مهاونت برنامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهور

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمهوری اسلامی ایران مهاونت برنامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهور شرح خد مات همان معفالعات طلرح‌های احداث راه آهن شامل: دستورالعمل کاربرد شرح خدمات توجیه او ثیه شرح خدمات توجیه نمایی شرح خدمات طراحی تغفصیلی نشریه شماره 411 دفتر نغلام فنی اجرایی ۷ ۱۲۹۱۱۱۱۹۱۱۱۱۹ 11399 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ریاستچموری معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور شماره: ۱/۹ تاریخ: ‏ ۱۳۸۹/۰۱/۱۰ موضوع: شرح خدمات همسان مطالعات طرح‌های احداث راه‌آهن به استناد ماده (۲۳) قانون برنامه و بودجه و ماده (۶) آیین‌نامه استانداردهای اجرایی طرح‌های عمرانی مصوب ۱۳۵۲ و در چارچوب نظام فنی و اجرایی کشور (موضوع تصویبنامه شماره ۹ مرخ ۱۳۸۵/۴/۲۰ هیأت وزیران)» همچنین جزء ۳ بند «ت» ماده (۳) آیین‌نامه خرید خدمات مشاوره (مصوبه شماره ۱۹۳۵۴۲/ت۴۲۹۸۶ک مورخ ۱۳۸۸/۱۰/۱) موضوع بند «ه» ماده (۲۹) قانون برگزاری مناقصات, به پیوست نشریه شماره ۴۱۱ دفتر نظام فنی اجرایی, با عنوان «شرح خدمات همسان متثالعات طرح‌های احداث راه آهن» از نوع گروه سوم ابلاغ می‌شود. دستگاه‌های اجرایی می‌توانند با استفاده از این نشریه. شرح تفصیلی خدمات را ترهیه با در ابتدا به عنوان یک امتیاز فنی از مشاوران درخواست نموده و سپس شرح تفصیلی خدمات تلفیق شده خود را به همراه سایر اسناد درخواست پیشنهاد (1۳۳) به منظور استعلام قیمت از مشاوران» به آنها ابلاغ کنند. این نشریه جایگزین نسخه‌های قبلی شرح خدمات همسان مطالعات راه‌آهن و همچنین به منظور انجام مطالعات پل و تونل راه‌آهن می‌باشد. ۳۶۲ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- اصلاح مدارک فنی کارشناسان برجسته مبادرت به تهیه این نشریه کرده و آن را برای استفاده به جامعه م‌هندسی کشور از این‌روء از شما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و انتسکال فقشی مراتب را به صورت زیر گزارس فرمایید: ۱ سماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخص کنید. ۳ ایراد مورد نظر را به صورت خلاصه بیان دارید. ۰-۳ در صورت امکان متن اصلاح شده را برای جایگزینی ارسال نمایید. ۰-5 نضانی خود را برای تماس احتمالی ذکر فرمایید. کارشناسان این دفتر نظرهای دریافتی را به دقت مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر جنابعالی قدردانی می‌شود. نضانی برای مکاتیه: تهرانء میدان بهارستان» خیابان صفی‌علی‌شاه» مرکز تلفن ۳۳۲۷۱ دفتر نظام فنی اجرایی [. ۲67۵171۳۵71111 :۷۷۵۲ 4 [72771۳ع ۳ 1۲00 :۳:۲۳۵[ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- با توجه به نقش موْثر شرح خدمات در کیفیت مطالعات طرح‌ها و نیاز به شرح خدمات جامع و روشن برای مطالعات طرح‌های احداث راه‌اهن و به منظور ارتقای سطح کیفی مطالعات. شرح خدمات همسان مطالعات مراحل مختلف زیرسازی راه‌آهن (که در اسفند ماه سال ۱۳۶۹ منتشر گردیده است) مورد بازنگری قرار گرفت و با استفاده از تجربه طرح‌های مطالعه شده پیشین راه‌آهن و اصول نظام فنی و اجرایی در این مجموعه به شرح خدمات مطالعات احداث راه‌آهن پرداخته می‌شود و با توجه به نیاز کارفرما برای تعریف و دستیابی به بهترین گزینه. مطالعات توسعه و بهسازی زیرساخت حمل و نقل زمیی در کنار دو مجموعه حداگانه شرح خحدمات مطالعات بهسازی راه‌ها و شرح خدمات مراحل مختلف / راه‌های اصلی بزرگراه‌ها. ازاد راه‌ها تقاطع‌ ها پل‌ها و تونل‌هاء پوشش داده می‌شود. طول سالهای ۱۳۸۰ الی ۱۳۸۷ به طور موثر مشارکت داشته‌اند» خصوصاً گروه کارشناسان حوزه معاونت ساخت و توسعه راه‌اهن, فرودگاه و بنادر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور قدردانی می‌شود. معاون نظارت راهبردی -------- صفحهٔ بعد -------- گروه‌های کاری در تدوین شسرح خدمات همسان مطالعات احدات راه‌آهن تم‌هیه : مدیر طرح: شرکت مهندسان مشاور آوند طرح محمدرضا صفویان» علی قاضی‌زاده» دکتر فریدون مقدس‌نژاد» دکتر علیرضا رهایی» دکتر آورنگ فرزانه» دکتر محمود صفارزاده» اسماعیل قهرمانی» دکتر شهرام وهدانی» دکتر علی گلصورت پهلویانی» صابر زارع ابراهیمی» خسرو شهابی» گروه پشتیبانی راهبری و تصویب: گروه راه و ترابری جامعه مهندسان مشاورء محمداسماعیل علیخانی, علی اسلامی‌راد»ء حمیدرضا خاشعی, راهبری و تصویب : مهرداد خوشسه مهری. خسن خسروی, علی ولایی, محسن نوروزی. صالح فتحی, محسن حاج سید جوادی. مدیبریبت.: -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل کاربرد 1. مراحل تکامل مطالعات طرح در این مجموعه به شرح خحدمات مطالعات احداث راه‌آهن پرداخته می‌شود و در کنار دو مجموعه حداگانه شرح خدمات مطالعات بهسازی راه‌ها و شرح خدمات مراحل مختلف راه‌های اصلی, بزرگراه‌هاء آزاد راه‌هاء تقاطع‌هاء پل‌ها و تونل‌هاء با توجه به نیاز کارفرما برای تعریف و دستیابی به !ا-1. مراحل مطالعات طرح راه‌اهن شامل پیدایش (شناسایی) توجیه اولیه. توجیه نهایی و طراحی تفصیلی است که باید به ترتیب انجام شود. با توجه به این که شرح خدمات مرحله پیدایش (شناسایی)در این مجموعه تهیه نشده است. دستگاه اجرایی می‌تواند در صورت نیازه نسبت به تهیه آن اقدام نماید. به طور اصولی, بهتر است که مطالعات طرح از مرحله پیدایش (شناسایی)شروع گردد ولی شروع آن ز مرحله توجیه اولیه نیز بلامانم است. در شروع مطالعات مرحله‌ای از طرح که مطالعه مرحله پیش از آن انجام شده و نتایج آن به تصویب رسیده است. مطالعات طرح باید در چارچوب گزارش مصوب مرحله پیشین آن انجام شود. از این رو مشاور باید گزارش مصوب مرحله پیش را مطالعه نموده تا بتواند ادامه مطالعات طرح را برمبنای آن انجام دهد و در صورتی که نظری برای تکمیل, اصلاح و یا بهنگام نمودن آن دارد به دستگاه اجرایی اعلام کند و براساس تصمیم دستگاه اجرایی اقدام نماید. هرگاه به دلایل زیر: - مطالعات مرحله پیش. با شرح خدماتی متفاوت با شرح خدمات تعیین شده در این مجموعه - مطالعات مرحله پیش توسط مشاور دیگری انجام شده باشد. - از اتمام مطالعات مرحله پیش. زمان قابل توجهی گذشته باشد و یا به هر دلیل موجه دیگر دستگاه اجرایی بخواهد که مشاور. مطالعات مرحله پیش را مورد بازبینی. اصلاح, تکمیل و در نهایت تأیید قرار دهد. باید لزوم انجام این خدمات را در شرح خدمات قرارداد تصریح نماید تا مشاور با مطالعه گزارش مرحله پیشین. خدمات مورد نیاز را برآورد کرده و هزینهٌ مربوط به آن 2-1. هدف از مطالعات توجیه اولیه انجام مطالعات توجیه فنی. مالی. اقتصادی و اجتماعی مقدماتی طرح احداث یک محور راه آهن است که در برنامه اجرایی بخش حمل و نقل. به عنوان بخشی از شبکه راه آهن کشور معرفی شده یا برپایه نتایج مطالعات پیدایش (شناسایی) طرح. ادامه مطالعات آن توجیه شده‌است. در پایان این مطالعات. کریدورهای محتمل اجرای طرح مقایسه می‌شود و -------- صفحهٔ بعد -------- 2 دستورالعمل کاربرد مناسبترین کریدور راه آهن مورد نظر برای ادامه مطالعات. و یا ادامه وضعیت موجود. از سوی ا-3. مطالعات توجیه نهایی طرح پس از پایان مطالعات توجیه اولیه و پذیرش طرح و تصویب یک کریدور برای ادامه مطالعات و طراحی راه‌آهن به عنوان کریدور مصوب و در راستای هدف تعیین در این مطالعات. کلیات طرح و اجزای لازم آن تعیین و هزینه‌ها و فایده‌های آن مقایسه می‌گردد و در صورت موجه بودن طرح. نسبت به اجرای آن تصمیم‌گیری می‌شود. از این ری مطالعات توجیه نهایی طرح باید دارای دقت کافی برای تصمیم به اجرا یا عدم اجرای طرح و تعیین جذابیت آن برای سرمایه‌گذاری باشد و تمام اجزای طرح را توصیف نموده و برآورد هزینه‌ها و زمانبندی آن. دقت کافی برای تنظیم موافقتنامه اجرایی طرح را داشته باشد. در این مطالعات. مشاور با شناخت موضوع و جممع‌آوری اطلاعات لازم. با انجام بازدیدهای محلی و مطالعات دفتری نسبت به تعیین گزینه‌های مسیر در کریدور مصوب اقدام و با مقایسه این |-4. طراحی تفصیلی طرح پس از پایان مطالعات توجیه نهایی و تصویب گزارش آن. انجام می‌شود. در این مطالعات. جزئیات فنی و مهندسی اجرای زیرسازی و روسازی و سایر ارکان طرح تهیه و اسناد مناقصه آماده می‌گردد به گونه‌ای که تغییرات احتمالی افزایش و یا کاهش مقادیر کار و برآورد به قیمت ثأبت هزینه‌ها به حداکثر درصد در هنگام عملیات ساخت محدود شود. 2. ضوابط ارجاع کار به مشاور 1-2. ارجاع خدمات هریک از مراحل مختلف مطالعات طرح‌های احداث راه‌آهن و خدمات جنبی‌آن باید با رعایت آیین‌نامه خرید خدمات مشاوره و سایر دستورالعمل‌های مربوط انجام شود. نیا 2-2. با توجه به تنوع تخصص‌های خدمات مشاورهٌ مورد نیاز برای انجام مطالعات مراحل مختلف طرح‌های احداث راه‌آهن و خدمات جنبی آن. و لزوم استفاده از جند تخصص مشاوره. و به منظور انعقاد قراردادهای جداگانه با مشاوران متعدد ارجحیت دارد. -------- صفحهٔ بعد -------- 3-2. برای انجام مطالعات مالی و اقتصادی طرح. مشاور باید هنگام ارزیابی کیفی, گروه کارشناسی با شرکت دارای تخصص در این زمینه را معرفی کند و در صورت انتخاب شدن. طبق شرایط اعلام شده در ارزیابی کیفی. عمل نماید. 4-2. در مواردی که برای طراحی ساختمان‌های اداری و فنی مربوط به طرح. کارفرما طی فرارداد جداگانه‌ای از خدمات مشاور دارای تخصص ساختمان استفاده می‌کند. مشاور طرح راه‌آهن موظف به همکاری و انجام هماهنگی‌های لازم با مشاور ساختمانی است. 5-2. نظر به ضرورت رعایت مسایل زیست محیطی در دورهٌ طراحی و دریافت مجوز از سازمان محبط زیست برای اجرای طرح و با توجه به تخصصی بودن مطالعات زیست محیطی, خدمات زیست محیطی درج شده در شرح خدمات باید توسط مشاور دارای تخصص در محیط زیست که به صورت همکار مشاور اصلی باشد. انجام شود و گزارش مطالعات زیست محیطی طرح و خلاصه گزارش‌های آن دارای امضا و عنوان هر دو مشاور باشد. 3. الزامات کلی 3-ا. با وجود این که سعی شده است شرح خدمات حاضر جامع باشد و مواردی که به نحوی بر دقت مطالعات تاثیر گذار هستند. در آن در نظر گرفته شده است. دستگاه‌های اجرایی باید شرح خدمات نمودن برخی از خدمات را در شرح خدمات یادشده لازم بدانند. اعمال نمایند. مشاوران نیز باید پیش از ارایه پیشنهاد. شرح خدمات دریافتی از سوی دستگاه اجرایی را بررسی نموده و اگر نظری برای تکمیل آن دارند در مهلت‌های تعیین شده به دستگاه اجرایی اعلام کنند و در صورتی که در حین انجام خدمات نیز تغییراتی را در شرح خدمات در جهت حصول نتایج بهتر و دقیق‌تر ضروری تشخیص می‌دهند. به دستگاه اجرایی پیشنهاد نموده و طبق نظر دستگاه اجرایی اقدام کنند. در هر صورت. شرح تفصیلی خدمات باید دقیق و مبنای انجام مطالعات کامل طرح باشد. 2-3. در هر مقطعی از مطالعات در صورتی که برای مشاور عدم توجیه اجرای طرح محرز گردد. باید مراتب را به صورت مستند به کارفرما اعلام نماید در این حالت. ادامه مطالعات. منوط به ابلاغ دستگاه اجرایی خواهد بود. 3-3. ترتیب ردیف‌های شرح خدمات بر مبنای ترتیب منطقی انجام خدمات آنهاست. بدیهی است در انجام شرح خدمات باید لزوم انجام همزمان بعضی از قسمت‌ها با هم یا تأثیر آنها بر یکدیگر مورد توجه قرار گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-3. انجام بندهایی از شرح خدمات که با علامت < مشخص شده اند در حد متعارف بر عهده مشاور است با این وجود. در صورتی که برحسب شرایط طرح,» بررسی تفصیلی موضوع‌های یادشده مورد نیاز باشد.ء پیش از انعقاد قرارداد. کارفرما محدودهٌ آنرا در شرح تفصیلی خدمات تعیین می‌نماید. ولی انجام خدمات بندهایی از شرح خدمات که با علامت < < مشخص شده‌اند موکول به اعلام نظر قبلی دستگاه اجرایی مبنی بر ضرورت انجام آنهاست. 5-3. در صورتی که هدف از انجام مطالعات. افزایش ظرفیت . بازسازی و نوسازی یک محور موجود راه آهن باشد. توصیه می‌شود برخی از بندهای شرح خدمات به تناسب با هدف مطالعات و شرایط محور موجود. اصلاح گردد و هرگاه هدف از انجام مطالعات. ارزیابی احداث راه آهن سریع السیر 6-3. با توجه به این که وسعت حوزه نفوذ طرح راه‌آهن در میزان مطالعات و هزینهٌ آن تأثیر دارد. دستگاه اجرایی باید برای دریافت پیشنهاد مشاوران به منظور انجام مطالعات توجیه اولیه طرح. حوزهٌ نفودذ تقریبیی طرح را تعیین نماید. در هر صورت. به لحاظ ویژگی روشن نبودن حوزه کار اولیه در اینگونه مطالعات و طبق این شرح خدمات. باید حوزهٌ نفوذ توسط مشاور بررسی گردیده و تدقیق گردد. براساس این شرح خدمات. تمام مطالعات طرح در محدوده حوزهٌ نفوذ طرح انجام می‌شود. هرگاه مطالعاتی خارج از حوزهٌ نفوذ طرح لازم باشد. باید به صورت مشخص در شرح خدمات 3-/. در این شرح خدمات. موارد زیر در نظر گرفته نشده است که در صورت نیاز طرح مورد نظر باید به شرح خحدمات اضافه گردد: - پدافند غیر عامل - مدیریت ریسک < مدیریت ایمنی و سوانح 8-3. در صورتی که برای تأمین برق راه‌آهن برقی نیاز به احداث خطوط و پست‌های فشار قوی و یا توسعه آنها باشد. دستگاه اجرایی با هماهنگی وزارت نیرو. نسبت به طراحی و اجرای آن اقدام می‌کند. 9-3. با وجود این که عمر واقعی طرح راه‌آهن بیش از بیست سال است ولی مطالعات توجیهی در دورهٌ بیست‌ساله بهره‌برداری در نظر گرفته می‌شود. این مطالعات باید در چهارچوب جلد دوم راهنمای تهیه گزارش توجیه طرح (نشریه شماره 3122 سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور) انجام شود. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل کاربرد 5 10-3. مطالعات برای مسیر مورد نظر و انشعابات پیش‌بینی شده آن و همچنین ایستگاه‌های مبداًء مقصد و میانی مسیر صورت می‌گیرد. هرگاه تغییراتی در مسیرها یا ایستگاه‌های موجود به لحاظ اجرای طرح جدید ضرورت داشته باشد. در این مطالعات باید مورد بررسی قرار گیرد. 11-3. در طراحی محور راه آهن. باید از آخرین آیین نامه‌ها و بخشنامه‌های معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور و وزارت راه و ترابری استفاده شود. استفاده از آیین نامه‌های معتبر دیگر کشورها با تأیید کارفرما مجاز است. 12-3. در مطالعات لرزه زمین ساخت. تحلیل خطر زمین لرزه در خصوص خطوط اصلی راه‌اهن الزامی است و در مورد خحطوط فرعی, برحسب وضعیت لرزه زمین ساخت محل احداث بنا به پیشنهاد مهندس مشاور و ابلاغ کارفرما انجام خواهد شد. طراحی و کنترل طرح راه‌آهن براساس عمر مفید 0 سال و سطوح عملکرد زمین لرزه طبق جدول یک انجام می‌شود: جدول 1. سطوح خطر زلزله در عمر مفید راه‌آهن زمین لرزه سطح عملکرد (۳:2۲۸۱۱۵۱۵۵ 32۵۹۵ 006۳218) با (:01514) زمین لرزه سطح طراحی (1:2۳۳۹۵۵ ۳2۹6 0ع91ع(1۱) یا (1814) (۳:۵۲۲۱۱۵۱۵۵ ۳۳۵,۵1۵ ۱123۵) با(:۱11[71) 13-3. کمینه ضرایب اطمینان مورد نیاز برای تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی خاکریزها و ترانشه‌ها به جدول 2. کمینه ضرایب اطمینان برای تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی خاکریزها و ترانشه‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- 6 دستورالعمل کاربرد 14-3. محاسبات مالی و اقتصادی طرح باید در چارچوب نرم افزار و مدل‌های مورد تأیید دستگاه اجرایی انجامه شود و فایل‌های اطلاعاتی آن همراه گزارش نهایی ارایه شود. به طور کلی استفاده از نرم‌افزارهای مهندسی و محاسباتی, رافع مسئولیت مشاور در خصوص صحت طرح و محاسبات آن نیست و کنترل درستی نتایج خروجی آنها بر عهده مشاور است. 15-3. در شرح خدمات توجیه اولیه و توجیه نهایی. برای سهولت انجام محاسبات. مقایسه گزینه‌ها در ارکان یا اجزای طرح به صورت فنی مالی پیش‌بینی شده است. هرگاه دستگاه اجرایی انجام این نوع مقایسه‌ها را برمبنای فنی اقتصادی موجه بداند. باید برحسب مورد. انجام بررسی به صورت فنی اقتصادی را در شرح خحدمات تصریح نماید. 10-3. در مباحث مربوط به ساخت طرح., تعیین میزان تعرفه. تعیین تعداد و هزینهٌ تامین ناوگان مورد نیاز و برآورد هزینه‌ها و درامدهای مربوط به دورهٌ بهره برداری طرح. باید سیاست‌ها و اقدامات سازمان‌ها و ارگان‌های متولی حمل و نقل ریلی در زمینه خصوصی سازی مورد توجه قرار گیرد. ۱7-3. مشاور باید نهایت سعی و کوشش خود را برای کامل بودن مطالعات طرح انجام دهد و به این منظور موارد زیر باید با دقت مورد کنترل قرار گیرد: 1-17-3. استفاده از آخرین آمارها و اطلاعات معتبر. 17-3[-2.رعایت قوانین کشور. استانداردها و کیفیت‌های ضروری در صنعت راه‌آهن (موارد ضروری ] و استانداردهای راه‌آهن ایران). 3-17-3هماهنگی طرح با مستحدثات و طرح‌های در دست اقدام در منطقه و هماهنگی با دیگر کارفرمایان و مشاوران یا پیمانکاران معرفی شده از سوی کارفرما. 4-17-3. توجه به ویژگی‌هاء شرایط محیطی منطقه و محدودیت‌های زیست‌محیطی در مسیر طرح. 7-3 5-1. هماهنگی طرح با تأسیسات. امکانات و مسایل راه‌آهن محورهای مجاور در حد امکان. 18-3. مشاور موظف به پیگیری مستمر کار برای کسب اطلاعات لازم. ارایه بموقع گزارش‌هاء پیگیری کار در واحدهای اداری و دفاع از گزارش در مراجع ذیربط از جمله سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و سازمان حفاظت محیط زیست و انجام اصلاحات مورد نظر آن سازمان‌ها با هماهنگی دستگاه اجرایی است. 19-3. در صورتی که دستگاه اجرایی در نظر دارد طرح را به صورت طرح و ساخت (مانند: 1010 یک 13691810 یا ۳.۳ یا :۳: 6) اجرا نماید. باید تصمیم خود را در این زمینه از پیش به مشاور اعلام نمایل 9 مشاور بتواند اسناد مناقصه طرح را بر این اساس تهیه و هزینه تهیه اسناد مناقصه به روش طرح و ساخت را در بیشنهاد حیق‌الزرحمه خود منظور نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- 20-3. به منظور تسریع انجام مطالعات و افزایش دقت گزارش‌های ارزیابی فنی. مالی. زیست‌محیطی, اجتماعی, پدافند غیرعامل و اقتصادی و کاهش هزینه اجرای طرح. استفاده از ابزارها و فن‌آوری‌های نوین (مانند فن‌آوری ماهواره‌ای و سنجش از دورء رقومی. تجهیزات موقعیت یاب جهانی, پرتودهی. امواج فراصوت. الکترومغناطیس, لیزر. محیط مجازی و اینترنت) مورد تاکید می‌باشد. همچنین به طور ویژه, لازم است تا قبل از انجام هرگونه مطالعات ژژئوتکنیک. ابتدا محدوده طرح با مطالعات زئوفیزیک بررسی شده باشد و با استناد به خروجی مطالعات ژئوفیزیک. نیازهای مطالعات ژئوتکنیک تعیین گردد. همچنین بعد از انجام مطالعات ژئوتکینک. لازم است تا با انجام مطالعات تکمیلی ژئوفیزیک. تدقیق انجام مطالعات زمین‌ساختی انجام شود. 4. نحوه تهیه گزارش‌ها 1-4. در همه گزارش‌ها و مدارک ارسالی باید ضمن رعایت دستورالعمل نگارش (تایپ) و آماده‌سازی نشریه معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور. موارد زیر رعایت شود: 1-1-4. دارای چاپ و صحافی در اندازه و مقاطع استاندارد. 2-1-4. شکیل و رنگی بودن گزارش‌ها و ارایه نمودارها و جدول‌ها برای تسهیل در رسیدگی. 3-1-4 ارایه لوح فشرده گزارش‌ها و نقشه‌ها همراه با هر یک از گزارش‌های میان‌کار و نهایی. 4-1-4. معرفی منابع و مأخذ برای همه جدول‌ها. نقشه‌ها. آمارها و اطلاعات به صورت قابل مراجعه و در صورت درخواست دستگاه اجرایی. فراهم آوردن دسترسی کارفرما به آن مراجع. 5-1-4. ارایه یک جلد خلاصه گزارش به انضمام هر جلد از گزارش مطالعات و خلاصه نتایج بدست آمده در هر فصل گزارش در ابتدا یا انتهای فصل. 6-1-4. درج نام مدیر پروژه. مسئول کنترل مطالعات و کارشناسان متخصص انجام دهنده مطالعات در صفحه اول هر گزارش. 7-1-4. ارایه روش‌ها و مدل‌های محاسباتی و برآورد به کار رفته در هر موضوع به صورت پیوست گزارش. 8-1-4. روی هر نقشه یا گزارش اطلاعات زیر درج شود: محور مورد مطالعه. نام طرح یا فرارداد. نام مشاورء موضوع نقشه یا گزارش. تاریخ تهیه یا آخرین تجدید نظرء شماره نامه ارسال نقشه یا گزارش. 9-1-4. ضمن رعایت کامل بودن مطالعات. خلاصه. گویا و مفید بودن گزارش نیز اهمیت دارد از این ری اطلاعات در صورت امکان به صورت جدول‌ها و نمودارهای گویا و اطلاعات و تحلیل‌های کاملا -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل کاربرد مر تبط ارایه شود و اطلاعات تفصیلی یا اطلاعات با ارتباط موضوعی ضعف. در صورت لزوم به 2-4. تهیه و ارایه گزارش برای نمایش (۳۳۵۹۵۲۱)» تحت نرم‌افزار 0011 ۰۳0۷/۵۲ شامل خلاصه بررسی از 3-4. تهیه و ارایه گزارش کامل از مطالعات. تهیه خلاصه گزارش طبق الگوی ارایه شده از سوی دستگاه اجرایی و ترجمه خلاصه گزارش طرح به زبان انگلیسی. 5. بررسی و کنترل گزارش‌ها ۱-5. به منظور دریافت نظر عوامل ذینفع و مسوْول در طرح و کارشناسان صاحب نظرء توصیه می‌شود دستگاه اجرایی در شرح خدمات مطالعات طرح پیش‌بینی نماید که. پس از تحویل گزارش توجیه اولیه و گزارش توجیه نهایی طرح» سمینار یک روزه‌ای توسط مشاور و به هزینه او برگزار شود و در آن روش انجام مطالعات و نتایج به دست امده طرح در چارچوب شرح خدمات. مورد بحث و بررسی قرار گیرد. در صورتی که براساس نتایج این سمینار اصلاحاتی در طرح لا زم باشد. طبق اعلام نظر دستگاه اجرایی, مشاور باید آنها را در طرح اعمال نماید. 2-5. در صورتی که نظام مدیریت کیفیت به صورت خودکنترلی در شرکت مشاور جاری نشده است. دستگاه اجرایی باید برای اطمینان از درستی و کامل بودن مطالعات. با به کارگیری کارشناسان متخصص در زمینه‌های مختلف مطالعات راه‌آهن. نسبت به بررسی و کنترل گزارش‌های مشاور به طور مور اقدام نمایند و در صورتی که کارشناسان مورد نیاز را در اختیار ندارند. از خحدمات شرکت‌های دیصلاح مشاور مهندسی با مدیریت طرح برای این منظور استفاده نمایند. -------- صفحهٔ بعد -------- 6. تعاریف 1-6. خاکریزهای بلند خاکریزهای یکطرفه یا دوطرفه با ارتفاع بیش از متر و کمتر از 35 متر است که دست کم 20 ترانشه‌های یکطرفه یا دوطرفه با ارتفاع بیش از لا متر و کمتر از لا متر است که دست کم. 20 درصد پیوسته از طول ترانشه و یا دست کم للا| متر گسسته از طول آن. دارای شرایط ارتفاع 3-6. پل‌های ویژه سرعتی است آیین‌نامه‌ای» که مشخصات هندسی و ابئیه فنی مسیر بر اساس آن طراحی می‌شود. 5-6. سرعت بهره‌برداری (گراف) زمان سیرء ظرفیت و رسم گراف اولیه حرکت قطارهاست. 6-6. سرعت سیر (حرکت) سرعت واقعی حرکت اللات کشنده در مسیر است. سرعت سیر در شرایط خاص برابر یا بیشتر از سرعت بهره‌برداری است ولی همواره باید به کمتر از سرعت طرح محدود گردد. سرعت سیر مبنای استفاده قرار می‌گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- 7-6. حداکثر شیب حداکثر شیب. بر اساس آیین‌نامه طرح هندسی راه‌اهن تعیین می‌شود و طراحی مسیر با شیب بیش از شیب حداکثر, تنها با ارایه توجیه فنی و اقتصادی و با تایید کارفرما قابل قبول است. شیب مبناء با توجه به پروفیل سرعت قطار در مسیر شبیه‌سازی شده و بر اساس قضاوت مهندس خاص با آن برابر می‌شود. این شیب معیار طراحی بسیاری از اجزای ترافیک مسیر راه آهن از جمله ساختمانی ایستگاه‌های مجاور شیب مین یا پیش بینی تمهیدات خاص بهره‌برداری از مسیر ریلی (کاهش تناژ یا افزایش نیروی کشش) است. 9-6. بلاک بحرانی بلاک بحرانی بر اساس پروفیل زمانی حرکت قطار شبیه‌سازی شده بدست می‌آید و برابر طولانی‌ترین زمان رفت یا برگشت (در مسیرهای دوخطه) یا بزرگترین حاصل جمع زمان‌های رفت 10-6. قیمت ثابت با استفاده از محاسبات اقتصاد مهندسی و در نظر گرفتن یک سال به عنوان مبناء از تبدیل قیمت در سال‌های قبل یا بعد از آن سال مبناء به قیمت در آن سال مبناء قیمت ثابت بدست می‌آید تا با حذف -------- صفحهٔ بعد -------- ِ سا نمودار کلی خد مات معلالعات طرح‌های احداث راه آهن ۱ مطالعات پیدایش (شناسایی) طرح تهریف عنوان طرح مردذود قبول انجام مطالعات توجیه اولیه طرح تهیین کریدور طرح کنترل توجیه پذیری اولیه در افق زمانی طر سا اس مرذود رس -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان معکالعات تو حیه اولیه طرح‌های احداث راه آهن -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- . گردآوری آمار و اطلاعات. 3. بررسی جایگاه طرح در برنامه. 4. مطالعه تقاضای بار و مسافر. 5. تعیین دالان یا کریدورهای مسیر. 6. تعیین زمانبندی طرح. 7 برآورد هزینه‌های مالی طرح. 8 محاسبه ارزش اسقاط طرح. 9 برآورد درآمدهای طرح. [. تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر سودآوری مالی طرح. 2.ارزشیابی اقتصادی طرح. 3 تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح. 4 اعلام نظر در مورد طرح. 6 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات توجیه اولیه درج می‌شود. ای -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات 1 گرداوری آمار و اطلاعات با معرفی کارفرما. اطلاعات مورد نیاز به وسیله مشاور از سازمان‌های مسئول دریافت می‌شود. در این مرحله. بازدید محلی نیز برای دریافت نظر دستگاه‌های ذیربط که به نحوی در مطالعات طرح تاثیر گذار هستند. انجام می‌شود. خلاصه مذاکرات صورت گرفته و مستندات و صورتجلسات مربوط به آنها (در صورت وجود) تدوین می‌گردد. مهمترین اطلاعات مورد نیاز به شرح زیر است: ا-1. مطالعات و یا برنامه‌های بالادستی شامل سند ملی توسعه بخش, سند ملی توسعه استان. سند ملی توسعه ویژه (فرابخشی). برنامه اجرایی و عملیاتی بخش حمل و نقل. مطالعات شناسایی طرح. طرح هادی. جامع و تفصیلی شهرهای مربوط. برنامه‌های توسعه کالبدی . صنعتی. اقتصادی و حمل و نقلی در منطقه تحت تاثیر و یا دیگر مطالعات مربوط به راه‌آهن مورد نظر. 2-1. نقشه‌های توپوگرافی ۱:50000.1:250000 و 1:25000 منطقه عبور راه آهن. |-3. عکس‌های هوایی و ماهواره ای منطقه عبور راه آهن در صورت وجود. |-4. مدارک و نقشه‌های زمین شناسی (در مقیاس 1:250000 یا ترجیحاً 1:100000) ۰ اقلیمی و پهنه‌بندی خطر زلزله. سایزموتکتونیک. زمین لغزه. روا نگرایی و گزارش‌های زمین‌شناسی خاص (مطالعات موردی) در صورت وجود. 6-1. نقشهٌ مناطق چهارگانه زیست محیطی (در مقباس ۱:250000). |-7. طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی مانند طرح‌های ساخت سدها. پالایشگاه‌ها. نیروگاه‌ها و تأسیسات جانبی آنهاء خطوط انتقال نفت و گاز و مخابرات. مراکز و مناطق نظامی و امنیتی. میراث فرهنگی. طرح‌های کشت و صنعت. آبخیز داری. شهرک‌های صنعتی و معادن منطقه. 8-1. آمار و اطلاعات مربوط به میزان بار و مسافر منطقه شامل: [-1-8. آمار و اطلاعات مربوط به خصوصیات جغرافیایی .اقتصادی, اجتماعی شهرها و مراکز جمعیتی. سیاحتی و زیارتی و مناطق مرزی واقع در منطقه احداث راه آهن شامل تراکم جمعیت. میزان جمعیت نرخ بیکاری. وضعیت اقتصادی و... |-2-8. آمار و اطلاعات مربوط به فعالیت‌های صنعتی. معدنی, کشاورزی, دامپروری, خدماتی و بازرگانی نقاط مرزی و مبادی ورودی و خروجی و بطور کلی مراکز تولید بار . تعیین نوع و میزان تولید و حجم جابجایی بارء مبادی و مقاصد آن و ... -------- صفحهٔ بعد -------- |-3-8. آمار و اطلاعات مربوط به وضعیت ترافیک منطقه و شبکه موجود حمل و نقل. یادآوری: بررسی آمارهای بار و مسافر جمع آوری شده از منابع مختلف و تحلیل آنها به لحاظ تاثیر عوامل منطقه ای. سیاسی, اجتماعی و فرهنگی بر روند رشد ترافیک در سال‌های مختلف و تعیین آمارهای پایه‌ای مورد استناد در ادامه مطالعات. الزامی است. 2. بازبینی حوزه نفوذ و دقیق‌تر کردن آن حوزهٌ نفوذ طرح شامل محدودهٌ جغرافیایی مراکز تولید صنعتی. کشاورزی, معدنی. بازرگانی. مراکز جمعیتی. گردشگری و مسیرهای موجود جابجایی بار و مسافر که به طور بالقوه هم می‌تواند تحت پوشش راه آهن مورد نظر قرار گیرند. به صورت دقیق‌تر تعیین می‌شود و بر روی نقشه منطقه منعکس می‌گردد. 3. بررسی جایگاه طرح در برنامه بررسی همسویی, محور مورد نظر با سند ملی توسعه بخش, سند ملی توسعه استان. سند ملی توسعه ویژه (فرابخشی) برنامه اجرایی و عملیاتی بخش حمل و نقل. 4. مطالعه تقاضای بار و مسافر 1-4. بررسی شرایط حمل و نقل در وضعیت موجود به شرح زیر: 1-1-4. بررسی میزان بار و مسافر در حوزه نفوذ راه آهن شامل: - میزان بار و مسافر تولید یا جذب شده در مراکز تولید و جذب بار و مسافر واقع در حوزه نفوذ راه آهن (درون و برون استانی) و به صورت رفت و برگشت. - سهم هر ایک از سیستم‌ها و مسیرهای حمل و نقل موجود (راه راه آهن. خطوط هوایی و دریایی ) در جوابگویی به تقاضای موجود (درون و برون استانی) واقم در حوزهٌ نفوذ راه آهن. تهیه نمودار جریان ترافیک به تفکیک ترافیک رفت و برگشت. 