سازمان برنامه و بودجه کشور

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمهوری اسلامی ابران سازمان برنامه و بودجه کشور معاونت فنی. امور زیربنایی و تولیدی امور نظام فنی اجرابی. مشاورین و پیمانکاران ۱ ۱۳۹۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- :ش ش 4040024 با سمه تعالی بخشنامه به دستگاه های اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران 99/105732 :ﺷﻤﺎره :تاریخ 11 / 03 / 1399 :موضوع دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ( در چارچوب ماده34) قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور موضوع ن،ظام فنی و اجرایی یکپارچه ( ماده23) قانون برنامه و بودجه و آیین نامه است انداردهای اجرایی طرح های عمرانی ، به پیوست ضابطه شماره 801 امور نظام فنی و اجرایی ، مشاورین و پیمانکاران ، با عنوان«دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه » از نوع گروه سوم ابالغ می.شود رعایت مفاد این ضابطه در صورت نداشتن ضوابط بهتر، از تاریخ01 / 10 / 1399 .الزامی است امور نظام فنی و اجرایی این سازمان دریافت کننده نظرات و پیشنهادهای اصالحی در مورد مفاد این ضابطه بوده و اصالحات الزم را اعالم خواهد کرد. محمد باقر نوبخت سازمان ربانهم و بودهج کشور ریاست جمهوری رییس سازمان -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۱۹9 -------- صفحهٔ بعد -------- خواننده گرامی: امور نظام فنی و اجرایی, مشاورین و پیمانکاران معاونت فنی» آمور زیربنایی و تولیدی سازمان برنامه و بودجه کشور, با استفاده از نظر کارشناسان برجسته مبادرت به تهیه این ضابطه کرده و آن را برای استفاده به جامعه‌ی مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تلاش فراوان, این اثر مصون از ایرادهایی نظیر غلط‌های مفهومی. فنی, ابهام. ایهام و از این‌ری از شما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و اشکال فنی مراتب را به صورت ۱- در سامانه مدبریت دانش اسناد فنی و اجرایی (سما) ثبت‌نام فرمابید: ‎٩۸1112.1[07۵1711211111.1۳ ۳- پس از ورود به سامانه سما و برای تماس احتمالی, نشانی خود را در بخش پروفایل کاربری تکمیل فرمایید. ۳- به بخش نظرخواهی این ضابطه مراجعه فرمایید. ۴- شماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخص کنید. ۵- ایراد مورد نظر را بصورت خلاصه بیان دارید. ۶- در صورت امکان منن اصلاح شده را برای جایگزینی ارسال کنید. کارشناسان این آمور نظرهای دریافتی را به دقت مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر جنابعالی قدردانی می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- با بررسی و آسیب‌شناسی تجربیات پیشین در انجام مطالعات جامع حمل و نقل در شهرهای کشورء عدم وجود نظامی راهبری کند. شناسایی شده است. به تبع این شرایط در روند هماهنگی با سازمان‌های تاثیرگذار بر طرح و سازمان‌های اهداف مطالعات. طولانی شدن روند انجام مطالعات و کاهش کیفیت مدارک منتج از مطالعات می‌شود. اولین گام در اصلاح این امرء تنظیم شرح خدمات در گام‌های مختلف مطالعاتی است که ضمن حفظ یکپارچگی در مطالعات شهرهای دستورالعمل اجرای گام‌های شرح خدمات و حدود ضوابط و روش‌های فنی مورد قبول برای وحدت رویه در انجام مطالعات است. با توجه به مطالب فوق. آمور نظام فنی و اجرایی» مشاورین و پیمانکاران سازمان برنامه و بودجه کشورء پس از تهیه «شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه» (ضابطه شماره ۲۱۴)» تدوین «دستورالعمل انجام ضابطه ۴۳ را در دستور کار قرار داد تا در چارچوب ماده ۳۴ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه و ماده ۲۳ قانون برنامه و ابهام در مطالب آن نیست. لذا در راستای تکمیل و پربار شدن این ضابطه از کارشناسان محترم درخواست می‌شود موارد اصلاحی را به امور نظام فنی و اجرایی, مشاورین و پیمانکاران سازمان برنامه و بودجه کشور ارسال کنند. کارشناسان سازمان پیشنهادهای دریافت شده را بررسی کرده و در صورت نیاز به اصلاح در متن ضابطه. با همفکری نمایندگان جامعه فنی کشور و کارشناسان مجرب این حوزه» نسبت به تهیه متن اصلاحی, اقدام و از طریق پایگاه اطلاع رسانی نظام فنی و اجرایی کشور برای بهره‌برداری عموم. اعلام خواهند کرد. به همین منظور و برای تسهیل در پیدا کردن آخرین مطالب هر یک از صفحات. تاریخ آن نیز اصلاح خواهد شد. از اینرو همواره مطالب صفحات دارای تاریخ جدیدتر معتبر حمیدرضا عدل معاون فنی. امور زیربنایی و تولیدی بهار ۱۳۹۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- تهیه و کنترل «دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه» [ ضابطه شماره ۸۰۱ ] اعضای گروه تیه کننده: علی نادران مهندسین مشاور آوند طرح و اندیشه مدیرعامل و مدیر پروژه احمدرضا غفاری کارشناس ارشد حمل و نقل محمدرضا رافعی مهندسین مشاور آوند طرح و اندیشه کارشناس آرشد حمل و نقل اعضای گروه نظارت: پوریا محمدیان یزدی ‏ وزارت کشور مدیرکل دفتر حمل و نقل و دبیر شورای عالی سپهر نواب زاده وزارت کشور کارشناس دفتر حمل و نقل اعضای گروه هدایت و راهبری (سازمان برنامه و بودجه کشور): وحید سعیدیان سازمان برنامه و بودجه کشور معاون آمور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی علیرضا توتونچی سازمان برنامه و بودجه کشور معاون آمور نظام فنی و اجرایی» مشاورین و فرزانه آقارمضانعلی سازمان برنامه و بودجه کشور رئشیس گروه آمور نظام فنی و اجرایی, مشاورین و پیمانکاران زینب سقایی نوش‌آبادی ‏ سازمان برنامه و بودجه کشور کارشناس آمور نظام فنی و اجرایسی, مشاورین و پیمانکاران -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۱ - تهیه چهارچوب کلی نگارش شبوه‌نامه‌ها م مممممممممم ۳ ۱-۱- هماهنگی با کارفرما ی 0 ۳-۱- مرور ۲ نمونه گزارش مطالعات جامع حمل و نقل داخلی و 0 ۳-۱- مرور ۲ نمونه دستورالعمل انجام مطالعات حمل و نقل خارجی 0 فصل ۲- شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ۱ فصل ۳- تهیه دستورالعمل تعیین مدت زمان و هزینه تقریبی انجام گام‌های اصلی و ارایه گزارش پیشرفت کار ماهانه ۲-۳- هزینه تقریبی انجام گام‌های اصلی مطالعات ها ۳-۳- تعیین روش ارایه گزارش پیشرفت کار ماهانه ها فصل ۴- تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست‌ها ۱۳۹ ۱-۴- تعریف اهداف و میزان‌های کارآیی و ارتباط آن‌ها و ۱۳۹۳ ۳-۴- روش اول تعیین هدف‌ها: بررسی رویدادهای ترافیکی و ۴ ۱۳ ۳-۴- روش دوم تعیین هدف‌ها: ارزیابی نظرات مسئولین و کارشناسان ۹ ۱۴ ۱- ۳۴- پرسشنامه دریافت نظرات یووم ۹ ۱۳ ۲-۳-۴- تحلیل اطلاعات پرسشنامه مسئولین و کارشناسان ۳ پیوست- نمونه فرم پرسشنامه شناخت مسائل و مشکلات سیستم حمل و نقل ۳ فصل ۵- تهیه دستورالعمل تعیین محدوده مورد مطالعه ده ۱-۵- تعیین افق کوتاه (۵ ساله)» میان (۱۰ساله) و بلند مدت (۱۵ساله) 0۳ ۱-۱-۵- افق کوتاه مدت موم ۴ ۵ ۲-۱-۵ افق میان مدت ار ۳-۱-۵- افق بلند مدت مهو موم ۵ ۳-۵- تعیین محدوده مورد مطالعه و ناحیه بندی آن ۸۵ ۱-۲-۵- تعیین محدوده مورد مطالعه ی یی ۸۵ ۳-۲-۵- ناحیه‌بندی یی یر وی ری بر با ۸ فصل ۶- تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت داده‌های عرضه حمل و نقل یرب ۸ اما ۱-۶- برداشت شبکه معابر و و و ۳ ۱-۱-۶- طراحی فرم‌های برداشت اطلاعات و ۲-۱-۶- شاخص‌های برداشت اطلاعات مقطع عرضی با -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۲-۶ مشخصات سیستم اتوبوسرانی ی ۵ ۳-۶- برداشت شبکه حمل و نقل شبه همگانی ها ۳-۶- مشخصات توقفگاه‌ها و پایانه‌های سامانه حمل و نقل همگانی درون شهری ها ۵-۶- مشخصات پار کینگ‌های غیر حاشیه‌ای همگانی و پا رک‌سوارهای شهر وگ ۹ ۶-۶- مشخصات پایانه‌های برون‌شهری مور ۷-۶- مشخصات سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهر ب یه ۸-۶- مشخصات تسهیلات دوجچرخه سواری ی یر ۵ ۹-۶- مشخصات تسهیلات پیاده‌روی و مسیرهای ویژه پیاده 0 فصل ۷- نهیه دستورالعمل برداشت داده‌های تقاضای حمل و نقل یا ار ۱-۷- ارایه چارچوب کلی آمارگیری‌ها و ی موم موم 0 ۸ ۲-۷- آمارگیری مبداً- مقصد سفرهای خانوارهای ساکن شهر وم ۹ ۱-۲-۷- تعیین زمان انجام آمار گیری‌ها 8 ۷ ۱ ۱ آما < ۸۶ ۲-۲ حی فرم‌های مارگیری دمم ۳-۲-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها 9 ارایه پلان آمار گیری یی ری یی یی ۵ ۴-۲-۷ تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن 0 ۵-۲-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری‌ها ۹ ۳-۷ آمارگیری مبداً- مقصد سفرهای زیارتی ی ی م۰6 ۱۳۴ ‎٩ ۱-۳-۷- تعیین زمان انجام آمار گیری‌ها و ۳ ۹ ۲-۳-۷ طراحی فرم‌های آمارگیری و و ۳ ۱ ۳-۳-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها و ارایه پلان آمارگیری را ۴-۳-۷ تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن ۱ ۵-۳-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمار گیری‌ها ی ری ۱ ۴-۷- آمار گیری مبداً- مقصد سفرهای مکان‌های خاص وگ ۴ ۱ ۰.۰ ۰ 1 سا بیس ر م ر رت ی رت ار تا ریا ی ری ی کر ری ی ری ار ار ری ریا ری یار رای یار ی ار ری ی ی ری رای ری یر ی ری ری را ی ترا رای ار ری یا را را ری ای رت یر یر ری ور ۰ سس ۳-۴-۷- تعییرا روش توزیع 0 گردآوری فرم‌ها و9 ارایه پلان مار گیری ی ۱ ۴-۴-۷ تعییر" کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و9 روش‌های تصحیح آن ۱ ۵-۴-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری‌ها ی ۱۵ ۵-۷- آما رگیری مبداً- مقصد سفرها در دروازه‌های جاده‌ای اصلی بار و مسافر رد ۱-۵-۷ تعیین زمان انجام آمارگیری‌ها و ۱۳ ۹ ۲-۵-۷- طراحی فرم‌های آمارگیری ورد ۵ ۳-۵-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها و ارایه پلان آمارگیری و و ی ۹ ۳ ۹ ۴-۵-۷- تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن 0 ۵-۵-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمار گیری‌ها ۱۳۳ ۶-۷ آمارگیری مبداً- مقصد سفرها در پایانه‌های مسافری برون شهری ۱۳۳ ۹۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-۶-۷- تعیین زمان انجام آمارگیری‌ها ۳۳۴ ۱ ۲-۶-۷- طراحی فرم‌های آمارگیری ۱۴ ۱۳ ۹ ۳-۶-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها و ارایه پلان آمارگیری ۱۳1 ۴-۶-۷- تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن ۱1 ۵-۶-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری‌ها ۹ ۳ ۱ ۷-۷- آمارگیری شمارش حجم تردد سواره و تعداد سرنشین آن‌ها ۱۳ ۱-۷-۷- تعیین زمان انجام آمارگیری‌ها ۰ ۴ ۴۶ ۱ ۲-۷-۷- طراحی فرم‌های آمارگیری ۹ ۱۳ ۳-۷-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها و ارایه پلان آمارگیری ره ۴-۷-۷- تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن ودره ۵-۷-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری‌ها ۱۳۳ ۸-۷- آمارگیری شمارش حجم مسافر و برنامه زمان‌بندی اتوبوس درون شهری ۱۳۳۳ ۱-۸-۷- تعیین زمان انجام آمارگیری‌ها ۹۴ ۳۴ ۹۱ ۲-۸-۷- طراحی فرم‌های آمارگیری هرد ۳-۸-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها و ارایه پلان آمارگیری ۱۳ ۴-۸-۷- تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن ۳1 ۵-۸-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری‌ها ۱۳۹1 ۹-۷- آمارگیری زمان سفر هرد ۱-۹-۷- انواع روش‌های آمارگیری برداشت زمان سفر ۱۳1 ۲-۹-۷- تعیین زمان انجام آمارگیری‌ها ۱۴۷۴ ۹ ۳-۹-۷- طراحی فرم‌های آمارگیری ۴۷۴ ۹ ۴-۹-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها و ارایه پلان آمارگیری ره ۵ ۵-۹-۷- تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن رها ۶-۹-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری‌ها ۱۳۵ ۱۰-۷- آمارگیری از اظهار تمایل شهروندان ۱۳۵ ۱-۱۰-۷- تعیین زمان انجام آمار گیری‌ها ۸ ره ۲-۱۰-۷- طراحی فرم‌های آمارگیری و ۵ ۴۳ ۱ ۳-۱۰-۷- تعیین روش توزیع و گردآوری فرم‌ها و ارایه پلان آمارگیری ۱۳0 ۴-۱۰-۷- تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش‌های تصحیح آن ۱۳ ۵-۱۰-۷- تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری‌ها ۱۳0 ۱۱-۷- ساختار پایگاه داده‌ها و ۹ ۳ ۱ ۱۲-۷- اصلاحات منطقی و مفهومی برای ورود به پایگاه داده‌ها بر ۱۵ ۱-۱۲-۷- پالایش و پردازش آمارگیری مبداً- مقصد سفرهای ساکنان ۱۳۹ ۲-۱۲-۷- پالایش و پردازش آمارگیری شمارش حجم و سرنشین خودرو ۱۱۸۸۳ ۳-۱۲-۷- پالایش و پردازش آمارگیری مبداً- مقصد سفرهای دروازه‌ای و پایانه‌ای ۱ ۴-۱۲-۷- پالایش و پردازش آمارگیری مبداً- مقصد سفرقاأی مکان خاص ۱۵ ۱۳-۷- ورود داده‌ها و انجام عملیات کنترلی و اصلاحی لازم ۵ ۱۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-۱۳-۷- آمار گیری مبداً- مقصد سفرهای ساکنان ۴ ۱ ۲-۱۳۷ آمارگیری شمارش حجم و سرنشین خودرو ۴ ۱ ۳-۱۳-۷- آمار گیری مبداً- مقصد سفرهای دروازه‌ای و پایانه‌ای ۱0 ۱۳۴-۷- بازبینی و انجام اصلاحات نهایی در پایگاه داده‌ها ی ی یر ۱۵ پیوست الف: نمونه دستورالعمل تکمیل فرم آمارگیری مبداً-مقصد سفرهای خانوارهای ساکن ۱ فصل ۸- دستورالعمل مدل‌سازی تقاضا ی ی ری یی ری وی ره ۵ ۱۵ ۱-۸- روش جچهارمرحله‌ای سفر - مبنا و روش زنجیره- مبنا ی یر ره ۱۵ ۳-۸- دسته‌بندی اهداف سفر وم 0 8 ۱ ۳-۸- دسته بندی سفرها (ضروری/ غیر ضروری) و ایجاد امکان مدل‌سازی عدم انجام سفر ی ی ری ور ۱۳۵ ۴-۸ ایجاد سفر و روش ارزیابی آن را ۱-۴-۸- تعاریف 0۳۴ ۱ ۳-۳-۸ تفاوت سفر خانه- مبنا و خانه- ابتدا ۵ ۱۱ ۳-۴-۸- تفاوت مفهوم تولید- جذب با مبداً- مقصد 80 ۱ ۳-۳-۸ انواع مدل‌های ایجاد سفر ی ی یی ری و ی ری ی ری ری ی ری ی ری و ری ری ور رو ۱۳ ۵-۳-۸- ساختار کلی مدل‌های ایجاد سفر ی ی را :۱۵ ۶-۳-۸ اهداف سفر و وسایل سفر در مدل‌سازی ۱۹ ۷-۴-۸- آمار مورد نیاز همم ۴ 0 ۱ ۸-۳-۸- دوره زمانی مدل‌سازی یی ی یی ی ری ری ری ری ری ری ری و و ری ری ری را ۵ ۱ ۹-۳-۸- متغیرهای حاضر در مدل ۱ ۱۰-۴-۸- ارزیابی و اعتبارسنجی مدل ۹0 ۱ ۵-۸- توزیع سفر و روش ارزیابی آن ۸ ۱:۵ ۱-۵-۸- تعاریف اولیه و ۱ ۲-۵-۸ مدل‌های رشد ها ۳-۵-۸ مدل جاذبه ۱۳۴ ۰ ۱ ۴-۵-۸- فرآیند کلی ساخت و ارزیابی مدل جاذبه ۱۳ ۵-۵-۸- انتخاب مناسب‌ترین مدل جاذبه 0 ۱۳ ۶-۸- تفکیک سفر و روش ارزیابی آن و ۹ ۱۳۹ ۱-۶-۸- انواع مدل‌های تفکیک سفر ۹ ۱۳۹ ۲-۶-۸ اطلاعات مورد نیاز مدل تفکیک سفر ۱۳۹۳ ۳-۶-۸- دوره زمانی مدل‌سازی ۳۱ ۴-۶-۸- اصلاح توابع مطلوبیت 0 ۱۳۹ ۵-۶-۸- ارزیابی مدل‌های تفکیک سفر ۹ ۱۳۹ ۶-۶-۸- نمونه نتایج برآورد توابع مطلوبیت مدل‌های تفکیک سفر ۱۳۳۹ ۷-۸- تخصیص سفر و روش ارزیابی آن رها ۸-۸- ساخت مدل‌های زمان روز (اوج صبح., ظهرء عصر,ء غیر اوج و تمام روز) به ۱۵ ۱-۸-۸- روش‌های ساخت مدل زمان روز ۱۳۳ [ ۰ مدل رمان رور در مد ری یر یوررب 0۵ ۵ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۸-۸- تبدیل ماتریس مبتنی بر تولید- جذب به ماتریس مبداً- مقصد ۱۳۳۹ ۴-۸-۸ ایجاد ماتریس مبداً- مقصد برای بازه زمانی مشخص ۰ ۴ ۱۳۳ ۵-۸-۸- نحوه برآورد ضرایب زمان روز ۵ ۱۳۳ فصل ‎-٩‏ تهیه دستورالعمل پیش‌بینی متغیرهای جانبی ۳۳۳ ۱-۹- پیش بینی جمعیت ی بو ها ۱-۱-۹- روش شماره ۱ موم ۹ ۱۳۳ ۲-۱-۹- روش شماره ۲ ۱۳۳۳ ۳-۱-۹- روش شماره ۳ (سری زمانی) ۱۳۳۵ ۴-۱-۹- روش شماره ۴ (روش تحلیل گروهی) بر ۱۵ ۵-۱-۹- روش شماره ۵ (توابع ریاضی) ها ۶-۱-۹- روش شماره ۶ (کاربری زمین) ۵ ۱۳ ۷-۱-۹- روش پیشنهادی برای برآورد جمعیت ۸ ۵ ۱۳ ۲-۹- پیش‌بینی اشتغال ۵ ۱۳ ۱-۲-۹- روش شماره ۱ و ۵ ۱۳ ۲-۲-۹- برآورد تعداد شاغل در محل سکونت در افق کوتاه مدت ۳۴ ۱۳ ۳-۲-۹ برآورد تعداد شاغلان (شاغل در محل سکونت) ۱۳۳ ۴-۲-۹- برآورد اشتغال (شاغل در محل شغل) ۳ ۳-۹- پیش‌بینی محصلان (دانش‌آموز و دانشجو) ۳۳ ۱-۳-۹- برآورد تعداد محصلان در محل سکونت به روش رشد جمعیت ۳1 ۲-۳-۹ برآورد تعداد محصلان در محل سکونت به روش هرم سنی ره ۱۵ ۳-۳-۹ برآورد تعداد دانش‌آموزان در محل تحصیل ۳ ۱۳ ۴-۳-۹- برآورد تعداد دانشجویان در محل تحصیل را ۵ ۱۵ ۴-۹- پیش بینی کاربری‌ها ی ی ی یر ۵ ۱۵ ۵-۹- پیش‌بینی بعد خانوار ۰ ۱۳۹۳۴ ۱-۵-۹- روش رشد مستقیم ارم ها ۲-۵-۹- روش وابسته به هرم سنی و ۳ ۱۳۹ ۶-۹- پیش‌بینی مالکیت خودرو ۱۳۴ ۱-۶-۹- روش شماره ۱ ۵ ها ۲-۶-۹- مدل انتخاب گسسته ی ور ور یو ور ۸ ۵ ۱۵ ۳-۶-۹- مدل غیرخطی ۰ ۱۳۱۹۹ ۴-۶-۹- مدل گامپرتز ها ۷-۹- پیش‌بینی درآمد ی ی ی ری بر ۸ ۱۵ فصل ۱۰- تهیه دستورالعمل ساخت مدل در نرم افزار رد ۱۴ ۱-۰ انتخاب نرم افزار مناسب رورا ۳-۰ ترسیم شبکه و نام گذاری ماتریس‌ها و سایر اجزا ور ۱-۲-۰- ترسیم عرضه حمل و نقل در نرم‌افزار ور ۲-۲-۰ ورود اطلاعات تقاضای حمل و نقل در درم فزار ۱۷۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ انتخاب توابع زمان سفر - حجم تردد در معبر و تقاطع 0 ۱ ۴-۰- نحوه ارزیابی و اعتبارسنجی مدل نرم افزاری ۳۹ فصل ۱۱- تهیه دستورالعمل اعتبارسنجی مدل‌ها م۳۹ ۱-۱- تعیین شرایط همگرایی مدل تخصیص و ۹۳۴ ۱۳ ۳-۱ تعیین معیار اعتبار نتایج تخصیص ماتریس حاصل از آمارگیری ۳ ۱-۳-۱- شاخص‌های اعتبارسنجی تخصیص تقاضای روزانه که ۱۳ ۲-۲-۱ شاخص‌های اعتبارسنجی تخصیص دوره‌های اوج ۳ ۱۳ ۳-۲-۷۱ نحوه تصحیح ماتریس مبدا-مقصد ۴۹۳ ۱۳۴ ۴-۲-۱ اعتبارسنجی تخصیص حمل‌ونقل همگانی 8 ۵ ۱۳ ۳-۱ تعیین معیار اعتبار نتایج ماتریس حاصل از مدل برآورد تقاضا ۱ ۴-۱ تعیین معیار اعتبار زمان سفر برآورد شده 01 ۱۳ فصل ۱۲- تهیه دستورالعمل تهیه سند چشم انداز حمل و نقل شهر ۳ ۱-۳- افق‌های مطالعات (کوتاه, میان. بلند مدت) ۳۳ ۱-۱-7۲ افق کوتاه مدت و ۳ ۹ ۱۳ ۲-۱-۲ افق میان مدت ۱۴ ۹۱ ۱۳ ۳-۱-۲ افق بلند مدت ۵ ۱۳۹۹ ۳-۳۲ تعیین شاخص‌های ارزیابی و پایش اقدامات ۱۳۹ ۱-۳-۲- تدوین روش ارزیابی راهبردها و راهکارها ۱۳۹۱ ۲-۲-۲ تعیین اهداف کمی و کیفی مطالعات. شاخص‌های دستیابی به آن‌ها و روش‌ها و شاخص‌های پایش اقدامات ۳1 فصل ۱۳- تهیه دستورالعمل پیشنهاد راهبردها ۳۳ ۱-۳- تدوین راهبردهای توسعه خدمات حمل‌ونقل هوشمند ۱۳۳۹ ۱-۱-۳-اولویت در خدمات کاربر 115 ۰ ۳ ۱۳۹۳ ۳-۳ نقش 15] در رسیدن به نتایج دلخواه رخ 0 ۱۵ ۳-۳ انتخاب 5]] متناسب با اندازه شهر ۳۳ ۳-۳- تدوین راهبردهای بهبود تردد کم‌توانان و توان‌یابان ۱۳۳ ۵-۳- تدوین راهبردهای بهبود ایمنی تردد و کاهش تصادف ۳۳ ۶-۳- تدوین راهبردهای ارتقای فرهنگ و آموزش در حمل‌ونقل ۳۳ ۷-۳ تدوین راهبردهای بهبود مسائل زیست‌محیطی مرتبط با حمل‌ونقل ۱۳۳ ۸-۳- تدوین راهبردهای پدافند غیرعامل ۱۳۳ ۹-۳- تدوین راهبردهای توسعه دولت الکترونیک ۳۳۳ ۱۰-۳- تدوین راهبردهای توسعه حمل‌ونقل همگانی ۳۳۳ ۱۱-۳- تدوین راهبردهای توسعه حمل‌ونقل شخصی ۳۳۳ فصل ۱۴- تهیه دستورالعمل پیشنهاد راهکارها و گزینه‌های اصلاحی م۳۳ ۱-۴۳ رویکرد ۱: طراحی گزینه‌ها به صورت سری ۱۳۳۹ ۳-۴۳ رویکرد ۲: طراحی گزینه‌ها به صورت سری مرحله‌ای وک ۳ ۳-۴ رویکرد ۳ طراحی گزینه‌ها به صورت موازی ۸۵ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۱۵- تهیه دستورالعمل ارزیابی گزینه‌های پیشنهادی و انتخاب گزینه برتر رز بر ۱-۵- ارزیابی زیست‌محیطی و رتبه‌بندی گزینه‌ها در این بخش ۸ [۸ ۱۷ ۳-۵ ارزیابی فنی و رتبه‌بندی گزینه‌ها در این بخش یی ری ۸۵ ۱۷ ۳-۵ ارزیابی اثرات اجتماعی و فرهنگی و رتبه‌بندی گزینه‌ها در این بخش را ۸ ۱۷ ۱-۳-۵ توصیف مداخله و بستر ی ی اه ار ۲-۳-۵ دامنه یابی پیامدها و اثرات یی ی رد ۱۵ ۳-۳-۵ اولویت‌گذاری سنجش پیامدها و اثرات و و و و ۳۳ ۴-۳-۵- سنجش و اندازه‌گیری پیامدها و اثرات ۱۳۳ ۵-۳-۵ آرائه راهکارها و راهبردها ۳۳ ۳-۵ ارزیابی اقتصادی و رتبه‌بندی گزینه‌ها در این بخش ۳ ۱-۴-۵- شاخص‌های ارزیابی اقتصادی ۳ ۲-۴-۵ هزینه واحد اثرات سفر ۱۳ ۳-۴-۵ هزینه واحد اثرات جانبی ۳ ۴-۴-۵- هزینه واحد احداث زیرساخت‌های حمل و نقل ۳۳ ۵-۳-۵ محاسبه هزینه‌های ثابت گزینه‌ها ی یر رز ۵ ۱۷ ۶-۴-۵- محاسبه اثرات گزینه‌ها بر سفر ی ی ۱ ۷-۳-۵ محاسبه نسبت فایده به هزینه گزینه‌ها ۳ ۸-۳-۵- منابع علمی مفید ۳ ۵-۵- مقایسه. اولویت‌بندی و انتخاب گزینه برتر ۱۳۹ ۶-۵- کنترل گزینه برتر برای سیاست گذاری و و ۱۳۹ ۷-۵ اولویت‌بندی اجرای راهکارهای گزینه برتر در افق کوتاه» میان و بلندمدت ۳۹ ۸-۵ برآورد منابع مالی مورد نیاز در بازه‌های زمانی مختلف برای اجرای راهکارها ۳۳ ۱-۸-۵-انواع منابع درآمدی و ۳۹۳ ۲-۸-۵ معیارهای ارزیابی منابع درآمد ۳۳ ۹-۵- کنترل گزینه برتر برای شرایط اضطراری ۳۹ فصل ۱۶- تهیه دستورالعمل کنترلی برای کارفرما دم ۳۹ ۱-۶ وظایف کارفرما در پروژه ۳ ۳-۶ ارزیابی و کنترل خروجی‌ها ۳ ۱-۲-۶ تعیین چک لیست کنترلی اقدامات مورد نیاز برای مشاور ۳ ۳-۲-۶ تعیین نوع خروجی‌های مورد انتظار کارفرما ۴۳ ۳-۲-۶ اعتبارسنجی آمارگیری‌ها ۴۳ ۴-۲-۶ اعتبارسنجی مدل‌های برآورد تقاضای سفر 0 ۴۳ ۵-۲-۶ اعتبارسنجی راهکارها ی را ۳-۶ فرآیند تایید و تصویب مطالعات ی ی یر رب ۱۵ فصل ۱۷- تهیه دستورالعمل ارایه نتایج مطالعات م۳ ۱-۷- فهرست گزارش‌های مطالعات ره رها ۳-۷ فایل پاورپوینت برای کمیته فنی و شورایعالی ۴۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۷- خلاصه گزارش مدیریتی برای کمیته قنی و شورایعالی س ی ۹۳ ۳ ۱-۳-۷- جمع آوری اطلاعات عرضه حمل و نقل ی ۳1۳ ۲-۳-۷- جمع آوری اطلاعات تقاضای حمل و نقل و محاسبه اندازه نمونه آماری سس ۳۱۳ ۳-۳-۷ تعمیم سفر و روش های مربوط به آرزیایی آن‌ها سس ۳1۳ ۵-۳-۷ ایجاد سفر و روش‌های مربوط به ارزیایی آن‌ها سس ۳ ۴ ۶-۳-۷- توزیع سفر و روش های مربوط به ارزیایی آن‌ها سس ۳0 ۷-۳-۷- تفکیک سفر و روش های مربوط به ارزیایی آن ها ۳0 ۸-۳-۷- پیش بینی جمعیت و روش های مربوط به ارزیایی آن‌ها سس ۳0 ۹-۳-۷ پیش بینی اشتغال و روش های مربوط به ارزیایی آن‌ها سس ۳0 ۱۰-۳-۷- ساخت توابع زمان سفر - حجم و روش های مربوط به ارزیایی آن ها ۳ ۱۱-۳-۷- ساخت مدل های زمان روز و روش‌های مربوط به ارزیایی آن ها سس ۳۱ ۱۳-۳-۷- روش‌های مناسب به منظور تولید گزینه‌های اصلاحی در سیستم حمل و نقل سا ۴۱۷ ۱۳۴۳-۳-۷ آنواع طرح های مورد نیاز به منظور پیشنهاد در مطالعات ی ۳ ۱۵-۳-۷- روش‌های مورد استفاده به منظور ارزیابی گزینه‌های پیشتهادی ی ۳0 ۱۶-۳-۷- نرم افزارهای موجود به منظور استفاده در مطالعات ی ی ی ۳ ۱-۸ تعیین برنامه زمان‌بندی آرایه گزارشات و مستندات پروژه سس ۱۳۳۳ ۳-۸ تعیین فرمت و نوع قایل‌های تحویلی سس ی ی ی ی و ۳۳۵ فصل ۱۹- آماده‌سازی نهایی برای چا ی ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۱-۳- مدت زمان قراردادهای پیشین در شهرهای مختلف ۴ ۱۳ شکل ۲-۳- برآورد قیمت مطالعات جامع حمل و نقل شهری در سال ۱۳۹۸ (با فرض متوسط سالانه تورم ۱۵/) ها شکل ۳-۳- برآورد قیمت مطالعات جامع حمل و نقل بر اساس جمعیت ساکن شهر در سال ۱۳۹۸ ها شکل ۱-۴- نمونه نمودار اهداف کلی. اهداف جزیی و میزان‌های کارآًیی و ارتباط آن‌ها ۱ شکل ۲-۴- نحوه جریان وزن‌ها و تعریف متغیرهای مربوط به اهداف و میزان‌های کارآیی رد شکل ۱-۶- مقطع عرضی معابر ام شکل ۲-۶- فرم برداشت اطلاعات تقاطع چراغدار ۱۵۳ شکل ۳-۶- نمونه نقشه کلی خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه ۴ ۱ شکل ۴-۶- نمونه نقشه خطوط اتوبوسرانی به تفکیک مسیر ۸ شکل ۱-۷- انواع آمارگیری‌های برداشت تقاضای سفر یی ی ی ی یی رو ری ویر ی ری ری ریا ۸و شکل ۲-۷- نمونه فرم مشخصات عمومی و سفر اعضای خانوارهای ساکن (صفحه شماره یک) 6 شکل ۳-۷- نمونه فرم مشخصات عمومی و سفر اعضای خانوارهای ساکن (صفحه شماره دو) ۹0 شکل ۴-۷- نمونه فرم مصاحبه با زایران در اماکن زیارتی ۱ شکل ۵-۷- نمونه فرم شمارش حجم زایران ورودی اماکن زیارتی ۹ ۱ شکل ۶-۷- نمونه فرم مشخصات عمومی و سفر ساکنان مکان‌های ویژه (صفحه یک) ۵ ۱ شکل ۷-۷- نمونه فرم مشخصات عمومی و سفر ساکنان مکان‌های ویزه (صفحه دی) ۳ ۱۹ شکل ۸-۷- نمونه فرم شمارش حجم تردد خودروهای دروازه‌ای (دسته اول) ۱۵۱۸۳ شکل ۹-۷- نمونه فرم شمارش حجم تردد خودروهای دروازه‌ای (دسته دوم) ۱۵ شکل ۱۰-۷- نمونه فرم پرسشگری مبداً- مقصد مسافران دروازه‌ای 6 ۹ ۹ ۹ شکل ۱۱-۷- نمونه فرم پرسشگری مبداً- مقصد بار دروازه‌ای م۰ ۴ ۱۳۴ ۹ شکل ۱۲-۷ نمونه فرم شمارش حجم مراجعان پیاده به پایانه ۱۳۹ شکل ۱۳-۷- نمونه فرم پرسشگری مبداً-مقصد مراجعان پایانه 8 ۱۳ ۱ شکل ۱۴-۷- نمونه فرم شمارش حجم تردد/ سرنشین خودروها هر ۱۵ شکل ۱۵-۷ نمونه فرم برداشت تعداد مسافر سوار و پیاده شده در ایستگاه اتوبوس یه هرد شکل ۱۶-۷- نمونه فرم برداشت برنامه زمان بندی و تعداد مسافر یک اتوبوس نمونه در خط ره شکل ۱۷-۷- نمونه فرم برداشت زمان سفر در مسیر ۳۴ ۱ شکل ۱۸-۷- نمونه فرم اظهار تمایل برای افراد دارای خودروی شخصی ۳۹ ۱ شکل ۱۹-۷- نمونه فرم اظهار تمایل برای افراد فاقد خودروی شخصی ۳8 0 شکل ۲۰-۷- نمونه پشت فرم اظهار تمایل سفر و ۳۹ ۹ شکل ۱-۸- رویکردهای مدل سازی تقاضای سفر ی ی ری ری ور ویر ری ور رو وی رو رو وی وروی ور ری ری رو ری ری با ۱۵ شکل ۲-۸- فرآیند چهار مرحله‌ای تحلیل تقاضای سفر ره ۱۳ شکل ۳-۸- نمونه دسته‌بندی اهداف سفر ور شکل ۳-۸- نمونه سهم اهداف سفر روزانه در شهر مورد مطالعه ۱۳ شکل ۵-۸- تفاوت تولید- جذب با مبداً- مقصد 0 ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۶-۸- مثالی از تولید و جذب و تعاریف مرتبط با آن ره ۱۵ شکل ۷-۸- تبدیل ماتریس مبداً- مقصد سفر به بردارهای تولید- جذب سفر بر ۱۳ شکل ۸-۸- پراکندگی متغیرها در نواحی ترافیکی یووم ۹,0 ۱ شکل ۹-۸- نمونه مقایسه برآورد و مشاهده مدل‌های تولیداجذب سفر به تفکیک هدف ۱1 شکل ۱۰-۸- نمونه مقایسه تولید/جذب سفر به دست آمده از مدل و مشاهده ۱0 شکل ۱۱-۸- ماتریس مبداً- مقصد سفر دا شکل ۱۲-۸ نمودار انواع مختلف تابع مسافت مگ ۹ ۱ شکل ۱۳-۸ نمونه مقایسه پراکنش تعداد سفرهای کاری با طول مختلف بر مبنای مشاهده و مدل توزیع ۱۳۹ شکل ۱۴-۸- ساختار مدل لوجیت ها شکل ۱۵-۸ نمونه مقایسه سهم برآورد و مشاهده شده هر وسیله سفر در هر هدف سفر ۳ شکل ۱۶-۸- نمونه بر هم گذاری ماتریس ها در فرآیند تخصیص ره ها شکل ۱۷-۸-مراحل تخصیص به روش تعادلی و ۱۳۳ شکل ۱۸-۸-مراحل متعادل‌سازی در تخصیص تعادلی ها شکل ۱۹-۸ مراحل تخصیص به روش پلکانی و ۱۳۳۹ شکل ۲۰-۸- جایگاه مدل زمان روز در فرآیند چهار مرحله‌ای برآورد تقاضا ۳۳ شکل ۱-۹- الگوریتم روش شماره ۱ برای برآورد جمعیت نواحی ترافیکی ۴۹ ۱۳ شکل ۲-۹ نمایش منحنی لجستیکی (5 شکل) ری ری یر ۸« ۱۵ شکل ۳-۹- الگوریتم روش ۲ برای برآورد جمعیت رها شکل ۴-۹- تابع لجستیکی به منظور نمایش رابطه جمعیت- زمان ی در ۱۵ شکل ۵-۹- الگوریتم برآورد جمعیت نواحی ترافیکی ۳ ۸۵ ۱۷ شکل ۶-۹- نمونه منطقه بندی نواحی ناحیه ترافیکی ی ی از ۸۵ ۱ شکل ۷-۹- نمونه برآورد هرم سنی جمعیت ۱۵:۵ شکل ۸-۹- نمونه پراکندگی جمعیت نواحی ترافیکی و و و و وم ۳۵ شکل ۹-۹- الگوریتم روش ۱ برای برآورد تعداد شاغلان و میزان اشتغال رد شکل ۱۰-۹- روند برآورد تعداد شاغل ساکن نواحی ترافیکی در سال پایه ۳ ۱۳ شکل ۱۱-۹ نمونه روند تغییرات نرخ تکفل و و و و و ۳ شکل ۱۳۲-۹ نمونه روند تغییرات تعداد شاغلان و وم ۳ ۱۳ شکل ۱۳-۹- نمونه پراکندگی تعداد شاغل ساکن در ناحیه ترافیکی و و و و ۱۳ شکل ۱۴-۹- روند برآورد اشتغال (شاغل در محل شغل) نواحی ترافیکی و ۱۳ شکل ۱۵-۹ نمونه تعداد شاغل در محل شغل در ناحیه ترافیکی ۳ شکل ۱۶-۹- نمونه برآورد تعداد دانش‌آموز در محل سکونت در سال‌های افق ی ی ی را ۵ ۱۵ شکل ۱۷-۹- نمونه توزیع تعداد دانش‌آموز در محل سکونت یر ۵ ۱۵ شکل ۱۸-۹ نمونه رابطه بین مشاهده- برآورد مدل مالکیت خودرو ی ی یره ۵ ۱۵ شکل ۱۹-۹- نمونه برآورد سرانه مالکیت خودرو در سال‌های افق ۹ ۳ شکل ۲۰-۹ نمونه مقایسه تغییرات درآمد و هزینه ۱ شکل ۱-۱۰- شبکه معابر شهر در نرم‌افزار همم ۱۳/60 شکل ۲-۱۰ فرایند ساخت مدل‌های زمان سفر- حجم در معابر و تقاطع‌ها-رویکرد۱ یره ۵ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۳-۱۰ فرآیند ساخت مدل‌های زمان سفر- حجم در معابر شکل ۱-۱۱-مراحل تخصیص به روش تعادلی و شکل ۲-۱۱مراحل متعادل‌سازی در تخصیص تعادلی و شکل ۳-۱۱ مراحل تخصیص به روش پلکانی ای بل ۴-۱ -فرآیند اعتبارسنجی اطلاعات تقاضا و عرضه و شکل ۵-۱۱- درصد خطای مجاز کل حجم تردد روزانه عبوری از شکل ۶-۱۱- نمونه نمودار مشاهده-براً ورد حجم تردد کمان‌ها ی شکل ۱۰-۱۱ مقایسه توزیع سفرها مناطق ترافیکی پیش و پس شکل ۱-۱۳- عوامل ارتقای فرهنگ ترافیکی ی شکل ۱-۱۴ رویکرد پیشنهاد گزینه‌ها به صورت سری و شکل ۳-۱۴ رویکرد پیشنهاد گزینه‌ها به صورت سری مرحله‌ای. شکل ۳-۱۴- رویکرد پیشنهاد گزینه‌ها به صورت موازی ی شکل ۱-۱۵- مفاهیم کلیدی در ارزیابی فرهنگی- اجتماعی ی شکل ۳-۱۵ مفاهیم تحلیل هزینه - فایده ی شکل ۳-۱۵- روند محاسبه نسبت فایده به هزینه تفاضلی ی شکل ۴-۱۵- الگوی مفهومی تامین مالی و جریان نقدینگی پروژه شکل ۱-۱۹- اطلاعات پاصفحه گزارش‌های مطالعات جامع حما 0 تقاطع‌ها-رویکرد ۲ وم ار ویر یر رد ی ری ری ری مر ری رو ری ور ری ور یر ویر رو رت ری ور یر ور ری ری در را هر خط برش مومم ممممممم ام ها ۷-۱ درصد خطای مجاز حجم تردد ساعت آاوج خط برش ری ل ۹-۱۱ نمونه مقایسه تولید/|جذب سفر پیش و پس از تصحیح ماتریس - روزانه اصبح اظهر اعصر / ری از تصحیح ماتریس - روزانه اصبح اظهر اعصر 1 مه مش ل ۱۱-۱ مقایسه توزریع فراوانی طول سفر ماتریس پیش و پس از تصحیح -روزانه اصبح اظهر اعصر / مهم ار ویر یر رد ی ری ری ری مر ری رو ری ور ری ور یر ویر رو رت ری ور یر ور ری ری در را -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست جدول‌ها جدول ۱-۱- فهرست مطالعات جامع حمل و نقل شهرهای داخلی مورد بررسی ۸ جدول ۱-۳- مدت پیشنهادی برای مطالعات جامع حمل و نقل 0 ۳ جدول ۲-۲- مدت پیشنهادی برای قرارداد مطالعات جامع حمل و نقل با احتساب زمان‌های تایید و تصویب ۳ جدول ۳-۲- زمان بندی انجام مطالعات جامع حمل و نقل در شهر گروه «الف» و ۴ ۱۳ جدول ۳-۲- زمان بندی انجام مطالعات جامع حمل و نقل در شهر گروه «ج» و «د» و ۱۳۱۹ جدول ۵-۳- هزینه (میلیون ریال) پیشنهادی برای مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه در سال ۱۳۹۸ ۱۵ جدول ۶-۳- برآورد هزینه مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ۱۳۳۳ جدول ۷-۳- برآورد هزینه کارشناسی مطالعات بازنگری طرح جامع حمل و نقل مسافر ۱۳۳۳ جدول ۸-۳- برآورد هزینه آمارگیری مطالعات بازنگری طرح جامع حمل و نقل مسافر ۱ جدول ۹-۳- برآورد هزینه آمارگیری مبدا-مقصد خانوار و ۳ ۱۳ جدول ۱۰-۳- برآورد هزینه آمارگیری شمارش حجم در خط برش 0 ۳ جدول ۱۱-۳- برآورد هزینه آمارگیری شمارش حجم در کمان منفرد ی رر ۸ ۱ جدول ۱۲-۳- برآورد هزینه آمار گیری شمارش سرنشین ۱ جدول ۱۳-۳- برآورد هزینه آمار گیری دروازه ای ۱۳ جدول ۱۴-۳- برآورد هزینه آمارگیری پایانه ها ۳ جدول ۱۵-۳- برآورد هزینه آمارگیری مکان های ویزه ۱۳۹ جدول ۱۶-۳- برآورد هزینه آمارگیری زمان سفر رپ پر ۱ جدول ۱۸-۳- برآورد هزینه آمارگیری شمارش مسافر ایستگاه اتوبوس ۳1 جدول ۱۹-۳- نمونه محتوای گزارش پیشرفت کار ماهانه ها جدول ۱-۴- نمونه گروه‌بندی مسائل مطرح شده در جلسات شورای هماهنگی ترافیک استان ۳۵ جدول ۲-۴- اهداف تعیین‌شده برای مطالعات حمل و نقل و ترافیک شهر مشهد و ۱۳۹ جدول ۱-۵- افق‌های زمانی کوتاه و بلند مدت در مطالعات پیشین ایران ری ۸۵ جدول ۱-۶- فرم برداشت اطلاعات عرضی معابر ی ری یی ری پر ی ری ری ری ی ی ری ری ری ری ور ری پر رن جدول ۲-۶- اطلاعات ایستگاه مترو شهر ۱۳ جدول ۳-۶- تعداد ناوگان خطوط ریلی شهری و ۱۳ جدول ۴-۶- اطلاعات کلان خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه ۱/۸ جدول ۵-۶- اطلاعات مربوط به برنامه و سرویس خطوط آتوبوسرانی شهر در سال پایه ۱/۸ جدول ۶-۶- اطلاعات مربوط به ناوگان خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه ار 2۸ جدول ۷-۶- اطلاعات کلی سازمان اتوبوسرانی شهر ری ی یر ری رورا ۵۵ جدول ۸-۶- نمونه اطلاعات ایستگاه‌های واقع در مسیر خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه یر ۵ جدول ۹-۶- اطلاعات کلان سیستم مینی‌بوسرانی شهر در سال پایه ی ییا ۵ جدول ۱۰-۶- نرخ تاکسی‌های گردشی ی ری وی و بو ی یویر یر 2 ۵ جدول ۱۱-۶- نرخ تاکسی‌های بی سیم /تلفنی/ با ها -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ۱۲-۶- اطلاعات خطوط حاشیه‌ای تاکسیرانی شهر در سال پایه و و و و 1 جدول ۱۳-۶- اطلاعات خطوط پایانه‌های تاکسیرانی شهر در سال پایه ی ی ی ری ی ی ری ی ره ۵ جدول ۱۳۴-۶- پایانه‌های حمل و نقل همگانی شهر و و ۱1 جدول ۱۵-۶- مشخصات پارکینگ‌های عمومی شهر در سال پایه ۹ جدول ۱۶-۶- تعداد مسافر و سرویس آرایه شده در پایانه که جدول ۱۷-۶- مشخصات عملکردی ایستگاه راه آهن ۹ جدول ۱۸-۶- مکان دوربین‌ها در شهر ی پا ۵ جدول ۱۹-۶- مکان خانه‌های دوچرخه و و 0 جدول ۱-۷- نمونه برنامه زمانی انجام آمارگیری‌های تقاضای سفر و و 0 جدول ۲-۷- نمونه خلاصه برنامه آمارگیری و و و ۹ جدول ۳-۷- تعداد فرم توزیع شده در نواحی ترافیکی و و و وم ۳ ۹ جدول ۴-۷- نمونه تعداد نمونه مورد نیاز برای آمار گیری مبداأً-مقصد خانوار ی ۹0 جدول ۵-۷- تعداد آمار گیران در ایستگاه‌های آمارگیری در ورودی‌های مکان زیارتی ۱ جدول ۶-۷- فهرست خوابگاه‌ها برای آمار گیری مکان‌های ویزه ۱۱ جدول ۷-۷- برنامه زمانی آمارگیری در دروازه‌های شهر ی ری یی ری ری ری یر ار ۵ ۱۵ جدول ۸-۷- روش انتخاب سرنشین خودروها برای مصاحبه ۱۳۳ جدول ۹-۷- تعداد آمار گیران مورد نیاز در دروازه‌ها یر ۵ ۱۵ جدول ۱۰-۷- تعداد آمارگیران پایانه‌های برون شهری و۱۵ جدول ۱۱-۷- مشخصات ایستگاه‌های آمارگیری خط برش و کمان منفرد (شمارش حجم و سرنشین) فرهر ها جدول ۱۲-۷- تعداد تقریبی ایستگاه‌های آمار گیری شمارش حجم (یک طرفه) ۱۳۳ جدول ۱۳-۷- مشخصات ایستگاه‌های نمونه اتوبوس درون شهری ۱۳ جدول ۱۴-۷- تعداد تقریبی ایستگاه‌های شمارش مسافر سواره و پیاده شده ی بخ ۱۵ جدول ۱۵-۷- تعداد تقریبی مسیرهای برداشت زمان سفر و و و و و و و و و و و و و ۱۳ جدول ۱-۸- بردارهای تولید سفرهای روزانه بر اساس آمارگیری مبداً- مقصد سال پایه ۴ 0 ۱ جدول ۲-۸- بردارهای جذب سفرهای روزانه بر اساس آمارگیری مبداً- مقصد سال پایه روا جدول ۲-۸-تولید و جذب انجام شده در شکل ۶-۸ و ۱ جدول ۳-۸- متغیرهای مورد استفاده برای ساخت مدل‌های ایحاد سفر ی ری ری ری ری پر ۳ ۵ ۱ جدول ۵-۸- نمونه متغیرهای مورد استفاده در مدل‌های تولید سفر ۱۳ جدول ۶-۸- نمونه متغیرهای مورد استفاده در مدل‌های جذب سفر در شهرهای کشور ۵ ۱ جدول ۷-۸- مقایسه تولید/اجذب سفر به دست آمده از مدل و مشاهده به تفکیک هدف سفر ۱ جدول ۸-۸- زمان‌های پایانی (بر حسب دقیقه) ی یی ری یر ری وی ری ری ریخ ۱ جدول ۹-۸- نمونه مقایسه امتیاز ماتریس‌های مقاومت در پرداخت مدل جاذبه به تفکیک هدف سفر ۱۵ جدول ۱۰-۸- ضرایب نهایی مدل جاذبه برای توزیع سفر به تفکیک هدف سفر ۳۱ جدول ۱۱-۸- سهم وسایل مورد استفاده در هر هدف سفر از سفرهای تعمیم نیافته ساکنان ۳۳ جدول ۱۳-۸- بازه زمانی استخراج متغیرهای مستقل در مدل تفکیک سفر ۱۵ جدول ۱۳-۸- تعداد مشاهدات استفاده شده و مدل‌های ساخته شده برای تفکیک وسیله یه ۱۵۵ جدول ۱۴-۸- آزمون‌های آماری مدل تفکیک سفر برای اهداف سفر مختلف ۱۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ۱۵-۸- نتایج آماره کای‌دو برای اهداف سفر مختلف و ۱۳۳۹ جدول ۱۶-۸- نتایج ساخت مدل‌های تفکیک سفر یک هدف سفر ۱۳۳۳ جدول ۱۷-۸- نمونه نتایج آماره 1 مدل‌های تفکیک سفر یک هدف سفر ۳۳۳ جدول ۱۸-۸- نمونه ماتریس سفرهای کاری خانه مبنا ۲18۷۷ در قالب تولید- جذب یر هه ۱۵ جدول ۱۹-۸- نمونه ماتریس سفرهای خانه مبنا با هدف سایر ۲180 در قالب تولید- جذب ورهرها جدول ۲۰-۸- نمونه ماتریس سفرهای هیچ سرخانه ۲۲1۲18 در قالب تولید- جذب و ۱۳۳۹۳ جدول ۲۱-۸- نمونه توزیع ۲۴ ساعته سفر به تفکیک هدف و جهت هر ها جدول ۲۲-۸- نمونه نحوه محاسبه ماتریس 01 برای اوج ۷ تا ۸ صبح -(0-0) ۸۱/۳۳ ۳۳ جدول ۲۳-۸- نمونه ماتریس 010 ۷ تا ۸ صبح رها جدول ۲۴-۸- ضرایب زمان روز برای سفرهای با هدف خاص ۳۳۳ جدول ۱-۹- ویژگی‌های رایج برای رده‌بندی افراد به همراه وضعیت‌های ممکن ۳۳ جدول ۲-۹ نمونه متوفیان رده‌های سنی در سال پایه ی ی ری یره ۸۵ ۱ جدول ۳-۹- برآورد جمعیت نواحی ترافیکی ی ۸۱۸ ۱ جدول ۳-۹ تعداد شاغلان ساکن در منطقه در سال پایه ی ۵ ۱ جدول ۵-۹- برآورد تعداد شاغل ساکن در ناحیه ترافیکی در سال پایه ۳ جدول ۶-۹- رده بندی اقتصادی- اجتماعی به منظور تعیین نرخ رشد نرخ تکفل در هر رده رب ۸ ۱ جدول ۷-۹- تغییرات نرخ تکفل و شاغل ساکن در کل شهر ۳ جدول ۸-۹- تغییرات نرخ تکفل و شاغل ساکن از سال پایه تا افق در نواحی ترافیکی ۳ جدول ۹-۹ برآورد اشتغال در منطقه در سال پایه ۱۳ جدول ۱۰-۹- برآورد میزان اشتغال سال پایه ۳ جدول ۱۱-۹- تغییرات اشتغال در ناحیه ترافیکی در سال‌های افق ۳ جدول ۱۳۲-۹ تعداد دانش‌آموزان ساکن برآورد شده در سال‌های افق طرح., روش هرم سنی جمعیت ۵ ها جدول ۱۳-۹ نتایج پرداخت مدل‌های گسسته مالکیت خودرو در 10107۵110۳ 11618 [ع1/100 ۳ جدول ۱۳-۹ نتایج پرداخت مدل غیر خطی لوجستیک مالکیت خودرو ره ۵ ۵ جدول ۱۵-۹ برآورد سرانه مالکیت خودرو در نواحی ترافیکی در سال افق اه ۱۵ جدول ۱۶-۹- متوسط درآمد ناخالص سالانه خانوار شهر طی ۱۵ سال گذشته ۳ جدول ۱-۱۰- برخی شاخص‌های انتخاب نرم‌افزارهای برنامه‌ریزی حمل و نقل هرن ۱ جدول ۲-۱۰ - توابع زمان سفر- حجم مورد استفاده در مدل شبکه معابر شهر ی را رک ۱ جدول ۳-۱۰- سرعت آزاد و ظرفیت پایه در معابر شهر و ۳۹ جدول ۴-۱۰- برخی کنترل‌های مهم روی مدل نرم افزاری عرضه و تقاضا ۳ جدول ۱-۱۱ نمونه اعتبار سنجی حجم تردد هر خط برش ۱ جدول ۲-۱۱ تعریف آماره‌های نمودار مشاهده- برآورد ۳0 جدول ۳-۱۱- درصد خطای مجاز برآورد حجم تردد هر کمان برای تخصیص روزانه ۳ ۱۳ جدول ۴-۱۱ اعتبارسنجی حجم تردد کمان‌ها ۳ ۱۳ جدول ۵-۱۱- درصد خطای مجاز برآورد حجم تردد وسیله همسنگ سواری هر کمان برای تخصیص ساعتی ۳ جدول ۶-۱۱- دامنه مقادیر شاخص 1أنأن) برای حجم تردد ساعت اوج و ۳ ۱۳ جدول ۷-۱۱- میزان تغییر حجم کل ماتریس سفرها پس از تصحیح ی رخ ار ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ۸-۱۱- توزیع فراوانی طول سفرها پیش و پس از تصحیح ماتریس روزانه اصبح اظهر اعصر / ۱۳ جدول ۹-۱۱- زمان سفر مسیرها ی ی یر یبور جدول ۱-۱۲- نمونه اهداف و شاخص‌ها در مطالعات جامع حمل و نقل را ۱۵ جدول ۲-۱۲- خلاصه شاخص‌های ارزیابی شبکه حمل و نقل ۳۳ جدول ۱-۱۳- فناوری‌ها و خدمات کاربر اولویت‌دار 15] ۳۳۳ جدول ۲-۱۳- نقش دسته خدمات کاربر اولویت‌دار 115 در رسیدن به نتایج دلخواه ۳۳ جدول ۳-۱۳- انتخاب خدمات کاربر 175 متناسب با اندازه شهر ۳و ۱۳۳ جدول ۴-۱۳- فرآیند پیشنهادی برای توجه به پدافند غیرعامل در مطالعات جامع حمل و نقل ۱۳۳۹ جدول ۱-۱۵- نمونه شاخص‌های ارزیابی زیست محیطی گزینه‌ها ۸ ۱۷ جدول ۲-۱۵- نمونه شاخص‌های ارزیابی فنی گزینه‌ها ی ی ره ۸۵ ۱۷ جدول ۳-۱۵- نمونه بخشی از قلمروها و معیارهای ارزیابی فرهنگی و اجتماعی ۳ جدول ۴-۱۵- جمع بندی دامنه‌ها و پیامدهای آن ۳۳ جدول ۵-۱۵- فهرست اولویت‌های سنجحش ی ۵ ۱۵ جدول ۶-۱۵- تعیین روش سنحجش پیامدها ۵ ۱۵ جدول ۷-۱۵- شناسایی پیامدهای محتمل (مثبت و منفی) و وضعیت هر یک از اولویت‌ها ۳ جدول ۸-۱۵- شناسایی اثرات محتمل (مثبت و منفی) ۳ جدول ۹-۱۵- راهکارها و راهبردهای بازدارنده تاثیرات و پیامدهای منفی ۳۳ جدول ۱۰-۱۵- راهکارهای پیش برنده تاثیرات و پیامدهای مثبت ۳۳ جدول ۱۱-۱۵- اثرات حمل و نقل بر افراد و گروه‌های مختلف ۳ جدول ۱۲-۱۵- برآورد ارزش کرایه تاکسی خطی به ازای یک کیلومتر ۱۳۳ جدول ۱۳-۱۵- برآورد هزینه بیمه و عوارض به ازای یک خودرو-کیلومتر ۴ ۱۳۹ جدول ۱۴-۵ برآورد هزینه استهلاک خودروی شخصی به ازای یک خودرو-کیلومتر بخ ۱۵ جدول ۱۵-۱۵- مصرف سوخت خودروها ی ی ی 0۸۳ ۱۵ جدول ۱۶-۱۵- نمونه برآورد مصرف سوخت معادل بر اساس خودرو- کیلومتر روزانه ۵ ۱۵ جدول ۱۷-۱۵- محاسبه هزینه سوخت در هر خودرو-کیلومتر ۵ ۱۵ جدول ۱۸-۱۵- نمونه برآورد هزینه بهره‌برداری خودروی شخصی (غیرهمگانی) به ازای خودرو - کیلومتر سالانه ۸ ۵ هر جدول ۱۹-۱۵-نمونه برآورد هزینه نیروی انسانی حمل و نقل همگانی هر جدول ۲۰-۱۵- نمونه برآورد هزینه استهلاک ناوگان حمل و نقل همگانی ۳1 جدول ۲۱-۱۵- نمونه برآورد هزینه تعمیرء نگهداری و بیمه ناوگان حمل و نقل همگانی ۳1 جدول ۲۲-۱۵- محاسبه هزینه سوخت خودروی همگانی ۱۳۹ جدول ۲۳-۱۵-خلاصه هزینه‌های بهره برداری از سیستم حمل و نقل همگانی ی ی ی ری ری ره ۱۳ جدول ۲۴-۱۵- هزینه انواع تصادفات (میلیون ریال) ۳ جدول ۲۵-۱۵- برآورد هزینه تصادفات شهر به ازای یک خودرو-کیلومتر ۳ جدول ۲۶-۱۵- هزینه آلاینده‌های هوا در سال ۱۳۹۸ ۳۳ جدول ۲۷-۱۵- هزینه آلاینده‌های زیست محیطی در سال ۱۳۹۸ ۳۳ جدول ۲۸-۱۵-هزینه واحد احداث خطوط حمل و نقل همگانی به قیمت سار۱۳۹۸۲ ۱۳ جدول ۲۹-۱۵- برآورد مقدار ساخت معابر در گزینه‌های مختلف ۴ ۱۳ -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ۳۰-۱۵- برآورد هزینه ساخت ممعابر در گزینه‌های مختلف رب ۸ اد جدول ۳۱-۱۵- برآورد هزینه تعریض ممعابر در گزینه‌های مختلف ۳ جدول ۳۲-۱۵ برآورد هزینه ساخت تقاطع غیرهمسطح در گزینه‌های مختلف یریخ ۱ جدول ۳۳-۱۵ برآورد مقدار ساخت سیستم حمل و نقل همگانی در گزینه‌های مختلف رن اد جدول ۳۴-۱۵- برآورد هزینه ساخت سیستم حمل و نقل همگانی در گزینه‌های مختلف ۳ جدول ۳۵-۱۵-خلاصه برآورد هزینه‌های زیرساخت گزینه‌ها (هزینه ثابت سرمایه گذاری) ار ۱۳ جدول ۳۶-۱۵- هزینه‌های حمل و نقل همگانی هر گزینه و ۳ جدول ۳۷-۱۵- هزینه‌های حمل‌ونقل شخصی هر گزینه ۳ جدول ۳۸-۱۵- هزینه‌های سوخت و آلاینده‌های هر گزینه ۳ جدول ۲۹-۱۵-محاسبه فواید سالانه گزینه‌ها با تقاضای افق و قیمت سال پایه ۳ جدول ۳۰-۱۵-منافع و هزینه‌های گزینه‌ها در سال افق ی ها ۱ جدول ۲۱-۱۵-محاسبه نسبت فایده به هزینه گزینه‌ها در سال افق ۳ جدول ۳۲-۱۵- رتبه هر گزینه در معیارهای مختلف در نظر گرفته شده ۳۹ جدول ۴۳-۱۵- برنامه اجرایی گزینه برتر مطالعات جامع حمل و نقل شهر ۳۹۱ جدول ۱-۱۶- زمان بندی تایید اقدامات مهم در مطالعات جامع حمل و نقل ی ی یا خر جدول ۲-۱۶- فرآیند تایید و تصویب مطالعات جامع حمل و نقل ۳۳ جدول ۱-۱۷- فهرست پیشنهادی برای گزارش‌های مطالعات جامع حمل و نقل یه در جدول ۱-۱۸- زمان بندی انجام مطالعات جامع حمل و نقل در شهر گروه «الف» ۴۳۳۳ جدول ۲-۱۸- زمان بندی انجام مطالعات جامع حمل و نقل در شهر گروه «ج» و «د» و ۳۳۳ جدول ۳-۱۸- مدت پیشنهادی برای مطالعات جامع حمل و نقل ۱۳۳۳ جدول ۴-۱۸- زمان بندی ارایه گزارش‌های مطالعات جامع حمل و نقل ۳۳۳ جدول ۵-۱۸- زمان بندی تایید فعالیت‌های مطالعات جامع حمل و نقل ۳۳۳ جدول ۶-۱۸- نوع و قرمت فایل‌های نهایی پروژه و و و و ۱۳۳۵۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مقدمه 18 / 81 / 31 8 مقدمه شرح خدمات«مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومو » هر نرریو شمارظ733 ی ارا و شدظ استب برای بیاب رویلره و ی انجام آب شرح خدمات، و جزییات مط وب و موره اناظار از پیاهظ سازی آب، این هساورالعمل تهیو شدظ استب هر ر موره مراور مجاز است روف ایی جدیدتر و بهار از روف ای پیرنهاهی را با تایید هبیرخانو شورای عالی ما نگی ترافیک شهر ای ورور موره اسازاهظ قرار ه دب این گونو موار ه، بو عنواب پیوست ایی با دف وحدت رویو بو هساورالعمل اضافو خوا د شدب -------- صفحهٔ بعد -------- مقدمه ۹۸/۱/۰۱ ۳ 5و -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۱ نهیه جهار جوب کلی نگارش -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل8 :تهیه چهارچوب کلی نگارش شیوه نامه ها 18 / 81 / 31 5 دف از تهیو این بخش، گرهآوری اط عات و ی از روف ای مرسوم موره اسازاهظ هر هاخل و خارج ورور برای انجام مطالعات جامع حمل و نقل استب هماهنگی با کارفرما تهیو این هساورالعمل بو منظور ترریح رویلره موره اناظار از مطالعات جا مع حمل و نقل شهری و حومو و ایجاه روال ا و روند ای مرخص هر پیاهظ سازی شرح خدمات، ضروری استب مرور2 نمونه گزارش مطالعات جامع حمل و نقل داخلی برای آشنایی با روند انجام مطالعات جامع حمل و نقل هر شهر ای ورور، مروری بر گزارف ای مطالعات جامع حمل و نقل هاخ ی ا نجام می شوهب دف از این مرور، بیاب روف ا و رویلره ای مطالعاتی است نو ارایو ناایجب بو مین هلیل ت ف شدظ مطالب بو صورتی مخانر و مزید بیاب شوهب بو این منظور، مطالعات شهر ای مخا ف ر جا وو برای تلمیل مطالب موره نیاز بوهظ، بو وار رفاو است ب جدول8-8 - فهرست مطالعات جامع حمل و نقل شهرهای داخلی مورد بررسی رهیف نام شهر سال نوع مراور 3 تهراب 3737 اص ی شروت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهراب 2 مرهد 3737 اص ی پژو رلدظ حمل و نقل شریف، هانرگاظ صنعای شریف 7 شیراز 3737 اص ی پژو رلدظ حمل و نقل شریف، هانرگاظ صنعای شریف 3 اصزهاب 3731 اص ی پژو رلدظ حمل و نقل شریف، هانرگاظ صنعای شریف 5 قم 3772 اص ی پژو رلدظ حمل و نقل شریف، هانرگاظ صنعای شریف 4 مرهد 3773 بازنگری مهندسین مراور طرح زام 3 زنجاب 3711 اص ی مهندسین مراور طرح زام 7 قم 3713 بازنگری مراروت مهندسین مراور طرح زام- آوند طرح و اندیرو مرور2 نمونه دستورالعمل انجام مطالعات حمل و نقل خارجی ،برای آشنایی با موضوعات مطرح هر ضواب مرابو خارجی سو ورور ،اسارالیا ایاات ماحدظ آمریلا و انگ یس اناخاب و از هساورالعمل ای زیر بررسی شدب با توجو بو اینلو ساخاار و ی ضواب بسیار مرابو است، از تلرار آب ا پر ی ز می شوه و هر نگارف بند ای آتی این مطالعو، موره اسازاهظ قرار خوا ند گرفتب  استرالیا 1. Australian transport assessment and guidelines, Commonwealth of Australia, 2018. -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ابالات منحده 2010 ,۳۲1۷۷۸۰ ,|۷1۵۵ 00۵2 دحع ما امد 200 ۷۵11۵110 [0ل0 1۳۵۷۵۱ .2 2 ,]1 ,1603106۵5 200 ۳۵۳۵۵۳۹۵ تعصااحد ۳۵۳ 100 1۵۷۵۱ :7/۱۵ 0۳1۳۳ .3 ۰ .