مهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهور

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمهوری اسلامی ابران مهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهور ۶ 4 ْ ۱ ۰ 9 8 ۱ ۰۰ ۰۰۰ فیس نشریه شماره ۶۳۲ وزارت راه و شهرسازی سازمان بنادر و دریانوردی معاونت نظاات ۱ معاونت توسعه و تجهیز بنادر : رس راشیری اداره کل مهندسی سواحل و بنادر امور نظام فنی ید مند نا ادا ۱ سس در و را ۱۳۹۲ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- (1) ولو نادزی «تطارست راوید مور ی 9 ۱ ۱ شماره: ۹.۳۳۳۸۵ بخشنامه به دستگاه‌های اجرایی. مهندسان مشاور و بیمانکاران تاریخ: ۱۳۹۳۳۰۳/۲ بسمه تعالی موضوع : دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی به استناد ماده (۲۳) قانون برنامه و بودجه و مواد (۶) و (۷) آیین‌نامه استانداردهای اجرایی طرح‌های عمرانی- مصوب سال ۱۳۵۲و در چارچوب نظام فنی و اجرایی کشور (موضوع تصویب‌نامه شماره ۴۲۳۳۹ /ت ۳۳۴۹۷ه مورخ ۱۳۸۵/۴/۲۰ هیأت محترم وزیران)» به پیوست نشریه شماره ۶۳۳ امور نظام فنی. با عنوان «دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی» بخسش جیار م- قعلعات بتنی بیش ساخته» از نوع گروه دوم ابلاغ می‌شود نا از تاریخ ۱۳۹۲/۷/۱ به اجرا درآید. یادآور می‌شود نشریات ابلاغی از نوع گروه دوم مطابق بند (۲) ماده (۷) آبین‌نامه استانداردهای اجرایی طرح‌های عمرانی, مواردی هستند که بر حسب مورد مفاد آنها با توجه به کار مورد نظر و در حدود قابل قبولی که در آن نشریه‌ها تعیین شده ضمن تطبیق با شرایط کارء مورد استفاده قرار می‌گیرند. امور نظام فنی این معاونت در مورد مفاد نشریه پیوست. دریافت کننده نظرات و پیشنهادات اصلاحی مربوط بوده و عهده‌دار اعلام اصلاحات لازم به طور آدواری خواهد بود. ش ش: ۳۰۷۲۰ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- اصلاح مدارک فنی خواننده گرامی امور نظام فنی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور و سازمان بنادر و دریانوردی, با استفاده از نظر کارشناسان برجسته مبادرت به تهیه این نشریه کرده و آن را برای استفاده به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده‌اند. با وجود تلاش فراوان, این اثر مصون از ایرادهایی نظیر غلط‌های مفهومی, فنی, ابهام. ایهام و اشکالات موضوعی نیست. از این‌رو از شما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و اشکال فنی مراتب را به صسورت زی رگزارش فرمایید: |- شماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخ صکنید. ۳- ایراد مورد نظر را به صورت خلاصه بیان دارید. ۳- در صورت امکان متن اصلاح شده را برای جایگزینی ارسال نمایید. ۴- نشانی خود را برای نماس احتمالی ذکر فرمایید. کارشناسان مربوطه نظرهای دریافتی را به دقت مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت. پیشاپیش از ۳:۵ [[|: ۷۷۷: ۲- سازمان بنادر و دریانوردی-معاونت تو سعه و تجهیز بنادر- اداره کل مهد سی سواحل و بنادر: تهران, میدان ونک. بزرگراه شهید حقانی» بعد از چهارراه جهان کودک, خیابان دکتر جعفر شهیدی, ساختمان سازمان بنادر و دریانوردی» آ ۱۱ ماد را دی :۳۳۵۱ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- استفاده از ضوابط و معیارهای فنی در مراحل امکان‌سنجی, مطالعات پایه. مطالعات تفصیلی. طراحی و اجرای طرح‌های تملک سرمایه‌ای به لحاظ توجیه فنی اقتصادی طرح‌هاء ارتقای کیفیت. تامین پایایی و عمر مفید از اهمیت ویزه برخوردار است. نظام فنی و اجرایی طرح‌های تملک دارایی سرمایه‌ای کشور» موضوع تصویب نامه شماره ۹ ت ۳۳۴۹۷ مورخ ۱۳۸۵/۴/۲۰ هیأت محترم وزیران و آیین‌نامه استانداردهای اجرایی موضوع ماده ۲۳ قانون برنامه و بودجه ناظر بر به‌کارگیری معیارهاء استانداردها و ضوابط فنی در مراحل مختلف طرح‌ها می‌باشند. بنابر مفاد ماده ۲۳ قانون برنامه و بودجه. معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی موظف به تهیه و ابلاغ ضوابط مشخصات فنی» آیین‌نامه‌های فنی و معیارهای مورد نیاز طرح‌های عمرانی کشور است. لیکن با توجه به تنوع و گستردگی طرح‌های عمرانی و افزایش ظرفیت تخصصی دستگاه‌های اجرایی طی سالیان اخیر در تهیه و تدوین این‌گونه مدارک فنی از توانمندی دستگاه‌های اجرایی نیز استفاده شده است. بر این اساس و با اعلام لزوم بازنگری نشریه شماره ۳۰۰ با عنوان «آیین‌نامه طراحی بنادر و سازه‌های دریایی ایران» و آمادگی سازمان بنادر و دریانوردی به‌عنوان دستگاه اجرایی مربوط, کار تدوین مجدد دستورالعملی برای طراحی سازه‌های ساحلی با مدیریت و راهبری سازمان بنادر و دریانوردی به انجام سازمان بنادر و دریانوردی در راستای وظایف قانونی و حاکمیتی خود در سواحل, بنادر و آبراه‌های تحت حاکمیت کشور مبنی بر ساخت و توسعه و تجهیز بنادر کشور و نیز صدور هرگونه مجوز ساخت‌وساز دریایی و به پشتوانه مطالعات و تحقیقات صورت پذیرفته در بخش مهندسی سواحل و بنادر ازجمله مطالعات پایش و شبیه‌سازی سواحل کشورء شبکه اندازه گیری مشخصه‌های دریایی و طرح مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی کشور (78/1)]) و به منظور ایجاد زمینه‌های لازم برای طراحی و احداث سازه‌ها و تاسیسات دریایی مطمئن و با دوام در سطح کشور لازم دید تا نشریه ویژه طراحی سازه‌های ساحلی تدوین شود و در این کار مدیریت تهیه و تدوین را به‌عهده گرفت. آن سازمان کار تدوین دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی را با همکاری پردیس دانشکده‌های فنی دانشگاه تهران به انجام رساند و با تشکیل کمییته‌هایی از دیگر کارشناسان و مهندسان مشاورء مراحل نظرخواهی ادواری و اصلاحات آن صورت پذیرفت. آمور نظام فنی- معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی نیز به لحاظ ساختاری در تنظیم و تدوین متن نهایی اقدام نمود. دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی به منظور ایجاد هماهنگی و یکنواختی در معیارهای طراحی. ساخت. نظارت و اجرای سازه‌های ساحلی و پروژه‌های موضوع آن دستورالعمل, و همچنین رعایت اصول, روش‌ها و فناوری‌های متناسب با تجهیزات کاربردی و سازگار با شرایط و مقتضیات کشور تهیه و تدوین گردیده و سعی شده است علاوه بر استفاده از بازخوردهای دریافتی نشریات شماره ۳۰۰ دستورالعمل‌ها و متون فنی ارائه شده با ویرایش‌های جدید استانداردها و سایر آیین‌نامه‌های ملی نیز هماهنگ شود و در مواردی که ضوابط و معیارهای ملی نظیر موجود نبوده از استانداردهای معتبر الف -------- صفحهٔ بعد -------- بین‌المللی استفاده گردد. همچنین سعی شده نشریه به‌گونه‌ای تدوین شود که باتوجه به محدودیت دسترسی به متون استانداردها و آیین‌نامه‌ها و به منظور بسط و توسعه فرهنگ دانش فنی و انتقال آن به عوامل طراحی و اجرایی پروژه‌هاء محتوای دستورالعمل‌ها و ضوابط فنی لازم‌الاجرا تا حد امکان در اختیار استفاده‌کنندگان قرار گیرد. امروزه حدود ۹۰ درصد مبادلات تجارت جهانی از طریق دریاها و کشتیرانی انجام می‌گردد و نقش و اهمیت بنادر به عنوان حمل‌ونقل دریایی در پاسخ‌گویی به این حجم عظیم اعم از کالا و مسافر بیش از پیش نمایان می‌شود. در کشورهای همجوار با دریاء سواحل به‌عنوان کانون فعالیت‌های اقتصادی اعم از تجارت. صنعت و حمل‌ونقل کالا و مسافرء تفریحی» گردشگری و شیلات و پرورش آبزیان محسوب گردیده و در همه حال فرصت‌های ایده‌آلی را برای توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری‌های کلان فراهم می‌سازد. وجود قریب به ۵۸۰۰ کیلومتر طول سواحل کشور سبب شده است تا طی دهه‌های آاخیر سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در جهت ساخت و توسعه سازه‌ها و تاسیسات ساحلی و دریایی صورت پذیرد و فاصله پیشرفت‌های قابل توجه در علمی و فنی و اجرائی در زمینه طراحی و ساخت بنادرء احداث سازه‌های ساحلی نظیر موج‌شکن. اسکله. ابنیه حفاظتی و تجهیزات دریایی و بندری و سایر تاسیسات ساحلی و فراساحلی» به نحوی که متضمن تردد ایمن شناورها باشد. حاصل گردد. رفع مشکلات فنی و اجرایی احداث انواع سازه‌های ساحلی و فراساحلی در محیط دریا و صرف هزینه‌های هنگفت اینگونه سازه‌ها و تاسیسات مهندسی اهتمام ویژه به طراحی مهندسی صحیح و مناسب بر طبق ضوابط استانداردها و معیارهای طراحی بیش از پیش ضروری می‌سازد. دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی مشتمل بر ۱۱ بخش به شرح زیر است که هر یک موضوع نشریه‌ای مستقل می‌باشد و نشریه حاضر با شماره ۶۳۳ بخش چهارم از آیین‌نامه سازه‌های ساحلی را شامل می‌شود. همجنین مستندات مربوط به تدوین دستورالعمل موضوع نشریه شماره ۶۴۱ می‌باشد. بخش اول: ملاحظات کلی, موضوع نشریه شماره ۶۳۰ بخش دوم: شرایط طراحی. موضوع نشریه شماره ۶۳۱ بخش سوم: مصالح, موضوع نشریه شماره ۶۳۲ بخش چهارم: قطعات بتنی پیش ساخته. موضوع نشریه شماره ۶۲۳۳ بخش پنجم: پی‌هاء. موضوع نشریه شماره ۶۳۴۳ بخش ششم: کانال‌های ناوبری و حوضچه‌هاء موضوع نشریه شماره ۶۳۵ بخش هفتم: تجهیزات محافظت