ننثام فنی و اجرایی شدّرداری ترّران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. ننثام فنی و اجرایی شدّرداری ترّران ۲۱0۵۷۷۲[ رصم مخ !ها 6 ۴ ۹ بت شماره سند: 1-۸-1۳۲۱ شورای فنی شهرداری تهران نا معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران لا -------- صفحهٔ بعد -------- ده 03 ار ازور پر چ. ار بر ی وم 7 س... سبا رو و هه ۱ ر 5 رورت نی 4 ۵ -------- صفحهٔ بعد -------- نا ریخ ۱۰/۰۷/۱۳۹۸ شما ر۵: ۷۶۴۱۲۵۵/۷۰ شونمد مور 9 تم آمی پیوست:ل بسم الله الرحمن الرحیم به: شهرداران محنرم مناطق ۳۳ کانه شهرداری نهران به: رسا و مدیران محترم سازمانها و ش رکنهای ابعه شهرداری تهران به: مدبران محر مکا سنادی با سلام و احترام. به استناد مصوبه شورای اساامی شهر تهران به شماره ۲۰۰۲۵ ۲۴۸۲ ۱۶۰ مورخ ۱۲ ۷۷ با مرضرع تعبین وظایف شورای فنی شهرداری تهران و با توجه به اهمیت حفظ مستمر کیفیت و کارایی و افزایش ایمنی و تاب آوری زیر ساخت های شهر بویژه پلهای سواره رو درسطح شهر تهران و در راستای تحقق شعار" تهران شهری برای همه" و به منظور عملیاتی کردن بند ۵ و ۶ ماده سیز دهم و بند او۲ ماده هشتاد وهشتم برنامه پنج ساله سوم شهر تهران مصوب شورای اسلامی شهر تهران و به استناد مصوبه شماره الف ۹۸۱۶-۱ شانز دهمین حلسه شورای فنی شهرداری تهران مورخ ۷ ۰۶ ۹۸ بدینوسیله سند شماره ۸-۶۲۰- ۶ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان "" دستورالعمل بازدید پلها "" و سند شماره ۶-۸-۶۲۱ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان *" دستورالعمل بازرسی سطح ۱ پل ها""و سند شماره ۶-۸-۶۲۳۲ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان ""دستور العمل بازرسی سطح ۳( چشمی) پل های شهری " به کلیه واحدهای تابعه شهرداری تهران ابلاغ می در دد. معاون فنی و عم از شور سر ۱ ۳ : 2 -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران معیارها و استانداردهای فنی دستورالعمل بازرسی سطح 1 پل ها ویرایش اول :شماره سند621 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران دستورالعمل باز رسی سطح1 پل ها تهیه کننده: سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- تصویب: شورای فنی شهرداری تهران بررسی و تأیید: کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تبهران ٩‏ محمد جواد خسروی پو رم عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران بررسی: کارگروه تخصصی ۵ غلامرضا هاشم ژ دهم م۰۰ مر کت ممهند سین مشاور سسازیان سوده باقر نود عضو کا رگروه تخصصی زهرا گواشیری یم کارشناس گروه تدوین ضوابط و معیارهای فنی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران مهدی پورشاس ی ام از مان مهندسی و عمران سید تاج‌الدین موسوی گرگری ‏ مممم عفضی کار گروه تخصصی ۹ زهرا گواشیری مس کارشناس گروه تدوین ضوابط و معیارهای فنی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب عن وان صفحه 621 - 8 - 6: دستورالعمل بازرس ی سطح1 پل ها ............................................................... .................. ...... ... .............................. . .......... . 1 1 - .......................................... مقدمه............. .................................................................. .................. ................................. . ............. 1 2 - دامنه................................... کاربرد............. ........................................................................................................ ... ......... ............ . 1 3 -اهداف ..................................................................... ............ ............................................................. ...... . ...... ....... ... .................... 1 4 - ............................................... الزامات بازرسی............ ........... .............................................................................. . ......... .............. 1 5 - .......................................... تیم بازرسی و وظایف آنها........... ................................................................................................... .. 2 6 - .............................................. اقدامات پیش از بازرسی........... .................................................................... ............................. ... 2 7 - ..................................................تجهیزات و ابزار بازرسی........... .................................................... . ............................................ . 3 8 - ایمنی...................................................................بازرسی........... ................................................... . ......................... . .................... 3 9 - ............................................ مدارک و مستندات تحویلی. .......... ............................................................................. . ................... . 3 10 -فرم اطالعات عمومی پل و فرم............................های بازرسی........... ...................................................................................... .. 4 پیوست شماره1: فرم های باز رسی .................................................... .. ............................................... .. ....................................... 7 پیوست شماره2 : راهنمای تکمیل فرم های بازرسی .............................. ..... . ............ ....................... .. .......................................... 13 پیوست شماره3 : فرآیند تعمیر و نگهداری............................................................................................................................. .... 27 ............................................................................................................ منابع و مراجع....................... ........ ...... . ..................................... . 29 -------- صفحهٔ بعد -------- 0 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 بنام خدا پیشگفتار پل ها یکی از عناصر ضروری و غیر قابل اجتناب در صنعت حمل و نقل محسوب می شوند. این سازه ها جزء بزرگترین و آسیبپذیرترین پروژه های عمرانی و همچنین عناصر کلیدی راه تلقی می شوند و احداث آنها نسبت به بقیه اجزای مسیر بسیار پرهزینه اس ت. لذا حفظ و نگهداری این سرمایه.های ملی الزم و ضروری است اعضای پل با گذشت زمان، بر اثر عوامل مختلف، دچار فرسود گی و آسیب دیدگی می شوند . در ص ورت عدم انجام بازرسی و نگهداری دوره ای مناسب، آسیب دیدگی ها تشدید شده و بازسازی و یا تعمیر اساسی پل ها، بودجه .سنگینی را تحمیل خواهد نمود مجموعه حاضر دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها می باشد که به منظور وارسی ساالنه پل ها تدوین شده است. بازرسی پل ها با استفاده از این دستورالع مل منجر به تعیین نوع و سطح آسیب های مشهود پل می شود. در این دستورالعمل نیاز به نگهداری و یا بازرسی سطوح ب االتر اعضای پل تشخیص و اعالم می گردد. است فاده از این راهنما در بازرسی پل های شهر تهران، گامی مهم به سوی نهادینه کردن مدیریت نگهداری معابر در کالن شهر تهران باشد. در پایان به نوبه خود از همه عزیزانی که در تدوین، بررسی و تایید این سند، شورای فن ی شهرداری تهران را همراهی نموده اند تشکر و قدردانی می نمایم صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تابستان- 1398 -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 1 1 - مقدمه این دستورالعمل مجموعه ای است از ضوابط و فرم هایی که در بازرسی سطح1 تهیه و تکمیل خواهند شد. این نوع بازرسی، ساالنه و نیز بالفاصله بعد از و قوع حوادث (بطور موردی) انجام می شود. این سطح از بازرسی شامل وارسی اعضای پل و بررسی سریع آسیب های مشهود آن است. در صورت نیاز به پایش و کنترل سرعت گسترش آسیب ها نیز می توان این سطح از بازرسی را می توان .