طول موج‌های کوتاه‌تر نور به شکل شدیدتری توسط جو پراکنده می‌شوند و بنابراین بر کار رصد تاثی

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. فصل هفدهم- آلودگی نوری ۳۳۱ طول موج‌های کوتاه‌تر نور به شکل شدیدتری توسط جو پراکنده می‌شوند و بنابراین بر کار رصد تاثیر شدیدتری می‌گذارند. به همین دلیل فیلترهایی موجودند که طول موج‌های کوتاه‌تر از ۴۴۰ نانومتر را فیلتر می‌کنند. این کار برای لامپ‌های بخار جیوه متال هالید و فلورسنت لازم است. اما برای لامپ‌های رشته‌ای» سدیم کم‌فشار و سدیم پرفشار نیاز نیست. از طرف دیگر در محدوده‌ی نوری» نور ناشی از لامپ‌های بخار سدیم کم‌فشار به طور کلی به دو دسته خطوط طیفی نزدیک به هم یعنی خطوط (] سدیم محدود می‌شوند که بر خطوط خودبرافروختگی شدید آسمان منطبق می‌باشند. از آنجا که خطوط خودبرافروختگی آسمان هم قوی و هم متغیر هستندء لذا در صورتی که نور تابیده شده به آسمان ناشی از نور خطوط 1 سدیم» از حداقل خودبرافروختگی طبیعی آسمان تجاوز نکند. حساسیت رصدهای نجومی به طور جدی تحت تاثیر قرار نمی‌گیرد. بنابراین در روشنایی معابری که نتوان از لامپ‌های بخار سدیم کم‌فشار استفاده کردء فیلتر نمودن تشعشعات نزدیک به کرانه‌های بالا و پایین گستره طیف مرئی می‌تواند موجب کاهش مزاحمت‌های نوری در اطراف رصدخانه‌ها گردد. د- کنترل نور کاهش نورهای پخش‌شده چراغ از طریق کنترل نحوه توزیع نور آن باعث می‌گردد که از پخش نورهای تابیده شده در بالای سطح افق جلوگیری شود. بدین منظور تعبیه حفاظ بر روی چراغ‌ها یکی از راهکارهای مناسب می‌باشد. چنین حفاظی باید به گونه‌ای باشد که لبه‌های آَن هم‌سطح لامپ یا پایین‌تر از آن باشد. استفاده از چراغ‌های روشنایی معابر با حباب تخت و یا با مشخصه 04 تا 6 (۲۸11-01-011) نیز می‌تواند چنین نیازی را برآورده سازد. ۷-۳-۷ توصیه‌هایی برای روشنایی بیرونی در اطراف رصدخانه‌ها الف- در مورد همه انواع روشنایی‌های بیرونی به جز معابر و مناطق امنیتی, سودمندی و جذابیت آنها تنها به مدت کوتاهی از شب و آن هم به اول شب محدود می‌گردد. بنابراین بعد از زمان خاموشی که بین ساعات ۲۳ الی ۶ صبح روز بعد می‌باشد. این نوع روشنایی‌ها که عمدتاً مشتمل بر روشنایی تابلوهای تبلیغاتی و نورافکن‌های تزئینی استء می‌بایست خاموش گردند. ب- در نورپردازی‌های موضعی برای روشن نمودن سطح موردنظر» حتی‌المقدور از نور مستقیمی که از بالا به پایین می‌تابد استفاده شود نه نوری که از پایین به سمت هدف مورد نظر تابانیده می‌شود. در صورت نبود راه حل جایگزین برای روشنایی رو به بالاء استفاده از حفاظ و تیغه‌ی نورگیر لامپ موجب حداقل شدن نور پخش شده می‌گردد (شکل(۱-۱۷)). ی ۹ ۹ ِ ۹ ۱ 2 سم شکل(۱-۱۷) -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۳ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راه‌ها ج- در روشنایی بیرونی» می‌بایست از تجهیزات روشنایی که به طور خاص برای آن کار و محل طراحی شده باشند. استفاده گردد تا نورهای پراکنده شده در بالای سطح افق کاهش یابد ( شکل(۲-۱۷)). ۹ ۳ ۹ ۳ 0 او یک ۹ سا ی لا چطص را ۹ ار س و : تا ط ۹ شکل (۲-۱۷) د- دقت گردد که از روشنایی بیش از حد نیاز استفاده نشود.ء زیرا عامل آلودگی نوری و هدر رفتن سرمایه است. ه- برای داشتن حداقل خیرگی, اطمینان حاصل شود که زاویه هر اشعه نوری تابیده شده از چراغ که به طور مستقیم به یک ناظر ۹ ۳ ۱ 7 9 ۱ هر ۰ ۰ ۲ : ۳ ۹ تا ۹ 5 : ۱ 9 ۹ شکل (۳-۱۷) و- در نورپردازی‌های موضعی سعی گردد تا از نورافکن‌های دارای پرتو نامتقارن استفاده شود زیرا رفلکتور داخلی آن‌ها نور را تقریباً به صورت دسته‌های موازی به سمت هدف تابانده و نتیجتاً از پراکندگی نور در آسمان جلوگیری می‌گردد (شکل(۴-۱۷)). ۹ ۳ در 2 ۱ سس زر شکل (۴-۱۷) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل هفدهم- آلودگی نوری ۳۷۳ استفاده باشند. ح- روشنایی بیرونی ساختمان‌ها که به منظور تزیین آنها صورت پذیرفته و از نورافکن‌هایی رو به سمت بالا استفاده می‌کنندء بعد -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۱۸ مکان‌ یابی روشنابی معابر برون شهری -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل هجدهم- مکان‌یابی روتَشنایی معابر برون سشهری ۳۳۷ ۰۰ مقغدمه در این فصل جهت انتخاب بخش‌هایی از معابر برون‌شهری که به نصب منابع روشنایی ثابت نیاز دارند» توصیه‌هایی ارائه شده است. در این نوع معابر» سرمایه‌گذاری برای نصب سیستم روشنایی» منافع متصددی برای کاربران آن در پی دارد. روشنایی باعث افزایش قابلیت دید هندسه معبر و روّیت دیگر وسایل نقلیه‌ای که در فواصل مختلف پیش روی راننده قرار دارند. می‌شود و به این شکل به راننده در هدایت وسیله نقلیه کمک می‌کند. این امر منجر به اطمینان و امنیت بیشتر رانند» به خصوص در شرایط آب و هوایی بارانی و سخت می‌گردد. روشنایی همچنین موجب بهبود ظرفیت ترافیک معبر می‌شود. از دیگر مزایای نصب سیستم روشنایی افزایش امنیت عابرین پیاده و رفاه عمومی است. با توجه به گستردگی شبکه راه‌های برون شهری» تامین روشنایی پیوسته برای کلیه معابر به‌هیچ‌وجه اقتصادی نمی‌باشد. تعیین مکان‌هایی از معابر برون‌شهری که نیاز به روشنایی دارند از اهمیت به‌سزایی برخوردار است که در این فصل, دستورالعمل‌های لازم جهت انجام این امر ارائه شده است. مقدار روشنایی مورد نیاز برای بخش‌هایی از این نوع معابر که نیاز به تامین روشنایی دارند از بین کلاس‌های راه‌های شریانی درجه ۱ و راه‌های شریانی درجه ۲ فرعی روستایی مطابق با جدول (۶-۳) انتخاب شده و طراحی روشنایی بر اساس ضوابط و معیارهای حاکم بر این نوع از راه‌ها صورت می‌پذیرد. ۱- ۸- تعاریف ۱-۱-۸ طبقه‌بندی عملکردی راه‌های برون‌شهری طبقه‌بندی راههای برون‌شهری مطابق با طبقه‌بندی نشریه ۴۱۵ با عنوان طرح هندسی راههای ایران مصوب معاونت نظارت راهبردی ریاست جمهوری |۱۵ ] بوده که به سه دسته شریانی» اصلی و فرعی تقسیم می‌گردد. ۲-۱-۸- روشنایی پبوسته هم‌سطح و غیرهم‌سطح موجود در مسیرء روشنایی یکنواختی وجود دارد. در این سیستم» برای تامین روشنایی می‌توان از پایه‌های روشنایی معمول یا پایه‌های مرتفع و یا ترکیبی از هر دو استفاده کرد. ۳-۱-۵۸- روشنایی کامل (تقاطع‌ها) در این نوع روشنایی» در تمامی تقاطع‌های همسطح و غیر همسطح یک روشنایی یکنواخت وجود دارد. روشنایی کامل برای یک تقاطع غیر هم‌سطح شامل روشنایی پیوسته برای تمامی مسیرهای موجود در تقاطع غیرهمسطح از جمله مسیرهای شیب‌دار آن می‌باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۱-۸- روشنایی مقطعی این روشنایی در مناطقی استفاده می‌شود که احتمال رخ‌داد تصادفات در آنها بیشتر است (مانند عوارض راه و نقاط پر حادثه). ۲-۸- انواع طبقه‌بندی چراغ‌ها و کاربرد آنها برای چراغ‌های مورد استفاده در معابر» کلاس‌های [0) تا 006 برای مشخص کردن مقدار نور خروجی مجاز در زوایای تابش "۸۰ و ۹۰۴ نسبت به خط عمود بر دو سطح چراغ و معبرء مطابق با جدول (پ-۱-۴) از فصل چهارم تعریف شده است. در این جدول کلاس‌های 01 02 و 03 متناظر با طبقه بندی قدیمی "0۲-۵1۲ ۹۵۲" و 0۲-011" بوده و کلاس‌های 04 5 و 06 نیز متناظر با مفهوم 11-01-۵11۳" می‌باشند. با توجه به این طبقه‌بندی» چراغ‌های مورد استفاده در روشنایی معایر برون شهری باید حداقل از نوع 602 باشند ولی استفاده از انواع *11-01-011]" نسبت به بقیه ارجحیت دارد. همجنین در معابر