2-1-4. شناسایی انواع بار به تفکیک جنس ( معدنی. صنعتی. کشاورزی) و نوع سفر (صادرات و واردات. ترانزیت) طبقه‌بندی و تعیین سهم هر ایک از کل تقاضای جابجایی بار و نوع ناوگان مناسب آنهاء شناخت انواع سفر به تفکیک (کاری, زیارتی. سیاحتی و مراودات اجتماعی)» سهم هریک و ویژگی‌های مسافران منطقه. 2-4. بررسی. تحلیل و برآورد میزان ترافیک ناشی از توسعه آینده مناطق واقع در حوزهٌ نفوذ راه آهن به شرح زیر -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ۰ 11 - 1 1 ۱ ‌ 1 شرح خحدمات همسان مطالعات توحیه اولیه طرح‌های احدات راه‌اه. ب‌ کی پ 1-2-4. کسب اطلاعات از مراجع مربوط در خصوص ضرورت‌هاء پتانسیل‌ها و فرصت‌های بالقوهٌ توسعه منطقّه در زمینه‌های مختلف اعم از معادن. صنایع. مبادلات تجاری, مراکز جمعیتی. گردشگری و ترانزیتی و ...و تاثیر بهبود شبکه ترابری در تحقق بخشیدن به آنها. 2-2-4. بررسی برنامه‌های توسعه کشور از نظر ایجاد مراکز بازرگانی» صنعتی. معدنی و کشاورزی در حوزهٌ نفوذ راه آهن و مشخص نمودن آن بر روی نقشه منطقه و برآورد میزان تقاضای بار ناشی از آنها به تفکیک جنس بار و نوع سفر و سیستم حمل و نقل مورد نیاز. 3-2-4. بررسی و تحلیل میزان ترافیک ناشی از برنامه‌های توسعه کشور در ایجاد شهرهای جدید و با توسعه مناطق مسکونی موجود در حوزه نفوذ راه آهن. همراه با تحلیل تأثیر این برنامه‌ها بر میزان 4-2-4. < <بررسی نوسان تقاضا (فصلی, ایام هفته یا ساعات شبانه روز) به تناسب شرایط طرح و 5-2-4. تعیین میزان رشد بار و مسافر در حوزهٌ نفوذ طرح و طی سال‌های آینده به روش‌های مختلف از جمله تحلیل‌های سری زمانی و روش‌های اقتصاد سنجی طی دوره‌های 10.5 و 20 ساله. یادا وری. باید توجه داشت که در برآورد تقفاضا و نرخ رشد آن. استفاده از روند آماری موجود و تسری آن به آینده بدون تحلیل‌های کارشناسی دقیق مناسب نیست و الزاماً برای آینده قابل استمرار نمی‌باشد از این رو در این زمینه باید با دقت و احتیاط عمل شود. 3-4. بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه به شرح زیر: 1-3-4. بررسی وضعیت کمی و کیفی شبکه ترابری موجود (راه راه‌آهن, خطوط هوایی ودریایی) در حوزهٌ نفوذ طرح و طرح‌های در دست اقدام برای توسعه یا بهسازی آنها. 2-3-4 بررسی میزان تطابق نوع سیستم ترابری منطقه (راه راه‌آهن, خطوط هوایی و دریایی) و ظرفیت آن با حجم ترافیک فعلی و آینده و تعیین تنگناها وگلوگاه‌های بالفعل و بالقوه در شبکه حمل نقل منطقه و میزان تاثیر طرح‌های توسعه ترابری در رفع آنها همراه با تهیه نقشه شبکه حمل و نقل (فعلی و آینده)» مشخص نمودن مناطق بحرانی و موقعیت مسیر جدید ریلی بر روی آن. 4-4. تعیین و بررسی گلوگاه‌های موجود در محدوده ای از شبکه ریلی که بر میزان ترافیک قابل جذب به محور مورد نظر تاثیرگذار هستند همراه با تهیه نقشه و مشخص نمودن نواحی بحرانی. یادآاوری ا: در صورتی که میزان ترافیک محور منوط به رفع تنگناها و محدودیت‌ها در محدودهٌ ریلی -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری 2: در این مرحله باید گزارش میان‌کاری حاوی تمام آمار و اطلاعات جمع آوری شده. تحلیل‌های لازم و مطالعات انجام گرفته تا این مرحله تهیه گردد و مشاور اظهار نظر کلی خود را در خصوص ضرورت یا عدم ضرورت ادامه مطالعات به کارفرما اعلام نماید. 5-4. بررسی فاصله طرح تا هریک از شهرهاء کارخانجات بزرگ. شهرک‌های صنعتی, مجتمع‌های کشت و صنعت. معادن عمده. مراکز تجاری. گمرکات و طرح‌های توسعه‌ای مهم واقع در حوزهٌ نفوذ طرح و اظهار نظر در خصوص ضرورت یا عدم ضرورت ایجاد انشعاب‌های ریلی یا ارایه تسهیلات خاص بهره برداری برای آنهایی که در مسیر طرح قرار ندارند. با بررسی هزینه‌ها و درآمدهای ناشی از احداث یا صرفنظر کردن از هر انشعاب. 6-4. بررسی توان‌ها و محدودیت‌های حمل و نقل ریلی. موْثر بر جذب بار و مسافر. مشاور امکانات و محدودیت‌های بهبود و توسعه شرایط بهره برداری و سرویس دهی موْثر بر تقاضا را با هماهنگی کارفرما به شرح زیر ارزیابی می‌کند: 1-6-4. سیاست‌ها و اقدامات راه آهن برای جذب بار و مسافر و اظهار نظر در خصوص کفایت این اقدامات. 2-0-4. برنامه‌های توسعه و بهسازی ایستگاه‌های موجود بخصوص در ایستگاه‌های مربوط با محور جدید و بهسازی تجهیزات علایم و ارتباطات و تاسیسات. 3-6-4 برنامه‌های توسعه و بهسازی ناوگان مناسب حمل بار و مسافر و برنامه‌های توسعه و بهسازی تاسیسات بارگیری و تخلیه و محدودیت‌های آن. 4-0-4. برنامه‌ها و امکانات رفاهی در واگن‌های مسافری و محدودیت‌های موجود. 5-0-4. بررسی برنامه‌هاء. سیاست‌های و روش‌های بازاریابی مورد استفاده برای جذب بار و مسافر. 7-3 تجزیه و تحلیل تعرفه حمل بار و مسافر شامل: 1-7-4. شناخت انواع بارهای قابل جذب توسط راه آهن در حوزهٌ نفوذ با توجه به خصوصیات بار و فواصل حمل. 2-7-4. بررسی نرخ‌های حمل بار و سیستم‌های حمل و نقلی موجود در منطقه. همراه با تجزیه و تحلیل یارانه پرداختی (نرخ سوخت و نرخ‌های وسایل حمل و نقل واگذاری از سوی دولت و دیگر امکانات یارانه‌ای). 3-7-4 بررسی زمان‌های بارگیری, باراندازی, حمل و امکانات بارگیری و تخلیه در راه آهن در مقایسه با سایر روش‌های حمل و نقل موجود در منطقه. همراه با تهیه جدول هزینه- مسافت و ارایه مبانی محاسباتی آنها. اطلاعات این بند از مراجع مربوط دریافت می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-7-4. مقایسه متوسط زمان دستیابی به وسیلهٌ نقلیه . زمان سفرء میزان تسهیلات رفاهی, نرخ‌های حمل و نقل مسافر در هریک از روش‌های حمل و نقل. 5-7-4. بررسی تطبیقی تعرفه بین المللی حمل بار برای شرایط عبور بار ترانزیت از طریق محور 6-7-4. نظرسنجی از صاحبان عمدهٌ بارهای منطقه به منظور شناسایی و مشخص نمودن شرایط مطلوب بهره برداری از دیدگاه آنها و چگونگی ارایه تسهیلات مناسب و بررسی دقیق تر میزان 7-7-4. جمع بندی و پیشنهاد تعرفه مناسب برای حمل بار و مسافر توسط راه آهن مورد نظر. 8-4. برآورد حجم بار و مسافر قابل انتقال به مسیر راه‌آهن مورد نظر در حوزهٌ نفوذ طرح با توجه به مطالعات بند 1-4 تا ۰6-4 شامل: 1-8-4 معرفی و تشریح روش مورد استفاده دربرآورد نرخ انتقال بار و مسافر به تفکیک برون و درون استانی و بر اساس اطلاعات قابل دسترس. یادآوری ا. با توجه به اهمیت نرخ انتقال بار و مسافر سیستم ریلی در پیش بینی میزان ترافیک (درون و برون استانی) و در نتیجه ارزیابی مالی و اقتصادی طرح. بررسی دقیق و استفاده از روش‌های معتبر در تعیین نرخ انتقال با مدلسازی عوامل موْثر بران که در بندهای پیشین به تناسب شرایط این طرح بررسی شده‌اند. لازم است. یادآوری 2. میزان تطبیق مدل‌ها و روش‌های مورد استفاده با وضعیت موجود سیستم حمل و نقل ریلی و واقعیت‌های موجود در امور بهره برداری» در محور مورد مطالعه باید مورد نقد و بررسی قرار گیرد و سیس به آنها استناد گردد. 2-8-4 برآورد میزان بار و مسافر قابل انتقال به محور مورد نظر در شرایط موجود با فرض اجرای طرح راه هن و به تفکیک برون و درون استانی با ملاحظه تطابق مبادی و مقاصد آنها با مسیرهای ریلی 3-8-4 برآورد میزان تقاضای بار و مسافر قابل انتقال به محور مورد نظر طی دوره‌های 5 10 و 20 ساله. 9-4. < < بررسی کریدورهای آتی ترانزیت حمل بار با راه‌آهن و برآورد میزان جذب بار ترانزیت توسط محور موردنظر. 10-4. برآورد میزان تقاضای بار و مسافر ایجاد شده با ارایه امکان جدید و رشد آن طی دوره‌های 5 10 و 0 ساله (ترافیک القایی). 11-4. جمع بندی میزان تقاضای بار و مسافر. -------- صفحهٔ بعد -------- : ۰ - ۱ ( ۱ با ۱۱ ۱ ۱ ادا شرح خحدمات همسال مصالعات توحبه اولبه صرح‌های احلات راه‌اهم سب اس ی ی پس از انجام بررسی‌های گفته شده در بندهای 1-4 تا 10-4 میزان تقاضای بار و مسافر در طول سال‌های بهره‌برداری طرح همراه با تعرفه‌های پیش‌بینی شده به ازای آنها به تفکیک بار و مسافرء رفت و برگشت و نوع تقاضا (درون استانی و برون استانی)» تعیین می‌شود و همراه با جدول‌ها و نمودارهای لازم تهیه می‌گردد. هرگاه ترافیک در تمام محور دارای پراکندگی بوده و یکنواخت نباشد. 13-4. پیشنهاد روش‌های موجه و اقتصادی برای افزایش جذب تقاضا مانند اضافه نمودن انشعاب به مسیر یا برقراری سرویس‌های خاص, ایجاد شرایط خاص بهره‌برداری, پیشنهاد قوانین و مقررات اصلاحی و غیره با استفاده از نتایج بند 7-4-/. 14-4. بررسی میزان بار و مسافر در شرایط عدم احداث راه آهن یا ادامه وضع موجود. بر اساس مطالعات انجام شده در بندهای 1-4 تا 10-4 میزان بار و مسافر در مسیرهای راه‌آهن و راه واقع در حوزهٌ نفوذ راه آهن مورد نظر در شرایط عدم احداث راه آهن طی سال‌های آتی به 5. تعیین دالان یا کریدورهای مسیر 5-.۱. تهیه کریدورهای اولیه از مسیر راه آهن(در صورت امکان 5 گزینه) روی نقشه‌های1:250000 و یا 0 با رعایت ملاحظات فنی و مالی. محدودیت‌های زیست محیطی و میراث فرهنگی و گردشگری . ملاحظات طرح‌های جامع تفصیلی و هادی شهرها و نواحی همسایه منطقه گذر راه آهن . طرح‌های گسترش منابع نیرو . مجتمع‌های صنعتی و نیز طرح‌های کشت و صنعت و آبخیز داری و ... در دست مطالعه یا ساخت مجاور دهلیز مسیر. 2-5. بررسی جامع کریدورها در چهارچوب کلی برنامه‌های اجرایی بخش حمل و نقل. پیاده کردن کریدورهای مرجح برای طراحی مسیر روی نقشه 1:25000 و عکس‌های هوایی با انجام بازدید محلی و بررسی‌های تکمیلی به شرح زیر 1-2-5. انجام بررسی‌های فنی و اقتصادی لازم در مورد نیروی کشش ( برقی یا دیزلی ) قطارهای باری و مسافری در محور براساس اطلاعات موجود شامل: - بررسی وضعیت جغرافیایی و شرایط اقلیمی موثر بر نیروی کشش راه آهن و شبکه‌های برق. نیاز نیروی کسشس ,۶ ۰ اس برقی و دیزلی. < بررسی نوع و تعداد لکوموتیو مورد نیاز برقی و دیزلی. -------- صفحهٔ بعد -------- < بررسی و تخمین انرژی الکتریکی مورد نیاز راه آهن برقی و میزان سوخت راه آهن دیزلی. - بررسی نحوهٌ تامین انرژی مورد نیاز با توجه به شبکه‌های سراسری نیرو در منطقه و نیاز یا عدم نیاز به حطوط فشار قوی جدید در منطقه. 9 برآورد هزینه‌های اختصاصی هریک از روش‌ها برقی و دیزلی در دورهٌ اجرا و بهره‌برداری به تفکیک ارزی و ریالی و برحسب اقلام اصلی. - ارزیابی اقتصادی برقی کردن محور و مقایسه آن با کشش دیزلی با در نظر گرفتن مسایل, هزینه‌ها و منافع هریک در دورهٌ احداث و بهره برداری. - اظهار نظر در مورد برقی کردن محور مورد نظر یا بخشی از آن و پیش بینی برقی شدن آن در سال‌های کشش برقی برای بخشی از مسیر توجیه پذیر باشد. در این حالت باید طبق این بند. موصوع مورد بررسی قرار می‌گیرد. 2-2-5. بررسی و تعیین استانداردهای طرح هندسی بر اساس کلاس ترافیک طرح. 3-2-5. طراحی پلان. نیمرخ طولی با مقیاس افقی 25000: 1و قایم 2500 :1 با توجه به کلاس ترافیک طرح و بر مبنای بیشینه شیب و فرازهای متفاوت و با رعایت استانداردهای کلی طراحی برای هرکدام از کریدورهای مرجح. 4-2-5 تعیین موقعیت هریک از کریدورهای مرجح بر روی نقشه مناطق چهارگانه زیست محیطی, حساس زیست محیطی و دوگانه منابع طبیعی (در مقیاس 1:250000) و مشخص کردن محدودیت‌ها و مقررات زیست محیطی هریک از آنها به منظور ارسال نقشه‌های مربوط به سازمان‌های ذیربط و دریافت نظر آنها. 5-2-5 بررسی وضعیت زمین شناسی و ژئومکانیک. 1-5-2-5 بررسی اولیه و اجمالی ویژگی‌های زمین شناسی مهندسی کریدورهای قابل شناسایی با استفاده از مدارک موجود و بازدید محلی شامل : - بررسی ویژگی‌های ژئومکانیک سازندهای اصلی تشکیل دهندهٌ زمین محل محور عبور کریدورها و ارایه خلاصه نتایج به منظور به کارگیری در طرح مسیر. - تعیین گسل‌های اصلی و فعال منطقه و رسم موقعیت تقریبی آنها بر روی پلان توپوگرافی در مقیاس 70000 < بررسی اجمالی میزان دسترسی به منابع قرضه مصالح. -------- صفحهٔ بعد -------- - تعیین مناطق دارای پتانسیل لغزش. ریزش .۰ روا نگرایی . باتلاقی . ماسه‌های روان قابل شناسایی در عکس‌های هوایی یا براساس نقشه‌های پهنه‌بندی موجود. 2-5-2-5. بازدید محلی به منظور بررسی اجمالی شرایط زمین شناسی و ژئوتکنیک کریدورها شامل بررسی ناهنجاری‌های مهم زمین شناسی, گسل‌های فعال پهنه‌های دارای پتانسیل لغزش. صعوبت یا سهولت عملیات خاکبرداری» دسترسی به منابع قرضه. محل‌های بهمن گیر و انباشتگی برف. ماسه‌های روان . ویژگی‌های محل تونل‌ها و پل‌های بزرگ از لحاظ سازندهاء ساختار تکتونیک و همسایگی با گسل‌های اصلی منطقه مورد مطالعه. تهیه عکس از مسیر و محل ناهنجاری‌های طبیعی (دست کم یک عکس از هر یک کیلومتر کریدور و عکس‌های اضافی از ناهنجاری‌ها). 6-2-5. بررسی اولیه ویژگی‌های هیدرولوژی و هیدرولیک هریک از کریدورها با استفاده از مدارک موجود شامل: - بررسی ویژگی‌های هیدرولوژی و فرآیندهای سیلابی حوزه‌های آبریز موْئثر بر مسیر. - تعیین مناطق دارای پتانسیل رویداد سیلاب قابل شناسایی در عکس‌های هوایی براساس نقشه‌های پهنه‌بنلدی موجود و سوابق سیلاب‌های منطقه و بررسی اجمالی شرایط هیدرولوژی کریدورهاء شامل بررسی ناهنجاری‌های گذر مسیر از بستر کبیر رودخانه‌های فصلی و دایمی و تعیین رژیم جریان رودخانه‌ها و اثرهیدرولیکی آنها بر مسیر و راهکارهای جلوگیری از آن به همراه تهیه عکس‌های لازم از محل‌های مختلف. 7-2-5. بررسی محل پل‌های بزرگ. تونل‌ها و دیگر ابنیه خاص همراه با تعیین طول تقریبی آنها در هر یک از کریدورها با استفاده از نقشه‌ها و بازدید محلی. 6-2-5. بهینه سازی حجم عملیات خاکی و ابنیه فنی. 9-2-5. بررسی محل ایستگاه‌ها و عملکرد اصلی هر یک ضمن بازدید محلی. 10-2-5. بررسی سیستم‌های علایم و ارتباطات و انتخاب کلیات سیستم مناسب. 11-2-5. محاسبات فواصل زمانی ایستگاه‌ها به تفکیک قطارهای باری و مسافری به همراه نمودار سیر و حرکت آن. 12-2-5. محاسبه ظرفیت خط در کریدورهای مختلف در مقایسه با تقاضای بار و مسافرء تعیین ناوگان لازم و تعیین یک خطه و یا دو خطه بودن محور در تمام طول و یا قطعاتی از آن با توجه به شیب‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- یاداوری. با توجه به عمر طولانی خطوط ریلی» در صورتی که محور مورد نظر شریانی باشد و شرایط خاص توپوگرافی منطقه توسعه آتی را دشوار نماید. مشاور ضرورت یا عدم ضرورت دو خطه نمودن ابنیه فنی خاص و یا برخی از قطعات را بررسی و پیشنهاد می‌نماید. 3-5. ارزیابی فنی کریدورهای مسیر پس از تهیه کریدورهای اولیه راه آهن و بررسی‌های تکمیلی درج شده در بند 2-4 جدول حاوی ارزیابی عوامل موثر در هر یک از کریدورها تنظیم می‌شود و سپس کریدورهای غیرقابل قبول حذف و حداکثر 3 کریدور برتر برای انجام ارزیابی‌های مالی و اقتصادی انتخاب و همراه با گزارش مطالعات انجام یافته. به کارفرما ارایه می‌گردد تا پس از هماهنگی و دریافت نظر کارفرماء مبنای ادامه مطالعات قرار گیرد. نتایج این بخش از مطالعات باید حداقل حاوی موارد زیر برای کریدورهای انتخاب شده باشد: - طول تقریبی مسیر. - محل تقریبی ایستگاه‌های مبداًء مقصد و میانی. - مراکز تولیدی, کشاورزی, شهرها و مراکز جمعیتی واقع در حوزهٌ نفوذ محور. < شیب مبنا و سرعت طرح. - وضعیت کلی توپوگرافی در طول مسیر. - نیمرخ عرضی تیپ راه آهن و مشخصات کلی روسازی مسیر در قطعات مختلف مسیر. - سایر مشخصات محور از جمله : - طول تقریبی تونل‌هاء تعداد پل‌های بزرگ و دهانه تقریبی آنها. - نوع و سطوح تقریبی اراضی مورد نیاز برای تملک . کارخانه‌هاء تاسیسات عمده و مراکز مسکونی واقم در حریم راه آهن و میزان عبور از مناطق تحت پوشش ارگان‌های مختلف به ویژه ارگان‌های نظامی, اداری و منابع طبیعی و نحوهٌ حفاظت محیط زیست. - تاسیسات فنی و پشتیبانی لازم شامل پست‌های برق. کارگاهاء انبارهاء ساختمان‌های اداری, منازل مسکونی, تاسیسات تخلیه و بارگیری سکوهای باری و مسافری, مخزن‌های سوخت و آب 000. - ناوگان مورد نیاز در طول دورهٌ بهره برداری به تفکیک نوع و سال‌های مختلف. 6. تعیین زمان‌بندی طرح 1-06 تعیین دورهٌ مطالعات توجیه نهایی. طراحی تفصیلی و دورهٌ ساخت طرح با توجه به. - امکانات مالی و فیزیکی موجود و یا قابل تخصیص به طرح به طور واقع بینانه با هماهنگی کارفرما. -------- صفحهٔ بعد -------- - فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دورهٌ مطالعه و اجرا. - مرحله بندی احداث راه آهن با توجه به مطالعات انجام شده در بند 3-4 و با در نظرگیری امکانات ساخت و اولویت‌های بهره برداری از طرح. - تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی احداث راه آهن و نحوهٌ تامین آنها (از خارج یا داخل). 2-6. تعیین موعدهای زمانی برای فعالیت تعمیر و نگهداری از اجزای راه آهن موردنظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف طرح و استانداردهای مربوط. 7. برآورد هزینه‌های مالی طرح برآورد هزینه‌های مالی گزینه‌های طرح به تفکیک هزینه‌های سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری. ریالی و ارزی, بر حسب اقلام عمده به شرح زیر ۱-7. هزین مطالعه و طراحی شامل مطالعات توجیه اولیه. توجیه نهایی. طراحی تفصیلی. عکسبرداری هوایی, نقشه برداری, انجام آزمایش‌های لازم و تهیه اسناد مناقصه. 3-7. هزینه زیرسازی راه آهن شامل عملیات خاکی, اجرای پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی. 4-7 هزینه روسازی. 59-7. هزین احداث ساختمان‌ها و تاسیسات فنی و پشتیبانی مورد نیاز از جمله تاسیسات تخلیه و 6-7. هزینهٌ علایم و ارتباطات. 7-7 هزین مدیریت و نظارت بر اجرای طرح در دورهٌ ساخت. یادآوری . هزینه تمهیدات زیست محیطی مورد نیاز در هر کدام از موارد پیش گفته تا حد امکان در نظر یادآوری 2. برآورد هزینه‌های ساخت راه‌آهن, برمبنای هزینه یک واحد از ارکان راه‌آهن مانند زیرسازی, روسازی. پل» تونل, ساختمان ایستگاه‌ها و ... در طرح‌های مشابه اجرا شده بر حسب کیلومترء متر طول و یا متر مربع و ... به صورت مستند و به روز به تفکیک ریالی و ارزی تهیه می‌گردد. 8-7 هزینه تهیه ناوگان و سایر ماشین آللات لا زم برای دورهٌ بهره برداری از طرح. 9-7. هزینه بهره برداری و نگهداری از راه آهن. -------- صفحهٔ بعد -------- 8 محاسبه ارزش اسقاط طرح مانده ارزش سرمایه گذاری بخش‌های مختلف شامل زیر سازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سار ابنیه فنی. روسازی, ناوگان و سایر ماشین آلات در پایان آخرین سال بهره برداری از آنها بر اساس روش‌های رایج در محاسبات مالی راه آهن محاسبه می‌گردد. 9 برآورد درآمدهای طرح برآورد درآمدهای حاصل از اجرای گزینه‌های طرح مورد نظر در دورهٌ بهره برداری, براساس تقاضای بار و مسافر و تعرفه‌های پیش‌بینی شده و سایر درآأمدهای جانبی قابل حصول, به شرح زیر انجام می‌شود: 1-9. درآمدهای حاصل از حمل و نقل بار و مسافر شامل درون استانی, برون استانی و ترانزیت. 2-9. درآمدهای جنبی حاصل از حمل بار و مسافر شامل اجاره واگن‌ها. حمل توشه مسافر انبارداری. تخلیه و حق توقف واگن‌ها. 3-9. سایر درآمدهای ناشی از امکانات خدماتی و رفاهی در داخل قطارها و ایستگاه‌ها. 0 تحلیل سود آوری مالی طرح ۱-10. تعیین مبانی محاسبات مالی مانند نرخ تنزیل مالی, نرخ سوخت. تعرفه‌های گمرکی. تعرفه‌های حمل بار و مسافر و .... 2-0. تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های طرح براساس ضابطه ارزش خالص کنونی مالی طرح. نرخ بازده مالی طرح و نرخ تنزیل مالی اعلام شده از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور. 3-0. تهیه نمودار گردش نقدینگی طرح برای دوره‌های مطالعات. ساخت و بهره‌برداری راه آهن به تفکیک سال با توجه به امکانات کارفرما. 1 تحلیل حساسیت عناصر موْثر بر سودآوری مالی 1-11. شناسایی و تجزیه و تحلیل میزان بی اطمینانی عوامل مور در ارزیابی مالی گزینه‌های طرح از جمله: < نرخ ارز. < نرخ سوخت. - میزان تقاضای بار و مسافر. - هزینه‌های زیر سازی. -------- صفحهٔ بعد -------- 1۱ ۰ ۰ ی 3 ۱ ۰ : 1 ب اه امه ب‌ اب - هزینه‌های رو سازی. - هزینه‌های خرید ناوگان مورد نیاز با توجه به نوسانات قیمت‌های بین المللی. - هزینه‌های بهره برداری و نگهداری با توجه به سیاست‌های خصوصی سازی راه آهن. - ملاحظه سناریوی رقیب حمل و نقل که دارای اهمیت ویژه ای است و می‌تواند به دستگاه‌های اجرایی در مورد دوری جستن از کارهای موازی هشدار دهد. 6۳ سبت هریک از باد شده در بند |[1-ا. در لت حداقا . واقع بینا: [[-2. تحلیل حساسیت هریک از عوامل یاد شده در بند 1-11 ر سه حالت حداقل, واقع بینانه و حداکثر 12 ارزشیابی اقتصادی طرح تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح باید طی مراحل زیر براساس قیمت‌های اقتصادی (محاسباتی) عوامل از حمله: نرخ برابری اقتصادی ارز. نرخ تنزیل اقتصادی. میزان دستمزدها. نرخ سوخت و هزینهٌ واحد ساخت راه آهن انجام شود. ۱-2. برآورد هزینه اقتصادی سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری گزینه‌های طرح با توجه به اقلام هزینه‌های مالی بند 9 که به قیمت‌های اقتصادی تبدیل و محاسبه گردیده است. 2-2. برآورد هزینه‌های بهره برداری و نگهداری از مسیرهای موجود واقم در حوزه نفوذ راه‌آهن مورد نظر در شرایط عدم اجرای طرح به عنوان گزینهٌ پایه با توجه به بررسی میزان بار و مسافر انجام شده. 3-2 برآورد فایده‌های اقتصادی گزینه‌های طرح در مواردی از جمله: - صرفه جویی در مصرف سوخت و روغن توسط وسایل نقلیه. - صرفه جویی در هزینه‌های نگهداری, بهره‌برداری ناوگان و یا آزادسازی ظرفیت ترابری آنها. - فایدهٌ ناشی از حمل بار بخش‌های صنعتی. معدنی و کشاورزی با راه آهن به علت کاهش هزینه‌های حمل و نقل و نگهداری بارها. - فایده حاصل از صرفه‌جویی احتمالی در زمان حمل‌ونقل مسافر و رانندگان و محاسبه ارزش زمان صرفه‌جویی شده. - فایده حاصل از افزایش ایمنی و کاهش تعداد تصادف‌ها و برآورد کاهش خسارت وارد شده به انسان. -------- صفحهٔ بعد -------- - فایدهٌ ناشی از کاهش آلاینده‌های زیست محیطی (هواء آب. خحاک). - درآمد حاصل از حمل بارء مسافر و انجام سایر خدمات. 4-2. بررسی آثار اجتماعی و زیست محیطی طرح شامل: 1-4-2. بررسی آثار عمرانی و توسعه‌ای بر مناطق مسکونی و تجاری, اشتغال و رفاه عمومی. 2-4-2. بررسی آثار متقابل طرح بر طرح‌های عمرانی و قطب‌های صنعتی . معدنی و کشاورزی. 3-4-2 بررسی آثار مثبت و منفی زیست محیطی احداث و بهره‌برداری از هریک از گزینه‌های طرح. 5-2. <بررسی کلان آثار احداث طرح روی شبکه سراسری راه آهن و شبکه ترابری ملی و بین‌المللی (ریلی و غیر ریلی) اعم از بروز یا رفع تنگناهای ترافیکی یا بهبود عملکرد آنها و ... 0-2. < بررسی امکان توسعه آتی طرح برای پوشش مناطق دیگر کشور یا کشورهای دیگر. ۰7-2 بررسی و تشریح دیگر آثار اقتصادی و اجتماعی طرح در ابعاد ملی و منطقه ای مانند : < محرومیت زدایی. - تاثیر بر روابط بین المللی. - ملاحظات دفاعی, امنیتی و سیاسی. 8-2. تحلیل اقتصادی گزینه‌های طرح براساس: 1-8-2 ارزش خالص کنونی اقتصادی. 3. تحلیل حساسیت عوامل موثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح در این بخش, علاوه بر عوامل درج شده در بند اا سایر عوامل تحلیل اقتصادی از جمله. ارزش وقت افراد. هزینه‌های امور پزشکی و هزینهٌ آلاینده‌ها مورد بررسی قرار گرفته و حساسیت ارزش خالص کنونی اقتصادی طرح نسبت به تغییرات آنها تجزیه و تحلیل می‌گردد. 14 اعلام نظر در مورد طرح پس از انجام تمام بررسی‌ها و منظور داشتن بی‌اطمینانی و ریسک در محاسبات و با توجه به پیامدهای غیر قابل اندازه‌گیری طرح., در مورد پذیرش یا عدم پذیرش اولیه طرح برای ادامه مطالعات گزینهٌ بهینه آن -------- صفحهٔ بعد -------- 5. بررسی‌های تکمیلی در صورت پذیرش طرح. مشاور باید در مورد: 1-5. روش‌های جلب مشارکت بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری, احداث و نگهداری راه. 2-5. نکات مهم و ویژه طرح که در فرایند تکمیل طرح در مراحل بعدی مطالعات باید توجه ویژه‌ای به بررسی و اظهار نظر کند و در صورتی که مطالعات مراحل بعدی طرح احتیاج به خدمات ویژه مشاوره‌ای داشته باشد. شرح خحدمات مورد نیاز را تهیه نماید. 6 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه اولیه درج می‌شود 1-6. آمار و اطلاعات 1-1-6. خلاصه مطالعات یا برنامه‌های بالادستی. 2-1-6. نقشه‌ها و مدارک زمین شناسی, مناطق چهارگانه زیست محیطی و حوزه‌های آبریز. 3-1-6 نقشه‌های توپوگرافی و عکس‌های هوایی و ماهواره‌ای منطقه عبور راه‌آهن. 4-1-6. گزارش طرح‌های گسترش تأسیسات زیربنایی. 5-1-6. گزارش میزان بار و مسافر منطقه. 6-1-6 نتایج بررسی جایگاه طرح در برنامه‌های بخش حمل و نقل. 2-6. مطالعات تقاضای بار و مسافر 1-2-6. گزارش میزان ترافیک موجود و ناشی از توسعه آینده مناطق واقع در حوزهٌ نفوذ راه‌آهن. 2-2-6. گزارش وضعیت شبکه ترابری منطقه. 3-2-6 گزارش توان‌ها و محدودیت‌های حمل و نقل ریلی موْثر بر جذب بار و مسافر. 4-2-6. گزارش گلوگاه‌های موجود در محدودءٌ شبکه ریلی. 5-2-6 نتایج بررسی حجم بار و مسافر قابل انتقال در محدودهٌ شبکه ریلی. 6-2-6. گزارش میزان رشد تقاضای بار و مسافر ایجاد شده با ارائه امکان جدید. 7-2-6/. گزارش تعرفهٌ میزان حمل بار و مسافر و روش‌های موجه و اقتصادی برای افزایش تقاضا. 3-6. مطالعات کریدورهای مسیر 1-3-6. نقشه کریدورهای اولیه مسیر راه‌آهن (در صورت امکان 5 کریدور). 2-3-6. گزارش مطالعات زمین شناسی. 3-3-6 گزارش مطالعات هیدرولوژی و تعیین محل پل‌های بزرگ. تونل‌ها و دیگر ابنیه خاص. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-3-6. گزارش بررسی محل ایستگاه‌هاء علایم و ارتباطات. 5-3-6. گزارش محاسبه ظرفیت خط در کریدورهای مختلف. 6-3-6. نتایح تعیین استانداردهای هندسی. 7-3-60. نتایج ارزیابی فنی کریدورهای مسیر و تعیین گزینه‌های کریدورها. 8-3-6. نقشه‌ها و عکس‌های هوایی که گزینه‌های کریدورها روی آنها پیاده شده باشد. 9-3-60. نیمرخ طولی برای هر کدام از گزینه‌های کریدورها. 10-3-6. نقشه تعیین موقعیت هر یک از گزینه‌های کریدورها در مناطق چهارگانه زیست محیطی. 4-6. تعیین دورهٌ زمانی 2-4-6. گزارش تعیین دورهٌ زمانی فعالیت‌های تعمیر و نگهداری راه‌آهن مورد نظر. 5-6. برآورد هزینه‌های مالی طرح 1-5-6. گزارش هزینه‌های ساخت. تهیه ناوگان و بهره‌برداری و نگهداری. 6-6. برآورد درآمدهای مالی طرح 1-6-6. گزارش درآأمدهای حمل و نقل. درآأمدهای جانبی و ارزش اسقاط. 6-/. برآورد هزینه‌ها و درآمدهای اقتصادی طرح 1-7-6. گزارش هزینه‌های اقتصادی سرمایه‌گذاری و هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری مسیرهای موجود. 7-6 -2. فایده‌های اقتصادی گزینه‌های طرح. آثار اجتماعی و زیست محیطی. 8-6. برآورد سودآوری‌های مالی و اقتصادی طرح 1-0-6 نتایج سودآوری‌های مالی و اقتصادی و نمودار گردش نقدینگی. 2-8-6 نتایج تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر سودآوری مالی و اقتصادی. 3-8-6 نظر مشاور در مورد طرح. 9-6. گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ]۳۵11 ۳0۷/۵۲ 10-6 آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی لآم). 15 -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ۰ | ی ۷۲ ام« ۱ ۱ آ - آْ 1 پیبوست . نمودار خحدمات مصالعات بوجیه اولیه صرح‌های احدات راه‌اهن ۷ 1 ی م۲ اما ی وی و کم ۰ اما !۱ ۱۱۱ *و از ۱ ه س ۰ ام جمع آوری امارواطلاعات ٍ باز بینی حوزه‌نفوذودقیی ترکردن‌ان ٍ بررسی جایگاه صرح دربرنامه ۱ مطالعه تقاضای بار و مسافر ۱ تعیین کریدورهای مسیر َ ام "۲ ۱ ۳ ۱ امد ۱ راما ما .