له 4۳ ,دوه 200 ۷۷:۱۵ حول با ص1۳ 2/۵۵02 بت دسا بح ۷۷۱۱ دزد عل صمل 0۳2۵۳ .4 انکلیس 2010 ,1۳۵0۰ ۳۵۲ 1۳۵۹001 بکع1اعل 6 ۵000118 1۵۵ .5 2 5601100 ,50۳616۵ ۵۵۵ ان (مکاد م۸ عا 1 ۱2 ۷۵۱ بخععلظ ده کلد۵ ۸ 1۵۳ ۱1۵۵ ۱۵60 6۰ 6 ,۸۲۵5 11۳۳۵0 1۵ ۹۵ م۸ 1۵۲۲۲ ۳۵۲۲۱ بعزبل۸ لددند م۸ 1۵۲۵ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۲ شرح خدمات مطائعات حامع حمل : و فقل شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل2: شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه 18 / 81 / 31 3 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومو با هرج آخرین تغییرات منوب هر شورای عالی ما نگی ترافیک شهر ای ورور (موضوعات مرتب با پدافند یرعامل) هر اهامو م حظو می شوهب دسته بندی شهرها بر اساس جمعیت ساکن هساو الف ب ج ه تعریف بیش از3،111،111 3،111،111 تا 511،111 و مروز اسااب 511،111 تا311،111 311،111 تا51،111 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه دسته شهر شرح خدمات الف ب ج د 8 - بررسی اطالعات موجود و فرادست     8 - 8 - شناخت سیاست های کالن حمل و نقل     3 - 3 - 3 - مذاورظ با مسئواب هفار حمل و نقل وزارت ورور و سازماب شهرهاری ا و ه یاری ای ورور و هریافت سیاست ای و ب حمل و نقل شهری     3 - 3 - 2 - مرور قوانین موضوعی مرتب با مطالعات حمل و نقل شهری و حومو     3 - 3 - 7 - مذاورظ با مسئواب و وارشناساب حمل و نقل شهر و آشنایی با هیدگاظ ای آب ا هر زمینو مسایل و مرل ت حمل و نقل شهر و عوامل مو ر بر آب و تهیو و تلمیل پرسرنامو نظرسنجی     3 - 3 - 3 - مذاورظ با مراوراب طرح ای و ب شهرسازی و حمل و نق ی هر شهر     3 - 3 - 5 - تعیین ا داف ویزی و ومی مطالعات جامع حمل و نقل شهر     3 - 3 - 4 - بررسی بوهجو شهرهاری هر سو سال گذشاو با تاوید بر بوهجو بخش حمل و نقل     3 - 3 - 3 - شناخت نهاه ای مسئول هر بخش حمل و نقل شهر     8 - 2 - شناخت مطالعات قبلی از منظر حمل و نقل     3 - 2 - 3 - مطالعات شهرسازی (طرح ) ای جامع، تزنی ی و مجموعو شهری     3 - 2 - 2 - )مطالعات حمل و نق ی (مطالعات جامع، ساماند ی، حمل و نقل مگانی    3 - 2 - 7 - مطالعات موضعی و موضوعی هر هست مطالعو، منوب و هر هست اجرا     8 - 9 - دریافت اطالعات جانبی حمل و نقل     3 - 7 - 3 - اط عات وضعیت آلوهگی وا و ا رات زیست محیطی ناشی از ترهه وسایل )نق یو هر سطح شهر از نهاه ای مربوط (هر صورت وجوه     3 - 7 - 2 - اط عات تناهفات ترافیلی هر سطح شهر از نهاه ای مربوط (هر صورت )وجوه     3 - 7 - 7 - اط عات تعداه خوهرو ا هر سطح شهر از نهاه ای مربوط (هر صورت )وجوه     3 - 7 - 3 - ( اط عات واربره ای فناوری اط عات و ارتباطاتICT ) هر حمل و نقل و سیاست) ای هولت اللارونیک از نهاه ای مربوط (هر صورت وجوه     -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 81 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه دسته شهر شرح خدمات الف ب ج د 3 - 7 - 5 - اط عات پدافند یرعامل و مدیریت بحراب هر حوزظ حمل و نق ل     3 - 7 - 4 - اط عات جمعیای (شامل تعداه شا ب و محن ب) بر اساس سرشماری ای عمومی نزوس و مسلن هر سو هورظ گذشاو     3 - 7 - 3 - اط عات مراوز تاریخی و فر نگی مهم از نهاه ای مربوط     3 - 7 - 7 - اط عات واربری زمین هر سال پایو و سال ای افق     8 - 4 - انتخاب نرم افزار مدل سازی حمل و نقل شهر از بین نرم افزارهای معتبر    8 - 5 - تعیین افق و محدوده مطالعه     3 - 5 - 3 - ( تعیین افق ووتاظ5 ( سالو)، میاب31 ( سالو) و ب ند مدت35 )سالو     3 - 5 - 2 - تعیین محدوهظ موره مطالعو و ناحیو بندی آب     2 - آماربرداری     2 - 8 - شناسایی و برداشت داده های عرضه حمل و نقل در سال پایه     2 - 3 - 3 - طراحی فرم ای برهاشت اط عات و اخذ تایید وارفرما     2 - 3 - 2 - )مرخنات شبلو معابر اص ی (عم لره جمع ونندظ و بو باا     2 - 3 - 2 - 3 - مرخنات و نحوظ ونارل تقاطع ا و زماب بندی چراغ ای را نمایی    2 - 3 - 2 - 2 - مرخنات مقطع عرضی     2 - 3 - 2 - 7 - تعیین طبقو بندی عم لرهی معابر     2 - 3 - 7 - مرخنات سامانو حمل و نقل مگانی     2 - 3 - 7 - 3 - مسیر، ایساگاظ ا، تعداه ناوگاب، برنامو و سرفاص و زمانی حروت و ورایو هر خطوط ری ی     2 - 3 - 7 - 2 - مسیر، ایساگاظ ا، تعداه ناوگاب، برنامو و سرفاص و زمانی حروت و ورایو هر خطوط اتوبوسرانی     2 - 3 - 7 - 7 - مسیر، ایساگاظ ا، تعداه ناوگاب، برنامو و سرفاص و زمانی حروت هر خطوط مینی بوسرانی     2 - 3 - 7 - 3 - مسیر، ایساگاظ ا، تعداه ناوگاب، برنامو و سرفاص و زمانی حروت هر خطوط و شبلو تاوسیرانی و خوهرو ای ورایو ای     2 - 3 - 7 - 5 - وضعیت توقزگاظ ا و پایانو ای سامانو حمل و نقل مگانی هروب شهری     2 - 3 - 3 - اط عات پاروینگ ای حاشیو ای و یر حاشیو ای مگانی و پارک سوار ا    2 - 3 - 5 - اط عات موقعیت، مرخنات و عم لره پایانو ای اص ی بروب شهری     2 - 3 - 4 - مرخنات و ی و نحوظ عم لره تجهیزات وشمند حمل و نقل و زیرساخت ای مربوطو     2 - 3 - 3 - اط عات تسهی ت هوچرخو سواری     2 - 3 - 7 - اط عات مسیر ای ویژظ پیاهظ و پیاهظ راظ ا     -------- صفحهٔ بعد -------- فصل2: شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه 18 / 81 / 31 88 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه دسته شهر شرح خدمات الف ب ج د 2 - 2 - برداشت داده های تقاضای حمل و نقل در سال پایه     2 - 2 - 3 - تعیین روف مدلسازی     2 - 2 - 2 - تعیین روف انجام آمارگیری ا     2 - 2 - 2 - 3 - تعیین زماب انجام آمارگیری ا     2 - 2 - 2 - 2 - طراحی فرم ای آمارگیری     2 - 2 - 2 - 7 - تعیین روف توزیع و گرهآوری فرم ا     2 - 2 - 2 - 3 - تعیین ومینو اندازظ نمونو و روف تعمیم آب بو جامعو     2 - 2 - 2 - 5 - تعیین روف ونارل صحت ناایج آمارگیری ا     2 - 2 - 7 رهش نواس یا راوناخ یا رزس دنقم -ادبم یریگرامآ -     2 - 2 - 3 صاخ یا بالم یا رزس دنقم -ادبم یریگرامآ -     2 - 2 - 5 - آمارگیری مبدا- مقند سزر ا هر هروازظ رفاسم و راب( یا) ظهاج یا     2 - 2 - 4 - آمارگیری مبدا- مقند سزر ا هر پایانو ای مسافری بروب شهری اص ی    2 - 2 - 3 - آمارگیری شمارف حجم ترهه سوارظ و تعداه سرنرین آب ا (هر خ برف، وماب منزره، هروازظ) ا، ببب     2 - 2 - 7 - آمارگیری زماب سزر هر مسیر ای نمونو     2 - 2 - 1 - آمارگیری از اظهار تمایل مسافراب(Stated Preference) هر اناخاب وسایل سزر مخا ف و حساسیت بو زینو ای عمومی سزر     2 - 9 - تشکیل پایگاه داده های عرضه و تقاضا     2 - 7 - 3 - تهیو ساخاار پایگاظ هاهظ ا     2 - 7 - 2 - پاایش و پرهازف آماربرهاری ا برای وروه بو پایگاظ هاهظ ا     2 - 7 - 7 - وروه هاهظ ا و انجام عم یات ونارلی و اص حی ازم     2 - 7 - 3 - بازبینی و انجام اص حات نهایی هر پایگاظ هاهظ ا     2 - 4 - تحلیل نتایج آماربرداری ها     2 - 3 - 3 نواس یا راوناخ دنقم -ادبم یا رزس تیعضو لی حت -     2 - 3 - 2 - تح یل وضعیت حجم ترهه و تعداه سرنرین خوهرو ا     2 - 3 - 7 یا ظزاوره یا رزس تیعضو لی حت -     2 - 3 - 3 یرفاسم یرهش بورب یا ونایاپ یا رزس تیعضو لی حت -     2 - 3 - 5 - تح یل وضعیت زماب سزر هر معابر     2 - 5 - ساخت شبکه حمل و نقل شهر در نرم افزار     2 - 5 - 3 - وروه اط عات عرضو و تقاضا     2 - 5 - 2 - ساخت مدل ای زماب سزر- حجم هر معابر و تقاطع ا     2 - 5 - 7 - تخنیص ترافیک بو شبلو     -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 82 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه دسته شهر شرح خدمات الف ب ج د 2 - 5 - 3 - اعابارسنجی مدل تخنیص ترافیک و ماتریس سزر ا     9 - مدل سازی     9 - 8 - ساخت مدل های برآورد متغیرهای مورد نیاز     7 - 3 - 3 - پیش بینی واربری زمین     7 - 3 - 2 - پیش بینی جمعیت     7 - 3 - 7 - پیش بینی اشاغال     7 - 3 - 3 - پیش بینی ماللیت خوهرو     7 - 3 - 5 - پیش بینی هرآمد     7 - 3 - 4 - پیش بینی سایر ماغیر ا     9 - 2 - ساخت مدل های برآورد تقاضا     7 - 2 - 3 - هساو بندی ا داف سزر اص ی برای ساخت مدل ای برآوره تقاضا     7 - 2 - 2 - تولید و جذب سزر     7 - 2 - 7 - توزیع سزر     7 - 2 - 3 - )تزلیک سزر (اناخاب وسی و سزر     7 - 2 - 5 - تعیین ضرایب (ساخت مدل ، ای اناخاب) زماب روز برای ساعات اوج صبح اوج ظهر، اوج عنر، یر اوج و تمام روز     7 - 2 - 4 - تخنیص ترافیک بو شبلو     9 - 9 - اعتبارسنجی مدل های ساخته شده     9 - 4 - برآورد تقاضای سفر سال ،های افق در ساعات اوج صبح، ظهر و عصر تمام روز و میانگین ساعات غیراوج     9 - 5 - بر آورد تقاضای سفر در شرایط اضطراری بر اساس گزینه های پدافند )غیرعامل و مدیریت بحران (تخلیه و اسکان اضطراری     4 - تحلیل شبکه پایه با تقاضای افق     4 - 8 - تحلیل عملکرد و خدمت دهی شبکه معابر     4 - 2 - تحلیل عملکرد حمل ونقل ،همگانی شهری (ریلی، اتوبوس مینی)بوس، تاکسی     4 - 9 - تحلیل وضعیت پارکینگ های حاشیه کراپ و یا هیشاحریغ و یا سوار     4 - 4 - تحلیل وضعیت پایانه های اصلی برون شهری     4 - 5 - تحلیل اثرات زیست محیطی و مصرف سوخت خودروها     4 - 6 - تحلیل وضعیت حمل و نقل غیرموتوری شهر     4 - 7 - تحلیل وضعیت تصادفات در سطح نواحی ترافیکی     -------- صفحهٔ بعد -------- فصل2: شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه 18 / 81 / 31 89 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه دسته شهر شرح خدمات الف ب ج د 4 - 1 - تحلیل وضعیت و نقشITS در سفرها     4 - 3 - تحلیل وضعیت و نقش خدماتICT در سفرها     4 - 81 - تحلیل وضعیت شبکه بر اساس گزینه های پدافند غیرعامل (تخلیه )و اسکان اضطراری     5 - راهبردها و راهکارها     5 - 8 - تدوین روش ارزیابی راهبردها و راهکارها     5 - 2 - تعیین اهداف کمی و کیفی مطالعات، شاخص های دستیابی به آن ها و روش ها و شاخص های پایش اقدامات     5 - 9 - تدوین راهبردهای مطالعه     5 - 7 - 3 - تدوین را بره ای توسعو خدمات حمل و نقل وشمند     5 - 7 - 2 - تدوین را بره ای بهبوه ترهه وم تواناب و تواب یاباب     5 - 7 - 7 - تدوین را بره ای بهبوه ایمنی ترهه و وا ش تناهفات     5 - 7 - 3 - تدوین را بره ای ارتقای فر نگ و آموزف هر حمل و نقل     5 - 7 - 5 - تدوین را بره ای بهبوه مسایل زیست محیطی مرتب با حمل و نقل     5 - 7 - 4 - تدوین را بره ای پدافند یرعامل     5 - 7 - 3 - تدوین را بره ای توسعو هولت اللارونیک (ICT)     5 - 7 - 7 - تدوین را بره ای توسعو حمل و نقل مگانی     5 - 7 - 1 - تدوین را بره ای توسعو حمل و نقل شخنی     5 - 4 - پیشنهاد گزینه های حمل و نقل غیر موتوری     5 - 3 - 3 - اص ح و توسعو پیاهظ روی و پیاهظ راظ ا     5 - 3 - 2 - اص ح و توسعو مسیر ای هوچرخو     5 - 5 - پیشنهاد گزینه( های حمل و نقل همگانی یکپارچه ،مسیر، ناوگاب ایساگاظ ا و پایانو ا)     5 - 5 - 3 - خطوط انبوظ بر ری ی     5 - 5 - 2 - خطوط انبوظ بر یر ری ی     5 - 5 - 7 - شبلو اتوبوسرانی     5 - 5 - 3 - شبلو شبو مگانی)(تاوسیرانی/ وب     5 - 5 - 5 - ملاب یابی پایانو ای هروب شهری     5 - 6 - پیشنهاد گزینه های شبکه معابر     5 - 4 - 3 - اص ح ساخاار س س و مراتب عم لرهی شبلو معابر     5 - 4 - 2 - مدیریت مقطع عرضی معابر موجوه     5 - 4 - 7 - تغییر جهت ترهه هر معابر     -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 84 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه دسته شهر شرح خدمات الف ب ج د 5 - 4 - 3 - پیرنهاه نحوظ ونارل تقاطع ا     5 - 4 - 5 - پیرنهاه تقاطع ای یر مسطح     5 - 4 - 4 - اص ح، توسعو، تعریض، وا ش عرض، انسداه و ایجاه معابر جدید     5 - 4 - 3 - اص ح، توسعو و ایجاه ونارگذر ا و ومربندی ا     5 - 7 - پیشنهاد گزینه های پارکینگ     5 - 3 - 3 - مدیریت و ملاب یابی پاروینگ یا ویشاحری یناگم یا و پارک سوار     5 - 3 - 2 - مدیریت و ملاب یابی پاروینگ ای حاشیو ای     5 - 1 - مکان یابی پایانه های مسافری برون شهری     5 - 3 - پیشنهاد گزینه های مدیریت تقاضای سفر     5 - 1 - 3 - تغییر هر توزیع و موقعیت واربری ا     5 - 1 - 2 - شناوری ساعات شروع و خاتمو وار     5 - 1 - 7 - محدوهیت ترهه هر محدوظ ای شهر (زوج یا فره ورهب پ ک، قیمت گذاری وروه بو محدوهظ، محدوهظ وم انارار آایندظ) ا     5 - 1 - 3 - قیمت گذاری خدمات حمل و نقل (پارکینگ، حمل و نقل همگانی )و شبه همگانی، شبکه معابر     5 - 1 - 5 - حذف یا جایگزینی سزر ای یرضروری با خدمات اللارونیک (هولت اللارونیک، روف ای مبانی برICT )     5 - 81 - ترکیب راهکارها و طراحی گزینه های پیشنهادی افق بلند مدت     5 - 31 - 3 - ) تقاضای افق+گزینو عدم انجام وار (عرضو پایو     5 - 31 - 2 - آخرین تغییرات منوب و هر هست اجرا+گزینو ومینو وار (عرضو پایو + هر بخش عرضو)تقاضای افق     5 - 31 - 7 - گزینو سیاست آخرین تغییرات منوب و هر هست+گذاری (عرضو پایو تقاضای افق بر اساس سهم پیرنهاهی برای وسایل+ اجرا هر بخش عرضو )سزر     5 - 31 - 3 - گزینو طرح تزنی ی شهرسازی (اص ح عرضو افق بر اساس اجرای وامل ) تقاضای افق+شبلو معابر طرح تزنی ی     5 - 31 - 5 - گزینو) تقاضای افق+ ای اص حی (اص ح عرضو برای افق     5 - 31 - 4 - گزینو آساانو بیرینو وار (حداوثر اقدامات برای وضعیت مط وب بدوب )محدوهیت بوهجو: شبلو طرح تزنی ی، قیمت گذاری، ببب     5 - 88 - ارزیابی گزینه های پیشنهادی     5 - 33 - 3 - ارزیابی زیست محیطی و رتبو بندی گزینو ا هر این بخش     5 - 33 - 2 - ارزیابی فنی و رتبو بندی گزینو ا هر این بخش     -------- صفحهٔ بعد -------- فصل2: شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه 18 / 81 / 31 85 شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه دسته شهر شرح خدمات الف ب ج د 5 - 33 - 7 - ارزیابی ا رات اجاماعی و فر نگی و رتبو بندی گزینو ا هر این بخش     5 - 33 - 3 - ارزیابی اقاناهی و رتبو بندی گزینو ا هر این بخش     5 - 33 - 5 - مقایسو، اولویت بندی و اناخاب گزینو برتر     5 - 33 - 4 - ونارل گزینو برتر برای سیاست +گذاری (عرضو افق هر گزینو برتر )تقاضای افق ب ند مدت بر اساس سهم پیرنهاهی برای وسایل سزر     5 - 33 - 3 - ونارل گزینو برتر برای شرای اضطراری (تحت شرای پدافند یرعامل )و مدیریت بحراب 5 - 82 - اولویت بندی اجرای راهکارهای گزینه برتر در افق کوتاه، میان و بلند مدت     5 - 89 - برآورد منابع مالی مورد نیاز در بازه های زمانی مختلف برای اجرای راهکارها     5 - 84 - پیشنهاد نهادهای مسئول مناسب در حوزه حمل و نقل شهرداری برای پیاده سازی نتایج مطالعات (بر اساس مقررات)موجود     6 - جمع بندی     6 - 8 - تدوین سند چشم انداز توسعه حمل و نقل شهر (بر اساس تمام راهبردها و راهکارها در افق)های مختلف     6 - 2 - تدوین فهرست و برنامه زمانی مطالعات تفصیلی     6 - 9 - آموزش نیروی کارشناسی کارفرما برای استفاده از مدل ها و نتایج مطالعات     6 - 4 - تصویب مطالعات در مراجع ذیربط     -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ ۹۹/1 دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۲ تهیه دستورالعمل تعیین مدت زمان و هزینه تقریبی انجام کام‌های اصلی و ارایه گزارش پیشرفت کار ماهانه -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل9 : تهیه دستورالعمل تعیین مدت زمان و هزینه تقریبی انجام گام های اصلی و ارایه گزارش پیشرفت کار ماهانه 18 / 81 / 31 83 یلی از بخش ای مهم هر ر پروژظ مطالعاتی، فرآیند تعریف شدظ برای مدیریت پروژظ توس مراور و وارفرماست ب این هساورالعمل، را نمایی ای اولیو را برای شناسایی نلات مهم هر مدیریت پروژظ ارایو می وندب تع یین مدت زمان مطالعه مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومو، فرآیندی زمابًبر است وو معموا ، تحت تا یر تغییرات پیرامونی خوه نیز قرار هارهب برای مدیریت زماب و پیرگیری از تاخیر هر روند مطالعو، انجام یک برنامو ریزی هقیق ضروری است ب تجربو م دت زماب مندرج هر قرارهاه مطالعات جامع حمل و نقل شهر ای مخا ف ورور هر شلل7 – 3 م حظو می شوهب ازم بو توضیح است وو بو هایل مخا ف، مدت واقعی انجام مطالعو، بسیار بیرار از این مدت بوهظ است وو بو برخی از این هایل هر اهامو اشارظ می:شوه 3 - ،مرل ت مالی مطالعو 2 - مرل ت فنی از جم و عدم تامی، ن وارشناساب فنی مرتب 7 - مرل ت مرتب با عدم ما نگی تیم نظارت با تیم مراور و طوانی شدب فرآیند بررسیب هر صورتی وو وارفرما وجوه هساگاظ نظارت را ضروری ترخیص ه د، باید آب را پیش از مراور اناخاب وند، هر حالی وو هر مطالعاتً پیرین، این وار بو مدتی بعد و معموا پس از آمارگیری ا و مدل سازی ا مووول شدظ و منجر بو توقف طوانی هر روند مطالعو می،شوه 3 - تاخیر هر زماب شروع آمارگیری، تاریخ مناسب برای آمارگیری ای مبدا- مقند سزر ا، یک روز عاهی هر محدوهظ ارهیبهرت ماظ یا آباب ماظ است و هر صورتی وو تاریخ شروع آمارگیری ا را ناواب هر این ماظ ا قرار هاه، زماب مطالعو طوانی تر می،شوه ول مدت انجام مطالعو فارغ از زماب ای موره نیاز برای تایید و با فرض انجام آمارگیری هر سو ما و آ ازین مطالعو، هر شهر ای مخا ف هر جدول7 - 3 ،ارایو شدظ استب با فرض رعایت شرای مندرج هر شرای عمومی پیماب خدمات مراورظ مدت زماب موره نیاز برای بررسی و تایید ر مرح و و پرهاخت صورت وضعیت مراور یک ماظ هر نظر گرفاو شدظ و مدت پیرنهاهی برای هرج هر قرارهاه هر جدول7 - 2 ارایو شدظ استب برنامو زماب بندی و ی پیرنهاهی برای انجام مراحل مخا ف مطالعات جامع حمل و نقل هر و ب شهر ای ورور هر جدول7 - 7 و برای سایر شهر ا هر جدول7 - 3 م حظو می شوهب ضروری است برنامو زماب بندی با هرج ارتباطات پیرنیازی یا م نیازی و تا سطح شلست7 شرح خدمات، توس مراور تهیو شدظ و هر ر بخش اقدامات موره نیاز توس مراور یا وارفرما و مدت آب ه رج شوه تا هر صورت بروز تاخیر هر روند مطالعو، باواب ع ت را شناسایی و اص ح ورهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 21 شکل9 – 8 - مدت زمان قراردادهای پیشین در شهرهای مختلف جدول9 -8 - مدت پیشنهادی برای مطالعات جامع حمل و نقل هساو الف ب ج ه تعریف و ب شهر بیش از511،111 و مروز اسااب 511،111 تا311،111 ومار از311،111 )مدت (ماظ 37 34 33 33 جدول9 - 2 - مدت پیشنهادی برای قرارداد مطالعات جامع حمل و نقل با احتساب زمان های تایید و تصویب هساو الف ب ج ه تعریف و ب شهر بیش از511،111 و مروز اسااب 511،111 تا311،111 ومار از311،111 )مدت (ماظ 25 22 21 21 جدول9 - 9 - زمان بندی انجام مطالعات جامع حمل و نقل در شهر گروه«الف » )زماب (ماظ رهیف موضوع 3 2 7 3 5 4 3 7 1 31 33 32 37 33 35 34 33 37 31 21 23 22 27 23 25 3 3 -شناخت تایید3 2 2 - آماربرهاری تایید2 7 7 - مدل سازی تایید7 3 3 -تح یل تایید3 5 5 -ارایو را بره تایید5 4 4 -آموزف تنویب - 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 تهراب تهراب مرهد شیراز شیراز قم ورج قم ورمانراظ ارومیو ورماب رشت سنندج تبریز اراک بندرعباس مرهد ا واز یزه قم ارهبیل بیرجند اصزهاب اصزهاب زنجاب بجنوره بندر بوشهر قزوین گرگاب خرم آباه اس مرهر ای م زا داب ساری سمناب شهروره مداب یاسوج مدت مطالعو(ماظ) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل9 : تهیه دستورالعمل تعیین مدت زمان و هزینه تقریبی انجام گام های اصلی و ارایه گزارش پیشرفت کار ماهانه 18 / 81 / 31 28 جدول9 - 4 - زمان بندی انجام مطالعات جامع حمل و نقل در شهر گروه«ج » و«د» زماب)(ماظ رهیف موضوع 3 2 7 3 5 4 3 7 1 31 33 32 37 33 35 34 33 37 31 21 23 22 3 3 -شناخت تایید3 2 2 -آماربرهاری تایید2 7 7 - مدل سازی تایید7 3 3 -تح یل تایید3 5 5 -ارایو را بره تایید5 4 4 -آموزف تنویب هزینه تقریبی انجام گام های اصلی مطالعات برآوره صحیح حق الزحمو مطالعات، بیانگر شناخت صحیح مراور و وارفرما از عمق شرح خدمات و نیاز ای مطالعاتی شهر استب ر چند مقیاس این مطالعو3:21،111 تعریف شدظ و سطح جزییات آب مملن است زیاه بو نظر نرسد، اما هامنو شمول آب بسیار گسارهظ بوهظ و مو موضوعات مرتب با ح مل و نقل شهری را باید مدنظر قرار ه دب شلل7 – 2 قیمت مطالعات جامع حمل و نقل شهری را هر سال ای گذشاو نراب می ه د وو با یک فرض ساهظ (میانگین تورم ساانو35 % ) بو قیمت سال3717 برآوره شدظ اندب برآوره رابطو جمعیت با حق الزحمو مطالعو نیز هر شلل7 – 7 قابل م حظو استب شکل9 – 2 - برآورد قیمت مطالعات جامع حمل و نقل شهری در سال8931 (با فرض متوسط ساالنه تورم85 % ) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 مرهد شیراز مرهد ورج قم ورمانراظ شیراز ا واز تبریز اصزهاب اراک ارومیو رشت قم یزه اصزهاب قم قزوین ورماب زنجاب بندرعباس سنندج ارهبیل بجنوره گرگاب بندر بوشهر بیرجند خرم آباه اس مرهر ای م زا داب ساری سمناب شهروره مداب یاسوج زینو مطالعو(می یاره ریال) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 22 با توجو بو این وو مطالعات پیرین بر اساس شرح خدمات مازاوتی تهیو شدظ و بر اساس شرح خدمات ضابطو733 و این هساورالعمل انجام نردظ اند، مملن است مقایسو قیمت وار صحیحی نباشد، اما برای یک برآوره و ی از قیمت اولیو مطالعات جامع حمل و نقل هر شهر ا می تواب از رابطو7 - 3 وو اص ح شدظ رابطو شلل7 – 7 است اسازاهظ ورهب ضریب افزایری7/3 بو هلیل اضافو شدب موارهی مانند برهاشت سزر ای پیاهظ، آمارگیری اظهار تمایل و یرظ بو شرح خدمات بوهظ استب برای نمونو، زینو مطالعو هر یک شهر با جمعیت3/3 می یوب نزر هر حدوه53 می یاره ریال و برای شهری با جمعیت2/1 می یوب نزر هر حدوه32 می یاره ریال برآوره می شوهب شکل9 – 9 - برآورد قیمت مطالعات جامع حمل و نقل بر اساس جمعیت ساکن شهر در سال8931 رابطه9 -8 p+5) × (20 × 1398) - (y (1+i) × Cost=1. 3 :وو هر آب Cost )= زینو مطالعو (بر حسب می یاره ریال هر سال موره نظر p )= جمعیت ساون هر محدوهظ موره مطالعو هر سال پایو (بر حسب می یوب نزر i= ماوس نرخ تورم ساانو (بر حسب هرصد) ه ر هورظ زمانی موره نظر y= سال موره نظر جدول9 - 5 - )هزینه (میلیون ریال پیشنهادی برای مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه در سال8931 هساو الف ب ج ه تعریف )(جمعیت و ب شهر بیش از11،111 5 و مروز اسااب* 511،111 تا311،111 وم تر از311،111 ) زینو (می یوب ریال 41،111 71،111 35،111 3،511 * اگر جمعیت مروز اسااب از511،111 نزر ومار بوه، باز م باید زینو مطالعات از این ساوب برآوره شوهب حق الزحمو انجام مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومو، باید بر اساس برآوره نزر- ساعت موره نیاز انجام مطالعو و آمارگیری ای میدانی محاسبو شوهب بو این منظور، ازم است زینو ای مرتب با انجام مطالعو هر جدول ایی مرابو y = 20.216x + 4.9994 R² = 0.7071 - 10 20 30 40 50 60 70 80 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 زینو مطالعو (می یاره ریال) جمعیت شهر(می یوب نزر) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۳: تهیه دستورالعمل تعیین مدت زمان و ه و جدول ۶-۳- برآورد هزینه آمارگیری « جدول ۷-۳- بر آورد ۵ ۲- آماربرداری ۴- تحلیل شبکه پایه با تقاضای افق ۵- راهبردها و راهکارها کل هزینه مطالعه با ضریب بالاسری ۲/۶۶ (ریال) ارش پیشرفت کار ماهان و رآ ورد شده است. ری و حومه م حمل و نقل مسافر ی ی ۳۲۳۳ ۳ مبلغ (ریال) ۳۳ ۰ ۱۳۳۰ ۱۳ ۰ یی مه هر دوه هزینه کل بند (ریال) ی م۶ ۶۶ ۳۴۲۵۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۴ مد ها جدول ۸-۳- بر آورد هزینه آمارگیری مطال شرح برآورد هزینه آمارگیری مبدا- برآورد هزینه آمارگیری شمارش ح< برآورد هزینه آمارگیری شمارش ح< برآورد هزینه آمارگیری شمار: ۵ برآورد هزینه آمارگیری د برآورد هزینه آمارگیری , برآورد هزینه آمارگیری مکار برآورد هزینه آمارگیری زه برآورد هزینه آمارگیری اظهار برآورد هزینه آمارگیری شمارش مسا هزینه سفر تیم کارشناسی هزینه خرید دوچرخه تشویقی برای خانواده های ۱ جمع هزینه های آمارگیر ۱ هزینه آمارگیری با ضریب بالاسر جدول ۹-۳- بر آورد هزینه آ جمعیت شهر (برآورد ۱۳۹۹) بعد خانوار تعداد خانوار درصد نمونه (برای توزیع فرم) درصد نمونه صحیح مورد نیاز تعداد نمونه (نفر) تعداد خانوار نمونه تعداد آمار گیر- برای یک هفته به هر خانواده ۴ فرم پرسشگری و ۲ فرم راهنما و یک نامه هزینه توزیع هر فرم توسط آمارگیر هزینه چاپ فرم پرسشگری دو رو هزینه چاپ فرم راهنما دو رو هزینه چاپ نامه دو رو پاکت ۸3 خودکار پوشه پلاستیکی دکمه دار هزینه برگزاری کلاس آموزشی (فرم. پذیرایی, ...) هزینه ورود به رایانه و اصلاح مقدماتی (۵۰./ فرم توزیعی) جمع هزینه (ریال) ستورالعمل مطالعات جامع و جامع حمل و نقل مسافر ر آمارگیری سد خانوار هزینه واحد (ریال) حمل و نقل شهری و حومه ی مبلغ (ریال) ۳۲۳۰ رکه ۹2۵ ۰ ۲ ۱۷۸ مر ۵ ۱۵ ۳۳۰ ۱۳۰ ی ۴ب ۴۳۶ رک ۳۵۰ ۳۳ ۱ ۱ ی هه مر ۱ ی ی ۲۵ اد یمهرود ۱۳۳ هزینه (ریال) ی ی ی ی ی ی ی ی ی ی ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۳: تهیه دستورالعمل تعیین مدت زمان و هزینه تقریبی انجام گام‌هاو نت شش جدول ۱۰-۳- بر آورد هزینه آمارگیرو تعداد ایستگاه خط برش (یک طرفه) تعداد آمار گیر در هر ایستگاه تعداد ساعات کاری: ۷ نا ۱۹ هزینه نفر - ساعت آمارگیر هزینه چاپ فرم دو صفحه‌ای شمارش دو رو هزینه خودرو برای توزیع نیروی آمارگیر هزینه پذیرایی روز آمارگیری هزینه دسته بندی, کدگذاری. ورود به رایانه و پردازش جمع هزینه (ریال) جدول ۱۱-۳- بر آورد هزینه آمارگیری تعداد آمار گیر در هر ایستگاه تعداد آمار گیر تعداد ساعات کاری: ۷ تا ۱۹ هزینه نفر - ساعت آمارگیر هزینه چاپ فرم دو صفحه‌ای شمارش دو رو پاکت ۸3 و سایر هزینه خودرو برای توزیع نیروی آمارگیر هزینه دسته بندی, کدگذاری, ورود به رایانه و پردازش جمع هزینه (ریال) 4 گزارش پیشرفت کار ماهان و م در خط برش ی ی ی ی ی ی ی در کمان منفرد ی ی ی ی ی ی ۹۸/۱۰/۰۱ ۳۵ یدجج مت هزینه (ریال) ۳ هزینه (ریال) ۱ ۱۳۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ ۹.۹/۰ جدول ۱۲-۳- بر آورد هزینه آمارگیر تعداد ایستگاه شمارش سرنشین (روی خط برش و کمان منفرد) تعداد آمار گیر در هر ایستگاه تعداد آمارگیر تعداد ساعات کاری: ۷ تا ۱۹ هزینه چاپ فرم دو صفحه‌ای شمارش دو رو خودکار کادو هزینه خودرو برای توزیع نیروی آمارگیر هزینه پذیرایی هزینه دسته بندی, کدگذاری, ورود به رایانه و پردازش جمع هزینه (ریال) جدول ۱۳-۳- بر آورد هزینه آمار تعداد دروازه تعداد آمارگیر در هر دروازه (دوجهت) تعداد آمارگیر (شمارشگر) تعداد آمارگیر (پرسشگر) تعداد ساعات کاری (شمارشگر) تعداد ساعات کاری (پرسشگر) هزینه نفر - ساعت آمارگیر هزینه چاپ فرم پرسشگر خودکار کادو هزینه خودرو برای توزیع نیروی آمارگیر هزینه نیروی کنترلی و ایمنی هزینه دسته بندی, کدگذاری. ورود به رایانه فرم شمارشگری هزینه دسته بندی, کدگذاری, ورود به رایانه فرم پرسشگری جمع هزینه (ریال) ورالعمل مطالعات جامع حم ی هزینه واحد (ریال) ۱۵۰ ۳ ۱۰ ۲ ی ۲۳۰ ۰هی۱۱ ای ی ی ی ی ی ی 0 ل و نقل شهری و حومه صت ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ مضت رس ۵ ۸۷۵ ی ی ی ی ی ی ۳۴۰ -------- صفحهٔ بعد -------- پایانه اتوبوسرانی برون شهری پایانه تاکسیرانی برون شهری فرودگاه راه آهن بندر جممع هزینه چاپ فرم مصاحبه دو رو هزینه چاپ قرم شمارش دو رو خودکار کادو هزینه خودرو برای توزیع آمارگیر هزینه دسته بندی. کدگذاری. ورود به رایانه فرم شمارشگری هزینه دسته بندی. کدگذاری. ورود به رایانه فرم پرسشگری جمع هزینه (ریال) تعداد مکان‌های و تعداد آمارگیر تعدا تعداد ساعاد هر آمارگیر ۵ ذ هزینه نفر حو هزینه خودرو براو هزینه دسته بندی, کدگذار هزینه دسته بندی, کدگذار جمع ۵ نام گام‌های اصلی و ارایه گزا سستسسووووو ورد هزینه آمارگیری پایانه ها تعداد آمار گیر (شمارشگر) هزینه (ریال) ۰ ۱۱۲ پم ۳۰ ۱۳۰ ۱۳۰ هزینه آمارگیری مکان های و ش پیشرفت کار ماهانه تعداد آمارگیر (پرسشگر) ۱۲ ۴ ۴ ۴ ۳۴ هزینه واحد (ریال) ۱۱۰ ۱۹ ۳ ۹۸/۲۰/۰۱ ۲۷ را ی ی ی ی ی ی ی ی ی ی هزینه (ریال) ۱۵ ۵۳۰ ۲۶۴ ۳۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۹۹/۱/۰ ۳۸ جدول ۱۶-۳- بر آورد ه تعداد مسیر تعداد آمارگیر تعداد آمارگیر تعداد ساعات کاری ۷ تا ‎٩‏ و ۱۱ تا ۱۴ و ۱۶ تا ۱۹ هزینه نفر- ساعت آمارگیر هزینه چاپ فرم دو رو پاکت ۸3 و سایر خودکار کادو هزینه خودرو برای آمارگیری هزینه دسته بندی, کدگذاری, ورود به رایانه و پردازش جمع هزینه (ریال) جدول ۱۷-۳- بر آورد هزین تعداد نمونه مبدا- مقصد (نفر) درصد نمونه (برای توزیع فرم) تعداد نمونه (نفر) تعداد ناحیه مقدماتی تعداد آمار گیر- برای یک هفته به هر نفر یک فرم ۶ صفحه‌ای هزینه توزیع هر فرم توسط آمارگیر هزینه چاپ فرم دو رو هزینه چاپ نامه دو رو پاکت ۸3 خودکار پوشه پلاستیکی دکمه دار هزینه برگزاری کلاس آموزشی (فرم. پذیرایی, ...) هزینه دسته بندی» تصحیح دستی و کدگذاری هزینه ورود به رایانه و اصلاح مقدماتی جمع هزینه (ریال) دستورالعمل مطالعات جامع 3333333333333333 مان سفر ۱۷ ۱ ۱ ۳ ۳۳۰ ار تمایل 5۳ هزینه واحد (ریال) حمل و نقل شهری و حومه ۳ ی ۱۲۰ ۱ ۳۰ ۱ ۱۳ ۰۰ یو ۵۸اه ۱۵ ۰ ۰ ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۳: تهیه دستورالعمل تعیین مدت زمان و هزینه تقریبی انجام گام‌های اصلی و ارایه گزارش پیشرفت کار ماهانه ۹۹/1/۰ ۳۹ ی جدول ۱۸-۳- بر آورد هزینه آمارگیری شمارش مسافر ایستگاه اتوبوس ری شش | تعدا | هزینه واحد (ربال) ‎ )‏ هزینه (ریال) تعاهاستگاه‌البور ‏ ی لا نسادارگ از تک لا جمع هزینه (ریال) ۱۳ گزارش پیشرفت کار ماهانه مشاور باید شامل اطلاعات زیر بوده و به طور منظم در پایان هر ماه به کارفرما ارایه شود. در مواردی که روند مطالعه با کندی همراه است. دلایل باید به طور شفاف اعلام و چاره اندیشی شود. کارفرما در صورت -------- صفحهٔ بعد -------- ۹۹/1 دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه جدول ۱۹-۳- نمونه محتوای گزارش پیشرفت کار ماهانه ۱- کلیات طرح و ارکان آن ۱-۱-جدول مشخصات اصلی طرح ۲-۱ - کلیات ۳-۱-اهداف مطالعه ۴-۱-زمان پیش‌بینی شده برای مطالعه ۵-۱-ا رکان مطالعه ۶-۱- اجزای مطالعه ۷-۱-نحوه تعامل آرکان طرح ۲ بازدیدهای مدیریتی و کارشناسی ۳ برنامه فعالیت‌های اصلی ۴- جریان نقدینگی ۵- اهم فعالیت‌های اصلی انجام شده ۱-۵-علل تأخیرات و مشکلات ۲-۵ -راهکارهای عملی ۶- برنامه زمانی تفصیلی فعالیت‌های اصلی ماه آینده ۷- وضعیت پیشرفت مطالعات طرح ۱-۷- پیشرفت فیزیکی مطالعات طرح ۲-۷-فعالیت‌های به تأخیر افتاده طرح ۳-۷-رویدادهای مهم طرح ۴۷ تصمیم‌سازی‌های مورد نیاز ۸- فهرست اطلاعات دریافتی -٩‏ جلسات ۰- مکاتبات پیوست ۱- برنامه زمانی و پیشرفت مطالعات -------- صفحهٔ بعد -------- قصل ۴ نهیه دستورالعمل تین اهداف و ساست‌ها ما ام ممهم -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 99 انجام مطالعات حمل و نقل یک شهر بو هنبال بهبوه وضع ترافیک و عبور و مرور مرهم شهر با وسائل مخا ف نق یو هر هساو ای گوناگوب است و عمدتاً با ا دافی نظیر راحای هر سزر، آرامش، اطمیناب و زینو وم صورت می گیرهب اما از آنجا ووً این مطالعات نهایاا بو یک سری راظ حل ایی برای بهبوه سیسام حمل و نقل از هیدگاظ اسازاهظ ونندگاب، مدیراب و مسئواب و گرهانندگاب می انجامد، نیاز است نظرات آب ا هر موره مسائل و مرل ت شهرشاب و مچنین موضوعات و ا داف با ا میت آب ا اخذ شوهب تعریف اهداف و میزان های کارآیی و ارتباط آن ها هر این بخش از گزارف بو تعریف ا داف و مسائل پرهاخاو می شوه تا باواب هر اهامو بر اساس این تعاریف، ا داف و مسائل را بهار تعیین ورهب ا داف را هر زمینو برنامو ریزی حمل و نقل می تواب بو هساو ا داف و ی3 و ا داف جزئی2 هساو بندی ورهب هر ونار این ا داف می تواب«ارزف7 »را نیز بو عنواب آرماب ا سطح باا قرار هاهب ر یک از عبارات فوق هر ماوب برنامو ریزی حمل و نقل بو صورت زیر هیدظ می شوهب ار:زش نیاز ای پایو اجاماعی را گویند وو رفاار طبقات مرهم را تحت تأ یر قرار می ه ندب از انواع مخا ف آب می ت واب بو میل بو بقا، نیاز بو نظم و نیاز بو امنیت را نام برهب از آنجا وو این ارزف ا می توانند بین طبقات مخا ف اجاماع جریاب هاشاو باشد و ا ب گروظ ای یک اجاماع را هر بر بگیره می تواب این ارزف ا را«ارزف ای اجاماعی » نیز نامیدب :اهداف کلی عبارات عمومی ساند وو بو طور وسیع محی زندگی را بو ارزف ا مرتب می سازند، للن یچ آزمایری جهت سنجش اجرای وامل آب ا نمی تواب بو وار گرفتب بو عنواب مثال نگهداری و یا بهبوه ویزیت حمل و نقل یک دف و ی است وو نمی تواب آب را بو صورت آنی و تنها بر اساس تعریف ویزیت آزموهب ب لو نیازمند این است وو ا دافی جزئی هر ذیل آب تعریف شوه تا باواب آب را آزموه تا هر نایجو دف و ی موره نظر آزموهظ شوهب :اهداف جزئی عباراتی مرخص و قابل اندازظ گیری ساند وو هر راساای هسایابی بو ا داف و ی معنی می یابندب برای م ،ثال بهبوه قاب یت اطمیناب جابجایی مسافراب و واا هر سیسام حمل و نقل موجوه یک مقند استب هر ارزیابی یک پروژظ حمل و نقل (اعم از سناریو ای مخا زی وو قرار است برای ب هبوه وضع شهر ارایو شوه و یا سایر پروژظ ای مملن) هو موضوع هیگر وجوه هاره وو می بایست هر جای خوه تعیین شدظ و بو آب ا پرهاخاو شوه وو هر اهامو ارایو 3 Goal 2 Objective 7 Value -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 94 می:شوند میزان های کارآیی8 : میزاب ایی ساند وو با آب ا می تواب میزاب هسایابی و رسیدب بو یک دف جزئی مرخص را هربارظ یک برنامو یا پروژظ معین ارزیابی ورهب یک نمونو از میزاب وارآیی(MOE) وو برای مهندسین حمل و نقل بسیار آشنا بو نظر می رسد«زماب سزر» استب ماب طور وو مرخص است این میزاب وارآیی را می تواب با مقاهیر ومی آب از طریق مدل سازی ای مرسوم برای پروژظ ای مخا ف اندازظ گیری ورهب :استانداردها مقدار حداقل قابل قبول یک معیار مقایسو است و بو عبارت هیگر سطح ابای از یک میزاب وارآیی را نراب می ه د ب بو عنواب مثال سطح آلوهگی وای ناشی از منواوسیدوربن نباید از حد مر خنی تجاوز وند، یا تعداه اتوبوس ایی وو بیر ار از 5 هقیقو هیرتر از موعد مقرر هر یک ایساگاظ نباید از31 هرصد ول اتوبوس ایی وو هر خ موره نظر هر7 ساعت سزر می ،ونند تجاوز نمایند ب برای هسایابی بو یک سری ا داف جزئی مناسب و مزید هر برنامو ریزی حمل و نقل معیا ر ایی وجوه هارند وو می بایس ت بو آب ا توجو ورهب - ا داف و ی و جزئی می بایست واضح، خ صو، شزاف و یرمبهم و قابل فهم برای تمام گروظ ای گرهانندظ حمل و نقل باشندب - ا داف جزئی می بایست بو صورت وام ً منطقی از ا داف و ی پیروی ونندب - ا داف و ی و جزئی می بایست ه یدگاظ ا و هرک ای اجاماع را بازتاب نمایندب - ر دف جزئی باید توس حداقل یک میزاب وارآیی(MOE) قابل ارزیابی باشدب - میزاب ای وارآیی باید با صرف زینو و انرژی منطقی قابل اندازظ گیری باشندب روش اول تعیین هدف ها: بررسی رویدادهای ترافیکی بررسی صورت ج سات شورای ترافیک شهرسااب و شورای ما نگی ترافیک اسااب باید برای بازظ زمانی5 سال گذشاو انجام پذیرهب پیش از ارایو این ناایج، یاهآوری چند نلاو بی مناسبت نیستب نخست آنلو مملن است مسئ و ای هر ظا ر نموهی هاش او باشد وو با عامل اص ی بو وجوه آورندظ آب مسئ و تزاوت هاش او باشدب بو عبارت هیگر، ترخیص مسائل حمل و نقل و تر افیک بدوب ابزار ای تح ی ی میرو وار آسانی نیست، و چو بسا وو با مع ول بو جای ع ت برخوره شوهب هر برخی از مواره بدوب صرف ماظ ا وقت، صرف املانات، و بو وارگیری تجهیزات، املاب ترخیص هرست مسئ و وجوه ندارهب هیگر آب وو، مملن است 3 Criteria or Measures of Effectiveness -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 95 دف ای شورا، حیطو وظایف، میزاب اخایارات، و ترویب اعضای آب هر طول زماب هست خوف تغییر شدظ باشد، و از این ،رو تأوید بر مسائل مخا ف هر طول زماب تغییر ورهظ باشدب سوم آنلو، تعداه نرست ای شورا هر طول زماب، و میزاب نظم هر برگزاری بو موقع آب م ی تواند هر طرح مسائل مخا ف از نظر تعداه تأ یر گذارهب سال تعداه ج سات ماوس هر زاو 3717 33 31 /1 3711 32 73 /1 3311 71 35 /1 3313 21 54 /1 3312 23 52 /1 3317 37 75 /1 3313 21 77 /1 هر پایاب، این نلاو نیز قابل توجو است وو مملن است مسئ و ای با اقدامات تجویز شدظ بو وسی و شورا (هر حای چندین بار طرح مسئ و )حل نروه، و بار ا