یط کار برای پروژهای معابر شهری

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. 65-8-6 دستورالعمل ایمنی ترافیک مح یط کار برای پروژهای معابر شهری معیارها و استانداردهای فنی شورای عالی فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- ی ۰ ۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۹ تاریخ ۳ و شماره ۰ ۳۹۳/۰۸/۰۵ل ع ی شهرداران محترم مناطق ۲۲ گانه تهران مدیران عامل محترم سازمان‌ها و شرکت‌های تابعه شهرداری تهران موضوع: ابلاغ دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری با سلام و احترام به پیوست سند شماره ۶-۸-۶۵ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با مو ضوع «دستورالعمل ایمنی ترا یک محبط کار برای پروژه های معابر شهری» را که با هدف ارتقاء ایمنی بهره برداران از معابر و کارگران و متصدیان پروژه های عمرانی در محدوده کار گاه های عمرانی واقع در معابر شهری تدوین شده و پس از سیر مرا حل کارشناسی و تدوین در کمیته کارشناسی فنی و عمران» به تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران رسیده است» جهت اجرا ابلاغ می نماید. مقتضی است ترتیبی اتخاذ گردد از تاریخ ابلاغ دستورالعمل یاد شده در اسناد ارجاع کار پیمازهای احداث تعمیر و نگهداری معابر منظور و به عنوان ملاک عمل در تأمین ایمنی ترافیک محیط کار بکار رود. همچنین در مورد قراردادهای حاری. رعایت مفاد دستورالعمل یاد شده پس از سه ماه از تاریخ ابلاغ الزامی می باشد. بدیهی است مسئولیت رعایت مفاد این بخشنامه بر عهده‌ی بالاترین مقام دستگاه اجرایی می باشد. سب معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران معیارها و استانداردهای فنی دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژهای معابر شهری ویرایش اول :شماره سند56 - 8 - 5 شورای عالی فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شورای عالی فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژهای معابر شهری تهیه کننده دستورالعمل: مهندسین مشاور طرح گارنو تهران» تابستان ۱۳۹۳ -------- صفحهٔ بعد -------- تصویب: شورای‌عالی فنی شهرداری تهران بررسی و تأیید: کمیته کارشناسی فنی و عمران شورای عالی فنی بررسی: کارگروه تخصصی -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان - کاریرد ۱ ار ی یر ی یا را ی یا را ی یا ی ی ی یا یر یار ی ای یا را یا ی ی یا یا ی یا ی ی ار یار یی ار ی ی ی ی ی یر ی ی ی ی ی یر یا ی یا ی ی یا یا یی یا ی یا ی ی ی ی یا را ار یار ی یا ی یا ی یا ی یا یا را ی یا یا ی یا ی یا یر یی یا ی یا یا ری یا ی ی ار یر ی ی ی یا ی یا یا ی ار ی ی یر ی یر -ربر ۱ 1 تعا, یف م۱ رس س ۳ حفاظت از ت 5 - محدوده ظت از عملیات کارگاهی ۱ 7 ۴۳- تابلوها و علائم عمودی ما ۱ ۵- تجهیزات جداسازی جریان ترافیک ۳ ۶ چراغ‌ها و تابلوهای هدایتگر الکترونیکی ۴ ۷- طول لچکی ایمنی ما ۴ ۸- محدودهٌ حاشبهٌ اطمینان مه ۹- ایمنی عابرین پیاده ۵ ۰- سرعت مجاز در محدودءٌ محوطه کارگاهی ما ۵ ۱- حداقل عرض عبور مه ۲۳-تمهیدات لبه‌های انسداد یا انحراف مه ۳- الزامات تأمین دید محوطه‌های کارگاهی 68 -------- صفحهٔ بعد -------- بنام خدا مقدمه با تصویب سند راهبردی نظام فنی و اجرای ی شهرداری تهران، فصلی جدید در نظام نگهداری پروژه های عمرانی شهر تهران آغاز شده است. تأکی د نظام فنی و اجرای ی شهرداری تهران بر دوره نگهداری، باعث شد تدوی ن اسناد و ضوابط فنی مربوطه در اولوی ت کاری شورای عالی فنی شهرداری تهران قرار گیرد. تدوین « مشخصات فنی همسان تعمیرو نگهداری راههاو بزرگراههای شهری(سند شماره 62-8-6)»، «فهرست بهای تجمیعی تعمیرو نگهداری راههاو بزرگراه های شهری(سند شماره 57-4-4)» و « دستورالعمل ارزی ابی پروژه های روسازی آسفالتی، پیاده روسازی، اجرای جداول و انهار(سند شماره 13-1-1)» از جمله ضوابطی است که در این زمینه تدوین و ابلاغ شده است. در همین راستا و با توجه به لزوم ارتقای ایمنی کارگاه های تعمیر و نگهداری معابرو همچنین تأمین ایمنی بهره برداران از معابر در مجاورت کارگاه های عمرانی، تدوین دستورالعمل حاضر در دستور کار شورای عالی فنی قرار گرفت. هدفاز تدوین این دستورالعمل، ارائهی