۱ 1 اما براورد هزینه‌های مالی صرح ۱ نعیین زمال‌بندی صرح ۱ محاسنه رزشضش اسقاط صرح ۹ براورد درامدهای صرح 5 ا !۲ ۱ تحلیل سود وری مالی ص ای ۱۰ تک .۰ 71 2 تحلیل حسا سبیت عاصر مور در ارزیابی مالی ۱ ۰ 0 ۰ در اف ارزشیابی قتصادی ص ی ۱۰ پک ْ. 7 ‌ : اه ۳ ۱ تحلیل حساسیت عاصر موبر برارزشیابی قتصادی‌طرح ۰ ۱ سر های تکما بررسی‌ ای تمیلی -------- صفحهٔ بعد -------- مطالعات توجیه نهایی طرحهای احداث راه آهن -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 2 گردآوری آمار و اطلاعات 3 دقیق‌تر کردن حوزه نفوذ طرح. 4 به روزآوری و تکمیل مطالعات حمل و نقل و ترافیک. 6 تهیه گزینه‌های مسیر در دالان یا کریدور بهینه. »۹ بررسی ی گزینه‌ها. 9 زمانبندی و برآورد مزینه 2 و مها گزینه‌های طرح. زر 1 ارزشیابی اقتصادی و اجتماعی گزیندهای طرح. 12 تکمیل مطالعات روی گزینهٌ بهینه. 3 تکمیل مطالعات زمین شناسی. 4 تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه تا 10 مت 5 مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر. 6 مطالعات پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند. 7 مطالعات پل‌های تقاطم‌های ناهمسطح. 68 مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌های بلند. 9 مطالعات روانگرایی 2 تهیه نقشه مسطحه مسیرء نیمرخ طولی و نیمرخ‌های عرضی نهایی مسیر 22 بررسی و تعیین نیازهای روسازی و بهره‌برداری. 3 بررسی و تعیین نیازهای شبکه و نیروی کشش برقی محور و ایستگاه‌ها. 24 بررسی نیازهای علایم و ارتباطات محور و ایستگاه‌ها. 5 بررسی و تعیین نیازهای ساختمانی, تأسیساتی و محوطه سازی ایستگاه‌ها 2 برآورد دقیق‌تر هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. 28 انجام محاسبات دقیق‌تر مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 9 . مطالعه روش تأمین مالی و سرمایه‌گذاری طرح. 30 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود. پیوست ا. راهنمای تهیه خلاصه گزارش زیست محیطی. پیوست 2. نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه‌آهن . ی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 1. بررسی مطالعات توجیه اولیه طرح |1-1. مطالعات توجیه اولیه طرح., مورد مطالعه و بررسی مشاور قرار می‌گیرد تا براساس نتایج آن. مطالعات توجیه نهایی طرح را انجام دهد. هرگاه مشاور نظری برای تکمیل. بهنگام نمودن و یا اصلاح گزارش توجیه اولیه طرح داشته باشد. نظر خود را به کارفرما اعلام می‌کند و پس از دریافت نظر کارفرما. طبق نظر کارفرما اقدام می‌نماید. 2. گردآوری آمار و اطلاعات با معرفی کارفرماء اطلاعات و آمار مورد نیاز به وسیله مشاور از سازمان‌های مسئول دریافت می‌شود. بدیهی است. اطلاعات تهیه شده در مرحله مطالعات توجیه اولیه که مورد نیاز مطالعات مرحله توجیه نهایی باشد. مورد استفاده قرار خواهد گرفت. مهمترین اطلاعات و آمارهای مورد نیاز در این مرحله به شرح زیر است: 1-2. گزارش مطالعات توجیه اولیه طرح. 2-2. نقشه‌های توپوگرافی 11285000 از محل کریدور انتخاب شده در مطالعات توجیه اولیه طرح. مسیر یا تمام آن از این نقشه‌ها استفاده شود. 3-2. عکس‌های هوایی از محل کریدور انتخاب شده در بزرگترین مقیاس موجود. 4-2. مدارک و نقشه‌های زمین شناسی . اقلیمی و پهنه‌بندی خطر زلزله. سایزموتکتونیک. زمین لغزش. روانگرایی تهیه شده توسط سازمان‌های مختلف و گزارش‌های زمین‌شناسی خاص در صورت وجود در مسیر کریدور انتخاب شده. 5-2. نقشه‌های حوزه‌های آبریز. 6-2. نقشهٌ مناطق چهارگانه زیست محیطی در مقیاس 1:250000. 7-2. طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی مانند طرح‌های ساخت سدها . پالایشگاه‌ها. نیروگاه‌ها و تاسیسات جانبی آنهاء خطوط انتقال نفت و گاز و مخابرات. مراکز و مناطق نظامی و امنیتی. میراث فرهنگی. طرح‌های کشت و صنعت و آبخیزداری. شهرک‌های صنعتی و معادن منطقه. سیستم‌های حمل و نقل. طرح‌های هادی, جامع و تفصیلی شهرهای تحت تاثیر در مسیر کریدور انتخاب شده. 8-2. اطلاعات هواشناسی شامل آمار بارندگی. سیلاب رودخانه‌ها و تعداد روزهای یخ‌بندان. 9-2. ضوابط خاص سازمان حفاظت محیط زیست در منطقه احداث راه‌آهن و نتایج مطالعات زیست محیطی انجام شده در منطقه (در صورت وجود). -------- صفحهٔ بعد -------- 10-2. < <انجام مطالعات افکار سنجی از مسافران بالقوهٌ محور. 11-2. آمار و اطلاعات مربوط به میزان بار و مسافر منطقه شامل: 1-11-2. آمار و اطلاعات مربوط به ویژگی‌های جغرافیایی .اقتصادی, اجتماعی شهرها و مراکز جمعیتی. سیاحتی و زیارتی و مناطق مرزی واقع در منطقه احداث راه هن (تراکم جمعیتی, میزان جمعیت. نرخ بیکاری, وضعیت اقتصادی و.....). 2-11-2. آمار و اطلاعات مربوط به فعالیت‌های صنعتی. معدنی. کشاورزی, دامپروری» خدماتی و بازرگانی, نقاط مرزی و مبادی ورودی و خروجی و بطور کلی مراکز تولید بار » تعیین نوع و میزان تولید و حجم بار جایجا شده . مبادی و مقاصد آن و ... 3-11-2. آمار و اطلاعات مربوط به وضعیت ترافیکی منطقه و شبکه موجود حمل و نقل. 12-2. سایر اطلاعات و مدارک مربوط به طرح. 3 دقیق‌تر کردن حوزه نفوذ طرح در صورت لزوم. حوزهٌ نفوذ طرح بازبینی می‌شود و به صورت دقیق‌تر مشخص می‌گردد. 4. به روز آوری و تکمیل مطالعات حمل و نقل و ترافیک بازنگری, به روز آوری و تکمیل مطالعات حمل و نقل و ترافیک در گزارش توجیه اولیه طرح در خحصوص کریدور انتخاب شده. 1-4. تحلیل آمار و اطلاعات مربوط به وضعیت ترافیکی منطقه. شبکه موجود حمل و نقل و مشخص نمودن کمبودهای اطلاعاتی و جمع آوری اطلاعات مورد نیاز. 2-4. بررسی جایگاه طرح در برنامه بخش حمل و نقل. در این بخش, لزوم انجام مطالعات در خصوص محور مورد نظر و همسویی آن با برنامه عملیاتی بخش حمل و نقل مورد بررسی قرار می گیرد. 3-4. بررسی شرایط حمل و نقل در وضعیت موجود به شرح زیر: 1-3-4. بررسی میزان بار و مسافر در حوزه نفوذ راه آهن شامل: - میزان بار و مسافر تولید یا جذب شده در مراکز تولید و جذب بار و مسافر واقع در حوزهٌ نفوذ راه آهن (درون و برون استانی) و به صورت رفت و برگشت. -------- صفحهٔ بعد -------- : - ۱ ۱ ام را ۱ ام ۱ رد ارام شرح خدمات همسالن مصالعات بیوحجیه نهایی صرح‌های حداآت راه‌اهن - سهم هریک از سیستم‌ها و مسیرهای حمل و نقلی موجود (راه راه آهن. خطوط هوایی و دریایی ) در جوابگویی به تقاضای بالفعل (درون و برون استانی) واقع در حوزهٌ نفوذ راه آهن. تهیه نمودار جریان ترافیک به تفکیک ترافیک رفت و برگشت. 2-3-4. شناسایی و طبقه بندی انواع بار به تفکیک جنس( معدنی, صنعتی, کشاورزی) و به تفکیک نوع سفر (صادرات. واردات و ترانزیت) و تعیین سهم هر یک از کل تقاضای جابجایی بار و نوع ناوگان مناسب آنهاء شناخت انواع سفر به تفکیک (کاری, زیارتی. سیاحتی و مراودات اجتماعی)» سهم هریک و ویژگیهای مسافران منطقه. تبصره: هرگاه قسمتی از محموله‌های مبادله شده در حوزهٌ نفوذ راه آهن مربوط به مبادلات کشور ایران با کشورهای همسایه و یا ترانزیت باشد. شرح خدمات مناسب این قسمت از مطالعات با توجه به شرایط طرح و حوزهٌ نفوذ آن توسط کارفرما تهیه و پیش از انعقاد قرارداد به این شرح خدمات اضافه 4-4. بررسی. تحلیل و برآورد میزان ترافیک ناشی از توسعه آینده مناطق واقع در حوزهٌ نفوذ راه آهن به شرح زیر 1-4-4. دریافت اطلاعات از مراجع مربوط در خصوص ضرورت‌هاء پتانسیل‌ها و فرصت‌های بالقوه توسعه منطقه در بخش‌های مختلف اعم از معادن. صنایع» مبادلات تجاری, مراکز جمعیتی. توریستی. ترانزیتی و ... و تاثیر بهبود شبکه ترابری در تحقق بخشیدن به آنها. 2-4-4. بررسی برنامه‌های توسعه کشور از نظر ایجاد مراکز بازرگانی. صنعتی, معدنی و کشاورزی در حوزهٌ نفوذ راه آهن و مشخص نمودن آن بر روی نقشه منطقه و برآورد میزان تقاضای بار ناشی از آنها به تفکیک جنس بار و نوع سفر و سیستم حمل و نقل مورد نیاز. 3-4-4. بررسی و تحلیل میزان ترافیک ناشی از برنامه‌های توسعه کشور در ایجاد شهرهای جدید و یا توسعه مناطق مسکونی موجود در حوزهٌ نفوذ راه آهن همراه با تحلیل تأثیر این برنامه‌ها به میزان 4-4-4. بررسی نوسان تقاضا برحسب ماهانه. فصلی و ایام هفته. به تناسب شرایط طرح و نوع تقاضا. (< <برای تقاضا مسافری در مسافت‌های کوتاه, بررسی نوسان تقاضا در ساعات مختلف شبانه‌روز بر اساس نتایج مطالعات افکار سنجی نیز ضرورت می‌یابد.) 5-4-4. تعیین میزان رشد بار و مسافر در حوزهٌ نفوذ و طی سال‌های آینده به روش‌های مختلف از جمله تحلیل‌های سری زمانی و روش‌های اقتصاد سنجی طی دوره‌های 10.5 و 20 ساله. -------- صفحهٔ بعد -------- 5 ۰ ار ز اا را را ۱ 1 , پا ی سح خحدلدمات همسال مصالعات بو ججحیه نهایی صرح‌های حذات راه‌اهن یاداوری. باید توجه داشت که در برآورد تقاضا و نرخ رشد. استفاده از روند آماری موجود و تسری آن به آینده بدون تحلیل‌های کارشناسی دقیق مناسب نیست و الزاما برای آینده قابل استمرار نمی‌باشد از این رو در این زمینه باید با دقت و احتیاط عمل شود. 3-4 بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه به شرح زیر: 1-3-4 بررسی وضعیت کمی و کیفی شبکه ترابری موجود (را راه‌آهن. خطوط هوایی و دریایی) در حوزهٌ نفوذ طرح و طرح‌های در دست اقدام برای توسعه یا بهسازی آنها. 2-3-4. بررسی میزان تطابق نوع سیستم ترابری منطقه (راه, راه‌آهن. خحطوط هوایی و دریایی) و ظرفیت آن با حجم ترافیک فعلی و آینده و تعیین تنگناها و گلوگاه‌های بالفعل و بالقوه در شبکه حمل نقل منطقه و میزان تاثیر طرح‌های توسعه ترابری در رفع آنها همراه با تهیه نقشه شبکه حمل و نقل (فعلی و آینده) مشخص نمودن مناطق بحرانی و موقعیت مسیر جدید ریلی بر روی آن. 0-4. تعیین و بررسی گلوگاه‌های موجود در محدوده ای از شبکه ریلی که بر میزان ترافیک قابل جذب به محور مورد نظر تاثیرگذار هستند همراه با تهیه نقشه و مشخص نمودن نواحی بحرانی. یادآوری: هرگاه میزان ترافیک محور منوط به رفع تنگناها و محدودیتها در محدودهٌ ریلی تعیین شده باشد. باید در سناریوهای جداگانه این میزان تاثیر ارزیابی گردد. 4-/. بررسی توان‌ها و محدودیت‌های حمل و نقل ریلی, موْثر بر جذب بار و مسافر. در این بخش. با هماهنگی کارفرما امکانات و محدودیت‌های بهبود و توسعه شرایط بهره‌برداری و خدمات رسانی موْثر بر تقاضا به شرح موارد زیر ارزیابی می‌شود: 1-7-4. سیاست‌ها و اقدامات راه آهن برای جذب بار و مسافر و اظهار نظر در خصوص کفایت این اقدامات. 2-7-4 برنامه‌های توسعه و بهسازی ایستگاه‌های موجود بخصوص در ایستگاه‌های مربوط به محور جدید و بهسازی تجهیزات علایم و ارتباطات و تاسیسات. 3-7-4 برنامه‌های توسعه و بهسازی ناوگان مناسب حمل بار و مسافر و برنامه‌های توسعه و بهسازی تاسیسات بارگیری و تخلیه و محدودیتهای آن. 4-7-4. برنامه‌ها و امکانات رفاهی در واگن‌های مسافری و محدودیت‌های موجود. 39-7-4. بررسی برنامه‌ها. سیاست‌های و روش‌های بازاریابی مورد استفاده برای جذب بار و مسافر. 8-4. بررسی فاصله طرح تا هریک از شهرهاء کارخانجات بزرگ. شهرک‌های صنعتی, مجتمع‌های کشت و صنعت. معادن عمده. مراکز تجاری. گمرکات و طرحهای توسعه‌ای مهم واقع در حوزه نفودذ طرح و اظهار نظر در خحصوص ضرورت یا عدم صرورت ایجاد انشعاب‌های ریلی با ارایه تسهیللات خحاص -------- صفحهٔ بعد -------- بهره‌برداری برای آنهایی که در مسیر طرح قرار ندارند. با بررسی هزینه‌ها و درآمدهای ناشی از احداث یا صرفنظر کردن از اجرای هر یک از آنها. 9-4. تجزیه و تحلیل تعرفه حمل بار و مسافر شامل: 1-9-4. شناخت انواع بارهای قابل جذب توسط راه آهن در حوزهٌ نفوذ با توجه به خصوصیات بار و فواصل حمل. 2-9-4. بررسی نرخ‌های حمل بارء سیستم‌های حمل و نقل موجود در منطقه همراه با تجزیه و تحلیل پارانه پرداختی (نرخ سوخت و نرخ‌های وسایل حمل و نقل واگذاری توسط دولت و دیگر امکانات یارانه‌ای). 3-9-4 بررسی زمان‌های بارگیری, باراندازی» حمل و امکانات بارگیری و تخلیه در راه آهن در مقایسه با سایر روش‌های حمل و نقل موجود در منطقه همراه با ارایه جدول هزینه- مسافت و ارایه مبانی محاسباتی آنها. اطلاعات این بند از مراجع مربوط دریافت می‌شود. 4-9-4. مقایسه متوسط زمان دستیابی به وسیلهٌ نقلیه . زمان سفرء میزان تسهیلات رفاهی, نرخ‌های حمل و نقل مسافر در هریک از روش‌های حمل و نقل موجود. 5-9-4 <بررسی تطبیقی تعرفه بین المللی حمل بار برای شرایط عبور بار ترانزیت توسط محور مورد نظر 6-9-4. نظرسنجی از صاحبان عمدهٌ بارهای منطقه برای شناسایی و مشخص نمودن شرایط مطلوب بهره‌برداری از دیدگاه آنها و چگونگی ارایه تسهیلات مناسب و بررسی دقیق تر میزان تعرفه 9-4-/. جمع بندی و پیشنهاد تعرفه مناسب برای حمل بار و مسافر توسط راه آهن مورد نظر. 10-4. برآورد حجم بار و مسافر قابل انتقال به مسیر راه‌آهن مورد نظر در حوزهٌ نفوذ طرح شامل: 1-10-4. معرفی و تشریح روش مورد استفاده دربرآورد نرخ انتقال بار و مسافر به تفکیک برون و درون استانی و بر اساس اطلاعات قابل دسترس. با توجه به اهمیت درخ جذب سیستم ریلی در پیش بینی میزان ترافیک (درون و برود استانی ) و در نتیجه ارزیابی مالی و اقتصادی طرح. بررسی دقیق و استفاده از روش‌های معتبر درتعیین درخ جذب با مدلسازی عوامل موْثر بران که در بندهای پیشین به تناسب شرایط این طرح بررسی شده‌اند. لازم است. -------- صفحهٔ بعد -------- یاداوری. میزان تطابق مدلها و روشهای مورد استفاده با وضعیت موجود سیستم حمل و نقل ریلی و واقعیت‌های موجود در آمور بهره برداری. در محور مورد مطالعه باید مورد نفد و بررسی قرار گیرد و سیس به آنها استناد گردد. 2-10-4. براورد حجم بار و تعداد مسافر قابل جذب توسط محور در شرایط موجود با فرض اجرای طرح راه آهن و به تفکیک برون و درون استانی با ملاحظه تطابق مبادی و مقاصد آنها با مسیرهای ریلی 3-10-4. برآورد میزان تقاضای بار و مسافر قابل انتقال به محور مورد نظر طی دوره‌های 5. 10 و 20 ساله. ۰۴-۱۰۴ بررسی و تجزیه و تحلیل اعمال تعرفه جدید. و آثار آن بر تقاضا و همچنین فایدهٌ اقتصادی ناشی از اعمال این نوع تعرفه. 11-4. < بررسی ایجاد یا بهبود کریدورهای ترانزیتی حمل بار با راه آهن و برآورد میزان جذب بار ترانزیت توسط محور موردنظر . 12-4. بررسی میزان افزایش حجم تقاضا با ارایه امکان جدید و رشد آن طی دوره‌های 5. 10 و 20 ساله. (ترافیک القایی). 13-4. برآورد میزان ۰ جهت و نوسان بار و مسافر هر ایستگاه با توجه به شرایط منطقه. فاصله ایستگاه‌ها تا مراکز جمعیتی و باری و دیگر عوامل موْثر بر جذب بار و مسافر و تهیه جدول تقاضای هریک از ایستگاه‌ها. 14-4. پیش بینی تأسیسات و تسهیلات جانبی مورد نیاز هریک از ایستگاه‌ها مانند: تاسیسات تخلیه و بارگیری. انبارهای کالاء نحوهٌ ارتباط با پایانه‌های مسافری و ... با ملاحظه اثرات فقدان آنها بر تقاضا و تاثیر مکان یابی مناسب این تأسیسات در بهبود تقاضا. 15-4. جمع بندی میزان تقاضای بار و مسافر. پس از انجام بررسی‌های درج شده در بندهای 1-4 تا 14-4 میزان تقاضای بار و مسافر در طول سالهای بهره‌برداری همراه با تعرفه‌های پیش بینی شده به تفکیک بار و مسافره رفت و برگشت. نوع تقاضا (درون استانی و برون استانی) تعیین می‌شود و همراه با جدول‌ها و فلودیاگرام‌های لازم ارایه می‌گردد. هرگاه ترافیک در کل محور دارای پراکندگی یکنواختی نباشد. باید میزان ترافیک محور به -------- صفحهٔ بعد -------- 16-4. پیشنهاد روش‌های موجه و اقتصادی برای افزایش جذب تقاضا مانند اضافه نمودن انشعاب به مسیر 5 برقراری خحدمات ویزه. ایجاد شرایط خاص بهر ۵ برداری. پیشنهاد قوانین و مقررات اصلاحی و غیره با استفاده از نتایج بند 6-9-4. 7-4 ۱. بررسی میزان بار و مسافر در شرایط عدم احداث راه آهن یا ادامه وضع موجود. در این بخش. بر اساس مطالعات انجام شده در بندهای 1-4 تا 16-4 میزان بار و مسافر در مسیرهای راه آهن و راه وافع در حوزه نفود راه آهن مورد نظر در شرابط عذم احداث راه آهن طی سال‌های اتی به تفکیک پیش بینی می‌شود و شرایط بهره برداری در آنها ارزیابی می‌گردد. مشخص نمودن بخش‌هایی از مطالعات که با توجه به شرایط روز بازنگری شده و یا مورد 5. بررسی و نهایی کردن مشخصات اصلی طرح شامل: 1-5. تعیین نیروی کشش واگن‌ها با توجه به تاسیسات و ناوگان مورد نیاز در هر مورد و با در نظر گرفتن 2-5. کنترل طبقه‌بندی کلاس ترافیک راه‌آهن براساس مطالعات بار و مسافر, سرعت طرح. مشخصات هندسی, تعداد خحطوط راه‌آهن . 4-5. کنترل مجدد و نهایی کردن یک خطه یا دو خطه بودن راه‌آهن در قطعات مختلف. 6. تهیه گزینه‌های مسیر در دالان یا کریدور بهینه انتقال مسیر کریدور انتخاب شده در مطالعات توحجیه اولیه روی نقشه 125000 و عکس‌های هوایی با ۱-6. بررسی وضعیت زمین شناسی و ژئوتکنیک با استفاده از آزمایش‌های ژئوفیزیک شامل: 1-1-6. معرفی سازندهای موجود و ارزیابی صعوبت یا سهولت اجرای عملیات حفاری در هر کدام از آنها. 2-1-6. معرفی عوارض و ناهنجاری‌های مهم زمین‌شناسی مانند گسل‌های فعال. زمین‌لغزش, گنبدها و -------- صفحهٔ بعد -------- : ار ۱ ام - را ۱ ۱ ا ی شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه‌اهن 3-1-6 تعیین پهنه‌های مناسب از نظر وجود قرضه و مصالح راه سازی 4-1-6. پیاده کردن موقعیت تقریبی سازندهاء عوارض زمین‌شناسی و پهنه‌های قرضه و مصالح منتخب بر روی نقشه‌های توپوگرافی مبنای طراحی مسیر (1:25000). 2-6. بررسی طرح‌های جامع شهرهای واقع در مسیر از نظر چگونگی عبور راه‌آهن. 3-6. انجام اصلاحات لازم در مسیرها. ۱ 4-6. بررسی اولیه ویژگی‌های هیدرولوژی و فرایندهای سیلابی حوزه‌های ابریز محل بر مسیر. 7. بررسی محلی گزینه‌ها بررسی محلی با بازدید دقیق گروه‌های کارشناسی مشاور شامل؛ مهندسان طرح هندسی مسیرء زمین شناسی مهندسی و زژئوتکنیک. هیدرولوژی» پل و ابنیه فنی و زیست محیطی و ... انجام می‌شود و عوارضی مدنظر است که بر روی عکسهای هوایی. نقشه‌ها و طی بازدید قابل شناسایی باشد. یادا وری. با توجه به تاثیر متقابل دیدگاه کارشناسی رشته‌های مختلف بر طراحی مسیر و اجزاء آن. تا حد امکان بازدیدها باید به وسیله گروه کارشناسی کامل شامل تمام تخصص‌های یاد شده صورت گیرد. 1-7. شناسایی عوارض توپوگرافی به ویژه عوارض نامشخص در نقشه‌های 1:25000 و مشکلات اجرایی مربوط به آنها به منظور انجام اصلاحات لازم در نقشه مسطحه و نیمرخ طولی گزینه‌ها. 2-7. شناسایی سل بستگاهی و محدودیت‌های احتمالی آنها و تاسیسات مشهود در منطقه که برای تامین 3-7. شناسایی آبروهاء مسیل‌ها و رودخانه‌های واقع در طول مسیرء همراه با تهیه عکس‌های لازم و انجام تحقیقات محلی در زمینه سوابق سیلاب و داغ آت. 4-7 بررسی پوشش گیاهی, جانوری و مناطق باتلاقی اراضی واقع در طول مسیر 5-7. شناسایی محل پل‌های بزرگ دره‌ای. رودخانه‌ای. رو گذر. زیر گذر, تونل‌ها و سایر ابنیه فنی عمده. 6-7. بررسی شرایط هیدرولوژی کریدور تایید شده شامل بررسی ناهنجاری‌های گذر مسیر از بستر کبیر رودخانه‌های فصلی و دایمی و تخمین رژیم جریان رودخانه و اثر آن بر بستر مسیر. 7-7 انجام بررسی‌های زمین شناسی و ژئوتکنیک برای مسیرهای راه‌آهن شامل: 7-7-.. در محل ترانشه‌هاء گالری‌ها و تونل‌ها: بررسی تخمینی ویژگیهای تکتونیک و ژئوتکنیک (پارامترهایی مانند؛ استحکام و خردشدگی, هوازدگی سنگها . شیب و امتداد لایه‌ها . سختی خاک‌های ریزدانه تراکم خاک‌های درشت دانه و ....)» سازندهای موجود در محل توئل‌هاء ترانشه‌ها و گالری‌ها با بیان لیتولوژی آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توحبه نهایی طرح‌های احداث راه‌آهن 2-7-7 در محل پل‌ها و خاکریزها: بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک (ظرفیت باربری, نشست. روانگرایی اثرات سیلابی مجاور و متقاطع با مسیر). 3-7-7. بررسی ویژگی‌های ناهنجاری‌های زمین‌شناسی موجود از لحاظ تاثیر نسبی حضور آنها در مسیر راه‌آهن شامل: تعیین مناطق گسلش, ریزش, لغزش و ... و بررسی میدانی مناطق دارای پتانسیل گسلش. لغزش . ریزش. روانگرایی و ی 4-7-7. مطالعه و شناسایی قرضه‌ها شامل خاک مناسب. شن و ماسه. سنگ لاشه. بالاست. زیربالاست و.ب به منظور معرفی نوع مصالح, تخمین حجم (حجم بالاست لازم در سال‌های بهره‌برداری نیز مدنظر قرار گیرد) و مسیر دسترسی به قرضه‌های خارج از محدودهٌ کریدور با رعایت ضوابط سازمان 5-7-7. مطالعه محل دپوهای مصالح اضافی خاکبرداری به منظور تخمین حجم و مسیر دسترسی با رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست 6-7-7. مطالعه منابع آب مورد نیاز ساخت راه آهن به منظور معرفی و تخمین حجم و تعیین مسیر دسترسی به آنها با رعایت ضوابط وزارت نیرو. 7-7-7 بررسی وضعیت آب‌های زیرزمینی به منظور معرفی و تخمین سطح سفره و اجتناب از برخورد با آب‌های زیرزمینی در محل تونل‌هاء ترانشه‌ها و سایر نقاط مسیر و همچنین تخمین دبی جریان آن در اثر عملیات حفاری و نیز موقعیت و تاثیر قنات‌ها و چاه‌های موجود در محدودهٌ مسیر. ۶ بررمی زمین‌های مستل‌دار از جمله زمین‌هایی که به علت تور م و یا نشست زیاد می توانند باعث نشست‌های نسبی (اختلاف نشست) زیاد در محل احداث خاکریزها و پل‌ها شوند. مانند شوره‌زارهاء دامنه‌های گچی. خحاک‌های قابل تورم» خحاک‌های فروریزشی و اراضی دفن زباله و... 9-7-7. بررسی موقعیت پل‌های بزرگ و تونلها به منظور پیشنهاد یک یا چند محل و امتداد عبور مناسب. 10-7-7. مشخص کردن ناحیه‌هایی از مسیر که برفگیر و یا در معرض خطر بهمن .حرکت ماسه‌های روان و سنگ ریزش‌های بالادست مسیر است و نیز مناطق دارای پتانسیل یخبندان که احتمال مسدود شدن خحط د در هنگام ساخخت و بهره برداری و وقوع خسارت‌های مالی و جانی وجود دارد [. عکسبرداری از مسیرء حداقل یک عکس در هر دویست و پنجاه متر و نیز عکسهای اضافی از کل ناهنجاری‌های مهم پل‌های ناهمسان و تونل‌هاء دست کم پنج عکس از جهت‌های گوناگون گرفته شود به طوری که ویژگی‌های ژئوتکنیک. زمین شناسی و هیدرولوژی بر حسب اهمیت موضوع قابل مشاهده باشد و عکس‌ها به صورت (آ-ح تهیه گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۱2-7-7. فیلمبرداری با توضیح از مسیر و تمام عوارض و نکات مهم و قابل مشاهده در طول محور که باید به صورت لالح همراه گزارش‌های میانکار و نهایی ارایه گردد. نتایج بررسی‌های محلی پیش گفته باید در قالب یک گزارش تفصیلی به همراه پلان‌های توپوگرافی 40 به نحوی تهیه گردد که سازندهای مختلف و تمام عوارض زمین‌شناسی طبق بندهای پیش گفته. محل‌های مناسب قرضه و دپوه منابع [ محدوده‌هایی که احتمال برخورد به سطح آبت زیرزمینی در حین عملیات ساخت وجود دارد و محل‌های قنات‌ها و چاه‌های آبرسانی با استفاده از ادوات 0۳5 به روی آن ثبت و ترسیم شود و شرح مناطق بالقوه مسئله‌داری که تعیین حدود مصائب مربوط به آنها نیاز به مطالعات زمین‌شناسی مهندسی بیشتر و یا ژئوتکنیک بیشتری در ادامه این مطالعات و مطالعات تفصیلی دارد. با تعیین نوع بررسی مورد نیاز در آن درج گردد. 8-7. شناسایی تأسیسات واقم در مسیر راه‌آهن از جمله خطوط لوله زیرزمینی و رو زمینی. خطوط انتقال نیرو. مخابرات .... و مستحدئات و حریم‌های افقی و عمودی مربوط به آنها. 9-7 بررسی راه‌ها و خطوط آهن موجود در تقاطع یا مجاورت ‏ حط آهن مورد نظر و ارزیابی فنی استفاده 10-7. انجام بررسی‌های محلی در مورد ویژگی‌های جمعیتی و اقتصادی شهرها و روستاها و سایر مراکز اقتصادی واقع در مسیر راه‌آهن بمنظور بهینه‌سازی محل استقرار ایستگاه‌ها. بررسی فاصله هر گزینه تا هریک از شهرها و مراکز صنعتی - کشاورزی و نحوهٌ دسترسی به راه‌اهن و لزوم ایجاد انشعاب‌های ریلی. 8. مطالعات تکمیلی دفتری روی گزینه‌ها 1-8. انجام اصلاحات نهایی در گزینه‌ها براساس بررسی‌های انجام شده در بند 7 و تهیه گزینه‌های مختلف ‏ طرح به شرح زیر: 1-1-8. نقشه مسطحه (پلان) گزینه‌های مسیر روی نقشهٌ 1:25000. حاوی محل ایستگاه‌ها و فاصله گذاری (کیلومترء هکتومترء رئلوس و قوس‌های افقی و سایر نقاط خاص) 2-1-8. نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر و شناسایی عوارض خاص در مقیاس 1:10000 افقی و 0 قایم حاوی محل ایستگاهها و فاصله گذاری (کیلومتر. هکتومتر . نقاط تغییر شیبها و سایر یادآوری: تهیه نیمرخ طولی بر اساس پیمایش صحرایی مسیر و با استفاده از ادوات 7۳5 با دقت خطای کمتر از 2/5 متر ارتفاعی انجام می‌شود و کل نتایج پیمایش مسیر به صورت فایل کامپیوتری در -------- صفحهٔ بعد -------- اختیار کارفرما قرار می‌گیرد. در پلان و نیمرخ طولی, محل و چگونگی تقاطع مسیر با تاسیسات رو زمینی و زیرزمینی موجود یا در برنامه آتی مشخص می‌گردد. 2-8. تنظیم مشخصات فنی گزینه‌های مختلف براساس استانداردهای مربوط شامل: 1-2-8. سرعت طرح. 2-2-8. شیب‌های طولی قطعات راه‌آهن. 4-2-8. حداقل شعاع قوس‌های افقی. 5-2-8. تشریح بخش‌هایی از مسیر گزینه‌ها که بعلت محدودیت‌های خاص, مشخصات هندسی آنها با استانداردهای مربوط به طور کامل انطباق ندارد. 6-2-8. کنترل محل ایستگاه‌ها و تطابق ظرفیت و تقاضا محور. یادآوری. هرگاه به دلایلی طراحی مسیر به گونه ای است که ظرفیت لازم را در طول عمر طرح تامین نمی‌کند. مشاور موظف به بازنگری مطالعات مسیر انجام شده است. 3-8. تکمیل مطالعات زمین‌شناسی و ژئوتکنیک و پیاده‌سازی گزینه‌های مسیر بر روی نقشه‌های زمین شناسی تهیه شده و تنظیم داده‌های مورد نیاز برای مقایسه گزینه‌ها براساس مطالعات موضوع بند 6- 7 . شامل: 1-3-8. سهولت یا صعوبت عملیات خاکبرداری و سنگ‌برداری در مسیر گزینه‌ها و قابلیت کاربرد مصالح حاصل از این عملیات در خاکریزها و تهیه جدول طبقه بندی جنس مصالح منتخب ترانشه‌ها که مورد استفاده در خاکریزها هستند. 2-3-8. سهولت یا صعوبت عملیات نگهداری یا پایدارسازی ترانشه‌های موجود و احدائی و تهیه جدول پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر ابتدا و انتها . ارتفاع و نوع ابنیه فنی مورد نیاز. 3-3-8. سهولت یا صعوبت عملیات زهکشی مورد نیاز با تهیه جدول عملیات زهکشی به تفکیک کیلومتر ابتدا و انتهاء عمق و نوع زهکش مورد نیاز. 4-3-8. کیفیت باربری جنس زمین بستر و احتمال نیاز به تحکیم زمین در محل خاکریزها با تهیه جدول عملیات تحکیم به تفکیک کیلومتر ابتدا و انتها . نوع عملیات تحکیم مورد نیاز. 5-3-8 کیفیت مصالح قرضه‌ها و سهولت یا صعوبت دسترسی به محل قرضه‌ها. 6-3-8. موقعیت دپوهای خاک‌های اضافی و سهولت یا صعوبت دسترسی به محل آنها. 7-3-8. موقعیت و کیفیت منابع آب و سهولت یا صعوبت دسترسی به محل آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ ار ۱ ارام را 1 ۱ ا | ی شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های حداث راه‌اهن 8-3-8. ارزیابی مسایل ناشی از یخبندان سقوط بهمن. انباشتگی برف» حرکت ماسه‌های روان و سنگ 9-3-8. ارزیابی مسایل مربوط به محل پل‌های بزرگ. 10-3-8. ارزیابی مسایل خاص تونئل‌ها مانند نحوهٌ قرارگیری لایه‌های زمین نسبت به محور توئل. یادآوری: داده‌های پیش گفته به همراه و یا در قالب نقشه‌های پلان زمین‌شناسی ۱1:50000 با 125000 با مشخص نمودن گزینه‌های مسیر و نیمرخ‌های طولی زمین شناسی مسیر (با مقیاس افقی 1:25000 و قایم 1:2500) تهیه می‌گردد به نحوی که ویژگی‌های تکتونیک. ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی گردد. 4-8. تکمیل مطالعات هیدرولوژی شامل: ۱-4-8 بررسی و تجزیه و تحلیل امار و اطلاعات جممع‌اوری شُدهٌ مربوط به هیدرولوژی شامل امار بارندگی, سیالاب رودخانه‌ها و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روشهای متداول با دوره‌های با زگشت 50. 100 و 500 سال. تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزهٌ ابریز. 