مشاوران محترم شهردار تهران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. نار یخ:۱۴۰۰/۱۱/۱۹ ۷ شما ر۵: ۱۱۴۶۱۳۸/۷۰ معونت نی وهای بسم اه الرحمن الرحیم معاونان محنرم شهردار تهران مشاوران محترم شهردار تهران روژسا و مدبران مجترم سازمانها و ش رکنهای تابعه شهرداری تهران مدبران مخت رم کل ستادی رئیس محترم سازمان بازژرسی با سلام و احترام» به استناد مصوبه شورای اسلامی شهر تهران به شماره ۱۶۰/۲۴۸۲/۲۰۰۲۵ مورخ ۹۷/۰۷/۱۲ باموضوع تعبین وظابف شورای فنی شهرداری تهران و در راستای پیشبرد توسعه شبکه حمل و نقل هوشمند و به منظور هماهنگ سازی فعالیت ها در سطح شهر تهران و به جهت عملیاتی کردن بند ۶ ماده سبزدهم برنامه پنج ساله سوم شهر تهران مصوب شورای اسلامی شهر نهران و به استناد مصوبه پنجاه و چهارمین جلسه شورای فنی شهرداری تهران مورخ ۱۳۰۰/۱۱/۱۳ بدینوسیله سند شمهاره۶-۸-۳۳۰-۰ مشخصات قنی عملمات عم رای سستم های حمل و نعل هوشمند شه رنه وان ""به کلبه واحدهای احرایی نظام نی و اجرابی شهرداری تهران با غنوان " شهرداری تهران ابلاغ می گردد. بدبهی است رعایت مفاد این بخشنامه بر غعهده ی بالا ترین مقام دستگاه اجرابی خواهد بود. عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی رونوشت: اعضای محترم شورای فنی شهرداری تهران جهت استحضار جناب آقای مهندس اللهوردیزاده دبیر محترم شورای فنی شهرداری تهران - جهت اطلاع ا: | الال -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجرایی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دفتـر نظام فنـی و اجرایی شهرداری تهران تابستان1396 زمستان 1400 شورای فنی شهرداری تهران نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران :شماره سند0 - 330 - 8 - 6 مشخصات فنی عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشم ند شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 5 س سا -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران شماره سند: ۶-۸-۳۳۰۰ هو ۰ ۰ ۱ ۰ ۰ تمهر ۱ ن ِ ی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی عملیات عمرانی سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران شورای فنی شهرداری تهران زمستان ۱۴۰۰ ۹ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران 9 پرّمان اللهور دی دمم عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران کمیته بازنگری و نظارت حمل‌ونقل و ترافیک سید علی نجدی حجاز یم عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل‌ونقل و ترافیک 6 عماد میرقدسی مممممممممممممم عضو کمیته بازنگری و نظارت حمل‌ونقل و ترافیک ۰ سپیده سحر جهان رو پژوهشگاه حمل‌ونقل طراحان پارسه مرتضی اسد امرچ ی سپ وهشگاه حمل‌ونقل طراحان پارسه -------- صفحهٔ بعد -------- پیشگفتار کالن شهر تهران به عنوان پایتخت کشور باید در عالی ترین سطح ممکن پاسخ گوی امور حمل ونقل و ترافیکی شهروندان باشد. برای تحقق ای ن امر، ایجاد یک نظام هماهنگ در امور اجرایی حمل ونقل و ترافیک شهری، در راستای سند راهبردی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران و پیاده سازی آن در حوزه حمل ونقل و ترافیک مورد تأکید و در دستور کار شورای فنی شهرداری تهران قرار گرفته است. در این راستا تنظیم اسناد نظام فنی در بخش حمل ونقل و ترافیک، باعث می شود تا از طریق ایجاد وحدت رویه در کلیه امور مربوط به پدیدآوری ، طراحی، احدا ث و نگهداری از فر آ یند تصویب، نظارت بر اجرا و نگهداری تا امور واگذاری و نظامات فنی و قراردادی و همچنین نحوه ارزیابی، نه تنها گام بل ندی در افزایش کیفیت خدمات ارائه شده بردارد، بلکه ابزارهای اجرایی به منظور مدیریت هزینه و زمان و همچنین شفاف سازی روال و دستورا لعمل ها در اختیار مدیران قرار دهد. نظام فنی و اجرایی تدوین شده در بخش حمل ونقل و ترافیک شامل مشخصات فنی و فهرست بها ناظر بر انجام عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل .هوشمند است در تهیه این سند به با کارگیری از دانش و تجربیات اجرایی بخش ،های مختلف به ویژه همکاران حوزه معاونت حمل ونقل و ترافیک در ستاد و مناطق و در قالب جلسات مستمر فنی تالش شده است تا کلیه موارد موردنیاز در تهیه و بهره برداری از تجهیزات هوشمند حملی و نقلی به بهترین شکل ممکن در اسناد گنجانده شده و با اتخاذ تدابیری، حسن انجام تعهدات، حتی المقد ور تضمین .گردد امید است با د ریافت بازخورد کاربست سند در آ ینده نزدیک و منظور کردن آن ها در ویرایش های بعدی، به تدریج شاهد ارتقای کیفی و کمی در ارائه خدمات مربوط به به کارگیری تسهیالت حمل ونقل و ترافیک هوشمند باشیم. عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران زمستان 1400 -------- صفحهٔ بعد -------- أ فهرست مطالب عنوان صفحه فهرست شکل ها ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .............د فصل 1- کاربرد و تعار یف ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 1 هدف و دامنه کاربرد ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 1 تعاریف ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .... 1 1 - 2 - 1 - حوضچه ی بتن ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .................. 1 1 - 2 - 2 - حوضچه آجر ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................ 1 1 - 2 - 3 - دریچه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 1 1 - 2 - 4 - فونداسیون پیش ساخته ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ . 1 1 - 2 - 5 - فونداسیون درجا ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 1 1 - 2 - 6 - فوندا سیون کافو نوری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ .... 1 1 - 2 - 7 - دکل ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ... 2 فصل 2 - حفار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 3 الزامات عموم ی حفار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 3 از ین شیپ حفاری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ....................... 3 2 - 2 - 1 - انسداد یا انحراف من یا و ری مس ی ساز عبور و مرور ................................ ................................ ................................ .................. 3 2 - 2 - 2 - عالمت گذاری مسیر یا اجرا ری مس ی راهنما ................................ ................................ ................................ .............................. 4 انواع حفاری ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 4 2 - 3 - 1 - ات ی عمل حفاری در سواره رو................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 4 2 - 3 - 1 - 1 - حفاری در سواره با رو استفاده از دستگاه زن ار یش ................................ ................................ ................................ .......... 4 2 - 3 - 1 - 2 - حفاری در سواره با رو استفاده از کمپرسور ................................ ................................ ................................ ....................... 4 2 - 3 - 2 - عملیات حفاری در پیاده رو ................................ ................................ ................................ ................................ ........................... 5 2 - 3 - 2 - 1 - حفاری در پیاده رو های آسفالته ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 5 2 - 3 - 2 - 2 - حفاری در پیاده روهای نوع از سنگفرش یا موزاییک ................................ ................................ ................................ ...... 5 2 - 3 - 3 - حفار ای ی خاک ی رها ی مس در ی فضاها ی سبز................................ ................................ ................................ ............................ 5 2 - 3 - 4 - حفاری زیر کانال ) ی جو ای( آبرو ................................ ................................ ................................ ................................ ................. 5 2 - 3 - 5 - حفار ی جهت نصب و اجرای حوضچه و ها فونداسیون ها ................................ ................................ ................................ ....... 6 فصل 3 - لوله گذار ی ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 7 مشخصات لوله ی فن لن ی اتی پل ی ها ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 7 مشخصات فنی لوله ی ها فلزی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 7 ضوابط و دستورالعمل های اجرائی ................................ ................................ ................................ ................................ ......................... 8 فصل 4 - پوشش ی مس ی رها حفار ی ................................ ................................ ................................ ................................ . 11 مشخصات مصالح مصرف ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 11 پوشش ی رها ی مس حفار ی ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 11 -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-۲-۴- پوشش مسیر در سواره‌رو ۱۵ ۲-۲-۲ پوشش مسیر در خاک نرم و یا باغچه ی ۱ -۳-۴ فصل ۵- ۱-۵- ۲-۵- ۳-۵- ۳-۵- ۵-۵- ۶-۵- ۷-۵- فصل ۶- ۱-۶- ۲۶ ۳۶ ۴۶ ۵-۶- ۶۶ فصل ۷- مشخصات عمومی مصالح مصرفی و ۱۳ مشخصات فنی حوضجه تیپ ۸ ی ۳ ۱۳۸ مشخصات فنی حوضجه تیپ دا ری ۸ ۱۳ مشخصات اجرائی حوضجه تیپ ل) ۱ حوضجه‌های آجری ۱۵ مشخصات اجرایی عمومی حوضچه‌ها 0 مشخصات فنی عمومی دریچه‌ها ی ۱۳ حفاری و نصب حوضجه‌های پیش‌ساخته ۱ حفاری و اجرای حوضچه‌های آجری بر ۱ مشخصات عمومی مصالح مصرفی ۱۳۳ مشخصات اجرایی عمومی فونداسیون‌ها و ۱۳۳۳ مشخصات فنی اجرایی فونداسیون ۵۰۵۰۷۶۰ سانتی‌متر رها مشخصات فنی اجرایی فونداسیون ۱۱۰۱۱۰۱۰۰ سانتی‌متر ۱۳۳ مشخصات فنی اجرایی فونداسیون کافو نوری و ۳ ۱۳ اجرای فونداسیون‌های درجا ۳۵ ۱-۷- انواع دکل ها و محل استفاده آن‌ها ها ۱-۱-۷- دکل پایه کوتاه ره ۱۵ ۲-۱-۷- دکل بازودار ۱۳ ۳-۱-۷- دکل‌های پایه‌بلند یه ها ۴-۱-۷- دکل‌های مخصوص نصب تابلوهای متغیر خبری م۰ ۱۳۹ ۷ مشخصات فنی اجرایی دکل ۳ متری ها ۳-۷ مشخصات فنی اجرایی دکل ۴ متری را -۴-۷‏ مشخصات فنی اجرایی دکل ۵ متری ها ۵-۷- مشخصات فنی اجرایی دکل ۶ متری با قابلیت نصب ۳ دستگاه پروژکتور ۱۳ ۶-۷- مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار ۳د۶ ۱۳ ۷-۷- مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار ۶۴/۵ م۰ ۹ ۱۳ ۷-- مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار ۶+۶ و و و ۰ ۴ ۱۳ ۹-۷- مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار ۸۶ ۱۳۳ ۱۰-۷- مشخصات فنی اجرایی دکل بازودارقائم ۶+۶ ۸ ۱ ۱۱-۷- مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار قائم ۹۶ اه ۱۲-۷ مشخصات فنی اجرایی دکل ۱۵ متری ویو یو و موم ممو و میم 8 تور با در پات : پا ۳ یمد 2 [ ها ی ی یی -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۶-۷- مشخصات فنی سازه تابلوهای متغیر خبری (تیپ‌های با عرض معبر ۲۰ و ۲۵ متری) ی ۳۹ ام دای یی ۱۲ -------- صفحهٔ بعد -------- شکل ۱-۳: تحوه صحیح ورود لوله به حوضچه ۰ ۷ 0 شکل ۳-۳: حداکثر قاصله پین خوضچه‌ها سس 8 شکل ۴-۳: حداقل شعاع اتختای لو له ۹1 شکل ۵-۳: استفاده از پوشن در اتصال لوله‌ها سس و 6۹ شکل ۷-۳ نحوه اتصال لوله قلزی به جانیتاه پل سس و ۱ شکل ۱-۵: حوضچه تیپ 8 سس 0 ۱ شکل ۲-۵: حوضچه تیپ لس ۳ ۱ شکل ۳-۵: حوضچه تیپ مکس و ۹ ۱ شکل ۵-۵: فریم درب حخوضچه‌ها ۰ ۹ ۹ شکل ۶-۵: محل نصب مجاز و غیرمجاز حوضچه‌ها و ۱۳ شکل ۱-۷: نمای شماتیک دکل‌های پاژوذار سس سس ۰ ۹ ۱۳ شکل ۷-۷: دکل ۴/۵ گس م۰ ۱۴ ۱۳ شکل [۱۱-۷: نقشه‌های اجرایی حوضچه ۴۰۷۴۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی مت رس ۱۳۳ شکل |۱۲-۷: نقشه‌های اجرایی حوضچه ۵۰*۷۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی مت )سس ۱۳۳ شکل |۱۳-۷: نقشه‌های اجرایی حوضچه ۱۰۰۷۷۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌ مت )سس ۳۳ شکل |أ۱۴-۷: نقشه‌های اجرایی دریجه حوضچه ۴۰۷۴۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) سس ۳0 شکل |۱۵-۷: نقشه‌های اجرایی دریجه حوضچه ۵۰*۷۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) سس ۱۳۳ شکل ب ۱۶-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون ۵۰*۵۰*۶۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) سس ۳ شکل ب ۱۷-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون ۱۱۰۷۱۱۰۷۱۰۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی مت ر) سس ۳ شکل ب ۱۸-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون کافو نوری (ابعاد به میلی مت رس ۳۹ شکل ب ۱۹-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون ۱۸۰۷۱۸۰۱۲۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی مت ) سس 0 شکل ب ۲۰-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون ۲۲۰۷۲۲۰۷۱۰۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی مت ر) سس 60 شکل ب ۲۱-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون ۳۲۰۷۳۲۰۴۰۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی مت ) سس ۳ 8 فم شکل ج۲۲-۷: نقشه‌های اجرایی دکل ۳ متری (ابعاد به میلی‌مت رس ۵ وم ٍ / ۱ 3 7 رای ۹ با ۲ ری و کت 6 ۲ / رای 0 یم -------- صفحهٔ بعد -------- ه شکل ج7- 23 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 4 ی متر (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ......................... 54 شکل ج7- 24 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 5 ی متر (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ......................... 55 شکل ج7- 25 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 6 ی متر (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ......................... 56 شکل ج7- 26 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 3 × 6 متری (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ .................... 57 شکل ج7- 27 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 5/4 × 6 متری (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ............... 58 شکل ج7- 28 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 6 × 6 متری (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ .................... 59 شکل ج7- 29 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 6 × 8 متری (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ .................... 60 شکل ج7- 30 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 9 × 6 متری (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ .................... 61 شکل ج7- 31 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 15 متری (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ...................... 62 شکل ج7- 32 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 20 متری (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ...................... 63 شکل ج7- 33 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 30 ی متر (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ...................... 64 شکل ج7- 34 :نقشه ی ها اجرای ی دکل 40 ی متر (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ ...................... 65 شکل ج7- 35 :نقشه ی ها اجرای ی عرشه سازه ری متغ ی خبر (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ .... 66 شکل ج7- 36 :نقشه ی ها اجرای ی ستون سازه ری متغ ی خبر (ابعاد به میلی متر) ................................ ................................ ................................ .... 67 -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول :کاربرد و تعاریف :صفحه1 1 فصل 1 - کاربرد و تعاریف هدف و دامنه ک اربرد سند پیش رو با هدف تعیین مشخصات فنی عمومی و الزامات عملیات عمرانی س یستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران شامل حفاری ، عملیات لوله گذاری برای محافظت و دسترسی راحت تر به ی نور بر یف و کابل برق به عنوان پوشش، ترمیم و بازس ازی نوار حفاری و پوشش اطراف و روی لوله ها (حفاری داخل زمین) در سواره رو و پیاده رو جهت بازگرداندن مسیر به شکل اولیه ، ساخ ت و نصب حوضچه های بتنی پیش ساخته و یا آجری و دریچه های حوضچه ها، اجرای فونداسیون و مشخصات فنی دکل های مصرفی تهیه شده است و دامنه به کارگی ری آن محدوده شهر تهران می باشد. تعاریف 1 - 2 - 1 - حوضچه بتنی حوضچه بتنی در ی ها پیتA وB وC بوده که حتی االمکان به صورت پیش ساخته در کارگاه تولید و بر اساس موارد مصرف به محل پروژه منتقل و نصب.