مجاور فرودگاه‌ها نیز باید حداقل از چراغ‌های نوع 04 (انواع *111-01-011") استفاده شود. ۳-۸- شرایط تأمین روشنایی معابر برون شهری به دلیل اقتصادی نبودن تامین روشنایی پیوسته برای تمامی معابر برون شهری» تعیین مکان‌هایی از این معابر که نیاز به روشنایی دارندء اهمیت زیادی دارد. به همین دلیل در این بخش, شرایط لازم برای تأمین روشنایی در قسمت‌هایی از معابر برون‌شهری که ۱-۳-۸ شرایط تأمین روشنایی پیوسته برای راه‌های برون شهری اصلی در معابر برون شهری» در موارد زیر باید روشنایی معبر آن هم از طریق سیستم روشنایی پیوسته تامین شود: و مناطق مجاور نیز دارای بافت شهری باشند. ب- برای طول‌هایی از معابر برون شهری که معادل با ۳ کیلومتر یا بیشتر بوده و از مناطق شهری یا حومه شهر عبور کرده و یکی از شرایط زیر را داشته باشد: ب-۱- معبر برون شهری از مناطق در حال توسعه‌ای مانند مناطق مسکونی» تجاری» صنعتی» آموزشی» پارک و یا ترمینال که ب-۲- معبر برون شهری در فواصل متوسط ۱ کیلومتری و یا کمترء با و یا بدون اتصال از طریق مسیرهای شیب‌دارء با خیابان‌ها ج- در بخش‌هایی از معبر برون شهری که نرخ تصادفات شب به روز در آن حداقل ۱/۵ برابر متوسط نرخ تصادفات شب به روز -------- صفحهٔ بعد -------- فصل هجدهم- مکان‌یابی روتَشنایی معابر برون سشهری ۳۳۹ ۲-۳-۵۸ شرایط تأمین روشنایی تقاطع‌های غیرهمسطح ۱-۲-۳-۸ تأمین روشنایی تقاطع‌های غیرهمسطح با استفاده از روشنایی کامل در معابر برون شهری» در موارد زیر باید روشنایی تقاطع‌های غیرهمسطح از طریق سیستم روشنایی کامل تامین شود: الف- متوسط حجم ترافیک روزانه سطح شیب‌دار که وارد مسیر اصلی می‌شود یا از آن خارج می‌گردد. در مناطق شهری بیشتر از ب- متوسط حجم ترافیک روزانه تقاطع در مناطق شهری بیشتر از ۰۱۰۰۰۰ در مناطق حومه شهر بیشتر از ۸۰۰۰ و در مناطق روستایی بیشتر از ۵۰۰۰ باشد. ج- در مجاورت معبرء مناطق تجاری یا صنعتی دارای روشنایی وجود داشته و یا اینکه تا حداقل ۱ کیلومتر در طرفین تقاطع غیرهمسطح, معبر دارای روشنایی وجود داشته باشد. د- در تقاطع‌هایی که نرخ تصادفات شبانه به روزانه در آزها حداقل ۱/۵ برابر متوسط تصادفات سایر تقاطع‌های غیرهمسطح فاقد ۲-۲-۳-۸ تأمین روشنایی تقاطع‌های غیرهمسطح با استفاده از روشنایی مقطعی روشنایی مقطعی در تقاطع‌های غیرهمسطح تحت یکی از شرایط ذیل و در محل‌هایی از آن همچون خطوط افزایش و یا کاهش سرعت.ء نقاط اتصال به سطح شیب‌دار و یا تقاطع سطح شیب‌دار با جاده کناری تأمین می‌شود: الف- متوسط حجم ترافیک روزانه سطح شیب‌دار که وارد مسیر اصلی شده و یا از آن خارج می‌گردد. در حومه شهر بیشتر از ب- متوسط حجم ترافیک روزانه راه اصلی» در مناطق حومه شهر بیشتر از ۲۰۰۰۰ و در مناطق روستایی بیشتر از ۱۰۰۰۰ باشد. ج- نرخ تصادفات شبانه به روزانه حداقل ۱/۲۵ برابر متوسط تصادفات سایر تقاطع‌های غیرهمسطح فاقد روشنایی باشد. ۳-۳-۵۸ شرایط تامین روشنایی تقاطع‌های همسطح غیرشهری در تقاطع‌های هم‌سطح برون شهری, در موارد زیر باید روشنایی تقاطع تامین شود: الف- در تقاطع‌های پر تصادف که نسبت نرخ تصادفات سالیانه در شب به روز بیشتر از ۲۰ درصد باشد؛ ب- در تقاطع‌هایی که در کنار آنها کانال کشی (کانال آب» فاضلاب و امثال آن) باشد» صرف‌نظر از تعداد تصادفات باید برای آن‌ها ج- تمامی میادین» چه در حومه شهر و چه مناطق روستایی باید روشنایی کامل داشته باشند؛ د- در طول سال تحصیلی, حداقل هفته‌ای یکبار» ۱۰۰ نفر عابر پیاده از گذرگاه مدرسه واقع در تقاطع در ساعاتی به غیر از روز عبور نمایند؛ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۳-۸ شرایط تامین روشنایی برای تقاطع راه-راه‌آهن در معابر برون شهری» تأمین روشنایی برای چنین تقاطع‌هایی باید از ۳۰ متر قبل از تقاطع آغاز و در ۳۰ متر بعد از تقاطع به پایان رسیده و شدت روشنایی آن نباید کمتر از ۸ لوکس و درخشندگی آن نباید کمتر از 24/70 ۰/۸ باشد. لازم به ذکر است که ۱۰ تا ۲۰ درصد انحراف از فواصل مزبور بسته به نوع چراغ تاثیر زیادی در روشنایی تقاطع نداشته و محاز می‌باشد. ۵-۳-۵۸ شرایط تأمین روشنایی پل‌ها برای پل‌های طولانی با طولی بیش از ۵۰۰ مترء تأمین روشنایی ضروری است حتی اگر معابر مجاور آن روشنایی نداشته باشد. ۱-۵-۳-۸ ملاحظاتی در روشنایی پل‌ها الف- در حالت عادی» روشنایی معبر روی پل مانند سایر قسمت‌های معبر می‌باشد. ب- اگر میزان عبور و مرور عابرین پیاده از پیاده‌روهای روی پل قابل توجه باشدء باید برای این پیاده‌روها نیز تأمین روشنایی انجام شود. پ- درصورتی که طول پل ۴۵ متر یا کمتر باشد. قرار دادن پایه‌های روشنایی روی پل لازم نیست. ج- اگر بر روی پل پایه‌های روشنایی نصب شده باشد» جهت حداقل کردن خیرگی باید از چراغ‌های کلاس04) تا 06 (انواع 1111-01-011) استفاده شود. د- اگر نیاز به تأمین روشنایی برای پیاده‌روی پل وجود داشت. می‌توان از روشنایی موضعی روی نرده‌ها استفاده نمود. ۰- زمانی که پل از روی رودخانه عبور می‌کند. نوری که به آب می‌رسد باید حداقل (ترجیحاً صفر) بشود. ۶-۳-۵۸ شرایط تامین روشنایی برای مراکز رفاهی بین راهی در معابر برون شهری» تأمین روشنایی برای تمامی مراکز رفاهی که خدمات کامل رفاهی را ارائه می‌دهند. توصیه می‌گردد. برای طراحی سیستم روشنایی» این نواحی به بخش‌های مختلفی تقسیم می‌شوند که شامل ورودی و خروجی,» مسیرهای داخلی, پار کینگ‌هاء نواحی تردد و فعالیت می‌باشند. معیار تامین روشنایی برای این مراکز در جداول (۱-۱۸) و (۲-۱۸) ارائه شده است. در جدول (۲-۱۸) مقادیر درخشندگی متوسط جزایر ترافیکی ورودی و خروجی و معابر داخلی برای سطح معبر نوع 163 داده شده ولی اگر سطح معبر از نوع ‎1٩|‏ باشد.ء مقادیر مربوطه ۲۵ تا ۳۰ درصد کاهش می‌یابند. همجنین در این جداول, ضرایب یکنواختی, حداقل مقدار مجاز بوده و مقادیر بالاتر»ه یکنواختی بهتری را فراهم می‌کنند. همچنین مقادیر داده شده در هر دو جدول برای حومه شهر نیز کاربرد دارند. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل هجدهم- مکان‌یابی روتَشنایی معابر برون سشهری )۳۸ جدول (۱-۱۸): شدت روشنایی و ضریب یکنواختی کلی برای مراکز رفاهی نواحی فعالیت صلی قرع اش اک جدول(۲-۱۸): درخشندگی و ضرایب یکنواختی برای مراکز رفاهی ۱-۶-۳-۸ -ورودی و خروجی یا به آنها منتهی می‌شوند. باندهای ورودی و خروجی باید طوری روشن شوند تا راننده‌ای که قصد ورود به مرکز رفاهی و یا خروج از آن را داردء بتواند به طور ایمن از معبر اصلی خارج شده و یا بالعکس وارد آن شود. در طول باند کاهش سرعت نیز باید روشنایی تامین گردد. مقادیر درخشندگی جزیره ترافیکی بین باند کاهش سرعت و شروع معبر داخلی در ورودی و خروجی‌ها باید مطابق با جدول (۲-۱۸) باشد. همچنین اگر معبر اصلی در خارج از محدوده مرکز رفاهی؛ دارای روشنایی پیوسته باشد.