3-4-8. محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌هاء براساس روشهای متداول و با توجه به دوره‌های بازگشت تعیین شده. 4-4-8. تخمین دهانه کلی پل‌های واقعم در محور اصلی بر اساس دبی 100 ساله و برای خطوط فرعی, با استفاده از دبی ‎٩0‏ ساله. یاداآوری. برای خطوط اصلی راه آهن تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی سیلابی با دوره بازگشت 500 5-8. بررسی وضعیت مسیرها از لحاظ زیست محیطی 1-5-8. تعیین محدوده اثر گزینه‌های طرح بر محبط زیست. ۰ اس -------- صفحهٔ بعد -------- : - ۱ ۱ ام را ۱ ام ۱ رد ارام شرح خدمات همسالن مصالعات بیوحجیه نهایی صرح‌های حداآت راه‌اهن - زمین‌های سبز؛ شامل زمینهای دایر (باغ میوه. جنگل کاری. کشت) و زمین‌های طبیعی (مرتع. چراگاه» - زمین‌های با کاربری طرحهای توسعه اقتصادی و اجتماعی (مسکونی, صنعتی, اداری و غیره). < زمین‌های بایر. 6-8. انجام سایر مطالعات مورد نیاز در مورد پل‌های مسیر. 1-0-8. مطالعه اولیه پل‌های تا دهانه 10 متر مسیر شامل: - تخمین دهانه‌های پل‌ها (زیر خاکی و همسطح). - انتخاب سیستم اجرایی پل (بتن درجاء بتن پیش ساخته, بتن پیش تنیده, فلزی و...)» براساس سیستم سازه‌ای و ملاحظات اجرایی آن با انجام مقایسه‌های فنی مالی لازم. - انتخاب تیپ اجرایی دیوارهای حایل (برگشتی. بالی و...) و دیوارهای هدایت آب. 2-60-8. بررسی گزینه‌های محل پل‌های با دهانه بزرگتر از 10 متر مربوط به گزینه‌های مختلف مسیر شامل: - انجام بررسی‌های فنی و مالی به منظور انتخاب گزینه‌های پل با تعیین ارتفاع و دهانه آن. خاکریز یا گزینه‌های تلفیقی مانند پل زیر خاکی با انواع دیوارسازی و خاکریزی با مصالح خاک مسلح و یا پل زیرخاکی با مصالح خاکریز ساده و.... براساس بررسی مقدماتی توپوگرافی محل پلء نیمرخ‌های طولی تهیه شده و بازدید محلی. 8-/. تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌های مسیر. مطالعات این بند با هدف بررسی اجرای تونئل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌ها و تخمین هزین آنها در گزینه‌های مختلف مسیر و مقایسهٌ آنها به شرح زیر انجام می شود: 1-7-8. مشخصات زمین شناسی و ژئوتکنیک در مسیر تونل شامل ساختگاه. ویژگی‌های رفتاری آن. میزان خردشدگی مصالح و وجود گسل متلاقی با مسیر . تحلیل مقدماتی پایداری ترانشه‌ها. 2-7-8. روش اجرای تونل با توجه به طول تونل و مسایل خاص آن با نگرش به امکان حفر تونل از جبهه‌های متفاوت شامل ورودی. خروجی و دسترسی‌های میانی. 3-7-8. تخمین مصالح مناسب خاکبرداری که مورد نیاز در خاکریزی است. 9. زمانبندی و برآورد هزینه‌ها و درآمدها گزینه‌های طرح 1-0. تهیه برنامه زمانی انجام مطالعات تفصیلی, احداث و بهره برداری از طرح شامل: < تعیین فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دور مطالعه و اجرا. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ - ار ان را ۱ ام | اد ارام سشرح خحدمات همسال مصالعات بوجیه نهایی صرح‌های حدات راه‌اهن توجه به تعیین فعالیت‌های بحرانی. - تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی احداث راه آهن و نحوهٌ تامین آنها از داخل یا خارج کشور. - مرحله بندی احداث محور با توجه گلوگاه‌های ترابری موجود در منطقه و یا بحرانی بودن عملیات و زمان احداث برخی از قطعات. یادآوری: مرحله بندی احداث محورء براساس برنامه زمانی پیشنهادی به تفکیک قطعات و در نظر گیری امکانات ساخت (نیروی انسانی. مصالح تجهیزات و ماشین‌آلات مورد نیاز ) و اولویت‌های بهره برداری صورت می‌پذیرد. 2-9. تعیین موعدهای زمانی تعمیر و نگهداری. موعدهای زمانی برای فعالیت تعمیر و نگهداری اجزاء راه آهن موردنظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف و استانداردهای مربوط. 3-9. هزینه‌های مالی طرح شامل: - هزینه‌های مطالعات از جمله هزینه‌های عکسبرداری هوایی, نقشه برداری, انجام آزمایش‌های لازم و تهیه اسناد مناقصه. - هزینه‌های تملک اراضی و تخریب مستحدنات و تاسیسات موجود در حریم راه آهن با انجام مطالعات میدانی. - هزینه‌های زیرسازی راه آهن به تفکیک عملیات خاکی, اجرای پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی. - هزینه‌های روسازی, تهیه و نصب تجهیزات علایم و ارتباطات. - هزینه‌های احداث ساختمان‌ها و تاسیسات فنی و پشتیبانی مورد نیاز بهره‌برداری از جمله تاسیسات تخلیه و بارگیری. - هزینه‌های مدیریت و نظارت بر اجرای طرح در دورهٌ ساخت. یادا وری. تمام هزینه‌های پیش گفته با احتساب هزینه‌های زیست محیطی برآورد می‌گردد. 4-9. هزینه‌های خرید ناوگان و سایر ماشین آللات لا زم در طول دورهٌ بهره برداری. 5-9. هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری با ملاحظه تأثیرات شرایط جوی, اقلیمی. شیوه‌های مختلف یادآوری ا. برآورد هزینه‌های اجرایی ساخت راه‌آهن برمبنای هزینه یک واحد از ارکان راه‌آهن مانند زیرسازی. پل تونل, روسازی. علایم و ارتباطات و ساختمان ایستگاه‌ها در طرح‌های مشابه اجرا شده -------- صفحهٔ بعد -------- برحسب کیلومترء متر طول یا متر مربع و ... به صورت مستند و به روز به تفکیک ریالی و ارزی تهیه 6-0. برآورد درآمدهای طرح. برآورد درآمدهای حاصل از اجرای راه آهن مورد نظر در طول دورهٌ بهره برداری بر اساس مطالعات تقاضای بار و مسافر و تعرفه‌های پیش‌بینی شده و همچنین سایر درآمدهای جانبی قابل حصول به شرح زیر انجام می‌شود. - درآمدهای حاصل از حمل و نقل بار و مسافر شامل درون استانی, برون استانی و ترانزیتی. - درآمدهای جنبی حاصل از حمل بار و مسافر شامل اجارهٌ واگن‌ها. حمل توشه مسافر, انبارداری. تخلیه و حق توقف واگن‌ها. - سایر درآمدهای ناشی از امکانات خدماتی و رفاهی در داخل قطارها و ایستگاه‌ها. 7-9. بررسی و تخمین تاثیر طرح بر افزایش یا کاهش درآمد و هزینه‌های بقیه محورهای شبکه راه‌آهن مرتبط با طرح. 8-90. محاسبه ارزش اسقاط طرح. ارزش مانده سرمایه گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی. روسازی, ناوگان و سایر ماشین آلات در پایان آخرین سال بهره برداری از آنها و براساس فرمول‌های رایج در محاسبات مالی راه آهن. محاسبه می‌گردد. 0 تحلیل سودآوری مالی طرح ۱-10. تعیین مبانی محاسبات مالی مانند نرخ تنزیل مالی, نرخ سوخت. تعرفه‌های گمرکی. تعرفه‌های حمل بار و مسافر و .... 2-0. تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های طرح براساس ضابطه ارزش خالص کنونی مالی طرح؛ نرخ بازده مالی طرح و نرخ تنزیل مالی اعلام شده از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور. 3-0. تهیه نمودار گردش نقدینگی طرح برای دوره‌های مطالعات. ساخت و بهره‌برداری راه آهن به تفکیک سال با توجه به امکانات کارفرما. 4-0. تحلیل حساسیت عناصر موْثر بر سودآوری مالی. شناسایی و تجزیه و تحلیل میزان بی اطمینانی عوامل موْثْر در ارزیابی مالی گزینه‌ها از جمله: نرخ ارز. < نرخ سوخت. -------- صفحهٔ بعد -------- - میزان تقاضای بار و مسافر. - هزینه‌های زیرسازی. - هزینه‌های روسازی. - هزینه‌های خرید ناوگان مورد نیاز با توجه به نوسانات قیمت‌های بین المللی. - هزینه‌های بهره برداری و نگهداری با توجه به سیاست‌های خصوصی سازی راه آهن. - تعرفه‌های بار و مسافر. - مدت اجرای طرح. -استمرار تبادل بارهای ترانزیت. - ملاحظه سناریوی رقیب حمل و نقلی که دارای اهمیت ویژه ای است و می‌تواند به دستگاه‌های برنامه ریز دولتی در مورد دوری جستن از کارهای موازی هشدار دهد. تحلیل حساسیت هریک از عوامل یاد شده در سه حالت حداقل. وافع بینانه و حداکثر و تنظیم حدول هزینه‌ها و درآمدهای سالانه طرح. یادآوری ا. با توجه به ماهیت هر طرح. مشاور موظف است علاوه بر موارد پیش گفته. تا حد امکان وقوع حوادث و وقایع محتمل دیگر را نیز پیش‌بینی کرده و حساسیت آنها را نسبت به تغییرات و تاثیر هر کدام را بر توجیه مالی طرح. ارزیابی نماید. | . ارزشیابی اقتصادی و اجتماعی طرح تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح باید طی مراحل زیر براساس قیمت‌های اقتصادی (محاسباتی) عوامل از جمله نرخ برابری اقتصادی ارزء نرخ تنزیل اقتصادی, میزان دستمزدهاء نرخ سوخت و هزینه واحد اجرای اقلام عمده کار که توسط مشاور پیشنهاد می‌گردد و به تائید کارفرما می‌رسد. انجام شود. 1[-ا. برآورد هزینهٌ اقتصادی گزینه‌های طرح با توجه به اقلام هزینه‌های مالی که به قیمت‌های اقتصادی تبدیل و محاسبه گردیده است. 2-1. برآورد هزینهٌ اقتصادی بهره برداری و نگهداری از مسیرهای موجود واقع در حوزهٌ نفوذ راه‌آهن مورد نظر در شرایط ادامه وضع موجود به عنوان گزینهٌ پایه با توجه به بررسی میزان بار و مسافر انجام شده. [[-3. برآورد فایده‌های اقتصادی گزینه‌های طرح از حجمله: - صرفه جویی در مصرف سوخت و روغن توسط وسایل نقلیه. -------- صفحهٔ بعد -------- - صرفه جویی در هزینه‌های نگهداری,. بهره‌برداری و استهلاک امکانات موجود شبکه و ناوگان و یا آزادسازی ظرفیت ترابری آنها. - فایده ناشی از حمل بار بخش‌های صنعتی, معدنی و کشاورزی با راه آهن به علت کاهش هزینه‌های حمل و نقل و نگهداری بارها. - فایده حاصل از صرفه‌جویی احتمالی در زمان حمل‌ونقل مسافر و رانندگان و محاسبه ارزش زمان صرفه‌جویی شده. - فایده حاصل از افزایش ایمنی و کاهش تعداد تصادف‌ها و برآورد کاهش خسارت وارد شده به انسان. کالاء زیر بنا و ناوگان. - فایدهٌ ناشی از کاهش آلاینده‌های زیست محیطی در هواء آب و خاک. در صورت اجرای طرح. -درآمد حاصل از حمل بار. مسافر و انجام سایر خدمات. |[ 4-1. بررسی آثار اجتماعی و زیست محیطی طرح شامل: - بررسی آثار عمرانی و توسعه‌ای بر مناطق مسکونی و تجاری, اشتغال و رفاه عمومی. - بررسی آثار متقابل طرح بر طرح‌های عمرانی و قطب‌های صنعتی . معدنی و کشاورزی. - بررسی آثار مثبت و منفی زیست محیطی احداث و بهره‌برداری از هریک از گزینه‌های طرح. 8-11. بررسی کلان آثار احداث طرح روی شبکه سراسری راه آهن و شبکه ترابری ملی و بین‌المللی (ریلی و غیر ریلی)» اعم از بروز یا رفع تنگناهای ترافیکی یا بهبود عملکرد آنها و ... [[-/. بررسی و تشریح دیگر آثار اقتصادی و اجتماعی طرح در ابعاد ملی و منطقه ای مانند؛ محرومیت زدایی. تاثیر بر روابط بین المللی و ملاحظات دفاعی, امنیتی و سیاسی. [[8-1. تحلیل اقتصادی گزینه‌های طرح براساس: [1-8-1. ارزش خالص کنونی اقتصادی. [9-1. تحلیل حساسیت عوامل موثر در ارزشیابی اقتصادی طرح. در این بخش, عوامل درج شده در بند 4-9 برپایه قیمت‌های اقتصادی مورد تحلیل و بررسی قرار می‌گیرد و حساسیت ارزش خالص کنونی اقتصادی طرح نسبت به تغییرات آنها بررسی می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ ار ۱ ا ۱ تا را ۱ ام ۱ اد ارام سح خحدمات همسال مصالعات یو جیه نهایی صرح‌های حدات راه‌اهن پس از انجام تمام بررسی‌ها و منظور داشتن بی‌اطمینانی و ریسک در محاسبات و با توجه به پیامدهای غیر قابل اندازه‌گیری طرح. در مورد پذیرش یا عدم پذیرش طرح و گزینهٌ بهینه آن اظهار نظر می‌شود. 2. تکمیل مطالعات روی گزینه بهینه تهیه نقشه1:10000 مسیر گزینهٌ بهینه» ترسیم مسیر روی آن و تعیین مشخصات فنی آن براساس استانداردهای مربوط شامل: 1-2. سرعت طرح. 2-2. نیمرخ عرضی در قطعات مختلف و در ایستگاه‌ها. 3-2 شیب‌های طولی قطعات راه آهن. 4-2. کمینه شعاع قوس‌های افقی. 3-2 تشریح بخشهایی از مسیر گزینه بهینه که دارای محدودیت‌های خاص است. پارامترهای طراحی لرزه‌ای. و پیاده‌سازی مسیر بر روی نقشه‌های زمین شناسی و تنظیم داده‌های مورد نیاز 1-3 بازدید نهایی از مسیر گزینهٌ بهینه و کنترل دقیق بررسی‌های محلی. 5)) و عمق مورد نیاز آنها اقدام می‌شود و صمن حفر گمانه‌هاء حدول مشخصات گمانه‌ها و عکس‌هایی از نمونه‌ها برای درج در گزارش تفصیلی تهیه می‌گردد. یادآوری. در صورتی که نمونه‌های اخذ شده از حفر گمانه‌های دستی نیاز به آزمایش داشته باشد. ضمن هماهنگی با کارفرماء نسبت به ارسال نمونه‌ها به آزمایشگاه اقدام می‌شود. 3-3 بررسی و تعیین محل آزمایش‌های ژئوفیزیک مورد نیاز به تفکیک نوع و گستره برای تهیه نیمرخ‌های دفیقی زمین شناسی مهندسی در محل تونل‌ها ۰ پل‌های دره‌ای و رودخانه‌ای و نیز ترانشه‌ها و خاکریزهای بلند و انعکاس آن به کارفرما به منظور انعقاد قرارداد عملیات ژئوفیزیک. 4-3. تهیه نیمرخ طولی زمین شناسی مهندسی مسیر به مقیاس افقی 1:5000 و قایم 1:500 با درج ویژگی‌های لازم شامل: تر سیم جنس. شیب و امتداد لایه‌ها به همراه نمایش شناسه‌های آنهاء محل و -------- صفحهٔ بعد -------- امتداد قطع مسیر با گسل‌های اصلی و فرعی منطقه. نمایش خحط تراز برخورد به آاب‌های سطحی در سنگ. 5-3. بررسی ظرفیت باربری زمین بستر و نیاز به تحکیم زمین در محل ابنیه فنی. خاکریزهای بلند و 3 -6. پردازش و انجام قضاوت مهنذدسی در خحصوص نتایج بذست آمده در بندهای 2-3 و 3-3. 7-13. تهیه جدول ویژگی‌های ژئومکانیک توده‌های سنگی و جدول ویژگی‌های ژئوتکنیک در محل توپوگرافی 1:10000. مشخصات ژئوتکنیک و ژئومکانیک و طبقه‌بندی پارامترهای طراحی ابنیه فنی در سازندهای مشابه. 11-3. ارزیابی مسایل ناشی از بخبندان. سقوط بهمن. انباشتگی برف. حرکت ماسه‌های روان و نیز اثرات ۱2-3 انجام مطالعات لرزه زمین ساخت . تحلیل حطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طرح لرزه برتاب. است. 1-12-3. دریافت اطلاعات اولیه. براساس داده‌های زمین لرزه‌های تاریخی و دستگاهی در گستره‌ای دست کم به شعاع 200 کیلومتر نسبت به ناحیه مورد نظر. 2-12-3. بررسی داده‌های اصلی زمین لرزه‌ای . با حذف پیش و پس لرزه‌ها. بر پایه آخرین اطلاعات مب لرزه‌ای . رس نرزرااضف 3-12-03 تهیه مدل لرزه زمین ساختی گستره طرح و بررسی ان. 4-۱2-13. بررسی ستّبرا و شکستگی‌های پوستّه زمین و تعیین ساختگاه ژرفی لرزش آن. -------- صفحهٔ بعد -------- : ار ۱ ۱ ام را ۱ ام ۱ راد ارام شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های حداث راه‌اهن 5-12-3. تشخیص گسل‌های فعال منطقه به کمک نقشه‌های موجود . بازدید محلی و سالیابی آخرین جنبش‌های رویداده بر روی نزدیکترین آنها به نقطه مورد نظرء بر اساس آخرین آمارهای موجود تا زمان تهیه گزارش. 6-12-3. بررسی ساز و کار گسل‌های شناسایی شده و برآورد فعالیت آنها. 12- 3-/. تعیین میزان وابستگی زلزله‌ها به گسل‌های شناسایی شده. 8-12-3. وارسی و گزینش منطقی رابطه کاهندگی و برآورد شتاب . سرعت و تغییر مکان افقی و قایم منطقه بر اساس سطوح عملکرد. به روش‌های احتمالاتی و تهیه نقشه‌های هم شتاب. هم سرعت و هم تغییر مکان در گسترهٌ 10 کیلومتری از هر سمت محور (مجموعا 20 کیلومتر) به مقیاس 00 9-12-3. برآورد میزان شتاب» سرعت و تغییر مکان افقی و قایم به روش تعینی در محل تونل‌هاء پل‌ها و سایر ابنیه فنی خاص. 10-12-3. تهیه طیف افقی و قایم شتاب مربوط به شرایط ساختگاهی به تفکیک هر ساختگاه. 11-12-3. تهیه حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای مربوط برای هر ساختگاه. 13-3. تهیه گزارش کامل زمین‌شناسی مهندسی, ژئوتکنیک. لرزه زمین ساخت. تحلیل خطر زمین لرزه و 4 تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه تا 10 متر 1-4. تعیین حوزهٌ آبریز پل‌ها روی نقشه 1:10000 و محاسبه سطح آنها. 2-4. کنترل محاسبات انجام شدهٌ دبی سیلابی آبروها و پل‌ها براساس روش‌های متداول و با توجه به دورهٌ بازگشت تعیین شده » تعیین وضعیت آبراهه اصلی و سیلاب دشت‌ها و وضعیت پوشش زمین و طبقه بندی خاک‌ها از نظر نفوذپذیری و تعیین حجم آب دهی و کنترل آن با داغ آب و رسم هیدورگراف بالادست. 3-4 بررسی و مطالعه نحوهٌ حفاظت بدنه مسیر مجاور بستر کبیر و صغیر رودخانه‌های دایمی و فصلی. با استفاده از نتایج محاسبات هیدرولیکی و تعیین میزان ارتفاع مورد نیاز دیوار»ه عمق آب شستگی محل و تهیه جدول پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر و هکتومتر ابتدا و انتها و نوع ابنیه فنی مورد نیاز. 4-4 برآورد هزینهٌ اجرایی اقدامات حفاظتی مسبر. 5-4. مطالعات هیدرولیکی پل‌های تا دهانه1)0 متر. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ - ارس را ۱ ۱ ۱ ها ار سس خحذمات همال مصالعات نو جیه نهایی صرح‌های حادات راه‌اهن 1-5-4 برداشت طولی و عرضی و ارتفاعی شریان اصلی مسیل براساس بازدید میدانی با استفاده از ادوات 0۳5 و نقشه‌های 1:10000 و یا نقشه‌های توپوگرافی به مقیاس بزرگتر موجود. یادآوری. در بازدید میدانی, اثرات داغ آن سیلاب بر بدنه آبراهه‌ها و رودخانه‌های فصلی و دایمی مورد توجه و بررسی قرار گیرد. 2-5-4. انجام محاسبات هیدرولیکی و تهیه نیمرخ طولی جریان سیلاب با نمایش خط تراز انرژی. جریان. سرعت . میزان آب شستگی و... 3-0-4 بررسی و تهیه گزارش اثرات موضعی سیلاب مانند پرش. انسداد جریان و اثرات پشت آب (۷۷۵۲۵۲ ۴ع8۵) و .. به تفکیک بر محل پل بستر و دیوارهای حفاظتی مسیر در دوره‌های بازگشت مختلف و تهیه جدول راه کارهای مورد نیاز برای پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر و هکتومتر با تعیین موفعیت. 4-5-4 تهیه جدول دهانه‌های پل‌ها (زیر خاکی, هم سطح و...)» با توجه به بررسی‌های انجام شده در مراحل پیشین. 5. مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر 1-5. مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک. 1-5-ا. تهیه و برداشت مقاطع طولی و عرضی از بستر کبیر رودخانه یا مسیل. عرضی به فواصل حداکثر 20 متر تهیه می‌شود. 2-1-5. تکمیل و تدقیق مطالعات هیدرولوژی انجام شده در مطالعات مسیر و انجام محاسبات و مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک به شرح زیر: 3-1-5 تعین وضعیت آبراهه اصلی و سیلاب دشت‌ها و وضعیت پوشش زمین و طبقه بندی خاک‌ها از نظر نفوذ پذیری, زبری و تخمین حجم آبدهی و کنترل آن با داغ آب و رسم هیدورگراف بالا دست. 4-1-5. تعین مشخصات هیدرولیکی. روندیابی جریان به صورت متغیر تدریجی و جریان غیر دایمی و تعیین وضعیت جریان. و افت انرزی. 3-1-5. تهیه نیمرخ در سطح. عمق و سرعت برای دبی‌های با دور بازگشت مختلف. تطبیق برآورد محاسات با داغ آبت. -------- صفحهٔ بعد -------- 6-1-5. تخمین میزان آب شستگی و رسوب‌گذاری برای حالت‌های مختلف سیلاب و پایه‌ها و پی‌ها و تعیین پشت آب (۲ع۷۷۵1 1۵016). 7-1-5 محاسبه نیروی وارده به پل تعیین طول بهینه برای پل و دیوارهای هدایت و انتخاب مناسب‌ترین شکل برای پایه‌ها. 2-5. مطالعات زیست محیطی مطالعات زیست محیطی برای کاهش تخریب محیط زیست (حین ساخت و پس از ساخت) شامل آب شکستگی. رسوب گذاری . آلوده نمودن آب‌هاء رژیم رودخانه ... و ارایه پیشنهادهای لازم برای در نظر گرفتن در مرحله طراحی. 3-5. مطالعات ژئوتکنیک 1-3-5. بازدید محلی و تخمین مشخصات مکانیک خاک پی و دیواره‌ها. 2-3-5. پیگیری و نظارت بر انجام آزمایش‌های ژئوفیزیک. ژئوسایزمیک. ژئوالکتریک. حفاری گمانه‌های دستی و ... 3-3-5 تخمین مشخصات و ابعاد زیر سازه براساس نتایج حفاری گمانه‌های دستی ۰ آزمایش‌های ژئوفیزیک ژئوسایزمیک . ژئوالکتریک و پردازش نتایج ژئوتکنیکی آن. 4-3-5. کنترل گزارش‌هاء تحلیل و بررسی صحت نتایج. 5-3-5. موقعیت بهینه پایه‌ها با توجه به نتایج مطالعات هیدرولیک. آب شکستگی, زمین شناسی و ژئوتکنیک و سازه پل. 6-3-5. بررسی پایداری شیب شیروانی و دیوارها در پایه‌ها و کوله‌های کناری بر اساس تحلیل پایداری 3-5-/. تعیین عمق کاسه لغزش در ساختگاه مورد مطالعه و ارایه راهکارهای مورد نیاز مطابق بررسی لغزش‌های عمومی و موضعی. 8-3-5. بررسی هدایت جریان آت. 9-3-5 تهیه مقاطعم زمین شناسی مهندسی براساس نتایج آزمایش‌های ژئوتکنیکی به مقیاس 1:500. 4-5. بررسی و تعیین مشخصات هندسی و سازه‌ای پل. 1-4-5. تهیه مقطع روی پل و دو طرف براساس آیین نامه‌های متداول. 2-4-5. تعیین موقعیت‌های محتمل پایه‌های پل. یادآوری: موقعیت‌های محتمل پایه‌های پل با توجه به محدودیت‌های ترافیکی, هیدرولیکی و ژئوتکنیک. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات همسان مطالعات توحبه نهایی طرح‌های احداث راه‌آهن 3-4-5. بررسی تنش‌های باز و موقعیت و ابعاد شالوده‌ها و میزان نشست‌های احتمالی با توجه به بارهای وارده و ریزگی‌های خاک زیرین آن براساس 2 مطالعات زمین شناسی و زئوتکنیک و و کناری. 5-5. مطالعه فنی و مالی گزینه‌های مختلف عرشه و پایه‌ها. 1-5-5. انتخاب سیستم استاتیکی پل, نوع مصالح مصرفی در عرشه ( فلزی, بتن مسلح یا بتن پیش تنیده) و نحوهٌ اتصال عرشه به پایه. تغییرات ارتفاع نیمرخ در طول دهانه. تهیه طرح اولیه مناسب برای دیوارهای نگهبان و هدایت جریان آب. یادا وری ا. در خصوص شالوده‌هایی که باید در بستر رودخانه ایجاد شود. لازم است عمق لایه مقاوم برای تکا شالوده مضحص شرد و روش کیت بستر و جلوگیری از آب‌شستگی : نیز مطالعه گردد گزینه‌ها و پیشنهاد گزینه بهینه. یادااوری. در گزارش گزینه‌های پل, مشاور باید پل‌هایی را که دارای نقشه همسان نیستند و نیاز به طراحی طبق برنامه زمانی مرحله طراحی تفصیلی مسیر, انجام شود. 4-5-5. تبادل نظر با کارفرما برای تایید محل پل با توجه به موقعیت و محور مسیر و سایر 6-5. مطالعات متفرقه. 1-0-5. بررسی خور دگی مصالح در طول عمر مفید پل و اتخاذ تمهیدات مورد نیاز برای پیشگیری از آن 2-6-5. بررسی استفاده از مواد افزودنی برای سهولت اجراء افزایش باربری و حفاظت بت 3-6-5 بررسی محل تکیه‌گاه‌ها و میزان انبساط و انقباض و پیش بینی مصالح لازم برای این موارد 4-6-5. بررسی زیبایی پل و راه‌های دو طرف و اعمال تغییرات لازم برای حصول زیبایی مورد قبول. 5-6-5. بررسی روش‌های اجرایی مختلف برای اجرای سازه پیشنهادی با 6-6-5 بررسی روسازی پل در سواره رو و پیاده روها و تهیه طرح مقدماتی روسازی. یاداوری. در پل‌های راه اهن. گزینه‌های مختلف برای سیستم روسازی طرح برحسب انواع سیستم‌های -------- صفحهٔ بعد -------- 6-5-/. بررسی راه‌های دسترسی موقت به محل پل و تهیه طرح مقدماتی برای ایجاد دسترسی در صورت لزوم. 8-0-5. بررسی محل و نحوهٌ انحراف موفت رودخانه برای اجرای پل. 9-6-5. بررسی نحوهٌ عبور تأسیسات شهری از کنار یا زیر پل. 10-6-5. بررسی نیاز به پوشش‌های تزیینی و یا حفاظتی برای اجزای مختلف پل. 11-6-5. بررسی نیازهای تأسیساتی و ایمنی شامل روشنایی و علایم ایمنی اعم از افقی و عمودی. 7-5. جمع بندی و نتیجه گیری. 8-5. تهیه جدول مقایسه‌ای گزینه‌های مختلف پل نشان دهنده تمام گزینه‌های بررسی شده و گزینه 16 مطالعات پل‌های دره ای و خاکریزهای بلند 1-6. بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی خاکریزهای بلند و ارزیابی بروز شرایط خرابی در آن و 1-1-6. تغییر هندسه شیب خاکریز. 2-1-6. احداث سازه‌های نگهبان. 3-1-6. اصلاح و بهبود کیفیت خاک به منظور ارتقای ظرفیت باربری بستر و خاکریز. 4-1-6. استفاده از انواع خاک مسلح. 5-1-6. احداث پل اعم از گزینه‌های پل زیر خاکی . و انواع پل‌های دره‌ای( در قالب حداقل 5 گزینه مجزا) به تفکیک بر اساس انجام مفاد بندهای 3-15 تا 8-15 . فرسودگی. هوازدگی. درزها. شکاف‌ها. ترک‌هاء سطوح خرد شده. گسل‌هاء لایه‌بندی. خحواص شیمیایی. ناپیوستگی‌ها و00 با توجه به مطالعات تکمیلی زمین شناسی انجام شده. 3-2-6. مطالعه آب‌های سطحی و زیر سطحی. شکاف‌ها. جشمه‌ها. جریان و مسیر حرکت آنها همراه با مطالعه مسیرهای نهرهای محلی, مسیل‌ها و .... و اثرات حرکت آب در آنها بر روی خاکریز. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ او ۱ ام را ۱ ۱ ا ار ی سرح حدذمات همسال مصالعات توجیه نهایی صرح‌های حداآت راه‌اهن 2-3-6. بررسی امکان استفاده از منابع قرضه در هریک از خاکریزها و یا استفاده از مصالح خاکبرداری. 3-3-6 انجام محاسبات تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قائم سطوح عملکرد. در حالت انتخاب گزینه‌های مختلف تعیین شده در بندهای 1-6-آتا 5-1-16. 4-3-6. ارزیابی روش‌های مختلف برای تامین ضرایب اطمینان تعیین شده در دستورالعمل کاربرد. یادآوری ا. تحلیل پایداری دینامیکی بر اساس دو روش معادل استاتیکی و یا استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای به تناسب شرایط ساختگاهی. برحسب شرایط خاص خاکریزها انجام می‌شود. یادآوری 2 ساختگاه مورد مطالعه از لحاظ لغزش‌های عمومی و موصعی باید مورد بررسی قرار گیرد. تعیین عمق کاسه لغزش و پیشنهاد و راهکارهای مورد نیاز و تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی کوله‌های کناری پل نیز باید به تفصیل انجام شود. 4-6. بررسی فنی و مالی گزینه‌ها و انتخاب و معرفی گزینه بهینه. 7 . مطالعات پل‌های تقاطع های ناهمسطح مطالعات پل‌های تقاطع‌های ناهمسطح برحسب مورد. طبق بند 15 انجام می‌شود. یادا وری ا. دهانه پل‌های تقاطع‌های ناهمسطح راه آهن با راه‌هاء کانال‌های آبیاری و زهکشی, خطوط انتقال آب., نفت . گاز . مخابرات و نیرو و رعایت حریم آنهاء با استعلام کارفرما از سازمان‌های مسوْول. تعیین می‌شود. یاداوری 2. ۲" در صورتی که در مورد پل‌های تقاطع‌های ناهمسطح نظری از سوی سازمان‌های مسوْول دریافت نگردد. مشاور باید نسبت به انجام مطالعات ترافیک و تعیین دهانه پل اقدام کند. 8. مطالعات تونل‌ها . گالری‌ها و ترانشه‌های بلند یادا وری: در صورت نیازء برای ترانشه‌های با ارتفاع کمتر از 40 متر نیز گزینهٌ تونل و یا گالری مورد بررسی فنی مالی و زیست محیطی قرار می گیرد. 1-68. بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی حین زلزله ترانشه بلند و ارزیابی بروز شرایط خرابی در آن. مطالعه و مقایسه فنی مالی و زیست محیطی هر یک از گزینه‌های زیرء به صورت تلفیقی و منفرد -------- صفحهٔ بعد -------- 1-۱-8. تغییر هندسه شیب ترانشه. 2-1-8. احداث سازهٌ حایل. 3-1-8 استفاده از انواع خاک مسلح. 4-1-8 استفاده از روش‌های دوختن با میله مهاری‌ها. 5-۱-8 استفاده از گالری. 6-1-8. بررسی طرح جایگزین به جای ترانشه‌های بسیار طویل و مرتفع مانند تغییر مسیرء اجرای تونل و یا گالری. یاداوری ا. ساختگاه مورد مطالعه از نظر لغزش‌های عمومی و موضعی مورد بررسی قرار گیرد و عمق کاسه لغزش تعیین شود و راهکارهای مورد نیاز به تفصیل پیشنهاد گردد. یادآوری 2. ساختگاه مورد مطالعه از نظر سنگ ریزش‌های بالادست مورد بررسی قرار گیرد و راهکارهای مورد نیاز به تفصیل پیشنهاد گردد. 2-8. مطالعات صحرایی. 1-2-8. شناسایی نظری ساختگاه و جنس مواد زمین . مورفولوژی. تکتونیک و000. 2-2-68. بررسی وضعیت مکانیکی. پارامترهای مقاومت برشی. تخلخل. شرایط زهکشی. درجه فرسودگی. هوازدگی. درزها. شکاف‌ها. ترک‌ها. سطوح خرد شده. گسل‌ها. لایه‌بندی. خواص شیمیایی. ناپیوستگی‌ها و.... 3-2-8 مطالعه آب‌های سطحی و زیرسطحی. گالری‌ها. شکاف‌ها. چشمه‌هاء جریان و مسیر حرکت آنها در ارتباط با پایداری ترانشه. 1-3-68 تهیه نیمرخ‌های عرضی زمین شناسی مهندسی به مقیاس 1:90 به منظور بررسی خواص ژئوتکنیک و ژئومکانیک زمین. 2-3-68. تهیه جدول خواص ژژئومکانیک و ژئوتکنیک ترانشه. توئل و گالری. 3-3-8. تعیین و معرفی پارامترهای ژئومکانیک و ژئوتکنیک منابع قرضه از قبیل : 0,6 مقاومت تک محوری. 16۸/1 طبقه بندی سنگ. خاک. شیب و امتداد لایه‌هاء چینه شناسی محل براساس مطالعات 4-3-8. تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی. با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قایم 59-3-8. ارزیابی روش‌های مختلف برای تامین ضرایب اطمینان تعیین شده در دستورالعمل کاربرد. -------- صفحهٔ بعد -------- یاداوری. تحلیل پایداری براساس دو روش معادل استاتیکی و یا دینامیکی با استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه‌مولفه‌ای به تناسب شرایط ساختگاهی, برحسب شرایط خاص ترانشه‌ها انجام می‌شود. 4-8. بررسی فنی مالی و زیست محیطی گزینه‌هاء انتخاب و معرفی گزینهٌ مناسب. 