راهکارهای اجرایی همسان برای کنترلو هدایت ایمن ترافیکدر مجاورت م حدودهی کارگاه های عملیات عمرانی در معابر شهری است،به نحویکه ایمنی بهره برداران از معبر( پیادهو سواره)، کارگرانو متصدیان کارگاه تأمین شود. این دستورالعمل نتیجه ی بررسی مجموعهی وسیعی از منابع و استانداردهای معتبر داخلی و بین المللی و همچنین بازدید و ارزیابی میدانی از پروژه های شهرداری تهران استو امید است کاربست ضوابط آن، کاهش تصادفات ناشی از انجام عملیات عمرانی در معابر و افزای ش سطح ایمنی برای بهره برداران از معابر را به دنبال داشته باشد. مازیار حسینی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تابستان- 139 3 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری 56 - 8 - 5 :دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه ای ه معابر شهری 1- کاربرد: این دستورالعملدر نحوه علائم گذاری محوطه های کارگاهی ایستگاهی مربوطبه ساخت، تعمیر، نگهداریو بهسازی معابر شهری به منظور هدایتایمن جریان ترافیک در مجاورت محوطه های کارگاهی کاربرد دارد. 2- تعاریف: تعاریف و اصطلاحات به کار رفته در این دس تورالعمل به شرح زیر است: 2-1- کارگاه ای ستگاهی: به عملی ات کارگاهی اطلاق می شود که سی ار نبوده و به طور متناوب یا پی وسته در حال حرکت و تغیی ر مکان نمی باشد( عملیات درزگیری، لکه گیری و تراش و روکش معابر، بازسازی پیاده رو ها، انهار و جداول ایستگاهی محسوب می شوند و عملی اتی نظی ر تعویض روش نایی معابر، نظافت معابر، خط کشی ، برف روبی، نصب علائم و نظای ر آن سی ار محسوب می شوند). 2-2- تجهیزات کنترل ترافیک : این تجهیزات شامل تابلوها و علائم عمودی، تجهیزات جداسازی ترافیک، چراغ های راهنمایی و علائم افقی می باشند. 2-3- طبقه بندی معابر: در محدوده کاربرد این دستورالعمل، معابر بر اساس محدوده سرعت مجاز تردد، مطابق جدول شماره 1 طبقه بندی می شوند. جدول 1: طبقه بندی عملکردی معابر و سرعت های مجاز نوع معبر حداکثر سرعت مجاز (کیلومتر بر )ساعت آزادراه و بزرگراه 100 شریانی درجه یک 60 شریانی درجه دو 50 جمع و پخش کننده 40 دسترسی 20 3- محدوده حفاظت از عملیات کارگاهی: محدوده ای است که با شروع محدوده پیش هشدار دهنده آغاز شده و تا مسافتی بعد از محدوده انتهای کار ادامه می یابد. این محدوده به سه ناحیه اصلی به شرح زیر تقسیم می شود (تصویر شماره 1): 3-1- محدوده پیش هشدار دهنده: بخشی از مسیر است که با نصب علائم عمودی (علائم پیش آگاهی، چراغ چشمک زن و یا مجموعه ای از علائم و چراغها)، بهره برداران از معبر (وسیله نقلیه و عابرین پیاده) را از وجود محدوده عملیاتی پیش رو مطلع می سازد. فاصله بین محل نصب اولین تابلوی پیش آگاهی تا ابتدای محدوده گذار، محدوده پیش هشدار دهنده نامیده می شود که طول آن، تعداد تابلوهای مورد نیاز و فاصله تابلوها از یکدیگر مطابق جدول شماره 2 تعیین می شود. 3-2- محدوده گذار (لچکی ایمنی L ): محدودهای است که در آن وسا یل نقلیه، تغییر جهت خود را به طور ایمن آغاز می کنند. در این محدوده، لچکی ایمنی با استفاده از تجهیزات جداسازی جریان و مطابق با مشخصات ارائه شده در بند 5 این دستورالعمل ایجاد میشود. محدوده گذار متناسب با شرایط، با نظر مشاور می تواند مجهز به چراغ چشمک زن و ت ابلوی هدایت ترافیک شود. 3-3- محدوده حاشیه اطمینان (S) : مسافتی قبل و بعد از محدوده کارگاه است که توصیه میشودبه منظور ایمنی و سهولت کار در نظر گرفته شود. هیچ گونه فعالیت عملیاتی در این محدوده نباید انجام گردد. این محدوده می تواند در راستای معبر (طولی) و یا عمود بر آن( عرضی) باشد که طول آن مطابق جدول شماره 5 این دستورالعمل و عرض آن برحسب نوع پروژه توسط مشاور تعیین می شود. تبصره: در عملیات کارگاهی سیار، استفادهاز یک دستگاه خودرو مجهزبه چراغ گردانو یک نفر پرچم نگهدار برای تأمین ایمنی کافی است. 4- تابلوهاو علائم عمودی: انواع تابلوهای ترافیکی کهبه منظور تأمین ایمنی محیط کار مورد استفاده قرار می گیرد،در نشریه7-267 سازمان مدیریتو برنامه ریزی کشوربا عنوان" آییننامه ایمنی راهها- ایمنیدر عملیات اجرایی" آمده است. ابعادو مشخصات گرافیکی ساختو روش نصب این تابلوها باید مطابقبا نشریه 14815 