ء باندهای کاهش و افزایش سرعت باید ۲-۶-۳-۸-معابر داخلی معابری در داخل مرکز رفاهی که بین جزیره ترافیکی ورودی و پارکینگ تا خروجی آن مرکز واقع می‌شوند. معابر داخلی هستند. میزان روشنایی مورد نیاز برای این معابر در جدول (۲-۱۸) داده شده است. ۳-۶-۳-۸-پارکینگ روشنایی پارکینگ چه برای اتومبیل‌ها و چه برای کامیون‌ها باید به گونه‌ای باشد که یک راننده زمانی که در وسیله نقلیه خود است. بتواند مشخصات محل و نیز عابرین پیاده‌ای که در آن حوالی تردد می‌کنند را تشحیص دضد. مقدار روشنایی مورد نیاز در همچنین باید به روشن نمودن نواحی خاصی مانند سطوح شیب‌دار مخصوص عبور معلولین» محل سرویس‌های بهداشتی و دیگر مکان‌هایی که به رویت بهتر نیاز دارند. توجه نمود. این کار را می‌توان با قرار دادن یک چراغ در مجاورت آن‌ها انجام داد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۸۳ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راه‌ها ۴-۶-۳-۸ نواحی فعالیت نواحی فعالیت فرعی به محل‌هایی مثل میزهای پیک نیک» پیاده‌روها و تسهیلات مربوط به آن اطلاق می‌شود. مقادیر توصیه شده برای روشنایی این نواحی در جدول (۱-۱۸) آمده است. ۷-۳-۸ شرایط تامین روشنایی برای نقاط مخصوص بستن زنجیر چرخ تمامی این نوع مناطق در راه‌های برون شهری به تأمین روشنایی نیاز دارند. معیار تامین روشنایی برای نقاط مخصوص نصب زنجیر چرخ در جدول (۳-۱۸) آمده است. جدول (۳-۱۸): معیار تامین روشنایی برای نقاط مخصوص بستن زنجیر چرخ در این مناطق,ء خیرگی نیز باید بر اساس نوع معبر کنترل گردد. لازم به ذکر است که در این نقاط روی هر پایه باید دو چراغ (همانند چراغ‌های ۸ و تا در شکلهای (۱-۱۸) و (۲-۱۸)) قرار داشته باشد به نحوی که هرکدام برای روشنایی یک طرف خودرویی همچون کامیون استفاده شود. البته روشنایی این مناطق می‌بایست فقط در مواقعی خاص که داشتن زنجیر چرخ الزامی است» فسال گردد. شکل (۱-۱۸): نمای سه بعدی برای روشنایی مناطق مخصوص نصب زنجیر چرخ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل هجدهم- مکان‌یابی روتَشنایی معابر برون سشهری ۳۸۳ شکل (۲-۱۸): طرح روشنایی مناطق مخصوص نصب زنجیر چرخ ۸-۲-۸ شرایط تامین روشنایی تابلوهای معابر تابلوهای دارای روشنایی به ۳ دسته تقسیم می‌شوند. تابلوهای دارای روشنایی خارجی (که نور لازم برای خوانا بودن تابلو از روشنایی نصب شده در خارج تابلو تأمین می‌گردد)» تابلوهای دارای روشنایی داخلی و تابلوهایی که پیام آن توسط لامپ‌هایی به حداکثر میزان روشنایی محاز برای این تابلوها در جدول (۵-۱۷) از فصل هفدهم نشان داده شده است. در این نوع روشنایی» لامپ‌ها از نوع بخار سدیم پرفشار هستند. این نوع سیستم روشنایی اغلب برای تقاطع‌های غیرهمسطح شهری استفاده می‌شود.ء ولی می‌تواند در قسمت‌های قوس دار راه‌های برون شهری اصلی نیز با متوسط ترافیک روزانه ۷۰۰۰۰ یا بیشتر استفاده گردد. در اینحالت» بکارگیری چنین سیستمی از مسدود شدن باندهای ترافیکی عبوری در موقع انجام تعمیر و نگهداری جلوگیری می‌نماید. این سیستم‌های روشنایی نباید در معابر برون شهری مجاور مناطق مسکونی به دلیل ایجاد نور مزاحم استفاده گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- در مناطقی که بر روی معبر ساخت و ساز انجام می‌شودء ایمنی برای مسئولین راه از اهمیت قابل ملاحظه‌ای برخوردار است. چنین مناطقی معمولا دارای مسیرهای انحرافی, شانه‌ی راه کم عرض, عرض باند کاهش یافته» حاشیه‌ی ایمن محدود شده در را» تغییر غیرمعمول مسیرهاء علامت‌گذاری‌های موقت روی سطح معبرء سنگفرش ناصاف و بسیاری شرایط نامطلوب دیگر هستند که هدایت و اداره‌ی منطقه‌ی کاری را دشوار می‌کند. روشنایی معبر در مناطق کاری یک ابزار موثر برای مقابله با این مشکلات است. به همین جهت در معابری که عملیات ساخت و ساز و یا تعمیرات در حال انجام است. از روشنایی موقت استفاده می‌شود. در اینحالت باید دقت گردد که با تامین روشنایی موقت برای مناطق کاری, ضمن ایجاد فضای لازم خیرگی برای رانندگان بوجود نیاید. ۱-۵-۸ هزینه به طور کلی هزینه‌ها برای تامین روشنایی موقت معابر بسیار بالاست» زیرا این هزینه‌ها مشابه روشنایی دائمی می‌باشند. به همین دلیل هزینه‌های برنامه‌ریزی شده برای روشنایی موقت باید با مدت زمانی که ساخت و ساز طول می‌کشد. متناسب باشد. ۲-۵-۸ انواع انواع روشنایی موقت شامل نصب روشنایی ثابت از همان ابتدای پروژه و با امکان خاموش و روشن کردن, نصب چراغ‌های موقت روی پایه‌های ثابت. یا نصب پایه‌های ثابت در مکان‌های موقت می‌باشد. اگر از دکل بلند هم استفاده می‌شود.ء پایه‌های دکل بلند را می‌توان در مکان‌های موقت با چراغ‌های روشنایی موقت و سیم‌کشی هوایی موقت نصب نمود. ۳-۵-۸ مقادیر طراحی در طراحی روشنایی موقت باید تلاش شود که حداقل مقادیر ذکر شده برای کلاس روشنایی آن معبر تامین شود. البته در مواردی که برآورده کردن ملزومات یکنواختی و کلاس روشنایی معبر به دلیل عوامل مختلف ساخت و ساز عملی نباشد. می‌توان از کلاس‌های روشنایی با میزان نور کمتر استفاده نمود. همچنین از آنجا که روشنایی موقت معابر برای افزایش ایمنی بوده و نه برای افزایش زیبایی» می‌توان از الزامات مربوط به ۴-۵-۸ ایمن ایمنی رانندگان با جلوگیری از برخورد آنها با تجهیزات نصب شده در کناره‌ی راه» یک موضوع مهم در روشنایی موقت می‌باشد. مزایای مربوط به روشنایی موقت معابر نسبت به ایمن بودن راننده از برخورد با تجهیزات کناره راه از درجه اهمیت یکسانی برخوردار می‌باشد. بنابراین رعایت تمامی الزامات مربوط به حفاظت از برخورد با پایه‌ها و یا استفاده از پایه‌های شکننده در روشنایی دائمی. برای -------- صفحهٔ بعد -------- فصل هجدهم- مکان‌یابی روتَشنایی معابر برون سشهری ۳۸۵ در گردنه‌هایی که مه‌گیر بوده و در اغلب اوقات سال طوری با مه پوشیده می‌شوند که دید راننده‌ها بسیار کم می‌گردد. وجود سیستم روشنایی و علائم هشداردهنده مکمل آن در بهتر نشان دادن محدوده مسیر معبر به راننده کمک می‌کند. به این منظور در چنین گردنه‌هایی با انتخاب محل نصب پایه‌های روشنایی در سمتی از معبر که بیشترین مجاورت با دره را داشته باشدء می‌توان به این هدف رسید. در این حالت. رسیدن به چنین هدفی با نصب علائم هشداردهنده در سمت مقابل سیستم روشنایی محقق می‌گردد. بنابراین نصب سیستم روشنایی و محل مناسب آن در گردنه‌های مه‌گیرء ایمنی رانندگان را افزایش داده و توصیه می‌شود. میزان روشنایی در چنین معابری نیز مناسب برای کلاس روشنایی با شرایط آب و هوایی مرطوب تعیین می‌شود. ارتفاع نصب در اینگونه معابر نیز حداکثر ۱۰ متر توصیه گردیده و با توجه به قدرت نفوذ بیشتر نور زرد در هوای مه‌آلود می‌بایست در آنها از لامپ بخار سدیم استفاده گردد. ۷-۸ بهره‌برداری از سیستم روشنایی معابر برون‌شهری در آن دسته از معابر برون شهری که سیستم روشنایی برای آنها نصب می‌گرددء می‌توان در ساعات ۲۳ الی ۶ صبح به دلیل اینکه میزان عبور و مرور کمتر می‌شود. نور معبر را کاهش داد. این ساعات از شب بهترین زمان برای تضعیف نور چمت صرفه‌جویی در انرژی و کمک به جلوگیری از آلودگی نوری می‌باشد. بدین منظور در معابری که سیستم روشنایی آنها برای بالاترین کلاس روشنایی در دسته مربوطه طراحی شده باشد.ء می‌توان نور را تا ۵۰/۸ تضعیف نمود. ولی چنانچه طراحی روشنایی برای کلاس متوسط دسته در نظر گرفته شده باشدء می‌توان نور را تا ۳۳/۸ تضعیف نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- منابع و مراجع ۳۷ [۱] "مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راه‌های شهری-نشریه شماره ۰۱۹۵ سازمان توانیر و سازمان برنامه و بودجهء ۰۱۳۷۹ [۲] "مشخصات فنی عمومی و اجرایی پست‌های توزیع هوایی و زمینی ۲۰ و ۳۳ کیلوولت -نشریه شماره ۳۷۵ سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و سازمان توانیر» ۰.