مهرودن هی و جهز ای

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. را چا ۹ شماره: ۵۹۱۶۷۰۳/۷۰ مهرودن هی و جهز ای پیوست:۴ معاونان محضرمم هر دار تهران مشاوران محترم شهردار نهران شهر دا راآن محنرم متاطق ۲۲ کانه شهرداری نهران رووسا و مدیرآن محترم سازمانها و ش رکنهای نابعه شهرداری نهران مدبرآن | مختر هم کا سنادی رئیس متشرم سازمان بازرسی موضوعمابلاشه شورای فنی شهرداری تهران_-"دستو رالعمل ایمنی .کت رل و خدمات نکهداری و بهرد برداری از سامانه های هوشمند به استناد مصوبه شورای اسلامی شهر تهران به شماره ۱۶۰/۲۴۸۲/۲۰۰۲۵ مورخ ‎٩۷/۰۷/۱۲‏ با موضوع تعبین وظایف شورای فنی شهرداری تهران و در راستای ایجاد وحدت رویه و به منظور هماهنگ سازی فعالیت ها در سطح شهر تهران و به جهت عملباتی کردن بند ۶ ماده سپزدهم برنامه پنج ساله سوم شهر تهران مصوب شورای اسلامی شهر تهران و پیرو ابلاغیه شماره ۱۷۰/۱۰۱۸۸۲۵ و ابلاغیه ۷۰/۱۰۱۹۱۳۸مورخ ۱۳۹۸/۰۹/۰۹ و به استناد مصوبه شورای فنی شهرداری تهران بدینوسیله سند شماره! - ۳-4-۷ نظام فتی و اجرابی شهرداری تهران با عنوان "دستورالعمل ایمنی: کترل و خدمات گهداری و بهرد برداری از سامانه های هوشمند ول های شه رتهران و بش شهید صدر "به کله واحدهای احرابی شهرداری تهران ابلاغ می گردد. بدیهی است رعایت مفاد این دسئورالعمل بر عهده ی بالاترین مقام واحد اجرایی بوده و مرجع رسیدگی, تفسیر داوری و اظهار نظر درخصوعص اجرای مفاد این ابلاغیه که در کلیه واحدهای اجرابی شهرداری نهران مورد استفاده قرار می گیرد شورای فنی شهرداری تهران می باشد. مناون فنی و عمرانی ی ۹ رونوشت: اعضای محترم شورای فنی شهرداری تهران جهت استحضار حناب آای مهندس اللهوردیزاده دییر محترم شورای فنی شهرداری نهران - جهت اطلاع -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجرایی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دفتـر نظام فنـی و اجرایی شهرداری تهران تابستان 1401 شورای فنی شهرداری تهران نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران :شماره سند1 - 327 - 8 - 6 دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل های شهر تهران و پل شه دی صدر -------- صفحهٔ بعد -------- منم 2۵ با ری قبی تا -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فن ی و اجرا یی شهردار ی تهران دستورالعمل ا ،ی من ی کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر شماره سند: 1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- سامانه های هوشمند ایمنی، کنترل و خدمات نگهداری و بهره برداری از تونل ها ی شهر تهران و پل شهید صدر شورای فنی شهرداری تهران تابستان 1401 -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران ناظر علمی کمیته بازنگری و نظارت حمل‌ونقل و ترافیک -------- صفحهٔ بعد -------- پیشگفتار کالنشهر تهران به عنوان پایتخت کشور می بایست در عالی ترین سطح ممکن پاسخگوی و امور حمل و نقل و ترافیکی شهروندان باشد. برای تحقق این امر ایجاد یک نظام هماهنگ در امور اجرایی حمل و نقل و ترافیک شهری ، در راستای سند راهبردی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران و پیاده سازی آن در حوزه حمل و نقل و ترافیک مورد تاکید و در دستور کار شورای فنی شهرداری تهران قرار گرفته است. در این راستا تنظیم اسناد نظام فنی و اجرایی در بخش حمل و نقل و ترافیک، باعث می شود تا از طریق ایجاد وحدت رویه در کلیه امور مربوط به پدیده آوری، طراحی، احداث و نگهداری، از فرایند تصویب ، نظارت بر اجرا و نگهداری تا امور واگذاری و الزامات فنی و قراردادی و همچنین نحوه ارزیابی، نه تنها گام بلندی در افزایش کیفیت خدمات ارائه شده برداشته شود ، بلکه ابزار های اجرایی به منظور مدیریت هزینه و زمان و همچنین شفاف سازی روال و دستورالعمل ها در اختیار مدیران قرار گیرد. نظام فنی و اجرایی تدوین شده در بخش حمل و نقل هوشمند تونل های شهری و پل شهید صدر شامل مشخصات فنی ناظر بر کلیه عملیات خدمات شهری در تونل ها از جمله : ایمنی ترافیک و امدا د، تعمیر و نگهداری تجهیزات و تاسیسات و نظافت و شستشوی بخش های مختلف تونل های شهری و پل شهید صدر می باشد. بدیهی است انجام کلیه عملیات مرتبط با موارد فوق الذکر با استناد به موارد به بهترین شکل قابلیت اجرا داشته و می توان اصول اجرایی را در راستای کمینه سازی هزینه ها و بهبود عملکرد ، در کنار ارتقای سطح ایمنی در زمان انجام عملیات، با توجه به دستورالعمل های پیش رو به کار بست . همچنین در آینده ای نزدیک و با افتتاح تونل های جدید شهری سایر عملیات خدمات شهری به مرور تکمیل و به اسناد نظام فنی و اجرایی اضافه خواهد شد. در تهیه این اسناد با به کارگیری از دانش و تجربیات اجرایی بخش های مختلف، به ویژه همکاران حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک در ستاد و مناطق و شرکت کنترل ترافیک تهران و در قالب جلسات مستمر فنی تالش شده است تا کلیه موارد مورد نیاز در تهیه و بهره برداری از تجهیزات حملی و یل نق به بهترین شکل ممکن در اسناد گنجانده شده و با اتخاذ تدابیر ،ی حسن انجام تعهدات ، حتی المقدور تضمین گردد. در عین حال ممکن است نواقصی نیز در برخی بخش ها باقی مانده باشد. امید است با دریافت بازخورد کاربست اسناد در آینده ای نزدیک و منظور کردن آنها در ویرایش های بعدی ، به تدریج شاهد ارتقای کیفی و کمی در ارائه خدمات مربوط به به کار گیری تسهیالت حمل و نقل و ترافیک باشیم . عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تابستان1401 -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب عنوان صفحه فصل 1 - مشخصات عموم ی ................................ ................................ ................................ ................................ .. 1 1 - 1 مقدمه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 1 1 - 2 دامنه کاربرد ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 1 1 - 3 هدف ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............................. 1 1 - 4 تعار یف ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 1 1 - 5 استانداردها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 6 1 - 6 ،ی من یا ات ی عمل کنترل و خدمات یکی تراف ................................ ................................ ................................ ........................... 6 1 - 7 دوره ی ها آموزش ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 6 1 - 8 تجه زات ی موردن از ی جهت ،ی من یا کنترل و خدمات هر در یکی تراف خودروبر امداد ................................ ................. 10 1 - 9 تعداد خودروبر امداد ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 11 1 - 10 پرچم ی زن ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 11 1 - 11 الزامات تابلوها و عالئم عمود تجه ،ی زات ی جداساز و یکی تراف ان ی جر ی چراغ و ها تابلوها ی تگر ی هدا الکترون یکی14 1 - 12 ی فرا ندها و گردش کارها ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 15 1 - 13 الزامات تجه زات ی آالت نی ماش و کارگاه ی نظافت و شستشو ................................ ................................ ........................ 17 فصل 2 - دستورالعمل ،ی من یا کنترل و خدمات تراف یکی ................................ ................................ ................. 18 2 - 1 دستورالعمل ی ها انسداد اضطرار ی قسمت تونل ای پل از ی ی ها به ی شهر منظور امدادرسان ی ................................ 18 2 - 2 سنار وها ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 21 فصل 3 - انسداد کامل ( بستن و پل ) تونل ی ها شهر ی ................................ ................................ ..................... 24 3 - 1 ات ی عمل انسداد................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 24 3 - 2 تعداد انسداد ماهانه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 28 3 - 3 دستورالعمل انسداد دهانه تونل و پل ی ها ی ها ی شهر ................................ ................................ ................................ ... 29 فصل 4 - سامانه ی ها هوشمند تونل ی ها تهران ................................ ................................ ................................ . 31 4 - 1 مقدمه بر یا سامانه ی ها هوشمند تونل ها ................................ ................................ ................................ .......................... 31 4 - 2 هدف سامانه ی ها هوشمند تونل ها ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 31 4 - 3 شرح نمونه ی ها کاربرد ی استفاده از سامانه ی ها هوشمند تونل ها................................ ................................ ............... 32 4 - 4 سامانه ی ها هوشمند موجود تونل ی ها شهر تهران ................................ ................................ ................................ .......... 41 فصل 5 - دستورالعمل نگهدار تعم و ی یر سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند ................................ ......................... 45 5 - 1 مقدمه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 45 5 - 2 واحدها و گروه ی ها اجرا یی نگهدار تعم و ی یر ................................ ................................ ................................ .................. 45 5 - 3 تعار یف و اصطالحات نگهدار تعم و ی یر ................................ ................................ ................................ .............................. 46 5 - 4 سازمان تجه و زات ی گروه اجرا یی مجر ی ................................ ................................ ................................ ........................... 47 5 - 5 روش نگهدار تعم و ی یر سامانه ها ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 49 5 - 6 و فی تعر شرح ی ها فی رد نگهدار تعم و ی یر سامانه ها ................................ ................................ ................................ .... 52 5 - 7 معرف ی سامانه تجه و ها زات ی ی تأس و سات تونل ی جانب ی ها هوشمند ذکر و نکات اجرا در یی خصوص نگهدار و ی تعم آن ری ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 80 5 - 8 - موارد ی کل مربوط به تابلوها برق ی فشار متوسط ................................ ................................ ................................ ............ 84 -------- صفحهٔ بعد -------- 5 - 9 - ی ها ی اب ی ارز معمول در مرحله نگهدار ی تابلو برق فشار و فی ضع کنترل ی ................................ ................................ ... 87 5 - 10 - نکات در ی خصوص نگهدار تعم و ی یر ترانسفورماتور فشار متوسط به فشار به فی ضع همراه هی کل تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 91 5 - 11 - نکات در ی خصوص تعم رات ی اساس یس فن ی ستم هی تهو تونل ی طول به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ...... 93 5 - 12 - نکات در ی خصوص نگهدار تعم و ی یر جعبه آتش نشان به ی همراه ارتباطات و متعلقات ................................ .......... 98 5 - 13 - نگهدار تعم و ی یر چراغ راهنما سه یی خانه چشمک زن خورش باتر و یدی به ها ی همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 100 5 - 14 - نگهدار تعم و ی یر چراغ راهنما دو یی خانه سه ای خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ......................... 101 5 - 15 - نگهدار تعم و ی یر چراغ راهنما یی تکرارکننده دو خانه سه ای خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ... 101 5 - 16 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ثابت ی خط اضطرار و چراغ قرمز مربوطه به همراه ارتباطات و متعلقات ...................... 102 5 - 17 - نگهدار تعم و ی یر حسگر شدت روشنا به یی همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................. 102 5 - 18 - نگهدار تعم و ی یر دورب ین نظارت به ی همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ .............................. 103 5 - 19 - نگهدار تعم و ی یر دورب ین سامانه تشخ یص خودکار به عی وقا همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................... 104 5 - 20 - نگهدار تعم و ی پنل ری سی ستم اعالم قی حر پست برق یا مرکز کنترل شامل دتکتور، سنسور، ر، ی آژ فالشر و مبدل به همراه تابلوها ی ی جانب اطفاء، ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ..................... 104 5 - 21 - نگهدار تعم و ی کابل ری تشخ یص حرارت نصب ی خط تونل در شده به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ... 105 5 - 22 - نگهدار تعم و ی یر حسگر سرعت به باد همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ........................... 106 5 - 23 - نگهدار تعم و ی یر حسگر آلودگ تونل ی هوا ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ .......... 107 5 - 24 - نگهدار تعم و ی تلفن ری اضطرار به ی همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ............................... 107 5 - 25 - نگهدار تعم و ی یر سی ستم برق بدون وقفه اس .یپ.وی( به فاز سه ) همراه باتر ها، ی تابلوها، ارتباطات و متعلقات108 5 - 26 - نگهدار تعم و ی یر حسگر ارتفاع غی رمجاز به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................. 109 5 - 27 - نگهدار تعم و ی یر شارژر به یس . ید همراه باتر ها، ی تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ............. 109 5 - 28 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ی ای ستاده بانک ی خازن پست برق ی ها به همراه هی کل تابلوها، ارتباطات و متعلقات .. 110 5 - 29 - نگهدار ی و تعم ری چراغ روشنا یی داخل تونل ای رمپ ها به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ....................... 111 5 - 30 - نگهدار تعم و ی یر سی ستم اطفا تونل ی آب قی حر ی ................................ ................................ ................................ ....... 112 5 - 31 - نگهدار تعم و ی درب ری کوچک خروج اضطرار به ی همراه متعلقات................................ ................................ ........ 114 5 - 32 - نگهدار تعم و ی درب ری بزرگ خروج اضطرار ی بدون تی قابل کنترل از اسکادا به همراه ارتباطات و متعلقات115 5 - 33 - نگهدار تعم و ی درب ری بزرگ تونل ی ها دسترس ی جک ی دارا یه ی ها یکی درول باقابل یت کنترل از اسکادا به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ............................. 115 5 - 34 - نگهدار تعم و ی راه ری بند دست با ی طول کمتر از 6 متر به همراه متعلقات ................................ ............................. 116 5 - 35 - نگهدار تعم و ی راه ری بند دست با ی طول 6 متر تا 16 متر به همراه متعلقات ................................ ........................ 117 5 - 36 - نگهدار تعم و ی راه ری بند الکترومکان یکی ستون به ی همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ..... 117 5 - 37 - نگهدار تعم و ی راه ری بند الکترومکان یکی بازودار به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ...... 118 5 - 38 - نگهدار تعم و ی کابل هی کل ری تغذ ی ها یه و ارتباط تونل لدر ،ینیس ،ی هی کل و متعلقات ( متناسب لوم یک هر با راه تر مسقف تونل ) ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 119 5 - 39 - نگهدار تعم و ی کابل هی کل ری تغذ ی ها یه و ارتباط ی، سینی، نردبان هی کل و پل متعلقات ( متناسب یک هر با لومتر ) پل راه ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 120 5 - 40 - نگهدار تعم و ی یر چراغ روشنا راه ای ری مس یی پله ی ها خروج اضطرار به ی همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات120 5 - 41 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ری متغ ام یپ ی متن ی به ی رون یب ی خبر همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ........................ 121 5 - 42 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ری متغ ام یپ ی متن ی ی خبر داخل به ی همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ........................ 122 5 - 43 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ری متغ ی ی خبر دوبخش به یبی ترک ی همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ......................... 122 -------- صفحهٔ بعد -------- 5 - 44 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ری متغ ی تک ی خبر بخش به ی همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ...... 122 5 - 45 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ی نوران ی جهت فرار راه ی نما به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ . 123 5 - 46 - نگهدار تعم و ی یر چراغ اضطرار ی تی هدا کننده نصب ری مس ی رو بر شده جداول اده یپ به رو همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 124 5 - 47 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ی نوران ی جهت درب ی نما خروج اضطرار به ی همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ....... 124 5 - 48 - نگهدار تعم و ی یر نشانگر نوران درب ی خروج اضطرار به ی همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ........................ 125 5 - 49 - نگهدار تعم و ی یر تابلو ی نشانگر تلفن ی ها اضطرار به ی همراه هی کل تابلوها، ارتباطات و متعلقات .................. 125 5 - 50 - نگهدار تعم و ی یر ای ستگاه هواشناس به ی همراه هی کل تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ .............. 126 5 - 51 - نگهدار تعم و ی یر سامانه اطالع رسان ی به ی صوت همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ( متناسب یک هر با لومتر راه مسقف تونل )................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 127 5 - 52 - نگهدار تعم و ی یر سامانه بازپخش یی وی راد مبتن کابل بر ی نشت به ی همراه ارتباطات و متعلقات ( متناسب یک هر با لومتر راه مسقف تونل ) ................................ ................................ ................................ ...................... 127 5 - 53 - نگهدار تعم و ی یر حسگر ای یکی تراف تردد شمار نصب در شده ارتفاع به همراه ارتباطات و متعلقات .............. 128 5 - 54 - نگهدار تعم و ی یر تردد شمار مغناط به یسی همراه ارتباطات و متعلقات ................................ ............................... 128 5 - 55 - نگهدار تعم و ی یر حسگر فشار لوله خط آتش نشان تونل در ی به همراه ارتباطات و متعلقات ............................ 129 5 - 56 - نگهدار تعم و ی یر حسگر لوله خط ی دما آتش نشان تونل در ی به همراه ارتباطات و متعلقات .......................... 130 5 - 57 - نگهدار تعم و ی یر حسگر آب افتادگ به ی همراه ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ..... 130 5 - 58 - نگهدار تعم و ی یر ساعت تونل تاج ی ها به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ..................... 131 5 - 59 - نگهدار تعم و ی یس فن ری ستم عرض هی تهو به ی همراه تابلوها ی کنترل هی کل و متعلقات ................................ .... 131 5 - 60 - نگهدار تعم و ی یر سی ستم ی هوا هی تهو مطبوع ان ی جر مبرد اف. آر .یو( ری متغ ) پست برق یا مرکز کنترل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ............... 132 5 - 61 - نگهدار تعم و ی یر سی ستم ی هوا هی تهو مطبوع اسپل یت پست برق یا مرکز کنترل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 133 5 - 62 - نگهدار تعم و ی یر سی ستم ی هوا هی تهو مطبوع به ) لر ی بو و لر یچ( همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ............ 133 5 - 63 - نکات در ی مورد نه ی به ی ساز نگهدار تعم و ی یر سامانه ها ................................ ................................ .............................. 134 5 - 64 - جمع ی بند ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 138 فصل 6 - دستورالعمل نظافت و شستشو ی تونل پل و ................................ ................................ ................... 139 6 - 1 - نگهدار ی و بهره بردار یس از ی ستم زهکش ی................................ ................................ ................................ .................... 139 6 - 2 - پاک و ی ساز شستشو ی جداول تونل پل و ................................ ................................ ................................ ..................... 153 6 - 3 - شستشو ی دی وارها ( پل، تونل و ی اصل ی ها دسترس ی و دی وارها رمپ ی ی ها ورود ی و خروج تونل ی ) پل و ها 153 6 - 4 - نظافت سطح سواره تونل و پل ( رو ،ی اصل ی ها دسترس و ها ی خروج ی ها ی اضطرار ی) ................................ ......... 154 6 - 5 - ،نظافت هی تخل و ی روب یال سامپ و ها تونل ی رها یگ ی چرب ها ................................ ................................ ...................... 154 6 - 6 - تعم چه ی در راد یا رفع و ری ی ها منهول و طوقه و مرمت آسفالت اطراف آن ................................ ............................ 155 6 - 7 - نظافت و شستشو ی عالئم ثابت و تابلوها و یکی تراف ی آچارکش آن ی هی کل در ها مناطق مربوط تونل به اعم ها از تونل تونل و ی اصل ی ها ی ها دسترس پل و ی ها ................................ ................................ ................................ ............... 155 6 - 8 - نظافت و شستشو خط ی اضطرار تونل پل و ................................ ................................ ................................ ................... 156 6 - 9 - رنگ یزی آم جداول تونل و پل ها ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 156 6 - 10 - ،نظافت شستشو چه ی در ی روب یال و یس ی ها ستم زهکش پل ی ................................ ................................ ..................... 157 6 - 11 - رنگ راه یزی آم بند، هندر یل و نرده ................................ ................................ ................................ ................................ .. 157 6 - 12 - پاک پل ی ساز ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 157 -------- صفحهٔ بعد -------- 6 - 13 - نظافت و شستشو و ها لیر هند ی نرده ها ................................ ................................ ................................ ....................... 158 6 - 14 - و ی من یا بهداشت در شبکه ی ها جمع ی آور فاضالب ی شهر ................................ ................................ ...................... 159 6 - 15 - آموزش ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 163 پی وست أ - انسداد دهانه و پل ی ها تونل ی ها شهر ی................................ ................................ .......................... 164 پی وست ب - دفعات شستشو ................................ ................................ ................................ ............................. 176 پی وست ج - فواصل زمان ی پی شنهاد ی برا ی بازرس ی اجزا ی تونل ................................ ................................ ........ 177 پی وست د - مالحظات شستشو ی دی وارها ................................ ................................ ................................ ........... 178 پی وست ه - جداول زمان بند ی نگهدار تعم و ی قابل ری پیشبینی سامانه ها ................................ ........................ 180 فهرست منابع و مراجع ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 225 -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست اشکال عنوان صفحه شکل 1- 1 :نما یی از وی کان در تونل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 3 شکل 1- 2 :نما یی از نگ یتی گر در تونل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......... 4 شکل 1- 3 :نما یی از منهول جهت جمع ی آور آب ی ها سطح ی و ینی رزم یز ................................ ................................ ................................ ........ 4 شکل 1- 4 :نما یی از شستشو ی دی واره تونل توسط واترجت ................................ ................................ ................................ ................................ .... 5 شکل 1- 5 :نمونه یی ها از آدمک پرچم زن ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 12 شکل 1-6 می عال و نشانه ی ها ی اصل در پرچم ی زن ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 13 شکل 1- 7 :محل شمات کی توقف پرچم زن ها به منظور تی هدا یکی تراف در رون یب از خطوط عبور ی (دو پرچم زن) ............................. 13 شکل 1- 8 :محل شمات کی توقف پرچم زن به منظور تی هدا یکی تراف در رون یب از خطوط عبور ی (تک پرچم زن) ................................ 14 شکل 1- 9 :ماتر سی مسئول ی ها تی ی من یا، کنترل و خدمات یکی تراف پل و تونل ی ها ی شهر ................................ ................................ ...... 16 شکل 2- 1 :ی نما شمات کی بستن خطوط کنار ی به کمک مخروط ی ها یکی تراف ................................ ................................ ............................ 19 شکل 2- 2 :ی نما شمات کی بستن خط ی ان یم به کمک مخروط ی ها یکی تراف (بدون بستن خط راست) ................................ ................... 19 شکل 2- 3 :ی نما شمات کی بستن خط ی ان یم به کمک مخروط ی ها یکی تراف (به همراه بستن خط راست) ................................ ............. 20 شکل 2- 4 :نحوه جداساز ی لی وسا هی نقل وب ی مع ای تصادف کرده از ان ی جر یکی تراف له ی وس به مخروط ی ها یکی تراف.............................. 20 شکل 3- 1 :چی دمان مواز ی خودروها ی انسداد در لحظات هی اول بستن دهانه شمال به جنوب تونل توح ید................................ ............. 30 شکل 4- 1 :نمونه چراغ ی ها مورداستفاده در تونل ی ها ی شهر ................................ ................................ ................................ ............................. 33 شکل 4- 2 :روشنا یی در تونل ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 33 شکل 4- 3 :منابع تغذ هی و تابلو برق ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 33 شکل 4- 4 :نمونه ید اگرام اتصال ریز دستگاه ها به کی مرکز کنترل ................................ ................................ ................................ .................. 34 شکل 4- 5 :نما یی از کی مرکز کنترل تونل ................................ ................................ ................................ ................................ .............................. 34 شکل 4-6 :پی کربند ی سی ستم CCTV ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 35 شکل 4- 7: ی شما ی کل یس ستم کنترل و شی پا تونل در کی ساختار ITS ................................ ................................ ................................ ..... 35 شکل 4- 8 :دورب ی ها نی پردازش تصو یر ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 36 شکل 4- 9 :نمونه یی ها از تابلوها ی ری متغ ی خبر داخل تونل ................................ ................................ ................................ ................................ 37 شکل 4- 10 :نمونه یا از تابلو ی سرعت ری متغ در ورود ی تونل ................................ ................................ ................................ ............................ 37 شکل 4- 11 :نمونه یا از دورب ی ها نی یکی تراف ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 38 شکل 4- 12 :جت فن ی ها ی تونل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 38 شکل 4- 13 :نما یی از جت فن ی ها ی تونل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 38 شکل 4- 14 :سی ستم هی تهو ی طول ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 39 شکل 4- 15 : سی ستم هی تهو عرض ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 40 شکل 4- 16 : سی ستم هی تهو مه ین – عرض ی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 40 شکل 5- 1 :تابلو ی ای ستاده عی توز برق سه فاز فشار متوسط ................................ ................................ ................................ ................................ . 81 شکل 5- 2 :تابلو ی ای ستاده عی توز برق سه فاز فشار فی ضع ................................ ................................ ................................ ................................ .. 81 شکل 5- 3 :تابلو ی یبی ترک یا ستاده سه فاز عی توز برق ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 82 شکل 5- 4 :تابلو ی ی وار ید سه فاز عی توز برق ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 83 شکل 5- 5 :تابلو ی ای ستاده کنترل ی محل یس ستم ی ها هوشمند حمل ونقل ................................ ................................ ................................ ...... 84 شکل 5-6 :نما یی از قطع کننده مدار(کر ی بر) ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 88 شکل 5- 7 :کی نمونه رله محافظت ی در تابلو برق MCCB ................................ ................................ ................................ ................................ 89 شکل 5- 8: ی نما برش خورده دی کل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 89 -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۹-۵: انجام به‌موقع سرویس‌های دوره‌ای تجهیرات تابلو برق ۴ ۹ شکل ۱۰-۵: ترانسفورماتور خشک و و و و و ۹۹ شکل ۱۱-۵: دیزل ژنراتور ی هر ۵ با شکل ۱۲-۵: جت فن تونلی ۹۳ شکل ۱۳-۵: مراحل گام‌به گام تعمیرجتفنها ی ی ی ی ی ی ی ری رها شکل ۱۴-۵: محل نصب سنسور ارتعاشات موتور الکتریکی ی ی یا شکل ۱۵-۵: جعبه آتش‌نشانی ی ی یی ی ی ی ی ی ان شکل ۱۶-۵: متعلقات جعبه آتش‌نشانی ۱۳ شکل ۱۷-۵: چراغ راهنمایی سه خانه چشمک‌زن خورشیدی ۱ شکل ۱۸-۵: چراغ راهنمایی سه خانه ی و۱ شکل ۱۹-۵: چراغ راهنمایی تکرارکننده دو خانه یا سه خانه ی ی ۱۵ شکل ۲۰-۵: تابلوی ثابت خط اضطرار ۳۴ ۹۱ شکل ۲۱-۵: حسگر شدت روشنایی تونل ی ی ی ی از ۱۵ شکل ۲۲-۵: محل نصب حسگر شدت روشنایی ی ی ی ی ی ی هر در ۱ شکل ۲۳-۵: دوربین‌های نظارتی ثابت و متحرک ۱۵ شکل ۲۴-۵: پانل سیستم اعلام حریق ی ی ی ی ی ی ی ی ی ی ۸ ۱ شکل ۲۵-۵: تجهیزات سیستم اعلام حریق ی ی ی ی ی ی ی ۸ ۱ شکل ۲۶-۵: کابل تشخیص حرارت خطی ی ی ی ی ۱ شکل ۲۷-۵: حسگر سرعت باد ۱ شکل ۲۸-۵: حسگر آلودگی هوای تونل ی ی ی ی ی ی ی ی یه ۱۵ شکل ۲۹-۵: تلفن اضطراری تونل ی ی یه ۱۵ شکل ۳۰-۵: سیستم برق بدون وقفه (یو.پی.اس) سه فاز ۱ شکل ۳۱-۵: حسگر ارتفاع غیرمجارز 1 شکل ۳۲-۵: شارژر دی. سی ۴ ۱۱۹۱ شکل ۳۳-۵: تابلوهای بانک خازنی پست‌های برق ی ی ی ی ۱۵ شکل ۳۴-۵: چراغ نوع بخار سدیم پرفشار ی ی ی ۵ ۱۵ شکل ۳۵-۵: چراغ نوع ال‌ای‌دی ی ی ی ی ی ی ی ۵ ۱۵ شکل ۳۶-۵: پمپ خانه بخش اطفای حریق ی ی ی ی ی ی ی ی ۵ ۱۵ شکل ۳۷-۵ لوله و شیرآلات سیستم اطفای حریق ۰ ۰۹۱۴ ۱ شکل ۳۸-۵: شیر هیدرانت ی ی ی ی ی ی ی هر ۵ ۱۵ شکل ۳۹-۵: فن تونل دسترسی ۴ ۱ شکل ۳۰-۵: دمپر تونل دسترسی ۴ ۱۹ شکل ۴۱-۵: درب کوچک خروج اضطراری ی ی ۱۵۸ شکل ۳۲-۵: درب بزرگ تونل‌های دسترسی ور ی یی ی یر ۱۵ شکل ۴۳-۵: راه‌بند دستی با طول کمتر از ۶ متر ۱ شکل ۳۴-۵: راه‌بند دستی با طول ۶ متر تا ۱۶ متر ۵ ۱۵ شکل ۳۵-۵: راه‌بند الکترومکانیکی ستونی ی ی ری ی ی 2 ۵ ۱۵ شکل ۳۶-۵: راه‌بند الکترومکانیکی بازودار ی ری یر یی ری یی یی ریب ری یی ری یر یی ری یی ری یی ری ۷ جر شکل ۴۷-۵: نمونه یک اتاق کنترل ویو و و و و شکل ۳۸-۵: تجهیزات اتاق کنترل یا خی یظ هی شکل ۴۹-۵: سینی کابل ما ماخ فا ای -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۵۰-۵: سینی کابل نصب‌شده در بر روی سازه پل ۱۵ ۱ [ ۱ یی یر ار یر را را ار ار را را را یرارطضا یجورخح ییانشور ۸ ۵ اکش ۱۳۱ یر کر ار را ار را ری تر ار را را را را ری ار ار ار را ینوریب یربخ ریغتم مایپ ینتم یولبات :۵-۲۵ اکش شکل ۵۵-۵: تابلوی متغیر خبری تک‌بخشی ره شکل ۵۶-۵: تابلوی نورانی جهت نمای راه فرار ۵ ۱۵ شکل ۵۷-۵: چراغ اضطراری هدایت‌کننده مسیر نصب‌شده بر روی جداول پیاده (نمای نزدیک) ۱۳۳ شکل ۵۸-۵: چراغ اضطراری هدایت‌کننده مسیر نصب‌شده بر روی جداول پیاده ۵ ۱ شکل ۹-۵ ۵: تابلوی نورانی جهت نمای درب خروج اضطراری یی ری ری ری رخ ۵ شکل ۶۰-۵: نشانگر نورانی درب خروج اضطراری دید شکل ۶۱-۵: تابلوی نشانگر تلفن‌های اضطراری ویو ۱۱۳ شکل ۶۲-۵: تجهیزات ایستگاه هواشناسی ۱۵ شکل ۶۲۳-۵: سامانه اطلاع‌رسانی صوتی هه شکل ۶۴-۵: کابل سیستم رادیویی ری اه شکل ۶۵-۵: حسگر ترافیکی یا تردد شمار نصب‌شده در ارتفاع یر ۱۵ شکل ۶۶-۵: تردد شمار مغناطیسی 0 شکل ۶۷-۵: حسگر فشار خط لوله آتش‌نشانی و و ۱۳۹ شکل ۶۸-۵: حسگر دمای خط لوله آتش‌نشانی و و و ۳ ۹۱ شکل ۶۹-۵: حسگر آب افتادگی هرد شکل ۷۰-۵ فن سیستم تهویه عرضی ۱۱۳۳ شکل ۷۱-۵: تهویه هوای مطبوع جریان مبرد متغیر (وی.آر.اف) ۱۳۳ شکل ۷۲-۵ تهویه هوای مطبوع اسپلیت و ۱۱۳۳۴ شکل ۷۳-۵: سیستم تهویه هوای مطبوع (چیلر و بویلری ۱۳۴ شکل ۷۴-۵: مزایای یک فرایند خوب مدیریت کار رد شکل ۷۵-۵: جرخه مدیریت کار و ۱۳ شکل ۱-۶: تصویر شماتیک بازرسی شبکه به کمک آأینه ۱۳ شکل ۲-۶ تصویر شماتیک دوربین تلویزیونی قابل حر کت شبکه و ماشین کنترل از راه دور ام ۱۳۱ شکل ۳-۶ منهول شستشو با سرریز یی ی ۵ ۱۵ ۲۳۱ در ری ار ری رب را ری یر یر یر ری یر ری ری ی یر یر تر ری ری ری یر ار یر یر یر یر یر یر ری ریدر یر را را ری یر یر ری ریو را ری یر یر یر ری وشتسش ریس :۶-۲ اکش شکل ۵-۶: رفع رسوبات در لوله‌های قطر بزرگ با سطح مقطع دایره‌ای به کمک توپی کروی تا شونده رها شکل ۶-۶: تویی متصل به زنجیر هدایت ی ی ی هر ۱۵ شکل ۷-۶ تصویر شماتیک تمیز کردن لوله با استفاده از توپی فولادی دارای نوارهای لاستیکی به شکل 5 ۱۳ شکل ۸-۶ تصویر شماتیک روش شستشوی تحت‌فشار بخ ره شکل ۹-۶: تمیز کردن لوله‌های فاضلاب‌رو با استفاده از دستگاه چرخان ۱۳۳ شکل ۱۰-۶: تصویر شماتیک سیستم رفع رسوبات برای لوله‌های قطر بزرگ (تا قطر ۱۵۰۰ میلی‌متر) بدون قطع جریان فاضلاب شکل ۱۱-۶: تصویر شماتیک سیستم رفع رسوبات لوله‌ها به روش ۲:00[| 1۳۵۵ مه مه ۹۴ ۳ شکل ۱۲-۶: تصویر شماتیک قطع ریشه‌های داخل لوله‌ها با استفاده از دستگاه حفاری دوار موه مه ی کی شکل ۱۳-۶ نمایی از لایروبی منهول‌ها موم وم مه ۱1۳ شکا ۱۳-۶: نمایی از سسشوی دیواره تون دمم ما مه -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۱۵-۶: نمایی از تعمیر و رفع ایراد دریچه منهول معیوب در تونل ی یر ی ۱۱۸۱۸۳ شکل ۱۶-۶: نمایی از مرمت آسفالت اطراف دریجه منهول ۳ ۸۲۸ ۱۳ شکل ۱۷-۶: تراک با بازوی بلند برای دسترسی به دیوار خارجی دیوار صوتی و زیر پل ی ۱۱۸۳ شکل ا- ۱- محدوده نقاط انسداد در شمال تونل توحید وم ۴ ۱ شکل ا ۲- محدوده نقاط انسداد در جنوب تونل توحید ی ی یر ری ی ۱۸۸۳ شکل ا- ۳- محدوده نقاط انسداد در شرق تونل نیایش و ۱ شکل ا ۴- محدوده نقاط انسداد در غرب تونل نیایش ی ی ی ۱۱2 شکل ا ۵- محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر ی ۱۱۵ شکل ا ۶- محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر ۱2 شکل ا ۷- محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر یا ۱ شکل ا- ۸- محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر 1 ۱ شکل ا ‎-٩‏ محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر ی ی ی ی بخ ۱۳ شکل ا- ۱۰- محدوده نقاط انسداد شرق تونل رسالت م۰ ۴ ۹ ۹۱ شکل آ- ۱۱- محدوده نقاط انسداد غرب تونل رسالت م۰ ۴ ۹ ۱ شکل ا- ۱۲- محدوده نقاط انسداد تونل شهدای غزه ۵ دا شکل ا- ۱۳- محدوده نقاط انسداد تونل شهدای غزه ۵ ۵ شکل ا- ۱۴- محدوده نقاط انسداد تونل شهدای غزه م۰ ۹۷۳۷۴ ۹۱ شکل ا- ۱۵- محدوده نقاط انسداد غرب تونل امیرکبیر (ورودی‌های تونل) ۰ ۹۳ ۱ شکل آ- ۱۶- محدوده نقاط انسداد شرق تونل امیرکبیر (خروجی‌های تونل) ۵ ۵ شکل آ- ۱۷- محدوده نقاط انسداد شرق تونل آرش وم ۴ ۹ ۱ شکل آ- ۱۸- محدوده نقاط انسداد غرب تونل آرش م۰ ۴ ۹۳ ۱ شکل ا- ۱۹- محدوده نقاط انسداد ضلع شمال زیرگذر بخش انتهایی بزرگراه یادگار امام (ره) ۱0 شکل ا- ۲۰- محدوده نقاط انسداد ضلع جنوب زیرگذر بخش انتهایی بزرگراه یادگار امام (ره) ۱0 ای -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست جداول عنوان صفحه جدول 1 - 1 :دوره ی ها موردن از ی جهت امدادگران خودروبر امداد ................................ ................................ ................................ ............................ 6 جدول 1 - 2 :مشخصات امدادگران خودروبر امداد (کمک ی ها هی اول – قی حر – امداد خودرو) ................................ ................................ ....... 7 جدول 1 - 3 :محتوا ی آموزش ی دوره کمک ی ها هی اول ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 7 جدول 1 - 4 :محتوا ی آموزش ی دوره اطفاء قی حر ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 8 جدول 1 - 5 :محتوا ی آموزش ی دوره امداد خودرو ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 9 جدول 1 -6 :تجه زات ی خودروبر امداد در انجام ات ی عمل ی من یا، کنترل و خدمات یکی تراف ................................ ................................ ........... 10 جدول 3 - 1 :ی ها پیت انسداد ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 24 جدول 3 - 2 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه ورود ی پل و تونل با عرض سواره رو یب شتر از 12 متر ................................ 25 جدول 3 - 3 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه ورود ی پل و تونل با عرض سواره رو یب شتر از 8 متر تا 12 متر ............... 26 جدول 3 - 4 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه ورود ی پل و تونل با عرض سواره رو یب شتر از 4 متر تا 8 متر .................. 26 جدول 3 - 5 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه ورود ی پل و تونل با عرض سواره رو کمتر از 4 متر ................................ .... 26 جدول 3 -6 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه خروج ی پل و تونل با عرض سواره رو یب شتر از 12 متر تا 16 متر........... 27 جدول 3 - 7 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه خروج ی پل و تونل با عرض سواره رو یب شتر از 8 متر تا 12 متر ............. 27 جدول 3 - 8 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه خروج ی پل و تونل با عرض سواره رو یب شتر از 4 متر تا 8 متر ................ 28 جدول 3 - 9 :حداقل تجه زات ی موردن از ی جهت انسداد دهانه خروج ی پل و تونل با عرض سواره رو کمتر از 4 متر ................................ .. 28 جدول 5 - 1 :مشخصات نمونه کی موتور الکتر یکی و نگ یریب ی ها آن مربوط به جت فن JZR 12-30/4 ................................ .............. 96 جدول 5 - 2 :سطح ارتعاشات موتور الکتر یکی ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 97 جدول 5 - 3 :تیفیک باالنس جت فن ی ها نوع BV ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 97 جدول 5 - 4 :حد ارتعاشات مجاز جت فن در کارگاه ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 97 جدول 5 - 5 :حد ارتعاشات مجاز جت فن در تونل ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 97 جدول ه- 1 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری زل ید ژنراتورها ی 800 تا 2500 کی لوولت آمپر به همراه تابلوها ی کنترل ی و هی کل متعلقات................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 180 جدول ه- 2 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری ترانسفورماتور فشار متوسط به فشار فی ضع به همراه هی کل ،تابلوها ا رتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 182 جدول ه- 3 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ای ستاده عی توز برق سه فاز فشار متوسط در پست ی ها برق به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 183 جدول ه- 4 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم رات ی تابلو ی ای ستاده عی توز برق سه فاز فشار فی ضع در پست ی ها برق به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 184 جدول ه- 5 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ای ستاده بانک ی خازن پست ی ها برق به همراه هی کل ،تابلوها ارت باطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 185 جدول ه- 6 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر سی ستم برق بدون وقفه (وی.یپ.اس )سه فاز به همراه باتر ی،ها ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 186 جدول ه- 7 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری چراغ روشنا یی داخل تونل ای رمپ ها به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 188 جدول ه- 8 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری جت فن یس ستم هی تهو ی طول تونل به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلق ات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 189 جدول ه- 9 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری هی تهو عرض ی تونل به همراه هی کل ،تابلوها ارتباطات و متعلقات .................. 190 -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ه- 10 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید ای یا ستاده کنترل ی محل یس ستم ی ها هوشمند حمل قل ون به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 192 جدول ه- 11 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید ای یا ستاده سه فاز عی توز برق یس ستم ی ها هوشمند مل ح ونقل به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 193 جدول ه- 12 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید عی توز برق سه فاز فشار فی ضع نصب شده در ارتفاع شیب از 2 متر به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ .............................. 193 جدول ه- 13 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی یبی ترک ی وار ید ای یا ستاده سه فاز عی توز برق و کنترل ی محل یس ستم ی ها ه وشمند حمل ونقل به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 194 جدول ه- 14 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی تابلو ی یبی ترک عی توز برق سه فاز و کنترل ی محل یس ستم ی ها هوشمند ل حم ونقل نصب شده بر ی رو سازه ی ها ی رون یب به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ......... 195 جدول ه- 15 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری پمپ خانه یس ستم زهکش ی تونل به همراه هی کل ،تابلوها ارتباطات و م تعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 196 جدول ه- 16 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری اتاقک اضطرار ی تونل شامل ،درب حسگر و روشنا یی به همراه هی کل ارتب اطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 196 جدول ه- 17 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری دمپر تونل دسترس ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ..................... 196 جدول ه- 18 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر فشار خط لوله آتش نشان ی در تونل به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 197 جدول ه- 19 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر شدت روشنا یی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................ 197 جدول ه- 20 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر آلودگ ی ی هوا تونل به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات .......... 198 جدول ه- 21 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر سرعت باد به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات........................... 198 جدول ه- 22 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری جعبه آتش نشان ی به همراه ارتباطات و متعلقات ................................ ........ 198 جدول ه- 23 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری فن تونل دسترس ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ....................... 199 جدول ه- 24 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری شارژر ید .یس به همراه باتر ی،ها ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ............. 199 جدول ه- 25 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر سی ستم هی تهو ی هوا مطبوع ان ی جر مبرد ری متغ (یو.آر.اف )پست برق ای مرکز کنترل به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 201 جدول ه- 26 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر سی ستم هی تهو ی هوا مطبوع اسپل تی پست برق ای مرکز کنترل به ه مراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 201 جدول ه- 27 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر سی ستم هی تهو ی هوا مطبوع (لر یچ و لر ی بو )به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 202 جدول ه- 28 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر سی ستم برق بدون وقفه پانل خورش یدی تک فاز به همراه باتر ی،ها ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 202 جدول ه- 29 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر سی ستم اطفا ی قی حر ی آب تونل شامل تجه زات ی پمپ خانه یا، ی جوک پ،مپ ،الکتروپمپ زل ید ،پمپ ،حسگرها اسپر ی نکلر ی سقف، پمپ کف ،کش ،لوله یش،ر یه،درانت اتصاالت به همراه ،تابلوها ارتبا طات و متعلقات (متناسب با هر یک لومتر راه مسقف تونل) ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 203 جدول ه- 30 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری ساعت ی ها تاج تونل به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات...................... 204 جدول ه- 31 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری ساختمان مرکز کنترل و ادار ی شامل یس ستم روشنا یی و عی توز برق ی اخل د، نی زم الکتر یکی، درب،ها پنجره،ها کپسول ی ها ،اطفاء ،حسگرها ی تأس سات ی جانب، آب و ،فاضالب ،نما فضا ی داخل ی، پشت بام و محوطه به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات نظافت ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 205 جدول ه- 32 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی، پشت ی بان ی و تعم یر سی ستم کنترل ی و اسکادا ی تونل شامل ،سرورها کامپ ی،وترها گاه ی پا ی ها ،داده یر موت است شن ی،ها بوردها ی کنترل ی، کنترلرها ی منطق ی برنامه ی پذ،ر شبکه ،داده ی نما شگر ی وار ید، تجه زات ی مراکز ،کنترل نرم افزارها ی نصب شده به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر یک لومتر راه مسقف تونل) ................................ 205 -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ه- 33 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری هی کل کابل ی ها تغذ هی و ارتباط ی، ینیس، لدر تونل و هی کل متعلقات (متناسب با هر یک لومتر راه مسقف تونل) ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 207 جدول ه- 34 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری هی کل کابل ی ها تغذ هی و ارتباط ی، ینیس، لدر پل و هی کل متعلقات (متناسب با هر یک لومتر راه پل) ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 207 جدول ه- 35 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری ساختمان پست ،برق پمپ خانه و اماکن ی فن شامل یس ستم روشنا یی و عی توز برق داخل ی، نی زم الکتر یکی، درب،ها پنجره،ها کپسول ی ها ،اطفاء ،حسگرها ی تأس سات ی جانب، آب و ،فاضالب ،نما فضا ی داخل ی، پشت بام و محوطه به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ... 208 جدول ه- 36 - استقرار شبانه ی روز ی رو ین انسان ی، نی ماش،آالت ابزار و تجه زات ی موردن از ی تعم رات ی اضطرار ی سی ستم ی ها هوشمند، عی توز ،برق روشنا یی، ی تهو،ه اعالم و اطفاء قی حر و مراکز کنترل (متناسب با هر یک لومتر راه مسقف تونل) ................................ ........ 209 جدول ه- 37 - حضور کارشناسان رسم ی سازندگان و شرکت ی ها خارج ی مجر ی هی اول اده یپ ی ساز و یپ کربند ی سی ستم ی ها هوشمند، تجه زات ی کنترل ی و اسکادا جهت اخذ خدمات پشت ی بان ی، ی اب یبیع و رفع نواقص موجود (متناسب با هر یک لومتر راه مسقف تونل) ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 209 جدول ه- 38 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر داخل ی به همراه هی کل ارتباطات و مت علقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 209 جدول ه- 39 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر ی رون یب به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 210 جدول ه- 40 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ری متغ ی خبر دوبخش ی یبی ترک به همراه هی کل ارتباطات و م تعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 211 جدول ه- 41 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ری متغ ی خبر تک بخش ی به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ...... 211 جدول ه- 42 -زمان ی بند انجام ات ی عمل چراغ راهنما یی دو خانه ای سه خانه به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ........................... 212 جدول ه- 43 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری چراغ راهنما یی تکرارکننده دو خانه ای سه خانه به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 213 جدول ه- 44 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری چراغ راهنما یی سه خانه چشمک زن خورش یدی و باتر ها ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 213 جدول ه- 45 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ثابت خط اضطرار و چراغ قرمز مربوطه به همراه ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 213 جدول ه- 46 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری راه بند الکترومکان یکی ستون ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ...... 214 جدول ه- 47 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری راه بند الکترومکان یکی بازودار به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ...... 214 جدول ه- 48 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری راه بند دست ی با طول کمتر از 6 متر به همراه متعلقات ............................. 214 جدول ه- 49 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری راه بند دست ی با طول 6 متر تا 16 متر به همراه متعلقات ......................... 214 جدول ه- 50 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر سی ستم اعالم قی حر پست ها و ساختمان مرکز کنترل به همراه هی کل مت علقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 215 جدول ه- 51 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری کابل تشخ صی حرارت ی خط نصب شده در تونل به همراه ،تابلوها ارتباط ات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 215 جدول ه- 52 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری دورب نی سامانه تشخ صی خودکار عی وقا به همراه ،تابلوها ارتباطات و مت علقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 216 جدول ه- 53 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری دورب نی نظارت ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ............................... 