موضوع بحث شورا شوه، و از این نظر بیرار از هیگر مسائل م رهیف خوه ا میت وسب وندب (الباو مسائ ی وو بو سبب نیاز بو بحث بیرار یا ووتا ی وقت نرست ا بو نرست ای بعدی مووول شدظ، ی ک مسئ و ت قی می شوه)ب پس از مطالعو صورت ج سات ومیاو مذوور، فهرسای از مباحث مطرح شدظ هر آب تهیو ه شو. برای ،بررسی هقیق مسائل گروظ بندی بر روی آب ا صورت گ هری ب هر واقع ول مسائل بو چند هسا و تقسیم بندی و هر حالت و ی تر گروظ ای مذوور ن یز هر چند سرهساو بو طور مجزا قرار گ ی رندب جدول 4 -8 این طبقو بندی را نراب می ه دب جدول 4 -8 - نمونه گروه بندی مسائل مطرح شده در جلسات شورای هماهنگی ترافیک استان رهیف هساو مسائل گروظ مسائل 3 مدیریت شبلو معابر انسداه معبر اماداه یا بازگرایی معبر اجرا یا انسداه هوربرگرهاب رفع مرلل گرظ ای ترافیلی رفع مرلل معابر محدوهظ مروزی شهر طرح هسارسی مح ی و انحراف ترافیک عبوری هر مجاورت وارگاظ ای ساخامانی قطار شهری مرهد یا سایر عم یات عمرانی تغییر جهت حروت معابر بررسی طرح ساماند ی معبر یا بررسی پ ب ترافیلی معبر 2 طرح ندسی بررسی وضع موجوه/ پیرنهاه اص ح ندسی تقاطع م سطح یا میداب تقاطع یر م)سطح (بررسی طرح مراور یا وضعیت موجوه، پیرنهاه احداث تعریض معبر بررسی مقطع عرضی شبلو معابر 7 تجهیزات هرخواست ننب سرعت گیر هر مجاورت واربری ای خاص -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 96 جدول 4 -8 - نمونه گروه بندی مسائل مطرح شده در جلسات شورای هماهنگی ترافیک استان رهیف هساو مسائل گروظ مسائل مدیریت و ونارل ترافیک چراغ هار ورهب تقاطع ای هارای شرای اص ح زماب بندی و فازبندی چراغ ای را نمایی ساماند ی تجهیزات موجوه هر شبلو معابر بو وارگیری هوربین بت تخ ف عبور از چراغ قرمز راظ اندازی سامانو وشمند ونارل مروزی چراغ ای را نمایی ضواب ملاب یابی و طراحی بیل بوره ا 3 عابراب پیاهظ و هوچرخو سواراب بررسی مطالعات ایمن سازی گذرگاظ ای عابر پیاهظ و محدوهظ ایمن ترهه هر سطح شبلو معابر ایجاه تسهی ت برای عابر پیاهظ هر محل گذرگاظ ای عرضی و تقاطع ا گذرگاظ ای یر مسطح عابر پیاهظ ایساگاظ تحویل هوچرخو طوق زرین حذف باند هوچرخو سواری از یک معبر ایمنی ترافیک بررسی ناایج پایگاظ اط عات تناهفات شهر مرهد هر محیGIS بررسی مسائل ایمنی ترهه هر شبلو معابر اص ح ویژگی ای فضای سبز معابر مدیریت حواهث ترافیلی 5 محی زیست انجام مطالعات آلوهگی صوتی احداث مراوز معاینو فنی خوهرو 4 تسهی ت حمل و نقل احداث پاروینگ عمومی ملاب یابی جایگاظ ای بنزین، گازوییل وCNG مدیریت پارک حاشیو ای- اجرای طرح موبایل پارک 3 حمل و نقل مگانی بررسی مطالعات خ2 قطار شهری بررسی مطالعات املاب سنجی احداث قطار وایی خ ویژظ اتوبوس بررسی ضواب تأسیس و بهرظ برهاری از آژانس ای تاوسی ت زنی 7 واربری ا بررسی نحوظ هسارسی بو واربری ای خاص مانند بیمارسااب، جایگاظ سوخت و بب بررسی هرخواست احداث واربری ای خاص مانند بیمارسااب، جایگاظ سوخت و بب 1 مدیریت تقاضای سزر و محدوهیت ای ترهه اجرای طرح م پیماییCarpooling محدوهیت ترهه وسایل نق یو شخنی هر محدوهظ مروزی ش هر طرح نوروزی طرح ویژظ ایام خاص شهر مرهد طرح محدوهظ ممنوعو ترهه هر تابسااب محدوهیت ترهه زوج و فره هر ایام نوروز مطالعات ترافیک ایام خاص 31 آموزف مطالعات پارک ترافیک ووهواب ا داف و مسائل مطالعات جامع حمل و نقل را می تواب مرابو جدول 4 - 2 تعریف هب ور ارزف ا (و ا داف برآورندظ آب ا ) :عبارتند از - برقراری ارتباط اجاماعی (ا داف5،2 ) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 97 - حزظ نعمت ای خداهاهی (ا داف5،7،3 ) - رشد و توسعو و پیررفت (ا داف7،2 ) - برقراری نظم (ا داف3،5 ) - رفاظ (ا داف7،4،3،2،3 ) ارزف و ی ای وو بو هنبال آب سایم«فرا م ورهب شرای مناسب برای زندگی »است وو تمام ارزف ای فوق را هر بر می گیرهب برای سنجش میزاب برآورهظ شدب ا داف جزئی (و نایجااً ا داف و ی) مخا ف می بایست هر زیر ر دف جزئی حداقل یک میزاب وارآیی قابل برآوره وجوه هاشاو باشد؛ زیرا نگامی وو بو هنبال ارزیابی گزینو ا یا پروژظ ای مخا ف سایم ن یاز است میزاب نیل بو ا داف جزئی (و نایجااً ا داف و ی) از طریق این میزاب ای و ارآیی سنجیدظ شوهب تمامی میزاب ای وار آیی مرتب با مقاصد مخا ف (اعم از قابل برآوره یا یرقابل برآوره با ابزار موجوه و یا ویزی و ومی) هر شلل 3 – 3 آورهظ شدظ استب این شلل مچنین ارتباط بین ارزف ا، ا داف و ی، ا داف جزئی و میزاب ای وارآیی را تحت عنواب«هرخت ا داف و مسائل » نراب می ه دب جدول 4 - 2 - اهداف تعیین شده برای مطالعات حمل و نقل و ترافیک شهر مشهد ا داف و ی ا داف جزئی 3 - وا ش خطرات زیست محیطی 3 - 3 - وا ش آلوهگی ای صوتی و لرزشی 3 - 2 - وا ش آلوهگی وا 3 - 7 - وا ش آلوهگی) ای بنری (هید و منظر 3 - 3 - وا ش آلوهگی ای آب و خاک و حزظ محی زیست جانوری 2 - تأمین هسارسی بو فرصت ا برای مو افراه 2 - 3 - افزایش سهولت هسارسی بو سیسام حمل و نقل مگانی 2 - 2 - بهبوه ساخاار شبلو حمل و نقل مگانی 2 - 7 - افزایش تسهی ت مناسب برای ترهه عابرین پیاهظ و واربراب وم تواب 2 - 3 - وا ش طول سزر ا 2 - 5 - بهبوه ویزیت تسهی ت جانبی سیسام حمل و نقل 2 - 4 - بهبوه ساخاار و توپولوژی شبلو معابر 2 - 3 - افزایش اط ع رسانی بو مسافراب و رانندگاب 7 - وا ش مخارج سیسام حمل و نقل 7 - 3 - وا ش طول سزر ا 7 - 2 - وا ش تعداه وسایل نق یو فعال هر معابر 7 - 7 - وا ش زینو سزر با حمل و نقل خنوصی و مگانی 7 - 3 - وا ش زینو ای ساخت 7 - 5 - وا ش زینو ای مدیریای نگهداری و بهرظ برهاری 7 - 4 - افزایش سهم حمل و نقل مگانی 7 - 3 - وا ش مخارج ناشی از حواهث 3 - افزایش ایمنی و امنیت 3 - 3 - افزایش تسهی ت مناسب برای ترهه عابرین پیاهظ و واربراب وم تواب 3 - 2 - افزایش فر نگ رعایت قوانین را نمایی و رانندگی 3 - 7 - وا ش تعداه تناهفات و ت زات ناشی از آب 3 - 3 - حزظ امنیت سامانو حمل و نقل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 91 جدول 4 - 2 - اهداف تعیین شده برای مطالعات حمل و نقل و ترافیک شهر مشهد ا داف و ی ا داف جزئی 3 - 5 - بهبوه قوانین حمل و نقل و رانندگی و نظام مدیریت ایمنی 3 - 4 - بهبوه وضعیت معابر 5 - افزایش راحای و آرامش هر سزر 5 - 3 - افزایش تسهی ت مناسب برای ترهه عابرین پیاهظ و واربراب وم تواب 5 - 2 - بهبوه ویزیت تسهی ت جانبی سیسام حمل و نقل 5 - 7 - افزایش فر نگ رعایت قوانین را نمایی و رانندگی 5 - 3 - بهبوه وضعیت معابر 5 - 5 - وا ش ش و ی خیاباب 5 - 4 - افزایش اط ع رسانی بو مسافراب و رانندگاب 5 - 3 - وا ش ازهحام و ش و ی هر ایساگاظ ا و ناوگاب وسایل حمل و نقل مگانی 5 - 7 - وا ش آسیب بو بنا ا و میراث فر نگی و نری شهر و بافت ای ارزشمند 4 - افزایش سازگاری سیسام ای حمل و نق ی با فر نگ و سنت 4 - 3 - وا ش آلوهگی) ای بنری (هید و منظر 4 - 2 - وا ش آسیب بو بنا ا و میراث فر نگی و نری شهر و بافت ا ی ارزشمند 4 - 7 - افزایش اسازاهظ از نماه ای نری بومی هر سیسام ای حمل و نقل 4 - 3 - افزایش تناسب و ما نگی سیسام یرهش می قا اب لقن و لمح یا 3 - قاب یت اطمیناب بو سیسام حمل و نقل 3 - 3 - بهبوه ساخاار شبلو حمل نقل مگانی 3 - 2 - بهبوه ویزیت تسهی ت جانبی سیسام حمل و نقل 3 - 7 - بهبوه ساخاار و توپولوژی شبلو معابر 3 - 3 - افزایش قاب یت اطمیناب سزر 3 - 5 - وا ش ا رات محیطی بر حمل و نقل -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۴: تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست‌ها ۹۸/۱۰/۰۱ ۳۹ ۱ (0له۷) ۱ (۵م0) ۱ (09۴ز0) ۱ (حعصاند اه 0۱ #عنعمه۸۸) ۱ ۱ ۱ ۱ قرصه مماری که میران آلوه‌گی صونی در نها بالابر از اس تاره است ۱ 1 ا کاهش الوهگی های صونی ولرزشی 53 چهمیست در مصرض مصایری که نارای الودگی صویی پیش از سنارت هتم ۱ ۱ ۱ ۱ ناه مراز و گاریربسای جاسی که در مصرض آودگی صونی یش از تاره هه ۱ ۱ ۱ ۱ میزان کار گلزهای ۳۵۰002.(۷02 ۱ ۱ ۱ ۱ مسیزل اتشار نرت مطسق کلهش |کسی الردکی مر 53 1 تسحاه رورهایی که در نها میزان لودگی وا تطذوب است ۱ ۱ ۱ ۱ جممیت در معرض ههای آلاوده ۱ میران اس اه از هر در زیرمافتهای حصل و نقل کاهش آلودگی های چسری (نید و منظر) 3 میزان اثرات مفی زیرسافتهای حمل وال پر مظرشهری ۱ تساه زیرساختهایی که پاست مماقمت نید در لواعی ارزشمه شه لت لا میزان الودگی لب و خاک پر افر حمل و شل ۱ امداه درغحان فطم شده پر آذر عمل ونشل کاهش آلودگی های آب و خاک و حفظ محیظ زیست جالوری 3 مرا فضای بر نخریب شده در اشر حمال ونقال ۱ میاه وله های جقوری در مصرض خطر پراثر عمل وشل فه فضای سبز مر شهر ۱ کیفست ماه روضای متهی به ایسگاههای حمل و قشل همگفی اسرایش مهوت مسترسی هه یسم حصال وال همگانی ۵ مان پیاده روی چهت نسترمی مه ایستگامهای عمال و قل همگی نست چمیت در قاصه ۲ متری ایس تگاههای آنهوی به گل جمیت نسیت مان سفریا غومروی تخصی پر مان سفر با حمل وغل همگتی کفیست ملسله مرا میسام عمل وقشل همگ ای نیت طل شبکه همگای پر چممیست. درصه تلوگان ماسب رای جایجایی کاربران کم نولن تصماد سار وسز» مار واه درصه پیانه روهای پحرگی در شکه قرصه پیانه رومایی که فارای روسازی ماس لمی باشد قرصه اضاقت ماران یاه والراه کم مین قرصه مار اسب رای رده کاربران کم وان و ماهران اه کیفیت ای تگاههای عمصل و اشل همگالی فرصت ایستگامهای نارای روا و یمکت وسای امکقات لسبت مرضه په قاضای پا گیگ درصت تفا تفاطضات با آموات کسترای ماب سر متسط نلوگان خصوصی و عهومی غدمات رقاعی و نسسهیلات درون تلوگان خصوصی و عمومی آیپمی نلوگان قصوصی و عمومی ای شبگه مار حمل و شل سرمت پاسخ دمی به عواست نیت ااصاه روی شش که هه فاسا» موی نسبت انا گره هایه کماهای شک امه وهای کل پا سین هم اوقم (با مان شم نام رام مق وان سور کفیست له ماس رای متوسط سرله سرنشین غوفروضا متمط مقر چایجاشهه توسط مر تلوگان حصال وال مکی درصه اسماه سفرهای هام شده. در ای صیی به کل سفرهای روشه مه ال نقلیه شمارش شده فرط برش مهم مسفرهای مار پسانه و دوچرشه از کل سفرها میران فمالیست یسک های موسوری درصه فالیای ام شهه اوسط لشترشت. قفن و که به ظو مرسم پاسف, قسام می شمه لست ۳ ۴ ۱ کاهش فرین» سفر با حمل و قل خصوصی وهمگی 3 الم میبه ملو ست سو و رون ۲ ۱ کل رش ریرساختهای عمل و قل متوسط مر نلوگان ۱ مسافت طی شده موسط نلوگان حصال ول همکای مات طی شده بط وال نقلیه شخصی بر روی شبکه میران سرغوره مابل له به زیرسااتهای حمل و شل اس ۹ ی ی متوسط هزیسه آداری به رای هر مسق ۱ متمط فزیسه مسااله مر و لگهداری تعمیزت له ۱ مناد کارمدان آداری به ارّای هر مغر ۱ ماه لیروضای افتظامی شور رلمور) اسزایش سهم حصال وال همگای 9 0 آقرایش درصه سخرهای قجام شده پا عصل و ال همگای ۱ یزان سارت مالی وارده ی از تصافقات ۱ یزان ناغیر وازده پسر ار نصاقات ام مخارج نلشی از خی ۱ قرصه بسا تخست ارت اصویری ۱ سای پوتشش پلسی و لوررشی ۱ کاهش مناد نخاشات مه رای مسیله- کاومسسستر افسراش فرهنسگ رملیست قسوانین رافتصایی و رکنشدگی ۱۱۷ تصخله پرتاسه ای آموزشسی تریست نامه شاه در واه پا رانک اورسع‌سی جرایم و نغاقت ۱ ۱ ماه کیف‌فایی در شکه حفظ انیت سامله حصل وغل 9 مره مار و قوگانهای نحست نظارت آصویری نسبت کاری‌تان پلیسی مه اصفاه سفرها بمسوه قولین حصل ونقال و رنشدگی و نظام همرت نی ۱ ۳] ۱ ۱ قرصه مماری که رمازی تاساسب بارنه ۱ درصد ممایری که رمازی پاده های مب دلرنه موس[ وروی و ۱ میزان و فرصه مشکلات طر هسی ۱ درصه مصایری که مشکلایی فز خسریم راه دارنه. چ / درصد سار پخرقی سک معا و گیفیت نپلوهای راهم ایی میلست به کل طول مصایرشربانی ۱ کیفیست ارفه اطلاصات در شیک عصال ونقل و کاربریهای چاقب اس اک سای کی ۱ فا ایستگامهایی که نارای یام ای رسای متخ کالش میزان اغتلاف رسان سفر وقصی اقراه پا مان مغر کوناهترین مسر وقمی ها سرپ سار تلوگان آبووسسرانی : - 7 - نیت خجم- ظرلیت در ای لها گاهش ارجام و شلوفی در ایس تگاهها و نلوگان مایل حصل وتقل همگلی ۳ تیان کل رن سره ماه ماچط دقمایی که مسافران در آینستگاه از مور دنه نوگان از می عافد تمه سی‌های وارده یه بلغا موراثک لرهگی و هسری شهر ۱ ن چعمیت. چایجا شمه در از نا کاهش سیب به پناضا و میرات‌فرهنگی و هتری شهر ویانتهای ارزشمنه 0 ای ه تعلت مر هد رن متراز باقتهای اررشمه تحت نار عمل وقشل ۹ ۹ قرصه آهستگامهای که نارای تمادهای هسری ومی در سیستم عصل و اقل هسته یریش استفاده از تمادهای هنری پوسی بم میستمهای حصل ول فرصت ها و ساره ای مرتیظ بسا ختال و نقلی که بارای نماتضای خناری #وسی پنه یسم احطال و نقان ماه میزان نشب هستگالههای حمل و قشل همگای پا قلیم شهر ۹ رو رو رای امش و مماسگی ورسخ ول سا هلاسم ۳۳ ۱ سبران اسب ساره ها و تجهسیرات حصال و تال با افیسم هر ۱ اموزان ریاس زمان سفو ۱ درصد اچووس‌هایی که په مولع مه ایشتگاه می رسه ۱ درصد مفرهای الجام شده در ارچ به کل سفرهای روزقه ۳۳ َ سس امتاه متوسط فقمانی که مسااران در آیسستگاه از سوارشخن بسه ناوگان از ی مه آساسسسشسیاس ‏ ] ۲۸ لآ تسس و نم ویو سای و سوه مور وود ۱ متمط مان پفسغ نمی به عولست احمال ینت پون مان سف از ۳ رای گمترین مان طی شده ین میادی ومقاصد مختلف ۱ 1 ۱ ۱ ۱ ریش فیلیست اطمیان یه میستم عمل وشل | ۷ | ۱ ۱ امسطع مار زان لب گسرانگی و سوق گرانگی در یک ال ۱ میزان اقراوش رمان سفر بر قر باران ورف ۱ ۱ ۱ ۱ : اسره س دس[ سفو تم مهم هر فا هم و اه ۱ 0 ۱ ۱ میرن خیرات نقاضا پر قر سل محیطی شکل ۱-۴- نمونه نمودار اهداف کلی. | هداف جزیی و میزان‌های کار آیی و ار تباط آن‌ها ٩۲۱۵9۳۱۵۹۵۱۰۷۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۰ ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 48 روش دوم تعیین هدف ها: ارزیابی نظرات مسئولین و کارشناسان 4 - 9 - 8 - پرسشنامه دریافت نظرات برای هریافت نظرات وارشناساب و مسئولین باید پرسرنامو ای تهیو ش و ه وو پاسخ ای بو پرسش یا ونوگ وب بآ یا مقدار ای میزاب ای وارآیی سیسام حمل و نقل موره مطالعو را برای این سیسام تعیین می وندب این میزاب ای وارآیی هر شلل 3 – 3 نراب هاهظ استب هر این پرسرنامو مجموعو میزاب ای وارآیی ر دف، زیر عنواب و ی آب دف مطرح شدظ استب پیوست این گزارف یک نمونو از این پرسرنامو را ارایو می ه دب هر این پرسرنامو از پاسخگو خواساو شدظ است وو پاس خ خوه برای ر پرسش (میزاب وارآیی) را، هر صورت آگا ی از آب ارا ی و ه دب هر پایاب این پرسرنامو نیز از وی خواساو شدظ است وو ا میت دف ای و ی موره نظر هر مطالعو و دف ای جزیی زیر مجموعو این دف ای و ی را (برای ترخیص میزاب ا میت پاسخ ر پرسش) هر یک مق یاس1 تا21 مطرح وندب این پرسرنامو حاوی پرسش ای هیگری نیز ست وو شرح ووتا ی از آب هر زیر می آیدب هر ابادا پرسش ایی هر زمینو ویژگی ای فرهی پاسخگو هر پرسرنامو گنجانیدظ شدظ است، تا شرای اجاماعی- اق اناهی پاسخگو (مانند سن، جنس، میزاب تحنی ت، شغل، سمت، و مدت اقامت هر محدوهظ موره مطالعو) تعیین شوهب این اط عات هر گروظ بندی پاسخگویاب بو منظور هسایابی بو گروظ ای با مگونی بیرار، و نیز وزب هاهب بو نظرات گروظ ای مخا ف، موره اسازاهظ قرار می گیرندب هر اهامو از پاسخگویاب خواساو شدظ است وو مهم ترین مسئ و حمل و نقل شهر را مراظ با پیرنهاهاتی برای حل آب ا ذور ونندب هر پایاب قسمت (الف) پرسرنامو نیز از پاسخگو خواساو شدظ است وو مهم ترین راظ حل برای این مرلل را هر7 و مو بنویسد، تا هر صورت املاب موره اسازاهظ قرار گیرهب بو ع وظ بو منظور ارزیابی هقت و ما نگی پاس خگو هر پاسخ بو پرسش ا، پرسش ای مرابو ولی با جم و بندی مازاو ت هر پرسرنامو گنجانیدظ شدند تا سازگاری پاسخ ا هر گروظ ای مخا ف پاسخ ه ندظ ونارل شوهب توزیع پرسرنامو ا بین مسئولین و وارشناساب از راظ هعوت این افراه بو حضور هر سمینار ویژظ ای وو برای م ین من ظور ترتیب یافاو، صورت گ یره ب هر صورت عدم املاب ترلیل ج سو، پرسرنامو ا بین افراه توزیع و گرهآوری می ب شوه فراوانی نسبی پاسخ ار باسانشراو و باگدنناهرگ ،باریدم ،نیلوئسم ومانرسرپ یا شسرپ وب ظدش ظهاه یا ارایو یم ه دب 4 - 9 - 2 - تحلیل اطالعات پرسشنامه مسئولین و کارشناسان وزب ا میت ا داف (ع وظ بر ا داف و ی) با پرسرگری از مدیراب، وارشناساب و مسئولین شهر مرهد یا بو عبارت هیگر خبرگاب امر حمل و نقل شهر مرهد بو هست آمدظ و از این ا میت ا داف پی برهظ خوا د شد وو مرلل برآورهظ شدظ از پرسرگری هر موره میزاب ای وارآیی مخا ف چقدر ا میت پیدا خوا د ورهب این نوع نگرف هر موره ا داف و ی، ا داف و میزاب ای وارآیی نوعی نگرف از باا بو پایین را بهار بیاب می وند؛ یعنی، یک تنمیم گیر ابادا فلر می وند وو از نظر وی ا داف مخا ف چو ا میای هارند و سپس با توجو بو این ا میت هرصده رفع مرل ت موجوه هر شهر برمی آیدب ا میت نسبی ر دف و ی یا دف از تقسیم امایاز ر دف و ی یا دف بو مجموع امایاز ای ا داف و ی یا ا داف قرار -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 42 گرفاو هر ذیل یک دف و ی انجام می شوهب شلل 3 – 2 نحوظ جریاب وزب ا را برای ر فره هر ا میت سنجی مرل ت موجوه هر شهر مرهد هر این مطالعو نراب می ه دب سؤال ای پرسیدظ شدظ از مسئولین و وارشناساب از3 :جنبو قابل بررسی و تح یل است 3 - می تواب با توجو بو ا میت ا داف، وزب ر میزاب وارآیی را برا ی ارزیابی طرح ای حمل و نقل و گزینش طرح ای برتر بو هست آورهب 2 - هر تعیین نوع طرح ا می تواب میزاب مرل ت موجوه مرتب با ا داف مخا ف را از راظ شناخت شدت مسائل برآوره وره و بو طرح ایی روی آوره وو باوانند مرل ت موجوه هر شهر را بهبوه ه ندب 7 - جنبو هیگر، شناخت ا داف مؤ ر هر طرح ا و تنمیم گیری ای مرتب با حمل و نقل شهر خوا د بوهب 3 - میزاب انحراف مط وبیت سیسام حمل و نقل شهر با یک شهر ایدظ آل نیز بو عنواب جنبو چهارم قابل ارزیابی خوا د بوهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 49 ا داف و ی ) ( k S 1  h N ا داف ) (j H 1  میزاب ای وارآیی شکل 4 – 2 - نحوه جریان وزن ها و تعریف متغیرهای مربوط به اهداف و میزان های کارآیی ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب .ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب . . ب ب ب ب ب ب ب ب ب ب دف و ی3 دف و ی دف و ی دف3 دف2 میزاب وارآیی3 میزاب وارآیی2 دف دف میزاب وارآیی میزاب وارآیی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 44 ماب طور وو هر شلل 3 – 2 هیدظ می وو تسا ظدش ظهاه بر ییآراو یا بازیم و فاد ا ،ی و فاد ا وب ییا ریغام ،هوش بو صورت ذیل تعریف می شوندب (توجو شوه وو این ماغیر ا برای فرهi نوشاو شدظ و هر صورت نیاز می تواب بو ر ودام اندیس i :)هاه kv: امایاز هاهظ شدظ بو دف و یk (بین1 و21 ) k w: ا میت نسبی دف و یk از رابطو ذیل بو هست می :آید k k w = 1 و k w = kv /j jv )3 (رابطو kz: میزاب مرل ت نسبی هر ارتباط با دف و یk (میزاب عدم برآورهظ شدب دفk )هر شهر jv : امایاز هاهظ شدظ بو دف j (بین1 و21 )  k wj: ا میت نسبی دفj وو این دفjهر ذیل یک دف و یk قرار می گیره و می تواب آب را با اندیسk مرخص :وره  k wj = jv /    k S a av )2 (رابطو وو هر آبk S نراب ه ندظ مجموعو ا دافی است وو هر ذیل دف و یk قرار می گیرندب jx : میزاب مرلل برآورهظ شدظ از سؤال هربارظ میزاب ای وارآیی مرتب با دفj :    j H h j h j H t x | |/ (رابطو7) وو هر آبj H مجموعو میزاب ای وارآیی مرتب با دفj و| | j H اندازظ مجموعوjتعداه عناصر عنر مجموعوj استب ht: امایاز هاهظ شدظ بو میزاب وارآییhهر صورتی وو مضموب پاسخ ا مثبت باشد بو منزی بازگرهاندظ می شوه و بدین ترتیب ر چو امایاز بیر ار باشد مرلل بیراری را بیاب می وندب برای این منظور برای پاسخ ای3 تا5 امایاز ای1 تا3 هر نظر گرفاو می شوه و چنانچو مضموب پاسخ مثبت باشد اعداه1 تا3 از عده3 وسر و بو عنواب امایاز برای محاسبات لحاظ می شوندب iw: وزب میزاب وارآییh با توجو بو این وو این میزاب وارآیی مملن است هر ارزیابی گزینو ای حمل و نقل و یا سایر طرح ای خارج از حیطو مطالعات جامع حمل و نقل بو وار روه؛ این وزب از جمع اوزاب ا داف مرتب بو آب بو هست می :آید h w= ) ) ( (     k N j k j h w k w )3 (رابطو ووh N مجموعو ا دافی است وو با میزاب وارآیی h هر ارتباطندب با توجو بو تعاریف و ع ئم ارایو شدظ می تواب معیار ای مرتب با ر یک از3 جنبو قابل اساخراج و تح یل از پرسش نامو مسئو :لین، وارشناساب و مدیراب را بو صورت ذیل بیاب وره 3 - وزب میزاب ای وارآیی برای ارزیابی طرح : ا -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 45          k N j k j h h w k w w )5 (رابطو قابل توجو این وو این وزب بین1 و3 خوا د بوه اما  h h w می تواند بیرار از3 شوه؛ زیرا مملن است میزاب وارآیی با ا داف مخا زی هر ارتباط باشدب 2 - ارزیابی شدت مسائل مرتب با ا داف یا بو عبارت هیگر میزاب عدم برآورهظ شدب ا دافی وو مسئواب و مدیراب و وارشناساب اناظار برآورهظ شدب آب ا را هارند (اولویت بندی ا داف شهر با توجو با مرل ت) از طریق محاسبو شاخص ماوازب :ا میت ا داف kz =     k S j k j j w k w x ) ) ( ( = )| |/ ) ( (      k j S j H h j h k j H t w k w )4 (رابطو 7 - برای شناخت ا داف و ی توس مو تنمیم گیراب و رسیدب بو یک نظر واحد می( تواب از وزب ا داف و یk w ا) بو طور میانگین از ول آزموب ا (وارشناساب، مسئواب و مدیراب) اسازاهظ ورهب 3 - ( میزاب انحراف ماوازب مط وبیت8 WDDM) از مقدار ایدظ آل (وو می تواند1 یا بدوب مرلل هر نظر گرفاو شوه) بو :صورت ذیل بو هست خوا د آمد            k k Sk j j H h h k j S j k j j H t w k w w k w x WDDM j k |) |/ ) ( 3 (رابطو 1 Weighted Desirability Deviation Measure -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۶ ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه پیو بیج نمونه فرم بر سک امه سم ۱ گر مه ال 9 ۰ کا "تن -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 47 میزان اهمیت هر یک از اهداف حمل و نقلی از میاب زمینو مسائ ی وو تاونوب با آب ا روبرو شدید، بو نظر شما بو ودام دف ای و ی باید ا میت بیراری برای توجو سریع تر و بیرار هاهظ شوه؟ این ا میت را برای دف ایی وو موره نظر شما ساند با عده ای1 تا21 (ومارین ا میت با عده1 و بیرارین ا میت با عده21) برای دف ای و ی زیر نراب ه ید (می تواب برای چند دف و ی میزاب ا میت ای یلساب مرخص وره)ب ردیف زمینه مسائل در حمل و نقل: هدف کلی میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 کاهش خطرات زیست محیطی از نظر: آلوهگی صوتی، آلوهگی وا، هید و منظر، گیا ی و جانوری و آب و خاک 2 تأمین دسترسی به فرصت ها برای همه افراد از نظر: سهولت و املاب سزر با حمل و نقل مگانی و خنوص برای تمامی افراه از جم و افراه وم تواب و آسیب پذیر 9 کاهش مخارج سیستم حمل و نقل از نظر: وا ش زینو ای سزر و اهارظ حمل و نقل مگانی و خنوص و مچنین ایجاه و نگهداری سیسام حمل و نقل و حواهث 4 افزایش ایمنی و امنیت از نظر: تناهفات، سرقت، فر نگ و قوانین و مقررات 5 افزایش راحتی و آرامش در سفر از نظر: ازهحام و ش و ی و ویزیت 6 افزایش سازگاری سیستم های حمل و نقلی با فرهنگ و سنت از نظر: اسازاهظ از نر، عدم آسیب بو بافت ای ارزشمند و میراث فر نگی 7 افزایش قابلیت اطمینان به سیستم حمل و نقل از نظر: میزاب اطمیناب بو زماب سزر یا حمل و نقل مگانی و خنوصی و ا ر عوامل محیطی بر حمل و نقل برای نیل بو دف و ی کاهش خطرات زیست محیطی از میاب دف ای زیر، بو نظر شما بو ودام دف ا باید اولویت بیراری هاهظ شوه؟ این ا میت را با عده ای1 تا21 (ومارین ا میت با عده1 و بیرارین ا میت با عده21 ) برای ر دف نراب ه ید (می تواب برای چند دف میزاب ا میت ای یلساب مرخص وره)ب ردیف هدف میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 کاهش آلودگی های صوتی و لرزشی 2 کاهش آلودگی هوا 9 کاهش آلودگی)های بصری (دید و منظر 4 کاهش آلودگی های آب و خاک 5 حفظ محیط زیست گیاهی و جانوری برای هسایابی بو دف و ی تأمین دسترسی به فرصت ها برای همه افراد از میاب دف ای زیر، بو نظر شما بو ودام دف ا باید اولویت بیراری هاهظ شوه؟ این ا میت را با عده ای1 تا21 (ومارین ا میت با عده1 و بیرارین ا میت با -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 41 عده21) برای ر دف نراب ه ید (می تواب برای چند دف میزاب ا میت ای یلساب مرخص وره)ب ردیف هدف میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 افزایش سهولت دسترسی به ایستگاه های حمل ونقل همگانی 2 بهبود ساختار شبکه حمل و نقل همگانی 9 افزایش تسهیالت مناسب برای تردد عابرین پیاده و کاربران کم توان 4 کاهش طول سفرها 5 بهبود کیفیت تسهیالت جانبی سیستم حمل و نقل 6 بهبود ساختار و توپولوژی شبکه معابر 7 افزایش اطالع رسانی به مسافرین و رانندگان برای هسایابی بو دف و ی کاهش مخارج سیستم حمل و نقل از میاب دف ای زیر، بو نظر شما بو ودام دف ا باید اولویت بیراری هاهظ شوه؟ این ا میت را با عده ای1 تا21 (ومارین ا میت با عده1 و بیرارین ا میت با عده21 ) برای ر دف نراب ه ید (می تواب برای چند دف میزاب ا میت ای یلساب مرخص وره)ب ردیف هدف میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 کاهش تعداد وسایل نقلیه فعال در معابر 2 کاهش هزینه سفر با حمل و نقل همگانی 9 کاهش هزینه سفر با حمل و نقل خصوصی 4 کاهش طول سفرها 5 افزایش سهم حمل و نقل همگانی 6 کاهش مخارج ناشی از تصادفات 7 کاهش هزینه ساخت 1 کاهش هزینه های مدیریت، بهره برداری و نگهداری برای هسایابی بو دف و ی افزایش ایمنی و امنیت از میاب دف تیولوا دیاب یا فد مادو وب امش رظن وب ،ریز یا بیراری هاهظ می شوه؟ این اولویت را برای دف ایی وو موره نظر شما ساند با عده ای1 تا21 (عده21 با بیرارین -------- صفحهٔ بعد -------- فصل4 : تهیه دستورالعمل تعیین اهداف و سیاست ها 18 / 81 / 31 43 اولویت) برای دف ا نراب ه ید (می تواب چند دف را با یک اولویت مرخص وره)ب ردیف هدف میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 افزایش فرهنگ و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی 2 کاهش تعداد تصادفات و تلفات ناشی از آن 9 حفظ امنیت سیستم حمل و نقل 4 بهبود قوانین حمل و نقل 5 بهبود وضعیت معابر 6 افزایش تسهیالت مناسب برای تردد عابرین پیاده و کاربران کم توان برای هسایابی بو دف و ی افزایش راحتی و آرامش در سفر از میاب دف ای زیر، بو نظر شما بو ودام دف ا باید اولویت بیراری هاهظ شوه؟ این ا میت را با عده ای1 تا21 (ومارین ا میت با عده1 و بیرارین ا میت با عده21) برای ر دف نراب ه ید (می تواب برای چند دف میزاب ا میت ای یلساب مرخص وره)ب ردیف هدف میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 افزایش تسهیالت مناسب برای تردد عابرین پیاده و کاربران کم توان 2 بهبود کیفیت تسهیالت جانبی سیستم حمل و نقل 9 افزایش فرهنگ و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی 4 کاهش شلوغی خیابان 5 بهبود وضعیت معابر 6 افزایش اطالع رسانی به مسافرین و رانندگان 7 کاهش ازدحام و شلوغی در ایستگاه های حمل و نقل همگانی برای هسایابی بو دف و ی افزایش سازگاری سیستم های حمل نقلی با فرهنگ و سنت از میاب دف ای زیر، بو ن ظر شما بو ودام دف ا باید اولویت بیراری هاهظ شوه؟ این ا میت را با عده ای1 تا21 (ومارین ا میت با عده1 و بیرارین ا میت با عده21) برای ر دف نراب ه ید (می تواب برای چند دف میزاب ا میت ای یلساب مرخص وره)ب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 51 ردیف هدف میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 کاهش آلودگی)های بصری (دید و منظر 2 کاهش آسیب به بناها و میراث فرهنگی و هنری شهر 9 افزایش استفاده از نمادهای هنر بومی در سیستم های حمل ونقل 4 کاهش آسیب به بافت های ارزشمند تجاری و اجتماعی 5 افزایش تناسب و هماهنگی سیستم های حمل و نقل با اقلیم شهری برای هسایابی بو دف و ی افزایش قابلیت اطمینان سیستم حمل و نقل از میاب دف ای زیر، بو نظر شما بو ودام دف ا باید اولویت بیراری هاهظ شوه؟ این ا میت را با عده ای1 تا21 (ومارین ا میت با عده1 و بیرارین ا میت با عده21) برای ر دف نراب ه ید (می تواب برای چند دف میزاب ا میت ای یلساب مرخص وره)ب ردیف هدف میزان اهمیت (بین1 تا21 ) 8 بهبود ساختار شبکه حمل و نقل همگانی 2 بهبود کیفیت تسهیالت جانبی سیستم حمل و نقل 9 بهبود ساختار و توپولوژی شبکه معابر 4 افزایش قابلیت اطمینان سفر 5 کاهش اثرات محیطی بر حمل و نقل -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۵ محدو ده مورد معطالعه -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل5: تهیه دستورالعمل تعیین محدوده مورد مطالعه 18 / 81 / 31 59 5 - 8 - تعیین( افق کوتاه5 ( ساله)، میان81 ( ساله) و بلند مدت85 )ساله طرح جامع حمل و نقل ب و منظور طراحی سیسامی بهینو و فراگیر برای أت مین جابجایی اقاناهی و ایمن افراه و هسارسی مناسب بو مقند، انجام می شوهب دف این طرح، تهیو خ مری و ی دایت سیسام حمل و نقل شهر بوهظ و هر پرتو ی سیاست ا، معیار ا، ضرورت ا و اولویت ا، نحوظ تخنیص منابع را هر جهت بهبوه ومی و ویزی ترهه هر شهر تعیین دنو می ب برنامو ریزی برای حمل و نقل هر یک شهر نباید تنها بر پایو معیار ای ابای م انند میزاب ارتباط ایجاه شدظ از طریق راظ ای موجوه یا تقاض ای موجوه صورت گیره، ب لو باید بو نسبت رشد جمعیت و رشد اقاناهی وو هر آیندظ اتزاق خوا د افااه، رشد آتی ترهه را نیز هر نظر گرفتب با برآوره میزاب این رشد، می تواب میزاب تقاضای سزر آیندظ را محاسبو و از و مبوه عرضو آگا ی پیدا نموه و هر نهایت با توجو بو محدوهیت منابع مالی و انسانی، برای این ومبوه ا برنامو ریزی مناسبی انجام هاهب برای تعیین رشد تقاضا و برنامو ریزی برای ترافیک آیندظ، با هر نظر گرفان محدوهیت یا رب یقفا ،تانالما و یلام یا طرح ای پیرنهاهی هر نظر گرفاو می شوه تا زماب مط وب و م ؤ ر اجرای ر طرح معین گرههب ،بو منظور تعیین افق زمانی یک برنامو حمل و نق ی معمواً از توالی سال ای سرشماری آماری م ی پیروی می شوه تا باواب با اسازاهظ از برهاشت ای آماری بو نگام شدظ هر افق ا، صحت و هقت پیش بینی ای مطالعات حمل و نقل را موره ارزیابی قرار هاهظ و هر صورت لزوم اص حات ازم را انجام هاه ب با توجو بو اینلو طراحی و اجرای طرح ای زیربنایی پیرنهاهی هر مطالعات جامع حمل و نقل بو هلیل مقیاس برنامو ریزی3:211111 ،معمواً چند سال طول می ورد (بو عبارت هیگر، فرآیند برنامو ریزی زماب بر است)، محامل نیست وو تنمیمی باواند هر سو تا پنج سال اولیو از آ از مطالعات جامع حمل و نقل، بو اجرا هرآیدب از سو ی هیگر برای پیش ین ب ی ماغیر ای اقاناهی- اجاماعی نباید فاص و ای زمانی بیش از21 سال را هر نظر گرفت، زیرا برآوره ا یرواقعی خوا د بوه و ناایج، اعاماهپذیری خوه را از هست می ه ندب برنامو ریزی حمل و نقل یک تجربو«یک بار برای میرو» نیست، ب لو فرآیند ی مداوم است ب ،بو بیاب هیگر ر چند سال یک بار ، باید ول فرآیند بازبینی شوه، تاریخ پیش بینی ا ج وتر بروه و برنامو ای اولیو هوبارظ ارزیابی شوندب ب ا بررسی مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهر ای،مخا ف ورور ناایجی مطابق جدول 5 - 3 هر موره افق ای ووتاظ مدت و ب ندمدت این مطالعات بو هست آمدب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 54 جدول 5 -8 - افق های زمانی کوتاه و بلند مدت در مطالعات پیشین ایران رهیف شهر زماب انجام مطالعو افق ووتاظ مدت افق میاب مدت افق ب ند مدت 3 تهراب 3737 3711 ( 33 )سال - 3311 ( 23 )سال 2 مرهد 3737 3711 ( 33 )سال - 3715 ( 22 )سال 7 اصزهاب 3734 3711 ( 33 )سال - 3311 ( 23 )سال 3 شیراز 3771 3775 (5 )سال - 3311 ( 21 )سال 5 ورمانراظ 3772 3711 (7 )سال - 3315 ( 27 )سال 4 ارومیو 3774 3711 (3 )سال 3715 (1 )سال 3315 ( 31 )سال 3 اراک 3774 3711 (3 )سال 3715 (1 )سال 3315 ( 31 )سال 7 )مرهد (بو نگام سازی 3773 3715 (7 )سال - 3315 ( 37 )سال 1 زنجاب 3711 3715 (5 )سال 3311 ( 31 )سال 3331 ( 21 )سال 31 ارهبیل 3713 3715 (3 )سال 3311 (1 )سال 3331 ( 31 )سال 33 بجنوره 3713 3715 (3 )سال 3311 (1 )سال 3331 ( 31 )سال 32 سنندج 3713 3715 (3 )سال 3311 (1 )سال 3331 ( 31 )سال 37 گرگاب 3712 3715 (7 )سال 3311 (7 )سال 3331 ( 37 )سال فهرست برخی از طرح ای ی وو هر ر یک از افق ای زمانی مذوور بر اساس شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل می تواند موره توجو قرار گیره، هر اهامو ارایو می شوهب 5 - 8 - 8 - افق کوتاه مدت طرح ای پیرنهاهی برای افق ووتاظ مدت بو گونو ای اناخاب و برنامو ریزی خوا ند شد وو زماب مطالعو/ اجرای آب ا حداوثر2 سال باشدب این طرح ا با دف پیرگیری از توسعو مرل ت فع ی ترهه هر شهر، بو عنواب طرح ای زوهبازهظ و وم زینو تعریف می شوند تا ب و طور موقت، یک آرامش نسبی و اقبال عمومی هر ذ ن شهرونداب ایجاه نمایدب بو مین هلیل، عمر این طرح ا نیز نسبااً ووتاظ بوهظ و پس از گذشت حدوه5 سال، وارآیی خوه را از هست خوا ند هاهب بو بیاب هیگر، طرح ای پیرنهاهی هر افق ووتاظ مدت، بو عنواب پ ی برای گذر از مرل ت فع ی بو راظ حل ا و طرح ای افق ب میا مدت عمل می ون ندب نمونو ای از طرح ایی وو هر اجرای آب: ا برای افق ووتاظ مدت، پیرنهاه خوا د شد عبارتند از  اص حات جزیی سامانو اتوبوسرانی بو هلیل نقش اساسی حمل و نقل مگانی و بو ویژظ اتوبوس، هر وا ش ازهحام، عم لره سامانو اتوبوسرانی شهر هر افق ووتاظ مدت، ارزیابی عم لره فع ی و را لار ای فوری مانند افزوهب خطوط جدید، تغییر مسیر جز یی خطو ط و حای حذف برخی خطوط ارا ی و خوا د شدب ر ا لار ای این مرح و، ا ب جنبو مدیریای هاشاو و باعث افزایش جزیی سهم اتوبوس هر جابجایی ا می به شو  اهامو روند خنوصی سازی حمل و نقل م گانی تخنیص هاهب بخری از سامانو حمل و نقل مگانی بو بخش خنوصی، باعث ایجاه رقابای مؤ ر بین شروت ای -------- صفحهٔ بعد -------- فصل5: تهیه دستورالعمل تعیین محدوده مورد مطالعه 18 / 81 / 31 55 وی ارا ه ندظ خدمات شدظ و منجر بو فرا م آمدب شرایطی مط وب تر برای اسازاهظ ونندگاب سیسام خوا د شدب  پیرنها ه ای مدیریت تقاضا مانند محدوهظ ای طرح ترافیک قیمت گذاری بر معابر بو عنواب یک را بره وا ش ازهحام هر معابر هر نظر گرفاو شدظ و باعث وا ش سزر ای انجام شدظ با خوهروی شخنی، بهبوه شرای زیست محیطی، ترویق و ترویج واربری وارآمد زمین و بهبوه شرای زندگی هر جامعو شهری می شوهب 5 - 8 - 2 - افق میان مدت طرح ای پیرنهاهی برای اف ق میاب مدت، آب ایی ساند وو فرآیند مطالعات مقدماتی و اجرایی آب ا هر ونار روند جذب بوهجو و منابع مالی، طوانی تر از افق ووتاظ مدت است و معمواً زماب مطالعو/ اجرای آب ا حداوثر5 سال بوهظ و یا ا ربخری آب ا و توجیو فنی- اقاناهی، ایجاب می وند هر افق ی هورتر وو تقاضای اسازاهظ بو حد موره نظر رسید، اجرا شوند ب برخی از این طرح: ا عبارتند از  اص حات سامانو اتوبوسرانی و مینی بوسرانی از آنجا وو مهم ترین و پراسازاهظ ترین نوع حمل و نقل مگانی هر ا ب شهر ای ایراب، اتوبوس است، ازم است طرح ای هر نظر گرفاو شدظ برای افق ایی طوانی تر از افق ووتاظ مدت، شامل توسعو سامانو ای اتوبوسرانی باش د و تغییرات و اص حاتی وو انجامراب زماب بیراری را می ط بد، هر این زماب انجام گیرندب  اص حات سامانو تاوسیرانی و وب هر شهر ای ایراب تاوسی بو عنواب گونو ای از حمل و نقل مگانی مطرح بوهظ ًو اخیرا وب م بو عنواب تاوسی ای با ظرفیت بیرار بو این مجموعو پیوساو استب برای بهبوه عم لره این سیسام هر ونار سایر سامانو ای حمل و نقل مگانی، ازم است برنامو ریزی و اص حات ازم انجام گیرهب  پیرنهاه ای مدیریت توقزگاظ مدیریت توقزگاظ ای عمومی حاشیو ای و یرحاشیو ای، از را بره ای اص ی موره توجو برای مدیریت تقاضاستب هر ونار توسعو ناوگاب حمل و نقل مگانی، ت ف هر مدیریت عرضو فضای توقف از طریق حذف توقف حاشیو ،ای پیرنهاه توقزگاظ ای عمومی (مسطح یا طبقاتی) و یرظ برای اف ق میاب مدت هر این بخش موره توجو قرار خوا د گرفتب  افزایش مط وبیت و قاب یت اطمیناب ناوگاب حمل و نقل مگانی برای افزایش مط وبیت و قاب یت اطمیناب سامانو اتوبوسرانی، توسعو ناوگاب بو منظور وا ش سرفاص و اتوبوس ا هر وروه بو ایساگاظ بو ،ویژظ هر ساعات اوج صبح بسیار حائز ا میت استب را لار ای مرتب برای افق میاب مدت هر این مرح و موره توجو قرار می گیرهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 56  توسعو سامانو ای وشمند حمل و نقل برنامو ریزی و اجرای سیسام ای وشمند حمل و نقل بو عنواب ابزاری برای بهبوه عم لره حمل و نقل شخنی و مگانی و افزایش بهرظ وری تسهی ت حمل و نقل باید هر تمام افق ا موره توجو قرار گیرهب  توسعو سامانو ( اتوبوسرانی سریعBRT ) ییاسانش ار اضاقت رپ یا رودیرو باواب ات هراه ینارسوبوتا یا ریسم تاعلاطم وب زاین عیرس ینارسوبوتا یا وناماس نموه و املاب ایجاه یا اص ح سامانو ای اتوبوسرانی سری ع هر این مسیر ا را سنجید و مچنین برای تأمین ب وهجو این طرح ا برنامو ریزی نموهب  توسعو حمل و نقل انبوظ بر ری ی با توجو بو پیرنهاه سیسام ای ری ی هر مطالعات قب ی برای شهر، هر بازنگری طرح جامع حمل و نقل بو ارایو پیرنهاهاتی برای اص ح مسیر خطوط ری ی و یا پیرنهاه خطوط جدید با دف افزایش بهرظ وری اقدام می هب شو  اص ح شبلو معابر بهبوه وضعیت ترافیلی یک شهر تا حدوه زیاهی هر گرو بهبوه وضعیت شبلو معابر آب شهر استب بو عنواب مثال، وجوه یک گ وگاظ هر یک معبر، مرل ت ترافیلی زیاهی را بو مراظ خوا د هاشتب بنابراین باید برای اص ح شبلو معابر برنامو ریزی ایی انجام شوهب 5 - 8 - 9 - افق بلند مدت طرح ای پیرنهاهی برای افق ب ند ،مدت بسیار پر زینو و نیازمند زیرساخت ای مخا ف و پیچیدظ و تغییرات قاب ل توجو هر سیسام ای مرتب با حمل و نقل و سایر بخش ا نیازمند مطالعات تزنی ی و سرمایو گذاری ای وسیع تر ی نسبت بو طرح ای سایر افق ا بوهظ و هر عین حال، راساای تنمیم ای ب ند مدت حوزظ حمل و نقل شهر را مرخص می ونندب برخی پیرنهاهات وو هر افق ای ووتاظ مدت توجیو اقاناهی ندارند، مملن است هر افق ب ند مدت توجیو پیدا ونندب با این حال، افزایش سال افق بو بیش از35 سال توصیو نمی شوه و هر صورت نیاز، باید هر بازنگری ای بعدی، اقدام بو ارزیابی توجیو طرح ای پر زینو ورهب برخی از این طرح: ا عبارتند از  توسعو شب لو خیابانی و رفع تنگنا ای شبلو معابر بهبوه وضعیت ترافیلی یک شهر تا حدوه زیاهی هر گرو بهبوه وضعیت شبلو معابر آب شهر استب بو عنواب مثال وجوه یک گ وگاظ هر یک معبر هر ا ر ویزیت الگو ای تقاضا و رشد جمعیت و یا سایر عوامل هیگر تأ یرگذار بر تقاضا ، مرل ت ترافیلی زیاهی را هر آیندظ بو مراظ خوا د هاشتب بنابراین باید برای اص ح شبلو معابر ه ر سال ای آتی برنامو ریزی ایی ب ندمدت انجام شوهب  توسعو سیسام حمل و نقل مگانی یلپارچو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل5: تهیه دستورالعمل تعیین محدوده مورد مطالعه 18 / 81 / 31 57 برای پاسخگویی بو تقاضای افق ای طوانی تر، حمل و نقل مگانی شهر بو صورت یک سیسام یلپار چو و ما نگ هر نظر گرفاو شدظ و طراحی می شوهب هر این بخش، مواره زیر موره توجو قرار می:گیره o توسعو حمل و نقل انبوظ)بر شهری (شامل انواع سیسام اتوبوسی یا ری ی o توسعو حمل و نقل ری ی حومو ای o توسعو حمل و نقل ری ی ترویبی شهری و حومو ای تعیین محدوده مورد مطالعه و ناحیه بندی آن 5 - 2 - 8 - تعیین محدوده مورد مطالعه یلی از نخساین گام ا هر مطالعات جامع حمل و نقل، تعیین حوزظ نزوذ3 و محدوهظ موره مطالعو2 است ب مطالعات جامع حمل و نقل مجموعو وسیعی از مراحل مخا ف و بو م پیوساو است وو مگی ماأ ر از اط عات برهاشت شدظ هر گام او ل، یعنی تعیین محدوهظ مطالعاتی، ساند ب حوزظ نزوذ، بیانگر محدوهظ تأ یر گذار و تأ یر پذیر از سزر ای شهر استب محدوهظ موره مطالعو، محدوهظ ای است وو هر مطالعات جامع حمل و نقل موره بررسی قرار می گیره و برای آب تا افق طرح با ساخت مدل ی ا برآوره تقاضا، برنامو ر یزی می شوهب م ک اناخاب این محدوهظ، میزاب سزر ای هایمی و روزانو ای است وو م مبدأ و م مقندشاب هر آب محدوهظ استب دف از تعریف محدوهظ ی موره مطالعو، تعیین منطقو ای است وو نیازمند برهاشت اط عات با هقت زیاهتری است و هر خارج از این محدوهظ، عموماً از روند ای گذشاو پیروی می شوه و هاهظ ای تزنی ی برهاشت نمی شوهب هر واقع، ویژگی ای سزر باید هر حوزظ نزوذ موره توجو قرار گیره، اما ارایو را لار ا فق هر محدوهظ موره مطالعو وو شهرهاری قاهر بو مداخ و و ساخت و ساز است انجام می ،شوهب محدوهظ موره مطالعو تمام مناطق ی را وو تا افق طرح توسعو می یابند هر بر می گیرهب وسعت حوزظ نزوذ ب،ساگی بو میزاب و بسامد تباهل سزر محدوهظ موره مطالعو با محدوهظ مجاور خوه هاره ولی هر عمل می تواب محدوهظ ای را برای تعیین ا رات موره مطالعو شناسایی نموه وو هر بیروب آب باواب این ا رات را قابل چ پ رم وشی )(یا ابت هر طول زماب فرض ورهب بزرگی این محدوهظ ، وو می تواند برای انواع ا رات یاهشدظ (اقاناهی، اجاماعی، زیست محیطی وببب) مازاوت باشد، باید چناب تعیین شوه وو عمدظ ا رات موره بررسی را هر برهاشاو، انجام مطالعو را از نظر صرف وقت و املانات، مملن ساخا و و هقت حاصل از مطالعو را هر سطحی قابل قبول نگو هارهب برای تعیین محدوهظ موره مطال عو و حوزظ نزوذ هر مطالعات جامع حمل و نقل شهر، فعالیت ای زیر باید انجام