دپو برای خاک‌های اضافی خاکبرداری را تعیین می‌نماید» این محل‌ها باید طوری انتخاب شوند که از نظر فاصله حمل مقرون به صرفه باشند و مسایل فنی و زیست محیطی و غیره در آن رعایت گردد. بررسی هیدرولوژی پل‌ها و آبروها و تهیه عکس‌های لازم. مطالعات توجیه اولیه تونل‌های مورد نیاز و تهیه عکس‌های لازم. بررسی زیست محیطی متاثر از احداث واریانت‌ها. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری 1: مطالعات واریانت‌های به طول بیش از 5 کیلومتر در چارچوب خدمات اضافی قرارداد مطالعات بهسازی براساس شرح " خدمات همسان مطالعات توجیه راه‌ها " همزمان با این مطالعات انجام می‌شود. یادآوری 2: عکس‌برداری از مسیر ورایانت‌های جدید. حداقل یک عکس در هر دویست و پنجاه متر و نیز عکس‌های اضافی از کل ناهنجاری مهم محل پل‌های ناهمسان و ویژه و تونل‌هاء دست کم پنج عکس از جهات گوناگون گرفته شود به طوری که ویژگی‌های ژئوتکنیک. زمین شناسی و هیدرولوژی برحسب اهمیت موضوع قابل مشاهده باشد» عکس‌ها به صورت (أن) تهیه گردد. همچنین فیلمبرداری با توضیح از مسیر و تمام عوارض و نکات مهم و قابل مشاهده در طول محور باید به صورت (آن) تهیه گردد. 3-3]بررسی اعیانی‌ها و مستحدئات: در محل تغییر مسیرها و واریانت‌های جدید. اعیانی‌ها و مستحدئات واقع در حریم راه مورد بررسی قرار می‌گیرد و در هر مورد کروکی و موقعیت کلی و در صورت نیاز نقشه جزییات به مقیاس مناسب تهیه می‌گردد. هم‌چنین وضعیت تأسیسات عمومی مانند شبکه برق» تلفنء لوله‌های آب» گازء نفت و غیره شناسایی در نقشه‌ها مشخص می‌گردد. عکس‌برداری در جهات مختلف و در صورت نیاز» فیلم تهیه می‌گردد. 04-3 نقایص و معایب سطح آسفالت: نقایص و معایب سطح أسفالت موجود بر حسب نوع نقص و عیب مشخص می‌گردد. انواع معایب از قبیل چاله» موج» ترک‌ها برحسب نوع ترک و میزان پیشرفتگی آن» جدا شدن مواد شنی و قیری» لغزندگی آسفالت. جدا شدن لایه آسفالتی در کنار شانه‌ها شناسایی می‌شود و از آزها عکس‌برداری می‌گردد و درصد نقاط آسیب دیده نسبت به سطح راه که باید مرمت و لکه‌گیری شود» مشخص می‌گردد. محل‌هایی که لکه‌گیری شده‌اند مشخص گردیده و سطح نقاط لکه‌گیری برآورد می‌گردد. سپس درصد لکه‌گیری برای کل راه و شدت لکه‌گیری برای قسمت‌های لکه‌گیری شده محاسبه می‌شود. همچنین محل‌های نشست شناسایی و طول و میزان نشست اندازه‌گیری می‌شود و علت نشست‌ها بررسی می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 05-3 شانه‌ها: شانه‌های راه بررسی می‌شود و یکنواختی عرض آنها وارسی می‌گردد. شیروانی‌های خاکریز و خاکبرداری نیز وارسی می‌شود. در بررسی شانه‌ها و شیروانی‌ها آبشستگی» لغزش و غیره مورد مطالعه قرار می‌گیرد و روش‌های رفع این نوع نقایص پیشنهاد می‌شود. 06-3 ناهمواری‌ها: در محل‌هایی از راه که میزان ناهمواری‌ها و نشست به حدی است که در بهسازی نیاز به یک لایه تنظیمی یا تقویت موضعی زیرسازی است با استفاده از شمشه 3 متری و یا با شبکه‌بندی و نیولمان میزان ناهمواری‌ها تعیین می‌شود و علل آن مورد بررسی قرار می‌گیرد. 07-3 بررسی تخلیه آب‌های سطحی راه: در مقاطع خاکبرداری و خاکریزء کانال‌های دو طرف راه بررسی می‌شود و معایبی که موجب بروز خسارت به راه شده است تعیین می‌گردد و هم‌چنین ابعاد و مشخصات کانال‌های هدایت آب در ورودی و خروجی پل‌ها و آبروها و نقاطی که نیاز به احداث کانال‌های کناری داردء تعیین و در جدولی درج می‌گردد و در صورت نیاز عکس‌برداری لازم در جهات مختلف انجام می‌شود. 08-3 آزمایش‌ها و شناسایی معادن: به‌منظور تأمین مصالح مورد نیاز در بهسازی راه» معادن بالقوه در طول راه شناسایی می‌شود این شناسایی شامل معادن شنی و رودخانه‌ای و هم‌چنین سنگی و کوهی می‌گردد. در شناسایی رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست» میزان ذخیره مصالح و فاصله حمل توجه شود. پس از شناسایی معادن» محل و نوع آنها(رودخانه‌ای - کوهی) روی یک کروکی به مقیاس طولی 000ل1:0 مشخص می‌شود و فهرست آزمایش‌های مورد نیاز با بیان تعداد و عمق گمانه‌ها تعیین می‌گردد تا با موافقت کارفرما برای انجام آزمایش‌ها اقدام گردد. میزان برآورد ذخیره هر معدن و مناسب بودن مصالح آن برای لایه‌های مختلف پس از دریافت نتایج از آزمایشگاه تعیین می‌گردد. علاوه بر آزمایش‌های معادن» از روسازی و زیرسازی راه در فواصل للاٌ تا یک کیلومتر آزمایش به عمل می‌آید. نوع و تعداد آزمایش‌ها بر روی بستر روسازی راه و لایه‌های روسازی طبق جدولی مشخص می‌شود. در صورت دسترسی به دفلکتو گراف و یا ماشین‌های مشابه -------- صفحهٔ بعد -------- می‌توان از روش آزمایش‌های غیر تخریبی هم استفاده نمود. در این صورت تنها احتیاج به تعداد معدودی نمونه‌برداری و آزمایش برای تنظیم و مدرج کردن(کالیبراسیون) ارزش‌های مورد احتیاج خواهد بود. هم‌چنین در صورت تشخیص مهندس مشاور از دستگاه‌های غیرمخرب برای شناسایی ضخامت لایه‌های روسازی نیز می‌توان استفاده نمود. بنابه تشخیص مشاورء نمونه‌گیری و آزمایش از بتن ابنیه فنی و یا آزمایش‌های غیرمخرب ضروری از ابنیه فنی که نیازمند به مرمت هستند انجام می‌شود. هم‌چنین آزمایش‌های مکانیک خاک و ژئوتکنیک لازم در محل احداث ابنیه فنی جدید و مسیر واریانت‌ها انجام می‌شود. 09-3 آمار سوانح و نقاط حادثه خیز: اگرچه خدمات مطالعات بهسازی نوع "2 در برگیرنده خدمات مطالعاتی مربوط به رفع نقاط حادثه خیز نیست., ولی مهندس مشاور ضمن بررسی مطالعات توجیه اولیه محورء از نقاط حادثه‌خیز (به استثنای نقاطی که به علت قرار گرفتن در مسیر واریانت‌ها از محور حذف می‌گردند) بازدید به عمل می‌آورد و در صورت نیاز نتیجه را طی گزارش برای ادامه مطالعات به کارفرما اعلام می‌نماید. یادآوری 1: رح خدمات مطالعات ایمنی راه در" شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه - (نوع 3 درج شده‌است که در چارچوب خدمات اضافی به مشاور ابلاغ می‌گردد. 010-3 بازدید محلی و بررسی دفتری عملکرد ابنیه فنی موجودء مرمت و بازسازی آنها: بررسی محلی با بازدید گروه کارشناسی مشاور؛ شامل مهندسان طرح هندسی مسیرء زمین شناسی مهندسی و ئوتکنیک» هیدرولوژی» پل و ابنیه فنی و زیست محیطی و ... انجام می‌شود. تمام ابنیه فنی مهم و علی‌الخصوص یادآوری 2: با توجه به تاثیر متقابل دیدگاه کارشناسی رشته‌های مختلف بر طراحی, تا حد امکان بازدیدها باید به وسیله گروه کارشناسی کامل شامل تمام تخصص‌های یاد شده صورت گیرد. تمام ابنیه فنی موجود در راه از قبیل گالری‌هاء دیوارهای حایل و هدایت آب» ساحل سازی» عملیات استحفاظی بستر رودخانه‌ها( از قبیل رادیه برید و ...4 سیفون‌هاء آبروهاء پل‌های بزرگ» تونل‌ها و غیره شماره گذاری می‌شود و مورد بازدید و بررسی قرار می‌گیرد و نقاط آسیب دیده شناسایی و از آنها عکس‌برداری می‌شود و نتایج بازدید در جدولی خلاصه می‌گردد. در این جدول باید مشخصات اصلی ابنیه, نوع مصالحء نتایج آزمایش‌ها در دور ساخت, -------- صفحهٔ بعد -------- وضعیت ظاهری و عملکردی آن‌ها و آسیب‌هایی که در اثر شکستگی» جابجایی و دوران» آب شستگی» خوردگی و یا سایر عوامل به آن وارد شده است و میزان خسارت و نحوهٌ ترمیم و بازسازی و یا تعریض آن گنجانده شود. برای هر نوع ابنیه دست کم مشخصات زیر باید برداشت شود: 01-10-3 برای دیوارهای حایل و هدایت آب باید طول و ارتفاع» نوع دیوار و در صورت امکان مقطع عرضی و تیپ آن» جنس مصالح و غیره مورد بررسی قرار گیرد و أسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول آورده شود. مهندس مشاور لازم است نحوهٌ ترمیم و بازسازی ابنیه یاد شده را پیشنهاد کرده و برآورد هزینهٌ اجرای آن‌ها 02-10-3 برای پل‌های کوچک و آبروهای !" همسان, نوع پل, دهانه, ارتفاع. جنس مصالح» طول دیوارهای برگشتی و بالی شکل, پایه‌های میانی» کوله‌هاء رادیه و برید» تحقیقات محلی در زمینه سوابق سیلاب و داغ آب و غیره مورد بررسی قرار گیرد و آسیب‌های وارده و علت بروز آن و نحوهٌ ترمیم و بازسازی پیشنهاد شود و هزینه‌ها برآورد گردد. یادآوری: عکس‌های لازم از ابنیه آسیب دیده از جهت‌های مختلف تهیه می‌گردد. 03-10-3 برای پل‌های بزرگ(همسان, ناهمسان و یا ویژه) مشخصات اصلی پل مانند نوع و طول کلی بل عرض پل» طول و تعداد دهانه و ارتفاع آن و وضعیت و جنس کوله‌هاء پایه‌های میانی و در صورت امکان پی و سایر اجزای پل از قبیل تابلیه, دیوارهای هدایت آب. جان‌پناه و غیره بررسی شود و عملکرد آن در مقابل سیلاب‌ها و آبشستگی و رسوب گذاری و ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک مورد بررسی قرار گیرد. در مورد پل‌های بزرگ رودخانه‌ای که عملکرد مناسبی ندارند»ء در صورت موجود بودن مطالعات هیدرولوژی, محاسبات انجام شده کنترل گردد, در غیر این‌صورت نسبت به تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات جمع‌آوری شده مربوط هیدرولوژی شامل آمار بارندگی» سیلاب رودخانه‌ها و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روش‌های متداول با دوره‌های بازگشت 0 و 500 سالء تعیین حوزه آبریز براساس نقشه‌های 1:25000. 1:50000 و یا 1:250000 و محاسبه سطح [1) < پل‌ها و آبروهای همسان به ابنیه‌ای اطلاق می‌شود که نقشه‌های آن با عنوان نقشه همسان از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور او با کارفرما تهیه و ابلاغ می‌شود و این نقشه‌ها با توجه به شرح خدمات پیش‌بینی شده برای پل‌ها و ابروهای همسان در چارچوب خدمات مطالعاتی توسط مشاور مورد استفاده قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- آنهاء زمان تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزهٌ آبریز » محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌هاء براساس روش‌های متداول با توجه به دوره‌های بازگشت تعیین شده. یادآوری 1: پل‌های واقع در آزادراه‌ها و بزرگ‌راه‌ها بر اساس دبی 100 ساله و برای سایر انواع راه‌ها با استفاده از دبی 00 ساله» هم‌چنین برای آزادراه‌ها و بزرگ‌راه‌ها تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی با دورهٌ بازگشت 500 ساله بررسی می‌شود. براساس این بررسی‌هاء مهندس مشاور نظر خود را در مورد عملکرد مناسب پل برای عبور جریان سیلابی آرایه می‌دهد. میزان و علل خسارت‌های وارده به اجزای پل تعیین و کمبودها و نواقص و نحوهٌ بازسازی همراه با عکس‌ها و یا توضیحات لازم و برآورد آن تهیه می‌گردد. یادآوری 2: به‌منظور شناسایی دقیق‌تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و مسیل با استفاده از دستگاه 07۳5 و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسب نیم‌رخ‌های طولی و عرضی شریان اصلی در بالادست و پایین دست محل پل تهیه می‌گردد. 011-3 بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید: خط القعرهایی که راه موجود و یا مسیر واریانت‌های جدید را قطع می‌کند که نیازمند احداث آبرو و پل هستند شناسایی می‌شود. نقاطی از راه که در اثر عبور آب آسیب دیده و هم‌چنین محل‌هایی که برای تخلیه آب‌های سطحی ضروری است بررسی و تعیین می‌شود. آب نماها و سایر ابنیه فنی که باید با ابنیه جدید جانشین شود.ء شناسایی می‌گردد. محل‌هایی که خطر ریزش دارد یا بیم شستگی پای خاکریز می‌رود بررسی می‌شود و راه حل مناسب پییشنهاد می‌گردد. دهانه پل‌های کوچک‌تر از دو متر را در حین برررسی راه می‌توان تعیین نمود ولی برای سایر پل‌های همسان با دهانه 2 تا 10 متر مطالعات هیدورلوژی براساس روش تعیین شده در بند 3-10-3» انجام می‌گردد. هم‌چنین ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک(ظرفیت باربری» نشست. روانگرایی و ...) محل احداث پل مورد بررسی کارشناسی قرار می‌گیرد. پس از تعیین دهانه آبروها و پل‌ها نسبت به انتخاب تیپ اجرایی پل براساس سیستم باربری و ملاحظات اجرایی و انجام مقایسه‌ها فنی - اقتصادی لازم برای تعیین ابنیه فنی اقدام می‌گردد. هم‌چنین مشاور تیپ اجرایی دیوارها(برگشتی» بالی و هدایت آب را) تعیین می‌نماید. اگر مطالعات پل‌های بزرگتر از 10 متر در این شرح خدمات پیش‌بینی نشده باشد.ء براساس َ شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و به‌صورت خدمات اضافی انجام می‌شود. فهرست ابنیه جدید در جدولی که در برگیرنده حداقل اطلاعات زیر باشد توسط مشاور آرایه می‌گردد: -------- صفحهٔ بعد -------- کیلومتر و موقعیت ابنیه, نوع ابنیه؛ مشخصات اصلی ابنیه( ازجمله همسان» غیرهمسان و ویژه» علل نیازء برآورد هزینه. تبصره؛ در صورتی که مهندس مشاور در مطالعات و بررسی‌های خود به این نتیجه برسد که احداث پل‌های همسان و با ویژه به لحاظ فنی و اقتصادی ضروری است. باید مراتب را با مستندات کافی به کارفرما اعلام نماید تا ادامه مطالعات در چار چوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه " و به عنوان خدمات اضافی انجام گردد. یادآوری: برای شناسایی دقیق‌تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و یا مسیل با استفاده از دستگاه 07۳5 و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسب پروفیل‌های طولی و عرضی شریان اصلی مسیر در بالادست و پایین‌دست محل پل برداشت و تهیه می‌گردد. 012-3 سایر موارد مربوط به بازسازی و یا احداث ابنیه فنی جدید: به علت تنوع آبنیه فنی در راه‌ها و علل گوناگون وانواع خسارت‌هاء نواقص و کمبودها در آبنیه فنی راه‌هاء درج تمام این موارد در شرح خدمات امکان پذیر نیست» در هر صورت مشاور باید سایر ابنیه فنی را براساس طبیعت خاص آنها مورد بررسی قراردهد و نواقص و خسارت‌های هریک را تعیین و مشخصات اصلی آنها را در جدول درج نماید به نحوی که نشان دهنده نوع و میزان خرابی و علل آن و هم‌چنین نحوه بازسازی و ترمیم آن باشد و برآوردها از دقت کافی برخوردار باشند. بررسی‌های مربوط به تونل‌های موجود در این مرحله از مطالعات محدود به بررسی‌های گاباری و مشخصات هندسی از نظر مناسب بودن مقطع عرضی, تعداد خطوط حرکت. توقف اضطراری و راه‌های فراره محل عبور عابر پیاده» تأسیسات تهویه تونل, روشنایی و شرح وضعیت ظاهری از جمله سر در تونل و مصالح استفاده شده در آن» نفوذ و جریان آب‌های زیر زمینی» نوع و سیستم پایدار کننده و پوشش استفاده شده در تونل‌ها و غیره است. مشاور با بررسی‌های یاد شده و هم‌چنین بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک(پارامترهایی مانند: استحکام و خردشدگی» هوازدگی سنگ‌هاء شیب و امتداد لایه‌هاء سختی خاک‌های ریزدانه, تراکم خاک‌های درشت دانه و ...) سازنده‌های موجود در محل تونل با بیان لیتولوژی آنها و شناسایی آسیب هاء کمیودها و نواقص» نحوه ترمیم و بازسازی همراه با هزینه‌های مربوط را پیشنهاد می‌دهد. در این بخش از مطالعات. عکس‌های لازم و در صورت نیاز تهیه فیلم همراه با توضیح تهیه می‌شود. در صورتی که مشاور در بررسی‌های واریانت‌ها و تغییر مسیر احداث تونل جدید را ضروری تشخیص دهد. مورد یاد شده را همراه با مستندات به کارفرما آرایه می‌دهد و در -------- صفحهٔ بعد -------- صورت تایید کارفرماء مطالعات تونل در چارچوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " همزمان بامطالعات حاضر انجام می‌گردد. تبصره 1: تونل‌هایی که عملکرد مناسبی ندارند و یا پل‌های بزرگتر از 1 متر شامل همسان» ناهمسان و ویژه که نیازمند به مقاوم سازی باشند.» باید همراه با مستندات به کارفرما اعلام گردد تا مطالعات آنها همزمان با این مطالعات انجام شود. تبصره2: مطالعات پل‌های جدید بزرگتر از 10 متر(همسان» ناهمسان و ویژه)» تونل‌هاء گالری‌ها و سایر ابنیه‌ها براساس " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه ا و در چارچوب خدمات اضافی انجام می‌گردد. 4 انجام مطالعات تکمیلی ترافیک 01-4 مطالعه و بازنگری مطالعات ترافیکی انجام شده در مرحله توجیه اولیه و به‌روز کردن آن با انجام بررسی‌های 2-4 تعیین سهم ترافیکی هریک از مسیرهای ترابری (راه و راه آهن موجود., دردست ساخت و مطالعه)» براساس معادل سازی شبکه‌ای آن در تحلیل مدل خطوط هوایی و دریایی واقع در حوزه نفوذ راه» تهیه نمودار جریان ترافیک 03-4 تنظیم خلاصه مطالعات ترافیکی به صورت جدول حجم و ترکیب ترافیک برای سال‌های بهره برداری از 04-4 کنترل مجدد طبقه‌بندی راه براساس نتایج ترافیکی بند 3-4 با توجه به دستورالعمل‌های موجود و تعیین مشخصات اصلی طرح از جمله سرعت. شعاع حداقل با قوس اتصال و بدون آن» شیب ماکزیمم راه در مناطق مختلف دشتء تپه ماهور و کوهستان, حداکثر بربلندی(دور)» حداقل طول توقف دید» سطح سرویس مورد نیاز در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان مسیر و .... 5 بررسی مطالعات مصوب توجیه اولیه بهسازی و اظهار نظر در خصوص گزینهٌ بهینه مهندس مشاور » مطالعات پیشین را با توجه به شرایط روز از ابعاد مختلف و با توجه به مطالعات انجام شده بررسی می نماید و پس از جمع‌بندی نهایی» نظر خود را در خصوص نوع بهسازی انتخاب شده در مطالعات مصوب توجیه اولیه طرح و گزینه بهسازی بهینه به‌صورت گزارش میانکار ارایه می‌نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- تبصره 1: همراه با گزارش میانکار» فایل عکس‌برداری از مسیرء حداقل تعداد یک عکس در هر 250 متر در واریانت و یک عکس در هریک کیلومتر از مسیر و هم‌چنین عکس‌های اضافی از ناهنجاری‌های مهم به صورت (آن) همراه با گزارش ارایه می‌گردد. تعداد عکس‌های مورد نیاز در جهات گوناگون تهیه می‌گردد هم‌چینن در صورت نیاز فیلم با توضیح از محور و تمام عوارض و نکات مهم در طول محور به صورت (آن) همراه گزارش میانکار تهیه می‌گردد. تبصره 2: هرگاه مهندس مشاور در بررسی‌های خودء نوع بهسازی غیر بهسازی تعیین شده در مطالعات توجیه اولیه را پیشنهاد نماید» باید پیشنهاد خود را در گزارش به کارفرما اعلام و برحسب ابلاغ کارفرما نسبت به ادامه مطالعات اقدام 6 نتایج آزما یشگاهی نتایج آزمایش‌های دریافت شده بررسی و در فرم‌های مناسب خلاصه می‌گردد. در صورت مشاهده اختلاف‌های قابل توجه در مشخصات لایه‌های روسازی راه در نمونه‌های همجوارء نتایج وراسی می‌شود و در صورت لزوم صحت ارقام باید دوباره در محل مورد بررسی قرار گیرد. نتایج آزمایش‌های لایه‌های راه در فرم‌های مخصوص به صورت جدول, نمودار و منحنی برحسب نوع آزمایش تنظیم می‌گردد. نتایج آزمایش‌های مخرب یا غیر مخرب ابنیه فنی نیازمند مرمت و یا آزمایش‌های مکانیک خاک و ژئوتکنیک مورد نیاز برای ابنیه فنی جدید و مسیر واریانت‌ها به تفکیک تهیه می‌گردد. برای هر معدن یک صفحه جداگانه که موقعیت معدن,» نتایج آزمایش‌هاء برآورد ححم مصالح و مناسب بودن آن برای قشرهای مختلف راه و مصالح بتن ملات را نشان می‌دهد. تهیه می‌گردد. در صورتی که آزمایش‌های غیر تخریبی انجام گرفته باشد. ارزش‌های ماشین دفلکتوگراف با انجام آزمایش‌های اولیه به ارزش‌های مورد نیاز تبدیل می‌گردد. 7 طرح روکش أسفالتی طرح روکش آسفالتی براساس دو عامل مهم ترافیک و مقاومت قشرهای روسازی و زیرسازی تهیه می‌شود. طرح روکش باید با استفاده از روش‌های متداول و براساس تعداد محور استاندارد و مقاومت قشرهای راه تهیه گردد. در هرحال به منظور تعیین روسازی مناسب(براساس نتایج آزمایش‌ها) رعایت موارد مشروحه زیر از سوی مشاور در طراحی روسازی الزامی است: 001-7 تحلیل مالی به منظور اجرای مرحله‌ای و یا یکباره روسازی در مدت عمر طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 02-7 تهیه گزینه‌های مختلف روسازی به همراه تعیین ضخامت‌ها و قشرهای مختلف برای هرگزینه با استفاده از نتایج آزمایش‌های انجام شده با ملاحظه عمق یخبندان و تورم خاک بسترء برای هریک از قسمت‌های مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان. مشاور باید اضافه بر تعیین ضخامت‌هاء به استناد آیین‌نامه‌های روسازی» مدل بارگذاری تحلیلی با روش اجزای محدود روسازی و نحوهٌ اندرکنش آن با لایه‌های روکش قدیم و یا زیرسازی مسیرء برای همه گزینه‌های مختلف روسازی آرایه کند و هزینه‌های تهیه و حمل مصالح را به منظور ارایه طرح مقرون به صرفهء در محاسبات منظور 8 طرح بدنه راه در محل تغییر مسیرها طراحی زیرسازی و روسازی راه در محل اصلاح قوس‌ها و یا واریانت‌ها براساس نتایج مطالعات ژئوتکنیکی» آمار ترافیک و بر اساس معیارهای فنی و اقتصادی(هزینه - چرخههٌ عمر) انجام می‌گردد» صرف نظر از این که از چه روشی برای طرح زیرسازی و روسازی استفاده می‌شود. مقایسه اقتصادی انواع گزینه‌های مختلف شامل قشرها و ضخامت‌های مختلف برای روسازی از نظر ترکیب و نوع قشرهای تقویتی» زیراساس و اساس و أسفالت ضروری است. در صورت لزوم ملاحظات مربوط به عمق یخ بندان و تورم خاک بستر را در طراحی باید در نظر گرفته شود. هم چنین باید به اختلاف نشست احتمالی ناشی از متفاوت بودن ضخامت لایه‌های زیرسازی و روسازی راه جدید و قدیم در محل‌های اتصال توجه کرد. 9 حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا تأمین و برقراری عبور و مرور ایمن وسایل نقلیه در عملیات اجرایی مطالعه و تمهیدات لازم ایمنی در گزارش منعکس می‌گردد. خطاکشی, علایم و تجهیزات ایمنی از قبیل حفاظ‌های جانبی را‌|گاردیل جداول جداکننده|نیوجرسی). حفاظت‌های کابلی. تمهیدات هشدار دهنده غیرهوشمند(مسیر نماهاء خط نوشته‌هاء فلش‌ها و ...) علایم هشداردهنده هوشمند(تابلوهای اعلام وضعیت‌های جوی مسیرء ترافیک مسیر و ...)4 تمهیدات تقلیل سرعت(سرعت گیرهاء 517105 1۱112016 و...) و طرح‌های علایم هوشمند و غیرهوشمند ایمنی و راهنمایی و رانندگی و ... براساس آیین‌نامه» دستورالعمل‌ها و ضوابط وزارت راه و -------- صفحهٔ بعد -------- ترابری در نقشه‌ها و یا جدول‌ها منعکس می‌گردد. هم چنین محل‌های مناسب برای توقفگاه وسایل نقلیه سبک», سنگین و دستگاه‌های توزین و مراکز رفاهی پیشنهاد و در نقشه به مقیاس 1:50000 نشان داده می‌شود. 1 1. تعیین زمان‌بندی طرح 1[-01) تهیه برنامه زمانی انجام مطالعات تفصیلی» احداث و بهره‌برداری از طرح شامل: * تعیین فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دورهٌ مطالعه و اجرا. * تعیین دور زمانی برای مطالعات طراحی تفصیلی و یا مطالعات تخصصی خاص در صورت نیاز با توجه به * تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی عملیات بهسازی و نحوه تأمین آنها از داخل و یا خارج. | 02-1 تعیین موعدهای زمانی تعمیر و نگهداری: موعدهای زمانی برای فعالیت‌های تعمیر و نگهداری اجزای راه مورد نظر با توجه به عمربخش‌های مختلف و استانداردهای مربوط. 2. محاسبه ارزش اسقاط ارزش مانده سرمایه‌گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنیء روسازی وتجهیزات راهداری در پایان آخرین سال بهره‌برداری از آنها و براساس فرمول‌های رایج در محاسبات مالی راه» محاسبه می‌گردد. 3 برآورد هزینه‌های مالی گزینه بهینه 01-3 برآورد هزینه‌های طراحی تفصیلی و ساخت طرح برمبنای هزینه واحد اقلام کار. برآورد هزینه‌ها هرچند به صورت تقریبی است ولیکن باید دارای دقت کافی باشد و شامل هزینه ساخت تمامی عملیات بهسازی از جمله احداث توقفگاه‌های مورد نیاز» ایستگاه‌های توزین» تحهیزات ایمنی» مسحدهاء راهدارخانه‌هاء پایانه‌ها و ... باشد. 02-3 برآورد سایر هزینه‌های تعیین شده در شرح خدمات همسان مطالعات توجیه اولیه از جمله هزینهٌ مدیریت و نظارت در دوران ساخت» هزینهٌ نقشه‌برداری و انجام آزمایش‌های مورد نیازء هزینه تملک اراضی, مستحدئات و ...» هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری و هزینهٌ تهیهٌ تجهیزات و ماشین‌آلات دوره بهره‌برداری و ... -------- صفحهٔ بعد -------- 4. انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینه بهینه محاسبات تحلیل سودآوری مالیء تحلیل حساسیت عناصر موثر بر میزان سودأوری مالی» ارزشیابی اقتصادی طرح و تحلیل حساسیت عوامل موثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح» براساس آخرین برآورد هزینه‌های مالی طرح براساس مندرجات در شرح خدمات همسان توجیه اولیه بهسازی راه " به هنگام می‌شود. 5. مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح 01-5 بررسی جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی و طرف‌های ذینفع طرح. 02-5 بررسی راه‌های تأمین مالی مورد نیاز برای اجرا و بهره‌برداری طرح با بررسی مزیت و شرایط مختلف هر کدام و تعیین مناسب‌ترین نحوهٌ تأمین مالی با توجه به محدودیت‌های اجرایی و مالی. 3-5 بررسی و شناسایی تنگناهای مقررات, دستورالعمل‌هاء استانداردها و خط مشی موجود و مرتبط با طرح و ارزیابی آثار آنها بر طرح و در صورت لزومء ارایه پیشنهاد اصلاحی برای کاهش هزینه و ایجاد در آمد. 6. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. 01-6 گزارش مطالعات توجیه اولیه. 02-6 گزارش تکمیل و به هنگام شده اطلاعات و آمار گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخجه احداث, برنامه‌های فرداستی» آمارترافیکی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح 03-60 گزارش فنی مربوط به ابنیه فنی منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کننده محور مورد مطالعه و نقشه‌های(13۱111 ۸۶8) و نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت و مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابنیه. 04-80 نقشه‌های 1:25000. 1:50000.1:250000 حوزه آبریز پلهاء آمار بارندگی و سیلاب‌ها: 05-6 نقشه‌های 25000:|محل احداث واریانت‌های 2 تا 5 کیلومتر. 06-6 گزارش برداشت‌های نقشه‌برداری شامل نیم‌رخ‌های طولی و عرضی از محور( به استثنای واریانت‌های بین 2 تا 5 کیلومتر) 07-6 آلبوم نقشه مسطحه کل مسیر به مقیاس 1:10000 و نیم‌رخ‌های طولی به مقیاس 1:10000افقی و 1:1000 عمودی. -------- صفحهٔ بعد -------- 08-6 گزارش به روز شده آمار و تردد شماری محور. 09-6 گزارش بازدید محلیء برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری محور. 010-6 گزارش مطالعات تکمیلی ترافیک. 011-60 گزارش بررسی مطالعات مصوب توجیه اولیه و اظهار نظر در خصوص گزینه بهینه. 012-6 گزارش نتایج آزمایشگاهی. 013-6 گزارش طرح روکش آسفالتی. 014-6 گزارش طرح بدنه راه در محل تغییرمسیرها. 15-6. گزارش حفظ تأٌمین عبور و مرور در حین اجرا. 16-6. گزارش خط کشی, علایم و تجهیزات ایمنی. 17-60 تعیین زمان‌بندی طرح. 18-6. محاسبه ارزش اسقاط. ۱9-60 برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. 