5-68. مطالعات تونل. این مطالعات برای تمامی تونل‌ها با عمق سرباره خاک بیشتر از 40 متر و نیز تونل‌هایی با عمق سربارهٌ خاک کمتر از 40 متر که نتایج بند 4-18 نشانگر توجیه پذیری احداث آنها باشد. به شرح زیر انجام ‏ می‌شود. 1-5-68. شناسایی تمام جوانب مختلف گزینه‌ها و متمایز ساختن هزینه‌های ساخت آنها. حالت عادی, به کارگیری جدول‌ها و گراف‌های تجربی برای انجام این مقایسه و طراحی اولیه کافی است و در حالت‌های خاص که دهانه تونل از 10 متر بیشتر باشد. یا میزان کرنش قطری همگرایی (نسبت تغییر قطر به قطر) در حالت بدون پوشش و سیستم نگهداری بیشتر از یک درصد باشد. انجام تحلیل‌ها با روش‌های دقیقتر(به جز روش‌های تجربی) به گونه‌ای که تفاوت هزینه‌ای اجرای گزینه‌ها را مشخص کند. ضروری است. 2-5-8. انتخاب روش اجرا و بررسی صعوبت‌ها. انتخاب روش اجرا مانند آتشباری همراه با اجرای پوشش موقت (در صورت نیاز) و حفاری مکانیزه با اجرای پوشش درجا (و یا پوشش پیش ساخته) برای همه گزینه‌ها الزامی است و روش اجرایی باید با توجه به مسایل ایمنی و ریزش‌های قابل پیش بینی انتخاب گردد. 3-5-8. مطالعات تهویه. مطالعات تهویه با در دست داشتن نتایج مطالعات ترافیک (تعداد زوج قطار روزانه و ظرفیت خحط) و با منظور کردن طول و شیب طولی گزینه‌های مختلف تونل انجام می‌شود و در نهایت سیستم و نوع 4-5-8. مطالعات زیست محیطی. مسائل زیست محیطی گزینه‌های مختلف از دیدگاه‌های مختلفی به شرح زیر مورد مطالعه قرار می‌گیرد: - فاصله از مناطق مسکونی و تخریب آرامش جامعه در زمان ساخت. - تخریب وضعیت جریان‌های زیر سطحی و خشک شدن چشمه‌ها یا قنات‌های تغذیه‌کننده آبادی‌های موجود. - تخریب منطقه به لحاظ اشغال بخش‌هایی از زمین با مصالح حاصل از حفاری. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خحدمات همسان مطالعات توحیه نهایی طرح‌های احداتث ر اآهن - تخریب پوشش گیاهی در محل ترانشه دهانه‌های توئل و ترانشه‌های مجاور آن. یادآوری. با وجود این که برطرف سازی برخی تخریب‌های زیست محیطی ممکن نیست. ولی جبران برخی دیگر از این تخریب‌ها اقداماتی را می‌طلبد که می‌توانند باعث تفاوت گزینه‌های مختلف گردند. 5-5-68. تحلیل و طراحی اولیه پوشش موقت و دایم تونل و تهیه نقشه‌های اولیه. 6-5-8. تحلیل اولیه اثر اعوجاج‌های رویداد زمینلرزه بر توئل, بر اساس انجام مطالعات تحلیل خطر و برآورد پارامترهای طراحی لرزه‌ای. طراحی اولیه پوشش دایم توئل باید در برگیرنده تحلیل اولیه اثر اعوجاج‌های رویداد زمین لرزه بر توئل باشد. 7-3-8. طراحی سیستم روسازی و زهکشی در توئل‌های راه آهن (انواع سیستم‌های خحطوط بدون بالاست و بالاستی) با مقایسه فنی و مالی و پیشنهاد سیستم روسازی و زهکشی مناسب. یادااوری ا: در مطالعات تونل, برگه‌های خلاصه متره باید تهیه شود. یاداوری 2: نقشه کروکی محل اکتشاف‌های مورد نیاز باید برای استفاده در مطالعات طراحی تفصیلی تونل 1-9. جمع اوری اطلاعات شامل نقشه‌های یهنه بندی روا نگرایی موحجحود و گزارش رویدا د زمینلرزه‌هایی در محدوده طرح. که پدیده روا نگرایی در آن گزارش شده است. باه ۲ ت ۷ ه و و ۱ یف ۹ ا دّ 1 3-9. تکمیل مطالعات زمین شناسی تهیه شده در بند 13 در نواحی دارای پتانسیل روا وا نگرایی شا انجام آزما: یش‌های ژئوفیزیک مشخحص شده است . دانه بندی و میزان ند اعد مدفون 4-9. مطالعه و تعیین محدوده‌هایی از مسیر که ممکن است پدیده روا نگرایی درآن بوحود آید شامل. 1-4-9. تعیین زلزله مبنای طرح و تعیین تاریخچه زمانی تنش‌های بوجود آمده توسط زلزله در عمق‌های 2-4-9. تبدیل تاریخچه زمانی - تنش برشی به تعداد سیکل‌های تنش معادل. 3-4-9. تعیین مقدار تنش متناوب لازم که باعث روا نگرایی در اعماق مختلف می شود . با استفاده از نتایج ازمایش‌های مربوط. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ او ۱ ام را ۱ ۱ ا ار ی سرح حدذمات همسال مصالعات توجیه نهایی صرح‌های حداآت راه‌اهن 5-9. مقایسه فنی مالی و تهیه گزارش نهایی گزینه‌های تثبیت مسیر شامل روش‌های: تحکیم دینامیکی. ایجاد ستون‌های سنگی. تزرریقی دوغاب سبمان یا مواد شیمیایی. متراکم نمودن رسوبات در محدوده ۱1-۱-40. بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال سقوط بهمن و انسداد خط وجود دارد. 2-1-40. مطالعه فنی و مالی و ارایه گزینه‌های مجزا در خصوص سازه مورد نیاز گالری‌های بهمن‌گیر و با راهکارهای جلوگیری از ریزش بهمن از نواحی بالادست مسیر. 2-40. در مناطق دارای پتانسیل ماسه‌های روان. 1-2-40. بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال بروز حرکت ماسه‌های روان و امکان انسداد خط وجود دارد. 2-2-40. مطالعه فنی مالی و زیست محیطی گزینه‌ها درخصوص راهکارهای جلوگیری از انسداد خط بر اساس تخمین شدت. سرعت و جهت حرکت ماسه‌های روان مانند : - استفاده از مواد افزودنی برای تثبیت و جلوگیری از حرکت ماسه‌های روان. - روش‌های بیولوژیکی تثبیت ماسه‌های روان مانند کاشت گونه‌های گیاهی مناسب با شرایط اقلیمی و محیطی طرح. - اجرای کانال‌های خحاکی در دو طرف مسیر. - اجرای دیوارهای پیش ساخته. - اجرای گالری‌های ویژه. 1 تهیه نقشه مسطحه مسیر . نیمرخ‌های طولی و عرضی نهایی مسیر 1-2 تهیه نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر با مقیاس 1:5000 افقی و۱:500 قایم و مشخص کردن عوارض خاص حاوی محل ایستگاه‌ها و فاصله گذاری (کیلومتر» هکتومتر . نقاط تغییر شیب‌ها و سایر نقاط خاص). 2-21. تهیه نیمرخ‌های عرضی با مقیاس 1:500 به فواصل حداکثر 100 متری و نیز در محل‌های خاص -------- صفحهٔ بعد -------- یاداوری ا. نیمرخ طولی و نیمرخ‌های عرضی بر اساس پیمایش صحرایی کل مسیر و با استفاده از ادوات 5 و دستگاه‌های تراز یابی با دقت خطای کمتر از 0/1 متر ارتفاعی انجام می‌شود و تمام نتایج پیمایش مسیر به صورت فایل کامپیوتری در اختیار کارفرما قرار می‌گیرد. یادآوری 2. در نقشه مسطحه مسیر و نیمرخ طولی . چگونگی قطع مسیر با تاسیسات رو زمینی و 3-21 محاسبه و تهیه منحنی بروکنره احجام عملیات خاکی. متره و برآورد هزینه اجرای طرح و 2 بررسی و تعیین نیازهای روسازی و بهره‌برداری 42-. رسم گراف حرکت یادآاوری. در صورتی که براساس مطالعات تقاضا و ظرفیت. تغییر مشخصات بهره برداری یا دوخطه نمودن قسمتی از محور در دور عمر طرح ضروری تشخیص داده شود. گراف حرکت در این محدوده‌ها 2-22 بررسی و تعیین رزیم بهره‌برداری شامل وزن ناخالص قطار باری, تعیین آرایش قطارهاء نیروی کشش و .... با توجه به شبکه موجود و ظرفیت مورد انتظار برطبق مطالعات تقاضای بار و مسافر و تهیه سناریوی بحرانی بهره‌برداری برای تعیین زمان سیر طراحی (زمان 0)). 3-2 بررسی و تدقیق وضعیت ایستگاه در پلان و نیمرخ طولی مسیر با توجه به حجم عملیات ترابری . شرایط مختلف منطقه و مشخصات طرح. 4-32 تعیین مشخصات فنی روسازی به تفکیک مسیر اصلی, ایستگاه. ابنیه فنی و مناطق خاص با توجه به بند 85. شامل: ۱-4-2 تعیین سازه روسازی شامل؛ انتخاب مصالح خط اعم از ریل, پابند. بالاست و تعیین ضخامت آن. انتخاب تراورس و تعیین فاصله آنهاء تعیین نوع اتصالات و جوشکاری ریل‌ها با مقایسه فنی و مالی 2-4-2 تهیه گزینه‌های طرح روسازی خاص برای سازه‌های ویژه شامل دپوهای تعمیرات لکوموتیوها. سوله‌های بازدید و نگهداری واگن‌ها و آلات ناقله ریلی . محدوده سوزن‌بندی. پل و تونل و پیشنهاد گزینهٌ ارجح برای هریک از آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- 3-4-42 مقایسه فنی و مالی استفاده از سیستم‌های روسازی بدون بالاست و تعیین شرایط و مناطق کاربرد این سیستم‌ها در محور با توجه به هزینه‌های دور عمر طرح. 4-4-2. بررسی و تعیین حدود شیب و فراز ایستگاه‌ها. شیب خروج از ایستگاه» نوع سوزن‌ها و مشخصات جریه. 5-4-2. تعیین فاصله بین محور خطوط در مسیر اصلی. ایستگاه‌های اصلی و اضطراری, تعمیرگاه‌ها و... 3-42 بررسی مراکز تقسیم بار شبکه راه‌آهن و ضرورت یا عدم ضرورت احداث مراکز مانوری و تقسیم بار جدید در محور مورد مطالعه یا دیگر محورها بر اثر ایجاد این طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 6-2. تشریح کاربری هریک از ایستگاه‌ها شامل : 1-0-2. عبور. سبقت و تلاقی, توقف و پارکینگ قطارها. 2-0-42. پیاده و سوار شدن مسافرین, انجام عملیات بارگیری و تخلیه قطارهای باری. 3-6-2 عملیات بازدید. تعمیر و نگهداری خط و آلات ناقله و حدود آنها. 4-6-2. عملیات مانوری, تفکیک و تشکیل قطارها یا تغییر جهت آنها. 5-6-42 انواع خدمت به قطارهای باری و مسافری (مانند سوخت‌گیری, شارژ آب‌و برق. شن‌گیری و...). 6-0-2 برقراری ارتباط و سرویس به انبارهاء باراندازهاء مراکز باری و کارخانجات و... ۰7-0-42 تبادل بار و مسافر با دیگر سیستم‌های ترابری مانند: مترو قطار شهری, پایانه‌های باری و مسافری جاده‌ای و ...... یاداوری. در تعیین کاربری ایستگاه‌هاء توجه به شرایط محورهای مربوط و موجود راه‌آهن ضرورت دارد. 7-2 مقایسه روش‌ها و سیستم‌های تعمیر و نگهداری روسازی خطوط و مکانیزم‌های انجام آن با توجه به ‏ سیاست‌های جاری دستگاه بهره‌برداری راه‌آهن و ارایه پیشنهادهای لازم برای این محور. 6-2. برآورد تعداد ناوگان لازم در سال‌های مختلف عمر طرح و حجم عملیات تتعمیر و نگهداری لازم برای شبکه و ناوگان. در این بررسی» حجم عملیات تعمیر و نگهداری لازم برای ناوگان در حد تعمیر و نگهداری جاری و فصلی در هر محور بررسی و نیازهای آن با هماهنگی دستگاه بهره‌بردار 9-2 بررسی و تعیین حدود و نوع عملیات مانور و تعمیر و نگهداری در هر ایستگاه با توجه به امکانات موجود در شبکه خطوط منطقه مورد نظر. 10-2. تعیین تعداد و ابعاد سکوهای باری و مسافری در هر ایستگاه. 1۱-2. تعیین تعداد خطوط هریک از ایستگاه‌ها با توجه به کاربری ایستگاه‌هاء گراف حرکت و تامین ۱2-32 بررسی چگونگی نظام رایج بهره‌برداری راه‌آهن کشور پیشنهاد نحوه بهره‌برداری از محور مورد نظر تهیه سازمان بهره‌برداری و برآورد تعداد کارکنان مورد نیاز بهره‌برداری. ۱3-42 تهیه فهرست ساختمان‌های لازم در هر ایستگاه با توصیف کاربری هر ساختمان و حدود زیربنای لازم برای هریک. 14-2 تهیه آرایش خطوط و جا نمایی نیازهای ساختمانی پیش‌بینی شده در محدوده ایستگاه‌ها به 15-42. بررسی نحوهٌ توسعه آتی خطوط در ایستگاه‌هایی که احتمال افزایش عملیات آنها می‌رود. -------- صفحهٔ بعد -------- 10-42. توجیه طرح آرایش خطوط پیشنهادی از نظر ایمنی سیر و حرکت و قبول و اعزام قطارها و عملیات مانوری. 7-2 ۱. بررسی لزوم یا عدم لزوم ایجاد مراکز تولید تراورس یا دیگر مصالح روسازی (تراورس و بالاست) به منظور کاهش هزینه تمام شده طرح. 13-2 پیش‌بینی محل‌های لازم برای انبار مصالح و اجرای روسازی مسیر با توجه به مراکز تولید و تامین 19-42 بررسی مرحله بندی اجرا و بهره برداری از طرح و تهیه پیشنهادهای لازم. 20-12 برآورد مقادیر و هزینهٌ اجرای طرح به تفکیک برای مصالح, تجهیزات. ماشین آلات و دستمزد و برحسب ارزی و ریالی. 23. بررسی و تعیین نیازهای شبکه و نیروی کشش برقی محور و ایستگاه‌ها هرگاه براساس مطالعات توجیه اولیه طرح. نیروی کشش برفی برای تمام یا بخشی از محور مورد مطالعه انتخاب شود. این موضوع در تمام بندهای شرح خدمات در نظر گرفته می‌شود و خدمات زیر در مورد آن انجام می‌پذیرد. مطالعات برقی کردن باید منطبق با استانداردهای الزامی حال],ج۳] باشد و در صورت عدم رعایت استانداردهای یادشده. علت و تبعات آن توضیح داده شود. ۱-43 تعیین استانداردهای مناسب برای طراحی بخش‌های مختلف پروژه (شبکه بالاسری. قطارهاء لکوموتیو. پست‌های کششی و سیستم کنترل). 2-3. بررسی شرایط حمل و نقل بر اساس میزان بار و مسافر, تعداد قطارهای باری و مسافری. سرعت. بار محوری و قدرت مفید برای کشش با در نظر گرفتن فراز و نشیب و مشخصات خط و قطار. 3-3 بررسی تعبین نوع مناسب و تعداد لکوموتیوهای برقی با توجه به ظرفیت مورد نیاز. 4-23 بررسی میزان مصرف انرژی الکتریکی در لکوموتیوها و تعیین مقدار انرژی الکتریکی مورد نیاز در شبکه راه آهن برقی و افزایش آن در سالهای آتی. 6-23 بررسی کلی شبکه برق سراسری در منطقه برای تعیین لزوم یا عدم لزوم احداث خطوط انتقال نیروی فشار قوی اختصاصی برای برق رسانی به پست‌های کشش و در صورت لزوم انتخاب اولیه ولتاژ و تخمین طول خحطوط انتقال نیروی مورد نیاز و نوع و تعداد تقریبی پست‌های فشار قوی. 7-3 بررسی و انتخاب روش تغذیه پست‌های کشش با هماهنگی مشاور طراح شبکه فشار قوی. 8-423 تعیین محل تقریبی پست‌های کشش و پست‌های جدا ساز. -------- صفحهٔ بعد -------- 9-23. تعیین محل بلوک دیاگرام و آرایش تجهیزات هر پست. ۱10-3. تعیین حدود نیازهای ساختمانی . محوطه‌سازی و تأسیساتی هر پست. ۱2-23 بررسی تجهیزات شنکه بالا سری راه آهن برقی (در طول مسیر و داخحل ایستگاه‌ها) و متعلقات آن در سیستم‌های مختلف و پیشنهاد سیستم مناسب و تجهیزات آن مانند: نوع سیم تماس. جنس و ۱3-43 انتخاب نوع پایه‌ها در شرایط مختلف داخل و خارج ایستگاه‌ها و چگونگی عبور شبکه بالا سری در نقاط خاص مانند تونل‌ها. پل‌ها. و غیره. 14-03 بررسی لزوم یا عدم لزوم شبکه بالا سری برای تمامی حطوط ریلی ایستگاه‌ها و با امکان استفاده از لکوموتیوهای مانوری دیزلی. 15-3 بررسی لزوم ایجاد مرکز کنترل از راه دور راه آهن برقی (دیسپاچینگ) و در صورت لزوم شرح عملکرد سیستم کنترل از راه دور راه آهن برقی و پارامترهای مورد نظر شامل کمیت‌های الکتریکی و سخت افزار . نرم افزار و ایمنی عملیاتی پردازش اطلاعات مورد نیاز در سیستم کنترل از راه دور. ۱6-23 تشریح روش عملکرد تجهیزات موجود در پست‌ها در حالت‌های عادی و یا خرابی در یکی از ۱7-43 بررسی لزوم و نوع طرح‌های ایمنی و حفاظتی خاص مانند :پیش بینی تدابیر خاص برای جلوگیری از خوردگی؛ حفاظت مردم. مسافران و کار کنان راه‌آهن: حفاظت اجزای طرح راه‌آهن و سازه‌ها و تاسیسات همجوار با راه‌آهن . چگونگی اصلاح بار الکتریکی راه آهن برقی از نظر تقارن بینی تأثیرات خحطوط برقی روی شبکه مخابراتی و سیستم علایم الکتریکی و ارتباطی و روش‌های کاهش آثار نامطلوب آن. 18-243 بررسی امکانات مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای برقی. شبکه بالاسری, پست‌ها و انتخاب محل استقرار آنها. 19-23. بررسی نیازهای نیروی انسانی و ساختار سازمانی کلی آنها و حدود آموزش‌های لازم برای تامین نیروی انسانی لا زم در طول دوره بهره‌برداری. 20-23. بررسی امکانات داخلی برای تأمین مصالح و تجهیزات مورد نیاز. -------- صفحهٔ بعد -------- 21-3. برآورد هزینه‌های سرمایه گذاری به تفکیک ارزی و ریالی به صورت فهرست اقلام اصلی. 4. بررسی نیازهای علایم و ارتباطات محور و ایستگاه‌ها 4-. بررسی نیازها و سیستم‌های کنترل و علایم الکتریکی برای تامین ایمنی محور با توجه به موقعیت و شرایط منطقه» حجم حمل و نقل و توسعه آتی آن. 2-4. مطالعه و مقایسه فنی مالی سیستم‌های به هم پیوستگی (101۳1۹1].061100 ) و تعیین سیستم مناسب از جنبه‌های مختلف مانند: سخت افزار نرم افزار سطوح عملکرد. قابلیت اطمینان و... 3-4 بررسی و تعیین تجهیزات ایمنی شامل: - تجهیزات ایمنی در سیستم ناوگان مانند: کاشف گرم شدن محور واگن‌هاء شکستگی چرخ و ... - تجهیزات ایمنی در خحطوط مانند: کاشف سیل . ریزش کوه روی خط و.... در محدوده‌های بحرانی مشخص شده در مطالعات زیرسازی با توجه به مطالعات ریسک. 4-4. بررسی فنی و مالی و انتخاب نوع مناسب تجهیزات تشخیص و اعلام اشغال خط از ابعاد مختلف همچون کارایی قابلیت اطمینان. سهولت تعمیر و نگهداری, قیمت و... 5-4 بررسی فنی و مالی و انتخاب دستگاه‌ها و تجهیزات مورد نیاز علایم الکتریکی شامل: ماشین سوزن. چراغ‌هاء محورشمار, کابل‌هاء منابع تغذیه و ... 6-4. بررسی فنی و مالی و تعیین سطح مناسب اتوماتیک نمودن کنترل حرکت قطار( سیستم‌های ]۸ و ۸75 و ...) با توجه به مسایل فنی, ایمنی و سرعت طرح. 7-4/. بررسی و تعیین روش‌های اجرای عملیات علایم الکتریکی. 5-4. تهیه بلوک دیاگرام‌های سیستم پیشنهادی برای علایم و ارتباطات محور و میزان ارتباط هر سیستم با اجزای آن برای کل محور و هریک از ایستگاه‌ها. 9-4. بررسی و تعیین پهنای باند ارتباطی لازم برای تجهیزات علایم الکتریکی. ۱0-4 تهیه شرح نحوهٌ هماهنگی سیستم پیشنهادی علایم و ارتباطات با وضعیت محورهای ریلی مربوط و دیگر شبکه‌های مخابراتی موجود در منطقه. 11-4. بررسی فنی مالی و تعیین ایستگاه محل استقرار مرکز کنترل ترافیک (ل.1. ل)) با هماهنگی دستگاه بهره‌بردار. 12-4 بررسی و تعیین سرویس‌های مخابراتی مورد نیاز در طول محور و هریک از ایستگاه‌ها و تهیه طرح شماتیک آن برای محور. -------- صفحهٔ بعد -------- ۱3-4 بررسی فنی و مالی و تعیین نوع سیستم تلفن خودکار ( مراکز تلفن ) از نظر تعداد شماره‌های مشترکین و قابلیت‌های مورد نیاز. 14-4. بررسی فنی و مالی و تعیین انواع سیستم‌های انتقال(۳۵۲16۲) و 51011 از نظر محیط انتقال ۰ نوع و تعداد کانال مورد نیاز و تقسیم کانال‌ها بین ایستگاه‌ها با توجه به نیازهای مختلف. منابع تغذیه. دستگاه‌های اندازه گیری. دوربین مدار بسته. سیستم اطلاع رسانی عمومی, سیستم اعلام حریق و .... 16-4. بررسی فنی و مالی و تعیین کابل مورد نیاز ارتباطات و مفصل‌های مورد نیاز با تعیین روش‌های کابل گذاری در طول مسیر. ۱7-4 تعیین فضاها و مشخصات مورد نیاز برای نصب. بهره برداری و تعمیر و نگهداری سیستم‌های علایم و ارتباطات و ارتباطات بین فضاهای مزبور. ۱3-4 تعیین حدود مصرف برق تجهیزات خاص علایم و ارتباطات و... ۱9-4. تهیه پلان شماتیک تجهیزات علایم و ارتباطات و مشخص نمودن آن بر روی پلان خطوط 20-4. براورد هزینه مربوط به تهیه. نصب. راه‌اندازی و نگهداری از سیستم‌های علایم و ارتباطات و 5 بررسی و تعبین نیازهای ساختمانی. تاسیساتی و محوطه سازی ایستگاه‌ها ۱-45. تهیه فهرست ساختمان‌های لازم با توصیف کاربری هر ساختمان. 2-5. بررسی و تعیین فضاهای اداری و خدماتی لازم در ساختمان اصلی و حدود فضاها و الزامات و محدودیت‌های هریک. 3-5 محاسبه و تعیین مساحت تقریبی لازم برای سالن مسافری با توجه به حدود مسافر هر ایستگاه. 4-5 تهیه جدول سطح زیربناء شرایط فنی ساختمان و تاسیسات مورد نیاز تجهیزات و کارکنان علایم و ارتباطات (اعم از اتاق پانل, باطری خانه ,اینترلاکینگ. و... ) در ساختمان اصلی و یا مستقل از آن. 5-25 برآورد تقریبی تعداد و سطوح واحدهای مسکونی لازم برای کارکنان بهره‌برداری و نگهداری و مهمانسرای ادارات مرکزی و تعیین ضرورت یا عدم ضرورت احداث واحدهای مسکونی و در صورت لزوم. تعیین محل استقرار آنها با هماهنگی کارفرما و کسب نظر بهره بردار. -------- صفحهٔ بعد -------- 6-5. بررسی و تهیه گزارش اولویت بندی ایستگاه‌ها برای احداث نمازخانه. برای 5 سال اول بهره برداری با توجه به گراف حرکت فطارها در طول ساله و میزان اثرگذاری احداث نمازخانه در وضعیت زمانبندی حرکت قطارها و تغییرات افق شرعی برای قطارهای مسافری, با کسب نظر بهره‌بردار. 45-/. تعیین نوع و تعداد دیگر ساختمان‌های لازم در هر ایستگاه و تعیین شرایط فنی و سطح زیربنای هر یک با توجه به کاربری‌های توصیف شدهٌ هر ایستگاه. 5-5. بررسی و تعیین انواع تاسیسات زیربنایی لازم در هر ایستگاه (مانند؛ منابع آب. برق. گاز, مخازن 9-5. بررسی امکانات زیربنایی موجود در منطقه مانند شبکه راه‌هاء آب. برق. گاز, خطوط مخابراتی شهرهای نزدیک و.... امکان استفاده از آنها و نحوهٌ دسترسی به تسهیلات و تاسیسات زیربنایی لازم برای هر ایستگاه. ۱0-5 جمع بندی فضاها و تاسیسات زیربنایی مورد نیاز همراه با برآورد حدود سطح زیربنا و کاربری آنها. 11-5. توجیه جا نمایی پیشنهاد شده برای ساختمان‌ها و تاسیسات زیربنایی در هر ایستگاه با توجه به کاربری هریک و ارتباطات داخلی آنها با همدیگر. ۱2-5. تعیین تعداد. ابعاد و موقعیت استقرار سکوهاء پاساژهاء زیرگذرها و نحوه ارتباط سکوها به ویژه در زمان‌های اوج (۳۵) از جمله زمان توقف قطار به منظور به جا آوردن نماز. 6. مطالعات زیست‌محیطی شامل: 1-6. شناخت طرح راه‌آهن و ویژگی‌های آن بر اساس مطالعات انجام شده مشتمل بر: 1-1-46. شرح اهداف و دلایل اجرای طرح و احیانا توسعه آتی پیش بینی شده. 2-1-60. توصیف موقعیت جغرافیایی طرح و گزینه‌های آن با تهیه انقشهٌ مسطحه مسیر با مقیاس 1/250000 گزینه‌ها و نقاط و محدوده‌های مهم اطراف مسیرو انطباق آن با نقشهٌ مناطق 3-1-6 شرح اجزای اصلی طرح شامل نیمرخ عرضی تیپ زیرسازی و روسازی؛ حریم مسیر؛ نوع تعداد و موقعیت ابنیه فنی شامل پل‌هاء تونل‌ها و زیرگذرها و ..» نوع تعداد و موقعیت ایستگاه‌ها. حدود سطح زیربنای ساختمان‌های فنی, اداری و مسکونی. 4-1-6. شرح تاسیسات و تجهیزات جانبی مانند را خحطوط برق, تاسیسات آب. تجهیزات فنی و... 5-۱-6 بیان ترافیک پیش‌بینی شده برای طرح. نوع ناوگان و سرعت سیر آن. ظرفیت ترابری طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 6-1-6. شرح کلی انواع فعالیت‌های اجرایی و نحوهٌ انجام آنها برای احداث و بهره‌برداری. 1-6-/. برآورد میزان مصالح و ماشین آلات مورد نیاز و نحوه یا محل تامین آنها برای احداث و 86-۱-6. برآورد نیروی انسانی شاغل در دورهٌ احداث و بهره‌برداری. 9-1۱-6. برآورد حدود سرمایه‌های لا زم برای احداتثت و بهره‌برداری. 10-1۱-6. بیان طول غعمر طرح. به تفکیک زمان لازم برای تکمیل مطالعات. اجرا و بهره‌برداری از طرح. 11-1-460. شناخت فعالیت‌های اجرایی و اقدامات زیربنایی طرح که منجر به تغییرات زیست‌محیطی مسیر آب‌های سطحی, عملیات کارگاهی و سرو صدای عملیات اجرایی و ... 12-1-6. بررسی آلاینده‌ها و پسماندهای طرح طی فرآیندها و عملیات در دوره اجرا و بهره‌برداری مانند: آلاینده‌های هوا. فاضلاب‌ها. ضایعات. زباله. سروصدا. ار تعاشات و .ی کمیت ۰ محل و چگونگی آنها. شناخت و تعیین محدوده اثریذیر از طرح شامل محدوده‌های بل" فصل, محدوده اکولوزیک و محدوده احتماعی. اقتصادی و فرهنگی. 3-6 بررسی محیط زیست فیزیکی شامل: لغزش و رانش زمین در مسیر عبور طرح؛ با تهیه نقشه‌های: --توپوگرافی و شیب‌بندی. 2-3-6 شرایط اقلیمی و ویژگی‌های کلیماتولوژی ؛ آلودگی‌های هوا و منابع مهم آن. 3-3-6. خاکشناسی شامل مشخصات کلی. کیفیت و عوامل تخریبی؛ با تهیه نقشه کاربری زمین. 4-3-60. هیدرولوژی و منابع آب شامل موقعیت. کمیت و کیفیت آب‌های سطحی و زیرزمینی. رژیم‌های ۰ 5 1 ۰ ص ۳ 1 5 »اف ‎٩‏ ۹ "ماو ۳ 1 1 1 ۱ روزمینی و زیرزمینی و حوزه‌های ابریز. 5-3-460. سطح صدا و آلودگی صوتی و منابع آن. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-4-6 پوشش گیاهی و جانوری, فهرست جوامع گیاهی و جانوری و گونه‌های نادر و با ارزش. 3-4-6 مناطق چهارگانه محیطزیست در مسیر طرح شامل: محدوده. ویژگی‌ها. حساسیت‌ها و غیره با تهیه نقشه زیستگاه‌هاء پوشش گیاهی و جانوری و مناطق چهارگانه محیط زیست. 5-6. بررسی محیط اجتماعی. اقتصادی و فرهنگی شامل: قومی . 2-5-6 کاربری اراضی منطقه و فعالیت‌های اجتماعی, اقتصادی شامل: ساختار, نوع و میزان فعالیت‌های کشاورزی. عمرانی» صنعتی. تجاری, و کیفیت زندگی از جمله امکانات مسکن, آموزش, بهداشت. میزان اشتغال, راه و ارتباطات و درآمد. 3-5-6. محیط فرهنگی شامل: اعتقادات فرهنگی و مذهبی, آثار باستانی و میراث فرهنگی؛ مراکز تفریحی. سیاحتی و زیارتی. 4-5-6 کاربری‌های زمین و طرح‌های توسعه شامل: پوشش زمین» طرح‌های توسعه کشاورزی, صنعتی. معدنی, زیربنایی» تجاری و خدماتی در منطقه؛ طرح آمایش سرزمین با تهیه نقشه تقسیمات استانی و پراکندگی جمعیت ونقشه راه‌ها. بررسی در حد آلودگی‌هایی صورت می پذیرد که ممکن است بر اثر طرح شدت یابند. یادآوری. در تمام نقشه‌های مربوط با این بخش . مسیر طرح باید مشخص باشد و حداقل مقیاس قابل قبول 1/250000. است. 6-/. شرح ساختار اداری و قانونی محیط زیست شامل : ۱-7-6 روند قانونی ارزیابی زیست محیطی و روند ارزیابی زیست‌محیطی در سطح ملی و بین‌المللی. 2-7-60. سازمان‌های متولی حفاظت محیط زیست در منطقه و در سطح ملی. وظایف و ساختار اداری آنها. 3-7-6 شرح قوانین. مقررات. استانداردها و ضوابط زیست‌محیطی مربوط به منطقه طرح و ماهیت گونه‌های کمیاب؛ تعیین محل و تأسیسات دفع ضایعات؛ کنترل استفاده از زمین و ... 8-6. انجام هماهنگی, مذاکره و کسب نظر از کارفرماءدستگاه بهره‌بردار» سازمان حفاظت محیط زیست منطقه‌ای و مقامات استانداری یا فرمانداری‌های مربوط به منظور بررسی وضعیت منطقه و آثار -------- صفحهٔ بعد -------- : ار ۱ ۱ ام ۱ ۱ ام | اد ارام شرح خحدمات همسال مصالعات توحجیه نهایی صرح‌های حدذات راه‌اهن احتمالی طرح و همچنین مشارکت ادارات محلی و ارگان‌های ملی در ارتباط با طرح و انجام مطالعات میدانی از جمله نظر خواهی از مردمی که متاثر از اجرا و بهره‌برداری هستند شامل خانوارهای مناطق مسکونی, اداری و مشاغل مربوط با استفاده از روش‌های آماری و پرسشنامه یست محیطی. مستندات مربوط به انجام خدمات این بند به صورت پیوست گزارش نهایی ارایه 9-6 پیش‌بینی و تعیین آثار زیست‌محیطی طرح به شرح زیرا ۱-9-6 بیان تعاریف و مفاهیم اصلی مربوط به پیش‌بینی اثرات زیست محیطی و اهمیت آن. نحوه تعیین آثار و چگونگی هدفمند سازی ارزیابی. 2-9-60 تعیین آثار طرح بر محیط زیست به تفکیک دورهٌ اجرا و دورهٌ بهره‌برداری. یادآوری ا. آثار طرح بر محیط زیست در صورت امکان به صورت کمی مشخص گردد و در مواردی که اطلاعات کافی در دست نیست. با بیان ناقص بودن اطلاعات. از برآوردهای اولیه کارشناسی استفاده یادآوری 2. با توجه به این که برای طرح چند گزینه از نظر مسیر یا از نظر تکنولوژی (مثل برقی کردن) پیش‌بینی می‌شود. گزینه‌های مختلف باید از نظر آثار زیست محیطی مقایسه شوند و در نهایت. گزینه عدم احداث طرح (استفاده از امکانات ترابری موجود منطقه و توسعه آنها) از نظر آثار پست محیطی بررسی و با طرح پیشنهادی مقایسه شود. یاداوری 3. برای هر یک از اثرات زیست محیطی باید موقعیت ایجاد اثر و مشخصات آن (مثبت و منفی, مستقیم و غیرمستقیم. کوتاه مدت و دراز مدت. اجتناب‌ناپذیری, غیرقابل برگشت و امکان جبران‌سازی 3-9-60 اثرات طرح بر محیط فیزیکی شامل ااثر بر خاک. اثر زیست محیطی از نظر زمین‌شناسی, اثر بر منابع آب. اثر بر هوااو صوت و همچنین ترا لو سس که اس ده 4-9-60. اثرات طرح بر محیط زیست بیولوژیک و اکولوژ مل: اثر بر تالاب‌ها و رودخانه‌های منطقه. اثر بر مناطق و اکوسیستم‌های حساس بویژه مناطق چهارگان محیط زیست. اثر بر پوشش و گونه‌های گیاهی و حیات وحش جانوری» اثر بر تنوع زیستی» اثرات بر زیست‌گاه‌های آبی و خشکی. چشم‌اندازها و مسیر حرکت حیوانات. 5-9-6. اثرات طرح برمحیط زیست اقتصادی, اجتماعی و فرهنگی شامل: اثر بر ایمنی و بهداشت عمومی. اثر بر محیط اجتماعی مانند اشتغال, مسکن و آموزش, تنوع قومی» اثر بر محیط فرهنگی و میراث فرهنگ مانند میزان عبور طرح از فضاها و ابنیه باستانی و تاریخی و مذهبی و بافت‌های سنتی -------- صفحهٔ بعد -------- : - ۱ ۱ ام را ۱ ام ۱ رد ارام شرح خدمات همسالن مصالعات بیوحجیه نهایی صرح‌های حداآت راه‌اهن شهری, اثر بر طرح‌های توسعه کشاورزی, صنعتی» عمرانی و خدماتی منطقه, اثر بر طرح آمایش منطقه. اثر بر کاربری اراضی منطقه. 6-9-6. تحلیل گزینهُ بهینه زیست محیطی طرح. 9-0-/. تجزیه و تحلیل فایده و خسارت زیست‌محیطی طرح و نتیجه گیری. یادااوری ا. در بررسی اثرات طرح‌های توسعه راه‌آهن (بندهای ۱-9-6 تا 7-9-26 با توجه به ماهیت طرح‌های ترابری و راه‌آهن, بررسی دقیقتر در خصوص موارد زیر لازم است: - مقایسه طرح راه‌آهن مورد نظر با طرح‌های ترابری جاده‌ای هم‌ظرفیت (از نظر ترافیک) یا دیگر شقوق حمل‌ونقل جایگزین طرح از جنبه‌های میزان اشغال زمین شامل زمین مسیر راه‌آهن. جاده‌های دسترسی. ایستگاه‌ها و ساختمان‌های جنبی؛ میزان مصرف انرزی؛ آلایندگی و ایمنی. < میزان تصرف و تخریب اماکن مسکونی و جابجایی افراد. - تاثیر مناطق دیو و قرضه مصالح مورد نیاز عملیات اجرایی بر محیط زیست و تاثیر انتشار مصالح و نخاله‌های عملیات اجرایی (زیرسازی, ابنیه فنی. روسازی و ایستگاه‌ها) در آب و خاک منطقه. - بررسی میزان ایمنی و امنیت منطقه برای عملیات اجرایی از نظر بهداشت منطقه. ایمنی کارگاهی. جانوران موذی, حبوانات درنده و اشرار. - بررسی میزان مصرف انرژی در طرح و مقایسه آن با حمل‌ونقل جاده‌ای. - بررسی میزان انتشار 1 دگی‌های ناشی از حمل‌ونقل در دورهٌ بهره‌برداری و تبعات انتشار 1 دگی و مقایسه آن با حمل‌ونقل جاده‌ای. - بررسی روش‌های پیش‌بینی شده برای دفع فاضلاب. ضایعات و زباله در فطارهاء کارخانجات. ایستگاه‌ها و شهرک‌های مسکونی و تاثیر آنها از لحاظ انتشار آلودگی در محیط زیست منطقه. - بررسی آثار طرح بر وضعیت فرهنگی. اجتماعی و اقتصادی منطقه و رفاه مردم در دورهٌ بهره‌برداری شامل: 8 بررسی تأثیر طرح بر افزایش فعالیت‌های اقتصادی منطقه‌ای. سطح در آمد ورفاه مردم. بررسی سوانح ترابری از نظر تلفات نیروی انسانی. تبعات روحی و روانی و خسارت‌های مادی و تاثیر طرح بر سوانح منطقه با عنایت به ترافیک پیش‌بینی شده. 8 بررسی تاثیر طرح بر افزایش مراودات. گردشگری و جهانگردی. 