شوند 1 - 2 - 2 - ح وضچه آجری استفاده از حوضچه های آجری، صرفاً در مواردی که استفاده از حوضچه های پیش ساخته بتنی به علت وجود معارض یا موانع فیزیکی در محل نصب مقدور نباشد، با تأیید دستگاه نظارت مجا ز است . 1 - 2 - 3 - دریچه دریچه هایی از جنس کامپوزیت به ابعاد 40 × 40 سانتی متر و70 × 50 سانتی متر است که بر روی حوضچه ها نصب می.شوند 1 - 2 - 4 - فونداسیون پیش ساخته منظور فونداسیون هایی است که جهت سهولت در اجرای کار در کارگاه تولید و بنا بر موارد مصرف به محل پروژه انتقال می یابند. ساخت فونداسیون های 60 × 50 × 50 و100 × 110 × 110 سانتیمتری می تواند به صورت پیش.ساخته باشد 1 - 2 - 5 - فونداسیون درجا منظور فونداسیون هایی است که به علت وجود تأسیسات شهری و یا به علت ابعاد بزرگ فونداسیون امکان تولید آن هب ها صورت پیش ساخته مقدور ست ین . ساخت فونداسیون های 100 × 110 × 110 ، 110 × 220 × 220 ، 200 × 320 × 320 ، 90 × 150 × 400 ، 100 × 200 × 450 ، 50 × 100 × 250 و200 × 370 × 370 ، 120 × 180 × 180 ، 100 × 220 × 220 ، 400 × 320 × 320 سانتیمتری ًمعموال به صورت درجا است. 1 - 2 - 6 - فونداسیون کافو نوری فونداسیون پیش ساخته ای است که جهت نصب کابینت مخصوص تجهیزات الکتریکی تولی د می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل اول :کاربرد و تعاریف :صفحه2 2 1 - 2 - 7 - دکل منظور از دکل در فصل حاضر، کلیه المان هایی است که سیستم های هوشمند ترافیکی در ارتفاع بر روی آن ها قرار می گیر د و شامل دکل های پایه کوتاه، بازودار ، پایه بلند و دکل های مخصوص نصب تابلوهای متغیر خبری می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: حفاری :صفحه3 3 فصل 2 - حفاری الزامات عمومی حفاری پیمانکار موظف است قبل از آغاز هرگونه عملیات حفاری نسبت به استعالم موقعیت تأسیسات شهری و کنترل میدان ی محل پروژه اقدام الزم را به عمل آورد. عملیات حفاری می بایست با حفظ تأسیسات شهری و با حد اقل تخریب مطابق سند شماره630 - 8 - 6 با عنوان"دستورالعمل جانمایی تاسیسات شهری در مجاورت پل ها، تونل های ترافیکی و معابر شهری" ابالغی شورای فنی شهرداری تهران .انجام شود پیمانکار عملیات حفاری می بایست نسبت به انجام هماهنگی با سایر پیمانکاران پروژه جهت انجام کلیه حفاری ه ا، اقدام .نماید عرض و عمق حفاری می بایست بر اساس نقشه های مصوب انجام شود. ع ملیات حفاری بر اساس نقشه های بخش طراحی بوده و می تواند در سواره رو، پیاده رو، مسیرهای خاکی یا فضای سبز، زیر کانال (یا جوی) آبرو و حفاری محل حوضچه و .فونداسیون انجام شود چنانچه زمین محل حفاری سست باشد و احتمال پر شدن محل حفاری با خاک جداره ی ها گود وجود داشت ه باشد، دیوار محل حفاری می بایست قالب.بندی شود عملیات حفاری بطور معمول در شب و حدفاصل ساعات11 شب تا5 بامداد روز بعد صورت می.پذیرد حفاری های طولی می بایست با شیب طولی معبر انجام شود. لذا عمق حفاری در تمام طول آن می.بایست ثابت بماند درصورتی که ،پس از آغاز عملیات حفاری و به دلیل بروز هرگونه مشکل یا معارض انجام عملیات حفاری متوقف گردد پیمانکار موظف است که نسبت به ترمیم و تکمیل محل حفاری اقدام نموده و پس ازآن محل پروژه را ترک نماید. بدیهی است ادامه موضوع عملیات اجرایی پروژه و حفاری مجدد، منوط به ر فع مشکل یا معارض یادشده است .درهرصورت پیمانکار موظف به تأمین ایمنی و پیشگیری از بروز حوادث احتمالی است. پس از اتمام عملیات حفاری می بایست نخاله های باقی مانده و بقایای آسفالت برش خورده قبل از شروع تردد صبحگاهی (حداکثر ساعت5 )بامداد از محل حفاری به طور کامل به نحوی خارج گردد که هیچ گونه نخاله ای در شیار حفرشده وجود .نداشته باشد پیش نیاز حفاری 2 - 2 - 1 - انسداد یا انحراف مسیر و ایمن سازی عبور و مرور 1 - تمهیدات الزم برای ایمنی نیروی انسانی پروژه و عابران ، می بایست مطابق مقررات"آیین نامه ایمنی امور پیمانکاری" (مصوب03 / 12 / 1388 شورای عالی حفاظت فنی- ،)وزارت کار "نامه ن یی آ ایمنی راه ها" نشریه7 - 267 (ایمنی در عملیات اجرایی) و" دستورالعمل ایمن سازی معابر حین عملیات عمرانی" ( مصوب شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای )کشور .اتخاذ شود کلیه افراد مشغول به کار د ر پروژه می بایست دارای لباس فرم، جلیقه شب.نما و کاله ایمنی باشند استفاده از تجهیزات ایمنی، نظیر بشکه ترافیکی و مخروط ترافیکی سالم، با دید مناسب و به تعداد کافی در محدوده .عملیات اجرایی ضروری است نصب چراغ چشمک زن بر روی ماشین آالت الزامی است. استفاده از تابلو و عالئم هشداردهنده .موقت که بیانگر عملیات اجرائی هستند الزامی است عالئم هشداردهنده می بایست در ارتفاع مناسب (حداقل30 سانتی.متر از زمین) نصب شده باشند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: حفاری :صفحه4 4 دستگاه نظارت، چنانچه عدم رعایت مقررات ایمنی را در حین انجام کار مشاهده نماید، می بایست دستور ا صالح و حسب .مورد، توقف کار را صادر نماید درهرصورت .پیمانکار نسبت به اجرای مقررات ایمنی، مسئولیت مستقیم دارد 2 - 2 - 2 - عالمت گ ذاری مسیر یا اجرای مسیر راهنما 1 - قبل از شروع عملیات حفاری، مسیر توسط ی ئت یه متشکل از نمایندگان بخش طراحی، دستگاه نظارت و پیمانکار مورد بازدید ق رار گرفته و با توجه به نقشه هایی که از قبل توسط بخش طراحی تهیه شده، مسیر عالمت گذاری و محل نصب حوضچه ها و فونداسیون ها با استفاده از اسپری رنگ یا خط مشخصه گچی( ChuckLine ) مشخص می.شود توصیه می شود قبل از آغاز عملیات حفاری، کانالی کم عمق و با عرض حداقل10 سانتی متر به منظور مشخص نمودن محل دقیق مسیر لوله با دست یا وسایل مکانیکی و تحت نظارت دستگاه نظارت به عنوان .مسیر راهنما اجرا شود انواع حفاری 2 - 3 - 1 - عملیات حفاری در سواره رو حفاری در سواره رو به دو روش حفاری با استفاده از دستگاه شیار زن یا کمپرس ور انجام یم.شود 2 - 3 - 1 - 1 - حفاری در سواره ر و با استفاده از دستگاه ار یش زن 1 - در صورت نیاز به حفاری با عمق کمتر از45 سانتی متر، از دستگاه ار یش زن استفاده می شود. در موقعیت هایی که احتمال عبور تأسیسات وجود دارد، استفاده از این روش توصیه نمی.گردد جدول یا کانیوو کنار خیابان مبنای کار قرارگرفته و حفاری در کل مسیر می بایست با فاصله70 سانتی متری از جدول یا وی کان کنار معبر( انجام شود درصورتی که با توجه به شرایط معبر یا شرایط حفاری امکان مبنا گرفتن جدول کنار خیابان به عنوان ،مبنای حفاری وجود نداشته باشد مبنای حفاری با هماهنگی دستگاه نظارت تعیین می.)گردد 2 - 3 - 1 - 2 - حفاری در سواره رو با استفاده از کمپرسور 1 - در صورت نیاز به حفاری با عمق بیشتر از45 سانتی متر یا در صورت عبور تأسیسات شهری، از کمپرسور استفاده می د شو. عرض کانال حفار ی شده با استفاده از کمپرسور جهت لوله گذاری، می بایست40 سانتی متر.باشد قبل از حفاری با کمپرسور برای جلوگیری از آسیب رسیدن به لبه آسفالت، می بایست با استفاده از دستگاه کاتر در اط راف محل های حفاری، شیاری به عرض8 میلی متر و عمق حداقل8 سانتی متر ایجاد.شود در طول زمان برش آسفالت با دستگاه کا تر می بایست نسبت به کنترل عرض کانال حفاری و عمق حفاری در فواصل هر 5 متر اقدام.گردد درصورتی که دستگاه برش آسفالت نتواند عرض معابر را با یک حرکت رفت تا انتها حفاری نماید، می بایست برش3 الی 4 ،متر آخر مسیر به صورت برگشت با دستگاه برش آسفالت انجام پذیرد. د ر این حالت می بایست دقت شود که برش انجام شده در مسیر رفت با برش انجام.شده در مسیر برگشت کامالً منطبق و در یک راستا قرار گیرند .در حفاری طولی در هر طرف مسیر حفاری شیاری ایجاد و سپس با کمک کمپرسور نسبت به کندن آسفالت اقدام گردد عرض نوار حفاری بر اساس نقشه ه ای مصوب می تواند بین20 تا50 سانتی متر.باشد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: حفاری :صفحه5 5 2 - 3 - 2 - عملیات حفاری در پیاده رو عملیات حفاری در پیاده رو می بایست توسط دستگاه کاتر و کمپرسور انجام شود. روش حفاری در پیاده رو ها بسته به جنس پوشش پیاده رو انتخاب می گردد. بر این اساس حفاری در پیاده روها به سه گروه حف اری در پیاده روهای با پوشش آسفالتی، پیاده روهای با پوشش سنگفرش یا موزاییک و پیاده رو ( ی خاک یا حفاری در باغچه) طبقه بندی می گردد. 2 - 3 - 2 - 1 - حفاری در پیاده رو های آسفالته در این نوع از پیاده رو ها ابتدا با استفاده از دستگاه کاتر در دو طرف نوار حفاری، برشی با عمق 8 سانتی متر در آسفالت ایجاد و با استفاده از کمپرسور، تخریب کامل الیه آسفالت انجام می شود. سپس تا زمان رسیدن به عمق45 سانتی متری ، با استفاده از بیل و کلنگ (و در صورت نیاز دستگاه کمپرسور) حفاری انجام می.شود 2 - 3 - 2 - 2 - حفاری در پیاده رو های از نوع سنگفرش یا موزاییک 1 - درصور تی که پیاده رو به روش خشکه ینیچ اجرا شده باشد، قطعات می بایست سالم درآورده شود و در طول مدت حفاری .حفاظت شده و پس از پایان عملیات اجرایی مجدد جایگذاری شوند درصورتی که برای نصب پوشش کف از مالت ماسه سیمان استفاده شده باشد، اب( تدا با استفاده از دستگاه کاتر تأکید می شود که استفاده از دستگاه فرز و گرانیت بر به ی جا کاتر ممنوع است ) در دو طرف نوار حفاری، برشی در سطح پیاده رو ایجاد و با استفاده از کمپرسور، تخریب کامل الیه سنگفرش یا موزاییکی انجام می شود. سپس تا زمان رسیدن به عمق موردنظر ، با استفاده از بیل و کلنگ (و در صورت نیاز دستگاه کمپرسور) حفاری انجام می.شود پس از اتمام عملیات اجرایی، پیمانکار می بایست نسبت به تهیه و جایگذاری الیه سنگفرش یا موزاییکی مطابق مشخصات .وضع موجود (قبل از آغاز حفاری) اقدام نماید 2 - 3 - 3 - حفاری در مسیرهای خاکی یا فضاهای سبز 1 - در محل های احتمالی عبور تأسیسات شهری، انجام سونداژ به روش دستی و تعیین محل دقیق عبور تأسیسات الزامی بوده و حفاری با استفاده از بیل مکانیکی یا بابکت انجام می شود. جهت حفاری های طولی و اجرای کانال رعایت مفاد بند2 - 2 - 2 - 2 (اجرای کانال راهنما) ضروری است. 2 - عملیات حفاری در خاک نرم ی ا خاک باغچه با استفاده از روش های دستی و با بیل و کلنگ انجام می شود. قبل از آغاز عملیات حفاری، می.بایست مسیر حفاری با ریسمان و یا گچ مشخص شود 2 - 3 - 4 - حفاری زیر کانال (یا جوی ) آبرو 1 - در صورت برخورد با کانال یا جوی انتقال آب، جدول و یا کانیو، حفاری از زیر سطح بتنی مو انع انجام و سپس نسبت به لوله گذاری و پر نمودن اطراف لوله و زیر جوی با بتن با عیار250 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب اقدام می.شود 2 - عبور طولی لوله در داخل جوی و یا کانیو یا از زیر آن ممنوع بوده و صرفاً می توان به صورت .عرضی از زیر آن عبور نمود در حالت وجود جوی آب با کف بتنی، ابتدا در دو طرف جوی حفره ای مربع شکل به ابعاد80 تا100 سانتی متر ایجاد (عمق حفره ها با توجه به شرایط و ابعاد جوی تعیین می گردد) و این دو حفره از زیر جوی به هم متصل می شود. سپس لوله گذاری انجام و اطراف لوله و زیر جوی بتن ریزی می.شود در جوی هایی که کف بتنی ندارد، کف جوی حفاری شده و بعد از لوله گذاری با بتن پر می شود. در این حالت نصب لوله .و بتن روی آن نباید باعث برآمدگی در کف جوی شده باشد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل دوم: حفاری :صفحه6 6 در صورت تخریب جداول، پیمانکار موظف است نسبت به ترمیم و یا تعویض آن ها با جداول مورد تأیید دستگاه نظارت .اقدام نماید 2 - 3 - 5 - حفاری جهت نصب و اجرای حوضچه ها و فونداسیون ها 1 - ابتدا اطراف محل حوضچه ها و فونداسیون های پیش ساخته و درجا با اضافه عرض10 سانتی متر به عنوان بادخور توسط کاتر، برش داده می.شود محل حوضچه ها می بایست به گونه یا در نظر گرفته شود که لو له ها فقط از محل های یش پ بینی شده داخل حوضچه ها ش .ود ورود لوله از کف حوضچه ها ممنوع است. عمق حفاری در محل حوضچه ها برابر ارتفاع حوضچه به اضافه10 سانتی متر شن بادامی زیر آن است. عمق حفاری در محل فونداسیون ها برابر ارتفاع فونداسیون به اضافه10 سانتی متر بتن مگر زیر آن است. محل حفاری می بایست دارای شکل هندسی منظم و گوشه های محل حفاری ها می( بایست قائمه90 درجه) باشد. بدیهی است پس از خاتمه عملیات حفاری و پاک ی ساز محل حفاری از کلیه نخاله ها توسط پیمانکار، محل های حفاری توسط دستگاه نظارت کنترل و اجازه ادامه عملی ات صادر می.شود -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم :لوله گذاری :صفحه7 7 فصل 3 - لوله گذاری مشخصات فنی لوله ها پلی ی اتیلن 1 - لوله های پلی اتیلن موردنظر باید مطابق با استانداردINSO14427-2 ،تهیه و تولید گردند. (سطح ظاهری، مقطع لوله ضخامت جداره ها، روش تولید، وزن هر متر طول، وزن مخصوص و کلیه مشخصات فنی مربوط به لوله های ی پل اتیلن مطاب ق با استانداردINSO14427-2 است) لوله ها می بایست دارای تحمل فشار6 اتمسفر و با موادPE80 و ضریب ایمنی25 /1 و به قطر90 سانتی متر و بصورت .دو الیه باشند الیه خارجی می بایست با رنگ قرمز و به نسبت10 % .کل ضخامت لوله تهیه شود الیه داخلی می بایست با رنگ مشکی و به نسبت90 % .کل ضخامت لوله تهیه شود کلیه لوله ها می بایست دارای مقطع ًکامال دایروی باشند (مقاطع بیضوی خارج از استاندارد است.) کلیه لوله ها می بایست از مواد غیر مستعمل و نو (دسته اول) تولید شده باشند. لوله ها می بایست به صورت رول های100 متری تولید گردند تا حمل ونقل آن ها به آسان ی صورت پذیرد و به همان شکل با طناب بسته.بندی گردند رول ًهای لوله حتما100 .متر تمام باشند تا در هنگام تحویل و مصرف با مشکل متراژ روبرو نباشند برای رعایت بند فوق الزم است بر روی لوله ها شماره متراژ به صورت یک متر حک شود و پالک مشخصات بر روی رول لوله نصب گردد. بر روی پالک مشخصات متراژ لوله، تاریخ تولید و شماره سر یال .رول درج یا حک گردد آزما یش های موردن یاز جهت صحت مشخصات فنی و منطبق بودن آن ها با استانداردINSO14427-2 در آزمایشگاهی که کار فرما تعیین می کند به هزینه پیمانکار انجام می.پذیرد (حداکثر3 )مرحله آزمایش لوله های ی پل اتیلن مذکور می بایست دارای تأ ییدیه و آرم موسسه استاندارد تحقیقات صنعتی .ایران باشند حک آرم استاندارد و نیز حک آرم یا نام شرکت تولیدکننده بر روی هر متر از لوله ها و حک متراژ (یک متر به یک متر) بر روی لوله.ها الزامی است شکل ظاهری، ابعاد، اندازه و نوع موارد مصرفی ی پل اتیلن و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی لوله ها از نوع استاندارد باش.ند تولید لوله های پلی اتیلن می بایست با دستگاه مجهز به ضخامت سنج و دستگاه خشک کن صورت پذیرد. با توجه به رنگ قرمز رویه لوله ها، مواد مصرفی می بایست حاوی Anti UV بوده و نباید در مقابل نور خورشید رنگ خود .را از دست بدهند مشخصات فنی لوله های فلزی 1 - لوله های فلزی موردنظر می بایست مطابق با استانداردDIN2440 (وزن متوسط) تهیه و تولید گردند. (سطح ظاهری، مقطع لوله، ضخامت جداره ه)ا، روش تولید، وزن هر متر طول لوله فلزی می بایست از جنس گالوانیزه یا سیاه به قطر2 ، 3 یا4 اینچ (طبق نقشه)های مصوب پروژه بوده و در هر شرایطی مناسب جهت کابل.کشی باشد لوله.های مصرفی باید نو، سالم، فاقد شکستگی و خرابی باشد لوله فلزی باید فاقد زنگ زدگی .باشد کلیه لوله ها می بایست دارای مقطع ًکامال دایره باشند (مقاطع بیضوی خارج از استاندارد است.) در صورت نیاز کارفرما در مواقع خاص باید لوله.ها آبکاری شوند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم :لوله گذاری :صفحه8 8 تمام المان های فلزی که نیاز به پوشش گالوانیزه دارند، می بایست با ضخامت حداقل75 میکرون گالوانیزه.گردند در صورت نیاز به استفاده از انواع دیگر لوله ها، پیمانکار می بایست مشخصات فنی و استانداردهای مربوط به لوله ه ای پیشنهادی را با ذکر دالیل فنی و توجیهات مربوطه، به تأیید کارفرما رسانده و بعد از تأیید کارفرما مجاز به استفاده ست ا. ضوابط و دستورالعمل های اج رائی 1 - دقت شود که در صورت مستقیم بودن مسیرها، لوله ها کامالً هم جهت و سر به سر باشند. همچنین درصورتی که مسیر لوله در حوضچه منحرف می شود می بایست جهت انحراف مسیر از ورودی های دورتر استفاده گردد تا کابل در کمترین فشار قرار گ رد ی . در شکل3- 1 و شکل3- 2 نمونه هایی از روش های صحیح و ناصحیح لوله گذاری در محل حوضچه ها نمایش داده شده است. شکل3 -1: نحوه صحیح ورود لوله به حوضچه70 × 50 شکل3 - 2 : نحوه ناصحیح ورود لوله به حوضچه70 × 50 طول لوله گذاری در فاصله بین دو حوضچه حداکثر200 متر می( تواند باشد شکل3- 3 .) شکل3 - 3: حداکثر فاصله بین حوضچه ها شعاع انحنای (قائم و عرضی) مسیر لوله ها می بایست بیش از50 سانتی( متر باشد شکل3- 4 .) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم :لوله گذاری :صفحه9 9 شکل3 - 4: حداقل شعاع انحنای لوله ی زمان که از لوله فلزی استفاده می شود، ابتدا و انتهای کار می بایست یک حوضچه نصب و لوله فلزی با رعایت انحناء گفته شده، وارد حوضچه شود. این حوضچه درواقع رابط بین لوله پلی.اتیلن و لوله فلزی خواهد بود اتصاالت لوله فلزی می( بایست دارای بوشن با جوشکاری بدون پلیسه باشند شکل3- 5 .) شکل3 - 5: استفاده از بوشن در اتصال لوله ها در صورت عبور کابل از روی پل، می بایست بعد از خم ابتدایی و قبل از خم انتهایی در لوله های فلزی، از دریچه های بازدی د به ابعاد15 × 20 × 40 سانتی متر استفاده شود. چنانچه طول پل بزرگ باشد باید هر70 .متر یک دریچه بازدید نصب شود کاربرد این دریچه به منظور دسترسی به فیبر یا کابل داخل لوله است . دریچه ها می بایست دارای درب بازشو و قفل م ناسب باشند ( شکل3-6). شکل3 - 6: جعبه بازدید لوله فلزی در هنگام عبور از روی پل ها می بایست توسط بست مناسب به پایه جان پناه پل متصل شود. لوله فلزی عبوری می بایست همرنگ جان پناه موجود پل رنگ( آمیزی شود شکل3- 7 .) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل سوم :لوله گذاری :صفحه10 10 شکل3 - 7: نحوه اتصال لوله فلزی به جان پناه پل با توجه به محدودیت طول لوله پلی اتیلن، برای اتصال لوله ها می بایست از مفصل مخصوص لوله پلی اتیلن.استفاده شود پیمانکار موظف است نحوه انجام عملیات اجرایی را با هماهنگی دستگاه نظارت به گونه یا برنامه ریزی نماید تا موارد مفصل- .بندی را به حداقل تعداد ممکن برساند پس از اتمام عملیات لوله گذاری و به منظور عبور بر یف ی نور و کابل برق از داخل لوله، می بایست یک رشته طناب10 میلی متری حد فاصل تمام حوضچه ها در داخل لوله ها .جایگذاری شود در صورت عبور لوله از زیر پل ها، داخل تونل ها یا زیرگذرها، می بایست ارتفاع مفید طرح در محل پروژه (گاباری) پس از .نصب لوله فلزی مطابق الزامات محل نصب رعایت گردد برش لوله ها می بایست ح تماً پس از اتمام حفاری و با توجه به اندازه گیری مسیر، قرارگیری لوله مازاد در داخل حوضچه ه ا (در هر یک از حوضچه های دو طرف حداقل5 سانتیمتر) و همچنین با در نظر گرفتن حفاری های انجام گرفته در زیر جداول یا کانیوها یا جوی.ها انجام پذیرد پس از برش لوله به متراژ موردنیاز ، لوله گذاری می بایست به نحوی انجام پذیرد که هیچ گونه شکستگی در لوله ایجاد نش ده ًو لوله کامال .در انتهای عمق شیار ایجادشده قرار گیرد با توجه به بتن ریزی بر روی لوله ها و به منظور جلوگیری از جذب شیره بتن توسط خاک محل حفاری، الزم است قبل از لوله گذ ،اری پالست کی ی کش صورت پذیرد تا دیواره ها و کف شیار محل حفاری به طور کامل پوشیده و سپس لوله گ ذاری .انجام پذیرد با توجه به وزن مخصوص کمتر لوله های پلی اتیلن نسبت به بتن پوشش، پیمانکار می بایست تدابیر الزم را قبل از آغ از عملیات بتن ریزی، جهت مهار لوله و ثابت نمودن موقعیت آن در انتهای عمق شیار حفار ی شده .در نظر بگیرد بارگیری، حمل و تخلیه لوله های تول یدشده از محل انباری که توسط کارفرما تعیین می گردد، به عهده پیمانکار ت اس -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم :پوشش مسیر های حفاری :صفحه11 11 فصل 4 - پوشش مسیرهای حفاری مشخصات مصالح مصرفی 1 - سیمان مصرفی در بتن می بایست از نوع سیمان پرتلند بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن با آیین نامه مقررات ملی ساختمان (مبحث نهم) تطابق کامل داشته باشد. در مواردی که ویژگی های خاصی نظیر سخت شوندگ ی سریع، بتن ریزی حجیم یا بتن ضد سولفات مدنظر نباشد استفاده از سیمان نوع1 توصیه می.شود مصالح سنگی مصرفی در بتن شامل مص الح درشت دانه (شن) از نوع شکسته و ریزدانه (ماسه) از نوع طبیعی و یا مخلوط آن ها می بایست به طورکل ی دارای کیفیت مطلوب باشند تا بتوان از آن ها بتنی مرغوب، مقاوم و بادوام تهیه نمود. قبل از شروع عملیات بتنی می بایست از هر یک از منابع مصالح سنگی، مطابق مبحث نهم مقررات ملی ساختمان، نمونه برد اری .شده و مورد آزمایش قرار گیرند مصرف مواد افزودنی و مقدار مصرف آن ها جز با تأیید دستگاه نظارت مجاز نیست. در صورت استفاده از این مواد می بایس ت قبل از مصرف مورد آزمایش قرار گرفته و انطباق آن با مشخصات مدنظر در طرح و آیین نامه مقررات ملی ساختمان (مبحث .نهم) محرز گردد آب مصرفی جهت شستن مصالح سنگی و مخلوط کردن و نگهداری بتن می بایست کامالً صاف، تمیز، شفاف بوده و فاقد مقادیر ان یز آور مواد خارجی از قبیل روغن، اسید، قلیا، امالح شیمیایی و ناخالصی های آلی باشد. مصرف آب های قابل شرب یا آب های منابع طبیعی مشروط بر آنکه سوابق عملکرد آن ها به تشخیص دستگاه نظارت بخش تی رضا باشد، مجاز اس.ت اندازه سنگ دانه ی ها قشر رویه آسفالت صفر تا19 میلی متر متغیر است. دمای آسفالت )رویه (توپکا در زمان پخش می بایست حداقل110 درجه سانتی.گراد باشد پوشش مسیرهای حفاری 4 - 2 - 1 - پوشش مسیر در سواره رو با توجه به بتن ریزی انجام شده جهت هم سطح سازی مسیر سواره رو، جهت ترمیم آسفالت سواره رو می بایست ابتدا توسط ماشین تراش ، محل حفاری به عرض 50 سانتی متر و عمق5 سانتی متر تراش داده شده و سپس عملیات پخش و کوبیدن آسفالت )قشر رویه (توپکا انجام می شود. رعایت الزامات مندرج در مشخصات فنی همسان تعمیر و نگهداری راه ها و بزرگراه های شهری (سند شماره62 - 8 - 6) نظام فنی و اجرایی شهرداری ته ران ضروری است. 4 - 2 - 2 - پوشش مسیر در پیاده رو ابتدا در کف و دیواره های مسیر های حفاری نایلون قرار داده می شود و پس از اتمام عملیات لوله گذاری، به ارتفاع 10 سانتی متر روی لوله بتن ریزی می شود (ارتفاع بتن ریزی از کف20 سانتی متر خواهد بود). در این مرحله دقت شود تا بت ن ریخته شده اطراف لوله را به طور کامل پوشش دهد. پس از گیرش اولیه بتن روی آن را با نایلونی که در کف و دیواره ها قرار دارد، پوشانده و به ارتفاع 20 سانتی متر با استفاده از خاک حفار ی شده موجود در محل پر می نماییم و سپس نسبت به آبپاشی و کوبیدن خاک اقدام می شود . درنها تی بسته به پوشش موجود می بایست نسبت به ترمیم کف پوش اقدام گردد. همچنین رعایت الزامات زیر در انجام پوشش نهایی پیاده روها ضرور ی است. 1 - در پوشش خشکه چینی، قطعات جداشده می بایست با دقت و حفظ انسجام پیاده.رو در محل خود قرار گیرد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم :پوشش مسیر های حفاری :صفحه12 12 در خصوص قسمت های مالتی که احتمال از بین رفتن کف پوش وجود دارد، پیمانکار می بایست نسبت به تهیه کف پ وش با .مشخصات همسان وضع موجود و نصب آن اقدام نماید عملیات نصب کف پوش (به روش خشکه چینی یا با مالت) می بایست به گونه ای انجام شود که آثار حفاری پس از اتمام .عملیات باقی نماند چنانچه پوشش پیاده ،رو از جنس آسفالتی باشد جهت ترمیم آسفالت، ابتدا توسط ماشین تراش محل حفاری به عرض50 سانتی متر و عمق5 سانتی متر تراش داده شده و سپس عملیات پخش و کوبیدن آسفالت قشر رویه (توپکا) با استفاده از غلتک مناسب انجام می .شود رعایت الزامات مندرج در مشخصات فنی همسان تعمیر و نگهداری راه ها و بزرگراه های شهری (سند شماره62 - 8 - 6 ) نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران ضروری است. خاک ریخته شده در محل های حفاری می بایست با استفاده از غل ت ک مناسب حداقل تا تراکم90 % کوبیده شود. تراکم خاک می بایست با استفاده از آزمایش دانسیته در محل به روش مخروط ماسه.ای کنترل گردد 4 - 2 - 3 - پوشش مسیر در خاک نرم و یا باغچه ابتدا در کف و دیواره های مسیر های حفاری نایلون قرار داده می شود و پس از اتمام عملیات لوله گذاری، به ارتفاع 10 سانتی متر روی لوله بتن ریزی می شود (ارتفاع بتن ریزی از کف20 ی سانت متر خواهد بود). در این مرحله دقت شود تا بتن ریخته شده اطراف لوله را به طور کامل پوشش دهد. پس از گیرش اولیه بتن روی آن را با نایلونی که در کف و دیواره ها قرار دارد، پوشانده و خاک باغچه به ارتفاع25 سانتیمتر روی آن برگردانده می.شود الزامات اجرایی 1 - توجه شود که عملیات بتن ریزی می بایست بالفاصله بعد از لوله.گذاری انجام پذیرد بتن مورداستفاده می بایست در مرکز بتن (بچینگ) مجاز و مورد تأیید کارفرما تهیه و توسط ماشین حمل بتن (تراک .میکسر) به محل پروژه انتقال یابد در مواردی که ،با تایید دستگاه نظارت بتن در محل ساخته می شود (امکان استفاده از میکسر میسر نباشد) استفاده از .دستگاه بتونیر الزامی است برای جلوگیری از نفوذ شیره بتن در جداره های خاکی سرتاسر مسیر، می بایست زیر لوله ها نایلون قرار گیرد. ضمناً در صورت اجرای بتن پوشش در باغچه ها، می بایست بعد از اتمام بتن ری زی ابتدا روی بتن را با پالستیک پوشاند و سپس نسبت .به ریختن خاک بر روی سطح بتن اقدام نمود ناظر پروژه می بایست قبل از آغاز عملیات بتن ریزی، نسبت به کنترل میزان سیمان مصرفی در بتن بر اساس برگه های .صادره از مرکز بتن اقدام نماید بتن ریزی در دمای کمتر از5 درجه+ی سانت گراد و باالی30 درجه+ی سانت گراد ممنوع است. در حین عملیات بتن ریزی می بایست نسبت به متراکم ساختن بتن اقدام گردد. برای این استفاده از دستگاه ویبراتور الزامی است . در حفاری های با دستگاه ار یش زن که عرض کانال حفرشده کم است ی ، م بایست از ویبراتور با نوک های نازک تر .استفاده شود قبل از آغاز عملیات بتن ریزی و بالفاصله بعد از عملیات بتن ریزی می بایست مواد زائد .از محل برداشته شود پس از گیرش اولیه بتن و بالفاصله پس از اتمام عملیات اجرایی حفاری، لوله،گذاری و بتن پوشش رو و اطراف لوله ب سته به اینکه عملیات حفاری در سواره رو یا پیاده رو یا در خاک نرم و باغچه باشد عملیات پوشش نهایی اجرا می شود تا موجب .بروز مشکل برای تردد وسایل نقلیه و شهروندان نگردد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل چهارم :پوشش مسیر های حفاری :صفحه13 13 کلیه ماشین آالت کمپکت مورداستفاده در عملیات اجرایی که به منظور تراکم خاک و آسفالت مورداست فاده قرار می گ یرند، می.بایست از نوع دینامیکی باشند رعایت کلیه موارد آیین نامه های مرتبط با موضوع انجام عملیات اجرایی شامل مقررات ملی ساختمان و مشخصات فنی و عمومی راه ها (نشریه شماره101 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور) در کلیه مراحل کار الزامی است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه14 14 فصل 5 - حوضچه های بتنی و دریچه ها مشخصات عمومی مصالح مصرفی 1 - سیمان مصرفی در بتن می بایست از نوع سیمان پرتلند بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن با آیین نامه مقررات ملی ساختمان تطابق کامل داشته باشد. در مواردی که ویژگی های خاصی نظیر سخت شوندگ ی سریع، بتن ریزی حجیم یا بتن ضد سولفات مدنظر نباشد استفاده از سیمان نوع1 توصیه می.شود مصالح سنگی مصرفی در بتن شامل مصالح درشت دانه (شن) از نوع شکسته و ریزدانه (ماسه) از نوع طبیعی و یا مخلوط آن ها می بایست به طورکل ی دارای کیفیت مطلوب باشند تا بتوان از آن ها بتنی مرغوب، مقاوم و بادوام تهیه نمود. قبل از شروع عملیات بتنی می بایست از هر یک از م نابع مصالح سنگی، مطابق مبحث نهم مقررات ملی ساختمان، نمونه برد اری .شده و مورد آزمایش قرار گیرند مصرف مواد افزودنی و مقدار مصرف آن ها جز با تأیید دستگاه نظارت مجاز نیست. در صورت استفاده از این مواد می بایس ت قبل از مصرف مورد آزمایش قرار گرفته و انطباق آن با م شخصات مدنظر در طرح و مبحث نهم مقررات ملی ساختمان محرز .گردد آب مصرفی جهت شستن مصالح سنگی و مخلوط کردن و نگهداری بتن می بایست کامالً صاف، تمیز، شفاف بوده و فاقد مقادیر ان یز آور مواد خارجی از قبیل روغن، اسید، قلیا، امالح شیمیایی و ناخالصی های آلی باشد. مصرف آب های قابل شرب یا آب های منابع طبیعی مشروط بر آنکه سوابق عملکرد آن ها به تشخیص دستگاه نظارت بخش تی رضا باشد، مجاز اس.ت بتن مصرف شده در ساخت حوضچه ها می بایست دارای مقاومت مشخصه حداقل25 مگا پاسکال و با عیار350 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب بتن باشد. مقدار مقاومت فشاری مشخصه بتن و شرایط اندازه گیری مقاومت و میزان سیمان مصرفی در بتن، می بایست مشخصات مندرج در آیین نامه مقررات ملی ساختمان.رعایت گردد حوضچه ها و دریچه ها می بایست حتی االمکان به صورت پیش ساخته و مطابق نقشه های پیوست های الف- 1 الی الف- 5 در کارگاه تولید و بر اساس موارد مصرف به محل پروژه منتقل و نصب.شوند بتن ریزی در دمای کمتر از5 درجه سانتی+ گراد و باالی30 درجه سانتی+ گراد ممنوع است. در صورت ضرورت بتن ریزی در شرایط ویژه، رعایت موارد اجرای بتن در شرایط غیرمتعارف مبحث نهم مقررات مل ی ساختمان الزامی.است کلیه ضوابط مربوط به تهیه و خم ی کار ، قطع میلگردها، ح داقل طول پوشش کششی میلگردهای مختلف و نصب میلگ ،رد ،طرح اختالط بتن و در صورت لزوم مواد افزودنی پیمانه کردن مواد تشک یل دهنده بتن، مخلوط کردن مصالح، حمل و ریختن بتن، توزیع بتن، قطع و شروع بتن ریزی و عمل آوردن بتن بر طبق ضوابط مقررات ملی ساختمان است. کلیه میلگردهای مصرفی از نوعAIII با مقاومت مشخص ه حداقل4000 کیلوگرم بر سانتی متر مربع می باشند. (در صورت عدم امکان تهیه میلگردAIII و صرفاً در میلگردهای با قطر کمتر از14 میلی متر، با هماهنگی و د تأیی ،دستگاه نظارت می توان از میلگردAII با سطح مقطع معادل حداقل1.3 برابر آرماتور موجود در نقشه.)های تیپ استفاده نمود آجرهای مصرفی در ساخت حوضچه های آجری درجا می بایست از نوع فشاری بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن با نشریه55 سازمان برنامه وبودجه .کشور با عنوان مشخصات فنی عمومی کارهای ساختمانی تطابق کامل داشته باشد سطح روی حوضچه ها می بایستًکامال افقی و صاف باشد تا دریچه ها بر روی آن ها کامالً تراز قرار گیرد. افزودن مالت پرداختی یا ترمیمی و غیره بر روی حوضچه ها مجاز ست ین. تمام المان های فلزی که ن یاز به پوشش گالوانیزه دارند، می بایست با ضخامت حداقل75 .میکرون گالوانیزه گردند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه15 15 مشخصات فنی حوضچه تیپA 1 - حوضچه بتنی پیش ساخته با ابعاد داخلی40 × 40 سانتی متر و به ارتفاع48 سانتی متر و ابعاد خارجی56 × 56 سانتی متر است . ضخامت دیوار حوضچه8 سانتی متر و حوضچه فاقد کف بتنی است . روی این حوضچه قابلیت نصب دریچه40 × 40 سانتی .متر وجود دارد این حوضچه اکثراً در پیاده رو و به عنوان محل دپوی کابل برق کاربرد دارد. در عملیات هوشمند سازی تقاطع ها از این حوضچه در سواره رو استفاده می شو( د شکل5- 1 .) شکل5 -1 : حوضچه تیپA در دیوار حوضچه یک شبکه آرماتور آجدار10 میلی متر کار گذاشته می شود. فاصله آرماتورها با توجه به سوراخ های دیوارها (محل ورود لوله ها به حوضچه) تنظیم می شوند. در پائین سوراخ ها، می بایست آرماتورها به فاصله5 سانتی متر از هم قرار .گیرند در لبه باالیی حوضچه یک قاب با مقطعz شکل به ابعاد40 × 80 × 40 میلی متر و با ورق به ضخامت3 میلی متر که دارای اخک ش های موردن از ی است در بتن نصب می گردد (حداقل طول شاخک ها50 سانتی متر و دارای زائده افقی به طول5 سانتی متر، ترجیحاً از میلگرد آجدار نمره10 است . این شاخک ها به زیر قاب جوش گردیده و تعداد شاخک ها در هر ضلع قاب حداقل سه عدد است ). ورق های مذکور الزم است.آبکاری گالوانیزه شوند در هر یک از دیوارهای حوضچه ها، می بایست دو سوراخ به قطر12 سانتی متر تعبیه گردد. لبه پایینی سوراخ ها می بایست در فاصله 30 سانتی متر از لبه باالیی حوضچه قرار گیرد و فاصله بین مراکز هر دو سوراخ می بایست با یکدیگر18 سانتی متر .باشد سوراخ ها می بایست به گونه یا تعبیه گردند که پس از لوله گذاری، لوله با زاویه ای به سمت باال در حوضچه قرار گیرد و بر روی آن ها از بیرون حوضچه و در محل ورود لوله یک الیه بتنی به ضخامت20 سانتی متر پوشش داده می.شود مشخصات فنی حوضچه تیپ B 1 - حوضچه بتنی پیش ساخته با ابعاد داخلی70 × 50 سانتی متر و به ارتفاع60 سانتی متر و ابعاد خارجی حوضچه66 × 86 سانتی متر است . ضخامت دیوار حوضچه8 سانتی متر است و حوضچه فاقد کف بتنی می باشند. روی این حوضچه قابلیت نصب دریچه70 × 50 سانتی متر وجود دارد. حوضچه تیپB معموالً برای ارتباط بر یف ی نور در سواره رو و پیاده رو کاربرد ( دارد شکل5 - 2 .) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه16 16 شکل5 - 2 : حوضچه تیپB در دیوار حوضچه یک شبکه آرماتور آجدار10 میلی متر کار گذاشته می شود. فاصله آرماتورها با توجه به سوراخ های دیوارها (محل ورود لوله ها به حوضچه) تنظیم می شوند. در پائین سوراخ ها، می بایست آرماتورها به فاصله5 سانتی متر از هم قرار .