نیروی برشی ستون در بالای چشمهٌ اتصال

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. ۲-۰ الزامات طراحی ۷ ۳۱ ۲ 0 ۶ 10 ۷ )۲۶-۹-۲-۱۰( که در آن: و ب ۹ - به ترتیب لنگرهای خمشی انتهایی تیرهای سمت چپ و راست چشمهٌ اتصال است. -نیروی برشی ستون در بالای چشمهٌ اتصال تبصره۲: در صورتی‌که مقاومت برشی مورد نیاز چشمه اتصال از مقاومت برشی طراحی بیشتر باشد. تعبیه ورق تقویتی جان (ورق مضاعف) یا یک جفت سخت‌کنندههٌ قطری دارای مقاومتی حداقل برابر با اختلاف مقاومت مورد نیاز 9 مقاومت طراحی در محدودهٌ چشمهٌ اتصال ضروری است. ورق‌های مضاعف باید الزامات بند ۸-۱۰-۹-۲-۱۰ را تأمین نمایند. شکل ۲۲-۹-۲-۱۰ سخت‌کننده‌های قطری و ورق‌های مضاعف در چشمه اتصال ۱۸۷ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۷-۱۰-۹-۲-۰ مقررات تکمیلی برای سخت‌کننده‌ها در مقابل نیروهای متمرکز و در انتهای آزاد تیرها و شاه‌تیرها ۱ در انتهای آزاد تیرها و شاه‌تیرهایی که در مقابل دوران در حول محور طولی نگهداری نشده است. باید یک جفت سخت‌کننده عرضی که در تمام ارتفاع جان ادامه دارد. تعبیه گردد. ۲ در صورتی که مطابق بندهای ۱-۱۰-۹-۲-۱۰ و ۲-۱۰-۹-۲-۱۰ نیاز به سخت‌کننده در مقابل نیروی متمرکز کششی باشد. لازم است یک جفت سخت‌کننده در مقابل نیروی متمرکز تعبیه شود. سخت‌کننده‌ها باید دارای مقاومت کششی حداقل برابر با اختلاف مقاومت مورد نیاز و مقاومت طراحی در محل‌های بارهای متمرکز مطابق الزامات بخش ۳-۲-۱۰ باشد. جوش سخت‌کننده‌ها به بال‌های فشاری و کششی باید دارای مقاومتی حداقل برابر با اختلاف مقاومت مورد نیاز و مقاومت طراحی در محل بارهای متمرکز مطابق الزامات بخش ۳-۲-۱۰ باشد. جوش سخت‌کننده‌ها به جان باید دارای مقاومتی حداقل برابر با اختلاف جبری نیروهای کششی دو انتهای سخت‌کننده باشد. ۳ در صورتی که مطابق بندهای ۳-۱۰-۹-۲-۱۰ تا ۶-۱۰-۹-۲-۱۰ نیاز به سخت‌کننده در مقابل نیروی متمرکز فشاری باشد. لازم است یک جفت سخت‌کننده در مقابل نیروی فشاری متمرکز تعبیه شود. این سخت‌کننده‌ها باید به صورت یک ستون فرضی با بار محوری فشاری طراحی شوند. ارتفاع موْثر ستون فرضی برابر ۰/۷۵۱ (1] ارتفاع آزاد جان در فاصلهُ بین دو بال است) در نظر گرفته می‌شود. مقطع ستون فرضی عبارت است از مقطع جفت سخت‌کننده به اضافه نواری از جان که پهنای آن برای سخت‌کننده‌های میانی برابر :۲۵1۰ و برای سخت‌کننده‌های انتهایی برابر ۱۲۸۵ در نظر گرفته می‌شود (»1 ضخامت جان است). جوش سخت‌کننده‌ها به بال (یا بال‌ها) باید دارای مقاومتی حداقل برابر با اختلاف مقاومت مورد نیاز و مقاومت طراحی در محل بارهای متمرکز باشد. جوش سخت‌کننده‌ها به جان باید دارای مقاومتی حداقل برابر با اختلاف جبری نیروهای فشاری دو انتهای سخت‌کننده باشد. ۴ سخت‌کننده‌های عرضی و قطری باید ضوابط تکمیلی زیر را نیز برآورده نمایند. - پهنای هر سخت‌کننده به اضافه نصف ضخامت جان ستون نباید از یک سوم پهنای بال تیر یا ورق اتصال (که بار متمرکز را وارد می‌کند) کمتر باشد. ۱۸۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۰ الزامات طراحی - ضخامت سخت‌کننده‌ها نباید از نصف ضخامت بال تیر یا ورق اتصال (که بار متمرکز را وارد می‌کند) کمتر باشد. همچنین ضخامت سخت‌کننده‌ها نباید از پهنای هر سخت‌کننده تقسیم بر ۶ کمتر باشد. - ارتفاع ورق سخت کننده باید مساوی ارتفاع آزاد جان (فاصلهٌ بین دو بال) باشد. ۸-۱-۹-۰ مقررات تکمیلی برای ورق های تقویتی جان (ورق مضاعف) در مقابل نیروهای ورق‌های تقویتی جان (ورق‌های مضاعف) باید در برابر نیروی کششی یا فشاری خود مطابق الزامات فصل‌های ۳-۲-۱۰ یا ۴-۲-۱۰ طراحی شوند. علاوه بر آن. ورق‌های تقویتی جان (ورق‌های مضاعف) باید شرایط زیر را نیز برآورده نمایند. ۱. ضخامت ورق مضاعف و ابعاد آن باید جبران کمبود مقاومت طراحی را بنماید. ۲ جوش ورق مضاعف به جان باید برای انتقال نیروی سهم ورق مضاعف کافی باشد. ۹-۱-۹-۰ پایداری ورق‌های چشمههٌ اتصال ضخامت هر یک از ورق‌های واقع در چشمه اتصال, شامل جان (یا جان‌های) ستون و ورق‌های (۳۷-۹-۲-۱۰) لها <ر که در آن: <- ضخامت جان (یا هر یک از جان‌های) ستون یا هر یک از ورق‌های تقویتی چشمه اتصال (ورق‌های مضاعف) بل - عمق چشمههٌ اتصال که فاصلهٌ آزاد بین ورق‌های پیوستگی می‌باشد. - پهنای چشمهٌ اتصال که فاصلهٌ آزاد بین بال‌های ستون می‌باشد. تبصره: در صورتی‌که ورق‌های تقویت چشمهٌ اتصال (ورق‌های مضاعف)» با جوش انگشتانه کافی به جان ستون متصل شده باشند. مجموع ضخامت جان ستون و ورق‌های تقویت چشمهه اتصال به عنوان ,ا منظور می‌گردد. ۱۸۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۱۰-۲-۵۰ الزامات حالت‌های حدی بهره‌برداری در تحلیل و طراحی الزامات این بخش به عواملی که از نظر شرایط بهره‌برداری در طرح و محاسبه مطرح هستند و در بخش‌های دیگر این بخش به آنها پرداخته نشده است. مربوط می‌شود. شرایط بهره‌برداری عبارت است از شرایطی که در آن مجموعه سازه, شامل اعضا و اتصالات آن ضمن انجام نقش اصلی خود (مقاومت در برابر بارهای خارجی) قابلیت نگهداری, حفظ ظاهر, دوام و آسایش ساکنین را تامین می‌کند. مجموعه سازه شامل اعضا و اتصالات آنهاء باید از نظر قابلیت بهره‌برداری مورد کنترل و طراحی قرار گیرند. در تحلیل و طراحی براساس حالت‌های حدی بهره‌برداری باید ضرایب ایمنی جزئی مقاومت (0) و نیز مطابق ترکیبات بارگذاری ارائه شده در مبحث ششم مقررات ملّی ساختمان ضرایب ایمنی جزئی بارهاء برابر واحد درنظر گرفته شود. مقررات این بخش تحت عناوین زیر ارائه می‌گردد. 9 ۱-۱۰-۲-۱۰ ملاحظات پیش خیز ۹ ۲-۱-۲-۱ تغییرشکل‌ها ۵ ۳-۱۰-۲-۰ تغییرمکان‌های جانبی ۴-۱۰-۲-۱۰ ارتعاش (لرزش) ٩‏ ۵-۱۰-۲-۱۰ ملاحظات آثار ناشی از حرکت باد ۵ ۶-۱۰-۲-۱۰ انبساط و انقباض ٩‏ ۷-۱۰-۲-۱۰ لغزش اتصالات ۱-۱-۲-۰ ملاحظات پیش خبز اگر برای بعضی از اعضای خمشی, پیش‌خیز به خصوصی لازم است تا در هنگام بارگذاری به شکل مورد نیاز و در ارتباط با اعضای دیگر درآیند. باید اندازه. جهت و موقعیت پیش‌خیز در مدارک طرح در خرپاهای با دهانه بیش از ۱۲ مترء لازم است به اندازه تغییرشکل بار مرده» پیش خیز داده تغییرشکل ناشی از بار مرده به اضافه بار زنده» پیش‌بینی شود. ۱۹۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۰ الزامات طراحی تیرها و خرپاهایی که خیز معینی برای آنها قید نشده باشد. باید در کارخانه طوری ساخته شوند که به هرحال پس از نصب. تغییرشکل روبه بالا (پیش خیرز) داشته باشند. ۲-۱-۲-۰ تغییرشکل‌ها تیرها و شاه‌تیرهایی که کف‌ها و سقف‌های ساختمانی را تحمل می‌کنند باید با توجهی خاص به تغییرمکان آنها در اثر ترکیبات بارگذاری متناسب با ضوابط سرویس‌دهی, طرح و محاسبه شوند. به هر حال تغییرشکل اعضای سازه‌ای تحت ترکیبات بارگذاری نظیر شرایط بهره‌برداری» باید به اندازه‌ای باشد که به سرویس‌دهی سازه لطمه‌ای وارد نشود. تیرها و شاه‌تیرهایی که سقف‌های نازک‌کاری شده را تحمل می‌کنند. باید طوری محاسبه و طراحی شوند که تغییرشکل حداکثر ناشی از بار مرده و زنده از طول دهانه و تغییرشکل حداکثر ناشی از بار زنده از سح طول دهانه بیشتر نشود. در صورتی‌که در تیرهای مختلط برشگیردار» درهنگام بتن ریزی دال از پایه‌های موقت در زیر تیر گام ۱. ابتدا بار ناشی از وزن تیر فولادی. دال بتنی و بار ناشی از قالب بندی بر تیر فولادی تنها اثر گام ۲. سپس بار مرده اضافی (تمام بارهای مرده‌ای که بعد از گرفتن دال بتنی وراد می‌شوند نظیر وزن کف‌سازی, تیغه‌ها و موارد مشابه) و بار زنده بر مقطع مختلط اثر داده می‌شوند و مجموع تغییرشکل‌های محاسبه شده درگام‌های ۱ و ۲ نباید از سح طول دهانه بیشتر شود. همچنین. در اعضای مختلط. تغییرشکل‌های اضافی در اثر خزش و افت بتن باید به نحو موثری ۳-۱-۲-۰ تغیبرمکان‌های جانبی تغییرمکان‌های جانبی کلی و نسبی باید به گونه‌ای باشند که تحت ترکیبات بارگذاری نظیر شرایط بهره‌برداری, یکپارچگی تیغه‌بندی‌های داخلی و پوشش‌های خارجی (نما) حفظ شود. همچنین این ۱۹۱ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم تغییرمکان‌ها باید به‌گونه‌ای باشند که تحت ترکیبات بارگذاری نظیر حالت‌های حدی مقاومت. از برخورد ساختمان‌های مجاور هم جلوگیری بعمل آید. برای تأمین شرایط مذکورء تغییرمکان‌های جانبی کلی و نسبی باید محدودیت‌های قید شده در مبحث ششم مقررات ملّی ساختمان را برآورده ۴-۱-۲-۰ ارتعاش (لرزش) تیرها و شاه‌تیرهایی که سطوح بزرگ خالی از تیغه‌بندی (یا خالی از عناصر دیگری که خاصیت میراکنندگی ار تعاش را دارند) را تحمل می‌کنند. باید با توجهی خاص به لرزش و ارتعاش حاصل از بارهای جنیشی (نظیر بارهای ناشی از رفت و آمد افراد. حرکت و توقف آسانسورهاء حرکت ماشین آلات و نظایر آنها) محاسبه شوند. در تیرهای مربوط به این کف‌هاء فرکانس نوسانی تیر باید به اندازه‌ای باشد که از حد احساس بشری تجاوز ننماید. برای این منظورء لازم است فرکانس دوره‌ای (1) این تیرها بزرگتر یا مساوی ۵ هرتز باشد. ۵-۱-۲-۰ ملاحظات آثار ناشی از حرکت باد به منظور آسایش ساکنین, آثار ناشی از حرکت باد باید به نحو موثری در محاسبه و طراحی سازه مورد توجه قرار گیرد. ً برای محاسبه فرکانس دوره‌ای رم به مراجع راهنمای معّبر مراجعه شود. برای محاسبه فرکانس دوره‌ای رم تیرهای دو سر ساده تحت بار مرده یکنواخت م0 می‌توان از رابطه زیر استفاده نمود. ۳18 7 ٩۱|‏ ۲ا۲ * که در آن - مدول الاستیسیته مصالح تیر بر حسب نیوتن بر متر مربع [ - ممان اینرسی مقطع تیر برحسب "۲۲ 4 < بار مرده یکنواخت بر حسب نیوتن بر متر طول - فرکانس دوره‌ای تیر بر حسب هرتز ۱۹۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۰ الزامات طراحی ۶-۱-۲-۰ انبساط و انقباض برای تأمین شرایط بهره‌برداری مناسب. در محاسبه و طراحی سازه باید اثرات تغییرات دما به نحو موثری مورد توجه قرار گیرد. خرابی پوشش‌های نمای ساختمان می‌تواند ناشی از نفوذ آب بوده و به هوازدگی منتهی شود. در محاسبات. ضریب انبساط و انقباض حرارتی فولاد برایر ۱۲۷۱۰۴ به ازای ۷-۱-۲-۰ لغزش اتصالات در مواردی که اثرات لغزش اتصالات باعث تغییرشکل‌هایی می‌شود که شرایط بهره‌برداری مناسب را به مخاطره می‌اندازد. مطابق الزامات بخش ۹-۲-۱۰ طراحی اتصال باید بر اساس کنترل لغزش ۱۹۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ وه هو -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای در فصل دوم این مبحث توجه به طراحی اعضا و اتصالات عمدتاً معطوف به کنترل معیارهای پایداری» سختی و مقاومت بود. در این فصل علاوه بر معیارهای مذکور معیار شکل‌پذیری مورد توجه قرار گرفته است. هدف اساسی این فصل تعیین تناسب‌بندی جزئیات اعضا و اتصالات آنها به نحوی است که سازه ساختمان ضمن حفظ ایستایی کلی خود در برابر زلزله‌های شدید, تلفات جانی را حداقل نماید. از سوی دیگرء با رعایت الزامات این فصل انتظار می‌رود سازه ساختمان در برابر زلزله‌های خفیف و متوسط از لحاظ پایداری. سختی و مقاومت از خود عملکرد رضایت‌بخشی نشان دهد. مقررات این فصل تحت عناوین زیر ارائه می‌گردد. ۱-۳-۱۰ هدف و دامنه کاربرد ۵ ۲-۳-۱۰ تعاریف ۳-۳-۱۰ الزامات لرزه‌ای مشخصات مصالح ۵ ۴-۳-۱۰ الزامات لرزه‌ای کمانش موضعی ۹ ۵-۳-۱۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ستون‌هاء وصله ستون‌هاء. کف ستون‌ها و وصله تیرها 9 ۶-۳-۱۰ الزامات لرزه‌ای مهار جانبی تیرها در قاب‌های خمشی متوسط و ویژه ۹ ۳ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های خمشی معمولی ۵ ۸-۳-۱۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های خمشی متوسط ۵ ۹-۳-۱۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های خمشی ویژه ۱۹۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۱۰-۳-۱۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های مهاربندی‌شدهٌ همگرای معمولی ۱۱-۳-۱۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های مهاربندی‌شده همگرای ویزه ۵ ۱۲-۳-۱۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های مهاربندی‌شده واگرا ۹ ۱۳-۳-۱۰ اتصالات گیردار از پیش تأیید شده ۱-۳-۰ هدف و دامنه کاربرد ۱-۱-۳-۰ الزامات فصل‌های ۱-۱۰ و ۲-۱۰ این مبحث. مقررات طراحی متعارف (غیرلرزه‌ای) را تحت پوشش قرار می‌دهد. بنابراین نباید انتظار داشت که بتواند بسیاری از مسائل خاص را نیز از میان محدودهٌ گسترده‌ای از مسائل مختلف سازه‌ای شامل شود. الزامات این فصل, که تحت عنوان الزامات طراحی لرزه‌ای آارائه می‌شود. به منظور بهبود رفتار لرزه‌ای سیستم‌های سازه‌ای وضع شده است و باید در طراحی, ساخت و نصب اعضای سازه‌ای و اتصالات آنها در سیستم‌های باربر لرزه‌ای و وصلهٌ ستون‌های غیرباربر لرزه‌ای مورد استفاده قرار گیرد. ۲-۱-۳-۰ سیستم‌های باربر جانبی لرزه‌ای که در این فصل به آنها پرداخته می‌شود. عبارتند از: الف) قاب‌های خمشی در سه رده: ٩‏ قاب‌های خمشی ویژه ٩‏ قاب‌های خمشی معمولی ب) قاب‌های ساختمانی ساده توأم با مهاربندی همگرا در دو رده: * مهاربندی همگرای ویژه * مهاربندی همگرای معمولی پ) قاب‌های ساختمانی ساده توأْم با مهاربندی واگرا در دو رده: مهاربندی واگرای ویژه * مهاربندی واگرای معمولی زا -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ت) سیستم‌های دوگانه یا ترکیبی متشکل از قاب‌های خمشی ویژه یا متوسط با مهاربندی‌های همگرای ویژه ث) سیستم‌های دوگانه یا ترکیبی متشکل از قاب‌های خمشی ویژه یا متوسط با مهاربندی‌های واگرای ویژه ۲-۳-۰ تعاریف ۱-۲-۳-۰ شکل‌پذبری سازه‌های باربر لرزه‌ای بسته به آن که چه اندازه بتوانند در مقاطع خاصی از خود تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی را پذیرا باشند و این ویژگی را در بارگذاری‌های رفت و برگشتی حفظ کرده و با کاهش مقاومت و سختی قابل ملاحظه روبرو نشوند.ء شکل‌پذیر تلقی می‌گردند. تجهیزکنند. سنجیده می‌شود. دوران یک گره با نسبت تغییرمکان نسبی طبقهٌ فوقانی آن گره به ارتفاع طبقه تعریف می‌شود. در این مبحث سه حد شکل‌پذیری برای قاب‌های خمشی فولادی و دو حد شکل‌پذیری برای قاب‌های مهاربندی‌شده در نظر گرفته شده و مقررات خاص طراحی هر یک از آنها ارائه شده است. الف) حد شکل‌پذبری زیاد در این حد شکل‌پذیری دوران نظیر تغییرمکان نسبی طبقه زیاد بوده و بخش قابل ملاحظه‌ای از آن فرا ارتجاعی است. در قاب‌های خمشی ویژه مشمول این رده میزان دوران به حدی است که دوران نظیر تغییرمکان نسبی طبقه در آن به ۰/۰۴ رادیان برسد که حدوداً ۰/۰۳ رادیان آن فرا ارتجاعی ب) حد شکل‌پذیری متوسط در این حد شکل‌پذیری دوران نظیر تغییرمکان نسبی طبقه متوسط می‌باشد. به طوری‌که در قاب‌های خمشی میزان دوران تغییرمکان نسبی طبقه حداقل به ۰/۰۲ رادیان محدود می‌شود که دوران فرا ارتجاعی آن حدود ۰/۰۱ رادیان می‌باشد. ۱۹۷ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم پ) حد شکل‌پذبری کم در این حد شکل‌پذیری, دوران نظیر تغییرمکان نسبی طبقه کم می‌باشد و سازه عملا تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی ندارد. به این علت در این نوع سازه‌ها ضوابط خاص طراحی برای زلزله محدود است. ۲-۲-۳-۰ ناحیهٌ حفاظت‌شدهٌ اعضا ناحیه حفاظت‌شده در یک عضو از سازه, که به ناحیه شکل‌پذیر عضو نیز موسوم است. به ناحیه‌ای از عضو اطلاق می‌شود که انتظار می‌رود در آن مفصل پلاستیک تشکیل شود. نظر به اهمیت این ناحیه و رفتار حساس آن در حرکات رفت و برگشتی سازه. این ناحیه باید عاری از هر گونه عملیاتی فاصلهٌ بین بر ستون تا نصف عمق تیر از محل تشکیل مفصل پلاستیک به سمت داخل دهانه در نظر گرفته می‌شود. همچنین ناحیهٌ حفاظت‌شده برای مهاربندی‌های ویژه در تمام طول عضو و برای تیرهای پیوند قاب‌های مهاربندی‌شده واگرا تمام طول آن می‌باشد. تبصره: در مهاربندهای همگرای ویرْهٌ ضربدری ناحیهٌ حفاظت‌شده را می‌توان فاصلهٌ بین انتهای اتصال در محل ضربدری و انتهای عضو مهاربندی در نظر گرفت. نظر به اهمیت ناحیهُ حفاظت‌شده اعضا در تأمین شکل‌پذیری مورد نیاز, الزامات عمومی که باید در جزئیات‌بندی ناحیهُ حفاظت‌شدهٌ اعضا در نظر گرفته شوند به شرح زیر است. ۱ به کار بردن وصلهٌ مستقیم یا غیرمستقیم جوشی یا پیچی نیمرخ‌ها یا ورق‌های تشکیل‌دهنده ۲ هر گونه ناپیوستگی ناشی از عملیات ساخت و نصب مانند جوش‌های موضعی, وسایل کمکی برای نصب. ناصافی‌های ناشی از برش‌های حرارتی در ناحیه حفاظت‌شده ممنوع بوده و در صورت وجود باید به نحو مناسبی بر طرف شده و تعمیر گردد. ۳ خال‌جوش‌کردن ورق‌های ذوزنقه‌ای تیرهای مختلط و نیز جوش برشگیرهای از نوع گل‌میخ در تیرهای مختلط در ناحیهٌ حفاظت‌شده. در صورت تأمین الزامات بخش ۱۳-۳-۱۰ مجاز است. سس -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۳-۲-۳-۰ ضریب ,1 تولیدات فولاد طبق تعریف. ضریب ‎٩,‏ عبارت است از نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم تعیین‌شده. که به منظور در نظرگرفتن افزایش مقاومت مورد نیاز باید در محاسبات مدنظر قرار گیرد. کاربرد ضریب ,13 در محاسبات لرزه‌ای سازه‌های با شکل‌پذیری مختلف در بخش‌های مربوطه ارائه شده است. مقدار ضریب ,ما از رابطهٌ زیر تعیین می‌شود. (۱-۲-۳-۱۰) گه عم که در آن: ۳۵ < تنش تسلیم مورد انتظار فولاد ضریب ,1 اساسا برای انواع تولیدات فولاد متفاوت بوده و به عوامل متعددی نظیر شکل مقاطع. افزودنی‌های به کار رفته در طی روند تولید فولاد در کارخانجات بستگی دارد. مطابق مقررات این جدول ۱-۲-۳-۱۰ مقادیر ,12 برای انواع تولیدات فولاد مقاطع لوله‌ای ۹ و قوطی‌شکل نوردشده سایر مقاطع نوردشده شامل مقاطع آ شکل. ۲ شکل. ناودانی. ۰ نبشی و سپری مقاطع ساخته‌شده از ورق. ورق‌ها 0 تسمه‌ها ۴-۲-۳-۰ ترکیبات بار زلزله تشدیدیافته ترکیبات بار زلزلهٌ تشدیدیافته با جایگزینی نیروهای زلزله طرح (ت]) با زلزله تشدیدیافته (ت]م2؟) در ترکیبات متعارف بارها به دست می‌آیند که در آن ,دک به ضریب اضافه مقاومت سیستم سازه‌ای موسوم است و به عوامل متعددی نظیر درجات نامعینی سازه, مقاومت‌های بالاتر از حد تعیین‌شده ۱۹۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم مطابق این مبحث ضریب ,4 برای انواع سیستم‌های سازه‌ای فولادی باید به شرح جدول ۲-۲-۳-۱۰ جدول ۲-۲-۳-۱ ضریب اضافه مقاومت ,52 برای انواع سیستم‌های باربر جانبی لرزه‌ای نوع سیستم باربر جانبی لرزه‌ای ی کلیه قاب‌های ساختمانی ساده توأْم با مهاربندی هم‌محور و برون‌محور فولادی کلیهٌ سیستم‌های دوگانه یا ترکیبی ۳-۳-۰ الزامات لرزه‌ای مشخصات مصالح ۱-۳-۳-۰ فولاد مصرفی هر چند در فصل اول این مبحث به الزامات متعارف فولاد مصرفی به عنوان یک ماد ساختمانی پرداخته شده است. لیکن جهت تأمین شکل‌پذیری مناسب لازم است توجه ویژه‌ای به نحوه عملکرد فولاد در طراحی لرزه‌ای ساختمان‌ها شود. برای حصول این امر لازم است از ناپایداری موضعی و کلی از قبیل کمانش جانبی- پیچشی در محدوده رفتار پلاستیک جلوگیری به عمل آید. این ۳7 )۱-۳-۳-۱۰( ۲-۳-۳-۰ اتصالات جوشی مشخصات مصالح جوش به کار رفته در اتصالات و وصله‌های اعضای سیستم باربر جانبی لرزه‌ای و نیز وصلهٌ ستون‌های غیرباربر جانبی لرزه‌ای باید مطابق شرایط زیر باشد. فلز جوش با فلز پایه سازگار باشد. ۲ طاقت نمونهٌ شیارداده‌شده شارپی استاندارد فلز جوش در دمای ۱۸- درجه سلسیوس, حداقل ۷ ژول باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۳۲ در اتصالات 9 وصله‌های با جوش نفودی کامل, در قاب‌های حمشی ویژه 9 متوسط 9 تیرهای پیوند قاب‌های مهاربندی‌شده واگراء باید علاوه بر دو شرط فوق طاقت نمونه شیار داده شده شارپی استاندارد فلز جوش در دمای ۲۹- درجه سلسیوس حداقل ۲۷ ژول باشد. ۲-۳-۳-۰ اتصالات پیچی کلیه پیچ‌های مورد استفاده در اتصالات و وصله‌های اعضا سیستم باربر جانبی لرزه‌ای و نیرز وصلههٌ ستون‌های غیر باربر جانبی لرزه‌ای» باید با رفتار اصطکاکی و از نوع پرمقاومت باشند و با حداقل بار ۴-۳-۰ الزامات لرزه‌ای کمانش موضعی در سازه‌های با شکل‌پذیری زیاد و متوسط که از آنها انتظار تحمل تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی قابل ملاحظه می‌رود. برای مقاطع اعضا ضوابط سخت‌گیرانه‌تری در رابطه با کمانش موضعی بال‌ها و جان اعمال می‌شود. در نتیجه برای نسبت پهنا یا ارتفاع به ضخامت اجزا در اعضای تحت فشارء یا فشار و خمش رعایت اعداد کوچکتری مقرر می‌گردد. در اینگونه سیستم‌های سارزه‌ای تعریف جدیدی از مقطع فشرده. موضوع بخش ۲-۲-۱۰ در فصل دوم جانشین تعریف قبلی می‌گردد و با نام مقطع فشردهٌ لرزه‌ای معرفی می‌شود. مقطع فشردهٌ لرزه‌ای همان تعریف مقطع فشرده بخش ۲-۲-۱۰ را دارد. با این تفاوت که در آن نسبت پهنا یا ارتفاع به ضخامت اجزای مقطع برای سازه‌های با شکل‌پذیری زیاد و متوسط به اعدادی که در جدول ۱-۴-۳-۱۰ عنوان شده. محدود می‌گردد. کاربرد مقاطع فشرده در سازه‌های با شکل‌پذیری‌های مختلف در بخش‌های مربوطه آورده شده ۳۰۱ -------- صفحهٔ بعد -------- -۱-۴-۳ محدودیت نس شرح اجزا بال‌های مقاطع ] شکل نوردشده و ساخته‌شده از ورق. ناودانی‌ها. نبشی‌های دوبل با فاصله و ساق برجسته نبشی‌های دوبل به هم جسبیده بال‌های مقاطع به ضخامت در اجزای فی ار اعضای با شکل‌پذیری 2 ا ۰/۳۸ | ۳ ۰.