20-6. گزارش محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 21-6. گزارش مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 22-6. گزارش خلاصه نتایج تحت نرام افزار ۳0۵111 ۳۵۷۷۵۲ 23-6 فایل تمامی مدارک طرح بر روی 0آل). -------- صفحهٔ بعد -------- مطالعات توجیه اولیه طرح بازدید محلی. برداشتهای میدانی و بررسیهای دفتری محور وش ی ند ۱ ر عمنکرد ابنیه فن به روز کردن آمار و برداشت نیمرخهای طولی و : برزسی بلیه می بازدید از نقاط حادثه خیز به منظور شمارش‌های ترافیکی (در عرصی بررسی تخلیه آبهای سطحی د ۳ مه کنترل مطالعات توجیه اولیه صورت نیاز) بررسی مشخصات هندسی راه موجود. تعیین مشخصات و استانداردها بر اساس قسمتهایی از راه موجود که متناسب با استاندارد تعیین شده نیست طراحی واریانتها و اصلاحات موضعی. تهیه نقشه های اولیه پلان و نیمرخ طولی مسیر ارایه گزارش به کارفرما بررسی مطالعات مصوب توجیه اولیه در خصوص نوع بهسازی و اظهار نظر در خصوص گزینه‌ی بهینه مورد قبول است مورد قبول نیست ارایه گزارش به کارفرما جهت ادامه کار ابلاغ نوع دیگر بهسازی طرح بدنه راه در محل تغییر خط کشی. علایم و تجهیزات ح پرها ای نی برآورد هزینه های مالی گزینه‌ی انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینه‌ی بهینه همراه با تحلیل ی مطالعه روش تامین مالی و سرمایه گذاری طرح ابلاغ خدمات مطانعات ایمنی راه -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات معطالعات توجیه نهابی بهسازی راه (نوع3) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع2) 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات. 3 بازدید محلی» برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری محور. 5 طرح روکش آسفالتی و طرح بدنه راه در محل اصلاح قوس‌ها و تعریض‌ها. 0 حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا. /. خط کشی,علایم و تحیهیزات ایمنی. 8. تعیین زمان‌بندی طرح. 9 محاسبه ارزش اسقاط. برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. [[. انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 2 مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 3 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. پیوست 1. شرح وظایف برداشت مسیر موجود. پیوست 2. نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه(نوع 3) ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 3) 01مقدمه !01-1 مطالعات توجیه نهایی بهسازی نوع" 3 " پس از پایان مطالعات توجیه اولیه راه و تصویب نوع بهسازی انجام می‌شود. 02-1 مطالعات بهسازی نوع " 3" ناشی از ترافیک رو به ازدیاد محور مورد مطالعه است که نیازمند تعریض راه به منظور تامین سطح سرویس مطلوب در دورهٌ بهره‌برداری است. در این مطالعات » علاوه بر طراحی و تقویت و روکش آسفالتی» مرمت ابنیه» تعریض ابنیه» ایجاد ابنیه فنی جدید. مقاوم سازی ابنیه» خدمات مطالعات ایمنی راه مورد بررسی قرار می‌گیرد. این نوع مطالعات در خصوص راه‌هایی مورد استفاده قرار می‌گیرد که دارای مشخصات هندسی به طور نسبی مناسب است و واریانت‌ها و اصلاح مسیر به صورت موضعی و تنها در محل قوس‌ها انجام می‌شود. تعریض راه می‌تواند به صورت زیر و یا ترکیبی از آنها در طول مسیر انجام گردد: * تعریض تا عرض لآمتر(راه اصلی عریض) برای مناطق خاصی که در دو سوی راه فعالیت‌های گسترده کشاورزی» صنعتی و خدماتی وجود داشته باشد و توقف‌های ناشی از آن قابل ملاحظه تبصره؛ هرگاه محور مورد مطالعه از نظر مشخصات هندسی نیازمند اصلاح و ارتقای مشخصات فنی و احداث واریانت باشدء باید از شرح خدمات مطالعات توجیه‌نهایی بهسازی راه نوع ۰" 2 و شرح خدمات حاضر همزمان استفاده به عمل * تعریض و اضافه نمودن حداقل یک خط عبور در فراز و نشیب‌های تند برای وسایل نقلیه سنگین. 3-1. نظر به اینکه مطالعات بهسازی راه با توجه به موجود بودن سوابق عملکردی مسیر در دوران بهره‌برداری که اغلب چندین دهه را در برمی‌گیرد و احداث واریانت‌هاء تعریض با فواصل نسبتاً کوتاه از مسیر موجود صورت می‌گیردء به منظور صرفه‌جویی در هزینه و زمان مطالعات» شرح خدمات و وظایف مشاور در این مجموعه به -------- صفحهٔ بعد -------- بررسی‌های کلی و عمومی محدود گردیده است. از این روء مهندس مشاور عهده‌دار مطالعات بهسازی بنابه شرایط خاص محور به ویژه ابنیه فنی» با ارایه گزارش و مستندات می‌تواند درخواست انجام مطالعات جامع و تدقیق بررسی‌های فنی با توجه به مندرجات ‏ " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه" در زمینه‌های " تکمیل مطالعات زمین شناسی, ژئوتکنیک " » " تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل های با دهانه تا 10 متر ا» " مطالعات پل‌های رودخانه‌ای با دهانه بزرگتر از 10 متر» " مطالعات پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند" ۰ " مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها وترانشه‌های بلند » " مطالعات زیست محیطی ‏ و یا سایر مطالعات موارد مرتبط را نموده و مطالعات تکمیلی را در چارچوب خدمات اضافی انجام دهد. با توجه به اهداف تعیین شده بالاء خدمات این مرحله در تکمیل و تدقیق مطالعات مصوب توجیه اولیه بهسازی محور مورد نظر به‌شرح زیر انجام می‌شود: 2 جمع آوری آمار و اطلاعات اطلاعات مورد نیاز توسط مهندس مشاور و با معرفی کارفرما از سازمان‌های مسئول جمع‌آوری می‌شود: 1-2 گزارش مصوب مطالعات توجیه اولیه پهسازی محور مورد مطالعه. 02-2 تکمیل و به هنگام کردن اطلاعات گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخچه احداث, برنامه‌های فرادستی» آمار ترافیکی طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح» خصوصیات جغرافیایی و اجتماعی شهرها و مراکز جمعیتی» فعالیت‌های صنعتی» کشاورزی و ... و اطلاعات مربوط به نرخ سوخت و غیره برای بررسی‌های اقتصادی و مالی. 3-2 مدارک و نقشه‌های موجود مربوط با زمین‌شناسی» اقلیمی و پهنه‌بندی‌های خطر زلزله» سایزموتکنیک» زمین لغزشء روانگرایی تهیه شده توسط سازمان‌های مختلف و گزارش‌های زمین شناسی خاص در صورت وجود در 04-2 اطلاعات هواشناسی از جمله شامل آمار بارندگی, آمار سیلاب رودخانه‌ها و تعداد روزهای بخبندان. 03-2 نقشه‌ها و مشخصات فنی مربوط به ابنیه منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کنندهٌ محور مورد نظر و در صورت وجود نقشه‌های چون ساخت( 1[آل]1 8 ۸5). 06-2 مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل ابنیه فنی. -------- صفحهٔ بعد -------- 07-2 نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت. 08-2 نقشه‌های 1:25000. 1:50000 و با 1250000 حوزه آپریز پل‌های بزرگ موجود با عملکرد نامناسب از نظر عبور جریان سیلابی و یا پل‌های جدید مورد نیاز. 09-2 طرح‌های جامع یا هادی شهرها و روستاهای واقع در مسیر گزینه‌ها. 010-2 سایر اطلاعات و مدارک مرتبط با پروژه. 3 بازدید محلیء برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری محور 01-3 برداشت نیم‌رخ‌های طولی و عرضی محور: محور راه با استفاده از وسایل نقشه‌برداری زمینی پیاده می‌شود و نیم‌رخ طولی از آن برداشت می‌گردد. در راه‌هایی که دارای ترافیک سنگین هستند و برداشت نیم‌رخ طولی از محور ممکن است با خطراتی مواجه باشد و عملیات به کندی پیش رودء خط کناره سمت راست به جای محور برداشت می‌شود. علاوه بر پیاده کردن محورء ابتدا و آنتهای قوس‌ها و شعاع آنها نیز باید مشخص گردد. برداشت نیم‌رخ طولی با استفاده از دستگاه‌های مناسب انجام می‌شود و ارتفاع‌ها براساس نقاط ثابتی که به فاصله یک کیلومتر از یکدیگر کار گذاشته می‌شونده برداشت می‌گردد. علاوه بر نقاط ثابتء کنار راه در فواصل یکصدمتری با رنگ ترافیک علامت گذاری می‌گردد. وضعیت فعالیت‌های کشاورزی» صنعتی و خدماتی در دو سوی راه مورد بررسی قرار می‌گیرد و با بیان موقعیت» نوع فعالیت‌ها و تبعات این فعالیت‌ها در محور از قبیل توقف وسایل نقلیه و غیره در جدول آرایه می‌شود. شرح خدمات نقشه‌برداری در پیوست شماره(1) ارایه شده است. 02-3 مطالعات و بررسی‌های تخصصی پیش از ادامه سایر بررسی‌های صحرایی مورد نیاز: 01-2-3 انجام مطالعات تکمیلی ترافیک و تعیین مشخصات فنی مسیر: بررسی و بازنگری مطالعات ترافیکی انجام شده در مرحله توجیه اولیه و به‌روز کردن آن با انجام * تعیین سهم ترافیکی هریک از مسیرهای ترابری[ راه و راه آهن موجود., دردست ساخت و مطالعه) براساس معادل سازی شبکه‌ای آن در تحلیل مدل خطوط هوایی و دریایی واقع در حوزه نفوذ راه» تهیه نمودار جریان رفت و برگشت. -------- صفحهٔ بعد -------- تنظیم خلاصه مطالعات ترافیکی به صورت جدول حاوی حجم و ترکیب ترافیک برای سال‌های بهره‌برداری. * تعیین مشخصات اصلی مسیر از جمله سرعتء شعاع حداقل با قوس اتصال و بدون آن» حداقل طول توقف دید سطح سرویس در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان» شیب ماکزیمم در مناطق مختلف دشتء تپه ماهور و کوهستان مسیرء حداکثر بر بلندی (دور) با توجه به برداشت‌های نیم‌رخ‌های طولی و پلان و سایر ملاحظات اقتصادی اجتماعی ناشی از بهسازی در آبادیهای واقع قوس‌ها] را با توجه به مشخصات کلی راه تعیین می‌نماید. کنترل مجدد طبقه‌بندی راه با توجه به بررسی‌های پیشگفته. * تعیین خطوط حرکتی مورد نیاز در افق طرح. * بررسی نحوه تعریض راه که می‌تواند از یک طرف و یا دو طرف و یا ترکیبی از دو روش باشد. در هر حال باید تمام ملاحظات اجرایی؛ اقتصادی, تبعات ناشی از وجود آبادی‌هاء مستحدثات و اعیانی‌ها و تاسیسات عمومی مورد بررسی قرار گیرد و طول هر قسمت از راه براساس نحوه تعریض بهنیه تعیین و جدول مقایسه شکل‌های مختلف تهیه و مناسب‌ترین گزینه پیشنهاد شود. تعریض و اضافه نمودن یک خط عبور در فراز و نشیب‌های تند در محورهای پر ترافیک با حجم زیاد وسایل نقلیهٌ سنگین» علاوه بر افزایش ظرفیت و کشش راه» در کاهش نرخ رخداد سوانح نیز از اهمیت ویژه برخوردار است. این مهم در دو مقوله ارتقای ایمنی ‏ و 1 رفع گلوگاه‌های محور 1 بررسی می‌گردد. 3-3) مطالعات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیک: بررسی‌های اولیه شامل بررسی سازنده‌های اصلی تشکیل دهنده د رمحدوده‌هایی که دارای ویژگی‌های ناهنجاری از نظر زمین شناسی است تعیین و تاثیر نسبی آنها در مسیر مطالعه می‌گردد. همچنین گسل‌های اصلی و فعال منطقه تعیین و موقعیت تقریبی آنها بر روی نقشه مسطحه تعیین می‌گردد. مناطق دارای پتانسیل لغزش‌(قابل شناسایی در بازدیدهای محلی» عکس‌های هوایی و یا براساس نقشه‌های پهنه‌بندی موجود)/ شناسایی می‌گردد. همچنین سایر -------- صفحهٔ بعد -------- عوامل از قبیل صعوبت ویا سهولت عملیات اجرایی» محل‌های بهمن‌گیر و انباشتگی برف» یخبندانءمناطق متأثر از حرکت شن‌های روان» ویژگی‌های محل‌های تونل‌هاء پل‌های بزرگ و اثرات تخریبی متأثر از بهسازی راه بررسی می‌شود و مشاور آرزیابی خود را با توجه به نقاط ضعف و قدرت موارد بیان شده» پتانسیل بالقوه برای طرح‌های بهسازی جمع‌بندی می‌نماید. مهندس مشاور نتایج مطالعات خود را تا این مقطع طی گزارش میانکار به کارفرما ارایه تبصره: هرگاه مهندس مشاور در بررسی‌های اولیه خود نوع بهسازی غیراز آنچه که در مطالعات توجیه اولیه را ضروری تشخیص دهد. باید نوع بهسازی را در گزارش خود پیشنهاد نماید. 04-3 طرح مسیر و پیاده کردن محور و برداشت نیم‌رخ‌های طولی و عرضی: پس از این که نحوه تعریض و بهسازی مسیر مشخص گردید. مهندس مشاور طرح مسیر را برای تمام طول راه تهیه می‌نماید و اقدام به پیاده کردن محور و برداشت نیم‌رخ‌های طولی و عرضی از محور جدید می‌نماید. مقاطع عرضی در فواصل حداکثر 25 متری بسته به عوارض راه برداشت می‌شود. مقاطع عرضی دست‌کم در یازده نقطه[روی محورء کنار آسفالت» شانه‌هاء. کف‌جوی‌ها کناری و در هر طرف راه در دو نقطه پس از جوی کنار) و به عرض حریم راه برداشت می‌گردد و سپس نقشه مسطحه اولیه مسیر به مقیاس 10000:و نیم‌رخ‌های طولی به مقیاس 1:10000 افقی و 1:1000عمودی با توجه به ضخامت روکش و سار ملاحظات تثبیت می‌گردد. شرح خدمات نقشه‌برداری در پیوست شماره(1) ارایه شده است. 05-3 نقایص و معایب سطح آسفالت: نقایص و معایب سطح أسفالت موجود بر حسب نوع نقص و عیب مشخص می‌گردد. انواع معایب از قبیل چاله. موج, ترک‌ها برحسب نوع ترک و میزان پیشرفتگی آن» جدا شدن مواد شنی و قیری,» لغزندگی آسفالت. جداشدن لایه آسفالتی در کنار شانه‌ها شناسایی می‌شود و از آزها عکس‌برداری می‌گردد و درصد نقاط آسیب دیده نسبت به سطح کل راه که باید مرمت و لکه‌گیری شود مشخص می‌گردد. محل‌هایی که لکه‌گیری شده اند مشخص می‌شود و سطح نقاط لکه‌گیری برآورد می‌گردد. سپس درصد لکه گیری برای کل راه و شدت لکه‌گیری برای قسمت‌های لکه‌گیری شده محاسبه می‌شود. همچینن محل‌های نشست شناسایی شده و طول و میزان نشست اندازه‌گیری می‌شود و علت نشست‌ها بررسی می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 06-3 شانه‌ها: شانه‌های راه بررسی می‌شود و یکنواختی عرض آنها وارسی می‌گردد. شیروانی‌های خاکریز و خاکبرداری نیز وارسی می‌شود. در بررسی شانه‌ها و شیروانی‌ها آبشستگی,لغزش و غیره مورد مطالعه قرار می‌گیرد و روش‌های رفع این نوع 07-3 ناهمواری‌ها: در محل‌هایی از راه که میزان ناهمواری‌ها و نشست به حدی است که در بهسازی نیاز به یک لایه تنظیمی یا تقویت موضعی زیرسازی است با استفاده از شمشه 3 متری و یا با شبکه‌بندی و نیولمان میزان ناهمواری‌ها تعیین می‌شود و علل آن مورد بررسی قرار می‌گیرد. 08-3 بررسی تخلیه آب‌های سطحی راه: در مقاطع خاکبرداری و خاکریز کانال‌های دو طرف راه بررسی می‌شود و معایبی که موجب بروز خسارت به راه شده است تعیین می‌گردد و همچنین ابعاد و مشخصات کانال‌های هدایت آب در ورودی و خروجی پل‌ها و آبروها و نقاطی که نیاز به احداث کانال‌های کناری داردء تعیین و در جدولی درج می‌گردد و در صورت نیاز عکس‌برداری لازم در جهات مختلف انجام می‌شود. 09-3 آزمایش‌ها و شناسایی معادن: به منظور تأمین مصالح مورد نیاز در بهسازی راه» معادن بالقوه در طول راه شناسایی می‌شود این شناسایی شامل معادن شنی و رودخانه‌ای و همچنین سنگی و کوهی می‌گردد. در شناسایی رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیستء میزان ذخیره مصالح و فاصله حمل توجه شود. پس از شناسایی معادن» محل و نوع آنها(رودخانه‌ای - کوهی) روی یک کروکی به مقاس طولی 1:30000 مشخص می‌شود و فهرست آزمایش‌های مورد نیاز با بیان تعداد و عمق گمانه‌ها تعیین می‌گردد تا با موافقت کارفرما برای انجام آزمایش‌ها اقدام گردد. میزان برآورد ذخیره هر معدن و مناسب بودن مصالح آن برای لایه‌های مختلف پس از دریافت نتایج از آزمایشگاه تعیین می‌گردد. علاوه بر آزمایش‌های معادن» از روسازی و زیرسازی راه در فواصل 200 تا یک کیلومتر آزمایش به عمل می‌آید. نوع و تعداد آزمایش‌ها بر روی بستر روسازی راه و لایه‌های روسازی طبق جدولی مشخص می‌شود. در صورت دسترسی به دفلکتو گراف و یا ماشین‌های مشابه می‌توان از روش آزمایش‌های -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 3) غیر تخریبی هم استفاده نمود. در این صورت تنها احتیاج به تعداد محدودی نمونه برداری و آزمایش برای تنظیم و مدرج کردن(کالبیراسیون) ارزش‌های ماشین مورد احتیاج خواهد بود. همچنین در صورت تشخیص مهندس مشاورء از دستگاه‌های غیر مخرب برای شناسایی ضخامت لایه‌های روسازی نیز می‌توان استفاده نمود. همچنین آزمایش‌های ژئوتکینک مورد نیاز با تعین تعدادء عمق و نوع سونداژها به منظور شناسایی مشخصات فنی و جنس زمین در ترانشه‌ها از نظر پایداری شیروانی‌ها و استفاده از مصالح ترانشه‌ها در خاکریزها و غیره درخواست می‌گردد. بنابه تشخیص مشاورء نمونه‌گیری و آزمایش از بتن ابنیه فنی و یا آزمایش‌های غیر مخرب ضروری از ابنیه فنی که نیازمند به مرمت هستندء انجام می‌شود. همچنین آزمایش‌های مکانیک خاک و ژئوتکنیک لازم در محل احداث ابنیه فنی جدید و اصلاح قوس‌ها انجام می‌شود. 010-3 بررسی اعیانی‌ها و مستحدئات: در زمان بررسی مشخصات هندسی راه» اعیانی‌ها و مستحدئات واقع در حریم راه به ویژه در محل تعریض و اصلاح قوس‌ها باید مورد بررسی قرار گیرد. کروکی و موقعیت کلی آنها و نقشه جزییات به مقیاس مناسب تهیه می‌گردد. به علاوه» وضعیت تاسیسات عمومی مانند شبکه برق» تلفن» لوله‌های آبء گاز» نفت و غیره نیز باید مشخص گردد. عکس‌برداری در جهت‌های مختلف و در صورت نیاز فیلم تهیه می‌گردد. 011-3 بررسی و تعیین معادن قرضه و دپو و مطالعه منحنی بروکنر: بررسی منابع مصالح در مجاورت و حوالی راه که برای مصرف در ساختمان بدنه راه(تعریض) مناسب است انجام می‌شود و در صورت لزومء نسبت به انجام آزمایش‌های ضروری اقدام می‌گردد. در تعیین این منابع باید نحوه بهره‌برداری» حدود قابل استفاده آن و ملاحظات فنیء اقتصادی و زیست محیطی رعایت گردد.ء همجنین مشاور محل‌های دپو برای خاک‌های اضافی خاکبرداری را تعیین می‌نمایده این محل‌ها باید طوری انتخاب شوند که از نظر فاصله حمل مقرون به صرفه باشد و به علاوه مسایل فنی و زیست محیطی و غیره در آن لحاظ شده باشد. سپس با توجه به این منابع و محل‌های دپوء منحنی بروکنر و حمل و خاک‌ها بررسی می‌گردد. 012-3 مطالعات ایمنی راه: همزمان با مطالعات حاضرء خدمات " بازرسی ایمنی راه " توسط گروه ذیصلاح مستقل از کارفرما و مهندس مشاور طراح و در چارچوب قرارداد جداگانه و با جایگاه قانونی شفاف انجام می‌گردد. تمام مراحل طراحی مهندس مشاور -------- صفحهٔ بعد -------- عهده‌دار مطالعات حاضر با مشارکت فعال بازرسان ایمنی صورت می‌گیرد. حاصل کار مشترک خدمات " بازرسی ایمنی راه " محدود به وضعیت موجود نیست و باید در برگیرنده اقدامات پیشگیرانه در طرح‌های ارایه شده باشد/[موضوع چک لیست‌های بازرسی ایمنی راه مرحله مقدماتی و بازرسی ایمنی راه‌های موجود) به نحوی که کلیات طرح و اجزای لازم و هزینه‌های مربوط به این مطالعات همراه با برآوردهای کاهش نرخ رویداد سوانح را در یادآوری 1: با توجه به این که موضوع ایمنی راه در کشور نسبتاً جدید است. دستارودهای علمی در سایر پروژه‌های ایمنی راه به‌خصوص " پروژه ایمنی راه‌های ایران " و نتایج سایر مطالعات ایمنی جاده‌ای باید همواره در امر مطالعات این بخش مورد استفاده قرار گیرد. یادآوری2: چک لیست‌های بازرسی ایمنی در" دستورالعمل بازرسی ایمنی راه‌ها . - وزارت راه و ترابری» شورایعالی فنی آمور زیربنایی حمل و نقل آرایه گردیده است. 013-3 بازدید محلی و بررسی عملکرد ابنیه فنی موجود. تعریض» مرمت و بازسازی آنها: تمام ابنیه موجود در راه از قبیل گالری‌هاء دیوارهای حایل و هدایت آب. ساحل سازی» عملیات استحفاظی بستر رودخانه‌ها(از قبیل رادیه. برید و ...)» سیفون‌هاء آبروهاء پل‌های بزرگ» تونل‌ها و غیره شماره گذاری می‌شود و مورد بازدید و بررسی قرار می‌گیرند. نقاط سیب دیده شناسایی و از آنها عکس‌برداری می‌شود و نتایج بازدید در جدولی خلاصه می‌گردد. در این جدول باید مشخصات اصلی ابنیه؛ نوع مصالح» نتایج آزمایش‌های دورهٌ ساخت» وضعیت ظاهری و عملکردی آن و آسیب‌هایی که در اثر شکستگی, جابجایی و دوران» آب شستگی, خوردگی و یا سایر عوامل به آن وارد شده است و میزان خسارت و نحوهٌ ترمیم و بازسازی و یا تعریض آن گنجانده شود. برای هر نوع 01-13-3) برای دیوارهای حایل و هدایت آب باید طول و ارتفاع» نوع دیوار و در صورت امکان مقطع عرضی و تیپ آن» جنس مصالح و غیره مورد بررسی قرار گیرد و أسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول آورده شود. مشاور لازم است که نحوه ترمیم و بازسازی آن را پیشنهاد کند و هزینهٌ اجرای آنها را تهیه نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 3) 02-13-3 برای پل های کوچک و آبروهای "" همسان» نوع پل» دهانه, ارتفاع» جنس مصالح» طول دیوارهای برگشتی و بالی شکل, پایه‌های میانی» کوله‌هاء رادیه برید و غیره مورد بررسی قرار گیرد و أسیب‌های وارده و علت بروز آن و نحوهٌ ترمیم و بازسازی و تعریض پیشنهاد شود و هزینه‌ها برآورد گردد. عکس‌های لازم از ابنیه آسیب دیده از جهت‌های مختلف تهیه می‌گردد. 03-133 برای بل‌های بزرگ(همسان, ناهممان و با ویژه) مشخصات اصلی پل مانند نوع و طول کلی پل عرض پل» طول و تعداد دهانه و ارتفاع آن و وضعیت و جنس کوله‌هاء پایه‌های میانی و در صورت امکان پی و سایر اجزای پل از قبیل تابلیه, دیوارهای هدایت آبء جان‌پناه و غیره بررسی شود و عملکرد آن در مقابل سیلاب‌ها و آبشستگی و رسوب گذاری و ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک مورد بررسی قرار گیرد. در مورد پل‌های بزرگ رودخانه‌ای که عملکرد مناسبی ندارند» در صورت موجود بودن مطالعات هیدرولوزی» محاسبات انجام شده کنترل گردد. در غیر این‌صورت نسبت به تجریه و تحلیل آمار و اطلاعات جمع‌آوری شده مربوط به هیدرولوزژی شامل آمار بارندگی» سیلاب رودخانه‌ها و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روش‌های متداول با دوره‌های بازگشت 0 و 500 ساله و تعیین حوزه آبریز بر اساس نقشه‌های 1:25000, 1:50000 و با 1:250000 و محاسبه سطح آنهاء زمان تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزهٌ آبریز» محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌هاء براساس روش‌های متداول با توجه به دوره‌های بازگشت یادآوری 1:؛ پل‌های واقع در آزادراه‌ها و بزرگ‌راه‌ها بر اساس دبی 100ساله و برای سایر انواع راه‌ها با استفاده از دبی 50 ساله. همچنین برای آزاد راه‌ها و بزرگراه‌ها تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی با دوره بازگشت 500 ساله بررسی می‌شود. براساس این بررسی‌هاء مهندس مشاور نظر خود را در مورد عملکرد مناسب پل برای عبور جریان سیلابی آرایه می‌دهد. میزان و علل خسارت‌های وارده به اجزای پل تعیین و کمبودها و نواقص و نحوه بازسازی و یا تعریض همراه با عکس‌ها و یا توضیحات لازم و برآورد آن تهیه می‌گردد. (1) - پل‌ها و آبروهای همسان به ابنیه‌ای اطلاق می‌شود که نقشه‌های آن با عنوان نقشه همسان از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس مهور ویا کارفرما تهیه و ابلاغ می‌شود و این نقشه‌ها با توجه به شرح خدمات پیش‌بینی شده برای پل‌ها و آبروهای همسان در چارچوب خدمات مطالعاتی توسط مشاور مورد استفاده قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری2 ؛ به منظور شناسایی دقیق تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و مسیل با استفاده از دستگاه 07۳5 و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسب نیم‌رخ‌های طولی و عرضی شریان اصلی در بالادست و پایین دست محل پل تهیه می‌گردد. 014-3 بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید: خط القعرهایی که راه موجود و یا اصلاح مسیرهای جدید را قطع می‌کند که نیازمند احداث آبرو و پل هستند. شناسایی می‌شود. نقاطی از راه که در اثر عبور آب آسیب دیده و همچنین محل‌هایی که برای تخلیه آبهای سطحی ضروری است بررسی و تعیین می‌شود . آب نماها و سایر ابنیه فنی که باید با ابنیه جدید جانشین شودء شناسایی می‌گردد. محل‌هایی که خطر ریزش دارد یا بیم شستگی پای خاکریز می‌رود بررسی می‌شود و راه حل مناسب پیشنهاد می‌گردد. دهانه پل‌های کوچک تر از دو متر را در حین بررسی راه می‌توان تعیین نمود ولی برای سایر پل‌های همسان با دهانه 2 تا 10 متر مطالعات هیدرولوژی براساس روش مذکور در بند 3-13-3 انجام می‌گردد. همچنین ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک(ظرفیت باربرینشست» روانگرایی و ...| محل احداث پل مورد بررسی کارشناسی قرار می‌گیرد. پس از تعیین دهانه آبروها و پل‌هاء نسبت به انتخاب تیپ اجرایی پل براساس سیستم باربری و ملاحظات اجرایی و انجام مقایسه‌های فنی - اقتصادی لازم برای تعیین ابنیه فنی اقدام می‌گردد. همچنین مشاور تیپ اجرایی دیوارها(برگشتی» بالی و هدایت آب را) تعیین می‌نماید. اگر مطالعات پل‌های بزرگتر از 0 متر در این شرح خدمات پیش‌بینی نشده باشدء» براساس َ شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و به‌صورت خدمات اضافی انجام می‌شود. فهرست ابنیه جدید در جدولی که در برگیرنده حداقل اطلاعات زیر باشد توسط مشاور ارایه می‌گردد: کیلومتر و موقعیت ابنیه؛ نوع ابنیه» مشخصات اصلی ابنیه(ازجمله همسان» ناهمسان و ویژه) علل نیازء برآورد هزینه. تبصره؛ در صورتی که مهندس مشاور در مطالعات و بررسی های خود به این نتیجه برسد که احداث پل‌های ناهمسان و یا ویژه از نظر فنی واقتصادی ضروری استء باید مراتب را با مستندات کافی به کارفرما اعلام نماید تا ادامه مطالعات در چارچوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه " و به عنوان خدمات اضافی انجام گردد. یادآوری؛: برای شناسایی دقیق‌تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و یا مسیل با استفاده از دستگاه 67۳۹5 و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسب نیم‌رخ‌های طولی و عرضی شریان اصلی مسیر در بالادست و پایین دست محل پل برداشت و تهیه می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 015-3 سایر موارد مربوط با بازسازی و یا احداث ابنیه فنی: به علت تنوع ابنیه فنی در راه‌ها و علل گوناگون و انواع خسارت‌هاء نواقص و کمبودها در ابنیه فنی راه‌هاء درج تمام این موارد در شرح خدمات امکان پذیر نیست» در هر صورت مشاور باید سایر ابنیه فنی را براساس طبیعت خاص آنها مورد بررسی قراردهد و نواقص و خسارت‌های هریک را تعیین و مشخصات اصلی آنها را در جدول درج نماید به نحوی که نشان دهنده نوع و میزان خرابی و علل آن و هچنین نحوهٌ بازسازی وترمیم آن باشد و برآوردها از دقت کافی برخوردار باشند. بررسی‌های مربوط به تونل‌های موجود در این مرحله از مطالعات محدود به بررسی‌های گاباری و مشخصات هندسی از نظر مناسب بودن مقاطع عرضی, تعداد خطوط حرکت. توقف اضطراری و راه‌های فرار»ء محل عبور عابر پیاده» تاسسیات تهویه تونل» روشنایی و شرح وضعیت ظاهری از جمله سر در تونل و مصالح استفاده شده در آن» نفوذ و جریان آب‌های زیرزمینی» نوع و سیستم پایدار کننده و پوشش استفاده شده در تونل‌ها و غیره است. مشاور با بررسی‌های یادشده و همچنین بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک(پارامترهای مانند: استحکام و خردشدگی» هوازدگی سنگهاء شیب و امتداد لایه‌هاء سختی خاک‌های ریزدانهتراکم خاک‌های درشت دانه و ...) سازندهای موجود در محل تونل با بیان لیتولوژی آنها و شناسایی آسیب‌هاء کمبودها و نواقص» نحوهٌ ترمیم بازسازی همراه با هزینه‌های مربوط را پیشنهاد می‌دهد. در این بخش از مطالعات» عکسهای لازم و در صورت نیاز فیلم‌برداری همراه با توضیح تهیه می‌شود. در صورتی که مشاور در بررسی‌های خود.