گیرند عرض لبه باالیی حوضچه8 سانتی .متر است4 سانتی متر آن محل نشیمن دریچه و4 سانتی متر دیگر آن دارای دیواری به ارتفاع8 سانتی متر است که لبه ورق دریچه بر روی آن می.نشیند در لبه باالیی حوضچه یک قاب با مقطعz شکل به ابعاد40 × 80 × 40 میلی متر و با ورق به ضخامت3 میلی متر که دارای شاخک های موردن از ی است در بتن نصب می گردد (حداقل طول شاخک ها60 سانتی متر و دارای زائده افقی به طول5 سانتی متر، ترجیحاً از میلگرد آجدار نمره10 است . این شاخک ها به زیر قاب جوش گردیده و تعداد شاخک ها در هر ضلع قاب حداقل سه عدد است ). ورق.های مذکور الزم است آبکاری گالوانیزه شوند در هر یک از دیوارهای حوضچه ها، می بایست دو سوراخ به قطر12 سانتی متر تعبیه گردد. لبه پایینی سوراخ ها می بایست در فاصله 30 سانتی متر از لبه باالیی حوضچه قرار گیرد و فاصله بین مراکز هر دو سوراخ می بایست با یکدیگر18 سانتی متر باشد. سوراخ ها می بایست به یاه گون تعبیه گردند که پس از لوله گذاری، لوله با زاویه ای به سمت باال در حوضچه قرار گیرد و بر روی آن ها از بیرون حوضچه یک الیه بتنی به ضخامت20 سانتی متر پوشش داده می.شود مشخصات اجرائی حوضچه تیپC 1 - حوضچه بتنی پیش ساخته تیپC (دست چیپ ) با ابعاد داخلی70 × 116 سانتی متر و به ارتفاع70 سانتی متر و ابعاد خارجی حوضچه90 × 136 سانتی متر است . ضخامت دیوار حوضچه10 سانتی متر است و حوضچه فاقد کف بتنی می باشند. روی این حوضچه قابلیت نصب دو عدد دریچه70 × 50 سانتی.متر وجود دارد این حوضچه به عنوان محل دپوی بر یف ی نور در پیاده( رو کاربرد دارد شکل5- 3 .) -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه17 17 شکل5 - 3 : حوضچه تیپC در دیوار حوضچه یک شبکه آرماتور آجدار10 میلی متر کار گذاشته می شود. فاصله آرماتورها با توجه به سوراخ های دیوارها (محل ورود لوله ها به حوضچه) تنظیم می شوند. در پائین سوراخ ها، می بایست آرماتورها به فاصله5 سانتی متر از هم قرار .گیرند عرض لبه باالیی حوضچه10 سانتی .متر است4 سانتی متر آن محل نشیمن دریچه و6 سانتی متر دیگر آن دارای دیواری به ارتفاع8 سانتی متر است که لبه ورق دریچه بر روی آن می.نشیند در لبه باالیی حوضچه یک قاب با مقطعz شکل به ابعاد40 × 80 × 60 میلی متر و با ورق به ضخامت4 میلی متر که دارای شاخک های موردن از ی است در بتن نصب می گردد (حداقل طول شاخک ها70 سانتی متر و دارای زائده افقی به طول5 سانتی متر، ترجیحاً از میلگرد آجدار نمره10 است . این شاخک ها به زیر قاب جوش گردیده و تعداد شاخک ها در هر ضلع قاب حداقل سه عدد است ). ورق.های مذکور الزم است آبکاری گالوانیزه شوند در دیوار های طولی حوضچه ها8 سوراخ و در دیوار های عرضی حوضچه ها4 سوراخ به قطر12 سانتی متر تعبیه می .گردد سوراخ ها می بایست به گونه یا تعبیه گردند که پس از لوله گذاری، لوله با زاویه ای به سمت باال در حوضچه قرار گیر د و بر روی آن ها از بیرون حوضچه یک الیه بتنی به ضخامت20 سانتی متر پوشش داده می.شود جهت جداسازی دریچه ی ها 70 × 50 سانتی متر روی حوضچه و ایجاد محل نشیمن دریچه ها، از یک پروفیل مطابق شکل 5- 4 و به طول80 سانتی متر در وسط کالف بُعد طول دریچه، استفاده می شود. این پروفیل می بایست از ورق به ضخامت 4 میلی.متر ساخته شود شکل5 - 4: پروفیل میان ی حوضچه حوضچه های آجری استفاده از حوضچه های آجری، صرفاً در مواردی که استفاده از حوضچه های پیش ساخته بتنی به علت وجود معارض یا موانع فیزیکی در محل نصب مقدور نباشد و با تأیید دستگاه نظارت مبنی بر عدم امکان استفاده از حوضچه های پیش ساخته مجاز است . -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه18 18 مشخصات اجرایی عمومی حوضچه ها 1 - حوضچه ها می بایست مقاومت کافی جهت حرکت خودرو اعم از کامیون و اتوبوس بر روی آن ها را داشته باشند (در صورت لزوم و در موارد خاص با هماهنگی و تأیید کارفرما، اعمال تغییرات در جزئیات اجرایی حوضچه ها مثل آرماتور مصرفی یا اضافه نمودن قطعات آه نی موردن از ی جهت افزایش میزان مقاومت حوضچه ها بالمانع است.) حوضچه ها می بایست له ی وس به قالب فلزی ساخته شده و دارای نمای کامالً صاف بوده و بدون پرداخت له ی وس به ماله با .شند همچنین بدنه حوضچه ها می بایست کامالً صاف و بدون حباب هوا باشند و شکل مکعب مستطیل آن و زوایای90 درجه و ضخامت ثابت بدنه به طور کامل نی تأم .گردد نقشه اجرایی ساخت حوضچه بر اساس نقشه های تیپ، می بایست توسط پیمانکار تهیه و به کارفرما ارائه گردد. ابعاد مند رج در نقشه های تیپ، ابعاد کلی بوده و الزم است نکات اجرایی توسط پیمانکار در آن دیده شود. من ظور از نکات اجرایی مواردی مانند خم زاویه ها در قطعه آهنیZ شکل و سایر موارد مشابه اجرایی است. در صورت عدم رعایت هر یک از الزامات ساخت حوضچه ها، پیمانکار ملزم به بارگیری، حمل و خارج نمودن حوضچه از محل پروژه و جایگزین نمودن آن با حوضچه مورد تائید کارفرما است. کلیه ورق های مصرفی می بایست یکپارچه باشند و برای قاب حوضچه ها نباید از قطعات جوش شده ورق (یا ورق های تکه تکه ) استفاده نمود. در اجرای برشکاری ها، خم کاری ها و جوشکاری ها رعایت الزامات مندرج در مقررات ملی ساختمان الزامی است. همچنین جوشکاری ها می بایست ورت ص به کامل و ریغ منفصل .باشند الزم است پس از ا ن جام هرگونه جوشکاری بر روی کلیه المان های فلزی که در مجاورت هوا قرار می گیرند، سطح محل جوشکاری شده با رنگ های حاوی روی( zinc ) رنگ.آمیزی گردند رعایت کلیه موارد مباحث مقررات ملی ساختمان توسط پیمانکار در کلیه.عملیات اجرایی الزامی است پیمانکار موظف به بارگیری، حمل و تخلیه حوضچه های ی تول دشده به انباری که توسط کارفرما تعیین می ،گردد است. برای کنترل کیفیت و مشخصات فنی حوضچه های ی تول دشده ،توسط پیمانکار دستگاه نظارت می بایست نسبت ب ه انجام آزما ی ها شی مغزه گ یری از قطع ات پیش ساخته بتنی و تعیین مشخصات مکانیکی میلگردهای مصرفی، مطابق با الزامات ذیل اقدام نماید: 1. تعداد، تواتر و نحوه انتخاب نمونه (یا نمونه ها) با توجه به شرایط پروژه و تعداد قطعات پیش ساخته، به صالحدید دستگ اه نظارت تعیین می گردد. تعداد و نحوه انتخاب قطعات می بایست به گونه ای باشد که نتایج آزما ی ها شی انجام شده بر ر وی نمونه یا نمونه ها، قابلیت بسط به کلیه قطعات ساخته شده .را داشته باشد 2. انجام آزمایش مغزه یریگ از بتن سخت شده، می ست ی با مطابق با استاندارد 12306 سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران با عنوان بتن - هیه ت و آزمون نمونه های مغزه یریگ شده و تیرهای اره شده بتنی - روش آزمون .انجام پذیرد 3. مشخصات مکانیکی میلگردهای موجود در قطعات پیش ساخته می بایست با مشخصات فنی مندرج در فصل 4 مبحث 9 مقررات ملی .ساختمان تطابق داشته باشد رعایت الزامات مندرج در فصل 6 مبحث 9 مقررات ملی ساختمان و نشریه 120 نظام فنی و اجرایی کشور(آیین نامه بتن ایران )در ساخت قطعات پیش ساخته الزامی است. مشخصات فنی عمومی دریچه ها 1 - مواد مصرفی می.بایست از نوع کامپوزیت غیرقابل بازیافت در نظر گرفته شود مواد مصرفی می بایست مطابق استاندارد اروپایی124 - EN (DIN) و بر اساس آزما ی ها شی فشارD400 ، مانایی ،سایش ، مقاومت الکتریکی ویژه سطح، مقاومت در برابرUV ، میزان جذب آب و ضربه مورد تأیید باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه19 19 مواد مصرفی می بایست به ی طور آغشته به موادAnti UV باشد که تمام حجم مواد مصرفی را در بر گیرد. دریچه های ی تول دشده باید در محیط.های مختلف شیمیایی دارای مقاومت باشند دریچه های ی تول دشده می.بایست، دارای مقاومت مواد در برابر سایش باشند تحمل فشار برابر با40 تن بار توسط دریچه ها در کالسD400، مطا بق با استاندارد ملی ایران به شماره 14976 ( ISIRI ) الزامی است. ابعاد دریچه ها می بایست بر اساس حوضچه های استاندارد معرف ی شده در این دستورالعمل باشد و کامالً برای حوضچه های یادشده قابل استفاده باشند. بر این اساس دو نوع دریچه به شرح ذیل مورداستفاده می:باشند 1. دریچه40 × 40: ابعاد مفید داخلی این دریچه ها40 × 40 سانتی متر و ابعاد خارجی آن ها 54 × 54 سانتی متر است . این دریچه ها دارای فریم مطابق شکل5- 5 می باشند. 2. دریچه70 × 50: ابعاد مفید داخلی این دریچه ها70 × 50 سانتی متر و ابعاد خارجی آن ها 64 × 84 سانتی متر است . این دریچه ها دارای فریم مطابق شکل5- 5 می باشند. شکل5 - 5: فریم درب حوضچه ها تمامی دریچه های ی تول دشده می بایست دارای فریم و دستگیره جهت باز کردن آن ها باشند. جهت ساخت دستگیره می ت وان از میلگرد نمره8 ریغ آجدار استفاده نمود ،و محل دستگیره به نحوی تعبیه گردد که پس از استفاده هم سطح دریچه ق رار رد یگ. بر روی تمامی دریچه ها، نام و آرم و یا کد مشخص کننده شرکت ی تول دکننده باید.حک شده باشد رنگ دریچه ها می بایست ثابت و در تمام حجم مواد مصرف به ی طور یکنواخت ترکیب شده باشد. رنگ دریچه ها می بایست با .هماهنگی کارفرما در هر پروژه تعیین گردد نتایج آزمایش های انجام شده بر روی نمونه های ساخته شده ، می بایست به کارفرما تسلیم گردد. کلیه نمونه ها می بایست با حضور ناظر کارفرما برداشت شود و به آزمایشگاهی که کارفرما تعیین می.کند جهت آزمایش ارسال شود ضخامت ورق مورداستفاده در فریم دریچه ها نباید از سه میلی.متر کمتر باشد برای ساخت فریم می.بایست از ورق گالوانیزه استفاده گردد جهت گیردار کردن فریم به مواد مصرفی می بایست اتصال میلگرد نمره6 آجدار در وسط وجوه عمودی داخلی فریمz ،شکل به صورت .طولی و قبل از تزریق مواد مذکور انجام شود حفاری و نصب حوضچه های پیش ساخته 1 - حفاری محل حوضچه ها می بایست مطابق ضوابط مندرج در بند2 - 3 - 7 انجام.شود پس از ا ن جام عملیات حفاری و با توجه به اینکه حوضچه های بتنی فاقد کف می باشند، می بایست جهت عملیات زه کش ی و خروج آب وارده به حوضچه ها در کف آن ها 10 سانتی متر شن بادامی ریخته شود تا در صورت تجمع آب در حوضچه ،ها آب به عمق زمین نفوذ کرده و درون حوضچه.ها باقی نماند بر روی بستر ساخته شده له ی وس به شن ها دو الیه رابیتس ریز آلومینیومی پهن می گردد به نحو که ی روی سطح حفار ی شده را کامالً بپوشاند و از ورود جانوران موذی به داخل حوضچه جلوگیری شود. پس از نصب رابیتس، می بایست حوضچه بتنی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه20 20 به نحوی بر روی بستر ساخته شده قرار گیرد که رابیتس نصب شده از هر طرف حوضچه حدود 10 سانتی متر بیرون زده .باشد پس از قرار گرفتن لوله ها در محل ن یی تع شده در حوضچه ها، می بایست نسبت به بتن ریزی اطراف حوضچه ها اقدام گردد و کف و اطراف حوضچه .مرمت گردد حفاری اولیه می بایست به نحوی باشد که سط به ح دست آمده در روی حوضچه ها بعد از نصب دریچه کامالً مسطح و راز ت هم با سطح محل احداث باشد و هیچ گونه برآمدگ ی .نداشته باشد حوضچه می بایست به نحوی نصب شود که اضالع آن با اضالع خیابان موازی باشد یعنی حوضچ ه کج و ناهمگون با راستای پیاده ًرو نباشد و سطحی کامال .تراز داشته باشد در باغچه ها، سطح حوضچه ها و فونداسیون مجاور آن ها می بایست هم سطح باالترین جدول دو طرف باغچه در نظر گرفته شود و در صورت لزوم حدود1 الی2 سانتی.متر باالتر از جدول قرار گیرد تا آب به درون آن راه نیابد قبل از قرار ده ی دریچه بر روی حوضچه، م ی بایست درون حوضچه از هرگونه خاک و نخاله پاک ی ساز ًگردیده و کامال پاکیزه و تمیز باشد. عالوه بر آن لبه حوضچه ها می بایست کامالً تمیز گردد تا دریچه کامالً روی حوضچه و در جای خود .قرار گیرد نصب حوضچه در محل های ورودی و خروجی به معبر که احتمال شکسته شدن دری چه ها بیشتر است ، ممنوع است. در شکل5-6 نمونه هایی از محل های مجاز و غی رمجاز نصب حوضچه ها نمایش داده شده است. حمل و نصب حوضچه ها می بایست به گونه ای باشد که در اثر جابجا یی ، ضربه ای به حوضچه.ها وارد نگردد برای این منظور پیمانکاران م وظف به استفاده از تجهیزات و ماشین آالت متناسب با شرایط عملیات اجرایی می.باشند شکل5 - 6: محل نصب مجاز و غیر مجاز حوضچه ها حفاری و اجرای حوضچه های آجری 1 - حفاری محل حوضچه ها می بایست مطابق ضوابط مندرج در بند2 - 3 - 7 انجام.شود پس از ا ن جام عملیات حفاری و با توجه به اینکه حوضچه ها فاقد کف می باشند، می بایست جهت عملیات زه کشی و خروج آب وارده به حوضچه ها در کف آن ها 10 سانتی متر شن بادامی ریخته شود تا در صورت تجمع آب در حوضچه ها، آب به عمق زمین نفوذ کرده و د رون حوضچه.ها باقی نماند بر روی بستر ساخته شده له ی وس به شن ها دو الیه رابیتس ریز آلومینیومی پهن می گردد به نحو که ی روی سطح حفار ی شده .را کامالً بپوشاند و از ورود جانوران موذی به داخل حوضچه جلوگیری شود پس از رابیتس بندی، نسبت به احداث تیغه حوضچه با آجر فشاری و مالت ماسه و سیمان با عیار1:6 و مطابق نقشه های .اجرایی اقدام گردد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل پنجم: حوضچه های بتنی و دریچه ها :صفحه21 21 تیغه های حوضچه می بایست به نحوی اجرا گردد که گوشه( ها کامالً قائمه90) و اضالع (بدنه ها) کامالًباشند و .بندهای مالت ماسه و سیمان کامالً پر گردند وجه داخلی دیوار حوضچه ها می بایست با2 .سانتیمتر مالت ماسه و سیمان آستر شوند و سطحی کامالً صاف به دست آید ابعاد مفید موردنیاز حوضچه( ها کنترل شوند40 × 40 × 40 سانتیمتر یا50 × 70 × 50 سانتیمتر یا70 × 70 × 100 .)سانتیمتر رعایت الزامات مندرج در بندهای5 - 8 - 4 الی5 - 8 - 9 جهت اجرای حوضچه های دست ساز آجری در محل ضروری است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم :فونداسیون ها :صفحه22 22 فصل 6 - فونداسیون ها مشخصات عمومی مصالح مصرفی 1 - سیمان مصرفی در بتن می بایست از نوع سیمان پرتلند بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن با آیین نامه مقررات ملی ساختمان تطابق کامل داشته باشد. در مواردی که ویژگی های خاصی نظیر سخت شوندگ ی سریع، بتن ریزی حجیم یا بتن ضد سولفات مدنظر نباشد استفاده از سیمان نو ع1 توصیه می.شود مصالح سنگی مصرفی در بتن شامل مصالح درشت دانه (شن) از نوع شکسته و ریزدانه (ماسه) از نوع طبیعی و یا مخلوط آن ها می بایست به طورکل ی دارای کیفیت مطلوب باشند تا بتوان از آن ها بتنی مرغوب، مقاوم و بادوام تهیه نمود. قبل از شروع عملیات بتنی می بایست از هر یک از منابع مصالح سنگی، مطابق مبحث نهم مقررات ملی ساختمان، نمونه برد اری .شده و مورد آزمایش قرار گیرند مصرف مواد افزودنی و مقدار مصرف آن ها جز با تأیید دستگاه نظارت مجاز نیست. در صورت استفاده از این مواد می بایس ت قبل از مصرف مورد آزمایش قرار گرف ته و انطباق آن با مشخصات مدنظر در طرح و مبحث نهم مقررات ملی ساختمان محرز .گردد آب مصرفی جهت شستن مصالح سنگی و مخلوط کردن و نگهداری بتن می بایست کامالً صاف، تمیز، شفاف بوده و فاقد مقادیر ان یز آور مواد خارجی از قبیل روغن، اسید، قلیا، امالح شیمیایی و ناخالصی های آلی باشد. مصرف آب های قابل شرب یا آب های منابع طبیعی مشروط بر آنکه سوابق عملکرد آن ها به تشخیص دستگاه نظارت بخش تی رضا باشد، مجاز اس.ت بتن مصرف شده در ساخت فونداسیون ها می بایست دارای مقاومت مشخصه حداقل25 مگا پاسکال و با عیار350 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب بتن باشد. مقاومت فشاری مشخصه بتن و شرایط اندازه گیری مقاومت و میزان سیمان مصرفی در بتن، می بایست مشخصات مندرج در مبحث نهم مقررات ملی ساختمان.رعایت گردد کلیه ضوابط مربوط به تهیه و خم ی کار ، قطع میلگردها، ح داقل طول پوشش ،کششی میلگردهای مختلف و نصب میلگرد ،طرح اختالط بتن و در صورت لزوم مواد افزودنی پیمانه کردن مواد تشک یل دهنده بتن، مخلوط کردن مصالح، حمل و ریختن بتن، توزیع بتن، قطع و شروع بتن ریزی و عمل آوردن بتن بر طبق ضوابط مقررات ملی ساختما ن است. کلیه میلگردهای مصرفی از نوعAIII با مقاومت مشخص ه حداقل4000 کیلوگرم بر سانتی متر مربع می باشند. (در صورت عدم امکان تهیه میلگردAIII و صرفاً در میلگردهای با قطر کمتر از14 میلی متر، با هماهنگی و تأیید ،دستگاه نظارت می توان از میلگردAII با سطح مقطع م عادل حداقل1.3 برابر آرماتور موجود در نقشه.)های تیپ استفاده نمود ضخامت پوشش بتن در قسمت های مختلف می بایست مطابق با جدول ارائه شده در مبحث نهم مقررات ملی ساختمان .باشد بتن ریزی در دمای کمتر از5 درجه سانتی+ گراد و باالی30 درجه سانتی+ گراد ممنوع است. در صورت ضرورت بتن ریزی در شرایط ویژه، رعایت موارد اجرای بتن در شرایط غیرمتعارف موضوع مبحث نهم مقررات .ملی ساختمان الزامی است تمام المان های فلزی که نیاز به پوشش گالوانیزه دارند، می بایست با ضخامت حداقل75 .میکرون گالوانیزه گردند کلیه میلگردهای مصرفی می بایست مطابق فصل چهارم و دهم مبحث نهم مقررات مل ی ساختمان تحت آزمایش کشش و تاشدگی180 .