ش و:ه  آشنایی با محدوهظ موره مطالعو و ویژگی ای جغرافیایی آب، با اسازاهظ از نقرو ا، گزارف ا و آمار ای گرهآوری شدظ هر قالب تقسیمات اساان ،ی شهرساان ی، بخش و ه سااب، 3 Influence Area 2 Study Area -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 51  شناسایی محور ا ی وروهی و خروجی ، نوع سزر ا و نحوظ ارتباط شهر با شهر ا و ه سااب ا ی مجاور با اسازاهظ از اط عات گرهآوری شدظ،  تح یل و جمع بندی اط عات،  تعیین نها یی مرز محدوهظ موره مطالعو ب 5 - 2 - 8 - 8 - تعیین حوزه نفوذ شهر طبق تعریف، حوزظ نزوذ محدوهظ ای است وو مو نواحی اطراف محدوهظ موره مطالعو وو بو نوعی بر ترافیک آب ا ر می گذارند را پوشش می ه د، بو شرط آب وو تعاهل مناسبی بین زینو، املانات و وقت موره نیاز با هقت موره نظر فرا م وندب معیار تعیین میزاب ا رگذاری، سزر ایی است وو بو صورت رفت و برگرت از خارج مرز جغرافیایی یک شهر بو آب شهر صورت می گیرهب برای تعیین حوزظ نزوذ هر مطالعات حمل و نقل، مراحل و ی زیر طی می:شوه 3ب بر اساس مطالعات قب ی، بو ویژظ طرح جامع شهرسازی، یک حوزظ نزوذ اولیو، هر نظر گرفاو می شوه ، 2ب هر صورتی وو این حوزظ نزوذ اولیو، با ا ماض، قابل تطابق با مرز سیاسی شهر یا بخش یا شهرسااب باشد، مرز سیاسی م ک عمل قرار می،گیره 7ب محدوهظ موره مطالعو بو عنواب بخری از حوزظ نزوذ (معمواً مرز سیاسی شهر)، تعیین می،شوه 3ب ناحیو بندی ترافیلی نواحی هاخ ی (محدوهظ موره مطالعو)، میانی (حوزظ نزوذ مساقیم) و خارجی (حوزظ نزوذ یرمساقیم) بو صورت انجام می،شوه یریگرامآ ساسا رب )میقاسم ذوزن ظزوح و وعلاطم هروم ظهودحم وب یجورخ و یهورو( یا ظزاوره یا رزس سیرتام ب5 مبدأ- مقند هروازظ ای تهیو می،شوه 4ب مبدأ یا مقند آب هساو از سزر ایی وو با بسامد زیاه بو حوزظ نزوذ مساقیم اولیو واره یا از آب خارج می شوند ، بو حوزظ نزوذ افزوهظ می ،شوه 3ب مبدأ یا مقند آب هساو از سزر ایی وو با بسامد ومی بو حوزظ نزوذ مساقیم اولیو واره یا از آب خارج می شون د، از حوزظ نزوذ وسر می ،شوه 5 - 2 - 8 - 2 - تعیین نهایی مرز م حدوده مورد مطالعه محدوهظ موره مطالعو ،محدوهظ ای است وو هر مطالعات جامع حمل و نقل موره بررسی قرار می گیره و برای آب تا افق طرح با ساخت و پرهاخت مدل ا و برآوره تقاضا، برنامو ریزی می شوهب م ک اناخاب این محدوهظ، میزاب سزر ای انجام شدظ هر آب محدوهظ است وو ا میت آب را مرخص می نمایدب معمواً محدوهظ شهر بو عنواب محدوهظ موره مطالعو، سایر و ظدش وافرگرظنره میقاسمری ذوزن ظزوح باونع وب رورو یا بااسا ریاس و میقاسم ذوزن ظزوح باونع وب بااسا یا رهش اط عات سزر ای آب ا بو مبدأ/ مقند بو ومک آمارگیری ای هروازظ ای اساخراج می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل5: تهیه دستورالعمل تعیین محدوده مورد مطالعه 18 / 81 / 31 53 5 - 2 - 2 - ناحیه بندی ناحیو بندی ترافیلی3 محدوهظ موره مطالعو بو منظور م فزوب ورهب اط عات سزر ای خانوار ا برای برآوره مدل ای حمل و نقل و هسایابی بو تعداه سزر ای تولید و جذب شدظ هر محدوهظ موره مطالعو صورت می گیرهب ناحیو بندی محدوهظ موره مطالعو بو عنواب پایو ای برای جمع آوری آمار و اط عات، تح یل و ارزیابی ،انجام مطالعات برنامو ،ریزی حمل و نقل مدیریت تقاضا و ارزیابی سیسام حمل و نقل هروب شهری از ضرورت خاصی برخورهار است و یلی از اساسی ترین مراحل مطالعات بو شمار می روهب از آب جا وو ناحیو بندی م حدوهظ موره مطالعو ارتباط زیاهی با اط عات حاصل از آمارگیری مبدأ- مقند سزر ای ساوناب شهر ،هاره و پس از انجام این آمارگیری و تح یل ناایج آب مملن است شلل ناحیو ا و وسعت آب ا تغییر ورهظ و یا چند ناحیو با م اه ام شو ند، هر این گزارف ناحیو بندی ترافیلی محدو هظ موره مطالعو بو صورت مقدماتی انجام شد ،ظ و ناحیو بندی نهایی هر صورت نیاز پس از تح یل ناایج آمارگیری مبدأ- مقند و ما نگی آب ا با حوزظ ای آماری مروز م ی آمار ایراب، اص ح خوا د شدب ازم بو ذور است وو اصول و ی و مبانی نظری ارایو شدظ هر این گزارف هر سراسر مطالعات بو قوت خوه باقی استب هو مرخنو اص ی هر ناحیو بندی محدوهظ موره مطالعو :عبارتند از تعداه ناحیو ا و وسعت ر ناحیو وو الباو با م رابطو علس هارند؛ یعنی با افزایش تعداه ناحیو ا، وسعت ر ناحیو وا ش یافاو و با وا ش تعداه ناحیو ا، وسعت نواحی افزایش می یابدب بنابراین تعداه نواحی مط وب باید با توجو بو هقت مطالعو و میزاب زینو موره نظر، تعیین شوه ب افزایش و وا ش تعداه نواحی هارای مزایا و معایبی استب بدیهی است رچو تعداه ناحیو ا بیرار باشد، شبیو سا زی رفا ار سزر ا واقعی تر بوه ظ ولی از سوی هیگر، این افزایش باعث هشوار شدب عم یات جمع آوری اط عات، مرلل تر شد ب مدل سازی، افزایش زینو، زماب و نیروی انسانی موره نیاز می گرههب با وا ش تعداه نواحی، وسعت ر ناحیو افزایش می یابد وو این افزایش بو خنوص هر نواحی مروزی محدوهظ موره مطالعو باعث وا ش هقت و از بین رفان ویژگی ای مرارک اقاناهی- اجاماعی این نواحی و افزایش تعداه سزر ای هروب ناحیو ای خوا د شدب بنابراین روف ناحیو بندی باید بو گونو ای باشد وو بین تعداه نواحی و وسعت آب ا تعاهل برقرار شوه ب ع وظ بر آ ب بسیاری از عوامل هیگر مانند مسائل اقاناهی اجاماعی، فر نگی، جمعیت، نقاط جاذب سزر، شلل ندسی ناحیو ا و بسیاری هیگر می تواند هر تعیین تعداه و اندازظ نواحی مؤ ر باشدب 5 - 2 - 2 - 8 - ویژگی های عمومی ناحیه بندی ترافیکی بو طور و ی، ناحیو بندی ترافیلی محدوهظ موره مطالعو و حوزظ نزوذ هر مطالعات حمل و نق ی، هر سو هساو بو ترتیب ا میت انجام می:شوه 3 Traffic Analysis Zone (TAZ) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 61 3ب محدوهظ موره مطالعو وو ماب شهر و مرز ای تعریف شدظ هر طرح جامع شهرسازی آب است و نواحی ترافیلی هاخ ی3 را شامل می شوهب این نواحی ووچک تر از نواحی هساو ای هیگر بوهظ و ا ط عات جزیی تری برایراب برهاشت می شوهب هر عین حال، فرآیند مدل سازی تقاضای سزر نیز فق برای نواحی ترافیلی این هساو انجام خوا د شدب 2ب حوزظ نزوذ مساقیم وو شامل محدوهظ موره مطالعو و نواحی حومو شهر است و مراوهات مساقیم و مسامری بو صورت تباهل سزر ای روزانو با ش هر هارند و هر این مرح و، بو صورت اسااب تعریف می شوهب نواحی میانی2 هر این محدوهظ ترسیم خوا د شد وو عموماً بزرگ تر و هر حد ه سااب ساند و رشد تباهل سزر از آب ا برای برآوره تقاضای سزر آیندظ م ک عمل قرار می گیرهب 7ب حوزظ نزوذ یرمساقیم وو شامل سایر اسااب ای ورور می شوه و نواحی خارجی7 را ترلیل می ه دب ماب طور وو اناظار می روه، این نواحی بو صورت مجموع چند اسااب و هر راساای محور ای جاهظ ای و ری ی هسارسی بو شهر هساو بندی خوا ند شدب هر منابع برنامو ریزی حمل و نقل و مهندسی ترافیک، ویژگی ای مخا زی برای نا حیو بندی محدوهظ موره مطالعو ارایو شدظ وو هر اهامو مهم ترین این ویژگی ا بیاب شدظ اند ب ازم بو توضیح است وو املاب رعایت مو این مواره هر عمل وجوه نداره، اما با اسازاهظ از تجربو و قضاوت وارشناسی، ت ف می شوه تا حد املاب هر ناحیو بندی از آب ا اسازاهظ ورهب  مگونی ناحیو بندی ترافیلی م حدوهظ موره مطالعو هر حقیقت نوعی گروظ بندی استب ناحیو بندی باید بو صورتی باشد و و ناحیو ا باوانند ویژگی ای مراروی را بو طور مگوب و یلنواخت هر هروب خوه ها شاو باشندب ،نموه بارز این ویژگی واربری زمین استب بو عنواب مثال، اگر یک ناحیو بو عنواب ناحیو ای با واربری مسلونی هر نظر گرفاو شوه، ایدظ آ آل ب است وو تم امی ساخاماب ای واقع هر آب مسلونی باشندب واضح است وو تحقق این امر هر بیرار اوقات مرلل و حای یرمملن استب ه ر حقیقت، هر نظرگرفان ویژگی ای مرارک برای ر ناحیو با بررسی تر ویب واربری ای موجوه :از جم و واربری ای مسلونی، تجاری، اهاری و ببب املاب پذیر است ب مچنین با هر هست هاشان نقرو حوزظ ا یا ب وک ای آماری می تواب تا حدوهی با بافت ناحیو ا آشنا شد و مناطقی وو بافت مرابو هارند و یا از لحاظ جمعیای از ویژگی خاصی برخورهارن د را شناسایی وره و هر یک ناحیو قرار هاه ب  م وزنی 3 Internal TAZ 2 Intermediate TAZ 7 External TAZ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل5: تهیه دستورالعمل تعیین محدوده مورد مطالعه 18 / 81 / 31 68 ناحیو بندی محدوهظ موره مطالعو باید بو گونو ای باشد وو ناحیو ا تا حد املاب با یلدیگر م وزب باشند، تا تأ یر آ ب ا هر مدل ای تولید و جذب سزر بو صورت منطقی، شبیو سازی گرهه ب برای تأمین م وزنی ناحیو ا باید ابادا تعریف مناس بی از وزب نواحی ارایو هاهب با توجو بو دف مطالعو وو بررسی و ارزیابی شرای حمل و نق ی است، تولید و جذب سزر وو از مهم ترین ویژگی ای حمل و نق ی ر ناحیو ساند بو عنواب شاخص مناسبی برای تعیین وزب ناحیو ا هر نظر گرفاو می شوند؛ 2 i i i A P W   )3( :وو هر آب i W = وزب ناحیوi iP = تعداه سزر ای روزانو تولید شدظ هر ناحیوi iA = تعداه سزر ای روزانو جذب شدظ بو ناحیوi الباو تعداه سزر ای تولید و جذب شدظ بو نواحی پس از انجام آمارگیری مبدأ- مقند سزر ای ساوناب شهر قابل محاسبو استب بر اساس ویژگی ای عمومی ناحیو ا، نمی تواب یک ویژگی را بو ر قیمای هر ناحیو ا بو وجوه آورهب برخی از این ویژگی ا هر تضاه با م ساندب برای نمونو، ایجاه م وزنی می تواند موجب بزرگی ناحیو هروم وقطنم یا ویشاح یا مطالعو تا آب حد شوه وو ویژگی ای گرانیگا ی از بین بروهب بنابراین، این شاخص صرفاً بو صورت و ی موره توجو قرار می گیره تا اخا ف شدید وزب ناحیو ا و ع ت آب قابل تعیین بوهظ و هر نگام ساخت مدل، ای تولید و جذب سزر با اسازاهظ از روف ای ریاضی مناسب، موره توجو قرار گیرهب  م اناسب بوهب وسعت ناحیو ا وسعت نواحی ترافیلی باید بو گونو ای هر نظر گرفاو ش وه وو املاب یک مطالعو و بررسی مناسب و هقیق را فرا م سازهب وسعت ناحی و نباید آب قدر ووچک باشد وو حزظ الگوی سزر آب ناحیو با نواحی م جاور املاب پذیر نباشد ؛ از طرف هیگ ر نباید آب قدر بزرگ باشد وو اط عات حاصل از آمارگیری ، فاقد هقت وافی باشدب از سوی هیگر، رگاظ وسعت نواحی از حد ماعارف آهرس ه ی ا ووچک تر باشد باعث می شوه وو مباهی و مقاصد سزر ا هر مرح و ودگذاری از پرسرنامو بو نوا حی، هچار خطا گرههب باید توجو هاشت وو الزامی بو یلساب بوهب وسعت نواحی وجوه نداره ، چرا وو برای م وزب شدب نواحی از نظ ر جمعیت و اشاغال، باید هر بخش ای مروزی وو سرانو جمعیت و اشاغال بیرار است، مساحت نواحی ووچک تر هر نظ ر گرفاو شوه ب وسعت نواحی باید بو گونو ای هر نظر گرفاو شوه وو خطای م فزونی ناشی از این فرض وو مو فعالیت ا بر مروز ناحیو3 (گرانیگاظ) مامروز ند ، خی ی زیاه نباشدب هر شهر ا، مساحت ناحیو ترافیلی بین5/1 تا5/2 وی ومار مربع توصیو شدظ استب 3 Centroid -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 62  تسهیل هر فرآیند آمارگیری مرز ناحیو ای هاخ ی باید بو گونو ای هر نظر گرفاو شوند وو هر محدوهظ آب ناحیو، املاب ترویب و محاسبو اط عات و آمار جمع آوری شدظ و برقراری ارتباط بین آب ا وجوه هاشاو باشدب توجو بو این امر گرچو گا ی باعث می شوه وو ناحیو ا شلل ای ناماعارف پیدا ونند، ولی سبب وا ش زینو و افزایش ه قت آم ارگیری خوا د شدب الباو سعی بر آب است وو تا حد املاب شلل ندسی نواحی حزظ شوه تا اسازاهظ از آب هر آمارگیری ا بو خنوص آمارگیری مبدأ- مقند، ودگذاری و اخاناص اط عات بو هست آمدظ با مرلل و هشواری مواجو نباشد ب بو این ترتیب مملن است برخی از حوزظ ای آماری بین ه و یا چند ناحیو ترافیلی تقسیم ش و ند وو هر محیArcGIS هاهظ ای جمعیا ی با توجو بو سهم مساحای از حوزظ وو هر یک ناحیو قرار هاره محاسبو و اخاناص هاهظ خوا د شدب الباو اگر هاهظ دشاب سراسه ره یرامآ یا ، کو ب یا می تواب مساقیماً از آب اسازاهظ ورهب  هسارسی بو آمار مرز ناحیو ا ی ترافیلی )(اعم از هاخ ی و خارجی باید تا حد مملن منطبق بر ب وک ا یا حوزظ ای آماری باشد تا املاب اسازاهظ از آمار و اط عات بانک ای اط عاتی مروز آمار م ی ایراب وو بر اساس مناطق، حوزظ ا و وک ب ای آماری تهیو شدظ ، وجوه هاشاو باشدب  م وقعیت محل و موقعیت ر ناحیو هاخ ی با توجو بو خیاباب یا ظهودحم ،یعیبط ضراوع ،ی صا یا م عین شهری و وضعیت ناحیو ای مجاور اناخاب و تعیین می شوهب باید هقت شوه وو هروب یچ ناحیو ای، مانع فیزیلی یا طبیعی برای رفت و آمد وجوه نداشاو باشد هر یر این صورت باید ناحیو را بو نواحی ووچک تر تقسیم ور ه، چرا وو ر ناحیو نمی تواند بیش از یک مروز ناحیو هاشاو باشدب بنابراین باید هر ساخت نواحی ت ف وره وو موانع طبیعی و مننوعی هر مرز ناحیو ا قرار گیرندب روهخانو، بزرگراظ ا و راظ ای اص ی جدا شدظ از جم و این موانع محسوب شدظ و عمدتاً هر مرز نواحی قرار می گیرندب هر حالی وو راظ ای هسارسی و خیاباب ای فرعی تر علس این ویژگی را هارند و بهار است هروب نواحی قرار بگیرندب مچنین باید خطوط برف هر مرز نواحی واقع شوندب  جمعیت توجو بو تعداه افراهی وو هر ر ن احیو سلونت هارند از معیار ای مهم هر ناحیو بندی ترافیلی استبًمعموا جمعیت ساون هر ناحیو ا با توجو بو ا داف مطالعو و بر اساس جمعیت و وسعت ول محدوهظ موره مطالعو هر نظر گرفاو می شوهب جمعیت زیاه ،ساون هر نواحی ترافیلی موجب وا ش هقت ناایج مدل وش می ا ه، بناب راین سعی خوا د ش د با توجو بو رش د جمعیت، شهر بو نواحی ووچک تری تقسیم شو هب هر واقع رچو تعداه نواحی بیرار و وسعت و وزب نواحی بو م نزهیک تر باشد، هقت مدل سازی بیرار می شوهب هامنو ماوس جمعیت نواحی ترافیلی هر مطالعات جامع حمل و نقل سایر شهر ای -------- صفحهٔ بعد -------- فصل5: تهیه دستورالعمل تعیین محدوده مورد مطالعه 18 / 81 / 31 69 ورور، از21،111 تا5،111 نزر ماغیر بوهظ استب هر برخی منابع، جمعیت ناحیو ای ترافیلی هر شهر ا بساو بو این وو مقیاس مطالعو هر حد وریدور باشد بین7،111 نزر تا3،111 نزر برای مقیاس ول شهر توصیو شدظ استب  وجوه مروز ناحیو ناحیو بندی باید بو صورتی انجام شوه وو برای ر ناحیو)باواب یک مروز ناحیو (گرانیگاظ تعریف ورهب مروز ن احیو ترافیلی عبارت است از نقطو ای وو هروب ناحیو ترافیلی قرار هاشاو و نمایندظ مجموعو نقاط هروب ناحیو از نظر تول ید و جذب سزر استب محل مروز ناحیو، معمواً مروز قل ندسی ناحیو یا مروز قل جمعیای ناحیو است وو می تواب فرض وره تمام سزر ای ناحیو از آب نقطو شروع و بو آب خام می شوهب  سایر مواره مؤ ر هر ناحیو بندی توجو بو این مسئ و ضروری است وو اساساً رعایت مو ویژگی ا ی بیاب شدظ هر ناحیو بندی، واری مرلل و گا ی اوقات یرمم لن استب بو عنواب مثال وجوه ویژگی ای خاص هر بعضی از ناحیو ا، ناحیو بندی بر اساس ویژگی ای عمومی ذور شدظ را تحت الرعاع قرار می ه دب املاب اسازاهظ از ناایج مطالعات گذشاو، عامل هیگری است وو بهار است هر یا زرم و ،بااس ه یا زرم لثم یانس و یسایس یا زرم وو هوش ف ت دیاب نینچم بهریگ رارق وجوت هروم یدنب ویحان اجاماعی و فر نگی مثل مرز مح و ا تا حد مملن هر مرز نواحی ترافیلی قرار بگیرندب باید توجو هاشت وو وسعت نواحی با یلدیگر یلساب نیست ، چرا وو برای م وزب شدب آب ، ا از نظر جمعیت و اشاغال باید هر بخش ای مروز ی وو جمعیت و اشاغال بیراری را هر خوه جای هاهظ اند، نواحی ووچک تری هر نظر گرفاو شوهب ،افزوب بر این وسعت نواحی باید بو گونو ای هر نظر گرفاو شوه وو خطای م فزونی ناشی از این فرض وو مو فعالیت ا بر مروز ناحیو مامروز ند ، خی ی بزرگ ن ب روه هر صورت لزوم، برای م ناطقی با واربری ظهاه صاناخا ازجم یا ویحان ،صاخ یا می شوه، بو عنواب مثال بازار ،هانرگاظ و ببب وو هر بعضی از این نواحی یچ جمعیت ساونی وجوه نداره ب -------- صفحهٔ بعد -------- ۶۴ ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۶ تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت ۰+ ۰ سس داده‌های عرضه حمل و نقل -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل6 : تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت داده های عرضه حمل و نقل 18 / 81 / 31 67 برداشت شبکه معابر 6 - 8 - 8 - طراحی فرم های برداشت اطالعات مهم ،ترین بخش برهاشت اط عات شبلو معابر، برهاشت اط عات مقطع عرضی آب استب برای شناسایی ویزیت ترهه محاسبو سطح سرویس و تعیین رهظ بندی عم لرهی معابر، بو طور مساقیم از اط عات مقطع عرضی معابر اسازاهظ می شوهب هر ضمن رگونو پیرنهاه ت عریض، نوسازی و بازسازی معابر هر گرو شناخت وضعیت موجوه معابر شهر استب برای برهاشت اط عات مقطع عرضی، شبلو معابر پایو شهر هر قالب فایلGIS )(هر صورت وجوه هریافت و موره اسازاهظ قرار می گیره ب ًمعموا ، شهر بو چند منطقو تقسیم بندی و ودگذاری می شوه تا مقیاس نقر و ا برای هرج اط عات برهاشت میدانی مناسب باشد ب روف معمول برهاشت مقطع عرضی معابر آب است وو یک نقطو از معبر بو عنواب نمایندظ ای از ول معبر اناخاب و اط عات آب بت می شوهب هر این مطالعو بو منظور افزایش هقت هر برهاشت مقطع عرضی معابر از شیوظ هیگری اسازاهظ شوه ؛ هر ا ین شیوظ، رفت و برگرت قید شدظ و هر طول مسیر، ر نقطو وو تغییری محسوس هر مقطع عرضی یا واربری آب هیدظ شوه، بو عنواب قطعو جدید هر نظر گرفاو شدظ و اط عات آب نقطو برهاشت و بت می شوهب ازم بو ذور است وو این تغییرات هر صورتی باعث ایجاه قطعو جدید می شوه وو هارای طولی بیش از51 مار باشدب بو این ترتیب ر وماب بو چندین قطعو تقسیم می شوه وو اط عات مقطع عرضی هر طول این قطعات ابت استب ابزار ای اسازاهظ شدظ شامل مار عنایی برای اندازظ گیری عرض معابر و فرم مربوط بو بت شاخص ای برهاشت شدظ از بازهید میدانی و اندازظ گیری استب بو این ترتیب اط عات مقطع عرضی با یک شمارظ هر فرم برهاشت اط عات معبر مطابق جدول4- 3 بت می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۸ نام تقاطع | تقاطع ‏ طول خیابان ابتدا انتها (متر) جامع حمل و نقل شهری و حومه و۷1 باغجه کرص کاربری پیاده‌رو کناری غالب (متر) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل6 : تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت داده های عرضه حمل و نقل 18 / 81 / 31 63 6 - 8 - 2 - شاخص های برداشت اطالعات مقطع عرضی شاخص ای برهاشت اط عات مقطع عرضی معابر عبارت:اند از - شمارظ: بر اساس تقسیم بندی منطقو ای انجام شدظ ( شلل4 – 3)، شمارظ گذاری انجام می شوهب - تقاطع ابادا و اناها: منظور تقاطع ابادایی و اناهایی ر خیاباب است وو جهت رفت و برگرت را مرخص می وندب - طول: طول معبر مورهنظر است وو برای سهولت و هقت از طریق فایلGIS اسازاهظ می شوهب - واربری: منظور واربری الب موجوه هر معبر (مسلونی، تجاری، اهاری و یرظ) استب - عرض پیاهظ رو: منظور فاص و از هیوار ساخاماب ا تا لبو با چو یا جوی یا سوارظ رو استب - با چو وناری: هر صورت وجوه عرض فضای سبز شامل جوی آب برهاشت می شوهب - وضعیت پاروینگ: بًو صورت مجاز، ونارل توس پاروباب یا پاروومار، یر مجاز (توقف مط قا ممنوع، توق ف ممنوع)، عدم رعایت ممنوعیت پاروینگ، برهاشت می شوهب - عرض سوارظ رو: منظور عرض خالص سوارظ رو وو قابل اسازاهظ توس خوهرو ا استب - عرض میانو: منظور عرض ناخالص جاب پناظ وس است وو از لبو بیروب جدول اندازظ گیری می شوهب هر شلل4 – 3 نمونو ای از مقطع عرضی معبر نراب هاهظ شوه ب شکل6 – 8 - مقطع عرضی معابر 6 - 8 - 9 - نحوه کنترل تقاطع ها و زمان بند ی چراغ های راهنمایی برای برهاشت زماب بندی چراغ هر تقاطع ا از زماب سنج و جدول برهاشت اط عات تقاطع چراغ هار وو هر شلل4 – 2 ارایو شدظ، اسازاهظ می شوهب هر این برهاشت، ورووی تقاطع و فازبندی چراغ ا بو مراظ حروت ای مجاز آب ا بت می شوهب تقاطعً ای مسطح شهری معموا برحسب واربره و شرای مح ی و شبلو بو هو صورت چراغ هار یا بدوب چراغ ونارل می شوندب اناخاب نحوظ ونارل تقاطع ا ماا ر از مولزو ، ای مخا زی نظیر ندسو تقاطع، حجم ترافیک عبوری از تقاطع حروات ای تداخ ی و مجاز است ب تقاطع ای مجهز بو چراغ را نمایی بو تقاطع ای پیش زماب بندی شدظ و سازگار با ترافیک (نیمو وشمند و ) وشمند طبقو بندی شدظ اندب هر تقاطع ای پیش زماب بندی شدظ، توالی عبور وسایل نق یو، طول سیلل و زماب حروت ر رویلره -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 71 براساس یک برنامو از پیش تعیین شدظ هر تمامی ساعات روز و زاو هر حافظو ونارل ونندظ تقاطع بت و اجرا می وه ش ب هر تقاطع ای سازگار با ترافیک (نیم)و وشمند و وشمند ، نحوظ زماب بندی هر ر رویلره، طول سیلل و توالی عبور وسایل نق یو مطابق با سا عات اوج ترافیک تابع نوسانات حجم ترافیک می تواند تغییر یابدب این امر هالت بر وجوه حسگر ای تعبیو شدظ هر نزهیلی وروهی تقاطع ا جهت شمارف وسایل نق یو از رویلره ا بو منظور افزایش وارایی و بهینو سازی عم لره آب هارهب بخری از تقاطع ای سطح شهر را تقاطع ای بدوب چراغ را نمایی ترلیل می ه ند وو هر این تقاطع ا عبور وسایل نق یو با تاب وی رعایت حق تقدم و یا تاب وی ایست و یا چراغ چرمک زب ونارل می شو هب هر قانوب حق تقدم، اولویت ح ر وت با وسایل نق یو سمت راست است ب این هر حالیست وو هر ونارل تقاطع با تاب و ا، تاب و ا هر رویلره ای فرعی- اص ی و وروهی ای فرعی تقاطع ننب ش وه تا تقدم عبور وسایل نق یو مرخص ب شوه -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۱-۶- تعیین طبقه‌بندی عملکردی با طرح جامع شهری نیز سازگار باشد و در ده‌های عرضه حمل و نفل ۹۸/۰/۰ نام تقاطع با میدان کروکی تقاطع کل ۲-۶- فرم برداشت اطلاعات تقاطع چراغدار معابر ار کرد اجتماعی (و نه صرفاً مشخصات ه سهرهای کشور در وزارت کشور انجام می: صورت اختلاف دیدگاه» موضوع پس از ط ۱۵ رح در مراجع لازم ملاک عمل قرار گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 72 برداشت شبکه حمل و نقل همگانی سیسام ای حمل و نقل مگانی را می تواب ب ر حسب نوع وسی و بو هساو ای زی ر تقسیم:بندی وره - تاوسی - اتوبوس - ری ی 6 - 2 - 8 - مشخصات سیستم حمل و نقل ریلی نقرو مسیر و ایساگاظ ای خطوط ری ی شهر و نحوظ تباهل آب با حومو باید هر شل ی با مقیاس مناسب ارایو شدظ و ب رای وروه بو نرم افزار آماهظ شوهب مرخنات مربوط بو ایساگاظ ای خ مرابو جدول 4- 2 نراب هاهظ ش و هب ظرفیت، تعداه واگن ا و سرفاص و زمانی حروت قطار هر خطوط ری ی ،برهاشت شوه ب جدول 6 - 2 - اطالعات ایستگاه مترو شهر ردیف نام ایستگاه مکان ایستگاه 1 A1 2 A2 جدول 6 - 9 - تعداد ناوگان خطوط ریلی شهری نام خ )طول خ (وی ومار تقاضای مسافر تعداه قطار فعال سرفاص و خ3 خ 2 :مرخنات ر قطار مانند زیر ارایو شوه  ظرفیت مسافر (نرساو و ایسااهظ) ر قطار بببب مسافر باشدب  قطار مارلل از بببب واگن با بدنو مزن ی وو طاول ر یک بببب ماار و عارض آب ببب ماار است ب  فاص و زمانی حروت قطا ر ا هر ساعت اوج، ببب هقیقو و هر ساعت یر اوج، بببب هقیقو است ب  زماب توقف هر ایساگاظ برای ر قطار نیز بببب انیو است ب 6 - 2 - 2 - مشخصات سیستم اتوبوسرانی نقرو خطوط اتوبوسرانی و محل ایساگاظ ا ارایو شوهب شلل 4 – 7 و یو خطوط اتوبوسرانی شهر را هر سال پایو نراب می ه دب اط عات و ب خطوط اتوبوسرانی شهر و حومو هر سال پایو مرابو جدول 4- 3 ارایو وش هب این اط عات شامل نام نقاط شروع و پایاب، تعداه ایساگاظ ، طول خ ، تعداه اتوبوس، ماوس مدت زماب طی شدظ رفت و برگرت، ماوس مسافر جابجا شدظ روزانو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل6 : تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت داده های عرضه حمل و نقل 18 / 81 / 31 79 ر خ هر ر مسیر و ماوس مسافر جابجا شدظ روزانو ر هساگاظ اتوبوس باشدب اط عات ،برنامو سرفاص و زمانی و سرویس خطوط اتوبوسرانی هر سال پایو مرابو جدول 4- 5 هب و و ش ی ارا هر جدول 4-4 اط عات مربوط بو نوع ناوگاب موره اسازاهظ هر خطوط بو تزلیک ر خ و مچنین خوهرو ای م لی و هربسای آورهظ ش و هب تعداه اتوبوس ای فعال هر یک روز عاهی، تعداه نیرو ای تعمیرگا ی، فنی و رانندظ، تعداه ول پرسنل هر سال پایو ،هر جدول 4- 3 هب و و ش ی ارا اط عات مسیر خطوط اتوبوسرانی شامل مبدا، مقند و ایساگاظ ای موجوه هر مسیر ر یک از خطوط بو تزلیک رفت و برگرت هر جدول 4- 7 ارایو ش و وبارم ازجم تروص وب خ ر یا ظاگاسیا تیعقوم و ترگرب و تفر ریسم به شلل 4 – 3 آورهظ شوه ب -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۴ و1 (۹۸//۰ دستورالعمل مطالعات جامع اهنما ر خط !۱ (مندان رجانی بابانه شهر قانم) خط ۲ (میدان اعت - پابانه مرجفیت) حخط ۳ (یادنه تسوت بایانه محلاتی) خط؟ (باینه توت پابانه پردیسان) حط ۵ (پادنه سهدای کامکار باینه پردیسان) حط ۶ (پایاله پوت جمکران) خط ۷ (یاشه۲لانن - دانشگاه فم) ۷ حط۸ (یاشه۷۲تن بابانه پزدیسان) خط٩‏ (باینه توانیر ‏ بابانه مرخفت) سس خط ۱۰ (بایله شاهد عربی بلاک گداری) حخط۱۰۱ (بایاله قاطمیه ‏ بایانه مرحفیت) سس خط ۱۰۲ (بایانه حاحی راده - بابانه شهر قانم) سس خط ۱۰۶ (نابانه با هیر - تایه باه نور) شکل ۳-۶- نمونه نقشه کلی خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه حمل و نقل شهری و حومه یی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل6 : تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت داده های عرضه حمل و نقل 18 / 81 / 31 75 جدول 6 - 4 - اطالعات کالن خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه ردیف شماره خط ابتدای خط انتهای خط تعداد ایستگاه طول خط )(کیلومتر متوسط مدت زمان طی شده رفت و برگشت به دقیقه متوسط تعداد مسافر جابجا شده روزانه هر خط در هر مسیر متوسط مسافر جابجا شده روزانه هر دستگاه اتوبوس رفت برگشت رفت برگشت 3 3 2 2 جدول 6 - 5 - اطالعات مربوط به برنامه و سرویس خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه ردیف شماره خط ابتدای خط انتهای خط تعداد وسیله هر خط تعداد سرویس روزانه هر خط میانگین خودرو فعال در روز میانگین سرویس مطلوب هر خودرو سر فاصله زمانی 3 3 2 2 جدول 6 - 6 - اطالعات مربوط به ناوگان خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه شماره خط اسکانیا بنز شهاب ..... جمع 1 2 هربسای م لی نامرخص -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ ی ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامه ,3333333333333 جدول ۷-۶- اطلاعات کلی سازمان اتوبوسرانی شهر کلاووسه وهای تسبرگامی ‏ را نبروهای فتی وراننده ۱ کلاوستد ی | ٍ 1 2 سوم ره ۰ : رم ۲ هس ۴ اس 0 ۲ میدان رجایی ٍ راهنما را نی اسقاهر رت ‎٩‏ پایانه شهر قائْم شکل ۴-۶- نمونه نقشه خطوط اتوبوسرانی به تفکیک مسیر حمل و نقل شهری و حومه یی -------- صفحهٔ بعد -------- نی از ۳۷ فات ایستگاه‌های واقع در مسیر خطوط اتوبوسرانی شهر در سال پایه میدان رجائی - سنگبری- کارخانه نمک- پلیس راه- اداره کار - دانشگاه صنعتی - دانشگاه پردیس - هنرستان والفجر - پایانه مسافربری- علمی کاربردی- توانیر- بیمارستان حضرت معصومه (س)- میدان زین‌الدین- باسکول- میدان امام خمینی(ره)- تولید دارو- کیوانفر- زینبیه- میدان سعیدی- میدان مطهری- سه راه بازار- تکیه شاه خراسان- مدرسه رضویه- میدان کهنه- پامنار- چهل اختران- میرزایی- بیمارستان نکوئی- پمپ بنزین- ایزدی- میدان پلیس- زاویه- شهرک آندیشه- میدان ولیعصر- کلهری- شهرقائم پایانه شهر قائم-مرکز آموزش عالی شهید مدنی-میدان ولیعصر-خیابان اندیشه-زاویه-میدان پلیس -زایشگاه ایزدی- بیمارستان نکوئی-میدان میرزای ی-چهل اختران -درخت پیر -میدان کهنه-مدرسه رضویه -تکیه شاه خراسان-سه راه بازار - میدان مطهری-میدان سعیدی-پمپ بنزین-۳۰ متری کیوانفر-تولیددارو-بیست متری شهیدبهشتی-دارالشفاء-باسکول - زین آلدین -بیمارستان حضرت معصومه - مسجد- توانیر- فنی و حرفه ای - ترمینال - هنرستان- دانشگاه پردیس- اداره کار- دانشگاه صنعتی- پلیس راه - بهشت معصومه - خیابان میدان تره بار رجائی- خیابان میدان تره بار رجائی- انتهای خط -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 71 برداشت شبکه حمل و نقل شبه همگانی 6 - 9 - 8 - م شخصات سیستم مینی بوسرانی سیسام ای مینی بوسرانی هر واقع سیسام ای پاراترانزیای ساند وو سهم شاب هر جابجایی نسبااً وم استب از بی ن سیسام ای پاراترانزیت، مینی بوس بااترین ظرفیت را هر حمل مسافر هارا استب این وسی و وو گنجایش آب هر حدوه35 تا25 نزر است، برای سرویس اهارات بو ع ت بااتر بوهب ظرفیت آب نسبت بو اتومبیل ا نیز اسازاهظ می شوهب از م ینی بوس معمواً هر مناطق شهری وو تراوم جمعیت پایین است اسازاهظ می شوهب هر ورور ای جهاب سوم وو سطح هسامزه پایین است، این سیسام و و ظرفیای بین تاوسی و اتوبوس هاره وام ً ماداول شدظ و هر بعضی از شهر ا جابجایی حجم وسیعی از مسافراب حمل و نقل عمومی را بر عهدظ هاره ب مرابو جدول 4- 1 مرخنات خطوط مینی بوسران ی شهر نراب هاهظ شوه ب جدول 6 - 3 - اطالعات کالن سیستم مینی بوسرانی شهر در سال پایه ردیف ابتدای خط انتهای خط طول مسیر )(کیلومتر 3 2 6 - 9 - 2 - مشخصات سیستم تاکسیرانی از انواع تاوسی فعال هر حمل و نقل شهری می تواب بو تاوسی ای خطی، ت زنی ، اینارنای، ویژظ پایانو ای بروب ،شهری تاوسی فروهگاظ/ راظ آ ن، و تاوسی گرهشی اشارظ ور هب مرابو جدول 4- 31 و جدول 4- 33 نرخ ورایو تاوسی ا هر سال پایو بو تزلیک نوع خوهرو تاوسی و عوامل مو ر هر محاسبو قیمت برهاشت شوه ب جدول 6 - 81 - نرخ تاکسی های گردشی ردیف شرح نوع خودرو8نوع خودرو2 3 وروهی 2 بو ازای ر وی ومار 7 تاخیر هر انیو 3 حداقل ورایو ر مسافر -------- صفحهٔ بعد -------- فصل6 : تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت داده های عرضه حمل و نقل 18 / 81 / 31 73 جدول 6 - 88 - نرخ تاکسی های بی سیم... //تلفنی شرح نوع خودرو8 نوع خودرو2 8 وروهی 2 بو ازای نرخ ر وی ومار 9تاخیر هر ر هقیقو 4حداقل ورایو 5ابطال سرویس 6 هر اخایار )( رساعت اط عات مربوط بو خطوط تاوسی مرابو هر جدول 4- 32 و جدول 4- 37 گرهآوری شوه ب این اط عات شامل مبدا و مقند خطوط، طول ر خ و ورایو آب ا هر سال پایو است ب جدول 6 - 82 - اطالعات خطوط حاشیه ای تاکسیرانی شهر در سال پایه )قیمت مصوب (ریال )مسافت(به کیلومتر مسیر ردیف مقصد مبدا   8   2 جدول 6 - 89 - اطالعات خطوط پایانه های تاکسیرانی شهر در سال پایه ردیفنام پایانه تعداد خودرو پایانه نام خطوط تعداد خودرو مسافت )(به کیلومتر )قیمت مصوب (ریال 8      مشخصات توقفگاه ها و پایانه های سامانه حمل و نقل همگانی درون شهری پایانو ای سامانو حمل و نقل مگانی شهر مرابو جدول 4- 33 شناسایی شوه ب جدول 6 - 84 - پایانه های حمل و نقل همگانی شهر نام خطوط منتهی به پایانه تعداد اتوبوس در پایانه تعداد خطوط عبوری نام پایانه ردیف 8 2 9 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 11 مشخصات پارکینگ های غیرحاشیه ای همگانی و پارک سوارهای شهر اط عات پاروینگ ای یر حاشیو ای مرابو جدول 4- 35 شامل نام این پاروینگ ا بو مراظ نوع و ظرفیت ر یک، ارایو شوهب جدول 6 - 85 - مشخصات پارکینگ های عمومی شهر در سال پایه مشخصات پایانه های برون شهری مرخنات پایانو ای بروب شهری مانند پایانو اتوبوس بروب شهری، راظ آ ن، فروهگاظ، و بندر شامل محل، ظرفیت، و برنامو ای توسعو آتی گرهآوری شوه ب جدول 6 - 86 - تعداد مسافر و سرویس ارایه شده در پایانه شرکت نوع خودرو تعداد سرویس تعداد مسافر جمع کل سرویس نفر مسافر جدول 6 - 87 - مشخصات عملکردی ایستگاه راه آهن ردیف مبدا و مقصد قیمت بلیط روزهای حرکت نوع قطار ظرفیت حرکت از مبدا حرکت قطار از ایستگاه رسیدن به مقصد روزهای مراجعه مراجعت از مقصد بازگشت یا رسیدن به رسیدن به مبدا اولیه مشخصات سیستم های حمل و نقل هوشمند شهر سامانو( ای وشمند حمل و نقل3 ITS) اصط حی و ی برای واربره ترویبی فناوری ای ارتباطات، ونارل و پرهازف اط عات برای سیسام حمل و نقل است وو اسازاهظ از آب باعث افزایش ایمنی، صرفو جویی هر زماب، پول، انرژی و منافع زیست محیطی می گرههبITS هر برگیرندظ تمام مد ای حمل و نق ی است و تمامی عناصر سیسام حمل ونقل مانند وسی و نق یو، زیر ساخت و رانندظ یا واربر را موره بررسی قرار می ه دب وظیزو و یITS بهبوه تنمیم گیری (ا ب بو صورت بهنگام) برای مسئولین شبلو حمل ونقل و هیگر واربراب و هر نایجو بهبوه وا ربره و ی سیسام حمل ونقل استب این ت عریف 3 Intelligent Transportation Systems ردیف نام پارکینگ نوع پارکینگ ظرفیت پارکینگ تعداد رایگان 8 شهرهاری/خنوصی 2 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل6 : تهیه دستورالعمل شناسایی و برداشت داده های عرضه حمل و نقل 18 / 81 / 31 18 هامنو وسیعی از فنوب و تدابیری را هر بر می گیره وو می تواند با واربره یک فناوری بو هست آمدظ و یا با بهبوه مجموعو ای از فناوری ای حمل ونق ی صورت پذیرهب برای پیش بینی سیسام ایITS موره نیاز هر یک شهر پیش از ر چیز باید نسبت بو سیسام ا و زیرساخت ای موجوه وسب اط ع نموهب این مسئ و از یک سو سبب می شوه تا هر اناخاب سیسام ای جدید بو سمت و سویی حروت نماییم وو از زیر ساخت ای موجوه اسازاهظ و یا ومارین زینو را هاشاو باشد و از سوی هیگر تغییر و بهینو سازی ب رخی از تجهیزات موجو ه، مملن است تا حد زیاهی سبب حل مرل ت و افزایش وارایی گرههب سیسام ایITS موره اسازاهظ هر شهر ًمعموا شامل هوربین ای بت سرعت، هوربین یا نیبروه ،ک پ تب یا ترههشمار، هوربین )ریغام مایپ یا و بات و یتراظن یا 3 (VMS و محدوهیت سرعت) 2 (VSL استب اط عات محل انواع مخا ف تجهیزات سیسام ای حمل و نقل وشمند مرابو جدول 4- 37 ارایو و ملاب آب ا بر روی نقرو نراب هاهظ شوهب جدول 6 - 81 - مکان دوربین ها در شهر ردیف محل نصب )نوع دوربین (ثابت/متحرک )فناوری (پردازش تصویر/ راداری 8 2 مشخصات تسهیالت دوچرخه سواری محل خانو ای هوچرخو ، تعداه هوچرخو فرا م شدظ و مسیر ای ویژظ هوچرخو برهاشت و روی نقرو شهر مرخص شدظ و رابطو آب ا با خطوط حمل و نقل مگانی مرخص شوهب جدول6 - 83 - مکان خانه های دوچرخه ردیف مکان استقرار تعداد دوچرخه میزان استفاده روزانه 8 میداب زین الدین 2 بوسااب بنیاهی مشخصات تسهیالت پیاده روی و مسیرهای ویژه پیاده محل مسیر ای پیاهظ را ی، گذرگاظ ای نا مسطح پیاهظ برهاشت و روی نقرو شهر مرخص شدظ و رابطو آب ا با خطوط حمل و نقل مگانی و مسیر ای هوچرخو مرخص شوهب 3 Variable Message Sign 2 Variable Speed Limit -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۲۳ ۹۹/1 دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷ تهبه دستورالعمل برداشت داده‌های -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ 3. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷: نهیه دستورالعمل برداشت داده‌های نفاضای حمل و نفل ۹/1 ۸۵ ۱-۷- ارایه چارچوب کلی آمارگیری‌ها می‌پذیرد. بر این اساس» عموماً ماه‌های اردیبهشت یا آبان انتخاب می‌شود که طی آن سفرهای کاری و تحصیلی در حالت ثبات بوده و سایر اهداف سفر نیز رفتاری طبیعی دارند. برنامه زمانی آمارگیری‌ها در جدول ۱-۷ ارایه شود. ۳۷ توزیع فرم مبداً- مقصد ۳ ۱ توزیع فرم مبدا- ۳ دروازه بار و مسافر | دروازه بار و مسافر+ شمارش حجم و سرنشین پایانه مسافر برون شهروندان غیر شهروندان مکانهای ویژه بار دروازه ای شمارش حجم تردد مبدا مقصد دانانه راه آهن جا های ورودی خوابتاه های 1 مکان خاص خودروها ساکنان سبهر دانشجویی زمان سفر در معاب رس سرئسیسش پایانه فرودگاه پا موس رون ۷ 1 خودروها ۱ شمارش مسافر ایستگاه اتوبوس شکل ۱-۷- انواع آمارگیری‌های برداشت تقاضای سفر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 16 جدول7 - 2 - نمونه خالصه برنامه آمارگیری رهیف نوع آمارگیری تعداه پرسرگر تعداه شمارشگر شمارظ فرم تعداه فرم روز تاریخ بازظ آمارگیری 3 مبدأ- مقند ساوناب 315 - نامو هساورالعمل 33 33111 33111 331111 هوشنبو 17 / 12 / 3713 1 تا23 2 شمارف حجم و سرنرین - 37 35حجم 35سرنرین 3732 423 هوشنبو 17 / 12 / 3713 3 تا31 7 هروازظ بار و مسافر 73 27 34 33 31 21 31154 31154 31573 31573 یک شنبو 34 / 12 / 3713 3 تا31 72 21 هوشنبو 33 / 12 / 3713 3 تا31 3 شمارف حجم و سرنرین - 32 35سرنرین423 هوشنبو 33 / 12 / 3713 3 تا31 5 خوابگاظ هانرجویی و ط ب 37 - 32 31111 سو شنبو چهارشنبو 37 / 12 / 3713 31 / 12 / 3713 1 تا23 4 پایانو مسافر بروب شهری 73 37 23 22 534 311 چهارشنبو31 / 12 / 3713 3 تا27 3 شمارف مسافر مگانی - 37 23 211 یلرنبو هوشنبو سو شنبو 27 / 12 / 3713 23 / 12 / 3713 25 / 12 / 3713 3 تا31 7 حرم مطهر 27 37 25 24 31111 311 هوشنبو 23 / 12 / 3713 3 تا31 1 مسجد جملراب 31 33 25 24 511 311 سو شنبو 25 / 12 / 3713 33 تا33:71 33:71تا27 31 اظهار تمایل مسافراب - - - - - - - 33 زماب سزر - - - - - - - توجو: برآوره تعداه فرم تقریبی بوهظ و هر روز آمارگیری با بررسی تعداه فرم موره نیاز، اقدام بو تلثیر فرم ای ازم خوا د شدب آمارگیری مبدأ- مقصد سفرهای خانوار های ساکن شهر 7 - 2 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها روز انجام آمارگیری مبدأ- مقند سزر ای خانوار ای ساون شهر یا بو بیاب بهار، روز تلمیل فرم ا باید بو گونو ای م رخص شوه وو حداقل یک روز قبل و بعد از آب تعطیل نباشدب بهار است زماب بو گونو ای تنظیم شوه تا هر صورتی وو تعداه فرم ای گرهآوری شدظ، ومار از اندازظ نمونو موره نظر بوه، هر روز هیگری هر ماب هورظ باواب تعداهی فرم تلمی ی گرهآوری ورهب 7 - 2 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری آمارگیری از مبدأ و مقند سزر ای خانوار) ا و افراه ساون شهر (محدوهظ موره مطالعو ، مهم ترین بخش از فرآیند گرهآوری اط عات تقاضای سزر هر مطالعات جامع حمل و نقل است وو اط عات زیر را فرا م می:وند - )اط عات خانوار (تعداه افراه، محل سلونت، سطح هرآمد و یرظ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 17 - )اط عات اعضای خانوار (سن، جنس، شغل، تحنی ت و یرظ - ( اط عات خوهروی هر تم ک اعضای خانوار)نام، سال ساخت و نوع خوهرو - اط عات سزر ا و فعالیت ا (اط عات مبدأ- مقند و زماب شروع زنجیرظ سزر ای انجام شدظ برای تمام اعضای )خانوار این آمارگیری مناج بو ایجاه پایگاظ هاهظ ای خوهرو، اعضای خانوار و سزر ا می شوه وو پس از اص ح، ونارل و پرهازف هر ساخت مدل ای برآوره تقاضای سزر آیندظ موره اسازاهظ قرار می گیرهب پرسش نامو مبدأ- مقند سزر ا، مارلل از هو بخش است وو هر بخش اول پرسش ای مربوط بو مرخنات اقاناهی- اجاماعی اعضای خانوار، هرج شدظ و هر بخش هوم پرسش ای مرتب با اط عات سزر ا، ا داف سزر و شیوظ حمل و نقل برای ر یک از اعضای خانوار وجوه هارهب نمونو این فرم هر شلل3 – 2 نراب هاهظ شدظ استب این فرم ا برای برهاشت اط عات موره نیاز مدل سازی زنجیرظ مبنای سزر ای افراه مناسب ساندب هر عین حال با توجو بو این وو فرم ا بین مو اعضای یک خانوار توزیع می شوند، از تجمیع اط عات برای یک خانوار می تواب اط عات خانوار- مبنای موره نیاز هر مدل ای3 مرح و ای مرسوم را نیز اساخراج ورهب هر فرم ای توزیع شدظ هر سطح شهر، باید چند خ ت زن و یا شمارظ373 مروز تماس شهرهاری برای پاسخ بو سؤاات احامالی شهرونداب هر موره نحوظ تلمیل فرم ا هر اخایار ایراب قرار گیره تا هر صورت نیاز بو توضیحات تلمی ی از طریق آب با وارشناساب ارتباط برقرار ونندب ر خانوار، بو تعداه اعضای خانوار ف رم33 ، یک نامو معرفی آمارگیری با امضای شهرهار محارم، یک هساورالعمل تلمیل فرم شامل نمونو پرسش نامو پرشدظ با توضیحات ازم هریافت وندب ر فرم هر یک برگو وا ذ بو صورت هو رو چاپ شدظ و هر اخایار یک عضو از خانوار قرار می گیره تا املاب هریافت اط عات اقاناهی- اج اماعی و سزر ای ر فره، بو صورت یلپارچو و مجامع فرا م شوهب توصیو می شوه فرم ا برای هرک بهار، بو صورت خوهگویا طراحی شدظ و ر سؤال هر رهیف ای مخا ف تلرار شدظ تا پر ورهب آب نیازمند وقت وماری بوهظ و مناحبو شوندظ مجبور نباشد بو باای ساوب یا مان هفارچو را ن ما مراجعو وندب برای ر فره، املاب هرج4 سزر فرا م شدظ وو هر صورت نیاز، می تواب از فرم اضافو یا برگو سزید برای اهامو پاسخگویی اسازاهظ ورهب 7 - 2 - 2 - 8 - اطالعات کلی مربوط به خانوار اط عات مربوط بو وضعیت اجاماعی و اقاناهی ر عضو خانوار هر فرم شمارظ33 مرابو شلل3 – 2 و شلل3 – 7 گرهآوری می شوهب این اط عات برای ر یک از افراه یک خانوار بو صورت یک رووره اط عاتی هر پایگاظ اط عاتی واره خوا د شدب برخی :از اط عات مهم هر این فرم عبارتند از • :سریال فرم یک عده منحنر بو فر ه برای ر خانوار است وو برای برقراری ارتباط بین اط عات خانوار و سزر ا هر نظر گرفاو شدظ و توس آمارگیر بت می شوهب • :تعداه افراه خانوار تعداه افراه ساون هر یک خانو وو تحت نام یک خانوار با م زندگی می ونندب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 11 • :ود ناحیو بندی محل سلونت با توجو بو نرانی محل سلون ت خانوار مناحبو شوندظ، تعیین و توس آمارگیر بت می شوهب • :نوع و تعداه خوهروی تحت ماللیت ر عضو خانوار شامل نام وسی و و سال ساخت بو تزلیک انواع خوهرو وو عبارتند :از o سواری شخنی o تاوسی o وب o وانت o موتورسیل ت o مینی بوس o وسایل نق یو سنگین o هوچرخو o سایر مواره • :نوع سوخت ویژگی نوع سوخت خوهرو ا را نراب می:ه د o بنزین سوز o گازوئیل سوز o هوگانو سوز • تعداه پاروینگ: برای شناخت میزاب ومبوه عرضو هر مبدأ، تعداه پاروینگ هر اخایار ر خانوار پرسیدظ می وهب ش • سال تولد: برای محاسبو سن ر یک از اعضا خانوار و بررسی رم سنی جمعیت نمونو هر مقای سو با جامعو بو وار می روهب • جنسیت: مره یا زب بوهب عضو خانوار را نراب می ه دب برای ونارل سازگاری نمونو با جامعو بو وار می روهب • نسبت: نقش مره یا زب را هر ساخاار اجاماعی خانوار نراب می ه دب • شغل: با توجو بو محدوهیت هاهظ ای وضعیت اشاغال هر شهر، از این ماغیر می تواب برای برآوره اط عات سزر ای شغ ی اسازاهظ وندب هساو: ای شغ ی مهم عبارتند از o هانش آموز o هانرجو o وارمند هولای o وارمند خنوصی -------- صفحهٔ بعد -------- قصل ۷: نهیه دستورالعمل برداشت داده‌های نقفاضای حمل و نفل ۹.