با هر دوره زمانی مشخص انجام داد 2 - دامنه کاربرد این دستورالعمل ب رای انجام بازرسی انواع مختلف پل های فلزی، بتنی و آبرو ها با حداقل چشمه2×2 .متر، در محدوده شهری کاربرد دارد ضوابط این دستورالعمل در پل های عابر پیاده، پل های ساخته شده با مصالح بنایی، پل های مخصوص ع بور دوچرخه و موتورسیکلت و یا پل هایی که بر اساس استانداردهای خاص طراحی شده .اند، کاربرد ندارد تبصره : در این راهنما منظور از "بازرسی" ، بازرسی سطح1 .است 3 - اهداف این:دستورالعمل جهت نیل به اهداف زیر تهیه شده است  نهادینه کردن و یکسان سازی روش بازرسی سطح1  بررسی و ارائه گزارش از آسیب های مشهود پل به منظور جلوگیری از گسترش سریع آسیب هایی که احتمال دارد سالمت پل و ایمنی بهره برداران را به .خطر بیندازد  اطمینان از ایمنی و آسایش بهره برداران پل  بررسی و گزارش عملکرد پل بعد از وقوع حوادث  ارائه گزارش از وضعیت نگهداری و تعمیرات قبلی انجام شده روی پل  پایش آسیب ها و تاثیر آن بر عملکرد پل 4 - الزامات بازرسی این سطح از بازرسی می تواند همزمان با عملیات نگهداری عادی انجام شود. در اینصو رت از ابزار و تدارکات و هماهنگی های صورت گرفته توسط تیم :نگهداری، به منظور بازرسی نیز استفاده خواهد شد. در غیر اینصورت برآوردن الزامات زیر برای بازرسی ضروری است - در اعضایی از پل که امکان دسترسی به آن ها بدون استفاده از .تجهیزات خاص وجود ندارد، باید از دوربین شکاری و یا سایر ابزار دسترسی استفاده کرد - این سطح از بازرسی باید توسط افرادی انجام شود که تجربه علمی و عملی من اسب در زمینه تعمیر و نگهداری پل.ها داشته باشند - بازرسی باید ترجیحاً در روز یا در شرایطی با نور کافی انجام.شود تبصره : :اعضای زیر نیاز به بازرسی ندارند  بخش داخلی تیرهای جعبه ای  کلیه اعضای غیر قابل مشاهده یا مدفون در خاک مانند پشت کوله ها، فونداسیون ها و شمع ... ها و  کلیه اعضای واقع در محدوده زیر سطح آب نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران صفحه1 از4 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 2 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 5 - تیم بازرسی و وظایف آنها تیم با زرسی متشکل از افراد زیر می باشد: - مسئول تیم : دارای حداقل مدرک تحصیلی کارشناسی مهندسی عمران (اخذ شده از دانشگاه های معتبر داخل یا خارج مورد تأیید وزارت علوم) بوده و دارای :یکی از شرایط زیر باشد  10 سال سابقه کار در زمینه طراحی یا مقا وم سازی پل و5 سال سابقه در زمینه نظارت یا اجرا  7 سال سابقه طراحی یا مقاوم سازی و5 سال سابقه بازرسی به عنوان کارشناس اول بازرسی پل ،مسئول تیم باید قبل از بازرسی، شخصاً از پل بازدید کند و نکات خاصی را که کارشناسان بایستی در بازرسی آن پل مورد توجه قرار دهند یادآوری کرده و .بر آنها تأکید نماید وی باید به منظور کنترل و تأیید نهایی گزارش، در صورت لزوم، پل را مج دداً بازرسی نماید. مسئول تیم می تواند همزمان حداکثر در4 .تیم بازرسی فعالیت داشته باشد - کارشناس بازرسی : باید دارای حداقل مدرک تحصیلی کارشناسی مهندسی عمران (اخذ شده از دانشگاه های معتبر داخل یا خارج مورد تأیید وزارت علوم) و حداقل5 سال سابقه کار در زمینه اجرا، طراحی، نگهداری و یا مقاوم سازی پل کارشناس بازرسی باید بر اساس دستورات مسئول تیم، اندازه گیری های الزم، یادداشت برداری و عکس بردا ری را انجام دهد و فرم ها را براساس ضوابط ای ن .راهنما تکمیل نماید. کارشناس بایستی گزارش بازرسی را تهیه و جهت کنترل نهایی و تأیید در اختیار مسئول تیم قرار دهد - یک تکنیسین بازرسی: تکنیسین بازرسی با سه سال سابقه کار به منظور نصب و نگهداری تج هیزات و انجام کارهایی مانند برس زنی و کمک در انجام اندازه گیری ها در تیم بازرسی قرا ر می.گیرد نکته: وجود مسئول تیم، یک کارشناس بازرسی و یک تکنیسین الزم و ضروری بوده و تعداد بازرسین و تکنیسین ها بسته به نوع کار و گستردگی آن قابل .افزایش است بازرس باید بتواند با دید چشمی، با توجه به گستردگی آسیب ها و نوع آسیب ، مکانیزم آن را تشخیص داده و در مورد وضعیت و شرایط عضو، قضاوت مناسب .مهندسی داشته باشد اعضای تیم بازرسی باید از سالمت جسمانی برخوردار بوده و به ضوابط بازر سی و ایمنی اشراف داشته و با فرم های بازرسی ارائه شده در این راهنما آشنایی .کامل داشته باشند تبصره: قب،ل از انجام بازرسی رزومه افراد تیم بازرسی باید مورد تایید.کارفرما قرار گیرد 6 - اقدامات الزم پیش از بازرسی - تشکیل تیم بازرسی - مطالعه و بررسی همه مستندات موجود ( مربوط به پل اطالعات عمومی و مشخصات فنی ، شماره گذاری اعضا، نقشه ها، اطالعات عمومی، گزارش های بازرسی دوره های قبل و گزارش )های مربوط به تعمیر و نگهداری - اطمینان از ایمن و کارآمد بودن همه تجهیزات و ابزار بازرسی - به همراه داشتن فرم بازرسی - اطمینان از هماهنگی به منظور کنترل ترافیک عبوری و اخذ مجوزهای قانونی و کنترل نقشه ایمنی انسداد خطوط عبوری در صورت نیاز - اشراف تیم بازرسی به ضوابط این دستورالعمل نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران صفحه2 از4 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 3 7 - تجهیزات و ابزار بازرسی تجهیزات و ابزار زیر به تشخیص تیم بازرسی، به منظور انجام عملیات بازرسی بر حسب مورد، بکار گرفته می :شوند - ابزار بازرسی: چاقو، چکش ، پیچ گوشتی، تراز، شاغول و نظایر آن - ابزار کمک دید: دوربین شکاری - ابزار اندازه گیری: خط کش تاشو، متر، اندازه گیر اپتیکی ترک، نوار اندازه گیری، نوارهای رنگی قرمز و آبی، گچ، ماژیک و نظایر آن - ابزار جهت ثبت اطالعات: تخته زیردستی، فرم بازرسی، دفترچه یادداشت، دوربین عکس برداری با قابلیت درج تاریخ در عک ،س، گچ، ماژیک، مداد، خودکار پاک کن - ابزار و تجهیزات دسترسی: نظیر نردبان های تاشو و کمربندهای ایمنی - وسایل ایمنی شخصی: نظیر جلیقه و لباس شب نما که قابلیت جاگیری تجهیزات بازرسی در آن وجود داشته باشد، کفش مناسب، چکمه، کاله ایمنی ، ،عینک ایمنی، عینک آفتابی دستکش، ماسک، جعبه کمک های اولیه - عالئم و تجهیزات انحراف ترافیک: نظیر پرچم، حفاظ ترافیکی، تابلوها و عالئم هشداردهنده، موانع و نوارهای پالستیکی 8 - ایمنی بازرسی در بازرسی پل .ها باید کلیه ضوابط ایمنی و بهداشت محیط کار رعایت شود انجام بازرسی یا هرگونه عملیات اجرایی در مسیر ترافیک باید ضمن حفظ ایمنی بهره .برداران، بازرسین، مأموران وکارگران، جریان روان و ایمن ترافیک، آرامش ساکنین محل وسرعت عمل درانجام کار را به همراه داشته باشد بدیهی است مسئول تیم بازرسی بای د به منظور ایمنی هر چه بیشتر بر ،اساس ضوابط و مقررات مجوزهای الزم را از کارفرما اخذ نموده و با تمامی سازمان های مرتبط هماهنگی های الزم را انجام دهد. هدایت ترافیک و نصب عالئم هشداردهنده باید بر اساس سند شماره65 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران انجام شود. در عملیات بازرسی پل ها عالوه بر ضوابط سند فوق االشا:ره مالحظات ایمنی زیر نیز باید به دقت رعایت گردد - استفاده از لباس های مجهز به برچسب شبرنگ و قابل رؤیت (در شب و روز) در محل پل و سطح راه - استفاده از کاله ایمنی، عینک، دستکش و ماسک - استفاده از قالب و کمربند ایمنی دور کمر در صورت احتمال سقوط از ارتفاع - اطمینان ا ز ایمنی در محوطه های تاریک، خلوت، دارای ناهمواری و چاله، قبل از بازرسی (در محوطه)های تاریک استفاده از نورافکن الزامی است - عدم استقرار در زیر اعضایی مشکوک به ریزش و یا لقی - در نظر گرفتن تمهیدات ترافیکی حین عبور ازعرض سواره رو 9 - مدارک و مستندات تحویلی تیم باز:رسی باید مدارک زیر را پس از اتمام عملیات بازرسی به دقت تهیه و به کارفرما تحویل دهد - فرم اطالعات عمومی پل - فرم های بازرسی - عکس ها و نقشه های مقدماتی ترسیم شده - توصیه و پیشنهاد ها در این بخش از گزارش پیشنهادهای خود، مبنی بر نحوه و دوره زمانی نگهداری اعضاء و تعمیرات الزم را ارائه می.نماید در تهیه عکس.ها باید ضوابط و مندرجات زیر رعایت گردد  مسیر ترک.ها با ماژیک یا هر وسیله مشابه دیگر مشخص شود  عکس ها به گونه .