درجه قرار گیرند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم :فونداسیون ها :صفحه23 23 مشخصات اجرایی عمومی فونداسیون ها 1 - فونداسیون های مورداستفاده در عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند برای نصب انواع دکل یا سایر تجهیزات کنترل ترافیک معموالً در ابعاد فوق الذکر ساخته می شوند. ممکن است به علت تغییر در مشخصات المان های نصب شده در هر پروژه، این ابعاد تغییر نموده و یا نیاز به طراحی فونداسیون با ابعاد دیگری باشد. نمونه هایی از نقشه های اجرائی فونداسیون ها، در شکل ب7- 16 الی شکل ب7- 18 .ارائه شده است در فونداسیون های پیش ساخته می بایست محل های مشخص شده بر اساس ابعاد نقشه ، حفاری و رگالژ شود و نخاله حاصل از محل کارگاه خارج شود. فونداسیون های پیش ساخته می بایست طبق مشخصات فنی مندرج در فصل حاضر ساخته شده و توسط جرثقیل به محل موردنظر حمل شوند فونداسیون ها می بایست له ی وس به قالب فلزی ساخته شوند و بدنه آن ها کامالً صاف و بدون حباب های هوا باشد. در هنگام بتن ریزی رعایت اصول بتن ریزی و عمل ی آور مطابق مبحث نهم مقررات ملی ساختمان الزامی است. سطح روی فونداسیون ها می بایست کامالً افقی و صاف و به نحوی اجرا گردد تا دکل در زمان نصب بر روی آن، کامالًی دیده شود. وجه فوقانی فونداسیون می بایست به صورت مسطح ایجاد شود و از کشیدن هرگونه مالت یا مصالح پرداختی و .ترمیمی بر روی آن خودداری شود نتایج آزمایش های انجام شده بر روی نمونه های ساخته شده، می بایست به کارفرما تسلیم گر دد. کلیه نمونه ها می بایست با حضور ناظر کارفرما برداشت شود و به آزمایشگاهی که کارفرما تعیین می.کند جهت آزمایش ارسال شود .رعایت کلیه موارد مباحث مقررات ملی ساختمان توسط پیمانکار در کلیه عملیات اجرایی الزامی است پیمانکار موظف به بارگیری، حمل و تخلیه فونداسی ون های ی تول دشده پیش ساخته به انبار تعیین شده توسط کارفرما است. پیمانکار موظف به رعایت مفاد بند2 - 2 - 1 سند حاضر با موضوع رعایت موارد ایمنی حین اجرا است. استفاده از فاصله نگهدارهای پالستیکی یا لقمه های پیش ساخته بتنی به منظور نی تأم حداقل پوشش بتنی روی آرمات ورها الزامی است. تمام گوشه های قابل تی رؤ فونداس ون ی ها می بایست به اندازه2 × 2 سانتی.متر پخ شوند اجرا و تعبیه بولت های ستون ها در فونداسیون می.بایست با استفاده از شابلون مناسب انجام شود اجرای10 سانتی متر بتن مگر زیر فونداسیون ها جهت ایجاد بستر مناسب و عدم تماس مستقیم فونداس ون ی با خاک و مواد زائد، الزامی است. مشخصات فنی اجرایی فونداسیون60 × 50 × 50 سانتی متر 1 - ابعاد فونداسیون در پالن 50 × 50 سانتی متر و ارتفاع آن 60 سانتی متر است. تعداد بولت های موردن از ی 4 عدد است که می بایست از آرماتو ر آجدار نمره 20 با طول تمام شده ،(رزوه ارتفاع و خم )گیرداری 75 سانتی متر ساخته .شود ًضمنا الزم است قسمت های خارج از بتن بولت ها گالوانیزه .شود تعداد 8 عدد واشر و 8 عدد مهره گالوانیزه شده 18 M ، اتصال بین صفحه ستون دکل و فونداسیون را برقرار می.کند یکی از مهره ها و واشرها می بایست به منظور ایجاد امکان تراز نمودن دکل ها در زیر صفحه ستون و دیگری بر روی صفحه ستون بس ته .شود در صورت نیاز و با توجه به شرایط ،پروژه استفاده از مهره مازاد بر روی صفحه ستون دکل ها منوط به ابالغ کارفرما ت اس. در صورت ابالغ استفاده از ره مه ،مازاد اتصال بین صفحه ستون هر دکل و فونداسیون با استفاده از 12 عدد مهره نی تأم خواهد .گردید محل قرارگیری بولت ها می بایست با استفاده از یک عدد شابلون صفحه ستون، بر روی هر فونداسیون مشخص .شود اس تفاده از شابلون موجب جلوگیری از خارج از محور شدن بولت ها گردی ده و هنگام نصب دکل از مشکل جابجایی بولت ها جلوگیری می.نماید -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم :فونداسیون ها :صفحه24 24 بولت ها می بایست ًکامال بصورتو در راستای عمود بر سطح فونداسیون نصب .شوند شبکه آرماتور فونداسیون از آرماتور آجدار نمره 12 به فاصله 13 سانتی متر از هم ساخته می شود ( شکل ب7- 16 .) برای انتقال کابل از حوضچه به داخل ،دکل لوله ای از جنس یسیویپ فشارقو ی به قطر 10 سانتی متر در سطح فونداسیون در نظر گرفته می شود که با دو زانویی 45 درجه از یکی از بدنه های فونداسیون خارج می.گردد در تمام طول مسیر انتقال ،کابل لوله و زانویی ها دارای قطر 10 سانتی متر می.باشند ارتفاع خروج لوله از بدنه ،فونداسیون می بایست 30 سانتی متر از لبه زیرین لوله تا لبه باالیی فونداسیون .باشد مشخصات فنی اجر ا یی فونداسیون100 × 110 × 110 سانتی متر 1 - ابعا د فونداسیون در پالن110 × 110 سانتی متر و ارتفاع آن100 سانتی متر است. تعداد بولت های موردن از ی 8 عدد است که می بایست از آرماتور آجدار نمره20 با طول تمام شده )(رزوه، ارتفاع و خم گیرداری 110 سانتی متر ساخته شود. ضمناً الزم است قسمت های خارج از بتن بولت ها.گالوانیزه شود تعداد16 عدد واشر و16 عدد مهره گالوانیزه شده18 M ، اتصال بین صفحه ستون دکل و فونداسیون را برقرار می کند. یکی از مهره ها و واشرها می بایست به منظور ایجاد امکان تراز نمودن دکل ها در زیر صفحه ستون و دیگری بر روی صفحه ستون .بسته شود در صورت نیاز و با توجه به شرایط پروژه، استفاده از مهره مازاد بر روی صفحه ستون دکل ها منوط به ابالغ کارفرما است .در صورت ابالغ استفاده از مهره مازاد، اتصال بین صفحه ستون هر دکل و فونداسیون با استفاده از24 عدد مهره نی تأم .خواهد گردید محل قرارگیری بولت ها می بایست با اس تفاده از یک عدد شابلون صفحه ستون ، بر روی هر فونداسیون مشخص شود. استفاده از شابلون موجب جلوگیری از خارج از محور شدن بولت ها گردیده و هنگام نصب دکل از مشکل جابجایی بولت ها جلوگیر ی می.نماید بولت ها می ًبایست کامال به صورتو در راستای عمود بر سطح فونداس.یون نصب شوند شبکه آرماتور فونداسیون از آرماتور آجدار نمره16 به فاصله20 سانتی متر از هم ساخته می شود. تعداد14 عدد آرماتور به طول126 سانتی متر در شبکه پایین فونداسیون و تعداد14 عدد آرماتور به طول126 سانتی متر در شبکه باالی فونداسیون قرار می( گیرد شکل ب7- 17 .) برای انتقال کابل از حوضچه به داخل دکل، لوله ای از جنس یسیویپ فشارقو ی به قطر10 سانتی متر در سطح فونداسیون در نظر گرفته می شود که با دو زانویی45 درجه از یکی ا ز بدنه های فونداسیون خارج می گردد. در تمام طول مسیر انتقال کابل، لوله و زانویی ها دارای قطر10 سانتی متر می باشند. ارتفاع خروج لوله از بدنه فونداسیون، می بایست30 سانتی متر از لبه زیرین لوله تا لبه باالیی فونداسیون.باشد مشخصات فنی اجرایی فونداسیون کافو نوری 1 - ابعاد فونداسیون124 سانتی متر طول در64 سانتی متر عرض و ارتفاع80 سانتی متر است. اتصال بین جعبه های کافوی نوری و فونداسیون ها با استفاده از4 عدد بولت که در فونداسیون ها جاگذاری می ،گردند نی تأم می.گردد موقعیت قرارگیری بولت ها و لوله های موردن از ی ب می ایست دقیقاً مطابق با شکل ب7- 18 و شاسی ارائه شده از سوی کار فرما باشد. بولت ها می بایست از آرماتور نمره22 با روزه20 ساخته شوند و4 عدد مهره گالوانیزه20 M جهت نصب آن ها موردنیاز است . طول رزوه12 سانتی متر و ارتفاع گیرداری آرماتور70 سانتی متر و طول خم90 درجه10 سانتی متر است . بنابراین طول آرماتور موردن از ی 80 سانتی متر است و الزم است قسمت .های خارج از بتن (قسمت رزوه شده) آبکاری گالوانیزه شوند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم :فونداسیون ها :صفحه25 25 در صورت نیاز و با توجه به شرایط پروژه، استفاده از مهره مازاد بر روی بولت ها منوط به ابالغ کارفرما است . در صورت ا بالغ استفاده از مهره مازاد، اتصال بین جعبه های کافوی نوری و فونداسیون ها با استفاده از 2 عدد مهره بر روی هر بولت نی تأم .خواهد گردید فونداسیون فاقد کف بتنی بوده و روی ب دنه آن نیاز به ایجاد حفره هایی به قطر110 متر یلیم است که از طرف نمای حفاری با یک سانتی متر بتن بدنه پوشش داده شده اند . روی بدنه های طولی4 عدد و روی بدنه های عرضی2 عدد حفره تعبیه می گردد. فاصله مرکز حفره ها از کف145 متر یلیم و فاصله مرکز به مرکز هرکدام از یکدیگر200 متر یلیم است. در هر4 دیوار فونداسیون، شبکه آرماتور آجدار نمره10 به فاصله15 سانتی متر به کار گرفته می شود. نحوه قرارگیری آرماتورهای شبکه می بایست به گونه یا باشد که در مقابل حفره.ها قرار نگیرد گوشه های قائم فونداسیون ها می بایست به صورت پ.خ اجرا گردد اجرای فونداسیون های درجا 1 - عملیات حفاری می.بایست با رعایت الزامات مندرج در فصل اول سند حاضر انجام پذیرد نقشه ها و جزییات اجرایی فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد 120 * 180 * 180 متر ی سانت مطابق شکل ب7- 19 است . برای نصب دکل 6 * 9 از فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد120 * 180 * 180 متر ی سانت استفاده می شود. نقشه ها و جزییات اجرایی فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد100 * 220 * 220 متر ی سانت مطابق شکل ب7- 20 است . برای نصب دکل ی ها15 و20 متری از فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد100 * 220 * 220 متر ی سانت استفاده می شود. نقشه ها و جزییات اجرایی فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد400 * 320 * 320 متر ی سانت مطابق شکل ب7- 21 است . برای نصب دکل 30 متری از فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد400 * 320 * 320 متر ی سانت استفاده می شود. اجرای بتن مگر با بتن به ع ار ی 200 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب جهت دستیابی به بستری کامالً صاف و تراز به ال زامی .است با توجه به اینکه صفحه ستون ها در اکثر دکل ها به آن ها متصل است ، از یک شابلون به ضخامت حداقل5 میلی متر جهت کنترل راستا و تراز روی فونداسیون استفاده.شود صفحه ستون با می یست در .مرکز فونداسیون قرار گیرد رعایت الزامات اجرایی مندرج در مبحث نهم مقررات ملی ساختمان در خصوص ضوابط خم ها، همپوشانی ها، جنس میلگرد ها، نحوه ثابت نگه داشتن بولت ها ،، طرح اختالط بتن و در صورت لزوم مواد افزودنی پیمانه کردن مواد تشک یل دهنده بتن، مخلوط کرد ن مصالح، حمل و ریختن بتن، توزیع بتن، قطع و شروع بتن ریزی و عمل آوردن بتن و سایر موارد اجرائی بر عهده پیمانکار است. لوله الزم جهت عبور تجهیزات برقی و فیبر نوری به داخل دکل از جنس یسیویپ فشارقو ی با قطر10 سانتی متر و مطابق شکل6- 1 است . این لوله می بایست 10 سانتی متر از شابلون باالتر قرار گیرد. برای خم هایی که در مسیر وجود دارد، از دو عدد زانویی45 درجه از جنس یسیویپ فشارقو ی که توسط چسب مخصوص آب بندی شده است، استفاده م ی شود. لوله پیویسی در حالت افقی باید به گونه ای اجرا شود که به مجاورت حوضچه نصب شده هدایت گردد. لوله ها باید توسط سیم آرماتوربندی کامالً به شبکه آرماتور فونداسیون محکم گردد و قسمت قائم آن کامالًو قسمت افقی آن کامالً تراز .باشد بولت ها می بایست به گونه یا در محل خود نصب شوند که پس از بستن مهره های اول بولت ها بر روی صفحه ستون دکل ها یا جعبه های کافو نوری، حداقل2.5 دور رزوه باالتر از مهره اول قابل مشاهده .باشد در صورت دوبل شدن مهره های بسته شده بر روی هر بولت در باالی صفحه ستون دکل ها یا جعبه های کافو نوری، این موضوع صرفاً جهت مهره اول می بایست رعایت .گردد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل ششم :فونداسیون ها :صفحه26 26 عالوه بر مهره و واشر اتصال بولت و صفحه ستون دکل، اجرای مهره و واشر مازاد در زیر صفحه ستون کلیه دکل( ها به منظ ور تراز نمودن راحت تر دکل ها در هنگام نصب) الزامی است. شکل6 -1: نحوه عبور لوله از داخل فونداسیون -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه27 27 فصل 7 - دکل ها انواع دکل ها و محل استفاده آنها 7 - 1 - 1 - دکل پایه کوتاه منظور از دکل های پایه کوتاه، دکل با ارتفاع های 3 ، 4 ، 5 و6 متری و بدون بازو است. از این نوع دکل ها برای نصب چراغ های .راهنمایی و رانندگی و دوربین های تردد شمار و ثبت تخلف استفاده می شود 7 - 1 - 2 - دکل بازودار منظور از دکل های بازودار، دکل با شکل شماتیک شکل7- 1 است که دارای ارتفاع حداقل 6 متر و طول بازو های متفاوت است. از این نوع دکل ها برای نصب چراغ های راهنمایی و رانندگی، دوربین های تردد شمار و ثبت تخلف و دوربین های نظارت تصویری .استفاده می شود شکل7 -1: نمای شماتیک دکل های بازودار 7 - 1 - 3 - دکل های بلند هی پا منظور از دکل های بلند هی پا ، دکل با ارتفاع های 15 ، 20 ، 30 و40 متری است. از این نوع دکل ها برای نصب دوربین های نظارت .تصویری استفاده می شود 7 - 1 - 4 - دکل های مخصوص نصب تابلو های متغیر خبری دکل های مخصوص نصب تابلوهای متغیر خبری با توجه به عرض معابر و مشخصات تابلو، متغیر و معموالً به صورت کنسولی یا دروازه ای ( باالسری) اجرا می شوند و برای هر تابلو با توجه به شرایط بهره برداری از آن طراحی می گردند. مشخصات فنی اجرایی دکل3 متری 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل3 متر تمام مطابق شکل7- 2 است . دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد15 × 5 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید کا.رفرما باشد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه28 28 جهت نصب فانوس دو خانه در دو طرف پایه از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع2900 میلی متر سوراخ نخست و685 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می( گردد شکل ج7- 22). هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره 8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قال و.یز گردند جهت نصب فانوس عابر پ اده ی که عمود بر جهت فانوس دو خانه نصب می گردد، از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع2900 میلی متر سوراخ نخست و685 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می گردد. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و و قال یز گردند. شکل7 - 2 : دکل3 متری مشخصات فنی اجرایی دکل4 متری 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل 4 متر تمام مطابق شکل7- 3 است . دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد15 × 5 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد جهت نصب فانوس سه خانه در دو طرف پایه از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع3900 میلی متر سوراخ نخست و1187 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می( گردد شکل ج7- 23). هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره 8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قال و.یز گردند جهت نصب فانوس عابر پ اده ی که عمود بر جهت فانوس سه خانه نصب می گردد، از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع3900 میلی متر سوراخ نخست و1187 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می گردد. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و و قال یز.گردند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه29 29 شکل7 - 3 : دکل4 متری مشخصات فنی اجرایی دکل5 متری 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل5 متر تمام مطابق شکل7- 4 است . دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد15 × 5 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد شکل7 - 4 : دکل5 متری جهت نصب فانوس سه خانه در دو طرف پایه از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع4900 میلی متر سوراخ نخست و1187 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می( گردد شکل ج7- 24). هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره 8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند جهت نصب فانوس عابر پ اده ی که عمود بر جهت فانوس سه خانه نصب می گردد، از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع4900 میلی متر سوراخ نخست و1187 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می گردد. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و .قالویز گردند -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه30 30 مشخصات فنی اجرایی دکل6 متری با قابلیت نصب3 دستگاه پروژکتور 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل6 متر تمام مطابق شکل7- 5 است . دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد15 × 5 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع900 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد شکل7 - 5 : دکل6 متری در دکل های6 متری یک ناودانی در ارتفاع6 متری (تاج دکل) جهت نصب پروژکتورها قرار می گیرد که سوراخ انتقال کابل در آن ها به قطر30 متر یلیم در نظر گرفته می شود. جهت نصب پروژکتور بر روی دکل ها از پروفیل ناودانی با ورق3 متر یلیم از نمره80 با طول موردن از ی 100 سانتی متر جهت 3 دستگاه پروژکتور استفاده می.