217 جدول ه- 54 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم یر ای ستگاه هواشناس ی به همراه هی کل ،تابلوها ارتباطات و متعلقات .............. 217 جدول ه- 55 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر فشار و ی دما خط لوله آتش نشان ی در تونل به همراه ،تابلوها ارتب اطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 218 جدول ه- 56 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر آب افتادگ ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ...................... 218 -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ه- 57 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر ارتفاع یغ رمجاز به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات .................. 218 جدول ه- 58 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری حسگر یکی تراف ای تردد شمار نصب شده در ارتفاع به همراه ،تابلوها ا رتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 219 جدول ه- 59 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تردد شمار مغناط یسی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................. 219 جدول ه- 60 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تلفن اضطرار ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ............................... 220 جدول ه- 61 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نشانگر تلفن ی ها اضطرار ی به همراه هی کل ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 220 جدول ه- 62 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری سامانه اطالع رسان ی ی صوت به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ........... 220 جدول ه- 63 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری سامانه بازپخش یی وی راد مبتن ی بر کابل نشت ی به همراه ،تابلوها ارت باطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 221 جدول ه- 64 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری نشانگر نوران ی درب خروج اضطرار ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 221 جدول ه- 65 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری درب کوچک خروج اضطرار ی به همراه متعلقات ................................ ........ 221 جدول ه- 66 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری درب بزرگ خروج اضطرار ی بدون تی قابل کنترل از اسکادا به همراه ارتباط ات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 222 جدول ه- 67 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری درب بزرگ تونل ی ها دسترس ی ی دارا جک ی ها یه درول یکی باقابل تی کن ترل از اسکادا به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 222 جدول ه- 68 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری چراغ روشنا یی ری مس ای راه پله ی ها خروج اضطرار ی به همراه ،تابلوها ارتباط ات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 223 جدول ه- 69 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری چراغ اضطرار ی تی هدا کننده ری مس نصب شده بر ی رو جداول اده یپ رو به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 223 جدول ه- 70 -زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نوران ی جهت ی نما راه فرار به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات . 224 جدول ه- 71 - زمان ی بند انجام ات ی عمل نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نوران ی جهت ی نما درب خروج اضطرار ی به همراه هی کل ارتباطات و متعلقات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 224 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه1 فصل 1 - مشخصات عمومی 1 - 1 - مقدمه ،ایمنی ترافیکی، امداد نظافت و شستشوی تونل های شهری ، نگهداری و تعمیر سامانه های تونل و پل ها ها ازجمله وظایف مهم و ذاتی شهرداری ها می باشد . در این میان ضرورت تدوین ضوابط مربوط به این امر، در حوزه حمل ونقل شهری و به ویژه پل شهید صدر و تونل های موجود در شهر تهران، از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد . در این سند سعی بر آن گردیده است با گردآوری و تدوین ضوابط الزم در موارد مذکور ، راهنمایی جامع، جهت استفاده کارفرمایان، مشاوران و مجری ان این حوزه ها ایجاد گردد. 1 - 2 - دامنه کاربرد دستورالعمل حاضر به منظور تبیین حداقل الزامات و مشخصات فنی عملیات ایمنی، کنترل و خدم ات ترافیکی پل طبقاتی هید ش صدر و تونل های شهر تهران و همچنین تبیین نحوه انجام عمل ی ات خدمات شهر ی مربوط به پل شهید صدر و تونل های شهر تهران شامل فعالیت هایی مانند نظافت و شستشو، نگهداری س ی ستم زهکش ی ، شستشو و رنگ آمیزی جداول و سایر موارد مشابه و به منظور تدوین و بیان نحوه نگهداری و تعمیر سامانه های تونل های هوشمند شهر تهران و پل شهید صدر در طول دوره بهره بردار ی از آن ها تحت نظر شهرداری تهران، کاربرد دارد. 1 - 3 - هدف هدف از تدوین ا ین دستورالعمل تعیین روش های یمن ا سازی ترافیکی تونل های شهر تهران و پل شهید صدر، نحوه شستشو و نگهداری بخش های مختلف آن ها و همچنین تعیین روش و برنامه زمانی انجام عملیات نگهداری و تعمیر سامانه های نصب ر د شده داخل تونل های هوشمند شهر داری تهران می باشد . الزم به توضیح است که تمامی این عملیات بر روی تجهیزات، می بایست با ت وجه و دقت به دستورالعمل شرکت سازنده تجهیزات و در تطابق کامل با استانداردهای مربوط انجام گردد. تی رعا الزامات پدافند غ یرعامل در بهره برداری از کل یه تأسیسات تجه ، ،ی من یا زات ی کنترل و سامانه ی ها هوشمند تونل های شهر تهران و پل دی شه صدر الزام است ی . 1 - 4 - تعاریف تعار ی ف و اصطالحات به کاررفته ی در ا ن دستورالعمل به شرح ذیل می باشد : تجهیزات کنترل ترافیک این تجهیزات می تواند شامل انواع تابلوها و عالئم عمودی و افقی، تجهیزات جداسازی ترافیک، چراغ های چشمک زن، نوار خطر، آدمک پرچم زن، تابلوی ایست دستی و باتوم ترافیکی، کپسول پودری اطفاء حریق و سایر موارد مشابه باشد. مشخصات فنی مجموعه از ای دستورالعمل های فنی از گام های عملیاتی است که فرآیند انجام یک اقدام ایمنی را شرح می دهد . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه2 پل و تونل های شهری منظور از پل و تونل های شهری در سند حاضر پل طبقاتی شهید صدر و تونل های توحید، نیایش، رسالت، شهدای غزه، امیرکبیر و تونل دوطبقه آرش می باشد که دارای سیستم کنترل هوشمند ترافیکی یکپارچه می .باشند شایان ذکر است در فصل سوم سند حاضر تعریف پل و تونل های شهری شامل بخش زیرگذر انتهایی بزرگراه یادگار امام (ره) نیز می گردد. سناریو به حاال ت مختلف رخداد حوادث و واکنش متناسب با آن، سناریو گفته می . شود خودروبر امداد به خودرویی اطالق می گردد که دارای تجهیزات ایمنی، کنترل ترافیک و امدادی از قبیل چرخگیر خودرو، بوم (جهت بلند کردن و انتقال خودروها ی تصادفی)، چراغ گردان سقفی دارای بلندگو، تابلوی دی یا ال جهت نما ، جعبه کمک ی ها اولیه و غیره می باشد . این خودرو دارای دو سرنشین (امدادگر آموزش دیده ) جهت امدادرسان می ی باشد . بر روی بدنه خودروها می بایست عبارت " خودرو امداد تونل " درج گردیده باشد. موتورسیکلت امدادی به موتورسیکلتی اطالق می گردد که دارای تجهیزات ایمنی، کنترل ترافیک و امدادی از قبیل چراغ گردان دارای بلندگو، ج عبه کمک ی ها اولیه و غیره می باشد . این موتورسیکلت دارای یک سرنشین (امدادگر آموزش دیده ) جهت امدادرسان می ی باشد . بر روی بدنه این موتورسیکلت یم ها بایست عبارت " موتورسیکلت امداد ت " ونل درج گردیده باشد. تبصره: پیش از عملیاتی شدن موتورسیکلت های امدادی در پل و تونل های ،شهری می بایست آیین ،نامه مشخصات فنی و دستورالعمل های اجرایی مربوطه به تأیید معاونت حمل ونقل .و ترافیک شهرداری تهران برسد کارگر جهت انسداد به شخصی اطالق می گردد که در تمام طول ساعت های انسداد در محل انسداد حضورداشته و با استفاده از تجهیزات کنترل ترافیک، عبور و مرور وسایل نقلیه را از مسیر اصلی تردد منحرف نموده و هم زمان از تجهیزات ایمنی انسداد نصب شده در آن ناح یه محافظت می نماید . این شخص می بایست دارای پوشش کامل به وسیله لباس، شلوار، کاله و کفش کار و جلیقه شبرنگ متناسب با هر فصل از سال باشد. سراکیپ به شخصی اطالق می گردد که در تمام طول ساعت های انسداد و یا امداد می بایست بر کلیه امور مربوطه از قبیل رعایت موارد ایمنی، امدادی و کنترل ترافیکی نظارت داشته و مسئولیت امور را بر عهده دارد. کارفرما در سند حاضر منظور از کارفرما، معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران می باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه3 مجری فنی منظور از مجری فنی در سند حاضر، شرکت یا شرکت یم یی ها باشند که به نمایندگی از کارفرما وظیفه راهبری و هدایت م جری ان عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی را در انجام وظایف محوله بر عهده خواهند داشت. مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی شرکت حقوقی می باشد که به واسطه برگزاری فرایند انتخاب مجری ، م سئولیت عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی پل و تونل های شهر تهران را به تفکیک پروژه ی ها شهری در طول مدت زمان معین (حسب قرارداد منعقده) بر عهده خواهد داشت. تأسیسات خدمات شهری ن یا تأسیسات شامل کانال ها، منهول ها، کان ی و، سامپ و چرب می ر یگی باشد که به جهت ایجاد مس ی ر و هدا ی ت آب ی ها سطح و ی ینی رزم یز از داخل تونل به ب ی رون تونل کاربرد دارند. خدمات شهری خدمات ی شهر بر اساس تی ماه ،خودآموز ی از زندگ ی اند ی شهر ک ه شهروندان به تنهایی از عهده تأمین آن ها برنمی آیند و ازاین رو از ین به سازمان ی ده توسط شهرداری را دارند. این فعال یت ها شامل مو اردی همچون نظافت و شستشوی مح یط و ا لمان های شهری، نگهداری س ی ستم زهکش ی ، شستشو و رنگ آمیزی جداول و سایر موارد مشابه که توسط شهرداری سازمان دهی و برنامه ریزی می ،گردند می باشد. کانیو جداول پ یش ساخته بتن ی است که جهت جمع ی آور ، هدا ی ت و انتقال آب ی ها سطح ی در سطح سواره رو به کانال ی ها و ی طول عرض ی سی ستم زهکش از ی آن ها استفاده م ود. شی شکل 1- 1 نمایی از کانیو در داخل تونل را نمایش داده است. شکل 1-1: نمایی از کانیو در تونل گریتینگ ی نوع شبکه فوالد ی یا کامپوزیتی می باشد که با داشتن خواص ی همچون مقاومت باال، امکان عبور نور و هوا ،ی اهر ظ یی با یز و به عنوان یکی از پرکاربردتر ی ن انتخاب ها جهت پوشش ی کان و و به منظور عبور آب ی ها سطح ی به داخل کان ی و استفاده م ی شود. در شکل 1- 2 نمایی از گریتینگ در تونل نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه4 شکل 1- 2: نمایی از گریتینگ در تونل منهول ی ک نوع از اتصاالت است که برا ی متصل کردن چند شبکه و خط راه رو به هم و یا ایجاد امکان دسترسی به تأسیسات زیرزمینی مورداستفاده قرار م یگی رد. به عنوان مثال در س ی ستم شبکه فاضالب ی برا آنکه چند ی ن خط لوله فاضالب را به ی کد ی گر م تصل کنند و ی به ک مس ی ر هدا ی ت نما ( ند ی متصل کردن چند شبکه ) و در سیستم های مخابرات ی برا ی دسترس ی به مس کابل ی رها ی ز در ها یرزمین (ایجاد امکان دسترسی به تأسیسات زیرزمینی) استفاده م ی شود. منهول درواقع ی برا دسترس ی آسان انسان به داخل کانال است و روی آن یم ، ها بایست با درپوش پوشانده شود . منهول ها را از جنس بتن، آجر پلی ، اتیلن و پالست ی ی ک م سازند که بنا به کاربر ی متفاوت خواهد بود . همچن ی ن درپوش ی ها منهول می ز ین ها تواند از جنس پلی اتیلن ، فوالد ، چدن و غیره باشد. شکل 1- 3 منهول داخل تونل به منظور جمع آوری آب های سطحی را نمایش داده است. شکل 1- 3: نما یی از منهول جهت جمع ی آور آب ی ها سطح ی ی و ز ینی رزم کانال ی ها تأسیساتی فضا یی که برا ی اجرا ی بخش عمده ای از شبکه ی اصل ی ها تأسیسات تونل ی شهر (برق، آب، مخابرات و...) توسط شهردار ی ساخته شده است. سی ستم زهکش ی خارج کردن آب اضاف ینی رزم یز ی ، سطح ی و رواناب از ی ک سازه و ی ا از ی ک منطقه توسط ن ی رو ی ثقل و ی ا پمپاژ به منظور جلوگ یری از مزاحمت ا ی ن آب اضاف ی و ی ا جلوگ از ز یری ی ان ناش ی از آن را به عام طور زهکش ی . ند ی گو یم -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه5 سامپ ها و چربی گیرها ساده ی تر ن نوع تصف یه خانه تک واحدی هستند که تصف ی ه مکان یکی ( بر اساس روش نش ته ینی ) و تصف ب ی ست ی ه ز ی ا کمک باکتر ی ها ی بی هواز هم ی زمان در آن انجام م رد. یگی واتر جت واترجت ی ا جت پاور ، دستگاه ی است که آب را با فشار بس ار ز ی یاد پاشش می کند و به علت فشار باال یی که دارد، جرم یفی کث و ها ها را به راحتی از ی رو سطوح پاک می کند . واترجت ها با پاشش فشارقوی آب، سطح موردنظر را از هرگونه آلودگ ی پاک م ی نما ی د که عالوه بر کاهش مصرف آب باعث افزا ی ش کارا یفی و ک یی ت و سرعت عمل ی ات نظافت م ی گردد. شستشو ی ید واره تونل توسط واترجت در شکل 1- 4 نمایش داده شده است. شکل 1- 4: نما یی از شستشو ی دی واره تونل توسط واترجت خرابی اضطراری به ی خراب گفته می شود که باعث قطع، خراب قطع یا و ی یک ی س یستم می شود و همچن ین ی خراب هایی اثر در که عوامل خارجی می رخ دهد در . مواقع اضطراری مانند قطع برق، نشت قطع یا و یا و آب گاز، ترکیدگی لوله آتش ها، سوز ی، سوانح غ یرمترقبه از قب یل زلزله، س یل، انفجار و مانند آن عملکرد مجری نگهدار ی و تعم رس یر، یدگی و جلوگ یری از آس یب حاصل از موارد فوق می باشد ه ک ید با توسط افراد بخش تأسیسات ز یربنایی ًمستق بر یا و یما اساس هماهنگ های ی الزم با سازمان ذی ی ها ربط و در صورت لزوم ب ا همکار ی سازمان آتش نشانی و خدمات ا یمنی برطرف گردد. خرابی غیر اضطراری به ی خراب گفته می شود که هیچ گونه ی اثر در سرو یس یر دا شده نداشته باشد و با آگاه ی کارفرما و با گرفتن مجوز خاموش ی برای انجام هرگونه تغ ییرات، صورت می پذیرد . نگهداری پیشگیرانه یا دوره ای روش به ی از نگهدار ی گفته می شود که شامل سرو یس دوره تجه یا ی زات، کنترل اجزا، بازساز ی و نوساز تجه ی زات ی ی تأس و سات بر اساس دستور کار کارفرما و در قالب برنامه از پ یزیر یش انجام شده می باشد . در نگهدار ی دوره ای، برنامه ات ی عمل نگهداشت له ی وس به مجر نی تدو ه، ی ته ی و به کارفرما و دستگاه نظارت ارائه م ی . شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه6 1 - 5 - استانداردها ،کارفرمایان، مشاوران مجری ان و کلیه دست اندرکاران و بهره برداران سند حاضر می بایست ضمن رعایت الزامات و فرآیندهای مندرج در این مشخصات فنی، نسبت به رعایت الزامات " دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری (س ند شماره 65 - 8 - 6 ن ،)ظام فنی و اجرایی شهرداری تهران جلد هفتم آیین نامه ایمنی راه ها ،(ایمنی در عملیات اجرایی ن شریه شماره7 - 267 )نظام فنی و اجرایی کشور و مشخصات فنی تهیه، نصب، نگهدار ی و تعمیر چراغ های راهنمایی و رانندگی (سند شماره0 - 326 - 8 - 6 شورا ی فنی شهردار ی تهران) و ضوابط فنی ایمنی در ح ی( ن عملیات کارگاهی مصوبه جلسه160 شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور “به عنوان اسناد باالدستی مش خصات فنی حاضر، اقدام الزم را به عمل آورند. 1 - 6 - عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی این عملیات شامل تمامی اقداماتی می باشد که در پل و تونل های شهری به وسیله مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی در دو بخش انجام می پذیرد : بخش اول- انسداد مقطعی یا موقت به منظور :امدادرسانی این گونه عملیات به منظور تسهیل عبور و مرور و حفظ جان شهروندان به هنگام سوانحی همچون آتش ،سوزی، تصادفات خسارتی، جرحی و فوتی های ی خراب احتمالی خودروهای عبوری و غیره انجام می پذیرد. بخش دوم- انسداد کامل به منظ ور انجام خدمات نگهداشت پل شهید صدر و تونل های شهری :این گونه عملیات به منظو ر انسداد کامل معبر جهت انجام فعال یت های مجری ان نگهداری و تعمیرات تجهیزات و تأسیسات انجام می.پذیرد 1 - 7 - دوره های آموزشی امدادگران خودروبر امداد مستقر در پل و تونل های شهری ست ی با یم دوره ی ها مندرج در جدول شماره یک را گذرانده و دارای گواه نامه ی معتبر از مراجع ذی صالح باشند. همچنین مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی موظف می باشد اطالعات فردی و رزومه امدادگران فعال در خودروبرهای امداد را، مطابق جدول شماره دو تهیه و به همراه مستندات مربوطه در ابتدای هر پروژه به تائید کارفرما برساند. مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی موظف می باشد یک نسخه اطالعات مندرج در جدو ل شماره دو را که به تائید کارفرما و مجری ذی صالح رسیده است، در دفتر پشتیبانی کارگاه نگه ی دار نماید. تغییر در نفرات ئید تا ش ده در فرم مذکور تنها با اخذ مجوز و جایگزینی با نفر ذی صالح و مورد تأیید کارفرما امکان ری پذ خواهد بود. در جدول1- 1 دوره های موردنیاز جهت امدادگران خودروبر امداد تشریح شده است . جدول 1 - 2 نیز مشخصات امدادگران خودروبر امداد (کمک های اولیه– حریق– .امداد خودرو) را ارائه نموده است جدول1-1: دوره های موردنیاز جهت امدادگران خودروبر امداد ردیف عنوان دوره حداقل زمان مورد تائید ماخذ مدرک 1 کمک ی ها اولیه دوره30 ساعته سازمان هالل احمر 2 اطفاء حریق دوره یک ماهه سازمان آتش نشانی 3 امداد خودرو دوره40 ساعته سازمان فنی و حرفه ای کشور یا سایر سازمان ی ها مربوطه -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه7 جدول1- 2: مشخصات امدادگران خودروبر امداد (کمک های اولیه– حریق– )امداد خودرو تبصره: تعداد سال های تجربه مشابه مندرج در ستون آخر جدول شماره 1 - 2 ،می بایست مستند به ارائه سوابق و رزومه کارکنان معرفی شده توسط مجری .عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی باشد کمک های اولیه الزامات امدادرسانی و کمک های اولیه که می بایست در هنگام بروز سوانح توسط امدادگران رعایت شوند، به شرح ذیل می باشد : 1 - نیروهای امدادرسان می بایست در هنگام بروز حادثه ضمن ارائه اطالعات موردنیاز ًاز حادثه به مرکز کنترل، سریعا تقس یم کار نموده و نسبت به ایمن سازی .معبر اقدام نمایند نیروهای امدادرسان می بایست تماشاچیان را از صحنه دور نگه داشته و مانع از ایجاد ازدحام در محل حادث.ه شوند در هنگام سانحه ممکن است مصدومینی وجود داشته باشند که از خودرو به بیرون پرتاب شده اند و یا افرادی که ر براث شوک، سرگردان به این طرف آن و طرف می روند ، این نیروها می بایست این موارد را سریعاً بررسی و ضمن اعالم گزارش به مرکز کنترل، نسبت به تحت کنت رل درآوردن .شرایط به وجود آمده اقدام نمایند امدادگران خودروبر امداد می بایست در هنگام بروز سوانح جرحی، اطالعات اولیه را که ضروری می باشد یادداشت نموده و هنگام رسیدن کارکنان اورژانس، با مطلع کردن آن ها .از شرایط مصدومین باعث تسریع و بهبود امدادرسانی شوند از جمله اطالعات ضروری که می بایست مورد ارزیابی قرار گیرد می توان به موارد :ذیل اشاره نمود 1. تعداد مصدومین 2. نوع و ناحیه آسیب دیدگی در هر یک از مصدومین 3. شدت آسیب دیدگی 4. اولویت بندی مصدومین جهت انجام مراحل درمان محتوای آموزشی دوره کمک ی ها اولیه در جدول1- 3 .آورده شده است جدول1- 3 : محتوای آموزشی دوره کمک ی ها اولیه ردیف محتوای آموزشی 1 اصول و اهداف امداد و کمک های اولیه 2 ارزیابی مصدوم ردیف نام و نام خانوادگی تحصیالت دوره های آموزشی گذرانده شده تجربه مشابه )(سال کمک ی ها اولیه اطفاء حریق امداد خودرو دارد ندارد دارد ندارد دارد ندارد 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه8 ردیف محتوای آموزشی 3 اجسام خارجی (خفگ ی )... و 4 احیای قلبی- ریوی 5 خونریزی و انواع شوک 6 زخم ها و پانسمان 7 آسیب های عضالنی و اسکلتی 8 آتل بندی و بانداژ 9 حمل مصدوم 10 کیف کمک های اولیه و احیاء 11 سوختگی ها 12 اصول ا،یمنی خود امدادی و دگر امدادی توجه :آموزش ها یم بایست حداقل ط ی دوره30 ساعته و توسط سازمان هالل احمر ارائه گرد یده .باشد اطفاء حریق توجه به نکات استاندارد در مورد اطفاء حریق امری ضروری و حیاتی می باشد . عدم اطالع کافی در مورد نحوه کنترل و خاموش نمودن آتش می تواند موجب توسعه آتش سوزی گردد. محتوای آموزشی دوره اطفاء حریق که می بایست امدادگران خودروبر امداد در آن شرکت نموده باشند، در جدول1- 4 ارائه گردیده است. همچنین الزامات اطفاء حریق در مواردی که خودرویی در داخل تونل یا بر روی پل آتش گرفته باشد و باید توسط امدادگران رعایت شوند، به شرح ذیل می باشد : 1 - ًدر موارد بروز سانحه، سریعا تقسیم کار نموده و درحالی که گروهی از افراد مشغول ایمن سازی محل حادثه می باشند، گروه دیگر اقدام به ارزیابی خودروی آتش گرفته .نمایند اطالعات حادثه را سریعاً برداشت نموده و پس از ارزیابی اولیه حجم آتش سوزی ، نسبت به ارسال گزارش به م رکز کنت رل .اقدام نمایند چنانچه بوی بنزین به مشام می رسد و درصورتی که امکان دسترسی ایمن به باطری فراهم است، حداقل یکی از های ل کاب .متصل به باتری سریعاً قطع شود درصورتی که بنزین یا مایعات آتش زا بر روی زمین جاری باشد با ریختن شن و ماسه روی آن ها از گسترش آتش سوزی .جلوگیری شود درصورتی که قسمتی از ماشین آتش گرفته باشد، اقدامات اولیه برای مهار آتش با استفاده از خاموش کننده ها ورت ص به و .کامالً ایمن انجام پذیرد ضروری است مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی، نسبت به تهیه کتابچه آموزش آتش نشانان داوطلب سازمان آتش نشانی اقدام و آن را جهت مطالعه در اختیار کلیه کارکنان .خودروبر امداد قرار دهد جدول1- 4: محتوای آموزشی دوره اطفاء حریق ردیف محتوای آموزشی 1 تئوری حریق تشریح تئوری حریق و اثرات فیزیکی و شیمیایی حریق بر مواد 2 خاموش کننده ها آشنایی با انواع خاموش کننده ها و کاربرد هر یک 3 لوله نواری چگونگی استفاده از لوله نواری 4 پمپ آب و رسانی آشنایی با عملکرد پمپ ی ها آب آتش نشانی و عملکرد آن ها 5 کف کف و ساز تشریح نحوه کار کف سازها و استفاده از آن ها 6 تجهیزات اطفاء حریق آشنایی با تجه یزات اطفاء حر یق و نحوه کاربرد هر یک از آن ها 7 پیشگیری از حریق تشریح روش ی ها پ یشگیری از ا یجاد یق حر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه9 ردیف محتوای آموزشی 8 سیستم اعالم و اطفاء حریق آموزش عملکرد و نگهدار ی س یستم های اعالم و اطفاء حر یق 9 اجرای مانور آتش نشان ی برگزاری مانور آتش نشانی یه شب و سازی یک یق حر ی واقع و آموزش چگونگ ی مقابله با حر یق توجه : شرکت در دوره ی ها آموزش مقدمات ی یک روزه و آموزش تکم یلی یک ماهه برگزارشده توسط سازمان آتش نشان ی الزام ی می باشد. امداد خودرو در پل و تونل های شهری، انتقال سریع خودروهای دارای نقص فنی به بیرون از پل یا تونل، موجب جلوگیری از بروز حوادث و تصادفات خواهد شد. جهت امدادرسانی به خودروهای دارای نقص فنی، امدادگران می بایست آموزش های الزم را قبل از استقرار در پروژه دیده باشند. محتوای آموزشی دوره امداد خود رو که باید امدادگران خودروبر امداد در آن شرکت نموده باشند، در جدول1- 5 ارائه گردیده است. همچنین الزامات امداد مکانیکی خودروها که توسط امدادگران می بایست در مواردی که خودرویی در محدوده پل و تونل های شهری به دلیل نقص فنی یا بروز تصادف متوقف گردیده باشد، رعایت شود ب ه شرح ذیل می باشند : 1 - ًدر موارد بروز سانحه، سریعا تقسیم کار نموده و درحالی که گروهی از افراد مشغول ایمن سازی محل حادثه می باشند، گروه دیگر اقدام به ارزیابی خودروی آسیب دیده .نمایند چنانچه مشکل فنی خودرو به صورتی باشد که بتوان خودرو را به کمک یدک کش ،خودروبر امداد حمل نمود می بایست خودروی آسیب دیده به را آرامی .و از مسیر خط اضطرار، به بیرون از پل یا تونل هدایت نمود چنانچه مشکل فنی خودرو به صورتی نباشد که بتوان خودرو را به کمک یدک کش ،خودروبر امداد حمل نمود می بایس ت به کمک بی سیم یا هر نوع وسیله ارتبا ،طی دیگر و با هماهنگی مرکز کنترل تونل نزدیک ترین جرثقیل کفی5 تنی را به محل سانحه راهنمایی نموده و با کمک آن خودروی آسیب دیده به را آرامی و از مسیر خط اضطرار، به بیرون از پل یا تونل .هدایت نمود کارکنان خودروبر امداد می بایست از انجام هرگونه تعمیر خودرو یا موتور دارای نقص فنی در داخل پل یا تونل جلوگیری به عمل آورده و وسیله نقلیه مذکور را با رعایت کامل موارد ایمنی و از مسیر خط اضطرار، به خارج از محدوده پل یا تونل .هدایت نمایند در صورت بروز تصادف، ابتدا می بایست نسبت به ارزیابی اولیه از حجم تصادف و ارائه گزارش به مرکز کنترل اقدام گر .دد درصورتی که تصادف منجر به مصدومیت افراد شده باشد، پس از امدادرسانی به مصدومین، با هماهنگی مرکز کنترل نسبت به انتقال خودروهای آسیب دیده .به خط اضطرار و سپس انتقال به خارج از محدوده پل یا تونل اقدام گردد خودروبر امداد می بایست در زم ان امدادرسانی، پشت خودروهای دارای نقص فنی یا خسارت دیده ناشی از تصادف توقف .نماید درصورتی که ارتباط بی سیم یا تماس تلفنی با مرکز کنترل از محل حادثه امکان پذیر ،نباشد کارکنان خودروبر ا مداد باید از طریق پست های تماس اضطراری نصب شده .در داخل تونل، ارتباط خود را با مرکز کنترل برقرار نمایند جدول1- 5: محتوای آموزشی دوره امداد خودرو ردیف محتوای آموزشی 1 حمل ونقل صح یح و استاندارد 2 طریقه استفاده و نگهداری از تجهیزات 3 آشنایی با موارد ایمنی 4 آشنایی با امکان استفاده از امکانات رادیویی 5 همکاری با پلیس 6 روابط عمومی و طریقه برخورد با شهروندان -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه10 تبصره : محتوای دوره های آموزشی ارائه شده در جدول های 1 - 3 تا1 - 5 صرفاً جهت آشنایی با مباحث کلی هر دوره آموزشی ارائه گردیده است و رئوس دوره های آموزشی بر اساس سرفصل های برگزارکننده هر دوره تعیین می گردد. 1 - 8 - تجهیزات موردنیاز جهت ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی در هر خودروبر امداد این تجهیزات مطابق مندرجات جدول1-6 می باشد . مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی می بایست نسبت به رعایت موارد ذیل اقدام نماید: 1 - تجهیزات موردنیاز جهت امدادرسان ی که در جدول شماره1 - 6 درج گرد یده ،است می بایست در ابتدا ی هر نوبت کاری بازب ینی و کمبودها ی احتمال ی .رفع گردد پوشیدن لباس فرم همراه با جل یقه شبرنگ هنگام نوبت کاری ی برا یه کل کارکنان مجری الزام ی می باشد. روشن بودن چراغ گردان خودروبر امداد هنگام گشت یا و هنگام انجام عمل یات امداد، الزام ی می باشد. به منظور تع یین یق دق محل و ا یجاد امکان نظارت بر مجر،یان نصب سامانه موقع یت یاب (GPS) بر رو ی وسایل نقل یه امداد ی الزامی می باشد. جدول1- 6: تجهیزات خودروبر امداد در انجام عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی ردیف عنوان تجهیزات واحد تعداد مشخصات 1 چراغ گردان سقفی عدد 1 دارای آژیر و بلندگو 2 تابلو جهت نمای پشت خودروی امداد عدد 1 LED 3 بوم عدد 1 جهت استفاده در تصادفات ی که خودروبر ی رو ،چرخ قادر به حرکت ن می باشد. 4 چرخگیر عدد 1 5 مخروط ترافیکی عدد 15 شبرنگ دار 75 سانتی متری 6 باتوم ترافیکی عدد 2 LED 7 تابلوی ایست دستی عدد 2 فالشردار 8 کپسول آتش نشانی عدد 1 پودری 6 کیلویی 9 جعبه کمک های اولیه ست 1 10 خاک اره 10 ک یلویی بسته 1 11 ظرف شن و ماسه 10 کیلویی بسته 1 12 جاروب و خاک انداز دست 1 13 کیسه زباله بسته 1 14 آب تر یل 20 15 زنجیر بکسل با قالب دست 1 فوالدی 16 میله بکس عدد 1 17 نوار خطر حلقه 1 با عرض20 متر ی سانت و طول100 متر 18 جک هیدرولیکی عدد 1 3 تن 7 آشنایی با شیوه های کنترل ترافیک 8 آموزش ی ها ی فن و تعم یر خودرو 9 آشنایی با نحوه خاموش کردن آتش توجه :آموزش ها یم بایست حداقل ط ی دوره40 ساعته و توسط سازمان فن ی و حرفه ای کشور یا یر سا سازمان ی ها مربوطه ارائه گردیده باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه11 ردیف عنوان تجهیزات واحد تعداد مشخصات 19 زنجیر چرخ جفت 1 20 پرچم دستی عدد 2 شب نما 1 - 9 - تعداد خودروبر امداد تعداد خودروبرهای امداد که در پل و تونل های شهر تهران به صورت هم زمان فعال خواهند بود، بر اساس بررسی های کارشناسی به شرح تعداد ذیل می باشند. شایان می ذکر باشد مدیریت نحوه ارائه خدمات توسط خودروبرهای امداد بر عهده کارفرما و مجری ذی صالح می باشد . خودروبرهای امداد باید در نوبت کاری خود با استقرار در دهانه های ورودی و خروجی پروژه و ین هم طور با حرکت و گشت زنی آرام در خطوط اضطرار در مواقع الزم، عملیات امدادرسانی را با هماهنگی مرکز کنترل به انجام رسانند. 1 - تونل توحید 4 دستگاه 2 - تونل نیایش 4 دستگاه 3 - پل ید شه صدر 3 دستگاه 4 - تونل رسالت 3 دستگاه 5 - تونل شهدای غزه 3 دستگاه 6 - تونل امیرکبیر 2 دستگاه 7 - تونل آرش 2 دستگاه :تبصره در صورت نیاز به استفاده از خودروبر امداد مازاد بر مقادیر درج شده دربند فوق، مجری ذی صالح ، می بایست نسبت به تهیه و ارائه گزارش درخواست خودروبر مازاد (به همراه مستندات، دالیل و توجیهات ف نی) به دستگاه نظارت عالیه تعیین شده توسط معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران اقدام و مجوز الزم را اخذ و سپس نسبت به ابالغ افزایش خودروبر مازاد به مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی اقدام نماید . 1 - 10 - پرچم زنی پرچم زنی باهدف حفاظت از جان قربانیان حوادث، سرنشینان وسایل نقلیه در حال حرکت و سایر امدادگران انجام می پذیرد . به عالوه ، در کنار حفظ ایمنی، پرچم ی زن کارکرد اساسی دیگری دارد و آن هدایت ترافیک است . پرچم ی زن روشی است که امدادگر با آن با رانندگانی که در حال ورود به صحنه حادث ه هستند، ارتباط برقرار می نماید . نحوه پرچم زنی، فاصله و نوع ایستادن پرچم زن و تمامی مشخصات مربوط به پرچم یم دار بایست مطابق با نشریه 7 - 267 با موضوع یین آ نامه ایمنی راه ها )(ایمنی در عملیات اجرایی و ضوابط فنی ایمنی در ح ی ن عملیات کارگاهی (مصوبه جلسه160 شور ای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور رعایت گردد . مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی موظف به به کارگیری کارکنان آموزش دیده به عنوان پرچم زن می باشد .در س اعات تاریکی می بایست مطابق با یین آ نامه های ایمنی از چراغ ها ، تابلوهای شبرنگ دستی یا پرچم های شبرنگ استفاده نمود. همچنین به منظور ،کاهش خطرات احتمالی می توان از آدمک پرچم زن جهت اطالع رسانی به رانندگان استفاده نمود. در شکل1- 5 نمونه یی ها از آدمک های پرچم زن نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه12 شکل1- 5 :نمونه هایی از آدمک پرچم زن عالیم و نشانه ی ها اصلی در پرچم زنی و نمونه یی ها از نحوه استقرار پرچم زن در ها شکل1- 5 الی شکل1- 8 .ارائه گردیده است برای عالمت رسانی با تابلو یا پرچم دستی می بایست به موارد ی که در ادامه ذکر می گردد توجه نمود: توقف کامل ترافیک برای توقف کامل ترافیک پرچم یم دار بایست رو به ترافیک ایستاده و تابلوی ایست یا پرچم را به صورت افقی ای ونه گ به نگهدارد که تمام سطح پرچم از زیر میله آویزان و قابل رویت باشد. برای تأکید بیشتر به توقف حرکت خودروها، توصیه می پ شود رچم زن دست آزاد خود را بلند نموده و کف دست را به طرف ترافیک قرار دهد. کاهش سرعت یا اعالم هشدار برای این منظور پرچم یم دار بایست رو به ترافیک ایستاده و پرچم را به آرامی حرکت دهد. پرچم دار باید درحرکت دادن پرچم ، بدون این که بازوی خود را از حالت افقی باالتر ببرد، دست را از سطح شانه مستقیم رو به پایین حرکت دهد. فرمان آغاز حرکت زمانی که ترافیک می تواند عبور نماید، پرچم یم دار بایست رو به ترافیک ایستاده و تابلوی آهسته یا پرچم را در حالتی ثابت نگهدارد و دست خود را به صورت .افقی نگهداشته و با دست آزاد خود ترافیک را حرکت دهد در شکل1- 7 و شکل1- 8 نحوه شماتیک محل توقف پرچم زن به ها منظور هدایت ترافیکی در بیرون از خطوط عبوری در حالت تک ی ها پرچم زن و دو پرچم زن نمایش داده شده است. بدیهی است با توجه به شرایط خاص حاکم بر هر س انحه در هر پروژه متفاوت خواهد بود، مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی موظف به لحاظ نمودن الزامات الزم جهت اطالع رسانی به س ایر رانندگان، با هماهنگی مرکز کنترل پل یا تونل و بر اساس شرایط به وجود آمده در هر س انحه می باشد. در شکل1- 6 عالئم و نشانه های اصلی پرچم زنی و در شکل1- 7 محل شماتیک توقف پرچم زن ها درزمانی که دو پرچم زن مشغول کار باشند نمایش داده شده است. همچنین در شکل1- 8 محل شماتیک توقف پرچم زن ها درزمانی که تنها یک پرچم زن مشغول کار باشند نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه13 شکل1- 6 می عال و نشانه ی ها اصلی در پرچم زنی شکل1- 7: محل شماتیک توقف پرچم زن ها به منظور )هدایت ترافیکی در بیرون از خطوط عبوری (دو پرچم زن نفر پرچم زن نفر پرچم زن -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه14 شکل1- 8: محل شماتیک توقف پرچم زن به منظور هدایت ترافیکی در بیرون از خطوط عبوری (تک پرچم زن) 1 - 11 - الزامات تابلوها و عالئم عمودی، تجهیزات جداسازی جریان ترافیکی و چراغ ها و تابلوهای هدایتگر الکترونیکی تابلوها و عالئم عمودی الزامات انواع تابلوهای ترافیکی که به منظور انجام عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی پل و تونل های شهر تهران مورداستفاده قرار می گیرد ، در نشریه 7 - 267 نظام فنی و اجرایی کشور با موضوع آیین نامه ایمنی راه ها- ایمنی در عملیات اجرایی و ضوابط فنی ایمنی در حین عملیات کارگاهی (مصوبه جلسه160 شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور) ارائه گردیده است. ابعاد و مشخصات گرافیکی ساخت و روش نصب انواع تابلوها، می بایست مطابق با نشریه14815 سازمان ملی استاندارد ایران با عنوان ملزومات مهندسی ترافیک– عالئم عمودی ثابت ، دس تو رالعمل عالیم عمودی راهنمایی و رانندگی شهری (مصوبه جلس ه 149 شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور) و سند310 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با موضوع مشخصات ی فن ،ساخت نصب و نگهدار ی تابلوها ی تراف یکی .باشد تجهیزات جداسازی جریان ترافیکی این تجهیزات شامل انواع مخروط های ترافیکی، بشکه های ایمنی و استوانه های ایمنی می باشند . در ساخت و نصب این تجهیزات رعایت مشخصات فنی مندرج در نشریه 99 نظام فنی و اجرایی کشور با موضوع وسایل کنترل ترافیک و سند318 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با موضوع مشخصات ی فن ،ساخت نصب و نگهدار ی تجهیزات تراف یکی الزامی می باشد. چراغ ها و تابلوهای هدایت گر الکترونیکی این چراغ ها شامل چراغ های اخطاری، چراغ گردان وسیله نقلیه، چراغ چشمک زن و تابلوهای LED هدایتگر مسیر می باشد . تمامی خودروهای عملیاتی مجری ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی می بایست مجهز به تابلو جهت نمای پشت خودروی امداد از نوعLED و چراغ گردان سقفی دارای آژیر و بلندگو باشند.. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه15 1 - 12 - فرایندها و گردش کارها عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی پل و تونل های شهری می بایست مطابق با شرح وظایف مندرج در ماتریس مسئولیت های ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی پل و تونل های شهری انجام شود که در آن روند کلی انجام عملیات و حوزه مسئولیت بخش ها، ازجمله کارفرما، مشاور، ناظر و مجری تعیین گردیده که در شکل1- 9 نمایش داده شده است. ی عمل ات نظافت و شستشوی تونل های و پل ی شهر باید نیز مطابق با شرح وظا ف ی مندرج در شکل1- 9 انجام شود. قبل از آغاز ی عمل ات نظافت و شستشو، می بایست اقدامات مندرج در این شکل انجام شده باشد . تنها تفاوت فرآیند و گردش کار در این خدمات شهری ابالغ به پیمانکار مرتبط با عملیات نظافت و شستش و و نوع عملیات می باشد که مربوط به بخش پنجم ماتریس مسو و لیت است . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه16 فعالیت کارفرما مشاور ناظر مجری 1 - تهیه اسناد مناقصه، شرح خدمات و برآورد مالی توسططط مشاور طی درخواست کارفرما 2 - بررسططی اسططناد ،مناقصططه بازنگری یا تصطططو یب ج هت برگزاری 3 - برگزاری م ناقصطططه و بررسی اسناد مناقصه گران 4 - تعیین برنده م ناقصطططه و ابالغ به کار 5 - ابالغ به مجری و دسططتگاه نظارت جهت انجام عملیات 6 - ن ظارت مسطططتمر کمی و کیفی توسط ناظر 7 - نظارت مدیریتی توسطططط کارفرما 8 - ،مسطتندسطازی جمع بندی عملیات و تنظیم صورت جلس ه مقادیر ماهانه بر اساس قرارداد توسط مجری و ناظر 9 - تنظیم صططورت وضططعیت و تکمیل مدارک توسططط مجری و ارسال به کارفرما 10 - بررسطی صطورت وضطعیت توسط مشاور 11 - کطططططنطططططتطططططرل صورت و ضعیت های ار سالی با قرارداد و صدور سند پرداخت 12 - تسططویه حسططاب کارهای انجام شده و خاتمه کار پس از .تکمیل تعهدات قراردادی شکل1- 9: ماتریس مسئولیت های ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی پل و تونل های شهری درخواست تهیه اسناد مناقصه تصویب برگزاری مناقصه برآورد کمی و ریالی اقالم بررسی اسناد مناقصه گران تعیین برنده ابالغ به مجری و دستگاه نظارت ،انجام عملیات ایمنی کنترل خدمات ترافیکی گزارش وضعیت پروژه کنترل ی کم و یفیک، صدور دستورکار و بررس ی گزارشات نظارت مدیریتی ارائه گزارشات تحلیلی و بررسی پروسه اجرایی تنظیم مقادیر کارکرد ماهانه بر اساس قرارداد د یی تأ تنظ می صورت وضع تی ماهانه بر اساس قرارداد افت ی در صورت وضع یت جهت ارسال به مشاور جهت بررس ی تکمیل نواقص مدارک و مستندات د یی تأ تصویب تسو یه حساب / خاتمه -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: مشخصات عمومی :صفحه17 1 - 13 - الزامات تجهیزات و ماشین آالت کارگاهی نظافت و شستشو مجری ان فعال در حوزه نظافت و شستشوی پل و تونل های شهری، می بایست حداقل تجهیزات و لواز م فنی به شرح ذیل را به صورت آماده به کار در اختیار داشته باشند: 1 - دستگاه جوش معکوس کننده و ژنراتور برق و دستگاه هوابرش حداقل دوست کامل جعبه ابزار شامل کل ی ه آچارها ی ی متر ی نچ ی و ا ، مته باد ی ، پمپ کف کش تک فاز و سه فاز، فنر لوله بازکنی ار ی م س ی و س دستگاه واترجت و مخزن آب ی ها سه یک خاک اره و شن سطل زباله بزرگ و کوچک چرخ دار و دستمال تنظ یف باالبر با ارتفاع متناسب با مشخصات پروژه تجه ی زات ا ی جاد روشنا یی موقت شامل نورافکن با پا ی ه و گ ی ها ره ی نصب به همراه س ار ی م س ی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: دستورالعمل ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی :صفحه18 فصل 2 - د ستور العمل ،ایمنی کنترل و خدمات ترافیکی 2 - 1 - دستورالعمل های انسداد اضطراری قسمتی از پل یا تونل های شهری به منظور امدادرسانی زمانی که حادثه کوچک باشد، ممکن است نیازی به بستن کل تونل وجود نداشته باشد و تنها بستن یک یا چند خط از تونل .کفایت نماید شایان ذکر است خدمات ارائه شده توسط مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی می بایست با هدف ا نجام اقدامات اضطراری و جهت آماده سازی شرایط تا زمان حضور سایر نیروها و ارگان های ذی ربط باشد و مسئولیت امدادرسانی و راهبری عملیات امداد بر عهده ارگان های مربوطه می باشد. دستورالعمل انسداد (بستن) خط با استفاده از مخروط های ترافیکی انسداد خط به وسیله مخروط ی ها ترافیکی مطابق با ضوابط فنی ایمنی در حین عملیات کارگاهی (مصوبه جلسه160 شورای )عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور و نشریه7 - 267 با موضوع یین آ نامه ایمنی راه ها )(ایمنی در عملیات اجرایی و متناسب با نوع حادثه مشخص می گردد . مراحل انسداد خط با استفاده از مخروط های ترافیکی به شرح ذیل می باشد: 1 - اطمینان از داشتن پوشش و لباس مخصوص بازتاب دهنده نور و همراه داشتن تجهیزات مناسب (شامل مخروط های ترافیکی، باتوم هایLED )ترافیکی، پرچم یا تابلوهای هدایت ترافیکی دستی حضور در محل حادثه .پارک وسایل نقلیه در محلی که سبب سد معبر برای سایر نیروهای امدادی نشود اس تقرار ،پرچم زن توقف کامل ترافیک و آغاز ایمن سازی معبر درصورتی که نیاز به انتقال موقتی وسیله نقلیه باشد، فرآیند بکسل کردن و یا انتقال سایر اجسام به کنار راه با رعایت کلیه .الزامات ایمنی انجام پذیرد جداسازی موانع و اجسام آسیب دیده از بقیه قسمت های تونل به وسیله مخروط های مطابق باحالت های نشان داده شده در شکل2- 1 تا شکل2- 4 پس از کامل شدن فرایند ایمن سازی معبر و جداسازی موانع از سایر بخش های ،ترافیکی پرچم زن ،جهت هدایت ترافیک اقدام به اعالم فرمان آغاز حرکت به رانندگان و سپس احتیاط و کاهش سرعت در محدوده قبل از سانحه می نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: دستورالعمل ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی :صفحه19 شکل2 -1: نمای شماتیک بستن خطوط کناری به کمک مخروط های ترافیکی شکل2 - 2: نمای شماتیک بستن خط میانی به کمک مخروط)های ترافیکی (بدون بستن خط راست -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: دستورالعمل ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی :صفحه20 شکل2 - 3: نمای شماتیک بستن خط میانی به کمک مخروط)های ترافیکی (به همراه بستن خط راست شکل2 - 4 : نحوه جداسازی وسایل نقلیه معیوب یا تصادف کرده از جریان ترافیکی به وسیله مخروط های ترافیکی 2 دستورالعمل انتقال ترافیک به مسیرهای انحرافی مراحل انتقال ترافیک به مسیرهای انحرافی عبارتنداز: 1 - اطمینان از داشتن پوشش و لباس مخصوص بازتاب دهنده نور و همراه داشتن تجهیزات مناسب (شامل مخروط های ترافیکی، باتوم هایLED )ترافیکی، پرچم یا تابلوهای هدایت ترافیکی دستی ؛ حضور در محل آغاز مسیر انحرافی ؛ پارک وسایل نقلیه در محلی که سبب سد معبر برای جریان ترافیک نگردد ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: دستورالعمل ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی :صفحه21 توقف ترافیک در محلی باالتر از محل موردنظر ؛ انجام اقدامات انحراف ترافیک و هدایت ترافیک به کمک نفر پرچم زن در مسیر موردنظر. دستورالعمل امدادرسانی و کمک های اولیه امدادرسانی و کمک های اولیه باید با شرایط زیر مطابقت داشته باشد : 1 - مطابق دستورالعمل انجام اطفاء حریق (دوره آموزشی اطفاء حریق سازمان آتش نشانی)؛ مطابق دستورالعمل انجام کمک های اولیه (دوره آموزشی کمک های اولیه سازمان هالل احمر). دستورالعمل انتقال وسیله نقلیه به کناره تونل و خارج از آن 1 - درصورتی که ،وسیله نقلیه قادر به حرکت باشد و بتواند خود را تا کنار پل یا تونل برساند می بایست سریعاً ای ن کار انجام .گیرد درصورتی که :وسیله نقلیه قادر به حرکت نباشد 1. هل دادن وسیله نقلیه توسط سرنشینان وسیله نقلیه و امدادگران یا بکسل کردن و کشیدن وسیله به خط ( اضطرار هرکد ام که سریع تر )قابل انجام باشد ؛ 2. تماس با سایر نیروهای امدادی جهت بکسل نمودن وسیله نقلیه و انتقال آن به خارج از محدوده پل یا تونل و به محل های از پیش تعیین شده. درصورتی که مشکل وسیله نقلیه قابل رفع به صورت فوری نباشد و انتقال به خارج از پل و تونل الزامی باشد ، ب اید انتقال به محل های از پیش تعیین شده در خارج از محدوده پل یا تونل، هر چه سریع تر .صورت پذیرد 2 - 2 - سناریوها به حاالت مختلف رخداد حوادث و واکنش متناسب به آن، سناریو گفته می شود . در بسیاری از مواقع، واکنش به یک اتفاق ترافیکی به بیش از یک فعالیت نیاز دارد. سنا ریو در حقیقت نحوه واکنش به یک حادثه خاص و مجموعه ای از دستورالعمل ها در کنار یکدیگر می باشد . الزم به ذکر است که تصم یم گیری در خصوص سناریو به عهده مرکز کنترل پل یا تونل می باشد. در هر سناریو، نیروهای امدادی می بایست به گروه های از پیش تع یین شده تقسیم بندی و مجموعه ای از وظایف را که از قبل با نحوه انجام آن ها آشنا شده اند ، مطابق با آموزش یی ها که از قبل یده د اند ، انجام دهند. گروه ی بند نیروهای امدادی می بایست متناس ب با شرایط جغرافیایی هر تونل و تعداد خودروبرهای امداد، در هر پروژه تعیین گردد. در ادا مه برخی از سناریوهایی که در پل و تونل های شهری دارای اهمیت بیشتری می باشند ، ارائه گردیده است. سناریوی آتش سوزی خفیف 1 - وظایف گروه1 :یمن ا سازی معبر و هدا یت تراف یکی وسا یل نقل ؛ یه وظایف گروه2: امداد به خودرو ی آتش گرفته یا محل آتش ی سوز و اطفاء حر یق. سناریوی آتش سوزی گسترده 1 - وظایف گروه 1 :بستن (انسداد کامل )پل یا ،تونل انحراف ترافیک و هدایت ترافیکی سایر وسایل نقلیه ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: دستورالعمل ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی :صفحه22 وظایف گروه2: امداد به خودرو ی نقل یه آتش گرفته یا محل آتش ی سوز و اطفاء حر ؛ یق وظایف گروه 3 :باز کردن مسیر سایر نیروهای امدادی. توجه: کمک به خروج افراد حاضر در تونل باید توسط هر سه گروه انجام شود. در مواردی که تعداد یپ اک های حاضر در محل حادثه دو گروه می باشد ، وظایف گروه یک و سه توسط یک اکیپ انجام خواهد . شد )سناریوی نقص وسایل نقلیه سبک (سواری 1 - وظایف گروه1 :یمن ا سازی معبر و هدا یت تراف یکی یر سا وسا یل نقل ؛ یه وظایف گروه2: انتقال وس یله نقل یه به محل ی از پ یش تعیین شده ب یرون از محدوده پل یا تونل. سناریوی نقص وسایل نقلیه سنگین 1 - وظایف گروه 1 :ایمن سازی معبر و هدایت ترافیکی سایر وسایل نقلیه ؛ وظایف گروه2: باز کردن مس یر ی برا حضور ن یروهای امداد ی (تماس با ن یروهای امداد ی از طر یق مرکز کنترل تونل انجام می پذیرد). سناریوی خرابی سازه ای )تونل (خرابی محدود 1 - وظایف گروه1 :یمن ا سازی معبر، هدا یت تراف یکی یر سا وسا یل نقل یه و جداساز ی منطقه مشکل دار از محل تردد وسا یل نقل ؛ یه 2 - وظایف گروه 2 :هماهنگی و باز کردن مسیر نیروهای مربوطه جهت حضور در محل. سناریوی خرابی سازه ای )تونل (خرابی شدید 1 - وظایف گروه 1 :بستن (انسداد کامل )پل یا تونل ؛ 2 - وظایف گروه2 :یمن ا سازی معبر، انحراف تراف یک و هدا یت تراف یکی یر سا وسا یل نقل ؛ یه 3 - وظایف گروه 3 :هماهنگی و باز کردن مسیر ن یروهای .مربوطه جهت حضور در محل توجه: کمک به خروج افراد حاضر در تونل باید توسط هر سه گروه انجام شود. در مواردی که تعداد ی ها پی اک حاضر در محل حادثه دو گروه می باشد ، وظایف گروه دو و سه توسط یک اکیپ انجام خواهد . شد سناریوی تصادفات خفیف (خسارتی با شدت ک)م 1 - وظایف گروه1 :یمن ا سازی معبر و هدا یت تراف یکی یر سا وسا یل نقل ؛ یه وظایف گروه2: انتقال وس یله نقل یه آس یب دیده به محل ی از پ یش تعیین شده ب یرون از محدوده پل یا تونل. )سناریوی تصادفات شدید (خسارتی با شدت زیاد، جرحی یا فوتی 1 - وظایف گروه 1: یمن ا سازی معبر و هدا یت تراف یکی یر سا وسا یل نقل یه (جلوگ یری از ازدحام جمع یت و توقف خودروها جهت تماشا یا کمک کردن به مصدوم ین )حادثه ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: دستورالعمل ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی :صفحه23 وظایف گروه2: امداد به قربان یان حادثه تا رس یدن یر سا ن یروهای امداد ی و سپس انتقال وسا یل نقل یه و قطعات حاصل از تصادف به محل ی از پ یش تعیین شده ب یرون از محدوده پل یا تونل با همکار ی گروه3؛ وظایف گروه3: باز کردن مس یر ن یروهای امداد،ی سپس انتقال وسا یل نقل یه و قطعات حاصل از تصادف به محل ی شی از پ تعیین شده ب یرون از محدوده پل یا تونل با همکار ی گروه2. :توجه در صورت تشخیص مرکز کنترل تونل مبنی برشدت تصادف و نی از به بستن (انسداد کامل) تونل یا پل، وظایف گروه های امداد مشابه با بند 2 - 2 - 2 تعریف خواهد شد . ضمناً در مواردی که تعداد یپ اک های حاضر در محل حادثه دو گروه می باشد ، وظایف .گروه یک و سه توسط یک اکیپ انجام خواهد گردید سناریوی تخلفات رانندگان (افتادن تجهیزات یا بار )اضافی از خودروها در تونل 1 - وظایف گروه1 :یمن ا سازی معبر، بستن خط و هدا یت تراف یکی یر سا وسا یل نقل ؛ یه وظایف گروه2 : کمک به جمع ی آور وسا یل یا بار اضاف ی از خودروها و سپس اسکورت وس یله نقل یه به ب یرون از پل یا ونل ت. سناریوی تخلفات عابرین پیاده (عبور عابرین پیاده )از پل و تونل 1 - وظایف گروه 1 :حضور در محل تخلف و انتقال عابر اده یپ به رون یب از محدوده پل و تونل (با خودرو و ای اسکورت یو). سناریوی نشت مواد خطرناک 1 - فی وظا گروه 1 :بستن (انسداد کامل )پل ای ،تونل انحراف کی تراف و تی هدا یکی تراف ری سا لی وسا ه؛ ی نقل فی وظا گروه 2 :خارج کردن افراد از ی رو پل و ای داخل تونل ؛ فی وظا گروه 3 :باز کردن ری مس ری سا ین روها ی امداد ی. توجه: در مواردی که تعداد ی ها پی اک حاضر در محل حادثه دو گروه می باشد ، وظایف گروه دو و سه توسط یک اکیپ انجام خواهد گردید. سناریوی آب گرفتگی 1 - فی وظا گروه 1 :تی هدا یکی تراف لی وسا هی نقل ،سناریوی واکنش (انفجار، آزاد شدن گازها یا مایعات تبخیر شدنی سمی آتش سوزی) 1 - فی وظا گروه1: هماهنگ ی با مرکز کنترل تونل، بررس ی طی شرا و اعالم گزارش؛ فی وظا ری سا گروه ها : هدا تی افراد به خارج از پل و تونل و همچن نی آماده ی ساز ری مس ین روها ی امداد ی. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر :سند شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انسداد کامل پل و تونل ها ی شهری :صفحه 24 فصل 3 - انسداد کامل (بستن )پل و تونل های شهری 3 - 1 - عملیات انسداد این گونه عملیات به منظور انسداد کامل معبر جهت فعال یت های مجری ان نگهداری و تعمیرات تجهیزات و تأسیسات انجام می پذیرد. با توجه به نیاز به نگهداری و تعمیر دوره ای تجهیزات پل و تونل های شهری، انسدادهای دوره ای جهت عملیات مذکور در نظر گرفته می شود . همچنین علل و سوانحی همچون آتش ،سوزی آب گرفتگی ، واژگونی خودروها و غیره ازجمله عواملی هستند که نیازمند انسداد اضطراری کامل پل یا تونل می باشند. انسداد کامل ورودی ها و خروجی های پل و تونل های شهری با توجه به عرض سواره رو ورودی و خروجی ، ها انسداد هرکدام در چهار تیپ انجام می پذیرد. در جدول3- 1 این تیپ بندی ها ارائه گردیده است. مجری می بایست نسبت به تهیه پالن ایمنی و ترافیکی و اخذ مجوز از سازمان ذی ی ها ربط با توجه به مشخص ات دهانه ی ها ورودی و خروجی پل و تونل های شهر تهران اقدام نماید. جدول3 -1: تیپ های انسداد ردیف شرح ردیف مشخصات فنی حداقل تجهیزات موردنیاز 1 انسداد ورودی تونل و پل با عرض بیشتر از12 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 2 2 انسداد ورودی تونل و پل با عرض بیشتر از8 متر تا12 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 3 3 انسداد ورودی تونل و پل با عرض بیشتر از4 متر تا8 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 4 4 انسداد ورودی تونل و پل با عرض تا4 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 5 5 انسداد خروجی تونل و پل با عرض بیشتر از12 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 6 6 انسداد خروجی تونل و پل با عرض بیشتر از8 تا12 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 7 7 انسداد خروجی تونل و پل با عرض بیشتر از4 تا8 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 8 8 انسداد خروجی تونل و پل با عرض تا4 متر پالن ایمنی و ترافیکی مصوب مطابق جدول3 - 9 سراکیپ و کارگر عملیات انسداد و حداقل تجهیزات موردنیاز در عملیات انسداد 3 - 1 - 2 - 1 - سر اکیپ انسداد مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی می بایست در طول مدت انسداد نسبت به استقرار یک نفر کارکنان ب اتجربه به عنوان سراکیپ جهت انسداد پل یا تونل به همراه خودرو در هر پروژه اقدام نماید. خودروی انسداد به منظور انتقال تجهیزات انسداد از کمپ مجری به محل انسداد و بر عکس و سرکشی سراکیپ انسداد از دهانه ی ها مسدود شده در مدت زمان انسداد، مورداستفاده قرار خواهد گرفت. سراکیپ انسداد در هر پروژه و در طول مدت انسداد می بایست همواره در محل پروژه حضورداشته و در دسترس کارفرما و نمایندگان وی باشد و تعدد دهانه ی ها ورودی و خروجی در هر پروژه، تغییری در تعداد نفرات سراکیپ مجری ایجاد نخواهد نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر :سند شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انسداد کامل پل و تونل ها ی شهری :صفحه 25 3 - 1 - 2 - 2 - کارگر انسداد مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی موظف می باشد در طول مدت انسداد حداقل نسبت به استقرار یک نفر کارگر آموزش دیده جهت انسداد هر دهانه ورودی و خروجی اقدام نماید. کارگر انسداد ضمن حضور در محل انسداد، با استفاده از تجهیزات کنترل ترافیک، عبور و مرور وسایل نقلیه را از مسیر اصلی تردد منحرف نموده و هم زمان از تجهیزات ایمنی انسداد نصب در ه شد آن ناحیه محافظت می کند . این شخص می بایست دار ای پوشش کامل به وسیله لباس، شلوار، کاله و کفش کار و جلیقه شبرنگ متناسب با هر فصل از سال باشد. 3 - 1 - 2 - 3 - حداقل تجه زات ی موردن از ی در ات ی عمل انسداد (جهت راهنما یی) در انسداد دهانه ورودی و خروجی هر پل یا تونل شهری، حداقل تجهیزات عنوان در شده جدول3- 2 الی جدول3- 9 موردنیاز می باشد . تجهیزات درج شده در جداول یادشده و تعداد آن ها صرفاً جهت راهنمایی بهره برداران سند حاضر ارائه گردیده و رعایت الزامات مندرج در پالن ایمنی مصوب توسط سازمان ذی ی ها ربط در هر پروژ ه توسط مجری الزامی می باشد . مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی موظف می باشد با توجه به تعداد دهانه ی ها موضوع کار خود، تجهیزات انسداد را همواره به صورت آماده به کار و به تعداد کافی در اختیار داشته باشد. جدول3 - 2: حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه ورودی پل و تونل با عرض سواره رو بیشتر از12 متر تجهیزات واحد تعداد ،تابلو مستطیل شبرنگ یم فر دار گالوانیزه به ابعاد200 * 250 متر ی سانت عدد 6 ،تابلو مستطیل شبرنگ یم فر دار گالوانیزه به ابعاد150 * 200 متر ی سانت عدد 6 تابلو گرد شبرنگ یم فر دار گالوانیزه به قطر120 متر ی سانت عدد 6 تابلو مثلثی هشدار (کارگران مشغول کارند) به ارتفاع120 متر ی سانت عدد 9 محدودیت سرعت40 / 60 به قطر90 متر ی سانت عدد 11 راهنمای تعیین مسیر (گرد) / محدودیت سرعت40 - به قطر60 متر ی سانت عدد 10 چراغ چشمک زن دی یا ال سوالر عدد 6 بشکه ترافیکی عدد 16 باتوم ترافیکی عدد 2 کپسول پودری6 کیلویی آتش نشانی عدد 1 آدمک پرچم زن عدد 1 تابلوی دستی ایست عدد 1 نوار خطر با عرض20 متر ی سانت متر 120 لباس کار چهارفصل دست 1 جلیقه شبرنگ دست 1 چراغ گردان هشدار عدد 2 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر :سند شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انسداد کامل پل و تونل ها ی شهری :صفحه 26 جدول3 - 3 : حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه ورودی پل و تونل با عرض سواره رو بیشتر از8 متر تا12 متر تجهیزات احد و ت عداد ابلو ت مستطیل ،شبرنگ فریم دار گالوانیزه به ابعاد 200 * 250 سانتی متر دد ع 6 ابلو ت مستطیل ،شبرنگ فریم دار گالوانیزه به ابعاد 150 * 200 سانتی متر دد ع 6 ابلو ت گرد شبرنگ فریم دار گالوانیزه به قطر 120 سانتی متر دد ع 6 ابلو ت مثلثی هشدار (کارگران مشغول کارند )به ارتفاع 120 سانتی متر دد ع 9 م حدودیت سرعت 40 / 60 به قطر 90 سانتی متر دد ع 11 ر اهنمای تعیین مسیر (گرد / )محدودیت سرعت 40 - به قطر 60 سانتی متر دد ع 10 راغ چ چشمک زن ای ال دی سوالر دد ع 5 ب شکه ترافیکی دد ع 14 ب اتوم ترافیکی دد ع 2 ک پسول پودری 6 کیلویی آتش نشانی دد ع 1 دمک آ پرچم زن دد ع 1 ت ابلوی دستی ایست دد ع 1 وار ن خطر با عرض 20 سانتی متر تر م 110 باس ل کار چهارفصل ست د 1 ج لیقه شبرنگ ست د 1 راغ چ گردان هشدار دد ع 2 جدول3 - 4 : حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه ورودی پل و تونل با عرض سواره رو بیشتر از4 متر تا8 متر تجهیزات واحد تعداد تابلو مستطیل ،شبرنگ فریم دار گالوانیزه به ابعاد 200 * 250 سانتی متر عدد 4 تابلو مستطیل ،شبرنگ فریم دار گالوانیزه به ابعاد 150 * 200 سانتی متر عدد 3 تابلو گرد شبرنگ فر یم دار گالوان یزه به قطر120 متر ی سانت عدد 3 تابلو مثلث ی هشدار (کارگران مشغول کارند) به ارتفاع120 متر ی سانت عدد 5 محدودیت سرعت 40 / 60 به قطر 90 سانتی متر عدد 6 راهنمای تع یین مس یر (گرد) / محدود یت سرعت40 - به قطر60 متر ی سانت عدد 5 چراغ چشمک زن دی یا ال سوالر عدد 4 بشکه ترافیکی عدد 12 باتوم ترافیکی عدد 2 کپسول پودر ی 6 ک یلویی آتش نشانی عدد 1 آدمک پرچم زن عدد 1 تابلوی دستی ایست عدد 1 نوار خطر با عرض 20 سانتی متر متر 100 لباس کار چهارفصل دست 1 جلیقه شبرنگ دست 1 چراغ گردان هشدار عدد 2 جدول3 - 5 : حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه ورودی پل و تونل با عرض سواره رو کمتر از4 متر تجهیزات واحد تعداد تابلو مستطیل ،شبرنگ فریم دار گالوانیزه به ابعاد 200 * 250 سانتی متر عدد 4 تابلو مستطیل ،شبرنگ فریم دار گالوانیزه به ابعاد 150 * 200 سانتی متر عدد 3 تابلو گرد شبرنگ فریم دار گالوانیزه به قطر 120 سانتی متر عدد 3 -------- صفحهٔ بعد -------- ِ ستورالعمل ایمنی, کنترل و خدمات نگهداری و بهره‌برداری 7 فصل سوم: انسداد کامل پل و سامانه‌های هوشمند تونل‌های شهر تهران و پل شهید صدر ل تونل‌های شهری ی شورای فنی شهرداری تهران سند شماره: ۶-۸-۳۲۷۱ صفحه: ۲۷ چراغ چشمک‌زن ال‌ای‌دی سولار جدول ۶-۳: حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه خروجی پل و تونل با عرض سواره‌رو بیشتر از ۱۲ متر تا ۱۶ متر چراغ چشمک‌زن ال‌ای‌دی سولار کپسول پودری ۶ کیلویی آتش‌نشانی جدول ۷-۳: حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه خروجی پل و تونل با عرض سواره‌رو بیشتر از ۸ متر تا ۱۲ متر چراغ چشمک‌زن ال‌ای‌دی سولار ْ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر :سند شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انسداد کامل پل و تونل ها ی شهری :صفحه 28 جدول3 - 8 : حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه خروجی پل و تونل با عرض سواره رو بیشتر از4 متر تا8 متر تجهیزات واحد تعداد چراغ چشمک زن دی یا ال سوالر عدد 2 بشکه ترافیکی عدد 5 باتوم ترافیکی عدد 2 کپسول پودری 6 کیلویی عدد 1 تابلوی دستی ایست عدد 1 نوار خطر با عرض20 سانتی متر متر 15 لباس کار چهارفصل دست 1 جلیقه شبرنگ دست 1 جدول3 - 9 : حداقل تجهیزات موردنیاز جهت انسداد دهانه خروجی پل و تونل با عرض سواره رو کمتر از4 متر 3 - 2 - تعداد انسداد ماهانه در هر پروژه پل و تونل شهری تعداد انسداد ماهانه مجاز به شرح ذیل می باشد : 1 - تونل توحید 5 مرتبه ؛ دوربرگردان ی ها ی رو تاج تونل توح ید 2 مرتبه ؛ تونل نیایش و پل ید شه صدر 10 مرتبه ؛ تونل رسالت 4 مرتبه ؛ تونل شهدای غزه 4 مرتبه ؛ تونل امیرکبیر 4 مرتبه ؛ تونل آرش 4 مرتبه ؛ بخش ز یرگذر بزرگراه یادگار ( امام ره) 3 مرتبه. :توجه در صورت نیاز به انجام انسداد مازاد بر مقادیر درج شده دربند فوق ،مجری یذ صالح می بایست نسبت به تهیه و ارائه گزارش درخواست انسداد مازاد (به همراه مستندات، دالیل و توجیهات فنی) به دستگاه نظارت عالیه تعیین شده توسط معاونت ترافیک و حمل ونقل شهرداری تهران اقدام و م.جوز الزم را در خصوص انجام انسداد مازاد اخذ نماید تجهیزات واحد تعداد چراغ چشمک زن دی یا ال سوالر عدد 2 بشکه ترافیکی عدد 3 باتوم ترافیکی عدد 2 کپسول پودری 6 کیلویی عدد 1 تابلوی دستی ایست عدد 1 نوار خطر با عرض20 سانتی متر متر 10 لباس کار چهارفصل دست 1 جلیقه شبرنگ دست 1 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر :سند شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انسداد کامل پل و تونل ها ی شهری :صفحه 29 3 - 3 - دستورالعمل انسداد دهانه های پل و تونل های شهری انسداد دهانه ی ها پل و تونل های شهری در سه مرحله به شرح بندهای ذیل انجام خواهد پذیرفت: آماده سازی تجهیزات انسداد مجری عملیات ایمنی، کنترل و خدمات ترافیکی می بایست قبل از آغاز عملیات انسداد، نسبت به آماده سازی و اطمینان از آماده به کار بودن تجهیزات انسداد (شامل تابلوها و عالئم عمودی، تجهیزات جداسازی جریان ترافیکی و چراغ ها و تابلوهای هدایتگر الکترونیکی) اقدام نماید. پس از اطمینان از آماده به کار بودن تجهیزات مربوطه، مجری می تواند نسبت به بارگیری و انتقال تجهی زات به موقع یت های انسداد اقدام نماید. انتقال تجهیزات می تواند بسته به تعداد تجهیزات و تعدد موقع یت های انسداد با استفاده از خودروهای امدادی و امدادگران ( به نحوی که در انجام وظایف خودروهای امداد تا زمان آغاز انسداد اختاللی ایجاد ننماید) انجام پذیرد. انسداد معبر پس از انتقال تجهیزات به موقعیت های انسداد عملیات بستن کامل معبر آغاز می گردد . عملیات انسداد معبر شامل مراحل ذیل می باشد : 3 - 3 - 2 - 1 - مرحله اول - استقرار تابلوها و عالئم عمود ی برای این منظور می بایست مطابق پالن ایمنی مصوب شده توسط مراجع ذی صالح نسبت به استقرار تابلوها و عالئم عمودی با رعایت مشخصات مندرج در بخش تابلوهای محدوده پیش هشداردهنده سند65 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران (دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه ی ها معابر شهری) و ضوابط فنی ایمنی در حین عملیات کارگاهی (مصوبه جلسه160 )شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور .اقدام نمود 3 - 3 - 2 - 2 - مرحله دوم - بستن کامل معبر با استفاده از خودرو پس از نصب تابلوها و عالئم عمودی در محدوده پیش هشداردهنده یم ، بایست نسبت به بستن کامل معبر اقدام نمود. برای این منظور مجری می بایست نسبت به استقرار خودروها ی امداد در فاصله ای مناسب و در محدوده باالتر از محل انسداد اقدام نماید. تعداد خودروهای امداد موردنیاز در لحظه انسداد می بایست با توجه به شرایط معبر، به گونه ای تعیین گر دد تا حداقل به ازای هر خط( الین ) مسیر انسداد، یک دستگاه خودرو به کار گرفته شود. نحوه حرکت و فاصله خودروها از محل انسداد می بایست ای ونه گ به باشد که ضمن تأمین حرکت ایمن خودروهای امداد و سایر خودروها ی عبوری، امکان تغییر تدریجی چیدمان خودروها از زمان آغاز حرکت جهت انسداد از حالت خطی به حالت موازی (کنار هم) وجود داشته باشد. در طول مدت زمان تغییر چیدمان خودروها و حرکت از محل استقرار تا محل توقف و انسداد معبر، روشن نمودن چراغ گردان سقفی، آژیر خودرو، تابلوی LED جهت ی نما پشت خودرو و استفاده از بلندگو جهت راهنمایی و انحراف جریان ترافیک الزامی می باشد . پس از کامل شدن چیدمان موازی، خودروها می بایست نسبت به کاهش سرعت اقدام نموده و در زمان رسیدن به محل انسداد به گونه ای متوقف شوند تا مسیر به صورت م وقت و تا زمان من یا سازی معبر با استفاده از تجهیزات انسداد به صورت کامل مسدود گردد. در این مرحله درصورتی که معبر دارای ند ب راه ،ثابت باشد، جهت ایمنی بیشتر افراد مشغول به کار در داخل محدوده پل یا تونل راه بند بسته می گردد . در شکل3- 1 نمونه ای از چیدمان موازی خودروهای انسداد در لحظات اولیه بستن کامل معبر نشان داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر :سند شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: انسداد کامل پل و تونل ها ی شهری :صفحه 30 شکل3 -1 :چیدمان موازی خودروهای انسداد در لحظات اولیه بستن دهانه شمال به جنوب تونل توحید 3 - 3 - 2 - 3 - مرحله سوم - ایمن سازی، انحراف کامل ترافیک و حفظ شرایط انسداد برای این منظور می بایست مطابق پالن ایمنی مصوب شده توسط مراجع ذی صالح نسبت به استقرار تجهیزات جداسازی جریان ترافیکی و چراغ ها و تابلوهای هدایتگر الکترونیکی با رعایت مشخصات مندرج در سند 65 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران (دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه ی ها معابر شهری) و ضوابط فنی ایمنی در حین عملیات کارگاهی (مصوبه جلسه160 )شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور اقدام نمود. پس از اتمام عملیات یمن ا سازی ،و انحراف کامل ترافیک خودروهای امداد می توانند موقعیت انسداد را ترک نمایند. در تمام طول مدت انسداد می بایست حداقل یک نفر کارگر انسداد به ازای هر دهانه در محل انسداد حضورداشته و با استفاده از تجهیزات کنترل ترافیک ب نص شده در محل و با استفاده از باتوم ترافیکی یا پرچم ی ها شبرنگ، عبور و مرور وسایل نقلیه را از مسیر اصلی تردد منحرف نموده و هم زمان از تجهیزات ایمنی انسداد نصب شده در آن ناحیه محافظت نما ید . کارگر انسداد می بایست دارای پوشش کامل به وسیله لباس، شلوار، کاله و کف ش کار و جلیقه ش برنگ .متناسب با هر فصل از سال باشد رفع انسداد معبر پس از پایان زمان انسداد و به منظور رفع انسداد، حضور مجدد خودروهای امداد جهت حفاظت از کارکنان حاضر در محدوده انسداد (که مشغول به جمع ی آور تجهیزات می باشند ) و بارگیری تجهیزات، الزامی است (تعداد خودروهای موردنیاز با توجه به شرایط ترافیکی در هر معبر می بایست تعیین گردد). خودروهای انسداد در زمان رفع انسداد می بایست با توجه به جهت جریان ترافیک قبل از تجهیزات ترافیکی انسداد مع برقرار گرفته هم و زمان با جمع آوری تجه یزات انحراف ترافیک به سمت محل پایان انسداد به نحوی حرکت نمایند که امکان حرکت خودروهای عبوری از بین آن ها و تجهیزات انحراف ترافیک باقی مانده در معبر وجود نداشته باشد. رفع انسداد در معابر دارای چند خط عبور باید از سمت خط سرعت و به صورت تدریجی انجام پذیرد. درصورتی که معبر دار ای راه بند ثابت باشد ، می بایست پس از استقرار خودروهای انسداد، ابتدا نسبت به بازنمودن راه بند و سپس نسبت به برچیدن تجهیزات اقدام نمود. در طول مدت زمان برچیدن تجهیزات و رفع انسداد معبر، روشن نمودن چراغ گردان سقفی، آژیر خودرو، تابلوی دی یا ال جهت ی نما پشت خودرو و استفاده از بلندگو جهت راهنمایی و انحراف جریان ترافیک الزامی می باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه31 فصل 4 - سامانه های هوشمند تونل های تهران 4 - 1 - مقدمه ای بر سامانه های هوشمند تونل ها تونل یکی ها از اجزا ی مهم در ارتباط بزرگراه ی ها شهر تهران محسوب شده و روزانه تعداد ز ی اد ی آن از هی نقل لی وسا ها تردد می به . ند ی نما منظور تیری مد بهتر تونل ، ها هوشمند ساز ی یکی از ضرور ات ی محسوب می گردد . تونل ی ها با طول بلند به دل یل طی شرا خاص و فضا ی بسته ن ی ازمند شی پا مستمر و اقدامات یم یا ژه یو باشند . سامانه ی ها هوشمند در تونل ، یک سی ستم ی کپارچه خودکار تیری مد تونل تشک را یل می دهند که داده ی افت ی در ی ها از مجموعه حسگرها و د گر ی داده ی ها موجود را به صورت بالدرنگ مورد پردازش قرار داده و بر آن اساس ، فرمان الزم ی ها را برا تجه ی زات ی عمل کننده در مواقع عاد ی و اضطرار ی صادر نموده و همچن ین اطالعات موردن ی من یا تیری مد ی برا از ی و تراف یک تونل را استخراج .دی نما یم مفهوم هوشمند ی نی در ا سامانه ها شامل ترک یب اطالعات حسگرها، تجز یه وتحل یل اطالعات کنون ی و گذشته، قابل با قیب تط تی یی تغ رات و طی مح تصم یمگیری با استفاده از الگور تم ی ی ها مختلف، سی ستم ی ها خبره، منطق فاز ای و ی استفاده از حسگرها ی ی دارا ری زپردازنده می باشد . داده ی ها فوق با استفاده از تکنولوژ یپ ی ها ی شرفته ارتباط ی به مرکز س ی ستم هوشمند تونل منتقل شده و پس از پردازش و تحل یل به منابع خروج ی جهت اجرا ی برنامه ها و سنار از پ ی وها ی فی تعر شی ، شده کنترل چه هر تیری مد و بهتر ارسال می گردد . منابع خروج ی شامل تجه ه، ی تهو زات ی چراغ ی ها روشنا تجه ، یی زات ی اطفا ق، ی حر ی نشانگرها ی مختلف، تابلوها و عالئم متغ یر گر ید و ی خبر تجه زات ی ی رس یز و ستم یم ها باشند . 4 - 2 - ه دف سامانه های هوشمند تونل ها تونل در ی ها با طول بلند تر از چند صد متر، ن از ی به تجه زات ی ی برا ی خاص ارتقاء ا ی من ی کاربران در هر دو وضع و ز ی عاد تی مان حوادث می باشد به . منظور کاهش ر سک ی تصادفات و به حداقل رساندن پ ی امدها ی ممکن، همچن ین فراهم آوردن آسا ی برا شی کاربران در سطح ی مناسب، تعداد گوناگون ی از تجه زات ی توان یم در ند تونل ها نصب شوند. هوشمندساز تونل ی ها با اهداف مختلف ازجمله تشخ یص و مد به عی وقا تیری صورت خودکار جهت جلوگ از یری خسارت ی ها ی مال و جان ی برا ی شهروندان و همچن ین کمتر ین ا ختالل در تراف یک عبور ی، انجام می . شود سامانه ی اصل هوشمند تونل ها با عنوان سامانه جمع ی آور داده ها و کنترل سرپرست ی، موجب ی کپارچه نگ ی تور ی مان ،ی ساز و صدور فرمان ی ها ضرور ی، فراهم ساختن قابل یت اتصال به کل ی رس یز هی ستم ی تونل ی ها از قب یل سی ستم ی ها هوشمند، توز بر عی ق، روشنا ، یی ه، ی تهو اعالم و اطفاء حر یق و تجه زات ی مراکز کنترل تونل می گردد . همچن ین ارتقا ی من یا ی و امن ت، ی واکنش سر یع در شرا یط اضطرار کی تراف ی روان ،ی و کاهش نه ی هز به و ها طور خالصه ارتقا تونل تیری مد ی ها ازجمله نیا یای مزا سامانه یم ها باشد . اهداف به ی اصل کارگ یری سامانه ی ها حمل نقل هوشمند در مد کی تراف تیری ی شهر عبارتند از: 1 - ک اهش زمان تأخ یر و توقف در شب ک ه معابر و درنتیجه کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا ؛ ک اهش حوادث رانندگ ی و تصادفات و افزا ی ش ضر ی ؛ی من ی ب ا ک اهش تراکم ترافیک در معابر ؛ اطالع رسان ی ی مف د و به ه نگام در سفرها ی درون شهری ؛ مدیریت و پشتیبانی وسا ی ل نقلیه امدادی و افزایش سرعت امدادرسان ی به شهروندان ؛ افزایش نظارت نامحسوس و هوشمند بر ترافیک و نیز خدمات رسانی شهری ؛ ی افزا ش رضا ی مند تی جامعه ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه32 مدیریت و بهینه سازی جریان ترافیک و روان سازی حرکت. به منظور تحقق اهداف برنامه سامانه ها ی هوشمند ، چند مع ی ار در نظر گرفته می شود که ا ی ن مع ی ارها عبارتند از: بهبود وضع ا ی من ی: سامانه ها ی هوشمند در به حداقل رساندن وقوع تصادفات کمک م ی کنند و همچن ی ن بر رو ی کاهش احتمال مرگ ومیر در هنگام بروز حادثه تاکید دارند ؛ زمان تأخ یر: کاهش زمان تأخ یر، ی مع ار عامل صرفه یی جو در زمان اجرا نام ی ده شده که شامل کاهش تغ یی رات زمان سفر و ی افزا ش اطم ی نان دررسیدن به موقع به مقصد م ی ؛ شود ی هز:نه یا ن مع ی ار برا ی بررس ی یم زان صرفه جویی و افزا ی ش بهره ی ور به در کارگیری سیستم های حمل ونقل هوشمند به کار گرفته م ی ؛ شود ی ظرف ت مؤثر: ی ظرف ت مؤثر عبارت است از حداکثر م ی زان بالقوه ای که افراد با خودروها ممکن است از ی ک شبکه عبور کنند. ی رضا:ت کاربر ی رضا ت کاربر نشان دهنده یم زان خدمات ی است که سامانه ها ی حمل نقل هوشمند در اخت ی ار کاربرها ی یس ستم حمل ونقل قرار م ی دهند ؛ انرژ ی و محیط زیست: مطالعات انجام شده ی حاک از تاث ی رات مثبت سامانه ها ی حمل نقل هوشمند بر محیط زیست بوده .است یر تأث ی متغ ر سرعت خودرو بر ی افزا ش انتشار گازها ی آلوده بس ی ار ز ی اد می باشد . سرعت ی ها بسیار یی پا ن و بسیار باال آلودگ ی ی ناش از خروج ی خودروها را افزا ی ی ش م دهند. طبق تجزیه وتحلیل ی ها نیب الملل ی ، تراف یکی که هم ی شه سنگ ی ن و در حال حرکت آهسته می باشد ، هز ی نه بس ار ز ی ی اد ی ی برا .جامعه دارد 4 - 3 - شرح نمونه های کاربردی استفاده از سامانه های هوشمند تونل ها از نمونه ی ها کاربردی سامانه های هوشمند تونل ها می توان به کاربرد سیستم هوشمند تهویه تونل (در وضعیت های عادی و آتش ،سوزی)، سیستم هوشمند تشخیص خودکار وقایع سیستم هوشمند تردد شمار خودروه ،ا سیستم کنترل میزان روشنای ی ، سیستم و سناریوی هوشمند اعالم حریق .اشاره نمود با توجه به فعال بود ن این س امانه ها می توان در زمان های الزم سناریو های از پیش تعیین شده )تحت شبکه در بستر اسکادا (سیستم کنترل و نظارت مرکزی به را صورت خودکار، نیمه خودکار یا دستی اجرا نمود به و صورت یکپارچه نسبت به مدیریت وضعیت پرداخت که این امر نقش اصلی را در جلوگیری از بروز تصادف ات ، حوادث منجر به حریق و کلیه خطرات مرتبط با ترافیک را ایفا می.نماید سیستم های توزیع برق و روشنایی یکی از اهداف اصلی از سیستم های توزیع برق و روشنایی ، ایجاد محیطی مناسب برای تردد وسایل نقلیه می باشد ن به حوی که دید سریع، دقیق و راحت را برای رانندگان فراهم نماید. کارکرد سیستم روشنایی در تونل این است که رانندگان وسایل نقلیه بتوانند سرعت، درجه ایمنی و آسایشی را که قبل از ورود به تونل داشته اند در داخل تونل نیز حفظ کنند. این امر در صورتی محقق می شود که رانندگان دید کاملی نسبت به مسیر جلوی خود داشته باشند. یک راننده الزم است که رویت مناسبی در فاصله مشخصی از حوزه دید خود داشته باشد تا در صورت مشاهده ناگهانی یک مانع بتواند به سرعت عکس العمل نشان داده و در فاصله ایمن اتومبیل را متوقف نماید. حال اگر این فاصله به داخل یک تونل منت هی گردد، وجود روشنایی کافی در داخل تونل به منظور ًحفظ میدان دید الزم برای راننده، کامال ضروری است ؛ زیرا درصورتی س که طح روشنایی داخل تونل به حد کافی نباشد، راننده قادر به دیدن در داخل تونل نخواهد بود. این امر در تونل ها از طریق وجود حسگر شدت روشن ایی و الگوریتم از پیش تعریف شده داخل کنترلرها انجام می شود. به نحوی به که محض تغییر فاحش درشدت روش نایی رمپ ورودی، تعداد چراغ های آبشار نور ورودی به وسیله کنترلر مربوطه طوری تنظیم می گردند که شدت روشنایی ابتدایی تونل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه33 .متناسب با میزان قبل از آن باشد نمون ه هایی از سیستم روشنایی تونل و بخش های مکمل آ ن در شکل4- 1 تا شکل4- 3 نشان داده شده است. شکل4 -1: نمونه چراغ های مورداستفاده در تونل های شهری شکل4 - 2: روشنا یی در تونل ها شکل4 - 3: منابع تغذیه و تابلو برق ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه34 تجهیزات حمل ونقل هوشمند( ITS ) به کارگیری مجموعه ای از فن آوری ها و تجهیزات از قبیل حسگرهای پیشرفته، پردازشگرها و فن آوری اطالعات و ارتباطات در سیستم حمل ونقل این امکان را پدید می آورد که بخش های مختلف مدیریت حمل ونقل با یکدیگر به طور خودکار به نحوی تعامل داشته باشند تا شبکه حمل ونقل به طور هماهن گ و یکپارچه اداره گردد. تونل ها با توجه به فضای با ًی تقر بسته ای که دارند، در صورت وجود حجم وسیعی از وسایل نقلیه دودزا در درون آن ت می ها وانند به سرعت به عاملی کشنده تبدیل شوند. اگر برای مدتی کوتاه تهویه به طور مناسب انجام نشود، گازهای سمی خارج از و شده سایل نقلیه، تونل را به محیطی مسموم کننده و کشنده مبدل می سازند. برای اینکه سیستم کنترل بتواند با استفاده از راغ چ ها و سیگنال های راهنمایی و نیز سرویس های اضطراری، خطرات ذکرشده فوق را به حداقل برساند باید اطالعات ب دون وقفه از تجهیزات حسگر نصب شده در محدوده تونل دریافت و تجزیه وتحلیل شوند تا سیستم بتواند بدون ری تأخ زمانی قابل مالحظه ، حمل ونقل د اخل تونل را کنترل و مدیریت نماید. در شکل 4 - 4 تا4 - 7 شمای کلی از سیستم کنترل و پایش و مراکز کنترل ه و شمند تونل و بخشهای مرتبط با آن نشان داده شده .است شکل4 - 4: نمونه دیاگرام اتصال زیر دستگاه ها به یک مرکز کنترل شکل4 - 5: نما یی از کی مرکز کنترل تونل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه35 شکل4 -6: پی کربند ی سیستم CCTV شکل4 - 7: شمای کلی سیستم کنترل و پایش تونل در یک ساختار ITS همان طور که در شکل 4 - 7 مشاهده می گردد کنترل ،گرهای محلی که در دهانه یا داخل تونل قرار دارند به طور مستقل به دریافت اطالعات از حسگرها، پردازش اطالعات و فرمان به عملگرهای خود اقدام می نمایند. مراکز کنترل هر یک از تونل ها در یک الیه کنترلی باالتر با کنترل گرهای محلی خود در ارتباط بوده و ضمن پایش مقادیر حس شده، عملکرد کنترل گرهای م حلی را .تحت نظارت و فرمان خود دارند در این ساختار اطالعات با استفاده از تکنولوژی های پیشرفته ارتباطی به مرکز سیستم ترافیک هوشمند منتقل ه شد ، پس از پردازش و تحلیل به منابع خروجی جهت کنترل و مدیریت هرچه بهتر ارسال می شود. منابع خروجی یا عملگرها شامل تجهیزات تهویه و دمنده های هوا، کنترل دریچه های هوا، نور افکن ها، سیستم های اطفاء و اعالم حریق، چراغ ها و عالیم متغیر راهنمایی و رانندگی، ار سال اطالعات به پلیس و کارکنان راهنمایی و رانندگی، نی روها ی امدادی، کارکنان نگهداری و تعمیر و اطالع رسانی به رانندگان می باشد . کنترل گر محلی1 کنترل گر محلی2 مرکز کنترل تونل دهانه یا داخل تونل نزدیکی تونل کنترل گر محلی3 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه36 به طورکلی انجام کلیه مراحل فوق به وسیله سیستم کنترل هوشمند (SCADA ) انجام می شود که به معنی پیاده سازی سیستم کنترل نظارتی و جمع آوری ( دادهSupervisory Control and Data Acquisition )می باشد کهًمعموال در پروژه های تله متری و اتوماسیون اجرا می گردد. عملکرد سیستم اسکادا به صورت کلی جمع آوری داده ها از زیر سیستم های گوناگون و ارسال فرمان ی ها به آن ها می باشد که این امر، امکان یکپارچه سازی مدیریت هوشمند یک مجموعه را فراهم می .سازد به عنوان مثال در مدیریت یک تونل که از زیرسیستم های بسیاری ازجمله ،توزیع برق، روشنایی، تهویه، عالئم ترافیکی متغیر، اعالم حریق، اطفاء حریق تلفن اضطراری، دوربین های نظارتی، سامانه تشخیص خودکار حادثه و سیستم های ثبت تخلف تشکیل شده است ، هم ازنظ ر سهولت راهبری کلیه دستگاه ها توسط اپراتور از یک نرم افزار و هم ازنظر ایجاد امکان اجرای سریع سناریوهای گوناگون که نیاز به هماهنگی میان چندین تجهیز مختلف دارد، پیاده سازی اسکادا بسیار ضروری می باشد. د ًر سیستم اسکادا که معموال در ساختار سیستم کنترل توزیع شده انجام می پذیرد، چندین کنترلر محلی عالوه بر پرد ازش اطالعات و کنترل تجهیزات تحت نظر خود، وظیفه دریافت و ارسال دیتاها به سرور اصلی ( نرم افزار اسکادا) و دریافت دستورات از آن را بر عهده دارند که این امر بر روی بستر شبکه به عنوان مثال اترنت مبتنی بر ی نور بر یف و با استفاده از پروتکل های ارتباطی همانند Modbus TCP ، TLS ، NTCIP وPROFINET و یا بهره گیری از تبادل ن رم افزاری میان پایگاه داده زیرسیستم های مختلف انجام می.گردد به عنوان نمونه در خصوص اجرای یکی از سناریوهای مهم در مدیریت تونل می توان به سناریوی زمان آتش سوزی اشاره نمود که در آن سنسور حرارتی نصب شده در سقف تونل، حریق را تشخیص می دهد و Master PLC سیستم تهویه اقدام به روشن کردن جت فن ی ها مشخص جهت هدایت دود ایجادشده به سمت خروجی تونل در ارتفاع موردنظر می نماید که باعث جلوگیری از خفگی سرنشینان خودرو گردد. همچنین نرم افزار اسکادا سریعاً دستور تغییر عالئم ترافیکی تونل را به منظور بستن ورو دی ها و اعم ال هشدارهای الزم را ارسال می.نماید نمونه های تجهیزات هوشمند تونل در شکل های4 - 8 تا4 - 11 نشان .داده شده است شکل4 - 8: دورب ی ها نی پردازش تصویر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه37 شکل4 - 9: نمونه یی ها از تابلو های متغیر خبری داخل تونل شکل4 - 10 : نمونه یا از تابلو ی سرعت متغیر در ورودی تونل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه38 شکل4 - 11 : نمونه ای از دورب ی ها نی ترافیکی سیستم تهویه کنترل و سنجش مستمر سطح آال نده ی ی ها داخل تونل، با توجه به ی تراف ینیبشیپ ک فزا ی نده تونل امر یدی کل ی است، هم م ترین عاملی که در ا ی ی ن س ستم به صورت مستمر کنترل می شود ، سطح مونواکس ید کربن به عنوان یکی از گازها ی بس ی ار خطرناک و کشنده است. س ی ستم تهو ه ی تونل به ها گونه ای طراح ی گردیده است تا آثار ک یفی ت هوا ی مح ی ط خارج از تونل بر مح ی ط داخل تونل با ت وجه به تفاوت دما ی دو مح ی ط را به حداقل برساند. نمونه ای از سیستمهای تهویه تونل در شکل 4 - 12 و4 - 13 .نشان داده شده است شکل4 - 12 : جت فن ی ها تونلی شکل4 - 13 : نما یی از جت فن ی ها تونلی هدف از تهویه در تونل ، ها تزریق هوا به یک محیط بسته، پارکینگ و یا تونل به منظور کاهش میزان آلودگی و همچنین تخلیه هوای آلوده از همین محیط می ها باشد . سیستم های گوناگونی برای تهویه تونل ها موجود است که هم به صورت مجزا و هم به صورت ترکیبی قابل استفاده است. این سیستمها در ادامه تشریح می گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه39 4 - 3 - 3 - 1 - سیستم تهویه طبیعی همان طور که از نام آن پیداست هیچ فن و یا وسیله دیگری برای کنترل جریان هوا در تونل در این سیستم به کاربرده می ن شود. گردش هوا توسط عوامل متعددی مانند جریان ترافیک، دمای هوا، اختالف فشار موجود بین دهانه ها و سایر شرایط اتمسفریک ایجاد می گردد. نمونه ای از این نوع سیستم در تونل های با طول کوتاه تر در کشور مشاهده می . شود 4 - 3 - 3 - 2 - سیستم تهویه مکانیکی برخالف مورد اول برای ایجاد جریان هوا در داخل تونل از فن و سایر وسایل مکانیکی استفاده می کنند. این سیستم به چهار نوع تقسیم می شود که در ادامه معرفی می گردد. الف- سیستم تهویه طولی تهویه طولی بدین معناست که سیستم تهویه یک جریان طولی در سرتاسر تونل ایجاد می . کند در این سیستم هوای تمی ز از دهانه ورودی تونل واردشده به و تدریج در اثر انتشار مواد آالینده توسط وسایل نقلیه آلوده می شود. هوای آلوده که در خروجی تونل ماکزیمم درصد آلودگی را دارد از طریق دریچه های خروجی از تونل خارج می شود. جریان هوا در این سیستم به وسیله فن های جریان محوری که جت فن نامیده می شوند، انجام می.پذیرد این سیستم نسبت به بقیه دستگاه ها ارزان تر بوده و قابلیت نصب آسان و راحت تری نیز دار.د شکل4 - 14: سیستم تهویه طولی ب- سیستم تهویه ًکامال عرضی ًیک سیستم کامال عرضی دارای سیستم تغذیه و سیستم تخلیه می باشد . منبع تغذ یه کننده ، هوای تازه را از طریق سیس تم کانال کشی شده وارد تونل می . کند هوای تازه خارج شده از کانال ها با دود خارج شده از ماشین ها مخلوط می شود. هوای آلوده که گرم تر از هوای تازه است به صورت ًشناور در سطح باالی تونل معموال از درون یک سیستم کانال ی کش مشابه (سیستم تخلیه) در ، باالی جاده بیرون کشیده می شود. ًسیستم تهویه کامال عرضی به دلیل که نیا فشار باد در ورودی یا حرکت ترافیک در تونل بر نح وه تهویه نمی ری تأث هوا گذارد ، بسیار دقیق می باشد . غلطت آلودگی هوا در سرتاسر تونل در صورت عدم وجود جریان طولی هوا در این سیستم ثابت است ؛ بنابراین برای تونل های دوطرفه، شلوغ و طوالنی مناسب خواهد بود ولی هزینه سا خت عمرانی و تجهیزات مکانیکی این سیستم بسیار باال است و پس از نصب نیازمند کنترل شدید به منظور باالنس هوا در داخل تونل می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه40 شکل4 - 15 : سی ستم تهویه عرضی ح- سیستم تهویه نیمه عرضی ًیک سیستم نیمه عرضی برخالف سیستم کامال عرضی دارای یکی از سیستم های تغذیه یا استخراج است. اگر سیست م از نوع تغذیه باشد ، هوای تازه از طریق سیستم کانال کشی به داخل تونل دمیده می شود و هوای آلوده از دریچه های خر و جی موجود بیرون می رود. در این مورد تمام هوای خارج شونده در ماکزیمم سطح آلودگی مجاز خواهد بود . اگر سیستم از نوع ت خلیه باشد هوا از طریق یک منبع خروجی در سطح باالی تونل هی تخل شده و هوای تازه از مدخل ورودی وارد می . شود در این حالت هوا به سمت مرکز تونل به تدریج آلوده تر می شود. یک سیستم نیمه عرضی ناقص تر از ی ًک سیستم کامال عرضی است. این سیستم متکی به حرکت طولی هوا درون تونلی است که تحت ری تأث فشار باد در مدخل ها و حرکت ترافیک است ؛ بنابراین سرعت تهویه باید برای در نظر گرفتن کاهش جریان هوا در مسیر مخصوص به دل یل این تاثیرات افزایش یابد ً. معموال یک سیستم نیمه عرضی برای تونل های دوطرفه ، شلوغ و طوالنی مورداستفاده قرار می گیرد . شکل4 - 16 : سیستم تهویه نیمه – عرضی د- سی ستم یبی ترک هی تهو یس نیا در ستم بر اساس مشخصات تونل بی ترک با نمودن روش هی تهو ی ها عرض ،ی طول عرض مه ین و ی نازل یای مزا از ،ی ی ها ساکاردو و شفت ی ها خروج ی نیز بهره ی مند حاصل می گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه41 4 - 4 - سامانه ی ها هوشمند موجود تونل های شهر تهران سامانه ی ها موجود تونل های هوشمند تهران را می توان با نگاه ی به اسناد فن ی انجمن جهان ی راه (PIARC ) به5 بخش تجه زات ی زی رساخت ی، تجه زات ی تیری مد ی تراف،ک تجه زات ی شی پا و تشخ صی ی وقا،ع تجه زات ی ارتباط با کاربران و تجه زات ی هی تخل اضطرار ی تقس یم :نمود تجه زات ی یز رساخت ی تجه یز زات ی رساخت ی دربرگ ی رنده سامانه ی ها مرتبط با س ی عی توز ستم برق، س ی ستم روشنا یس ، یی یس ه، ی تهو ستم ستم اطفاء حر ق، ی شبکه داده و تأسیسات اماکن فن ی می باشند به . منظور عبور ا من ی خودروها ی عبور از ی تونل ها ، اطم نان ی از عملکرد صح تجه حی زات ی زی رساخت ار ی بس ی با اهم می تی باشد . نگهدار ی و تعم تجه نیا ری زات ی به تفک یک شامل رد یم لیذ ی ها فی گردد : 1 - نگهدار ی و تعم ری زل ید ژنراتورها ی سه فاز با ظرف یت 800 تا2500 کی لوولت آمپر به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری ترانسفورماتور فشار متوسط به فشار ضع فی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ای ستاده عی توز برق سه فاز فشار متوسط در پست های برق به همراه کل هی ارتباطات و متع لقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ای ستاده عی توز برق سه فاز فشار ضع یف در پست های برق به همراه کل هی ارتباطات و متعل قات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ای ستاده بانک خازن ی پست های برق به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر سی ستم ( برق بدون وقفه ی .پ وی .اس) سه فاز به همراه باتری ها ، تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ ن گهدار ی و تعم ری چراغ روشنا یی داخل تونل ای رمپ ها به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری فن س ی ستم هی تهو ی طول تونل به همراه تابلوها، ارتباط ات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری فن س ی ستم هی تهو عرض ی تونل به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید ای یا ستاده کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید ای یا ستاده سه فاز توز یع برق سیستم های هوشمند حمل ونقل به همراه کل هی ارت باطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید عی توز برق سه فاز فشار ضع فی نصب شده در ارتفاع ب یش از2 متر به همراه کل یه ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی یبی ترک ی وار ید ای یا ستاده سه فاز توز عی برق و کنترل محل ی سیستم های هوشمند مل ح ونقل به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی یبی ترک ی وار ید ای یا ستاده سه فاز توز عی برق و کنترل محل ی سیستم های هوشمند مل ح ونقل نصب شده بر روی سازه های بیرونی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری پمپ خانه س ی ستم زهکش ی تونل به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری اتاقک اضطرار ی تونل شامل درب، حسگر و روشنا یی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری دمپر تونل دسترس ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر حسگر فشار خط لوله آتش نشانی در تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری حسگر شدت روشنا یی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری حسگر آلودگ ی ی هوا تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری حسگر سرعت باد به ه مراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر جعبه آتش نشانی به همراه ارتباطات و متعلقات ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه42 نگهدار ی و تعم ری فن تونل دسترس ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری شارژر د ی. سی به همراه باتری ها ، تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر سی ستم هی تهو ی هوا مطبوع جر ان ی مبرد متغ ری ی (و .آر.اف) پست برق یا ،مرکز کنترل به همراه تابلوها ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر سی ستم هی تهو ی هوا مطبوع اسپل یت پست برق ای مرکز کنترل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر سی ستم هی تهو ی هوا مطبوع (چ لر ی لر ی و بو ) به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر سی ستم برق بدون وقفه پ نل خورش یدی تک فاز به همراه باتری ها ، تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر سی ستم اطفا ی قی حر ی آب تونل شامل تجه زات ی پمپ خانه ای، ی جوک پمپ، الکتروپمپ، د لزی پم ،پ حسگرها، اسپر ی نکلر ی سقف، پمپ کف کش، لوله، ش ی،ر یه،درانت اتصاالت به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر )راه مسقف تونل ؛ نگهدار ی و تعم ری ساعت تاج تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری ساختمان مرکز کنترل و ادار ی شامل س ی ستم روشنا یی و توز عی برق داخل ی، نی زم الکتر یکی، رب د ها ، پنجره ،ها کپسول های ،اطفاء، حسگرها تأسیسات ی جانب، آب و فاضالب، نما، فضا ی داخل ی، پشت بام و محوطه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی، پشت ی بان ی و تعم یر سی ستم کنترل ی و اسکادا ی تونل شامل سرورها، کامپ ی،وترها پایگاه های داده، ر وت می استیشن ها ، بوردها ی کنترل ی، کنترلرها ی منطق ی برنامه ی پذ،ر شبکه داده، نما ی شگر ی وار ید، تجه زات ی مراکز کنت ،رل نرم افزار ی ها نصب شده به همراه تا،بلوها ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر )راه مسقف تونل ؛ نگهدار ی و تعم ری هی کل کابل های تغذ هی و ارتباط ی، سینی و ندربان تونل و هی کل متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر راه )مسقف تونل ؛ نگهدار ی و تعم ری هی کل کابل های تغذ هی و ارتباط ی، سینی، نردبان پل و کل هی متعلقات (متناسب با هر ک ی لومت ر )راه پل ؛ نگهدار ی و تعم ری ساختمان پست برق، پمپ خانه و اماکن فن ی شامل س ی ستم روشنا یی و توز عی برق داخل ی، نی زم الکتر یکی، درب ها ،پنجره ها ،کپسول های ،اطفاء، حسگرها تأسیسات ی جانب، آب و فاضالب، نما، فضا ی داخل ی، پشت بام و محوطه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ استقرار شبانه روزی ی رو ین انسان ی، ماشین آالت ، ابزار و تجه زات ی موردنیاز تعم رات ی اضطرار ی سیستم های هوشمند، ت عی وز برق، روشنا یی، ی تهو،ه اعالم و اطفاء حر قی و مراکز کنترل (متناسب با هر ک ی لومتر )راه مسقف تونل ؛ حضور کارشناسان رسم ی سازندگان و شرکت ی ها خارج ی مجر ی هی اول پیاده سازی کر ی و پ ی بند سیستم های ،هوشمند تجه زات ی کنترل ی و اسکادا جهت اخذ خدمات پشت ی بان ی، عیب یابی و رفع نواقص موجود (متناسب با هر ک ی لومتر ر اه مسقف )تونل. تجه زات ی تیری مد تراف یک تجه زات ی کی تراف تیری مد دربرگ ی رنده سامانه ی ها مرتبط با تابلوها ری متغ ی ،ی خبر چراغ های راهنما یی و راه بندهای الکترومکان یکی و دست ی می باشند به . منظور تی هدا خودروها ی عبور ی در زمان ای ،ی عاد ی ها اضطرار ی، عملکرد صح تجه حی زات ی می ی ات یح کی تراف تیری مد باشد . نگهدار و ت ی تجه نیا ری عم زات ی به تفک یک شامل رد یم لیذ ی ها فی گردد : 1 - نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر داخل ی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر ی رون یب به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ری متغ ی خبر دوبخشی یبی ترک به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ری متغ ی خبر تک بخشی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری چراغ راهنما یی دو خانه ای سه خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه43 نگهدار ی و تعم ری چراغ راهنما یی تکرارکننده دو خانه ای سه خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری چراغ راهنما یی سه خانه چشمک زن خورش یدی و باتری ها به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ثابت خط اضطرار و چراغ قرمز مربوطه به همراه ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری راه بند الکترومکان یکی ستون ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری راه بند الکترومکان یکی بازودار به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری راه بند دست ی با طول کمتر از6 متر به همراه متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری راه بند دست ی با طول6 متر تا16 متر به همراه متعلقات. تجه زات ی خودکار شی پا و تشخ صی عی وقا تجه زات ی شی پا و تشخ یص خودکار عی وقا دربرگ ی رنده سامانه ی ها مرتبط با س ی ستم اعالم حر یس ق، ی ستم نظارت و پردازش تصو ر، ی حسگرها، ترددشمارها و تلفن ی ها اضطرار ی می باشند تجه نی . ا زات ی بدون دخالت کاربر به مراکز کنترل کمک م ی کنند که از وضع یت داخل تونل آگاه شوند تا بر اساس آن، نسبت به کارها ی موردنیاز اقدام نما ند ی . نگهدار ی و تعم تجه نیا ری زات ی ب ه تفک یک شامل رد یم لیذ ی ها فی گردد : 1 - نگهدار ی و تعم یر پ نل س ی ستم اعالم حر یق پست برق یا مرکز کنترل شامل حسگر ، سنسور، آژ ی،ر فالشر و مبدل ب ه همراه تابلوها ی ی جانب اطفاء، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری کابل تشخ صی حرارت خط ی نصب شده در تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری دورب نی سامانه تشخ صی خودکار وقا عی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری دورب نی نظارت ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر ای ستگاه هواشناس ی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری حسگر دما ی خط لوله آتش نشانی در تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری حسگر آب افتادگ ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر حسگر ارتفاع غیرمجاز به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری حسگر تراف یکی یا تردد شمار نصب شده در ارتفاع به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تردد شمار مغناط یسی به همراه ت ابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تلفن اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نشانگر تلفن های اضطرار ی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات. تجه زات ی ارتباط با کاربران تجه زات ی ارتباط با کاربران در کنار کاربردها ی عاد ی و روزانه، ب ی به شتر منظور اطالع رسان عی سر ی در موقع و د ژه یو ی ها تی ر زمان ی ها بحران اهم ی یت دارند. نگهدار ی و تعم تجه نیا ری زات ی به تفک یک شامل رد یم لیذ ی ها فی گردد : 1 - نگهدار ی و تعم یر سامانه اطالع رسانی ی صوت به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر راه مس قف )تونل نگهدار ی و تعم ری سامانه بازپخش راد یی وی مبتن ی بر کابل نشت ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر کی لومتر )راه مسقف تونل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: سامانه های هوشمند تونل های تهران :صفحه44 تجه زات ی تخل هی اضط ی رار تجه زات ی هی تخل اضطرار ی نقش اساس ی در زمان آتش ی سوز و حوادث غی رمترقبه به منظور خروج سر یع نفرات و همچن ین کمک رسان ی گروه ی ها امداد ند ی نما یم فا یا ی . نگهدار ی و تعم تجه نیا ری زات ی به تفک یک شامل رد یم لیذ ی ها فی گردد : 1 - نگهدار ی و تعم ری نشانگر نوران ی درب خروج اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری درب کوچک خروج اضطرار ی به همراه متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری درب بزرگ خروج اضطرار ی بدون قابل تی کنترل از اسکادا به همراه ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم یر درب بزرگ تونل های دسترس ی ی دارا جک های یه یکی درول باقابلیت ،کنترل از اسکادا به همراه تابلوها ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری چراغ روشنا یی ری مس ای راه پله های خروج اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری چراغ اضطرار ی هدایت کننده ری مس نصب شده بر رو ی جداول پیاده رو به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نوران ی جهت نما ی راه فرار به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نوران ی جهت نما ی درب خروج اضطرار ی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه45 فصل 5 - دستورالعمل نگهداری و تعمیر سامانه های تونل های هوشمند 5 - 1 - مقدمه هدف از نی تدو این دستورالعمل تعیین روش و ارائه نمونه های برنامه زمانی انجام عملیات نگهداری و تعمیر سامانه های تونل های هوشمند شهر تهران به همراه تأسیسات و تجهیزات جانبی و همچنین سامانه های هوشمند پل شهید صدر می باشد که در موارد مشابه نیز می توان برای دیگر تونل های غیرهوشمند شهری یا زیرگذر نیز استفاده نمود. الزم به توضیح است که تمامی این عملیا ت بر روی سامانه ها ، می بایست با توجه و دقت به دستورالعمل شرکت سازنده تجهیزات و در تطابق کامل با استانداردهای مرتب ط انجام گردد. به طور کلی دامنه کاربرد این دستورالعمل در مورد کلیه سامانه ها، تجهیزات و تأسیسات نصب شده در تونل های هوشمند ش هر تهران و موارد مشابه دیگر می باشد . 5 - 2 - واحدها و گروه ی ها اجرا یی نگهدار ی و تعم یر با توجه به ویژگی ی کپارچگ ی در سیستم کنترلی تونل های هوشمند ، اکثر تجهیزات و تأسیسات به کمک سامانه اسکاد ا (SCADA ،) به نحوی از طریق مرکز کنترل تحت پایش یا کنترل می باشند و در موارد بسیاری عملکرد صحیح یک سامانه به عملکرد صحیح سامانه های دیگر وابسته می باشد .ازاین رو ، ضمن تنوع در تخصص های موردنیاز گروه ،های اجرای نگهداری و تعمیر حفظ یکپارچگی این گروه ها تحت سرپرستی واحد هم و زمان بسیار ضروری می باشد . این امر باعث می شود که نگهداری و تعمیر کلیه سامانه ها، در یک دوره مشخص، تنها به یک مجری واجد شرایط واگذار گردد و مجری موظف است که تحت یک برنامه ری زی و سرپرستی واحد با استفاده از تخصص ،های گوناگون همانند برق قدرت، برق الکترونیک، برق کنترل، مکانیک تأسیسا ت ، سخت افزار کامپیوتر، نرم افزار کامپیوتر، شبکه، مخابرات و در مواردی عمران به صورت شبانه روزی در طول هفته و تمام مدت سال نسبت به انجام امور محوله اقدا.م نماید به صورت کلی واحدها و گروه های اجرایی نگهداری و تعمیر تونل های هوشمند شهر تهران که البته قابلیت ادغام در پروژه های کوچک دارند به صورت ذیل می باشد : 1 - واحد دفتر فنی و مرکز تلفن ؛ واحد سیستم های هوشمند ؛ واحد سی ستم عی توز برق و روشنا ؛ یی واحد سی ستم ؛هی تهو سی ستم اعالم و اطفاء حر یق؛ عالئم و اطالع رسان ی؛ کنترل دسترس ی؛ شستشو و نظافت ؛ واحد انبار. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه46 5 - 3 - تعاریف و اصطالحات نگهداری و تعمیر خرابی اضطراری وقوع ی خراب ( اضطراریEmergency Maintenance ) زمانی است که عملکرد کامل یا بخش ی از سامانه یا تجه ات زی به صورت غیرمنتظره با اختالل روبرو می.گردد طی شرا اضطراری ی تقرًبا شه ی هم بدون هشدار رخ م ی،دهد بنابرا نی نگهدار ی و تعم رات ی اضطرار ی قابل زمان بندی نمی باشد و می بایست همواره چند سناریوی از پیش تعیین شده .جهت آمادگی در مواقع الزم وجود داشته باشد اب توجه به ا نکه ی نی در ا حالت ، تعم رات ی بعد از وقوع خراب ی به و صورت عی سر انجام می پذیرد ؛ نیا مسئله باعث افزا شی نه ی هز ی ها نگهدار ی، کاهش بازده ی کار، کاهش ک تیفی خدمات جاد ی و ا فشار مضاعف بر ت می مهندس ی می.شود برخی از دالیل خرابی اضطراری اثرات عوامل خارجی می باشند. این موارد شامل قطع برق، سرقت، ترکیدگی لوله ها، آتش س ،وزی زلزله، سیل، انفجار و همانند آن ها می گردد و از عوامل داخلی نیز می توان به طول عمر قطعات خاص برقی اشاره نمود که غی رقابل ینیبشیپ می باشد. خرابی غیر اضطراری به خرابی گفته می شود که به صورت آنی باعث اختالل عمده در عملکرد سامانه یا کاهش ایمنی نمی گردد و برنامه ریزی با آگا هی کارفرما و جهت رفع آن صورت می.پذیرد نگهداری و تعمیر اصالحی در نگهداری و تعمیر اصالحی (Corrective Maintenance )، تمرکز گروه نگهداری بیشتر بر آن است که ًصرفا سامانه ها پس از وقوع خرابی تعمیر شوند . این روش گاهی باعث کاهش شدید کیفیت و افزایش ناپایداری عملکرد کل مجموعه می گرد .د همچنین ممکن است هزینه های نگهداری را افزایش دهد. چون ممکن است خرابی غیرمنتظره یک سامانه یا قطعه،ای از آن باعث ایجاد خرابی در سایر اجزای .سامانه یا کل مجموعه گردد ،به دلیل ناگهانی بودن بروز خرابی تأمین سریع قطعات و نیروی انسانی متخصص به ویژه در شب و روزهای تعطیل هزینه.های مضاعفی نیز در بر خواهد داشت نگهداری پیشگیرانه در نگهدار ( رانه ی شگ یپ یPreventive Maintenance )، تمرکز گروه نگهداری بیشتر بر آن است که بر اساس دستورالعمل های سازنده و استانداردها به صورت دوره ای در زمان های مشخص یا کارکردهای مشخص نسبت به ،بازدید، بررسی ارزیابی ،اندازه ی گیر و انجام خدمات موردنیاز سامانه ،ها و تجهیزات اقدام نمایند. این خدمات همانند نظافت، آچارکشی روان کاری ، تعویض قطعات و مواد مستهلک یا تأمین قطعات و مواد مصرفی می باشند. هدف این امر حفظ عملکرد درست ، افزایش طول عمر و کاهش احتمال ب روز خرابی های غیرمنتظره سامانه ها و تجهیزات می باشد .در نگهدار ی پیشگیرانه یا دوره یا، برنامه ات ی عمل نگهداشت وس به یله مجری بر اساس دستورالعمل ،ها، مفاد مندرج در قرارداد دستور کارهای کارفرما و در قالب برنامه یزیر از پ شی انجام شده ،ی ته،ه نی تدو و به کارفرما و دستگاه نظارت ارائه م ی شود. نگهداری مبتنی بر ریسک در ی رو کرد نگهداری مبنی ( بر ریسکRisk-based Maintenance ) ضمن رعایت موارد مربوط به رویکرد نگهداری پیشگیرانه، اولویت نگهداری سامانه ها یا قطعاتی که اختالل در عملکرد آن ها ( منجر به ریسک باالتری ازلحاظ هزینه ، پایدار ،ی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه47 )ایمنی برای کل مجموعه می گردد ، موردتوجه ویژه قرار می گیرد. در این رویکرد با توجه به عواملی همانند هدف و فرآیند کلی مجموعه، تحلیل داده ها ی حسگرها ، منحنی بروز خرابی ها، شرایط محیطی ، وضعیت جاری سامانه، نتایج بررسی ها، ارزیابی ها و سوابق سامانه الگوریتمی هایی طراحی می گردند که بر اساس آن ها نگهداری پیشگیرانه کامالً بهینه سازی می گردد. نگهداری بالدرنگ مبتنی بر شرایط در موارد ی که بر اساس رویکرد نگهداری مبتنی بر ریسک، اولویت سامانه یا تجهیزی بسیار زیاد تشخیص داده شود، توان یم از رویکرد نگهداری بالدرنگ مبتنی بر شرایط (Condition-based Maintenance ،) استفاده نمود که نیازمند پایش، تحلیل تصمیم گیری و اقدام بالدرنگ خودکار با استفاده از حسگرها، الگوریتم،ها، کنترلرها ،عملگرهای بالدرنگ و همچنین گروه فنی ابزارآالت، تجهیزات و ماشین آالت تخصصی و همچنین قطعات یدکی آماده، در کل شبانه روز می باشد. البته این رویکرد بسیار گران قیمت می باشد و در حال حاضر در موارد خاص قابل اجرا می باشد . در حال حاضر برای چنین سامانه ،هایی با اولویت باالًمعموال ( در زمان طراحی از ویژگی افزونگیRedundancy) استفاده می.شود 5 - 4 - سازمان و تجهیزات گروه اجرایی مجری موارد ذیل تنها مل شا حداقل تجهیزات و کارکنان کلیدی موردنیاز در کارگاه می باشد به که نسبت هر پروژه تعداد موردنی از توسط کارفرما تعیین می شود . بدیهی است مجری عالوه بر موارد ذیل، می بایست هر در زمان متناسب با شرایط، شرح خدمات، دستور کارهای صادره و مفاد قرارداد، در جهت به کارگیری نیروی انسانی مضاعف و کلیه ملزومات موردنیاز جهت انجام موضوع قرارداد با هزینه خود اقدام نماید . کلیه تجهیزات اندازه گیری و ارزیابی می بایست دارای گواهینامه معتبر کالیبراسیون و ه مچنین باالبرها دارای یید تا یه استاندارد ملی ایران باشند. مشخصات فنی کارکنان مشخصات فنی کارکنان تعمیر و نگهداری به شرح زیر می باشد: 1 - سرپرست کارگاه: مهندس برق با حداقل 5 سال سابقه کار مرتبط ؛ مهندس برق (الکترونیک /کنترل/قدرت :)با حداقل 3 سال سابقه کار مرتبط ؛ نیسی تکن برق (الکترونیک/قدرت :)با حداقل 3 سال سابقه کار مرتبط ؛ پلم ید (برق): با حداقل3 سال سابقه کار مرتبط ؛ مهندس مکانیک :با حداقل 3 سال سابقه کار مرتبط ؛ نیسی تکن مکانیک :با حداقل 3 سال سابقه کار مرتبط ؛ پلم ید (مکانیک): با حداقل3 سال سابقه کار مرتبط ؛ مهندس کامپیوتر :با حداقل 3 سال سابقه کار مرتبط ؛ نیسی تکن کامپ وتر ی :با حداقل 3 سال سابقه کار مرتبط ؛ پلم ید :)(کامپیوتر با حداقل 3 سال سابقه کار مرتبط ؛ کارگر ماهر تأسیسات : با حداقل3 سال سابقه کار مرتبط ؛ کارشناس HSE : با حداقل 1 سال سابقه کار مرتبط ؛ کارمند پشتیبانی ، خرید، اداری و کنترل پروژه :با حداقل 2 سال سابقه کار مرتبط. تذکر: در صورت معرف ی فرد ی باتجربه از سو ی مجری که مدارک تحص قا ًی دق یو یلی با جا گاه ی تعریف شده موردنظر مطابق ت نداشته باشد اما تجربه عمل ی، دانش فن ی و تخصص ا ی شان به موجب سوابق حضور در کارگاه موضوع قرارداد یا کارها ی مشابه د ر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه48 ی حد باشد که با توجه به حضور نفر ی رو ین گر ید ات انسان ی، مکمل ساختار ن ی رو ی انسان ی باشد، کارفرما م ی تواند در صورت صالحد ید و با توجه به شرا به ،طُی طور موقت، با حضور فرد در جا گاه ی مذکور موافقت نما ید. حداقل تجهیزات موردنیاز 5 - 4 - 2 - 1 - ماشین آالت ،اجرایی نصب و حمل تجهیزات 1 - مستقر در کارگاه خودروی وانت مجهز به باالبر 9 ،متری خودروی وانت 1.5 تن کارگاهی و خودرو سواری. متعهد به انتقال به کارگاه در کمتر از یک ساعت وانت مضاعف ، باالبر مضاعف، جرثقیل، کامیون، دستگاه حفاری، کاترزن، لودر و دیگر ملزومات عملیات اجرایی، نصب مل ح و تجهیزات. 5 - 4 - 2 - 2 - ابزار و تجهیزات کارگاهی 1 - مستقر در کارگاه پمپ کف کش ، دستگاه جوش، متر فنری، متر لیزری، مجموعه کامل آچار شامل آچارهای تخت، رینگی و آلن، مجموعه کامل پیچ گوشتی تخت و چهارسو، مجموعه کامل آچار بکس، انبردست ، سیم چین دم ، باریک ، کاتر تیغه انبر دار، قفلی، آچارفرانس ه، آچار شالقی، سشوار صنعتی، حدیده، قالویز، تراز، آهن اره پرس ، بر کابلشو هیدرولیک شامل انواع سایزهای کابل، دستگاه دریل ، دستگاه سنگ ،ی زن چراغ قوه دستی، دستگاه عمودبُر صفحه فلزی، یم س فنر کشی ، دستگاه پرچ کن، نردبان تاشو، بلور دستی هت ج بادگیری، جاروبرقی صنعتی، قیچی کابل بری، سوهان، هویه لح یم کاری ، سوکت زن شبکه، پرس زن BNC، تبلت یا گوشی همراه دارای دوربین فلش دار باقابلیت اتصال به اینترنت همراه به تعداد اکیپ های کاری و یک دستگاه لپ تاپ. متعهد به انتقال به کارگاه در کمتر از یک ساعت واترجت، پمپ تزریق گریس، کولیس سایز بزرگ، داربست، دستگاه فیوژن فیبر نوری، انواع مبدل ها (آنالوگ، سریال، یو.اس .بی، اترنت یا اختصاصی) و دیگر ملزومات عملیات اجرایی، نصب و حمل تجهیزات. 5 - 4 - 2 - 3 - ابزار و تجهیزات ارزیابی ،عملکرد آشکارسازی خطا و عیب یابی 1 - مستقر در کارگاه دستگاه پرتابل اندازه گیری میزان منواکسید کربن ، ارزیابی ر شبکه، لوکسمتر، مولتیمتر دیجیتال، آمپرمتر کلم پی دیجیتال دقت با باال، دستگاه ارزیابی عایقی تا 5 ،)کیلوولت (میگر ترمومتر ،لیزری دماسنج ،دیجیتالی ترک ،متر ( فازمتر فشار متوسط20 ،)کیلوولت فازمتر 220 ولت و ارت سنج .