معاونان محترم شهردار تهران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. ۳ ٩ ‏معاوت ی ۱۳۳/۱ یرال . ۱ معاونان محترم شهردار تهران مشاوران محترم شهردار تهران ۱ شهرداران محترم مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهران : روْسا و مدیرآن محترم سازمانها و شرکتهای تابعه شهرداری تهران مدبران محترم کل ستادی رئیس محترم سازمان بازرسی موضوع: ابلاغیه شورای فنی شهرداری تهران "مشخصات فنی ساخت, نصب و نگهداری تجهیزات ترافیکی " ِ به استناد مصوبه شورای اسلامی شهر تهران به شماره ۱۹۰/۲۶۸۲/۲۰۰۲۵ مورخ ۹۷/۰۷/۱۲ با موضوع تعیین وظایف شورای فنی شهرداری تهران و به منظور ایجاد وحدت رویه در امور اجرایی حمل و نقل ترافیک شهری و به جهت عملیاتی کردن بند ‎٩‏ ماده سیزدهم برنامه پنج ساله سوم شهر تهران مصوب شورای اسلامی شهر تهران و به استناد مصوبه شصت و دومین جلسه شورای فنی شهرداری تهران بدینوسیله سند شماره ۱-۸-۳۵ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان "" مشخصات فنی ساخت, نصب و نگهداری تجهیزات ترافیکی " به کلیه واحدهای شهرداری تهران ابلاغ می گردد. بدیهی است رعایت مفاد این دستورالعمل بر عهده ی بالاترین مقام دستگاه اجرایی بوده و مرجع رسیدگی» تفسیرء داوری و اظهار نظر درخصوص اجرای مفاد این ابلاغیه که در کلیه واحدهای اجرایی شهرداری تهران مورد استفاده قرار می گیرد شورای فنی شهرداری تهران می باشد. ۰ .‌ ی _ ۸ 4 ان ما ما ؛ رورو ی وسان کت ابو عاره ۵۵۹ لری: ۱۵۹۷۶۱۴۴۱۳ -------- صفحهٔ بعد -------- میا و۱ ۵ باره ب ۱۳۱۳/۰۴/۱ ۲ عباس شعبانی سرپرست معاونت فنی و عمرانی ن - جهت اطلاعغع رم اس ری ۱۳ 5 1 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجرایی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران تابستان1402 شورای فنی شهرداری تهران نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی تراف یکی :شماره سند315 - 8 - 6 -------- صفحهٔ بعد -------- 1 سس سا -------- صفحهٔ بعد -------- نامه ابلاغ سند -------- صفحهٔ بعد -------- ۹ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران ساخت. نصب و نگهداری تجهیزات شماره سند: ۶-۸-۳۱۵ شورای فنی شهرداری ت ی 7 سس اراد 7 و 15 ۱ راک رد اس ی -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ وان آری ۸ .۰ ت. ف سا رها ۰.۰ شهرداری تهران ای فنی شور ۹ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران کمیته بازنگری و نظارت حمل‌ونقل و ترافیک -------- صفحهٔ بعد -------- پیشگفت ا ر کال نشهر تهر ا ن به عنو ا ا ن پ یتخت کشور ب ا ید در ع لی ا ترین سطح ممکن اپ سخگوی مور ا حمل و نقل و ا تر فیکی شهروند ا ن شد اب .یا بر تحقق ین ا مر ا و یج ا دا یک ا نظ م هم هنگ ا در مور ا یی ا جر ا حمل و نقل و فیک ا تر ،شهری تدوین س ند ر ا هبردی نظ ا م فنی و ا جر ا یی شهرد ا ری تهر ا ن و پی زی اس ده ا نا در حوزه حمل و نقل و فیک ا تر مورد ت ا کید و در دستورک ار شورای فنی شهرداری تهران را قر گرفته ست ا .در ین ا ا ست ار تنظیم ا سن ا د ا نظ م فنی در بخش حمل و نقل و ا تر ،فیک ب عث ا می شود ت ا زا طریق ا یج ا د وحدت رویه در کلیه ا مور مربوط به پدید آ وری، طر ا ،حی ا حد ا ث و نگهد ا ری ا ز فر آ یند تصویب، نظ ا رت بر ا ا جر ء و نگهد ا ری ت ا ا مور ا گذ او ری و نظ ا ما ت فنی و قر ا رد ا دی و همچنین نحوه ا رزی ا بی، نه تنه ا اگ م بلندی در ا فز ا یش کیفیت خدم ا ارا ت ئه شده برد ا رد، بلکه ا ره ا بز ا ا جر ا ی یی به منظور مدیریت هزینه و زم ا ن و همچنین شف فا زی اس لا رو و دستور ا لعمل اه در ا را ختی مدیر نا را قر دهد . در تدوین سند مشخص ا ت فنی س ا خت، نصب و نگهد ا ری تجهیز ا ت تر ا فیکی تال ش شده ت ا اب ا مط لعه و ب اک ه رگیری کلیه اه رد ا ند ا ست ا ی مربوطه ، حتی ا مک الا ن به سمت طر ا حی یکپ ا رچه قدم ا برد شته شود. کیفیت تجهیز ا ت تر ا فیکی شا مل مص ا لح ا بک ر رفته و تکنیک تولید نیز ا ز مو ا ردی ا ست که در جهت بهینه نمودن تولید و نصب تجهیزات ا تر فیکی مال اک مورد توجه بوده ا.ست در تهیه ا ین ا د ب ا سن ا ب ه اک رگیری ا ز د ا نش و تجربی ا ا جر ا ت یی بخش های ،مختلف به ویژه همک نارا رد دا ست و من ا طق و در قا لب جلس ا ت مستمر فنی تال ش شده ا ست ت ا کلیه مو ا رد مورد نی ا ز در تهیه و بهره ری ا برد زا تجهیز تا حمل و نقلی به بهترین شکل ممکن در ا سن ا د گنج ا نده شده و ب ا ا تخ ا ذ ا تد،بیری حسن نج ا ما تعهد ا ،ت حتی ا لمقدور تضمین گردد . در عین لاح ممکن ست ا ا نو . دش با با میق ا هدن ها شخب یخرب رد زین یصق ا مید ا ست ب ا ا دری فت ب ا زخورد و ک ا ربست ا سن ا د در آ ینده نزدیک و منظورکردن آ اهن در یش ا ویر ها ی ،بعدی به تدریج ش ا هد یا رتق ا کیفی و کمی در ئه ارا خدم تا مربوط ا بک رگیری تسهیال ت حمل و نقل و فیک ا تر اب شیم . سا عب ا شعب ن ی ون ا مع ی فن و عمر ینا شهرد ا ری تهر ا ن تابستان 1402 -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-۱- مقدمه و ۲-۷۱ هدف و دامنه کاربرد و ۳-۱- تعاریف ی اد رد در ری ور ور یر ور ری ور ری در یر ریدر یر رو یر ور ی یر ریدر یر در ریدر ری ی یر ری یر ری در نر یر ری رو ور یر ری رو یر یر یر ری در ۱-۳-۱- انواع معابر شهری دم هم مه مه مه وه هم ۱-۱-۳-۱- آزادراه سا ۲-۱-۳-۱- بزرگراه ما ۳-۱-۳-۱- خیابان شریانی سا اد رد در ری ور ور یر ور ری ور ری در یر ریدر یر رو یر ور ی یر ریدر یر در ریدر ری ی یر ری یر ری در نر یر ری رو ور یر ری رو یر یر یر ری در ۴-۱-۳-۱- خیابان جمع‌وپخش کننده ی ۵-۱-۳-۱- خیابان محلی ما ۲-۲ سنوانهه ی ار عی ر هه همم ۱-۲-۳-۱- استوانه ارتجاعی موقت ۲-۲-۳-۱- استوانه ارتجاعی ثابت.. ۲-۲-۲-۱ استوانه ارتجاعی جدولی موم ۲۳-۲-۱- علایم بر جستمه موم همم هم مه منم ۴-۳-۱- چشم‌گربه‌ای و و و وم وه موم وه همهم ۵-۲-۱- چشم‌ببری موم هم مه همم مه ۶-۳-۱- علایم برجسته غیرفشاری. هم هم همم ۷-۳-۱- علایم برجسته فشاری ی ۸-۳-۱- علایم برجسته چسبی ۰ ۱۰-۲-۱- علایم برجسته مهاری ی ار در کر رن رم مس در کر سر در رد مس ار کر سر کر در در رن رد مس ۱۱-۳-۱- علایم برجسته فرو برده شده دم هم هم مهم ده یج 1 یس ی -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۲-۳-۱- بازتاب فلئورسنت ی ۱۳-۳-۱- جهت‌نماها ی ۱۴-۳-۱- تجهیزات ترافیکی مسیرنما ۱۵-۳-۱- تجهیزات ترافیکی جهت‌نما ۱۶-۳-۱- راه بتد (بولارد) ترافیکی.... ۱(-۱۷-۳- تجهیزات اتصال ی ۱۸-۳-۱- نوارهای شبرنگ ی ۱۹-۲۳-۱- پلی‌وینیل‌الکل (۳۷) ی ۲۰-۲۳-۱- پلی‌اتیلن (: ۳۳) ی ۲۱-۳-۱- پلی‌اتیلن سبک (0۳13-])... ۲۲-۳-۱- پلی‌اتیلن سنگین (۲10۳) ۲۳-۳-۱- کامپوزیت ی ۲۴-۳-۱- آکریلونیتریل بوتادین استایرن (۸135) ۳ ۲۵-۳-۱- پلی‌بورتان ترموپلاستیک (۳17) ۱ ۲۶-۳-۱- پلی‌پروپیلن (۳ظ۳) ری ۲۷-۳-۱- اتیل وینیل استات (8۷۸) فصل ۲- مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی و ۱-۲- استانداردها ی ۲-۲ مشخصات عمومی تجهیزات پلیمری کنترا| ترافیک م۱ ۱-۲-۲- تجهیزات مسیرنما ی ۲-۲-۲- تجهیزات جهت‌نما همم ۹ ۳-۲-۲- اجزای تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک ۹ ۴-۲-۲- استانداردها و دستورالعمل‌های موجود. وم 0 ۵-۲-۲- مشخصات ابعادی تجهیزات ترافیکی پلیمری ۱ ۶-۲-۲- مشخصات فیزیکی تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک ۱۱ ۱-۶-۲-۳۲- مخروط‌ها و ۶-۲-۳۲ ۲- آشکارساز بشکه‌ای و ۳-۶-۲-۲ تابلوها و صفحات عمودی -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۶-۲-۲- تیرک‌های راهتما سس ۱0 ۳-۲- مشخصات عمومی جداکننده‌های تراقیکی سس ۱۳ ۱-۳-۲- استوانه‌های ار تجاعی راهتما ی ۱۳ ۱-۱-۳-۲- کلیات در خصوص استوانه‌های ار تجاعی ر اهتما ی ۹۳ ۳-۱-۳-۲- مشخصات ابعادی استوانه‌های ار تجاعی ر اهتما ی ۱۳ ۱-۲-۳-۲- انواع بولاردها سم 0۱۴ ۱-۲-۴-۲- علایم برجسته چشم گریه‌ای سس ۱ ۲-۲-۴-۲- علایم برجسته موقت (113۳8/]5]) سس 0 ۳-۲-۴-۲- این علایم علایم برجسته نورافشان یا یازتاینده سولار (118۳8/15) سس ۱0 ۴-۲-۴-۲- علایم برجسته چشم‌پیری سس 08 ۲- ۳- مشخصات فنی ساخت جداکننده‌های ترافیکی سس ۱۳ ۱-۲-۳- استوانه‌های ار تجاعی راهتما ی ۳ ۱۳ ۱-۱-۲-۳- اجزای استوانه‌های ار تجاعی ر اهتما ۱۳ ۲-۱-۲-۳- مشخصات فنی استوانه‌های ار تجاعی زر اهتما ی ی ۱۳۳ ۳-۱-۲-۳- مشخصات فنی مواد اولیه بکار رفته در ساخت استوانه‌های ار تجاعی ر اهتما ی ۳0 ۱ نیمه / ا مگ ۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۱-۲-۳- نوارها و ورق‌های شبرنگ ی ۵-۱-۲-۳- تجهیزات اتصال ی ۶-۱-۲-۳- وزنه‌های کمکی ی و ۷-۱-۲-۲ طراحی و کاربرد استوانه‌های ار تجاعی راهنما 0 موه موه و هو ویو موه هه مهو وم موه هه مهو ویو موه یووم هو و مهو ۸-۱-۲-۳- استانداردهای اندازه گیری خواص مواد اولیه و ویو رو ری ۹-۱-۲-۳ ابعاد استوانه‌های ارتجاعی راهنما ی ۱۰-۱-۲-۳- الزامات ساخت ی ۲-۲-۳- بولاردها ج با ۲-۳- مشخصات فنی ساخت علایم بر جسته باز تابنده ۱-۳-۳- اجزای علایم برجسته باز تابنده و ۲-۳-۳- الزامات ساخت علایم برجسته باز تابنده ده هم ۱-۲-۳۲۳-۳- رنگ علایم برجسته بازتابنده و ۳-۳-۳- ویژگی چسب‌های قیری و أسفالتی مورد استفاده در نصب علایم برجسته بازتابنده و ۴-۳-۳- مشخصات ابعادی و طبقه‌بندی علایم ۱-۳-۳-۳- طبقه‌بندی از نظر ارتفاع و ۲-۴-۳-۳ طبقه‌بندی از نظر حداکثر ابعاد افقی ۳-۴-۳-۳- طبقه‌بندی از نظر حداقل ابعاد افقی.. برجسته باز تابنده هم و و ۳-۳-۳-۳- طبقه‌بندی جشم گربه‌ای‌ها از نظر تعداد و رنگ علایم بازتابنده ی ۵-۳-۳- الزامات عملکردی علایم برجسته بازتابنده هم هم ۱-۵-۳-۳- قابلیت بازتابندگی ی ۲-۵-۳-۳- قابلیت دید در شب علایم برجسته دائمی ی ۸-۳-۳- مشخصات فنی علایم برجسته چشم گربه‌ای ام فصل ۴- مشخصات فنی نصب تجهیزات ترافیکی و ۱-۴۳- مشخصات فنی نصب تجهیزات پلیمری ی ۳۰ ۳۰ ۳۱ ۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ه 4 - 1 - 1 - پیش نیازها و تو افقات قبل از خرید و نصب تجهیزات ترافیکی پلیمری ................................ ............................ 41 4 - 1 - 2 - مکان یابی نصب ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 41 4 - 1 - 2 - 1 - تجهیزات مسیرنما ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 41 4 - 1 - 2 - 2 - تجهیزات جهت نما ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 41 4 - 1 - 3 - کنترل روش کار و کیفیت نصب (در خصوص تجهیزات جهت نما) ................................ ................................ ... 41 4 - 1 - 4 - الزامات ایمنی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 42 4 - 2 - مشخصات فن ی نصب جداکننده یکی تراف ی ها ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 43 4 - 2 - 1 - استوانه ی ها ارتجاع ی راهنما ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 43 4 - 2 - 1 - 1 - پیش نیازها و توافقات قبل از خرید و نصب استوانه های ارتجاعی راهنما ................................ ................................ .... 43 4 - 2 - 1 - 2 - فرآیند ن صب ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 43 4 - 2 - 1 - 3 - ایجاد اتصاالت ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 44 4 - 2 - 1 - 4 - آماده سازی برای بهره برداری ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 44 4 - 2 - 1 - 5 - الزامات ایمنی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 44 4 - 2 - 2 - ( راه بند ها بوالردها) ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 44 4 - 3 - مشخصات فن ی نصب عال یم برجسته بازتابنده ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 46 4 - 3 - 1 - پیش نیازها و توافقات قبل از خرید و نصب عال یم برجسته ................................ ................................ ................. 46 4 - 3 - 2 - نصب ند ی فرآ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 46 4 - 3 - 2 - 1 - کنترل تردد در زمان نصب ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 46 4 - 3 - 2 - 2 - پاکسازی مسیر ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 46 4 - 3 - 2 - 3 - مکان یابی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 46 4 - 3 - 2 - 4 - ایجاد اتصاالت ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 46 4 - 3 - 2 - 5 - نصب تجهیزات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 47 4 - 3 - 2 - 6 - آماده سازی برای بهره برداری ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 47 4 - 3 - 3 - نکات اجرا یی قبل و بعد از عمل نصب ات ی ................................ ................................ ................................ ............... 47 4 - 3 - 4 - جاگذار ی و مکان ی اب ی نصب عال یم برجسته ................................ ................................ ................................ ............ 48 4 - 3 - 5 - نصب چشم گربه ها یا ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 49 4 - 3 - 5 - 1 - افراد و وسایل مورد نیاز جهت نصب عال ی م برجسته ................................ ................................ ................................ ........ 49 4 - 3 - 6 - الزامات ا ی من ی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 50 -------- صفحهٔ بعد -------- و فصل5 - ضوابط بازرسی و نگهداری تجه ی زات ترافیکی ................................ ................................ ................................ ... 51 5 - 1 - ضوابط بازرس ی و نگهدار تجه ی زات ی ترافیکی ی مر ی پل ................................ ................................ ................................ ....................... 51 5 - 1 - 1 - بازرس ی قبل از نصب ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 51 5 - 1 - 2 - بازرس نصب نیح ی ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 51 5 - 1 - 3 - بازرس ی پس از نصب ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 51 5 - 1 - 3 - 1 - اقدامات نگهداری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 51 5 - 2 - ضوابط بازرس ی و نگهدار ی جداکننده یکی تراف ی ها ................................ ................................ ................................ ............................. 53 5 - 2 - 1 - استوانه یکی تراف ی ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 53 5 - 2 - 1 - 1 - بازرس ی قبل از نصب ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 53 5 - 2 - 1 - 2 - نظارت در زمان اجرا ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 53 5 - 2 - 1 - 3 - بازرسی پس از نصب استوانه ی ها ارتجاع ی ................................ ................................ ................................ ......................... 54 5 - 2 - 2 - بوالردها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 57 5 - 3 - ضوابط بازرس ی و نگهدار می عال ی برجسته ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 58 5 - 3 - 1 - روش ی ها نگهدار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 58 5 - 3 - 1 - 1 - نگهدار ی دوره ای (روزمره) ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 58 5 - 3 - 1 - 2 - نگهدا ری اضطرار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 58 5 - 3 - 2 - کنترل های ضروری قبل و در حین نصب می عال برجسته چشم گربه ای ................................ ............................ 59 5 - 3 - 2 - 1 - برگه تاییدیه کنترل کیفی کاال ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 59 5 - 3 - 2 - 2 - تجهیزات و ماشین آالت ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 59 5 - 3 - 2 - 3 - تجهیزات و نیروی انسانی مورد نیاز جهت نصب ................................ ................................ ................................ ............... 59 5 - 3 - 2 - 4 - نظارت در زمان نصب ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 59 5 - 3 - 2 - 5 - کنترل ایمنی و هدایت ترافیک................................ ................................ ................................ ................................ .............. 59 5 - 3 - 2 - 6 - کنترل روش کار و کیفیت اجرا ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 59 5 - 3 - 3 - بازرسی های مربوط به نصب عال یم برجسته چشم گربه ای ................................ ................................ ................... 60 5 - 3 - 4 - بازرس ی ها ی دوره ای ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 60 پی وست أ - مکان یابی تجهیزات مسیرنما ................................ ................................ ................................ .............................. 62 پی وست ب - مکان یابی تجهیزات جهت نما ................................ ................................ ................................ ........................... 63 پی وست ج - چک لیست کنترل ها، اندازه گی ری ها و آزمون های ضروری قبل از خری د تجهیزات ترافیکی پلیمری ........... 67 -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست د - برنامه ارزیابی محصولات ترافیکی ملی آمریکا (گزارش ۶۰۲۴/۱) / عملکرد میدانی وارزیابی آزمایشگاهی تیرک های لاین‌بند و آشکارساز بشکه‌ای ی را ما د۱-۵- تیرک‌های جهت‌نما ربیب ی ریپ ما د-۱-۱- روش آزمون ی ی ی وروی رو بر یی ور وربور ورب ما ۱-۱-۱-۵- آزمون هوازدگی ی یر یی را ۲-۱-۱-۵ آزمون مقاومت در برابر اشعه فرا بنفش (هوازدگی) بخ د-۳-۱-۱- آزمون میدانی ضربه یه ۱ ۲-۵- اشکارسازی بشکه‌ای 1 ۱ د-۱-۲- روش آزمون و ۱0 پیوست ه - آزمون علایم ترافیکی عمودی و ثابت جاده (جهت‌نماها) ی هار۵ ۱-۰۵- آزمون‌های عملکرد چشمی ۱۳ ۱-۱-۵- قابلیت دید جهت‌نماها در طول روز ی ی ری بر رو ۵ ۲-۱-۵- باز تابنده‌ها بر یر ۵ ۵ ۳-۱-۵- ضریب باز تآبندگی ۸ و ۱۳ ۲-۵- آزمون‌های عملکرد فیزیکی ری یر ری یر پر ری یی ری یرو ۵ ۱-۲-۵- جهت‌نماها ی ی ی ی ی ری وی ویر ی یویر ری هه ۵ ۱-۱-۲-۰- آزمون استاتیک (انحراف تحت نیروی باد) یر و۱۵ ۲-۱-۲-۵- آزمون مقاومت ضربه دینامیکی (آزمون مواد) ۵ ۱ ۳-۱-۲-۵- آزمون مقاومت ضربه دینامیکی (آزمون کاربردی) ۵ ۱ ۴-۱-۲-۰۵- آزمون مقاومت ضربه دینامیکی (آزمون ضربه) یی ۵ ۱ ۵-۱-۲-۰- آزمون مقاومت خوردگی بییییررر وب بر یور رو بر ررر ۱۸ ۶-۱-۲-۰- آزمون هوازدگی طبیعی یی ۸ ۱ ۲-۲-۵ باز تابنده‌ها یر وروی ری ری اور رو یرو یویر ویر ری ۳ ۱۸ ۱-۲-۲-۰- آزمون مقاومت ضربه دینامیکی ی ری ی بخ ۷ ۲-۲-۲-۰- آزمون مقاومت خوردگی ییرریی یر رر ۱۵ ۳-۲-۲-۵- ازمون مقاومت به ات یر ری بر یر یی یی ری ری ری یی پر یی یی ۱2۵۳ ۴-۲-۲-۵- آزمون هوازدگی طبیعی ری رب ی ۱۵۸ ۳-۰۵- اطلاعات محصول, علامت گذاری کردن و برجسب زدن یی ۵۸ پیوست و - آزمون علایم ترافیکی عمودی انعطاف پذ بر (مخروط - استوانه ار تجاعی) ی ی ی ۵ 5 ره و ی نا رن ار . ی ی : مد سس بت وی پیت -------- صفحهٔ بعد -------- ح و- 1 - اص ول طراح ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 78 و- 1 - 1 - مخروط ترافیکی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 78 و- 1 - 2 - استوانه ارتجاعی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 78 و- 2 - عملکرد فیزیکی................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 78 و- 2 - 1 - پایداری مخروط ترافیکی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 78 و- 2 - 2 - مقاومت مخروط ترافیکی در برخورد با زمین ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 79 و- 2 - 3 - مقاومت در برابر شکستگی در دمای پایین ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 79 و- 2 - 4 - مقاومت در برابر خم شدگی استوانه ارتجاعی ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 79 و- 3 - عملکرد میدانی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............................. 81 و- 4 - تعداد نمونه مورد نیاز ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 81 و- 5 - تعیین هویت محصوالت ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 81 پی وست ز - نمونه برداری در زمان اجرا ................................ ................................ ................................ ................................ .. 83 پی وست ح - چک لیست کنترل و اندازه گیری ضروری قبل و در زمان نصب استوانه های ارتجاعی ثابت ........................... 84 پی وست ط - فواص نصب عال یم برجسته بازتابنده در جناغ ی ها، رمپها، لوپ ها و به عنوان مکمل خط ها، ی کش ............... 85 پی وست ی - آزما می عال ی ها شی برجسته بازتابنده ................................ ................................ ................................ ................. 90 ی- 1 - آزما ی شات ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 90 ی- 2 - تعداد و تجد ید آزما ها شی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 90 ی- 3 - روش ی ها آزما می عال شی برجسته بازت ابنده ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 91 ی- 3 - 1 - مقاومت چسبندگی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 91 ی- 3 - 2 - ضریب شدت روشنایی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 91 ی- 3 - 3 - مقاومت خمشی طول ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 92 ی- 3 - 4 - مقاومت فشاری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............................ 93 ی- 3 - 5 - رنگ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 93 ی- 3 - 6 - مقاومت شکست لنزها (فقط برای می عال با سطح )سخت ................................ ................................ ................................ .................. 93 ی- 3 - 7 - مقاومت در برابر سیکل حرارت................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 94 ی- 3 - 8 - مقاومت سا یشی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 94 پی وست ک - چک لیست کنترل، اندازه گیری و آزمون ضروری قبل و در زمان نصب چشم گربه ای ................................ . 96 فهرست مراجع ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 97 -------- صفحهٔ بعد -------- ط فهرست جدول ها نا عنو صفحه جدول1- 1: واژه نامه انواع استوانه های ارتجاعی راهنما انواع استوانه ی ها ارتجاع ی ................................ ................................ ......................... 3 جدول1- 2 : انواع تجهیزات ترافیکی تجهیزات مسیرنما و جهت نما ................................ ................................ ................................ ..................... 5 جدول2- 1: انواع تجهیزات ترافیکی پلیمری به تفکیک نوع و کاربرد ................................ ................................ ................................ ............. 10 جدول2- 2: ابعاد انواع استوانه های ارتجاعی را هنما به تفکیک نوع و کاربرد ................................ ................................ ................................ .. 13 جدول2- 3: طبقه بندی می عال برجسته بر اساس کاربرد ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 16 جدول2- 4: طبقه بندی می عال برجسته بر اساس بازتاب نده آن ................................ ................................ ................................ ............................. 16 جدول2- 5: طبقه ی بند می عال بر اساس طرح................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 16 جدول3- 1: مشخصات ضروری تجهیزات ترافیکی مسیرنما ................................ ................................ ................................ ............................... 22 جدول3- 2: مشخصات ضروری تیرک های راهنما ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 23 جدول3- 3: مشخصات مواد اولیه بکار رفته در ساخت تجهیزات ترافیکی پلیمری ................................ ................................ ...................... 24 جدول3- 4: نوع مواد اولیه بکار رفته در ساخت تجهیزات ترافیکی پلیمری ................................ ................................ ................................ . 25 جدول3- 5: مشخصات فنی ضروری استوانه های ارتجاعی راهنما ................................ ................................ ................................ ...................... 26 جدول3-6: مشخصات فنی تکمیلی استوانه های ارتجاعی راهنما ................................ ................................ ................................ ..................... 27 جدول3- 7: نوع مواد اولیه مجاز در ساخت استوانه های ارتجاعی راهنما ................................ ................................ ................................ ........ 28 جدول3- 8: مشخصات مواد اولیه به کار رفته در ساخت استوانه های ارتجاعی راهنما ................................ ................................ ................ 28 جدول3- 9: مواد مورد استفاده در ساخت بوالرد بر اساس نوع بوالرد ................................ ................................ ................................ ............. 31 جدول3- 10: عال می برجسته بازتابنده بر اساس کاربرد و رنگ ................................ ................................ ................................ .......................... 33 جدول3- 11ی ها ی ژگ ی : و ماده چسبناک ق یری و آسفالت ی ................................ ................................ ................................ ................................ . 34 جدول3- 12: ضر بی شدت روشنا یی................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 35 جدول3- 13: حداقل مقدارR برای انواع 3،2،1 جدید ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 35 جدول3- 14: فاکتور رنگ برای می عال برجسته بازتابنده ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 36 جدول3- 15: کالسPRT1 - حداقل مقدارR برای انواع 3،2،1 جدید ................................ ................................ ................................ .......... 36 جدول3- 16: کالس- PRT2 - حداقل مقدارR برای واع ان 3،2،1 جدید ................................ ................................ ................................ ........ 36 جدول3- 17: کالسPRT3 - حداقل مقدارR برای انواع 3،2،1 جدید ................................ ................................ ................................ .......... 36 جدول3- 18: نقاط ط فی رنگ بازتابنده سف ید ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 37 جدول3- 19: نقاط ط فی رنگ بازتابنده زرد ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 37 -------- صفحهٔ بعد -------- ی جدول3- 20: نقاط ط فی رنگ بازتابنده قرمز ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 38 جدول3- 21: نقاط ط فی رنگ بازتابنده آب ی ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 38 جدول3- 22: نقاط ط فی رنگ بازتابنده سبز ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 38 جدول3- 23: مشخصات فنی عال می برجست ه چشم گربه ای................................ ................................ ................................ ................................ . 39 جدول4- 1: حداقل دما ی اجرا ی می عال برجسته و زمان خشک شدن با توجه به نوع چسب................................ ................................ .... 48 جدول4- 2: فواصل عال می برجسته ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 49 جدول5- 1: چک لیست بازرسی و آزمون های دوره ای ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 52 جدول5- 2: حداقل نیروی انسانی و خودوری مورد نیاز برای نصب قطعات ................................ ................................ ................................ ... 53 جدول5- 3: اقدامات نگهدار ی شامل کارها ی نگهدار ی و زمان اقدام مربوط به استوانه ی ها ارتجاع ی راهنما ................................ ........ 55 جدول5- 4: چک لیست بازرسی و آزمون های دوره ای پ س از اجرا ................................ ................................ ................................ ..................... 56 جدول5- 5 ،: ابزار وسایل و مصالح نگهداری مناسب استوانه های ارتجاعی راهنما ................................ ................................ .......................... 56 جدول5-6: اقدامات نگهداری شامل ،بازرسی ک ارهای نگهداری و زمان اقدام مربوط به می عال برجسته چشم گربه ای .......................... 60 جدول5- 7: چک لیست بازرسی و آزمون های دوره ای پس از نصب ................................ ................................ ................................ ................. 61 جدول أ5- 8: محدوده سرعت تنظیمی برای مسیرهای باریک شونده ................................ ................................ ................................ ................. 62 جدول أ5- 9: محدوده سرعت تنظیمی برای حداقل بخش انتقالی مسیرهای باریک شونده ................................ ................................ ....... 62 ج دول ب5- 10: فواصل جهت نماها در پیچ هایی با انحنای مشخص ................................ ................................ ................................ .................. 63 جدول ب5- 11: فواصل جهت نماها در پیچ هایی با انحنای نامشخص................................ ................................ ................................ ................ 64 جدول د5- 12: نتایج آزمون ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 69 جدول د5- 13: مشخصات قطعه مورد نظر در آزمون م ی دان ی ضربه ................................ ................................ ................................ .................. 70 جدول د5- 14 :برگه گزارش آزمون ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 70 جدول د5- 15 : برگه گزارش آزمون ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 72 جدول ه5- 16 : ارتفاع سقوط گلوله فلزی ................................ ................................ ................................ ............................ 75 جدول ه5- 17 : برچس ب تعیین هویت ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 76 جدول ه5- 18: اسناد فنی محصول ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 77 جدول و5- 19: نمونه های مورد نیاز برای آزمون های مختلف بر روی نمونه های استوانه ارت جاعی ................................ ............................ 81 جدول و5- 20: حداقل اطالعات مورد نیاز بر روی برچسب استوانه ارتجاعی ................................ ................................ ................................ . 82 جدول و5- 21: ویژگی های محصول درج شده اسناد فنی استوان ی ها ه ارتجاعی ................................ ................................ ............................ 82 جدول ز5- 22: تعداد نمونه های موردنیاز بر حسب تعداد استوانه ها و مخروط ی ها یکی تراف ................................ ................................ ...... 83 جدول ط5- 23: الگو ی استفاده ا ز عال می برجسته بازتابنده بعنوان مکمل خطوط جداکننده ................................ ................................ ..... 85 -------- صفحهٔ بعد -------- ک جدول ط5- 24: الگو ی استفاده از عال می برجسته بعنوان مکمل خطوط جداکننده پ ی وسته مجهز به تجه زات ی جداکننده ................. 86 جدول ط5- 25: الگو ی استفاده از عال می برجسته بازتابنده بعنوان مکمل خطوط عبور ی و خطوط حاش یه ................................ ........... 87 -------- صفحهٔ بعد -------- ل فهرست شکل ها نا عنو صفحه شکل2- 1: نمونه یی ها از انواع راه بندها (بوالردها) ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 15 شکل2- 2: عال می برجسته چشم گربه ای ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 17 شکل2- 3: عال می برجسته موقت ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 18 شکل2- 4: عال می برجسته نورافشان ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 18 شکل2- 5: عال می برجسته 360 درجه................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 19 شکل3- 1: وزنه های کمکی به عنوان عامل سنگین کننده در استوانه های ارتجاعی موقت ................................ ................................ ................... 29 شکل3- 2 : ابعاد کی بوالرد استاندارد تراف یکی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 31 شکل3- 3 :نمونه دستگاه بازتاب ( سنجCL 1200 وF 1200 ) ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 38 شکل4- 1: نصب بوالرد فوالد ی ثابت و متحرک در فونداس ی ون بتن ی ................................ ................................ ................................ ........................ 45 شکل ب5- 1: فواصل جهت نماها درپ یچ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 63 شکل ب5- 2: استفاده مرسوم از تیرک های راهنما در قوس های جاده................................ ................................ ................................ ....................... 65 شکل ب5- 3: کاهش خط عبوری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ........................ 66 شکل ه5- 4: تجهیزات آزمون ضربه دینامیکی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 74 شکل و5- 5: تجهیزات مورد نیاز جهت آزمون پایداری مخروط ترافیکی ................................ ................................ ................................ ................... 78 شکل و5-6: تجهیزات مورد نیاز جهت آزمون مقاومت در برابر شکستگی در دمای پایین ................................ ................................ ................... 79 شکل و5- 7: حرکت استوانه در آزمون خم شدگی استوانه ارتجاعی ................................ ................................ ................................ ........................... 80 شکل و5- 8: حرکت استوانه در آزمون خستگی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 80 شکل و5- 9: آزمون عملکرد میدانی استوانه ارتجاعی ................................ ................................ ................................ ................................ ..................... 81 شکل و5- 10: نمونه عالمتگذار ی عالئم برجسته در ش ی براهه بزرگراه ی ................................ ................................ ................................ .................... 89 شکل ی5- 11فی : ط رنگ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 90 شکل ی5- 12: موقع تی بازتابنده در آزمون نور سنج ی، در زاو ی ه ورود ی ° 0 ................................ ................................ ................................ ........... 91 شکل ی5- 13: موقع تی بازتابنده در آزمون نور سنج ی، در زاو هی ورود ی ° 20 + ................................ ................................ ................................ .... 92 شکل ی5- 14: آزمون مقاومت خمش ی ی طول ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 93 شکل ی5- 15: دستگاه تع ن یی مقاومت سا یشی ................................ ................................ ................................ ................................ ............................... 95 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه1 1 فصل 1 - تا کلی 1 - 1 - مقدمه ا مع ونت حمل و نقل و تر افیک به عنو ا ن متولی ا صلی ا یمنی حمل ونقل شهر تهران همو ا اما قد ا ره ت مؤثری در خصوص یمن ا اس زی شبکه مع بر ا ا و ک هش تص ا دف ا ت به عمل آ ورده ا .ست بر ا مع پس ا ز ع ا مل ا نس ا ن دومین نقش اسا سی ر ا ا در ت مین عبور و مرور به عهده رند اد . در سیستم حمل و نقل ا ا ستف ا ده ز تجهیز ا ت تر ا فیکی به صورت من ا،سب و بهینه جهت بهبود فر آ یند ج ا بج ا بی و ک ا هش خطر ا ت ان شی ا ز تص ا دف ا ا ت ا ز همیت ویژه ا ی برخورد ا ر می اب .شد در پی رشد روز ا فزون جمعیت و به دنب ال آ ا ن نی ز دوچند ا ن یمن ا به اس زی بر ا مع ا رتق ا و ی ضو ا بط فنی، تدوین دستور ا لعمل تجهیزات ترافیکی در دستور ک ا ر قر ا ر گرفت. تجهیز ا ت تر ا فیکی مورد بررسی در ا ین دستور ا لعمل شا مل تجهیزات پلیمری یم عال ، برجسته ، استوانه های ارتجاعی، بوال ر دها جهت اها نم ، مخروطی ها و... می باشد . در ا ین دستور ا لعمل مشخص ا ت فنی ع ا نو ا تجهیزات ترافیکی ا ز جهت نحوه س ا خت، جنس مص لح ا مورد ا ا ستف دا بع ا ده، تجهیز ا نو ا و تا ع تست ها ی مربوطه ارائه می گردد . ا ز طرفی تجهیز ات کنترل تر ا فیک ب ا ید در هر زم ا ا ن ق ا در ب شند ت ا برحسب نوع، وظیفه مورد نظر خود ر ا به درستی م د ا نج ا هند. ا ین وظ ا یف به طور کلی ش ا مل ارا ئه دستور ا ،ا ره ا خط ا ت، تامین ایمنی و کا هش مخ ا ت ا طر ا ست. به همین جهت تجهیز ا ت کنترل فیک ا تر در مع ید اب بر ا ضمن ا ند ا ست ا رد و به روز بودن تمیز و ق بل ا رویت با شند. ا ز طرف دیگر ا ین وس ا یل ب ا ید در مک ا ن صح یح و به صورت ک یمن ا مال ا نصب شده ب ا شند. در هر ح ا ل همو ا ا ره ب ید کوشید ت ا شر ا یط نصب تجهیز ا ت در هر زم ا ن، ک ا مط مال ا بق ب ا شر ا یط ا ولیه نصب ب ا قی بم ا ند. برای این منظور ا و طمین زا ن ا تامین ا شر یط مذکور، ا نج ا م فع لیت ا ها ی نگهد ا ری ال زم و ضروری می باشد . به طور کلی نگ ا هد ری تجهیز ا ت تر ا فیکی را ه به عنو ا ن یکی ی ا ره ا بز ا ز ا ممیزی ا یمنی مل اش ،هار کلیه یا ره اک زم ال یا بر حفظ با یا و ا هیلو تیعضو زگرد ندن ا وضعیت فعلی عال یم و تجهیز ات ا یمنی به حد مورد قبول و یمن ا ا.ست ا لذ ا در ین دستور ا لعمل عال وه ارا بر ئه مو ا رد ذکر شده ، مب ا حث مربوط به ب ا زرسی ها ی دوره ا ی و نگهد ا ری تجهیز ا ت تر ا فیکی نیز ارا ئه گردیده است. 1 - 2 - هدف و د ا منه ک ا ربرد هدف ا ز تدو ین سند پیش ، رو ارائه مشخصات و معیارهای ی فن اس خت، نصب و نگهد یرا تجه تازی یکیفا تر ست ا و دا منه ک ا ربرد سند مذکور کلیه اه رده ی عملکردی مع ا بر درون شهری شهر تهران شد اب می. دستور ا لعمل ح ا ضر در نحوه س ا خت، ج ا نم ا یی و نصب اهظا حف ی طولی و ضربه گیره ا کا ربرد ی ا ند.رد ا ضو بط مربوط به موارد مذکور ب ه صورت جداگانه د ر قالب اسناد ا نظ م فنی و ا جر ا یی شهرد ا ری تهر ا ن تدوین شده ا .ست 1 - 3 - فیرا تع ا صطال حا تی که در ا ین دستور ا لعمل به کا ر رفته به شرح زی ر می . شد اب -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه2 2 1 - 3 - 1 - انواع معابر شهری 1 - 3 - 1 - 1 - آزادراه دسته ای از تندراه های شهری که تمامی دسترسی ها و اتصال های آن کامال کنترل شده است. 1 - 3 - 1 - 2 - بزرگراه دسته ای از تندراه های شهری که اتصال های آن نسبتا کنترل شده و با تداخل محدود است. 1 - 3 - 1 - 3 - خیابان شریانی دسته از ای خیابان های شهری به که علت ظرفیت جابجایی زیاد، دسترسی تمامی کاربران را به همه انواع کاربری ها حتی در مقیاس منطقه و شهر، فراهم می کنند. 1 - 3 - 1 - 4 - خیابان جمع وپخش کننده دسته از ای خیابان های شهری که با ظرفیت جابجایی متوسط، دسترسی تمامی کاربران به را کاربری های حداکثر در مقی اس ناحیه، فراهم می کنند. 1 - 3 - 1 - 5 - خیابان محلی دسته از ای خیابان های شهری که به علت ظرفیت جابجایی کم، دسترسی تمامی کاربران را به کاربری های حداکثر در مق یاس محله، فراهم می کنند. 1 - 3 - 2 - اه نه ا ستو ا رتج ا ی ا عی ر ا هنم ا ا ع ا نو ا ا مط یعا رتج ا یاه نه ا ستو بق تع در ریز فیرا جدول1- 1 ارا ئه شده ا ست. 1 - 3 - 2 - 1 - ا ا ستو رتج ا نه ا عی موقت ا عی ا رتج ا یاه نه ا ستو موقت جهت در را خط ا خصوص خطر پیش تا نسد ا رو، اد موقت مسیر و مرزبندی ا راک حی ا نو ده ا ستف می شوند . 1 - 3 - 2 - 2 - ا ا ستو رتج ا نه ا عی ث بت ا ا ا رتج ا نه ا ستو عی ث ا بت به طور کلی بر ا ی مشخص نمودن مسیر حرکت و مرزبندی حا شیه ر به اهها صورت نصب ئم اد و ا می ده ا ستف شوند . 1 - 3 - 2 - 3 - ا ا ستو رتج ا نه یعا جدول ی مجموعه ا عی ا رتج ا یاه نها ستو جدولی ا نند ام نیز به بت اث عی ا رتج ا نه ا ستو کلی طور جهت مشخص نمودن مسیر حرکت و مرزبن دی حا به اههار شیه صورت نصب ئم اد و ا می ده ا ستف شوند . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه3 3 جدول1-1 :واژه نامه انواع استوانه های ارتجاعی راهنما ا نو ا ا ع اه نه ا ستو رتج ا ی عی ا نا م محصول شکل محصوال ت ا ا ستو ا رتج ا نه عی ا هنم ار ا ا ستو ا رتج ا نه عی موقت1 ا ا ستو ا رتج ا نه عی ث بت ا2 ا ا ستو ا رتج ا نه عی جدولی3 1 - 3 - 3 - ی عال م برجسته ت جهیزات منفردی هستند که برای فراهم کردن دید کافی در شب و روز در شرایط نامساعد آب وهوا یی و روشنایی ناکافی، به عنوان هشداردهنده سمعی، لمسی و بصر ی و بهبود ایمنی معبر در امتداد آ ن، به عنوان مکمل خط کشی ها و یا به صورت جایگزین آن ها استفاده می شوند . 1 - 3 - 4 - چشم گربه ای یک نوع عالیم برجسته بازتابنده است که عمدتا برای استفاده در شب طراحی شده اند. 1 - 3 - 5 - چشم ببری این نوع عالیم برجسته برای بهبود بازتاب نور ساطع شده از وسایل نقلیه در شب و هدایت بهتر وسایل نقلیه در قوس های افقی قائم و توصیه می . شود 1 - 3 - 6 - عالیم برجسته غیرفشاری عالیم بر جسته ای هستند که با قرار گرفتن در مسیر عبور و مرور وسایل نقلیه ، تغییر شکل نمی دهند. 1 Delineator tube 2 Tubular delineator marke 3 Delineator marker curb System -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه4 4 1 - 3 - 7 - عالیم برجسته فشاری عالیم برجسته ای هستند که از یک یا چند قسمت تشکیل شده و با قرار گرفتن در مسیر عبور و مرور وسایل نقلیه ت غییر شکل می دهند و بعد از برداشته شدن بار از روی آن به حالت اولیه بر می گردند. 1 - 3 - 8 - عالیم برجسته چسبی عالیم برجسته ای هستند که بوسیله چسب برروی راه چسبانده می شوند که چسب ممکن است برروی آن یا روی سطح راه ریخته شود. 1 - 3 - 9 - عالیم برجسته چسبدار عالیم برجسته ای هستند که قبال ماده چسبناک بر روی آن قرار گرفته است. 1 - 3 - 10 - عالیم برج سته مهاری عالیم برجسته ای که ب ه وسیله مهار روی سطح جاده ثابت شوند. 1 - 3 - 11 - عالیم برجسته فرو برده شده عالیم برجسته ای که در حفره آماده شده در ابعاد مناسب و در روی سطح راه گذاشته می شوند. 1 - 3 - 12 - ا زت اب ب فل ئ ورسنت نوع خاصی ا ز پوشش ب ا زت ا بنده ک ئ فل تیصاخ یاراد ه ورسنت ی بوده و در ریاس اب سه یا مق پوشش ا زت اب یاه بنده ا ز درخشش و روشن یب یی ا ی شتر برخورد . شد ابی ر م ا 1 - 3 - 13 - جهت اها نم ا ز جهت ا نم به منظور هد ا یت تر ا فیک در مید انها و قوس ها ا ا ستف ده می شود. همچن طع ا تق کی در نیT شکل ی وقت که ر ا ی صل ا ه ا ند ا به زه90 درجه تغ ر یی ری مس ،دهد نیا عال مت به ک رود ی ر م ا .جهت خطوط جهت ، ب ا نم ه جهت قوس بستگ ی دا شته ید ا و ب منعکس کننده نور اب.شد 1 - 3 - 14 - تجهیزات ترافیکی مسیرنما مسیرنماها جهت اخطار در خصوص خطرات پیش رو، انسداد موقت مسیر و مرزبندی نواحی کار استفا ده می شوند. 1 - 3 - 15 - تجهیزات ترافیکی جهت نما این ابزار بطور کلی جهت مشخص نمودن مسی ر حرکت و مرزبندی حاشیه راه به ها صورت دائم نصب و استفاده می شوند . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه5 5 جدول1- 2: انواع تجهیزات ترافیکی تجهیزات مسیرنما و جهت نما ردیف نام محصول شکل محصوالت تجهیزات مسیرنما1 1 آشکارساز بشکه ای2 2 مخروط ترافی)کی (کله قندی3 ابزارهای جهت نما4 3 صفحات و عالیم عمودی5 4 تیرک های راهنما6 1 - 3 - 16 - ( راه بند بوالرد) تراف یکی راه بندها ( بوالردها ی نوع یکی تراف )ی جداکننده تراف یکی می باشند، که از آن برا ی مشخص نمودن فضاها ی ی شهر همچون خطوط دوچرخه سوار ی، ورود ی و خروج پارک ی ها گنی و موارد د گر ی استفاده م ی . شود 1 - 3 - 17 - تجهیزات اتصال این تجهیزات وظیفه ایجاد یک پیوند دائمی بین سطح و قطعه در جهت ثابت نگه داشتن قطعه جای در بر را خود عهده دارند می که توانند شامل پیچ، مهره، رول پالک و یا انواع چسب ها باشند . 1 Channelizing devices 2 Traffic barrel (drum) 3 Traffic cone 4 Delineation devices 5 Vertical panel 6 Reflective posts -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه6 6 1 - 3 - 18 - نوارهای شبرنگ1 شبرنگ با هدف بازتاب نور تابیده شده به سطح، در جهت کامال مخالف و در راستای موازی با نور مبدا ساخته می شود . وجود شبرنگ روی عالیم ترافیکی نقش اساسی در دیدن ب ه موقع آن ها بخصوص در زمان تاریکی هوا دارد. 1 - 3 - 19 - پلی وینیل الکل ( PVC ) پی وی سی(PVC) نوعی پالستیک بسیار پرکاربرد است. به طور عمو می بیشتر از50 % از پی وی سی ساخته شده در ساختمان سازی استفاده می شود؛ زیرا پی وی سی ارزان بوده و به سادگی فرآیند می شود. در سالهای اخیر پی وی سی جایگزین مواد ( سنتی نظیر چوب، فلز و سفال در تجهیزات ترافیکی در بسیاری از مناطق شده است. این ماده در شکل نرم آن به همراه مواد ن رم کننده در فرموالسیون) در ساخت تجهیزات ترافیکی مانند مخروط های ترافیکی کاربرد دارد. 1 - 3 - 20 - پلی( اتیلنPE ) پلی اتیلن خانواده ای از پلیمرهای گرمانرم می باشد که دارای خواص مختلفی مانند چگالی، شاخص جریان مذاب (MFI ،) بلورینگی، درجه شاخه یا هکبش و یا شدن، وزن مولکولی و توزیع وزن مولکولی های متفاوتی می باشد . 1 - 3 - 21 - پلی ا( تیلن سبکLDPE ) گاهی اوقات به جای اتم های هیدروژن در مولکول پلی اتیلن، یک زنجیر بلند از اتیلن به اتم های کربن متصل می شود که به آن ها پلی اتیلن شاخه ای یا پلی اتیلن سبک (LDPE) می گویند؛ چون چگالی آن به علت اشغال حجم بیشتر، کاهش یافته است. چگالی آن بین910 /0 تا925 /0 گرم بر سانتی متر مکعب و ماده نسبتا انعطاف پذیر می باشد. 1 - 3 - 22 - پلی( اتیلن سنگینHDPE ) وقتی هیچ شاخه ای در مولکول وجود نداشته باشد آن را پلی اتیلن خطی می نامند پلی . اتیلن خطی سخت تر از پلی اتیلن شاخه ای است، اما پلی اتیلن شاخه ای آسان تر و ارزان تر ساخته می شود. ریخت و شکل این پلیمر بسیار کریستالی است. پلی اتیلنی با چگا لی بین926 /0 تا940 /0 گرم بر سانتی متر مکعب پلی اتیلن نیمه س نگین یا پلی اتیلن متوسط نام یده می.شود 1 - 3 - 23 - کامپوزیت کامپوزیت ( ماده مرکب یا چندساز ه) ماده ای است که از دو فاز ماتریس (پلیمری) و تقویت ک ننده (معموال الیاف شیشه) ت شکیل شده باشد و از فاز دوم حداقل به اندازه 5 درصد استفاده شده باشد. ماتریس با احاطه کردن تقویت کننده آن را در محل نسبی خودش نگه می دارد. تقویت کننده موجب بهبود خواص مکانیکی ساختار می.گردد 1 - 3 - 24 - ( آکریلونیتریل بوتادین استایرنABS ) نوعی پلیمر گرمانرم است با ساختاری آمورف می باشد. ای بی ،اس به دلیل قیمت مناسب و همچنین خواص متعادل مکانیکی حرارتی و شیمیایی در زمره پر مصرف ترین مواد اولیه پالستیکی محسوب می شود . ا ین ماده عمدتا در لوله ،های حمل مواد نفتی لوله ،ها، وسایل خانه اثاثیه، مبلمان، ترکیبات وسایل خودرو، تلفن و تجهیزات الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد. 1 Retroreflective tapes -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول: کلیات :صفحه7 7 1 - 3 - 25 - پلی( بورتان ترموپالستیکTPU ) (پلی یورتان ترموپالستیکTPU) یکی از انواع ترموپالستیک االستومرها می باشد. ترموپالستیک االستومرها پل میان الستیک ها و پالستیک ها می باشند و .در گریدهای مختلف از بسیار نرم و قابل انعطاف تا بسیار سخت وجود دارند 1 - 3 - 26 - پلی پروپیلن ( PP ) پلی پروپیلن یک پلیمر ترموپالست می باشد که در بازه گستردهای از کاربردها شامل فیلم و ورق، قالب گیری دمشی، ق الب گیری تزریقی، بسته بندی غذایی، نساجی، تجهیزات آزمایشگاهی و پ زشکی، لوله، کاربردهای صنعتی و ساختمانی و اجزاء خودرو استفاده می شود. عالوه بر این، به طور معمول در برابر حالل های شیمیایی، بازها و اسیدها مقاوم می باشد. یکی از مهم ترین خصوصیات این ماده عدم جذب رطوبت در آن می باشد. خصوصیات این ماده را می توان با انجام برخی اصالحات بعدی بهبود داد. پلی پروپیلن در مقایسه با دیگر پلیمرها مشخصات متمایز و برجسته ای دارد که عبارتند از قیمت نسبتاً ارزان، وزن سبک، انعطاف پذیری و طیف گسترده تولید. 1 - 3 - 27 - اتیل وینیل استات ( EVA ) این ماده پلیمری است که از نظر نرمی و انعطاف پذیری همانند موا د االستومری بوده، ولی از نظر قابلیت فرآوری مشابه با مواد ترموپالستیک است. سه برابر منعطف تر از پلی اتیلن با دانسیته پایین (LDPE) است. عالوه بر این به دلیل ویژگی هایی مانند؛ وزن کم، نداشتن بوی زیاد، شکل پذیری در قالب، شفافیت و قیمت پایین تر در مقایسه با الس تیک طبیعی کاربردهای گسترده ای پیدا کرده است. این ماده در مقایسه باTPU قیمت کمتر و خواص ضعیف تری دارد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه8 8 فصل 2 - مشخص ا ت عمومی تجهیز تا ا تر فیکی 2 - 1 - ا ند ا ست ا رده ا استانداردها و اسناد با الدستی در موضوع تجهیزات ترافیکی به شرح زیر می باشد که در موارد مسکوت در این سند به ترتیب اولویت می توانند مالک عمل قرار گیرند : 1 - استاندارد ملی ایران به شماره21757 با عنوان"عالیم ارتجاع ی موقت عمود ی- لی وسا هشداردهنده و هدا تی کننده- مخروط ها و استوانه ی ها یکی تراف" 2 - سازمان ملی استاندارد ایران، شماره19932 ، معابر شهری- تجه زات ی ی من یا در محدوده جنا ی ها یغ بزرگراه ها- ن یی آ،کار 1394 . 3 - معاونت و سازمان حمل و نقل تراف کی شهردار ی تهران، بکارگ یری تجه زات ی ی من یا در محدوده جناغ ها ی در معابر شهر ی، جلد چهارم مالک عمل، پا ز یی 1390 . 4 - سازمان راهدار ی و حمل و نقل جاده یا، وزارت راه و ترابر ی، دستورالعمل جانما یی و نصب عال می جهت نما و مس ی،رنما 1387 . 5 - وزارت راه و ترابر ی، راهنما ی طراح ی و اجرا ی می عال برجسته راه (انواع گلم خی و چشم گربه ای ،) 1386 . تبصره: در صورت عدم وجود اع طال ا ا ت ک فی در من ا بع ی ا دشده، کت ا ا هنم ا ب ر ی تجهیز ا ت یکنو ا خت کنترل تر ا فیک (2012 MUTCD ا ) ب زنگری1و2 می تواند مو رد استناد قرار گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه9 9 2 - 2 - مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی پلیمری جهت نماها و مسیرنماها انواع تجهیزات پلیمری می باشند که انواع آن ها در جدول1- 2 .ارائه شده است 2 - 2 - 1 - تجهیزات مسیرنما شامل تجهیزاتی می باشد که جهت مشخص نمودن خطوط عبوری موقت برای وسایل نقلیه در هنگام تصادفات، مرزبندی نواحی کار و در صورت وجود موانع در مسیر استفاده می شوند. این قطعات قابل جابجایی بوده و در مواقع ضروری بسیار کابردی می باشند. مسیر نماهای مختلف در اندازه ها و فواصل مختلف بسته به نوع مسیر و سایر عوامل ترافیکی استفاده می شوند. 2 - 2 - 2 - تجهیزات جهت نما عالیم جهت نما نقش مهمی در هدایت و راهنمایی رانندگان وسایل نقلیه در شب و روز ب ه عنوان مکمل عالیم افقی (خط کشی راه ها) دارند. استفاده از این عالیم در فواصل مناسب در ارتقای ایمنی ایمنی معابر خصوصا در محل های فاقد روشنایی موثر می باشد. 2 - 2 - 3 - اج زای تجهیزات ترافیکی پلیمری 1 - بدنه اصلی1: بدنه ساختار اصلی تجهیزات ترافیکی پلیمری را تشکیل می دهد و معمو .ال از مواد ذیل تشکیل شده است 1. پلیمر2 : ماده پلیمری جزء اصلی تشکیل دهنده تجهیزات ترافیکی پلیمری است که وظیفه ایجاد یک حجم پیوسته و منسجم با ضخامت معین، زمی نه مناسب برای پخش اجزای دیگر و ایجاد خواص فیزیکی- .مکانیکی را برعهده دارد از انواع پلیمرهای مورد مصرف در تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک می توان به پلی،اتیلن پلی،پروپیلن اتیل وینیل ،استات پلی وینیل ،کلراید پلی یورتان ترموپالستیک و االستومرها اشاره نمود. 2. رنگ دانه3 .: مادهای آلی یا معدنیِ پودری شکلی است که وظیفه ایجاد فام را برعهده دارد 3. پُرکننده ها4 ،: ترکیباتی عموماً معدنی، مانند: کربنات کلسیم، تالک، سولفات باریم، و غیره هستند و برای کاهش قیمت حجیم کردن و تنظیم خواص فیزیکی و مکانیکی به ماده پلیمری اضافه می.