گردد بر روی پروفیل ناودانی برای نصب هر پروژکتور، 4 عدد سوراخ با قطر یک سانتی متر و با فواصلی که در شکل ج7- 25 .مشخص گردیده، در نظر گرفته شده است اتصال بین پروفیل و دکل له ی وس به المانی انجام می پذیرد که پس از نصب دکل، ناودانی کامالًی قرار گیرد که این المان توسط پیمانکار طراح ی شده و باید به تائید.کارفرما برسد در داخل هر دکل2 رشته طناب به قطر7 متر یلیم کار گذاشته شود که هر یک از آن ها از سوراخ انتقال کابل خارج شده و از طرف دیگر از سوراخ وسط صفحه ستون خارج گردد. از هر طرف الزم است2 متر طناب بیرون باشد و سر هر طناب پیچیده شده باشد تا ی اح ًانا .از سوراخ انتقال کابل خارج نگردد دکل ها می بایست پیش و پس از نصب و وارد شدن بار وارده (نصب پروژکتورها)، کامالًی باش ن .دًضمنا در این مور د الزم است پیمانکار در محل کارگاه خود یک عدد فونداسیون مربوط به این نوع دکل ها را احداث نماید و موارد را با هزینه .خود و با حضور ناظر کارفرما آزمایش نماید مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار 3 × 6 1 - ارتفاع مفید دکل های بازودار از روی صفحه ستون دکل تا وسط بازوی دکل6 متر تمام است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه31 31 طول بازوی دکل های بازودار3 × 6 متری مطابق شکل7-6 از وسط صفحه ستون دکل تا نوک بازو 3 متر است. شکل7 - 6 : دکل3 × 6 اتصال بین بازو و دکل له ی وس به دو عدد فلنج و پیچ و مهره و واشر فنری و تخت انجام می پذیرد و می بایست اتصاالت ب ه نحوی باشند که بتوان هرکدام از بازوهای3 متری را بر روی هر یک از پایه های دیگر ساخته شده توسط پیمانکار و یا پایه های مشابه موجود در انبار کارفرما نصب نمود. در صورت نیاز و درخوا ست پیمانکار، کارفرما می تواند یک عدد پایه دکل به را عنوان .نمونه تحویل پیمانکار دهد جهت نصب فانوس سه خانه بر روی بازوی دکل ها از یک عدد پروفیل ناودانی نمره80 با ورق3 میلی متر و به طول حدود 125 سانتی متر استفاده می گردد. نصب پروفیل ناودانی می بایست در نوک بازو انجام.پذیرد بر روی پروفیل ناودانی می بایست دو عدد سوراخ جهت نصب فانوس با فاصله مرکز به مرکز1187 میلی متر در نظر گرفته شود. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو زی گ .ردند35 میلی متر تر ن یی پا از سوراخ باالیی یک سوراخ به قطر25 میلی متر جهت انتقال کابل در نظر .گرفته شود اتصال بین پروفیل ناودانی و بازو می بایست له ی وس به المانی انجام پذیرد که پس از نصب دکل، ناودانی کامالًی قرار گیرد. این المان توسط پیمانکار طراحی شده و می بایست به تأیید کارفرما برسد. پیشنهاد می گردد ترجیحاً المان مذک ور از کرپی با دو مهره و ورق اتصال به شکل مقطع دکل در محلی که در نقشه تعیین شده، به د.کل متصل گردد دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد20 × 8 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار 5 / 4 × 6 1 - ارتفاع مفید دکل های بازودار از روی صفحه ستون دکل تا وسط بازوی دکل6 متر تمام مطابق شکل7- 7 است . طول بازوی دکل های بازودار5/4 × 6 متری از وسط صفحه ستون دکل تا نوک بازو5/4 متر است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه32 32 شکل7 - 7 : دکل5 / 4 × 6 اتصال بین بازو و دکل له ی وس به دو عدد فلنج و پیچ و مهره و واشر فنری و تخت انجام می پذیرد و می بایست اتصاالت ب ه نحوی باشند که بتوان هرکدام از بازوهای5/4 متری را بر روی هر یک از پایه های دیگر ساخته شده توسط پیمانکار و یا پایه های مشابه موجود در انبار کارفرما نصب نمود. در صورت نیاز و درخ واست پیمانکار، کارفرما می تواند یک عدد پایه دکل به را عنوان .نمونه تحویل پیمانکار دهد جهت نصب فانوس سه خانه بر روی بازوی دکل ها از دو عدد پروفیل ناودانی نمره80 با ورق3 میلی متر و به طول حدود 125 سانتی متر استفاده می گردد. یکی از ناودانی ها در نوک بازو و دیگری در فاصله5/2 متری از آن قرار می گیرد. سوراخ انتقال کابل در کنار آن ها به قطر25 میلی متر در نظر گرفته می شود. با توجه به اینکه در وسط هر بازو یک عدد شمارنده معکوس نصب می.گردد، الزم است سوراخ انتقال کابل شمارنده معکوس نیز در بازو در نظر گرفته شود بر روی پروفیل های ناودانی می بایست دو عدد سوراخ جهت نصب فانوس با فاصله مرکز به مرکز1187 میلی متر در نظر گرفته شود. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند35 میلی متر تر ن یی پا از سوراخ باالیی یک سوراخ به قطر25 میلی متر جهت انتقال .کابل در نظرگرفته شود اتصال بین پروفیل ناودانی و بازو می بایست له ی وس به المانی انجام پذیرد که پس از نصب دکل، ناودانی کامالًی قرار گیرد. این المان توسط پیمانکار طراحی شده و می بایست به یید تأ کارفرما برسد. پیشنهاد می گردد ترجیحاً المان مذک ور از کرپی با دو مهره و ورق اتصال به شکل مقطع دکل در محلی که در نقشه ن یی تع شده.، به دکل متصل گردد دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد20 × 8 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار 6 × 6 1 - ارتفاع مفید دکل های بازودار از روی صفحه ستون دکل تا وسط بازوی دکل6 متر تمام شکل7- 8 است . طول بازوی دکل های بازودار6 × 6 متری از وسط صفحه ستون دکل تا نوک بازو6 متر است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه33 33 اتصال بین بازو و دکل له ی وس به دو عدد فلنج و پیچ و مهره و واشر فنری و تخت انجام می پذیرد و می بایست اتصاالت ب ه نحوی باشند که بتوان هر کدام از بازوهای6 متری را بر روی هر یک از پایه های دیگر ساخته شده توسط پیمانکار و یا پایه های مشابه موجود در انبار کارفرما نصب نمود. در صورت نیاز و درخواست پیمانکار، کارفرما می تواند یک عدد پایه دکل به را عنوان نمونه .تحویل پیمانکار دهد جهت نصب فانوس سه خانه بر روی بازوی دکل ها از دو عدد پروفیل ناودانی نمره80 با ورق3 میلی متر و به طول حدود 125 سانتی متر استفاده می گردد. یکی از ناودانی ها در نوک بازو و دیگری در فاصله5/2 متری از آن قرار می گیرد. سوراخ انتقال کابل در کنار آن ها به قطر25 میلی متر در نظر گرفته می شود. با توجه به اینکه در وسط هر بازو یک عدد شمارنده معکوس نصب می.گردد، الزم است سوراخ انتقال کابل شمارنده معکوس نیز در بازو در نظر گرفته شود شکل7 - 8 : دکل6 × 6 بر روی پروفیل های ناودانی می بایست دو عدد سوراخ جهت نصب فانوس با فاصله مرکز به مرکز1187 میلی متر در نظر گرفته شود. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند35 میلی متر تر ن یی پا از سوراخ باالیی یک سوراخ به قطر25 میلی متر جهت انتقال کابل در نظر گرفته .شود اتصال بین پروفیل ناودانی و بازو می بایست له ی وس به المانی انجام پذیرد که پس از نصب دکل، ناودانی کامالًی قرار گیرد. این المان توسط پیمانکار طراحی شده و می بایست به أیید ت کارفرما برسد. پیشنهاد می گردد ترجیحاً المان مذک ور از .کرپی با دو مهره و ورق اتصال به شکل مقطع دکل در محلی که در نقشه تعیین شده، به دکل متصل گردد دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد20 × 8 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار 6 × 8 1 - ارتفاع مفید دکل های بازودار از روی صفحه ستون دکل تا وسط بازوی دکل8 متر تمام مطابق شکل7- 9 است . طول بازوی دکل های بازودار6 × 8 متری از وسط صفحه ستون دکل تا نوک بازو6 متر است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه34 34 شکل7 - 9 : دکل6 × 8 اتصال بین بازو و دکل له ی وس به دو عدد فلنج و پیچ و مهره و واشر فنری و تخت انجام می پذیرد و می بایست اتصاالت ب ه نحوی باشند که بتوان هر کدام از بازوهای6 متری را بر روی هر یک از پایه های دیگر ساخته شده توسط پیمانکار و یا پایه های مشابه موجود در انبار کارفرما نصب نمود. در صورت نیاز و درخو است پیمانکار، کارفرما می تواند یک عدد پایه دکل به را عنوان .نمونه تحویل پیمانکار دهد جهت نصب فانوس سه خانه بر روی بازوی دکل ها از دو عدد پروفیل ناودانی نمره80 با ورق3 میلی متر و به طول حدود 125 سانتی متر استفاده می گردد. یکی از ناودانی ها در نوک بازو و د یگری در فاصله5/2 متری از آن قرار می گیرد. سوراخ انتقال کابل در کنار آن ها به قطر25 میلی متر در نظر گرفته می شود. با توجه به اینکه در وسط هر بازو یک عدد شمارنده معکوس نصب می.گردد، الزم است سوراخ انتقال کابل شمارنده معکوس نیز در بازو در نظر گرفته شود بر روی پروفیل های ناودانی می بایست دو عدد سوراخ جهت نصب فانوس با فاصله مرکز به مرکز1187 میلی متر در نظر گرفته شود. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند35 میلی متر تر ن یی اپ از سوراخ باالیی یک سوراخ به قطر25 میلی متر جهت انتقال کابل در نظر گرفته .شود اتصال بین پروفیل ناودانی و بازو می بایست له ی وس به المانی انجام پذیرد که پس از نصب دکل، ناودانی کامالًی قرار گیرد. این المان توسط پیمانکار طراحی شده و می بایست به یید تأ کارفرما برسد. پیشنهاد می گردد ترجیحاً المان مذک ور از .کرپی با دو مهره و ورق اتصال به شکل مقطع دکل در محلی که در نقشه تعیین شده، به دکل متصل گردد دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد20 × 8 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد با توجه به آنکه پس از نصب و وارد شدن بار ناشی از نصب فانوس ها و شمارنده، می بایست پایه دکل کامالًی و بازوی آن کامالً افقی باشد، پیمانکار موظف است جهت آز مایش این موضوع، باری به میزان120 کیلوگرم به نوک بازوی دکل های ساخته شده .وارد نماید هیچ گونه تغییری در زاویه افقی بازو و قائم پایه تحت بار یادشده قابل قبول ست ین . ضمناً ج هت انجام -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه35 35 آزمایش فوق، پیمانکار می بایست در محل کارگاه خود یک عدد فونداسیون مربوط به این نوع دکل ها را احداث و موارد را با هزینه خود و با حضور ناظر کارفرما آزمایش نماید. مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار قائم 6 × 6 ارتفاع مفید دکل های بازودار از روی صفحه ستون دکل تا وسط بازوی دکل6 متر تمام است. طول بازوی دکل های بازودار6 × 6 متری از وسط صفحه ستون دکل تا نوک بازو6 متر است. اتصال بین بازو و دکل له ی وس به دو عدد فلنج و پیچ و مهره و واشر فنری و تخت انجام می پذیرد و می بایست اتصاالت ب ه نحوی باشند که بتوان هر کدام از بازوهای6 متری را بر روی هر یک از پایه های دیگر ساخته شده توسط پیمانکار و یا پایه های م شابه موجود در انبار کارفرما نصب نمود. در صورت نیاز و درخواست پیمانکار، کارفرما می تواند یک عدد پایه دکل را به.عنوان نمونه تحویل پیمانکار دهد جهت نصب فانوس سه خانه بر روی بازوی دکل ها از دو عدد پروفیل ناودانی نمره80 با ورق3 میلی متر و به طول حدود 125 تی سان متر استفاده می گردد. یکی از ناودانی ها در نوک بازو و دیگری در فاصله5/2 متری از آن قرار می گیرد. سوراخ انتقال کابل در کنار آن ها به قطر25 میلی متر در نظر گرفته می شود. با توجه به اینکه در وسط هر بازو یک عدد شمارنده معکوس نصب می گردد، الزم است سوراخ ان.تقال کابل شمارنده معکوس نیز در بازو در نظر گرفته شود بر روی پروفیل های ناودانی می بایست دو عدد سوراخ جهت نصب فانوس با فاصله مرکز به مرکز1187 میلی متر در نظر گرفته شود. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن له ی وس به ها ورق به ضخامت4 ی میل متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند35 میلی متر تر ن یی پا از سوراخ باالیی یک سوراخ به قطر25 میلی متر جهت انتقال کابل در نظر گرفته .شود اتصال بین پروفیل ناودانی و بازو می بایست له ی وس به المانی انجام پذیرد که پس از نصب دکل، ناودانی کامالًی قرار گیرد. این المان توسط پیمانکار طراحی شده و می بایست به تأیید کارفرما برسد. پیشنهاد می گردد ترجیحاً المان مذک ور از .کرپی با دو مهره و ورق اتصال به شکل مقطع دکل در محلی که در نقشه تعیین شده، به دکل متصل گردد دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد20 × 8 سانتی م تر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می.بایست مجهز به قفل مورد تأیید کارفرما باشد با توجه به آنکه پس از نصب و وارد شدن بار ناشی از نصب فانوس ها و شمارنده، می بایست پایه دکل کامالًی و ب ازوی آن کامالً افقی باشد، پیمانکار موظف است جهت آزمایش این موضوع، باری به میزان120 کیلوگرم به نوک بازوی دکل های ساخته شده .وارد نماید هیچ گونه تغییری در زاویه افقی بازو و قائم پایه تحت بار یادشده قابل قبول ست ین . ضمناً ج هت انجام آزمایش فوق، پیمانکار می بایست در محل کارگاه خود یک عدد فونداسیون مربوط به این نوع دکل ها را احداث و موارد را .با هزینه خود و با حضور ناظر کارفرما آزمایش نماید مشخصات فنی اجرایی دکل بازودار قائم 6 × 9 1 - ارتفاع مفید دکل های بازودار از روی صفحه ستون دکل تا وسط بازوی دکل6 متر تمام مطابق شکل7- 10 است . طول بازوی دکل های بازودار9 × 6 متری از وسط صفحه ستون دکل تا نوک بازو9 متر است. اتصال بین بازو و دکل له ی وس به دو عدد فلنج و پیچ و مهره و واشر فنری و تخت انجام می پذیرد و می بایست اتصاالت ب ه نحوی باشند که بتوان هر کدام از بازوهای9 متری را بر روی هر یک از پایه های دیگر ساخته شده توسط پیمانکار و یا پایه های مشابه موجود در انبار کارفرما نصب نمود. در صورت نیاز و درخو است پیمانکار، کارفرما می تواند یک عدد پایه دکل به را عنوان .نمونه تحویل پیمانکار دهد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه36 36 جهت نصب فانوس سه خانه بر روی بازوی دکل ها از دو عدد پروفیل ناودانی نمره80 با ورق3 میلی متر و به طول حدود 125 سانتی متر استفاده می گردد. یکی از ناودانی ها در نوک بازو و د یگری در فاصله5/2 متری از آن قرار می گیرد. سوراخ انتقال کابل در کنار آن ها به قطر25 میلی متر در نظر گرفته می شود. با توجه به اینکه در وسط هر بازو یک عدد شمارنده معکوس نصب می.گردد، الزم است سوراخ انتقال کابل شمارنده معکوس نیز در بازو در نظر گرفته شود بر روی پروفیل های ناودانی می بایست دو عدد سوراخ جهت نصب فانوس با فاصله مرکز به مرکز1187 میلی متر در نظر گرفته شود. هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند35 میلی متر تر ن یی پا از سوراخ باالیی یک سوراخ به قطر25 میلی متر جهت انتقال کابل در نظر گرفته .شود اتصال بین پروفیل ناودانی و بازو می بایست له ی وس به المانی انجام پذیرد که پس از نصب دکل، ناودانی کامالًی قرار گیرد. این المان توسط پیمانکار طراحی شده و می بایست به أیید ت کارفرما برسد. پیشنهاد می گردد ترجیحاً المان مذک ور از .کرپی با دو مهره و ورق اتصال به شکل مقطع دکل در محلی که در نقشه تعیین شده، به دکل متصل گردد شکل7 - 10 : دکل9 × 6 دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد20 × 8 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد با توجه به آنکه پس از نصب و وارد شدن بار ناشی از نصب فانوس ها و شمارنده، میًبایست پایه دکل کامالی و بازوی آن کامالً افقی باشد، پیمانکار موظف است جهت آزمایش این موضوع، باری به میزان120 کیلوگرم به نوک بازوی دکل های ساخته شده .وارد نماید هیچ گونه تغییری در زاویه افقی بازو و قائم پایه تحت بار یادشده قابل قبول ست ین . ضمناً ج هت انجام آزمایش فوق، پی مانکار می بایست در محل کارگاه خود یک عدد فونداسیون مربوط به این نوع دکل ها را احداث و موارد را .با هزینه خود و با حضور ناظر کارفرما آزمایش نماید برای پایه دکل9 * 6 از فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد120 * 180 * 180 متر ی سانت استفاده می شود .نقشه ها و جزییات اجرایی فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد120 * 180 * 180 متر ی سانت مطابق شکل ب7- 19 است . مشخصات فنی اجرایی دکل15 متری 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل15 متر تمام است. -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه37 37 محاسبات مربوط به طراحی دکل ها می بایست به نحوی انجام و کنترل پذیرد که دکل ها پس از نصب، حداقل تغییر مکان .را در اثر باد داشته باشند دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد25 × 25 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد کلیه لچکی ها می بایست با ابعاد یک سان و مطابق شکل ج7- 31 و نقشه های مصوب پروژه ساخته د. ن شو برای پایه دکل ی ها 15 متری از فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد100 * 220 * 220 متر ی سانت استفاده می شود .نقشه ها و جزییات اجرایی فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد100 * 220 * 220 متر ی سانت مطابق شکل ب7- 20 است . مشخصات فنی اجرایی دکل20 متری 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل20 متر تمام است. محاسبات مربوط به طراحی دکل ها می بایست به نحوی انجام و کنترل پذیرد که دکل ها پ س از نصب، حداقل تغییر مکان .