8 بررسی تاثیر بر زندگی طبیعی و فرهنگی ساکنان مناطق حاشیه‌ای مسیر از جمله در مورد سوانح عابرین. آلودگی صوتی و تغییر قیمت اراضی و املاک. -------- صفحهٔ بعد -------- بررسی احتمال پراکندگی کالاهای مورد حمل در مسیر یا باراندازها هنگام عملیات یا سوانح و تاثیر - بررسی روش‌های دفع یا بازیافت مصالح مستعمل و فرسوده در دورهٌ بهره‌برداری. - ارزیابی کلی از تاثیر طرح بر افزایش یا کاهش ترافیک دیگر محورهای ترابری (شقوق مختلف) و بررسی احتمال جمع‌آوری طرح در آینده و آثار زیست محیطی آن. طرح شامل: 6-(1-10. بیان مبانی مدیریت محیط زیست طرح. 2-10-60. مقایسه آثار طرح بر محیط زیست و نارسایی‌های طرح با عنایت به قوانین و مقررات موجود. 6-(4-1۱0. انتخاب اقدامات و فعالیت‌های ضروری برای مدیریت محیط زیست در دورهٌ اجرا. 5-10-6. انتخاب اقدامات و فعالیت‌های ضروری برای مدیریت محیط زیست در دور بهره‌برداری. یاداوری ا. برای هر یک از روش‌های پیشنهادی توضیح لازم به نحوی داده شود که پاسخ به سوال‌های برای چه؟ چگونه؟ چه کسی؟ کجا؟ چقدر؟ داده شود. یادآوری 2. ارائه راهکارها باید عملی و اقتصادی باشند و باعث وقفه در اجرای طرح نگردند. یادآوری 3. در صورتی که در یک موضوع, چند راهکار امکان‌پذیر باشد. باید این راهکارها با بیان مزایا و یادآوری 4. در طرح‌های راه‌آهن, برای کاهش عوارض زیست‌محیطی (بندهای 4-10-26 و 0-10-26) - تعیین روش‌های دیو و قرضه مصالح و دفع نخاله‌های عملیات اجرایی. به همراه نقشه 1/250000. - تعیین روش‌های دفع فاضلاب. ضایعات و زباله در دورهٌ بهره‌برداری. - تعیین محل‌های ضروری برای احداث تقاطع غیر همسطح و پل عابر پیاده به همراه نقشه ۱/250000. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح حدمات همسان مطالعات توحبه نهایی طرح‌های احداث راه‌آهن م۰ - نحوهٌ اجرای درختکاری در ایستگاه‌ها با تعیین گیاه و درخت بومی هر منطقه و شرایط زیستی و نگهداری. یاداوری. توضیحات باید به صورت عملی باشد و در صورت لزوم برای هر ایستگاه ارائه شود. - تعیین روش‌های جداسازی مسیر از مناطق مسکونی در صورت ضرورت - نکات لازم در طرح ایستگاه‌ها و کارگاه‌ها از نظر حفظ محیط زیست. دفع فاضلاب و روغن, ایمنی و آسایش مسافران. 10-6 -6. هماهنگی‌های موثر در مسایل زیست محیطی. ۰7-1-60 فعالیت‌های تبلیغی. آموزشی و فرهنگی موْثر در مسایل زیست محیطی طرح. 10-6 -8. تعیین روش‌های پایش ش محیط زیست در طرح. 9-10-6. نحو؛ استقرار سامانه مدیریت محیط زیست برای طرح. ۱16 ۰ مقایسه نهایی رم با فرض اعمال توصیه‌های محیط زیستی با قوانین و مقررات موجود و 1۱-6 تهیه دستورالعمل‌های راهنما برای مشاوران, پیمانکاران و عوامل بهره‌بردار از طرح (پس از تصویب گزارش در سازمان محیط زیست) به منظور نحوهٌ مراعات تمهیدات پیش‌بینی شده برای کاهش عوارض زیست محیطی طرح. ۱2-6. تهیه گزارش‌های مطالعات ۸۹۹۵۹۹1۱۵۲۲ 11516 , ۸/15,۳۸/۳:] به صورت مجزا. ۱13-460. پیگیری برای استعلام و نظرخواهی مردمی با درج آگهی در جراید محلی با عنایت به ضوابط اعلامی سازمان حفاظت محیط زیست ۱4-6. تهیه گزارش ارزیابی زیست‌محیطی طرح. ۱5-06 تهیه خلاصه گزارش ارزیابی با توجه به توصیه‌ها و ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام کامل منابع و مراجع مورد استفاده؛ نام .مشخصات. مسئولیت و تجربیات ارزیابی تیه‌کنندگان گزارش. ۱16-06. تهیه و ارایه گزارش پرزنت تحت نرم‌افزار (001101 00۷/6۲) برای ارائه مهمترین مفاد گزارش شامل معرفی منطقه. معرفی طرح و فعالیت‌های آن. اهداف ارزیابی طرح. متدولوژی مطالعات. مهمترین نکات در خصوص مطالعات انجام شده. نتایج ارزیابی و نتیجه‌گیری. ۱7-60 تهیه گزارش و خلاصه آن و گزارش پرزنت مزبور ونقشه‌های مربوط روی 1ح. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ 0 لو زا ند ری را ۲ ۱ 1 زو شرح خدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداتث یادا وری؛ نقشه‌های 0715 باید شامل لایه‌های زیر باشد و تنها با هماهنگی کارفرما می توان لایه‌ها را حذف زمین شناسی - آب‌های سطحی - هم باران - خحاکشناسی - کاربری اراضی - هم دما - شیب - پوشش گیاهی - تقسیمات استانی و مراکز جمعیتی - توپوگرافی - پوشش جانوری - مسیر راه‌آهن مورد مطالعه - همشتاب و لرزه خیزی - مناطق تحت حفاظت سازمان - موقعیت مصالح و محل دپو - حوزه ابریز - محیط زیست و منابع طبیعی -راه‌ها و راه‌آهن - اقلیم 7 برآورد دقیق‌تر هزینه‌های مالی گزینه بهینه 7-.. برآورد هزینه‌های طراحی تفصیلی و ساخت طرح برمبنای هزینهٌ واحد اقلام عمده کار. 2-7. برآورد هزینه تهیه ناوگان و سایر ماشین آلات دوره بهره‌برداری. 3-7 برآورد هزینهٌ بهره‌برداری و نگهداری. 8 انجام محاسبات دقیق‌تر مالی و اقتصادی گزینه بهینه محاسبات تحلیل سودآوری مالی. تحلیل حساسیت عناصر موْثر بر سودآوری مالی. ارزشیابی اقتصادی طرح و تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح, براساس آخرین برآورد هزینه‌های مالی طرح. بهنگام می‌شود. 9. مطالعه روش تامین مالی و سرمایه گذاری طرح ۱-459 بررسی جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری غیردولتی و طرف‌های ذینفع از طرح. 2-9. بررسی راه‌های تأمین منابع مالی مورد نیاز برای اجرا و بهره‌برداری طرح با بررسی مزیت و شرایط مختلف هر کدام و تعیین مناسبترین نحوهٌ تامین مالی با توجه به محدودیت‌های اجرایی و مالی. 3-9 بررسی و شناسایی تنگناهای مقررات. دستورالعمل‌هاء استانداردها و خطمشی‌های موجود و مرتبط با طرح و ارزیابی آثار آنها بر طرح و در صورت لزوم ارائه پیشنهاد اصلاحی برای کاهش هزینه و ایجاد درآمد. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ او ۱ ام را ۱ ۱ ا ار ی سرح حدذمات همسال مصالعات توجیه نهایی صرح‌های حداآت راه‌اهن 4-89. شناسایی اشخاص و موسسات مناسب برای دعوت به سرمایه‌گذاری و یا تقبل بخشی از هزینه‌های طرح برحسب شرایط و موقعیت طرح. 6-459. بررسی شرایط طرح و قوانین و مقررات کشور برای تسهیم منطقی هزینه‌های طرح بین دولت و سرمایه‌گذار غیردولتی به نسبت منافع هریک و حفظ جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری غیردولتی و یا استفاده از بهره بردار خصوصی. 7-89. جمع‌بندی و بررسی آثار ناشی از وضع و یا اصلاح قوانین و مقررات جدید بر توجیه مالی و 1-40. مطالعات حمل و نقل و ترافیک. 1-1-40. گزارش مطالعات توجیه اولیه. 2-1-40. گزارش تکمیل و بروزآوری مطالعات حمل و نقل ترافیک و تعیین میزان تقاضا. 3-1-40 گزارش میزان بار و مسافر در شرایط عدم احداث راه‌آهن. 4-1-0. نقشه‌ها و عکس‌های هوایی تویوگرافی از کریدور بهینه. 5-1-40. نقشه‌های مناطق چهارگانه زیست محیطی. 2-40. مطالعات مسیریابی و ابنیه فنی 1-2-40. گزارش زمین شناسی و ژئوتکنیک براساس مدارک و نقشه‌ها. 2-2-10. نقشه توپوگرافی عوارض به ویژه عوارض نامشخص. 3-2-40 نیمرخ طولی زمین شناسی مهندسی مسیر. 4-2-40. گزارش شرایط هیدرولوژی. 5-2-40. نتایج مطالعات پل‌هاء تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌ها. 6-2-40. نقشه حوزه آبریز آبروها و پل‌ها. 2-40-/. گزارش تعیین مشخصات فنی گزینه‌های مختلف. 8-2-40. جدول‌های مقایسه‌ای گزینه‌های مختلف و پیشنهاد گزینه بهینه. 9-2-40. عکس‌ها و فیلم‌برداری‌های مسیر. ۱0-2-40. نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر و عوارض خاص حاوی ایستگاه‌ها و فاصله‌گذاری‌ها. -------- صفحهٔ بعد -------- ۱2-2-10. نیمرخ‌های عرضی به فواصل 100 متر و نیز در محل‌های خاص مانند پل‌هاء تونل‌ها و ... 3-40. مطالعات روسازی و بهره‌برداری علایم و ارتباطات و نیازهای ساختمانی 1-3-40. گزارش برآورد تعداد ناوگان لازم در سال‌های مختلف عمر طرح. 2-3-10. گزارش مشخصات فنی روسازی. 3-3-10 فهرست ساختمان‌های لازم در هر ایستگاه با توصیف کاربری و حدود زیربنای لازم. 4-3-40. گزارش انتخاب نوع مناسب علایم. ارتباطات. تجهیزات ایمنی ایستگاه‌ها و تأسیسات زیربنایی لازم. 5-3-40. گزارش اولویت‌بندی ایستگاه‌ها برای نمازخانه. 4-40. مطالعات زیست محیطی 1-4-40. گزارش بررسی آثار زیست محیطی موجود در منطقه و پیش‌بینی آثار زیست محیطی طرح. 2-4-0. گزارش دستوالعمل‌ها به منظور کاهش عوارض زیست محیطی و نقشه‌های مربوط. 5-40. مطالعات ارزیابی مالی, اقتصادی و اجتماعی 1-5-40. گزارش برآورد هزینه‌های مالی (طراحی تفصیلی و احداث. خرید ناوگان و بهره‌برداری) و اقتصادی. 2-5-40. گزارش برآورد درآمدهای مالی, ارزش اسقاط و درآمدهای اقتصادی. 3-5-40. گزارش آثار اجتماعی و زیست محیطی. 4-5-40. گزارش نتایج ارزشیابی‌های مالی و اقتصادی و تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر ارزشیایی‌ها. 5-5-40. گزارش بررسی راه‌های تأمین منابع مالی و جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری غیردولتی. 6-40. گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ]۳۵111 ۴ع/۳0۵۷. 30-/. آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی لآن). -------- صفحهٔ بعد -------- خلاصه گزارش زیست محیطی طبق فرمت سازمان حفاظت محیط زیست که در زیر شرح داده شده است. در 850 صفحه تهیه می‌شود. [. چکیده غیر فنی ( 3 صفحه ) |1-1. نوع طرح و ویژگی‌های آن و گزینه‌های موجود. |ا-2. خلاصه وضعیت موجود محیط موثر. ا-3. آثار مهم طرح بر محیط زیست و برنامه‌های پیشگیری. |-4. برنامه مدیریتی و جبران سازی, کاهش و کنترل آثار نامطلوب طرح. |-3. نتیجه گیری. 2. فصل اول : شناخت طرح (20 صفحه ) 1-2. عنوان طرح. 2-2 اهداف. نیازها و ضرورت‌های طرح. 3-2 جایگاه طرح در برنامه‌ها و سیاست‌های کلی کشور. 4-2. قوانین. مقررات و استانداردهای مرتبط با طرح. 5-2. موقعیت مکان پیشنهادی طرح ( نقشه مقیاس 1/100000 ۰ مسیر گزینه‌هاء کاربری‌های موجود منطقه (ایستگاه. شهرها و روستاهاء راه‌هاء مرزها و .... ). 6-2. گزینه‌های مکانی و فنی طرح (جدول پل‌هاء تونل‌هاء زیرگذر و روگذر ...). 7-2. مرحله‌بندی کلی طرح (نمودار گانت فعالیت‌های کلی اجراء بهره برداری و توسعه آتی). 8-2. تاسیسات جانبی و پروژه‌های پی آینده ( راه. اماکن, خدمات و ...). 9-2. ویژگی‌های طرح در هر یک از گزینه‌ها و فازها. - ظرفیت تولید. - سرمایه گذاری ریالی و ارزی (میزان). - مواد اولیه (نوع میزان. محل تامین. نحوه انتقال). - نیروی انسانی (نوع. میزان .محل تامین). ۱0-2. مرحله آماده سازی و اقدامات زیر بنایی که منجر به تغیر و تخریب محیط زیست می شود به صورت فهرست خاکبرداری. برداشت پوشش گیاهی. احداث استخر باطله. تغییر زهکشی. حفاری و انفجار, تغییر مسیر آب‌های سطحی, احداث جاده و تاسیسات عمومی و خدماتی .... (2 صفحه). -------- صفحهٔ بعد -------- ی را ۱ دس مصقالعات رتست محیصی _ ای ۳ 11-2. آلاینده‌ها و پسماندهای مهم تولید شده طبق فرآیندها و عملیات در هر یک از گزینه‌ها طرح (آلاینده‌های هواء فاضلاب‌ها و پساب‌ها. ضایعات و زباله. سر و صدا ارتعاشات. پرتوها و ...) (5 صفحه). 12-2. خطرات. سوانح و عدم ایمنی مربوط به طرح در هر ایک از گزینه‌های پیشنهادی شامل احتمال 3. فصل دوم : وضعیت موجود (12 صفحه) 1-3. محدوده اثر مطالعاتی (نقشه مقیاس 1/100000 ). 2-3. محیط فیزیکی و شیمیا: - خاکشناسی: (نقشه مقیاس 1/100000 نوع قابلیت. فرسایش, ...۰ آلودگی). - زمین شناسی: (نقشه مقیاس 11100000 توپوگرافی. هم شتاب. لغزش. گسل, زمین لرزه‌های مهم. تکتونیک). - آب : وضعیت زهکشی منطقه. مصارف منطقه. رژیم سیلابی (نقشه مقیاس 1/100000 منابع روزمینی, زیرزمینی. حوزه‌های آبریز....۰ آلودگی). - هواو اقلیم: (نمودار آمبرژه گلباد.... جدول نزولات جوی, دماء تبخیر. یخبندان... در دور 5ساله). - صدا و ارتعاش: سطح صدا در مسیر (نقشه مقیاس 10 منابع آلودگی هوا و صوت). 3-3. محیط بیولوژیکی. - زیستگاه‌های آبی و خشکی و مناطق چهارگانه (نقشه مقیاس 1۱1/100000 مناطق چهارگانه در محیط موثر و زیستگاه‌های خشکی و آبی..... و جدول‌های جوامع گیاهی و جانوری .گونه‌های باارزش و نادر). 4-3. محیط اقتصادی. اجتماعی و فرهنگی. - وضعیت جمعیت. مسکن, آموزش. بهداشت. مذهب. اعتقادات فرهنگی. میراث فرهنگی. راه. مشاغل, ...(نقشه مقیاس 1/100000 تقسیمات سیاسی استانی. مرزهای شهرها.ء انواع راه‌های موجود. ...). - طرح‌های توسعه و کاربری زمین (کشاورزی. صنعتی. و خدماتی, آمایش سرزمین....). -------- صفحهٔ بعد -------- 4. فصل سوم : پیش بینی آثار طرح و پیامدهای پروژه و تصمیم گیری (10 صفحه) 1-4 اثر بر محیط فیزیکی. - خاکبرداری و خحاکریزی. - ضایعات. نخاله‌ها و زباله. - لغزش. رانش و روانگرایی. - آلودگی صدا و ارتعاش. 2-4. اثر بر محیط بیولوژیک. - اثر بر جوامع گیاهی و جانوری. - اثر بر زیستگاه‌های آبی و خشکی. - اثر بر مناطق چهارگانه. 3-4. اثر بر محیط اجتماعی, اقتصادی و فرهنگی. - اشتغال. - آموزش و بهداشت. - مسکن. میراث فرهنگی و.... 4-4. ارزیابی و تصمیم گیری اجرایی. 5. فصل چهارم : شیوه‌های پیشگیری. کاهش. کنترل و جبران سازی و ارایه برنامه مدیریتی اندازهگیری و پایش (6 صفحه) ۱-5. پیشنهاد روش‌های مشخص تخفیف آثار بر محیط‌های فیزیکی, بیولوژیک و انسانی همراه با مشخص نمودن موارد به صورت کمی مانند : -------- صفحهٔ بعد -------- - تعیین نقاط قرضه ( محل و مقدار مجاز برداشت ). - تعیین نقاط دپو (محل و ظرفیت ). - روش استفاده از خاک نباتی. - روش‌های تخفیف آلودگی خاک. آب و هوا و همچنین صوت و ارتعاش. - روش‌های تقلیل اثر بر گونه‌ها و زیستگاه‌ها و کاربری زمین‌ها و.... (از جمله احداث پل‌هاء زیر گذر 2-5. ارایه برنامه کلی مدیریتی برای اندازه گیری و پایش و بازرسی بر حسن انجام اقدام‌های پیشنهادی. 3-5. ارایه مستندات هماهنگی‌های ایجاد شده با ادارات کل محیط زیست منطقه و ارگان‌های مسوْول. 6. منابع و مراجع گزارش. 7. تهیه کنندگان گزارش. -------- صفحهٔ بعد -------- نیو سرد مدا حدمات مطالعات 7 نهار ط اع احدات ,اه‌آه. پیوست 2 نمودار خحذمات مصالعات توجیه نهایی صرح‌های حدات راه‌اهن ام« .۱ مصالعابت بو اجه او له رخ 7 ۱ و تب ان - 1 ۹ ۱ + پا ۰ باه مه 7 سم ۰ ۰ بررسی مصالعات توججیه گرد وری امار و اطاردعات دشیی در کردن حوره نفود به روور وری و تکمیل بررسی و نهایی کردن 1 ۱ ۰ ۷ ۰ 5 ا اً 1 او له ص مطالعات حمل ونقل و تر فیک مسحصات اصلی ص تهیه گزبنه‌های مسر درک بدورنهن: بهیه سر نس ر رم ریذدورنهسه : گذننه‌ها مطالعات تکمل دفتری‌روی کرد ننه‌ها بررسی محلی در تب دمیلی د ری‌روژی در 1 م۱ 1 ۱ رمال‌بندی تزیه‌های صمنح 1 1 ی تحلیل سود وری مالی ثدزرینه‌های ۱ صرح ی ْ. : اه ۳ ا 3 ارزشیابی قتصادی و۱ حجتماعی ی ام آً دزینه‌های ص ما ۹ 2 ۰ , 1 ر 2۹ ی رم تکمیل مطالعات روی گزینهٌ بهینه ص ۹ . ۱ ۱18 131 - 18 .۰ 131 - 131 - ی ی ی ی ی ی ۱ ۱ ! ۰ 8 ۱2۳ ۱2 و مطالعات هیدرولوژی‌وهیدرولیک رودخانه‌ای ومسیل با دره‌ای و تقاطع های کالری‌ها و روانگرایی یت ۰ ط. ی ۰ ی ۰ ۰ ۰ ۱ پر ۰ زمین شناسی با های کو جک تراز 0 مت دهانه بزرگ‌تر از 10 مت خحاکر بزهای بلند ناهمسطح< ترانشه‌های بلند مسر سظ پل ر ر ر بر ر ر ربٌر 7 ح‌ ر‌ ۹ بر َ. رک ۱ ۰ ۰ ام بهیه نفقسه مسهصهحه. بیمرح‌های +۱ .۰ ۰ ۹ 5 ۰ 5 ۰ 5 ۰ ۱ بررسی و سعیین بررسی و تعیین‌نیازهای بررسی و تعیین‌نیازهای بررسی و تعیین‌نیازهای مصالعات ریست ۰ ۰ ۰ ۲ 1 ۰ ع : ۰ ۱ و بهره‌برداری محور و ایستگاه‌ها برقی‌محو روایستگاه‌ها محوطه سازی‌ایستگاه‌ها 0 قوّات هاننه‌هاء ما براورد دقیق‌تر هزینه‌های مالی گزینه بهیه انحام محاسات دق ما اقتصادء گ ند نی زا ش تاأمی. ما مایه‌گذا,.ءع ط جام سبابت شیق بر مالی و ی زینه بهسه مصالعه روس امین مالی و سرمایه ری صرح - با هر -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- معثالعات طراحی تفصیلی طرحهای -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 3 ترسیم و تدقیق گزینه انتخاب شده. 4 تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی اولیه. 5 پیاده کرد و میخکوبی مسیر. 6 مطالعات ژئوتکنیک. 7 تحلیل نتایج ژئوتکنیک و اصلاحات لازم در نیمرخ طولی. 8 تعیین محل قرضه‌هاء دپوهاء معادن مصالح و منابع آب. 9 . تهیه نقشه اجرایی گذر مسیر از بستر سازه خاکریزهای بلند. ۹ تهیه نقشه اجرایی گذر مسیر از بستر سازه ترانشه های بلند. |[[. مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک. 2 تهیه نقشه های اجرایی پل‌های با دهانه تا 10 متر. 3 تهیه نقشه های اجرایی پل‌های با دهانه 10 تا 25 متر. 4 طراحی تفصیلی پل‌های ویژه و پل‌هایی که نقشه همسان برای آنها تهیه نشده است. 5 تهیه نقشه های اجرایی ابنیه فنی. 6 _طراحی تفصیلی تونل‌ها. 7 تهیه روش‌های تثبیت ماسه های روان. 18 طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی راه‌های دسترسی به ایستگاه‌ها. 9 _طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی راه‌های دسترسی و سرویس. 20 تهیه طرح‌های خاص اجرایی برای کاهش آثار تخریب محیط زیست. 21 تهیه نقشه های ارزیابی. ر /‌ سر سازی. 23 تهیه اسناد مناقصه زیرسازی. 4 تهیه نقشه‌های اجرایی و اسناد مناقصه روسازی. 5 تهیه نقشه‌های اجرایی و اسناد مناقصه علایم و ارتباطات. 6 مطالعات جریه و کارخانجات و ساختمانهای فنی و اداری. 7 مرحله‌بندی اجرای طرح و تهیه برنامه زمانی. 8 تهیه گزارش‌ها و نقشه‌های مطالعات طراحی تفصیلی. 89 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات طراحی تفصیلی درج می‌شود. پیوست | شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی پل‌های راه‌آهن. پیوست 2 شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی توئل‌های راه‌آهن. پیوست 3. نمودار خدمات مطالعات طراحی تفصیلی طرح‌های احداث راه‌آهن. -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ۰ 3 ر( ۱ ۱ ۱ 1 خدمات طراحی تفصیلی. براساس نتایج مطالعات توجیه نهایی طرح. به شرح زیر انجام می‌شود: [. بررسی مطالعات توجیه نهایی طراحی تفصیلی را انجام دهد. هرگاه مشاور نظری در مورد تکمیل بهنگام نمودن یا اصلاح گزارش مطالعات تو جیه نهایی داشته باشد. نظر خحود را به کارفرما اعلام می‌کند و طبق نظر کارفرما اقد ام 2. تهیه نقشه‌های توپوگرافی برنامه نقشه‌برداری با توجه به نوع منطقه و نقشه‌هایی که برای مطالعات لازم است. توسط مشاور تنظیم و به کارفرما پیشنهاد می‌گردد و پس از تأیید کارفرماء نسبت به انجام آن توسط مشاور دارای تخصص تم نقشه‌برداری اقدام می‌گردد. مسیر نهایی شده به یکی از دو روش زیر و طبق دستورالعمل‌های مربوط. نقشه‌برداری می‌شود: 1-2. با استفاده از عکس‌های هوایی: ابتدا باند عکس‌های هوایی بر روی نقشه‌های تهیه شده در مرحله توجیه نهایی طرح تعیین و نسبت به انجام پرواز و تهیه عکس با مقیاس 1:10000 اقدام می‌گردد. پس از تهیه عکس‌های یادشده. مشاور بر روی آنها محور مسیر را مشخص می‌کند و نسبت به تهیه نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس 1:2000 با منحنی تراز 2 متری و به عرض لازم از دو طرف مسیر با تایید کارفرما اقدام می‌شود. 2-2 به طریقه تاکلومتری (مستقیم زمینی): مسیر ابتدا به وسیله مشاور به فواصل تقریبی حداکثر 300 متر در کوهستان . 000 متر در تیه ماهور و 700 متر در دشت ( علاوه بر مشخص نمودن نقاط اجباری)» روی زمین علامت‌گذاری می‌شود. سپس بر روی نقشه‌های مرحله توجیه نهایی طرح. محور مسیر مشخص و نقشه مسطحه تاکئومتری یادآوری: حداقل عرض مورد نیاز تهیه نقشه‌های توپوگرافی به مقیاس 1:2000 در مناطق دشت 300 مت تیه ماهور 500 متر . کوهستان 700 متر و کوهستان سخت 1000 متر است. در صورت نیا به ۹ ر -------- صفحهٔ بعد -------- یادآاوری: در مناطق استثنایی که نقشه 1:2000 برای مطالعه محور کافی نیست. براساس پیشنهاد مشاور و تایید کارفرماء نقشه 1:1000 و یا 1:500 از آن قسمت مسیر (به روش مستقیم زمینی در محل ابنیه براساس گزینهٌ انتخاب شده در مطالعات توجیه نهایی, نقشه مسطحه و نیمرخ طولی با مقیاس 12000 افقی و 1:200 قایم و با رعایت ملاحظات زیر تهیه می‌ گردد: 1-3. موقعیت و ارتفاع بهینه خاکریزها و ترانشه‌ها: 2-3. بهینه سازی اولیه حجم عملیات. 3-3. موقعیت و طول ایستگاه‌ها و اصلاحات لازم در مسیر (با توجه به محدودیت‌های احتمالی) در 4-3. موقعیت و طول تونل‌ها . پل‌ها . دیوارها و اصلاحات لازم در مسیر در راستای افقی و قایم در 4 تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی اولیه تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی اولیه پیش از انجام میخکوبی مسیرء و دریافت تایید آن از کارفرما برای انجام میخکوبی. 5. پیاده کردن و میخکوبی مسیر انجام عملیات پیاده کردن. میخکوبی و برداشت طولی و عرضی مسیر براساس دستورالعمل پیاده کردن و یادآوری ا. تعداد و میزان برداشت‌های مقاطعم عرضی و نقشه مسطحه‌های تاکئومتری به مقیاس مورد نیاز باید به گونه‌ای باشد که نیاز محاسبه عملیات خاکی و تهیه نقشه‌های اجرایی را برآورده سازد. 6. مطالعات ژئو تکنیک خدمات ژئو تکنیک تکمیلی درطول مسیر براساس نقشه‌مسطحه و نیمرخ طولی» نیمرخ زمین‌شناسی مهندسی تهیه شده به مقیاس 1:5000 افقی و 1:500 قایم. مقاطع عرضی زمین شناسی مهندسی درمحل ابنیه فنی ویژه -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ۰ 3 ر( ۱ ۱ ۱ 1 به مقیاس 1:90 و آزمایش‌های انجام شده (ژئوفیزیک. گمانه‌های دستی و .....) در مرحله توجیه نهایی طرح. برای تدقیق موارد زیر انجام می‌شود: 1-6. مشخصات فنی و جنس مصالح ترانشه‌ها به منظور استفاده از مصالح ترانشه‌ها در خاکریزها و طبقه‌بندی نوع زمین آنها. 2-6. مشخصات فنی و نوع خاک بستر خاکریزها. 4-6. مشخصات فنی. میزان باربری و جنس زمین در محل‌های لازم. به تشخیص مشاور. 5-6. شناخت جنس و حجم مصالح قرضه‌هاء معادن و منابع آب مورد نیاز برای استفاده در خاکریزهاء زیر بالاست و بالاست و ابنیه فنی و طبقه‌بندی نوع آنها. 6-6. مشاور برای انجام آزمایش‌های ژئوتکنیک. ضمن تهیه گزارش توجیهی و مشخص نمودن نوع دستگاه حفاری, تعداد و نوع آزمایش‌هاء نسبت به ترسیم موقعیت. عمق و زاویه حفاری موردنیاز بر روی نیمرخ طولی و عرضی زمین شناسی مهندسی در محل منابع آب. قرضه. منابع زیر بالاست و معادن بالاست. پل‌هاء ترانشه‌ها. خاکریزها و سایر ابنیه فنی اقدام می‌نماید و خدمات ژئوتکنیک مورد نیاز با تائید کارفرما و به هزینهٌ او به وسیله موسسات دارای صلاحیت (مهندسان مشاور ژئوتکنیک) انجام می‌شود. تبصره|: مشاور موظف است طی گزارشی. فهرست محل‌هایی را که نیاز به انجام عملیات گمانه‌زنی دارد. با تعیین حدود صعوبت دسترسی به آنها همراه با ارایه راهکارهای مورد نیاز برای انجام عملیات گمانه‌زنی به کارفرما اعلام کند. تبصره 2: تهیه نقشه‌ها و برآورد احجام و هزینهٌ عملیات احداث راه‌های دسترسی به محل گمانه‌های مورد نیاز و ارایه برنامه زمان بندی . پس از تائید کارفرما به عنوان خدمات اضافی توسط مشاور انجام می‌شود. تبصره 3 : احداث راه‌های دسترسی به محل گمانه‌ها و یا انتقال هوایی ادوات انجام عملیات ژئوتکنیک به محل‌های مورد نیازء توسط کارفرما انجام می‌شود. تبصره 4: هرگاه امکان دسترسی در زمان مطالعه فراهم نباشد . مشاور موظف است نسبت به طراحی تفصیلی مسیر و ابئیه فنی بر اساس آزمایش‌های انجام شده در مرحله توجیه نهایی طرح و نیز انجام آزمایش‌های تکمیلی ژئوفیزیک. ژئوسایزمیک. ژئوالکتریک و ..... به تائید کارفرما و به هزینه او اقدام کند. 0-/. نتایج آزمایش‌ها و تحلیل‌های مشاور باید در جمع بندی نهایی ارایه گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 7. تحلیل نتایج ژئوتکنیک و اصلاحات لازم در نیمرخ طولی بررسی و تجزیه و تحلیل نتایج دریافت شده مطالعات ژئوتکنیک و انجام اصلاحات لازم در پروفیل طولی به مقیاس 1:5000 افقی و 1:300 قایم و مقاطعم عرضی زمین شناسی مهندسی به مقیاس ۱:500. 8. تعیین محل قرضه‌ها. دپوهاء معادن مصالح و منابع آب تعیین محل قرضه‌ها . دپوها . معادن مصالح و منابع آب روی نقشه‌های با مقیاس 1:10000. با رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست و محاسبه فواصل حمل و احجام مورد استفاده از آنها. 9. تهیه نقشه‌های اجرایی گذر مسیر از بستر سازهٌ خاکریزهای بلند مطالعات این بند. بر اساس بررسی و کنترل مطالعات انجام شده و گزینهٌ پیشنهادی پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند در مطالعات توجیه نهایی. به شرح زیر انجام می‌شود: یادآوری: هرگاه خاکریزهای کمتر از 10 متر نیز برحسب شرایط زمین شناسی نیاز به انجام مطالعات این بند داشته باشد . مشاور موظف به انجام شرح خدمات این بند است. 1-9. بررسی نیمرخ‌های طولی و عرضی زمین شناسی مهندسی تهیه شده. 2-9. مطالعه اندرکنش آب‌های سطحی و زیر سطحی با پایداری خاکریز. 3-9. مطالعه و محاسبه نشست خاکریزهای بلند و انتخاب زمان‌بندی مناسب اجرای خاکریز و یا روش 4-9. مطالعه پایداری جسم و بستر خاکریز در برابر پدیدهٌ روانگرایی. یادا وری. مطالعات باید منجر به تهیه نقشه‌های اجرایی .۰ مشخصات فنی خصوصی . ریزمتره و برآورد برای پایداری جسم و بستر خاکریزء به تفکیک محل گردد. 5-9. انتخاب روش و ابزار مناسب تراکم لایه‌های خاکریزی به ویژه در مورد مصالحی که از لحاظ تراکم 6-9. بررسی و ارایه روش‌های مناسب آماده‌سازی و تثبیت بستر در زمین‌های مسئله‌دار مانند بسترهای کارستی. باتلاق‌هاء شوره‌زارها و..... 7-9. مطالعه. طراحی و تهیه نقشه‌های زه‌کشی بستر. 8-9. تعیین روش مناسب برای حفاظت سطوح شیبدار خاکریز در برابر عوامل مخرب جوی و محیطی . 9-9. انجام محاسبات نهایی پایداری بر روی گزینهٌ انتخاب شده. -------- صفحهٔ بعد -------- یاداوری | : تحلیل نهایی پایداری استاتیکی و دینامیکی, با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قایم سطوح عملکرد خاکریز به منظور تامین ضرایب اطمینان تعیین شده در دستورالعمل کاربرد یادآوری 2: محاسبات نهایی پایداری براساس دوروش معادل استاتیکی و یا دینامیکی با استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای, به تناسب شرایط ساختگاهی و برحسب شرایط خاص خاکریزها انجام می‌شود. 10-9. تهیه طرح جمع‌آوری و هدایت آب‌های سطحی شامل نیمرخ‌های طولی و عرضی, کانال‌های جمع‌آوری و هدایت آب‌های سطحی . 11-90. تهیه نقشه‌های اجرایی به مقیاس مناسب برای اجرای طرح همراه با جزئیات مورد نیازء اعم از جزییات بهینه سازی بستر خاکریز راه‌آهن, نحوهٌ دیوارسازی‌ها. ۱2-9. تهیه جدول طبقه‌بندی مصالح ترانشه‌ها طبق تعاریف فصل سوم فهرست بهای واحد پایه راه» باند فرودگاه و زیرسازی راه‌آهن. و تعیین میزان مصالح منتخب ترانشه‌های مورد استفاده در خاکریزهای مسیر. ۱13-9 تهیه ریز متره و برآورد هزینهٌ اجرای کار. 0. تهیه نقشه‌های اجرایی گذر مسیر از بستر سازه ترانشه‌های بلند. مطالعات این بند. بر اساس بررسی و کنترل مطالعات انجام شده و گزینهٌ پیشنهادی در مطالعات تونل‌ها . گالری‌ها و ترانشه‌های بلند در مطالعات توجیه نهایی طرح, به شرح زیر انجام خواهد شد: یادا وری: هرگاه ترانشه‌های کمتر از 10 متر نیز برحسب شرایط زمین شناسی نیاز به انجام مطالعات این بند داشته باشد. مشاور موظف به انجام شرح خدمات این بند است. ۱-0 بررسی نیمرخ‌های طولی و عرضی زمین شناسی مهندسی تهیه شده. 2-0. مطالعه اندرکنش آب‌های سطحی و زیر سطحی با پایداری ترانشه‌ها. 3-0. مطالعه و طراحی سیستم‌های زهکشی سطحی و زیرسطحی از جمله ترانشه‌های واقع در زمین‌های آبدارن و نحوهٌ تخلیه آب‌ها. 4-0 تعیین روش مناسب برای حفاظت سطوح شیبدار ترانشه در برابر عوامل مخرب جوی و محیطی. )-5. انجام محاسبات نهایی پایداری بر روی گزینهٌ انتخاب شده. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ - ۰ 731 ۱ .۰ ۱ 1 ۱ : اس شرح حدمات همسان مطالعات طراحی تغفصیلی طرح‌های احدات راه‌اهن یاداوری | : تحلیل نهایی پایداری استاتیکی و دینامیکی, با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قایم سطوح عملکرد ترانشه‌ها به منظور تامین ضرایب اطمینان تعبین شده در دستورالعمل کاربرد. یادآوری 2: محاسبات نهایی پایداری بر اساس دو روش معادل استاتیکی و یا دینامیکی با استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای, به تناسب شرایط ساختگاهی و برحسب شرایط خاص ترانشه‌ها انجام می‌شود. 6-0. تهیه نقشه‌های اجرایی به مقیاس مناسب برای اجرای طرح همراه با تمام جزئیات مورد نیاز. شامل جزئیات بهینه سازی بستر ترانشه راه آهن. جزئیات دیوارسازی‌ها. جزئیات مورد نیاز برای اجرای تسلیح ترانشه (۲1۵118 ,۳۵۱ ۲۵16 , 8011 ۹061و .....) نقشه‌های گالری‌های مورد نیاز و ی )7 تهیه ریز متره و برآورد هزینه اجرای کار. 9-0 تهیه طرح جممع‌آوری و هدایت آب‌های سطحی شامل نیمرخ‌های طولی و عرضی کانال‌های جمعازری و ۳ 1 مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک انجام مطالعات تکمیلی هیدرولوژی و هیدرولیک. براساس پارامترهای تعیین شده در مطالعات توجیه نهایی طرح شامل: 1-11. ترسیم حوضه‌های آبریز روی نقشه‌های توپو گرافی 1:10000. 2-1[1. تعیین مساحت حوضه‌های آبریز. 1 [3-1. تفکیک حوضه‌های آبریز به حوضه‌های آبگیر پل‌هاء و تعیین مساحت و ترسیم حوزه آبگیر » ترسیم حوزه‌های آبگیر به روی نقشه‌های 1:2000. پل‌ها. 1[-4. تهیه و برداشت مقاطع طولی و عرضی از محل بستر آبروی پل (حداقل 20 متر بالا دست. 20 متر پایین دست. برای دهانه 2 متری به فواصل حدکثر 10 و به ازای افزایش هر 2 متر از دهانه پل یک [3-1. ترسیم پروفیل جریان سیلاب با نمایش خط تراز انرژی . جریان . سرعت و میزان آبشستگی. 0-11. بررسی رفتار جریان در اطراف پایه‌ها و کوله‌ها. 1[-/. مطالعه و شناسایی انواع فرسایش در محل پل‌ها و ارایه مدل تحلیلی تخمین فرسایش در اثر تنگ شدگی دهانه و ارایه راه حل‌های مورد نیاز. -------- صفحهٔ بعد -------- 8-11. انجام اصلاحات لازم احتمالی در مسیر (در راستای قایم و افقی) با توجه به وضعیت پل‌ها. تبصره : هرگاه اصلاحات یادشده پس از انجام میخکوبی مسیر مورد نیاز باشد . مشاور موظف است پس از تائید کارفرماء نسبت به انجام عملیات میخکوبی در محدودهٌ مورد نیاز به هزینهٌ خود. اقدام نماید. 9-11. تهیه جدول مشخصات پل‌ها (زیر خاکی. همسطح و .....). 2 تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه تا 10 متر 1-2 انتخاب نوع سیستم سازهٌ پل. 2-2. انتخاب نقشه همسان مناسب با توجه به سیستم سازهٌ پل. 3-2 ارزیابی اطلاعات محلی ژئوتکنیک و تعیین موقعیت و محاسبه ابعاد شالوده کوله‌ها و پایه‌های میانی. 4-2. تهیه نقشه‌های اجرایی پل و مشخصات فنی خصوصی با اقتباس از نقشه‌های همسان. 5-2 تهیه نقشه‌های اجرایی دیوارهای بالی و برگشتی. هدایت آب و ساحل سازی و عملیات اضافی شامل؛ انحراف مسیر آب و سایر تمهیدات برای جلوگیری از آب شستگی مانند تصحیح بستر مسیل . رادیه و برید . گابیون بندی » دیوارسازی و .... در موارد لزوم. 6-2. تهیه ریز متره و برآورد هزینه اجرای کار به تفکیک پل‌ها. 3 تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه 10 تا 25 متر 1-3 تهیه نقشه‌های تاکئومتری با مقیاس 1:500 با خحطوط تراز 0/25 متر به میزان حداقل 100 متر از هر طرف پل. 2-3 انتخاب نوع سیستم سازه پل. 3-3. انتخاب نقشه همسان مناسب با توجه به سیستم سازه پل. 4-3. ارزیابی نتایج آزمایش‌های ژئوتکنیک و تعیین موقعیت و محاسبه ابعاد شالودهٌ پایه‌ها و کوله‌ها. 5-3. تهیه نقشه‌های اجرایی پل و مشخصات فنی خصوصی با اقتباس از نقشه‌های همسان. 6-3. تهیه نقشه‌های اجرایی دیوارهای بالی و برگشتی. هدایت آب و ساحل سازی و عملیات اضافی (انحراف مسیر آب و سایر تمهیدات برای جلوگیری از آب شستگی مانند تصحیح بستر مسیل . رادیه و برید. گابیون بندی . دیوارسازی و ..... در موارد لزوم. 3-/. تهیه ریز متره و برآورد هزینه اجرای کار به تفکیک پل‌ها. -------- صفحهٔ بعد -------- 4. طراحی تفصیلی پل‌های ویژه و پل‌هایی که نقشه همسان برای آنها تهیه نشده است طراحی تفصیلی پل‌هایی که در مطالعات توجیه نهایی به عنوان پل‌های ویژه یا پل‌هایی که نقشه همسان برای آنها تهیه نشده است. شناخته شده‌اند. پس از ابلاغ کارفرماء براساس شرح خدمات پیوست دو این 5 تهیه نقشه‌های اجرایی ابنیه فنی تهیه نقشه‌های اجرایی. ریز متره و مشخصات فنی خصوصی ابنیه فنی شامل دیوارهای حایل. گالری‌ها. بهمن گیرها..... و انجام اصلاحات لازم در آنها بر اساس اقتباس از نقشه‌های همسان. به تفکیک محل مورد نیاز با توجه به طراحی مرحله توجیه نهایی طرح. تبصره؛ در مواردی که نقشه‌های همسان برای برخی از ابنیه فنی وجود ندارد. این نقشه‌ها به وسیله مشاور در قالب خدمات مطالعات تفصیلی به‌همراه گزارش محاسبات تهیه می‌گردد. 6. طراحی تفصیلی تونل‌ها طراحی تفصیلی توئل‌هاء پس از ابلاغ کارفرماء طبق پیوست سه این شرح خدمات. انجام می‌شود. 7 تهیه روش‌های اجرایی تثبیت ماسه‌های روان 7[-ا. تهیه جزئیات اجرایی روش‌های بیولوژیکی تثبیت ماسه‌های روان. 2-7. تهیه مشخصات فنی خحصوصی, ریز متره و برآورد هزینهٌ اجرای کار. 8 طراحی راه‌های دسترسی به ایستگاه‌ها طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی راه‌های دسترسی به ایستگاه‌ها شامل : ۱-8. مطالعه و تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی گزینه‌های مختلف بر روی نقشه‌های 10000:آو تهیه 2-8. تهیه نقشه‌های تاکئومتری 1:2000 با خطوط تراز 2 متری خارج از باند تهیه شده در مطالعات مسیر. 3-8. انجام عملیات میخکوبی بر اساس ابلاغ کارفرما. 4-8. تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی به مقیاس 12000 و نیمرخ‌های عرضی به مقیاس ۱:200. 5-8. انجام مطالعات و طراحی روسازی راه دسترسی. 6-8. تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های آبرو و سایر ابنیه فنی طبق بندهای 12 و 13. -------- صفحهٔ بعد -------- 7-8. طراحی تفصیلی و تهیه نقشه‌های اجرایی در محل گذر مسیر از بستر سازه خاکریزها و ترانشه‌های بلند طبق بندهای 9 و 10. 9-68. تهیه منحنی بروکنر. 9. طراحی راه‌های دسترسی و سروس طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی شامل: نقشه مسطحه و نیمرخ طولی به مقیاس 12000 نیمرخ‌های عرضی به مقیاس 0 مشخصات فنی خصوصی, منحنی بروکنرء ریز متره. و برآورد هزینه اجرای کار برای راه‌های دسترسی و سروس در طول مسیر. در دوره ساخت و بهره‌برداری. 0 تهیه طرح‌های خاص اجرایی برای کاهش آثار تخریب محیط زیست انجام شده تهیه می‌گردد. [1. تهیه نقشه‌های ارزیابی تهیه نقشه‌های ارزیابی بر روی نقشه مسطحه‌های توپوگرافی 1:2000 به روش مختصاتی شامل: تعیین نوع کاربری اراضی (داین بایر کشاورزی((دیم آبی) نوع کاشت و دوره استحصال سالانه)»صنعتی مسکونی,.تجاری و .....) و مساحت نواحی و با تهیه جدول‌های مربوط. ۱-2. جمعبندی مقادیر اقلام کار که در بخش‌های مخحتلفک مانند عملبات خاکی. زیر بالاست. بالاست. حطوط بدون بالاست (برای روسازی) ابنیه فنی محاسبه شده است. 2-22. هزینهٌ اجرای زیرسازی راه‌آهن. براساس مقادیر محاسبه شده و آخرین فهرست بهای پایه منتشر 3 تهیه اسناد مناقصه زیرسازی -------- صفحهٔ بعد -------- ط ۰ - |« ۱ شرح خدمات همسان مصالعا ۱ ی ۱ 1 2 1 ت‌ طراحی تفصیلی طرح‌های احدات راه‌اهن ۱-43. موافقتنامه و شرایط عمومی پیمان. 3-3 نقشه‌های اجرایی مسیر. 4-43 نقشه‌های اجرایی ابنیه فنی همسان و ابنیه فنی ناهمسان. 5-23. مشخصات فنی عمومی طبق آخرین ویرایش مشخصات فنی عمومی راه. 6-23. مشخصات فنی خصوصی شامل مشخصات مصالح, مشخصات فنی عملیات خاکریزی. 423-/. فهرست مقادیر و بهای کارهای اجرایی. 8-43. قطعه بندی اجرایی محور و برنامه زمانبندی اجرای زیرسازی. 4. تهیه نقشه‌های اجرایی و اسناد مناقصه روسازی این خدمات شامل مطالعه. طراحی, تهیه مشخصات فنی. نقشه‌های اجرایی, تهیه فهرست بها و مقادیر کارها و تهیه گزارش مربوط و نیز تهیه اسناد مناقصه خحطوط و ایستگاه‌ها طبق موارد زیر است: ۱-4. تهیه خحلاصه مطالعات و نتایج بررسی‌ها انجام شده روسازی خطوط و ایستگاه‌ها در مطالعات توجیه نهایی و به روز آوردن آن در صورت لزوم. 2-4. پیشنهاد انجام آزمایش‌های فنی لازم سنگ بالاست و بررسی و اعلام نظر پیرامون نتایج آن (به لحاظ مقاومت. فشارء ضربه و سایش سنگ) » تعیین و تهیه جدول‌های دانه بندی مناسب (یا توجه به نوع تراورس و شرایط اقلیمی) » تعیین ضخامت مناسب بالاست. برای خحطوط اصلی, فرعی و ایستگاه‌ها. 3-4 بررسی و محاسبه دقیق انتخاب پابندها به تناسب شرایط خط و شرایط اقلیمی منطقه و مسایل دیگر فنی مالی و محاسبه میزان (10۸- 170۳ ). 4-4 بررسی و مقّایسه فنی تراورس‌های مختلف. با توجه به سرعت طرح., بار محوری. عمر مفید. شرابط اقلیمی و.... "تبصره؛ در صورت درخواست کارفرماء روش تولید تراورس مناسب بررسی و پیشنهاد می‌گردد. 5-4 تهیه مشخصات فنی و نقشه‌های روسازی با در نظر داشتن مسایل ایمنی و عمر مفید آن شامل مصالح روسازی اعم از ریل, تراورس, پابند. بالاست و دیگر متعلقات روسازی, اتصالات ریل, نحوهٌ اجرا و نگهداری. 6-4. طراحی خطوط بدون بالاست پیش بینی شده در طرح و تهیه نقَشهٌ اجرایی. -------- صفحهٔ بعد -------- 5-4. تهیه نیمرخ طولی مسیر با مقیاس 1:2000 یا 1:1000 براساس نیمرخ طولی تهیه شده در مطالعات زیرسازی که در آن موارد زیر باید به طور دقیق مشخص و منعکس گردد: - کیلومتر طول مسیر با احتساب کیلومتر دقیق مبداً. - تعیین محل ابتدا و انتهای طول قوس‌ها و شعاع آنها. - تعیین رقوم خط پروژه بر اساس ضخامت روسازی طراحی شده. - تعیین میزان و محل تغییر شیب‌ها بطور دقیق. < درج مشخصات روسازی (نوع ریل, تراورس, بالاست و نوع اتصال ریل‌ها به‌همدیگر). 9-4. تهیه نقشه مسطحه خطوط ایستگاه‌ها بطور دقیق با مقیاس 1:1000. شامل نکات زیر: < درج کیلومتر مراکز سوزن‌ها با سه رقم اعشار و مشخصات فنی سوزن‌ها با تنظیم جدولی در کنار آن. - تهیه جدول مشخصات سوزن بندی به تفکیک نوع سوزن. راستای انحراف خط و تعداد. - درج طول مفید خحطوط در محور ایستگاه, با تقریب سانتی متر. - درج شمارهٌ خطوط در محور ایستگاه. - درج شیب نما در ایستگاه با بیان شیب داخل و خارج ایستگاه و طول و ارتفاع آن. - درج محل قوس افقی و قایم با بیان طول, زاویه و شعاع آن. - تهیه مشخصات قوس‌های افقی و بر بلندی مورد نیاز برحسب نیازهای بهره برداری. - درج مشخصات فنی محل عبور کابل‌های علایم محل استقرار سکوهای باری و مسافری. - مشخص نمودن حریم تملک ایستگاه. - سایر موارد مربوط. 10-4. شرح نکات ایمنی رعایت شده در طرح خطوط ایستگاه از نظر قبول و اعزام قطارها و عملیات مانوری. 1۱-4 تهیه مقطع عرضی از محل‌های مختلف ایستگاه‌هاء با توجه به شرایط خاکریزهاء سکوهاء فاصله خطوط. زه‌کش‌هاو گذرگاه‌ها. ۱2-4 تهیه و ارایه نوع و مشخصات فنی ماشین آلات نگهداری خحطوط و ابنیه فنی. 3-4 ۱. تعیین محل استقرار مراکز تعمیرات ماشین آلات خاص نگهداری زیرسازی و روسازی در طول مسیر. 4-4 ۱. تهیه مقاطع و جزئیات مورد لزوم ریل گذاری و سوزنبندی. ۱۹-4 مشخص نمودن شماره کدهای مربوط در خصوص نحوهٌ بازرسی فنی مصالح روسازی. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ۰ 3 ر( ۱ ۱ ۱ 1 ۱6-4 پیشنهاد روش‌های اجرایی مناسب روسازی, با توجه به سرعت طرح و تعیین رواداری‌های نگهداری و شرایط هندسی خط. ۱7-4 تعیین مرحله‌بندی اجرا و بهره‌برداری از خطوط ایستگاه‌ها و بررسی اقتصادی آن. ۱3-4 تهیه جدول برآورد مقادیر و هزینهٌ اجرای طرح (به تفکیک ارزی و ریالی) برای مصالح, تجهیزات و ماشین‌آلات و دستمزد مربوط به روسازی خحط. ۱9-4. تهیه گزارش طراحی تفصیلی روسازی خطوط و ایستگاه‌ها طبق موارد مشروحه پیش گفته. 20-4. تهیه اسناد مناقصه روسازی. محاسبه مقادیر و برآورد هزینه اجرای کار و تهیه اسناد مناقصه بین‌المللی خرید ریل و سوزن به صورت دو زبانه. 5 تهیه نقشه‌های اجرایی و اسناد مناقصه علایم و ارتباطات اجرای کار و تهیه اسناد مناقصه به شرح زیر است: ۱-45. تهیه خلاصه ای از مطالعات و نتایج بررسی‌های انجام شدهٌ علایم و ارتباطات در مطالعات توجیه نهایی و بروز آوردن آن در صورت لزوم. 2-45. طراحی و تهیه نقشه‌هاء. مشخصات فنی. جزئیات و کروکی‌های مورد نیاز در مورد هر یک از تجهیزات و ماشین آلات علایم که در طرح لازم بوده یا پیش بینی شده باشد مانند: - مرکز کنترل فرماندهی مانند 2.1.۳ یا 8.۴ ,۴سا . - سیستم به‌هم پیوستگی (1].02161010 1071۳1). - پانل‌های کنترل و نمایش دهنده در ایستگاه‌ها. - ماشین محرکه سوزن و متعلقات آن. - چراغ‌های علایم الکتریکی. - تجهیزات ایمنی مانند دیریلرء کاشف‌های گرم شدن محور واگن‌ها. شکستگی چرخ. کاشف سیل, ریزش کوه و غیره. - تجهیزات کنترل و ایمنی مانند ۸.7.۴ ,۸.7.5 ,۰.۸۰.۷۷۰ - گراف نگار اتوماتیک . راه بند. _ سیستم اعلام کننده شماره واگن‌ها. -------- صفحهٔ بعد -------- - وسایل عایق بندی ریل. - کابل‌های مورد نیاز. - سیستم عملیات بلاک. - سیستم تغذیه (17.۳. 5) و متعلقات آنها. - دستگاه گرم کننده تیغه‌های سوزن. - ماشین آلات نصب دستگاه‌های علایم. - دستگاه‌های اندازه گیری» تست و رفع عیب. 3-45. طراحی و تهیه نقشه‌هاء. مشخصات فنی. جزئیات و کروکی‌های مورد نیاز هر یک از تجهیزات و ماشین آلات ارتباطات که در طرح به کاررفته باشد. مانند: - سرویس‌های مخابراتی . سیستم انتقال (۲۳۵17161) و نحوهٌ تقسیم کانال‌های آن و ارتباط بین اجزای آن. - سرویس‌های مراکز تلفن. سیستم‌های تلفن خودکارء پارتی لاین. تلفن بلاک و غیره. - شبکه رادیویی. آنتن‌ها و دکل‌های مربوط. - کابل‌های پیش بینی شده طرح شامل حفاظت شده و حفاظت نشده. - تقویت کننده‌ها (رپیترها) و فواصل آنها. - سیستم‌های تلفن سیگنال ایستگاه و احضار (۳۸0100) محوطه. - سیستم نظارت ویدیویی (دوربین مدار بسته). - دستگاه‌های اندازه گیری. تست و رفع عیب. - ماشین آلات کابلکشی یا نصب تجهیزات ارتباطی. - سیستم 5 (۲ع5۹ 1010۳1۳۵110 82۵۲ ۳۵۹۹). 4-5. مشخص نمودن نوع و میزان قطعات یدکی مورد لزوم دستگاه‌ها و ابزار لازم بر اساس نوع و دورهٌ زمانی دستگاه مربوط. 5-5. مشخصات فنی سیستم مادر ساعت الکتریکی. 6-5. مطالعه آثار القایی ناشی از برقی کردن محور بر روی سیستم‌های علایم و ارتباطات و پیشنهاد راه حل‌های جلوگیری از آن و تهیه مشخصات فنی دستگاه‌های مربوط. 5-/. انعکاس تجهیزات علایم الکتریکی و ارتباطات روی نقشه خطوط ایستگاه‌ها. 8-5. تهیه نقشه‌ها و مشخصات فنی برای اجرای کابل گذاری در مسیر و ایستگاه‌ها. 9-5. سایر نقشه‌هاء مقاطع و جزئیات مورد لزوم برای طرح علایم و ارتباطات و نصب تجهیزات آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- 10-5. برآورد فضاهای مختلف مورد نیاز علایم و ارتباطات در ایستگاه‌های مختلف و مشخصات این فضاها شامل ارتباط فضاهاء کانال‌ها و داکت‌های مورد نیاز, پوشش‌های کف و دیواره‌هاء آبروها. تأسیسات خاص الکتریکی و مکانیکی مورد نیاز در این فضاها و ... 11-5 ارایه جزییات . نقشه و کروکی در خصوص موارد زیر : 12-5. پیش بینی تعداد کافی پریز تلفن و کابل تلفن داخلی و نیز کابل کشی تلفن داخل محوطه ایستگاه. 3-5 سیستم صوتی و بلندگوهای محوطه و نیز محل نصب تابلوهای سیستم اطلاع رسانی عمومی. 4-5 ۱. تابلوهای برق تغذیه سیستم‌های ارتباطات و علایم. 15-5. محل نصب تجهیزات سیستم ساعت. 16-5. سیستم زمین حفاظتی و زمین عملیاتی برای تجهیزات ارتباطات و علایم. 7-5 ۱. سیستم سرمایش و گرمایش ساختمان ارتباطات و علایم. ۱3-5 تهیه جدول‌های برآورد مقادیر کار و برآورد هزینه‌های ارزی و ریالی به تفکیک مصالح تجهیزات» ماشین‌آلات و نیروی انسانی مربوط به تهیه و نصب طرح‌های علایم و ارتباطات. 19-5. تهیه گزارش طراحی تفصیلی علایم و ارتباطات و تهیه و اسناد مناقصه آن به صورت دو زبانه. 6. مطالعات جریه و کارخانجات و ساختمان‌های فنی و اداری ۱-06 تهیه خحلاصه گزارش مطالعات و نتایج بررسی‌های جریه و کارخانجات در مطالعات توجیه نهایی و به روز آوردن آن در صورت لزوم. 2-60 محاسبه تعداد و مشخصات عمومی لکوموتیوهای دیزل الکتریک یا برقی, به تناسب نوع کشش منتخب. با توجه به عوامل مختلف از جمله خط پروژه میزان جایجایی مسافر سالان. سرعت‌ها و وزن‌های پیش بینی شده و شرایط اقلیمی با ارایه مفروضات و نتایج مدلسازی. 3-6. محاسبه تعداد و مشخصات عمومی واگن‌های مسافری و واگن‌های مخصوص مورد نیاز. با توجه 4-6 تعبین محل و احجام مخزن‌های سوخت و روغن و شن گیری به تناسب تعداد لکوموتیو. 3-6 برآورد حجم تعمیرات و نگهداری مورد نیاز وسایل نقلیهٌ ریلی و تهیه برنامه بازدیدهای تعمیرات لکوموتیوها و واگن‌ها. 6-6. برآورد ماشین آلات و تجهیزات سرویس و تعمیرات لکوموتیوها و واگن‌ها. ۰7-060 تعبین فضاهای ساختمانی مورد نیاز بخش‌های فنی شامل جریه و کارخانجات. علایم و ارتباطات و بهره برداری و روسازی. -------- صفحهٔ بعد -------- 1 2 ۱ ۱ ۱ ۲ ۰ 5 ۰ : 8-6. تهیه نقشه جانمایی محل ساختمان‌ها و انبارها و سکوها در محدوده ایستگاه‌ها با رعایت تناسب سازمان بهره‌برداری ساختمان‌ها از نظر معماری و سازه‌ای و تأسیساتی. 9-6 تهیه نقشه جانمایی تجهیزات و ماشین آلات برای کارخانجات تعمیر و سرویس لکوموتیوها. واگن‌ها. دپوهاء پست‌های بازدید و کارگاه‌های جنبی و بررسی اولیه تاسیسات لازم برای هر یک. 10-6 تهیه نقشه‌ها و مشخصات فنی تجهیزات و ماشین آلات مورد نیاز در کارخانجات تعمیر واگن‌ها. پست‌های بازدید. دپوها و کارگاه‌های جنبی . 11-6. تهیه نمودار سازمانی مربوط و برآورد نیروی انسانی مورد نیاز نسبت به حجم تعمیرات و تعداد وسایل نقلیه. 12-6. برآورد میزان آب. برق و سوخت مورد نیاز در هر یک از ایستگاه‌ها و حجم مخازن یا دیماند ۱3-6 برآورد اولیه هزینه ساختمان‌ها و تاسیسات و محوطه‌سازی هر یک از ایستگاه‌ها. ۱4-6 تهیه جدول مقادیر و برآورد هزینه‌های ارزی و ریالی برای تهیه. نصب و دیگر هزینه‌های جریه و کارخانجات و تجهیزات مربوط به آنها. ۱5-46 تهیه گزارش طراحی تفصیلی جریه و کارخانجات و ساختمان‌ها. 16-6. همکاری با مشاور مسوژول طراحی ایستگاه‌ها. 7 مرحله‌بندی اجرای طرح و تهیه برنامه زمانی قطعه‌بندی اجرای محور با توجه به گلوگاه‌های بحرانی در دوره اجرا با هماهنگی کارفرما و تهیه برنامه زمانی اجرای طرح. 08 تهیه گزارش‌ها و نقشه‌های مطالعات طراحی تفصیلی این گزارش بعنوان جمع بندی گزارش‌های مربوط به مطالعات طراحی تفصیلی تهیه می‌گردد و در این گزارش خلاصه‌ای از گزارش‌های پیشین و نیز موارد زیر تهیه می‌شود: 1-48 مطالعات به روز شده (در صورت نیاز) توجیه نهایی 1-1۱-48. اهداف طرح و شرح مسیر. 2-1۱-408. گزارش خصوصیات کلی حوزه نفود طرح و نتایج مطالعات ترافیکی تا پایان دوره بهره‌برداری. 3-۱-48 نقشه کلی راه‌آهن (روی نقشه 1:25000). -------- صفحهٔ بعد -------- : ار [ ۱اه را ۱ 1 ام ۱ ۹ :۰ سشرح خحدمات همسال مصالعات طراحی تفقصیلی صرح‌های حذات راه‌اهن 1-2-68. جدول‌ها و مقاطع مربوط به شیب‌های عرضی در قوس‌ها. 2-2-48 نقشه مسطحه مسیر و نیمرخ طولی گزینه منتخب با مقیاس 12000 افقی و 1:200 قایم. 4-2-48 نقشه تیپ مقاطع عرضی و تقاطم‌ها. 5-2-48. نیمرخ‌های عرضی به مقیاس 0 (1:100 در محل‌های خاص). 3-8. مطالعات ژئو تکنیک 1-3-48 نتایج آزمایش‌های ژئوتکنیک (ژئوتکنیک. گمانه‌های دستی و ...). 2-3-48 طرح‌های اصلاح شده توجیه نهایی به مقیاس 5000: افقی و 1:300 قایم و مقاطعم عرضی زمین 2-4-48 نتایح محاسبات فواصل حمل و احجام مورد استفاده. 3-4-48 جدول‌های طبقه‌بندی نوع زمین ترانشه‌هاء قرضه‌ها و پی پل‌ها و سایر ابنیه فنی. 5-8. مطالعات زیست محیطی 6-8. مطالعات هیدرولوژی و پل‌ها 1-6-468. گزارش مطالعات تکمیل شده هیدرولوژی توجیه نهایی. 2-6-48. نقشه‌های اجرایی پل‌های همسان و ناهمسان. 3-6-48 طراحی تفصیلی ابشیه فنی و پل‌های ویره. ۰7-468 مطالعات و محاسبات مسیر در محل گذر از بستر ترانشه‌ها و خاکریزهای بلند 1-7-48 نقشه‌های اجرایی. 8-8. مطالعات روسازی, علایم و ارتباطات. جریه و کارخانجات و ساختمان‌های فنی و اداری 1-8-48 گزارش مطالعات روسازی, علایم و ارتباطات. جریه و کارخانجات و ساختمان‌های فنی و اداری توجیه نهایی و بروز کردن آنها. 2-8-48. نقشه‌ها و مشخصات فنی. 3-8-68 جدول برآورد مقادیر کار و هزینه‌های ارزی و ریالی. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-8-48. نقشه اجرای کابل گذاری در مسیر و ایستگاه‌ها. 5-8-48. گزارش طراحی تفصیلی و اسناد مناقصه به صورت دو زبانه. 9-8. مطالعات زیرسازی 1-9-48. گزارش مطالعات زیرسازی. 2-9-48. نقشه‌های اجرایی زیرسازی. 3-9-48 گزارش محاسبه مقادیر اجرایی زیرسازی و برآورد هزینه‌های اجرایی آن. 4-9-48. اسناد مناقصه زیرسازی. ۱0-48. نقشه‌های ارزیابی 1-10-468. نقشه‌های ارزیابی بر روی نقشه‌های توپوگرافی 1:2000. 1-48 طرح‌ها و نقشه‌های اجرایی دسترسی به ایستگاه‌ها و سرویس 1-11-468. گزارش مشخصات فنی خصوصی. 2-11-48. گزارش ریز متره و برآورد هزینه اجرای کار. 3-11-08 نقشه مسطحه خطوط ایستگاه‌ها به طور دقیق به مقیاس 1:1000. 4-11-468. نقشه‌های اجرایی راه‌های دسترسی به ایستگاه‌ها و سرویس. 2-8 مرحله‌بندی اجرای طرح و تهیه برنامه زمانی 1-12-68. گزارش قطعه‌بندی اجرای محور با توجه به گلوگاه‌های بحرانی. 2-12-48. گزارش زمانی برنامه اجرایی طرح (ساخت و بهره‌برداری). ۱3-68 گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ]۳۵11 ۳0۷/۵۲. 14-48 آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی (آن). ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست یک شرح خدمات طراحی تغصیلی راه آهن -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- خدمات این مرحله در چارچوب نتایح مطالعات پل در مطالعات توجیه نهایی طرح و همراه با مطالعات طراحی تفصیلی مسیرء به شرح زیر انجام می‌شود: |. تهیه نقشه تاکئومتری مسیر به مقیاس 1:500. با خطوط تراز 0/25 متر. به میزان دست کم250 متر از هر طرف پل. 2. تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی محل احداث پل و بررسی راه دسترسی به پل. 3. مطالعات ژئوتکنیک 1-3. بازدید محلی و تخمین مشخصات مکانیکی خاک پی و دیواره‌ها. 2-3. تهیه فهرست آزمایش‌های ژئوتکنیک و تعیین تعداد. محل و عمق کمانه‌ها (هرگاه مقاومت زمین خوب تشخیص داده شود. شناسایی طبقات زمین باید دست کم تا 5 مثر و در صورت وجود بستر سنگی دست کم تا 2 متر پایین‌تر از گودترین نقطه رودخانه در محل پایه‌ها انجام شود و در غیر این صورت. تا پیدایش قشر مقاوم. شناسایی باید ادامه یابد). همچنین درخواست برآورد ظرفیت شمم‌هاء برآورد هزینه آزمایش‌ها شامل راه‌های دسترسی و برنامه زمانی انجام آنها. تبصره : در صورت عدم امکان انجام راه دسترسی . اولویت انجام آزمایشها در این مرحله با انجام حفاری گمانه‌های دستی. آزمایش‌های ژئوفیزیک. ژئوالکتریک. ژئوسایزمیک. ... و پردازش نتایج آن است. 3-3. در خواست انجام آزمایش‌های ژئوتکنیک از کارفرما و همکاری با کارفرما برای انتخاب موسسات دارای صلاحیت انجام آنها. 4-3. پیگیری و نظارت بر انجام آزمایش‌ها . 5-3. کنترل گزارش‌هاء تحلیل و بررسی صحت نتایج. 6-3. تعیین موقعیت بهینه پایه ها با توجه به نتایج مطالعات هیدرولیک (آب شکستگی). زمین شناسی. زئوتکنیک و سازهٌ پل. 7-3/. بررسی پایداری شیب های شیروانی و دیوارها بر اساس : 1-7-3. انجام تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی شیب شیروانی‌ها در کوله های کناری. 7-3 -2. مطالعه لغزش‌های عمومی و موضعی ساختگاه تعیین عمق کاسه لغزش و ارائه راهکارهای مورد نیاز. 4. انتخاب استاندارد معتبر بارگذاری و طراحی پل‌ها. 5 تعیین مشخصات و فرضیات محاسبات و تنشهای مجاز آئین نامه‌ای . 6. کنترل مطالعات هیدرولیکی . 7. تعیین بارگذاری‌های عادی و فوق العاده از جمله بارهای مرده . زنده. بارهای ناشی از زلزله باده سیل, درجه حرارت و تغییرات آن . نشست. جریان آب و مانند آن. -------- صفحهٔ بعد -------- 9 تعیین نرم افزار مورد استفاده در آنالیزها. بررسی تنش های مجاز و تعیین موقعیت شالوده, میزان نشست احتمالی با توجه به بار وارده و ویژگیهای خاک زیرین آن. | [. آنالیز عرشه و پایه های پل (تحلیل دو بعدی و سه بعدی سازه‌ای) در اثر بارگذاری حالت های مختلف انواع بارهای طراحی از جمله بارهای جوی و اتفاقی که در طول عمر مفید پل به آن وارد می شود. آنالیز در حالت استاتیک و دینامیک با توجه به نوع پل انجام می گیرد. 2 طراحی اجزاء عرشه و پایه های کناری و میانی. با توجه به شرایط بارگذاری حین اجرا و سازه‌ای . 3 طراحی تکیه‌گاه‌ها با توجه به جابجایی های طولی و عرضی عرشه. 4 طراحی سیستم شالوده پل و بررسی و ساماندهی پایه های خارجی آن. در مورد شالوده‌های واقع در بستر رودخانه لازم است. عمق لایه مقاوم برای اتکاء شالوده مشخص شود و 5 طراحی روسازی سواره رو و پیاده رو . نرده های ایمنی جان پناه‌هاء تخلیه آب‌های سطحی و قطعات معماری زیباسازی و نمای پل.. یادآوری: طراحی سیستم روسازی راه آهن بر اساس گزینهٌ انتخاب شده برای پل در مطالعات توجیه نهایی 0 بررسی نحوهٌ اجرای پل شامل قالب بندی. حمل بتن. بتن‌ریزی و قالب‌برداری. 7 انجام آنالیز بار افزون (0۷۳/14 ۳1[511). برای طراحی انجام شده پل‌های با طول کل بیش از 100 متر و یا 8 انجام آنالیز دینامیکی غیر خطی برای طراحی انجام شده بر اساس حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای مربوط به شرایط ساختگاهی (براساس مطالعات انجام شده در بند 12-12 مطالعات توجیه نهایی طرح) برای پل‌های با ارتفاع بیش از 30 متر و ارایه نتایج آن. 9 مطالعه مدل‌های رویداد آتش سوزی در مجاورت پایه‌هاء کوله‌ها و عرشه پل براساس روش‌های تحلیل احتمالاتی و تعیین مدل‌های غالب آتش سوزی و اثرات آن بر اجزای سازه‌ای و غیرسازه‌ای پل و برآورد میزان خسارت و مدت زمان انسداد خحط. 40 تهیه گزارش محاسبات سازه. [2. تهیه متره و برآورد مقادیر کار و هزینه عملیات اجرایی. -------- صفحهٔ بعد -------- 42 تدوین دفترچه مشخصات پل حاوی ملاحظات ویژه در مورد نحوهٌ اجراء بازرسی فنی. نگهداری و بهره‌برداری. 23 تهیه اسناد مناقصه شامل فهرست بهاء مشخصات فنی و خصوصی, نقشه های اجرایی. 25 تهیه دستورالعمل بازرسی فنی. نگهداری و بهره برداری پل. 60 تهیه گزارش کامل مطالعات طراحی تفصیلی شامل مطالعات هندسی . سازه ای . طراحی . و استانداردهای به کاررفته و بارگذاری‌های انجام شده به همراه تمامی فایلهای محاسباتی و نرم افزارهای مورد استفاده بر روی لوح فشرده. 7 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش طراحی تفصیلی پل‌های راه‌آهن درج می‌شود: ۱-7 نقشه تاکئومتری به مقباس 1:500. 2-17 نقشه مسطحه و نیمرخ طولی محل احداث پل. 3-7 نتایج مطالعات ژئوتکنیک و تحلیل آنها. 4-7. مطالعات شیروانی‌ها و لغزش ساختگاه. 5-7 استانداردهای طراحی و فرضیات محاسبه. 6-7 نتایج مطالعات هیدرولیک. ۳-7 با رگذاری‌ها و گزارش محاسبات سازهٌ پل شامل کوله‌هاء پایه‌ها و عرشه و (آلج‌های مربوط. 8-7. مطالعات آبشستگی. 9-7 مقطع عرضی پل شامل سواره‌رو. پیاده رو و سیستم روسازی راه‌آهن. ۱0-7. نتایج آنالیز بارافزون و تحلیل‌های دینامیک. 11-7. متره و برآورد هزینهٌ اجرایی. 2-7 دفترچه مشخصات پل در مورد نحوهٌ اجراء بازرسی فنی. نگهداری و بهره‌برداری. ۱3-7 اسناد مناقصه. ۱4-7. نقشه‌های اجرایی و (آن‌های مربوط. 