شوند 4. مواد افزودنی5 : این مواد معموال جهت بهبود خواص قطعات و یا افزایش مقاومت در برابر عوامل مخرب به ماده پلیمری افزوده می شوند .مواد افزودنی ضد فرابنفش از این جمله می باشند. 2 - پایه6: پایه در تجهیزات ترافیکی پلیمری معموال در صورت نیاز جهت ایجاد تعادل و به عنوان ع امل ثابت نگهدارنده بدنه اصلی در جای خود استفاده می شود .ریل های ضربه گی رهای ترافیکی را می توان در این مجموعه طبقه بندی نمود. 2 - 2 - 4 - استانداردها و دستورالعمل های موجود تجهیزات ترافیکی پلیمری باید الزامات درج در شده استانداردهای را زیر دارا باشند : 1 Main body 2 Polymer 3 Pigment 4 Fillers 5 Additives 6 Base -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه10 10 1 - مخروط های ترافی کی :مطابق با استاندارد BS EN 13422 2 - تیرک های راهنما و عالیم عمودی :مطابق با استاندارد BS EN 12899-3 3 - آشکارساز بشکه یا : مطابق دستورالعملMUTCD وNTPEP Report خواص مواد اولیه مورد استفاده در تجهیزات پلیمری مطابق با استانداردهای ذیل اندازه گیری بر و اساس جدول3- 1 تا جدول 3- 3 مورد ارزی ی اب قرار م : رند یگی 1 - خواص مکانیکی: مطابق با استانداردهایASTM D 638 ، ASTM D 624 وASTM D 256 2 - خواص نوری: مطابق با استانداردهایASTM D 2244 ، ASTM E 313 وASTM G 154 3 - مقاومت در برابر خوردگی: مطابق با استانداردISO 9227 4 - مقاومت در برابر تابش نور خورشید: مطابق با استانداردهایISO 877 وASTM G 154 2 - 2 - 5 - مشخصات ابعادی تجهیزات ترافیکی پلیمری ابعاد هر یک از انواع تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک به تفکیک نوع و کاربرد آن ها در جدول2- 1 آورده شده است . جدول2 -1: انواع تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک به تفکیک نوع و کاربرد نوع محل کاربرد ابعاد ( cm ) نوار شبرنگ- ریل شکل ارتفاع )قطر (عرض تعداد ( پهناcm ) آش کارساز بشکه ای جهت آشکارسازی محدوده های کارگاهی و جایگزین مخروط های ترافیکی در جاهایی که مخروط ها رویت کافی ندارند حداقل 90 :قطر پایین حداقل60 قطر باال: حداقل45 3 حداقل10 مخروط ترافیکی 1 . مسیرهای با سرعت بیش از90 90 - 3 10 - 15 2 . مسیرهای با سرعت بیش از70 70 - 2 10 - 15 3. مسیرهای روشن با سرعت تردد50 45 - 0 - صفحات عمودی عمومی حداقل 90 20 – 30 ورقه ی با زاویه45 درجه و پهنای10 – 15 تیرک های راهنما 1 ( . نوعI ): مسیرهای با سرعت بیش از100 کی لومتر بر ساعت حداقل12 0 حداقل7/8 1 5/7 × 30 2 ( . نوعII ): مسیرهای با سرعت بیش از70 کیلومتر بر ساعت حداقل90 حداقل7/8 1 5/7 × 30 3 ( . نوعIII ): مسیرهای روشن با سرعت تردد65 کیلومتر بر ساعت حداقل70 حداقل7/8 1 5/7 × 30 تبصره1 :تغییر در ابعاد تجهیزات مستلزم دستور مهندس مشاور یا کارفرما می.باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه11 11 تبصره2 :وجود چراغ چشمک زن نارنجی جهت افزایش ایمنی و دید در شب بوده و طبق نظر مهندس مشاور یا کارفرما قابل نصب ب می.اشد تبصره3: تیرک ها از لحاظ ابعاد یکسان بوده و از لحاظ رنگ شبرنگ روی آن به ان واع زیر تقسیم بندی می:گردند 1 - نوعE : نوار شبرنگ سفید در دو طرف- جهت استفاده در حاشیه چپ و راست خیابان های دو طرفه دوبانده و بزرگراه.ها 2 - نوعF: نوار شبرنگ سفید در یک طرف- جهت استفاده در حاشیه سمت راست اتوبان ها و بزرگراه ها. همچنین، قابل استفاده در خیابان ها ی دو طرفه و دوبانده در مواقعی که تیرک نوعE .مورد نیاز نباشد نیز هستند 3 - نوعG: نوار شبرنگ زرد در یک طرف- جهت استفاده در حاشیه سمت چپ اتوبان ها و تقاطعات اتوبان .های دو بانده 4 - نوعJ: نوار شبرنگ قرمز در یک طرف- جهت استفاده در دو سمت مسیر فرار برای خودروهای س.نگین 2 - 2 - 6 - مشخصات ف یزیکی تجهیزات ترافیکی پلیمری 2 - 2 - 6 - 1 - مخروط ها می بایست رنگ به نارنجی از و موادی در که صورت برخورد به وسایل نقلیه آسیب نرساند، ساخته شوند در . صورت رب کا ری در روز و در مسیرهای با محدودیت سرعت کمتر از 50 کی لومتر بر ساعت، ارتفاع مخروط ها نباید از 450 متر ی میل کوتاه تر باشد .در غیر این ،صورت ک مترین ارتفاع مجاز برای آن ها در هنگام شب و مسیرهایی با محدودیت سرعت ی ها باالتر از65 کی لومتر ،بر ساعت 700 میلی متر و شیب ،از آن900 متر یلیم می باشد. 2 - 2 - 6 - 2 - آشکارساز بشکه ای تجهیزاتی که برای هشدار دادن یا مسیرنمایی استفاده م ی شوند باید وزن پایینی داشته از و مواد با قابلیت انعطاف تشکیل ده ش باشند . حداقل ارتفاع آن باید ها 900 میلی متر بوده و صرف نظر از سطح مقطع ،خاص حداقل قطر آن ها می بایست 450 میلی متر شد با . استفاده از بشکه های فلزی بدین منظور توصیه نمی شود. 2 - 2 - 6 - 3 - تابلوها و صفحات عمو دی باید با استفاده از ورقه های بازتابنده با شدت باال خاصیت انعکاس را نور داشته باشند رنگ تا و شکل یکسانی در طول شب و روز داشته باشند . عالیم صف یا و حات عمودی شامل نوارهای شبرنگ با پهنای 1500 - 100 میلی متر بوده و به ارتفاع 600 میلی متر ساخته می شوند .نوارها به صورت یک در میان سفید و نارنجی بوده و با زاویه 45 درجه قرار می گیرند. 2 - 2 - 6 - 4 - تیرک های راهنما باید بر روی یک نگهدارنده پایه مناسب یک در ارتفاع خاصی نصب شود، به طوری به که صورت عمودی از باالی باالترین بازتابنده تا حاشیه جاده، ارتفاع حداقل 700 میلی متر باشد .های ک تیر راهنما باید در فاصله 60 الی 240 سانتی متر خارج از حاشیه بیرونی شانه راه قرار گرفته باشند. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه12 12 2 - 3 - مشخصات عمومی جداکننده های ترافیک ی 2 - 3 - 1 - استوانه های ارتجاعی راهنما استوانه های ارتجاعی معموال به رنگ نارنجی فلوئورسانسی از جنس پلی اورتان ساخته می شوند که بر روی آن نوارهای بازت ابنده نور (برای دید در شب) چسبانده شده و قابلیت خم و راست شدن بسیار زیاد را دارا هستند . این وسیله به عنوان جداکننده و اعالم هشدار در محل خروجی ها و سرجزیره ها و محل هایی که احتمال تصادف مکرر وسایل نقلیه وجود دارد و کنار مسیرهایی که افت شانه دار ند باید نصب شود. 2 - 3 - 1 - 1 - کلیات در خصوص استوانه های ارتجاعی راهنما 1 - استوانه های ارتجاعی راهنما می بایست نارنجی رنگ بوده و نباید ارتفاعی کمتر از450 میلی متر و پهنایی کمتر از 50 میلی متر داشته باشند .آن ها می بایست از موادی ساخته شوند که در صورت برخورد به وسایل نقلیه آسیب نرساند . استوانه های ارتجاعی موقت مورد استفاده در هنگام شب و یا مسیرهای با محدوده سرعت باال می بایس ت حداقل700 میلی متر و استوانه های ارتجاعی ثابت مورد استفاده در هنگام شب و یا مسیرهای با محدوده سرعت باال می بایست حداقل 750 میلی متر ارتفاع داشته باشند .جهت استفاده در هنگام ،شب این تجهیزات می بایست به نوار شبرنگ مجهز باشند. 2 - به منظور افزایش ایمنی و برای حفاظت از کارگران در نواحی کار از استوانه های ارتجاعی موقت استفاده می شود . چنین حفاظتی را شامل عالیم موقت در نظر می گیرند .استوانه های ارتجاعی موقت همواره در مسیر ورودی ناحیه کار بین وسایل نقلیه و ناحیه فعالیت قرار داده می شوند .به منظور نشان دادن رنگ و ،شکل یکسان در شب و روز این موانع باید حاوی نوارهای بازتابنده باشند. استفاده از رنگ فل ئ .ورسنت بر روی موانع قابل قبول نیست 3 - مجموعه استوانه های ارتجاعی جدولی یک سیستم جداکننده ترافیکی با کارآیی باالست که اثر کانال بندی بس یار موثری در عبور وسایل نقلیه د ر بزرگراه ها و خیابان های شهر دارد. 4 - تفاوت عمده بین استوانه های ارتجاعی موقت و ثابت در عملکرد ترافیکی آن ها می،باشد به گونه ای که استوانه های ارتجاعی موقت بیشتر به منظور مسیرنمایی موقت استفاده شده در حالی که استوانه های ارتجاعی ثابت جهت نصب دائم در محل به منظور جهت نمایی و مشخص نمودن امتداد جاده ها کاربرد دارند .به همین دلیل الزم است که استوانه های ارتجاعی ثابت از موادی با ماندگاری بیشتر و مقاومت باالتر در برابر ضربه در مقایسه با استوانه های ارتجاعی موقت ساخته شوند. 2 - 3 - 1 - 2 - استانداردها و دستورالعمل های موجود استوانه های ارتجاعی راهنما باید الزامات دستورالعمل های NTPEP Report ، NCHRP Report 350 ، MUTCD و استانداردهای بین المللیBS EN 13422 وBS EN 12899-3 .را دارا باشد 2 - 3 - 1 - 3 - مشخصا ت ابعادی استوانه های ارتجاعی راهنما ابعاد یک هر از انواع استوانه های ارتجاعی راهنما به تفکیک نوع و کاربرد در آنها جدول2- 2 آورده است شده . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه13 13 جدول2 - 2 : ابعاد انواع استوا نه های ارتجاعی راهنما به تفکیک نوع و کاربرد نوع استوانه ارتجاعی راهنما محل کاربرد ابعاد (سانتی)متر شبرنگ شکل حداقل ارتفاع )قطر (عرض تعداد پهنا استوانه ارتجاعی موقت مسیرهای با سرعت بیش از70 کیلومتر بر ساعت 70 حداقل7 2 75 مسیرها ی روشن با سرعت تردد65 کیومتر بر ساعت 45 حداقل7 1 75 استوانه ارتجاعی ثابت نوعⅠ 100 8 :(پایه20 ) 4 حداقل60 نوعⅡ 75 8 :(پایه20 ) 3 حداقل60 نوع Ⅲ 45 8 :(پایه20 ) 2 حداقل60 نوعⅣ 75 11 :(پایه26 ) 3 حداقل70 مجموعه استوانه ارتجاعی جدولی قابلیت نصب حاشیه نما و استوانه ارتجاعی راهنما 22 * 100 2 - 3 - تبصره1: تغییر در ،ابعاد تجهیزات مستلزم دستور مهندس مشاور یا کارفرما می باشد. تبصره2 :انتخاب نوع استوانه های ارتجاعی راهنما با نظر مهندس مشاور یا کارف رما می .باشد تبصره3 :وجود حفره ای با قطر30 میلی متر در باالی استوانه های ارتجاعی راهنما ضرورری می.باشد تبصره4: رنگ شبرنگ متصل برروی استوانه های ارتجاعی راهنما می:بایست مطابق ذیل انتخاب شود 1 - استوانه های ارتجاعی نوعE : نوار شبرنگ سفید- جهت استفاده در ح اشیه سمت چپ و راست خیابان های دو طرفه دوبانده و حاشیه راست بزرگراه.ها 2 - استوانه های ارتجاعی نوعG : نوار شبرنگ زرد- جهت استفاده در حاشیه سمت چپ بزرگراه ها و تقاطعات بزرگراه .ها 3 - استوانه های ارتجاعی نوعJ : نوار شبرنگ قرمز- جهت استفاده در دو سمت مسیر فرار بر.ای خودروهای سنگین 2 - 3 - 2 - ( راه بند ها بوالردها) ( راه بندها بوالرد ها) قطعه ای معموال به شکل ستون کوتاهی می باشد که در پیاده رو، پارکینگ، خیابان یا محل های مشابه دیگر نصب می گردد تا به عنوان یک مانع برای جلوگیری از ورود وسایل نقلیه به آن مکان ها عمل کند. بوالردها یا ستون های ترافیکی تسهیالتی هستند که در زمین تعبیه می شوند تا با کاهش سرعت وسایل نقلیه و جداسازی عابران پیاده از ترافیک وسایل نقلیه موتوری و محدود کردن دسترسی وسایل نقلیه به طور موقت یا دائم برای محافظت از عابران پیاده، تاسیسات شهری، ساختمان ها و مغاز ها ه استفاده می شوند. استفاده از بوالردها در موقعیت های مختلف کاربرد دارد از جمله: 1 - جداسازی پیاده رو از جریان ترافیک سواره،رو 2 - محدودیت دسترسی برای وسایل،نقلیه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه14 14 3 - محافظت ار تاسیسات شهری مانند شیرهای آتش،نشانی، پارکومترها و غیره 4 - مدیریت و هدایت جریان ترافیک در سوار ه،روها و مشخص کردن مرزها 5 - ،جداسازی خطوط دوچرخه از جریان ترافیک 6 - جداسازی مکان توقف تاکسی ،ها 7 - جلوگیری از پارک خودروها در پیاده رو.ها و غیره 2 - 3 - 2 - 1 - انواع( راه بندها بوالردها) بوالردها بر اساس عملکرد و پیکربندی آن ها به سه نوع ثابت، متحرک و جمع شونده تقسیم می شوند: 1 - :ثابت راه بندهای (بوال ردهای) ثابت اصلی ترین و رایج ترین نوع بوالرد ها هستند. ویژگی کلیدی این نوع بوالرد ها قرارگیری ثابت و ایمن در زمین یا بتن.است بو الردهای ثابت از موادی مانند بتن، فوالد و چوب ساخته می شوند اما استحکام زمینی که بوالرد در آن نصب شده است نیز نقش مهمی در پایداری آن دارد . به عنوان مثال، یک ستون فوالدی مدفون در بتن بسیار قوی تر از یک ستون چوبی است که فقط در شن جاسازی شده است . مواد مصرف شده در ساخت بوالردها با نوع عملکرد بوالردها (عملکرد ایمنی و تزئینی) متفاوت خواهد شد. بوالردهای ثابت یکی از راهک ارهای ساده و مقرون به صرفه برای محدودیت .های دسترسی دائمی هستند ساخت وساز مستحکم و نصب ایمن با پیچ و مهره، این ستون های دائمی را به راه حلی مناسب برای ایجاد یک مانع فیزیکی غیرقابل نفوذ برای کاربردهای کنترل ترافیک، محافظت از عابران پیاده و ساختمان ها تبدیل کرده است. 2 - متحرک یا قابل جابه :جایی این نوع بوالردها از یک قفل برای محکم کردن شان استفاده می شود که قابل باز کردن است. مشاغل و مالکین به بوالردهای قابل جابه جایی تمایل بیشتری نشان می .دهند بوالردهای متحرک برای موقعیت هایی مناسب هستند که محدودیت دسترسی ممکن ا .ست تغییر کند به عنوان مثال می توان جلوی ات سیسات ، پارکینگ و سایر مناطق دسترسی محدود از آن ها استفاده کرد. این بوالردها کامال قابل جدا شدن هستند و در صورت نیاز به یک مانع موقت به راحتی حمل می شوند. 3 - ب جمع شونده : راه بندهای (بوالردهای) جمع شونده ستون های باال رونده و خارج شونده از زمین برای مدیریت ترافیک و حفاظت از عابران پیاده هستند. این تسهیالت قابل جمع شدن یک راه حل موقت برای مسدود کردن یک محدوده .به صورت کنترل اتوماتیک یا کنترل دستی هستند طراحی پیشرفته به این ستون های خودکار اجازه می دهد ت ا زمانی که می خوا هید منطقه ،ای را مسدود کنید از زمین باال بیایند و زمانی که می خواهید منطقه ای را برای دسترسی به وسایل نقلیه باز کنید، در زمین ناپدید شوند . بر خالف سایر بوالردها ، این نوع بوالرد به طور دائم در زمین نصب می شوند و راه حلی ایده آل برای طیف وسیعی از کاربردها هس تند. بوالردهای جمع:شونده اتوماتیک سه دسته هستند 1. :برقی سیستم محرک الکتریکی یک روش سنتی برای باال و پایین بردن بوالردهای خودکار است. یک موتور الکتریکی پیستون را در سیلندر حرکت می دهد تا بوالرد را به حرکت درآورد. 2. پنوماتیک : این بوالردها بادی و متکی به هوای فشر ده هستند که پیستون را در جهت خطی در داخل یک سیلندر به حرکت در می آورد. از مزایای بوالردهای پنوماتیک می توان به عملکرد ساده و دقیق همراه با هزینه کمتر و نیازهای تعمیر و نگهداری کمتر اشاره کرد. 3. هیدرولیک :بوالردهای هیدرولیک شامل یک سیال و سیستم پمپ تراکم ناپذ یر است که حرکت خطی را ایجاد می کند. -------- صفحهٔ بعد -------- ْ شخصات فنی ساخت. نصب و نگهداری فصل دوم: مشخصات عم سند شماره: ۶-۸-۲۳۱۵ شورای قنی شهرداری تهران صفحه: ۱۵ بولارد جمع‌شونده شکل ۱-۲: نمونه‌هایی از انواع بولاردها ۱۵ ۹ جر یه که ۳ را ی ‎٩‏ ۱ ۹٩7 2‏ وتا ۲ ۱ ۸ ۳۳ رال ۴ 4 او زک ۱ ۲ زرف 9 ِ - ۰ جی؟ 1 ۳ ۹ حری ۱ 1 9 و لیم ۳ ‌ ت ۹ 4 1 زرایاز ۰.۵ ات ۱۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه16 16 2 - 4 - مشخصات عمومی عالیم برجسته بازتابنده 2 - 4 - 1 - مشخصات عمومی می عال برجسته بازتابنده بطور کل ی عالیم برجسته بازتابنده بر اساس کاربرد، جنس بازتابنده و طرح دارا ی طبقه ی ها ی بند مختلف م ی باشد که در جدول 2- 3 تا جدول2- 5 .ارائه شده است جدول2 - 3 :طبقه بندی عالیم برجسته بر اساس کاربرد کاربرد نوع 1 -دائمی p * 2 - موقتی T 1 - برای اعالم خطر کردن و دادن اطالعات در شب هنگام به رانندگان استفاده می شود. 2 - برای اعالم خطر کردن و دادن اطالعات در شب و تاریکی به رانندگان استفاده می شود. این عالیم از طریق سه حس به رانندگان پی غام منتقل می کند. از طریق ،دید حس شنیداری و احساس ناشی از قرار گرفتن چرخ ماشین بر .روی آن این عالیم فقط در سایت های راه سازی و احساس ناشی از قرار گرفتن چرخ ماشین بر روی آن. این عالیم فقط در سایت های راه سازی و نگهداری استفاده می شود. *عالیم برجسته موقت از پالستیک با فشردگی باال که دارای قابلیت تحمل ترافیک می باشد، ساخته شده اند. بعد از تکمیل عملیات پروژه روسازی، این عالیم مسیرنمایی جاده را تا انجام خط کشی مسیر به عهده دارند. این عالیم در دو رنگ سفید و زرد موجود می باشند. عالیم برجسته موقت معموال در نواح ی در حال ساخت به کار می روند و بسته به شرایط آب و هوایی تا چند هفته مورد استفاده قرار می گیرند. عالیم برجسته موقتی که برای خطوط عبوری و خط مرکزی مورد استفاده قرار می گیرند، در فواصل طولی و بازه های 12 تا24 متر جایگذاری می .شوند جدول2 - 4: طبقه بندی عالیم برجسته بر اساس بازتابنده آن بازتابنده نوع شیشه 1 پالستیک 2 پالستیک با الیه مقاوم سایش 3 الیه مقاوم سایش در شرایطی که عالیم برجسته در معرض ترافیک ،قرار دارند به کار برده می.شود جدول2 - 5 :طبقه بندی عالیم بر اساس طرح نوع طرح A عالیم برجسته غیرفشاری B عالیم برجسته فشاری -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه17 17 2 - 4 - 2 - ویژگی های اختصاصی عالیم برجسته بازتابنده 2 - 4 - 2 - 1 - عالیم برجسته چشم گربه ای عالیم برجسته چشم گربه ای می توانند انعکاس دهنده غیر یا و انعکاس دهنده باشند این . تجهیزات وسیله برای ای هدایت رانندگان می باشند . نور تابیده شده به آن برای آگاه کردن، راهنمایی و اعالم خطر به استفاده کنندگان از راه، بازتابیده می شود. عالیم برجسته بازتابنده از یک یا چند قطعه ساخته می شوند و برروی سطح راه چسبانده، مهار و یا فرو برده م ی شود. قسمت بازتابنده ممکن است یک طرفه یا دوطرفه و فشاری یا غیرفشاری باشد. شکل 2 - 2 :عالیم برجسته چشم گربه ای 1 - انواع چشم گربه ای بر اساس نوع بازتابنده شامل موارد زیر می:باشد 1. بازتابنده با لنز منشوری که کیوب کرنر نیز نامیده می شود، 2. بازتابنده با لنز کروی یا محدب 2 - همچنین انواع چشم گربه ای بر اساس روش نصب به شرح زیر می باشند: 1. چشم گربه :ای چسبی عالیم برجسته بازتابنده ای که به وسیله چسب بر روی معبر چسبانده می.شوند 2. چشم گربه :ای مهاری عالیم برجسته باز تابنده ای که به وسیله میل مهاری که دارند بر روی سطح معبر ثابت می.شوند 3. چشم گربه ای چسب :دار عالیم برجسته بازتابنده ای که قبال ماده چسبناک بر روی آن قرار گرفته است 2 - 4 - 2 - 2 - عالیم برجسته موقت(TRPMs) 1 می عال موقت روسازی ابزاری مناسب و کارا برای مشخص کردن مسیر حرکت وس هی نقل لیا در روز و شب هستند. معموال این می عال در عملیات ساخت و مرمت و مناطق کاری استفاده می شوند. بسته به شرایط آب و هوایی، عال یم برجسته موقت در خطوط عبور استفاده می شود. عال یم برجسته موقت باید بتوانند الگوی عال یم برجسته بازتابنده دائمی را به طور نسبی شبی ه سازی کنند. برای ایجاد مقاومت مطلوب در عالیم برجسته ،موقت آنها را از پالستیک با مقاومت ضربه ای زیاد می سازند .بعد از ترمیم یا روسازی مجدد ،راه برای مشخص کردن مسیر حرکت وسایل نقلیه، تا زمان انجام خط،کشی از عالیم برجسته موقت راه استفاده می .شود استفاده از عالیم برجسته موقت برای این منظور مقرون به صرفه است .این عالیم عمدتا زرد رنگ هستند و از پالستیک های با چقرمگی باال ساخته شده و به صورت موقت برروی آسفالت تازه و پیش از اجرای رنگ ترافیکی، برای مسیرسازی موقت به فاصله 12 تا24 متر از یکدیگر قرار می ن گیر.د 1Temporary raised pavement markers -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه18 18 ل شک2 - 3 :عالیم برجسته موقت 2 - 4 - 2 - 3 - این عالیم عالیم برجسته نورافشان یا یازتابنده سوالر (IRPMs) 1 عالیم برجسته نورافشان )(سوالر با افزایش ،تاریکی هدایت بصری بهتری را در شب فراهم می کنند. ب ه خصوص در شرایط آب و هوایی که کارا یی عالیم معمولی حداقل می،شود این عالیم بسیار مفید .هستند این عالیم گران،قیمت با بهبود وضعیت مشخص شدن مسیر، به رانندگان در موقعیت یابی افقی و هدایت و سایل نقلیه یاری می رسانند. شکل 2 - 4: عالیم برجسته نورافشا ن روشنایی این عالیم توسطLED (دیودهای )نورافشان فراهم می شود. هنگامی که نور محیط اطراف کافی نیست، روشن شده و در نور روز شارژ می شوند. این بازتابنده ها دارای سنسورهایی می باشند که می توانند چراغ هایLED را به طور اتوماتیک و در زمانی که نور محیط کمتر از میزا ن از پیش تعیین شده می گردد، روشن .نمایند عالیم برجسته نورافشان برای ایمنی راه ها و به منظور کاهش تصادفات در مکان هایی که نیاز به بهبود دید مسیر حرکت وجود ،دارد و یا مین ات روشنایی مسیر مشکل یا پر هزینه است، ب ه کار می روند. 2 - 4 - 2 - 4 - عالیم برجسته چشم ببری برای بهبود بازتاب نور ساتع شده از وسیله نقلیه در هنگام بارندگی شب و هدایت بهتر وسایل نقلیه در قوس های افقی و قائم توصیه م ی شود از این نوع عالیم استفاده شود. چشم ی ببر همچن ین در خطوط م ،ی ان ی خطوط ا ی ست، محل پ کان ی ها و خط ی ها ی کش تقاطع استفاده م ی گردد . خصوصیات و کاربرد چش م ببری ها در ادامه ارائه شده است: 1 - از هر طرف که نور به آن ها تابیده شود با توجه به 360 درجه بودن آنها بازتاب نور صورت می گیرد. 2 - قوس های راه به خوبی رویت می شوند، لذا برای قوس هایی که از نظر طرح هندسی ضعیف هستند بسیار مناسبند. 3 - سطح این عالیم سخت و در برابر خر اشیدگی مقاوم است. 1 Illuminated raised pavement markers -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه19 19 4 - مقاومت این عالیم در برابر ضربه زیاد است و طول عمر باالیی دارند. 5 - تمام قسمت برآمده این عالیم قابلیت بازتابندگی دارد. 6 - با آن که سطحی صاف دارند ولی گرد و غبار به خود نمی گیرند و به تمیزکردن و نگهداری نیازی ندارند. 7 - برای استفاده در میادین مناسب هستند. چشم ببری ها معموال در دو شکل استاندارد، 180 درجه و360 درجه مطابق زیر ارائه م دن گرد ی. جنس سطح کرو ی آن از ش شه ی سخت بوده که در دما ی باال ساخته م ی شود و دارا ی طراح ی فشرده و ص ی قل ی بوده و دارا ی تی قابل تحمل بار تا م زان ی باال یی یم باشد. 1 - چشم ببری استاندارد360 درجه این نوع از چشم ببری دارا هی پا کی ی و سطح کرو یم یا شه یش ی باشد . ابعاد آن برابر 3/4 * 16 / 10 متر ی سانت یم باشد . چشم ببری استاندارد با بازتاب نور از سطح360 درجه خود، د دی ی کامل را جهت تردد وسا هی نقل لی در جاده ی ها چی مارپ فراهم م دی نما ی. 2 - چشم ببری استاندارد180 درجه چشم ببری استاندارد 180 درجه به لحاظ شکل ف یکیزی و ابعاد همانند چشم ببری360 درجه م ی باشد . با ا نی تفاوت که ا ین نوع از چشم ببری از نصف سطح خود جهت بازتاب نور استفاده نموده و نصف د گر ی سطح آن پرتوها ی نور ورود ی را بدون ه چی برگش تی جذب م دی نما ی . در واقع ا نی نوع از چشم ببری بعنوان عالیم بازتابنده یک طرفه در سطح معابر عمل م دی نما ی. 3 - چشم ی ببر 360 درجه با سطح صاف این نوع از چشم ببری ی دارا سطح فوقان ی غی رکرو ی و مسطح ی بوده، به گونه ای که دارا ی ارتفاع کمتر ی نسبت به د یگر انواع آن م ی باشد . سا یر ابعاد آن همانند چشم ری بب استاندارد 360 درجه م ی باشد . سطح ش یا شه ی نیا عالیم در محل نصب، دارا ی رون یب ی زدگ 2/1 متر ی سانت از سطح زم ین می باشد . خصوص ات ی بازتابندگ ی نیا چشم ببری همانند چشم ببری استاندارد360 درجه می باشد. شکل 2 - 5: عالیم ب رجسته 360 درجه 2 - 4 - 3 - طی شرا استفاده از عالیم برجسته بازتابنده در معابر عالیم برجسته بازتابنده در معابر یکطرفه و دوطرفه در صورتی به منظور مکمل خطوط جداکننده به کار می روند که متوس ط سالیانه حجم ترافیک روزانه (AADT ) 3000 وسیله نقلیه در معابر روستایی و6000 وسیله نقل یه در معابر شهری باشد. همچنین به منظور استفاده از عالیم (برجسته بازتابنده در خطوط حاشیه راه باید متوسط سالیانه حجم ترافیک روزانهAADT ) 5000 وسیله نقلیه در معابر روستایی و10000 وسیله.نقلیه در معابر شهری باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: مشخصات عمومی تجهیزات ترافیکی :صفحه20 20 استفاده از عالیم برجسته بازتابنده در معابر یک طر فه و دوطرفه در صورت وجود شرایط زیر ضروری است: 1 - در معابری که میانگین بارش ساالنه بیشتر از1000 میلی متر باشد و یا معابری که در اغلب اوقات دچار مه گرفتگی .باشند 2 - در معابری با قوس های تند 3 - در مناطق خطرناک همانند پل های کم عرض 4 - در معابری که احتمال وقوع تصادفات در شب و تصادفات ناشی از بارندگی در آن ها باال می.باشد 2 - 4 - 4 - استانداردها و دستورالعمل های موجود عالیم برجسته با توجه به نوع، باید الزامات درج در شده دستورالعمل های NCHRP Report 518 وMUTCD و استانداردهای ASTM D4280 وASTM D4383 .را دارا باشند -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه21 21 فصل 3 - مشخص ا ت فنی اس خت تج ا هیز ت تر ا فیکی 3 - 1 - مشخصات فنی ساخت تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک 3 - 1 - 1 - استاندارد های مشخصات فنی تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک 3 - 1 - 1 - 1 - تجهیزات مسیرنما تجهیزات ترافیکی مسیرنما متناسب با نوع آن باید الزامات دستورالعمل ها استانداردهای بین المللی BS EN 13422 ، MUTCD NCHRP Report 350، و NTPEP Report و خصوصیات ذکر شده در جدول3- 1را دارا باشد . 3 - 1 - 1 - 2 - تجهیزات جهت نما تجهیزات ترافیکی جهت نما متناسب نوع با باید الزامات دستورالعمل ها استانداردهای بین المللی، BS EN 12899 ، MUTCD Report 350 NCHRP وNTPEP Report و خصوصیات ذک ر شده در جدول3- 2 .را دارا باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه22 22 جدول3 -1: مشخصات ضرور ی تجهیزات ترافیکی مسیرنما ردیف خصوصیات استاندارد نتیجه قابل قبول 1 مولفه های رنگی بدنه اصلی BS EN 13422 فاکتور روشنایی 4 3 2 1 فام x y x y x y x y 11 /0 < 61 /0 39 /0 52 /0 37 /0 57 /0 32 /0 69 /0 31 /0 قرمز 45 /0 < 46 /0 53 /0 43 /0 48 /0 47 /0 44 /0 52 /0 48 /0 زرد 2 مولفه های رنگی نوارهای شبرنگ BS EN 13422 فاکتور)روشنایی (حداقل 4 3 2 1 فام LD LC LB LA x y x y x y x y 10 /0 20 /0 27 /0 35 /0 33 /0 37 /0 28 /0 32 /0 3/0 3/0 35 /0 35 /0سفید 03 /0 03 /0 03 /0 03 /0 65 /0 34 /0 57 /0 34 /0 67 /0 24 /0 73 /0 26 /0قرمز 16 /0 16 /0 16 /0 16 /0 46 /0 53 /0 43 /0 48 /0 49 /0 42 /0 54 /0 45 /0زرد 01 /0 01 /0 01 /0 01 /0 14 /0 04 /0 21 /0 16 /0 15 /0 22 /0 08 /0 17 /0آبی 3 حداقل ضر یب انعکاس نوار ( شبرنگ- cd.lx 2 - .m 1) BS EN 13422 R3 R4 α سفید زرد قرمز آبی سفید زرد قرمز آبی ' 12 60 55 15 10 220 185 40 24 ' 20 45 45 12 6 130 120 25 15 2o 5/2 8/1 6/0 5/0 5/2 2 6/0 4/0 4 وزن مخروط ها بر اساس نوع BS EN 13422 ( حداقل وزنkg ) ( ارتفاعmm ) کالس W3 کالس W2 کالس W1 5/7 6 8/4 900 - 1000 5 4 2/3 750 - 899 5/2 9/1 3/1 500 – 749 9/1 8/1 1/1 450 – 499 8/0 8/0 8/0 300 - 449 5 پایداری مخروط های ترافیکی BS EN 13422 آزمون بر طبق پی وست و - دسته وز نی ( ارتفاعmm ) W3 W1 وW2 13 13 900 - 1000 3/9 4/7 750 - 899 7 6 500 – 749 6 5 450 – 499 6 5 300 - 449 6 مقاومت ضربه در دمای پایین BS EN 13422 آزمون مطابق با پی وست و - بدون هیچ گونه پارگی، ترک و شکستگی در بدنه اصلی و نوار شبرنگ 7 ثبات نوری NTPEP Report قادر به حفظ حداقل85 % تمامی خواص پس از قرارگیری در معرضUV-A به مدت1000 ساعت 8 چسبندگی نوار شبرنگ BS EN 13422 حداکثر فاصله جداشدگی پس ایجاد برش طولی از باال تا انتها با چاقو برروی نوار شبرنگ25 میلی ر مت 9 عملکرد میدانی NTPEP Report آزمون بر طبق پی وست د - 1 - بدون هرگونه جدا شدگی، ترک، شکست و پارگی 2 - کمتر از20 % از بین رفتن نوارهای شبرنگ، به گونه ای که کاربری مورد نیاز را نداشته باشند 3 - قابلیت استفاده پس ا ز حداقل10 ضربه خودور تبصره 1 - حداقل ضریب انعکاس نوار شبرنگ در شرایط خیس باید بیشتر از70 % .