معاونت بر نامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهور

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمووری اسلامی ابران معاونت بر نامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهور محقالعات طلرح‌های |احداث راه شامل: دستورالعمل کاربرد شرح خدمات توجیه اولیه شرح خدمات توجیه نهایی شرح خدمات طراحی تفصیلی نشریه شماره 413 دفتر نغلام فنی اجرایی ۱ 1399 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ریاستچموری معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور شماره: ۱۰۰/۹۱۱۹ بخشنامه به دستگاه‌های اجرایی 9 مشاوران تاریخ: ۱۳۳۹/۰ موضوع: شرح خدمات همسان مطالعات طرح‌های احداث راه به استناد ماده (۲۳) قانون برنامه و بودجه و ماده (۶) آیین‌نامه استانداردهای اجرایی طرح‌های عمرانی مصوب ۱۳۵۲ و در چارچوب نظام فنی و اجرایی کشور (موضوع تصویبنامه شماره ۹ت ‏ مرخ ۱۳۸۵/۴/۲۰ هیأت وزیران)» همجنین جزء ۳ بند «ت» ماده (۳) آیین‌نامه خرید خدمات مشاوره (مصوبه شماره ۱۹۳۵۴۲/ت۴۲۹۸۶ک مورخ ۱۳۸۸/۱۰/۱) موضوع بند «ه) ماده (۲۹) قانون برگزاری مناقصات» به پیوست نشریه شماره ۴۱۳ دفتر نظام فنی اجرایی, با عنوان «شرح خدمات همسان متلالعغات طرح‌های احداث راه» از نوع گروه سوم ابلاغ می‌شود. دستگاه‌های اجرایی می‌توانند با استفاده از این نشریه شرح تفصیلی خدمات را تهیه یا در ابتدا به عنوان یک امتیاز فنی از مشاوران درخواست نموده و سپس شرح تفصیلی خدمات تلفیق شده خود را به همراه سایر اسناد درخواست پیشنهاد (1۳۳) به منظور استعلام قیمت از مشاوران» به آنها ابلاغ کنند. این نشریه جایگزین نسخه‌های قبلی شرح خدمات همسان مطالعات راه اصلی و فرعی» پل و تونل است. بش۸ ها -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- اصلاح مدارک فنی کارشناسان برجسته مبادرت به تهیه این نشریه کرده و آن را برای استفاده به جامعه م‌هندسی کشور از این‌روء از شما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و انتسکال فقشی مراتب را به صورت زیر گزارس فرمایید: ۱ سماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخص کنید. ۳ ایراد مورد نظر را به صورت خلاصه بیان دارید. ۰-۳ در صورت امکان متن اصلاح شده را برای جایگزینی ارسال نمایید. ۰-5 نضانی خود را برای تماس احتمالی ذکر فرمایید. کارشناسان این دفتر نظرهای دریافتی را به دقت مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر جنابعالی قدردانی می‌شود. نضانی برای مکاتیه: تهرانء میدان بهارستان» خیابان صفی‌علی‌شاه» مرکز تلفن ۳۳۲۷۱ دفتر نظام فنی اجرایی [. ۲67۵171۳۵71111 :۷۷۵۲ 4 [72771۳ع ۳ 1۲00 :۳:۲۳۵[ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- با توجه به نقش موْثر شرح خدمات در کیفیت مطالعات طرح‌ها و نیاز به ضوابط جامع و شفاف برای مطالعات طرح‌های راهسازی» همجنین به منظور ارتقای سطح کیفی مطالعات و با تاکید بر عمق بخشیدن به مطالعات توجیمی» شرح خدمات همسان مطالعات مراحل مختلف احداث راه با استفاده از تجربه طرح‌های مطالعه شده پیشین» راهنمای تهیه گزارش توجیه طرح‌های راهسازی و اصول نظام فنی و اجرایی کشورء مورد بازنگری و تدوین قرار گرفت. در این محموعه به شرح خدمات مراحل مختلف راه‌های اصلی» بزرگراه‌هاء آزاد راه‌هاء تقاطع‌هاء پل‌ها و تونل‌ها پرداخته می‌شود و با توجه به نیاز کارفرما برای تعریف و دستیابی به بهترین گزینه مطالعات توسعه و بهسازی زیرساخت حمل و نقل زمینی در کنار دو مجموعه جداگانه شرح خدمات مطالعات بهسازی راه‌ها و شرح خدمات از فعالیت تمامی گروه‌های مدیریت. راهبری و تخصصی که در شکل‌گیری,» تدوین و انتشار این محموعه در طول سالهای ۱۳۸۰ الی ۱۳۸۸ به طور موثر مشارکت داشته‌اند قدردانی می‌شود. معاون نظارت راهبردی -------- صفحهٔ بعد -------- گروه‌های کاری در تدوین شسرح خدمات همسان مطالعات طرح‌های احداث راه تممیه: مدیر طرح: شرکت مهندسان مشاور آوند طرح محمدرضا صفویان» علی قاضی‌زاده» دکتر فریدون مقدس‌نژاد» دکتر علیرضا رهایی» دکتر اورنگ فرزانه» دکتر محمود صفارزاده» اسماعیل قهرمانی» دکتر شهرام وهدانی» دکتر علی گلصورت پهلویانی» صابر زارع ابراهیمی» خسرو شهابی, گروه پشتیبانی راهبری و تصویب: گروه راه و ترابری جامعه مهندسان مشاور» محمداسماعیل علیخانی» سید مهدی حکیم‌فعال, علی اسلامی‌راد. راهبری و تصویب: مدیربت: مهدی تفضلی, دکتر حبیب امین‌فر» سید اکبر هاشمی, بهناز پورسید» سید علی طاهری,» نسرین ابوالحسنی -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل کاربرد 1. مراحل تکامل مطالعات طرح در این مجموعه به شرح خدمات مراحل مختلف راه‌های اصلی. بزرگراه‌ها. آزاد راه‌هاء تقاطع‌ها. پل‌ها و تونل‌ها پرداخته می‌شود و در کنار دو مجموعه جداگانه شرح خحدمات مطالعات بهسازی راه‌ها و شرح خدمات مطالعات احداث راه‌آهن, با توجه به نیاز کارفرما برای تعریف و دستیایی به ا-1. مراحل مطالعات طرح راه شامل پیدایش (شناسایی). توجیه اولیه. توجیه نهایی و طراحی تفصیلی است که باید به ترتیب انجام شود. با توجه به این که شرح خدمات مرحله پیدایش (شناسایی) در این مجموعه تهیه نشده است. دستگاه اجرایی می‌تواند در صورت نیازه نسبت به تهیه آن اقدام نماید. به طور اصولی, بهتر است که مطالعات طرح از مرحله پیدایش (شناسایی) شروع گردد ولی شروع آن از مرحله توجیه اولیه نیز بلامانم است. در شروع مطالعات هر مرحله از طرح که مطالعه مرحله پیش از آن انجام شده و نتایج آن به تصویب رسیده است. مطالعات طرح باید در چارچوب گزارش مصوب مرحله پیشین آن انجام شود. از این رو مشاور باید گزارش مصوب مرحله پیش را مطالعه نموده تا بتواند ادامه مطالعات طرح را بر مبنای آن انجام دهد و در صورتی که نظری برای تکمیل, اصلاح و یا بهنگام نمودن آن دارد به دستگاه اجرایی اعلام کند و براساس تصمیم دستگاه اجرایی اقدام نماید. هرگاه به دلایل زیر: - مطالعات مرحله پیش. با شرح خدماتی متفاوت با شرح خدمات تعیین شده در این مجموعه - مطالعات مرحله پیش توسط مشاور دیگری انجام شده باشد. - از اتمام مطالعات مرحله پیش. زمان قابل توجهی گذشته باشد و یا به هر دلیل موجه دیگر دستگاه اجرایی بخواهد که مشاور. مطالعات مرحله پیش را مورد بازبینی. اصلاح, تکمیل و در نهایت تایید قرار دهد. باید لزوم انجام این خدمات را در شرح خدمات قرارداد تصریح نماید تا مشاور با مطالعه گزارش مرحله پیشین. خدمات مورد نیاز را برآورد کرده و هزینهٌ مربوط به آن [-2. هدف از مطالعات توجیه اولیه احداث راه انجام مطالعات توجیه فنی. مالی. اقتصادی و اجتماعی مقدماتی طرح احداث یک راه جدید است که در برنامه اجرایی بخش حمل و نقل. به عنوان بخشی از شبکه راه‌های کشور معرفی شده یا بر پایه نتایج مطالعات پیدایش (شناسایی) طرح. ادامه مطالعات آن به صورت راه جدید توجیه گردیده است. در پایان این مطالعات. کریدورهای محتمل اجرای -------- صفحهٔ بعد -------- موجود (8 ۲0۵1131 00 از سوی مشاور پیشنهاد می‌گردد. تبصره؛ همان طوری که در شرح خحدمات تو حیه اولیه امده است. اگر بر پایه مطالعات ترافیک. ادامه وصع موجود جوابگوی نیاز ترافیک 20 سال آینده نباشد. لازم است ابتدا بهسازی شبکه راه‌های موجود مورد بررسی قرار گیرد. هرگاه بهسازی شبکه راه‌های موجود نیز پاسخگوی ترافیک 20 سال آینده نبود. آنگاه باید برای مطالعه احداث راه جدید اقدام شود. ا-3. مطالعات توجیه نهایی طرح احداث راه پس از پایان مطالعات توجیه اولیه و پذیرش طرح و انتخاب یک کریدور برای ادامه مطالعات و طراحی راه به عنوان کریدور مصوب و در راستای هدف تعیین شده در مطالعات توجیه اولیه انجام می‌شود. در این مطالعات. با جمع‌آوری اطلاعات لازم و انجام بازدیدهای محلی و مطالعات دفتری. کلیات طرح و اجزای آن تعیین و گزینه‌های مسیر در کریدور مصوب مشخص می‌گردد و با مقایسه این گزینه‌ها بر پایه ارزیابی فنی و اقتصادی, گزینهٌ بهینه مسیر انتخاب و نسبت به اجرای آن تصمیم‌گیری می‌شود. از این رو مطالعات توجیه نهایی طرح باید دارای دقت کافی برای تصمیم به اجرا یا عدم اجرای طرح و تعیین جذابیت آن برای سرمایه‌گذاری باشد و تمام اجزای طرح را توصیف نموده و برآورد هزینه‌ها و زمانبندی آن. دقت کافی برای تنظیم موافقتنامه اجرایی طرح را در هر مرحله از مطالعات توجیه طرح. برای تصمیم‌گیری باید گزینه‌های طرح با گزینهٌ «هیچ کاری انجام ندادن» یا ادامه وضع موجود (1011118] 100) که گزینهٌ پایه نامیده می‌شود. !-4. طراحی تفصیلی طرح پس از پایان مطالعات توجیه نهایی و تصویب گزارش آن. انجام می‌شود. در این مطالعات. جزئیات فنی و مهندسی اجرای زیرسازی و روسازی و سایر ارکان طرح تهیه و اسناد مناقصه آماده می‌گردد به گونه‌ای که تغییرات احتمالی افزایش و یا کاهش مقادیر کار و برآورد هزینه‌ها به قیمت ثابت به حداکثر 10 درصد در هنگام عملیات ساخت محدود شود. 2. ضوابط ارجاع کار به مشاور 1-2. ار جاع خدمات هریک از مراحل مختلف مطالعات طرح‌های احداث راه و خدمات جنبی‌ان باید با توجه به حوزه کار و با رعایت آیین‌نامه خرید خدمات مشاوره و سایر دستورالعمل‌های مربوط انجام‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-2. با توجه به تنوع تخصص‌های خدمات مشاورهٌ مورد نیاز برای انجام مطالعات مراحل مختلف طرح‌های احداث راه و خدمات جنبی آن مانند حمل و نقل و ترافیک. ژئوفیزیک. ژئوتکنیک. زمین شناسی» محیط زیست. مالی و اقتصادی و لزوم استفاده از چند تخصص مشاوره. و به منظور سهولت هماهنگی انجام خدمات و بالا بردن سرعت و کیفیت آن. واگذاری خدمات مطالعات توجیهی طرح به صورت یک جا در قالب یک قرارداد با مجموعه‌ای از مشاورین به صورت مشارکت. نسبت به انعقاد قراردادهای جداگانه با مشاوران متعدد ار جح است. 3-2. برای انجام مطالعات مالی و اقتصادی طرح در خدمات مطالعات توجیهی, مشاور با گرایش تخصصی راه و ترابری باید هنگام ارزیابی کیفی. گروه کارشناسی یا شرکت دارای تخصص در زمینه مالی و اقتصادی را به عنوان همکار خود معرفی کند و در صورت انتخاب شدن. طبق شرایط اعلام شده در ارزیابی کیفی. عمل نماید. 4-2. در مواردی که کارفرما طی قرارداد جداگانه‌ای از خدمات مشاور دیگری استفاده می‌کند. مشاور طرح راه موظف به همکاری و انجام هماهنگی‌های لازم با آن مشاور است. 5-2. نظر به ضرورت رعایت مسایل زیست محیطی در دور طراحی و دریافت مجوز از سازمان حفاظت محیط زیست برای اجرای طرح و با توجه به تخصصی بودن مطالعات زیست محیطی, خدمات زیست‌محیطی درج شده در شرح خدمات باید توسط مشاور دارای تخصص در محیط زیست که به صورت همکار مشاور اصلی باشد. انجام شود و گزارش مطالعات زیست محیطی طرح و خلاصه گزارش‌های آن دارای امضا و عنوان هر دو مشاور باشد. 6-2. هرگاه برای انجام عملیات ژئوتکنیک نیاز به احداث راه دسترسی و یا انتقال هوایی تجهیزات ژئوتکنیک به محل عملیات باشد. دستگاه اجرایی می‌تواند هزین انجام آنها را به صورت یک یا چند ردیف با شرح مشخص و به صورت مبلغ کل (اقلام مشروط) در قرارداد مشاور ژئوتکنیک پیش‌بینی کند و هزینهٌ انجام آنها را از محل ردیف یا ردیف‌های پیش‌بینی شده و با روش محاسبه‌ای که مورد توافق دستگاه اجرایی و مشاور ژئوتکنیک باشد. پرداخت نماید. در این گونه موارد. نحوهٌ انجام کار به روش پیمانکار همکار مشاور ژئوتکنیک یا هر روش دیگر باید به تایید کارفرما برسد. 3. الزامات کلی 1-3. با وجود این که سعی شده است شرح خدمات حاضر جامع باشد و مواردی که به نحوی بر دقت مطالعات تاثیر گذار هستند. در آن در نظر گرفته شده است. دستگاه‌های اجرایی باید شرح خدمات حاضر را با نیازهای طرح مورد نظر خود تطبیق دهند و در صورتی که حذف یا تغییر برخی -------- صفحهٔ بعد -------- خدمات. خدمات تکمیلی یا تفصیل نمودن برخی از خدمات را در شرح خدمات یادشده را لازم بدانند. با نظر هیأتی متشکل از کارشناسان ارشد دستگاه اجرایی آنها را اعمال نمایند. مشاوران نیز باید پیش از ارایه پیشنهاد. شرح خدمات دریافتی از سوی دستگاه اجرایی را بررسی نموده و اگر نظری برای تکمیل آن دارند در مهلت‌های تعیین شده به دستگاه اجرایی اعلام کنند و در صورتی که ضروری تشخیص می‌دهند. به دستگاه اجرایی پیشنهاد نموده و طبق نظر دستگاه اجرایی اقدام کنند. 2-3. در هر مقطعی از مطالعات در صورتی که برای مشاور عدم توجیه اجرای طرح محرز گردد. باید مراتب را به صورت مستند به کارفرما اعلام نماید در این حالت. ادامه مطالعات. منوط به ابلاغ دستگاه اجرایی خواهد بود. 3-3. ترتیب ردیف‌های شرح خدمات بر مبنای ترتیب منطقی انجام خدمات آنهاست. بدیهی است در انجام شرح خدمات باید لزوم انجام همزمان بعضی از قسمت‌ها با هم یا تاثیر آنها بر یکدیگر مورد توجه قرار گیرد. 4-3. انجام بندهایی از شرح خدمات که با علامت < مشخص شده اند. در حد متعارف بر عهده مشاور است با این وجود. در صورتی که برحسب شرایط طرح. بررسی تفصیلی موضوع‌های یادشده مورد ولی انجام خحدمات بندهایی از شرح خدمات که با علامت < < مشخص شاه‌اند موکول به اعلام نظر قبلی دستگاه اجرایی مبنی بر ضرورت انجام آنهاست. 5-3. با توجه به این که وسعت حوزهٌ نفوذ راه در میزان مطالعات و هزینه آن تاثیر دارد. دستگاه اجرایی باید برای دریافت پیشنهاد مشاوران به منظور انجام مطالعات توجیه اولیه طرح. حوزهٌ نفوذ تقریبی راه را تعیین نماید. در هر صورت به لحاظ ویژگی روشن نبودن حوزه کار اولیه در اینگونه مطالعات و طبق این شرح خدمات. حوزهٌ نفوذ راه باید توسط مشاور بررسی شده و تدقیق گردد. براساس این شرح خدمات. تمام مطالعات طرح در محدودهٌ حوزهٌ نفوذ طرح انجام می‌شود. هرگاه مطالعاتی خارج از حوزهٌ نفوذ لازم باشد. باید به‌صورت مشخص در شرح خدمات درج‌شود. 6-3. در این شرح خدمات. موارد زیر در نظر گرفته نشده است و برحخسب بنیاز طرح مورد نظر باید به شرح خحدمات اضافه گردد: - مهندسی پدافند غیر عامل. -------- صفحهٔ بعد -------- 7-3. در صورتی که برای تأمین برق روشنایی مسیر, نیاز به احداث خطوط و پست‌های فشار قوی و با توسمه آنها باشد, با هماهگی وزارت نیرو, نسبت به طراحی و اجرای آن اقدام می‌شود. 8-3. با وجود این که عمر واقعی راه بیش از بیست سال است ولی مطالعات توجیهی راه در دورهٌ بیست‌ساله بهره‌برداری در نظر گرفته می‌شود. 9-3. گزارش توجیهی این مطالعات باید با توجه به راهنمای تهیه گزارش توجیه طرح‌های راهسازی (منتشر شده از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور) انجام شود. 10-3. در طراحی محور راه باید از آخرین آیین‌نامه‌ها و بخشنامه‌های معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور و وزارت راه و ترابری استفاده شود. استفاده از آیین نامه‌های معتبر دیگر کشورها با تایید کارفرما مجاز است. 11-3 در مطالعات لرزه زمین ساخت. تحلیل خطر زمین لرزه در مورد آزادراه‌هاء بزرگراه‌ها و راه‌های اصلی الزامی است و در مورد راه‌های فرعی و روستایی, برحسب وضعیت لرزه زمین ساخت محل احداث را بنا به پیشنهاد مهندس مشاور و موافقت کارفرما انجام خواهد شد. طراحی و کنترل طرح بر اساس عمر مفید 90 سال و سطوح عملکرد زمین لرزه طبق جدول یک انجام می‌شود: جدول 1. سطوح خطر زلزله در عمر مفید راه‌ها احتمال رویداد رمین لُرزه ۵ 4 عمر مفید50 سال طرح (درصد زمین لرزهٌ سطح عملکرد (۵۵۵ ۳:2۲ 132۹6 006۳2۵۵) با (:0(114) زمین لرزهٌ سطح طراحی (6 12۳1102۵ 52۹6 0ع91ع۱) یا(11714) (0۱۵۵ ۳:2۳ ۳۳۵۵1۵ ۵ ۱1123) با(:۱11۳14) 12-3. کمینه ضرایب اطمینان مورد نیاز برای تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی خاکریزها و ترانشه‌ها به -------- صفحهٔ بعد -------- جدول 2. کمینه ضرایب اطمینان برای تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی خاکریزها و ترانشه‌ها 13-3 محاسات مالی و اقتصادی طرح باید در چار چوب درم افزار و مدل‌های مورد تایید دستگاه اجرایی انجامه شود و فایل‌های اطلاعاتی آن همراه گزارش نهایی ارایه شود. به طور کلی استفاده از نرم‌افزارهای مهندسی و محاسباتی. رافع مسئولیت مشاور در خصوص صحت طرح و محاسبات آن 14-3. در شرح خدمات توجیه اولیه و توجیه نهایی مقایسه کلی گزینه‌های طرح بر مبنای فنی-مالی مجاز نیست و باید بر مبنای فنی -اقتصادی انجام شود. با این وجود و برای سهولت انجام محاسبات. مقایسه گزینه‌ها در اجزای طرح برای هر گزینه. به صورت فنی -مالی پیش بینی شده است. هرگاه پیشنهاد فنی و مالی قرارداد مشاوران در فرآیند خرید خدمات مشاوره قرارگیرد. 15-3. مشاور باید نهایت سعی و کوشش خود را برای کامل بودن مطالعات طرح انجام دهد و به این منظور موارد زیر باید با دقت مورد کنترل قرار گیرد: 1-15-3. استفاده از آخرین آمارها و اطلاعات معتبر و مراجعه به مراجم ذی‌صلاح. خصوصاً سازمان 2-15-3.هماهنگی طرح با مستحدئات و طرح‌های در دست اقدام در منطقه و هماهنگی با دیگر 16-3 مشاور موظف به پیگیری مستمر کار برای کسب اطلاعات لازم. ارایه بموفع گزارش‌ها. پیگیری کار در واحدهای اداری و دفاع از گزارش در مراجع ذیربط از حمله معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس‌جمهور و سازمان حفاظظلت محبط زیست و انجام اصلاحات مورد نظُر آنها با (مانند: 13110 6 0ع[369 با ۳.۳۳ با : ۳) اجرا نماید. باید تصمیم خود را در این زمینه پیش -------- صفحهٔ بعد -------- اساس تهیه و هزینه تهیه اسناد مناقصه به روش طرح و ساخت را در پیشنهاد حی‌الزرحمه خود منظور 18-3. به منظور تسریع انجام مطالعات و افزایش دقت گزارش ن‌های ارزیابی فنی. مالیه زیست‌محیطی. اجتماعی, پدافند غیرعامل و اقتصادی و کاهش هزینهٌ اجرای طرح. استفاده از ابزارها و فن‌آوری‌های نوین (مانند فن‌آوری ماهواره‌ای و سنجش از دورء رقومی. تجهیزات موقعیت یاب جهانی, پرتودهی. امواج فراصوت. الکترومغناطیس, لیزر. محیط مجازی و اینترنت) مورد تاکید می‌باشد. همچنین به طور ویژه. لازم است تا قبل از انجام هرگونه مطالعات ژئوتکنیک. ابتدا محدوده طرح با مطالعات زئوفیزیک بررسی شده باشد و با استناد به خروجی مطالعات ژئوفیزیک. نیازهای مطالعات ژئوتکنیک تعیین گردد. همچنین بعد از انجام مطالعات ژئوتکینک. لازم است تا با انجام مطالعات تکمیلی ژئوفیزیک. تدقیق انجام مطالعات زمین‌ساختی انجام شود. 4. نحوه تهیه گزارش‌ها 1-4. در همه گزارش‌ها و مدارک ارسالی باید ضمن رعایت دستورالعمل نگارش (تایپ) و آماده‌سازی نشریه معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور. موارد زیر رعایت شود: 1-1-4. دارای چاپ و صحافی در اندازه و مقاطع استاندارد 2-1-4. شکیل و رنگی بودن گزارش‌ها و ارایه نمودارها و جدول‌ها برای تسهیل در رسیدگی. 3-1-4 ارایه لوح فشرده گزارش‌ها و نقشه‌ها همراه با هر یک از گزارش‌های میان‌کار و نهایی. 4-1-4. معرفی منابع و ماخذ برای همه جدول‌ها. نقشه‌ها. آمارها و اطلاعات به صورت قابل مراجعه و در صورت درخواست دستگاه اجرایی. فراهم آوردن دسترسی دستگاه اجرایی به آن مراجع. 5-1-4. ارایه یک جلد خلاصه گزارش به انضمام هر جلد از گزارش مطالعات و خلاصه نتایج بدست آمده در هر فصل گزارش در ابتدا یا انتهای فصا 6-1-4. درج نام مدیر پروژه. مسئول کنترل مطالعات و کارشناسان متخصص انجام دهنده مطالعات در صفحه ۳ هر گزارش 1-4-/. ارایه روش‌ها و مدل‌های محاسباتی و برآورد به کار رفته در هر موضوع به صورت پیوست گزارش. 8-1-4. روی هر نقشه یا گزارش اطلاعات زیر درج شود: محور مورد مطالعه. نام طرح یا قرارداد. نام مشاور. موضوع نقشه یا گزارش, تاریخ تهیه یا آخرین -------- صفحهٔ بعد -------- 9-1-4. ضمن رعایت کامل بودن مطالعات. خلاصه. گویا و مفید بودن گزارش نیز اهمیت دارد از این ری اطلاعات در صورت امکان به صورت جدول‌ها و نمودارهای گویا و اطلاعات و تحلیل‌های کاملا مرتبط ارایه شود و اطلاعات تفصیلی یا اطلاعات با ارتباط موضوعی ضعیف. در صورت لزوم به صورت پیوست آرایه شوند. 2-4. تهیه و آارایه گزارش برای نمایش (۳۳۵6۲1)» تحت نرم‌افزار مورد تایید کارفرما (مانند 0011 ۳0۵۷/۵۲) شامل خلاصه بررسی از سوابق موضوع. روش مطالعه و نتایح مطالعات. 3-4. تهیه و ارایه گزارش کامل از مطالعات. تهیه خلاصه گزارش طبق الگوی ارایه شده از سوی دستگاه اجرایی و ترجمه خحلاصه گزارش طرح به زبان انگلیسی. 5. بررسی و کنترل گزارش‌ها 1-5. به منظور دریافت نظر عوامل ذینفع و مسوْول در طرح و کارشناسان صاحب نظرء توصیه می‌شود دستگاه اجرایی در شرح خدمات مطالعات طرح. پیش‌بینی نماید که پس از تحویل گزارش توجیه اولیه و گزارش توجیه نهایی طرح, سمینار یک روزه‌ای توسط مشاور و به هزینه او برگزار شود و در آن روش انجام مطالعات و نتایح به دست آمده طرح در چارچوب شرح خدمات. مورد بحث و بررسی قرار گیرد. در صورتی که براساس نتایج این سمینارء اصلاحاتی در طرح لازم باشد. طبق اعلام نظر دستگاه اجرایی. مشاور باید آنها را در طرح اعمال نماید. 2-5.دستگاه اجرایی می‌تواند برای اطمینان از درستی و کامل بودن مطالعات. با بکارگیری کارشناسان متخصص در زمینه‌های مختلف مطالعات راه نسبت به بررسی و کنترل گزارش‌های مشاور به طور موثر اقدام نمایند و در صورتی که کارشناسان مورد نیاز را در اختیار ندارند. از خدمات شرکت‌های دیصلاح مشاور مهندسی یا مدیریت طرح برای این منظور استفاده نمایند. در صورتی که نظام مدیریت کیفیت به صورت خودکنترلی در شرکت مشاور جاری نشده است. انجام بررسی و کنترل -------- صفحهٔ بعد -------- 6. تعاریف عمومی 1-6. بهسازی راه ارتقای رده عملکردی و ظرفیت راه یا افزایش سطح سرویس آن است. 2-60. خاکریزهای بلند خاکریزهای یکطرفه یا دوطرفه با ارتفاع بیش از لا متر و کمتر از 359 متر است که دست کم 2 درصد پیوسته از طول خاکریز یا دست کم 100 متر گسسته از طول آن. دارای شرایط ارتفاعی 3-6. ترانشه‌های بلند ترانشه‌های یکطرفه یا دوطرفه با ارتفاع بیش از لا متر و کمتر از لا متر است که دست کم. 2 درصد پیوسته از طول ترانشه و یا دست کم 00[ متر گسسته از طول آن. دارای شرایط ارتفاع 4-6. پل‌های ویژه پل‌هایی هستند که سیستم سازهٌ آنها ویژه و متفاوت با سیستم‌های معمولی است مانند پل‌های معلق. پل‌های ترکه‌ای و پل‌های قوسی در سطح و ارتفاع. با استفاده از محاسبات اقتصاد مهندسی و در نظر گرفتن یک سال به عنوان مبناء از تبدیل قیمت در سال‌های قبل یا بعد از آن سال مبناء به قیمت در آن سال مبناء قیمت ثابت بدست می‌آید تا با حذف نوسان قیمت‌ها در طول زمان. ارزش کالاها و خدمات به طور یکسان محاسبه و مقایسه شود. -------- صفحهٔ بعد -------- تک ۱ سس و ۱ ا ۹ دستورا کاربرد نمودار کلی خد مات معلالعات طرح‌های احداث راه / تعریف عنوان طرح مر دود مه ضول انجام مطالعات توجیه اولیه طرح تعیین کریدور طرح مردود توجیه پذیری اولیه در افق زمانی طرح>-4( توقف مطالعه و اجرا توجیه پذیری نهایی قبول | (بشرط اخذ تایید مراجع قانونی برنامه توسعه) انجام مطالعات طراحی تفصیلی طرح -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خد مات همان محالعات تو حیه اوه طرح‌های احداث راه -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب . گردآوری آمار و اطلاعات. 2 بررسی جایگاه طرح در برنامه. 4. بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در صورت ادامه وضع موجود. 5 بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در حالت بهسازی شبکه راه‌های حوزهٌ نفوذ. 6 بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در حالت ساخت راه جدید در مسیر مورد مطالعه. 7. بازبینی حوزهٌ نفوذ طرح و دقیق‌تر کردن آن. 8. تعیین دالان یا کریدورهای مسیر. 9. تعیین زمانبندی طرح. | [.محاسبه ارزش اسقاط طرح. 12.برآورد درآمدهای طرح. 4 تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر سوداوری مالی طرح. 5 ارزشیابی اقتصادی طرح. 6 تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر ارزشیابی اقتصادی طرح. 7 اعلام نظر در مورد طرح. 9 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات توجیه اولیه درج می‌شود. پیوست اٌ. نمودار خدمات مطالعات توجیه اولیه طرح‌های احداث راه. -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خدمات [. گرد آوری آمار و اطلاعات با معرفی کارفرماء اطلاعات مورد نیاز به وسیلهٌ مهندسان مشاور از سازمانهای مسئول دریافت می شود.در این مرحله . بازدید محلی نیز بر اساس دریافت نظر دستگاههای ذیربط که به نحوی در مطالعات تاثیر گذار هستند . انجام می شود.خلاصه مذاکرات . مستندات و صورتجلسات مربوط به آنها (در صورت وجود) تدوین می گردد. مهمترین اطلاعات مورد نیاز به شرح زیر است: -1. مطالعات و یا برنامه‌های فرادستی شامل سندملی توسعه بخش . سند ملی توسعه استان . سند ملی توسعه ویژه (فرابخشی)» برنامه اجرایی و عملیات بخش راه و ترابری . مطالعات پیدایش (شناسایی) طرح» طرح‌های هادی روستاها و بخش‌ها و نیز طرح‌های هادی » جامع و تفصیلی شهرهای مربوط برنامه‌های توسعه کالبدی . صنعتی . اقتصادی و حمل و نقلی در منطقه تحت تاثیر و یا دیگر مطالعات مربوط به راه مورد نظر. ا-2. نقشه های تویوگرافی ۱:25000. ۱:50000 و 1:250000 منطقه عبور راه |ا-3. عکسهای هوایی و ماهواره ای منطقه عبور راه ا-4. مدارک و نقشه‌های زمین شناسی (در مقباس 1:250000 یا ترجیحاً 1:100000) و نقشه‌های پهنه‌بندی خحطر زلزله سایزموتکتونیک. زمین لغزش, روانگرایی. و.... به همراه گزارش‌های زمین‌شناسی خاص (مطالعات موردی) در صورت وجود. 5-1. نقشه‌های حوزه‌های آبریز. 6-1. نقشهٌ مناطق چهارگانه زیست محیطی (در مقیاس 1:250000). [-7. طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی مانند طرح‌های ساخت سدها. پالایشگاه‌هاء نیروگاه‌ها و تأسیسات جانبی آنهاء خطوط انتقال نفت و گاز و مخابرات. مراکز و مناطق نظامی و امنیتی. میراث فرهنگی. طرح‌های کشت و صنعت. آبخیز داری. شهرک‌های صنعتی و معادن منطقه. 