۱۳۸۶ [۳] "مشخصات فنی عمومی و اجرایی خطوط توزیع برق هوایی و کابلی فشار متوسط و فشار ضعیف-نشریه شماره ۳۷۴ سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و سازمان توانیر» ۱۳۸۶ [۴] استاندارد ملی ‎»۵۹٩۲۰-۱‏ "چراغ‌ها- قسمت اول: مقررات عمومی و آزمونها". [۵] استاندارد ملی ۵۹۲۰-۲-۳ "چراغ‌ها - قسمت دوم: مقررات ویژه-بخش سوم: چراغ‌های خیابانی و جاده‌ای". [۶] استاندارد ملی شماره ۵۹۲۰-۲-۴ "چراغ‌ها-قسمت دوم: مقررات ویژه-بخش چهارم: چراغ‌های سیار برای مصارف عمومی ". [۷] استاندارد ملی ۶۵۷۲ قسمت‌های ۱ الی ‎٩‏ "پایه‌های روشنایی". [۸] استاندارد ملی ۵۱۹۱ "لامپ‌های بخارسدیم فشار زیاد". ." ‏استاندارد ملی ۷۶۴۴-۱, "لوازم کنترل لامپ- قسمت اول: مقررات ایمنی عمومی‎ ]٩[ [۱۰] استاندارد ملی ۸۶۴۴-۲-۱ "لوازم کنترل لامپ- قسمت ۲-۱: مقررات ویژه برای وسایل راه‌اندازی به غیر از راه‌اندازهای تخلیه [۱۱] استاندارد ملی ۷۶۴۴-۲-۹ "لوازم کنترل لامپ- قسمت ۲- ۹: مقررات ویژه برای بالاست‌های لامپ‌های تخلیه‌ای (به جز لامپ‌های فلورسنت)". [۱۲] استاندارد ملی ۵۱۹۰ " مقررات عملکردی بالاست لامپ‌های تخلیه‌ای ( غیر از لامپ‌های فلورسنت دو کلاهکی)". [۱۳] استاندارد ملی ۳۷۸۲ "مقررات عملکردی وسایل راه اندازی ( بجز راه اندازهای تخلیه روشن )". [۱۴] استاندارد ملی ۸۲۵۳-۱ ۳۰۸۷ و ۳۰۸۶ "برگه‌های استاندارد مربوط به لامپ‌ها و شاخص‌های کنترل تعویض‌پذیری و ایمنی آن‌ها- برگه‌های استاندارد سرپیچ‌ها و شاخص‌های کنترل". [۱۵] "آیین‌نامه طرح هندسی راه‌های ایران - نشریه ۴۱۵ معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء ۰.۱۳۹۱ [۱۶] "استاندارد طراحی معابر شهری "» وزارت مسکن و شهرسازی» شورای عالی شهرسازی و معماری, ۱۳۷۴ 40 1۳۵۵0 01 11231102 -۵۵۶ 12 ۳۰۵۵ اه 0۵20 ۳۵ ۱۵۲ ۳۵۵۵ ۲ 0006 ,2003+۸1:2008: 5489-۱1 کطظ (۱7] ۳۵۳11۵ ۸۳۳۵۳1۷ ۰ ۰ آ0 118231108 -۵ ۵2۳11[ ۵۵۵ اه 0۵20 ۳۵ 1۵۶ ۳۵6۵ آ 006 ,5489-2:2003+۸1:2008 کظ ۱۵| ۰ 1821108۶ 0۲ 50160110 -ع1108 123 ۰۳۵۵۵" ,ب13201-1:2004 ۳۸۵ کظ [1۱9] 1 ۳۵۲۲۵۳۵6 -۵ 1۶11 ۳۵۵۵" ,1]3201-2:2003 ۳۸ کظ [20]| -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۸۸ مضشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راه‌ها ۰ لآ ۵101300 -ع08 11823 ۵۵۵0" ,13201-3:2003 ۳۸ ٩۹ظ‏ [21] ۰ ۶6 811 ۱۷16218 01 ۱1100 -ع02 2 ۳۵۰۵۵" ,13201-4:2003 ۳۵ ک۹ظ |22 ۰ ]۸1۳۵۵۵۱ ۱6۵7 ما0 ماک مقطامنا] ۱۵2۱۵۵ 1۵۳ فعصنا 06 ,۵۱ 0۳ |(23| ۷۷۵۲۲۰ ۳۵۶ 182۳118 ۰۳۵۵۵ ,47 0۳ [24]| ۰ 1831108 200 1266 ناگ ۰۳۵۵0 ,66۰ ۳آ0 [25]| ۰ 11۵۲6 200 دا 1111۵066 ۲۵۵616172108 آ0 ۳0۵۹ ۰۹/1 ,69 ۳[ [26] ۰ 116۹۷ 1010۵ عاجا ۸۹۵ 0۳ ۱/2۹۵۲ 1۹۵ ,۵7/0 0۳ [(۱27 |28[ [۳ 64, ۲1۵ ۷/1623 01 110۹ ۳1۷۳۲ ۰ |]29([ 0۳ ۱2, 1۸۵ ۳۸۵۱۵۵۹۶ ۸۵ 00100010 01 01121۲65 ۰ ۰ ما5 ۱1111712 1۵۳ 0106116۹5" ۱26۰ ۳ [30] 8 ۳۵11001100 ۱۵۵۵ ۲۵۵۵ 200 ععهایگ ۵۵۵ ,۱44 0۳ |(31] ۰ 13۹1211011010 1211102 010007 1۳۵۵ 21 0۹1۷۵ آ0 ۳۵ او 01۵10 ۳۵ 0۵ 10 ,۱150 0۳ [(32] 581610 118211108 01000 0 عع ۱/۵112 1۳۵ ,۱54 ۳[ [33] 0165 16۷610018 ۳۵۶۳ ع08 عنا 1۳۵۵۹۵0۳۲ ۰۳۵۵۵ ,۱۵0 ۳ا0 |[34] ]35([ ۳۵ 40-[, "12 028 ۵1۵۹ -۳۵۲۲ 1: 1611010005 200 ۰ ]36[ ۳۵ 40-2, "1202 6۵1۵۵ - ۳۵۳۲ 2: 0606۵ 10۱۳۵۹ 20 ۰ 10۳6 506011102100 ,۷۵۳111۵110 200 معز] :3-1 ا۳م۳ -حصصنام) عمطاعنا" ,[-40-3 ۸۵ [(37] .]1 0۷8 ۷۵111۵110 ,۷۵۳۲1۵110 200 160182 :3-2 ۳۵۳۲ -حصصام) ع 0 2" ,0-3-2 ۳۸۵ |(36] ۶ ۷۵۳111۵10 ۷۳1۵1100۰ وه 0ع01] :3-3 ۳۵۳۲ - حمصام) عمطعنا" ,40-3-35 ۳۸۵ [39] 6 ۳۳۵۵۳۵۵۵ ۵00 ۳۵۱10۳۵۵۵ 1۵۳ 3۳0۵ ب4 ا۳۵۶ - دصصام) عماطعنا" ,40-4 هط [(40] ۰ ع108 18] 182011068 اععا5 ۱۵۲ ۳۵۵۵۱1۲۵۵۹ :۳۵۳5 - 010۵ 2 12" ,40-5 ۳۸۵ | 41| 821108۶ ۸۵۳۱۵ 1۵۲ ۳۳۵۵1۲۵۹ :6 ۳۵۳ -ح ام 2 2" ,40-6۰ ۳۸۵ (42] 6 ۳۵۱۷۲۵۳۲ ۲۵۱10۲۵۵۵ ۳:۳۵ 1۵۳ ۳۵۵۵۳0۹ :7 ۳۵۲ -فص ام عمناعنا" 40-7 ۵ |(43| ۰ ع1823118۶] ۰ 6 11۵66 200 د0اع۱ 2066 11101 ا۵ 1۲1۵110 دحها۲ :۰۳۳۵۱۵۰۹۶ 032-7 110 [44] - 11101۵0 10۵۶ ۵۵-5661 :۰۳۳۵۱۵۹۶ ,5032-86 110 [(45] ۰ ۷۵00۳ 500100 عباد ۰۳112-0۳۹ ,60662 1۳۲ [(46] ( ما0 |0۳۵۱ 1۵۲ دععش60 ۳۲۵ ۳ع6طعع2) ۲1۵1|05 مد حمه) مصقا *,[/0061-4/3/2 ۱۳۲ |47 ۰ 5۵161۷ 200 1 ۲1۵۲ ع270118) 1۵085 080286 1۵۳ کاحقالهظ - دمصها 1۵۳ معزموز ۸۵ ,6۵0923 1۳۲ (48] ۰ 06 ۳۵۲]0۲۳۵ - (0۹ 12۵ -------- صفحهٔ بعد -------- منابع و مراجع ‎۳۸٩۹ ۰ ماع اه 200 0600۵ :1 06-۳۵ 60۵۱ مهما" ,[-61374 1۳۲ [49] )) دعع 100 عم هاگ 1۵۶ ۲۵۵۳۳۵۵ تقا ۳۵۳۵ :2 06-۳۵۳ [م مه مها" ,[-6۱374-2 ۱۳۲ [50] ۰ (65 )۹ 6010۷۷ ۵ 86 ۲۵۳ دادهاا۵ظ 1۵۲ ۳۵۱۳۵۵۵ ۳۵۳۱۵۲ :2-9 062-۳۵۲۲ |60۵۱ مصهما" ,61374-2-9 ۱۳۲ (۱51 ۰( ۲10۳۹061 ۵۵۵ ۳۱) دمصقا 6 (د6 5121 600۷ 1۳۵0 6 01) +1006 51002 - عمصهها 1۵۶ معزهز و۸ 6۵092 1۳۲ (۱52 33( 6 016۳ 200 ۳10۲۹6۲ 11۵7 1 عذن] 1۵۲ ۲202005 - دمصهها 1۵۳ جعزه‌زانس ۸ ,61046 ۱۳۲ (۱53 ۰ 8 531600 300 [۵ 0606 - کا ۳ دم ها 86 01۳6۳ 200 ۳10۲۵۲۵۲ 11۵7 1 ع۹ن] 1۵۶ 2020105 - فمهما ۱۵۶ معزوزانس ۸" ,61049 ۱۳۲ 54 و ۳۵10۳۵6 - کا(ا۳) دم شا ۰ فاد 1 200 1۳۵۱۳۵۹ 0006۵ :1 ۳۵۶۲ - ۲۵۱06 مصهما ۰۱۹۵۱1۵0۵ ,60836 ۳۲| ۱55 .۰ فافع ] 200 ۵۱۳۵۵۹۵ [۵ 0606 :1 ۳۵۳۲ -6۵ 60598-11۱1۵ 1۳۲ [56] 57| 1۳:۲ 6۵05986-2-3, "11 ۵[۲6۵- ۳۵۳ 2-3: ]5٩( 1۳۵0570, ۰1۵۵۶ 200 1212 ۳۵۲۱۵/۸10 8 ۰ و ۵۹-۹۵ ۵060601 60432-2۰1 ۳۲| [59] 8 م5010 12008 000۵ 1۵۳ ۱۵۵۵|۵۵ ۳ ]1 ,6203 ۳۲ (60] 00 ۶ 112 1۳۹۲۸ 1۵ بقع ۸ 310۳۵ آ۵ نوک ع ۳۵۱0 11۱۸2 [(61] ع 11 82] 1۵۵0۵۷" بدا01110۵ 1۵۹001۵10 200 ۲11۵۳۵ عاهاک اه دمناهممدح۸ م۸ [62] 5 6100 3 , *180دعل 112108" ,خعزاع0 1 ید1 2 معط 1۵ ومد اهاط [۱63| 03 ,3/1۵۵ 11101۵110 ۰۲12۳۵۶ ,1۳۵۹0۵110۵۰ 01 102 خمن0 1 (64| 3 ,|۱30۵ 0ع018ع1ا ع 2 ۵۵۵۳۵۶ ,1۳۵0۹00۵110 اه هم هام۵۵ ۱۷۱۵ [(65] 06 60106 10120 ع 10 2 1001 ,1۳۵0۹00۵0 0 1020 هنم ما ناه 66 7 ,|1۵0۵ 1۵20 ۵۵0۳۵۶" 1۳۵۹۵0۵0 0۳۲ 1020 جحححل ۳ |67 ]68[ ۸100۵ 1۳۵0۹001۵1100۰ ۳112۳۵۶ ]182 11082 0106, 053 2 1211۶[ ۳۰۵۵۲۵۶ لقاه۰) ,00۵0۰ اطعا 200 ۳۵۵۲ ۳1۵۳1۵۵ [69] -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- واژه‌نامه انگلیسی-فارسی ۳۹ شکننده ری ی نان ان ۸3 کنتراست روشنایی و اک 0۳ اطعا ۸ درزجوش‌های لب به لب مم کل ۵ ۷ ها ررجوس اه ۳ سطح قائم ام ها تن ۷ ه ج ساینده ما۸۵ طول نقطه ماکحا سوراخ ورودی کابل به پایه ماک ای اندازه گیری‌های مستقل و مطلق حح ‏ که مدا دوربین مدار بسته مک 0 وهی خطوط افزایش و کاهش سرعت...... 1.0105 12000107211011 ۸ 1021100نعن ۸ دهانه قاب 0 0 راه دسترسی م0 که رأه عبور ره دوه ناحیه دسترسی 2006 که شکل راه ام هه سک ناحبه فعالیت هه سیم مهار و ‏ ام 0 1 هی ناحیه مجاور مممممممم مه له راهروها مک هه دوره کار کردگی ایام نصب در وسط اه انا 1 اوه زاویه دید 0 متال هالید سرامیکی مممم لاملا یی مسیر ترافیکی چندمنظوره ماع و۳ -ا ۸ چرم نازرک جر دار دوه ضریب مخ 0 0 اه مراکز تجمع شهری مک 10ص جهن سطح درخشندگی محیط پیرامون مه[ اسف یناه شخص نظافت کننده رازن که ارز ارات 00 درخشندگی محیط پیرامون ما۸ ضریب برگردان رنگ ام 606 اسلا حلوع زاویه انحراف 100 امه درجه حرارت رنگ نور را را نوت زور ری رده زاویه برخورد وم ۱۵0 راومه کنتراست رنگ و مک وان فاصله زاویه‌ای یر ری اند وا ۱ ۱ ا روما نمود رنگ را رانا نع ار رده واکس غیر استاتیک ام جاکا ۳ منک هه روشنایی کامل ۱۱اب ی داز زووریه نمای ظاهری راد نان و روما پیجیدگی حوزه دید ۹0 ۷ 0۵۱ هام باند فرود ۱ آترد رن روش عوارض راه را نع ۱ زررده راه‌های دسترسی رن ۷ ۱ ابر و زاغا ناحیه حفاظت شده اه نحص ارایش نصب ره زر زردا زاوها روشنایی پیوسته 0 هک 0 نامتقارن را زد و دوه دنه باند قابل کنترل مخصوص کار ها ری و یهت ان ری اسان زره بل کنترل میانگین ترافیک روزانه مک اند خی ۸ ضریب وضوح کنتراست ما نام مصاه هط احداص) متوسط درخشندگی سطح معبر که 0 سک دما موی ۸ دستگاه کنترل ی نگ از ورد ۱ ارایش نصب روشنایی محوری معبر 1038 مها دنل اجد۸ سطح اکسید و درزبندی شده و تحت کنترل 5071200 0ل( ناهیک له [ا۵ 0 روشنایی محوری معبر 0 ۲ محنل ۵ اجه پایه‌های متداول زار ارگ زر زردندرریه زاویه افقی 0 سیستم‌های متداول کح کیک امد ناه 600 سیستم‌های مخنصات مممم کک عاهص ام 8 چراغ‌های نصب شده در بالای دیوار لاح فصو ۵_عنص6 1 تبغه نورگیر لامپ وک 13 صحبح چراغ ناد زرد رز ری وه تنظیم جر 9 پایین پایه و مسیر کابل با مه کا ام ها فرسودگی پایه جراغ 6 ۵ 6اه ۱0 0 نو فرسودگی پایه چرع نت اتصال 130 مقاومت خوردگی مک اک کل موه ۱ ۱ ۱ پارچه بافته‌شده نخی 0م عو اهاط لها ۰ اقتصاد ما کح هو ببا راو ری ی طول بازو 6 لها شعاً یر یر ۱۱۱۱۱۱۱ ورن و زاره لوری 0 طول بازو ۳0 ملد -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۹۲ واژه‌نامه انگلیسی-فارسی ورودی و خروجی مخ همه معا احتمال وقوع جرم ی نی ات رده ورودی تونل م۵۹ مها ناک وا عط 1 م10 کوممن منابع نور خ سط خط دید رانند و ناحیه ورود 6 هد ۹ بع نور خطی و تع ی : : گرد یم امه تاثیر محیط و عوامل خارجی 10108 آهماجا مه آهاه ۳۸ رای 9 9 : 1 با مسیر دوجر خه کی درخشندگی خیرگی معادل ۷۵۶ منوت بر یور و چر خی دوجرخه سوا ام اک اه سوراخ سوراخ شدن رن نموم : کاربر غیر محاز مک ها ملس اما 2 خروجی تونل ان ورد اه محور مبنا ام که که راه خروجی ای ید برد یه سفید سرد (نور روز) مممممممممممممممممممم رم اهنا ههد ناحیه خروج 6 20 هه سرندهای نور روز 13 ضریب در معرض وزش باد بودن 660 وود فرسایش ور نا نوا 8 م تنزل مممممم کل 10 : 1 با فاصله نصب ها بر رجا وب نت8 تشخیص جچهره یر از ۱۱ را ریش انز با : 1 ی 1 صفحه عمودی مشخص من ۷ همع نک سیستم کنترل تولید کارخانه 6 ۲0 ۳۳۵۵۵0۵ ۲۳۹0 به صورت تصاعد ز یت آ نورد ون 8 تابلو برق ام ۵0 ۳۵ لیا ور ی کم نور شام : سختی هدایت وسایل نقلیه 6 م۷۵ آ0 حاه‌ ادا فلیکرء سوسو زدن ول ۹ بت وسایل نقل َ َ ِ ضریب انعکا اکنده دیوا ۲۵0۶ دمن اما ادا جوش‌های نواری یا گوشه‌ای ره از صریب اعکاس پر ۹۳ یوره سید پخش کنند رن 1۱ 9:11 روکش رن زرد ً َ ی افزاینده‌های پخش کننده ز ۹ 12 اولین محور سنحش نوری ما۹ فرایدههای , ‎٩‏ لور توانایی تضعیف ز مممممممممممممممم 3 ها پایه‌های روشنایی ثابت ارسداد یی اک 2 تضعیف ره 1و۱ 8:1 ملحقات نصب ما کح ان ۱ 130 نورافکن از سرضیبی پا اتصالات مسته ماد روشتایی با نورافکن» نورافشانی رل اسان ۳ َ نصب مستقیم رها رز از زاره ره 8۱۱ ازمون موضعی مغناطیسی 10 حقاه ا۳ ۳ عناهدعد ۱ ۲۵۱0-۱۵ ۱ َ َ نورسنحی مستقیم 6 دا پل عبور عابر پیاده ت۹۱ زارد ده یمس َ تاه / : لامپ‌های تخلیه ین ۷۱۱۱ و8۱ مسیر عبور افراد پیاده یا نآرد ۱ معابر نزدیک بناد ری ات 8۵| پیچ‌های پی از ورد نا زاره و ی زایر بوآمد نان ۵۱ هس ووری 8 اتصالات اصطکاکی گا هو وخ جر بر ۵ 0 دریجه پایه 8 0 100 تقاطع‌ها با جاده‌های کناری .... 110۳۹۵011015 0۳055۲020 0۲ 1۵۵0 1۲۳۵۵۵۵۵ بسک تس هدایت رانندگاه 1000 کاسه‌های مات ممممممممممممم کح 3 مهو رل مسیرهای ماشین‌روی دوطرفه وه واه 81| 0 درزبندیها دا ناه محفظه‌ی لوازم ۲۰۱۰۰۰۹۱۱۱۱۱۱۱۷۱ برامدگی ک 1 503003 یا یی یمیمیمیمیم مجرم میوه رومی مرور ریوی مروری یورو رو رویم پمال یرون ٌهرهب 00 از ۵م کج نا ها هک تدابیر کنترل ترافیک فیزیکی در معبر را ولتاز منبع تغذیه و ۹ نحص مها هندسه معبر چا نا دوریه 6 باند اضطراری ام 6 0 هه شبح جزیره‌ای 1 را ان وان ره پار کینگ‌های محصور 6 که ممحمولها ابزار تراز ممممممم اوح 0 انعطاف پذیر رز زرد امه هو | -------- صفحهٔ بعد -------- واژه‌نامه انگلیسی-فارسی ۳۹۳ چهارراه مک خبرگی و 0 کلاس نرخ خبرگی ممممممم که ها ما0 گم رت اپتیک‌های شیشه‌ای و ‏ ممممممممممممم ک 0 ها تقاطع 0 حباب‌های نورشکن شیشه‌ای م ام او ما۸ ما0 کنار معبر 3 نورسنج زاویه‌ای اد زرد ار دز ردا رده جزایر ترافیکی مرکزی جدول‌بندی شده لها 11116 اما لمطیا جزیره ترافیکی نراد ره ویسکوزیته جنبشی هوا همه ۷ نامه م رم مکح میک لی تقاطعی که در آن حداقل یک راه از روی راه دیگر عبور می‌کند و ِ/ مستطیل محاسباتی ا رید زونه عاری از ترک و ذوب ناقص یی گروهی زر در ارو و زارد وه ضریب وضوح رنگ نور لامپ 1۳۳ طول عمر لامپ مک مها ۳ لامپهای با حباب اندود شده اه مک اه ۸ ۵۵ مها شانه راه ره با انا زارد تیان وا تابلوی محل‌های مختلف ,333333 سازه استقرار وم 6 لح ضریب بالا برنده ,333 پایه بلند ما۱۱ رنگ روشن زارد ازی 9 ۱۳1۹۱۱۵ روشنایی با پایه‌های بلند ندندنت ش یت نی ضریب اتلاف نور 0 کم اهنا لولادار ری :۱۱۱۱ دا نسبت بازده نوری 0 هن اهنا پایه‌های لولادار که 0 و۳۵ شعاع تابش نور ۱۱ ان ۳۱۱۱ پایه‌های روشتایی تاشو 8 م۱000 م۹ آلودگی نوری 060 01 هه 1 پوشش افقی یداه نمی توصیه‌های روشنایی رک ۳ کامیون هیدرولیکی ری ان و6 انامه محدود کردن خبرگی 06 0 نها مسیرهای طولانی با قابلیت کنترل ترافیک هدند 90 ها زرد / جهت طولی ی جرقه‌زن دمم کاه 0 نها یکنواخنی طولی 1 شدت روشنایی ۱۱1۱۱۱۱۱۱۱۱۱۱۹ ۱0۵۱۱۱ ۸ یا ییانشور تدش شجنس هاگتسد روز یا ۱ راز در را ار یجورخ دید دصرد تابش نور رت با راخ سطح روشن شده وی که یگ یه ۱۱۱۵06 دید پل از پایین یی وضوح تصویر 00 مکی مها نگهدارنده‌های چراغ س ‏ ح سا افزایش انتشار نور ما مک[ مکی چراغ‌هایی با پخش تور کامل سک یک موقعیت نخست ام م۳ نها درخشندگی, تراکم نور ۹ زاویه افقی نصب ۹10 1 ضریب درخشندگی ما خن ام مه 0۳ کلاس شدت نور نرمالیزه شده مس ای وه مها درخشندگی متر یر ناد با ۱۱ 32| سیستم‌های فرود ک ماگ ول جاح میزان نور خروجی از چراغ ی جمع کننده‌ها وم کمک شار نوری, جریان نوری و کلاس شدت نور م مممممممم ها تحص شدت نور ره ونر را سار 31 توزیع شدت نور موی 1080801300 واه ۱0 تقاطع غیرهم‌سطح نا رانا ۱ ۸/1 معابر داخلی نمجنا 4 اتریی راو ۱۱۱ 11110710۳۴ 0 خطوط اصلی ی ما که نحل ناحیه داخلی و : . : زتاب داخلی ز رب ۱:۱۱ دی کت لیاسو نوع آب و هوای غالب 1۵06 دا ۷۷ صنح بازتاب داخلی نور 1 100-۵1100 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۹۴ واژه‌نامه انگلیسی-فارسی وازگونی پی و 0 حداقل مقدار محاز مها ناه ند حداقل مقدار محاز مک ۷ هه ۱۸ از دراناو دون در یرادهگن بیرض سا پارک وسایل نقلیه وم کل ای ۷۷ ما۳ دکل‌های یکپارچه اک ۵/۱ روشنایی مقطعی و یمن۳ پلاستیک با پوشش فلزی ما3 ناه ۱۸ ناحیه انفصال 6 20 ۳ هم ارتفاع با میانه دریجه 0 عط ال وه ۸۸۱۵ فرمول تداوم فاصله زمانی گشت‌زنی ...... ۱۵۵ :1:۵۳ )۷1۵11 1310۳0۵ ۳۵۳۵۱ میدان کوچک زار اناد زارد سرا گشت‌زنی کح نام ۳ ترافیک ترکیبی ی نواحی مخصوص عبور عابرین پیاده ها نو اناد واحدهای درزبندی پرتویی مدرن م6 هط ملک ول عرض معبر ام کوک ول ۳ لنگرها وکا ۵ ۱ رفوژ مخصوص عابر پیاده ی زان اک پاش ری زار ری از ردان عابرین پیاده ما کح ال موتورهای گازی ان ردب آزمون نفودذی هک ۳ ترافیک موتوری ی ۱۱ ۷ اک ور رها چراغی با ساختاری مربوط به دوره‌ای خاص 10 واگ و۲۳ شاه‌راه را خن ورد ردان تصویر وزنی