۳۸ ۳۰۲ باری اعضای با شکل‌ید ی 2 اعضای با شکل‌پذیری زیاد 3 ۹ 1۱) 3 ۹ ی متوسط و زیاد 1 |<۳| ۱ . ی ال ار رش - ۵ -. ۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ت طراحی لرزه‌ای بال‌های متقاطع توخالی مس تطیل شکل (155]) بال‌های مقاطع قوطی شکل ساخته‌شده از ورق ورق‌های کناری مقاطع آ شکل قوطی شده وقتی به عنوان مهاربند به کار می‌رود. نوردشده و ساخته‌شده از ورق وقتی به عنوان مهاربند به کار می‌روند. جان مقاطع [ شکل نورد شده و ساخته شده از ورق وقتی به عنوان تیر یا ستون به کار می‌روند. ورق‌های کناری مقاطع | شکل فوطی شده وقتی به عنوان تیر یا ستون مورد استفاده قرار می‌گیرند. جان مقاطع |[ شکل قوطی شکل ساخته شده از ورق هرگاه به عنوان استفاده قرار می‌گیرند. ۲] ۳ | ۰/۶۴ را ۳ | ۱/۴۹ ۹5 برای ۰۱۱۲۵ که:) (م۲/۷۵- 0 ار برای ۰/۱۲۵<::) (,6- 20/۳۳ ۱/۷ : ان :۱ عون و0 ۳۰۳ ۲1 ۳ ۱ | ۵۵/] و ۳ | ۱/۴۹ و برای ۰۱۱۲۵ که:) (,۰/۹۳- کم برای ۵ (6 -0/۹۳غ ۰/۷ ۱/۹ > که در ان: ۳ و0 ا ۲ ۹۰ سیگ هدر تخد ۱ ۳ 7 ساملا ۰ ۳ 1۳ ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- جان مقاطع لوله‌ای بال‌ها و جان‌های مقاطع قوطی‌شکل پرشده با بتن جداره‌های مقاطع شکا پرشده با بتن ای » اتصال انتهای عضوء انتقال بار محوری فقط از طریق وجه بیرونی بال سپری صورت گرفته باشد. [۲] در مقاطع شکل قوطی‌شده و مقاطع قوطی‌شکل ساخته‌شده از ورق اگر به عنوان ستون مورد استفاده قرار گیرندء محدودیت نسبت پهنا به ضخامت دراعضای با شکل‌پذیری زیاد می‌نواند به | ۶:محدود شود. 7 [۳] نسبت پهنا به ضخامت در بال‌های مقاطع توخالی مستطیلی شکل (1755) و بال‌های مقاطع قوطی‌شکل ساخته شده از ورق در صورتی‌که به عنوان تیر یا ستئون مورد استفاده قرار گیرند. می‌تواند به رم / 7]/, ۱/۱۳ محدود شود. ۱۴ در صورت یکه مقاطع توخالی دایره‌ای شکل به عنوان تیر با ستون مورد استفاده قرار گیرند. نسبت قطر به ضخامت در اعضای با شکل‌پذیری متوسط می‌تواند به را / 8 ۷ ۰ محدود شود. ۳۰۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۵-۳-۰ الزامات لرزه‌ای ستون‌ها. وصله ستون‌ها. کف‌ستون‌ها و وصله تیرها ۱-۵-۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ستون ۱-۱۵-۳۰ کلیهُ ستون‌ها (باربر و غیرباربر جانبی لرزه‌ای) باید الزامات فصل ۲-۱۰ را تأمین نمایند. ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای علاوه بر تأمین الزامات فصل ۲-۱۰ باید دارای مقاومت کافی در برابر نیروی محوری (بدون در نظر گرفتن نیروهای برشی و لنگرهای خمشی) ناشی از ترکیبات تبصره۱: برای ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای که در معرض بار جانبی در بین دو انتهای ستون قرار زلزلهُ تشدیدیافته به صورت توأّم در نظر گرفته شود. تبصره ۲: در مواردی که مطابق مبحث ششم مقررات ملّی ساختمان تر کیب نیروی زلزلهٌ راستاهای متعامد ضرورت داشته باشد. الزامات عمومی طراحی لرزه‌ای ستون‌ها باید برای ترکیب نیروهای زلزلهٌ راستاهای متعامد نیز مورد کنترل قرار گیرد. تبصره۳: شالوده ساختمان باید برای نیروی محوری (بدون در نظر گرفتن نیروهای برشی و لنگرهای خمشی) ناشی از ترکیبات بار زلزلهُ تشدیدیافته نیز مورد محاسبه و کنترل قرار ۲-۱-۵-۳-۰ در ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای با مقطع مختلط محاط در بتن و با شکل‌پذیری متوسط علاوه بر تأمین الزامات عنوان‌شده در بند ۱-۱-۵-۳-۱۰ در دو انتهای ستون‌ها به طول ,| باید آرماتورهای عرصی مطابق الزامات بند ۲-۱-۵-۳۲-۱۰ به کار برده شود. مگر آن که طراحی برای برش نیاز به آرماتور بیشتری را ایجاب کند. طول ,| . ناحیه بحرانی, که از بر اتصال به اعضای ب) بزرگترین بُعد مقطع ستون پ) ۴۵۰ میلی‌متر ۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۳-۱-۵-۳-۰ در ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای با مقطع مختلط محاط در بتن و با شکل‌پذیری متوسط آرماتور عرضی مورد نیاز در طول «ا باید دارای قطر حداقل ۸ میلی‌متر بوده و فواصل آنها از یکدیگر باید کمترین مقدار از موارد زیر باشد. مگر آنکه طراحی برای برش نیاز به فاصلهٌ کمتری را ایجاب کند. ب) ۸ برابر قطر میلگرد طولی ستون پ) ۲۴ برابر قطر خاموت (آرماتور عرضی) ستون ت) ۳۰۰ میلی‌متر فاصلهٌ اولین خاموت از بر اتصال ستون به تیر نباید بیشتر از نصف فاصلهٌ خاموت‌ها در ناحیهُ بحرانی در نظر گرفته شود. همچنین در قسمت‌هایی از طول ستون که شامل طول ,«[ نمی‌شود. فاصلهٌ خاموت‌ها نباید از دو برابر فاصلهُ تعیین‌شده در فوق بیشتر باشد. ساخت مفتول‌های جوش‌داده‌شده به عنوان آرماتورهای عرضی در ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای با مقطع مختلط محاط در بتن و با ۴-۱-۵-۳-۰ ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای با مقطع مختلط محاط در بتن و با شکل‌پذیری زیاد علاوه بر تأمین الزامات ذکر شده در بند ۱-۱-۵-۳-۱۰ باید دارای شرایط زیر باشند. الف) آرماتورهای عرضی باید به صورت دورپیچ باشند و مساحت حداقل آرماتورهای دورپیچ (,«(۸) (۱-۵-۳-۱۰) کر ( ی ۱ کی ۰/۰۹۳ وه که در آن: مم] - بعد مقطع هستهُ محصورشده که از مرکز تا مرکز آرماتورهای تنگ اندازه گیری می‌شود. 5 - فاصلهٌ میلگردهای عرضی در طول ستون ,۸ - مساحت مقطع هسته فولادی ۳. ۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ الزامات طراحی لرزه‌ای < مقاومت فشاری مشخصهٌ بتن تبصره: اگر مقاومت فشاری اسمی هستهٌ فولادی مدفون در بتن به تنهایی بزرگتر از اثر بار حاصل از ترکیب بار آ۰/۵ + 10 باشد. رعایت رابط ۱-۱-۵-۳-۱۰ الزامی نیست. ب) فاصله میلگردهای عرضی در سرتاسر طول ستون نباید از ۶ برابر قطر آرماتوهای طولی یا ۱۵۰ پ) ساخت مفتول جوش‌شده به عنوان میلگرد عرضی برای ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای با مقطع ۵-۳-۰--۵ در ستون‌های باربر جانبی لرزه‌ای با مقطع مختلط پرشده با بتن علاوه بر تأمین الزامات عنوان‌شده در بند ۱-۱-۵-۳-۱۰ مقاومت برشی اسمی ستون با مقطع مختلط پرشده با بتن باید برابر مقاومت برشی اسمی مقطع فولادی به تنهایی بر اساس سطح مقطع موثر برشی آن ۲-۵-۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای وصلهٌ ستون‌ها ۱-۲-۵-۳-۰ موقعیت وصلهٌ ستون‌ها الف) به جزموارد ذکر شده در زیرء در کلیه ستون‌های باربر و غیر باربر جانبی لرزه‌ای محل درز وصله در بالا و پایین وصله نباید از ۱۲۰۰ میلی‌متر به ال متصل به ستون نزدیکتر باشد. (۱) در جایی که ار تفاع آزاد ستون کمتر از ۲/۴ متر است. محل وصلهٌ باید در وسط ارتفاع آزاد ستون (۲) در مواردی که درز لب به لب ورق‌های بال یا جان ستون در کارخانه و به صورت نفوذی کامل انجام می‌شود. محل درز وصله می‌تواند از ۱۲۰۰میلی‌متر به بال متصل به ستون تیر نزدیکتر باشد. ولی در هر حال این فاصله نباید از ُعد بزرگتر ستون با مقطع کوچکترء کوچکتر در نظر گرفته شود ( ۳) در مواردی‌که اتصال کلیهٌ تیرهای متصل به ستون مفصلی بوده و ستون در دهانه‌های مهاربندی‌شده قرار نگرفته باشد.ء محل درز وصله می‌تواند از ۱۳۰۰ میلی‌متر به بال تیر نزدیکتر اج وگ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم نظر گرفته شود. ب) اتصال وصله ستون به هر یک از دو قطعهٌ ستون وصله‌شونده باید با یک نوع وسیلههٌ اتصال, جوش یا پیچ پر مقاومت. انجام شود و در مقطع عدم تقارن ایجاد نکند. اتصال وصله به یکی از قطعات ستون تماما جوشی و به دیگری تماماً پیجی نیز مجاز است. پ) در وصله لب به لب بین ورق‌های با پهنا یا ضخامت متفاوت که در بال یا جان ستون به کار می‌روند. تغییر تدریجی در پهنا یا ضخامت. از ورق بزرگتر به ورق کوچکتر. باید با شیب حداکثر ۱ به ۶ صورت گیرد. ت) در وصلهٌ ستون‌های با ابعاد و مقطع متفاوت. به جای استفاده از ورق‌های پرکننده با ضخامت‌های زیادء ارجح است ابتدا مقطع بزرگتر با شیب حداکثر ۱ به ۶ به مقطع کوچکتر تبدیل ث) در محل وصلههٌ ستون‌های متشکل از چند نیمرخ لازم است هر یک از ستون‌های وصله‌شونده در ارتفاعی حداقل به اندازه بُعد بزرگتر مقطع ستون به صورت یکپارچه در آیند و سپس وصله شوند. ۲۲-۵-۳۰ مقاومت مورد نیاز وصلههٌ ستون‌ها وصلهٌ کلیه ستون‌هاء شامل ستون‌های غیرباربر جانبی, علاوه بر تأمین ضوابط فصل ۲-۱۰ باید به طور مجزا قادر به تحمل نیروهای زیر باشند. (۱) بیشترین نیروهای داخلی (شامل نیروی محوری, نیروی برشی و لنگر خمشی به طور همزمان) (۲) بیشترین نیروهای محوری (بدون حضور نیروهای برشی و لنگرهای خمشی) تحت اثر ترکیبات بار زلزله تشدیدیافته و با در نظرگرفتن مفاد تبصره‌های ۱ و ۲ از بند ۱-۱-۵-۳-۱۰. (۳) نیروی برشی حداقل برابر 0 که در آن .,2۸4 مجموع لنگرهای خمشی پلاستیک ستون در دو سمت وصله در امتداد مورد نظر و .اا ارتفاع طبقه است. این نیروی برشی باید در هر امتداد محورهای اصلی ستون و به طور مجزا و بدون حضور نیروهای محوری و لنگرهای خمشی در نظر گرفته شود 3333333333333333 -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ( ۴) لنگر خمشی حداقل برابر ءم/18,3 که در آن ,۹ نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش وصله‌شونده است. این لنگر خمشی باید در هر امتداد محورهای اصلی ستون و به طور مجرزا و بدون حضور نیروهای محوری و برشی در نظر گرفته شود. تبصره: جوش‌هایی که در کارخانه و به صورت لب به لب صورت می‌گیرند. باید به صورت نفوذی نسبی صورت گرفته است این جوش در صورتی مورد تأیید خواهد بود که مقاومت طراحی اتصال مذکور حداقل دو برابر مقاومت مورد نیاز مطابق حالت‌های (۱) تا (۴) این بند باشد. ۳-۵-۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای کف‌ستون‌ها کف‌ستون کلیهٌ ستون‌های باربر و غیرباربر جانبی و اتصالات آنها به ستون و شالوده علاوه بر تأمین ضوابط فصل ۳-۱۰ این مبحث باید به طورمجزا قادر به تحمل نیروهای زیر باشند. (۱)بیشترین نیروهای داخلی (شامل نیروی محوری, نیروهای برشی و لنگرهای خمشی به طور همزمان) تحت اثر ترکیبات بار متعارف. (۲) بیشترین نیروی محوری (بدون حضور نیروهای برشی و لنگرهای خمشی) تحت اثر ترکیبات بار زلزلهٌ تشدیدیافته و با در نظرگرفتن مفاد تبصره‌های ۱ و ۲ از بند ۱-۱-۵-۳-۱۰. (۳)در هر دو امتداد محورهای اصلی ستون و به طور مجزا نیروی برشی برآابر مجموع مولفه‌های افقی مقاومت‌های مورد نیاز اتصال مهاربندی و برش ظرفیتی ستون برابر که در آن 2۱/0۰ مجموع لنگرهای خمشی پلاستیک ستون در دو سمت وصله در امتداد مورد نظر و .ا] ارتفاع طبقه است. در محاسبه و طراحی کف ستون این نیروی برشی باید بدون حضور نیروهای محوری و لنگرهای خمشی در نظر گرفته شود. (۴۳)در هر دو امتداد اصلی ستون و به طور مجزا لنگر خمشی برابر مجموع لنگرهای خمشی زیر و بدون حضور نیروهای برشی و محوری. الف) برای مهاربندی‌های امتداد مورد نظر مقاومت خمشی مورد نیاز اتصال مهاربند. وراج -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ب) برای ستون‌ها کمترین دو مقدار ,,۱/۱,۳و بیشترین لنگر خمشی (بدون حضور نیروهای محوری و برشی) تحت اثر ترکیبات بار زلزلهٌ تشدیدیافته و با در نظرگرفتن مفاد تبصره ۲ از بند ۱۱۵۰ که در آن ,8 نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم تعیین‌شده ۴-۵-۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای وصلهٌ تیرها وصلهٌ تیرهای باربر جانبی باید الزامات لرزه‌ای زیر را تأمین کنند. الف) وصلهٌ تیرها باید خارج از ناحیه حفاظت‌شده دو انتهای تیر قرار گیرد. ب) در صورت استفاده از وصله مستقیم, وصله باید با جوش نفوذی کامل صورت گیرد. در این گونه موارد آرجح است محل وصله بال‌ها و محل وصله جان در یک مقطع صورت نگیرد. پ) در وصلهٌ مستقیم بین ورق‌های با پهنا یا ضخامت متفاوت - که در بال یا جان تیرها به کار می‌روند - تغییر تدریجی در پهنا یا ضخامت. از ورق بزرگتر به ورق کوچکتر. باید با شیب حداکثر ۱( به ۲/۵ صورت گیرد. ت) مقاومت خمشی مورد نیاز (,۸/1) وصله‌های غیرمستقیم باید برابر مقاومت خمشی طراحی (0۸/10) عضو با مقطع کوچکتر وصله‌شونده در نظر گرفته شود. ثْ) مقاومت برشی مورد نیاز (,۷) وصله‌های غیرمستقیم نباید از یکی از سه مقدار (۱)» (۲) و (۳) (۲) نیروی برشی در محل وصله که باید با در نظر گرفتن تعادل استاتیکی بارهای ثقلی ضریبداری که با نیروی زلزله ترکیب می‌شوند و برش لرزه‌ای ناشی از م6,۸امم)<م۸1 در محل‌های (۳) مقاومت برشی طراحی عضو با مقطع کوچکتر وصله‌شونده که در آن: وصله ۳۱۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای س < صریبی است که در بر گیرنده آثار عواملی از قبیل سخت‌شدگی. قیدهای موضعی 9 ملحقات موجود در اتصال تیر به ستون است و برای محاسبهٌ حداکثر نیروی ایجاد شده در اعضا و وسایل اتصال به کار گرفته می‌شود. به جز در موردی‌که در بخش ۶-۱۳-۳-۱۰ برای بل) عدد خاصی ۳رد (۲-۵-۳-۱۰) ۲ > 3 - رس ۱۷۱ که در آن: ۵ - تنش کششی نهائی فولاد تیر ۳۱۱ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۶-۳-۰ الزامات لرزه‌ای مهار جانبی تیرها در قاب‌های خمشی متوسط و ویژه در ارتباط با مهار جانبی تیرهای باربر جانبی لرزه‌ای در قاب‌های خمشی متوسط و ویژه الزامات زیر الف) کلیهٌ تیرهای باربر جانبی لرزه‌ای باید در فاصلهٌ ما دارای مهاربندی جانبی کافی باشند. به طوری که از هر گونه کمانش جانبی, پیچشی و جانبی- پیچشی در خلال تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی جلوگیری شود. مهار جانبی تیرها باید به گونه‌ای تعبیه شوند که در محل اتصال آن‌ها به تیر از تغییرمکان جانبی هر دو بال تیر یا از پیچش کل مقطع به نحو موثری جلوگیری به عمل آید. تیر و در محل‌هایی که در بخش ۱۳-۳-۱۰ برای اتصالات از پیش تأیید شده پیش‌بینی شده است. الزامی است. پ) مهارهای جانبی تیرهای باربر جانبی لرزه‌ای باید مطابق رابطهٌ ۱-۶-۳-۱۰ برای نیرویی حداقل برابر با رم" طراحی شوند. 8 ۰/۰۶۳2 )۱-۶-۳-۱۰( که در آن: 0 -اساس مقطع پلاستیک مقطع تیر ۵ - فاصلهٌ مرکز تا مرکز بال‌های تیر ت) مقدار حداکثر م]ا برای تیرهای باربر جانبی لرزه‌ای در سیستم‌های با شکل‌پذیری متوسط برابر 9 ۷ و در سیستم‌های با شکل‌پذیری زیاد برابر ۰/۰۸۶ می‌باشد. که در آن ,۲ شعاع ۷-۳-۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های خمشی معمولی قاب‌های خمشی معمولی به قاب‌هایی اطلاق می‌شوند که از آنها انتظار تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی در برابر نیروی جانبی زلزله نمی‌رود و به این علت برای طراحی اعضا و اتصالات آنها مقررات تکمیلی محدودی در نظر گرفته شده است. در طراحی و اتصالات این نوع قاب‌ها علاوه بر الزامات متعارف 3333333333333333 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای فصل‌های ۱-۰ 9 ۲-۱۰ 9 نیرز الزامات لرزه‌ای بخش‌های ۲-۳۲۰ ۲۳-۳-۱۰ 9 ۵-۲-۰ باید پ) استفاده از تیرهای با جان سوراخ‌دار متوالی (لانه زنبوری) به عنوان اعضای باربر جانبی مجاز نیست. در صورت لزوم ایجاد سوراخ دسترسی در جان تیرء این سوراخ باید خارج از ناحیه حفاظت‌شدهٌ دو انتهای تیر و در نیمه میانی طولی دهانه تیر قرار گیرد. اطراف سوراخ باید به نحوی تقویت شود که مقاومت برشی و خمشی تیر به طور کامل فراهم گردد. ت) در ناحیهٌ حفاظت‌شده دو انتهای تیر ایجاد هر گونه تغییر ناگهانی در پهنای بال یا ضخامت بال مجاز نمی‌باشد. تغییر تدریجی در پهنا یا ضخامت از ورق بزرگتر به ورق کوچکتر. باید با شیب ۲-۷-۳-۰ اتصالات تیر به ستون الف) در طراحی اتصالات تیر به ستون و نیز وصله تیرهای این نوع قاب‌های خمشی می‌توان محل ب) مقاومت خمشی مورد نیاز (,۹1) اتصال تیر به ستون باید از رابطهٌ زیر تعیین شود. (۱-۷-۳-۱۰) ما ۱۱/۱ که در آن: ها < نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم تعیین‌شدههٌ مصالح تیر مطابق مقادیر جدول ۱-۲-۲-۱۰ ۲۳۱۳ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم < لنگر پلاستیک مقطع تیر در محل اتصال تیر به ستون پ) مقاومت برشی مورد نیاز (: ۷) اتصال تیر به ستون باید با در نظر گرفتن تعادل استاتیکی بارهای قلی ضریبداری که با نیروی زلزله ترکیب می‌شوند و برش لرزه‌ای ناشی از م/۸۳۱/۱/,۱م/۸ ۸-۳-۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های خمشی متوسط قاب خمشی متوسط به قابی اطلاق می‌شود که در برابر نیروی جانبی زلزله بتواند تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی محدودی را تحمل کند. در طراحی اعضا و اتصالات این نوع قاب‌ها باید سعی شود که در نزدیکی دو انتهای تیر مفصل‌های پلاستیک تشکیل شوند و ظرفیت دورانی آنها به حدی باشد که دوران نظیر تغییرمکان جانبی نسبی طبقه حداقل به ۰/۰۲ رادیان برسد که حدود ۰/۰۱ رادیان آن در ناحیه فرا ارتجاعی باشد. در طراحی اعضا و اتصالات این نوع قاب‌ها باید الزامات تکمیلی سخت‌گیرانه‌تری نسبت به قاب‌های خمشی معمولی منظور شود. به همین منظور در طراحی اعضا و اتصالات این نوع قاب‌ها علاوه بر الزامات متعارف فصل‌های ۱-۱۰ و ۲-۱۰ و نیز الزامات لرزه‌ای بخش‌های ۲-۳-۱۰ الی ۱-۸-۳-۰ محدودیت تیرها و ستون‌ها تیرها و ستون‌ها در قاب‌های خمشی متوسط باید دارای شرایط زیر باشند. الف) مقاطع تیرها و ستون‌ها باید از نوع فشرده لرزه‌ای با محدودیت حداکثر نسبت پهنا به ضخامت برابر ل,.۸ مطابق مقادیر جدول ۱۴-۳-۱۰ باشند. ب) استفاده از ستون‌های با مقطع متشکل از چند نیمرخ بست‌دار مجاز است. مشروط بر آنکه پ) استفاده از تیرهای با جان سوراخ‌دار متوالی (لانه زنبوری) به عنوان اعضای باربر جانبی مجاز نیست. در صورت لزوم ایجاد سوراخ دسترسی در جان تیرء این سوراخ باید خارج از ناحیه حفاظت‌شده دو انتهای تیر و در نیمه میانی طولی دهانه تیر قرار گیرد. اطراف سوراخ باید به نحوی تقویت شود که مقاومت برشی و خمشی تیر به طورکامل فراهم گردد. 33333333333333 -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ت) در ناحیه حفاظت‌شده دو انتهای تیرء ایجاد هر گونه تغییر ناگهانی در پهنای بال یا ضخامت بال مجاز نمی‌باشد. تغییر تدریجی در پهنا یا ضخامت از ورق بزرگتر به ورق کوچکتر. باید با شیب حداکثر ۱ به ۲/۵صورت گیرد. ۲-۸-۳-۰ مقاومت‌های مورد نیاز و طراحی مقطع تیر (۱) به جز در طراحی تیرهای با اتصالات تیر با مقطع کاهش‌یافته. در طراحی مقطع تیرها برای خمش. رعایت ضابطهٌ تکمیلی خاصی الزامی نیست. در تیرهای با اتصالات تیر با مقطع کاهش‌یافته. در دو انتهای تیره مقاومت خمشی مورد نیاز تیر باید با در نظر گرفتن تعادل استاتیکی بارهای نقلی ضریبداری که با نیروی زلزله ترکیب می‌شوند و اثرات لرزه‌ای ناشی از لنگر خمشی م]/۸,٩ابمن)‏ ۷1,7 در طراحی تیر را می‌توان برابر «ما/6,۸] در نظر گرفت. (۲) در دو انتهای تیرء مقاومت برشی مورد نیاز تیرها باید با در نظر گرفتن تعادل استاتیکی بارهای نقلی ضریبداری که با نیروی زلزله ترکیب می‌شوند و اثرات لرزه‌ای ناشی از لنگر خمشی م]/۸,٩ا,م)‏ ۱۷17 در محل‌های تشکیل مفصل پلاستیک. تعیین شود. مقاومت برشی طراحی تیرها باید براساس الزامات فصل ۲-۱۰ تعیین شود. در روابط فوق: بکا- نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم تعیین شده مصالح تیر بر لنگر پلاستیک مقطع تیرهای با مقطع کاهش‌یافته در ابتدا و انتهای تیر موجود در اتصال تیر به ستون است و برای محاسبهٌ حداکثر نیروی ایجاد شده در اعضا و وسایل اتصال به‌کار گرفته می‌شود. به‌جز در موردی‌که در بخش ۶-۱۳-۳-۱۰ برای برل) عدد خاصی (۱-۸-۳-۱۰) ۱۳۲ > لت ی ک ۱/۱ ۳۱۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم که در آن: ۳-۸-۳-۰ اتصال تیر به ستون کلی اتصالات تیر به ستون در قاب‌های خمشی متوسط که نیروهای جانبی لرزه‌ای را تحمل می‌کنند. باید دارای شرایط زیر باشند. الف) اتصالات خمشی تیر به ستون باید توانایی تحمل تغییرشکل‌های دورانی حداقل به میزان ۰/۰۲ رادیان را بدون کاهش قابل توجه در مقاومت خود دار باشند. برای احراز این شرط لازم است اتصالات خمشی به‌کار رفته در قاب‌های خمشی متوسط از طریق آزمایشات توصیه شده توسط مراجع معتبر تایید شوند. در صورت عدم دسترسی به آزمایشات فوق استفاده از اتصالات از پیش تأیید شدهٌ ارائه شده در بخش ۱۳-۳-۱۰ بلامانع می‌باشد. ب) اتصال تیر به ستون باید به‌گونه‌ای طراحی شود که شرایط ایجاد مفصل پلاستیک را در داخل تیر فراهم نماید. انجام این امر می‌تواند از طریق ضعیف کردن مقطع تیر در فاصله‌ای محدود از بر ستون صورت گیرد. روش‌های دیگر برای دستیابی به‌منظور فوق در اتصالات از پیش تأیید شدهٌ بخش ۱۳-۳-۱۰ ارائه شده است. پ) مقاومت خمشی مورد نیاز (,۸/1) و مقاومت برشی مورد نیاز (,۷) اتصال باید با در نظر گرفتن تعادل استاتیکی بارهای نقلی ضریبداری که با نیروی زلزله ترکیب می‌شوند و اثرات لرزه‌ای ناشی از لنگر خمشی م]۱,ا,م) <م۸ در محل‌های تشکیل مفصل پلاستیک. تعیین شوند (شکل ۱-۸-۳-۱۰). که در آن. ما۸ +۹ و بح مطابق تعاریف بند ۲-۸-۳-۱۰ می‌باشد. هو -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ] + اه لا [111 11111111111 )مالسلا راا۱ا ۷ ۴ ,۷ 1 ,ما۱ را ۷ 1 ۷ و ,۱ 1۷ 5 ۱ 5 شکل ۱-۸-۳-۱۰ نمودار پیکرهٌ آزاد تیرهای باربر جانبی ۴-۸-۳-۰ ورق‌های تقویتی چشمه اتصال (ورق‌های مضاعف) در صورت نیاز به تعبیهٌ ورق‌های تقویتی چشمه اتصال (ورق‌های مضاعف) در محل اتصال تیر به الف) اتصال ورق‌های مضاعف به بال ستون می‌تواند از نوع جوش شیاری با نفوذ کامل پا جوش ب) ورق‌های مضاعف باید به‌صورت متقارن و در ستون‌های 1] شکل باید در دو طرف جان و در ستون‌های قوطی شکل در دو وجه ستون به‌کار برده شوند. پ‌( در مور دی که نیاز نه تعبیهٌ سخت کننده‌های عرضی (ورق‌های پیوستگی) نباشد. بالا 9 پایین ت) در صورت وجود ورق‌های پیوستگی, ورق‌های مضاعف می‌توانند در محل ورق‌های پیوستگی قطع شده و از طریق جوش شیاری با نفوذ کامل یا جوش گوشه به ورق‌های پیوستگی جوش ث) در مواردی‌که ورق‌های مضاعف از جان ستون فاصله داشته باشند. این ورق‌ها باید به‌صورت متقارن و در یک سوم میانی فاصلهٌ بین مرکز صفحه جان ستون و نوک بال تیر تعبیه شود. ۲۳۱۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ مسحت د هم ۵-۸-۳-۰ ورق‌های پیوستگی ورق‌های پیوستگی (سخت‌کننده‌های عرضی) در مقابل بال‌های تیر یا ورق‌های پوششی اتصال بال بالایی و پایینی تیرهای متصل شونده به ستون علاوه بر تامین الزامات بخش ۱۰-۹-۲-۱۰ باید دارای شرایط زیر نیز باشند. الف) در ستون‌های 1 شکل که در آنها اتصال گیردار از طریق بال مقطع [] شکل صورت می‌گیرد. در صورتی‌که ضخامت بال ستون بزرگتر از مقادیر تعیین شده توسط روابط ۲-۸-۳-۱۰ و ۳-۸-۳-۰ باشد. تعبیهٌ ورق‌های پیوستگی در چشمهٌ اتصال الزامی نیست. در غیر اینصورت تعبیههٌ یک جفت سخت‌کننده (ورق‌های پیوستگی) در داخل ستون و با رعایت شرایط (پ) تا (ح) ۲-۸-۳۰ ) ( را ۱۱/۸۶۶ ۰/۴ < ما ۲ (۳-۸-۳-۱۰) <ی) ب) در ستون‌های قوطی شکل ساخته شده از مقاطع ] شکل که در آنها اتصال گیردار از طریق بال نیست. در غیر اینصورت تعبیه یک جفت سخت‌کننده (ورق‌های پیوستگی) در داخل ستون و با رعایت شرایط (پ) تا (ح) همین بند الزامی است. 3 ۳ ۲ ۱/۸۶ زو سا س ۱ ۴ < با ۶ ۴ ۳ ‏رای‎ ٩ ۳/7 )۴-۸-۳-۱۰( و۴ 10 (۵-۸-۳-۱۰) <ی) ۲ در روابط فوق: - حداقل تنش تسلیم مصالح بال تیر ۳۱۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای را - نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم تعیین شدهُ مصالح تیر مطابق مقادیر جدول ۱-۲-۲-۱۰ را - نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم تعیین شده مصالح ستون مطابق مقادیر جدول ۱-۲-۳-۱۰ <- پهنای بال تیر نا - ضخامت بال ستون پ) طول ورق‌های پیوستگی باید برابر با فاصلهٌ خالص دو بال ستون باشد. ت) پهنای ورق‌های پیوستگی در ستون‌های با مقطع قوطی شکل باید برابر فاصلهٌ خالص دو جان مقطع ستون بوده و در ستون‌های با مقطع 11 شکل مجموع پهنای ورق‌های پیوستگی در هر طرف جان مقطع ستون نباید از پهنای بال تیر یا پهنای ورق پوششی اتصال کمتر باشد. ث) ضخامت ورق‌های پیوستگی نباید از نصف ضخامت بال تیر یا ضخامت ورق‌های پوششی اتصال (ورق‌های روسری و زیرسری) در اتصالات گیرداری که در امتداد موردنظر فقط به یک وجه ستون متصل هستند و از ضخامت بال تیر یا ضخامت ورق‌های پوششی اتصال (ورق‌های روسری و زیرسری) در اتصالات گیرداری که در امتداد موردنظر به هر دو وجه ستون متصل هستند. ج) جوش ورق‌های پیوستگی به بال ستون باید از نوع جوش شیاری با نفوذ کامل باشد. در صورتی که ضخامت ورق پیوستگی کوچکتر یا مساوی ۱۰ میلی‌متر باشد. استفاده از جوش گوشه چ) جوش ورق‌های پیوستگی به جان ستون باید از نوع جوش شیاری با نفوذ کامل یا جوش گوشه ح) نسبت پهنا به ضخامت در ورق‌های پیوستگی با یک لبهُ متکی. نظیر ورق‌های پیوستگی ستون‌های ۲1 شکل, نباید از ۵ و در ورق‌های پیوستگی با دو لب متکی. نظیر ورق‌های پیوستگی ستون‌های با مقطع قوطی شکل, نباید از ]۱/۴ کوچکتر باشد. در این روابط 5] ۳۱۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۹-۳-۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های خمشی ویژه قاب خمشی ویژه به قابی اطلاق می‌شود که در برابر نیروی جانبی زلزله تغییرشکل‌های فراارتجاعی قابل ملاحظه‌ای را تحمل کند. در طراحی اعضا و اتصالات این نوع قاب‌ها باید سعی شود که در نزدیکی دو انتهای تیر مفصل‌های پلاستیک تشکیل شوند و ظرفیت دورانی آنها به حدی باشد که دوران نظیر تغییرمکان جانبی نسبی طبقه حداقل به ۰/۰۴ رادیان برسد که حدود ۰/۰۳ رادیان آن در ناحیدٌ فرا ارتجاعی باشد. در این بخش برای طراحی اعضا و اتصالات این نوع قاب‌ها الزامات تکمیلی سخت گیرانه‌تری نسبت به قاب‌های خمشی متوسط در نظر گرفته شده است. به همین منظور در طراحی اعضا و اتصالات این نوع قاب‌ها علاوه بر الزامات متعارف فصل‌های ۱-۱۰ و ۲-۱۰ و نیز الزامات لرزه‌ای بخش‌های ۳-۰ تا ۶-۳-۱۰ باید الزامات تکمیلی این بخش نیز رعایت شوند. ۱-۹-۳-۰ محدودیت تیرها و ستون‌ها تیرها و ستون‌ها در قاب‌های خمشی ویزژه باید دارای شرایط زیر باشند. الف) مقاطع تیرها و ستون‌ها باید از نوع فشرده لرزه‌ای با محدودیت حداکثر نسبت پهنا به ضخامت برابر ی,ب۸ مطابق مقادیر جدول ۱-۴-۳-۱۰ باشند. ب) در ستون‌ها استفاده از مقطع متشکل از چند نیمرخ بست‌دار مجاز نیست. اجزای مقطع ستون باید در تمامی طول آن به صورت پیوسته به یکدیگر متصل شوند. پ) استفاده از تیرهای با جان سوراخ‌دار متوالی (لانه زنبوری) به عنوان اعضای باربر جانبی مجاز نیست. در صورت لزوم ایجاد سوراخ دسترسی در جان تیرء این سوراخ باید خارج از ناحیه حفاظت شده دو اآنتهای تیر و در نیمه میانی طولی دهانه تیر قرار گیرد. اطراف سوراخ باید به نحوی تقویت شود که مقاومت برشی و خمشی تیر به طور کامل فراهم گردد. ت) در ناحیه حفاظت‌شده دو آنتهای تیرء ایجاد هرگونه تغییر ناگهانی در پهنای بال یا ضخامت بال مجاز نمی‌باشد. تغییر تدریجی در پهنا یا ضخامت از ورق بزرگتر به ورق کوچکتر. باید با شیب حداکثر ۱ به ۲/۵ انجام پذیرد. سس -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۲-۹-۳-۰ نسبت لنگر خمشی ستون به لنگر خمشی تیر در کلیهٌ گره‌های اتصالات خمشی تیر به ستون باید به طور مجزا در امتداد هریک از محورهای اصلی مقطع ستون رابطههٌ زیر برآورده گردد. (۱-۹-۳-۱۰) ی که در آن: 2 مجموع لنگرهای خمشی ستون‌های بالا و پایین گره اتصال در امتداد مورد نظر مطابق با رابطهٌ زیر: (۲-۹-۳-۱۰) (و۸ ۳۷ )20 ۵ 7 مم ۷ ب۵ را ب2< مجموع تصاویر لنگرهای خمشی تیرها در گره اتصال نسبت به راستای مورد نظر. این لنگرهای خمشی باید با در نظر گرفتن تعادل استاتیکی بارهای نقلی ضریبداری که با نیروی زلزله تر کیب می‌شوند و اثرات لرزه‌ای ناشی از لنگر خمشی بم]/۹م,٩اآءم)<م]۸‏ در محل تشکیل مفصل پلاستیک نسبت به محور ستون تعیین شوند (شکل ۱-۸-۳-۱۰). در روابط فوق: اساس مقطع پلاستیک ستون +[ < مقاومت فشاری مورد نیاز ستون حاصل از ترکیبات بار زلزلهٌ تشدیدیافته صرکا< نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم تعیین شدهُ مصالح تیر مطابق مقادیر جدول ۱-۲-۳-۱۰ «من)* مطابق تعریف بند ۴-۵-۳-۱۰ سس -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم تبصره: در صورتی‌ که یکی از حالت‌های زیر برقرار باشد. رعایت رابطه ۱-۹-۳-۱۰ در گره فوقانی ۱- ستون‌هایی که در کلیه ترکیبات بار متعارف دارای م۳ ۳,.>۰/۳ (که در آن م۳ مقاومت فشاری مورد نیازء پهیرا<۳ .مر تنش تسلیم فولاد ستون و ۸ سطح مقطع ستون است) بوده و دارای شرایط زیر باشند. الف) ستون‌های ساختمان‌های یک‌طبقه و ستون‌های طبقهٌ آخر ساختمان‌های چند طبقه ب) تعدادی از ستون‌های هر طبقه که مجموع مقاومت برشی طراحی آنها کمتر از۲۰ درصد کل مقاومت برشی طراحی ستون‌های آن طبقه و مجموع مقاومت برشی طراحی آنهایی که بر روی یک محور قرار دارند کمتر از ۳۳ درصد کل مقاومت برشی طراحی آن محور باشد. در این بند محور ستون به محور یا محورهای موازی اطلاق می‌شود که در فاصله کمتر از ۱۰ درصد بعد پلان طبقه. ۲- ستون‌های طبقه‌ای که در آن نسبت مجموع مقاومت برشی طراحی ستون‌ها به مجموع مقاومت مقاومت‌های مورد نیاز و طراحی مقطع تیر در قاب‌های خمشی ویژه عیناً مشابه مقاومت‌های مورد ۴-۹-۳-۰ اتصال تیر به ستون کلیهٌ اتصالات تیر به ستون در قاب‌های خمشی ویژه که نیروهای جانبی لرزه‌ای را تحمل می‌کنند. باید دارای شرایط زیر باشند. الف) اتصالات خمشی تیر به ستون باید توانایی تحمل تغییرشکل‌های دورانی حداقل به میزان ۰/۰۴ رادیان را بدون کاهش قابل توجه در مقاومت خود دارا باشند. برای احراز این شرط لازم است اتصالات خمشی به کار رفته در قاب‌های خمشی ویژه از طریق آزمایشات توصیه‌شده توسط ۳۲۳۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای مراجع معتبر تأیید شوند. در صورت عدم دسترسی به آزمایشات فوق استفاده از اتصالات از پیش تاییدشده ارائه‌شده در بخش ۱۳-۳-۱۰ بلامانع می‌باشد. ب) اتصال تیر به ستون باید به گونه‌ای طراحی شود که شرایط ایجاد مفصل پلاستیک را در داخل تیر فراهم نماید. انجام این امر می‌تواند از طریق ضعیف‌کردن مقطع تیر در فاصله‌ای محدود از برستون صورت گیرد. روش‌های دیگر برای دستیابی به منظور فوق در اتصالات از پیش تأیید شدهٌ بخش ۱۳-۳-۱۰ ارائه شده است. پ) در قاب‌های خمشی ویژه مقاومت خمشی مورد نیاز (,۹) و مقاومت برشی مورد نیاز (۷۰) نظر گرفته شود. ۵-۹-۳-۰ ورق‌های تقویتی چشمهه اتصال (ورق‌های مضاعف) الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای ورق‌های تقویتی چشمهٌ اتصال (ورق‌های مضاعف) در قاب‌های خمشی ویژه عیناً مشابه الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای ورق‌های تقویتی چشمه اتصال (ورق‌های مضاعف) در قاب‌های خمشی متوسط می‌باشد. ۶-۹-۳-۰ ورق‌های پیوستگی الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای ورق‌های پیوستگی در قاب‌های خمشی ویژه عیناً مشابه الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای ورق‌های پیوستگی در قاب‌های خمشی متوسط می‌باشد. 3333333333333333 -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۱-۳-۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های مهاربندی‌شدهٌ همگرای معمولی قاب‌های مهاربندی‌شده همگرای معمولی به قاب‌هایی گفته می‌شود که از آنها انتظار تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی محدودی, بدون کاهش قابل ملاحظه در مقاومت اعضا و اتصالات آن‌هاء تحت اثر زلزله طرح می‌رود. در طراحی اعضا و اتصالات قاب‌های دارای دهانه‌های مهاربندی علاوه بر الزامات متعارف فصل‌های ۱-۱۰ و ۲-۱۰ و نیز الزامات لرزه‌ای بخش‌های ۲-۳-۱۰ تا ۶-۳-۱۰ باید الزامات تکمیلی این بخش نیز رعایت شود. ۱-۱-۳-۰ الزامات عمومی الف) پیکربندی مهاربندی‌های مجاز در این نوع قاب‌ها شامل مهاربندی‌های قطری, ضربدری و مهاربندی‌های به شکل ۷و۸ می‌باشند. استفاده از مهاربندی‌های به شکل ۴ در این نوع قاب‌ها مجاز ب) در این نوع قاب‌ها نیروی جانبی باید بین کلیه مهاربندی‌های کششی و فشاری توزیع شود و مهاربندها باید برای حداکثر نیروی ایجاد شده در آنها طراحی شوند. طراحی مهاربندهای قطری و ضربدری در قاب‌های مهاربندی‌شده همگرای معمولی به صورت کششی تنها نیز مجاز است. پ) مقاطع اعضای مهاربندی‌ها و تیرهای نظیر دهانه‌های مهاربندی‌شده در مهاربندی‌های از نوع ۷ و ۸ باید از نوع فشردهٌ لرزه‌ای با محدودیت نسبت پهنا به ضخامت برابر ۸.۵ مطابق مقادیر جدول ۳-۰ و مقاطع کلیه ستون‌ها و تیرهای نظیر دهانه‌های مهاربندی‌شده در مهاربندی‌های از نوع قطری و ضربدری باید فشرده باشند. ۱-۳-۰ مهاربندی‌های به شکل ۷ و ۸ قاب‌های مهاربندی شده همگرای معمولی با مهاربندی‌های از نوع ۷و۸ باید دارای شرایط زیر باشند. الف) ضریب لاغری (1۳7/7) مهاربندی‌های از نوع ۷و ۸ نباید از رر]/ ]/.۴ تجاوز نماید. ب) تعبیهٌ سوراخ‌های متوالی در جان تیرهای دهانه‌های مهاربندی‌شده با هر نوع مهاربندی (قطری, ضربدری»۷و۸) مجاز نیست. در صورت لزوم به تعبیه سوراخ دسترسی در جان تیرء اطراف آن ۳۲۳۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای باید به نحوی تقویت گردد که مقاومت‌های طراحی در مقطع سوراخ‌دار از مقاومت‌های طراحی پ) مهاربندی‌های به شکل ۷و ۸ ای که در محل اتصال به تیر دارای خروج از مرکزیت کمتر از الزامات این بخش طراحی شوند. ت) تیرهای دهانه‌های مهاربندی‌شده با مهاربندی‌های به شکل ۷ و ۸ باید قادر به تحمل نیروهای قائم حاصل از ترکیب بارهای ثقلی بدون حضور مهاربندی‌ها باشند. ث) تیرهای دهانه‌های مهاربندی‌شده با مهاربندی‌های به شکل ۷و ۸ باید در حد فاصل دو ستون پیوسته بوده و دارای مهار جانبی کافی برای جلوگیری از کمانش پیچشی - جانبی باشند. در هر صورت. وجود حداقل یک جفت مهار جانبی در محل اتصال مهاربندی‌ها به تیر الزامی است. ج) تیرهای دهانه‌های مهاربندی‌شده با مهاربندی‌های به شکل ۷ و ۸ و اتصالات آنها به ستون باید منظور کردن اثر توزیع نامتعادل نیروهای مهاربندی‌های کششی و فشاری ناشی از زلزله. تیرهای دهانه‌های مهاربندی‌شده باید با در نظر گرفتن تعادل استاتیکی بارهای ثقلی ضریبدار که با نیروی زلزله ترکیب می‌شوند و اثرات لرزه‌ای ناشی از نیروهای زیر در مهاربندی‌ها محاسبه * نیروی لرزه‌ای مهاربند کششی کمترین دو مقدار ‎٩:۳۸,‏ و نیروی کششی ناشی از ترکیبات بار زلزلهُ تشدیدیافته. که در آن. ,4 * نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم ۰ نیروی لرزه‌ای مهاربند قفشاری برابر که در آن مقاومت فشاری اسمی مهاربند فشاری است. ۳-۱-۳-۰ اتصالات مهاربندی‌ها مقاومت مورد نیاز اتصالات مهاربندی‌ها در قاب‌های مهاربندی‌شدهٌ همگرای معمولی نباید از یکی از ۳۲۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- الف) مقاومت کششی مورد انتظار اعضای مهاربندی برابر 1,۳,۸ که در آن ,۹ نسبت تنش تسلیم مقطع کلی عضو مهاربندی است. ب) بیشترین نیروی محوری حاصل از ترکیبات بار زلزلهٌ تشدیدیافته در مهاربندی‌ها. ۱۲۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۱-۳-۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های مهاربندی‌شدهٌ همگرای ویژه قاب‌های مهاربندی شدهٌ همگرای ویژه به قاب‌هایی گفته می‌شوند که در آنها از مهاربندی‌ها انتظار می‌رود تحت اثر بار جانبی زلزلهٌ طرح تغییرشکل‌های فرا ارتجاعی قابل ملاحظه‌ای تحمل کنند و در آنها کاهش مقاومت چندانی رخ ندهد. رفتار فرا ارتجاعی موردنظر ممکن است به مرحله بعد از کمانش مهاربند توسعه یابد. از اینروی» پیکربندی و طراحی مهاربندی‌ها و اتصالات آن باید چنان باشد که از عهده این تغییرشکل‌ها بر آیند و رفتار تیرها و ستون‌ها در قاب عملاً در مرحله ارتجاعی باقی بماند. در طراحی اعضا و اتصالات قاب‌های مهاربندی‌شده همگرای ویژه علاوه بر الزامات متعارف فصل‌های ۱-۱۰ و ۲-۱۰ و نیز الزامات لرزه‌ای بخش‌های ۲-۳-۱۰ تا ۶-۳-۱۰ باید الزامات تکمیلی ۱-۱-۳-۰ الزامات عمومی الف) پیکربندی مهاربندی‌های مجاز در این نوع قاب‌ها شامل مهاربندی‌های قطری» ضربدری و مهاربندی‌های به شکل ۷ و ۸ می‌باشند. استفاده از مهاربندی‌های به شکل ۴ در این نوع قاب‌ها مجاز ب) مقاطع اعضای مهاربندی‌ها و ستون‌های نظیر دهانه‌های مهاربندی‌شده باید از نوع فشرده لرزه‌ای با محدودیت حداکثر نسبت پهنا به ضخامت برایر .