ء احداث تونل جدید را ضروری تشخیص دهد. موارد یاد شده را همراه با مستندات به کارفرما ارایه می‌دهد و در صورت تأیید کارفرماء مطالعات تونل در چارچوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه ‏ " همزمان با مطالعات حاضر انجام می‌شود. تبصره 1؛ تونل‌هایی که عملکرد مناسبی ندارند و یا پل‌های بزرگتر از 10 متر شامل همسان» ناهمسان و ویژه که نیازمند تعریض و یا مقاوم‌سازی باشندء باید همراه با مستندات به کارفرما اعلام گردد تا مطالعات آنها همزمان با این مطالعات انجام می‌شود. تبصره 2: مطالعات پل‌های جدید بزرگتر از 10 متر(همسان» ناهمسان و ویژه)» تونل‌ها و گالری‌ها و سایر ابنیه‌ها براساس شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و در چارچوب خدمات اضافی انجام گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 4 نتایج آزمایشگاهی نتایج آزمایش‌های دریافت شده بررسی و در فرم‌های مناسب خلاصه می‌گردد. در صورت مشاهده اختلاف‌های قابل توجه در مشخصات لایه‌های روسازی راه در نمونه‌های همجوارء نتایج وارسی می‌شود و در صورت لزوم صحت ارقام باید مجدداً در محل مورد بررسی قرار گیرد. نتایج آزمایش‌های لایه‌های راه در فرم‌های مخصوص به صورت جدول, نمودار و منحنی برحسب نوع آزمایش تنظیم می‌گردد. نتایج آزمایش‌های مخرب یا غیرمخرب ابنیه فنی نیازمند مرمت» و یا آزمایش‌های مکانزیک خاک و زئُوتکنیک مورد نیاز برای ابنیه فنی جدید به تفکیک تهیه می‌گردد. برای هر معدن یک صفحه جداگانه که موقعیت معدن» نتایج آزمایش‌هاء برآورد حجم مصالح و مناسب بودن آن برای قشرهای مختلف راه و مصالح بتن و ملات را نشان می‌دهد.» تهیه می‌گردد. در صورتی که آزمایش‌های غیر تخریبی انجام گرفته باشدء ارزش‌های ماشین دفلکتوگراف با انجام آزمایش‌های اولیه به ارزش‌های مورد نیاز تبدیل می‌گردد. 5 طرح روکش آسفالتی و طرح بدنه راه در محل اصلاح قوس‌ها و تعریض‌ها طرح روکش أسفالتی براساس دوعامل مهم ترافیک و مقاومت قشرهای روسازی و زیرسازی تهیه می‌شود. طرح روکش باید با استفاده از روش‌های متداول و براساس تعداد محور استاندارد و مقاومت قشرهای راه تهیه گردد. در هرحال به منظور تعیین روسازی مناسب(براساس نتایج آزمایش‌ها) رعایت موارد مشروحه زیر در طراحی روسازی الزامی است: 01-5 تحلیل مالی به منظور اجرای مرحله‌ای و یا یکباره روسازی در مدت عمر طرح. 2-3 تهیه گزینه‌های مختلف روسازی به همراه تعیین ضخامت‌ها و قشرهای مختلف برای هر گزینه با استفاده از نتایج آزمایش‌های انجام شده با ملاحظه عمق یخبندان و تورم خاک برای هریک از قسمت‌های مختلف دشت» تپه ماهور و کوهستان. مشاور باید اضافه برتعیین ضخامت‌هاء به استناد آیین‌نامه‌های روسازی» مدل بارگذاری تحلیلی با روش اجزای محدود روسازی و نحوهٌ اندرکنش آن با لایه‌های روکش قدیم و یا زیرسازی مسیرء برای همه گزینه‌های مختلف روسازی آرایه کند و هزینه‌های تهیه و حمل مصالح را به منظور ارایه طرح مقرون به صرفه در محاسبات منظور نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- 03-3) مهندس مشاور باید تمهیدات لازم را در طراحی زیرسازی و روسازی در قسمت‌های تعریضی» اصلاح قوس‌ها برای اجتناب از نشست‌های احتمالی به علت متفاوت بودن نوع ضخامت لایه‌های زیرسازی قدیم و جدید را در مد 6. حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا تأمین و برقراری عبور و مرور ایمن و روان وسایل نقلیه در حین عملیات اجرایی مطالعه و تمهیدات لازم ایمنی در گزارش منعکس می‌گردد. خطاکشی, علایم و تجهیزات ایمتی از قبیل حفاظ‌های جانیی(گاردریل) جدول‌ها جداکننده(نیوجرسی) حفاظهای کابلی. تمهیدات هشدار دهنده غیرهوشمند(مسیرنماهاء خط نوشته‌هاء فلش‌ها و ...)» علایم هشدار دهنده هوشمند(تابلوهای اعلام وضعیت‌های جوی مسیرء ترافیک مسیر و ...)4 تمهیدات تقلیل سرعت(سرعت گیرهاء 51۳105 1۹1۳016[ و ..) و طرح‌های علایم هوشمند و غیرهوشمند ایمنی و راهنمایی و رانندگی و ... براساس آیین‌نامه‌هاء دستورالعمل‌ها و ضوابط وزارت راه و ترابری در نقشه‌ها و یا جدول‌ها منعکس می‌گردد. هم‌چنین محل‌های مناسب برای توقفگاه وسایل نقلیه سبک» سنگین و دستگاه‌های توزین و مراکز رفاهی پینشهاد و در نقشه به مقیاس 10000 نشان داده می‌شود. 8. تعیین زمان بندی طرح 1-8لتهیه برنامه زمانی انجام مطالعات تفصیلی, احداث و بهره‌برداری طرح شامل: * تعیین فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دورهٌ مطالعه و اجرا.. . * تعیین دورهٌ زمانی برای مطالعات طراحی تفصیلی و یا مطالعات تخصصی خاص در صورت نیاز با توجه به تعیین فعالیت‌های بحرانی. * تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی عملیات بهسازی و نحوهٌ تامین آنها از داخل و یا خارج. 02-8 تعیین موعدهای زمانی تعمیر و نگهداری: موعدهای زمانی برای فعالیت‌های تعمیر و نگهداری اجزای راه مورد نظر با توجه به عمربخش‌های مختلف و استانداردهای مربوط. -------- صفحهٔ بعد -------- 9, محاسبه ارزش اسقاط ارزش مانده سرمایه‌گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی» روسازی و تجهیزات راهداری در پایان آخرین سال بهره‌برداری از آنها و براساس فرمول‌های رایج در محاسبات مالی راه» محاسبه می‌گردد. 0 برآورد هزینه‌های مالی گزینه بهینه 01-0 برآورد هزینه‌های طراحی تفصیلی و ساخت طرح بر مبنای هزینهٌ واحد اقلام کار. برآورد هزینه‌ها هرچند به صورت تقریبی است ولیکن باید دارای دقت کافی باشد و شامل هزینهٌ ساخت کلیه عملیات بهسازی از جمله احداث پارکینگ‌های مورد نیاز » ایستگاه‌های توزین» تحهیزات ایمنی» مسحدهاء راهدارخانه‌هاء پایانه‌ها و ... باشد. 02-0 برآورد سایر هزینه‌های مندرج در شرح خدمات همسان مطالعات توجیه اولیه از جمله هزینه مدیریت و نظارت در دوران ساخت. هزینهٌ نقشه‌برداری و انجام آزمایش‌های مورد نیازء هزینه تملک اراضی, مستحدثات و ... هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری و هزینه تهیه تجهیزات و ماشین آلات دوره بهره‌برداری و ... . 1. انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینه بهینه محاسبات تحلیل سودآوری مالی, تحلیل حساسیت عناصر موثر بر میزان سودأوری مالیء ارزشیابی اقتصادی طرح و تحلیل حساسیت عوامل موثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح» براساس آخرین برآورد هزینه‌های مالی طرح و طبق شرح خدمات همسان توجیه اولیه بهسازی راه " به هنگام می‌شود. 2. مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح 01-2 بررسی جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی و طرف‌های ذینفع طرح. 2-2 بررسی راه‌های تامین مالی مورد نیاز برای اجرا و بهره‌برداری طرح با بررسی مزیت و شرایط مختلف هر کدام و تعیین مناسبترین نحوهٌ تامین مالی با توجه به محدودیت‌های اجرایی و مالی. 3-2 بررسی و شناسایی تنگناهای مقررات» دستورالعمل‌هاء استانداردها و خط مشی موجود و مرتبط با طرح و ارزیابی آثار آنها بر طرح و در صورت لزوم ارایه پیشنهاد اصلاحی برای کاهش هزینه و ایجاد درآمد. 3. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 01-3 گزارش مطالعات توجیه اولیه. 02-3 گزارش تکمیل و به روز شده اطلاعات و آمار گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخچه احصداث, برنامه‌های فرادستی» آمار ترافیکی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح و ... 3-3گزارش فنی مربوط به ابنیه فنی منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کنندهٌ محور مورد مطالعه و نقشه‌های (8۱1[11 ۸5)» و نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت و مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث 04-3 نقشه‌های 1:23000. 1:50000. 1:250000 حوزه آبریز پل‌هاء آمار بارندگی وسیلاب‌ها. 03-3 گزارش بازدید محلی» برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری شامل برداشت نیم‌رخ‌های طولی و پلان محور موجودء مطالعات تکمیلی ترافیک, تعیین مشخصات هندسی, نحوهٌ تعریض» مطالعات زمین شناسی مهندسی و زئُوتکنیک به‌صورت گزارش میانکار. 06-3 طراحی مسیرء پیاده کردن محور و برداشت‌های نیم‌رخ‌های طولی و عرضی. 07-3 آلبوم نقشه مسطحه و نیم‌رخ‌های طولی کل مسیر. 08-3 گزارش نقایص و معایب سطح آسفالت» شانه‌هاء ناهمواریهاء تخلیه آبهای سطحی. 09-3 گزارش آزمایش‌ها و شناسایی معادن. 010-3 گزارش اعیانی‌ها و مستحدثات. 11-3 گزارش بررسی و تعیین معادن قرضه و دپو. 012-3 گزارش مطالعات ایمنی. 013-3) گزارش بازدید محلی و بررسی دفتری عملکرد ابنیه فنی موجودء تعریض» مرمت و بازسازی آنها. 014-3 گزارش بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید. 015-3 گزارش سایر موارد مرتبط با بازسازی و یا احداث ابنیه فنی جدید. 016-3 گزارش نتایج آزمایشگاهی. 017-3 گزارش طرح روکش آسفالتی و طرح بدنه راه در محل اصلاح قوس‌ها و تعریض. -------- صفحهٔ بعد -------- 18-3. گزارش تأمین عبور و مرور در حین اجرا. ۱19-3 گزارش خط کشی, علایم و تجهیزات ایمنی. 20-3. تعیین زمان‌بندی طرح. 21-3. محاسبه ارزش اسقاط. 22-3. برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. 23-3. انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 24-3. گزارش مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذار. 25-3. گزارش خلاصه نتایج تحت نرم‌افزار ۳۵۱11 ۳0۵۷/۵۲ 26-3 فایل کلیه مدارک طرح برروی (آل). -------- صفحهٔ بعد -------- ۰.۰ پ ح ۰.۰ ۰.۰ این ۰ ۰ ۰ پیوست ۲ نمود ار خدمات مطالعات توجیه نهایی بسازی راه (نوع ۳( مطالعات توجیه اولیه طرح جمع اوری اطلاعات باز دید محلی. برداشت‌های میدانی و بررسیهای میدانی مطالعات و بررسیهای تخصصی قبل از ادامه سایر بررسیهای صحرایی برداشت پلان و نیمرخهای عرضی و مطانعات تکمیلی ترافیک و تعیین به روز کردن امار و شمارشهای طولی مسیر مشخصات فنی مسیر ترافیکی برزمسی نحوه تعریض از یک طرف با دو طرف راه یا ترکیبی از دو روش. اضافه کردن یک خط عبور اضافی در فراز و نشیبهای تند بررممی پتانسیل بانقوه کریدور برای طرحهای بهسازی 2 موز ول است موز قول سست ادامه سایر بررسیهای صحرایی و برداشتها هد 5 :۱ ۱ ی ابلاغ نوع دیگر بهساز مبدانی و مطانعات تخصصم مضه ی پا ر تخئیه ۱ از ۰ ۰ 5 ۱ : تعی" مهاد." قرط ۰ کرد ابنیه فد : ۳ طراهی مسیر و پیده کردن نقیص و معیب نطع مد تا واربها بررسی تخلی بای مایشهاو شنضایی برزسی انیا و بررسی و مین مین قرضا و نید پورسی عملکرد یی ققی بررسی نیقی جدید مطقعت ابمتی محور و برداشت نیمرخهای راه سطحی رز ادن و منحنی برو موجو مورد نیاز ۰ او نیمرخ طولی به مقیاس ۱۰۰۰۰: ۱و ۱:۱۰:۰۰ تکمیل سایر مطالعات نت دفتری ندیه خط کشی. علایم و تجهیزات ی حفظ امین عبور و مرور در ی طرح رو کش اسفالتی و طراحی ایمنیی براورد ارزش اسقاط تعین زمان بندی طرح حین کار زمایشگاهی بدنه راه در قسمتهای تعریض براورد هزینه های مالی گزینه‌ی بهینه انجام محاسبات اقتصادی گزینه‌ی بهینه همراه با تحنیز ۰ ۰ مالی و و گزیته‌ی همراه با مطنعه روش امین مالی و سرمایه گذاری طرح -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات معقالعات توجیه نهابی بهسازی راه (نوع4) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 4) 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات. 3 بازدید محلی, برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری محور. 5 طرح روکش آسفالتی و طرح بدنه راه در محل های تعریض. 0لطرح زیرسازی و روسازی راه در محل اصلاح قوس‌ها و خطوط جداگانه. 7 حفظ تامین عبور و مرور در حین اجرا. 0۵ تقاطع‌های هسمطحء ناهمسطح و ابعاد جزیره وسط. 89 خط کشی,علایم و تجحیهیزات ایمنی. 40 تعیین زمان‌بندی طرح. | 01 محاسبه ارزش اسقاط. 2 برآورد هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. 3 انجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 4 مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 5 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. پیوست 1. شرح وظایف برداشت مسیر موجود. ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع4) 01مقدمه !01-1 مطالعات توجیه نهایی بهسازی نوع" 4" پس از پایان مطالعات توجیه اولیه راه و تصویب نوع بهسازی انجام می‌گیرد. 02-1 مطالعات بهسازی نوع "4 ناشی از ترافیک رو به ازدیاد در محور مورد مطالعه است که نیازمند تعریض راه به منظور تامین سطح سرویس مطلوب در دور بهره‌برداری است. در این مطالعات علاوه بر طراحی و تقویت و روکش أسفالتی» مرمت ابنیهء تعریض ابنیه, ایحاد ابنیه فنی جدید.ء مقاوم سازی ابنیه» خدمات مطالعات ایمنی راه مورد بررسی قرار می‌گیرد. این نوع مطالعات در خصوص راه‌های دو خطه با مشخصات هندسی نسبتاً مناسب که واریانت‌ها و اصلاح مسیر در آنها به صورت موضعی و تنها در محل قوس‌ها است انجام می‌گردد. تعریض راه به‌صورت اضافه شدن دست‌کم دو خط عبور در مجاورت و حریم راه موجود است. تعریض راه ممکن است از دو طرف راه موجود و یا از یک طرف انجام گردد و یا این که دو خط عبور جداگانه در مجاورت و حریم راه موجود احداث شود. تبصره؛ در صورت وجود محدودیت‌های اجرایی» عملیات تعریض می‌تواند محدود به احداث یک خط عبور اضافی و تخصیص آن برای ترافیک غالب در جهت‌های مورد نیاز صورت پذیرد. همچنین از این شرح خدمات می‌توان برای تعریض و اضافه کردن دو خط عبور در مجاورت و حریم راه‌های چهارخطه موجود که دارای مشخصات هندسی مناسب هستند استفاده نمود. [3-1. نظر به اینکه مطالعات بهسازی راه‌ها با توجه به موجود بودن سوابق عملکردی مسیر در دوران بهره‌برداری که اغلب چند دهه را در برمی‌گیرد و احداث واریانت‌ها وتعریض با فواصل نسبتاً کوتاه از مسیر موجود صورت می‌گیرد. به منظور صرفه‌جویی در هزینهٌ و زمان مطالعات, شرح خدمات و وظایف مشاور دراین مجموعه به بررسی‌های کلی و عمومی محدود گردیده است. از این رو مهندس مشاور عهده‌دارمطالعات بهسازی بنابه شرایط خاص محور به ویژه ابنیه‌فنی با ارائه گزارش و مستندات می‌تواند درخواست انجام مطالعات جامع و تدقیق بررسی‌های فنی با توجه -------- صفحهٔ بعد -------- به شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه 1 در زمینه‌های ۱ تکمیل مطالعات زمین شناسی؛ زئوتکنیک ۰ ۰ تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل های با دهانه تا 10 متر »۰ مطالعات پل‌های رودخانه‌ای با دهانه بزرگتر از 10 متر" ‎ .‏ مطالعات پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند " ‎ »‏ مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌های بلند" » " مطالعات زیست محیطی ‏ و یا سایر مطالعات موارد مربوط به را نموده و مطالعات تکمیلی را در چارچوب خدمات اضافی انجام دهد. با توجه به اهداف تعیین شده بالاء خدمات این مرحله در تکمیل و تدقیق مطالعات مصوب توجیه اولیه بهسازی محور مورد نظر به‌شرح زیر انجام می‌شود: 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات اطلاعات مورد نیاز توسط مهندس مشاور و با معرفی کارفرما از سازمان‌های مسئول جمع‌آوری می‌شود: 01-2 گزارش مصوب مطالعات توجیه اولیه پهسازی محور مورد مطالعه. 02-2 تکمیل و به هنگام کردن اطلاعات گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخچه احداث, برنامه‌های فرادستی» آمار ترافیکی طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح» خصوصیات جغرافیایی و اجتماعی شهرها و مراکز جمعیتی» فعالیت‌های صنعتی» کشاورزی و » اطلاعات مربوط به نرخ سوخت و غیره برای بررسی‌های اقتصادی و مالی. 0-2 مدارک و نقشه‌های موجود مربوط با زمین شناسی» اقلیمی و پهنه بندی‌های خطر زلزله» سایزموتکنیک» زمین لغزش» روانگرایی تهیه شده توسط سازمان‌های مختلف و گزارش‌های زمین شناسی خاص در صورت وجود در 04-2 اطلاعات هواشناسی از جمله شامل آمار بارندگی» آمار سیلاب رودخانه‌ها و تعداد روزهای یخبندان. 05-2 نقشه‌ها و مشخصات فنی مربوط به ابنیه منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کننده محور مورد نظر و در صورت وجود نقشه‌های چون ساخت(]1311 ۸۶5). 06-2 مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابنیه فنی. 07-2 نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت. -------- صفحهٔ بعد -------- 08-2 نقشه‌های 1:25000. 1:50000 و یا 1:250000 حوزه آبریز پل‌های بزرگ موجود با عملکرد نامناسب از نظر عبور جریان سیلابی و یا پل‌های جدید مورد نیاز, 09-2 طرح‌های جامع یا هادی شهرها و روستاهای واقع در مسیر گزینه‌ها. 010-2 سایر اطلاعات و مدارک مربوط به پروژه. 3 بازدید محلی, برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری 01-3 برداشت نیم‌رخ طولی و نقشه مسطحه: محور راه با استفاده از وسایل نقشه‌برداری زمینی پیاده می‌شود و نیم‌رخ طولی از آن برداشت می‌گردد. در راه‌هایی که دارای ترافیک سنگین هستند و برداشت نیم‌رخ طولی از محور ممکن است با خطراتی مواجه باشد و عملیات به کندی پیش رودء خط کنارهٌ سمت راست به جای محور برداشت می‌شود. علاوه بر پیاده کردن محور, ابتدا و انتهای قوس‌ها و شعاع آن نیز باید مشخص گردد. برداشت نیم‌رخ طولی با استفاده از دستگاه‌های مناسب و ارتفاع‌ها براساس نقاط ثابتی که به فاصله یک کیلومتر از یکدیگر کار گذاشته می‌شوند برداشت می‌گردد. علاوه بر نقاط ثنابت» کنار راه در فواصل یکصدمتری با رنگ ترافیک علامت‌گذاری می‌گردد. وضعیت فعالیت‌های کشاورزی» صنعتی و خدماتی در دو سوی راه مورد بررسی قرار می‌گردد و با بیان موقعیت.» نوع فعالیت‌ها و تبعات این فعالیت‌ها در محل از قبیل توقف وسایل نقلیه و غیره در جدول درج می‌گردد. شرح خدمات نقشه‌برداری در پیوست شماره(1) درج شده است. 02-3 مطالعات و بررسی‌های تخصصی پیش از ادامه سایر بررسی‌های صحرایی مورد نیاز: 01-2-03 انجام مطالعات تکمیلی ترافیک و تعیین مشخصات فنی مسیر: بررسی و بازنگری مطالعات ترافیکی انجام شده در مرحله توجیه اولیه و به‌روز کردن آن با انجام * تعیین سهم ترافیکی هریک از مسیرهای ترابری(راه وراه‌آهن موجود. دردست ساخت و مطالعه) براساس معادل سازی شبکه‌ای آن در تحلیل مدل خطوط هوایی و دریایی واقع در حوزه نفوذ راه» تهیه نمودار جریان رفت و برگشت. -------- صفحهٔ بعد -------- تنظیم خلاصه مطالعات ترافیکی به صورت جدول حاوی حجم و ترکیب ترافیک برای سال‌های بهره‌برداری. * تعیین مشخصات اصلی مسیر از جمله سرعتء شعاع حداقل با قوس اتصال و بدون آن» دست‌کم طول توقف دیدء سطح سرویس در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان» شیب ماکزیمم در مناطق مختلف دشت. تبه ماهور و کوهستان مسیرء حداکثر بر بلندی[دور) با توجه به برداشت‌های نیم‌رخ طولی و نقشه مسطحه و سایر ملاحظات اقتصادی اجتماعی ناشی از بهسازی در آبادی‌های واقع در مسیر. در این بخش مهندس مشاور نقاط ضعف در مشخصات هندسی محور (تنها در محل قوسها) را با توجه به مشخصات کلی راه تعیین می‌نماید. کنترل مجدد طبقه‌بندی راه با توجه به بررسی‌های پیشگفته. * تعیین خطوط حرکتی مورد نیاز در افق طرح. * نحوه تعریض راه می‌تواند به صورت اضافه کردن دو خط عبور به صورت تعریض یک خط عبور از هر طرف و یا دو خط عبور از یک طرف, و یا احداث خطوط جداگانه در مجاورت و حریم راه و با توجه به موقعیت و عوارض مسر ابنیه فنی موجود و قابل استفاده» مستحدنات و اعیانی‌هاء تأسیسات عمومی و سایر ملاحظات فنی مورد بررسی قرار گیرد و مهندس مشاور نسبت به تهیه کروکی» و جدول‌هایی که در برگیرنده گزینه‌های مختلف تعریض و یا خطوط جداگانه باشد.ء اقدام می‌کند. سپس هزینه‌های اجرایی گزینه‌ها را به صورت تقریبی که در برگیرنده هزینه‌های عملیات اجرایی تعریض از جمله ابنیه فنی بزرگ, احداث ابنیه فنی جدید مهم» خطوط عبور جداگانه, اعیانی‌ها و مستحدثات و بهره‌برداری است را برآورد می‌نماید و ارزیابی و تحلیل مالی گزینه‌ها را انجام می‌دهد. در صورتی که به علت ارتقای مشخصات راه» حصول درآمد از احداث راه امکان پذیر باشدء لازم است هزینه‌ها و درآمدهای گزینه‌های مختلف راه با یکدیگر مقایسه و سودآوری مالی گزینه‌ها محاسبه گردد. از آنجایی که برآوردها در این بخش به تقریبی است. تحلیل حساسیت عوامل اصلی موّنْر بر تغییر ارزش خالص کنونی مالی گزینه‌ها در سه حالت حداقل, واقع بینانه و -------- صفحهٔ بعد -------- 03-3) مطالعات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیک: بررسی‌های اولیه شامل بررسی سازندهای اصلی تشکیل دهنده در محدوده‌هایی که دارای ویژگی‌های ناهنجاری از نظر زمین شناسی است تعیین و تاثیر نسبی آنها در مسیر مطالعه می‌گردد. همچنین گسل‌های اصلی و فعال منطقه تعیین و موقعیت تقریبی آنها بر روی نقشه مسطحه تعیین می‌گردد. مناطق دارای پتانسیل لغزش(قابل شناسایی در بازدیدهای محلی, عکس‌های هوایی و یا براساس نقشه‌های پهنه‌بندی موجود) شناسایی می‌گردد. همچنین سایر عوامل از قبیل صعوبت یا سهولت عملیات اجرایی» محل‌های بهمن‌گیر و آنباشتگی برف» یخبندان» مناطق متاثر از حرکت شن‌های روان» ویژگی‌های محل‌های تونل‌ها و پل‌های بزرگ واثرات تخریبی زیست محیطی متأثر از بهسازی راه بررسی می‌شود و مشاور ارزیابی خود را با توجه به نقاط ضعف و قوت موارد بیان شده» پتانسیل بالقوهٌ برای طرح‌های بهسازی را جمع‌بندی می‌نماید. مهندس مشاور نتایج مطالعات خود را تا این مقطع طی گزارش میانکار شامل گزینه‌های مختلف همراه با بررسی‌های مالی و پیشنهاد گزینه برتر را به کارفرما ارائه می‌کند. تبصره؛ هرگاه مهندس مشاور در بررسی‌های اولیه خود نوع بهسازی غیر از آنچه که در مطالعات توجیه اولیه را ضروری تشخیص دهد. باید نوع بهسازی را در گزارش خود پیشنهاد نماید. 4-3 طرح مسیر و پیاده کردن محور و برداشت نیم‌رخ های طولی و عرضی: پس از این که نحوه تعریض و بهسازی مسیر مشخص گردید. مهندس مشاور» طرح مسیر را برای تمام طول راه تهیه می‌کند و اقدام به پیاده کردن محور و برداشت نیم‌رخ‌های طولی و عرضی از محور جدید می‌نماید. مقاطع عرضی در فواصل حداکثر 27متری بسته به عوارض راه برداشت می‌شود. مقاطع عرضی دست‌کم در یازده نقطه[روی محورء کنار أسفالت, شانه‌هاء کف جوی‌های کناری و در هر طرف راه در دو نقطه پس از جوی کناری) و به عرض حریم راه برداشت می‌گردد و سپس نقشه مسطحه اولیه مسیر به مقیاس 1:10000 و نیم‌رخ‌های طولی به مقیاس 1:10000افقی و 1:1000عمودی با توجه به طرح ضخامت روسازی راه و سایر ملاحظات و از جمله مشخصات هندسی و غیره تهیه می‌گردد. شرح خدمات نقشه‌برداری در پیوست شماره(1) ارایه شده است. 05-3 نقایص و معایب سطح آسفالت: -------- صفحهٔ بعد -------- نقایص و معایب سطح أسفالت موجود برحسب نوع نقص و عیب مشخص می‌گردد. انواع معایب از قبیل چاله. موج, ترک‌ها بر حسب نوع ترک و میزان پیشرفتگی آن» جداشدن مواد شنی و قیری» لغزندگی أسفالت, جداشدن لایه آسفالتی در کنار شانه‌ها شناسایی می‌شود و از آزها عکس‌برداری می‌شود و درصد نقاط آسیب دیده نسبت به سطح کل راه که باید مرمت و لکه‌گیری شود مشخص می‌گردد. محل‌هایی که لکه‌گیری شده‌اند مشخص می‌شود و سطح نقاط لکه‌گیری برآورد می‌گردد. سپس درصد لکه‌گیری برای کل راه و شدت لکه‌گیری برای قسمت‌های لکه‌گیری شده محاسبه می‌شود. همچنین محل‌های نشست شناسایی می‌گردد و طول و میزان نشست اندازه‌گیری می‌شود و علت نشست‌ها بررسی می‌گردد. 06-3 شانه‌ها: شانه‌های راه بررسی می‌شود و یکنواختی عرض آنها وارسی می‌گردد. شیروانی‌های خاکریز و خاکبرداری نیز وارسی می‌شود. در بررسی شانه‌ها و شیروانی‌ها آبشستگی» لغزش و غیره مورد مطالعه قرار می‌گیرد و روش‌های رفع این نوع نقایص پیشنهاد می‌شود. 07-3 ناهمواری‌ها: در محل‌هایی از راه که میزان ناهمواری‌ها و نشست به حدی است که در بهسازی نیاز به یک لایه تنظیمی یا تقویت موضعی زیرسازی است با استفاده از شمشه 3 متری و یا با شبکه‌بندی و نیولمان» میزان ناهمواری‌ها تعیین می‌شود و علل آن مورد بررسی قرار می‌گیرد. 00-3 بررسی تخلیه آب‌های سطحی راه: در مقاطع خاکبرداری و خاکریزء کانال‌های دو طرف راه بررسی می‌شود و معایبی که موجب بروز خسارت به راه شده است تعیین می‌گردد و هم چنین ابعاد و مشخصات کانال‌های هدایت آب در ورودی و خروجی پل‌های و آبروها و نقاطی که نیاز به احداث کانال‌های کناری دارد» تعیین و در جدولی درج می‌گردد و در صورت نیاز عکس‌برداری لازم در جهت‌های مختلف انجام می‌شود. 09-3 آزمایش‌ها و شناسایی معادن: -------- صفحهٔ بعد -------- به منظور تأمین مصالح مورد نیاز در بهسازی راه» معادن بالقوه در طول راه شناسایی می‌شود این شناسایی شامل معادن شنی و رودخانه‌ای و هم‌چنین سنگی و کوهی می‌گردد. در شناسایی رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست. میزان ذخیره مصالح و فاصله حمل توجه شود. پس از شناسایی معادن» محل و نوع آنها(رودخانه‌ای - کوهی) روی یک کروکی به مقیاس طولی 70000 آمشخص می‌شود و فهرست آزمایش‌های مورد نیاز با بیان تعداد و عمق گمانه‌ها تعین می‌گردد تا با موافقت کارفرما برای انجام آزمایش‌ها اقدام گردد. میزان برآورد ذخیره هر معدن و مناسب بودن مصالح آن برای لایه‌های مختلف پس از دریافت نتایج از آزمایشگاه تعیین می‌گردد. علاوه بر آزمایش‌های معادن» از روسازی و زیرسازی راه در فواصل 200 تا یک کیلومتر آزمایش به عمل می‌آید. نوع و تعداد آزمایش‌ها بر روی بستر روسازی راه و لایه‌های روسازی طبق جدولی مشخص می‌شود. در صورت دسترسی به دفلکتو گراف و یا ماشین‌های مشابه می‌توان از روش آزمایش‌های غیرتخریبی هم استفاده نمود. در این صورت تنها احتیاج به تعداد محدودی نمونه‌برداری و آزمایش برای تنظیم و مدرج کردن(کالیبراسیون) ارزش‌های ماشین مورد احتیاج خواهد بود. همچنین در صورت تشخیص مهندس مشاور از دستگاه‌های غیر مخرب برای شناسایی ضخامت لایه‌های روسازی نیز می‌توان استفاده نمود. همجنین آزمایش‌های ژئوتکنیک مورد نیاز با تعیین تعداده عمق و نوع سوانداژها به منظور شناسایی مشخصات فنی و جنس زمین در ترانشه‌ها از نظر پایداری شیروانی‌ها و استفاده از مصالح ترانشه‌ها در خاکریزها و غیره درخواست می‌گردد. بنابه تشخیص مشاور» نمونه‌گیری و آزمایش از بتن ابنیه فنی و یا آزمایش‌های غیرمخرب ضروری از ابنیه فنی که نیازمند مرمت هستند.