۹/۰ ۸٩ ۵ دامدار/ کشاورز ۵ خردسال 0 خانه‌دار ۵ بیکار ۵ کارگر صنعتی- تولیدی 0 فروشنده/ مغازه‌دار ۵ پزشک/ پرستار ۵ استاد/ معلم/ کادر مدارس ۵ راننده/ مسافر کش ۵ روحانی 0 سایر موارد -------- صفحهٔ بعد -------- ۹. 333 ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع جح 00۳0۳00 .۰ بت 1 9 / مطالعات جامع حمل و نقل شهر لعلفا دستو رالعمل نگمیل فرم را ملاحفله بفرمابیده (۱) سریل قرم سس آمارگبری مبدا- مقصد سفرها برای هر عضو خانوار از بگ فرم جداکاقه استفاده فرمابیده (۲) نوع فرم: 2 دانش‌اموز قرم شماره ۰۱۱ مشخصات عمومی و سفر اعضای خانوار سفرها را به نرنیب انجام شدهه در قرم ذکر بفرماییده [] همسیه سفر بهنی رفتن از جابی (مید)) به جای دیگر (متصد) به هر دلّیل هر جند ساده (ملنند بیاده رفتن به نافوابی برای خرید نأن» رفن به بلنگه مدرسهء خانه اقوام). مه رکجا کدبستی را می‌دانید در بخش نام مکلن درج نفرمابیده در اننها ی گارهای روزانه» معمولا به خاقه برم یکردبم لدلدا در ردیف آخر سفرها اطلاًعلت زما نآن را (با هدف با زگشت به خانه) درج نفرمابیده لدلت سوالات (۳) با ‎)٩(‏ را فنط برای فرد شماره | بر بفرمایباه استفاد هکننده اصلی خود رو کسی اس ت که در اکتر روز هلی هشنه ا زآن استفاده م یگند» نه اب نکه مالک آن و با سند خ و درو به نا ماو باشنه ناکس ی ابنت رنتی: اسنسه ماکسیم ۷سقمت و مه.. (۴) گدنستی سا (۵) عداد افرادی که در حال حاضر در خانه زندگی می‌کنند: سس.... نفر (۶) کد تاخبه | ...| (۷) تعداد سواری شخصی در تملک خانوار: سین ستکه |[(۸) آباخانه شما دارای بارکننگ است» ببی (] خیرل] ‎)٩4(‏ گر جوابتان بلی است. برای چند ماشین جای بارک دار ند؟ شش ۶ لطقا نعداد و مشخصات خودروهانی که سُما استفاددکننده اصلی از آن‌ها هستند را ذگر پفرمانند: ان دستگه ۱ ۱ (-۱) نوع خودرو | لاشخصی ۲ لاتکسی ۳لآون ۴لأآوانت د لآموتور ۶لآمینی‌بوس ۷ لاسنگین ۸ ل] دوچرخه ‎٩‏ لا سرد سمش درو شمارد زا (۱-۸) نام خودرو؟ ‏ [ ای | (0-1۹ سال ساخت خودرو ‏ ...| (۱-۲۰) نوع سوخت؟ ۱] بنزین ۲-(] دوگانه‌سوز ‏ 7-۳] گازوییل ‏ ۴:ل] پر سس 0 (۲-۱۷) نوع خودرو» | لاشخصی ۲ لاتکسی ۳لآون ۴لأاوانت د لآموتور ۶ لآمینی‌بوس ۷ لاسنگین ۸ ل] دوچرخه ‎٩‏ لا پر سمش ی ۲ |(۲-۱۸) نام خودرو ‏ [ سای [(۲-۱۹) سال ساخت خودرو» ‏ [........... [(۲-۲۰) نوع سوخت؟» ۱ لا بتزین ۲ (] دوکنسوز .۳ لا کزویین ‏ ۴ لآ سورد سس ۲۱(۱) شغل: ‏ |[ 0 دانش‌آموز ۲ دانشجو ۲ ل(] کر کر صنعتی تولهدی ۴ [] کارکر ساختمنی! خدماتی د ل] دامدار کشاورز ۶ ل] پزشک پرستار ۷ نضمی انتظذمی ۸ ل] راننده مسفرکش ٩‏ ل] کارمند دولتی ۱۰ ل] کرمند خصوصی ۱۱ لاخردسل ۱۲ ل] فروشنده: مفزه‌دار ۱۳ [] استاد! معلم کادر مدارس ۰۱۴ ل] بزنشسته ۱۵ لاخنه دار ۰۱۶ ل] پیکر ‏ ۰۱۷ ل] ساپر تسش (۲۳۲) تحصلات: ۱ ل] بی‌سواد ۲ لآزیردپپنم ۳ لآدیپلم فوق دیپنم ۴- لآلیسانس ۵- لافوق لیستنس: دکترا (۱) در صورت تمایل. متوسط در آمد ماهاته خود را ببان بفرمانند (منلیون نومان): ‏ الآ بدون درامد لآزیر ۲ لآبین ۳۵۲ لآابین د۳دد۵ لابلای د۵ ۰ "۰ (۲۷) زمان (۲۸) زمان ۰ ۳۰( (۳۱) هاسینم را کجا دم مدا [ [ [ («لاشصی ۸ الاهمراهی ورساندن دیگران | دقبقه دققه الا خودروی شحصی ارت بودم ۸ اون ]در کر حباش ۱ ۳ ۲ (] خرند ‎٩‏ ل] مراحعه به ادارات ۲ (] خودروی شخصی زهمراه: ‎٩‏ ل] توبوس : نام مخنه. ... : ۳ لا دریفت خنمت ۱۰ ل] پر ۳ ل ناکی خط که ۱ فتم به رِ برشدی کسی خطی مینی‌پوس ۳ ای که هد نام تقاطع با مندان مشهور: . : لا تفریج ووززش ۱۳ سایر ددم پبرند: ال ۱۲ یر تال از ۱۲ هراد 0 ناکی نمی ۳ لا موتورسدلت رک موی ۱ َ ۶ ل] مزه لابند از ۱۲طهر امد ار ۱۳طهر ۶ 0 مسفرکش ۴ لاونت بنه نام کوچد ۱ 8۳ دندار دوستان + بردین ۷ [] سروس زمدرسه ند اداره: ۹۱۴ [8 با ۴ لا بار کینگ معل کا شکل ۳۲-۷- نمونه فرم مشخصات عمومی 9 سفر اعضای خانوارهای ساکن (صفحه شماره یک) مل و نقل شهری و حومه 33333333 -------- صفحهٔ بعد -------- و شتا سس سس ل برداشت داده‌های نفاضای و تقفل (۳۰) (۳۱) ماشینم را کجا ۲ (۲۷) زمان (۲۹) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان کرایه؟ پارک کردم؟ ۵ (۲۶) چرا (برای چه کاری با هدفی) رفتم؟ خروج از مبدا ارسیدن به مقصد ِ ۳ ۸ ۱ لآدر کنار خیابان (۲۵) به کجا رفتم؟ رس ۳ دقیقه ۱-ل] خودروی شخصی(رننده بودم) ۳۳۳ : کت ۸ همراهی ورساندن دیگران | دفب پر + خودروی شخصی (همراه) انوس 5 سس 5 سس ادار ات ۳ ۹۱ ۳ ۲ بار کینگ 4 - ۰ ۰ ۱- ۹ 4 رفتم به: م 2-۴ تحما 1-۱] بازگشت به خانه لاقبل از ۱۲ ظهر الاقبل از ۲ ظهر|م-[] تاک با ۱۲ 5 ِ ورس ونه و ی سس [ ] ] ] آنام خیبان املی 1-۵] تفریح و ورزش ‏ ۱۳- سایر (تام ببرید) لابند از ۱۲ظهر الایعد از ۱۲ظهر [ع-[] مسافرکش ۳ 1-۴] پار کینگ محل کار : ح‌ سس ۳ میبار وستان و تزدیگان و (۳۰) (۳۱) ماشینم را کجا دام و۲ (۲۷) زمان (۲۹) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان کرایه؟ پارک کردم؟ کجا رفتم؟ (۲۶) چرا (برای چه کاری با هدفی) رفتم خروج از مبدا ارسیدن به مقصد ۱ : سر ۱-ل] هر کنار خبابان (۲۵) به کجا رفتم؟ دیگ۱- | دققه دقیقه ۱-ل] خودروی شخصی(ر وی پشفه سس ی ۲-۱ ۸-لا همراهی ورساندن دیگران | دقی ۲-[] خودروی شخصی (همراه 9و ۱ .۰ ی ا ۲-] خرید ‎](-٩‏ مراجعه به ادارات + خطی 1-۰] مینی‌یوس |۲-ل] پارکینگ شخصو نام ن .۰ ‌- 1 ۱ تاکسی ۹ ۳ رقتی به ۱ سس سس 1-۴1 تحصیلی 2-۱ باز و لاقبل از ۱۲ ظهر الاقبل از ۱۲ ظهر ج-[] تاکسی تلفنی -] پفت ایا نخان ِ [] ] ] انام خیلبان اصلی [۵-ل] تفریح و ورزش ۱۳-سایر (تام ببرید لایمد از ۱۲ظهر الابعد از ۱۲ظهر [۶-[] مسافرکش وم ۴لاد ۴-ل] پار کینگ محل کا ک یس 1-۷[] دیدا دوستان و نزدیکان (۳۰) (۲۱) ماشینم را کجا نا چه: . میس ۰ ی - دیذار نو زگ چرچ ۹ 1 (۲۷) زمان (۲۸) زمان (۲۹) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان کرایه؟ پارک کردم؟ (۲۵) به کجا رفتم؟ تفه دققه ۱-ل] خودروی شخصی (رقنده بودم) ن‌ ۱ 0 ۸-[] همراهی ورسندن دیگران | دق م ۲-] خودروی شخصی (همراه) ‎]1-٩‏ اتویوس یه ۴ سسسسس سس | ۳-[] دریافت خدمات ۱۰-[] پزشکی ۲-۴ تاکسی اینترنتی ی دوچرحه تومان -ل] پارکینگ عمومی نا حله: .. مه مه ۳ ر ۸ 5 ۹ ۳۲ کلت فش | مس تحصیای 7-۹ بازگشت یه خانه لابل از ۱۲ ظهر ال اقبل از ۱۲ ظهر م-[] تاکسی تلفنی اور وف سس س س ]0 میدار وستان و فزدیگار (۳۰) (۷) ماشینم را کجا ام نو (۲۷) زمان (۲۹) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان کرایه؟ پارک کردم؟ کحا فتم؟ (۲۶) چرا (برای چه کاری با هدفی) رفتم خروج از مبدا سبدن به ۰ ننده بودم) ۲-۸ ]در کنار حیبین (۲۵) به کجا رفتم؟ ۱۱ دققه دقیقه |ساعت ۱۱-ل[] خودروی شخصی(رقنده بو 9 ۱ عه و ۸-ل] همراهی ورساندن دیگران | دق : ۲-[] خودروی شخصی (همراه) ‎]1-٩‏ آتویوس تور سس فتم بهد ام مه سس 1-۴] تحصیلی 7-0 بازگست پدخانه لاقبل از ۱۲ ظهر لأقبل از ۱۲ ظهر|م-[] تاکسی تلفنر 11۷ موتورسیکلت که میس سم ۱.3 م خیابان اصلی [۵-ل] تفریج و ورزش بر (نام ببره لابعد از ۱۲ظهر لآبعد از ۱۲ظهر [] مسافرکش ۱ ط اراد ۴-[] پار کینگ محل کار 5 ۷-[] دیدار دوستان و نزدیکان (۳۰) (۳۱) ماشیتم را کجا حه:. ی دبذار دو 2 ۹ ِه 0 ۲9۶ (۲۷) زمان (۲۹) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان کرایه؟ پارک کردم؟ ی (۲۶) چرا (برای چه کاری با هدفی) رفتم خروج از مبدا_آرسیدن به _ شخص ( قنده پودم ‏ ۲7-۸ و 1-۱] در کنار خیابان (۲۵) به کجا رفتم؟ دققه 1۹ خودروی شخصی (رقنده بودم) ض لاش ۸-لا همراهی ورساندن دیگران | دقیقه : ۲-[] خودروی شخصی (همراه) ‎](-٩‏ اتوبوس او مد رفتم به: ۴ 6 88 تحصبلی 1-۱] بازگشت به خاته آقا از ۱۲ ظهر لاقبل از ۲ ظهر خ-(] : کسی تلفنی ۲ 5 یکی بش سیم [ ] ] ] انم خیلبان اصلی [۵-ل] تفریح و ورزش ۱۳-سایر (نام ببرید لایعد از ۱۲ظهر الایعد از ۱۲ظهر [۶-[] مسافرکش َ ی 8 ۴-ل] پارکینگ محل کار نام کوچه: . 1 ۷-ل] دیدار دوستان و نزدیکان : شماره دو) 8 8 خانها.هام سا ن (صفحه شماره دو : ۳- نمونه فرم مشخصات عمومی و سفر اعضای خانوارهای ساکن شکل ۳-۷- نمو م ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جام ع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 32 7 - 2 - 2 - 2 - اطالعات کلی مربوط به سفرها بخش هوم اط عات جمع آوری شدظ هر آمارگیری مبدأ- مقند سزر ا، اط عات ویژگی ای سزر ای ر یک از اعضای :خانوار هر طی یک روز استب برخی اط عات مهم هر این فرم عبارتند از • :مبدأ سزر اول محل شروع اولین سزر فره وو از آب نقطو سزر ای آب روز وی شروع شدظ استب • :مقند سزر محل پایاب ر سزر وو الباو نقطو شروع سزر بعدی نیز خوا د بوه، بو ترتیب انجام سزر هر رهیف ا هرج می شوهب • دف از سزر: دف از باید انجام سزر هر هساو: ای زیر گزارف شوه o تغییر وسی و )(از تاوسی بو اتوبوس یا یرظ o )شغ ی (وار o خرید o هریافت خدمات o تحنی ی o تزریح و ورزف o زیارتی/ مذ بی o هیدار هوسااب و نزهیلاب o مرا ی و رساندب هیگراب o مراجعو بو اهارات o پزشلی o بازگرت بو خانو o سایر مواره • ( زماب خروج از مبدأ: زماب شروع سزر بو تزلیک ساعت، هقیقو و بازظ زمانی صبح یا عنر) هر این قسمت بت می شوهب • زماب رسیدب بو مقند: زماب پایاب سزر بو تزلیک ساعت، هقیقو و بازظ زمانی (صبح یا عنر) هر این قسمت بت می شوهب • نوع وسی و سزر: نوع وسی و ای وو سزر با آب انجام شدظ هر هساو ای زیر بت می:شوه o )خوهروی شخنی (رانندظ بوهم o خوهر)وی شخنی ( مراظ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 39 o تاوسی o وب o مسافروش o )سرویس مدرسو (سواری o سرویس مدرسو (مینی)بوس o اتوبوس واحد o اتوبوس یر واحد o مینی بوس o هوچرخو o موتورسیل ت o وانت o پیاهظ • :میزاب ورایو این ساوب هر صورت اسازاهظ از وسایل سزر مگانی بر اساس میزاب ورایو پرهاخای پر می شوهب • محل پارک:خوهرو این ساوب هر صورت اسازاهظ از خوهروی شخنی بو عنواب رانندظ، بر اساس مواره زیر تلمیل می:شوه o هر ونار خیاباب o پاروینگ شخنی o پاروینگ مگانی o پاروینگ محل وار 7 - 2 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری آمارگیری از مبدأ- مقند سزر ای خانوار ای سا ون هر شهر، با ومک گرو ی از آمارگیراب حرفو )ای (هر قالب هانرجویاب وو برای تلمیل فرم ا آموزف هیدظ اند یا هانش آموزاب مدارس قابل انجام استب آمارگیراب با مراجعو بو نواحی ترافیلی، بو طور تناهفی بو خانو شهرونداب مراجعو ورهظ و مواره مندرج هر پرسرنامو را برای اعضای خانوار توضیح می ه ندب هر صورت عدم تمایل خانوار، یک خانو هیگر هر مسایگی اناخاب شدظ و فرآیند وار تلرار می ،شوهب هر صورت تمایل خانوار بو پاسخگویی پرسرنامو ا تحویل خوا د شد تا هر روز معین شدظ برای آمارگیری توس اعضای خانوار تلمیل شوهب بو این ترتیب فرم ا از چند روز قبل بین خانوار ا توزیع می شوه و سپس ماب افراه آمارگیر هر روز ای بعد اقدام بو جمع آوری فرم ا ورهظ و ضمن بررسی پرسرنامو پر شدظ هر محل، مواره نقص را با پرسش مجده از خانوار ا تلمیل می وند تا پرسرنامو هریافای قابل اساز اهظ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جام ع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 34 شوهب ع وظ بر آموزف خانوار ا توس آمارگیراب، تمامی توضیحات ازم هر را نمای تلمیل فرم آمارگیری هرج شدظ است تا خانوار ا با مطالعو آب باوانند بسیاری از ابهامات را رفع ونندب بر اساس محاسبات انجام شدظ هر بند3 - 2 - 3 - ، پرسرنامو ا باید بین هرصدی از خانوار ای ساون ر ناحیو ترافیلی توزیع شوهب با فرض35 هقیقو زماب میانگین برای توزیع فرم ر خانوار و توضیح آب، هر ر ساعت3 فرم و هر ر روز حدوه 71 تا31 فرم (با احاساب زماب ای ترهه و ت ف شدظ) قابل توزیع خوا د بوهب بو این ترتیب و با توجو بو تعداه ول نمونو موره نیاز، تعداه روز ا و تعداه آمارگیر ازم برای توزیع فرم ا قابل محاسبو استب توجو شوه وو مین تعداه آمارگیر نیز (الباو هر تعداه روز وماری) برای گرهآوری فرم ا پس از تاریخ آمارگیری م وره نیاز خوا د بوهب برآوره تعداه خانوار ای ساون هر ر ناحیو هر سال پایو، و تعداه خانوار ، ای نمونو هر ر ناحیو پس از محاسبو اندازظ نمونو باید هر شلل و جدول ارایو شوهب جدول7 - 9 - تعداد فرم توزیع شده در نواحی ترافیکی شمارظ ناحیو ( مساحت2 km ) جمعیت تعداه خانوار بعد خانوار تعداه فرم خانوار تعداه افراه نمونو 3 2 جمع میانگین* ومینو* بیرینو* * مقاهیر صزر لحاظ نردظ استب 7 - 2 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن برای برآوره تعداه نمونو، از رابطو زیر اسازاهظ می شوه وو هر آبE خطای نسبی برآوره میانگین و Z مقدار توزیع نرمال اساانداره بو ازای سطح اطمیناب است و برای اساانداره ورهب خطای انحراف بو وار می روهبu میانگین ماغیر موره نمونو گیری و2 S واریانس آب (مجذور انحراف معیار اساانداره) است وو باید بر اساس م را دات قب ی و میدانی تعیین شوندب 𝑛= 𝑆2𝑍𝑎2 𝐸2𝑢2 سطح اطمیناب بیاب می وند وو یک تح یل گر هر چند هر صد مواره نمونو گیری با یک تعداه مرخص از نمونو، بو میانگین ،هرسای از جامعو (با حداوثر خطایی وو باید تعیین شوه) خوا د رسیدب مقدار ماداول سطح اطمیناب15 % برای خطای میانگین حداوثر5 % E= استب مقدار توزیع نرمال هر این حالت14 /3 = a Z خوا د بوهب 𝑛= 𝑆21.962 . 052𝑢2 = 1537 𝑆2 𝑢2 هر صورتی وو پارامار موره نظر از نوع اناخابی (گسساو) باشد، رابطو زیر برای اندازظ نمونو بو هست می آید ووp هرصد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 35 اناخاب گزینو موره نظر بو عنواب پارامار جامعو استب 2 2 1 E Z ) p ( p n     اندازظ نمونو هر مطالعات جامع حمل و نقل، بر اساس محاسبو«نرخ سزر با دف مرخص هر خانوار » )برای ول شهر (جامعو بو عنواب ماغیر تولید/ جذب سزر هر نظر گرفاو می شوهب بو این منظور، بر اساس ناایج آمارگیری مبدأ- مقند سزر ای شهر هر مطالعات پیرین، یا مطالعات شهر ای مرابو، مقاهیر میانگینu و واریانسs نرخ سزر ب رای ا داف مخا ف مرابو جدول 3 - 3 ارایو می شوهب سپس تعداه نمونو موره نیاز برای برآوره صحیح نرخ سزر با سطح اطمیناب15 هرصد و خطایE نسبی5 % محاسبو می شو هب پس از انجام آمارگیری نیز با محاسبو این مقاهیر بر اساس ناایج جدید، وزایت تعداه نمونو آمارگیری ارزیابی می شوهب بهار است نرخ بازگرت فرم ای صحیح و قابل اسازاهظ هر حدوه51 هرصد فرض شوهب بو این ترتیب، هو برابر نمونو موره نیاز فرم توزیع خوا د شدب جدول7 - 4 - نمونه تعداد نمونه مورد نیاز برای آمارگیری مبدأ-مقصد خانوار دف نرخ ،سزر خانوارu ،انحراف معیارs سطح اطمیناب خطای ،نسبیE ،مقدار توزیعZ تعداه خانوار نمونو شغ ی 1/37 73 /3 0/95 0/05 1/96 1401 خرید 0/44 55 /1 0/95 0/05 1/96 2401 تزریحی و هیدار آشنایاب 0/52 77 /1 0/95 0/05 1/96 4441 *زیارت 0/22 54 /1 0/95 0/05 1/96 9927 تحنی ی 0/61 33 /1 0/95 0/05 1/96 2279 اهاری و پزشلی و سایر 0/40 31 /1 0/95 0/05 1/96 3314 نوع وسی و سزر نرخ ،سزر خانوارu ،انحراف معیارs سطح اطمیناب خطای ،نسبیE ،مقدار توزیعZ تعداه خانوار نمونو مگانی 1/22 2/01 0/95 0/05 1/96 3351 شخنی 1/08 1/57 0/95 0/05 1/96 3258 تاوسی 2/24 4/45 0/95 0/05 1/96 3773 موتور 17 /3 - 0/95 0/05 1/96 - سایر 51 /1 - 0/95 0/05 1/96 - برای تعمیم نمونو بو جامعو، می تواب از ضریب نسبت جمعیت جامعو بو تعداه نمونو بو تزلیک ناحیو ترافیلی اسازاهظ ورهب پس از تعمیم، باید بر اساس فراوانی بعد خانوار، ونارل صحت ناایج حاصل از نمونو ،گیری بو لحاظ جمعیت زب و مره رم سنی، بعد خانوار، فراوانی بعد خانوا ر و یرظ با مقاهیر ماناظر از سرشماری عمومی نزوس و مسلن انجام شوهب 7 - 2 - 5 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها پس از جمع آوری فرم ا و قبل از وروه اط عات بو پایگاظ هاهظ، باید فرم ا موره ارزیابی قرار گیرهب دف از انجام این مرح و ترخیص چگونگی پرسش نامو ا از نظر هرسای اط عات بت شدظ استب هر این مرح و پرسرنامو ا بو سو هساو«خوب» ، «قابل تنحیح » و« یرقابل اسازاهظ »تقسیم می شوندب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جام ع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 36 پرسرنامو خوب (هرجو3): از نظر اط عات وامل است، یا از نظر اط عاتی هارای ومبوه ای جزیی ساند وو بو ساهگی قابل ترخیص و تلمیل استب بو عنواب مثال، دف سزر ذور نردظ باشد ولی از مقند سزر و از سن مسافر می تواب فه مید وو سزر تحنی ی یا شغ ی استب بو بیاب هیگر، ساوب یا ساوب ای اط عات خالی پرسرنامو بر اساس اسانااج منطقی قابل تنح یح باشد و نرانی مبدأ و مقند سزر ا ذور شدظ استب پرسش نامو قابل تنحیح (هرجو2): پرسرنامو ای وو ع ی ر م وجوه نواقنی هر آب مچناب قابل اسازاهظ استب ا ب این پرسرنامو ا بو نظر فره منحح قابل اص ح بیرار نیست و نیاز بو توجو و هقت وارشناسی بیراری هارهب مچنین بعضی پرسش نامو ایی وو بعضی از اط عات سزر افراه خالی است، ولی سایر اط عات باقی ماندظ مزید و قابل اسازاهظ ساندب پرسرنامو یرقابل اسازاهظ (هرجو7 ): بیش از51 هرصد ساوب ا پر نردظ و اط عات قابل اص ح نیستب 7 - 2 - 5 - 8 - نمونه دستورالعمل تصحیح اطالعات عمومی پرسش نامه 3ب جنس افراه هر این بخش جنس افراه نوشاو می شوهب برای پرورهب این ساوب فق باید از و مات خانم یا آقا (هخار یا پسر) اسازاهظ شوه، هر یر این صورت اط عات این رهیف تنحیح می شوهب هر صورت خالی بوهب ساوب جنس ر ودام از افراه، اگر مملن باشد، باید جنس فره را از اط عات سزر ا یا بقیو اط عات ترخیص هاهظ و بت ورهب مث ً اگر جنس یلی از افرا ه مرخ ص نردظ است و هر فهرست سزر ا برای فره مذوور سزر با دف تماشای فوتبال و یا بو مقند اسااهیوم ذور شدظ است، جنس فره مذوور آقا استب یا با توجو بو سؤال مربوط بو نسبت، باید جنس وی قید شوهب اگر شغل فرهی نظامی، رانندظ یا مسافروش باشد، جنس وی آقا و اگر شغل او خا نو هار باشد، جنس وی خانم استب 2ب شغل اگر شغل فرهی بت نردظ باشد، هر صورت املاب شغل فره مذوور از اط عات سزر ا شناسایی و بت می شوهب هر صور ت عدم شناسایی شغل از روی اط عات سزر ا، شغل ماولدین سال37 الی11، هانش آموز و برای ماولدین قبل از37 ، سایر تعیین خوا د شدب اگر شغل فره با تقسیم بندی ارایو شدظ مخوانی نداشاو باشد، هر صورت قرار گرفان هر یلی از تقسیمات ارایو شدظ، عنواب مربوطو هر محل شغل فره مذوور بت می شوهب مث ً اگر شغل فرهی فرف فروف قید شدظ است، شغل فره مذوور هر گروظ فروشندظ قرار می گیرهب هر صورت عدم شناس ایی گروظ شغ ی فره، شغل وی هر گروظ سایر قرار می گیره و عنواب شغل نیز هر پراناز بت می شوهب 7ب نام خوهروی تحت ماللیت هقت شوه وو حاماً نام خوهرو و سن آب بو هرسای هرج شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 37 7 - 2 - 5 - 2 - نمونه دستورالعمل تصحیح اطالعات سفر پرسش نامه هر حین اص ح پرسرنامو ای سزر اعضای یک خانوار ، باید ونارل تواماب ساعات سزر اعضا موره توجو باشدب هر واقع ساعت سزر نراب می ه د وو آیا افراه خانوار با م سزر ورهظ ،اند یا خیر و هر تعیین نوع وسی و سزر هر صورت سزر ورهب افراه با م مؤ ر استب این موره وقای ا میت می یابد وو سزر با خوهروی شخنی و یا دف سزر مرا ی هیگراب برای یلی از اعضای خانوار ذور شدظ باشدب بعضی افراه خانوار هر طول روز سزری انجام نمی ه ندب گا ی فرهی هو سزر را با م هر یک رهیف پرسش نامو ترویب ورهظ وو حاماً باید از م جدا شدظ و هر رهیف ای جداگانو بازنویسی شوهب 3ب نلات و ی اگر اوثر سزر ای اعضای خانوار (بیش از35 %) هارای نقایص یرقابل تنحیح باشد، فرم خانوار مذوور و ً حذف می شوهب هر یر این صورت خانوار مذوور حذف نمی شوه، ب لو بر روی فرم افراه ی رقابل اسازاهظ، و مو باطل هرج می شوه و بقیو ف رم ا تنحیح می شوندب اما مملن است از یک خانوار5 نزرظ فق یک نزر سزر هاشاو باشدب این موره حذف نخوا د شدب سزر ای افراه زیر4 سال حذف می شوهب هر برخی مواره می تواب نواقص یک سزر را از روی سزر ای ماب فره و یا سزر ای اعضای هیگر خانوار ترخیص هاهب بو عنواب مثال، فرض ونید پدر و ماهر خانوار با م برای خرید با سواری شخنی سز ر ورهظ اندب اگر زماب شروع سزر، زماب پایاب سزر، مقند سزر و یرظ یلی از این هو نزر ناقص باشد، از روی اط عات سزر فره هیگر می تواب آب را ترخیص هاهب اگر سزر بازگرت بو خانو قید نردظ باشد، یک رهیف بو هرج آب اخاناص هاهظ می شوه و اط عات آب سزر تا حد املاب از روی سزر رفت واره می شوهب برای این منظور وار ای زیر انجام می:گیره - مقند سزر منزل قید می شوهب - دف سزر بازگرت بو منزل خوا د بوهب - هر صورت املاب و وجوه قراین زماب شروع سزر، حدس زهظ می شوهب توجو شوه وو نباید زماب شروع سزر قب ی بو ع وظ مدت فعالیت تقریبی از زماب شروع سزر بعدی زوهتر باشدب - زماب پایاب باید بو نحوی باشد وو مدت زماب انجام سزر بازگرت برابر سزر رفت باشدب - وسی و سزر مانند وسی و سزر رفت استب 2ب شمارظ فره مملن است بو جای شمارظ فره، از و ماتی نظیر خوهم، ماهرم، پدرم و یرظ اسازاهظ شدظ باشدب بو ومک آب می تواب شمار ظ فره را هر محل آب قید ورهب 7ب سال تولد هر صورتی وو سن ذور شدظ است، سن بو سال تولد تبدیل شدظ و بت می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جام ع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 31 3ب شمارظ رهیف سزر اگر شمارظ سزر ا بو ترتیب نباشد، شمارظ سزر خ خورهظ و شمارظ واقعی سزر نوشاو می شوهب سزری وو زوهتر انجام می شوه شمارظ رهیف ووچک تر و سزری وو هیرتر شروع می شوه، هارای شمارظ رهیف بزرگ تر استب این عمل هر آخرین مرح و و پس از اضافو ورهب سزر ای بازگرت بو منزل انجام می شوهب 5ب نقطو شروع و پایاب سزر هر صورت وامل نبوهب سزر ای رفت، هر برخی مواره می تواب آب ا را از روی سزر ای برگرت وامل وره و برعلسب اگر نر انی یک سزر بو نظر وامل نمی رسد، تا حد مملن از روی سزر ای هیگر وامل می شوهب مث ً هر برخی فرم ا، ابادا تمام سزر ای رفت نوشاو شدظ و هر اهامو تمام سزر ای برگرت بت شدظ است (و یا بو صورت پراوندظ) و فره بت ونندظ چوب هر سزر ای رفت نرانی مقند را وامل آورهظ، هر سزر ای برگرت آب را خ صو بت نموهظ است، بدین ترتیب می تواب نرانی سزر برگرت را وامل ورهب سزر ایی وو دف آب ا بازگرت بو منزل است، نرانی مقند سزر حاماً باید منزل باشد و و مو منزل باید جایگزین نرانی منزل هر محل مقند سزر شوهب پرسش نامو ایی وو بیش از51 هرصد سزر ای انجام شدظ خانوار بدوب بازگرت است و قابل تنحیح نیست و نیز مرخص است وو باید بازگرت هاشاو باشند، هرجو7 محسوب می شوندب تمامی اط عات ر سزر باید وام ً پر شدظ باشد هر یر این صورت تا حد املاب اط عات وامل می شوهب مث ً می تواب با اسازاهظ از اط عات سزر برگرت، اط عات سزر رفت را وامل ورهب هر صورت عدم تلمیل اط عات بیش از یک سزر هر پرسش نامو، پرسش نامو هرجو2 محسوب می شوهب پرسش نامو ایی وو مرخص است بدوب مسئولیت پر شدظ و اط عات ارایو شدظ هر موره سزر ا، بسیار یرواقعی بو نظر می رسند، هرجو7 محسوب می شوند ب 4ب دف سزر زمانی وو برای پدر و ماهری دف از سزر هر زماب مرخنی، رساندب و مرا ی هیگراب باشد هر این صورت برای فره مرا ی شوندظ (مث ً بچو ایی وو بو مدرسو می روند و یا خانمی وو بو اهارظ رساندظ می شوه) باید حاماً ونارل شوه وو وسی و سزر ی هقًقا شبیو وسی و مرا ی ونندظ باشد و هر صورتی وو ر هو با خوهرو شخنی سزر می ونند فره مرا ی ونندظ، رانند ظ و فره مرا ی شوندظ، مراظ استب هر صورتی وو هر اناهای اط عات سزر، دف بازگرت بو منزل وجوه نداشاو باشد ب فاص و هر اهامو این سزر باید تولید شوهب حای مملن است هر قسمت ای می انی اط عات سزر ای انجام شدظ یک فره، هیدظ شوه وو فره از خانو خارج شدظ ولی بازگرت بو خانو را ذور نلرهظ است و بعد مجدهاً از خانو خارج شدظ استب هر این حالت هر اناهای سزر ای وی این بازگرت بو خانو باید هرج شوه و با ف ری قرمز رنگ مرخص شوه وو هر وجای ترتیب سزر ا قرار هارهب هر ساخت سزر ای بازگرت بو منزل نوع وسی و معمواً وسی و رفت است و دف از سزر، بازگرت بو منزل استب نوع پاروینگ هر صورت بازگرت با خوهروی شخنی (و هر حلم رانندظ وسی و) هر صورتی وو سزری پس از این بازگرت بو منزل رخ ند د و هر صورتی وو پارو ینگ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 33 هر منزل وجو ه هاشاو باشد، از نوع پاروینگ خنوصی استب هر صورتی وو بعد از این سزر سزر ای هیگری نیز رخ ه د و یا پاروینگ هر منزل وجوه نداشاو باشد نوع پاروینگ هر ونار خیاباب استب رانندگاب مسافروش و تاوسی ا هر صورت انجام سزر برای خوهف، سزر ای آب ا موره تائید استب مث ً اگ ر بو تعمیرگا ظ رفاو باشند و یا بو اهارظ تاوسیرانی رجوع ورهظ باشندب برای این افراه جابجا ورهب مسافراب، سزر نیست و باید حذف شوهب اما اگر رانندظ خطی است و از نقطو ای خاص سزر شغ ی خوه را شروع می وند، اولین سزر شغ ی باید نوشاو شوهب سزر ایی وو مقند آب ا منزل است ، باید دف سزرشاب بازگرت بو منزل باشدب هر یر این صورت با توجو بو نرانی مقن د سزر و نیز با توجو بو دف سزر، یلی از این هو ( دف سزر یا نرانی مقند سزر وو قب ً منزل خورهظ است) تنحیح می شوهب دف سزر باید یلی از ا داف تعیین شدظ هر باای ساوب مربوطو باشد هر یر این صورت اگر دف عنواب شدظ با یلی از ا داف فهرست شدظ مخوانی هاشاو باشد، دف بت شدظ خ خورهظ و دف مرابو آب از فهرست بت می شوهب مث ً اگر هر این ساوب از و ماتی نظیر«خانو» ، «برگرت بو خانو » اسازاهظ شدظ است، بو جای آب عنواب«بازگرت بو منزل » بت می شوهب اگر دف بت شدظ با یچ ودام از دف ای سزر فهرست شدظ م خوانی نداره از و مو«سایر »اسازاهظ می شوهب هر برخی مواره می تواب دف سزر را با اسازاهظ از نرانی ای مبدأ- مقند سزر و یا از اط عات سزر ای هیگر شناسایی نموهب مثال3: اگر نرانی مقند سزر یک هانش آموز مدرسو ا ست، دف سزر آب تحنی ی هرنظر گرفاو شوهب مثال2 : اولین سزر وارمند هر آ از روز هارای دف سزر«شغ ی »استب مثال7: اولین سزر بامداهی هانش آموز با دف«تحنی ی »استب اگر مقند سزر نرانی منزل است و دف سزر ذور نردظ است، دف سزر«بازگرت بو منزل » استب سزر ای بو قند ن ماز و اعمال مذ بی وو هر قسمت«سایر »نوشاو می شوه باید بو دف مذ بی تغییر یابدب سزر ای بو قند هریافت خدماتی خاص از یک بخش خنوصی و حقیقی مانند س مانی، تعمیرگاظ اتومبیل، خرک شویی، رفان بو بنگاظ معام ت م لی و از این هست (وو احامااً هر قسمت«سایر »نوشاو شدظ ،است) باید بو دف خرید خدمات تبدیل شوهب رفان بو هاروخانو برای خرید هارو هارای دف پزشلی است نو خریدب اگر فره برای سوخت گیری (زهب بنزین یا گاز بو ماشین) سزر وند، دف وی خرید استب برای وارمنداب اهارات دف سزر برای سر وار رفان«شغ ی » است نو«مراجعو بو اهارات »ب ، دف از سزر بو واابخانو: تحنیل محل وار پدر: هیدار هوسااب و نزهیلاب، ساخان خانو نیمو وارظ خویش: شغ ی، رساوراب: تزریح، نمایرگاظ: تزریح، سزر سرباز نظام وظیزو: شغ ی، آرایرگاظ زنانو: خرید خدمات استب یک سزر نمی تواند هارای چندین دف باشد، بو عنواب مثال ماهری وو سر راظ خوه بو مقند وار، فرزندف را بو مدرسو می رساند، هارای دف« مرا ی هیگراب و رساندب » است و دف سزر اول وی«تحنی ی » و«شغ ی » نیست، ب لو سزری وو از مدرسو فرزندف بو محل وارف انجام می ه د باید با دف شغ ی هرج شوهب 3ب زماب شروع و پایاب سزر هر این قسمت زماب شروع سزر برحسب ساعت و هقیقو شروع سزر بت می شوهب مچنین باید مرخص شدظ باشد وو سزر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جام ع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 811 صبح یا عنر صورت پذیرفاو استب اگر صبح یا عنر بوهب سزر ا مرخص نردظ است، برحسب ساعت و هقیقو شروع سزر و یا بر اساس ترتیب سزر ا و یا بر اساس مزمانی چند سزر، زماب سزر شناسایی شدظ و بت می شوهب اگر تعداه سزر ایی وو زم اب شروع آب ا قابل شناسایی نیست، زیاه است، پرسش نامو هرجو7 منظور می شوهب ساعت32 ظهر، صبح و ساعت32 شب، عنر محسوب می شوهب زماب برگرت بو منزل باید بعد از زماب رفت باشدب زماب اتمام سزر باید بزرگ تر از زماب آ از سزر باشد( ب هر موارهی مملن است عده صزر هقیقو برای ساعات وامل7:11 ، 1:11 و یرظ) نوشاو نردظ باشد، هر این صورت باید ارقام صزر هقیقو هرج شوندب عده ساعت نمی تواند بزرگ تر از23 باشدب ساعت ،شروع بو وار مدارس هر شیزت صبح7:11 و ساعت اتمام وار32:11 استب ساعت شروع بو وار ،مدارس هر شیزت عنر32:35 و ساعت اتمام وار33:11 استب اگر مدت زماب پیاهظ روی ومار از5 هقیقو باشد، آب سزر حذف می شوهب اگر زماب شروع سزری نامع وم است، با اسازاهظ از جدول مدت فعالیت (با توجو بو مدت فعالیت سزر قبل و خوه این سزر و زماب سزر تقریبی) زماب شروع تخ مین زهظ می شوهب اگر زماب پایاب سزری نامع وم باشد، بر اساس میانگین مدت سزر ای مرابو، مقدار آب محاسبو و هرج می شوهب 7ب وسی و سزر هر صورتی وو خانوار تعداه مرخنی خوهرو (مث ً یک وسی و) هاشاو باشد ولی تعداه سزر ای م زماب اعضای مخا ف خانوار بیش از تعداه وسایل ا ست و مقاصد مخا زی م هارند (مث ً یک وسی و هارند ولی پدر و ماهر خانوار اهعا هارند وو با وسی و نق یو شخنی م زماب سزر ورهظ اند و مقاصد مخا زی م هارند) هر این حالت با توجو بو سایر توضیحات هیگر مثل زماب سزر، ملاب سزر و نوع پاروینگ و بو خنوص دف سزر قضاوت می شوه وو وسی و سزر هر اخایار ودام عضو بوهظ است و برای فره هیگر م سزر وی از نوع وسی و شخنی، بو تاوسی تغییر می:یابدب هر این راساا هو نلاو ازم بو ذور است آب هر این حالت وسی و معمواً هر اخایار فره الب خانوار قرار می گیره مث ً هر صورتی وو ماهر و پدر خانوار اهعای سزر با وسی و نق یو شخنی را هارند معمواً پدر است وو با خوهروی شخنی سزر ورهظ استب ع ت رخ هاهب این ایراه، قضاوت مرهم از و مو سواری و اشاباظ گرفان آب با تاوسی استب بو خنوص وو و مو«شخنی » هر عبارت« سواری شخنی »هر زیر آب هرج شدظ است و از هید افراه پن هاب می ماندب بب هر صورتی وو فرهی عنواب ورهظ است وو با سواری رفاو ولی با وسی و هیگری بو منزل برگراو است و هر یچ جای پرسش نامو عنواب نردظ وو برای بازگرهاندب خوهرو بو خانو مجدهاً خارج شدظ و یا مث ً خوهرو را هر جایی مثل تعمیرگاظ گذاشاو است، هر این حالت سزر ا ولیو وی بو جای سواری باید بو تاوسی تغییر یابدب برای هانش آموزاب نوع وسی و هر رفت و بازگرت ا ب یلی است و از این نلاو می تواب قسمت ای ناقص هر این موره را پر نموهب اگر وسی و ذور شدظ هر فهرست وسایل نباشد، هر صورت قرار گرفان هر یلی از گروظ ای وسایل، وسی و مذ وور را خ زهظ و نام وسی و نق یو از فهرست وسایل بت می ،شوهب اگر وسی و بت شدظ بو یچ ودام از وسایل هر گروظ وسایل مخوانی نداشت -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 818 مراظ با ذور نام آب وسی و گزینو سایر هرج می شوهب تاوسی سرویس (آژانس) بو تاوسی تبدیل می شوهب اگر هر ساوب نوع وسی و فق از و مو اتو بوس و یا مینی بوس اسازاهظ شدظ باشد، با توجو بو نوع سزر بو یلی از حالت ای ارایو شدظ هر فهرست تبدیل می شوهب مث ً هر سزر ای هاخل شهری معمواً از اتوبوس واحد اسازاهظ می شوه و یا برای رفان بو وارخانو یا (محل وار) معمواً از اتوبوس سرویس اسازاهظ می شوهب اگر وس ی و سزر هانش آموزاب سرویس قید شدظ باشد، سرویس سواری اناخاب می شوهب چنانچو، سزری بو مغازظ سر ووچو، نانوایی و ملاب ای نزهیک بو خانو خام شوه، وسی و سزر پیاهظ اناخاب می شوهب چ نانچو زماب سزر ومار از5 هقیقو باشد، وسی و سزر پیاهظ اناخاب می شوهب چنانچو وسی و سزر ، سواری شخنی باشد، باید مرخص شوه وو فره مذوور رانندظ بوهظ است یا مسافرب هر صورتی وو هر برخی از سزر ا چند عضو خانوار با م سزر ورهظ باشند، تنها بو تعداه خوهرو ای تحت تم ک خانوار می تواند رانندظ وجوه هاشاو باشدب تنها افراهی وو هر سال3731 و ماقبل آب ماولد شد ظ اند (یعنی حداقل37 سال سن هارند)، می توانند رانندظ باشندب برای خانوار ایی وو هارای وسی و نق یو شخنی نبوهند ولی وسی و سزر را سواری شخنی و مراظ ذور ورهظ اند، وسی و سزر «تاوسی »منظور می شوهب 7 - 2 - 5 - 9 - کدگذاری جغرافیایی فرم ها پس از اینلو اط عات مبدأ و مقند سزر ای اعضای خانوار ای ساون شهر گره آوری شد، ازم است وو این اط عات بازبینی و ودگذاری جغرافیایی شوندب منظور از بازبینی فرم ا، انجام ونارل ا و اص حات منطقی3 است تا بدین ترتیب ناایج برهاشت شدظ از فرم ا قابل اعاماه باشندب منظور از ودگذاری جغرافیایی2 آب است وو مباهی و مقاصد سزر ای افراه بو صورت عده وو نراب ه ندظ شمارظ نواحی ترافیلی ساند، نراب هاهظ شوندب 7 - 2 - 5 - 4 - راستی آزمایی نتایج برای اطمیناب از صحت آمارگیری، مقاهیر و ی مرخنات اقاناهی-اجاماعی هر نمونو با جامعو مقایسو می شوهب برای نمونو، نسبت زب و مره، بعد خ انوار، تعداه خانوار ای با بعد ای مخا ف، رم سنی جمعیت و یرظ با مقاهیر حاصل از سرشماری مقایسو شدظ و اص حات ازم اعمال می شوهب برای ونارل صحت ناایج آمارگیری مبدأ-مقند سزر ا، از مقایسو ناایج آمارگیری شمارف حجم هر وماب ا و خ برف با ناایج حجم سزر هر معا بر شبلو حاصل از تخنیص ماتریس مبدأ- مقند سزر ا اسازاهظ خوا د شدب 3 Logic Checks 2 Geo-coding -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جام ع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 812 آمارگیری مبدأ- مقصد سفرهای زیارتی ر چند سزر ای شهرونداب بو اماون زیارتی هر آمارگیری مبدأ-مقند سزر ای خانوار برهاشت می شوه، اما بو هلیل پراوندگی زیاه هاهظ ا، معمواً سهم آب ا هر نمونو بره اشت شدظ وم استب بو مین هلیل برهاشت اط عات سزر ای زیارتی معمواً هر محل اماون زیارتی از سزر ای شهرونداب و یرشهرونداب با دف زیارت انجام می شوهب 7 - 9 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها روز آمارگیری باید یک روز عاهی بوهظ و بازظ زمانی نیز حداقل32 ساعت (معمواً ساعت 3 تا31) باشدب 7 - 9 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری هو نوع فرم برای این آمارگیری باید طراحی شوهب یلی مرابو شلل3 – 3 برای برهاشت اط عات مبدأ- مقند سزر ای زایراب (شامل شهروند و یر شهروند) و هیگری مرابو شلل3 – 5 برای شمارف حجم ترهه پیاهظ ا از وروهی ا، وو بو تزلیک زب و مره هر بازظ ای زمانی35 هقیقو ای و هر جهت وروه انجام می شوهب 7 - 9 - 2 - 8 - اطالعات کلی فرد زایر اط عات مربوط بو وضعیت اجاماعی و اقاناهی ر زایر هر فرمی مرابو شلل3 – 3 گرهآوری می شوهب این اط عات برای ر فره بو :صورت یک رووره اط عاتی هر پایگاظ اط عاتی واره خوا د شدب برخی از اط عات مهم هر این فرم عبارتند از • :سریال فرم توس آمارگیر و برای شمارف تعداه فرم ا بت می شوهب • سال تولد: برای محاسبو سن و بررسی رم سنی زایراب هر مقایسو با جامعو بو وار می روهب • جنسیت: مره یا زب بوهب را نراب می ه دب • :تعداه مرا اب برای بررسی تعداه افراهی وو با م سزر می ونندب • :ماللیت خوهرو و گوا ینامو برای اط ع از وضعیت هسارسی فره بو خوهروی شخنی پرسیدظ می شوهب • شغل: وضعیت اقاناهی را نراب می ه دب ر چند هساو ای شغ ی هر فرم ذور نردظ، ولی آمارگیر با توجو بو فرم مبدأ- ( مقند خانوار شلل3 – 2) می تواند آب: ا را بو شرح زیر موره توجو قرار ه د o هانش آموز o هانرجو o وارمند هولای o وارمند خنوصی o هامدار/ وراورز o خرهسال -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 819 o خانو هار o بیلار o وارگر صنعای- تولیدی o فروشندظ/ مغازظ هار o پزشک/ پرساار o وارگر ساخامانی/ نیروی خدماتی o نظامی/ اناظامی o اسااه/مع م/ واهر مدارس o رانندظ/ مسافروش o روحانی o سایر مواره • تحنی ت: وضعیت اجاماعی فره را نراب می ه دب • محل سلونت: نراب می ه د فره ساون شهر است یا خیر و اگر هر شهر هیگری ساون است نام آب شهر ذور وهب ش می • مدت اقامت هر: برای یر شهرونداب، میزاب اقامت یا ماندگاری هر شهر ذور می شوهب • محل سلونت فع ی هر شهر: برای تعیین مبدأ اولیو سزر ا پرسیدظ می شوهب • نوع اسلاب یرشهرونداب: بو تزلیک مواره زیر پرسیدظ می:شوه o ال o مسافرخانو o ومپ/ پارک o ونار خیاباب o اتاق اجارظ ای o منزل آشنایاب o بدوب جا o سزر یک روزظ • وسی و سزر بو: وسی و:ای وو یرشهرونداب را از شهر مبدأ بو شهر آورهظ است و شامل مواره زیر است o خوهروی شخنی o سواری ورایو o وانت شخنی -------- صفحهٔ بعد -------- ۴ ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ۵ قطار ۰ آتوبوس ۵ مینی‌بوس ۲-۲-۳-۷ اطلاعات کلی مربوط به سفرها بخش دوم اطلاعات جمع‌آوری شده در آمارگیری مبداً- مقصد سفرهای زایران. اطلاعات ویژگی‌های سفر فرد با مقصد مکان زیارتی است. برخی اطلاعات مهم در این فرم عبارتند از: * نقطه شروع سفر در: محل شروع سفر در شهر به مقصد مکان زیارتی. *‏ زمان خروج از مبداً: زمان شروع سفر به تفکیک ساعت. دقیقه و بازه زمانی (صبح یا عصر) در این قسمت ثبت می‌شود. *‏ زمان رسیدن به مقصد: زمان پایان سفر به تفکیک ساعت. دقیقه و بازه زمانی (صبح یا عصر) در این قسمت ثبت می‌شود. *‏ نوع وسیله سفر: نوع وسیله‌ای که سفر با آن انجام شده در دسته‌های زیر ثبت می‌شود: ۰ خودروی شخصی (راننده بودم) ۰ خودروی شخصی (همراه) ۵ تاکسی/ مسافرکش ۵ ون ۵ آژانس ۰۵ تاکسی اینترنتی ۵ وانت ۰۵ اتوبوس واحد ۵ آتوبوس غیر واحد ۵ مینی‌بوس ۵ دوچرخه ۰ موتورسیکلت ۵ پیاده میزان کرایه: این ستون در صورت استفاده از وسایل سفر همگانی بر اساس میزان کرایه پرداختی پر می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷: نهیه دستورالعمل برداشت داده‌های نقاضای حمل و نقل ۹۹/۰/۰1 ۵ * محل پارک خودرو: این ستون در صورت استفاده از خودروی شخصی به عنوان راننده بر اساس موارد زیر تکمیل می‌شود: 0۵ در کنار خیابان ۵ پارکینگ مکان زیارتی ۰ پارکینگ همگانی -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ ۹۹/۱/۰ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ۱ نام آمارگیر: مطالعات بازنکری طرح جامع حمل و نقل شهر قم فرم شماره ۳۵ آمارگیری مبدا- مقصد زابران ۵) محل سکونت در فم ۶) نوع اسکان عبرسپروندان: هن تاو حانم [هه سعل: ۷ گواهینامه:کدارد لاندارد [۱۲)درآمد ماهانه: ۸) خودرو: سادارد سندارد ۳) ناک فقم:تبله ل‌خبر )٩‏ نعداد همراهان ۴) مدت قفامت در فم (۲۱) وسیله دسترنی به اینجا؟ ۳۲ ند (۲۳) محل بارک حودرو؟ ورودی خروت از میدا | رسیدن به اینجا میزان کرا نام سهر: دفبفه | ساعت | دفیقه | اساعت ۱ خودروی سخصی(راننده بودم) ‎٩‏ اتوبوس‌غیرواحد ۱ا-در کار خبابان نام مکان محله: ۲-خودروی شخصی (همراه) ۰ مینی‌بوس ۲-بارکینک حرم ۱ ۰ ناکسی مسافرکس ‏ ۴ ون ۱۱ دوحرخه نام خیابان اصلی: لاصدح لاصح ۵ آزانس ۶ تاکسی اینترننی ‏ ۱۲ موتورسیکلت تومان ۳ بارکینگ عمومی تام تقاطع با میدان مشهور. اعصر اضر ۷-وانت ‏ ۸اتوبوس واحد ‏ ۱۴-بیاده ۴-بارکینک محل کار نوع اسکان عبرسهروندان: ۱ نعل: 1 نل ۵- آتای اجاره‌ای ۷) گواهنامه.! .دارد | آندارد [۱۳)درآمد ماهاند: را : ۶ منزل آسنایان ۸) خودرو: نادارد ب‌ندارد. ‏ ۱۳) ساکن فم. یله ل‌خیر 9 گ .بار ۷- بدون حا )٩‏ تعداد همراهان: ۴) مدت فامت در فم. درب را : ۹) رما ۰) زما. ۳۲ درب (۱۸) نقطه شروع سفر در قم؟ (۱) رمان ۱ رمان (۲۱) وسبله دسترسی به اینجا؟ بش (۲۳) محل بارک خودرو؟ ورودی خروح از میدا | رسیدن به اینجا َ ۳ امیزان کرابه؟ 8رد نام شهر: دفیقهد اساعت | دقیقه ااآناعت. ۱-خودروی نخصی(راننده بودم) ‎٩‏ -اتوپوس غیرواحد ۱-در کار خیابان ۲ ۰ ۰ 1 ۱۰ ۳ نام مکان محله: خودروی سحصی (همراه) میی‌بوس ۲-بار کینگ حرم 1 ۰-تاکسی مسافر کس ۴ ون ۱ -دوحرحه ی ۲ 9 ۱ 2 سم ک نام خیابان اصلی: | اصبح | آأصح ۵ آزانس ۶ ناکسی ابنترننی ‏ ۱۳ مونورسیکلت تومان ۱ ۳۱- بارکینگ عمومی نام تفاطع یا میدان مسهور: آعص ۱ :عصر ۷-وانبت ۸-اتوبوس واحد ۴-ساده ۴-بار کینکگ محل کار ۵) سال تولد ...۰ ۱۳ ۰) تحصیلات: ۶) جنس. لااقا ناخانم ۱ شعل. ۷ گواهنامه:!_دارد [اندارد ۱۲)درامد ماهانه. ۸) خودرو: نادارد نندارد ‏ ۱۳) ساکن فم. ببله ل‌خیر )٩‏ تعداد همراهان: ۴) مدت فامت در فم درب ۱ ۲ ۹) رما ۰) زما ۳۲ درب (۱۸) نقطه شروع سفر در قم؟ ۱ رمان ۱ رمان (۲۱) وسبله دسترسی به اینجا؟ ۱ (۲۳) محل بارک خودرو» ۰ وسیلد دسترسی با ۱ رات خودرو ورودی خروت از میبدا ۱ رسیدن به اینجا میزان کرابه؟ دفقه ساعت | دقیقه | ساعت. ۱-خودروی شخصی(راننده بودم) ‎٩‏ -اتوبوس‌ عرواحد ۱-در کار خیابان ۲ خود. : [ ۱ خودروی سحخصی (همراد) مینی‌بوس ۲ بارکینگ حرم أ اسح ۱ أصح ۵-آرانس ۶-تاکسی اینترنسی ۲ مونورسیکلت اعصر اعصر ۷ وانت ۸ اتوبوس واحد ۴ بیاده ۵) سال تولد ۱۳۰۰ ۶) حنس. لاافا نا حانم ۱) سغل: ۷ گواهینامه:کدارد لاندارد [۱۳)درآمد ماهاند: ۸) خودرو: نادارد سندارد ۳) ساکن قم: تبله ل‌خیر )٩‏ نعداد همراهان ۴ مدت فامت در فُم ددرت 0 (۱۹) رما (۳۰) زمار رت (۱۸) نقطه شروع سفر در فقم؟ 8 رمان رن (۲۱) وسیله دسترنی به ای‌جا؟ ورودی خروح از مبدا رسیدن به ابنجا انام شهر: دفقهد ساعت | دقبقه | ساعت. ۱-خودروی شخصی(راننده بودم) ٩-اتوبوس‏ غیرواحد ۱-در کار خبایان ۲ شخ ۱ ۰ مین بو نام مکان - محله: حودروی ی (همراه) نی پوس ۲-بار کینک حرم ۰ ناکسی مسافرکس ۴ ون ۱۱ دوحرخه ی ن اصلی: ا ز : 8 ۳ بار کی نام خیابان اصلی | اسح [ اصح ۵ آزانس ۶ ناکسی اینترنی ۱۲ موتورسیکلت ۱ وان ۳- بارکینک عمومی نام تقاطع با میدان مشهور: اعصر اعصر ۷-وانت ۸انوبوس واحد ۴سیاده ۵) سال تولد .۱۳ ۶) حنس: | اقا . ] حانم ۷ گواهبنامه: ‌دارد لاندارد ۸) خودرو: نادارد بندارد ۱ سعل: ۲ درآمد ماهانه: بت ی 1 4۹) رما ۰ زما ۲ درب (۱۸) نقطه شروع سفر در قم؟ ۹8 (۱) زمان ۱ زمان (۲۱) وسیله دسترسی به اینجا؟ مه (۲۳) محل بارک حودرو» ورودی خروح از مبدا رسیدن به اینجا ً 9 میرآن کرایه؟ َ نام شهر: دفبقه اساعت ادفقیفد ااساعت. ۱-خودروی شخصی(راننده بودم) ‎٩‏ -اتوپوس‌ غعبرواحد ۱-در کار خیانان ۳ ۰ ۱۰ ی ی نام مکان؛ محله: خودروی شحخصی (همراه) مینی پوس ۲-با رکینگ حرم ۱ ۰ تاکسی مسافرکش ۴تون ۱۱-دوحرخه تم نام حیابان اصلی: لاصبح تاصیح ۵ آزانس ۶ تاکسی اینترننی ۱۲ موتورسیکلت ۱ ۳۱۵9 بارکینگ عمومی نام تقاطع با میدان مسهور: اعصر : :عصر ۷ وانبت ۸ اتوبوس واحد ۴ بیاده ۴ -بار کینک محل کار شکل ۴-۷- نمونه فرم مصاحبه با زایران در اماکن زیارتی -------- صفحهٔ بعد -------- ی تام و ۱.۷ << -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جام ع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 811 7 - 9 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری آمارگیراب حرفو باریاز مجح فرامش وب مادقا و ظدش رقاسم یترایز بالم یهورو یا ظزاوره ره )بایوجرناه( یا بو تزلیک زب و مره و نیز مناحبو با برخی از آناب ونندب ت ف شوه از ر21 نزر عبوری، با یک نزر مناحبو شوهب هر صورت لزوم، مملن است مناحبو هر هروب صحن و رواق ا وو زایراب آرامش و فرصت بیراری برای پا سخگویی بو سؤاات هارند، انجام شوهب نقرو محل هر ای وروهی برای شمارف حجم و محل تقریبی اساقرار پرسرگراب ارایو شوهب تعداه آمارگیراب اخاناص یافاو بو پرسرگری و شمارشگری بر اساس هسایابی بو اندازظ نمونو موره نیاز برآوره و هر جدولی مرابو جدول3 - 5 ارایو شوهب جدول7 - 5 - تعداد آمارگیران در ایستگاه های آمارگیری در ورودی های مکان زیارتی شمارظ ایساگاظ نام ایساگاظ تعداه آمارگیر مناحبو شمارف ترهه 3 2 7 7 - 9 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن با توجو بو جمعیت زایراب، اندازظ نمونو5 هرصدی برای مناحبو مناسب ترخیص هاهظ می شوهب یعنی تقریباً از ر21 نزر با یک نزر مناحبو شوهب برای تعمیم اط عات نمونو بو جامعو، از رابطو زیر اسازاهظ می:شوه 𝐺𝑑= 𝑁𝑑 𝑛𝑑 ،وو هر آبd G ضریب تعمیم هر وروهیd ، d N تعداه زایر شمارف شدظ هر آب وروهی وd n تعداه نمونو مناحبو شدظ ای است وو هر وروهیd را هر فرم مناحبو اع م ورهظ اندب بو این ترتیب، ضریب تعمیم برای ر وروهی جداگانو بو هست می آی د و بو ومک آب می تواب وزب ر وروهی را از ول حجم سزر ای زایراب برآوره ورهب ماتریس ای حاصل از سزر ای یر شهرونداب با ماتریس سزر ای ساوناب جمع خوا د شدب ماتریس سزر ای شهرونداب زایر نیز هر نظر گرفاو نمی شوه اما از اط عا ت آب برای بررسی وضعیت عمومی سزر ای یک سر زیارت شهرونداب اسازاهظ می شوهب 7 - 9 - 5 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها برای سنجش صحت ناایج این آمارگیری، مانند آمارگیری مبدأ- مقند سزر ای خانوار ای ساون، از مقایسو ناایج تخنیص ترافیک بو شبلو با ناایج شمارف حجم ت رهه اسازاهظ خوا د شدب برای ونارل منطقی اط عات پرسرنامو ا نیز هساورالعم ی مرابو آمارگیری مذوور بو وار می روهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 813 آمارگیری مبدأ- مقصد سفرهای مکان های خاص اط عات سزر ای بخری از یرشهرونداب وو اقامت نسبااً طوانی هر شهر هارند، از طریق آمارگیری هر محل سلونت م وقت آب ا گرهآوری می شوهب آمارگیری مبدأ- مقند سزر ا هر خوابگاظ ای هانرجویی و مدارس ع میو هر این هساو قرار می گیرهب توجو شوه وو ظرفیت خوابگاظ باید از211 نزر بیرار باشدب ر چند ملاب ای نظامی و پاهگاب ، ا نیز هر این هساو قرار هارند اما بو هلیل عدم املاب هسارسی بو اط عات، از آب ا صرف نظر می شوهب 7 - 4 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها بالم بانواس لماو زور کی یا رزس تاع طا ،نواس یا راوناخ یا رزس دنقم-أدبم یریگرامآ وبارم یریگرامآ نیا ای خاص را گرهآوری می وندب روز آمارگیری باید یرتعطیل باشدب 7 - 4 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری فرم موره اسازاهظ هر این آمارگیری، ماب فرم مربوط بو سزر ای خانوار ای ساون است وو بو صورت شلل3 – 4 و شلل 3 – 3 ارایو شوهب توجو شوه وو هر خوابگاظ ای ماأ ین، بهار است اط عات مو اعضای یک خانواهظ گرهآوری شوهب 7 - 4 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری گرو ی از آمارگیراب حرفو ای پس از وسب آموزف ازم، با مراجعو بو ملاب ای موره نظر و مناحبو حضوری با ساوناب آب ا، اقدام بو گرهآوری اط عات می ونندب بو این منظور، هر خوابگاظ ای مجرهی از ر31 نزر با یک نزر و هر خوابگاظ ای ماأ ی از ر31 خانواهظ با یک خانواهظ بو طور تناهفی مناحبو خوا د شد ب بو آمارگیراب تأوید می شوه هر صورت ملاری )ساوناب، تعداه نمونو بیراری گرهآوری ونندب اط عات تعداه ساوناب و مرخنات و ی ازم (شامل تعداه اتاق/ تخت و مساحت از مدیر خوابگاظ اساع م خوا د شدب فهرست مرخنات خوابگاظ ای مهم مرابو جدول3 -4 ارایو شوهب ازم بو ذور است هر نهایت آمارگیری صرفاً هر خوابگاظ ایی انجام خوا د شد وو تعداه افراه ساون هر آب بیش از211 نزر و هر موره خوابگاظ ای ماأ ب، تعداه خانواهظ ای ساون آب بیش از51 خانواهظ باشدب 7 - 4 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن اندازظ نمونو با توجو بو جمعیت ساون هر ملاب ای خاص، هر حدوه31 هرصد اناخاب شد ب برای تعمیم اط عات نمونو بو جامعو، از رابطو زیر اسازاهظ می ،شوه وو هر آبd G ،ضریب تعمیم ر مرخنوd N جمعیت ساون ملاب خاص (خوابگاظ) وd n تعداه نمونو هر ملاب خاصd :است 𝐺𝑑= 𝑁𝑑 𝑛𝑑 این ضریب برای ر خوابگاظd بو طور جداگانو محاسبو می شوهب ماتریس حاصل از سزر ای این هساو با ماتریس سزر ای ساوناب جمع خوا د شدب -------- صفحهٔ بعد -------- 1۰ ۹۸/۱/۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه جدول ۶-۷- فهرست خوابگاه‌ها برای آمارگیری مکان‌های ویژه ابا با را ۵-۴-۷- نعیین روش کنترل صحت نتایج امارگیری‌ها برای سنجش صحت نتایج این آمارگیری, همانند آمارگیری مبدا- مقصد سفرهای خانوارهای ساکن, از مقایسه نتایج پرسشنامه‌ها مطابق آمارگیری مذکور به کار رود. -------- صفحهٔ بعد -------- و ل برداشت داده‌های نقاضای حمل و تفل ۹۸/۱۰/۰۱ مطالعات جامع حمل و نقل شهر 0 سریل فرم یس آمارگهری مبد/- مقصد سفرها ۳ برای هر عضو خانوا راز یگ رم ۹ فده سس (۲) نام آما رگیر: خی مان قرم شماره ۱۲- مشخصات عمومی و سفر اعضای خانوار مکان‌های خاص سفرها را به ترتیب انجام شده» در قرم ذکر بفرماییدء سفر یعنی رفتن از جابی (مبد)) به جای دیگر (مقصد) به هر دلیل هر جند ساده (مانند بیاده رقتن به نانوابی برای خرید نأن» رقتن به بانگه مدرسه» خانه اوام). + ه رکحا کدبستی را می‌دانید در بخش نام مگان درج بفرماییدء د رانتها ی گارهای روزانه» معمولا به خاّه برم یگردیم لعله) در ردی ف آخر سفره) اطلاعات زما نآن را (با هدف با زگشت به خانه) درج بفرماییده لعلفا سوالات (۳) با (۸) را فقط برای فرد شماره | پر بفرماییده (۳) نشانی محل سکونت: نام محله: سس نام خیابان اصلی: سس فام خیابان فرعی با تقاطع اصلی (۵) تعداد افرادی که در حال حاضر در خانه زندگی می‌کنند: -......-- نغفر ا (۶) کدناحیه [ .......- | (۷) آیا خانه شما دارای پارکینگ است؟ بلی ل] خیرل] (۸) اگر جوابتان بلی است. برای جند ماشین جای پارک دارید؟ .. ۳)گواهینامه: اه دارم 9 ندارم مت اس مس رس برین ۳۳:۲ دونسوز ۳۳ کروین ۳3:۳ سای سک ۹ رمند دولتی ‏ ۱۰ [] کارمند خصوصی ۱۱ 5 ۱۳۲ 5 مغازه‌دار . ۱۳ ستد اس دردرس ۱۴ پر ۱۵ [] خانه دار ۱۶ ۳ لآدیپلم/ فوق دیپلم ۴- لألیسانس ‏ ۵- لافوق لیساسر (۲۶) جرا (برای جچه کاری یا هدفی) رفتم؟ (۲۵) زمان ۱ (۲۶) زمان (۲۷) با چه وسیله‌ای رفتم؟ 0( | (۷۹ ماشینم را کجاً ری ۵ 5 خروج از مبدا_|رسیدن به مقصد ناس هش مبزان کرایه؟ پارک کردم؟ ۹ 0 مراجعه به ارات ودروی ش (همراه ‎](-٩‏ اتوبوس ۰-] پزشکی 3 خط ۰-] مینی‌یوس ۱-(] بازگشت به خفه ۳ رنه ۱-(] دوچرخه ۱۲ [] موتورسیکلت 1-۳(] ولفت ۱۴ [زآپیاده شکل ۶-۷- نمونه فرم مشخصات عمومی و سفر ساکنان مکان‌های ویژه (صفحه یک) ۱) 3 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ و دستورالعمل مطالعات جامع < الط الا ایس (۲۸) (۲۹) ماشینم را کجا 0 (۲۵) زمان (۲۷) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان گرایه؟ پارگ گردم؟ کجا رقت! (۲۴) چرا (برای چه کاری یا هدفی) رفتم خروج از مبدا آرسیدن به مقصد پ ۱-] در کنار خیابان (۲۳) به ر ۱ پچ ققه آاساعت | دقبقه اساعت ۱۱-ل] خودروی شخصی (رننده پودم) ۸ ون بر از 7 ۹۱ 8 5 ۸ همراهی ورساندن دیتران | ذفم ۰ ۲ [] خودروی ۰ (همراه) ۹ [] اتوبوس ی رفتم به: ما۱ یمس سم مسب دمم ۳ تحصیلی ۱-] بازگشت به لاقبل از ۱۲ ظهر الاقبل از ۱۲ ظهر ۳1-۵ تاکسی تلفنی 0-۷ موتورسو مس [[] ]| ام تقاطم با مینا مه سس [] تفریح و ورزش پر پر لآپمد از ۱۲ظهر لآبعد از ۲۳ظهر ۶-ل] مسافرکش ۱ ۱ 5 ۴ [] پار کینگ محل کار نام تقاطع ؛ پذان مشهور -ل] مذهبی -ل] سرویس (مدرسه یا اداره) ۴ پیاده << نام کوچه: .. ۰ ۰ سس یه یه : 0 دیدار دوستان و نزدیکان سس سس ی سس (۲۸) (۲۹) ماشینم را کجا ۱ 5 5 (۲۵) زمان (۲۷) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان کرایه؟ | پارک کردم؟ کجا رفتم؟ (۲۴) چرا (برای چه کاری با هدفی) رفتم خروج از مبدا ارسبدن به مقصد 5 ۳ ۱-ل] در کنار خیابان (۲۳) به کجا رفتم؟ _ ِ- سس مت ۱-ل] خود 4 (رننده بودم) ‏ ۸ ون 7 ۰ ۳ درگ دقبقه اساعت | دقبقه |ساعت حودروی سشحصی (ر :۲ ]اه ۸-لا همراهی ورساندن دیگران 2 ۲ [] خودروی ۰ (همراه) ا 8 توبوس لهس سم ۲ نام مکان سجساست: مس ۰ 7-۲] خرید ‎]1-٩‏ مراجعه به ادارات ۲۳ تاکسی خطی .۱ [] مینی‌پبوس ۲-[] پارکینگ شخصی ی خیابان | سردم مد میس سم [۳- 0 تحضیلی ۱ پازگشت په خانه بل از ۱۲ ظهر الاقبل از ۱۲ ظهر ۳1-۵ تاکسی تلفنی 1-7۲] موتورسیکلت که سس مه [ ] ]] انم خبابان املی ۵-ل] تفریح و ورزش ‏ ۱۳-سایر (نام ببرید) الابمداز ۲ظهر الایمد از ۱۲ظهر [ع-[] مسافرکش 4-۳ وقت ۴] پارکینگ محل کار نام تقاطع یا مینان مشچور: ,سس سس سس ۶-(] مذهبی ۷-ل] سرویس (مدرسه یا اداره) ‏ ۱۴-لآپناده ,۱ - نام کوچه: سس سس سس یر 77 |۷-(] دیدار دوستان و نزدیکان (۲۸) (۲۹) ماشینم را کجا فتم؟ ( مان (۲۷) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان گرایه؟ | پارک کردم؟ (۲۳) به کجا رفتم؟ (۲۴) چرا (برای چه کاری با هدفی) ر خروج از مبدا ارسیدن به مقصد یی 1-۱ در کنار خهابان له ۱ گران | دقیقه |ساعت | دقیقه |ساعت |۱۱-ل] خودروی شخصی (رفنده بودم) ای ۱-ل] شغا ۸-ل] همراهی ورساندن دیگران | دقی ۱ ۲-ل] خودروی شخصی (همراه) ‏ ٩-ل(]‏ اتوبوس ی ی نام محله: سس شین 0-۳ دریافت خدمات 0 پزشکی ۳ ۴-] تاکسی اینترنتی ۱ دوچرخه : تومان |[۳-[] پارکینگ عمومی رقم بش ۱ ات سب نم سس سم ۳1-(] تحصیلی 0۱-] باز رین لاقبل از ۱۲ ظهر الاقبل از ۱۲ ظهر -ل] تاکسی تلفن 1-7] موتورسیکلت ت : 11| نام خپاهان اصی: تسه -ل] تفریح و ورزش ‏ ۱۲- سایر (نام ببرید) |[ از ۱۲ظ لآبمد از ۱۲ظهر ۶-[] مسافرکش 7-۳ واقت ۱ ۴ تقاطع پامینان مهو ر سس 0 داز ور امد ار اسویر ۱۴-لآیماد 1-۴] پارکینگ محل کار دام ین 2 -ل] مذهبی ۷-ل] سرویس (مدرسه یا اداره) -لساپباده سل سل ۳ سس نام کوچه سس یس۳۳۳( دیدار دوستان و زدیگان ۳ سس -_ ۲۸0 (۲۹) ماشینم را کجا 195 َ 1 تم (۵) زمان (۲۷) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان گرایه؟ پارک کردم؟ 5 کجا رفتم؟ (۲۴) چرا (برای چه کاری با هدفی) رفتم خروج از مبدا ارسبدن به مقصد ۱-] در کنار خپابان (۲۳) به کجا ر 7 قیقه آساعت | دقیقه |ساعت [۱-ل] خودروی شخصی(رننده بودم) ‏ ۸-لآون ر 5 ۱-لاشغلی ۸ همراهی ورساندن دیگران | ده ۱ ۲-[] خودروی شخصی (همراه) ‎](-٩‏ اتوبوس سس ی ۵ ام مکان؟ سم یی ی یی ی بر ۲-ل] خرید ٩-ل]‏ مراجعه به ادارات ۳ل] تاکسی خط ۰-] مینی‌یوس سا ۲-ل] پارکینگ شخصی قام محله سس سس ی یس یساس سس سس م۳۳ ]| ریافت خدمات پزشکی ۴ 1-۴] تاکسی اینترنتی 2-۱ دوچرخه ۱ تومان ‏ ۳۱-ل] پارکینگ عمومی مد خیابان اصا مس همم سب 0-۳ تحصیلی 3-۱ بازگشت. به خجانه لاقبل از ۱۲ ظهر الاقبل از ۱۲ ظهر م-[] تاکسی تلفنی 2-۷ مونورسیکلت لها سس ل[]1] ی -ل] تفریح و ورزش ‏ ۱۳- سایر (نام ببرید) آلابعد از ۱۲ظهر الابعد از ۱۲ظهر ۶-] مسافرکش ۳( ولفت ۱ 5 کا نام تقاطع یا میدان مشهور -] مذهبی ۷-ل] سرویس (مدرسه یا اداره) ۴-لاآپیاده 1.8 سس سح نام کوچه یمس یس 0-۷۳۳۳ دیدار دوستان و آنزدیکان ی رم ی (۲۸) (۲۹) ماشینم را کجا سس 55 93 (۲۵) زمان (۲۶) زمان (۲۷) با چه وسیله‌ای رفتم؟ میزان کرایه؟ پارک کردم؟ 5 (۲۳) به کجا رفتم؟ (۲۴) چرا (برای چه کاری با هدفی) رفتم خروج از مبدا_|رسیدن به مقصد) _ پچ در کتار خولن ۳ سیم ساعت | دققه اساعت ۱۱-ل] خودروی شخصی (رننده پودم) - ن ۱-ل] شغاو ۸-ل] همراهی ورساندن دیگران | دقیقه ۲-ل] خودروی شخصی (همراه) ‏ ٩-ل(]‏ اتوبوس وه پاپ ی ۳ نام مکان: مکسس‌مممسمم ری ۳ ۲-ل] خرید ٩-ل]‏ مراجعه په ادارات ۳ل] تاکسی خطی ۰-(] مینی‌بوس سس |۲-ل] پارکینگ شخصی سا ۰ ا سنا شمه هم مس 0-۳ تحصیلی ۱-(] بازگشت به خانه لاقبل از ۱۲ ظهر |لاقبل از ۱۲ ظهر م-[] بای از 1-۲۳] موتورسیکلت 9 ۱ : نام خیابان اصلی: ‏ س‌سسسمسسی 5 : ۳۲۳-سایر (نام ببرید) مت پل از : ی ۱ ۱ ۱ ۱۳ 0 انت 1 ۳ 1 ی . «ریج و ورزش ۳ لآیمد از ۱۲ظهر الآبمد از * ۶-(] مسافرکش : ۴-ل] پار کینگ محل کار نام تقاطح پا مینان مشهورا سس ۶ م 1-۷] سروس (مدرسه یا اداره) ‏ ۱۴-لآپیاده ار کی نام کوچه سس سای سس دیدار دوستان و انزدیکان شکل ۷-۷- نمونه فرم مشخصات عمومی و سفر ن مخان مل و نقل شهری و حومه 33333 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 889 آمارگیری مبدأ- مقصد سفرها در دروازه های جاده ای اصلی بار و مسافر یا ظهاج ولبش قیرط زا وو بادنورهشری یا رزس تاع طا واره شهر می شوند، از طریق آمارگیری هر محل اتنال جاهظ ای بروب شهری بو شهر گرهآوری می شوهب این آمارگیری شامل برهاشت مبدأ- مقند سزر ا و شمارف حجم ترهه انواع خوهرو ای باری و مسافری هر ایساگاظ ای ونار جاهظ استب 7 - 5 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها بازظ زمانی آمارگیری هر یک روز عاهی سال و با یک روز فاص و از تعطی ت قبل و بعد، بر اساس روشنایی روز و بین ساعات 3 تا31 ،( ر ودام ومار بوه) استب با توجو بو ضرورت ملاری پ یس برای توقف خوهرو ای و تأمین ایمنی و امنیت آمارگیراب می تواب آمارگیری از مبدأ و مقند سزر ای بار ی و مسافری هر هروازظ ای جاهظ ای را هریک تا سو روز توزیع وره (نیمی از هروازظ ا هر روز اول و نیمی هیگر هر روز هوم)ب مثالی از این وار هر جدول3 - 3 م را دظ می شوهب جدول7 - 7 - برنامه زمانی آمارگیری در دروازه های شهر رهیف نام ایساگاظ محل ایساگاظ تاریخ آمارگیری 1 3 یلرنبو 2 2 هوشنبو 7 - 5 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری :سو نوع فرم باید برای این آمارگیری طراحی شوه فرم ایی مرابو شلل3 – 7 و شلل3 – 1 برای شمارف حجم ترهه انواع خوهرو، فرمی مرابو شلل3 – 31 برای برهاشت اط عات مبدأ- یمرف و ،ونومن یرفاسم یا ورهوخ بارفاسم یا رزس دنقم مرابو شلل3 – 33 برای برهاشت اط عات مبدأ- بونومن یراب یا ورهوخ یا رزس دنقم 7 - 5 - 2 - 8 - شمارش حجم خودروها این آمارگیری شامل شمارف تعداه انواع وسی و نق یو باری و مسافری عبوری از جاهظ ای مناهی بو شهر استب اط عات فرم : ای شمارف حجم بو شرح زیر است • مرابو شلل3 – 7 برای شمارف خوهرو ای سواری شخنی، تاوسی، وب، اتوبوس واحد و اتوبوس یرواحد هر یک بازظ35 هقیقو ای طراحی شدظ استب • مرابو شلل3 – 1 برای شمارف خوهرو ای مینی/بوس، هوچرخو، موتورسیل ت، وانت، خاور ،وامیونت، انواع وامیوب تانلر و تری ی هر یک بازظ35 هقیقو ای طراحی شدظ استب • :شمارظ ایساگاظ ،توس سرپرست و قبل از اساقرار هر محل بو آمارگیر اع م و هر فرم هرج می شوهب • جهت حروت: مرخص( ونندظ جهت وروه وسی و نق یو بو شهر یا خروج آب از شهر است وو برای وروهی ود3 ) و -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 884 ( خروجی ود2 ) هر نظر گرفاو شدظ استب آمارگیر قبل از اساقرار هر محل، این بخش را ع مت زهظ و از هرسای جهت اساقرار خوه اطمیناب حاصل می وندب • زماب: ساعت و هقیقو شروع برهاشت اط عات ر فرم را مرخص می وندب 7 - 5 - 2 - 2 - پرسشگری از مسافران دروازه ای فرمی مرابو شلل3 – 31 برای مناحبو با مسافراب خوهرو ای عبوری از هروازظ ای شهر و وسب اط ع از مبدأ و :مقند سزر ای ایراب طراحی شوهب برخی اط عات این فرم عبارتند از • :شمارظ ایساگاظ توس سرپرست و قبل از اساقرار هر محل، بو آمارگیر اع م و هر فرم هرج می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- ۵ چجچج_ -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ ی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 887 • جهت حروت: مرخص ونندظ جهت وروه وسی و نق یو بو شهر یا خروج آب از شهر موره مطالعو است وو برای وروهی ( ود3 و خروجی ود2 ) هر نظر گرفاو شدظ استب آمارگیر قبل از اساقرار هر محل، این بخش را ع مت زهظ و از هرسای جهت اساقرار خوه اطمیناب حاصل می وندب • زماب: ساعت و هقیقو شروع برهاشت اط عات ر فرم را مرخص می دب ون • زماب انجام مناحبو: زماب انجام مناحبو با ر وسی و را بو تزلیک ساعت و هقیقو نراب می ه دب • مرخنات وسی و: هر این ساوب نوع وسی و نق یو ماوقف شدظ برای مناحبو با مسافراب هاخل هر هساو ای زی ر بت می :شوه o سواری شخنی o تاوسی o وب o اتوبوس واحد o اتوبوس یر واحد o مینی بوس o هوچرخو o موتورسیل ت o سایر • سو رقم سمت راست پ ک: سو رقم سمت راست پ ک وسی و نق یو موره مناحبو را نراب می ه دب • تعداه سرنرین: تعداه ول مسافراب هروب خوهروی موره مناحبو شامل رانندظ را نراب می ه دب • محل سلونت: نام شهر یا روساای محل سلونت فره مناحبو شون دظ استب • نرانی مبدأ: محل شروع سزر فره مناحبو شوندظ استب • نرانی مقند: محل پایاب سزر فره مناحبو شوندظ استب • دف از سزر: دف سزر فره مناحبو شوندظ را هر31 گروظ و ی نراب می :ه د o سزر ای با دف شغ ی یا وار o سزر ای با دف خرید o سزر ای با دف تحنیل o سزر ای با دف تزریح و ورزف o سزر ای با دف مذ بی/ زیارتی o سزر ای با دف هیدار نزهیلاب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 881 o سزر ای با مراجعو بو اهارات o سزر ای با دف مواره پزشلی o سزر ای با دف بازگرت بو منزل o سایر مواره 7 - 5 - 2 - 9 - پرسشگری بار دروازه ای فرمی مرابو شلل3 – 33 برای مناحبو با رانندگاب خوهرو ای باری سبک و سنگین عبوری از هروازظ ای شهر و وسب :اط ع از مبدأ و مقند سزر ای ایراب طراحی شدظ استب برخی اط عات این فرم عبارتند از • :شمارظ ایساگاظ توس سرپرست و قبل از اساقرار هر محل، بو آمارگیر اع م و هر فرم هرج می شوهب • جهت حروت: مرخص ونندظ جهت وروه وسی و نق یو بو شهر یا خروج آب از شهر موره مطالعو است وو برای وروهی ( ود3 و خروجی ود2) هر نظر گرفاو شدظ استب آمارگیر قبل از اساقرار هر محل، این بخش را ع مت ز هظ و از هرسای جهت اساقرار خوه اطمیناب حاصل می وندب • مرخنات وسی و: هر این ساوب نوع وسی و نق یو ماوقف شدظ برای مناحبو با مسافراب هاخل هر هساو ای زی ر بت می :شوه o وانت o خاور/ وامیونت o انواع وامیوب o تانلر o تری ی o سایر • زماب: ساعت و هقیقو شروع برهاشت اط عات ر فر م را مرخص می وندب • زماب انجام مناحبو: زماب انجام مناحبو با ر وسی و را بو تزلیک ساعت و هقیقو نراب می ه دب • ظرفیت وسی و: ول ظرفیت وسی و نق یو برای حمل بار است وو برحسب تن یا لیار بیاب می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷ ۹۸/۱۰/۰۱ 3333333333333 مبداء - مقصد مسافر دروازه‌ای ۳۱( جهت: ورود؟ )٩(‏ نشانی مبداً (نقصه شروع سفر) ناهشرهر ۲ درصورتی کد... است. آدرس تقریبی به ترتیب ریر: ونم محله. شرهر اک نم حیابان اصلی دم حیابان‌فرعی با تاطع اصمی ساختمان. مکان, کارخنه پ الب, مشهور سا سا 0 ی ی سا ی یس 333333333333 ی به شهر [-]|خروجی ۱ (۱۰) نشانی مقصد (نقطه پیان سغر) نامشهر/ درصورتی که ... است. آدرس 9 نام محل, شهرک 9 نام خیابان اصلی * نام خیابان‌فرعی پا تقاطع اصلی * نام نزدیکترین تقاطع فرعی, کوچه. ساختمان. مکان, کارخانه یا انبار با بت اس سا بت 9 امضا: تاریخ: ان دروازه‌ای ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۰ ی دستورالعمل مطال بار دروازه‌ای بت: [,] ورودی به شهر (۸) نشانی میدا (نقصه شروع سفر) تیکسا 7 : ۱1 مشهر : درصورتی که ... است. درس نام مضد. شرهر ک نام خیبن اصبی نام خیین‌فرعی ب تقعلع اصلی 9 نام نزدیکترین تقاحلع فرعی. کوچد. سختمن. مکن. کارخانه باانبار اف 1 مقصد بار دروآزه‌ای مات جامع حمل و نقل شهری و 3333333333333 خروجی از شهر )٩(‏ نشنی مقصد (نقطه پاین سفر) مشهر | درصورتی که ... است. آدرس 8 نم محن. شرهراک 9 نم خیبن افسی ساختمن. مکن. کارخانه یاانبار مشهور اس اس اس اس حومه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 828 • :نوع بار با توجو بو انواع واا ای موجوه و برای تسهیل هر وار با پایگاظ اط عاتی، مجموعو واا ا هساو بندی شدظ و با تزلیک زیر بت می :شوند o نزت و فرآورهظ ای نزای o محنوات صنعای و وارخانو ای یرخوراوی o ف زات o منالح ساخامانی یرف زی o مواه خام معدنی o محنوات خوراوی وارخانو ای o میوظ و ترظ بار o حبوبات و ت o سایر مواره • مقدار بار: وزب بار برحسب تن، حجم بار برحسب لیار و یا تعداه بساو ای هر حال حمل توس خوهروی باری را نراب می ه دب • نرانی مبدأ: محل شروع سزر خوهروی باری هر زماب هریافت بار استب • نرانی مقند: محل پایاب سزر خوهروی باری برای تحویل بار استب 7 - 5 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری گرو ی از آمارگیر اب حرفو ای پس از وسب آموزف ازم، هر محل ایساگاظ ای آمارگیری اساقرار یافاو و اقدام بو شمارف حجم ترهه خوهرو ا و شمارف حجم آب ا می ونندب برای ماوقف ورهب خوهرو ا هر ونار جاهظ و انجام مناحبو با سرنریناب آب ا، بهار است از ومک نیرو ای پ یس و یا افراه آموز ف هیدظ بهرظ گیری شوهب بو این منظور، آمارگیراب هر محل ایی وو فضای وافی برای وا ش سرعت خوهرو ای عبوری و دایت آب ا بو حاشیو راظ وجوه هاشاو باشد مساقر شدظ و مأمور پ یس از ر31 خوهروی عبوری3 خوهرو را بو طور تناهفی برای مناحبو ماوقف می وندب بو آمارگیراب تأوید می شوه هر صورت املاب، تعداه خوهرو ای بیراری را برای مناحبو ماوقف ونندب روف اناخاب سرنریناب خوهرو ا برای مناحبو مرابو ج دول 3 - 7 ارایو شوهب بو این منظور از ر21 خوهروی شخنی، و از ر31 موتور و هوچرخو یلی ماوقف شدظ، و صرفاً با رانندظ مناحبو می شوهب سایر سرنریناب این نوع خوهرو ا معمواً مرا اب یا اعضای خانواهظ رانندظ بوهظ و مرخنات سزر یلسانی هارندب هر موره سایر خوهرو ا نیز از ر31 خوهرو یلی ماوقف شدظ و بساو بو تعداه مسافراب با یک یا هو سرنرین آب مناحبو می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 822 جدول7 - 1 - روش انتخاب سرنشین خودروها برای مصاحبه رهیف نوع خوهرو هرصد نمونو تعداه سرنرین تعداه مناحبو رانندظ مسافر ج و مسافر عقب مسافر وس 3 خوهروی شخنی 5 - x - - - 2 تاوسی 31 فق رانندظ x نیمو پر x x 7 وب 31 فق رانندظ x نیمو پر x x 3 اتوبوس واحد 31 فق رانندظ x نیمو پر x x x پر x x x x 5 اتوبوس یر واحد 31 فق رانندظ x نیمو پر x x x پر x x x x 4 مینی بوس 31 فق رانندظ x نیمو پر x x پر x x x 3 هوچرخو 31 - x 7 موتور 31 - x ازم است هر فاص و مناسبی از بااهست ایساگاظ، با اسازاهظ از تاب و ای رداره ندظ و ننب پارچو نویسی ای ازم، ب و رانندگاب هر خنوص انجام آمارگیری و وا ش سرعت اط ع رسانی شوهب آمارگیراب نیز با پوشیدب ج یقو ایمنی و هر هست هاشان ع مت ای توقف یا حروت خوهرو، آشلارسازی خوا ند شدب تعداه آمارگیر موره نیاز هر ر هروازظ جاهظ ای مرابو جدول3 - 1 و جانمایی ر هروازظ شامل محل اساقرار آمارگیراب هر شلل ارایو شوهب جدول7 - 3 - تعداد آمارگیران مورد نیاز در دروازه ها رهیف شمارظ ایساگاظ نام ایساگاظ محل ایساگاظ تاریخ آمارگیری تعداه آمارگیر مناحبو با رانندگاب شمارف حجم خوهرو 1 E1in جهت وروهی ایساگاظ3 2 E1out جهت خروجی ایساگاظ3 3 E2in جهت وروهی ایساگاظ2 4 E2out جهت خروجی ایساگاظ2 7 - 5 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن اندازظ نمونو هر حدوه31 هرصد مناسب است، یعنی ت ف شوه از ر31 وسی و، یلی را ماوقف ورهظ و با آب مناحبو شوهب با این حال بو هلیل حجم زیاه خوهرو ای شخنی، اندازظ نمونو برای این وسی و5 هرصد نیز موره قبول استب برای تعمیم -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 829 اط عات نمونو بو جامعو، با اسازاهظ از اط عات شمارف حجم بو تزلیک ایساگاظ، جهت حروت، نوع وسی و نق یو و ساعت، از رابطو زیر اسازاهظ می:شوه 𝐺ℎ𝑚𝑠𝑑= 𝑁ℎ𝑚𝑠𝑑 𝑛ℎ𝑚𝑠𝑑 :وو هر آب hmsd N = تعداه وسایل نق یو شمارف شدظ هر ساعتh از نوعm هر ایساگاظs و هر جهتd، hmsd n = تعداه وسایل نق یو موجوه هر نمونو پرسرگری هر ساعتh از نوعm هر ایساگاظs و هر جهتd، hmsd G = ضریب تعمیم یک رووره اط عاتی پرسرگری از وسی و نق یو عبوری هر ساعتh از نوعm هر ایساگاظs و هر جهتd استب ماتریس ای حاصل از این آمارگیری، بخش ای هروب بو بیروب، بیروب بو بیروب و بیروب بو هروب ماتریس سزر ای ول شهر را ترلیل می ه دب اط عات مرابو از آمارگیری مبدأ- بدش د اوخ فذح نواس یا راوناخ یا رزس دنقم 7 - 5 - 5 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها برای ونارل صحت ناایج شمارف حجم، مقایسو ای نسبی بین ناایج ترهه شما ری ای ملانیزظ سازماب را داری و حمل و نقل جاهظ ای انجام می شوهب مقایسو ناایج تخنیص ماتریس سزر ا با ترهه شماری ا نیز برای ونارل مناحبو ا انجام ش وهب آمارگیری مبدأ- مقصد سفرها در پایانه های مسافری برون شهری ر چند خانوار ای ساون شهر اط عات سزر خوه را طی آمارگیری مبدأ- مقند ساوناب گزارف ورهظ اند، آمارگیری از مسافراب پایانو، بو منظور بهبوه ویزیت هاهظ ای جمع آوری شدظ از ساوناب شهر انجام می شوهب افزوب بر آب، اط عات سزر ای یر شهرونداب ( یرساوناب) یا مسافرانی وو بو هایل واری، هریافت خدمات و یرظ با وسی و نق یو یرشخنی واره شهر شدظ اند و یا قند عبور از آب را هارند، نیز از طریق این آمارگیری گرهآوری می شوهب بو این ترتیب، این آمارگیری ململ آمارگیری هروازظ ای جاهظ ای بوهظ و برای شناسایی بهار سهم حمل و نقل مگانی بو وار می روهب منظور پایانو، فروهگ اظ، پایانو/ ایساگ اظ راظ آ ن، پایانو اتوبوس بروب شهری، پایانو مینی بوس با ظرفیت بیش از31 مینی بوس هر روز، و پایانو تاوسی بروب شهری با ظرفیت بیش از211 تاوسی هر روز استب ماتریس ای حاصل از این آمارگیری، بخش لو یا رزس سیرتام بور ه وب بوریب و بوریب وب بوریب ،بوریب وب بوره یا شهر را ترلیل می بدش د اوخ فذح نواس یا راوناخ یا رزس دنقم-أدبم یریگرامآ زا وبارم تاع طا بد ه 7 - 6 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها بازظ زمانی آمارگیری هر یک روز عاهی سال و با یک روز فاص و از تعطی ت قبل و بعد، بین ساعات3 تا31 پیرنهاه وهب ش می -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 824 7 - 6 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری هو نوع فرم برای این آمارگیری پیرنهاه می شوه: فرم ایی مرابو شلل3 – 32 برای شمارف حجم ترهه پیاهظ ای وروهی بو پایانو، و فرمی مرابو شلل3 – 37 برای برهاشت اط عات مبدأ- مقند سزر ای مراجعاب نمونوب 5 - 8 - 8 - 8 - شمارش حجم مراجعان پیاده آمارگیری شمارف حجم عابراب پیاهظ وروهی بو و خروجی از پایانو ا هر بازظ ای زمانی35 هقیقو ای بو تزلیک زب و مره انجام می شوهب بخش: ای مهم این فرم عبارتند از • :شمارظ ایساگاظ توس سرپرست و قبل از اساقرار هر محل، بو آمارگیر اع م و هر فرم هرج می شوهب • جهت حروت: جهت وروه بو پایانو برای خروج از شهر موره مطالعو یا خروج از پایانو برای وروه ب و شهر موره مطالعو توس سرپرست ع مت زهظ شدظ و آمارگیر از هرسای جهت اساقرار خوه اطمیناب حاصل می وندب • زماب: ساعت و هقیقو شروع برهاشت اط عات ر فرم را مرخص می وندب 7 - 6 - 2 - 8 - پرسشگری مبدأ-مقصد مراجعان مهم ترین اط عات موره توجو هر مناحبو و پرسرگری از اط عات مبدأ-مقند سزر ای مراجعاب بو پایانو بو شرح زیر :است • :شمارظ ایساگاظ توس سرپرست و قبل از اساقرار هر محل، بو آمارگیر اع م و هر فرم هرج می شوهب • جهت حروت: جهت وروه بو پایانو برای خروج از شهر موره مطالعو یا خروج از پایانو برای وروه بو شهر موره مطالعو توس سرپرست ع مت زهظ شدظ و آمارگیر از هرسای جهت اساقرار خوه اطمیناب حاصل می وندب • زماب: ساعت و هقیقو شروع برهاشت اط عات ر فرم را مرخص می وندب • زماب انجام مناحبو: هر این قسمت برحسب ساعت و هقیقو زماب انجام مناحبو ذور می شوهب • محل سلونت: نام شهر محل سلونت فره مناحبو شوندظ را نراب می ه دب • جنس و مدت اقامت: جنسیت فره مناحبو شوندظ هر این قسمت مرخص می شوه وو برای مره عده3 و برای زب عده2 واره شدظ استبًضمنا مدت اقامت فره هر شهر نیز از وی پرسیدظ می شوهب دف این سؤال، هسایابی بو مدت اقامت یرساوناب هر شهر استب • هلیل حضور هر پای انو: با توجو بو این وو مناحبو بو طور تناهفی با افراه حاضر هر پایانو انجام می شوه، ع ت ح ضور ایراب هر پایانو هر هساو ای زیر شناسایی می:شوه o مسافر o مراظ مسافر بو هلیل بدرقو خروج وی o مراظ مسافر بو هلیل اساقبال از وروه وی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷: نهیه دستورالعمل برداشت داده‌های نقاضای حمل و نقل ۹۹/۰/۰1 ۳۵ ۵ کارکنان پایانه ۵ تهیه بلیت 0۵ سایر * نوع وسیله دسترسی به پایانه: افراد در سفر درون شهری خود که از شهر به سمت پایانه انجام شده (برای مسافران خروجی از شهر مورد مطالعه) یا از پایانه به سمت شهر انجام می‌دهند (برای مسافران ورودی به شهر مورد مطالعه) ۰ سواری شخصی ۵ تاکسی/ مسافرکش ون ۰۵ اتوبوس واحد ۰۵ اتوبوس غیر واحد ۵ مینی‌بوس ۵ دوچرخه ۵ موتور ۵ وانت ۵ پیاده 0۵ سایر *‏ نشانی مبدا: نشانی محل شروع سفر مصاحبه شونده را نشان می‌دهد. اگر مبداً در شهر باشد. جزییات بیشتری ثبت می‌شود و اگر مبداً در خارج از شهر باشد. فقط نام شهر ثبت می‌شود. *‏ نشانی مقصد: نشانی محل پایان سفر مصاحبه شونده را نشان می‌دهد. اگر مقصد در شهر مورد مطالعه باشد. جزییات * هدف سفر: این ستون برای غیرمسافران پر نمی‌شود. هدف سفر مسافران مصاحبه شونده در دسته‌های زیر مورد ۵ شغلی (کار) 0 خرید ۵ تحصیلی 0 تفریحء ورزش -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ ۹۹/۰/1 دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه ۵ مدهبی/ زیارتی ۵ دیدار نزدیکان ۵ مراجعه به ادارات ۵ موارد پزشکی ۵ بازگشت به منزل 0 سایر -------- صفحهٔ بعد -------- صل ۱۳۷ سس -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۸( چچچججج ۹۸/۱۰/۰۱ وود ی مبدا مقصد سفرهای ۰ آشهر ۱ خروح )۲( شماره ایستگاه: ۸ نوع وسبله نقایه دسترسی از شهر به پیانه؛ از پاینه به شبهر ۱ سواری شخصی ۲ تاکسی .مس‌فرکش ۳ ون ۴ انوپوس واحد ۵- انوبوس غیرواحد ۶ مینی بوس - دوچرخد ۸- موتور -٩‏ وانت *- پیده ۱۱ -سایر نام ببرید). نمونه فرم پبرسشگری دستو رال راجعان پایانه برون شهری از پایانه برای ورود به ش 2 ایستگاه راه‌آهن )٩(‏ نشانی مبداً نام‌شهر/ درصورتی که ... است. آدرس تقریبی به ترتیب زیر: 9 نم محنه. شهرک نام خیابان‌فرعی یا تقاطع اصلی کارخانه با انبار مشهور 33333333333 . #ر 1 شماره صفحه: (۱۰) نشانی مقصد (نقطه پایان سفر) نام‌شهر | درصورتی که است» آ ۳ تج ۰ درس تفر پبین,به در دیب زیر 9 نام محنه. شهرک ۰ نم حیبن اصلی * نام خیابان‌فرعی یا تقاطع اصلی * نام نزدیکترین تقاطع فرعی. تاریخ: پایانه حومه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 823 7 - 6 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری آمارگیری هر پایانو ا شامل مناحبو با مراجعاب و شمارف تعداه ول ایراب بو تزلیک وروهی بو پایانو (با دف ترک ش هر موره مطالعو ) و خروجی از پایانو (با دف وروه بو شهر موره مطالعو ) استب شمارف بو تزلیک زب و مره و برای افراه بیرار از4 سال انجام می شوهب هر مناحبو م ت ف می شوه هست وم با یک نزر از ر31 نزر مراجعو ونندظ مناحبو شوهب شمارشگر ا هر محل وروهی ای پایانو مساقر می شوند اما پرسرگراب می توانند هر سطح پایانو حروت ورهظ و با افراهی وو تمایل بو پاسخگویی هارند، مناحبو ونندب محل اساقرار آمارگیراب هر پایانو و تعداه آب ا بو تزلیک ایساگاظ آمارگ یری باید هر قالب شلل و جدولی مرابو جدول3 - 31 ارایو شوهب جدول7 - 81 - تعداد آمارگیران پایانه های برون شهری رهیف نام ایساگاظ جهت شمارف تعداه آمارگیر مناحبو شمارف 1 شهر بو پایانو 2 پایانو بو شهر 7 - 6 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن اندازظ نمونو هر حدوه31 هرصد توصیو می شوهب برای تعمیم اط عات نمونو بو جامعو، با اسازاهظ از اط عات شمارف حجم بو تزلیک پایانو، جهت حروت، نوع وسی و نق یو و ساعت، از رابطو زیر اسازاهظ می:شوه 𝐺𝑡𝑑𝑠ℎ= 𝑁𝑡𝑑𝑠ℎ 𝑛𝑡𝑑𝑠ℎ :وو هر آب tdsh N = تعداه مراجعاب شمارف شدظ هر پایانوt هر جهتd از جنسs و هر ساعتh ، tdsh N = تعداه مراجعاب پرسرگری شدظ هر پایانوt هر جهتd از جنسs و هر ساعتh، tdsh G = ضریب تعمیم یک رووره اط عاتی پرسرگری از مراجعاب هر پایانوt هر جهتd از جنسs و هر ساعتh، d = برای جهت وروهیi و برای جهت خروجیo فرض می،شوه s = برای جنس مرهm و برای جنس زبf فرض می شوهب ماتریس ای حاصل از سزر ای یر شهرونداب این هساو با ماتریس سزر ای ساوناب جمع خوا د شدب 7 - 6 - 5 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها برای ونارل نسبی ناایج تعداه سزر ای یک سر پایانو، ت ف می شوه ناایج صورت وضعیت ای مسافری و ظرفیت توبو ا س ، ا قطار ا و پرواز ا با اساع م از مراجع مرتب هریافت و با م مقایسو شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 891 آمارگیری شمارش حجم تردد سواره و تعداد سرنشین آن ها آمارگیری تعداه سرنریناب خوهرو ا بو منظور اسازاهظ هر مدل تخنیص ترافیک انجام می شوهب بدین ترتیب وو حجم نزر- سزر با یک خوهرو ی خاص بر اساس ماوس تعداه سرنریناب آب خوهرو بو حجم خوهرو- سزر تبدیل شدظ و سپس بو مسیر ای مخا ف شبلو تخنیص هاهظ می شوهب آمارگیری شمارف حجم ترافیک هر اجزای شبلو حمل و نقل برای تأمین دف ای زیر صورت می:گیره • بازرسی هرسای اط عات بو هست آمدظ از آمارگیری ای هیگر، مانند آمارگیری مبدأ- مقند سزر ا • )تعیین ترویب ترافیک باری و سواری (هرصد حجم انواع وسایل نق یو از ول حجم ترافیک آمارگیری شمارف حجم خوهرو ا و تعداه سرنرین آب ا هر مطالعو مبدأ- مقند سزر ای شهری اساساً برای ارزیابی صحت اط عات ماتریس تقاضای مبدأ- مقند س زر ا و بررسی صحت ناایج مدل تخنیص ترافیک3 بو وار می روهب این آمارگیری بو طور مرسوم هر هو بخش انجام می :شوه • آمارگیری هر خ برف2: خ برف، خطی است فرضی وو شهر را بو هو قسمت تقسیم می وند، بو طوری وو برای عبور از یک قسمت بو قسمت هیگر، حاماً باید از این خ عبور ورهب معمواً عوارض طبیعی مانند ووظ، روهخانو و یا آزاهراظ ا بخری از خ برف را ترلیل می ه ندب ر معبری وو خ برف را قطع وند، بو عنواب یک ایساگاظ شمارف حجم هر نظر گرفاو می شوهب برای پر یز از هوبار شماری، معمواً شمارف فق هر جهت خروج از خ برف انجام می شوهب افزایش تعداه خطوط برف سراسری وملی بو افزایش هقت فرآیند اص ح ماتریس سزر ا نمی و ند و برهاشت یک خ برف وافی استب • آمارگیری هر وماب ای منزره: ایساگاظ ای منزره شمارف حجم هر معابر شریانی، با عنواب شمارف حجم هر وماب منزره شناخاو می شوندب بو ومک این ایس اگاظ ا، صحت ناایج تخنیص ترافیک هر سطح محدوهظ موره مطالعو قابل ارزیابی استب 7 - 7 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها بهار است شمارف حجم ترهه و تعداه سرنرین خوهرو ا هر خ برف و وماب ای منزره، م زماب با آمارگیری مبدأ- ت لیله وب اما بدشاب نواس یا راوناخ یا رزس دنقم عداه قابل توجو آمارگیراب موره نیاز مملن است این وار املاب پذیر ن باشدب پیرنهاه می ًشوه آمارگیری شمارف حجم و سرنرین هر ماب زاو و یا حداوثر هر ماب روز از بعد زاو انجام شوهب ضمنا هر صورتی وو تعداه ایساگاظ ا زیاه بوه، می تواب شمارف حجم وماب ای منزره را هر هو یا حداوثر سو روز ماوالی انجام هاهب تمام ایساگاظ ای خ برف باید هر یک روز شمارف شوهب زماب آمارگیری از ساعت3 تا31 هر ا ب شهر ا مناسب استب 3 Traffic Assignment 2 Screenline -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 898 7 - 7 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری فرمی مرابو شلل3 – 33 برای شمارف تعداه خوهرو و تعداه سرنرین آب ا بو تزلیک نوع خوهرو طراحی شدظ استب هر شمارف سرنرین، ر خانو از فرم بیانگر یک خوهرو است وو عده هروب آب، نرانگر تعداه سرنرین خوهروستب هر شمارف حجم ترهه، می تواب هر خانو ا تعداه خوهروی عبوری را نوشت یا چوب خ زهب 7 - 7 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری توصیو می شوه برای شمارف تعداه خوهرو ا هر ایساگاظ تاع طا بض و یریونت تراظن یا نیبروه زا یریگرامآ یا حجم ترهه هر راساای معبر موره نظر اسازاهظ شوهب هر موارهی وو املاب اسازاهظ از هوربین ای نظارت تنویری وجوه نداره یا تعداه و محل هوربین ا مناسب نیست، آمارگیراب پس از وسب آموزف ازم، هر محل ایساگاظ هر حاشیو خیاباب مساقر شدظ و بدوب ج ب توجو، اقدام بو شمارف می ونندب برای شمارف حجم، تعداه ول خوهرو ای عبوری بو تزلیک نوع مطابق هساو ای فرم آمارگیری بت می شوهب هر برهاشت میدانی ایساگاظ ای فاقد هوربین، اگر حجم ترهه وم باشد یک نزر می تواند تعداه تمام خوهرو ا را بت وند، اما اگر حجم ترهه زیاه باشد، مملن است یک نزر تعداه وسایل را اع م و نزر هوم آب را هر فرم بت وند، یا ریک مسئول شمارف هساو ای از خوهرو ا شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۳ ی ,/ 3333333333333333 مطائ فرم ۱۳- شمارش... ۳ (۱) شماره ابستگاه: (۲) نام ابستگاد: 1 ۱ : ا 1 لا لا ال لا را ۳ 1 1 ۱ ا 1 ۱ ۱ أآ ی وی و وت سود ده سس سا الا الا سا را ۳ ِ 0 سا ار با 1 ۱ ا ا تس کت ۱ 3333333 3333333333333333 ۳ ان ی أ ی ار با ال ۱ ۱ ا ا تس ۳۳۱ شکل ۱۴-۷- نمونه و حومه یی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 899 برای شمارف تعداه سرنرین، یک نزر هر ایساگاظ مساقر شدظ و با نگاظ تناهفی بو خطوط ترافیلی مخا ف (هر یک ج ،)هت تعداه سرنرین خوهروی عبوری از خ هید خوه را هر یک خانو از فرم آمارگیری بت می وندب رانندظ خوهرو جزء سرنریناب محسوب می شوهب اتوبوس تقریباً خالی معاهل5 سرنرین، نیمو پر معاهل21 و پر معاهل31 سرنرین هرج می شوهب فرم ا ر 35 هقیقو تعویض می شوهب چوب ر خانو معاهل یک خوهرو است، نباید تعداه سرنرین ای خوهرو ای مخا ف را با م جمع زه و سپس هر خانو یاههاشت ورهب لزومی بو شمارف حجم ترهه م ،زماب با شمارف سرنرین نیست، زیرا میانگین سرنرین بر اساس تعداه خوهرو ایی وو سرنرین شماری شدظ اند قابل اساخراج استب نقرو محل ایساگاظ و جهت شمارف حجم یا سرنرین خوهرو ا و موقعیت اساقرار آمارگیراب و تعداه و وظیزو ریک باید ارایو شوهب توجو شوه وو ر جهت، یک ایساگاظ محسوب می شوهب پراوندگی ایساگاظ ا هر سطح شهر بسیار مهم است و توصیو می شوه ایساگاظ ا بیرار هر معابر پر حجم مساق ر شوندب جدول7 - 88 - مشخصات ایستگاه)های آمارگیری خط برش و کمان منفرد (شمارش حجم و سرنشین رهیف شمارظ ایساگاظ محل ایساگاظ تعداه آمارگیر شمارف حجم خوهرو شمارف سرنرین خوهرو 1 2 7 - 7 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن برای ر شهر مساقل از جمعیت و اندازظ شهر، یک خ برف وافی است، اما تعداه ایساگاظ ای وماب منزره ماناسب با اندازظ شهر افزایش می یابدب تعداه ایساگاظ ای یک طرفو شمارف حجم ترهه خوهرو ا مرابو جدول3 - 32 پیرنهاه می ،شوه اما هر ر حال، مراور باید بر اساس شلل شبلو و تعداه وماب ای مدل، اقدام بو اناخاب تعداه مناسب وماب ا وندب توصیو می شوه شمارف تعداه سرنرین خوهرو ا هر21 هرصد ایساگاظ خ و هرزنم بامو یا ظاگاسیا عومجم( مجح فرامش یا برف) انجام شوهب هر تعیین تعداه وماب ای شمارف حجم، روف موره اسازاهظ برای اص ح ماتریس و اعابارسنجی آب نیز مهم استب هر نسخو فرامش کمو وب ظدش ظد ارم یا رزس سیرتام ح صا یارب یا وافرریپ یا رازبا ،هوجوم یا رازفا مرن ب ا دیدج یا حجم وجوه هارهب بنابراین، هر اناخاب تعداه وماب ا باید توانایی نرم افزار نیز مدنظر باشدب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 894 جدول7 - 82 - تعداد تقریبی ایستگاه)های آمارگیری شمارش حجم (یک طرفه رهیف جمعیت شهر مساحت شهر