سازمان ملی استاندارد ایرانبا عنوان" ملزومات مهندسی ترافیک- علائم عمودی ثابت" باشد. نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 1 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنی و عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری 4-1- تابلوهای محدوده پیش هشدار دهنده: حداقل فاصله نصب تابلوها در ناحیه پیش هشدار دهنده برحسب نوع معبر، بر اساس جدول شماره 2 تعیین می شود. در نقشه های همسان ارائه شده در این دستورالعمل، فاصله اولین تابلو تا شروع لچکی ایمنی با حرف A و فاصله دومین تابلو تا تابلوی اول با حرف B و فاصله تابلوی سوم تا تابلوی دوم با حرف C نشان داده شده است. تابلوی شماره یک تابلوی انتظامی است که رانندگان را به رعایت قوانین سمت عبور در محدوده کارگاهی موظف می کند. تابلوی شماره دو تابلوی اخطاری است که رانندگان را از وجود خطری در پیش رو آگاه می کند. تابلوی شماره سه نیز که اولین تابلویی است که به رؤیت رانندگان می رسد، باید تابلوی اخطاری "جاده در دست تعمیر است" باشد. در کنار این تابلو (تابلوی شماره سه)، نصب تابلوی انتظامی "حداکثر سرعت مجاز" یا توصیه ای مبنی بر کاهش سرعت در محدوده عملیاتی توصیه می شود. جدول 2 ): فاصله نصب تابلوها در محدوده پیش هشداردهنده برحسب نوع معبر (متر محدوده نمای ش ماتیک تابلوها نوع معبر دسترسی /جمع و پخش کننده شریانی (درجه یک و )دو آزادراه و بزرگراه A 33 03 993 B 33 03 993 C 33 03 993 4-2- تابلوی انتهای محوطه کارگاهی: در انتهای محدوده عملیاتی نیز باید تابلوی "پایان عملیات کارگاهی" نصب شود که فاصله آن از ا نتهای لچکی خروج متناسب با سرعت معبر و مطابق جدول 3 تعیین می گردد. جدول 3 ): فاصله نصب تابلوی پایان عملیات کارگاهی از انتهای لچکی خروجی (متر نوع معبر دسترسی / جمع و پخش کننده شریانی درجه دو / شریانی درجه یک آزادراه / بزرگراه فاصله نصب تابلو 93 تا33 33 تا54 54 تا13 5- تجهیزات جداسازی جریان ترافیکی: این تجهیزات شامل مخروط های ایمنی، بشکه های ایمنی و استوانه های ایمنی ه ستند. در ساخت و نصب این تجهیزات، رعایت موارد زیر الزامی است. 5-1- مشخصات فنی این تجهیزات باید مطابق با نشریه شماره 99 سازمان مدیریتو برنامهریزی کشور با عنوان "وسایل کنترل ترافیک" باشد. 5-2- درکلیه لچکی های ایمنی باید حداقل 6 عدد از تجهیزات جداسازی ترافیک نصب شود. 5-3- تجهیزات جداسازی جریان ترافیک باید در یک ردیف و به فاصله حداکثر 2 متر از یکدیگر در نواحی « حاشیه اطمینان»و « لچکی ایمنی» نصب شود. 5-4- در صورت نیاز به مسدود کردن دو خط عبوری مجاور، توصیه می شود که بین انتهای لچکی ایمنی محدوده عملیاتی واقع در خط اول و ابتدای لچکی ایمنی واقع در خط دوم، فاصله مستقیمی به طول 350 متر تأمین شود. 5-5- در معابر شریانی درجه یک و بزرگراهها و آزادراهها، استفاده از مخروط های ایمنی کافی نبوده و استفاده از بشکه های ایمنی برای جداسازی جریان ترافیک الزامی است. نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 2 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورا ی عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 1 :محدوده حفاظت از عملیات کارگاهی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محی ط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 3 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری 6- چراغ ها و تابلوهای هدایتگر الکترونیکی: این چراغ ها شامل چراغ های اخطاری، چراغ گردان وسیله نقلیه، چراغ چشمک زن و تابلوهای LED هدایتگر مسیر است که در طول شبانه روز باید از آنها برای آگاهی دادن و هشدار به رانندگان و مشخص کردن محوطه کارگاهی استفاده شود. چراغ های اخطاری و تابلوهای LED هدایت گر مسیر در 3 نوع چشمک زن با نور ضعیف (نوع یک)، چشمک زن با نور شدید (نوع دو) و ثابت با نور ضعیف (نوع سه) مورد استفاده قرار می گیرد که مشخصات و موارد کاربرد انواع این تابلوها مطابق جدول شماره 4 است. جدول 4 : مشخصات تابلوهایLED هدایتگر مسیر 7- طول لچکی ایمنی: الزامات زیر در تعیین طول لچکی ایمنی در محدوده گذار باید رعایت شود: 7-1- حداقل طول لچکی ایمنی (L) : طول لچکی ایمنی مورد استفاده در محدوده حفاظت از عملیات کارگاهی با توجه به سرعت مجاز معبر، مطابق روابط شماره (1 ) و (2 ) تعیین میشود: 𝐿= 0/625 × 𝑊× 𝑉 V≽70 …………………………..