ء انجام می‌شود. هم‌چنین آزمایش‌های مکانیک خاک و ژئوتکنیک لازم در محل احداث ابنیه فنی جدید و اصلاح قوس‌ها انجام می‌شود. 010-3 بررسی اعیانی‌ها و مستحدثات: در زمان بررسی مشخصات هندسی راه اعیانی‌ها و مستحدئات واقع در حریم راه و همچنین در محل تغییر مسیرها باید مورد بررسی قرار گیرد. کروکی و موقعیت کلی آنها و نقشه جزییات به مقیاس مناسب تهیه می‌گردد. به علاوه وضعیت تاسیسات عمومی مانند شبکه برق» تلفنء لوله‌های آب» گازه نفت و غیره نیز باید مشخص گردد. عکس‌برداری در جهات مختلف و در صورت نیاز فیلم تهیه می‌گردد. 011-3 بررسی و تعیین معادن قرضه و دپو و مطالعه منحنی بروکنر: -------- صفحهٔ بعد -------- بررسی منابع مصالح در مجاورت و حوالی راه که برای مصرف در ساختمان بدنه راه(تعریض) مناسب است توسط مهندس مشاور انجام می‌گردد و در صورت لزوم نسبت به انجام آزمایش‌های ضروری اقدام می‌گردد. در تعیین این منابع باید نحوه بهره‌برداری» حدود قابل استفاده آن و ملاحظات فنیء اقتصادی و زیست محیطی رعایت گردد. همچنین مشاور محل‌های دپو برای خاک‌های آضافی خاکبرداری را تعیین می‌نماید. این محل‌ها باید طوری انتخاب شوند که از نظر فاصله حمل مقرون به صرفه بوده و به علاوه مسایل فنی و زیست محیطی و غیره در آن در نظر گرفته شده باشد.» سپس با توجه به این منابع و محل‌های دپوء منحنی بروکنر حمل خاک‌ها بررسی می‌گردد. 012-3 مطالعات ایمنی راه: همزمان با مطالعات حاضرء خدمات " بازرسی ایمنی راه " توسط گروه ذیصلاح مستقل از کارفرما و مهندس مشاور طراح و در چارچوب قرارداد جداگانه و با جایگاه قانونی شفاف انجام می‌گردد. تمام مراحل طراحی مهندس مشاور عهده‌دار مطالعات حاضر با مشارکت فعال بازرسان ایمنی صورت می‌گیرد. حاصل کار مشترک خدمات ‏ " بازرسی ایمنی راه " محدود به وضعیت موجود نیست و باید در برگیرنده اقدامات پیشگیرانه در طرح‌های ارائه شده باشد[موضوع چک لیست‌های بازرسی ایمنی راه مرحله مقدماتی و بازرسی ایمنی راه‌های موجود) به نحوی که کلیات طرح و اجزای لازم و هزینه‌های مربوط به این مطالعات همراه با برآوردهای کاهش نرخ رویداد سوانح را در یادآوری 1: با توجه به این که موضوع ایمنی راه در کشور نسبتاً جدید است. دستاوردهای علمی در سایر پروژه‌های ایمنی راه به ویژه " پروژه ایمنی راه‌های ایران " و نتایج سایر مطالعات ایمنی باید همواره در امر مطالعات این بخش مورد استفاده قرار گیرد. یادآوری 2: چک لیست‌های بازرسی ایمنی در" دستورالعمل بازرسی ایمنی راه‌ها " - وزارت راه و ترابری» شورایعالی فنی امور زیر بنایی حمل و نقل درج گردیده است. 013-3 بازدید محلی و بررسی دفتری عملکرد ابنیه فنی موجودء تعریض» مرمت و بازسازی آنها: تمام ابنیه فنی موجود در راه از قبیل گالری‌هاء دیوارهای حایل و هدایت آبء, ساحل‌سازی» عملیات استحفاظی بستر رودخانه‌ها( از قبیل رادیه» برید و ...)» سیفون‌هاء آبروهاء پل‌های بزرگه» تونل‌ها و غیره شماره گذاری می‌شود و مورد بازدید و بررسی قرار می‌گیرند. نقاط آأسیب دیده شناسایی و از آنها عکس‌برداری می‌شود و نتایج بازدید در جدولی -------- صفحهٔ بعد -------- خلاصه می‌گردد. در این جدول باید مشخصات اصلی ابنیه؛ نوع مصالح» نتایج آزمایش‌های دورهٌ ساخت» وضعیت ظاهری و عملکردی آن و آسیب‌هایی که در اثر شکستگی, جابجایی و دوران» آب شستگی, خوردگی و یا سایر عوامل به آن وارد شده است و میزان خسارت و نحوهٌ ترمیم» بازسازی و یا تعریض آن گنجانده شود. برای هر نوع 01-13-3 برای دیوارهای حایل و هدایت آب باید طول و ارتفاعء نوع دیوار و در صورت امکان مقطع عرضی و تیپ آن» جنس مصالح و غیره مورد بررسی قرار گیرد و أسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول آورده شود. مشاور لازم است که نحوه ترمیم و بازسازی آن را پیشنهاد کند و هزینهٌ اجرای آنها 02-13-3 برای پل‌های کوچک و آبروهای !" همسان» نوع پلء دهانه, ارتفاع. جنس مصالح» طول دیوارهای برگشتی و بالی شکل, پایه‌های میانی» کوله‌هاء رادیه» برید و غیره مورد بررسی قرار گیرد و آسیب‌های وارده و علت بروز آن و نحوه ترمیم» تعریض و بازسازی پیشنهاد شود و هزینه‌ها برآورد گردد. عکس‌های لازم از ابنیه سیب دیده از جهت‌های مختلف تهیه می‌گردد. 3-13-3) برای پل‌های بزرگ(همسان, ناهمسان و یا ویژه) مشخصات اصلی پل مانند نوع و طول کلی پل» عرض پل» طول و تعداد دهانه؛ ارتفاع آن و وضعیت و جنس کوله‌هاء پایه‌های میانی و در صورت امکان پی و سایر اجزای پل از قبیل تابلیه, دیوارهای هدایت آب» جان‌پناه و غیره بررسی شود و عملکرد آن در مقابل سیلاب‌ها و آبشستگی و رسوب گذاری و ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک مورد بررسی قرار گیرد. در مورد پل‌های بزرگ رودخانه‌ای که عملکرد مناسبی ندارند»ء در صورت موجود بودن مطالعات هیدرولوژی» محاسبات انجام شده کنترل گردد. در غیر این‌صورت نسبت به تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات جمع‌آوری شده مربوط هیدرولوژی شامل آمار بارندگی» سیلاب رودخانه‌ها و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روش‌های متداول با دوره‌های بازگشت 0و 500 ساله و تعیین حوزه‌های آبریز براساس نقشه‌های 1:25000. 1:50000 و با 1:250000 (1) < پل‌ها و آبروهای همسان به ابنیه‌ای اطلای می‌شودکه نقشه‌های آن با عنوان نقشه همسان از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور و یا کارفرما تهیه و ابلاغ می‌شود و این نقشه‌ها با توجه به شرح خدمات پیش‌بینی شده برای پل‌ها و ابروهای همسان در چارچوب خدمات مطالعاتی توسط مشاور مورد استفاده قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- و محاسبه سطح آنهاء زمان تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزه آبریزء محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌ها براساس روش‌های متداول و با توجه به دوره‌های بازگشت تعیین شده اقدام شود. یادآوری: پل‌های واقع در آزادراه‌ها و بزرگ‌راه‌ها براساس دبی 100ساله و برای سایر انواع راه‌ها با استفاده از دبی 50 ساله» هم‌چنین برای آزاد راه‌ها و بزرگ‌راه‌ها تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی با دوره بازگشت 500 ساله بررسی می‌شود. براساس این بررسی‌ها مهندس مشاور نظر خود را در مورد عملکرد مناسب پل برای عبور جریان سیلابی آرایه می‌دهد. میزان و علل خسارات وارده به اجزای پل تعیین و کمبودها و نواقص و نحوه بازسازی و یا تعریض همراه با عکس‌ها و یا توضیحات لازم و برآورد آن تهیه می‌گردد. 014-3 بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید: خط القعرهایی که راه موجود و یا اصلاح مسیرهای جدید را قطع می‌کند که نیازمند احداث آبرو و پل هستند. شناسایی می‌شود. نقاطی از راه که در اثر عبور آب آسیب دیده و هم‌چنین محل‌هایی که برای تخلیه آب‌های سطحی ضروری است بررسی و تعیین می‌شود. آب نماها و سایر ابنیه فنی که باید با ابنیه جدید جانشین شود شناسایی می‌گردد. محل‌هایی که خطر ریزش دارد یا بیم شستگی پای خاکریز می‌رود بررسی می‌شود و راه حل مناسب پیشنهاد می‌گردد. دهانه پل‌های کوچک‌تر از دو متر را در حین بررسی راه می‌توان تعیین نمود ولی برای سایر پل‌های همسان با دهانه 2 تا 10 متر مطالعات هیدرولوژی براساس روش بیان شده در بند 13-3 انجام می‌گردد. هم‌چنین ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک(ظرفیت باربری» نشست. روانگرایی و ...) محل احداث پل مورد بررسی کارشناسی قرار می‌گیرد. پس از تعیین دهانه آبروها و پل‌ها نسبت به انتخاب نقشه همسان اجرایی پل براساس سیستم باربری و ملاحظات اجرایی و انجام مقایسه‌های فنی - اقتصادی لازم برای تعیین ابنیه فنی اقدام می‌گردد. هم‌چنین مشاور نقشه همسان اجرایی دیوارها (برگشتی» بالی و هدایت آب را تعیین می‌نماید. اگر مطالعات پل‌های بزرگتر از 10 متر در این شرح خدمات پیش بینی نشده باشد.ء براساس " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و به صورت خدمات اضافی انجام می‌شود. فهرست ابنیه جدید در جدولی که در برگیرنده دست کم اطلاعات زیر باشد آرایه می‌گردد: -------- صفحهٔ بعد -------- کیلومتر و موقعیت ابنیه؛ نوع ابنیه. مشخصات اصلی ابنیه(از جمله همسان» ناهمسان و یا ویژه) علل نیازء برآورد هزینه. تبصره؛ در صورتی که مهندس مشاور در مطالعات و بررسی‌های خود به این نتیجه برسد که احداث پل‌های ناهمسان از نظر فنی و اقتصادی ضروری است. باید مراتب را با مستندات کافی به کارفرما اعلام نماید تا ادامه مطالعات در چارچوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و به عنوان خدمات اضافی انجام گردد. یادآوری: برای شناسایی دقیق‌تر بستر کبیر و صغیر رودخانه و یا مسیل» با استفاده از دستگاه 67۳5 و نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس مناسب» نیم‌رخ‌های طولی و عرضی شریان اصلی مسیر در بالادست و پایین دست محل پل برداشت و تهیه می‌گردد. 015-3 سایر موارد مربوط به بازسازی ویا احداث ابنیه فنی: به علت تنوع ابنیه فنی در راه‌ها و علل گوناگون و انواع خسارت‌هاء نواقص و کمبودها در ابنیه فنی راه‌هاء درج تمام این موارد در شرح خدمات امکان پذیر نیست» در هر صورت مشاور باید سایر ابنیه فنی را براساس طبیعت خاص آنها مورد بررسی قرار دهد و نواقص و خسارت‌های هریک را تعیین و مشخصات اصلی آنها را در جدول درج نماید. به نحوی که نشان دهنده نوع و میزان خرابی و علل آن و همچنین نحوه بازسازی و ترمیم آن باشد و برآوردها از دقت کافی برخوردار باشند. بررسی‌های مربوط به تونل‌های موجود در این مرحله از مطالعات محدود به بررسی‌های گاباری و مشخصات هندسی از نظر مناسب بودن مقطع عرضی» تعداد خطوط حرکت. توقف اضطراری و راه‌های فرار» محل عبور عابر پیاده» تأسیسات تهویه تونل, روشنایی و شرح وضعیت ظاهری از جمله سر در تونل و مصالح استفاده شده در آن, نفوذ و جریان آب‌های زیرزمینی» نوع و سیستم پایدار کننده و پوشش استفاده شده در تونل‌ها و غیره است. مشاور با بررسی‌های یاد شده و هم‌چنین بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک(پارامترهای مانند: استحکام و خردشدگی,» هوازدگی سنگهاء شیب و امتداد لایه‌هاء سختی خاک‌های ریزدانه, تراکم خاکهای درشت دانه و ...) سازندهای موجود در محل تونل با بیان لیتولوژی آنها و شناسایی آسیب‌هاء کمبودها و نواقص» نحوٌ ترمیم و بازسازی همراه با هزینه‌های مربوط را پیشنهاد می‌دهد. در این بخش از مطالعات» عکس‌های لازم و در صورت نیاز فیلم همراه با توضیح تهیه می‌شود. در صورتی‌که مشاور در بررسی‌های خود. احداث تونل جدید را ضروری -------- صفحهٔ بعد -------- تشخیص دهد.ء مراتب را همراه با مستندات به کارفرما منعکس می‌کند و در صورت تایید کارفرماء مطالعات تونل در چارچوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه (مطالعات تونل) " همزمان با این مطالعات و به عنوان خدمات اضافی انجام می‌شود. تبصره 1: تونل‌هایی که عملکرد مناسبی ندارند و یا پل‌های بزرگتر از 10 متر شامل همسانء ناهمسان و ویژه که نیازمند تعریض و یا مقاوم سازی باشند.ء باید همراه با مستندات به کارفرما اعلام گردد تا مطالعات آنها همزمان با این مطالعات انجام شود. تبصره2: مطالعات پل‌های جدید بزرگتر از 10 متر(همسان» ناهمسان و ویژه4 تونل‌ها و گالری‌ها و سایر ابنیه‌ها براساس " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و در چارچوب خدمات اضافی انجام می‌شود. 4 نتایج آزمایشگاهی نتایج آزمایش‌های دریافت شده بررسی و در فرم‌های مناسب خلاصه می‌گردد. در صورت مشاهده اختلاف‌های قابل توجه در مشخصات لایه‌های روسازی راه در نمونه‌های همجوارء نتایج وارسی می‌شود و در صورت لزوم صحت آارقام باید دوباره در محل مورد بررسی قرار گیرد. نتایج آزمایش‌های لایه‌های راه در فرم‌های مخصوص به صورت جدول, نمودار و منحنی برحسب نوع آزمایش تنظیم می‌گردد. نتایج آزمایش‌های مخرب یا غیر مخرب ابنیه فنی نیازمند مرمت و یا آزمایش‌های مکانیک خاک و زئُوتکینک مورد نیاز برای ابنیه فنی جدید به تفکیک تهیه می‌گردد. برای هر معدن یک صفحه جداگانه که موقعیت معدن» نتایج آزمایش‌هاء برآورد حجم مصالح و مناسب بودن آن برای قشرهای مختلف راه و مصالح بتن و ملات را نشان می‌دهد. تهیه می‌گردد. در صورتی که آزمایش‌های غیرتخریبی انجام گرفته باشدء ارزش‌های ماشین دفلکتو گراف با انجام آزمایش‌های اولیه به ارزش‌های مورد نیاز تبدیل می‌گردد. 5 طرح روکش آسفالتی و بدنه راه در محل‌های تعریض طرح روکش أسفالتی براساس دو عامل مهم ترافیک و مقاومت قشرهای روسازی و زیرسازی تهیه می‌شود. طرح روکش باید با استفاده از روش‌های متداول و براساس تعداد محور استاندارد و مقاومت قشرهای راه تهیه گردد. در هرحال به منظور تعیین روسازی مناسب(براساس نتایج آزمایش‌ها)» رعایت موارد مشروحه زیر در طراحی روسازی الزامی است: 01-3 تحلیل مالی به منظور اجرای مرحله‌ای و یا یکباره روسازی در مدت عمر طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-3 تهیه گزینه‌های مختلف روسازی به همراه تعیین ضخامت‌ها و قشرهای مختلف برای هر گزینه با استفاده از نتایج آزمایش‌های انجام شده با ملاحظه عمق یخبندان وتورم خاک برای هریک از قسمت‌های مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان. مشاور باید اضافه بر تعیین ضخامت‌هاء به استناد آیین‌نامه‌های روسازی» مدل بارگذاری تحلیلی با روش اجزای محدود روسازی و نحوهٌ اندرکنش آن با لایه‌های روکش قدیم و یا زیرسازی مسیرء برای همه گزینه‌های مختلف روسازی ارائه کند و هزینه‌ها تهیه و حمل مصالح را به منظور ارائه طرح مقرون به صرفه در محاسبات منظور نماید. 03-3 مهندس مشاور باید تمهیدات لازم را در طراحی زیرسازی و روسازی در قسمت‌های تعریضی» اتصال قطعات جدید و قدیم برای اجتناب از نشست‌های احتمالی به علت متفاوت بودن نوع ضخامت لایه‌های زیرسازی قدیم و جدید را در مد نظر قرار دهد. 6 طرح زیرسازی و روسازی راه در محل اصلاح قوس‌ها و خطوط جداگانه زیرسازی و روسازی راه در محل اصلاح قوس‌ها و خطوط جداگانه باید با استفاده از روش‌های متداول و بر اساس تعداد محور استاندارد و مقاومت‌های قشرهای راه با توجه به آزمایش‌های مکانیک خاک و سایر عوامل تاثیرگذار طراحی گردد. در هر حال مشاور در مطالعات خود مقایسه مالی از نظر ترکیب و نوع لایه‌های روسازی و زیرسازی که در هر منطقه تابع هزینه تهیه و حمل مصالح است را باید انجام دهد و طرح پیشنهادی را براساس با صرفه‌ترین راه حل ارائه نماید. به علاوه باید به اختلاف نشست احتمالی ناشی از متفاوت بودن ضخامت لایه‌های زیرسازی و روسازی راه جدید و قدیم در محل‌های اتصال توجه نماید. 7 حفظ تامین عبور و مرور در حین اجرا تامین و برقراری عبور و مرور ایمن و روان وسایل نقلیه در حین عملیات اجرایی مطالعه و تمهیدات لازم ایمنی در گزارش منعکس می‌گردد. 8 تقاطع‌های همسطح, نا همسطح و ابعاد جزیره وسط گزینه پیشنهادی مهندس مشاور احداث دو خط عبور جداگانه و یا اضافه کردن یک خط عبور در هر طرف باشد که منجر به ایجاد راه چهارخطه با جزیره وسط گردد» ابعاد جزیره وسط و تغییرات ابعاد آن برای تامین گردش به چپ» دور برگردان و -------- صفحهٔ بعد -------- غیره باید براساس آیین‌نامه‌های متداول و رعایت کلیه ضوابط ایمنی طراحی گردد. طراحی تقاطع‌های همسطح ناهمسطح در چارچوب " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه " و همزمان با این مطالعات انجام می‌شود. خط کشی, علایم و تجهیزات ایمنی از قبیل حفاظ‌های جانبی(گاردریل) جداول جداکننده(نیوجرسی) حفاظ‌های کابلی, تمهیدات هشدار دهنده غیرهوشمند (مسیرنماهاء خط نوشته‌هاء فلش‌ها و ...)» علایم هشدار دهنده هوشمند(تابلوهای اعلام وضعیت‌های جوی مسیرء ترافیک مسیر و ...) تمهیدات تقلیل سرعت(سرعت‌گیرهاء 517105 1۳۱۸131016 و ...) و طرح‌های علایم هوشمند و غیرهوشمند ایمنی راهنمایی و رانندگی و ... . براساس آیین‌نامه‌هاء دستورالعمل‌ها و ضوابط وزارت راه و ترابری در نقشه‌ها و یا جدول‌ها منعکس می‌گردد. هم‌چنین محل‌های مناسب برای پارکینگ وسایل نقلیه سبک, سنگین و دستگاه‌های توزین و مراکز رفاهی پیشنهاد و نقشه به مقیاس1:50000 نشان داده می‌شود. 0 تعیین زمان‌بندی طرح 01-00 تهیه برنامه زمانی انجام مطالعات تفصیلی, احداث و بهره‌برداری از طرح شامل: * تعیین فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دور مطالعه و اجرا. * تعیین دورهٌ زمانی برای مطالعات طراحی تفصیلی و یا مطالعات تخصصی خاص در صورت نیاز با توجه به * تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی عملیات بهسازی و نحوه تامین آنها از داخل و یا خارج. 9 مرحله‌بندی بهسازی راه با توجه به گلوگاه‌های ترابری موجود در منطقه و یا بحرانی بودن عملیات در زمان احداث برخی از قطعات. یادآوری: مرحله‌بندی اجرایی عملیات بهسازی راه براساس برنامه زمانی پیشنهادی به تفکیک قطعات و در نظرگیری ساخت(نیروی انسانی» مصالح» تجهیزات و ماشین آلات مورد نیاز و ...) و اولویت‌های بهره‌برداری صورت می‌پذیرد. 02-00 تعیین موعدهای زمانی تعمیر و نگهداری: موعدهای زمانی برای فعالیت‌های تعمیر و نگهداری اجزای راه مورد نظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف و استانداردهای مربوط. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع4) 1 1 محاسبه ارزش اسقاط ارزش مانده سرمایه‌گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی» روسازی و تجهیزات راهداری در پایان آخرین سال بهره‌برداری از آنها و براساس فرمول‌های رایج در محاسبات مالی راه» محاسبه می‌گردد. 2 برآورد هزینه‌های مالی گزینه بهینه 01-2 برآورد هزینه‌های طراحی تفصیلی و ساخت طرح برمبنای هزینهٌ واحد اقلام کار. برآورد هزینه‌ها هرچند به صورت تقریبی است ولی باید دارای دقت کافی باشد و شامل هزینهٌ ساخت تمام عملیات بهسازی از جمله احداث توقفگاه‌های مورد نیازء ایستگاه‌های توزین» تحهیزات ایمنی» مسحدهاء راهدارخانه‌هاء پایانه‌ها و ... باشد. 02-2 برآورد سایر هزینه‌های تعیین در شرح خدمات همسان مطالعات توجیه اولیه از جمله هزینهٌ مدیریت و نظارت در دوران ساخت» هزینهٌ نقشه‌برداری و انجام آزمایش‌های مورد نیازء هزینه تملک اراضی, مستحدئات و ...» هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری و هزینه تهیه تجهیزات و ماشین‌آلات دوره بهرداری و ... 3نجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینه بهینه محاسبات تحلیل سودآوری مالی, تحلیل حساسیت عناصر موثر بر میزان سودآوری مالی, ارزشیابی اقتصادی طرح و تحلیل حساسیت عوامل موثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح» براساس آخرین برآورد هزینه‌های مالی طرح طبق " شرح خدمات همسان توجیه اولیه پهسازی راه " به هنگام می‌شود. 4 مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح 01-4 بررسی جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی و طرفهای ذینفع طرح. 2-4 بررسی راه‌های تامین مالی مورد نیاز برای اجرا و بهره‌برداری طرح با بررسی مزیت و شرایط مختلف هرکدام و تعیین مناسب‌ترین نحوه تامین مالی با توجه به محدودیت‌های اجرایی و مالی. 03-4 بررسی و شناسایی تنگناهای مقررات» دستورالعمل‌هاء استانداردها و خطمشی موجود و مربوط به طرح, ارزیابی آثار آزها بر طرح و در صورت لزوم تهیه پیشنهاد اصلاحی برای کاهش هزینه و ایجاد در آمد. -------- صفحهٔ بعد -------- 04-4 شناسایی اشخاص و موسسات مناسب برای دعوت به سرمایه‌گذاری و یا تقبل بخشی از هزینه‌های طرح برحسب شرایط و موقعیت طرح. 03-4 بررسی سهم مناسب دولت در تقبل هزینه‌های اجرایی طرح. 00-4 بررسی شرایط طرح و قوانین و مقررات کشور برای تسهیم منطقی هزینه‌های طرح بین دولت و سرمایه گذار غیردولتی به نسبت منافع هریک و حفظ جذابیت طرح برای سرمایه‌گذار غیردولتی و یا استفاده از بهره‌برداری خصوصی. 07-4 جمع‌بندی و بررسی آثار ناشی از وضع و یا اصلاح قوانین و مقررات جدید بر توجیه مالی و اقتصادی طرح. 5 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. 01-5 گزارش مطالعات توجیه اولیه. 02-5 گزارش تکمیل و به روز شده اطلاعات و آمار گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخچه احداث, برنامه‌های فرداستی» آمار ترافیکی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح و... 03-5 گزارش فنی مربوط به ابنیه فنی منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کننده محور مورد مطالعه و نقشه‌های(]311 ۸8/)» نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت و مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابینه. 04-5 نقشه‌های 1:25000. 1:50000 1:250000 حوزه آبریز پل‌هاء آمار بارندگی و سیلاب‌ها 05-5 گزارش بازدید محلی, برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری شامل برداشت نیم‌رخ‌های طولی و نقشه مسطحه محور موجودء مطالعات تکمیلی ترافیک» تعیین مشخصات هندسی» نحوهٌ تعریض» مطالعات زمین شناسی مهندسی و زئوتکنیک. ارزیابی و تحلیل مالی گزینه‌های مختلف به روش ارزش معادل سالانه همراه با تحلیل حساسیت‌های عناصر موثر در چارچوب گزارش میانکار. 00-3) طراحی مسیرء پیاده کردن محور و برداشت‌های نیم‌رخ‌های طولی و عرضی. 07-5 آلبوم نقشه مسطحه و نیم‌رخ‌های طولی کل مسیر. 08-5 گزارش نقایص و معایب سطح آسفالت» شانه‌هاء ناهمواری‌هاء تخلیه آپهای سطحی. 09-5 گزارش آزمایش ها و شناسایی معادن. -------- صفحهٔ بعد -------- 010-5 گزارش اعیانی‌ها و مستحدئات. 011-3 گزارش بررسی و تعیین معادن قرضه و دپو. 012-5 گزارش مطالعات ایمنی راه. 13-5( گزارش بازدیدهای محلی و بررسی دفتری عملکرد ابنیه فنی موجودء تعریض, مرمت و بازسازی آنها. 014-5 گزارش بازدید محلی و بررسی دفتری احداث ابنیه فنی جدید. 013-5 گزارش سار موارد مربوط به با بازسازی و یا احداث ابنیه فنی جدید. 016-5 گزارش نتایج آزمایشگاه. 017-5 گزارش طرح روکش آسفالتی و بدنه راه در محل تعریض. 018-3 گزارش طرح زیرسازی و روسازی در محل اصلاح قوس‌ها و خطوط جداگانه. 019-5 گزارش حفظ تامین عبور و مرور در حین اجرا. 20-5 گزارش تقاطع‌های همسطح یا غیر هسمطح و ابعاد جزیره وسط. 021-5 گزارش خطکشی» علایم و تحهیزات ایمنی. 022-5 تعیین زمان‌بندی طرح. 023-5محاسبه ارزش اسقاط. 024-5 برآورد هزینه‌های مالی گزینه بهینه. 025-5نجام محاسبات مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 020-5 گزارش مطالعه تامین مالی و سرمایه‌گذاری. 027-5 گزارش خلاصه نتایج تحت نرم‌افزار ۳0۵171 ۳۵۷۷۵۲. 028-5 فایل تمام مدارک طرح بر روی لآن). -------- صفحهٔ بعد -------- طراحی مسیر و پیاده کردن محور و برداشت نیمرخهای طولی و اعرضی جمع آوری اطلاعات بازدید محلی. برداشت‌های میدانی و بررسیهای دفتری مطالعات و بررسیهای تخصصی قبل از ادامه سایر بررسیهای صحرایی مورد نیاز برداشت نقشه مسطحه و نیمرخهای مطالعات تکمیلی ترافیک و تعیین به روز کردن آمار و شمارشهای عرضی و طولی مسیر مشخصات فنی مسیر ترافیکی بررسی نحوه تعریض از یک طرف و یا دو طرف راه و یا خطوط جداگانه در حریم راه و اصلاحات موضعی در هندسه راه ر برآورد تقریبی هزینه‌ها. تحئیل مالی گزینه‌ها. بررمسی پتانسیل بالقوه کریدور برای طرحهای بهسازری ارایه گزارش به کارفرما موزرد فبول است مررد فبول بیست ادامه سایر بررسیهای صحرایی و برداشتهای : 7 ابلاغ نوع دیگر بهساز میدانی و مطانعات تخصصی س یگر یا بررسی و تعیین معادن قرضه و دپو و بررمسی عمنکرد ابنیه فنی مطائعه منحنی بروکنر موجود طرح رو کش اسفالتی و طرح زیر سازی و روسازی حفظ تامین عبور و مرور طراحی بدنه راه در قسمتهای راه در محل اصلاح قوسها و در حین اجرا تعریض خطوط جداگانه براورد هزینه های مالی گزینه‌ی بهینه انجام محا ت مظ اقتصار زید ذ ۱ ۰ : مقی و اقتصادی گزینه‌ی بهینه همراه با مطانعه روش تامین مالی و سرمایه گذاری طرح تحلیل حساسیت بررممی ابنیه فنی جدید مورد -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات معقالعات توجیه نهابی بهسازی راه (نوع5 ) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ فهرست مطالب 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات. 3 بازدید محلی» برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری در نوبت اول. 4 مطالعات و بررسی‌های تخصصی پیش از ادامه سایر بررسی‌های صحرایی نوبت دوم. 5 بررسی گزینه‌های بهسازی و تکمیل سایر بررسی‌های صحرایی. 0 تهیه گزارش میانکار ارزیابی گزینه‌های بهسازی. 7 زمان‌بندی و برآورد هزینه و درآمدهای گزینه‌های بهسازی. 8 تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های بهسازی. 9 ارزشیابی اقتصادی و اجتماعی گزینه‌های بهسازی. 0 تکمیل مطالعات روی گزینه بهینه. 2 تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه 10 مترء پل‌های جدید و یا پل‌های موجود با 3 مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر گزینهٌ بهینه. 4 مطالعات تقاطع‌های گزینهٌ بهینه. 5 مطالعات تونل‌هاء گالری‌های و ترانشه‌های بلند گزینهٌ بهینه. 6 مطالعات روانگرایی. 8 مطالعه گزینه‌های مختلف روسازی راه در محل خطوط مجزا. 40 حفظ تامین عبور و مرور در حین اجراء. 021 مطالعات ایمنی. -------- صفحهٔ بعد -------- 42 تهیه نقشه های مسطحه. نیمرخ‌های طولی و عرضی نهایی مسیر. 3 مطالعه ابنیه فنی با عملکرد نامناسب(همسان) تعریض» مقاوم سازی و ترمیم پل‌های موجود با دهانه بزرگتر از 100 متر. 4 بررسی و تعیین نیازهای ساختمانی» تاسیساتی و محوطه سازی جنبی. 5 مطالعات زیست محیطی. 460 برآورد دقیق‌تر هزینه‌ها مالی گزینهٌ بهینه. 1 انجام محاسبات دقیق‌تر مالی و اقتصادی گزینهُ بهینه. 8اروش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 9افهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. پیوست 3. نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی (نوع 3). -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 5 ) 01مقدمه !01-1 مطالعه توجیه نهایی بهسازی نوع "5 ۰" پس از پایان مطالعات توجیه اولیه راه و تصویب نوع بهسازی انجام می‌گیرد. 02-1 مطالعات بهسازی نوع " 5 " ناشی از ترافیک رو به ازدیاد در محور مورد مطالعه است که نیازمند تعریض ره به منظور تأمین سطح سرویس مطلوب در طول دوره بهره‌برداری است. در این مطالعات علاوه بر تقویت روکش آأسفالتی» مرمت ابنیه» تعریض ابنیهء ایجاد ابنیه فنی جدید. مقاوم سازی ابنیه» خدمات مطالعات ایمنی راه» بهبود مسیر از نظر مشخصات هندسی, اصلاح قوس‌هاء احداث واریانت‌ها و به طور کلی ارتقای مشخصات فنی راه مورد بررسی قرار می‌گیرد. از این روء باید مطالعات جامعی در تمام ابعاد بهسازی راه به عمل آید. تعریض راه می‌تواند به اشکال زیر و یا ترکیبی از آنها در طول مسیر انجام شود: تعریض و اضافه شدن حداقل دو خط عبور به صورت تعریض یک خط عبور از هر طرف و یا دو خط عبور از یک طرف راه انحام می‌گیرد و یا دو خط عبور مجزا از راه موجود و یا در شرایط خاص به علت عدم امکان استفاده از راه موجود به صورت دو راه دو خطه جداگانه و یا راه‌های چهار خطه جدید انجام می‌پذیرد. اصلاح مسیر از نظر مشخصات هندسی مورد بررسی و در صورت نیاز اصلاحات هندسی لازم در محل قوس‌ها و یا طراحی واریانت‌های جدید و به طور کلی ارتقای مشخصات فنی راه در مطالعات انجام می‌شود. تبصره: تعداد خطوط اضافی حداقل دو خط عبور جدید می‌باشد که در صورت نیاز تا سه خط در هر جهت قابل افزایش با توجه به اهداف تعیین شده پیشگفته» خدمات این مرحله در تکمیل و تدقیق مطالعات توجیه اولیه بهسازی محور مورد نظر به‌شرح زیر انجام می‌شود: 2 جمع‌آوری آمار و اطلاعات اطلاعات مورد نیاز توسط مهندس مشاور و با معرفی کارفرما ازسازمان‌های مسئول جمع‌آوری می‌شود: -------- صفحهٔ بعد -------- 01-2 گزارش مصوب مطالعات توجیه اولیه بهسازی محور مورد مطالعه. 02-2 تکمیل و به هنگام کردن اطلاعات گردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخجه احداث, برنامه‌های فرداستی» آمار ترافیکی» وضعیت ترافیکی طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی» منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح» خصوصیات جغرافیایی و اجتماعی شهرها و مراکز جمعیتی» فعالیت‌های صنعتی» کشاورزی و »» اطلاعات مربوط به نرخ سوخت و غیره برای بررسی‌های اقتصادی ومالی. 03-2 نقشه‌های 1:25000 از منطقه راه مورد مطالعه. 04-2 عکس‌های هوایی موجود از منطقه راه مورد مطالعه. 