معاونت فنی، زیربنایی و تولیدی سازمان نقشه

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمهوری اسالمی ایران سازمان برنامه و بودجه کشور دستورالعمل های همسان نقشه برداری جلد سیزدهم : ثقل سنجی نشریه شماره31 - 331 آخرین ویرایش : 23 - 04 - 3404 معاونت فنی، زیربنایی و تولیدی سازمان نقشه برداری کشور امور نظام فنی و اجرایی اداره کل نظارت، کنترل فنی و استاندارد گروه استانداردسازی 3404 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- بخشنامه به دستگاههای اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران : شماره 225865 1404/ : تاریخ 1404/05/12 صفحه 1 از 1 :ش ش8335379 سازمان ربانهم و بودهج کشور ریاست جمهوری رئیس ساز مان به (استناد ماده34) قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور و تبصره (ذیل بند3 - 1 )ه ماد(4) « سنند نظنام ننی واجراینی یکپارچه کشور»، موضوع تصویب نامه شماره40544/ت63719ه منور06 / 03 / 1404 هیئن ویینران ؛ ضنابهه پیوسن بنا مشخصات ییر ابالغ در و«سامانه نظام ننی و اجرایی کشور» به نشانی منتشر می شود: عنوان : دستورالعمل های همسان نقشه برداری جلد سیزدهم :ثقل سنجی شماره ضابطه: 13 - 119 نوع :ابالغ الیم االجرا حوزه شمول: همه قراردادهای جدیدی که ای محل وجوه عمومی ویا به صورت مشارک عمومی- خصوصی منعقد می شوند. تاریخ اجرا: 1 0/ 10 / 1404 متولی تهیه، اخذ بازخورد و اصالح: سایمان نقشه برداری کشور مرجع اعالم اصالحات: امور نظام ننی واجرایی سایمان برنامه و بودج ه کشور سیدحمید پورمحمدی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- اصلاح مدارک فنی خواننده گرامی: امور نظام فنی و اجرایی معاونت فنی» زیربنایی و تولیدی سازمان برنامه و بودجه کشورء با همکاری سازمان نقشه برداری کشور و با استفاده از نظر کارشناسان برجسته مبادرت به تهیه این ضابطه کرده و آن را برای استفاده به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تلاش فراوان, این اثر مصون از ایرادهایی نظیر غلط‌های مفهومی, فنی. آبهام. ایهام و اشکالات موضوعی نیست. از این‌رو از شما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و اشکال فنی مراتب را به صورت زیر |- در سامانه مدیریت دانش اسناد فنی و اجرابی (سما) ثبت نام فرمایید: ۹۵711۵./162۵11[0۱1111.17 ۳- پس از ورود به سامانه سما و برای تماس احتمالی. نشانی خود را در بخش پروفایل کاربری تکمیل فرمایید. ۳- به بخش نظرخواهی این ضابطه مراجعه فرمایید. ۴- شماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخ ص کنید. ۵- ایراد مورد نظر را به صورت خلاصه بیان دارید. ۶- در صورت امکان متن اصلاح شده را برای جایگزپنی ارسال نمایید. کارشناسان این آمور نظرهای دریافتی را به دقت مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر جنابعالی قدردانی می‌شود. تبصره: در مورد این ضابطه. سازمان نقشه‌برداری کشور به طور اختصاصی, عهده‌دار جمع‌آوری و رسیدگی به نظرات می‌باشد که نشانی آن در این صفحه ارائه شده است. نشانی برای مکاتبه: تهران. میدان بهارستان. خیابان صفی علی‌شاه - مرکز تلفن ۳۳۲۷۱ سازمان برنامه و بودجه کشورء آمور نظام فنی و اجرایی ۷۱:22 ۳:21:22 ۷ ادا با هه -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- تهیه و تدوین استاندارد /دستورالعمل همسان نقشه‌برداری «نقل سنجی » شماره ۱۱۹-۳ سیدعبدالرضا سعادت (مسئول گروه کاری) دکتری مهندسی نقشه‌برداری گرایش زئودزی سیاوش عربی کارشناس مهندسی نقشه‌برداری معصومه آمیغ‌پی دکتری مهندسی نقشه‌برداری گرایش ژئودزی علی سلطانپور دکتری مهندسی نقشه‌برداری گرایش ژئودزری مرتضی صدیقی دکتری مهندسی نقشه‌برداری گرایش ژئودزی فرخ توکلی دکتری مهندسی نقشه‌برداری گرایش ژئودزی روح اله کریمی دانشگاه تفرش دکتری مهندسی نقشه‌برداری گرایش ژئودزی اعضای گروه هدایت و راهبری: مریم صارمی سازمان نقشه‌برداری کشور کارشناسی آارشد سنجش از دور و 005 علی صفایی سازمان نقشه‌برداری کشور کارشناسی ارشد سنجش از دور و015 -------- صفحهٔ بعد -------- کلیات ۱ مقدمه کار ۱ فصل دوم. رب بر رخ استاندارد ثقل‌سنجی بخ ۲- استاندارد ثقل‌سنجی ۱ ۱-۲ - تعاریف یر ی پر ۱ ۲-۲ - هدف ی ۲-۳- استاندارد شبکه‌های ثقل‌سنجی و ۱ ۳-۴ استاندارد احداث ایستگاه‌های شبکه‌های ثقل‌سنجی یر رو ری ۲-۳-۱ احداث ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر ۹ ۳-۴-۲ احداث ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه ۱ و ۹ ۳-۳-۲ احداث ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه ۲ و ۵-۳-۲ ایجاد شبکه نقاط نشانه ثقل‌سنجی درجه ۳ و موردی و اکتشافی ۹ ۳-۵- استاندارد تعیین موقعیت دقیق ایستگاه و نقاط نشانه شبکه‌های ثقل‌سنجی با ۲-۶- استاندا رد خط کالیبراسیون : نقل‌سنجی و فصل سوم رب بر ۵ ۱ دستورالعمل نقل‌سنجی موم ۱ ۱ ۳- دستورالعمل تقل سنجی یرو ۵ ۱ ۱ ۳ - دستورالعمل احداثت ایستگاه‌های شبکه‌های ثقل‌سنجی همم همم مه همم ۱۳ ۳-۱-۱- شرایط عمومی در مکان‌یابی ایستگاه‌های اس ۱۵ ۳-۱-۲- تجهیزات. مصالح 9 لوازم مورد استفاده در مکان‌یابی و احدات ایستگاه‌ها ۱۵ ۳-۱-۳ احداث ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر و خط کالیبراسب ۱ ۳-۱-۳-۱- شرایط عمومی موم ۱ ۳-۱-۳-۲ شرایط اختصاصی در مکان‌یابی ایستگاه‌های سنگی یو 8 ۱ ۳-۱-۳-۳ شرایط اختصاصی در مکان‌یابی ایستگاه‌های سنگی با سرقالب بتنی موم و موم ۱۸ ۳-۱-۳۴ شرایط اختصاصی در مکان‌یابی ایستگاه‌های بتنی را ۳-۱-۲۳-۵- نحوه احدات ایستگاه‌های سنگی وم و و ۱۹ ۳-۱-۲-۶- نحوه احدات ایستگاه‌های بتنی ۳۱ ۳ ۱ ۳ ۷۷ نحوه احدات ایستگاه‌های سنگی با سرقالب بتنی موم و و و وم ۲۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۱-۲۳-۸- محوطه‌سازی اطراف ایستگاه ۰ ۳-۱-۳-۹ احداث ایستگاه مکی (/۴۵۲) ۳ ۱ ۴ ۱ طرا ایستگاه‌های شکه موم و و و و همم و مه و مش ۲۷ ۲-۴-۱-۳ انتخاب محل ایستگاه‌ها و و 8 ۱۳ ۳-۴-۱-۳ مشخصات کلی ایستگاه‌ها ۷ ۱ ۴-۴-۱-۳ احدات ایستگاه‌های سنگی ۷ هر ۵-۳-۱-۳ احدات ایستگاه‌های بتنی و و 0 ۱۳ ۱-۳ ۴ ۶ احدات ایستگاه‌های سنگی با سرقالب بمنی ره ۷-۴-۱-۳ نام‌نویسی ایستگاه‌های تقل‌سنجی و ۱۵ ۱-۳ ۵- احداث نقاط نشانه شبکه ثقل‌سنجی درجه ۲ و موردی و اکتشافی هر ۶-۱-۳- احداث ایستگاه‌های ترازیابی دقیق میانی ۳ ۳-۱-۷- تهیه شناسنامه ایستگاه‌ها ۳ ۳-۲- دستورالعمل اندازه گیری شتاب ثقل ی ۱۳ ۸۳ هی را را تر ار یر را ی را را ی را را ی یار را یر سارا را رایان ی ی را را ی را یا ی یر ار را را را ی ری ی را ای یر یا ی ی را رفص هج رد یجنس‌ل افت هکبش رد لقن باتش یریگهزادنا -۱-۲-۲ ۳-۲-۲- اندازهگیری شتاب ثقل در شبکه ثقل‌سنجی درجه ۱ ۳ ۱-۲-۲-۳ شرایط الزامی اندازه ثیری شتاب نقل با استفاده : ز دستگاه‌های تفا ل‌سنج نسبی دمم ۳۹ ۲-۲-۲-۳- روش اندازه گیری شتاب‌تقل در شبکه تقا ل‌سنجخی درجه ۱ دار ۳-۲-۳- اندازه گیری شتاب نقل در شکه ۳-۲-۴- اندازه گیری شتاب‌ثقل در شبکه ۵ -۳-۲- اند| زه‌گیری شتاب نقل در شبکه نقل‌سنجی درجه ۲ یر ۱۵ تقل‌سنجی درجه ۲ ۱۳۳ موردی و اکتشافی ۳۳ ۳-۳- دستورالعمل نحوه تعیین‌موقعیت دقیق ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی ۳ ۱-۳-۳ نحوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر ۳ ۳-۳-۲ نحوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه ۱ ۳ ۳-۳-۳ نحوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه ۲ ۳ ۳-۳-۴ نحوه تعیین موقعیت دقیق نقاط نشانه شبکه ثقل‌سنجی درجه ۲ ۱ ۳-۳-۵- نحوه تعیین موقعیت دقیق نقاط نشانه شبکه ثقل‌سنجی موردی و اکتشافی ۱ ۳-۴۳- دستورالعمل نحوه ذخیره‌سازی داده‌ها وم هه ۳-۴-۱ نحوه ذخیره‌سازی داده‌های شتاب ثقل توسط گروه‌های صحرایی رده ۳-۴-۲ نحوه ذخیره‌سازی داده‌های شتاب ثقل در اندازه‌گیری‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه ۱ ی ی ری ۸۵ ۳-۴-۳- نحوه ذخیره‌سازی داده‌های شتاب‌ثقل در اندازه گیری‌های شبکه‌های ثقل‌سنجی درجه ۲ و ۳ اد ۳-۴-۴- نحوه ذخیره‌سازی داده‌های شتاب‌ثقل در اندازه گیری‌های شبکه‌های ثقل‌سنجی موردی و اکتشافی 0۳ ۳-۳-۴ نحوه ذخیره‌سازی داده‌های تعیین موقعیت دقیق ماهواره‌ای ۵ج ۳-۵- دستورالعمل نحوه کالیبراسیون دستگاه‌های نقل‌سنج در خط کالیبراسیون ثقل‌سنجی ۸۵ ۳-۶- دستورالعمل نحوه محاسبات شتاب ثقل اد -------- صفحهٔ بعد -------- ث 3 - 6 - 1 - محاسبات شتاب ثقل در شبکه ثقل سنج ی درجه صفر ................................ ................................ ................................ .............. 56 3 - 6 - 2 - محاسبات شتاب ثقل در شبکه ثقل سنج ی درجه1 ................................ ................................ ................................ .................. 58 1 - 2 - 6 - 3 - آماده ی ساز داده ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .. 58 2 - 2 - 6 - 3 - تست ی ها قبل از سرشکن ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 59 3 - 2 - 6 - 3 - معادالت و روابط مربوط به مشاهدات ثقل سنج ی نسب ی ................................ ................................ ................................ .............................. 63 4 - 2 - 6 - 3 - تعد لی و سرشکن ی شبکه ثقل سنج ی درجه1 ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 62 5 - 2 - 6 - 3 - یاب ی ارز جی نتا ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 63 3 - 6 - 3 - محاسبات شتاب ثقل شبکه ثقل سنج ی درجه2 ................................ ................................ ................................ ......................... 64 4 - 6 - 3 - محاسبات شتاب ثقل شبکه ثقل سنج ی درجه3 ................................ ................................ ................................ ......................... 65 3 - 6 - 5 - محاسبات مربوط به کال ی براس ون ی دستگاه ی ها ثقل سنج نسب ی ................................ ................................ ............................... 65 6 - 6 - 3 - محاسبه موقع تی قی دق یا ستگاه ها در شبکه ی ها ثقل سنج ی درجه صفر و1 ................................ ................................ ...... 66 7 - 6 - 3 - محاسبه موقع تی قی دق یا ستگاه ها و نقاط نشانه در شبکه ی ها ثقل سنج ی درجه2 و3 ................................ .................. 67 منابع و پ ی وست ها ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 91 منابع فارسی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 71 منابع غیر فارسی )(انگلیسی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 71 فرم ی ها مشاهدات و اندازه گیری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 72 -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۱-۳ میله استیل ایستگاه اصلی ۸۳ ۱۱ شکل ۲-۳ میله استیل ایستگاه میانی ۸۳ ۱۱ شکل ۲-۳ میله استیل دیسکی ایستگاه میانی ۱۳ شکل ۴-۳۲ محل ایستگاه شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر :۱ شکل ۵-۳ تراز کردن سطح ایستگاه شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر ۱ شکل ۶-۳ محل قرارگیری میله‌های میانی در ایستگاه شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر ۳ شکل ۷-۳ حک کردن مشخصات بر روی ایستگاه شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر ۱ شکل ۸-۲ مقطع ایستگاه شبکه تقل‌سنجی درجه صفر (بر حسب سانتی‌متر) ۱۳۹ شکل ۹-۳ آرماتوربندی ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر از نوع بتنی ۱۵ شکل ۱۰-۳ ارماتور مورد استفاده در ایستگاه سنگی با سرقالب بتنی ۱۳۳ شکل ۱۱-۳ محوطه ایستگاه به منظور نصب اطاقک ۸۳ ۱ شکل ۱۳-۵ موقعیت ایستگاه اصلی در محوطه ۸۳ ۱ شکل ۱۳-۳ نمونه مشخصات حک شده بر روی سنگ تابلو ایستگاه ۱۳ شکل ۱۴۳-۲ محل نصب سنگ تابلو معرفی کننده مشخصات ایستگاه ۱۳ شکل ۱۵-۳ حک کردن مشخصات نقطه کمکی 1۸/1 ۱۳۹ شکل ۱۶-۳ موقعیت ایستگاه‌های شبکه نقل‌سنجی درجه یک (با سمبل دو دایره) و درجه دو (با سمبل دایره توپر زرشکی) در یک بلوک ۱:۲۵۰۰۰ ۱ شکل ۱۷-۳ مقطع ایستگاه شبکه ثقل‌سنجی درجه یک و دو سنگی ۱ شکل ۱۸-۳ جزئیات شبکه آرماتور ایستگاه شبکه‌های ثقل‌سنجی درجه ۱ و ۲ ۳ ۱۵ شکل ۱۹-۲ مقطع ایستگاه شبکه‌های ثقل‌سنجی درجه ۱و ۲ بتنی ۳ ۱۵ شکل ۲۰-۳ ایستگاه شبکه ثقل‌سنجی درجه یک و نحوه نام‌گذاری آن هر ۱ شکل ۲۱-۳ یک نمونه از ایستگاه شبکه ثقل‌سنجی درجه دو احداث شده ۱۳۳ سنجی درجه ۲ (نقاط دایره‌ای با رنگ زرشکی) ۳ ۸ ۱۷ شکل ۲۳-۲ نحوه حک کردن نام بر روی نقطه ترازیابی میانی ۱ شکل ۲۴-۳ نحوه اندازه‌گیری شتاب ثقل ایستگاه‌های شبکه تقل‌سنجی درجه ۱ ۳۳ شکل ۲۵-۳ نحوه اندازه‌گیری شتاب ثقل ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه ۲ ۱۵ شکل ۲۶-۳ نحوه اندازهگیری شتاب ثقل نقاط نشانه شبکه ثقل‌سنجی درجه سه (نقاط دایرهای) نسبت به ایستگاه‌های شبکه‌های ثقل‌سنجی درجه یک و دو (نقاط مثلنی) ۱۳۳ شکل ۲۷-۳ نحوه اندازه گیری با سه دستگاه تعیین موقعیت دقیق ماهواره‌ای (0۳۹5/01155)) ۳ شکل ۲۸-۲ نحوه اندازه گیری با جهار دستگاه تعیین موقعیت دقیق ماهواره‌ای (0۳5/07۸155)) ۳ شکل ۲۹-۲ نحوه اندازه‌گیری با جهار دستگاه گیرنده 0۳۹/0۳/55) ۱ شکل ۳۰-۳ ایستگاه‌های خط کالیبراسیون قابل اندازه‌گیری در کشور 80 -------- صفحهٔ بعد -------- ح شکل3 - 31 عی توز یا ستگاه ی ها خط کال ی براس ون ی ثقل سنج ی ران ی در ا ................................ ................................ ...................... 56 شکل3 - 32 نحوه قرار گرفتن شتاب ثقل اندازه گیری شده با استفاده از دستگاه ی ها ثقل سنج در بازه ی ها خط کال ی براس ون ی ........... 66 شکل3 - 33 فلوچارت نحوه پردازش داده ی ها ن یی تع موقع تی قی دق ماهواره ای ( GPS/GNSS) مربوط به شبکه ثقل سنج ی درجه 1 67 -------- صفحهٔ بعد -------- خ فهرست جداول جدول2 - 1 انواع شبکه ی ها ثقل با توجه به دقت و ابعاد................................ ................................ ................................ .................. 7 جدول2 - 2 استاندارد تع ن یی موقع تی قی دق یا ستگاه ها و نقاط نشانه شبکه ی ها ثقل سنج ی ................................ ..................... 9 جدول2 - 3 مشخصات ا ی ستگاه ی ها خط کالیبراسیون ثقل سنج ی ................................ ................................ ............................... 13 جدول3 - 1 نحوه نام گذار ی ای ستگاه ی ها شبکه ثقل سنج ی درجه صفر و خط کال ی براس ون ی ................................ ................... 51 جدول3 - 2 نحوه استفاده از شماره سر ال ی دستگاه در نام گذار ی ................................ ................................ ................................ 52 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول کلات -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول – کلیات 23 / 04 / 3404 1 مقدمه ژئودزی علم ی است که به اندازه گیری و نمایش شکل و ابعاد زمین و میدان ثقل آن و تغییرات زمانی آن ها می پردازد. ب رای این منظور الزم ا ست تا مشاهدات ژئودتیک ی از انواع مختلف بر روی سطح زمین در قالب شبکه ای از داده ها اندازه گیری شده ت ا بتوان به یک مدل مناسب از وضعیت زمین از دیدگاه هندسی و فیزیکی دست یافت . اگرچه علم ژئودزی یکی از قدیمی ترین علوم بشری می باشد، ولی پیشرفت آن در زمینه گسترش شبکه های جهانی و منطقه ای محدود به قرن اخیر است، چ را که فن آوری های جدید در امور اندازه گیری های هندسی و فیزیکی در سطح زمین و هم نین چ، فن آوری های استفاده از ماهواره ،ها مشاهدات بیشتر، دقیق تر و آسان تر را فراهم نموده است. شبکه های ژئودزی عموما به دو شاخه شبکه های مسطحاتی و ارتفاعی تقسیم می.شوند اگر چه شبکه های مسطحاتی و ارتفاعی، نیاز مهندسی نقشه برداری و عمران در تهیه نقشه از سطح زمین و اجرای پروژه های عمرانی در یک سیستم مختصات واحد را مرتفع می نمایند ، ولی ذکر این نکته ضروری ا ست که یه کل مشاهدات شه نق برداری مورد استفاده در پروژه های اجرایی، تحت تاثیر میدان ثقل زمین قرار دارند . بنابراین، همواره الزم ست ا تا اثر میدان ثق ل زمین بر روی این مشاهدات بررسی شده و در صورت لزوم با اندازه گیری پارامترهای فیزیکی زمین تصحیح گردد. عالوه بر ت اثیر میدان ثقل زمین بر روی مشاهدات نقشه برداری ، امروزه تعیین و مدل سازی میدان ثقل زمین به منظور کس ب اطالعات بیشتر از ترکیبات داخل پوسته زمین اهمیت بسیاری یافته است. ب ه طوری که در علوم مختلف مانند مهندسی ن ،فت مهندسی زمین شناسی، ژئوفیزیک، تکتونیک و مهندسی آب به منظورهای مختلف مانند کشف ذخائر زیرزمینی، محاسبه میزان دانسیته پوسته و تفسیر تغییرات ژئودینامیکی، مورد استفاده قرار می گیرد. در شاخه ژئودزی فیزیکی یا فیزیکال ژ ئودزی نیز به اطالعات میدان ثقل زمین به منظور محاسبه سطح مب( نای ارتفاعی مدل)ژئوئید و تصحیح مشاهدات ترازیابی هندسی به ،ارتفاعات ارتومتریک نیاز می.باشد به منظور مطالعه میدان ثقل زمین، یکی از مهم ترین کمیت های قابل اندازه گیری، مقدار شتاب ثقل است، برای این م نظور ، ایجاد شبکه های مبنا ی ی ثقل سنجی در سطوح جهانی و منطقه ای از اهمیت باالیی برخوردار می باشد تا بتوان با استف اده از این شبکه ها، مشاهدات شتاب ثقل را در سطح زمین و به صورت یک پ ارچه گسترش داد. بنابراین، شبکه های ثقل سنجی از ا بعاد جهانی گرفته تا منطقه ای، ملی و محلی، چارچوبی برای یکپارچه کردن کلیه اطالعات شتاب ثقل اندازه گیری شده می .باشند همچنین از شبکه ها ی ماندگار ایجاد شده می توان برای تعیین تغییرات زمانی میدان ثقل نیز استفاده نمود . معموال شبکه های ثقل سنجی در دنیا، هب طور سنتی منطبق بر شبکه های ترازیابی گسترش یافته اند. دلیل عمد ،ه این تطابق نیاز ضروری به اطال عات ارتفاعی برای مشاهدات شتاب ثقل است. با این همه، این موضوع سبب می گردد تا در مناطقی که شبکه ارتفاعی به خوبی (عموما به دلیل نبود راه دسترسی )مناسب گسترش نیافته است، از مشاهدات شتاب ثقل الزم نیز برخوردار نباشند. عالوه بر این، شبکه های دقیق ثقل سنجی (درجه صفر و )یک باید از دقت بسیار باالتری نسبت به ش بکه های -------- صفحهٔ بعد -------- 4 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی درجات پایین تر و مشاهدات شتاب ثقل برخوردار باشند که گسترش شبکه های ثقل سنجی منطبق بر شبکه های ترازیاب ی، به چنین دقت باالیی منتهی نمی .گردد ولی با این حال؛ با توجه به این موضوع که ایستگاه های ثقل سنجی نیازمن د ارتفاع دقیق و مختصات مسطحاتی می ،باشند اتصال این ایستگاه ها به شبکه های سراسری ارتفاعی و مسطحاتی کشور باید م ورد توجه قرار گیرد . انجام مشاهدات دقیق ثقل سنجی، ارتفاعی و مسطحاتی بر روی ایستگاه های یک شبکه، موجب انطباق مش اهدات ژئودتیکی در یک شبکه واحد می گردد که از لحاظ کاربرد، اجرا و کنترل از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است .همچن ین هنگامی که چندین نوع مشاهده بر روی یک ایستگاه اندازه گیری می شود، در واقع مثل آن است که چند ایستگاه احداث گردیده و در هزینه و زمان نیز صرفه ی جو ی خواهد شد .با عنایت به مو ارد مطرح شده، در مجموعه حاضر مشخصات فنی و نحوه گسترش داده های ثقل سنجی در یک منطقه یا کشور ارائه شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم– استاندارد ثقل سنجی 23 / 04 / 3404 7 2 - استاندارد ثقل سنجی 2 - 1 - تعاریف شتاب ثقل ( Gravity ): برآیند شتاب جاذبه زمین و شتاب گریز از مرکز آن در هر نقطه تحت عنوان شتاب ثقل شناخته می شود ک ه در واحدSI ( بر حسب متر بر مجذور ثانیه2 m/s و به صورت عمومی بر حسب گال2 1 Gal= 1 cm/s ) اندازه گیری می گردد. ثقل سنجی ( Gravimetry ): یا گراویمتری به مجموع ه عملیاتی اطالق می شود که منجر به اندازه گیری شتاب ثقل یک نقطه یم گردد. ثقل( سنجGravimeter ): دستگاهی است که برای اندازه گیری مقدار شتاب ثقل یک نقطه به صورت مطلق یا نسبی استفاده می شود . ایستگاه ثقل( سنجیGravity benchmark ): نقطه یا نشانه احداث شده با استاندارد مشخص که اندازه گیری شتاب ثقل بر روی آن انجام می شود. نقطه نشانه ( Marker ): نقطه یا نشانه ای دائمی یا موقت که برای انجام اندازه گیری های نقشه برداری با استاندارد مشخص احداث می گردد. 2 - 2 - هدف شبکه های ثقل سنجی به منظور گسترش داده های شتاب ثقل در یک منطقه و یا سراسر کشور برای اهداف مختلف ای جاد می گردند . گسترش این شبکه ها و همچنین اندازه گیری مکرر آنها، مطالعات تغییرات زمانی شتاب ثقل در منطقه را امکان پذیر م ی نماید. همچنین داده های موردی با احداث نقاط نشانه دائمی و یا موقت برای گسترش داده های ثقل سنجی در یک منطقه برای اهداف اکتشافی یا زمین شناسی گردآوری می.شوند 3 - 2 - استاندارد شبکه های ثقل سنجی شبکه ها ی ثقل سنجی با توجه به مولفه های«دقت » و«ابعاد » در جدول شماره2 - 1 طبقه بندی شده.