ای گرفته شود که اندازه و مقیاس ترک معلوم باشد نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران صفحه3 از4 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 4 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6  اطراف محل اضمحالل یا پوسیدگی یا خوردگی، با.ماژیک و یا هر وسیله مشابه خط کشیده شود  عکس ها شماره.گذاری شوند و جهت عکس گرفتن مشخص شود  .توضیح مربوط به هر عکس به صورت مختصر زیر آن نوشته شود  عکس ها به تعداد کافی و با کیفیت خوب گرفته شده و کامالً واضح باشند. (وضوح حداقل5 )مگاپیکسل  شدت و میزان گسترش آسی ب در عکس.ها مشهود باشد  ب رای نشان دادن موقعیت و جزئیات آسیب در هر عضو باید عکس هایی از فواصل مختلف گرفته شود. 10 - فرم اطالعات عمومی پل و فرم های بازرسی در پیوست1 این دستورالعمل پنج فرم، به شرح زیر ارائه شده است که باید به دقت و بر اساس مطالب ارائه شده در پیو ست 2 .، توسط بازرسان تکمیل گردد  فرم اطالعات عمومی پل (فرم شماره1)  فرم بازرسی روی عرشه (فرم شماره2)  فرم بازرسی زیر عرشه (فرم شماره3)  فرم بازرسی زیرسازه (فرم شماره4)  فرم عکس های بازرسی (فرم شماره5) نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران صفحه4 از4 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۱ : فرم‌های بازرسی پیوست ۲ : راهنمای تکمیل فرم‌های بازرسی پیوست ۲: فرآیند تعمیر و نگهداری -------- صفحهٔ بعد -------- این صفحه خالی گذاشته شده است -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 7 پیوست1: فرم های باز رسی فرم شماره1 : فرم اطالعات عمومی پل مشخصات عمومی :تقاطع- :کد تقاطع : کد پل :سال ساخت طول:جغرافیایی: عرض جغرافیایی :تقاطع با راه آهن/ مترو دارد :ندارد نام مسیر خط آهن/مترو :تقاطع با رودخانه دارد ................... :ندارد نام رودخانه دائمیفصلی : نکته اطالعات مربوط به طول و ابعاد مقاطع، بر حسب متر درج.شوند مشخصات فنی و هندسی :هندسه پل در پالن  عمود بیه  قوس در پالن :خط القعر دارد ندارد :خط الراس دارد ندارد : رفوژ میانی/جداکننده ندارد :دارد نوع جداکننده نیوجرسی :)گاردریل حداقل ارتفاع آزاد زیر پل(گاباری تعداد دهانه ........................ :ها تعداد درز انبساط : ................... سیستم جمع آوری و هدایت آبهای سطحی :  ندارددارد : نوع سیستم طولینقطه ای :دیوار جناحی دارد ندارد :نوع کوله بسته باز :محل قرارگیریروی پایه هاحد فاصل پایه ها مصالح و روش اجرا* : : دال عرشه : ........... تیر اصلی ................... کوله ها : ........... پایه ها : ............ پی............ : ها * اگر در پلی از سیستم های ترکیبی استفاده شده بود باید به همه انواع آن اشاره نموده و سیستم ها با کاما از هم جدا .گردد : نوع سیستم عرشه تیر- دال دالجعبه ای تیرطولی و عرضی مجوف قوسی خرپایی کابلی معلق قابی ................... :کالورت سایر : نوع پیوستگی طولی عرشه دال پیوسته عرشه ناپیوسته عرشه پیوسته پایه: ها سرستون  داردندارد :درز انبساط :پاشنه بتنی ندارددارد :نبشی لبه ندارددارد : اتصال به سیستم زهکش ندارد دارد : امتداد درز از  روی پیاده رو  زیر پیاده رو  عدم امتداد درز در پیاده رو :نوع درز  درز نوار الستیکی  فوالدی شانه ای یا انگشتی  درز زیر آسفالتی  لغزنده فلزی  االستومریک  ............ : سایر ترسیم پل عکس از نمای کلی پل از روی عرشه عکس کلی از زیر عرشه عکس از نمای جانبی سمت راست پل عکس از نمای جانبی سمت چپ پل نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 1: فرم های بازرسی صفحه1 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 8 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 فرم شماره 2 : فرم بازرسی روی عرشه منطقه:.......... نام پل:............................. کد پل................. کد تقاطع:........................ سال................ .بازرسی ................ تاریخ :کد فرم1/1 موارد مورد بازرسی امکان بازدید سطح و نوع آسیب توضیحات (مربوط به محدوده )آسیب نیاز به اقدام گروه نگهداری نیاز به بازرسی سطح باال تر شماره عکس ها و نقشه های مقدماتی مربوط به آسیب نوع آسیب غیر اضطرار اضطرار آنی دارد ندارد دارد ندارد روکش سطح سواره رو  دارد  ندارد قلوه کن شدن آسفالت و ایجاد چاله ترک موج و ناهمواری پاک شدن خط کشی روی عرشه )سایر (با ذکر توضیح                                    درزهای انبساط دارد  ندارد جمع شدن نخاله و بسته شدن شکاف درز لقی و تغییر شکل و آسیب اجزاء درز ترک خوردگی و خرد شدن پاشنه بتنی تغییر سطح دال در دو طرف درز خرابی آسفالت منتهی به درز نشت آب روی تکیه گاه ها و اجزاء زیرسازه                                           زهکش ها  دارد  ندارد فقدان دریچه بازدید اتصال نامناسب و ناپایدار عمود بودن لوله ها در محل خم شیب دار نبودن لوله های افقی زهکش قلوه کن شدن بتن در اطراف زهکش انسداد و گرفتگی سیستم زهکش نشت آب اطراف زهکش در زیر عرشه هدایت نامناسب آب در زیر عرشه                                                         جداول و پیاده رو  دارد  ندارد قلوه کن شدن و اضمحالل بتن پوسته شدن و از بین رفتن رنگ جداول ترک خوردگی اجزاء بتنی خارج شدن از راستا و بیرون زدن جدول وجود چاله روی سطح پیاده رو عدم وجود درز در پیاده رو عدم امتداد سیستم درز انبساط در زیر پیاده رو جمع شدن نخاله و بسته شدن شکاف                                                                عالئم، تابلوها و تاسیسات عبوری  دارد  ندارد آسیب دیدگی و خوردگی عالئم، تابلوها و تاسیسات جابجایی و یا کنده شدن اتصاالت در اثر ضربه امکان سقوط اجزاء و ایجاد خطر نشت شدید آب از تاسیسات وجود قطعات الحاقی غیر استاندارد مفقود شدن و ناخوانا بودن عالئم و تابلوها کاهش گاباری در اثر عبور نامناسب تاسیسات                                           :نام بازرس : امضا :کد بازرس :نماینده کارفرما : امضا نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 1: فرم های بازرسی صفحه2 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 9 ادامه فرم بازرسی روی عرشه (فرم شماره2 ) موارد مورد بازرسی امکان بازدید سطح و نوع آسیب توضیحات (مربوط به محدوده )آسیب نیاز به اقدام گروه نگهداری نیاز به بازرسی سطح باال تر شماره عکس ها و نقشه های مقدماتی مربوط به آسیب نوع آسیب غیر اضطرار اضطرار آنی دارد ندارد دارد ندارد نرده ها گاردریل ها نیوجرسی  دارد  ندارد زنگ زدگی شل شدگی یا فقدان پیچ و مهره های اتصاالت ناپایداری پایه های عمودی و نرده های افقی عدم وجود گروت زیر ورق نشیمن پایه آثار برخورد کج شدگی و بیرون زدگی نرده ها کوتاه بودن انکرها انحراف نیوجرسی یابیرون زدگی آرماتورها استفاده از پروفیل نامناسب(مانند استفاده ازورق )بصورت افقی قرار نداشتن نرده های افقی در یک سطح قائم مفقود شدن بعضی از المان ها اتصال نامناسب پایه به صفحه زیر آن عدم تعبیه درز نرده های افقی                                                                                                   قرنیز  دارد  ندارد قلوه کن شدن و اضمحالل بتن ترک خوردگی بتن نشت آب در محل اتصال قطعه نما فقدان فاصله بین قطعات نما در محل درز انبساط                             دیوارهای صوتی دارد  ندارد همتراز نبودن پایه های مجاور و ناپایداری آنها زنگ زدگی پایه ها شل شدگی یا فقدان پیچ و مهره های اتصاالت عدم وجود گروت زیر ورق نشیمن پایه آثار برخورد اتصال نامناسب پایه به صفحه زیر آن عدم تعبیه درز در دیوار شکستگی یا فقدان ورق دیوار ناکافی بودن ارتفاع                                                                روشنایی ها  دارد  ندارد عدم وجود سیستم روشنایی اتصاالت نامناسب و خطر سقوط اتصال نامناسب پایه چراغ به عرشه وجود امکان برق گرفتگی                             :نام بازرس : امضا :کد بازرس :نماینده کارفرما : امضا نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 1: فرم های بازرسی صفحه3 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 10 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 فرم شماره3 :فرم بازرسی زیر عرشه منطقه:.......... نام پل:............................. کد................ .پل................. کد تقاطع:........................ سال بازرسی ................ تاریخ :کد فرم2/1 موارد مورد بازرسی امکان بازدید سطح و نوع آسیب توضیحات (مربوط به محدوده )آسیب نیاز به اقدام گروه نگهداری نیاز به بازرسی سطح باال تر شماره عکس ها و نقشه های مقدماتی مربوط به آسیب نوع آسیب غیر اضطرار اضطرار آنی دارد ندارد دارد ندارد سطوح بتونی :مسلح تیرها/شاه تیرها /دال  دارد  ندارد قلوه کن شدن شدید بیرون زدن آرماتورها مرطوب بودن سطح وسیعی از بتن ترک مشهود برخورد وسایل نقلیه با تیر شوره زدگی شدید و از بین رفتن ایزوالسیون عرشه                                           تیر ها و شاه تیرهای فلزی و اتصاالت  دارد  ندارد زنگ زدگی و اضمحالل پیشرفته سطح مقطع مشاهده هرگونه ترک قابل رویت کج شدن تیر در اثر ضربه مفقود شدن پبچ ها احتمال سقوط اجزاء اتصال                                    ارتفاع آزاد )(گاباری عدم وجود تابلو هشدار ارتفاع مجاز تابلو وجود دارد ولی غیر قابل رویت است گاباری پل کمتر از حد استاندارد است. (مطابق با )اخرین ضوابط شهرداری تهران                      :نام بازرس : امضا :کد بازرس :نماینده کارفرما : امضا نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 1: فرم های بازرسی صفحه4 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 11 فرم شماره4 : فرم بازرسی زیرسازه منطقه:.......... نام پل:............................. کد................ .پل................. کد تقاطع:........................ سال بازرسی ................ تاریخ :کد فرم3/1 موارد مورد بازرسی امکان بازدید سطح و نوع آسیب توضیحات (مربوط به محدوده )آسیب نیاز به اقدام گروه نگهداری نیاز به بازرسی سطح باال تر شماره عکس ها و نقشه های مقدماتی مربوط به آسیب نوع آسیب غیر اضطرار اضطرار آنی دارد ندارد دارد ندارد سیستم های تکیه گاهی  دارد  ندارد تغییرشکل بیش از حد تکیه گاه جابجایی و خارج شدن تکیه گاه از مکان خود از بین رفتن بیش از حد مقطع زنگ زدگی اجزاء تکیه گاه از بین رفتن الستیک تکیه گاه بیرون زدگی الستیک تکیه گاه اضمحالل، آسیب و یا مفقود شدن پیچ ها اضمحالل و آسیب اجزای تکیه گاه                                                         کوله  دارد  ندارد ترک خوردگی بتن در سطح گسترده قلوه کن شدگی شدید وجود آثار رطوبت در سطح وسیعی از کوله آسیب دیدگی کلید برشی                             پایه بتنی و سرستون  دارد  ندارد ترک خوردگی بتن در سطح گسترده قلوه کن شدگی شدید وجود آثار رطوبت در سطح وسیعی از پایه آسیب دیدگی کلید برشی                             پایه فلزی و سرستون  دارد  ندارد زنگ زدگی و خوردگی گسترده کمانش و اعوجاج مشاهده ترک در جوش آسیب دیدگی اتصاالت آسیب به دلیل برخورد وسایل نقلیه                                    دیوارهای جناحی  دارد  ندارد ترک خوردگی در سطح گسترده قلوه کن شدگی شدید حرکت دیوار ریزش خاک پشت دیوار اضمحالل مصالح سنگی                                    :نام بازرس : امضا :کد بازرس :نماینده کارفرما : امضا نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 1: فرم های بازرسی صفحه5 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل بازرسی سطح ۱ پل‌ها [ پیوست ۱: فرم‌های بازرسی شماره سند: ۹-۸-۹۳۲۱ درم شماره ۵: عکس‌های بازرسی 0 0 شماره سند: ۶-۸-۶۲۱۱ ۸ ,۳۳ 4 9 + دای ۳ تصویب. سورای قنی سهرداری بهران هرا را مها کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 13 پیوست2 : راهنمای تکمیل فرم های بازرسی در این پیوست پس از تعریف اضمحالل و آسیب های رایج مصالح بتنی به چگونگی بازرسی و ارزیابی آسیب های اجزاء مختلف انواع پل به تفصیل پرداخته .شده است 1 - :تعاریف  اضمحالل و آسیب های رایج در مصالح بتنی:بطور کلی شامل موارد زیر است - پوسته شدن بتن ) (Scaling : از بین رفتن تدریجی مالت و سنگدانه ها در سطح خارجی بتن است که ناشی از شکست شیمیایی پیوندهای سیمان ای جاد شده و باعث کاهش دوام بتن می .شود شکل 1 : پوسته شدن بتن - ورقه ورقه شدن (Delamination) : این پدیده جدایی بتن در امتداد یک صفحه موازی و نزدیک سطح بتن می باشد. این خرابی می تواند به دلیل خوردگی میلگرد یا انقباض متفاوت دو الیه بیش متراکم شده و کم متراکم شده در طی پرداخت بتن ا.یجاد شود ًورقه ورقه شدن معموال با استفاده از صدای مرده ای که در اثر کوبیدن روی سطح بتن ایجاد می شود، قابل تشخیص.است مراحل پیشرفته این آسیب می.تواند منجر به پکیدن بتن شود شکل2 : ورقه ورقه شدن سطح بتن تفاوت پوسته شدگی با تورق شدید و الیه الیه شدن بتن در عمق آن است. پوسته شدگی سطحی است (حداکثر عمق25 میلی متر) و معموالً سططح وسطیعی از بتن را فرا می .گیرد. اما تورق شدید معموالً موضعی و عمیق است نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه1 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 14 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 - قلوه کن شدن (Spalling) : قلوه کن شدن بتن یک آسیب جدی برای بتن.است چرا که می تواند باعث آسیب های پیشرفته و سریع بتن.شود همچنین اگر در عرشه اتفاق بی ا فتد کیفیت رانندگی را پایین می آورد و در درازمدت می تواند باعث ایجاد آسیب جدی سازه ای شود. دلیل عمده پکیدن بتن خوردگی آرماتور و یا رخداد تنش فشاری زیاد در بتن است. این آسیب را می توان بصورت ریز دسته:بندی کرد قلوه کن شدن کوچک: به شکل دایره ای با عمق کمتر از20 میلی متر و بعد کمت ر از150 میلی متر در سایر جهات قلوه کن شدن بزرگ: با عمق بیشتر از20 میلی متر و بعد بیش از150 میلی متر در سایر تا جه شکل3 : قلوه کن شدن بتن - شوره دن ز (Efflorescence) : خشک شدن رطوبتی که حاوی نمک باشد، باعث ته نشین شدن نمک سفید یا رنگی در روی سطح بتن می شود. اینً موارد معموال در سطح زیرین تاوه های بتنی و در طول ترک های دیوار مشاهده می گردد . این شوره ها نشانگر نفوذ آب و وجود بتن ترک خورده یا متخلخل است. شکل 4 : شوره زدن بتن - کرمو شدگی (Honeycomb) : حفره های داخل بتن به علت اینکه مالت به خوبی فضای بین دانه ها را پر نکر د ه است. این مساله ناشی از بتن با کیفیت پایین و یا ساخت و قالب بندی کم دقت و ویبره ناقص .بوده است شکل5 : کرموشدگی بتن نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه2 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 15 2 - بازرسی و ارزیابی آسیب روکش آسفالت ارزیابی روکش آسفالت پل بر اساس تعاریف جدول زیر در سه سطح،غیر اضطراری اضطراری و آنی صورت می.پذیرد جدول 1: چگونگی بازرسی و ارزیابی درزهای انبساط شرایط توضیحات عکس غیر اضطراری سطح روسازی آسیب دیده است. آسیب ها در حال توسعه هستند ولی هنوز به مرحله اضطرار نرسیده .است اضطراری سطح وسیعی از روسازی ترک خورده است. سطح ناهموار شده و ناهمواری ها و دست،اندازها باعث کاهش آسایش بهره برداران شده و یا حین عبور ترافیک، سازه پل دچار لرزش و ارتعاش م ی.شود بطور کلی روسازی عملکرد مناسب خود را از دست .داده است آنی آسیب هایی که روانی ترافیک و ایمنی بهره برداران را به خطر می ،اندازد آ نی محسوب می.شوند نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه3 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 16 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 3 - بازرسی و ارزیابی درزهای انبساط بازرسی از درز باید حین روز انجام شود. جهت کنترل آب.بندی درز باید بازدید زمان بارندگی صورت پذیرد نکات قابل توجه هنگام باز رسی: آسیب های متداولی که در درزهای انبساط یک پل با،ید کنترل شود عبارتند از: جمع شدن نخاله و بسته شدن درز، تغییر شکل،، لقی و آسیب اجزاء درز ترک خوردگی و خرد شدن پاشنه بتنی ،تغییر سطح دال در دو طرف درز، آسیب،دیدگی آسفالت و بتن دال مجاور درز نشت آب روی تکیه گاه،ها ،تیر ن شیمن گاه.، پایه و کوله بازرس در صورت عدم اجرای درز در پیاده روها ی روی پل باید موضوع را گزارش نماید. جدول 2: چگونگی بازرسی و ارزیابی درزهای انبساط شرایط نشت آب و انسداد درز نبشی و پیچ ها و پاشنه بتنی غیر اضطراری - عالئم نشتی در نقاط کمی در زیر درز مشهود است - مقداری خاک گرفتگی وجود دارد اما درز دچار انسداد .