00-2 مدارک و نقشه‌های موجود مربوط با زمین شناسی» اقلیمی و پهنه‌بندی‌های خطر زلزله, سایزموتکنیک» زمین لغزش, روانگرایی تهیه شده توسط سازمان‌های مختلف و گزارش‌های زمین شناسی خاص در صورت موجود در 06-2 اطلاعات هواشناسی از جمله شامل آمار بارندگی» آمار سیلاب رودخانه‌ها و تعداد روزهای پخبندان. 07-2 ضوابط خاص سازمان حفاظت محیط زیست در منطقه محور مورد مطالعه به ویژه در محدوده احداث واریانت‌ها. 08-2 نقشه‌ها و مشخصات فنی مربوط به ابنیه منضم به قرارداد پیمانکاران اجرا کنندهٌ محور مورد نظر و در صورت امکان نقشه‌هایی چون ساخت(][۱۱] ۸5). 09-2 مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابنیه فنی. 010-2 نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت. 011-2 نقشه‌های 1:25000, 1:50000 و با 1:250000حوزهٌ آبریز پل‌های بزرگ موجود با عملکرد نامناسب از نظر عبور جریان سیلابی و یا پل‌های جدید مورد نیاز. 012-2 طرح‌های جامع یا هادی شهرها و یا روستاهای واقع در مسیر گزینه. 013-2 سایر اطلاعات و مدارک مربوط به پروژه. 3 بازدید محلیء برداشت‌های میدانی و بررسی‌های دفتری در نوبت اول 01-3 برداشت نیم‌رخ‌های طولی و نقشه مسطحه: -------- صفحهٔ بعد -------- محور راه موجود با استفاده از وسایل نقشه‌برداری زمینی پیاده می‌شود و نیم‌رخ طولی از آن برداشت می‌گردد. در راه‌هایی که دارای ترافیک سنگین هستند و برداشت نیم‌رخ طولی از محور ممکن است با خطراتی مواجه باشد و عملیات به کندی پیش رودء خط کنارهٌ سمت راست به جای محور برداشت می‌شود. علاوه بر پیاده کردن محورء ابتدا و انتهای قوس‌ها و شعاع آن نیز باید مشخص گردد. برداشت نیم‌رخ طولی با استفاده از دستگاه‌های مناسب و ارتفاع‌ها بر اساس نقاط ثابتی که به فاصله یک کیلومتر از یکدیگر کار گذاشته می‌شوند برداشت می‌گردد. علاوه بر نقاط ثابت» کنار راه در فواصل یکصدمتری با رنگ ترافیک علامت‌گذاری می‌گردد. وضعیت فعالیت‌های کشاورزی؛ صنعتی و خدماتی در دو سوی راه مورد بررسی قرار می‌گیرد و با بیان موقعیت» نوع فعالیت‌ها و تبعات این فعالیت‌ها بررسی می‌گردد. شرح خدمات نقشه‌برداری در پیوست شماره(1) ارایه شده است. 02-3 مطالعات ایمنی: همزمان با مطالعات حاضرء خدمات " بازرسی ایمنی راه " توسط گروه ذیصلاح مستقل از کارفرما و مهندس مشاور طراح و در چارچوب قرارداد جداگانه و با جایگاه قانونی شفاف انجام می‌گردد. تمام مراحل طراحی مهندس مشاور عهده‌دار مطالعات حاضر با مشارکت فعال بازرسان ایمنی صورت می‌گیرد. حاصل کار خدمات مشترک " بازرسی ایمنی راه " محدود به وضعیت موجود نیست و باید در برگیرنده اقدامات پیشگیرانه در طرح‌های آرایه شده باشد(موضوع چک لیست‌های بازرسی ایمنی راه مرحله مقدماتی و بازرسی ایمنی راه‌های موجود) به نحوی که کلیات طرح و اجزای لازم و هزینه‌های مربوط به این مطالعات همراه با بر آوردهای کاهش نرخ رویداد سوانح را در یادآوری 1: با توجه به این که موضوع ایمنی راه در کشور نسبتاً جدید است. دستاوردهای علمی در سایر پروژه‌های ایمنی راه به‌خصوص " پروژه ایمنی راه‌های ایران " و نتایج سایر مطالعات ایمنی باید همواره در امر مطالعات این بخش مورد استفاده قرار گیرد. یادآوری 2: چک لیست‌های بازرسی ایمنی در" دستورالعمل بازرسی ایمنی راه‌ها " - وزارت راه و ترابری » شورایعالی فنی امور زیر بنای حمل و نقل آرایه گردیده است. -------- صفحهٔ بعد -------- 3-3) بررسی سایر عوامل مهم در ارزیابی فنی مسیر: همزمان با انجام سایر خدمات در بازدید محلی» مهندس مشاور لازم است بررسی در خصوص عوارض و موانع طبیعی, محل‌های بهمن‌گیر و انباشتگی برف, محل‌های متأثر از حرکت شن‌های روان و غیره را در محور موجود انجام دهد و عکس‌های لازم را همراه با شرح آن تهیه نماید. 4-3 بررسی عملکرد ابنیه فنی در مسیر موجود: تمام ابنیه فنی موجود در راه از قبیل گالری‌هاء دیوارهای حایل و هدایت آب. ساحل سازی, عملیات استحفاظی بستر رودخانه‌ها( از قبیل رادیه برید و ...4 سیفون‌هاء آبروهاء پل‌های بزرگ» تونل‌ها و غیره شماره‌گذاری می‌شود و مورد بازدیدو بررسی قرار می‌گیرد. نقاط آسیب دیده شناسایی و از آنها عکس‌برداری می‌شود و نتایج بازدید در جدولی خلاصه می‌گردد. در این جدول باید مشخصات اصلی آبنیهء نوع مصالح, نتایج آزمایش‌های دورهٌ ساخت. وضعیت ظاهری و عملکردی آن و أسیب‌هایی که در اثر شکستگی, جابجایی و دوران» آب شستگی, خوردگی و یا سایر عوامل به آن وارد شده است و میزان خسارت و علل بروز آن بررسی گردد. برای هر نوع ابنیه » دست‌کم مشخصات 1-4-3 برای دیوارهای حایل و هدایت آب باید طول و ارتفاع؛ نوع دیوار و در صورت امکان مقطع عرضی و تیپ آن» جنس مصالح و غیره مورد بررسی قرار گیرد و آسیب‌های وارده و علت بروز آن در جدول آورده شود. 02-4-3 برای پل‌های کوچک و آبروهای همسان ا . نوع پل, دهانه, ارتفاع. جنس مصالح» طول دیوارهای برگشتی و بالی شکل, پایه‌های میانیء کوله‌هاء رادیه و برید و غیره مورد بررسی قرار گیرد و آسیب‌های وارده و علت بروز آن مشخص گردد. 3-4-3( برای پل‌های بزرگ(همسان و ناهمسان و یا ویژه) مشخصات اصلی پل مانند نوع و طول کلی پل» عرض پل» طول و تعداد دهانه و ارتفاع آن و وضعیت و جنس کوله‌هاء پایه‌های میانی و در صورت امکان پی و سایر اجزای پل از قبیل تابلیه دیوارهای هدایت آب» جان‌پناه و غیره بررسی شود (1) - پل‌ها و آبروهای همسان به ابنیه‌ای اطلاق می‌شود که نقشه‌های آن با عنوان نقشه همسان از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریس جمهور و یا کارفرما تهیه و ابلاغ می‌شود و این نقشه‌ها با توجه به شرح خدمات پیش بینی شده برای پل‌ها و آبروهای همسان در چارچوب خدمات مطالعاتی توسط مشاور مورد استفاده قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- و عملکرد آن در مقابل سیلاب‌ها و آبشستگی و رسوب‌گذاری و ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکینک مورد بررسی قرار گیرد. در مورد پل‌های بزرگ رودخانه‌ای که به لحاظ عبور جریان سیلابی عملکرد مناسبی ندارند باید به شرح فصل‌های بعدی مطالعات انجام شود. مشاور لازم است کمبودهاء نواقص و خسارات وارده و علل بروز آن را در جدول منعکس نماید. 05-3 بررسی و احداث ابنیه فنی جدید در مسیر موجود: خط القعرهایی که راه موجود را قطع می‌کند و نیازمند احداث آبرو و پل هستند شناسایی می‌شود. نقاطی از راه که در اثر عبور آب آسیب دیده و همچنین محل‌هایی که برای تخلیه آب‌های سطحی ضروری است بررسی و تعیین می‌شود. آب نماها و سایر ابنیه فنی که باید با ابنیه جدید جانشین شوند.ء شناسایی اولیه می‌گردد. محل‌هایی که خطر ریزش دارد یا بیم شستگی پای خاکریز می‌رود بررسی می‌شود. دهانه پل‌های کوچک‌تر از دومتر را در حین بررسی راه می‌توان تعیین نمود ولی برای پل‌های بزرگتر از دو مترء و به شرح فصل‌های بعدی برای تعیین موقعیت و دهانه‌های پل مطالعات هیدرولوژی انجام می‌گردد. 6-3 بررسی سایر موارد مربوط به با بازسازی و یا احداث ابنیه فنی در مسیر موجود: به علت تنوع ابنیه فنی در راه‌ها و علل گوناگون و انواع خسارت‌هاء نواقص و کمبودها در ابنیه فنی راه‌هاء درج تمام این موارد در شرح خدمات امکان پذیر نیست. در هر صورت مشاور باید سار ابنیه فنی را براساس طبیعت خاص آنها مورد بررسی قرار دهد و نواقص و خسارت‌های هریک را تعیین و مشخصات اصلی آنها را در جدول درج نماید. به نحوی که نشان دهنده نوع و میزان خرابی و علل بروز آن باشد. بررسی‌های مربوط به تونل‌های موجود در این مرحله از مطالعات محدود به بررسی‌های گاباری و مشخصات هندسی از نظر مناسب بودن مقطع عرضی, تعداد خطوط حرکت. توقف اضطراری و راه‌های فرار» محل عبور عابر پیاده» تاسیسات تهویه تونل» روشنایی و شرح وضعیت ظاهری از جمله سر در تونل و مصالح استفاده شده در آن» نفودذ و جریان آب‌های زیرزمینی» نوع و سیستم پایدار کننده و پوشش استفاده شده در تونل ها و غیره است. مشاور با بررسی‌های یاد شده هم‌چنین بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک(پارامترهای مانند استحکام و خرد شدگی» هوازدگی سنگهاء شیب و امتداد لایه‌هاء سختی خاکهای ریزدانه» تراکم خاک‌های درشت دانه و ...)» -------- صفحهٔ بعد -------- سازندهای موجود در محل تونل با بیان لیتولوژی آنها و شناسایی آسیب‌هاء کمبودها و نواقص و علل بروز آن را در جدول آرایه می‌نماید. 7-3( به روز کردن آمار و شمارش‌های ترافیکی: در صورتی که وقفه زمانی بین انجام مطالعات توجیه اولیه تا شروع مطالعات حاضر طولانی باشد و یا شبکه ترابری در حوزهٌ نفود راه مورد مطالعه تغییر کرده باشد.» مهندس مشاور نسبت به انجام شمارش‌های ترافیکی مورد نیاز و به روز کردن آمار اقدام می‌کند. 4 مطالعات و بررسی‌های تخصصی پیش از ادامه سایر بررسی‌های صحرایی نوبت دوم 01-4 پیاده کردن نقشه مسطحه اولیه مسیر موجود بر اساس برداشت‌های بند 1-3 روی نقشه‌های 1:25000. 02-4 تهیه نیم‌رخ‌های طولی اولیه مسیر موجود براساس برداشت‌های بند 1-3 و به مقیاس 1:10000 افقی و 1000 عمودی. 03-4 انتقال نقشه مسطحه مسیر روی عکس‌های هوایی موجود. 04-4 بررسی‌های اولیه ویژگی‌های زمین شناسی مهندسی از کریدور مسیر موجود که قابل شناسایی با استفاده از نقشه‌ها و اطلاعات موجود شامل: بررسی سازنده‌های اصلی تشکیل دهنده ویژگی‌های زمین. * تعیین گسل‌های اصلی و فعال منطقه و رسم موقعیت آنها بر روی نقشه‌های 125000 . * بررسی مناطق دارای پتانسیل لغزش‌(قابل شناسایی در عکس‌های هوایی یا براساس نقشه پهنه‌بندی موجود). ارزیابی مسایل ناشی از یخبندان» سقوط بهمن» انباشتگی برف» حرکت ماسه‌های روان و سنگ 3-4 بررسی هیدرولوژی پل‌های بزرگ موجود با عملکرد نامناسب از نظر هیدرولوژی و پل‌های جدید مورد نیاز در مسیر موجود شامل: -------- صفحهٔ بعد -------- * بررسی و تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات جمع‌آوری شده مربوط به هیدرولوژی شامل آمار بارندگی, سیلاب رودخانه و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روش‌های متداول با دوره‌های بازگشت 10050 و500 سال. تعیین حوزهٌ آبریز آبروها و پل‌ها روی نقشه ۰1:25000 1:50000و 1:250000, محاسبه سطح آنهاء زمان تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزه آبریز. محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌هاء براساس روش‌های متداول و با توجه به دوره‌های بازگشت تعیین شده. 9 تخمین دهانه کلی پل‌های واقع در آزاد راه‌ها و بزرگراه‌ها براساس دبی 100 ساله و برای سایر انواع راه‌ها با استفاده از دبی 50 ساله. یادآوری: برای آزاد راه‌ها و بزرگ‌راه‌هاء تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی با دوره بازگشت 500 ساله بررسی می‌شود. 00-4) بررسی اولیه سایر عوامل مرتبط با بازسازی و یا احداث ابنیه فنی از جمله تونل‌ها در مسیر موجود مانند نحوه قرارگیری لایه‌های زمین نسبت به محور تونل. 7-4( بررسی زیست محیطی متاثر از راه موجود. 08-4 انجام مطالعات تکمیلی ترافیک و تعیین مشخصات فنی مسیر برای بهسازی: * بررسی و بازنگری مطالعات ترافیکی انجام شده در مرحله توجیه اولیه و به‌روز کردن آن با مطالعات * تعیین سهم ترافیکی هر یک از مسیرهای ترابری(راه و راه آهن موجود.ء دردست ساخت و مطالعه) براساس معادل سازی شبکه‌ای آن در تحلیل مدل خطوط هوایی و دریایی واقع در حوزه نفوذ راه» تهیه نمودار جریان رفت و برگشت. * تنظیم خلاصه مطالعات ترافیکی به صورت جدول حاوی حجم و ترکیب ترافیک برای سال‌های بهره‌برداری. -------- صفحهٔ بعد -------- تنظیم مشخصات فنی اولیه برای بهسازی از جمله سرعت طرحء شعاع حداقل با قوس اتصال و بدون آنء حداقل طول توقف دید» سطح سرویس در مناطق مختلف دشتء تپه ماهور و کوهستان, شیب ماکزیمم در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان مسیرء حداکثر بر بلندی(دور) و غیره براساس مطالعات و برداشت‌های انجام شده. در این بخش مهندس مشاور با هدف ارتقای مشخصات فنی و ایمنی» تمهیدات لازم از قبیل حذف. اصلاح و جایگزینی قسمت‌هایی از مسیر که دارای مشخصات فنی مورد قبول نیست را مد نظر قرار خواهد داد. * تعیین طبقه‌بندی اولیه راه با توجه به مطالعات یاد شده. 8 تعیین خطوط حرکتی مورد نیاز در افق طرح. 5 بررسی گزینه‌های بهسازی و تکمیل سایر بررسی‌های صحرایی 01-3 مهندس مشاور در این بخش انواع گزینه‌های بهسازی محور را با هدف ارتقای مشخصات فنی و تعریض و اضافه شدن حداقل دو خط عبور با توجه به بررسی‌های انجام شده در بندهای 3 و 4 و ملاحظات اقتصادی - اجتماعی از قبیل طرح‌های بالادستی» فعالیت‌های صنعتی» معدنی» کشاورزی» طرح‌های جامع یا هادی شهرها و روستاهای واقع در مسیر و سایر محدودیت‌ها از جمله طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی و ... مورد بررسی قرار می‌دهد. نحوه اضافه شدن حداقل دو خط عبور به اشکال مشروحه زیر و یا ترکیبی از آنها در قسمت‌هایی مختلف مسیر مطالعه می‌گردد: 01-1-35 تعریض واضافه کردن از دو طرف راه موجود ویا از یک طرف. 02-1-85 احداث دو خط عبور مجزا از راه موجود( با فاصله کم و در حاشیه حریم راه). 03-1-5 احداث دو خط عبور مجزا از راه موجود(با فاصله زیاد و خارج از حریم راه). 04-1-85 احداث دو راه دو خطه جداگانه و یا راه چهار خطه جدید به علت عدم امکان استفاده از راه موجود. تبصره: هرگاه طول هریک از واریانت‌ها در بندهای 3-1-0 و 4-1-3 بیش از 3 کیلومتر باشدء مطالعات مربوطه باید در چارچوب الحاقیه به قرارداد حاضر به صورت " خدمات همسان مطالعات طرح‌های احداث راه " همزمان با این مطالعات انجام گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-5 طراحی و پیاده کردن کریدورهای جدا از راه موجود در حالت‌های مشروحه زیر روی نقشه‌های 1:23000. 01-2-53 دو خط عبور مجزا از راه موجود با فاصله زیاد و خارج از حریم راه (طول حداکثر هریک از واریانت‌ها 2 کیلومتر) 02-2-5 دو راه دو خطه جداگانه و یا راه چهار خطه بعلت عدم امکان استفاده از راه موجود(طول حداکثر هریک از واریانت‌ها 5 کیلومتر). 03-2-55 اضافه کردن دو خطه عبور با تعریض (بند 1-1- 5) و یا احداث دو خط عبور مجزا از راه موجود( با فاصله کم و در حاشیه حریم راه» بند 2-1-0) در سایر قسمت‌های مسیر. تبصره: در صورتی که طول حداکثر هریک از واریانت‌ها بیش از 3 کیلومتر باشد» مهندس مشاور کیلومتر شروع و انتهای واریانت (براساس نقشه مسطحه مسیر که در بند 1-4 تهیه گردیده) و طول تقریبی واریانت را همراه با توصیف کلی مسیر ارایه می‌نماید. 03-5 تهیه نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر در مقیاس 1:10000 افقی و 1:1000 قائم. یادآوری: تهیه نیمرخ طولی براساس برداشت‌های ردیف 1-3 و پیمایش صحرایی مسیر با استفاده از ادوات 67۳5 با دقت خطای کمتر از 2/3 متر ارتفاعی انجام می‌شود. نتایج پیمایش مسیر به صورت فایل کامپیوتری در اختیار کارفرما قرار می‌گیرد. در نقشه مسطحه و نیمرخ طولی» محل و چگونگی تقاطع مسیر با تاسیسات رو زمینی و زیر زمینی موجود یا در برنامه آتی و همچنین فعالیت‌های صنعتی» کشاورزی» خدماتی ... مشخص می‌گردد. 04-5 انتقال کریدورهای اشاره شده در بند 2-5 روی عکس‌های هوایی. 00-5 بررسی زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیک کریدورهای خطوط عبور مجزا در خصوص بندهای 2-3 براساس مدارک و نقشه‌های موجود شامل: معرفی سازنده‌های موجود در مسیر گزینه‌ها و ارزیابی صعوبت یا سهولت اجرایی عملیات هرکدام از آنها. * معرفی عوارض و ناهنجاری‌های زمین شناسی مهم مانند گسل‌های فعالء زمین لغزه‌های قدیمی, گنبد نمکی, کارست و سایر پدیده‌های ریختشناسی مهم. -------- صفحهٔ بعد -------- موقعیت تقریبی سازنده‌هاء عوارض زمین شناسی و پهنه‌های پیشگفته بر روی نقشه‌های 1:23000 پیاده می‌شود. 00-3) بررسی‌های صحرایی کریدورهای خطوط عبور مجزا (بند 2-3). 01-0-5) شناسایی عوارض توپوگرافی و بخصوص عوارض نامشخص در نقشه‌های 1:25000 و مشکلات اجرایی مربوط به آنها به منظور انجام اصلاحات لازم در نقشه مسطحه و نیم‌رخ طولی گزینه‌ها. 02-6-5 شناسایی آبروهاء مسیل‌ها و رودخانه‌های واقع در طول واریانت‌ها همراه با تهیه عکس‌های لازم و انجام تحقیقات محلی در زمینه سوابق سیلاب و داغ آب و انجام مطالعات هیدرولوژی. 3-0-5 بررسی پوشش گیاهی و مناطق باتلاقی اراضی واقع در طول مسیر واریانت‌ها. 4-0-5( شناسایی محل پل‌های بزرگ دره‌ای و رودخانه‌ای» محل تونل‌ها و تقاطع‌ها و سایر ابنیه 03-0-5 انجام بررسی‌های محلی زمین شناسی » ژئوفیزیک » ژئوتکنیک و آزمایش‌های خاک برای گزینه‌های متنخب (متناسب با مقیاس 1:25000) شامل: بررسی ویژگی ناهنجاری‌های زمین‌شناسی از نظر تاثیر نسبی آنها در مسیر واریانت‌ها. مطالعه قرضه‌ها(معادن خاک, شن, ماسه, سنگ لاشه) به منظور معرفی نوع مصالحءحجم تقریبی و مسیر دسترسی به آن و تعیین آزمایش‌های لازم برای گزینه منتخب. ۴ بررسی وضعیت آب‌های زیرزمینی هیدروژئولوژیکی. * برری وضعیت لرزه خیزی. بررسی زمین‌های مسئله‌دار (شوره زارهاء زمین‌های گچی» و..). تهیه عکس‌های لازم از مسیر و عکس‌های اضافی از ناهنجاری‌های مهم. 6-0-5 بررسی موقعیت پل‌های بزرگ وتونل‌ها به منظور پیشنهاد یک یا چند محل و سمت عبور مناسب و تهیه عکس‌های لازم. 7-0-5( مشخص کردن ناحیه‌های برف‌گیر یا در معرض خطر بهمن و یا یخبندان. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 5 ! 8-6-5 شناسایی تاسیسات واقع در طول ورایانت‌ها از جمله خطوط لوله» خطوط انتقال برق و اعیانی‌ها و مستحدثات و در صورت لزوم تهیه کروکی با مقیاس مناسب. 8-0-5 بررسی‌های محلی در خصوص مراکز جمعیتی و اقتصادی, شهرها و روستاها واقع در مسیر واریانت‌ها به منظور تامین دسترسی‌های لازم. 010-6-5بررسی طرح‌های موجود(از جمله خطوط راه‌آهن) در تقاطع با مسیر واریانت‌ها. 07-5 سایر بررسی‌های صحرایی و برداشت‌های مورد نیاز تنها برای قسمت‌هایی از راه موجود که مورد استفاده قرار می‌گیرد و یا تعریض به صورت دو خط عبور مجزا از راه موجود با فاصله کم و در حاشیه حریم راه انجام می‌شود. * برداشت نیم‌رخ‌های عرضی: پس از این که خطوط جدید جدا از مسیر مشخص گردید» نیم‌رخ‌های عرضی( در تکمیل برداشت‌های بند1-3 تنها برای قسمت‌هایی که تعریض و اضافه کردن از دو طرف راه موجود و یا از یک طرف(بند1-1-5) و یا احداث دو خط عبور مجزا از راه موجود با فاصله کم و در حاشیه حریم راه|یند2-1-5)/ تهیه می‌گردد. مقاطع عرضی در فواصل حداکثر 25 متری بسته به عوارض از عرض راه برداشت می‌شود. مقاطع عرضی باید شامل روی محورء کنارآسفالت, شانه‌ها. کف جوی‌های کناری و در هر طرف راه پس از جوی کناری و با توجه به حریم مورد نیاز برای احداث دو خط عبور محجزا به عرض لازم و تعداد نقاط مورد نیاز برداشت می‌گردد. 8 بررسی اعیانی‌ها و مستحدئات: هم‌زمان بر برداشت نیم‌رخ‌های عرضی,» مستحدنات واقع در باند تعیین شده برای مقاطع عرضی بررسی می‌شود و کروکی و موقعیت کلی آنها روی نقشه به مقیاس مناسب همراه با جزییات تهیه می‌گردد. به علاوه وضعیت تأسیسات عمومی مانند شبکه برق» تلفن» لوله‌های آب. گاز و نفت و غیره نیز باید مشخص گردد. عکس‌برداری در جهت مختلف و در صورت نیاز فیلم تهیه می‌گردد. ۹ نقایص و معایب سطح آسفالت: نقایص و معایب سطح أسفالت موجود بر حسب نوع نقص و عیب مشخص می‌گردد. انواع معایب از قبیل چاله» موجء ترک‌ها بر حسب نوع ترک و میزان پیشرفتگی آن» جدا شدن مواد شنی و قیری» -------- صفحهٔ بعد -------- لغزندگی آسفالت, جدا شدن لایه آسفالتی در کنار شانه‌ها شناسایی می‌شود و از آنها عکس‌برداری می‌شود و درصد نقاط آسیب دیده نسبت به سطح کل راه که باید مرمت و لکه‌گیری شود مشخص می‌گردد. محل‌هایی که باید لکه‌گیری شوند مشخص می‌گردد و سطح نقاط لکه‌گیری برآورد می‌شود. سپس درصد لکه‌گیری برای کل راه و شدت لکه‌گیری برای قسمت‌های لکه‌گیری شده محاسبه می‌شود. هم‌چنین محل‌های نشست شناسایی می‌گردد و طول و میزان نشست اندازه می‌شود و علت نشست‌ها بررسی می گردد. ۹ شانه‌ها: شانه‌های راه بررسی می‌شود و یکنواختی عرض آنها وارسی می‌گردد. شیروانی‌های خاکریز و خاکبرداری نیز وارسی می‌شود. در بررسی شانه‌ها و شیروانی‌ها آبشستگی» لغزش و غیره مورد مطالعه می‌گیرد و روش‌های رفع این نوع نقایص پیشنهاد می‌گردد و نحوه استفاده از شانه‌ها در تعریض و یا اضافه شدن دو خط عبور و متصل به راه موجود مورد مطالعه قرار می‌گیرد. ناهمواری‌ها: در محل‌هایی از راه که میزان ناهمواری‌ها و نشست به حدی است که در بهسازی نیاز به یک لایه تنظیمی یا تقویت موضعی زیرسازی است با استفاده از شمشه ل متری و یا با شبکه‌بندی و نیولمان میزان نا همواری‌ها تعیین می‌شود و علل آن مورد بررسی قرار می‌گیرد. بررسی تخلیه آب‌های سطحی راه: در مقاطع خاکبرداری و خاکریزء کانال‌های دو طرف راه بررسی می‌شود و معایبی که موجب بروز خسارت به راه شده است تعیین می‌گردد و هم چنین ابعاد و مشخصات کانال‌های هدایت آب در ورودی و خروجی پل‌ها و آبروها و نقاطی که نیاز به احداث کانال‌های کناری دارد» تعیین و در جدولی درج می‌گردد و در صورت نیاز عکس‌برداری لازم در جهت‌های مختلف انجام می‌شود. آزمایش‌ها و شناسایی معادن: -------- صفحهٔ بعد -------- به‌منظور تأمین مصالح مورد نیاز در بهسازی راه» معادن بالقوه در طول راه شناسایی می‌شود. این شناسایی شامل معادن شنی و رودخانه‌ایی و هم‌چنین سنگی و کوهی می‌گردد. در شناسایی معادن رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیستء میزان ذخیره مصالح و فاصله حمل توجه شود. پس از شناسایی معادن» محل و نوع آنها(رودخانه‌ای - کوهی) روی یک کروکی به مقیاس طولی 0 مشخص می‌شود و فهرست آزمایش‌های مورد نیاز با بیان تعداد و عمق گمانه‌ها تعیین می‌گردد و با موافقت کارفرما برای انجام آزمایش‌ها اقدام می‌گردد. میزان برآورد ذخیره هر معدن و مناسب بودن مصالح آن برای لایه‌های مختلف پس از دریافت نتایج از آزمایشگاه تعیین می‌گردد. علاوه بر آزمایش‌های معادن» از روسازی و زیرسازی راه موجود که مورد استفاده قرار می‌گیرد در فواصل 700 تا یک کیلومتر آزمایش به عمل می‌آید. نوع و تعداد آزمایش‌ها بر روی بستر روسازی راه و لایه‌های روسازی طبق جدولی مشخص می‌شود. در صورت دسترسی به دفلکتو گراف و یا ماشین‌های مشابه می‌توان از روش آزمایش‌های غیرتخریبی هم استفاده نمود. در این صورت تنها احتیاج به تعداد معدودی نمونه‌برداری و آزمایش برای تنظیم و مدرج کردن[کالیبراسیون) ارزش‌های ماشین مورد احتیاج خواهد بود. هم‌چنین در صورت تشخیص مهندس مشاورء از دستگاه‌های غیرمخرب برای شناسایی ضخامت لایه‌های روسازی نیز می‌توان استفاده نمود. همچنین آزمایش‌های زئوتکنیک مورد نیاز با بیان تعدادء عمق و نوع سونداژها به منظور شناسایی مشخصات فنی و جنس زمین و ترانشه‌ها از نظر پایداری شیروانی‌ها و استفاده از مصالح ترانشه‌ها در خاکریزها و غیره درخواست می‌گردد. بررسی و تعیین معادن قرضه و دپو و مطالعه منحنی بروکنر: بررسی منابع مصالح در مجاورت و حوالی راه که برای مصرف در ساختمان بدنه راه و یا تعریض مناسب است انجام می‌شود و در صورت لزوم نسبت به انجام آزمایش‌های ضروری اقدام می‌گردد. در تعیین این منابع باید نحوه بهره‌برداری, حدود قابل استفاده آن و ملاحظات فنی, اقتصادی و زیست محیطی رعایت گردد.ء همچنین مشاور محل‌های دپو برای خاک‌های اضافی خاکبرداری را تعیین می‌نماید. این محل‌ها باید طوری انتخاب شوند که از نظر فاصله حمل مقرون به صرفه باشد و به -------- صفحهٔ بعد -------- علاوه مسایل فنی و زیست محیطی و غیره در آن در نظر گرفته شود. سپس با توجه به این منابع و محل‌های دپوء منحنی بروکنر و حمل خاک‌ها مشاور بررسی گردد. 6 تهیه گزارش میانکار ارزیابی گزینه‌های بهسازی مهندس مشاور در این بخش» گزارش ارزیابی گزینه‌های بهسازی که حاوی عوامل موثر در انتخاب گزینه‌هاست را تهیه می‌کند. محتوای این گزارش براساس بندهای پیشین و با توجه به موارد زیر تنظیم می‌گردد. در این گزارش گزینه‌های غیرقابل قبول حذف و گزینه‌های برتر مورد تجزیه و تحلیل مالی, اقتصادی قرار می‌گیرند و گزینه برتر انتخاب می‌گردد. این گزارش به عنوان گزارش میانکار برای کارفرما ارسال می‌گردد و برحسب ابلاغ کارفرماء نسبت به ادامه مطالعات و تدقیق بررسی‌های گزینه برتر اقدام می‌گردد. 01-0 نقشه مسطحه و نیم‌رخ طولی گزینه‌ها: 8 نقشه مسطحه گزینه‌ها براساس نقشه‌های 1:25000, همراه با جدول حاوی نحوه تعریض و تقسیم‌بندی مسیر با بیان کیلومتر» طول حالت‌های مختلف و شرح موانع و دلایلی که منجر به انتخاب نحوه تعریض شده است.( از جمله واریانت‌های به طول بیش از پنج کیلومتر خطوط عبور مجزا موضوع تبصره بندهای 3-1-3 و 4-1-3). * نیم‌رخ طولی گزینه‌ها به مقیاس 1:10000افقی و 1:1000 عمودی با بیان نحوه تعریض و تقسیم‌بندی مسیر بر روی نقشه‌ها (در قسمت‌هایی که از وضع موجود استفاده شده است. از نتایج برداشت‌های زمینی بندهای 1-3 و 0-5 استفاده می‌گردد» در غیر اینصورت پیمایش مسیر با استفاده از ادوات 67۳5 مبنای طراحی خواهد بود). 22-4 نمیرغ‌های عرضی تیب: نیمرخ‌های عرضی تیپ راه برای حالت‌ها و قطعات مختلف مسیر همراه با مشخصات کلی روسازی شامل؛ بررسی, مطالعه و نوع روسازی براساس نتایج مطالعات ترافیک. زمین شناسی مهندسی و ژئوتکینک و مقایسه فنی و اقتصادی انواع سیستم‌های روسازی براساس نوع ترافیک غالب و اندرکنش روسازی با روکش قدیم و یا زیرسازی 03-6 ابنیه فنی موجود: -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست تمام ابنیه فنی در قسمت‌هایی از مسیر موجود که مورد استفاده قرار می‌گیرد با بیان موقعیت. نوع ابنیه» مشخصات اصلی ابنیه (از جمله همسان, ناهمسان و ویژه) نواقص» کمبودها و خسارت‌ها و علل بروز آن» پل‌های ناهمسان نیازمند مقاوم سازی» پل‌های همسان با عملکرد نا مناسب برای عبور جریان سیلابی» تونل‌های با عملکرد نامناسب و غیره به تفکیک گزینه‌ها ارایه می‌گردد. 04-6 ابنیه فنی جدید: فهرست تمام ابنیه فنی جدید (شامل ابنیه فنی جدید در قسمت‌هایی از راه موجود که به صورت تعریضی و یا جدید مورد نیاز است و یا ابنیه فنی جدید در خطوط عبور مجزا و یا ورایانت‌هاء با بیان کیلومتر و موقعیت. نوع ابنیه؛ مشخصات اصلی ابنیه (از جمله همسان» ناهمسان و ویژه» طول تقریبی تونل‌هاء پل‌های بزرگ و دهانه تقریبی آنها از جمله آبروها براساس مطالعات اولیه هیدرولوژی (بند3-4) در جدول منعکس می‌گردد. 05-6 مشخصات فنی: تنظیم مشخصات فنی گزینه‌های مختلف براساس استانداردهای مربوط شامل: سرعت طرح. ۹ شیب‌های طولی قطعات راه. * نیمرخ عرضی تیپ مسیر در مناطق مختلف ( انواع تعریض» خطوط عبور مجزاء دشتء تپه ماهورء کوهستان و ...). * _حداقل شعاع قوس‌های افقی. شرح بخش‌هایی از مسیر گزینه‌ها که به علت محدودیت‌های خاص» مشخصات هندسی آنها با استانداردهای مربوط به طور کامل انطباق ندارد. 