۸ مطابق مقادیر جدول ۴-۳-۱۰ و مقاطع تیرهای دهانه‌های مهاربندی‌شده باید از نوع فشرده لرزه‌ای با محدودیت حداکثر نسبت پهنا به ضخامت برابر و۸ مطابق مقادیر جدول ۴-۳-۱۰ و مقاطع بقیهُ ستون‌ها باید فشرده باشند. پ) در قاب‌های مهاربندی شدهٌ همگراء نیروی جانبی باید بین کلیهٌ مهاربندی‌های کششی و فشاری توزیع شود و مهاربندی‌ها باید برای حداکثر نیروی ایجاد شده در آنها تحت اثر ترکیبات بار متعارف طراحی شوند. در قاب‌های مهاربندی‌شده همگرای ویژه طراحی مهاربندی‌ها به صورت کششی تنها مجاز نمی‌باشد. ت) مهاربندی‌ها در امتداد هر محور در هر طبقه باید طوری در نظر گرفته شوند که در هر راستای بارگذاری حداقل ۳۰ درصد و حداکثر ۷۰ درصد نیروی جانبی سهم آن محور در کشش تحمل 3333333333333333 -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم شود. مگر آن‌که اعضای مهاربندی‌های فشاری دارای مقاومتی بیشتر از آنچه تحلیل سازه برای بار زلزله از جمله ترکیبات بار تشدیدیافته نشان می‌دهد. باشند. منظور از محور مهاربندی در این بند. یک یا چند محور مهاربندی‌شده مستقیم موازی است که به فاصله‌ای کمتر از ۱۰ درصد بُعد ث) ضریب لاغری (۴1/۲!) مهاربندهای فشاری در قاب‌های مهاربندی‌شده با هر نوع مهاربندی (قطری, ضربدری» ۷ و۸ )» نباید از ۲۰۰ تجاوز نماید. ج) در مهاربندی‌های با مقطع ساخته‌شده (تشکیل‌شده از چند نیمرخ و اتصال‌دهنده‌ها)» فاصله اتصال‌دهنده‌های اعضا باید به گونه‌ای انتخاب شوند که نسبت لاغری (:2/7 که در آن 2 فاصلهٌ اتصال دهنده‌ها از یکدیگر و :1 شعاع زیراسیون حداقل تک نیمرخ است) هر عضو ما بین اتصال‌دهنده‌ها از ۴ برابر ضریب لاغری حاکم عضو ساخته‌شده بیشتر نشود. مجموع مقاومت‌های برشی طراحی اتصال‌دهنده‌ها باید برابر یا بیشتر از مقاومت کششی طراحی هر عضو باشد. فاصلهٌ اتصال‌دهنده‌ها باید به طور یکنواخت اختیار شده و تعداد آنها در طول عضو از دو عدد کمتر نباشد. اتصال‌دهنده‌ها نباید در یک چهارم میانی طول آزاد مهاربندی‌ها تعبیه شوند. در مواردی‌که کمانش مهاربندی‌ها حول محور بحرانی کمانش ایجاد برش در اتصال‌دهنده‌ها نمی‌شود. رعایت شرط (2/۳۴۰۱۴)61/۴ برای تک تک اعضا الزامی نیست. چ) تعبیه سوراخ‌های متوالی در جان تیرهای دهانه‌های مهاربندی‌شده با هر نوع مهاربندی (قطری, ضربدری, ۷ و۸ ) مجاز نیست. در صورت لزوم به تعبیه سوراخ دسترسی در جان تیرء اطراف آن با به نحوی تقویت گردد که مقاومت‌های طراحی در مقطع سوراخ‌دار از مقاومت‌های طراحی مقطع کامل تیر کمتر نباشد. ح) مهاربندی‌های ۷ و ۸ ای که در محل اتصال به تیر دارای خروج از مرکزیت کمتر از ارتفاع تیر هستند. به عنوان مهاربندی‌های همگرا محسوب می‌شوند و می‌توانند بر اساس الزامات این بخش طراحی شوند. خ) تیرهای دهانه‌های مهاربندی شده با مهاربندی‌های به شکل ۷ و ۸ باید قادر به تحمل نیروهای ثم حاصل از ترکیب بارهای نقلی بدون حضور مهاربندی‌ها باشند. ۳۳۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای د) تیرهای دهانه‌های مهاربندی شده با مهاربندی‌های به شکل ۷ و ۸ باید در حد فاصل دو ستون صورت. وجود حداقل یک جفت مهار جانبی در محل اتصال مهاربندی‌ها به تیر الزامی است. ۲-۱-۳-۰ تیرهاء ستون‌ها و اتصالات آنها مقاومت‌های طراحی تیرهاء ستون‌ها و اتصالات آنها در قاب‌های مهاربندی‌شده همگرای ویژه نباید از نیروهای ناشی از تحلیل‌های زیر کوچکتر در نظر گرفته شوند. الف) تحلیلی که در آن فرض می‌شود نیروی مهاربندی‌های کششی برابر 8,۸ و نیروی مهاربندی‌های فشاری برابر یی" ۱/۱۴ می‌باشد. ب) تحلیلی که در آن فرض می‌شود نیروی مهاربندی‌های کششی برابر ۹,۳,۸ و نیروی مهاربندی‌های فشاری برابر یی ۲۳ ۴ می باشد. که در آن: -نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم فولاد مهاربندی مطابق مقادیر جدول ۱-۲-۳-۰ م۳ - تنش فشاری مورد انتظار ناشی از کمانش مطابق ضوابط بخش ۴-۲-۱۰ با این شرط که در آن بجای ,۳ از ,۹,۳ استفاده شده باشد. تبصره: برای انجام تحلیل‌های فوق اعضای مهاربندی می‌توانند از مدل تحلیلی حذف گردیده و در محل اتصال آنها مطابق بندهای (الف) و (ب) در فوق, نیروی نظیر آنها به مدل تحلیلی اعمال شود. سپس با بستن حرکت جانبی قاب و اعمال بارهای ثقلی ضریبدار (ضرایبی که در حضور نیروی زلزله مورد استفاده قرار می‌گیرند)» اقدام به تحلیل سازه شود. ۳۳۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۳-۱۱-۳۰ اتصال مهاربندی‌ها مقاومت مورد نیاز اتصالات مهاربندی‌هاء شامل اتصال تیر به ستون اگر بخشی از سیستم مهاربندی باشد. باید به شرح زیر در نظر گرفته شوند. ب) مقاومت فشاری مورد نیاز مقاومت فشاری مورد نیاز اتصالات مهاربندی‌ها باید حداقل ۱/۱ برابر پهممی] ۱/۱۴ باشد. پ) سازگاری اتصال با کمانش مهاربندی‌ها به منظور سازگاری اتصال با کمانش مهاربندی‌هاء اتصالات مهاربندی‌ها باید یکی از الزامات زیر را (۲) سازگاری با دوران غیرالاستیک حاصا ل از تغییرشکل‌های پس از کمانش در خارج از صفحه مهاربندی از طریق مهیا نمودن شرایط کمانش بحرانی مهاربندی در خارج از صفحهٌ قاب و قطع مهاربندی به انداز دو برابر ضخامت صفحذٌ اتصال (۲1) قبل از خط تکیه‌گاهی ورق اتصال (خط الزامی نیست. در بندهای (الف) و (ب)» پارامترهای با ۰ ,۲ م۸ من" همان تعاریفی هستند که در بند تس ۲-۱۱-۳۰ به کار گرفته شده‌اند. ۲۳. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۱۳-۳۰ الزامات تکمیلی طراحی لرزه‌ای قاب‌های مهاربندی‌شده واگرا قاب‌های مهاربندی‌شده واگرا قاب‌هایی هستند که در آنهاء مهاربندی‌ها در هر دهانه با فاصلهٌ کمی از یکدیگر روی محور طولی تیر یا با فاصلهٌ کمی از گرد اتصال تیر به ستون» به تیر متصل می‌شوند. به ناحیه‌ای که بین نقاط تلاقی محورهای دو عضو قطری مهاربندی روی تیر یا بین نقطهٌ تلاقی محور عضو مهاربندی تا گره اتصال تیر به ستون قرار دارد.ء تیر پیوند گفته می‌شود. در این نوع قاب‌ها رفتار جانبی لرزه‌ای سازه ترکیبی از عملکرد خمشی و برشی تیرها و ستون‌ها و عملکرد خمشی و برشی تیرها و ستون‌ها و عملکرد کششی و فشاری مهاربندی‌ها می‌باشد. در طراحی اعضا و اتصالات قاب‌های مهاربندی شده واگراء علاوه بر الزامات متعارف فصل‌های ۰ و ۲-۱۰ و نیز الزامات لرزه‌ای بخش‌های ۲-۳-۱۰ تا ۶-۳-۱۰ باید الزامات تکمیلی این بخش ۱-۱۳-۳۰ محدودیت تیرهاء ستون‌ها و مهاربندی‌ها مقاطع تیرهاء ستون‌ها و مهاربندی‌ها باید دارای شرایط زیر باشند. الف) مقطع تیر پیوند باید از نوع |[ شکل (نورد شده یا ساخته‌شده از ورق) یا از نوع قوطی شکل ساخته شده از ورق باشد. ب) جان (یا جان‌ها) باید از یک ورق تک بدون هر گونه ورق مضاعف در نظر گرفته شود و در آن هیچ‌گونه بازشویی نباید ایجاد شود. پ) در تیرهای پیوند ساخته‌شده از ورق» اتصال جان (یا جان‌ها) به بال تیر باید از نوع جوش گوشه دو طرفه یا جوش شیاری با نفوذ کامل باشد. ت) تیرهای قوطی شکل ساخته‌شده از ورق باید دارای شرایط ,]۰/۶۷ < ,| باشد که در آن ,| ممان اینرسی مقطع تیر پیوند حول محور مرکزی در امتداد جان‌های مقطع و ,1 ممان اینرسی مقطع تیر پیوند حول محور مرکزی عمود بر امتداد جان‌های مقطع می‌باشد. ث) تیرهای پیوند باید دارای مقطع از نوع فشرده لرزه‌ای با محدودیت حداکثر نسبت پهنا به ۳۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ج) تیر (یا تیرهای) خارج از ناحیهٌ پیوند. اگر دارای مقطع متفاوت با مقطع تیر پیوند باشند. باید دارای مقطع از نوع فشرده لرزه‌ای با محدودیت حداکثر نسبت پهنا به ضخامت برابر 7/۸ مطابق نسبت پهنا به ضخامت برابر و۸ مطابق مقادیر جدول ۴-۳-۱۰ و مقطع بقیه ستون‌ها باید از نوع فشرده باشند خ) در دو آنتهای تیر پیوند در بال‌های فوقانی و تحتانی باید مهارهای جانبی تعبیه شود. این مهارهای جانبی باید برای نیروی ,م"] مطابق رابطه ۱-۶-۳-۱۰ طراح شوند. مقاومت برشی مورد نیاز تیر پیوند باید بر اساس تحلیل سازه تحت اثر تر کیبات بار متعارف تعیین ۲-۱۳-۳۰ مقاومت برشی طراحی تبر پیوند مقاومت برشی طراحی تیر پیوند مساوی 0۰۷۰ می‌باشد که در آن. ۹ ضریب کاهش مقاومت برابر ۰/۹ 9 :۷ مقاومت برشی اسمی می‌باشد که باید برابر کوچکترین مقدار محاسبه شده بر اساس (۱-۱۲-۳-۱۰) ۷.۳ اد (۲-۱۲-۳-۱۰) را ۲۳۳۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای در روابط فوق: (۳-۱۲-۳-۱۰) ۵ کم ۳/۳ ۰/۶۸ پ -۷۶ ۵ ح< ۲/۳0 (5) ۸ شمه (۴-۱۲-۳-۱۰) ۵ کم ۳/۳ ۳ 8 و۱ ۵ ۳/0 1/۶۱ 27(" ۰/۸۵ َ ۵ - مقاومت محوری مورد نیاز تیر پیوند بر اساس ترکیبات بار متعارف ۰ < مقاومت تسلیم محوری تیر پیوند برابر ۳,۸ -مساحت جان مقطع تیر پیوند برابر «1-۲1(1) برای مقاطع | شکل و برابر ,۲)4-۲1(1 برای مقاطع قوطی شکل 2 - طول تیر پیوند که برابر است با فاصله بین اتصال دو آنتهای مهاربند در روی بال تیر یا فاصله ۴-۱۳-۳۰ طول تیر پیوند الف) در صورتی که ۰/۵ > "0 باشد: //۱ (۵-۱۲-۳-۱۰) نسم > 6 ۷ ب‌( در صور تی که ۰/۵ < ام باشد: ۱ ۱/۶/1۳ (۶-۱۲-۳-۱۰) 0۱۱۵-۰۱۳۵۷ کپ که ۳ در روابط فوق: ۲۳۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۳0,۳ (۷-۱۲-۳-۱۰) تفه م0 ۵ -مقاومت برشی مورد نیاز تیر پیوند بر اساس ترکیبات بار متعارف ۷۰ - مقاومت تسلیم برشی تیر پیوند برابر ۳,۸ ۰/۶ ۵ - مقاومت محوری مورد نیاز تیر پیوند بر اساس ترکیبات بار متعارف ۰ < مقاومت تسلیم محوری تیر پیوند برابر ۳,۸ -*مساحت جان (یا جان‌ها) مقطع تیر پیوند برابر ,04-۳1,1) برای مقاطع آ شکل و برابر )۲ برای مقاطع قوطی شکل ۳ - تنش تسلیم فولاد تیر پیوند ۷ <- برش پلاستیک مقطع تیر پیوند مطابق رابطه ۳-۱۲-۳-۱۰ مأ - لنگر پلاستیک مقطع تیر پیوند مطابق رابطهٌ ۴-۱۲۳-۳-۱۰ تبصره: برای تیرهای پیوندی که دارای شرایط ۰/۱۱۵ ک.۳] /,آ] هستند. هیچ محدودیتی برای طول تیر پیوند وجود ندارد. لیکن به دلیل تأمین الزامات بند ۵-۱۳-۳-۱۰ ممکن است به تیرهای پیوندی با طول کوتاه‌تر مورد نیاز باشد. ۵-۱۳-۳۰ دوران تبر پیوند حداکثر دوران غیر الاستیک تیر پیوند نسبت به ناحیهٌ خارج از آن. در حالتی‌که تغییرمکان جانبی نسبی طبقه (: 6) برابر تغییرمکان جانبی نسبی طرح (: ۸) فرض شود. نباید از مقادیر زیر تجاوز نماید. الف) ۰/۰۸ رادیان برای حالتی که طول تیر پیوند مساوی یا کمتر از ,/۷/م/۱/۶۸ باشد. ب) ۰۲/*رادیان برای حالتی‌که طول تیر پیوند مساوی یا بزرگتر از /۹/م/۲/۶۸ باشد. در روابط فوق: - برش پلاستیک مقطع تیر پیوند مطابق رابطه ۳-۱۲-۳-۱۰ - لنگر پلاستیک مقطع تیر پیوند مطابق رابطهٌ ۴۳۱۲-۳-۱۰ ۳۲۳۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای تبصره ۱: برای مقادیر طول پیوند بین دو مقدار (الف) و (ب) می‌توان از درون‌یابی خطی بهره برد. تبصره ۲: دوران غیر الاستیک تیر پیوند نسبت به ناحیهٌ خارج از آن (مل) در حالتی که تغییرمکان مندرج در شکل ۱-۱۲-۳-۱۰ تعیین نمود. 1 ۴ ۴ )م۷ )م7 )1 [و ما شکل ۱-۱۲-۳-۱۰ دوران غیرالاستیک تیر پیوند نسبت به ناحیه خارج از آن (م) ۶-۱۲-۳۰ مهاربندی‌هاء ستون‌ها. تیرهای خارج از ناحیهٌ پیوند و اتصالات آنها مقاومت طراحی مهاربندی‌هاء ستون‌هاء تیرهای خارج از ناحیهٌُ پیوند و اتصالات آنها نباید از نیروهای ناشی از تحلیلی که شامل بارهای ثقلی ضریبدار (ضرایبی که در حضور نیروی زلزله مورد استفاده قرار می‌گیرند) و اثرات لرزه‌ای که موجب ایجاد برشی برابر ,1,۷ ۱/۲۵ در تیرهای پیوند با مقطع ] شکل و ,1,۷ ۱/۴ درتیرهای پیوند با مقطع قوطی شکل و نیروهای نظیر آنها در دو انتهای تیر پیوند می‌شود. با رعایت استثناهای زیرء کوچکتر در نظر گرفته شود؛ که در آن ۷۰ مقاومت برشی اسمی تیر پیوند مطابق ضوابط بند ۲-۱۲-۳-۱۰ و ها نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل أً تتناها: نمود. ۳۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم (۲) در طراحی تیرهای خارج از ناحیهٌ پیوند و نیز ستون‌هایی که دارای سه طبقهٌ مهاربندی شده یا بیشتر هستند. می‌توان اثرات لرزه‌ای ناشی از نیروی برشی مذکور را در ضریب ۰/۸۸ ضرب (۳) در نظر گرفتن مقاومت مورد نیاز ستون‌ها بیشتر از نیروهای حاصل از یک تحلیل غیرالاستیک الزامی نیست. ۷-۱۲-۳۰ اتصالات تیرهای خارج از ناحیه پیوند به ستون اتصالات تیرهای خارج از ناحیه پیوند به ستون باید دارای شرایط زیر باشند. الف) اتصالات تیرهای خارج از ناحیه پیوند به ستون می‌توانند به صورت مفصلی یا گیردار طراحی شوند. دراین حالت مقاومت‌های مورد نیاز اتصال باید بر اساس بزرگترین نیروهای حاصل از تر کیبات بار متعارف و نیروهای حاصل از الزامات بند ۶-۱۲-۲-۱۰ تعیین شوند. ب) در مواردی که اتصال تیر خارج از ناحیهٌ پیوند به ستون به همراه اتصال مهاربند (صفحه اتصال) باشد. این اتصال می‌تواند به صورت مفصلی یا گیردار طراحی شود. در حالت مفصلی اتصال باید دارای قابلیت دوران حداقل برابر ۰/۰۲۵ رادیان بدون کاهش مقاومت بوده و برای مقاومت‌های مورد نیاز اتصال مهاربندی به همراه مقاومت‌های برشی و محوری مورد نیاز اتصال تیر طراحی شود. در حالت گیردار, این اتصال باید برای لنگر خمشی برابر ,۱/۱ به همراه مقاومت‌های مورد نیاز اتصال مهاربندی و مقاومت‌های برشی و محوری مورد نیاز اتصال تیر طراحی شود؛ که و پایین اتصال و ‎٩,‏ نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم فولاد تیر یا ستون ۸-۱۲-۳۰ اتصالات تیرهای پیوند به ستون اتصالات تیرهای پیوند به ستون باید دارای شرایط زیر باشند. الف) اتصالات تیرهای پیوند به ستون باید به صورت صلب (گیردار کامل) طراحی شوند. ب) اتصالات تیرهای پیوند به ستون باید توانایی دوران غیرالاستیک تیر پیوند را بدون کاهش مقاومت دارا باشند. وج -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ الزامات طراحی لرزه‌ای پ) مقاومت برشی مورد نیاز اتصال تیر پیوند به ستون باید حداقل برابر ,/18,۷ باشد که در آن. ۷۰ مقاومت برشی اسمی تیر پیوند مطابق الزامات بند ۳-۱۲-۳-۱۰ و ,ها نسبت تنش تسلیم مورد انتظار به حداقل تنش تسلیم فولاد تیر پیوند است. ت) مقاومت خمشی مورد نیاز اتصال تیر پیوند به ستون باید برابر کوچکترین دو مقدار م۹ و س در نظر گرفته شود که در آن. ,]۸ لنگر پلاستیک مقطع تیر پیوند و ۷۸ مقاومت برشی اسمی تیر پیوند مطابق الزامات بند ۳-۱۲-۳-۱۰ می‌باشد. ث) در مواردی که اتصال تیر پیوند به ستون به همراه اتصال مهاربندی (صفحه اتصال) باشد. این اتصال باید به صورت صلب (گیردار کامل) در نظر گرفته شود. در این حالت اتصال باید برای نیروی برشی و لنگر خمشی نظیر بندهای (پ) و (ت) در فوق به همراه مقاومت محوری مورد نیاز تیر پیوند و مقاومت‌های مورد نیاز اتصال مهاربندی طراحی شود. ۹-۱۲-۳۰ اتصالات مهاربندی‌ها اتصالات مهاربندی‌ها باید دارای شرایط زیر باشند. ۱ اتصالات مهاربندی‌ها در قاب‌های مهاربندی‌شده واگرا می‌توانند به صورت مفصلی یا گیردار طراحی شوند. ۲ در مواردی‌که مهاربندی برای تحمل بخشی از لنگر آنتهایی تیر پیوند طراحی می‌شود. اتصال مهاربندی به تیر پیوند باید به صورت صلب (گیردار کامل) طراحی شود. ۳ مقاومت‌های مورد نیاز اتصالات مهاربندی‌ها باید براساس بزرگترین نیروهای حاصل از ترکیبات بار متعارف و نیروهای حاصل از الزامات بند ۶-۱۲-۳-۱۰ تعیین شوند. ۱۰-۱۲-۳۰ سخت‌کننده‌های تیرهای پیوند تیرهای پیوند باید با تعدادی سخت‌کننده در محل اتصال دو آنتهای مهاربندی به تیر و نیز تعداد سخت‌کننده‌های میانی در طول تیر پیوند تقویت شوند. مشخصات این سخت‌کننده‌ها باید براساس ضوابط بندهای زیر در نظر گرفته شوند. ۳۳۷ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۱-۱۰-۱۲-۳-۰ سخت‌کننده‌های تیرهای پیوند 1 شکل الف) سخت‌کننده‌های انتهایی سخت‌کننده‌های انتهایی در محل اتصال دو انتهای مهاربندی به تیر پیوند باید به صورت یک جفت در دو طرف جان و در تمام ارتفاع آن تعبیه گردند. پهنای هریک از این سخت‌کننده‌ها نباید از (0۶-1) و ضخامت آنها نباید از ,۰/۷۵1 یا ۱۰ میلی‌متر. کمتر اختیار شود. که در آن. 0۶ پهنای ب) سخت‌کننده‌های میانی سخت‌کننده‌های میانی باید دارای شرایط زیر باشند. (۱) در مواردی که طول تیر پیوند از م/۷/م/۱/۶۱ کوچکتر باشد. فاصلهٌ سخت‌کننده‌های میانی نباید بیشتر از (۵/-۳۰1۰) برای تیرهای پیوند با زاویه دوران ۰/۰۸ رادیان و (0/۵-.۵۲۳1) برای تیرهای پیوند با زاویه دوران ۰/۰۲رادیان در نظر گرفته شود. برای تیرهای پیوند با زاویه دوران بین دو مقدار ۰/۰۲ و ۰/۰۸ رادیان می‌توان از درون‌یابی‌خطی بین دو مقدار مذکور استفاده (۲) در مواردی که طول تیر پیوند در محدوده ,۷ /م/۵۸ 0 کم ۷/م]/۲/۱۶۸ باشد. تعبیهٌ یک سخت‌کننده به فاصله ۱/۵۶ در هریک از دو انتهای تیر پیوند الزامی است. (۳) در مواردی که طول تیر پیوند در محدودهٌ م۷ /م/0>۲/۶۸ کم ۷ /م]/۱/۶۸ باشد. سخت‌کننده‌های میانی باید الزامات هر دو شرط (۱) و (۲) در فوق را تأمین نمایند. (۴) در مواردی که طول تیر پیوند بزرگتر از م۷ /م/۵۸ باشد. تعبیهٌ سخت‌کننده‌های میانی در طول (۵) سخت‌کننده‌های مورد نیاز در شرایط (۱) تا (۳) در فوق, باید در تمام ارتفاع تیر پیوند تعبیه شوند. این سخت‌کننده‌ها در تیرهای با ارتفاع ۶۰۰ میلی‌متر و بیشتر باید به صورت جفت و در سخت کننده‌ها را به صورت تکی و در یک سمت جان تیر پیوند تعبیه نمود. (۶) پهنای هریک از سخت‌کننده‌ها نباید از (10 -0۶-) و ضخامت آنها نباید از 1 یا ۱۰ میلی‌متر ۳۳۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای پ‌( اتصال سخت کننده‌های انتهایی و میانی به تیر پیوند مورد نیاز اتصال سخت‌کننده‌ها به جان باید حداقل برابر ,1,۸ و مقاومت مورد نیاز اتصال سخت کننده‌ها به هر یک از بال‌های تیر پیوند باید حداقل برابر با ۲۳,۸ در نظر گرفته شود؛ که در آن. تنش تسلیم فولاد سخت‌کننده‌ها و ۸ سطح مقطع عرضی هریک از سخت‌کننده‌ها است. ۲-۱۰-۱۲-۳-۰ سخت‌کننده‌های تیرهای پیوند قوطی شکل الف) سخت کننده‌های انتهایی سخت‌کننده‌های آنتهایی در محل اتصال دو آنتهای مهاربندی به تیر پیوند. باید در یک سمت هر یک از جان‌ها و در تمام ارتفاع آن تعبیه گردد. پهنای هریک از این سخت‌کننده‌ها نباید از 0/۲ و ضخامت آنها نباید از ,۰/۷۵1 یا ۱۲ میلی‌متر. کمتر اختیار شود. 0 پهنای داخلی بال مقطع تیر پیوند و .1 ضخامت هریک از جان‌های مقطع تیر پیوند است. ب) سخت‌کننده‌های میانی سخت‌کننده‌های میانی باید دارای شرایط زیر باشند. (۱) در مواردی‌که طول تیر پیوند کوچکتر از م۷/م/۱/۶۸ بوده و جان‌ها دارای نسبت ارتفاع به ضخامت. .