اند جدول 2 - 1 انواع شبکه های ثقل با توجه به دقت و ابعاد نوع شبکه فاصله بین ایستگاه ها دقت شبکه نوع اندازه گیری جهانی از چند صد تا چند هزار کیلومتر 1 تا2 میکروگال مطلق درجه صفر و خط کالیبراسیون صد تا چند صد کیلومتر 2 تا3 میکروگال مطلق درجه یک 04 تا04 کیلومتر 3 تا5 میکروگال نسبی درجه دو 14 تا04 کیلومتر 5 تا24 میکروگال نسبی درجه سه کمتر از14 کیلومتر 24 تا54 میکروگال نسبی موردی و اکتشافی از چند14 متر تا چندین144 متر 5 تا14 میکروگال نسبی -------- صفحهٔ بعد -------- 8 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی شبکه های ثقل سنجی به ترتیب از درجات باالتر که دارای دقت بیشتری هستند، به سمت درجات پایین تر با دقت ک متر گسترش یافته و شبکه های با درجات پایین تر به شبکه های با درجات باال تر از خود متصل می شوند. بنابراین، کلیه اطالعات جمع آوری شده ثقل به شبکه های درجه صفر و یا جهانی متصل بوده و می توان آنها را در پروژه های منطقه ،ای ملی و جهانی مورد استفاده قرار .داد 4 - 2 - استاندارد احداث ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی 1 - 4 - 2 - احداث ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر شبکه های ثقل سنجی درجه صفر (مطلق) ب ه عنوان زیربنای تمامی شبکه های ثقل سنجی در کشور محسوب گردیده و بنابراین باید به نحوی انتخاب و احداث شوند که استحکام آن در دراز مدت تامین گردد و امکان تکرار اندازه گیری ها فراهم شود .با توجه به این که ایستگاه های این شبکه، تعریف کننده سطح مبنای ثقل سنجی در منطقه می باشند ، باید از نظر ،تکتونیک زمین شناسی و عوامل تخریب گر محیطی و انسانی دارای پایداری الزم بوده تا ضمن طول عمر بیشتر، خط اهای ناشی از لرزش های دستگاهی و محیطی را به حداقل برسانند. همچنین انتخاب این نقاط به دور از نویزهای انسانی، هب ویژه صنعتی، موجب می گردد که خطای اندازه.گیری به حداقل رسیده و دقت مشاهدات افزایش یابد داده های شتاب ثقل مطلق در ایران بر اساس استاندارد شبکه بین المللی ایستگاه های ثقل سنجی ( مطلقIAGBN 1 ) گروه کاری (2 ) از کمیسیون بین المللی ثقل سنجی از انجمن بین( المللی ژئودزیIAG 2 .) گسترش یافته است هدف IAGBN گسترش داده های شتاب ثقل در سرتاسر دنیا از طریق گسترش شبکه های ثقل سنجی می باشد. ایستگ اه های این شبکه های جهانی به دو نوعA وB تقسیم بندی شده اند. ایستگاه های نوعA ( 33 ایستگاه در سطح جهان) در مناطقی با ساختار با ثبات پوسته قرار دارند و بنابراین، به منظور تعریف یک سیستم مرجع و همچنین بررسی تغی یرات شتاب ثقل در ابعاد جهانی مورد استفاده قرار می گیرند. برخالف ایستگاه های نوعA، تعداد ایستگاه های نوعB محدود نبوده و در مناطق دارای فعالیت های پوسته ای قرار دارند. این ایستگاه ها عالوه بر ایجاد سیستم ثقل سنجی منطقه ای، تغی یرات منطقه ای و محلی شتاب ثقل ناشی از تغییرات ژئودینامیکی را نیز نشان می دهند. با این تعریف، ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر ایران د ر دستهB طبقه بندی می.شوند ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر به صورت سنگی، بتنی و یا سنگی با سرقالب بتنی احداث شد ه ، سطح فوقانی آن کامال تراز به ابعاد یک متر می باشد و اطراف این ایستگاه ها به ابعاد3 در5 متر محوطه سازی می.شود 2 - 4 - 2 - ا حداث ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه1 طراحی شبکه های ثقل سنجی درجه یک به صورت منطقه ای و در داخل شبکه های درجه صفر انجام می گیرد، تا امکان اتصال مجموعه ایستگاه های این شبکه ها به شبکه درجه صفر میسر شود. فاصله های ایستگاه های ثقل سنجی درجه یک در طرح اولیه دفتری حدودا55 ( کیلومتر34 دقیقه کمانی ) می باشد. ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک از نوع سنگ ،ی بتنی و یا سنگی با سرقالب بتنی بوده و سطح فوقانی آن کامال تراز به ابعاد04 سانتی متر می.باشد 2 - 4 - 3 - ا حداث ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه2 1 – International Absolute Gravity Base Network 2 – International Association of Geodesy -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم– استاندارد ثقل سنجی 23 / 04 / 3404 1 طراحی شبکه های ثقل سنجی درجه دو به صورت منطقه ای و در داخل شبکه های درجه یک انجام می گیرد، تا امکان اتصال مجموعه ایستگاه های این شبکه ها به شبکه درجه یک میسر شود. فاصله های ایستگاه های ثقل سنجی د رجه دو نصف فاصله های ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک و برابر15 دقیقه کمانی می باشد. ایستگاه های شبکه ثقل جی سن درجه دو مشابه ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک احداث می شوند. 2 - 4 - 5 - ایجاد شبکه نقاط نشانه ثقل سنجی درجه3 و موردی و اکتشافی طراحی شبکه نقاط نشانه ثقل سنجی درجه سه و یا موردی و اکتشافی به صورت منطقه ای و محلی و در داخل شبک ه های با درج ات باالتر انجام می گیرد، تا امکان گسترش داده های شتاب ثقل در منطقه برای اهداف مختلف با اتصال این مجموعه نقاط نشانه به شبکه های ثقل سنجی میسر شود. فاصله های نقاط نشانه ثقل سنجی درجه سه و یا موردی و اکتش افی ب ستگی به اهداف مدنظر از5 ( دقیقه کمانی9 کیلومتر) تا چندین ده متر متغیر می باشد . شبکه نقاط نشانه ثقل سنجی د رجه سه و یا موردی و اکتشافی( به صورت نقطه نشانهMarker) و یا میخ چوبی ایجاد می شوند. 5 - 2 - استاندارد تعیین موقعیت دقیق ایستگاه و نقاط نشانه شبکه های ثقل سنج ی استاندارد تعیین موقعیت دقیق مسطحاتی و ارتفاعی ایستگاه های شبکه های مختلف ثقل سنجی بر اساس ج دول2 - 2 می:باشد جدول 2 - 2 استاندارد تعیین موقعیت دقیق ایستگاه ها و نقاط نشانه شبکه های ثقل سنجی شبکه پارامتر درجه1 درجه2 درجه3 / موردی و اکتشافی مسطحاتی 1 تا2 سانتی متر 3 تا0 سانتی متر 5 تا3 سانتی متر ارتفاع اُرتومتریک 2 تا3 سانتی متر 0 تا3 سانتی متر متناسب با مدل ژئوئید محلی بهتر از یک دسی متر ارتفاع ژئودتیک 2 تا3 سانتی متر 0 تا3 سانتی متر 0 تا9 سانتی متر 6 - 2 - استاندارد خط کالیبراسیون ثقل سنجی یکی از تصحیحات مهم در اندازه گیری های شتاب ثقل، تصحیح کالیبراسیون می.باشد برای تبدیل مقادیر تاب ش ثقل یا اختالف شتاب ثقل اندازه گیری شده توسط دستگاه های ثقل سنج نسبی به واحد میلی گال، الزم است اندازه یری گ های انجام شده بر روی خط کالیبراسیون ثقل سنجی بررسی و کالیبره شوند . ایستگاه های خط کالیبراسیون ثقل سنجی باید به گونه ای انتخاب گردند، که امکان کالیبره کردن دستگاه های ثقل سنج با کیفیت خوب و به .طور اصولی، فراهم شود خط کالیبراسیون ثقل سنجی به نحوی ایجاد می گردد که عمده تغییرات شتاب .ثقل در سطح کشور را پوشش دهد خط کالیبراسیون ثقل سنجی ایران هم اکنون تغییرات شتاب ثقل تا1034 میلی گال را مورد پوشش قرار می دهد. حداکثر تغییرات شتاب ثقل سطحی در کشور ایران به2444 میلی گال می رسد. همچنین، تعداد و تراکم این ایستگاه ها باید به گونه ای انتخاب شود که امک ان اندازه گیری و محاسبه ضرایب کالیبراسیون (خطی و غیرخطی) به خوبی فراهم گردد . -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۴۰۴/۰۴/۲۱ دستنورالعمل تفل‌سنجی ایستگاه‌های خط کالیبراسیون ثقل‌سنجی از نوع ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر بوده و این ایستگاه‌ها نیز مانند ایستگاه‌های شبکه ثقل‌سنجی درجه صفر با دقت ۱ تا ۳ میکروگال اندازه‌گیری می‌شوند. استاندارد ایجاد خط کالیبراسیون ثقل‌سنجی بر اساس جدول ۳-۲ می‌باشد. دقت شتاب‌ثقل ایستگاه‌ها | اختلاف شتاب نقل بین ایستگاه‌های متوالی | اختلاف شتاب نقل قابل پوشش -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 31 3 - دستورالعمل ثقل سنجی 1 - 3 - دستورالعمل احداث ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی 1 - 1 - 3 - شرایط عمومی در مکان یابی ایستگاه های ثقل سنجی دقت اندازه گیری های شتاب ثقل به شدت وابسته به انتخاب محل ایستگاه می باشد. این موضوع به ویژه در مواقعی که ت حلیل و تفسیر تغییرات زمانی مقدار شتاب ثقل مدنظر،باشد دارای اهمیت است. شرایط عمومی ایستگاه های ثقل سنجی :عبارتند از 1 - 1 - 1 - 3 - مکان ایستگاه ها ی ثقل سنجی باید به نحوی انتخاب شوند که توزیع آنها در سطح کشور و یا م ه طق ن یکنواخت بوده و امکان توسعه و اتصال به شبکه های با درج ات باال تر فراهم گردد. 2 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی باید محفوظ باشد. در صورتی که محل ایستگاه در فضای بیرون انتخاب شد،ه باشد باید امکان نصب چادر یا تا اقک بر روی آنها در حین اندازه.گیری فراهم باشد 3 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی باید در محیطی آرام، دور از مسیر تردد مردم و حداقل چندین کیلومتر از دریای آ زاد و چندصد متر از رودخانه و کانال آب فاصله داشته باشد. همچنین، این ایستگاه باید دور از کارخانجات صنعتی ب ا نویز زیاد ، راه آهن و فرودگاه.ها انتخاب شود 0 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی باید به دور از مناطق حفاری، تونل ،ها، معادن و محل استخراج منابع زیرزمینی آب نفت، گاز و موارد مشابه .انتخاب شود 5 - 1 - 1 - 3 - محل ایستگاه های ثقل سنجی نباید در نزدیکی چشمه آب، قنات و دریاچه (حداقل044 )متر .انتخاب شود 3 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی .نباید در نزدیکی ریشه درختان انتخاب شود 0 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی باید به دور از خطوط فشار قوی انتقال نیرو و ایستگاه های رادیویی (حداقل044 )متر .انتخاب شود 8 - 1 - 1 - 3 - محل ایستگاه های ثقل سنجی نباید در زمین های سست، نظیر باتالق ، نیزار، ش زار ن یا یخچال انتخاب ش .ود همچنین، محل این ایستگاه ها نباید در شیب های تند یا نزدیک شیب های تند توپوگرافی و بریدگی های زمینی .باشد 9 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی نباید در مسیر سیل، داخل مسیل یا در محل های گود و آب.گیر انتخاب شود 14 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی نباید در ملک شخصی، زمین کشاورزی یا در محل توسعه راه، روستا و شهر انتخاب .شود در این خصوص باید تحقیقات الزم از طریق سازمان های مربوطه .انجام شود 11 - 1 - 1 - 3 - با توجه به اندازه گیری های شتاب ثقل و تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای بر روی این ایستگاه ها در زمان های مختلف شب و ،روز توصیه می شود ایستگاه های ثقل سنجی در محلی انتخاب گردد که از امنیت الزم ب رخوردار باشد. در صورت لزوم از فرمانداری ها، بخشداری ها و دهداری ها برای اطالع از وضعیت امنیت منطقه استعالم .گردد 12 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی نباید در مناطق نظامی ، مسکونی و موارد مشابه با دسترسی محدود انتخاب ش.ود 13 - 1 - 1 - 3 - محل ایستگاه های ثقل سنجی نباید در زمین های آبرفتی که در معرض فرسایش شدید خاک قرار دارند، انتخاب .شود -------- صفحهٔ بعد -------- 34 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 10 - 1 - 1 - 3 - محل ایستگاه های ثقل سنجی باید به نحوی انتخاب شود که امکان انجام مشاهده20 ه ساعت بدون مزاحمت و در محیط ی آرام فراهم گردد. 15 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های ثقل سنجی باید به نحوی انتخاب و ایجاد شود که قابلیت ماندگاری و دسترسی ال س در یان متمادی را .داشته باشد 13 - 1 - 1 - 3 - ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر و خط کالیبراسیون باید قابلیت دسترسی با اتومبیل جهت حم ل مصالح به منظور احداث آنها را.داشته باشد 10 - 1 - 1 - 3 - تشعشعات مغناطیسی در نزدیکی ایستگاه های ثقل سنجی .وجود نداشته باشد 18 - 1 - 1 - 3 - محل ایستگاه های ثقل سنجی باید به نحوی انتخاب شود که امکان انجام عملیات ترازیابی دقیق از نز دیک ترین ایستگاه شبکه ترازیابی دقیق درجه یک و دو یا کشور فراهم بوده همچنین دید آسمانی خوب ی به من ظور انجام مشاهدات تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای و نجومی وجود داشته باشد. 2 - 1 - 3 - تجهیزات، مصالح و لوازم مورد استفاده در مکان یابی و احداث ایستگاه ها 1 - 2 - 1 - 3 - تجهیزات مورد نیاز برای مکان یابی و احداث ایستگاه ها عبارتند از: اتومبیل کمک دار، موتور برق با توان0444 وات به باال، پریز مخصوص برق موتور برق، چکش و پتک با وزن حداقل2 ،کیلوگرم، تراز بلند بنایی، تراز نبشی متر14 متری، ویبراتور، دریل بزرگ، مته مخصوص سنگ و بتن، فرز بزرگ با توان حداقل3444 ،دور در دقیقه فرز کوچک، دستگاه ساب، دمنده، ص ،فه سنگ بابت برش سنگ، کابل برق بلند، سیم سیار برق، آچار، قطب نما گیرندهGPS/GNSS دستی، شابلون مربع آلومینیومی با ضلع04 سانتی متر که مرکز آن مشخص باشد، چسب سنگ همراه با نگهدارنده، کاردک، رنگ سفید و نارنجی، قلمو شماره0 و3، رنگ اسپری، تینر روغنی و میله ها ی استیل مورد استفاده در ایستگاه ها. 2 - 2 - 1 - 3 - مصالح سنگی مورد استفاده در احداث ایستگاه ها عبارتند از: ماسه (قطرmm 0.15 تاmm 4.75 ، شن قطر mm 4.75 تاmm 20 ) و خرده سنگ (قطر تا5 سانتی)متر. 3 - 2 - 1 - 3 - مصالح بتنی مورد استفاده باید از نظر شیمیایی خنثی بوده، سطح آن زبر، دارای خلل و فرج، تمیز و عاری از .هرگونه مواد دیگر مانند گچ، خاک باشد 0 - 2 - 1 - 3 - از خرده سنگ.ها نباید در بخش باالیی بتن و نزدیک آرماتورها استفاده نمود 5 - 2 - 1 - 3 - ،آب مورد استفاده برای ساخت بتن باید تمیز و صاف بوده و فاقد هرگونه مواد اضافی مانند روغن، اسیدها، بازها ،امالح، مواد قندی.مواد آلی و کلر باشد. آب آشامیدنی بهترین نوع آب برای ساخت بتن است از مصرف آب .دریا به منظور ساخت بتن خودداری شود 3 - 2 - 1 - 3 - استفاده از مواد افزودنی به صورت گرد یا مایع و به منظور اصالح بتن با توجه به شرایط خاص و مطابق با دستورالعمل آن مانعی ندارد به شرط آن که تاثیر م نفی بر روی بتن نداشته باشد. این مواد بیشتر از نوع حباب ساز و ضد یخ (به منظور جلوگیری از یخ زدن بتن) می باشند. به هنگام بتن ریزی در هوای سرد باید ضوابط بتن ریزی .در هوای سرد نیز رعایت شود 0 - 2 - 1 - 3 - در مناطق شوره زار و سولفاته، از سیمان پرتلند نوع2 و در بقیه موارد ا ز نوع1 استفاده شود. رنگ سیمان باید سبز تیره مایل به خاکستری بوده و باید کامال نرم و یک دست (بدون زبری و ناهمواری) باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 35 8 - 2 - 1 - 3 - مصالح فلزی شامل ناودانی، نبشی، آرماتور و میله های استیل می.باشد 9 - 2 - 1 - 3 - به منظور محوطه سازی از پروفیل های ناودانی به ابعاد34 یا84 میلی متر می.توان استفاده نمود 14 - 2 - 1 - 3 - میله های مورد استفاده در احداث ایستگاه ها برحسب کاربرد، مختلف بوده و به شرح ذیل می:باشند 1 - 14 - 2 - 1 - 3 - میله استیل ایستگاه اصلی از جنس استیل313 به قطر25 میلی متر و ارتفاع114 میلی متر ، که بخش تحتانی آن در داخل و بخش فوقانی آن بیرون از سنگ یا بت ن قرار می گیرد. بخش فوقانی میله اصل ی به شکلی است که امکان نصب آداپتور برای نصب مستقیم آنتنGPS/GNSS (بدون استفاده از سه )پایه را فراهم می.آورد شکل 3 - 1 میله استیل ایستگاه اصلی 2 - 14 - 2 - 1 - 3 - میله استیل نقطه مبنای میانی1 از جنس استیل313 به قطر24 میلی متر و ارتفاع114 میلی متر به منظور نصب در داخل سنگ و یا بتن در ساخت ایستگاه های میانی ترازیابی شکل 3 - 2 میله استیل ایستگاه میانی 1 – ایستگاه میانی به منظور انتقال ارتفاع از نزدیک ترین ایستگاه شبکه ترازیابی دقیق درجه یک یا دو به ایستگاه اصلی ا حداث می.گردد 2.0cm 2.5cm 6.5cm 2.5cm 3.0cm 8.0cm 2.0cm سطح 1.0 cm سطح -------- صفحهٔ بعد -------- 39 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 14 - 2 - 1 - 3 - میله استیل دیسکی ایستگاه میانی از جنس استیل313 به قطر24 میلی متر و ارتفاع104 میلی متر می باشد که قطر آن در بخش انتهایی به34 یا04 میلی متر می رسد. این میله به صورت افقی در دیوار و سنگ های قائم نصب شده و باالترین نقطه بخش کروی انتهایی (دیسک) به عنوان ایستگاه های میانی ترازیابی مورد استفاده قرار می گیر.د شکل 3 - 3 میله استیل دیسکی ایستگاه میانی 11 - 2 - 1 - 3 - میل گردهای مورد استفاده در آرماتور و مفتول های مورد استفاده در آرماتوربندی باید مطابق استانداردهای معتبر .تولید شده و دارای برگ شناسایی کارخانه سازنده باشد 12 - 2 - 1 - 3 - میل گردهای مورد استفاده در آرماتور از دو نوع آجدار و ساده با قطر مختلف (از5 تا24 میلی متر) بوده و قطر مفتول ها از0 تا12 میلی متر تغییر می.کند 13 - 2 - 1 - 3 - آرماتورها باید قبل از بتن ریزی مطابق نقشه های اجرایی در جای خود قرار گرف ته و محکم شود. 10 - 2 - 1 - 3 - فاصله آزاد بین هر دو میل گرد موازی واقع نباید از25 میلی متر کمتر و از35 میلی.متر بیشتر شود 15 - 2 - 1 - 3 - مسایل فنی مربوط به آرماتورها تابع آیین )نامه بتن ایران (آبا خواهد بود و در صورت ابهام به سایر آی ین نامه های معتبر استناد گردد. 13 - 2 - 1 - 3 - در ساخت بتن، مقدار آب مصرفی نقش اساسی را در مقاومت بتن ایفاء می نماید. اگر مقدار آب مخلوط کم باشد، کار با مخلوط تازه مشکل می گردد و اگر مقدار آب زیاد باشد، آب و اجزاء ترکیبی از یکدیگر جدا می شود و مقاومت الزم ایجاد نمی گردد. به( طور معمول نسبت آب به سیمان حدود04 % تا05 % ) می باشد. باید توجه داشت که مقدار آب م صرفی با توجه به شرایط آب و هوایی و میزان رطوبت ماسه و شن و ب ه کارگیری مواد افزودنی، متغیر می.باشد 10 - 2 - 1 - 3 - نسبت سیمـان به مصـالح سنگی (ماسه، شن، خرده سنگ) در بتن عامل ایجاد مقاومت الزم می باشد. در صورتی که مقدار سیمان زیاد باشد بتن حاصله جمع می شود یعنی حجم آن د ر اثر خشک شدن کم می شود و باعث ترک خوردگی می گردد. از سوی دیگر اگر سیمان کم مصرف شود باعث خواهد شدکه ایستگاه مقاو مت الزم را ب ه دست نیاورد. بنابراین الزم است که اجزاء بتن را با نسبت .های کـامـال مشخص با هم مخلوط نمائیم 1.0cm 2.0cm 8.0cm 2.0cm 2.8cm 1.2cm 2 or 3 cm سطح -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 37 بهتـرین نسبت برای ساختن رپرهای مورد ن ظر طبق تجربه، نسبت های حجمی0 واحد ،شن2 واحد ماسه و 1 واحد سیمان یا3 واحد ،شن5/1 واحد ماسه و 1 واحد سیمان پیشنهاد می.گردد 3 - 1 - 3 - احداث ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر و خط کالیبراسیون 1 - 3 - 1 - 3 - ش رایط عمومی شرایط عمومی احداث ایستگاه های شبکه شقل سنجی درجه صفر و خط کالیبراسیون:عبارتند از 1 - 1 - 3 - 1 - 3 - ایستگاه ها باید در محیطی آرام و کم تردد قرار داشته و فاصله آن با خیابان های پرتردد حداقل144 .متر باشد 2 - 1 - 3 - 1 - 3 - ایستگاه ها باید قابل دسترس و بر روی سطح زمین ایجاد شده و در صورتی که ایستگاه در داخل ساختمان احداث شده باشد ، پایداری ساختمان باید درنظر گرفته شود (مانند ساختمان های عمومی نظ یر دانشگاه ها، سازمان های دولتی، مساجد و ...) و ایستگاه در کف پایین ترین طبقه (زیرزمین) ایجاد شود. قدمت ساختمان باید حداقل14 .سال باشد 3 - 1 - 3 - 1 - 3 - در صورت احداث ،ایستگاه در داخل ساختمان فشار هوا ب اید نسبتا ثابت بوده و دمای هوا در زمان اندازه گیری نیز باید در محدوده18 تا20 درجه سانتی گراد حفظ گردد. (تغییرات زیر2 .)درجه 0 - 1 - 3 - 1 - 3 - سطح ایستگاه باید افقی و محکم بوده و محوطه ای مسطح به مساحت حداقل14 مترمربع در اطراف .آن ایجاد شود 5 - 1 - 3 - 1 - 3 - ارتفاع اتاق ت(ا اقک) باید حداقل2/2 متر بوده و سطح آن باید حداقل14 .مترمربع باشد 3 - 1 - 3 - 1 - 3 - ایستگاه باید دارای نور کافی و برق224 .ولت (یا امکان تامین آن) باشد 0 - 1 - 3 - 1 - 3 - در صورتی که ایستگاه های شبکه ثقل( سنجی درجه صفر مطلق) به منظور تنظیم و کالیبر ه کردن دستگاه های ثقل سنج نسبی ایجاد می گردند (شبکه خط کالیبراسیون ثقل سنجی )، محل ایس تگاه باید با توجه به میزان شتاب ثقل مورد نیاز شبکه کالیبراسیون انتخاب گردد. مقدار تقریبی شتاب ثقل این ایستگاه با استفاده از اطالعات شتاب ثقل موجود در منطقه، مدل های ماهواره ا ی و مدل های ارتفاعی مورد محاسبه قرار می گیرد. مقدار شتاب ثقل این ایستگاه در مرحله بعد و پیش از احداث آنها با استفا ده از یک دستگاه ثقل سنج نسبی و اتصال به ایستگاه های مجاور ،بررسی گردیده و از صحت نتیج ه محاسبات اطمینان حاصل شود. 8 - 1 - 3 - 1 - 3 - درصورتی که ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر (ایستگاه ثقل سنجی مطلق) به منظو ر کالیبراسیون دستگاه های ثقل سنج نسبی ایجاد می گردند (شبکه خط کالیبراسیون ثقل سنجی )باید دسترسی آسان توسط اتومبیل و همچنین زمان مناسب برای انتقال دستگاه های ثقل سنج نس بی بین ایستگاه.های متوالی (رفت و برگشت) در نظر گرفته شود 9 - 1 - 3 - 1 - 3 - در صورت موجود بودن ای ستگاه های ژئودینامیک (دائم یا نیمه دائم) در منطقه ،پیشنهاد می شود ایستگاه های ثقل سنجی مطلق در مجاورت این ایستگاهها .