00-6 تقاطع‌های همسطح و ناهمسطح و ابعاد جزیره وسط: تمام تقاطع‌های مورد نیاز در هریک از گزینه‌ها با بیان نوع تقاطع از جمله همسطح و ناهسمطح و موقعیت آنها برای هریک از گزینه‌ها ارایه می‌گردد. ابعاد جزیره وسط و تغییرات آن برای تامین گردش به چپ دور برگردان و غیره به -------- صفحهٔ بعد -------- تبصره: مطالعات تقاطع‌ها در چارچوب الحاقیه به قرارداد حاضر و شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی احداث راه همزمان و به صورت خدمات اضافی انجام می‌گردد. 07-6 سایر بررسی‌های فنی: مهندس مشاور با تکمیل مطالعات زمین شناسی و ژئوتکنیک. نتایج بررسی‌های خود را به تفکیک گزینه‌های برتر و با توجه به سهولت یا صعوبت عملیات خاکبرداری و سنگ‌برداری و قابلیت کاربرد در عملیات خاکریزی» سهولت یا صعوبت عملیات نگهداری یا پایدار سازی ترانشه‌های موجود و تعریضی و یا جدیدء کیفیت باربری جنس زمین بستر و احتمال نیاز به تحکیم زمین» روش اجرای تونل‌های جدید با توجه به طول تونل و مسایل خاص آن با نگرش به امکان حفر تونل در جبهه‌های متفاوت شامل ورودی» خروجی و دسترسی‌های میانی. 08-6 مطالعات ایمنی: مطالعه تجهیزات ایمنی و علایم راهنمایی هوشمند و غیرهوشمند مورد نیاز به تفکیک بخش‌های مختلف مسیر. 7 زمان‌بندی و برآورد هزینه‌ها و درآمدهای گزینه بهسازی 01-7 تهیه برنامه زمانی انجام مطالعات تفصیلی» احداث و بهره‌برداری از طرح شامل: - تعیین فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دورهٌ مطالعه و اجرا. - تعیین دورهٌ زمانی برای مطالعات طراحی تفصیلی و یا مطالعات تخصصی خاص در صورت نیاز با توجه به تعیین فعالیت‌های بحرانی. - تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی بهسازی راه و نحوهٌ تامین آنها از داخل یا خارج کشور. - مرحله‌بندی احداث راه با توجه گلوگاه‌های ترابری موجود در منطقه و یا بحرانی بودن عملیات و زمان احداث برخی از قطعات. یادآوری 1: مرحله‌بندی عملیات اجرایی, براساس برنامه زمانی پیشنهادی به تفکیک قطعات و در نظرگیری امکانات ساخت(نیروی انسانی» مصالحء تجیهزات و ماشین آلات مورد نیاز) و اولویت‌های بهره برداری صورت می‌پذیرد. 2-7 تعیین موعدهای زمانی تعمیر و نگهداری. موعدهای زمانی برای فعالیت‌های تعمیر و نگهداری اجزای راه مورد نظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف و استانداردهای مربوط. -------- صفحهٔ بعد -------- 03-7 بررسی و برآورد تاثیر طرح بر افزایش یا کاهش تعرفه عوارض ترافیکی محورهای آزاد راه‌های مربوط به حوزهٌ نفوذ راه مورد مطالعه. /-04 هزینه‌های مالی طرح شامل: - هزینه‌های مطالعات از جمله هزینه‌های نقشه‌برداری, انجام آزمایش‌های لازم و تهیه اسناد مناقصه. - هزینه‌های تملک اراضی و تخریب مستحدئات و تاسیسات موجود در حریم راه با انجام مطالعات میدانی. - هزینه‌های زیرسازی راه به تفکیک عملیات خاکی, اجرای پل‌های جدید. ترمیم» تعریض پل‌های موجود. احداث و یا بازسازی تونل‌ها و سایر ابنیه فنی. - هزینه‌های روسازی اعم از روکش و تعریض. - هزینه‌های نصب تجهیزات ایمنی وعلایم هشدار دهنده راهنمایی و رانندگی. - هزینه‌های احداث ساختمان‌های جنبی و رفاهی و تاسیسات فنی بهره‌برداری و پشتیبانی مورد نیاز. - هزینه‌های مدیریت و نظارت بر اجرای طرح در دوره ساخت. یادآوری؛ تمام هزینه‌های پیش گفته با احتساب هزینه‌های زیست محیطی برآورد می‌گردد. 03-7 هزینه‌های خرید ناوگان و سار ماشین‌آلات مورد نیاز راهداری در طول دوره بهره‌برداری. 6-7 هزینه‌های نگهداری وبهره‌برداری با ملاحظه تاثیر شرایط جوی, اقلیمی, شیوه‌های مختلف نگهداری و میزان یادآوری 1: برآورد هزینه‌های اجرایی بهسازی راه برمبنای هزینه یک واحد از ارکان راه مانند زیرسازی» پل» تونل, روسازی» علایم ایمنی وساختمان‌ها در طرح‌های مشابه اجرا شده برحسب کیلومتر» متر طول یا متر مربع و ... به صورت مستند و به روزء به تفکیک ریالی و ارزی تهیه می‌گردد. /-/0 برآورد عوارض ترافیکی طرح - برآورد درآمدهای حاصل از اجرای بهسازی راه مورد نظر در طول دوره بهره‌برداری» براساس مطالعات ترافیک وتعرفه‌های عوارض ترافیکی پیش‌بینی شده طرح و همچنین سایر درآمدهای جانبی قابل حصول. 08-7 محاسبه ارزش اسقاط طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- ارزش مانده سرمایه‌گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی مسیرء پل‌ها و سایر ابنیه فنی» روسازی و تجهیزات راهداری در پایان آخرین سال بهره‌برداری از آنها و بر اساس فرمول‌های رایج در محاسبات مالی راه» محاسبه می‌گردد. 8 تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های بهسازی 0-آلانعیین مبانی محاسبات مالی مانند نرخ سوخت» عوارض ترافیکی و ... 02-8 تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های طرح براساس ضابطه ارزش خالص کنونی مالی طرح» نرخ بازده مالی طرح و نرخ تنزیل مالی اعلام شده از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور. 03-0 تهیه نمودار گردش نقدینگی طرح برای دوره‌های مطالعات, ساخت و بهره‌برداری راه به تفکیک سال باتوجه به امکانات کارفرما. 4-8 تحلیل حساسیت عناصر موثر بر سودآوری مالی. شناسایی و تجزیه و تحلیل میزان بی اطمینانی عوامل موثر در ارزیابی مالی گزینه‌ها از جمله: - نرخ ارز. نرخ سوخت. - میزان تقاضای بار و مسافر. - هزینه تملک اراضی. - هزینه‌های زیرسازی. - هزینه‌های روسازی. - هزینه‌های خرید تجهیزات مورد نیاز راهداری» پلیس راه» تجیهزات ایمنی راه» علایم هوشمند و غیرهوشمند راه. - هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری با توجه به سیاست‌های خصوصی سازی راه. - تعرفه‌های عوارض ترافیکی. - مدت اجرای طرح. - ملاحظه سناریوی رقیب ترابری که دارای اهمیت ویژه‌ای است و می‌تواند به دستگاه‌های برنامه‌ریزدولتی در مورد دوری جستن از کارهای موازی هشدار دهد. -------- صفحهٔ بعد -------- تحلیل حساسیت هریک از عوامل یاد شده در سه حالت حداقل» واقع بینانه و حداکثر و تنظیم جدول هزینه‌ها و درآمدهای سالانه طرح. یادآوری 1: با توجه به ماهیت هر طرح» مشاور موظف است علاوه بر موارد پیش گفته, تا احد امکان وقوع حوادث و وقایع محتمل دیگر را نیز پیش‌بینی کند و حساسیت آنها را نسبت به تغییرات و تاثیر هر کدام را بر توجیه مالی طرح, ارزیابی نماید. 9 ارزشیابی اقتصادی و اجتماعی گزینه‌های بهسازی تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح باید طی مراحل زیر براساس قیمت‌های اقتصادی(محاسباتی) عوامل از جمله نرخ برابری اقتصادی ارزء نرخ تنزیل اقتصادی» میزان دستمزدهاء نرخ سوخت و هزینه واحد اجرای اقلام عمده کار که توسط مشاور پیشنهاد می‌گردد و به تایید کارفرما می‌رسدء انجام شود. 01-0 برآورد هزینه اقتصادی گزینه‌های طرح با توجه به اقلام هزینه‌های مالیء که به قیمت‌های اقتصادی تبدیل و محاسبه گردیده است. 2-4 برآورد هزینه اقتصادی بهره‌برداری و نگهداری از مسیرهای موجود واقع در حوزه نفوذ راه مورد نظر در شرایط ادامه وضع موجود به عنوان گزینه پایه با توجه به مطالعات ترافیکی انحام شده. 03-9 برآورد فایده‌های اقتصادی گزینه‌های طرح از جمله: - صرفه جویی در مصرف سوخت و روغن توسط وسایل نقلیه. - صرفه جویی در هزینه‌های نگهداری» بهره برداری و استهلاک وسایل نقلیه. - فایده ناشی از حمل بار بخش‌های صنعتیء معدنی و کشاورزی. - فایده حاصل از صرفه‌جویی احتمالی در زمان سفر. - فایده حاصل از افزایش ایمنی و کاهش تعداد تصادف‌ها و برآورد کاهش خسارت‌های وارد شده به انسان, کالاء زیربنا و وسایل نقلیه. - فایده ناشی از کاهش آلاینده‌های زیست محیطی در هواء آب و خاک» در صورت اجرای طرح. 04-9 بررسی آثار اجتماعی و زیست محیطی طرح شامل: - بررسی آثار عمرانی و توسعه‌ای بر مناطق مسکونی و تجاری» اشتغال و رفاه عمومی. -------- صفحهٔ بعد -------- - بررسی آثار متقابل طرح بر طرح‌های عمرانی و قطب‌های صنعتی» معدنی و کشاورزی. - بررسی آثار مثبت و منفی زیست محیطی احداث و بهره‌برداری از هریک از گزینه‌های طرح. 03-9 * بررسی کلان آثار احداث طرح روی شبکه سراسری راه و شبکه ترابری حوزهٌ نفوذ طرح اعم از بروز یا رفع تنگناهایی ترافیکی یا بهبود عملکرد آنها و ... . 00-9 * بررسی امکان توسعه آتی طرح برای پوشش مناطق دیگر کشور یا کشورهای همسایه. 7-4( بررسی و تشریح دیگر آثار اقتصادی و اجتماعی طرح در ابعاد ملی و منطقه‌ای مانند: محرومیت زدایی» تاثیر بر روابط بین‌الملی و ملاحظات راهبردی» دفاعی» امنیتی و سیاسی. -8) تحلیل اقتصادی گزینه‌های طرح براساس: 01-8-89 ارزش خالص کنونی اقتصادی. 02-8-80 نرخ بازده اقتصادی. 09 تحلیل حساسیت عوامل موثر در ارزشیایی اقتصادی طرح. در این بخش» عوامل درج شده در بند ۰4-8 برپایه قیمت‌های اقتصادی, مورد تحلیل و بررسی قرار می‌گیرد و حساسیت ارزش خالص کنونی اقتصادی طرح نسبت به تغییرات آنها بررسی می‌شود. 010-9 اعلام نظر نهایی در مورد طرح. پس از انجام تمام بررسی‌ها و منظور داشتن بی‌اطمینانی و ریسک در محاسبات و با توجه به پیامدهای غیر قابل اندازه‌گیری طرح» در مورد پذیرش یا عدم پذیرش طرح و گزینه بهینه آن اظهار نظر می‌شود. 0 تکمیل مطالعات روی گزینه بهینه تهیه نقشه 1:10000 مسیر گزینهُ بهینه» ترسیم مسیر روی آن و تعیین مشخصات فنی آن براساس استانداردهای مربوط 01-0 میزان سرعت در قسمت‌های مختلف طرح. 2-0 کمینه شعاع قوس‌های قائم و افقی با قوس اتصال تدریجی و یا بدون آن در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان مسیر, 03-40 کمینه طول توقف دید. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 5 ! 4-0( بیشینه شیب مسیر در مناطق مختلف دشت. تیه ماهور و کوهستان مسیر. )0-1 تعیین کیفیت ترافیک (سطح سرویس) مورد نیاز در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان مسیر. 07-0 سایر ضوابط طراحی راه. 08-0 تشریح بخش‌هایی از مسیر گزینهٌ بهینه که دارای محدودیت‌های خاص است. 1 تکمیل مطالعات زمین شناسی گزینهٌ بهینه تکمیل مطالعات زمین شناسی مهندسی» ژئوتکنیک, لرزه زمین ساخت. تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طراحی لرزه‌ای» و پیاده سازی مسیر بر روی نقشه‌های زمین شناسی و تنظیم داده‌های مورد نیاز بر اساس انجام مفاد بندهای زیر: | 1-1(] بازدید نهایی از مسیر گزینهٌ بهینه و کنترل دقیق بررسی‌های محلی. 02-11 به منظور شناسایی بیشتر بستر مسیرء نسبت به تعیین محل حفر گمانه‌های دستی( با استفاده از ادوات 5) و عمق مورد نیاز آنها اقدام می‌شود و ضمن حفر گمانه‌هاء جدول مشخصات گمانه‌ها و عکس‌هایی از نمونه‌ها برای درج در گزارش تفصیلی تهیه می‌گردد. یادآوری: در صورتی که نمونه‌های اخذ شده از حفر گمانه‌های دستی نیاز به آزمایش داشته باشد» ضمن هماهنگی با کارفرماء نسبت به ارسال نمونه‌ها به آزمایشگاه اقدام می‌شود. | 3-1) بررسی و تعیین محل آزمایش‌های ژئوفیزیک مورد نیاز به تفکیک نوع و گستره, برای تهیه نیمرخ‌های دقیق زمین شناسی مهندسی در محل تونل‌هاء پل‌های دره‌ای و رودخانه‌ای و نیز ترانشه‌ها و خاکریزهای بلند اعم از قدیم و یا جدید با توجه به ضرورت و انعکاس آن به کارفرما به منظور انعقاد قرارداد عملیات ژئوفیزیک. 04-11 تهیه نیمرخ طولی زمین شناسی مهندسی مسیر به مقیاس افقی 1:5000 و قایم 1:500 با درج ویژگی‌های لازم شامل: ترسیم جنس» شیب و امتداد لایه‌ها به همراه نمایش شناسه‌های آنهاء محل و امتداد قطع مسیر با گسل‌های اصلی و فرعی منطقهء نمایش خط تراز برخورد به آب‌های سطحی در توده‌های آبدار که براساس مطالعات هیدروئولوزی مشخص می‌شود» و پراکنش میزان مقاومت توده سنگ. | 3-1) بررسی ظرفیت باربری زمین بستر و نیاز به تحکیم زمین در محل ابنیه فنی» خاکریزهای بلند و زمین‌های -------- صفحهٔ بعد -------- | 00-1) پردازش و انجام قضاوت مهندسی در خصوص نتایج بدست آمده در بندهای 2-11 و [1[-3. 07-1 تهیه جدول ویژگی‌های ژئومکانیک توده‌های سنگی و جدول ویژگی‌های ژئوتکنیک در محل تونل‌هاء ترانشه‌هاء گالری‌هاء پل‌ها و خاکریزهای جدید و یا ابنیه فنی موجود با عملکرد نامناسب. 00-11) ترسیم محل و گستره مناطق دارای پتانسیل ریزش» لغزش» روانگرایی» سیلابی» بهمن گیرء یخبندان » حرکت ماسه‌های روان » زمین‌های مسئله دار و... و نیز گسل‌های اصلی و فرعی بر روی پلان‌های توپوگرافی 000 09-11 تهیه جدول طبقه بندی زمین شناسی مهندسی مسیر بر اساس کیلومتر ابتدا و انتها . نوع سازندهاء مشخصات زئوتکنیک و زئومکانیک و طبقه‌بندی پارامترهای طراحی ابنیه فنی در سازندهای مشابه. 010-11 تعیین میزان صعوبت عملیات خاکبرداری و سنگ‌برداری در مسیر و مصالح منتخب خاکبرداری برای کاربرد در خاکریزی با تعیین کیلومتر و فواصل حمل. 11-11( ارزیابی مسایل ناشی از یخبندان, سقوط بهمن, انباشتگی برف, حرکت ماسه‌های روان و نیز اثر سیلاب بر محل پل‌های بزرگ رودخانه‌ای و خاکریزهای مجاور مسیل. 012-11 انجام مطالعات لرزه زمین ساخت » تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طرح لرزه برتاب. 01-12-11 دریافت اطلاعات اولیه, براساس داده‌های زمین لرزه‌های تاریخی و دستگاهی در گستره‌ای دست کم به شعاع 0 کیلومتر نسبت به ناحیه مورد نظر. 2-12-11 بررسی داده‌های اصلی زمین لرزه‌ای » با حذف پیش و پس لرزه‌ها » بر پایه آخرین اطلاعات زمین لرزه‌ای. 1 03-12-1) تهیه مدل لرزه زمین ساختی گسترهٌ طرح و بررسی آن. 04-12-11 بررسی ستبرا و شکستگی‌های پوسته زمین و تعیین ساختگاه ژرفی لرزش آن. 03-12-11 تشخیص گسل‌های فعال منطقه به کمک نقشه‌های موجود , بازدید محلی و سالیابی آخرین جنبش‌های رویداده بر روی نزدیکترین آنها به نقطه مورد نظرء بر اساس آخرین آمارهای موجود تا زمان تهیه گزارش. 00-12-11 بررسی ساز و کار گسل‌های شناسایی شده و برآورد فعالیت آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- 07-12-11 تعیین میزان وابستگی زلزله‌ها به گسل‌های شناسایی شده. 1 00-12-1) وارسی و گزینش منطقی رابطه کاهندگی و برآورد شتاب » سرعت و تغییر مکان افقی و قایم منطقه بر اساس سطوح عملکرد. به روش‌های احتمالاتی و تهیه نقشه‌های هم شتاب » هم سرعت و تغییر مکان در گستره 10 کیلومتری از هر سمت محور (مجموعا 20 کیلومتر) به مقیاس 1230000 . 09-12-11 برآورد میزان شتاب» سرعت و تغییر مکان افقی و قایم به روش تعینی در محل تونل‌هاء پل‌ها و 0010-2-11 تهیه طیف افقی و قایم شتاب مربوط به شرایط ساختگاهی به تفکیک هر ساختگاه. 0011-2-11 تهیه حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای مربوط به شرایط هر ساختگاه. 013-11 تهیه گزارش کامل زمین‌شناسی مهندسی, ژئوتکنیک, لرزه زمین ساخت» تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طراحی لرزه‌ای. 2 تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه تا 10متر(پل‌های جدید و یا پل‌های موجود با عملکرد نامناسب گزینهٌ بهینه). 01-2 تعیین حوزهٌ آبریز پل‌ها روی نقشه 1:10000 و محاسبه سطح آنها. 2-2 کنترل محاسبات انجام شدهٌ دبی سیلابی آبروها و پل‌ها براساس روش‌های متداول و با توجه به ‏ دوره بازگشت تعیین شده » تعیین وضعیت آبراهه اصلی و سیلاب دشت‌ها و وضعیت پوشش زمین و طبقه بندی خاک‌ها از نظر نفوذپذیری و تعیین حجم آب دهی و کنترل آن با داغ آب و رسم هیدورگراف بالادست. 03-2 بررسی و مطالعه نحوه حفاظت بدنه مسیر مجاور بستر کبیر و صغیر رودخانه‌های دایمی و فصلی, با استفاده از نتایج محاسبات هیدرولیکی و تعیین میزان ارتفاع مورد نیاز دیواره عمق آب شستگی محل و تهیه جدول پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر و هکتومتر ابتدا و آنتها و نوع ابنیه فنی مورد نیاز. 04-2 برآورد هزینهٌ اجرایی اقدامات حفاظتی مسیر. 05-2 مطالعات هیدرولیکی پل‌های تا دهانه)1 متر(پل‌های جدید و یا پل‌های موجود با عملکر نامناسب). 01-9-82 برداشت طولی و عرضی و ارتفاعی شریان اصلی مسیل براساس بازدید میدانی با استفاده از ادوات 7۳۹) و نقشه‌های 1:10000 و یا نقشه‌های توپوگرافی به مقیاس بزرگتر موجود. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری: در بازدید میدانیء اثرات داغ آب سیلاب بر بدنه و جسم آبراهه‌ها و رودخانه‌های فصلی و دایمی مورد توجه و بررسی قرار گیرد. 2-3-2( انجام محاسبات هیدرولیکی و تهیه نیمرخ طولی جریان سیلاب با نمایش خط تراز انرژی» جریان» سرعت » میزان آب شستگی و... 3-3-2)بررسی و تهیه گزارش اثرات موضعی سیلاب پرش» انسداد جریان و اثرات پشت آب (1ع]۷۷۵ ع72])» به تفکیک بر محل پل بستر و دیوارهای حفاظتی مسیر در دوره‌های بازگشت مختلف و جدول راه کارهای مورد نیاز برای پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر و هکتومتر با تعیین موقعیت. 04-3-2 تهیه جدول دهانه‌های پل‌ها موجود و یا جدید (زیر خاکی» هم سطح و...) با توجه به بررسی‌های 05-9-12 برآورد هزینهٌ اجرای پل‌ها. 3. مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر گزینه بهینه. مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل, با دهانه بزرگتر از 10 متر و پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند براساس ‏ " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه "و در چارچوب خدمات اضافی انجام می‌شود. 4 مطالعات تقاطع‌های گزینهٌ بهینه. مطالعات تقاطع‌های راه براساس " شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه " و در چارچوب خدمات اضافی انجام می‌گردد. 5 مطالعات تونل‌ها » گالری‌ها و ترانشه‌های بلند گزینهٌ ب‌هینه مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها وترانشه‌های بلند براساس " شرح خدمات همسان توجیه نهایی احداث راه " و در چارچوب خدمات اضافی انجام می‌گردد. 6 مطالعات روانگرایی 01-60 جمع آوری اطلاعات شامل نقشه‌های پهنه بندی روانگرایی موجود در محل واریانت‌ها و گزارش رویداد زمین لرزه‌هایی در محدودهٌ طرح» که پدیده روا نگرایی در آن گزارش شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- 04-60 بازدید میدانی و بررسی امکان وقوع پدیدهٌ روانگرایی در مسیر واریانت‌های مورد مطالعه و تهیه گزارش. 03-6 تکمیل مطالعات زمین شناسی تهیه شده در بند 11 در نواحی دارای پتانسیل روا نگرایی شامل: فرآیند رسوب گذاری » سن رسوبات, تاریخچه زمین شناسی» عمق سطح ایستایی آب که بر اساس انجام آزمایش‌های زئوفیزیک مشخص شده است » دانه بندی و میزان چسبندگی » عمق مدفون رسوب‌ها و شیب دامنه. 04-6 مطالعه و تعیین محدوده‌هایی از مسیر واریانت‌ها که ممکن است پدیدهٌ روا نگرایی درآن بوجود آید شامل: 01-4-60 تعیین زلزله مبنای طرح و تعیین تاریخچه زمانی تنش‌های بوجود آمده توسط زلزله در عمق‌های 02-4-60 تبدیل تاریخجه زمانی - تنش برشی به تعداد سیکل‌های تنش معادل. 03-4-6 تعیین مقدار تنش متناوب لازم که باعث روا نگرایی در اعماق مختلف می‌شود » با استفاده از نتایج آزمایش‌های مربوط. 05-60 مقایسه فنی مالی و تهیه گزارش نهایی گزینه‌های تثبیت مسیر واریانت‌ها شامل روش‌های: تحکیم دینامیکی, ایجاد ستون‌های سنگی» تزریق دوغاب سیمان یا مواد شیمیایی» متراکم نمودن رسوبات در محدودهٌ تاثیر بر بستر مسیر » برداشت کامل رسوبات مستعد روانگرایی و ...... 7 1مطالعات تثبیت مسیر 01-7 در مناطق بهمن گیر. 01-1-17 بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال سقوط بهمن و انسداد مسیر وجود دارد. 02-1-17 مطالعه فنی و مالی و ارایه گزینه‌های مجزا در خصوص سازهٌ مورد نیاز گالری‌های بهمن‌گیر و با راهکارهای جلوگیری از ریزش بهمن از نواحی بالادست مسیر. 02-17 در مناطق دارای پتانسیل ماسه‌های روان. 01-2-17 بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال بروز حرکت ماسه‌های روان و امکان انسداد مسیر وجود دارد. 02-2-17 مطالعه فنی مالی و زیست محیطی گزینه‌ها درخصوص راهکارهای جلوگیری از انسداد خط بر اساس تخمین شدت.» سرعت و جهت حرکت ماسه‌های روان مانند : -------- صفحهٔ بعد -------- - استفاده از مواد افزودنی برای تثبیت روند حرکت ماسه‌های روان. - روش‌های بیولوزیکی تثبیت ماسه‌های روان مانند کاشت گونه‌های گیاهی مناسب با شرایط اقلیمی و محیطی طرح. - اجرای کانال‌های خاکی در دو طرف مسیر. - اجرای دیوارهای پیش ساخته. - اجرای گالری‌های ویژه. 8 مطالعه گزینه های مختلف روسازی راه در محل خطوط مجزا 01-8 ارزیابی مجدد فنی - اقتصادی به منظور تعیین روسازی مناسب (بر اساس اطلاعات حاصل از آزمایش‌های انجام شده) 2-8 تحلیل مالی به منظور اجرای مرحله ای و یا یکباره روسازی برای عمر طرح. 0-8رائه گزینه‌های مختلف روسازی به همراه تعیین ضخامتها و قشرهای مختلف برای هر گزینه با استفاده از نتایج آزمایش‌های انجام شده با ملاحظه عمق یخبندان و تورم خاک بسترء برای هریک از قسمت‌های مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان. مشاور باید اضافه بر تعیین ضخامت‌هاء به استناد آئین‌نامه‌های روسازی» مدل بارگذاری تحلیلی اجزای محدود روسازی و نحوهٌ اندر کنش آن را با زیرسازی مسیرء برای همه گزینه‌های مختلف روسازی ارائه کند. 9 مطالعه روکشس آسفالتی راه در محل‌های تعریض طرح روکش آأسفالتی براساس دو عامل مهم ترافیک و مقاومت قشرهای روسازی و زیرسازی انجام می‌گیرد. طرح روکش باید با استفاده از روش‌های متداول و مندرجات بند 18 و براساس تعداد محور استاندارد ومقاومت قشرهای راه تهیه گردد. در هرحال مقایسه مالی باید از نظر ترکیب و نوع لایه‌های روسازی(زیراساس» اساس و روکش) که در هر منطقه تابع هزینه تهیه و حمل است . انجام گیرد و طرح پیشنهادی براساس با صرفه‌ترین راه حل آرایه شود. مهندس مشاور باید تمهیدات لازم را برای اجتناب از نشست‌های احتمالی در قسمت‌های تعریضی به علت متفاوت بودن نوع و ضخامت لایه‌های زیرسازی قدیم و جدید. مدنظر قرار دهد. -------- صفحهٔ بعد -------- 0 حفظ تامین عبور و مرور در حین اجرا تأمین و برقراری عبور و مرور ایمن و روان وسایل نقلیه در حین عملیات اجرایی مطالعه و تمهیدات لازم ایمنی در گزارش منعکس می‌گردد. 1 مطالعات ایمنی خدمات ‏ " بازرسی ایمنی راه " توسط گروه ذیصلاح مستقل از کارفرما و مهندس مشاور طرح و در چارچوب قرارداد جداگانه و با جایگاه قانونی شفاف انجام می‌شود. تمامی مراحل طراحی مهندس مشاور عهده‌دار مطالعات حاضر با مشارکت فعال بازرسان ایمنی صورت می‌گیرد. حاصل کار خدمات مشترک " بازرسی ایمنی راه " محدود به وضعیت موجود نیست و باید در برگیرنده اقدامات پیشگیرانه در طرح‌های ارایه شده باشد (موضوع چک لیست‌های بازرسی ایمنی راه مرحله مقدماتی و بازرسی راه‌های موجود) به نحوی که کلیات طرح و اجزای لازم و هزینه‌های مربوط به این مطالعات همراه با برآوردهای کاهش نرخ روید سوانح را در برداشته و شامل حداقل مطالعات زیر باشد: 01-1 مطالعه ایمنی کناره و میانه راه براساس آئین‌نامه‌های معتبر. 2-21 بررسی و محاسبه فاصله آزاد از لبه سواره رو با توجه به شیب‌های عرضی خاکبرداری » خاکریزی » پل‌ها , دیوارسازی‌ها و تونل‌ها. 03-1 تهیه گزینه‌های مختلف جمع‌آوری آب‌های سطحی رویه راه بر اساس اقلیم منطقه و مطالعات انجام شده. 04-1 تهیه گزینه‌های مختلف در ارتباط با جانمایی تاسیسات زیربنایی راه. 03-1 بررسی نقاطی از کنارهٌ راه که به صورت فصلی یا دایمی دچار آب گرفتگی می‌شوند و تهیه راهکارهای مورد نیاز در گزینه های مختلف. 06-1 بررسی و تهیه گزینه‌های مختلف انسداد گذر عرضی انسان و حیوان از راه » در محل‌های مورد نیاز و با ارائه مقایسه فنی و مالی آنها. 07-21 بررسی و تهیه گزینه‌های مختلف صوت شکن‌های کناره مسیر راه » در محل‌های مورد نیاز با مقایسه فنی و مالی آن. 8-2 تهیه گزینه های مختلف خروج اضطراری در شیب‌های تند و طویل و مقایسه فنی و مالی آن. -------- صفحهٔ بعد -------- 09-21 تعیین محل استقرار جان پناه (گاردریل) نیوجرسی, ضربه گیرها » محوطه‌های پارکینگ» استراحت‌گاه‌ها حصارها بر روی نقشه مسطحه 1:10000 مسیر. 010-1. تهیه گزینه های مختلف نحوهٌ خطکشی‌های طولی و عرضی» علایم هشداردهنده غیر هوشمند(مسیر نماهاء خط نوشته‌هاء فلش‌ها و..... ) و علایم هشداردهنده هوشمند (اعلام و ضعیت‌های جوی مسیرء ترافیک مسیر » و ....) 11-1 تهیه طرح‌های علایم هوشمند و غیر هوشمند راهنمایی و رانندگی. یادآوری 1: با توجه به این که موضوع ایمنی راه در کشور نسبتاً جدید است. دستاوردهای علمی در سایر پروژه‌های ایمنی به ویژه " پروژه ایمنی راه‌های ایران "و نتایج سایر مطالعات ایمنی باید همواره در امر مطالعات این بخش مورد استفاده قرار یادآوری2: چک لیست‌های بازرسی ایمنی راه در " دستورالعمل بازرسی ایمنی راه‌ها " - وزارت راه و ترابری» شورایعالی فنی و آمور زیربنایی حمل و نقل آرایه گردیده است. 2 تهیه نقشه مسطحه » نیمرخ‌های طولی و عرضی نهایی مسیر 01-2 نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر با مقیاس 1:5000 افقی و1:500 قایم و مشخص کردن عوارض خاص و فاصله گذاری (کیلومتر» هکتومتر » نقاط تغییر شیب‌ها و سایر نقاط خاص). 2-2. تهیه نیمرخ‌های عرضی با مقیاس 1:500 به فواصل حداکثر 100 متری و نیز در محل‌های خاص مانند پل‌هاء تونل‌ها » گذرگاه‌ها ‏ خطوط لوله » کانال‌های آبیاری و... یادآوری 1. نیمرخ طولی و نیمرخ‌های عرضی در قسمت‌های موجود راه براساس برداشت‌های زمینی و در واریانت‌ها بر اساس پیمایش صحرایی و با استفاده از ادوات 7۳5) و دستگاه‌های تراز یابی با دقت خطای کمتر از 0/1 متر ارتفاعی انجام می‌شود و تمام نتایج پیمایش مسیر به صورت فایل کامپیوتری در اختیار کارفرما قرار می‌گیرد. یادآوری 2. در نقشه مسطحه و نیمرخ طولی » چگونگی قطع مسیر با تاسیسات روزمینی و زیرزمینی موجود یا در برنامه آتی و محل آنها مشخص می‌گردد. یادآوری 3. نقشه مسطحه مسیر بر روی نقشه‌های 1:10000 تهیه می‌شود. 3-2. محاسبه احجام عملیات خاکی, تهیه متره و برآورد هزینهٌ اجرای طرح ومشخصات فنی. -------- صفحهٔ بعد -------- 23 مطالعه ابنیه فنی با عملکرد نامناسب(غیرهمسان)» تعریض, مقاوم سازی و ترمیم پل‌های موجود با دهانه بزرگتر از 10 متر بررسی در چارچوب خدمات اضافی قرارداد همزمان با مطالعات حاضر انجام می‌گردد. 4. بررسی و تعیین نیازهای ساختمانی» تاسیساتی و محوطه سازی جنبی 1-4 تهیه فهرست ساختمان‌های لازم با توصیف کاربری هر ساختمان. یادآوری. این ساختمان‌ها شامل: راهدارخانه‌هاء ایستگاه‌های عوارض» توزین و جایگاه‌های سوخت بنزین وگازء پلیس راه» مسجدهاء مراکز اورژانس سوانح» مراکز رفاهی (در صورت نیاز] و .... هستند. 2-4. بررسی و تعیین فضاهای خدماتی لازم در ساختمان‌ها و حدود فضاها و الزامات و محدودیت‌های هریک بر اساس استعلام از سازمان‌های مسوّول (وزارت نفت» وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی» سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای, سازمان میراث فرهنگی» صنایع دستی و گردشگری و...). 3-4. محاسبه و تعیین مساحت لازم . 4-4 تهیه جدول سطح زیربناء شرایط فنی ساختمان و تاسیسات مورد نیاز تجهیزات. 3-4 بررسی و تعیین انواع تاسیسات زیربنایی لازم در هر ایستگاه (مانند: منابع آب» برق» گاز» مخازن سوخت, سیستم فاضلاب و دفع آب‌های سطحی و ....) و فضاهای عملیاتی لازم در محوطه. 