8-1. آمار و اطلاعات مربوط به وضعیت شبکه موجود : 1-8-1. اطلاعات مربوط به وضعیت کمی و کیفی شبکه ترابری موجود (راه راه‌آهن. خطوط هوایی و دریایی) در حوزهٌ نفوذ طرح و طرح‌های در دست اقدام برای توسعه یا بهسازی آنها. [-2-8. تاریخچهٌ احداث راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح از ابتدای ساخت تا زمان مطالعه طرح مورد نظر. (این تاریخچه باید مطالعات انجام شدهٌ پیشین. خسارت‌های وارده, آبشستگی, لغزش .ریزش. گسلش . گسیختگی‌های سطحی و دامنه‌ای .سقوط بهمن. انسداد مسیر در اثر حرکت ماسه‌های روان -------- صفحهٔ بعد -------- و ....تعمیرات و نگهداری های پیشگیری مانند لکه گیری . تجدید روکش .تقویت و مقاوم سازی ابنیه فنی .ایمن سازی و رفع نقاط حادثه خیز را در برگیرد) !3-8-1. اطلاعات مربوط به مشخصات راه‌های موجود در حوزه نفوذ طرح شامل عرض خطوط حرکت. پهنای شانه‌هاء شیب‌های طولی و عرضی. 9-1. آمار و اطلاعات مربوط به میزان ترافیک موجود: 1-9-1. آمار و اطلاعات مربوط به خصوصیات جغرافیایی. اقتصادی. فرهنگی و اجتماعی. مراکز جمعیتی گردشگری. علمی. فرهنگی. زیارتی. مناطق مرزی واقع در حوزه نفوذ طرح 2-9-1. آمار و اطلاعات مربوط به فعالیت‌های صنعتی. معدنی. کشاورزی. دامپروری. خدماتی و بازرگانی نقاط مرزی و مبادی ورودی و خروجی و به طور کلی مراکز تولید بار » تعیین نوع و میزان تولید وحجم جابجایی بار, مبادی و مقاصد آن و ... 3-9-1. میزان ترافیک و وضعیت ترافیکی راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح. به همراه جدول‌های کیفی و کمی مشخصات آنها. یادا وری 1: در صورت عدم وجود اطلاعات تردد راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح. باید ترددشماری انجام شود. اگر انجام این خدمت در شرح خدمات قرارداد به طور مشخص پیش‌بینی نشده باشد. به صورت خدمات اضافی انجام خواهد شد. یادآوری 2: آمار ترافیک دریافت شده از مراجع ذی صلاح باید با شمارش مقطعی راه‌های موجود در حوزهٌ !4-9-1 آمار ترانزیت از مبادی ورودی و خروجی که از راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح تردد می کنند یادآوری: بررسی آمارهای بار و مسافر جمع آوری شده از منابع مختلف و تحلیل آنها به لحاظ تاثیر عوامل منطقه‌ای. سیاسی, اجتماعی و فرهنگی بر روند رشد ترافیک در سال‌های مختلف و تعیین آمارهای پایه‌ای مورد استناد در ادامه مطالعات. الزامی است. 5-9-1. انجام مطالعات «سرعت- حجم» در طول مسیرهای موجود و یادر حال ساخت و مطالعه. در حوزهٌ نفوذ طرح. [-10. آمار و اطلاعات مربوط به میزان سوانح راه‌های موجود در حوزه نفوذ طرح در 10(ده) سال گذشته. -------- صفحهٔ بعد -------- 2. بررسی جایگاه طرح در برنامه بررسی همسویی. محور مورد مطالعه با سند ملی توسعه بخش. سند ملی توسعه استان. سند ملی توسعه ویژه (فرابخشی) برنامه اجرایی و عملیاتی بخش حمل و نقل. 3. برآورد ترافیک آینده 1-3. کسب اطلاعات از مراجع مسوْول در خصوص ضرورت‌ها. پتانسیل‌ها و فرصت‌های بالقوه توسعه منطقه در زمینه‌های مختلف اعم از معادن. صنایم. مبادلات تجاری, مراکز جمعیتی گردشگری و ترانزیتی و ...و تاثیر بهبود شبکه ترابری در تحقق بخشیدن به آنها. 2-3. بررسی برنامه‌های توسعه صنعتی . معدنی. بازرگانی و کشاورزی کشور از نظر ایجاد مراکز بازرگانی, صنعتی. معدنی و کشاورزی در حوزهٌ نفوذ طرح و مشخص نمودن آن بر روی نقشه منطقه و برآورد میزان و نوع تقاضای بار ناشی از آنها و سیستم حمل و نقل مورد نیاز. 3-3. بررسی برنامه‌های توسعه کشور در ایجاد شهرهای جدید و یا توسعه مناطق مسکونی موجود در حوزهٌ نفوذ طرح . همراه با تحلیل نوع سفرها و مقاصد آنها. 4-3. بررسی نوسان ترافیک (فصلی. روزهای هفته یا ساعات شبانه روز) به تناسب شرایط طرح و نوع وسیله نقلیه. 5-3. تعیین میزان رشد ترافیک در حوزهٌ نفوذ طرح طی سال‌های آتی و برآورد میزان ترافیک راه‌های موجود در این حوزهٌ طی دوره‌های 5 و 20 ساله. یادآوری؛ باید توجه داشت که در برآورد میزان ترافیک و نرخ رشد آن. استفاده از روند آماری موجود و تسری آن به آینده بدون تحلیل‌های کارشناسی دقیق مناسب نیست و الزاماً برای آینده قابل استمرار نخواهد بود از این رو در این زمینه باید با دقت و احتیاط عمل شود. 6-3. برآورد ترافیک ناشی از مهمترین طرح‌های توسعه آینده طی دوره‌های 10.5 و 20 ساله و ملاحظه تطابق مبادی و مقاصد آنها با راه‌های موجود در حوزه نفوذ طرح و دیگر عوامل موثر بر نوسان‌های ترافیک این راه‌ها. 7-3. جمع بندی میزان ترافیک آیندهٌ راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح. 4. بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در حالت ادامه وضع موجود 1-4. بررسی میزان تطابق نوع سیستم ترابری منطقه و ظرفیت آن با حجم ترافیک فعلی و آتی و تعیین تنگناها وگلوگاه‌های بالفعل و بالقوه در شبکه حمل نقل منطقه. به ویژه شبکه راه‌های حوزهٌ نفوذ -------- صفحهٔ بعد -------- یک کی دوره‌های 5 و 20 ساله. 2-4. تعیین و بررسی گلوگاه‌های موجود در محدوده ای از شبکه جاده ای که بر میزان ترافیک قابل جذب به مسیر مورد مطالعه تاثیرگذار هستند همراه با تهیه نقشه و مشخص نمودن نواحی بحرانی. 3-4. تحلیل و نتیجه‌گیری در مورد ادامه وضع موجود یا بهسازی راه‌های حوزه نفوذ. در صورتی که ادامه وضع موجود. جوابگوی ترافیک برآورد شده تا افق 20 ساله نباشد. بهسازی راه‌های حوزهٌ نفوذ مورد بررسی قرار می گیرد. 1-5. بررسی افزایش ظرفیت راه‌های حوزه نفود در صورت بهسازی راه‌های شناسایی شده به عنوان تنگناها وگلوگاه‌های شبکه راه‌های حوزه نفوذ (شبکه جاده‌ای) با استفاده از فرض افزایش سطح سرویس ناشی از بهسازی و در نتیجه افزایش ظرفیت. یاداوری: با توجه به گستردگی انواع آسیبهای وارده به راه و در نتیجه تنوع بهسازی‌های راه. در این مجموعه آن گونه بهسازی مورد نظر است که یا موجب تغییر رده عملکردی راه و در نتیجه ظرفیت غعبوری ان شود و یا سطح سرویس راه را به طور مشخص افزایش دهد تا براساس ان ظرفیت اسمی راه بهسازی شده با توجه به سطح سرویس جدید تعیین گردد و به عنوان ظرفیت عملی آن راه درنظر 2-5. تدوین برنامه بهسازی راه‌های حوزهٌ نفوذ طی دوره‌های 10.5 و 20 ساله و بررسی ظرفیت این راه‌ها طی دوره‌های نام برده و تدوین سناریوهای بهسازی 5( و 20 ساله. یادآوری: سناریوهای بهسازی مشتمل بر برنامه ای است که بیان می کند: کدام راه در چه زمانی و چگونه 3-5. برآورد نرخ جذب ترافیک راه‌های بهسازی شده از راه‌های حوزهٌ نفوذ و برآورد میزان ترافیک راه‌های موحجود در حوزه نفوذ طی دوره‌های 5 و 20 ساله. 4-5. مقایسه ترافیک و ظرفیت راه‌های حوزه نفود در صورت بهسازی آنها در دوره‌های گ 0 و 20 ساله (اجرای سناریوهای بهسازی) و تعیین بازه ای از افق طرح که در آن بازهٌ زمانی, بهسازی راه‌های حوزهٌ نفوذ جوابگوی ترافیک برآورد شده تا آن زمان خواهد بود. -------- صفحهٔ بعد -------- در صورتی که بهسازی راه‌های حوزه نفوذ جوابگوی ترافیک برآورد شده تا افق 20 ساله باشد. باید بهسازی راه‌های حوزهٌ نفوذ براساس سناریوهای بهسازی 10.5 و 2 ساله به عنوان گزینه مطلوب انتخاب گردد و ادامه مطالعات طبق شرح خحدمات همسان مطالعات توجیه اولیه طرح‌های بهسازی راه 6. بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در حالت ساخت راه جدید در مسیر مورد مطالعه در صورتی که بهسازی راه‌های حوزهٌ نفوذ جوابگوی ترافیک برآورد شده تا افق 20 ساله نباشد. باید ساخت راه جدید به شرح زیر مورد بررسی قرار گیرد: تبصره: در صورت جوابگو نبودن بهسازی راه تا افق 20 ساله می‌توان به جای ساخت راه جدید. بهسازی راه‌های حوزهٌ نفوذ را درافقی کمتر از 20 سال و برای دوره‌ای که‌پاسخگوی ترافیک برآورد شده باشد. ملاک عمل قرارداد و باتوجه به این دوره. برای مطالعه و ساخت راه جدید در آینده برنامه‌ریزی نمود. 1-6 برآورد نرخ جذب ترافیک مسیر مورد مطالعه از راه‌های حوزهٌ نفوذ به همراه تشریح روش مورد یادا وری ا. با توجه به اهمیت نرخ جذب ترافیک در پیش بینی میزان ترافیک و در نتیجه ارزیابی مالی و اقتصادی طرح.» بررسی دقیق و استفاده از روش‌های معتبر در تعیین نرخ جذب لازم است. یادآوری2. میزان تطبیق روش‌های مورد استفاده برای برآورد نرخ جذب ترافیک با وضعیت موجود سیستم حمل و نقل جاده‌ای و واقعیت‌های موجود در امور بهره برداری در مسیر مورد مطالعه. باید مورد نقد و بررسی قرار گیرد و سپس به آنها استناد گردد. 2-6. برآورد میزان ترافیک قابل جذب توسط مسیر مورد مطالعه و ترافیک این مسیر در افق 5. 10 و20 ساله پس از اجرای راه جدید. 7. بازبینی حوزه نفوذ طرح و دقیق‌تر کردن آن. حوزهٌ نفوذ طرح شامل محدودهٌ جغرافیایی مراکز تولید صنعتی. کشاورزی. معدنی, بازرگانی, مراکز جمعیتی. گردشگری و مسیرهای موجود جابجایی بار و مسافر که به طور بالقوه هم می‌تواند تحت پوشش راه‌آهن مورد نظر قرار گیرند. به صورت دقیق‌تر تعیین می‌شود و بر روی نقشه منطقه منعکس می‌گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ زو زا 7 اد [ و ۲ 1 زو ۱ رح خلمات همسال مصالعات بو حه اوه صر وهای احلذات راه ب ۰ ی پ اس ر 8 تعبین دلان یا کریدور مسیر ۱-8. تهیه کریدورهای اولیه از مسیر راه (در صورت امکان 5 گزینه) روی نقشه‌های۱:250000 و با 0 با رعایت ملاحظات فنی و مالی. محدودیت‌های زیست محیطی و میراث فرهنگی و گردشگری ملاحظات طرح‌های جامع . تفصیلی و هادی شهرها و نواحی همسایه منطقه گذر را طرح‌های گسترش منابع نیرو . مجتمع‌های صنعتی و نیز طرح‌های کشت و صنعت و آبخیزداری و صنایع راهبردی . مراکز امنیتی و نظامی . مناطق استرتژیک مرزهای بین المللی ... در دست مطالعه یا ساخت مجاور دالان مسیر. 2-8. بررسی جامع کریدورها در چهارچوب کلی برنامه‌های اجرایی بخش حمل و نقل. پیاده کردن کریدورهای برتر برای طراحی مسیر روی نقشه 1285000 و عکس‌های هوایی با انجام بازدید محلی و بررسی‌های تکمیلی به شرح زیر: 1-2-8. انجام بررسی‌های فنی و اقتصادی لازم در مورد فراوانی نوع وسائل نقلیه در محور براساس اطلاعات موجود شامل بررسی وضعیت جغرافیایی و شرایط اقلیمی موثر بر نیروی کشش وسائل 2-2-8. بررسی و تعیین استانداردهای طرح هندسی براساس کیفیت ترافیک طرح و تعیین نوع یا درجه ره مورد نیاز. 3-2-8. طراحی و تهیه نقشه مسطحه (پلان) مسیر و نیمرخ طولی با مقیاس افقی 25000: او قایم 2500 :1 با توجه به نوع یا درجه راه مورد نیاز و برمبنای بیشینه شیب و فرازهای متفاوت و با رعایت استانداردهای کلی طراحی برای هر کدام از کریدورهای برتر. 4-2-8. تعیین موقعیت هریک از کریدورهای برتر بر روی نقشه مناطق چهارگانه زیست محیطی, حساس زیست محیطی و دوگانه منابع طبیعی (در مقباس 1:250000) و مشخص کردن محدودیت‌ها و مقررات زیست محیطی هریک از آنها به منظور ارسال نقشه‌های مربوط به سازمان‌های مسژول و 9-2-8. بررسی وضعیت زمین شناسی و ژئومکانیک. 1-5-2-8 بررسی اولیه و اجمالی ویژگی‌های زمین شناسی مهندسی کریدورهای قابل شناسایی با استفاده از مدارک موجود و بازدید محلی شامل : 7 بررسی ویژگی‌های ژئومکانیک سازندهای اصلی تشکیل دهندهٌ زمین محل عبور کریدورها و تهیه -------- صفحهٔ بعد -------- - تعیین گسل‌های اصلی و فعال منطقه و رسم موقعیت تقریبی آنها بر روی پلان توپوگرافی در مقیاس 0000 < بررسی اجمالی میزان دسترسی به منابع قرضه مصالح. - تعیین مناطق دارای پتانسیل لغزش, ریزش .۰ روا نگرایی . باتلاقی . ماسه‌های روان قابل شناسایی در عکس‌های هوایی یا براساس نقشه‌های پهنه‌بندی موجود. 2-53-2-8. بازدید محلی به منظور بررسی اجمالی شرایط زمین شناسی و ژئوتکنیک کریدورها شامل بررسی ناهنجاری‌های مهم زمین شناسی. گسل‌های فعال. پهنه‌های دارای پتانسیل لغزش. صعوبت یا سهولت عملیات خاکبرداری.» دسترسی به منابع قرضه. محل‌های بهمن گیر و انباشتگی برف. ماسه‌های روان . ویژگی‌های محل تونل‌ها و پل‌های بزرگ از لحاظ سازندهاء ساختار تکتونیک و همسایگی با گسل‌های اصلی منطقه مورد مطالعه تهیه عکس از مسیر و محل ناهنجاری‌های طبیعی (دست کم یک عکس از هر یک کیلومتر کریدور و عکس‌های اضافی از ناهنجاری‌ها). 6-2-8. بررسی اولیه ویژگی‌های هیدرولوژی و هیدرولیک هریک از کریدورها با استفاده از مدارک موجود شامل: - بررسی ویژگی‌های هیدرولوژی و فرآیندهای سیلابی حوزه‌های آبریز موْثر بر مسیر. - تعیین مناطق دارای پتانسیل رویداد سیلاب قابل شناسایی در عکس‌های هوایی, براساس نقشه‌های پهنه‌بنلدی موجود و سوابق سیلاب‌های منطقه و بررسی اجمالی شرایط هیدرولوژی کریدورها. شامل بررسی ناهنجاری‌های گذر مسیر از بستر کبیر رودخانه‌های فصلی و دایمی و تعیین رژیم جریان رودخانه‌ها و اثر هیدرولیکی آنها بر مسیر و راهکارهای جلوگیری از آن به همراه تهیه عکس‌های لازم از محل‌های مختلف. 7-2-8. بررسی محل پل‌های بزرگ. تونل‌ها و دیگر ابنیه خاص همراه با تعیین طول تقریبی آنها در هر یک از کریدورها با استفاده از نقشه‌ها و بازدید محلی. 8-2-8. بهینه سازی حجم عملیات خاکی و ابنیه فنی. 9-2-8. محاسبه ظرفیت مسیرهای پیشنهادی در هر کریدور در مقایسه با تقاضای ترافیک. 3-8. ارزیابی فنی کریدورهای مسیر پس از تهیه کریدورهای اولیه راه و بررسی‌های تکمیلی. جدول حاوی ارزیابی عوامل موثر در هر یک از کریدورها تنظیم می‌شود و سپس کریدورهای غیرقابل قبول حذف و 3 کریدور برتر برای انجام ارزیابی‌های مالی و اقتصادی انتخاب و همراه با گزارش مطالعات انجام یافته. به کارفرما ارایه می‌گردد تا پس از هماهنگی و دریافت نظر کارفرماء مبنای ادامه مطالعات قرار گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- ض ۰ ۰ ۱۲ ی ۲ ۲ ۱ 5 شر< خحدمات همان مطائعات بو حنه اوه صْر وهای احلداث راه ب‌ مس ۰ هه آ هه ب اس ر نتایج این بخش از مطالعات باید حداقل حاوی موارد زیر برای کریدورهای انتخاب شده باشد: < طول تقریبی مسیر. - مراکز تولیدی. کشاورزی. شهرها و مراکز جمعیتی واقع در حوزهٌ نفوذ محور. - مشخصات هندسی مسیرهای پیشنهادی در هر کریدور. - وضعیت کلی توپوگرافی در طول مسیر. - سایر مشخصات محور از جمله : - طول تقریبی تونل‌هاء تعداد پل‌های بزرگ و دهانه تقریبی آنها. < نوع و سطوح تقریبی اراضی مورد نیاز برای تملک کارخانه‌ها. تاسیسات عمده و مراکز مسکونی واقع در حریم راه و میزان عبور از مناطق تحت پوشش ارگان‌های مختلف به ویژه ارگان‌های نظامی اداری و منابع طبیعی و نحوهٌ حفاظت محیط زیست. - تأسیسات فنی و پشتیبانی لازم شامل راهدارخانه‌هاء مراکز امدادرسانی, ایستگاه‌های توزیع سوخت. پلیس را مراکز رفاهی و خدماتی و ۰ 9. تعیین زمان‌بندی طرح - امکانات مالی و فیزیکی موجود و یا قابل تخصیص به طرح به طور واقع بینانه با هماهنگی کارفرما. - فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دوره مطالعه و اجرا. - مرحله بندی احداث راه با توجه به مطالعات انجام شده و با در نظرگیری امکانات ساخت و اولویت‌های بهره برداری از طرح. - تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی احداث راه و نحوهٌ تامین آنها (از خارج یا داخل). 2-9. تعیین موعدهای زمانی برای فعالیت تعمیر و نگهداری از اجزای راه موردنظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف راه و استانداردهای مربوط. 0 برآورد هزینه‌های مالی طرح براورد هزینه‌های مالی طرح به تفکیک هزینه‌های سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری. ریالی و آرزی» بر حسب اقلام عمذه به شرح زیر 1-10. هزینه‌های ساخت راه شامل: -------- صفحهٔ بعد -------- هوایی. نقشه برداری, انجام آزمایش‌های لازم و تهیه اسناد مناقصه. - هزینه تملک اراضی و تخریب مستحدئات و تاسیسات موجود در حریم راه. - هزینهٌ زیرسازی راه شامل عملیات خاکی. اجرای پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی. - هزینه روسازی. - هزینهٌ احداث ساختمان‌ها و تاسیسات فنی و پشتیبانی مورد نیاز. - هزینه مدیریت و نظارت بر اجرای طرح در دور ساخت. یاداوری ا. هزینهٌ تمهیدات زیست محیطی مورد نیاز در هرکدام از موارد پیش گفته تا حد امکان در نظر یادآوری 2. برآورد هزینه‌های ساخت راه, برمبنای هزینهٌ یک واحد از ارکان راه مانند زیرسازی, روسازی, پل تونل, ساختمان‌ها و تأسیسات پشتیبانی مورد نیاز و ... در طرح‌های مشابه اجرا شده بر حسب کیلومتر. متر طول و یا متر مربع و ... به صورت مستند و به روز به تفکیک ریالی و ارزی تهیه 0)-2. هزینهٌ بهره برداری و نگهداری از راه. [1[. محاسبه ارزش اسقاط طرح مانده ارزش سرمایه‌گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی و روسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی و تجهیزات و ماشین آلات در پایان آخرین سال بهره برداری از آنها بر اساس روش‌های رایج در محاسبات مالی راه محاسبه می‌گردد. 2 برآورد درآمدهای طرح برآورد درآمدهای حاصل از اجرای گزینه‌های طرح مورد نظر در دور بهره برداری. براساس تقاضای ترافیک و تعرفه‌های پیش‌بینی شده و سایر درآمدهای جانبی قابل حصول. به شرح زیر انجام می‌شود: 1-2 درآمدهای حاصل از دریافت عوارض از وسایل نقلیه و میزان آن برای هر یک از انواع خودروها. 2-2 درآمدهای ناشی از امکانات خدماتی و رفاهی طول مسیر شامل پایانه. غذاخوری. فروشگاه. اقامتگاه. مراکز تفریحی و پمپ بنزین. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری. مطالعات موضوع این بند برای طرح‌های بزرگراه و آزادراه که دارای مسیر جایگزین هستند. الزامی است. 3. تحلیل سود آوری مالی طرح 1-3. تعیین مبانی محاسبات مالی مانند نرخ تنزیل مالی» نرخ سوخت. تعرفه‌های گمرکی. تعرفه‌های عوارض ترافیکی و .... 2-3. تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های طرح براساس ضابطه ارزش خالص کنونی مالی طرح. نرخ بازده مالی طرح و نرخ تنزیل مالی اعلام شده از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور. 3-3 تهیه نمودار گردش نقدینگی طرح برای دوره‌های مطالعات. ساخت و بهره‌برداری راه به تفکیک سال با توجه به امکانات کارفرما. 14 تحلیل حساسیت عناصر مژثر بر سودآوری مالی ۱-4. شناسایی و تجزیه و تحلیل میزان بی اطمینانی عوامل موْثر در ارزیابی مالی گزینه‌های طرح از جمله: < نرخ ارز. < درخ سوخت. - هزینه‌های زیر سازی. < هزینه‌های رو سازی. - هزینه‌های بهره برداری و نگهداری با توجه به سیاست‌های خصوصی سازی راه. - عوارض ترافیک. - مدت اجرای طرح. - استمرار تبادل بارهای ترانزیت. - ملاحظه سناریوی رقیب حمل و نقل که دارای اهمیت ویژه ای است و می‌تواند به دستگاه‌های اجرایی در مورد دوری جستن از کارهای موازی هشدار دهد. 2-4. تحلیل حساسیت هریک از عوامل در سه حالت حداقل, واقع بینانه و حداکثر و تنظیم جدول هزینه‌ها و درآمدهای طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 5 ارزشیابی اقتصادی طرح تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح باید طی مراحل زیر براساس قیمت‌های اقتصادی (محاسباتی) عوامل از راه انجام شود. 1-5. برآورد هزینهٌ اقتصادی سرمایه‌گذاری گزینه‌های طرح با توجه به اقلام هزینه‌های مالی که به قیمت‌های اقتصادی تبدیل و محاسبه گردیده است. 2-5 برآورد هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری از مسیرهای موجود واقم در حوزه نفوذ راه مورد نظر در شرایط ادامه وضع موجود به عنوان گزینهٌ پایه با توجه به بررسی میزان بار و مسافر انجام شده. 3-5 برآورد فایده‌های اقتصادی گزینه‌های احداث راه جدید در مواردی از جمله: - صرفه جویی در مصرف سوخت و روغن توسط وسایل نقلیه. - صرفه جویی در هزینه‌های نگهداری, بهره‌برداری ناوگان و یا آزادسازی ظرفیت ترابری آنها. - فایدهٌ ناشی از حمل بار بخش‌های صنعتی. معدنی و کشاورزی با راه به علت کاهش هزینه‌های حمل و نقل و نگهداری بارها. - فایده حاصل از صرفه‌جویی احتمالی در زمان سفر. - فایده حاصل از افزایش ایمنی و کاهش تعداد تصادف‌ها و برآورد کاهش خسارت وارد شده جانی و مالی. - فایدهٌ ناشی از کاهش آلاینده‌های زیست محیطی (هواء آب. خاک). 4-5. بررسی آثار اجتماعی و زیست محیطی طرح شامل: 1-4-5. بررسی آثار عمرانی و توسعه‌ای بر مناطق مسکونی و تجاری, اشتغال و رفاه عمومی. 2-4-5. بررسی آثار متقابل طرح بر طرح‌های عمرانی و قطب‌های صنعتی . معدنی, راهبردی و کشاورزی. 3-4-5 بررسی آثار مثبت و منفی زیست محیطی احداث و بهره‌برداری از هریک از گزینه‌های طرح. 5-5. «بررسی کلان آثار احداث طرح روی شبکه سراسری راه و شبکه ترابری ملی و بین‌المللی (ریلی و غیر ریلی) اعم از بروز یا رفع تنگناهای ترافیکی یا بهبود عملکرد آنها و ... 6-5. < بررسی امکان توسعه آتی طرح برای پوشش مناطق دیگر کشور یا کشورهای دیگر. 7-5. بررسی و تشریح دیگر آثار اقتصادی و اجتماعی طرح در ابعاد ملی و منطقه ای مانند : < محرومیت زدایی. - تاثیر بر روابط بین المللی. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ا- . 0 | و ۲ ۱ [ و ۱ مرح حلمات همسال مصالعات بر خبه اوه ص وهای احلذات ۱اه بت مس هه آ ب اس ر 8-5. تحلیل اقتصادی گزینه‌های طرح براساس: 1-8-5. ارزش خالص کنونی اقتصادی. در این بخش. علاوه بر عوامل درح شده در بند 14 سایر عوامل تحلیل اقتصادی از حمله. ارزش وقت افراد. هزینه‌های امور پزشکی و هزینهٌ الاینده‌ها مورد بررسی قرار می گیرد و حساسیت ارزش خالص کنونی اقتصادی طرح نسبت به تغییرات انها تجزیه و تحلیل می‌شود. 7 اعلام نظر در مورد طرح پس از انجام تمام بررسی‌ها و منظور داشتن بی‌اطمینانی و ریسک در محاسبات و با توجه به پیامدهای غیر قابل اندازه گیری طرح. در مورد ادامه وصع مو جود 8 مطالعات راه حدید براساس گزینه بهینه آن اظهار نظر ۱-8. میزان جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی. . شرایط جلب سرمایه‌گذار و روش‌های افزایش جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاران. طرف‌های ذینفع از طرح و سهم مناسب دولت در تقبل هزینه‌های اجرایی طرح. و 2-8. نکات مهم و ویژه طرح که در فرآیند تکمیل طرح در مراحل مطالعات بعدی باید توجه ویژه‌ای به بررسی و اظهار نظر کند و در صورتی که مطالعات مراحل بعدی طرح احتیاج به خدمات ویزه 9. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات توجیه اولیه درج می‌شود 1-9. آمار و اطلاعات 1-1-9. خلاصه مطالعات یا برنامه‌های بالادستی. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-1-9. نقشه‌ها و مدارک زمین شناسی. مناطق چهارگانه زیست محیطی و حوزه‌های آبریز. 3-1-89 نقشه‌های توپوگرافی و عکس‌های هوایی و ماهواره‌ای منطقه عبور راه. 4-1-9. گزارش طرح‌های گسترش تأسیسات زیربنایی. 3-1-9. نتایج بررسی جایگاه طرح در برنامه‌های بخش حمل و نقل. 2-9. مطالعات ترافیک 1-2-89. گزارش برآورد ترافیک آینده. 2-2-9. گزارش وضعیت شبکه ترابری منطقه در صورت ادامه وضع موجود. 4-2-9. گزارش بررسی وضعیت شبکه ترابری منطقه در حالت ساخت راه جدید. 5-2-9 گزارش دقیق‌تر کردن حوزهٌ نفوذ. 3-9 مطالعات کریدورهای مسیر 1-3-9. نقشه کریدورهای اولیه مسیر راه (در صورت امکان 5 کریدور). 2-3-9. گزارش مطالعات زمین شناسی و ژئومکانیک. 3-3-9 گزارش مطالعات هیدرولوژی و تعیین محل پل‌های بزرگ. تونل‌ها و دیگر ابنیه خاص. 4-3-9. گزارش محاسبه ظرفیت ترافیکی محور در کریدورهای مختلف. 5-3-9 نتایج تعیین استانداردهای هندسی. 6-3-0 نتایج ارزیابی فنی کریدورهای مسیر و تعیین گزینه‌های کریدورها. 7-3-9. نقشه‌ها و عکس‌های هوایی که گزینه‌های کریدورها روی آنها پیاده شده باشد. 8-3-89. نیمرخ طولی برای هر کدام از گزینه‌های کریدورها. 9-3-9 نقشه تعیین موقعیت هر یک از گزینه‌های کریدورها در مناطق چهارگانه زیست محیطی. 1-4-9. گزارش تعیین دوره زمانی مطالعات توجیه نهایی. طراحی تفصیلی و دور ساخت. 2-4-9. گزارش تعیین دورهٌ زمانی فعالیت‌های تعمیر و نگهداری راه مورد نظر. 5-9. برآورد هزینه‌های مالی طرح 1-5-9. گزارش هزینه‌های ساخت. بهره‌برداری و نگهداری. 6-9. برآورد درآمدهای مالی طرح 1-6-89. گزارش درآمدهای حمل و نقل. درآمدهای جانبی و ارزش اسقاط. 9-/. برآورد هزینه‌ها و درآمدهای اقتصادی طرح 33 -------- صفحهٔ بعد -------- 5 ۰ ۰ زو 2 [ 0 َ ۱ 1 ای 1 ت بنوحیه اولیه صرح‌های حذات راه 1-7-9. گزارش هزینه‌های اقتصادی سرمایه‌گذاری و هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری مسیرهای موجود. 7-9 -2. فایده‌های اقتصادی گزینه‌های طرح. آثار اجتماعی و زیست محیطی. 8-9. برآورد سودآوری‌های مالی و اقتصادی طرح 1-8-9 نتایج سودآوری‌های مالی و اقتصادی و نمودار گردش نقدینگی. 2-8-9 نتایج تحلیل حساسیت عوامل موثر بر سودآوری مالی و اقتصادی. 3-8-9 نظر مشاور در مورد طرح. 9-39. گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ۳۵1111 ۳0۷/۵۲ 10-9 آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی لآل). -------- صفحهٔ بعد -------- > دایم اما گرد وری امار و ۱ ما اطلاعات بازبینی حوره نفود پر ۰ و دقیق‌تر کردن آن ۰ ۰ 1( ما ؟ ۱ - یو ست . نمودار خحدمات مطالعات بو حه اوه ص <های احدلات راه بو رحس رخ ی آ ‏ ب ت‌ ر را | و پل لر< (شناسایی) صن ک ۱۱ 1 که ۰ ر ۰ ی فک ۹ بررسی جایگاه براآوورد اس فیب برزسی ۱ ۰ . ۰ سا طر< دردرنامه اننده رضعیت شبکه ک رس 0 ۰ - رم ترابری مسصفه ۱ در صورت دامه وضع موحود ۰ لاد ۱ پ با اه موم ود هاننه‌هاه نعیین دادل با تعیین زمانیندی برا زر ار ف ک ام ما ط ‌ِ ریدورهای مسیر ص ی کل زا ۱ 8 ۱۹ ] تحلیل سود وری مالی من - ۱ دس 1 [۵ا تحلیل حساست عناصر مزتر در آرزیابی مالی و س 1 دی ر آرزشیابی قتصادی ص .