هعا ًٍت بر ًاه َْر

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. َْری اسالهی ایراى جو ِ هعا ًٍت بر ًاه َْر ریسی ٍ ًظارت را ّبردی رییس جو ِهست ٌذات ٍ هبا ًی آییی ًاه ًِطراحی را ّذارخا اّ ًِشری565 هعا ًٍت ًظارت را ّبردی ٍزارت را ُ ٍ ش ْرسازی اه َر ًظام ف ٌی ُسازهاى را ّذاری ٍ حول ٍ ًقل جاد ای 1390 -------- صفحهٔ بعد -------- امور نظام فنی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء با استفاده از نظر کارشناسان برجسته مبادرت به تهیه این نشریه کرده و آن را برای استفاده به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تلاش فراوان, این اثر مصون از ایرادهایی نظیر غلط‌های مفهومی» فنی» ابهامء ایهام و اشکالات موضوعی نیست. از این‌روء از تُسما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و اشسکال فنی مراتب را به صورت زیر گزارس فرمایید: ۱- تسماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخص کنید. ۳- ایراد مورد نظر را به صورت خلاصه بیان دارید. ۳- در صورت امکان متن اصلاح شده را برای جایگزینی ارسال نمایید. ۴- نشانی خود را برای تماس احتمالی ذکر فرمایید. کارشناسان این امور نظرهای دریافتی را به دقت مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر جنابعالی قدردانی می‌شود. نشانی برای مکاتبه: تهران, میدان بهارستان» خیابان صفی‌علی‌شاه» مرکز تلفن ۳۳۲۷۱ معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء امور نظام فنی 1۳:172[[ ( -------- صفحهٔ بعد -------- خیص ٌفساض ،ا ٔسٵاوه ا َ ٠وات٣، ڈ٭یا ٌها و ا ٔسانىا ٌوها و ٌ ڈ ٍاقڃ ڈ٥اڄ٭ه ت ٍناڈه ٌی ُی ،، ٤ ٍاقی، اغ ٍا ته ٍه ت ٍوا ٌی و نځهىا ٌی ٤ ٍـ ها ی ٬ډ ٍانی ته ڄکا٦ زوغیه ٴنی و اٸس ٝاوی ٤ ٍـ ها ، ا ٌزٹای ټیٵیر ٤ ٍاقی و اغ ٍا(٬ډ ٍ ڈٵیى)، ه ُینه ها ی نځهىا ٌی و ته ٍه ت ٍوا ٌی، ا َ اهډیر وی ّه ای ت ٍنو ٌوا ٌ ا ٔر ٌو ن٩اچ ٴنی و اغ ٍایی ټ ٙو( ڈ ٝوته ٘ډا ٌه42339 /ذ33497 ره ڈو ٌل20 /4/ 1385هیاذ و َی ٍاڊ )ته ټا ٌڀی ٍی ڈ٭ ،یا ٌها ا ٔسانىا ٌوها و ٠وات٣ ٴنی و ٌ ڈ ٍاقڃ زهیه و اغ ٍای ٤ ٍـ ٌا ڈو ٌو زاټیى ٸ ٍا ٌ واوه ا ٔر . ڈ٭اونر ت ٍناڈه ٌی ُی و ن٩ا ٌذ ٌاهث ٍوی ٌیا ٔر غډهو ٌی ڈو٨ٳ ته زهیه و اتالٮ ٠وات٣، ڈ ٙه