6-4. بررسی امکانات زیربنایی موجود در منطقه مانند شبکه راه‌هاء آب» برق, گاز» خطوط مخابراتی» شهرهای نزدیک و...» امکان استفاده از آنها و نحوهٌ دسترسی به تسهیلات و تاسیسات زیربنایی لازم برای هر ایستگاه. 4-/. جمع بندی فضاها و تاسیسات زیربنایی مورد نیاز همراه با برآورد حدود سطح زیربنا و کاربری آنها. 8-4. توجیه جانمایی پیشنهاد شده برای ساختمان‌ها و تاسیسات زیربنایی. 5. مطالعات زیست‌محیطی ۱-5. شناخت طرح راه و ویژگی‌های آن بر اساس مطالعات انجام شده مشتمل بر: 5*-1-1. شرح اهداف و دلایل اجرای طرح -------- صفحهٔ بعد -------- 80 2-1. توصیف موقعیت جغرافیایی طرح و گزینه‌های آن با تهیه نقشهٌ مسطحه مسیر با مقیاس 0 گزینه‌ها و نقاط و محدوده‌های مهم اطراف مسیر و انطباق آن با نقشه مناطق چهارگانه زیست محیطی. 3-1-5 شرح اجزای اصلی طرح شامل نیمرخ عرضی تیپ زیرسازی و روسازی؛ حریم مسیر؛ نوع» تعداد و موقعیت آبنیه فنی شامل پل‌هاء تونل‌ها و زیرگذرها و .... حدود سطح زیربنای ساختمان‌های فنی» اداری و مسکونی. 4-1-5. شرح تاسیسات و تحهیزات جانبی مانند راه» خطوط برق, تاسیسات آب» تجهیزات فنی و... 3-1-3. بیان ترافیک پیش‌بینی شده برای طرح» نوع ناوگان و سرعت سیر آن» ظرفیت ترابری طرح. 6-1-5. شرح کلی انواع فعالیت‌های اجرایی و نحوهٌ انجام آنها برای احداث و بهره‌برداری. 1-5-/. برآورد میزان مصالح و ماشین آلات مورد نیاز و نحوه یا محل تامین آنها برای احداث و بهره‌برداری. 8-1-5 برآورد نیروی انسانی شاغل در دور احداث و بهره‌برداری. 9-1-5 برآورد حدود سرمایه‌های لازم برای احداث و بهره‌برداری. 1)0-1-25. بیان طول عمر طرح» به تفکیک زمان لازم برای تکمیل مطالعات, اجرا و بهره‌برداری از طرح. 11-1-5. شناخت فعالیت‌های اجرایی و اقدامات زیربنایی طرح که منجر به تغییرات زیست‌محیطی می‌شود مانند: خاکبرداری» برداشت پوشش گیاهی, خاکریزی» تغییر زهکشی» حفاری و انفجار» تغییر مسیر آب‌های سطحی, عملیات کارگاهی و سرو صدای عملیات اجرایی و ۰.۰ 12-1-53 بررسی آلاینده‌ها و پسماندهای طرح طی فرآیندها و عملیات در دورهٌ اجرا و بهره‌برداری مانند: آلاینده‌های هواء فاضلاب‌هاء ضایعات, زباله» سروصداء ارتعاشات و ... کمیت » محل و چگونگی آنها. 2-5. بررسی وضعیت زیست محیطی موجود منطقه اثرپذیر طرح» برای گزینه‌های مختلف مسیر شامل شناخت و تعیین محدودهٌ اثرپذیر از طرح شامل محدوده‌های بلا فصل,ء محدودهٌ اکولوژیک و محدوده اجتماعی, اقتصادی و فرهنگی. 3-5 بررسی محیط زیست فیزیکی شامل: 3-3 1. زمین‌شناسی شامل توپوگرافی» زلزله‌خیزی» تکتونیک. چینه شناسی و .. .بویژه زمین‌شناسی و لفزش و رانش زمین در مسیر عبور طرح؛ با تهیه نقشه‌های: -------- صفحهٔ بعد -------- - توپوگرافی و شیب‌بندی. -هم‌شتاب.» تکتونیک و زلزله‌ها. 2-3-5. شرایط اقلیمی و ویژگی‌های کلیماتولوژی ؛ آلودگی‌های هوا و منابع مهم آن. 3-3-5 خاکشناسی شامل مشخصات کلیء کیفیت و عوامل تخریبی؛ با تهیه نقشه کاربری زمین. 4-3-53. هیدرولوژی و منابع آب شامل موقعیت» کمیت و کیفیت آب‌های سطحی و زیرزمینی» رژیم‌های سیلابی و کم‌آبی» آلودگی‌های فعلی منابع آب» مصارف فعلی آب منطقه؛ با تهیه نقشه منابع آب رو زمینی و زیر زمینی و حوزه‌های آبریز. 5-3-5. سطح صدا و آلودگی صوتی و منابع آن. 4-5. بررسی محیط زیست بیولوژیک شامل: 1-4-25. زیستگاه‌های آبی و خشکی (فصلی و دایمی). 2-4-5. پوشش گیاهی و جانوری» فهرست جوامع گیاهی و جانوری و گونه‌های نادر و با ارزش. 3-4-5. مناطق چهارگانه محیطزیست در مسیر طرح شامل: محدوده» ویژگی‌هاء حساسیت‌ها و غیره با تهیه نقشه زیستگاه‌هاء پوشش گیاهی و جانوری و مناطق چهارگانه محیط‌زیست. 3-3 بررسی محیط اجتماعی» اقتصادی و فرهنگی شامل: 1-7-5. میزان» تراکم و پراکندگی جمعیت و تغییرات آن؛ توزیع جمعیت شهری و روستایی و تنوع قومی. 2-5-5. کاربری اراضی منطقه و فعالیت‌های اجتماعی, اقتصادی شامل: ساختار» نوع و میزان فعالیت‌های کشاورزی» عمرانی» صنعتی» تجاری» و کیفیت زندگی از جمله امکانات مسکن,» آموزش» بهداشت. میزان اشتغال, راه و ارتباطات و در آمد. 3-3-5 محیط فرهنگی شامل: اعتقادات فرهنگی و مذهبی, آثار باستانی و میراث فرهنگی؛ مراکز تفریحی» سیاحتی و زیارتی. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-7-5. کاربری‌های زمین و طرح‌های توسعه شامل؛ پوشش زمین» طرح‌های توسعه کشاورزی» صنعتی» معدنی, زیربنایی» تجاری و خدماتی در منطقه؛ طرح آمایش سرزمین با تهیه نقشه تقسیمات استانی و پراکندگی جمعیت و نقشه راه‌ها. 0-5 بررسی وضعیت موجود آلودگی‌های زیست محیطی شامل آلودگی هواء آب » خاک و صوتی. این بررسی در حد آلودگی‌هایی صورت می پذیرد که ممکن است بر اثر طرح شدت یابند. یادآوری. در تمام نقشه‌های مربوط با این بخش » مسیر طرح باید مشخص باشد و حداقل مقیاس قابل قبول 1250000 53-/. شرح ساختار اداری و قانونی محیط زیست شامل : 1-7-5 روند قانونی ارزیابی زیست محیطی و روند ارزیابی زیست‌محیطی در سطح ملی و بین‌المللی. 5-/7/-2. سازمان‌های متولی حفاظت محیط زیست در منطقه و در سطح ملیء وظایف و ساختار اداری آنها. 7-5/-3. شرح قوانین» مقررات, استانداردها و ضوابط زیست‌محیطی مربوط به منطقه طرح و ماهیت فعالیت‌های حاکم بر کیفیت محیط زیست؛ سلامتی و ایمنی؛ حفظ محیط‌های حساس و حفاظت از گونه‌های کمیاب؛ 8-5. انجام هماهنگی, مذاکره و دریافت نظر کارفرماءدستگاه بهره‌بردار» سازمان حفاظت محیط زیست منطقه‌ای و مقامات استانداری یا فرمانداری‌های مربوط به منظور بررسی وضعیت منطقه و آثار احتمالی طرح و همچنین مشارکت ادارات محلی و ارگان‌های ملی در ارتباط با طرح و انجام مطالعات میدانی از جمله نظر خواهی از مردمی که متاثر از اجرا و بهره‌برداری هستند شامل خانوارهای مناطق مسکونی,» اداری و مشاغل مربوط با استفاده از روش‌های آماری و پرسشنامه زیست محیطی. مستندات مربوط به آنجام خدمات این بند به صورت پیوست گزارش نهایی آرایه می‌شود. 1-9-5 بیان تعاریف و مفاهیم اصلی مربوط به پیش‌بینی اثرات زیست محیطی و اهمیت آن» نحوهٌ تعیین آثار و چگونگی هدفمند سازی ارزیابی. 2-9-5. تعیین آثار طرح بر محیط زیست به تفکیک دورهٌ اجرا و دورهٌ بهره‌برداری. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری 1. آثار طرح بر محیط زیست در صورت امکان به صورت کمی مشخص گردد و در مواردی که اطلاعات کافی در دست نیست.ء با بیان ناقص بودن اطلاعات. از برآوردهای اولیه کارشناسی استفاده شود. یادآوری 2. با توجه به این که برای طرح چند گزینه از نظر بهسازی پیش‌بینی می‌شود گزینه‌های مختلف باید از نظر آثار زیست محیطی مقایسه شوند و در نهایت» گزینه عدم احداث طرح (استفاده از امکانات ترابری موجود) از نظر آثار زیست یادآوری 3. برای هر یک از اثرات زیست محیطی باید موقعیت ایجاد اثر و مشخصات آن (مثبت و منفضی» مستقیم و غیرمستقیم» کوتاه مدت و دراز مدت, اجتناب‌ناپذیری» غیرقابل برگشت و امکان جبران‌سازی و ..) تعیین شود. 3-9-5. اثرات طرح بر محیط فیزیکی شامل :ثر بر خاک» اثر زیست محیطی از نظر زمین‌شناسی, اثر بر منابع آب. اثر بر هو و صوت و همچنین اثرات ثانویه بین خاک. آب و هوا. 4-9-5. اثرات طرح بر محیط زیست بیولوژیک و اکولوژیک شامل: اثر بر تالاب‌ها و رودخانه‌های منطقهءاسر بر مناطق و اکوسیستم‌های حساس بویژه مناطق چهارگانه محیط زیست. اثر بر پوشش وگونه‌های گیاهی و حیات وحش جانوری» اثر بر تنوع زیستی» اثرات بر زیست‌گاه‌های آبی و خشکی» چشم‌اندازها و مسیر حرکت حیوانات. 5-9-5 اثرات طرح برمحیط زیست اقتصادی, اجتماعی و فرهنگی شامل؛ اثر بر ایمنی و بهداشت عمومی, اثر بر محیط اجتماعی مانند اشتغال» مسکن و آموزش» تنوع قومی» اثر بر محیط فرهنگی و میراث فرهنگی مانند میزان عبور طرح از فضاها و ابنیه باستانی و تأریخی و مدهبی و بافت‌های سنتی شهری,اثربر طرح‌های توسعه کشاورزی» صنعتی» عمرانی و خدماتی منطقه, اثر بر طرح آمایش منطقه, اثر بر کاربری اراضی منطقه. 9-5-/. تجزیه و تحلیل فایده و خسارت زیست‌محیطی طرح و نتیجه گیری. یادآوری 1. در بررسی اثرات طرح‌های توسعه راه (یندهای 1-9-25 تا 7-9-23) با توجه به ماهیت طرح‌های ترابری و ره بررسی دقیقتر در خصوص موارد زیر لازم است: - مقایسه بهسازی راه مورد نظر با طرح‌های ترابری یا دیگر شقوق حمل‌ونقل جایگزین طرح از جنبه‌های میزان اشغال زمین شامل زمین مسیر راه» جاده‌های دسترسی» ساختمان‌های جنبی؛ میزان مصرف انرژی؛ آلایندگی و ایمنی. -------- صفحهٔ بعد -------- - میزان تصرف و تخریب اماکن مسکونی و جابجایی افراد. - تاثیر مناطق دپو و قرضه مصالح مورد نیاز عملیات اجرایی بر محیط زیست و تاثیر انتشار مصالح و نخاله‌های عملیات اجرایی (زیرسازی» ابنیه فنی» روسازی) در آب و خاک منطقه. - بررسی میزان ایمنی و امنیت منطقه برای عملیات اجرایی از نظر بهداشت منطقه» ایمنی کارگاهی, جانوران موّدی» حیوانات درنده و اشرار. -بررسی میزان انتشار آلودگی‌های ناشی از حمل‌ونقل در دورهٌ بهره‌برداری و تبعات انتشار آلودگی و مقایسه آن با دیگر شقوق حمل و نقل. - بررسی روش‌های پیش‌بینی شده برای دفع فاضلاب, ضایعات و زباله و تأثیر آنها از لحاظ انتشار آلودگی در محیط - بررسی آثار طرح بر وضعیت فرهنگی» اجتماعی و اقتصادی منطقه و رفاه مردم در دورهٌ بهره‌برداری شامل: * بررسی تاثیر طرح بر افزایش فعالیت‌های اقتصادی منطقه‌ای» سطح در آمد ورفاه مردم. * بررسی سوانح ترابری از نظر تلفات نیروی انسانی» تبعات روحی و روانی و خسارت‌های مادی و تاثیر طرح بر سوانح منطقه با عنایت به ترافیک پیش‌بینی شده. * بررسی تاثیر طرح بر افزایش مراودات. گردشگری و جهانگردی. ۴ بررسی تاثیر بر زندگی طبیعی و فرهنگی ساکنان مناطق حاشیه‌ای مسیر از جمله در مورد سوانح عابرین» آلودگی صوتی و تغییر قیمت اراضی و املاک. * بررسی تاثیر طرح بر امنیت منطقه‌ای. * بررسی قابلیت طرح برای امدادرسانی در مواقع بحرانی از جمله جنگ و حوادث طبیعی. - بررسی احتمال پراکندگی کالاهای مورد حمل در مسیر یا باراندازها هنگام عملیات یا سوانح و تاثیر آن بر محیط - بررسی روش‌های دفع یا بازیافت مصالح مستعمل و فرسوده در دورهٌ بهره‌برداری. -------- صفحهٔ بعد -------- - ارزیابی کلی از تاثیر طرح بر افزایش یا کاهش ترافیک دیگر محورهای ترابری (شقوق مختلف) و آثار زیست محیطی - بررسی احتمال جمع‌آوری طرح در آینده و آثار زیست محیطی آن. 10-5. مطالعه و تهیه سامانه مدیریت محیط زیست طرح به منظور جبران‌سازی و کاهش عوارض سوء طرح شامل: ۱-10-5. بیان مبانی مدیریت محیط زیست طرح. 2-10-25 مقایسه آثار طرح بر محیط زیست و نارسایی‌های طرح با عنایت به قوانین و مقررات موجود. 3-10-5. بررسی روش‌های مختلف برای کاهش هر یک از عوارض سوء عملیات اجرایی و بهره‌برداری. 4-10-45 انتخاب اقدامات و فعالیت‌های ضروری برای مدیریت محیط زیست در دوره اجرا. 5-10-45 انتخاب اقدامات و فعالیت‌های ضروری برای مدیریت محیط زیست در دور بهره‌برداری. یادآوری 1. برای هر یک از روش‌های پیشنهادی توضیح لازم به نحوی داده شود که پاسخ به سوال‌های برای چه؟ چگونه؟ چه کسی؟ کجا؟ جقدر؟ داده شود. یادآوری 2. ارائه راهکارها باید عملی و اقتصادی باشند و باعث وقفه در اجرای طرح نگردند. یادآوری 3. در صورتی که در یک موضوع» چند راهکار امکان‌پذیر باشدء باید این راهکارها با بیان مزایا و معایب هر یک مقایسه شوند و سیس راهکار مناسب انتخاب گردد. یادآوری 4. در طرح‌های بهسازی راه» برای کاهش عوارض زیست‌محیطی (بندهای 4-10-25 و 0-10-25 روش‌هایی‌مانند روش‌های زیر مطرح شود. - تعیین روش‌های دیو و قرضه مصالح و دفع نخاله‌های عملیات اجراییء به همراه نقشه 1:250000. - تعیین روش‌های دفع فاضلاب» ضایعات و زباله در دورهٌ بهره‌برداری. - تعیین محل‌های ضروری برای احداث تقاطع غیر همسطح و پل عابر پیاده به همراه نقشه1:250000. - بیان نکاتی که در طراحی مسیر یا ابنیه فنی باید مراعات شود. - روش‌های کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی در صورت ضرورت. -چگونگی استفاده از خاک نباتی برداشته شده. -------- صفحهٔ بعد -------- - تعیین روش‌های جداسازی مسیر از مناطق مسکونی در صورت ضرورت. - نکات لازم در طرح ساختمان‌هاء کارگاه‌ها و محوطه‌سازی جنبی از نظر حفظ محیط زیستء دفع فاضلاب و روغن, 6-10-5. هماهنگی‌های موْثر در مسایل زیست محیطی. 1-5-/. فعالیت‌های تبلیغی» آموزشی و فرهنگی موْئُر در مسایل زیست محیطی طرح. 8-10-5. تعیین روش‌های پایش محیط زیست در طرح. 9-10-5. نحوهٌ استقرار سامانه مدیریت محیط زیست برای طرح. 10-10-5. برآورد هزینه‌های زیست‌محیطی طرح. 11-10-25. مقایسه نهایی طرح با فرض اعمال توصیه‌های محیط زیستی با قوانین و مقررات موجود و 11-53. تهیه دستورالعمل‌های راهنما برای مشاوران» پیمانکاران و عوامل بهره‌بردار از طرح (پس ازتصویب گزارش در سازمان محیط زیست) به منظور نحوٌ مراعات تمهیدات پیش‌بینی شده برای کاهش عوارض زیست‌محیطی طرح. ۱2-5. تهیه گزارش‌های مطالعات ]۸۹۹655777612 16151 , ۳:۸/]5,۳۸/۳ به صورت مجزا. 3-3 پیگیری برای استعلام و نظرخواهی مردمی با درج آگهی در جراید محلی با عنایت به ضوابط ‏ اعلامی سازمان 14-5 تهیه گزارش ارزیابی زیست‌محیطی طرح. 13-53 تهیه خلاصه گزارش ارزیابی با توجه به توصیه‌ها و ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام کامل منابع و مراجع مورد استفاده؛ نام «مشخصات» مسئولیت و تجربیات ارزیابی تهیه‌کنندگان ‏ گزارش. ۱6-5. تهیه و ارایه گزارش پرزنت تحت نرم‌افزار (00111 001۷/61) برای ارائه مهمترین مفاد گزارش شامل معرفشی منطقه, معرفی طرح و فعالیت‌های آن, اهداف ارزیابی طرح» متدولوزی مطالعات مهمترین نکات در خصوص مطالعات انجام شده» نتایج ارزیابی و نتیجه‌گیری. 3 تهیه گزارش و خلاصه آن و گزارش پرزنت مزبور ونقشه‌های مربوط روی (آ-). یادآوری؛ نقشه‌های 6715 باید شامل لایه‌های زیر باشد و تنها با هماهنگی کارفرما می توان لایه‌ها را حذف نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- - زمین شناسی - آب‌های سطحی - هم باران - خاکشناسی - کاربری اراضی - هم دما - شیب - پوشش گیاهی - تقسیمات استانی و مراکز جمعیتی - توپوگرافی - پوشش جانوری - مسیر راه مورد مطالعه - هم‌شتاب و لرزه خیزی - مناطق تحت حفاظت سازمان ‏ -موقعیت مصالح و محل دیو - حوزه آبریز - محیط‌زیست و منابع طبیعی - راه‌ها و راه‌آهن - اقلیم 6 برآورد دقیق تر هزینه‌های مالی گزینه بهینه 80 برآورد هزینه‌های طراحی تفصیلی و ساخت طرح برمبنای هزینهُ واحد اقلام عمده کار. 2-6. برآورد هزین تهیه تجهیزات و ماشین‌آلات دورهٌ بهره‌برداری. 3-80 برآورد هزینه بهره‌برداری و نگهداری. 7. انجام محاسبات دقیق‌تر مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه محاسبات تحلیل سودآوری مالی» تحلیل حساسیت عناصر موّثر بر میزان سودآوری مالیء ارزشیابی اقتصادی طرح و تحلیل حساسیت عوامل موّْر بر ارزشیابی اقتصادی طرح» براساس آخرین برآورد هزینه‌های مالی طرح, بهنگام می‌شود. 48. مطالعه روش تامین مالی و سرمایه گذاری طرح ۱-458. بررسی جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی و طرف‌های ذینفع از طرح. 2-8. بررسی راه‌های تأمین منابع مالی مورد نیاز برای اجرا و بهره‌برداری طرح با بررسی مزیت و شرایط مختلف هر کدام و تعیین مناسبترین نحوهٌ تامین مالی با توجه به محدودیت‌های اجرایی و مالی. 3-40 بررسی و شناسایی تنگناهای مقررات. دستورالعمل‌هاء استانداردها و خطمشی‌های موجود و مرتبط با طرح و ارزیابی آثار آنها بر طرح و در صورت لزوم ارائه پیشنهاد اصلاحی برای کاهش هزینه و ایجاد درآمد. 4-8. شناسایی اشخاص و موسسات مناسب برای دعوت به سرمایه‌گذاری و یا تقبل بخشی از هزینه‌های طرح برحسب شرایط و موقعیت طرح. 2-40 بررسی سهم مناسب دولت در تقبل هزینه‌های اجرایی طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 0-40 بررسی شرایط طرح و قوانین و مقررات کشور برای تسهیم منطقی هزینه‌های طرح بین دولت و سرمایه‌گذار غیردولتی به نسبت منافع هریک و حفظ جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری غیردولتی و یا استفاده از بهره بردار خصوصی. 9. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود 1-89. گزارش مطالعات توجیه اولیه. 2-89. گزارش تکمیل و بروزشده اطلاعات و آمارگردآوری شده در مطالعات توجیه اولیه شامل تاریخچه احداث, برنامه‌های فرداستی» آمار ترافیکی» وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود ترابری» آمار مربوط به سوانح و ... 3-9 گزارش فنی مربوط بسه ابنیه فنی منضم بسه قرارداد پیمانکاران محور مورد مطالعه و نقشه‌های(8111117 ۸5) و نتایج آزمایش‌های انجام شده در دوران ساخت و مطالعات ژئوتکنیک انجام شده در محل احداث ابنیه. 04-9 نقشه‌های 1:25000 از منطقه راه مورد مطالعه و عکس‌های هوایی موجود. 05-0 نقشه‌های 1:25000. ۰1:50000 1250000 حوزه آبریز پل‌هاء آمار بارندگی و سیلاب‌ها: 06-2 بازدید محلی» برداشت میدانی و بررسی‌های دفتری در نوبت اول شامل برداشت نیم‌رخ طولی و پلان محور موجودء مطالعات ایمنی» بررسی عملکرد آبنیه فنی در مسیر موجودء بررسی و احداث ابنیه فنی جدید در مسیر موجود.ء سایر موارد مربوط به بازسازی و یا احداث ابنیه فنی در مسیر موجود و به روز کردن آمار و شمارش‌های ترافیکی. 07-2 گزارش مطالعات و بررسی‌های تخصصی قبل از ادامه سایر بررسی‌های صحرایی نوبت دوم شامل: تهیه نقشه مسطحه مسیر موجود به مقیاس 12000 و نیم‌رخ طولی مسیر موجود به مقیاس 10000 افقی و 1000 عمودی و انتقال نقشه مسطحه بر روی عکس‌های هواییء بررسی‌های اولیه ویژگی‌های زمین شناسی مهندسی از کریدورء» بررسی اولیه هیدرولوزی پل‌های بزرگ موجود باعملکرد نامناسب به لحاظ هیدرولوژی و پل‌های جدید مورد نیاز در مسیر موجود. بررسی اولیه سایر موارد مربوط به بازسازی و یا احداث ابنیه فنی از جمله تونل‌هاء انجام مطالعات تکمیلی ترافیک و تعیین 5-9 گزارش بررسی گزینه‌های بهسازی وتکمیل سایر بررسی‌های صحرایی شامل بررسی انواع گزینه‌های بهسازی و واریانت‌های کمتر از 7 کیلومترء بررسی زمین شناسی و ژئوتکنیکی کریدورهای عبور مجزاء بررسی‌های صحرایی کریدورهای عبور مجزاء بررسی موقعیت پل‌های بزرگ و تونل‌ها ..» برداشت نیم‌رخ‌های عرضی, بررسی اعیانیها و -------- صفحهٔ بعد -------- مستحدثات. نقایص ومعایب سطح آسفالت» شانه‌ها ناهمواری‌هاء تخلیه آبهای سطحی, آزمایش‌ها و شناسایی معادن» بررسی و تعیین معادن قرضه و دیو. 09-45 گزارش میانکار ارزیابی گزینه بهسازی, محاسبه ارزش اسقاطء تحلیل سود آوری مالی طرح و آنالیز 010-59 تکمیل مطالعات روی گزینهٌ بهینه. 011-89 تکمیل مطالعات زمین شناسی گزینهٌ بهینه. 2-49 01تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های تا دهانه 10 متر گزینهُ بهینه. 013-9 مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 مترء پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند گزینه 014-89 مطالعات تقاطع‌های راه در گزینهُ بهینه. 015-89 مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌های بلند گزینهٌ بهینه. 016-9 مطالعات روانگرایی گزینهٌ بهینه. 016-40 مطالعه گزینه‌های مختلف روسازی راه در محل خطوط مجزا در گزینهٌ بهینه. 019-459 مطالعه روکش آسفالتی راه در محل‌های تعریض گزینهٌ بهینه. 20-9 گزارش حفظ تامین عبور و مرور در حین اجرا گزینهٌ بهینه. 021-40 مطالعات ایمنی. 022-39 آلبوم نقشه مسطحه» نیم‌رخ‌های طولی و عرضی نهایی مسیر. 023-45 مطالعه ابنیه فنی با عملکرد نامناسب(غیر همسان) تعریض» مقاوم سازی و ترمیم پل‌های موجود با دهانه بزرگتر از )1 متر. 24-5 بررسی و تعیین نیازهای ساختمانی» تأسیساتی و محوطه سازی جنبی. 025-89 مطالعات زیست محیطی. 020-459 برآورد دقیق‌تر هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع 5) ۲ 027-9 انجام محاسبات دقیق‌تر مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 23-4 گزارش مطالعه روش تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 029-9 گزارش خلاصه نتایج تحت نرم‌افزار ۳۵۷/۵۳۳۵۱11 030-59 فایل تمام مدارک طرح برروی لآن). -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست شماره 1 شرح وظایف برداشت مسیر موجود خدماتی که گروه نقشه‌برداری برای انجام شرح وظایف باید انجام دهد به شرح زیر است: 1 امتدادهای محور راه موجود با استفاده از" وسایل نقشه‌برداری زمینی برداشت می‌شود و محل سومه‌ها مشخص می‌گردد. سومه‌ها با بلوکهای بتنی به شکل هرم ناقص با عیار دست‌کم200 کیلوگرم سیمان در بتن ساخته می‌شود و ابعاد سطح ظاهری آن در بالا 20۷20 و در پایین 23*25 و عمق آن نیز حدود 90 سانتی‌متر است» تثبیت می‌گردد. زاویه دقیق بین امتدادها قرائت می‌شود و شعاع قوس‌های افقی تعیین می‌گردد و به علاوه امتداد انتهای قوس‌ها نیز مشخص می‌شود. در راه‌هایی که دارای ترافیک سنگین است و ممکن است پیاده کردن محور راه با خطراتی مواجه باشد و عملیات بکندی پیش رودء محور راه با فاصله ثابتی به سمت راست منتقل می‌شود. 2 سومه‌ها به وسیله رفرانس که در یک جهت خواهند بودء تثبیت می‌شود. بر روی بلوک بتن سومه شماره قوس و بر روی بلوک بتنی رفرانس‌هاء شماره رفرانس و فاصله آن تا سومه با رنگ قرمز ثبت خواهد شد. 3 در طول راه و به فاصله یک کیلومتر از یکدیگرء نقاط ثابت ارتفاعی کار گذاشته می‌شود. برای نقاط ثابت ارتفاعی می‌توان از جان‌پناه پل‌های موجود نیز استفاده نمود. موقعیت نقاط ارتفاعی باید بنحوی باشد که در آینده در اثر تخریب پل و یا تغییر در خط پروژه از بین نرود. پیش از برداشت نیم‌رخ طولی» این نقاط ثابت با نیولمان رفت و برگشت مشخص شده و جدولی که حاوی رقوم و موقعیت نقاط ثابت باشدء تهیه می‌گردد. روی این نقاط ثابت. کیلومتر و شماره آن با رنگ آبی ثبت خواهد شد. علاوه بر نقاط ثابت کنار راه در فواصل یک صدمتری با رنگ ترافیک علامت گذاری می‌شود. 4 نیمرخ طولی راه با استفاده از ۲" نیوو براساس رقوم نقاط ثابت پیشگفته برداشت خواهد شد. در هر کیلومتر برداشت‌های نیمرخ طولی راه باید به نقاط ثابت ارتفاعی بسته شده و پس از اطمینان از صحت عمل, عملیات برداشت ادامه یابد. (1) - وسایل نقشه برد اری زمینی عبارتند از دستگاه نیوو تئودولیت. توتال استیشن و غیره. برای برداشت مختصات نقاط اصلی از دستگاه‌ها 7۳5 با دقت مورد نظر نیز می‌توان استفاده نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه 5 برداشت نیمرخ‌های عرضی » به فواصل حداکثر 23 متری بسته به عوارض» از عرض راه برداشت می‌شود. در محل پل‌ها و دیوارهاء برداشت نیمرخ‌های عرض ابتدا و آنتهای پل‌ها و دیوارها ضروری است و با توجه به طول پل و یا دیوار یک یا چند نیمرخ عرضی نیز از محل پل‌ها و دیوارها برداشت خواهد شد. برداشت مقاطع عرضی با دستگاه ۱" نیو انجام می‌گیرد. در برداشت نیمرخ‌های عرضی» دست‌کم یازده نقطه[روی محورء کناره آسفالت,کناره شانه‌هاء. کف جوی‌های کناری و در هر طرف راه دو نقطه پس از جوی کناری) تا حد حریم راه از دو طرف ضروری خواهد بود. (1) - وسایل نقشه برد اری زمینی عبارتند از دستگاه نیوو تئودولیت. توتال استیشن و غیره. برای برداشت مخنصات نقاط اصلی از دستگاه‌ها ۳5( با دقت مورد نظر نیز می‌توان استفاده نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه (نوع ۵) - پیوست ۲ پیوست شماره ۲: ۱. جکیده غیرفنی( ۳ صفحه ) ۱-۱ نوع طرح و ویژگی‌های آن و گزینه‌های موجود. ۲-۱. خلاصه وضعیت موجود محیط موثر. ۳-۱ آثار مهم طرح بر محیط زیست و برنامه‌های پیشگیری. ۴-۱ برنامه مدیریتی و جبران سازی» کاهش و کنترل آثار نامطلوب طرح. ۵-۱. نتیجه گیری. ۲ فصل اول: شناخت طرح(۲۰ صفحه / ۱-۲. عنوان طرح. ۲-۲ اهداف, نیازها و ضرورت‌های طرح. ۳-۲ جایگاه طرح در برنامه‌ها و سیاست‌های کلی کشور. ۴-۲ قوانین» مقررات و استانداردهای مرتبط با طرح. ۵-۲. موقعیت مکان پیشنهادی طرح ( نقشه مقیاس ۰ ممسیر گزینه‌هاء کاربری‌های موجود منطقه(شهرها و ۶-۲ گزینه‌های مکانی و فنی طرح (جدول پل‌هاء تونل‌هاء زیرگذر و روگذرء ...) ۷-۲. مرحله‌بندی کلی طرح (نمودار گانت فعالیت‌های کلی اجراء بهره برداری و توسعه آتی). ۹-۲ ویژگی‌های طرح در هر یک از گزینه‌ها و فازها. -------- صفحهٔ بعد -------- - ظرفیت تولید. - سرمایه گذاری ریالی و ارزی(میزان) - مواد اولیه (نوعء میزان» محل تامین» نحوهٌ انتقال). - نیروی انسانی(نوع» میزان »محل تامین). ۱۰-۲ مرحله آماده سازی و اقدامات زیر بنایی که منجر به تغییر و تخریب محیط زیست می شود به صورت فهرست خاکبرداری» برداشت پوشش گیاهیء احداث استخر باطلهء تغییر زهکشی, حفاری و انفجار» تغییرمسیرآب‌های سطحی, احداث جاده و تاسیسات عمومی و خدماتی .... (۲ صفحه) ۱۱-۲ آلاینده‌ها و پسماندهای مهم تولید شده طبق فرآیندها و عملیات در هر یک از گزینه‌ها طرح (آلاینده‌های هواء فاضلاب‌ها و پساب‌هاء ضایعات و زباله» سر و صداء ارتعاشات» پرتوها و ...) (۵صفحه). ۱۷-۲ خطرات, سوانح و عدم ایمنی مربوط به طرح در هر یک از گزینه‌های پیشنهادی شامل احتمال انفجار» نشت لغزش, ریزش» ناپایداری و ... (۲ صفحه). ۳ فصل دوم : وضعیت موجود (۱۲ صفحه) - خاکشناسی: (نقشه مقیاس ۱/۱۰۰۰۰۰ نوع» قابلیت, فرسایش, ...۰ آلودگی). - زمین شناسی: (نقشه مقیاس ۱/۱۰۰۰۰۰ توپوگرافی, هم شتاب, لغزش, گسل» زمین لرزه‌های مهم» تکتونیک) - آب : وضعیت زهکشی منطقه, مصارف منطقهء رژیم سیلابی (نقشه مقیاس ۱۱۰۰۰۰۰ منابع رو زمینی» زیر زمینی» حوز‌های آبریز»... . آلودگی). - هواو اقلیم: (نمودار آمبرژه گلباد... جدول نزولات جوی, دماء تبخیرء یخبندان... در دور ۵ساله). - صدا و ارتعاش: سطح صدا در مسیر (نقشه مقیاس ۱۱۰۰۰۰۰ منابع آلودگی هوا و صوت). -------- صفحهٔ بعد -------- - زیستگاه‌های آبی و خشکی و مناطق چهارگانه (نقشه مقیاس ۱/۱۰۰۰۰۰ مناطق چهارگانه در محیط موّثر و زیستگاه‌های خشکی و آبی..... و جدول‌های جوامع گیاهی و جانوری گونه‌های باارزش و نادر). ۴-۳. محیط اقتصادی, اجتماعی و فرهنگی. - وضعیت جمعیت» مسکن, آموزش» بهداشت. مذهب. اعتقادات فرهنگی» میراث فرهنگی» راه» مشاغل,(نقشه مقیاس ۱/۱۰۰۰۰۰ تقسیمات سیاسی استانیء مرزهای شهرهاء انواع راه‌های موجود. ...). - طرح‌های توسعه و کاربری زمین (کشاورزی» صنعتی» و خدماتی» آمایش سرزمین.»...). ۴ فصل سوم : پیش بینی آثار طرح و پیامدهای پروزه و تصمیم گیری (۱۰ صفحه) - خاکبرداری و خاکریزی. - ضایعات. نخاله‌ها و زباله. - لغزش, رانش و روانگرایی. آلودگی آب‌ها. - آلودگی هوا. - آلودگی صدا و ارتعاش. - اثر بر جوامع گیاهی و جانوری. - اثر بر زیستگاه‌های آبی و خشکی. - اثر بر مناطق چهارگانه. ۳-۴ اثر بر محیط اجتماعی» اقتصادی و فرهنگی. - آموزش و بهداشت. -------- صفحهٔ بعد -------- - مسکن. - میراث فرهنگی و.... ۵. فصل چهارم : شیوه‌های پیشگیری» کاهش, کنترل و جبران سازی و ارایه برنامه مدیریتی اندازه گیری و پایش (۶ صفحه) ۱-۵. پیشنهاد روش‌های مشخص تخفیف آثار بر محیط‌های فیزیکی, بیولوژیک و انسانی همراه با مشخص نمودن موارد به صورت کمی مانند: - تعیین نقاط قرضه ( محل و مقدار مجاز برداشت ). - تعیین نقاط دپو (محل و ظرفیت ). - روش استفاده از خاک نباتی. - پیشنهاد مدیریتی جمع آوری ضایعات. - روش‌های تخفیف آلودگی خاک» آب و هوا و همچنین صوت و ارتعاش. - روش‌های تقلیل اثر بر گونه‌ها و زیستگاه‌ها و کاربری زمین‌ها و....