۱ ات ۰ ‎٩‏ ام ما تحلیل حساسیت عاصر مونر برارزشیایی شنصادی صح اعللام نظ در مورد طٌ زر اس َ ام تک ۱ بررسی‌های تحمیلی ۱ ط ما بررسی بررسی وضعیت وضعیت که شبکه ترابری‌منطقه حالت بهسازی جدید در مسیر محاسبه آرزش برآورد درآمدهای اسقاط طرح طرح -------- صفحهٔ بعد -------- معتالعات تو حبه نهابی طر حهای احدلاث راه -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 3 به روزآوری و تکمیل مطالعات ترابری و ترافیک. 4 برآورد ترافیک آینده. 6 تهیه گزینه‌های مسیر در دالان یا کریدور بهینه. 8 مطالعات تکمیلی دفتری روی گزینه‌ها. 9 زمانبندی. برآورد هزینه‌ها و درآمدهای گزینه‌های طرح. |[ ارزشیابی اقتصادی و اجتماعی گزینه‌های طرح. 2 تکمیل مطالعات روی گزینه بهینه. 4 تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه تا 10 متر. 5 مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر. 6 مطالعات پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند. 7 مطالعات تقاطم‌های راه. 8 مطالعات تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌های بلند. 9 مطالعات روانگرایی. 21 مطالعه گزینه های مختلف روسازی راه 22 مطالعات ایمنی. 3 تهیه نقشه مسطحه. نیمرخ طولی و نیمرخ‌های عرضی نهایی مسیر. 4 بررسی و تعیین نیازهای ساختمانی, تاسیساتی و محوطه سازی جنبی 26 برآورد دقیق‌تر هزینه‌های مالی گزینهٌ بهینه. 7 انجام محاسبات دقیق‌تر مالی و اقتصادی گزینهٌ بهینه. 29 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجبه نهایی درج می‌شود. پیوست 2. نمودار خدمات مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه. -------- صفحهٔ بعد -------- 1. بررسی مطالعات توجیه اولیه طرح |1-1. مطالعات توجیه اولیه طرح., مورد مطالعه و بررسی مشاور قرار می‌گیرد تا براساس نتایج آن. مطالعات توجیه نهایی طرح را انجام دهد. هرگاه مشاور نظری برای تکمیل. بهنگام نمودن و یا اصلاح گزارش توجیه اولیه طرح داشته باشد. نظر خود را به کارفرما اعلام می‌کند و پس از دریافت نظر کارفرما. طبق نظر کارفرما اقدام می‌نماید. 2. گردآوری آمار و اطلاعات در صورت گذشت زمان از انجام مطالعات توجیه اولیه و لزوم تجدید گرداوری آمار و اطلاعات و یا تشخیص ضرورت تکمیل آمار و اطلاعات. با معرفی کارفرما. اطلاعات و آمار مورد نیاز به وسیله مشاور از سازمان‌های مسئول دریافت می‌شود. مهمترین اطلاعات و آمارهای مورد نیاز در این مرحله به شرح زیر است:. 1-2. گزارش مطالعات توجیه اولیه طرح. 2-2. نقشه‌های توپوگرافی 1:25000 از محل کریدور بهینه انتخاب شده در مطالعات توجیه اولیه طرح. یاداوری: در صورت وجود نقشه‌های با مقیاس دقبقتر (1:5000 و1:2000 و ...) در بخش‌هایی از کریدور مسیر یا تمام آن از این نقشه‌ها استفاده شود. 3-2. عکس‌های هوایی از محل کریدور انتخاب شده در بزرگترین مقیاس موجود. 4-2 عکس‌های ماهواره‌ای از محل کریدور انتخاب شده. 5-2. مدارک و نقشه‌های زمین شناسی . اقلیمی و پهنه‌بندی خطر زلزله. سایزموتکتونیک. زمین لغزش. روانگرایی تهیه شده توسط سازمان‌های مختلف و گزارش‌های زمین‌شناسی خاص در صورت وجود در مسیر کریدور انتخاب شده. 6-2. نقشه‌های حوزه‌های آبریز. 2-/. نقشهٌ مناطق چهارگانه زیست محیطی در مقیاس 1:280000. 8-2. طرح‌های گسترش تاسیسات زیربنایی مانند طرح‌های ساخت سدها . پالایشگاه‌ها. نیروگاه‌ها و پایانه‌های راه و راه‌آهن و تاسیسات جانبی آنهاء خطوط انتقال نفت و گاز و مخابرات. مراکز و مناطق نظامی و امنیتی. میراث فرهنگی طرح‌های کشت و صنعت و آبخیزداری, شهرک‌های صنعتی و معادن منطقه. سیستم‌های حمل و نقل. طرح‌های هادی. جامع و تفصیلی شهرهای تحت تاثیر در مسیر کریدور انتخاب شده. 9-2. اطلاعات هواشناسی شامل آمار بارندگی. سیلاب رودخانه‌ها و تعداد روزهای یخ‌بندان. -------- صفحهٔ بعد -------- 10-2. ضوابط خاص سازمان حفاظت محیط زیست در منطقه احداث راه و نتایج مطالعات زیست محیطی انجام شده در منطقه (در صورت وجود). 3. به روز آوری و تکمیل مطالعات ترابری و ترافیک 1-3. آمار و اطلاعات مربوط به میزان ترافیک موجود: 1- 3-ا. میزان ترافیک و وضعیت ترافیکی راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح. به همراه جدول‌های کیفی و کمی مشخصات آنها. یادا وری |: در صورت عدم وجود اطلاعات تردد راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح باید ترددشماری یادآوری2: آمار ترافیک دریافت شده از مراجع مسوول باید با شمارش مقطعی راه‌های موجود در مبادی و مقاصد آنها کنترل شوند و این کنترل در حوزهٌ نفوذ طرح صورت گیرد. 2-1-3. آمار ترانزیت از مبادی ورودی و خروجی که از راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح تردد می کنند یاداوری: بررسی آمارهای بار و مسافر جمع آوری شده از منابع مختلف و تحلیل آنها به لحاظ تاثیر عوامل منطقه‌ای» سیاسی, اجتماعی و فرهنگی بر روند رشد ترافیک در سال‌های مختلف و تعیین آمارهای پایه‌ای مورد استناد در ادامه مطالعات. الزامی است. 2-3. انجام مطالعات («سرعت< حجم)» در طول مسیرهای موجود و یا در حال ساخت و مطالعه. در حوزه نفوذ طرح. 3-3ویژگی‌های وسایل نقلیه عبوری از راه‌های موجود و درصد فراوانی آنها. 4-3. آمار و اطلاعات مربوط به فراوانی و نوع وسایل نقلیهٌ منطقه و میزان رشد آن. 5-3.آمار و اطلاعات مربوط به میزان خسارت‌ها وسانحه‌های منجر به جرح و فوت در راه‌های موجود در دورهٌ زمانی حداقل 10 ساله تا زمان مطالعه. 1-4. آمار و اطلاعات مربوط به خصوصیات جغرافیایی .اقتصادی, فرهنگی واجتماعی . مراکز جمعیتی. گردشگری . علمی . فرهنگی . زیارتی » مناطق مرزی واقع در حوزهٌ نفوذ طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-4. آمار و اطلاعات مربوط به فعالیت‌های صنعتی. معدنی. کشاورزی, دامپروری. خدماتی و بازرگانی نقاط مرزی و مبادی ورودی و خروجی و به طور کلی مراکز تولید بار » تعیین نوع و میزان تولید وحجم جابجایی بارء مبادی و مقاصد آن و ... -<-3. ت اذ و وال د ۳ #ت‌هال نتسناد : ‌هاء. بالقه و ز: 3-4. کسب اطلاعات از مراجع مسول در مورد ضرورت‌هاء پتانسیل‌ها و فرصت‌های بالقوهٌ توسعه منطقه در زمینه‌های مختلف اعم از معادن. صنایع. مبادلات تجاری, مراکز جمعیتی. گردشگری و 4-4. بررسی برنامه‌های توسعه صنعتی . معدنی, بازرگانی و کشاورزی کشور از نظر ایجاد مراکز بازرگانی, صنعتی. معدنی و کشاورزی در حوزهٌ نفوذ طرح و مشخص نمودن ان بر روی نقَشْهٌ منطقه و براورد میزان و نوع تقاضای بار ناشی از آنها و سیستم حمل و نقل مورد نیاز. 5-4. بررسی برنامه‌های توسعه کشور در ایجاد شهرهای جدید و یا توسعه مناطق مسکونی موجود در حوزهٌ نفوذ طرح . همراه با تحلیل نوع سفرها و مقاصد آنها. 6-4. بررسی نوسان ترافیک (فصلی, روزهای هفته یا ساعات شبانه روز) به تناسب شرایط طرح و نوع وسیله نقلیه. 4-/. تعیین میزان رشد ترافیک در حوزه نفود طرح طی سال‌های اتی و براورد میزان ترافیک راه‌های موجود در این حوزهٌ طی دوره‌های 10.5 و 20 ساله. تسری آن به آینده بدون تحلیل‌های کارشناسی دقیق مناسب نیست و الزاماً برای آینده قابل استمرار 8-4. برآورد ترافیک ناشی از مهمترین طرح‌های توسعه آتی طی دوره‌های 10.5 و 20 ساله و ملاحظه تطابق مبادی و مقاصد آنها با راه‌های موجود در حوزهٌ نفوذ طرح و دیگر عوامل موْثر بر نوسان‌های 9-4. تعیین سهم ترافیکی هریک از مسیرهای ترابری زمینی (راه‌ها و راه‌آهن موجود . در دست ساخت و مطالعه ) براساس معادل سازی شبکه‌ای آن در تحلیل مدل شبکه خطوط هوایی و دریایی واقع در ۱0-4. جمع بندی میزان ترافیک آیندهُ راه‌های موجود در حوزهٌ نفود طرح. 11-4. انجام آمارگیری مبدا- مقصد و ترددشماری در نقاطی که هدف کنترل تردد در راه‌های حوزه نفوذ و مسیر مورد مطالعه در آینده را پاسخگو باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری: در این آمارگیری باید پرسش‌هایی برای دریافتن میزان تمایل رانندگان به استفاده از مسیر مورد ۱12-4. برآورد نرخ جذب ترافیک مسیر مورد مطالعه از راه‌های حوزهٌ نفوذ با استفاده از نتایج آمارگیری و با توجه به نتیجه حاصل از مطالعات توجیه اولیه مبنی بر اجرا و یا عدم اجرای طرح به همراه تشریح روش مورد استفاده دربراورد درخ جذب ترافیک. یادآوری ا. با توجه به اهمیت نرخ جذب ترافیک در پیش بینی میزان ترافیک و در نتیجه ارزیابی مالی و اقتصادی طرح. بررسی دقیق و استفاده از روش‌های معتبر در تعیین درخ جذب لازم است. یادا وری2. میزان تطبیق روش‌های مورد استفاده برای برآورد نرخ جذب ترافیک با وضعیت موجود سیستم حمل و نقل جاده ای و واقعیت‌های موجود در امور بهره برداری. در مسیر مورد مطالعه باید مورد نقد و بررسی قرار گیرد و سپس به آنها استناد گردد. ساله طرح. یاداوری: هرگاه قسمتی از ترافیک مورد مطالعه در حوزه نفود راه مربوط به امار و اطلاعات ترافیکی راه‌های موجود . در دست ساخت و مطالعه کشور ایران با کشورهای همسایه و یا ترافیک ترانزیت باشد. شرح خدمات مناسب این قسمت از مطالعات با توجه به شرایط طرح و حوزه نفوذ آن توسط کارفرما تهیه و پیش از انعقاد قرارداد به این شرح خحدمات اضافه می‌گردد. 14-4. بررسی توان‌ها و محدودیت‌های ترابری مْثر بر جذب ترافیک در راه مورد مطالعه. در این بخش, امکانات مورد نیاز به شرح موارد زیر ارزیابی می‌شود: 1-14-4. سیاست‌ها و اقدامات وزارت راه و ترابری و سازمان میراث فرهنگی . صنایع دستی و گردشگری در افزایش اماکن رفاهی . تفریحی و گردشگری در حواشی راه‌های حوزهٌ نفوذ طرح و نیز اثرات ترافیکی آن بر راه مورد نظر . 2-14-4. تجزیه و تحلیل نرخ عوارض ترافیکی شامل: 3-14-4. بررسی نرخ‌های حمل بار و مسافرء در ناوگان جاده ای موجود در منطقه همراه با تجزیه و تحلیل یارانه پرداختی (نرخ سوخت . لاستیک و دیگر امکانات یارانه‌ای) بر اساس سناریوهای مختلف کاهش . افزایش و یا حذف یارانه‌ها. 4-14-4. پیشنهاد میزان و نرخ رشد عوارض دریافتی سالانه ترافیکی مناسب به تفکیک وسایل نقلیه در دوره‌های مختلف 10.5 و 20 ساله. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | ی ۱ 1 ۰ ۱ 1 7 و 1 شرح خحدمات همسان مصالعات توحیه نهایی طرح‌های اآحدات راه 4-4 5-1. معرفی و تریح روش مورد استفاده دربرآورد میزان و نرخ رشد عوارض دریافتی سالانه عوارض دریافتی سالانه ترافیکی و عوامل موْثر بران که در بندهای پیشین به تناسب شرایط این طرح بررسی شده‌اند. لازم است. 0-14-4. بررسی و تجزیه و تحلیل نحوه اعمال عوارض ترافیکی مسیر جدید. و اثرهای آن بر جذب ترافیک و همچنین فایده مالی ناشی از اعمال این عوارض . 7-14-4/. بررسی میزان افزایش ترافیک با ارایه امکان جدید (ترافیک القایی). 8-14-4. پیش بینی تأسیسات و تسهیلات جانبی مورد نیاز (مانند جایگاه‌های سوخت بنزین و گاز . مراکز رفاهی و ...) و تاثیر مکان یابی مناسب برای این تأسیسات در ترافیک مسیر . 15-4. جمع بندی میزان ترافیک. 16-4. کنترل مجدد درجه‌بندی راه براساس مطالعات ترافیکی انجام شده در این بند. تعیین کیفیت ترافیک مشخص نمودن بخش‌هایی از مطالعات که با توجه به شرایط روز بازنگری شده و یا مورد شامل: 1-5. میزان سرعت. 2-5. کمینه شعاع قوس‌های قائم و افقی با قوس اتصال تدریجی و یا بدون آن در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان مسیر. 0- 5-تعیین سطح سرویس مورد نیاز در مناطق مختلف دشت. تیه ماهور و کوهستان مسیر. 7-5- سایر ضوابط طراحی راه. -------- صفحهٔ بعد -------- 6. تهیه گزینه‌های مسیر در دالان یا کریدور بهینه انتقال مسیر کریدور انتخاب شده در مطالعات توجیه اولیه روی نقشه 1:25000 و عکس‌های هوایی با بزرگترین مقیاس موجود. شناسایی گزینه‌های مختلف مسیر در داخل کریدور و بررسی آنها به شرح زیر: ۱-6. بررسی وضعیت زمین شناسی و ژئوتکنیک با استفاده از آزمایش‌های ژئوفیزیک شامل: 1-1-6. معرفی سازندهای موجود و ارزیابی صعوبت یا سهولت اجرای عملیات حفاری در هر کدام از آنها. 2-1-6. معرفی عوارض و ناهنجاری‌های مهم زمین‌شناسی مانند گسل‌های فعال. زمین‌لغزش. گنبدها و غارهای نمکی و مناطق دارای پتانسیل روانگرایی و ریزش. 3-1-0. تعیین پهنه‌های مناسب از نظر وجود قرضه و مصالح راه سازی. 4-1-6. پیاده کردن موقعیت تقریبی سازندهاء عوارض زمین‌شناسی و پهنه‌های قرضه و مصالح منتخب بر روی نقشه‌های توپوگرافی مبنای طراحی مسیر (1:25000). 2-0. بررسی طرح‌های جامع شهرهای واقعم در مسیر از نظر چگونگی عبور راه و ارتباط با راه‌های کمربندی شهرها. 3-6. انجام اصلاحات لازم در مسیرها. 4-6. بررسی اولیه ویژگی‌های هیدرولوژی و فرآیندهای سیلابی حوزه‌های آبریز محل بر مسیر. 7 بررسی محلی گزینه‌ها بررسی محلی با بازدید دقیق گروه‌های کارشناسی مشاور شامل؛ مهندسان طرح هندسی مسیرء زمین شناسی مهندسی و زئوتکنیک. هیدرولوژی. پل و ابنیه فنی و زیست محیطی و ... انجام می‌شود و عوارضی مدنظر است که بر روی عکس‌های هوایی, نقشه‌ها و طی بازدید قابل شناسایی باشد. یادا وری. با توجه به تاثیر متقابل دیدگاه کارشناسی رشته‌های مختلف بر طراحی مسیر و اجزاء آن. تا حد امکان بازدیدها باید به وسیله گروه کارشناسی کامل شامل تمام تخصص‌های یاد شده صورت گیرد. 7-. شناسایی عوارض تویوگرافی به ویژه عوارض نامشخص در نقشه‌های 1:25000 و مشکلات اجرایی مربوط به آنها به منظور انجام اصلاحات لازم در نقشه مسطحه و نیمرخ طولی گزینه‌ها. 2-7. شناسایی محل راهدارخانه ها ایستگاه‌های پلیس راه . مراکز امداد رسانی . جایگاه‌های سوخت بنزین و گاز . مراکز رفاهی و خدماتی و ..... و محدودیت‌های احتمالی منطقه برای تامین تاسیسات -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | ی ۱ 1 ۰ ۱ 1 7 و 1 شرح خحدمات همسان مصالعات توحیه نهایی طرح‌های اآحدات راه 3-7. شناسایی آبروهاء مسیل‌ها و رودخانه‌های واقع در طول مسیرء همراه با تهیه عکس‌های لازم و انجام تحقیقات محلی در زمینه سوابق سیلاب و داغ آب. 4-7. بررسی پوشش گیاهی جانوری و مناطق باتلاقی اراضی واقع در طول مسیر. 5-7. شناسایی محل پل‌های بزرگ دره‌ای. رودخانه‌ای. رو گذر. زیر گذر, تونل‌ها و سایر ابنیه فنی عمده. 0-7. بررسی شرایط هیدرولوژی کریدور تایید شده شامل بررسی ناهنجاری‌های گذر مسیر از بستر کبیر رودخانه‌های فصلی و دایمی و تخمین رژیم جریان رودخانه و اثر آن بر بستر مسیر. انس انجام بررسی‌های زمین شناسی و ژئوتکنیک برای مسیرهای راه شامل: 7-7-.. در محل ترانشه‌هاء گالری‌ها و تونل‌ها: بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک (پارامترهایی مانند: استحکام و خردشدگی, هوازدگی سنگها . شیب و امتداد لایه‌ها . سختی خاک‌های ریزدانه تراکم خاک‌های درشت دانه و ....)» سازندهای موجود در محل توئل‌هاء ترانشه‌ها و گالری‌ها با بیان لیتولوژی آنها. 2-7-7 در محل پل‌ها و خاکریزها: بررسی تخمینی ویژگی‌های تکتونیک و ژئوتکنیک (ظرفیت باربری, نشست. روانگرایی اثرات سیلابی مجاور و متقاطع با مسیر). 3-7-7. بررسی ویژگی‌های ناهنجاری‌های زمین‌شناسی موجود از لحاظ تاثیر نسبی حضور آنها در مسیر راه شامل: تعیین مناطق گسلش. ریزش, لغزش و ... و بررسی میدانی مناطق دارای پتانسیل گسلش. لغزش » ریزش, روانگرایی و ی 4-7-7 مطالعه و شناسایی قرضه‌ها شامل خاک مناسب. شن و ماسه. سنگ لاشه. مصالح روسازی (اساس. ‏ زیراساس و آسفالت) و ... به منظور معرفی نوع مصالح, تخمین حجم و مسیر دسترسی به قرضه‌های خارج از محدودهٌ کریدور با رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست. 5-7-7 مطالعه محل دپوهای مصالح اضافی خاکبرداری به منظور تخمین حجم و مسیر دسترسی با رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست. 6-7-7 مطالعه منابع آب مورد نیاز ساخت راه به منظور معرفی و تخمین حجم و تعیین مسیر دسترسی به آنها با رعایت ضوابط وزارت نیرو. 7-7-7 بررسی وضعیت آب‌های زیرزمینی به منظور معرفی و تخمین سطح سفره و اجتناب از برخورد با آب‌های زیرزمینی در محل تونل‌هاء ترانشه‌ها و سایر نقاط مسیر و همچنین تخمین دبی جریان آن در اثر عملبات حفاری و نیز موقعیت و تاثیر قنات‌ها و چاه‌های موجود در محدوده مسیر. -------- صفحهٔ بعد -------- ط ۰ .- ۱ [ 0 ات ۰ ۱ ۱ | و آً شرح خحذمات همسال مصالعات توجیه نهایی صرح‌های احدات راه 8-7-7. بررسی زمین‌های مسئله‌دار از جمله زمین‌هایی که به علت تورم و یا نشست زیاد می توانند باعث نشست‌های نسبی (اختلاف نشست) زیاد در محل احداث خاکریزها و پل‌ها شوند. مانند شوره‌زارهاء غارها, دامنه‌های گچی خحاک‌های قابل تورم. خاک‌های فروریزشی و اراضی دفن زباله و... 9-7-7 بررسی موقعیت پل‌های بزرگ و تونلها به منظور پیشنهاد یک یا چند محل و امتداد عبور مناسب. 10-7-7. مشخص کردن ناحیه‌هایی از مسیر که برفگیر و یا در معرض خطر بهمن ,حرکت ماسه‌های روان وسنگ ریزش‌های بالادست مسیر است و نیز مناطق دارای پتانسیل یخبندان که احتمال مسدود شدن خط در هنگام ساخت و بهره برداری و وقوع خسارت‌های مالی و جانی وجود دارد. 11-7-7. عکسبرداری از مسیرء حداقل یک عکس در هر دویست و پنجاه متر و نیز عکس‌های اضافی از کل ناهنجاری‌های مهم پل‌های ناهمسان و تونل‌هاء. دست کم پنج عکس از جهات گوناگون گرفته شود به طوری که ویژگی‌های ژئوتکنیک. زمین شناسی و هیدرولوژی بر حسب اهمیت موضوع قابل مشاهده باشد. عکس‌ها به صورت لأآن) تهیه گردد. 2-7-7 فیلمبرداری با توضیح از مسیر و تمام عوارض و نکات مهم و قابل مشاهده در طول محور که باید به صورت (أآن) همراه گزارش‌های میانکار و نهایی ارایه گردد. نتایج بررسی‌های محلی پیش گفته باید در قالب یک گزارش تفصیلی به همراه پلان‌های توپوگرافی 40 به نحوی تهیه گردد که سازندهای مختلف و تمام عوارض زمین‌شناسی طبق بندهای پیش گفته. محل‌های مناسب قرضه و دپوه منابع آب. محدوده‌هایی که احتمال برخورد به سطح آب زیرزمینی در حین عملیات ساخت وجود دارد و محل‌های قنات‌ها و چاه‌های آبرسانی با استفاده از ادوات ۳۹5ت7) بر روی آن ثبت و ترسیم شود و شرح مناطق بالقوهٌ مسئله‌داری که تعیین حدود مسائل مربوط به آنها نیاز به مطالعات زمین‌شناسی مهندسی بیشتر و یا ژئوتکنیک بیشتری در ادامه این مطالعات و مطالعات تفصیلی دارد. با تعیین نوع بررسی مورد نیاز در آن درج گردد. 8-7. شناسایی تأسیسات واقع در مسیر راه از جمله خحطوط لوله زیرزمینی و رو زمینی» خحطوط انتقال نیرو مخابرات .... و مستحدئات و حریم‌های افقی و عمودی مربوط به آنها. 9-7 بررسی موقعیت راه‌ها و راه آهن موجود و دست احداث در تقاطع یا مجاورت مسیر مورد نظر و ارزیابی فنی استفاده از حریم مشترک خطوط یادشده. 10-7. انجام بررسی‌های محلی در مورد ویژگی‌های جمعیتی و اقتصادی شهرها و روستاها و سایر مراکز اقتصادی واقع در مسیر راه بمنظور بهینه‌سازی محل استقرار راهدارخانه ها . ایستگاه‌های پلیس راه . مراکز امداد رسانی .جایگاه‌های سوخت بنزین و گاز . مراکز رفاهی و خدماتی و اد -------- صفحهٔ بعد -------- 8. مطالعات تکمیلی دفتری روی گزینه‌ها 1-8. انجام اصلاحات نهایی در گزینه‌ها براساس بررسی‌های انجام شده و تهیه گزینه‌های مختلف طرح به شرح زیر رئوس قوس‌های افقی به همراه درج مشخصات آن در پلان سایر نقاط خاص) 2-1-8. نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر و شناسایی عوارض خاص در مقیاس 1:10000 افقی و 0 قایم. حاوی فاصله‌گذاری (کیلومترء هکتومتر . نقاط تغییر شیب‌ها و سایر نقاط خاص). یادآوری: تهیه نیمرخ طولی بر اساس پیمایش صحرایی مسیر و با استفاده از ادوات 7۳5 با دقت خطای کمتر از 2/0 متر ارتفاعی انجام می‌شود و کل نتایج پیمایش مسیر به صورت فایل کامپیوتری در اختیار کارفرما قرار می‌گیرد. در پلان و نیمرخ طولی, محل و چگونگی تقاطع مسیر با تاسیسات رو زمینی 2-8. تنظیم مشخصات فنی گزینه‌های مختلف براساس استانداردهای مربوط شامل: 1-2-8. سرعت طرح. 2-2-8. شیب‌های طولی قطعات راه. 3-2-8 نیمرخ عرضی تیپ مسیر در مناطق مختلف دشت . تپه ماهور و کوهستان 4-2-8. حداقل شعاع قوس‌های افقی. 9-2-8. تشریح بخش‌هایی از مسیر گزینه‌ها که بعلت محدودیت‌های خاص, مشخصات هندسی آنها با استانداردهای مربوط به طور کامل انطباق ندارد. یاداآوری. هرگاه به دلایلی طراحی مسیر به گونه ای است که ظرفیت لازم را در طول عمر طرح تامین نمی‌کند. مشاور موظف به بازنگری مطالعات بند 4 و تجدید نظر در درجه‌بندی نوع راه مورد مطالعه است. 3-8. تکمیل مطالعات زمین‌شناسی و ژئوتکنیک و پیاده‌سازی گزینه‌های مسیر بر روی نقشه‌های زمین شناسی تهیه شده و تنظیم داده‌های مورد نیاز برای مقایسه گزینه‌ها شامل: 1-3-8. سهولت یا صعوبت عملیات خاکبرداری و سنگ‌برداری در مسیر گزینه‌ها و قابلیت کاربرد مصالح حاصل از این عملیات در خاکریزها و تهیه جدول طبقه بندی جنس مصالح منتخب ترانشه‌ها که مورد استفاده در خاکریزها هستند. 2-3-8. سهولت یا صعوبت عملیات نگهداری یا پایدارسازی ترانشه‌های موجود و احدائی و تهیه جدول پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر ابتدا و انتها . ارتفاع و نوع ابنیه فنی مورد نیاز. -------- صفحهٔ بعد -------- 3-3-8. سهولت یا صعوبت عملیات زهکشی مورد نیاز با تهیه جدول عملیات زهکشی به تفکیک کیلومتر ابتدا و انتهاء عمق و نوع زهکش مورد نیاز. 4-3-8. کیفیت باربری جنس زمین بستر و احتمال نیاز به تحکیم زمین در محل خاکریزها با تهیه جدول عملیات تحکیم به تفکیک کیلومتر ابتدا و انتها و نوع عملیات تحکیم مورد نیاز. 5-3-8. کیفیت مصالح قرضه‌ها و سهولت یا صعوبت دسترسی به محل قرضه‌ها. 6-3-8. موقعیت دپوهای خاک‌های اضافی و سهولت یا صعوبت دسترسی به محل آنها. 7-3-8. موقعیت و کیفیت منابع آب و سهولت یا صعوبت دسترسی به محل آنها. 8-3-8. ارزیابی مسایل ناشی از یخبندان. سقوط بهمن, انباشتگی برف» حرکت ماسه‌های روان و سنگ 9-3-8 ارزیابی مسایل مربوط به محل پل‌های بزرگ. 10-3-8. ارزیابی مسایل خاص تونئل‌ها مانند نحوهٌ قرارگیری لایه‌های زمین نسبت به محور توئل. یادا وری: داده‌های پیش گفته به همراه و یا در قالب نقشه‌های مسطحه زمین‌شناسی 125000 با مشخص نمودن گزینه‌های مسیر و نیمرخ‌های طولی زمین شناسی مسیر (با مقیاس افقی 1:25000 و قایم 200" تهیه می‌گردد به نحوی که ویژگی‌های تکتونیک. ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی گزینه‌های مسیرء موقعیت و اطلاعات مربوط به سازندهاء قرضه‌هاء دپوهاء منابع آب. مناطق دارای پتانسیل گسلش. ریزش . لغزش و روا نگرایی, دامنه‌های ناپایدار و زمین‌های مسئله‌دار در آن درج گردد. 4-8. تکمیل مطالعات هیدرولوژی شامل: 1-4-8. بررسی و تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات جمع‌آوری شدهٌ مربوط به هیدرولوژی شامل آمار بارندگی. سیلاب رودخانه‌ها و تهیه منحنی‌های شدت - مدت براساس روش‌های متداول با دوره‌های بازگشت 50 100 و 500 سال. 2-4-8. تعیین حوزه آبریز آبروها و پل‌ها روی نقشه 1:25000 ۰ ۱:50000 و 1250000 محاسبه سطح آنهاء زمان تمرکز و نیز شیب متوسط شریان اصلی حوزهٌ آبریز. 3-4-8. محاسبه دبی سیلابی و سرعت ماکزیمم آبروها و پل‌هاء براساس روش‌های متداول و با توجه به دوره‌های بازگشت تعیین شده. 4-4-8. تخمین دهانه کلی پل‌های واقع در آزادراهها و بزرگراهها بر اساس دبی 100 ساله و برای سایر انواع راه با استفاده از دبی 50 ساله. -------- صفحهٔ بعد -------- یادآوری. برای آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها تمهیدات عدم انسداد خط برای دبی سیلابی با دورهٌ بازگشت 500 ساله بررسی شود. 5-8. بررسی وضعیت مسیرها از لحاظ زیست محیطی 1-5-8. تعیین محدودهٌ اثر گزینه‌های طرح بر محیط زیست. 2-5-8. بررسی موقعیت و فاصله مسیر نسبت به مناطق چهارگانه زیست محیطی و دیگر مناطق حساس و انعکاس مقررات مربوط به این مناطق در محدودهٌ اثر طرح. 3-5-8. تهیه جدول طبقه بندی کاربری اراضی مسیر طرح و محل استقرار راهدارخانه‌ها ۰ ایستگاه‌های پلیس راه مراکز امداد رسانی . جایگاه‌های سوخت بنزین و گاز . مرکز رفاهی و خدماتی و ..... به - زمین‌های سبز؛ شامل زمین‌های دایر (باغ میوه. جنگل کاری. کشت) و زمین‌های طبیعی (مرتع. جراگاه. جنگل, کشت دیم). - زمین‌های با کاربری طرح‌های توسعه اقتصادی و اجتماعی (مسکونی, صنعتی, اداری و غیره). < زمین‌های بایر. 6-8. انجام سایر مطالعات مورد نیاز در مورد پل‌های مسیر. 1-6-8. مطالعه اولیه پل‌های تا دهانه 10 متر مسیر شامل: - تخمین دهانه‌های پل‌ها (زیر خاکی و همسطح). سازه‌ای و ملاحظات اجرایی آن با انجام مقایسه‌های فنی مالی لازم. - انتخاب تیپ اجرایی دیوارهای حایل (برگشتی. بالی و...) و دیوارهای هدایت آب. 2-0-8. بررسی گزینه‌های محل پل‌های با دهانه بزرگتر از 0[ متر مربوط به گزینه‌های مختلف مسیر شامل: - انجام بررسی‌های فنی و مالی به منظور انتخاب گزینه‌های پل با تعیین ارتفاع و دهانه آن. خاکریز یا گزینه‌های تلفیقی مانند پل زیر خاکی با انواع دیوارسازی و خاکریزی و مصالح خاک مسلح و یا پل یا زیرخاکی با مصالح خاکریز ساده و.... براساس بررسی مقدماتی توپوگرافی محل پل» نیمرخ‌های طولی تهیه شده و بازدید محلی. 8-/. تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌های مسیر. مطالعات این بند با هدف بررسی اجرای تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌ها و تخمین هزینهٌ آنها در گزینه‌های مختلف مسیر و مقایسهٌ آنها به شرح زیر انجام می شود: -------- صفحهٔ بعد -------- س ۰ -- ا. ۱۱ شرح خدذمات همسان مصالعا ت: نهار ما ام احدات با ت بوحجیه نهایی صرح‌های حذات راه 1-7-8. مشخصات زمین شناسی و ژئوتکنیک در مسیر تونل شامل ساختگاه. ویژگی‌های رفتاری آن. 2-7-8. روش اجرای توئل با توجه به طول تونل و مسایل خاص آن با نگرش به امکان حفر تونل از جبهه‌های متفاوت شامل ورودی. خروجی و دسترسی‌های میانی. 