ٝاذ ،ٴنی آیین ناڈه ها و ڈ٭یا ٌهای ڈو ٌو َنیا ٤ ٍـ های ٬ډ ٍانی ڈی تا ٘ى. وغوو ،ا ٔسانىا ٌوها ،٠وات٣ ڈ ٙه ٝاذ ٴنی و آیین ناڈه ی ها ڈڅی ٌو ٍه ،ٌټ ٙو ن ٙانه ٌ٘ى و زو ٔ٭ه آڊ ٌټ ٙو ا ٔر. و ڀ ٕس ٍوڀی ٤ ٍـ٪تا زوغه ته زنو های ٬ډ ٍانی ټ ٙو ٌ و زواڊ ٴنی ڈوغوو و ٌ و ٔسځاه های اغ ٍائی، ڈ٭اونر ت ٍناڈه ٌی ُی وَ ٓ غډهو ٌ و ٌ ٌا ٔسای انػاچ و٨ایٳ ٸانونی نوو هډوا ٌه نیا ن٩ا ٌذ ٌاهث ٍوی ٌئی ٌڈنى ا ٔسٵاوه ا َ زواڊ ٴنی و ټا ٌ٘نا ٔی ڈوغوو و و ٔسځاه های اغ ٍائی و غاڈ٭ه ٴنی ټ ٙو ٌ و ٌ زهیه و اتالٮ ٠وات٣ ٴنی ڈو ٌو نیا َ ٤ ٍـ های ٬ډ ٍانی ڈی تا ٘ى . ٌاهىا ٌنانه ها یٽی ا َ ڈهډس ٍین ڈ ٍاټ ُ نىڈر ٌٔانی و ٌ اڈ ٍ نځهىا ٌی و ته ٕا َی ٌاه ها و هډؿنین ت ٍٸ ٍا ٌی ز ٍوو ایډن و ٌ ٤وڂ ٔاڂ ٌو ٘ثٽه ٌاه ها ی ټ ٙو ٌ ڈی تا ٘نى و ته ٬نواڊ ڈکڃ ا ٔسٹ ٍا ٌ زػهی ُاذ، ڈا ٘ین ًآالذ و ٬واڈڃ ٌاهىا ٌی و ت٭١ا ت ٍای ا ٔسٹ ٍا ٌ ٬واڈڃ ٓ و خایځاه هوا ٘نا ٔی غاوه ٓ ٌاه، هالڂ اقډ ٍ، او ٌِان خڅی ای و هډؿنین ڈ ٍټ ُ ڈىی ٍیر اڈىاو و نػاذ غاوه ٗ ڈی ای ایٵای نٹ ټن نى وً انی ٍا ته ٬نواڊ ڈ ٍاټ ُ ن ٝه وو ٌتین های ن٩ا ٌذ ز ٝوی ٍی و ڈ ٍاټ ُ ٬ډڅیاذ ټنس ٍڂ و ڈىی ٍیر ٌاه ها ُنی ٌته ټا ڀ ٍٴسه ڈی ٘ونى . تىین ز ٍزیه ٌاهىا ٌنانه ها ٗ ٸاتڃ ڈالق٩ه نٹ ای ٌو ڈىی ٍیر ته ٍه ت ٍوا ٌی و نځهىا ٌی ٘ثٽه قډڃ و نٹڃ غاوه ای وا ٌنى. ٍو ٌ قاڂ قا٠ ته وڄیڃ ٌٍْ نثووڊ ٠ات٥ه ٴنی و و ٌ و ٔس ٤ ٍاقی ٌاهىا ٌنانهًها ڈ٭ډوال ڈهنى ٔاڊ ٤ ٍاـ، ا َ آیین ناڈه ها ی ٔانسډان ی ٰی ٍ ڈ ٍزث٣ وانڅی یا ت ٍنی ڈ ٍاغ٫ تین اڄډڅڅی ا ٔسٵاوه ڈی ټننى . و ٌ این ٌا ٔسا ڈػډو٬ه قا٠ ٍ، زو ٔ٣ اوا ٌه ټڃ ٌاه و ز ٍات ٍی ا ٔساڊ ٍ٘ټر ڈهنى ٔین ڈ ٙاو ٌ اتنیه ٬ډ ٍاڊ آهوڊ و تا هډاهنځی ٔا َڈاڊ ا ٜٵهاڊ ٤ی ٸ ٍا ٌواوی تا ٌاهىا ٌی و قډڃ و نٹڃ غاوه ای زهیه و زىوین ٘ىه ا ٔر . این ٠ات٥ه و ٌ ڈػډو٬ه ای تا ٬نواڊ ټڅی" آیین ناڈه ٤ ٍاقی ٌاهىا ٌنانه ها " ٌو هٵر غڅى تا ٬ناوین َی ٍ زىوین ٘ىه ا ٔر : ٍٙیه ٘ډا ٌه ن569 :ڈ ٕسنىاذ و ڈثانی آیین ناڈه ٤ ٍاقی ٌاهىا ٌنانه ها ٍٙیه ٘ډا ٌه ن570 :آیین ناڈه ٤ ٍاقی ٌاهىا ٌنانه ها ٍٙیه ٘ډا ٌه ن1 - 571 :نٹ ٙه های هډ ٕاڊ ٌاهىا ٌنانه ها- اٸڅیڇ ڈ٭سىڂ و ڈ ٍ٤وب ٍٙیه ٘ډا ٌه ن2 - 571 :نٹ ٙه های هډ ٕاڊ ٌاهىا ٌنانه ها- اٸڅیڇ ٍٔو و ټوه ٕسانی ٍٙیه ٘ډا ٌه ن3 - 571 :نٹ ٙه های هډ ٕاڊ ٌاهىا ٌنانه ها- اٸڅیڇ ڀ ٍچ و ن ٙٻ ٍٙیه ٘ډا ٌه ن4 - 571 :نٹ ٙه های هډ ٕاڊ ٌاهىا ٌنانه ها- اٸڅیڇ ڀ ٍچ و ڈ ٍ٤وب ٍٙیه ٘ډا ٌه ن572 :نٹ ٙه های هډ ٕاڊ آ ٘یانه ڈا ٘ین آالذ ٌاهىا ٌی، انثا ٌهای نډٻ و ٘ن، ڈها َڊ نډٻ ڈای٫، ٔونر و انثا ٌهای ٬ډوڈی نٹ ٙه ها ی هډ ٕاڊ، زکٹٷ ٬ینی آیین ناڈه ٤ ٍاقی ٌاهىا ٌنانه ها ڈی تا ٘نى و ته ڈن٩و ٌ هډاهنځی و هډ ٕاڊ ٔا َی ٌاهىا ٌنانه ها تا ْ ټا ٌت ٍوی ت ٌُپ، ڈسو ٔ٣ و ټوؾٻ ٌویٽ ٍو ڈ٭ډا ٌی خایىا ٌ و ا َ نٹ٥ه ن٩ ٍ ٔ٥ف َی ٍتنا و ٌ ٔه ڈٹیا زهیه ٘ىه ا ٔر. یٌٍٔ ٘ٗ ته ٬ډڃ آڈىه و ٌ زىوین و ت ٬څی ٍٰڇ وٸر و ټو های ٴنی این ڈػډو٬ه، ٠ ٍو ٌذ وا ٌو ٸثڃ ا َ ه ٍڀونه ته ٍهٍت ٍوا ٌی، ت ٌٔی و ټنس ٍڂ های ٴنی ټاٴی زو ٔ٣ ا ٔسٵاوه ټننىڀاڊ انػاچ ٘وو. -------- صفحهٔ بعد -------- تىینو ٔیڅه ا َ ڈىی ٍاڊ و ټا ٌ٘نا ٔاڊ ڈکس ٍچ ٔا َڈاڊ ٌاهىا ٌی و قډڃ و نٹڃ غاوه ای و َا ٌذ ٌاه و ٘ه ٍٔا َی، اوا ٌه ټڃ ٌاه و ز ٍات ٍی ٌٍٔی و ټنس ٍڂ ٴنی این ڈ ْ ڈ ٙاو ٌ ڈ ٍتو٤ه ټه و ٌ ڈ ٍاقڃ ڈهسڅٳ زهیه، ت ا ٔساڊ ا ٜٵهاڊ و ڈهنى ػډو٬ه ڈ ٙا ٌټر وا ٘سنى ز ٙٽ ٍ و ٸى ٌوانی ڈی ٘وو. ٖٚ ٘ظاضذ ضا ٞثطزی ٔؼا ٖظ ٔسسا1390 -------- صفحهٔ بعد -------- تهیه و کنترل اعضای گروه تهیه و تدوین : مهندس نرجس عباس آبادی مهندسین مشاور ابنیه عمران آهون دکتر سید مجید مفیدی شمیرانی مهندسین مشاور ابنیه عمران آهون دکتر وحید شالی امینی مهندسین مشاور ابنیه عمران آهون دکتر مجید عباس‌آبادی مهندسین مشاور ابنیه عمران آهون مهندس مهدی خانلو مهندسین مشاور ابنیه عمران آهون مهندس نهال حق دوست مهندسین مشاور ابنیه عمران آهون اعضای گروه بررسی و کنترل : دکتر شهریار افندی‌زاده سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مهندس عبدال‌هاشم حسن‌نیا سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مهندس علی ناوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مهندس عزیز فیلی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دکتر فریبرز واحدی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مهندس هوشنگ عشایری اداره کل راه و ترابری استان اصفهان مهندس مجید