تعداه ایساگاظ شمارف حجم ترهه 3 بیش از3 می یوب نزر بیش از211 وی ومار مربع 31 - 41 2 بیش از3 می یوب نزر بیش از311 وی ومار مربع 71 - 31 7 بیش از511 زار نزر بیش از211 وی ومار مربع 71 - 31 3 بیش از511 زار نزر بیش از311 وی ومار مربع 21 - 71 5 بیش از511 زار نزر بیش از51 وی ومار مربع 21 - 71 4 بیش از211 زار نزر بیش از51 وی ومار مربع 35 - 21 3 بیش از211 زار نزر ومار از51 وی ومار مربع 31 - 35 7 ومار از211 زار نزر- 31 - 35 7 - 7 - 5 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها این آمارگیری برای ونارل ناایج آمارگیری مبدأ- مقند سزر ا بو وار می روهب بنابراین ما نگی و نزهیلی ناایج هو آمارگیری، نرانگر صحت آمارگیری ا خوا د بوهب برای ونارل صحت عم لره آمارگیراب، سرپرست ا بو طور محسوس و نامحسوس از فرآیند انجام آمارگیری بازهید خوا ند ورهب آمارگیری شمارش حجم مساف ر و برنامه زمان بندی اتوبوس درون شهری این آمارگیری هو بخش اص ی هارهب نخست، آمارگیری شمارف حجم مسافر سوار و پیاهظ شدظ هر ایساگاظ ای اتوبوس هروب شهری، عم لرهی مرابو شمارف حجم ترهه هر وماب ای منزره هاره و برای صحت سنجی و اعابارسنجی ماتریس حمل و نقل مگانی بو وار می روهب بو این منظور، تعداه مسافر سوار شدظ و پیاهظ شدظ هر چند ایساگاظ مناخب شمارف شدظ و با ناایج مرابو بو هست آمدظ از تخنیص ماتریس حمل و نقل مگانی هر ماب ایساگاظ مقایسو می شوهب هوم، آمارگیری برنامو زمانی حروت اتوبوس هر ر خ وو بر اساس رسیدب ات وبوس بو ایساگاظ ای مخا ف خ برهاشت می شوهب 7 - 1 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها این آمارگیری ا هر یک روز یرتعطیل از ساعت3 تا31 انجام می شوهب 7 - 1 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری فرمی مرابو شلل3 – 35 برای برهاشت تعداه مسافراب سوار و پیاهظ شدظ از اتوبوس هر محل ایساگاظ طراحی شدظ استب هر این فرم، م ک ایساگاظ بوهظ و اط عات مسافر سوار و پیاهظ شدظ هر آب ایساگاظ از و یو خطوط اتوبوس عبوری از ایساگاظ برهاشت می شوهب برخی :اط عات مهم هر این فرم عبارتند از • نام ایساگاظ: برای شناخت موقعیت ایساگاظ هر شبلو بو وار می روهب • جهت حروت: برای تعیین جهت ترهه معبر بو ومک نام تقاطع ابادا و اناهای وماب بو وار می روهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 895 • شمارظ خ : بیانگر شمارظ خطی است وو هر ایساگاظ توقف می وندب • نام خ : بی انگر نام خطی است وو هر ایساگاظ توقف می وندب • شمارظ پ ک اتوبوس: برای شناسایی زماب سزر ر اتوبوس خاص از خ هر آب ایساگاظ هر ساعات مخا ف روز بو وار می روهب • زماب وروه اتوبوس بو ایساگاظ و باز شدب هر ا: بو تزلیک ساعت، هقیقو و انیو بت می شوهب • تعداه مسافر پیاهظ شدظ از اتوبوس: تعداه مسافری وو از اتوبوس ماوقف هر ایساگاظ پیاهظ می شوندب • تعداه مسافر سوار شدظ بو اتوبوس: تعداه مسافری وو هر آب ایساگاظ سوار اتوبوس می شوندب • زماب خروج اتوبوس از ایساگاظ و بساو شدب هر ا: با توجو بو زماب وروه، برای محاسبو زماب توقف3 ر اتوبوس هر ایساگاظ بو وار می روهب فرمی م مرابو شلل3 – 34 برای برهاشت برنامو زماب بندی حروت اتوبوس هر خ و تعداه مسافراب سوار و پیاهظ شدظ از آب اتوبوس هر ایساگاظ: ای مخا ف آب خ طراحی شدظ استب برخی اط عات مهم هر این فرم عبارتند از • نام خ : بیانگر نام خطی است وو هر ایساگاظ توقف می وندب • شمارظ خ : بیانگر شمارظ خطی است وو هر ایساگاظ توقف می وندب • شمارظ پ ک اتوبوس: برای شناسایی زماب سزر ر اتوبوس خ اص از خ هر آب ایساگاظ هر ساعات مخا ف روز بو وار می روهب • نوع اتوبوس: بهار است ظرفیت اتوبوس نمونو، معاهل ظرفیت میانگین اتوبوس ای فعال هر آب خ باشدب • هور: ر بار حروت اتوبوس از مبدأ بو مقند و سپس بازگرت بو مبدأ اولیو یک هور محسوب می شوهب اتوبوس هر طول ر وز چندین هور طی خوا د وره وو اط عات آب بو تزلیک بت می شوهب • نام ایساگاظ: برای شناخت موقعیت ایساگاظ هر شبلو بو وار می روهب • زماب وروه اتوبوس بو ایساگاظ و باز شدب هر ا: بو تزلیک ساعت، هقیقو و انیو بت می شوهب • تعداه مسافر پیاهظ شدظ از اتوبوس: تعداه مسافری وو از اتوبوس ماوقف هر ایساگاظ پیاهظ می شوندب • تعداه مسافر سوار شدظ بو اتوبوس: تعداه مسافری وو هر آب ایساگاظ سوار اتوبوس می شوندب • تعداه مسافر جاماندظ هر ایساگاظ: تعداه مسافری وو هر آب ایساگاظ قند سوار شدب بو این اتوبوس را هاشاند ولی بو هلیل ومبوه جا، موفق بو سوار شدب نردندب • زماب خروج اتوبوس از ایساگاظ و بساو شدب هر ا: با توجو بو زماب وروه، برای محاسبو زماب توقف ر اتوبوس هر ایساگاظ بو وار می روهب 3 Dwell Time -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 896 7 - 1 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری برای شمارف تعداه مسافر سوار و پیاهظ شدظ هر ایساگاظ ای حمل و نقل مگانی، آمارگیراب هر چند ایساگاظ مهم مساقر شدظ و اقدام بو شمارف می ونندب هر ایساگاظ ای ش وغ، یک آمارگیر برای تس بر هر ج و و یک آمارگیر م برای تس بر هر عقب اتوبوس هر ایساگاظ مساقر می شوندب برای برهاشت زماب بندی حروت و تعداه مسافر سوار و پیاهظ شدظ از یک اتوبوس نمونو، از ر خ اتوبوسرانی یک اتوبوس بو صورت نمونو اناخاب شدظ و یک آمارگیر روی صندلی مس بو هر ای ج و و عقب نرساو و اقدام بو شمارف مسافراب سوار و پیاهظ شدظ و زماب وروه و خروج اتوبوس بو ایساگاظ می وندب هر صورت نیاز، هر ای ج و و ع قب توس آمارگیراب جداگانو شمارف می شوندب نقرو خطوط اتوبوسرانی، محل ایساگاظ ای شمارف ب تعداه آمارگیر هر ر ایساگاظ باید هر شلل و جدولی مرابو ج دول 3 - 37 ارایو شوهب جدول7 - 89 - مشخصات ایستگاه های نمونه اتوبوس درون شهری رهیف نام ایساگاظ جهت حروت تعداه آمارگیر آهرس 3 2 -------- صفحهٔ بعد -------- فقصل ۷ نام ۱۳۷ سس -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۸ ی حومه خچجچجج< -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 893 7 - 1 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن هر آمارگیری برهاشت زماب بندی حروت اتوبوس ا هر خطوط وو آمارگیر سوار اتوبوس می شوه، یک اتوبوس نمونو از ر خ اناخاب شدظ و فرض می شوه نمایندظ عم لره ماوس ول خ باشدب بو این ترتیب، تعداه اتوبوس نمونو برابر ت عداه خطوط ،اتوبوسرانی استب بر این اساس، با ضرب تعداه اتوبوس فعال آب خ هر ساعات مخا ف هر عم لره اتوبوس نمونو هر آب ساعات عم لره ول خ قابل محاسبو استب هر آمارگیری شمارف مسافر سوار و پیاهظ شدظ هر ایساگاظ ای نمونو وو آمارگیر هر ایساگاظ مساقر می شوه، تع داه ا یساگاظ نمونو از مجموع ایساگاظ رازفا مرن یا ییاناوت و روارم براجت ساسا رب )یرهش راطق ،سوبوتا( رهش یناگم لقن و لمح یا مدل سازی برای تنحیح و برآوره ماتریس سزر ا اناخاب می شوهب تعداه ایساگاظ بر اساس هرصدی از تعداه ول ایساگاظ ای حمل و نقل مگانی ب رآوره می شوه وو می تواب از توصیو ای جدول3 - 33 بو عنواب یک مقدار اولیو اسازاهظ ورهب جدول7 - 84 - تعداد تقریبی ایستگاه های شمارش مسافر سواره و پیاده شده رهیف جمعیت شهر تعداه خ مگانی تعداه ایساگاظ شمارف حجم ترهه 1 بیش از3 می یوب نزر بیش از311 خ 21 - 71 2 بیش از3 می یوب نزر ومار از311 خ 35 - 21 7 بیش از511 زار نزر - 31 - 35 3 بیش از211 زار نزر - 5 - 31 5 ومار از211 زار نزر- 5 - 31 7 - 1 - 5 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها ناایج برهاشت ا با آمار رسمی هریافای از مراجع رسمی و مطالعات مرابو مقایسو و هایل اخا فات احامالی بررسی خوا دشدب آمارگیری زمان سفر توابع زماب سزر- حجم وو بیاب ونندظ رابطو بین هو ماغیر زماب سزر و حجم ترهه هر معبر ساند، بو عنواب اط عات پایو هر ساخت مدل ای تخنیص تقاضا شناخاو می شوندب این توابع هر مطالعات پیرین برای چند شهر ساخاو شدظ اندب پیر نهاه می شوه، با تطابق ناایج زماب سزر برآو ره شدظ توس مدل با ناایج آمارگیری میدانی زماب سزر، مدل ا پرهاخت و اص ح ش وهب 7 - 3 - 8 - انواع روش های آمارگیری برداشت زمان سفر هر برهاشت زماب سزر عبوری از یک وماب و یا زماب تأخیر عبور از یک تقاطع، بو طور معمول هو روف و ی وجوه هارهب یلی اسازاهظ از بت پ ک و هیگری اسازاهظ از خوهروی نمونو استب 7 - 3 - 8 - 8 - روش ثبت پالک یلی از روف ای معمول هر ساخت توابع زماب سزر، اسازاهظ از روف بت پ ک بو مرا ظ برهاشت حجم خوهرو ا استب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 841 هر این روف هو نوع اط عات بت می شوه؛ یلی برهاشت حجم عبوری خوهرو ا و هیگری بت شمارظ پ ک آب اب اط عات مربوط بو حجم عبوری از ر وماب توس آمارگیرانی وو هر مح ی از وماب موره نظر مساقر شدظ اند، برهاشت می شوهب برهاشت و بت شمارظ پ ک خوهرو ا برای برآوره مقدار زماب سزر عبوری بوهظ و بت اط عات شمارظ پ ک ا بو این صورت است وو تعداهی آمارگیر هر ابادا و اناهای وماب موره نظر و یا هر ابادا و اناهای مسیر ترهه خوهرو ا هر ر تقاطع و هر جهت موره نظر مساقر می شوندب هر این حالت یک آمارگیر بو ب یاب سو رقم سمت راست شمارظ پ ک پرهاخاو و نزر هوم زماب و شمارظ پ ک قرائت شدظ را یاههاشت می وندب هر بانک اط عاتی وو بر اساس اط عات برهاشت شدظ تهیو و تنظیم خوا د شد، شمارظ پ ک ای وروهی و خروجی با یلدیگر تطابق هاهظ شدظ و پس از انجام ونارل ای ازم، زماب و روه و خروج از یلدیگر وم می شوهب هر این حالت زماب عبور از وماب یا تقاطع موره نظر بو هست خوا د آمدب شایاب ذور است تعیین تعداه آمارگیراب هر ابادا و اناهای جهت حروت عبوری بساگی بو حجم عبوری از آب هاره و ماناسب با آب تعیین می شوهب نلاو مهم هر بت شمارظ پ ک، ا :اناخاب خوهرو ا استب هر این اناخاب رعایت مواره زیر ازم است 3 - بو منظور اط ع از زماب سزر عبوری از تقاطع بهار است خوهرو ای اناخابی از نوع سواری باشند چرا وو توابع ساخاو شدظ برای خوهروی سواری استب زماب سزر سایر وسایل نق یو هر مدل نهایی ساخاو شدظ برای شهر، از طریق ضرایب مسنگ سواری اعمال می شوهب 2 - با توجو بو اینلو خوهرو ای تاوسی بو هلیل سوار و پیاهظ ورهب مسافراب مملن است توقف ای طوانی هاشاو باش ،ند بهار است اناخاب نروندب 7 - خوهرو ایی وو هر بسیاری از مواقع بو عنواب مسافروش هر سطح شهر ترهه هارند، بو هلیل مرابو بیاب ش دظ برای تاوسی ا، بهار است اناخاب نروندب 3 - برای بو هست آورهب زماب عبوری از ر تقاطع، بهاراست شمارظ پ ک ای بت شدظ هر وروه و خروج از تقاطع تطابق بیراری با م هاشاو باشندب هر واقع نمونو ای برهاشت شدظ زمانی افزایش می یابد وو شمارظ پ ک برهاشت شدظ توس آمارگی راب هر محل وروه بو و خروج از تقاطع یلساب باشدب برای این منظور می تواب معین نموه وو بت پ ک ا بو چند نوع مدل خاص خوهرو و یا بو چند رنگ خاص اخاناص یابد و آمارگیراب فق بو بت شمارظ پ ک این خوهرو ا بپرهازندب 5 - با توجو بو موره3، هر تقاطع ایی وو حجم عبوری وم است، آمارگیراب می توانند بو برهاشت شمارظ پ ک و یو خوهرو ا بپرهازندب هر تقاطع ای ش وغ، محدوهیت پیرنهاهی هر موره3 می تواند حای بو یک مدل و یا یک رنگ خاص اخاناص یابدب تعیین نوع و یا رنگ وسی و برای بت باید بو گونو ای باشد وو حداوثر نمونو برهاشت شدظ را فرا م وندب مث ً هر ص ورتی وو آمارگیراب باوانند هر ساعت حدوه711 وسی و را بت پ ک ونند، نوع وسی و برای بت پ ک باید طوری باشد وو حجم -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 848 ترهه هر آب نوع وسی و هر ساعت حداوثر برابر با711 وسی و هر ساعت شوهب 7 - 3 - 8 - 2 - روش استفاده از خودروی نمونه هر این روف یک مسیر بساو (بو ص ورت ح قو) هر شبلو خیابانی شهر تعریف می شوهب سپس تعداهی آمارگیر با وسی و نق یو هر طول این مسیر حروت می ونند و زماب سزر حروت هر طول وماب ا و زماب عبور از تقاطع ای موجوه را بت می ونندب نحوظ بت اط عات بو این گونو است وو آمارگیر نگام حروت هر طول مسیر، زما ب وروه بو تقاطع و خروج از تقاطع را یاههاشت می وندب از این طریق زماب عبور از ر تقاطع بو طور مساقیم بو هست می آیدب زماب عبور از ر وماب نیز از اخا ف زماب خروج از تقاطع قب ی و زماب وروه بو تقاطع بعدی ر وماب، بو هست می آیدب هر این روف رعایت نلات زیر ازم و ضروری :است 3 - سرعت حروت وسی و نق یو ای وو آمارگیر هر هاخل آب است و زماب ا را بت می وند، باید برابر با ماوس سرعت سایر وسایل نق یو باشد و این خوهرو نباید آ ساو تر و یا سریع تر از سایر خوهرو ا حروت وندب برای این منظور آمارگیر باید سرعت خوهرو را طوری تنظیم نما ید وو یچ وسی و نق یو ای از آب سبقت نگیره و خوه نیز از یچ وسی و ای سب قت نگیرهب اما هر صورتی وو وسی و ای از آب سبقت گیره، خوه از یک وسی و سبقت بگیره و بالعلس (اگر از وسی و ای سبقت گیره، اجازظ سبقت گرفان یک وسی و را از خوه بد د)ب بنابراین بو این صورت می توا ند با سرعت ماوس س ایر وسایل نق یو حروت وندب 2 - زماب وروه بو تقاطع برای تقاطع ای چراغ هار، هر صورتی وو چراغ قرمز باشد، زمانی است وو وسی و بو پرت صف ترلیل شدظ هر پرت تقاطع می رسدب هر صورتی وو چراغ سبز باشد و خوهرو ا نوز شروع بو حروت نلرهظ اند و ی ا حروت آب ا بو وندی صورت می گیره نیز بو مین صورت است (زمانی است وو وسی و بو پرت صف می رسد)ب اما زمانی وو چراغ سبز است و حروت خوهرو ا بو روانی انجام می شوه، زمانی است وو خوهرو نمونو هر فاص و35 تا21 ماری از تقاطع قرار هارهب 7 - زماب وروه بو تقاطع برای تقاطع ای چرمک ،زب هر صورتی وو حروت خوهرو ا رواب بوهظ و تداخ ی هر روند عبوری آب ا وجوه نداشاو باشد، زمانی است وو خوهرو نمونو هر فاص و35 تا21 ماری از تقاطع استب هر صورتی وو هر تقاطع موره نظر تراوم و صف ایجاه شدظ باشد و عبور خوهرو ا بو وندی صورت گیره، زمانی است وو خوهرو نمو نو ب و پرت صف می رسدب 3 - زماب خروج از تقاطع (چراغ هار و بدوب چراغ)، هر فاص و35 تا21 ماری بعد از تقاطع بت می شوهب هر صورتی وو وندی جریاب ترافیک پس از تقاطع نیز ناشی از طرح ندسی و یا مسائل وابساو بو تقاطع باشد، تأخیر وارهظ برای تقاطع (و نو وماب) هر نظر گرفاو می شوهب 5 - مسیر اناخابی باید بو گونو ای باشد وو انواع وماب ای موجوه هر سطح شهر را پوشش ه دب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 842 این روف برای بات اط عات مربوط بو زماب سازر عبوری از ومااب ا موره اساازاهظ قرار می گیرهب روف خوهروی نمونو نسبت بو روف بت پ ک هارای برتری ایی است وو بو موجب آب برای برهاشت اط عات زماب سزر عبوری از وماب ا انا خاب :شدظ استب از جم و نلات برتری روف خوهروی نمونو نسبت بو بت پ ک مواره زیر است 3 - هر روف حروت هر مسیر، برای ر رهظ عم لرهی بیش از یک وماب برهاشت اط عات می شوهب این امر باعث افزایش تعداه نمونو ا و هر نایجو ارایو مدل واقعی تر برای تمام وماب ای یک رهظ عم لره خاص می شوهب 2 - با توجو بو نحوظ برهاشت زماب سزر عبوری از ر وماب هر روف حروت هر مسیر، مرا دظ می ،شوه وو هر این روف زماب عبوری نسبت بو روف بت پ ک بهار و واقعی تر است؛ چرا وو هر روف بت پ ک، زماب عبور یک سری از خوهرو ا بو طور تناهفی اناخاب می شوهب هر واقع می تواب گزت هر روف حروت هر مسیر، خطای بت زماب سزر ومار از روف اول استب 7 - تعداه نقاطی وو از طریق آب ا توابع زماب سزر ساخاو می شوند، هر روف حروت هر مسیر بیرار از نقاط بو هست آمدظ هر روف بت پ ک استب 3 - تعداه نقا طی وو از طریق آب ا توابع زماب سزر ساخاو می شوند، هر روف حروت هر مسیر پراوندگی بیراری نسبت بو روف بت پ ک هاره وو با توجو بو شلل توابع زماب سزر، پوشش بهاری را برای ساخت این توابع ارایو می ه دب 7 - 3 - 2 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها توصیو می شوه این آمارگیری هر ی ک روز عاهی هر بازظ ای زمانی صبح3 تا1 ، ظهر33:71 تا33:71 و عنر34:71 تا31 انجام شوهب 7 - 3 - 9 - طراحی فرم های آمارگیری برای برهاشت زماب سزر، از فرمی مرابو شلل3 – 33 اسازاهظ می شوهب برخی اط عات برهاشت شدظ بو ومک این فرم :عبارتند از • شمارظ مسیر: شمارظ مسیر عبور خوهروی ناظر هر آمارگیری زماب سزر را نراب می ه دب • شمارظ هور: با توجو بو اینلو خوهروی ناظر بو هفعات از مسیر نمونو عبور می وند و ر بار اط عات هر محل ای مدنظر بت می شوه، ازم است شمارظ هفعات پیمایش مسیر بت شوهب با شروع ر هور، از یک فرم جدید اسازاهظ می شوهب • هورظ زمانی: نراب می ه د وو اط عات بت شدظ مربوط بو صبح، ظهر یا عنر استب • ساعت شروع: بیاب می وند وو اسازاهظ از این فرم هر چو ساعای آ از ش دظ استب • شمارظ محل: شمارظ محل بت اط عات زماب سزر را بر اساس شمارظ گذاری انجام شدظ روی مسیر موره نظر نمایش می ه دب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 849 • ،نام معبر/تقاطع/میداب: اسم وامل محل بت اط عات وو خوهروی ناظر از آب عبور ورهظ و مملن است نام یک معبر میداب با تقاطع باشدب بو عبارتی این نقاط، محل ایی ساند وو زماب پیش و پس از وروه بو آب ا بت می هب شو • وضعیت: نراب می ه د وو آیا اط عات بت شدظ هر زماب وروه بو محل بوهظ یا هر زماب خروج از محلب • مرخنات محل: نوع محل را بیاب می وندب گزینو: ای زیر وجوه هاره o مسیر مساقیم یک معبر o مسیر مساقیم هر عبور از تقاطع/میداب o حروت راست گره هر عبور از تقاطع/میداب o حروت چپ گره هر عبور از تقاطع/میداب o حروت واگره هر عبور از تقاطع/میداب o )سایر (نام ببرید • ساعت: ساعت هر نگام عبور از نقطو موره نظر استب • هقیقو: هقیقو هر نگام عبور از نقطو موره نظر استب • انیو: انیو هر نگام عبور از نقطو موره نظر استب 7 - 3 - 4 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری برای اندازظ گیری زماب سزر بو روف خوهروی ناظر، آمارگیر سوار بر یک خوهرو با جریاب ترافیک حروت ورهظ و زماب سزر بین ابادا و اناهای خیاباب یا زماب وروه بو تقاطع و خروج از آب را بت می وندب هر این روف سرعت حروت وسی و نق یو باید ما نگ با ترافیک عبوری تنظیم شوه (نو بیرار و نو ومار)ب بنابراین اگر هر حال حروت، خوهرویی از خوهروی آمارگیر سبقت گیره، وی نیز باید از یک خوهرو سبقت بگیره (الباو هر صورت املاب و عدم تجاوز از سرعت مجاز)ب اگر تعداه خوهرو ایی وو با تخطی از سرعت مجاز از وی سبقت می گیرند قابل توجو باشد، باید موضوع بو سرپرست اع م شوه تا هر صورت نیاز، مسیر تعویض یا را لار تلمی ی ارایو شوهب مسیر ای مناخب، باید شامل معابری با انواع هرجو عم لرهی و تقاطع ای با و بدوب چراغ، میدا ب، حروات گرهف بو راست، گرهف بو چپ و واگره باشدب نقرو مسیر شامل نقطو شروع، پایاب، جهت حروت و قطعو بندی مسیر مساقیم و تقاطع ا باید ارایو شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۴ ی کی اما رکیر: شکل 3333333333333333 امع حمل و نقل شهر شت زمان سفر در شبکه (۳) ساعت شروع: امستقیم تقاطع امیدان ره 0 مسیرمستهیمه ره 8 (امستقیم تقاطع امبدان 8 0 مسیر مستقیم امستقیه تقاطع امبدان 0 مسیر مستقیم امستقیه تقاطع اممدان 0 مسیر مستقیم 0مستقیم تقاطع امیدان 0 مسیرامستقیم نامستقیم تقاطع امیدان 0 [امستقیم تقاطع امیدان 0 0 .مسیون مستقیم تامستقیم تقاطع امیدان 0 8 0 مسیر مستقیم 8 0 مسیر مستقیمه امستقیم, تقاطع امبدان 3 امستفی تقاطع امیدان 8 امستقیه تقاطع اممدان 0 مسیر مستقیم (امستقیم تقاطع امیدان 0 (مستقیم تقاطع امیدان 0 تامستقیم تقاطع امیدان 0 0 0 مسیر مستقیم 0 ره 0 مسیر مستقیه زه مسیر مستقیم 8 نه فرم برداشت زمان : دستورالعمل مطالعات +ارلستگرد تقلطع امیدال چپ گرد تقصع‌مودان ورد هط مسان زر لستگرد تقلطع امیدان چپ گرد تقصع‌میدن وود تقلطع میدان و فستگرد تقاطع امیدان <جچ گرد تقصع‌ممدان 1 گرد د تقاطع میدان رستگرد تفاطع آمیدان چپ گرد تقصع‌میدن 2و گرد اطع مان نارفستگرد تقاطم آمیدان [ چپ کرد تقصع‌میدن 2 کرد تقاطع مبدان ارفتگرد تقلطع /میدان :چپ کرد تقصع مودن چپ گرد د قصع‌میدن گرد تقاطع مبدان 7 ج میدان :چپ کرد تقصع میدن و گرد تقاطع مبدان نارفستگرد تقاطع آمیدان را خ هم :چپ کرد تقهع میدن گرد تقاطع مبدان تجپ کرد تقضع میدن نامطد2 : -واگرد تقاطع میدان آمضا: بفر در مسیر حومه خچجچجج< -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 845 7 - 3 - 5 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن زماب سزر هر تعداهی مسیر وو ر یک مارلل از چند معبر، میداب و تقاطع شهری ساند، برهاشت می شوه و اناخاب تعداه و طول مسیر ا بساو بو نظر مراور استب هر جدول3 - 35 توصیو ایی برای تعداه مسیر ا ارایو شدظ استب جدول7 - 85 - تعداد تقریبی مسیرهای برداشت زمان سفر رهیف جمعیت شهر تعداه مسیر 3 بیش از3 می یوب نزر 7 - 31 2 بیش از511 زار نزر 5 - 3 7 بیش از211 زار نزر 7 - 5 3 ومار از211 زار نزر 2 - 7 7 - 3 - 6 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها این آمارگیری برای ونارل ناایج برآوره زماب سزر و تخنیص ترافیک هر شبلو معابر بو وار می روهب آمارگیری از اظهار تمایل شهروندان برای ارزیابی رفاار شهرونداب هر اناخاب وسایل سزر مخا ف و حساسیت بو خدمات و زینو ای عمومی سزر بو خنوص قیمت سوخت برای وسایل سزر (مد ای) موجوه و آتی هروب شهری و بروب شهری، از آمارگیری اظهار تمایل3 سزر شهرونداب اسازاهظ می شوهب 7 - 81 - 8 - تعیین زمان انجام آمارگیری ها این آمارگیری بو هلیل عدم وابسا گی بو وضع موجوه، هر روز ای مخا ف قابل انجام است، ولی توصیو می شوه هر بازظ زم انی نزهیک بو آمارگیری مبدأ- مقند سزر ا انجام شوهب 7 - 81 - 2 - طراحی فرم های آمارگیری فرمی مرابو شلل3 – 37 برای هارندگاب خوهروی شخنی و مرابو شلل3 – 31 برای افراهی وو فاقد خوهروی شخنی ساند قابل طراحی استب هر پرت فرم ا نیز چند سؤال تلمی ی ارایو شوه وو نمونو آب هر شلل3 – 21 مرا دظ می شوهب پر ورهب این فرم ا نیاز بو هقت و توجو زیاهی هاره و آمارگیراب باید تس و هقت زیاهی بر موضوع هاشاو باشندب 7 - 81 - 9 - تعیین روش توزیع و گردآوری فرم ها و ارایه پالن آمارگیری روف توزیع و گرهآوری فرم ا مطابق روف توزیع فرم ای مبدأ- مقند خانوار یا وفرح باریگرامآ سوت و تسا نواس یا 3 Stated Preference -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 846 با مراجعو بو هر خانو شهرونداب تلمیل خوا د شدب 7 - 81 - 4 - تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روش های تصحیح آن توصیو می شوه اندازظ نمونو هر حدوه3 تا7 هرصد تعداه خانوار ای نمونو هر آمارگیری مبدأ- یا راوناخ یا رزس دنقم ساون یا711 خانوار ( رودام ومار بوه) هر نظر گرفاو شوهب این اط عات تعمیم هاهظ نمی شوه ب لو برای سنجش ح ساسی ت بو قیمت و ساخت مدل ای اناخاب وسی و سزر بو وار خوا د رفتب 7 - 81 - 5 - تعیین روش کنترل صحت نتایج آمارگیری ها ناایج این آمارگیری برای ساخت مدل ای اناخاب وسی و سزر بو وار خوا د رفتب -------- صفحهٔ بعد -------- پا و ی ری کر ۳ ۰ فصل ۷: تهیه دستورالعمل برداشت داده‌های نقاضای حمل و نقفل ۹۸/۱/۰۱ ۱۳۷ یا 1و چا 5 ۱ نام آمارگیر ۲) سریال فرم: مطالعات جامع حمل و نقل شهر ۳ رل 7 ۹ دوت ۳ 0 ۴ - فرم شماره ۲ ۲- آمارگیری اظهار تمایل سغرها (50) کر سر 17-۱ پدر ‏ ۷- 7] دقش‌آموز ۷- | کارگر صنعتی- تولیدی 1۱-۳ راننده‌نسافرکش.. 1-۱-آبی‌سواد خودرو» [ خودرو» 1 سوخت"؟_ امانه (میلیون تومان)؟ خودرو خودرو: [ تایه لادری لاتار ی 1 - لایس [#-لاکارمند خصوصی ۱۰[ اکارگر ساختمانی/ خدماتی ۱۶ ل] بیکار یساس ناک ی هه ای ۰ ۹ 8 5 ۹ ۱ ۱ چ بین ۸) در صورت وجود خط حمل و نقل همگی آنبوهیر (13137 پا مترو) در سیر ام مکان تا ما و هی ام مکان ‏ ی ها + (] شغلر ۹ ]1 ۹ ۱ ۷ ]۹ : [] کاهش ۱۵ دقیقه‌ای در زمان سفر ی ۳ ی خودروی شخصی (راننده - توبوس غیرواحد گ یقه‌ای در رمان سعر ام محله سم خی و ام محله: همم ۲7۲ خرید + 3 ۱ 8 ۲ [] کاهش ۱۰ دقیقه‌ای در زمان سفغر - 0 حودروی شحصی (همراه ۸ مینی‌یوس رگ چ ی خر من 6 ۷ 1 اش یت ان اد دا شاد یت 1 اد اد ات چا دا تحصیلر ۳ ؟ ۵ دققه‌ام د 1 م حیابان اصلی یشان *صی: ۳ ی ۳+ (] تاک اک ۹ [] دم<‌خه [] کاهش ۵ دقیقه‌ای در زمان سغر س. تب رتش ویر با کتک کا اس کار شخصی ۴ : 1 1 ام خیابان شرعی خیابان فرعی ۵ ی ۴ [آون ۰ [] موتورسیکلت [] عدم تغییر در زمان سغر ۶- [] بازگشت به خانه ی ۱ #- [] افزایش ۱۰ دقیقه‌ای در زمان سه ۷ 1] ی ۲۱.۶ سرویس مدرسه ۲ پیاده رل را 7 رض کنید می‌خواهید سفری با خصوصیات آخرین سفر مد( مب 3 کی خط ویژه توچرحه ۰ ۳۶ ]تاک ات نت با ۸00 مد ۹ ِ خودروی سحصی لها بای ت ۰ 8 1 آتاکسی اینترفتی ۷ پنسا امروز خود اتجام دهید. اگگر وسایل در دسترس شماء وسایل بت 1 توبوس 3 مترو یا 887 ا ۸ ۱ م برده زیر با خصوصات مذگور باشد. اولویت خود در رک پا پسو یسم ۳ و : سک ا ره ۱ 1 1 1 ۰ اتتخاب وسایل را ذگر گنید. سا ۵ آحه تا ب چا حما یل 2 ِ .1 1۹۹ 2 چیسح. ._-وح لد سا 9 1 ۱۱ 1 ۱ رد اس 8۸3 ی سا هم ز رل ۱( مقصد اکل زمان صرف شده (پیاده روی + درون خودرو+ - ۵ دقیقه ۰ دقیقه ۰ دقیقه ۵ دقیقه ۵ دقیقه ۵ دقیقه زینه مربوط به پارکینگ ۰ تومان ندارد ندارد ندارد ندارد ندارد هزینه مربوط به سوخت/ کرایه بنزین لیتری ۱۰۰۰ تومان کرایه ۱۰۰۰ تومان کرایه ۳۵۰ تومان کرایه ۵۰۰ تومان ندارد کرایه ۳۰۰۰ تومان 7 دهد کعک کل زمان صرف شده (پیاده روی + درون خودرو+ -. ۵ دقیقه ۰ دقیقه ۰ دقیقه ۰ دقیقه ۰ دقیقه ۵ دقیقه زینه مربوط به پار کینگ ۰ تومان ندارد ندارد ندارد ندارد ندارد زینه مربوط به سوخت/ کرایه بنزین لیتری ۱۵۰۰ تومان کرایه ۱۵۰۰ تومان کرایه ۵۰۰ تومان کرایه ۷۰۰ تومان ندارد کرایه ۵۵۰۰ تومان وس شحو یبور ویس ال زمان صرف شده (پیاده روی + درون خودرو+ - ۵ دقیقه ۰ دقیقه ۰ دقیقه ۵ دقیقه ۵ دقیقه ۵ دقیقه زینه مربوط به پارکینگ ۴۴ تومان ندارد ندارد ندارد ندارد ندارد زینه مربوط به سوخت/ کرایه بنزین لیتری ۲۰۰۰ تومان کرایه ۲۰۰۰ تومان کرایه ۷۰۰ تومان کرایه ۱۰۰۰ تومان ندارد کرایه ۶-۰۰ تومان جوسای ای یی یساس اکل زمان صرف شده (پیاده روی + درون خودرو+ ۰ دقیقه ۵ دقیقه ۵ دقیقه ۵ دقیقه ۰ دقیقه ۰ دقیقه زینه مربوط به پارکینگ ۰ تومان ندارد ندارد تدارد ندارد ندارد هزینه مربوط به سوخت/ کرایه بنزین لیتری ۱۰۰۰ تومان کرایه ۱۰۰۰ تومان کرایه ۳۵۰ تومان کرایه ۵۰۰ تومان نظارد کرایه ۳۰۰۰ تومان وس اس یی یی اس شکل ۱۸-۷ نمونه فرم اظهار تمایل برای افراد دارای خودروی شخصی -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۸ ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه قرم مارد اهره آمارگبری اطهار تمابل سفره (5]۳) برای افرادی که خودروی شخصی در دسترس نبارند ۶ فرد شماره ین لا فروشنده: مفازه دار ۹ لا پزشک: پرستر ۵ لاحنه دار لادم فوق دیپنم ۱ لاکرگرات‌ختمبی! خدم‌تی ۲7 لأابید سای موق لیس دکترا بطلاعت مرنوخ به خرن نفر قانل توجه انم ده که مذدت زمین آن بیشتر از ۱ دقیقه بوده. و رات بفر در خضر ات ۸ در صورت وجود خطظ حمل وانقل همک‌نی یویر :13141 با مترو در مسسبر فر امروز شما. در کدامیک از خاات زبر از آن استفاده می‌کنید (] کهی ۱۵ تقبفه‌ای د : ل] خودروی شعمی ,رانده» ۷ ل]اتویوس عبرواحد ۰ کی کر ری مر (] خودروی تحصی «همراه: ۸ (] مینی‌وی ٩‏ ل(] دوچرحه ۱ لآ موتورسیک- [] عدم تقییر در رمی عفر ۱ لآولت اس [] افرایش ۵ دقیقه‌ای در مان سفر بن ۲ لابده [] افراپش .۱ دقیقه‌ای در رمان سعر ۳ دومین وسیله میتعت در دسترسی ۹ در صورت افرایش قیمت سرین به ۷7 بومین وسیله میتعت در دسترس تومان به ازای هر لیتر. از خودرو شعصضی استفده تخواهو کرد [] هش ۱ دقیقه‌ای در رمن نفر [] کهش د دقبفه‌ای در رمن سفر کنند می‌خواهند سفری با خصوصنات سفر امروز خود نام دهند. اکر وسایل در دسترس شما. وسایل نام برده زیر با خصوصات مذکور باشد. اولویت خود در اتنخاب وسابل را ذکر رز ثل رمین صرف شده (پباده روی * درون خودروه زبسه مربوط نه‌ ارس ثل رمین صرف شده (پیاده روی ۰ درون خودروه بنه مربوط به پار کینگ به مربوط به توحت/ : کرابه آثل رمین صرف ده (پیاده روی ۱ درون خودروه بنه مربوحم به پار کینگ قرینه مربوط به نوخت! کرایه ثل رمن صرف ده اپیاده روی * درون خودروه بنه مریوعا به پاز کینگ ره مرنوما به توخت: کراند سرش] تا یا یی ج | مش تو ۳۳1 شکل ۱۹-۷- نمونه فرم اظهار تمایل برای افراد فاقد خودروی شخصی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 843 شکل7 – 21 - نمونه پشت فرم اظهار تمایل سفر ساختار پایگاه داده ها مسئ و ای وو ذخیرظ سازی هاهظ ا هر پایگاظ هاهظ ا را مؤ ر می سازه وجوه یک ساخاار مزهومی برای ذخیرظ سازی و رواب بین هاهظ ا استب پایگاظ هاهظ ا با توجو بو اط عات فرم ، ای آمارگیری هر نرم افزارExcel یاAccess یا سایر نرم افزار ای مرابو قابل تهیو استب و یو ماغیر ا و جزییات باید بو طور وامل تعریف شوهب اصالحات منطقی و مفهومی برای ورود به پایگاه داده ها پس از انجام آمارگیری، باید آماهظ سازی فرم ا برای وروه بو پایگاظ هاهظ ا شامل هساو بندی و مرتب سازی فرم ا، تن حیح اشلاات، جمع زهب، تلمیل مواره نقص بر اساس شوا د یا قراین، یا حذف فرم ای ناهرست انجام شوهب 7 - 82 - 8 - پاالیش و پردازش آمارگیری مبدأ- مقصد سفرهای ساکنان پایگاظ اط عاتی مبدأ و مقند خانوار ساوناب بو عنواب یلی از اساسی ترین پایگاظ ای اط عاتی هر مطالعات جامع حمل و نقل شهر است وو بر اساس آب، ماتریس مبدأ- مقند سزر ای ساوناب3 و برخی ویژگی ای اقاناهی- اجاماعی مهم (مانند ماللیت خوهرو و تعداه شا ل هر محل شغل) بو هست می آیدب پس از اینلو اط عات مبدأ و مقند سزر ای اعضای خانوار ای ساون گره آوری شد، ازم است وو این اط عات بازبینی و ودگذاری جغرافیایی شوندب منظور از بازبینی فرم ا، انجام ونارل ا و اص حات منطقی2 است تا بدین ترتیب ناایج برهاشت شدظ از فرم ا قابل اعاماه باشندب منظور از ودگذاری جغرافیایی7 آب است وو مباهی و مقاصد سزر ای افراه بو صورت عده وو نراب ه ندظ شمارظ نواحی ترافیلی ساند، نراب هاهظ شوندب پس از ج مع آوری فرم ا و قبل از وروه اط عات بو پایگاظ هاهظ، فرم ا موره ارزیابی قرار خوا د گیرهب دف از انجام این مرح و ترخیص چگونگی پرسش نامو ا از نظر هرسای اط عات بت شدظ استب هر این مرح و پرسرنامو ا بو سو هسا و «خوب» ، «قابل تنحیح » و« یرقابل اسازاهظ »تقسیم م ی شوندب 3 Origin-Destination (OD) 2 Logic Checks 7 Geo-coding -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 851 پرسرنامو خوب (هرجو3): از نظر اط عات وامل است، یا از نظر اط عاتی هارای ومبوه ای جزیی ساند وو بو ساهگی قابل ترخیص و تلمیل استب بو عنواب مثال، دف سزر ذور نردظ باشد ولی از مقند سزر و از سن مسافر می تواب فهمید وو سزر تحنی ی یا شغ ی استب بو بیاب هیگر، ساوب یا ساوب ای اط عات خالی پرسرنامو بر اساس اسانااج منطقی قابل تنحیح باشد و نرانی مبدأ و مقند سزر ا ذور شدظ استب پرسش نامو قابل تنحیح (هرجو2): پرسرنامو ای وو ع ی ر م وجوه نواقنی هر آب مچناب قابل اسازاهظ استب ا ب این پرسرنامو ا بو نظر فره منحح قابل اص ح بیرار نیست و نیاز بو توجو و هقت وارشناسی بیراری هارهب مچنین بعضی پرسش نامو ایی وو بعضی از اط عات سزر افراه خالی است، ولی سایر اط عات باقی ماندظ مزید و قابل اسازاهظ ساندب پرسرنامو یرقابل اسازاهظ (هرجو7 ): بیش از51 هرصد ساوب ا پر نردظ و اط عات قابل اص ح نیستب 7 - 82 - 8 - 8 - دستورالعمل تصحیح اطالعات عمومی پرسش نامه 3ب جنس افراه هر این بخش جنس افراه نوشاو می شوهب برای پرورهب این ساوب فق باید از و مات خانم یا آقا (هخار یا پسر) اسازاهظ شوه، هر یر این صورت اط عات این رهیف تنحیح می شوهب هر صورت خالی بوهب ساوب جنس ر ودام از افراه، اگر مملن باشد، باید جنس فره را از اط عات سزر ا یا بقیو اط عات ترخیص هاهظ و بت ورهب مث ً اگر جنس یلی از افراه مرخص نردظ است و هر فهرست سزر ا برای فره مذوور سزر با دف تماشای فوتبال و یا بو مقند اسااهیوم ذور شدظ است، جنس فره م ذوور آقا استب یا با توجو بو سؤال مربوط بو نسبت، باید جنس وی قید شوهب اگر شغل فرهی نظامی، رانندظ یا مسافروش باشد، جنس وی آقا و اگر شغل او خانو هار باشد، جنس وی خانم استب 2ب شغل اگر شغل فرهی بت نردظ باشد، هر صورت املاب شغل فره مذوور از اط عات سزر ا شناسایی و بت می شوهب هر صورت عدم شناسایی شغل از روی اط عات سزر ا، شغل افراه زیر4 سال خرهسال، شغل افراه زیر37 سال هانش آموز و برای بقیو، سایر تعیین خوا د شدب اگر شغل فره با تقسیم بندی ارایو شدظ مخوانی نداشاو باشد، هر صورت قرار گرفان هر یلی از تقسیمات ارایو شدظ ، عنواب مربوطو هر محل شغل فره مذوور بت می شوهب مث ً اگر شغل فرهی فرف فروف قید شدظ است، شغل فره مذوور هر گروظ فروشندظ قرار می گیرهب هر صورت عدم شناسایی گروظ شغ ی فره، شغل وی هر گروظ سایر قرار می گیره و عنواب شغل نیز هر پراناز بت می شوهب 7ب نام خوهروی تحت ماللیت هقت شوه وو حاماً نام خوهرو و سن آب بو هرسای هرج شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 858 7 - 82 - 8 - 2 - دستورالعمل تصحیح اطالعات سفر پرسش نامه هر حین اص ح پرسرنامو ای سزر اعضای یک خانوار، باید ونارل تواماب ساعات سزر اعضا موره توجو باشدب هر واقع ساعت سزر نراب می ه د وو آیا افراه خانوار با م س زر ورهظ اند یا خیر و هر تعیین نوع وسی و سزر هر صورت سزر ورهب افراه با م، مؤ ر استب این موره وقای ا میت می یابد وو سزر با خوهروی شخنی و یا دف سزر مرا ی هیگراب برای یلی از اعضای خانوار ذور شدظ باشدب بعضی افراه خانوار هر طول روز سزری انجام نمی ه ندب گا ی فرهی هو سزر را با م هر یک رهیف پرسش نامو ترویب ورهظ وو حاماً باید از م جدا شدظ و هر رهیف ای جداگانو بازنویسی شوهب 3ب نلات و ی اگر اوثر سزر ای اعضای خانوار (بیش از35 %) هارای نقایص یرقابل تنحیح باشد، فرم خانوار مذوور و ً حذف می شوه ب هر یر این صورت خانو ار مذوور حذف نمی شوه، ب لو بر روی فرم افراه یرقابل اسازاهظ، و مو باطل هرج می شوه و بق یو فرم ا تنحیح می شوندب اما مملن است از یک خانوار5 نزرظ فق یک نزر سزر هاشاو باشدب این موره حذف نخوا د شدب سزر ای افراه زیر4 سال حذف می شوهب هر برخی مواره می تواب نواق ص یک سزر را از روی سزر ای ماب فره و یا سزر ای اعضای هیگر خانوار ترخیص هاهب بو عنواب مثال، فرض ونید پدر و ماهر خانوار با م برای خرید با سواری شخنی سزر ورهظ اندب اگر زماب شروع سزر، زماب پایاب سزر، مقند سزر و ببب یلی از این هو نزر ناقص باشد، از روی اط عات سزر فره هیگر می تواب آب را ترخیص هاهب اگر سزر بازگرت بو خانو قید نردظ باشد، یک رهیف بو هرج آب اخاناص هاهظ می شوه و اط عات آب سزر تا حد املاب از روی سزر رفت واره می شوهب برای این منظور وار ای زیر انجام می:گیره - مقند سزر منزل قید می شوهب - دف سزر بازگرت بو م نزل خوا د بوهب - هر صورت املاب و وجوه قراین زماب شروع سزر، حدس زهظ می شوهب توجو شوه وو نباید زماب شروع سزر قب ی بو ع وظ مدت فعالیت تقریبی از زماب شروع سزر بعدی زوهتر باشدب - زماب پایاب باید بو نحوی باشد وو مدت زماب انجام سزر بازگرت برابر سزر رفت باشدب - وسی و س زر مانند وسی و سزر رفت استب 2ب شمارظ فره مملن است بو جای شمارظ فره، از و ماتی نظیر خوهم، ماهرم، پدرم و یرظ اسازاهظ شدظ باشدب بو ومک آب می تواب شمارظ فره را هر محل آب قید ورهب 7ب سال تولد هر صورتی وو سن ذور شدظ است، سن بو سال تولد تبدیل شدظ و بت می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 852 3ب شمارظ رهیف سزر اگر شمارظ سزر ا بو ترتیب نباشد، شمارظ سزر خ خورهظ و شمارظ واقعی سزر نوشاو می شوهب سزری وو زوهتر انجام می شوه شمارظ رهیف ووچک تر و سزری وو هیرتر شروع می شوه، هارای شمارظ رهیف بزرگ تر استب این عمل هر آخرین مرح و و پس از اضافو ورهب سزر ای بازگرت بو منزل انجام می شوهب 5ب نقطو شروع و پایاب سزر هر صورت وامل نبوهب سزر ای رفت، هر برخی مواره می تواب آب ا را از روی سزر ای برگرت وامل وره و برعلسب اگر نرانی یک سزر بو نظر وامل نمی رسد، تاحدمملن از روی سزر ای هیگر وامل می شوهب مث ً هر برخی فرم ا، ابادا تمام سزر ای رفت نوشاو شدظ و هر اهامو تمام سزر ای برگرت بت شدظ است (و یا بو صورت پراوندظ) و فره بت ونندظ چوب هر سزر ای رفت نرانی مقند را وامل آورهظ، هر سزر ای برگرت آب را خ صو بت نموهظ است، بدین ترتیب می تواب نرانی سزر برگرت را وامل ورهب سزر ایی وو دف آب ا بازگرت بو منزل است، نرانی مقند سزر حاماً باید منزل باشد و و مو منزل باید جایگزین نرانی منزل هر محل مقند سزر شوهب پرسش نامو ایی وو بیش از51 هرصد سزر ای انجام شدظ خانوار بدوب بازگرت است و قابل تنحیح نیست و نیز مرخص است وو باید بازگرت هاشاو باشند، هرجو7 م حسوب می شوندب تمامی اط عات ر سزر باید وام ً پر شدظ باشد هر یر این صورت تا حد املاب اط عات وامل می شوهب مث ً می تواب با اسازاهظ از اط عات سزر برگرت، اط عات سزر رفت را وامل ورهب هر صورت عدم تلمیل اط عات بیش از یک سزر هر پرسش نامو، پرسش نامو هرجو2 محسوب می شوهب پرسش نامو ایی وو مرخص است بدوب مسئولیت پر شدظ و اط عات ارایو شدظ هر موره سزر ا، بسیار یرواقعی بو نظر می رسند، هرجو7 محسوب می شوندب 4ب دف سزر زمانی وو برای پدر و ماهری دف از سزر هر زماب مرخنی، رساندب و مرا ی هیگراب باشد هر این صورت برای ف ره مرا ی شوندظ (مث ً بچو ایی وو بو مدرسو می روند و یا خانمی وو بو اهارظ رساندظ می شوه) باید حاماً ونارل شوه وو وسی و سزر هقیقاً شبیو وسی و مرا ی ونندظ باشد و هر صورتی وو ر هو با خوهرو شخنی سزر می ونند فره مرا ی ونندظ، رانندظ و فره مرا ی شوندظ، مرا ظ استب هر صورتی وو هر اناهای اط عات سزر، دف بازگرت بو منزل وجوه نداشاو باشد ب فاص و هر اهامو این سزر باید تولید شوهب حای مملن است هر قسمت ای میانی اط عات سزر ای انجام شدظ یک فره، هیدظ شوه وو فره از خانو خارج شدظ ولی بازگرت بو خانو را ذور نلرهظ است و بعد مجدهاً از خانو خارج شدظ استب هر این حالت هر اناهای سزر ای وی این بازگرت بو خانو باید هرج شوه و با ف ری قرمز رنگ مرخص شوه وو هر وجای ترتیب سزر ا قرار هارهب هر ساخت سزر ای بازگرت بو منزل نوع وسی و معمواً وسی و رفت است و دف از سزر، بازگرت بو منزل استب نوع پاروینگ هر صورت بازگرت با خوهروی شخنی (و هر حلم رانندظ وسی و) هر صورتی وو سزری پس از این بازگرت بو منزل رخ ند د و هر -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 859 صورتی وو پاروینگ هر منزل وجوه هاشاو باشد، از نوع پاروینگ خنوصی استب هر صورتی وو بعد از این سزر سزر ای هیگری نیز رخ ه د و یا پاروینگ هر منزل وجوه نداشاو باشد نوع پاروینگ هر ونار خیاباب استب رانندگاب مسافروش و تاوسی ا هر صورت انجام سزر برای خوهف، سزر ای آب ا موره تایید استب مث ً اگر بو تعمیرگاظ رفاو باشند و یا بو اهارظ تاوسیرانی رجوع ورهظ باشندب برای این افراه جابجا ورهب مسافراب، سزر نی ست و باید حذف شوهب اما اگر رانندظ خطی است و از نقطو ای خاص سزر شغ ی خوه را شروع می وند، اولین سزر شغ ی باید نوشاو شوهب سزر ایی وو مقند آب ا منزل است، باید دف سزرشاب بازگرت بو منزل باشدب هر یر این صورت با توجو بو نرانی ،مقند سزر و نیز با توجو بو دف سزر یلی از این هو ( دف سزر یا نرانی مقند سزر وو قب ً منزل خورهظ است) تنحیح می شوهب دف سزر باید یلی از ا داف تعیین شدظ هر باای ساوب مربوطو باشد هر یر این صورت اگر دف عنواب شدظ با یلی از ا داف فهرست شدظ مخوانی هاشاو باشد، دف بت شدظ خ خورهظ و دف مرابو آب از فهرست بت می ً شوهب مث اگر هر این ساوب از و ماتی نظیر«خانو» ، «برگرت بو خانو » اسازاهظ شدظ است، بو جای آب عنواب«بازگرت بو منزل » بت می شوهب اگر دف بت شدظ با یچ ودام از دف ای سزر فهرست شدظ م خوانی نداره از و مو«سایر »اسازاهظ می شوهب هر برخی مو اره می تواب دف سزر را با اسازاهظ از نرانی ای مبدأ- مقند سزر و یا از اط عات سزر ای هیگر شناسایی نموهب مثال3: اگر نرانی مقند سزر یک هانش آموز مدرسو است، دف سزر آب تحنی ی هرنظر گرفاو شوهب مثال2 : اولین سزر وارمند هر آ از روز هارای دف سزر«شغ ی »استب مثا ل7: اولین سزر بامداهی هانش آموز با دف«تحنی ی »استب اگر مقند سزر نرانی منزل است و دف سزر ذور نردظ است، دف سزر«بازگرت بو منزل »استب سزر ای بو قند نماز و اعمال مذ بی وو هر قسمت«سایر »نوشاو می شوه باید بو دف مذ بی تغییر یابدب سزر ای بو قند هریافت خدمات ی خاص از یک بخش خنوصی و حقیقی مانند س مانی، تعمیرگاظ اتومبیل، خرک شویی، رفان بو بنگاظ معام ت م لی و از این هست (وو احامااً هر قسمت«سایر » نوشاو شدظ است) باید بو دف خرید خدمات تبدیل شوهب رفان بو هاروخانو برای خرید هارو، هارای دف پزشلی است نو خریدب اگر فره برای سوخت گیری (زهب بنزین یا گاز بو ماشین) سزر وند، دف وی خرید استب برای وارمنداب اهارات دف سزر برای سر وار رفان«شغ ی » است نو«مراجعو بو اهارات »ب دف از سزر بو واابخانو: تحنیل، محل وار پدر: هیدار هوسااب و نزهیلاب، ساخان خانو نیمو وارظ خویش: شغ ی، رس ا :وراب تزریح، نمایرگاظ: تزریح، سزر سرباز نظام وظیزو: شغ ی، آرایرگاظ زنانو: خرید خدمات استب یک سزر نمی تواند هارای چندین دف باشد، بو عنواب مثال ماهری وو سر راظ خوه بو مقند وار، فرزندف را بو مدرسو می رساند، هارای دف« مرا ی هیگراب و رساندب »است و دف سزر ا ول وی«تحنی ی » و«شغ ی » نیست، ب لو سزری وو از مدرسو فرزندف بو محل وارف انجام می ه د باید با دف شغ ی هرج شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 854 3ب زماب شروع و پایاب سزر هر این قسمت زماب شروع سزر بر حسب ساعت و هقیقو شروع سزر بت