نشده است - از بین رفتن اندک و جزئی سطح آسفالت و یا بتن اطراف درز - تغییر شکل، لقی و آسیب قابل توسعه در سطح مجاور درز روی عرشه مشاهده می .شود. ولی عملکرد درز مناسب است اضطراری - آسیب سیستم آب بندی درز و نشت شدید در طول درز - لا ستیک کامالً از جا در آمده است - مسدود شدن درز بطور کامل با خاک و خاشاک - ایجاد سر و صدا هنگام عبور وسایل نقلیه - خرد شدن بخشی از بتن پاشنه - مشاهده حرکت های قابل توجه در درز زیر بار ترافیک - فقدان تعدادی از پیچ های درز انبساط آنی - درز بازشدگی بیش از حد دارد. - ایمنی بهره برداران به خطر می افتد. - چاله با عمق بیشتر از 5 سانتی متر در محل درز ایجاد شده است. - بتن اطراف درز در بخشی از طول درز بطور کامل از بین رفته است. - شانه های فلزی یا ورق رویه درز بلند شده است و باعث اختالل در ترافیک عبوری شده است. - الستیک درز انبساط بطور کامل کنده شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه4 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 17 شکل6 : نمونه هایی از ارزیابی درزها غیر اضطراری: کمی قلوه کن شدگی یا ترک در بتن مجاور درز وجود دارد. راستای .طولی درز نامنظم و کمی غیر عادی است غیر اضطراری: بخشی از الستیک رویه کنده شده و قسمتی از نبشی های زیر سری در اثر.نصب نامناسب و ضربه چرخ وسایل نقلیه لق شده است :غیراضطراری تراز راه در محل درز تغییر کرده است، نبشی فوالدی به مقدار زیاد .تغییر شکل داده و آسیب دیده است. مقداری خار و خاشاک در درز جمع شده است غیراضطراری : .نشت شدید آب از بسیاری جاهای درز وجود دارد :اضطرار .نشت شدید در طول درز که باعث خرابی سازه شده است :اضطرار نشت شدید آب باعث خرابی سازه شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه5 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 18 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 :اضطرار .ایجاد سر و صدای زیاد هنگام عبور ترافیک قلوه کن شدگی و آسیب بتن درز و وجود ترک مشهود در مجاور درز اضطرار : حرکات مشهود درز و ایجاد سر و صدا هنگام عبور ترافیک در تمام خطوط .عبوری مفقود شدن تعدادی ازپیچ های درز .الستیک قسمتی از درز کامالً از جا در آمده و با آسفالت پر شده است :اضطرار حرکات مشهود و سرو صدا در درز هنگام عبور ترافیک در تمام خطوط عبوری .فقدان تعدادی از پیچ های درز انبساط از بین رفتن رویه الستیکی صفحه و از جا بلند شدن صفحه رویه درز اضطرار: ایجاد سر و صدا هنگام عبور ترافیک و قلوه کن شدن و آسیب بتن درز :آنی بخش اعظم درز بطور کامل (ورق ،رویه الستیک درز و بتن اطراف درز) کنده شده و از بین رفته است و ایجاد چاله و اختالل در ترافیک نموده است. :آنی الستیک درز کنده شده است و باعث اختالل در ترافیک عبوری شده است. ادامه شکل 6 : نمونه هایی از ارزیابی درزها نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه6 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 19 4 - بازرسی و ارزیابی سیستم هدایت آبهای سطحی و زهکش ها اجزاء زهکش عبارتند از: دریچه، لگنچه، کف شور، لوله ها و اتصاالت آنها عدم دفع مناسب آب های سطحی و تجمع آب بر روی عرشه موجب لغزنده شدن خیابان هنگام بارش و در نتیجه بروز ،تصادفات نفطوذ آب و ایجطاد صطدمات سازه ای و نشست خاک پشت کوله می شود و یا حتی ممکن است باعث حرکت ،کوله تحت اثر فشار ایجاد ،شده شود. زهکش باید از لحاظ نحوه عبور آب، کارکرد صحیح و اتصاالت بررسی گردد. سیستم هدایت آب های سطحی باید به نحو مناسبی بطه سیسطتم دفطع آب هطای .سطحی خیابان متصل گردیده و رها نشود.بهترین زمان برای بازرسی زهکش بالفاصله پس از باران است جدول 3 : چگونگی ارزیابی سیستم هدایت آبهای سطحی شرایط عمومی گرفتگی و انسداد آب گرفتگی معبر مفقودی دریچه غیر اضطراری -اکثر آب از روی عرشه خارج می شود (بطا کمطی )آسیب جزئی در زهکش - تمامی اعضاء سازه ای اصلی سطالم هسطتند امطا کمی زنگ زدگی قلوه.کن شدن و پوسیدگی دارند برخططططططی لگنچططه هططا گرفتگطططی دارند - میزان کمی آب گرفتگی در اطراف جداول مشاهده می .شود - ممکن است آب گرفتگی اندکی در کنار شانه راه یا خط عبوری کناری .مشاهده شود )برخطططی از دریچطططه(ها مفقود شده ولی مشطکل خاصطططططی مشطططططاهده نمی.شود اضطراری - از بین رفتگی و قلوه کن شدن بتن در اطراف زهکش - قلوه کن شدن یا از بین رفتگی مصالح اطراف زهکش از زیر عرشه - ناکارآمدی زهکش حداقل نیمی از لگنچه ها سرتاسر گرفته اند - آب گرفتگی وارد خط عبوری شده است - تمامی دریچه .ها مفقود شده است - .دریچه مفقود شده و احتمال آسیب به افراد وجود دارد آنی - قلوه کن شدن یا اضمحالل شدید مصالح اطراف زهکش، بطوری که به سازه اصلی پل و المان.های آن آسیب جدی وارد شده است - آب گرفتگی مشهود روی سیستم عبوری که امکان یخ زدگی و سرخوردگی را.ایجاد نموده است - .اتصاالت ناپایدار است و احتمال سقوط اجزاء زهکش وجود دارد :نکات ویژه بازرس باید نبودن دریچه بازدید، اتصال نامناسب و یا عدم اتصال سیستم زهکش پل به سیستم دفع آب های سطحی مجاور پل (رها شدن انتهای سیستم زهکش پل) را ًحتما.گزارش نماید بازرس باید کنترل نماید که زاویه تغییر جهت لوله های سیستم زهکش حدود135 درجه باشد (لوله )ها در محل خم به صورت عمود به هم وصل نشده باشند و لوله .های افقی زهکش دارای شیب باشند نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه7 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 20 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 :اضطراری عدم اتصال زهکش به لوله وجود احتمال سقوط اجزاء زهکش سیستم.زهکشی کارآمد نیست :اضطراری تمامی اعضاء اصلی زهکش سالم هستند فقط کمی زنگ زدگی و پوسیدگی .دارند دریچه زهکش مفقود شده است :آنی مفقود شدن دریچه ها و خرابی روکش پیاده رو .سیستم زهکشی کارآمد نیست :آنی نشت شدید آب باعث قلوه کن شدن یا از بین رفتن بتن اطراف زهکش شده و به سازه اصلی پل و المان های آن آسیب جدی وارد کرده است. سیستم .زهکشی پل ناکارآمد است شکل 7 : نمونه ای از ارزیابی زهکش ها نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه8 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 21 5 - بازرسی و ارزیابی جداول، پیاده رو و قرنیز پیاده رو مسیر ایمن عبور عابران پیاده است. در بازرسی به هم راستا .نبودن، شکستگی و جداشدگی اجزاء و همچنین رنگ و پوشش قطعات فلطزی دقطت شطود اگر در جداول و یا قرنیز میانی بیرون زدگی مشاهده می شود، که ایجاد خطر می.کند، این آسیب باید گزارش گردد جدول4 : چگونگی بازرسی و ارزیابی جداول، پیاده رو و قرنیز شرایط آسیب ها غیر اضطراری - سطح بتن در اثر آسیب دیدگی شدید قلوه کن شده .و از بین رفته است - کمی رنگ جداول کثیف یا پوسیده شده.اند - رنگ.آمیزی از بین رفته و نیاز به رنگ مجدد دارد اضطراری - آسیب دیدگی شدید در سطح مقطع به المان های سازه.ای آسیب وارد کرده است - ترک های عمیق در اجزاء بتنی قابل رویت می.باشد - همسطح شدن سطح سواره رو و پیاده رو آنی - .قرنیز، جداول یا هر نوع جزء بیرون زده که برای رانندگان یا عابران خطر جانی دارد - آسیب هایی که روانی ترافیک و ایمنی بهره برداران را به خطر می اندازد. - عدم وجود پوشش درز انبساط در پیاده رو و وجود چاله نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه9 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 22 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 اضطراری: نحوه اتصال نامناسب قطعات الح اقی (تابلوهای تبلیغاتی، گلدان و ...) به جدول که منجر به ایجاد ترک طولی و آسیب دیدگی .شده است اضطراری: انسداد و عدم ادامه داری درز انبساط در پیاده رو و خرابی روکش پیاده رو در محل درز آنی: از بین رفتن پوشش سطح پیاده رو و ترک خوردگی عرضی در امتداد درز انبساط وجود چاله در سطح پیاده رو آنی: ترک های عمیق در بتن قابل رویت است .بتن نشست کرده است جداول آسیب دیده.اند رنگ آمیزی از بین رفته و نیاز به رنگ مجدد .دارد شکل8 : نمونه ای از ارزیابی پیاده روها نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه10 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 23 6 - بازرسی و ارزیابی تابلوهای روی پل و تاسیسات عبوری تمامی تابلوها به جهت ایستایی و اتصاالت باید بازرسی شوند. بازرس باید به اتصاالت در پست ها دقت کند و در صورت مشاهده مفقودی پیچ ها، المان هطا یطا هرگونه آسیب دیگری، مراتب را گزارش نماید. محل قرارگیری پست های تابلوها نیز باید کنترل شود و از ایستایی و نداشتن ترک یا لغزش اطمینطان حاصطل .