…………………………………………….…….………………………………………………………… ( رابطه9) 𝐿= 𝑊×𝑉2 155 V<70 ………………………………………..…………………….………………………………………………………………………… ( رابطه2) که در آن: :L طول لچکی ایمنی (متر) :W عرض محدوده شده (متر) :V سرعت مجاز معبر (کیلومتر بر ساعت) 7-2- لچکی کاهش تعداد خط عبور (𝐿) : در صورت استفاده از لچکی به منظور کاهش تعداد خطوط عبور در جهت جریان ترافیکی، طول لچکی ایمنی باید برابر با مقدار حاصله از روابط شماره (1 ) یا (2 ) باشد. 7-3- لچکی انحراف مسیر ( 𝐿 2) : در صورت استفاده از لچکی به منظور انحراف مسیر با حفظ تعداد خطوط عبور، طول لچکی ایمنی برابر یک دوم مقادیر حاصل از روابط شماره (1 ) یا (2 ) است. 7-4- لچکی شانه ( 𝐿 3) : در صورت استفاده از لچکی در شانه معابر، طول لچکی ایمنی باید برابر با یک سوم مقادیر حاصل از روابط شماره (1 ) یا (2 ) در نظر گرفته شود. 7-5- لچکی خروجی : طول مطلوب لچکی در انتهای محدوه عملیات کارگاهی، باید حداقل 30 متر به ازای هر خط عبور مسدود شده، اجرا شود. اگر به تشخیص مشاور امکان ت أ مین این طول وجود نداشته باشد، اجرای لچکی با زاویه 45 درجه الزامی است. 7 - 6 - در معابر دو خطه بدون میانه که عملیات عمرانی در یک خط عبور موجب استفاده از یک خط عبوری در هر دو جهت جریان باشد. طول لچکی مورد استفاده، باید حداقل 15 و حداکثر 30 متر باشد. نوع تابلوی هدایتگر محدوده سرعت )(کیلومتر در ساعت نوع معبر ابعاد حداقل (سانتی )متر حداقل فاصله قابل تشخیص)(متر 9 44 ≽ دسترسی، جمع و پخش کننده 922 × 03 033 2 44 - 03 شریانی درجه یک و دو 942 × 54 9233 3 03 ≼ آزادراه و بزرگراه 254 × 922 9433 نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 4 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری 8- محدوده حاشیه اطمینان (S) : تأمین این بخش در محدوده حفاظت ایمنی کارگاه با توجه به موقعیت معب ر توصیه می شود. برای تعیین طول محدوده حاشیه اطمینان می تواناز جدول شماره 5 استفاده کرد. جدول 5 ): راهنمای تعیین طول محدوده حاشیه اطمینان (متر نوع معبر دسترسی جمع و پخش کننده شریانی درجه دو شریانی درجه یک آزادراه و بزرگراه طول مطلوب)(متر 94 43 04 04 904 9- ایمنی عابرین پیاده: محیط کار باید به نحوی ایمن شود تا تداخلی بین حرکت عابرین پیاده با وسایل نقلیه موجود در معبر و تجهیزات عملیات کارگاهی ایجاد نشود. ب رای این منظور رعایت نکات زیر الزامی است: 9-1- در صورت انسداد کامل پیاده رو یا کاهش عرض مفید آن به کمتر از 90سانتی متر، باید به طور موقت بخشی از حاشیه سواره رو با استفاده از تجهیزات جدا سازی مانند مخروط های ایمنی، استوانه های پلاستیکی، بشکه های ایمنی، موانع یا حفاظ های جدا کننده مانند توری های فلزی و یا نوارهای احتیاط برای عبور عابرین پیاده ایمن سازی شود. در هر شرا یطی باید ایمنی تردد عابرین در مجاورت قسمت های دارای اختلاف ارتفاع همچون لبه جداول و انهار به نحو مقتضی تأمین شود. 9-2- با توجه به وجود ب خشی از تأسیسات وشری انهای حیاتی شهری از قبیل خطوط برق، گاز، آب، مخابرات و فیبر نوری در زیر معابر، مشاور باید قبل از هرگونه فعا لیت اعم از حفاری و کارهای تأسیساتی، با همکاری کارفرما نسبت به اخذ اطلاعات از ارگان ها، ادارات و سازمان های مربوطه اقدام واز مشخصات و موقعیت این تأسیسات آگاهو بر اساس آن نسبت به تهیه طرح ایمنی کارگران و عابرین مجاور معبر اقدام نماید. 10- سرعت مجاز در محدوده محوطه کارگاهی: 10-1- در محدوده محوطه کارگاهی ، کاهش سرعت مجاز به میزان حداکثر 15 کیلومتر بر ساعت کمتر از سرعت مجاز معبر مجاز است و در صورت نیاز به کاهش بیش از این مقدار، باید تمهیدات لازم توسط مشاور طراح به عمل آید. 10-2- کاهش سرعت برای عملیات بلندمدت و عملیاتی که بیش از یک روز به طول می انجامد، باید مطابق نظر معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران انجام پذیرد. 