3-7-8 تخمین مصالح مناسب خاکبرداری که مورد نیاز در خاکریزی است. اساس نوع غالب ترافیک. 9-8 مطالعه تجهیزات ایمنی و علائم راهنمایی هوشمند و غیر هوشمند مورد نیاز به تفکیک بخش‌های 9, زمان‌بندی و برآورد هزینه‌ها و درآمدهای گزینه‌های طرح 1-0. تهیه برنامه زمانی انجام مطالعات تفصیلی, احداث و بهره برداری از طرح شامل: -تعیین فعالیت‌های اصلی و بحرانی پروژه اعم از دورهٌ مطالعه و اجرا. توجه به تعیین فعالیت‌های بحرانی. - تعیین نیازهای اصلی اجرایی و تدارکاتی احداث راه و نحوه تامین آنها از داخل یا خارج کشور. - مرحله بندی احداث راه با توجه گلوگاه‌های ترابری موجود در منطقه و یا بحرانی بودن عملیات و زمان احداث برخی از قطعات. یادا وری ا. مرحله بندی احداث راه. براساس برنامه زمانی پیشنهادی به تفکیک قطعات و در نظر گیری امکانات ساخت (نیروی انسانی. مصالح تجهیزات و ماشین‌آلات مورد نیاز ) و اولویت‌های بهره برداری صورت می‌پذیرد. 2-9. تعیین موعدهای زمانی تعمیر و نگهداری. موعدهای زمانی برای فعالیت‌های تعمیر و نگهداری اجزاء راه موردنظر با توجه به عمر بخش‌های مختلف و استانداردهای مربوط. 3-9. بررسی و تخمین تاثیر طرح بر افزایش یا کاهش تعرفه عوارض ترافیکی محورهای آزاد راه‌های مربوط به حوزهٌ نفوذ راه مورد مطالعه. 4-9. هزینه‌های مالی طرح شامل: -------- صفحهٔ بعد -------- - هزینه‌های مطالعات از جمله هزینه‌های عکسبرداری هوایی, نقشه برداری, انجام آزمایش‌های لازم و - هزینه‌های تملک اراضی و تخریب مستحدئات و تاسیسات موجود در حریم راه با انجام مطالعات میدانی . - هزینه‌های زیرسازی راه به تفکیک عملیات خاکی. اجرای پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی. - هزینه‌های روسازی <-هرینه‌های نصب تجهیزات ایمنی و علائم هشداردهنده راهنمایی و رانندگی. - هزینه‌های احداث ساختمان‌های جنبی و رفاهی و تاسیسات فنی بهره‌برداری و پشتیبانی مورد نیاز. - هزینه‌های مدیریت و نظارت بر اجرای طرح در دورهٌ ساخت. یادا وری. تمام هزینه‌های پیش گفته با احتساب هزینه‌های زیست محیطی برآورد می‌گردد. 5-9. هزینه‌های خرید ناوگان و سایر ماشین آلات مورد نیاز راهداری در طول دورهٌ بهره‌برداری. 6-9. هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری با ملاحظه تأثیرات شرایط جوی, اقلیمی. شیوه‌های مختلف یاداوری ا. برآورد هزینه‌های اجرایی ساخت راه برمبنای هزینه یک واحد از ارکان راه مانند زیرسازی, پل تونل. روسازی, علایم ایمنی و ساختمان ها در طرح‌های مشابه اجرا شده برحسب کیلومتر. مترطول یا متر مربع و ... به صورت مستند و به روزء به تفکیک ریالی و ارزی تهیه می‌گردد. -برآورد درآأمدهای حاصل از اجرای راه مورد نظر در طول دورهٌ بهره برداری بر اساس مطالعات ترافیک و تعرفه‌های عوارض ترافیکی پیش‌بینی شده طرح و همچنین سایر درآمدهای جانبی قابل حصول . 8-9. محاسبه ارزش اسقاط طرح. ارزش مانده سرمایه گذاری بخش‌های مختلف شامل زیرسازی مسیرء پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی. روسازی و تجهیزات راهداری در پایان آخرین سال بهره برداری از آنها و بر اساس فرمول‌های رایج در محاسبات مالی راه . محاسبه می‌گردد. 10 تحلیل سودآوری مالی طرح 1-10 تعیین مبانی محاسبات مالی مانند نرخ تنزیل مالی» نرخ سوخت. تعرفه‌های گمرکی. عوارض ترافیکی و .... -------- صفحهٔ بعد -------- 2-0. تحلیل سودآوری مالی گزینه‌های طرح براساس ضابطه ارزش خالص کنونی مالی طرح؛ نرخ بازده مالی طرح و نرخ تنزیل مالی اعلام شده از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور. 3-0 تهیه نمودار گردش نقدینگی طرح برای دوره‌های مطالعات. ساخت و بهره‌برداری راه به تفکیک سال با توجه به امکانات کارفرما. 4-0. تحلیل حساسیت عناصر موْثر بر سودآوری مالی. شناسایی و تجزیه و تحلیل میزان بی اطمینانی عوامل موْثْر در ارزیابی مالی گزینه‌ها از جمله: < نرخ ارز. نرخ سوخت. - میزان تقاضای بار و مسافر. - هزینه‌های زیرسازی. < هزینه‌های روسازی. - هزینه‌های خرید تجهیزات مورد نیاز راهداری .پلیس راه . تجهیزات ایمنی راه . علایم هوشمند و غیر هوشمند راه. - هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری با توجه به سیاست‌های خصوصی سازی راه . - تعرفه‌های عوارض ترافیکی - مدت اجرای طرح. -ملاحظه سناریوی رقیب ترابری که دارای اهمیت ویژه ای است و می‌تواند به دستگاه‌های برنامه ریز دولتی در مورد دوری جستن از کارهای موازی هشدار دهد. تحلیل حساسیت هریک از عوامل یاد شده در سه حالت حداقل, واقع بینانه و حداکثر و تنظیم جدول هزینه‌ها و درآمدهای سالانه طرح. یادآوری ا. با توجه به ماهیت هر طرح. مشاور موظف است علاوه بر موارد پیش گفته. تا حد امکان وقوع حوادث و وفایع محتمل دیگر را نیز پیش‌بینی کرده و حساسیت آنها را نسبت به تغییرات و تاثیر هر کدام را بر توجیه مالی طرح. ارزیابی نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- 11 ارزشیابی اقتصادی و اجتماعی طرح تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح باید طی مراحل زیر براساس قیمت‌های اقتصادی (محاسباتی) عوامل از حمله نرخ برابری اقتصادی ارز.ء نرخ تنریل اقتصادی, میزان دستمزدهاء نرخ سوخت و هزینهٌ واحد اجرای اقلام عمده کار که توسط مشاور پیشنهاد می‌گردد و به تائید کارفرما می‌رسد. انجام شود. [[-1. برآورد هزینهٌ اقتصادی گزینه‌های طرح با توجه به اقلام هزینه‌های مالی که به قیمت‌های اقتصادی تبدیل و محاسبه گردیده است. 1[-2. برآورد هزینهٌ اقتصادی بهره برداری و نگهداری از مسیرهای موجود واقم در حوزههٌ نفوذ راه مورد نظر در شرایط ادامه وضع موجود به عنوان گزینهٌ پایه با توجه به مطالعات ترافیکی انجام | [3-1. برآورد فایده‌های اقتصادی گزینه‌های طرح از جمله: - صرفه جویی در مصرف سوخت و روغن توسط وسایل نقلیه. - صرفه جویی در هزینه‌های نگهداری, بهره‌برداری و استهلاک وسائل نقلیه. - فایده ناشی از حمل بار بخش‌های صنعتی. معدنی و کشاورزی. - فایده حاصل از صرفه‌جویی احتمالی در زمان سفر. - فایده حاصل از افزایش ایمنی و کاهش تعداد تصادف‌ها و برآورد کاهش خسارت وارد شده به انسان. کالاء زیر بنا و وسایل نقلیه. - فایدهٌ ناشی از کاهش آلاینده‌های زیست محیطی در هواء آب و خاک. در صورت اجرای طرح. 4-11. بررسی آثار اجتماعی و زیست محیطی طرح شامل: - بررسی آثار عمرانی و توسعه‌ای بر مناطق مسکونی و تجاری, اشتغال و رفاه عمومی. - بررسی آثار متقابل طرح بر طرح‌های عمرانی و قطب‌های صنعتی . معدنی و کشاورزی. - بررسی آثار مثبت و منفی زیست محیطی احداث و بهره‌برداری از هریک از گزینه‌های طرح. [[5-1. <بررسی کلان آثار احداث طرح روی شبکه سراسری راه و شبکه ترابری حوزه نفوذ طرح اعم از بروز یا رفع تنگناهای ترافیکی یا بهبود عملکرد آنها و ... [60-1[1. < بررسی امکان توسعه آتی طرح برای پوشش مناطق دیگر کشور یا کشورهای همسایه. [[-7. بررسی و تشریح دیگر آثار اقتصادی و اجتماعی طرح در ابعاد ملی و منطقه ای مانند؛: محرومیت زدایی, تاثیر بر روابط بین المللی و ملاحظات راهبردی. دفاعی, امنیتی و سیاسی. 8-1[1. تحلیل اقتصادی گزینه‌های طرح براساس: [1-8-1. ارزش خالص کنونی اقتصادی. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | 1 ام« ۰ ۱ ا 1 1 شرح خحذمات همسال مصالعات بوجیه نهایی صرح‌های احدات راه 9-11. تحلیل حساسیت عوامل موثر در ارزشیابی اقتصادی طرح. در این بخش. عوامل درج شده در بند 4-10 برپایه قیمت‌های اقتصادی, مورد تحلیل و بررسی فرار می‌گیرد و حساسیت ارزش خالص کنونی اقتصادی طرح نسبت به تغییرات آنها بررسی می‌شود. پس از انجام تمام بررسی‌ها و منظور داشتن بی‌اطمینانی و ریسک در محاسبات و با توجه به پیامدهای غیر قابل اندازه‌گیری طرح. در مورد پذیرش یا عدم پذیرش طرح و گزینهٌ بهینه آن اظهار نظر می‌شود. 2. تکمیل مطالعات روی گزینه بهینه تهیه نقشه1:10000 مسیر گزینه بهینه» ترسیم مسیر روی آن و تعیین مشخصات فنی آن براساس استانداردهای مربوط شامل: 2-آمیزان سرعت در قسمت‌های مختلف طرح. 2-2. کمینه شعاع قوس‌های قائم و افقی با قوس اتصال تدریجی و یا بدون آن در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان مسیر. 4-2. بیشینه شیب مسیر در مناطق مختلف دشت. تبه ماهور و کوهستان مسیر. 6-2. تعیین کیفیت ترافیک (سطح سرویس) موردنیاز در مناطق مختلف دشت. تپه ماهور و کوهستان‌مسیر. 2-/. سایر ضوابط طراحی راه. 8-2. تشریح بخش‌هایی از مسیر گزینهٌ بهینه که دارای محدودیت‌های خاص است. پارامترهای طراحی لرزه‌ای. و پیاده‌سازی مسیر بر روی نقشه‌های زمین شناسی و تنظیم داده‌های مورد نیاز بر اساس انجام مفاد بندهای زیر : ۱-3 بازدید نهایی از مسیر گزینهٌ بهینه و کنترل دقیق بررسی‌های محلی. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-3. به منظور شناسایی بیشتر بستر مسیرء نسبت به تعیین محل حفرگمانه‌های دستی (با استفاده از ادوات 5)) و عمق مورد نیاز آنها اقدام می‌شود و ضمن حفر گمانه‌هاه جدول مشخصات گمانه‌ها و عکس‌هایی از نمونه‌ها برای درج در گزارش تفصیلی تهیه می‌گردد. یادااوری. در صورتی که نمونه‌های اخحذ شده از حفر گمانه‌های دستی نیاز به آزمایش داشته باشد. ضمن هماهنگی با کارفرماء نسبت به ارسال نمونه‌ها به آزمایشگاه اقدام می‌شود. 3-3. بررسی و تعیین محل آزمایش‌های ژئوفیزیک مورد نیاز به تفکیک نوع و گستره. برای تهیه نیمرخ‌های دقیق زمین شناسی مهندسی در محل تونل‌ها . پل‌های دره‌ای و رودخانه‌ای و نیز ترانشه‌ها و خاکریزهای بلند و انعکاس آن به کارفرما به منظور انعقاد قرارداد عملیات ژئوفیزیک. 4-3. تهیه نیمرخ طولی زمین شناسی مهندسی مسیر به مقیاس افقی 1:5000 و قایم 1:500 با درج ویژگی‌های لازم شامل: ترسیم جنس, شیب و امتداد لایه‌ها به همراه نمایش شناسه‌های آنهاء محل و امتداد قطع مسیر با گسل‌های اصلی و فرعی منطقه. نمایش خط تراز برخورد به آب‌های سطحی در توده‌های آبدار که بر اساس مطالعات هیدروژئولوژی مشخص می‌شود. و پراکنش میزان مقاومت توده سنگ. 5-3. بررسی ظرفیت باربری زمین بستر و نیاز به تحکیم زمین در محل ابنیه فنی. خاکریزهای بلند و زمین‌های مسئله‌دار. 6-3. پردازش و انجام قضاوت مهندسی در خصوص نتایج بدست آمده در بندهای 2-13 و 3-13 7-3. تهیه جدول ویژگی‌های ژئومکانیک توده‌های سنگی و جدول ویژگی‌های ژئوتکنیک در محل تونل‌هاء ترانشه‌هاء گالری‌هاء پل‌ها و خاکریزها. 8-3. ترسیم محل و گسترهٌ مناطق دارای پتانسیل ریزش, لغزش, روانگرایی. سیلابی, بهمن گیرء یخبندان ؛ حرکت ماسه‌های روان » زمین‌های مسئله دار و.... و نیز گسل‌های اصلی و فرعی بر روی پلان‌های توپوگرافی 1:10000. 9-3. تهیه جدول طبقه بندی زمین شناسی مهندسی مسیر بر اساس کیلومتر ابتدا و انتها . نوع سازندها مشخصات ژئوتکنیک و زئومکانیک و طبقه‌بندی پارامترهای طراحی ابنیه فنی در سازندهای مشابه. 10-3. تعیین میزان صعوبت عملیات خاکبرداری و سنگ‌بری در مسیر و مصالح منتخب خاکبرداری برای کاربرد در خاکریزی با تعیین کیلومتر و فواصل حمل. 11-3. ارزیابی مسایل ناشی از یخبندان. سقوط بهمن, انباشتگی برف. حرکت ماسه‌های روان و نیز اثر سیلاب بر محل پل‌های بزرگ رودخانه‌ای و خاکریزهای مجاور مسیل. 12-3. انجام مطالعات لرزه زمین ساخت . تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طرح لرزه برتاب. -------- صفحهٔ بعد -------- 1-12-3. دریافت اطلاعات اولیه. براساس داده‌های زمین لرزه‌های تاریخی و دستگاهی در گستره‌ای دست کم به شعاع 200 کیلومتر نسبت به ناحیه مورد نظر. 2-12-3. بررسی داده‌های اصلی زمین لرزه‌ای » با حذف پیش و پس لرزه‌ها. بر پایه آخرین اطلاعات زمین لرزه‌ای. 3-12-03 تهیه مدل لرزه زمین ساختی گستره طرح و بررسی آن. 4-12-3. بررسی ستبرا و شکستگی‌های پوسته زمین و تعیین ساختگاه ژرفی لرزش آن. 5-12-3. تشخیص گسل‌های فعال منطقه به کمک نقشه‌های موجود . بازدید محلی و سالیابی آخرین جنبش‌های رویداده بر روی نزدیکترین آنها به نقطه مورد نظرء بر اساس آخرین آمارهای موجود تا زمان تهیه گزارش. 6-12-3. بررسی ساز و کار گسل‌های شناسایی شده و برآورد فعالیت آنها. 12-3-/. تعیین میزان وابستگی زلزله‌ها به گسل‌های شناسایی شده. 8-12-3. وارسی و گزینش منطقی رابطه کاهندگی و برآورد شتاب . سرعت و تغییر مکان افقی و قایم منطقه بر اساس سطوح عملکرد. به روش‌های احتمالاتی و تهیه نقشه‌های هم شتاب . هم سرعت و هم تغییر مکان در گستره 10 کیلومتری از هر سمت مسیر (مجموعا 20 کیلومتر) به مقیاس 00 9-12-3. برآورد میزان شتاب. سرعت و تغییر مکان افقی و قایم به روش تعینی در محل تونئل‌هاء پل‌ها و 10-12-13 تهیه طیف افقی و قایم شتاب مربوط به شرایط ساختگاهی به تفکیک هر ساختگاه. 11-12-3. تهیه حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای مربوط به شرایط هر ساختگاه. 13-3. تهیه گزارش کامل زمین‌شناسی مهندسی, ژئوتکنیک. لرزه زمین ساخت. تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طراحی لرزه‌ای. 14 تکمیل مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک پل‌های با دهانه تا 10 متر 1-4. تعیین حوزه آبریز پل‌ها روی نقشه 1110000 و محاسبه سطح آنها. 2-4. کنترل محاسبات انجام شدهٌ دبی سیلابی آبروها و پل‌ها براساس روش‌های متداول و با توجه به دورهٌ بازگشت تعیین شده » تعیین وضعیت آبراهه اصلی و سیلاب دشت‌ها و وضعیت پوشش زمین و طبقه بندی خاک‌ها از نظر نفوذپذیری و تعیین حجم آب دهی و کنترل آن با داغ آب و رسم هیدورگراف بالادست. -------- صفحهٔ بعد -------- 3-4 بررسی و مطالعه نحوه حفاظت بدنه مسیر مجاور بستر کبیر و صغیر رودخانه‌های دایمی و فصلی. و تهیه جدول پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر و هکتومتر ابتدا و انتها و نوع ابنیه فنی مورد نیاز. 5-4. مطالعات هیدرولیکی پل‌های تا دهانه)1 متر. 1-5-4. برداشت طولی و عرضی و ارتفاعی شریان اصلی مسیل براساس بازدید میدانی با استفاده از ادوات 07۳۹ و نقشه‌های 1:10000 و یا نقشه‌های توپوگرافی به مقباس بزرگتر موجود. یادااوری. در بازدید میدانی اثرات داغ آن سیلاب بر بدنه آبراهه‌ها و رودخانه‌های فصلی و دایمی مورد توجه و بررسی قرار گیرد. 2-3-4. انجام محاسبات هیدرولیکی و تهیه نیمرخ طولی جریان سیلاب با نمایش اخط تراز انرژی, (۲ع۷۷/۵1 ۳(2) به تفکیک بر محل پل بسمر و دیوارهای حفاظتی مسیر در دوره‌های بازگشت مختلف و تهیه جدول راه کارهای مورد نیاز برای پایدار سازی مسیر به تفکیک کیلومتر و هکتومتر با 4-5-4 تهیه جدول دهانه‌های پل‌ها (زیر خاکی, هم سطح و...) با توجه به بررسی‌های انجام شده در 5 مطالعات پل‌های رودخانه‌ای و مسیل با دهانه بزرگتر از 10 متر 1-5. مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک. 1-5-ا. تهیه و برداشت مقاطع طولی و عرضی از بستر کبیر رودخانه یا مسیل. نادآوری. مه د, ود و در ل با در بالادست و بانب دست و نید مه یاداوری. مقاطع طولی ر محدودهٌ حداقل 0 برابر طول پل در بالا و پایین و نیز مقاطع عرضی به فواصل حداکثر 27 متر تهیه می‌شود. 2-1-5. تکمیل و تدقمی مطالعات هید رولوزی انجام شده در مطالعات مسیر و انجام محاسات و مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک به شرح زیر: نظر نفوذپذیری. زبری و تخمین حجم ابدهی و کنترل ان با داع ات و رسم هیدورگراف بالا دست. -------- صفحهٔ بعد -------- ای احداآات راه ۹ ۱ ۹ 8 ۱ ۳ ۰ اً سرح خلذمات همسال مصالعات توجیه نهایی صرح‌ها 4-1-5. تعیین مشخصات هیدرولیکی, روندیابی جریان به صورت متغیر تدریجی و جریان غیر دایمی و تعیین وضعیت جریان و افت آنرزی. 3-1-5. تهیه نیمرخ در سطح. عمق و سرعت برای دبی‌های با دوره بازگشت مختلف. تطبیق برآورد محاسبات با داغ آب, 6-1-5. تخمین میزان آب شستگی و رسوب‌گذاری برای حالت‌های مختلف سیلاب و پایه‌ها و پی‌ها و تعیین پشت آب (۲ع۷۷/۵1 1ع32۵]). 7-1-5. محاسبه نیروی وارده به پل تعیین طول بهینه برای پل و دیوارهای هدایت و انتخاب مناسب‌ترین شکل برای پایه‌ها. 2-5. مطالعات زیست محیطی مطالعات زیست محیطی برای کاهش تخریب محیط زیست (حین ساخت و پس از ساخت) شامل آب شکستگی. رسوب گذاری . آلوده نمودن آب‌ها. رژیم رودخانه ... و ارایه پیشنهادهای لازم برای در نظر گرفتن در مرحله طراحی. 3-5. مطالعات ژئوتکنیک 1-3-5. بازدید محلی و تخمین مشخصات مکانیک خاک پی و دیواره‌ها. 2-3-5. پیگیری و نظارت بر انجام آزمایش‌های ژئوفیزیک. ژئوسایزمیک. ژئوالکتریک. حفاری گمانه‌های 3-3-5 تخمین مشخصات و ابعاد زیر سازه براساس نتایج حفاری گمانه‌های دستی ۰ آزمایش‌های ژئوفیزیک ژئوسایزمیک . ژئوالکتریک و پردازش نتایج ژئوتکنیکی آن. 4-3-5. کترل گزارش‌ها.ء تحلیل و بررسی صحت نتایج. 5-3-5 موقعیت بهینه پایه‌ها با توجه به نتایج مطالعات هیدرولیک. آب شکستگی, زمین شناسی و ژئوتکنیک و سازه پل. 6-3-5 بررسی پایداری شیب شیروانی و دیوارها در پایه‌ها و کوله‌های کناری بر اساس تحلیل پایداری 3-5-/. تعیین عمق کاسه لغزش در ساختگاه مورد مطالعه و ارایه راهکارهای مورد نیاز مطابق بررسی لغزش‌های عمومی و موضعی. 8-3-5. بررسی هدایت جریان آب. 9-3-5 تهیه مقاطم زمین شناسی مهندسی براساس نتایج آزمایش‌های ژئوتکنیکی به مقیاس 1:500. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | ی ۱ 1 ۰ ۱ 1 7 و 1 شرح خحدمات همسان مصالعات توحیه نهایی طرح‌های اآحدات راه 4-5-ا. تهیه مقطع عرشه پل و دو طرف آن براساس آیین نامه‌های متداول. 2-4-5. تعیین موقعیت‌های محتمل پایه‌های پل. یادااوری: موقعیت‌های محتمل پایه‌های پل با توجه به محدودیت‌های ترافیکی. هیدرولیکی و ژئوتکنیک. نعیین می‌شود. 3-4-5 بررسی تنش‌های باز و موقعیت و ابعاد شالوده‌ها و میزان نشست‌های احتمالی با توجه به بارهای وارده و ویژگی‌های خاک زیرین آن. براساس نتایج مطالعات زمین شناسی و ژئوتکنیک و ارزیابی مشخصات فیزیکی و مکانیکی لایه‌های خاک در ترازهای مختلف و در امتداد پایه‌های میانی و کناری. 5-5. مطالعه فنی و مالی گزینه‌های مختلف عرشه و پایه‌ها. 1-5-5. انتخاب سیستم استاتیکی پل, نوع مصالح مصرفی در عرشه( فلزی, بتن مسلح یا بتن پیش تنیده) و نحوهٌ اتصال عرشه به پایه. تغییرات ارتفاع نیمرخ در طول دهانه. 2-9-5 تعیین موقعیت عرشه پل نسبت به سطح رودخانه (۳02۳60 ۳۳66) بررسی پایداری شیروانی و تهیه طرح اولیه مناسب برای دیوارهای نگهبان و هدایت جریان آب. یادا وری 1. در خصوص شالوده‌هایی که باید در بستر رودخانه ایجاد شود. لازم است عمق لایه مقاوم برای اتکا شالوده مشخحص شود و روش ثثبیت بستر و جلوگیری از آب‌شستگی نیز مطالعه گردد. گزینه‌ها و پیشنهاد گزینه بهینه. یاداآوری. در گزارش گزینه‌های پل مشاور باید پل‌هایی را که دارای نقشه همسان نیستند و نیاز به طراحی طبق برنامه زمانی مرحله طراحی تفصیلی مسیر, انجام شود. 4-5-5. تبادل نظر با کارفرما برای تایید محل پل با توجه به موقعیت و محور مسیر و سایر محدودیت‌های احتمالی 5-5-5 برآورد هزینه ساخت. نگهداری و بهره برداری پل. 6-5. مطالعات متفرقه. 1-6-5 . بررسی خور دگی مصالح د ر طول عمر مفید پل و اتخاد تمهیدات مورد نیاز برای پیشگیری از 2-60-5. بررسی استفاده از مواد افزودنی برای سهولت اجراء افزایش باربری و حفاظت بتن 3-6-5 بررسی محل تکیه‌گاه‌ها و میزان انبساط و انقباض و پیش بینی مصالح لازم برای این موارد 4-6-5 بررسی زیبا بی پل و راه‌های دو طرف و اعمال تغییرات لازم برای حصول زیبایی مورد قبول. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | 1 ام« ۰ ۱ ا 1 1 شرح خحذمات همسال مصالعات بوجیه نهایی صرح‌های احدات راه 5-6-5. بررسی روش‌های اجرایی مختلف برای اجرای سازهٌ پیشنهادی پل. 6-6-5. بررسی روسازی پل در سواره رو و پیاده روها و تهیه طرح مقدماتی روسازی. یاداوری. در پل‌های راه ۰ گزینه‌های مختلف برای سیستم روسازی طرح و اثرات آن بر سازهٌ پل مورد بررسی فنی و مالی قرار می گیرد. 6-5-/. بررسی راه‌های دسترسی موفت به محل پل و تهیه طرح مقدماتی برای ایجاد دسترسی در صورت لزوم. 8-6-5. بررسی محل و نحوه انحراف موقت رودخانه برای اجرای پل. 9-6-5. بررسی نحوه عبور تا سبسات شهری از کنار با زیر پل. 10-6-5. بررسی نیاز به پوشش‌های تزیینی و یا حفاظتی برای اجزای مختلف پل. 7-5 جمع بندی و نتیجه گیری. 16 مطالعات پل‌های دره ای و خاکریزهای بلند ۱-6. بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی خاکریزهای بلند و ارزیابی بروز شرایط خرابی در آن و مطالعه و مقایسه فنی مالی و زیست محیطی هر یک از گزینه‌های زیر به صورت تلفیقی و منفرد. 1-1-6. تغبیر هندسه شیب خاکریز. 2-1-6. احداث سازه‌های نگهبان. 3-1-6. اصلاح و بهبود کیفیت خاک به منظور ارتقای ظرفیت باربری بستر و خاکریز. 4-1-6. استفاده از انواع خاک مسلح. 5-1-6. احداث پل اعم از گزینه‌های پل زیر خاکی . و انواع پل‌های دره‌ای( در قالب حداقل 5 گزینه مجزا) به تفکیک بر اساس انجام مفاد و بندهای 3-15 تا 7-15 . 1-2-6. شناسایی نظری ساختگاه و جنس مواد زمین . مورفولوژی. تکتونیک و000. فرسودگی. هوازدگی. درزها. شکاف‌ها. ترک‌هاء سطوح خرد شده. گسل‌هاء لایه‌بندی. خواص شیمیایی, ناپیوستگی‌ها و000 با توجه به مطالعات تکمیلی زمین شناسی. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ و .۰ ‎٩‏ ۱ ۰ ۱ ۱ [ ی 1 سرعح حدمات همسال مصالعات بوحیه نهایی صرح‌های احذاآات راه 3-2-6 مطالعه آب‌های سطحی و زیرسطحی. شکاف‌ها. چشمه‌هاء جریان و مسیر حرکت آنهاء همراه با مطالعه مسیرهای نهرهای محلی, مسیل‌ها و .... و اثرات حرکت آب در آنها بر روی خاکریز. 1-3-6. تهیه نیمرخ‌های عرضی زمین شناسی مهندسی به مقیاس 1:500. 2-3-6. بررسی امکان استفاده از منابع قرضه در هریک از خاکریزها و یا استفاده از مصالح خاکبرداری. 3-3-6 انجام محاسبات تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قانم سطوح عملکرد. در حالت انتخاب گزینه‌های مختلف تعیین شده در بندهای 1- 6-اتا 5-1-16. 4-3-6. ارزیابی روش‌های مختلف برای تامین ضرایب اطمینان تعیین شده در دستورالعمل کاربرد. یاداوری 1. تحلیل‌های پایداری بر اساس دو روش معادل استاتیکی و یا دینامیکی با استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای به تناسب شرایط ساختگاهی. برحسب شرایط خاص خاکریزها انجام می‌شود. یادآوری 2. ساختگاه مورد مطالعه از لحاظ لغزش‌های عمومی و موضعی باید مورد بررسی قرار گیرد. تعیین عمق کاسه لغزش و پیشنهاد راهکارهای مورد نیاز و تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی کوله‌های کناری پل نیز باید به تفصیل انجام شود. 4-6. بررسی فنی و مالی گزینه‌ها و انتخاب و معرفی گزینه بهینه. ]| مطالعات تقاطع های راه 1-7. آمارگیری ترافیک راههای متقاطع با راه مورد نظر در جهت‌های مختلف. 2-7 استعلام از مراجع مسوول در مورد طرحهای بهسازی دست مطالعه و ساخت راههای موجود در محل تقاطع با راه مورد نظر و نیز طرحهای دست مطالعه و ساخت راه و راه آهن در محل تقاطع. 3-7. استعلام از مراجع مسوول در مورد طرحهای دست مطالعه و ساخت کانالهای آبیاری . خحطوط لوله آب. نفت و گاز و خطوط مخابرات و انتقال نیرو در محل تقاطع. 4-17. استعلام از مراجع مسژول در مورد نحوهٌ تداخل و یا تلاقی طرح‌های دست مطالعه و ساخت راه‌های کمربندیها و کنارگذرهای مناطق جمعیتی . شهری .صنعتی و کشاورزی با تقاطع مورد نظر. مه 7[-9. پیش بینی ترافیک راههای موجود. -------- صفحهٔ بعد -------- 1-9-17 براوردمیزان رشد طبیعی ترافیک راه‌های موجود در محل تقاطع در سالهای پنجم . دهم و بیستم بهره برداری از طرح . 7[-4-5. محاسبه گنجایش مبنای طراحی راه‌های موجود. 6-7. تعیین نوع تقاطم (همسطح. ناهمسطح و تلفیقی) با توجه به بررسی‌های انجام شده و مطالعات ترافیکی خاص تقاطع و براساس مقایسه فنی و مالی نوع تقاطع . 7-7 تهیه گزینه های طرح تقاطعم. 7 -1-7. انتخاب طرح کلی تقاطع و تهیه پلان گزینه‌های مختلف آن با توجه به انواع طرحهای تقاطع‌ها به شرح زیر - تقاطع (سه راهی بآ بچهارراه و ....) - میدان < میدان دوبل - سایر - [ شکل یا شیپوری - ۷ شکل یا شیپوری - شبدری کامل رم لوزی - جهتی ([611012ع11۳) - انواع ترکیبی از موارد پیشگفته انواع تقاطع‌های تلفیقی شامل: -------- صفحهٔ بعد -------- ط ۰ - ۱ |۹۱ تا ۰ ْ ۱ ا ۱ و 1 شرح خحدذمات همسال مصالعات بو جیه نهایی صرح‌های احدات راه < جهت دهنده - ناهمسطح دوار - شبدری با جزیره های توزیع کننده - دوبرگ شبدری مجاور - دوبرگ شبدری متقابل - دوبرگ شبدری متقابل و دو رمپ متقابل -سه بر گ شبدری < سایر 2-7-7 تهره طرح اجرای مرحله‌ای گزینه‌های پیشنهادی در دورهٌ بهره برداری از پروژه در مواردی که افزا یس ن حجم ترافیک زوم ارتقای مرحله ای تقاطع را ایجاب کند. 7[-8. تهیه نمودار جریان ترافیک سال پنجم. دهم و بیستم و پیشنهاد دو گزینهٌ برتر از هر نوع طرح تقاطع. به شرح زیر: تقاطع‌های همسطح 7[-1-8. تقاطع: تخصیص حجم ترافیک ساعتی مبنای طراحی برای هر یک از شاخه ها و جهت‌ها (گردش به راست. عبور مستقیم, گردش به چپ) و سار تقاطع‌ها. 7[-2-8. مقایسهٌ گزینه‌های تقاطع از نظر ترافیکی و پیشنهاد دو گزینهٌ برتر برای انجام سایر بررسی‌ها و مقایسهٌ هزینه‌های مالی 7[-3-8. میدان: تخصیص حجم ترافیک ساعتی مبنای طراحی برای ورودی و خروجی هریک از شاخه‌ها به میدان و سایر طرح‌ها. 7[-4-8. مقایسه گزینه‌های میدان و سایر طرح ها از نظر ترافیکی و پیشنهاد دو گزینه برتر برای انجام تقاطع‌های ناهمسطح لوپ‌ها. -------- صفحهٔ بعد -------- 7[-6-8. بررسی ترکیب تقاطع های همجوار و اثر آنها. 7[-8-/. مقایسهٌ گزینه‌ها از نظر عملکرد ترافیکی و پیشنهاد دو گزینهٌ برتر برای انجام سایر بررسی‌ها و 7[-8-8. تخصیص حجم ترافیک ساعتی مبنای طراحی برای عبور مستقیم راههای متقاطع. رمپ‌ها و تقاطع‌ ها و برای ورودی و خروجی هریک از شاخه ها به میدان و سایر طرح‌ها. 9-8-7 بررسی ترکیب تقاطع های همجوار و اثر آنها. 10-8-7. مقایسهٌ گزینه ها از نظر عملکرد ترافیکی و پیشنهاد دو گزینهٌ برتر برای انجام سایر بررسی‌ها و مقایسهٌ هزینه‌های مالی. 1-9-7 تقاطع‌های همسطح: تعیین شعاع قوسها براساس خودرو مبنای طرح. 2-9-7. تقاطع‌های ناهمسطح: تعیین سرعت در رمپ‌ها و لوپ‌ها با توجه به سرعت طرح در راه‌های 3-9-7 تقاطع‌های تلفیقی: تعیین شعاع قوس‌ها براساس خودرو مبنای طرح وسرعت طرح در راه‌های متقاطعم . 