بنادرء موضوع نشریه شماره ۶۳۶ بخش هشتم: تاسیسات پهلوگیری (مهار)» موضوع نشریه شماره ۶۳۷ بخش نهم: سایر تجهیزات بندرء موضوع نشریه شماره ۶۳۸ بخش دهم: اسکله‌های ویژه» موضوع نشریه شماره ۶۳۹ بخش یازدهم: اسکله های تفریحی» موضوع نشریه شماره ۶۳۰ مستندات تدوین دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی, نشریه شماره ۶۴۱ -------- صفحهٔ بعد -------- این دستورالعمل مرهون تلاش و زحمات عده کثیری از متخصصین» کارشناسان» صاحب‌نظران و نمایندگان دستگاه‌های اجرایی بوده و نقطه عطفی در تهیه مراجع طراحی سازه‌های ساحلی به شمار می‌رود. اما باید اذعان داشت که برای رسیدن به آیین‌نامه مطلوب‌تر با توجه به شرایط محیطی و منطقه‌ای و با توجه به حجم عظیم سرمایه‌گذاری‌ها و انجام پروژه‌های متنوع. انجام مطالعات و تحقیقات گسترده‌تری در این حوزه و ایجاد سازوکار مناسبی برای بازنگری. به‌روز رسانی و توسعه این دستورالعمل ضروری است. تمامی عوامل اجرایی که در تدوین آیین‌نامه حاضر مشارکت داشتند شایسته تقدیر و تشکر می‌باشند. آقای دکتر خسرو برگی- مجری طرح از دانشگاه تهران, آقای مهندس سید عطاله صدر- معاون وزیر و مدیر عامل, آقای مهندس رمضان عرب سالاری- سرپرست وقت معاونت فنی و مهندسی, آقای مهندس علیرضا کبریایی- معاون توسعه و تجهیز بنادرء آقای مهندس محمدرضا الهیار- مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر همگی از سازمان بنادر و دریانوردی, آقای مهندس غلامحسین حمزه مصطفوی- رییس آمور نظام فنی, اساتید دانشگاه‌هاء. متخصصین و کارشناسان شرکت‌های مهندسین مشاور و پیمانکاران که بنحوی در تهیه. تکمیل و ارائه نظرات تخصصی و کارشناسی نقش موثر داشته‌اند. به این وسیله مراتب تشکر خود را از همگی این عزیزان ابراز می‌نمایم. امید است تلاش صورت گرفته در ایجاد این اثر با آرزش به‌عنوان گامی موثر در راستای توسعه پایدار و اعتلای علمی و فناوری کشور مورد استفاده کلیه متخصصین, مهندسین مشاورء پیمانکاران و سازندگان قرار بگیرد. معاون نققارت راهبردی تابستان ۱۳۹۲ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- تهیه و کنترل دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی, بخش چهارم- قطعات بتنی پیش ساخته انشریه شماره ۱۶۳۳ خسرو برگی دکترای مهندسی عمران دانشگاه تهران گروه تهیه کننده: سید عطاءاله صدر کارشناس مهندسی عمران سازمان بنادر و دریانوردی خسرو برگی دکترای مهندسی عمران دانشگاه تهران علی اکبر رمضانیانپور دکترای مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امی رکبیر علیرضا کبریایی کارشناس آرشد مهندسی عمران سازمان بنادر و دریانوردی بهروز گتمیری دکترای مهندسی عمران دانشگاه تهران مجید جندقی علایی دکترای مهندسی عمران مهندسان مشاور محمدرضا آله‌یار کارشناس آرشد مهندسی عمران سازمان بنادر و دریانوردی سید رسول میرقادری دکترای مهندسی عمران دانشگاه تهران محسن سلطانپور دکترای مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی رضا کمالیان دکترای مهندسی عمرآأن موسسه تحقیقات آب- وزارت نیرو بررسی و اظهارنظر کنندگان: علی طاهری مطلق دکترای مهندسی عمران شرکت تاسیسات دریایی ایران بابک بنی‌جمالی دکترای مهندسی عمران مهندسان مشاور بهروز عسگریان دکترای مهندسی عمران مهندسان مشاور میراحمد لشته نشایی دکترای مهندسی عمران دانشگاه گیلان عرفان علوی دکترای مهندسی عمران مهندسان مشاور مرتضی بیک‌لریان دکترای مهندسی عمران شاهین مقصودی زند کارشناس آرشد مهندسی عمران مهندسان مشاور تنظیم و آماده‌سازی: رضا سهرآبی قمی کارشناس آرشد فیزیک دریا سازمان بنادر و دریانوردی بهرنگ نیرومند کارشناس آرشد مهندسی عمران سازمان بنادر و دریانوردی مانی مقدم کارشناس آرشد مهندسی عمران سازمان بنادر و دریانوردی هماهنگی ابلاغ: علیرضا توتونچی معاون آمور نظام فنی حمیدرضا خاشعی کارشناس مسئول پروژه در آمور نظام فنی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول- صندوقه‌ها ۱-۱- کلیات ۸ ۲-۱- تعیین ابعاد ی ۳-۱- پایداری شناوری ی ۴-۱- نیروهای خارجی طراحی و و 8 ۱-۴-۱- ترکیب بارها و ضرایب بار ی یم 8 ۲-۴-۱ نیروهای خارجی هنگام ساخت ۱1۸۳ ۳-۴-۱- نیروهای خارجی هنگام به آب اندازی و شناوری ۳ ۱ ۴-۴-۱- نیروهای خارجی هنگام نصب وم ی ۱ ۵-۴-۱- نیروهای خارجی بعد از اجرا ۱۵ ۵-۱- طراحی اعضا ۸ ۱ ۱-۵-۱- دیوار خارجی ۸ ۱ ۲-۵-۱- دیوار جداکننده و ۵ ۱۳ ۳-۵-۱- دال کف ی ۱۳۳ ۴-۵-۱- سایر موارد ۳و ۱۳ ۶-۱- طراحی قلاب‌ها برای بلند کردن با جرثقیل ار فصل دوم- بلوک‌های را شکل ۱-۳- کلیات ها ۲-۲- تعیین ابعاد و ۳۹ ۳-۲- بارهای وارد بر اعضا ی م۱۳ ۱-۳-۲ کلیات ۳ ۲-۳-۲ فشار خاک و ۱۴۱۳۴ ۳-۳-۲ پارهای تبدیل شده برای محاسبات طراحی و ۱۳۳ ۴-۲۳- طراحی اعضا و و ۱۳۹۳ ۱-۳-۲- دیوار جلویی ی ۱۵ ۲-۴-۲- پاشنه و و ۱۳۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ماو و و و و و و و و و و و و و و و و و و هه یر کر در در رک یر رد یر در ار ار در کر یر در تمد ۱-۴-۳- بلوک سلولی مستطیلی و همم ۲-۴-۳- انواع دیگر بلوک سلولی ۳ فصل چهارم- صندوقه‌های قائم جاذب موج ۲-۴- نیروهای خارجی وارد بر اعضا و و ۳-۴- طراحی اعضا و فصل پنجم- صندوقه‌های مرکب ۲-۳-۵ طراحی دا| های مر کب و یم ۳-۴- ۵- طراحی اعضای 574۳ همم مه همم -------- صفحهٔ بعد -------- ۵ ۱ جداکننده‌ها ۸ سس ۰ ۶ ۰ 3 رس ی ۰ ۰۰ ۶ بمی در برا, ر ۰ س ۵-۵- ک: د ۶۰ ر ی ۰ جکید ان؟ : ۰ م ام ۰ ۳ ۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان صفحه شکل ۱-۳- مراحل طراحی صندوق ی ی و و 0 شکل ۴-۴- بارهای طراحی برای دیوار جلویی (موچ‌شکن )نس ۹ شکل ۵-۴- بارهای طراحی برای دیوار عقبی (موچ‌شکن )ی ۹ شکل ۶-۴- بارهای طراحی برای دیوار کتاری (موچ‌شکن) سس ی 0۳ شکل ۷-۴-الف- بارهای طراحی برای دیوارهای کناری (دیوار ساخلی )ی ی ۱۳ شکل ۷-۴-ب- بارهای طراحی برای دیوارهای کناری (دیوار ساخلی) ی ۱۳ شکل ۸-۴- بار طراحی دال کف (موج‌شکن) اس ی و ۱۳ شکل ۱۰-۴- فشار آب وارد بر دیوار خارجی ‏ ی ۳ ۱ شکل ۱۲-۴- اختلاف تراز هیدرواستاتیک محقظه‌ها ی سس سس ی 0 شکل ۱۴-۴- فشار خاک و آب داخلی وارد بر دیوارهای صندوقه ‏ ی 6 ۱۳ شکل ۱۵-۴- عکس‌العمل کف ی و وج ۳۹ شکل ۱۷-۴- بار طراحی برای بررسی جدا شدن دیوار خارجی از دیوارهای جداکننده سا ۳۳ شکل ۱۸-۴- بار طراحی برای بررسی جدا شدن دال کف از دیوارهای جداکننده سا ۱۳۳ شکل ۱۹-۴- ارزیایی تاهمواری زمین سس و ۱۳۵ شکل ۲۰-۴- دهانه طراحی دال کف و پاشته سس ی ۱۳ شکل ۲۱-۴- مراحل طراحی پلوک نا شکل ‏ ی ی ۹ ۱۳ شکل ۲۲-۴- رابطه بین ارتقاع و عرض پلوک‌های با شکل سس ی 6 ۱۳ شکل ۲۳-۴- پارهای وارد بر بلوک‌های با شکل ی و ۱۳۹۹ شکل ۲۳-۴- روش تبدیل توزیع بارس مه ۱۳۹۳ شکل ۲۵-۴- دهانه عضو و بارس و و ۱۳۹۴ ح -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۳۰-۴- محاسبه فشار جانبی مصالح پر کننده ی شکل ۳۱-۴- بار برای ارزیابی جدا شدن دیوارهای کناری از دیوار جداکننده ی شکل ۳۲-۴- نمونه‌هایی از انواع دیگر بلوک سلولی (واحد: متر) و شکل ۳۳-۴ بار وارد بر قسمت طره دیوار جلویی ی شکل ۳۴-۴- نیروها و لنگرهای دیوار کناری بلوک سلولی ی ی شکل ۳۵-۴- اسامی اعضای صندوقه با شیار قائم هر در را شکل ۳۶-۴ نتایج آزمایشگاهی تغییرات فشار بالابرنده ناشی از نسبت بازشدگی سوراخ‌های تهویه ی شکل ۳۷-۴- اعضای سازه مرکب و شکل ۸-۴ ۳- نمونه‌ای از سازه صندوقه مرکب م م همم -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ۱-۴- بارها و ضرایب بار و و ۴ ۹۱ جدول ۲-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دیوار جلویی (موج‌شکن) ۱۳ جدول ۳-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دیوار عقبی (موج‌شکن) ۱۵ جدول ۴-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دیوار کناری (موج‌شکن) ۱۳ جدول ۵-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دیوار خارجی (موج‌شکن) ۱۳ جدول ۶-۳- دسته‌بندی بار تحت نیروی موج (موج‌شکن) و ۳ ۱ جدول ۷-۴- ترکیب بار با ضرایب بار یا ضریب تاثیر بر عرض ترک (موج‌شکن) ۱۳ جدول ۸-۴- ترکیبات بار (دیوار ساحلی) و ۱ جدول ۹-۴- نیروهای خارجی برای طراحی اعضای محفظه آب صندوقه جاذب انرژی ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- قعطعات ۰ چه .+ بخش ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل | مندوقهها -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول ۱-۱ ۱۱ ۲ نکات ف 6 ها س ۳ ن فصل برای طراحی صندوقه‌های بتنی مسلح متعارف مورد استفاده در تجهیزات بنادر کاربرد دار اساس روش طراحی حالت حدی انجام می‌گیرد. احی صندوفه‌ها را بر اساس مراحل شکل (۱-۴) انجام داد. تعینن نیروهای خارجی طراحی هنگام شاوری: دبوارهای خارجی (جلوبی. سشتی. کاری). دال کف هنگام نصب: دیوارهای جداکننده بعد از اجرا: دیوارهای خارجی. دال کف. دیوارهای جداکننده. پی منفرد طراحی اعضا (طراحی دیوارهای خارجی) ۳ حالت حدی خستک (بررسی دال کف) ۱ حالت حدی نهای رآ ۳) حالت حدی خستگ گِ (طراحی دیوارهای جداکننده) ات دی را( بررسی مقاومت خمتی | ۳ حالت حدی بهره برداری ) لک ۱) حالت حدی بهانی (طراحی پاشنه) ۱ حالت حدی بهایی ۲ حالت حدی بهره پرداری | [ بووسی مقاوست خصی ۲ ۳ حالت حدی خستگی ۱ 2 ۳ حالت حدی خستگی بررسی های دبگر هنگام ساخت: بلند کردن. گذاشتن روی سکوی به آب اندازی طراحی تدار کات فرعی ساخته برای کشش, قلاب نیس ساخنه برای سبکه ها. قلاب بلند کردن شکل ۱-۴- مراحل طراحی صندوقه ۵ د -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ۳) برای نشریح حالات حدی می‌توان به بخش ۳.