ایجاد شود -------- صفحهٔ بعد -------- 38 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 2 - 3 - 1 - 3 - ش رایط اختصاصی در مکان یابی ایستگاه های سنگی ع الوه بر شرایط عمومی مندرج در بند قبل ، ایستگاه های سنگی باید دارای ویژگی:های زیر باشند 1 - 2 - 3 - 1 - 3 - سنگ انتخاب شده باید جزو سنگ های ریشه دار در منطقه باشد که ب ه خوبی در زمین دفن شده و بخشی از آن باالی سطح زمین قرار دا شته باشد در غیر این صورت ابعاد سنگ انتخابی در سطح زمین ن باید کمتر از3 متر در3 متر انتخاب گردد. 2 - 2 - 3 - 1 - 3 - سنگ ،های به رنگ سفید زردکمرنگ و صورتی عمدتا از نوع سنگ های ریشه دار هستند و سنگ های ی که در صخره های سیاه رنگ وجود دارد معموال متخلخل، سست و فاقد ریشه هستند و با نام سنگهای آتشفشانی شناخته می.شوند 3 - 2 - 3 - 1 - 3 - سنگ انتخاب شده باید به نحوی باشد که امکان ساب، تراش و ترازکردن سطح آن در ابعاد یک مت ر در یک متر فراهم گردد. 0 - 2 - 3 - 1 - 3 - محدوده ایستگاه دارای ترک.های عمیق و شکستگی نباشد 5 - 2 - 3 - 1 - 3 - سنگ انتخابی باید پیوسته (یک تکه) بوده و هنگام ضربه زدن با.چکش صدای پوکی و بم ندهد د ر صورتی که با پتک به سنگهای ریشه دار ضربه زده شود، سنگ پتک را به سمت خارج پرت می ن ،ماید اما سنگ های سست پتک را به سمت خود جذب می.کنند 3 - 2 - 3 - 1 - 3 - .سنگ انتخابی باید از نوعی باشد که دچار هوازدگی نشود 0 - 2 - 3 - 1 - 3 - ایستگاه باید در محلی انتخاب شود که امکان محوطه سازی به ابعاد3 در5 متر در اطراف آن وجود .داشته باشد 3 - 3 - 1 - 3 - ش رایط اختصاصی در مکان یابی ایستگاه های سنگی با سرقالب بتنی در برخی از مناطق امکان احداث ایستگاه های سنگی وجود دارد ولی امکان ساب و ترازکردن سطح سنگ موردنظر به دلیل شکل آن و هوازدگی سنگ میسر نمی باشد ، در این حالت با برداشتن سطح هوازده سنگ می توان به سنگ بکر و محکم رسید. در این گونه موارد از سرقالب بتن ی که بر روی سنگ ایجاد می شود با درنظر گرفتن شرایط زیر به عنوان ایستگاه یم توان .استفاده نمود 1 - 3 - 3 - 1 - 3 - سنگ مورد نظر به صورت یک.پارچه بوده (الشه الشه نباشد) و شکستگی عمیق نداشته باشد 2 - 3 - 3 - 1 - 3 - سنگ موردنظر در باالترین نقطه انتخاب گردد هب طوری که امکان محوطه سازی وجود داشته.باشد 4 - 3 - 1 - 3 - ش رایط اختصاصی در مکان یابی ایستگاه های بتنی در مناطقی که احداث ایستگاه های سنگی امکان پذیر نیست (به دلیل فقدان سنگ ریشه دار مناسب)، ب ه ناچار ب اید ایستگاه را از نوع بتنی احداث نمود. ب اه:ین منظور شرایط زیر باید رعایت شوند 1 - 0 - 3 - 1 - 3 - خاک محل ایستگاه مدنظر از جنس نمکی، اسیدی و قلیایی نباشد. 2 - 0 - 3 - 1 - 3 - ایستگاه نباید در کنار ساحل و یا در زمین.های حاوی ماسه بادی احداث شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 31 3 - 0 - 3 - 1 - 3 - بهتر است محل ایستگاه در بلندی بوده و در مکانی انتخاب شود که پس از حفاری بتوان زودتر به .زمین سفت رسید 0 - 0 - 3 - 1 - 3 - محل ایستگاه در جایی که سطح آب های زیرزم ینی باال(نزدیک سطح زمین) است، .انتخاب نشود 5 - 3 - 1 - 3 - ن حوه احداث ایستگاه های سنگی 1 - 5 - 3 - 1 - 3 - ابتدا در جهت شمال بر روی سنگ مورد نظر یک خط یک متری (طولAB در شکل3 - 0 ) کشیده و از دو نقطه انتهای آن به کمک دو ریسمان4/1 و010 /1 ( متری، دو نقطه دیگرC وD) پیاده می.شوند شکل 3 - 0 محل ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر 2 - 5 - 3 - 1 - 3 - سپس با استفاده از دستگاه برش سنگ (فرز) هر چهار امتداد رسم شده تا عمق مناسب برش داده می شوند. در ادامه، محدوده داخل مربع مورد نظر با استفاده از مته برقی مخصوص (قلم) و فرز تراشیده می شود. این عمل تا رسیدن به یک سطح افقی یک متر در یک متر ادامه می یابد. افقی (تراز) بودن سطح ایستگاه با استفاده از شمشه و تراز بنایی در طول عملیات و در چهار جهت مختلف کنترل می( گردد شکل3 - 5.) شکل 3 - 5 تراز کردن سطح ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر -------- صفحهٔ بعد -------- 20 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 5 - 3 - 1 - 3 - بعد از تراز نمودن سطح ایستگاه، خراشیدگی ها و حفره های کوچک موجود در روی سنگ با استفاده از چسب سنگ پر شده و پس از خشک شدن، سطح آن با استفاده از دستگاه ساب سابیده شده و سپس با استفاده از دستگاه پولیش سنگ کامال صاف می.شود  توجه : رعایت مسایل ایمنی در حین عملیات احداث ایستگاه با توجه به آیین نامه ه ای ا یمنی .وزارت کار و امور اجتماعی ضروری است 0 - 5 - 3 - 1 - 3 - در مرکز و چهار کنج ایستگاه (به فاصله14 سانتی متر از لبه ها) چهار میله میانی به صورت قائم تعبیه می شوند. به این منظور باید این ایستگاه ها را توسط دستگاه مته (قطر24 میلی متر) به صورت قائم سوراخ نموده و پس از پرکردن آن با چسب سنگ نسبت به فروکردن میله های میانی اقدام نمود. قائم بودن مته در حین حفاری باید توسط تراز نبشی کنترل شود. محل قرارگیری میله های میانی در ل شک3 - 3 .نشان داده شده است شکل 3 - 3 محل قرارگیری میله های میانی در ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر 5 - 5 - 3 - 1 - 3 - در ادامه عملیات، باید مشخصات ایستگاه شامل نام آن و تاریخ احداث نقطه به همراه عبارتNCC بر روی سطح ایستگاه ( توسط دستگاه برش (فرز) حکاکی شود شکل3 - 0.) شکل 3 - 0 حک کردن مشخصات بر روی ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 23 3 - 5 - 3 - 1 - 3 - عبارات معرفی ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر و خط کالیبراسیون در چهار سطر و ب ه سمت شمال مغناطیسی و ب ه فاصله حداقل3 سانتی متر از لبهُهای ر پر به صورت شکل3 - 0 حک می شود که در آن سطر اوّل نام مؤسسه مجری (به عنوان مثالNCC) و در سطر دوّم نام و شماره ایستگاه و در سطر سوّم حروف مشخص کننده ایستگاه (به عنوان مثالKASHAN) و در سطر چهارم پایین زیر میله، تاریخ احداث (به عنوان مثال1388/06) حک شود. در صورت بازسازی شدن ایستگاه مربوطه ، کد عددی 1 باید قبل از نام حروفی ایستگاه( مانند1 NGCLI-16 ) بر روی ایستگاه حک شود (عدد اشاره شده نشانده دهنده ت)عداد دفعات بازسازی است . نام ایستگاه در شبکه ثقل سنجی درجه صفر با عبارتG0 و برای ایستگاه های خط کالیبراسیون با عبارتNGCLI آغاز می شود 6 - 3 - 1 - 3 - ن حوه احداث ایستگاه های بتنی 3 - 1 - 3 - 3 - 1 چاله( ای مکعبی به مقطع مربع و به ابعاد104 تا244 سانتی متر و عمق344 سانتی متر) حفر می .شود در زمین های سست و نرم، حفاری تا زمان دستیابی به زمین سفت و محکم ادامه می یابد. چاله می تواند ساده و یا دارای انباری باشد (بسته به شرایط برای بتن ریزی پاشنه)دار و پا فیلی باشد . در ص ورتی که سطح آب های زیرزمینی باال باشد، باید در کف چاله و به فاصله های چند متر از چاله انبارهایی برای .هدایت آب ایجاد شود شکل 3 - 8 مقطع ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر (بر حسب سانتی)متر -------- صفحهٔ بعد -------- 22 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 1 - 3 - 3 - 2 کف چاله را به ارتفاع14 سانتی متر با بتن مگر (بتن با نسبت سیمان به ماسه تقریبا یک به چهار که کم آب نباشد. عیار سیمان آن 154 کیلوگرم در متر مکعب است ) پر نموده و سپس آرماتور بندی به ص ورت شبکه15 سانتی متری در هر3 ( وجه مکعب شکل3 - 9 ) انجام می .شود قطر آرماتورهای مورد استفاده 12 تا10 میلی متر می.باشد شکل 3 - 9 آرماتوربندی ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر از نوع بتنی 3 - 1 - 3 - 3 - 3 به بتن مگر حد اقل یک روز،فرصت داده شود تا خشک شود سپس قالب رپر مکعبی شکل با مقطع مربع به ضلع144 سانتی متر و ارتفاع344 سانتی متر را در چاله قرار داده و ب ه تدریج مالت بتن را در آن ریخته و آن را کوبیده و ویبره نموده تا پر شود. درصورتی که از قالب استفاده نمی شود ت می وان از بلوک های سیمانی به منظور ایجاد قالب استفاده نمود. سطح داخلی بلوک ها باید توسط نایلکس پ وشانده .شود 3 - 1 - 3 - 3 - 0 استفاده از ویبراتور .در هنگام بتن ریزی الزامی است 3 - 1 - 3 - 3 - 5 به منظور آرماتوربندی از مفتول فلزی نمره05 .استفاده شود 3 - 1 - 3 - 3 - 3 همزنی مخلوط بتون با استفاده از دستگاهMi xer انجام.شود 3 - 1 - 3 - 3 - 0 در انتهای بتن ریزی یک میله استیل میانی در وسط و چهار میله در گوشه های بتن به شکل عمو دی قرار داده شود که سر میله ها باید 14 میلی متر از سطح فوقانی بتن باالتر قرار گیر ن د. به منظور استح کام بیشتر دو میله آهنی، تقریبا ب ه طول0 تا14 سانتی ،متر اولی ب ه فاصله 3 سانتی متر و دومی ب ه فاصله -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 21 حدود14 سانتی.متر از انتهای میله، در دو جهت عمود بر هم به میله وسط جوش داده شود این میله ه ا در داخل بتن قرار گرفته و استحکام میله اصلی را افزایش می.دهند 3 - 1 - 3 - 3 - 8 میله وسط بتن که به عنوان نقطه مدنظر برای عملیات ترازیابی و ثقل سنجی مورد استفاده قرار م ی گیرد باید دارای مشخصات بر اساس بند3 - 1 - 2 - 14 - 1 باشد. 3 - 1 - 3 - 3 - 9 می توان به منظور سهولت در حک نمودن نام ایستگاه حدود3 سانتی متر از سطح باالی قالب رپر را با مالت سیمان و ماسه نرم پر کرد .این کار باید به نحوی صورت گیرد که با بتن اصلی به صورت یک پارچه .درآید 3 - 1 - 3 - 3 - 14 قالب رپر پس از خشک شدن نسبی آن( حد اقل یک روز بعد و بسته به زمان گیرش) برداشته می .شود در صورت استفاده از بلوک های سیمانی، برداشتن بلوک.ها الزامی نیست 3 - 1 - 3 - 3 - 11 پس از برداشتن قالب، سه روز متوالی روی آن آب ریخته سپس اطراف آن را ب ا ماسه نرم پر کرده یا با قراردادن یو نولی ت در اطراف آن حدود24 سانتی متر آخر آن را تا سطح نهایی کار ادامه داده و کف سازی الزم صورت گیرد. سطح نهایی ایستگاه در حدود3 سانتی متر از کف .سازی نهایی باالتر باشد ماسه نرم یا یو نولی ت قرار داده شده در اطراف ایستگاه برای حذف اثر نیروهای جانبی به بتن می باشد . جـزئیـات مقطع، شبکه آرماتور و میل ه استیل ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر در شکـل هـای 5 - 8 و5 - 9 .آورده شده است 3 - 1 - 3 - 3 - 12 قبل از جا گذاری میل گردها باید اطمینان حاصل شود که رویه آ ن ها از هر نوع عا مل و اثر زیان بار از قبی ل .گل، روغن، قیر، دوغاب سیمان خشک شده، زنگ پوسته شده و برف و یخ عاری باشد 3 - 1 - 3 - 3 - 13 حداقل پوشش بتن (یعنی فاصله بین خاموت )ها و سطح خارجی رپر5 سانتی متر درنظر گرفته شود . 3 - 1 - 3 - 3 - 10 باید کنترل های الزم برای ساختن بتن اعمال شود. یکی از موارد مهم، ایجا د شرایط مناسب برای شروع و تکامل فعل و انفعاالت شیمیایی بین آب و سیمان می باشد که تا چند روز ادامه دارد. اگر هوا سرد باشد آب موجود درون بتن دچار یخ زدگی می گردد و اگر هوا گرم باشد آب موجود در بتن تبخیر می ردد گ، لذا برای تهیه بتن مناسب، شرایط محیط طوری انتخا ب شود که بتن در فصل های مناسب در مناطق مختلف ساخته شود یا اگر الزاما در شرایطی ساخته می شود که مناسب به نظر نمی رسد شرایط مص نوعی به وجود آید، مثال در شرایط گرم روی بتن با گونی خیس پوشانده شود و به طور مرتب روی آن آب ریخته شود تا آب بتن به تدریج بخار شود و اگر در هوای سرد بتن ساخته می شود باید طوری اطراف آن را پوشاند که از یخ زدگی جلوگیری به .عمل آید 3 - 1 - 3 - 3 - 15 مطابق آیین نامه بتن ایران، درجه حرارت منـاسب برای ساختن بتن بینC 5تاC 30 می باشد و در هنگام بتن ریزی هیچ قسمت از بتن نباید دمایی کمتر ازC 5 و بیشتر از 30 C سانتی گراد داشته .باشد 3 - 1 - 3 - 3 - 13 حداقل زمان مراقبت و عمل آوردن بتن در دمای محیط5 C تا10 C ، 0 روز و در دمای باالتر از30C ، 3 روز است . 3 - 1 - 3 - 3 - 10 در صورت تغییر شکل یافتن قالب ها، باید نسبت به تعویض آنها اقدام نمود . 3 - 1 - 3 - 3 - 18 ارتفاع سطح فوقانی رپر از سطح زمین حداقل5 و حد اکثر34 سانتی.متر در نظر گرفته شود -------- صفحهٔ بعد -------- 24 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 1 - 3 - 3 - 19 در هنگام کف سازی محوطه باید به منظور جلوگیری از اتصال کف محوطه به بتن اصلی ایستگ اه از موادی نظیر یو نولی ت استفاده شود. 3 - 1 - 3 - 3 - 24 د ر صورت سست بودن کف محوطه، مسلح کردن کف بعد از اقدام های .مقتضی صورت گیرد 3 - 1 - 3 - 7 - نحوه ا حداث ایستگاه های سنگی با سرقالب بتنی 3 - 1 - 3 - 0 - 1 - این نوع از ایستگاه ها در مواقعی استفاده می شود که سنگ بستر موجود بوده ولی به علت ناهمواری شدید سنگ، امکان صاف نمودن آن به ابعاد یک متر در یک متر وجود ندارد. به این منظور در ابتدای کار تمام بخش های سست و متالشی سنگ را برداشته و حفاری آن قدر ادامه داده می شود تا بخش سفت و بکر سنگ که هوازده نشده است، نمایان گردد. این عمل در وسعت24 /1 متر در24 /1 متر صورت می.پذیرد 3 - 1 - 3 - 0 - 2 - سطح حاصله سپس در ابعاد84 در84 سانتی متر و به فواصل24 سانتی متری توسط مته به عمق حداقل 5 سانتی متر سوراخ شده و داخل آن، میل گرد با چسب سنگ قرار داده می شود. با این عمل آرماتورها و در نتیجه بتن، به سنگ دوخته می.شود 3 - 1 - 3 - 0 - 3 - قالب رپر مکعبی شکل با مقطع مربع به ضلع144 سانتی متر و ارتفاع مناسب (به طوری که سطح فوقانی بتن از سطح طبیعی زمین14 سانتی)متر باالتر قرار گیرد در محل آرماتوربندی شده قرار داده شده و به تدریج مالت بتن در آن ریخته می شود. استفاده از ویبراتور و کوبیدن مالت با وسیله مناسب الزامی .است تا تمام فضای قالب توسط مالت پر شده و هوای داخل بتن تخلیه گردد 3 - 1 - 3 - 0 - 0 - به منظور قراردادن میله استیل میانی به بندهای3 - 1 - 0 - 5 - 0 تا3 - 1 - 0 - 5 - 14 .رجوع شود 3 - 1 - 3 - 0 - 5 - پس از برداشتن قالب، سه روز متوالی روی آن آب ریخته سپس اطراف آن با ماسه نرم پر .گردد س طح نهایی ایستگاه باید در حدود14 سانتی متر از سطح اطراف آن باالتر باشد. جـزئیـات مقطع، شبکه آرماتور و میل استیل ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر مانند ایستگاه های بتنی شب که مربوطه می باشد با این تفاوت که انتهای آرماتورها باید در داخل سنگ فرو رفته و اصطالحا بتن به سنگ دوخته .شود شکل 3 - 14 آرماتور مورد استفاده در ایستگاه سنگی با سرقالب بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 25 8 - 3 - 1 - 3 - م حوطه سازی اطراف ایستگاه در صورتی که ایستگاه در فضای باز قرار داشته باشد، باید تمهیدات الزم به منظور نصب اتاقک موقت بر روی آن اندیشیده شود. ب رای این منظور الزم است تا محوطه اطراف آن به مساحت مناسب هموار و مسطح گردد. یعنی محوطه ای به ابعاد 3 در5 متر به شکل مستطیل انتخاب شده، به طوری که ا یستگاه در داخل آن قرار گیرد. این محوطه باید به نحوی انتخ اب :شود که 1 - 8 - 3 - 1 - 3 - با حداقل مصالح، به،منظور حفظ شکل طبیعی زمین تا حد ممکن ساخته شود و فاصله لبه های آ ن با ایستگاه کمتر از نیم متر نباشد تا امکان تردد در اطراف دستگاه ثقل سنج مطلق در حین اندازه گیری وجود داشته باشد. موازی بودن ضلع های محوطه با ضلع های ایستگاه .ضروری نیست شکل 3 - 11 محوطه ایستگاه به منظور نصب اطاقک شکل 5 - 12 موقعیت ایستگاه اصلی در محوطه 2 - 8 - 3 - 1 - 3 - پس از انتخاب محل محوطه، ناودانی آهنی پیش ساخته (با شماره یا عرض8 سانتی متر) با ابعاد داخلی 3 در5 متر در محدوده محوطه قرار گرفته و با استفاده از تراز کامال تراز می شود. در زمان نصب موقت اتاقک، دیوارهای اتاقک پیش ساخته در داخل ناودانی قرار می.گیرند -------- صفحهٔ بعد -------- 29 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 8 - 3 - 1 - 3 - پس از تراز نمودن ناودانی، زیر ناودانی و محوطه داخل آن تا ارتفاع مناسب توسط سنگ و آجر پر شده و سطح فوقانی آن با سیمان محکم و صاف.شود 0 - 8 - 3 - 1 - 3 - سطح ایستگاه «بتنی » و«سرقالب بتنی »نباید پایین تر از سطح محوطه باشد. به منظور رفع آب گرفتگی در سطح ایستگاه و محوطه آن الزم است تا تعدادی لوله با قطر مناسب در لبه های محوطه و زیر ناودانی تعبیه شوند تا آب محوطه و اطراف ایستگاه .به خارج از محوطه هدایت شود 5 - 8 - 3 - 1 - 3 - پس از احداث ایستگاه و محوطه آن، الزم است که در اطراف محوطه و روی سنگ های اطراف تعدادی میل گرد، با زاویه05 درجه به طرف خارج ایستگاهی، نصب شود. از این میل گرد ها در هنگام انجام اندازه گیری های مدنظر به منظور مهار اتاقک و چادر در برابر باد استفاده می گردد. رنگ آمیزی محوطه 25 در25 سانتی متری پیرامون میل گردها با رنگ سفید و رنگ آمیزی خود میل گردها با رنگ نارنجی به منظور جلب توجه و آسیب نزدن به الستیک خودرو.ها الزم است 3 - 8 - 3 - 1 - 3 - در پایان، یک سنگ تابلو پیش نوشته که معرفی کننده ارگان سازنده و طرح سراسری گسترش شبکه ثقل سنجی درجه صفر می باشد، در یکی از گوشه های مناسب محوطه نصب و با مالت سیمان نرمه در جای خود محکم می.شود شکل 3 - 13 نمونه مشخصات حک شده بر روی سنگ تابلو ایستگاه شکل 3 - 10 محل نصب سنگ تابلو معرفی کننده مشخصات ایستگاه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 27 9 - 3 - 1 - 3 - ا حداث ایستگاه کمکی ( FRM ) 1 - 9 - 3 - 1 - 3 - برای هر ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر، احداث حداقل یک ایستگاه کمکی FRM .الزامی است این ایستگاه در نزدیکی ایستگاه اصلی ساخته می شود، به طوری که بتوان اختالف ارتفاع بین این نقطه و ایستگاه اصلی را با حداکثر یک یا دو دهنه عملیات ترازیابی به.دست آورد 2 - 9 - 3 - 1 - 3 - ایستگاه کمکی باید تا حد امکان دید تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای داشته باش ن د. این ایس تگاه کمکی به منظور ترازیابی ایستگاه اصلی و کنترل تغییرات ارتفاعی احتمالی آن احداث می ن شو.د 3 - 9 - 3 - 1 - 3 - احداث ایستگاه کمکی FRM با توجه به نوع منطقه می تواند از نوع بتنی، سنگی و یا سنگی با سرق الب بتنی انتخاب گردد (اولویت با احداث ایستگاه کمکی )سنگی است. 0 - 9 - 3 - 1 - 3 - مشخصات هندسی و نحوه احداث ایستگاه کمکی FRM مطابق بند3 - 1 - 5 می.باشد 5 - 9 - 3 - 1 - 3 - در مرکز نقطه FRM میله استیل میانی به صورت قائم قرار می گیرد و روی آن عبارتFRM وNCC حک می.شود شکل 3 - 15 حک کردن مشخصات نقطه کمکی FRM 3 - 9 - 3 - 1 - 3 - محل احداث ایستگاه اصلی و نقطه FRM در صورت امکان نزدیک دو عارضه مجزا انتخاب شود تا در صورت تخریب و از بین رفتن ، .الاقل یکی از آنها سالم بماند 3 - 1 - 4 - احداث ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی درجه1 و2 3 - 1 - 4 - 1 - ط راحی ایستگاه های شبکه 1 - 1 - 0 - 1 - 3 - طراحی ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی (چندمنظوره) درجه یک و دو به صورت منطقه ای و در داخل شبکه های ثقل سنجی درجه صفر انجام می.گیرد 2 - 1 - 0 - 1 - 3 - در این طراحی در ابتدا باید از نقشه های1:254444 ، 1:54444 ،که در آن ایستگاه های شبکه ثقل سنجی.درجه صفر مشخص شده باشد، استفاده نمود 3 - 1 - 0 - 1 - 3 - فواصل بین ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک در حدود 55 ( کیلومتر34 دقیقه کمانی ) و فواصل ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه دو نصف فواصل ایستگاه های شبکه ثقل سنج ی درجه یک و برابر20 ( کیلومتر15دقیقه کمانی ) می.باشد -------- صفحهٔ بعد -------- 28 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 0 - 1 - 0 - 1 - 3 - در طراحی باید توجه شود که ایستگاه های شبکه تا جایی که امکان دارد به ایستگاه های شبک ه ترازیابی دقیق درجه یک یا دو کشور.نزدیک باشد 5 - 1 - 0 - 1 - 3 - به منظور سهولت تردد و جابجایی تجهیزات، حتی االمکان ایستگاه ها در نزدیکی جاده های اصلی طراحی گردد و در صورتی که در منطقه مورد نظر جاده های اصلی موجود نباشد، می توان از جاده های با درجه پایین.تر استفاده نمود 3 - 1 - 0 - 1 - 3 - طراحی نقاط بر اساس بلوک های1:254444 انجام می پذیرد و موقعیت ایستگاه ه ا بر روی این بلوک ها پیاده می.گردد شکل 3 - 13 موقعیت ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک )(با سمبل دو دایره و درجه دو )(با سمبل دایره توپر زرشکی در یک بلوک 1:25444 3 - 1 - 4 - 2 - ا نتخاب محل ایستگاه ها 3 - 1 - 0 - 2 - 1 - در اجرا به علت وجود موانع و عوارض غیر قابل پیش بینی (که تابع عملیات صحرایی است) می ت وان محل ایستگاه ها را جابه جا نمود. حداکثر جابه جایی برای ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک در شعاع حدود15 کیلومتری و برای ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه دو تا شعاع14 کیلومتری می باشد. باید سعی شود که ایستگاه های انتخاب شده بهترین پوشش را در داخل شبکه ثقل سنجی درجه صفر (یک بلوک1:254444 .) ایجاد نماید پس از پیاده سازی موقعیت اولیه ایستگاه ها بر روی نقشه های به... روز جهانی نظیر گوگل مپ و، به منظور آشنایی بیشتر با جزئ یات منطقه و شناسای ی مسیرهای دسترسی و عوارض منطقه و تعیین محل های تقریبی برای ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی ، محل نهایی ایستگاه های شبکه تعیین می.