۷/1 بزرگتر یا مساوی ,۰۱۶۴,/۲/۳هستند. فاصلهٌ سخت‌کننده‌های میانی نباید بیشتر از [(04-۲10) <-۲۰۸۸] در نظر گرفته شود. (۲) در مواردی‌که طول تیر پیوند کوچکتر از /۷/م/۱/۶۸ بوده و جان‌ها دارای نسبت ارتفاع به ضخامت. .1/1 کوچکتر از ,ر/]/,۰/۶۴ هستند. تعبیهٌ سخت‌کننده‌های میانی در طول تیر (۳) در مواردی که طول تیر پیوند بزرگتر از م/۹/م/۱/۶۸ باشد. تعبیهٌ سخت‌کننده‌های میانی در طول (۴) سخت‌کننده‌های میانی باید در تمام ارتفاع جان تیر پیوند تعبیه شوند و اتصال آنها به جان‌ها از پ) اتصال سخت‌کننده‌های انتهایی و میانی به تیر پیوند ۳۲۳۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ مسحثت د هم اتصال سخت‌کننده‌های انتهایی و میانی باید از طریق جوش گوشه به جان‌های مقطع تیر پیوند انجام شود. اتصال سخت‌کننده‌های عرضی به بال‌های مقطع قوطی شکل الزامی نیست. مقاومت مورد نیاز اتصال سخت‌کننده‌ها به جان‌ها باید حداقل برابر ,۳,۸ در نظر گرفته شود. که در آن. ,۲۲ ۳۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای ۱۳-۳۰ اتصالات گیردار از پیش تأیید شده اتصالات گیردار ارائه شده در شکل‌های ۱-۱۳-۳-۱۰ تا ۵-۱۳-۳-۱۰ در صورت تأمین الزامات و جدول ۱-۱۳-۳-۱۰ انواع اتصالات گیردار از پیش تاأیید شده نوع سیستم سازه‌ای قابل قاب‌های حمشی متوسط 0 ویزه )۰ ۲-۱۳-۲-۱) استفاده از ورق لجچکی با استفاده از ورق لچکی اتصال پیچی به کمک ورق‌های تناها قاب‌های حمشی متوسط و ویزه ۲-۱۳-۳۰ قاب‌های حمشی متوسط 0 ویرزه قاب‌های حمشی متوسط 0 ویزه ۰ ۴-۱۳-۳-۱) روسری و زیرسری اتصال جوشی به کمک ورق‌های روسری و ریرسری ۷/۲۷ قاب‌های حمشی متوسط 0 ویزه ۰ ۶-۱۳-۳-۱) ۱-۱۳-۳۰ الزامات عمومی اتصالات گیردار از پیش تاأیید شده کلیه اتصالات از پیش تأیید شده باید دارای شرایط زیر باشند. (۱) کلیهٌ اتصالات باید به صورت صلب (گیردار کامل) در نظر گرفته شوند. (۲) کلیه جوش‌های بکار رفته در اتصالات باید از طریق آزمایش‌های غیر مخرب نظیر رادیوگرافی و اولتراسونیک (فراصوتی) تأیید شوند. (۳) در طراحی اتصالات از پیش تأیید شده. علاوه بر الزامات فصل‌های ۱-۱۰ و ۲-۱۰ باید الزامات ۳۲۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ مسحث د هم (۴) در کلیهٌ اتصالات از پیش تأیید شده فاصلهٌ بین مفصل پلاستیک در داخل تیر تا بر ستون با علامت ,5 نمایش داده می‌شود و برای انواع مختلف اتصالات مذکور بر اساس نتایج آزمایش. محل تشکیل مفصل پلاستیک در بخش‌های مربوطه ارائه شده است. (۵) در دو انتهای تیرهای ساخته‌شده از ورق. به فاصله (+,5) که در آن 4 عمق تیر است. اتصال جان به بال باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل با جوش گوشهٌ تقویتی در هر دو طرف جان باشد. ضخامت جوش‌های گوشه تقویتی در هر طرف جان نباید از ۸ میلی‌متر کمتر در نظر گرفته شود. در مواردی که در بخش‌های مربوط به اتصالات گیردار از پیش تأیید شده در این خصوص الزام دیگری وضع شده باشد. تأمین این شرایط برای اتصال جان به بال تیر الزامی نیست. (۶) در ستون‌های ۲1 شکل ساخته‌شده از ورق. در محل اتصال تیر به ستون به فاصله‌ای شامل عمق تیر بعلاوه ۳۰۰ میلی‌متر بالا و پایین بال‌های تیرء اتصال جان به بال‌های مقطع ستون باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل با جوش گوشه تقویتی در هر دو طرف جان باشد. ضخامت جوش‌های گوشه تقویتی در هر طرف جان نباید از ۸ میلی‌متر و ضخامت جان مقطع ستون ( ۷) در ستون‌های قوطی شکل ساخته‌شده از ورق. در محل اتصال تیر به ستون به فاصله‌ای شامل عمق تیر بعلاوٌ ۳۰۰ میلی‌متر بالا و پایین بال تیرء اتصال جان‌ها به بال‌های مقطع ستون, باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل باشد. ( ۸) در ستون‌های ساخته‌شده از ورق با مقطع صلیبی شکل. در محل اتصال تیر به ستون به فاصله‌ای شامل عمق تیر بعلاوه ۳۰۰ میلی‌متر بالا و پایین بال تیرء اتصال جان‌ها به بال‌ها و جان دیگر باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل با جوش گوشه تقویتی در هر دو طرف جان باشد. ضخامت جوش‌های گوشه تقویتی در هر طرف جان نباید از ۸ میلی‌متر و ضخامت جان )٩(‏ در صورت نیاز به تعبیهٌ تسمه‌های پشت‌بند در جوش‌های نفوذی, رعایت آلزامات زیر ضروری است. * برداشتن پشت‌بندهای مورد استفاده در اتصال ورق‌های پیوستگی به بال‌ها و جان (یا جان‌های) ۳۲۳۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای 8 در اتصالات گیردار مستقیم تیر به ستون. پشت‌بندهای مورد استفاده در بال تحتانی تیر باید الزامی نیست. در صورتی‌ که تسمه‌های پشت‌بند برداشته نشوند. این تسمه‌ها باید با جوش گوشه 9 اتصال پشت‌بندهای مورد استفاده در اتصالات گیردار مستقیم تیر به ستون» به بال‌های تیر محاز ۲-۱۳-۳۰ اتصال گیردار مستقیم تیر با مقطع کاهش یافته (1185) علاوه بر تأمین الزامات عمومی بخش ۰۱-۱۳-۳-۱۰ اتصال گیردار مستقیم تیر با مقطع کاهش‌یافته (شکل ۱-۱۳-۳-۱۰) باید دارای شرایط زیر باشد. (۱) در دو انتهای تیرء تعبیه سوراخ‌های دسترسی برای انجام جوش نفوذی بال تیر به بال ستون, مطابق الزامات فصل ۰۲-۱۰ الزامی است. (۲) در دو انتهای تیر. ناحیهٌ محافظت شده باید برابر ۵+0 در نظر گرفته شود. ۳,۵ در شکل ۱-۱۳-۳۰ نشان داده شده است. (۳) محل تشکیل مفصل پلاستیک باید برابر 0/۲ + ۵ 57 در نظر گرفته شود. (۴) تیرها باید دارای مهار جانبی مطابق الزامات بخش ۶-۳-۱۰ باشند. علاوه بر الزامات بخش ۶-۳-۰ در دو انتهای تیرء تعبیهٌ مهار جانبی در فاصله‌ای بین انتهای ناحیهٌ کاهش‌یافته تا نصف عمق تیر بعد از آن. الزامی است. در قاب‌های خمشی با دال بتنی سازه‌ای, در صورتی که تیرها در فاصلهٌ بین دو ناحیهٌ حفاظت شده دارای برشگیرهای فولادی مدفون در بتن به فاصله حداکثر برابر ۳۰۰ میلی‌متر باشند. تعبیه مهارهای جانبی در محل‌های مذکور الزامی نیست. (۵) اتصال بال‌های تیر به بال ستون باید از طریق جوش نفوذی با نفوذ کامل صورت گیرد. برای این ۱۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم (۶) اتصال جان تیر به بال ستون باید از طریق جوش نفوذی با نفوذ کامل صورت گیرد. در این حالت برای این جوش رعایت ضابطه طراحی خاصی الزامی نیست. در قاب‌های خمشی متوسط. اتصال جان تیر به بال ستون می‌تواند از طریق یک ورق تک پیچ‌شده به جان تیر نیز صورت گیرد. در این‌گونه موارد اتصال ورق تک به جان تیر باید از نوع اصطکاکی با سوراخ استاندارد. یا سوراخ استاندارد در یکی و سوراخ لوبیایی کوتاه در امتداد موازی با محور تیر در دیگری. و اتصال آن به بال ستون از نوع نفوذی یا جوش گوشه دو طرفه باشد. در این حالت مقاومت برشی مورد نیاز اتصال باید براساس الزامات بند ۳-۸۳-۱۰ تعیین شود. ضخامت جوش‌های گوشه طرفین ورق تک به بال ستون باید حداقل برابر ۰/۷۵ ضخامت ورق تک و ضخامت ورق تک باید حداقل برابر ۱۰ میلی‌متر باشد. (۷) جرم واحد طول تیر نباید از ۴۵۰ کیلوگرم تجاوز نماید. (۸) عمق مقطع تیر نباید از ۱۰۰۰ میلی‌متر تجاوز نماید. )٩(‏ ضخامت بال مقطع تیر نباید از ۵۰ میلی‌متر تجاوز نماید. (۱۰) عمق مقطع ستون‌های [] شکل و صلیبی نباید از ۱۰۰۰ میلی‌متر و عمق پهنای مقطع ستون‌های قوطی شکل‌ساخته‌شده از ورق نباید از ۷۰۰ میلی‌متر تجاوز نماید. (۱۱) نسبت دهانهٌ آزاد تیر به عمق مقطع آن نباید از ۷ در قاب‌های خمشی ویژه و از ۵ در قاب‌های (۱-۱۳-۳-۱۰) (+۴) < 8 (۲-۱۳-۳-۱۰) ۵۶ ۰/۷۵ که ک بوط ۰/۵ (۳-۱۳-۳-۱۰) ۰/۸۵ کط > ۵ ۰/۶۵ (۴-۱۳-۳-۱۰) ۶ ۰/۲۵ که کب ۰/۱ (۱۳) ستون‌ها و تیرها شامل ناحیه کاهش‌یافته باید دارای مقاومت کافی در برابر کلیه ترکیبات بارگذاری به استثنای ترکیبات بار زلزله تشدید یافته باشند. همچنین در کنترل تغییرمکان جانبی نسبی طبقه باید اثرات مقطع کاهش‌یافته لحاظ شود. در کنترل تغییرمکان جانبی ۱۳۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای نمود. برای سایر مقادیر 2 می‌توان از تناسب بین آزها و 06۲ ۰.۳۵ 7 ۲ بهره برد. الف) برای قاب‌های خمشی متوسط 0 ویژزه بِ‌( ققّط برای قاب‌های خمشی متوسط شکل ۱-۱۳-۳-۱۰ اتصال گیردار مستقیم تیر با مقطع کاهش یافته (135) ۳-۱۳-۳۰ اتصال گیردار فلنجی بدون استفاده از ورق لچکی(1۳۳: ۳) و اتصال گیردار فلنجی چهار با هشت پیچی با استفاده از ورق لچکی(85۴۳۳) علاوه بر تأمین الزامات عمومی بخش ۰۱-۱۳-۳-۱۰ اتصالات گیردار فلنجی (شکل ۲-۱۳-۳-۱۰). باید دارای شرایط زیر باشند. (۱) در دو انتهای تیر. تعبیه سوراخ‌های دسترسی برای انجام جوش نفوذی بال تیر به ورق انتهایی مجاز نمی‌باشد. * در اتصال فلنجی بدون استفاده از ورق لچکی برابر کوچکترین دو مقدار عمق تیر و سه برابر پهنای بال تیر از برستون ۳۲۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم * در اتصال فلنجی با استفاده از ورق لچکی برابرطول لچکی بعلاوه کوچکترین دو مقدار نصف عمق تیر و سه برابر پهنای بال تیرء از بر ستون (۳) محل تشکیل مفصل پلاستیک («5) باید برابر کوچکترین دو مقدار ۲/ و ۳۲ از بر ستون برای اتصالات فلنجی بدون استفاده از ورق‌های لچکی و برابر (م1*ما) از بر ستون برای اتصالات فلنجی با استفاده از ورق‌های لچکی در نظر گرفته شود.که در آن 1 عمق تیرء :0 پهنای بال تیر .| طول ورق لچکی در روی بال تیر و م1 ضخامت ورق انتهایی است. (۴) تیرها باید دارای مهار جانبی مطابق الزامات بخش ۶-۳-۱۰ باشند. علاوه بر الزامات بخش ۰ در دو انتهای تیر تعبیه مهار جانبی در فاصله‌ای بین انتهای ناحیه محافظت‌شده تا نصف عمق تیر بعد از آن الزامی است. در قاب‌های خمشی با دال بتنی سازه‌ای, در صورتی که تیرها در فاصلهٌ بین دو انتهای محافظت‌شده دارای برشگیرهای فولادی مدفون در بتن به فاصله حداکثر برابر ۳۰۰ میلی‌متر باشند. تعبیه مهار جانبی در محل های مذکور الزامی نیست. (۵) در قاب‌های خمشی با دال بتنی سازه‌ای, در فاصله ۱/۵ برابر عمق تیر از بر ستون. تعبیه برشگیر در روی بال فوقانی تیر مجاز نمی‌باشد. همچنین در فاصله حداقل برابر ۲۵ میلی‌متر از طریق مصالح انعطاف‌پذیر (نظیر یونولیت) باید از اتصال دال بتنی به هردو طرف هر دو بال (۶) پهنای ورق انتهایی نباید از بال تیر منصل شونده به آن کوچکتر در نظر گرفته شود. همچنین (۷) ورق‌های لچکی باید در امتداد جان تیر و در وسط ورق انتهایی تعبیه شوند. طول ورق‌های لچکی نباید از ,۱/۷۵ کوچکتر در نظر گرفته شود که در آن »۳ ارتفاع لجکی‌ها در امتداد محور ستون می‌باشد. ورق‌های لچکی در روی بال تیر و نیز در انتهای ورق انتهایی باید حدوداً ۵ میلی‌متر برش عمودی داشته و سپس به صورت مورب بریده شوند.ضخامت ورق‌های لچکی نباید کمتراز ضخامت جان مقطع تیر در نظر گرفته شود. لچکی‌ها باید دارای شرایط ۳/۷ نیز باشند. (۸) بکار بردن ورق‌های پر کنندهٌ انگشتی در بالا و پایین ورق انتهایی مجاز است. ۴۳۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای )٩(‏ در دو آنتهای تیرهای ساخته‌شده از ورق. به فاصلهٌ حداقل برابر کوچکترین دو مقدار عمق تیر و سه برابر پهنای بال تیرء اتصال جان به بال باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل یا جوش مقطع تیر است) و ۶ میلی‌متر کمتر در نظر گرفته شود. (۱۰) اتصال بال تیر به ورق آنتهایی باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل بوده و در وجه داخلی بال تیر با جوش گوشه به ضخامت حداقل ۸ میلی‌متر تقویت گردد. برای این جوش رعایت ضابطه طراحی خاصی الزامی نیست. (۱۱) اتصال جان تیر به ورق آنتهایی باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل باشد. چنانچه ضخامت جان مقطع تیر کوچکتر یا مساوی ۱۰ میلی‌متر باشد. استفاده از جوش گوشهٌ دو طرفه نیز مجاز است. ضخامت جوش‌های گوشه نباید از 10 ۰/۸ و ۸ میلی‌متر کمتر در نظر گرفته شوند. برای اتصال جان تیر به ورق آنتهایی غیر از الزامات این بند.ء رعایت ضابطهٌ طراحی خاصی الزامی نیست. (۱۲) اتصال لچکی‌ها (در صورت استفاده) به ورق آنتهایی باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل باشد. چنانچه ضخامت لچکی‌ها کوچکتر یا مساوی ۱۰ میلی‌متر باشد. استفاده از جوش گوشه دو طرفه نیز مجاز است. ضخامت جوش‌های گوشه نباید از با ۰/۷۵ (ی1 ضخامت ورق لچکی است) و ۶ میلی‌متر کمتر در نظر گرفته شود. برای اتصال لچکی‌ها به ورق آنتهایی غیر از الزامات این بندء رعایت ضابطهٌ طراحی خاصی الزامی نیست. (۱۳) اتصالات فلنجی باید محدودیت‌های ابعادی جدول ۲-۱۳-۲-۱۰ را با رعایت الزامات استثنای زیر برآورده نمایند. استثناء: در قاب‌های خمشی ویزژه با دال بتنی ساره‌ای و دارای برشگیر فولادی مدفون در بتن در (۱۴) نسبت دهانهٌ آزاد تیر به عمق مقطع آن نباید از ۷ در قاب‌های خمشی ویژه و از ۵ در قاب‌های ۲۳۷ -------- صفحهٔ بعد -------- جدول ۲-۱۳-۳-۱۰ محدودیت‌های ابعادی اتصالات گیردار فلنجی الا ال ات۱ ۳یا ها 1 حداقل حداکثر حداقل حداکتر حداقل حداکتر ((1317) ((11117) ((1317) ((1317) ((۱317) ((۱317) - پهنای ورق انتهایی - عمق تیر متصل‌شونده به ورق انتهایی 0 - فاصلهٌ قائم بین دو ردیف پیچ در هر دو طرف بال تیر در اتصال فلنجی هشت پیچی - فاصله قائم بین نزدیکترین ردیف پیچ داخلی تا بر بال کششی تیر - فاصلهٌ قائم بین نزدیکترین ردیف پیچ بیرونی تا بر بال کششی تیر ۳۳۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای 1 ۲۹ لو الک له هراهاانک م۱ 11 ی ۱ ۳ 7 سر ال 0 که سس ی رس _ اسر 0 7 اس 7 سس تشم و انا ۱ ۳ ۰ 1 : الا ی .1 ۱ ۳ : 1 1 جر ت) هندسه اتصال فلنجی هشت پیجی با استفاده از ورق لجکی شکل ۲-۱۳-۳-۱۰ اتصال گیردار فلنجی چهار پیچی بدون استفاده از ورق لچکی(11:11۳)و اتصال گیردا فلنجی چهار یا هشت پیچی با استفاده از ورق لچکی(1351:1۳) ۱۳۹ ر -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم (۱۵) عمق مقطع ستون‌های با مقطع [1] شکل و صلیبی نباید از ۱۰۰۰ میلی‌متر تجاوز نماید. (۱۶) ابعاد و ضخامت ورق انتهایی و نیز مشخصات و تعداد پیچ‌های اتصال ورق انتهایی به بال ستون باید بر اساس مقاومت‌های خمشی و برشی مورد نیاز اتصال تیر به ستون (مطابق الزامات بند ۲-۸-۳-۰پ) تعیین شود. در تعیین مقاومت‌های طراحی وسایل اتصال ضریب کاهش مقاومت (0) را برای طراحی پیچ‌هاء کنترل لهیدگی و گسیختگی کششی و برش قالبی ورق انتهایی» می‌توان برابر ‎۰/٩‏ و برای کنترل خمش و برش در ورق انتهایی برابر یک در نظر گرفت. ۴-۱۳-۳۰ اتصال گیردار پیچی به کمک ورق‌های روسری و زبرسری(13]۳) علاوه بر تأمین الزامات عمومی بخش ۱-۱۳-۳-۱۰. اتصالات گیردار پیچی به کمک ورق‌های روسری و زیرسری (شکل ۳-۱۳-۳-۱۰) باید دارای شرایط زیر باشند. (۱) در دو انتهای تیر تعبیه سوراخ دسترسی برای انجام جوشکاری مجاز نمی‌باشد. (۲) در دو انتهای تیرء ناحیه محافظت‌شده باید برابر فاصله از بر ستون تا دورترین ردیف پیچ در روی بال تیر نسبت به بر ستون به علاوهٌ عمق تیر در نظر گرفته شود. (۳) محل تشکیل مفصل پلاستیک (5۸) در روی تیر باید در محل دورترین ردیف پیچ در روی بال (۴) تیرها باید دارای مهارجانبی مطابق الزامات بخش ۶-۳-۱۰ باشند. علاوه بر الزامات بخش ۶-۳-۰ در دو انتهای تیرء تعبیهُ مهارجانبی در فاصله‌ای بین انتهای ناحیهُ محافظت شده تیر تا نصف عمق تیر بعد از آن الزامی است. در قاب‌های خمشی با دال بتنی سازه‌ای در صورتی که تیرها در فاصلهٌ بین دو ناحیه محافظت شده دارای برشگیرهای فولادی مدفون در بتن به فاصلهه حداکثر برابر ۳۰۰ میلی‌متر باشند. تعبیه مهارجانبی در محل‌های مذکور الزامی نیست. (۵) در قاب‌های خمشی ویژه با دال بتنی سازه‌ای و دارای برشگیرهای فولادی مدفون در بتن. در فاصلهٌ حداقل برابر ۲۵ میلی‌متر از طریق مصالح انعطاف پذیر (نظیر یونولیت) باید از اتصال دال بتنی به هر دو طرف هر دو بال ستون جلوگیری به عمل آید. ۳۵۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای (۶) استفاده از ورق‌های پرکننده به ضخامت مجموعاً ۶ میلی‌متر بین ورق‌های اتصال و بال تیر (۷) اتصال ورق‌های روسری و زیرسری به بال ستون باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل و به بال‌های تیر از نوع پیچی با قطر پیچ حداکثر برابر ۲۷ میلی‌متر باشد. در صورت استفاده از تسمه پشت‌بند در پشت جوش نفوذی تسمه‌های پشت‌بند باید پس از انجام جوشکاری (۸) اتصال ورق تکی جان به بال ستون باید از نوع نفوذی با نفوذ کامل یا جوش گوشه دو طرفه باشد. ضخامت جوش‌های گوشه در هر دو طرف نباید از ۰/۸1 (»1 ضخامت ورق تکی جان است) و ۸ میلی‌متر کمتر در نظر گرفته شود. )٩(‏ اتصال ورق تکی جان به جان تیر باید از نوع پیچی و دارای سوراخ لوبیایی کوتاه افقی باشد. (۱۰)جرم واحد طول تیر نباید از ۲۵۰ کیلوگرم تجاوز نماید (۱۱)عمق مقطع تیر نباید از ۱۰۰۰ میلی‌متر تجاوز نماید. (۱۲)ضخامت بال مقطع تیر نباید از ۳۰ میلی‌متر تجاوز نماید. (۱۳)نسبت دهانه آزاد تیر به عمق مقطع آن نباید از ‎٩‏ در قاب‌های خمشی ویژه و از ۷ در قاب‌های (۱۴)عمق مقطع ستون‌های 11 شکل و صلیبی در قاب‌های خمشی با دال بتنی سارزه‌ای و دارای برشگیر فولادی مدفون در بتن نباید از ۱۰۰۰ میلی‌متر و در غیاب دال بتنی سارزه‌ای از ۳۰۰ میلی‌متر تجاوز نماید. عمق و پهنای مقطع ستون‌های قوطی شکل ساخته‌شده از ورق نباید از (۱۵)ابعاد و ضخامت ورق‌های روسری و زیرسری و نیز مشخصات و تعداد پیچ‌های اتصال این ورق‌ها به بال تیر باید بر اساس مقاومت خمشی مورد نیاز اتصال تیر به ستون (مطابق الزامات بند ۳-۸-۳۰پ) تعیین شود. در تعیین مقاومت‌های طراحی بر اساس الزامات فصل ۲-۱۰. ضریب کاهش مقاومت (0) را برای طراحی پیچ‌هاء کنترل لهیدگی, کنترل گسیختگی کششی و برش قالبی می‌توان برابر ‎۰/٩‏ و برای کنترل کشش در ورق‌های روسری و زیرسری برابر یک ۳۹۱ -------- صفحهٔ بعد -------- باید بر اساس مقاومت برشی مورد نیاز اتصال تیر به ستون (مطابق الزامات بند ۳-۸-۳-۱۰-پ) تعیین شود. مقاومت‌های اسمی و ضریب کاهش مقاومت (0) ورق تکی جان و پیچ‌های نظیر ورق‌های پرکننده (در صورت نیاز) ورق تکی جان ‏ محر ]۲م _ورق‌های پیوستگی و ورق‌های پرکننده (در صورت نیاز) شکل ۳-۱۳-۳-۱۰ اتصال گیردار پیچی به کمک ورق‌های روسری و زیر سری (11۲۳) ۵-۱۳-۳۰ اتصال گیردار جوشی به کمک ورق‌های روسری و زبرسری (]۷۷1) کاربرد اتصالات گیردار جوشی به کمک ورق‌های روسری و زیرسری (شکل ۴-۱۳-۳-۱۰) فقط به قاب‌های خمشی متوسط محدود می‌شود. در این نوع اتصالات علاوه بر الزامات عمومی بخش ۱-۱۳-۳۰ باید الزامات زیر تأمین گردد. (۱) در دو انتهای تیرء تعبیه سوراخ‌های دسترسی برای انجام جوشکاری مجاز نمی‌باشد. (۲) در دو انتهای تیرء ناحیهُ محافظت‌شده باید برابر فاصله از بر ستون تا انتهای ورق‌های روسری و زیرسری (هرکدام که بزرگتر است) بعلاوه نصف عمق تیر بعد از آن. در نظر گرفته شود. (۳) محل تشکیل مفصل پلاستیک («5) در روی تیر باید در محل انتهای ورق‌های روسری و زیرسری (هرکدام که بزرگتر است)» در نظر گرفته شود. ۳۵۹۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای (۴) تیرها باید دارای مهار جانبی مطابق الزامات بخش ۶-۳-۱۰ باشند. علاوه بر الزامات بخش ۶-۳-۰ در دو انتهای تیرء تعبیه مهار جانبی در فاصله بین انتهای ناحیه محافظت شده تا نصف عمق تیر بعد از آن الزامی است. در قاب‌های خمشی با دال بتنی سازه‌ای در صورتی که تیرها در فاصلههٌ بین دو ناحیهٌ محافظت شده دارای برشگیرهای فولادی مدفون در بتن به فاصلهٌ حداکثر ۳۰۰ میلی‌متر باشند. تعبیه مهار جانبی در محل‌های مذکور الزامی نیست. (۵) اتصال ورق‌های روسری و زیرسری به بال ستون باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل و به جوش‌های نفوذی. تسمه‌های پشت‌بند باید پس از انجام جوشکاری برداشته شوند. (۶) اتصال ورق (یا ورق‌های) جان به بال ستون باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل یا جوش (۷) اتصال ورق (یا ورق‌های) جان به جان تیر باید از نوع جوش گوشه باشد. (۸) عمق مقطع تیر نباید از ۹۰۰ میلی‌متر تجاوز نماید. )٩(‏ ضخامت بال مقطع تیر نباید از ۳۰ میلی‌متر تجاوز نماید. (۱۰)نسبت دهانه آزاد تیر به عمق مقطع آن نباید از ۵ کمتر در نظر گرفته شود. (۱۱)عمق مقطع ستون‌های 11 شکل و صلیبی در قاب‌های خمشی با دال بتنی سازه‌ای و دارای برشگیرهای فولادی مدفون در بتن, نباید از ۹۰۰ میلی‌متر و در غیاب دال بتنی سازه‌ای از ۰ میلی‌متر تجاوز نماید. عمق و پهنای ستون‌های قوطی‌شکل ساخته‌شده از ورق نباید از (۱۲)ابعاد و ضخامت ورق‌های روسری و زیرسری و نیز مشخصات جوش‌های آنها به بال‌های تیر باید بر اساس مقاومت خمشی مورد نیاز اتصال تیر به ستون (مطابق الزامات بند ۳-۸-۳-۱۰-پ) تعیین شود. در تعیین مقاومت‌های طراحی بر اساس الزامات فصل ۰۱۰-۲ ضریب کاهش مقاومت (0) را برای تعیین مشخصات جوش می‌توان برابر ‎۰/٩‏ و برای تعیین ضخامت ورق‌های روسری و زیرسری برابر یک در نظر