1-10-7. تقاطع‌های همسطح: بررسی و تعیین شیب مناسب در شاخه‌های تقاطم و شیب مناسب شاخه‌های ورودی و خروجی و رینگ میدان. 2-10-1[7. تقاطع‌های ناهمسطح: تعیین بهینه شیب در رمپ‌ها و لوپ‌ها و راه‌های تقاطع. 3-10-7. تقاطع‌های تلفیقی: بررسی و تعیین شیب مناسب در شاخه‌های تقاطع و شیب مناسب شاخه‌های ورودی و خروجی و رینگ میدان و بهینه شیب در رمپ‌ها و لوپ‌ها و راه‌های تقاطع. -------- صفحهٔ بعد -------- 1-11-7. تقاطع‌های همسطح: تعیین تعداد و عرض خطوط عبوری (عرض استاندارد + اضافه عرض) با توجه به خودروی مبنای طرح و بررسی و کنترل عرض و طول قسمتهای حرکت ضربدری و 2-11-17 تقاطع‌های ناهمسطح: تعیین تعداد خطوط و عرض عبوری برای هریک از رمپ‌ها و لوپ‌ها (عرض استاندارد + اضافه عرض) با توجه به سرعت و خودروی مبنای طرح و محاسبه و 3-11-77 تقاطع‌های تلفیقی: تعیین تعداد خطوط و عرض عبوری برای هریک از رمپ‌ها و لوب‌ها (عرض استاندارد + اضافه عرض)با توجه به سرعت و خودروی مبنای طرح و محاسبه و کنترل طول و عرض قسمت‌های دارای حرکت ضربدری و خحطوط افزایش و کاهش سرعت به همراه و کنترل عرض و طول قسمت‌های حرکت ضربدری و رعایت سار مبانی طراحی. 12-7. بررسی نحوهٌ دفع آب‌های سطحی و تعیین دهانه, تعداد و نوع آبروهای مورد نیاز. 13-7 مطالعه پل تقاطع‌های ناهمسطح طبق بند 15. 14-7. تهیه طرح اولیه گزینه‌های تقاطع همسطح (تقاطع و میدان) تقاطع ناهمسطح و تقاطع تلفیقی. 7[-19. برآورد هزینه‌های مالی گزینه‌های تقاطع. یادا وری ا. دهانه پل‌های تقاطع‌های ناهمسطح راه با راه‌هاء کانال‌های آبیاری و زهکشی, خطوط انتقال آب. نفت . گاز . مخابرات و نیرو و رعایت حریم آنهاء با استعلام دستگاه اجرایی از سازمان‌های مربوط 7 اد جل ۰ ۰ ۰ ۰ یادآوری 2. در صورتی که در مورد پل‌های تقاطع‌های غیرهمسطح., نظری از سوی سازمان‌های مسوول دریافت نگردد. مشاور باید نسبت به انجام مطالعات ترافیک و تعیین دهانه پل اقدام کند. 10-7. مقایسه فنی و مالی گزینه‌های مختلف تقاطع و گزینه‌ها و پیشنهاد گزینه بهینه. 8. مطالعات تونل‌ها . گالری‌ها و ترانشه‌های بلند یاداوری؛ در صورت نیاز, برای ترانشه‌های با ارتفاع کمتر از 40 متر نیز گزینه تونل و یا گالری مورد بررسی فنی مالی و زیست محیطی قرار می گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- از 1 ۱ ۱ ار سا ۱۱ از یا ۰ ظ شرح حذمات همسال مصالعات توجیه نهایی صرح‌های حذات 1-68. بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی حین زلزله ترانشه بلند و ارزیابی بروز شرایط خرابی در آن. مطالعه و مقایسه فنی مالی و زیست محیطی هر ایک از گزینه‌های زیر به صورت تلفیقی و منفرد برحسب شرایط و وضعیت منطقه: 1-1-8. تغییر هندسه شیب ترانشه. 2-1-8. احداث سازه حایل. 3-1-8 استفاده از انواع خاک مسلح. 4-1-8. استفاده از روش‌های دوختن با میله مهاری‌ها. 5-1-8 استفاده از گالری. 6-1-8. بررسی طرح جایگزین به جای ترانشه‌های بسیار طویل و مرتفع مانند تغییر مسیرء اجرای تونل و یا گالری. یادآوری 1. ساختگاه مورد مطالعه از نظر لغزش‌های عمومی و موضعی مورد بررسی قرار گیرد و عمق کاسه لغزش تعیین شود و راهکارهای مورد نیاز به تفصیل پیشنهاد گردد. یاداوری 2. ساختگاه مورد مطالعه از نظر سنگ ریزش‌های بالادست مورد بررسی قرار گیرد و راهکارهای مورد نیاز به تفصیل پیشنهاد گردد. 2-8. مطالعات صحرایی. 1-2-8. شناسایی نظری ساختگاه و جنس مواد زمین . مورفولوژی. تکتونیک و000. 2-2-8. بررسی وضعیت مکانیکی. پارامترهای مقاومت برشی. تخلخل, شرایط زهکشی. درجه فرسودگی. هوازدگی. درزها. شکاف‌ها. ترک‌ها. سطوح خرد شده. گسل‌ها. لایه‌بندی. خواص شیمیایی. ناپیوستگی‌ها و.... 3-2-8 مطالعه آب‌های سطحی و زیرسطحی. گالری‌ها. شکاف‌هاء چشمه‌ها. جریان و مسیر حرکت آنها در ارتباط با پایداری ترانشه. 1-3-8. تهیه نیمرخ‌های عرضی زمین شناسی مهندسی به مقیاس 1.300 به منظور بررسی خواص زئوتکنیک و زئومکانیک زمین. 2-3-68. تهیه جدول خواص ژئومکانیک و ژئوتکنیک ترانشه. توئل و گالری. 3-3-8 تعیین و معرفی پارامترهای ژئومکانیک و ژئوتکنیک منابع قرضه از قبیل : 0,6 مقاومت تک محوری. ]6۸/1[ طبقه بندی سنگ. خاک. شیب و امتداد لایه‌هاء چینه شناسی محل براساس مطالعات زمین شناسی تکمیلی انجام شلذه. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-3-8. تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی, با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قایم 5-3-8. ارزیابی روش‌های مختلف برای تامین ضرایب اطمینان تعیین شده در دستورالعمل کاربرد. یادآوری. تحلیل پایداری بر اساس دو روش معادل استاتیکی و یا دینامیکی با استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه‌مولفه‌ای به تناسب شرایط ساختگاهی, برحسب شرایط خاص ترانشه‌ها انجام می‌شود. 4-8. بررسی فنی مالی و زیست محیطی گزینه‌هاء انتخاب و معرفی گزینهٌ مناسب. 5-8. مطالعات تونل. این مطالعات برای تمامی تونل‌ها با عمق سربارهٌ خاک بیشتر از 40 متر و نیز تونل‌هایی با عمق سربارهٌ خاک کمتر از 40 متر که نتایج بند 4-8 نشانگر توجیه پذیری احداث آنها باشد. به شرح زیر انجام ‏ می‌شود. 1-59-8. شناسایی تمام جوانب مختلف گزینه‌ها و متمایز ساختن هزینه‌های ساخت آنها. حالت عادی, به کارگیری جدول‌ها و گراف‌های تجربی برای انجام این مقایسه و طراحی اولیه کافی است و در حالت‌های خاص که دهانه تونل از 10 متر بیشتر باشد. یا میزان کرنش قطری همگرایی تحلیل‌ها با روش‌های دقیقتر(به جز روش‌های تجربی) به گونه‌ای که تفاوت هزینه‌ای اجرای گزینه‌ها را مشخص کند. ضروری است. 2-5-8. انتخاب روش اجرا و بررسی صعوبت‌ها. انتخاب روش اجرا مانند آتشباری همراه با اجرای پوشش موقت (در صورت نیاز) و حفاری مکانیزه با اجرای پوشش درجا (و یا پوشش پیش ساخته)» برای همه گزینه‌ها الزامی است و روش اجرایی باید با توجه به مسایل ایمنی و ریزش‌های قابل پیش بینی انتخاب گردد. 3-5-8. مطالعات تهویه. مطالعات تهویه با در دست داشتن نتایج مطالعات ترافیک و با منظور کردن طول و شیب طولی گزینه‌های مختلف توئل انجام می‌شود و در نهایت سیستم و نوع تهویه مناسب با مقایسه فنی و مالی 4-5-8. مطالعات زیست محیطی . مسایل زیست محیطی گزینه‌های مختلف از دیدگاه‌های مختلفی به شرح زیر مورد مطالعه قرار می گیرد: -------- صفحهٔ بعد -------- - فاصله از مناطق مسکونی و تخریب آرامش جامعه در زمان ساخت. - تخریب وضعیت جریان‌های زیر سطحی و خشک شدن چشمه‌ها یا قنات‌های تغذیه‌کننده آبادی‌های موجود. - تخریب منطقه به لحاظ اشغال بخش‌هایی از زمین با مصالح حاصل از حفاری. - تخریب پوشش گیاهی در محل ترانشه دهانه‌های توئل و ترانشه‌های محاور آن. یاداوری. با وجود این که برطرف سازی برخی تخریب‌های زیست محیطی ممکن نیست. ولی جبران برخی دیگر از این تخریب‌ها اقداماتی را می‌طلبد که می‌توانند باعث تفاوت گزینه‌های مختلف کردند. 5-5-68 تحلیل و طراحی اولیه پوشش موقت و دایم تونل و تهیه نقشه‌های اولیه. 6-5-8 تحلیل اولیه اثر اعوجاج‌های رویداد زمینلرزه بر تونل, بر اساس انجام مطالعات تحلیل خطر و اعوجاج‌های رویداد زمین لرزه بر توئل باشد. 5-8-/. طراحی سیستم روسازی و زهکشی در توئل‌های راه با مقایسه فنی و مالی و پیشنهاد سیستم روسازی و زهکشی مناسب. 8-5-8. تهیه نقشه کروکی محل گمانه‌های مورد نیاز برای استفاده در مطالعات طراحی تفصیلی تونل. 1-9. جمع آوری اطلاعات شامل نقشه‌های پهنه بندی روا نگرایی موجود و گزارش رویداد زمینلر زه‌هایی در محدوده طرح. که پدیده روا نگرایی در آن گزارش شده است. 2-9. بازدید میدانی و بررسی امکان وقوع پدیدهٌ روانگرایی در مسیر مورد مطالعه و تهیه گزارش. 3-9. تکمیل مطالعات زمین شناسی تهیه شده در بند 13 در نواحی دارای پتانسیل روا نگرایی شامل: انجام آزمایش‌های ژئوفیزیک مشخص شده است . دانه بندی و میزان چسبندگی . عمق مدفون رسوب‌ها و شیب دامنه. 4-9. مطالعه و تعیین محدوده‌هایی از مسیرکه ممکن است پدیدهٌ روا نگرایی درآن بوجود آید شامل: 1-4-9. تعیین زلزله مبنای طرح و تعیین تاریخچه زمانی تنش‌های بوجود آمده توسط زلزله در عمق‌های 2-4-9. تبدیل تاریخچه زمانی - تنش برشی به تعداد سیکل‌های تنش معادل. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | ی ۱ 1 ۰ ۱ 1 7 و 1 شرح خحدمات همسان مصالعات توحیه نهایی طرح‌های اآحدات راه 3-4-9 تعیین مقدار تنش متناوب لازم که باعث روا نگرایی در اعماق مختلف می‌شود . با استفاده از نتایج ازمایش‌های مربوط. 5-89. مقایسه فنی مالی و تهیه گزارش نهایی گزینه‌های تثبیت مسیر شامل روش‌های: تحکیم دینامیکی. ۱1-1-40. بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال سقوط بهمن و انسداد مسیر وجود دارد. 2-1-40. مطالعه فنی و مالی و ارایه گزینه‌های مجزا در خصوص سازهٌ مورد نیاز گالری‌های بهمن‌گیر و یا راهکارهای جلوگیری از ریزش بهمن از نواحی بالادست مسیر. 2-40. در مناطق دارای پتانسیل ماسه‌های روان. 1-2-40. بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال بروز حرکت ماسه‌های روان و امکان انسداد مسیر وجود دارد. 2-2-40. مطالعه فنی مالی و زیست محیطی گزینه‌ها درخصوص راهکارهای جلوگیری از انسداد خط بر اساس تخمین شدت. سرعت و جهت حرکت ماسه‌های روان مانند : - استفاده از مواد افزودنی برای تثبیت و جلوگیری از حرکت ماسه‌های روان. - روش‌های بیولوژیکی تثبیت ماسه‌های روان مانند کاشت گونه‌های گیاهی مناسب با شرایط اقلیمی و محیطی طرح. - اجرای کانال‌های خحاکی در دو طرف مسیر. - اجرای دیوارهای پیش ساخته. - اجرای گالری‌های ویژه. 1. مطالعه گزینه های مختلف روسازی راه: 1-1. ارزیابی مجدد فنی - اقتصادی به منظور تعیین روسازی مناسب (بر اساس اطلاعات حاصل از آزمایش‌های انجام شده) 2-21. تحلیل مالی به منظور اجرای مرحله ای و یا یکبارهُ روسازی در مدت عمر طرح (116آ 68181(]). -------- صفحهٔ بعد -------- 3-1 ارائه گزینه‌های مختلف روسازی به همراه تعیین ضخامتها و قشرهای مختلف برای هر گزینه با استفاده از نتایج ازمایش‌های انجام شده (ملاحظه عمقی بخندان و تورم حاک بستر) برای هریک از مشاور باید اضافه بر تعیین ضخامت‌هاء به استناد آئین‌نامه‌های روسازی, مدل بارگذاری تحلیلی با روش اجزای محدود روسازی و نحوهٌ اندر کنش آن را با زیرسازی مسیرء برای همه گزینه‌های 1-42. مطالعه ایمنی کناره و میانه راه براساس آئین‌نامه‌های معتبر. 3-2 تهیه گزینه‌های مختلف جمم‌آوری آب‌های سطحی رویه راه بر اساس اقلیم منطقه و مطالعات انجام شده. 4-2 تهیه گزینه‌های مختلف در ارتباط با جانمایی تاسیسات زیربنایی راه. 5-2 بررسی نقاطی از کنارهٌ راه که به صورت فصلی یا دایمی دچار آب گرفتگی احتمالی میشوند و تهیه راهکارهای مورد نیاز. 6-2. بررسی و تهیه گزینه‌های مخحتلف انسااد گذر عرصی انسان و حبوان از راه ۰ در محل‌های مورد ۳-42 بررسی و تهیه گزینه‌های مختلف صوت شکن‌های کناره مسیر راه . در محل‌های مورد نیاز و با ارائه مقایسه فنی و مالی آن. 0-22 تهیه گزینه های مختلف خروج اضطراری در شیب‌های تند و طویل و مقایسه فنی و مالی آن. 9-2. تعیین محل استقر ار حان پناه (گاردریل ) نیو چرسی. صربه گیرها. محوطه‌های پارکینگ. استراحت‌گاه‌ها. حصارها بر رزوی پلان 110000 مسبر. (مسیر نماهاه خط نوشته‌هاء فلش‌ها و..... ) و علایم هشداردهنده هوشمند (تابلوهای اعلام وضعیت‌های جوی مسیر ترافیک مسیر. و ۰( 1۱-2 تهیه طرح‌های علایم هوشمند و غیر هوشمند ایمنی و راهنمایی و رانندگی. -------- صفحهٔ بعد -------- 43 تهیه نقشه مسطحه . نیمرخ‌های طولی و عرضی نهایی مسیر 1-43 تهیه نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر با مقیاس ۱:5000 افقی و1:500 قایم و مشخص کردن عوارض خاص و فاصله گذاری (کیلومتر. هکتومتر . نقاط تغییر شیب‌ها و سایر نقاط خحاص). 2-43 تهیه نیمرخ‌های عرضی با مقیاس 1:50 به فواصل حداکثر 100 متری و نیز در محل‌های خاص مانند پل‌هاء تونل‌ها. گذرگاه‌ها . خحطوط لوله . کانال‌های آبیاری و... یادآوری ا. نیمرخ طولی و نیمرخ‌های عرضی بر اساس پیمایش صحرایی کل مسیر و با استفاده از ادوات 45 و دستگاه‌های تراز یابی با دقت خطای کمتر از 0/1 متر ارتفاعی انجام می‌شود و تمام نتایج پیمایش مسیر به صورت فایل کامپیوتری در اختیار کارفرما قرار می‌گیرد. یادآاوری 2. در نقشه مسطحه و نیمرخ طولی, محل و چگونگی قطع مسیر با تاسیسات روزمینی و زیرزمینی موجود با در برنامه آتی مشخص می‌گردد. 3-43 محاسبه احجام عملیات خاکی, متره و برآورد هزینهٌ اجرای طرح و تهیه مشخصات فنی. 4 بررسی و تعیین نیازهای ساختمانی, تاسیساتی و محوطه سازی جنبی 4-. تهیه فهرست ساختمان‌های لازم با توصیف کاربری هر ساختمان. یادا وری. این ساختمان‌ها شامل: راهدارخانه‌هاء ایستگاه‌های دریافت عوارض, توزین و جایگاه‌های سوخت بنزین و گاز. پلیس راه, مساجد. مراکز اورژانس سوانح, مراکز رفاهی و .... هستند. 2-4 بررسی و تعیین فضاهای خدماتی لازم در ساختمان‌ها و حدود فضاها و الزامات و محدودیت‌های هریک بر اساس استعلام از سازمان‌های مسژْول (وزارت نفت. وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی. سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای. سازمان میراث فرهنگی. صنایع دستی و گردشگری و ...). 3-4 محاسبه و تعیین مساحت لازم . 4-4 تهیه جدول سطح زیربناء شرایط فنی ساختمان و تاسیسات مورد نیاز تجهیزات. 5-4. بررسی و تعیین انواع تاسیسات زیربنایی لازم مانند: منابع آب. برق, گاز, مخازن سوخت. سیستم فاضلاب و دفع آب‌های سطحی و .... و فضاهای عملیاتی لازم در محوطه. 6-4. بررسی امکانات زیربنایی موجود در منطقه مانند شبکه راه‌هاء آب. برق. گاز, خطوط مخابراتی شهرهای نزدیک و.... امکان استفاده از آنها و نحوهٌ دسترسی به تسهیلات و تاسیسات زیربنایی لازم. -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ شرح خحدمات همسان مطالعات توحبه نهایی طرح‌های حدات 4-/. جمع بندی فضاها و تاسسات زیربنایی مورد نیاز همراه با براورد حدود سطح زیربنا و کاربری آنها. 8-4. توجیه جانمایی پیشنهاد شده برای ساختمان‌ها و تاسیسات زیربنایی. 5. مطالعات زیست‌محیطی شامل: 1-5. شناخت طرح راه و ویژگی‌های آن بر اساس مطالعات انجام شده مشتمل بر: 1-1-5. شرح اهداف و دلایل اجرای طرح و احیانا توسعه آتی پیش بینی شده. 2-1-5. توصیف موقعیت جغرافیایی طرح و گزینه‌های آن با تهیه نقشهٌ مسطحه مسیر با مقیاس 40 گزینه‌ها و نقاط و محدوده‌های مهم اطراف مسیر و انطباق آن با نقشهٌ مناطق چهارگانه ر 9 3-1-5. شرح اجزای اصلی طرح شامل نیمرخ عرضی تیپ زیرسازی و روسازی؛ حریم مسیر؛ نوع. تعداد و موقعیت ابنیه فنی شامل پل‌هاء تونل‌ها و زیرگذرها و ...؛ حدود سطح زیربنای ساختمان‌های فنی. اداری و مسکونی. 4-1-5. شرح تاسیسات و تجهیزات جانبی مانند راه» خطوط برق. تاسیسات آب. تجهیزات فنی و.. 5-1-5. بیان ترافیک پیش‌بینی شده برای طرح. نوع ناوگان و سرعت سیر آن. ظرفیت ترابری طرح. 6-1-5. شرح کلی انواع فعالیت‌های اجرایی و نحوهٌ انجام آنها برای احداث و بهره‌برداری. ۰7-1-25 برآورد میزان مصالح و ماشین آلات مورد نیاز و نحوه یا محل تامین آنها برای احداث و بهره‌برداری. 8-1-5. برآورد نیروی انسانی شاغل در دورهٌ احداث و بهره‌برداری. 9-1-5. برآورد حدود سرمایه‌های لازم برای احداث و بهره‌برداری. 10-1-5. بیان طول عمر طرح. به تفکیک زمان لازم برای تکمیل مطالعات. اجرا و بهره‌برداری از طرح. 11-1-5. شناخت فعالیت‌های اجرایی و اقدامات زیربنایی طرح که منجر به تغییرات زیست‌محیطی می‌شود مانند؛ خاکبرداری, برداشست پوشش گیاهی, خاکریزی» تغییر زهکشی, حفاری و انفجار تغییر مسیر آب‌های سطحی, عملیات کارگاهی و سرو صدای عملیات اجرایی و . 12-1-5. بررسی آلاینده‌ها و پسماندهای طرح طی فراآیندها و عملیات در دورهٌ اجرا و بهره‌برداری مانند: آلاینده‌های هواء فاضااب‌هاء ضایعات. زبال سروصداء ارتعاشات و ... کمیت . محل و چگونگی آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-5 بررسی وضعیت زیست محیطی موجود منطقه اثرپذیر طرح, برای گزینه‌های مختلف مسیر شامل شناخت و تعیین محدودهٌ اثرپذیر از طرح شامل محدوده‌های بلا فصل, محدودهٌ اکولوزیک و محدودهٌ اجتماعی, اقتصادی و فرهنگی. 3-45 بررسی محیط زیست فیزیکی شامل: 1-3-5. زمین‌شناسی شامل توپوگرافی, زلزله‌خیزی, تکتونیک. چینه شناسی و .. بویژه زمین‌شناسی و لغزش و رانش زمین در مسیر عبور طرح؛ با تهیه نقشه‌های: --توپوگرافی و شیب‌بندی. <هم‌شتاب. تکتونیک و زلزله‌ها. <زمین‌شناسی. 2-3-5. شرایط اقلیمی و ویژگی‌های کلیماتولوژی ؛ آلودگی‌های هوا و منابع مهم آن. 3-3-5. خاکشناسی شامل مشخصات کلی. کیفیت و عوامل تخریبی؛ با تهیه نقشه کاربری زمین. 4-3-5. هیدرولوژی و منابع آب شامل موقعیت. کمیت و کیفیت آب‌های سطحی و زیرزمینی» رژیم‌های سیلابی و کم‌آبی. آلودگی‌های فعلی منابع آب. مصارف فعلی آب منطقه؛ با تهیه نقشه منابع آب روزمینی و زیرزمینی و حوزه‌های آبریز. 5-3-5. سطح صدا و آلودگی صوتی و منابع آن. 4-5 بررسی محیط زیست بیولوژیک شامل: 2-4-5 پوشش گیاهی و جانوری, فهرست جوامع گیاهی و جانوری و گونه‌های نادر و با ارزش. 3-4-5. مناطق چهارگانه محیطزیست در مسیر طرح شامل: محدوده. ویژگی‌ها. حساسیت‌ها و غیره با تهیه نقشه زیستگاه‌هاء پوشش گیاهی و جانوری و مناطق چهارگانه محیط زیست. 5-5 بررسی محیط اجتماعی, اقتصادی و فرهنگی شامل: شومی . 2-5-5. کاربری اراضی منطقه و فعالیت‌های اجتماعی, اقتصادی شامل: ساختارء نوع و میزان فعالیت‌های کشاورزی. عمرانی» صنعتی. تجاری, و کیفیت زندگی از جمله امکانات مسکن, آموزش, بهداشت. میزان اشتغال, راه و ارتباطات و درآمد. 3-5-5. محیط فرهنگی شامل: اعتقادات فرهنگی و مذهبی, آثار باستانی و میراث فرهنگی؛ مراکز تفریحی. سیاحتی و زیارتی. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-5-5. کاربری‌های زمین و طرح‌های توسعه شامل: پوشش زمین, طرح‌های توسعه کشاورزی» صنعتی. معدنی, زیربنایی» تجاری و خدماتی در منطقه؛ طرح آمایش سرزمین با تهیه نقشه تقسیمات استانی و پراکندگی جمعیت ونقشه راه‌ها. 6-5. بررسی وضعیت موجود آلودگی‌های زیست محیطی شامل آلودگی هو آب خاک و صوتی. این بررسی در حد آلودگی‌هایی صورت می پذیرد که ممکن است بر اثر طرح شدت یابند. یادآوری. در تمام نقشه‌های مربوط با این بخش . مسیر طرح باید مشخص باشد و حداقل مقیاس قابل قول 1/250000. است. 1-7-45. روند قانونی ارزیابی زیست محیطی و روند ارزیابی زیست‌محیطی در سطح ملی و بین‌المللی . 2-7-5. سازمان‌های متولی حفاظت محیط زیست در منطقه و در سطح ملی. وظایف و ساختار اداری آنها. 3-7-45 شرح قوانین. مقررات. استانداردها و ضوابط زیست‌محیطی مربوط به منطقه طرح و ماهیت فعالیت‌های حاکم بر کیفیت محیط زیست؛ سلامتی و ایمنی؛ حفظ محیط‌های حساس و حفاظت از گونه‌های کمیاب؛ تعیین محل و تاسیسات دفع ضایعات؛ کنترل استفاده از زمین و ... 8-5. انجام هماهنگی, مذاکره و کسب نظر از کارفرماءدستگاه بهره‌بردارء سازمان حفاظت محیط زیست منطقه‌ای و مقامات استانداری یا فرمانداری‌های مربوط به منظور بررسی وضعیت منطقه و آثار احتمالی طرح و همچنین مشارکت ادارات محلی و ارگان‌های ملی در ارتباط با طرح و انجام مطالعات میدانی از جمله نظر خواهی از مردمی که متاثر از اجرا و بهره‌برداری هستند شامل خانوارهای مناطق مسکونی, اداری و مشاغل مربوط با استفاده از روش‌های آماری و پرسشنامه زیست محیطی. مستندات مربوط به انجام خدمات این بند به صورت پیوست گزارش نهایی ارایه می‌شود. 9-5 پیش‌بینی و تعیین آثار زیست‌محیطی طرح به شرح زیر: 1-9-5. بیان تعاریف و مفاهیم اصلی مربوط به پیش‌بینی اثرات زیست محیطی و اهمیت آن. نحوهٌ تعیین آثار و چگونگی هدفمند سازی ارزیابی. 2-9-5. تعیین آثار طرح بر محیط زیست به تفکیک دورهٌ اجرا و دورهٌ بهره‌برداری. یادآوری ا. آثار طرح بر محیط زیست در صورت امکان به صورت کمی مشخص گردد و در مواردی که اطلاعات کافی در دست نیست. با بیان ناقص بودن اطلاعات. از برآوردهای اولیه کارشناسی استفاده -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | ی ۱ 1 ۰ ۱ 1 7 و 1 شرح خحدمات همسان مصالعات توحیه نهایی طرح‌های اآحدات راه یادآوری 2. با توجه به این که برای طرح چند گزینه از نظر مسیر پیش‌بینی می‌شود. گزینه‌های مختلف باید از نظر آثار زیست محیطی مقایسه شوند و در نهایت. گزینه عدم احداث طرح (استفاده از امکانات ترابری موجود منطقه و توسعه آنها) از نظر آثار زیست محیطی بررسی و با طرح پیشنهادی مقا یادآوری 3. برای هر یک از اثرات زیست محیطی باید موقعیت ایجاد اثر و مشخصات آن (مثشت و منفی. مستقیم و غیرمستقیم کوتاه مدت و دراز مدت. اجتناب‌ناپذیری» غیرقابل برگشت و امکان جبران‌سازی و ..) تعیین شود. 3-9-5 اثرات طرح بر محیط فیزیکی شامل ااثر بر خاک. اثر زیست محیطی از نظر زمین‌شناسی, اثر بر منابع آب. یی هوای و و ممجاین را ال بسن اد ۵ 4-9-5 اثرات طرح بر محیط زیست بیولوژیک و اکولوژیک شامل: اثر بر تالاب‌ها و رودخانه‌های منطقه. اثر بر مناطق و اکوسیستم‌های حساس بویژه مناطق ن چهارگان محیط زیست. اثر بر پوشش و گونه‌های گیاهی و حیات وحش جانوری» اثر بر تنوع زیستی» اثرات بر زیست‌گاه‌های آبی و خشکی. چشم‌اندازها و مسیر حرکت حیوانات. 5-9-5. اثرات طرح برمحیط زیست اقتصادی, اجتماعی و فرهنگی شامل: اثر بر ایمنی و بهداشت عمومی, اثر بر محیط اجتماعی مانند اشتغال. مسکن و آموزش, تنوع قومی. اثر بر محیط فرهنگی و میراث فرهنگی مانند میزان عبور طرح از فضاها و ابنیه باستانی و تاریخی و مذهبی و بافت‌های سنتی شهری, اثر بر طرح‌های توسعه کشاورزی, صنعتی. عمرانی و خدماتی منطقه. اثر بر طرح آمایش منطقه. اثر بر کاربری اراضی منطقه . 6-9-5. تحلیل گزینهٌ بهینه زیست محیطی طرح. 9-5-/. تجزیه و تحلیل فایده و خسارت زیست‌محیطی طرح و نتیجه گیری. یادآوری ا. در بررسی اثرات طرح‌های توسعه راه (بندهای 1-9-25 تا 7-9-25) با توجه به ماهیت طرح‌های ترابری و راه» بررسی دقیقتر در خصوص موارد زیر لازم است: - مقایسه طرح راه مورد نظر با طرح‌های ترابری جاده‌ای هم‌ظرفیت (از نظر ترافیک) یا دیگر شقوق حمل‌ونقل جایگزین طرح از جنبه‌های میزان اشغال زمین شامل زمین مسیر راه. جاده‌های دسترسی. ساختمان‌های جنبی؛ میزان مصرف انرژی؛ آلایندگی و ایمنی - میزان تصرف و تخریب اماکن مسکونی و جابجایی افراد. یر مناطق دپو و قرضه مصالح مورد نیاز عملیات اجرایی بر محیط زیست و تاثیر انتشار مصالح و نخاله‌های عملیات اجرایی (زیرسازی, ابنیه فنی» روسازی و ایستگاه‌ها) در آب و خاک منطقه. -------- صفحهٔ بعد -------- - بررسی میزان ایمنی و امنیت منطقه برای عملیات اجرایی از نظر بهداشت منطقه. ایمنی کارگاهی. جانوران موذی. حبوانات درنده و اشرار. - بررسی میزان مصرف انرژی در طرح و مقایسه آن با حمل‌ونقل جاده‌ای. - بررسی میزان انتشار آلودگی‌های ناشی از حمل‌ونقل در دور بهره‌برداری و تبعات انتشار آلودگی و مقایسه آن با حمل‌ونقل جاده‌ای. - بررسی روش‌های پیش‌بینی شده برای دفع فاضلاب. ضایعات و زباله در فطارهاء کارخانجات. ایستگاه‌ها و شهرک‌های مسکونی و تاثیر آنها از لحاظ انتشار آلودگی در محیط زیست منطقه. - بررسی آثار طرح بر وضعیت فرهنگی. اجتماعی و اقتصادی منطقه و رفاه مردم در دورهٌ بهره‌برداری شامل: * بررسی تاثیر طرح بر افزایش فعالیت‌های اقتصادی منطقه‌ای, سطح در آمد ورفاه مردم. * بررسی سوانح ترابری از نظر تلفات نیروی انسانی. تبعات روحی و روانی و خسارت‌های مادی و تاثیر طرح بر سوانح منطقه با عنایت به ترافیک پیش‌بینی شده. * بررسی تاثیر طرح بر افزایش مراودات. گردشگری و جهانگردی. 8 بررسی تاثیر بر زندگی طبیعی و فرهنگی ساکنان مناطق حاشیه‌ای مسیر از جمله در مورد سوانح عابرین. آلودگی صوتی و تغییر قیمت اراضی و املاک. * بررسی تاثیر طرح بر امنیت منطقّه‌ای. * بررسی قابلیت طرح برای امدادرسانی در مواقع بحرانی از جمله جنگ و حوادث طبیعی. - بررسی احتمال پراکندگی کالاهای مورد حمل در مسیر یا باراندازها هنگام عملیات یا سوانح و تاثیر < بررسی روش‌های دفع یا بازیافت مصالح مستعمل و فرسوده در دورهٌ بهره‌برداری. - ارزیابی کلی از تاثیر طرح بر افزایش یا کاهش ترافیک دیگر محورهای ترابری (شقوق مختلف) و - بررسی احتمال جمع‌آوری طرح در آینده و آثار زیست محیطی آن. ۱0-5. مطالعه و تهیه سامانه مدیریت محیط زیست طرح به منظور جبران‌سازی و کاهش عوارض سوء طرح شامل: 5-(1-10. بیان مبانی مدیریت محیط زیست طرح. 2-10-5. مقایسه آثار طرح بر محیط زیست و نارسایی‌های طرح با عنایت به قوانین و مقررات موجود. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ | ی ۱ ۷۲ ام« ۰ ۱ آ 7 و 1 شرح حدذدمات همان مصالعات یوجیه نهایی صرح‌های احدات راه 3-10-45 بررسی روش‌های مختلف برای کاهش هر یک از عوارض سوء عملیات اجرایی و بهره‌برداری 4-10-5. انتخاب اقدامات و فعالیت‌های ضروری برای مدیریت محیط زیست در دورهٌ اجرا. 5-1۱0-5. انتخاب اقدامات و فعالیت‌های ضروری برای مدیریت محیط زیست در دورهٌ بهره‌بردا یادآوری ا. برای هر یک از روش‌های پیشنهادی توضیح لازم به نحوی داده شود که پاسخ به سوال‌های برای چه؟ چگونه؟ چه کسی؟ کجا؟ چقدر؟ داده شود. یادآوری 2. ارائه راهکارها باید عملی و اقتصادی باشند و باعث وقفه در اجرای طرح نگردند. یادآوری 3. در صورتی که در یک موضوع, چند راهکار امکان‌پذیر باشد. باید این راهکارها با بیان مزایا و معایب هر یک مقایسه شوند و سپس راهکار مناسب انتخاب گردد. یادآوری 4. در طرح‌های راه» برای کاهش عوارض زیست‌محیطی (بندهای 4-10-25 و 0-10-25) روش‌هایی مانند روش‌های زیر مطرح شود: - تعیین روش‌های دپو و قرضه مصالح و دفع نخاله‌های عملیات اجرایی, به همراه نقشه 1/250000. - تعیین روش‌های دفع فاضلاب. ضایعات و زباله در دورهٌ بهره‌برداری. - تعیین محل‌های ضروری برای احداث تقاطع غیر همسطح و پل عابر پیاده به همراه نقشه ۱/250000. - بیان نکاتی که در طراحی مسیر یا ابنیه فنی باید مراعات شود. - روش‌های کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی در صورت ضرورت -چگونگی استفاده از خاک نباتی برداشته شده. - تعیین روش‌های جداسازی مسیر از مناطق مسکونی در صورت ضرورت - نکات لازم در طرح ساختمان‌هاء کارگاه‌ها و محوطه‌سازی جنبی از نظر حفظ محیط زیست. دفع فاضلاب و روغن, ایمنی و آسایش مسافران. 6-10-5. هماهنگی‌های موْثر در مسایل زیست محیطی. ۰7-1-65 فعالیت‌های تبلیغی, آموزشی و فرهنگی موثر در مسایل زیست محیطی طرح. 8-10-5. تعیین روش‌های پایش محیط زیست در طرح. 9-10-5. نحوهٌ استقرار سامانه مدیریت محیط زیست برای طرح. 11-10-5. مقایسه نهایی طرح با فرض اعمال توصیه‌های محیط زیستی با قوانین و مقررات موجود و -------- صفحهٔ بعد -------- 1۱-5 تهیه دستورالعمل‌های راهنما برای مشاوران. پیمانکاران و عوامل بهره‌بردار از طرح (پس از کاهش عوارض زیست‌محیطی طرح. ۱2-5 تهیه گزارش‌های مطالعات ]۸۹55655167 1۸151 , ۳:۸/15,۳:۸/۳ به صورت مجزا. ۱3-5. پیگیری برای استعلام و نظرخواهی مردمی با درج آگهی در جراید محلی با عنایت به ضوابط اعلامی سازمان حفاظت محیط زیست. ۱4-5. تهیه گزارش ارزیابی زیست‌محیطی طرح. 15-5 تهیه خلاصه گزارش ارزیابی با توجه به توصیه‌ها و ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام کامل منابع و مراجع مورد استفاده؛ نام .مشخصات. مسئولیت و تجربیات ارزیابی تهیه‌کنندگان گزارش. 16-5 تهیه و ارایه گزارش پرزنت تحت نرم‌افزار (001111 00۱۷/6۲) برای ارائه مهمترین مفاد گزارش شامل معرفی منطقه. معرفی طرح و فعالیت‌های آن. اهداف ارزیابی طرح. متدولوژی مطالعات. مهمترین نکات در خصوص مطالعات انجام شده. نتایج ارزیابی و نتیجه‌گیری. 5-/۱. تهیه گزارش و خلاصه آن و گزارش پرزنت مزبور ونقشه‌های مربوط روی لآل). یادا وری؛ نقشه‌های 75 باید شامل لایه‌های‌زیر باشد وتنها باهماهنگی کارفرما می‌توان لایه‌ها را حذف‌نمود. - زمین شناسی - آب‌های سطحی - هم باران - خحاکشناسی - کاربری اراضی - هم دما - شیب - پوشش گیاهی - تقسیمات استانی و مراکز جمعیتی - توپوگرافی - پوشش جانوری - مسیر راه مورد مطالعه - همشتاب و لرزه خیزی - مناطق تحت حفاظت سازمان - موقعیت مصالح و محل دپو - حوزه آبریز - محیط زیست و منابع طبیعی ‏ -راه‌ها و راه‌آهن - اقلیم 6 برآورد دقیق تر هزینه‌های مالی گزینه بهینه ۱-6 برآورد هزینه‌های طراحی تفصیلی و ساخت طرح برمبنای هزینهٌ واحد اقلام عمده کار. 2-6. برآورد هزینهٌ تهیه تجهیزات و ماشین‌آلات دورهٌ بهره‌برداری. 3-60 برآورد هزینهٌ بهره‌برداری و نگهداری. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ ا- * | ۱ ۰ ۱ ۱ 1 ۱ شرح خحدمات همسان مطالعات توجیه نهایی طرح‌های احداث راه 7 انجام محاسبات دقیق‌تر مالی و اقتصادی گزینه بهینه هزینه‌های مالی طرح. بهنگام می‌شود. 8 مطالعه روش تامین مالی و سرمایه گذاری طرح ۱-468 بررسی جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری غیردولتی و طرف‌های ذینفع از طرح. 2-8. بررسی راه‌های تأمین منابع مالی مورد نیاز برای اجرا و بهره‌برداری طرح با بررسی مزیت و شرایط مختلف هر کدام و تعیین مناسبترین نحوهٌ تامین مالی با توجه به محدودیت‌های اجرایی و مالی. 3-48 بررسی‌وشناسایی تنگناهای مقررات. دستورالعمل‌هاء استانداردها و خطمشی‌های موجود و مرتبط با طرح و ارزیابی آثار آنها بر طرح ودرصورت لزوم‌ارائه پیشنهاداصلاحی‌برای‌کاهش هزینه و ایجاد درامد. 4-468 شناسایی اشخاص و موسسات مناسب برای دعوت به سرمایه‌گذاری و یا تقبل بخشی از هزینه‌های طرح برحسب شرایط و موقعیت طرح. 5-48. بررسی سهم مناسب دولت در تقبل هزینه‌های اجرایی طرح. 6-68 بررسی شرایط طرح و قوانین و مقررات کشور برای تسهیم منطقی هزینه‌های طرح بین دولت و سرمایه‌گذار غیردولتی به نسبت منافع هریک و حفظ جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری غیردولتی و یا استفاده از بهره بردار خصوصی. 68-. جمع‌بندی و بررسی آثار ناشی از وضع و یا اصلاح قوانین و مقررات جدید بر توجیه مالی و 9. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش توجیه نهایی درج می‌شود ۱-9. گزارش مطالعات توجیه اولیه. 2-9 گزارش تکمیل و بروزآوری مطالعات حمل و نقل ترافیک و تعیین میزان تقاضا. 3-1-9. گزارش میزان بار و مسافر در شرایط عدم احداث راه. 4-۱-9. نقشه‌ها و عکس‌های هوایی تویوگرافی از کریدور بهینه. 5-1-9. نقشه‌های مناطق چهارگانه زیست محیطی. 2-909. مطالعات مسیریابی و ابنیه فنی 1-2-39 گزارش زمین شناسی و ژئوتکنیک براساس مدارک و نقشه‌ها. -------- صفحهٔ بعد -------- 2-2-809. نقشه توپوگرافی عوارض به ویژه عوارض نامشخص. 3-2-9 نیمرخ طولی زمین شناسی مهندسی مسیر. 4-2-9. گزارش شرایط هیدرولوژی. 5-2-9. نتایج مطالعات پل‌هاء تونل‌هاء گالری‌ها و ترانشه‌ها. 6-2-89. نقشه حوزهٌ آبریز آبروها و پل‌ها. 2-9-/. گزارش تعیین مشخصات فنی گزینه‌های مختلف. 8-2-9. جدول‌های مقایسه‌ای گزینه‌های مختلف و پیشنهاد گزینه بهینه. 9-2-9. عکس‌ها و فیلم‌برداری‌های مسیر. 10-2-9. نیمرخ طولی براساس نقشه مسطحه مسیر و عوارض خاص. 11-2-9. نیمرخ طولی براساس پیمایش صحرایی کل مسیر. ۱2-2-89. نیمرخ‌های عرضی به فواصل 100 متر و نیز در محل‌های خاص مانند پل‌هاء تونل‌ها و ... 3-50 گزارش مطالعات روسازی 4-9. مطالعات زیست محیطی 1-4-89. گزارش بررسی آثار زیست محیطی موجود در منطقه و پیش‌بینی آثار زیست محیطی طرح. 2-4-9. گزارش دستوالعمل‌ها به منظور کاهش عوارض زیست محیطی و نقشه‌های مربوط. 5-9. مطالعات ارزیابی مالی, اقتصادی و اجتماعی 1-5-9. گزارش برآورد هزینه‌های مالی (طراحی تفصیلی و احداث. و بهره‌برداری) و اقتصادی. 2-5-9. گزارش برآورد درآمدهای مالی. ارزش اسقاط و درآمدهای اقتصادی. 3-5-9 گزارش آثار اجتماعی و زیست محیطی. 4-5-9. گزارش نتایج ارزشیابی‌های مالی و اقتصادی و تحلیل حساسیت عوامل موْثر بر ارزشیابی‌ها. 5-5-9. گزارش بررسی راه‌های تأمین منابع مالی و جذابیت طرح برای سرمایه‌گذاری غیردولتی. 6-90. گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ۳0۵1111 ۳0۷۷6۴. 9-/. آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی لآل). ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- خلاصه گزارش زیست محیطی طبق فرمت سازمان حفاظت محیط زیست که در زیر شرح داده شده است. در 50 صفحه تهیه می‌شود. [. چکیده غیر فنی ( 3 صفحه ) |1-1. نوع طرح و ویژگی‌های آن و گزینه‌های موجود. |ا-2. خلاصه وضعیت موجود محیط موثر. |ا-3. آثار مهم طرح بر محیط زیست و برنامه‌های پیشگیری. |-4. برنامه مدیریتی و جبران سازی, کاهش و کنترل آثار نامطلوب طرح. |-3. نتیجه گیری. 2. فصل اول : شناخت طرح (20 صفحه ) ۱-2. عنوان طرح. 2-2. اهداف. نیازها و ضرورت‌های طرح. 3-2. جایگاه طرح در برنامه‌ها و سیاست‌های کلی کشور. 4-2. قوانین» مقررات و استانداردهای مرتبط با طرح. 5-2. موقعیت مکان پیشنهادی طرح ( نقشه مقیاس 1/100000 ۰ مسیر گزینه‌هاء کاربری‌های موجود منطقه (شهرها و روستاهاء راه‌هاء مرزها و .... ). 6-2. گزینه‌های مکانی و فنی طرح (جدول پل‌هاء تونل‌هاء زیرگذر و روگذر ...). 7-2. مرحله‌بندی کلی طرح (نمودار گانت فعالیت‌های کلی اجراء بهره برداری و توسعه آتی). 8-2. تاسیسات جانبی و پروژه‌های پی آینده ( را اماکن, خدمات و ...). 9-2. ویژگی‌های طرح در هر یک از گزینه‌ها و فازها. - ظرفیت تولید. - سرمایه گذاری ریالی و ارزی (میزان). - مواد اولیه (نوع میزان. محل تامین. نحوهٌ انتقال). - نیروی انسانی (نوع میزان .محل تامین). 10-2. مرحله آماده سازی و اقدامات زیر بنایی که منجر به تغیر و تخریب محیط زیست می شود به صورت فهرست خاکبرداری, برداشت پوشش گیاهی. احداث استخر باطله. تغییر زهکشی, حفاری و انفجار, تغییر مسیر آب‌های سطحی, احداث جاده و تاسیسات عمومی و خدماتی .... (2 صفحه). -------- صفحهٔ بعد -------- ی را ۱ دس مصقالعات رتست محیصی _ ای ۳ 11-2. آلاینده‌ها و پسماندهای مهم تولید شده طبق فرآیندها و عملیات در هر یک از گزینه‌ها طرح (آلاینده‌های هواء فاضلاب‌ها و پساب‌ها. ضایعات و زباله. سر و صدا ارتعاشات. پرتوها و ...) (5 صفحه). 12-2. خطرات. سوانح و عدم ایمنی مربوط به طرح در هر ایک از گزینه‌های پیشنهادی شامل احتمال ۱-3. محدوده اثر مطالعاتی (نقشه مقیاس 1/100000). 2-3. محیط فیزیکی و شیمیا: - خاکشناسی: (نقشه مقیاس 1/100000 نوع قابلیت. فرسایش, ...۰ آلودگی). - زمین شناسی: (نقشه مقیاس 1/100000 تویوگرافی هم شتاب. لغزش, گسل. زمین لرزه‌های مهم زیرزمینی. حوزه‌های آبریز...۰ آلودگی). _ هوا و اقلیم: (نمودار آمبرژه گلباد.... حدول نرولات جوی. دما تیخیر. بخندان... در دوره 5ساله ). - صداو ارتعاش: سطح صدا در مسیر (نقشه مقیاس 1/100000 منابع آلودگی هوا و صوت). 3-3. محیط بیولوژیکی. - زیستگاه‌های آبی و خشکی و مناطق چهارگانه (نقشه مقیاس 1۱1/100000 مناطق چهارگانه در محیط موثر و زیستگاه‌های خشکی و آبی..... و جدول‌های جوامع گیاهی و جانوری .گونه‌های باارزش و _ وضعیت حمعت. مسکن. آموزش. بهداشت. مذهب. اعتقادات فرهنگی میراث فرهنگی,. راه مشاغل. (نقشه مقیاس 1/100000 تقسیمات سیاسی استانی. مرزهای شهرها. انواع راه‌های موجود. ...). - طرح‌های توسعه و کاربری زمین (کشاورزی. صنعتی. و خدماتی, آمایش سرزمین....). -------- صفحهٔ بعد -------- 4. فصل سوم : پیش بینی آثار طرح و پیامدهای پروژه و تصمیم گیری (10 صفحه) 1-4 اثر بر محیط فیزیکی. - خاکبرداری و خحاکریزی. - ضایعات. نخاله‌ها و زباله. - لغزش. رانش و روانگرایی. - آلودگی صدا و ارتعاش. 2-4. اثر بر محیط بیولوژیک. - اثر بر جوامع گیاهی و جانوری. - اثر بر زیستگاه‌های آبی و خشکی. - اثر بر مناطق چهارگانه. 3-4. اثر بر محیط اجتماعی, اقتصادی و فرهنگی. - اشتغال. - آموزش و بهداشت. - مسکن. میراث فرهنگی و.... 4-4. ارزیابی و تصمیم گیری اجرایی. 5. فصل چهارم : شیوه‌های پیشگیری. کاهش. کنترل و جبران سازی و ارایه برنامه مدیریتی اندازهگیری و پایش (6 صفحه) ۱-5. پیشنهاد روش‌های مشخص تخفیف آثار بر محیط‌های فیزیکی, بیولوژیک و انسانی همراه با مشخص نمودن موارد به صورت کمی مانند : -------- صفحهٔ بعد -------- - تعیین نقاط قرضه ( محل و مقدار مجاز برداشت ). - تعیین نقاط دپو (محل و ظرفیت ). - روش استفاده از خاک نباتی. - روش‌های تخفیف آلودگی خاک. آب و هوا و همچنین صوت و ارتعاش. - روش‌های تقلیل اثر بر گونه‌ها و زیستگاه‌ها و کاربری زمین‌ها و.... (از جمله احداث پل‌هاء زیر گذر روگذر. گالری و ). 2-5. ارایه برنامه کلی مدیریتی برای اندازه گیری و پایش و بازرسی بر حسن انجام اقدام‌های پیشنهادی. 3-5. ارایه مستندات هماهنگی‌های ایجاد شده با ادارات کل محیط زیست منطقه و ارگان‌های مسوْول. 6. منابع و مراجع گزارش. 7. تهیه کنندگان گزارش. -------- صفحهٔ بعد -------- تیه بسا < ۳ رت ده العات 7 نما ۱ ام | ارت .۲ پپوست 2 نموذار خلذمات مصالعات نو جحیه نهایی صرح‌های حلذات راه 3 ام زو ۱ صر << مه ۱ , ۱ سص ۹ اد ۰ ۰ اه ۰ هدننآ 3 را - ان -راسکرالما اما یا -داوآا بررسی مطالعات توجیه جمع‌اوری آمار و اطلاعات بروزاوری و تکمیل برأورد ترافیگ اینده بررسی و نهایی کردن ۲ رازه شا و۱ 1 ۱ مطالعات ترافنک مشخصات اصلی صرح وثیه َ اس تیه که روهام و تهیه گزینه‌های مسیردر کریدوربهینه بررسی محلی خزینه‌ها مطائعات تکمیلی دفتری‌روی گزینه‌ها 1 م۱ 1 ۱ زمان‌بندی گزبنه‌های ط رمال‌بنشی در ف من ی 9 از کبنه‌ها تحلیل سود وری مالی خزینه‌های ۱ صرح کب ْ. ۹ : [ ی م [ ِ ارزشیابی قتصادی وا حجتماعی ی ام 1 درینه‌های ص م وا ری ‏ ص : ۳ ۹ ۳ ی 1 ۷ 11۱ - 11 ۱ ۹( یت ۱۲ 11 - تکما تکمیا مطالعات مطالعات با ها مطالعات با هاه مصالعات تقاطع‌های مطالعات تونا ها مصالعات مصالعات مل مل پل‌هی پل‌های سع‌ضهای ول 1 4 ۱ سا ۱۳ ۰ و مصالعات هبدر ولو ژی‌وهیدرولیک رودخانه‌ای ومسیل با دره‌ای و راه گالری‌ها و روانگرایی تئییت ۰ ۱ امه ۹ بر رح مر ۹ اک و ام اه تی مس اما زمین شناسی بل‌های کو جک تراز 0آمتر دهانه بزرگ‌تر از 10 متر خحاکریزهای بلند ترانشه‌های بلند مسیر َ. ی ۱ ۰ .۰ ام بهیه نبفشه مسطحه. بیمرح‌های صولی ز حرصی سک سر 8 و ام مر رب وا ارام ی مصالعه خزرینه‌های تررسی و تعمین نیاز های مصالعات رتست ما + ای را ی - ۱ خیلف روساری مطلعه ایمیر ساختم‌ی. تاسیساتی و محیصی راه محرطه سازی جنبی 1 ما بر ام 1 براورد دشیی بر هزینه‌های مالی خزرینه نهینه ۰ ۰ ۱ ج ! پ ع ۰ 5 ‌ پا :1 ۱ 1 سار ً اد ما کرو رم ۱ ۰ تام - ۰ [ا نجام محاسسات دفییق بر مالی و فتصادی ثرینه بهینه مصالعه روش بامین مالی و سرمایه گد ری صرح ۳ ۰ 2" پی ۳9 -------- صفحهٔ بعد -------- معثالعات طراحی تفصیلی طرحهای -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 2 تهیه نقشه‌های تویوگرافی. 3 تر سیم و تدقیقی گزیینهٌ انتخاب شده. 5 پیاده کردن و میخکوبی مسیر. 6 مطالعات ژئوتکنیک. 4 تحلیل نتایج ژئوتکنیک و اصلاحات لازم در نیمرخ طولی. 8 تعیین محل قرضه‌ها. دپوها. معادن مصالح و منابع آب. 9 تهیه نقشه اجرایی گذر مسیر از بستر سازهٌ خاکریزهای بلند. تهیه نقشه اجرایی گذر مسیر از بستر سازه ترانشه های بلند. 11. مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک. 2 تهیه نقشه های اجرایی پل‌های با دهانه تا 10 متر. 3 تهیه نقشه های اجرایی پل‌های با دهانه 10 تا 25 متر. 4 طراحی تفصیلی پل‌های ویژه و پل‌هایی که نقشهٌ همسان برای آنها تهیه نشده است. 5 تهیه نقشه های اجرایی ابنیه فنی. 6 _طراحی تفصیلی تقاطع‌های راه. 7 طراحی تفصیلی توئل‌ها. 9 مطالعات و تهیه نقشه‌های اجرایی روسازی. 20 طراحی راه‌های دسترسی و سرویس. 1 _طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ایمنی راه. 42 تهیه طرح‌های خاص اجرایی برای کاهش آثار تخریب محیط زیست. 3 تهیه نقشه های ارزیابی. 7 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات طراحی تفصیلی درج می‌شود. پیوست ا. شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی تقاطع‌های راه. پیوست 2. شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی پل‌های راه. پیوست 3. شرح خدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی توئل‌های راه. -------- صفحهٔ بعد -------- خدمات طراحی تفصیلی, براساس نتایج مطالعات توجیه نهایی طرح., به شرح زیر انجام می‌شود: [. بررسی مطالعات توجیه نهایی مطالعات توجیه نهایی طرح., مورد مطالعه و بررسی مشاور قرار می‌گیرد تا برمبنای نتایج آن. مطالعات طراحی تفصیلی را انجام دهد. هرگاه مشاور نظری در مورد تکمیل, بهنگام نمودن یا اصلاح گزارش مطالعات توجیه نهایی داشته باشد. نظر خود را به کارفرما اعلام می‌کند و طبق نظر کارفرما اقدام می‌نماید. 2 تهیه نقشه‌های توپوگرافی برنامه نقشه‌برداری با توجه به نوع منطقه و نقشه‌هایی که برای مطالعات لا زم است. توسط مشاور تنظیم و به کارفرما پیشنهاد می‌گردد و پس از تأیید کارفرماء نسبت به انجام آن توسط مشاور دارای تخصص نقشه‌برداری اقدام می‌گردد. مسیر نهایی شده به یکی از دو روش زیر و طبق دستورالعمل‌های مربوط نقشه‌برداری می‌شود: 1-2. با استفاده از عکس‌های هوایی: ابتدا باند عکس‌های هوایی بر روی نقشه‌های تهیه شده در مرحله توجیه نهایی طرح تعیین و نسبت به انجام پرواز و تهیه عکس با مقیاس 1:10000 اقدام می‌گردد. پس از تهیه عکس‌های یادشده. مشاور بر روی آنها محور مسیر را مشخص می‌کند و نسبت به تهیه نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس 1:2000 با منحنی تراز 2 متری و به عرض لازم از دو طرف مسیر با تایید کارفرما اقدام می‌شود. 2-2. به طریقه تاکئومتری (مستقیم زمینی): مسیر ابتدا به وسیله مشاور به فواصل تقریبی حداکثر 300 متر در کوهستان . 00 متر در تپه ماهور و 700 متر در دشت ( علاوه بر مشخص نمودن نقاط اجباری)» روی زمین علامت گذاری می‌شود. سپس بر روی نفشه‌های مرحله توجیه نهایی طرح. محور مسیر مشخص و نقشه مسطحه تاکئومتری یادآوری: حداقل عرض مورد نیاز تهیه نقشه‌های توپوگرافی به مقیاس 1:2000 در مناطق دشت 300 مت تیه ماهور 500 متر. کوهستان 700 متر و کوهستان سخت 1000 متر است. در صورت نیاز به عرض اضافی نسبت به ارقام تعیین شده» براساس پیشنهاد مشاور و تائید کارفرما اقدام می‌شود. یادا وری: درمناطق استثنایی که نقشه 1:2000 برای‌مطالعه محور کافی نیست. براساس پیشنهاد مشاور وتایید کارفرماءنقشه 1:1000 ویا 1:500 ازآن‌قسمت مسیر (به‌روش مستقیم‌زمینی‌درمحل‌ابنیه فنی ) تهیه‌می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 3 ترسیم و تدقیق گزینهٌ انتخاب شده براساس گزینهٌ انتخاب شده در مطالعات توجیه نهایی, نقشه مسطحه و نیمرخ طولی با مقیاس 1:2000 افقی و 1200 قایم و با رعایت ملاحظات زیر تهیه می‌گردد: 1-3. موقعیت و ارتفاع بهینه خاکریزها و ترانشه‌ها. 2-3. بهینه سازی اولیه حجم عملیات. 3-3. موقعیت و طول تونل‌ها . گالری‌ها. پل‌ها . دیوارها و اصلاحات لازم در مسیر در راستای افقی و قایم در صورت نیاز. 4 تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی اولیه تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی اولیه پیش از انجام میخکوبی مسیر. و دریافت تایید آن از کارفرما برای انجام میخکوبی. 9. پیاده کردن و میخکوبی مسیر انجام عملیات پیاده کردن. میخکوبی و برداشت طولی و عرضی مسیر براساس دستورالعمل پیاده کردن و یادا وری ا. تعداد و میزان برداشت‌های مقاطم عرضی و پلان‌های تاکئومتری به مقیاس مورد نیاز باید به گونه‌ای باشد که نیاز محاسبه عملیات خاکی و تهیه نقشه‌های اجرایی را برآورده سازد. 6. مطالعات ژئو تکنیک خدمات ژئوتکنیک تکمیلی در طول مسیر. براساس نقشه مسطحه و پروفیل طولی, پروفیل زمین شناسی مهندسی تهیه شده به مقیاس 1:5000 افقی و 1:500 قایم. مقاطم عرضی زمین شناسی مهندسی در محل ابنیه فنی ویژه به مقیاس 1:500 و آزمایش‌های انجام شده (ژئوفیزیک. گمانه‌های دستی و .....) در مرحله توجیه نهایی طرح. برای تدقیق موارد زیر انجام می‌شود: 1-6. مشخصات فنی وجنس مصالح ترانشه‌ها به منظور استفاده از مصالح ترانشه‌ها در خاکریزها و تعیین طبقه‌بندی نوع زمین آنها. 2-0. مشخصات فنی و نوع خاک بستر خاکریزها. 3-0. تعیین طبقه‌بندی زمین پی پل‌ها و سایر ابنیه فنی. 4-6. مشخصات فنی. میزان باربری و جنس زمین در محل‌های لازم. به تشخیص مشاور. -------- صفحهٔ بعد -------- 5-6. شناخت جنس و حجم مصالح قرضه‌هاء معادن و منابع آب مورد نیاز برای استفاده در زیرسازی, روسازی و ابنیه فنی و طبقه‌بندی نوع آنها. 6-0. مشاور برای انجام آزمایش‌های ژئوتکنیک. ضمن تهیه گزارش توجیهی و مشخص نمودن نوع دستگاه حفاری, تعداد و نوع آزمایش‌هاء نسبت به ترسیم موقعیت. عمق و زاویه حفاری موردنیاز بر روی نیمرخ طولی و عرضی زمین شناسی مهندسی در محل منابع آب. قرضه. منابع مصالح لایه‌های مختلف روسازی, پل‌هاء ترانشه‌هاء خاکریزها و سایر ابنیه فنی اقدام می‌نماید و خدمات ژئوتکنیک مورد نیاز با تائید کارفرما و به هزینه او به وسیله موسسات دارای صلاحیت (مهندسان مشاور تبصره ا: مشاور موظف است طی گزارشی, فهرست محل‌هایی را که نیاز به انجام عملیات گمانه‌زنی دارد. با تعیین حدود صعوبت دسترسی به آنها همراه با ارایه راهکارهای مورد نیاز برای انجام عملیات گمانه‌زنی به کارفرما اعلام کند. تبصره2: تهیه نقشه‌ها و برآورد احجام و هزینه عملیات احداث راه‌های دسترسی به محل گمانه‌های مورد نیازو ارایه‌برنامه زمان‌بندی . پس ازتائید کارفرما به‌عنوان خدمات اضافی توسط مشاور انجام می‌شود. تبصره 3 : احداث راه‌های دسترسی به محل گمانه‌ها و یا انتقال هوایی ادوات انجام عملیات ژئوتکنیک به محل‌های مورد نیازء توسط کارفرما انجام می‌شود. تبصره 4: هرگاه امکان دسترسی در زمان مطالعه فراهم نباشد » مشاور موظف است نسبت به طراحی تفصیلی مسیر و ابنیه فنی بر اساس آزمایش‌های انجام شده در مرحله توجیه نهایی طرح و نیز انجام آزمایش‌های تکمیلی ژئوفیزیک. ژئوسایزمیک. ژئوالکتریک و ..... به تائید کارفرما و به هزینه او اقدام کند. 7-0. نتایج آزمایش‌ها و تحلیل‌های مشاور باید در جمع بندی نهایی ارایه گردد. 7. تحلیل نتایج ژئوتکنیک و اصلاحات لازم در نیمرخ طولی بررسی و تجزیه و تحلیل نتایج دریافت شده مطالعات ژئوتکنیک و انجام اصلاحات لازم در پروفیل طولی به مقیاس 1:5000 افقی و 1:90 قایم و مقاطع عرضی زمین شناسی مهندسی به مقیاس 1:500. 8. تعیین محل قرضه‌ها. دپوهاء معادن مصالح و منابع آب تعیین محل قرضه‌ها . دپوها . معادن مصالح و منابع آب روی نقشه‌های با مقیاس 1:10000. با رعایت ضوابط سازمان حفاظت محیط زیست و محاسبه فواصل حمل و احجام مورد استفاده از آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ۰ ۱1۱۱ 1 ۶ ۱ 1 : سرح حدمات همسان مطالعات طراحی تنقصیلی طرح‌های احدات راه 9 تهیه نقشه‌های اجرایی گذر مسیر از بستر سازهٌ خاکریزهای بلند مطالعات این بند. بر اساس بررسی و کنترل مطالعات انجام شده و گزینهٌ پیشنهادی پل‌های دره‌ای و خاکریزهای بلند در مطالعات توجیه نهایی, به شرح زیر انجام می‌شود: یادآوری: هرگاه خاکریزهای کمتر از 10 متر نیز برحسب شرایط زمین شناسی نیاز به انجام مطالعات این بند داشته باشد » مشاور موظف به انجام شرح خدمات این بند است. 1-9 بررسی نیمرخ‌های طولی و عرضی زمین شناسی مهندسی تهیه شده. 2-9. مطالعه اندرکنش آب‌های سطحی و زیر سطحی با پایداری خاکریز. 3-9. مطالعه و محاسبه نشست خاکریزهای بلند و انتخاب زمان‌بندی مناسب اجرای خاکریز و یا روش تحکیم و بهسازی مناسب در صورتی که نشست‌های بلند مدت مسئله‌دار باشند. 4-9. مطالعه پایداری جسم و بستر خاکریز در برابر پدیده روانگرایی یادآوری. مطالعات باید منجر به تهیه نقشه‌های اجرایی » مشخصات فنی خصوصی ۰ ریزمتره و برآورد برای پایداری جسم و بستر خاکریزء به تفکیک محل گردد. 5-9. انتخاب روش و ابزار مناسب تراکم لایه‌های خاکریزی به ویژه در مورد مصالحی که از لحاظ تراکم 6-9. بررسی و ارایه روش‌های مناسب آماده‌سازی و تثبیت بستر در زمین‌های مسئله‌دار مانند بسترهای کارستی, باتلای‌هاء شوره‌زارها و ۰ 7-9. مطالعه. طراحی و تهیه نقشه‌های زه‌کشی بستر. 8-9. تعیین روش مناسب برای حفاظت سطوح شیبدار خاکریز در برابر عوامل مخرب جوی و محیطی . 9-9. انجام محاسبات نهایی پایداری بر روی گزینهٌ انتخاب شده. یادآوری |[ : تحلیل نهایی پایداری استاتیکی و دینامیکی. با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قایم سطوح عملکرد خاکریز به منظور تامین ضرایب اطمینان تعیین شده در دستورالعمل کاربرد یادآوری 2: محاسبات نهایی پایداری براساس دوروش معادل استاتیکی و یا دینامیکی با استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای, به تناسب شرایط ساختگاهی‌و برحسب شرایط خاص خاکریزها انجام 10-9. تهیه طرح جمع‌آوری و هدایت آب‌های سطحی شامل نیمرخ‌های طولی و عرضی, کانال‌های جمع‌آور ری و هدایت ت آب‌های سطحی . -------- صفحهٔ بعد -------- 11-9. تهیه نقشه‌های اجرایی به مقیاس مناسب برای اجرای طرح همراه با جزئیات مورد نیازء اعم از جزییات بهینه سازی بستر خاکریز راه» نحوهٌ دیوارسازی‌ها. 12-9. تهیه جدول طبقه‌بندی مصالح ترانشه‌ها طبق تعاریف فصل سوم فهرست بهای واحد پایه راه. باند فرودگاه و زیرسازی راه‌آهن. و تعیین میزان مصالح منتخب ترانشه‌های مورد استفاده در خاکریزهای مسیر. ۱13-09. تهیه ریز متره و برآورد هزینهٌ اجرای کار. 0. تهیه نقشه‌های اجرایی گذر مسیر از بستر سازه ترانشه‌های بلند. مطالعات این بند. بر اساس بررسی و کنترل مطالعات انجام شده و گزینهٌ پیشنهادی در مطالعات تونل‌ها . گالری‌ها و ترانشه‌های بلند در مطالعات توجیه نهایی طرح, به شرح زیر انجام خواهد شد: یادآوری: هرگاه ترانشه‌های کمتر از 10 متر نیز برحسب شرایط زمین شناسی نیاز به انجام مطالعات این بند داشته باشد. مشاور موظف به انجام شرح خدمات این بند است. 110 بررسی نیمرخ‌های طولی و عرضی زمین شناسی مهندسی تهیه شده. 2-0. مطالعه اندرکنش آب‌های سطحی و زیر سطحی با پایداری ترانشه‌ها. 3-0 مطالعه و طراحی سیستم‌های زهکشی سطحی و زیرسطحی از جمله ترانشه‌های واقع در زمین‌های آبدان و نحوهٌ تخلیه آب‌ها. 4-0 تعیین روش مناسب برای حفاظت سطوح شیبدار ترانشه در برابر عوامل مخرب جوی و محیطی. 