دوست محمدی اداره کل راه و ترابری استان اصفهان مهندس مهدی فقهی اداره کل راه و ترابری استان اصفهان دکتر رضا اکبری اداره کل راه و ترابری استان اصفهان -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب فصل اول : تعریف» مشخصات و وظایف راهدارخانه‌ها در شرایط مختلف فصلی, اقلیمی و جغرافیایی ۱-۱: طرح مسئله و و و و و و و مج مه ۱ ۳-۱: اهداف م ‏ و ۱۳ ۳-۱ پیشینه راهدارخانه در آیران م و ۳ ۴-۱: تعاریف. بر ۱-۳۴-۱: تعریف راهدارخانه مه ۲-۳۴-۱: تعریف راهداری مه و همم ۵ ۳-۴-۱ عمده فعالیت های راهداری. مش مه ۱-۳-۴-۱: انواع راهداری موه فصل دوم- گزارش از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کشور در چهار اقلیم ۱- ۲: گزارش از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کشور در چهار اقلیم و م۹ ۱-۱-۲: کلیات وم و و هم ۹ ۲-۱-۲: گزارش از راهدارخانه گرم و خشک هم ۱ ۱-۲-۱-۲: راهدارخانه سعادتمند واقع در محور تهران -قم مخ ۱ ۳-۱-۲ گزارش از راهدارخانه سرد و کوهستانی ار رو ۱۵ ۱-۳-۱-۲: راهدارخانه حیران واقع در محور اردبیل -آستاراء استان اردبیل ۱۵ ۲-۳-۱-۲: راهدارخانه گدوک واقع در محور فیروزکوه- دماوند و ۱۵ ۴-۱-۲ گزارش از راهدارخانه معتدل و مرطوب مخ ۱۳ ۱-۴-۱-۲: راهدارخانه بهارستان واقع در محور اردبیل -آستارا هه ۲-۲: گزارش از راهدارخانه‌های واقع در استان اصفهان هم ۱۳۳۳ ۱-۲-۲ راهدارخانه قرقجی واقع در محور میمه-شاهین شهر دم هم و وش ۱۳۳۳ ۲-۲-۲: راهدارخانه مدیسه واقع در محور زرین شهر- شهرکرد (درحال ساخت) ۳۹ ۳-۲-۲ اداره مرکزی زرین شهر دا ۴-۲-۲ اداره مرکزی نحف آباد ی رد۱ ۵-۲-۲: راهدارخانه عسکران در ۶-۲-۲ اداره مرکزی مبا رکه خ ج و و و و همم ۵ ۳-۲: بررسی و جمع بندی محدودیت ها و نارسایی های راهدارخانه‌های موجود در کشور ور ۸ فصل سوم- گزارشی از وضعیت راهدارخانه‌ها در سایر کشورهای توسعه یافته ۱- ۳: کلیات و هم و ۹ ۱-۱-۳: تعریف گزارش ما ۲-۱-۳ اهداف تهیه گزارش یی یی یی ی ۳-۱-۳ روش‌های جمع آوری اطلاعات. نما ۲-۳ راهدار خانه هارلینگن واقع درگرونینگن هلند دمم هه ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۳ راهدارخانه نیوپومونا واقع در جاده میشن لوس آنجلس ایالت کالیفرنیا ی ۱۸ ۳۴-۳ راهدارخانه