شود تمام تاسیسات و اتصاالت مربوط به آنها ( لوله های آب، گاز، برق، تلفن، روشنایی ها و غیره) از لحاظ شل شدگی، لخت شدگی سیم ها، آسیب و بیرون زدگی بای د .کنترل شوند. درصورت نشت گاز و آب، مراتب باید سریعاً گزارش شود ( نصب هرگونه قطعات الحاقی غیر استاندارد مانند انواع گلدا ن...ها، تابلوهای تبلیغاتی و) .روی پل ممنوع است و در صورت مشاهده باید در گزارش قید گردد جدول5 : چگونگی ارزیابی تابلوها و تاسیسات عبوری وی ر پل شرایط توصیف آسیب غیر اضطراری - آسیبی متوجه المان های سازه.ای نیست - مقدار کمی نشتی مشاهده می .شود - .سطح مقطع کمی از بین رفته است - تعدادی از اتصاالت شل شده اند ولی احتمال سقوط یا ایجاد خطر ایمنی برای بهره.برداران وجود ندارد اضطراری - المان های سازه ای آسیب دیدگی شدید دارند. - برخورد شدید باعث جابجایی، شل شدگی و یا کنده شدن بخشی از اتصاالت شده است. - نشت شدید آب باعث آسیب به المان ،ها و اجزای پل شده اسطت و یطا در صطورت ادامطه ایطن وضطعیت آسیب دیدگی شدید ایجاد خواهد شد. آنی - احتمال سقوط اجزاء و ایجاد خطر برای بهره برداران .وجود دارد - وجود آثار نشت گاز از تاسیسات - شل شدگی و آویزان شدن لوله ها و تاسیسات مجاور پل، بطوریکه بطرای عبطور بهطره بطرداران از زیطر پطل مخاطره .آمیز است - هر نوع وضعیت یا آسیبی که روانی ترافیک و ایمنی بهره برداران را به خطر می اندازد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه11 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 24 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 :غیر اضطراری شل شدگی و عبور نامناسب تاسیسات مشاهده می.شود :اضطراری تاسیسات از سطح پیاده رو عبور داده شده است و مزاحم بهره.برداران است :اضطراری نشت شدید آب مشاهده می شود و در صورت ادامه ،وضعیت به سازه پل آسیب .خواهد رسید :اضطراری عبور تاسیسات به شکل غیر استاندارد از پیاده رو نصب تابلو تبلیغاتی (قطعات الحاقی غیر استاندارد) به پل :آنی گلدان ها (قطعا ت الحاقی غیر استاندارد) به نرده ها متصل شده و زیر آن از چند .قطعه آجر استفاده شده است شکل9 : نمونه ای از ارزیابی تاسیسات و ملحقات نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه12 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 25 7 - :بازرسی و ارزیابی عالئم ایمنی عالئم ایمنی هشدار دهنده، عالئم مربوط به محدودیت بار، وسیله عبوری و محدودیت سرعت، عرض و ارتفاع عبوری از زیر پل هستند، که در مح دوده قبطل از ورودی پل ها قرار می .گیرند در بازرسی (در صورت وجود چنین عالئمی) از سالم بودن آن.ها اطمینان حاصل نمایید جدول6 : چگونگی ارزیابی عالئم هشدار دهنده شرایط توصیف آسیب غیر اضطراری - کمی رنگ رفتگی، کج شدگی - آسیب دیدگی اندک اضطراری - .عالئم خوانا نیستند یا به دلیل آسیب زیاد کارایی الزم را ندارند - عالئم در محل مناسب جانمایی نشده اند. آنی - عالئم مفقود شده اند یا قابل رویت نمی.باشند :تبصره این عالئم در صورت وجود در فاصله صد متری از محدوده پل ، ًباید حتما توسط تیم بازرسی کنترل شوند. 8 - بازرسی و ارزیابی روشنایی ها: در این سطح از بازرسی باید به چراغ ها و عالئم روشنایی نصب شده روی عرشه و نحوه اتصاالت آن ها دقت شود. در صورت مشاهده هرگونه آسیب مطوارد را .باید جهت تعمیر گزارش نمود جدول7 : چگونگی ارزیابی روشنایی ها شرایط توصیف آسیب غیر اضطراری - اتصاالت کابل های برق نامناسب می.باشد ولی امکان برق گرفتگی وجود ندارد اضطراری - اتصال نامناسب پایه چراغ به عرشه - شکستن یا کج شدن پایه چراغ بدون احتمال سقوط اجزاء روشنایی آنی - .شکستگی یا اتصاالت نامناسب، که خطر سقوط و مشکالت ایمنی را به همراه داشته باشد - .امکان برق گرفتگی وجود دارد - هر نوع وضعیت یا آسیبی که روانی ترافیک و ایمنی بهره برداران را به خطر می اندازد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه13 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 26 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 :اضطراری اتصاالت نامناسب خطر سقوط قاب روشنایی را به همراه خواهد داشت. :اضطراری ارتفاع دریچه کم است سیم ها نمایان شده است ولی امکان برق.گرفتگی وجود ندارد شکل10 : نمونه هایی از ارزیابی سیستم روشنایی 9 - بازرسی و ارزیابی نرده و نیوجرسی نرده ها و نیوجرسی های ثابت برای حفظ ایمنی بهره برداران و وسایل نقلیه عبوری و مشخص نمودن مسیر نصب می شوند. در بازرسی بایطد آسطیب های وارده بر .اساس جدول زیر بررسی و گزارش شود جدول8 :چگونگی ارزیابی نرده ها و نیوجرسی ها شرایط آسیب ها غیر اضطراری - .گروت و یا بتن زیر پست نرده کمی قلوه کن شده است - آثار زنگ زدگی اندک در نرده ها یا پست ها مشاهده می .شود - در نیوجرسی ها کمی ترک خوردگی و قلوه کن شدگی مشاهده می.شود اضطراری - تعدادی از پیچ های نرده .ها باز شده یا بیرون زده است - ًگروت یا بتن زیر پست نرده کامال .از بین رفته یا اجرا نشده است - پست .ها فاقد انکر بوده یا انکرها کوتاه هستند - در نیوجرسی ها قلوه کن شدگی شدید مشاهده می شود، آرماتورها بیرون زده اند و یا نیوجرسی از راستای خود منحطرف شطده .است - استفاده از پروفیل نامناسب(ورق بصورت )افقی - ارتفاع حفاظ کمتر از100 سانتی.متراست - در المان نرده ها و پست ها آسیب دیدگی و تغییر شکل دیده می.شود - فاصله بین ریل.های افقی بیشتر از حد استاندارد است آنی - .یک یا چند المان مربوط به نرده مفقود شده است - هر نوع وضعیت یا آسیبی که روانی ترافیک و ایمنی بهره برداران را به خطر می اندازد. - برخورد شدید .باعث کنده شدن حداقل یک پست شده است نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه14 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 27 :اضطرار وجود آثار برخورد با نرده و از بین رفتن مقطع پروفیلهای طولی و زنگ زد پروفیل های طولی. :غیر اضطراری تعدادی از پیچ ها باز شده یا بیرون زده شده است. گروت زیر پست کمی ترک خورده است. :آنی برخورد شدید باعث کنده شدن پست نرده شده است. نرده های روی پل به گاردریل .خارج از پل، اتصال ندارد :اضطرار یکی از انکرها مفقود شده است. قسمتی از گروت زیر پست ناقص اجرا شده است. : آنی عدم وجود گروت زیر پست. اتصال نامناسب و ناقص است و پست ناپایدار است. :آنی یک یا چند المان مربوط به نرده مفقود شده است و از ورق به صورت افقی برای المان ها .استفاده شده است شکل11 : نمونه هایی از ارزیابی نرده ها نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه15 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 28 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 10 - بازرسی و ارزیابی تیرها/شاه تیرها/دال 10 - 1 - سطوح بتونی: تیرها/شاه تیرها/دال بازرسی سطوح بتونی عرشه شامل شناسایی ترک ها، نشت آب (نشت آب در عرشه خصوصاً در محل درز اجرایی نشانه نار ،)سطایی ایزوالسطیون عرشطه اسطت قلوه کن شدگی، ترک خوردگی و سایر آسیب های مشهود بتن می .شود میزان آسیب وارده می .تواند با گوش دادن به ضربات چکش و شنیدن صدای پوکی مشخص شود .هر نوع ترک مشهود در تیرها و دال بتنی باید ثبت و گزارش گردد جدول9 :چگونگی ارزیابی سطوح بتونی مسلح :تیرها/شاه تیر ها /دال شرایط آسیب ها غیر اضطراری - شوره زدگی اندک - ترک های متوسط سطحی با نم زدگی و شوره زدگی و وجود آثار زنگ - کمی خرد شدن و تورق بتن - کرمو شدن بتن اضطراری - قلوه کن شدن شدید - بیرون زدن آرماتورها - نم زدگی سطح وسیعی از بتن - ترک مشهود - برخورد وسایل نقلیه با تیر - شوره زدگی شدید که نشانه از بین رفتن ایزوالسیون عرشه است آنی - هر نوع وضعیت یا آسیبی که ایمنی بهره برداران را به خطر می اندازد - احتمال سقوط اجزاء پل وجود داشته باشد - آسیب های وارده به اعضا آنقدر شدید است که پایداری سازه ای را به خطر می.