5-0. انجام محاسبات نهایی پایداری بر روی گزینهٌ انتخاب شده. یاداوری 1 : تحلیل نهایی پایداری استاتیکی و دینامیکی, با در نظر گرفتن اثر منفرد و توام شتاب‌های افقی و قایم سطوح عملکرد ترانشه‌ها به منظور تامین ضرایب اطمینان تعیین شده در دستورالعمل کاربرد. یادآوری 2: محاسبات نهایی پایداری بر اساس دو روش معادل استاتیکی و یا دینامیکی با استفاده از حداقل سه شتابنگاشت سه مولفه‌ای, به تناسب شرایط ساختگاهی و برحسب شرایط خاص ترانشه‌ها انجام می‌شود. 6-0. تهیه نقشه‌های اجرایی به مقیاس مناسب برای اجرای طرح همراه با تمام جزئیات مورد نیازء شامل جزئیات بهینه سازی بستر ترانشه را جزئیات دیوارسازی‌ها» جزئیات مورد نیاز برای اجرای تسلیح ترانشه (۲1۵1118 ,۵1۸ ۲2016 , 8011 021و .....) نقشه‌های گالری‌های مورد نیاز و ....... -------- صفحهٔ بعد -------- 7-10. تهیه ریز متره و برآورد هزینهٌ اجرای کار. 9-0. تهیه طرح جمم‌آوری و هدایت آب‌های سطحی شامل نیمرخ‌های طولی و عرضی کانال‌های جممع‌اوری و هدایت. 1[ مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیک انجام مطالعات تکمیلی هیدرولوژی و هیدرولیک. براساس پارامترهای تعیین شده در مطالعات توجیه نهایی طرح شامل: 3-11. تفکیک حوضه‌های آبریز به حوضه‌های آبگیر پل‌هاء تعیین مساحت و ترسیم حوزهٌ آبگیر بر روی نقشه‌های 1:2000. پل‌ها. پایین دست. برای دهانه 2 متری به فواصل حدکثر 0[ و به ازای افزایش هر 2 متر از دهانه پل یک 0-11 ترسیم پروفیل جریان سیلاب با نمایش خط تراز انرژی . جریان . سرعت و میزان آبشستگی. 0-11. بررسی رفتار جریان در اطراف پایه‌ها و کوله‌ها. | [-/. مطالعه و شناسایی انواع فرسایش در محل پل‌ها و ارایه مدل تحلیلی تخمین فرسایش در اثر تنگ شدگی دهانه و ارایه راه حل‌های مورد نیاز. 8-11. انجام اصلاحات لازم احتمالی در مسیر (در راستای قایم و افقی) با توجه به وضعیت پل‌ها. تبصره هرگاه اصلاحات بادشده پس از انجام میخکوبی مسیر مورد نیاز باشد . مشاور موظف است پس از تائید کارفرما. نسبت به انجام عملیات میخکوبی در محدوده مورد نیاز به هزینه خود. اقدام نماید. [9-1. تهیه جدول مشخصات پل‌ها (زیر خاکی, همسطح و .....). 2 تهیه نقشه‌های احرایی پل‌های با دهانه تا 10 متر 1-2. انتخاب نوع سیستم سازهٌ پل. 2-2. انتخاب نقشه همسان مناسب با توجه به سیستم سازهٌ پل. 3-2 ارزیابی اطلاعات محلی ژئوتکنیک و تعیین موقعیت و محاسبه ابعاد شالوده کوله‌ها و پایه‌های میانی. -------- صفحهٔ بعد -------- 4-2. تهیه نقشه‌های اجرایی پل و مشخصات فنی خصوصی با اقتباس از نقشه‌های همسان. 5-2. تهیه نقشه‌های اجرایی دیوارهای بالی و برگشتی. هدایت آب و ساحل سازی و عملیات اضافی شامل: انحراف مسیر آب و سایر تمهیدات برای جلوگیری از آب شستگی مانند تصحیح بستر مسیل . رادیه و برید . گابیون بندی . دیوارسازی و .... در موارد لزوم. 6-2. تهیه ریز متره و برآورد هزین اجرای کار به تفکیک پل‌ها. 3 تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه 10 تا 25 متر 1-3. تهیه نقشه‌های تاکئومتری با مقیاس 1:500 با خطوط تراز 0/25 متر به میزان حداقل 100 متر از هر طرف پل. 2-3. انتخاب نوع سیستم سازه پل. 3-3. انتخاب نقشه همسان مناسب با توجه به سیستم سازه پل. 4-3. ارزیابی نتایج آزمایش‌های ژئوتکنیک و تعیین موقعیت و محاسبه ابعاد شالوده پایه‌ها و کوله‌ها. 5-3 تهیه نقشه‌های اجرایی پل و مشخصات فنی خصوصی با اقتباس از نقشه‌های همسان. 6-3. تهیه نقشه‌های اجرایی دیوارهای بالی و برگشتی. هدایت آب و ساحل سازی و عملیات اضافی (انحراف مسیر آب و سایر تمهیدات برای جلوگیری از آب شستگی مانند تصحیح بستر مسیل . رادیه و برید. گابیون بندی . دیوارسازی و ..... در موارد لزوم. 3-/. تهیه ریز متره و برآورد هزینه اجرای کار به تفکیک پل‌ها. 4 طراحی تفصیلی پل‌های ویژه و پل‌هایی که نقشه همسان برای آنها تهیه نشده است طراحی تفصیلی پل‌هایی که در مطالعات توجیه نهایی به عنوان پل‌های ویژه یا پل‌هایی که نقشه همسان برای آنها تهیه نشده است. شناخته شده‌اند. پس از ابلاغ کارفرماء براساس شرح خدمات پیوست دو این 5 تهیه نقشه‌های اجرایی ابنیه فنی انجام محاسبات و تهیه نفقشه‌های اجرایی ریز متره و مشخصات فنی خصوصی ابنیه فنی شامل دیوارهای حایل, گالری‌هاء بهمن‌گیرها..... و انجام اصلاحات لازم در آنها بر اساس اقتباس از نقشه‌های همسان, به تفکیک محل مورد نیاز با توجه به طراحی مرحله توجیه نهایی طرح. -------- صفحهٔ بعد -------- تبصره؛ در مواردی که نقشه‌های همسان برای برخی از ابنیه فنی وجود ندارد. این نقشه‌ها به وسیله مشاور در قالب خدمات مطالعات تفصیلی به‌همراه گزارش محاسبات تهیه می‌گردد. 6. طراحی تفصیلی تقاطع‌های راه طراحی تفصیلی تقاطع های همسطح و ناهمسطح راه با سایر راه‌ها. طبق پیوست یک این شرح خحدمات انجام می‌شود. 7. طراحی تفصیلی تونل‌ها طراحی تفصیلی تونل‌هاء پس از ابلاغ کارفرماء طبق پیوست سه این شرح خحدمات. انجام می‌شود. 1-8. در مناطق برف و بهمن گیر. 1-1-8 بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال انباشتگی برف. سقوط بهمن و انسداد راه وجود دارد. 2-1-68. مطالعه فنی و مالی و ارائه نقشه‌های اجرایی در خصوص سازه‌های مورد نیاز گالری‌های بهمن گیر و یا راهکارهای جلوگیری از ریزش بهمن از نواحی بالادست مسیر و نیز انباشتگی برف در محل خحاکریزها و ترانشه‌ها. 2-8. در مناطق دارای پتانسیل ماسه‌های روان. 1-2-68. بازدید میدانی و شناسایی محل‌هایی که احتمال بروز حرکت ماسه‌های روان و امکان انسداد راه وجود دارد. 2-2-8. مطالعه فنی مالی ارائه راهکارها و نقشه‌های اجرایی جلوگیری از انسداد مسیر. 9. مطالعات و تهیه نقشه های اجرایی روسازی 1-9. انجام محاسبات روسازی و تعیین نوع و ضخامت لایه‌ها و تهیه نقشه‌های اجرایی برای هر گزینه با استفاده از نتایج ازمایشهای انجام شده (ملاحظه عمقی بخندان و تورم خاک بستر) برای هریک از قسمت‌های مختلف دشت . تیه ماهور و کوهستان. 2-9. مشاور موظف است علاوه بر تعیین ضخامت‌هاء به استناد آئین نامه های روسازی . مدل بارگذاری تحلیلی روش اجزای محدود روسازی و نحوهٌ اندر کنش آن را با زیر سازی مسیر تهیه کند. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ۰ ۱۲ ۱ : ۱ 5 خحدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلی صرح‌های احداتثت راه تمرح / 0. طراحی راه‌های دسترسی و سرویس طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی شامل: نقشه مسطحه و نیمرخ طولی به مقیاس 12000 نیمرخ‌های عرضی به مقیاس 0 مشخصات فنی خصوصی, ریز متره. و برآورد هزینهٌ اجرای کارء برای راه‌های دسترسی و 1- طراحی و تهیه نقشه‌های احرایی ایمنی راه [1-2. طراحی و تهیه نقشه‌های اجرایی ایمنی کناره و میانه راه بر اساس آئین نامه های معتبر موجود [2-2. محاسبه فاصله آزاد از لبه سواره رو با توجه به سرعت طراحی و شیب‌های عرضی راه. پل‌هاء دیوارسازی‌ها و تونل‌ها. 3-1 انجام محاسبات هیدرولیکی و نقشه‌های اجرایی جمع آوری آب‌های سطحی رویه راه. 4-21. تهیه گزینه‌های مختلف در ارتباط با جانمایی‌های تاسیسات زیربنایی. [3-2. تهیه نقشه‌های اجرایی مورد نیاز در نقاطی از کناره مسیر راه که احتمال آب گرفتگی به صورت فصلی یا دایمی وجود دارد. [6-2. تهیه نقشه‌های اجرایی انسداد گذر عرضی انسان و حیوان از راه . در محل‌های مورد نیاز و با تهیه گزارش مقایسه فنی و مالی آن. [7-2/. تهیه گزینه‌های مختلف صوت شکن‌های کناره مسیر راه . در محل‌های مورد نیاز و با تهیه گزارش مقایسه فنی و مالی آن. [-8. تهیه نقشه‌های اجرایی خروج اضطراری در شیب‌های تند و طولانی و مقایسه فنی و مالی آن. [9-2. تعیین محل استقرار جان پناه (گاردریل)» نیوجرسی, ضربه گیرها . محوطه‌های پارکینگ . استراحت گاه‌ها . حصارها بر روی نقشه مسطحه 1:2000 مسیر. 10-21. تهیه نقشه‌های اجرایی نحوهٌ خطکشی‌های طولی و عرضی, علایم هشداردهنده غیر هوشمند (مسیرنماها . خط نوشته‌ها . فلش‌ها و..... ) و علایم هشداردهنده هوشمند (تابلوهای اعلام وضعیت‌های جوی مسیر. ترافیک مسیر و ....). 11-21 تهیه جزئیات اجرایی طرح‌های علایم هوشمند و غیرهوشمند ایمنی و راهنمایی و رانندگی. 2 تهیه طرح‌های خاص اجرایی برای کاهش آثار تخریب محیط زیست این گونه طرح‌ها بر اساس نتایج مطالعات مرحله توجیه نهایی طرح و از جمله مطالعات زیست محیطی انجام شده تهیه می گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- 23. تهیه نقشه‌های ارزیابی تهیه نقشه‌های ارزیابی بر روی پلان‌های توپوگرافی 112000 به روش مختصاتی شامل: تعیین نوع کاربری اراضی (دایرء بایر» کشاورزی((دیم .آبی)» نوع کاشت و دورهٌ استحصال سالانه)صنعتی مسکونی.تجاری و .....) و مساحت نواحی و با تهیه جدول‌های مربوط. 4. محاسبه مقادیر عملیات اجرایی و برآورد هزینه 1-4. جمعبندی مقادیر اقلام کار که در بخش‌های مختلف مانند عملیات خاکی. اساس, زیراساس. آسفالت و ابنیه فنی محاسبه شده است. 2-4 هزین اجرای طرح. براساس مقادیر محاسبه شده و آخرین فهرست بهای پایه منتشر شده. برآورد می‌شود. 5 مر حله‌بندی اجرای طرح و تهیه برنامه زمانی قطعه‌بندی اجرای محور با توجه به گلوگاه‌های بحرانی در دورهٌ اجرا با هماهنگی کارفرما و تهیه برنامه زمانی اجرای طرح. 06 تهیه اسناد مناقصه تهیه اسناد مناقصه مشتمل بر مدارک زیر: ۱-6. موافقتنامه و شرایط عمومی پیمان. 2-6. شرایط خصوصی. 3-6 نقشه‌های اجرایی مسبر. 4-6. نقشه‌های اجرایی ابنیه فنی همسان و ابنیه فنی ناهمسان. 5-6. مشخصات فنی عمومی طبق آخرین ویرایش مشخصات فنی عمومی راه. 6-60. مشخصات فنی خصوصی شامل مشخصات مصالح, مشخصات فنی عملیات خاکریزی, خاکبرداری, بناییروسازی, ابنیه فنی و سایر عملیات اجرایی.. 6-/. فهرست مقادیر و بهای کارهای اجرایی. 8-6. قطعه بندی اجرایی محور و برنامه زمانبندی اجرایی. -------- صفحهٔ بعد -------- 7 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش مطالعات طراحی تفصیلی درج می‌شود. این گزارش بعنوان جمع بندی گزارش‌های مربوط به مطالعات طراحی تفصیلی تهیه می‌گردد و در این گزارش خلاصه‌ای از گزارش‌های پیشین و نیز موارد زیر تهیه می‌شود: ۱-7 مطالعات به روز شده (در صورت نیاز) توجیه نهایی ۱-1-7 اهداف طرح و شرح مسیر. 2-1۱-7. گزارش خصوصیات کلی حوزهٌ نفوذ طرح و نتایج مطالعات ترافیکی تا پایان دور بهره‌برداری. 3-1-7 نقشه کلی راه (روی نقشه 1:25000). 2-7 مبانی طراحی و مشخصات هندسی مسیر ۱-2-27 جدول‌ها و مقاطع مربوط به شیب‌های عرضی در قوس‌ها. 2-2-7 نقشه مسطحه مسیر و نیمرخ طولی گزینه منتخب با مقباس 1:2000 افقی و 1:200 قایم. 3-2-7 گزارش میخکوبی و برداشت طولی و عرضی مسیر. 4-2-17 نقشه تیپ مقاطع عرضی و تقاطعم‌ها. 5-2-27. نیمرخ‌های عرضی به مفقیاس 0 (1:100 در محل‌های خاص). 3-7 مطالعات ژئوتکنیک 1-3-7. نتایج آزمایش‌های ژئوتکنیک (ژئوتکنیک. گمانه‌های دستی و ...). 2-3-7. طرح‌های اصلاح شده توجیه نهایی به مقیاس 1:5000 افقی و 1:500 قایم و مقاطعم عرضی زمین شناسی به مقیاس 1:500. 4-7 وضعیت قرضه‌هاء دپوهاء معادن مصالح و منابع آب ۱-4-7 گزارش نتایج روی نقشه‌های با مقیاس 1:10000. 2-4-27. نتایج محاسبات فواصل حمل و احجام مورد استفاده. 3-4-7 جدول‌های طبقه‌بندی نوع زمین ترانشه‌هاء قرضه‌ها و پی پل‌ها و ابنیه فنی. 5-7. مطالعات زیست محیطی 1-3-7 گزارش طرح‌های خاص اجرایی برای کاهش آثار تخریب محیط زیست. 6-7. مطالعات هیدرولوژی و پل‌ها 1-0-7. گزارش مطالعات تکمیل شده هیدرولوژی توجیه نهایی. 2-60-7. نقشه‌های اجرایی پل‌های همسان و ناهمسان. 3-0-7 طراحی تفصیلی ابنیه فنی و پل‌های ویژه. 7-7. مطالعات و محاسبات مسیر در محل گذر از بستر ترانشه‌ها و خاکریزهای بلند -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-7-7. نقشه‌های اجرایی. 2-7-2 گزارش ریز متره و برآورد هزینه اجرای کار. 3-7-7 گزارش مشخصات فنی خصوصی. 8-7. مطالعات روسازی 1-8-7. گزارش مطالعات روسازی. 2-6-7. نقشه‌ها و مشخصات فنی. 3-8-7 جدول برآورد مقادیر کار و هزینه‌های ارزی و ریالی. 4-8-7. گزارش طراحی تفصیلی و اسناد مناقصه به صورت دو زبانه. 9-27. مطالعات زیرسازی ۱1-9-7. گزارش مطالعات زیرسازی. 2-9-7. نقشه‌های اجرایی زیرسازی. 3-9-7 گزارش محاسبه مقادیر اجرایی زیرسازی و برآورد هزینه‌های اجرایی آن. 4-9-7. اسناد مناقصه زیرسازی. ۱0-7 نقشه‌های ارزیابی 1۱-27 طرح‌ها و نقشه‌های اجرایی راه‌های دسترسی و سرویس 1-1-7 گزارش مشخصات فنی خصوصی. 2-11-7. گزارش ریز متره و برآورد هزینهٌ اجرای کار. 3-11-27 نقشه‌های اجرایی راه‌های دسترسی و سرویس. 2-17 مرحله‌بندی اجرای طرح و تهیه برنامه زمانی 1-2-7 گزارش قطعه‌بندی اجرای محور با توجه به گلوگاه‌های بحرانی. 2-2-7 گزارش زمانی برنامه اجرایی طرح (ساخت و بهره‌برداری). 13-17 گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ۳۵1111 ۳0۷/۵۲. 14-27 آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی لآن). ۹ / اه -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست یک شرح خدمات طراحی تغصیلی راه -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- شرح خحدمات همسان مطالعات طراحی تفصیلٍ تقاطع‌های واه |. تهیه نقشه مسطحه (پلان) تاکئومتری تقاطع به مقیاس 1:500 با فاصلهٌ خحطوط تراز ۷/25 متر. براساس گزینهٌ انتخاب شده. 2. تهیه نقشه مسطحه (پلان) هندسی تقاطم به مقیاس 1:500 به طوری که نشان دهندهٌ فاصله مه بت ۰ ۰ گذاری کیلومترها , هکتومترها و نقاط مشترک مهم و مختصات ابتدا و انتهای قوس‌های اصلی و انتقالی و خطوط مستقیم و پوسته تقاطع. در حالت تقاطع‌های همسطح (تقاطع و میدان) تقاطع‌های ناهمسطح و تقاطعهای تلفیقی باشد و موارد زیر در آن مشخص گردد: 1-2. موقعیت کانال‌هاء جوی‌هاء آبروهاء منهول‌هاء. مشخصات جدول گذاری . جزئیات دفع آب‌های 2-2. موقعیت و نوع تابلوهای علایم راهنمایی و رانندگی و سامانه‌های هوشمند کنترل ترافیک مورد نیاز. 3-2. موقعیت و محل دکل‌ها و تیرهای روشنایی محدوده تقاطع . 4-2. محوطه سازی وفضای سبز مورد نیاز با درج جزئیات. 8-2. موقعیت دیوارسازی‌های مورد نیاز با درج جزئیات. جزیره‌های میانی. نیوجرمی‌ها. گاردریل‌ها و ی ) با درج جزئیات. 10-2. موقعیت و جزئیات محل استقرار پلیس راهنمایی و رانندگی و یا پلیس راه. 11-2. جزئیات حریم مورد نیاز تقاطع با درج نوع کاربری موجود آن . 12-2. موقعیت دکل‌های انتقال برق. حطوط لوله آب. نفت. گاز و مخابرات. 3. تهیه نیمرخ‌های طولی و عرضی به مقیاس 1:500 افقی و1:90 قایم به شرح زیر : 1-3. برای تقاطع های همسطح. 7 نیمرخ طولی محور و دو طرف آن در راه‌های متقاطع . - نیمرخ‌های طولی گردش محورو دو طرف آن در گردش به راست‌ها. - نیمرخ‌های طولی آبروها. کانال‌هاء جوی‌ها با درج جزئیات. - نیمرخ طولی پیاده روها. -------- صفحهٔ بعد -------- < نیمرخ‌های عرضی راه‌ها به فواصل مورد نیاز و نیمرخ‌های عرضی در محل تقاطع با مقیاس 50 < نیمرخ‌های عرضی پیاده روها. - نیمرخ‌های عرضی آبروهاء کانال‌هاء. جوی‌ها با درج جزئیات. 2-1-3. میدان - نیمرخ طولی از محور و دو طرف آن در راه‌های اصلی متقاطع. - نیمرخ طولی از محور و دو طرف آن در سواره‌روی میدان. - نیمرخ‌های طولی آبروهاء کانال‌هاء جوی‌ها با درج جزئیات. - نیمرخ طولی شبکه جمع آوری آب‌های زیرسطحی با درج جزئیات مورد نیاز. - نیمرخ‌های طولی مورد نیاز برای محوطه سازی و فضای سبز محدودهٌ میدان. - نیمرخ‌های طولی پیاده روها: < نیمرخ‌های عرضی راه‌های منتهی به میدان. سوارهٌ میدان به فواصل مورد نیاز و نیمرخ عرضی در محل فصل مشترک با مقیاس 1:00 < نیمرخ‌های عرضی پیاده روها. - نیمرخ‌های عرضی آبروهاء کانال‌هاء جوی‌ها با درج جزئیات. < نیمرخ‌های عرضی مورد نیاز برای محوطه سازی و فضای سبز محدوده میدان. 2-3. تقاطع‌های ناهمسطح - نیمرخ طولی از محور و دو طرف آن در راه‌های متقاطع . - نیمرخ طولی محور و دو طرف آن دررمپ و لوپ‌ها. - نیمرخ‌های طولی آبروهاء کانال‌هاء جوی‌ها با درج جزئیات. - نیمرخ‌های طولی مورد نیاز برای محوطه سازی و فضای سبز محدوده تقاطع ناهمسطح. - نیمرخ‌های طولی پیاده روها. - نیمرخ‌های عرضی راه‌های متقاطع و رمپ ولوپ‌ها به نحوی که در آنها فصل مشترک بین رمپ و لوپ‌ها با راه‌های متقاطع نشان داده شود با مقیاس 1:90. - نیمرخ‌های عرضی آبروهاء کانال‌هاء جوی‌ها با درج جزئیات. - نیمرخ‌های عرضی مورد نیاز برای محوطه سازی و فضای سبز محدوده تقاطع ناهمسطح. 3-3. تقاطع‌های تلفیقی -------- صفحهٔ بعد -------- شرح حدمات همسان مطالعات طراحی تفصیاٍ تقاطع‌های راه ر اه سطحی. 6. تهیه طرح روسازی شاخه‌های مختلف تقاطع همراه با مقاطع عرضی لازم. . تهیه نقشه‌های اجرایی پل (پل‌های) تقاطع‌های همسطح., ناهمسطح و تلفیقی براساس شر خدمات طراحی تفصیلی راه و شرح خدمات طراحی تفصیلی پل‌ها. 8. تهیه نقشه های اجرایی پل‌های روگذر و زیرگذر عابر پیاده در ر محدودهٌ تقاطم. 9 تهیه طرح زمانبندی چراغ‌های راهنمایی در تقاطع‌هایی که چراغ راهنمایی لازم باشد تهیه نقشه‌های اجرایی روشنایی و جزئیات مربوط. 1. تهیه نقشه اجرایی تسطیح جزیره های میانی و یا کناری. 3 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزار ی طراحی تتمیلی تقاع ها دوع م‌شود 2-3. نقشه‌های اجرایی کانال‌هاء آبروها و جوی‌ها (نقشه مسطحه. نیمرخ طولی و عرضی 3-3 نقشه‌های اجرایی علایم وتابلوهای هشدار دهنده. 4-3. نقشه‌های اجرایی پل‌های همسان و ناهمسان. 5-3. نقشه‌های اجرایی محوطه سازی و فضای سبز 6-3. نقشه‌های اجرایی محل استقرار پلیس راهنمایی و رانندگی و یا پلیس راه 3-/. نقشه‌های اجرایی دیوارسازی‌ها . خاکریزها و ترانشه‌ها. 8-3. نقشه‌های اجرایی روسازی. 9-3. نقشه‌های اجرایی پیاده‌روها. 10-3. سایر نقشه‌های اجرایی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست دو شرح خدمشت طراحی تغصیلی راه -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- خدمات این مرحله در چارچوب نتایح مطالعات پل در مطالعات توجیه نهایی طرح و همراه با مطالعات طراحی تفصیلی مسیرء به شرح زیر انجام می‌شود: |. تهیه نقشه تاکئومتری مسیر به مقیاس 1:500. با خطوط تراز 0/25 متر. به میزان دست کم250 متر از هر طرف پل. 2. تهیه نقشه مسطحه و نیمرخ طولی محل احداث پل و بررسی راه دسترسی به پل. 3. مطالعات ژئوتکنیک 1-3. بازدید محلی و تخمین مشخصات مکانیکی خاک پی و دیواره‌ها. 2-3. تهیه فهرست آزمایش‌های ژئوتکنیک و تعیین تعداد. محل و عمق گمانه‌ها (هرگاه مقاومت زمین خوب تشخیص داده شود. شناسایی طبقات زمین باید دست کم تا 5 مثر و در صورت وجود بستر سنگی دست کم تا 2 متر پایین‌تر از گودترین نقطه رودخانه در محل پایه‌ها انجام شود و در غیر این صورت. تا پیدایش قشر مقاوم. شناسایی باید ادامه یابد). همچنین درخواست برآورد ظرفیت شمم‌هاء برآورد هزینه آزمایش‌ها شامل راه‌های دسترسی و برنامه زمانی انجام آنها. تبصره : در صورت عدم امکان انجام راه دسترسی . اولویت انجام آزمایشها در این مرحله با انجام حفاری گمانه‌های دستی. آزمایش‌های ژئوفیزیک. ژئوالکتریک. ژئوسایزمیک. ... و پردازش نتایج آن است. 3-3. در خواست انجام آزمایش‌های ژئوتکنیک از کارفرما و همکاری با کارفرما برای انتخاب موسسات دارای صلاحیت انجام آنها. 4-3. پیگیری و نظارت بر انجام آزمایش‌ها . 5-3. کنترل گزارش‌هاء تحلیل و بررسی صحت نتایج. 6-3. تعیین موقعیت بهینه پایه‌ها با توجه به نتایج مطالعات هیدرولیک (آب شکستگی). زمین شناسی. زئوتکنیک و سازهٌ پل. 7-3/. بررسی پایداری شیب های شیروانی و دیوارها بر اساس : 1-7-3. انجام تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی شیب شیروانی‌ها در کوله های کناری. 7-3 -2. مطالعه لغزش‌های عمومی و موضعی ساختگاه تعیین عمق کاسه لغزش و ارائه راهکارهای مورد نیاز. 4. انتخاب استاندارد معتبر بارگذاری و طراحی پل‌ها. 5 تعیین مشخصات و فرضیات محاسبات و تنشهای مجاز آئین نامه‌ای . 6. کنترل مطالعات هیدرولیکی . /. تعیین بارگذاری‌های عادی و فوق العاده از جمله بارهای مرده . ترافیک. بارهای ناشی از زلزله, باد. سیل, درجه حرارت و تغییرات آن . نشست. جریان آب و مانند آن. -------- صفحهٔ بعد -------- 9. تعیین نرم افزار مورد استفاده در آنالیزها. 10 بررسی تنش های مجاز و تعیین موقعیت شالوده. میزان نشست احتمالی با تو جه به بار وارده و ویژگیهای [. آنالیز عرشه و پایه های پل (تحلیل دو بعدی و سه بعدی سازه‌ای) در اثر بارگذاری حالت های مختلف انواع بارهای طراحی از جمله بارهای جوی و اتفاقی که در طول عمر مفید پل به ان وارد می شود. انالیز در حالت استاتیک و دینامیک با توجه به نوع پل انجام می گیرد. 2 طراحی اجزای عرشه و پایه های کناری و میانی, با توجه به شرایط بارگذاری حین اجرا و سازه‌ای . 3 طراحی تکیه‌گاه‌ها با توجه به جابجایی‌های طولی و عرضی عرشه. 4 طراحی سیستم شالوده پل و بررسی و ساماندهی پایه های خارجی آن. در مورد شالوده‌های واقع در بستر رودخانه لازم است. عمق لایه مقاوم برای اتکای شالوده مشخص شود و زیباسازی و نمای پل. یاداوری: طراحی سیستم روسازی راه براساس گزینهٌ انتخاب شده برای پل در مطالعات توجیه نهایی انجام می‌شود. 7 انجام آنالیز بار افزون (0۷۳:14 ۳17511) برای طراحی انجام شدهٌ پل‌های با طول کل بیش از 100 متر و یا ارتفاع بیش از 20 تا ارتفاع 35 متر. 8 انجام انالیز دینامیکی غیر خطی برای طراحی انجام شده بر اساس حداقل سه شتاینگاشست سه مولفه‌ای مربوط به شرایط ساختگاهی (براساس مطالعات انجام شده در بند 12-03 مطالعات توجبه نهایی طرح) برای پل‌های با ارتفاع بیش از 30 متر. 9. مطالعه مدلهای رویداد آتش سوزی در مجاورت پایه‌هاء کوله‌ها و عرشه پل براساس روش‌های تحلیل احتمالاتی و تعیین مدلهای غالب رویداد آتش سوزی و اثرات آن بر اجزای سازه‌ای و غیرسازه‌ای پل و برآورد میزان خسارت و مدت زمان انسداد ترافیک. 40 ارائه تمهیدات لازم برای به حداقل رساندن خسارات آتش سوزی به اجزای سازه‌ای و غیر سازه‌ای پل به گونه‌ای که احتمال انسداد ترافیک در هنگام رویداد آتش سوزی به حداقل ممکن کاهش یابد. 21 تهیه گزارش محاسبات سازه. -------- صفحهٔ بعد -------- ط ۰ ار . را ما۱ ی ۱ ام ۱ سرح حدذدمات همان مصالعات طراحی نقصیلی پل‌های راه 2 تهیه متره و برآورد مقادیر کار و هزینهٌ عملیات اجرایی. 23 تدوین دفترچه مشخصات پل حاوی ملاحظات ویژه در مورد نحوهٌ اجراء بازرسی فنی. نگهداری و بهره‌برداری. 4 تهیه اسناد مناقصه شامل فهرست بهاء مشخصات فنی خصوصی و نقشه های اجرایی و برنامه زمانی. 5 تهیه دستورالعمل آزمایش بارگذاری برای تحویل قطعی پل پس از ساخت. 0 تهیه دستورالعمل بازرسی فنی, نگهداری و بهره برداری پل. 7 تهیه گزارش کامل مطالعات طراحی تفصیلی شامل مطالعات هندسی . سازه ای . طراحی . و استانداردهای به کاررفته و بارگذاری‌های انجام شده به همراه تمامی فایلهای محاسباتی و نرم افزارهای مورد استفاده بر روی لوح فشرده. 8 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش طراحی تفصیلی پل‌های راه‌آهن درج می‌شود ۱-468. نقشه تاکئومتری به مقیاس 1:500. 2-68 نقشه مسطحه و نیمرخ طولی محل احداث پل. 3-48 نتایج مطالعات ژئوتکنیک و تحلیل آنها. 4-48. مطالعات شیروانی‌ها و لغزش ساختگاه. 5-48. استانداردهای طراحی و فرضیات محاسبه. 6-8. نتایج مطالعات هیدرولیک. 7-68. بارگذاری‌ها و گزارش محاسبات سازهٌ پل شامل کوله‌هاء پایه‌ها و عرشه و (آن‌های مربوط. 8-208. مطالعات آبشستگی. 9-408 مقطع عرضی پل شامل سواره‌رو. پیاده رو و سیستم روسازی راه. 10-8 نتایج آنالیز بارافزون و تحلیل‌های دینامیک. 11-48 متره و برآورد هزینهٌ اجرایی. 12-468 دفترچه مشخصات پل در مورد نحوهٌ اجراء بازرسی فنی» نگهداری و بهره‌برداری. ۱3-48 اسناد مناقصه. ۱4-48. نقشه‌های اجرایی و دآن‌های مربوط. 15-48 دستورالعمل آزمایش بارگذاری. 16-8. خلاصه گزارش نتایج تحت نرم افزار ]۳۵110 ۳0۷/۵1. -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- یوست سه شرح خدمات طراحی تغصیلی راه -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- . مطالعه و تکمیل مدارک موجود. 3. مطالعات سازه‌ای. 4 طرح پوشش. 5. تعیین محل گشودن جبهه‌های حفاری. 7. مطالعات تهویه و روشنایی. 9 مطالعات ایمنی و تجهیزات تونل. 0 مطالعات زیرسازی و روسازی تونل. |.مطالعات متفرقه. 2.برآورد هزینه . 3 فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در گزارش طراحی تفصیلی تونل‌های راه درج می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- خدمات این مرحله در چارچوب نتایج مطالعات تونل در مطالعات توجیه نهایی طرح و همراه با مطالعات طراحی تفصیلی مسیر به شرح زیر انجام می‌شود: [. مطالعه و تکمیل مدارک موجود 1-1. مطالعه گزارش توجیهی نمودن یا اصلاح گزارش توجیهی تونل داشته باشد. نظر خود را به کارفرما اعلام می‌کند و طبق نظر کارفرما اقدام می‌نماید. |-2. تهیه نقشه‌های طرح هندسی تونل و توپوگرافی آن [-1-2. دقیق‌تر کردن نقشه‌های مسطحه توپوگرافی با عملیات تاکئومتری برای شروع مطالعه جزئیات در محدوده تونل به شرح زیر - تونل‌های با طول کمتر از 200 متر به مقیاس 1:500. برای عرض 150 متر از دو طرف محور تونل ونیز از دهانه‌های تونل. - تونل‌های با طول 40 متر و بزرگتر به مقیاس 000 برای عرض 0 متر از دو طرف محور تونل و نیز دهانه‌های تونل. 2-2-1. تهیه نیمرخ‌های تونل و بخشی از مسیر در دو دهانه آن. حدافل به طول 150 متر» در مقیاس مساوی افقی و قایم به تناسب طول توئل به گونه‌ای که دارای اطلاعات کامل خط پروژه باشد. |-3-2. انجام عملیات مثلث‌بندی و تثبیت محور توئل به ویژه در دهانه‌های آن و تهیه نقشه مثلث‌بندی به همراه اطلاعات مربوط. در زمین‌های پر عارضه. در محل تونل‌های طویل, لازم است دوخط مستقیم در دو طرف تونل به طول دست کم 500 مترء ترجیحاً به طول 1000 مترء همراه محور تونل مثلث‌بندی گردد. یکی از این خطوط برای شروع عملیات و دیگری برای کنترل عملیات به کار می‌رود به این صورت که طول خط مبنای دوم که بر اساس طول و زاویه اندازه‌گیری شده در مثلث‌بندی محاسبه می‌گردد. باید با طول واقعی آن بر مبنای اندازه‌گیری مستقیم برابر باشد. |-4-2. تهیه طرح اتصال راه‌های دو طرف براساس استانداردهای مصوب و با در نظر گرفتن شیب های طولی وعرضی . -------- صفحهٔ بعد -------- !