11- حداقل عرض عبور: 11-1- حداقل عرض عبور برای سوارهرو در محدوده محوطه کارگاهی باید 0/3 متر در نظر گرفته شود. 11-2- در محدوده محوطه کارگاهی در راههای بدون میانه، حداقل عرض 0/3 متر با شانه 30 سانتیمتری در هر طرف بای د تأمی ن شود. 11-3- در محدوده محوطه کارگاهی واقع در تقاطع‌ها یا در شرایطی که امکان تأمین حداقل عرض 3 متر برای عبور جریان ترافیک در کنار جریان ترافیک عبوری از مقابل وجود نداشته باشد ، باید با استفاده از کارکنان آموزش دیده نسب ت به نوبت دهی جریان ترافیک اقدام شود. 12- تمهیدات لبه های انسداد یا انحراف: استفاده از موانع سخت بلافاصله در لبه انسداد مسیر یا انحراف مسیر مجاز نمی باشد و موجب کاهش ایمنی می شود. درهرصورت تجهیزات مورد استفاده باید خاصیت انعطاف پذیری لازم را مطابق نشریه شماره 99 سازمان برنامه و بودجه با عنوان "وسایل کنترل ترافیک" داشته باشند. 13- الزاماتتأ مین دید محوطه های کارگاهی: 13-1- محوطه کارگاه های فعال در شب باید با هماهنگی دستگاه نظارت به سیستم روشنایی مناسب، مجهز باشد. 13-2- شبرنگ مورد استفاده در تابلوها و تجهیزات تراف یکی که در محوطه کارگاهی مستقر در بزرگراها نصب می شود باید از نوع شبرنگ لانه زنبوری 10 ساله پربازتاب و در محوطه های کارگاهی مستقر در سایر معابر از نوع رده مهندسی 7 ساله باشد. در موارد لزوم بنابه نظر دستگاه نظارت باید از علائم با شبرنگ الماسی استفاده شود. نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 5 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران ته :یه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری 13-3- علائم و پرچم های مورد استفاده در شب و در مواقعی که با محدودیت دید وجود داشته باشد ، باید از نوع منعکس کننده نور باشد. 13-4- استفاده از کلاه، لباس و کفش شبرنگ برای کارکنان حاضر در محوطه های کارگاهی فعال در شب الزامی است. 14-1- سای ر الزامات لباس مورد استفاده توسط پرسنل پرچمنگ هدار و کارکنان حاضر در محل کارگاه، باید مطابق با ضوابط مندرج در نشریه 7-267 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور با عنوان « آیین نامه ایمنی راهها- ایمنی در عملیات اجرایی» باشد. 14- اخذ مجوز: 14-2- برای انجام هرگونه عملیات عمرانی در معابر، کارفرما باید هماهنگی های لازم را با ارگان های ذیربط، خصوصاً پلیس راهور انجام دهد. 14-3- در زمان انجام عملیات کارگاهی در تقاطع‌ها، در صورت نیاز به هرگونه تغییر در زمان بندی چراغ های راهنمایی، باید هماهنگی های لازم با معاونت حمل ونقل و ترافیک منطقه، شرکت کنترل ترافیک و پلیس راهنمایی و رانندگی انجام شود. 15- نقشه های همسان: 15-1- راهنمای علائم اختصاری و حروف به‌کار رفته در نقشه های همسان: علائم اختصاری و حروف زیر در نقشه های همسان این دستورالعمل مورد است فاده قرار گرفتهاند: جدول 6 : راهنمای عالئم اختصاری نشانه توضیح تجهیزات جداسازی ترافیک ( مانند بشکه های ایمنی، مخروط و استوانه ایمنی) پرسنل پرچم نگهدارپایه تابلوهای موقت پایه تابلوی LED هدایتگر مسیر صفحه تابلوی LED هدایتگر مسیر ماشین آلات مخصوص عملیات اجرایی علائم اخطاری با ارتفاع زیاد محوطه کاری جهت ترافیک عبوری حفاظ طولی علائم اخطاری A فاصله اولین تابلو تا نقطه شروع لچکی ایمنی (مطابق جدول شماره 2) B فاصله بین اولین و دومین تابلو (مطابق جدول شماره 2) C فاصله دومین تابلو تا تابلوی سوم (مطابق جدول شماره 2) L طول لچکی ایمنی (اگر اندازه این طول در نقشه نشان داده نشده باشد، مقادیر آن باید بر اساس کاربرد لچکی و سرعت مجاز معبر مطابق بند 7 محاسبه شود.) S طول حاشیه اطمینان که اجرای آن به منظور تأمین ایمنی محیط کار اختیاری است و مقادیر آن بر اساس نوع معبر مطابق با جدول شماره 5 بند 8 تعیین می شود. نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 6 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری 15-2- در رمپ و لوپ تقاطع ها، قوس ها یا محل هایی که رعایت ضوابط و نقشه های همسان این دستورالعمل به هر دلیلی امکان پذیر نباشد، تهیه نقشه های ایمنی به عهده و مسئولیت دستگاه نظارت است. 15-3- مسیرهای اصلی و فرعی در تقاطع ها نشان دهنده اهمیت مسیرهای تقاطع نسبت به یکدیگر است و ارتباطی با تعریف عملکردی راه اصلی و فرعی ندارد. 