را در اثر باد داشته باشند دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد25 × 25 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد کلیه لچکی ها می بایست با ابعاد یک سان و مطابق شکل ج7- 32 و نقشه های مصوب پروژه ساخته د. ن شو برای پایه دکل ی ها 20 متری از فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد100 * 220 * 220 متر ی سانت استفاده می شود .نقشه ها و جزییات اجرایی فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد100 * 220 * 220 متر ی سانت مطابق شکل ب7- 20 است . مشخصات فنی اجرایی دکل30 متری 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل30 متر تمام است. محاسبات مربوط به طراحی دکل ها می بایست به نحوی انجام و کنترل پذیرد که دکل ها پس از نصب، حداقل تغییر مکان .را در اثر باد داشته باشند دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد30 × 30 انتی س متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دریچه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد کلیه لچکی ها می بایست با ابعاد یک سان و مطابق شکل ج7- 33 و نقشه های مصوب پروژه ساخته د. ن شو برای پایه دکل30 متری از فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد400 * 320 * 320 متر ی سانت استفاده می شود .نقشه ها و جزییات اجرایی فونداس ون ی ی ها درجا به ابعاد400 * 320 * 320 متر ی سانت مطابق شکل ب7- 21 است . مشخصات فنی اجرایی دکل40 متری 1 - ارتفاع مفید دکل ها از روی صفحه ستون )دکل تا نوک آن (کالهک دکل40 متر تمام است. محاسبات مربوط به طراحی دکل ها می بایست به نحوی انجام و کنترل پذیرد که دکل ها پس از نصب، حداقل تغییر مکان .را در اثر باد داشته باشند دریچه بازشو موجود بر روی دکل به ابعاد30 × 30 سانتی متر بوده و می بایست در ارتفاع1500 میلی متری از روی صفحه ستون ،دکل له ی وس به لوال به دکل متصل شود. دری چه می بایست مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشد کلیه لچکی ها می بایست با ابعاد یک سان و مطابق شکل ج7- 34 و نقشه های مصوب پروژه ساخته د. ن شو -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه38 38 مشخصات فنی سازه تابلوهای متغیر خبری (تیپ های با عرض معبر20 و25 )متری 1 - سطح بادگیر تابلوهای متغیر خبری13 مترمربع و وزن حدودی آن ها 1300 کیلوگرم است. ارتفاع مفید سازه ها (گاباری) می بایست از روی سطح سواره رو تا زیر سازه، حداقل6 متر تمام باشد. در صورت نیاز کارفرما به نی تأم ارتفاع بیشتر با توجه به شرایط بهره برداری، این موضوع امکان.پذیر خواهد بود ارتباط بین سازه و فونداسیون می بایست له ی وس به صفحه ستون و گروت ر یزی انجام پذیرد. در وسط صفحه ستون ی ک عدد سوراخ به قطر11 سانتی متر جهت انتقال کابل در نظر گرفته شود. سوراخ له ی وس به لوله پیویسی و دو عدد زانو45 درجه به حوضچه ها ارتباط داده می شود. همچنین سوراخ های آن می بایست دقیقاً برابر با صفحه ستون نمونه تحویلی از سوی .کارفرما باشد دریچه های بازشو موجود بر روی سازه باید همگی مجهز به قفل مورد تأیید .کارفرما باشند محاسبات فن ی سازه با توجه به بارها ی وارده (اعم از بارها ی ی ثقل، زنده، مرده، باد، زلزله، ضربه و ...) به عهده پیمانکار بوده و پیمانکار موظف به ارائه دفترچه محاسبات فن ی و نقشه ی ها اجرا یی است . پیمانکار می بایست قبل از آغاز عملیات ساخت نسبت به اخذ د یی تأ کارفرما.و دستگاه نظارت اقدام نماید پیمانکار موظف به تهیه و ارائه دفترچه های محاسبات و نقشه های اجرایی ساخت پایه و عرشه سازه تابلوهای متغیر خبری است . ابعاد مندرج در شکل ج7- 35 و شکل ج7- 36 ، ابعاد حداقل و کلی بوده و الزم است نکات محاسباتی و اجرایی، با توجه به شرایط محیطی و بهره برد اری در آن لحاظ گردد. مشخصات فنی عمومی و الزامات اجرایی 1 - کلیه دکل های ساخته شده از هر تیپ دکل، می بایست ازنظر ساخت به صورت سری، همسان و مطابق نقشه های تیپ و .مصوب باشند نقشه های شکل ج7- 22 الی شکل ج7- 36 ،سند حاضر به عنوان راهنما و جهت معرفی تیپ کلی انواع دکل های مورداستفاده در عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند ارائه شده است. کنترل بارگذاری، محاسبات و نقشه های انواع دکل ا ه و جزئیات اجرای ی مربوطه، با در نظر گرفتن شرایط بهره برداری و محل پروژه، بر عهده پیمانکار است . پیمانکار موظف اس ت در صورت مشاهده هرگونه مغایرت، ایرادات موجود را به همراه ارائه راهکار و پیشنهادات فنی، کتباً به کارفرما گزارش نماید. با توجه به بند فوق پیمانکار قبل از آغاز به ساخت هر نوع دکل، می بایست کلیه نقشه های ارائه شده را موردمطالعه د قیق قرار داده و پس از سیاست گذاری عملیات ساخت و تولید و گرفتن تاییدیه های الزم از کارفرما، نسبت به تهیه نقشه های ( جزئیات سازه فلزی نقشه ی ها کارگاهی )شامل ابعاد ورق ها، محل سوراخ ها، نحوه برش لبه ها و محل و اندازه جوش ها اقدام .نماید هماهنگی و اخذ مجوز.های الزم در خصوص حمل و نصب دکل، بایستی قبالً توسط پیمانکار و زیر نظر کارفرما انجام پذیرد فوالد مصرف شده می بایست از نوع37 ST با حداقل مقاومت ارتجاعی2400 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. کلیه جوش کاری ها، برشکاری ها و مراحل ساخت و اجرای دکل ها می بایست برابر با ضوابط و استانداردهای مندرج در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان و نشریه های شماره264 (آیین نامه اتصاالت در سازه های فوالدی) و228 (آیین نامه جوشکاری ساختمانی) سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور انج ام پذیرد و کلیه عواقب عدم رعایت موارد نامه ن یی آ ای ، بر عهده پیمان کار است. در داخل هر دکل می بایست2 رشته طناب به قطر7 میلی متر کار گذاشته شود. سر هر یک از طناب ها می بایست از یک طرف از سوراخ های انتقال کابل و از طرف دیگر از سوراخ وسط صفحه ستون .خارج گردد الزم است سر طناب ها از هر طرف به اندازه2 .متر بیرون بوده و به نحوی پیچیده شده باشد تا احیاناً از سوراخ انتقال کابل خارج نگردد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه39 39 در درون پایه دکل و بازوی آن نباید هیچ گونه زائده ای وجود داشته باشد تا در هنگام کابل کشی از زخمی شدن کابل جلوگیری به عمل آید. همچ نین می بایست محل سوراخ.های انتقال کابل کامالً از این مورد مبرا باشد نصب دکل بر روی فونداسیون می بایست، با رعایت اصول کامل ایمنی و با استفاده از جرثقیل مناسب انجام پذیرد. نوع ثق جر یل و توان اسمی آن می بایست با توجه به شرایط محیطی محل نصب، سایز و نوع دکل و شعاع عملیاتی موردنی از .جهت نصب دکل تعیین شود ساخت دکل ها می بایست به صورت ی ًباشند که پس از نصب پایه دکل بر روی فونداسیون، کامال به صورتی ق .رار گیرد در دکل های بازودار و تابلوهای متغیر خبری پس از نصب دکل و اعمال بار ناشی از نصب تجهیزات، بازوی دکل( بخش عرشه) نیز می بایست ًکامال افقی قرار گیرد. تراز بودن بازوی دکل های بازودار وی بودن پایه کلیه دکل ها می بایست با استفاده از دوربین نقشه.برداری کنترل گردد ارتباط بین دکل و فونداسیون می بایست له ی وس به صفحه ستون و گروت ر یزی انجام پذیرد تا اتصاالت آن دقیقاً براب ر با محاسبات و له ی وس به لچکی های موردن از ی اجرا شود. در وسط صفحه ستون یک عدد سوراخ به قطر11 سانتی متر جهت انتقال کابل در نظر گرفته شود. همچنین سوراخ های آن می بایست دقیقاً برابر با صفحه ستون نمونه تحویلی از سوی کارفرما .باشد بر روی کلیه پایه ها و به منظور انتقال کابل می بایست سوراخی به قطر25 میلی متر و به فاصله35 میلی متر باالتر از سوراخ پائینی تعبیه گردد. کلیه سوراخ ها می بایست عاری از گوشه های تیز باشند تا در حین کابل کشی، به کابل آسیب و .ارد نشود برای این منظور پیمانکار می بایست نسبت به برطرف نمودن زوائدی که در اثر آهنگری ایجاد می.شود، اقدام نماید کلیه سوراخ هایی که بر روی دکل ها ایجاد می شوند و قالویز می گردند، الزم است له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از .داخل تقویت شوند در دکل های با زودار، با توجه به آنکه پس از نصب و وارد شدن بار ناشی از نصب فانوس ها و شمارنده، می بایست پایه دکل کامالًی و بازوی آن کامالً افقی باشد، پیمانکار موظف است جهت آزمایش این موضوع، باری به میزان120 کیلوگرم به نوک بازوی دکل های ساخته شده .وارد نماید نه گو چیه تغییری در زاویه افقی بازو و قائم پایه تحت بار یادشده ل قاب قبول ست ین . ضمناً جهت انجام آزمایش فوق، پیمانکار می بایست در محل کارگاه خود یک عدد فونداسیون مربوط به این نوع دکل ها را احداث و موارد را با هزینه خود و با حضور ناظر کارفرما در خصوص هر دکل آزمایش ن.ماید در دکل ی ها بازودار، جهت نصب فانوس سه خانه در دو طرف پایه از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع3900 میلی متر سوراخ نخست و1187 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می گردد (مطابق نقشه ی ها پیوس ت ج- 5 تا ج- 9). هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمر ه8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند در دکل ی ها بازودار، جهت نصب فانوس عابر پ اده ی که عمود بر جهت فانوس سه خانه نصب می گردد، از روی صفحه ستون دکل به ارتفاع2900 میلی متر سوراخ نخست و685 میلی متر تر ن یی پا از مرکز سوراخ نخست، سوراخ بعدی تعبیه می گردد . هر دو سوراخ می بایست جهت پیچ نمره8 تعبیه شده و محل آن ها له ی وس به ورق به ضخامت4 میلی متر از داخل دکل تقویت شده و قالو یز .گردند در دکل ی ها بازودار، اتصاالت بازوها و پایه ها می بایست به گونه یا اجرا شو .ند تا تار میانی مقاطع در یک راستا قرار گیرند همچنین تار میانی پایه ها و بازوهای دکل می بایست پس از نصب در یک صفحه قرار گیرند. بدیهی است هرگونه تابیدگی و خروج از محوریت در پایه و بازوی دکل ها ممنوع است. در دکل های بازودار، ابتدا می بایست بازوی دکل به پایه آن با استفاده از پیچ و مهره و واشر کامالً متصل و آچارکشی شود تا کامالً محکم به پایه متصل گردد. سپس به وسیله جرثقیل، دکل به باال بلند شده و بر روی فونداسیون قرار گیرد و به وسیله مهره ها به بولت .های فونداسیون متصل شود ان ی شا ذکر است پس ازآن که دکل با یک سری م هره کامالً به فونداسیون متصل وگردید و در صورت ضرورت، می بایست نسبت به بستن مهره.های دوم اقدام گردد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه40 40 دستگاه نظارت موظف به بررسی و کنترل دقیق دکل های ساخت شده توسط پیمانکار بوده و در صورت مشاهده دکل معیوب در هر زمان (حین یا پس از زمان خرید و نصب) می بایست نسبت به عدم د یی تأ و دستور تعویض دکل به پیمانکار اقدام نماید. پیمانکار موظف به تعویض دکل معیوب با دکل سالم بوده و می بایست دکل معیوب را (حتی در صور ت ن صب در محل) جمع.آوری و با دکل سالم جایگزین نماید کلیه وسایل موردن از ی اتصال ازجمله پیچ، مهره، واشرهای فنری و تخت و ... همگی می بایستی گالوانیزه باشند و جداگانه به .انبار کارفرما تحویل گردند قسمت فوقانی دکل ها می بایست با استفاده از یک کالهک چدنی، آهنی یا هر فلز دیگر جهت جلوگیری از ورود آب پوشیده .گردد بدنه و بازوهای دکل ها می بایست از ورق یکپارچه ساخته شده و همگی از ورق نو و غیر .مستعمل باشند مقطع دکل ها می بایست هشت وجه ی منتظم و اضالع و زوایای آن ها در هر مقطع مساوی باشند و از حالت منتظم خارج نگردند. در دکل ها بازودار اتصال هشت وجهی به ها گونه ای .باشد که بازو یکپارچه دیده شود کلیه سوراخ ها و برش ها ی کار می بایست له ی وس به دستگاه پرس به ی طور ایجاد شود که برش کاری ها مستقیم و سوراخ ها همگی منظم و به یک .اندازه باشند قبل از رنگ یزی آم ، کلیه سطوح دارای زنگ زدگی سند بالست شوند و قبل از اعمال پوشش رنگ، می بایست گردوغبار ناشی از سندبالست و یا هرگونه آلودگی و چربی از سطح موردنظر .زدوده شود رنگ مورداستفاده برای قسمت های فوالدی می بایست مطابق مبحث دهم مقررات ملی ساختمان و از نوع اپوکسی یا رنگ دوجزئ ی اکرلیک و با ضخامت حداقل60 میکرون پوشش داده شود. پوشش رنگ می ،بایست بالفاصله بعد از سندبالست توسط پیستوله با نازل مناسب و در دمای بین18 تا35 درجه سانتی گراد بر روی سطوح پاشیده شود. کد و فام رنگ مورداستفاده با توجه ب ه ضوابط داخلی کارفرما و شرایط پروژه تعیین و به پیمانکار ابالغ می.گردد کلیه قسمت هایی که رنگ آن ها در حین حمل ده یدبی آس یا ضخامت رنگ آن ها کافی نیست، می بایست مطابق دستورالعمل ًمندرج در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان مجددا رنگ یزی آم شوند. برای این منظور پیمانکار باید سطوح موردنظر را در محل های دارای ایراد تمیز نموده، به طوری که سطوح فوالد ظاهر شوند و سپس بر اساس مشخصات فنی الیه های رنگ متناسب و سازگار با الیه.ی قبلی و مجاور، جهت پوشش دادن کامل سطوح اقدام نماید مصالح و روش های اجرا ک ه مطابق مقررات ملی ساختمان و مشخصات تعیین شده نباشند در هر مرحله از مردود می.باشند تمام المان های فلزی که نیاز به پوشش گالوانیزه دارند، می بایست با ضخامت حداقل75 .میکرون گالوانیزه گردند پیمانکار موظف به بارگیری، حمل و تخلیه دکل های ی تول دشده به انباری که توسط کارفرما تعیین می ،گردد است. بر روی صفحه ستون هر دکل و بر روی هر بولت حداقل یک مهره جهت نی تأم اتصال بولت و دکل می بایست بسته شود. ب ا توجه به شرایط بهره برداری، کارفرما می .تواند نسبت به ابالغ بستن مهره مازاد بر روی مهره اول اقدام نماید درهرصورت پیمانکا ر موظف است پس از بستن مهره یا مهره ها و به منظور جلوگیری از سرقت نمودن آن ها ، نسبت به خال جوش نمودن مهره فوقانی (مهره اول در حالت تک مهره و مهره رویی در حالت دو مهره) به بولت ها و ترمیم پوشش رنگ آن ها پس از اتمام فعالیت اجرایی اقدام نماید. ضمناً رعایت الزا م مندرج در بند6 - 6 - 8 ًسند حاضر مجددا دی تأک می.گردد عالوه بر مهره و واشر اتصال بولت و صفحه ستون دکل، اجرای مهره و واشر مازاد در زیر صفحه ستون کلیه دکل( ها به منظ ور تراز نمودن راحت تر دکل ها در هنگام نصب) الزامی است. کلیه اتصاالت پیچی می بایست به صورت استاندارد و مطابق نشریه 264 (آیین نامه اتصاالت در سازه های فوالدی سازمان مدیریت و برنامه یزیر کشور) و مبحث دهم مقررات ملی ساختمان طراحی و مورداستفاده قرار گیرند. تعیین نوع اتصال پیچ و مهره می ی با ست با توجه به عملکرد آن ها و نوع پیچ ها با توجه به طراحی انج ام شده توسط طراح پروژه و مطابق آیین نامه.های مذکور انجام پذیرد -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران فصل هفتم: دکل ها :صفحه41 41 الزم است پس ن از ا جام هرگونه جوشکاری بر روی کلیه المان های فلزی که در مجاورت هوا قرار می گیرند، سطح محل جوشکاری شده با رنگ( های حاوی رویzinc) مجدداً رنگ.آمیزی گردند دکل های موضوع فصل حاضر بر اساس نوع کاربرد و کارا یی رایج انواع دکل ها ایجاد گردیده و مشخصات فنی آن ها ً، عموما به منظور نصب فانوس چراغ های راهنما یی و رانندگی یا دوربین نظارت تصویری و مطابق نقشه های مندرج در شکل ج7- 22 الی شکل ج7- 36 طراحی شده اند. با توجه به این موضوع ممکن است براثر تغییرات در منظر شهری یا شرایط اجتماعی ا ی آیین نامه های مهندسی و یا به دلیل سایر تغییرات ، شکل کلی و یا مشخصات فنی دکل های موضوع فصل حاضر تغییر نماید. به هرحال مجدداً می دی تأک شود دکل ها می بایست بر اساس تجهیزاتی که روی آن نص ها ب می شوند، طراحی و محاسبه گردند. -------- صفحهٔ بعد -------- سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران پیوست |[ - نقشه‌های اجرایی حو ضجه‌ها پلان حو صجه 520 آرمقور به قاب اتصاق پیدا کرده 1۵ 8 ٩۱0۲ ۷۷ 5۳۵1۱۵۳۱ ۹ 1:20 ‏رت شکل |۱۱-۷: نقشه‌های اجرایی حوضچه ۴۰۷۴۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) : ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم‌ها ۵ سنور عمرانی سیستم‌های ۳ ی ضمائم َ نس صفحه: ۴۳ سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران ۳ ات 46 .ر 40۵ ‌-» ۳1 ۱ ما 5 مدا ۹ 7 ۹ آ ۹ اا01۸ پلان حوضنجه 5120 [۹. ] فلی نصب شده‌ ی وروی <وننمه زا ای ی داد به ی هر ۲ |الال با اه 1 وا مرو , 1 ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ هس 1 ۱ ۱ وان ۱۱۵0 ۱۵0 * آرطاور ۱۵ اق ۲۳ ات ست مت 8 ۱ ۱ ا( ۱ ۱ ۱ / لا- 1 ۱ ۱ تجح / آر مور به قاب اضق بیدا کرد 1۵ 0 ۵۸ جفم و2 00 لت 1:20 هر توت یی شم ۱ 81 ار مقور ۱۵ 8 | لااسار با : ۱ 5 1 8 : ار 1 ۱ ۱ 13 ۹۹ ۹ ! 