ما 08 ۷ نا م۲۳ راه‌های شریانی درجه۱ یی ها ایرد ردب تداوم گشت‌زنی رم ۷00 م۳ ارتفاع نصب ج یا ان ها زرا تدارا سر نورسنج وم تا ما۳۹ زاویه افقی سنحش نوری ۱۱۱ رمع بر با دور ری وم ۸ سنسور نوری نت و وا وورد ری سفید خنتی یدز وه آنو ند مرکز نوری فتومتریک لامپ 1 6 1 01 و اطعا ص۲۳۵ استفاده در شب ام هنسحلا اندازه‌گیری‌های نوری را زو وه تحت را وا دور ری و اندازه‌گیری‌های غیرنوری 0 نورسنجی یر ری را ها زد رد۱ شدت روشنایی سطح 0 ح 1۱ ج ۳ 0 سازه‌های فولادی کاشته شده ک 6 م5 لمات 5ا0سطح محدودیت موانع یک انا له 0 غیر شفاف پلاستیکی ده 0 نها نور مزاحم انح 0 دکل معا ۳ راه ارتباطی شیب‌دار خروجی نررزی دزی پایه‌های بدون بازو که توت راه ارتباطی شیب‌دار ورودی 001 بدون بازو را دزد زارد ی ند پلی کربنات غیر شفاف 0 لنزهای منشوری رن درو چراغ‌های بازء چراغ‌های بدون حباب 0 روشنایی اختصاصی 0ص ۱۳۹۹۸ پار کینگ‌های سرباز 6 که موز مهم( پیش‌آمدگی یر رازن ان ردو نصب روبرو مک 00 0 6 گاردریل‌ها 136 م۳ قسمت‌های نوری که ام هام0 روشنایی عمومی مناسب ۱۱۱۱۱۱۱ ۱۱۱۱ هدایت نوری که و0 ناحیه ترافیک عمومی ۳ عرض نقطه 0 جهت چراغ و 000 ۳ تعمیرات خارج از برنامه ها اک مس0 سطوح شیب‌دار ززرانی پار کینگ صحرایی مک ۳ که مولس0 معبر شیب‌دار راکنا تریی آورانه پوشش خارجی ام ماک و0 ترمینال‌های سطح شیب‌دار راصح 3 مها یکنواختی کلی رک زو رد زره 1۱ نوی ده ضریب درخشندگی کاهش یافته مسا نها پیش‌آمدگی اه 0 -------- صفحهٔ بعد -------- واژه‌نامه انگلیسی-فارسی ۳۹۵ سرپیچ ای اد عناصر پخش کننده ارت در ند هرا با باربری زیر پی زان زره سطوح منعکس کننده ام که اسشگک عصنه مه درخشش رت ای وا و زد شکل‌گیری دوباره ری نادور سا قالب فضایی ویژه زره رابرد 1 یرود حباب ری ۱ تغییر فاصله ان ابر زد رفوز که اج مرحله تعیین خصوصیات ممممممممم ماک نی امک اندازه گیری‌های نسبی ما کح که هه ۵ مها توزیع توان طیفی ۳۵۵۳ اسه 5 ناحیه مورد مطالعه ان مه راهان نوع براق هه دک راه دسترسی به مناطق مسکونی 0 نحل ها بازتابش اکآ رک مراکز رفاهی نت رشن سرعت محاز زره ات ور استراحتگاه م08 مک لوله گیر رها ریا ار ند معبر رده محور لوله‌گیر چراغ ام که هط معندک پل عبور وسایل نقلیه ام 6 3 هگ نور غیر مفیدء نور پخش شده» نور منحرف شده ۱۱ 8۱ ۳ ۱ را خط کشی معبر م0 6 هگ نقطه‌ای از رنه از نی ورد معابری با تدابیر کنترل ترافیک 6 عمنصاه اند ۷۳۵ مد نورافکن 1۱1۱۱ درون امکانات کنار جاده مک نامز لوط مه جمهلهد ۹ نصب زیگزاگ مممممم مک میدان ار انا ودرا راه‌پله رنه ان میزان دید باند فرودگاه 6 ۹ هه هه فاصله توقف 6 دوک لعاب کوره ان روا راد سب 5 نورهای مزاحم ام ها هک نقشه‌های ایمنی 80 عصل ی هگ باریکه ری زو قلاب‌های ایمنی ممممممم ک ۳۵ را امد راه فرعی با دسترسی محلی را ها داربست رازن مکمل ره وان اون وت زو رورا محدودساز نور ادا زرد نگهدارنده ار را صفحه‌ی اندازه‌گیری 106 عصنه یک ضریب محیط 0 صسوسک چراغ‌های درزگیری شده ماکحا هلک تجهیزات روشنایی آویزان‌شده که روشنایی اضطراری مستقل ان 1زا اه سیم مهار 6 هگ پیچ‌های خودکار ۹ مهم اامک سیستم روشنایی متقارن را ان ان هد نیمه سختی وم و ها نک عقب‌روی ری ری بخ زد ده 8 سطح مشترک زا رها ۱۱ قسمت‌های قوس دار رن از ی اشدره ۷۳۱۱۱ تصاویر سایه‌نما ۱1۱۱۹۱۱ داربست تلسکوپی 1ناریا شهار رده ۷۱ نصب دریک طرف ما کل کل هک روشنایی موقت شم ها هط موم 1 جانمایی ۱۱۱۱۱ 6 07 ماس ها ۵ط 1 10 (۳۵۹۵ 1۸۵ برافروختگی آسمان لک خط عمود بر سطح نیمه استوانه‌ای دید افق مرئی را ها ند استانه افزایش یی اک 0 و1 باقیمانده سرباره رت ۲۷( ناحیه استانه مه لغزش پی که زگ زاویه نصب در زمان اندازه‌گیری که ۵ ۵0۵ 1۹ راه‌های شیب‌دار کلم ۸0 مرک زاویه بازوی نصب شده در سایت ماه و۸ 1۹۱۵ وسایل نقلیه با سرعت کند 06 هواک رواداری دمم ما0 1 فاکتور هزینهٌ اجتماعی 0 6 نوک -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۹۶ واژه‌نامه انگلیسی-فارسی دید از روی پل وم 0 ۷ مها مسیر خزشی ها رای با بو ۷ سیستم روشنایی متغیر دا ۱۱۱۱ ۱۱۱ ها (وا ابش کنترل ترافیک ام هه 3 درخشندگی خیرگی مک ها نا ۷ تدابیر کنترل ترافیک از لحاظ حجم و سرعت ...... ۸100۶۳۵۹ ۳۳۵۱۳1۱۵ 17۵1110 شانه خاکی ری رت اوه ۵ ححم ترافیک معا 1 آزمون بررسی اکآ ماه ای ۷ حجم تردد وسایل نقلیه ک لی زحط ۷ 0۱ ما1 زاویه سنحش نوری عمودی 6و۵ ص1۳۵ نکن ۷ باند ترافیکی ان ۱۷ ۷ دره یر یر ۱۹۱۱۷ ۵ کاربری ترافیک نج ۱۱۱ ۷ ظاهر پل وکام ۱۷ مبدل ی ۹۵ 1۳ تیزبینی ره انا ما ناما ناحیه انتقال رت نورد ورد دزن را ۷ نمای ظاهری در نون زرا نام محل انتقال هواپیما ی نک وا ره نورد وزرا تابلوی راهنماً راد انا دارگ انم جهت عرضی که 1 لعاب شیشه رات دد انار ادزم پوشش محافظ ی ره ون در این ۷۷ دور برگردان 30 0 س ۹ ۷ معبر پیچ‌دار انا ری دور ۷ اثر ترس از دیواره 1 کحم واگ ۷/۱۱ نصب در وسط ام که 1 سفید گرم ‎ 6‏ ۷ حک ۷۷ دو کلاس قابل مقایسه کمک علاط دمص م1 سازه‌های فولادی جوشکاری شده ک 6 مک لعل ان ۷۷ سرعت متداول کاربران اصلی ما 0 مها از مک له‌ام 1 وینچ‌دار چا نا رز منطقه کاری ری رورت اری ات ورد / 2 روشنایی منطقه‌ی کاری درز بان وری هه ورد نصب روشنایی در یک سمت معبر 8 ها امصونهم هه فلوچارت یر ان رانک و رها بدون انحنا با ارتفاع 6۱۱1111 -------- صفحهٔ بعد -------- واژه‌نامه فارسی- انگلیسی ۳۹۷ هر هی ار از وز نا وزاب نودب : ۱ برامدگی مو مک ارایش نصب ار دون یووم 1 : برافروختگی اسمان مومممممممم 6010 هلگ ارایش نصب روشنایی محوری معبر 1030 هه م۵ آمد ۸ ۱ را به صورت تصاعدی کم نور آنورد و 8 ۷ یا هام کا کا می م یسررب نومزا ۱ بهرهٌ نوری لامپ ام کی 1 ازمون موضعی مغناطیسی ...۰ 18۳00011010 132۳1100127 ۷108۳۵10 10110-1۳0 بهره‌وری اقتصادی ام کح نما هم ازمون نفوذی ها زد نج اه رواد رد استانه افزایش یماح ها مامطاحط 1 آلودگی نوری م ام م۷0 اطعا َ پارچه بافته‌شد موومممممم م10 موطا حطا لوا ابزار تراز م ‏ م ‏ ممممممممممم کا 0 2 ۰ ی , : یار ک وسایل نقلیه موم لوط ۷ ما۲۳ اپنیک‌های شیشه‌ای مممممم ک 00 حهان0 پارک وسایل نقلی پار کینگ صحراً ام کولس اتصال 1300 نش ی هر را ین گناه یی زاب اه‌گنیک راپ ی : اتصالات اصطکاکی مممممممممممم کاصال م۱۹ مه ی سربار 1 ۰ : 1 : پار کینگ‌های محصو م ام ام ۳ ما۱ ۳ یاهاصمیم را از 000 میقتسم تالاصتا , ی مر بای ها زارد زور ی اثر ترس از دیواره موم 0 ماک ۷۷۵۱۱ سل ۳ 8 : ی پایه بلند مم مم ما۵ ۳۸۱۵۸۵۳۷ احتمال وقوع جرم یه نی روز وه تس ۳ : : : پایه‌های بدون باز ماکحا مک وت ارتفاع نصب ۱۱ 1 و ۱۱اه پابه‌های بدون بارو ۲ پایه‌ها شنایی تال ک 0۱00 اطعا لمو ۳۸۵ استراحتگاه ما 00 که پایه‌های روستایی تسو نت , : : ۱ پایه‌ها شنایی ثابت وکا ما استفاده در شب م م ‏ مم مممممممممممممم عکها محص 1 الا پایه‌های روسایی کیت ۱ ی یایه‌های لولادا م ام کحم و۳۸ افزایش انتشار نور م نم ماه نها پایه‌های لولادار ۳ : 1 ۰ ی نانه‌های متدا م ام کصهصو‌ ام امصونصهعع هه افزاینده‌های پخش کننده نور ما له ماک ادا پایه‌های متداول اد دحم صحرا اک هه 0 ام اک ریسم و هیاپ نییاپ هر را امکانات کنار جاده کم ۲ لوط م۸ جمجلما پایین پایه و مسیر کابل َ از ۳ : پخش کنند ام کح ار اندازه گیری‌های مستقل و مطلق زرد دود زان ان بر روما 7 لا ۳ : : عابر پیاد دمم لو ام اندازه گیری‌های غیرنوری اه 6 ما۳۳ ولا پل عبور عابر پیاده : سایل نقلیه وم علاط