ء بند (۳-۳) اصول طراحی بر اساس روش طراحی حالت حدی, مراجعه نمود. ۳) ممکن است برای صندوفه‌های دیوار ساحلی, ارزیابی حالت حدی خستگی انجام نگیرد. ۲-۱ تعیین آبعاد ابعاد اعضای صندوقه با توجه به عوامل زیر تعیین می‌گردد: ۲) عمق آبخور صندوقه و عمق آب در محل نصب (عمق بالای تاج خاکریز پی) ۳) پایداری شناوری ۴) شرایط کار هنگام انتقال و نصب: جریانات جزرومدی, امواج, باد و غیره ۵) شرایط کار بعد از نصب صندوقه: پرکردن, نصب بتن رویی» جریانات جزرومدی, امواج. باد و غیره ۶) نشست نامتقارن خاکریز اصطلاحات اعضای صندوقه در شکل (۲-۴) ارائه شده است. ضخامت دیوار خارجی معمولا ۳۰ سالنی‌متر نا ۶۰ ساننی‌متر (با فاصله بین دیوارهای جداکننده کمتر از ۵ متر)ء. ضخامت دال کف ۴۰ سانتی‌متر نا ۸۰ سانتی‌متر و ضخامت دیوارهای جداکننده ۳-۱- پایداری شناوری اگر صندوقه برای رسیدن به محل نصب به شکل شناور حمل شود. پایداری شناوری صندوقه بررسی می‌گردد تا صندوقه وازگون یا کج نگردد. برای اطمینان از پایداری صندوقه در آب باید رابطه (۱-۱) ارضا گردد (شکل ۳-۴). (۱-۱) 0 0 - ۶-20 که د رآن: ۷ جایجایی ( 0 ممان اینرسی مقطع در تراز آب ساکن حول محور طولی *(0 م رکز شناوری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها نقطه توازن ( 0۱1610071107 برای تامین ایمنی, فاصله 0۸1 باید برابر ۵ درصد عمق آبخور یا بیشتر باشد. نمای مقطع طولی (/-:/) ۴ دیوار ۳ (پشتی) دیوار خارجی (جلویی) نمای پلان (4-4) شکل ۲-۴- اسامی اعضای صندوقه شکل ۳-۴- پایداری صندوقه ۲) رابطه (۱- برای حالنی که مفقطع صندوقه متقارن بوده ‏ و کج شدگی کم باشد. کاربرد دارد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی /قطعات بتنی پیش‌ساخته ۳) رابطه (۳-۱) با (۳-۱) در حالن ی که از مصالح تعادلی در داخل صندوقه استفاده می‌شود کاربرد دارد. الف) استفاده از آب به عنوان مصالح تعادلی: ی 7 ر۲-۱) 00 -(1ن2- )بر ب) استفاده از ماسهء سنگ با بتن تازه به عنوان مصالح تعادلی: سس ۲] ((-۳) 0 < 00 ۷ که در آن: ۴-۱- نیروهای خارجی طراحی ۱-۴۳-۱- ترکیب بارها و ضرایب بار ترکیب بارها و ضرایب بار در شرایط زیر به طور مناسبی در نظر گرفته شود: ۱) موج‌شکن (۱) بدون موج (۲) با امواج (۳) هنگام اجرا ۲) دیوار ساحلی (۱) تحت شرایط معمولی (۲) هنگام زلزله ۱ ضرایب ایمنی حالت حدی نهایی و ضرایب تاثیر بر عرض ترک حالت حدی بهره‌برداری (بخش ۰۳ بند (۳-۳) اصول طراحی بر اساس روش طراحی حالت حدی) برای ضرب در مشخصات بار مربوط به ترکیبات بارهای گوناگون در طراحی» در جدول (۱-۴) ارائه شده است. می‌توان پاشنه را شبیه دال کف در نظ ر گرفت. ۲ مقادیر داخل جدول (۱-۴) ضرایب بار حالت حدی نهایی می‌باشد. اعداد داخل کروشه [] ضرایب بار حالنی است که باری کوچکترء بار طراحی بزرگتری برای عضو ایجاد می‌کند. مقادیر داخل پرانتز ضریب تاثیر بر عرض ترک در حالت حدی بهره‌برداری را نشان می‌دهد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول صندوقه‌ها ۱ ۳) بارهای هنگام اجرا دارای دوره ار کمتری نسبت به سایر شرایط بوده و فقط هنگام اجرا رخ می‌دهند. بنابراین ضریب تأثیر بر عرض ترک (,) و .) در حالت حدی بهره‌برداری را می‌نوان ۰/۵ در نظر گرفت. ۴ بارهای طراحی دیوارهای خارجی صندوفه‌های موج‌شکن در شکل (۳-۴) تا (۶-۴) و ضرایب بار و ضرایب تاثیر بر عرض ترک در جداول (۲-۴) نا (۴-۴) ارائه شده است. الف) دیوار جلوبی (موازی محور مرکزی: سمت دریا) فشار آب دا شلر آب در تراز ررر - هنگام اجرا (حین شنلوری) شکل ۴-۴- بارهای طراحی برای دبوار جلویی (موج‌شکن) بدون موی فسار آب داخلی در نراز آب و فشار خاک داخلی سار صیدرواستاتیک حدافل بدون موج ر قبدرد : (5) (0) (ر8) شکل ۵-۴- بارهای طراحی برای دیوار عقبی (موج‌شکن) -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ۵زوی جدول ۱-۴- بارها و ضرایب بار الف) موح‌شکن ۱ فشار فشار خاک | عکس‌العمل ‏ فشار آب فشار عکس‌العمل فشار آب داخلی | . اختلاف تراز آب شرایط | وزن مرده 5 ۱ : : ۱ و ِ نیروی موج 5 توضیحات هیدرواستاتیک داخلی دال کف داخلی بالا برنده | دال کف متغیر متغیر بین محفظه‌ها بدون موج ۱۹/۱ ۱۹/۱ ۱/۱ ۱/۳( ۱۸/۲ دال کف تحت (۱/۰) (۱/۰) (۱/۰) (۱/۰) (۱/۰) ست ی ٍ دیوار خارجی ب) دیوارهای ساحلی 8 فشار هیدرواستاتیک هنگام نصب و فشا فشارآب | فشارخاک ] عکس‌العمل‌دال کف عکس‌العمل دال کف ۰ شرابط ود 1 1 ۷ ل سربار ل بار هنگام ‏ فشار هیدرواستاتیک در آب توضیحات مرده هیدرواستاتیک | داخلی داخلی تحت بار دائمی هنگام زلزله اجرا ساکن دال کف ۹ (۱۱۱) ۱( ۱( ۸ ۱ ۱ تحت شرایط (عکس‌العمل ناشی از سربار غیر زلزله) ۱۱ معمولی ۱( دیوار خارجی (۱/۰) دال کف هنگام زلزله ۰ (-) ۰/(-) ۰(-) ۰ (عکس‌العمل ناشی از سربار هنگام رَلُزله) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۱ و جدول ۱-۴- ادامه- بارها و ضرایب بار دا اب ی با با با با ای دال کف (وقتی شناور باشد) (۵ ۱ دیوار جداکننده (هنگام نصب) )۰/۵( توجه: هنگام ارزیابی نیروی لرزه‌ای. بارهای مشخصه طبق بخش ۲. فصل ۰۱۲ زلزله و نیروهای لرزه‌ای. حساب می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۲ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی /قطعات بتنی پیش‌ساخته جدول ۲-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دبوار جلوبی (موج‌شکن) جهت بار شرابط طراحی حالت حدی نهابی حالت حدی بهره‌برداری ۱ زیر تاج موج (1.3۲1-0.91 (0171-1|.01.[ بار از خارج ی ۹ وفنی شناور است ۱.1۹ 55( بار از داخل زیر قعر موج 45 +5 1.[+1.110 5( +05 [+1.01 توجه: ‏ ۱) بار از خارج. بزرگترین بار از میان دو شرایط بار بالا می‌باشد. ۲) برای علائم داخل جدول به شکل (۳-۴) مراجعه گردد. ب) دیوار عفبی (موازی محور مرکزی: سمت خشکی) جدول ۳-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دیوار عقبی (موج‌شکن) جهت بار شرابط طراحی ٍ حالت حدی نهایی حالت حدی بهره‌برداری بار از داخل حداقل تراز آب بدون موج ‏ ۱+15 ۱.00.05 توجه: برای علائم داخل جدول به شکل (۵-۴) مراجعه گردد. پ) دیوا رکناری (عمود بر خاکریز) جدول ۴-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دیوار کناری (موج‌شکن) جهت بار شرایط طراحی ٍ حالت حدی نهایی حالت حدی بهره برداری بار از خارج وقتی شناور است ٍ 15 055 پار از داخل زیر قعر موج 1.10+1.19+1.2۸5 1.0۶1.055 توجه: برای علائم داخل جدول به شکل (۶-۴) مراجعه گردد. تحت قعر آمواج ۱ ۱ شار آ , فشار آب داغلی متغیر فشار آب داخای در هنگام اجرا (حین شناوری) 1 ترا آب فشار غاگ ناشی از (وسان سطح آب تراز حداقل اب ها فشار هیدرواستاتیک شکل ۶-۴- بارهای طراحی برای دیوار کناری (موج‌شکن) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۱۳ ۵) بارهای طراحی برای دیوارهای کناری صندوقه‌های دیوار ساحلی در شکل (۷-۴) و ضرایب بار در جدول (۵-۴) ارائه شده جدول ۵-۴- ضرایب بار و ضریب تاثیر بر عرض ترک برای دیوار خارجی (موج‌شکن) جهت بار ٍ شرابط طراحی حالت حدی نهایی ٍ حالت حدی بهره‌برداری بار از خارج ٍ وقتی شناور است ۱15 055 بار از داخل ٍ در حداقل تراز آب 1۱.105 1.005 توجه: برای علائم داخل جدول به شکل (۷-۴) مراجعه گردد. الف) نحت شرایط معمولی (بارها از سمت خارج) ی ری (0) شکل ۷-۴-الف- بارهای طراحی برای دیوارهای کناری (دیوار ساحلی) ب) در شرایط شناوری (بارها از سمت خارج) )6( شکل ۷-۴-ب- بارهای طراحی برای دیوارهای کناری (دیوار ساحلی) محاسبه می‌شود که در جدول (۱-۴) ملاحظه می‌کردد. بارهای وارد بر دال‌های کف صندوقه‌های موج‌شکن بعد از ساخت در شکل (0-۴) نشان داده شده است. بار ترکیبی بدون موج (120) نقش بار دائم را دارد. بار ثرکیبی با موج شامل بار ثرکیبی بدون موج. عکسلعمل متغیر دال کف /۵) و فشار بالابرنده (ل)) می‌باشد (شکل (۵-۴)). بار را می‌نوان از روابط جدول (۷-۴) و بر اساس دسته‌بندی جدول (۶-۴) محاسبه نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۴ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته جدول ۶-۴- دسته‌بندی بار تحت نیروی موج (موج‌شکن) جدول ۷-۴- ترکیب بار با ضرایب بار با ضریب تاثیر بر عرض ترک (موج‌شکن) [1۰100+1.2۸14+1.31 ۱ تاج موج ۸7 [1۰100+0.8۸1+۱.31 ْ ۸+01 ۱.2+,0.90 (*) ْ حالت حدی نهایی ۸ [1.1300+1.2۸1+0.71 ْ .. ت0.8۸1+1.31+,0.90 ار موح 1 ۱۰1۰0.8۸ 1.1+ ۸1 ۱.2+,0.90 (*) توجه: ۱) مجموع بارها باید به صورت جبری یعنی با توجه به جهت بارها انجام گیرد. ۲ (*) وقتی عکس‌العمل متغیر دال کف (۸14) رو به پایین باشد. مقدار |1.2|۸ نمی‌تواند از |1.1|1۹ فراتر رود. بنابراین اگر [|1.2|۸12|<1.1 باشد. تر کیب بارها با رابطه [0.7)1.3(1+|0.9120+1.1|۹ جایگزین می‌گردد. | بدون‌موچ ]| ۱ ۷ ۱۷ 1 " ِ ۱ ْ وزن مصالح پرکننده وزن مصالح پرکننده وزن دال کف ۱ وزن دال کف مور واه هاستا ر و 7چج/ َ 1 ۱ عکس العمل دال کف سل تحت نیروی موح 0 ی ااسلاالتا رطات وتو اه ۳۳ 48 اد نبود مد< (8) - (8)- 08 تغییر عکس العمل دال کف راهان ۴ 00 بار مر کب و اتاتتالتا) درحات نبوه نوج زر فشار بالابرنده ۵ 1 1 ززللا (8)+(۶) +(0)-(0) شکل ۸-۴- بار طراحی دال کف (موج‌شکن) ۷) بارهای طراحی دال‌های کف صندوقه‌های دیوار ساحلی در حالت شناور با ضرب بار مشخصه در ضرایب بار جدول (۱-۴) حاصل می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۱۵ بارهای وارد بر دال کف در شکل (۹-۴) مشاهده می‌شود. نیروی برآأآیندی که از وزن مصالح پرکننده و درپوش بنسی, فشار بار متغیر در نظر گرفته می‌شوند. بارهای طراحی را می نوان با استفاده از رابطه جدول (۸-۴) محاسبه نمود. جدول ۸-۳۴- ترکیبات بار (دیوار ساحلی) حالت حدی نهایی حالت حدی بهره‌برداری (:+) تحت شرایط معمولی ۱ /0(.6۷۷)+1[7.