کلمپی متعهد به انتقال به کارگاه در کمتر از یک ساعت دستگاه پرتابل ارزیابی دوربین های نظارت تصویری (دارای صفحه شی نما ، پورت های BNC ، AV ، RG45 و ...)، دستگاه پرتابل اندازه گیری میزان جریان هوا، دستگاه پرتابل اندازه گیری میزان دید، دستگاه پرتابل اندازه گیری میزان صوت، دستگاه پرتابل اندازه گیری میزان لرزش، دستگاه ارزیابی رله های ،حفاظتی دستگاه ارزیابی عایقی تا10 کیلوولت (میگر)، دستگاه نشتی یاب تا 25 کیلوولت (های ،)پات دستگاه ارزیابی OTDR ، دستگاه ارزیابی حرارتی(Thermal Vision) ، دستگاه دیتا ،الگر فازمتر دوبل فشار ،متوسط دستگاه تحلیل توان اکتیو و ،راکتیو تجهیزات ارزیابی کشش پیچ داخل بتن و دیگر ملزومات ارزیابی ع،ملکرد آشکارسازی خطا و عیب.یابی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه49 5 - 4 - 2 - 4 - تجهیزات ایمنی دستگاه نی زم موقت ، عالئم و ی خبر هشداردهنده ، تجهیزات انسداد معبر، چراغ گردان، لباس فش ک ار، ک ،ی من یا کاله ،ی من یا دستکش قی عا فشار ف، ی ضع دستکش قی عا فشار متوسط، دستکش کار تمام چرم ساق بلند، ک مربند فرش ،ی من یا ،قی عا جعبه ک ه، ی اول ی ها کمک پسول آتش نشانی و گوشی محافظ ). ریگ زی نو ( صدا 5 - 4 - 2 - 5 - تجهیزات تولید برق و روشنایی موقت ژنراتور سیار باقدرت مناسب، نورافکن پایه با و گیره های نصب الزم، سیم سیار، چراغ قوه دستی به تعداد کارکنان. 5 - 4 - 2 - 6 - سیستم های اطالع رسانی و مکان یابی محل وقوع اشکال GPS پرتابل، ب م و یسی هرگونه سیستم اطالع رسانی ،اضطراری تلفن همراه به تعداد ی ها پی اک کاری. 5 - 5 - روش نگهدار ی و تعم ری سامانه ها مجری ان می بایست ضمن بهره گیری مناسب از نقاط قوت تمام روش های نگهداری و تعمیر متداول تأسیسات ،و تجهیزات رو یکرد اصلی ایشان در نگهداری و تعمیر سامانه های تونل های هوشمند شهر تهران، بر اساس نگهداری پیشگیرانه و همچنین نگهداری مبتنی بر ریسک باشد . هدف اصلی نگهداری و تعمیر سامانه ها حفظ ایمنی کامل کاربران (شهروندان و سرنشینان وسایل ن قلیه) و همچنین گروه های فنی نگهداری و خدمت رسان می باشد. موارد کلی که مجری ان می بایست در اجرای روش نگهداری و تعمیر سامانه ها رعایت نمایند در ادامه ذکر می گردد اما ذکر این توضیح الزم است که محدود به این ها نمی:شود طراحی و اجرای سیستم نگهد اری و تعمیر پیشگیرانه رعایت نکات زیر در طراحی و اجرای سیستم نگهداری و تعمیر پی:شگیرانه ضروری است 1 - مجری موظف است کلیه اقالم تحت نگهداری خود را حداقل بر اساس توضیحات و جداول زمان بندی این دستورالعمل ،عمومی دستورالعمل های سازنده سامانه ها ،و تجهیزات استانداردهای مربوطه و ابالغ)های کارفرما (دستگاه نظارت نگهداری و تعمیر و همچنین پس از،اتمام هر عملیات محل موردنظر را.نظافت نماید مجری موظف است به هنگام انجام موارد مندرج در این دستورالعمل که نیاز به ثبت مقادیر اندازه گیری دارد، نسبت به ذکر شماره سریال و .شماره تجهیز اقدام نماید مجری موظف است قبل از اجرای خدمات نگهداری و تعمیر،پیشگیرانه در صورت درخواست کارفرما نسبت به طراحی بسته نرم افزاری ( مدیریت نگهداریCMMS )باقابلیت اجرای تحت وب، قابل نصب بر روی سیستم های کامپیوتری کارفرما و حداقل دارای امکانات ذیل اقدام و سپس جهت تائید به کارفرما ارائه:دهد 1. امکان گزارش یریگ مناسب از نرم افزار ؛ 2. وجود فرم ی ها موردن از ی از لی قب فرم درخواست ،کار درخواست ،انسداد فرم بازرس ی و ...جهت مستندساز ی؛ 3. ی ها ینیبشیپ الزم ی برا آموزش ی عمل کارکنان و ثبت آن ؛ ها 4. فی تعر شناسنامه ی فن دستگاه ها و تجه زات ی به همراه قطعات آن ؛ ها 5. فی تعر قطعات و لوازم ی دک ی تجه زات ی و یس ستم تیری مد انبار ؛ 6. فی تعر دسته ی بند انواع ها ی خراب و کدگذار ی آن ؛ ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه50 7. فی تعر دسته ی بند ها تی فعال (اعم از تعم ی،ر ی تعو،ض آچارکش ی، ،نظافت بازرس ی چشم ی، اندازه گیری و )...و ارائه نگ ی کد ی عمل ات؛ 8. تی قابل ثبت اندازه یریگ پارامترها (اعم از ،دما ،فشار ،ارتعاش )...جهت ثبت در سوابق هر تجه یز؛ 9. برنامه یزیر ی برا تعم رات ی اساس ی ( Overhaul )؛ 10 . ی گان ی با اسناد از لی قب ،فاکتورها مجوزها و ره؛ یغ 11 . دستورالعمل نحوه اجرا ی برنامه ی ها PM نکات ی من یا و طی شرا انجام ؛ کار 12 . فرم ی ها درخواست کار ی برا رفع وب یع احتمال ی قی دشده در چک ست یل ها. الزم به ذکر است کارفرم ا بسته پیشنهادی را بررسی و نظرات خود را در خصوص اصالحات و اضافه نمودن ویژگی های موردنیاز اعالم می .نماید مجری موظف است این نظرات را اعمال و نسبت به تهیه و پیاده سازی نرم افزار در مدت زمان موردنظر کارفرما اقدام .نماید بهره برداری و تعمیر اضطراری ین ا :بخش از کار شامل موارد کلی زیر خواهد بود 1 - اپراتوری و بهره برداری تمامی سامانه ها و تجهیزات محدوده موضوع قرارداد، به معنای کلیدزنی و راه اندازی تجهیزات موردنیاز بخش بهره.برداری کارفرما راهبری و رفع عیب های سامانه ها و تجهیزات جهت ادامه کار توسط بخش بهره.برداری کارفرما تعمیر اضطراری تمامی سامانه ها، ،تجهیزات تأسیسات و سیستم هایی که در اثر خرابی ناگهان متوقف شده اند و تعمیر و راه اندازی سریع آن ها در کمترین زمان .ممکن تی رعا نکات زیر در بهره برداری و تعمیر اضطراری ضروری است: مجر ی موظف به ارائه خدمات الزم در کل یه ساعات شبانه روز و ا یام تعط یل یر غ و تعط یل به طور مداوم بوده و نبا یستی اختالل ی در بهره بردار ی دستگاه ها بدون هماهنگ ی با کارفرما به وجود ید آ .مجر ی موظف به اجرا ی تمام ی دستورالعمل ی ها بهره بردار ی و نگهدار ی تجه یزات و تأس یسات و دستورالعمل ی ها ا یمنی فرد،ی تجه،یزاتی ز یست محیطی ، شغل ی و آتش نشان ی می باشد. مجری موظف است پس از انجام تعم،یرات اطالعات الزم از قب یل زمان خراب ی تجه،یز مدت زمان سرو یس و وسا یل بکار رفته در را گزارش خود درج نماید. مجری موظف است نسبت به تعم،یر نگهدار،ی ید کل ی زن و راه اندازی تجه یزات بر اساس نظر کارفرما اقدام نما ید و مسئول یت اجرا ی صح یح کار به عهده مجری می باشد. تعو ضی قطعات و انجام امور نصب و راه انداز ی دی جد مطابق با برنامه در ط بازد ی یدها و بازرسی یی ها که توسط گروه نگهداری به انجام م ی رسد اگر قطعه تجه یا یا یزی یاز ن به تعو یض داشته باشد باید با هماهنگی نماینده کارفرما (ناظر) تعو یض گردد. همچن ین اگر کارفرما موارد نصب جد ید را به مجر ی معرف ی و ابالغ نما نیا د، ی موارد ن یز نی در ا بخش از پروژه به انجام خواهد .دی رس -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه51 خرید کاال (مصالح، قطعات، تجه ی،زات اقالم مصرف ی ی دک ی و) در صورت از ین پروژه به خر ید کاال و ابالغ آن توسط کارفرما، مطابق مفاد قرارداد ا ین امر توسط مجر ی انجام م ی گردد . نیروی انسانی 1 - مجری موظف است در24 ساعت شبانه روز (تمامی روزهای هفته، تعطیالت رسمی و غیررسمی) نسبت به ارائه کلیه خدمات موضوع قرارداد اقدام نماید ؛ نحوه به کارگیری نیروهای انسانی باید تحت نظر نماینده کارفرما (ناظر) صورت پذیرد و به طریقی باشد که با توجه به حجم عملیات و همچنین احتمال وقوع موارد اضطر اری در طول شبانه روز، نیروهای کافی در محل کارگاه به همراه امکانات الزم جهت خدمت رسانی آماده به کار باشند؛ مجری موظف است از نیروهای مجرب و کارآزموده استفاده نماید و د ر صورت جذب نیروهایی که تجربه در زمینه نگهداری و تعمیر ندارند موظف به برگزاری دوره آموزشی و برگزاری آزمون پایان دوره می باشد و نفراتی که در این آزمون پذیرفته نشوند نباید جذب گردند. الزم است برگزارکننده دوره آموزشی و آزمون آن مورد تائید کارفرما باشد. بعد از پایان این دوره نفرات مجری باید دارای اطالعات کافی در کلیه امور مرتبط جهت اجرای عملیات نگهداری باشند و بعد از تائید ( نماینده کارفرما ناظر،) طی مصاحبه یا آزمون فنی کارت شناسایی توسط مجری جهت ور ود به فضای پروژه برای آن ها صادر گردد ؛ کلیه کارکنان اجرائی مجری موظف می باشند از لباس فرم یکسان دارای شبرنگ که مورد ئید تا ک ارفرما می باشند ، استفاده نمایند ؛ مجری باید در طول روز به صورت تلفنی با ناظر هماهنگ بوده و کلیه فعالیت های خود را به صورت شفاهی اطالع دهد و سپس با تکمیل فرم های ،کارگاهی شامل مجوز کار یا دستور کار نسبت به ارسال آن به)نماینده کارفرما (ناظر حد اکثر تا ساعت8 صبح فردا( زمانی که کارفرما تعیین می کند ) اقدام نماید به گونه ای که نباید بین موارد شفاهی اعالم ه شد و موارد کتبی مغایرت وجود داشته باشد و در صورت عدم ارسال این فرم و انجام کار بدون هماهنگی ، عملیات و صورت وضعیت مربوط ه قابل بررسی و تائید نخو اهد بود؛ مجری موظف به تهیه دستگاه حضوروغیاب با ویژگی انگشت زنی در محل کارگاه و ارائه پرینت گزارش هفتگی آن به ناظر می باشد . بدیهی است گزارش فوق عالوه بر کنترل و بازدیدهای انجام شده توسط ناظر از محل کارگاه و حضور کارکنان مجری می باشد ؛ سرپرست کارگاه موظف است برای کلیه کارهایی که به آن اعالم می شود بدون فوت وقت برنامه ریزی های الزم را جهت اعزام گروه ،های فنی تأمین کاالی الزم و غیره انجام دهد و پس از رفع خرابی، گزارش آن را به نماینده کارفرما (ناظر ) تحویل دهد ؛ سرپرست کارگاه معرفی شده از طرف مجری موظف است از شروع انسداد تا پایان آن در محل پروژه حضورداشته باشد حتی اگر برنامه کاری برای شب انسداد نداشته باشد ؛ سرپرست کارگاه موظف است فهرست به روزرسانی شده نفرات و کارکنان اجرایی خود را منطبق با قرارداد در اختیار داشته و هر زم آن که نماینده کارفرم)ا (ناظر بخواهد در اسرع وقت تحویل دهد ؛ سرپرست کارگاه موظف است هرگونه گزارشی را که نماینده کارفرما )(ناظر می خواهد در اسرع وقت تهیه و در قالب موردنظر به ایشان تحویل دهد ؛ سرپرست کارگاه موظف است کلیه وقایع اتفاق افتاده در طول24 ساعت گذشته را ثبت کرده و تا ساعت8 صبح( زمانی که کارفرما تعیین می کند ) تحویل نماینده کارفرما )(ناظر دهد ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه52 مجری موظف است نسبت به استقرار سرپرست کارگاه در ساعات اداری اقدام نماید و برای ساعت های یر غ ادار ی و مواقعی که سرپرست در محل کارگاه حضور ندارد، حضور کمک سرپرست الزامی است و تمام مسئولیت ک ارگاه به عهده ایشان خواهد بود ؛ بنابراین مجری موظف است در محل کارگاه به صورت شبانه روزی سرپرست یا کمک سرپرست پاسخگو مستقر .نماید انبار 1 - مجری موظف به تجهیز یک انبار24 ساعته با امکانات کامل و فضای مناسب برای نگهداری کاالهایی که به صورت امانی در اختیار مجری قرار می گیرد بوده به گونه ای که بتواند وظایف نگهداری و تعمیر خود را به بهترین شکل ممکن انجام .دهد الزم است اطالعات ورود و خروج کاالها در انبار مجری شامل سالم، معیوب، تعمیر شده، ثبت شود به نحوی که موجودی کاالها ًکامال به روز باشد . می بایست این اطالعات با ذ کر تعداد قطعات، شماره قطعات و سریال مشخص در قالب جدول فایلXLS به صورت هفتگی و یا به هر صورت و در هر زم آن که نماینده کارفرما )(ناظر ،بخواهد.گزارش شود در ابتدا و در حین قرارداد بنا به تشخیص نماینده کارفرما )(ناظر و بر اساس درخواست مجری مقداری از کاالهای موجود در انبار کارفرما می تواند به عنوان تنخواه در اختیار انبار مجری قرار گیرد. مجری موظف است در صورت نیاز با هماهنگی نماینده کارفرما (ناظر) از آن مصرف .نماید درصورتی که کاالی معیوب مربوط به مورد مصرف شده قابل تعمیر نباشد می باید از طریق تکمیل فرم برگشت ک اال، به انبار کارفرما تحویل داده شود. در صورت اعالم نماینده کارفرما (ناظر) مبنی بر ،وجود کاالی مذکور در انبار کارفرما باید مجری پس از انجام روال اداری نسبت به اخذ کاالی مذکور از انبار کارفرما اقدام .نماید الزم است انتقال کاالها جهت انجام عملیات نگهداری و ت عمیر در داخل کارتن ها و بسته بندی های سازنده انجام پذیرد و عودت کاالهای معیوب نیز در همین جعبه ها انجام شود. )نماینده کارفرما (ناظر می تواند در هر زم آن که بخواهد از انبار مجری بازدید به عمل آورد و مسئولین انبار مجری موظف به همکاری با ایشان و ارائه اطالعات و مدارک موردنیاز می.باشند تبصره : در خصوص نگهدار ی و تعم یر سامانه ی ها ثبت تخلف، ف ی برها ،ی نور ی چراغ های راهنما یی ، نظارت تصو یری، سیستم های میسیب یی وی راد و غیره، درصورتی که در این دستورالعمل به صورت کلی یا در خصوص جزئیات در مورد آن ها سکوت شده باشد، مجری ان بر اساس دستورالعمل های موجود در اسناد مربوط به هر نوع از سامانه ها و تجهیزات مرتبط اقدام خواه ن د نمود. 5 - 6 - تعر یف و شرح ردیف های نگهدار ی و تعم ری سامانه ها شرح ردیف های ن گ هداری و تعمیر سامانه ها در این بخش ذکر می گردد: نگهداری و تعمیر دیزل ژنراتورهای800 تا2500 کیلوولت آمپر به همراه تابلوهای کنترلی و کلیه متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از پر بودن مایع رادیاتور و عدم نشتی ؛ آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از گیج فیلتر ؛ هوا ،بازدید بررسی و رفع عیب از گیج کارتر روغن موتور ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از پر بودن مخزن گازوئیل و بررسی نداشتن هرگونه نشتی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از عدم گرفتگی مجرای هوای ورودی به رادیاتور ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از قسمت های مختلف موتور و اطمینان از عدم نشت روغن ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از در حالت خودکار بودن کلیدهای تابلو فرمان دستگاه ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه53 ثبت ساعت کارکرد دیزل ژنراتور ؛ ثبت درجه حرارت آب موتور دیزل ؛ ،بازدید ،بررسی اندازه گیری ولتاژ و رفع عیب از دی. سی ،شارژ باتری ها و اتصاالت (عدم سولفاته شدن و بررسی آب باتری در صورت امکان)؛ ثبت زمان های تاریخ قطع برق شهر و زمان کارکرد دستگاه ها زیر ؛ بار روشن کردن دستی دستگاه و کارکرد به مدت یک ساعت (زیر بار)؛ بررسی و بازدید از دیزل ژنراتور به هنگام کار و اطمینان از عدم وجود صدا و لرزش غیرعادی ؛ نظافت سطح توری محافظ رادیاتور موتور دیزل ؛ بررسی و آچارکشی اتصاالت سیستم خنک کننده و رادیاتور ؛ بررسی و آچارکشی قطعات مختلف موتور دیزل برای رفع نشتی روغن؛ بررسی و آچارکشی اتصاالت اگزوز؛ بادگیری فیلترهای هوای دیزل ژنراتور ؛ بررسی و تعویض فیلترهای هوا در صورت نیاز مطابق با مشخصات فنی ؛ تعویض فیلترهای سوخت و روغن مطابق با مشخصات فنی ؛ تعویض روغن دیزل مطابق با مشخصات فنی ؛ روغن کاری و گریس کاری تجهیزات و ملحقات مکانیکی دیزل ژنراتور ؛ نظافت و غبارزدایی از تابلوها و بررسی وضعیت ظاهری تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از وسایل تهویه و گرم کن داخل ،تابلو ترموستات و کلید ؛ آن نظافت کلیه سطوح دیزل ژنراتور به وسیله بلوور یا هوای صنعتی و شستشوی بدنه با مواد شوینده و پارچه ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت الکتریکی جعبه کابل های قدرت دیزل ژنراتور و محل اتصال کابلشوی ت قدر به شینه های قدرت ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسورها و فیدبک های فرمان دیزل ژنراتور ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کنترل سیستم خنک کننده موتور دیزل ؛ بازدید و بررسی از درجه حرارت مایع رادیاتور به هنگام زیر بار بودن و استارت بی باری دیزل ژنراتور ؛ بازدید و بررسی از درجه حرارت اگزوز دیزل ژنراتور به هنگام زیر بار بودن و استارت بی باری دیزل ژنراتور ؛ بررسی و کنترل ولتاژ و جریان خروجی دیزل ژنراتور (هر سه فاز )به هنگام زیر بار بودن و استارت بی باری دیزل ژن راتور ؛ بررسی و کنترل توان اکتیو و راکتیو دیزل ژنراتور به هنگام زیر بار بودن دیزل ژنراتور ؛ ،بازدید بررسی و کنترل فرکانس و دور ژنراتور به هنگام زیر بار بودن و استارت بی باری دیزل ژنراتور ؛ بررسی و ثبت کارکرد دیزل ژنراتور ( Ah یا KWh )؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از تجهیزات اندازه گیری (شامل :آمپرمتر و ولت متر و CT های جریان )رله ها و صحت کارایی و سالمتی آن ؛ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت کابلشوها به شینه های قدرت و آچارکشی تجهیزات و صحت اتصاالت و سالم ودن ب آن ؛ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ روشنایی داخل تابلو و عملکرد میکروسوئیچ ؛ آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از عایق های چینی و سایر عایق های جامد ازلحاظ ترک خوردگی و سایر اثرات مکانیکی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از بوبین کنتاکتور و کلیدهای قدرت، ،بازدید بررسی و رفع عیب از کنتاکت های ،کنتاکتور ،فیوز پایه فیوز و کلیدهای مینیاتوری ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از وضعیت و عملکرد کلیدهای قدرت ،موتورایز فیوزها و کلید مینیاتوری ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه54 ارزیابی دیاگ دیزل ،ژنراتور تهیه گزارش فنی و رفع ایرادات ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از وضعیت عملکرد دم پرها ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از ساعت دستگاه و دیگر پارامترهای تنظیم ؛ شده ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،کنترلر ،تابلو مدارهای ،کنترلی ،فرمان سنکرون بودن و ارتباطات مربوطه. نگهدار ی و تعم ری ترانسفورماتور فشار متوسط به فشار ضع فی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ساختمان مکانیکی ترانس و عدم وجود لرزش در هسته ؛ ها ارزیابی و ثبت دمای سیم پیچ ها با ترمومتر لیزری و میزان رطوبت محیطی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت عدم وجود ترک بر روی عایق ها و بوشینگ های ترانسفورماتور؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلیه کابل شوها و اتصاالت ترانسفورماتور ؛ بازدید از اتاق ترانسفورماتور جهت جلوگیری از وجود جانوران موذی ازجمله موش و گربه و وضعیت ظاهری ترانسفورماتور ؛ اندازه گیری، بررسی و رفع عیب از مقدار مقاومت سیستم ارت پست ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصال بدنه ترانسفورماتور به زمین و سیستم ارت ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از رله ترمومتر دیجیتالی ؛ تمیزکاری و غبارزدایی بوبین ها با جاروبرقی و دستمال پارچه ؛ ای بازدید از سالمت عالمت های هشدار و موانع نزدیک شدن به خطر ؛ بررسی و آچارکشی ترمینال های LV و MV؛ ،بازدید بررسی و کنترل وصل بودن سنسور PT100 توسط اهم ؛ متر ارزیابی، بررسی و رفع عیب از صدای ترانسفورماتور ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از سرکابل های متصل به ،ترانسفورماتور ساپورت ها و تحت فشار نبودن کابل ؛ بررسی و حصول اطمینان از ثابت بودن ترانسفورماتور. نگهداری و تعمیر ت ابلو ی ای ستاده توز یع برق سه فاز فشار متوسط در پست های برق به همراه کل هی ارتباطات و متعلق ات 1 - ،بازدید ،بررسی ،سرویس آچارکشی و رفع عیب از ،اتصاالت ،شاتر ،شینه ،مقره اسپوت ها و کلیه تجهیزات داخلی ابلو ت و سالم بودن آن ؛ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ روشنایی داخل تابلو و عملکرد میکروسوئیچ ؛ آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از گرم کن داخل تابلو ترموستات و کلید ؛ آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکروسوئیچ درب ؛ ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ،ولتاژ جریان و توان تابلو و تعادل فازها ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از ترانس های ،جریان ولتاژ و فیوزهای مربوطه ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ های سیگنال و رفع خرابی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی های استارت و استپ ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلید گردان ؛ غبارزدایی و نظافت بیرونی تابلو ؛ غبارزدایی و نظافت داخلی تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از مکانیزم و اتصاالت مربوط به زمین ؛ ،بازدید ،بررسی ثبت وقایع و رفع عیب از رله های حفاظتی ثانویه ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه55 اندازه گیری دمای تجهیزات داخلی توسط ترمومتر و میزان رطوبت داخل تابلو ؛ بازدید و نظافت فیلتر تابلو برق ها و در صورت نیاز تعویض نمودن فیلتر ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از دژنکتور و اطمینان از صحت عملکرد ؛ آن بازدید و اطمینان از وجود تجهیزات جانبی از قبیل اهرم جهت ارت تابلو و اهرم ارزیابی و به سرویس بردن دژنکتورها و غیره؛ از دید، بررسی و رفع عیب از مکانیزم داخلی دژنکتور و قطعات داخلی تابلو همانند پیچ ها، اهرم ها، فنر،ها ،کشوها قف،ل بستها و روان کاری اینترالک ؛ ،بازدید ،بررسی آچارکشی و رفع عیب از ،کلیدها ،فیوزها مدارهای سیم بندی و ترمینال کنترل اینترالک ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از سرکابل ها، ،گلندها ساپورت و کشش اتصال اینترالک ؛ ارزیابی صحت ،عملکرد بررسی و رفع عیب از رله های حفاظتی ثانویه ؛ بررسی و ارزیابی صحت عملکرد فرمان ها، فیدبک سیگنال ها و ارتباط با نرم افزار اسکادا. نگهداری و تعمیر تابلو ی ای ستاده توز عی برق سه فاز فشار ضع یف در پست های برق به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید ،بررسی ،سرویس آچارکشی و رفع عیب از ،کلیدها ،اتصاالت شینه و کلیه تجهیزات داخلی تابلو و سالم ودن ب آن ؛ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ روشنایی داخل تابلو و تعویض آن در صورت خرابی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از گرمکن داخل ،تابلو ،فن ترموستات و کلید ؛ آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکروسوئیچ درب ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلیدهای اتوماتیک کمپکت ؛ ،بازدید ،بررسی آچارکشی و رفع عیب از ،کلیدها ،فیوزها مدارهای سیم ،بندی ترمینال ها و کابل ؛ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ سیگنال ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی استارت ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی استپ ؛ ،بازدید ،بررسی ثبت وقایع و رفع عیب از رله های حفاظتی ثانویه ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از ترانس های جریان و ولتاژ وسایل اندازه گیری ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از مولتی ؛ متر ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلید گردان ؛ ارزیابی و اندازه گیری و ثبت جریان تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از تعادل بار فازها ؛ غبارزدایی و نظافت بیرونی تابلو ؛ غبارزدایی و نظافت داخلی تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین ؛ اندازه گیری مقاومت ارت تابلو ؛ اند ازه گیری و ثبت ولتاژ نول و ارت تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کنتاکتورها ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از مبدل AC به DC؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلید فیوزها ؛ ارزیابی و اندازه گیری و ثبت توان تابلو ؛ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه56 ،بازدید نظافت و در صورت نیاز تعویض فیلترها ؛ ارزیابی صحت ،عملکرد بررسی و رفع عیب از رله های حفاظتی ثانویه ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت حصول اطمینان از صحت برق گیرها ؛ بررسی و ارزیابی صحت عملکرد فرمان ها، فیدبک سیگنال ها و ارتباط با نرم افزار اسکادا. نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ای ستاده بانک خازن ی پست های برق به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از عایق های چینی و سایر عایق های جامد ازلحاظ ترک خوردگی و سایر اثرات مکانیکی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ روشنایی داخل تابلو و تعویض آن در صورت خرابی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از گرم کن داخل ،تابلو ،فن ترموستات و کلید ؛ آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکروسوئیچ درب ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلیدهای اتوماتیک کمپکت ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلیدهای مینیاتوری ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ سیگنال ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی استارت ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی استپ ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از رله های حفاظتی ثانویه ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از ترانس های جریان و ولتاژ وسایل اندازه گیری ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از مولتی متر و کسینوس فی ؛ متر بررسی عملکرد رله کنترل ؛ فاز ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ تابلو ؛ ارزیابی و اندازه گیری و ثبت جریان تابلو ؛ غبارزدایی و نظافت بیرونی تابلو ؛ غبارزدایی و نظافت داخلی تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین ؛ اندازه گیری مقاومت ارت تابلو ؛ اندازه گیری و ثبت ولتاژ نول و ارت تابلو ؛ اندازه گیری دمای ف یدرهای ورودی و خروجی توسط ترمو ؛ متر ،بازدید بررسی و رفع عیب از کنتاکتورها ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از تایمر تأخیر در وصل ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از مبدل AC به DC؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلید فیوزها ؛ ارزیابی، اندازه گیری و ثبت توان تابلو ( ،اکتیو راکتیو و ضریب توان)؛ ،بازدید بررسی و آچارکشی کامل تابلو و ادوات داخلی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد رگوالتور بانک خازنی ؛ ،بازدید ،بررسی رفع عیب و تعویض خازن ها در صورت معیوب بودن. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه57 نگهدار ی و تعم یر سی ستم ( برق بدون وقفه ی .پ وی .اس) سه فاز به همراه باتری ها ، تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ثبت کلیه ،وقایع هشدارهای دستگاه UPS و رفع خطاها و تنظیم تاریخ و ساعت ؛ نظافت و تمیز نمودن بیرونی دستگاه UPS و تابلو برق ؛ نظافت و تمیز نمودن داخلی دستگاه UPS و تابلو برق ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از میزان مقاومت ارت تابلو برق و ثبت ؛ آن نظافت باطری ؛ ها اندازه گیری ولتاژ مابین نول و ارت تابلو برق ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت باطری ها و تعویض باطری ها در صورت نیاز ؛ ارزیابی بای پس، بررسی و رفع عیب در صورت وجود ؛ اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی و خروجی دستگاه در زمان آماده به ؛ کار اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان آماده به ؛ کار اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان دشارژ ؛ اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان شارژ ؛ اندازه گیری و ثبت ولتاژ ورودی اینورتر در حالت آماده به ؛ کار قطع ورودی برق ،شهر بررسی عملکرد ،دستگاه اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان خروجی اینورتر در زمان دشارژ و ع رف عیب ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت و کابل ها و شینه ها و سالم بودن آن ؛ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از عایق های چینی و سایر عایق های جامد ازلحاظ ترک خوردگی و سایر اثرات مکانیکی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ روشنایی داخل تابلو ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکروسوئیچ درب ؛ ثبت مدت زمان تقریبی پشتیبانی ؛ ثبت دمای ،دستگاه کابلشوها و اتصاالت فیدرهای ورودی و خروجی در محل شینه ها توسط ترمومتر و حصول اطمینان از مناسب بودن دمای ،محیطی میزان رطوبت و عملکرد سیستم سرمایشی ؛ ،بازدید بررسی و رفع عیب از پانل ،کنترلی بوردهای ،الکترونیکی ،کلیدها ،فیوزها ماژول ارتباطی و ثبت مقادیر مربوطه بررسی و آچارکشی کامل دستگاه و ادوات داخلی ،بررسی سرویس کامل ،سالیانه دیاگ و آچارکشی کامل دستگاه و ادوات داخلی نظافت فیلترها و تعویض در صورت نیاز بررسی خازن ها و تعویض در صورت معیوب بودن بررسی فن ها، گرم کن، ،ترموستات رفع عیب و تعویض هر یک در صورت معیوب بودن بررسی و ارزیابی صحت فیدبک سیگنال ها و ارتباط آن با نرم افزار اسکادا نگهدار ی و تعم ری چراغ روشنا یی داخل تونل ای رمپ ها به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ارزیابی عملکرد دستی و اتوماتیک چراغ های روشنایی از داخل تابلو و بررسی و رفع عیب ،بازدید بررسی و رفع عیب از سالمت فیزیکی چراغ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از روشن بودن چراغ ها و رفع خاموشی در صورت وجود نظافت و تمیز نمودن بدنه و قاب و داخل چراغ ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه58 بررسی و ثبت میزان مصرف آمپر و ولتاژ تغذیه کننده هر فیدر ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیم یا کابل تغذیه چراغ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از جعبه تقسیم ها و ترمینال انشعاب چراغ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از ساپورت و نگهدارنده چراغ ها بررسی و تعویض چراغ های معیوب ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت و تجهیزات داخلی تابلو مربوطه و سالم بودن آن ها بررسی عایق های چینی و سایر عایق های جامد ازلحاظ ترک خوردگی و سایر اثرات مکانیکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ روشنایی داخل تابلو و تعویض آن در صورت خرابی ،بازدید بررسی و رفع عیب از گرم کن داخل ،تابلو ،فن ترموستات و کلید آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکروسوئیچ درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلیدهای اتوماتیک کمپکت ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،کلیدها ،فیوزها مدارهای سیم ،بندی ترمینال ها و کابل ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ سیگنال ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی استارت ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی استپ ،بازدید بررسی و رفع عیب از رله های حفاظتی ثانویه ،بازدید بررسی و رفع عیب از ترانس های جریان و ولتاژ وسایل اندازه گیری ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد مولتی متر ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ تابلو ارزیابی و اندازه گیری و ثبت جریان تابلو غبارزدایی و نظافت بیرونی تابلو غبارزدایی و نظافت داخلی تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین اندازه گیری مقاومت ارت تابلو اندازه گیری و ثبت ولتاژ نول و ارت تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از کنتاکتورها ،بازدید بررسی و رفع عیب از مبدل AC به DC ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلید فیوزها و فیوزها ارزیابی و اندازه گیری و ثبت توان تابلو ،بازدید نظافت و در صورت نیاز تعویض فیلترها آچارکشی کامل تابلو و ادوات داخلی ارزیابی و بررسی صحت عملکرد رله های حفاظتی ثانویه ،بازدید بررسی و رفع عیب از برق گیرها ،بررسی ارزیابی صحت عملکرد فرمان ها و فیدبک سیگنال ها و ارتباط با نرم افزار اسکادا نگهداری و تعمیر فن س ی ستم تهو هی ی طول تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و شستشو و غبارزدایی بدنه جت فن ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت الکتریکی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه59 ،بازدید ،بررسی رفع عیب از ساپورت،ها بست ها و لرزه گیرها و صداگیرها و آچارکشی آن ها اندازه گیری، بررسی و رفع عیب از صدا و لرزش در فواصل مختلف اندازه گیری، بررسی و رفع عیب از ولتاژ و آمپراژ جت فن گریس کاری جت فن ها بررسی و رفع عیب از سیم پیچی و تعویض بلبرینگ جت فن ها در صورت لزوم ،بازدید بررسی و ارزیابی پره های جت فن ها و تعویض در صورت لزوم نظافت و غبارزدایی تابلوهای جت فن ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از وضعیت تراز بودن جت ،فن زنجیر نگهدارنده و سنسور مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از تابلوهای جت فن ها ازجمله سافت ،استارتر HMI ، کلیدهای اتوماتیک و کنتاکتورها ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت سیستم PLC جت فن ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از تنظیمات PLC جت فن ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از ایزولیشن باکس جت فن ها نظافت و غبارزدایی ایزولیشن باکس ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسور PT100 و ارزیابی دمای هر جت فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسور لرزه سنج بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی و عملکرد از طریق اسکادا (کنترل از راه دور) نگهداری و تعمیر فن س ی ستم تهو هی عرض ی تونل به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - بررسی و بازدید ظاهری تابلوی هر فن و PLC شامل ،اتصاالت ،نظافت هرگونه ،دفرمگی ر یی تغ ،رنگ صدمه دیدگی ،بدنه بست ها و ،گلندها کابل های ،قدرت ارت؛ کابل های یس،گنال شبکه و ،سنسورها فن ،تابلوها یف لترها و هی کل متعلق ات تابلوی فن و مرتب بودن آن ها و چراغ سیگنال ها نظافت ،داخل بیرون و لتر یف تابلوها (ضی تعو لتر یف در صورت از ین) بازدید و آچارکشی تابلو فن شامل نال ی ترم ورودی و خروجی مبدل فرکانسی و هی کل متعلقات مربوط به تابلوهای نف و PLC ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوزهای تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از روشنایی تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از پریزهای برق تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از فن تابلو آکسیال فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از فن مبدل فرکانسی آکسیال فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از صفحه کلید و مبدل فرکانسی بررسی کالیبراسیون و تنظیمات مبدل فرکانسی و رفع عیب در صورت وجود اندازه گیری، ثبت و رفع عیب از جریان و ولتاژ ورودی مبدل فرکانسی اندازه گیری، ثبت و رفع عیب از جریان و ولتاژ خروجی مبدل فرکانسی اندازه گیری، ثبت و رفع عیب از فرکانس خروجی مبدل فرکانسی در دورهای 250 ، 500 و نامی ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های سیگنال آکسیال فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های قدرت آکسیال فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های شبکه آکسیال فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های ارتباطی بین مبدل فرکانسی و PLC -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه60 ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلید فیوزهای تابلو آکسیال فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد کنتاکتور ،بازدید بررسی و رفع عیب از ترموستات ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد رله ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسور flow اندازه گیری، ،ثبت بررسی و رفع عیب از دمای داخل هر سلول اندازه گیری، ،ثبت بررسی و رفع عیب از مقادیر آمپراژ و ولتاژ از طریق PLC ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد کلیدهای مینیاتوری تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از استارت و استپ هر آکسیال فن با استفاده از تابلو ثبت ،مقادیر بررسی و رفع عیب از کلیه سنسورهای آکسیال فن از طریق PLC ،ثبت بررسی و رفع عیب از کلیه آالرم های مبدل فرکانسی و آکسیال فن بررسی و رفع عیب از وضعیت لرزش هر یک از آکسیال فن ها بررسی و رفع عیب از وضعیت دمای هر یک از آکسیال فن ها بررسی و رفع عیب از وضعیت فلوی هر یک از آکسیال فن ها بررسی و رفع عیب از رله های حفاظتی RTD بررسی و رفع عیب از تنظیمات PLC بررسی و رفع عیب از ارتباطات بین PLC و HMI بررسی و رفع عیب از ارتباطات بین تابلوی PLC آکسیال فن و RTU بازدید از منبع ولتاژ 24 ولت DC و اندازه گیری دما و ولتاژهای ورودی و خروجی و رفع عیب در صورت وجود بررسی و رفع عیب از ورودی خروجی های دیجیتال PLC بررسی و رفع عیب از ورودی آنالوگ PLC بررسی و رفع عیب از صحت عملکرد PLC مطابق با دیاگرام منطقی بررسی و بازدید ظاهری هر آکسیال فن شامل ،نظافت هرگونه تغییر شکل، ر یی تغ ،رنگ صدمه دیدگی ،بدنه کاهن ده صدا، ،پروانه بستها و ،گلندها لرزه گیرها و کابل های ،قدرت ارت؛ کابل های یس گنال و سنسورها و هی کل متعلقات فن نظافت آکسیال فن بازدید و آچارکشی اتصاالت آکسیال فن بازدید و آچارکشی ترمینال آکسیال فن ،بازدید بررسی و رفع عیب از صحت عملکرد مکانیکال دمپر ،بازدید بررسی و رفع عیب از صحت عملکرد الکتریکی دمپر گریس کاری آکسیال فن ها با توجه به ساعات کارکرد اندازه گیری، ،ثبت بررسی و رفع عیب از میزان صدای آکسیال فن (قبل و بعد از صداگیر) بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی و عملکرد از طریق اسکادا (از راه دور) نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید ای یا ستاده کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکرو سوییچ درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه عایق بندی و قفل درب های تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از قطعات داخلی همانند محافظ اضافه ،ولتاژ محدودکننده ،جریان مبدل فیبر ،نوری فن ،هیدروستات ترموستات و هیتر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه61 ،بازدید بررسی و رفع عیب از پانل ،کنترلی کنترلر ( PLC )، بوردها و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از سوییچ شبکه و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،گلند اتصاالت و برچسب کابل ها ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ( UPS و نرمال) ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری تک فاز ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری سه فاز ارزیابی ارتباط با مرکز و ارزیابی فرمان به تجهیزات مرتبط ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه و همچنین ارزیابی برق پشتیبان و باتری مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب مدارات و آچارکشی ترمینال ها نظافت و غبارزدا یی داخل تابلو نظافت و شستشوی بیرون تابلو نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید ای یا ستاده سه فاز توز یع برق سیستم های هوشمند حمل ونقل به همراه کل هی ارتب اطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکرو سوییچ درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه عایق بندی و قفل درب های تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از قطعات داخلی همانند محافظ اضافه ،ولتاژ محدودکننده ،جریان فن ،هیدروستات ترموست ات و هیتر ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،گلند اتصاالت و برچسب کابل ها ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ( UPS و نرمال) ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری تک فاز ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری سه فاز ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه و همچنین ارزیابی برق پشتیبان و باتری مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب مدارات و آچارکشی ترمینال ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی داخل تابلو نظافت و غبارزدا یی داخل تابلو نظافت و شستشوی بیرون تابلو نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ی وار ید توز عی برق سه فاز فشار ضع فی نصب شده در ارتفاع ب یش از2 متر به همراه کل یه ارتباطات و متعلقات 1 - بررس ی صحت اتصاالت و تجهیزات داخلی تابلو و سالم بودن آن ها ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ تابلو ارزیابی و اندازه گیری و ثبت جریان تابلو نظافت و غبارزدا یی داخل تابلو نظافت و شستشوی بیرون تابلو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه62 بررسی عملکرد کلیدهای مینیاتوری سه فاز بررسی عملکرد کلیدهای مینیاتوری تک فاز آچارکشی کامل تابلو و ادوات داخلی ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه عایق بندی و قفل درب های تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه اندازه گیری، بررسی و رفع عیب از تعادل بار فازها نگهدار ی و تعم ری تا بلوی ترک یبی ی وار ید ای یا ستاده سه فاز توز عی برق و کنترل محل ی سیستم های هوشمند مل ح ونقل به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکرو سوییچ درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه عایق بندی و قفل درب های تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از قطعات داخلی همانند محافظ اضافه ،ولتاژ محدودکننده ،جریان مبدل فیبر ،نوری فن ،هیدروستات ترموستات و هیتر ،بازدید بررسی و رفع عیب از نل پ ،کنترلی کنترلر ( PLC )، بوردها و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از سوییچ شبکه و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،گلند اتصاالت و برچسب کابل ها ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ( UPS و نرمال) ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری تک فاز ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری سه فاز ارزیابی ارتباط با مرکز و ارزیابی فرمان به تجهیزات مرتبط ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه و همچنین ارزیابی برق پشتیبان و باتری مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب مدارات و آچارکشی ترمینال ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیبر نوری و اتصاالت شبکه بازد،ید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی داخل تابلو نظافت و غبارزدا یی داخل تابلو نظافت و شستشوی بیرون تابلو نگهدار ی و تعم ری تابلو ی ترک یبی توز عی برق سه فاز و کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل نصب شده ب ر رو ی سازه های یب ی رون به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - با،زدید بررسی و رفع عیب از میکرو سوییچ درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه عایق بندی و قفل درب های تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از قطعات داخلی همانند محافظ اضافه ،ولتاژ محدودکننده ،جریان مبدل فیبر ،نوری فن ،هیدروستات ترموستات و هیتر ،بازدید بررسی و رفع عیب از پانل ،کنترلی کنترلر ( PLC )، بوردها و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از سوییچ شبکه و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،گلند اتصاالت و برچسب کابل ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه63 ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ( UPS و نرمال) ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری تک فاز ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیوز مینیاتوری سه فاز ارزیابی ارتباط با مرکز و ارزیابی فرمان به تجهیزات مرتبط ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه و همچنین ارزیابی برق پشتیبان و باتری مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب مدارات و آچارکشی ترمینال ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیبر نوری و اتصاالت شبکه ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی داخل تابلو نظافت و غبارزدا یی داخل تابلو نظافت و شستشوی بیرون تابلو و سازه نگهداری و تعمیر پمپ خانه س ی ستم زهکش ی تونل به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید ،بررسی ارزیابی ،عملکرد آچارکشی و رفع عیب از الکترو پمپ ها و متعلقات ،بازدید ،بررسی ارزیابی ،عملکرد آچارکشی و رفع عیب از تابلو کنترلی و تجهیزات مربوطه نظافت و غبارزدایی تابلو کنترلی و تجهیزات مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از سازه مخزن آب آرامش و دریچه آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از سازه پمپ خانه و دریچه آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی داخل پمپ خانه ،بازدید ،بررسی آچارکشی و رفع عیب از اتصاالت مکانیکی نظافت و غبارزدایی پمپ خانه و کلیه تجهیزات و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از لوله ها و اتصاالت خروجی سیستم پمپ خانه ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسورهای سطح سنج ،بازدید بررسی و رفع عیب از پلکان پمپ خانه نگهداری و تعم ری اتاقک اضطرار ی تونل شامل درب، حسگر و روشنا یی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت عملکرد مکانیکی درب رگالژ و تنظیم درب و روانکاری اتصاالت و لوالها ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،قفل ،دستگیره ،جک یراق آالت درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد حسگر نظافت ،اتاقک ،درب ،حسگر روشنایی و متعلقات مربوطه و در صورت نیاز مرتب سازی گریتینگ ها و تخلیه آب نش تی نگهداری و تعمیر دمپر دسترس ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و شستشو و غبارزدایی دمپرهای تونل های دسترسی اندازه گیری ولتاژ و جریان دمپرهای تونل های دسترسی بررسی و گریس کاری دمپرهای تونل های دسترسی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه64 بازدید و آچارکشی آن ها ارزیابی عملکرد صحیح دمپرها و رفع عیب در صورت وجود ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت الکتریکی دمپرها ،بازدید بررسی و رفع عیب از پره ها نظافت و غبارزدایی تابلوهای مربوطه ارزیابی و بررسی عملکرد صحیح از نرم افزار و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعمیر حسگر فشار خط لوله آتش نشانی در تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی حسگر ارزیابی و بررسی صحت ارسال مقادیر حسگر در نرم افزار اسکادا و در صورت نیاز رفع عیب از آن بازدید و رفع عیب از تجهیزات کنترلی مربوطه بررسی ،دقت تنظیم و کالیبراسیون نگهدار ی و تعم ری حسگر شدت روشنا یی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی حسگر ا رزیابی و بررسی صحت ارسال مقادیر حسگر در نرم افزار اسکادا و در صورت نیاز رفع عیب از آن بازدید و رفع عیب از تجهیزات کنترلی مربوطه بررسی ،دقت تنظیم و انجام کالیبراسیون نگهدار ی و تعم ری حسگر آلودگ ی ی هوا تونل به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب ارزیابی و رفع عیب از بازخورد سنسورها و چک کردن صحت مقادیر آن ها در نرم افزار اسکادا بازدید و رفع عیب از تجهیزات کنترلی مربوطه بررسی ،دقت تنظیم و کالیبراسیون نگهدار ی و تعم ری حسگر سرعت باد به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی حسگر ارزیابی و بررسی صحت ارسال مقادیر حسگر در نرم افزار اسکادا و در صورت نیاز رفع عیب از آن بازدید و رفع عیب از تجهیزات کنترلی مربوطه بررسی ،دقت تنظیم و انجام کالیبراسیون -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه65 نگهداری و تعم ری جعبه آتش نشان ی به همراه ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه درب ،جعبه میکروسوئیچ و ارتباط آن با نرم افزار اسکادا ،بازدید بررسی و رفع عیب از چفتی و لوال ،بازدید بررسی و رفع عیب از شیرآالت ،بازدید بررسی و رفع عیب از شیلنگ و نازل ،بازدید بررسی و رفع عیب از کپسول های پودر و گاز و CO2 ،بازدید بررسی و رفع عیب در جهت اطمینان از عدم نشتی آب ،بازدید بررسی و رفع عیب در جهت اطمینان از باز بودن شیرفلکه های ورودی ،بازدید بررسی و ارزیابی میدانی جهت حصول اطمینان از فشار کافی آب خروجی جعبه آتش نشانی و رفع عیب ،نظافت شستشو و غبارزدایی جعبه آتش نشانی و کلیه تجهیزات مربوطه نگهدار ی و تعم ری فن تونل دسترس ی به همراه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و شستشو و غبارزدایی فن ی ها تونل های دسترسی اندازه گیری ولتاژ و آمپراژ موتور فن های تونل های دسترسی بررسی و گریس کاری فن های تونل های دسترسی بازدید و آچارکشی آن ها ارزیابی عملکرد صحیح فن ها و رفع عیب در صورت وجود ،بررسی بازدید و در صورت نیاز تعویض بلبرینگ فن های تونل های دسترسی ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت الکتریکی فن ها نظافت و غبارزدایی تابلوهای مربوطه ارزیابی و بررسی عملکرد صحیح از نرم افزار و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعم ری شارژر د ی. سی به همراه باتری ها ،تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ثبت کلیه ،وقایع هشدارهای دستگاه DC Charger و رفع خطاها و تنظیم ساعت و تاریخ نظافت و تمیز نمودن بیرونی دستگاه DC Charger نظافت و تمیز نمودن داخلی دستگاه DC Charger نظافت باطری ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت باطری ها و تعویض باطری ها در صورت نیاز اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی و خروجی دستگاه در زمان آماده به کار اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان آماده به کار انداز ه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان دشارژ اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان شارژ قطع ورودی برق ،شهر بررسی عملکرد ،دستگاه اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان خروجی در زمان دشارژ و رفع عیب ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت و کابل ها و شینه ها و سالم بودن آن ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از عایق های چینی و سایر عایق های جامد ازلحاظ ترک خوردگی و سایر اثرات مکانیکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از چراغ روشنایی داخل تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکروسوئیچ درب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه66 ثبت مدت زمان تقریبی پشتیبانی ثبت دمای ،دستگاه کابلشوها و اتصاالت فیدرهای ورودی و خروجی در محل شینه ها توسط ترمومتر و حصول اطمینان از مناسب بودن دمای ،محیطی میزان رطوبت و عملکرد سیستم سرمایشی ،بازدید بررسی و رفع عیب از پانل ،کنترلی بوردهای ،الکترونیکی ،کلیدها ،فیوزها ماژول ارتباطی و ثبت مقادیر مربوطه بررسی و آچارکشی کامل دستگاه و ادوات داخلی ،بررسی سرویس کامل ،سالیانه دیاگ و آچارکشی کامل دستگاه و ادوات داخلی نظافت فیلترها و تعویض در صورت نیاز بررسی خازن ها و تعویض در صورت معیوب بودن بررسی فن ها، گرم کن، ،ترموستات رفع عیب و تعویض هر یک در صورت معیوب بودن بررسی و ارزیابی صحت فیدبک سیگنال ها و ارتباط آن با نرم افزار اسکادا نگهداری و تعمیر سی ستم تهو هی ی هوا مطبوع جر ان ی مبرد متغ ری ی (و .آر.