گردد 3 - 1 - 0 - 2 - 2 - برای شبکه ثقل سنجی درجه دو، در صورتی که امکان احداث( ایستگاه سنگی در محدوده مجاز14 کیلومتری ایستگاه های طراحی) میسر نباشد، می توان از ایستگاه های بتنی شبکه های ترازیاب ی دقیق -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 21 درجه یک یا دو که در محدوده موردنظر قرار دارد (با رعایت شرایط عمومی طراحی ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی.) استفاده نمود 3 - 1 - 4 - 3 - م شخصات کلی ایستگاه ها 3 - 1 - 0 - 3 - 1 - نحوه احداث ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک و دو مشابه هم بوده و فقط نام گذاری آنها متف اوت .است 3 - 1 - 0 - 3 - 2 - ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه یک و دو باالترین سطح کروی میله ای استیل به طول11 سانتی متر و قطر5/2 سانتی متر (میله استیل ایستگاه )اصلی است که به وسیله چسب سنگ داخل سنگ ریش ه دار و یا بتن کار گذاشته شده است. سطح ایستگاه باید صاف و تراز باشد و نام مدنظر بر ر وی آن ح ک .گردد 3 - 1 - 0 - 3 - 3 - شماره ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک، چهار رقمی است که دو شماره اول از جنوب به شمال و دو شماره دیگر از غرب به شرق افزایش می یابد (به عنوان مثال2414 .) 3 - 1 - 0 - 3 - 0 - شماره ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه دو، شش رقمی است که سه شماره اول جنوب به شمال و سه شماره دیگر از غرب به شرق افزایش می یابد (به عنوان مثال238134 .) 3 - 1 - 4 - 4 - ا حداث ایستگاه های سنگی 1 - 0 - 0 - 1 - 3 - ابتدا بر روی سنگ و با شابلون و کمک یک فرز کوچک یک مربع04 × 04 سانتی متر را در جهت شمال عالمت زده می شود . سپس با فرز بزرگ و سنگ ساب، قسمت هوازده سنگ را برداشته و سطح ایستگاه را به صورتی تراش می دهیم که در چهار جهت تراز گردد . مرکز مربع را با مته25 میلی متر، به عمق 14 تا11 سانتی متر سوراخ می شود. برای اطمینان از قائم بودن سوراخ حفر شده از تراز نبشی استفاده .گردد -------- صفحهٔ بعد -------- 10 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی شکل 3 - 10 مقطع ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه یک و دو سنگی 2 - 0 - 0 - 1 - 3 - میله استیل، به وسیله چسب سنگ و نگهدارنده آچار مخصوص در مرکز ایستگاه مربوطه کار گ ذاشته می.شود برای این منظور از پتک استفاده.گردد 3 - 0 - 0 - 1 - 3 - یک سانتی متر از میله استیل به منظور استفاده در نصب آنتنGPS/GNSS باید از سطح ایستگاه بیرون .قرار بگیرد 0 - 0 - 0 - 1 - 3 - از چسب سنگ و کاردک برای پوشاندن سوراخ های ریز داخل سنگ استفاده می.شود 3 - 1 - 4 - 5 - ا حداث ایستگاه های بتنی 3 - 1 - 0 - 5 - 1 - از آن جایی که اولویت با احداث ایستگاه های سنگی و یا سنگی با سرقالب بتنی است در صورت ناچار بودن اقدام به احداث ایستگاه بتنی می.شود 3 - 1 - 0 - 5 - 2 - ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک و یا دو به یکی از دو شکل مخروط ناقص و یا هرم چهار وجهی ناقص احداث می شود و بنابراین قالب مخروطی یا هرمی به ابعاد ذیل استفاده می.شود 3 - 1 - 0 - 5 - 3 - ارتفاع مخروط یا هرم ناقص144 سانتی متر می.باشد 3 - 1 - 0 - 5 - 0 - در حالت مخروطی، سطح مقطع فوقانی بتن به شکل دایره به قطر04 سانتی متر و سطح مقطع تحتانی به شکل دایره به قطر34 سانتی متر می.باشد 3 - 1 - 0 - 5 - 5 - در حالت هرمی، سطح مقطع فوقانی بتن به شکل مربع به ابعاد04 سانتی متر و سطح مقطع تحتانی به شکل مربع به ابعاد34 سانتی متر می.باشد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 13 3 - 1 - 0 - 5 - 3 - چاله ای استوانه ای ( به قطر84 و عمق94 سانتی متر) حفر می شود. در زمین های سست و نرم، حفاری تا جایی .ادامه یابد تا به زمین سفت و محکم رسیده شود چاله می تواند ساده و یا دارای انباری باشد. در صورتی که سطح آ ب های زیرزمینی باال باشد باید در کف چاله و به فواصل چند متر از چاله انبارهایی .برای هدایت آب ایجاد شود 3 - 1 - 0 - 5 - 0 - کف چاله را به ارتفاع14 سانتی متر با بتن مگر (بتن با نسبت سیمان به ماسه تقریبا یک به چهار که کم آب نباشد. عیار سیمان آن 154 کیلوگرم در متر مکعب است ) پر نموده و سپس آرماتور بندی انجام می .شود قطر آرماتورهای مورد استفاده 12 تا10 میلی متر.می باشد 3 - 1 - 0 - 5 - 8 - جـزئیـات هندسی و شبکه آرماتور ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه یک و دو یا در شکـل هـای3 - 18 و 3 - 19 .آورده شده است شکل 3 - 18 جـزئیـات شبکه آرماتور ایستگاه شبکه های ثقل سنجی درجه1 و2 شکل 3 - 19 مقطع ایستگاه شبکه های ثقل سنجی درجه1 و2 بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- 12 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 1 - 0 - 5 - 9 - به بتن مگر حد اقل یک روز،فرصت داده شود تا خشک شود سپس قالب را در چاله قرار داده و ب ته دریج مالت بتن را در آن ریخته و آن را کوبیده و ویبره نموده تا پر شود. درصورتی که از قالب استفاده ن می شود می توان از بلوک های سیمانی به منظور ایجاد قالب استفاده نمود. سطح داخلی بلوک ها باید توسط .نایلکس پوشانده شود 3 - 1 - 0 - 5 - 14 - استفاده از ویبراتور برای متراکم کردن بتن پیشنهاد می.شود 3 - 1 - 0 - 5 - 11 - به منظور آرماتوربندی از مفتول فلزی نمره05 .استفاده شود 3 - 1 - 0 - 5 - 12 - در انتهای بتن ریزی یک میله استیل د ر وسط بتن به شکل عمودی قرار داده شود به طوری که س ر میله (بخشی که به میله آداپتورGPS/GNSS )وصل می شود باید 2 سانتی متر باالتر از سطح فوقانی بتن قرار گیرد. به منظور استحکام بیشتر، دو میله آهنی تقریبا ب ه طول0 تا14 سانتی متر، اولی ب ه فاصله 3 سانتی متر و دومی ب ه فاصله حدود14 سانتی متر از انتهای میله، در دو جهت عمود بر هم به میله وسط .جوش داده شود این میله ها در داخل بتن قرار گرفته و استحکام میله اصلی را افزایش می.دهند 3 - 1 - 0 - 5 - 13 - به منظور قراردادن میله استیل میانی به بندهای3 - 1 - 0 - 5 - 8 تا3 - 1 - 0 - 5 - 14 .رجوع شود 3 - 1 - 0 - 5 - 10 - پس از برداشتن قالب، سه روز متوالی روی آن آب ریخته و سپس اطراف آن با ماسه نرم پر می شود. 3 - 1 - 0 - 5 - 15 - برای انجام کنترل های الزم برای ساخت بتن به بندهای3 - 1 - 0 - 5 - 12 تا3 - 1 - 0 - 5 - 10 .رجوع شود 3 - 1 - 0 - 5 - 13 - ارتفاع سطح فوقانی رپر از سطح زمین حدود 14 سانتی.متر در نظر گرفته شود 3 - 1 - 4 - 6 - ا حداث ایستگاه های سنگی با سرقالب بتنی 3 - 1 - 0 - 3 - 1 - این نوع از ایستگاه ها در مواقعی احداث می شود که سنگ بستر مناسب موجود بوده ولی به علت ناهمواری شدید سنگ، امکان صاف نمودن آن به ابعاد04 در04 سانتی متر وجود ندارد. به این منظور در ابتدای کار تمام بخش های سست و متالشی سنگ را برداشته و عملیات تا جایی ادامه داده می شود تا بخش سفت و محکم سنگ که هوازده نشده است نمایان گردد. این عمل در وسعت54 در54 سانتی متر صورت می.پذیرد 3 - 1 - 0 - 3 - 2 - در ادامه، آرماتوربندی مشابه آرماتور مورد استفاده در بخش قبلی (نوع بتنی) به ارتفاع مناسب (به ری طو که سطح فوقانی قالب تقریبا هم سطح زمین قرار گیرد) انجام شده و در داخل چاله قرار می گیرد. قطر آرماتورهای مورد استفاده 12 تا10 میلی متر می .باشد جـزئیـات مقطع، شبکه آرماتور و میل استیل در ایستگاه سنگی با سرقالب بتنی مانند ایستگاه بتنی می باشد با این ت فاوت که انتهای .آرماتورها باید در داخل سنگ با چسب سنگ کار گذاشته و به سنگ دوخته شود 3 - 1 - 0 - 3 - 3 - محل اتصال میل گردها با سنگ، توسط مته به عمق حداقل5 سانتی متر سوراخ شده و میل گردها توسط چسب سنگ و چکش داخل آن قرار می.گیرند 3 - 1 - 0 - 3 - 0 - پس از اتمام آرماتوربندی، قالب هرم یا مخروط ن اقص، مشابه قالب استفاده شده در بخش قبلی (نوع بتنی) به ارتفاع مناسب (به طوری که سطح فوقانی بتن14 سانتی متر باالتر از سطح زمین قرار گیرد) در چاله قرار گرفته و مالت بتن داخل آن ریخته می.شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 11 3 - 1 - 0 - 3 - 5 - استفاده از ویبراتور و کوبیدن مالت با وسیله مناسب الزامی است تا تما م فضای قالب توسط مالت پر .شده و هوای داخل بتن تخلیه گردد 3 - 1 - 0 - 3 - 3 - در پایان بتن ریزی یک میله استیل اصلی در وسط رپر بتن به شکل عمودی قرار داده می شود ب ه طوری که سر میله24 میلی متر از سطح فوقانی بتن باالتر قرار گیرد. به منظور استحکام بیشتر دو میله آهنی ت قریبا طهب ول0 تا14 سانتی متر، اولی ب ه فاصله 3 سانتی متر و دومی ب ه فاصله حدود14 سانتی متر از انتهای .میله، در دو جهت عمود بر هم به میله وسط جوش داده شود 3 - 1 - 0 - 3 - 0 - میله اصلی کار گذاشته شده در وسط بتن که به عنوان نقطهGPS/GNSS ،ترازیابی و ثقل سنجی مورد استفاده قرار می گیرد باید دارای مشخصات بند3 - 1 - 2 - 14 - 1 باش.د 3 - 1 - 0 - 3 - 8 - می توان به منظور سهولت در حک نمودن نام ایستگاه حدود3 سانتی متر از سطح باالی قالب رپر را با مالت سیمان و ماسه نرم پر نمود . البته باید دقت نمود که این قسمت با بتن اصلی به صورت یک پارچه درآی.د 3 - 1 - 0 - 3 - 9 - نام گذاری ایستگاه طبق بند3 - 1 - 0 - 0 بوده و با استفاده از شابلن بر روی ایستگاه نوشته می.شود 3 - 1 - 0 - 3 - 14 - استفاده از ویبراتور برای متراکم کردن بتن پیشنهاد می.شود 3 - 1 - 0 - 3 - 11 - به منظور آرماتوربندی از مفتول فلزی نمره05 .استفاده شود 3 - 1 - 0 - 3 - 12 - قالب رپر پس از خشک شدن نسبی، حداقل بعد از یک ساعت یا روز بعد(بسته به زمان گیرش) برداش ته می .شود 3 - 1 - 0 - 3 - 13 - پس از برداشتن قالب، سه روز متوالی روی آن آب ریخته سپس اطراف آن را با ماسه نرم پر .گردد سطح نهایی ایستگاه باید در حدود14 سانتی متر از سطح اطراف آن .باالتر باشد 3 - 1 - 0 - 3 - 10 - برای انجام کنترل های الزم برای ساخت بتن به بندهای3 - 1 - 0 - 5 - 12 تا3 - 1 - 0 - 5 - 10 رجوع شود. 3 - 1 - 4 - 7 - ام ن نویسی ایستگاه های ثقل سنجی 3 - 1 - 0 - 0 - 1 - مشخصات ایستگاه در سه سطر توسط فرز کوچک بر روی آن حکاکی می شود. در سطر اوّل عبارت NCC و در سطر دوّم شماره ایستگاه (به عنوان مثال2414 ) و در سطر سوّم حروفGLGAM بر روی آن حکاکی می گردد. در صورت بازسازی ایستگاه شبکه ثقل سنجی ، کد عدد معین کننده ت عداد دفعات بازسازی است. به عنوان مثال عدد 1 ،، معرف بازسازی اول باید قبل از عبارتNCC (مانند 1NCC ) بر روی ایستگاه حک.شود شکل 3 - 24 ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه یک و نحوه نام گذاری آن NCC GLGAM 24 14 -------- صفحهٔ بعد -------- 14 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی شکل 3 - 21 یک نمونه از ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه دو احداث شده 3 - 1 - 0 - 0 - 2 - دقت شود عمق شیار ایجاد شده برای حکاکی توسط فرز بیشتر از5 میلی متر نباشد در غیر این صورت لبه های حروف و اعداد حک شده دچار شکستگی می.شوند 3 - 1 - 0 - 0 - 3 - برای ایستگاه سه عالمت راهنما به شکل+ با نام هایR1 ، R2 وR3 ایجاد می شود که روی عوارض اطراف آن حک و رنگ می.شود 3 - 1 - 0 - 0 - 0 - برای هر ایستگاه، یک ایستگاه کمکی FRM مطابق بند3 - 1 - 3 - 9 احداث می شود. 3 - 1 - 5 - احداث نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی درجه3 و موردی و اکتشافی 1 - 1 - 0 - 1 - 3 - طراحی نقاط نشانه شبکه های ثقل سنجی درجه سه و یا موردی و اکتشافی به صورت محلی و م نطقه ای و در داخل شبکه های ثقل سنجی درجات باالتر انجام می گیرد. 2 - 1 - 0 - 1 - 3 - نقاط شبکه ثقل سنجی درجه3 ( بصورت نشانهMarker ) با فواصل5 دقیقه و به طور منظم طراحی شده اند، به طوری که فاصله بین هر دو ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه2 با دو نقطه نشانه شبکه ثقل سنجی درجه3 پوشش داده می شود (شکل3 - 22 ) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 15 شکل 3 - 22 موقعیت نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی درجه3 (نقاط دایره)ای سبز رنگ نسبت به ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه2 (نقاط دایره)ای با رنگ زرشکی 3 - 1 - 0 - 1 - 3 - نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی موردی و اکتشافی متناسب با پروژه مدنظر به فواصل چند 14 متر تا چند ین 144 متر و به طور منظم طراحی شده ( و برای نقاط نشانهMarker) می توان از میخ چوبی استفاده نمود. -------- صفحهٔ بعد -------- 19 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 1 - 6 - احداث ایستگاه های ترازیابی دقیق میانی 3 - 1 - 3 - 1 - ایستگاه های ترازیابی میانی به منظور امکان انجام عملیات ترازیابی از شبکه ترازیابی سراسری کش ور (درجه یک یا دو) به ایستگاه های شبکه ثقل سنجی و در نتیجه انتقال ارتفاع ارتومتریک به شبکه ثقل سنجی احداث می.شوند 3 - 1 - 3 - 2 - شناسائی ایستگاه شبکه های ثقل سنجی و ایستگاه های ترازیابی میانی با هم انجام می شو.د 3 - 1 - 3 - 3 - بین ایستگاه شبکه ثقل سنجی و نزدیک ترین ایستگاه شبکه ترازیابی دقیق درجه یک ی ،ا دو سراسری یک مسیر ترازیابی دقیق درجه یک احداث می.گردد 3 - 1 - 3 - 0 - ایستگاه های ترازیابی میانی می تواند از جنس سنگی یا بتنی بوده و مکان یابی و احداث آن ب اید مطابق استاندارد و دستورالعمل احداث ایستگاه های شبکه ترازیابی .درجه یک انجام شود 3 - 1 - 3 - 5 - بر روی ایستگاه ترازیابی میانی احداث شده، نام ایستگاه به کمک فرز حکاکی و یا شابلن ثبت می .گردد به این منظور عباراتNCC در خط اول، شماره ایستگاه ترازیابی میانی در خط دوم و شماره ایستگاه شبکه ثقل سنجی در خط سوم نوشته می شوند. شماره گذاری ایستگاه های ترازیابی میانی از شب که ترازیابی و با شماره01 شروع شده و به ترتیب افزایش می.یابد شکل 3 - 23 نحوه حک کردن نام بر روی نقطه ترازیابی میانی 3 - 1 - 3 - 3 - برای پرهیز از هرگونه ابهام در پیدا کردن ایستگاه های ترازیابی میانی ، باید یک کارت شناسائی دق یق برای کلیه ایستگاه ها تهیه شود و موقعیت سه بعدی ایستگاه ها با گیرندهGPS/GNSS دستی با قرار دادن آن بر روی نقطه ترازیابی میانی تهیه و در کارت شناسائی و همچنین در حافظه گیرنده با اسم م.ربوطه ذخیره شود 7 - 1 - 3 - تهیه شناسنامه ایستگاه ها بـرای هر ایستگاه شبکه ثقل سنجی تهیه شناسنامه مطابق فرم های ضمیمه الف الزامی می باشد که باید ق سمت های مختلف آن به :شرح زیر پر شود 3 - 1 - 0 - 1 - مشخصات باالی صفحه شامل قسمت ،های مختلف از قبیل نام ایستگاه، نوع ایستگاه، منطقه عملیات نزدیک ترین آبادی، طول جغرافیایی، عرض جغرافیایی و ... می باشد که باید به طور کامل و دقیق پ ر .شود NCC 2414 0 1 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 17 3 - 1 - 0 - 2 - کلیه اسامی مربوط به محل که در تهیه کارت شناسائی استفاده می گردد باید به صورت فارسی، س پ س در داخل پرانتز به صورت انگلیسی و با خودکار مشکی نوشته شوند. (از نوشتن با مداد و خودکار آبی ).خودداری گردد 3 - 1 - 0 - 3 - در قسمت شرح ایستگاه، مشخصات و ابعاد ایستگاه اصلی و ایستگاه کمکی FRM توضیح داده می.شود 3 - 1 - 0 - 0 - در بخش موقعیت ایستگاه و راه دسترسی به آن مطالب زیر باید ذکر :شود 3 - 1 - 0 - 0 - 1 - محل ایستگاه 3 - 1 - 0 - 0 - 2 - وضع یت ایستگاه شبکه ثقل سنجی نسبت به عوارض مجاور : الف- .فاصله از محور جاده ب– فاصله و ژیزمان یک از نقطه مشخص به طوری که به کمک آن ، محل ایستگاه مدنظر .قابل دسترسی باشد 3 - 1 - 0 - 0 - 3 - فاصله ایستگاه کمکی FRM از ایستگاه اصلی 3 - 1 - 0 - 0 - 0 - وضعیت ایستگاه کمکی FRM نسبت به عوارض مجاور مانند بند3 - 1 - 3 - 0 - 2 . 3 - 1 - 0 - 5 - در قسمت راه، نحوه دسترسی و فاصله ،ایستگاه از دو مبدأ کامال مشخص (مانند پمپ بنزین، کارخانه ساختمان های دولتی، پل های بزرگ، تقاطع جاده های مشخص با جاده های اصلی و ... ) با ذکر نام ،عارضه موقعیت و جهـت حرکـت در این قسمت بیان می.شود 3 - 1 - 0 - 3 - در قسمت توضیحات فرم شناسنامه ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی (فرم شمارهFR800/00 )، فاصله ایستگاه انتخابی تا نقطه تعیین شده در نقشه و نزدیک ترین ایستگاه ترازیابی دقیق درجه1 یا2 برای استفاده و درجه3 (برای ارزیابی) در.ج گردد همچنین وضعیت آنتن دهی موبایل، امنیت منطقه و سایر .توضیحات ضروری در این قسمت نوشته شود 3 - 1 - 0 - 0 - در صورت وجود اختالف بین نقشه موجود و وضعیت طبیعی محل، موارد اختالف در برگ مجزا همراه فرم شناسایی ایستگاه های شبکه ثقل سنجی . پیوست گردد 3 - 1 - 0 - 8 - کروکی و جزئیات آن باید با رعایت ژیزمان جاده و ژیزمان ایستگاه کمکی FRM و ایستگاه اصلی نسبت به شمال مغناطیسی ترسیم گردد و عوارض موجود در مجاورت ایستگاه باید دقیقا در کروکی ترسیم و نام نزدیک ترین شهر در دو طرف ایستگاه آورده شود. در ترسیم کروکی باید توجه شود که از شلوغ کردن کروکی با آوردن عوارض جزئی که هیچ گونه تأثیری در راهنمایی استفاده کننده جهت دستیابی به ا یستگاه ندارد، خودداری شود. همچنیـن بـرای مشخص شدن عوارض مصنوعی یا طبیعی از لـژانـد ر )(راهنما استاندارد سازمان نقشه.برداری کشور استفاده شود 3 - 1 - 0 - 9 - بـرای هر ایستگاه ترازیابی میانی نیز تهیه شناسنامه مطابق فرم های قسمت پیوست الزامی می باشد . 3 - 1 - 0 - 14 - بـرای ایستگاه های موقت و نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی موردی و اکتشافی نیازی به تهیه شناسنامه .نیست -------- صفحهٔ بعد -------- 18 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 2 - 3 - دستورالعمل اندازه گیری شتاب ثقل 1 - 2 - 3 - ان دازه گیری شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه صفر 3 - 2 - 1 - 1 - مقدار شتاب ثقل ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر به صورت مطلق با استفاده از روش هایی نظیر روش سقوط آزاد و با استفاده از دستگاه هایی نظیر ثقل سنج مطلقFG5 اندازه گیری می .شوند دستگاهFG5، نسل جدید ثقل سنج های بالستیک می باشد که اندازه گیری شتاب ثقل را با دقت1 تا2 میکروگال در حالت ساکن امکان پذیر می نماید. نحوه کار این دستگاه بر اساس اندازه گیری فاص له روی جسم (منشور) در حال سقوط آزاد (از ارتفاع24 سانتی متر) به طور پیوسته و مکرر در محفظه خال (با فشار کمتر از4440 /4 پاسکال) با استفاده از لیزر دقیق به همراه ثبت د قیق زمان می باشد ( Micro-g Lacoste, 2008a ). 3 - 2 - 1 - 2 - وجود لرزه های خفیف ناشی از نویزهای با منشا انسانی موجب خطا در اندازه گیری لیزری منشور می .شود دوره تناوب این نویزها از41 /4 تا144 ثانیه تغییر می نماید. استفاده از یک فنر ویژه با دوره تناوب باال ( 34 ثانیه) در ثقل سنجFG5، موجب کاهش قابل مالحظه ای در این نوع نویزها می گردد. وجود لرزه های شدید مانند زمین لرزه ها موجب خطاهای بزرگ تر گردیده و مشاهدات مربوط به آن باید حذف گردند ( Micro-g Lacoste, 2008a ). 3 - 2 - 1 - 3 - قائم بودن پرتو لیزر بسیار مهم می باشد که درFG5 این مورد با استفاده از سطح افقی الکل با دقت 12 میکرو رادیان (اثری معادل40 /4 میکروگال) انجام می.شود 3 - 2 - 1 - 0 - دوران منشور حین سقوط آزاد باید کمتر از43 /4 رادیان بر ثانیه باشد. در ثقل سنج FG5 این منشور به گونه ای ساخته شده است که مرکز جرم آن و مرکز اپتیکی آن با دقت444425 /4 متر بر هم منطبق بوده و نرخ دوران منشور در حد14 میلی رادیان بر ثانیه.باشد 3 - 2 - 1 - 5 - ساعت مورد استفاده در ثقل سنج FG5 به منظور ایجاد فرکانس استاندارد از نوع اتمی–روبیدیم با ثبات 10 10 می باشد که کالیبراسیون فرکانس لیزر آن توسط موسسه بین المللی استاندارد اندازه گیری ها و وزن( هاBIPM) مورد ارزیابی قرار گرفته است. زمان سنج های به کار رفته در دستگاه های ثقل سنج معموال و به طور متناوب با استفاده از زمان سنج های دقیق سزیم و هیدروژن- میزر مورد ارزیابی قرار می گیرند. با این همه، مقایسه بین دستگاه هایFG5 کامال ضروری بوده و امروزه این مقایسه بین المللی به طور متناوب بین این دستگاه ها انجام گرفته و رفتار دستگاه های مختلف مورد ارزیابی و در صورت لزوم مورد تصحیح قرار می گیرد ( Micro-g Lacoste, 2008a ). 3 - 2 - 1 - 3 - عالوه بر اندازه گیری شتاب ثقل به صورت مطلق ، مقدار گرادیان قائم شتاب ثقل نیز باید به ط ور دقیق و به منظور انتقال شتاب ثقل از ارتفاع مرکز اندازه گیری دستگاهFG5 تا سطح ایستگاه مدنظر اندازه گیری شود. به این منظور از دستگاه های ثقل سنج نسبی مانندCG5 وCG3 اس تفاده شده و مقدار شتاب ثقل در سه ارتفاع مشخص از سطح ایستگاه، اندازه گیری می شود. این اندازه گیری ها سپس برای محاسبه گرادیان قائم شتاب ثقل استفاده می شوند. مقدار شتاب ثقل در سطح ایستگاه سپس با استف اده از گرادیان به دست آمده محاسبه می گردد: -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 11 (1 - 3 ) ) h (h dz dg g g surface Z0 Z0 surface    که در این رابطه0 Z g، شتاب ثقل در ارتفاع مرکز اندازه گیری دستگاهFG5 ، 0 Zh ارتفاع مرکز اندازه ،گیریsurface g مقدار شتاب( ثقل در سطح زمینsurface h) می باشد. دقت این انتقال در حدود یک درصد مقدار تصحیح بوده و به دقت دستگاه ثقل.سنج نیز بستگی دارد 3 - 2 - 1 - 0 - اندازه گیری شتاب ثقل مطلق در مدت حداقل12 ساعت (هر ساعت144 ،سقوط آزاد344 مشاهده زمان- فاصله برای هر سقوط آزاد، مجموعا نزدیک به024،444 میلیون مشاهده زمان- فاصله) انجام گرفته و مقدار نهایی شتاب ثقل پس از تحلیل این مشاهدات توسط نرم افزار مناسب به دست می.