اولستر در ایالت نیویورک ی ی م۷ ۵-۳: راهدارخانه سیتی سالت استکیارد واقع در ایالت نیویورک ی ی ۵ ۶-۳ راهدارخانه اسکس واقع در منطقه انگلستان یویر وروی رویارد ۷-۳ انبارهای نمک و شن در کشورهای توسعه یافته 8 ۱-۷-۳:انبار های نمک چوبی وم 8 ۲-۷-۳:انبار های نمک بتنی و و همم ‎٩۴ ۳-۷-۳ انبار های نمک فلزی سم یم 9 ۱-۳-۷-۳: قاب های سبک فولادی با پوشش غشایی مگ ۴-۷-۳ پژوهش سازمان حمل و نقل ایالت نیویورک در رابطه با طراحی انبار نمک هرد ۵-۷-۳ انبارهای ترکیبی از بتن و فلز (طرح پیشنهادی سازمان حمل و نقل ایالت نیویورک) را فصل چهارم- بررسی و جمع بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه استاندارد ۱- ۴: فضاهای راهدارخانه 0 ۱6 ۱-۱-۴: فضاهای وابسته به استقرار عوامل وم ۱ ۱-۱-۱-۴ : فضاهای اداری ۱0 ۲-۱-۱-۴ فضاهای اقامتی ۱ ۳-۱-۱-۴ فضاهای رفاهی - خدماتی ۱ ۱/6 ۳-۴ انواع راهدارخانه از نظر وسعت بر یر از ۱۵ ۱-۲-۴: راهدارخانه کوچک هه ۱۵ ۲-۲-۴ راهدارخانه متوسط همم 6۳ ۱ ۳-۲-۴: راهدارخانه بزرگ و و 6۴۳ ۱ ۴-۲-۴ کلیات ی ریب ۱۵ ۳-۴: محاسبه سطوح مورد نیاز م۱ ۱-۳-۴:تعاریف. مس وم 6 6 ۱ ۱-۱-۳-۴: فضاهای گردش ۱ ۲-۱-۳-۴ سطوح زیر بنایی سم و سم 6 6 ۱ ۳-۱-۳-۴ مساحت سرانه و و و 6 6 ۱ ۴-۱-۳-۴: سرانه مبنا ی ی ره ۱ ۵-۱-۳-۴: سرانه خالص زیربنا وم سم 0 ۵ ۱ ۶-۱-۳-۴ سرانه ناخالص زیربنا و و وم 6 ۱۱6 ۷-۱-۳-۴: جمعیت اداری و و مه 0 ۱ ۸-۱-۳-۴ رده بندی شغلی :۳ ۹-۱-۳-۴نرده بندی معماری ۱0 ۱۰-۱-۳-۴: کارایی ساختمان و وم 6 ۱۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۴ جداول محاسباتی ی ۱ ۱-۴-۴: شاخص های کنترل سطوح ۱۵ ۱-۱-۴-۴: کارایی ساختمان (بهره برداری مفید ساختمان) ۵ ۲-۱-۴-۴: توزیع مناسب فضاها ۱۵ ۳-۱-۴-۴ جدول کنترل سطوح مهم ۱0 ۵-۴: مبانی جمع آوری اطلاعات ۵۵ ۶-۴ مبانی طراحی راهدار خانه‌ها را ار را را ار رن یی -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان صفحه تصویر شماره ۲- ۱-۱: دید کلی از راهدار خانه سعادتمتل ی ی ی ی ی ی ۱ تصویر شماره ۳-۱-۲ اقامتگاه اضطر از یس سس سس ی ی 00 تصویر شماره ۴-۱-۲: آشیانه ماشین ألات ی ۱۱ تصویر شماره ۵-۱-۲: آشیانه ماشین آلات - فضای داخلی سس ۱۱ تصویر شماره ۶-۱-۲ ساختمان اقامتی