15-4- تابلوی ایست در نقشه های ایمنی برای کنترل موقت ترافیک حین عبور از محیط کار مورد استفاده قرار می گیرد. این علامت بر روی پایهای نصب شود که به وسیله دست نگهداری شده و بچرخد. تمامی مشخصات مربوط به پرچم دار مندرج در نشریه 7-267 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور با عنوان "آیین نامه ایمنی راهها- ایمنی در عملیات اجرایی" باید توسط متصدی تابلوی ایست رعایت گردد. نظام فنیو اجراییش هرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 7 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری توضیح 9: اگر ماشین آالت و فعالیت های کارگاهی در محدوده های زیر واقع شده باشند ، صرفاً استفاده از یک چراغ گردان یا چشمک زن کفایت می :کند 9 - ،پشت نهر کناری معبر 2 - ،پشت گاردریل 3 - فاصله بیش از03 سانتی ،متری پشت جدول 5 - فاصله بیش از1 متر از لبه سواره روی بزرگراه 4 - یا4/5 متر از هر معبر دیگری واقع شده باشند. توضیح 2: اگر عملیات عمرانی بالفاصله پس از شانه معبر ر اج ا شود و یا دسترسی ماشین آالت عملیات اجرایی به محوطه کارگاه به نحوی باشد که جریان وسایل نقلیه عبوری را مختل نمایند، استفاده از یک تابلوی پیش هشدار دهنده الزامی است. تصویر 2: نقشه همسان ایمن سازی عملیات در مجاورت معبر به فاصله حداقل5 / 4 متر از لبه روسازی نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 8 از 28 م عاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 3: نقشه همسان ایمن سازی عملیات در شان ه معبر (به فاصله6 /0 متر تا5 / 4 )متر از لبه روسازی نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 9 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیتهکا رشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو توضیح 9: اگر عملیات عمرانی در شانه آسفالتی به عرض حداقل 5/2 متر انجام می شود، باید یک تابلوی اخطاری، پیش از تابلوی نشان داده شده در محدوده پیش هشدار دهنده نصب شود. توضیح 2: چنانچه مدت ،زمان کار کمتر از یک ساعت باشد می توان تمامی تجهیزات جداسازی را حذف و بجای آن از یک .ماشین مجهز به چراغ گردان استفاده کرد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 4: نقشه همسان مربوط به ایمن سازی عملیات در شانه معبر با کمی پیشروی به سواره رو نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ای منی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 10 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو توضیح 9: چنانچه مدت زمان کار کمتر از یک ساعت باشد، می توان تمامی تجهیزات جداسازی را حذف و بجای آن از یک ماشین مجهز به .چراغ گردان استفاده نمود توضیح 2 : در اجرای چنین عملیاتی در بزگ راه ها و آزاد راه ها باید یک خط عبوری به .طور کامل بسته شود توضیح3: پیشروی عملیات در خط عبوری باید به اندازه ای باشد، که عرض باقیمانده از سواره رو در معابر دسترسی و جمع و پخش کننده با حجم تراف یک پایین5/2 متر و در سایر معابر حداقل3 متر باشد، در غیر این .صورت باید یک خط عبوری بسته شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 5: نقشه همسان ایمن سازی عملیات در میانه معابر دسترسی و جمع و پخش )کننده (با حفظ دو خط عبور نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 11 از 28 معاونت فنی و عمران ی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو توضیح 9: این نقشه همسان تنها در معابر دسترسی و جمع و پخش .کننده کاربرد دارد توضیح 2 : حداقل عرض مفید باقیمانده خط عبور در هر دو جهت باید3 متر باشد. این عرض از ل به تجهیزات جداسازی ترافیک تا لبه روسازی معبر اندازه گیری می .شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 6: نقشه همسان ایمن سازی عملیات در خطوط عبوری معابر دست رسی و جمع و پخش کننده نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 12 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو توضیح 9: این نقشه همسان صرفا ً برای معابر دسترسی و جمع و پخش .کننده کاربرد دارد توضیح 2 : حداقل عرض مفید باقیمانده خط عبور در هر دو جهت باید3 متر باشد. این عرض از لبه تجهیزات جداسازی ترافیک تا لبه روسازی معبر اندازه گیری می .شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 7: نقشه همسان انسداد خط عبوری در مسیر اصلی و پیش از تقاطع هم سطح نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 13 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 8: نقشه همسا ن انسداد خط عبوری در مسیر فرعی و پیش از تقاطع هم سطح نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 14 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 9: نقشه همسان انسداد خط عبوری در مسیر اصلی و پس از تقاطع هم سطح نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محی ط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 15 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 10: نقشه همسان انسداد خط عبوری در مسیر فرعی و پس از تقاطع هم سطح نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 16 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شه رداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 11: نقشه همسان مربوط به ایمن سازی عملیات عمرانی در مرکز تقاطع هم سطح نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 17 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرحگارنو :توضیح تعداد تجهیزات جداسازی مورد استفاده در هر لچکی حداقل0 .عدد است -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 12: نقشه همسان ایمن سازی عملیات اجرایی در شانه معابر جدا شده نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 18 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 13: نقشه همسان مربوط به ایمن سازی عملیات اجرایی در مسیرهای چهار خط ه جدا شده نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 19 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 14: نقشه همسان امن سازی عملیات اجرایی در مسیرهای چهار خطه بدون میانه نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 20 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 15: نقشه همسان ایمن ساز ی عملیات اجرایی در مسیرهای چند خطه جدا شده نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 21 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه‌های معابر شهری شماره سند: ۹-۸-۹۵ 60 ۰ ۱۱۰ یمممید بممما ی ۱ ۹ لد ۸7 ست 7 ۸ را 1 تعداد خط عور زد ۳ ۱ 5 یک دوم با سس 7 ۰ ۰.۰ میم ۳ 00 ۵ ۰ ی ۳ 0 ِ سا پ ۳ سم حدافل نصف ر] ۶ ۹ / اد 4 ۱ رو یک‌نوما | لا" هی | ای ۷ مالت ۱ : ا : ۵00 ۱ 1 س : بکاهید ۵ میم تصویر ۱۶: نقشه همسان ایمن‌سازی عملیات اجرایی در مسیرهای چند خطه جدا نشده ۹ : ی موه ۵‌های معا نک 1 : 8 ۳ ۹ َ شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 17: نقشه همسا ن ایمن سازی عملیات عمرانی در میادین با یک خط عبور در هر جهت نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 23 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران تأیید: کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه‌های معابر شهری شماره سند: ۹1-۸-۹۵ ۷ ۸ فاصله تابلوها ان 7 مطبیق با ساخه جنوبی چالانسن ۱ ۱۱| ْ قعه یک سوم.] ۹ ۱ ۱ ا ای ٍ 1 ْ ۱ 7 ۱ ۱ هلف ی ۱ 7 هت 8 7 9 ی 9 ۱ ذ پس ۹ ۰ رک :3 امش سدابان 5 [ 11 ۱ ِ ۳ لچکی سانه 6 ۱ ر وا ]۲ ۱ ٍ ال ار سقمت ۵ 9 1 ۱ 53 ْ م2 هممم؟ ]| ۳ ۵00 ۱ ۱ ی ۱ تصویر ۱۸: نقشه همسان ایمن‌سازی عملیات عمرانی در خط عبوری داخلی میادین چند خطه مه ۰ مه ۸ با ی ها معا پروزه‌های معابر سهری ۱ ری ی تسد کمیته کارشناسی فنی و عمران شورای عالی فنی 8 ۳ ۹ 8 شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 19: نقشه همسان ایمن سازی عملیات عمرانی در خط عبوری خارجی میادین چند خطه نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 25 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 20: نقشه همسان ایمن سازی در هنگام انسداد کامل پیاده رو و تأمین مسیر انحرافی عابرین پیاده نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 26 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو توضیح9: مشخصات پیاده روی انحرافی باید به نحوی باشد که برای افراد معلول و ناتوان جسمی و حرکتی قابل استفاده .