5-7 ۱. دستورالعمل آزمایش بارگذاری. 10-7. خلاصه گزارش نتایج تحت نرم افزار ]۳۵111 ۳0۷/۵۲ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- معفالعات طلراحی تفصیلی توفل‌های راه آهن پیوست دو شرح خدمات طراحی تغصیلی راه آهن -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب 3. مطالعات سازه‌ای. 4 طرح پوشش. 5. تعیین محل گشودن جبهه‌های حفاری. 6 تهیه دستورالعمل رفتارنگاری. 7. مطالعات تهویه. 9 مطالعات ایمنی و تجهیزرات تونل. 0 مطالعات زیرسازی و روسازی تونل. | . مطالعات متفرقه. 2برآورد هزینه. 3 تهیه گزارش مطالعات. 4 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارشر اطرا ی راها هر رج می‌شو -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- خدمات این مرحله در چارچوب نتایج مطالعات تونل در مطالعات توجیه نهایی طرح و همراه با مطالعات طراحی تفصیلی مسیر به شرح زیر انجام می‌شود: [. مطالعه و تکمیل مدارک موجود 1-1. مطالعه گزارش توجیهی نمودن یا اصلاح گزارش توجیهی تونل داشته باشد. نظر خود را به کارفرما اعلام می‌کند و طبق نظر کارفرما اقدام می‌نماید. |-2. تهیه نقشه‌های طرح هندسی تونل و توپوگرافی آن [-1-2. دقیق‌تر کردن نقشه‌های مسطحه توپوگرافی با عملیات تاکئومتری برای شروع مطالعه جزئیات در محدوده تونل به شرح زیر - تونل‌های با طول کمتر از 200 متر به مقیاس 1:500. برای عرض 150 متر از دو طرف محور تونل ونیز از دهانه‌های تونل. - تونل‌های با طول 40 متر و بزرگتر به مقیاس 000 برای عرض 0 متر از دو طرف محور تونل و نیز دهانه‌های تونل. 2-2-1. تهیه نیمرخ‌های تونل و بخشی از مسیر در دو دهانه آن. حدافل به طول 150 متر» در مقیاس مساوی افقی و قایم به تناسب طول توئل به گونه‌ای که دارای اطلاعات کامل خط پروژه باشد. |-3-2. انجام عملیات مثلث‌بندی و تثبیت محور توئل به ویژه در دهانه‌های آن و تهیه نقشه مثلث‌بندی به همراه اطلاعات مربوط. در زمین‌های پر عارضه. در محل تونل‌های طویل, لازم است دوخط مستقیم در دو طرف تونل به طول دست کم 500 مترء ترجیحاً به طول 1000 مترء همراه محور تونل مثلث‌بندی گردد. یکی از این خطوط برای شروع عملیات و دیگری برای کنترل عملیات به کار می‌رود به این صورت که طول خط مبنای دوم که بر اساس طول و زاویه اندازه‌گیری شده در مثلث‌بندی محاسبه می‌گردد. باید با طول واقعی آن بر مبنای اندازه‌گیری مستقیم برابر باشد. |-4-2. تهیه طرح اتصال راه‌های دو طرف براساس استانداردهای مصوب و با در نظر گرفتن شیب های طولی وعرضی . -------- صفحهٔ بعد -------- |-3. مطالعه صحرایی توئل از نظر زمین‌شناسی مهندسی و هیدروژئولوژی یادآوری: با توجه به اتمام مطالعات توجیهی تونل در بند 17 مطالعات توجیه نهایی طرح و در اختیار داشتن نقشه مسطحه و نیمرخ نهایی و نقشه‌های تاکئومتری به همراه نقاط مثلث‌بندی, امکان انجام برداشت‌های زمین‌شناسی مهندسی با دقت در حدود یک متر وجود دارد. در مطالعات صحرایی این مرحله. مسایل زمین‌شناسی در مقیاس‌های تعریف شده در بند 1-2 به شرح زیر مورد بررسی و برداشت قرار می گیرد: |ا-۱-3. برداشت تمام واحدهای سنگی که در مقیاس مربوط بزرگتر از 2 میلیمتر باشد. به منظور نمایش. [-2-3. برداشت مشخصات دسته درزه‌ها و ناپیوستگی‌ها در نقاط مختلف مانند شیب و امتداد درزه‌هاء میزان بازشدگی درزه‌هاء نوع مصالح پرکننده درزه‌هاء زبری و در نهایت موقعیت رخنمون آنها در نقشه مسطحه و سمت کلی انحراف آنها در عمق از جمله اطلاعاتی هستند که در این مورد باید |ا-3-3. برداشت گسل‌ها به صورت کامل با مشخص کردن نوع گسل‌ها و امتداد آنها نسبت به محور تونل و عرض ناحیه خرد شده آنها. در صورتی که گسلی در منطقه‌ای تونل را قطع کند. مطالعه قابلیت شکست‌پذیری و تحرک آن باید مطالعه گردد. |-4-3. برداست چین‌خوردگی و امتداد لایه‌ها (در سنگهای رسوبی و دگرگونی) در فواصلی به تناسبس مقیاس نقشه به گونه‌ای که نقاط کنترلی بر روی نقشه. حداکثر فاصله‌هایی در حدود 3 تا 5 |-5-3. شناسایی جنس تمام واحدهای سنگی مسیر تونل و مطالعه آنها از نظر سنگ‌شناسی. کانی شناسی, بافت. ساخت. تخلخل, مقاومت فشاری, دانه‌بندی. یخ‌زدگی. واکنش در مجاورت هوا و آب با گذشت زمان. درجه هوازدگی, تغییر شکل‌پذیری و سختی و در نهایت تاریخچه پیدایش آنها. |-6-3. بررسی و شناسایی رابطه واحدهای سنگ چینه‌های مختلف با یکدیگر در مسیر تونل [-7-3/. بررسی مورفولوژی محدودهٌ تونل و شناسایی تغییرات تویوگرافی در رابطه با جنس سنگهاء ساختارهای زمین‌شناسی و گسل‌ها. |-8-3. بررسی شرایط هیدروژئولوژی محدودهٌ تونل با کمک گرفتن از محل چشمه‌ها و رودخانه‌هاء محل‌های کارستی و مناطق با تخلخل زیاد برای تعیین مناطق آبدار و جریان‌های سطحی و زیر سطحی. -------- صفحهٔ بعد -------- 9-3-1. بررسی خاص دهانه‌های تونل به لحاظ شرایط وجود واریزه‌هاء امکان دسترسی سریع برای شروع عملیات در زمان اجرا و مخاطرات آن از لحاظ سقوط سنگها به داخل مسیر. 10-3-1. بررسی فرآیندهای زمین پویایی (060091210109)) در مسیر تونل و دهانه‌های آن. [11-3-1. بررسی دسترسی به محل توئل از نظر امکان حمل دستگاه حفاری به نقاط مختلف برای انجام اکتشاف‌های ژئوتکنیک یا ژئوفیزیک. |ا-12-3. بررسی سایر ناهنجاری‌ها که در طرح تونل تاثیرگذار است و در مقیاس نقشه‌ها قابل نمایش |-13-3. عکسبرداری از تمام واحدهای سنگی, ناهنجاری‌هاء دهانه‌های ورودی و خروجی و تمامی طول مسیر توئل. یادآوری1: برداشت‌های صحرایی موضوع این بند باید به گونه‌ای باشد که به تهیه نقشه مسطحه زمین شناسی مهندسی و نیمرخ طولی مقطع تونل در مقیاس افقی و قایم درج شده در بند [-2 و چند مقطع عرضی در محل دهانه‌ها و در طول تونل در مقیاس 1200 ختم شود. اگرچه براساس نقشه مسطحه تهیه شده می‌توان نیمرخ طولی را نیز تهیه نمود. اما توصیه می‌گردد که برداشتها در روی محور توئل با عملیات مترکشی (با مبنا قرار دادن نقاط میخکوبی با فواصل حداکثر 20 متری) یادآوری 2: برداشت‌ها باید به گونه‌ای باشد که بر مبنای آن زمین‌شناس قادر باشد. مقادیر (800) نوع واحدهای سنگی, مقاومت فشاری آنهاء شرایط آب. مقادیر *(/8۸)* (0) *(051) و سایر روش‌ها و کلاس سنگ را در مناطق مختلف طول تونل برای متخصصین طراح تونل مشخص نماید. یادآوری 3: انجام خدمات بند [-3. در مورد تونل‌های مستقل از مسیرء در مطالعات توجیهی توئل انجام می‌شود. |-4. اکتشاف‌های میدانی محل تونل و دهانه‌ها با انجام مطالعات صحرایی کارشناس زمین‌شناسی مهندسی و پس از تهیه نقشه‌های مسطحه. نیمرخ‌های طولی و مقاطع عرضی زمین‌شناسی توئل, نقاط مبهم و بخش‌های نیازمند به شناسایی بیشتر مشخص می‌شوند که با توجه به مسیرهای دسترسی موجود و یا لازم. نقاطی برای انجام اکتشاف‌ها معین می‌شود. مطالعات ژئوتکنیک و ژئوفیزیک. مشخصات گمانه‌ها شامل محل, تعداد. ۱- شاخص کیفی مغزه سنگ‌ها ۲- طبقه‌بندی (امتیاز) توده سنگ ۳- شاخص کیفیت توده سنگ ۶- نمایه مقاومت زمین شناسی («(11100 51۳76118110 [102ع060108)) -------- صفحهٔ بعد -------- زاویه حفاری. روش‌حفاری. محل و روش نمونه‌گیری و آزمایش‌های لازم روی نمونه‌ها که تابع مشخصات ژئوتکنیکی محل است. توسط مشاور تعیین می‌گردد و با تأیید کارفرما به وسیله مشاور تخصصی مربوط انجام می‌شود. مشاور پس از دریافت نتایج آزمایش‌ها و کنترل و تأیید آنهاء یادا وری: انجام خدمات بند [-4. در مورد تونل‌های مستقل از مسیرء در مطالعات توجیهی تونل انجام می‌شود. 2. مطالعات تکمیلی ۱-2. مطالعات تکمیلی برای طراحی جزئیات توئل به شرح زیر انجام می‌شود: پس از بازدید صحرایی و اصلاح احتمالی مسیر (در صورتی که مهندس طراح جابجایی اندکی را در جهت بهبود طرح لازم بداند) مطالعات تکمیلی زمین‌شناسی با هدف تکمیل گزارش و تنظیم نقشه‌های مسطحه و مقاطع زمین‌شناسی در مقیاسهای معرفی شده در بند [-2 و انجام موارد زیر صورت می‌گیرد: 1-1-2. ادامه نتایج برداشت درزه و انجام بررسی‌ها بر روی شبکه استریوگرافی در راستای شناسایی دسته درزه‌های معرف منطقه. 2-1-2 تشریح وضعیت توده‌های سنگی در مناطق مختلف تونئل و تهیه یک یا چند مقطع زمین‌شناسی در بخش‌هایی که معرف تغییرات شرایط زمین باشد. 3-1-2 تشریح وضعیت زمین در دهانه‌های ورودی و خروجی توئنل و تهیه مقطع زمین‌شناسی در دهانه‌ها. 4-1-2. تعیین طبقه‌بندی تودهٌ سنگی براساس برداشت‌ها و نتایج اکتشاف‌های میدانی و با به کارگیری قضاوت مهندسی. 5-1-2. تعیین اطلاعات ژئوهیدرولوژیک تونل و توصیف رفتار مصالح جداره توئل در حضور آب. یادآوری: انجامه خحدمات این بند در مورد تونل‌های مستقل از مسیر در مطالعات توجیهی تونل انجام می‌شود. 2-2. مطالعات تحلیل خطر زمینلرزه و برآورد پارامترهای طرح لرزه برتاب: یادآوری: در صورت عدم انجام خدمات این بند در مطالعات توجیه نهایی طرح. انجام آن الزامی است. 1-2-2 دریافت اطلاعات اولیه. براساس داده‌های زمین لرزه‌های تاریخی و دستگاهی در گستره‌ای دست کم به شعاع 200 کیلومتر نسبت به ناحیه مورد نظر. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-2-2. بررسی داده‌های اصلی زمین لرزه‌ای » با حذف پیش و پس لرزه‌ها . بر پایه آخرین اطلاعات زمین لرزه‌ای. 3-2-2. تهیه مدل لرزه زمین ساختی گسترهٌ طرح و بررسی آن. 5-2-2. تشخیص گسل‌های فعال منطقه به کمک نقشه‌های موجود . بازدید محلی و سالیابی آخرین جنبش‌های رویداده بر روی نزدیکترین آنها به نقطه مورد نظرء بر اساس آخرین آمارهای موجود تا زمان تهیه گزارش. 0-2-2. بررسی ساز و کار گسل‌های شناسایی شده و برآورد فعالیت آنها. 2-2-/. تعیین میزان وابستگی زلزله‌ها به گسل‌های شناسایی شده. 8-2-2. بررسی و گزینش منطقی رابطه کاهندگی و برآورد شتاب » سرعت و تغییر مکان افقی و قایم منطقه دست مطالعه بر اساس سطوح عملکرد. به روش‌های احتمالاتی و تهیه نقشه‌های هم شتاب . هم سرعت و تغییر مکان در گستره 10 کیلومتری از هر سمت محور (مجموعا 20 کیلومتر) به مقیاس 1:250000. 9-2-2. برآورد میزان شتاب» سرعت و تغییر مکان افقی و قایم به روش تعینی در محل تونل‌هاء پل‌ها و سایر ابنیه فنی خاص. 10-2-2. تهیه طیف افقی و قایم شتاب مربوط به شرایط ساختگاهی به تفکیک هر ساختگاه. 12-2-2. تهیه گزارش کامل لرزه زمین ساخت. تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طرح لرزه‌برتاب. 3-2. مطالعه پایداری دهانه‌های تونل و ترانشه‌های مجاور دهانه‌های ورودی و خروجی تونل به همراه ترانشه‌های مجاور آن باید در شرایط استاتیکی و لرزه‌ای با حداقل ضرایب اطمینان لازم به تناسب حالت بارگذاری پایدار باشند. در این راستا لا زم است مطالعات در بخش‌های زیر انجام شود: - برآورد پارامترهای مقاومت برشی توده سنگ و خاک در حالت‌های سنگ‌های خرد شده و انواع خاک‌های ریزدانه و مسأله‌دار. - مطالعه دسته درزه‌ها یا سنگ‌های لایه‌ای در توده‌های سنگی به منظور تعیین دسته درزه‌های معرف و تخمین پارامترهای ژئومکانیک در راستای درزه‌ها براساس مطالعه توالی بازشدگی. جنس مصالح پرکننده درزه‌ها و زبری سطوح. -------- صفحهٔ بعد -------- . ما و س ار ها یا را . 0. شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی توئل‌های راه‌اهن - انجام تحلیل پایداری سه بعدی ترانشه‌های مجاور دهانه‌های تونل و محاسبات مربوط در شرایط استاتیکی و دینامیکی با نگرش به مکانیسم های لغزش توده‌ای. بلوکی و واژگونی (ع100011) و تهیه طرح پایداری. - مطالعه تویوگرافی دهانه‌های توئل و انتخاب محل بهینه سازهٌ دهانه تونل و بررسی نیاز به احداث گالری با توجه به مسایل پایداری دهانه تونل نوع زمین. احجام برش در ترانشه‌ها و تخمین صعوبت اجرا و انتخاب محل قرارگیری سازههٌ ورودی تونل به گونه‌ای که مسایل ایمنی. مالی و زیست مح. در آن د, ر نظر گرفته شود. - تهیه طرح اجرایی سازهٌ ورودی و خروجی توئل و مقاطع عرضی ترانشه‌های مجاور بر اساس مطالعات انجام شده. 3. مطالعات سازه‌ای 1-3. تحلیل سازه‌ای تونل به صورت استاتیکی براساس نتایج بیشینه شتاب و تغییر مکان افقی و قایم ساختگاه در سطوح عملکرد مختلف. و دینامیکی براساس نتایج دست‌کم 3 نگاشت تاریخچه زمانی تغییر مکان و شتاب. با توجه به انواع لیتولوژی و ساختار تونل با استفاده از روشهای عددی و تعادل حدی. 2-3. تعیین تنش‌های ناشی از سایر عوامل طبیعی از جمله تغییرات. درجه حرارت. یخبندان. رطوبت. نشست و .. 3-3. تعیین مشخصات کلی طراحی. فرضیات محاسبات. تنش‌های مجازء تعیین اولیه مشخصات مکانیکی مقاطع مورد طراحی با بهره گیری از آزمایش‌های ژئوتکنیک و مطالعات زمین شناسی. 4-3. تعیین مشخصات کلی اجزاء سازه‌ای که به دلیل اجرایی مورد نیاز است. رییغت لیلحت جیاتن ساسارب هزرل نیمز تاکرح ربارب رد یا هزاس ریغو یا هزاس ششوپ یسررب .3-5 مکانی توئل ناشی از رویداد زمین لرزهٌ مورد انتظار و یا تحلیل تاریخچه زمانی - تغییر مکان و شتاب بر آن. 6-3. تعیین بارگذاری‌های مربوط به طراحی سازه تونل. 7-3. تحلیل دوبعدی و سه بعدی مقاطع بسته به مورد 8-3. بررسی اندرکنش بین تونل‌های دوقلو و یا بین تونل و سازهٌ مهم مجاور آن و تعیین فاصله بهینه بین آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ لا , را ما۱ ام ارام رح خحدمات همسال مصالعات طراحی تفصیلی تونل‌های راه‌اهن 9-3. طرح و محاسبه اجزاء اصلی بدنه تونل مانند بتن‌پاشی (ع1ع5110107)» شبکه میلگرد ([۹ع۸1) قالب فلزی, میله‌های مهاری و دوخت. پوشش نهایی بتن الیافی و روش‌های تلفیقی. 10-3. محاسبات رادیه. پی و پاطاق. 11-3. طرح و محاسبه سردرهاء گالری‌هاء اتصالات. نماسازی‌ها و دیوارهای حایل دو طرف دهانه‌ها. 12-3. بهینه سازی اجزاء سازه‌ای در موارد پیش گفته. 13-3. بررسی پوشش‌های غیرسازه‌ای در برابر حرکات زمین لرزه طرح در صورت نیاز. 14-3. مطالعه درزهای انبساط و اجرایی. 15-3. بررسی و پیشنهاد طرح نحوهٌ حفاری با توجه به نوع خاک. 6-3 1. بررسی لزوم عملیات پیش تحکیمی خاک برای حفاری و محاسبه میله‌های پیش تحکیمی. ۱7-3 بررسی نوع سازهٌ بتنی مورد استفاده در پوشش (بتن مسلح و بتن الیافی). یادآوری نتایج خروجی تحلیل کامپیوتری, به صورت گرافیکی و جدول در متن گزارش ارایه می‌گردد. یادآوری 2: نتایج کنترل تنش برای تمام بارگذاری‌ها در مقاطع مختلف برای مراحل مختلف از زمان شروع اجرا تا نصب و بهره‌برداری در گزارش ارایه می‌گردد. 4. طرح پوشش 1-4. طرح پوشش توئل برای دو مرحله زیر مورد نظر است: - پوشش اولیه در دورهٌ اجرا. 1-1-4. طرح پوشش اولیه. پوشش اولیه تونل با هدف‌های: الف) ایمن سازی فضای داخلی تونل برای فعالیت کارگران. ب) کمک در عایق کردن جدارهٌ تونل در برابر نفوذ آب و پایدارسازی توئل با توجه به نوع خاک و روش حفاری. و پ) جلوگیری از هوازدگی جبهه داخل تونل, طرح می‌شود و در شرایطی که هیچ کدام از مشکلات مورد اشاره ملاحظه نگردد. از به کارگیری آن صرف نظر می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ی ما 9 ۱۱ دا از را ۰ شرح خدمات همسال مصالعات طراحی تقصیلی تونل‌های راه‌اهن - در تونل‌های سنگی لازم است زمان خود پایداری مصالح مورد مطالعه قرار گیرد و براساس تحلیل محیط پیوسته یا گسسته سازهٌ تونل در خحصوص جزئیات سازه‌ای و زمان اجرای آن تصمیم‌گیری - در تونل‌های خاکی. به کارگیری تحلیل‌های محیط الاستیک و پلاستیک و بررسی روند تغییر شکل‌ها در انتخاب روش اجراء مراحل برداشت و پوشش‌های اولیه در هر گام از جمله مسایل اساسی است. یاداوری: طرح پوشش اولیه باید در هماهنگی با طرح پوشش نهایی و انتخاب روش اجرا (با نگرش به زمان‌های تاخیر به تناسب روش اجرای انتخاب شده) با انجام تحلیل‌های مکرر مقطع حفر شده در یک تودهٌ پیوسته یا گسسته به روش همگرایی و همجواری و به کارگیری قضاوت مهندسی انجام 2-4. طرح پوشش نهایی پوشش نهایی در واقم مکمل پوشش اولیه است و طرح آن باید به گونه‌ای باشد که در نهایت سازهٌ تونل در زمان بهره‌برداری بتواند تمام نیروهای وارده را تحمل کرده و تغییر شکل‌های حاصله را برداری و نحوهٌ حمل و نصب آن و همچنین نحوهٌ اجرای پوشش را شامل گردد. نحوهٌ اجرای پوشش باید روش اجرای چند مرحله‌ای را نیز درصورت لزوم در بر گیرد. در صورتی که از قطعات پیش ساخته استفاده شود. نحوهٌ نصب قطعات باید مشخص و نقشه های اجرایی لازم تهیه گردد. مطالعه چنین شرایطی باید با تحلیل مقطع تونل به همراه پوشش آن در یک محیط پیوسته و با کگسسته (مطالعه اندرکنش با روش همگرایی - همجواری) و قضاوت‌های مهندسی صورت گیرد. همچنین در طراحی پوشش نهایی تونل باید تأسیسات تهویه مورد توجه بوده به طوری که نمای پوشش و تهویه تونل را تسهیل نماید. هزینهٌ اجرا و بهره‌برداری. -------- صفحهٔ بعد -------- از آنجا که تمامی محاسبات مورد اشاره در بندهای پیشین. تنها با رعایت آنچه در آنالیز پایداری محاسبات زمان ایستایی و طرح پوشش‌های اولیه و نهایی به کار گرفته شده معتبر است از این روء تمامی فرضیات و روش‌های مناسب باید به صورتی گویا بیان شده و در هر مورد با توجه به نوع زمین. مشخصات تونل و موارد ایمنی و حفاظت. سیاست‌های خاص مناستب آن شرایط. مشخص گردند. علاوه بر این برای کنترل محاسبات و اصلاح طرح پوشش یا روش اجرا لازم است. رفتار تونل مورد مطالعه قرار گیرد. برای این منظور» ضروری است طرح مناسب نصب ابزار دقیق برای مطالعه رفتار تونل از جمله همگرایی سنج‌هاء کشیدگی سنج‌ها و محل‌های نصب آنها با جزئیات و دستورالعمل اجرا و قرائت مطالعه رفتار تونل در مصالح خحاکی و توده‌های خرد شده الزامی است و در سایر موارد. بسته به نیاز انجام می‌شود. 7. مطالعات تهویه مطالعات تهویه تونل در دورهٌ بهره‌برداری با در نظر گرفتن شیب مسیر و طول توئل انجام می‌شود. در این مطالعات. وضعیت تهویه در دور ساخت نیز باید مورد بررسی قرار گیرد. 1-7. بررسی روش‌های مختلف تهویه (طولی .عرضی .مختلط) و مقایسه آنها از نظر فنی و مالی و پیشنهاد روش تهویه مناسب. 2-7. تهیه نقشه اجرایی مسیرهای تهویه و تعیین ابعاد قسمت‌های مختلف آن. 3-7. انتخاب نوع تأسیسات (هواکش در تهویه طولی و تأسیسات متناظر در سار روش‌ها) و تعبیه محل آنها در مقطع و طول تونل و همچنین طراحی و جانمایی مرکز کنترل و فرمان. 4-7. انتخاب محلهای تعبیه تأسیسات. نحوهٌ جمع‌آوری هوای آلوده و نحوهٌ ورود هوای تازه. 5-7. تعیین میزان برق مورد نیاز تأسیسات و نحوه تامین آن. 7 /. برآورد هزینه‌های بهره‌برداری از تأسیسات. 8-7. تهیه دستور العمل نگهداری و بهره برداری از تأسیسات. 9-7. تهیه گزارش محاسبات. 8. مطالعات زیست محیطی مطالعات زیست محیطی در دو بخش صورت می‌گیرد: -------- صفحهٔ بعد -------- 1-8. مطالعات زیست محیطی برای انتخاب محل قرارگیری دهانه‌های ورودی و خروجی تونل با هدف به حداقل رساندن تخریب‌ها به محیط زیست. 2-8. مطالعات زیست محیطی ساخت تونل اثرات ناشی از احداث تونل در تخریب سفره‌های زیرزمینی باید مطالعه شود. با توجه به این که در برخورد به آب زیرسطحی, همواره عملیات زهکشی بهترین راه حل نیست. از این بابت اثر ساخت تونل در تخریب چشمه‌ها و فنات‌ها باید مطالعه شده و راه‌حل‌های مناسب برای حفظ منابع 9 مطالعات ایمنی و تجهیزات تونل مسایل ایمنی زیر باید با توجه به ارتباط سطح ایمنی توئل با نوع بهره‌برداری از آن. اهمیت تونل و طول آن مورد مطالعه قرارگیرد: 2-9. بررسی نکات ایمنی در حفاری (پرتاب سنگ و غیره). 3-9. پیش بینی محل‌های تخلیه میانی برای توئل‌های بلند (در زمان بحران). 4-9. پیش بینی سیستم اطفاء حریق و تابلوهای مربوط. 9-9. سیستم هوشمند علایم. 0-/. تابلوهای هشداردهنده. در داخل و دو سر تونل. 8-9. طرح محل های ساختمان نگهبانی و کنترل تأسیسات. 9-9. پیش بینی تأسیسات ایمنی مخابراتی مانند تلویزیون مدار بسته . پست های تقویت تلفن همراه» اتصال علایم اضطراری رادیویی و بی‌سیم. 10-9. تهیه دستورالعمل عبور کالاهای خطرناک از تونل. 0 مطالعات زیرسازی و روسازی تونل بسته به نوع بهره‌برداری از تونل» سیستم زهکشی آن و جنس مصالح کف توئل, لازم است گزینه‌های مختلف زیرسازی‌وروسازی تونئل (بدون بالاست و با بالاست)» موردمطالعه قرارگرفته ومقطم تیپ مناسب -------- صفحهٔ بعد -------- : : 9 ای ایا ما۱ اه ام ی شرح خحدمات همسال مصالعات طراحی تعقصیلی تونل‌های راه‌اهن 1 [. مطالعات متفرقه 1-1[1. مطالعات معماری و منظرسازی نمای داخلی و خارجی (در داخل شهرها). 2-11. مطالعات راه‌های دسترسی و موقت وراه کنارگذر تونل. | [3-1. مطالعات زهکشی. عایق کاری, آب‌بندی و تعبیه لایه‌های ایزولاسیون. مطالعات عوامل محیطی و خورندگی و در صورت لزوم اضافه نمودن مواد افزودنی به مصالح پوشش. 1[-4. مطالعات محل درزهای انبساط و انقباض در طول و مقطع تونل و نحوهٌ پرکردن آنها با مصالح مناست. 3-11. مطالعات بازرسی فنی دوره ای و تهیه جدول‌های کنترل. یادآوری ا: در پایان مطالعات. مشاور باید دستورالعمل نگهداری تونل شامل بازرسی دوره‌ای و فهرست‌های وارسی کنترل عوامل مختلف توئنل را تهیه کند. یاداوری 2 در ورودی و خروجی توئل باید طراحی لازم برای دفع آب‌های سطحی و جلوگیری از نفوذ آب خارج تونل به داخل تونل و همچنین بهمن گیر و نحوهٌ برخورد با ریزش ها و پرتاب سنگ انجام گیرد. در صورتی که ورودی و خروجی توئل در محل های پر سر و صدا قرار گرفته است. باید تمهیدات لازم به منظور جذب و خنثی کردن صدا در داخل تونل بکار گرفته شود. 2 برآورد هزینه تهیه متره» فهرست بها و مقادیر اقلام کار و برآورد هزینه اجرای تونل براساس آخرین فهرست بهای یایه را باند فرودگاه و زیرسازی راه‌آهن. 3 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در خاتمه طراحی تفصیلی تونل‌های راه‌آهن درج می‌شود ۱-۳. مطالعات توجیهی و تکمیل مدارک موجود ۱-۱-۳ نتایج مطالعات توجیه نهایی و بروز نمودن آن در صورت نیاز. ۲-۱-۳ استاندارد این" 7 رد استفاد ۲-۱-۱ استاندار و آیین‌نامه‌های معتبر و مراجع مور استفاده. ۳-۱-۳ گزارش مطالعات طرح هندسی توئل و مشخصات مقطع ان. ۸-۱-۳. نقشه مسطحه طرح هندسی توئنل در مقیاس ۱:۱۰۰۰ تا ۱:۵۰۰. ۳-۳. مطالعات زمین شناسی مهندسی ۱-۲-۳ نتایج مطالعات و تحلیل‌های ژئوتکنیک. مطالعات صحرایی و اکتشاف میدانی. -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۲-۳ نتایج مطالعات لرزه خیزی و لرزه زمین ساخت. ۳-۲۱۳ نتایج بررسی‌های هیدرولوژی. 2-۳ نتایج مطالعات و تحلیل‌های پایداری و سازه‌ای سردرهای ورودی و خروجی. ۰.۰ متر. ۸-۲-۳ مثلث‌بندی تونل به همراه بخش‌هایی از مسیر که متأثر از تونل هستند در مقیاس ۱:۲۰۰۰. ۹-۲-۳ نیمرخ طولی تونل به همراه مسیرهای پیش و بعلد انها در مقیاس ۱۳۰ افقی و ۱۳۰۰ فایم. ۱-۳-۳ گزارش پوشش اولیه در دورهٌ اجرا. ۳-۳-۳ گزارش پوشش نهایی. ۶-۳. مطالعات تهویه ۱-۵-۳ گزارش انتخاب محل قرارگیری دهانه‌ها با هدف به حداقل رساندن تخریب محیط زیست. ۲-۵-۳ گزارش مطالعات زیست محیطی ساخت تونل. ۰.۳۳1۳ نقشه طرح محل‌های ساختمان نگهبانی. ۱-۷-۳ گزارش تعیین محل گشودن جبهه‌های حفاری. ۳-۷-۳. گزارش مطالعات زیرسازی و روسازی. ۶-۷-۳. برنامه زمانی. -------- صفحهٔ بعد -------- ۵-۷-۳. گزارش متره و برآورد هزینه. 1-۳۷-۱۳ نتایج بازرسی‌های دوره‌ای. ۷۷-۳ نقشه مقطع عرضی تیپ دهانه داخلی توئل و روسازی کف توئل به مقیاس ۱:۱۰۰. ۸-۳ گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ]۳۵11۱ ۳۵۷/۵۲ ۹-۳ آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی (آل. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ : - 181 .۹ 1 ام ۱ آ پیوست 3 نمودار خحدمات مطالعات طراحی تفصیلی راه‌اهن | ۰ طر< تب را - َ. ۰ ام با و ۵ : ۰ کم َ. لج ۰ ۰ بررسی مطالعات توجیه تهیه نقشه‌های ترسیم و تدقیق گزینه پیاده کردن و میخکوبی تهیه پلان و نیمرخ نه هنوگ اذ اسمان * اما نهایی نژیو خرافی ا ای شده ی صولی اولیه انجام خدمات ژئوتکنیک ۰ را 7 ای ب ی کار اه 0 ۱۱ ۰ - ۱ ۱ ۰ 1 ۱۰ 5 تحلیل نتایج ژئوتکنیک و اصلاحات لازم در یمرح صولی نعیین محل فرصه‌ها. دیوها. معادن مصالح و منابع آبت ّ. و ا ا 1 ا - ای رومام اه . ۰ ا ا 2 ا ی ی ام .۰۱ بهیه نفقسه اججر نی در مسیر از بستر سازه خحاکریزهای بلند بهیه نفقسه اججر نی در مسیر از بستر سازه براسه‌های بلند اما ها ام 1 مصالعات هیدرولوری و هیدرولیت . ۰ ام ۱ اْ : ام با بر ید ۱ ام ۱ ۰ 1 ۰ 1 ام 5 ۳ تس ام ۱ بهیه نفسه‌های اجرایی پل‌های با تهیه بفقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه طراحی تفصیلی پل‌های ویژه وپل‌هایی بهیه بفقشه‌های اجرایی ۰ ۱۳ ۹ ی ۰ 1 - ۰ ۱ ۰ دهانه تا 10 متر. 10 تا 25 متر که نقشه‌همسان‌برای انها تهیه شده‌است ابنیه هنی ۱ ی | کی ۱ َ. ط ام اش ۱۱ ۰ ام ۱ نام ۱۹۱ ی رو ام ۱ ا طراحی تفصیلی تونل‌ها بهیه روش‌های یت طراحی و بشنه‌های اجرایی راه‌های طراحی و تهیه بفشه‌های اجرایی ع ماسه‌های روان دسترسی به ایستگاه‌ها راه‌های دسترسی و سروس و 1 ام ا ا. ام تهیه طرح‌های خاص اجرایی برای . ی ام ابا ۱ 8 ۱ .۰ ...۰ ۱ َ. رس ام ۱ ۰ ۱ تهیه نفشه‌های ارزیابی محاسبه مقادیر عملیات اجرایی و تهیه اسناد مناقصه تهیه نقشه‌های اجرایی و اسناد مناقصه ۱ ی ۰ ‌ ۱« اراار- براورد هزینه زیرسازی زیرسازی علایم و ارتباطات ۱ ۰ ۰ - ده امام ۵ ادا م ساختمان‌های شی و اآداری یم | ام 1 . مرحله بندی اجرای صرح و نهیه برنامه زمانی تمه کا.ش هاه نقشه‌هاء بهیه ثزارس‌ها و بفسه‌های مطالعات طراحی تفصیاٍ نندع تندسا:2ع اما ۱ ۱ طراحی تقصیلی -------- صفحهٔ بعد -------- دفتر نظام فنی اجرایی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء با گذشت بیش از سی سال فعالیت تحقیقاتی و مطالعاتی خودء افزون بر چهارصد عنوان نشریه تخصصی-فنی» در قالب آیین‌نامه» ضابطه» معیارء دستورالعمل» مشخصات فنی عمومی و مقاله» به صورت تالیف و ترجمه» تهیه و ابلاغ کرده است. نشریه پیوست در راستای موارد یاد شده تهیه شده» تا در راه نیل به توسعه و گسترش علوم در کشور و بهبود فعالیت‌های ۳ قابل دستیابی می‌باشد. دفتر نظام فنی اجرایی -------- صفحهٔ بعد -------- 1 0ع0276ع0۳ دز ۹۵16۹ 01ع0۲0[6 1۵31۳۵ ۱۵۲ ۷۷۵۹۵ ا 0۵06 0ع منامام 1۸1۵ :0 هه ۹۵0۵۹ ‎٩602۳۵16 ٩ 610116 ۷1۵۵| ٩ 50۵60۲ ۷۷/۵۵۵ ۵۲ ۳۲۵-۳۵۹1111۷ ۰ ٩ ‏م5۵۵۵‎ ۷۷/۵۵۵ ۱۵۲ ۳1۵۵| ۳۵۹10111۷ ۰ ٩ ۹5۵۵60۲۷۷۵۵۵ ۱۵۲ 1۵ 71 200 ۳۳۵۱۵2۲ بذامعز مناد 1۵۱1۵۷1۵۵۶ ۳۵ کم نامام کنطا او فامعاص0 غ 1۸ 01100ع1ع٩‏ 200 دزد 10۳۵1۵ ۷۵۵102 مه کعنمطعامع موعمامعع ۵۱۵0۵۰ ۳۵۱۱۵ 2021٩, 60001۵ 202۷515, ۹۵۵۱۵ 40‏ 11۵061۵ ۵۱۳۵۵۹۰ 066 ۵111۵2 ,کا ۷۵1۵0 ۲۵۵۱۵ 86 06601510000 ,6ا۷ام ۵0111۷ ۵ ۹616000 بکعابا۵ 0ع0000۹ آ۵ ا0عع 2۹ [۵ا 6۷10۵ ۰ 60۹۲۲11۵۱۱ ۵۲ 0۳6022110 ب0ع1عل0 200 دک و202 ب1100ع 6 01ع0۳0[6 ۵ ۲۳23011028 ۰ 1286۴ 200 50601112۵0005 101۵ ۲۵۴ بکلع10د 1۵۱11۵8 که باه 0ع1فعل 00661 1۵1۳۵۳۷ اه امه اه کم ععقادم 11۵ ۰ ۷۵۳10۱۶ 200 ,0009510825 ,5ا 6 0۱101025 ۹131100 ,۷۵۳۹ 00۷11 5۱۵11005 200 ۰ 0ع[0۲0 ۵11۳۵۷ 0۲ کعفقام اله 1۵۶ کاعد امه رد ۵۳۵۳ ۵ عفد دز ععما هم 1۸۱۵" -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 151216 1۳60۲۱۱1۶ 0۴ 0 ۷1۳۵ ۳۳۹1۵02 1۵۳ ۹۱۳۵۱821 ۳12016 0 0 7 0۳] ۷۷۵۳۳۹ آ0 ومد کعزآمر) ۹5 )مهزن ۲۳۳ ۳۷0. 1 0 ۹۱۳212 ۵۳ ۱۱0۱۲ 011106 0 ۳:۵۱ [ 1600012 اه 10۳۵ 1 2010 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- این نشریه با عنوان «شرح خدمات مطالعات طرح‌های احداث راه‌آهن» در چهار بخش جداگانه شامل: دستورالعمل کاربردء شرح خدمات مرحله توجیه اولیه؛ شرح خدمات مرحله توجیه نهایی و شرح خدمات طراحی تفصیلی طرح‌های احداث راه‌آهن» تدوین شده است و در برگیرنده مطالعات تقاضای بار و مسافر» مطالعات زمین شناسی» ژئوتکنیک و هیدرولوژی» بررسی‌های فنی و تعیین گزینه‌های مسیرء تعیین نیروی کشش, تعیین سوداوری مالی گزینه‌هاء ارزشیابی اقتصادی, اجتماعی و زیست محیطی گزینه‌هاء انتخاب گزینه بهینه» تصمیم‌گیری در مورد اجرای و اسناد مناقصه طرح است. این مطالعات تمام ارکان طرح این محموعه در تنظیم قراردادهای مطالعات مراحل مختلف طرح‌های احداث راه‌آهن مورد استفاده قرار می‌گیرد.