سس ی ۱۱ تصویر شماره ۲- ۷-۱: ساختمان اداری -اقامتی سس ۱۱ تصویر شماره ۹-۱-۲: مخزن سوخت ‏ ی و ۱۳ تصویر شماره ۱۱-۱-۲: محوطه» نورپرداژ ی مس ۱۳ تصویر شماره ۱۳-۱-۲: محوطه» نورپرداز ی ی ی م۱ تصویر شماره ۱۴-۱-۲: دید کلی از راهدارخانه خیرا نس ی ۱۳ تصویر شماره ۱۵-۱-۲: آشیانه ماشین ألات و تیار سس ۱ تصویر شماره ۱۶-۱-۲: ساختمان ادار ی -آقامتی سس سس ی ۱0 تصویر شماره ۱۷-۱-۲: آشیانه ماشین‌ألات و تیار سس ی ۱۵ تصویر شماره ۱۸-۱-۲: شرایط زمستاتی ی ۱ تصویر شماره ۱۹-۱-۲: دید کلی از راهدارخانه کذو کاس ۱ تصویر شماره ۲- ۱- ۲۰: جانمایی بخش های مختلف راهدار خانه گدو ک سس سس ۱ تصویر شماره ۲۳-۱-۲: آشیانه ماشین‌آلات و باقیمانده‌هایی از یک کاروانسرای قذدیمی سس ۱ تصویر شماره ۱-۱-۲: دید کلی از راهدارخانه بهارستان ی ی ی ۱۳ تصویر شماره ۳-۲-۲: ساختمان اداری -اقامتی سس سس ی ۱۳۱ تصویر شماره ۴-۲-۲: محوطه به عنوان انبار و آشیانه ماشین لا سم ۱ تصویر شماره ۱-۲-۲: دید کلی از راهدارخانه قرقچی شم ۱۳۳ تصویر شماره ۲-۲-۲: شناخت عمومی سس ی و ۳0 تصویر شماره ۳-۲-۲: شناخت عمومی سس ی و ۳0 تصویر شماره ۵-۲-۲: دسترسی ی ۳ تصویر شماره ۶-۲-۲ وضع موجود اتیار ها ی ۳ تصویر شماره ۷-۲-۲: وضع موجود انبار شن و مک ی ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- تصوبر شماره ۱۰-۲-۲۳ وضع موجود ساختمان اقامتی مسافران و هش تصویر شماره ۱۱-۲-۲: وضع موجود مخزن نمک مایع و آشیانه ماشین‌آلات مه تصوبر شماره ۰۱۳۲-۲-۲ وضع موجود ساختمان اداری م ‏ مه هم همم مه تصوبر شماره ۰۱۱۳-۲-۲ وضع موجود (نمای شمالی, جنوبی. شرقی» غربی) هم مش تصوبر شماره ۰۱۴۳-۲-۲ خرد اقلیم مه مه هم تصویر شماره ۱۵-۲-۲: آنالیز سایت هه تصویر شماره ۱۶-۲-۲: پلان توپوگرافی سایت وم تصوبر شماره ۱۷-۲-۲۳ توپوگرافی سه بعدی سایت راهدار خانه موم هم هم تصویر شماره ۱۸-۲-۲: سه بعدی سایت همم تصوبر شماره ۱۹-۲-۲۳ تغییرات پیشنهادی سایت. موم و و وه و موه موم وهی و هو مهو و وه و موه وه مهو و مهو هو مه و موه موه مهو و مهو وه همه موه موف تصویر شماره ۲۰-۲-۲: سه بعدی سایت- طرح پیشنهادی - جانمایی توربین بادی مخ تصوبر شماره ۲۱-۲-۳۲ نمای جنوبی - محل قرارگیری کلکتورهای خورشیدی 9 پنل فتوولتائیک را