اندازد نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه16 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 29 :اضطراری برخورد وسیله نقلیه با زیر تیر، اضمحالل بتن و از بین رفتن ایزوالسیون عرشه غیر اضطراری: اضمحالل و قلوه کن شدگی اندک :اضطراری قلوه کن شدن شدید و نمایان شدن تسلیحات بتن :اضطراری ایجاد ترک های مشهود و گسترده در تیر و قرنیز عرشه :اضطراری قلوه کن شدن شدید و نمایان شدن تسلیحات بتن و ایجاد ترک در تیر بتنی :اضطراری نشت آب، خوردگی بتن، نمایان شدن آرماتورهای تیر و ترک خوردن انتهای دال شکل 12 : نمونه هایی از ارزیابی سطوح بتونی :تیرها/شاه تیر ها/دال نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه17 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 30 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 :اضطراری ترک پیشرفته سازه ای :اضطراری - آثار برخورد شدید - قلوه کن شدگی و نمایان شدگی آرماتورها و کابطل هطا در تیر :اضطراری ترک پیشرفته سازه ای :اضطراری از بین رفتن ایزوالسیون عرشه اضمحالل بتن زیر عرشه و نمایان شدن آرماتورها آنی: پکیدگی سر ستون بتنی وجود امکان فرو ریزش :آنی قلوه کن شدگی شدید سر ستون فروریختن بخشی از آن شکل13 : نمونه هایی از ارزیابی سطوح بتونی :تیرها/شاه تیرها/عرشه نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه18 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 31 بازرسی و ارزیابی اعضای فلزی(عرشه /تیر/شاه)تیر/پایه/اتصاالت بازرسی از اعضای فلزی پل باید شامل آسیب دیدگی پوشش رنگ یا گالوانیزه و ...، خوردگی فوالد و کاهش سطح مقطع، شکستگی ، ترک خوردگی(در جوش و فوالد پایه)، تغییر شکل های دائمی ایجاد شده در اعضا (ناشی از کمانش، لهیدگی، تابیدگی و پیچش عضو)، ف ،رسودگی و شل شدن اتصاالت وضعیت داخلی مقاطع فوالدی بسته (جمع شدن آب و زنگ.زدگی درون مقطع و ...) و آثار برخورد وسایل نقلیه، شود جدول 10: چگونگی ارزیابی اعضای فلزی(عرشه /تیر/شاه)تیر/پایه/اتصاالت شرایط کج شدن، ترک خوردگی و زنگ زدگی غیر اضطراری - .اعضای فلزی نیاز به رنگ دارند - وضعیت تیرها و اتصاالت مناسب بوده و فقط آثار زنگ زدگی سطحی دیده می شود. اضطراری - زنگ.زدگی و از دست دادگی سطح مقطع، پیشرفته و قابل مشاهده است - .تیر در اثر ضربه کج شده است - کمتر از بیست درصد از پبچ های یک اتصال مفقود شده .است آنی - در فلز پایه و جوش، ترک قابل رویت مشاهده می.شود - آسیب های وارده به اعضا آنقدر شدید است که پایداری سازه ای را به خطر می.اندازد - امکان وقوع خطر جانی برای بهره.برداران از پل وجود دارد - اجزاء عرشه دچار اعوجاج، تغییر شکل بیش ازحد و یا جابه جایی نامتقارن شده.اند - بیش از بیست درصد از پی چ های یک اتصال مفقود شده .است :غیر اضطراری مشاهده کمی آثار زنگ زدگی :اضطراری ایجاد پیچش (انحراف و کج شطدگی )سططح مقططع در اثطر ضربه و برخورد وسایل نقلیه :آنی خوردگی بسیار شدید در تیر اصلی از بین رفتن قسمت اعظم سطح مقطع تیر شکل14 : نمونه هایی از ارزیابی سطوح فلزی تیرهای زیر عرشه نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه19 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 32 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 محل وقوع احتمالی ترک در اعضای فلزی در .شکل زیر نشان داده شده است شکل15 : محل وقوع احتمالی ترک :آنی - آثار زنگ زدگی کم در محل اتصاالت - مفقود شدن تعدادی از پیچ ها : آنی فلز پایه ترک خورده است :غیر اضطراری خوردگی وسیع اما سطحی شکل16: نمونه هایی از ارزیابی اتصاالت فلزی تیرهای عرشه نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه20 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 33 11 - بازرسی و ارزیابی تکیه گاه:ها سیستم تکیه گاهی عالوه بر انتقال بار عرشه به زیرسازه، وظیفه تامین جابجایی طولی ، عرضی و دوران را نیز به عهده دارند . تمامی بخش های تکیه گاه ها باید برای اضمحالل ،از بین رفتن الستیک یا بیرون زدگی الستیک و زنگ زدگی.بازرسی شود عمده ترین آسیب های محتمل برای تکیه گاه های االستومریک، تغییرشکل افقی( shear deformation) و تورم و بیرون( زدگی الستیکbulging ) .است این آسیب ها در شکل زیر نشان داده شده .است شکل17 : تغییر شکل افقی و تورم در تکیه گاه جدول 11 :چگونگی ارزیابی تکیه گاه ها شرایط تکیه گاه االستومریک تکیه گاه غیر االستومریک غیر اضطرار اضمحالل و آسیب اجزای تکیه گاه مشاهده نمی شود. وضعیت کلی تکیه گاه مناسب است. اضمحالل و آسیب اجزای تکیه گاه مشاهده نمی شود. تجمع خار و خاشاک اطراف تکیه گاه مانع عملکرد تکیه گاه نیست. وضعیت کلی تکیه گاه مناسب است. اضطراری تغییر شکل افقی بیش از نصف ارتفاع الستیک می باشد. بلندشدگی مشاهده می.شود ورق فوالدی الستیک دیده می شود. تکیه گاه کمی از محل اس ت قرار جابه جا شده است. ترک در سیستم نشیمن و گروت روی تکیه گاه مشهود است. یک انکر بولت در تکیه گاه شل یا مفقود شده است. تکیه گاه هایpot پوشش محافظ ندارد. ترک در سیستم نشیمن تکیه گاه مشهود است. زنگ زدگی، اضمحالل و آسیب اجزای تکیه گاه مشاهده می شود. تجمع خار و خاشاک اطراف تکیه گاه مانع عملکرد تکیه گاه است. آنی تکیه.گاه تغییر شکل و تغییر مکان بیش از حد دارد و یا از محل خود خارج شده است مالت زیر سکو کامالً خرد شده و سطح تماس آن با بتن نشیمن گاه از بین رفته است و حتی ممکن است باعث ایجاد ترک یا تخریب بتن نشیمن گاه و زیرسازه نیز شده باشد. پارگی، بیرون زدگی و تورم الستیک مشاهده می شود. شکستگی یا ترک در اجزائ فلزی تکیه گاه مشاهده می شود. امکان سقوط عرشه و تهدید ایمنی بهره بردارن وجود دارد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه21 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران تغییرشکل افقی بیرون زدگی الستیک -------- صفحهٔ بعد -------- 34 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 غیر :اضطرار تغییر شکل کمتر از نصف ارتفاع است :غیر اضطرار از بین رفتن درزگیر الستیکی :اضطراری ترک خوردگی شدید و شکست گروت نشیمن تکیه گاه :اضطراری جابجایی تکیه گاه االستومتریک از محل خود :اضطراری خوردگی شدید تکیه گاه و شکستن یکی از بولت ها :آنی بیرون زدگی و تورم الستیک تکیه گاه االستومریک به طور کامل شکل18 : نمونه هایی از ارزیابی سیستم های تکیه گاهی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه22 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 35 12 - بازرسی و ارزیابی کوله ها و پایه های بتنی کوله ها و پایه های بتنی پل ها بار عرشه را به شمع ها و فونداسیون ها منتقل می.کنند بازرسی از سطوح بتونی کوله ها و پایه ها، شامل شناسایی ترک،ها نشت ،آب قلوه کن،شدگی و سایر آسیب های مشهود بتن است . جدول12: چگونگی ارزیابی کوله و پایه بتنی و اجزاء آن)... ها (سرستون، کلید برشی و شرایط آسیب ها غیر اضطراری - اضمحالل کم و سطحی در بتن مشاهده می شود. - ممکن است ترک های ریز و پوسته شدگی کم در بتن وجود داشته باشند. اما ترک ها خشکند و تورق بتن در حدی نیست که آرماتورها یا کابل ها نمایان شوند. لکه های نم و شوره زده.گی ممکن است مشاهده شود - امکان دارد ترک های موزاییکی مویی با عرض کمتر از1/0 میلی .متر مشاهده شود اضطراری - اضمحالل در سطح وسیعی از بتن مشاهده می شود. - ترک های بزرگ همراه با تورق و قلوه کن شدگی در عضو مشاهده می شود. زنگ زدگی شدید آرماتورها در سطح وسیعی وجود دارد و این نشانه از دست رفتن مقدار قابل .توجهی از سطح مقطع آرماتورها ست آرماتورها نمایان شده.اند - عضو ممکن است دارای ترک های سازه ای (افقی و قطری)/ نشت شدید آب و یا لکه های زنگ.زدگی اطراف ترک باشد آنی - در پل های رودخانه ای آبشستگی قابل مالحظه مشاهده می گردد (مثالً شمع ها نمایان شده.)اند - آسیب های وارده به اعضا آنقدر شدید است که پایداری سازه ای را به خطر می اندازد.(به عنوان مثال سطح مقطع اعضای )بتنی یا آرماتورهای فوالدی به مقدار زیاد کاهش یافته است - امکان وقوع خطر جانی برای بهره .برداران از پل وجود دارد - اجزاء زیر سازه دچار تغییر شکل با جابه جایی نا متقارن شده .اند :اضطراری آسیب گسترده در پایه دیواری. آرماتورها کامالً نمایان شده و دچار خوردگی شده.اند :آنی ترک مورب عمیق با عرض زیاد در پایین پایه ایجاد شده .است :آنی قسمت فوقانی ستون، .