شرایط عادی باشد تبصره2 - تغییر در خواص تجهیزات مستلزم دستور مهندس مشاور یا کارفرما می باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه23 23 جدول3 - 2: مشخصات ضرور تی ی رک های راهنما ردیف خصوصیات استاندارد نتیجه قابل قبول 1 مولفه های رنگی بدنه اصلی تیرک راهنما BS EN 12899 فام 1 2 3 4 روشنایی x y y x x y β سفید 35 /0 36 /0 3/0 31 /0 29 /0 32 /0 34 /0 37 /0 75 /0 ≤ زرد 522 /0 477 /0 47 /0 44 /0 427 /0 483 /0 46 /0 534 /0 45 /0 ≤ قرمز 735 /0 265 /0 674 /0 236 /0 569 /0 341 /0 655 /0 345 /0 07 /0 ≤ سبز 313 /0 682 /0 313 /0 453 /0 177 /0 362 /0 026 /0 399 /0 10 /0 ≤ سیاه 385 /0 355 /0 3/0 27 /0 26 /0 31 /0 345 /0 395 /0 06 /0 ≤ 2 مولفه های رنگی نوارهای شبرنگ BS EN 12899 فام 1 2 3 4 5 x y x y x y x y x y سفید 390 /0 410 /0 440 /0 440 /0 500 /0 440 /0 500 /0 390 /0 420 /0 370 /0 زرد 513 /0 487 /0 500 /0 470 /0 545 /0 425 /0 572 /0 425 /0 عنبر 560 /0 440 /0 530 /0 440 /0 583 /0 387 /0 612 /0 387 /0 نارنجی 645 /0 355 /0 615 /0 355 /0 565 /0 405 /0 595 /0 405 /0 قرمز 652 /0 348 /0 622 /0 348 /0 714 /0 256 /0 735 /0 265 /0 سبز 320 /0 675 /0 320 /0 520 /0 245 /0 400 /0 028 /0 400 /0 3 حداقل ضریب انعکاس نوار شبرنگ (- .m 1 - cd.lx 2) BS EN 12899 زاویه ورود 2 β =0˚) 1 β ( زاویه دید α ضریب بازتابندگیA R ضریب بازتابندگیA R دسته1 دسته2 ˚ 5 + ˚ 20 200 400 ˚ 30 + ˚ 0/2 8/0 5/2 4 الزامات استاتیک BS EN 12899 آزمون بر طبق پی وست ه - حداکثر انحراف دائمی ارتفاع تیرک راهنما از محور عمودی کالس ها بدون عملکرد WL 0 15 % WL 1 5 % WL 2 5 مقاومت ضربه دینامیکی BS EN 12899 آزم ون بر طبق پی وست ه - در صورت انجام آزمون مطابق پیوست، تیرک ها باید بدون تغییر بمانند و به حالت عمودی برگردند. هیچ ک دام از تیرک ها نباید آسیبی ببینند یا به قطعات کوچک تر شکسته شوند. نباید انحراف دائمی در ارتفاع ن سبت به خط عمود بیش از5 % شود. اندازه گیری ها باید24 .ساعت بعد از آزمون مواد انجام شود 6 ثبات نوری NTPEP Report قادر به حفظ حداقل80 % تمامی خواص پس از قرارگیری در معرضUV-A به مدت1000 ساعت 7 چسبندگی نوار شبرنگ BS EN 13422 حداکثر فاصله جداشدگی پس از ایج اد برش طولی از باال تا انتها با چاقو برروی نوار شبرنگ25 میلی متر 8 عملکرد میدانی NTPEP Report آزمون یپ بر وست د - 1 - بدون هرگونه جدا شدگی، ترک، شکست و پارگی 2 - کمتر از20 % از بین رفتن نوارهای شبرنگ، به گونه ای که ک اربری مورد نیاز را نداشته باشند 3 - قابلیت استفاده پس از حداقل10 ضربه با خودور -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه24 24 3 - 1 - 2 - مشخصات فنی مواد اولیه بکار رفته در ساخت مشخصات فنی مواد اولیه ب ه کار رفته در ساخت تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک با توجه به نوع آن می بایست مطابق جدول3- 3و جدول3- 4 باشد . جدول3 - 3: مشخصات مواد اولیه بکار رفته در ساخت تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک ردیف نوع خصوصیات استاندارد بازه مورد قبول 1 پلی اتیلن سنگین ( استحکام کششیMPa ) ASTM D 638 20 < ( میزان افزایش طول% ) در500 ( mm/min ) ASTM D 638 200 < ( مدول خمشیMPa ) ASTM D 790 600 < ( چقرمگی2 Kj/m ) ASTM D 256 10 < ( سختیShore D ) ASTM D 2240 60 2 پلی اتیلن سبک ( استحکام کششیMPa ) ASTM D 638 10 < میزان ( افزایش طول% ) در500 ( mm/min ) ASTM D 638 100 < ( سختیShore D ) ASTM D 2240 40 ( چقرمگی2 Kj/m ) ASTM D 256 40 < 3 PVC نرم ( استحکام کششیMPa ) ASTM D 638 9 < ( میزان افزایش طول% ) در500 ( mm/min ) ASTM D 638 150 < ( سختیShore A ) ASTM D 2240 90 اس( تحکام پارگیN/mm ) ASTM D 624 40 < 4 ABS ( استحکام کششیMPa ) ASTM D 638 40 < ( مدول خمشیGPa ) ASTM D 790 2 < ( استحکام خمشیMPa ) ASTM D 790 60 < ( چقرمگی2 Kj/m ) ASTM D 256 20 < 5 کامپوزیت ( استحکام خمشیMPa ) ASTM D 790 500 < میزان جذب رطوبت پس از24 ساعت غوطه وری آزمایشگاهی % 4/0 > 6 PVC سخت ( استحکام کششیMPa ) ASTM D 638 35 < ( چقرمگی2 Kj/m ) ASTM D 256 5 < تبصره 1 :بازه مورد قبول با استناد به برگه مشخصات فنی مواد اولیه و انجام آزمون برروی نمونه.های مشابه تعیین گردیده است تبصره2: تغییر در نوع م واد اولیه مورد استفاده در تجهیزات مستلزم دستور مهندس مشاور یا کارفرما می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت. نصب و نگهداری قفصل سوم: مشخصات فنی ساخت سند شماره: ۶-۸۵ شورای فنی شهرداری تهران صفحه: ۲۵ جدول ۴-۳: نوع مواد اولیه بکار رفته در ساخت تجهیزات ترافیکی پلیمری ٍ ردیف وزن (68) بدنه اصلی بدنه اصلی یابه ( بدنه اصلی : : رزان را ارت سوه ی ۰ کی را وا و ۸ 1 7 که ری : سا مره ۹ رم 1 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه26 26 3 - 2 - مشخصات فنی ساخت جداکننده های ترافیکی 3 - 2 - 1 - استوانه ی ها ارتجاع ی راهنما 3 - 2 - 1 - 1 - اجزای استوانه های ارتجاعی راهنما انواع استوانه های ارتجاعی راهنما ه ب طور معمول حاوی اجزای زیر می باشند : 1 - بدنه اصلی :بدنه ساختار اصلی استوانه های ارتجاعی راهنما ر ا تشکیل می دهد و معموال از مواد ذیل تشکیل شده است: 1. پلیمر: ماده پلیمری جزء اصلی تشکیل دهنده استوانه های ارتجاعی راهنما است که وظیفه ایجاد یک پوسته منسجم با ضخامت ،معین زمینه مناسب برای پخش اجزای دیگر و ایجاد خواص فیزیکی- مکانیکی را بر عهده دارد .از انواع پ لیمرهای مورد مصرف در استو انه های ار تجاعی راهنما می توان به پلی،اتیلن پلی،پروپیلن اتیل وینیل ،استات پلی وینیل ،کلراید پلی اورتان ترموپالستیک و االستومرها اشاره نمود. 2. رنگدانه: مادهای آلی یا معدنی پودری شکلی است که وظیفه ایجاد فام را در بدنه اصلی برعهده دا.رد 3. پرکننده ها : ترکیباتی عموما معدنی، مانند: کربنات کلسیم، تالک، سولفات باریم، و غیره هستند و برای کاهش قیمت، افزایش وزن و حجیم کردن و تنظیم خواص فیزیکی و مکانیکی به ماده پلیمری اضافه می.شوند 4. مواد افزودنی: این مواد معموال جهت بهبود خواص قطعات و یا افزایش مقاومت در برابر عوامل تخریب کننده به ماده پلیمری افزوده می شوند .مواد افزودنی مقاوم در برابر اشعه ماورای بنفش ( Anti-UV) از این جمله می باشند. 2 - :پایه پایه در استوانه های ارتجاعی راهنما معموال در صورت نیاز جهت ایجاد تعادل و به عنوان عامل ثابت نگهدارنده بدنه ا ص لی در جای خود استفاده می شود. این جزء در استوانه های ارتجاعی ثابت معموال به طور پیوسته با بدنه و از همان جنس ساخته شده است، در حالی که در استوانه های ارتجاعی موقت و جدولی به صورت مجزا و با جنسی متفاوت ساخته می .شود 3 - 2 - 1 - 2 - مشخصات فنی استوانه های ارتجاعی راهنما ا ستوانه های ارتجاعی راهنما متناسب با نوع ، باید خصوصیات ذکر شده در جدول3- 5 و جدول3-6 )(تکمیلی را دارا باش ند. الزم به توضیح است که بررسی مشخصات فنی ضروری در کنترل کیفی تمامی نمونه ها الزم ا الجرا بوده، در حالی که مشخصات تکمیلی تنها جهت تطابق نمونه پیمانکار با اسناد مناقصه برای اولین بار و سپس حسب نیاز کارفرما الزم االجرا می باشد. جدول3 - 5: مشخصات فنی ضروری استوانه های ارتجاعی راهنما ردیف خصوصیات استاندارد نتیجه قابل قبول 1 وزن دستورالعمل آزمایشگاهی مطابق اسناد مناقصه 2 ابعاد دستورالعمل آزمایشگاهی مطابق اسناد مناقصه 3 خواص مکانیکی جدول3- 7 مطابق اسناد مناقصه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه27 27 جدول3 - 6: مشخصات فنی تکمیلی استوانه های ارتجاعی راهنما ردیف خصوصیات استاندارد نتیجه قابل قبول 1 مولفه های رنگی بدنه اصلی BS EN 13422 فاکتور روشنایی 4 3 2 1 فام x y x y x y x y 11 /0 < 61 /0 39 /0 52 /0 37 /0 57 /0 32 /0 69 /0 31 /0 قرمز 45 /0 < 46 /0 53 /0 43 /0 48 /0 47 /0 44 /0 52 /0 48 /0 زرد 2 مولفه های رنگی نوارهای شبرنگ BS EN 13422 فاکتور)روشنایی (حداقل 4 3 2 1 فام LD LC LB LA x y x y x y x y 10 /0 20 /0 27 /0 35 /0 33 /0 37 /0 28 /0 32 /0 3/0 3/0 35 /0 35 /0سفید 03 /0 03 /0 03 /0 03 /0 65 /0 34 /0 57 /0 34 /0 67 /0 24 /0 73 /0 26 /0قرمز 16 /0 16 /0 16 /0 16 /0 46 /0 53 /0 43 /0 48 /0 49 /0 42 /0 54 /0 45 /0زرد 01 /0 01 /0 01 /0 01 /0 14 /0 04 /0 21 /0 16 /0 15 /0 22 /0 08 /0 17 /0آبی 3 حداقل ضریب انعکاس نوار شبرنگ ( 2 - .m 1 - cd.lx ) BS EN 13422 R3 R4 α سفید زرد قرمز آبی سفید زرد قرمز آبی ' 12 60 55 15 10 220 185 40 24 ' 20 45 45 12 6 130 120 25 15 2 o 5/2 8/1 6/0 5/0 5/2 2 6/0 4/0 4 مقاومت ضربه در دمای پایین BS EN 13422 آزمون بر طبق پی وست ه- بدون هیچ گونه پارگی، ترک و شکستگی در بدنه اصلی و نوار شبرنگ 5 م قاومت در برابر خم شدگی BS EN 13422 آزمون بر طبق پی وست ه - 1. بدون هیچ گونه پارگی، جدا شدگی، ترک و شکستگی در بدنه اصلی و نوار شبرنگ 2 . بازگشت به حالت اولیه پس از حداکثر1 دقیقه 6 مقاومت در برابر خستگی BS EN 13422 آزمون بر طبق پی وست ه- 1. بدون هیچ گونه پارگی، جدا شدگی، ترک و شکستگی در بدنه اصلی و نوار شبرنگ 2 . بازگشت به حالت اولیه پس از حداکثر1 دقیقه (بیشترین حد انحراف از محور عمودی7 % می)باشد 7 ثبات نوری NTPEP Report قادر به ح فظ حداقل85 % تمامی خواص پس از قرارگیری در معرضUV-A به مدت1000 ساعت 8 چسبندگی نوار شبرنگ BS EN 13422 و ASTM D187 حداکثر فاصله جداشدگی پس ایجاد برش طولی از باال تا انتها با چاقو برروی نوار شبرنگ25 میلی متر وN/50mm 15 < Peel test 9 عملکرد میدانی آزمایشگ اهی آزمون بر طبق پی وست ه- 1 - بدون هرگونه جدا شدگی، ترک، شکست و پارگی 2 - قابلیت استفاده پس از حداقل500 ضربه تبصره 1: حداقل ضریب انعکاس نوار شبرنگ در شرایط خیس باید بیشتر از70 % .شرایط عادی باشد تبصره2: تغییر در خواص تجهیز ات مستلزم دستور مهندس مشاور یا کارفرما می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۱-۲-۳ خصات فنی ساخت. نصب وان جدول ۷-۳: نت نام محصول استوانه ارتجاعی موقت استوانه‌های ار تجاعی ثابت مجموعه استوانه‌های ار تجاعی جدول حدول ۸-۲: مشخه پلی پروپیلن (بدون مواد نهداری ع مواد اولیه مجاز در ساخت استوانه‌هاء سات مواد اولیه به کار رفته در ساخت اب استحکام کششی (۱1۳۵) میزان افزایش طول (70) در ۵۰۰ (11313/1110) مدول خمشی (۱1۳۵) چقرمگی (*6[/10) سختی ((1 ع51107) استحکام کششی (۱1۳۵) میزان افزایش طول (70) در ۵۰۰ (113171/171110) سختی ((1 ع51107) چقرمگی (*1)(/00) استحکام کششی (۱1۳۵) میزان افزایش طول (70) در ۵۰۰ (113171/171110) سختی (1 ع51076) استحکام پارگی (۷/111171) استحکام کششی (۱1۳۵) میزان افزایش طول (70) در ۵۰۰ (11313/1110) سختی (1 ع51076) چقرمگی (*6[/13) استحکام کششی (۱1۳۵) میزان افزایش طول (70) در ۵۰۰ (11313/1110) استحکام پارگی (۷/111171) ۳۸ تجهیزات ترافب صفحه: ۸ تجاعی راهنما م ار تجاعی راهنما هر خواص ۲ مقاومت نوری ۲ مقاومت نوری - نس ۸۵ باز یاف ۲ انعطاف‌پذیر ۱ ۲ نسبتا انعطافیز ۲ نسبتا انعطافیز ۲ انعطاف‌پذیر ۱ ۲ نسبتا انعطاف با ۲ نسبتا انعطاف با نسبتا انعطاف پا استحگاه توانه‌های ارتجاعی راهنما ی ۱ ی 7 0 ۳۳ چی؟ ۸ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه29 29 تبصره 1 : .بازه مورد قبول با استناد به برگه مشخصات فنی مواد اولیه و انجام آزمون برروی نمونه های مشابه تعیین گردیده است 3 - 2 - 1 - 4 - نوارها و ورق های شبرنگ شبرنگ ها با هدف بازتاب نور تابیده شده به سطح ، در جهت کامال مخالف و در راستای موازی با نور مبدا ساخته می شوند . وجود شبرنگ روی استوانه های ارتجاعی راهنما نقش اساسی در رویت به موقع آن ها توسط رانندگان به خصوص در زمان تاریکی را هوا دارد . شبرنگ مورد استفاده دارای قابلیت انعطاف، اصل ،یا کره در سه ردیف به عرض متر ی سانت 7 روی استوانه چسبانده شده و حداقل 8 متر ی سانت هم پوشانی داشته باشد. شبرنگ با ید با چسب مناسب بر روی بدنه چسبانده شود به گونه ای که در فصل ی ها گرم و س رد از بدنه جدا نشود. شبرنگ باید در مقابل اشعهUV و تغییرات دمایی مقاوم بوده و تغییر رنگ و کیفی.ت نداشته باشد 3 - 2 - 1 - 5 - تجهیزات اتصال این تجهیزات وظیفه ایجاد یک پیوند دائمی بین سطح و قطعه در جهت ثابت نگه داشتن قطعه در جای خود را بر عهده دارند که می توانند شامل پیچ، مهره، رول پالک و یا انواع چسب ها باشند. این تجهیزات معموال در خصوص استوانه های ارتجاعی موقت کا ربرد ندارند. پیچ و واشر استوانه باید از هم مجزا بوده و پیچ خودکارM 12 به ارتفاع 12متر ی سانت با روکش گالوان زه ی و رول پالک از جنس لن ی اتی پل نو درجه کی به رنگ سفید و به طول11 متر ی سانت باشد 3 - 2 - 1 - 6 - وزنه های کمکی وزنه های کمکی معموال به عنوان عامل ایجاد وزن در پای ه جهت افزایش پایداری تجهیزات در شرایط محیطی خاص مانند وزش باد برای استوانه های ارتجاعی موقت مورد استفاده قرار می گیرند ( شکل 3- 1 .) شکل 3 -1: وزنه های کمکی به عنوان عا مل سنگین کننده در استوانه های ارتجاعی موقت 3 - 2 - 1 - 7 - طراحی و کاربرد استوانه های ارتجاعی راهنما استوانه های ارتجاعی راهنما می بایست به گونه ای طراحی شوند که عواملی همچون اندا زه، شکل، رنگ، ترکیب، روشنایی و انعکاس با یکدیگر جمع شده شده و نظر مخاطب را به خود جلب نمای این .دن ترکیب باید به صورتی باشد که حاوی منظور پیام و مشخ ص و واضحی بوده با و قرارگیری نصب و مناسب آن، فرصت کافی جهت عکس العمل در را اختیار مخاطب قرار دهد . الزم است استوانه های ارتجاعی در برابر اشعه خورشید و تغییرات دما مقاوم بوده و دچار تغییر رنگ نشوند. همچنی ن این تجهیز ات باید در مقابل ضربه و خم شدگی مقاوم بوده و از قابلیت انعطاف مکرر تا 90 .درجه و بازگشت به حالت اولیه برخوردار باشند -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه30 30 3 - 2 - 1 - 8 - استانداردهای اندازه گیری خواص مواد اولیه خواص مواد اولیه مورد استفاده در استوان های ه ارتجاعی راهنما می بایست مطابق با استاندارده ذیل ای اندازه گیری شوند : 1 - خواص مکانیکی: مطابق با استانداردهایASTM D 638 ، ASTM D 624 وASTM D 256 2 - خواص نوری: مطابق با استانداردهایASTM D 2244 ، ASTM E 313 وASTM G 154 3 - مقاومت در برابر خوردگی: مطابق با استانداردISO 9227 4 - مقاومت در برابر تابش نور خورشید: مطا بق با استانداردهایISO 877 وASTM G 154 3 - 2 - 1 - 9 - ابعاد استوانه های ارتجاعی راهنما ارتفاع استوانه ایمنی (که به رنگ نارنجی می باشند)، کمتر از 450 میلی متر نبوده و حداقل پهنا569 میلی متر می باشد. برای دید در شب از دو نوار بازتابنده سفید رنگ به پهنای75 میلی متر بر رو ی آن استفاده می شود. حدا ک ثر فاصله این نوارها از باال50 میلی متر و حداکثر فاصله بین این دو نوار150 میلی متر می باشد. ارتفاع استوانه به صورت تیپ به صورت45 ، 70 ، 90 ، 100 ، 105 ، 115 ، 120 سانتی متر.است 3 - 2 - 1 - 10 - الزامات ساخت 1 - جنس استوانه از مواد % 100 پلی یورتان ( PU )د باش. 2 - استوانه ها ( مقاوم در برابر اشعه خورشیدUV )بوده و دچار تغییر رنگ در برابر نور خورشید ن گردد. 3 - استوانه ها متناسب با شرایط آب و هوایی ایران بوده و در برابر تغییرات حداکثری و حداقلی دما مقاوم باشند. 4 - استوانه ها باید در مقابل ضربه و عبور خودروها از روی آن مقا( وم بوده و قابلیت انعطاف مکرر10000 مرتبه) تا90 را دارا باشد و به حالت اولیه بازگردد. 5 - قطر ( پایه استوانه25 و 20) سانتی متر مورد قبول است. 6 - استوانه ها90 متر ی سانت ای کی متر درنظر گرفته شو ن.د 3 - 2 - 2 - ( راه بند ها بوالردها) با توجه به عملکرد و کاربرد راه بند ها ( بوالر می ) دها توان آن ها را از مواد مختلفی ساخت اما رایج ترین بوالردها از فلز، سنگ، سیمان یا پالستیک ساخته می د شون. برخی از مواد دارای مزایای منحصر به فردی هستند که آن ها را به بهترین انتخاب برای یک کاربرد خاص تبدیل می کند. 1 - فوالدی : راه بند های (بوالردهای) فوالدی مقرون به صرفه هستند زیرا در دوره های طوالنی استفاده به خوبی مقاومت می کنند. بوالردهای فوالدی یک انتخاب عالی برای برنامه های امنیتی و حفاظتی هستند. آن ها ممکن است برای استحکام بیشتر گالوانیزه شوند و برای محافظت بیشتر و جذابیت زیبایی، با پوشش پودری پوشانده شوند. بوالردهای فوالدی ضدً زنگ معموال بهترین گزینه در محیط های آب و هوای سخت.هستند 2 - :چدنی راه بند های (بوالردهای) سخت تر هستند و برای مناطق پرتردد مناسب تر هستند، در حالی که از وزن سبک تر نی ز بهره می.برند 3 - استیل ضدزنگ: ستون های استیل ضد زنگ دوام و مقاومت باالیی در برابر خوردگی دارند و گزینه ای عالی برای محیط های آب و هوایی.سخت هستند -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه31 31 4 - راه بند های (بوالردهای) آلومینیومی :راه بند های (بوالردهای) آلومینیومی سبک و مستحکم هستند و ترکیبی ایده آل از استحکام برتر و ساختار وزن سبک وزن را ارائه می دهند. همچنین آلومی نیوم نسبت به فوالد سنتی کمتر خورنده است. ه مه بوالردها به یک شکل ساخته نمی شوند. هر نوع بوالرد با هدف خاصی ساخته می شود. ب والردهای قابل جابجایی نیاز به انعطاف و قابلیت حمل دارند در نتیجه جنس و وزن از اهمیت باالیی در ساخت آن .ها برخوردار است انعطاف پذیری در ساخت سیستم بوالرد با اشکال و اندازه های مختلف نیز به کاهش هزینه های نصب و نگهداری کمک می.کند جدول3 - 9: مواد مورد استفاده در ساخت ( راه بند ها بوالردها) بر اساس نوع نوع( راه بند بوالرد) مواد مورد استفاده ت ثاب بتن، فوالد یا گاهی اوقات چوب متحرک فوالد، فوالد ضدزنگ، آلومینیوم جمع شونده اتوماتیک فوالد کربنی یا فوالد ضد زنگ جمع شونده دستی استنلس استیل یا فوالد کربنی تزیینی آهن یا آلومینیوم ... و راه بند ها ( بوالردها) با توجه به نوع کاربرد، ابعاد و اندازه متفا وتی دارند و در حالت کلی، یک بوالرد استاندارد ترافیکی دارای ابعادی مانند شکل 3- 2 می باشد. شکل 3 - 2: ابعاد یک بوالرد استاندارد ترافیکی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه32 32 3 - 3 - مشخصات فنی ساخت عالیم برجسته باز تابنده عالیم برجسته می بایست به گونه ای طراحی شوند که عواملی همچون اندازه، شکل، رنگ، ترکیب، روشنایی و انعکاس با یکدیگر تجمیع شده و نظر مخاطب را به خود جلب نماید، به صورتی که این ترکیب حاوی منظور و پیام مشخص و شفافی بوده و با قرارگیری و نصب مناسب آن، فرصت ک افی را جهت عکس العمل در اختیار مخاطب قرار دهد. 3 - 3 - 1 - اجزای عالیم برجسته بازتابنده انواع عالیم برجسته بطور معمول حاوی اجزای زیر می باشند : 1 - بدنه اصلی : بدنه ساختار اصلی عالیم برجسته چشم گربه ای را تشکیل می دهد و معموال از فلز، پالستیک و یا کامپوزیت ساخته می .شود 2 - با زتابنده :قسمتی از عالیم برجسته است که شعاع نور تابیده شده را در خالف جهت تابیده شده و به موازات آن می بر گرداند. بازتابنده از شیشه، پالستیک یا پالستیک با سطح ضدسایشی ساخته می شود .همچنین ممکن است پ وشش بازتابنده ای در پشت آن وجود داشته .باشد 3 - تجهیزات اتصال: ا ین تجهیزات وظیفه ایجاد یک پیوند بین سطح و قطعه در جهت ثابت نگه داشتن قطعه در جای خود را بر عهده دارند که می توانند شامل پیچ، مهره، رولپالک و یا انواع چسب .ها باشند 4 - ماده افزودنی چسب: یک پوشش اضافی که بر روی سطح راه یا زیر عالیم برجسته ریخته می شود تا خواص و کارایی چسبندگی چسب ها را بهبود .دهد 3 - 3 - 2 - الزامات ساخت عالیم برجسته بازتابنده 1 - این عالیم باید از موادی تشکیل شوند که دارای مقاومت کافی در مقابل اشعهUV .، آب و مواد شیمیایی باشند 2 - ارتفاع عالیم برجسته نباید بیشتر از03 / 20 .میلیمتر باشد 3 - عرض عالیم برجسته نباید بیشتر از130 .میلیمتر باشد 4 - زاویه بین سطح عالیم بازتابنده و پایه آن ها نباید بیشتر از45 .درجه باشد 5 - در صورتی که زاویه بین سطح عالیم برجسته بازتابنده و پایه بیش از45 درجه باشد، باید به مدت شش ماه از سال که بحرانی ترین شرایط آب و هوایی و ترافیک از نظر قابلیت تمی ز شدن است، مورد آزمون جاده ،قرار گیرد. قابلیت تمیز شدن با اندازه گیری ضریب شدت روشنایی قبل و بعد از شستن لنز عالمت بازتابنده تعیین می.گردد 6 - کف عالمت بازتابنده باید عاری از شیشه و یا موادی باشد که قابلیت چسبندگی آن را کاهش می.دهد 7 - کف عالیم بازتابنده باید ت ا حدmm 3 /1 تخت باشد. اگر کف عالیم به صورت طرح دار برجسته باشد، دورترین نقطه ی سطوح طرح دار برجسته نباید بیش ازmm 3 /1 .از سطح صاف انحراف داشته باشد 3 - 3 - 2 - 1 - رنگ عالیم برجسته بازتابنده عالیم برجسته در چهار رنگ سف د، ی زرد، قرمز و آب ی مورد استفاده قرار م : رند یگی 1 - عالیم برجسته سف دی به منظور تکم لی خطوط عبور ی مورد استفاده قرار م رند یگی. 2 - عالیم برجسته زرد به عنوان مکمل خطوط جداکننده(خطوط م ی ان ی )، حاش یه سمت راست معابر کی طرفه و همچن ین محدوده ب ی رون ی ری جزا کی تراف مورد استفاده قرار م رند یگی. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه33 33 3 - عالیم برجسته قرمز به عنوان مکمل خطوط ح هی اش سمت چپ مورد استفاده قرار م رند یگی. 4 - عالیم برجسته آب ی نه ب ه عنوان کی ی مس رنما بلکه ب ه عنوان مشخص نمودن محل ش ی رها ی آتش نشان ی ی رها ی و ش آ ب به کار م روند ی نی . ا عالیم با ید در فاصله100 ی متر یلیم خطوط م ی ان ی و در سمت ی از معبر که ش رها ی واقع شده اند، قرار رند یگ . در جدول3- 10 خالصه ای از عالیم برجسته بازتابنده با رنگ ی ها مختلف و کاربرد هر یک از آن ها ارائه شده است. جدول3 - 10 : عالیم برجسته بازتابنده بر اساس کاربرد و رنگ کاربرد نوع معبر رنگ )در تمامی خطوط عبوری(خطوط منقطع و غیرمنقطع معابر یک طرفه سفید خطوط جداکننده معابر دوطرفه زرد )خطوط جداکننده( خط دوبل شامل دو خط ممتد معابر دوطرفه زرد خطوط جداکننده( خط دوبل شامل یک خط ممتد و یک )خط منقطع معابر یک طرفه و دوطرفه زرد خطوط جد اکننده منقطع مجهز به وسایل جداکننده معابر یک طرفه زرد خطوط حاشیه- حاشیه سمت راست در معابر یک طرفه معابر یک طرفه زرد خطوط حاشیه- حاشیه سمت چپ معابر یک طرفه قرمز خطوط حاشیه- محدوده بیرونی جزایر ترافیکی معابر یک طرفه زرد در سمت راست جزیره ترافیکی و قرمز د ر سمت چپ جزیره ترافیکی خطوط حاشیه- محدوده بیرونی جزایر ترافیکی از نوع خط کشی شده معابر دوطرفه زرد خطوط پیوسته معابر یک طرفه سفید در محل شیرهای آتش نشانی معابر دوطرفه آبی* :نکته عالیم برجسته آبی صرفا به منظور نشان دادن محل شیرهای آتش نشانی به کار می رون د و به منظور ایجاد روشنایی مورد استفاده قرار نمی گیرند. 3 - 3 - 3 - ی ژگ یو چسب ی ها یریق و آسفالت ی مورد استفاده در نصب عالیم برجسته بازتابنده چسب ی ها مجاز جهت نصب عالیم برجسته بازتابنده، شامل چسب ق یری و آسفالت ی است که هر یک ی دارا مشخصات مخصوص به خود م ی باشد . مواد چسبناک دی با بتواند ا ین عالیم را بر رو ی سطح راه بتن ی، بتن آسفالت یری و ق ی بچسباند و وقت ی دم ای سطح راه و بازتابنده بینc °4 /4 تاc ° 71 است، قابل استفاده باشند. ویژگی ماده ی چسبناک با اعمال دمای توصیه شده توسط سازنده دچار تزلزل نمی شود. طبقه بندی این مواد به صورت زیر می.باشد 1 - نوعI :مواد چسبناک مذاب بدون اصالح کننده ی پلیمری، الیافی و پودر الستیک1. 2 - نوعII :مواد چسبناک مذاب انعطاف .پذیر اصالح شده با پلیمر و بدون پودر الستیک 3 - نوعIII :مواد چسبناک مذاب انعطاف پذیر دارای پودرالستیک 1 Ground tire rubber -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه34 34 ویژگی های ماده ی چسبناک قیری و آسفالتی به شرح جدول3- 11 می.باشد جدول3 - 11 : ویژگی های ماده چسبناک قیری و آسفالتی نوعIII نوعII نوعI ویژگی )(حداقل93 )(حداقل93 129 - 93 نقطه ( ی نرمیC °) )(حداکثر3 )(حداکثر3 8/1 - 1 نفوذ در دمای C ° 25 ، g 100 ، s،m m 5 N/A N/A 5/6 - 5/4 نفوذ در C ° 60 ، g 100 ،s،m m 5) N/A N/A 5/7 - 3 ویسکوزیته در دمایC ° 204 ،دوک نمره27 ، rpm 20 ، pa 6 - 2 6 - 2 N/A ویسکوزیته در دمایC ° 191 ،دوک نمره27 ، rpm 20 ، pas )(حداکثر1/5 )(حداکثر1/5 1/5 جریان درC ° 70 ، mm N/A N/A )(حداکثر1/5 پایداری جریان حرارت )(حداقل8 )(حداقل15 N/A شکل پذیری درC ° 25 ، mcm / m 5 ، cm )(حداقل2 )(حداقل5 N/A شکل پذیری درC ° 4، mm / cm 1 ، cm بدون شکست و بدون ترک بدون شکست و بدون ترک N/A قابلیت خمش درC ° 7 − )(حداقل288 )(حداقل288 )(حداقل288 نقطه ی اشتعا ،لC ° 50 /1 - 25 /1 35 /1 - 1/1 85 /1 - 6/1 جرم مخصوص درC ° 25 3 - 3 - 4 - مشخصات ابعادی و طبقه بندی عالیم برجسته بازتابنده 3 - 3 - 4 - 1 - طبقه بند ی از نظر ارتفاع عالیم برجسته از نظرارتفاع بخشی از آن که خارج از سطح راه است، بصورت ز یر طبقه بند ی می گردند : 1 - کالس 0 H: هیچ مقدار اجرایی خارج از سطح راه نیست؛ 2 - کالس 1 H : حداکثر18 میلیمتر 3 - کالس 2 H : 18 الی20 میلیمتر 4 - کالس 3 H : 20 الی25 میلیمتر 3 - 3 - 4 - 2 - طبقه بندی از نظر حداکثر ابعاد افقی حداکثر ابعاد افقی بخشی از عالیم برجسته بعد که نصب از در معرض ترافیک قرار می گیرند، مطابق زیر طبقه بندی می شوند : 1 - کالس0 HD: هیچ مقد ار اجرایی آن در معرض ترافیک نیست 2 - کالس1 HD: در جهت حرکت جریان ترافیک: طول250 میلیمتر، عرض190 میلیمتر 3 - کالس2 HD: در جهت حرکت جریان ترافیک: طول320 میلیمتر، عرض230 میلیمتر 3 - 3 - 4 - 3 - طبقه بندی از نظر حداقل ابعاد افقی حداقل ابعاد افقی عالیم برجسته موقت بعد که نصب از در معرض ترافیک قرار می گیرند، مطابق زیر طبقه بندی می : شود 1 - کالس0 HDT: هیچ اندازه ای برای آن تعیین نشده است؛ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه35 35 2 - کالس1 HDT: در جهت حرکت جریان ترافیک: طول35 میلیمتر، عرض84 میلیمتر 3 - کالس2 HDT: در جهت حرکت جریان ترافیک: طول75 میلیمتر، عرض90 میلیمتر 3 - 3 - 4 - 4 - طبقه بند ی چشم گربه ای ها از نظر تعداد و رنگ عال ی م بازتابنده 1 - :Type A عالیم بازتابنده دوطرفه که هر دو طرف دارای رنگ یکسان است 2 - :Type Bعالیم بازتابنده یکطرفه با یک رنگ 3 - Type E : عالیم بازتابنده دوطرفه که هر طرف دارای رنگ متفاوت است 3 - 3 - 5 - الزامات عملکردی عالیم برجسته بازتابنده استانداردهای م ورد اسفاده در این بخش شامل 1463 – EN ، ASTM-4280 ، ASTM- 4383 می.