مهو اندازه‌گیری‌های نسبی مومم ‏ نم هک ان ها ها پل عبور وسایل نقله : بلاستیک با پوشش فلز ما۲ مزا ۸ اندازه‌گیری‌های نوری ارت دون ی وروی ری و 2 فلزی : ۰ کربنات غبر شفاف یماسا۷۵ ا 0 انعطاف‌پذیر از زر ور ره هو ۱ پلی کربنات غیر ۷ 7 ۲ ما : : و پوشش افقی موم میم 00 هو م۷۱ اولین محور سنجش نوری موجه و۳۷ ۱۹ 7 پوشش خارجی دمص امها کوسن شش محافظ ار در ان ۷۱ ب پوشش پیچ‌های پی ام کااه‌فا نله باربری زیر پی و م0 13 زگ پیچ‌های خودکار هیک دام م1 اک باریکه و مم ممممممممممم چگ ۱ ۱ پیجیدگی حوزه دید مو م۱۹۵۵ له ۷ ال امه بازتاب داخلی نور انا وان نان سر و1 ۱ پیش‌آمدگی ی یم مک 0 بازتابش موم خاک پیش‌آمدگی ووم منم م۳۳ باقیمانده سرباره رت ۷ از باند اضطراری ان اه ها ار او و ۹ تب باند ترافیکی ۰۱۱ از ۷ ۱ تابش ز: رت ادا زرم باند فرود ری دزد شا سس 2 - . : 2 1 تا ۳ موو نم ۳۱۵۳ لا باند قابل کنترل مخصوص کار وا رای زمره رس ری سنا زره بلو برق , ۰ تا اهنما و ملس مه ۷ بدون انحنا با ارتفاع 6۱۱۱۱۱۱ بلوی رز ّ -------- صفحهٔ بعد -------- لیا تاثیر محیط و عوامل خارجی .11110011005.۰۰۰ [1:10712 ۸۲۵ 11۱1۳۵۲۱۱۱۵۵ ندابیر کنترل ترافیک از لحاظ حجم و سرعت 5 ۲۵۱12 1۳۵/116 چراغ‌های بازء چراغ‌های بدون حباب ی که 10 000 ندابیر کنترل ترافیک فیزیکی در معبر چراغ‌های درزگیری شده با ناهیک از ادا نک ۱ نو رده زا نان رو و دزی 6 1 ۱ 1 را را چراغ‌های نصب شده در بالای دیوار .......... 1۹11121100 ۲0۵۳۱۵۱۵۵۱۵۵ اغ‌های با بخش نور کامل ..... 1211105100 1۵۱۵1۷ 6:0۳ ۷۷:۸۵ 1001۳۵۳۵۹ دای 7 1 چراغ‌هایی با پخش نور کامل ..... 8 (اا۱۵] تراقی در دی دم م1 140 ۳110 ۱ ۱ چراغی با ساختاری مربوط به دوره‌ای خاص .107131۵170۰۰۰۰۰۰ 6[ را5 1۳۵۲100 تشخیص چهره ‏ یم 00 مک انا تصاویر سایه‌تما ی ماگ تعمیرات خارج از برنامه ی کنو ال نشکا 0 حباب‌های نورشکن شیشه‌ای با 130 هیحان تقاطع‌ها با جاده‌های کناری ... 1310۳۹۵01075 ۳۵۹۹۲۵۵۵ 0۳ 1۹۵۵0 1۳۵۵۵۵۵ حداقل مقدار محاز یمن۱ تقاطعی که در ان حداقل یک راه از روی راه دیگر عبور می کل ما تنظیم صحیح چراغ ما صاخ دحا و ۱ خط عمود بر سطح نیمه استوانه‌ای را ری ی ور لح هط 0 مهاسگ ا۵ا1 ۵ط 1 10 (۵ 30۳ 1۳۵ توزیع شدت تور 000 ها خطوط اصلی با که ما تیغه نورگیر لامپ ‏ یم ها د یر توا کزی جدول‌بندی شده .... 513005 1۳۵1110 0۳۵ لا خشندگ خس.؟ 0 11 |ز۷۵ جرایر رام مردری جدول‌یندی در کی خیر کی 10111110106 ان جزیره ترافیکی نع ره درخشندگی خبرگی معادل یا 10206 ۷۵108 ال نوا جمع کننده‌ها ی یم ما وزیا نوبا ۱۱۱ در خر ندگی مر ما کح ۱ 111۱1120 جهت طولی یی و0 نیوا درزیندیها گا 0 -------- صفحهٔ بعد -------- درزجوش‌های لب به لب م نم کل ۷ هه روشنایی عمومی مناسب ۳1۹۱۱۱۱۱۱ ۱۱۱۱۱ درصد دید خروجی م نم ما۳ خعووط الوا روشنایی کامل مومع نانامهم دره هه م۵ روشنایی محوری معبر معا ما۵ امه دریجه پایه مو ام 000000 مها روشنایی مقطعی 1۱۱۱۱ انم رو میر بر او را یراک ی‌هقطنم ییانشور اهم 0۵ ییانشور تدش شحنس هاگتسد دستگاه کنترل ان 6 زاره روشنایی موفت معا لها جوم 1 دکل ریت زد روکش ین دوز دکل‌های یکپار چه ام که دو کلاس قابل مقایسه ما فا عا اه ۲0 1۵ ز دوچرخه سوار ار را تاداس زاویه افقی زر مدا دور برگردان م3۵۵0 01 1 زاویه افقی سنجش نوری ۹ دوربین مدار بسته یووم موم موی موم موی 2100 وان ممومت) زاویه افقی نصب یم مه نها که دوره کار کردگی را یت ها زاویه انحراف ام مه 0 اجه دهانه قاب دمم هه زاویه بازوی نصب شده در سایت ی دید از روی پل مممممممممم ۳۵۱ ۷ وتا زاویه برخورد ام که لها ال عامعصسهه دید افق مرئی اراد دا را ما ما اند مد مارد اد مد دش تم تیدا زاویه دید رز روما دید پل از پایین موم م3۳0۵ ۷0 معا زاویه سنجش نوری عمودی کام ۸ اهاط امن ۷ زاویه نصب در زمان اندازه‌گیری 6 1۱۳ 111۱ ر راه ارتباطی شیب‌دار خروجی زرر ای 011 س اد یا دربار تیر رارقتسا هزاس ام داش دیدم دم اتش در دی دارد در دمو یدورو راد‌بیش یطابترا هار رأه خروجی ام هگ ها سازه‌های فولادی جوشکاری شده ۱ ره دسترسی مممممممممممممممم #همگ ححوی شخ سازه‌های فولادی کاشته شده ۹ راه دسترسی به مناطق مسکونی دما ما ود دس دا دا شندش تشه ساینده رت ون نها راه عبور دنه واه سختی هدایت وسایل نقلیه ی راه فرعی با دسترسی محلی هگ ول همان 5 سر نورسنج ان و داد ویر ۱ راه پله ره نید اند سراشیبی ب ‏ ۱ راهروها ام که هه سرپیچ و ره ساک یلصا ناربراک لوادتم تعرس اش وز وز در ۱ در یسرتسد یاه‌هار راه‌های شریانی درجه ۱ مد مد ما اد ماد ادا ناهن سرعت محاز هباشون راه‌های شیب‌دار ام کلهمگا ناک سرندهای نور روز در رقوز دمم مها سطح اکسید و درزبندی شده و تحت کنترل ,33333333 رفوز مخصوص عابر پیاده مممممممممم هگا فاحل ۲ ممممممممممممممم کهاسشک لسن ملک معلامحص رنگ روشن سک سطح درخشندگی محیط پیرامون امه کی 3 ما۸ رواداری نم مهن 1 سطح روشن شده مممممممممم که اشگ مه ۱( روشنایی اختصاصی دمم اهنا مه ۳ سطح قائم م م1۵06 امن ۷ هه روشنایی اضطراری مستقل وم ها ۵0 اک سطح محدودیت موانع 058 ما ماگ جمناها نها علمد 0 روشنایی با پایه‌های بلند ام اهنا اطع سطح مشترک ام که سک هاگ روشنایی با نورافکن» نورافشانی ناریا سطوح شیب‌دار زانیا روشنایی پیوسته م ام اهنا مهم سطوح منعکس کننده م مممممممی کص هاگ عصنا اما -------- صفحهٔ بعد -------- ۴ وا زدنامه فارسی- انکلیسی سفید خنتی مو ‏ م موه 0 ۷۷ نکم ضریب انعکاس پراکنده دیواره مدز نما دا سفید سرد (نور روز) موو وم ومع اطعا ها ضریب بالا برنده ی نون ها با رده ۱۳[ سفید گرم موم 06 ۷۷ جح ۷۷۷ ضریب برگردان رنگ مووم نم لها وله حل سنسور نوری مو م نم له ها ۳۳ ضریب در معرض وزش باد بودن موم ان نام سوحوم دا سوراخ سوراخ شدن م ‏ ممممم م نا ضریب درخشندگی م ام اکن نم دحا سوراخ ورودی کابل به پایه ار زج دا او 01 ضریب درخشندگی کاهش یافته اه یماسا نها او یراز ادا یا طیحم بیرض ۷ سهام امام می ریغتم ییانشور متسیس سیستم روشنایی متقارن وم 8 10 اه مگ ضریب نگهداری موم ۹0۵۳ مه ۱ سیستم کنترل تولید کارخانه دم کیک ماد وال۳۳ جوا ضریب وضوح رنگ نور لامپ مهم رخ وا مها سیستم‌های فرود کح اک یک لها که ضریب وضوح کنتراست موم اه اهاط وه سیستم‌های متداول م ام کحاک یگ امصون وه جح سیستم‌های مختصات م ام کیک هدنل ط ظ سیم مهار ات ان نس طول بازو ام خامکس0) اج سیم مهار ما 6 ما 5 طول بازو مممممممم منمهر ۳ الط طول عمر لامپ دمم مها ارگ طول نقطه وکا شار نوری, جریان نوری م مه ۱۹۵۳ و108 ظاهر پل موم مکاح مه ۷ شانه خاکی نار شانه راه ام حول واگ لح ع. 3 شاه‌راً یه نی : شاه‌راه نید عابرین پیاده ووو ‏ یم کل ۳ شبح جزیره‌ای ام لصههاها وی ام ی مر 2 عاری از ترک و دوب ناقص وم ناملا شخص نظافت کنند ا ارن نا مها زرا ۵ : شا نظافت کننده 01 ۲۱01۸ عرض معبر و مخ کوک حول ۲۳ شدت روشنایی با ره ۱1 عرض نقط 0 9 ۶ . هد مود ۰ از شدت روشنایی سطح 1۱۱۵۵6 ک ۱0 عقب‌روی کت با ند ابا شدت نور موم ناک 10۳ عناصر پخش کننده بر دا رد ی شعاع تابش نور 00 ها عوارض راه مه ای نّ ر ها ز ۱۱۱۱۱ ردان وب ۰ 1 9( شعاع نوری 1-8 ۲00۱۵۲۳۵۵ غیر شفاف پلاستیکی مممممم 0 ما۲ شکل راه م ‏ منم الا ها مه شکل‌گیری دوباره ردان زورید سا ف‌ ق شکننده اسان ۱۱ فاصله توقف رنه ردان :8 ما ورین شیب ر ۱1۱ و زونه 9 فاصله زاویه‌ای م ام کا ها لاح فاصله نصب م م ‏ مم مخ میگ نها فاکتور هزینه اجتماعی ام مامح هم آمموک صفحه مشخص م1۵06 ان ۷ ماد ماد : : عمودی ات۵ ۷ 12200 فرسایش موم ما صفحه اندازه‌گیری با رانا هد زرد : ع : 1 ان اج ار ی 9 فرسودگی پایه چراغ م ‏ کا رسک ممحسا ال موه فرمول تداوم فاصله زمانی گشت‌زنی .... ۱۵۲۲۱۵۱۵۸۵ ۷:۵1 [13۳۳۵ |۲۵۳۵ ص‌ فلوچارت رنه زرد شرت اه اند از 1اه فلنکر زد نی ۱ ضریب اتلاف نور موم ۱۹0۵۲ ما اطعا قالب فضایی ویژه وم مامح هدک -------- صفحهٔ بعد -------- قسمت‌های قوس دار زرد و0۳ محل انتقال هواپیما مو یم هایگ لو نحص قسمت‌های نوری موم کا ها مره و0 محور لوله‌گیر چراغ موم کزهه !