آید 3 - 2 - 1 - 8 - اندازه گیری شتاب ثقل پس از نصب کامل و دقیق دستگاه بر روی ایستگاه انجام می پذیرد. پس از نصب دستگاه، با استفاده از پمپ تخلیه هوا، محفظه سقوط آزاد در مدت20 ساعت از هوا تخلیه شده تا نیروی اصطکاک در هنگام سقوط آزاد وجود نداشته باشد. ایجاد خال در این محفظه ضروری بوده و باید در حین اندازه.گیری نیز کنترل شده و در صورت لزوم تکرار گردد 3 - 2 - 1 - 9 - پیش از اندازه.گیری، یک ساعت وقفه به منظور گرم کردن دستگاه الزم است 3 - 2 - 1 - 14 - طول اندازه .گیری باید طوری باشد که حداقل یک دوره تناوب نیم روزانه جزرومدی را دربرگیرد بررسی ها نشان داده است که با اندازه گیری و متوسط گیری از مشاهدات3444 بار سقوط آزاد می توان به دقت1 تا2 .میکروگال دست یافت 3 - 2 - 1 - 11 - اندازه گیری فاصله جسم در حالت سقوط آزاد توسط لیزر و با روش تداخل سنجی و اندازه گیری فری نج های حاصله با دقت بسیار باال انجام می.شود 3 - 2 - 1 - 12 - دستگاه مولد لیزر از بخش های حساس دستگاه می باشد که برای اندازه گیری فاصله حین سقوط آزاد مورد استفاده قرار می گیرد. این دستگاه بسیار حساس بوده و باید با احتیاط حمل شده و از وارد آمدن .هرگونه ضربه یا شوک به جعبه حاوی آن اجتناب شود 2 - 2 - 3 - اندازه گیری شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه1 3 - 2 - 2 - 1 - ش رایط الزامی اندازه گیری شتاب ثقل با استفاده از دستگاه های ثقل سنج نسبی 3 - 2 - 2 - 1 - 1 - در ثقل سنج های نسبی حفظ تعادل دمای سیستم (تنظیمTemp. )و نیز استقرار دائمی دستگاه بر روی سه پایه مخصوص (به )جز در زمان حمل و نقل حالت هب تراز، از جمله شرایطی هستند که همواره باید مد نظر قرار .گیرد 3 - 2 - 2 - 1 - 2 - قبل از هر گونه اندازه گیری شتاب ثقل با استفاده از این دستگاه ها باید از تنظیم دریفت ثابت دستگاه و م وقعیت صفر سنسور تیلت هایX و Y و نیز تنظیم حساسیت تیلت های ترازX وY دستگاه اطمینان حاصل کرد. این تنظیم ها هر از چندگاه و ب ه خصوص در هنگام وارد شدن شوک به دستگاه باید انجام .شوند -------- صفحهٔ بعد -------- 40 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 2 - 2 - 1 - 3 - دریفت ثابت دستگاه برای دستگاه های کارکرده هر ماه یک بار و برای دستگاه های ون هر هفته یک بار (به منظور رسیدن به ثبات الزم) باید تنظیم گردد . همچنین در مواقع وارد شدن شوک ناگهانی به دستگا ه، زیاد شدن اختالف عرض جغرافیای ی و تغییرات دمای فاحش در حین عملیات ثقل سنجی الزم است دریفت ثابت دستگاه کنترل و تنظیم .گردد 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - برای تنظیم دریفت :ثابت دستگاه باید مراحل ذیل انجام شود 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - 1 - تصحیح دریفت بر اساس اندازه گیری های متوالی بر روی یک ایستگاه پایه (یعنی حالت Cycling ) به دست می .آید در حین این اندازه گیری، ترم بلند نسبت ا ثابت دریفت دستگاهی که به علت فشار خفیف در سیستم فنری دستگاه ایجاد می شود، نمایان می گردد. 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - 2 - ثبات دستگاه بر روی ایستگاه پایه به مدت حداقل12 .ساعت ضروری است 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - 3 - نرخ اندازه( گیریRead Time ) بر روی124 ثانیه تنظیم شده و مدت زمان مشاهدات حداقل 20 ساعت باشد. 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - 0 - برای به دست آوردن دریفت ثابت ر وزانه دستگاه ثقل سنج، داده ها را تخلیه کرده و آنها را بای د با استفاده از یک نرم افزار یا برنامه پردازش داده های مناسب ، پردازش .نمود 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - 5 - از لیست داده( ها، قرائت اولR1 ) در زمانT1 در نزدیکی زمان شروع اندازه گیری و قرائت آخر ( R2 ) در زمانT2 در نزدیکی پایان زمان اندازه گیری انتخاب گردد. 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - 3 - با این مقادیر تصحیح دریفت جدید ( DRIFT' ) با استفاده از رابطه زیر برای دستگاه محاسبه می:شود (2 - 3) در این رابطهDRIFT ، ثابت دریفت اولیه دستگاه در طول مدت زمان اندازه( گیری وT2-T1 ) مدت زمان اندازه گیری بر حسب روز می.باشد 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - 0 - ( اختالف دریفت ثابت محاسبه شده با دریفت ثابت اولیه نباید بزرگتر از دامنه دقت دستگاه5 تا 14 میکروگال در روز) باشد. در غیر این صورت باید پس از اعمال دریفت جدید محاسبه شده ب ه .دستگاه، مراحل تعیین دریفت ثابت مجددا تکرار گردد 3 - 2 - 2 - 1 - 5 - هنگامی که دستگاه درون وسیله نقلیه قرار دارد از سرعت ،باال عبور نامناسب از دست انداز ،جاده ترمزهای پی در پی و شتاب های ناگهانی وسیله نقلیه خودداری گردد. 3 - 2 - 2 - 1 - 3 - برداشتن و گذاشتن دستگاه بر روی زمین در حین ه جاب جایی باید با احتیاط کامل صورت گیرد. 3 - 2 - 2 - 1 - 0 - دستگاه باید در اتومبیل درون جعبه مخصوص کامال مهار .شده و افقی قرار گیرد 3 - 2 - 2 - 1 - 8 - در موقع ه جاب جایی بین ایستگاه های مدنظر، اگر مدت توقف، طوالنی باشد (بیشتر از 24 )دقیقه الزم است که دستگاه از ماشین خارج شده و در محل مناسبی دور از دسترس دیگران به حالت تراز مستقر شود. 3 - 2 - 2 - 1 - 9 - در موقع ایی جه جاب حتما وضعیت شارژ ری ت با ها و دمای دستگاه باید کنترل شود. DRIFT ' = DRIFT + R2-R1 T2-T1 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 43 3 - 2 - 2 - 1 - 14 - قبل از هر اندازه گیری بسته به مسافت طی شده بین ایستگاه ها ب ه منظور ایجاد ثبات در دستگاه توقف زمانی بین 15 تا 34 دقیقه الزامی است. 3 - 2 - 2 - 1 - 11 - باید با نصب چادر یا چتر از ت ابش مستقیم نور خورشید به دستگاه در حین قرائت که سبب تغییر تراز دستگاه می،شود جلوگیری گردد. 3 - 2 - 2 - 1 - 12 - باید از قرارگرفتن دستگاه در معرض وزش باد و نسیم، با نصب چادر جلوگیری به عمل آید؛ چرا که این امر سبب ایجاد نویز در اندازه گیری ها می.شود 3 - 2 - 2 - 1 - 13 - الزم است پیرامون دستگاه محیطی آرام و امن هب وجود آورد و از هرگونه تردد غیر ضروری در اطراف دستگاه جلوگیری کرد. 3 - 2 - 2 - 1 - 10 - به منظور ثابت نگه داشتن ارتفاع دستگاه در طول اندازه گیری باید برای ترازکردن دستگاه از دو پیچ .تراز مشخص استفاده کرده و پیچ تراز سوم (معموال پیچ تراز سمت چپ) ثابت نگه داشته شود 3 - 2 - 2 - 2 - ر وش اندازه گیری شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه1 1 - 2 - 2 - 2 - 3 - خطوط مشاهداتی ثقل سنجی بین ایستگاه های متوالی در شبکه ثقل سنجی درجه یک ایران هر کدام در یک روز کاری اندازه .گیری شود 2 - 2 - 2 - 2 - 3 - ثقل سنجی هر خط مشاهداتی در شبکه ثقل سنجی درجه یک ایران برای محاسبه دریفت به صورت .رفت و برگشت است 3 - 2 - 2 - 2 - 3 - دستگاه ثقل ،سنج بعد از استقرار چادر بر روی ایستگاه بر روی آن.مستقر و سپس تراز شود 0 - 2 - 2 - 2 - 3 - بعد از استقرار و تراز دستگاه ثقل سنج، حداقل34 دقیقه آن را خاموش کرده تا به ثبات برسد. سپس به مدت34 دقیقه به صورت ثبت خودکار قرائت های یک دقیقه.ای انجام شود 5 - 2 - 2 - 2 - 3 - به منظور بررسی ثبات دستگا ه می توان چند انداره گیری ابتدایی (حداقل5 مشاهده) را مالحظه کرده و در صورتی که این اندازه گیری( ها اختالف زیادی0 تا5 میکروگال به صورت صعودی یا نزولی) با هم نداشته باشند، عملیات اندازه گیری را تا پایان دنبال نمود. در غیر این صورت با مشاهده اختالف در مشاه دات، اندازه گیری را متوقف کرده و پس از5 دقیقه دوباره اندازه گیری شروع گردیده و این روند تکرار می.شود 3 - 2 - 2 - 2 - 3 - روش اندازه گیری در شبکه ثقل سنجی درجه یک به این صورت است که از هر ایستگاه، به ایس تگاه های مجاور واقع در چهار جهت شمال، جنوب، شرق و غرب اندازه گیری انجام می گیرد و با توجه به طراحی اولیه مدنظر (اندازه گیری به صورت زیگزا گ)، ایستگاه های واقع در شمال غرب و جنوب غرب یا شمال شرق و جنوب شرق ایستگاه نیز اندازه گیری می شوند . بنابراین طبق طرح اولیه برا ی هر ایست گاه به استثناء ایستگاه های مرزی، تعداد3 مشاهده به ایستگاه های مجاور انجام می شود . ولی در ایستگاه های مرزی اندازه گیری ها با توجه به ایجاد حداکثر پوشش و اتصا ها ل انجام می گیرد . -------- صفحهٔ بعد -------- 42 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی شکل 3 - 20 نحوه اندازه گیری شتاب ثقل ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه1 0 - 2 - 2 - 2 - 3 - در صورتی که اطراف ایستگاه های ثقل سنجی، ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر موجود اشد ب ، خط اتصالی از این ایستگاه به ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر نیز اندازه گیری می شود. 8 - 2 - 2 - 2 - 3 - میزان دریفت مشاهدات ثقل سنجی در شبکه ثقل سنجی درجه یک باید کمتر از2 میکروگال در ساعت .باشد 3 - 2 - 3 - ا ندازه گیری شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه2 1 - 3 - 2 - 3 - شرایط الزامی اندازه گیری شتاب ثقل با استفاده از ثقل سنج های نسبی مربوط به بند3 - 2 - 2 - 1 درنظر .گرفته شود 2 - 3 - 2 - 3 - بعد از استقرار و تراز دستگاه ثقل سنج، حداقل24 دقیقه آن را خاموش می کنیم تا به حالت .ثبات برسد سپس به اندازه15 دقیقه به صورت ثبت خودکار قرائت های یک دقیقه.ای انجام شود 3 - 3 - 2 - 3 - به منظور بررسی ثبات دستگاه می توان موارد بند3 - 2 - 2 - 2 - 5 .را دنبال نمود 0 - 3 - 2 - 3 - استراتژی اندازه گیری در شبکه ثقل سنجی درجه 2 به صورت اندازه گیری های جداگانه در هر بلوک 1:254444 .است مشاهدات به صورت شطرنجی تحت لوپ های چهارضلعی که شامل سه ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه دو و یک ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه یک است، می باشد به طوری که هر ایستگاه در دو لوپ مختلف مورد اندازه گیری قرار می گیرد. با توجه به این ساختار اندازه گیری، دو ایستگاه از مرز بلوک ها پوشش داده نمی ش ،ود برای رفع این مساله دو لوپ گوشه ای به صورت پنج ضلعی قرائت می.شوند در مناطق مرزی باید کلیه خطوط مرزی مورد اندازه.گیری جداگانه قرار گیرند -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 41 شکل 3 - 25 نحوه اندازه گیری شتاب ثقل ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه2 5 - 3 - 2 - 3 - در صورتی که از ایستگاه شبکه ترازیابی به عنوان ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه2 استفاده شده باشد ، اندازه گیری های روزانه از ایستگاه .مذکور شروع نشود 3 - 3 - 2 - 3 - ایستگاه های مشترک بین دو بلوک مجاور در اندازه گیری های مربوط به هر بلوک مجددا مورد اندازه گیری قرار.گیرند 0 - 3 - 2 - 3 - در صورتی که در هر بلوک ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه صفر موجود باشد ،باید در نزدیک ترین لوپ های مجاور اندازه گیری شود. 8 - 3 - 2 - 3 - میزان دریفت مشاهدات شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه دو باید کمتر از0 میکروگال در ساعت .باشد 4 - 2 - 3 - اندازه گیری شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه3 1 - 0 - 2 - 3 - ایستگاه شرایط الزامی اندازه گیری شتاب ثقل با استفاده از دستگاههای ثقل سنج نسبی مربو ط به بند5 - 2 - 2 - 1 .درنظر گرفته شود 2 - 0 - 2 - 3 - بعد از استقرار و تراز دستگاه ثقل سنج، حداقل15 دقیقه آن را خاموش کرده تا دستگاه به حالت ثبات برسد. سپس به اندازه14 دقیقه به صورت ثبت خودکار قرائت های یک دقیقه.ای انجام شود 3 - 0 - 2 - 3 - به منظور بررسی ثبات دستگاه می توان موارد بند3 - 2 - 2 - 2 - 5 .را دنبال نمود 0 - 0 - 2 - 3 - استراتژی اندازه گیری در شبکه ثقل سنجی درج ه سه به صورت لوپ های چند ضلعی بوده که هر لو پی در صورت امکان از یک ایستگاه شبکه های ثقل سنجی درجه صفر، یک یا دو شروع شود و با اند ازه گیری چند ایستگاه مجاور از شبکه ثقل سنجی درجه سه به ایستگاه .مبدا بازگردد به منظور کنترل لوپ های مشاهداتی اندازه گیری تکراری سی درصد ایستگاه های شبکه درجه سه الزامی می.باشد 5 - 0 - 2 - 3 - ایستگاه های مرزی باید به شکلی اندازه گیری شوند که اتصال تمام ایستگاه های شبکه کامال ح.فظ گردد 3 - 0 - 2 - 3 - به منظور تسریع در عملیات انتقال شتاب ثقل به نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی درجه سه، می توان در نزدیکی محل استقرار، یک ایستگاه ماندگار با شرایط قابل قبول ایستگاه های ثقل سنجی ا حداث کرده و از ایستگاه ماندگار مدنظر به نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی درجه سه اندازه گیری نمود. فقط ب اید توجه -------- صفحهٔ بعد -------- 44 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی گردد که برای تعیین مقدار شتاب ثقل ایستگاه ماندگار جدید احداث شده، باید از نزدیک ترین ا یستگاه شبکه ثقل سنجی درجه یک یا دو به آن به صورت رفت و برگشت ثقل سنجی شود و دریفت این اتص ال با ید کمتر از0 .میکروگال در ساعت باشد 0 - 0 - 2 - 3 - میزان دریفت مشاهدات شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه سه باید کمتر از3 میکروگال در ساعت .باشد 8 - 0 - 2 - 3 - مشاهدات شتاب ثقل شبکه ثقل سنجی درجه سه به صورت همزمان با اندازه گیری های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) .انجام پذیرد شکل3 - 23 نحوه اندازه گیری شتاب ثقل نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی درجه سه (نقاط دایره ای) نسبت به ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی درجه یک و دو )(نقاط مثلثی 5 - 2 - 3 - اندازه گیری شتاب ثقل در شبکه موردی و اکتشافی 1 - 5 - 2 - 3 - قبل از عملیات میدانی، حداقل دو ایستگاه ماندگار در منطقه بر اساس دستورالعمل احداث ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک یا دو احداث شده و مقدار شتاب ثقل از نزدیک ترین ایستگاه شبکه های ثقل سنجی درجات باالتر به این ایستگاه ها به صورت رفت و برگشت منتقل می گردد، بطوریکه دریفت این اتصال کمتر از5 میکروگال در ساعت باشد. 2 - 5 - 2 - 3 - تنظیم دریفت ایستا (کالیبراسیون استاتیک) دستگاه های ثقل سنج هر هفته یک بار و ک الیبره بودن ( دستگاه کالیبراسیون دینامیک) هر ماه قبل از اندازه گیری میدانی بر روی ایستگاه های ماندگا ر احداث شده در منطقه کنترل شده و وضعیت کالیبراسیون دستگاه ها گزارش گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 45 3 - 5 - 2 - 3 - به منظو ر انتقال شتاب ثقل به ایستگاه های شبکه موردی طراحی شده (شروع اندازه)گیری روزانه، از ایستگاه های ماندگار احداث شده در منطقه استفاده می شود. 0 - 5 - 2 - 3 - در هر اندازه( گیری روزانه، تنها یک سرفصلHeader ) در ابتدای کار و فقط بر روی ایستگاه ماندگار احداث شده.ایجاد گردد 5 - 5 - 2 - 3 - اندازه گیری بر روی هر ایستگاه( شبکه موردی به غیر از ایستگاه ماندگار احداثی در منطقه )، به ت عداد5 سیکل مشاهده34 ثانیه ای ( Read time =60” ) بوده که در آن بهتر است مدت زمان به ثبات رسیدن ( دستگاه قبل از اندازه گیری1 دقیقه) مورد توجه قرار گیرد. تنها بر روی ایستگاه ماندگار احداثی در ،ابتدا و انتهای کار14 سیکل مشاهده34 ثانیه ای اندازه.گیری شود 3 - 5 - 2 - 3 - اختالف مشاهدات 34 ثانیه ای متوالی بر روی هر ایستگ اه باید کمتر از5 میکروگال بوده در غیر این .صورت تا زمان دستیابی به دقت موردنظر باید مشاهدات تکرار گردد 0 - 5 - 2 - 3 - میزان قرائت( های رد شدهRejected ) در یک سیکل مشاهداتی34 نیه ثا ای باید کمتر از12 قرائت .باشد 8 - 5 - 2 - 3 - میزان دریفت مشاهدات رفت و برگشتی بر روی ایستگاه ماندگار احداثی تا14 ساعت کاری در یک روز باید کمتر از54 میکروگال و برای14 ساعت به باال5 میکروگال در ساعت .باشد 9 - 5 - 2 - 3 - میزان تیلتX وY هر سیکل مشاهده باید کمتر از14 ثانیه کمانی باشد. 14 - 5 - 2 - 3 - دستگاه ثقل سنج به فاصله14 سانتی متری از میخ پیکه تاژ ایستگاه احداث شده و در طرف قسمت .نوشته شده آن قرار گیرد 11 - 5 - 2 - 3 - در هر اندازه گیری شماره ( ایستگاهStation ، خطLine و فاصله دستگاه از سطح زمینElevation ) .معرفی شود 12 - 5 - 2 - 3 - در ابتدای کار، ارتفاع سه پایه اندازه گیری شده و به منظور ایجاد سطح تراز یکسان در طول اندازه ،گیری یکی از پایه ها همواره ثابت باقی می.ماند 13 - 5 - 2 - 3 - )فاصله دستگاه از سطح زمین (ارتفاع سه پایه0.16 متر بوده که در محل های با زمین سست که پایه های سه پایه بطور کامل در زمین فرو می رود، این عدد باید0.1 متر معرفی گردد. 10 - 5 - 2 - 3 - در هر روز کاری حداقل5% ایستگاه های شبکه موردی باید.تکرار گردد 15 - 5 - 2 - 3 - در پایان هر روز کاری فایل مشاهدات به فرمتDDMMYY_sn.EEE ذخیره می گردد که در آن DD ،شماره روزMM شماره ماه وYY دو رقم سمت راست سال میالدی ، sn دو رقم کد یا شماره سریال دستگاه مورد استفاده و EEE پسوند فایل مد نظر است که برای دستگاه های ثقل سنج نسبی نظیرCG5 وCG3M فایل خروجی به ترتیب دارای پسوند*.txt و*.dmp می.باشد 13 - 5 - 2 - 3 - به منظور افزایش سرعت اندازه ،گیری مشاهدات شتاب ثقل شبکه ثقل سنجی موردی و اکتشافی می تواند بصورت مجزا از اندازه گیری های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS/GNSS ) انجام .پذیرد -------- صفحهٔ بعد -------- 49 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 3 - 3 - دستورالعمل نحوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه های شبکه ثقل سنجی 3 - 3 - 1 - ن حوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر 1 - 1 - 3 - 3 - مشاهدات تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )بر روی ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر به مدت20 ساعت در حالت استاتیک انجام می.شود 2 - 1 - 3 - 3 - برای هر اندازه( گیری باید فرم مشاهداتSitelog) مطابق پیوست الف- 14 .تکمیل گردد 3 - 1 - 3 - 3 - نرخ اندازه گیری ها در شبکه ثقل سنجی ،درجه صفر34 .ثانیه است 0 - 1 - 3 - 3 - گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) باید از نوع چند.فرکانسه باشد 5 - 1 - 3 - 3 - مقدارmask angle برابر14 .درجه باید انتخاب گردد 3 - 1 - 3 - 3 - برای اندازه گیری ایستگاه های این شبکه باید از آنتن های نوعChock Ring .استفاده شود 0 - 1 - 3 - 3 - آنتن گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )باید با استفاده از میله رابط بدون استفاده از سه.پایه بر روی ایستگاه نصب گردد 8 - 1 - 3 - 3 - شرایط عمومی دیگر در خصوص اندازه گیری های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) مطابق دستورالعمل های همسان نقشه برداری، جلد اول؛ ژئودزی و تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای ، نشریه سری119 می باشد. 2 - 3 - 3 - ن حوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه1 1 - 2 - 3 - 3 - نحوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه1 مشابه ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر می.باشد 3 - 3 - 3 - ن حوه تعیین موقعیت دقیق ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه2 1 - 3 - 3 - 3 - برای هر اندازه( گیری باید فرم مشاهداتSitelog ) مطابق فرم های. پیوست تکمیل گردد 2 - 3 - 3 - 3 - فرم خالصه مشاهدات برای یک دوره مشاهداتی مطابق فرم های. پیوست تکمیل گردد 3 - 3 - 3 - 3 - ترسیم اندکس خطوط اندازه گیری های انجام.شده الزامی است 0 - 3 - 3 - 3 - نرخ اندازه گیری ها در شبکه ثقل سنجی ،درجه دو15 .ثانیه است 5 - 3 - 3 - 3 - گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای( GPS/GNSS ) باید از نوع ژئودتیک چند.فرکانسه باشد 3 - 3 - 3 - 3 - مقدارmask angle برابر14 .درجه باید انتخاب گردد 0 - 3 - 3 - 3 - برای اندازه گیری ایستگاه های این شبکه باید از آنتن.های نوع ژئودتیک استفاده شود 8 - 3 - 3 - 3 - آنتن گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )درصورت امکان با استفاده از میله رابط بدون استفاده از سه پایه بر روی ایستگاه نصب گردد. در صورتیکه استفاده از میله رابط به هر دلیلی امکان پذیر نباشد، از سه پایه و ترابراگ مجهز بهاپتیکی یا لیزری استفاده شده و ارتفاع آنتن با دقت میلی متر اندازه.گیری گردد 9 - 3 - 3 - 3 - مشاهدات بر روی ایستگاه های این شبکه در حالت استاتیک و متناسب با تعداد گیرنده های مورد استفاده (طبق بندهای ذیل) بین2 تا3 ساعت.باشد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 47 14 - 3 - 3 - 3 - در مواقعی که از سه دستگاه تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) به منظور تعیین موقعیت ایستگاه ها استفاده می شود، اندازه گیری ها باید به صورت م ثلثی با ضلع مشترک انجام شود. به این صو رت که بعد از استقرار سه دستگاه روی سه ایستگاه مجاور و انجام مشاهدات، یکی از دستگاه ها جابه جا می شود و بر روی ایستگاه دیگر قرار می گیرد و اندازه گیری انجام شود. مدت زمان اندازه گیری در ا ین روش حداقل2 ساعت مشاهده همزمان بر روی هر3 ایستگاه .