6-۳ /۱ به ثاب لصف بیدا رده ۱۵ 8 هنه 5۴۳۵7۱۵۱۷ ۷۷ ‎٩۱۵۴۶ 1: 20 -------- صفحهٔ بعد -------- : حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران یلد ۱ صفحه: ۴۴ سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران ۹ ٍ ام 9 وش 9 شا هام فطا۱: ۵ ۱ ۹ 0 ی و ی وا را 4 9 وک ان ه ‏ 6۵ قباض و رزوی وا ۱ ۱ سا 1 به فلت ۲ پل اه ۱ ۱ 0000 : را را را را زک 110 8 ۱ سس یو ۱ 8 ۱ ۱۱۱ 7 نی ان ۱ 27 10 ی ۵3۵۵ ۱۱ 3 ی و ۱ ک : و ۷ ۳( چم برش ۳ ‎٩0۳ ۵ : ۳ ۳ ۹ 2 5 ما سس بسکیس + سچد 5 ددم سا ۱ ۱ ا ا ۱ ۱ ۵ 1 ۱ اس ۱7 ن( ۱ ل + ۱ 69 9 ۱ ٩0۴ ۷ هه 7 لت شکل |۱۳-۷: نقشه‌های اجرایی حوضچه ۱۰۰۷۷۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) ۳۴ ۲ ۱ 1 هه روم تا ظ 7 ۳ ۱ 9 ۱ سم ریش #سجار اا 1 ۳ ی 1 ۴و را ۳۳ ام ۱ ۱( ی زرایا رز چ ی ۷ ۳ سیم -------- صفحهٔ بعد -------- حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران سند شماره: ۶-۸-۳۳۰-۰ و ع پخوی دستگره 2 0 مه بحه > نی ۰ ۹ اس سمش 40 400 40 دریجه از ورق فلزی ۰ س ۰ ۰ 5207100 شکل |۱۴-۷: نقشه‌های اجرایی دریچه حوضچه ۴۰۷۴۰ سانتیمتر ۱ ۳۵ صفحه: ۴۵ ابعاد به میلی‌متر) (هه ِ ۱ ۱ کی ۱ 7 - را -------- صفحهٔ بعد -------- ۹ قاب در به حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران او سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران : 540 : 40 7/00 40 ۰ هدع .> ته به ۱ که ص۱۱ 6 ۰ یوت بان درنجه بجه از ورق ظری 40 ۰ 00 ِ گام 6 شه در ره کامیوربتی 2 اراان شکل | ۱۵-۷: نقشه‌های اجرایی دریچه حوضچه ۵۰۷۰ س سس جح 00 [ 2 که -------- صفحهٔ بعد -------- سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ مت ب - نقشه‌های اجرایی فونداسون 350 100 ۹ 1 ه چ 8 58 ظ چا ی شکل ب ۱۶-۷: نقشه‌های اجرایی فون 7 ضما : 7 صفحه: ۴۷ شورای فنی شهرداری تهران سکس 35 2 ی 5 2 ْ ۱ ۱ :ی ۱ از لا ی | 300 | ۷ ی س .اسیون ۵۰۷۵۰۷۶۰ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) 1 زد 4 1 2 ی ی مر ۷ ی ر نا ۰ نوم سک ار و تم ی و 1 جح ی تا .3 هه و ۱۱۷ ۰ 2 1 ۷ + مهو ید ی و 7 روم ات سس را ۰ را مرو ی -------- صفحهٔ بعد -------- ستورالعمل عملیات عمرانی سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران سند شماره: ۶-۸-۳۳۰-۰ شورا ی ی 5 دح زد ۹ ۱۱۱ 6 هه هه 100 8.00 6 5 1 لت د پ !۱ ام ۱ [ سا نج 625 [ه َ (رگ نا 1 ال ات یت شکل ب۱۷-۷: نقشه‌های اجرایی فونداس ۸ 2۳ نمی ملریلن لس ی فنی شهرداری تهران 1 1 ای بت 8۹ ۹ ۹ ۴ ره 5 َ یون ۱۱۰۱۱۰۱۰۰ سا ات هه ضمائم صفحه: ۴۸ 1000 ای ۱ 5 ی ۸ ۸ 400 2 ی ی :۲ ی الرک رای نش 1 مات ۰ ۹ ۰ 1 ۰ ۰ ۱ ۳ ۰ : 9 : ۱ ۱ ام 3 لاه ل 1 ی ی ۱ 8 300 خً ۳ ۱ نت 3 ۱۳ ۹ ِا ک تیمتر (ابعاد به میلی‌متر) 1 32 7 ۱ لا 39 سس ات ۳ ۱ و سا رس اد -------- صفحهٔ بعد -------- ید دتم ضمائم صفحه: ۴۹ سند شماره: ۶-۸-۲۳۰-۰ شورای فنی شهرداری تهران 9 بشن پوشش رری حضره 4 رز ع ۱ ۵ ع [وراور ۱۸۱۹ 5 از * 10۵ مسر سا 3 0" [ و ۳۴۹ [ وس ۰ ۸ نع زره سس ۸ 2۳۳ )/ 1 ۳ ۹۹ حضره انتشال وله 3 سس سا م ی 10 ۱ ۱ بت / پرراظ 3 6 ها ۳ ما ۱ ۱ 600۳ 3 022 1 0 ۷ 3 6 3 ا ۱ ی 6 پ 10۳ 8 8 ۳ 200۳۳ 200۳۳ 200۳۳ 300۳ ح ۹0/۳ هّ زه ل) حعسصدن) 5 ۱ ا ات 1:4 100۳ 10۳ ۱ بولت سس 5/0 7015 ۱24 100۳ ی 100۳۳ 1 ۱ سا ۱ ۱ ۵۵| 0۵ : 6 006 ۳ ا0 0 0 ۱0۵] ا* 0 یگ هه ریز شکل ب ۱۸-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون کافو نوری (ابعاد به میلی‌متر) 1 ی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم‌های مر حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران 9 سند شماره: ۶-۸-۲۲۰-۰ شورای فنی شهرداری ز لک 0 نا ۷ ۰ ۸۳۲ ۲ 8 ۹00 سمش دنت پا ارو و 9 هچ شکل ب ۱۹-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون ۸۰۱۲۰ ۵۰ ی :۲۳ ی ج ۱ سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) -------- صفحهٔ بعد -------- ِ تورالعمل عملیات عمرانی سیستم‌های یی حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران و سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران 2400 220 ۱ از 0 ۷2 اش 024 ۲ اج 20۵ )۹ 0 یه ببس ۱ 9 »/ " یف بولّت :۳ پلان فوندا سیون پش با ههار م۲۵ کپیلوگرم بر متر عکپی 200 لو بی وی سی با شر ۷ سشتی مقر 1 : .۰ ِ ۹ ۰ 9 مور پر 2 ری موی رح ۱ 2 // 1 ی چ 0 ی ۸ عفد پوت ۲ رز 2 722 77 میم 1 به ی 1 5 ز ۱۱۶/200 پچ شکل ب ۲۰-۷: نقشه‌های اجرایی فونداسیون ۲۲۰۷۲۲۰۷۱۰۰ سانتیمتر (ابعاد ۱ ۸8[ ۱ ۸ زر ۹ ۹ ۱ 1 ۹ ۹ ۳۳ ( ۰ کم [ 4 مراب ۶0 ی سس :29 و۱ ۹ ۱و ۲ 22 ه ۳ 0 1 ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ 11 : اس هه 0۳۸۱ 801۲7 * شکل ب۲۱-۷: نقشه‌های اجرا, 1000 00 ۱۳00 ۹5) ( 0 سانتیمتر (ابعاد به میلی‌متر) ۰ ۰ ۳ ی -------- صفحهٔ بعد -------- دسته,العما عملسات از تم‌ها 2۵ نکسا صفحه: ۵۳ سند شماره: ۶-۸-۳۳۲۰-۰ شورای فنی شهرداری تهران پیوست ج - نقشه‌های اجرایی د کل‌ها 150 3 8" زک 7 > اد ۱ 100 ۱ 50 ۱ 1 زره 5 ل 3 1 0 3 چحسحو سم : ۹ و 4 : : : : : : 2 و ۴ 1 هم چا ۱72 ۳ ۹ سا ت سا 3 ۱ 302 ۱ 1 ۳ َ( 1 ۵ "6 ۱ تو ۹ ۱ ععع ی 4 4 685 ۱ 1500 ۱ 2900 3000 شکل ج ۲۲-۷: نقشه‌های اجرابی دکل ۳ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۵5۳ ن 3 << نه ری ۱ 0 شم ۱ 8 رتاو + -------- صفحهٔ بعد -------- دستهو,العما عملبات از تم‌ها ۸ 2۳ ستورالعمل عملیات غعمرانی سیستم‌های چا مهو ضمائم نس صفحه: ۵۴ سند شماره: ۶-۸-۲۳۰-۰ شورای فنی شهرداری تهران 150 یی کر ات ه ای .۱ ار 75 ۱ او ۳ ۱ 382 ۱ ۴ مَ 1 ۹ 1 19 ."۴ ی ی ۱ ۹ ۸ ۱ [ ۱ ۱ ٍ ۴ ۲ ٍ 1187 1300 ول ا شکل ج ۲۳-۷: نقشه‌های اجرابی دکل ۴ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۵۴ 2 0 5 ْ 1 شم ۸ ۱ ۳ ۲ ۱ اه سور مه ۱ و اوفرلربا هت ۱ را لخرا ی ۲ -------- صفحهٔ بعد -------- دستو,العمل عملیات از تم‌ها 2۵ نس صفحه: ۵۵ سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران 150 ز ۱00۱ 5 ظ 0 3 سل کم ۵) تک <ا ت 150 ۱ ه ۱ 362 9 ۳ 1 1 6 تک ((: ۱ ؟ ۱ خ ی ای 10 با 187 ۱ 1300 ا ۱ 900+ ۱ شش مخ _ | شکل ج۲۴-۷: نقشه‌های اجرابی دکل ۵ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۵۵ 1 َر ضر کت یمه ر و ات -------- صفحهٔ بعد -------- ستورالعمل عملیات عمرانی سیستم‌های سند شماره: ۶-۸-۳۳۰-۰ ض ۵۷۷۷] 0۳۳-۷ ااهاع0 ۳۳۳۳ : پل ۰۰ ۹3 ۹ ۱ شکل ج ۳۵-۷ نقشه‌های اجرایی دکل ۶ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۵۶ ٩ [‏ مراد 70 ی یم ال 7 9 وهخکچع چا 1 از سکس حرای۱ 1 نم ۱ 8 ۱ وا عم کی ۹ آمزا6 . 8 ت ۱ ۳ سیم -------- صفحهٔ بعد -------- ْ حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران ۸ ی ی ۱ نس صفحه: ۵۷ سند شماره: ۶-۸-۲۳۰-۰ شورای فنی شهرداری تهران سا سس ر‌شرسشرس سس سس ار نا 9 685 | 225 ۱ 40+ هه ۱ 2900 ۱ ۱ ۹3 ی ٌ ج 0 وه ۹ ۳ یه 0 3 : : 3 [ مه 3 0 5 زع مت ناه ظ 3 ه ا : > ۱ 75 5 4۹] 8 ً : 3 : ِا یچ ۳ 8 ۱ 9 ۹ ۳ ی 250 ۹ : : 5 ار و ۳ 200 05 قاوا با همم 5۷| 5 | ی 3 ۹ 1 .» ی ۶ ز /// زا 0 9 یب . ۹ ۱ چاه ۵ . سس سس 1500 ۳ ۱ 187 273 ۹ 0.20 شکل ج ۲۶-۷: نقشه‌های اجرابی دکل ۶۸۳۲ متری (ابعاد به میلی‌متر) 8 ری ۱ ۹ 7 , 1 ۱ ! 1 اد 7 ور ۱۹ / ۱ هر ای اه -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم‌های 2 اند ضمائم حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران لد نس صفحه: ۵۸ سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران 40 : ۹ ۹ اقا 228 | : : پِ شش هن م ۰ ۸ 5 ری تِ ۱ انس ای 5 150 : ی ال َ ۹ ۳ 3 چم 1250 1 سل ۹ هت وت ۱ 45 ۳ ۹ 1 25 س 3 ۳ 1 ۱ ی زر 2 ۹ ام ۱2 : 200 ان ۱ 0 ۱ ۲و : 105 1 8 سس ۲ اج ‌ سا ۷۵| بر . تام ها مر ۱ حا ۱ سم مت سس ۱ اف ی لق اب با 7 1500 ی ۱ 19 187 [۳۳25 ۰ 600 شکل ج ۲۷-۷: نقشه‌های اجرایی دکل ۶۷۴/۵ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۲ 1 یه 7 »1 1 زا 7 -_ ۱ ی سرا -_ ین ۳ ۱ ً مر سا -------- صفحهٔ بعد -------- دستو,| عملیات عم ان یستم‌های شم ستورالعمل عملیات عمرانی سیستم 9 شمان حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران بی چراگ اد حد ۹ سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران 5 1 تلا ۳ 685 ۱ 2215 ۱ پ ۱ 2900 ۱ َ ۹ ۳ ب هم روخ 1 ۶ ۱ زت << ۹ ۳ ید ی ۹ ۳ 5 ۳ 5 : : 5 ْ شک لا 440 بیس ج۷۹۷۹بل ببس 3 ۹ 5 ۳۳۳۹۹ سسی صصاس سصتصتا 1 > 3 ۹ ۳ ۹ / ۱ : : ل اد |/9* 7 :5 7 زع 1 ۹ 5 // ۳ج ۹ کر ۹ 150 یل ه 5 ۲ 5 3 7 ره 8 19 اد مه اوه ۹ ۱ کالته مر پا کر ۱ ی که ای 1500 9 117 2713 سس 6000 شکل ج ۲۸-۷: نقشه‌های اجرایی دکل ۶۷۶ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۳ 1 ۹ / ۲ ۹ ۱ 1 ۲ 1 د [ ی ۷ ۲ اک به ی ۱ ی 0 ارو ۷ ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- دستهو,| عملبات از تم‌ها 2۵ ستورلدمل عملیات عمرای سیستم‌های 9 فان حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران زرد ۱ صفحه: ۶۰ سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران 1 بل 5 ز( : 9 ی 1 س ها 5 ۰ ۳ ۳۱۱ : 0 ۳ او 3 8 ی ۳ <ا۱ا ۹ دا 7 ی 9 1250 َ 1 0 2 [مسکملم ک یت ۳ رس ۱ 130 ۱ 1 سر 2 ۲۱ 3 ى ت 3 5 رت 1 لی) 3 ۳ 3 چا ۳ // ی ایرا برش ی !۱ 2 هن 3 کی ۳ 3 1 0 ۳ 0 مس _ ال اس کاس ی 000 سس سل را ۳ ۴ ۱ 1300 34۳ ,۱1187 2713 6 3900 1 ۱ ایرایر[ 12401۱ ۱ یا ِ ۲ 3 یست 3 سح مرح 0 س اسف هر سس ] 695 2215 شکل ج ۲۹-۷: نقشه‌های اجرابی دکل ۸۷۶ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۶ ۱ / ۵ ۹ (ه نع ا 2 ۹۵ (هه) ز( 6 06 ۱ [08 [۵ه اهه 2( زا ا 0 ( ۹ ۹ 9 ا 9 نت 2 موه ۸[1 نو ۹ ل رو ۹ [ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ ل عملیات عمرانی سیستم‌های 2 ۰ ۰ ۰ ۰.۰ ۱ ۰ وم ضمائم انقل هوشمند شهر تهران را ٍ صفحه: ۶۱ د شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران یی 4 ۱ ِ 8 سا اس سس سر سس ۱ ۳ 1 سوراخهای محل نصب فانوس سه خانه در دو طرف اح ی ۳۳ دکل که از داخل با ورق ۴ میلیمتر تفویت شده اس - ۱8 ۰ ۵۶ لش ۳ 530 سردا وتف /ویم 410 410 1 0 0۸ ۵۸6۲ بعطد حوش هر 0۸6۴ ۳ 17 1 ۸ پها ۸ 5 ۳ ‌ِ ی ( (کسسم ی از ۱۹00۱۱۵15 / ۳ 0۴1۸۱۱ 626 ۱ 1۱ 0 ات ,۳۲/۳ ۸5ظ 30 یی ص 8 5 3 8 / ان 0 21/20150451 ِ ۱ : استس هل 1 2۸۱/8220۳7 4۱/20150120 ۸۸ 0۳۳ ِ 510۸ 5۳1۱0۸ ۹ 1-۳۳ ‌ 7 - 4 او 1 ۱ ات یل رل او م۱ اه 1 ‎٩۹۲۵7۱0۷-0‏ 50 ۹۳۵7۱0۷ تا تا 3 شکل ج ۳۰-۷: نقشه‌های اجرایی دکل ۶۸۹ متری (ابعاد به میلی‌متر) یی بر ۱ 1 د 7 62 / آسایک ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- دسته,ا| عملبات از تم‌ها 2۵ حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران رد ۱ صفحه: ۶۲ سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شورای فنی شهرداری تهران 8 رم ت ۴ ج 0 ۱ ی ۱ با( ۱ امه 0 ار 5 وا ۱3 5 [ ی 1 3 ۱ لاه یه : ۳ ها از ی اد ان ا 1 ۱ 1۵ 3 5 ۱ < کا ۱ ۱ 3 ۴ : ْ اراد و 3 آ + ۱ زه ۲ ۱ 1 1 ۶ ۰ ۵ ؟ را ظ :1 ه ز مه ۹ ۱ ج سسرورصصصووووووو و سا 3 150 ال ۱ 1500 شکل ج ۳۱-۷: نقشه‌های اجرایی دکل ۱۵ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۸ ۲ ۱ ِ 1 ۱ از 9ج دک درا ۵ 3 کته سره جح ۹ ۹ ۱ ۴ ۶ یس۳۳۳ ی 1 ۴و را ۳۳ ام ۱ ۱( ی ز رای رز چ8 ی ۱ ار ما هی -------- صفحهٔ بعد -------- حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران سند شماره: ۶-۸-۳۳۰-۰ 7 200 شکل ج ۳۲-۷: نقشه‌های اجرایی دکل ۲۰ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۶۳ ۱ ک ن ۳ / ی : سای -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل عملیات عمرانی سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران سند شماره: ۶-۸-۳۳۰۰ شکل ج۲۳-۷: نقشه‌های اجرابی دکل ۳۰ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۴ سا با 4 ۴ اد :۳۳ ی 5 1 1 ۹ ح ۸۹ 13 -------- صفحهٔ بعد -------- سند شماره: ۶-۸-۳۳۰-۰ شکل ج۳۴-۷: نقشه‌های اجرایی دکل ۴۰ متری (ابعاد به میلی‌متر) ۳۵ ۳ یی ِ ۴و را ۳۳ ام ۱ ۱( ی رای رز چ8 ی ۱ ار ما هی -------- صفحهٔ بعد -------- تدم ضمائم حمل‌ونقل هوشمند شهر تهران م رل ۱ صفحه: ۶۶ سند شماره: ۶-۸-۳۲۳۰-۰ شورای فنی شهرداری تهران رل [ (0) ۸ سر 0 و 67160 [ 67 61[ 67 [ 60[ 6 [ 67 671[ 167-167 81 بای شش بش کج 4۹81 (]31] س ج دی اس سس کت ۳ خ توت سا تسه سس وا که مر رح لمات - سس سس سس سکب | 2 ک» > تیه سک ۴۳۲۳ 1 ۴6_۳ - 1۳۷ سر ۳ -- ۲۴ ] رس سر [ 2 ۱/251 ۴۱5 ]۱۱| ۳ 28 نمای جنوسی زد ۸۱۳ 00۱۳ ها 0 ] جق س وس سح 00ج روج جرج 1 670 ]067/1 [ 67-167 [ 67 |[ 00 0 81۳1010 او 1/1 ۹ ۹ج رنه ۹ مرل لت رل رل کال ۳۳ + لا آ ام 8 ی ا ۳ ار ۱ ۰ ربکا خی بر ودب سس سس سس سس سس : خجچچت ی لیس (69 ۵ 0 ٍ (8) 5 3 2500 671672 1[ 607[ 0[ 6[ 6 [ 60167[ 0 61[ 67۳-16716 180-1671 4 0 سر سس ی 400 1 کت نک وکا گر کچ نک ات ۹ ۳ ۳ 2 1 ۰ 1 کر ۹ : ۳ 1 ۹ ۱ ۳ ۹ و ۱ در ۱ -- اک اس اناد سس سس مه سس هه سس ۳ ۳ ۴۱۴۴ > ۲ _ ۳۱۵۴ ۳۹ -- 1۳۹۸۵ تن -- 1۳۴ زا - ۴5 ۱/2 5 ۴ ۱۱۱/2 ِ ۴ .0 نمای خنونی 70000 ۱۱۵ 2500 ام خد کر ما منامام تکام ۱ 2 ۹ 2 ۱ ۵ ۹ ۱ ۳ ۷ ۹ ۱ ! ۹ کل ۹ و ده : ایو 0 1 ۳ اه مت ام مت ی ی ی ی ام سا هت اس ام اس ی مه اس ی اس سیسوس ام اس اس بت سس سا مد ی با و با وس ی اب بت بر بو ار اد بر و سب پا هه ی ی ار سا اس وه ی اس بت وچ ی بو اس رس با با سا چا اب اب اس سا ها ات 0 ۵ رک اک شکل ج۲۵-۷: نقشه‌های اجرابی عرشه سازه متغیر خبری (ابعاد به میلی‌متر) 5 ۰ ۱ اش ۱ ی -------- صفحهٔ بعد -------- تدم ضمائم لیس صفحه: ۶۷ سند شماره: ۶-۸-۳۲۳۰-۰ شورای فنی شهرداری تهران دم ید ۲۳۲۳ دم ره هت 8 زره 7 ۱ ت‌ تک را 3 َ ی س نت ید سس 2 10۳-200 1+ 10 0+1 ۶110۶۳14( ی (س رو سور و وا در ا و ی ۱ ۹ ۱ و ۹ ۱ که [ 2 اأ ا ۱ ا ا هب 1 ۱ گس سس اد(بت | اند تا ۳۳ ا ا 1 ا پا ایا ۹ ر ۱ 3 زی سا تب رک ۹ ۲۳ اس اسلا ۹ ی 3 چا ه 3 5 ی ن ت‌ رت 700 ً , ی هچ 50 کم 1 ی ۵ [ ۹ 7 / 5 ح‌ِ ل وس و و 50 ۹ 9 ۵ 2 5 ۸ ْ ۹ ما م ۱ چاو ۱2 اد هه که ها ۴ج 7 ۹« سس یس 3 ال بخ هت ات 5 ن : ۱ ی اش را ط 5 مود 5 7/7 هه ی شِ هت : 5 1 حوه د ۱.5 هت مس چم 3 ۱ ۳ هه ت‌ سس 5 ل 5 هی م اه ی 3 5 [ زک اج ده پد و 5 ات و شا -ِ دا ( ا< اد ال ۳ ‌ بط 6 8 وا « رایع 1 1 چا 3 07 ۳۲ 4 کت اه 1 کی > ۹ تن پگ 3 شکل ج ۳۶-۷: نقشه‌های اجرابی ستون سازه متغیر خبری (ابعاد به میلی‌متر) سس َت__________َ_ ؟ ی ۴ ۲۳ ای 6 3 ید 6 5 تب ج د پا -------- صفحهٔ بعد -------- دستورا لعمل عملیات عمرانی سیستم های حمل ونقل هوشمند شهر تهران :سند شماره0 - 330 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران معاونت حمل ونقل و ترافیک شهر تهران فهرست مراجع :صفحه68 68 فهرست مراجع 1 - دستورالعمل،ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژه معابر شهری سند شماره 65 - 8 - 6 نظام فنی اجرایی شهرداری دستورالعمل مشخصات فنی همسان تعمیر و نگهداری راه ها و بزرگراه های شهری ، سند شماره62 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری ،دستورالعمل جانمایی تاسیسات شهری در مجاورت پل ها، تونل های ترافیکی و معابر شهری سند شماره630 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران آیین نامه جوشکاری ساختمانی ،نشر یه شماره 228، نظام فنی و اجرایی کشور آیین نامه اتصاالت در سازه های فوالدی ،نشر یه شماره264، نظام فنی و اجرایی کشور آیین نامه ایمنی راه ها، نشریه شماره7 - 267 (ایمنی در عملیات اجرایی)، نظام فنی و اجرایی کشور آیین نامه بتن ایران ،نشر یه شماره120 ، نظام فنی و اجرایی کشور مبحث نهم مقررات ملی ساختمان با موضوع طرح و اجرای ساختمان های بتن آرمه مبحث دهم مقررات ملی ساختمان با موضوع طرح و اجرای ساختمان های فوالدی آیین نامه امور پیمانکاری، مصوب03 / 12 / 1388 شورای عالی حفاظت فنی وزارت کار -------- صفحهٔ بعد -------- 69 نظرات و پی شنهادات خواننده گرام ی دفتر نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با استفاده از نظر کارشناسان برجسته، مبادرت به تهیه آن دستور العمل ک رده و آن را برای استفاده ، به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تالش فراوان، دی ترد یب این اثر نیازمند بهبود و ارتقای کیفی است. رو نی ازا ، از خوانندگان گرامی انتظار دارد که با ارائه نقدها و پیشنهادهای خود، ما را در تکمیل مقررات و دستورالعمل های نظام فنی و اجرای یاری رسانند. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر شما قدردانی می کنیم. نشان ی ی برا مکاتبه: تهران- خیابان حافظ شمالی- روبروی پارک بهجت آباد- پالک559 - ساختمان معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران کد پست ی : 1597614413 پست الکترون یکی : -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۹ لا کدی 8 ۱ وه و ۵و وه ل ۹ مت مخت م مت تمه 6-8-۳-0 :30 06)) (1 101۳۵۱۱ 0۲ ۲۳۵۱ اهز0طع] شم ۰ رس ۰۱ ۳ ی او ۱ ۹ ۳ +ت8ل رون ی و ۰و۹ ۹ ۲ ور ۱۹.۵ را اج