باشد 3 - 3 - 5 - 1 - قابلیت بازتابندگی ی برا عالیم بازتابنده جد بی ضر د، ی شدت روشنا ( ییR1) نبا دی از مقاد یر جدول3- 12 کمتر باشد. در عالیم بازتابنده مقاوم در برابر ی سا،ش بعد از سا شی بازتابنده ضر بی شدت نور اندازه یریگ شده در زاو یهی ورود ی صفر درجه، نبا دی کم تر از نصف مقاد یر موجود در جدول3- 12 .باشد جدول3 - 12 : ضریب شدت روشنایی حداقل مقدارR1 بر حسب mcd/lx زاویه ورودی2 β زاویه دیدα سفید زرد قرمز سبز آبی ° 0 ° 2/0 279 167 70 93 26 ° 20 − و° 20 + ° 2/0 112 67 28 37 10 حداقل مقدارRI بر حسبmcd/lx زاویه ورودی2 β زاویه دیدα سفید زرد قرمز سبز آبی ° 0 ° 2/0 0/3 8/1 75 /0 0/1 28 /0 ° 20 − و° 20 + ° 2/0 2/1 72 /0 30 /0 4/0 11 /0 * مؤلفه زاویه ی ورودی1 β ،و زاویه چرخش° 0 می.باشد * مقادیر بیان شده جهت ضریب شدت نور برحسب واحدSI می باشد. 3 - 3 - 5 - 2 - قابلیت دید در شب عالیم برجسته دائمی هنگامی که عالیم برجسته تحت آزمایش قرار می گیرند، هر صفحه بازتابنده آن باید ضریب شدت شب نمای ی مطابق طبقه بندی جدول3- 13 ضربدر ضریب رنگ مطابق جدول3- 14 .داشته باشد جدول3 - 13 : حداقل مقدار R برای انواع 3،2،1 جدید زاویه ورودیβH زاویه دیدα حداقلR نوع1 نوع2 نوع3 15 ± 2 2 5/2 5/1 10 ± 1 10 25 10 5 ± 3/0 20 220 150 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه36 36 جدول3 - 14 : فاکتور رنگ برای عالیم برجسته بازتابنده رنگ فاکتور رنگ سفید 1 زرد 6/0 کهربایی 5/0 قرمز 2/0 سبز 2/0 3 - 3 - 5 - 3 - قابلیت دید در شب عالیم برجسته موقتی وقتی که عالیم برجسته بازتابنده موقتی مورد آزمایش قرار می گیرند، هر صفحه بازتابنده آن باید ضریب شدت شب نمایی(R) مطابق طبقه بندی مقادیر جدول3- 15 تا جدول3- 17 ضربدر ضریب رنگ مطابق جدول3- 14 را داشته باشد. ضریب شدت شب نمایی این عالیم در گروه های مختلف زیر مورد بررسی قرار می گیرند. 1 - کالسPRT0 - .هیچ مقداری برای آن تعیین نشده است 2 - کالس PRT1 - نباید کمتر از مقادیر جدول3- 15 .باشد 3 - کالسPRT2 - نباید کمتر از مقادیر جدول3- 16 .باشد 4 - کالسPRT3 - نباید کمتر از مقادیر جدول3- 17ب اشد. حداقل مقادیر R برای انواع1 ، 2 و3 عالیم برجسته در جدول3- 15 تا جدول3- 17 .ارائه شده است جدول3 - 15 : کالس1 T PR - حداقل مقدارR برای انواع 3،2،1 جدید زاویه ورودیβH زاویه دید α حداقلR mcd.1 نوع1 نوع2 نوع3 15 ± 2 2 2.5 1.5 10 ± 1 10 25 10 5 ± 0.3 20 220 150 جدول3 - 16 :کالس- PRT2 - حداقل مقدارR برای انواع 3،2،1 جدید زاویه ورودیβH زاویه دیدα حداقلR mcd.1 نوع1 نوع2 نوع3 10 ± 1 7 10 7 5 ± 0.3 13 60 40 جدول3 - 17 : کالس3 PRT - حد اقل مقدارR برای انواع 3،2،1 جدید زاویه ورودیβH زاویه دید α حداقلR mcd.1 نوع1 نوع2 نوع3 15 ± 2 1.4 2 1.4 10 ± 1 7 10 7 5 ± 0.3 13 60 40 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه37 37 اگر مقدارR اندازه گیری شده کمتر از مقادیر مشخص شده در جدول3- 15 تا جدول3- 17 ضربدر ضریب رنگ بدست آمده از جدول3- 14 باشد، در موارد زیر نباید عالیم برجسته را مردود اعالم کرد: 1 - مقادیرR نباید از80 .درصد حداقل مشخص شده کمتر شود 2 - میانگین مقادیر اندازه گیری شده مثبت و منفی برای یک زاویه ب،خصوص بزرگتر از .حداقل مشخص شده باشد 3 - 3 - 5 - 4 - خصوصیات فیزیکی خصوصیات فیزیکی عالیم برجسته بازتابنده شامل مقاومت خمشی، مقاومت فشاری،محدوده رنگ، مقاومت شکست لنز مق ( اومت ضربه ای لنز( و چرخه دمایی می .گردد 1 - مقاومت خمش :ی عالیم برجسته باید در برابر بار909 کیلوگرم، مقاوم ت کنند و نباید در حین تحمل این نیرو دچار اعوجاج یا شکستگی شوند. حداکثر تغییر شکل مجاز برابر3/3 متر یلیم است. 2 - مقاومت فشار :ی عالیم برجسته باید در برابر بار2727 کیلوگرم، مقاومت کنند و نباید در حین تحمل این بار دچار اعوجاج یا شکستگی شوند. حداکثر تغییر شکل مجا ز برابر3/3 متر یلیم .است 3 - محدوده رنگ :هنگامی که به بازتابنده توسط منبع تابش، نور تاب ده ی یم،شود نور بازتابش شده باید در طیف رنگ جدول 3- 18 تا جدول3- 22 و شکل ارائه شده در پی وست ی -قرار گ . رد ی 4 - مقاومت شکست لنز(مقاومت ضربه یا لنز): هنگامی که مطابق روش های استاندارد به لنز ضربه وارد م ی،شود نباید بیشتر از2 ترک شعاعی بزرگتر از4/6 متر یلیم در آن ا جاد ی شود و نباید هیچ ترکی شعاعی به سمت لبه منطقه مقاوم سایش امتداد یابد و همچن ین هیچ الیه.شدگی در لنزها ایجاد شود 5 - چرخه یی دما : زمان ی که عال می برجسته بازتابنده در معرض دما قرار م یگی،رند دی نبا چیه ترک و یا لایهلایه شدگ ی جاد یا .گردد جدول3 - 18 : نقاط طیف رنگ بازتابنده سفید شماره نقطه X Y 1 31 /0 348 /0 2 453 /0 44 /0 3 5/0 44 /0 4 5/0 38 /0 5 44 /0 38 /0 6 31 /0 283 /0 جدول3 - 19 : نقاط طیف رنگ بازتابنده زرد شماره نقطه X Y 1 545 /0 424 /0 2 556 /0 439 /0 3 609 /0 39 /0 4 597 /0 39 /0 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه38 38 جدول3 - 20 : نقاط طیف رنگ بازتابنده قرمز شماره نقطه X Y 1 65 /0 33 /0 2 668 /0 33 /0 3 734 /0 265 /0 4 721 /0 259 /0 جدول3 - 21 : نقاط طیف رنگ بازتابنده آبی شماره نقطه X Y 1 039 /0 32 /0 2 16 /0 32 /0 3 16 /0 24 /0 4 183 /0 218 /0 5 88 /0 142 /0 جدول3 - 22 : نقاط طیف رنگ بازتابنده سبز شماره نقطه X Y 1 09 /0 733 /0 2 288 /0 052 /0 3 209 /0 395 /0 4 012 /0 494 /0 3 - 3 - 6 - استانداردهای اندازه گیری خواص مواد اولیه چشم ای به گر ها خواص مواد اولیه مورد استفاده در عالیم برجسته چشم گربه ای مطابق با استانداردهای ذیل اندازه گیری می شوند: 1 - :خواص مکانیکی مطابق با استاندارد های ASTM D 790 ، ASTM D 695 وASTM D 256 2 - :خواص نوری مطابق با استانداردASTM E 1696 (دستگاه بازتابسنج قابل حمل مط ابق شکل 3-3) 3 - نوع مواد بازتابنده :ها مطابق با استاندارد های ASTM D 788 ، ASTM D 3935 وASTM D 256 4 - :مقاومت سایشی مطابق با استاندارد ASTM D 1044 شکل 3 - 3 :نمونه دستگاه با زتاب ( سنجCL 1200 وF 1200 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه39 39 3 - 3 - 7 - الزامات ساخت چشم گربه ای چشم گربه ای شامل دو جزء پوسته و جزء بازتابنده م ی باشد . 1 - الزامات ساخت پوسته 1. جنس پوسته چشم گربه یا مورد استفاده در معابر شهر ی دی با از پالست کی ترج حا ی ABS دی سف .باشد 2. درون پوسته چشم گربه یا از پرکننده از جنس ر زین .ترموست استفاده شود 3. طراح ی چشم گربه یا دی با به گونه یا باشد که قسمت خارج ی آن ه یچ گونه یزیت .نداشته باشد 4. کف پوسته چشم گربه یا دی با تخت ای النه زنبور ی .باشد 5. کف چشم گربه یا دی با فاقد هرگونه ذرات ای پوشش ی باشد که قابل تی چسبندگ ی آن را به روساز ی کاهش م دهد ی. 2 - الزامات جزء بازتابنده :جزء بازتابنده مجموعه ای از لنزها است که به صورت متمرکز در کنار گر ی کد ی قرار م رند یگی دی و با قابل تعو ضی باشند. الزامات ساخت جزء بازتابنده شامل موارد ز یر می گردد: 1. لنز منشور ی دی با از مواد مت یل متاکر ی،الت لی مت متاکر الت ی اصالح شده فشرده ای ی پل،کربنات .ساخته شود 2. لنز کرو ی دی با از دانه ی ها یا شه یش .ساخته شود 3. حداقل مساحت هر وجه بازتابنده با ید 1600 متر یلیم .مربع باشد 4. حداقل تعداد لنز منشور ی در هر وجه بازتابنده با ید 360 .عدد باشد 3 - 3 - 8 - مشخصات فنی عالیم برجسته چشم گربه ای مشخصات مربوط به عالیم برجسته چ شم گربه ای باید مطابق جدول3- 23 .باشد جدول3 - 23 : مشخصات فنی عالیم برجسته چشم گربه ای ردیف خصوصیات استاندارد نتیجه قابل قبول 1 مولفه های رنگی شبرنگ ASTM D 4280 ASTM D 4383 6 5 4 3 2 1 فام x y x y x y x y x y x y 310 283 440 380 500 380 500 440 453 440 310 348 سفید 597 390 609 390 559 439 545 424 زرد 721 259 734 265 668 330 650 330 قرمز 88 142 183 218 160 240 160 320 39 320 آبی 12 494 209 395 288 520 9 733 سبز 2 حداقل ضریب انعکاس نور شبرنگ ( 2 - .m 1 - cd.lx ) ASTM D 4280 ASTM D 4383 , mcd/lx l R β2 α سفید زرد قرمز آبی سبز º 0 º 2/0 279 167 70 26 93 º 20 -/ º 20 + º 2/0 112 67 28 10 37 º 0 º 2/0 0/3 8/1 75 /0 28 /0 0/1 º 20 - º / 20 + º 2/0 2/1 72 /0 30 /0 11 /0 4/0 3 مقاو مت لنز در برابر ترک خوردگی ASTM D 4280 ASTM D 4383 1 . حداکثر دو ترک قطری با طول کمتر از4/6 میلی متر بدون هیچ گونه جداشدگی 2. پس از آزمون سیکل حرارتی نباید هیچگونه ترکی دیده شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم: مشخصات فنی ساخت تجهیزات ترافیکی :صفحه40 40 ردیف خصوصیات استاندارد نتیجه قابل قبول 4 مقاومت خمشی ASTM D 4280 ASTM D 4383 در برابر نیروی909 کیلوگرم بدون هیچ گون ه شکستگی و اعوجاج و حداکثر تغییر شکل3/3 میلی متر 5 چسبندگی ASTM D 4280 ASTM D 4383 حداقل4/3 مگاپاسکال 6 مقاومت فشاری ASTM D 4280 ASTM D 4383 در برابر نیروی2727 کیلوگرم بدون هیچ گونه شکستگی و اعوجاج و حداکثر تغییر شکل3/3 میلی متر 7 جنس شبرنگ ASTM D 4280 ASTM D 4383 از متیل متاکریالت (گرید 8 از طبقه بندیD788) یا متیل متاکریلیت اصالح شده فشرده یا پلی کربونات (گرید PC 110 B 34750 طبقه بندی D3935) ساخته شده .باشد تبصره1: تغییر در خواص تجهیزات مستلزم دستور مهندس مشاور یا کارفرما می.باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه41 41 فصل 4 - مشخص ا ت فنی نصب تجهیز تا ا تر فیکی 4 - 1 - مشخصات فن ی نصب تجه زات ی ی مر ی پل قرارگیری این تجهیزات می بایست به گونه ی باشد که در حیطه دید رانندگان باشد. همچنین فرصت کافی جهت عکس الع مل در شرایط مختلف محیطی و در زمان شب و روز در اختیار رانندگان قرار گیرد. تمامی تجهیزات می بایست به صورت یکنواخت و براساس یک استاندارد ثابت انتخاب و نصب شوند. 4 - 1 - 1 - پیش نیازها و توافقات قبل از خرید و نصب تجهیزات پلیمری کنترل ترافیکی قبل عقد از قرارداد خرید (و در صورت نیاز نصب) تجهیزات ترافیکی باید امکانات تولیدی فنی و ، مواد اولیه و تعداد پرسن ل مجرب اجرایی پیمانکا ر مورد بررسی قرار گیرد . هنگام عقد قرارداد خرید (و یا پیمان کاری) باید ، موارد زیر مورد موافقت کارفرما مان یپ و قرار کار گرفته و اسناد مرتبط از طرف پیمانکار یا مجری در اختیار ناظر قرار گیرد : 1 - ت ،عیین مشخصات معبر، محدوده حجم عملیات و هزینه ساخت و نصب قطعات 2 - تهیه د ستور کار و روند اجرا 3 - تاریخ تخمینی شروع و خاتمه کار 4 - شرکت سازنده قطعات 5 - ارائه ات ییدیه مشخصات فنی محصول از سوی یک سازمان ای موسسه معتبر 6 - مشخصات قطعات مورد استفاده شامل؛ ابعاد، وزن ، نوع مواد مصرف ی، نوع شبرنگ، نحوه (فرآیند) تولید، تجهیزات اتصال 7 - بازتاب نور برگشتی شبرنگ 8 - زان یم دوام یا ماندگار ی مورد انتظار در یک فاصله زمانی معین 9 - نحوه کنترل کی تراف در نیح اجرا 10 - صدور دستور کار توسط مهندس مشاور یا دستگاه نظارت 4 - 1 - 2 - مکان یابی نصب 4 - 1 - 2 - 1 - تجهیزات مسیرنما مکان یابی نصب تجهیزات مسیرنما متناسب با نوع مسیر و سرعت مجاز حرکت وسا ،هی نقل لی مطاب یپ ق وست أ -انجام می ش ود. 4 - 1 - 2 - 2 - تجهیزات جهت نما مکان یابی نصب تجهیزات جهت نما متناسب با نوع مسیر و سرعت مجاز حرکت وسا هی نقل لی ، مطابق پی وست ب -انجام می ود. ش 4 - 1 - 3 - کنترل روش کار و کیفیت نصب (در خصوص تجهیزات ج هت )نما :موارد زیر باید توسط مهندس مشاور (دستگاه نظارت) در حین نصب کنترل شود 1 - کنترل مکان یابی و در صورت تعویض تجهیزات، نصب قطعات جدید بر روی نقاط قبلی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه42 42 2 - نصب صحیح تجهیزات اتصال و اطمینان از استحکام اتصاالت 3 - کنترل وجود شبرنگ مناسب (با ابعاد و نوع تایید شده) برا ی ایجاد حداکثر بازتاب نور برگشتی 4 - کنترل وجود عالمت و نام کارفرما بر روی تجهیزات به صورت حک شده 4 - 1 - 4 - الزامات ایمنی رعایت مقررات زیر در نصب تجهیزات ترافیکی پلیمری الزامی است : 1 - تمهیدات الزم برای ایمنی نیروی انسانی پروژه و عابرین باید طبق مقررات"آیین ه نام ایمنی امو ر پیمانکاری" (مصوب 3/ 12 / 1388 شورای عالی حفاظت فنی وزارت کار)، آیین نامه ایمنی راه ها نشریه7 - 267 )(ایمنی در عملیات اجرایی و ،دستورالعمل ابالغی از سوی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور در خصوص کنترل ترافیک در عملیات اجرایی اتخ اذ .شود 2 - پیش از عملیات نصب باید نام ه درخواست حضور م ا.موران پلیس به واحد انتظامی مربوط تسلیم شود تبصره: دستگاه نظارت چنانچه عدم رعایت مقررات ایمنی را در حین نصب تجهیزات مشاهده نماید، باید دستور اصالح و حسب مورد توقف کار را صادر نماید. در هر صورت پیمانکار نسبت به اجرای مقررات ایمنی، مسئولیت مس تقیم دارد. تبصره: پ ی مانکار موظف است از کل تجه هی زات ی یکی تراف بر اساس دستورالعمل های مصوب معاونت تراف یک شهردار ی تهران به تعداد ی کاف نمونه هایی را جهت مراجع ذ ی صالح ی که کارفرما به و ی معرف دی نما یم ی ارسال و ت آن تیفیک هید ایی ها را اخذ نما ید. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه43 43 4 - 2 - مشخصات فنی نصب جدا کننده های ترافیکی 4 - 2 - 1 - استوانه های ارتجاعی راهنما 4 - 2 - 1 - 1 - پیش نیازها و توافقات قبل از خرید و نصب استوانه های ارتجاعی راهنما قبل از عقد قرارداد خرید استوانه های ارتجاعی راهنما، باید امکانات تولیدی و فنی، مشخصات مواد اولیه، مشخصات فنی محصول در و صورت نیاز در و( صورت نیاز نصب ) تعداد پرسنل مجرب اجرایی پیمانکار مورد بررسی قرار گیرد . هنگام عقد قرارداد خرید (و ی ا پیمان کاری باید ،) موارد زیر مورد موافقت کارفرما و پیمانکار قرار گرفته و اسناد مرتبط از طرف پیمانکار یا مجری در اختیار قرار ر ناظ گیرد : 1 - تعیین مشخصات معبر، محدوده، حجم ع ملیات و هزین ه ساخت و نصب قطعات 2 - ه تهی دستور کار و روند اجرا 3 - تاریخ تخمینی شروع و خاتمه کار 4 - شرکت سازند ه قطعات 5 - ارائه تایید یه مشخصات فنی محصول از سوی یک سازمان یا موسسه معتبر 6 - مشخصات قطعات مورد استفاده شامل؛ ابعاد، وزن، نوع مواد مصرفی، نوع شبرنگ، نحوه (فرآیند) تو لید، و نوع تجهیزات اتصال 7 - بازتاب نور برگشتی شبرنگ 8 - میزان دوام یا ماندگاری مورد انتظار در یک فاصل ه زمانی معین 9 - نحو ه کنترل ترافیک در حین اجرا 10 - صدور دستور کار توسط مهندس مشاور یا دستگاه نظارت 4 - 2 - 1 - 2 - آ فر یند نصب 1 - کنترل تردد در زمان نصب :تا قبل از خاتمه کار، بازگشایی کامل م سیر ممنوع می.باشد 2 - پاکسازی مسیر :قبل از نصب استوانه های ارتجاعی راهنما باید سطح کار پاکسازی شده و گرد و خاک و اشیاء اضافی از روی سطح به صورت دستی یا مکانیزه جاروب شود .چنانچه گرد و خاک بیش از اندازه ب اشد، باید به وسیله فشار هوا، و یا دستگاه شستشوی واترجت س .طح تمیز شود 3 - مکان یابی نصب: در معابری که به تازگی در خصوص نصب استوانه های ارتجاعی راهنما در آن ها اقدام می،شود الزم است قبل از اجرا موقعیت تجهیزات به دقت تعیین شود .در معابری که قبال در خصوص نصب اس توانه های ارتجاعی راهنما در آن ها اقدام گردیده ،است با رع ایت فواصل پر و خالی ،موجود تجهیزات جدید را باید به نحوی نصب کرد که دقیقا در موقعبت تجهی زات قبلی قرار گیرد. مکان یابی نصب استوانه های ارتجاعی راهنما متناسب با نوع مسیر و سرعت مجاز حرکت وسایل نقلیه در آن انجام می.شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه44 44 4 - 2 - 1 - 3 - ایجاد اتصاالت 1 - قبل از نصب استوانه های ارتجاعی ،راهنما نقاط اتصال باید مشخص و نسبت به ایجاد حفرات جهت داخل نمودن رول پالک اقدام شود. 2 - پایه و یا کف استوانه های ارتجاعی راهنما متصل شده نباید هیچ فاصله ای با زمین در اثر فرو نرفتن کامل رول پالک و یا پیچ در زمین داشته باشد و نقاط اتصال می بایست کامال .محکم باشند 3 - در صورت استفاده از چسب مخصوص جهت اتصال استوانه های ارتجاعی راهنما به زمین، چسب نباید بیش از حد خشک باشد. استفاده از چسب مناسب، نسبت و زمان اختالط در خصوص چسب.های دو جزئی باید مطابق دستورالعمل سازنده باشد 4 - جدول پالستیکی در خصوص مجموعه استوانه های ارتجاعی جدولی باید با اتصال محکم با استفاده از پیچ، واشر و رول پ الک با .طول مناسب نصب شود 4 - 2 - 1 - 4 - آماده سازی برای بهره برداری استوانه های ارتجاعی راهنما پس نصب از معموال نیازی به محافظت در مقابل تردد ندارند . 4 - 2 - 1 - 5 - الزامات ایمنی رعایت مقررات زیر در نصب استوانه های ارتجاعی راهنما الزامی است: 1 - تمهیدات الزم برای ایمنی نیروی انسانی پروژه و عابرین باید طبق مقررات"آیین ه ام ن ایمنی امور پیمانکاری" (مصوب 3/ 12 / 1388 شورای عالی حفاظت فنی ،)ـ وزارت کار آیین نامه ایمنی راه ها نشریه7 - 267 )(ایمنی در عملیات اجرایی و دستورالعمل ابال ،غی از سوی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور در خصوص کنترل ترافیک در عملیات اجرایی اتخاذ ش.ود 2 - کلیه افراد اکیپ نصب باید دارای لباس ،فرم جلیقه شب.نما و کاله ایمنی باشند 3 - استفاده از تجهیزات ایمنی نظیر بشکه ترافیکی ،استوانه های ارتجاعی موقت و یا مخروط ترافیکی سالم با دید مناسب و به تعداد کافی جهت مرزبندی محیط کار .ضروری است 4 - ماشین همراه باید از روشنایی مناسبی برخوردار باشد (نصب چراغ های چشمک زن بر روی .)ماشین الزامی است 5 - استفاده از تابلوها و عالیم .هشداردهنده موقت که بیانگر عملیات اجرایی هستند الزامی است 6 - عالیم هشدارد هنده باید در ارتفاع مناسب ( 70 سانتیمتر از زمین) نصب .شده باشند 7 - پیش از عملیات نصب باید نام ه درخواست حضور م ا موران پلیس به واحد انتظامی مربوط ه ارائه .شود تبصره: دستگاه نظارت چنانچه عدم رعایت مقررات ایمنی را در حین نصب تجهیزات مشاهده نماید، باید دستور اصالح و حسب مورد توقف کار را صادر نماید. در هر صورت پیمانکار نسبت به اجرای مقررات ایمنی، مسئولیت مستقیم دارد. 4 - 2 - 2 - ( راه بندها بوالردها) نصب بوالرد به نوع فونداسیون مورد استفاده بستگی دارد. برخی از بوالردها بر روی یک سطح سخت ساخته می شوند در حال ی که برخی دیگر زیر سطح زم ین در فونداسیون نصب می شوند. هرچه پایه های بوالردها در عمق بیشتری نصب شده باشند، استحکام آن ها بیشتر می گردد. این نوع بوالردها به علت تقویت استحکام خود برای محافظت و ایمنی در هنگام تصادف برتر ی دارند. هنگامی که بوالردها در عمق بیشتر زمین فرو شوند ، زمین به ع نوان تکیه گاه این ستون عمل می کند و حین ضربه به آن، بوالرد به سمت بتن و زمین فشار می آورد و ثابت می ماند. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه45 45 قبل از شروع نصب بوالردها باید موقعیت مکانی سایت بررسی گردد و اطالعاتی در مورد مسیر لوله ها، سیم ها و خطوط گاز برداشت گردد. برای نمونه در شکل 4- 1 حداقل الزامات توص یه شده برا ی نصب بوالرد فوالدی ثابت و متحرک در فونداس ی بتن ون ی در شرا ی عاد طی نی زم نشان داده شده است. شکل 4 -1: نصب بوالرد فوالدی ثابت و متحرک در فونداس ون ی ی بتن -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه46 46 4 - 3 - مشخصات فنی نصب عالیم برجسته بازتابنده 4 - 3 - 1 - پیش نیازها و توافقات قبل از خرید و نصب عالیم برجسته قبل عقد از قرارداد خرید در و( صورت نیاز نصب ) عالیم برجسته چشم گربه باید ای امکانات تولیدی و فنی، مواد اولیه و تعداد پرسنل مجرب اجرایی پیمانکار مورد بررسی قرار گیرد . هنگام عقد قرارداد خرید یا و( پیمان کاری باید ،) موارد زیر مورد موافقت کارفرما و پیمانکار قرار گرفته و اسناد مرتبط از طرف پیمانکار یا مجری در اختیار ناظر قرار گیرد: 1 - تعیین مشخصات معبر، محدوده، حجم عملیات و هزین ه ساخت و نصب قطعات 2 - ه هی ت دستور کار و روند اجرا 3 - تاریخ تخ مینی شروع و خاتمه کار 4 - شرکت سازند ه قطعات 5 - ارائه تأییدیه مشخصات فنی محصول از سوی یک سازمان یا موسسه معتبر 6 - مشخصات قطعات مورد استفاده شامل؛ ابعاد، وزن، نوع مواد مصرفی، نوع شبرنگ، نحوه (فرآیند) تولید، تجهیزات اتصال 7 - بازتاب نور برگشتی شبرنگ 8 - میزان دوام یا ماندگاری مورد انتظار در یک فاصل ه زمانی معین 9 - نحو ه کنترل ترافیک در حین اجرا 10 - .صدور دستور کار توسط مهندس مشاور یا دستگاه نظارت 4 - 3 - 2 - فرآیند نصب 4 - 3 - 2 - 1 - کنترل تردد در زمان نصب بازگشایی کامل مسیر، تا قبل از خاتمه کار ممنوع می باشد. 4 - 3 - 2 - 2 - پاکسازی مسیر قبل از نصب تجهیزات باید سطح کار پاکسازی شده و گرد و خاک و اشیاء اضافی از روی سطح به صورت دستی یا مکانیزه جاروب شود. چنانچه گرد و خاک بیش از اندازه باشد، باید به وسیله فشار هوای خشک، و یا دستگاه شستشوی واترجت سطح تمیز شود. 4 - 3 - 2 - 3 - مکان یابی در معابری به که تازگی در خصوص نصب عالیم برجسته آن در ها اقدام می شود، الزم است قبل از اجرا موقعیت تجهیزات به دقت تعیین شود .د ر معابری که قبال در خصوص نصب عالیم برجسته در آن ها اقدام گردیده ،است باید با رعایت فواصل پر و خالی م،وجود تجهیزات جدید را به نحوی نصب کرد که دقیقا بر روی جای تجهیزات قبلی قرار گیرد. 4 - 3 - 2 - 4 - ایجاد اتصا الت 1 - قبل از نصب، نقاط اتصال باید مشخص و در صورت نیاز نسبت به ایجاد حفرات جهت داخل نمودن عالیم برجسته اق دام شود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه47 47 2 - پایه و یا کف عالیم برجسته چشم گربه ای متصل شده نباید هیچ فاصله ای با زمین داشته باشد و نقاط اتصال می بایست کامال محکم باشند . 3 - در صورت استفاده از چسب مخصوص جهت اتصال عالیم برجسته چشم گربه ای به ،زمین چسب نباید بیش از حد ک خش باشد .استفاده از چسب ،مناسب نسبت و زمان اختالط در خصوص چسب های دو جزئی باید مطابق دستورالعمل سازنده باشد. 4 - به منظور جا ی گذار ی چشم ی ببر در سطح جاده، ابتدا با دی فرورفتگ ی مورد نظر توس ط مته ا جاد ی گردد. سپس چسب در داخل ا نی فرورفتگ ی ری خته شده و چشم ی ببر بر رو ی آن قرار گ رد ی. راهنما یی : توص یه می می عال شود بازتابنده با استفاده از مواد چسبناک زودگ یر نوع I ای مواد چسبناک با قابل تی رش یگ، نوعII یا با مواد چسبناک ق یری، به سطح راه چسبانده شود. در هنگام استفاده از ماده ی چسبناک زودگ ی،ر رش یگ کامل و تحمل تراف کی دی با بنا بر تشخ یص دستگاه نظارت .باشد 4 - 3 - 2 - 5 - نصب تجهیزات دستور کار از سوی مهندس مشاور یا کارفرما به پیمانکار، پس از هماهنگی های ترافیکی، صادر شود. 4 - 3 - 2 - 6 - آماده سازی برای بهره برداری عالیم برجسته پس نصب از معموال نیازی به محافظت در مقابل تردد ندارند . 4 - 3 - 3 - نکات اجرایی قبل و بعد از عملیات نصب 1 - به منظور پاک سازی محل نصب، نقاط نصب باید خشک باشد و عاری از هر گونه گرد و خاک، ترکیبات عمل ،آوری، گریس روغن، دانه های جدا شده، رنگ، رطوبت یا هر ماده ای که چسبندگی ماده ی چسبنا ک را تحت تاثیر قرار می.دهد، باشد 2 - در صورت نیاز از یک برس سیمی باید جهت برداشتن و تمیز کردن گرد و خاک استفاده شود و سطح توسط برس یا باد تمیز شود. همچنین سطوح بتنی تازه باید با فشار هوا تمیز شود. ماده ی چسبناک باید به طور یکنواخت بر روی سطح ر اه کشیده شده یا بر روی کف بازتابنده به اندازه ی کافی طوری کشیده شود که به هنگام چسباندن آن بر روی سطح راه حفره وجود نداشته باشد و کل سطح تماس را پوشش داده و کمی هم اضافه تر باشد. به طور ایده آل ضخامت ماده ی چسبناک بین بازتابنده و سطحmm 5 /1 .است 3 - دمای هوا هنگام نصب نب اید کمتر از مقادیر قید شده در جدول4- 1 .باشد 4 - رطوبت هوا هنگام نصب نباید بیشتر از80 .درصد باشد 5 - ارتفاع مجاز بخشی از عالیم برجسته که خارج از سطح راه است، حداکثر3/ 20 .میلیمتر است 6 - حداکثر ابعاد افقی بخشی از عالیم برجسته که بعد از نصب در معرض ترافیک قرار می ،گیرند130 .میلیمتر است 7 - تمام فضاهای خالی زیر عالیم .برجسته بازتابنده باید به وسیله چسب، قبل از قرارگیری بر روی سطح روسازی پر شود 8 - بعد از قرارگیری عالیم .برجسته بر روی سطح معبر، باید فشار داده شود تا با سطح معبر تماس پیدا کند 9 - هنگام است فاده از ماده ی چسبناک اپوکسی، توصیه می شود چسب اضافی موجود در لبه های بازتابنده ، سطح راه و سطح تماس بازتابنده ، بالفاصله تمیز شود. در صورت نیاز به پاک کردن سطوح تماس عالیم بازتابنده ،ی راه از مواد چسبناک می توان از پارچه ی نرم آغشته به الکل معدنی یا نفت سفی د استفاده کرد. استفاده از حالل دیگری توصیه نمی.شود 10 - پس از پایان عملیات روکش آسفالت معبر، تا دو هفته نصب عالیم .برجسته بازتابنده مجاز نیست -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه48 48 11 - در معابری که سطح رویه آسفالتی خراب باشد، اجرای عالیم بازتابنده باید پس از درزگیری و لکه.گیری انجام شود 12 - هنگام استفاده از اپوکسی، توصیه می شود تا سخت شدن ماده ی چسبناک به اندازه ای که دستگاه نظارت طراحی نموده ،است بازتابنده .را در برابر وارد شدن ضربه حفاظت کرد 13 - کنترل تردد برای خشک شدن بر اساس جدول4- 1 صورت می گیرد. تا خاتمه زمان خشک شدن چسب بازگشا یی مسیر ممنوع است. 14 - توص یه می شود ماده ی چسبناک ق یری توسط کی دستگاه ذوب ق ری مجهز به ترموستات در دما ی بین 191 تا 218 درجه سانتی گراد پخش شود. ماده ی چسبناک با دی به طور مرتب هم زده شود تا گرما یش ی کنواخت به دست آ ید . ماده ی چسبناک کی در چاله ی بزرگ تر از کف باز تابنده پخش شده و بازتابنده هرچه سر عی،تر ی عن ی ترج حا ی 5 هی ثان بعد از جا ی گذار ی ماده ی چسبناک، در چاله قرار داده م ی شود . توص یه می شود بازتابنده به ی آرام در ماده ی چسبناک فشار داده شود. ماده ی چسبناک تقر با ی در مدت دو دق قه ی سفت شده و معموال ن ی از ی به حفاظت در برابر تراف یک .ندارد جدول4 -1 :حداقل دما ی اجرا ی عالیم برجسته و زمان خشک شدن با توجه به نوع چسب نوع چسب )حداقل دمای هوا( درجه سانتیگراد )زمان خشک شدن( دقیقه چسب زودگیر اپوکسی 0 15 - 10 چسب معمولی اپوکسی10 45 چسب قیری 4 2 4 - 3 - 4 - جاگذاری و مکان یابی نصب عالیم برجسته 1 - سطح بازتابنده عال می برجسته بازتابنده با دی به گونه یا قرار گ رد ی که ب ی نی شتر زان یم بازتابندگ ی توسط وس هی نقل لیا در آن ری مس تشخ صی داده شود. عال می برجسته بازتابنده یا که بعنوان مکمل خطوط حاش ی،ه خطوط عبور ی و جز ریا یکی تراف به کار م ی،روند دی با به گونه یا ی جا گذار ی شوند که سطح بازتابنده آن ها در مس ری هی نقل لی وسا عبور ی قرار گ رد ی. 2 - در هنگام استفاده از عال می برجسته بازتابنده به همراه خطوط منقطع، ا نی می عال دی با نی در ب خطوط و در مرکز آن ها ق رار رد یگ. 3 - در هنگام استفاده ا ز عالیم برجسته به همراه خطوط غیرمنقطع، این عالیم باید به موازات خطوط و در فاصله025 /0 تا 5/0 .