مجاور است شکل 3 - 20 نحوه اندازه گیری با سه دستگاه تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) 11 - 3 - 3 - 3 - در مواقعی که از چهار دستگاه تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) به منظور تعیین موقعیت ایستگاه ها استفاده می شود، اندازه گیری ها به صورت چهارضلعی که شامل سه ایستگاه شبکه قل ث سنجی درجه2 و یک نقطه مبنایی شبکه ثقل سنجی درجه1 ،است به صورت شطرنجی می باشد. با توجه به این ساختار اندازه گیری ، دو ایستگاه از مرز بلوک ها که پوشش داده نمی شو د در بلوک های مجاور اندازه گیری می دد گر. (اگر این ایستگاه های اندازه گیری نشده جزء ایستگاه های مرز کشور باشند باید حتما در حین اندازه گیری ایستگاه های آن بلوک مورد اندازه گیری قرار گیرند) مدت زمان قرائت در این روش حداقل 3 ساعت می.باشد شکل 3 - 28 نحوه اندازه گیری با چهار دستگاه تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) 12 - 3 - 3 - 3 - با توجه به بهبود سامانه های تعیین موقعیت ماهواره( ایGPS/GNSS ) ،در مواقعی که از چهار دستگاه گیرنده GPS/GNSS به منظور تعیین موقعیت ایستگاه های شبکه استفاده می شود، اندازه گیری ها به صورت چهارضلعی که شامل سه ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه2 و یک ایستگاه شبکه ثقل سنجی درجه1 ،است به صورت ضلع مشترک می باشد. مدت زمان اندازه گیری در این روش حداقل2.5 ساعت می باشد .ایستگاه های ضلع شرقی و جنوبی هر بلوک در بلوکهای مجاور اندازه گیری می شوند. اگ ر این -------- صفحهٔ بعد -------- 48 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی ای ستگاه ها اندازه گیری نشده جزء ایستگاه های ی مرز کشور باشند، باید حتما در حین اندازه گیری ایستگاه های آن بلوک مورد اندازه.گیری قرار گیرند شکل 3 - 29 نحوه اندازه گیری با چهار دستگاه گیرندهGPS/GNSS 13 - 3 - 3 - 3 - شرایط عمومی دیگر در خصوص اندازه گیری های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) مطابق دستورالعمل های همسان نقشه برداری، جلد اول؛ ژئودزی و تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای ، نشریه سری119 می.باشد 4 - 3 - 3 - ن حوه تعیین موقعیت دقیق نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی درجه3 1 - 0 - 3 - 3 - برای هر اندازه( گیری باید فرم مشاهداتSitelog ) مطابق فرم های. پیوست تکمیل گردد 2 - 0 - 3 - 3 - فرم خالصه مشاهدات برای یک دوره مشاهداتی مطابق فرم های. پیوست تکمیل گردد 3 - 0 - 3 - 3 - نرخ اندازه گیری ها در شبکه ثقل سنجی درجه سه14 .ثانیه است 0 - 0 - 3 - 3 - گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) باید از نوع ژئودتیک چند.فرکانسه باشد 5 - 0 - 3 - 3 - بر روی نقاط نشانه این شبکه مقدارmask angle برابر14 .درجه باید انتخاب گردد 3 - 0 - 3 - 3 - برای اندازه گیری موقعیت دقیق نقاط نشانه این شبکه باید از آنتن های نوع ژئودتیک استفاده شو.د 0 - 0 - 3 - 3 - اندازه گیری تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )می تواند همزمان با مشاهدات ثقل سنجی .انجام شود 8 - 0 - 3 - 3 - آنتن گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )بر روی ترابراگ سه پایه نصب شده و بر روی ایستگاه سانتراژ کردن می گردد . سپس در این حالت دستگاه ثقل سنج در زیر سه پایه مست قر می شو.د 9 - 0 - 3 - 3 - مشاهدات تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) روی نقاط نشانه با سه دستگاه انجام می گیرد . به این صورت که ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی درجه یک یا دو در بلوک به عنوان ایستگاه رفرانس انتخاب شده و یک دستگاه روی ایستگاه رفرانس مستقر می شود و دستگاه د یگر روی ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه سه مجاور ایستگاه رفرانس مستقر می.شود همچنین ا د ب ر نظر گرفتن شرایط ایمنی محل ،استقرار گروه گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) در -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 41 محل به منظور ایجاد لوپ مشاهداتی مستقر شده و در طول روز مشاهد ات مربوطه انجام می شو.د از مشاهدات ایستگاه های دائمی شبکه ژئودینامیک موجود در منطقه برای پردازش.استفاده خواهد شد 14 - 0 - 3 - 3 - مدت زمان انجام مشاهده بر روی نقاط نشانه این شبکه حداقل 1 ساعت می.باشد 11 - 0 - 3 - 3 - فاصله ایستگاه رفرانس از نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی درجه سه بهتر است کمتر از15 کیلومتر باشد و برای فاصله های باالی15 کیلومتر باید به ازای هر5 کیلومتر ده دقیقه به مدت مشاهدات اولیه اضافه .گردد توجه گردد این فاصله نباید از34 کیلومتر تجاوز نماید. 12 - 0 - 3 - 3 - ارتفاع آنتن گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) تا سطح زمین (محل قرار گرفتن دستگاه ثقل سنج) باید با دقت میلیمتر اندازه.گیری شود 13 - 0 - 3 - 3 - شرایط عمومی دیگر در خصوص اندازه گیری های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) مطابق دستورالعمل های همسان نقشه برداری، جلد اول؛ ژئودزی و تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای ، نشریه سری119 می.باشد 5 - 3 - 3 - ن حوه تعیین موقعیت دقیق نقاط نشانه شبکه ثقل سنجی موردی و اکتشافی 1 - 5 - 3 - 3 - برای اندازه گیری موقعیت دقیق نقاط نشانه شبکه های ثقل سنجی موردی و اکتشافی می توان از روش های استاتیک و یا تعیین موقعیت آنی ( RTK ) .استفاده نمود 2 - 5 - 3 - 3 - در روش استاتیک حداقل دو ایستگاه ماندگار با شرایط ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک یا دو در منطقه احداث شده و مختصات دقیق آن ها بر اساس مشاهدات20 ساعته از نزدیک ترین ایستگاه دائمی ژئودینامیک ایران با طول باز کمتر از34 کیلومتر به آن به صورت پس پردازش محاسبه می .گردد در طول بازهای بزرگتر از نقاط کمکی برای کاهش طول باز استفاده می.شود 3 - 5 - 3 - 3 - در روش استاتیک مختصات نقاط شبکه موردی و اکتشافی با اتصال به ایستگاه های ماندگار اح داثی بر اساس مشاهدات15 دقیقه ای و بصورت حداقل لوپ مثلثی اندازه گیری می.گردد 0 - 5 - 3 - 3 - نرخ اندازه گیری ها در شبکه ثقل سنجی موردی و اکتشافی به روش استاتیک 14 .ثانیه است 5 - 5 - 3 - 3 - در روش استاتیک بر روی نقاط نشانه مقدارmask angle برابر15 درجه باید .انتخاب گردد 3 - 5 - 3 - 3 - در روش استاتیک گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) باید از نوع ژئودتیک چند.فرکانسه باشد 0 - 5 - 3 - 3 - برای اندازه گیری موقعیت دقیق نقاط نشانه شبکه به روش استاتیک باید از آنتن های نوع ژئو دتیک استفاده شود. 8 - 5 - 3 - 3 - در روش استاتیک ارتفاع آنتن گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) تا سطح زمین (پایین میخ چوبی ) باید با دقت میلیمت ر اندازه.گیری شود 9 - 5 - 3 - 3 - در روش استاتیک آنتن گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )بر روی ترابراگ سه پایه نصب شده و بر روی ایستگاه سانتراژ کردن می.گردد 14 - 5 - 3 - 3 - در روش استاتیک حداقل برای 5 درصد ایستگاه ،های شبکه مشاهدات باید تکرار گردد و اختالف مختصات باید کمتر از5 سانتی.متر باشد در غیر این صورت مشاهدات همه ابستگاه ها تکرار می شو. د -------- صفحهٔ بعد -------- 50 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 11 - 5 - 3 - 3 - در روش ( تعیین موقعیت آنیRTK ) حداقل3 ایستگاه ماندگار با شرایط ایستگاه های شبکه ثقل سن جی درجه یک یا دو در منطقه احداث شده و مختصات دقیق آنها بر اساس مشاهدات20 ساعته از نزدیک ترین ایستگاه دائمی ژئودینامیک ایران با طول باز کمتر از34 کیلومتر به آن به صورت پس پردازش محاسبه می گردد. در طول بازهای بزرگتر از نقاط کمکی برای کاهش طول باز استفاده می.شود 12 - 5 - 3 - 3 - در روش ( تعیین موقعیت آنیRTK) در صورت استفاده از شبکه های ارسال تصحیحات مورد تایید سازمان نقشه برداری کشور، باید دقت تعیین موقعیت آنی بر روی نقاط ماندگار احداثی کمتر از5 سانتی متر باشد. در غیر این استفاده از شبکه های ارسال تصحیحات موجود در منطقه مجاز نبوده و بای د از روش تعیین موقعیت آنی محلی ( Local RTK ) با استفاده گیرندهbase وrover .استفاده شود 13 - 5 - 3 - 3 - در روش تعیین موقعیت آنی ( محلیLocal RTK ) ، گیرندهbase بر روی یکی از ایستگاه مانگار احداثی در منطقه مستقر می.گردد 10 - 5 - 3 - 3 - در روش ( تعیین موقعیت آنیRTK/ Local RTK ) حداقل برای 5 درصد ایستگاه ،های شبکه مشاهدات باید تکرار گردد و اختالف مختصات نقاط باید کمتر از5 سانتی متر باشد. در غیر این صورت مشاهدات همه ایستگاه ها تکرار می شو.د 15 - 5 - 3 - 3 - شرایط عمومی دیگر در خصوص اندازه گیری های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) مطابق دستورالعمل های همسان نقشه برداری، جلد اول؛ ژئودزی و تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای ، نشریه سری119 می.باشد 4 - 3 - دستورالعمل نحوه ذخیره سازی داده ها 1 - 4 - 3 - ن حوه ذخیره سازی داده های شتاب ثقل توسط گروه های صحرایی 1 - 1 - 0 - 3 - در دستگاههای ثقل ی سنج که فاقد قابلیت درج حروف هستند (نظیر دستگاه ثقل سنجCG/3M )، برای مشخص کردن اسامی ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی( ، در قسمت مربوط به نام ایستگاهStation ) شماره ایستگاه موردنظر درج گردد. ولی در ثقل سنج های دارای قابلیت ثبت حروف (نظیر دستگاه قل ث سنج CG5) اسامی ایستگاه ها به.طور کامل بدون درج فاصله ثبت شوند 2 - 1 - 0 - 3 - ( مشخصات دقیق در فرم مشاهدات فرم های پیوست ) باید توسط عامل اندازه گیری به صورت دقیق تکمیل شود. این مشخصات شامل شماره سریال دستگاه، دریفت، زمان دریفت، تاریخ، نام عامل اندازه گیری، م نطقه کاری در سرفصل فرم مشاهدات و اسم ایستگاه، تاریخ، ساعت، موقعیت ایستگاه و شماره مشاهده مع رفی شده به دستگاه ثقل سنج د ر ردیف های اندازه.گیری است 3 - 1 - 0 - 3 - اندازه گیری پارامترهای محیطی دما و فشار، یک بار در ابتدا و یک بار در انتهای مدت زمان مشاهدات باید .ثبت شده و در قسمت مربوطه در فرم مشاهدات درج گردد دقت فشارسنج مناسب4.1 کیلو پاسکال و دقت دماسنج مناسب4.5 درجه اسنتی گراد می باشد. 0 - 1 - 0 - 3 - خروجی دستگاه های ثقل سنج نسبی بعد از اندازه گیری ، یک فایل مشاهداتی شامل نام ایستگاه ا ندازه گیری شده، نام دستگاه، تاریخ اندازه گیری ، مقادیر اندازه گیری شده، انحراف معیار هر اندازه گیری ، زمان هر -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 53 اندازه گیری (بر اساس ساعت، دقیقه و ثانیه)، تیلت دستگاه در هر اندازه گیری ، مقدار تصحیح ج رز ومد (این تصحیح به صورت خودکار به مقادیر اندازه گیری شده اعمال می شود ) و اطالعات دیگری از شرایط اندازه گیری می.باشد 5 - 1 - 0 - 3 - برای نام گذاری ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر و خط کالیبراسیون از نام های مندرج و یا ک دهای متناظر (برای دستگاه های ثقل سنج بدون قابلیت درج حروف) در جدول3 - 1 .استفاده شود جدول 3 - 1 نحوه نام گذاری ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر و خط کالیبراسیون No Station Station Name Code 1 TochalSummit NGCLI01 1001 2 Tochal 7 NGCLI02 1002 3 Tochal 5 NGCLI03 1003 4 Tochal 2 NGCLI04 1004 5 Tochal 1 NGCLI05 1005 6 Kandovan NGCLI07 1007 7 Chalous NGCLI08 1008 8 Lahijan NGCLI09 1009 9 Astara NGCLI10 1010 10 Astara2 NGCLI10-2 1010-2 11 Lowshan NGCLI11 1011 12 Ganje NGCLI12 1012 13 Bavanat NGCLI13 1013 14 Kashan NGCLI14 1016 15 Amin NGCLI15 1015 16 Masal NGCLI17 1017 17 Yazd G0YAZD01 9001 18 Tehran G0THRN02 9002 19 Tabriz G0TBRZ03 9003 20 Kermanshah G0KRSH04 9004 21 Esfahan G0SFHN05 9005 22 Ahvaz G0AHVZ06 9006 23 Shiraz G0SHRZ07 9007 24 Laar G0LAAR08 9008 25 Kerman G0KRMN10 9010 26 Birjand G0BJND12 9012 27 Mashhad G0MSHD13 9013 28 Kalaleh G0KLLE14 9014 29 Tabas G0TBAS15 9015 30 BandarAbbas G0ABAS18 9018 31 Chabahar G0CHBR19 9019 32 Qeshm1 G0QSHM20 9020 33 Zahedan G0ZAHD21 9021 34 Boshehr G0BSHR22 9022 -------- صفحهٔ بعد -------- 52 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 35 Abali Abali Abali 36 Cheshmeshour Cheshmeshour Cheshmeshour 37 Moaleman G0MOLN23 9023 38 Khour G0KHUR24 9024 39 Ravar G0RAVR25 9025 2 - 4 - 3 - نحوه ذخیره سازی داده های شتاب ثقل در اندازه گیری های شبکه ثقل سنجی درجه1 1 - 2 - 0 - 3 - در فایل های مشاهداتی مربوط به اندازه گیری های شبکه ثقل سنجی درجه یک در دستگاه های سنج ل ثق بدون قابلیت ثبت حروف، شماره0 رقمی نام ایستگاه درج شده و در ثقل سنج های با قابلیت ثبت حروف، شماره ایستگاه با پیش وندGLGAM .درج گردد 2 - 2 - 0 - 3 - برای ثبت اسامی ایستگاه هایی که دارای اسامی متفاوتی می باشند نظیرGLGAM2415-1 ، عدد 24151 به عنوان اسم ایستگاه در ثقل سنج های بدون قابلیت ثبت حروف و در ثقل سنج های دارا ی قابلیت ثبت حروف، نام ایستگاه به طور کامل به صورتGLGAM2415-1 )(همراه با خط فاصله .درج گردد 3 - 2 - 0 - 3 - برای ایستگاه های دیگر مانند ایستگاه های شبکه ترازیابی نام کامل ایستگاه مطابق موارد ذک ر شده بند2 - 0 - 1 - 3 - 5 و بدون فاصله درج گردد. 0 - 2 - 0 - 3 - نام فایل مشاهداتی مربوط به مشاهدات خطوط شبکه ثقل سنجی درجه یک، عددی8 رقمی، شامل 0 رقم مربوط به نام ایستگاه اول و0 رقم مربوط به نام ایستگاه دوم بدون فاصله می ب اشد. مثال ن ام فایل مشاهداتی اندازه گیری بین دو ایستگاهGLGAM2412 وGLGAM2413 به صورت 24122413 ثبت گردد. برای درج نام فایل مشاهداتی ایستگاه هایی که دارای اسامی متفاوتی می باشند نظیرGLGAM2415-1 ، شماره ایستگاه به صورت کامل (یعنی به صورت2415-1 .) ثبت شود 3 - 4 - 3 - نحوه ذخیره سازی داده های شتاب ثقل در اندازه گیری های شبکه های ثقل سنجی درجه 2 و 3 1 - 3 - 0 - 3 - در فایل ها و فرم های مشاهداتی برای ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه دو در ستون مربوط به نام .ایستگاه، عدد شش رقمی نام ایستگاه قید شود 2 - 3 - 0 - 3 - برای نام فایل مشاهداتی مربوط به اندازه گیری خطوط شبکه ثقل سنجی درجه سه، دو رقم اول مرب وط به شماره سریال دستگاه ثقل سنج مطابق جدول3 - 3 و شش رقم بعدی مربوط به تاریخ اندازه گیری به سال میالدی مثال83080715 که83 بیانگر نام دستگاه و080715 تاریخ اندازه گیری دستگاه به .سال میالدی است، ثبت شود 3 - 3 - 0 - 3 - برای دستگاه هایی که نام آنها بیش از دو رقم می باشد، دو رقم سمت چپ شماره سریال دستگاه مطابق جدول3 - 2 ثبت گردد. مثال60080715 که که60 بیانگر دو رقم مربوط به شماره سریال دستگاه 601337 و080715 تاریخ اندازه گیری دستگاه به میالدی می.باشد جدول 3 - 2 نمونه نحوه استفاده از شماره سریال دستگاه در نام گذاری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 51 نام دستگاه در فایل مشاهداتی شماره سریال دستگاه ثقل س نج بدون قابلیت ثبت حروف نام دستگاه در فایل مشاهداتی شماره سریال دستگاه ثقل س نج با قابلیت ثبت حروف 20 A=202517 83 40900083 45 B=4505 84 40900084 60 C=601337 87 40900087 0 - 3 - 0 - 3 - اگر در یک روز بیش از یک اندازه گیری مربوط به شبکه ثقل سنجی انجام شود ، به انتهای فایل ،مشاهدات شماره تعداد دفعات اندازه .گیری اضافه گردد به عنوان ا مث ل برای اندازه گیری دوم در تاریخ 20100715 با دستگاه601337 نام فایل به صورت601007152 می.باشد 4 - 4 - 3 - نحوه ذخیره سازی داده های شتاب ثقل در اندازه گیری های شبکه های ثقل سنجی موردی و اکتشافی 1 - 0 - 0 - 3 - در روش استاتیک به بند3 - 0 - 3 مراجعه شود 2 - 0 - 0 - 3 - در( روش تعیین موقعیت آنیRTK/ Local RTK ) شماره یا کد نقاط شبکه در گیرنده.ذخیره گردد 4 - 4 - 3 - ن حوه ذخیره سازی داده ها ی تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای 1 - 0 - 0 - 3 - اطالعات ضروری از جمله: تاریخ، نام عامل اندازه گیری ، نام کامل ایستگاه، نوع آنتن گیرنده ، ارت فاع آنتن، نحوه اندازه.گیری ارتفاع آنتن و سایر موارد ذکر شده باید در فرم مشاهدات تکمیل گردد 2 - 0 - 0 - 3 - در قسمت نام ایستگاه در فایل جمع آوری، برای ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه دو، نام3 رقمی ایستگاه و برای ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه یک، نام0 رقمی.آن درج گردد 3 - 0 - 0 - 3 - برای ذخیره سازی داده های گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )جمع آوری شده در شبکه ثقل سنجی درجه دو، یک شاخه اصلی به نام بلوک مشاهداتی ایجاد گردیده و در آن زیر شاخه ایی ه به نام عامل ها ی اندازه گیری.کننده ساخته شود 0 - 0 - 0 - 3 - در یک گروه تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) که معموال از سه یا چهار عامل اندازه گیری تشکیل شده است، هر عامل با یکی از حروف a تاd .مشخص گردد 5 - 0 - 0 - 3 - فایل داده های ذخیره شده در شبکه ثقل سنجی درجه دو با توجه به نوع ذخیره سازی داده در دستگاه ب ه روش های زیر نام گذاری:گردد 1 - 5 - 0 - 0 - 3 - در دستگاه هایی که امکان ذخیره جداگانه داده ها بر روی هر ایستگاه وجود دارد (مثال گیرنده های تریمبل ) :نام فایل به صورت زیر است شماره تکرار قرائت، حرف متعلق به نام عامل، شماره0 یا3 رقمی ایستگاه 231177a1 a توسط عامل استقرار اول بر روی ایستگاه231100 231177a2 a توسط عامل استقرار دوم بر روی ایستگاه231100 -------- صفحهٔ بعد -------- 54 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی هر عامل به استقرارهای مختلف بر روی یک ایستگاه به ترتیب اعداد1 ، 2 و ... نسبت دهد به طوری که اگر در روزهای بعدی نیز بر روی ایستگاه ذکرشده مشاهداتی صورت گیرد، شماره تکرار در ادامه شماره روزهای قبلی آن ایستگاه .باشد 2 - 5 - 0 - 0 - 3 - در دستگاه هایی که امکان ذخیره اندازه گیری های مربوط به یک عامل تنها در یک فایل و جود دارد (مثل گی رنده )های الیکا هر عامل، فایل مشاهدات را در شاخه ای به نام عامل ذخیره.سازی نماید :نام فایل مشاهداتی به صورت زیر باید باشد حرف متعلق به نام عامل، نام بلوک مورد اندازه گیری مثالtehrana 3 - 0 - 0 - 3 - برای ذخیره سازی داده های گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ،)جمع آوری شده در شبکه ثقل سنجی درجه سه، در دستگاه هایی که امکان ذخیره جداگانه فایل در هر استقرار وجود دارد، باید شاخه هایی :به صورت زیر ایجاد شود در داخل شاخه تاریخ مشاهدات، فایل.های مشاهداتی مربوطه باید قرار بگیرد 0 - 0 - 0 - 3 - برای ذخیره سازی داده های گیرنده تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )جمع آوری شده در شبکه ثقل سنجی درجه سه، در دستگاه هایی که امکان ذخیره اندازه گیری های مربوط به یک عامل در یک فایل و جود دارد ، یک شاخه اصلی به نام بلوک اندازه گیری شده ایجاد شود و داده ها در آن ذخیره گردد. 5 - 3 - دستورالع مل نحوه کالیبراسیون دستگاه های ثقل سنج در خط کالیبراسیون ثق ل سنجی 1 - 5 - 3 - دستگاه های ثقل سنج به منظور کنترل صحت اندازه گیری ها باید حداقل سالی یک بار بر روی ایستگاه های خط کالیبراسیون ثقل سنجی.، کالیبره شوند فولدری به نام بلوک اندازه گیری شده فولدری به نام Reference Station به ازای هر روز مشاهده فولدری به نام روز قرائت مثال 0 20080615 فولدری به نام Rover Station به ازای هر روز مشاهده فولدری به نام روز قرائت مثال 0 20080615 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 55 2 - 5 - 3 - در شبکه های ثقل سنجی موردی و اکتشافی با احداث نقاط( ماندگار در منطقه خط کالیبراسیون ثقل سنجی محلی )، باید قبل از انجام هر عملیات ثقل سنجی دستگاه های ثقل.سنج مورد استفاده در پروژه کالیبره شوند 3 - 5 - 3 - یک خط کالیبراسیون ثقل سنجی شامل یک سری ایستگاه با مقادیر شتاب ثقل معلوم با دقت و کی فیت مناسب و مطمئن می ،باشد به گونه ای که کل دامنه شتاب ثقل موجود در یک کشور و یا در منطقه مدنظر را پوش ش .دهد با اندازه گیری اختالف شتاب ثقل دو ایستگاه متوالی خط کالیبراسیون ثقل سنجی و مقایسه آ ن با مقادیر معلوم شتاب ،ثقل با استفاده از روابط موجود در بند3 - 3 - 2 - 3 برای هر محدوده شتاب ثقل، یک ضریب کالیبراسیون برای دستگاه ثقل سنج موردنظر به دست می آید. 0 - 5 - 3 - ایستگاه های خط کالیبراسیون ملی ثقل سنجی که در حال حاضر تقریبا بیشترین اختالف ثقل مو جود در ایران را پوشش می ،دهند شامل ایستگاه ی ها ی با اختالف شتاب ثقل1034 میلی گال می ن باش.د بنابراین باید خط وط کالیبراسیون ثقل سنجی با توجه به مقادیر شتاب ،ثقل منطقه بر اساس ایستگاه های مشخص شده د ر شکل3 - 34 اندازه گیری شوند. شکل 3 - 34 ایستگاه های خط کالیبراسیون ملی ثقل سنجی در کشور 5 - 5 - 3 - شرایط الزامی اندازه گیری شتاب ثقل با استفاده از دستگاه های ثقل سنج های نسبی مربوط به بند3 - 2 - 2 - 1 .درنظر گرفته شود 3 - 5 - 3 - خطوط مشاهداتی شبکه باید به صورت خط (رفت و برگشت) و مستقل از هم اندازه گیری .