[+[1.[+0.91 ۰ /0۳+0.5۷.[+01+1.0[6.[ هنگام زلرله .0+1 [+(0.91 لازم نیست حالت شناور 7 | 0.912 0.515 توجه: برای علائم داخل جدول به شکل (۴ ‎)٩‏ مراجعه شود. ۸) برای بررسی لنگر خمشی دیوارهای جداکننده. بار طراحی برابر اختلاف نراز هیدرواستانیک بین محفظه‌ها هنگام نصب مقادپر طراحی به صورت زیر می‌باشد: حالت حدی بهره‌برداری: 5.برای ضریب تاثیر بر عرض ترک: و برای بررسی جدا شدن دال کف و دیوار کناری» بار طراحی باید از میان بزرگترین بارهای طراحی دال کف و دیوار کناری ۱ و که 1 . ۰ : یسب سویرد نرو - شل ید نرو ی ماه تا از 0 ۱ ۶ محال کنده 1 سربار در شرلیط پر ۲۲۲۲ ۲ سربار هنگام زلزله .۷۸۶ عادی عکن سمل دال رن و یرس عکن العمل دال اب : کی هنگام زلزله ۱ مس خف در شرایط " 0 ص معمولی شکل ۹-۴- بارهای طراحی دال‌های کف (دیوار ساحلی) ۲-۴-۱ نیروهای خارجی هنگام ساخت -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۶ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی /قطعات بتنی پیش‌ساخته ۳-۴-۱- نیروهای خارجی هنگام به آب اندازی و شناوری وقتی صندوقه ساخته شده در حوضچه خشک. شناور پا سرسره معمولی به آب انداخته شده و شناور می‌گردد. فشار هیدرواستاتیک در آبخور طراحی به عنوان ضریب اطمینان نیروی خارجی مقداری افزایش می‌یابد. اگر امکان دارد هنگام به آب اندازی, فشار هیدرواستاتیک بیشتری به‌طور موقت به صندوقه وارد شود. باید به طور جداگانه بررسی گردد. |ا) دیوار خارجی توزیع فشار آب طراحی بر دیوار خارجی باید به صورت زیر در نظر گرفته شود (شکل (۱۰-۴)): (۲) فشار آب وارد بر کف با آبخور مذکور حساب شود. 2 وروی رک ی ور لیر ار لقع همم نمی شکل ۱۰-۴- فشار آب وارد بر دیوار خارجی ۲) دال کف رشکل (۱۱-۴)). شکل ۱۱-۳- نیروی خارجی وارد بر دال کف -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۷ (۴-۱) ۳ ر 7و ۱۷۶( > ود که در نف 7 فشار مشخصه وارد بر دال کف 0/1( فشار هیدرواستانیک مشخصه وارد بر دال کف با رواداری امتر اضافه شده به آبخور طراحی صندوفه (-(// وزن مرده مشخصه دال کف (شامل وزن مصالح پرکننده به عنوان مصالح تعادلی اگر موجود باشد)» بدون کاهش آ/ثتر شناوری (*//۸) ۵ وزن مخصوص مشخصه آب درب *(//0) 0 عم ق آب با رواداری حدود | متر اضافه شده به آبخور طراحی صندوکه ۲) اخنلاف نراز هیدرواستانیک محفظه‌ها باید به عنوان نیروهای خارجی دیوارهای جداکننده استفاده شود (شکل (۱۳-۴)). 1 نوا ۱ 9 هدرواستاییگ ۱ : ٍ ی ی شکل ۱۲-۴- اختلاف تراز هیدرواستاتیک محفظه‌ها ۵-۴-۱ نیروهای خارجی بعد از اجرا ۱-۵-۴-۱-دیوارهای خارجی فشار جانبی مصالح پرکننده و فشار آب داخلی به عنوان نیروهای خارجی دیوارهای خارجی در نظر گرفته شود. نیروهای موج وارد بر دیوار جلویی نیز در طراحی صندوقه‌های موج‌شکن‌ها مد نظر قرار گیرد. الف) توزیع ترکیب بارء الب شکل نامنظم به خود می‌گیرد. لذا برای مقاصد طراحی می‌توان نوزیع نامنظم را به توزیع -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۸ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی /قطعات بتنی پیش‌ساخته ب) ضریب فشار جانبی برابر ۰/۶ قرار داده می‌شود. البته فشار جانبی وقتی مصالح پرکننده شامل بلوک‌های بتنی یا بتن پ) باید فرض شود که فشار جانبی تا عمق معادل عرض محفظه افزایش می‌پابد و بعد از آن مقدار ثابتی خواهد داشت رشکل (۱۳-۴)). ت) وفتی درپوش یا ناج بنسی دقیفا چسبیده به بالای صندوفه قرار می‌گیرد. آثر سربار بالای درپوش با تاج بتسی را می‌توان شکل ۱۳-۴ فشار جانبی مصالح پر کننده نمادهای داخل شکل (۱۳-۴) به صورت زیر تعریف می‌گردد: سربار مشخصه روی مصالح پ رکننده ر 0/۳ وزن مخصوص غوطه‌ور مشخصه مصالح پرکننده ( :۰42/00 می‌نوان از 0/۸ ۷-10 استفاده نمود. ضریب فشار جانبی مصالح پرکننده, 0. 6- عرض محفظه (متر)ء, ۲-17 ۳ فشار آب داخلی فشار آب داخلی, اختلاف تراز آب بین تراز آب در صندوقه و تراز جزر آب (]/۷) بیرون صندوقه می‌باشد. البته در حالتی که فعر موج بر دیوارهای جلویی موازی با محور مرکزی موج‌شکن با دیوارهای کناری عمود بر محور مرکزی اثر می‌کند. تراز آب خارجی در عمق 17:,:(۱2) زیر الا در نظ رگرفته شود. ۳) نیروی موج برای دیوار جلویی صندوفه که موازی محور مرکزی موچ‌شکن است. نیروی موج باید هنگامی که تاج موج بر دیوار آثر ۴) نوزیع فشار خاک و آب داخلی توزیع فشار خاک و آب داخلی برای دیوارهای صندوقه‌های گوناگون در شکل (۱۴-۴) مشاهده می‌گردد. صندوفه موچ‌شکن پوشیده شده با نوده بلوک‌های بننی جاذب موج در معرض ضربات بلوک‌های حاذب موج به دیوارهای جلویی می‌باشد. بسته -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۹ به محل قرارگیری» دیوارهای جلویی تحت تاثیر برخورد یخ با قطعات شناور و یخ‌زدگی آب دریا می‌باشد. اثرات این عوامل اصولا ناشناخته بوده و بنابراین برای پیشگیری باید بخش‌های بالایی دیوارها را مسلح نمود. ۳-۵-۴-۱ دال کف ۱) برای دال کف که با دیوارهای خارجی و جداکننده یکپارچه است. عکس‌العمل‌های کف. فشار هیدرواستاتیک. فشار بالابرنده» وزن مصالح پرکننده» وزن درپوش بتنی» وزن دال کف و سربار به عنوان نیروهای خارجی در نظر گرفته می‌شود. عکس‌العمل کف. وزن پی با درنظر گرفتن شناوری و سربار روی پی به عنوان نیروهای خارجی وارد بر پی درنظر گرفته می‌شود. ۹ ۰ ۱ ۱ 7 و ۳۳ :۸ ‌ لش یز ۷ .با ما لا ل که شش ۳ : آ ف بار ترگیبی دای داخلی (الف) موج‌شکن‌ها (دیوارهای جلویی) ۳ 3 ا ی با هد ۵ 8 5۹4 ال 1 9 ن ی 0 4 پار ترگیبی فشار آب فشار خاک ٍ ِ- داخای داخای (ب) موج‌شکن‌ها (دبوارهای پشتی موازی محور مرکزی با دیوارهای جانبی عمود بر محور مرکزی) -------- صفحهٔ بعد -------- .۳ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته با خی هه چ 5 , ی : 0 1 5 ۳ ی ۱ ی ال ۰ با ۸ بار درگیبی ششار آبپ قفشار خاگ داخای داخای (پ) اسکله‌ها (دیوارهای خارجی موازی با عمود بر محور مرکزی) سا ۵ ی / ۳ سس »۸ ۳ ۹ سا ال ۹ ملاس 1 چ ۹ کِ اه 2 5 ۳ 8 داخای (ت) نیروهای موج شکل ۱۴۳-۴- فشار خاک 9 آب داخلی وارد بر دبوارهای صندوقه ا) دال کف الف) توزیع ترکیب بار اغلب شکل نامنظم داشته و برای مقاصد طراحی, توزیع نامنظم را می‌نوان تبدیل به نوزیع مثلتی و با ب) عکسالعمل کف عکسالعمل مشخصه کف باید طبق روابط (۱(-۵) و (۶-۱) محاسبه گردد (شکل (۱۵-۴)). مقدار از رابطه (۷-۱) محاسبه می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۳ که 11 اظ 1 ۱۱۱۱۱۱۱۱۱ اس 1 و ۱ 7 ۹ شکل ۱۵-۴- عکس‌العمل کف (۹9 اگر دح 5 0: 60 ۳ 5 با رام 2 رادم [ دا ۸ 1-4 - 7 ۲۷ زر طا ۹ ار[ ر۳م اگر (]- < 0 6 مر ۱ 1 ۳ ب‌_ ((-۶) 2 : 7 - ار 2 که د رآن: 70 عکس‌العمل مشخصه در پنجه جلویی ( *۷/0) 7 عکسلعمل مشخصه در باشنه عفبی ر *//0) ۷ نیروی برأیند قائم مشخصه در واحد طول (:/0۷) 41 نیروی برا یند اققی مشخصه در واحد طول (:۷/۸) خروج از مرکزیت نیروی برآیند ۷و [1(متر) -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۲ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته عرض کف (متر) لنگر مشخصه در نقطه ۸ ناشی از نیروی بر یند قائم (۸/.۱1۱/۸(۱)) :1 لنگر مشخصه در نقطه ۸ناشی از نیروی بر یند اقفی (7/.