متری از آن قرار گیرد 4 - الگوی استفاده از عالیم برجسته بازتابنده در مجاورت خطوط عبوری، خطوط حاشیه و خطوط جداکننده بر اساس الگوهای ارائه شده در جدول4- 2 تعیین می گردد. طرح کلی مکان یابی عالیم برجسته بازتابنده نیز در پی وست ط - .ارائه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه49 49 جدول4 - 2: فواصل عالیم برجسته نوع خط فاص له مالحظات 24 متر 12 متر 8 متر -خطوط عبوری -خطوط جداکننده -خطوط حاشیه فواصل نرمال در معابر فاقد روشنایی، به جز مواردی که عالیم برجسته باید در فواصل12 متری برای موقعیت های ارائه شده در ستون بعدی جایگذاری .شوند - قوس های استاندارد و یا قوس های با شعاع قوس400 متر و یا کمتر - خطوط جداکننده در رویکردهای منتهی به میانه ها - معابر با روشنایی خیابان (به جز مواردی که فواصل24 متری برای آنها کفایت می).کند -طول کوتاه خطوط غیرشکسته - خطوط جداکننده در تمام معابر چندخطی جدانشده -محدوده بیرونی جزایر خط کشی شده - - خ طوط پیوسته _ _ تمام موقعیت ها - خطوط گردش _ _ _ _ خطوط توقف ممنوع _ _ _ _ 4 - 3 - 5 - نصب چشم گربه ای ها نحوه نصب عالیم برجسته چشم گربه ای بازتابنده می بایستی توسط سازمان مربوطه مسئول هر در ناحیه تعیین یید ات و شود . است فاده از چشم گربه ای ها در نواحی شهری در و خیابا ن هایی که دارای روشنایی هستند و سرعت مجاز آن در به ها50 کیلومتر بر ساعت محدود شده ،است توصیه نمی شود .جهت محافظت از چشم گربه ای ها می توان آن ها را در شیاری که درون آسفالت ایجاد ،شده نصب نمود .این شیارها می بایستی 3/1 متر طول داشته باشد و پهنا و عمق آن ها نیز متناسب با قطعه انتخاب شده متفاوت است (پهنای آن ها در محدوده 108 الی 154 میلی متر است .)عمق معمول نیز در حدود 20 میلی متر در مرکز بوده که به صفر میلی متر در هر دو حاشیه شکاف می رسد . چشم گربه ای ها می بایستی توسط سازمان مربوطه مورد یید ات باشند و نواحی و معاونت های ترافیکی استفاده کننده می بایستی یک لیست از تجهیزات استفاده شده در هر محور را نگهداری کنند .موارد زیر بایستی در نصب چشم گربه ای ها به همراه خ ط کشی :مورد توجه قرار گیرد 4 - 3 - 5 - 1 - افراد و وسایل مورد نیاز جهت نصب عال می برجس ته 1 - یک نفر سرپرست گروه 2 - یک نفر رانند ه 3 - پنج نفر کارگر 4 - یک دستگاه وسیله نقلیه مناسب (ترجیحا )وانت 5 - ظرف محتوی چسب مخصوص (حدود یکصد گرم به ازای هر )عالمت 6 - چوب یا فلز برای هم زدن چسب 7 - دستکش کار به تعداد کارگران 8 - طناب جهت اندازه گیری فواصل -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم: مشخصات فنی نصب تجهیزات ترا فیکی :صفحه50 50 9 - حالل )(تینر جهت پاک کردن چسب از لوازم کار 10 - گچ یا رنگ برای عالمت گ ذاری 11 - جلیقه و حمایل ایمنی برای کارگران به تعداد مورد نیاز 12 - مخروط ایمنی به تعداد مورد نیاز 13 - عالیم هشدار دهنده با پایه متحرک به تعداد مورد نیاز 14 - .دو عدد پرچم قرمز رنگ 4 - 3 - 6 - الزامات ایمنی رعایت موارد زیر در نصب عالیم برجسته الزامی است: 1 - تمهیدات الزم برای ایمنی نیروی انسا نی پروژه و عابرین باید طبق مقررات"آیین ه نام ایمنی امور پیمانکاری" (مصوب3/ 12 / 1388 شورای عالی حفاظت فنی وزارت کار)، آیین نامه ایمنی راه ها نشریه7 - 267 )(ایمنی در عملیات اجرایی و دستورالعمل ابالغی از سوی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور در خصوص کنترل ترافیک د ر عملیات اجرایی.اتخاذ شود 2 - ه کلی افراد اکیپ نصب باید دارای لباس ،فرم جلیقه شب.نما و کاله ایمنی باشند 3 - استفاده از تجهیزات ایمنی نظیر بشکه ترافیکی و مخروط ترافیکی سالم با دید مناسب و به تعداد کافی جهت مرزبندی محیط کار ضروری .است 4 - ماشین همراه باید از روشنایی من اسبی برخوردار باشد (نصب چراغ های چشمک زن بر روی .)ماشین الزامی است 5 - استفاده از تابلوها و عالیم .هشدار دهنده موقت که بیانگر عملیات اجرایی هستند الزامی است 6 - عالیم هشدار دهنده باید در ارتفاع مناسب ( 70 سانتیمتر از زمین) نصب .شده باشند 7 - پیش از عملیات نصب باید نام ه .درخواست حضور مأموران پلیس به واحد انتظامی مربوط تسلیم شود تبصره: دستگاه نظارت چنانچه عدم رعایت مقررات ایمنی را در حین نصب تجهیزات مشاهده نماید، باید دستور اصالح و حسب مورد توقف کار را د صا ر نماید. در هر صورت پیمانکار نسبت به اجرای مقررات ایمنی، مسئولیت مس تقیم دارد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه51 51 فصل 5 - ا ضو بط ب ا زرسی و نگهد ا ری تجه تازی ا تر فیکی 5 - 1 - ضوابط بازرس ی و نگهدار ی تجه زات ی ترافیکی ی مر ی پل نگهداری و بازرسی از تجهیزات ضروری بوده و تجهیزات تغییر شکل داده و یا تجهیزاتی که عملکرد مناسب خود را از دست داده اند، می بایست با تجهیزات جدید جایگزین شوند . تنها سازمان نهاد یا و مسئول، اجازه نصب تجهیزات در را مناطق تحت کنترل در مسیرهای عمومی دارد این . مسئ ولیت می تواند توسط نهاد مربوطه به پیمانکاران منتقل شود . پیمانکار نیز موظف است براساس استانداردهای موجود و اسناد مناقصه مورد قبول نهاد مربوطه، نسبت نصب به ت جهیزات اقدام نماید . 5 - 1 - 1 -بازرس ی قبل از نصب نظارت و بازرسی باید قبل از خرید و یا تحویل گرفتن تجهیزات طبق پی وست ج - ،شامل: اعالم مشخصات سازنده، مواد مصرفی تعیین ابعاد تجهیزات، نوع تجهیزات ب ه کار رفته، نوع استحکام اتصاالت، نوع و تعداد نوار شبرنگ انجام شود. 5 - 1 - 2 - بازرسی حین نصب در خصوص تجهیزات جهت نما موارد باید زیر توسط مهندس مشاور ( دستگاه نظارت در ) حین نصب کنترل شود: 1 - کنترل مکان یابی و در صورت تعویض ،تجهیزات نصب قطعات جدید بر روی نقاط قبلی 2 - نصب صحیح تجهیزات اتصال و اطمینان از استحکام اتصاالت 3 - کنترل وجود شبرنگ مناسب (با ابعاد و نوع تایید شده) برای ایجاد حداکثر بازتاب نوربرگشتی 4 - کنترل وجود عالمت و نام کارفرما بر روی تجهیزات به صورت حک شده 5 - 1 - 3 - بازرسی پس از نصب 5 - 1 - 3 - 1 - اقدامات نگهداری نظر به اینکه در هر لحظه زمانی امکان برخورد وسیله نقلیه با تجهیزات پلیمری کنت رل ترافیک و احتمال انهدام یا آسیب دیدگی آن ها وجود دارد، لذا باید ه ب صورت دوره ای اقدام به بازدید آن ها شود به . کلی طور کارهای نگهداری از تجهیزات ترافیکی براساس نتایج بازرسی هایی است به که منظور شناسایی شرایط و وضعیت تجهیزات و مشخص شدن موارد نق ص کالبدی و ع ملکردی آن ها انجام می شود چک . لیست بازرسی های دوره ای مرتبط با تجهیزات پلیمری ترافیکی در جدول5- 1 نشان داده است شده . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه52 52 جدول5 -1 :چک ست یل بازرسی و آزمون ها ی دوره ا ی مشخصات عمومی نام :و مشخصات ناظر تاریخ خرید تجهیزات: تاریخ بازرسی فعلی: ( میزان تردد روزانهADT :) تاریخ بازرسی قبلی: میزان تردد وسایل نقلیه از زمان نصب: نوع قطعه: حداقل و حداکثر سرعت مجاز( km/h :) نوع وسایل نقلیه :عبوری :سایر موارد اندازه گیری های مربوط به عملکرد تجهی زات در ارزیابی های دوره ای پارمتر مورد بررسی توضیحات 1 وضعیت ظاهری تجهیزات 2 تغییر شکل و ابعاد تجهیزات 3 وضعیت نوار شبرنگ : نتیجه نهایی بازرسی قابل قبول قابل قبول مشروط  غیرقابل قبول :تاریخ تهیه گزارش :امضای ناظر تبصره1 :زم انی بازرسی ب ه طور مشروط پذیرفته می شود که تجهیزات ترافیکی و نوار شبرنگ متصل بر آن حداقل50 % خواص اولیه خود را داشته باشند، در این صورت قطعات تا دوره بعدی بازرسی تایید می.شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه53 53 5 - 2 - ضوابط بازرسی و نگهداری جداکننده های ترافیکی 5 - 2 - 1 - استوانه های ترافیکی 5 - 2 - 1 - 1 - بازرسی قبل از نصب نظارت و بازرسی قبل از نصب طبق پی وست ح - شامل؛ اعالم مشخصات پیمانکار و اکیپ نصب، مشخصات معبر و مواد مصرفی و مشخصات تجهیزات نصب است. همچنین کنترل موارد زیر قبل از نصب ضروری می باشد: 1 - برگه تایید یه کنترل کیفی کاال: ارائه برگ ه تایید یه کنترل کیفی مشخصات فنی کلیه استوانه های ارتجاعی راهنما صادر شده از سوی یک سازمان یا موسسه معتبر قبل از نصب ضروری می باشد. 2 - تجهیزات و ماشین آالت: مهندس مشاور (دستگاه نظارت) موظف است حسب نیاز تجهیزات ضروری نصب استوانه های ارتجاعی راهنما را قبل از انج ام عملیات نصب بررسی نماید. 3 - نیروی انسانی مورد نیاز جهت نصب استوانه های ارتجاعی راهنما :مهندس مشاور (دستگاه نظارت )موظف است کفایت اکیپ اجرا را طبق جدول5- 2 .کنترل نماید جدول5 - 2 :حداقل نیروی انسانی و خودوری مورد نیاز برای نصب قطعات نوع استوانه ارتجاعی راهنما سراکیپ اجرا 1 راننده خودوری حمل تجهیزات 1 خودوری حمل تجهیزات 1 )خودوری همراه (به دلخواه 1 )ضربه گیر متصل به خودرو (به دلخواه 1 تجهیزات ایمنی متناسب با نوع محور و سرعت مجاز کا رگر ساده و خط نگهدار 2 مجموع نیروی انسانی مورد نیاز 4 5 - 2 - 1 - 2 - نظارت در زمان اجرا نظارت و بازرسی در زمان نصب استوانه های ارتجاعی ثابت شامل؛ اندازه گیری خصوصیات اولی ، ه ابعاد تجهیزات و نوع شبرنگ نصب شده است. عالوه بر موارد فوق، تجهیزات، نیروی انسانی و نحوه ایمنی و هدایت ترافیک توسط ناظر می بایست کنترل شود. تبصره1 : کلیه مواد اولیه مورد استفاده در ساخت تجهیزات باید دارای مشخصات استاندارد و مورد تایید .کارفرما باشد تبصره 2: در زمان نصب باید ب ه طور تصادفی نمونه برداری از تجهیزات مصرفی انجام گرفته و به آ زمایشگاه ارسال شود .تعداد نمونه برداری از محموله هایی با شماره تولید ،یکسان حداقل 1 نمونه و حداکثر 3 نمونه شد با می . تبصره3: عنوان"ناظر" به فرد و یا سازمان مورد اعتماد پیمانکار تعلق می گیرد که با دستور پیمانکار وظیفه نظارت بر مشخصات فنی تجهیزات و نصب صحیح آن ها را ب .رعهده دارد )موارد زیر باید توسط مهندس مشاور (دستگاه نظارت جهت کنترل روش کار و کیفیت کار در حین اجرا کنترل شود: 1 - کنترل م کان یابی و در صورت تعویض تجهیزات ،نصب قطعات جدید بر روی نقاط قبلی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه54 54 2 - نصب صحیح تجهیزات اتصال و اطمینان از استحکام اتصاالت 3 - کنترل وجود شبرنگ م ناسب (با ابعاد و نوع تایید )شده برای ایجاد حداکثر بازتاب نوربرگشتی 4 - کنترل وجود عالمت و نام کارفرما بر روی تجهیزات به صورت حک شده 5 - کنترل فواصل بین تجهیزات راهنمای نصب شده متناسب با نوع محور و سرعت مجاز طبق دستور کار صادره و آیین نامه ایمنی راه شماره4 - 267 ( تجهیزات ایمنی راه) و پی وست و - و پی وست ز -. 5 - 2 - 1 - 3 - بازرسی پس از نصب استوانه های ارتجاعی نظارت پس از پایان نصب تجهیزات به منظور تحویل گرفتن کار، مطابق با پی وست ح - ،شامل تعیین ابعاد تجهیزات، نوع تجهیز ات ه ب کار رفته، استحکام اتصاالت، نوع و تعداد نوار شبرنگ می باشد . 1 - بازرسی های دوره ای در زمان سرویس دهی :و نگهداری بازرسی های دوره ای به منظور ن یی تع عمرمف دی ده سی سرو ی تجهیزات و در مواقع ضروری جهت تعویض قطعات آسیب دیده فی تعر یم شود .ناظر باید ویژگی های زیر را در زمان بازرسی مد نظر قرار .دهد 1. فعالیت های نگهداری استوانه های ارتجاعی راهنما :نگهداری مناسب از استوانه های ارتجاعی راهنما مستلزم شناسایی نقایص و رسیدگی به آن هاست .در بازرسی های منظم و دوره ای، وضعیت و موارد نگهداری الزم برای هر یک از تجهی زات تعیین می شود تا بر اساس آن، فعا یت ل های نگهداری الزم مشخص گردد. در نگهداری مناسب از تجهیزات، این عوامل م و:ثرند .أ بودجه نگهداری .ب نیروی انسانی موجود برای عملیات نگهداری .ت امکانات فنی موجود (مصالح و )تجهیزات .ث مدیریت نگهداری که خود شامل برنامه ریزی، مدیریت بازرسی، مدیریت زمان پاسخگویی و وجود سیستم سیاهه یا پایگاه داده هاست. فعالیت های نگهداری تجهیزات ، عمدتا شامل موارد زیر است: .أ نصب: نصب هر یک از تجهیزات باید به وسیله افراد مجرب و با استفاده از ابزارها و وسایل الزم صورت .گیرد .ب تعویض: این فعالیت شامل برداشتن قطعات و جایگزینی آن ها با قطعات نو است. عملیات تعویض قطعات باید مطابق نقشه های اجرایی و موارد بیان شده در دستورالعمل ها و استانداردها باشد. .ت تعمیر: گسترده ترین قسمت فعالیت های ،نگهداری تعمیر است. این فعالیت شامل تعمیر و ترمیم قطعات آسیب،دیده جابجایی و تنظیم قسمت های مختلف تجهیزات و ،تاسیسات سفت کردن اتصاالت و موارد دیگر .است .ث نظافت: گرد و خاک و دوده موجود در هوا موجب کثیفی قسمت های مختلف تجهیزات موجود در راه ها می شود و بر عملکرد موثر و مناسب آن ها تاثیر می گذارد. مثال کثیفی بازتابنده ها باعث کاهش کیفیت نور منعکس شده از آن ها می شود؛ و یا وجود برف و آشغال در اطراف تجهیزات در عملکرد مناسب آن ها تاثیر می .گذارد .ج کنترل گیاهان: این فعالیت شامل از بین بردن گیاهان زائد و هرس کردن شاخه های درختان و درختچه های تاثیرگذار در عملکر د مطلوب هر یک از تجهیزات و تاسیسات است. وجود گیاهان و ،درختان گاه باعث پوشیده شدن تجهیزات یا کاهش قابلیت دید مناسب آن ها برای رانندگان می .شود 2. اقدامات نگهداری : در جدول5- 3 اقدامات نگهداری شام ل، بازرسی، کارهای نگه داری و زمان اقدام مربوط به استوانه های ارتجاعی راهنما ارائه است شده . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه55 55 جدول5 - 3: اقدامات نگهداری شامل کارهای نگهداری و زمان اقدام مربوط به استوانه های ارتجاعی راهنما نوع کار شرح فعالیت ها نگهداری - تعمیر یا جایگز ینی قطعات و قسمت های آسیب دیده مطابق توصیه های تولیدکنندگان آن ها - تعمیر یا جایگزینی وسایل و قطعات بازتابنده موجود - سفت کردن پیچ،ها مهره ها و بولت های محل اتصاالت - جایگزینی قطعات و قسمت های مفقود شده - نصب تجهیزات جدید مطابق استانداردهای طراحی و نصب بازرسی - ایط شر و وضعیت کلی قطعه از نظر عملکرد - کنترل یکپارچگی و انسجام بین قسمت های مختلف قطعه - کنترل قطعه از نظر وجود ،آشغال گیاه و یا شاخه درخت - بازرسی از وسایل و قطعات بازتابنده موجود - کنترل قسمت های متصل به زمین - مشخص کردن قطعات و قسمت های مفقود شده زمان اقدام موارد نگهداری اضطراری باید در مدت 12 ساعت پس از دریافت گزارش انجام شود. زمان پاسخگویی به موارد نگهداری دوره یا و پیشگیرانه به شرح زیر است: تعویض قطعات آسیب دیده در اثر ،تصادف مستعمل و مفقود شده آزادراه ها و بزرگراه ا شریانی ی ها اصلی و فرعی جمع و پخش کننده و محل ی یک هفته دو هفته یک ماه تعمیر قطعات آسیب دیده و ،اتصاالت تنظیم محل قرارگیری قطعات و سفت کردن تجهیزات آزادراه ها و بزرگراه ها شریانی ی ها اصلی و فرعی جمع و پخش کننده و محلی یک هفته دو هفته یک ماه تبصره1: نظافت اطراف استوانه های ارتجاعی از وجود آشغال سالی 6 بار باید انجام شود. از بین بردن علف های زائد و هرس درختان و درختچه های اطراف حفاظ ها بهتر است برای همه معابر در اوایل فصل بهار و ( پاییز دو بار در سال) انجام .گیرد تبصره2: سفت کردن اتصاالت باید سالیانه برای همه راه ها و معابر انجام شود. چک لیست بازر سی های دوره ای مرتبط با استوانه های ارتجاعی راهنما در جدول5- 4 نشان داده است شده . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه56 56 جدول5 - 4 :چک ست یل بازرسی و آزمون ها ی دوره ا پس ی از اجرا مشخصات عمومی نام و مشخصات :ناظر :نام معبر تاریخ نصب تجهیزات: میزان تردد روزانه( ADT :) تاریخ بازرسی فعلی: میزان ت ردد وسایل نقلیه از زمان نصب: تاریخ بازرسی قبلی: حداقل و حداکثر سرعت مجاز ( Km/h :) پیمان:کار نصب نوع وسایل :نقلیه عبوری نوع قطعه: :سایر موارد اندازه گیری های مرب وط به عملکرد تجهیزات در ارزیابی های دوره ای ا پار متر مورد بررسی توضیحات 1 وضعیت ظاهری تجهیزات 2 تغییر شکل و ابعاد تجهیزات 3وضعیت نوار شبرنگ 4تعداد قطعات و یا تجهیزات صدمه دیده 5تعداد و نوع تجهیزات مفقودشده 6 تعداد قطعات و یا تجهیزات نیازمند تعویض نتیجه نهایی : بازرسی قابل قبول قابل قبول مشروط غیرقابل قبول :تاریخ تهیه گزارش :امضای ناظر تبصره1 : تعیین بازتاب نوربرگشتی شبرنگ در بزرگراه ها الزامی بوده و برای سایر موارد بنابر درخواست و با هماهنگی کارفرما انجام می.شود تب صره 2: زمانی بازرسی ب ه طور مشروط پذیرفته می شود که استوانه های ارتجاعی راهنما و نوار شبرنگ متصل بر آن حداقل50 % خواص اولیه خود را داشته باشند. در این صورت قطعات تا دوره بعدی بازرسی ت ا یید می.شود 2 - تجهیزات میدانی و مصالح نگهداری :برای نگهداری مناسب استوانه ای ه ارتجاعی راهنما به ،ابزار وسایل و مصالح خاصی نیاز است که باید در اختیار اکیپ های نگهداری قرار گیرد .در جدول5- 5 این موارد برای مهم استوانه های ارتجاعی راهنما بیان است شده . 3 - فرسایش و از بین رفتگی تجهیزات : بررسی میزان فرسایش و از بین رفتگی تجهیزات ترافیکی پلیمری در اثر شرایط محیطی و یا برخورد وسایل نقلیه با آن ها ب ه صورت بصری (چشمی) تعیین می.شود جدول5 - 5 : ،ابزار وسایل و مصالح نگهداری مناسب استوانه های ارتجاعی راهنما نوع کار شرح تجهیز ات میدانی - کامیون کوچک برای حمل ،تجهیزات مصالح کار و قطعات سالم و آسیب دیده - مته مخصوص جهت ایجاد حفرات - ابزارآالتی همچون آچار ،فرانسه انبر ،قفلی سیم،چین ،چکش ،پتک ،کلنگ آچارهای تنظیم شدنی در ابعاد ،مختلف ،ریسمان خط کش ،چوبی ، متر ،تراز سیم ،برق قیچی های مخصو،ص، ترازو چاقو و نظایر این ها - ترازوی برای اندازه گیری وزن تجهیزات مصالح الزم - قطعات سالم در ابعاد و شکل الزم - ،پیچ ،مهره بولت و واشر به تعداد الزم در ابعاد و اندازه های مورد نیاز - سایر مواد و ،مصالح با توجه به نوع قطعات -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه57 57 5 - 2 - 2 - ( راه بندها بوالردها) نکات مراقبت و نگ هدار ی بوالرد را م توان ی به شرح ز یر اشاره کرد: 1 - بازرس ی و تم زی کردن منظم و دوره یا بوالردها به شرا طی یطی مح وابسته است. به عنوان مثال مناطق ساحل ی که مستع د پاشش آب شور هستند، دوره بازرس ی و نگهدار ی کوتاه ی تر دارند، ز را ی نمک و رطوبت موجود در هوا ی نی چن مناطق ی واند تیم باعث تجمع مخرب نمک بر رو ی .بوالردها شود 2 - بسته به جنس و درجه قرار گرفتن بوالردها در معرض عناصر ی مانند اثرات خورش ی،د باران و باد، بوالردها ممکن است ن از ی به تم یز کردن ای رنگ یزی آم دوره ای .داشته باشند 3 - برخورد وسا هی نقل لی با بوالردها باعث خراش ی دگ ی، ترک خورد ن و محو شدن رنگ رو ی ستون ها در طول زمان م ی شود . نصب روکش ی ها محافظ رو ی بوالردها م ی تواند الزامات نگهدار ی را به م زان ی قابل توجه ی کاهش دهد و طول عمر بوالردها را شی افزا .دهد 4 - ی برا زی تم کردن سبک، م توان ی بوالردها را با آب شست و یا با هوا و با یک پارچه نرم، خشک.کرد 5 - اگر آلودگ ی یطی مح یب ی شتر ی رو نیا بوالردها جمع شده باشد، شستشو را با کمک کی اسنفج و با آب و صابون مال یم انجام ده ید. 6 - زی تم کردن سطوح بوالرد در ز ری نور مستق می خورش دی ای ی زمان که دما خ یلی گرم ای یلیخ سرد است توص هی ی نم شود . از پاک کننده ی ها نده ی سا و برس ها س خت استفاده نکن دی را یز .ممکن است بوالردها را خراش دهند 7 - بوالردها ی قطع شده، خم شده و خراب شده از نظر بصر ی غی رجذاب هستند و با دی ضی تعو .گردند -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه58 58 5 - 3 - ضوابط بازرسی و نگهداری عالیم برجسته بازرسان باید بطور شبانه در بخشی از راه حرکت کرده و با کنترل چشمی تعداد عال گم می شده یا عال یم باخواص بازتابندگی نامناسب را مشخص کنند. همچنین آن ها می توانند از فیلم وید ویی ی یا عکسبرداری برای ثبت بازرسی عال یم برجسته استفاده کنند . م عموال بازرسی عالیم برجسته حداکثر هر شش ماه یکبار صورت می.گیرد طول عمر عالئم برجسته راه از شرایط ترافیکی و وضعیت منطقه ثیر ات می،پذیرد اما به طور کلی برای بزرگراه ها حدود 8 سال و برای سایر راه ها حدود 10 سال است. 5 - 3 - 1 - روش ی ها نگهدار ی دو نوع نگهداری شامل نگهداری دوره ای یا پیشگیرانه (روزمره) و نگهداری اضطراری (در هنگام لزوم) وجود دارد . 5 - 3 - 1 - 1 - نگهداری دوره)ای (روزمره ن گهدا ری دوره ای برای حفظ سیستم در سطح عملکردی ایمن انجام می شود که استانداردها آن را مشخص می نماید. نگهداری روزمره می عال برجسته تقریبا همیشه توسط اداره های محلی انجام می شود. برای تعویض عال یم برجسته معمولی نیازی به تجهیزات پیچیده یا پرسنل ویژه وجود ندارد . تنها فعالیت حساس، تعیین نسبت اختالط اپکسی های دوجزئی است. نگهداری روزمره به روش های مختلفی انجام می شود. اگر از عمر خدمت عال یم برای زمان بندی تعویض آن ها استفاده شود، سابقه کارآیی عال یم و خصوصیات ترافیکی قسمت های مختلف راه باید جداگانه شناسایی و ثبت شود. بطور م ثال اگر نوعی از عال یم برجسته تا 6 سال در قسمت طوالنی از راه چند خطه پر سرعت و3 سال در قسمتی از راهی که حرکت های گردشی سنگین دارد، کارآیی داشته باشد، آنگاه مطابق شرایط مذکور می توان نسبت به زمان بندی تعویض آن.ها اقدام کرد تا هنگامی که نیازی به بازرسی شبان ه نیست، تعویض عال یم برجسته همیشه مقرون به صرفه نمی باشد. مالک جایگزینی عال یم برجسته ، تعداد عال یم برجسته مفقود شده ای است که در شرایط آب وهوایی بد، دید رانندگان را به مقدار زیادی کاهش می دهد . تعیین سطح پذیرش عال یم آسیب دیده یا مفقود شده بر اساس فواصل، الگو، وجود یا عدم وجود خط کشی و وضعیت فعلی راه است. بازرسی ها همیشه در شب انجام می شود تا چنانچه تعداد عال یم مفقود شده بیش از سطح مورد نظر باشد، مشخص شود. 5 - 3 - 1 - 2 - نگهداری اضطراری برخی اوقات عال یم برجسته آسیب دیده راه باید در اسرع وقت تعویض شوند. نگهداری اضطراری از منظر مسئولیت های قانونی ادارات راهداری نیز بسیار مهم است. تصادفات شدید، حوادث و بالیای طبیعی می تواند به عال یم برجسته خسارت وارد کرده یا تعداد زیادی از آن ها را در مدت زمان کمی از جا بکند. برای مثال ممکن است چنین شرایطی در مناطق کارگاهی یا هنگام وقوع طوفان های شدید برف و یخ رخ دهد در . مناطقی که بارش برف ب ه صورت منظم و فصلی است، بازرسی و نگهداری عال یم برجسته بعد از فصل بارش باید در نگهداری روزمره منظور شده باشد. در مجموع با انجام بازرسی های روزمره، مناطقی که نگهداری اضطراری در آن ها الزم است، مشخص می شود. همچنین موقعیت های خطرناک و محل های تصادف ساز و حادثه خیز از قبل شناسایی می شود تا در مواقع اضطراری اقدام الزم انجام شود. اگرعال یم برجسته چسب دار در عالمت گذاری های موقتی در معابر یا نزدیک مناطق کارگاهی استفاده شود، بازرسی و نگهداری از آن ها جزو الزامات مهم ایمنی است. ب ه ویژه در مناطقی که ترافیک سنگینی دارد، باید دقیقا نظارت انجام شود و عال یم برجسته م فقود شده جایگزین شوند. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه59 59 5 - 3 - 2 - کنترل های ضروری قبل و در حین نصب عالیم برجسته چشم گربه ای 5 - 3 - 2 - 1 - برگه تاییدیه کنترل کیفی کاال ارائه برگه تاییدیه کنترل کیفی مشخصات فنی کلیه عالیم برجست ه چشم گربه ای صادر شده از سوی یک سازمان یا م وسسه معتبر قبل از نصب ضروری می باشد. 5 - 3 - 2 - 2 - تجهیزات و ماشین آالت مهندس مشاور (دستگاه نظارت) موظف است حسب نیاز ، تجهیزات ضروری نصب تجهیزات را قبل از انجام عملیات نصب بررسی نماید . 5 - 3 - 2 - 3 - تجهیزات و نیروی انسانی مورد نیاز جهت نصب م هندس مشاور (دستگاه نظارت) موظف است کفایت اکیپ اجرا ک را نترل نماید. 5 - 3 - 2 - 4 - نظارت در زمان نصب نظارت و بازرسی در زمان نصب مطابق با پی وست ک - شامل ، اندازه گیری خصوصیات اولی ، ه ابعاد تجهیزات و نوع شبرنگ نصب شده است. عالوه بر موارد فوق، تج هیزات، نیروی انسانی و نحوه ایمنی و هدایت ترافیک توسط ناظر می بایست کنترل شود. تبصره1 : کلیه مواد اولیه مورد استفاده در ساخت تجهیزات باید دارای مشخصات استاندارد و مورد ت ا .یید کارفرما باشد تبصره 2 : در زمان نصب باید بطور تصادفی نمونه برداری از تجهیزات مصرفی .انجام گرفته و به آزمایشگاه ارسال شود برای بازتابنده هایی که در مقابل سایش مقاوم ،نیستند از هر 10000 عالمت یا ،کمتر 20 عدد و برای هر بسته بیش از 10000 ،عالمت 40 عدد برای آزمایش نمونه برداری می شود. برای عالیم دارای سطح مقاوم در برابر سایش ده عدد نمونه بیش تر برای آزمایش نیاز است. تعداد عالیم نباید بیشتر از 25000 عدد در هر بسته باشد. 5 - 3 - 2 - 5 - کنترل ایمنی و هدایت ترافیک م هندس مشاور (دستگاه نظارت) موظف است شرایط ایمنی و هدایت ترافیک را کنترل نماید. در هر صورت پیمانکار مسئول ایمنی و هدایت ترافیک است و ت ا یید دستگاه نظا رت رفع کننده مسئولیت پیمانکار نخواهد بود. 5 - 3 - 2 - 6 - کنترل روش کار و کیفیت اجرا :موارد زیر باید توسط مهندس مشاور (دستگاه نظارت) در حین اجرا کنترل شود 1 - کنترل م کان یابی و در صورت تعویض تجهیزات ،نصب قطعات جدید بر روی نقاط قبلی 2 - نصب صحیح تجهیزات اتصال و اطمینان از استحکام اتصاالت 3 - کنترل)وجود شبرنگ مناسب (با ابعاد و نوع تایید شده برای ایجاد حداکثر بازتاب نوربرگشتی 4 - کنترل وجود عالمت و نام کارفرما بر روی تجهیزات به صورت حک شده -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه60 60 5 - 3 - 3 - بازرسی های مربوط به نصب عالیم برجسته چشم گربه ای نظارت و بازرسی قبل از نصب شامل اعالم مشخصات پیمانکا ر و اکیپ نصب، مشخصات معبر و مواد مصرفی، مشخصات تجهیزات نصب، وضعیت سطح معبر، تعیین ابعاد تجهیزات، پیش عالمتگذاری و نظارت بر مکان یابی است . نظارت پس از پایان نصب تجهیزات به منظور تحویل گرفتن کار شامل بررسی استحکام اتصاالت، نوع و تعداد شبرنگ می باشد . 5 - 3 - 4 - بازرسی ه ای دوره ای بازرسی های دوره به ای منظور ن یی تع عمرمف ید ده سی سرو ی تجهیزات و در مواقع ضروری جهت تعویض قطعات آسیب دیده، فی تعر می شود در . بازرسی های منظم و دوره ا،ی وضعیت و موارد نگهداری الزم برای هر یک از تجهیزات تعیین گشته تا براساس ،آن فعالیت های نگهداری الزم مشخص .گردد اقدامات نگهداری شامل ،بازرسی نگهداری و زمان اقدام برای عالیم برجسته چشم گربه ای در جدول 5-6 .آمده است چک لیست بازرسی های دوره ای مرتبط با عالیم برجسته چشم گربه در ای جدول5- 7 نشان داده شده ا ست. جدول5 - 6 :اقدامات نگهداری شامل ،بازرسی کارهای نگهداری و زمان اقدام مربوط به عالیم برجسته چشم گربه ای نوع کار شرح فعالیت ها بازرسی − شرایط و وضعیت کلی قطعه از نظر عملکرد − کنترل قطعه از نظر وجود ،آشغال ه گیا و یا شاخه درخت − بازرسی از وسایل و قطعات بازتابنده موجود − کنترل قسمت های متصل به زمین − مشخص کردن قطعات و قسمت های مفقود شده نگهداری − تعمیر یا جایگزینی قطعات و قسمت های آسیب دیده و یا مفقود شده مطابق توصیه های تولیدکنندگان آنها − تعمیر یا جایگزینی وسا یل و قطعات بازتابنده موجود − سفت کردن محل اتصاالت − نصب تجهیزات جدید مطابق استانداردهای طراحی و نصب زمان اقدام )(حداکثر تعویض قطعات آسیب ، دیده در برخورد خودروها مستعمل و مفقود شده بزرگراه ها معابر شریانی سایر معابر یک هفته دو هفته یک ماه 1 - تبصره1: نظافت اطراف تجهیزات از وجود آشغال حداقل سالی 6 بار باید انجام .شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران :فصل پنجم ضوابط بازرسی و نگهداری تجه زات ی ترافیکی :صفحه61 61 جدول5 - 7 :چک ست یل بازرسی و آزمون ها ی دوره ا پس ی از نصب مشخصات عمومی :نام و مشخصات ناظر :نام معبر تاریخ نصب تجهیزات: میزان تردد روزا( نهADT :) تاریخ بازرسی فعلی: میزان تردد وسایل نقلیه از زمان نصب: تاریخ بازرسی قبلی: حداقل و حداکثر سرعت مجاز ( Km/h :) پیمان:کار نصب نوع وسایل نقلیه :عبوری نوع قطعه: :سایر موارد اندازه گیری های مربوط به عملکرد تجهیزات در ارزیابی های دوره ای پارمتر م ورد بررسی توضیحات 1 وضعیت ظاهری 2 تغییر شکل و ابعاد 3 وضعیت شبرنگ 4 ضریب بازتابش شبرنگ 5 تعداد و نوع تجهیزات صدمه دیده و یا مفقود شده نیازمند تعویض : نتیجه نهایی بازرسی قابل قبول قابل قبول مشروط  غیرقابل قبول :تاریخ تهیه گزارش :امضای ناظر تبصره1 :زمانی بازرسی ب ه طور مشروط پذیرفته می شود که تجهیزات ترافیکی و نوار شبرنگ متصل بر آن حداقل50 % خواص اولیه خود را داشته باشند. در این صورت قطعات تا دوره بعدی بازرسی ت ا یید می.شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه62 62 پیوست أ - کان مم یابی تجهیزات مسیرنم ا این تجهیزات جهت کنت رل مسیر حرکت ترافیک، راهنمایی رانندگان و حفظ ایمنی کارگران مشغول به کار در نواحی ترافیکی ب ه کار می روند که شامل موارد ذیل به ترتیب افزایش میزان خطر می باشد: 1 - عالیم استوانه ای 2 - مخروط ها 3 - عالیم عمودی و جناغی 4 - بشکه های ترافیکی پالستیکی فاصله این تجهیزات از هم در نواحی باریک شونده یا افزاینده خطوط ترافیکی بر طبق استاندارد 20 متر می باشد و در ص ورت لزوم استفاده از عالیم هشدار دهنده دیگر نیز جهت افزایش ضریب ایمنی توصیه می شود. هر ساختار یا فعالیت در محدوده 1 متری جاده باید با مسیر نماها یا موانع در طول محل کار و مسیرهای ورودی به ناحیه کار عالمت .گذاری شوند زاویه ای که مسیرنماها در طول یک بخش از جاده قرار می گیرند، مسیر باریک شونده یا افزاینده خط نامیده می شود (تیپر1 ) و بر طبق حداکثر سرعت تنظیمی مطابق جدول أ5- 8 تغییر می . کند جدول أ5 - 8 :محدوده سرعت تنظیمی برای مسیرهای باریک شونده محدوده سرعت( km/h ) حداقل طول)مسیر تیپر (متر 50 یا کمتر 30 70 - 60 60 80 120 90 یا بیشتر 240 اگر عرض ناحیه کار بیش از حد معمول باشد، هر خط ترافیکی باید به طور جداگانه بس ته شود و یک بخش انتقالی (بخش تانژانتی ) بین دو مسیر باریک شونده ایجاد شود. حداقل طول بخش تانژانتی باید به صورت جدول أ5- 9 .باشد جدول أ5 - 9 :محدوده سرعت تنظیمی برای حداقل بخش انتقالی مسی رهای باریک شونده ( محدوده سرعتkm/h ) )حداقل بخش انتقالی (متر 50 یا کمتر 50 70 - 60 100 80 150 90 یا بیشتر 240 1 Taper -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه63 63 پیوست ب - جهت نما رنگ انعکاس دهنده همیشه متناسب با رنگ بندی حاشیه می باشد. به طور مثال، انعکاس دهنده شانه چپ و راست مسیر، سفید رنگ و انعکاس دهنده میانی زرد می باشد. در پیچ های درون مسیرهای دوطرفه ممکن است نیاز به نصب دو انعکاس دهنده بر روی یک تیرک جهت دید هر یک از مسیرهای جاده باشد. فواصل بین الین بندها (جهت نماها) در جدول ب5- 10و جدول ب5- 11 آورده شده است استفاده از این تجهیزات در مسیرهای مستقیم و بدون انحنا ضروری نبوده و بسته به تصمیم سازمان ترافیکی مربوطه می باشد. در این حالت جهت نماها در فواصل 60 متری از یکدیگر نصب می شوند. الین بندی بدون توجه به میزان روشنایی محور در تمامی تقاطعات ضروری می.باشد شکل ب5 -1: فواصل جهت نماها درپیچ فواصل در پیچ ها توسط رابطه 𝑆= 2√0.3𝑅 محاسبه می شود که در آنR برابر با شعاع انحنا (متر) می ،باشد. در ابتدا و انتهای پیچ جهت نماها باید بدین گونه ادامه یابند که اولین جهت نمای قبل یا بعد از پیچ، با فاصلهS 85 /1 ، بعدی با فاصلهS 3 و آخرین جهت نما با فاصله S 6 نصب می گردد. این فواصل نباید از60 .متر تجاوز کند جدول ب5 - 10 : فواصل جهت نماها در پیچ هایی با انحن ای مشخص S(m) 6 S(m) 3 S (m) 85 /1 S (m) ( شعاعR ) 60 60 60 34 950 < 60 60 56 30 750 – 950 60 60 50 27 600 – 750 60 60 43 23 440 – 599 60 60 37 20 340 – 439 60 51 31 17 250 – 339 60 45 28 15 190 – 249 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه64 64 S(m) 6 S(m) 3 S (m) 85 /1 S (m) ( شعاعR ) 60 36 22 12 130 – 189 60 33 20 11 90 – 129 48 21 15 8 55 – 89 30 15 9 5 55 > جدول ب5 - 11 : فواصل جهت نماها در پیچ هایی با انحنای نامشخص ( سرعت مجازkm/h ) ( فاصلهm ) 40 > 5 50 5/7 60 10 70 5/ 12 80 15 90 < 25 )(انعکاس دهنده– 60 )(تیرک تیرک های راهن ما مطابق شکل ب5- 2 و شکل ب5- 3 نصب می شوند. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه65 65 شکل ب5 - 2: استفاده مرسوم از تیرک های راهنما در قوس های جا ده مانع یا حفاظ پل ن شانگر نوع3 لبه سواره رو گاردریل نشانگر نوع 3 مانع یا حفاظ پل تیرک ها مستقیماً باال یا درست پشت گاردریل یا روی لبه داخلی گاردریل نصب شده است. این جهت نماها در فاصله ای ثابت از لبه راه قرا ر ندارند که علت آن نرده .پل است تیرک ها مستقیما باال یا درست پشت گاردریل یا روی لبه داخلی .گاردریل نصب شده است لبه شانه راه از6/0 تا4/2 متر خارج از لبه شانه از6/0 تا4/2 متر خارج از لبه راه یا لبه جدول جهت حرکت تیرک راهنم اا :توجه تیرک ها می بایست در فاصله ای ثابت از لبه راه نصب شوند، با این استثنا که اگر مانعی در نزدیکی لبه سواره رو وجود داشته باشد، خط تیرک ها می بایست انتقالی مالیم به د.اخل مانع داشته باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه66 66 تیرک های راهنما با رنگ مناسب را می توان برای نشان دادن کاهش خطوط عبوری و یا باریک شدن جاده استفاده کرد، به طوری که خطوط با هم ترکیب شده باشند. در این حالت، بایستی در مجاور خط یا خطوط باریک شده و در کل طول مسیر انتقال نصب شوند و بایستی در محلی نصب شود که بتواند باریک شدن مسیر را به خوبی نشان دهد. شکل ب5 - 3 :کاهش خط عبوری طبق استانداردMUTCD کاربرد تجهیزات جهت نما در موارد ذیل خالصه می:شود 1 - در تقاطعات 2 - در بخش هایی از مسیر که شانه حاشیه استاندارد وجود ندارد 3 - سط وح شیب دار فرار مربوط به ماشین های سنگین 4 - در نواحی پرخطر مانند حاشیه پل ها -------- صفحهٔ بعد -------- 0 صفحه: ۶۷ نا شماره: ۶۸۳۵ سورای قنی سهرداری نهران پیوست ج- جک لیست کنترل‌ها» اندازه گیری‌ها و آزمون‌های ضروری قبل از خرید تجهیزات پلیمری کنترل ترافیک محل قرارگیری تجهیزات: در حاشیه خارجی مسیر درون مسیر تقاطع جلوی مانع امتات جوو الآ مخووط کی ] جس مواداولیه ارت وا سا | بشکه‌ترافیکی | وزن وزنه کمکی زا غضش ‏ ی زور33 از لش ۳۹۹ ۳۱ کل نتایج آزمون‌های کنترل‌کیفی بر اساس جدول ۳-اتا جدول ۴-۳ پارامتر مورد 9 9 8 . هر دا در دا الا ها ششسشسشسس ۳ 9 1 7 تبصره ۱: زمانی بازرسی به طور مشروط پذیرفته می‌شود که الف: خواص مکانیکی بدنه اصلی و ب: مشخصات اختصاصی نوار 7 از ۳ ۱ 1 ی , یه پچ ۰ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه68 68 پیوست د - ب ه ارزیابی محصوالت ترافیکی ملی آمریکا (گزارش 1 / 6024 ) / عملکرد میدانی وارزیابی آزمایشگاه ی تیرک های الین بند و آشکارساز بشکه ای د- 1 - تیرک های جهت نما سازنده می بایست : 1 - ده نمونه از محصوالت خود را به همراه نوارهای شبرنگ بدون دریافت هزینه آماده و جهت آزمون در اختیار ناظر قرار .دهد 2 - اطالعات کامل در خصوص مواد به کار رفته در ساخت تیرک ها و نوع شبرنگ مورد استفاده را ذکر نماید. 3 - جزئیات کاملی در خصوص محصول، نحوه نصب و توصیه های اجرا یی را به عنوان شناسنامه نمونه در اختیار قرار دهد . 4 - تیرک ها را مطابق با روش توصیه شده نصب نماید. د- 1 - 1 - روش آزمون هشت تیرک جهت آزمون توسط سازنده به زمین متصل می شود . تیرک بار ده ها مورد آز مون ضربه قرار می گیرند ( چهار تیرک مورد ضربه و سپر چهار تیرک مورد ضربه چرخ خودرو قرار می گیرد یک ). خودروی سدان استاندارد با فاصله سپر حدودا 450 میلی متر از زمین در حال حرکت با سرع ت3 ± 88 کیلومتر بر ساعت جهت آزمون ضربه استفاده می شود .پنج ضربه در شرایط محیط ی با دمای 3 ± 0 Cº و پنج ضربه دیگر در دمایCº3 ± 30 وارد م ی شود . چهار نمونه از تیرک ها مورد آزمون ضربه به صورت موازی با جهت حرکت اتومبیل و چهار نمونه دیگر با زاویه 25 درجه تحت آزمون ضربه قرار می گیرند .دو تیرک جهت انجام آزمون هوازدگی استفاده می شوند .تیرک ها حداقل 8 ساعت قبل از انجام آزمون نصب می شوند. ناظر تمامی تیرک ها را بعد از هر ضربه بازرسی کرده و نتایج ذیل را گزارش می کند: 1 - .هرگونه جداشدگی، ترک، شکست و پارگی 2 - .درصد تغییر حالت ایستاده برای هر تیرک، دو دقیقه بعد از انجام هر آزمون 3 - درصد از بین رفتن نوارهای شبرنگ، به گونه ای که کاربری مورد نیاز را نداشته باشند. 4 - .هر نوع ایراد و نقطه نظری در خصوص جدا شدن تیرک از پایه و یا از روی زمین 5 - ناظر موظف به مکتوب نمودن هرگونه تجهیزات و تمهیدات خاص جهت نصب تیرک ها بوده و هر گونه راد ای که ممکن است برا ی سازمان مربوطه جالب ب.اشد را گزارش دهد د- 1 - 1 - 1 - آزمون هوازدگی دو تیرک ابتدا مطابق استانداردASTM D-638 مورد آزمون کشش قرار گرفته و سپس، بعد از1000 ساعت آزمو ن هوازدگی مطابق استاندارد مجددا تحت آزمون قرار می گیرند. 1 - :مشاهدات آزمون هوازدگی ناظر موظف به یادداشت درصد تغییرات در استحکام کششی و افزایش طول پس از1000 ساعت هوازدگی می باشد. :توضیحات نوارهای شبرنگ در این آزمون مورد ارزیابی قرار نمی گیرند . هرچند میزان چسبندگی آن به ها تیرک ها گزارش می شود . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه69 69 د- 1 - 1 - 2 - آزمون مقاومت د)ر برابر اشعه فرا بنفش (هوازدگی مطابق شکل ذیل شش نمونه از تیرک الین بند برای ا نجام تست هوازدگی بریده می شود . 3 نمونه جهت مقایسه و به عنوان نمونه شاهد نگهداری می دن شو . 3 نمونه دیگر برای مدت زمان 1000 ساعت در دستگاه QUV (هوازدگی) تحت تابش اشعه فرابنفش قرار می دن گیر .سپس نمونه های شاهد و مورد تابش قرار گرفته، تحت آزمون های کشش مطابق اس تاندارد ( ASTM D 638) قرار می گیرند . نتایج بر اساس میانگین افزایش طول و استحکام گزارش می شوند .در نهایت درصد تغییر طول و استحکام کششی گزارش می شود. نتایج این آزمون مطابق جدول د5- 12 گ زارش می د. شو جدول د5 - 12 :نتایج آزمون نمونه هوازده نمونه شاهد افزایش طول 6 5 4 3 2 1 میانگین میانگین استحکام کششی میانگین میانگین میزان تغییر در میانگین افزایش طول نمونه شاهد نمونه هوازده تغییرات میزان تغییر در میانگین استحکا م کششی نمونه شاهد نمونه هوازده تغییرات -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه70 70 د- 1 - 1 - 3 - آزمون میدانی ضربه این آزمون در دو فصل تابستان و زمستان و با عبور وسیله نقلیه از روی تیرک های الین بند متصل به زمین انجام می شود. تعیین میزان انحراف بر اساس شکل زیر صورت می گیرد. مشخصات قطعه مورد نظر در یک برگه مطابق جدول د5- 13 آماده می شود. گزارش این آزمون مطابق جدول د5- 14 تکمیل می شود. جدول د5 - 13: مشخصات قطعه مورد نظر در آزمون میدانی ضربه نام محصول شکل محص ول توضیحات استوانه ترکیب مواد پایه درصد مواد بازیافتی نحوه اتصال و اجراء جدول د5 - 14 :برگه گزارش آزمون آزمون ضربه در تابستان کد نمونه تاریخ نصب تاریخ آزمون نام محصول محل آزمون دما ش ماره ضربه 1 2 3 4 5 شماره تیرک زاویه عمود اولیه % درجه انحراف % درجه انحراف % درجه انحراف % درجه انحراف % درجه انحراف نهایی جلو کنار جلو کنار ضربه چرخ 1 2 3 4 ضربه سپر 5 6 7 8 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه71 71 ادامه جدول د5 - 14: برگه گزارش آزمون (ضربه 1) ضربه1 تیرک1 تیرک2 تیرک3 تیرک4 تیرک5 تیرک6 تیرک7 تیرک8 جدا شدگی ترک ساییدگی شکست % از بین رفتن نوار شبرنگ ر سای ادامه جدول د5 - 14 : برگه گزارش آزمون (ضربه2 ) ضربه2 تیرک1 تیرک2 تیرک3 تیرک4 تیرک5 تیرک6 تیرک7 تیرک8 جدا شدگی ترک ساییدگی شکست % از بین رفتن نوار شبرنگ سایر د- 2 - آشکارساز ی بشکه ای 1 - سازنده باید چهار بشکه ترافیکی را همراه با نوار شبرنگ جهت انجام آزمون در اختیار ناظر قرار دهد. بشکه ها به صورت اتفاقی و رندوم جهت نمونه توسط ناظر انتخاب می .شوند 2 - ترکیب شیمیایی بشکه ها (پلی اتیلن سنگین و یا سبک )مشخص شده و خصوصیات فیزیکی و وزن خالص بشکه و ایه پ گزارش می شود. 3 - مدل و کد محصول می بایستی به صورت دائم بر روی بشکه حک شده باشد و کد محصول باید بیانگر نوع ترکیب مواد استفاده شده باشد . د- 2 - 1 - روش آزمون چهار بشکه ترافیکی به همراه وزنه توصیه شده توسط یک خودروی سدا ن استاندارد با ارتفاع سپر حدودا 450 میلی متر از زمین و سرعت 3 ± 88 ک یلومتر بر ساعت مورد آزمون ضربه قرار می گیرند.هر بشکه می بایستی ده بار تحت ضربه قرار گیرد. 1 - بشکه ها می بایست حداقل 30 دقیقه قبل از آ.زمون در دمای محیط آزمون قرار گیرند 2 - پنج ضربه در شرایط محیطی ºC 3 ± 30 ان جام می شود (دو ضربه به صورت مستقیم و سه ضربه توسط برخورد با چرخ). بشکه می ها بایست بعد هر از ضربه به شکل اصلی بازگردانده شوند در و صورت وجود پایه به متصل شوند . جایگزینی ه پای اصلی مجاز نیست. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه72 72 قبل و بعد از هر آزمون ، بشکه نظر از ها شکل پذیری ( بشکه باید ها قابل انب ارداری مجدد باشند و ) قابلیت وزنه گذاری توسط ناظر بازرسی می شوند . همچنین، بعد هر از آزمون ضربه باید موارد زیر گزارش شود : 1 - هرگونه جداشدگی، پارگی، شکست و ترک 2 - زان یم تقریبی نوار شبرنگ از بین رفته 3 - نوع و وزن وزنه توصیه شده توسط سازنده 4 - قابل استفاده بودن و ای ابل رق یغ استفاده بودن بشکه ها بعد از ده ضربه 5 - هر نوع ایراد و نقطه نظری که توسط ناظر مفید دانسته می شود و هرگونه تغییر شکل دائمی و جدا شدگی در خصوص بشکه های دو تکه. توضیحات : نتایج در جدول د5- 15 گزارش می شوند . نوارهای شبرنگ این در آزمون ورد م ارزیابی قرار نمی گیرند . هرچند میزان چسبندگی آن به ها تیرک ها گزارش می شود . جدول د5 - 15 : برگه گزارش آزمون تست ضربه :)زمان تست (فصل کد آزمون ترکیب شیمیایی محصول نوع وزنه نام محصول تاریخ آزمون دمای هوا شماره بشکه 1 2 3 4 ترتیب )وزن وزنه اضافه شونده (کیلوگرم )وزن بشکه (کیلوگرم شماره ضربه ضربه چرخ ضربه سپر 1 2 3 4 5 بشکه1 % خرابی نوار شبرنگ شکل پذیری Y/N % خرابی بدنه بشکه2 % خرابی نوار شبرنگ شکل پذیری % خرابی بدنه بشکه3 % خرابی نوار شبرنگ شکل پذیری % خرابی بدنه بشکه4 % خرابی نوار شبرنگ شکل پذیری % خرابی بدنه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه73 73 پیوست ه - آزمون عالیم ترافیکی عمودی و ثابت جاده (جهت نماها) آزمون باید ها در دمای C ˚(2 ± 23 )و رطوبت نسبی (5 ± 50 ) RH % انجام شود. آزمون های مربوط به جهت نماها و بازتابنده ها باید به طور جداگانه انجام شود . ه- 1 - آزمون های عملکرد چشمی ه- 1 - 1 - قابلیت دید جهت نماها در طول روز اندازه گیری باید ها مطابق روش ذکر شده در CIE 15 با استفاده از استاندارد ایلومینانتD65 وCIE 45/0 بر روی3 جهت نما انجام شود . ه- 1 - 2 - بازتابنده ها اندازه گیری ( ها قابلیت روز در دید ) باید روی بر 3 نوع بازتابنده مطابق روش ذکر شده در CIE 15 تحت منبع نوری استانداردD65 وCIE 45/0 .انجام شود اندازه گیری ( ها قابلیت شب در دید ) باید روی بر 5 بازتابنده مطابق روش ذکر شده در CIE 54.2 تحت منبع نوری استانداردA استانداردCIE انجام شوند. پارامترهای رنگی و روش های محاسباتی باید مطابق ISO/CIE 10526 وISO/CIE 10527 انجام شود (میدان دیدº2 .) هندسه اندازه گیری : زاویه ˚ دید 20 = α و زاویه ورود˚ 5 =+ β2 و˚ 0 = 𝛽1 ه- 1 - 3 - ضریب بازتابندگی𝐑𝐀 اندازه گیری باید ها روی بر 5 ،بازتابنده مطابق روش تعیین شده در CIE 54.2 با استفاده از استانداردCIE ایلومینانتA و نورسنج سازگار با استانداردCIE .انجام شود ه- 2 - آزمون های عملکرد فیزیکی ه- 2 - 1 - جهت نماها ه- 2 - 1 - 1 - آزمون استاتیک (انحراف تحت نیروی باد) 3 نمونه از جهت نماهای ه تاز تولید شده باید حداقل به مدت 4 ساعت در دمای C ˚ 2 ± 23 قرار گیرد. آن ها باید به صورت افقی در گیره (پایه )ثابت شوند .نیروی آزمون 2 kN/m 42 / 0 در جهت ترافیک به میانه تیرک وارد می شود .بعد از 120 ،ثانیه انحراف موقت در قسمت فوقانی جهت نماها اندازه گرفته می شود (د رحال اعمال نیرو .) 120 ثانیه بعد از حذف ،نیرو انحراف دائمی قسمت فوقانی جهت نماها اندازه گرفته می شود .مقادیر اندازه گیری شده انحراف دائمی و موقت، به عنوان درصد ارتفاع کلی تیرک باالتر از خط زمینه گزارش می شود . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه74 74 ه- 2 - 1 - 2 - )آزمون مقاومت ضربه دینامیکی (آزمون مواد 3 نمونه از جهت نماها ی تازه تولید شده حداقل به مدت 4 ساعت در دمای C ˚(2 ± 20 - )قرار می دن گیر .بدین منظور از یک دستگاه ضربه پاندولی استفاده یم شود و جهت نماها باید در گیره (پایه )ثابت شوند تا خط زمینه با قسمت باالی گیره هم سطح بماند .ضربه زن پاندولی باید مسطح و در ا ندازه mm 500 × mm 250 باشد و باید طوری به تیرک برخورد کند که گوشه باالیی آنmm 150پایین تر از قسمت فوقانی تیرک باشد .طول پاندول تا مر کز ضربه زن باید mm ( 20 ± 1000 )باشد .انرژی ضربه برخوردکننده به تیرک باید در جهت موازی با جاده و Nm 150 ( باشد شکل ه 5- 4 .) ه- 2 - 1 - 3 - آزمون مقاومت ضربه دینامیکی (آزمون کاربردی) 3 نمونه از جهت نماهای تازه تولید شده حداقل به مدت 4 ساعت در دمای C ˚(2 ± 23 )قرار می ن گیر د. جهت نماهایی که مستقیما به زمین وصل می شوند باید در گیره ثابت شوند، به نحوی که خط زمی نه آن ها با قسمت باالی گیره هم سطح بماند .سایر جهت نم اها باید مطابق دستورالعمل تولیدکننده نصب ن شو،د به طوری که با هدف این آزمون مداخله ای نداشته دن باش .از همان دستگاه ذکر شده در بخش ه- 2 - 1 - 2 - استفاده می و شود ضربه باید به گونه به ای تیرک برخورد که کند گوشه پایینی ضربه زنmm 250 ب االتر از خط زمینه باشد. انرژی ضربه ای که به تیرک برخورد می،کند باید ضربه برخوردی به تیرک در جهت حرکت ترافیک را شبیه سازی کند و مقدار آن Nm 300 .باشد شکل ه 5 - 4: تجهیزات آزمون ضربه دینامیکی ه- 2 - 1 - 4 - )آزمون مقاومت ضربه دینامیکی (آزمون ضربه این آزمون فقط بر روی جهت نماهای وزن با بیش از 6 کیلوگرم انجام می شود . 3 جهت نماها مورد آزمون قرار می گیرند و نتایج مطابق EN 12767 برای ساختارهای صدمه ندیده با سرعتkm/h 70 گزارش می شود . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه75 75 ه- 2 - 1 - 5 - آزمون مقاومت خوردگی بخش های فلزی 3 جهت نماها که با پالستیک پوش ش داده شده،اند مطابق استاندارد ISO 9227 درC ˚(2 ± 35 )به مدت 240 ساعت تحت آزمون اسپری نمک قرار می گیرند .برای بخش های فلزی گالوانیزه داغ ،شده ضخامت گالوانیزه باید مطابق استانداردISO 1461 مورد آزمون قرار گیرد. سایر بخش های فلزی پوشش داده شده و ،نشده باید م طابق استانداردEN ISO9227 در دمایC ˚(2 ± 35 )به مدت 240 ساعت تحت آزمون اسپری نمک قرار گیرند . ه- 2 - 1 - 6 - آزمون هوازدگی طبیعی بدین منظور باید3 جهت نماها به طور مداوم و در دوره زمانی 2 سال مطابق استا ندارد ENISO 877 ، روشA، با زوایه˚ 45 به صورت افقی خم و رو به خط استوا قرار گیرند. آن ها باید به وسیله گیره در یک پایه آزمون تثبیت شوند تا خط زمینه با گیره همس طح شود. پیش از آزمون، قابلیت دید در روز باید مطابق بخش ه- 1 - 1 - و مقاومت ضربه مطابق بخش ه- 2 - 1 - 2 - باید انجام شود . ه- 2 - 2 - بازتابنده ها ه- 2 - 2 - 1 - آزمون مقاومت ضربه دینامیکی 3 بازتابنده باید حداقل به مدت4 ساعت در دمایC ˚(2 ± 20 - )و C ˚(2 ± 23 )قرار دن گیر .این بازتابنده ها بر روی صفح ه فلزی با ضخامتmm 15 قرار داده می شوند .سطح قسمت مرکزی بازتابنده (به استثنای حفرات و اتصاالت )تحت ضربه گلوله فلزی اب قطر mm 20 قرار می گیرد .ارتفاع سقوط این گلوله فلزی در جدول ه5 - 16 .ذکر شده است جدول ه5 - 16 : ارتفاع سقوط گلوله فلزی طبقه ارتفاع رها کردن ( گلوله فلزیmm ) DH 0 بدون عملکرد مشخص DH 1 200 DH 2 400 ه- 2 - 2 - 2 - آزمون مقاومت خوردگی مطابق استانداردISO 9227 ، 3 بازتابنده باید در دمایC ˚(2 ± 35 )و به مدت 96 ساعت تحت آزمون اسپری نمک قرار ن گیر .د نمونه ها باید قبل از آزمون به دقت تمیز شده باشند. ه- 2 - 2 - 3 - آزمون مقاومت به آب آماده سازی 3 بازتابنده با قرار گرفتن حداقل به مدت4 ساعت در دمایC ˚(2 ± 35 )و رطوبت نسبی %(5 ± 70 )قبل از آزمون انجام می شود . 2 عدد بشر را ب اید طوری با آب پُر کرد که بازتابنده ها هب طور کامل در آن غوطه ور شوند .دمای اولین بشر تا C ˚(2 ± 60 ) ،افزایش و دمای آب در بشر دوم به دمای ثابت C ˚(2 ± 5 )کاهش داده می شود .بازتابنده ها ابتدا به طور کامل به مدت 1 ساعت در بشر اول غوطه ور می شوند و سپس به بشر د وم منتقل می شوند .این چرخه 5 بار تکرار یم شود .بعد از اتمام چرخه ،آزمون بازتابنده -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه76 76 آب از ها برداشته با و شده حوله خشک می شوند . سپس روی بر صفحه با دمای C ˚ 30 وC ˚ 40 گذاشته می شوند و به مدت 15 دقیقه از لحاظ عالیم قابل دید و وجود ناخالصی آزمایش می شوند . ه- 2 - 2 - 4 - آزمون هوازدگی طبیعی 3 جهت نما مطابق استاندارد ENISO 877:1996 ، روشA، باید با زوایه˚ 45 به صورت افقی خم شوند و رو به خط استوا قرار گیرند. بازتابنده ها باید به مدت حداقل 2 سال تحت این آزمون قرار گیرند .این آزمون باید بر روی نمونه های کامال تمیز انجام شو .د ه- 3 - اطالعات محصول، عالمت گذاری کردن و برچسب زدن 1 - نشان ها ه باید به گونه ای نصب شوند که از هرگونه ابهام یا سردرگمی با نشانه های راهنما ممانعت شود . تولیدکننده یا :فروشنده باید اطالعات زیر را در دسترس قرار دهد 1. دستوالعمل مونتاژ و نصب 2. جزئیات در خصوص وجود هرگونه محدودیت در محل نصب و یا کاربرد 3. دستوالعمل برای اجرا، ن گهداری و تمیز کردن 2 - .همچنین تولید کننده باید مشخصات کامل اجزا را در دسترس قرار دهد 3 - هر محصول آزمون باید حداقل با اطالعات داده شده در جدول ه5- 17 ،در پشت سطح خود نشانه گذ اری شود. جدول ه5 - 17 : برچسب تعیین هویت سازنده/ فروشنده تاریخ تولید نوع نوار شبرنگ شماره شناسنامه اسناد فنی مربوطه 4 - این محصول آزمون (و/ یا نمونه) باید نماینده ای از محصوالت دیگر باشد .اسناد فنی باید ویژگی های محصول را مطابق جدول ه5- 18 توضیح دهد . -------- صفحهٔ بعد -------- ْ تجهیزات ترافیکی زد ۳ صفحه: ۷۷ سند شماره: ۶-۸-۳۱۵ شورای فنی شهرداری تهران حدول ۱-۵۰ اسناد فنی محصول 33333333 ۳ کم سای ,33333337 سوسو سا رای مسا 3333333333333 ات ری وش سای ی مسا ما اسورسو اس که اطای ی ی ۷۷ ۹ و ار ۹ ۳ ۸ ۱ ۹ ۰ ۹ کت ۳ ی ۹ [ چگ هی و۱ ی +3 4 نمی / َ 1 8 ی سر ۹ 2 رس ۳ سا ب؟ ای ۱ ۴و یه ی ام ۱ ز ی ده تخس ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه78 78 پیوست و - آزمون عالیم ترافیکی عمودی انعطاف پذیر (مخروط – استوانه ارتجاعی ) و- 1 - اصول طراحی و- 1 - 1 - مخروط ترافیکی زاویه بین بدنه و محور عمودی میانی مخروط می بایست 5/2 ± 10 درجه و پا یه مخروط ها حداقل 4 و حداکثر 8 وجه داشته باشد . در زمان انبارداری و قراردهی مخروط ها برروی ،هم ارتفاع دو مخروط نباید از 2/1 ارتفاع هر مخروط به تنهایی تجاوز کند .همچنین مخروط ها باید به گونه ای طراحی شوند که در زمان روی هم قرار گرفتن به یکدیگر نچسبیده و آسیب ی به نوار شبرنگ و ارد نشود. د ر باالی هر مخروط می بایست حفره ای به قطر 5 ± 40 میلی متر وجود داشته باشد. و- 1 - 2 - استوانه ارتجاعی استوانه می ها بایست دارای دیواره های موازی باشند . 100 میلی متر انتهایی (در قسمت پایین )ممکن است دارای قطر و شکل متفاوتی از قسمت باالیی باشد. ارتفاع استوانه اه نباید کمتر از 450 و بیشتر از 1250 میلی متر باشد .در باالی هر استوانه می بایست حفره ای به قطر 5 ± 30 میلی متر وجود داشته باشد .میزان انحراف مجاز از ابعاد درخواستی نباید بیش از 5 ± % باشد. و- 2 - عملکرد فیزیکی و- 2 - 1 - پایداری مخروط ترافیکی تجهیزات مورد نیاز جهت آزمون پایدا ری مخروط ترافیکی در شکل و5- 5 نشان داده شده است. نمونه به ها مدت 2 ساعت در دم ای 2 ± 20 درجه سانتی گراد قرار گیرند .یک سطح افقی مرجع به همراه یک پایه با ارتفاع 2 ± 12 میلی متر نیاز است .نحوه چیدمان اجزاء در شکل و5- 5نشان داده است شده . میزان نیروی اعمالی توسط وزنه بر اساس نوع مخروط تعیین می شود . نمونه می بایست زمانی که تحت و بار نیرو قرار می گیرد، پایداری خود را حفظ نموده و از جای خود بلند نشود و در صورت بلند شدن به یک حالت تعادلی باقی بماند و پس از رهایش نیرو به جای خود بازگردد. 1: مخروط ترافیکی 5: وزنه 2 :طناب 6 :پولی 3: پایه 7 :میله گیره دار 4: سطح مرجع شکل و5 - 5: تجهیزات مورد نیاز جهت آزمون پایداری مخروط ترافیکی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه79 79 و- 2 - 2 - مقاومت مخروط ترافیکی در برخورد با زمین آزمو ن می بایست برروی نمونه هایی که در زمان کمتر از یک دقیقه به مدت 2 ساعت در دمای2 ± 18 - و2 ± 32 درجه سانتی گراد قرار گرفته،اند انجام شود. در این آزمون، نمونه ها از پهلو و از ارتفاع5/1 متری از سطح زمین رها می شوند. در اثر این برخورد نباید هیچگونه شکستگی و یا .خُردشدگی در سطح نمونه دیده شود و- 2 - 3 - مقاومت در برابر شکستگی در دمای پایین تجهیزات مورد نیاز جهت آزمون تعیین مقاومت در برابر شکستگی در دمای پایین بر اثر ضربه در ، شکل و5-6 .نشان داده شده است مخروط و ها استوانه های ارتجاعی می بایست ت مد به 2 ساعت در دمای مورد نیاز (2 ± 18 - درجه سانتی گراد )قرار گرفته و پس از آن آزمون در مدت زمان کمتر از یک دقیقه انجام شود .توپ استیل می بایست توسط دو سیم با فاصله حداقل 1 متر از یکدیگر ب ه صورت معلق درآید. سیم ها می بایست حداکثر 1 میلی متر ضخامت داشته و وزن وپ ت استیل می بایست در حدود 045 /0 ± 9/0 کیلوگرم باشد و ب ه صورت نیم دایره ای در شعاع 10 ± 1750 میلی متر حرکت کند .نقطه برخورد توپ استیل می بایست در ارتفاع 2/ H الی3/ H .