ترک برشی خورده است شکل19 : نمونه هایی از ارزیابی پایه های بتنی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه23 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 36 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 :غیر اضطراری ترک های پیشرفته با رطوبت و شوره زدگی و آثار زنگار :اضطراری ترک قائم با عرض زیاد اضمحالل بتن و از بین رفتن بتن فونداسیون کوله :آنی ترک عمیق با عرض زیاد شکل20 : نمونه هایی از ارزیابی کوله ها 13 - )بازرسی ارتفاع آزاد (گاباری دقت کنید عالمت نشان دهنده میزان ارتفاع آزاد در پل نصب شده باشد. تابلو هشدار دهنده میزان ارتفاع باید قابل رویت و مقداری پایین تر از سطح زیر عرشه .باشد جدول13 ): چگونگی ارزیابی ارتفاع آزاد (گاباری روش اندازه: گیری برای اندازه گیری گاباری باید با ابزار اندازه.گیری لیزری، ارتفاع را در چهار گوشه پل اندازه گرفته و حداقل آن را به عنوان گاباری موجود منظور نمایند شرایط ارتفاع آزاد و وجود تابلو غیراضطراری - گاباری کافی است. - آثار برخورد وسایل نقلیه با زیر عرشه وجود ندارد. اضطراری - تابلو وجود ن دارد. - تابلو وجود دارد ولی غیر قابل رویت است. - گاباری پل کمتر از حد استاندارد است. (مطابق با آ)خرین ضوابط شهرداری تهران آنی .آثار برخورد وسایل نقلیه با زیر عرشه وجود دارد نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم های بازرسی صفحه24 از24 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 37 پیوست3: فرآیند تعمیر و نگهداری در فرآیند تعمیر و نگهداری، گام اول شناسایی آسیبهای وارده به پل است. این آسیبها طی انجام عملیات بازدید (هر سه ماه یکبار) ، بازرسی سطح1 (ساالنه) و یا بازرسی سطح2 (هر سه سال یکبار) تعیین می.گردد در شهرداری تهران سامانه های پیام رسانی با شماره های137 و1888، جهت اطالع رسانی آسیبها توسط شهروندان در نظر گرفته شده است. اگر پیامهای ارسالی از این سامانه ها، آسیبی در پل را گزارش نماید، این آسیب هم در زمره آسیبهای شناسایی شده پل قرار می .گیرد نتایج عملیات بازدید و پیامهای ارسالی از سامانه های137 و1888، توسط کارفرما مورد بررسی قرار می گیرد. اگر آسیب اعالم شد ه نیاز به تعمیر آنی نداشته باشد، در صورت نیاز عملیات نگهداری و تعمیرات جزئی روی پل انجام می شود و نتیجه به اطالع گزارش دهنده آسیب، می.رسد در صورتیکه آسیبهای شناسایی شده از این سامانه ها یا عملیات بازدید یا بازرسی سطوح1 و2 ،، نیاز به تعمیر آنی داشته باشند ،ابتدا در صورت نیاز عملیات ایمن سازی موقت صورت می پذیرد و پس از آن تیم بازرسی جهت بررسی دقیق وضعیت عضو یا اعضای آسیب دیده به محل پل اعزام می شوند. پس از تهیه گزارش بازرسی، هیئت ، گزارش را بررسی نموده و اگر تشخیص دهد تعمیر عضو مورد نظر، نیاز به طراحی و مح اسبات دارد، اقدامات الزم جهت تهیه طرح تعمیر، نقشه ها و اسناد مناقصه انجام شده و نتیجه جهت بررسی و تایید در هیئت، مطرح می شود. در غیر اینصورت تعمیر موارد آسیب با استفاده از روش ها و جزئیات ارائه شده در دستورالعمل تعمیر پلها پس از اخذ موافقت و تایید سازمان م شاور فنی و مهندسی، در دستور کار قرار می .گیرد اگر آسیبهای شناسایی شده نیاز به تعمیر آنی نداشته باشند ، ابتدا مدارک بازرسی از منظر نیاز یا عدم نیاز به تعمیر بررسی می شوند. در این مرحله پلهای نیازمند به تعمیر تعیین و بر اساس معیارهای مورد تایید کارفرما او لویت بندی می شوند. پلهای دارای اولویت تعمیر پس از تایید هیئت ، در دستور کار قرار می .گیرند پلهایی که در اولویت تعمیر قرار نداشته باشند، باید از نظر نیاز به عملیات نگهداری مورد بررسی قرار گیرند. در صورت نیاز به نگهدار ی، این عملیات بر اساس دستورالعمل نگهداری پلها انجام می .شود در هر صورت اگر پل نیازمند به تعمیر، از نظر کارفرما در اولویت مقاوم سازی و بهسازی قرار دارد و طرح مورد نظر تهیه و توسط هیئت مقاوم سازی تایید شده است، میزان همپوشانی طرح مقاوم سازی با طرح تعمیر مورد نیاز بررسی شده و پس از تایید هیئت تعمی ر و نگهداری در صورت امکان ، سایر تعمیرات مورد نیاز در قالب طرح مقاوم سازی انجام می .شود طرحهای تعمیر و نگهداری تایید شده توسط،هیئت به پیمانکار و دستگاه نظارت انتخابی ارجاع داده می شود. پس از اتمام اجرای طرح تعمیر، نقشه- های چون ساخت باید توسط پیمانکار تهی ه و توسط کارفرما در آرشیو مدارک پل نگهداری شود. گزارشهای بازرسی و نگهداری پل نیز در همین آرشیو قرار می .گیرد الزم است در هر مرحله از کار دستورالعملهای مورد استفاده با شرایط موجود تطبیق داده شده و نتایج و بازخوردها جهت بازنگری جمع .آوری گردد تمامی عملیات اجرایی اعم از بازرسی، ایمن سازی موقت، نگهداری، تعمیر و مقاوم سازی، با هماهنگی سازمانهای ذیربط (پلیس راهور، معاونت حمل و نقل ترافیک، سازمان مدیریت بحران و .... ) و پس از اخذ مجوزهای الزم انجام می.شود فرآیند انجام کار در فلوچارت شماره1 .نشان داده شده است نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: فرآیند تعمیر و نگهداری صفحه1 از2 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 38 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها شماره سند : 621 - 8 - 6 فلوچارت شماره1 :فرآیند تعمیر و نگهداری نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: فرآیند تعمیر و نگهداری صفحه2 از2 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: 621 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح1 پل ها 39 منابع و مراجع 1- Procedures and Standards for Bridge Maintenance, Pennsylvania Department of Transportation, Publication 55, 2002 2- Bridge Inspection Maintenance and Repair, Department of the Army and Air Force, TM 5-600/AFJPAM 32-1088 3- FHWA Bridge Maintenance Training Reference Manual: Decks, Course No: S05-005, Mark Rossow 4- FHWA Bridge Maintenance Training Reference Manual: Superstructure, Course No: S05-006, Mark Rossow 5 - آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران (نشریه شماره234 )، معاونت نظارت راهبردی رئیس جمهور، امور نظام فنی، تجدید نظر اول، سال1390 6 - مشخصات فنی همسان تعمیر و نگهداری راه ها و بزرگراه :های شهری، معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران (کد سند62 - 8 - 6) 7 - راهنمای لکه گیری رویه های آسفالتی، وزارت راه و ترابری (بخشنام ه شماره7103 / 11 ) 8 - مشخصات فنی عمومی راهها (نشریه شماره101 )، معاونت نظارت راهبردی رئیس جمهور، امور نظام فنی، تجدید نظر دوم، سال1392 9 - راهنمای بین المللی تعمیر و نگهداری راه، جلد چهارم، نگهداری سازه ها و ادوات کنترل ترافیک، وزارت راه و ترابری، معاونت آموزش، تح قیقات و ،فناوری، دفتر مطالعات فناوری و ایمنی1385 10 - نگهداری پل ها بر ،اساس آشتو و سایر منابع، اداره کل راه و ترابری استان تهران، موسسه انتشارات علمی دانشگاه صنعتی شریف، عبدالرضا جغتایی 1390 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران منابع و مراجع صفحه1 از1 معاونت فنی و عمرانی شماره:سند 621 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 34 پل بازدید دستورالعمل ها شماره سند : 620 - 8 - 6 نظرات و پیشنهادات خواننده گرامی معاونت فنی و عمرانی شاهرداری تهاران باا اسات اده از نظار کارشناساان برجساته، مهاادره باه تهیاه ایان ،دستورالعمل کرده و آن را برای است اده، به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تالش فراوان بی تردید این اثر .نیازمند بههود و ارتقای کی ی است از این رو، از خوانندگان گرامی انتظار دارد که با ارائه نقدها و پیشنهادهای خود، ما را در تکمیل مقارراه و دستورالع مل.های نظام فنی و اجرایی یاری رسانند پیشاپیش از همکاری و دقت نظر شما قدردانی می . کنی :نشانی برای مکاتبه تهران خیابان حافظ شمالی- روبروی پارک بهجت آباد- پالک559 :ساختمان معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران کد پستی1597614413 Email .ir -------- صفحهٔ بعد -------- +سه را ۱ هرت که 0 ۴9166۲1۳۵ هه /۱۵۱۵۵۷ ۲:۲۳ 12۳۳۵۲ ۵۶ 3110۳5 انا و۲۴ ۹ ۳ 4 وتو ۵ و ونو ۱ 90 ۱۱9۱۷ - 4و یه ۹9 - ل نچه.+< رم ۱/۱۳ بخم ی هتدت ع ۹1 6-8-1: ۱1۵ 60۵6 7 ۱10002 16۳۵ ۲ او دم اهعنصط0 1 ٩‏ ۱101002110 16۳۵ ۵۲ چام 1001061 اهعزد 1