اف) پست برق یا ،مرکز کنترل به همراه تابلوها ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از تابلوهای مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از کندانسورها و یونیت های سقفی و دیواری ،بازدید بررسی و رفع عیب از گاز ،مبرد لوله ،مسی اتصاالت و مسیر آن نظافت و غبارزدایی کندانسور نظافت و غبارزدایی یونیت های نصب شده در اتاق ها روانکاری فن ی ها یونیت های نصب شده در اتاق ها بازدید و بررسی مکانیکال ،استراکچر یونیت ها و کندانسور و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعمیر سی ستم تهو هی ی هوا مطبوع اسپل یت پست برق ای مرکز کنترل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از تابلوهای مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از کندانسور و یونیت داخلی ،بازدید بررسی و رفع عیب از گاز ،مبرد لوله ،مسی اتصاالت و مسیر آن نظافت و غبارزدایی کندانسور نظافت و غبارزدایی یونیت روانکاری فن یونیت نگهداری و تعمیر سی ستم تهو هی ی هوا مطبوع (چ لر ی و بو لر ی ) به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از تابلوهای مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم خنک کننده ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم گرم کن نده ،بازدید بررسی و رفع عیب از یونیت های داخلی ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،کانال لوله ها، اتصاالت و مسیر آن ها نظافت و غبارزدایی سیستم خنک کننده نظافت و غبارزدایی سیستم گرم کن نده نظافت و غبارزدایی یونیت های نصب شده در اتاق ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه67 روانکاری فن یونیت های نصب شده در اتاق ها بازدید و بررسی مکانیکال ،استراکچر یونیت ها، موتورها و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعم یر سی ستم برق بدون وقفه پانل خورش یدی تک فاز به همراه باتری ها ، تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ثبت کلیه ،وقایع هشدارهای دستگاه و رفع خطاها و تنظیم تاریخ و ساعت نظافت و تمیز نمودن بیرونی دستگاه و تابلو برق نظافت و تمیز نمودن داخلی دستگاه و تابلو برق ،بازدید بررسی و رفع عیب از میزان مقاومت ارت تابلو برق و ثبت آن نظافت باطری ها اندازه گیری ولتاژ مابین نول و ارت تابلو برق ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت باطری ها و تعویض باطری ها در صورت نیاز ارزیابی بای پس، بررسی و رفع عیب در صورت وجود اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی و خروجی دستگاه در زمان آماده به کار اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان آماده به کار اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان دشارژ اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان باطری ها در زمان شارژ اندازه گیری و ثبت ولتاژ ورودی اینورتر در حالت آماده به کار قطع ورودی برق ،شهر بررسی عملکرد ،دستگاه اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان خروجی اینورتر در زمان دشارژ و ع رف عیب ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت و کابل ها و شینه ها و سالم بودن آن ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از عایق های چینی و سایر عایق های جامد ازلحاظ ترک خوردگی و سایر اثرات مکانیکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از سلول های خورشیدی ثبت مدت زمان تقریبی پشتیبانی ثبت دمای ،دستگاه کابلشوها و اتصاالت فیدرهای ورودی و خروجی در محل شینه ها توسط ترمومتر و حصول اطمینان از مناسب بودن دمای ،محیطی میزان رطوبت و عملکرد سیستم سرمایشی ،بازدید بررسی و رفع عیب از پانل ،کنترلی بوردهای ،الکترونیکی ،کلیدها ،فیوزها ماژول ارتباطی و ثبت مقادیر مربوطه بررسی و آچارکشی کامل دستگاه و ادوات داخلی ،بررسی سرویس کامل ،سالیانه دیاگ و آچارکشی کامل دستگاه و ادوات داخلی نگهداری و تعم یر سی ستم اطفا ی قی حر ی آب تونل شامل تجه زات ی پمپ خانه ای، جوک ی پمپ، الکتروپمپ، د زل ی پمپ ، حسگرها، اسپر ی نکلر ی سقف، پمپ کف کش، لوله، ش ی،ر یه،درانت اتصاالت به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر کی لومتر )راه مسقف تونل 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از مخزن ذخیره آب آتش نشانی نظافت مخزن ذخیره آب آتش نشانی بازدید و ثبت ذخیره آب داخل مخازن ارزیابی و بررسی عملکرد و انجام سرویس تعمیر و نگهداری مربوط به الکترو پمپ ها و دیزل پمپ ها، جوکی ها، اسپلی نکلرها و متعلقات آن ها مطابق دستورالعمل شرکت سازنده و رفع عیب در صورت وجود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه68 نظافت داخل پمپ خانه و کلیه پمپ ها، ،شیرآالت اتصاالت و سایر تجهیزات داخل موتورخانه و شیرآالت خط آتش نشا نی ارزیابی و بررسی فشار و دمای آب در لوله ها و سیستم اطفاء حریق و رفع عیب در صورت وجود ارزیابی و بررسی نشتی لوله ها و اتصاالت سیستم اطفاء حریق و رفع عیب در صورت وجود ،بازدید بررسی و رفع عیب از کپسول آتش نشانی ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی پمپ خانه ،بازدید بررسی و رفع عیب از تابلو برق ها مطابق دستورالعمل شرکت سازنده ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم گرمایش پمپ خانه اندازه گیری و ثبت دمای پمپ خانه ،بازدید بررسی و رفع عیب از اگزاست فن بازدید و ثبت ذخیره مخزن گازوئیل و بررسی جهت اطمینان از عدم نشتی بازدید و بررسی ارتباط با نرم افزار اسکادا و رفع عیب در صورت وجود 1 - نگهداری و تعم ری ساعت های تاج تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 2 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،ساعت ،قاب تابلو و باتری نظافت و غبارزدایی بازدید مکانیکال و رگالژ نگهداری و تعم ری ساختمان مرکز کنترل و ادار ی شامل س ی ستم روشنا یی و توز عی برق داخل ی، نی زم الکتر یکی، رب د ها ، پنجره ها ،کپسول های ،اطفاء، حسگرها تأسیسات جانب ی، آب و فاضالب، نما، فضا ی داخل ی، پشت بام و محوطه به همراه تابلو ،ها ارتباطات و متعلقات نظافت 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم توزیع برق ،داخلی کلیدها و پریزهای ،برق شبکه و مخابرات ،بازدید بررسی و رفع عیب از تابلو برق ی ها ،داخلی پانل ،شبکه ،مخابراتی کابل ها، اتصاالت الکتریکی و جعبه فیوزها ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از درب ها، پنجره ها، اتصاالت مکانیکی و فضای داخلی ،بازدید بررسی و رفع عیب از کپسول های اطفای حریق ،بازدید بررسی و در صورت نیاز نظافت و رفع عیب از نمای ساختمان ،بازدید بررسی و رفع عیب از پشت بام، عایق بندی و ناودانی بازدید و بررسی و رفع عیب از حسگرها و تأسیسات جانبی ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم آب رسانی، آب گرم ،مصرفی لوله ها، ،شیرآالت ،اتصاالت فاضالب و متعلقات نظافت و پاک سازی فضای داخلی ساختمان نظافت و پاک سازی محوطه پیرامونی و پشت بام نظافت و غبارزدایی تجهیزات و تأسیسات مربوط به ساختمان ،بازدید بررسی و رفع عیب از آسانسور ساختمان ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین ،الکتریکی صاعقه گیر و اندازه گیری مقاومت مربوط -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه69 ،نگهداری پشت ی بان ی و تعم یر سی ستم کنترل ی و اسکادا ی تونل شامل سرورها، کامپ ی،وترها پایگاه های داده، ر ی موت استیشن ها ، بوردها ی کنترل ی، کنترلرها ی منطق ی برنامه پذ ی،ر شبکه داده، نما ی شگر ی وار ید، تجه زات ی مراکز کنترل ، نرم افزار ی ها نصب شده به همراه تابلوها، ارت باطات و متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر )راه مسقف تونل 1 - تهیه نسخه پشتیبان از سرورها و دیتابیس ها و بارگذاری مجدد در صورت نیاز نظافت و غبارزدایی بیرون کلیه رک ها ،نظافت غبارزدایی و بادگیری داخل کلیه رک ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد فن کامپیوترها ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد فن و سیستم تهویه کلیه رک ها ،نظافت غبارزدایی و بادگیری داخل و بیرون کیس کامپیوترها ،بازدید بررسی و رفع عیب از NTP ،سرور آنتن GPS و سنکرون بودن کلیه دستگاه ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از کنترلرهای ذخیره سازی و دیسک درایوهای مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از نمایشگر دیواری و متعلقات ( ،کنترلر فیلتر و )... ،بازدید بررسی و رفع عیب از نمایشگرهای تصاویر ( Video Player ) ،بازدید بررسی و رفع عیب از کامپیوترها شامل ،کیس ،مانیتور نرم افزار ها و تجهیزات اداری مراکز کنترل ،بازدید بررسی و رفع عیب از نرم افزار ی و سخت افزاری سرورها ( Cluster ) ،بازدید بررسی و رفع عیب از تجهیزات پسیو و اکتیو شبکه در ،مراکز پست ها، پمپ خانه ها و تونل بررسی و رفع عیب از اجرای automatics های اسکادا ازجمله رمپ ،مترینگ ارسال پیام های ،خودکار تعیین وضعیت تراکم مسیر و ... اجرای مانور و اعمال سناریوهای مختلف به سیستم و ثبت واکنش سیستم و رفع عیب در صورت وجود بررسی و رفع عیب از سیستم تشخیص خودکار سانحه AID و ارتباط آن با نرم افزار اسکادا بررسی و رفع عیب از سیستم گزارش گیری اسکادا بررسی و رفع عیب از نرم افزار اسکادا ارزیابی Atomatic Start سیستم بعد از Reboot شدن احتمالی و رفع عیب در صورت وجود انجام سرویس موردنیاز کلیه رک ها و تجهیزات داخلی شامل ،سرورها ذخیره سازها و تجهیزات و اجزای شبکه انجام سرویس موردنیاز سالیانه نمایشگر دیواری ،بازدید بررسی و رفع عیب از تلفن IP و سیستم SOS بررسی و رفع عیب از سیستم بازپخش رادیویی بررسی و رفع عیب از سیستم اطالع رسانی صوتی بررسی و رفع عیب از سیستم اعالم حریق و ارتباط آن با نرم افزار اسکادا بررسی و رفع عیب از سیستم ذخیره سازی تصاویر ( NVS )و نرم افزار مدیریت تصاویر و جوی استیک ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلیه ریموت استیشن ها، MCCها و کنترلرهای منطقی ( PLC )سیستم اسکادا در ،مراکز پست ها، پمپ خانه ها و تونل نگهدار ی و تعم ری هی کل کابل های تغذ هی و ارتباط ی، ینیس، لدر تونل و کل هی متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر ر)اه مسقف تونل 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های داخل ،پست اتاق ،دیزل پمپ خانه ها، زیرزمین و گالری کابل ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه70 ،بازدید بررسی و رفع عیب از داکت ها، سینی کابل ها، لدرها و ساپورت های داخل ،پست اتاق ،دیزل پمپ خانه ها، زیرزمین و گالری کابل ها ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت ،اتصاالت مفصل ها و جعبه تقسیم های داخل ،پست اتاق ،دیزل پمپ خانه ها، زیرزمین و گالری کابل ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های داخل و بیرون تونل ،بازدید بررسی و رفع عیب از داکت ها، سینی کابل ها، لدرها و ساپورت های داخل و بیرون تونل بازدید و بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت ،اتصاالت مفصل ها و جعبه تقسیم های داخل و بیرون تونل ،بازدید بررسی و رفع عیب از تگ نامبرهای کلیه کابل ها و سیم ها نظافت کلیه کابل ها، داکت ها، سینی کابل ها، لدرها و ساپورت ها ،بررسی ارزیابی و اندازه گیری مقاومت سیستم ارت در داخل و بیرون تونل ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت ایمن سازی مسیرهای کابل کشی داخل و بیرون تونل در خصوص جلوگیری از سرقت و نفوذ جانوران موذی نگهدار ی و تعم ری هی کل کابل های تغذ هی و ارتباط ی، ینیس، لدر پل و کل هی متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر ر)اه پل 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های داخل سگمنت های پل ،بازدید بررسی و رفع عیب از لوله ها، داکت ها، سینی کابل ها، لدرها و ساپورت های داخل سگمنت های پل ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت ،اتصاالت مفصل ها و جعبه تقسیم های داخل سگمنت های پل ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل های روی ،عرشه رمپ ها و اطراف پل ،بازدید بررسی و رفع عیب از لوله ها، داکت ها، سینی کابل ها، لدرها و ساپورت های روی ،عرشه رمپ ها و اطراف پل بازدید و بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت ،اتصاالت مفصل ها و جعبه تقسیم های روی ،عرشه رمپ ها و اطراف پل ،بازدید بررسی و رفع عیب از تگ نامبرهای کلیه کابل ها و سیم ها نظافت کلیه کابل ها، لوله ها، داکت ها، سینی کابل ها، لدرها و ساپورت ها ،بررسی ارزیابی و اندازه گیری مقاومت سیستم زمین الکتریکی در تمامی نقاط ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت ایمن سازی مسیرهای کابل کشی داخل سگمنت ها، روی ،عرشه رمپ ها و اطراف پل در خصوص جلوگیری از سرقت و وجود جانوران موذی نگهداری و تعم ری ساختمان پست برق، پمپ خانه و اماکن فن ی شامل س ی ستم روشنا یی و توز عی برق داخل ی، نی زم الکتر یکی، درب ها ،پنجره ها ،کپسول های ،اطفاء، حسگرها تأسیسات جانب ی، آب و فاضالب، نما، فضا ی داخل ی، پشت بام و محوطه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم توزیع برق ،داخلی ،تابلوها ،اتصاالت ،ارتباطات ،کلیدها پریزهای برق و ن زمی الکتریکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم روشنایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از درب ها، پنجره ها، اتصاالت مکانیکی و فضای داخلی ،بازدید بررسی و رفع عیب از کپسول های اطفای حریق ،بازدید بررسی و در صورت نیاز نظافت و رفع عیب از نمای ساختمان ،بازدید بررسی و رفع عیب از پشت بام، عایق بندی، ،ناودانی آب و فاضالب بازدید و بررسی و رفع عیب از حسگرها و تأسیسات جانبی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه71 نظافت و پاک سازی فضای داخلی ساختمان نظافت و پاک سازی محوطه پیرامونی و پشت بام نظافت و غبارزدایی تجهیزات و تأسیسات مربوط به ساختمان ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیستم ارت و صاعقه گیر نظافت و پاک سازی کابل ها و گالری ها در پست ها نظافت و پاک سازی راهروها و داخل اتاق ها در پست ها و محیط پیرامونی نظافت و پاک سازی داخل نیروگاه و محیط پیرامونی نظافت و پاک سازی داخل پمپ خانه ها و محیط پیرامونی نظافت و پاک سازی اتاق منبع گازوئیل نظافت و پاک سازی داخل ساختمان مراکز کنترل و محیط پیرامونی استقرار شبانه روزی ی رو ین انسان ی، ماشین آالت ، ابزار و تجه زات ی موردنیاز تعم رات ی اضطرار ی سیستم های هوشمن د، توز یع برق، روشنا یی، تهو ی،ه اعالم و اطفاء حر قی و مراکز کنترل (متناسب با هر ک ی لومتر )راه مسقف تونل 1 - بازدید ،روزانه بررسی و رفع عیب از کلیه تأسیسات و تجهیزات تونل مطابق با نظر نماینده کارفرما (دستگاه ن ظارت) انجام دستور کارها مطابق با نظر نماینده کارفرما (دستگاه نظارت) حضور منظم کارکنان کارگاهی ازلحاظ کمی و کیفی مطابق با مفاد قرارداد و نظر نماینده کارفرما (دستگاه نظارت) انجام امور هماهنگی و ارائه گزارش مستمر شفاهی و کتبی مطابق با نظر نماینده کارفرما (دستگاه نظارت) حضور کارشناسان رسم ی سازندگان و شرکت ی ها خارج ی مجر ی هی اول پیاده سازی ی و پ کربند ی سیستم های ،هوشمند تجه زات ی کنترل ی و اسکادا جهت اخذ خدمات پشت ی بان ی، عیب یابی و رفع نواقص موجود (متناسب با هر ک ی لومتر راه م سقف )تونل 1 - بررسی وضعیت موجود سیستم های ،هوشمند تجهیزات کنترلی و اسکادا و تهیه گزارش نواقص با ذکر دالیل و ارائه راهکار (دستگاه نظارت) رفع عیب از سیستم های ،هوشمند تجهیزات کنترلی و اسکادا و تهیه گزارش فنی (دستگاه نظارت) انجام تغییرات پیکربندی و تنظیمات جدید مطابق با نظر کارفرما (دستگاه نظارت) نگهداری و تعم ری تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر داخل ی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ک نترل بدنه و ی بند قی عا درب و قفل درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت تر ک ال یکی و زمین ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت و لیبل کابل ها نظافت و شستشو و غبارزدا یی داخل و بیرون تابلوها ،بازدید بررسی و رفع عیب از محافظ اضافه ولتاژ ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیبر نوری و اتصاالت شبکه اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ،بازدید بررسی و رفع عیب از بورد کنترلی ،بازدید بررسی و رفع عیب از بورد ارتباطی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه72 ،بازدید بررسی و رفع عیب از بورد درایو LED و اطمینان از عدم وجود خطا در LED ،بازدید بررسی و رفع عیب از مبدل فیبر نوری به RS 485 ،بازدید بررسی و رفع عیب از محدودکننده جریان ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسور روشنایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از LED ماژول نظافت و شستشوی و غبارزدایی سازه و متعلقات نصب شده بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعم ری تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر یب ی رون به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،فن یه،دروستات ترموستات و تر یه ک نترل بدنه و ی بند قی عا درب و اتصاالت آن ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت تر ک ال یکی و زمین و رفع عیب ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت و لیبل کابل ها نظافت و غبارزدا یی داخلی و بیرونی تابلوها ،بازدید بررسی و رفع عیب از محافظ اضافه ولتاژ ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت شبکه اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه اندازه گیری و ثبت دمای ماژول ،بازدید بررسی و رفع عیب از بورد کنترلی ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسور روشنایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد LED ماژول شستشوی استراکچر،ها ماژول ها، سطح بیرونی تابلو برق و متعلقات نصب شده بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعم ری تابلو ی ری متغ ی خبر دوبخشی ترک یبی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه ی بند قی عا و قفل درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها، اتصاالت و برچسب کابل ها نظافت و غبارزدا یی داخل تابلو و شستشوی بیرون تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از قطعات داخلی همانند محافظ اضافه ،ولتاژ محدودکننده ،جریان مبدل فیبر ،نوری فن ،هیدروستات ترموستات و هیتر ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیبر نوری و اتصاالت شبکه اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ،بازدید بررسی و رفع عیب از بوردهای کنترلی و ارتباطی ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسور روشنایی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه73 ،بازدید بررسی و رفع عیب از بورد درایو و عملکرد LED ماژول و همچنین اندازه گیری دمای آن نظافت و شستشوی و غبارزدایی استراکچر ها و متعلقات نصب شده بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعم ری تابلو ی ری متغ ی خبر تک بخشی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه ی بند قی عا و قفل درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت مربوط به زمین الکتریکی و اندازه گیری مقاومت مربوطه ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها، اتصاالت و برچسب کابل ها نظافت و غبارزدا یی داخل تابلو و شستشوی بیرون تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از قطعات داخلی همانند محافظ اضافه ،ولتاژ محدودکننده ،جریان مبدل فیبر ،نوری فن ،هیدروستات ترموستات و هیتر ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه ،بازدید بررسی و رفع عیب از فیبر نوری و اتصاالت شبکه اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی ،بازدید بررسی و رفع عیب از بوردهای کنترلی و ارتباطی ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسور روشنایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از بورد درایو و عملکرد LED ماژول و همچنین اندازه گیری دمای آن نظافت و شستشوی و غبارزدایی استراکچر ها و متعلقات نصب شده بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعمیر چراغ راهنما یی دو خانه ای سه خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،تابلو ،کابل ،کنترلر بورد و اتصاالت الکتریکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از المپ ها ( LED ) بررسی و رفع عیب از ارتباط نرم افزار ی با مرکز کنترل نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و آچارکشی ،پایه ساپورت و اتصاالت نگهداری و تعمیر چراغ راهنما یی تکرارکننده دو خانه ای سه خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل و اتصاالت الکتریکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از المپ ها ( LED ) نظافت و غبارزدایی نگهداری و تعمیر چراغ راهنما یی سه خانه چشمک زن خورش یدی و باتری ها به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،کابل بورد و اتصاالت الکتریکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از المپ ها ( LED ) بررسی و رفع عیب از ،تابلو باتری ها، دی سی شارژر و متعلقات نظافت و غبارزدایی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه74 ،بازدید بررسی و آچارکشی ،پایه ساپورت و اتصاالت نگهداری و تعمیر تابلو ی ثابت خط اضطرار و چراغ قرمز مربوطه به همراه ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل و اتصاالت الکتریکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از المپ ( LED ) بررسی و رفع عیب از ارتباط نرم افزار ی با مرکز کنترل نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و آچارکشی ،پایه ساپورت و اتصاالت نگهداری و تعمیر راه بند الکترومکان یکی ستون ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - غبارزدایی و نظافت راه بند و تابلوی کنترلی و همچنین ترمیم شبرنگ ها و عالئم هشداردهنده در صورت نیاز ،بازدید ارزیابی، بررسی و رفع عیب از راه بند، تابلوی ،کنترلی کابل ها، زمین الکتریکی و متعلقات ،بازدید ارزیابی، بررسی و رفع عیب از عملکرد دستی (مکانیکی) بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعمیر راه بند الکترومکان یکی بازودار به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - غبارزدایی و نظافت راه بند و تابلوی کنترلی و همچنین ترمیم شبرنگ ها و عالئم هشداردهنده در صورت نیاز ،بازدید ارزیابی، بررسی و رفع عیب از راه بند و تابلوی کنترلی و متعلقات ،بازدید ارزیابی، بررسی و رفع عیب از عملکرد دستی (مکانیکی )و در صورت نیاز انجام روانکاری بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعمیر راه بند دست ی با طول کمتر از6 متر به همراه متعلقات 1 - نظا فت و شستشوی راه بند، عالئم هشداردهنده، چرخ و دیگر متعلقات و در صورت نیاز رنگ آمیزی بدنه ،بازدید ارزیابی، بررسی و رفع عیب از راه بند، عالئم هشداردهنده، چرخ و دیگر متعلقات نگهداری و تعمیر راه بند دست ی با طول6 متر تا16 متر به همراه متعلقات 1 - نظافت و شستشوی راه بند، عالئم هشداردهنده، چرخ و دیگر متعلقات و در صورت نیاز رنگ آمیزی بدنه ،بازدید ارزیابی، بررسی و رفع عیب از راه بند، عالئم هشداردهنده، چرخ و دیگر متعلقات نگهداری و تعمیر پانل س ی ستم اعالم حر یق پست برق ای مرکز کنترل شامل دتکتور، سنسور، آژ ی،ر فالشر و مبدل به همراه تابلوها ی جانب ی اطفاء، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد نرم افزار اعالم حریق از محل مرکز کنترل و رفع هرگونه هشدار و خرابی ،بازدید بررسی و رفع عیب از پانل های سیستم اعالم حریق و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسورهای ،دما ،دود ،ترکیبی کابل ،حرارتی مبدل و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از شستی اعالم ،حریق آژیرها و چراغ های هشدار نظافت پانل های سیستم اعالم حریق و متعلقات -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه75 نظافت سنسورهای ،دما ،دود ،ترکیبی کابل حرارتی و متعلقات نظافت آژیرها و چراغ های هشدار بررسی ارتباط با نرم افزار اسکادا و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعمیر کابل تشخ صی حرارت خط ی نصب شده در تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ارزیابی OTDR در سیستم LHD فیبر نوری (بررسی عملکردی سنسورهای موجود )و رفع عیب در صورت وجود ،بازدید بررسی بصری و رفع عیب از کابل ،حرارتی اتصاالت و ساپورت های مربوطه بررسی صحت عملکرد سنسور با استفاده از اندازه گیری و ثبت مقادیر دما در نقاط انتخابی مختلف و رفع عیب رد صورت وجود ،بازدید بررسی و رفع عیب از پانل های ،کنترلی اتصاالت الکتریکی و دیتا نظافت و غبارزدایی از کابل نظافت و غبارزدایی پانل های کنترلی بررسی مطابقت صحت عملکرد سنسور و ارتباط آن با نرم افزار اسکادا و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعم ری دورب نی سامانه تشخ صی خودکار وقا عی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت الکتریکی و ارت ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت و برچسب کابل ها ،بازدید بررسی مکانیکال و رفع عیب از بدنه و عایق بندی درب ها نظافت و شستشو و غبارزدایی دوربین ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه ،بازدید بررسی و رفع عیب از تجهیزات و اتصاالت شبکه ،بازدید بررسی و رفع عیب از محافظ اضافه ولتاژ نظافت و غبارزدایی و بادگیری بوردهای الکترونیکی (آناالیزر )و بدنه ویدئو کابینت آچارکشی ،دوربین تابلو و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از کیفیت تصویر خروجی بررسی تشخیص ،وقایع تنظیم و کالیبراسیون دوربین و همچنین ،بررسی تنظیم و رفع عیب از آناالیزر 1 - نگهداری و تعم ری دورب نی نظارت ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 2 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت الکتریکی و ارت ،بازدید بررسی مکانیکال و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت و برچسب کابل ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از بدنه و عایق بندی درب ها و آچارکشی ،نظافت شستشو و غبارزدایی دوربین ها و بادگیری بوردهای الکترونیکی و بدنه ویدئو کابینت ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه ،بازدید بررسی و رفع عیب از تجهیزات و اتصاالت شبکه ،بازدید بررسی و رفع عیب از محافظ اضافه ولتاژ آچارکشی ،دوربین تابلو و متعلقات ،بازدید بررسی و رفع عیب از کیفیت تصویر خروجی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه76 ،بررسی تنظیم و کالیبراسیون دوربین نگهداری و تعم یر ای ستگاه هواشناس ی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،بدنه ،اتصاالت عایق بندی و قفل درب تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع ،تغذیه اتصاالت ،الکتریکی دیتا و ترمینال مخابراتی LSA ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان ورودی نظافت و غبارزدایی بدنه تابلوی کنترلر ،نظافت غبارزدایی و بادگیری بوردهای الکترونیکی کنترلر ،بازدید بررسی و رفع عیب از سنسورهای ،باد دما و رطوبت بررسی و رفع عیب از ارتباط نرم افزار ی با مرکز کنترل نظافت و غبارزدایی سنسورها ،بازدید ،بررسی ثبت مقدار و رفع عیب از سنسور جاده ،بازدید ،بررسی ثبت مقدار و رفع عیب از سنسور دید ،بازدید ،بررسی ثبت مقدار و رفع عیب از سنسور بارش ،تنظیم کالیبراسیون و آچارکشی سنسورها ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل و اتصاالت مربوط به زمین و اندازه گیری مقاومت مربوطه نگهداری و تعمیر حسگر دما ی خط لوله آتش نشانی در تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی حسگر ارزیابی و بررسی صحت ارسال مقادیر حسگر در نرم افزار اسکادا و در صورت نیاز رفع عیب از آن بازدید و رفع عیب از تجهیزات کنترلی مربوطه بررسی ،دقت تنظیم و انجام کالیبراسیون نگهداری و تعمیر حسگر آب افتادگ ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی حسگر ارزیابی و بررسی صحت ارسال مقادیر حسگر در نرم افزار اسکادا و در صورت نیاز رفع عیب از آن بازدید و رفع عیب از تجهیزات کنترلی مربوطه بررسی ،دقت تنظیم و انجام کالیبراسیون نگهدار ی و تعم ری حسگر ارتفاع یغ رمجاز به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی حسگر ارزیابی و بررسی صحت ارسال مقادیر حسگر در نرم افزار اسکادا و در صورت نیاز رفع عیب از آن بازدید و رفع عیب از تجهیزات کنترلی مربوطه بررسی ،دقت تنظیم و انجام کالیبراسیون -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه77 نگهداری و تعم ری حسگر تراف یکی یا تردد شمار نصب شده در ارتفاع به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل و اتصاالت الکتریکی و اتصاالت شبکه و مبدل ،بررسی آچارکشی و تنظیم زاویه نصب سنسور نسبت به سطح ،بررسی تنظیم و کالیبراسیون سنسور ثبت مقادیر و بررسی صحت عملکرد هر یک از پارامترهای ترافیکی و رفع عیب در صورت وجود نظافت و غبارزدایی سنسور نظافت و غبارزدایی تابلو بررسی و رفع عیب از ارتباط نرم افزار ی با مرکز کنترل اندازه گیری و ثبت ولتاژ جریان ورودی و خروجی ،بازدید بررسی و رفع عیب از کلیدهای مینیاتوری ،بازدید بررسی و رفع عیب از محافظ اضافه ولتاژ بازدید و بررسی مکانیکال بدنه و عایق بندی و قفل درب های تابلو و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعمیر تردد شمار مغناط یسی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از عملکرد لوپ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از کابل و اتصاالت الکتریکی لوپ ها با استفاده از LCR متر بررسی و رفع عیب از ارتباط نرم افزار ی با مرکز کنترل ثبت مقادیر و بررسی صحت عملکرد هر یک از پارامترهای ترافیکی و رفع عیب در صورت وجود نگهداری و تعم ری تلفن اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از میکروفن ،بازدید بررسی و رفع عیب از اسپیکر ،بازدید ارزیابی و رفع عیب از شستی احضار ،بازدید کنترل بدنه و عایق بندی درب ها و قفل درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از بورد ECB نظافت و شستشو و غبارزدایی داخلی و بیرونی SOS ،بازدید بررسی و رفع عیب از تجهیزات و اتصاالت الکتریکی و دیتا ( ،کابل کلید فیوز، ،فیوز ،ترمینال کانکت،ور VDR و)... ارزیابی و بررسی عملکرد از نرم افزار نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نشانگر تلفن ی ها اضطرار ی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی داخل تابلو و شستشوی بیرون تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از بوردهای تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت الکتریکی و لیبل کابل ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از بدنه و صفحه نشانگر و قفل درب تابلو ،بازدید بررسی و آچارکشی تابلو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه78 نگهداری و تعم یر سامانه اطالع رسانی ی صوت به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر ک ی لومتر راه م سقف )تونل 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب از بلندگوها نظافت و شستشوی و غبارزدایی بلندگوها ،بازدید ،بررسی تنظیم و آچارکشی اتصاالت و پایه های بلندگوها بررسی و رفع عیب از سرور و ارتباط نرم افزار ی با مرکز کنترل ،بازدید بررسی و رفع عیب از تقویت کننده ها و تابلوهای مربوطه نظافت و غبارزدایی از ،سرور تقویت کننده ها و تابلوهای مربوطه بررسی و رفع عیب از تجهیزات و اتصاالت پسیو و اکتیو نگهداری و تعم ری سامانه بازپخش راد یی وی مبتن ی بر کابل نشت ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر کی لومتر )راه مسقف تونل 1 - ،بازدید بررسی صحت عملکرد و رفع عیب از کابل نشتی و اتصاالت مربوطه نظافت و غبارزدایی کابل نشتی و اتصاالت مربوطه بررسی و رفع عیب از سرور و ارتباط نرم افزار ی با مرکز کنترل ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،آنتن تقویت کننده ها، تجهیزات و تابلوهای مربوطه نظافت و غبارزدایی ،آنتن ،سرور تقویت کننده ها، تجهیزات و تابلوهای مربوطه بررسی و رفع عیب از تجهیزات و اتصاالت پسیو و اکتیو نگهدار ی و تعم ری نشانگر نوران ی درب خروج اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و شستشو و غبارزدایی ،بازدید بررسی و رفع عیب از بوردهای تابلوها ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت الکتریکی و برچسب کابل ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعمیر درب کوچک خروج اضطرار ی به همراه متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت ظاهر و عملکرد مکانیکی درب رگالژ و تنظیم درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،قفل ،دستگیره جک و یراق آالت درب نظافت کلیه درب ها و روانکاری اتصاالت و لوالها نگهداری و تعمیر درب بزرگ خروج اضطرار ی بدون قابل تی کنترل از اسکادا به همراه ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت ظاهر و عملکرد مکانیکی درب رگالژ و تنظیم درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،قفل ،دستگیره جک و یراق آالت درب -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه79 نظافت کلیه درب ها و روانکاری اتصاالت و لوالها نگهداری و تعمیر درب بزرگ تونل های دسترس ی دارا ی جک های یه درول یکی باقابلیت ،کنترل از اسکادا به همراه تابلوها ارتباطات و متعلقات 1 - ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از صحت ظاهر و عملکرد مکانیکی درب رگالژ و تنظیم درب ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،قفل ،دستگیره جک و یراق آالت درب بررسی صحت قابلیت کنترل نمودن درب های تونل های دسترسی از داخل نرم افزار و رفع عیب در صورت وجود نظافت کلیه درب ها و روانکاری اتصاالت و لوالها بررسی عملکرد و رفع عیب از ،موتور جک و سایر متعلقات درب های تونل های دسترسی نگهدار ی و تعمیر چراغ روشنا یی ری مس ای راه پله های خروج اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - ارزیابی عملکرد چراغ های روشنایی از داخل تابلو و بررسی و رفع عیب ،بازدید بررسی و رفع عیب از سالمت فیزیکی چراغ ها و در صورت نیاز تعویض آن ها ،بازدید بررسی و رفع عیب جهت اطمینان از روشن بودن چراغ ها و رفع خاموشی در صورت وجود نظافت و تمیز نمودن بدنه و قاب و داخل چراغ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از سیم یا کابل تغذیه چراغ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از جعبه تقسیم ها و ترمینال انشعاب چراغ ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از ساپورت و نگهدارنده چراغ ها و تنظیم زاویه ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت و تجهیزات داخلی تابلو مربوطه و سالم بودن آن ها ارزیابی و اندازه گیری و ثبت ولتاژ تابلو ارزیابی و اندازه گیری و ثبت جریان تابلو نظافت کامل تابلو و متعلقات اندازه گیری مقاومت ارت تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از ،کنتاکتورها کلید فیوزها و فیوزها آچارکشی کامل تابلو و ادوات داخلی نگهداری و تعم ری چراغ اضطرار ی هدایت کننده ری مس نصب شده بر رو ی جداول پیاده رو به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی چراغ های LED ،بازدید ارزیابی، بررسی و رفع عیب از بوردهای الکترونیکی ،بازدید بررسی و رفع عیب از اتصاالت چراغ های LED ،بازدید بررسی و رفع عیب از منبع تغذیه ارزیابی، بررسی و رفع عیب از روشن شدن چراغ ها در حاالت مختلف ارزیابی و بررسی عملکرد صحیح از نرم افزار و رفع عیب در صورت وجود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه80 نگهدار ی و تعم ری تابلو ی نوران ی جهت نما ی راه فرار به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و شستشو و غبارزدایی داخل و بیرون تابلوها ،بازدید بررسی و رفع عیب از بوردهای تابلوها ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت الکتریکی و لیبل کابل ها ارزیابی خاموش و روشن کردن تابلوها از نرم افزار ،بازدید بررسی و رفع عیب از بدنه و صفحه نشانگر و قفل درب تابلوها ،بازدید بررسی و آچارکشی تابلو بررسی و رفع عیب از عملکرد محلی ( Local )و عملکرد از طریق اسکادا ( Remote ) نگهداری و تعم ری تابلو ی نوران ی جهت نما ی درب خروج اضطرار ی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات 1 - نظافت و غبارزدایی داخل تابلو و شستشوی بیرون تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از بوردهای تابلو ،بازدید بررسی و رفع عیب از گلند کابل ها و اتصاالت الکتریکی و برچسب کابل ها ،بازدید بررسی و رفع عیب از بدنه و صفحه نشانگر و قفل درب تابلو ،بازدید بررسی و آچارکشی تابلو 5 - 7 - معرفی سامانه ها و تجهیزات و تأسیسات جانبی تونل های هوشمند و ذکر نکات اجرایی در خصوص نگهداری و تعمیر آن ها در این بخش تجهیزات و تأ سیسات جانبی تونل های هوشمند معرفی می شوند و نکاتی اجرایی در خصوص هر یک ذکر می گ.ردد تابلوهای توزیع برق فشار متوسط و فشار ضعیف 5 - 7 - 1 - 1 - نگهداری و تعمیر تابلوی ایستاده توزیع برق سه فاز فشار متوسط در پست های برق به همراه کلیه ارتباطات و ت علقات تابلوها ی فشار متوسط که در پست ی ها برق س ی ستم عی توز نصب م ی شوند، به منظور عی توز و کنترل س ی ستم برق فشار متوسط (20 کی لوولت ) در تونل استفاده م ی شوند . همچن نی برق شهر ی توسط ا ین تابلوها به حلقه داخل ی تونل متصل م ی گردند. این تابلوها به منظور حفاظت از شبکه و مصرف کننده ها دارای رله های حفاظتی نیز می.باشند در شکل5 - 1 یک نمونه از تابلوهای توزیع برق .سه فاز فشار متوسط نشان داده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه81 شکل 5 -1: تابلو ی ای ستاده توز عی برق سه فاز فشار متوسط 5 - 7 - 1 - 2 - نگهدار ی و تعمیر تابلوی ایستاده توزیع برق سه فاز فشار ضعیف در پست های برق به همراه کلیه ارتباطات و مت علقات تابلوها ی ای ستاده عی توز برق سه فاز فشار ضع یف که در پست ی ها برق س ی ستم عی توز نصب م ی شوند، به منظور عی توز و کنترل سی ستم برق فشار ضع یف (400 ولت) در تونل استفاده م ی شوند نی . ا تابلوها دارا ی تجه زات ی الزم به منظور دزن ی کل ،ی اندازه گیری و حفاظت از شبکه م ی باشند . همچن نی تقسیم بار م ان ی مصرف کننده ها توسط ا نی تابلوها انجام م ی شود. شکل 5- 2 تابلوی ایستاده توزیع برق سه فاز فشار ضعیف را نمایش داده است. شکل 5 - 2: تابلو ی ای ستاده توز یع برق سه فاز فشار ضعیف -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه82 5 - 7 - 1 - 3 - نگهدار ی و تعمیر تابلوی ترکیبی دیواری یا ایستاده سه فاز توزیع برق و کنترل محلی سیستم های هوشمند حمل ونقل به همراه کلیه ارتباطات و متعلقات تابلو یا ای ی وار ید یبی ترک ی ستاده سه فاز توز یع برق و کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل هم ورت ص به که نا زم ی وار ید یا ای ستاده ساخته و نصب م ی شوند، دربرگیرنده تجه زات ی کنترل ی و انتقال داده به س ی ستم کنترل ی باالدست و اسکادا می باشد و همچن نی تأم نی کننده برق ور ی ود سیستم های هوشمند حمل ونقل مورداستفاده قرار م ًو رند یگی معموال به منبع تغذ یه بدون وقفه ی .پ وی( .اس) متصل هستند. شکل 5- 3 تابلو یا یبی ترک ی ستاده سه فاز توز برق عی را نمایش داده است. شکل 5 - 3 :تابلو ی ترک یبی ای ستاده سه فاز توز عی برق 5 - 7 - 1 - 4 -نگهدار ی و تعمیر تابلوی دیواری توزیع برق سه فاز فشار ضعیف نصب شده در ارتفاع بیش از 2 متر به همراه کلیه ارتباطات و متعلقات تابلو ی وار ید ی توزیع برق سه فاز فشار ضعیف (400 ولت) که برحسب نیاز در ارتفاع بیش از2 متر نصب شده ،اند به منظور تأمین برق ورودی سیستم های هوشمند حمل ونقل مورداستفاده قرار می.گیرند 5 - 7 - 1 - 5 - نگهداری و تعمیر تابلوی دیواری یا ایستاده سه فاز توزیع برق سیستم های هوشمند حمل ونقل به همراه کلیه ارتباطات و متعلقات تابلو یا ای ی وار ید ی ستاده سه فاز فشار ضعیف (400 ،)ولت به منظور تأمین برق ورودی سیستم های هوشمند حمل ونقل مورداستفاده قرار می گیرند وًمعموال .به منبع تغذیه بدون وقفه (یو.پی.اس) متصل هستند شکل 5- 4 تابلو ی وار ید ی سه فاز توز یع برق را نمایش داده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه83 شکل 5 - 4: تابلو ی ی وار ید سه فاز توز عی برق 5 - 7 - 1 - 6 - نگهدار ی و تعمیر تابلوی دیواری یا ایستاده کنترل محلی سیستم های هوشمند حمل ونقل به همراه کلیه ارتباطات و متعلقات تابلو یا ای ی وار ید ی ستاده کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل موجود در تونل دربرگیرنده تجهیزات کنترلی و ان تقال داده به سیستم کنترلی باالدست و اسکادا می باشد در . شکل 5- 5 تابلو ی ایستاده کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه84 شکل 5 - 5 :تابلو ی ایستاده کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل 5 - 7 - 1 - 7 - نگهداری و تعمیر تابلوی ترکیبی توزیع برق سه فاز و کنترل محلی سیستم های هوشمند حمل ونقل نصب ده ش بر روی سازه های بیرونی به همراه کلیه ارتباطات و متعلقات تا بلوی یبی ترک عی توز برق سه فاز و کنترل محل ی سیستم های هوشمند حمل ونقل هم زمان دربرگیرنده تجهیزات کنترل ی و انتقال داده به سیستم کنترلی باالدست و اسکادا می باشد و همچنین نی تأم کننده برق ورودی سیستم های هوشمند حمل ونقل یم باشند وًمعموال ،به منبع تغذیه بدون وقفه (یو.پی.اس) متصل هستند. این تابلوها به علت نصب در بیرون از تونلًمعموال از حفاظ ت بیشت ری در مقابل نفوذ ذرات ریز و آب برخوردار می.باشند 5 - 8 - موارد کلی مربوط به تابلوهای برق فشار متوسط به طورکلی بعد از برق ک دار ردن تابلو ها و استفاده از آن ها ، تابلو ین ها از به بررسی و انجام خدمات دوره ه ک د ن دار یا زمان دقیق اجرا ن یا ی امور وابسته به شرا ی ط مح یطی تابلو ، ها متفاوت می باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه85 نظافت تابلو و تجه ی زات استفاده شده در آن از گردوغبار وجود ذرات گردوغبار بر رو تجه ی ی زات برق ی باعث ک اهش فواصل عا یقی قسمت های برق اد جیا و دار تخلیه های تر ک ال یکی ناخواسته و احًیانا وقوع اتصال ک وتاه و قطع ی برق ی ها ناخواسته در داخل تابلو و ی حت صدمه زدن به تابلو م ی گردد. عالوه بر ا ی ن مورد، وجود گردوغبار و تر کی آن ب ها با روان ک ننده یی ها ی نظ ر روغن و گر ی ها سی استفاده شده در بخش های مختلف داخل تابلو باعث عمل ک رد مع ک وس روان ک ننده ها م ی گردد و موجب جاد یا اصطکاک یب شتر ب ی ن قطعات م ان ک یکی متحر ک می گردد. با توجه به ا ی ن موارد، ی برا جلوگ یری از تجمع گردوغبار در داخل تابلو و ا ی جاد صدمات کذ رشده به صورت دوره یا تجه ی زات داخل تابلو باید نظافت گردند. برای نظافت می بایست در ابتدا با وسیله ای ی نظ ر جارو ی ی برق صنعت ی تمام گردوغبار ها از داخل ت ابلو جمع آوری گردند و سپس با ال ک ل و دستمال تم ی ز، تمام ی قسمت ها و تجه ی زات داخل ی .نظافت گردند روان ی ار ک تجه ی زات م ان ک یکی و رگالژ ک ردن آن ها و ک نترل ا ی نترال ها ک جهت ک ار ک ردن روان تجه ی زات و ک اهش اصطکاک و باال رفتن عمر مف ی د تجه ی زات م ان ک یکی الزم است تجه زات ی ان کم یکی شامل ی ها زم ی ان کم یلک دها، قفل تابلوها و س یسک ونرها به صورت دوره یا با گر ی ها سی مناسب و با مقدار مناسب روان ی ار ک .گردند همچنین ضروری است پ ی ش از روان ی ار ک یا ن تجه ی زات از عدم تجمع گردوغبار ی در ا ن قسمت ها اطم ی.نان حاصل گردد ًضمنا تمام ی ای ن تجه ی زات ازنظر صحت عمل ک رد م ان ک یکی ی و ا نترال ی ها ک مربوطه به عنوان مثال به صورت ریز کًامال ک نترل گر دند و در صورت خارج شدن آن ها از ر،گالژ ک نترل و ًمجددا ر گالژ گردند: 1 - در تابلوها ی یی شو ک در زمان وصل بودن ( Closed ) یلک د نتوان آن را از وضع یتی به وضع ی ی ت د گر تغ یی ر داد ؛ یعنی نتوا ن ( کلید را داخلRack in یا بیرونRack out .) آورد در سلول های یی شو ک دیلک را فقط زمان ی بتوان( وصلClosed) نمود ک یلک ه دًکامال در وضع ی ت ارزیابی ی و اًکامال در وضع تی ی سرو س باشد. در سلول های فشار متوسط کشو یی، سکس ونر ی ارت را فقط زمان ی بتوان در حالت وصل ( Closed ) قرارداد که کل ید در وضع تی ارزیابی ای و در وضع یت Rack out باشد. در سلول های فشار متوسط کشو یی درزمانی که سکس ونر ی ارت وصل ( Closed )می باشد نتوان کل دی ی اصل را بهRack in کرد.و به داخل برد در صورت وجود قفل یدیلک بر رو ی کلی د اصل ی ( Permit for closing CB) تا زمان باز نشدن آن قفل، نتوان کلی د ی اصل ( را وصلClosed .) نمود در صورت وجود قفل یدیلک بر رو ی سلول جهتRack in ک ردن یلک،د الزم است در صورت رعا ی ت شدن شرط ی ها باال و باز بودن قفل مربوط بهPermit to Rack in بتوان کلی د را از Rack Out بهRack in ر یی تغ داد. در صورت وجود قفل یدیلک مربوط به ارت سوئ ی چ بر رو ی سلول، با رعا ی ت شرا ی ط ذکرشده در باال و باز بودن قفل م ربوط به متصل نمودن زمین فقط بتوان ارت سوئ ی چ را متصل نمود و در صورت باز بودن قفل جدا نمودن زمین فقط بتوان ارت ی سوئ چ را باز ک.رد در سلول های فشار متوسط یی شو ک ک ه دارا ی دو درب جدا برا ی محفظه ک ابل و یلک می د باشند فقط در صورت بسته بودن ( Closed ) ارت سوئ ی د ب ی چ با توان درب محفظه ک ابل را باز رد ک. در صورت وجود ا ی نترال ک درب محفظه یلک د در سلول های یی شو ک، درب محفظه دیلک فقط باید در صورتRack out بودن ی ا در وضع ی ت ارزیابی بودن دیلک، ک ام ان باز شدن.داشته باشد در صورت وجود بلو ک مگنت(یا نترال ک ک ال تروم ان ک یکی )جهت ارت سوئ چی، فقط در صورت فعال نمودن ( Energize ) آن با ی د بتوان ارت سوئ ی چ را تغ یی ر وضع ی ت.داد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه86 در سلول های فشار متوسط ،ثابت یب یسک ن س ونر ارت و س کسی ونر قابل قطع ز ی ر بار ونر یسک ا س ی ساده با ی د ا ی نترال ک برقرار باشد و فقط در صورت ی بتوان یسکس ونر ارت را( متصلClosed) نمود یسک ه س ک ونر اصل ی در وضع ی ت( بازOpen ) باشد و زمان ی بتوان س کسی ونر اصل ی را( متصلClosed) نمود یسک ه س ک ونر ارت( بازOpen ) باشد. در سلول های فشار متوسط ،ثابت یب ن دژنگتور و س کسی ونر غ ی رقابل قطع سری با آن، ی د ا ی با نترال ک برقرار ب اشد و زمان ی بتوان دژنگتور را( وصلClosed) نمود یسک ه س ک ونر بسته باشد و زمان ی بتوان س یسک ونر را باز ک ک رد ه دژن ک تور د ر وضع یت ( بازOpen .) قرار دارد تمام ی درب ها ازنظر باز و ب سته شدن ک امل و راحت ک نترل گردند. تذکر مهم : موارد فوق، موارد عموم می ی باشد با . توجه به اینکه تابلوسازهای مختلف از طراحی و ها مکانیسم های گوناگون اس تفاده می نمایند، کارکنان یم ی فن بایست قبل از مواجه با هر تابلو برق قبل از ، نسبت به مطالعه نقشه چون ساخت (ازب یلت ) آن و دستورالعمل مربوطه اقدام نمایند . ضروری است تنها پس از آگاهی کامل از طرز عملکرد تابلو و عالئم مندرج بر رو می آن ی توان اقدام به کار کردن بر رو ی تابلو نمود. ارزیابی صحت عمل ک رد رله ها و تجه ی زات حفاظت ی با توجه به ا ینک ه در تجه ی زات حفاظت ی از قطعات ال ک ترون یکی حساس استفاده م ی گردد باگذشت زمان ان ک ام صدمه د ی دن ا ی ن قطعات و وقوع اش ک ال و پائ ی ن آمدن حساس ی ت در آن ها می باشد . به هم ی ن علت با توجه به اهم ی ت تجه ی زات حفاظت ی ، الزم است به صورت دوره ای یا یهج ن ت زات ک نترل و ارزیابی گردند تا از صحت عمل ک رد آن ها و تنظیمات موجود رله های حفاظت ی اطم ی نان حاصل گردد و تجه ی زات مع ی وب تعو ی.ض گردند ک نترل سیستم های روشنا یی ی و ه ترها ی برا جلوگ ی از ا یری جاد شبنم و رطوبت در داخل تابلو و شروع زنگ زدگی در آن و ام ک ان اهش ک فواصل یقی عا، الزم است در داخل تابلو با توجه به شرا ی ط مح یطی، هی تر و ترموستات مناسب پیش بینی گردد تا دما ی داخل تابلو در محدوده27 درجه و اشباع و بخار شبنم همواره ثابت بماند. به هم ی ن منظور الزم است صحت عمل ک رد مدار ه ی تر و ترموستات نصب شده در داخل تابلو به صورت دوره ای ک.نترل گردند در صورت ن ی از به تبادل حرارت ی سلول داخل سلول با مح ی ی ط ب رون الزم است بر رو ی سلول دریچه های ک هوا ی ش و ا فن با ت وجه به درخواست انجام گرفته شده پیش بینی شده باشد و در ک نترل ی ها دوره ای صحت عمل ک رد آن ها بررسی گردد و داخل ف لتر ی ها از گردوغبار جمع شده تم ز ی . شود جهت ک عمل رد دق یق تر اپراتور با تجه ی زات و ادوات استفاده شده در داخل تابلو با توجه به محل استفاده از آن در داخل سلول ها روشنا یی ینیبشیپ می گردد ک ه الزم است صحت ک ار ک رد مدار روشن یی ا المپ ها، میکرو سوئیچ ها به صورت دوره ای ک نترل و ارزیابی شوند و در صورت ی مع وب بودن آن ها ی تعو ض و ای اصالح .گردند ک نترل اتصاالت شمش ی ها باس بارها و کابل ها بعد از بهره برداری از تابلوها با توجه به م ی زان و دفعات نوسانات ایجادشده بر رو ی باس بارها و ی ا کابل ها در بعض ی از اتصاالت آن ها ک ، ام ان شل شدن اتصاالت وجود دارد. همچن ی ن گرم شدن کابل ها، ابل ک سر ها و باس بارها در زمان عبور جر ی ان ن ی ز ا ی ن مسئله را تشد ی می د نماید ک ه جهت برطرف ردن ک یا ن موارد در طول زمان بهره برداری از تابلوها الزم است یلک ه اتصاالت به صورت دوره ای ک نترل و آچار یشک ک.امل گردند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه87 در زمان وقوع ا ی ن نوسانات با افزا ی زی ش م ان حرارت و انبساط ی ا انقباض شمش ها مم ک ن است فشار ان کم یکی بر مقره ها و نگهدارنده ها وارد شود ک ک ه ام ان ش ک ستن ا تر ی ک برداشتن آن ها ین.ز وجود دارد لذا ضروری است تمام ی مقره ها ین به ز صورت ک امل ازنظر عدم وجود ش ک ی ستگ و تر ک ی ا شل شدن به صورت ظاهر ی ک نترل و بازرس ی .گردند ک نترل صحت عمل ک رد مدار ا ت ک نترل در مدارات ک نترل طراح و ی نصب شده در داخل تابلو با توجه به منطق پیش بینی آن شده و با ها توجه به ک ار ک رد مدارات م ربوطه به مرورزمان ی االت ک اش به دال ل ی فرسوده شدن تجه ی زات، شل شدن اتصاالت و غیره بروز می کند ک ه با توجه به اهم ی ی ت ا ن مدارات و ی االت ک اش ک ه در آن ها ک ام ،ان وقوع دارد ضروری است صحت ک عمل رد آنها به صورت دوره ای ک نترل گردند. تما می ای نترال ی ها ک تر ک ال یکی یب ن باالدست تابلو و یین پا دست تابلو الزم است به صورت دوره ای ارزیابی و ک نترل شوند. همچنین سیگنال ها و نمایش دهنده های وضع ی ت رو ی درب سلول ها مانند چراغ سیگنال و غیره ی با د ارزیابی گردند و در صورت وجود اش ک ال در آن ها اصالح ی ا تعو ی ض شوند. لکه گیری رنگ های صدمه دیده همواره زنگ زدگی بر رو ی تابلوها از نقاط ی شروع م ی شود ک ه فلز بدون وجود هیچ گونه واسطه و مانع ی مانند رنگ ی ار ک ا آب ی با ی هوا اطراف در تماس می باشد . لذا تابلوها در زمان بهره برداری و نصب نک مم است صدمه دیده رنگ و های ی رو بخش های مختلف آن ها ی نظ ر بدنه و درب ها خراش د ی ده باشند هک ضروری است در ک نترل ی ها دوره یا به صورت ک امل رنگ بدنه تابلو بازرس ی ک و نترل گردد و در صورت وجود اش ک ال آن قسمت با رنگ هوا خش ک و با مشخصات سیستم RAL منطبق با رنگ اصل ی تابلو، پس از تم ی ز ک ردن قسمت مربوطه از چرب ی زنگ و زدگی ،لکه گیری ی دق ق و ک امل انجام گ ی.رد 5 - 9 - ارزیابی های معمول در مرحله نگهدار ی تابلو برق فشار ضعیف و کنترلی ارزیابی های معمول در مرحله نگهدار ی تابلو برق به منظور بررس ی جنبه ی من یا ی ها دستگاه به کار گرفته می شوند نی . ا ارزیابی به ها طور معمول شامل 3 بخش هستند که جزئ ات ی آن ها در استانداردها ی IEC61439-1 وIEC61439-2 تعریف شده اند . :این سه بخش عبارتنداز بررس ی قی عا شامل اندازه گیری مقاومت عا و قی ارزیابی دی الکتریک می باشد یکی . از اهداف ا ین ارزیابی در نگهدار ی تابلو برق ن افت ی فواصل ناکاف می ی باشد . برا ی بررس ی مقاومت عا ق، ی تابلو برق را خاموش می کنند . سپس به وسیله اهم کی متر با حداقل ولتاژ 500 VDC به اندازه گیری آن می پردازند .شایان ذکر است که کل هی ی کل دها دی با در وضع تی وصل باشند و ه چی ی بار در س ی ستم وجود ن داشته .باشد کنترل وضع تی اتصال مدارات هی کل اتصاالت در ا ین مرحله موردبررسی قرار می گیرد و موارد مع ای وب ی ی دارا نقص فن ی شناسا یی و رفع ع می بی . شود بازرس ی چشم ی نیا در مرحله از نگهدار ی تابلو برق کل یه قطعات و تجه زات ی ازنظر صحت قرارگ یری و سالمت ف یزیکی مورد بازد واقع دی می شوند. بخش ی از مجموعه کارها یی که با ید در بازرس ی چشم ی انجام شود عبارتند از: کنترل سیم کشی ، ها کنترل تجه زات ی ی انب ج، -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه88 اندازه گیری قوس، کنترل فواصل نصب، ارزیابی کارکرد صح یح الکتر یکی، وضع یت مکان یکی سی ستم، کنترل درجه حفاظ ت، بررس ی وضع یت ظاهر . ره ی و غ ی نظافت تابلو برق درصورتی که در مح یط قرارگ یری تابلو برق آلودگ یطی مح ی ازجمله گردوغبار وجود داشته باشد، به مرورزمان می تواند به تجهیزات تابلوها بی آس برساند. یکی از اهداف نگهدار ی تابلو برق ا ین است که تا حد امکان وجود ا ین ذرات را به حداقل برساند. ا ین ک ار باعث طوالنی تر شدن دوام دستگا ه و حفظ ک آن تیفی می شود . اگر گردوخاک از رو ی دستگاه نظافت نشود، می تواند باعث کاهش فواص ل قی عا شود. درنتیجه این اتفاق، تخل یه الکتر یکی رخ می دهد و ممکن است باعث اتصال کوتاه و خاموش ی و ضربه به س تم سی گردد. همچن ین این ذرات می توان ند با روان کننده ها ترکیب شده و باعث افت ک یفیت کار آن ها شوند. درنتیجه این امر، اصطکاک در س طوح می شی افزا یابد ی و س ستم می ی جد بی آس بیند . ارزیابی عملکرد رله ها و تجه زات ی حفاظت ی تجه زات ی حفاظت ی در تابلو برق از اهمیت زیادی برخوردار است . با توجه به ماه تی الکتر یکی و مکان یکی نیا تجه ی،زات امکان ی خراب آن در طول زمان وجود دارد ؛ بنابرا نی ضرور ی است که در فرا ند ی نگهدار ی تابلو برق حتماً ا نی مورد ن زی لحاظ شود و کنترل دوره ای و منظم ا ین موضوع در دستور کار قرار گ رد ی. ارزیابی هیترها و تجه زات ی روشنا یی یس ستم ی دما ًداخل تابلو برق معموال در محدود 27 درجه سانتی گراد نگه داشته می شود نی . ا کار به ا نی خاطر است که از ا جاد ی رطوبت جلوگ یری به عمل آ ید . از ترموستات برا ی کنترل دما در داخل تابلو برق استفاده می شود .درنتیجه کنترل سالمت و صحت عملک رد هیترها و تجه زات ی متصل به آن ب دیا به صورت ادوار ی .انجام شود در شکل 5-6 یک قطع کننده مدار (بریکر) و در شکل 5- 7 یک رله محافظتی نشان داده شده است. شکل 5 - 6 :نما یی از قطع کننده مدار)(بریکر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه89 شکل 5 - 7 : یک نمونه رله محافظتی در تابلو برقMCCB ،بررسی اتصاالت کلیدها و شستی ها .نوسان در تابلو برق امری محتمل است درنتیجه این نوسانات که در مرور زمان اتفاق می افتند، امکان شل شدگ باس ی بار و سایر اتصاالت وجود دارد. از طرفی عبور مداوم جریان برق می تواند باعث گرم شدن کابل ها شود. درنتیجه گرمای ایجادشده باعث تشد ید وضعیت تغییر وضعیت قطعات و اتصاالت می شود ؛ بنابراین در بازدیدهای نگهداری تابلو برق باید این موارد به طور دقیق مورد کاوش و رفع عیب قرار گیرد. شکل 5- 8 یک نمای برش خورده کلید و شکل 5 - 9 بازدید و سرویس دوره ای تجهیزات تابلو برق را نمایش داده.اند شکل 5 - 8: نمای برش خورده کلید -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه90 شکل 5 - 9 : انجام به موقع سرویس های دوره ای تجهیزات تابلو برق بررسی کابل ها و مقره ها بنا به دلایلی ،که در باال اشاره شد مقره ها و کابل ها نیز می توان ند تغییر شکل اندکی پیدا کنند ؛ بنابراین در چک لیست نگهداری تابلو برق کلیه کابل ها و مقره ها نیز باید کنترل شوند و موارد دارای عیب شناسایی و در اسرع وقت گزارش شود. کنترل مدارات کنترل مدارات کنترلی که داخل تابلو برق قرارگرفته به اند مرورزمان ممکن است دچار نقص یا فرسودگی شوند. درنتیجه باید در بازدیدهای دوره ای مورد رصد و عیب یابی قرار گیرند. بررسی رنگ بدنه و لکه گیری در صورت نیاز عوامل محیطی مختلف مثل آب وهوا و نحوه بهره برداری می ، تواند روی کیفیت رنگ بدنه تابلو برق اثر بگذارد. یکی از کارهایی که در فرآیند نگهداری تابلو برق انجام می شود ، بررسی ظاهری بد نه از داخل و خارج تابلو و لکه گیری و رنگ کردن سطوح نگ ر ده ی پر می باشد . این کار با چربی زدایی و نظافت سطح موردنظر توسط رنگ هوا خشک انجام می شود. کنترل آلودگی محیطی ایجاد آلودگی یکی از دالیل مهم در به خطر افتادن ایمنی تابلو برق به شمار می . د رو ضروری است محل نصب تابلو برق ا ز وجود گردوغبار و عوامل آلوده کننده دور نگه داشته شود. کنترل درب تابلو برق و مبادی ورود و خروج جریان هوا و سالمت عملکرد ها نف می تواند در این راستا مؤثر باشد. همچنین ممکن است برای جمع کردن آلودگی های به وجود آمده نیاز به استفاده از جاروبرقی صنعتی باشد. اهمیت جلوگیری از نفوذ آب و رطوبت به درون ساختار تابلو برق نیز ضروری .