(از جمله احداث پل‌هاء زیر گذرء رو گذرء گالری و ..). ۳۵ ارایه برنامه کلی مدیریتی برای اندازه گیری و پایش و بازرسی بر حسن انجام اقدام‌های پیشنهادی. ۳-۵ ارایه مستندات هماهنگی‌های ایجاد شده با ادارات کل محیط زیست منطقه و ارگان‌های مسوول. ۶. منابع و مراجع گزارش. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ 3 ۰ ۰ ۰ ۰ پیوست ۳ نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی بسازی راه (نوع ۵( مطانعات توجیه اولیه طرح چمع اوری اطلاعات پاز دهد محلی و برد اشتهای مهدامی و پررسههای دفظری در نوپت تولزر صم مرجود] , رد وه برزممی مسایر مونرد مربوط به پرداشت نهمرخ طولی و پلان مطالعات ابمنی راه بررسی سای عولمل مهم در برزسی صقر ید ی دز بواری انوا ای ادا ر توا پازسازی و پا نحداث نینهه قّی در مسیر موجود رز پاهی هی مسیر موجود مسیر موجوا مجوز موجوا مجور موجود مطانعات و بررمسی‌های تخصصی فبل از ال امه مسایر پررممی‌های صحر هی ثوپت دوم مه : ی ۹ برزممی اوثهه مسایر مو نرد مرپوط ۳ سا ی ۹ پهله کردن پلان مور نهبه پروقیل طولی مسر در برزسی‌های اونبه ویزگی‌های برزرسی اونهه هپذرولو ری پلهای بزرگ موجود با به با پازمسازی و با احذلت نینهه برزممی زیست نجام مطافعات تکمیلی نرافیگ و به روز گردن آمثر و موجود روی نقشه موجود به مقیاس ۱۰۰۰۰ انتقال پلان مسیر موجود زمین‌شناسی از گرپدوز مسهر عملکرد نامننسب به تحاظ هیدرولوژی و پلهای ای از جمه تونلها در مور محهطی منظر از راه تین مشخصاتت قّی مسیر شمارشهای تر یکی ۱ و۱ روی عکسهای هوایی موجود چدید مورد نهتز در مسر موجچود موجو موجود برای بهساری بررسی گرینه‌های بهستزی و تکمیل مساپز پررمسههای صحر ای بررممی نشکال گوناگون نعریض و اضافه کردن خطوط جدید در فسمتهای مختلف مسیر خطوط جد اگته با فاصئه زیاد خنرج از هریم راه تعریض و پا احداث خطوط چد نگاته در هریم دوجوم ها را زا یههنمسف یا ربا رصحس ها ز که مورد استفاده فرار می‌گیرد و با خعفوظ ت کمطر از نگ فر» د طول و ارپانت بهش از طول و ارپانت کمتر از جدنگاته در هریم راء قزر می‌گهرد) پنج کیلومنر پنج کیلومتر ابلاغ مطالعات توجهه راهها . نویه نیمر غ َ شفن 1 شننسایی عو ارض نوپوگر اق ۰ را ری پوشش گها سم ذ‌ ۹ شناساهی تنسیسات. اعانیها برزممی مر اکز صفهنی به بررسی طرههای موجود (از در چار چوپ انحاقیه و طراحی و پیلده گردن نهبه نیمرع طولی بو اننقال فریدوز و ی نامث نقشه‌ها ۳ شننساهی اپروها رودخته ز سای مقلاقی دا هر شننساهی محل پلهای بزرگ برزسی‌های محلی زمین شنسی و تین مناطق پرفگیر و در و منظقور تامین دمترمسی جمئه راه آهن) در تقاطع با ی پلان.کریدوز و ارپاشه؛ روی :۱ب وارپاننها روی ژئوتکفیکی کرپدوز و ارپانشه: پر نساس نامشخص در ی ها در کریدوز واریانشه ومناطق مقلافی در گرپدوز ۹ وه ژوبفیزیکی و نون معرض بهمن و مستحدنات زا نم همزمان پاقرنردالد حغضر نله ۰۰۰ ۱:۲۵ وسپنه ادوات 0۶5 ی هوامی نقه‌ه ۱ اممهی ز وارپانته دره‌ای , رودخته‌ای . توننه زنوه یکی و زئوتکفیکی و ۱ مسیر و ارپانته: ی ازمایشهای خا برای گزینه ها قرضه ر نهر و ما آزمایشها و شناساهی معقن برس امه و نات ز تست پرداشمد مور شهای نحفی پروکذر ۷ ان پا پرد اشت نهمرخهای عرضی ضی گزارش میانکار ارزیایی گزینه های بهسازی برثر *البوم نقشه های پلان و نهمرخ *مقاطع تیپ عرضی *اپنیه ققی موجود و جدید *مشخصات قی گزینه ها *تقاطمه: *مسایر اپررسههای فی *مطانعات اهمفی * زمان بندی و پراورد هزینه ها و درامدهای گرینه ها *تحلیل سوداوری ملی طرح * ار زشهاهی اقتصاای اجنماعی طرح *پیشنهه گزینه بهینه تکمیل مطانعات روی گزینه‌ی بهینه * تکمیل مطالعات زمین شننسی. تکمیل مطانعات هپدرولوژی و ههدروئیگ پل ها با دهشه ۱۰ مر *تکمیل مطالعات پلهای رودخته ای و مسیل با دهقه بزرگتر از ۱۰ مثر *مطانعات پلهای دره ای و خاکرپزهای بشند * مطالعات تقاطمهای راه *مطالعات توننها, گلری ها و ترانشه های پتند *مطانعات رو انگرایی *مطالغات تثیهت پستر *مطالعات گُرینه های مختلف روساری زاه در محل خطوط مجزا *مطانعات روکش اسفالنی زاه در محلهای تعریض *حفظ نامین عهوز و مروز در حهن اجرا۸ *مطانعات ایمنی * نهیه نقشه مسطحه: نیمرخهای طولی و عرضی نهایی مسیربا مقیاس و۱۵ *مطلعه نمنیه قی با عملکرد نامننسب(غیر همسان). تعریض, مقاوم مسازی و ترمیم پلهای موجود با دهته بزرگتر از ۱۰ منر *بررسی و نعیین نهازهای ساختمانی. تاسیسات و محوطه مسازی جنهی * مطانعات زیست محبطی پرنورد دفیق ثر هزینه های مللی گرزینه‌ی بهینه انجام مهنسهات دفیق نر مالی و اقتصادی گزینه‌ی بهینه ۲ و دس ۱ ۱ مطلمه گ 9 همراه پا تحلیل 8 روش تامین مللی و سرمنهه گذاری طرح -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خفامصات طراحصی تغصلی بهسازی راه‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات همسان طراحی تفصیلی پهسازی راه ( نوع ۱) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب 0 مقدمه 2 تهیه نیمرغ های طولی و عرضی. 3 مطالعات و تهیه نقشه‌های اجرایی روسازی. 4 طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ایمنی راه. 5 طراحی و تهیه نقشه‌های مرمت ابنیه فنی موجود. 06 تعیین محل قرضه‌هاء دپوهاء معادن مصالح و منابع آب. 8 تهیه فهرست مقادیر و بهای کار. 9 تهیه برنامه زمان‌بندی. 0 تهیه اسناد مناقصه. 1 1 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات طراحی تفصیلی درج می‌شود. پیوست 1ل) نمودار خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه (نوع 1) ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خحدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه (نوع ا( شرح خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه(نوع 1) [. مقدمه !01-1 مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه (نوع 1) پس از پایان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه‌(نوع 1) و تصویب آن برای ادامه مطالعات و انجام طراحی تفصیلی انجام می‌شود. هر گاه مشاور نظری در مورد تکمیل, به هنگام نمودن یا اصلاح گزارش مطالعات توجیه نهایی داشته باشدء نظر خود را به کارفرما اعلام می‌کند و طبق نظر کارفرما اقدام می نماید. 2 تهیه نیمرخ‌های طولی و عرضی نیمرخ طولی به مقیاس 1:1000 افقی و 1:100 عمودی و نیمرخ‌های عرضی به مقیاس 1:10 که خط پروژه روی آزها ترسیم شده است. براساس برداشت‌های انجام شده درمطالعات توجیه زهایی تهیه می‌گردد. تبصره: در صورتی که از اتمام انجام خدمات نقشه‌برداری راه مورد نظر تا شروع مطالعات این مرحله زمان قابل توجهی گذشته باشد.ء به نحوی که سومه‌هاء رفرانس‌هاء نقاط ثابت ارتفاعی و ... نیاز به تجدید و یا تثبیت داشته باشند و یا تغییراتی در راه موجود آیحاد شده باشدء خدمات تکمیلی نقشه‌برداری به پیشنهاد مهندس مشاور و موافقت کارفرما و به هزینه کارفرماء به شرح پیوست شماره(1) شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه انجام می‌شود. 3مطالعات و تهیه نقشه‌های اجرایی روسازی 01-3نجام محاسبات روسازی و تعیین نوع و ضخامت لایه‌ها و تهیه نقشه‌های اجرایی برای هر قسمت از راه که دارای طرح روسازی متمایز باشد. با استفاده از نتایج آزمایش‌های انجام شده(ملاحظه عمق یخبندان و تورم خاک بستر برای هر یک از قسمت‌های مختلف دشت. تیه ماهور و کوهستان و بر اساس ملاحظات فنی و مالی تهیه می‌شود. نقشه‌های همسان عرضی به تعداد طرح‌های روکش به مقیاس 1:30 و هم‌چنین نمودار طولی با مقیاس مناسب که در برگیرنده کیلومتر شروع و انتهای تیپ‌های بهینه در قسمت‌های مختلف راه همراه با نقشه‌های همسان جزییات اتصال طرح‌های مختلف روکش باشدء تهیه می‌گردد. نقشه‌های همسان اصلاح شانه‌ها و -------- صفحهٔ بعد -------- شیروانی راه شامل جزییات و نحوه رفع نواقص به تعداد موقعیت‌های مختلف در مقاطع عرضی به مقیاس 1:30 و نمودارهای طولی با مقیاس مناسب تهیه می‌شود. 2-3( مشاور موظف است. علاوه بر تعیین ضخامت‌هاء به استناد آیین نامه های روسازی» مدل بارگذاری تحلیلی با روش اجزای محدود روسازی و نحوه اندرکنش آن با لایه‌های روکش قدیم و یا زیرسازی مسیر را برای همهٌ گزینه‌های متنخب روسازی تهیه کند. 4 طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ایمنی راه با توجه به نحوهٌ آنجام مطالعات ایمنی در مطالعات توجیه نهایی» خدمات این بخش به ترتیب زیر انجام می‌شود: 01-4 مطالعات ایمنی با استفاده از خدمات «بازرسی ایمنی راه» : در صورتی‌ که از خدمات گروه مستقل «بازرسی ایمنی راه» در مطالعات توجیه نهایی استفاده شده است. ادامه خدمات گروه در این مرحله از مطالعات نیز در چارچوب شرح خدمات «بازرسی ایمنی راه» صورت خواهد گرفت. در این فصل لازم است که مهندس مشاورء مطالعات و طرح‌های لازم را با هماهنگی گروه «بازرسی ایمنی راه» انجام دهد. 02-4 مطالعات ایمنی در صورت عدم انجام خدمات «بازرسی ایمنی راه» : در صورتی که از خدمات گروه مستقل «بازرسی ایمنی راه» در مطالعات پیشین استفاده نشده باشدء مهندس مشاور عهده‌دار مطالعات حاضر باید دست کم موارد زیر را بررسی و نقشه‌های اجرایی آنها را تهیه نماید: 001۱-2-4 طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ایمنی کناره ومیانه راه براساس آیین‌نامه‌های معتبر موجود. 02-2-4 محاسبه فاصله آزاد از لبه سواره با توجه به سرعت طراحی و شیب‌های عرضی راه» پل‌هاء دیوارسازی‌ها و تونل‌ها. 3-2-4( انجام محاسبات هیدرولیکی و نقشه‌های اجرایی جمع‌آوری آب‌های سطحی رویه راه. 04-2-4 تهیه گزینه‌های مختلف در ارتباط با جانمایی‌های تأسیسات زیر بنایی. 05-2-4 تهیه نقشه‌های اجرایی هدایت آبهای سطحی در نقاطی از کنارهٌ مسیر راه که احتمال آب گرفتگی به صورت فصلی یا دایمی وجود دارد. -------- صفحهٔ بعد -------- 0-2-4 تهیه نقشه‌های اجرایی انسداد گذر عرضی انسان و حیوان از راه» در محل‌های مورد نیاز و با تهیه گزارش مقایسه فنی ومالی آن. 7-2-4( تهیه گزینه‌های مختلف صوت شکن‌های کنارهٌ مسر راه» در محل‌های مورد نیاز و با تهیه گزارش مقایسهٌ فنی و مالی آن. 08-2-4 تهیه نقشه‌های اجرایی خروج اضطراری در شیب‌های تند و طولانی و مقایسه فنی ومالی آن. 09-2-4 تعیین محل‌استقرار جان‌پناه(گاردریل)نیوجرسی» ضربه گیرهاء محوطه‌های پارکینگ. استراحت‌گاه‌هاء حصارها بر روی نقشه مسطحه مسیر. 010-2-4) تهیه نقشه‌های اجرایی نحوهٌ خط کشی‌های طولی و عرضی, علایم هشدار دهنده غیرهوشمند(مسیر نماهاء خط نوشته‌هاء فلش‌ها و ...) و علایم هشدار دهنده هوشمند (تابلوهای اعلام وضعیت‌های جوی مسیرء ترافیک مسیر و ...). 011۱-2-4 تهیه جزییات اجرایی طرح‌های علایم هوشمند و غیرهوشمند ایمنی و راهنمایی و رانندگی. 5 طراحی و تهیه نقشه‌های مرمت ابنیه فنی موجود طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ابنیه فنی موجود نیازمند به مرمت» براساس پیشنهاد ارایه شده در گزارش مطالعات توجیه نهایی طرح. نوع ابنیه و نحوه ترمیم و بازسازی آنهاء طبقه‌بندی می‌شوند و با توجه به نتایج آزمایش‌ها در مرحله مطالعات توجیه نهایی »مصالح ساختمانی به‌کار گرفته و نحوهٌ مرمت. نقشه‌های اجرایی آزها (در صورت امکان به صورت نقشه‌های همسان) تهیه می‌گردد. نقشه‌های اجرایی باید گویا و به نحوی تهیه شود که علاوه بر ملاحظات اقتصادی و فنی و مالیء اجرای آنها به سهولت ممکن باشد و با موقعیت و نوع ابنیه مورد مسیرء رادیه و بریدء گابیون‌بندی» دیوار سازی و ... در طراحی» در نظر گرفته شود. تبصره: تونل‌هایی که عملکرد مناسبی ندارند و یا پل‌های بزرگتر از )1 متر شامل همسان» ناهمسان و ویژه و یا سایر ابنیه فنی ناهمسان که نیازمند به مقاوم سازی باشندء باید همراه با مستندات به کارفرما اعلام گردد تا مطالعات آنها همزمان با این مطالعات و در چارچوب مطالعات بهسازی نوع 1/1 انجام شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 6 تعیین محل قرضه‌هاء دپوهاء معادن مصالح و منابع آب محل قرضه‌هاء دپوهاء معادن مصالح و منابع آب روی نقشه‌های با مقیاس 1:10000 با رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست تهیه می‌شود و فواصل حمل و احجام مورد استفاده از آنها تعیین می‌گردد. مشخصات فنی خصوصی برحسب نیاز طرح و با استفاده از مشخصات فنی عمومی راه تهیه می‌گردد. در دفترچه مشخصات فنی خصوصی موقعیت راه» شرایط اقلیمی و آب و هوای منطقه, مشخصات پروژه» محل و مشخصات معادن» محل‌های ممکن برای استقرار کارگاه و دیگر راهنمایی لازم از جمله حفظ تأمین عبور و مرور در حین اجرا برای برقراری ترافیک ایمن و روان وسایل نقلیه و تمهیدات لازم ایمنی» باید پیش‌بینی گردد. 8 تهیه فهرست مقادیر و بهای کار مقادیر کار براساس نقشه‌های اجرایی محاسبه می‌شود و برحسب ردیف‌های قیمت‌های پایه و یا در صورت نیاز ردیف‌های ستاره‌دار» تنظیم می‌گردد. برآورد هزینه عملیات اجرایی به تفکیک فصول مختلف تهیه می‌شود. خلاصه برآورد هزینه‌های انجام کار به تفکیک فصول و جمع فصول» با احتساب هزینه‌های بالاسری» ضرایب منطقه‌ای و تجهیز و برچیدن کارگاه براساس آخرین ضوابط محاسبه می‌گردد. 9 تهیه برنامه زمان‌بندی برنامه زمانی اجرای طرح و در صورت نیاز قطعه‌بندی اجرای محور با توجه به گلوگاه‌های بحرانی در دورهٌ اجرا با هماهنگی کارفرما تهیه می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 5 ۰ او اااارن را ۱ ۱ ام ۱ ام سس حلذمات همسال مصالعات طراحی تقصیلی بهساری راه (نوع ا( 0 تهیه اسناد مناقصه تهیه اسناد مناقصه مشتمل بر مدارک زیر: 01-40) موافقت‌نامه» شرایط عمومی و شرایط خصوصی پیمان. 02-0 نقشه‌های اجرایی. 03-40 مشخصات فنی خصوصی. 04-0 فهرست مقادیر و بهای کارهای اجرایی. 05-0 برنامه زمان‌بندی اجرای کار. 1 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات طراحی تفصیلی درج می‌شود. این گزارش به عنوان جمع‌بندی گزارش‌های مربوط به مطالعات طراحی تفصیلی تهیه می‌گردد و در این گزارش خلاصه‌ای از گزارش‌های پیشن و نیز موارد زیر تهیه می‌شود: | 1-1( مطالعات به روز شده[در صورت نیاز) توجیه نهایی. 02-11 اهداف طرح و شرح مسیر. 03-11 گزارش خصوصیات کلی حوزهٌ نفوذ طرح و نتایج مطالعات ترافیکی تا پایان دورهٌ بهره‌برداری. 04-11 نقشه کلی محور( روی نقشه 1:25000). 05-11 جدول مشخصات اصلی فنی مسیر. 00-11 نیمرخ‌های طولی به مقیاس 1:1000 افقی و 1:100 عمودی, | 07-1 نیمرخ‌های عرضی به مقیاس 1:100. 08-11 گزارش برداشت‌های انجام شده در مطالعات توجیه نهایی و برحسب موردء هرگونه خدمات تکمیلی نقشه‌برداری که در مرحله مطالعات تفصیلی انجام شده است. 09-11 مطالعات و نقشه‌های اجرایی روسازی. 010-11 نتایج مطالعات رُئُوتکنیک و مکانیک خاک مشتمل بر آزمایش‌های مخرب و یا غیر مخرب. -------- صفحهٔ بعد -------- 011-11 گزارش وضعیت قرضه‌هاء دیوهاء معادن مصالح و منابع آب روی نقشه‌های با مقیاس 0000 012-1 نتایج محاسبات فواصل حمل و احجام مورد نیاز. | 013-1 گزارش طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ایمنی راه. 014-1 گزارش طراحی و تهیه نقشه‌های مرمت ابنیه فنی موجود. 015-11 گزارش مشخصات فنی خصوصی. | 010-1 گزارش ریزمتره» فهرست مقادیر و برآورد هزینهُ اجرای کار. 017-11 گزارش برنامه زمان‌بندی اجرای طرح. 018-11 سایر مدارک و اسناد مناقصه مشتمل بر موافقت‌نامه, شرایط عمومی » شرایط خصوصی, الحاقیه‌ها(آخرین ضوابط و بخشنامه‌های مربوط). 019-1 گزارش خلاصه نتایج تحت نرم‌افزار 001711 00۷۷/61. 020-11 آلبوم کامل نقشه‌ها و گزارش‌های طرح روی دآن). -------- صفحهٔ بعد -------- م ۰ : م م ۸ ۰ ۰ پیوست ۱. نمودار خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه (نوع ۱) طرح و اعلام نظر به کافرما تهیه نقشه‌ی نیمرخهای طولی و عرضی مطالعات و تهیه نقشه های طراحی و تهیه نقشه های طراحی و تهیه نقشه های تعیین محل قرضه هاء دپوهاء -------- صفحهٔ بعد -------- بهسازی راه ( نوع ۱/۱) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب 01 مقدمه. 2 طراحی و تهیه نقشه‌های مقاوم سازی ابنیه فنی موجود. 3 مطالعات تکمیلی هیدرولوژی و هیدرولیک. 4تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه تا 10 متر. 5 تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه 10 تا 25 متر. 0 طراحی تفصیلی پل‌های ویژه و سایر ابنیه فنی نا همسان. 0 تهیه فهرست مقادیر و بهای کار. 9 تهیه برنامهٌ زمان‌بندی. 0 تهیه اسناد مناقصه. 1[ فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات طراحی تفصیلی درج می‌شود. پیوست 01 نمودار خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه(نوع 1/1). -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه‌ها(نوع 1/1) 1 مقدمه مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه(نوع 1/1) به منظور تکمیل شرح خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه (نوع 1) و یا عملیات تعمیر نگهداری دوره‌ای تدوین شده است. شرح خدمات حاضر پس از تصویب مطالعات توجیه نهایی بهسازی راه(نوع | به علاوه نوع 1/1 و یا عملیات تعمیر و نگهداری دوره‌ای) برای ادامه مطالعات و انجام طراحی تفصیلی همراه با شرح خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه(نوع 1) مورد استفاده قرار می‌گیرد. هرگاه مشاور نظری در مورد تکمیل, به هنگام نمودن یا اصلاح گزارش مطالعات توجیه نهایی داشته باشد» نظر خود را به کارفرما اعلام می‌کند و طبق نظر کارفرما اقدام می‌نماید. با توجه به موارد پیش گفته و تلفیق خدمات این مرحله با شرح خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه (نوع [) و یا عملیات تعمیر و نگهداری دوره‌ای» خدمات این بخش محدود به مقاوم سازی ابنیه فنی موجود و یا ایجاد ابنیه فنی جدید به شرح زیر می‌گردد: 2 طراحی و تهیه نقشه‌های مقاوم سازی ابنیه فنی موجود طراحی و تهیه نقشه‌های مقاوم سازی ابنیه فنی موجود بر اساس پیشنهاد آرایه شده در گزارش مطالعات توجیه نهایی. نوع ابنیه‌ها و نحوهٌ مقاوم سازی آنهاء طبقه‌بندی می‌شوند و با توجه به نتایج آزمایش‌ها در مرحله مطالعات توجیه نهایی» مصالح ساختمانی» نحوهٌ مقاوم سازی» نقشه‌های همسان اجرایی آنها براساس آیین‌نامه‌های معتبر تهیه می‌گردد به گونه‌ای که ملاحظات فنی و مالی و سهولت اجرایی در نظر گرفته شود و با موقعیت و نوع تبصره 1: مقاوم سازی تونل‌هاء پل‌های بزرگتراز )1 متر شامل همسان, ناهمسان و ویژه و یا سایر ابنیه فنی ناهمسان که نیازمند مقاوم سازی باشند و در مطالعات توجیه نهایی پیش بینی شده باشند در این مرحله نیز ادامه مطالعات آنها انجام می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- تبصره2: هرگاه مهندس مشاور انجام سایر آزمایش‌های مخرب و یا غیر مخرب اضافه بر آزمایش‌ها انجام شده در مطالعات توجیه نهایی را ضروری تشخیص دهد انجام آنها را پیشنهاد می‌نماید. تبصره3: مطالعات و طراحی تهویه و روشنایی تونل‌ها همزمان با این مطالعات انجام می‌شود. 3 مطالعات تکمیلی هیدرولوژی و هیدرولیک انجام مطالعات تکمیلی هیدرولوزی و هیدرولیک. براساس پارامترهای تعیین شده در مطالعات توجیه نهایی طرح برای پل‌های همسان با دهانه 2 تا 10 متر: 1-3(] بررسی و تدقیق محاسبات حوضهٌ آبریز پل‌ها در مطالعات توجیه نهایی. 2-3 تهیه و برداشت مقاطع طولی و عرضی از محل بستر آبروی پل(حداقل لام متر بالادست, 20 متر پایین دست. برای دهانه 2 متری به فواصل حداکثر 1 و به ازای افزایش هر 2 متر از دهانه پل یک مقطع اضافی در پایین دست و بالادست). 3-3) ترسیم نیمرخ جریان سیلاب با نمایش خط تراز انرژی» جریان» سرعت و میزان آبشستگی. 4-3 بررسی رفتار جریان در اطراف پایه‌ها و کوله‌ها. 03-3) مطالعه و شناسایی انواع فرسایش در محل پل‌ها و ارایه مدل تحلیلی تخمین فرسایش در اثر تنگ شدگی دهانه و آرایه راه حل‌های مورد نیاز. 4 تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه تا 10 متر 01-4 انتخاب نوع سیستم سازهٌ پل. 02-4 انتخاب نقشه همسان مناسب با سیستم سازهٌ پل و با توجه به هماهنگی با پل‌های موجود. 03-4 ارزیابی اطلاعات محلی ژئوتکنیک و تعیین موقعیت و محاسبه ابعاد شالوده کوله‌ها و پایه‌های میانی. 04-4 تهیه نقشه‌های اجرایی پل و مشخصات فنی خصوصی با اقتباس از نقشه‌های همسان. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات مسان مطانعات طراح 5 تفصیل, بهس زی را (نوع۱/۱) 3 05-4 تهیه نقشه‌های اجرایی دیوارهای بالی و برگشتیء هدایت آب و ساحل سازی وعملیات اضافی شامل: 5 تیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه 10 تا 25 در صورتی که مطالعات پل‌های با دهانه 10 تا 25 در مطالعات توجیه نهایی پیش‌بینی گردیده باشد. ادامهٌ مطالعات آزها به نحوی که در گزارش مطالعات توجیه نهایی پیشنهاد شده است. در چارچوب شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی راه» همزمان انجام می‌شود. 6 طراحی تفصیلی پل‌های ویژه و سایر ابنیه فنی ناهمسان طراحی تفصیلی پل‌هایی که در مطالعات توجیه نهایی به عنوان پل‌های ویژه و یا سایر ابنیه فنی ناهمسان شناخته شده استء بر اساس شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی راه همزمان انجام می‌شود. راهنمایی‌های لازم از جمله حفظ تأمین عبور و مرور ایمن و روان وسایل نقلیه و تمهیدات ایمنی تهیه و با مشخصات فنی خصوصی بهسازی|نوع ا) و یا عملیات تعمیر و نگهداری دوره‌ای روکش تلفیق می‌گردد. 8 تهیه فهرست مقادیر و بهای کار پایه و در صورت نیاز ستاره‌دار تهیه می‌شود و با فهرست بهاء بهسازی(نوع [) و یا عملیات تعمیر و نگهداری دوره‌ای روکش تلفیق می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 5 9 تهیه برنامه زمان‌بندی برنامه زمان‌بندی بهسازی نوع 1 با توجه به عملیات اجرایی مقاوم سازی ابنیه فنی موجود و احداث ابنیه فنی جدید بازبینی و تجدید نظر می‌گردد. 0 تهیه اسناد مناقصه ردیف 10 در شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی(نوع [) مورد بررسی و باز بینی قرار می‌گیرد به نحوی که خدمات مربوط به مقاوم سازی ابنیه فنی موجود و یا احداث ابنیه فنی جدید را در برگیرد. 1 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات تفصیلی درج می‌شود. اضافه بر گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در مطالعات بهسازی(نوع 1) درج شده در ردیف 11 شرح خدمات بهسازی[ نوع 1) آمده است» گزارش‌ها و نقشه‌های زیر تهیه می‌شود: 01-11 محاسبات و نقشه‌های اجرایی مقاوم سازی ابنیه فنی همسان. 2-11) محاسبات و نقشه‌های اجرایی مقاوم سازی تونل‌هاء پل‌های بزرگتر از 10 متر شامل همسان, ناهمسان و ویژه و سایر ابنیه فنی ناهمسان. | 03-1 نتایج آزمایش‌های انجام شده اضافه بر آنچه که در مطالعات توجیه نهایی انجام شده است. 04-11 گزارش مطالعات و محاسبات تهویه و روشنایی تونل‌ها. 03-11 گزارش مطالعات تکمیلی هیدرولوژی وهیدرولیک. 06-11 نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه تا 10 متر. | 07-1 نقشه‌های اجرایی پل‌های همسان با دهانه 10 تا 25 متر. 08-11 محاسبات و نقشه‌های اجرایی پل‌های ویژه و یا سایر ابنیه فنی ناهمسان. 09-11 گزارش تکمیلی مشخصات فنی خصوصی. 010-11 گزارش تکمیلی ریز متره» فهرست مقادیر و بهای کار. -------- صفحهٔ بعد -------- 011-11 گزارش تکمیلی برنامه زمان‌بندی طرح. 012-11 سایر اسناد تکمیلی مناقصه. 013-11 گزارش خلاصه تکمیلی نتایج تحت نرم‌افزار 0017111 00۱۷/61۴. 014-11 آلبوم تکمیلی کامل نقشه‌ها و گزارش‌های طرح روی (آن). -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ م‌ ۰ ۰ ۰ م م‌ م. ۰ ۰ پیوست ۱ نمودار خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه (نوع ۱/۱ 0 شرح خدمات مطالعات نوع (۱/۱) به منظور تکمیل مطالعات طراحی تفصیلی (نوع ۱) و یا عملیات تعمیر و نگهداری دوره ای تدوین شده است و خدمات آن با فصول مربوط تلفیق می گردد. بررسی مطالعات توجیه نهایی طرح و اعلام نظر به کافرما ۹ ۱ 9 2۰ هام مقا سااء ۰ ۸.2۰ ۱ طراحی و نویه ۳ ی مفاوم ساری مطالعات تک تهیه نقشه های اجرایی بنیه فنی موجود رک پل های با دهانه تا ۱۰ متر هیدرولوژی و هیدرولیک ابنیه نی همان مقاوم سازی ونوا رای بززرگاو از مصالعات و طراحی ۰ متر سایر ابنیه فنی نا همسان تهویه و روشنایی تونلها را ادامه مطالعات در چار جوب تهیه نقشه های همسان ادامه مطالعات در چار جوب الحاقیه بو رز چا او 5 قرارداد جدا گانه پل های با دهانه تا ۱۰ متر پل های با دهانه ۱۰ تا ۲۵ متر سایر ابنیه فنی نا همسان م 5 | ی ۰ ۰ ۵ 9 ۰ ۰ 8 ۱ ۱ ۱ : تهیه ب نامه ز انبند و تلفیق ار در تهیه مشخصات فنی خصوصی ابنیه فنی و تلفیق آن در تهیه فیرست مقادیر و بهای کار و تلفیق آن در خهیه پ رهام رملیی و یف آن در ی ۹ ۱ ۱ خدمات ۱ تتفصیل 0 ۱ خدمات طراحی تفصیلی (نوع ۱) خدمات طراحی تفصیلی (نوع ۱) خدمات طراحی تفصیلی (نوع ۱) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- پهسازی راه ( نوع ۲) -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب 3 تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی اولیه. 5 مطالعات تکمیلی ژئوتکنیک. 0 تحلیل نتایج ژئوتکنیک و اصلاحات لازم در نیمرخ طولی. تعیین محل قرضه‌هاء دپوهاء معادن مصالح و منابع آب. 8 تهیه نقشه‌های اجرایی گذر مسیر از بستر سازهٌ خاکریزهای بلند واریانت‌ها و یا خاکریزهای موجود مسئله‌دار. 89 تهیه نقشه‌های اجرایی گذر مسیر از بستر سازه ترانشه بلند واریانت‌ها و یا ترانشه‌های موجود مسئله‌دار. 0 طراحی و تهیه نقشه‌های مرمت ابنیه فنی موجود. | آلاطراحی و تهیه نقشه‌های مقاوم سازی ابنیه فنی موجود. 2 مطالعات تکمیلی هیدرولوژی و هیدرولیک. 3 تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه تا 0آمتر. 4نهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه 10 تا 25 متر. 5اطراحی تفصیلی پل‌های ویژه و سایر ابنیه فنی ناهمسان. 6 تهیه نقشه‌های اجرایی سایر ابنیه فنی. 17 طراحی تفصیلی تقاطع‌های راه. 8 طراحی تفصیلی تونل‌ها. 40 مطالعات و تهیه نقشه‌های اجرایی روسازی. -------- صفحهٔ بعد -------- 1 طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ایمنی راه. 42 طراحی راه‌های دسترسی و سرویس. 43 تهیه طرح‌های خاص اجرایی برای کاهش آثار تخریب محیط زیست. 4 تهیه طرح‌های لازم برای تأسیسات جانبی راه. 5 تهیه نقشه‌های ارزیابی. 1 مرحله‌بندی اجرای طرح و تهیه برنامه زمانی. 58 تهیه فهرست مقادیر و بهای کار. 9. تهیه اسناد مناقصه. (. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات طراحی تفصیلی درج می‌شود. پیوست 01 نمودار خدمات مطالعات طراحی تفصیلی بهسازی راه(نوع 2).