(۱/۱)) ت) فشار بالابرنده وقتی نیروی موج بر صندوقه اثر می‌کند. فشار پالابرنده باید مد نظر قرار گیرد. برای محاسبه فشار بالابرنده به پخش ۲. فصل ۵ نیروی موج مراجعه گردد. ث) وزن مصالح پرکننده وزن مخصوص مصالح پرکننده معمولا با آزمایش‌های مصالح تعیین می‌گردد. ج) وزن درپوش بنتسی وزن درپوش بتمی باید وزن خشک بدون اثر شناوری باشد. برای محاسبات طراحی, وزن مخصوص مشخصه را می‌توان برای بتن غیرمسلح ۲۲/۶/۸۷۸۲ و برای بتن مسلح *۲۴////۲۲ قرار داد. چ) وزن دال کف وزن دال کف باید به صورت خشک و بدون اثر شناوری باشد. برای محاسبات طراحی, وزن مخصوص مشخصه را می‌نوان ۳۴/۸/۸ درنظر گرفت. خ) سربار وزن خاک روی صندوفه و بار اضافی باید برای سربار وارد بر دال کف در نظر گرفته شود. البنه وفنی درپوش با ناج بتسی به طور کاملا چسبیده روی صندوقه قرار گیرد. می‌نوان اثر سربار روی درپوش با تاج بنسی بالای دال کف الف) بارهای طراحی موثر بر پاشنه صندوقه باید با نوجه به نوزیع بار طبق شکل (۱۶-۴) تعیین گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۲۳ ۱ (با درنظر گرفتن شناوری)(۸7/۲)" سربار وارد بر پی منفرد (*7/) :۱۷۷1 111۱ بار ترکیبی (6۸۶) :01 11 شکل ۱۶-۴- بار طراحی پاشنه صندوقه 119 ب) عکسلعمل کف عکسالعمل‌های کف وارد بر پاشنه صندوفه باید مطابق روابط ((-۵) با (۶-۱) محاسبه گکردد. پ) وزن پاشنه صندوفه وزن پاشنه. وزن غوطه‌ور با اثر شناوری می‌باشد. مقدار مشخصه وزن مخصوص پاشنه در هوا را می‌نوان ۸۸۷/۸۲ 24 در نظ رگرفت. ت) سربار وزن بلوک‌های بنتسی جاذب موج در موج‌شکن» وزن خاک سربار و با سربار دیوارهای ساحلی باید برای سربار وارد بر پی ۳-۵-۴-۱- دیوارهای جداکننده و سایر اجزا ۱ دیوارهای جداکننده الف) در بررسی جدا شدن دیوار خارجی از دیوارهای جداکننده در اثر شکست کششی, فشار جانبی مصالح پرکننده و فشار آب داخلی وارد بر دیوار خارجی با فرض اثر بر اتصال بین دیوارهای جداکننده و دیوار ب) در بررسی جدا شدن دال کف از دیوارهای جداکننده, نیروهای زیر مورد توجه قرار گیرند: (۱) وزن مصالح پرکننده (۲) سربار -------- صفحهٔ بعد -------- ۲۴ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته (۴) وزن درپوش بتنی (۵) عکس‌العمل دال کف (۶) فشار بالابرنده (۷) فشار هیدرواستاتیک ۲) نیروی احتمالی ناشی از ناهمواری زمین نیز باید بررسی گردد. بار طراحی برای بررسی جدا/ شدن دیوار خارجی از دیوارهای جداکننده باید با توجه به توزیع بار شکل (۱۷-۴) تعیین گردد. 9 ۹ . بار طراحی تبدیل یاه | اه ۱ ۱ 7 ۹۹ 2 سر 4548 49*۱ سس - لس لا ( فشار خاک داخلی - فشار آب داخلی فشار خاک داخلی - فشار شکل ۱۷-۴ بار طراحی برای بررسی جدا شدن دبوار خارجی از دبوارهای جداکننده ۱ 8 ٍ ی ار 2 45 ای ۱( بار طراحی وارد بر دال کف :۱۷ الا سس , ۷:۸۳ ۸) ۳ . ۳ 1 جداکننده و ی 6 ِا ای ۹۱۱۱۱۱۱۲۱ امن 1[ ۶ ی : - ۱.1 شکل ۱۸-۴- بار طراحی برای بررسی جدا شدن دال کف از دیوارهای جداکننده -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - صندوقه‌ها ۳۵ ۳) دیوار جداکننده سهم بار بخش‌های مختلف بر اساس سهم بار دال معمولی روی تیر به دست می‌آید. ۳) بررسی بار خارجی ناشی از ناهمواری زمین برای بررسی بار خارجی ناشی از ناهمواری زمین می‌نوان صندوفه را مانند یک تیر طره با دهانه معادل یک سوم طول با سس ۱ شکل ۱۹-۴- ارزیابی ناهمواری زمین ۵-۱- طراحی اعضا ۱-۵-۱- دیوار خارجی ۱) دیوار خارجی باید نظیر دال گیردار از سه طرف ‏ وآزاد از یک طرف طراحی شود. ۲) دهانه محاسبانی, فاصله مرکز به مرکز می‌باشد. ۳) پوشش میلگردهای اصلی نباید کمتر از مفادیر زیر باشد: ۲-۵-۱- دبوار حداکننده ا) دیوار جداکننده باید شبیه دال گیردار از سه طرف و آزاد از یک طرف طراحی شود. ۳) بعد از نصب. باید ایمنی در حالت حدی نهایی برای جدا شدن دیوارهای خارجی یا دال کف از دیوارهای جداکننده بررسی کردد. ۳ دهانه محاسیانی, فاصله مرکز به مرکز می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ۳-۵-۱ دال کف ا) دال کف محصور در دیوارهای خارجی و دیوارهای جداکننده باید شبیه دال چهار طرف گیردار طراحی کردد. ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۸ ۱ | ۱ 1 ۱ ۱ اه ۸ ی ما۹ بخش کبردار در چهار طرف باشنه شکل ۲۰-۴- دهانه طراحی دال کف و پاشنه بررسی گردد. ۶-۱- طراحی قلاب‌ها برای بلند کردن با جر تقیل بار وارد بر قلاب‌ها با توجه به وزن صندوقه و چسبندگی دال کف به کف محل ساخت صندوقه. محاسبه می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- بلو فصل ۲ بهای .]1 شکل -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم ۱-۳۲ ۱۱ ۲ دص م ۲-۳۲- ابعاد ۱ ه - بلوک‌های بآ شکل زامات این فصل برای طراحی بلوک‌های با شکل متعارف کاربرد دارد. لراحی بر اساس روش طراحی حالت حدی انجام می‌گیرد. ی ی‌توان طراحی پلوک‌های .ا شکل را بر اساس مراحل شکل (۲۱-۴) انجام داد. فرض ابعاد اعضای بلوک ./ شکل ۱ ۱ تعیین نیروهای خارجی طراحی حین بلند کردن ۱ طراحی اعضا ۱ (طراحی دال کف) ۳ ۱ ۱ ۷ حالت حدی پهیردای) ‏ [ بروسی خمش_ ] ۲( حدی بهره برداری ۱ (طراحی دیوار جلویی) ۱ ۱ حالت ن پ دک مرب ] ۲) حالت حدی بهره برداری | ۱ (طراحی دیوار حائل) ۱ حالت و کر 1 [ بزرسی خمش_ ]| ۲) حالت حدی بهره برداری] ی 8 حالت حدی نهایی ا لت مک 1 نمی خمش_ ] ۲) حالت حدی بهره برداری | س ۱ ۱ ی ۲ حالت حدی بهره برداری | 7 7 شکل ۲۱-۴- مراحل طراحی بلوک رآ شکل اعضای بلوک با شکل با توجه به عوامل زیر تعیین می‌گردد: ۳۹ چچجچجچجچچچجچج -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ۲ عمق آب محل نصب بلوک‌های .] شکل برای تشکیل دیوار ساحلی ۴) محدوده جزرومد ۵) تراز تیر اصلی (تیر پیشانی) ارتفاع تاج بلوک با شکل برای تسهیل اجرای عرشه. با توجه به عمق آب و محدوده جزرومدی تعیین می‌گردد. رابطه بین عرض بلوک. ارتفاع دیوار و ارتفاع بلوک با شکل بر اساس نمونه‌های /جر/ شده قبلی در شکل (۲۳۲-۴) مشاهده می‌گردد. ضریب زلزله طراحی در حالت (الف) و (ب) به ترتیب برابر ۰/۰۵ و ۰/۱۰ می‌باشد. هر چه ضریب زلزله طراحی افزایش ۶+3 1.02 > با 7 +۵ 0,75 بر ۴ ۰. فا قل 12 11 10 9 ق 7 اه که ۱2 عرض 8 (وجا (الف) ضریب زلزله طراحی 0.05<, (ب) ضریب زلزله طراحی 0.10<, شکل ۳۲-۴ رابطه بین ارتفاع و عرض بلوک‌های را شکل ۳-۲- بارهای وارد بر اعضا ۱-۳-۲ کلیات موارد زیر به عنوان نیروهای وارد بر اعضای سازه‌ای بلوک‌های ا شکل در نظر گرفته می‌شود: ۱) دیوار جلویی الف) سربار و فشار جانبی ناشی از خاکریز سنگی یا خاکی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - بلوک‌های با شکل ب) فشار آب باقیمانده الف) عکس‌العمل کف ب) وزن مرده پاشنه ۳ دال کف الف) سربار ب) وزن خاکریز پ) وزن مرده دال کف ۳) دیوار پشت‌بند الف) عکس‌العمل دیوار جلویی ب) عکس‌العمل دال کف پ) فشار خاک و فشار آب باقیمانده وارد بر دیوار پشت‌بند عقبی همچنین بارهای زیر هنگام اجرا در نظر گرفته می‌شود. ت) بار هنگام بلند کردن بلوک با شکل ث) بار هنگام استقرار بلوک با شکل ۱ ترکیب بار و ضرایب بار شبیه بند (۱-۴-۱) ترکیب بارها و ضرایب بار»ء می‌باشد. ۲) بارهای وارد بر اعضای سازه‌ای بلوک‌های با شکل در شکل (۲۳-۴) مشاهده می‌کردد. ۸4 / 2 اک داد 1 با عکس العمل کف ۱/7 / ۸/۱ ۸ (الف) بار وارد بر دیوار جلویی و دیوارهای پشت بند (ب) بار وارد بر پی‌های منفرد شکل ۲۳-۴- بارهای وارد بر بلوک‌های رآ شکل وزن مرده ۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۲ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته 4 ای ب سر بار + ۵ | (:7/د/ ۱ )۱ 4 سار بار مرده خاک + بار مرده دال کف و أ شالژ | 1 (پ) بار وارد بر دال کف شکل ۲۳-۴ ادامه بارهای وارد بر بلوک‌های با شکل اس که د رآن: سربار (*1//) 2 وزن مخصوص خاک بالای ترا زآب بافیمانده (*۸//(1) 2 وزن مخصوص خاک زیر ترا ز آب بافیمانده (*7//1) وزن مخصوص آب ر*(«//0) (11 ضخامت لایه خاک بالای تراز آب باقیمانده (منرم ضخامت لاپه خاک زیر ترا زآب بافیمانده (منم محدوده جزرومد (متر) را ضخامت دا ل کف (مت) ضریب فشار خاک بالای ترا ز آب بافیمانده ضریب فشار خاک زیر ترا زآب بافیمانده ۸/1 ( ‏وزن مرده دال کف‎ ٩ ۳ روش‌های محاسبانی فشار خاک وارد بر اعضای بلوک با شکل در پخش ۲. فصل ۰۱۴ فشار خاک و فشار آب, توضیح داده شده است. زاویه اصطکاک دیوار باید برابر *6-15 قرار داده شود. ۴) روش‌های محاسبانی عکس‌العمل کف در بند (۵-۴-۱) نیروهای خارجی بعد از اجراء توضیح داده شده است. ۵) روش‌های قائم و افقی برای ریختن بتن هنگام ساخت بلوک‌های .ا شکل وجود دارد. روش افقی شامل استقرار بلوک قبل از عملیات نصب بوده و بنابراین در طراحی, بار استقرار بلوک بررسی می‌کردد. ۲-۳-۲ فشار خاک فشار خاک مورد استفاده در طراحی اعضای سازه‌ای بلوک‌های با شکل همان فشار خاک مورد استفاده در محاسبات -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - بلوک‌های بآ شکل ۳۳ ۳-۳-۲- بارهای تبدیل شده برای محاسبات طراحی برای سادگی محاسبات می‌توان بارهای وارد بر بلوک با شکل را به چند بار با توزیع یکنواخت تبدیل نمود. هنگام این تبدیل, در طراحی باید ایمنی سازه‌ای اعضا را در نظر گرفت. معمولا بارهای وارد بر بلوک‌های .اشکل بارهای یکنواخت نمی‌باشند. این امر باعث مشکلانی در طراحی اعضا می‌گردد. بنابراین مثال‌هایی از تبدیش بار وجود دارد. شکل ۲۴-۴- روش تبدیل توزیع بار ۴-۲- طراحی اعضا ۱-۴-۲ دیوار جلویی ۳ باید فرض نمود که بارها بر تمامی دهانه دیوار جلویی وارد می‌گردد. ۵) دهانه دیوار جلویی و بارهای وارد بر آن را می‌توان شبیه شکل (۳۵-۴) در نظ رگرفت. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۴ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ۶) از لحاظ سازه‌ای» دیوار جلویی به دال کف و دیوارها تکیه دارد. بنابراین می‌توان دیوار جلویی را متکی بر دو یا سه طرف در نظر گرفت. معمولاء در حالی که آرماتوربندی دیوار جلوبی بلوک‌های ا شکل با ارتفاع زیاد در محل اتصال با دال کف پیچیده می‌گردد. این دیوار تاثی رکمی از تکیهگاه دال کف می‌پذیرد. بنابراین دیوار جلویی را می‌توان مانند دال طره با دال پیوسته متکی بر دیوار طراحی نمود. با اینکه طراحی دیوار جلویی متکی بر دو یا سه طرف مزایایی دارد. توضیح آن در این متن لزوما کاربردی ندارد. ۲-۴-۲ پاشنه ۳ پوش شش آرماتورها نباید کمتر از ۷ سانتی‌متر باشد. فشار خاک+فشار آب بافیمانده :مر دمانهد عضو :ار در ال (الف) یک دیوار پشت بند (ب) دو یا چند دیوار پشت بند شکل ۲۵-۴- دهانه عضو و بار مر شکل ۲۶-۴- طول و بار پاشنه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - بلوک‌های بآ شکل ۳۵ ۳-۴-۲ دال کف ۱ دال کف باید همانند دال متکی بر یک با چند دیوار طراحی گردد. اگر یک دیوار برای اتکا وجود داشته باشد, دال کف شبیه دال طره منکی به دیوار طراحی می‌گردد. اگر دال کف متکی به دو با چند دیوار باشد. ماد دال پیوسته طراحی می‌شود. ۲۳) دهانه دال کف. فاصله مرکز تا مرکز دیوارها می‌باشد. ۳) باید قرض شود که بار به تمامی دهانه دال کف وارد می‌گردد. ۴ پوش شآرماتورهای اصلی دال کف نباید از مقادیر زیر کمتر باشد: زیر دال: ۰ ۷ سانتی‌متر بالای دال: ۰ ۵ سانتی‌متر ۵) از نظر سازه‌ای, می‌توان فرض کرد که دال کف علاوه بر دیواره‌ها. منکی به دیوار جلویی نیز می‌باشد. بنابراین می‌توان دال کف را نظیر دال متکی بر دو یا سه نکیه‌گاه طراحی نمود. به دلیل مشابه بند (۱-۴-۲) دیوار جلویی, شماره (ع) از نکات فسی. دال کف را باید مانند دال طره یا دال پیوسته متکی بر دیوار طراحی نمود. با اینکه طراحی دال کف مکی بر دو یا سه طرف مزایایی دارد»ء توضیح بند (ا)ء لزوما کاربرد ندارد. ۶) از میان بارهای وارد بر دال کف. عکس‌العمل کف بر تمامی دهانه وارد می‌شود و بارهای خاکریز و سربار فقط بر قسمت مشخصی از دهانه آثر می‌کنند. البنه به علت دشواری در نظر گرفتن محل دقیق وارد شدن بار در طراحی و هم‌چنین اثر اندک آن بر طراحی دال کف. می‌توان فرض نمود که بارهای خاکریز و سربار بر تمامی دهانه دال اثر می‌کنند. ۴-۴-۲ دیوار پشت‌بند ۱ دیوار پشت‌بند باید در برابر عکسلعمل دا ل کف و دیوار جلویی طراحی گردد. ۲ دیوار پشت‌بند باید مانند ترکیب تیر 7 شکل و دیوار جلویی طراحی گردد. آرمانوربندی خاموت‌ها در برابر تنش‌های برشی باشد. ۷ اگر دیوار جلویی و دال کف طبق توضیحات این فصل طراحی شود بار پشت دیوار پشت‌بند را می‌توان نادیده گرفت. بارهای وارد بر عرشه می‌باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته 0 جمع فشار خاک و فشار آب باقیمانده شش کر «: طول المان دیوار پشت‌بند سم ٍ ْ [ول عرضص بلوک در را شکل ۲۷-۴- طول و بار دیوار پشت‌بند ۵-۲- طراحی قلاب‌ها برای بلند کردن با جر ثقیل -------- صفحهٔ بعد -------- بلو های سلولی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- بلوک‌های سلولی ۳۹ ۱-۳- کلیات ۱) الزامات این فصل باید برای طراحی بلوک سلولی معمولی به کار برده شود. ۲) طراحی باید بر اساس روش طراحی حالت حدی انجام گیرد. ۱ برای طراحی بلوک سلولی بر اساس روش طراحی حالت حدی, باید مراحل شکل (۳۸-۴) دنبال شود. تعیین نیروهای خارجی طراحی هنگام اجراً ۱ طراحی اعضا ۱ ِ ۱ ۲) حالت حدی بهره برداری ۱ ۱ شکل ۲۸-۴- مراحل طراحی بلوک سلولی ۳ برای طراحی جداگانه اعضای آانواع مخنلف بلوک‌های سلولی» می‌نوان با توجه به نوع عضوء روش‌های طراحی در فقصل | ءصندوقه‌هاء با قصل ۰.۳۲ بلوک‌های .أ شکل, را به‌کار برد. جداگانه بررسی شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۰ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی /قطعات بتنی پیش‌ساخته ۱-۲-۳ شکل بلوک سلولی به طور کلی بلوک سلولی بلوکی شامل دیوارهای کناری بدون دال کف بوده که با چیدن چندین بلوک روی هم تشکیل دیوار در طراحی بلوک سلولی, باید روش طراحی مناسبی بعد از تعیین مشخصات شکل بلوک اناد گردد. ۲-۲-۳ تعبین ابعاد ابعاد بلوک سلولی باید با توجه به موارد زیر تعیین گردد: ۲) ظرفیت و توانایی جرثقیل ۳ عمق آب محل قرارگیری دیوار تشکیل شده از بلوک سلولی ۳) محدوده جزرومدی ۵) تراز تیر پیشانی ع( استحکام بلوک‌های روی هم چیده‌شده به شکل پله‌ای ۳-۳- بارهای وارد بر بلوک‌های سلولی ۱-۳-۳ کلبات بارهای وارد بر پبلوک‌های سلولی به قرار زیر است: ۲) فشار آب باقیمانده ۳) وزن مرده بلوک‌ها ۵) سربار ۶) عکس‌العمل کف ۷) بارهای حین اجرا -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- بلوک‌های سلولی ۴ ۸) نیروی موج | دیوار پشتی در معرض فشار جانبی خاکریز و فشار آب بافیمانده می‌باشد. اما هر دو نیرو توسط فشار جانبی مصالح پرکننده داخلی خنتی شده و در ننیجه نیاز به بررسی این بارها وجود ندارد. پشت این بلوک‌ها که نقش دیوار دارد. کاملا پر می‌کردد. تش دیوارهای کناری ناشی از مصالح پرکننده داخلی به طور قابل توجهی توسط فشار خاک محرک و فشار آب باقیمانده خاکریز کاهش می‌پابد. بنابراین دیوارهای کناری باید برای دنوار کناری ادنوار جادومی) فشار آب باشماندد دبوار کناری !دبوار بسمی! شکل ۲۹-۴- بارهای وارد بر بلوک‌های سلولی ۳) فشار موج فقط هنگامی که فشار ضربه موج بر بلوک‌ها وارد می‌شود. مد نظر قرار می‌گیرد. ۴) بارهای فصل ۰.۳ بلوک‌های .ا شکل, را می‌نوان برای بارهای حین اجرا به کار برد. ۵) برای ترکیبات بارها و ضرایب بار در طراحی می‌توان به بند (۱-۴-۱) ترکیب بارها و ضرایب بارء مراجعه نمود. ۲-۳-۳ فشار جانبی مصالح پر کننده و فشار آب باقیمانده ۱ دیوار جلویی» دیوار پشتی و دیوارهای کناری فشار جانبی مصالح پرکننده و فشار آب باقیمانده هنگام طراحی دیوار جلویی» دیوار پشتی و دیوارهای کناری در نظر گرفته می‌شود. اگر درپوش بتنی به صورت گیردار بالای بلوک سلولی نصب گردد. اثر سربار بالای تاج یا درپوش بتنی را می‌توان نادیده گرفت. ۲) دیوار جداکننده دیوار جداکننده باید در برابر جدا شدن دیوارهای کناری از دیوار جداکننده در اثر فشار جانبی مصالح پرکننده و فشار آب باقیمانده طراحی گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۲ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ۱) دیوار جلویی, دیوار پشتی و دیوارهای کناری ۱ ضریب فشار جانبی برابر ۰/۶ است که اگر مصالح پرکننده بلوک با بتن تازه باشد. فشار جانبی مصالح پرکننده را ۲ فشار جانبی از تاج بلوک تا ارتفاع معادل عرض داخلی ۳۱ بلوک سلولی افزایش یافته و بعد از آن ثابت باقی خواهد ماند. ۳) فشار جانبی وارد بر بلوک‌های سلولی روی هم چیده شده پله‌ای طبق شکل (۳۰-۴) محاسبه می‌گردد. اگر عرض داخلی بلوک سلولی زیرین کمتر از عرض داخلی بلوک بالایی باشد (در حالنی که بلوک سلولی دارای دیواره‌های جداکننده باشد)ء فشار جانبی بلوک بالایی را می‌توان به بلوک زیرین نیز تعمیم داد. ب) فشار جانبی مصالح پرکننده بلوک سلولی باید مطابق فشار جانبی مصالح پرکننده صندوقه‌ها باشد ( به بند (۱-۵-۴-۱) دیوارهای خارجی,» مراجعه شود). هکرس 2 (, 11-11 )۸7 <. 2 ِ : ۸ ۳ :12 9 ْ لرٍ ًم اق که مه |۱۱ ار 110 ام | را ی بر چا شکل ۳۰-۴- محاسبه فشار جانبی مصالح پر کننده علائم شکل (۳۰-۴) به صورت زیر تعریف می‌گردند: | مقدار مشخصه سربار (*۸//1) 2 وزن مخصوص مصالح پرکننده بالای ترا ز آب باقیمانده ( 2/۸ (در حالت کلی 0//۲۳ 0,18 لژ وزن مخصوص مصالح پرکننده زیر ترا ز آب بافیمانده ( *۸//1) (در حالت کلی ۸/7 10 <دل -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- بلوک‌های سلولی ۳۳ ( برای اسکله دیواری فشا رآب بافیمانده از اختلاف تراز بین ترا ز آب باقیمانده و 1/1 محاسبه می‌گردد. (۲) برای موج‌شکن وفْتی از بلوک‌ها به عنوان موج‌شکن یا سنگ‌چین استفاده می‌شود و قعر موج بر جلوی بلوک آثر می‌کند. افزایش اختلاف تراز آب بافیمانده باید مورد بررسی قرار گیرد. برای محاسبه فشا ر آب در این حالت می‌نوان به بخش ۰۲ بند (۳-۵) نیروی موج وارد بر دیواره قائم» مراجعه نمود. ۲) دیوار جداکننده بخش‌های هاشور خورده شکل (۴- ۳۱ باشد. ۳-۳-۳ بارهای تبد بل شده برای محاسبات طراحی بار وارد بر بلوک سلولی را می‌توان برای سادگی محاسبات به پارهایی با توزیع یکنواخت مطابق بند (۳-۳-۲) بارهای تبدیل شده برای محاسبات طراحی. تبدیل نمود. دیوار کتاروری دبوار گذاری 1 ۹ ۹ ۱ ۰ ۰ ۱ را و ۱ و و ت فشار «انبی مصلح بر کننده-فشار فشار حاسی مصالح 4 آب داگنمتده در آهتر پر گندده‌مفشار آب باقیمانده در - ها 2 ۰ بک متر عرض شکل ۳۱-۴- بار برای ارزیابی جدا شدن دبوارهای کناری از دیوار جداکننده ۴-۳ طراحی اعضا ۱-۴-۳ بلوک سلولی مستطیلی طراحی اعضای بلوک سلولی مستطیلی باید متناسب با انواع سازه‌ای اعضا انجام گیرد. |ا) دیوارهای کناری -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۴ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ب) نیروی ایجاد شده در بلوک سلولی مستطیلی با فرض بلوک به صورت قاب جعبه‌ای صلب برای هر واحد ارتفاع؛ در برابر بار یکنواخت معادل تبدیل یافته از نوزیع بار واقعی, حاصل می‌گردد. ۲۳) دیوار جداکننده الف) نیروهای وارد بر دیوار جداکننده مشابه نیروهای دیوارهای کناری محاسبه می‌گردد. ت) پوشش آرمانورهای اصلی نباید کمتر از ۵ سانتی‌متر باشد. الف) پاشنه را می‌توان نظیر دال طره متکی بر دیوارهای کناری در نظ رگرفت. پ) پوشش آرمانورهای اصلی نباید از ۷ سانتی‌مت ر کمتر باشد. ۲-۴-۳ انواع دیگر بلوک سلولی اعضای انواع دیگر بلوک سلولی با توجه به شکل سازه‌ای آن‌ها طراحی می‌گردد. از رم نمونه‌هایی از آنواع دیگر بلوک سلولی در شکل (۲۲-۴) مشاهده می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- بلوک‌های سلولی ‏ ۳ 550 ۵ م6 18 5 ات نی انم ها ۵اه ومانت لت پٍ 6 5 تا اس تا 030 ار 440 با 0.39 ۳ . 