استًمعموال این مورد توسط شرکت تولیدکننده با تعبیه پایه ها یا فونداسیون مناسب در کف تابلو برق و به کارگیری استانداردهای حفاظتی مختلف در به ترین حالت رعایت می شود ؛ اما به هرحال گذر زمان و نحوه استفاده ممکن است شرایط را تغییر دهد ؛ بنابراین رعایت این مورد در نگهداری تاب لو برق ضروری می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه91 5 - 10 - نکاتی در خصوص نگهداری و تعمیر ترانسفورماتور فشار متوسط به فشار ضع فی به همراه کل یه ،تابلوها ارتباطات و متعلقات ( ترانسفورماتور جهت تبدیل برق فشار متوسط20 ( کیلوولت) ورودی از سمت برق شهر به برق فشار ضعیف400 ولت یا در مواردی690 ولت) جهت تأمین برق موردنیاز مصرف کننده های موجود مورداستفاده قرار می گیرد. همچنین به صورت معکوس برای تبدیل برق فشار ضعیف تولیدشده به وسیله دیزل ژنراتورها (در نیروگاه های محلی متمرکز) به برق فشار متوسط موردنی از رینگ داخلی تونل ها .کاربرد دارد ترانسفورماتورها ک خش ی به نسبت نیاز به ی اب یبیع و نگهدار رانه ی شگ یپ ی گوناگونی ندارند و تنها بنا به م ی زان آلودگ ط یحم ی الزم است به صورت دوره ای گرد زدایی شوند و همچنین تغییرات دمایی آن ها بر اساس جریان عبوری و دمای محیطی به صورت دوره ای رصد شوند . درحالی ی اب یبیع که و مان ی تور ی نگ در ترانسفورماتورها ی روغن یک ی امر ک امالً ضرور می ی باشد. پیچ میس ،ترانسفورماتورهای خشک به دلیل ساختمان یکپارچه عایق شده با رزین، امکان تعمیر و بازسازی ندارد و در صورت بروز عیب می ست ی با ب خش آسیب دیده به طور کل تعویض شو د. بازدید از سرکابل ها نیز به صورت دوره ای بسیار سودمند می باشد. کل ش در5- 10 یک نمونه ترانسفورماتور خشک نمایش داده شده است. شکل 5 - 10 :ترانسفورماتور خشک -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه92 نکاتی در خصوص نگهداری و تعمیر دیزل ژنراتورهای 800 تا 2500 کیلوولت آمپر به همراه تابلوهای کنترلی و کلیه متعلقات دیزل ژنراتورها به منظور تأمین سیستم برق اضطراری در زمان قطع برق شهر مورداستفاده قرار می گیرند. دوره زمانی این سیستم ها برحسب از ین و شرایط روزانه ، هفتگی یا ماهیانه می باشد. مهمترین نکات نگهداری و تعمیر این دیزل ها در ادامه ذکر می .د گرد 1 - بررسی و بازدید از دیزل ژنراتور به هنگام کار و اطمینان از عدم وجود صدا و لرزش غیرعادی. بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده سیم پیچ ژنراتور. بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده موتور دیزل . بررسی و بازدید از درجه حرارت آب رادیاتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار مجاز طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده بررسی و بازدید از درجه حرارت اگزوز دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار حداکثر مجاز طبق دستورا لعمل و توصیه کارخانه سازنده. بررسی و کنترل ولتاژ و جریان خروجی دیزل ژنراتور (هرسه فاز ) و اطمینان از متعادل بودن مقادیر با توجه به مصرف کننده ها. بررسی و کنترل ولتاژ و جریان تحریک ژنراتور و اطمینان از نرمال و عادی بودن مقادیر (متناسب با میزان بار دیزل ژنراتور). بررسی و کنترل توان اکتیو و راکتیو دیزل ژ نراتور و اطمینان از عدم افزایش آن ها از مقادیر مجاز (طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده). بررسی و کنترل و بازدید از فرکانس ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش و یا کاهش آن از مقادیر مجاز. بررسی و کنترل و بازدید ضریب قدرت ژنراتور و اطمینان از عدم منفی شدن (اثر خازنی) ضریب قدرت در مراحل مختلف باردهی دیزل ژنراتور . بررسی و بازدید و اطمینان از باز بودن دمپر جلوی رادیاتور دیزل ژنراتور. 5 - 10 - 1 - 1 - بازدید و بررسی برحسب نیاز و شرایط هفتگی یا ماهیانه 1 - بررسی و بازدید روغن موتور دیزل و اطمینان از مناسب بودن کمیت و کیفیت روغن موتور (طبق ساعت کارکرد و دستورالعمل های فنی شرکت سازنده) بررسی و بازدید از آب رادیاتور و اتصاالت آن و اطمینان از کافی بودن سطح آب رادیاتور و عدم وجود نشتی در اتصاالت بررسی و بازدید از مخزن گازوئیل موتور دیزل و اطمینان از پر بودن آن ها و عدم وجود نشتی اتصاالت مربوطه بررسی و کنترل و بازدید از عدم گرفتگی سطح رادیاتور موتور دیزل و تمیز نمودن سطح رادیاتور با بل وور یا هوای ص نعتی (در صورت نیاز ) بررسی و کنترل و بازدید از عدم نشتی روغن ا ز قسمت ها و قطعات مختلف موتور دیزل تمیز نمودن کلیه سطوح دیزل ژنراتور به وسیله بلوور یا هوای صنعتی ، پارچه تنظیف بر ، س موئی و اطمینان از عدم وج ود هر گونه آلودگی. روشن نمودن و بکار انداختن دیزل ژنراتور هر دو هفته یا به صورت ماهیانه، هر بار به مدت 20 دقیقه و کنترل و بازدید از قسمت های مختلف دیزل ژنراتور و اطمینان از صحت عملکرد کلیه قسمت ها بازدید و بررسی پمپ روغن موتور دیزل ژنراتور و اطمینان از صحت عملکرد آن بازدید و کنترل و بررسی از وضعیت باطری ها ی ژنراتور و اطمی نان از مناسب بودن وضعیت آن ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه93 اندازه گیری مقاومت عایقی سیم پیچ استاتور دیزل ژنراتور به وسیله میگر طبق دستورالعمل فنی مربوطه کنترل و بازدید از اتصاالت الکتریکی جعبه اتصال کابل های قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از محکم بودن آن ها کنترل و بازدید و بررسی محل اتصال کابلشوی قدرت به شینه های قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم وجود هرگ ونه تغییر رنگ ،ترک خوردگی ، شکستگی و سوختگی آن ها کنترل و بازدید از وضعیت روانکاری یاتاقان ها و گریس کاری مجدد آن ها (در صورت نیاز و طبق دستورالعمل شرکت )سازنده کنترل و بازدید و بررسی دمپینگ( های پالستیکی لرزه گیر) بین پایه و فونداسیون دیزل ژنراتور و اطمینان از سالم بودن آن ها کنترل و بازدید از فیلترهای هوا ، روغن و تعویض آن ها (در صورت نیاز و طبق دستورالعمل ش)رکت سازنده یک نمونه دیزل ژنراتور در شکل 5- 11 نمایش داده شده است. شکل 5 - 11 :دیزل ژنراتور 5 - 11 - نکاتی در خصوص تعمیرات اساسی فن س ی ستم تهو هی ی طول تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این فن ها که در سقف تونل نصب می گردند، جهت انجام تهویه طولی تونل و خروج هوای آلوده و همچنین در مواقع حریق به منظور هدایت، انتقال و تخلیه دود ناشی از حریق به بیرون از تونل مورداستفاده قرار می گیرند که یک نمونه از آن کل ش در ها 5- 12 نشان داده شده است. با توجه به اهمیت سیستم تهویه هوا در تونل ها ، صحت عملکرد دقیق این فن (جت ها فن) از اهمیت بسیار باالیی برخوردار می باشد ، لذا نحوه نصب و راه اندازی به و تبع آن ، نگهداری و تعمیر آن ها بسیار حائز اهمیت می باشد به . جز انجام نگهداری دوره ای و تعم ی رها ی موردنیاز فن ها نیاز به انجام تعمیرات اساسی نیز می باشد . مجری در پایان انجام تعمیر اساسی می بایست مدارک و اس ناد ذیل را ارائه دهد: 1 - سند وضعیت عملکردی جت فن قبل از زمان شروع به تعمیرات تا بعد از نصب مجدد در چک لیست تائید شده از قطعات دمونتاژ و مونتاژ شده و وضعیت قطعات قبل و بعد از تعمیر تمامی قطعات اسقاطی سند (گواهی) باالنس گواهی ارزیابی ارتعاش جت فن گواهی ارزیابی صدای جت فن -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه94 گواهی کالیبراسیون سنسورها ی دما و ارتعاش جت فن تعمیر شده که در م حل مناسب داخل تونل نصب شده سند تایید یه کیفیت جت فن تعمیری شکل 5 - 12 :جت فن تونلی مراحل اجرایی تعمیر اساسی جت فن مراحل اجرایی تعمیر جت فن به ها شرح می زیر باشد . 1 - تحویل گیری جت فن توسط مجری و انتقال آن به کارگاه بررسی چگونگ ی عملکرد جت فن قبل از تعم یر توسط مجری ،دمونتاژ ،بازرسی انجام آزمون و بررسی کیفیت قطعات تعمیر و نوسازی موتور ،الکتریکی پروانه و کلیه متعلقات مونتاژ موتور الکتریکی و ارزیابی عملکرد آن مونتاژ جت فن به همراه کلیه ،متعلقات باالس و ارزیابی عملکرد آن نصب جت فن در تونل، آزمون عملکرد ی در مح یط محل نصب و تحویل دهی شکل 5 - 13 : مراحل گام به گام تعمیرجت فن ها الزامات فنی و مستندات مجری موظف است با ابزار و ادوات مناسب ،جت فن ها و لینک های اتصالی آن را از محل نصب خود در تونل باز و به محل انجام عملیات موضوع قرا ر داد منتقل نماید که جهت تحقق ا ین امر تنها در زمان انسداد تونل که از سوی کارفرما اعالم می گردد می توان (1) تحویل گیری جت فن و انتقال آن به کارگاه (2) بررسی عملکرد جت فن قبل از ت عمیر (3) دمونتاژ، بازرسی ، انجام آزمونها و تائید کیفیت قطعات (4) تعمیرات و نوسازی موتور الکتریکی ، پروانه و کلیه ق طعات (5) مونتاژ موتور الکتریکی و ارزیاب ی عملکرد آن (6) مونتاژ جت فن، باالنس و ارزیابی عملکرد آن (7) نصب جت فن در تونل، آزمون عملکردی و تحویل دهی جت فن -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه95 .این عملیات را انجام داد مدارک موجود جت فن که بیانگر تاریخچه تعمیرات و عملکرد آن می باشد (در صور ت وجود)، در همین مرحله تحویل مجری خواهد شد. رعایت برخی الزامات فنی و مستندات مربوطه در ادامه ذکر می گردد. 1 - قبل از شروع به تعمیرات، آزمون های اولیه در محل تونل و همچنین در محل کارگاه مجری انجام می گیرد که نتایج این امر مبین نحوه عملکرد جت فن بوده و نتیجه برر سی اولیه آن در جدول مربوطه ثبت و به کارفرما ارائه می.گردد الزم است سندی که معرف وضعیت قطعات جت فن می باشد در اختیار کارفرما قرار داده شود. در این سند تمامی قطعات قبل از تعمیر لیست شده و وضعیت آن قبل و بعد از تعمیرات ثبت می.گردد لزوماً باید کلیه اتصاالت ن گهدارنده جت فن موردبررسی و آزمون غیر مخرب قرارگرفته و کیفیت و طول عمر آن جهت .استفاده مجدد مورد تائید قرار گیرد دمونتاژ جت فن توسط مجری با استفاده از ابزار مخصوص و مطابق با روش تدوین شده و منطبق با استانداردهای شرکت سازنده انجام می.گردد بررسی و آزمون غیر مخرب پروانه به ها صورت مونتاژی انجام می.شود رفع عیوب پروانه و کلیه متعلقات آن توسط مجری انجام می.شود سنسورهای دما و ارتعاشات کالیبره شده و گواهی هریک به کارفرما ارائه گردد. در صورت معیوب بودن سنسور دما، الزامی است مجری آن سنسور را خریداری و تعویض نماید. در صورت معیوب بودن سنسور ارتعاشات، الزامی است مجری آن سنسور را خریداری و تعویض نماید و هیچ گونه هزینه اضافی بابت خرید و نصب دو عدد از این سنسورها به مجری پرداخت نمی گردد و در صورت تعویض بیش از دو عدد سنسور، هزینه مازاد آن محاسبه و به مجری پرداخت می.گردد ر فع عیوب جعبه کانکتورها و تجهیزات الکتریکی جانبی می بایست توسط مجری .انجام گردد می بایست ارزیابی های مربوط به صدای هر جت فن توسط مجری انجام و نتایج و گواهی آن در اختیار کارفرما قرار داده شود. ضروری است تعمیرات موتور الکتریکی بر اساس دستورالعمل آن که منطبق ب ا استانداردهای شرکت سازنده است صورت پذیرد. مستندات تعمیرات اعم از آزمون های عملکردی و ارتعاشی که مبین کیفیت محصول تعمیر شده است و در دستورالعمل موتور آمده است توسط مجری تدوین و در اختیار کارفرما قرار داده شود. صرف نظر از این که بیرینگ سالم یا معیوب باشد، لزوماً بیرینگ ها تعویض .شوند در صورت نیاز به تعویض براکت های نگه دارنده بیرینگ ها، الزامی است مجری نسبت به تعویض براکت ذکرشده اقدام .نماید چنانچه پارامترهای الکتریکی استاتور (سیم پیچ ها) در محدوده مجاز تعریف شده در دستورالعمل بهره برداری باشد نیازی به تعویض استاتور نمی باشد. بدی هی ،است در صورت نیاز به ساخت استاتور مجری موظف به ساخت و تعویض آن می باشد. باالنس روتور بر اساس استانداردISO1940/1 یا استاندارد معادل آن صورت پذ یرد. بر اساس استانداردIEC 60034-14 نتایج آزمون ارتعاشات موتور الکتریکی ارائه گردد. سطح ارتعاشات شعاعی موتور الکتریکی نباید فراتر از0.9 mm/s (rms) باشد. مونتاژ جت فن مطابق با دستورالعمل ارائه شده توسط شرکت سازنده صورت یرد گ. با توجه به نوع سطح لرزش جت فن( BV-4 ،)جت فن ها در محل انجام عملیات نوسازی مورد آزمون قرارگرفته و صحت عملکرد آن ها ،مطابق دستورالعمل محصول(به عنوان نمونه استانداردISO 14694 وANSI/AMCA 204-05) مورد ی اب ی ارز قرار یرد گ و نتایج آن به صورت مکتوب به کارفرما ارائه گردد. تمیزکاری جت فن مطابق با دستورالعمل تهیه شده که منطبق با استانداردهای شرکت سا زنده است، انجام می شود. در صورت نیاز به رنگ آمیزی ،مجری می تواند با اخذ مجوز از کارفرما نسبت ب رنگ ه آمیزی جت.فن اقدام نماید -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه96 هر جت فن می بایست توسط مجری در تونل به صورت صحیح نصب شده و مورد آزمون ارتعاشی و صوتی قرار یرد گ. ص حت ،عملکرد آن مطابق دستورالعمل محصول(به عنوان نمونه استانداردISO 14694 وANSI/AMCA 204-05 ) مورد ی اب ی ارز قرارگرفته و نتایج آن به صورت مکتوب ارائه گردد. چنانچه در حین تعمیرات، تعویض و یا تعمیر اساسی، قطعات پیش بینی نشده موردنیاز باشد، این مورد پس از د ئی تا کارفرما توسط مجری تهیه و مورداستفاده قرار می گیرد. مشخصات فنی مربوط به نگهداری و تعمیر جت فن ها جهت اطمینان از عملکرد صحیح و ایمن، الزم است که نگهداری و تعمیر جت فن ها برپایه مشخصات فنی و استانداردهای مرتبط انجام شود. ازاین به رو عنوان مثال ، مشخصات فنی نگهداری مربوط به یک جت فن به شرح جدول5- 1 الی جدول5- 5 ارائه می . شود جدول5 -1: مشخصات نمونه یک موتور الکتریکی و بیرینگ های آن مربوط به جت فنJZR 12-30/4 موتور الکتر یکی برند LEROY مدل LT 200 LSHT R.P.M 1460 قدرت 30 هرتز 50 IP 55 V Δ 400 A 56 روغنکار ی روغنکار ی طبق راهنما بلبر نگ ی جلو نوعDE 3 C 6312 بلبر نگ ی عقب نوعNDE 3 Z C 6212 شکل 5 - 14 :محل نصب سنسور ارتعاشات موتور الکتریکی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی. کنترل و خدمات نگهداری و بهره‌برداری از فصل پنجم: دستورالعمل نگهداری و سامانه‌های هوشمند تونل‌های شهر تهران و پل شهید صدر ی تعمیر سامانه‌های تونل‌های هوشمند سند شماره: ۶-۸-۳۲۷-۱ فحه. ۹۷ جدول ۲-۵: سطح ار تعاشات موتور الکتریکی ما هی خی ها ها ی پا 5و ۱ ۲/۹2۵ 1/5 1/2 1/5 1/۹ اد ار ۵ بر ۱۶| هر اد هک ص۱۳۳ ۲۳ و ی سح ,3333337 جدول ۳-۵: کیفیت بالانس جت فن‌های نوع 1۷ فن- دسته‌بندی برنامه‌ها درحه کیفیت تعادل برای چرخان‌ها / پروانه‌ها جدول ۴-۵: حد ار تعاشات مجاز جت فن در کارگاه نصب شده به صورت صلب نصب شده به صورت انعطاف پذیبر - دسته‌بندی برنامه‌ها 1731/5 171/5 فن نصب شده به صورت صلب نصب شده به صورت انعطاف یذ بر 11/5 1/8 و وه سحهء موه شحو .۲ 7 ی و - ۰ 9 سا ی نی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه98 وضعیت فن- دسته بندی برنامه ها نصب شده به صورت صلب mm/s نصب شده به صورت انعطاف پذ یر mm/s اوج r.m.s اوج r.m.s 5 - BV 7.6 5.6 10.2 7.1 یادداشت 1 سطوح خاموشی برای فن ها در اپیکیشن برای درجه 1 - BV تا 2 - BV باید براساس داده های قبلی تعیین شود یادداشت 2 مقدار r.m.s داده شده در این جدول ترجیح داده می شود .آن ها به صورت خاصی در ISO 106.16-1 به سری r20 تعمیم داده می شوند .مقدار اوج آن به صورت گسترده در آمریکای شمالی مورد استفاده قرار می گیرد .تعدادی موج سینوسی تشکیل شده است که لزوم ا رابطه ریاضی مستقیمی با مقادیر r.m.s ندارند. آن ها همچنین ممکن است تا حدی به ابزار مورد استفاده بستگی داشته باشند. 5 - 12 - نکاتی در خصوص نگهداری و تعمیر جعبه آتش نشانی به همراه ارتباطات و متعلقات جعبه های آتش نشانی حاوی کپسول های اطفاء حریق، شیلنگ های آتش نشانی و در مواردی هیدرانت ها (شیر آتش نشانی ) می باشند. این جعبه ها در زمان بروز آتش سوزی توسط شهروندان و گروه های امدادی قابل استفاده می باشند. حصول اطمینان از عملکرد صحیح هر یک از اجزای جعبه های آتش نشانی از اهداف نگهداری و تعمیر این تجهیزات می باشد . ضروری است لوله ها و اتصاالت بکار رفته باید هرسال کنترل شده و در وضعیت مطلوبی باشند و عاری از هرگونه آسیب مکانی کی، نشتی، خوردگی و م ناه راستایی (عدم انطباق) بوده و هیچ گونه بار خارجی بر آن ها وارد نگردد. جنس و سایز لوله ، ها میزان احتمال وقوع زلزله و غیره از عواملی هستند که در انتخاب نوع بست ها و فاصله بین آن ری تأث ها می گذارند. در فرایند بازرسی باید توجه داشت که هیچ کدام از نگهدارنده ها نباید آسیب فیزیکی دیده و یا شل باشند. د ر صورت صدمه و یا لقی می بایست دوباره محکم و یا در صورت نیاز تعویض شوند. بررسی فشار آب ن ازل های آتش نشانی موجود در جعبه و ها بررسی عدم وجود نشتی لوله در ها ، اتصاالت، شیلنگ ها و شیرآالت موجود بسیار ضروری می باشد . همچنین می بایست میکروسوئیچ درب ها و ارتباط با آن ها با مرکز کنترل بررسی و در صورت وجود ایراد رفع گردند. شکل 5- 15 و شکل 5- 16 جعبه آتش نشانی و متعلقات آن را نمایش داده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه99 شکل 5 - 15 : جعبه آتش نشانی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه100 شکل 5 - 16 : متعلقات جعبه آتش نشانی 5 - 13 - نگهداری و تعمیر چراغ راهنما یی سه خانه چشمک زن خورش یدی و باتری ها ،به همراه تابلوها ارتباطات و متعلقات ًاین تجهیزات ترافیکی معموال جهت هشدار به رانندگان خودروهای عبوری در دوراهی ها یا نواحی ادغام کاربرد دارند. چراغ های راهنمای ی سه خانه چشمک زن خورشیدی با توجه به اینکه با ره ی ذخ انرژی خورشیدی کار می کنند، بدون نیاز به برق شهری م وجب استفاده از انرژی پاک می شوند. عالوه بر صرفه جویی در مصرف انرژی از شبکه ملی برق، در نقاطی که دسترسی به برق شهری آسان نیست این چراغ ها جایگاه بارز تری دارند. اطمینان از صحت عملکرد اجزای مختلف این چراغ به ها ویژه ازلحاظ ایمنی ضروری می باشد . شکل 5- 17 و شکل 5- 18 نمونه یی ها از چراغ چشمک زن سه خانه را نمایش داده است. شکل 5 - 17 :چراغ راهنما یی سه خانه چشمک زن خورش یدی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه101 5 - 14 - نگهداری و تعمیر چراغ راهنما یی دو خانه ای سه خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این تجهیزات جهت کنترل ترافیک ورودی ها یا انجام رمپ مترینگ مورداستفاده قرار می گیرند. از چراغ های دوخانه به منظور مدیریت هوشمند رمپ ها (رمپ مترینگ) و از چراغ های سه خانه ج هت کنترل ورودی ها استفاده می شوند. چراغ های راهنمایی در حقیقت بیانگر نوعی هشدار در برابر حوادث تونل و آگاه سازی رانندگان می باشد ، کنترل صحت عملکرد دائمی این زیرسیستم ترافیکی از اهمیت باالیی برخوردار می باشد . شکل 5- 18 :چراغ راهنما یی سه خانه 5 - 15 - نگهداری و تعمیر چراغ راهنما یی تکرارکننده دو خانه یا سه خانه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات تجه نیا زات ی که در ارتفاع پا ی تر ن یی نسبت به چراغ های راهنما ی اصل یی نصب م ی شوند به منظور تأمین دید بهتر ی برا ی رانندگان خودروها ی موجود در صف انتظار استفاده م ی شوند . نمونه ای از چراغ های راهنمایی تکرارکننده را در شکل 5 - 20 مشاهد می.شود شکل 5 - 19 :چراغ راهنما یی تکرارکننده دو خانه ای سه خانه -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه102 5 - 16 - نگهداری و تعمیر تابلو ی ثابت خط اضطرار و چراغ قرمز مربوطه به همراه ارتباطات و متعلقات با توجه به وجود یک خط عبوری در تونل به ها عنوان خط اضطرار، این تابلوی ثابت جهت اعالم ممنوعیت عبور خودروها مورداستفاده قرار می ًگیرند. معموال در این تابلوها یک چراغ قرمز نیز جهت هشدار نصب می گرد د که ممکن است با مرکز کنترل در ارتباط باشد و یا اینکه به صورت دائمی روشن باشد. شکل 5- 20 یک نمونه تابلوی ثابت ممنوعیت عبور از خط اضطرار را نمایش داده است. شکل 5 - 20 : تابلو ی ثابت خط اضطرار 5 - 17 - نگ هدار ی و تعم ری حسگر شدت روشنا یی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات حسگر تشخیص شدت روشنایی به منظور سنجش میزان شدت نور داخل و خارج تونل و انطباق آبشار نور ورودی و خروجی تونل با نور محیط بیرون مورداستفاده قرار می گیرد. این سنسور با سنجش میزان شدت روشنایی نقش ، اساسی در س ناری وی روشنایی تونل و تطابق نور با چشمان راننده در هنگام تردد دارد. شکل 5- 21 حسگر شدت روشنایی تونل و شکل 5- 22 محل نصب حسگر شدت روشنایی را نمایش داده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه103 شکل 5 - 21: حسگر شدت روشنایی تونل شکل 5 - 22 : محل نصب حسگر شدت روشنایی 5 - 18 - نگهداری و تعمیر دورب نی نظارت ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات دورب به ها نی منظور نظارت تصو یری بالدرنگ و همچن ین ضبط تصاو یر مورداستفاده قرار م به و رند یگی صورت ثابت و متحرک (PTZی ) م باشند .ًمعموال نیا دورب ها نی به صورت مستقل دارا ی کی تابلو ی برق و تجه زات ی شبکه به منظور تغذ هی و انتقال داده م ی باشند. شکل 5- 23 دوربین های نظارتی ثابت و متحرک را نمایش داده است. شکل 5 - 23 :دورب ی ها نی نظارتی ثابت و متحرک -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه104 برخی از مالحظات نگهداری دوربین ها به شرح ذیل می باشد : 1 - بررسی لنز دوربین که به درستی .تنظیم و فوکوس شده باشد بررسی شود که تمام محیط موردنظر ، تحت پوشش میدان دید دوربین مداربسته قرارگرفته .باشد گردوغبار زدایی از دورب ین ، پوشش بیرونی و لنز با استفاده از هوای فشرده و پارچه میکرو فیبری .انجام گردد اگر دوربین مداربسته دارای قابلیت تشخیص حرکتی است، از کارکرد صحیح آن اطمینان حاصل گردد. در دوربین های متحرک از کنترل دوربین به منظور بررسی ( قابلیت بزرگنمایی، گردش و چرخشPTZ ) استفاده شود و صحت عملکرد آن ها .بازبینی شود هرگونه مانعی که ممکن است در دید دوربین ،مداربسته خدشه ایجاد کند باید از اطراف دوربین.دور شوند بررسی وضعیت نصب دوربین به نحوی که به طور ایمن به دیوار یا سقف وصل شده باش.د برای دوربین های مداربسته مادون قرمز ،و دید در شب چراغ های LED و نورافکن ها بررسی شوند. بررسی کابل ها به نحوی که دچار سایش یا بریدگی.نشده باشند بررسی شود .که مکانیزم انتقال تصویر بدون اختالل انجام شود بررسی شود که مانیتور و تجهیزات ضبط کننده تصویر .عملکرد مناسب دارند کیفیت تصویر نمایش داده شده در مانیتور بررسی شود ،و تنظیمات مربوط به کنتراست و روشنایی تصویر به درستی انج ام شده .باشد بررسی کنید که تمام سوئیچ ها ی شبکه و تجهیزات ارتباطی به طور کامل کار می کنند. تاریخ و ساعت سیستم دوربین بررسی شود .و از درست بودن آن اطمینان حاصل کنید دستگاه ضبط تصاویر بررسی شود که به درستی کار کند و عمل ضبط کردن را بدون اختالل انجام می.دهد ت.ابلوی برق مربوطه، منبع تغذیه و اتصاالت بررسی شوند 5 - 19 - نگهداری و تعمیر دورب نی سامانه تشخ صی خودکار وقا عی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات یکی از مهم ترین بخش های پایش تونل ، ها مشاهده و بررسی لحظه به لحظه تردد کلیه وسایل نقلیه می باشد که این امر با استفاده از سامانه تشخ یص خودکار وقا یع انجام می گیرد. تصاویر این دوربین به ها منظور تشخیص خودکار وقایع به وسیله صفحات پ ردازشگر یا نرم افزارهای پردازش تصویر (مبتنی بر سرور) تحلیل می شوند و وقایعی همانند توقف خودروها، حضور عابر پیاده، افتادن اشیاء، وجود دود، عبور خالف جهت و در مواردی نیز پارامترهای ترافیکی شناسایی می گردند. 5 - 20 - نگهداری و تعمیر پ نل س ی ستم اعالم حر یق پست برق یا م رکز کنترل شامل دتکتور، سنسور، آژ ی،ر فالشر و مبدل به همراه تابلوها ی جانب ی اطفاء، ارتباطات و متعلقات سی ستم اعالم حر یق شامل پ نل اصل ی، حسگر ، سنسور، آژ ر، ی فالشر و مبدل به همراه تابلوها ی ی جانب اطفاء، ارتباطات و متع لقات گرد یم د. این تجهیزات به منظور کشف و اعالم حریق در کمترین زمان ممکن مورداستفاده قرار می گیرند. پانل و تجهیزات سیست م اعالم حریق در شکل 5- 24 و شکل 5- 25 نمایش داده شده است. ضروری است بررسی های الزم در خصوص تعمیر و نگهداری بخشهای معرفی شده به صورت مناسب انجام شود. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه105 شکل 5 - 24 : پانل س ی ستم اعالم حر یق شکل 5 - 25 :تجهیزات سیستم اعالم حر یق 5 - 21 - نگهداری و تعمیر کابل تشخ صی حرارت خط ی نصب شده در تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات کابل تشخ یص حرارت ی خط در سراسر طول تونل به صورت خط ممتد نصب می شوند و جهت تشخ یص دما و حرارت به منظور شناسایی زودهنگام قی حر مورداستفاده قرار م . رند یگی شایان ذکر است که گاه ی در گالر ی ها ی کابل ن ز، ی از نوع د گر ی کابل تشخ یص حرارت خط ی استفاده م ی شود که ممکن است با نوع استفاده شده در داخل تونل کم ی متفاوت باشد. یک نمونه کابل تشخ یص حرارت خط ی در شکل 5- 26 نشان داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه106 شکل 5 - 26 :کابل تشخ صی حرارت خط ی 5 - 22 - نگهداری و تعمیر حسگر سرعت باد به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات حسگرهای اندازه گیری میزان سرعت باد جهت بهره برداری در سیستم تهویه مورداستفاده قرار می گیرند. از طریق این حسگر میزان سرعت باد تونل و جهت آن اندازه گیری شده و اطالعات به سیستم کنترل ارسال می گردد . حسگر سرعت باد در شکل 5- 27 نمایش داده شده است. ضروری است بررسی های الزم در خصوص تعمیر و نگهداری حسگر باد و متعلقات آن به صورت مناسب ان جام . شود شکل 5 - 27 :حسگر سرعت باد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه107 5 - 23 - نگهداری و تعمیر حسگر آلودگ ی ی هوا تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات حسگرها ی آلودگ ی هوا ی تونل به منظور سنجش م زان ی منواکسید کربن دی و د در تونل ها مورداستفاده قرار م رند یگی نی . ا ها تی کم جهت کنترل س ی ستم هی تهو کاربرد دارند. شکل 5- 28 حسگر آلودگ تونل ی هوا ی را نمایش داده است. در بازدید های و نگهداری و تعمیر باید به حسگر و متعلقات آن به صورت کامل توجه شود. شکل 5 - 28 : حسگر آلودگ ی ی هوا تونل 5 - 24 -ن گهداری و تعمیر تلفن اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات سی ستم ن تلف اضطرار ی (س ی ستم SOS) جهت برقرار ی ارتباط صوت ی توسط افراد داخل تونل یا پی رامون ی آن با مرکز کنترل به منظور اطالع رسان ی و درخواست کمک مورداستفاده قرار م رد یگی. در شکل 5- 29 تلفن اضطراری تونل نمایش داده شده است. شکل 5 - 29 :تلفن اضطرار ی تونل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه108 5 - 25 - نگهداری و تعمیر یس ستم ( برق بدون وقفه ی .پ وی .اس) سه فاز به همراه باتری ها ، تابلوها، ارتباط ات و متعلقات یس از ستم ( برق بدون وقفه ی .پ وی).اس به منظور تأمین برق در زمان قطع شدن برق شهر استفاده می گردد. این سیستم باع ث می شود که هیچ اختالل کوچکی در پایداری سیستم برق رسانی تا زمان اتصال مجدد برق شهر و یا در مدار آمدن دیزل ژنراتورها ب ه مجموعه.وارد نگردد سیستم برق بدون وقفه شامل مدارات داخلی دستگاه، بانک باتری و گاهی تابلوی جانبی می باشد که حصول اطمینان از ص حت عملکرد هر یک از این اجزا در پایداری سیستم توزیع برق بسیار حیاتی می باشد . مدارات بخش رکتیفایر وظیفه تبدیل برق جریان متناوب را به برق جریان مستقیم جهت ذخیره سازی انرژی در باتری ه ا بر عهده دارد . مدارات بخش اینورتر نیز وظیفه تبدیل برق جریان مستقیم به برق جریان متناوب موردنیاز مصرف کننده های تو نل را در زمان نبود برق شهری یا در مدار نبودن برق اضطراری مح لی (دیزل ژنراتورها) ایفا می نماید . با توجه به گرمازا بودن مدارات داخلی دستگاه های یو.پی.اس، عملکرد فن های داخلی دستگاه و همچنین سیستم خنک کننده محیط بسیار حیاتی می باشند به نحوی که عدم عملکرد مناسب آن ها ، منجر به آسیب رسیدن به دستگاه می گردد. بررسی دوره ای باتری ها و حصول اطمینان از صحت عملکرد آن ها یکی از مهم ترین کارهای مربوط به نگهداری دستگاه های یو.پی.اس می باشد که باید در کنار بررسی ظاهری، ولتاژ آن ها نیز در حالت بوست شارژ، فلوت شارژ و همچنین دشارژ (زیر بار)، اندازه گیری شود. با توجه به طو ل عمر نامی باتری ها که توسط سازنده مشخص می شود و همچنین شرایط محیطی و سیکل های کاری آن ، ها پس از مدتی، میزان ذخیره سازی باتری به ها طور فاحش کاهش می یابد. در این زمان می بایست نسبت به تعویض باتری ًهای معیوب اقدام نمود. این امر معموال به صورت تعویض کلیه بات ری های سری شده مستهلک انجام می گردد تا از احتمال آسیب رسیدن به باتری های نو جلوگیری به عمل آید. اصوالً توصیه می گردد در یک دستگاه یو.پی.اس از یک مدل باتری استف اده شود و همگی دارای تاریخ تولید یکسان باشند. در شکل 5- 30 سی ستم برق بدون وقفه ( ی .پ وی .اس) سه فاز نمایش داده شده است. شکل 5 - 30 :سی ستم ( برق بدون وقفه ی .پ وی .اس) سه فاز -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه109 5 - 26 - نگهداری و تعمیر حسگر ارتفاع غیرمجاز به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات حسگر ارتفاع غیرمجاز جهت تشخیص خودروهایی است که ارتفاع آن ها بیش از ارتفاع مجاز تعریف شده تونل موردنظر ب می اشند و در صورت ورود به داخل تونل با تجهیزات نصب شده یا سازه تونل برخورد خواهند نمود. این دستگاه ها در اغلب موارد شامل یک دستگاه تشخیص دهنده ارتفاع، عالئم هشداردهنده و در برخی از موارد یک محدودکننده ارتفاع می باشند. دستگاه تشخیص دهنده اکتیو می تواند سیستم نوری یا راداری باشد. به عنوان مثال پرتوهای نوری ابتد ا ارتفاع زیاد وسیله نقلیه را تشخیص می دهند و سپس با ارسال هشدارهای الکترونیکی به دستگاه هشداردهنده که یک صفحه LED است باعث روشن شدن آن و هشدار بصری به راننده می .شوند تا او را از خطر پیش رو آگاه کنند در بازدید ها بررسی کلیه اجزای اشاره شده ضروری م ی .باشدًمعموال قبل از نزدیک شدن به مانع راه، یک خروجی برای وسایل نقلیه با ارتفاع بیشتر از حد مجاز وجود .دارد تا از مسیر خارج شوند حسگر ارتفاع غیرمجاز در شکل 5- 31 نمایش داده شده است. شکل 5 - 31 : حسگر ارتفاع غیرمجاز 5 - 27 - نگهداری و تعمیر شارژر د ی. سی به همراه باتری ها ، تابلوها، ارتباطات و متعلقات از منبع تغذیه بدون وقفه جریان مستقیم ( دستگاه شارژر دی. س ی) در زمان قطع شدن برق شهر، جهت تأمین برق مدارات فرمان و رله های تابلوهای برق استفاده می گردد. این دستگاه برخالف دستگاه یو.پی.اس قابلیت تبدیل انرژی باتری ها را به برق جریان متناوب ندارد و تنها به واسطه بخش ی کسوکننده برق ( رکتیفایر برق ) جریان متناوب را به برق جریان مستقیم تبدیل می نماید. بررسی دوره ای باتری ها و حصول اطمینان از صحت عملکرد آن ها یکی از مهم ترین کارهای مربوط به نگهداری دستگاه های شارژر دی. می سی باشد که باید در کنار بررسی ظاهری، ولتاژ آن ها نیز در حالت بوست شارژ، فلوت شارژ و همچنین دشارژ (زیر بار)، اندازه گیری شود. با توجه به طول عمر نامی باتری ها که توسط سازنده مشخص می شود و همچنین شرایط محیطی و سیکل های کاری آن ها ، پس از مدتی، میزان ذخیره سازی باتری به ها طور فاحش کاهش می یابد. در این زمان باید نسبت به تعویض باتری های ًمعیوب اقدام نمود. این امر معموال به صورت تعویض کلیه باتری های سری شده مستهلک انجام می گردد تا از احتمال آسیب رسیدن به باتری های نو جلوگیری به عمل آید. اصوالً توصیه می گردد در یک دستگاه دی. سی شارژر از یک مدل باتری اس تفاده شود و همگی دارای تاریخ تولید یکسان باشند. یک نمونه شارژر د در یس .ی شکل 5- 32 نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه110 شکل 5 - 32 : شارژر د ی. سی 5 - 28 -نگهداری و تعمیر تابلو ی ای ستاده بانک خازن ی پست های برق به همراه کل یه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این نوع تابلوها جهت اصالح ضریب قدرت در توان مصرفی در شبکه برق مورداستفاده قرار می گیرند. جهت هرگونه و دی زد با تعم یر ات پس از قطع خا زن، به ز یا ن صبر کردن جهت تخل خا یه یم زن باشد تا از هرگونه شو ک ا لکتر یکی از ی ناش بارها ال ی کتر یکی خا زن در ا پس . ود ب ن ما قطع از بانک زن خا حداقل 5 یا 10 د قیقه یا (و ب یشتر )بر اساس دستورالعمل سازنده تابلو باید صبر رد ک و پس از آن ب در بانک را ز با نمود. با اندازه گیری جریا ن به صورت دوره ای می توان از سالمت زن خا ا طمینا ن حاصل د کر. ا بتد ا جریا ن هر فاز در ورودی کابل ار تباطی بانک اندازه گیری شده و با موارد توصیه شده مقایسه می گردد. شکل 5- 33 یک تابلو بانک خازن ی پست برق را نما یش داده است. شکل 5 - 33: تابلوهای بانک خازنی پست های برق -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه111 5 - 29 - نگهداری و تعمیر چراغ روشنا یی داخل تونل ای رمپ ها به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات چراغ به ها منظور تأمین روشنایی داخل تونل و همچنین رمپ ها استفاده می د. ن گرد چراغ های استفاده شده در داخل تونل ً ها معموال از المپ های بخار سدیم پرفشار می باشند که دارای بازدهی باالیی هستند. ممکن است در موارد جدید از چراغ های دی یا ال استفاده گردد. یک چراغ نوع سدیم پرفشار در شکل 5- 34 نمایش داده شده است. شکل 5 - 34 :چراغ نوع بخار سدیم پرفشار آلودگی هوای تونل ها بسیار زیاد است و دیواره ها و چراغ به ها سرعت آلوده می شوند ؛ بنابراین نگهداری و نظافت دوره آن یا ها اهمیت زیادی دارد و باید در دوره های زمانی مختلف نسبت به شستشوی موارد یادشده اقدام شود. دوره زمانی واقعی برای نظافت باید در فاز طراحی روشنایی تعیین شود و ضریب نگهداری باید در محاسبات لحاظ گردد. روش نظافت و محل نصب چراغ در ها تونل ها باید کامالً موردتوجه قرار گیرد. بی ضر نگهداری بیان کننده میزان کاهش نور خروجی از چراغ ها و کاهش ضرایب انعکاس نور از سطوح براثر آلودگی محیط تونل است. درخشندگی معبر در داخل تونل هیچ گاه نباید کمتر از 7/0 مقدار اولیه آن شود ؛ بنابراین دوره زمانی نظافت باید به صورتی تنظیم شود که حد درخشندگی همواره حفظ شود. تناوب تمیز کردن دی وارها و چراغ های تونل، بستگی به ضریب نگهداری دارد که خود وابسته به ابعاد تونل ، طبیعت و تراکم ترافیک آن می باشد. چراغ نوع یدیا ال در شکل 5- 35 نمایش داده شده است. شکل 5 - 35 : چراغ نوع یدیا ال -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه112 5 - 30 - نگهداری و تعمیر یس ستم اطفا ی قی حر ی آب تونل یکی از سامانه های حیاتی در راستای حفظ ایمنی تونل، سیستم اطفای حریق آبی می باشد . هدف این سیستم تأمین آب و حفظ فشار کافی در خطوط آتش نشانی داخل تونل می باشد . این سامانه بر اساس طراحی اولیه می تواند شامل زات ی جه ت پمپ خانه ای، جوکی پمپ ، الکترو پمپ، دیزل پمپ ، حسگرها، اسپر ی نکلر ،ی سقف پمپ کف کش، لوله، ش یه ر، ی درانت و ... باشد. حصول اطمینان از وجود آب کافی در مخازن، وجود سوخت کافی برای دیزل ژنراتور ، عدم وجود نشتی در خطوط آتش نشانی و صحت عملکرد پمپ های مختلف از ضروری ترین کارهای الزم در خصوص نگهداری این سامانه می باشد . شایان ذکر است در بررسی فشار خطوط باید به طراحی اولیه سیستم توجه نمود. یک نمونه پمپ خانه بخش اطفای حریق در شکل 5- 36 نمایش داده شده است. همچنین در شکل 5- 37 لوله و شیرآالت سیستم اطفای حریق و در شکل 5- 38 شیر هیدرانت نمایش داده شده است. شکل 5 - 36 :پمپ خانه بخش اطفای حریق -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه113 شکل 5 - 37 : لوله و شیرآالت سیستم اطفای حریق شکل 5 - 38 :شیر هیدرانت 1 - نگهدار ی و تعم یر پمپ خانه س یستم زهکش ی تونل به همراه کل یه تابلوها، ارتباطات و متعلقات 2 - نیا ی تأس سات جهت جمع ی آور و تخل هی آب ی ها سطح ی ینی رزم ی و ز مورداستفاده قرار م رد یگی .آب جمع شده در مخازن توسط پمپ ها به مخزن چرب ی ریگ ای به ب رون ی منتقل می شود. 3 - نگهدار ی و تعم یر فن تونل دسترس ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این سیستم جهت کنترل فشار هوا در دو سمت درب های خروج اضطراری و در سناریو حریق مورداستفاده قرار می گیرند. فن تونل دسترس ی در شکل 5- 39 و دمپر تونل دسترس ی در شکل 5- 40 نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه114 شکل 5 - 39 :فن تونل دسترس ی نگهدار ی و تعم یر دمپر تونل دسترس ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این سیستم جهت تنظیم فشار هوا در دو سمت درب های خروج اضطراری و در سناریو حریق مورداستفاده قرار می گیرند. شکل 5 - 40 :دمپر تونل دسترس ی 5 - 31 - نگهداری و تعمیر درب کوچک خروج اضطرار ی به همراه متعلقات درب های کوچک برای خروج اضطراری افراد و کمک رسانی گروه های امدادی کاربرد دارند که یک نمونه از آن در شکل 5- 41 نمایش داده شده است. صحت و سالمت این درب ها ضروری است و در بازدید ها و بررسی ها باید مدنظر قرار گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه115 شکل 5 - 41 : درب کوچک خروج اضطراری 5 - 32 - نگهداری و تعمیر درب بزرگ خروج اضطرار ی بدون قابل یت کنترل از اسکادا به همراه ارتباطات و متعلقات این بخش شامل نگهداری و تعمیرات درب های بزرگ می شود که برای خروج اضطراری افراد و وسایل نقلیه و همچنین کمک رسانی گروه های امدادی کاربرد دارند. این درب ها از نوع مقا وم در برابر حریق می باشند. 5 - 33 - نگهداری و تعمیر درب بزرگ تونل های دسترس ی دارا ی جک های یه درول یکی باقابلیت کنتر ل از اسکادا به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این بخش شامل نگهداری و تعمیرات درب های بزرگ می شود که برای خروج اضطراری افراد و وسایل نقلیه و همچنین کمک رسانی گروه های امدادی کاربرد دارند. این درب ها که در شکل 5- 42 نمایش داده شده است از نوع مقاوم در برابر حریق می باشند. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه116 شکل 5 - 42 : درب بزرگ تونل های دسترس ی 5 - 34 - نگهداری و تعمیر راه بند ی دست با طول کمتر از6 متر به همراه متعلقات راه بندهای دست ی با طول کمتر از 6 متر جهت مسدود نمودن مسیرهای مشخص مورد استفاده قرار می .گیرند در شکل 5- 43 الی شکل 5- 46 چند نوع از انواع مختلف راه بند نمایش داده شده است. سالم بودن این راه بندها و تعمیر آنها رد صوت خراب شدن ضروری می باشد. شکل 5 - 43 :راه بند دست ی با طول کمتر از6 متر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه117 5 - 35 - نگهداری و تعمیر راه بند ی دست با طول6 متر تا16 متر به همراه متعلقات راه بندهای دست ی با طول 6 متر تا16 متر جهت مسدود نمودن مسیرهای ورودی مورد استفاده قرار می.گیرند شکل 5 - 44 :راه بند دست ی با طول6 متر تا16 متر 5 - 36 - نگهداری و تعمیر راه بند الکترومکان یکی ستون ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات راه بندهای الکترومکانیکی ستونی جهت مسدود نمودن مسیرهای مشخص، باقابلیت کنترل از راه دور مورد استفاده قرار می گیرند. راه بند ستونی یک ستون مست حکم فوالدی می باشد که با استفاده از فرمان از زمین باال آمده و از معبر ورودی در برابر تردد غیرمجاز محافظت می نماید . این نوع راه به که بند صورت استوانه ای شکل می باشد در داخل زمین قرار می گیرد و با فشار دادن دکمه ریموت یا تابلو فرمان از سطح زمین خارج می راه د. شو بند بوالرد یا ستونی به راحتی شکسته ن می شود و در مقابل خودرو سواری مقاوم است. جنس راه بو بند ً الرد معموال از نوع فوالد می باشد . شکل 5 - 45 :راه بند الکترومکان یکی ستون ی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه118 5 - 37 - نگهداری و تعمیر راه بند الکترومکان یکی بازودار به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات راه بندهای الکترومکانیکی بازودار جهت مسدود نمودن مسیرهای مشخص، باقابلیت کنترل از راه دور مورداستفاده قرار می گیرند. در تونلهایی که از این نوع راه بند استفاده می کنند نگهدای و تعمیر به موقع آنها ضر وری است. شکل 5 - 46 :راه بند الکترومکان یکی بازودار نگهداری و تعمیر ساختمان مرکز کنترل و ادار ی شامل س ی ستم روشنا یی و توز یع برق داخل نی زم ،ی الکتر درب ،یکی ، ها پنجره ، ها کپسول های اطفاء، حسگرها، تأسیسات ،ی جانب آب و فاضالب، نما، فضا ی داخل ی، پشت بام و محوطه به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات اتاق کنترل و مانیتورینگ به عنوان یک ایستگاه کنترل و نظارت مرکزی در راستای مدیریت یکپارچه و متمرکز تونل ایجاد می گردد. نظارت، تصمیم گیری، پاسخ، کنترل، همکاری یا برقراری ارتب اط، جزء اساسیِ عملیات روزانه مراکز کنترل می باشند که می بایست زیرساخت های فنی و اداری، این امر را محقق نمایند. این زیرساخت ها شامل مواردی همانند سی ستم روشنا یی و توز یع برق داخل نی زم ،ی الکتر درب ،یکی ، ها پنجره ، ها کپسول های اطفاء، حسگرها، تأسیسات ،ی جانب آب و فاضالب و ... می شود. مجری ان باید از سالمت این زیرساختها اطمینان حاصل نمایند و بازدید ها دوره ای مورد ارزیابی قرار دهند. شکل 5- 47 نمونه یک اتاق کنترل و شکل 5- 48 تجهیزات یک اتاق کنترل را نمایش داده است. شکل 5 - 47 : نمونه یک اتاق کنترل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه119 شکل 5 - 48 : تجهیزات اتاق کنترل 5 - 38 - نگهداری و تعمیر هی کل کابل های تغذ هی و ارتباط ی، ینیس، لدر تونل و کل هی متعلقات (مت ناسب با هر ک ی لومتر )راه مسقف تونل به منظور توزیع برق و تبادل اده د کلیه تجهیزات نصب شده در مجموعه تونل ها مورداستفاده قرار می گیرد. به عنوان نمونه د ر شکل 5- 49 یک سینی کابل نمایش داده شده است. شکل 5 - 49 : سینی کابل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه120 5 - 39 - نگهداری و تعمیر کلیه کابل های تغذ هی و ارتباط ی، ینیس، نردبان پل و کل هی متعلقات (متناس ب با هر کی لومتر )راه پل به منظور توزیع برق و تبادل اده د کلیه تجهیزات نصب شده در پل مورداستفاده قرار می گیرد. شکل 5- 50 سینی کابل نصب شده بر روی سازه پل را نمایش داده است. کلیه متعلقات آنها باید در بازدیدها مدنظر قرار گیرند و از صحت انها اطمینان حاصل نمود. شکل 5 - 50 : سینی کابل نصب شده در بر روی سازه پل 5 - 40 - نگهداری و تعم ری چراغ روشنا یی ری مس ای راه پله های خروج اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات چراغ ها و قطعات وابسته مورداستفاده به منظور تأمین روشنایی راه ای ری مس پله های خروج اضطرار ی، بر اساس موقعیت و طراحی اولیه تونل، از یکدیگر متفاوت می باشند. المپ های بخار سدیم پرفشار و المپ های مهتابی مثال هایی از پرکاربردترین المپ های موجود در این مکان ها می باشند. در شکل 5- 51 تصویری از روشنایی خروجی اضطراری تونل نمایش داده است شده -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه121 شکل 5 - 51 :روشنایی خروجی اضطراری 5 - 41 - نگهداری و تعمیر تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر یب ی رون به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات تابلوهای پیام متغیر ازجمله تجهیزات ترافیک ی هستند که به منظور ارائه اطالعات به رانندگان، در طول مسیر مورداستف اده قرار می گیرند. اطالعات نمایش داده شده بر روی تابلوهای پیام رسان متغیر که می توانند به صورت پویا عمل کنند ، از ط ریق مرکز کنترل و یا در محل نصب تابلو، برنامه ریزی می شوند. ین ا ًتابلوها به علت نصب در بیرون از تونل، معموال از حفاظت بیشتری در مقابل فوذ ن ذرات ریز و آب برخوردار می باشند. شکل 5- 52 یک نمونه تابلو ری متغ ام یپ ی متن ی رون یب ی خبر ی را نمایش داده است. ارزیابی و نگهداری تابلوهای ری متغ ام یپ ی خبر و تعمیر در صورت خرابی ضروری می باشد. شکل 5 - 52 :تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ خبر ی بی ی رون -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه122 5 - 42 -نگهداری و تعمیر تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ ی خبر داخل ی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات تابلوهای پیام متغیر ازجمله تجهیزات ترافیک ی هستند که به منظور ارائه اطالعات به رانندگان، در طول مسیر مورداستف اده قرار می گیرند. اطالعات نمایش داده شده بر روی تابلوهای پیام رسان متغیر که می توانند به صورت پویا عمل کنند ، از طریق مرکز کنترل و یا در محل نصب تابلو، برنامه ریزی می شوند. در شکل 5- 53 یک نمونه تابلو ری متغ ام یپ ی متن ی ی خبر داخلی نمایش داده شده است . شکل 5 - 53 :تابلو ی ی متن ام یپ ری متغ خبر ی داخلی 5 - 43 - نگهداری و تعمیر تابلو ی ری متغ ی خبر دوبخشی ترک یبی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقا ت تابلوهای ری متغ تک ی خبر بخشی و دوبخشی بی ترک ی (LCS وSLS )به منظور نمایش باز یا بسته بودن و یا مشخص نمودن مقدار سرعت مجاز در خطوط رانندگی مورداستفاده قرار می.گیرند برخی از این تابلوها به صورت تمام ماتریس می باشند و برخی ًدیگر صرفا به صورت عالئم متغیر پیش فرض ساخته شده اند . کاربردهای این تابلوها مختلف می باشد و طور کلی به منظور نمایش ،محدودیت سرعت ممنوعیت سبقت، کنترل مسیر و دیگر عالئم ترافیکی استفاده می شوند که نمونه ای از آن در شکل 5- 54 نمایش داده شده است. تعمیر به موقع این تابلوها و پی شگیری از خرا ب شدن ضروری می باشد. شکل 5 - 54 :تابلو ی ری متغ خبر ی دوبخشی ترک یبی 5 - 44 - نگهداری و تعمیر تابلو ی ری متغ ی خبر تک بخشی به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات تابلوهای ری متغ تک ی خبر بخشی ً معموال به منظور نمایش باز یا بسته بودن مسیر (LCS ) مورداستفاده قرار می گیرند که در شکل 5- 55 نشان داده شده است. عملکرد صحیحُ نگهداری مناسب و تعمیر به موقع این عالیم ضروری می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه123 شکل 5 - 55 :تابلو ی ری متغ خبر ی تک بخشی 5 - 45 - نگهداری و تعمیر تابلو ی نوران ی جهت نما ی راه فرار به همراه کل هی ارتباطات و متعلقات تابلوی جهت نمای مسیر فرار که در امتداد تونل و بر روی دیواره تونل نصب شده است، مسیر را ه خروجی اضطراری را نمایش می دهد که نمونه آن در شکل 5- 56 نمایش داده شده است. تعمیر و نگهداری این تابلوها و صحیت عملکرد آنها ضروری می باشد. شکل 5 - 56 :تابلو ی نوران ی جهت نما ی راه فرار -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه124 5 - 46 - نگهداری و تعمیر چراغ اضطرار ی هدایت کننده ری مس نصب شده بر رو ی جداول پیاده رو به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این چراغ ها امتداد مسیر عبوری را نشان می دهند و در زمان های اضطراری با تغییر رنگ نسبت به هدایت نفرات اقدام می نمای ند. شکل 5- 57 و شکل 5- 58 چراغ اضطرار ی هدایت کننده نصب ری مس شده بر رو ی جداول پ اده ی را نمایش داده است. در بازدیدها باید به این چراغها توجه الزم شود. شکل 5 - 57 : چراغ اضطرار ی هدایت کننده ری مس نصب شده بر رو ی جداول پ اده ی )(نمای نزدیک شکل 5 - 58 :چراغ اضطرار ی هدایت کننده ری مس نصب شده بر رو ی جداول پ اده ی 5 - 47 - نگهداری و تعمیر تابلو ی نوران ی جهت نما ی درب خروج اضطرار ی به همراه کل یه ارتباطات و متعلقات تابلوی جهت نمای مسیر راه فرار که به صورت قائم بر روی دیوار تونل نصب شده است و مسیر را ه خروجی اضطراری را نمایش می دهد که در شکل 5- 59 نشان داده شده است. در بازدیدها باید به این تابلوها توجه الزم شود. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه125 شکل 5 - 59 :تابلو ی نوران ی جهت نما ی درب خروج اضطرار ی 5 - 48 - نگهداری و تعمیر نشانگر نوران ی درب خروج اضطرار ی به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این نشانگرها که ًمعموال از نوع LED می،باشند در حاشیه درب های خروج اضطراری نصب می گردند. این نشانگرها در زمان وقوع حوادث، شهروندان عبوری ر ا به مسیر خروج راهنمایی می کنند که در شکل 5- 60 نمایش داده شده است. ارزیابی عملکرد این نشانگرها در بازدیدها ضروری است. شکل 5 - 60 :نشانگر نوران ی درب خروج اضطرار ی 5 - 49 - نگهداری و تعمیر تابلو ی نشانگر تلفن های اضطرار ی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات تابلوهای نشانگر تلفن های اضطراری، به منظور نمایش محل قرار گرفتن تلفن های اضطراری (SOS )مورداستفاده قرار می.گیرند یک نمونه از این تابلوها در شکل 5- 61 نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه126 شکل 5 - 61 :تابلو ی نشانگر تلفن های اضطرار ی 5 - 50 - نگهداری و تعمیر یا ستگاه هواشناس ی به همراه کل هی تابلوها، ارتباطات و متعلقات ایستگاه هواشناسی دارای حسگرهایی به منظور اندازه گیری کمیت هایی همانند دما ،فشار هوا ،، رطوبت بارش ، سنسور یخ زدگی سطح جاده، سرعت باد و جهت باد می باشد . اندازه گیری سرعت و جهت باد به گونه ای انجام می شود که تا حد امکان هیچ مانعی بر سر وزش باد نباشد و اندازه گیری دما و رطوبت به دور از تابش مستقیم نور خورشید انجام می گیرد. نمونه ای از این تجهیزات در شکل 5- 62 نمایش داده شده است. در ارزیابی ها باید کلیه حسگرها مورد بررسی قرار گیرند. شکل 5 - 62 : تجهیزات ای ستگاه هواشناس ی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه127 5 - 51 - نگهداری و تعمیر سامانه اطالع رسانی ی صوت به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات (متناسب با هر کی لومتر )راه مسقف تونل سیستم اطالع رسانی صوتی دارای تجهیزاتی به منظور اطالع رسانی از طریق بلندگوهای نصب شده در داخل تونل می د باش . این تجهیزات شامل کنسول میکروفن، سرور، تقویت کننده ها و بلندگوها می باشند که باید به صورت مناسب نگهداری شوند و در صورت خرابی به سرعت تعمیر گردند . تصویری از سامانه اطالع رسانی صوت ی در شکل 5- 63 نشان داده شده است. شکل 5 - 63 : سامانه اطالع رسانی ی صوت 5 - 52 - نگهداری و تعمیر سامانه بازپخش راد یی وی مبتن ی بر کابل نشت ی به همراه ارتباطات و متعلق ات (متناسب با هر ک ی لومتر )راه مسقف تونل این سیستم جهت تقویت و بازپخش امواج رادیویی مورداستفاده قرار می گیرد به نحوی که امکان دریافت موج های منتخب در تونل از طریق گیرنده های خودروهای عبوری ایجاد می گردد. یک نمونه از کابل سیستم رادیویی در شکل 5- 64 نشان داده شده است. در بازدیدهای دوره ای این کابل ها باید مورد بررسی قرار گیرند و در صورت داشتن مشکل عیب یابی و به سرعت تعمیر شوند. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه128 شکل 5 - 64 : کابل سیستم رادیویی 5 - 53 - نگهداری و تعمیر حسگر تراف یکی یا تردد شمار نصب شده در ارتفاع به همراه ارتباطات و متعلقات این حسگرها به منظور تشخیص پارامترهای ترافیکی شامل تعداد خودروهای عبوری، سرعت، چگالی، درصد اشغال، دسته ب ندی، طول صف و غیره مورداستفاده قرار می گیرند که در شکل 5- 65 نمایش داده شده است. تعمیر و نگهداری این حسگرها ضروری می باشد. شکل 5 - 65 : حسگر تراف یکی یا تردد شمار نصب شده در ارتفاع 5 - 54 - نگهداری و تعمیر تردد شمار مغناط یسی به همراه ارتباطات و متعلقات تردد شمارها به منظور تشخیص پارامترهای ترافیکی شامل تعداد خودروهای عبوری، سرعت، چگالی، درصد اشغال، دسته بن دی، طول صف و غیره مورد استفاده قرار می گیرند و در شکل 5- 66 نشان داده است شده . بررسی کلیه بخشهای اشاره شده در بازدیدها و همچنین تعمیر به موقع این ترددشمارها و متعلقات ضروری می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه129 شکل 5 - 66 : تردد شمار مغناط یسی 5 - 55 - نگهداری و تعمیر حسگر فشار خط لوله آتش نشانی در تونل به همراه ارتباطات و متعلقات حسگر فشار به منظور اندازه گیری فشار موجود در خط لوله آتش نشانی و ارسال اطالعات آن به مرکز کنترل تونل، مورداس تفاده قرار می گیرند که در شکل 5- 67 آورده شده است . تعمیر به موقع و نگهداری حسگر فشار ضروری می باشد. شکل 5 - 67 : حسگر فشار خط لوله آتش نشانی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه130 5 - 56 - نگهداری و تعمیر حسگر دما ی خط لوله آتش نشانی در تونل به همراه ارتباطات و متعلقات حسگر دما به منظور اندازه گیری دمای موجود در خط لوله آتش نشانی و ارسال اطالعات آن به مرکز کنترل تونل، مورداستفاده قرار می گیرند. حسگر دمای خط لوله آتش نشانی در شکل 5- 68 نمایش داده شده است. تعمیر به موقع و نگهداری حسگر دما ضروری می باشد. شکل 5 - 68 : حسگر دمای خط لوله آتش نشانی 5 - 57 - نگهداری و تعمیر حسگر آب افتادگ ی به همراه ارتباطات و متعلقات حسگر آب افتادگی به منظور اندازه گیری میزان سطح آب در خط القعرهای تونل مورداستفاده قرار می گیرد که در شکل 5 - 69 نمایش داده است شده . تعمیر به موقع و نگهداری حسگر آب افتادگی و بررسی بخشهای مختلف آن در بازدیدها ضروری می باش د. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه131 شکل 5 - 69 :حسگر آب افتادگ ی 5 - 58 - نگهداری و تعمیر ساعت های تاج تونل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات ساعت های تعبیه به شده منظور نمایش زمان به سرنشینان خودروهای عبوری، در برخی از تونل ها نصب می گردد. بررسی بخش های مختلف ساعت و زمان نشان داده شده و کارکرد ان در بازدیدها ضروری می باشد. 5 - 59 - نگهداری و تعمیر فن سیستم تهویه عرضی به همراه تابلوهای کنترل و کلیه متعلقات در برخی از تونل های شهر تهران فن های سی ستم عرض هی تهو ی در مقاطعی از تونل به کمک سیستم تهویه طولی تونل آ مده است و با یکدیگر به صورت ترکیبی عمل می فن د. ن کن ی ها مکنده به خروج هوای آلوده کمک می کنند و فن ی ها دمنده، هوای تازه را به داخل تونل انتقال می دهند. یکی از کاربردهای دیگر این فن ها می تواند هدایت، انتقال و تخلیه دود حاصل از احتراق . د باش این گونه فن ًها که معموال دارای توان باالتری نسبت به فن های سیستم تهویه طولی ( نصب شده در سقف تونل ) می باشند، به صورت جداگانه در اتاق های تأسیساتی نصب می شوند و از طریق کانال هوا به داخل تونل ارت باط دارند که در شکل 5- 70 نمایش داده شده است. تعمیر به موقع و نگهداری و بازدید کامل از سیستم تهویه عرضی و بخشهای مختلف آن ضروری می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه132 شکل 5 - 70 :فن سیستم تهویه عرضی 5 - 60 - نگهداری و تعمیر یس ستم تهو هی ی هوا مطبوع جر ان ی مبرد متغ ری ی (و .آر.اف) پست برق ای مرکز کنترل به همراه تابلوها، ارتباطات و متعلقات این سیستم شامل یک واحد خارج ی که در مح یط آزاد خارج از ساختمان نصب می شود و چند ین واحد داخل ی ( هوا رسان ) می باشد که داخل ساختمان و در فضاها ی مختلف تعب می هی گردد در . این فناوری به واسطه استفاده از کمپرسورها ای ی تال یجید ی کمپرسورها ی اسکرال ا ی نورتردار، نرخ جر ان ی مبرد ورود ی به کو یل واحد داخل می ،ی تواند ری متغ باشد. این به ترتیب با تغ ییر نرخ ان ی جر مبرد، به راحتی امکان کنترل دما ی هر فضا، به طور جداگانه وجود خواهد داشت که در شکل 5 - 71 نشان داده است شده . شکل 5 - 71 :تهو هی ی هوا مطبوع جر ان ی مبرد متغ ری ی (و).آر.اف ارزیابی واحدهای خارجی و داخلی و بخشهای مختلف و تعمیر به موقع و نگهداری سی ستم ی هوا هی تهو مطبوع جر ان ی مبرد ری متغ پست برق یا مرکز کنترل ضروری می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه133 5 - 61 - نگهداری و تعمیر یس ستم تهو هی ی هوا مطبوع اسپل یت پست برق یا ،مرکز کنترل به همراه تابلوها ارتباطات و متعلقات در این سیستم واحد خارج ی در مح یط آزاد خارج از ساختمان نصب م ی شود و واحد داخل ی ( هوا رسان شامل ش یر انبساط، اواپراتور یی هوا و فن دمنده) داخل ساختمان و عمدتاً بر رو یم هی تعب وار ید ی گردد. برای ظرفیت ًهای باالتر معموال یونیت داخلی ایستاده می باشد . نمونه ای از این تجهیز در شکل 5- 72 نشان داده شده است. شکل 5 - 72 :تهو هی ی هوا مطبوع اسپل یت 5 - 62 - نگهداری و تعمیر یس ستم تهو هی ی هوا مطبوع (چ لر ی و بو لر ی ) به همراه تابلوها، ارتباطات و مت علقات این سیستم جهت گرمایش و سرمایش ساختمان به کار گرفته می به شود نحوی که متناسب با شرایط قابلیت تأمین د مای مناسب برای تجهیزات و اتاق های اداری را دارا می باشد . چی لرها به عنوان یکی از تجه زات ی سرما یشی و تول ید برودت در ساختمان ها و کارخانه ی ها صنعت به ی حساب می آیند . به زبان ساده چ لر ی دستگاه ی است که آب سرد تول می دی کند . به کمک ا ین آب سرد می توان از قی طر فن ای و ها لی کو هواسازها، فضا ی داخل ی هر ساختمان ی را خنک کرد . از بویلر نیز به منظور تولید آب گرم استفاده می ش ود که در سیستم گرمایشی استفاده می گردد. سیس تم هی تهو ی هوا مطبوع (چ لر ی لر ی و بو) در شکل 5- 73 نشان داده شده است. نگهداری و تعمیر به موقع لر یچ لر ی و بو و بررسی کلیه بخشهای اشاره شده ضروری می.باشد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه134 شکل 5 - 73 : سیستم تهو هی ی هوا مطبوع (چ لر ی و بو لر ی) 5 - 63 - نکاتی در مورد بهینه سازی نگهداری و تعمیر سامانه ها واحد نگهداری و تعمیرات در شرکت هایی که به دنبال رسیدن به تعالی هستند با چالش های بسیاری مواجه می شوند . اولی ن قدم در ساختن یک برنامه مدیریت نگهداری و تعمیرات موفق شناسایی و اولویت بندی حوزه های کلیدی است که باید در ابتدا این مسیر موردتوجه قرار گیرند. ی ها تی فعال نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه یا فعالیت های PM اهمیت زیادی دارند؛ چراکه بیش ا ز % 50 % و حتی نزدیک به80 از ی ها تی فعال بسیاری از سازمان ها را بر در رند یگیم. شرایط عملیاتی تجهیزات به مرورزمان تغییر می کند و عالوه بر آن، داده ها و اطالعات به دست آمده از ها ی خراب و فواصل آن ها ، روز به روز بیشتر و بیشتر می شود .درنتیجه ی نم توان تنها یک بار فعالیت های PM را تعریف کرد و برای همیشه به آن ها اکتفا کرد. امروزه بسیاری از سازمان های تجه زی محور با معضل PM ی ها زائد و غیرضروری مواجه هستند که ازجمله دالیل اصلی آن می توان به تغییر تکنولوژی و عدم به روز رسانی برن امه نت پیشگیرانه، بهینه نبودن فواصل اجرای PM ها ، تکراری بودن PM ها و انجام آن ها .توسط چند گروه متفاوت اشاره کرد درنتیجه همواره به بهینه سازی برنامه نت پیشگیرانه نیاز است. عوامل کلیدی در موفقیت سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات 5 - 63 - 1 - 1 - تسهیل فرایندهای مدیریت کار بدون شک می توان فرایند مدیریت کار را قلب تمامی سیستم های مدیریت نگهداری و تعمیرات دانست. مدیریت کار یعنی اینکه چطور یک سازمان فعالیت های نگهداری و تعمیرات خودش را از مرحله درخواست کار تا اجرا و در آخر ثبت داده ها و بازخورد مدیریت می کند . عوامل بسیاری بر روی روشی که یک سازمان در فرایندهای مدیریت کارهای خود بکار می گیرد دخالت دارند مانند اندازه پروژه یا کارگاه ، تعداد نفرات گروه های تعمیراتی و غیره ؛ اما به صورت کلی سه رویکرد کلی دراین باره وجود دار د که عبا رتنداز: 1 - سی ستم کاغذ ی: استفاده از نیا ی رو کرد یم تواند ی برا کارگاه ی ها کوچک مف دی باشد اما در ا نی ی رو کرد جستجو در سوابق تعم ی رات ی تجه زات ی ار ی بس دشوار است. بعالوه استفاده از نیا ی رو کرد باعث افزا شی زمان غ ری بهره ور ی ها تی فعال ی رات ی عم ت شده و ن زی به دل لی مصرف ز اد ی کاغذ، با رو ی کردها ی توسعه پا دار ی و الزامات ست یز یطی مح هم مطابقت ندارد. سی ستم صفحه گسترده: نیا ی رو کرد یم تواند ی برا کارگاه ی ها زی سا متوسط و حت ی بزرگ اس ی مق مناسب باشد اما م ی تواند چالش یی ها زی را ن .با خود به همراه داشته باشد به عنوان مثال تکنس نی تعم رات ی که در کنار تجه زی حضور دارد نم ی تواند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه135 لی فا به صفحه گسترده دستور ی تار ای و کار خچه تجه ی خراب یز دسترس ی داشته باشند. چالش د د کر ی رو نیا گر ی کنترل یی تغ رات در ی ها لی فا صفحه گسترده است. انواع یس ستم ی ها کامپ ی وتر ی پشت بان ی نگهدار ی و تعم رات ی مانند سی ستم مکان تیری مد زه ی نگهدار تعم و ی اتری (CMMS) و یا سی ستم تیری مد دارا یی ها (EAM): CMMS ها و EAM ها قدرتمندتر نی ابزار تیری مد دستور کار نگهدار ی و تعم رات ی هستند که دسترس ی لحظه ای به اطالعات و تار ی خچه تجه زات ی را فراهم می کنند . عالوه بر تار ی خچه تجه ی زات، ست یل مواد موردن ، از ی نقشه و ها دستورالعمل … و ها است تی قابل نیا ی دارا که به هر دستور کار متصل شون د یم که تواند در اجرا باک یفیت تعم تی فعال ار ی بس ی رات ی مؤثر باشد. به کارگیری استراتژی های مناسب برای مدیریت کار عال و ه بر ساده سازی فرایندهای نگهداری و تعمیرات، باالترین ارزش سازمانی را ایجاد خوا ه د نمود. از طرفی مالحظات بسیار زیادی در فرایند مدیریت کار وجود دارد که می توان ند این فرایند را بسیار پیچیده کند ؛ اما چرا تمرکز بر روی فرایند مدیریت کار این قدر مهم است؟ مزایای یک فرایند جامع و مؤثر مدیریت کار در شکل 5- 74 نشان داده شده است. شکل 5 - 74 : مزایای یک فرایند خوب مدیریت کار بر همین اساس می توان مدیریت کار را “ انجام کار درست، به شیوه درست و در زمان درست ” تعریف نمود که عناصر اصلی آن در قالب چرخه مدیریت کار در شکل 5- 75 نشان داده است شده. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه136 شکل 5 - 75 : چرخه مدیریت کار با ًی تقر تمام ی ی ها تی فعال نگهدار تعم و ی را ی ت، چه پ ی شگ ی رانه، نانه یبشیپ چه و چه اضطرار ی نی در ا چرخه قابل مد یریت کردن است. اگر بتوان ا ین چرخه را با ، توجه به دشوار ی ها ی موجود، به طور کامل پ اده ی ی ساز نمود طی شرا مطلوب ی حاصل شده که خود نی ازمند اقدامات به گام کی در گام برنامه بلندمدت خواهد . بود شناسا یی : در ا ین مرحله روش یی ها که به واسطه آن ها ی خراب شناسا یم یی شوند یم ن یی تع شود . برنامه کارها ی شگ یپ ی رانه، انه ی گو شیپ و جست وجو ی ً ی خراب معموال از زمان ی ها ی بند برنامه نگهداشت کنش شیپ نشأ ی رند یگیم ت و کار اصالح جه ی نت زین ی یی ها ی خراب ًاست که معموال کارکنان بهره بردار ی با استفاده از CMMS و ای EAM آن را گزارش م ی کنند .مهم نی تر مسئله در نیا مرحله ا ین است تا ممکن باشد شناسا یی ی تر قی دق صورت ی پذ رفته و در درخواست کارها ی تعم ی رات ی به تمام ی شواهد و ن شانه ها اشاره گردد نی . ا کار سبب می شود تا در مرحله برنامه یزیر، با استناد به نیا شواهد برنامه ی تر قی دق را بتوان نی تدو نمود. برنامه ریزی: این مرحله تشر کند یم حی که چه ی کار و چگونه قرار است انجام شود. در ا ین مرحله برنامه یبی ترت یا و مستند همراه با شرح هر فعال یت موردن یم هی ته از ی شود . تمام مواد و قطعات ی دک ی موردن از ی فراهم م ی شود، دفترچه راهنما تعم یر جهت افت ی در اطالعات مرتبط موردن از ی مرور م ی شود و تا زمان ی که همه اجزا الزم (ابزار، مواد و قطعات ی رو ین ،ی دک ی انسان در )… و ی محل فراهم نباشد، کار آغاز نم ی شود. زمان ی بند : هنگام که ی دسترس ی به مواد، قطعات ی رو ی و ن ی دک ی انسان دی تائ ی شد، توان یم کار را برا ی اجرا زمان ی بند کرد. کار در بهتر ین بازه تول ید که حداقل خسارت را به تول زند یم دی و کمتر ین اخالل را در ارائه خدمات به مشتر ، کند یم جاد یا ان ی جهت اجرا زمان یم ی بند شوند . زمان ی ست ی با ی بند هرروز بازنگر ی شود تا رو ی دادها ی اضطرار ی را شامل شود و با ست ی تالش شود تا همه کارها ی زمان ی بند شده در همان هفت ه انجام شوند. تخص یص : سرپرستان واحدها تعم ی ی رات ی در هر سازمان موظف هستند تا کارها ی برنامه ریزی شده و زمان ی بند شده هر هفته را به ن ی روها ی ماهر تحت مد یریت خود واگذار کنند و در طول فرا ند ی انجام کار نگهدار ی و تعم رات ی نظارت مناسب را داشته باشند تا اطم دا یپ نان ی کنند که کار توسط بهتر ین نفرات و با باالتر ین کیفیت انجام شده باشد. اجرا : در شرکت ی ها موفق، کارکنان همان بار اول کار را به ش وه ی درست انجام م ی دهند ی و ا نجاست که برنامه ی ها مرتبط با ارتقا ی سطح مهارت ها، چند مهارت ی بودن، آموزش و تمر ین کارکنان نتا نها جی یی و اثربخش خود را نشان م دهد ی . اگر کار ی طبق برنامه پ یش نرفت سع می نکن ی آن را سرهم می کن ی بند صرفاً برا نکه یا ی زمان ی بند را رعا یت کرده باش یم. خاتمه و بازخورد : پس از اجرا درست کار نگهدار ی و تعم ی رات، نفرات ت یم اجرا بازخورد خودشان را از تطابق برنامه کار استاندارد با کار اجراشده ارائه می دهند تا در دفعات بعد ی برنامه کار به روز و کارآمدتر شده باشد. قطعات و مواد استفاده شده، مراحل انجام -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه137 ، نفر کار ساعت صرف شده و … داده یی ها هستند که در ا ین مرحله با ست ی توسط ت یم اجرا به واحد برنامه ریزی بازخورد داده شود . سپس برنامه کار بسته م ی شود و سوابق داده ی ها کاربران برا اطم تی قابل لی تحل ی نان ی و بهبود برنامه کار استاندارد در دسترس قرار . رد یگیم 5 - 63 - 1 - 2 - توانمندسازی از طریق ابزارهای تکنولوژیک امروزه در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات واژه هایی نظیر CMMS ، EAM ، APM ، IOT و… بسیار موردبحث قرار می.گیرد این ابزارهای فناوری به شرکت ها کمک می کنند تا بتوانند به اهداف عملکردی خودشان در مدیریت نگهداری و تعمیرات دست پیدا .کند شرکت ها با استفاده از این ابزارها می توان ند شاهد افزایش بهره ی ور واحدهای عملیاتی، حداقل شدن زما ن توقف و کاهش هزینه های بهره برداری و نگهداری و تعمیرات باشند. با توجه به تعدد و گوناگونی این ابزارهای فناوری، اینکه شرکت ها از چه فناوری و در چه زمانی باید استفاده کنند تا بتواند در برنامه های نگهداری و تعمیرات خودشان به موفقیت برسند، دشوار به نظر می رسد . آنچه مشخص است این است که یک پاسخ منحصربه فرد برای انتخاب ابزار فناوری وجود ندارد. به عنوان مثال ابزارهای هوش مصنوعی ممکن است در یک پروژه کارگشا و ؤثر م باشند ولی در پروژه دیگری لزومی بر پیدا سازی آن وجود نداشته باشد. در ادامه دو مثال از اینکه چطور استفاده از این ابزارها ب اعث ایجاد ارزش می شوند آورده شده است: CMMS ها و یا EAM ها اغلب پایه و اساس یک سیستم قوی مدیریت کار در نظر گرفته می شوند . این سیستم ها اگر به درستی پیاده سازی شوند می توان ند باالترین بازگشت سرمایه را برای شرکت ها داشته باشند. یکی از حیاتی رین ت مزایای این نوع س یستم ها امکان ایجاد یک پایگاه داده از تاریخچه عملکرد تجهیزات است. از تاریخچه تجهیزات در CMMS می توان برای نمایش روند عملکرد ،تجهیزات ن یی تع KPI ،ها زمان بندی برنامه نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه و کاهش زمان انجام تعمیرات استفاده کرد. امروزه IOT به یکی محبوب ترین ابزارهای حوزه تکنولوژی تبدیل شده است. IOT مفهومی است که در آن به اتصال تجهیزات به یکدیگر از طریق شبکه اینترنت می پردازد و هدف از آن ایجاد یک شبکه هوشمند آنالین می باشد . یکی از استفاده های IOT در سیستم پایش وضعیت ارتعاش در تجهیز ات است به نحوی که با استفاده از IOT تجهیزات اندازه گیری به سیستم هشدار متصل می شوند و به بر اساس داده ها ی آنالین ارتعاش می توان دستور کارهای پیش بینانه بر روی تجهیز صادر نمود. بهره گیری از فناوری های نوین باعث افزایش بهره ور ی نیروی کار، ارتقای کیفیت تصمیم گیری و بهبود راندمان کلی در سیستم نگهداری و تعمیرات می . شود 5 - 63 - 1 - 3 - استفاده هوشمند از داده ها و سوابق تجهیزات داشتن داده درست برای بهینه سازی عملکرد و کمک به تصم ی ها یریگمی سخت تجاری برای یک سازمان بسیار حیاتی است. یکی از اولین چالش های ی که سازمان ها باید برای ساختن یک سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات درست با آن مواجه شوند، چالش جمع آوری داده ها ی مرتبط با فعالیت های نگهداری و تعمیرات است. در این زمینه اولین سوالی که سازمان باید به آن پاسخ دهد این است که کدام داده ها و اطالعات نگهداری و تعمیرات برای من ا همیت دارند. تاریخچه تجهیزات و دارایی ها ی فیزیکی در طول فرایند تعمیرات و نگهداری می توانند مجموعه از ای اطالعات ارزشمند را برای سازمان ایجاد کنند. برای مثال دانستن اینکه یک تجهیز چه زمانی خرید شده است و چه مدت است که در حال بهره برداری است می تواند یک شاخص خوب باشد برای اینکه چه زمانی این تجهیز نیاز به تعمیر و یا تعویض دارد، باشد. هرچقدر جزئیات ثبت در شده دستور کارهای قبلی بیشتر باشد می توان تخمین دقیق تری از انجام دستور کارهای بعدی داشت و این بسیار برای افزایش بهره ور ی نیروهای نگهداری و تعمیرات حائ ز اهمیت است. لیست متریال موردنیاز ، لیست مهارت های در دسترس در هفته آتی، نقشه و ها دستورالعمل ها یی که باید به آن ها رجوع شود و پیش نیازها و هماهنگی هایی که برای انجام کار نی از -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم دستورالعمل نگهدار ی و تعم ری سامانه ی ها تونل ی ها هوشمند :صفحه138 است نمونه های ی از داده ها یی هستند که داشتن آن ها بسیار برای فرایند مدیریت نگهداری و تعمیرات باارزش است. بعدازاینک ه داده ها ی موردنیاز جمع آوری شدند باید اطمینان پیدا کنیم که تمام کسانی که در این فرایند به این داده ها نیاز دارند می ان تو ند به آن ها دسترسی داشته باشند. این افراد می توان ند از مدیر بهره برداری تا تکنسین تعمیرات را شامل شود. عالوه بر این د که ر اختیار قرار دادن اطالعات موردنیاز به تکنسین می ها تواند چقدر باارزش باشد، استفاده از تجهیزات موبایل تکنسین ها را قادر تا ازد س می اطالعات تجهیزات را با دقت باالتری ثبت کنند. برا ی مثال اگر تکنسین ها بتوانند زمان اتمام کار را در همان لحظه در موبایل ثبت کنند، زمان دقیق تری از انجام کار بدست میآید که می تواند در برنامه ریزی های بعدی مورداستفاده قرار گیرد. مجهز شدن به ابزارهای هوشمند در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات و تحلیل های مرتبط با آن، بهبود تصمیم گیری ، تسهی ل فرایند نگهدار ی و تعمیرات و مدیریت بهتر دارایی ها ی و تجهیزات را به همراه خواهد داشت. 5 - 63 - 1 - 4 - حرکت از نگهداری و تعمیرات واکنشی به نگهداری و تعمیرات پیش کنشی آخر ین عامل مؤثر در مدیریت نگهداری و تعمیرات موفق که به آن پرداخته می شود ، حرکت از نگهداری و تعمیرات واکنشی به سمت نگهداری و تعمیرات پیش کنشی است. ساده ترین تعریف از نگهداری و تعمیرات واکنشی را می توان چنین دانست: “ تعمیر بعد از بروز خرابی ”. سازمان هایی که رو نیا از یکرد استفاده می کنند ً اکثرا توقف های برنامه ریزی نشده بیشتر، عمر کوتاه ت تر جهیزات و هزینه های بیشتر نگهداری و تعمیرات را تجربه می کنند . البته حرکت به سمت نگهداری و تعمیرات پیش کنشی چالش های خودش را دارد. در اولین قدم برای رسیدن به این رویکرد شرکت ها باید داده ها و اطالعات تجهیزاتشان را به خوبی جمع آوری و ثبت کرده باشند. به همین دلیل است که گفتیم پیاده سازی CMMS یکی از ارکان اصلی موفقیت سیستم های مدیریت نگهداری و تعمیرات است ؛ اما بااین وجود صرف جمع آوری داده کافی نی ست و سازمان ها باید بر روی تحلیل داده ها به صورت جدی سرمایه گذ اری کنند تا بتواند روندهایی که منجر به بهتر شدن فرایند زمان بندی برنامه ها ی نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه می شوند ر ا استخراج .کنند چشم انداز سازمان ها در این مسیر باید این باشد که درنهایت تمام برن امه پیشگیرانه خودشان را به برنامه ها ی پیش ب ینانه تبدیل کنند. در این رویکرد هم ن می توان توقف های ی برنامه ریزی نشده را به صفر رسانید اما با تغییر رویکرد به سمت نگهداری و تعمیرات پیش کنشی می توان قبل از بروز خرابی آن را پیش بینی کرد و اقدام متناسب را برنامه ریزی نمود. این کار کمک می ا ت کند توقف های برنامه ریزی نشده را تا حد قابل قبولی کاهش دهیم، راندمان نفرات را افزایش دهیم، قابلیت اطمینان تجهیزات را ارتقا دهیم و هزینه های نگهداری و تعمیرات را کم کنیم. 5 - 64 - جمع بندی مدیریت هر پروژه ای باید اهداف و اولیت های نگهداری و تعمیرات خودش را تعیین کند و بر اساس آن برنامه نگهداری و تعمیرات کارگاه را تبیین و پیاده سازی کند. ب رای موفقیت در مدیریت نگهداری و تعمیرات ن می توان یک نسخه واحد را توصیه نمود چ راکه بسته به نوع کار و شرایط هر پروژه ، عوامل موفقیت در این موضوع می تواند متفاوت باشد. بااین حال مواردی که به آن ها اشاره ش د شامل 1) تسه یل ،فرایند مدیریت کار2) توانمندساز ی ،از طریق ابزارهای تکنولوژیک3) استفاده هوشمند از داده ها ی تجهیزات و 4 ) حرکت به سمت نگهداری و تعمیرات پیش کنشی جزء عوامل اساسی در ایجاد یک سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات خوب و مؤثر هستند. این عوامل می توان ند مزایای بنیادینی نظیر کاهش توقف های برنامه ریزی ن شده، افزایش بهره ور،ی نیروهای کار افزایش عمر تجهیزات و کاهش هزینه های نگهداری و تعمیرات را به همراه داشته باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه139 فصل 6 - دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل 6 - 1 - نگهداری و بهره برداری از سیستم زهکشی به طورکلی نگهدار ی از شب ی ها هک زهکشی شامل اقدامات الزم جهت حفظ و اح یای وضع ی ت مطلوب شب ک ه به کمک یی تع ن و ی اب ی ارز وضع ی ت موجود آن می باشد و شامل اقدامات ز ی ر:است 1 - سی سرو و نگهداری بازرس ی شستشو و رفع موانع موجود در زهکش های زیرزمین ی اقدامات سرویس و نگهدار ی اقدامات سرویس و نگهداری شبکه های زهکشی شامل موارد زیر می گردد: 1 - ی تم ک ز ردن سبدها ی آشغال گیر و تجه ی زات لجن گی ر در چه ی ی ها رها ی مس (جمع ی آور و دفع صح ی ح مواد زا ی د حاصل) جمع ی آور رسوبات و لجن موجود در آدم روها ی تم ک ز ردن لوله ها، ب ه انضمام حذف ر ی شه نفوذ ی یگ اهان و موانع ایجادشده مقابله با حشرات و جانوران موجود در شب که آشکارسازی ی ها چه ی در بازد ی د و در صورت لزوم هم سطح ی ساز در یچه ها ی تعو در ض یچه های صدمه دیده ی و غ راستاندارد :توجه در صورت انجام به موقع و صح ی ح اقدامات نگهداری، نه تنها عملکرد مناسب تأسیسات و سازه ها تضم ی ن می گردد، بلک ه یر تأث مناسب آن بر نمودار استهالک، باعث افزا ی ش مدت زمان بهره برداری از تأسیسات و سازه ها خواهد شد. بازرسی شبکه های زهکش از یکی اهداف برنامه ری زی فعال یت های نگهداری و تعم ی رات، انجام صح ی ح و به موقع اقدامات موردنیاز ، با کمتر ی ن هز نه ی ها و ی ها تی فعال بازرس ی و نگهدار ی می باشد . لذا الزم است که آس یب های موجود و دال ی ل بروز آن ها به موقع و به کمک بازرس ی های مربوط شناسا یی شوند. در این خصوص توجه به نکات و موارد ذیل الزامی می باشد: 6 - 1 - 2 - 1 - وضعیت ِدر محل آدم روها 1 - آی ا موقعیت آدم رو قابل مشاهده است ی ا ا ی نکه به عنوان مثال با آسفالت پوشیده شده است؟ وضعیت در ی چه و گلو یی آدم رو چگونه است؟ آی ا در ی چه و خ ی ابان هم سطح یم باشند (نشست در محل آدم رو ی ا خ ی ابان)؟ آیا در یچه ها در قاب خود ثابت می باشند ؟ 6 - 1 - 2 - 2 - بازرسی های داخل لوله ها بازرس ی ها ی داخل لوله به ها صورت دی داری و به دو روش بازرس ی مستق ی م و بازرس ی غی رمستق ی م طبقه بندی م ی شوند. بازر سی مستق ی دار ی م د ی ، توسط کارکنان بهره بردار ی و در محل انجام م ی پذ ی رد. به منظور انجام بازرسی غ ی رمستق ی دار ی م د ی از تجه ی زات ز ر ی می توان استفاده نمود: -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه140 1 - نه یآ های بازرس ی دستگاه ی ها عکاس ی دستگاه ی ها لم یف بردار ی یزی تلو ون مداربسته البته دی با توجه داشت ً که معموال تجه از زات ی عکاس لم یف و ی بردار در ی شبکه استفاده ی نم . شود انتخاب روش بازرس ی دار ید ی بستگ تی قابل به ی دسترس لوله ی قطر ( ها لوله و ) ها هدف از اقدامات بازرس ی دارد . موارد مورد بازرس به دی با ی زی تم ی خوب شده ن یی تع بی ترت نی بد و وضع یت موجود به آن ی اب ی ارز و طور کامل ممکن در . د گرد صورت استفاده تجه از زات ی ون یزی تلو مداربسته در دی با زمان انجام امور مربوط، تجه زات ی شستشو همواره در دسترس باشند در ات صورت لزوم محل بازرس ی مجدد زی تم شود با . توجه به اهداف بازرس ی ممکن است قطع به از ین موقت ان ی جر فاضالب در محل اشد ب . درهرحال عمق فاضالب روان در زمان انجام امور بازرس یبی ترت به دی با ی باشد که مزاحمت روال در ی انجام جاد یا آن نگردد ریغ در . این صورت بررس بخش ی بستر سر یم ان ی جر نخواهد بود است یهی بد . در که زمان انجام بازرس و قی دق تی رعا ها ی کامل دستورالعمل حفاظت ی من یا و الزام است ی . همچن است الزم نی در صورت از، ین هماهنگ ی جهت کنترل کی تراف ری مس ر یی تغ و ی شهر انجام . رد یذپ کارکنان بهره بردار در که ی رابطه با بازرس ی ها ی مزبور یم تی فعال کنند دی با ی دارا اطالعات نه ی زم در ی کاف ی ها اجرا ، یی بهره بردار ی و مصالح بوده و حداقل سال کی تجربه ی عمل انجام امور بازرس را ی دارا باشند . 6 - 1 - 2 - 3 - انواع بازرسی دیداری 1 - انجام بازرسی مستقیم دیداری اغلب نوع این بازرسی در رابطه با وضعیت آدم روها، شیرها و تأسیسات مشابه، در محل توسط کارکنان بهره برداری انجام می پذیرد و تنها روش مناسب برای تعیین دقیق وضعیت موجود است . بر اساس ضوابط موجود، انجام این روش لوله در های سطح مقطع دایره قطر به ای حداقل 1000 میلی متر و در لوله های سطح مقطع تخم مرغی شکل به ارتفاع حداقل 1000 میلی متر مجاز است. این در روش توصیه می گردد به که جز ثبت موارد مشاهده در شده گزارش بازرسی، از موارد مزبور عکس فیلم و نیز تهیه ردد گ . البته به دل یل خطر انفجار، استفاده از دوربین های عکاسی فلش با های معمولی مجاز نمی باشد لوله در . های قطر بزرگ انجام اندازه گیری و ها آزمایش های متفاوت حتی در رابطه با وضعیت خارج لوله ها ممکن می باشد . انجام بازرسی غیرمستقیم دیداری الف ) استفاده این : نه یآ از روش قدیمی ً معموال لوله در های غیرقابل دسترس قطر ( کوچک در ) مسیرهای مستقیم با و استف از اده تجهیزات روشنایی مورداستفاده قرار می گیرد این در . روش یک آینه با زاویه 45 درجه در یک انتهای لوله قرارگرفته و نور روشنایی الزم از انتهای دیگر لوله مهیا می گردد (شکل شماره 6 - 1 )به کمک این روش می توان انحراف مکانی افقی و عمودی ،لوله تغییر فرم شدید سطح مقطع لوله و همچنین موانع موجود و تخریب دی شد لوله را شناسایی نمود (البته اگر این موارد بسیار نزدیک هب انتهای لوله موردبررسی قرار نداشته باشند .)محدودیت های این روش باعث شده است که متخصصین امروزه آن را یک روش نه چندان دقیق می دانند .به همین خاطر هم در اکثر موارد به عنوان روشی برای بررسی های اولیه یا تکمیلی و همچنین پس از عملیات شستشو در نظر گرفته می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه141 شکل 6 -1: تصویر شماتیک بازرسی شبکه به کمک آینه ) ب استفاده از تلویزیون مداربسته (و یدئومتری ): برا ی بازرسی لوله های غیرقابل دسترس در شبکه های جمع آوری فاضالب ، می توان از دوربین های متحرک تلویزیونی مداربسته استفاده می شود . نظر به اینکه تجهیزات مربوطه بخش از های مختلف ابل ق تعویض و جایگزینی تشکیل گردیده اند، عمل در برای همه موارد مطرح در بازرسی قابل استفاده می باشند . در ا ین روش رعا یت موارد مندرج در نشر یه677 سازمان برنامه وبودجه کشور با موضوع دستورالعمل انجام عمل یات و یدئومتری شبکه ی ها فاضالب در ا ین خصوص الزام ی می باشد. ًاصوال تجهیزات تلویزیونی مداربسته مورداستفاده در شبکه های جمع آوری فاضالب از بخش های زیر تشکیل شده د ان: 1. دوربین (شکل6 - 2) و تجهیزات ،روشنایی 2. تجهیزات موردنیاز هدایت و جابجایی به همراه کابل و قرقره و وسایل اندازه گیری طول ،مسیر 3. مرکز نظارت و ،هدایت 4. تجهیزات تکمیلی (در صورت نیاز). شکل 6 - 2: تصویر شماتیک دوربین تلویزیونی قابل حرکت شبکه و ماشین کنترل از راه دور روش های شستشو و رفع موانع موجود در زهکش ی ها یز رزم ینی شستشو و رفع موانع موجود در فاضال ب روها یکی از فعال ی ها تی مهم بهره بردار ی و نگهدار از ی تأس یسات مزبور می باشد . هدف از انجام دادن ا ی ن فعال ، ها تی دست ی اب ی به موارد ز می ر ی باشد : 1 - جلوگ یری ی ا رفع رسوبات موجود و جلوگ یری ی از ا جاد شرا ی ط بی هوازی در چارچوب برنامه اقدامات نگهدار ی رفع گرفتگ ی لوله ها به عنوان اقدام اول ی ه قبل از بازرس ی داخل لوله ها به عنوان اقدام اول ی ه قبل از شروع عمل ی ات نگهدار ی و تعم رات ی رسوبات شسته شده ابتدا به محل آدم روها منتقل شده و پس از جمع ی آور و آبگ یری به محل ذخ ی ره انتقال م یی ابند. بد یهی است در موارد ی ک ه شستشو به عنوان اقدام اول ی ه قبل از شروع تعم ی رات انجام می شود، اقدامات د ی گر ی همچون تم ک ز ی ردن د ی واره ی ها -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه142 لوله و آدم روها ، تهو ی ه، رفع ی خراب و اثرها ی ناش ی از خوردگ لوله ی یز تم ، ها کردن محل تخل ی ه انشعابات و خطوط فرع گر ی ا د ی ی موانع موجود در مس ی ر لوله ها نیز ضروری می باشد . ی برا انتخاب روش به نه ی یز تم کردن لوله ها و ی ا تجه ی زات موردنیاز می ، بایست عالوه بر درجه تم یزی ی ا هدف موردنظر از انجام عملیات نظافت لوله های زهکش، به موارد دیگری که در زیر ارائه شده است توجه نمود: 1 - ک ام ان دسترس ی به لوله ها شک ل سطح مقطع و ابعاد لوله ها یی تغ ر سطح مقطع لوله ی ا رسوبات موجود جنس لوله ها و وضع ی ت سازه ی شرا ط اقل یمی ( ،باران ،برف ی خبندان) وضع ی ت تراف یک محل 6 - 1 - 3 - 1 - انواع روش های شستشو روش های ی اصل معمول مورداستفاده ک ز ی تم ی برا ردن لوله ها را می توان به ترت ی ی ب ز ر تقس ی بند می نمود: 1 - روش های ی سنت شستشو روش های شستشو با آب تحت فشار (استفاده از واترجت) روش های ان کم یکی توضیحات هر یک از روش ی ها فوق در ادامه ارائه گرد یده است. درصورتی که به پ یشنهاد شرکت مجری استفاده از روش د یگری در دستور یپ اک کار نگهداشت قرار گ یرد، مجری موظف می باشد ضمن ارائه گزارش توج یهی و معا یب و مزا یای روش پ یشنهادی، نسبت به اعالم ضوابط ا ی من ی و اجرا یی مربوطه به کارفرما اقدام الزم را به عمل آورده و تایید ات مربوطه را از کارفرما اخذ نما . ید همچن ین مجری نگهداشت در هنگام تم یز کردن فاضالب روها موظف به رعا یت ضوابط ا ی من ی و اجرا یی مربوط به ک ار در فاضالب روها می باشد . 1 - روش های ی سنت شستشو از قد ن ی تر یمی روش های مورداستفاده ی برا تمیز کردن فاضالب روها روش های یم ی سنت باشند ک ه امروزه ن ی ز تحت شرا در یطی بخش های مختلف شب ک ه قابل انجام هستند. روش های مزبور را می توان به دودسته تقس : رد ک م ی الف- شستشو از طر ی ق انسداد لوله در محل آدم روها ( شکل 6- 3) ب- شستشو از طر ی ق انسداد لوله در مس ی ر جر ان ی وس به یله سپر شستشو ( شکل 6- 4) شکل 6 - 3: منهول شستشو با سرریز -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه143 شکل 6 - 4: سپر شستشو درروش اول فاضالب آب یا تمیز آدم در روها با محفظه های کنترل موجود جمع و شده سپس به طور ناگهانی با باز کردن مسیر لوله به داخل آن هدایت می شود . موج ناشی آن از رسو یس ات ی مانی نشده به را حالت معلق درآورده و جریان پس آب آن از مواد مزبور را منتقل می . کند برای مسدود نمودن لوله از دریچه های شستشو، شیرهای یک طرفه، شیرهای دریچه یا ای توپی های مخصوص استفاده می د، شو بازده این روش بستگی به مقدار و ارتفاع آب شستشو در محل آدم رو همچنین شیب لوله . نوع و مقدار رسوبات، مشخصات دیو اره لوله و مقدار آب موجود لوله در دارد . طول لوله قابل شستشو حدود 100 تا 200 متر می باشد .یکی از نقاط ضعف اصلی هر دو روش این است که در باالدست محل شستشو امکان باال رفتن سطح فاضالب در لوله ها تا محل انشعابات وجود دارد .برای جلوگیری از آسیب های ،ممکن امکان سرریز آب در محل آدم رو در نظر گرفته می،شود همچنین در محل انسداد ،لوله به دل یل سرعت کم جریا ن فاضالب خطر تشکیل رسوبات جدید افزایش می یابد. شکل 6 - 5: رفع رسوبات در لوله های قطر بزرگ با سطح مقطع دایره ای به کمک توپی کروی تا شونده درروش دوم تجهیزاتی لوله در قرار می گیرند از که طریق کاهش سطح مقطع آزاد لوله باعث تجمع فاضالب در پشت تجهیز ات مزبور باال و رفتن سطح می آن شوند، فشار آب تجمع یافته در پشت تجهیزات باعث حرکت آن به ها طرف و جلو شستشوی ر سوبات سیمانی نشده و انتقال آن می ها گردد . تجهیزات معمول مورداستفاده در شکل 6- 5 و شکل 6-6 قابل مشاهده می باشند . بازده این روش لوله در هایی با شیب و کم شبکه های دارای اتصاالت و خطوط فرعی متعدد بسیار محدود است . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه144 شکل 6 - 6: توپی متصل به زنجیر هدایت شکل 6 - 7: تصویر شماتیک تمیز کردن لوله با استفاده از توپی فوالدی دارای نوارهای الستیکی به شکلS دهه دو در گذشته استفاده از توپی های آزاد معمول گردیده است این در . روش توپی های مزبور لوله در رهاشده پس و یط از مسافت مشخصی در محل های تعیین شده لوله از خارج می شوند این . توپی در ها محفظه در ای داخل یکی آدم از روها قرار دارند و به طور اتوماتیک می رها شوند (مگر در موارد خاص به که دلیل بروز اختالالتی در شبکه به طور دستی رها شوند . ( شکل 6- 7) توپی های مورداستفاده از جنس فوالد با پوشش الستیکی به شکل S بوده و در مواردی جهت افزایش مقاومت آن ها در مقابل جریان فاضالب با آب پر می شوند .قطر این توپی ها در مقایسه با قطر لوله بسیار کوچک است .در حال حاضر توپی هایی ز نی به طور آزمایشی مورداستفاده قرار می گیرند که وزن خود را مطابق با سطح آب در لوله تنظیم نموده و بدین ترتیب حتی در مواقعی که سطح آب بسیار پایین ،است قابل استفاده می باشند. روش شستشوی تحت فشار این در روش تحت آب فشار با سرعت زیاد از افشانک ها خارج می شود . زاویه خروج از آب افشانک تا ها85 درجه است (ًمعموال 30 تا 35 درجه از طریق افشانک ها که به شلنگی به طول حداکثر 300 متر متصل اند .)مقدار جریان آب تا حدود 800 لیتر بر دقیقه تحت فشار 200 - 80 بار منتقل می گردد .با خروج آب از افشانک،ها شلنگ و محفظه افشانک ها برخالف جهت جریان فاضالب به حرکت درآمده و رسوبات موجود شسته می شوند( .شکل 6- 8) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه145 شکل 6 - 8: تصویر شماتیک روش شستشوی تحت فشار جریان آب خروجی از افشانک باعث ها افزایش سرعت جریان فاضالب شده و ذرات رسوبات به حالت معلق درآمده به و محل تعیین شده جمع آوری (ً معموال آدم روی بعدی در که مسیر قرار دارد ) منتقل شده در و محل مزبور به کمک نیروی مگنتی خارج می گردد . برای لوله های با سطح مقطع متفاوت و همچنین انواع مختلف رسوبات موجود از افشانک های مختلف استفاده می شود . برای شستشوی کامل محیط داخلی لوله از افشانک های چرخان استفاده می . شود عوامل مؤثر بر قدرت ندگ ی شو تجه ی ی زات درروش شستشو با آب تحت فشار عبارتند از: 1. نوع افشان ک 2. ی زاو ه خروج آب 3. مقدار جر ی ان آب خروج ی از افشان ک بر اساس بررس های ی انجام شده توان یم روابط ز ی ر را ب ی ن شاخص ی ها توان شستشو، توان حر ک ت واترجت، زاو ی ه جر ی ان خروج ی آب و تعداد افشانک ها :در نظر گرفت 1. ی زاو ک وچ ک ه ی جر ان خروج ی آب : ----------------------- توان باال ی ک حر ت واترجت 2. ی زاو ه بزرگ جر ی ان خروج ی آب : ------------------------ توان باال ی شستشو 3. تعداد ک م افشان ها ک : ------------------------------- توان باال ی ک حر ت واترجت 4. تعداد ز ی اد افشان ها ک: ------------------------------- توان باال ی شستشو از طر ی ق شستشو ی سطح ی کمک ه ب روش شستشو با آب تحت فشار توان یم ، با استفاده از ک ار ک ن ی متر ک نان مم ک ن (2 ی ا3 نفر) فعال ی ت مؤثرتر ی داشت ( 2000 تا3000 متر لوله در .)روز همچنین گرم ک ردن آب شستشو، ک ام ان فعال ی ت در دماها ی یی پا ن تا حدود منفی 15 درجه ی سانت گراد را فراهم م ی.سازد ازلحاظ اقتصاد ی، استفاده از روش شستشو ی تحت فشار ی برا لوله ی ها زهکش و فاضالب تا قطر2500 یلی م متر توص ی ه می گردد .ًضمنا به منظور جلوگ یری از گرفتگ ی لوله ها در بخش جلو یی واترجت، توان یم از افشان ی ها ک اضاف ی استفاده نمود. در صورت عدم انجام صحیح روش شستشوی تحت فشار ممکن است آسیب هایی لوله در به ها صورت ترک خوردگی ، سوراخ، ترکیدگی و غیره در دیواره یا پوشش بروز نمایند آب ری تأث . خروجی از افشانک بر ها سطح دیواره لوله بستگی به موارد یر ز دارد : 1. فشار آب افشانک ها 2. مقدار آب خروجی 3. فاصله واتر جت از دیواره لوله -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه146 4. تعداد سطح مقطع و زاویه جریان خروجی آب برای انتخاب شرایط مناسب عمل شستشو باید به مواردی همچون جنس لوله، ضخامت دیواره لوله و بخصوص وضعیت ه ساز توجه نمود . بدیهی است با که توجه به شرایط متفاوت بخش های مختلف شبکه های فاضالب رو است الزم آزمایش های کوتاه و درازمدت با نظر در گرفتن پارامترهای فشار آب، سرعت حرکت . تعداد افشانک نوع و ها رسوبات به صورت در جت واتر ( پایا حالت ثابت یر غ و ) ( یا پا واترجت تحت فشار ثابت 150 بار و سرعت حرکت ثابت حدود 3 متر بر دقیقه و جابجایی 40 تا 60 بار در یک مسیر مشخص ) انجام شوند. روش های مکانیکی شستشو ی مکان توان یم را یکی روش به ریز ی ها انجام : داد 1. به صورت دستی به کمک مواد شوینده 2. به کمک تجهیزات متعارف 3. به کمک تجهیزات ویژه الف : تمیز کردن دستی به کمک مواد شوینده بخش در : های قابل دسترسی شبکه می توان به صورت دستی رسوبات سی مانی شده و موانع دیگر موجود را حذف نمود و همچنین اقدامات الزم جهت آماده سازی فعالیت های تعمیرات را انجام . داد در رابطه با رسوبات سیمانی شده و موارد مشابه از کلنگ، چکش هوای فشرده، تخریب محدود به کمک مواد و تجهیزات مکانیکی کوچک استفاده می شود در . موارد دیگر با توجه به جنس لوله روش و تعمیرات انتخابی از تجهیزات خاص مانند دس تگاه سند بالست ، تجهیزات دستی تراش و تجهیزات مشابه استفاده می . شود : ب استفاده از تجهیزات متعارف : تجهیزات تمیزکننده مکانیکی در وهله اول برای تخریب رسوبات سیمانی و شده سپس انتقال آن ها مورداستفاده می قرار گیرند این . تجهیزات آدم قی طر از روها به داخل لوله ها منتقل در و شده مسیر موردنظر به حرکت درمی آیند . شکل 6- 9 نشان دهنده شیوه تخریب رسوبات داخل لوله با استفاده از دستگاه چرخان می باشد . قرقره های دستی یا مکانیکی ب اقدرت 5 تا 20 کیلو نیوتن و یا 35 تا 50 کیلو نیوتن مورداستفاده قرار می گیرند .به کمک روش مزبور می توان به نتایج خوبی در له لو های غیرقابل دسترس (قطر کوچک )دست یافت .ولی باید توجه داشت که انتقال تجهیزات و نصب و راه اندازی آن ها با زحمت زیادی همراه است .همچنین جمع آوری رسوبات و تخلیه آن ها در محل آدم روها نیز کار زیادی می طلبد. : ج استفاده از تجهیزات ویژه : یکی روش از های ویژه این در زمینه برای لوله های قطر تا 1500 میلی متر سیستم سیل ولف می باشد .شکل 6- 10 دستگاه سیل ولف در مسیر موردنظر کشیده از و شده طریق افشانک های به خود کمک جریان تحت آب فش ار که توسط یک هوا الیه احاطه شده است، رسوبات را تخریب می کند پس . از تخریب رسوبات یک سوسپانسیون به وجود می به که د آی کمک پمپ به داخل مخزن های ته نشینی منتقل می گردد . قبل پمپ از یک نیز دستگاه خردکننده نصب است شده که مواد قطر ات 50 میلی متر را از خود عبور داده و مواد بزرگ تر را خرد می کند .این روش برای رسوبات تا ضخامت 70 سانتی متر در لوله های تا قطر 1000 میلی متر از کارایی الزم برخوردار است. شکل 6 - 9: تمیز کردن لوله های فاضالب رو با استفاده از دستگاه چرخان -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه147 شکل 6 - 10 : تصویر شماتیک سیستم رفع رسوبات برای لوله های قطر بزرگ (تا قطر1500 میلی متر) بدون قطع جریان فاضالب شکل 6- 11 نشان دهنده س یستم متداول د یگری است که آن ها کانال جومبو می نامند . در ا ین روش رسوبات موجود به کمک افشانک تخر یژه و ی ها یب و سوسپانس یون حاصل به کمک پمپ ی ها خاص از طر ش یق یلنگ تحت فشار به قطر 100 یلی م متر منتقل می شود . در ا ین روش توان یم ذرات تا قطر90 یلی م متر و مواد رشته یا را منتقل نمود. تجه یزات مربوطه به کمک طناب یی ها از منهول بعد ی به حرکت درمی آیند . سوسپانس یون خارج شده در مخازن نش ته ینی تخل یه یم گردند و پس از جداساز ی مواد معلق، آ ب حاصل دوباره مورداستفاده قرار م ی گیرد ین . ا روش در شهر هامبورگ برا ی لوله ی ها با سطح مقطع یره دا ای تا قطر2400 یلی م متر و رسوبات تا ضخامت140 سانت یمتر با موفق یت به کار گرفته شده .است یکی از مشخصه ی ها ین ا روش استفاده از آب تحت ف شار جهت حرکت در لوله است (عدم ن یاز به انرژ ی الکتر یکی) شکل 6 - 11 : تصویر شماتیک سیستم رفع رسوبات لوله ها به روشKanaljumbo ج- 1 - تجهیزات ضربه ای :تجهیزات ضربه ای دایره ای برای مسیرهای مستقیم با قطر بزرگ تر از 400 میلی متر یا لوله های سطح مقطع تخم مرغی با ابعاد بزرگ تر از 200 - 300 میلی متر مورداستفاده قرار می گیرند. راهبری دستگاه به کمک هوای تحت فشار انجام می پذیرد . مواد جدا و شده خرد به شده کمک دستگاه شستشوی تحت فشا باال ر به محل آدم روها منتقل از و شده آنجا به خارج شبکه پمپاژ منتقل می شوند این . تجهیزات با استفاده از زنجیرهای فوالدی رعت س با دوران 12000 تا 15000 چرخش در دقیقه ریشه گیاهان داخل لوله ها را قطع می کنند .زنجیرهای مزبور در قسمت جلوی دستگاه سورتمه مانندی نصب شده و به کمک طنابی کشیده می شوند. همچنین در همین رابطه می توان از روبات های جدیدی که قابلیت حرکت و انجام امور مربوط به تمیز کردن و تعمیرات لوله ها را دارند . برد نام -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه148 ج- 2 - تجهیزات حفاری دوار :این گونه دستگاه ها ًمعموال ًدارای تجهیزات کنترل از راه دور بوده و تحت نظارت تلویزیونی مدار بسته در لوله های به قطر 200 تا 600 میلی متر برای حذف رسوبات و یا تصحیح لوله های اتصاالتی که بخشی از آن ها در لوله اصلی قرارگرفته اند و همچنین موارد دیگر همچون ریشه گیاهان (شکل 6- 12 )مورداستفاده قرار می گیرند . سیستم راهبری تجهیزات مزبور به صورت هیدرودینامیکی یا هیدرولیکی می باشد . جهت جلوگیری از هرگونه آسیبی لوله به ها، تجهیزات مزبور ورت ص به روبات های دارای کنترل دور راه از باقابلیت تنظیم صفحه حفاری مورداستفاده قرار می گیرند . شکل 6 - 12 : تصویر شماتیک قطع شه یر ی ها داخل لوله ها با استفاده از دستگاه حفاری دوار ج- 3 - تجهیزات حفاری چرخشی ضربه ای :در این رابطه می توان از تجهیزات حفاری اتوماتیک افشانک های حفاری ضربه ای ام ن برد. این تجهیزات برای رفع رسوبات سیمانی شده، گرفتگی لوله و ها همچنین حذف ریشه های گیاهان در داخل لوله برای ها قط رهای حدود 150 تا 600 میلی متر مورداستفاده قرار می گیرند .راهبری تجهیزات مزبور به کمک دستگاه های نقلیه شستشوی ت تح فشار 60 تا 150 بار و توان پمپ معادل 250 تا 450 لیتر بر دقیقه انجام می پذیرد .شیوه کاربری تجهیزات مزبور به ترتیب زیر است: راهبری دستگاه قی طر از افشانک هایی است در که قسمت پشت نظر در آن گرفته شده اند آب . خروجی از افشانک های مزبور جهت شستشوی دیواره لوله و همچنین انتقال ذرات رسوبات جدا شده مورداستفاده قرار می گیرد . انرژی ذخیره شده آب در تحت فشار باعث حرکت دورانی و ضربه ای دستگاه می گردد . بدین ترتیب دستگاه 1000 تا 1500 ضربه در دقیقه بر رسوبات موجود وارد می کنند. به دلیل حرکت هم زمان دورانی برابر 100 تا 200 چرخش در ،دقیقه تأثیر برشی دستگاه نیز مورداستفاده قرار می گیرد .جریان آب تحت فشار وظیفه شستشوی تیغه های حفاری را نیز بر عهده دارد .دستگاه حفاری مزبور دارای تیغه های فوالدی قابل تعو یض است و تنظیم آن ها مطابق با قطر لوله موردنظر انجام می پذیرد .برای قطع ریشه های درختان و موانع نرم سیمانی نشده از غه تی های فوالدی ویژه استفاده می شود. در صورت استفاده از تجهیزات مزبور لوله در های قطر با بزرگ، آن روی بر را ها پایه های سورتمه مانندی نصب می کنند . نظر به اینکه پایه های مزبور قابل تنظیم هستند، امکان استفاده آن از لوله در ها هایی به قطرهای مختلف فراهم است . همچنین کاربر آن د ها لوله در های با سطح مقطع تخم مرغی نیز ممکن است . ج- 4 - تجهیزات برشی :این گونه تجهیزات جهت رفع ریشه های گیاهان و موانع مصنوعی دیگر ایجادشده در لوله های به قطر 100 تا 600 میلی متر مورداستفاده قرار می گیرند .نظارت بر اجرای کار ًمعموال به کمک تلویزیون مداربسته انجام می پذیرد. ازلحاظ وه یش راهبری می توان تجهیزات مزبور را به دودسته تقسیم نمود: 1. تجهیزات مکانیکی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه149 2. تجهیزات تحت فشار آب باال (افشانک قابل چرخش با فشار جریان خروجی آب تا ۸۰۰ بار )قابل استفاده در لوله های به قطر 1۰۰ تا ۹۰۰ میلی،متر مقدار آب موردنیاز 7۰ لیتر بر دقیقه است .نظارت بر اجرای کار به کمک تلویزیون مداربسته انجام پ می.ذیرد دستگاه هیدرودینامیکی برش ریشه ها مجهز به تیغه های فنری دوران بوده لوله در و های قطر به 100 تا 400 میلی متر قابل استفاده است .این دستگاه مجهز به تجهیزات شستشوی تحت فشار باال می باشد. یکی دیگر از تجهیزاتی در که بسیاری از موارد مورداستفاده قرار می گیرد دارای یک دستگاه حرکت اتوماتیک مجهز د به وربین تلویزیونی مداربسته است بخش در . جلویی این دستگاه یک اهرم قرار دوار دارد که تجهیزات می را زیر توان روی بر نصب آن ن : مود 1. قیچی برش ریشه های ،گیاهان 2. چکش ،هوا 3. اره فوالدی برای برش بخش هایی از لوله های انشعابات که در داخل لوله اصلی قرارگرفته،اند 4. .چنگک این دستگاه قابل هدایت دور راه از بوده برای و لوله های قطر به بزرگ از تر250 میلی متر کاربرد دارد. ج- 5 - دستگاه سندبالست (تراش به کمک ذرات ماسه تحت فشار) این دستگاه ً معموال برای دست یابی به بازده باالی حذف رسوبات لوله در های چدنی و فلزی مورداستفاده قرار می گیرد ا . بتدا باید دستگاه مزبور در را محل موردنظر قرار داده و سپس به آرامی به طرف عقب کشیده شود . ماسه مورداستفاده به کمک هوای تحت فشار به طرف بخش جلوی لوله منتقل می گردد . تجهیزات مزبور برای لوله های قطر به 60 تا 1600 میلی متر قابل استفاده می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه150 کاربرگ بازدید از شبکه زهکشی تونل :وضعیت هوا صاف بارانی برفی طوفانی دمای هوا...................... :نوع بازدید جاری دوره ای تناوب فوری مشخصات بازد ی دکننده : نام و نام خانوادگ ی .......................................... سمت .................................... همراهان :روش بازدید مشاهده مستقیم اند ازه گیری شماره تونل .......................................... نام تونل ..................................... عرض مقطع تونل ............................. ارتفاع مقطع تونل ................................ طول تونل ................................................................................................... الف) سیستم کانال های زهکش کناری رشد گیاهان و بوته ها رسوب گذاری تخریب مقطع فرسودگی دیواره ها و کف آبرو فرسایش برون ریز زهکشی انسداد مقطع توسط نخاله ی دگ یدبی آس ها درب کانال ها عیوب دیگر لو یک از متراژ ........................................................................... تا کیلو متراژ ........................................................................................................ اظهارنظر : ............................................................................................................................. .............................................................................. ............................................................................................................................. ....................................................................................................... ............................ ............................................................................................................................. ................................................................... ب) سیستم زهکشی محیط مقطع تا10 % انسداد 10 % تا25 % انسداد 25 % تا50 % انسداد بیش از50 % انسداد از کیلو متراژ ........................................................................... تا کیلو متراژ ........................................................................................................ اظهارنظر : ..... ............................................................................................................................. ......................................................................... ......................................................... ............................................................................................................................. .............................................. ..................................................................................... ............................................................................................................................. .......... بسته شدن کامل سیستم زهکش عیوب دیگر از کیلو متراژ ...................................................................... ..... تا کیلو متراژ ........................................................................................................ اظهارنظر : .......................................................................................................................... ................................................................................. ............................................................................................................................. ................................................. ...................................................... ............................................................................................................................. ............................................................................. .................. .................................. .................................. .................................. ...............:شماره بازدید ............... :تاریخ بازدید ............ :ساعت بازدید -------- صفحهٔ بعد -------- سند شماره: ۶-۸-۳۲۷-۱ وضعیت هوا: اصاف : ابارانی : ابرفی ۱ :طوفانی نوع بازدید: اجاری : : دوره‌ای : اتناوب . آفوری مشخصات بازدیدکننده: نام و نام خانوادگی ی روش بازدید: اامشاهده مستقیم ۱ اندازه گیری دو قالب‌ریزی درزها زک 0 0 را -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی. کنترل و خدمات نگهداری و بهره‌برداری از 9 فصل ششم: دستورالعمل نظافت و سامانه‌های هوشمند تونل‌های شهر تهران و پل شهید صدر شستشوی تونل و پل سند شما ۰ - - ۸ ۰ : ر تهران صفحه: ۱۵۲ کاربرگ ثبت فعالیت نگهداری قاب ورودی تونل نوع بازدید: ۲7 جاری .. دوره‌ای (ا تناوب ( فوری شماره تونل موم نام تونل عرص مقطع تونل و ,33333333 ۰ 1 س ل ۰ تسش ۱ اه م ۹ 1 ۰ ۳۰ 2 ۹ ۲ ۱ غ ۱ ۳ سر سا ه ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه153 شکل 6 - 13 : نما یی از ال ی ی روب منهول ها 6 - 2 - پاک سازی و شستشو ی جداول تونل و پل پاک در و ی ساز شستشو ی جداول تونل و پل، توجه به موارد ذیل ضرور ی می باشد : 1 - شستشو ی جداول تونل و پل و رمپ ها صرفاً می ی با ست در هنگام انسداد انجام پذ ی.رد در شب یی ها که دما ی هوا برابر با کمتر از صفر باشد، شستشو مجاز نم ی باشد. در صورت ضرورت شستشو در چن ین ی با ی ، م یطی شرا ست جهت جلوگ یری از انجماد آب، از افزودن ی ها ی .مجاز استفاده گردد در انتخاب ماده نده ی شو استفاده از مواد دارا ی سولفات و کلر ممنوع می باشد . همچن نی مواد شو نده ی ست ی با یم طی مح را یدی اس نکرده و باعث ا جاد ی بی آس در سازه تونل یا .پل نشوند ات ی عمل شستشو ست ی با یم به گونه یا انجام پذ رد ی که پس از اتمام کار و در صورت تماس دست با سطح تنظ فی شده، ا ثر آلودگ ی بر رو ی دست ها ی باق .نماند پس از اتمام عملیات پاک سازی و شستشو ،مجری ست ی با یم کلیه آلودگ ی ها ی ناشی از عملیات نظافت و شستشو را از سطح سواره رو (پیاده ًرو) و سایر عناصر معبر کامال پاک سازی .نماید 6 - 3 - شستشو ی ید ،وارها (پل تونل های اصل ی و دسترس ی و دیوارهای رمپ ی ها ورود ی و خروج ی تونل ها و )پل نکه یا ی برا ی تأس سات روشنا از یی کارا یی مناسب بهره مند باشند الزم است، دی وارها به صورت ادوار زی تم ی شوند رنگ تا آن ها روشن بماند به نور و ی خوب انعکاس ابد ی ید . وارها دی با متناسب با به یکی تراف ینی سنگ طور مرتب زی تم گردد . درزمان تونل که ی حال در نظافت و ی روب گرد و شست وشو می باشد ی رو دی با منابع روشنا تجه ری سا و یی زات ی ی تأس و سات تونل در که معرض یم بی آس باشند به ، گونه ای پوشانده شود پاک ات ی عمل که و ی ساز نظافت و عی سر راحت انجام پس . رد ی پذ از اتمام پاک ات ی عمل و ی ساز شستشو ، مجر هی کل ست ی با یم ی آلودگ ات ی عمل از ی ناش ی ها ی نظافت و شستشو از را سطح سواره اده یپ( رو ) رو ری سا و عناصر معبر ً کامال پاک .دی نما ی ساز در شستشو ی دی وارها ( پل ی شکل 6 - 14 )، تونل ی ها ی اصل و دسترس ی و دی وارها ی رمپ ی ها ورود ی و خروج ی تونل ها و ،پل توجه به موارد لیذ ضرور ی می باشد: شستشو بدنه ی تونل رمپ و ً ها صرفا در دی با زمان انسداد انجام . رد ی پذ 1 - در شب یی ها که دما ی هوا برابر ی ا کمتر از صفر باشد، شستشو مجاز نم ی باشد. در صورت ضرورت شستشو در چن ین ی با ی ، م یطی شرا ست جهت جلوگ یری از انجماد آب، از افزودن ی .مجاز استفاده گردد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه154 در انتخاب ماده شو ی نده باید دقت شود به نحوی که به سازه آسیب نرساند، دارای مواد سولفات و کلر نباشد محیط را اسیدی نکند. پاشش مواد شو ی نده و آب بر رو ی دی وارها می بایست با استفاده از دستگاه واتر جت و با رعایت ضوابط و استانداردهای مربوطه انجام پذ ی.رد به منظور زدودن حجم قابل توجهی از دوده ست ی با یم ها قبل از پاش ی دن مواد شو ی نده، محل شستشو یک بار با آب خالص .شسته شود ی ترت ب و فاصله زمان ی حرکت خودروها ی حامل مخازن مواد شو ی نده و آب می بایست به نحو ی برنامه ریزی گردد تا پس از پاشش مواد شو ی نده بر روی دیوار و قبل از پاش ی دن آب جهت تنظیف آلودگی ها و پاک نمودن مواد ،شوینده از روی دیوارها فاصله زمان ی مناسب جهت نفوذ ماده شو ی نده در آلودگ ی ید وارها و از بین بردن آلودگ ها ی به وجود .