گرفت. (۱۳)ابعاد و ضخامت ورق (یا ورق‌های جان) و نیز جوش آن یا آنها به بال ستون و جان تیر باید بر اساس مقاومت برشی مورد نیاز اتصال تیر به ستون (مطابق الزامات بند ۲-۸-۳-۱۰-پ) تعیین 3333333333333333 -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم شود. مقاومت‌های اسمی و ضریب کاهش مقاومت ورق (یا ورق‌های) جان و جوش‌های آن (یا آن‌ها) باید بر اساس الزامات فصل ۲-۱۰ تعیین شود. ۸ ورق روسری ورق‌های مضاعف بر زو ضریب بازرسی جوش ورق روسری قطم 8-8 قطع ۸-۸ شکل ۴-۱۳-۳-۱۰ اتصال گیردار حوشی به کمک ورق‌های روسری و زبرسری(۱۷1۳) ۶-۱۳-۳۰ اتصال گیردار تقویت نشدهٌ جوشی (۱۷1:۳-۷۷) علاوه بر تأمین الزامات عمومی بخش ۱-۱۳-۳-۱۰ اتصالات گیردار تقویت‌نشدهٌ جوشی (شکل ۵-۱۳-۳-۰) باید دارای شرایط زیر باشند. (۱)در دو آنتهای تیرء تعبیه سوراخ‌های دسترسی برای انجام جوش نفوذی بال تیر به بال ستون. مطابق الزامات فصل ۲-۱۰ الزامی است. (۲)در دو انتهای تیرء ناحیه محافظت‌شده باید برابر فاصله از بر ستون تا یک برابر عمق مقطع تیر (۳) محل تشکیل مفصل پلاستیک («(5) در روی تیر باید در محل بر ستون در نظر گرفته شود (57۰). ۵۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۰ الزامات طراحی لرزه‌ای (۴) تیرها باید دارای مهار جانبی مطابق الزامات بخش ۶-۳-۱۰ باشند. علاوه بر الزامات بخش ۶-۳-۰ در دو انتهای تیر تعبیه مهار جانبی در فاصلهٌ بین انتهای ناحیه محافظت شده تا نصف عمق تیر بعد از آن الزامی است. در قاب‌های حمشی با دال بتنی سازه‌ای. در صور تی که تیرها در فاصلهٌ بین دو ناحیهٌ محافظت شده دارای برشگیرهای فولادی مدفون در بتن به فاصله‌حداکثر برابر ۳۰۰ میلی‌متر باشند. تعبِیهٌ مهار جانبی در محل‌های مذکور الزامی نیست. (۵) اتصال بال‌های تیر به بال ستون باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل باشد. برای این جوش رعایت ضابطهٌ طراحی خاصی الزامی نیست. (۶) در این نوع اتصالات. انتقال برش باید از طریق دو عامل, یکی اتصال مستقیم جان تیر به بال ستون و دیگری اتصال ورق تکی جان به بال ستون صورت گیرد. اتصال جان تیر به بال ستون باید از نوع جوش نفوذی با نفوذ کامل باشد. اتصال ورق تکی جان به بال ستون می‌تواند از طریق جوش نفوذی با نفوذ کامل یا جوش گوشه صورت گیرد. مقاومت برشی طراحی اتصال ورق تکی جان به بال ستون می‌تواند از طریق جوش نفوذی با نفوذ کامل یا جوش گوشه صورت گیرد. مقاومت برشی طراحی اتصال ورق تکی جان به بال ستون باید حداقل برابر (,ای۹ا۰/۶) ماما باشد که درآن مدا ارتفاع ورق تکی جان و ما ضخامت آن است. اتصال ورق تکی جان به جان تیر باید از طریق جوش گوشه به ضخامت برابر ضخامت ورق تکی جان منهای ورق تکی جان باید محدودیت‌های ابعادی جدول ۳-۱۳-۳-۱۰ را تأمین نماید. به جز الزامات این بند برای انتقال برش رعایت ضابطهٌ طراحی خاصی الزامی نیست. جدول۳-۱۳-۳-۱۰ محدودیت‌های ابعادی ورق تکی جان در اتصال گیردار تقویت‌نشدهٌ جوشی (۷۷1:۳-۷۷) ۳۵۵ -------- صفحهٔ بعد -------- (۷)مقاطع تیرها باید از نوع آ شکل بوده و عمق مقطع آن‌ها حداکثر برابر ۱۰۰۰ میلی‌متر باشد. (۸) جرم واحد طول تیر نباید از ۲۵۰ کیلوگرم تجاوز نماید. (٩)ضخامت‏ بال مقطع تیرها نباید از ۳۰ میلی‌متر تجاوز نماید (۱۰) نسبت دهانهٌ آزاد تیر به عمق آن نباید از ۷ برای قاب‌های خمشی ویژه و از ۵ برای قاب‌های (۱۱) عمق مقطع ستون‌های ]ا شکل و عمق پهنای ستون‌های با مقطع صلیبی‌شکل نباید از ۱۰۰۰ میلی‌متر تجاوز نماید. همچنین عمق و پهنای ستون‌های با مقطع قوطی شکل نباید از ۷۰۰ ۲) در این گونه اتصالات ضریب م۲ باید برابر ۱/۴ در نظر گرفته شود. جوش نفوذی جان تیر به بال ستون جوش ورق تکی جان به بال ستون ۹10 ورق تکی جان جوش گَوشهٌ ورق تکی جان به جان تیر شکل۵-۱۳-۳-۱۰ اتصال گیردار تقویت نشدهٌ جوشی (۷۷1:1-۷۷) ۳۵۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل ۱-۴-۰ مقدمه این فصل به روش‌های تهیه مصالح, برشکاری. مونتاژه جوشکاری, حمل, پیش‌نصب. برپاداشتن, نصب., کارهای تکمیلی جوشکاری و محکم کردن پیچ‌ها اختصاص دارد. ۲-۴-۰ دامنهٌ کاربرد براساس مفاد این فصل و طبق نقشه‌ها و مدارک فنی, سازنده اسکلت موظف به‌انجام موارد زیر می‌باشد. - تهیه مصالح". تجهیزات و نیروی انسانی لازم - تهیه نقشه‌های اجرایی در هماهنگی با نقشه‌ها و مدارک فنی. تجهیزات و امکانات اجرایی - برشکاری. سوراخکاری و مونتاژز قطعات - تمیزکاری و رنگ‌آمیزی قطعات - حمل قطعات ساخته شده به‌محل نصب - ایجاد امکانات لازم برای انبار کردن قطعات فولادی - پیش‌نصب قسمت‌های کار در محل کارگاه ساخت در صورت نیاز کارهای تکمیلی در بعضی موارد این کار برعهدهٌ کارفرما است. هوک -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۴-۰ مشخصات فولاد مصرفی کلیهُ فولادهای مصرفی اعم از ورق» تیرآهن. ناودانی» نبشی» تسمه و غیره باید از انواع مذکور در فصل‌های ۱-۱۰ تا ۳-۱۰ باشد. قطعات فولادی باید از معایبی که به مقاومت و یا شکل ظاهری آن لطمه می‌زند عاری باشند. به کار بردن فولادهای مصرف‌شده باید با اجازهٌ ناظر و بعد از انجام آزمایش‌های لازم باشد. قطعات فولادی اعم از اجزای قاب, ستون‌ها و شاه‌تیرها باید حتی‌الامکان یکپارچه بوده و از وصله‌کردن قطعات کوتاه خودداری گردد. مگر آنکه محل وصله در نقشه‌های اجرایی مشخص شده باشد یا موافقت مهندس طراح برای اتصال مورد نظر جلب گردد. هرگاه ناظر از مشخصات فولادهای واردشده به کارخانه اطمینان نداشته باشد می‌تواند از هر ۱۰ تن نیمرخ فولادی مشابه به‌تعداد ۳ نمونه اتفاقی انتخاب و انجام آزمایش‌های زیر را مطابق استانداردهای ملّی و یا 50] در مورد آنها تقاضا نماید. - آزمایش مقاومت کششی با اندازه‌گیری تغییرشکل نسبی - آزمایش شارپی روی نمونه زخم‌دار. کارخانه سازنده باید با عرضه شماره و عنوان مصالح, مشخصات فنی مربوطه طبق مدارک رسمی و همچنین گزارش آزمایش‌های مصالح. ثابت کند که مصالح مورد استفاده مطابق با مشخصات فنی ارائه‌شده در نقشه‌های محاسباتی می‌باشد. ۴-۴-۰ ساخت قطعات فولادی ۱-۴-۴-۰ کلیات کارفرما نقشه‌های محاسباتی فولادی را در اختیار پیمانکار قرار می‌دهد. پیمانکار موظف است براساس نقشه‌های مذکور ابتدا نقشه‌های اجرایی را تهیه و به‌تصویب طراخ سازه برساند. کنترل مهندس طراح درحد انطباق با نقشه‌های محاسباتی و مشخصات فنی بوده و مسئولیت هندسهٌ برش‌ها و قطعات ۳۵۹۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل برعهدهٌ سازندهٌ اسکلت است. نقشه‌های اجرایی باید کلیهٌ اطلاعات و جزییات لازم برای برش و ساخت قطعات اعم از ابعاد و اندازه‌هاء آماده‌سازی لبه‌ها برای جوشکاری, جزییات جوش و اندازه پیچ‌ها و سوراخ‌های آنها را شامل نقشه‌های اجرایی, باید جوش‌های کارخانه‌ای را از جوش‌های کارگاهی متمایز کرده و نوع اتصال با پیچ‌ها (اتکایی یا اصطکاکی) و نیز حد سفت کردن آنها را به‌وضوح معین نموده باشد. جلوگیری از بروز هرگونه اشکال در موقع ساخت و نصب توسط پیمانکار به‌دقت کنترل گردد. هر قطعه پس از آنکه با اندازه و شکل مشخص شده در نقشه‌ها ساخته شد. باید شماره و علامت‌گذاری شود. برش. مونتاژه جوشکاری و متصل کردن قطعات به‌یکدیگر باید در کارخانهٌ سرپوشیده و مجهز ساخت اسکلت‌های فولادی توسط استادکاران و کارگران ماهر و زیر نظر متخصص فن انجام گردد. ۲-۴-۴-۰ بریدن و سوراخ‌کردن ابتدا قطعات باید به‌ابعاد و شکل‌های لازم به‌دقت بریده شده و در محل‌های لازم سوراخ گردند. برش ورق‌هایی که در ساختن قطعات فولادی مصرف می‌گردد باید توسط دستگاه برش شعلههُ ریلی انجام گیرد. برای ورق‌ها با ضخامت مساوی یا کمتر از ۱۳ میلی‌متر. برش توسط دستگاه گیوتین مجاز می‌باشد. در این حالت لبه‌ها باید کاملاً یکنواخت و خالی از ناهمواری‌های بیش از ۳ میلی‌متر باشد. ناهمواری‌ها و زخم‌های بیش از ۳ میلی‌متر را باید با سنگ زدن و در صورت لزوم تعمیرکاری توسط جوش, هموار کرد. در نیمرخ‌های سنگین و قطعات ساخته‌شده با جوش به‌ضخامت بیش از ۴۰ میلی‌مترء باید قبل از برش گرمایی. پیش‌گرمایش تا دمای حداقل ۶۵ درجه سلسیوس انجام شود. برش نیمرخ‌های فولادی (تیرآهن, ناودانی و نبشی) که برای ساخت مهاربندی‌هاء تیرهاء ستون و ۳: ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- اتصالات آنها مصرف می‌شوند. در صورت موافقت مهندس ناظر می‌تواند با اره یا برش دستی انجام گیرد. در هر صورت کلیهٌ ناصافی‌هایی که بر اثر برش به‌وجود می‌آید. باید با سنگ زدن برطرف شود. سوراخ‌های نهایی ورق‌ها باید به کمک من دوار انجام پذیرد. برای سوراخ‌های با قطر زیاد می‌توان ابتدا با قطر کوچکتر سوراخی توسط منگنه ایجاد نمود و بعد با مته سوراخ را به قطر دلخواه رساند. قطعاتی که با پیچ به‌هم متصل می‌گردند در صورت امکان باید همه به‌هم خال‌جوش شده و با هم سوراخ کاری شوند. به‌کارگیری روش‌های گرم کردن موضعی و یا تغییرشکل مکانیکی برای ایجاد انحنا یا راست کردن قطعات با تأیید مهندس ناظر مجاز می‌باشد. ولی دمای موضع گرم شده نباید از ۶۵۰ درجه سلسیوس برای فولاد معمولی و ۵۶۵ درجههٌ سلسیوس برای فولاد پرمقاومت و آلیاژی بیشتر شود. این دما باید به‌کمک گچ‌های رنگی مخصوص که در دمای حدود ۶۰۰ درجه سلسیوس تغییر رنگ ۳-۴-۴-۰ ساخت و آماده کردن قطعات قبل از مونتاز قطعات فولادی باید طوری ساخته شوند که هیچ نوع تغییرشکلی غیر از آنچه در نقشه مشخص شده در آنها به‌وجود نیاید. انحنا و تغییرشکل‌هایی که طبق نقشه و یا دستور مهندس ناظر لازم باشد. پخ‌زنی و آماده کردن لبه قطعات برای جوشکاری باید هنگام برش شعله. با زاویه دادن به‌سر مشعل یا با سنگ‌زنی‌های بعدی انجام پذیرد. استفاده از دستگاه‌های پخ‌زن ضربه‌ای برای قطعات و ورق‌های با درزهای پیش‌پذیرفته بوده و قبلاً به‌تأیید مهندس ناظر رسیده باشد. ۴-۴-۴-۰ اتصال با جوش برای برقراری اتصالات جوشی رعایت مشخصات مندرج در آیین‌نامهُ جوشکاری ساختمانی لازم است. علاوه بر مفاد آیین‌نامه مذکور. رعایت موارد زیر لازم می‌باشد. ۹ نشریه ۳۲۸ دفتر تحقیقات و استانداردهای فنی معاونت راهبردی و برنامه‌ریزی. ۳۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل الف)پیمانکار باید برای انواع جوش‌ها قبل از شروع جوشکاری, نوع الکترود مصرفی و قطر آن. شدت جریان و ولتاز, تعداد پاس‌هاء نحوئ آماده‌سازی لبه‌ها و تمام اطلاعات اجرایی دیگر را توسط مهندس یا کاردان ارشد جوشکاری بر روی برگه‌های «دستورالعمل جوشکاری - ۷۷]5» ثبت نموده و در تمام مدت جوشکاری در اختیار جوشکار. سرپرست کارگاه جوشکاری و ناظرین قرار دهد. برگه‌های «دستورالعمل جوشکاری» باید قبلاً به‌تأیید مهندس ناظر رسیده باشند. ب) جوشکاری باید طبق نقشه‌ها و مدارک فنی, توسط جوشکاران ماهر ارزیابی شده آنجام گردد و چنانچه مهندس ناظر لازم بداند باید جوشکاران دارای گواهینامه جوشکاری از وزارت تعاون» کار و رفاه اجتماعی یا مراجع ذیصلاح دیگر بوده و یا قبل از انجام کار توسط مهندس ناظر آزمایش لازم از آنها به‌عمل آید. پ) قبل از جوشکاری باید سطوح مورد نظر از مواد زاید (گرد و خاک. زنگ‌زدگی, رنگ و غیره) کاملاً ت) جوشکاری به‌طور کلی در دمای محیط جوشکاری زیر صفر درجه سلسیوس خصوصاً در جریان باد ممنوع است. در صورتی‌که جریان هوا یکنواخت و ثابت بوده و بتوان محیط جوشکاری را به‌شعاع حداقل ۱۰۰ میلی‌متر با وسایل مناسب به‌نحوی گرم کرد که با دست کاملاً محسوس باشد و ث) جوشکاری نباید بیش از آنچه در نقشه ذکرشده انجام شود. مگر با تأیید مهندس ناظر و طراح. ج) شدت جریان و نوع الکترودها باید طوری انتخاب شوند که جوش کامل و دارای نفوذ کافی مطابق نقشه‌ها بوده و قطعات مورد اتصال به‌قدر کافی ذوب شوند. سطح جوش باید عاری از شیار قسمت‌های برآمده, بریدگی و گودافتادگی باشد. به‌کمک چکش گل‌زن و برس سیمی, پاک گردد. ح) بین قطعاتی که مستقیماً به‌طریق جوش گوشه به‌هم جوش می‌شوند نباید درزی بیش از ۲ میلی‌متر موجود باشد. (ه ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم خ) ترتیب عملیات جوشکاری باید به‌نحوی انجام گیرد که قطعات مربوطه از شکل اصلی خارج نشده و از تاب برداشتن و اعوجاج بیشتر از حد رواداری‌های بند ۶-۴-۱۰ بیشتر نگردد. د) بر روی تمام جوش‌ها باید آزمایش‌های کنترل کیفیت چشمی توسط بازرس جوش انجام و نتیجهٌ این آزمایش‌ها به مهندس ناظر و کارفرما گزارش شود. در جدول ۱-۴-۱۰ میزان آزمایش‌های غیرمخرب جوش ارایه شده است. نتیجه تمام این آزمون‌ها باید در پرونده‌های مخصوص ثبت شده و در اختیار مهندس ناظر قرار گیرند. تفسیر مهندس ناظر از نتایج آزمایش قطعی محسوب می‌گردد. مهندس ناظر می‌تواند مستقیماً آزمایش‌های کنترل کیفیت بر روی قطعات انجام داده و یا دستور تکرار و تجدید آزمایش‌های لازم توسط پیمانکار را بنماید. ذ) روش اجرا باید طوری ترتیب داده شود که مقدار جوش‌های کارگاهی لازم به‌حداقل برسد. به‌طوری که ساخت قطعات با جوش در کارخانه انجام شده و اتصال در کارگاه حتی‌المقدور توسط پیچ س شش -------- صفحهٔ بعد -------- ساخت. نصب و کنترل جدول ۱-۴-۱۰ میزان آزمایش‌های غیرمخرب جوثر ۲ - صد درصد جوش‌های لب به‌لب عرضی بال‌های کششی. اعضای کششی خرپاهاء. ۱/۶ عمق جان تیرها در مجاورت بال کششی‌و جوش شیاری ورق روسری و زیرسری به‌ستون در اتصال صلب تیر به‌ستون ۳-ده درصد جوش‌های لب به لب طولی بال‌های کششی و ۴ - بیست درصد جوش‌های لب به‌لب عرضی و طولی در بال‌های فشاری و اعضای فشاری خرپاها و ستون‌ها ۵ - بیست درصد جوش‌های لب به‌لب عرضی جان تیرها که شامل بند ۲ فوق نمی‌باشد و جوش‌های لب به لب طولی جان تیرها ۷ - صد درصد جوش‌های گوشه اتصالات مهاربندی‌ها و اتصالات رصورت حصول نتایج مثبت. مهندس ناظر می‌تواند دستور تقلیل ازمایشات -۵-۳-۴ پیش‌نصب صورتی‌که دستگاه نظارت لازم بداند. پیمانکار موظف است نت خانه یا پای کار پیش‌نصب نماید. هدف از پیش‌نصب تیرها خت و کیفیت جفت و جور شدن قطعات در هنگام نصب می: ر شدن قطعات مهاربندی‌ها نیز با بستن تعدادی از آنها مورد ک به‌هنگام پیش‌نصب باید حداقل ۲۵ درصد از پیچ‌های هر اتص یج هنگام تولید و نصب نوع آزمایش پرتونگاری یا فراصوت (] ۲۳ با ]ل]) پرتونگاری یا فراصوت (][ یا 171 ) پرتونگاری یا فراصوت (1 1[ یا 11 ) پرتونگاری یا فراصوت (1 ۳[ یا 11 ) رنگ نافذ (۳7) رنگ نافذ را تا حداقل ۳۰ درصد صادر نماید. رها و ستون‌های فولادی را در محل و ستون‌ها حصول اطمینان از دقت -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم شوند. پیچ‌های پیش‌نصب می‌تواند از نوع پیچ‌های معمولی انتخاب گردد. از این پیچ‌ها بعداً به‌عنوان قطعات پیش‌نصب‌شده. بعد از علامت‌گذاری, باز شده و به‌همراه ورق‌های اتصال برای حمل به‌کار گاه, انبار خواهند شد. ۶-۴-۴-۰ اتصال با پیچ ۱-۶-۴-۴-۰ اصلاح سوراخ‌ها برای مونتاز نهایی قطعات. بعد از آنکه قطعات علامت‌گذاری‌شده بر روی خرک چیده شدند و ورق‌های اتصال بر روی سوراخ‌ها قرار گرفتند. قطعات به‌وسیلهٌ سمبه‌هایی که از سوراخ‌های اتصال می‌گذرند در جای خود ثابت می‌شوند. در کارگاه ساخت. انطباق سوراخ‌ها مورد کنترل دقیق قرار می‌گیرد. ولی باز هم امکان دارد که حداکثر تا ۱۵ درصد سوراخ‌های یک محل به‌علت عدم دقت‌های ساخت کاملاً منطبق نباشند. در چنین حالتی باید این سوراخ‌ها را با گذراندن یک پیچ امتحانی پیدا کرده. به‌وسیله برقو زدن آنها را اصلاح نمود. حداکثر قطر برقوی مصرفی۳ میلی‌متر بزرگتر از قطر پیچ می‌باشد و برقوزنی نباید قطر سوراخ را بیش از ۵ میلی‌متر افزایش دهد. استفاده کردن از برش شعله برای گشاد کردن سوراخ‌ها مجاز نیست. ۲-۶-۳-۴-۰ بستن و محکم کردن پیچ‌های اصطکاکی محکم کردن پیچ‌های هر اتصال در دو مرحله انجام می‌گیرد. اول. تعدادی از پیچ‌ها تا حد سفتی کامل محکم می‌شوند. تا اطمینان حاصل شود که سطوح تماس کاملاً به‌هم چسبیده‌اند. سپس تمام پیچ‌ها می‌گردند. در هریک از مراحل محکم کردن پیچ‌ها باید از قسمتی که اتصال صلب‌تر است و صفحات تغییرشکل کمتری می‌دهند شروع به‌بستن پیچ‌ها کرد. در وصله‌هاء. قسمت صلب اتصال, وسط ورق اتصال می‌باشد. بعد از محکم کردن پیچ‌های وسط با حفظ تقارن و ترتیب. پیچ‌های کناری تا لبه آزاد ورق اتصال محکم می‌شوند. سپس می‌توان به‌پیچ‌های وسط پرداخت تا اطمینان حاصل شود سفت کردن پیچ‌های کناری, آنها را از حالت کاملاً سفت خارج نکرده است. در تمام مراحل محکم کردن پیچ‌ها باید دقت کرد که از چرخیدن پیچ و مهره با هم جلوگیری به‌عمل آید. مهو -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل سفتی کامل را در پیچ به‌حالتی می‌گویند که کارگر ماهر با آچار معمولی بدون‌آنکه با وزن خود به‌دسته آجار نیرو وارد کند. با به‌کارگیری آخرین توان خود نتواند پیچ را از آن محکم‌تر نماید. برای پیش‌تنیده کردن چنین پیجی باید مهرهٌ آن را به‌اندازه مقداری که در جدول ۲-۴-۱۰ مشخص شده اضافه چرخاند. این چرخش اضافی را می‌توان به‌کمک آچار دسته بلند. یا با آچار معمولی با استفاده از دو کارگر یا به‌وسیله آچار بادی تأمین نمود. جدول ۲-۴-۱۰ چرخش اضافی لازم برای پیش تنیده کردن پیچ‌ها تعداد دور اضافه برای پیش تنیده کردن پیچ‌ها 41 با 1 6 ک با > 1 4 ]1 12؟ با > ۱ 6 مرحله, مهره‌ها را بدون چرخیدن پیچ تا مرحله سفتی کامل برساند و در مرحله بعد با ازدیاد فشار باد یا با دست به‌روشی که در بالا گفته شد پیچ‌ها را پیش‌تنیده کرد. تنظیم باد کمپرسور متضمن استفاده از آچار مدرج (تورک متر) یا آزمون و خطاهای متوالی می‌باشد و باید در آن دقت کامل به‌عمل آید. باز کردن و استفادهٌ مجدد از پیچ‌هایی که به‌حد پیش‌تنیدگی رسیده‌اند. مجاز نمی‌باشد. بیش از یک بیستم نسبت به‌صفحهٌ عمود بر محور پیچ داشته باشند. در صورت عدم تأمین این شرط باید با استفاده از واشر شیبدارء موازی نبودن سطوح را جبران کرد. قطعاتی که با پیچ پرمقاومت به‌یکدیگر متصل می‌شوند. باید کاملاً به‌هم جفت شده باشند و نباید ورق پرکننده پا هر نوع مصالح تغییرشکل‌پذیر دیگری بین آنها گذارده شود. لیکن استفاده از ورق‌های پرکننده با ۳۶۵ -------- صفحهٔ بعد -------- هنگامی که قطعات نصب می‌شوند. باید کلیه سطوح اتصال (شامل سطوح مجاور کلد‌پیچ‌ها و مهره‌ها) از قسمت‌های پوسته‌شده و دیگر مواد زاید عاری باشد. مخصوصاً سطوح تماس اتصالات اصطکاکی باید کاملاً تمیز باشد و اثری از پوسته زنگ. رنگ. لاک. انواع روغن و مصالح دیگر در آنها انواع متداول پیچ‌های مورد استفاده در اسکلت‌های فولادی عبارتند از پیچ‌های معمولی و پیچ‌های پرمقاومت. در جدول ۶-۹-۲-۱۰ مشخصات پیچ‌های موجود یا تولید در ایران طبق استانداردهای ۷4 و 150 ارائه شده است. در جداول ۳-۴-۱۰ و ۴-۴-۱۰ میزان نیرو و لنگر پیش‌تنیدگی اولیه برای پیچ‌های پرمقاومت ۸.