شوند 0 - 5 - 3 - اگر بیش از یک خط در یک روز اندازه گیری می شود، مشاهدات به همدیگر وابستگی زمانی نداشته باشد. یعنی حداقل یک ساعت فاصله بین دو اندازه گیری متوالی.وجود داشته باشد 8 - 5 - 3 - به منظور خطی درنظرگرفتن دریفت روزانه، مدت زمان رفت و برگشت کمتر از12 ساعت باشد. 9 - 5 - 3 - میزان دریفت مشاهدات شتاب ثقل در هنگام اندازه گیری خط کالیبراسیون ملی ثقل سنجی باید کمت ر از2 .میکروگال در ساعت باشد -------- صفحهٔ بعد -------- 59 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی شکل 3 - 31 توزیع ایستگاه های خط کالیبراسیون ملی ثقل سنجی در ایران 14 - 5 - 3 - بعد از استقرار و تراز دستگاه ثقل سنج، حداقل34 دقیقه آن را خاموش کرده تا به ثبات برسد. سپس به اندازه 34 دقیقه به صورت ثبت خودکار قرائت های یک دقیقه.ای انجام شود 11 - 5 - 3 - به منظور بررسی ثبات دستگاه می توان موارد بند 3 - 2 - 2 - 2 - 5 .را دنبال نمود 6 - 3 - دستورالعمل نحوه محاسبات شتاب ثقل 3 - 6 - 1 - محاسبات شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه صفر 1 - 1 - 3 - 3 - دستگاه،سقوط آزاد شتاب جاذبهg را با استفاده از تداخل ی سنج که جرم نمونه را هنگام سقوط آزاد در خال به صورت دق می امن ید عت یی ن دنک،می در ی با ی یق . مدار رد اب ی ی نور در خروج ی تداخل سنج هر بار که س نال گی تداخل از صفر عبور م ی،کند کی پالس تول دی کند یم و زمان ا نی لس پا ها دق ی قا با استفاده از ساعت روب وم یدی اندازه یریگ شود یم نی . ا جفت ی ها فاصله و زمان م ی توانند با استفاده از روش کمتر نی مربعات برا ی ح ل معادله ریز استفاده شوند . در صورتی که از تکنیک سقوط آزاد برای تعیین مقدار شتاب ثقل مطلق در یک ن قطه استفاده ،شود روابط مربوط ه به قرار زیر می باشد ( Micro-g Lacoste, 2008a ) : (3 - 3 ) 𝑥𝑖= 𝑥0 + 𝑣0 + 1 2 𝑔0𝑡̃𝑖 2 + 𝛾𝑥0𝑡̃𝑖 2 2 + 𝛾𝑣0𝑡̃𝑖 2 6 + 𝛾𝑔0𝑡̃𝑖 2 24 𝑡̃𝑖 2 = 𝑡0 −(𝑥𝑖−𝑥0) 𝑐 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 57 ،در این رابطه گرادیان قائم شتاب ،ثقلc ،سرعت نور0x ،موقعیت اولیه0v سرعت اولیه و0 g مقدار شتاب.ثقل است 2 - 1 - 3 - 3 - تاثیر عوامل مختلف بر اندازه گیری شتاب ثقل مطلق باید در محاسبات درنظر گرفته شود که در تکنیک سقوط آزاد عمده ترین این عوامل عبارتند از: تصحیح جزرومدی زمین جامد، تصحیح جزرومدی بار اقیانوسی، تصحیح تغییرات فشار هوا، تصحیح حرکت قطبی و تصحیح سرعت نور. 3 - 1 - 3 - 3 - روش تداخل سنجی مورد استفاده در اندازه گیری لیزری موجب ایجاد یک تاخیر زمانی می شود که ر تاثی آن برای فاصلهx به میزان–x/c (c سرعت نور برابر با299092058 متر بر ثانیه است) می باشد. مقدار این تصحیح در دستگاه های مختلف، متفاوت بوده که به عنوان مثال در دستگاهFG5 مقدار این تصحیح در حدود11 - میکروگال می.باشد 0 - 1 - 3 - 3 - ( تصحیح فشار هواCp ناشی از اختالف فشار هوای محلPo از فشار اسمی دستگاهPn ) از رابطه زیر به دست می آید( Micro-g Lacoste, 2008b ) : (0 - 3 ) ) ( 0 n P P P A C   که در آنA ضریب ثابت می باشد و میزان آن بین34 /4 - و02 /4 - میکروگال بر هکتوپاسکال تغییر می ک ند و عدد 34 /4 - عموما در محاسبات پیشنهاد شده و به کار می رود. مقدار فشار اسمی هوا بر اساس استاندارد شماره5054 موسسه استاندارد آلمان به صورت زیر محاسبه می گردد: (5 - 3 ) 2559 .5) 15 . 288 / 0065 .0 1( 25 . 1013 m n h P   ،در این رابطهm h ارتفاع از سطح دریا بر حسب متر می.باشد تغییرات روزانه ناشی از فشار هوا20 - 0 میلی.گال است 5 - 1 - 3 - 3 - تصحیح حرکت قطبی به دلیل تغییرات شتاب دورانی زمین ناشی از تغییر فاصله نقطه اندازه گیری از محور دورانی زمین در نتیجه پدیده حرکت قطبی زمین بوده و با در دست بودن مختصات قطب در زمان اندازه گیری از رابطه زیر بر حسب میکروگال محاسبه می شود ( Micro-g Lacoste, 2008b ): (3 - 3 ) 𝛿𝑔= −1.164 × 108𝜔2𝑎 2 sin 𝜑cos 𝜑(𝑥cos 𝜆−𝑦sin 𝜆) در رابطه 3 - 3 ،  سرعت دورانی زمین بر حسب رادیان بر ثانیه برابر1 - rad s 5 - 10 × 7.292115 ، a شعاع استوایی زمین (نیم قطر بزرگتر بیضوی) برحسب متر برابر6378136.3 ، ,  عرض و طول ژئودتیک نقطه اندازه گیری بر حسب رادیان وx وy مختصات قطب بر حسب رادیان در سیستمIERS می باشند. مختصات قطب در دو حالت پیش بینی و نهایی توسط موسسه بین ( المللی دوران زمینIERS ) در دو بولتن جداگانهA وB ارائه می شود. میزان این اثر0-8 میلی گال در سال می.باشد 3 - 1 - 3 - 3 - تصحیح جزرومدی از دو روش هارمونیک و غیر هارمونیک قابل محاسبه است. روش غیر هارمونیک توسط برگر J. Berger ,1969) )ارائه و توسط نایبرNiebaur ,2002) ) بهبود یافته است. روش هارمونیک نیز با استفاده از نرم افزارETGTAB (Wenzel 1994) قابل محاسبه است ( Micro-g Lacoste, 2008b ). 0 - 1 - 3 - 3 - به واسطه وجود جزرومد در آب های آزاد، توزیع آب در مناطق ساحلی تغییر کرده و میزان ستون آب و در نتیجه وزن آن تغییر می کند که این موضوع سبب تغییرات پوسته به ویژه در مولفه ارتفاعی گشته و مقدار -------- صفحهٔ بعد -------- 58 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی شتاب ثقل را نیز تغییر می دهد. روش های مختلف برای محاسبه اثر بار جزرومدی اقیانوسی در تحقیق اتی نظ یرFarrell(1972) ، Schwiderski(1980) ، CSR3.0 Eanes and Bettapur(1995) و FES95.2 Le Provost et al (1998) ارائه شده است ( Micro-g Lacoste, 2008b ). 8 - 1 - 3 - 3 - دیگر اثرات ژئوفیزیکی مانند میزان رطوبت در خاک و سطح آب های زیرزمینی از دیگر عوامل تغییردهنده شتاب ثقل می.باشند همچنین، جابه جایی های ناشی از زمین لرزه ها، فعالیت های آتشفشانی، فعالیت های انسانی و باد شدید می تواند موجب تغییر مقدار شتاب ثقل گشته و همچنین اندازه گیری دقیق آ ن را تحت تاثیر قرار دهد. میزان ثبات نقطه اندازه گیری از نظر ایجاد لرزه های خفیف را می توان با استفاده از دستگاه های لرزه.سنج مشخص نمود 3 - 6 - 2 - محاسبات شتاب ثقل در شبکه ثقل سنجی درجه1 1 - 2 - 6 - 3 - آ ماده سازی داده ها 1 - 1 - 2 - 3 - 3 - محاسبات مربوط به شبکه ثقل سنجی درجه یک بر اساس اندازه گیری شتاب ثقل نسبی بین دو ا یستگاه به صورت رفت و برگشت به منظور حذف دریفت با استفاده از دستگاه های ثقل سنج نسبی می.باشد 2 - 1 - 2 - 3 - 3 - پس از دریافت ی ها لی فا خام مشاهدات از عامل زم ین ی، فرم ها و فایل های مشاهداتی در مواردی از قبیل تاریخ، زمان شروع و خاتمه اندازه گیری ، شماره سریال دستگاه، زمان دریفت ثابت و نام ایستگاه تطابق داده شود. در موارد لزوم ، تغییرات مورد نظر اعمال گردد. در شبکه ثفل سنجی درجه یک هر فایل .شامل یک خط مشاهداتی است 3 - 1 - 2 - 3 - 3 - در صورت اندازه گیری شتاب ثقل با استفاده از دستگاه های بدون قابلیت ثبت حروف، اگر اندازه گیری های مربوط به یک خط مشاهداتی در یک شبانه روز نباشد، الزم است به زمان مشاهدات ی که در روز بعد ،انجام شده20 ساعت اضافه گردد. 0 - 1 - 2 - 3 - 3 - اگر اطالعات مربوط به دو خط مشاهداتی در یک فایل موجود باشد، الزم است که این مشاهدات در .دو فایل مجزا ذخیره شود 5 - 1 - 2 - 3 - 3 - فایل های مشاهداتی با نرم افزارهای مرتبط و یا برنامه های کامپیوتری تهیه شده مورد محاسبه قرار گرفته و خروجی محاسبات، پس از تعیین اختالف شتاب ثقل و کشف مشاهدات اشتباه فایلی شامل موارد ذیل می:باشد  نام ایستگاه 1  نام ایستگاه 2  اختالف مشاهدات دو ایستگاه2 ,1 R   انحراف معیار اختالف مشاهد ات 2 ,1 R sd  شماره سریال دستگاه ثقل سنج  تاریخ اندازه گیری  دریفت اندازه گیری برحسب میکروگال) ( 1 1 R R b  -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 51  اختالف زمان اندازه گیری رفت و برگشت بر روی ایستگاه 1 ) ( 1 1 t t b   اختالف بین بیشترین و کمترین مشاهده انجام شده  مدت زمان اندازه گیری  و تعداد مشاهدات اشتباه حذف شده روی ایستگاه1 ، ایستگاه2 و مشاهده برگشت ایستگاه 1 3 - 1 - 2 - 3 - 3 - اطالعات مربوط به هر سری مشاهدات شبکه ثقل سنجی درجه یک به فایل نهایی مربوط به آن شبکه .اضافه شود 0 - 1 - 2 - 3 - 3 - برای تجزیه و تحلیل بهتر مشاهدات می توان از یک نرم افزار دیتابیس (نظیرArcGIS .) استفاده نمود برای تمایز مشاهدات از یکدیگر به هر خط یا لوپ مشاهده ای، یک کد منحصر به فرد اختصاص داده شود. همچنین باید توجه نمود مشاهدات تکراری همان کد قبلی خود را بگیرند و نیز بین خطوط و لوپ های مجزا کد مشترکی وجود نداشته باشد. پس از اختصاص کدهای م جزا به خطوط و لوپ ها الزم است که این مشاهدات به همراه کد آنها در نرم.افزار ترسیم گردد 8 - 1 - 2 - 3 - 3 - پس از ترسیم خطوط در محیط نرم افزار دیتابیس و تشکیل لوپ های مثلثی، الزم است خطای بست مربوط به هر لوپ محاسبه گردد. خطای بست مثلثی در شبکه ثقل سنجی درجه یک، در دو مرحله قبل و بعد از اعمال تصحیح کالیبراسیون بر روی خطوط مشاهداتی محاسبه می شود. مقایسه نتایج خطای بست در این دو مرحله میزان تاثیر تصحیح کالیراسیون در اندازه گیری ها را نشان می دهد که این تاثیر .باید در جهت کاهش مقادیر خطای بست باشد 9 - 1 - 2 - 3 - 3 - بعد از اعمال تصحیح کالیبراسیون، از خطای بست مثلثی برای کشف خطاهای بزرگ در اندازه یری گ ها استفاده می شود. در صورت مشاهده خطای فاحش، در مرحله بعد از اعمال تصحیح کالیبراسیون الزم است که خط مشاهداتی اشتباه در هر مثلث کشف گردد و در دستور کار اندازه.گیری مجدد قرار گیرد 2 - 2 - 6 - 3 - ست ت های قبل از س رشکنی هدف از تست های قبل از سرشکنی کنترل کیفیت مشاهدات، کشف و حذف اشتباهات ا ست. مشاهدات خوب نتایج ب هتری ایجاد می کنند ؛ یعنی با استفاده از آنها مقادیر مطمئن تری برای مجهوالت برآورد می گردد ، در حالی که مشاهدات اشتباه سبب ایجاد نتایج نادرست می شوند. در این تست کی هر از مشاهدات بطور جداگانه در نظر گرفته می شود تا سازگاری ه ر کدام با بق هی مشاهدات سر ی، مورد آزمون قرار گ رد ی . عدم موافقت کی مشاهده با بق هی به علت وجود خطا ی فاحش ای اشتب اه در اندازه یریگ آن، خطا ی عامل اندازه گیری ای و تزلزل لحظه یا دستگاه اندازه گیری می باشد. برای این منظور الزم است (مشهدی حسینعلی1393 وVanicek and Krakiwsky, 1986 ): 1 - 2 - 2 - 3 - 3 - با یک سری اندازه گیری پیوستهn i Ri ,..., 2,1 ;  با انحراف معیارn i SDi ,..., 2,1 ;  بر روی یک ایستگاه می توان با استفاده از رابطه زیر یک مقدار میانگین برای مشاهدات آن ایستگاه هب:دست آورد (0 - 3 ) 𝑅̅ = ∑ 𝑃𝑖 𝑛 𝑖=1 2 - 2 - 2 - 3 - 3 - واریانس برآوردشده مشاهدات با استفاده از فرمول زیر تعیین:گردد -------- صفحهٔ بعد -------- 90 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی (8 - 3 ) 1 ) ( 1 2     n R R S n i i 3 - 2 - 2 - 3 - 3 - از تست باقیمانده استاندارد برآورد شده برای کشف مشاهدات اشتباه استفاده می شود . برای این تس ت از آماره S n n R Ri    1 (صورت کسر باقیمانده، مخرج کسر خطای استاندارد باقیمانده) با تابع چگالی احتمال )1 ; (  n   استفاده می شود. با در نظر گرفتن سطح اطمینان  1 رابطه زیر برای کشف مشاهدات اشتباه استفاده می شود: (9 - 3 ) 2 / 1, 2 / 1, 1 1 1 1                     n n S n n R R S n n R i 0 - 2 - 2 - 3 - 3 - هر مشاهده iR که در رابطه 3 - 9 با سطح اطمینان% 95 ( 05 .0   ) قرار نگیرد ، outlier محسوب شده .و از لیست مشاهدات حذف گردد 5 - 2 - 2 - 3 - 3 - دریفت اندازه گیری شتاب ثقل مربوط به یک خط مشاهداتی باید کمتر از2 .میکروگال در ساعت باشد 3 - 2 - 2 - 3 - 3 - به منظور بررسی صحت اختالف شتاب ثقل اندازه گیری شده در یک خط نسبت به خطوط مجاور، خطای بست مثلث های حاصل نباید بیشتر از52 3 10 3    .میکروگال باشد 3 - 2 - 6 - 3 - م عادالت و روابط مربوط ب ه مشاهدات ثقل سنجی نسبی 1 - 3 - 2 - 3 - 3 - معادله مشاهده مربوط به اندازه گیری شتاب ثقل با استفاده از دستگاه ثقل سنج نسبی برای محاسبه اختالف شتاب ثقل بین دو ایستگاه به صورت زیر است (نجفی و راست بود1380 ): ( 14 - 3 ) ) ( i j i j R R k g g    در این رابطه، k ضریب کالیبراسیون بوده که اگر دستگاه ثقل سنج کامال کالیبره باشد، مقدار آن برابر ی ک .خواهد بود اما به تدریج و به ،مرور زمان مقدار آن تغییر می یابد که باید این ضریب طی عملیات کالیب راسیون دستگاه ثقل سنج تعیین گردد. 2 - 3 - 2 - 3 - 3 - با گذشت زمان، دستگاه ثقل سنج کیفیت اولیه خود را از دست می دهد. به همین دلیل در اندازه گیری های شتاب ثقل تغییراتی ایجاد می گردد که تحت عنوان دریفت شناخته می .شود دریفت در واقع تغیی ر اندازه گیری های دستگاه در واحد زمان می باشد. بنابراین مقدار این تغییر باید محاسبه شده و به مشاهدات اعمال گردد. دریفت دستگاه ثقل سنج به دو قسمت ثابت و متغیر (مقطعی) تقسیم می شود. ترم ث ابت دریفت طی عملیاتCycling مطابق بند3 - 2 - 2 - 1 - 0 تعیین و ترم متغیر آن با انجام اندازه گیری های رفت و برگشتی با استفاده از رابطه زیر محاسبه می گردد: ( 11 - 3 ) 1 1 1 1 t t R R D b b    -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 93 ،در این رابطه1 R میانگین وزن دار مشاهدات انجام شده در ایستگاه ،اولb R1 میانگین وزن دار مشاهدات انجام شده در ای ستگاه اول در هنگام برگ شت و1 1 t t b  مدت زمان رفت و برگ شت بر ح سب ساعت می .باشد 3 - 3 - 2 - 3 - 3 - با توجه به اندازه گیری یک سری مشاهدات در هر ایستگاه ( n i Ri ,..., 2,1 ;  )، باید با استفاده از رابطه 0 - 3 برای هر ایستگاه یک مقدار میانگین وزن دار محاسبه گردد. 0 - 3 - 2 - 3 - 3 - زمان هر اندازه گیری ( n i ti ,..., 2,1 ;  ) در فایل مشاهداتی بر حسب ساعت، دقیقه و ثانیه می باشد که باید تبدیل به زمان بر حسب ساعت شده و میانگین زمان مشاهدات برای هر ایستگاه محاسبه د گرد. ( 12 - 3 )    n i it n t 1 1 5 - 3 - 2 - 3 - 3 - در فایل مشاهداتی، هر اندازه گیری با یک انحراف( معیارn i SDi ,..., 2,1 ; ) ذخیره می گردد. بنابراین باید انحراف معیار مقدار میانگین با استفاده از رابطه زیر محاسبه:شود ( 13 - 3 )    n i i R SD SD 1 2 1 1 3 - 3 - 2 - 3 - 3 - درصورتی که مدت زمان اندازه گیری رفت و برگشت کمتر ا( ز نصف روز12 ساعت) باشد، می توان دریفت متغیر را خطی فرض کرده و تصحیح دریفت را برای ایستگاه های میانی به:دست آورد                       b R b R R t SD R t SD R t SD R b 1 1 2 2 1 1 , , . .. ... , , , , 1 2 1 ( 10 - 3) n j t t D R R j j cor j ,..., 3,2 ; ) ( 1      0 - 3 - 2 - 3 - 3 - بنابراین معادله مشاهده مربوط به اختالف مشاهده ( j ig ,  ) بین دو ایستگاه بر اساس رابطه زیر خواهد :بود ( 15 - 3 )  ) ( , i j i j cor i cor j j i t t D R R c R R c g         8 - 3 - 2 - 3 - 3 - همچنین با توجه به ،قانون انتشار خطا با صرف ،نظرکردن از وابستگی بین مشاهدات انحراف معیارj ig ,  نیز از رابطه زیر محاسبه می:گردد ( 13 - 3 )                        2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 , R R b i j R R g SD SD t t t t SD SD c SD b i j j i -------- صفحهٔ بعد -------- 92 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 4 - 2 - 6 - 3 - ت عدیل و سرشکنی شبکه ثقل سنجی درجه1 1 - 0 - 2 - 3 - 3 - در حل مسائل گسسته معکوس نظ ری مسائل ی که در نقشه بردار ی با آن مواجه هست ی،م دن ی رس به برآورد ی از پارامترها ی مورد ن از ی مستلزم حل کی دستگاه معادالت همزمان است .از آنجا که در نقشه بردار ی به علت وجود خطا در اندازه یریگ ی برا دن ی رس به برآورد نزد کی به واقع و امکان تع ن یی دقت کم تی ی ها مورد نظر، ه گاه چی به حداقل تعداد اندازه ی ها یریگ الزم نم توان ی اکتفا کرد، تعداد معادالت در ا ین دستگاه ی ها معادالت به مراتب ب شتر ی از تعداد مجهوالت آنها است (مشهدی حسینعلی1393 وVanicek and Krakiwsky, 1986 ) . 2 - 0 - 2 - 3 - 3 - به منظور سرشکنی شبکه های ثقل از روش کمترین مربعات استفاده شده و معادالت مشاهدات موردن یاز ،برای این منظور اختالف شتاب ثقل بین ایستگاه ها، بر اساس رابطه3 - 10 می باشد که پس از انجام ،محاسبات الزم مقدار شتاب ثقل ایستگاه ها و دقت آنها به دست می آید. 3 - 0 - 2 - 3 - 3 - سرشکنی بر ا ساس مدل پارامتریک خطی می ،باشد در فرم پارامتر کی از مدل ر ی اض ی، هر مشاهده بـه صـورت تـابع ی حی صر بر حسب تمام ای تعداد ی از مجهوالت نوشته م ی شود . ( 10 - 3 ) 𝐯+ 𝐥= 𝐀𝐱 ،در این رابطه تعداد معادله مشاهده برابر n و تعداد مجهوالت (مقادیر شتاب ثقل ایستگاه)ها برابر u می باشد. همچنین در رابطه 5 - 10، بردار مشاهدات 𝐥𝑛+1 بیانگر اختالف شتاب ثقل های اندازه ،گیری شده 𝐯n+1 بردار باقیمانده و 𝑨𝒏×𝒖 ماتریس طراحی .است اختالف تعداد مشاهدات و مجهوالت، درجه آزاد ی df ده ی نام شود یم . درجه آزاد عت رد لمع دازآ ی می ناز زرا ی بای ارب ی عم ی را ی ی ن یی تر قی دق پارامترها ی مجهول در سرشکن ی .است 0 - 0 - 2 - 3 - 3 - در سرشکن ی خطاها ی اتفاق ی مشاهدات، بعضا با مسائل ی مواجه می که در آنها، برآورد ی ـه ی اول از تمام یا بخش ی از پارامترها ی مدل ر ی اض ی به همراه ماتر سی انس ی ور-کوور ـانس ی آن در دسـت است. از ا نی مقاد یر توان یم به عنوان مجموعه یا از مشاهدات با دقت مع نی در سرشکن ی خطاها ی ی فاق ات استفاده کرد و در نیا صورت درجه آزاد ی سرشکن ی شی افزا ابد ییم توان ی و م به برآورد ی قتر ی دق و قابل اطم ی نانتر ا ز پارامترها ی مجهول رسـ نی . ا دی روش سرشکن ی خطاها ی اتفاق ی مشاهدات به روش سرشکن ی با پارامتره ای وزن.دار معروف است در اینجا ایستگاه ی های که مقدار شتاب ثقل آنها با دقت باال معلوم است (شبکه ثقل ی سنج درجه صفر)، ثابت وزن دار فرض م شود ی. 𝐱′ + 𝐯x′ = 𝐁𝐱 ( 18 - 3) ،در این رابطه بردارهای𝐱′ و𝐯x′ بردارهای هستند که𝑢′ تعداد ایستگاه های دارای شتاب ثقل معلوم است. ماتریسB نیز یک ماتریس𝑢′ × 𝑢 است که درایه های آن صفر و یک هستند. در ماتریسB ستونهای مربوط به ایستگاه هایی .که شتاب ثقل معلوم ندارند، برابر صفر است 5 - 0 - 2 - 3 - 3 - محاسبه ماتر سی کوور انس ی ی ها تی کم مجهول مستلزم در اخت ار ی داشتن ماتر سی کوور انس ی کامل مشاهدات است. عناصر قطر ی نیا سی ماتر شامل ور انس ی کی هر از مشاهدات و عناصر غ ری قطر ی آن معرف م زان ی همبستگ ی نیب آنها است. تع ن یی زان یم ه مبستگ ی مشاهدات عمال غ ری ممکن است چرا ک ه معموال نم توان ی عوامل موثر در همبستگ ی نیب مشاهدات مختلف را به صورت کم ی یاب ی ارز کرد. برا ی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 91 حل ا نی مشکل غالبا سع ی شود یم تا در مرحله انجام مشاهدات با رعا تی دستورالعمل ی ها اندازه گیری، از جاد یا همبستگ ی بین .مشاهدات اجتناب گردد 3 - 0 - 2 - 3 - 3 - ماتریس واریانس کووریانس مشاهدات 𝐂l با فرض مستقل بودن مشاهدات (تقریبا با توجه به اینکه بی شتر خطوط شبکه به صورت مستقل اندازه گیری شده اند) یک ماتریس قطری درنظر گرفته می شود که و اریانس یا انحراف معیار هر اندازه گیری معرف دقت و نقش آن اندازه گیری در محاسبات سرشکنی می باشد. با توجه به ا نکه ی دقت عمل ی دستگاه ی ها اندازه یریگ غالبا با دقت اسم ی آنها متفاوت است، دقت ی ها درنظر گرفته شده برا ی مشاهدات با دقت ی ها ی واقع ،تفاوت خواهد داشت. ماتریس واریانس کووریانس𝐂x′ ، نشان دهنده انحراف معیار شتاب ثقل ایستگاه های شبکه ثقل سنجی درجه صفر می باشد . 0 - 0 - 2 - 3 - 3 - چنانچه ماتر یس وزن مشاهدات مضرب ی از عکس ماتر سی انس ی ور-کوور انس ی ،مشاهدات انتخاب گردد جواب کمتر نی مربعات جواب ی نا ار بی با ماکز مم ی احتمال و م مم ینی انس ی ور یم باشد .با توجه به اینک شیپ ه از سرشکن ی ن یی تع قی دق سی ماتر وزن مشاهدات ضرور ی ست ین، محاسبه آن با در اخت ار ی داشتن مض ی رب از نیا سی ماتر انس ی ور-کوور انس ی مشاهدات امکان ری پذ .است 𝐏= 𝜎0 2 × 𝐂l −1 𝐏x′ = σ0 2 × 𝐂x′ −1 ( 19 - 3) در این رابطه ، P وزن مشاهدات ، 𝐏x′ وزن مقادیر اولیه با دقت معلوم و2 0  فاکتور واریانس اولیه.است 8 - 0 - 2 - 3 - 3 - پس از حل دستگاه معادالت به روش کمترین مربعات ، مقادیر برآورد شده پارامترهای مجهول𝐗̂ به همراه سایر پارامترها با استفاده از روابط زیر ب ه دست می دن آی: ( 24 - 3) 𝐗̂ = (𝐀T𝐏𝐀+ 𝐁T𝐏x′𝐁)−1(𝐀T𝐏𝐥+ 𝐁T𝐏x′𝐱′) ( 21 - 3 ) 𝐂x̂ = σ0 2(𝐀T𝐏𝐀+ 𝐁T𝐏x′𝐁)−1 ( 22 - 3 ) 𝐂v̂ = σ0 2[𝐏−1 −𝐀(𝐀T𝐏𝐀+ 𝐁T𝐏x′𝐁)−1𝐀T] 9 - 0 - 2 - 3 - 3 - مقدار فاکتور واریانس اولیه بعد از سرشکنی قابل برآورد است که فاکتور واریانس ثانویه2 0  نامیده می شود. در مرحله اول سرشکنی به دلیل معلوم نبودن فاکتور واریانس مقدار آن یک فرض می شود. ( 23 - 3) σ̂0 2 = 𝐯̂T𝐏𝐯̂+𝐯̂x′ T 𝐏x′𝐯̂x′ df نی در ا برآورد عالوه بر ماتر سی کوور انس ی ی نسب مشاهدات، برآورد بردار باق ی مانده ها زین بر بزرگ ی یا اندازه برآورد فاکتور ور انس ی هی ثانو ی تاث رگذار .است 5 - 2 - 6 - 3 - ا رزیابی نتایج 1 - 5 - 2 - 3 - 3 - بعد از انجام تعدیل و سرشکنی اولیه ،شبکه کنترل کیفی نتایج به وسیله تست های آماری م ناسب انجام می گردد (مشهدی حسینعلی1393 وVanicek and Krakiwsky, 1986 ). 