۷ میگ قلاب‌های ایمنی م ‏ ممممی کم ۵ ۳۵۳۳ نیک محور مبنا وو ‏ منم کج که مراکز تحمع شهری م نم اه ص10 مخ ج ک‌. گ مراکز رفاهی ان دنه کلاس شدت نور نرمالیزه شده وکا ها اعدا مرحله تین خصوصیات واگ مناد کاربر غیر محاز م ‏ منم هن لوا مرکز نوری فتومتریک لامپ 100( ۲۵156 11001 1300۵1۵ کاربری ترافیک نا مستطیل محاسباتی 000 0 کاسه‌های مات م ‏ ممممممممممممممم کاهوها وا مسیر ترافیکی چندمنظوره اس 1116 ۸۵11-۳۵00 کامیون هیدرولیکی را مسیر خزشی ۱ اه ۷ کلاس شدت نور م ام کل هه مسیر عبور افراد پیاده ادا دندید ردنت تشد کلاس نرخ خیرگی ام مک مه ما0 مسیر عبور دوچرخه 6 ی کنار معبر مو ‏ م ام اک مسیرهای ماشین‌روی دوطرفه و موی ۱ کنتراست رنگ م یم کم اه وا مسیرهای طولانی با قابلیت کنترل ترافیک کم 00 کنتراست روشنایی اک کک اه 0 معابر داخلی ام جح ۴ واه کنترل ترافیک م یم ناه ناه 1 معابر نزدیک بنادر 6 ۱۵0 گاردریل‌ها و یمن۳ معابری با تدابیر کنترل ترافیک ۸1806 ۵13102 1۳۵۱1۵ ۷/۱۵۵ 0۵0 گردشی ی معبر برد گروهی از در ار رو زا رنه معبر پیچ‌دار و ما 600 10008 گشت‌زنی ۱ ۱۱اری ی معبر شیب‌دار ما و 0 مگ مقاومت خوردگی م وم مها نو ل مکمل م ام ماه سک ملحقات نصب ممممممم کم ص1۹ لامپهای با حباب اندود شده م1 ۸۵ ۷/۳۵ کم 11 لامب‌های تخلیه ی منابع نور خطی وسط خط دید راننده بب... ۳ ی و : وم هانگ ال اک وا م1 م10 حون لعاب شیشه ان دا نود ناما منطقه کاری 0 لعاب کوره ان ارا نار دی زد موتورهای گازی انس لغزش پی دای موقعیت نخست مو ام ۳۵۹۱00 هه لنزهای منشوری موو نم ها ما۳ میانگین ترافیک روزانه رس از را سک لنگرها مم مم کا ۱0 میدان بر زار یی لولادار ماو نم ۲1۱۵۵4 میدان کوچک ووو ‏ ممم اوحانکسن کا-زح ۸۸ وله گیر رها ردان میزان دید باند فرودگاه ی میزان نور خروجی از چراغ م ‏ ام 00 ص۱0 م مبدل ید1 ن متال هالید سرامیکی لاه ما۵ نی ناحیه آستانه وو ‏ مممممم م2 لماک 1 متوسط درخشندگی سطح معبر 6 ماگ له و۸ ناحیه انتقال رم 2006 حمناهص 1 محدود کردن خیرگی سا 0 ماه ها ناحیه انفصال رت رده ارام محدودساز نور ها زراز را ان ناحیه ترافیک عمومی مه مخ مزا محفظه‌ی لوازم نها رن وراه ناحیه حفاظت شده و -------- صفحهٔ بعد -------- ۴.۲ وا زدنامه فارسی- انکلیسی ناحیه خروج یم 72006 ها ورودی تونل ممممممممممممممم آهه ۳ مص ها ناحیه داخلی م2006 هه ورودی و خروجی م ام انا مه مها ناحیه دسترسی نم 72006 که وسایل نقلیه با سرعت کند ممممممم کملط ۷ عصنحو۵ ملک ناحیه فعالیت نش مه داد ها وضوح تصویر ممممممممممممممممم ‏ منه ها عععها ناحیه محاور نز۹۱۹ ها ولتاز منبع تغذیه مه هگ ال نحص مس ناحیه مورد مطالعه م ام مج اصح لا ویسکوزیته جنبشی هوا م ام هم ۷ نهک ناحیه ورود م ام 72006 هه وینچ‌دار م نحل ۱۷۵ نامتقارن ان ده دنه نسبت بازده نوری وم مه ما0 طعنا هی نصب در وسط مو دمم تا هدایت رانندگان هه هن نصب در وسط را اند زره دراه هدایت نوری ما کل اصن 0 نصب دریک طرف ام کل نک اجهنک هم ارتفاع با میانه دریجه ی نصب روبرو ما و00 هندسه معبر وان رنه نصب روشنایی در یک سمت معبر ییاد اون منوا یکنواختی طولی ح اه اما نصب زیگزاگ دمم ماد یکنواختی کلی نم ناک اهنا ال ص00 نصب مستقیم مممممممممم ۵۹0 دا نقشه‌های ایمنی ام ۵۹۷0 عصف ی هک نقطه‌ای نم اه ماه مک نگهدارنده ویر زان نگهدارنده‌های چراغ موم کهورگ مها نمای ظاهری نان رها نمای ظاهری موم که هم هه هه ۷ نمود رنگ م ام که مرخ وان نواحی مخصوص عبور عابرین پیاده م۵ م۳۵ نور غیر مفیدء نور پخش شده» نور منحرف شده اطعا اک نور مزاحم معا وس 0 نورافکن ۱۱ ۱۱1رد دا نورافکن ۱۱1۱ید نورسنج زاویه‌ای ان زرد ری ۱( ری توریه نورسنجحی و ات دورد رو نورسنجی مستقیم م یم ها ۷ معا نورهای مزاحم ۱۱ انوا نوع آب و هوای غالب ممممممم 6 1 دا ۷۷ صنح ۱ نوع براق نم ها هک ورا یا یا یتخس همین واحدهای درزبندی پرتویی مدرن ۵ص معلاههگک ۱1000 وا گونی پی مک 0 واکس غیر استاتیک ام زا نهک هه -------- صفحهٔ بعد -------- خواننده گرامی امور نظام فنی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء با گذشت بیش از سی سال فعالیت تحقیقاتی و مطالعاتی خود» افزون بر ششصد و پنجاه عنوان نشریه تخصصی - فنی» در قالب آیین‌نامه» ضابطه معیار» دستورالعمل, مشخصات فنی عمومی و مقاله به صورت تالیف و ترجمه تهیه و ابلاغ کرده است. نشریه حاضر در راستای موارد یاد شده تهیه شده» تا در راه نیل به توسعه و گسترش علوم در کشور و بهبود فعالیت‌های عمرانی به کار برده شود. فهرست نشریات منتشر شده در سایت اینترنتی 116278171211111.1۳ قابل دستیابی می‌باشد. امور نظام فنی -------- صفحهٔ بعد -------- 1 40 6۲ع2۹۳ع1 بصعزدع] 1۵۶ 1۵00 امک آ01۵طع1 ای معاایه ممنامناطام دزط] 6 ۲۵۵0 ۲ 0۹1۹160 200 00۹1۵00 1۵۶ دمم کل ۶۵۵ ۵۵۵ اه 00| اهاحدا ۰ ل 2 13362۹۲۲ 06۵180 41 200 ۵۵۶۹ او دعححدل 0101 ۱۵۶ 112۵۵ ۵۵۵ مهبم 0اه امد امعنصط) دزط] 5 ۲۵۳۵۵0۵۹۰ بکاع۳۵ عاعی ۵00 ۵۵۵۵۳۵۵ بخ1۵۵0 نامدای بکعا۵ ۳۵۲۱۵ که اناد ک2ع2۳ اد 0۲ 0۳6۷۵۳110 1۳36 10۶ دعس ک06 |10 محله ۲[ محعحح همع 0ص دا ۵06 ,ح۵0 ۵عاد۷عل0 100 200 120عل 112۵۵ ۵۵۵ 1۵ کاطاعا ع1۷داط0 200 0۳اع 7 ۵0 11۵۳6۹ 0۲ 1۵11005 اعد ۳۵ ع۵ط) دم منامام کلطا ,۳۵۲۲۳۳۳۵۵۳۵۰ ٩۷۹10۵, 13۵116۵66 40‏ ۱۵2۳۵۵ 1۵۵ ۵۲ جرمناه 11 عاه مدمصصنام ۱2۳۵۵ مکعامدجع1 ۰ 20 116۹11۷ 110۹ 1305 200 ۱۱۵6۹ 0۵۲ 2۹۳۲۵۵۲ 1300۵10 -------- صفحهٔ بعد -------- 1۹186 ۳۳۵۲۳۱1۵ 0۳۴ 0 ۷۵۵ ۳۹۱۵0۷ 1۵۲ 5۵1216 ۳120012 200 0 5 ممرور5 اومزوطاع |[ او موعی) 460 ۸10297۲07306۳۲ ,10916 107 56 ما۰2( 01 1۹211205 ۷0. 4 ۲۳:۵۲ 16 1۱۳ 010601۷ 011106 و۳۵۵ ۱۱۱۱۵ 68 100112 270 5 10۲۱۱۵ 1۱ 1002۲1۲ 6 ۹۵۱۵42۲ و وا اهنا دنداد یس با 2013 -------- صفحهٔ بعد -------- با عنوان امشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راه‌ها" به منظور ایجاد هماهنگی و یکنواختی در ضوابط و استانداردهای مورد استفاده در مکان‌یابی» طراحی, اندازه‌گیری و اجرای سیستم روشنایی انواع مختلف راه‌ها تهیه و تدوین شده است. این نشریه حاوی مشخصات» ضوابط و دستورالعمل‌های فنی لازم در زمینه مکان‌یابی» طراحی» اندازه‌گیری و اجرای سیستم‌های روشنایی انواع راه‌هاء میادین» تقاطع‌های همسطح و غیرهمسطح, پل‌های ویژه عبور وسایل نقلیه و عابرین» راه‌های مرتفعء تونل‌ها و زیرگذرهاء راه‌های مجاور محل‌های خاص و همچنین جلوگیری از آلودگی نوری ناشی از سیستم‌های روشنایی معابر می باشد. در این مجموعه همجنین مشخصات فنی و استاندارد تجهیزات مورد استفاده در چراغ‌هاء استاندارد ساخت و تست آنواع پایه‌ها و روش نصب آن» سیستم برق‌رسانی به شبکه روشنایی راه‌هاء ضوابط ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری و همچنین دستورالعمل‌های اندازه‌گیری نوری لامپ و چراغ و مشخصات فنی دستگاه‌های اندازه‌گیری مربوط به آن نیز آرائه شده است.