3.80 8 0 0.30 0.0 ۱5 550 اد 5.00 030 010 3.20 550 0ب 380 0.40 35 4165 05 الا او تا : 0390 بر مفه _ا ودو و 480 را 7 2.50030 0.40۱ را 550 500 590 3.20 2 نوع آشکل نوع آشکل با دال کف نوع مستطیلی دارای بال ‏ نوع صندوقه‌ای با دال کف شکل ۳۲-۴- نمونه‌هایی از انواع دیگر بلوک سلولی (واحد: متر) الف) دیوار جلویی باید به عنوان دال متکی بر دیوارها ی کناری طراحی گردد. وقتی دیوار جلویی از دو سمت قاب بیرون زده ب) دهانه دیوار جلویی باید بین مراکز دیوارهای کناری متصل به آن در نظ رگرفته شود. پ) بار اعمال شده از پشت دیوار جلویی باید ب ر کل دهانه دیوار جلویی اعمال گردد (شکل (۲۳-۴). نا 1 ۳۶ : با اس / ر ری دهانه عضو : ۴ ان انداز ده بار : ظ 19 شکل ۳۳-۴- بار وارد بر قسمت طره دیوار جلوبی ت) پوشش آرمانورهای اصلی نباید از مقادیر زی رکمتر باشد: طرف دربا: ۷ سانتی‌متر -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۶ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته الف) هنگام عملیات اجرایی غالبا در ابتدا پرکردن سلول انجام می‌شود و شرایط طراحی دیوار پشتی شبیه دیوار جلویی می‌باشد. بنابراین می‌توان دیوار پشتی را مشابه دیوار جلویی طراحی نمود. در انماس مستفیم با آب دربا قرار دارد. بنابراین در این حالت پوشش آرمانورهای اصلی ترجیحا نباید کمتر از ۷ ۳) دیوارهای کناری الف) اصولا دیوارهای کناری در برابر عکس‌العمل‌ها و لنگرهای انتقال‌یافته از دیوارهای جلویی و پشتی طراحی می‌شوند رشکل (۳۴-۴)). شکل ۳۴-۴- نیروها و لنگرهای دیوار کناری بلوک سلولی علائم شکل (۳۴-۴) به صورت زیر تعریف می‌گردند: 1 فاصله بین تکیهگاه‌ها (منر) ب) دهانه دیوارهای کناری فاصله بین مراکز دیوارهای جلویی و پشتی می‌باشد. پ) پوشش آرماتورهای اصلی نباید کمتر از ۵ سانتی‌متر باشد. دیوارهای کناری در مقابل فشار جانبی ناشی از این اختلاف بررسی کردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- بلوک‌های سلولی ۳۷ ۴ دال کف اگر بلوک سلولی دارای دال کف باشد. می‌توا نآن را در برابر بارهای زیر طراحی نمود: (۱) بارهای وارد بر کف نظیر وزن مصالح پرکننده و سربار وزن مرده دال کف (۲) عکسالعمل کف -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۴ جاذب موح -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- صندوقه‌های قائم جاذب موج ۵۱ ۱-۴- کلیات روش طراحی. روش طراحی حالت حدی می‌باشد. صندوقه قائم جاذب موج با داشتن شیارهایی در دیوار جلویی و محفظه‌های نگهدارنده آب با عملکرد اتلاف موج. برای اجرای اسکله و موج‌شکن استفاده می‌گردد. اشکال و انواع مختلف اجرای صندوقه‌های جاذب موج موجود است که می‌نوان آن‌ها را به دو نوع نفوذپذیر و نفوذناپذیر تقسیم نمود. در مبان شیارهاء شیار فائم بیشتر استفاده می‌گردد. همچنین شیار اقفی و نوع دیوار سوراخدار نیز وجود دارد. روشی عمومی برای طراحی این صندوفه‌های قائم جاذب موج تندوین نشده است. در طراحی اعضای سازه‌ای, مشخصات سازه‌های مختلف باید کاملا مطالعه شود. آزمایش‌های مدل هیدرولیکی در شرایط مناسب انجام گرفته و سپس | صندوفه های فائم جاذب موج را می‌نوان طبق مراحل بند (۱-۱) کلیات. شماره (۱) از نکات فنی طراح ی کرد. ۲) نام اعضای نسبنا متعارف صندوقه شیاردار در شکل (۲۵-۴) مشاهده می‌کردد. 0 0 ۵ تیر فوفان را 0 ۳ 87 کاس ۳ 1 [ دال سمه ی ا ۱ ستون شیاردار دیوار کناری !۱ ۱ 5 ۱ ۱ ۱ ۱ [] ۸ زو و ۱ ۱ [ ستون شیاردار 1 !۱ ۱ 68 ۱ بر کی ىا .۰ ۱ شون شیاردار حد نند* چم دیوار کناری ۱ حداکننده آذیوار زیرین ست سا هس سس ها سم نمای روبرو (-)) .د ی ستون شیاردار ستون شیاردار پلان (-4) شکل ۳۵-۴- اسامی اعضای صندوقه با شیار قائم -------- صفحهٔ بعد -------- ود دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی /قطعات بتنی پیش‌ساخته ۲-۴ نیروهای خارجی وارد بر اعضا نیروهای خارجی زیر بر اعضای صندوقه‌های جاذب موج برای هر حالت حدی در حد ضرورت مد نظر قرار می‌گیرد. ۱ فشار خاک ۲) فشار جانبی مصالح پرکننده ۳) فشار آب باقیمانده ۴) نیروی موج ۵) فشار بالابرنده ۶) نیروی برخورد ناشی از اجسام شناور ۷) وزن صندوقه و مصالح پرکننده ۸) وزن عرشه )٩‏ سربار ۰ عکس‌العمل ضربه‌گیر ۱ عکس‌العمل کف ۲ بارهای حین اجرا از بین این نیروهاء اثرات زلزله را می‌توان هنگام محاسبه فشار جانبی مصالح پرکننده. نیروی موج, فشار بالابرنده عکس‌العمل ضربه‌گیر و نیروهای خارجی حین اجرا نادیده گرفت. نیروی موج وارد بر اعضای صندوقه شیاردار بسته به سازه محفظه آب و وجود دال سقف محفظه. بسیار متغیر می‌باشد. بنابراین قبل از طراحی پیشنهاد می‌گردد علاوه بر مراجعه به موارد اجرا شده قبلی, آزمایش‌های مناسب مدل هیدرولیکی با توجه به شرایط خاص اجر/ شود. ۱ ترکیبات بار و ضرایب بار شبیه بند (۴-۱- ۱) ترکیب بارها و ضرایب بار»ء می باشد. ۳) برای بارهای خارجی وارد بر اعضای سازه‌ای می‌نوان به بخش ۰۳ بند (۸-۳-۵) نیروی موج وارد بر صندوفه قائم جاذب موج, مراجعه نمود. ۳ اگر بالای محفظه آب کاملا توسط دال سقف آب‌بندی شده باشد.ء ممکن است در لحظه‌ای که حبهه موج شیارها با سوراخ‌ها را می‌پوشاند. در اثر تراکم هوای حبس شده در بالاء فشار ضربه‌ای ایجاد گردد. ۳ با پیش‌بینی سوراخ‌های نهویه با نسبت بازشدگی مناسب در سقف دال می‌توان فشار ضربه‌ای ناشی از تراکم هوا را کاهش داد. نسبت بازشدگی این سوراخ‌ها باید با دقت طراحی گردد. اگر این نسبت زیاد باشد.ء سطح موج مستفیما به دال سقف برخورد کرده و می‌نواند ضربه فشاری بالابرنده بیشتری نسبت به حالت نبود این سوراخ‌های نهویه ایجادکند. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- صندوقه‌های قائُم جا ۵) نمونه‌ای از تغییرات شد آزمایشگاهی, در شکل ( ۰ درصدء فشار هوای ۱ ۶ نیروهای خارجی برای ط جدول ستون شیاردار ستون شیاردار دیوار ۳ کناری تیر فوقانی ۱ دیوار ریرین دیوار کناری جداکننده دال کف ۳-۴- طراحی اعضا ا) دهانه محاسبانی فاصله ب ۲) پوشند آرمانورهای اصلو قسمت‌های در معرض نْ ۵۳ و نده (م2/ هنگامی که نسبت بازشدگی سوراخ‌های نهویه )2 تعییر می‌کند. در مدلی ۰ می‌گردد. معمولا می‌نوان أ لتعبیه سوراخ‌های نهویه با نسبت بازشدگی حدود ۵ نا ف ر/ ۳۰ تا ۵۰ درصد نسبت به دال بدون سوراخ کاهش داد. محفظه آب صندوقه جاذب آنرژی در جدول (۹-۴) مشاهده می‌شود. خارجی برای طراحی اعضای محفظه آب صندوقه جاذب انرژی بار طراحی فشار موج (موازی/عمود بر محور مرکزی) نیروی ضربه‌ای اجسام شناور نیروی محوری منتقل شده از تیر بالایی فشار موج («شامل نیروی موج منتقل شده از دیوار جداکننده) فشار آب هنگام شناوری (شامل نیروی موج منتقل شده از دیوارهای کناری) فشار موج (شامل نیروی موج منتقل شده از دیوارهای کناری) فشار آب هنگام شناوری (عکس‌العمل منتقل شده از شیار قائم) فشار موج (نیروی موج وارد بر خود تیر و عکس‌العمل شیار قائم) فشار آب هنگام شناوری (عکس‌العمل از ستون شیاردار و دیوار زیرین» بار وارد بر خود تیر) فشار موج (عکس‌العمل از ستون شیاردار و دیوار زیرین» بار وارد بر خود تیر) فشار موج فشار موج فشار موج طراحی وارد بر دو طرف بطور جداگانه. در جهت موازی محور مرکزی عکس‌العمل ضربه گیر فشار موج فشار خاک. فشار آب باقیمانده عکس‌العمل کف. وزن دال کف. اختلاف تراز آب و فشار آب هنگام شناوری در حالات مختلف بارگذاری فشار موج (رو به بالاء رو به پایین) سربار ورن مرده (۴- ۳۵) می‌باشد. سط آب دریا: .۷ سانتی‌متر -------- صفحهٔ بعد -------- ۵۴ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته سایر قسمت‌ها: ‏ ۵ سانتی‌متر 8 ۱ ۴ میاه ۸ اس لو : ۱ ْ ۲ الم : )| زصه) ا0 9 ْ .