مخروط و یا استوانه ترافیکی از باالی سطح مرجع باشد 1 :نقطه مرکزی پاندول 4 :سیم 2: نقطه ض ربه 5: نمونه 3: توپ استیل 6 :سطح مرجع شکل و5 - 6: تجهیزات مورد نیاز جهت آزمون مقاومت در برابر شکستگی در دمای پایین در طی این آزمون نباید هیچ گونه شکستگی، ترک خوردگی و پارگی برروی سطح قطعه و یا نوار شبرنگ مشاهده شود. قطعه تراف یکی پس از ضربه می بایست به حالت اولیه خود بازگردد. این تست را می توان با اعمال ضربه برروی نقاط دارای شبرنگ تکرار نمود . و- 2 - 4 - مقاومت در برابر خم شدگی استوانه ارتجاعی در این آزمون از استوانه های دارای نوار شبرنگ استفاده می شود. استوانه های ارتجاعی و تجهیزات اتصال می بایست به مدت 2 ساعت ( در دمای مورد نیاز2 ± 18 - درجه سانتی گراد) قرار گرفته و به کمک لوازم توصیه شده به سطح مرجع متصل شوند. در زمان کمتر از1 دقیقه پس از قرارگیری در سرما، نمونه ها می بایست خم شده به شکلی که نوک آنها سطح مرجع افقی را لمس ن ماید و سپس بالفاصله رها شوند. این عمل می بایست یکبار در سه جهت (با زاویه120 درجه از یکدیگر مانند شکل و5- 7 ) اعمال گردد. این آزمون می بایست با قراردهی استوانه های نمونه در دمای 2 ± 32 درجه سانتی گراد به مدت2 .ساعت تکرار شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه80 80 5 دقیقه پس از اتمام آزمون، بیشترین حد انحراف افقی باقی مانده از نوک استوانه ها اندازه گیری می شود. در طی این آزمون نباید هیچ گونه شکستگی، ترک خوردگی و پارگی برروی سطح قطعه و یا نوار شبرنگ مشاهده شود. قطعه ترافیکی حداکثر1 دقیقه پس از آزمون می بایست به حالت ایستای .اولیه خود بازگردد 1: مکان اولین آزمون 3: سطح مرجع 2: مکان سایر آزمون ها شکل و5 - 7: حرکت استوانه در آزمون خم شدگی استوانه ارتجاعی و- 2 - 5 - مقاومت خستگی استوانه ارتجاعی در این آزمون از استوانه های جدید دارای نوار ش برنگ استفاده می شود. استوانه های ارتجاعی به کمک تجهیزات نصب توصیه شده در دمای محیط ، به سطح مرجع متصل می شوند. نوک استوانه همان گونه که در شکل و5- 8 نشان داده شده با فرکانس60 الی90 تکرار بر دقیقه در دامنه یک چهارم ارتفاع استوانه به مدت10 دقیقه ب ه صورت نوسانی بدون هیچگونه حرکت چرخشی به اطراف حرکت داده می شود. این آزمون می بایست با چرخش90 درجه .ای محور نوسان نمونه تکرار شود30 الی60 ،ثانیه پس از اتمام آزمون بیشترین حد انحراف افقی باقی مانده از نوک استوانه ها انداز ه گیری می شود. در طی آزمون نباید هیچ گونه شکستگی، ترک خوردگی و پارگی برروی سطح قطعه و یا نوار شبرنگ مشاهده شود. قطعه ترافیکی حداکثر1 دقیقه پس از آزمون می بایست به حالت ایستای اولیه خود بازگردد. حداکثر تغییر وضعیت مجاز نوک استوانه نسبت به محور عمودی نباید بیش تر از7 % .ارتفاع آن باشد 1: دامنه نوسان 2: سطح مرجع شکل و5 - 8: حرکت استوانه در آزمون خستگی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه81 81 و- 3 - عملکرد میدانی حداقل3 استوانه ارتجاعی پس از نصب به روش توصیه شده تحت ضربات پیاپی به ناحیه2/ H الی3/ H در ارتفاع، توسط بازوی ( فلزی چرخان حول یک محور شکل و5- 9 ) قرار می گیرد و تعداد ضربات وارده تا ایجاد شکست و یا پارگی بر روی سطح استوانه اندازه گیری می . شود شکل و5 - 9: آزمون عملکرد میدانی استوانه ارتجاعی و- 4 - تعداد نمونه مورد نیاز تعداد نمونه های مورد نیاز برای آزمون های مختلف بر روی استوانه های ارتجاعی در جدول و5- 19 آورده شده است جدول و5 - 19 :نمونه های مورد نیاز برای آزمون های مختلف بر روی نمونه های استوانه ارتجاعی مخروط ترافیکی استوانه ارتجاعی پارامترها تعداد پارامترها تعداد طراحی شکل مخروط و پایه 1 طراحی شکل استوانه و روش نصب 1 عملکرد بصری رنگ و انعکاس نور 1 عملکرد بصری رنگ و انعکاس نور 1 عمل کرد فیریکی چسبندگی شبرنگ 1 عملکرد فیریکی چسبندگی شبرنگ 1 سایر 3 سایر 2 مجموع 6 مجموع 5 و- 5 - تعیین هویت محصوالت 1 - هر محصول آزمون باید حداقل با اطالعات داده شده در جدول و5- 20 .در پشت سطح خود نشانه گذاری شود 2 - )محصول آزمون (و/ یا نمونه باید نماینده صحیحی از محصوالت دیگر باشد. اسناد فنی باید ویژگی های محصول درج شده در جدول و5- 21 را دارا باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت. نصب و نگهداری دم ضما: تحی ات 7 اذ ۳ ۳ نجچهیرات در فیکی ایا سند شماره: ۶-۸-۲۳۱۵ شوری نی شهرلاری هرن جدول و ۲۰-۵: حداقل اطلاعات مورد نیاز بر روی برچسب استوانه ار تجاعی جدول و ۲۱-۵: ویژگی‌های محصول درج شده اسناد فنی استوانه‌های ار تجاعی ییییی((((3(3(3(3(3(رو(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3(3ر3ر3ر3ر3ر3ر3ر3ر3ر3ر33 ماس ری رش ی اک ۳ مایا ی سوسو سا رای مس ی اک مت تجری وش کت ۳ مایا ی ی سواسل ست را رایس ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه83 83 پیوست ز - نمونه برداری در زمان اجرا نمونه برداری از تجهیزات خریداری شده در دو مرحله صورت می پذیرد: 1 - در زمان تحویل محموله و انبارداری توسط ناظر و یا مسئول مورد اطمینان کارفرما (تعداد مطابق جدول ز5- 22 ) 2 - در زمان نصب قطعات توسط ناظر و یا مسئول مورد اطمینان کارفرما جدول ز5 - 22 :تعداد نمونه های موردنیاز بر حسب تعداد استوانه ها و مخروط های ترافیکی تعداد نمونه برداری( n ) تعداد تجهیزات در یک محموله( N ) 1 2 تا30 2 31 تا100 3 101 تا200 4 201 تا1000 6 بیش از 1000 تبصره1 : حداقل مشخصات و اطالعات مورد نیازی که می بایست همراه با نمونه به آزمایشگاه مرجع ارسال شود، به شرح ذیل می :باشد 1 - تاریخ نمونه برداری 2 - محل نمونه برداری 3 - مشخصات نمونه)بردار (شخص، موسسه یا شرکت 4 - مشخصات محصول 5 - ( شماره تولیدBatch number ) 6 - اطالعات مربوط به نحوه نگه داری نمونه 7 - شرایط بسته بندی 8 - اطالعات مربوط به ایمنی نمونه -------- صفحهٔ بعد -------- سورای قنی سهرداری مهران پیوست ج - چک لیست کنترل و اندازه‌گیری ضروری قبل و در زمان نصب استوانه‌های ارتجاعی ثابت تاریخ اجرا: نام پیمانکار اجرا: نام و کد محصول: شماره اکیپ اجرا: تبصره: تعیین بازتاب نوربرگشتی برای نوار شبرنگ در بزرگراه‌ها الزامی بوده و برای تجهیزات نصب شده در سایر معابر بنا درخواست و با هماهنگی کارفرما انجام می شود. همچنین زمانی بازرسی به طور مشروط پذیرفته می‌شود که الف: خواص مکانیکی بد ۸۴ 23 270 له مر ار سم ً چا ی را # ک نع نا سا چا ی ده 8 3 اجه : مگ ۹ هک وی ی ری و یا -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه85 85 پیوست ط - فواص نصب عالیم برجسته بازتابنده به عنوان مکمل خط ها ی کش و در رمپ ها جدول ط5 - 23 : الگوی استفاده از عالیم برجسته بازتابنده بعنوان مکمل خطوط جداکننده ردیف محل مورد استفاده )ابعاد( متر رنگ *فواص ل عالیم برجسته بازتابنده )(متر فواصل عادی بین عالیم برجسته پیشنهاد جایگزین فواصل بین عالیم برجسته 1 خطوط جداکننده در معابر دوخطه و چند خطه سفید24 12 2 خطوط جداکننده مجهز به تجهیزات جداکننده در بزرگراه هایی که نیازمند تفکیک مهمتری در دو جهت مخالف می.باشند سفید24 12 3 1 -خطوط جداکننده شامل دو خط ممتد 2 - رویکردهای منتهی به جزایر میانی 3 - رویکردهای منتهی به گذرگاه عرضی عابر پیاده سفید12 12 4 خطوط جداکننده شامل یک خط ممتد و یک خط منقطع سفید12 12 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه86 86 جدول ط5 - 24: الگوی استفاده از عالیم برجسته بعنوان مکمل خطوط جداکننده پیوسته مجهز به تجهیزات جداکننده ردیف محل مورد استفاده )ابعاد( متر )*فواصل عالیم برجسته بازتابنده (متر فواصل عادی بین عالیم برجسته پیشنهاد جایگزین فواصل بین عالیم برجسته 1 خطوط جداکننده مجهز به تجهیزات جداکننده 12 12 2 خطوط جداکننده پیوسته مجهز به تجهیزات جداکننده 12 12 3 خطوط جداکننده مجهز به تجهیزات جداکننده 12 12 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه87 87 جدول ط5 - 25 : الگوی استفاده از عالیم برجسته بازتابنده بعنو ان مکمل خطوط عبوری و خطوط حاشیه ردیف کاربرد )ابعاد( متر *فواصل عالیم برجسته بازتابنده )(متر فواصل عادی بین عالیم برجسته پیشنهاد جایگزین فواصل بین عالیم برجسته 1 خطوط عبوری منقطع در معابر چندخطه 24 12 2 خطوط عبوری پیوسته در معابر چندخطه 12 12 3 خ طوط خروجی در میادین چندخطه 12 12 4 خطوط میانی پیوسته مجهز به تجهیزات جداکننده 12 12 5 خطوط حاشیه سواره رو در مجاورت ،خطوط گردشی، رمپ آزادراه ایستگاه اتوبوس و شروع و پایان خطوط کمکی 8 8 6 خط حاشیه سمت چپ در معابر عمومی 24 12 7 خط حاشیه سمت چپ در آزادراه ها24 12 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت. نصب و نگهداری ۵ ضا تجهیزات ترافیکی زد سند شماره: ۶-۸-۳۱۱۵ سورای ی سهرداری هرن #فواصل علایم برجسته باز تابنده (متر) ردیف کاربرد ابعاد( متر) فواصل عادی | پیشنهاد جایگزرین بین علایم | فواصل بین علایم مر اد تاه اد فح اس ررکم خط حاشه ت «است در معا سا ۰ سا و ۸ 8 ۷ ره 8 هه رل و زو ِ ۲۴ ۱۲ جدا شده 07۳ 5 ۵ ۵ با حدافل ۰.۰۲۵ متر حداکثر ۵ متر ی محدوده ابر نراد 5 ۹ وده بیرونی جزایر رافیکی و دب ۹ ۰ 3 ۹ ( پا پ حداقل ۰.۰۲۵ متر چم حداکثر ۰.۰۵ متر حداقل ۳۵ متر شش حداکثر ۰.۰۵ متر 3 6 9 اس ها و ۳ ۱ محدوده جزایر ترا فیکی 3 3 8 مه 3 ۱۲ ۱۲ حدافل ۳۵ متر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه89 89 شکل و5 - 10 : نمونه عالمت گذار ی عالئم برجست ه در بیش راهه بزرگراه ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه90 90 پیوست ی - آزمایش های عالیم برجسته بازتابنده شکل ی5 - 11 : یف ط رنگ ی- 1 - آزمایشات برای عالیم بازتابنده ای که در برابر ساییدگی مقاومت ندارند، تعداد نمونه های آزمونی باید برابر 20 عالمت از بین10000 عالم ت و همچنین برابر40 عالمت از بین بیشتر از10000 عالمت باشد. برای عالیم ی که دارای سطحی با مقاومت سایشی می باشند، ده نمونه آزمونی اضافی مورد نیاز می باشد. تعداد عالیم نباید بیشتر از 25000 عدد در هر بسته .باشد ی- 2 - تعداد و تجدید آزمایش ها برای ضریب شدت شب ،نمایی لک نمونه عالیم باید آزمایش شوند .چنانچه بیش از ده درصد بازتابنده ها تأیید ،نشود کل بسته ای که نمونه ها از آنها برداشته شده است، مرجوع می.شود برای مقاومت سایشی عالیم، چهار وجه بازتابنده قرار داده شده در ضوابط فتومتریک باید در معرض سایش قرار گرفته و آزمایش ش وند؛ چنانچه بیش از یک نمونه تأیید ،نشود باید کل بسته ای که نمونه ها از آنها برداشته شده ،است .مرجوع شود برای انجام آزمون مقاومت ،خمشی مقاومت فشاری و رنگ سه قطعه باید مورد آزمایش قرار گیرد. قطعاتی که قبال برای آزمایش ،فتومتری رنگ و سایش استفاده شده اند را توان یم برای آزمایش های مقاومت چسبندگی و مقاومت خمشی و مقاومت فشاری نیز استفاده کرد. چنانچه بیش از یک قطعه از نمونه ها یید تا نشود باید کل بسته ای که نمونه ها از آن برداشته شده ،است مرجوع .شود برای بازتابنده های مقاوم در برابر ،سایش برای مقاومت ضربه لنز و مق اومت سیکل دما ده قطعه باید آزمایش شود؛ چنانچه بیش از یک نمونه از آن ها یید ات ،نشود باید کل بسته ای که نمونه ها از آن ها برداشته شده ،است مرجوع شود. با مجوز ناظر می توان دو برابر تعداد نمونه های فوق را برای آزمایش مجدد .انتخاب کرد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه91 91 ی- 3 - روش های آزمایش عالیم برجس ته بازتابنده ی- 3 - 1 - مقاومت چسبندگی مقاومت چسبندگی چسب عالیم با کف تخت باید با استفاده از آزمایش میدانی12 ماهه انجام گیرد. یک عالمت برجسته با چسبندگی مشخص بعنوان نمونه کنترلی انتخاب می شود. شدت تست باید به گونه ای باشد که در حدود3 تا20 درصد کنترل ها در حین تست.رد شوند ی- 3 - 2 - ضریب شدت روشنایی آزمون ضریب شدت روشنایی باید بر اساس شرایط زیر انجام گیرد : 1 - دیافراگم زاویه دار منبع نور و دیافراگم زاویه دار گیرنده هرکدام نباید بیشتر از° 1/0 باشد. دیافراگم زاویه دار عناصر بازتابنده نور نباید بزرگ تر از° 02 /0 باشد. اگر قطر عناصر با زتابنده ی نور از 3/5 میلیمتر بیشتر نباشد، ابعاد آزمونی پیشنهاد شده عبارتند از فاصله به طول2/ 15 میلیمتر، قطر گیرنده4/ 25 میلیمتر، قطر منبع4/ 25 .میلیمتر 2 - فاصله مردمک خروجی منبع نور تا مرکز سطح جزء بازتابنده اندازه گیری می گردد. شرایط محیطی آزمایشگاه و بازت ا بنده ها باید در دمایc ° (2 ± ° 23 % و رطوبت نسبی25 ± % 50 .) باشد 3 - قبل از اندازه گیری نور، سطح بازتابنده باید به کمک یک حوله ی نرم مرطوب، به آرامی پاک شود و سپس با یک حوله ی نرم، خشک شود. در شکل های زیر موقعیت بازتابنده در آزمون نورسنجی، در زاویه ورودی° 0 و° 20 نشان داده شده+ .است شکل ی5 - 12 : موقعیت بازتابنده در آزمون نور سنجی، در زاویه ورودی°0 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه92 92 شکل ی5 - 13 : موقعیت بازتابنده در آزمون نور سنجی، در زاویه ورودی° 20 + ی- 3 - 3 - م قاومت خمشی طولی .آزمون مقاومت خمشی طولی باید بر اساس شرایط زیر انجام گیرد عالیم بازتابنده باید 4 ساعت قبل از آزمایش در شرایط دمایی2 ± 23 .قرار گیرد 1 - دو تیر فلزی به ابعادmm 4 / 25 × mm 7 / 12 را که هرکدام بزرگ تر از پهنای کف بازتابنده است، از طرف سطح 7 / 12 mm بر رو ی صفحه ی فلزی دستگاه مقاومت فشاری قرار می گیرد. یک الیه ارتجاعی به ضخامت تقریبیmm 3 و سختی 70 با سختی سنج نوعA بر روی تیر فلزی قرار داده می.شود 2 - عالیم باتابنده باید از طرف کف بر روی الیه های ارتجاعی قرار گیرد. جهت طولی بازتابنده ها (وسط خیابان) باید عمود بر دو تیر فلزی باشد. فاصله ی تیرهای فلزی بستگی به.طول کف بازتابنده دارد 3 - یک الیه ارتجاعی به ضخامتmm 25 که از سطح بازتابنده بزرگ تر است و دارای سختی70 با سختی سنج نوعA می باشد، در باالی آن قرار می گیرد. سومین تیر فلزی به ابعادmm 4 / 25 × mm 7 / 12 از طرف سطح mm 7 / 12 بر روی الیه ارتجاعی قرار می گیرد. این تیر موازی دو تیر دیگر و در وسط عرض سطح بازتابنده قرار می گیرد. نحوه انجام آزمون مقاومت خمشی در شکل ی5- 14 .نشان داده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه93 93 شکل ی5 - 14 : آزمون مقاومت خمشی طولی ی- 3 - 4 - مقاومت فشاری آزمون مقاومت فشاری باید بر اساس شرایط زیر انجام گیرد : 1 - عالیم به مدت 4 ساعت قبل از آزمایش در شرایط دمایی2 ± 23 قرار می گیرد. 2 - کف بازتابنده در مرکز یک صفحه فلزی به ضخامتmm 13 که بزرگ تر از بازتابنده است قرار داده می.شود 3 - د ر باالی بازتابنده یک الیه ارتجاعی به ضخامتmm 5/9 که بزرگ تر از آن می باشد و دارای سختی60 با سختی سنج نوعA می باشد، قرار داده می.شود 4 - در باالی الیه ارتجاعی یک صفحه فلزی صاف به ضخامتmm 13 که بزرگ تر از بازتابنده می.باشد، قرار داده شود 5 - بارگذاری به صورتmm 5/2 .در دقیقه تا رسیدن به بار مورد نظر ادامه یابد ی- 3 - 5 - رنگ رنگ عالیم بازتابنده باید در زاویه دید2/0 و زاویه ورودی0 درجه اندازه گیری شود. دیافراگم زاویه دار گیرنده و منبع باید هر کدام در6 .دقیقه کمان باشد ی- 3 - 6 - مقاومت شکست لنزها (فقط برای عالیم با سطح )سخت آزمون مقاومت شکست لنزها باید بر اساس شرایط زیر انجام گیرد : 1 - عالیم باید به مدت 1 ساعت در اجاق حرارتی در دمای55 .درجه سانتیگراد نگهداری شود 2 - هنگامی که دما باال برده می ،شود ضربه ای عمود بر مرکز بازتابنده عالیم بوسیله یک دارت به وزن190 گرم دارای یک سر نیمه کروی به شعاع4/6 میلیمتر از فاصله457 میلیمتری وارد می شود. در آزمون ضربه سطح بازتابنده باید بر روی یک قطعه ی فلزی با قابلیت نگه داری سطح بازتابنده به حالت افقی، قرار گرفته و قطعه ی فلزی بر روی یک سطح مح کم مانند کف بتن گذاشته شود. در این آزمایش باید ترک خوردگی و یه ال الیه شدگی صفحه بازتابنده .بررسی گردد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه94 94 ی- 3 - 7 - مقاومت در برابر سیکل حرارت نمونه ها باید در معرض سه چرخه ی دمایی c ° 60 به مدت4 ساعت قرار داده شده و سپس با سه چرخه ی دمای یc °7 − به مدت4 ساعت ادامه پیدا کند. در این آزمایش باید ترک و جدایش الیه مورد بررسی قرار گیرد. ی- 3 - 8 - مقاومت سایشی .آزمون مقاومت سایشی باید بر اساس شرایط زیر انجام گیرد 1 - آزمون مقاومت سایشی باید فقط بر روی بازتابنده هایی که دارای عدسی با سطح صاف یکنواخت می باشند، انجام .شود ( در این آزمون ماسه از ارتفاعm 03 /0 ± m 3) بر روی سطح بازتابنده که دارای محور بازتاب عمودی است ریخته می .شود این فاصله باید تا لبه ی جلویی بازتابنده اندازه گیری شود. ماسه.ی مورد نظر باید از نوع سیلیسی طبیعی باشد 2 - این ماسه براساس مقدار منحصر به فرد دی اکسیدسیلیکون و گردگوشگی ذرات متمایز می شود. توزیع ذرات ماسه باید طوری باشد که پس از10 دق یقه الک پیوسته، مقدار ماسه ی باقی مانده بر روی الک شماره ی20 ( µm 850 ) از10 درصد وزنی بیش تر نباشد و مقدار ماسه ی عبور کرده از الک شماره30 ( µm 600 % ) از10 وزنی بیش .تر نباشد 3 - این ماسه نباید مجدداً مورد استفاده قرار گیرد. ماسه باید قبل از رسیدن به دریچه ی ت نظیم با بازشوی افقی به( ابعادcm 1 / 0 ± 4 درcm 1/0 ± 12 )، که در زیر آن بازتابنده در جهت عرضcm 12 متمرکز شده است، در حداقل ارتفاع m 58 /2 .سقوط کند 4 - ( ماسه باید جمعاkg 05 /0 ± kg 5/2 ) به میزان ثابتmin / kg 4/0 تاmin / kg 1 .، از دریچه تنظیم، ریزش داشته باشد آزم ون مقاومت سایشی باید در دمایc° (5 ± 25 (% ) و رطوبت نسبی25 ± 50) انجام شده و بازتابنده ها نیز قبل از .آزمون در شرایط آزمایشگاهی فوق نگهداری شود 5 - دستگاه سایش باید شامل یک لوله ،ی عمودی با یک الک در باالی آن، یک دریچه تنظیم با یک دفلکتور در انتهای آن یک تکیه گا ه بازتابنده و یک وسیله برای جمع آوری ماسه ی عبور کرده از دریچه .تنظیم باشد 6 - ماسه باید بوسیله ی یک لوله ی بدون مانع از الک وارد دریچه ی تنظیم شود. قطر داخلی لوله باید cm 15 باشد. می توان از لوله ی پالستیکی استفاده کرد. لوله باید نسبت به خط عمود زاویه ی° 2/0 داشته باشد. الک باید برای یکنواختی ریزش ماسه در نقطه ی شروع و محدود نمودن جریان ماسه به کار رود. ماسه نمی تواند از ارتفاع بیش ازcm 3 بر روی الک ریخته شود. دریچه تنظیم باید از4 لبه ی افقی تیز که همان لبه های فوقانی دفلکتور زاویه دار می باشند، تشکیل شده ب.اشد. دستگاه تعیین مقاومت سایشی در شکل زیر نشان داده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران ضمائم صفح :ه95 95 شکل ی5 - 15 :دستگاه تعیین مقاومت سایشی 7 - ماسه ای که از دریچه تنظیم ریزش می کند نباید انحراف داشته باشد. ماسه ای که به خارج از دریچه تنظیم می ریزد، از دریچه منحرف شده و نمی تواند به.بازتابنده ضربه بزند 8 - بازتابنده باید طوری قرار بگیرد که سطح جلویی آن با سطح دریچه ی تنظیم بیش ازcm 12 ف.اصله نداشته باشد همچنین باید طوری نصب شود که، تا فاصله ی یک سانتی متری آن قطعه ی نصب شده وجود نداشته باشد و قطعه ی نصب ش د ه باید به گونه ای باشد که ماسه بتواند بدون مانع در اطراف بازتابنده جریان داشته باشد. وزن ماسه ای که از اطراف دریچ ه ی تنظیم عبور می.کند، نباید محاسبه شود 9 - سطح پایه بازتابنده باید در° 1 عمودی باشد. لبه ی جلویی بازتابنده باید در° 2 .افقی باشد 10 - تمام ماسه ای که ا ز دریچه تنظیم عبور می کند از جمله ماسه ای که به بازتابنده برخورد می کند باید جمع آوری و وزن شود. ماسه ای که از دریچه ی تنظیم عبور نمی .کند، نباید وزن شود 11 - ماسه باید به طور مساوی از تمام قسمت های دریچه ی تنظیم عبور کند. این کار با قرار دادن حداقل10 ظرف شیشه ای با دهانه ای به قطر یک سانتی متر در باالی بازتابنده موجود در زیر دریچه، انجام می شود. وقتی به اندازه ی کافی ماسه از دستگاه ریزش کرد، طوری که دست کم یکی از ظروف شیشه ای حداقل5 گرم ماسه دریافت کرده باشد، باید وزن ماسه ی موجود در خالی ترین ظرف شیشه ای حد %اقل75 وزن ماسه ی پرترین ظرف شیشه ای باشد. بعد از پایدار نمودن جریان .دستگاه، یکنواختی جریان نیز باید تا حد نیاز بررسی شود 12 - عرض بازتابنده ها می تواند تاmm 130 برسد. برای تهیه ی بازتابنده با عرضmm X بزرگ تر ازmm 100 ، چهار اصالح به.قرار زیر باید انجام شود این عرض از نمای روبروی بازتابنده که شامل عدسی و قاب آن است، اندازه گیری می .شود 13 - ( عرض دریچه تنظیمmm + X mm 120 .) است 14 - ( قطر داخلی لوله باید حداقلmm+ x mm 150 .) باشد 15 - وزن ماسه ای که از دریچه ی تنظیم ریزش می کند باید% 2 ± ( kg x 208 / ± kg 5 /2) .باشد 16 - میزان ریز ش ماسه از دریچه ی تنظیم باید در محدوده ی ( kg/min + 𝒙 21 kg/min 1 تاkg/min + 𝒙 30 kg/min 4 /0 ) .نگه داشته شود -------- صفحهٔ بعد -------- تجهیزات ترافیکی نا شماره: ۶-۸۵ سورای قنی شهرداری بهران پیوست ک - چک لیست کنترل» اندازه گیری و آزمون ضروری قبل و در زمان نصب چشم‌گربه‌ای محل قرار گیری تجهیزات : در حاشیه خارجی مسیر درون مسیر تقاطع جلوی مانع تاریخ نصب تجهیزات قبلی : ا جچسی ۳ یی امس اس استفاده از چسب جهت اتصال : بلی خیر شش سسسسسشششش اسآ شیر رل ,3333333333333333 نتایج آزمون های کنترل کیفی در ادا | در ادا الا *| آل لاین تبصره ۵ زمانی بازرسی بطور مشروط پذیرفته می‌شود که الف- خواص مکانیکی بدنه اصلی و ب- مشخصات اختصاصی شبرنک. حداقل را ی 1 ۳ ری .ی یک ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- 0 تباب ٩۷ ‏صفحه: سورای قنی سهرداری نهران فهرست مراجع ۰ ,10۷/۵۷۵ ۵00 دامعه ۵۲ ,(1-ع۸]71) معا آ0ا 0 1۵1۵ 1710۳ ۵۵ |۷۵۵۵ ۱-1۳۵۴ ۰( ۳۷1۵00 ,۳011100 20090 بط1۳2110د م۸ ۲۲۳۵۶ ۳۵۵ 1۵۹00۵10 اه مادم ۳۱۵۷۵۰ ۳۵۲ ۹۵۵۱۲1۵10 ۹۱۵۵۵۲۵ ,(10کش) داها ۱۷۵ تصش عداای 1 ۲۵۲ جامنموگ م۸ -2 ۰ 001 ۸5-104383-01 ۷/۵0۵ 1۳۵۷۵۹ 1۵01111۷۵ ممدزه ۸ 6 ۳۷۱۳۵00 ۳۵۳۲ 50۵011۵1100 ۹۱۵۵۵۵ ,ب(1 1 کشه) داد 120 م۸ ما1 ۳۵۲ وامنموگ مع م۸ -3 ۸۹۲۱-0۰ ۷۵۵ ۲۳۵۷۵۵۵۲ 0۳/10۷6 بلعکن۵ط ,۳1۹۵0 ۱1۵۵۸۵10۵06 1۷06۰ 2001 1 ۳10۳۳۵6 [0انا] :۳۵۳۱- لماک دم ع دنا ام اما لمزس اد مدا دم -۶ ۰ 001006۲ 0۳۲14603-۱[ * 0 ۸00 00086 ملظ لدد دلنماا۵ظ 1۵۳ مصعادروگ موناد ۳۵۵ 1000۵۷6 مه 5 ۰ [20 ۲7۳1۷۵۲۵۷۰ ۰ بلا]آ [۵ 11۳۵10 ۳۳۵۱۶۵۲۵ 70|( ماک مدعا م5 ک اما -6 ۵۳6۰ ۸10۳۷ دز 0086211010 ۳۵۲0 ۲110۷۵ ۵00 حعلس زره 000 11۷6۹ ۵۷6 هه کلجهاا۵ظ ۳۵۷۶ -7 ۰( ,۵ع۸|1]0۵11۷ 1۳۵۹001۵110 با 60 5 0 بلآ 6۵1۵۵ به ۲۵۶ ۵ظ ,خ0|12۳0ظ ۸۵11-۳۵0 ۵ 1۷10 8-51016001-11۸ ۰[ [20 ,11۳1۷۵۵11۷ [۵ ۵2 5 باحاگ ۷/۵10۵ 1 10۳ 0011۳1۵ [۳۵ع0ع 200 10۳1۵۱0۵2۷ :1 0201 - کح مارد ۵1۳۵۱۵۲ 20مل ,2010:]-7 131 ۳۸ 9-۵5 1۳ 1 1۳۵06 بکعدحدا0 ۳۵۳۵۳۳۵۵۵۵ :2 ام - مدرد ۲۵۳۵۵۲ ۵۵۵ ,13۱7-22010 ۳۸ کطظ -10 ۰ ۷۳۱6 1۱۵18 ۷۵۳۳۵۳۹ اند 1۵۳ لماع ادا 300 دماین ههام1 1 1۳0۵01 بکدندانه ۳۵۳۵۵۵۵ نژ او ۳- اد ماه ۴۸۵۵۵ 1317-32010 ۲۸۲ 5طظ -۱۱ که 1۵۳ 0۵۹ اذعا 200 011۳1۵ 06 ام ع1 40 خاد00 101162101۲ :3 ۳۵۳ - دواد عنالد ۵۵0 ۷۳۵ ۳۷۵۵ ۱2899-3:2007 ۳۸ ۹5طظ -۱2 اهاز که رن رو هه ۰ ۳۱۷۵۵ :| ۳۵۲۲ - معاد ۵111 ۳۵۵۵ |۷۵۳۵ ۳۷۸۵۵ 1]2890-1:2007 ۳۸۵ 5ظ -۱3 ۰ ۷06 [۵ا[1 :۳۵۳5 - جصعاه ۵11۵ ۳۵۵۵ |۷۵۳۵ ۳۷۵۵ ۱2890-5:2007 ۳۸۵ ۵5 -۱4 40 ,6024.1 آ00ع1 (01۳۳۳) 0۲02۵0 ۷۵1۵10 ۵۵۵۵۲ 1۳۵۹۵۵۳۵110 ۱۵۱0۵۵۵ -۱5 ۰ ,16116210 عاط ما۳ امعاعد ان م۳۷۵۱ ود ها مد ما۲۳ 48 ۸۹1۹ ,زا۳1۵۹ ان ۳۵6۵ 10۹16 1۵۶ ۷100 احع 1 لحمل ماگ -6ا 40 1۹06۴۲ ۷10۵1700 00۷۵1۵۵۵ 0 هاگ 1۵ ۲۵۶ ۱۷100 اذع] 51001000 -۱7 4 17 ۸۹513 ,۳1۵۵10۲۹۰ ناهد |1۳۵۵ ۰ آن ۵۱۹۱۵06 1۵06 ۳۵۵۱ 1700 عط) ۳۵۵ ۵۲ ۷۳۵۵۹ احع 1 5101000 -۱۶ ۰ 1 ۸۹51۸ ۷( 1۳۵۲۱ 100065 ۷۷۳۸۱6۵۹5 امه ۷۵۱۱0۵۹ مدموا 1۵۳ ۳۵06 510010۳ -۱9 ۰ ۲ ۸51۸ ,ذعا۵ 0001 ۵10۳ ۱۹0 0 1100060 00107 ۵00 10106 ما ام دمناداسا 1۵۳ ما۳ الماک -20 4۰ ۸511 باه 000۳1 ما ۷۵0 الما ادا 1۳1۵11۷۵ ۵۷ ۱1۵۹۲۵۲ 010-10111606 200 0۳ا0) ۵۲ ۱1۳0۵0 اخا هلاک -ا2 ۰ ۲ ۸57۲ ,0010۳1۵1۳۶۰ ۰ ۸۹1۸1۱۱ ,1۵1 |1-۳۵۵) دع1۷د0 ۸0 ان عم دادما |۳۵ ۱۵۶ ۷00۵ ام لماک -22 40 ,350 1000۲ (۲ 001 ۳۳۵۵۳۵۵۵ اعدا ۳۵۳۵۵ 000۵16 1۵0۵ -23 ۰ ۲11۵2۷۵۷ 0 ۳۷۵۱۵۱۵۵ ۳۳1۵۲۳۵۵۵۵ ایک ۳۵ 1۵۳ حعسل۲۳۵۵ 0 20 با اع 11 ودک 1110هام مرک ۳۵۵۵ ۱۵ ,۷۵1۱۵۵۰ امعتنل ما عسدو مین ان دل0 1 24 ۰ 1۹0 ,1۳۳۵۲۹ [۳۳۵۵۵ ع دنکن ااع1اححل وط عمط ۱۱۹۱16۵ ۹۷ و ار ۹ ۳ ۸ ۹ ۰ ۹ کت ۳ ی ۹ [ چگ هی و۱ ی +3 / نمی / َ 1 8 ی سر ۹ 2 ۳ 7 و اه 1 ۴و یه ی ام ۱ ۱( ی مه . وج سا ۹ ز ی ده تخس ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فن ی ساخت، نصب و نگهدار ی تجه زات ی یکی تراف :سند شماره315 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فهرست مراجع صفح :ه98 98 25 - و زارت مسکن و شهرسازی، آیین نامه طراحی راه های شهری، بخش12 ، تجهیزات ایمنی، سازمان طرح تهیه آیین نامه 1399 . 26 - سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، آ نامه ن یی ایمنی راه ها، نشریه7 - 267 ،ایمنی در عملیات اجرایی1384 . 27 - سازمان ملی ا ستاندارد ایران، شماره19932 ،معابر شهری - تجه زات ی ی من یا در محدوده جناغ های ی بزرگراه ها - ر کا ن آیی ، 1394 . 28 - سازمان ملی ا ستاندارد ایران، شماره21757 با عنوان"عال یم ارتجاع ی موقت عمود ی- لی وسا هشداردهنده و هدا یت کننده- مخروط ها و استوانه ی ها یکی تراف" ، 1395 . 29 - معاونت و سازمان حمل و نقل تراف کی شهردار ی تهران، بکارگ یری تجه زات ی ی من یا در محدوده جناغ ها ی در معابر شهر ی، جلد چهارم مالک عمل، پا ز یی 1390 . 30 - سازمان راهداری و حمل و نق ل جاده ای، وزارت راه و ترابری، دستورالعمل جانمایی و نصب عالیم جهت ،نما و مسیرنما 1387 . 31 - سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ،ای مطالعه تطب یقی و ته هی مشخصات فن ی ملزومات و تجه زات ی ی من یا راه ، 1397 . 32 - وزارت راه و ترابری، راهنمای طراحی و اجرای عالیم برجسته راه (انواع گلمیخ و چشم گربه ،)ای1386 . 33 - سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، نشریه شماره370 ،، راهنمای نگهداری عالیم و تجهیزات ایمنی راه1375 . 34 - شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور، دستورالعمل ایمن سازی معابر حین عملیات عمرانی در ،معبر1399 . -------- صفحهٔ بعد -------- را ان رش خواننده گرامی دفتر نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با استفاده از نظر کارشناسان برجسته. مبادرت به تهیه این دستورالعمل برای استفاده, به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تلاش فراوان» بی‌تردید این اثر نیازمند بهبود و ار سسم. از این‌رو از خوانندگان گرامی انتظار دارد که با ارائه نقدها و پیشنهادهای خود. ما را در تکمیل مقررات و دست لام فنی و اجرای یاری رسانند. ساختمان معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران؛ کد پستی: ۱۳۴۳ ۳۵۱: 101] ۹۹ و آن ل‌های ی حعی ‏ ۰ یا ی ً -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۹ ف ط لحمسمط و ون اعد ۰ هه هم 6 نکمم ممند ۴ ۳ نمی .۰ مظنم که رز ۲۳۰۵۵ 30: 6-8-35 "100112 [ ۰۵۵] 0۲ 10۱۳۲۵۱ ریت رما