2 - 5 - 2 - 3 - 3 - یکی از آزمون های آماری تست فاکتور واریانس ثانویه است. تست فاکتور واریانس که یکی از اساسی ترین تست های آماری در شبکه محسوب می شود، از آماره2 0 2 0 /  df که دارای تابع چگالی احتمال کای- اسکوئر) , ( 2 df   باdf درجه آزادی است، استفاده می کند. با درنظرگرفتن سطح ا طمینان  1 رابطه زیر را خواهیم اشت د: -------- صفحهٔ بعد -------- 94 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی ( 20 - 3) 𝑑𝑓𝜎̂02 𝜉𝜒𝑑𝑓,1-∝/2 2 < 𝜎0 2 < 𝑑𝑓𝜎̂02 𝜉𝜒𝑑𝑓,∝/2 2 موارد زیر می:تواند از دالیل رد تست واریانس فاکتور ثانویه ذکر شود  غی ر نرمال بودن تابع پخش باقیمانده ها  نادرست بودن مدل ریاضی  وجود خطای سیستماتیک در مشاهدات  غیر صحیح بودن ماتریس واریانس کووریانس مشاهدات از نظر نسبی  وجود مشاهدات اشتباه  اشتباه محاسباتی 3 - 5 - 2 - 3 - 3 - اگر دلیل رد آزمون فاکتور وریانس ثانویه وجود مشاهدات اشتباه ،باشد تست دیگری که بعد از سرشکنی باید انجام گیرد، آزمون کشف مشاهدات اشتباه است. برای این تست از آماره باقیمانده استاندارد شده iV i i V V    / ~  با تابع چگالی احتمال) ; ( df   استفاده می شود. پارامتر iV  جذر عناصر قطری ماتریس V C   می باشد. با در نظر گرفتن سطح اطمینان  1 :رابطه زیر را خواهیم داشت (5 2 - 3 ) i i V i V V              2 / 1, 2 / 1,      برای کشف مشاهدات اشتباه می توان از آزمون های کشف مشاهده اشتباه نظیر( تست بارداBaarda ) :استفاده نمود 1 - 3 - 2 - 5 - 3 - 3 - مشاهده مربوط به بزرگترین باقیمانده استاندارد شده که از تست رابطه 3 - 20 رد می گردد، از لیست مشاهدات حذف شده و محاسبات سرشکنی تکرار می گردد. 2 - 3 - 2 - 5 - 3 - 3 - پس از انجام محاسبات سرشکنی مجدد در صورتی که دوباره چندین باقیمانده استانداردشده از تست مذکور رد شود، مشابه مرحله قبل، مشاهده مربوط به بزرگترین باقیمانده، حذف شده و محاسبات سرشکنی تکرار می گردد. 3 - 3 - 2 - 5 - 3 - 3 - مراحل فوق تا زمانی تکرار می گردد که هیچ باقیمانده استاندارد شده .دوشن در هطوبرم تست زا یا 0 - 3 - 2 - 5 - 3 - 3 - پس از قبول شدن تمام ب اقیمانده های استانداردشده، مشاهدات حذف شده از ابتدای لیست یک به یک وارد سرشکنی می شود. 5 - 3 - 2 - 5 - 3 - 3 - هر مشاهده ای که وارد ساختن آن در لیست باعث رد باقیمانده های استانداردشده گردد، مشاهده اشتباه بوده و باید حذف شود. 3 - 6 - 3 - م حاسبات شتاب ثقل شبکه ثقل سنجی درجه2 1 - 3 - 3 - 3 - در شبکه ثقل سنجی درجه دو کنترل مشاهدات با مقدار دریفت به دست آمده برای هر لوپ انجام می گ .یرد در صورتی که میزان دریفت لوپی بزرگتر از0 میکروگال در ساعت باشد، الزم است که اندازه گیری های .لوپ مورد نظر بررسی گردد و در صورت نیاز مشاهدات اشتباه تکرار شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 95 2 - 3 - 3 - 3 - به منظور بررسی صحت اختالف شتاب ثقل اندازه گیری شده در یک خط نسبت به خطوط مجاور، خطای بستn ضلعی های حاصل نباید بیشتر ازn  10 3 .میکروگال باشد 3 - 3 - 3 - 3 - معادالت، روابط و تست های آماری مربوط به مشاهدات شتاب ثقل نسبی در شبکه ثقل سنجی درجه دو مانند بند2 - 3 - 5 می باشد. با این تفاوت که در آن، ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی درجه صفر و یک ، به عنوان ایستگاه های ثابت وزن دار درنظر گرفته می.شوند 4 - 6 - 3 - محاسبات شتاب ثقل شبکه ثقل سنجی درجه3 1 - 0 - 3 - 3 - در شبکه ثقل سنجی درجه سه کنترل مشاهدات با مقدار دریفت به دست آمده برای هر لوپ انجام می .گیرد در صورتی که میزان دریفت لوپی بزرگتر از3 میکروگال در ساعت باشد، الزم است که اندازه گیری های .لوپ مورد نظر بررسی گردد و در صورت نیاز مشاهدات اشتباه تکرار شود 2 - 0 - 3 - 3 - به منظور بررسی صحت اختالف شتاب ثقل اندازه گیری شده در یک خط نسبت به خطوط مجاور، خطای بستn ضلعی های حاصل نباید بیشتر ازn  10 3 .میکروگال باشد 3 - 0 - 3 - 3 - معادالت، روابط و تست های آماری مربوط به مشاهدات شتاب ثقل نسبی در شبکه ثقل سنجی درجه سه مانند بند5 - 3 - 2 می باشد. با این تفاوت که در آن، ایستگاه های شبکه های ثقل سنجی درجه صفر، یک و دو به عنوان ایستگاه های ثابت وزن دار درنظر گرفته می.شوند 3 - 6 - 5 - محاسبات مربوط به کالیبراسیون دستگاه های ثقل سنج نسبی 1 - 5 - 3 - 3 - با توجه به رابطه 3 - 14 مربوط به معادله مشاهده شتاب ثقل نسبی و با مقایسه اختالف شتاب ثقل اندازه گیری شده توسط دستگاه های ثقل سنج نسبی با اختالف شتاب ثقل مطلق ایستگاه ها، ب اید ضرایب کالیبراسیون هر دستگاه برای بازه های شتاب ثقل خط کالیبراسیون و در بازه های زمانی اندازه گی ری شده به صورت خطی محاسبه.شود 2 - 5 - 3 - 3 - هدف از محاسبه ضریب کالیبراسیون، اعمال آنها به مشاهدات اختالف شتاب ثقل های اندازه گیری شده ب ین هر دو ایستگاه می باشد. با توجه به اینکه ضرایب تصحیح کالیبراسیون برای دستگاه های مخت لف و در بازه های زمانی متفاوت (در طی مدت زمان انجام مشاهدات) محاسبه می شود، برای اعمال تصحیح کالیبراسیون به هر یک از مشاهدات اختالف شتاب ثقل اندازه گیری شده بین دو ایستگاه A وB ، به صورت :زیر عمل شده است 1 - 2 - 5 - 3 - 3 - برای اعمال تصحیح کالیبراسیون به هر یک از مشاهدات اختالف شتاب ثقل با فرض اینکه مش اهده بین دو ایستگاه A وB صورت گرفته باشد، ابتدا با توجه به مقدار شتاب ثقل اولیه هر دو ایستگاه و دستگاه ثقل سنج استفاده شده برای اندازه گیری، تعیین می شود که دو ا یستگاه مورد نظر در چه بازه ای از خط کالیبراسیون برای آن دستگاه قرار گرفته است. 2 - 2 - 5 - 3 - 3 - اگر هر دو ایستگاهA وB از نظر مقدار شتاب ثقل در یک بازه از خط کالیبراسیون قرار گیرد در این حالت، با توجه به نوع دستگاه و تاریخ اندازه گیری خطAB ، ضریب کالیبراسیون مربوط به -------- صفحهٔ بعد -------- 99 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی آن دستگاه و آن بازه که کمترین فاصله زمانی را به تاریخ اندازه گیری خطAB دارد، به عنوان ضریب ک الیبراسیون خطAB در نظر گرفته می شود. 3 - 2 - 5 - 3 - 3 - اگر دو ایستگاهA وB از نظر مقدار شتاب ثقل اولیه در دو بازه مختلف از خط کالیبراسیون قرار گیرند در این حالت، با توجه به نوع دستگاه و تاریخ اندازه گیری خطAB، ابتدا بازه هایی از خط کالیبراسیون که خط مورد نظر را شامل می شود، تعیین می گردد و اختالف شتاب ثقل دو ا یستگاه با توجه به مقادیر اولیه شتاب ثقل محاسبه می شود. سپس با توجه به نسبت اختالف تاب ش ثقل دو ایستگاهA وB به اختالف شتاب ثقل بازه هایی از خط کالیبراسیون که خطAB را شامل می شود، از طریق میانگین وزن دار، مقدار تصحیح کالیبراسیون برای خطAB محاسبه می شو.د شکل 3 - 32 نحوه قرار گرفتن شتاب ثقل اندازه گیری شده با استفاده از دستگاه های ثقل سنج در بازه های خط کالیبراسیون 6 - 6 - 3 - م حاسبه موقعیت دقیق ایستگاه ها در شبکه های ثقل سنجی درجه صفر و1 1 - 3 - 3 - 3 - برای رسیدن به دقت مطلوب در شبکه ثقل سنجی درجه یک از نرم افزارهای علمی مناسب نظیر GAMIT-GlobK برای پردازش مشاهدات تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS )ایستگاه ها استفاده.شود 2 - 3 - 3 - 3 - با استفاده از نرم افزارهای پردازش داده های تعیین موقعیت دقیق ماهواره ای( GPS/GNSS )، مختصات ایستگاه به ها همراه ماتریس واریانس کووریانس مربوط به پارامترها، به عنوان خروجی نهایی درنظر گرفت ه .شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم – دستورالعمل ثقل سنجی23 / 04 / 3404 97 شکل 3 - 33 فلوچارت نحوه پردازش داده های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) مربوط به شبکه ثقل سنجی درجه1 7 - 6 - 3 - محاسبه موقعیت دقیق ایستگاه ها و نقاط نشانه در شبکه های ثقل سنجی درجه2 و3 1 - 0 - 3 - 3 - برای انجام محاسبات شبکه های ثقل سنجی درجه دو و سه که در آن دقتی در حد میلی متر برای مو قعیت ایستگاه ها مدنظر نیست، می توان از هر یک از نرم افزارهای تجاری برای انجام محاسبات استفاده ن.مود 2 - 0 - 3 - 3 - در صورت نیاز فرمت فایل های خام جمع آوری شده باید به فرمت مورد قبول نرم افزار تجاری پردازش داده های تعیین موقعیت دقیق ماهواره( ایGPS/GNSS ) .تبدیل شود 3 - 0 - 3 - 3 - فرم ها و فایل های مشاهداتی در مواردی از قبیل نام ایستگاه ها ، تعریف نوع آنتن گیرنده ، ارتفاع آن ،تن اندازه گیری با سه پایه یا بدون سه پایه، زمان شروع و پایان مشاهدات .و .... باید کنترل گردد 0 - 0 - 3 - 3 - پارامترهای مورد نظر در پردازش شبکه به نرم افزار با توجه به فاصله ایستگاه ها از یکدیگر، دقت مو رد انتظار برای شبکه، استاندارهای معمول سرشکنی تعریف.شود 5 - 0 - 3 - 3 - باید ایستگاه های .کنترل و مختصات صحیح آنها برای پردازش شبکه به درستی معرفی شود 3 - 0 - 3 - 3 - ابتداBase Line .های شبکه پردازش شده و خطاهای احتمالی در پردازش آنها تصحیح گردد 0 - 0 - 3 - 3 - در صورت وجود خطای ابهام فاز، با کنترل وضعیت ماهواره ها در زمان اندازه گیری و در صورت لزوم حذف قسمتی یا کل اطالعات مربوط به یک یا چند ماهواره با اطالعات کم دقت، ابهام فاز ( ثابتFix ) .گردد 8 - 0 - 3 - 3 - کل شبکه به صورت یک جا سرشکن شده و خطای بست لوپ.های موجود در آن کنترل گردد 9 - 0 - 3 - 3 - خروجی های الزم پس از پردازش شبکه ثقل سنجی درجه دو به شرح زیر می:باشد 1 - 9 - 0 - 3 - 3 - فایلی شامل مختصات ایس تگاه .های کنترل و سرشکن شده شبکه به همراه دقت آنها -------- صفحهٔ بعد -------- 98 23 / 04 / 3404 دستورالعمل ثقل سنجی 2 - 9 - 0 - 3 - 3 - فایلی شامل محاسبات لوپ هایی که توسطBase Line های شبکه ایجاد شده و خطای بست لوپ.های محاسبه شده 3 - 9 - 0 - 3 - 3 - فایلی شامل اطالعات کل پردازش که بخش ،های مختلف از جمله اطالعات کلی شبکه پارامترهای معرفی شده برای پردازش، تع داد کل مشاهدات، تعداد کل مجهوالت، درجه آزادی شبکه، تست های انجام شده در پردازش اطالعات و نتایج سرشکنی و سایر موارد را شامل می.شود 14 - 0 - 3 - 3 - برای انجام محاسبات و تنظیم پارامترهای الزم به دستورالعمل های همسان نقشه برداری، جلد اول؛ ژئودزی و تعیین موقعیت دقیق ماهواره یا ، نشریه سری119 .رجوع شود -------- صفحهٔ بعد -------- منانع و نبوست ها -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- منابع و پیوست‌ها ۱۴۰۴/۰۴/۲۱ 1۵ ۱- استاندارد و دستورالعمل ثقل‌سنجی, نگارش ۰۱/۰ کمیته استانداردهای اطلاعات توپوگرافی رقومی, ۱۳۸۴ ۲- طراحی شبکه مبنای ثقل (شتاب ثقل) ایران و دستورالعمل اجرایی آن» م» نجفی علمداری» م. مشهدی حسینعلی» ی. حاتم چوری, ف. توکلی. ۳ آئین‌نامه بتن ایران (آبا) طوسی» ۱۳۹۳ ۵- مهدی نحفی علمداری,» اصغر راست‌بودء درس‌هایی از مبحث ژئودزی فیزیکی, سازمان نقشه‌برداری کشورء ۱۳۸۷ منابع غیر فارسی (انگلیسی) 6 از ۲۵۲۳۱۵۷۲۵1۱۵ 66010 8۵۵2۱0۳۵۱ زا8۵50 ج۳عز۷ .(1999) .8۸ .۸ ,۸۲۵3|30 ۸7۲۳۵۷۵۵۳ -1 ,660۱۳۱۲۵۲۲۱۵15 300 660065۷ 03۲1۳۵1۵۲ع06 ,رکای6 1۳ 2000۰۲۲۵ 031۲ 6۵۵۵61 ۷۷/۵۲۱۵ ۲6۷ 5۳1]83 0۲ 1۱۳۱۷۵۲۹۱1۷ 1۷ ۲۵۱311۷6 0۲ ۸051۵۲۲ .(2002) معا ۱-۳۷۵ ,ع۷/۵۲ ۲۱۵۳-۵۱ ,۲۱۷۵۳8 ۲۲۱۵۱۳۷/۵۷ -2 5 0۲۵۷1۵۲۶ 0۳۶1۲۵۱۳۹۰ 031۲-1۲۵6 ۵00 ۷۷۵۱2۱1۵۵ ۷۹۱۳۵ ۲۳۱۵3۹۷۲۵۲۱۵۳۶ 28:1005-0۰ ,103 ۸0۰ 5۷۲۵۵۹۱۲ 60۲3۷1۳۱۵1۲۷۰ 300 ,6۲3010۲۵1۷ ,0۲3۷1۷ .۷ .6 ,۲۱۵۵۵ .8 ,|ع 8۸۷۲۳۲۳ -3 ۰ ,)۱۸ 6۰ 06060۲۱۵۵۲ ,۱/۵۵ ۱196۲5 6۲3۷1۳۱۵1۵۲ عابساام۸۸0۹۵ ۲۳۵۶5 ,20083 ۱۵ ع۲016ها ع۱۷۸۱۲۵-۵ -4 48 ۱۷۵۲ ,|۱۷۵۵ ۱96۲۶ 8ع ,20080 ۱۵ ع0316ها ع۱۷۸۱۲۵-۵ -5 6- 10۲86, ۷۸۷۰, 0۲3۷۱۲۲۱۵1۲۷, 6۰ 7- ۱۷/3۵6, ۳. ۴۲۵۵۷۷۹/۶ ۴. 060065۷ : 1۳6 ۲0۲۱6۵015, 7۰ 8- ۱۷/۵۸۵, ۲۰ 300 2. ۱۷۵۲۱۵۶ )1994(. 1۳6 510۵-۲۵۱۲۱۵۲ 5۲۱۵۲۳۵ 1۵۲ 1۳6 ۴۷۵۱۵1۱۵۲ ۵۴ 3 ۲۲۵56 66010۰ ۱۷1۵۷۶۲۱۵۲۵ 66006113, 19, 119-7۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۷۳۲۳ فرم‌های ۱۳۰۴/۰۴/۳۱ دستنورالعمل آنرازیابی و انفل ب تأیه دقشفه درحه مخصات ایسگاه ی ۰ ۱ / شمار ۰ ردجهد ... ادن روز جریا سای نمی مدز هه ۸ 4 عرص حعرلفانی شماره پرونده بایگقفی ان ند در 4 طول حمرافتانی سازمان نقشه برداری کشور َ 04 :2-0۳ را شناسنامه ایستگاه ثقل مطلق 0 02 امک م۸ نم هنامس من[ ت‌ :۵ ۷ موی هن (ه۱ 00: 81011000 6: ۴ ارنهاع رای مرا :10۷/12 :6 ا5عجده/< :111۲0۵0 ۳۳۹۱۵۲ انداژه گیری‌ها: اد ای رف ان ملاحضات مبنا انحراف معیار مغدار ثفل (میکروگال) تاریخ محاسبه تاریخ اندازه گیری ک انا (سا131 0 م0427 5130 (6731م) از 0۳2) 0ات 0۲ عا13 | 002۳20 01 12216 مشخصات ایستگاه: :۷ 0۳ 0۳50۳87۳71107 موقعیت ایستگاه و راه دسترسی به آن: ۸۲۲۲ 57۸710۳ ۳( 8205171003 کروکی: :81 1 ۳۳/00 1316: _-- -------- صفحهٔ بعد -------- محنصات تفریسی ایسنگاه سازمان نقشه برداری کشور .3 شخصات - 58 0600۵5۷ 0۶۳۳۹121 منامنه5ع1 6 51311011 6 512110۲ ۰ دوزاها5 زا110۳ ۳۷۳۷/۴۲ 130 6 شرح و نحوه ساختمان ایستگاه سنگی و رفرانسها : ایستگاه چند منظوره فیزیکال ژئودزی, بالاترین سطح کروی میله‌ای استیل به طول 120111 و قطر 0 است که بوسیله چسب سنگ داخل سنگی ریشه‌دار کار گذاشته شده است. ایستگاه (میله) وسط مغلشی باضلاع 22071 که یک ضلع آن بسمت شمال است(جهت قرارگرفتن دستگاه رو به شمال) قرار دارد و حدود 2070 از طول میله بیرون از سطح سنگ می‌باشد. در اطراف میله عبارت ۴1۳ ۷1 بر روی سنگ حک شده است. حک شده است. ۳۳/00 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۴ ۱۳۴۴/۳ دستورالعمل آنراز یابی و نتفل سنجی نحوه دسترسی به استگاه : زرلهه- زمن رسیدن- نحوه حمل‌وسینل- نزدیتترین محل برای تهیه مصالح و آبو مواد عَدْلی: ۹0/0 ۳1 -------- صفحهٔ بعد -------- ۹ ک نا شماره ردوفه رو وربور رد بو درجم سازمان نقشه برداری کشور ).1 شناسنامه نقاط فیزیکال ژئودزری 8 060068 لهعز٩‏ ط2 ۶و صمنامته‌:ع 1 5131101 ۰ 513110 6 512110 6 ۳۷۳6۳۲1 ٩ 2۳651 [|86 70 1130 ‏ع[5»2‎ 20 ۰ 1130 6 شرح و نحوه ساختمان ایستگاه پتنی و رفرانسها : ایستگاه چند منظوره فیزیکال ژئودزی» بالاترین سطح کروی میله‌ای استیل به طول 12017 و قطر 0 است که در داخل ین قرار داده شده است. ایستگاه (میله) وسط مثلشی به اضلاع 0 که یک ضلع آن بسمت شمال است(جهت قرارگرفتن دستگاه رو به شمال)» قرار دارد و حدود 2017 از طول میله بیرون از سطح بتن می‌باشد. در اطراف میله عبارت ۸7۲۳۲ 4 بر رو یبن خگ شده است: : ایستگاه سه علامت راهنما بشکل + با نام 41[ 142 و 133 دارد که در اطراف ایستگاه حک شده : درون ۳0/00 ۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ ۱۳۳/۳ دستورالعمل نراز بابی و ثفل سنجی نحوه دسترسی به استگاه : (رلهها- زمان رسیدن- نحوه حمل‌وسایل- نزدیکترین محل برای تهیه مصالح و آبو مواد غذقی) 5/00 ۳1 -------- صفحهٔ بعد -------- منابع و پیو ست‌ها ۱۴۰۴/۰۴/۲۱ مممممممممممممممممممجچ#گ##گ#گ#گ#کگ#گ#گکححححح چا (بین دزدیکنرین 886 درجه ۱ با ۲ ترلزیلی و ایستگاه چندمنظوره سنگی شماره پروخی بایگای ری جر و سازمان نقشه برداری کشور 8007 57۸71027 0۲0تط ۷ص 1 بحش فبریکال زنودزی نام ایستگاه: استان: نام نقشه: عرض جعرافیایی 6 0 ناها5 س سس م 0 70 6 (ق2 ] | ۱ اس اس در چه نزدیک‌ترین خط ترازیابی درجه ۱ یا ۲: 7۳ ۵ (ق۵< 606 ۵1:۳۶ هآ جولج 24 چم 1۶ اهوم 27 مها[ ۷7 امه 276 4 مما< 064 < ۱5144:02 4 از 0 از 12:۵۳:0۹ ۶ ا< 5۵ 51 7:۵۶ ۳:00 100۵ ۶ ا< 5144:02 ۵۵ 2۷ 5 000 راز وب و۱8۱۹ ما2 اه منه2 05 مشخصات ایستگاه: 1650010 ایستگاه ترازیابی دقیق میّی. بالاترین سطح کروی میله‌ای استیل به طول 11070 و قطر 2070 خاص ترازیابی دقیق که بوسیله دریل و فرز و چسب سنگ در محل تقاطع قطار مربع به بعاد 256702500 کار گذاشته می‌شود و حدود 10770 از طول میله بیرون از سنگ قرار می‌گیرد. در اطراف میله عبارت 4702 شماره ایستگاه از نزدیک‌ترین ۱1 درجه یک یا دو به سمت ایستگاه سنگی چندمنغلوره مادر و شماره ایستگاه چندمنغلوره سنگی مادر بر روی سنگ حک می‌گردد. راه ذسترسی به ایستگاه: :055 ول ۸ کروکی منطفه و راه‌های سنرسی (۵ 7 6[ :۸0025 ی 5000 | کروکی کلی منطفه داعاه5 آهاه 1 2 7 تهیه نننده ب و و وک و و وج و تاریخ ما مه ۳6/00 ۷۳۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ۷۸ ی / ی 3 یس بزدبکنرین 884 درحه ۱ با ۲ ترازیلی و ایستگاه چننمظوره سنگی شماره پروده بایگالی: اس سازمان نقشه برداری کشور 258027770 5۳۸71027 ۴100 ۷اعرا 1 بجش فیزبکال زنودزی نام ایستگاه: لستان: نام نقشه: عرص حءرافیایی 6 51000 ات اس س 0 تاه او 6 2/۵۳ | ا ] ۱ اس که اس نزدیکترین خط ترازیایی درجه ۱ یا ۲: 7۳0 ۰ و۸2 6 ۹۱۱۳۶ ما ولج 74 ب ۴[ اند 270 86 ]762765 واه 5 مد 4 آ( ۲01516:92 0 از ۴۳۲۱۹ 1:8۵ ۶ ۲ ۹۵ه51 0 5 ۳۶۶ 3:0 0:۲۶ 6 ۷( 51:02 8۳1۷۵۶ مناسب برای: 60۳5 نجوم 0 5 0 0۳۳ وا بو 20 ی 6 00۶ مشخصات ایستگاه: 165071010 ایستگاه ترازیابی دقیق میفی. دیسکی لست به طول 15070 و قطر 207 خاص ترازیابی دقیق که بوسیله دریل و فرز و چسب سنگ در محل تقاطع اقطار مربع به ابساد و وخ رتم۷ کار گذلشته می‌شود و حدود و از طول میله بیرون از سنگ قرار می‌گیرد. در اطراف میله عبارت 1100 شماره ایستگاه از نزدیک‌ترین 22 درجه یک یا دو به سمت ایستگاه سنگی چندمنظوره مادر و شماره ایستگاه چندمنظلوره سنگی مادر بر روی سنگ حک می‌گردد. راه دسترسی به ایستگاه: :۸00655 کروکی منطقه و راه‌های هسنرسی بزه ۷7 6[ :ککع ۸00 ۶ 5600 | کروکی کای مىطفه جاماه5 آهاه 1 1 1 تهیه کننده ‏ ی ی تاریخ ما ۳۳0/00 -------- صفحهٔ بعد -------- منابع و پیو ست‌ها ۱۴۰۳/۰۴/۳۱ ی 8 شناسنامه ایستگاه ترازیابی دقیق میانی شماره دیف 3 یی بزدیکنرین 886 درحه ۱ یا ۲ ترازبای و ایسنگاه چنمظوره سگی شماره پروده بایگاری؟ سا سازمان نفشه درداری کشور 25508۳07 57۸710(7 00تنظ 1۴۷ [ بحش فبزیکال زنودزی نام ایستگاه: استان: نام نقشه: عرص خعرافیایی 6 5۵00 اس 4 اس :0ص تاه 6 2120 از ]1 ۱ اس دیقه درچه نزدیک‌ترین خط ترلزیابی درجه ۱ یا ۲: 7۳ ۵ مها< نزدیک‌ترین قریه: مقیاس نقشه: ارتفاع ژئودتیک: 6 1۵۹۱۳۵۸ ولج 4 و * 1[ 27622651 6 ۷ 1722765 واه 5 م22 +4 از 0۱51800 1[ 0 از ۳2۸۹۳۲۵۳ ۶ ا 51۱0 لس تفه 1 6۶ ۲ 5۱:۵ ۵ ۳۵۷ ملاحضات ارتفاع ارتومتریک ارتفاع ۳۳00 ثقفل مبنا تاریخ محلسبه تاریخ ندازه‌گیری ج‌و اون 0 م0 با وین و۱8۱۱ 06 ا02 6 05 مشخصات ایستگاه: 165071 ایستگاه ترازیابی دقیق مهانی, بالاترین سطح کروی میله‌ای استیل به طول 11070 و قطر 207 خاص ترازیابی دقیق که در داخل بتن و در محل تقاطع اقطار مربع به ماد کار گذلشته می‌شود و حدود 1070 از طول میله بیرون از سطح بشن قرار می‌گیرد. در اطراف میله عبارت 4702 شماره ایستگاه از نزدیک‌ترین 821 درجه یک یا دو به سمت ایستگاه چندمنظوره مادر و شماره ایستگاه چندمنظوره مادر بر روی بتن حک می‌گردد. رأه دسترسی به ایستگاه: :55 کروکی صطفه و رامهای دسترسی 72 عا م۸0 ی 5۳80 | کروکی کای مطفه داماه5 ها 1 18 18 تهیه کتنده :سم تاریک 2 ی ی ۳۳/00 ۳۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۰ ست ۷ عامل : دستگاه: ل آدران (درجه ی( تاریخ: زمان دریفت: یک دستورالعمل و 0 0۶ 7۳6+ ی -------- صفحهٔ بعد -------- مناً ۳۹۱/0 ۸۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۲۳ ۱۳/۳ دستورالعمل نرازیابی و تفل وی اد ام دم ی و 5۳55۱۵ 571۸1۱۵0 گ با ۱ سس سس 00 لا | اوه ۱9 لهس ۳۴ ۳۵۱۱۳۲۳۴۲۲ / ]۱۵۹۲۳۱۱۱۴۸۵۲ ۳۴ 0655۳۳۲۷۴۲۲ 0 کر ۲۱۴۱|7۲ ۳۴۸۷۸۸ 1 ۸۲ 4 11۳6 ۲11016۳ 0 211066 ۵ وز ۶۵۵ 906 216۵ 56 1۶ سح رو لا 0ات 6 138166۴ 2716108 116 وز ۷/۵1 ۱ لس ]۲۳۷ ا 0035 301 16 1۵ 011۵۵0 2016۵ 16 0۵ 210۳۵ ۳6 1۶ 0,00 ۱ " ۸ ن ۳۳۳ 0 ماما 0 370۵ 16 ۵ 0۳۵۱۵۵0 عناحه مان 6 15 شتا نیما۳۹ ات۷ 0 10۵ 110۷۵ ۵۷ 11160510۳6716711 17100710711 1۱051 7/6 1 )60 ۸1۵۵ سس 4 4 سس 71 ] ا 1 سس 3 ]| 0 1 | 07 11(11 ۸0 0.36 ی :۱ 11 11 ۳ ْ ۳۵۵۵۹۵ ۵ صه) (1685۲6 ۳۵ ۱۵) اس ۷۳1۰ 1 (۵5۲۵۵ ۳۵ 170) [۲۵۸۵ (11617)ء ب ۶ 17 [۵۵ح )»ی ۷ 17 و۷ 171[ 01 سا اه 1 نگ نگ و 1 ی ی 1 0 11 ب0 11 با اه ات مه (1 ۸۳ ۲۵۵۵۱۷۵۲ ۱۵ 01۵۲۵۵ ۵1۵ ۷) ۱۳ :۳ ۲۵۵۱۷۵۲ ۱۵ 6۱۵۲۵۵ ۷۵16 | | ۸۷۵۲۵۵۵ ۵۵0۷۷۲۱۸۵۵ ۸۴۳۲۴۳ ۴۱۱۳۹ ات هتسسگ ها 0ات هه 0 ۳087۳۵۱ 16 بط 81671 ۵۳6 ک 200 ۵7 ۱۵۲۱۳۵۲ 1۳۷۵ 0۵2 ۳۶ هب71۳9 770/00 -------- صفحهٔ بعد -------- 1 ل ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۴ ت ۱۱ نام بلوک (۱۳ لاصه مشاهدات 6: ۳5 : نوع گیر مشخصات ایستگاهها 5۳۸۵ 1 1۸ او در و سنجی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- خواننده گرامی امور نظام فنی و اجرایی سازمان برنامه و بودجه کشورء با گذشت بیش از چهل سال فعالیت تحقیقاتی و مشخصات فنی عمومی و مقاله. به‌صورت تألیف و ترجمه. تهیه و ابلاغ کرده است. ضابطه حاضر در راستای موارد یادشده تهیه‌شده. تا در راه نیل به توسعه و گسترش علوم در کشور و بهبود فعالیت‌های عمرانی به کار برده شود. فهرست نشریات منتشر شده در سال‌های اخبر در سایت اینترنتی 1160721111213131.1۳ قابل دست‌یابی می‌باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 0۲ 3۵۵۱۱1۲ 151296 3820۲۲9 فعد ۲۵۶۵ 2۳1027206 [۷21002 ۰ ۰ ۰ ۹٩11۳۲۷۵۳1۶ 312101010۶ 5 ۴( 119-5 :۷۵ زو ما ۳۵ 07-12-45 :۳۵۱1۵۵ 281 07 ۲ع۱1۵ع-) 08720۳16 271) [1۵11002 6 لع30 120301۵ 01 10 1/0 5 16۷۵100۲6۲۱ 40 506۲۷1۹101 [۵ع1 10 0۲ 10216۵۱ 6 مل30 |101۵ ۲ 11021۵۱ |00۵) ۸5 ( ۰16۰80۷۰17 13110://۷۷۷۷۷۷) ۷۷/۹1۱۵ 17۳ 2025