باشد توضیح2: در انسداد کامل پیاده رو به منظور حفظ ایمنی عابرین و پیشگیری از ورود وسایل نقلیه عبوری به محدوده تردد عابرین پیاده، بشکه های ایمنی، حفاظ ... های بتنی و .مورد استفاده قرار گیرد توضیح3: در انسدادهای شبانه باید بر روی حفاظ ها، چراغ های نوع یک نصب شود. از چراغ های نوع سه نیز بر رو ی تجهیزات جداسازی برای تفکیک جریان ترافیک و .مسیر موقت عابرین پیاده استفاده شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری تصویر 21: نقشه همسان ایمن سازی در هنگام انسداد قسمتی از عرض پیاده رو نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 27 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهندسین مشاور طرح گارنو :توضیح در انسداد ناقص پیاده رو باید از استوانه .های ایمنی استفاده شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری :منابع و مراجع 1- Federal Highway Administration, “Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD)- Temporary Traffic Control- Chapter 6”, 2012. 2- The American Traffic Safety Services Association (ATSSA), “Maintenance Work Zone Safety- Pocket Guide of MUTCD Guidance on Temporary Traffic Control”, 2008. 3- NCHRP, Guidance for Implementation of the AASHTO Strategic Highway Safety Plan, Volume 17: A Guide for Reducing Work Zone Collisions, Report 500, 2005. 4- Virgiana Department of Transportation, “Virginia Work Area Protection Manual- Standards and Guidelines for Temporary Traffic Control”,2011 5- Cornell Local Roads Program, NEW YORK LTAP CENTER, “Work Zone Safety-Guidelines for Construction, Maintenance and Utility Operations”, May 2008 6- Transportation Research and Education, North Carolina,” Work Zone Safety”, 2008. 7- University of Wisconsin-Madison, “ Work Zone Safety, Guidelines for Construction, Maintenance & Utility Operations”, January 2006. 0 - سازمان ملی استاندارد ایران، استاندارد شماره95094 :"ملزومات مهندسی ترافیک- عالئم عمودی ثابت" ، 9319 . 1 - سازمان برنامه و بودجه جمهوری اسالمی ایران، نشریه شماره11 :"وسایل کنترل ترافیک" ، 9353 . 93 - سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، نشریه شماره5 - 205 :"آیین نامه ایمنی راه ها- ایمنی در عملیات اجرایی" ، 9305 . 99 - سازمان برنامه و بودجه جمهوری اسالمی ایران، نشریات شماره9 - 955 الی3 - 955 :" تسهیالت یاده پ روی" ، 9354 . 92 - شرکت عرف ایران، آیین نصب تابلوها و عالئم ،عمودی9300 . نظام فنیو اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه های معابر شهری صفحه 28 از 28 معاونت فنی و عمرانی :سند 56 - 8 - 5 :تصویب شورای عالی فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته کارشناسی فنیو عمران شورای عالی فنی شهرداری تهران :تهیه مهن دسین مشاور طرح گارنو -------- صفحهٔ بعد -------- نظرات و پیشنهادات خواننده گرامی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران با استفاده از نظر کارشناسان برجسته، مبادرت به تهیه این دستورالعمل کرده و آن را برای استفاده، به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تلاش فراوان، بی تردید این اثر نیازمند بهبود و ارتقای کیفی است. از این رو، از خوانندگان گرامی انتظار دارد که با ارائه نقدها و پیشنهادهای خود، ما را در تکمیل مقررات و دستورالعمل های نظام فنی و اجرایی یاری رسانند.پیشاپیش از همکاری و دقت نظر شما قدردانی می کنیم. نشان ی برای مکاتبه: تهران خیابان حافظ شمالی- روبروی پارک بهجتآباد- پلاک 555 ساختمان معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران کد پستی: 5554159951 Email : .ir -------- صفحهٔ بعد -------- *سه رم ی ۲ هرت که 0 2 ۴91۳66۲۱۹۵ به /۱۵۱۵۵۷ ۲:۲۳ 12۳۳۵۲ ۵۶ 3110۳5 انا و۲۲۶ . ر 2 :1 8 ۱ ما( ۷۱۲0 6 ما ه 3۹ مهد 5 6-8-5: ۲1۵ 60۵6 زا ۱۸۳۱۵۱۸۵۵۱۱1۷ 1۵6۳۱۲۵۳ ۵۶ 6060۳۵۱ 500۲۵۲۵ 160۱۱1۵۱ ٩۱ 16۳۲۵ ۱۳۱۵10211۷ 7‏ م06 206۷61001۵1 166۳1۵ ۳ ۰ ۷۱۷: ۰ ره