ا-3. مطالعه صحرایی تونل از نظر زمین‌شناسی مهندسی و هیدروژئولوژزی یادآوری: با توجه به اتمام مطالعات توجیهی تونل در بند 18 مطالعات توجیه نهایی طرح و در اختیار داشتن نقشه مسطحه و نیمرخ نهایی و نقشه‌های تاکئومتری به همراه نقاط مثلث‌بندی, امکان انجام برداشت‌های زمین‌شناسی مهندسی با دقت در حدود یک متر وجود دارد. در مطالعات صحرایی این مرحله. مسایل زمین‌شناسی در مقیاس‌های تعریف شده در بند 1-2 به شرح زیر مورد بررسی و برداشت قرار می گیرد: [-1-3. برداشت تمام واحدهای سنگی که در مقیاس مربوط بزرگتر از 2 میلیمتر باشد. به منظور نمایش. نقشه مسطحه و سمت کلی انحراف آنها در عمق از جمله اطلاعاتی هستند که در این مورد باید برداشت شوند تا تخمین شاخص کیفی مغزهٌ سنگ‌ها (11 در نقاط مختلف تونل ممکن گردد. |ا-3-3. برداشت گسل‌ها به صورت کامل با مشخص کردن نوع گسل‌ها و امتداد آنها نسبت به محور تونل و عرض ناحیه خر شدهٌ انها ر صورتی که گسلی در منطقه‌ای تونل را قطع کند. مطالعه قابلیت مقیاس نقشه به گونه‌ای که نقاط کنترلی بر روی نقشه. حداکثر فاصله‌هایی در حدود 3 تا 5 5-3-1 شناسایی جنس تمام واحدهای سنگی مسیر تونل و مطالعه آنها از نظر سنگ‌شناسی, کانی شناسی, |-6-3. بررسی و شناسایی رابطه واحدهای سنگ چینه‌های مختلف با یکدیگر در مسیر تونل [-3-/. بررسی مورفولوزی محدوده تونل و شناسایی تغییرات توپوگرافی در رابطه با جنس سنگها. |-8-3. بررسی شرایط هید روزژئولوزی محدوده تونل با کمک گرفتن از محل جشمه‌ها و رودخانه‌ها محل‌های کارستی و مناطق با تخلخل زیاد برای تعیین مناطق آبدار و جریان‌های سطحی و زیر -------- صفحهٔ بعد -------- 9-3-1. بررسی خاص دهانه‌های توئنل به لحاظ شرایط وجود واریزه‌هاء امکان دسترسی سریع برای شروع عملیات در زمان اجرا و مخاطرات آن از لحاظ سقوط سنگها به داخل مسیر. 10-3-1. بررسی فرآیندهای زمین پویایی (060091210109)) در مسیر تونل و دهانه‌های آن. [11-3-1. بررسی دسترسی به محل توئل از نظر امکان حمل دستگاه حفاری به نقاط مختلف برای انجام اکتشاف‌های ژئوتکنیک یا ژئوفیزیک. |ا-12-3. بررسی سایر ناهنجاری‌ها که در طرح تونل تاثیرگذار است و در مقیاس نقشه‌ها قابل نمایش |-13-3. عکسبرداری از تمام واحدهای سنگی, ناهنجاری‌هاء دهانه‌های ورودی و خروجی و تمامی طول مسیر توئل. یادا وری1: برداشت‌های صحرایی موضوع این بند باید به گونه‌ای باشد که به تهیه نقشه مسطحه زمین شناسی مهندسی و نیمرخ طولی مقطع تونل در مقیاس افقی و قایم درج شده در بند [-2 و چند مقطع عرضی در محل دهانه‌ها و در طول تونل در مقیاس 1200 ختم شود. اگرچه براساس نقشه مسطحه تهیه شده می‌توان نیمرخ طولی را نیز تهیه نمود. اما توصیه می‌گردد که برداشتها در روی محور توئل با عملیات مترکشی (با مبنا قرار دادن نقاط میخکوبی با فواصل حداکثر 20 متری) یادآوری 2: برداشت‌ها باید به گونه‌ای باشد که بر مبنای آن زمین‌شناس قادر باشد. مقادیر ‏ (800) نوع واحدهای سنگی, مقاومت فشاری آنهاء شرایط آب. مقادیر *(/8۸)* (0) *(051) و سایر روش‌ها و کلاس سنگ را در مناطق مختلف طول تونل برای متخصصین طراح تونل مشخص نماید. یادآوری 3: انجام خدمات بند [-3. در مورد تونل‌های مستقل از مسیرء در مطالعات توجیهی توئل انجام می‌شود. |-4. اکتشاف‌های میدانی محل تونل و دهانه‌ها با انجام مطالعات صحرایی کارشناس زمین‌شناسی مهندسی و پس از تهیه نقشه‌های مسطحه. نیمرخ‌های طولی و مقاطع عرضی زمین‌شناسی توئل, نقاط مبهم و بخش‌های نیازمند به شناسایی بیشتر مشخص می‌شوند که با توجه به مسیرهای دسترسی موجود و یا لازم. نقاطی برای انجام اکتشاف‌ها معین می‌شود. مطالعات ژئوتکنیک و ژئوفیزیک. مشخصات گمانه‌ها شامل محل, تعداد. ۱- شاخص کیفی مغزه سنگ‌ها ۲- طبقه‌بندی (امتیاز) توده سنگ ۳- شاخص کیفیت توده سنگ ۶- نمایه مقاومت زمین شناسی («(11100 51۳76118110 [102ع060108)) -------- صفحهٔ بعد -------- زاویه حفاری. روش‌حفاری. محل و روش نمونه‌گیری و آزمایش‌های لازم روی نمونه‌ها که تابع مشخصات ژئوتکنیکی محل است. توسط مشاور تعیین می‌گردد و با تأیید کارفرما به وسیله مشاور تخصصی مربوط انجام می‌شود. مشاور پس از دریافت نتایج آزمایش‌ها و کنترل و تأیید آنهاء خلاصه گزارش حاوی نتایج پارامترهای مشخصات مکانیکی را تهیه می‌نماید. یادآوری: انجام خدمات بند 4-1 در مورد تونل‌های مستقل از مسین در مطالعات توجیهی تونل انجام 2. مطالعات تکمیلی 1-2. مطالعات تکمیلی برای طراحی جزئیات تونل به شرح زیر انجام می‌شود: پس از بازدید صحرایی و اصلاح احتمالی مسیر (در صورتی که مهندس طراح جابجایی اندکی را در جهت بهبود طرح لازم بداند). مطالعات تکمیلی زمین‌شناسی با هدف تکمیل گزارش و تنظیم نقشه‌های مسطحه و مقاطع زمین‌شناسی در مقیاس‌های معرفی شده در بند 2-1 و انجام موارد زیر صورت می گیرد: 1-1-2. ادامه نتایج برداشت درزه و انجام بررسی‌ها بر روی شبکه استریوگرافی در راستای شناسایی دسته درزه‌های معرف منطقه. 2-1-2. تشریح وضعیت توده‌های سنگی در مناطق مختلف توئل و تهیه یک یا چند مقطع زمین‌شناسی در بخش‌هایی که معرف تغییرات شرایط زمین باشد. 3-1-2 تشریح وضعیت زمین در دهانه‌های ورودی و خروجی توئل و تهیه مقطع زمین‌شناسی در دهانه‌ها. 4-1۱-2. تعیین طبقه‌بندی تودهٌ سنگی براساس برداشت‌ها و نتایج اکتشاف‌های میدانی و با به کارگیری قضاوت مهندسی. 5-1-2. تعیین اطلاعات ژئوهیدرولوژیک تونل و توصیف رفتار مصالح جداره تونل در حضور آب. یادآوری: انجام خدمات این بند در مورد تونل‌های مستقل از مسیر در مطالعات توجیهی تونل انجام می‌شود. 2-2. مطالعات تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طرح لرزه برتاب: یادآوری: در صورت عدم انجام خدمات این بند در مطالعات توجیه نهایی طرح. انجام آن الزامی است. 1-2-2 دریافت اطلاعات اولیه. براساس داده‌های زمین لرزه‌های تاریخی و دستگاهی در گستره‌ای دست کم به شعاع 200 کیلومتر نسبت به ناحیه مورد نظر. -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ ار . را ما۱ سر اه ام ۱ سرح خدذمات همسالن مصالعات طراحی نقصیلی تونل‌های راه 2-2-2. بررسی داده‌های اصلی زمین لرزه‌ای » با حذف پیش و پس لرزه‌ها . بر پایه آخرین اطلاعات زمین لرزه‌ای. 3-2-2. تهیه مدل لرزه زمین ساختی گسترهٌ طرح و بررسی آن. 5-2-2. تشخیص گسل‌های فعال منطقه به کمک نقشه‌های موجود . بازدید محلی و سالیابی آخرین جنبش‌های رویداده بر روی نزدیکترین آنها به نقطه مورد نظرء بر اساس آخرین آمارهای موجود تا زمان تهیه گزارش. 60-2-2. بررسی ساز و کار گسل‌های شناسایی شده و برآورد فعالیت آنها. 2-2-/. تعیین میزان وابستگی زلزله‌ها به گسل‌های شناسایی شده. 8-2-2. بررسی و گزینش منطقی رابطه کاهندگی و برآورد شتاب » سرعت و تغییر مکان افقی و قایم منطقه دست مطالعه بر اساس سطوح عملکرد. به روش‌های احتمالاتی و تهیه نقشه‌های هم شتاب . هم سرعت و هم تغییر مکان در گستره 10 کیلومتری از هر سمت محور (مجموعا لا کیلومتر) به مقیاس 1:250000. 9-2-2. برآورد میزان شتاب» سرعت و تغییر مکان افقی و قایم به روش تعینی در محل تونل‌هاء پل‌ها و سایر ابنیه فنی خاص. 10-2-2. تهیه طیف افقی و قایم شتاب مربوط به شرایط ساختگاهی به تفکیک هر ساختگاه. 12-2-2. تهیه گزارش کامل لرزه زمین ساخت. تحلیل خطر زمین لرزه و برآورد پارامترهای طرح لرزه‌برتاب. 3-2. مطالعه پایداری دهانه‌های تونل و ترانشه‌های مجاور دهانه‌های ورودی و خروجی تونل به همراه ترانشه‌های مجاور آن باید در شرایط استاتیکی و لرزه‌ای با حداقل ضرایب اطمینان لازم به تناسب حالت بارگذاری پایدار باشند. در این راستا لا زم است مطالعات در بخش‌های زیر انجام شود: - برآورد پارامترهای مقاومت برشی تودهٌ سنگ و خاک در حالت‌های سنگ‌های خرد شده و انواع خاک‌های ریزدانه و مسأله‌دار. - مطالعه دسته درزه‌ها یا سنگ‌های لایه‌ای در توده‌های سنگی به منظور تعیین دسته درزه‌های معرف و تخمین پارامترهای ژئومکانیک در راستای درزه‌ها براساس مطالعه توالی بازشدگی. جنس مصالح پرکننده درزه‌ها و زبری سطوح. -------- صفحهٔ بعد -------- - انجام تحلیل پایداری سه بعدی ترانشه‌های مجاور دهانه‌های تونل و محاسبات مربوط در شرایط استاتیکی و دینامیکی با نگرش به مکانیسم‌های لغزش توده‌ای. بلوکی و واژگونی (70001188) و - مطالعه توپوگرافی دهانه‌های تونل و انتخاب محل بهینه سازهٌ دهانه توئل و بررسی نیاز به احداث گالری با توجه به مسایل پایداری دهانه تونل. نوع زمین. احجام برش در ترانشه‌ها و تخمین صعوبت اجرا و انتخاب محل قرارگیری سازهٌ ورودی تونل به گونه‌ای که مسایل ایمنی. مالی و - تهیه طرح اجرایی سازهٌ ورودی و خروجی توئل و مقاطع عرضی ترانشه‌های مجاور بر اساس مطالعات انجام شده. 3. مطالعات سازه‌ای 1-3. تحلیل سازه‌ای تونل به صورت استاتیکی براساس نتایج بیشینه شتاب و تغییر مکان افقی و قایم تغییر مکان و شتاب. با توجه به انواع لیتولوژی و ساختار تونل با استفاده از روشهای عددی و تعادل حدی. 2-3. تعیین تنش‌های ناشی از سایر عوامل طبیعی از جمله تغییرات. درجه حرارت. یخبندان. رطوبت. نشست و ... 3-3. تعیین مشخصات کلی طراحی. فرضیات محاسبات. تنش‌های مجاز, تعیین اولیه مشخصات مکانیکی مقاطع مورد طراحی با بهره گیری از آزمایش‌های ژئوتکنیک و مطالعات زمین شناسی. 4-3. تعیین مشخصات کلی اجزاء سازه‌ای که به دلیل اجرایی مورد نیاز است. رییغت لیلحت جیاتن ساسارب هزرل نیمز تاکرح ربارب رد یا هزاس ریغو یا هزاس ششوپ یسررب .3-5 مکانی تونل ناشی از رویداد زمین لرزهٌ مورد انتظار و یا تحلیل تاریخچه زمانی - تغییر مکان و شتاب بر آن. 6-3. تعیین بارگذاری‌های مربوط به طراحی سازهٌ تونل. 7-3. تحلیل دوبعدی و سه بعدی مقاطع بسته به مورد. 8-3. بررسی اندرکنش بین توئل‌های دوقلو و یا بین تونل و سازهٌ مهم مجاور آن و تعیین فاصله بهینه بین آنها. -------- صفحهٔ بعد -------- 0 او 5 ار را ۱ سر ام ۱ شرح خذمات همسال مصالعات طراحی تفصیلی توئل‌های راه 9-3. طرح و محاسبه اجزاء اصلی بدنه تونل مانند بتن‌پاشی (ع1ع5110107)» شبکه میلگرد ([۹ع۸1) قالب فلزی, میله‌های مهاری و دوخت. پوشش نهایی. بتن الیافی و روش‌های تلفیقی. 10-3. محاسبات رادیه. پی و پاطاق. 11-3. طرح و محاسبه سردرهاء گالری‌هاء اتصالات. نماسازی‌ها و دیوارهای حایل دو طرف دهانه‌ها. 12-3 بهینه سازی اجزاء سازه‌ای در موارد پیش گفته. ۱13-3. بررسی پوشش‌های غیرسازه‌ای در برابر حرکات زمین لرزه طرح در صورت نیاز. 14-3. مطالعه درزهای انبساط و اجرایی. 15-3. بررسی و پیشنهاد طرح نحوهٌ حفاری با توجه به نوع خاک. 6-3 1. بررسی لزوم عملیات پیش تحکیمی خاک برای حفاری و محاسبه میله‌های پیش تحکیمی. ۱7-3 بررسی نوع سازه بتنی مورد استفاده در پوشش (بتن مسلح و بتن الیافی). یادآوری نتایج خروجی تحلیل کامپیوتری, به صورت گرافیکی و جدول در متن گزارش ارایه می‌گردد. یادآوری 2 نتایج کنترل تنش برای تمام بارگذاری‌ها در مقاطع مختلف برای مراحل مختلف از زمان شروع ات اجرا تا نصب و بهره‌برداری در گزارش ارایه می‌گردد. 4 طرح پوشش 1-4. طرح پوشش توئل برای دو مرحله زیر مورد نظر است: - پوشش اولیه در دوره اجرا. 1-1-4. طرح پوشش اولیه. پوشش اولیه تونل با هدف‌های: الف) ایمن سازی فضای داخلی توئل برای فعالیت کارگران. ب) کمک در عایق کردن جدارهٌ تونل در برابر نفوذ آب و پایدارسازی توئل با توجه به نوع خاک و روش حفاری. و پ) جلوگیری از هوازدگی جبهه داخل تونل, طرح می‌شود و در شرایطی که هیچ کدام از مشکلات مورد اشاره ملاحظه نگردد. از به کارگیری آن صرف نظر می‌شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ظ ۰ او * ار ما۱ سر اه ام ۱ شرح خحدمات همسال مصالعات طراحی تفصیلی تونل‌های راه - در تونل‌های سنگی لازم است زمان خود پایداری مصالح مورد مطالعه قرار گیرد و براساس تحلیل محیط پیوسته یا گسسته سازهٌ تونل در خصوص جزئیات سازه‌ای و زمان اجرای آن تصمیم‌گیری - در تونل‌های خاکی. به کارگیری تحلیل‌های محیط الاستیک و پلاستیک و بررسی روند تغییر شکل‌ها در انتخاب روش اجراء مراحل برداشت و پوشش‌های اولیه در هر گام از جمله مسایل اساسی است. یادآوری: طرح پوشش اولیه باید در هماهنگی با طرح پوشش نهایی و انتخاب روش اجرا (با نگرش به زمان‌های تاخیر به تناسب روش‌اجرای انتخاب شده)» با انجام‌تحلیل‌های مکرر مقطع حفر شده دریک تودهٌ پیوسته یا گسسته به روش همگرایی و همجواری و به کارگیری قضاوت مهندسی انجام شود. 2-4. طرح پوشش نهایی پوشش نهایی در واقع مکمل پوشش اولیه است و طرح آن باید به گونه‌ای باشد که در نهایت سازهٌ تونل در زمان بهره‌برداری بتواند تمام نیروهای وارده را تحمل کرده و تغییر شکل‌های حاصله را تحمل نماید. طرح پوشش باید تمامی نقشه های جزئیات اجرایی شامل قالب بندی, قالب برداری و نحوهٌ حمل و نصب آن و همچنین نحوهٌ اجرای پوشش را شامل گردد. نحوهٌ اجرای پوشش باید روش اجرای چند مرحله‌ای را نیز درصورت لزوم در بر گیرد. در صورتی که از قطعات مطالعه چنین شرایطی باید با تحلیل مقطع تونل به همراه پوشش آن در یک محیط پیوسته و با گسسته (مطالعه اندرکنش با روش همگرایی - همجواری) و قضاوت‌های مهندسی صورت گیرد. همچنین در طراحی پوشش نهایی تونل باید تأسیسات تهویه مورد توجه بوده به طوری که نمای پوشش و تهویه تونل را تسهیل نماید. 3-4. مطالعه مدلهای رویداد آتش سوزی در مجاورت داخل تونل بر اساس روشهای تحلیل احتمالاتی و تعیین مدل‌های غالب رویداد آتش سوزی و اثر آن بر اجزای سازه‌ای و غیرسازه‌ای توئل و برآورد میزان خسارت و مدت زمان انسداد ترافیک. الزامی است. در این مورد مشاور باید تمهیدات لا زم برای به حداقل رساندن خحسارت‌های اتش سوزی به اجزای سازه ای و غیر سازه ای تونل را به گونه‌ای که احتمال انسداد ترافیک در هنگام رویداد آتش سوزی به حداقل ممکن کاهش یابد. ارائه نماید. -------- صفحهٔ بعد -------- مطالعه منطقه اجرای توئل, تعبین میزان عمق روباره مطالعه نحوهٌ دسترسی به محل‌های حفاری تونل‌ها به روش‌های مختلف (دوجبهه‌ای. سه جبهه‌ای و ...) با رعایت موارد ایمنی. سهولت و سرعت اجرا و کاهش هزینهٌ اجرا و بهره‌برداری. 6. تهیه دستورالعمل رفتارنگاری از آنجا که تمامی محاسبات مورد اشاره در بندهای پیشین. تنها با رعایت آنچه در آنالیز پایداری محاسبات زمان ایستایی و طرح پوشش‌های اولیه و نهایی به کار گرفته شده معتبر است از این رو تمامی فرضیات و روش‌های مناسب باید به صورتی گویا بیان شود و در هر مورد با توجه به نوع زمین. مشخصات تونل و موارد ایمنی و حفاظت. سیاست‌های خاص مناسب آن شرایط مشخص گردند. علاوه بر این. برای کنترل محاسبات و اصلاح طرح پوشش یا روش اجرا لازم است. رفتار تونل مورد مطالعه قرار گیرد. برای این منظور» ضروری است طرح مناسب نصب ابزار دقیق برای مطالعه رفتار تونل از جمله همگرایی سنج‌هاء کشیدگی سنج‌ها و محل‌های نصب آنها با جزئیات و دستورالعمل اجرا و قرائت مطالعه رفتار تونل در مصالح خحاکی و توده‌های خرد شده الزامی است و در سایر موارد. بسته به نیاز انجام می‌شود. 7. مطالعات تهویه و روشنایی مطالعات تهویه تونل با توجه به نتایج مطالعات ترافیک (درصد وسایل نقلیه سبک و سنگین و حداکثر ترافیک روزانه) و طول تونل که در مطالعات طراحی تفصیلی مسیر قطعی گردیده است. با منظور نمودن شیب مسیر و طول توئل به شرح زیر انجام می‌شود. برای تمامی تونل‌ها باید. مطالعات روشنایی انجام گردد و طرح روشنایی در نزدیکی سردرها و در طول تونل‌ها داده شود. در این مطالعات. وضعیت تهویه و روشنایی در حین ساخت نیز مورد بررسی قرار گیرد. 1-7. بررسی روش‌های مختلف تهویه (طولی .عرضی .مختلط ) و مقایسه آنها از نظر فنی و مالی و پیشنهاد روش تهویه مناسب. 2-7. تهیه نقشه اجرایی مسیرهای تهویه و تعیین ابعاد قسمت‌های مختلف آن. 3-7. انتخاب نوع تأسیسات تهویه (هواکش در تهویه طولی و تأسیسات متناظر در سایر روش‌ها) و تعبیه محل آنها در مقطع و طول تونل و همچنین طراحی و جانمایی مرکز کنترل و فرمان. 4-7. انتخاب محلهای تعبیه تأسیسات تهویه. نحوه جمع‌آوری هوای آلوده و نحوهٌ ورود هوای تازه. 3-7. انجام محاسبات و تهیه طرح روشنایی توئل. -------- صفحهٔ بعد -------- 6-7. تعیین میزان برق مورد نیاز تأسیسات تهویه و روشنایی و نحوه تامین آن. ۵-7. برآورد هزینه‌های بهره‌برداری از تأسیسات. 9-7. تهیه دستور العمل نگهداری و بهره برداری از تأسیسات. 10-7. تهیه گزارش محاسبات تهویه و روشنایی. 8. مطالعات زیست محیطی 1-8. مطالعات زیست محیطی برای انتخاب محل قرارگیری دهانه‌های ورودی و خروجی تونل با هدف به حداقل رساندن تخریب‌ها به محیط زیست. 2-8. مطالعات زیست محیطی ساخت تونل اثرات ناشی از احداث توئل در تخریب سفره‌های زیرزمینی باید مطالعه شود. با توجه به این که در برخورد به آب زیرسطحی, همواره عملیات زهکشی بهترین راه حل نیست. از این بابت اثر ساخت تونل در تخریب جچشمه‌ها و قنات‌ها باید مطالعه شده و راه‌حل‌های مناسب برای حفظ منابع 9. مطالعات ایمنی و تجهیزات تونل مسایل ایمنی زیر باید با توجه به ارتباط سطح ایمنی توئل با نوع بهره‌برداری از آن. اهمیت توئل و طول آن مورد مطالعه قرارگیرد: 1-9. مدل کمی برآورد ریسک (/01۸۸) و تمهیدات ویژه کاهش ریسک مانند مقاطم عرضی تونل, طراحی براساس دید مشخصات هندسی مسیره یکنواختی سطح جاده. سرعت مجازه ممنوعیت سبقت. تلویزیون مداربسته. کنترل دود و مدیریت اجرایی در بحران. 2-9. بررسی نکات ایمنی در حفاری (پرتاب سنگ و غیره). 3-9. پیش بینی محل‌های تخلیه میانی برای توئل‌های بلند (در زمان بحران). 4-9. پیش بینی سیستم اطفاء حریق و تابلوهای مربوط. 9-9. سیستم هوشمند علایم. 9-/. تابلوهای هشداردهنده. در داخل و دو سر توئل. -------- صفحهٔ بعد -------- 8-9. طرح محل های ساختمان نگهبانی و کنترل تأسیسات. 9-9. پیش بینی تأسیسات ایمنی مخابراتی مانند تلویزیون مدار بسته . پست های تقویت تلفن همراه» اتصال علایم اضطراری رادیویی و بی‌سیم. 10-9. تهیه دستورالعمل عبور کالاهای خطرناک از تونل. 0 مطالعات زیرسازی و روسازی تونل بسته به نوع بهره‌برداری از تونل» سیستم زهکشی آن و جنس مصالح کف توئل, لازم است گزینه‌های مختلف زیرسازی و روسازی تونل مورد مطالعه قرار گرفته و مقطع تیپ مناسب تهیه گردد. 1 [. مطالعات متفرقه 1-11. مطالعات معماری و منظرسازی نمای داخلی و خارجی (در داخل شهرها). 2-11. مطالعات راه‌های دسترسی و موقت وراه کنارگذر تونل. [[-3. مطالعات زهکشی, عایق کاری, آب‌بندی و تعبیه لایه‌های ایزولاسیون. مطالعات عوامل محیطی و خورندگی و در صورت زوم اضافه نمودن مواد افزودنی به مصالح پوشش. | [4-۱. مطالعات محل درزهای انبساط و انقباض در طول و مقطع تونل و نحوهٌ پرکردن آنها با مصالح مناسب. 3-11 مطالعات بازرسی فنی دوره ای و تهیه جدول‌های کنترل. یادآوری ا: در پایان مطالعات. مشاور باید دستورالعمل نگهداری تونل شامل بازرسی دوره‌ای و فهرست‌های وارسی کنترل عوامل مختلف تونل را تهیه کند. یاداوری 2 در ورودی و خروجی توئل باید طراحی لازم برای دفع آب‌های سطحی و جلوگیری از نفوذ آب خارج توئل به داخل تونل و همچنین بهمن گیر و نحوهٌ برخورد با ریزش ها و پرتاب سنگ انجام گیرد. در صورتی که ورودی و خروجی تونل در محل های پر سر و صدا قرار گرفته است. باید تمهیدات لازم به منظور جذب و خنثی کردن صدا در داخل تونل بکار گرفته شود. 2 پرآورد هزینه تهیه متره» فهرست بها و مقادیر اقلام کار و برآورد هزینه اجرای تونل براساس آخرین فهرست بهای پایه راه. باند فرودگاه و زیرسازی راه‌آهن. -------- صفحهٔ بعد -------- 3. فهرست گزارش‌ها و نقشه‌هایی که در خاتمه طراحی تفصیلی تونئل‌های راه درج می‌شود ۱-۳. مطالعات توجیهی و تکمیل مدارک موجود ۰۱-۱۳ نتایج مطالعات توجیه نهایی و بروز نمودن آن در صورت نیاز. ۰۲-۱-۴۳ استانداردها و آیین‌نامه‌های معتبر و مراجع مورد استفاده. ۳-۱-۳ گزارش مطالعات طرح هندسی تونل و مشخصات مقطع آن. 2-۱۳. نقشه مسطحه طرح هندسی توئنل در مقیاس ۱:۱۰۰۰ تا ۱:۵۰۰. ۱۳-. نیمرخ طولی توئل در مقیاس ۱:۱۰۰۰ تا ۰۱:۵۰ ۳-۳. مطالعات زمین شناسی مهندسی ۱-۳-۳ نتایج مطالعات و تحلیل‌های ژئوتکنیک. مطالعات صحرایی و اکتشاف میدانی. ۳-۲-۳ نتایج مطالعات لرزه خیزی و لرزه زمین ساخت. ۳ نتایج بررسی‌های هیدرولوژی. ۳ نتایج مطالعات و تحلیل‌های پایداری و سازه‌ای سردرهای ورودی و خروجی. ۵-۲-۳. نقشه مسطحه زمین شناسی مهندسی منطقه در مقباس ۱:۱۰:۰۰ تا ۱:۵۰ و عرض حدود ۲۰۰ تا ۰ متر. 1-۲-۳. نیمرخ طولی زمین شناسی منطقه. ۳ نیمرخ‌های عرضی تیپ زمین شناسی. ۸-۲-۳ مثلث‌بندی توئل به همراه بخش‌هایی از مسیر که متأثر از تونل هستند در مقیاس ۱:۲۰۰۰. ۹-۲-۳. نیمرخ طولی توئل به همراه مسیرهای پیش و بعد آنها در مقیاس ۱۱۲۰۰۰ افقی و ۱:۲۰۰ قایم. ۳ طرح پوشش ۱-۳-۳ گزارش پوشش اولیه در دورهٌ اجرا. ۲-۳-۳. گزارش پوشش نهایی. ۳-۳۳ نقشه مقاطع طرح پوشش و سیستم‌های حفاظت. ۶-۳. مطالعات تهویه ۰۱-4۳ گزارش مقایسه روش‌های مختلف تهویه از نظر مالی و فنی. ۳-۶-۳ گزارش انتخاب نوع تأسیسات و برآورد هزینه‌های اجرایی آن. ۳-۶-۳ نقشه‌های سیستم تهویه. ۵-۳. مطالعات زیست محیطی ۱-۵-۳ گزارش انتخاب محل قرارگیری دهانه‌ها با هدف به حداقل رساندن تخریب محیط زیست. -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۵-۳ گزارش مطالعات زیست محیطی ساخت تونل. 1-۳. مطالعات ایمنی و تجهیزات ۱-1-۳ گزارش پیش‌بینی وسایل و تجهیزات ایمنی. ۰۳-۱۳ نقشه طرح محل‌های ساختمان نگهبانی. ۷-۳. روش اجرا ۱-۷-۳ گزارش تعیین محل گشودن جبهه‌های حفاری. ۲-۷-۳ گزارش دستورالعمل رفتارنگاری. ۳-۷-۳. گزارش مطالعات زیرسازی و روسازی. ۸-۷-۳. برنامه زمانی. ۵-۷-۳. گزارش متره و برآورد هزینه. 1-۷-۱۳ نتایج بازرسی‌های دوره‌ای. ۷-۷-۳ نقشه مقطع عرضی تیپ دهانه داخلی تونل و روسازی کف توئل به مقیاس ۱:۱۰۰. ۸-۳ گزارش خلاصه نتایج تحت نرم افزار ۳۵11۱1 ۳۵۷/۵۲ ۹-۳. آلبوم کامل نقشه‌های طرح روی (آل. -------- صفحهٔ بعد -------- پیبوست 4 نمودار خحدمات مطالعات طراحی تفصیلی راه طر< تب لالعات 7 تیه نقشه‌هاه َ دق گاننه ساده ک دد نی ته ۱ تنم بررسی مصالعات توجیه بهیه بفسه‌های بر سیم و ندذشیی رنه اس ده ردل و میحخوبی بهیه مسصحه و یسح 2 ۳ اد ۱سا۱ : ۱ نهایی تویو کرافی انتخاب شلذه مسیر صولی اولیه انجام خحدمات ژئوتکسنک ۰ رز تحلا نتایح ژئوتکنک و اصلاحات لازم در نیمرخ طو تعس. 3 ضه‌ها ۱ : 1 تایه ار پل نتایج ژئوتک یک و اصار حابت لازم در مرح صولی نعیین محل فرصه‌ها. دیوها. معادن مصالح و منایع ات . ۰ 1 ا ٍ ا سای ممام ماه ۳ ۹ 1 . 2 ا* ۰ + ا* ام .۰۱ بهیه نفقسه اججر نی در مسیر از بستر سازه خحاکریزهای بلند بهیه نفقسه اججر نی در مسیر از بستر سازه براسه‌های بلند اما ها یم 1 مصالعات هیدرولوری و هیدرولیکف 2 ام || :۹ , ام با 1 ام ۱ ام ۱ ۲ ۱ 5 ۱ ام نف اج ۱ بهیه بفسه‌های اجرایی پل‌های با تهیه نقشه‌های اجرایی پل‌های با دهانه طراحی تفصیلی پل‌های ویژه وپل‌هایی تهیه بفشه‌های اجرایی ۰ ۰ ۱۳ ۰ ۰ 1 - ۰ ۱ ۰ ۰ 1 س ۱ اما ام ۱ 1 اس ۱ و ی ( 3۱ َ ی ام ۱ اْ طراحی تفقصیلی تقاطع های راه طراحی تفصیلی تونل‌ها مصالعات یت مسیر مصالعات و بهیه بفشه‌های اجرایی روسازی 1 . ۰ ام | . ۱۱ ۳ ی ام ۱ ۰ َ. ۱ ام : 1 ام طراحی و تهیه نفشه‌های اجرایی طراحی و تهیه نقشه‌های احرایی تهیه صرح‌های خاص اجرایی برای هام - ۰ سا سس ۱ - راه‌های دسترسی و سروس ایمنی راه کاهش اثار بخریبت محیط زیست بهیه ی آرریابی سبه مفادیر عملیات اجرایی و مرحله بندی اجرای صرح و تهیه برنامه برآورد هزینه زمانی َ. ی ۱ ۰ ام مطالعات طراحی تفصیاٍ ندع تندسا:ع اما طراحی :۹ پلی -------- صفحهٔ بعد -------- دفتر نظام فنی اجرایی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء با گذشت بیش از سی سال فعالیت تحقیقاتی و مطالعاتی خودء افزون بر چهارصد عنوان نشریه تخصصی-فنی» در قالب آیین‌نامه» ضابطه» معیارء دستورالعمل» مشخصات فنی عمومی و مقاله» به صورت تالیف و ترجمه» تهیه و ابلاغ کرده است. نشریه پیوست در راستای موارد یاد شده تهیه شده تا در راه نیل به توسعه و گسترش علوم در کشور و بهبود فعالیت‌های ۳ قابل دستیابی می‌باشد. دفتر نظام فنی اجرایی -------- صفحهٔ بعد -------- 151216 1۳60۲۱۱1۶ 0۴ 0 ۷1۳۵ ۳۳۹1۵02 1۵۳ ۹۱۳۵۱821 ۳12016 0 0 ۲ 0۳] ۷۷۵۱۳۲۶ که وم ۹5:5 ۲۳۳۵[۵۴۲ ۳۷0. 3 ۹۱۳2120 1۵۳ ۱60۱۲ 011106 0 ۳:۵۲:1۱ [ 1001012 اه 130۳۵۵ 1 2010 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- این نشریه با عنوان «شرح خدمات مطالعات طرح‌های احداثت راه» در چهار بخش جداگانه شامل: دستورالعمل کاربرد» شرح خدمات مرحله توجیه اولیه. شرح خدمات مرحله توجیه نهایی و شرح خدمات طراحی تفصیلی طرح‌های احداث راه» تدوین شده است و در برگیرنده مطالعات تقاضای بار و مسافرء مطالعات زمین شناسی» ژزئوتکنیک و هیدرولوژی» بررسی‌های فنی و تعیین گزینه‌های مسیر» تعیین سودآوری مالی گزینه‌هاء. ارزشیابی بهینه» تصمیم‌گیری در مورد اجرای طرحء تحلیل و طراحی» تهیه