آید عملیات شستشو ست ی با یم به گونه ای انجام پذیرد که پس از اتمام کار و در صورت تماس دست با سطح تنظیف شده، اثر آلودگ ی بر رو ی دست ها ی باق .نماند شکل6 - 14: نمایی از شستشو ی دی واره تونل 6 - 4 - نظافت سطح سواره رو (پل و تونل های اصل ی ،دسترسی ها و خروج ی ها ی اضطرار ی) در نظافت سطح سواره تونل و پل ی رو ،ی اصل ی ها دسترس و ها ی خروج ی ها ی اضطرار ی، توجه به موارد ذیل ضرور ی می باشد : 1 - نظافت توسط ن ی رو ی خدمات شهر ی ست ی با یم به نحو ی انجام شود که یک متر عرض الین منته هی ال ی ،سمت چپ الین امداد و سطح سکو ی کنار ی تنظیف گردد و شامل جارو زدن و پاک سازی سطح معبر از زباله می باشد. تبصره: نظافت و پاک سازی الین منتهی الیه سمت چپ، در زمان یی ها غیر از مواقع انسداد تونل می بایست به روش مکانیزه انج ام پذیرد. نظافت ال ی ن امداد تونل ها در زمان یی ها غیر از مواقع انسداد، در صورت حرکت ی ک دستگاه خودرو ی امداد مجهز به تابلو ی جهت نما پشت سر ی اک پ نظافت، بالمانع می باشد ً. ضمنا مجری موظف می باشد ضمن اخذ پالن ا ی من ی از پل ی س راهور و تعیین فاصله ب ی ن خودرو ی امداد با اک ی پ نظافت، نسبت به استقرار نفر پرچم زن قبل از خودرو ی .امداد اقدام نماید 6 - 5 - نظافت، ال ی ی روب و تخل ی ه سامپ ها و چربی گیرهای تونل ها مجر ی موظف می باشد نظافت، هی تخل و ی روب یال سامپ و ها تونل ی رها یگ ی چرب را ها مطابق با ضوابط مندرج در دستورالعمل نظافت که رها یگ ی چرب توسط شرکت سازنده هر پروژه اعالم است ده ی گرد بر ای اساس دستورالعمل شرکت مهندس آراد ی ست یز پی در شرو صنعت تصف یه فاضالب ران یا انجام دهد . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه155 6 - 6 - تعمیر و رفع ایراد دریچه های منهول و طوقه و مرمت آسفالت اطراف آن نیا در مورد ( ده یدبی آس ی ها چه ی در شکل 6 - 15 ) و شکسته دی با ضی تعو گردند و درصورت که ی محل قاب چه ی در دچار ر یی تغ شکل و نشست شده باشد دی با قاب را با آسفالت ری مس هم سطح گردان دی و با بتن یزیر آن را در ی جا خود ثابت و ی نهاًتا ا طراف آن را آسفالت نمود (شکل 6 - 16 ) .در نیا روش ی برا جدا کردن قاب از دستگاه برش آسفالت و چکش ی باد ی برا تخر بی آسفالت موجود استفاده یم شود .تی رعا الزامات مندرج در نشر یه 101 سازمان برنامه وبودجه کشور در هی کل ات ی عمل اجرا یی الزام ی می باشد. شکل 6 - 15 : نما یی از تعم ی ر و رفع ا ی راد در ی چه منهول مع ی وب در تونل شکل 6 - 16 : نما یی از مرمت آسفالت اطراف در ی چه منهول 6 - 7 - نظافت و شستشوی عالئم ثابت و تابلوها ی تراف یکی و آچارکش ی آن ها در کل ی ه مناطق مربوط به ونل ت ها اعم از تونل های اصل ی و تونل های دسترس ی و پل ها این تی فعال محدود زی تم به کردن تابلوها، منعکس کننده گر ید و ها هی پا ، ها عالئم یم راه باشد به تا صورت مؤثر و مناسب حفظ و نگهدار ی شوند پس . از اتمام پاک ات ی عمل و ی ساز شستشو ، مجر هی کل ست ی با یم ی آلودگ ات ی عمل از ی ناش ی ها ی نظافت و شستشو از را سطح سواره اده یپ( رو ری سا و ) رو عناصر معبر ً کامال پاک .دی نما ی ساز نکات آن عبارتنداز : 1 - تابلوها و منعکس کننده ها و پست ی ها .راهنما و ... باید حداقل دو بار در سال تمیز شوند درصورتی که شرایط محیطی ایجاب کند دفعات بیشتری ضرورت ابد ییم. سطح عالیم با ی ها نی ماش مخصوص شستشوی تابلو می تواند تمیز گردد. در غیر این صورت با استفاده از پارچه، آب و ماده شوینده می توان نسبت به شستشوی تابلوها اقدام نمود. به هنگام شستشو بایستی دقت گردد که شبرنگ سطوح منعکس کننده .خراشیده نشده و آسیب نبیند پس از شستشو الزم است تمامی آثار و ی باق مانده ی ها ،مواد شویندهًکامال .پاک شوند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه156 پشت تابلوها نیز بهتر است به طور هم زمان با آب و شوینده تمیز گردد. همچنین الزم است با استفاده از برس، گوشه ها و ملحقات تابلوًکامال .پاک شود در مواردی که تابلوها یا منعکس کننده ها با قیر یا روغن آلوده شده اند باید برای تمیز کردن آن ها از نفت سفید استفاد ه .شود و سپس با آب و مواد شوینده شسته شوند تابلوی کج یا منحرف شده بایدًمجددا به وضع سابق برگردانده شود. پایه به صورت مستقیم درآمده وبودن و جهت .آن کنترل گردد پیچ و مهره های آسیب دیده و زنگ ده ز بهتر است تعویض گردد. پیچ های شل شدهًمجددا .سفت شوند 6 - 8 - نظافت و شستشو ی خط اضطرار تونل و پل گل ی وال سطح جاده باعث کاهش بازتابندگ خط ی یم ها ی کش شود، بنابرا خط ن، ی نی اول در دی با ها ی کش فرصت ممکن زی تم شوند. ً غالبا بارندگ ی می تواند سطح خط ها ی کش را زی تم کند .ن یی تع دوره ی زمان مناسب ی برا نظافت خط ها ی کش به طی شرا آب وهوا یی منطقه قرارگ یری جاده بستگ ی دارد .در مناطق ی که بارندگ ی و بارش برف در آن ها اد یز است توان یم کار نظافت را هرسال بار کی انجام ؛ داد اما ی برا مناطق آب وهوا یی خشک و تونل ی ها ی شهر توص یه می شود که حداکثر هر 6 ماه بار کی خط ها ی کش نظافت شوند .پس از اتمام ات ی عمل پاک ی ساز و شستشو، مجر ی ست ی با یم هی کل آلودگ ی ها ی ی ناش از ات ی عمل نظافت و شستشو را از سطح سواره رو (اده یپ رو )و ری سا عناصر معبر ًکامال پاک ی ساز دی نما. در نظافت و شستشو خط ی اضطرار تونل و پل، توجه به موارد ذیل ضرور ی می باشد : 1 - نظافت و شستشو ی ًخط اضطرار تونل و پل صرفا ست ی با یم در زمان انسداد انجام پذ ی.رد نظافت و شستشو ی خط اضطرار تونل و پل ست ی با یم برای قسمت یی ها از خط اضطرار تونل و پل انجام پذیرد که به صورت کامل رنگ یزی آم شده باشند و برای خطوط اضطرار تونل ها و پل یی ها که فقط قسمتی از خط اضطرار رنگ آمیزی شده باشد، نظافت سطح سواره رو مطابق ضوابط مندرج دربند 6 - 4-6 - 4 سند حاضر کفایت دی نما یم. در شب یی ها که دما ی ی هوا برابر ی ا کمتر از صفر باشد، شستشو مجاز نم ی باشد. در صورت ضرورت شستشو در چن ی ن ی با ی ، م یطی شرا ست جهت جلوگ یری از انجماد آب، از افزودن ی مجاز استفا.ده گردد در انتخاب ماده شو ی نده باید دقت شود به نحوی که به سازه آسیب نرساند، دارای مواد سولفات و کلر نباشد محیط را اسیدی نکند. پاشش مواد شو ی نده و آب بر رو ی خط اضطرار ست ی با یم با استفاده از دستگاه واتر جت انجام پذ ی.رد به منظور زدودن حجم قابل توجهی از دوده ست ی با یم ها قبل از پاش ی دن مواد شو ی نده، محل شستشو یک بار با آب خالص .شسته شود ی ترت ب و فاصله زمان ی حرکت خودروها ی حامل مخازن مواد شو ی نده و آب ست ی با یم به نحو ی برنامه ریزی گردد تا پس از پاشش مواد شو ی نده بر روی خط اضطرار و قبل از پاش ی دن آب جهت تنظیف آلودگ ها ی و پاک نمودن مواد شوینده از روی دیوارها، فاصله زمان ی مناسب جهت نفوذ ماده شو ی نده در آلودگ ی خط اضطرار و از بین بردن آلودگ ها ی به وجود .آید 6 - 9 - رنگ یزی آم جداول پل و تونل ها بسترساز ی و نظافت کامل سطح جداول قبل رنگ از یزی آم الزام ی بوده بُرِس له ی وس به ست ی با یم و و سمباده نسبت پاک به ی ساز و جمع رنگ ی آور پوس و یمی قد ی ها ده ی جداول اقدام گردد . همچن در نی هنگام رنگ یزی آم جداول ست ی با یم تمام تجه زات ی و ی تأس سات موجود تونل در ( مانند دورب ، ها نی سنسورها ری سا ای موارد مشابه که ) احتمال ات ی عمل نیح در دن ید بی آس اجرا ی جر م یی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه157 را یم دارا باشند با ، هماهنگ ی دستگاه نظارت و توسط مجر به ی طور مناسب پوشانده شوند از تا آلوده شدن به مواد جاد یا ای ی رنگ آن در بی آس ها جلوگ عمل به یری آید. 6 - 10 - نظافت، شستشو و ال ی ی روب چه ی در ی ها یس ستم زهکش ی پل دریچه های سیستم زهکش پل باید ها از آشغال پاک ها سازی و الیروبی و شده سپس تحت آب با فشار شسته شوند . 6 - 11 - رنگ یزی آم راه بند ، هندر ی ل و نرده در مورد راه ، بند هندر یل و نرده که سطوح آهنی می باشند، نکات باید زیر رعایت گردد: 1 - سطوح کارهای فلزی قبل از رنگ کاری باید کامالً خشک باشند. زنگ زدگی ها، پوسته زنگ، روغن و مواد زائد دیگر برطرف گردند. قطعاتی که در کارخانه ساخته می شوند، باید قبل از نصب با ی کدست ضدزنگ رنگ یزی آم شده و پس از نصب لکه گیری شوند. این رنگ ها باید از نوع رنگ یی ها باشند که در درجات حرارت پایین در مدت زمانی کوتاه خشک می شوند، اگر چنین رنگ هایی در دسترس نباشند، باید برای خشک شدن سریع رنگ را حرارت داد که این فرایند را اصطالحاً کور کردن یا پختن می نامند. قطعات فوالدی که با پوشش های غیر سیمانی پوشیده می شوند، باید قبالً با ضدزنگ رنگ آمیزی شوند. زنگ ی ها ی زدگ مختصر را می توان به کمک سمباده زبر و یا برس سیمی برطرف ساخت، ولی اگر زنگ ،زدگی شدید باشد باید به وسیله ابز ،ارهای برقی ماسه پاشی و نظایر آن نسبت به زنگ زدایی اقدام نمود. الیه های مختلف رنگ آمیزی راه بند ، هندریل و نرده می:بایست مطابق بندهای زیر انجام پذیرد 1. اجرای الیه ضدزنگ روغنی به ضخامت40 میکرون 2. اجرای الیه آستر آلکیدی به ضخامت40 میکرون 3. اجرای الیه نهایی آلکید ی به ضخامت50 میکرون 6 - 12 - پاک سازی پل پاک سازی و شستشوی قسمت های مختلف به پل شکل مرتب، باال در بردن عمر آن قسمت ها بسیار مؤثر می باشد . عرشه پل بایستی از خاشاک، گل والی ، ماسه و مصالح مشابه باقیمانده از مخلوط های ذوب یخ شستشو گردد . درون درزهای انبساط د موا از اضافی عاری گردیده و تکیه گاه که ها محل های مناسبی برای جمع شدن گردوغبار و رطوبت و ً نهایتا آسیب های جدی است همواره شستشو پاک و سازی گردد . دهانه های نیز پل بایستی از زوائد آشغال های جاری با آب، پاک سازی و الیروبی گردد . همچنین در نظافت و شستشو ی دیوارهای صوتی پل، توجه به موارد ذیل ضروری می باشد : 1 - شستشو ی دی واره ی ها ی صوت ًپل صرفا ست ی با یم در زمان انسداد انجام پذ ی.رد در شب یی ها که دما ی ی هوا برابر ی ا کمتر از صفر باشد، شستشو مجاز نم ی باشد. در صورت ضرورت شستشو در چن ی ن ی با ی ، م یطی شرا ست جهت جلوگ یری از انجماد آب، از افزودن ی .مجاز استفاده گردد در شستشوی دی واره ی ها صوتی استفاده از ماده شو ی نده مجاز ی نم باشد. برای شستشوی دی وارها ی ی صوت ست ی با یم از اسفنج ی ا ت ی استفاده شود و از به کار بردن هر له ی وس ଉٴ زبری که باعث ایجاد خراش یا آسیب بر روی ورقه ی ها دیوار صوتی یا کدر شدن آن ها یم گردد.، خودداری شود پاشش آب بر رو ی دیوارهای صوتی ست ی با یم با استفاده از دستگاه واتر جت انجام پذ ی.رد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه158 عملیات شستشو ست ی با یم به گونه ای انجام پذیرد که پس از اتمام کار و در صورت تماس دست با سطح تنظیف شده، اثر آلودگ ی بر رو ی دست ها ی باق .نماند برای شستشوی سطح خارجی دیوارهای صوتی، به دلیل اختالف ارتفاع زیاد با معابر غیره مسطح مجاور و همچنین خطرات احتمالی توصیه می گردد شستشوی سطح خارجی دیوارهای صوتی از روی پل و با استفاده از تجهیزات مناسب جهت انجام عملیات شستشو انجام پذیرد. انجام انحر اف ترافیک جهت این موضوع الزامی می باشد .نمونه یا از تجهیزات و ماشین های مورداستفاده برای این امر در شکل 6- 17 نمایش داده شده است. شکل 6 - 17 : تراک با بازوی بلند برای دسترسی به دیوار خارجی دیوار صوتی و زیر پل 6 - 13 - نظافت و شستشو ی هند ریل ها و نرده ها نرده پل ، ها حفاظ های طولی هستند برای که جلوگیری از خروج و سقوط وسایل نقلیه پل لبه از می کار به ها روند این . نوع حفاظ باید ها به صورت صلب یا نیمه صلب طراحی گردند تا وسایل نقلیه در صورت برخورد آن به روی از ها پل واژگون نشوند . ً معموال از حفاظ های پایه قوی با نرده های ،فلزی های ظا حف بتنی یا ترکیبی از آن ها برای ایمن کردن اطراف پل ها استفاده می شود. عملکرد این نرده ها که به سازه پل وصل می شود به ،مقاومت ارتفاع و شکل نمای نرده بستگی دارد .گاه عالوه بر نرده گذاری، از حفاظ های دیگری هم برای افزایش ایمنی پل استفاده می شود (بهسازی سیستم نرده گذاری) که بستگی به وضعیت دهانه پل دارد. این حفاظ ها عبارت : از اند 1 - حفاظ های بتنی : حفاظ بتنی یب ش دار ًمعموال در جلوی نرده گذاری پل استفاده می شود. برای عملکرد بهتر باید حفاظ بتنی با نمای قائم همراه با جدول ایمنی روی پل اجرا گردد حفاظ ی ها سپری دو موج و سپری سه موج در: این حفاظ ها سپری های دو موج یا سه موج کناره راه در امتداد پل نیز ادامه می یابد؛ اما الزم به ذکر است که این نوع حفاظ معیارهای ایمنی را به طور کامل برآورده نمی کند و درنتیجه بهتر است از آن درراه های کم رفت وآمد استفاده شود. حفاظ های تیر و پایه فلزی : پل در یی ها پ که یاده رو در روی آن ها در نظر گرفته شده است می توان با استفاده از پایه فلزی S شکل یا ناودانی و یک زوج لوله فوالدی کنار ه پل را ایمن کرد .لوله ی ها فوالدی باید هم سطح دیواره جدول باشند ین ا حفاظ بین سواره رو و پ یاده رو ن صب می شود. حفاظ های لوله یا سه موج : در این حالت از مقاطع قوطی شکل برای یش پ آمدگی سپری سه موج استفاده می شود تا نمای آن هم سطح جدول پ یاده رو گردد. نرده پل خود بازگرد : این نوع حفاظ مانند حفاظ لوله ای سه موج است، اما مکانیسم عملکردی آن مانند حفاظ ی ها خود بازگرد است. در نظافت و شستشو ریل هند ی و ها نرده ، ها توجه به موارد ذیل ضروری می باشد : -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه159 1 - شستشو ی هند ریل ها و نرده ًها، صرفا می بایست در زمان انسداد انجام پذ ی.رد در شب یی ها که دما ی ی هوا برابر ی ا کمتر از صفر باشد، شستشو مجاز نم ی باشد. در صورت ضرورت شستشو در چن ی ن ی با ی ، م یطی شرا ست جهت جلوگ یری از انجماد آب، از افزودن ی .مجاز استفاده گردد در انتخاب ماده شو ی نده باید دقت شود به نحوی که به سازه آسیب نرساند، دارای مواد سولفات و کلر نباشد محیط را اسیدی نکند. به منظور زدودن حجم قابل توجهی از دوده یم ها بایست قبل از پاش ی دن مواد شو ی نده، محل شستشو یک بار با آب خالص .شسته شود ی ترت ب و فاصله زمان ی حرکت خودروها ی حامل مخازن مواد شو ی نده و آب می بایست به نحو ی برنامه یزی ر گردد تا پس از پاشش مواد شو ی نده بر روی هند ریل ها و نرده ها و قبل از پاش ی دن آب جهت تنظیف آلودگ ها ی و پاک نمودن مواد شوینده از روی آن ها ، فاصله زمان ی مناسب جهت نفوذ ماده شو ی نده در آلودگ ها ی و تمیز نمودن آن ها به وجود .آید عملیات شستشو می بایست به گونه ای انجام پذیرد که پس از اتمام کار و در صورت تماس دست با سطح تنظیف شده، اثر آلودگ ی بر رو ی دست ها ی باق .نماند 6 - 14 - ی من یا و بهداشت در شبکه های جمع آور ی فاضالب شهر ی به منظور اجرای صحیح و منطق ی اصول در ی من یا تمام ابعاد فعالیت و ها محیط کاری نان ک ار ک ، فعال در حوزه شبکه های جمع آوری فاضالب آب و های سطحی می بایست به صورت منظم بر و اساس برنامه های پیش از تعیین ، شده آموزش ی ها را الزم گذرانده و جهت استمرار فراگیری های مربوط، همواره تحت نظارت قرار ی من یا تیری مد داشته باشند. لذا ضروری است مجری ان این حوزه ضمن تهیه برنامه ایمنی ( HSE Plan )، نسبت به فعال نمودن واحد HSE در پروژه های خود و استقرار کارشناس بهداشت و سالمت محیط کار اقدام الزم را به عمل آورند .همچنین کارفرمایان موظف به انجام نظارت های الزم بر رعایت ضوابط و استانداردهای مربوطه و عملیاتی شدن برنامه ایمنی توسط مجری می باشند .همچنین مجری می بایست دارای گواهینامه صالحیت ایمنی پیمانکاری صادرشده توسط وزارت ،تعاون کار و رفاه اجتماعی باشد. خطرات موجود با توجه نوع به ساختمان شبکه های فاضالب و جمع آوری آب های سطحی و همچن ین اقدامات می هک ی بایست جهت جمع آوری ، انتقال و تصف یه فاضالب صورت پذیرد، خطرات و حوادث ی وجود دارد که بهره برداران و اکیپ های نگهداشت تهد را می دی کند خ . طرات و حوادث ناگوار همواره در کمین بوده و بی نی شتر خطرات متوجه افرادی است به هک طور روزانه با امور بهره برداری و نگهدار از ی تأسیسات فاضالب ی شهر سروکار دارند . نیا خطرات را می توان به دوازده گروه به شرح ذیل طبقه بندی نمود: 1 - صدمات ف یکی زی عفونت ها و امراض واگ یر فضا ی آلوده و( خطرساز فضاها ی محبوس) ک مبود ا ژن یسک گازها و بخارها ی ی سم ی ا خفه کننده مواد ش یی ایمی ی سم یان ز و آور خطرات مواد راد ویتکوا ی مخلوط گازها ی مولد انفجار آتش ها ی سوز ی ها ک شو تر ک ال یکی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه160 سروصدا گردوغبار،، دود رطوبت، گازها و بخارها اقدامات پ ی شگ ی رانه این اقدامات شامل چهار بخش به و شرح ذیل می باشد : 6 - 14 - 2 - 1 - صدمات یکی زیف بی شتر صدمات یکی زیف اتفاقات است ی به هک صورت قاچ ( ی دگ ی بر خوردن )، ضرب ک( دن ید وفتگ چیپ ،ی دگ یشک ،)ی خوردن یا دررفتگ رگ و ی رگ به شدن ات ی عمل در بهره بردار ی و نگهداری شبکه یم ها تواند حادث گردد . این سآ یب اه می تواند اثر در جابجا کردن دستگاه ها، ماشین آالت روش ، ناصح باال حی آوردن یای اش ی رو دن ی سر ای و نی سنگ سطوح لغزنده بروز نماید . سقوط اخل د به مخازن ( حوضچه چاه ،) ها راه و ها های می نا رب می تواند منجر به ازکارافتادگی گردد . ی ار ی بس از نیا لی قب حوادث را با استفاده حی صح از نردبان،ها ابزارآالت دست ی ( ،آچار کچ،ش چیپ گوشت ی و… )، لی وسا ی من یا (ک،اله دست ک،ش فش ک .لباس ار ک ک مربند ی من یا و )... و با به کارگیری دستورالعمل های ی من یا ار ک می توان اهش ک داد .دقت شود هک پیچ خوردگی و رگ به رگ شدن ها از یب نی شتر صدمات احتمال ی، در شبکه های جمع آوری فاضالب و آب های سطحی به شمار می آیند. 6 - 14 - 2 - 2 - عفونت ها و امراض ری واگ نان ک ار ک ی برا شاغل در شبکه های جمع آوری فاضالب آب و های سطحی، لی دل به آلودگ و طی مح ی انتشار میکروب های ی ار میب زا، تضم ین قاطع ی وجود ندارد تا دچار بیماری ای ها عفونت های مربوط نشوند . تی رعا اصول بهداشت ،ی فرد بهتر ین و مؤثرترین وش ر در برابر خطرات بیماری های عفون می ری واگ و ی باشد . مهم ترین بیماری های محتمل عبارتند د، یی فو یت : از اسهال روده ، ای نوع تی هپات 1 و زاز ک .قی تزر سن کوا جهت مصون تی افراد در برابر برخی از این بیماری ها (مانند زاز ک و تی هپات) ار ی بس مؤثر و الزام ی می باشد . یی ها ی مار یب هک از قی طر فاضالب نک مم است به انسان تی سرا ند ک شامل :آنتراکس، توربرکولوسیس، تب پاراتیفویید، وبا و فلج یم باشند .همچن نی حضور انگل یی ها همچون رم ک دو ک در شبکه های جمع آوری فاضالب و آب های سطحی محتمل می باشد. است الزم که افراد قبل از خوردن و سیگار کشیدن ، دست های ً را خود کامال شستشو دهند . همچن قبل نی بعد و از استفاده از استراحتگاه و یا ساختمان ادار ی رفاه ی، این ک را هب دقت انجام شود در و شه ی هم . همه به و حال ویژه در زمان هایی با که فاضالب یا لجن در تماس هستند، از پوشش ی ها حفاظت ی مناسب استفاده شود . بانداژ زخم را ها زودبه عوض زود نمایند . هرگز لباس از در ار ک منزل استفاده نشود، است نک مم را یز ری سا به ها ی مار یب قی طر نیا از اعضا ی خانواده انتقال ( ابد ی بهتر است پس نوبت ان ی پا از کاری ، لباس در ار ک پست امداد یا هک شب کانکس های تجهیز کارگاه مجری نگهدار ی و شود هرگز به منزل برده نشود ). برای این منظ ور می بایست اتاقی ک با مدها ی مناسب به و تعداد ی برا ی اف ک نگهدار ی نظر در نان ک ار ک لی وسا گرفته شود فقط مد ک هر . یک ار ی خت ا در نفر بوده قفل و دار باشد ترج و هر به حا ًی نفر، یک ای و دو مد ک دوقسمتی و ً کامال مستقل از همد گر ی داده لباس تا شود و ها لی وسا یک در ار ک قسمت لباس و و ها لی وسا شخص در ی قسمت قرار گر ید داده . شود پس ان ی پا از زمان می ار، ک بایست لباس در ار ک داخل لباس مد ک زان ی آو کار گردد ردن ک رها از و آن و زیم ی رو ها صندل ی و یا اتاق فک ی رو دا ًکی ا خوددار ی شود . همچن لباس نی زی تم شه ی هم ار ک نگهدار ی دوش و ارب ی این ک را است الزم نی ماش لباسشو یی مناسب ی که ً اختصاصا ی برا شستن لباس ار ک باشد، توسط مجری در محل پست امداد یا تجهیز کارگاه نظر در گرفته شود ً. ضمنا آموزش های در الزم خصوص جلوگیری از تماس لباس نیب لباس و ار ک شخص ی، هنگام استفاده نی ماش از لباسشو می یی بایس به ت کارکنان مجری ان داده . شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه161 6 - 14 - 2 - 3 - ورود به فضاها ی بسته و آلوده منظور از فضا ی بسته و آلوده، فضا است یی آن در هک گازها ان یز ،ی سم ی و آور منفجره موجود بوده و یا ک مبود ژن یسکا محسوس باشد . سامپ یا ، ها ستگاه ی ها پمپاژ، خطوط انتقال، کانال لوله ، ها های جمع ی آور فاضالب، آدم روها و سپت یک تانک است نک مم ها نی چن ی دارا یطی شرا باشند . ً معموال ورود به فضا ی بسته و آلوده سخت و خطرنا است ک . همچن ین خارج ردن ک افراد حادثه دیده آن از دشوار است ژه یو به . اگر سامانه هی تهو موجود قادر ی هوا هی تخل به آلوده و خطرنا ک نبوده و یا مواجه ک با مبود ژن یسکا باشد . محل هک یی ها نتوان آن در ها به راحتی ای ستاده قدم زد، تنفس و یا فعالیت نمود و یا ورود یا خروج آن از به ها سختی نک مم باشد، جزو محل ی ها بسته و خطرآفر ین به شمار می آیند . همه فضاها ی بسته در خود پتانس جاد یا لی مخلوط قابل ی گاز انفجار ای و ی سم یا احتمال پیش آمد ک مبود یم ا دار را ژن یسکا باشند از شیپ . ورود هر به فضا ی بسته می بایست کمک به ابزارها ی مناسب، قابل اعتماد بره ی ال ک و شده، گازها ی موجود ک را نترل و شناسا . رد ک یی غلظت ژن یسکا یعی طب ی برا تنفس 9/ 20 درصد حجم ی است و در فضا /5 زا ابن ید می ناز این هتسب ی 19 درصد متر ک باشد .ی برا جلوگ یری از اهش ک یسکا،ژن سامانه ک نترل مهندس ی موردنیاز بوده و در صورت عدم وجود آن ًحتما از لی وسا حفاظت ک ار ک،نان مانند ک ماس و ک پسول تنفس ی استفاده شود .در ینک اما هک درصد ژن یسکا کمتر از 5/ 19 باشد دی با ابزار تنفس ی قابل حمل در اخت لحم هب دورو. گی در رارق طوبرم درف ی را هایی هک وجود گازها ی ی سم به کمک حسگرها ی ی گاز مشخص شده ،است شیپ از هی تهو به کمک دمنده ی ها ی هوا فشرده مجاز ی نم باشد. از شیپ ورود یک به فضا ی بسته و خطرنا تی رعا ک مراحل توص ریز یه می : شود 1 - شناسا یی و مسدود ک ردن کلی ه خطوط ی ک ه از طر ی آن ق ها احتمال انتقال مواد خطرنا ک به داخل مح ی ط ک ار وجود دارد. ی تخل ه و پاک سازی فضا ی بسته توسط م ک نده ی ا دمنده ا ز هرگونه مواد خطرنا ک. ک نترل و اندازه گیری مواد موجود در مح ی ک ط ار ازلحاظ وجود گازها ی خطرنا ک و ک مبود ا ژن یسک. ثبت ی نتا ج اندازه گیری ها و نگهدار ی آن ها ک در ارگاه در طول مدت عمل ی ات جهت استفاده توسط سایر مجری ان بهره برداری و نگهداشت یا جهت اطالع آن دسته از افرادی که ًبعدا به ت ی م عمل ی ات ی ملحق م ی شوند. درصورتی که محل موردنظر با د ی گر فضاها در ارتباط باشد، یم بایست یک هر از فضاها به طور جداگانه آزما ی ش و مراحل مشابه ی ی برا ورود به این گونه فضاها در نظر گرفته شود. در صورت روبرو شدن با فضا ی خطرنا ک استفاده از دمنده ی ها قابل حمل ی ا س ی ار برا ی ی ه ب ی تهو شتر مح ی ط و ن ی ز آزما ی ش مجدد یمک ت و یف کی ت هوا در یک دوره زمان ی مناسب ضرور ی می د باش .در این حالت توجه به عدم قرارگیری دمنده ها در داخل فضا ی بسته حائز اهمیت می باشد. ی ته ه وسا ی ل حفاظت ی و دستگاه ی ها تنفس ی استاندارد و مورد تائید جهت استفاده شخص جانش ی ن و جا ی دادن آن ها در خارج از فضا ی بسته، در محل ی ک ه استفاده فور ی از آن در حالت اضطرار ی یم سر باشد. هرگاه منابع ی اف ک از قب ی ل سامانه تهو ی ه، دمنده ی ها هوا و یا سایر موارد مشابه جهت پاک سازی فضا یی ک ه حاو ی گازها ی خطرنا ک می باشد ی و ا دچار ک مبود ا کسی ژن است وجود نداشته باشد، الزم است به موارد ز ی ر توجه گردد: ا گر فضا ی بسته دارا ی چند ورود ی باشد(به عنوان مثال از دو طرف جانب ی و از سقف) ،ی حت االمکان از ورود ی ی جانب و ی محل ک ه باز است وارد فضای بسته شوی د. ی وسا ل حفاظت ی و دستگاه ی ها تنفس ی ی فرد ی از پ ش تائید شده مورداستفاده قرار گیرد و از ک اربرد وسا یلی ک ه از عمل ک رد ی صح آن ح ها اطم ی نان ندار ی د خوددار ی .گردد ا ز ک مربند ا ی من ی کنترل شده استفاده گردیده و قالب ک مربند درجایی مطمئن و ب ی رون از فضا ی بسته وصل گرد. د -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه162 یک نفر نیروی جانش ی ن و آشنا به روند صح ی ح انجام می ،ک را بایست ی در ب رون از فضا ی بسته درحالی که آماده باش حضور دائم داشته باشد .همچن ی ن حداقل یک نفر د ی گر جهت برقرار ی ارتباطات ضرور ی از قب ی ل تماس با امدادها ی پزش کی ، آتش نشانی و یغ ره در خارج از فضای بسته و به عنوان .نیروی کمکی مستقر گردد به منظور آگاه ی ی افتن از وضع ی ت روح ی و جسم ی شخص در حال ک ار، هرچند وقت یک بار و به طور منظم ارتباط ب ی ن فرد جانش ی ن و فرد داخل فضا ی بسته برقرار و کنترل گردد. فرد جانش ی ن تنها در مواقع اضطرار ی و با تجه ی زات ک امل حفاظت ی و تنفس ی اجازه ورود به فضا ی بسته را داشته و هرگز ی نبا د پست خود را تر ک نماید. اگر ورود به فضا ی بسته از سقف صورت گرفته باشد، یم بایست از جرثق یل، قالب و طناب استفاده شود تا در ورت ص سقوط، ب ه حالت تعل ی ق درآمده و سپس ب ه سمت باال کشی ده شود. در فضا ی بسته ای ک ه احتمال وجود گازها ی قابل انفجار و ی ا قابل اشتعال در آن باشد، استفاده از وسا ی ل جرقه زا یو به ژه ی وسا تر ک ل ال یکی کی اًدا ممنوع می باشد. در صورت نیاز ورود به فضا ی بسته یا ک ه آلوده به مواد خورنده و ی ا مواد یان ز آور به سالمتی و پوست می باشدً، حتما ا ز پوشش ی ها حفاظت ی مقاوم در برابر نفوذ مواد یادشده و مناسب استفاده.گردد در طول انجام فعال یت ها در فضا ی بسته، یم بایست حداقل یک نفر ک ه در زم ی ی ها کمک نه ی اول ه آموزش ی اف ک ید ده است، در محل حضور فعال داشته و همواره در دسترس باشد. 6 - 14 - 2 - 4 - ک مبود ژن یسکا ً معموال اهش ک غلظت و ژن یسکا تجمع گازها یی همچون سولف ید هی دروژن، بخارات مواد یک ربن ک گاز ،ی نفت در لر ک ای داخل ساختمان هایی که سامانه فی ضع هی تهو دارند، این . دیآیم شیپ گونه موارد بی در شتر ساختمان و ها تأسیساتی ریز در هک سطح نی زم قرار دارند مثل سامپ ، ها ایستگاه های پمپاژ، کانال لوله ، ها آدم و ها روها دهد یم رخ . نظر وزن هکنیا به مخصوص گازها یی همچون و لر ک سولف ید هی دروژن یب هوا از شتر است، این گونه مواد در قسمت ف ن یی پا ضاها ی بسته تجمع ابند ییم در . مقابل گازها یی همچون متان و آمون هوا از کای سبک تر بوده در و قسمت ی باال فضا ی مزبور تجمع ابند ییم . از شیپ شه ی هم ورود یک به فضا ی بسته و شروع می آن، در ار ک بایست تازه ی هوا وارد را فضا ی موردنظر نموده ان ی جر و هوای زه تا تا را پایان عملیات برقرار گردانید . تجه ی زات ا ی من ی و حفاظت ی تجه زات ی دو به ی من یا گروه تقس یم می شوند : 6 - 14 - 3 - 1 - تجه زات ی ی من یا عموم ی نوع نیا تجه از زات ی به منظور حفاظت و نی عابر هی نقل لی وسا مورداستفاده قرار و رند یگیم شامل موارد ی مانند چراغ ، قوه چراغ چشمک ، زن نرده ی ها حفاظ و موانع در شب، مخروط احت ی اط، مثلث خطر، ،ی من یا هی پا سه صفحات تجه ری سا و ی من یا ی فلز زات ی استاندارد مطابق با دستورالعمل یم ی من یا ی ها باشد . 6 - 14 - 3 - 2 -تجه زات ی ی من یا ی فرد نان ک ار ک ی برا مجر ی بهره بردار ی، نگهداشت و گروه امداد و حوادث با : توجه به محل نوع و ی عمل ات، یک یا تعداد نیا از ی تجه زات ی به هم طور زمان به و منظور حفاظت از کارکنان اجرا یی مورداستفاده قرار . رد یگیم مهم نی تر لوازم ی فرد ی من یا عبارتند : از -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل ششم دستورالعمل نظافت و شستشوی تونل و پل :صفحه163 1 - ک ی من ی اله ا ، نقاب ا ی من ی صورت، ع کنی ی من یا ، جل ی قه ضد آب، دست ک ش، لباس ک ار ضد آب، چ ک مه ا ی من ی ، گوش ی ی من یا و ک فش ا ی من ی. ی وسا ی من ی ل ا جهت مقابله با گازها ی ی سم (مانند سولف ی د ه ی دروژن و منواکسید کربن و یغ)ره :ازجمله این وسایل توان یم به حسگرها ی تشخ ی ص گازها ی ی سم و گازها ی قابل اشتعال، ماس ک و ک پسول ا کسی ژن تنفس ی قابل حمل اشاره نمود. دستگاه ی ها کم نده هوا برا ی ی تخل ه هوا ی آدم روها از نوع برق ی زل ی ، د ی ی ا باطری دار. ک مربند ا ی من ی جهت ی هدا ت فرد به داخل فضا ی بسته و ای جهت یب رون آوردن افراد و مصدوم ی ن از داخل آدم روها ک ه پس از بستن ک مربند به فرد توسط سه پایه و جرثق ی ها لی دست ی ی ا برق ی ، جابجا یی فرد مم ک ی ن م شود. ک مربند ا ی من ی همچنین جهت خارج ک ردن شخص مصدوم و ی ا گاز گرفته از داخل آدم روها و نقاط بسته و حفاظت از افراد در هنگام ورود و خروج از فضاها ی بسته .کاربرد دارد ی ها رم ک محافظ پوست برا ی حفاظت افراد هنگام ک ار با گر ی س، روغن، رنگ ها و مواد ش یی ایمی. لباس ی ها ی من یا شامل دست ک ی من ی ش ا ساق بلند، چ مه ک ی ها بلند تا ران (چکمه ی ها یریگی ماه )شی و پ بندها ی ی من یا ت جه حفاظت س ی نه و قسمت جلو ی بدن هنگام ک ،ار به خصوص هنگام استفاده از دستگاه فرز برا ی برش لوله. دست ک ی من ی ش ا ی برا حفاظت از برق گرفتگی و لباس ی ها یک.سره ضد آب فش ک ی ها ی من یا ی برا حفاظت پا از برق گرفتگ ی. 6 - 15 - آموزش آموزش ی رو ین تی ترب و انسان باعث ی نش یب دانش تر، قی عم باالتر و توانا و یی مهارت بی نان ک ار ک شتر در سازمان، ی برا اجرا ی و فی وظا مسئول ی ها تی یم ی شغل و شود جه ی درنت موجب به دن ی رس هدف ی ها سازمان با ی کارا و یی ثمربخش ی بهتر یم تر شیب و گردد . لذا مجر ی موظف می باشد ین از روها ی مجرب و کارآزموده استفاده در و دی نما صورت جذب نی روها که یی تجربه هنی زم در ی کاف تعم یر و نگهدار ی ندارند، موظف به برگزار ی دوره آموزش به ی کارکنان دی جد جهت انجام فی وظا محوله می باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه164 پیوست أ - انسداد دهانه های پل و تونل های شهری با توجه به شرایط، تعداد دسترس های ی پروژه و تعداد دهانه های ورودی و خروجی هر پل و تونل شهری، شرایط انسداد در هر پروژه متفاوت خواهد بود. حالت ی ها مختلف انسداد هر پل و تونل شهر تهران که با توجه به نیازهای کارفرما مسدود خواهد گردید، به شرح ذیل می باشد : أ- 1 - تونل توحید انسداد تونل توحید شامل دو بخش انسداد تونل اصلی و انسداد دوربرگردان ی ها روی تاج در شمال و جنوب تونل می باشد . انسداد تونل اصلی نیازمند بستن هم زمان یک دهانه ورودی و یک دهانه خروجی با عرض سواره رو حدود 14 متر در هر جهت )(شمال به جنوب یا جنوب به شمال می باشد. همچنین انسداد دوربرگردان ی ها روی تاج تونل توحید (دوربرگردان های شمال به شمال و جنوب به جنوب)، نیازمند انسداد معبر با عرض سواره رو حدود6.5 متر در هر سمت تونل می باشد . موقعیت تقریبی انسداد دهانه تونل توحید در شکل أ- 1 و شکل أ- 2 نمایش داده شده است. شکل أ- 1 - محدوده نقاط انسداد در شمال تونل توحید انسداد1: موقعیت تقریبی محل انسداد ورودی تونل در مسیر شمال به جنوب انسداد2: موقعیت تقریبی محل انسداد خروجی تونل در مسیر جنوب به شمال انسداد3: موقعیت تقریبی محل انسداد ورودی دوربرگردان شمال به شمال بر روی تاج تونل ان سداد 4: موقعیت تقریبی محل انسداد خروجی دوربرگردان شمال به شمال بر روی تاج تونل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه165 شکل أ- 2 - محدوده نقاط انسداد در جنوب تونل توحید انسداد1: موقعیت تقریبی محل انسداد ورودی تونل در مسیر جنوب به شمال انسداد2: موقعیت تقریبی محل انسداد خروجی تونل در مسیر شمال به جنوب انسداد3: موقعیت تقریبی محل انسداد ورودی دوربرگردان جنوب به جنوب بر روی تاج تونل انسداد4: موقعیت تقریبی محل انسداد خروجی دوربرگردان جنوب به جنوب بر روی تاج تونل أ- 2 - تونل نیایش با توجه به تعدد دهانه ی ها ورودی و خروجی تونل نیایش، انسداد تونل نیایش در شش موقعیت انجام می پذیرد که با توجه ب ه نیازهای کارفرما و ضرورت ی ها اجرایی، می تواند شامل انسداد همه موارد ذیل یا چند مورد از آن ها باشد. موقعیت تقریبی انسدادهای تونل نیایش در شکل ی ها شکل أ- 3 و شکل أ- 4 نما یش داده شده است. 1 - انسداد دهانه ورودی تونل نیایش از پل دی شه صدر با سواره رو به عرض حدود10 متر (انسداد1شکل أ- 3) انسداد دهانه ورود ی تونل ن یایش از بزرگراه کردستان با سواره رو به عرض حدود4 متر (انسداد1شکل أ- 4) انسداد دهانه ورود ی تونل ن یایش از بزرگراه یت آ اهلل هاشم ی رفسنجان ی با سواره رو به عرض حدود10 متر (انسداد2شکل أ- 4) انسداد دهانه خروج ی تونل ن یایش به سمت بزرگراه کردستان با سواره رو به عرض حدود7 متر (انسداد3شکل أ- 4) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه166 انسداد دهانه خروج ی تونل ن یایش به سمت بزرگراه یت آ اهلل هاشم ی رفسنجان ی با سواره رو به عرض حدود10 متر (انسداد4شکل أ- 14 ) انسداد دهانه خروج ی تونل ن یایش به سمت پل شهید صدر با سواره رو به عرض حدود10 متر (انسداد 2شکل أ- 3) شکل أ- 3 - محدوده نقاط انسداد در شرق تونل نیایش شکل أ- 4 - محدوده نقاط انسداد در غرب تونل نیایش -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه167 أ- 3 - پل صدر با توجه به تعدد ورود و ها ی خروج ها ی ، انسداد پل شهید صدر در سیزده موقعیت مختلف انجام می پذیرد که با توجه به نیازهای کارفرما و ضرورت ی ها اجرایی، می تواند شامل انسداد همه موارد ذیل یا چند مورد از آن ها باشد. موقعیت تقریبی انسدادهای پل شهید صدر در شکل أ- 5 الی شکل أ- 9 نمایش داده شده است. 1 - انسداد ورودی پل ید شه صدر از تونل ن یایش با سواره رو به عرض حدود10 متر (انسداد1شکل أ- 8) انسداد ورودی پل ید شه صدر از بزرگراه امام عل ی (ع) با سواره رو به عرض حدود7 متر (انسداد1 شکل أ- 5) انسداد ورودی پل ید شه صدر از بزرگراه شه ید بابا یی با سواره رو به عرض حدود7 متر (انسداد2 شکل أ- 5) انسداد ورودی پل ید شه صدر از بلوار کامران یه با سواره رو به عرض حدود6 متر (انسداد1شکل أ- 6) انسداد ورودی پل ید شه صدر از بلوار ق یطریه با سواره رو به عرض حدود6 متر (انسداد2 شکل أ- 6) انسداد ورودی پل ید شه صدر از بلوار کاوه با سواره رو به عرض حدود6 متر (انسداد1شکل أ- 7) انسداد ورودی پل ید شه صدر از بزرگراه شه ید مدرس با سواره رو به عرض حدود6 متر (انسداد2شکل أ- 8) انسداد خروجی پل ید شه صدر به بزرگراه مدرس با سواره رو به عرض حدود4.5 متر (انسداد3 شکل أ- 8) انسداد خروجی پل ید شه صدر به بلوار ق یطریه با سواره رو به عرض حدود7 متر (انسداد3 شکل أ- 6) انسداد خروجی پل ید شه صدر به بلوار کامران یه با سواره رو به عرض حدود7 متر (انسداد4 شکل أ- 6) انسداد خروجی پل ید شه صدر به بزرگراه امام ی عل (ع ) جنوب با سواره رو به عرض حدود7 متر انسداد خروجی پل ید شه صدر به بزرگراه امام ی عل (ع ) شمال با سواره رو به عرض حدود7 متر (انسداد2شکل أ- 9) انسداد خروج ی پل صدر به بزرگراه شه ید بابا یی با سواره رو به عرض حدود7 متر (انسداد1 شکل أ- 9) شکل أ- 5 - محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه168 شکل أ- 6 - محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر شکل أ- 7 - محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه169 شکل أ- 8 - محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر شکل أ- 9 - محدوده نقاط انسداد پل شهید صدر أ- 4 - تونل رسالت انسداد تونل رسالت شامل دو حالت انسداد تونل اصلی در مسیر شرق به غرب و مسیر غرب به شرق می باشد . انسداد تونل در مسیر شرق به غرب نیازمند بستن هم زمان دو معبر دسترسی به تونل شامل ورود ی تونل از بزرگراه رسالت با عرض سواره رو حدود 16 متر (انسداد1شکل أ- 10 )، دسترسی تونل از کندرو شرق به غرب بزرگراه رسالت با عرض سواره رو حدود 4 متر (انسداد2 و یک دهانه خروجی با عرض سواره رو حدود12 متر (انسداد4 شکل أ- 11 )می باشد . همچنین انسداد تونل اصلی در مسیر غرب به شرق نیازمند بستن هم زمان سه معبر دسترسی به تونل شامل ورود ی تونل از بزرگراه رسالت با عرض سواره رو حدود 12 متر (انسداد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه170 1 شکل أ- 11 )، دسترسی تونل از رمپ جهتی بزرگراه کردستان شمال به جنوب به بزرگراه رسالت غرب به شرق با عرض سوار رو ه حدود 4 متر (انسداد2 شکل أ- 11 )، دسترسی تونل از رمپ کردستان جنوب به شمال به بزرگراه رسالت غرب به شرق با عرض سواره رو حدود 4 متر(انسداد3 شکل أ- 11 ) و بستن یک دهانه خروجی با عرض سواره رو حدود 12 متر (انسداد3 شکل أ- 10 ) می باشد . موقعیت تقریبی انسداد دسترس های ی تونل رسالت در شکل أ- 10 و شکل أ- 11 نمایش داده شده است. شکل أ- 10 - محدوده نقاط انسداد شرق تونل رسالت شکل أ- 11 - محدوده نقاط انسداد غرب تونل رسالت أ- 5 - تونل شهدای غزه انسداد تونل شهدای غزه شامل دو حالت انسداد تونل اصلی در مسیر شرق به غرب و مسیر غرب به شرق می باشد . انسداد ت ونل اصلی در مسیر شرق به غرب نیازمند بستن هم زمان سه معبر دسترسی به تونل شامل ورود ی تونل از بزرگراه عالمه جعفری شرق به غرب با عرض سواره رو حدود 14 متر (انسداد1شکل أ- 12 )، دسترسی تونل از کنارگذر بزرگراه عالمه جعفری شرق به غرب با عرض سواره رو حدود 7 متر (انسداد2 شکل أ- 12 )، دسترسی تونل از رمپ بزرگراه آزادگان شمال به جنوب به بزرگراه عالمه جعفری شرق به غرب با عرض سواره رو حدود 7 متر (انسداد3 شکل أ- 12 ) و یک دهانه خروجی با عرض سواره رو حدود 14 متر در ابتدای بزرگراه شهید همدانی (انسداد4شکل أ- 13 )می باشد . همچنین انسداد تونل اصلی در مسیر غرب به شرق نیازمند بستن -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه171 هم زمان سه معبر دسترسی به تونل شامل ورود ی تونل از بزرگراه شهید همدانی با عرض سواره رو حدود 14 متر (انسداد1 شکل أ- 13)، دسترسی تونل از بلوار گیاه شناسی جنوب به شمال به بزرگراه شهید همدانی غرب به شرق با عرض سواره رو حدود 7 متر (انسداد2 شکل أ- 13 )، دسترسی تونل از کنارگذر بزرگراه شهید همدانی غرب به شرق با عرض سواره رو حدود 7 متر (انسداد 3شکل أ- 13 ) و یک دهانه خروجی با عرض سواره رو حدود 14 متر در ابتدای بزرگراه عالمه جعفری (انسداد1شکل أ- 14 )می باشد . موقعیت تقریبی انسداد دسترسی های تونل شهدای غزه در شکل أ- 12 تا شکل أ- 14 نمایش داده شده است. شکل أ- 12 - محدوده نقاط انسداد تونل شهدای غزه شکل أ- 13 - محدوده نقاط انسداد تونل شهدای غزه -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه172 شکل أ- 14 - محدوده نقاط انسداد تونل شهدای غزه أ- 6 - تونل امیرکبیر انسداد تونل امیرکبیر شامل سه حالت انسداد کامل تونل، انسداد تونل به سمت خیابان هفدهم شهریور و انسداد تونل به سمت بزرگراه امام ع) ( ی عل می باشد . انسداد کامل تونل نیازمند بستن هم زمان دهانه های ورودی تونل از خیابان امیرکبیر با عرض س واره رو حدود 8 متر (انسداد1شکل أ- 15) و خیابان ایران با عرض سواره رو حدود 4.5 متر (انسداد4 شکل أ- 15 ) و دو دهانه خروجی به سمت خیابان هفدهم شهریور و بزرگراه امام علی(ع) با عرض سواره رو حدود 4.5 متر (انسداد1 و2شکل أ- 16 )می باشد . همچنین در صورت عدم نیاز به بستن کامل تونل، انسداد تونل به سمت خیابان هفدهم شهریور نیازمند انسداد هم زمان دو دهانه ورودی (انسداد 2 و4شکل أ- 15 ) و یک دهانه خروجی تونل (انسداد1شکل أ- 16 ) و انسداد تونل به سمت بزرگراه امام علی(ع) نیازمند انسداد هم زمان یک دهانه ورودی (انسداد 3شکل أ- 15 ) و یک دهانه خروجی تونل (انسداد2شکل أ- 16 ) در هر بخش از تونل خواهد بود. موقعیت تقریبی انسداد تونل امیرکبیر در شکل أ- 15 و شکل أ- 16 نمایش داده شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه173 شکل أ- 15 - ( محدوده نقاط انسداد غرب تونل امیرکبیر ورودی های )تونل شکل أ- 16 - ( محدوده نقاط انسداد شرق تونل امیرکبیر خروجی های )تونل أ- 7 - تونل آرش )انسداد تونل آرش شامل دو بخش کلی انسداد مسیر شرق به غرب (بخش تونل) و غرب به شرق (بخش زیرگذر می باشد . موقعیت تقریبی انسدادهای تونل آرش در شکل أ- 17 و شکل أ- 18 نمایش داده شده است. انسداد مسیر شرق به غرب (بخش تونل) شامل سه حالت مختلف انسداد کامل تونل، انسداد بخش ورودی تونل از خیابان آرش و انسداد بخش ورودی تونل از خیابان اسفندیار می باشد . انسداد کامل تونل نیازمند بستن هم زمان دو دهانه دسترسی به تونل ش امل ورود ی تونل از خیابان آرش با عرض سواره رو حدود 7.5 متر (انسداد1شکل أ- 17 )، دسترسی تونل از خیابان اسفندیار با عرض سواره رو حدود 4.5 متر (انسداد1شکل أ- 18 ) و یک دهانه خروجی با عرض سواره رو حدود 6 متر در ابتدای بزرگراه نیایش (انسداد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه174 2شکل أ- 18 )می باشد . انسداد بخش ورودی تونل از خیابان آرش شامل بستن هم زمان دهانه ورودی به تونل از خیابان آرش با عرض سواره رو حدود 7.5 متر (انسداد1شکل أ- 17 ) و دهانه اتصال این بخش در داخل تونل اصلی می باشد . انسداد بخش ورودی تونل از خیابان اسفندیار نیز شامل بستن هم زمان دهانه ورودی به تونل از خیابان اسفندیار با عرض سواره رو حدود 4.5 متر (انسداد 1شکل أ- 18 ) و دهانه اتصال این بخش در داخل تونل اصلی می باشد . انسداد مسیر غرب به شرق (بخش زیرگذر) شامل انسداد هم زمان دهانه ورودی و خروجی زیرگذر با عرض سواره رو حدود 7 متر (انسداد2 و3شکل أ- 17 )می باشد . شکل أ- 17 - محدوده نقاط انسداد شرق تونل آرش شکل أ- 18 - محدوده نقاط انسداد غرب تونل آرش أ- 8 - بخش زیرگذر بزرگراه یادگار( امام)ره انسداد بخش زیرگذر بزرگراه یادگار امام ( ره) شامل دو حالت انسداد مسیر شمال به جنوب و مسیر جنوب به شمال می . د باش انسداد زیرگذر در مسیر شمال به جنوب نیازمند بستن هم زمان یک معبر دسترسی به زیرگذر شامل ورود ی با عرض سواره رو حدود 12 متر در امتداد بزرگراه یادگار( امام ره) (انسداد1شکل أ- 19 ) و دو خروجی شامل خروجی انتهایی زیرگذر با عرض سواره رو حدود 12 متر (انسداد3شکل أ- 20 ) و خروجی به سمت خیابان امام خمینی(ره) مسیر غرب به شرق با عرض سواره رو حدود 7 متر (انسداد4شکل أ- 20 )می باشد . همچنین انسداد زیرگذر در مسیر جنوب به شمال نیازمند بستن هم زمان دو معبر دسترسی به زیرگذر شامل ورود ی با عرض سواره رو حدود 7.5 متر در امتداد بزرگراه یادگار امام(ره) (انسداد1شکل أ- 20 )، دسترسی از خیابان امام خمینی(ره) مسیر شرق به غرب با عرض سواره رو حدود 7 متر (انسداد2شکل أ- 20 ) و انسداد یک خروجی شامل -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست أ: انسداد دهانه های پل و تونل های شهری :صفحه175 خروجی انتهایی زیرگذر با عرض سواره رو حدود 12 متر (انسداد2 شکل أ- 19 )می باشد . موقعیت تقریبی انسداد دسترسی های زیرگذر بزرگراه یادگار امام(ره) در شکل أ- 19 و شکل أ- 20 نمایش داده شده است. شکل أ- 19 - )محدوده نقاط انسداد ضلع شمال زیرگذر بخش انتهایی بزرگراه یادگار امام (ره شکل أ- 20 - )محدوده نقاط انسداد ضلع جنوب زیرگذر بخش انتهایی بزرگراه یادگار امام (ره -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست ب: دفعات شستشو :صفحه176 پیوست ب - دفعات شستشو • نظافت، شستشو و ال ی روب ی منهول ی ها یس ستم زهکش ی 6 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی جداول و ن ی وجرسی تونل و پل به صورت دست ی 12 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی دی وارها ی تونل ها 2 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی جداره داخل ی دی واره ی ها ید وار صوت ی ی رو پل 2 نوبت در سال • نظافت ی روب ی و ال سامپ ها و چرب ی رها یگ 2 نوبت در سال • نظافت ی روب ی و ال لوله ی ها ی طول و عرض ی سی ستم زهکش ی 4 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی کانال جمع آوری آب ی ها سطح ی 6 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی تابلوها ی یکی تراف در ارتفاع و آچارکش ی آن ها 3 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی تابلوها ی ی هدا ت مس ی ر و آچارکش ی آن ها 12 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی خط اضطرار تونل و پل 2 نوبت در سال • رنگ یزی آم جداول با رنگ روغن شامل آستر و رو یه 2 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی دریچه ها ی روب ی و ال یس ستم زهکش ی پل 12 نوبت در سال • رنگ یزی آم راه بند ، هندر ی ل و نرده 1 نوبت در سال • نظافت و شستشو ی هندر ی ل و نرده 2 نوبت در سال • نظافت سطح سواره رو در تونل اصل ی و پل روزانه • تعم ری و رفع ا ی راد در چه ی ی ها منهول و مرمت آسفالت موردی • رفع آب گرفتگی منهول ی ها مربوط به س ی ستم زهکش ی موردی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست ج: فواصل زمانی پیشنهادی برای بازرسی اجزاء تونل :صفحه177 پیوست ج - فواصل زمانی پیشنهادی برای بازرسی اجزای تونل • پیاده روها 3 ماه • روکش ها، نرده ها، قاب های فوالدی 3 ماه • جداول و کانال های پیش ساخته 3 ماه • حفاظ و نرده های ایمنی 1 سال • پوشش تونل 3 ماه • آبروها و مجاری زهکش 6 ماه • لوله های زهکشی 3 ماه • پمپ های زهکشی 1 ماه • چاهک ها (حوضچه)ها 1 ماه • بازرسی دریچه های مشبک زهکشی 1 هفته نکته: لوله های زهکشی باید قبل و بعد از فصل بارندگی بازرسی شوند. بازرسی سیستم لوله ی کش تونل شامل موارد زیر است: 1 - تعیین اینکه آیا سیستم لوله ی کش کارآمد و بدون نشتی است یا خیر جستجو برای عالئم نشتی آب و یافتن محل نشتی در سیستم لوله ی کش بازرسی چشمی اتصاالت لوله ی کش به منظور بررسی عالئم خوردگی :بازرسی تجهیزات سیستم زهکشی تونل باید تلمبه و ها پمپ ی ها تخلیه فاضالب بازرسی شوند تا بتوان اطمینان حاصل کرد که زهکش ی ها تونل عاری از هرگونه رم ج است و آب به راحتی آن از ها عبور می . کند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه ید صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست د: مالحظات شستشوی دیوارها :صفحه178 پیوست د - مالحظات شستشوی دیوارها پس از آشنایی با ابنیه فنی، به بررسی فراگیرترین مقوله خرابی در ابنیه ( شامل پل ) ها یعنی خوردگی بتن در و ف والد راه و های مقابله و آن با شایع ترین آثار خوردگی بتن در یعنی ترک " در سازه های بتنی " و سایر مظاهر خوردگی پرداخته می . شود د- 1 -خوردگی ( corrosion :) خوردگی عبارت است از انهدام و فساد تدریجی مواد یا ایجاد تغییر و دگرگونی در خواص و مشخصات آن ها به علت واکنش با محیط اطراف .همان گونه که مالحظه می شود خوردگی عامل طیف بسیار وسیعی از خرابی های قطعات بتن آرمه و فلزی بوده و به زعم بسیاری از اهل فن "شناخت خوردگی و راه های مقابله با آن عین نگهداری است" خوردگی همه ساله هزینه های زیادی را به دولت ها تحمیل نموده و حدود پنج درصد از تولید ناخالص ملی ( GNP )کشورهای صنعتی را شامل می شود. خوردگی انواع مختلف دارد که عبارت است : از خوردگی فیزیکی (physical corrosion ): شامل تغییرات درجه حرارت و رطوبت بوده و انقباض و انبساط و تغییر شکل هایی را در پی دارد که ممکن است به ترک و عوارض مشابه منجر گردد. د- 1 - 1 - خوردگی شیمیایی ( Chemical Corrosion :)خوردگی شیمیایی حاصل یک فرآیند شیمیایی است ؛ مانند زنگ زدن آهن و تولید اکسیدهای مختلف ،آهن حل شدن آهن در ،اسیدها حمله سولفات ها به قطعات ،بتنی واکنش قلیایی های ه دان سنگی در بتن و غیره. د- 1 - 2 - خوردگی الکتروشیمیایی ( (Electrochemical Corrosion :عبارت است از واکنش های شیمیایی که در آن اکسیداسیون و ،احیاء صورت می گیرد و به نوعی انتقال ک ال ترون وجود داشته باشد .در واکنش الکتروشیمیایی یل پ خوردگی شامل ،آند اتد ک و ک ال ترولیت تشکیل شده و جابجایی الکترون از آند به طرف اتد ک (با شدت و سرعت متفاوت و ب سته به میزان هدایت الکتریکی الکترولیت و همچنین اختالف اعداد ترو ک ال نگاتیویته آند و کاند )صورت می گیرد .از ن مونه های این نوع خوردگی می توان از زنگ آرماتور و آهن در محیط مرطوب و همچنین سوراخ شدن لوله ها در اثر جابجایی و کنده شدن از قطب های کاتدی را نام .برد د- 1 - 3 - خوردگی بیولوژیک ی( Biological Corrosion ) :عبارت است از خوردگی توأم با روندهای حیاتی که از تولید مواد آلی توسط موجودات میکروسکوپی مثل باکتری ها و مایکروسکوپی مانند جلبک ها و جانوران دریایی حاصل می گردد .ن ای نوع خوردگی در طبقه بندی خوردگی شیمیایی و الکتروشیمیایی نیز دسته بندی می.شود د- 1 - 4 - خوردگی مکانیکی ( Erosion :)شامل ،سایش ،فرسایش خأل زایی در کانال های آب و سرریز سدها و زانویی ها می باشد . در برخی دسته بندی ها خرابی های ناشی از بارها و تنش های اضافی و پیش بینی نشده در سازه ها را نیز در این دسته رار ق می دهند. د- 1 - 5 - خوردگی شیمیایی و الکتروشیمیایی در سازه های :بتنی شناخته شده ترین خوردگی ها در بتن عبارت است از کرب،ناسیون حمله ،کلرایدها حمله سولفات ها به بتن و واکنش قلیایی دانه های سنگی در ،بتن قبل از بررسی هر یک از این خ وردگی ها چون اصلی ترین اثر مخرب در کربناسیون و حمله کلرایدها از بین رفتن حالت روئین ( passive )آرماتور است .لذا نخست این حالت تشریح می:شود ازجمله مواد حاصل از واکنش های سیمان آب با هیدروکسیدهای سدیم و پتاسیم علی و الخصوص هیدروکسید کلسیم می باشد که بیشتر ناشی از واکنش سه کلسیم سیلیکات (S 3 C )با آب است .این هیدروکسیدها طی مح بتن را به شدت قلیایی نموده و PH -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی از سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه ید صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست د: مالحظات شستشوی دیوارها :صفحه179 به را آن13 تا 14 می،رساند در اثر واکنش های شیمیایی و با توجه به رسیدن آب به اکسیژن محلول در آن از طریق ترک ها و ل خل و فرج بتن به آرماتور فیلم نازکی از Fe2O3 روی آهن تشکیل می شود. بدین ترتیب آرماتور روئین می گردد و مادامی کهPH بتن باالست این الیه مانع از ادامه واکنش ها است .به محض رسیدن CO2 و کلرایدها به بتن PH کاهش یافته و بعد از رسیدن به حدود 5/8 نرخ خوردگی باال رفته و واکنش ها ادامه می یابد و حجم زنگ زدگی به حدود 2 - 4 برابر می رسد .تنش حاصل از آن باعث تخریب و کنده شدن تکه های بتن از روی آرماتور می گردد. د- 1 - 6 - کربناسیون بتن Concrete Carbonation : کریناسیون بتن محصول ترکیب سیمان با آب و هیدروکسید کلسیم ا:ست اکس ید ید کربن موجود خلل قی طر از هوا در فرج و ترک و بتن ی ها و ابد ییم راه واکنش :دیآیم دی پد ریز ی ها بتن ات ی ائ ی قل بی ترت نی بد به شکل محسوس ی کاهش افته ی نه ی زم و خوردگ ی هم یا می گردد . د- 1 - 7 - حمله کلرایدها Chlorides Attack : کلرایدها به دو صورت همراه با ترکیبات بتن و یا بانفوذ از محیط خارج به داخل بتن وارد واکنش ها گردیده و ضمن کاهش خاصیت قلیایی بتن و از بین بردن الیه نازک Fe2o3 از روی فوالد و ایجاد زمینه ،خوردگی ًمستقیما نیز فوالد را موردحمله قرار داده و ایجاد کلرور آهن و ًنهایتا زنگ آهن می نمایند. بنابرا ین ی کلرا دو به دها صورت تخر به یب فوالد می پردازند که البته دو هر جه ی نت حالت زنگ جاد یا آهن می باشد . ی کلرا دها ضمن رات ی تأث پیش گفته ، واکنش بتن با یی ها دارند که محصول شناخته شده این واکنش نمک ها و دل ی فر ی ها همچن کلس نی اکس می ی یم دی کلرا باشد . د- 1 - 8 - حمله سولفات ها sulphate Attack : در اثر حمله سولفات های مختلف مانند سولفات سدیم و پتاسیم و منیزیم به ن بت هیدروکسید کلس می و درو یه آلومینات کلسیم ناشی از واکنش های سیمان و آب با سولفات ها ترکیب شده و محص والتی مانند سولفو آلومینات کلسیم یا (اترینگایت Ettringite )تولید می.گردد تی نگا ی اتر2/2 برابر و گچ 2/1 برابر حجم دا یپ نموده و باعث تنش ی ها کشش ی در بتن و ی نهاًتا تخر بی آن یم شود .فرمول بی ترک سولفات می سد با بتن به صورت ریز است و البته محصول بی ترک سولفات ی ها گر ید با بتن زین گچ و تیا نگ ی اتر یم باشد و تفاوت تنها در نوع یه دروکس ی ی دها ی تول دشده یم باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ا ی من ی، کنترل و خدمات نگهدار ی و بهره بردار ی ا ز سامانه ی ها هوشمند تونل ها ی شهر تهران و پل شه دی صدر سند :شماره1 - 327 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست ه: جداول زمان بند ی نگهداری و تعمیر قابل پیش بینی سامانه ها :صفحه180 پیوست ه - جداول زمان بندی نگهداری و تعمیر قابل پیش بینی سامانه ها به منظور انجام عملیات نگهداری و تعمیر قابل پیش بینی هر یک از سامانه های موجود در هر تونل، می توان کچ از لیست ها، نمونه ریز فعالیت ها و جداول زمان بندی انجام عملیات نگهداری و تعمیر ذیل استفاده نمود. بدیهی است در صورت وقوع خرابی اضطراری و نیاز به انجام تعمیرات مازاد، عملیات الزم خارج از برنامه زمان بندی مندرج در جداول حاضر انجام خواهد پذیرفت. شایان ذکر است این جداول زمان بندی جنبه عمومی و مشابه سازی دارد و در عمل می بایست به مشخصات ویژه هر سامانه، وضعیت موجود سامانه، استهالک سامانه و شرایط محیطی توجه داشت و الزم است با توجه به جمیع شرایط و همچنین دستورالعمل سازنده، شناسنامه و تاریخچه تجهیزات، زمان و نوع اقدامات نگهداری و تعمیر را مشخص نمود. ه- 1 - نگهداری و تعمیر دیزل ژنراتورهای800 تا2500 کیلوولت آمپر به همراه تابلوهای کنترلی و کلیه متعلقات این دیزل ژنراتورها به منظور تأمین سیستم برق اضطراری در زمان قطع برق شهر مورداستفاده قرار می گیرند. جدول ه- 1 - زمان بندی انجام عملیات نگهداری و تعمیر دیزل ژنراتورهای800 تا2500 کیلوولت آمپر به همراه تابلوهای کنترلی و کلیه متعلقات ساالنه شش ماهه سه ماهه انه ی ماه شرح تی فعال فی رد