۸ و ۹ ارائه شده است. برای سایر رده پیچ‌ها می‌توان از تناسب بین تنش کششی نهائی آنها بهره برد. داشته. گزارش‌های مربوط به‌این کنترل‌ها را جهت بررسی و تأیید مهندس ناظر اعلام نماید. مهندس ناظر می‌تواند رأساً یا از طریق آزمایشگاه با صلاحیت. مستقلاً پیش‌تنیدگی پیچ‌ها را برای پیچ‌های پرمقاومت به‌کار گرفته‌شده در اتصالات اصطکاکی, نیروی پیش‌تنیدگی لازم برای سفت کردن پیچ‌هاباید مطابق مقادیر جدول ۷-۹-۲-۱۰ اختیار شود. لازم به‌ذکر است که با پیجاندن اضافی مهره‌ها ممکن است کشش پیچ از مقادیر جدول ۷-۹-۲-۱۰ بیشتر شوند که این موضوع مشکلی برای طرح ایجاد نخواهد کرد. در پیچ‌هایی که به وسیله چرخاندن اضافه مهره طبق جدول ۲-۳-۱۰ پیش‌تنیده می‌شوند. بعد از آنکه پیچ‌ها کاملاً سفت شدند به‌وسیلهٌ یک گچ رنگی نقطه‌ای از پیچ و مهره را که روبروی هم قرار دارند. علامت‌گذاری کرده سپس کنترل می‌گردد که چرخش اضافی مطابق جدول ۲-۴-۱۰ به‌میزان یک آزمایشگاه مورد قبول کالیبره شده است. استفاده به‌عمل آورد. ۳۶۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۰ ساخت. نصب و کنت جدول ۳-۴-۱۰ ز قطر اسمی (۱۱1) 1۱۶« ۷1۲۰ ۷1۲۲ ده 1۳۷« ۷/1۳۰ ۷1۳۶ جدول ۴-۳-۱۰ ذ قطر اسمی (11) 1۱۶« ۱1۲۰ ۷1۲۲ ده ۷1۲۳۷ 1۳۰ 1۳۶« ۷-۴-۴-۰ انبار کردر ل » حمل و رفع معایب ات فولادی در کارگاه سا و تنش‌های بیش از حد ۷ روغن‌کاری شده ۰.۳۸ ۳۸ ۰.۲ ۸۸ ۱/۳۲ ۱/۷۶ ۳/۴ روغن‌کاری شده ۰۳۵ ۶ ۹ ۱/۱ ۱/۳۵ ۲/۲ ۳/۸ مجاز در آن ایجاد نشود , رای پیچ‌های ۸.۸ لازم (1۳۲۲. 1) گریسکاری با ,۸105 ۰/۲ ۳۶ ۵۲ ۶۴ ۱/۰ ۱/۳۲ ۳/۳۴ رای پیچ‌های ۱۰.۹ لازم (16۳۷. 1) گریسکاری با ,۱105 ۰/۳۵ ۰/۳۵ ۰.۳۵ ۸ ۱/۳۵ ۱/۳۵ ۳/۸ نحوی صورت گیرد که هیچ آسیبی به‌آن وارد -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم نیاید. قطعاتی که به هر علتی تغییرشکل داده یا آسیب دیده‌اند. باید قبل از به‌کارگیری به‌نحو رضایت‌بخشی با تأیید مهندس ناظر اصلاح و مرمت گردند. در صورتی‌که تعمیر قسمت‌های معیوب بدون کم کردن مقاومت آن میسر نباشد باید آن قسمت‌ها تعویض گردند. قطعات فولادی باید در محیطی دور از رطوبت انبار گردند. در صورت انبار کردن قطعات در محیط جابه‌جا کردن قطعات باید با در نظر گرفتن ضوابط ایمنی با وسایل مناسب و به‌نحوی انجام گیرد که تنش‌های اضافی در این قطعات ایجاد نشود. قطعات سنگین با شکل و فرم خاص باید با قلاب نمودن در نقاط مناسب و پا نقاطی که قبلاً تعیین و علامت‌گذاری شده است بلند شوند تا هنگام جابه‌جا کردن و نصب. تنش و تغییرشکل زیاد در هیچ قسمتی ایجاد نشده و به اتصالات و سوراخ‌های ۵-۴-۰ رنگ آمیزی و گالوانیزه کردن قسمت‌های فولادی قسمت‌های فولادی باید در مقابل خوردگی محافظت شوند که برای این منظور باید سطوح آنها رنگ ۱-۵-۴-۰ مواد مورد استفاده رنگ‌های مورد استفاده برای قسمت‌های فولادی باید از نوع آماده و مناسب با شرایط آب و هوایی منطقه باشند و استفاده از رنگ‌ها پس از مشخص شدن کارخانه تولیدکننده آنها منوط به‌تصویب مهندس ناظر می‌باشد. تمام موارد مورد استفاده جهت آماده‌سازی سطح و رنگ‌آمیزی آن باید مطابقت کامل با استانداردهای معتبر داشته و مورد تصویب مهندس ناظر قرار گیرند. در هر صورت حصول به‌کیفیت نهایی مطلوب برعهده پیمانکار خواهد بود. ۲-۵-۴-۰ آماده‌سازی سطوح تمیزکاری با پاشش مواد ساینده بهترین روش برای از بین بردن رنگ. اکسیدهای حاصل از نورد و رو -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل رنگ‌های قدیمی با چسبندگی کم می‌باشد. به‌طور کلی در مورد آماده‌سازی سطح با پاشش مواد ساینده موارد زیر حایز اهمیت می‌باشند: الف) اطمینان از فشار موْثر باد. مقدار صحیح فشار باد در آماده‌سازی با مواد ساینده» تقریباً 2 ۰۸۷ می‌باشد. بعد از آماده‌سازی سطح با مواد ساینده, باید بلافاصله سطح را با آستری مناسب پوشش داد. البته قبل از اعمال آستری باید گرد و خاک بر روی سطح را با هوای فشرده (بدون آب و روغن) و یا جاروی برقی صنعتی کاملاً تمیز کرد. ب) اگر مقدار زنگ و رنگ‌هاء با چسبندگی کم بر روی سطح زیاد باشد. بهتر است که ابتدا با تراشیدن» حجم مواد زاید را کم کرده و سپس عملیات آماده‌سازی با پاشش مواد ساینده را آغاز نمود. پ) سطوح آلومینیومی آماده‌سازی‌نشده و یا سایر فلزات سبک و آهن گالوانیزه شده. سطوح مشکلی برای رنگ‌آمیزی می‌باشند. زیرا چسبندگی لایهُ پرایمر به‌سطوح فوق بسیار کم می‌باشد. در این شرایط ابتدا باید سطح را با یک حلال قوی کاملا چربی‌زدایی کرد. سپس یک لایه واش پرایمر بر روی سطح اعمال نموده و آنگاه سیستم رنگ آرایه‌شده را بر روی آن اعمال نمود. ۳-۵-۴-۰ درجحات مختلف کیفیت آماده‌سازی سطوح تمیزکاری با برس سیمی و یا پاشش مواد ساینده باید با توجه به‌چگونگی انجام کار به‌نتیجه‌ای مطلوب سطوح فولادی قبل از اعمال آستری‌ها به‌صورت زیر طبقه‌بندی می‌شود. درجات آماده‌سازی که در زیر آورده می‌شوند. بیانگر تمیزی سطح فولاد می‌باشند که باید از کثافات و چربی‌ها پاک شده و همچنین لایه‌های ضخیم زنگ از روی سطح آن برداشته شده باشند. 1۱ تنمیز کردن به‌صورت ماسه پاشی خفیف سطح فولاد پس از ماسه‌پاشی و به‌هنگام بازرسی بدون استفاده از ذره‌بین, باید عاری از روغن» چربی. کثیفی و نیز لایهُ اکسید حاصل از نورد که چسبندگی آن کم می‌باشد و زنگ و پوشش‌های رنگی و مواد خارجی باشد. مشش -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم 7۲۳ تمیز کردن به‌صورت ماسه پاشی عمیق سطح فولاد پس از ماسه‌پاشی, به‌هنگام بازرسی بدون استفاده از ذره‌بین باید عاری از روغن, چربی و کثیفی باشد و نیز بیشترین مقدار لایهُ اکسید حاصل از نورد. زنگ و پوشش‌های رنگی و مواد خارجی از روی سطح زدوده شده باشد. هرگونه مواد آلاینده باقیمانده باید به‌سختی به‌سطح چسبیده باشند. ۵ 5۵: تمیز کردن به‌صورت ماسه پاشی عمیق تر سطح فولاد پس از ماسه‌پاشی, به‌هنگام بازرسی بدون استفاده از ذره‌بین باید عاری از روغن, چربی و کثیفی باشد و نیز باید لایه اکسید حاصل از نورد. زنگ. پوشش‌های رنگی و مواد خارجی کاملاً زدوده شده باشند. هرگونه اثر به‌جا مانده از مواد آلاینده, فقط به‌صورت لکه‌های جزیی به‌شکل خال‌ها و نوارها به‌نظر بیاید. ۳ 2: تمیز کردن به‌صورت ماسه‌پاشی با حصول سطح نقره‌ای سطح فولاد پس از ماسه‌پاشی, به‌هنگام بازرسی بدون استفاده از ذره‌بین باید عاری از روغن, چربی و کثیفی باشد و نیز باید لایه اکسید حاصل از نورد. زنگ. پوشش‌های رنگی و مواد خارجی کاملاً زدوده شده باشند. اینچنین سطحی باید دارای نمای فلزی یکنواخت نقره‌ای باشد. ۴-۵-۴-۰ رنگ آمیزی برای حفاظت سازه‌های فولادی در مقابل خوردگی باید کلیه سطوح رنگ‌آمیزی شوند. مگر در مواردی که از سوی دستگاه نظارت تصریح شوند. همچنین به‌جز حالت‌های ویژه‌ای که مشخص شده باشد. کارهای فولادی که در تماس با بتن باید قرار گیرند. لازم نیست رنگ شوند. الف) قبل از شروع عملیات رنگ‌آمیزی باید تمام سطوح را کاملاً تمیزه خشک و آماده نمود به‌قسمی که برای اعمال رنگ شرایط مناسبی داشته باشند. در هر مورد شروع کار منوط به‌تأیید مهندس ناظر خواهد بود. به‌عبارت دیگر قبل از شروع هر قشر رنگ‌آمیزی,» نوع رنگ‌آمیزی, نوع رنگ. سیستم رنگ‌آمیزی و قشر قبلی باید توسط مهندس ناظر بازدید و تأیید گردد. ب) رنگ مصرفی باید کاملاً سطح مورد نظر را پوشش داده و برای جلوگیری از سوسماری شدن پوشش, باید رنگ‌های استر و رویه از یک کارخانه تهیه شوند. رنگ‌آمیزی سطوح بزرگ باید با اسپری بی‌هوا صورت گیرد. تنها برای لکه‌گیری‌ها استفاده از قلم‌مو مجاز است. مشش -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل پ) رنگ‌آمیزی باید در محیط مناسب و سربسته انجام شود. ت) قطعاتی که تازه رنگ شده‌اند باید از گرد و خاک محافظت شده و سطح رنگ‌آمیزی تا زمان تحویل موقت حفاظت شوند. ث) رنگ‌آمیزی باید در شرایط آب و هوای منطبق با کاتالوگ معتبر کارخانه سازنده رنگ ج) در شرایط محیطی خشک پیمانکار موظف است عملیات رنگ‌آمیزی را حداکثر تا ۲۴ ساعت پس از تمیز نمودن سطوح انجام دهد. مشروط بر آنکه دمای شرایط نگهداری سطوح با کاتالوگ کارخانه سازنده تطابق داشته و به‌تصویب دستگاه نظارت رسیده باشد. چ) در سطوح و لبه‌هایی از سازه فولادی که پس از رنگ‌آمیزی جوش خواهند شد. باید رنگ‌آمیزی در فاصله ۵۰ میلی‌متری از خط جوش متوقف شود. ح) تمام نقاطی که رنگ قطع شده و سطح فلز بیرون است باید تمیزشده و مجدداً رنگ‌آمیزی شوند به‌طوری که سطح کاملاً پوشیده شده و یکپارچگی رنگ با سطوح مجاور رنگ‌شده تأمین گردد. خ) در تمام سطوحی که طبله‌کردن. وجود ترک‌ها و پوسته شدن رنگ و سایر علایم حاکی از این است که چسبندگی رنگ به‌سطح تأمین نشده است. باید عملیات ترمیم انجام گیرد. بدین‌ترتیب که رنگ سطوح فوق به‌طور کامل برداشته شود و مجدداً عملیات مربوط به‌آماده نمودن سطوح و رنگ‌آمیزی صورت گیرد. د) سطوح تمام‌شده رنگ‌آمیزی باید دارای مشخصات زیر باشد یکنواختی ظاهری در رنگ. یکنواخت بودن میزان ماتی و شفافیت رنگ. عدم ایجاد موج و سایه. نداشتن چروک و پخش نشدن پوسته رنگ. انطباق لایه اجرا شده با مشخصات. ایجاد پوشش کامل و بدون شره, عدم چسبندگی سطوح رنگ شده با دست و لباس و تمیز بودن سطوح از گرد و غبار. ذُ) اگر درحین اجرای عملیات نصب. رنگ قطعات صدمه ببیند (به واسطهٌ عملیات جوشکاری. حمل. بستن و یا .. .) پیمانکار باید سطوح مورد نظر را تمیز نموده, به‌طوری‌ که سطوح فولادی ظاهر شوند و سپس براساس مشخصات فنی لایه‌های رنگ متناسب و سازگار با لایه قبلی و مجاور را در ۳۷۱ -------- صفحهٔ بعد -------- فواصل زمانی مناسب جهت پوشش‌دادن کامل استفاده نماید. ر) نقاشی و رنگ‌کاری نباید در هوای سرد یا تاریک و یا زمانی که درصد رطوبت هوا بالا باشد انجام گیرد. در رطوبت بیش از ۸۰ درصد و در حالتی‌که اختلاف دمای محیط و نقطهه شبنم کمتر از ۵ ز) سطوح غیرقابل دسترس: به‌جز سطوح تماس بقیه سطوحی که بعد از ساخت. قابل دسترس نخواهد بود باید قبل از جمع کردن کارء تمیز و رنگ‌آمیزی شود. (البته در صورتی‌که در مدارک طرح و محاسبه این عمل خواسته شده باشد.) ژ) سطوح تماس: در اتصالات اتکایی (غیراصطکاکی» رنگ کردن سطوح تماس به‌طور کلی مجاز است. در اتصالات اصطکاکی شرایط لازم در سطوح تماس باید طبق مقررات مربوط به‌پیچ‌های اصطکاکی س) سطوح صاف و آماده شده: سطوحی که با ماشین کردن آماده می‌شوند باید در مقابل خوردگی محافظت شوند. بدین‌منظور از یک لایه مصالح ضدزنگ که بتوان آن را قبل از نصب به‌آسانی برطرف کرد یا مصالح مخصوصی که احتیاج به برطرف کردن نداشته باشد. می‌توان استفاده کرد. ش) سطوح مجاور جوش کارگاهی: به‌جز حالت‌هایی که در مدارک طرح و محاسبه به‌عنوان شرط خاص قید شده باشد. کلیه سطوحی که در فاصله ۵۰ میلی‌متری از محل هر جوش کارگاهی قرار می‌گیرند. باید از موادی که به‌جوشکاری صدمه می‌زند و یا درحین جوشکاری گازهای سمی و مضر تولید می‌کند. کاملاً پاک شود. قبل از جوشکاری باید رنگ کارخانه‌ای از روی سطوحی که جوش انجام می‌گیرد. توسط برس سیمی کاملاً برطرف و پاک گردد. ۵-۵-۴-۰ انبارداری رنگ رنگ‌ها باید در مکانی انبار شوند که دمای محیط حداقل برابر ۱۸ و حداکثر ۳۵ درجه سلسیوس باشد. در این‌خصوص دستورالعمل‌های کارخانه سازنده رنگ می‌تواند ملاک‌عمل واقع گردد. ۶-۵-۴-۰ ضخامت رنگ هر لایه رنگ‌آمیزی باید با توجه به‌میزان تعیین شده توسط سازنده رنگ انجام گیرد. اما ضخامت رنگ ور -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل دست رنگ نتواند ضخامت لازم را تأمین کند. رنگ‌آمیزی باید مجدداً تکرار شود تا حداقل ضخامت مورد لزوم به‌دست آید. ۳۷۳ -------- صفحهٔ بعد -------- حداقل ضخامت رنگا قطعهٌ فولادی در داخل دیوار و نازک‌کاری ۰ میکرون ضدزنگ الکیدی اپوکسی غنی از روی ۰ میکرون آستر اپوکسی غنی از روی ۰ میکرون رویه ب و هوایی با رطوبت نس ایط آب و هوایی با رطوب در اتصال اصطکاکی روو ارداری نیاز می‌باشد. است. میزی قطعات فولادی در شرا ید قطعهٌ فولادی به‌صورت روباز ۴۰ میکرون ضدزنگ الکیدی ۰ میکرون رویه الکیدی غنی از روی ۰ میکرون لایه میانی ۰ میکرون رویه اپوکسی غنی از روی ۰ میکرون لایه میانی ۰ میکرون رویه اپوکسی بی متوسط مساوی یا کمتر از ی بیش از ۵۰:: و مساوی یا که هم قرار گیرند. نباید رنگ و رطوبت نسبی متوسط ماهانه | ۲۷۴ قطعه فولادی در معرض شرایط جوی ۰ میکرون‌لایه‌میانی الکیدی ۰ میکرون رویه الکیدی غنی از روی ۰ میکرون استر میانی ۰ میکرون رویه آپوکسی مانند ناحیه جزر و مدی که نیاز به مطالعه خاص دارد حداقل سه لایه اپوکسی با ی‌توان از شرایط جدول فوق ندء فقط به‌لایه‌ای در حد ۲۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل ۷-۵-۴-۰ گالوانیزه کردن عملیات گالوانیزه کردن باید با شیوه غوطه‌وری داغ به‌وسیله روی با خلوص ۰/۹۸ در هر مترمربع انجام قبل از عملیات گالوانیزه کردن سطح فلز باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه آلودگی‌های خارجی گردد. در مورد قطعات گالوانیزه شده و محل‌هایی که مورد عملیات جوشکاری قرار خواهند گرفت نباید نزدیکتر از ۵۰ میلی‌متر به‌محل جوش گالوانیزه شوند. چنین قسمت‌هایی که گالوانیزه نشده‌اند مطابق انچه در بخش رنگ‌آمیزی آورده شده است. باید مورد عملیات ترمیم قرار گیرند. ۶-۴-۰ رواداری‌ها ۱-۶-۴-۰ رواداری‌های جوش ۱-۱-۶-۴-۰ قطعاتی که باید به‌وسیلهٌ جوش گوشه به‌یکدیگر جوش شوند. باید تا حد امکان در اگر فاصلهٌ ریشه از ۲ میلی‌متر بزرگتر شود. انداز ساق جوش مندرج در نقشه. باید به‌انداز آن افزایش یابد و یا سازنده به‌طریقی اثبات نماید که ضخامت موْثر گلوی مورد نظر حاصل شده است. بازشدگی بین سطوح در تماس جوش‌های انگشتانه و کام و همچنین فاصلهٌ بین تسمه پشت‌بند با ورق در درزهای لب به‌لب نباید از ۲ میلی‌متر بزرگتر گردد. استفاده از مصالح پرکننده مجاز نیست مگر اینکه استفاده از آن در نقشه‌ها تصریح شده باشد و یا به تأیید مهندس طراح برسد. ۲-۱-۶-۴ قطعاتی که توسط جوش شیاری با نفوذ نسبی در امتداد طولی به‌یکدیگر متصل میلی‌متر بزرگتر گردد. ۳-۱-۶-۴-۰ قطعاتی که با جوش شیاری به‌صورت لب به‌لب به‌یکدیگر متصل می‌شوند. باید با دقت نازکتر پا حداکثر ۳ میلی‌متر می‌باشد. برای اصلاح ناهمترازی"لباید شیبی بزرگتر از ۱۳ میلی‌متر در ۰ میلی‌متر به‌وجود آورد. اندازه‌گیری ناهمترازی باید برمبنای میانتار قطعات انجام شود. مگر ۳۷۵ -------- صفحهٔ بعد -------- اینکه در نقشه‌ها به‌نحو دیگری مشخص شود (شکل ۲-۴- ۱۰). ۴-۱-۶-۴ رواداری‌های مربوط به‌زاویه شیار, فاصله ریشه و ضخامت‌ریشه درشکل ۱-۴-۱۰ نشان داده شده است. در صورتی‌که ابعاد و اندازه مقطع جوش اختلافی بیش از مقادیر آرایه‌شده در شکل (یا در ادامه) با انداز نشان داده‌شده در نقشه‌ها داشته باشد. درز با شرایط زیر قابل پذیرش است. در صورتی‌که اختلاف فاصله ریشه با مقدار نقشه بزرگتر از رواداری مجاز مذکور در شکل ۳-۰ باشد ولی از دو برابر ضخامت ورق نازکتر و یا ۲۰ میلی‌متر (هر کدام که کوچکتر باشند) بزرگتر نباشد. با استفاده از جوشکاری (قبل از جوشکاری درز اتصال) قابل اصلاح است. .ی ا ۱ اب ((۲: ۱ )+1 (الف) جوش شیاری بدون پشت بند - بدون جوش پشت + ۰) ۶۱1111 ( -)۱111111( 1 (ب) جوش شیاری با تسمه پشت بند - بدون جوش پشت + 1) (۱13111) ۰ نامحدود ([۳111[1) - (پ) جوش شیاری بدون پشت بند - با جوش پشت شکل ۱-۴-۱۰ رواداری‌های مونتاژ در درزها با جوش شیاری ۳۷۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۰ ساخت. نصب و کنترل جدول ۶-۴-۱۰ رواداری‌های مونتاژ در درزها با جوش شیاری ۳11+ ۲-الف - فاصلهٌ ریشه بدون پشت‌بند ۳ ۳۳ج ۳۳ ۲-ب - فاصله ریشه با پشت‌بند کاربرد ندارد ۳ .+ .+ ۳- زاویه شیار م 1۱ ۸ برای بالهای با ضخامت مساوی از ده برای بالهای با ضخامت نامساوی ناهمبادی 1۲ ناهمبادی ۹ ۹ ناهمبادی مجاز در قطعات حداکثر ۱۲ میلیمتر ۱ ۱ ِ ناحیه شیبدار برای اصلاح ناهمبادی شکل ۲-۴-۱۰ اصلاح ناهمبادی و ناهممحوری ۳۷۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ۵-1-۶-۴-۰ قطعاتی که به‌یکدیگر جوش می‌شوند. باید همباد یکدیگر قرار گرفته و به‌وسیله پیچ. استفاده از قید و قالب. توصیه می‌شود. لازم است آزادی‌های مناسب برای جمع‌شدگی و تابیدگی وجود داشته باشد. ۲-۶-۴-۰ کنترل اعوجاج و جمع‌شدگی ۱-۲-۶-۴-۰ در مونتاژ و انجام جوش درزهای اعضای ساخته شده از ورق یا نیمرخ و همچنین تقویت نیمرخ‌هاء دستورالعمل و توالی جوشکاری باید طوری انتخاب شود که مقادیر اعوجاج و ۲-۲-۶-۴-۰ تا حد امکان, توالی جوش‌ها باید طوری انتخاب شود که حرارت جوشکاری در حین ۳-۳-۶-۴-۰ سازنده باید روش مونتاژه دستورالعمل جوشکاری, و توالی جوشکاری را طوری انتخاب نماید که قطعهٌ به‌دست آمده منطبق بر ضوابط کنترل کیفی ققطعه باشد. قبل از شروع جوشکاری, توالی جوشکاری و برنامه کنترل اعوجاج باید جهت اطلاع و اظهار نظر به مهندس ناظر ۰- ۴-۲-۶-۳ مسیر پیشرفت جوشکاری یک عضو باید از نقطه با گیرداری بیشتر به‌سمت نقطه با ۵-۲-۶-۴-۰ در هنگام مونتاژ درزهایی که در آنها انتظار انقباض بزرگتری می‌رود باید قبل از درزهایی جوش شوند که انتظار انقباض کمتری از آنها داریم. جوشکاری این درزها باید تا حد امکان با گیرداری کمی انجام شود. ۶-۲-۶-۴-۰ در ساخت اعضای ورقی و اعضای ساخته شده از ورق و نیمرخ. قطعه‌سازی باید قبل از مونتاز انجام گردد. یعنی ابتدا باید ورق‌ها طبق طول و عرض نقشه‌ها سرهم گردند و سپس مونتاژ و جوش عضو انجام شود. اعضا با طول بلند را می‌توان به‌چند قطعه تقسیم نمود. در هنگام وصلهکردن قطعات فوق در کارگاه یا کارخانه. جوش بال‌ها و جان باید نسبت به‌محورهای حداقل و حداکثر مقطع. 33ج -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل ۰- ۷-۳-۶-۴ در جوشکاری تحت شرایط گیرداری خارجی سخت در مقابل جمع‌شدگی. جوشکاری باید به‌طور پیوسته تا اتمام کل کار یا نقطه‌ای که دارای آزادی در مقابل ترک‌خوردگی است. انجام یابد. در حین جوشکاری نباید اجازه داده شود دمای درز کمتر از دمای مقرر برای پیش‌گرمایش یا ۳-۶-۴-۰ رواداری‌های ابعادی ۱۳-۶-۴۰ برای ستون‌ها و اعضای اصلی خرپا که با استفاده از جوش ساخته می‌شوند. بدون - برای اعضای با طول کمتر از ‎٩‏ متر: *۳(طول عضو بر حسب متر) * 1۱11۱ ۳ - برای اعضای با طول ‎۹٩‏ تا ۱۴ متر مساوی ۰ میلی‌متر - برای اعضای با طول بزرگتر از ۱۴ متر: ۳ - طول عضو بر حسب متر) * ۳1۱17 + (۱۰1311 ۰ ۲-۳-۶-۴ برای تیرها و شاه‌تیرهای جوش شده. بدون توجه به‌مقطع. که در آنها هیچ انحنای ۳(طول عضو بر حسب متر) * ([1(1 ۳ انحراف مجاز از انحنای پیش‌خیز عضو در پیش‌نصب قطعات عضو در کارخانه. برابر است با (شکل ۴-۴-۰): * همان رواداری 5/۱۰۰۰ می‌باشد. (5 دهانه تیر) ۳۷۹ -------- صفحهٔ بعد -------- در وسط دهانه: جدول ۷-۳-۱۰ در تکیه‌گاه: 0 ۰ برای تکیه‌گاه‌های انتهایی 0 ۳ برای تکیه‌گاه‌های داخلی ۹٩۱ (‏ 4 وه که در آن: 5 > طول دهانه (متر) 0 > ۲۰ میلی‌متر برای دهانه‌های کوچکتر از ۲۰ متر ۰ میلی‌متر برای دهانه‌های مساوی یا بزرگتر از ۲۰ متر و کوچکتر از ۳۰ متر ۰ میلی‌متر برای دهانه‌های مساوی یا بزرگتر از ۳۰ متر به‌جای استفاده از رابطهٌ فوق. می‌توان از جدول ۸-۳-۱۰ استفاده نمود. حدول ۸-۴-۱۰ رواداری‌های انحنای پیش‌خبز تیرها برای تیرهای غیرمختلط ۳/۸۰ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل یاد آوری: بدون توجه به‌چگونگی نمایش پیش‌خیز در نقشه‌هاء علامت (+) نشان‌دهندهه بالای منحنی و پیش‌خیز رواداری‌های آرایه شده در فوق برای تیرهایی که به‌صورت یکپارچه ساخته می‌شوند نیز اعمال می‌گردد. اندازه گیری‌های پیش‌خیز باید در حالت بدون بار انجام شود. ۳(طول دهانه بر حسب متر) * ,۳11 + مشروط بر اینکه عضو دارای انعطاف‌پذیری کافی برای اتصال بادبندهای عرضی و قاب‌های عرضی .