می شوهب مچنین باید مرخص شدظ باشد وو سزر صبح یا عنر صورت پذیرفاو استب اگر صبح یا عنر بوهب سزر ا مرخص نردظ است، بر حسب ساعت و هقیقو شروع سزر و یا بر اساس ترتیب سزر ا و یا بر اساس مزمانی چند سزر، زماب سزر شناسایی شدظ و بت می شوهب اگر تعد اه سزر ایی وو زماب شروع آب ا قابل شناسایی نیست، زیاه است، پرسش نامو هرجو7 منظور می شوهب ساعت32 ظهر، صبح و ساعت32 شب، عنر محسوب می شوهب زماب برگرت بو منزل باید بعد از زماب رفت باشدب زماب اتمام سزر باید بزرگ( تر از زماب آ از سزر باشدب هر موارهی مملن است عده صزر هقیقو برای ساعات وامل7:11 ، 1:11 و ببب) نوشاو نردظ باشد، هر این صورت باید ارقام صزر هقیقو هرج شوندب عده ساعت نمی تواند بزرگ تر از23 باشدب ،ساعت شروع بو وار مدارس هر شیزت صبح7:11 و ساعت اتمام وار32:11 استب ساعت شروع بو وار مدارس هر شیزت ،عنر32:35 و ساعت اتمام وار33:11 استب اگر مدت زماب پیاهظ روی ومار از5 ،هقیقو باشد آب سزر حذف می شوهب اگر زماب شروع سزری نامع وم است، با اسازاهظ از جدول مدت فعالیت (با توجو بو مدت فعالیت سزر قبل و خوه این سزر و زماب سزر تقریبی) زماب شروع تخمین زهظ می شوهب اگر زماب پایاب سزری نامع وم باشد، بر اساس میانگین مدت سزر ای مرابو، مقدار آب محاسبو و هرج می شوهب 7ب وسی و سزر هر صورتی وو خانوار تعداه مرخنی خوهرو (مث ً یک وسی و) هاشاو باشد ولی تعداه سزر ای م زماب اعضای مخا ف خانوار بیش از تعداه وسایل است و مقاصد مخا زی م هارند (مث ً یک وسی و هارند ولی پدر و ماهر خانوار اهعا هارند وو با وسی و نق ی و شخنی م زماب سزر ورهظ اند و مقاصد مخا زی م هارند) هر این حالت با توجو بو سایر توضیحات هیگر مثل زماب سزر، ملاب سزر و نوع پاروینگ و بو خنوص دف سزر قضاوت می شوه وو وسی و سزر هر اخایار ودام عضو بوهظ است و برای فره هیگر م سزر وی از نوع وسی و شخنی، بو تاوسی تغییر می یابدب هر این راساا هو نلاو ازم بو ذور اس:ت آب هر این حالت وسی و معمواً هر اخایار فره الب خانوار قرار می گیره مث ً هر صورتی وو ماهر و پدر خانوار اهعای سزر با وسی و نق یو شخنی را هارند معمواً پدر است وو با خوهروی شخنی سزر ورهظ استب ع ت رخ هاه ب این ایراه ، قضاوت مرهم از و مو سواری و اشاباظ گرفان آب با تاوسی استب بو خنوص وو و مو«شخنی »هر عبار ت «سواری شخنی »هر زیر آب هرج شدظ است و از هید افراه پنهاب می ماندب بب هر صورتی وو فرهی عنواب ورهظ است وو با سواری رفاو ولی با وسی و هیگری بو منزل برگراو است و هر ی چ جای پرسش نامو عنواب نردظ وو برای بازگرهاندب خوهرو بو خانو مجدهاً خارج شدظ و یا مث ً خوهرو را هر جایی مثل تعمیرگاظ گذاشاو است، هر این حالت سزر اولیو وی بو جای سواری باید بو تاوسی تغییر یابدب برای هانش آموزاب نوع وسی و هر رفت و بازگرت ا ب یلی است و از این نلاو می تواب قسمت ای ناقص هر این موره را پر نموهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 855 اگر وسی و ذور شدظ هر فهرست وسایل نباشد، هر صورت قرار گرفان هر یلی از گروظ ای وسایل، وسی و مذوور را خ زهظ و نام وسی و نق یو از فهرست وسایل بت می شوهب اگر وسی و بت شدظ بو یچ ودام از وسایل هر گروظ وسایل م خوانی نداشت، مراظ با ذور نام آب وسی و گزینو سایر هرج می شوهب تاوسی سرویس (آژانس) بو تاوسی تبدیل می شوهب اگر هر ساوب نوع وسی و فق از و مو اتوبوس و یا مینی بوس اسازاهظ شدظ باشد، با توجو بو نوع سزر بو یلی از حالت ای ارایو شدظ هر فهرست تبدیل می شوهب مث ً هر سزر ای هاخل شهری معمواً از اتوبوس واحد اسازاهظ می شوه و یا برای رفان بو وارخانو یا (محل وار) معمواً از اتوبوس سرویس اسازاهظ می شوهب اگر وسی و سزر هانش آموزاب سرویس قید شدظ باشد، سرویس سواری اناخاب می شوهب ،چنانچو، سزری بو مغازظ سر ووچو نانوایی و ملاب ای نزهیک بو خانو خام شوه، وسی و سزر پیاهظ اناخاب می ش وهب چنانچو زماب سزر ومار از5 هقیقو باشد، وسی و سزر پیاهظ اناخاب می شوهب چنانچو وسی و سزر، سواری شخنی باشد، باید مرخص شوه وو فره مذوور رانندظ بوهظ است یا مسافرب هر صورتی وو هر برخی از سزر ا چند عضو خانوار با م سزر ورهظ باشند، تنها بو تعداه خوهرو ای تحت تم ک خانوار می تواند رانندظ وجوه هاشاو باشدب تنها افراهی وو حداقل37 سال سن هارند، می توانند رانندظ باشندب برای خانوار ایی وو هارای وسی و نق یو شخنی نبوهند ولی وسی و سزر را سواری شخنی و مراظ ذور ورهظ اند ، وسی و سزر«تاوسی »منظور می شوهب 7 - 82 - 8 - 9 - کدگذاری جغرافیایی فرم ها هر مو فرم ای آمارگیری مبدأ- مقند بو جای آهرس ای نوشاو شدظ ودی بر اساس شمارظ نواحی ترافیلی مبدأ یا مقند جایگزین می لباق ا رورو ریاس و رورو یا بااسا ریاس ،رهش فارطا قطانم یارب یدیدج یا دو نینچم بهوش :تعریف است  ودگذاری شهر ای اطراف  ود اسااب ای ورور ایراب  ود سایر ورور ا 7 - 82 - 2 - پاالیش و پردازش آمارگیری شمارش حجم و سرنشین خودرو :فرآیند ونارل منطقی ناایج آمارگیری شمارف حجم ترهه و تعداه سرنرین خوهرو ا بو شرح زیر است 3ب نام و نراب ایساگاظ بر اساس نقرو از پیش تعیین شدظ با محل اساقرار واقعی آمارگیر مطابقت هاهظ شد و هر صورت مغایرت، ضمن پرسش مجده از آمارگیر یا سرپرست وی، اص ح ازم بر اساس موقعیت واقعی آمارگیر اعمال می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 856 2ب شمارف حجم و سرنرین مملن است با م اشاباظ شوهب این موضوع هر صورت مرا دظ اح امال خطاًمجدها از آمارگیر پرسیدظ شدظ و اص ح ازم اعمال می شوهب 7ب توالی ساعات آمارگیری بررسی و هر صورتی وو فرم ا پراوندظ شدظ باشند، اص ح ازم اعمال می شوهب 3ب هر برخی ساعات مملن است بو های ی آمارگیری ماوقف شدظ باشد، ع ت این امر بررسی شدظ و اگر مقدار آب وم (هر حدوه25 هرصد از ول ساعات شمارف) باشد، فرم موره قبول ارزیابی می شوه، هر یر این صورت فرم حذف می شوهب 5ب هر فرم شمارف حجم خوهرو، جمع ر صزحو فرم وو مربوط بو35 هقیقو است محاسبو و هر زیر آب بو تزلیلی نوع وسی و هرج می شوهب 4ب هر فرم شمارف سرنرین خوهرو، اباد ا تعداه خانو ای هارای عده بو عنواب حجم ترهه خوهرو شمرهظ شد و سپس جمع اعداه هروب خوهرو ا بو عنواب مجموع سرنرین ای آب نوع خوهرو محاسبو شدب نسبت مجموع اعداه هروب خانو ا بو تعداه خانو ا، برابر ضریب سرنرین استب 7 - 82 - 9 - پاالیش و پردازش آمارگیری مبدأ- مقصد سفرها ی دروازه ای و پایانه ای فرم ای آمارگیری مربوط بو ر هروازظ بررسی و اقدامات زیر هر صورت نیاز انجام:شد 3ب نام و نراب ایساگاظ بر اساس نقرو از پیش تعیین شدظ با محل اساقرار واقعی آمارگیر مطابقت هاهظ شد و هر ،صورت مغایرت، ضمن پرسش مجده از آمارگیر یا سرپرست وی اص ح ازم بر اساس موقعیت واقعی آمارگیر اعمال می شوهب 2ب توالی ساعات آمارگیری و شمارظ صزحات بررسی و هر صورتی وو فرم ا پراوندظ شدظ باشند، اص ح ازم اعمال می شوهب 7ب هر برخی ساعات مملن است بو های ی آمارگیری ماوقف شدظ باشد، ع ت این امر بررسی شدظ و اگر مقدار آ ب وم (هر حدوه25 هرصد از ول ساعات) باشد، فرم موره قبول ارزیابی می شوه، هر یر این صورت برای ساعات فاقد نمونو، ع مت گذاری می شوه تا توس وارشناس برای جبراب تعداه نمونو اقدام شوهب 3ب برای ر رهیف، ساوب ای فاقد هاهظ بررسی شدظ و هر صورت املاب بر اساس اط عات سایر ساوب ا تلمیل می شوهب 5ب شمارظ نواحی ترافیلی مربوط بو نواحی هاخل شهر و سایر شهر ا بر اساس نرانی ا هر فرم واره می شوهب 4ب برای نرانی ای مغروف یا نرانی ایی وو محل آب ا بو هرسای شناسایی نردظ، ود1111 اخاناص هاهظ می شوه تا هر فرآیند تنحیح، هر صورت املاب اص ح شوندب 3ب برای بت اط عات بو جای عبارات مانی و اسازاهظ از نوشاار از ود ای معاهل اسازاهظ می شوهب این ود ا هر -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 857 خوه پرسرنامو ا هر ونار ر گزینو بت شدظ استب 7 - 82 - 9 - 8 - دستورالعمل تصحیح پرسشگری دروازه ای مسافر 3ب شمارظ گذاری ایساگاظ: ا - ایساگاظ ای آمارگیری هروازظ ای شمارظ گذاری و جهت وروه و خروج نیز با شمارظ3 برای وروه بو و2 برای خروج از مرخص شوهب 2ب تنحیح :اط عات - هر صورتی وو یلی از اط عات نوع خوهرو، تعداه سرنرین، نقطو شروع، یا نقطو پایاب سزر خالی و قابل حدس زهب نیست، آب سزر حذف شوهب - یچ اط عی از پر سرنامو نباید مخدوف شدظ یا بو گونو ای از بین برهظ شوه (پاک شوه، یا بو گونو ای خ خورهظ شوه وو قابل خواندب نباشد)ب - ر نوع تنحیح پرسرنامو توس رنگ ق م مازاوت با مان صورت گیرهب 7ب :زماب وروه خوهرو - هر صورتی وو قید صبح یا عنر روی زماب مناحبو جا افااهظ باشد یا با زماب هیگر سزر ا ما نگی نداشاو باشد، می تواب آب را با توجو بو زماب هیگر سزر ا تلمیل ورهب - از ساعت4 صبح تا51 / 33 ظهر بو عنواب"صبح" و از ساعت32 ظهر تا7 شب بو عنواب"عنر" هر نظر گرفاو می شوهب - هر صورتی وو ساعت سزر بزرگ تر از32 ذور شدظ است تنحیح شو هب - هر صورتی وو هقیقو سزر بزرگ تر از51 ذور شدظ است تنحیح شوهب - هر صورتی وو مرخص شوه محل بت اط عات ساعت و هقیقو جابجا شدظ است، تنحیح شوهب - هر صورتی وو زماب آمارگیری ذور نردظ باشد بر حسب زماب مناحبو ای قبل و بعد نوشاو شوهب 3ب :نوع خوهرو - نوع خوهرو باید یلی از انواع ذور شدظ هر پرسرنامو باشد، هر یر این صورت بو نزهیک ترین نوع تنحیح ش ،وه یا"سایر" ،نوشاو شوه"آژانس" تاوسی هر نظر گرفاو شوهب - اگر نوع خوهرو"اتوبوس" بدوب تعیین نوع آب اع م شدظ باشد، نوع اتوبوس بر اساس مبدأ و مقند سزر تعیین شوهب - اگر نوع خوهرو قید نردظ باشد، برای تعداه سرنرین باای21 نزر اتوبوس هر نظر گرفاو می شوهب و برای تعداه سرنرین ومار از3 برحسب موره سواری و یا تاوسی هر نظر گرفاو شوهب هر یر این صورت حذف شوهب 5ب :نام شهر محل سلونت -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 851 - هر صورتی وو نامی بو یر از شهر نوشاو شدظ است، آب را بو نز هیک ترین شهر بو آب محل تنحیح ونیدب - هر موارهی وو شهر محل سلونت ذور نردظ آب را خالی بگذاریدب 4ب : دف سزر - دف سزر باید یلی از انواع ذور شدظ هر پرسرنامو باشد، هر یر این صورت آب را بو نزهیک ترین دف سز ر تنحیح ونید یا"سایر" نوشاو شوهب 3ب :توضیحات و ی - هر صورتی وو شهر مقند سزر و شهر محل سلونت یلی باشد، دف سزر بو"بازگرت بو خانو" تبدیل گرههب - هر فرم ای وروهی نام شهر مبدأ نباید باشدب - هر فرم ای خروجی نام شهر مقند نباید باشدب - ترتیب شهر ا هر سزر باید هرست و منطقی باشدب بو عنواب مثال فرهی وو بو عنواب خروجی از هر هروازظ شمالی شهر موره مطالعو موره مناحبو قرار گرفاو منطقاً نمی تواند مقند سزرف یک شهر جنوبی باشدب 7 - 82 - 9 - 2 - دستورالعمل تصحیح پرسشگری پایانه ای مسافر این فرم ا بو هو هساو وروهی بو پایانو، و خروجی از پایانو تقسیم می شوندب این هو نوع پرسرنامو هر بخری از اط عات یا هر واقع هر نحوظ پرسرگری، تزاوت ایی با یلدیگر هارندب هر تنحیح و ارزیابی اط عات فرم ا، باید تزاوت ای ف وق، موره توجو قرار گیرندب نلاو اساسی وو هر تنحیح ر مناحبو (رووره) باید بو آب توجو شوه ارتباط منطقی بین پاسخ ای ارایو شدظ بو سؤاات موجوه هر پرسرن امو استب بو عنواب مثال، موارهی مانند خروج از پایانو بو مقند شهر هیگر با وسی و نق یو هوچرخو یا پیاهظ یرمنطقی استب یا شخنی وو ساون شهر است و مقند سزر بروب شهری او است دف سزر او نمی تواند بازگرت بو خانو باشدب بدین ترتیب اولین گام برای ارزیابی ر مناحبو، بر ،رسی این ارتباط منطقی استب هر برخی مواره با هقت هر پاسخ ای ارایو شدظ می تواب بو اشلال یا خطای موجوه هر آب پی بره و با اص ح هر یک یا حداوثر هو موره، این ارتباط منطقی را برقرار ورهب الباو توصیو می شوه هر چنین موارهی حاماً با مسئول مربوطو، ما نگی ازم ص ورت گ یرهب هر صورتی وو مواره ی رمنطق ی موجوه هر یک موره مناحبو (یک سطر) از هو یا سو موره بیرار، و اص ح آب بو یچ وجو مملن نباشد آب مناحبو حذف می گرههب الباو حذف ر مناحبو بیرار، باید پس از وسب نظر مسئول مربوطو انجام گیرهب هر سو سطر صورت ناخوانایی مواره مند رج هر پرسرنامو، تا حد املاب مواره مذوور خوانا گرههب پس از بررسی و یافان ارتباط منطقی بین پاسخ ای ارایو شدظ، و ترخیص صحت یک موره مناحبو هر حالت و ی، می تواب برخی از پاسخ ا را وو با مواره ارایو شدظ هر باای پرسرنامو تطبیق وامل نداره با یک روند یلساب و م شلل، برای مو پرسرنامو ا و مو مناحبو ا تنحیح ورهب نلات زیر می تواند هر تنحیح پرسرنامو مدنظر قرار گیرهب 3ب زماب انجام مناحبو - زماب مناحبو باید بو صورت یک عده یک تا هو رقمی برای ساعت، و یک عده یک تا هو رقمی برای هقیقو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 853 ذور شدظ باشدب الباو بهار است هر موارهی وو عده مربوط بو هقیق یک رقمی است آب را با رووره ا یا مناحبو ای قب ی و بعدی مقایسو وره و از هرسای آب اطمیناب حاصل ورهب - رقم مربوط بو ساعت از3 تا31 استب بدین ترتیب اگر هر موارهی بو جای ساعت33 از عده5 اسازاهظ شدظ ،و هر ونار آب واژظ عنر نوشاو شدظ عده5 باید بو33 تبدیل شوهب - اگر برای هقیقو عده41 هرج شدظ بو صزر تبدیل شوه و بو ساعت مربوط بو آب یک واحد اضافو شوهب 2ب محل سلونت - اگر برای محل سلونت، نام روساا نوشاو شدظ، بو جای آب نام نزهیک ترین شهر بو آب روساا هرج شوهب - بو جای نام شهر یک ورور خارجی، نام آب ورور نوشاو شوهب - اگر هر ساوب محل سلونت، آهرسی هر شهر یا شهر هیگری با جزییات نوشاو شدظ، بو جای این آهرس فق نام شهر موره نظر نوشاو شوهب - هر صورت خالی بوهب محل سلونت، هر صورت املاب از روی نرانی مبدأ یا مقند حدس زهظ شوه، وگرنو خالی بماندب 7ب نوع وسی و هسارسی بو پایانو هر فرم ای وروهی بو پایانو (شامل مسافرانی وو قند خروج از شهر را هارند)، یا هسارسی بو شهر هر فرم) ای خروجی از پایانو (شامل مسافرانی وو قند وروه بو شهر را هارند - اگر مبدأ سزر هر فرم ای وروهی، و مقند سزر هر فرم ای خروجی از پایانو، نقطو ای هر ،هروب شهر باشد واژظ ای اتوبوس، خ واحد، یا واحد هر ساوب وسی و نق یو بو"اتوبوس واحد" سواری، شخنی، خوهرو شخنی، بو"سواری شخنی" ، اتوبوس سرویس یا سرویس هانرگاظ بو"اتوبوس یر واحد"، و سواری تاوس ،ی یا تاوسی سرویس بو"تاوسی" تبدیل شوهب - هر صورتی وو هو وسی و ن ق یو هر ساوب وسی و نق یو نوشاو شدظ باشد، وسی و وم ا میت حذف و وسی و الب منظور می شوهب - هر صورتی وو هر ساوب وسی و نق یو واژظ ای نوشاو نردظ باشد، واژظ"سایر" هر آب نوشاو شوهب - عبارت"سرویس اهارظ" بو"سایر" تبدیل شوهب 3ب نقطو شروع سزر (مبدأ) هر شهر، هر فرم ای وروهی بو پایانو (شامل مسافرانی وو قند خروج از شهر را هارند)، یا پایاب سزر (مقند) هر شهر، هر فرم) ای خروجی از پایانو (شامل مسافرانی وو قند وروه بو شهر را هارند - آماهظ سازی آهرس ای شروع یا پایاب سزر هر شهر، هر فرم ای وروهی و خروجی، با روشی هقیقاً مر ابو آماهظ سازی آهرس ای آمارگیری مبدأ- مقند ساونین انجام می شوهب 5ب هلیل حضور هر پایانو - موارهی چوب رانندظ، ومک رانندظ، واروناب، وارمند ترمینال، پرسنل، شغ ی، نیروی اناظامی یا پرسنل هژباب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 861 بو"واروناب پایانو" تبدیل شوهب - هر صورت هرج واژظ ای ر گذر، ت زن، هس ارویی، آب خورهب، وبببب هر این ساوب، ول مناحبو حذف شوهب - عباراتی چوب"پیغام برای شخص هیگر" ، "تحویل گرفان یا فرسااهب بساو یا سزارف یا بار" ، "وار ش خنی" ، "انجام وار" ، مسافروش و"خرید لوازم" ، بو"سایر" تبدیل شوهب - موره" اسازاهظ از مینی بوس یا اتوبوس"بو" مسافر ت بدیل شوه، مگر آنلو سایر پاسخ ا نراب ه د شخص مناحبو شوندظ مسافر نیستب - اگر هرسااب هلیل حضور هر پایانو عباراتی چوب"مأموریت اهاری یا مأموریت شغ ی" هرج شوه و پاسخ ای هیگر مناحبو نراب ه ندظ قند بو مسافرت رفان، یا از مسافرت آمدب شخص مناحبو شوندظ باشد، بو جای هلیل حضور واژظ"مسافر" نوشاو شوه، ولی اگر سایر پاسخ ای شخنی نرانی از مسافر بوهب او نداره، بو جای هلیل حضور"سایر" نوشاو شوهب - اگر هلیل حضور بو صورت"تهیو ب یت و مسافر" نوشاو شدظ باشد و پاسخ ای مربوط بو مسافر وجوه هاشاو باشد، تهیو ب یت حذف، و مسافر باقی می ماند، و اگر پاسخ ای مربوط بو مسافر وجوه نداشاو باشد، مسافر حذف، و تهیو ب یت باقی می ماندب 4ب نقطو شروع سزر (مبدأ) خارج از شهر، هر فرم ،) ای خروجی از پایانو (شامل مسافرانی وو قند وروه بو شهر را هارند و پایاب سزر (مقند) خارج از شهر هر فرم ای وروهی ب )و پایانو (شامل مسافرانی وو قند خروج از شهر را هارند - این ساوب فق هر صورتی وو هلیل حضور هر پایانو"مسافر" قید شدظ باشد، معنی هارهب بنابراین هر صورتی وو هلیل حضور هر پایانو"مسافر" نباشد و هر این ساوب نام شهر یا آهرسی نوشاو شدظ باشد، باید حذف و بو "ا" تبدی ل شوهب - هر موارهی وو ع ت حضور"مسافر" باشد تنحیح این ساوب هقیقاً مرابو تنحیح محل سلونت انجام گیرهب - اگر هلیل حضور"مسافر" ، و این ساوب خالی باشد، هر صورت املاب از روی نرانی مبدأ یا مقند حدس زهظ شوه، وگرنو خالی بماندب 3ب وسی و نق یو خروج از پایانو، هر فرم ا ی وروهی بو پایانو (شامل مسافرانی وو قند خروج از شهر را هارند)، و وروه بو پایانو هر فرم ) ای خروجی از پایانو (شامل مسافرانی وو قند وروه بو شهر را هارندب - این ساوب نیز فق هر موارهی وو ع ت حضور هر پایانو"مسافر" ذور شدظ باشد باید پر شوهب هر نایجو اگر هلیل ح ضور هر پایانو"مسافر" نباشد، ر عبارتی هر این ساوب باید حذف و بو جای آب"ا" هرج شوهب - اگر هلیل حضور"مسافر" باشد ولی هر این ساوب چیزی نوشاو نردظ باشد، خالی بماندب 7ب دف سزر - دف از سزر فق برای مراجعو ونندگاب بو پایانو با هلیل حضور"مسافر" معنی هارهب از این ر و هر صورتی و و -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷: نهیه دستنورالعمل برداشت داده‌های نفاضای حمل و نفل رشق هرز ما )۱۶ دلیل حضور غیر از "مسافر" باشد. باید هر عبارتی در این ستون حذف و به جای آن "-" درج شود. - اگر دلیل حضور در پایانه "مسافر"ء و این ستون خالی باشد. باید از واذه "سایر" در آن استفاده شود. - اهداف سفری چون سربازی,» رفتن به پادگان. مأموریت اداری, کارمند اداره یا سازمان ...۰ محل کارء دبیرء به زی تا - هدف "کار شخصی" "مراسم ختم یا عروسی". ملاقات و عیادت بیمار"/ "دنبال کار ", "رفتن به یک شهر زو - اهداف سفر "دیدار یا بازدید اقوام فامیل. دوستان. فرزند". به *"دیدار نزدیکان " تبدیل شود. - اگر هدف سفر "بازگشت به خانه" ذکر شده, باید محل سکونت با مقصد سفر در فرم‌های ورودی به پایانه. با سفر به "سایر" تبدیل شود. - اگر محل سکونت و مقصد سفر یک جا باشد. هدف سفر باید "بازگشت به خانه" باشد و اگر نباشد در تبدیل آن به "با زگشت به خانه" دقت شود و بسته به مورد تصمیم گرفته شود. - موارد پزشک. پزشکی, بیماری» بیمارستان به "موارد پزشکی" تبدیل گردد. - واژه‌های دانشجو و دانشکده به "تحصیلی " تبدیل شود. - در مورد دانشجویان باید توجه شود که محل سکونت. همان محل تحصیل در نظر گرفته می‌شود و در صورتی که دانشجو به شهر محل تحصیل خود سفر کند. هدف سفر این شخص "بازگشت به خانه" در نظر گرفته می‌شود و در صورت عزیمت این شخص به شهر محل سکونت خانوارء هدف سفر شخص *دیدار نزدیکان" ۴-۱۲-۷- پالایش و پردازش آمارگیری مبداً- مقصد سفرهای مکان خاص فرم‌های آمارگیری مربوط به هر دروازه بررسی و اقدامات زیر در صورت نیاز انجام شد: صورت مغایرت. ضمن پرسش مجدد از آمارگیر یا سرپرست وی اصلاح لازم بر اساس موقعیت واقعی آما رگیر ۲ توالی ساعات مار گیری و شماره صفحات بررسی و در صورتی که فرم‌ها پراکنده شده باشند. اصلاح لازم اعمال می‌شود. ۳ در برخی ساعات ممکن است به دلایلی آمارگیری متوقف شده باشد. علت این امر بررسی شده و اگر مقدار آن کم (در حدود ۲۵ درصد از کل ساعات) باشد. فرم مورد قبول ارزیابی می‌شود. در غیر این صورت برای ساعات -------- صفحهٔ بعد -------- ۶۲ ۹۸/۱۰/۰۱ دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه فاقد نمونهء علامت گذاری می‌شود تا توسط کارشناس برای جبران تعداد نمونه اقدام شود. ۴ برای هر ردیف. ستون‌های فاقد داده بررسی شده و در صورت امکان بر اساس اطلاعات سایر ستون‌ها تکمیل می‌شود. ۵ شماره نواحی ترافیکی مربوط به نواحی داخل شهر و سایر شهرها بر اساس نشانی‌ها در فرم وارد می‌شود. ۶ برای نشانی‌های مغشوش یا نشانی‌هایی که محل آن‌ها به درستی شناسایی نشده, کد ۹۹۹۹ اختصاص داده می‌شود تا در فرآیند تصحیح, در صورت امکان اصلاح شوند. ۷ برای ثبت اطلاعات به جای عبارات متنی و استفاده از نوشتار از کدهای معادل استفاده می‌شود. این کدها در ۱-۴-۱۲-۷- دستورالعمل تصحیح پرسشگری ۱ زمان مصاحبه - زمان مصاحبه باید به صورت یک عدد یک تا دو رقمی برای ساعت. و یک عدد یک تا دو رقمی برای دقیقه ذکر شده باشد. البته بهتر است در مواردی که عدد مربوط به دقیقه یک رقمی است آن را با رکوردها یا مصاحبه‌های قبلی و بعدی مقایسه کرد و از درستی آن اطمینان حاصل کرد. - رقم مربوط به ساعت از ۰ تا ۲۳ است. بدین ترتیب اگر در مواردی به جای ساعت ۱۷ از عدد ۵ استفاده شده و در کنار آن واژه عصر نوشته شده, عدد ۵ باید به ۱۷ تبدیل شود. - اگر برای دقیقه عدد ۶۰ درج شده به صفر تبدیل شود و به ساعت مربوط به آن یک واحد اضافه شود. - اگر اطلاعات مربوط به "ساعت" خالی بود. این اطلاع را به کمک زمان سفرهای قبلی و بعدی تکمیل نمایید. ۲ شهر محل سکونت - اگر برای محل سکونت. نام روستایی (غیر از روستاهای استان) نوشته شده., به جای آن نام نزدیک‌ترین شهر به آن روستا درج شود. - به جای نام شهر یک کشور خارجی نام آن کشور نوشته شود. - اگر در ستون محل سکونت. آدرسی در شهر یا شهر دیگری با جزییات نوشته شده» به جای این آدرس فقط - در صورت خالی بودن محل سکونت. باید آن را بر اساس سار اطلاعات حدس زد. وگرنه خالی بماند. - آماده‌سازی آدرس‌های شروع سفر در شهر با روشی دقیقاً مشابه آماده‌سازی آدرس‌های آمار گیری مبداأً - مقصد ساکنان انجام گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷: نهیه دستورالعمل برداشت داده‌های نقاضای حمل و نقل ۹۸/۱۰/۰۱ ۶۳ ۴. نوع وسیله دسترسی به مکان خاص - واژه‌های اتوبوس, خط واحد. یا واحد در ستون وسیله نقلیه به "اتوبوس واحد"؛ سواری» شخصی, ماشین شخصی, خودرو شخصی, به "خودروی شخصی "؛ اتوبوس سرویس یا سرویس دانشگاه به "اتوبوس غیر واحد"؛ و سواری تاکسی, یا تاکسی سرویس به "تاکسی". تبدیل شود. - در صورتی که دو وسیله نقلیه در ستون وسیله نقلیه نوشته شده باشد. وسیله کم اهمیت‌تر حذف و وسیله - در صورتی که در ستون وسیله سفر واژه‌ای نوشته نشده باشد. واژه "سایر" در آن نوشته شود. - عبارت "سرویس اداره" به "سایر" تبدیل شود. ۵ وسیله سفر به - دراین ستون باید یکی از موردهای فهرست ذکر شده باشد. در غیر این‌صورت. اگر واضح است که کلمه نوشته شده حالت خاصی از یکی از عنوان‌های بالا به جز "سایر" است نام آن عنوان نوشته شود. وگرنه کلمه "سای" - واژزه‌های سواری, کرایه. و مسافرکش به "سواری کرایه" تبدیل شود. ۶ نقطه شروع سفر (مبداً) ۷ اطلاعات غیر شهروندان - این اطلاعات برای شهروندان (کسانی که شهر محل سکونت خود را شهر مورد مطالعه اعلام کرده‌اند) باید خالی باشد. در صورت خالی نبودن آن‌ها را خط بزنید. برای غیرشهروندان این اطلاعات به صورت زیر بررسی می‌شود. ۸ نوع اسکان - در این ستون باید یکی از موردهای فهرست ذکر شده باشد. واژه‌های مشابه واژه‌های ذکر شده. همان وازه - واژه‌های غیر از آنچه که در بالای ستون ذکر شده مانند "حسینیه". "تکیه". و "داخل شهر" به "سایر" تبدیل - چنانچه نوع اسکان در شهر به صورت "اطراف مکان خاص". "بیرون مکان خاص". "کنار مکان خاص ".... باشد به "کنار خیابان" تبدیل شود. - عبارت "زاثر سرا" "مهمانسرا" "مسافر خانه" .... به "مهمانخانه" تبدیل شود. - چنانچه نوع اسکان در شهر به صورت " مکان خاص". "درون مکان خاص"ء .... باشد به "بدون توقف" تبدیل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 864 شوهب 1ب مدت اقامت - هر این ساوب مدت اقامت بو صورت ساعت و عدهی بین3 تا111 باشد (هر صورتی وو مدت از111 تجاوز وند، موره گزارف شوه)ب - اگر اط عات بر حسب زاو یا ماظ هاهظ شدظ است، آب ا را بو ساعت تبدیل ونیدب - اگر این عده بیرار از یک سال باشد و یا و ماتی مانند"هائمی" اسازاهظ شدظ باشد، شهر محل اقامت را بو "شهر موره مطالعو" تغییر ه ید و اط عات2 ساوب آخر (مربوط بو یر شهرونداب) را خ بزنیدب ورود داده ها و انجام عملیات کنترلی و اصالحی الزم تیم واره ونندظ اط عات پس از آموزف ای ازم فرم ای اص ح شدظ را عیناً هر قالب تهیو شدظ واره نموهظ اند، سپس فایل ای تولید شدظ، توس وارشن اساب تیم مراور یلپارچو شدظ و موره بررسی قرار گرفاو استب هر صورت وجوه مرلل هر ر بخش از اط عات بو فرم مربوطو مراجعو شدظ و اص حات ازم انجام شدظ استب 7 - 89 - 8 - آمارگیری مبدأ- مقصد سفرهای ساکنان فرآیند اص ح و ونارل منطقی این پایگاظ اط عاتی بر اساس هساورالعمل مندرج هر بند3 - 32 - 3 - انجام می شوهب برخی از مواره بو صورت هسای اعمال شدظ و برخی هیگر نیز بو صورت ود نویسی هر نرم افزار پیاهظ شدظ و اص حات عمومی ماناظر اعمال می شوهب 7 - 89 - 2 - آمارگیری شمارش حجم و سرنشین خودرو وروه اط عات فرم ا بو پایگاظ هاهظ ا، باید با هقت وافی مراظ باشدب بو این ترتیب وو ع وظ بر مقایسه تناهفی هاهظ ای فرم ا و پایگاظ اط عاتی، بعد از ترسیم نموهار ا ر جا وو نموهار ا با روند منطقی موره اناظار تزاوت هاشا ند موره بررس ی و بازبینی مجده قرار گیرندب پس از وروه هاهظ ای فرم ا، برخی نقص ای جزیی موجوه هر پایگاظ هاهظ تنحیح شوه تا باواب تح یل ای هورظ آمارگیری را بر اساس آب انجام هاهب برای مثال، ساعات شروع و پایاب آمارگیری هر مو ایساگاظ ا مرابو نیست و باید این زماب ا را مساب ورهب مچنین هر برخی هورظ ای35 هقیقو ای آمارگیری، مملن است شمارف ا توس آمارگیر بت نردظ باشدب هر مواره اندوی وو شمارف ا برای برخی از خوهرو ا بت نردظ، رووره ایی وو شمارف35 هقیقو قبل و بعد از آب وجوه هاره، با اسازاهظ از روف میانگین گی ری اص ح شوهب مچنین نقایص موجوه هر بازظ ای ابادایی و اناهایی با فرض یلساب بوهب نسبت ترهه هر هورظ ای ماوالی بین هو ایساگاظ مرابو اص ح شوهب هر مرح ه بعد برای اساخراج جداول و نموهار ای خروجی ناایج تمام هاهظ ا هر نسبت32 / 35 ضرب شوه، زیرا آمارگیری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 865 بو صورت 32 هقیقو وار و7 هقیقو اساراحت انجام شدظ است و لذا تمامی هاهظ ا باید با عده32 / 35 اص ح شوندب 7 - 89 - 9 - آمارگیری مبدأ- مقصد سفرهای دروازه ای و پایانه ای پس از وروه اط عات پرسرگری بو رایانو، صحت فرآیند وروه اط عات با یک نمونو گیری تناهفی از فرم ا انجام و اط عات فرم ای نمونو با اط عات ماناظر هر پایگاظ هاهظ مقایسو و پس از انجام ونارل ای فوق صحت فرآیند وروه اط عات و ساخت پایگاظ اط عاتی احراز شوهب از آنجا وو تا این مرح و یچ ونارل منطقی بر روی مناحبو ، ا انجام نردظ است می تواب پایگاظ اط عاتی پرسرگری را پس ،از وروه اط عات«پایگاظ اط عاتی خام »نامیدب مملن است هر برخی از رووره ای مناحبو ا اشلااتی از لحاظ منطقی وجوه هاشاو باشد وو هر ا ر پاسخ نامناسب مناحبو شوندگاب ایجاه شدظ و باید اص ح شوهب بنابراین پس از تهیو پایگاظ اط عاتی خام، برای پی برهب بو نوع اشلا ا ت و خطا ای احامالی، تعداهی از مناحبو ا هر تمام هروازظ ا موره ارزیابی قرار گیره و بر این مبنا هساورالعم ی برای تنحیح خطا ا تهیو شوهب هر موارهی وو یک مناحبو بو طور و ی یرمنطقی و ماناقض بوه و یا راظ مناسبی برای اص ح آب وجوه نداشت، آب رووره از پایگاظ اط عاتی حذف شوهب هر این مرح و ونارل صحت منطقی اط عات واره شدظ انجام می گیرهب این ونارل شامل منطقی بوهب شمارظ ایساگاظ ا هراوم و رگرسرپ ر وب طوبرم یلاوام یا هروور بامز بهوب یریازفا ،باسلی یتاع طا یا هروور هوجو مدع ،ا بامز و هیگری است وو هر اهامو شرح ها هظ می :شوه الف- شناسایی ساعت ایی وو تعداه نمونو مناحبو شدظ بیرار از تعداه شمارف شدظ برای ر نوع وسی و باشدب س و عامل می:تواند هر وقوع این تناقض نقش هاشاو باشد - عدم هقت شمارشگر هر بت هقیق وسایل نق یو عبوری وو می تواند موجب ناهرست شدب تعداه و سایل نق یو (وم یا بیش شماری) شوه و نیز اشاباظ هر ترخیص نوع وسی و نق یو و هر نایجو بت آب بو عنواب وسی و ای از نوع ناهرستب - عدم ترخیص نوع وسی و نق یو ای وو موره مناحبو قرار گرفاو توس مناحبو گرب بو عنواب مثال نوع وسی و ب و جای خاور، وامیوب بت شدظ وو ناشی از شبا ت ظا ری نوع وسی و و عدم شناخت آمارگیر استب - عدم بت هقیق ساعت و هقیقو توس مناحبو گر و یا عدم تنظیم و ما نگ نموهب ساعت ای مناحبو گر و شمارشگرب برخی اص حات منطقی بو صورت ای زیر هر پایگاظ هاهظ: ا مملن است اعمال شوه 3 - اگر هر فرم پرسرگری نوع وسی و با ،توجو بو میزاب حمل واا و نوع واا یا تعداه سرنرین قابل ترخیص بوه تنحیح شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 866 2 - هر صورتی وو زماب پرسرگری از نمونو نزهیک بو ساعت بعد و یا قبل بوه، این زماب اص ح و مطابق زماب شمارشگری شوهب 7 - هر صورتی وو ترخیص نوع وسی و مملن نبوه فرض بر وم شماری شمارشگر ورهظ و بو حجم شمارف شدظ تا مرز تعداه پرسرگری اضافو شوهب ب ـ :ونارل املاب جابجایی انواع واا با وسایل خاص با توجو بو اینلو بعضی از واا ا با وسایل خاصی باید حمل شوند یک ونارل منطقی هر این ارتباط صورت گیرهب بو عنواب مثال، مایعات با تانلر حمل می شوندب پ ـ :ونارل حداوثر میزاب واای جابجا شدظ با یک وسی و نق یو باری ،با توجو بو اینلو هر برخی مواره مقدار بار جابجا شدظ بو مراتب بیش از ظرفیت یک وسی و خاص مرا دظ شدظ تمامی آب ا اص ح شوه (با توجو بو نوع وسی و نق یو باری ظرفیت اساانداره آب نوشاو شوه)ب بازبینی و ا نجام اصالحات نهایی در پایگاه داده ها پس از وروه اط عات و اص حات منطقی، مرح و تح یل و ارایو گزارف هربارظ ناایج آب فرا می رسدب وو هر این بخش بو هلیل اینلو تمروز بیراری روی هاهظ ا ست می تواب با هقت بیراری اط عات را موره ارزیابی قرار هاه و هر صورت وجوه اشلال اص حات نهایی روی آب ا انجام هاهب هر صورتی وو بر اساس ناایج تعمیم، نیازی بو تغییر هر پایگاظ هاهظ باشد، اص ح نهایی انجام خوا د شدب هر واقع این بخش پس از صحت سنجی ماتریس ای تقاضا و ناایج تخنیص هر صورتی انجام خوا د شد وو مغایرت جدی هر ناایج اعابارس نجی مدل مرا دظ شوهب هر یر این صورت، اص حات و ی انجام شدظ هر این مرح و بو صورت نهایی ت قی می شوهب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۷: نهیه دستورالعمل برداشت داده‌های نقاضای حمل و نقل ۹۹/۱/1 ۳۷ و مبداً-مقصد سفرهای خانوارهای ساکن -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 861 به نام خدا سالم علیکم؛ ،شهروند گرامی شهرداری بر آن است تا با مشارکت شما شهروندان عزیز ،نسبت به برنامه ریزی دقیق و اصولی توسعه زیرساخت ها و خدمات حمل و نقل.در شهر اقدام نماید جهت افزایش عدالت اجتماعی و دستیابی برابر به فرصت ها از طریق توسعه حمل و نقل همگانی و جلوگیری از اتالف و قت گران بهای شما در کالف سر در گم ترافیک، .مطالعه سیستم حمل و نقل و ترافیک شهر ضروری است ،بر این اساس مطالع ات جامع حمل و نقل شهر با همکاری و مشارکت شما شهروندان گرامی در دستور کار شهرداری قرار گرفته است. خواهشمند است در گردآوری اطالعات مورد نیاز به عنوان پایه و اس اس این مطالعات ، ما را یاری ف .رمایید الزم به ذکر است که اطالعات دریافتی کدگذاری شده وًصرفا جهت برآورد تعداد سفرهای شهروندان و انجام تحلیل ها ی تخصصی ترافیکی در شهر مورد استفاده قرار خواهد گرفت. شهرداری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 863 باسمه تعالی مطالعات جامع حمل و نقل شهر نکات مهم درباره تکمیل پرسشنامه آمارگیری سفرهای خانوار 3 - ر فرم ، برای هرج مرخنات یلی از اعضای خانوار استب باید بو تعداه افراه ساون هر خانو فرم پر بزرماییدب اگر تعداه فرم ا وم است ل طزا بو مامور بگویید تعداه بیراری هر اخایار شما قرار ه دب 2 - ،لطزا فرم را هقیقاً برای سزر ای روزی وو اع م شدظ است تلمیل بزرماییدب تمام سزر ا از ساعت11:11 بامداه تا23:11 ماب روز را بت بزرماییدب 7 - اگر عضوی از اعضای خانوار هر روز آمارگیری سزر نلرهظ (از خانو خارج نردظ) باشد، مرخنات وی را هر فرم هرج ونی د و هر بخش سزر ا بنویسید«از خانو خارج نردظ »ب یا اگر بو هلی ی (مسافرت بو شهر هیگر، مراجعو بو خانو اقوام) هر زماب آمارگیری هر خانو حضور نداشاو باشد، مرخنات وی را هر فرم هرج ونید و هر بخش سزر ا بنویسید«هر شهر نبوهظ »ب 3 - چ نان چ پ و س از پ ر ورهب پرسرنامو با ومبوه جا مواجو شدید، از یک صزحو وا ذ سزید جدا گ انو برای بت بقیو اط عات اسازاهظ نمایید ب 5 - لطزا هر محل"شمارظ سریال فرم" و"نوع فرم" چ یزی نوشاو نروهب 4 - اگر هو خوهرو هر اخایار خانوار است وو یلی توس پدر و یلی توس ماهر اسازاهظ می شوه، باید اسازاهظ ونندظ اص ی خوهرو بر ای ر هو مثبت ذور شوهب ولی اگر یک خوهرو هر اخایار خانوار است وو گا ی پدر و گا ی ماهر و گا ی فرزنداب اسازاهظ می ونند، وسی بو عنواب اسازاهظ ونندظ اص ی خوهرو معرفی شوه وو بیرار از بقیو از خوهرو اسازاهظ می وند (معموا فق برای پدر مثبت هرج شدظ و برای سایرین من( زی است)ب مهم نیست سند خوهرو بو نام چو وسی باشد مربوط بو سوال شمارظ34 هر فرم )ب 3 - سال ساخت خوهرو ب و صورت وامل چهار رقمی نوشاو شوه ( مربوط بو سوال شمارظ31 هر فرم )ب 7 - ( اگر فرهی هارای هو یا چند شغل باشد، تنها شغل اص ی وی را ع مت بزنید مربوط بو سوال شمارظ23 هر فرم )ب 1 - اگر شغل فره هانش( آموز باشد، میزاب تحنی ت وی زیرهیپ م ذور شوه مربوط بو سوال شمارظ22 هر فرم )ب 31 - میزاب تحنی ت و یو ماولدین3712 و بعد از آب بی سواه( است مربوط بو سوال شمارظ22 هر فرم )ب 33 - میزاب تحنی ت هانش آموزاب پیش( هانرگا ی، هیپ م است مربوط بو سوال شمارظ22 هر فرم )ب 32 - افراهی وو تحنی تراب هانرگا ی است هر ر ترم یا سال از مقطع تحنی ی باشند تحنی تراب ماب مقطع هر نظر گرفاو می ً شوهب مث هانرجوی سال هوم وارشناسی ، لیسانس یا هانرجوی سال اول وارهانی ، فوق هیپ م هر نظر گرفاو شوه ( مربوط بو سوال شمارظ22 هر فرم )ب 37 - سزر یعنی رفان از جایی (مبدا) بو جای هیگر (مقند) بو ر هلیل ر چند ساهظ (مانند پیاهظ رفان بو نانوایی برای خرید ناب، رفان بو با ن ،ک مدرسو، ببب)ب 33 - منظور از مبدا و مقند، ابادا و اناهای سزر استب 35 - سزر ای پیاهظ وو بیش از5 هقیقو طول بلرند یا بیش از حدوه711 مار باشند را نیز ذور بزرماییدب اگر برای سوار شدب بو تاوسی یا اتوبوس پیاهظ روی ونید، آب را ننویسیدب 34 - سزر ا را بو ترتیب انجام شدظ، هر فرم ذور بزرماییدب 33 - هر اناهای وار ای روزانو، معموا بو خانو برمی گرهیم، لطزا هر رهیف آخر سزر ا، اط عات و زماب آب را (با دف بازگرت بو خانو) هرج بزرماییدب 37 - برای ر فره، مقند ر سزر، مبدأ سزر بعدی وی استب لذا از سزر ای هوم بو بعد ر فره ذور مقند وی هر پرسرنامو وزایت می ب وند 31 - اگر هر خانوار ی پدر بزرگ، ماهر بزرگ و یا شخنی هیگر با اعضای خانوار زندگی می وند، باید برای وی نیز فرم پر شوهب اما اگر وسانی بو عنواب مهماب (موقت) هر خانو حضور هارند، نباید برای آب ا فرم پر شوهب 21 - ر رفت و بر گ رت هو سزر محسوب می شوه وو باید با دف مربوط بو خوه ب و صورت جدا گ انو هر هو رهیف ذور شوه ث ب مً رفان از خانو بو مطب پزشک هارای دف پزشلی گ و بر ران از مطب بو خانو هارای دف گ باز رت بو خانو استب 23 - هر مربع ای سو تایی چیزی ننویسیدب 22 - منظور از دف سزر تحنی ی رفان بو مد ر سو، هانر اظ گ، آموزش گ اظ ع می یا نری برای وسب آموزف( است مربوط بو سوال شمارظ24 هر فرم)ب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 871 27 - ( بو عنواب مثال، دف سزر ای زیر باید بو صورت ذور شدظ هر جدول زیر هرج گرهه مربوط بو سوال شمارظ24 هر فرم:) سفر هدف سفر رفان بو واابخانو تحنی ی رفان بو رساوراب تزریح رفان بو نمایرگاظ تزریح رفان بو بنگاظ معام ت م لی هریافت خدمات رفان بو تعمیرگاظ خوهرو، آرایرگاظ و یا خرک شویی هریافت خدمات 23 - نباید سزری ساوب خالی هاشاو باشد ب برای ًبت ر سزر اط عات زیر حاماً نوشاو شوه: 3 - مبدأ سزر اول (مبدا اولین سزری وو هر روز موره نظر انجام می شوه وو معموا خانو می باش)د5 - )زماب پایاب سزر (رسیدب بو مقند 2 - مقند سزر 4 - وسی و سزر 7 - منظور ( دف) از سزر 3 - مقدار ورایو 3 - زماب شروع سزر)(حروت از مبدا 7 - نوع پاروینگ هر مقند سزر 25 - هر آهرس ه ی، از نوشان و ماتی مانند اهارظ ،ً مدرسو، و پارک پر یز شوهب باید نام خاص را بو عنواب آهرس هاه بو صورتی وو وام شناخا و شدظ باشد ،برای م ث ،ال«شهرهاری مداب» ، «مدرسو شهید مدرس » یا«پارک مرهم( » مربوط بو سوال شمارظ25 هر فرم)ب 24 - گا ر هر طی مسیری چ ند وار یا فعالیت انجام شدظ است سزر ای مربوط بو ر فعالیت ب و طور جدا گ انو )(بو عنواب یک سزر رودام هر ی ک سطر از جدول ذور شوندب مث فرض ونید شخنی هر مسیر رفان بو محل وار خوه، فرزند خوه را نیز بو مدرسو می برهب توجو ونید و و وی 2 سزر انجام هاهظ، سزر اول از خانو تا مدرسو با دف« مرا ی و رساندب هیگراب » و سزر هوم از محل مدرسو تا محل وار با دف«شغ ی » بوهظ استب 23 - رانند گ اب وسایل نق یو مگانی (مانند تاوسی، مسافروش شخنی، وسایل نق یو هولای و اتوبوس) تنها سزر ای شخنی خوه را هر ا ی ن جدول ذور می ونندب سزر ای ی وو هر رابطو با جابجایی هی گ راب و جابجایی مسافراب شهر انجام هاهظ اند نباید ذور شوه ب 27 - سزر ای بو قند هریافت خدماتی خاص مانند تعمیرگاظ خوهرو، آرایرگاظ، خرک شویی و از این هست، هارای دف«هریافت خدمات » است ( مربوط بو سوال شمارظ24 هر فر م)ب 21 - سزر ای انجام شدظ از یک هقیقو بعد از نیمو شب تا ساعت32 ظهر ب و عنواب سزر ای قبل از ظهر و سزر ای انجام شدظ از32 و یک هقیقو ظهر تا ساعت32 شب ب و عنواب سزر ای بعد از ظهر منظور می شوند ( مربوط بو سواات شمارظ23 و27 هر فرم)ب 71 - مدت فعالیت را بو مدت سزر اضافو نلنیدب بو عنواب مثال اگر از13:11 تا13:71 بو مدرسو رفاید و تا ساعت32:71 ،هر مدرسو بوهید زماب سزر را13:11 تا13:71 بنویسید، نو13:11 تا32:71 ( مربوط بو سواات شمارظ23 و27 هر فرم)ب 73 - اگر اعضای خانوار با م سزر ورهظ باشند، مرخنات سزر آب، ا باید یلساب باشد و هر فرم ر فره بو طور جداگانو تلرار شوهب مث اگر مگی با م بو رساوراب رفاو باشند، باید هر فرم ای ر یک این سزر و سپس بازگرت بو خانو تلرار شوهب 72 - آهرس ا باید چناب نوشاو شوه وو محدوهظ تقریبی نقطو مرخص باشد و لزومی بو بت هقیق آهرس پسای نیستب با این حال ه ر ج ودپسای ومک زیاهی بو هساو بندی اط عات می وندب 77 - ورایو مقدار پولی است وو بو رانندظ وسایل نق یو مگانی نظیر تاوسی، اتوبوس یا مینی بوس پرهاخت می شوهب اگر با خوهروی شخن ی سزر ورهظ( اید، ورایو را صزر بنویسید مربوط بو سوال شمارظ71 هر فرم)ب 73 - اع م هرآمد اخایاری است و با دف برآوره تعداه سزر ا با مارو و اتوبوس هر مقایسو با خوهروی شخنی بو وار می( روه مربوط بو سوال شمارظ27 هر فرم)ب این اطالعات کامالً محرمانه بوده و صرفاً برای برنامه ریزی حمل و نقل شهر همدان به کار خواهد رفت. در صـورت وجــود هر گـونه سـؤال یا نیاز به توضیح بیشتر لطفا با شماره تلفن 137 .تماس بگیرید -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 878 آ) مثالی از اطالعات سفرهای یک خانوار سه نفره نمونه1 - سفرهای فرد1 - پدر خانوار مبدا/مقند توضیحات سزر ا 0 ساعت3 صبح خانو را با خوهروی شخنی ترک ورهمب 1 ساعت3:35 برای رساندب هخارم بو مدرسو او رسیدمب 2 ساعت3:33 از مدرسو هخارم بو محل وار خوهم با خوهروی شخنی حروت ورهمب ساعت3:71 بو محل وارم رسیدمب 3 ساعت33:11 با خوهروی شخنی از محل وارم بو سوپرماروت رفام و ساعت35 : 33 بو آنجا رسیدمب 4 ساعت35:11 با خوهروی شخنی از سوپرماروت بو طرف خانو رفام و ساعت31 : 35 بو خانو رسیدمب هیگر خانو را ترک نلرهمب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 872 نمونه2 - سفرهای فرد2 - مادر خانوار مبدا/مقند توضیحات سزر ا 0 ساعت31 صبح خانو را پیاهظ ترک ورهمب 1 ساعت31:35 برای خرید ناب بو نانوایی رسیدمب 2 ساعت33:11 از نانوایی بو طرف خانو حروت ورهمب ساعت33:35 بو خانو رسیدمب هیگر خانو را ترک نلرهمب -------- صفحهٔ بعد -------- فصل7 : تهیه دستورالعمل برداشت داده های تقاضای حمل و نقل 18 / 81 / 31 879 نمونه3 - سفرهای فرد3 - دختر خانوار مبدا/مقند توضیحات سزر ا 0 ساعت3 صبح خانو را با خوهروی شخنی ترک ورهمب 1 ساعت3:35 برای تحنیل بو مدرسو رسیدمب 2 ساعت32:11 از مدرسو پیاهظ بو طرف خانو حروت ورهمب ساعت32:71 بو خانو رسیدمب هیگر خانو را ترک نلرهمب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل مطالعات جامع حمل و نقل شهری و حومه18 / 81 / 31 874 ب) مثال دیگری از اطالعات سفرهای یک خانوار دو نفره نمونه4 - سفرهای فرد1 مبدا/مقند توضیحات سزر ا 0 ساعت4:51 صبح خانو را ترک ورهم (من خوهروی شخنی هارم ولی از آب اسازاهظ نلرهم)ب 1 ساعت3:25 با اتوبوس بو محل وارم رسیدمب 2 ساعت37:71 با تاوسی از محل وارم بو خرلرویی رفام و ساعت33:11 بو آنجا رسیدمب 3 ساعت33:31 پیاهظ از خرلرویی بو طرف خانو رفام و ساعت33:21 بو خانو رسیدمب هیگر خانو را ترک نلرهمب