۱ [0:674 3.36 194 تا ۹ 0 ای تتالات ۱ 300 15.6 5 ۳۸ ۱ 0.3 33۱3.23 آ200 ه 05 ۱ 1 / و۱ : ِْ که ۱ ی ۳ هه ۳۵" ۱ ی 21 1( ۳ 8 ات 01 9 مه 30 ال و۳00 ۳۱ ا : ا 7ج شفشار با ابرنده مریو ط به رت 0 100 0 40 30 20 10 5 4 3 2 1 5 ۵0.3 0.2 01 شکل ۳۶-۴- نتایج آزمایشگاهی تغییرات فشار بالابرنده ناشی از نسبت بازشدگی سوراخ‌های تهویه -------- صفحهٔ بعد -------- های مر کب -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل پنجم- صندوقه‌های مرکب ۵۷ ۱-۵- کلیات الزامات این فصل برای طراحی صندوقه مرکب که سازه‌ای مرکب از صفحات فولادی و بتن است. کاربرد دارد. روش طراحی. روش طراحی حالت حدی می‌باشد. مصالح مختلف در سازه‌های مرکب. می‌نوان به ویژزگی مقاومت سازه‌ای بسیار زیادی دست یاقت که رسیدن به آن مقاومت با استفاده از مصالح به صورت نتکی, غیر ممکن می‌باشد. در سازه‌های مرکب. مقاطع اعضا منشکل از ترکیبی از مصالح مختلف برای رسیدن به کاربرد سازه هستند. صندوفه‌های مرکب, همانند صندوفقه‌های بتنی مسلح فولادی مرسوم» در موچ‌شکن, اسکله و سنگ‌چین ساحلی به کار برده می‌شود. دو نوع اعضای سازه‌ای صندوقه‌های مرکب که در سازه‌های بنادر مرسوم هستندء در شکل (۲۷-۴) مشاهده می‌گردد. نوع اول سازه با عضو مرکب با صفحات فولادی تنها در یک طرف بوده و نوع دیگر سازه 511۴ با فولاد مدفون 1] شکل داخل آن می‌باشد. در این فصل عبارت صندوقه مرکب, عبارتی کلی برای صندوقه‌هایی است که این دو نوع سازه‌ای ر/ دار می‌باشند. مک ی << سب اب لب اد 9 آرماتور فولادی اتصال دهنده های فولادی ۱ صقحه فولادی (نمونه ای از گل میخ سردار) شکل ۳۷-۴- اعضای سازه مرکب ۱ برای طراحی صندوفه‌های مرکب می‌توان به مراجع معتبر مربوط مراجعه نمود. ۲) نمونه‌ای از سازه صندوقه مرکب در شکل (۲۸-۴) مشاهده می‌کردد. ۲-۵- تعیین ابعاد ۳-۵- نیروهای خارجی طراحی نیروهای خارجی طراحی شبیه بند (۴-۱) نیروهای خارجی طراحی, می‌باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۵۸ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی اقطعات بتنی پیش‌ساخته ۴-۵- طراحی اعضا ۱-۴-۵ نیروی مقطع ی ها ری تسه "هک ی هه م2 ی مد اج فولادی من دیوار کناری : چ ی گل میخ اسکلت فولادی کف ۳ صفحه کف (دال 5۳) شکل ۳۸-۴- نمونه‌ای از سازه صندوقه مرکب دال‌های مرکب باید با توجه به موارد زیر طراحی گردد: برای لنگر خمشی» تنش مقطع دال‌های مرکب را می‌توان شبیه عضو بتنی مسلح با تبدیل صفحات فولادی به آرماتورهای ۳) نیروی برشی نیروی برشی دال‌های مرکب را می‌نوان شبیه دال‌های بنسی مسلح تحلیل نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- انصالات برشی, اعضای سازهای مهمی برای پیوستگی مصالح سازه مرکب به حساب می‌روند. در دال‌های م رکب. جلوگیری از جداشدگی صفحه فلزی از بتن (به‌ویژه هنگامی که تنش فشاری فعال است) و تضمین انتقال نیروی برشی ۳-۴-۵- طراحی اعضای ‎٩۳) اعضای فولادی و بتن مسلح (-511) باید در برابر لنگر خمشی و نیروی برشی با توجه کامل به مشخصات سازه‌ای ناشی از تفاوت‌های نوع سازه‌ای اسکلت فولادی طراحی گردد. ۱) اعضای 5 را می نوان با نوجه به نوع سازه‌ای قاب‌های فولادی به دسته‌های زیر تقسیم کرد: الف) نوع جان‌پر ب) نوع جان خریایی ۲) برای لنگر خمشی, تنش مقطع را می‌توان همانند عضو بتنی مسلح با تبدیل قاب‌های فولادی به آرمانورهای معادل, محاسبه نمود. هنگامی که در نوع جان‌پرء انصال انتهای قاب فولادی با بتن ناکافی است. باید آن را به عنوان ترکیب عضو قاب فولادی مستفل و عضو بتسی مسلح محاسیه نمود. ۳) برای نیروی برشی» اگر جان عضو از نوع خرپایی باشد. تنش برشی را می‌توان نظیر بتن مسلح با تبدیل قاب‌های فولادی به آرمانورهای معادل, محاسبه نمود. اگر جان عضو پر باشد. خود قاب‌های فولادی می‌توانند در برابر نیروی برشی مقاومت کرده و به موفع در طراحی در نظ رگرفته شوند. ۴-۴-۵- طراحی جداکننده‌ها جداکننده‌های صندوقه‌های مرکب باید برای ایمنی کافی در برآابر نیروهای خارجی وارد بر آن‌ها و کاربرد به عنوان اعضای تکیه‌گاهی برای دیوارهای کناری و صفحات کف ستون, طراحی شوند. ۵-۴-۵- طراحی گوشه‌ها و اتصالات گوشه‌ها و اتصالات باید برای انتقال روان و کامل نیروهای مقطع و همچنین ساخت و اجرای آسان طراحی گردند. برای نضمین مقاومت کافی گوشه‌ها و انصالات. مصالح فولادی قسمت کششی باید به قسمت فشاری» کاملا محکم منصل گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۶۰ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی /قطعات بتنی پیش‌ساخته ۶-۴-۵- ایمنی در برابر شکست ناشی از خستگی صندوقه‌های مرکب باید در برابر شکست ناشی از خستگی به طور مناسبی ایمن باشند. در صندوقه‌های مرکب از اتصالات جوشی فراوانی برای انصال صفحات فولادی و نصب انصالات برشی و فولاد مقاوم در برش استفاده می‌شود. بنابراین هرجا که اعضا به طور مرتب در معرض بارهای تکرار شونده قرار داشته باشند. باید مقاومت در برابر خستگی در قسمت‌های جوش شده مورد بازرسی قرار گیرد. برای سنگ‌چین ساحلی و دیوار ساحلی, اثر چنین بار تکار شونده‌ای, کوچک است. به هر حال, هنگام طراحی موج‌شکن, باید ۵-۵- کنترل خوردگی کنترل خوردگی در صندوقه‌های مرکب باید با توجه به سازه و شرایط طراحی و اجرای آن‌ها انجام گردد. از فضای خارجی به وسیله درپوش‌های بسی جدا شده و در حالت سکون در تماس با ماسه پرکننده وآب دربای باقیمانده می‌باشد. بنابراین هنگام طراحی صندوفه‌های مرکب. باید به‌طور کلی از تماس مستقفیم بین صفحات فولادی اعضا و محیط دریا جلوگیری فولادی با آب دریا جلوگیری شود. اگر صفحات فولادی در تماس مستقیم با آب دریا باشد. باید کنترل خوردگی نظیر روش‌های -------- صفحهٔ بعد -------- مر -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- مراحع ۶۳ 06 ۵۱ 5۱۵۷ [۵۵ ۰۳۵۵۲۱ :]5۸5۸۵ ۲۲۵۹۵۱ ,5۲11۱105۸0 بامنطانمطا ]1۸۳۸۲۸۵57 ۱-5000 ۰) [99] ,30.4 ,30 ۷۵۱۰ ,]۳/۹ آ0 ۵۲ ۳۵۵۱۹ مکی ال۵ ۵۵0 عم جن م20 ۲۵۵۹ 8 م۷۵۷۵ آن داد 0001108 ۵ ۵۵ ۵۳۵۵۹۵ اازام‌نا :1۸11010 نطدهانهامط ,]1۸۳۸۵۲۸۵۹5۲ ممماک-2 ) ۱984 ,2 .3۵ ,23 ۷۵۱ ,|۳۲ اه اممطا با درادن حاحل ۳۵۱۵ - الد ۳۵۵۸۱ عامط همم 2 از ندیه من( ۵68 ۵۳ 1۵۳۵۵ )زامن :۸۵۸0۸ ]1 ما۲۹ ,1۸۳۸۵۲۸۵۹5۲ ممعلطک 1۸1171۱1010 نطکه‌انهامگ-3 7 ]0 0010۳۵۵100 1۵۳ [۵6 ۳ مزا رد۸ - ۵۱ 1۵۵۲ عاطا 00 که ۳ا ممحدنین ددم ححال ۷۵۷۵ ان ماه ۰( ۳) |[3-3 .00 ,۱980 با .۷۵1.19.,3]0 ,۲۲۸ ان معط با مرها نهد ما0 ,۵008 ۲۶۳۳۲۵ 1۵۶ 1۵0۵ هن :(11اع) وووام 1 اه عاا ۱۹ م۱۵۱۵ اماحدم-۹ ۰( ۵)) ۲-4-900302-44ظ15۳ 7۳ 200 دع ماد عا1د 000 عاع دمم - ماد ان نموم هفطاع ۵۵ لک :۲۵۳۳۵۸۵ ۵ط۳۵۵۵ 5-۳ ( 1 ۱993 ,30.750 ,]۳۲۲ ان 106 100۰ بخ اد ۵۳۱۵۵ ۱۵ زا2001 ۰ 6 ۲۲۵۵۳۵۱ ۲10۳0۳ ۵0 ۳۵ 10020 رز زا۳۵۵۵ ۲1۵۵۶۳ تمد ۳۵۲۲ 1۵۳ کول ماگ عمط 6-۳ ۰ ] , 200[ 100 11۵۹00۰ آ0 ۱۱۵۵۶۷ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ی زارد ۳۵ ااماه ,3/10 صعنح3 جاگ آماحده) عط او وم 4۳ عط) دز طعنطاه بعصا۷۵ کزط 1 ۰ 11۷6 1 ۲۷10۷۵۵ ,1116۵[ 120 ۵00۳ 200 001 00 عم کانس 06 ا 0۳ ان عزحعل 10۵ ال ,11۷ مهد 11۵۵11۵۵2 بخ 6۹100 00 ا۵ 1۵100 تاغل 1۳۳110۵۹ بخصمذحله) امه ۳۹۲ 1۳۵ 4۵ ]0۷16۳۵ 1۵0۳1۵1100 ع ال ۳۵۵ امصهاین ماد دلدما او ونم م0 ,۵۳۵۵ همان ۰ 2116۳ 1۵۳۵۵ مه اجه 121100 ها عصاسال حعممما لمصای و11۵ فصد عصنطعسها عحسن ما00[ 0ع5۳۵0-] ممعامدا لتصمععد 1۳۵ ع 0۵0 بط امه ۵۲ م۵ کم ول کبم۲ ۳۳۵ 5 ]00۷۲ ددع0 هه مخطا 0 ۵0 عدااعه کل1۵ دنل ان 0 ۵10 ۱ عاعل +۵۵6 1 مدانااع) مدا ۳۵ 1۴ ۳۳۳۵۰ ۵ معاحعل هنال حعطا موتافاته‌اتی معاحعل 1۱۵۳ 0 ,0100 دابا امه جرن ما2 10205 مکص کم ال ان 1200 تنعل مکلمواط دالاس ای ان مداد ۲۷1۳/۹ 7 21100 اه معادعل 1۵۳ دل:10 ام 200 هم ۷۷۵67 ازجم 200 ۱۱۵۵ و عسد 0۳ 6 ب0100 مداااعنه ۵۲ حعمبا تعطان مد ملممواط مداساای ۲۵۵2۵۲ ,۳۳۵۹۰ ان معاحعل 1۳110۵۹ 40 1۳1,6۲۹ 0۵3 201108 10۳6۹ ماه دعل 10 بخدمحکنه) عدزطا ۷۷۵۷-۸۵ اطع انا ادا 10۵۵ 1 :0016۳1۵110۲ جمددادنل مخممححله) ۶۳۵ عامدط از عطا مباا۵م۲۳ ۳۳۵۹۰ کن معحعل 1 دعادعل ,۵ ما5 ان معاحعل مدطاداد عازدوم من ان معادعل دحا ماه معتحعل محد زک 01 6010 0۳۳۵۵10 200 1۵21۳۴ 1۵11206 2822031 ۵161 محاهامز 200 مه ان معنحعل د 0۵11100 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ]0 ۳۵۵1۱1۲ 151296 50 200 ۳12-6 [۹۳۵2 1۵۳ ازجم ۷۶۵ [۷12712 9[121ع(] ۰ ۰ ۶5] 00۳۵4۵ ۳۳۲۵2۹۲ :4 ۲۳۹۳۲ 3 .0 1 1۳۳۵۵ 20۵0 ۳۵۵۵ 0۱ ۱1۱۹۶ 40 ۳1۵012۶ 51۳۵18216 1۵۳ 0۳۵100 ۷:۵۵ ۹1۵11۳60 ۳۹۲۲3۵۵0 ارو نج مه ره ۱۱ ۳۵۲۵ ۵1 ۳۵۵/۵۵۱1۵ 200 16۷100۲ ۲ ام 1‏ 1100 عم ناک 51۳۵۱216 ۱۵۲ با 0۱ 06 8 ۳۵۳ ۵00 داح0۵) 01 160۵1۲ ۶5 ]101۵ 01 160۵11 زو و وا و یه ۱1۱ نادمه 2013 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- با عنوان دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی صندوقه‌های فائم جاذب موج., و صندوقه‌های مرکب., فصل‌های مختلف نشریه را تشکیل دستگاه‌های اجرایی. مهندسان مشاورء پیمانکاران و عوامل دیگر لازم است از این نشریه به عنوان دستورالعمل در طراحی سازه‌های ساحلی استفاده