۵-۳-۶-۴ برای اعضای ساخته‌شده از ورق (مثل مقطع اه و ا 9 (. حداکثر اختلاف بین محور مرکزی جان و محور مرکزی بال در محل‌های تماس, مساوی ,0 ۰/۰۱ یا ۶ میلی‌متر می‌باشد (شکل ۳-۴-۰ ۸0۶۰/۰۱ ۴ شکل ۳-۴-۱۰ رواداری محل اتصال جان به‌بال ۳۸۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۶-۳-۶-۴-۰ برای تیرهاء انحراف مجاز از صفحه‌ای بودن جان تیر مساوی می‌باشد که 4 ۴ و و د 3 72 ٍ را ْ منحنی پیش حخیز ۱ َ 1 ْ ۱ خط مبنا رم ۹ ۱ ۱ 3 ی ۱ 3 0 ی 5 3 ِْ ک ل 4 9 3 ۳:1 م۳ ی : 9ص 1 ( 5 : 3 2 3 3 زا 5 5 1 3 4 ۹ اب 3 د 4 شکل ۴-۴-۱۰ روش اندازه‌گیری پیش‌خیز تیرها ۳۲۸۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل ۷-۳-۶-۰ میزان رواداری چرخشی و انحنای بال در تیرورق‌های جوشی مطابق شکل ۵-۳-۱۰ 0۲ -۸ هر کدام که بزرگترند سس ۳یا 4 ۱ الف: انحنای بال ب: چرخش بال 53 ْ 0 یا پچ ۸ هر کدام که بزرگترند پ: اعوجاج مقطع شکل ۵-۴-۱۰ رواداری‌های انحراف بال. ۸-۳-۶-۴-۰ برای تیرورق‌های جوشی, رواداری مجاز پهنای بال مساوی 1۳ میلی‌متر برای پهنای کوچکتر یا مساوی ۳۰۰ میلی‌متر و ۴ 7 میلی‌متر برای پهنای بزرگتر می‌باشد. رواداری مجاز ۳۸۳ -------- صفحهٔ بعد -------- در ارتفاع کل تیر که در صفحهٌ مرکزی جان اندازه‌گیری می‌شود. مطابق جدول ۹-۳-۱۰ می‌باشد. جدول ۹-۴-۱۰ رواداری مجاز ارتفاع تیرورق ۴-۶-۴-۰ سخت‌کنندهٌ تکیه‌گاهی در محل بارهای متمر کز انتهای سخت‌کنندهٌ تکیه‌گاهی باید نسبت به‌جان گونیا و در تماس کامل با بال باشد. حداقل باید ۷۵ حداکثر ۰/۲۵ میلی‌متر بادخور باشد. در ۲۵ درصد باقیمانده حداکثر بادخور ۱ میلی‌متر است. در صورتی که سخت‌کننده انتهایی موجود نباشد. حداکثر بادخور در ۷۵ درصد سطح تصویر جان. ۰/۲۵ میلی‌متر و مساوی ۱ میلی‌متر در ۲۵ درصد سطح باقیمانده می‌باشد. در این حالت زاویه بین بال تحتاتی و جان ۹۰ درجه است (شکل‌های ۶-۳-۱۰ و ۷-۳-۱۰). ۵-۶-۴-۰ رواداری سخت‌کننده‌ها ۱-۵-۶-۴-۰ جفت شدن سخت‌کننده‌ها. در جفت شدن کامل سخت‌کنندهٌ میانی در حدفاصل دو ۲۵-۶-۴۰ انحنای داخل و خارج از صفحهٌ لبه سختکننده‌های میانی. میزان حداکثر رواداری در ناراستایی سخت‌کنندهٌ میانی به‌شرح جدول ۱۰-۴-۱۰ است: جدول ۱۰-۴-۱۰ انحنای سخت‌کنندهٌ تکیه‌گاهی شش -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۰ ساخت. نصب و کنترل ۱ ۱ ۱ ۱ و ۱ ۱ سطح تماس مساوی ۷۵ درصد ۱ سطح سایه خورده ۱ ۱ سا سا ی حداکثر بادخور مساوی ۰/۳۵ مر ی 1 میلیمتر در ۷۵ درصد سطح تماس ی رس 4 ۱۷/2 5 طلسلا سطح تصویر جان و سخت کننده شکل ۶-۴-۱۰ رواداری در محل تماس تیر با تکیه‌گاه - تیر با سخت‌کنندهٌ تکیه‌گاهی زاویه بین بال و جان در ناحیه تماس مساوی ۹۰ درجه باید باشد حداکثر بادخور مساوی ۰/۲۵ میلیمتر در ۷۵ درصد سطح و مساوی ۱ میلیمتر در ۲۵ درصد باقیمانده سطح تصویر جان تیر بدون سخت کننده تکیه گاهی شکل ۷-۴-۱۰ رواداری در محل تماس تیر با تکیه‌گاه - تیر بدون سخت‌کنندهٌ تکیه‌گاهی ۳۸۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۵-۶-۴-۰ انحنای داخل و خارج از صفحهٌ لبهٌ سخت‌کننده‌های نکیه‌گاهی و جانمایی آن میزان حداکثر رواداری در ناراستایی سخت‌کننده‌های تکیه‌گاهی به‌شرح جدول ۱۱-۴-۱۰ است: جدول ۱۱-۴-۱۰ انحنای سخت‌کننده‌های تکیه‌گاهی رواداری (میلی‌متر) ارتفاع تیرورق (میلی‌متر) حداکثر رواداری محور مرکزی واقعصی سخت‌کننده از محور مرکزی تئوریک (نظری) مساوی ۲ + می‌باشد که 1 ضخامت سخت‌کننده است. ۶-۶-۴-۰ مقطع جوش ۱-۶-۶-۴ در شکل‌های ۸-۴-۱۰ الف و ب. مقاطع مطلوب قابل پذیرش و در شکل ۸-۴-۱۰ پ. مقاطع غیرقابل پذیرش جوش‌های گوشه نشان داده شده است. همان‌طور که شکل‌های الف و ب. نشان به‌استثنای جوش خارجی در اتصال گونیاء مقدار تحدب سطحی جوش گوشه (-)) نباید از مقادیر مندرج در شکل ۴-۱۰ - ۸ تجاوز نماید به‌استثنای عیوب مربوط به‌بریدگی پای جوش, وجود سایر عیوب در دو آنتهای جوش‌های منقطع, خارج از طول موّْثر جوش, مهم نمی‌باشد. ۲-۶-۶-۴-۰ جوش‌های شیاری ترجیحاً باید با حداقل تحدب ( 11) اجرا شوند. در درزهای لب به‌لب یا اتصالات گونیاء حداکثر تحدب 1 مساوی ۳ میلی‌متر می‌باشد و باید دارای انتقال تدریجی با سطح فلز پایه باشد (شکل ۸-۴-۱۰ ت). کلی جوش‌های شیاری نشان داده شده در شکل ۸-۴-۱۰ ث. ۳۸۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل ساق جوش را پای جوش نیز گویند. اندازه جوش همان اندازه ساق می باشد. 11۹ کانه] 11 (ب) مقاطع قابل پذیرش جوش گوشه (الف) تعریف مقطع جوش گوشه توجه: گرده جوش نباید از مقادیر زیر تجاوز نماید حداکثر گرده (۱11171) اندازه ساق با طول را ۱۳ ارو روک 5 5 با >8 ۱ ۰ ک ک5 ۳7 ]1 ۳ نفوذ ناقص ساق ناکافی لوچه بریدگی گرده زیاد . گلوگاه ناکافی (پ) مقاطع غیرقابل پذیرش جوش گوشه 1 مات ی ورق‌ها با ضخامت نامساوی ی حداکثرگرده 4[ مساوی3 میلی متراست (ت) مقاطع قابل پذیرش جوش های شیاری لوچه گودافتادگی زیاد گلوی ناکافی تحدب زیاد ورق‌ها با ضخامت مساوی (ث) مقاطع غیر قابل پذیرش جوش گوشه شکل ۸-۳-۱۰ مقاطع قابل پذیرش و غیرقابل پذیرش جوش ۳۲۸۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ۰- ۳-۶-۶-۴ در درزهای لب به‌لب در صورتی‌که سطح تخت برای جوش مورد نظر باشد. ضخامت جوش حاصل نباید بیش از ۱ میلی‌متر یا ۵ درصد ضخامت (هر کدام که کمتر باشد)» از ضخامت ورق فصل مشترک (سطح تماس) دو ورق قرار گیرد. تمام تحدب جوش باید برداشته شود. هرگونه تحدب باید دارای انتقال تدریجی به‌سطوح ورق باشد. برای حذف تحدب می‌توان از سنگ‌زنی استفاده نمود. ۷-۶-۴-۰ نای ستون‌ها درخصوص کنترل نای ستون‌ها رعایت الزامات زیر ضروری است. الف) میزان حداکثر جابه‌جایی محور ستون از محل فرضی مساوی ۶* میلی‌متر می‌باشد. ۱ ب) حداکثر نای مجاز ستون‌هاء تا طبقهٌ بیستم به‌ازای هر طبقه مساوی --- ارتفاع و حداکتر ۵۰ شده است. 1 3 ۵ ۳۵ ٍ | 4 7 از[ 1 3 شیب لش ام 0 - ۱ ۶.|اا۶ ۱ رواداری استقرار روی کف ستون بوش شکل ۹-۴-۱۰ پوش بدی ستون ۳/۸۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۰ ساخت. نصب و کنترل ث) در شکل ۱۰-۳-۱۰ پوش رواداری ناریسمانی ستون‌های محور نمای ساختمان نشان داده شده است. در مورد ستون‌های داخلی, ناراستایی در محدوده پوش بدی مجاز می‌باشد رشکل ۱۱-۴-۰). ث) رواداری ابعادی عرض و ارتفاع مقطع ستون ۴* میلی‌متر می‌باشد. نمای ساختمان 333333333 نوتس یرظن روحم سه هه سس تا تا سا سا سس ار رواداری نای در سمت نما (تاارتفاع ۹۰ متر) 7-۴۰[ ,7 - رواداری نای در سمت داخل رواداری نای برای ارتفاع بالاتر از ۹۰ متر به‌ازای هر ۳۰ مترء ۱۳ میلی‌متر به‌رواداری اضافه می‌شود تا حداکثر 1-۷۵] میلی‌متر. ۱ محور ستون هه ۱ لش را خط نما شکل ۱۱-۴-۱۰ ناریسمانی ستون‌های داخلی ۸-۶-۴-۰ رواداری سوراخ پیچ‌ها درخصوص رواداری سوراخ پیچ‌ها رعایت الزامات زیر ضروری است. ۳۸۹ -------- صفحهٔ بعد -------- جمحجحجحجممم همه ۳ را شکل ۱۳-۴-۱۰ رواداری سوراخ‌های پیچ ب) هم‌محور بودن سوراخ پیچ‌ها در دو مقطع اتصالی شکل ۱۳-۴-۱۰ هم‌محور بودن سوراخ پیچ‌ها ۳۹ ۸ مسحت دهم 0 > ر۸ ۸ < + 3 ۸۸|] < +3 ۸] < +3 ۱۵-0۱3 0 کل -------- صفحهٔ بعد -------- پ) مختصات سوراخ ]1 <ر۸[3 << -< ۸۸ ۸ ۳۹۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ وه هو -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۱ ضریب طول موْثر اعضای فشاری پیوست ۱ ضریب طول موثر اعضای فشاری این پیوست نحوه محاسبه ضریب طول موثر ( 0 اعضاء فشاری را بیان می‌کند. مطالب این پیوست تحت عناوین زیر ارائه می‌گردد. پ-۱-۱ ضریب طول موثر ستون‌هایی با شرایط تکیه‌گاهی ایده‌ال پ-۲-۱ ضریب طول موثر اعضاء فشاری قاب‌های مهار شده پ-۲-۱ ضریب طول موثر اعضاء فشاری قاب‌های مهارنشده پ-۱-۱ ضریب طول موثر ستون‌هایی با شرایط تکیه‌گاهی ایده آل طول موثر در واقع فاصله؛ بین نقاط عطف شکل کمانش یافته؛ عضو فشاری است. در جدول پ-۱-۱ مبحت برای ضرایب طول موتر اینگونه اعضای فشاری بعضاً مقادیر بزررگتری پیشنهاد شده است. ۳۲۹۳ -------- صفحهٔ بعد -------- جدول پ-۱-۱ ضریب طول موثر (1) اعضای فشاری با شرایط تکیه‌گاهی اید انواع مختلف اعضای فشاری با شرایط تکیه‌گاهی ایده آل 0( ‌ (9) )0( (۹۵) (0) )(3) ۱ ۱ 1 1 ۲ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ / ۱ ۱ 1 / پ / : ۱ / ۱ 1 / ار ۴ اْ ۱ ا / ۱ از ۱ / / ۱ / ۱ ر ْ / / رز / ز / / / 1 ا / ۱ / / 1 / ۱ ا / / ۱ ۳ ۱ / ۱ / ۱ ۱ / ۱ ۱۹ ۱ / ۱ ۱ ۱ / / ۱ ۱ ۱ / ۱ ۱ / ا ۸ 7 رز را راز بر ورزر 277 رز 0 ۱ ۱ ۱ ۸ ۳۵ له - انتقال و دوران مقید - انتقال مقید. دوران آزاد : - انتقال آزاد.ء دوران مقید ۱ - انتقال و دوران ازاد پ-۲-۱ ضریب طول موثر اعضای فشاری قاب‌های مهارشده همانگونه که در بخش ۱-۳-۱-۲-۱۰ عنوان شد. ضریب طول موثر برای اعضای قاب‌ها باید برابر یک در نظر گرفته شود. مگر آنکه تحلیل دقیق مقدار کمتری را تع. ۳۹۴ آل صورت نمایش داده مقادیر نظری ۳ برای طراحی مرزی فشاری این نوع -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۱ ضریب طول موّثر اعضای فشاری مطابق الزامات این پیوست. می‌توان ضریب طول موثر (16) اعضاء فشاری قاب‌های مهارشده را از رابطه پ-۱-۱ و یا نموگراف شکل پ-۱-۱ نیز محاسبه نمود. ۱ ۲۹۲ گر (44۴۶*) ۲ 6 (پ-۱-۱) ۱ ری + ( کش ) + ار)ز/بر) که ۰ 29) شکل پ-۱-۱ ضریب طول موثر (16) اعضای فشاری قاب‌های مهارشده برحسب ۲۸۰) و 6۶۵8 در رابطه پ-۱-۱ و نموگراف شکل پ-۱-۱ 7۸) و «رت) پارامترهای مبین دو انتهای ۸۸ و ثا عضو فشاری بوده و عبارتند از: 1 ستون‌های متصل به گره ۸ (77)ر2 (پ-۲-۱) سس 0 تیرهای متصل به گره ۸ ولگ ۲ 1 ۲ ستون‌های متصل به گره 85 (7)ر2 پ-۲-۱) سس سس بت تیرهای متصل به گره 8 ۱ ۲۹۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم ۳[ مدول الاستیسیته فولاد > ممان اینرسی تیرها و ستون‌ها حول محور عمود بر صفحه کمانش آ< طول اعضا ( برای انتهای گیردار ستون که ضریب 7 به صورت نظری صفر است. مقدار 7) برابر یک فرض (۲) برای انتهای مفصلی ستون که ضریب 7 به صورت نظری بی‌نهایت است. مقدار 7) برابر ۱۰ فرض شود. )۲۳ هرگاه تیر منصل به عضو فشاری طره‌ای باشد. تیر مساوی صفر در نظر گرفته شود. (۴) هرگاه انتهای نزدیک تیر متصل به عضو فشاری مفصلی باشد. ,1/7 آن تیر مساوی صفر در نظر گرفته شود (۵) هرگاه انتهای دور تیر متصل به عضو فشاری مفصلی باشد. ,11/7 آن تیر باید در ضریب ۱/۵ ضرب شود. (۶) هرگاه انتهای دورتیر متصل به عضو فشاری به یک نکیه‌گاه گیردار منصل باشد.ء ,7/1 آن تیر پ-۳-۱ ضریب طول موثر اعضاء فشاری قاب‌های مهارنشده همانطور که در بخش ۲-۳-۱-۲-۱۰ عنوان شد. ضریب طول موثر اعضاء فشاری قاب‌های مهارنشده را می‌توان با تقریب قابل قبولی از رابطه ۱-۱-۲-۱۰ تعیین نمود. مطابق الزامات این پیوست بجای استفاده از رابطهٌ ۱-۱-۲-۱۰ می‌توان مقدار ضریب طول موثر اعضای فشاری قاب‌های مهار نشده را از رابطهٌ پ-۴-۱ و یا نموگراف شکل پ-۲-۱ نیز محاسبه نمود. 6ا/7 [6۸68)7/۴(۲-۳۶] (پ-۴-۱) ار : )9 (ظ۶)6۸+6 ۳۹۶ -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۱ ضریب طول موّثر اعضای فشاری سم 6 20.۵ * 100 1000 500 5.0 30,0 10 20,0 3.0 100 80 7,0 00 5,0 20 410 3,0 2,0 1.5 1,0 1,0 00 شکل پ -۲-۱ ضریب طول موثر (16) اعضای فشاری قاب‌های مهارنشده برحسب 6۲۸۰ و 6۶8 در رابطه" پ-۴-۱ و نموگراف شکل پ-۲-۱ 0۸) و وال) پارامترهای مبین دو انتهای ۸ و لا عضو فشاری بوده ۰ عبارتند از: _ ۳1 ستون‌های متصل به گره ۸ 0 )2 (پ-۵-۱) 77 ۸5 تیرهای متصل به گره ۸ 2 ]۳ ستون‌های متصل به گره 8 (-7)ر۵ (پ-۶-۱) با 7 تیرهای متصل به گره 8 ( ] 2 ۳[ مدول الاستیسیته فولاد [< ممان اینرسی تیرها و ستون‌ها حول محور عمود بر صفحه".کمانش طول اعضا ۳۹۷ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم (۱) برای انتهای گیردار ستون که ضریب 7) به صورت نظری صفر است. مقدار 0 برابر یک فرض (۲) برای انتهای مفصلی ستون که ضریب 7) به صورت نظری بی‌نهایت است. مقدار 7 برابر ۱۰ (۳) هرگاه تیر متصل به عضو فشاری طره‌ای باشد. ,7/7 آن تیر مساوی صفر در نظر گرفته شود. (۴) هرگاه انتهای نزدیک تیر متصل به عضو فشاری مفصلی باشد. ان آن تیر مساوی صفر در (۵) هرگاه انتهای دور تیر منتصل به عضو فشاری مفصلی باشد. آن تیر باید در ضریب ۰/۵ ضرب شود. (۶) هرگاه انتهای دور تیر متصل به عضو فشاری به یک تکیهگاه با دوران مقید لیکن انتقال جانبی ۱ ۱ ۲ ۳۲۹۸ -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۲ تحلیل مرتبه دوم از طریق تحلیل الاستیک مرتبه اول تشدیدیافته تحلیل مرتبه دوم از طربق تحلیل الاستیک مرتبه اول تشدبدیافته این پیوست الزامات روش تحلیل مرتبه دوم از طریق تحلیل مرتبه اول تشدید یافته را بیان می‌کند. همانگونه که در بند۴-۱-۲-۱۰-ب نیز عنوان شد. مطابق این مبحث استفاده از روش تحلیل الاستیک مرتبه اول تشدید یافته به عنوان یک روش تحلیل مرتبه دوم مجاز است. مطابق الزامات این پیوست. نیروهای محوری فشاری و لنگرهای خمشی بدست آمده از تحلیل مرتبه اول, تشدید شده و مبنای طراحی قرار می گیرند. مطالب این پیوست تحت عناوین زیر ارائه می گردد. 9 پ-۱-۲ محدودیت تحلیل ۰ پ-۲-۲ نحوه محاسبه مقاومت‌های مورد نیاز پ-۱-۲ محدودبت تحلیل استفاده از این روش تحلیل فقط به سازه‌هایی که در آنها بارهای ثقلی عمدتاً توسط ستون‌ها.ء دیوارها یا قاب‌های قائم تحمل می‌شوند. محدود می‌گردد. برای سایر سازه‌هاء استفاده از این روش تحلیل به شرطی مجاز است که در آنها آثار ۳-۸ از طریق سایر روش‌های تحلیلی مرتبه دوم لحاظ شده باشد که برای این نوع سازه‌ها استفاده از این روش تحلیل برای لحاظ نمودن آثار ۳-۵ مجاز ۳۹۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم پ-۲-۲ نحوه محاسبه مقاومت‌های مورد نیاز در این روش تحلیل, مقاومت‌های خمشی مرتبه دوم مورد نیاز (,۸/1) و مقاومت‌های محوری مرتبه دوم مورد نیاز (,۳]) برای تمامی اعضای کلیه سیستم‌های سازه‌ای باید از طریق روابط زیر تعیین (پ-۱-۳) 81 + را < را( (پ-۲-۲) ۳ب + مبرظ بط" در روابط فوق: 0 ضریب تشدید برای در نظر گرفتن اثر ۳-۵]. این ضریب باید برای هر عضو تحت اثر نیروی پ-۱-۲-۲ به طور جداگانه محاسبه گردد. برای اعضایی که در معرض نیروی محوری فشاری قرار ندارند. این ضریب باید برابر یک منظور گردد. 7 ضریب تشدید برای در نظر گرفتن اثر ۳-۸]. این ضریب باید برای هر طبقه ساختمان و در هر ,7/1 لنگر خمشی مرتبه اول برای حالتی که از انتقال جانبی قاب جلوگیری شده باشد. (مطابق بخش پ-۳-۲-۲) لنگر خمشی مرتبه اول فقط به علت انتقال جانبی (مطابق بخش پ-۳-۲-۲) ,4 مقاومت خمشی مرتبه دوم مورد نیاز. ,> نیروی محوری مرتبه اول برای حالتی که از انتقال جانبی قاب جلوگیری شده باشد. (مطابق بخش پ-۲-۲-۲) نیروی محوری مرتبه اول فقط به علت انتقال جانبی (مطابق بخش پ-۳-۲-۲) مقاومت محوری مرتبه دوم مورد نیاز هه شک -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۲ تحلیل مرتبه دوم از طربق تحلیل الاستیک مرتبه اول تشدیدیافته پ-۱-۲-۲ ضریب تشدید ,۶ ضریب تشدید ۱ برای اعضایی که در معرص نیروی محوری فشاری قرار دارند. با استفاده از رابطه 7 («م۳,,/۳)-۱ 9 نت (پ -۳۲-۲) که در آن: «)< ضریبی است که به شرح زیر در حالتی‌که از انتقال جانبی قاب جلوگیری شده است. تعیین (۱) برای تیر ستون‌های فاقد هر نوع بار جانبی در بین دو انتهای آنها در صفحه" خمش: (پ-۴-۲) ۶۴ /ع 6 صفحه" خمش بوده و |,۸1| ک |,۱۸1 می‌باشد. در رابطه پ-۴-۲ در صورتی که انحنای عضو به علت لنگرهای ۸/۱ و ۸4۲ ساده باشد نسبت - منفی و در صورتی که انحنای عضو به علت لنگرهای ,۸4 ۳/1 (۲) برای تیر ستون هایی که در معرض بار جانبی در بین دو انتهای آنها در صفحهٌ خمش قرار دارند مقدار ,2 را می‌توان به طور محافظه کارانه برابر یک فرض نمود مگر آن که تحلیل دقیق مقاومت کمانش بحرانی الاستیک عضو در صفحه خمش بوده و با فرض عدم انتقال جانبی قاب از رابطهٌ زیر تعیین می‌گردد. ۵ از ی اه (پ -۵-۲) ۳۰۱ -------- صفحهٔ بعد -------- مبحث دهم که در آن: ۹ صلبیت خمشی کاهش ییافته عضو برای حالتی‌که برای تأمین الزامات طراحی از روش تحلیل مستقیم استفاده شده باشد (]تم۰/۸7 > *// که در آن ,7 در بخش + 9 ۵-۱-۳-۰ تعریف شده است) (/۳/)< ٩‏ صلبیت خمشی کاهش نیافته (71/) برای حالتی‌که برای تأمین الزامات طراحی از روش طول موثر و یا روش تحلیل مرتبه اول استفاده شده باشد. ۳ مدول الاسیتسیته فولاد آ< ممان اینرسی مقطع عضو در صفحه خمش ]< طول عضو ضریب طول موثر در صفحه خمش و مقدار آن برای اعضای کلیه سیستم‌های سازه‌ای باید مقاومت محوری مرتبه دوم مورد نیاز. در رابطه پ-۳-۲ برای محاسبه ۳۱ مقدار ,۳ را می‌توان بر اساس تخمین مرتبه اول(ع۳ + مر < ر) محاسبه کرد. پ-۲-۲-۲ ضریب تشدید ,ذاً ضریب تشدید 3۲ برای هر طبقه ساختمان و در هر راستای جابجایی جانبی از رابطهٌ زیر تعیین میگردد: (پ-۶-۲) << اج - ,ظ ب0۳ و ۳۵ که در آن: مطالعه ۹ << مقاومت کمانش بحرأنی الاستیک طبقه در راستای جایجایی جانبی مورد مطالعه و بر پایه" تحلیل کمانش جانبی از رابطه زیر بدست می‌آید. ۴۳۳/۱ سم (پ -۷-۲) ۱۵/ << دون ۳۶ که در آن: ۳۲ -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۲ تحلیل مرتبه دوم از طریق تحلیل الاستیک مرتبه اول تشدیدیافته مجموع بارهای قائم ستون‌های قاب‌های خمشی ناشی از ترکیب بارگذاری نظیر راستای جابجائی جانبی مورد مطالعه در طبقه مورد نظر. مقدار ۳,۶ برای سیستم‌های ساختمانی ساده توام با مهاربندی یا دیوارهای برشی برابر صفر و برای سیستم‌های قاب خمشی و سیستم‌های دوگانه یا ترکیبی در صورتی‌که کلیه اتصالات گیردار باشند برابر مه" و برای سیستم‌های قاب خمشی و سیستم‌های دوگانه یا ترکیبی که در آنها برخی از قاب‌ها به صورت ثقلی طراحی شده باشند. مقدار ۶ برابر مجموع بارهای قائم ستون‌های قاب خمشی می‌باشد. 7*0 تغییر مکان جانبی نسبی طبقه مورد مطالعه ناشی از نیروهای جانبی بر پایهُ تحلیل مرتبه اول و صلبیت خمشی (1:]) (۲: 1) پارامتری است که در رابطه پ-۵-۳ مورد استفاده قرار گرفته است. در مواردی که مقدار ,۸ برای قاب‌های مختلف در پلان طبقه متفاوت باشد. این مقدار باید برابر متوسط وزنی تغییرمکان جانبی نسبی قاب‌های مختلف (که نسبت به بارهای قائم قاب‌های مختلف سنجیده می‌شود) و یا به طور محافظه‌کارانه برابر تغییرمکان جانبی حداکثر طبقه در نظر 1[< برش طبقه ناشی از بارهای جانبی در راستای مورد مطالعه که در محاسبه ب(۸ مورد استفاده ارتفاع طبقه پ-۳-۲-۲ محاسبهٌ ,۳۸۰۵/۰۳ و :۱۷1 در قاب‌های نسبتاً متقارن و با بارگذاری نسبتاً متقارن» ۳,۱ و ۷1,۸ را می‌توان از تحلیل مرتبه اول قاب در اثر بارهای ثقلی ضریبدار و ۱۸و۸1 را از تحلیل مرتبه اول قاب در اثر بارهای جانبی ضریبدار بدست آورد. باید توجه داشت که در هر دو مرحله ضرایب بار باید متناسب با ضرایب به کار رفته در ترکیب بارگذاری نظیر راستای تغییرمکان جانبی مورد مطالعه اختیار شود. در قاب‌های با هندسه و یا با بارگذاری نامتقارن چون در هنگام تحلیل برای بارهای قائم ضریبدار امکان انتقال جانبی برای قاب وجود دارد. لذا در اینگونه قاب‌ها تحلیل باید به شرح زیر در دو مرحله صورت گیرد. (۱) تحلیل قاب برای بارهای قائم ضریبدار با فرض عدم انتقال جانبی در قاب (شکل پ-۲-۲الف) ۳. ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- (۲) تحلیل قاب برای بارهای جانبی به همراه واکنش‌های تکیه‌گاهی بدست آمده از مرحله (۱) 1 شکل پ-۲-۲ مراحل مختلف تحلیا مرتبه اول قاب برای محاسبه ۳ ۰ 1 ۰ و :۹1 ۳.۴