رای ری تصویر شماره ۲۲-۲-۲: پلان بام ساختمان اداری هه هش تصویر شماره ۲۳-۲-۲: پلان طبقه همکف حوزه اداری و خدماتی دم تصویر شماره ۲۴-۲-۲: پلان طبقه اول حوزه اقامتی هم تصویر شماره ۲۵-۲-۲: تمهیداتی جهت استفاده از سیستم های غیرفعال م ی تصویر شماره ۲۶-۲-۲: نمای غربی و و و و مهم تصویر شماره ۳۰-۲-۲: دید کلی از راهدارخانه مدیسه سس تصوبر شماره ۳۲۳۱-۲-۲ همحوار ها (ساختمان امداد واورژانس) 0 مهو هو مهو موم موه موه مه وه وه مووووو موووو موه و و هجو هو وه وه و و مهو و تصوبر شماره ۳۲-۲-۳۲ دیوار محوطه و همه و و و وی ووو و موه وه موه و مهم و و وه جو وهی موه وه وه موه همه و و وه موی کم و و وه وی موه هو وه و موه موه تصوبر شماره ۳۳-۲-۳۲ دید کلی از ساختمان اداره مر کزی زرین شرهر را ت ات ترا را را را یر ری یر را یر ری تصویر شماره ۳۴-۲-۲: انبار نمک و آشیانه مه هم تصویر شماره ۳۵-۲-۲: انبار و آشیانه ۳ تصوبر شماره ۳3۳۶-۲-۲ انبار ۳ آشیانه 0 0 و موه همه مه مه مه همه مه مه موه مهو مه مه مه همه مه مه مه و مهو که موه موه مه هه مه مه وه که تصوبر شماره ۳۹-۲-۲۲ محوطه به عنوان انبار ضایعات دود موم وه موه وو و وه موه موه وی وج موه وه موه وو و و وه موه هجو وهی و هوجو موه و مه و موه موه تصوبر شماره ۴۳۰-۲-۲: نمک در سطح محوطه موم مه هم هم تصوبر شماره ۴۱-۲-۲۲ محوطه - فضای سبز دم هم هم هم تصویر شماره ۴۴-۲-۲: دید کلی از اداراه مرکزی نجف آباد اه -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان صفحه تصویر شماره ۴۵-۲-۲: ساختمان اداری- اقامتی و و جوم جوم ۴و۳ تصویر شماره ۴۶-۲-۲: اقامتی طبقه دوم با تصویر شماره ۴۷-۲-۲: آشیانه ماشین آلات وف وه ۳ تصویر شماره ۴۸-۲-۲: انبار نمک دا تصویر شماره ۴۹-۲-۲: انبار نمک فضای داخلی دا تصویر شماره ۵۰-۲-۲: نمک مایع ۳ تصویر شماره ۵۱-۲-۲: محل نگهداری و بارگیری نمک مایع را تصویر شماره ۵۲-۲-۲: محل نگهداری و بارگیری نمک مایع رن بر تصویر شماره ۵۳-۲-۲: محل نگهداری شن در محوطه را تصویر شماره ۵۴-۲-۲: محل مخلوط کردن شن و نمک در محوطه ری بر تصویر شماره ۵۵-۲-۲: توقفگاه موقت ماشین‌آلات سبک ۳ تصویر شماره ۵۶-۲-۲: مخزن سوخت ی ی پر رن را تصویر شماره ۵۷-۲-۲: اداری- فضای داخلی دا تصویر شماره ۵۸-۲-۲: اداری- فضای داخلی و وج موم ۳۹ تصویر شماره ۵۹-۲-۲: اقامتی مسافرین - فضای داخلی مه ۳۹ تصویر شماره ۶۰-۲-۲: محوطه و فضای سبز ییاه تصویر شماره ۶۱-۲-۲: دید کلی از راهدارخانه عسکران او مخ و تصویر شماره ۶۲-۲-۲: ساختمان اداری - اقامتی در تصویر شماره ۶۳۲۳-۲-۲ اقامتی طبقه دوم وف و و 0 تصویر شماره ۶۴-۲-۲ انبار نمک زر تصویر شماره ۶۵۲-۲ انبار نمک رز تصویر شماره ۶۶-۲-۲ انبار نمک-فضای داخلی ورزر تصویر شماره ۶۷-۲-۲: محل بارگیری نمک مایع ی رز تصویر شماره ۶۸-۲-۲: محل نگهداری شن در محوطه رز تصویر شماره ۶۹-۲-۲ انبار مصالح و ضایعات رز تصویر شماره ۷۰-۲-۲: محوطه به عنوان آشیانه ماشینآلات رز تصویر شماره ۷۱-۲-۲: نگهبانی ام و تصویر شماره ۷۲-۲-۲: دیوار محوطه ی رز تصویر شماره ۷۳-۲-۲: مخزن سوخت رز تصویر شماره ۷۴-۲-۲: محوطه - فضای سبز رز تصویر شماره ۷۵-۲-۲: محوطه - فضای سبز رز تصویر شماره ۷۶-۲-۲: محوطه - فضای سبز رز تصویر شماره ۷۷-۲-۲: اقامتی- فضای داخلی ی ری تصویر شماره ۷۸-۲-۲: اداری - فضای داخلی اب اب ۸۱۸ -------- صفحهٔ بعد -------- تصویر شماره ۷۹-۲-۲: دید کلی از اداره مرکزی مبار که ری زد تصویر شماره ۸۰-۲-۲: ساختمان اداری- اقامتی ری تصویر شماره ۸۱-۲-۲: ساختمان اداری- اقامتی ۰ 8 تصویر شماره ۸۲-۲-۲: دید کلی سایت- توقفگاه ماشین آلات» تعمیرگاه ماشین آلات و انبارهای عمومی اه تصویر شماره ۸۴-۲-۲: انبار نمک ار تصویر شماره ۸۵-۲-۲: انبار نمک راد تصویر شماره ۸۶-۲-۲: انبار نمک- فضای داخلی بر تصویر شماره ۸۷-۲-۲: انبار نمک رد تصویر شماره ۸۸-۲-۲: انبار نمک-زنگ زدن سازه در اثر تماس با نمک. یور اه تصویر شماره ۸۲-۲-۲: محوطه - توقفگاه ماشین‌آلات ۹ تصویر شماره ۸۳-۲-۲: محوطه - توقفگاه ماشین‌آلات دزی تصویر شماره ۰-۲-۲ انبار هم و تصویر شماره ۹۱۱-۲-۲: انبار مه موم و تصویر شماره ۹۲-۲-۲: کارگاه ماشین آلات و هم و تصویر شماره ‎:٩۳-۲-۲‏ کارگاه ماشین‌آلات - تعمیرگاه مهم و تصویر شماره ۹۴-۲-۲: کارگاه ماشین آلات - تعمیر گاه وف و تصویر شماره ۹۵-۲-۲.: انبار لاستیک یر ۵ تصویر شماره ۹۶-۲-۲: انبار لوازم یدکی و و و و سوم و تصویر شماره ۹۷-۲-۲: انبار علائم ۵ تصویر شماره ۹۸-۲-۲: مخزن سوخت ۵ تصویر شماره ۹۹-۲-۲: نگهبانی وم وم و و م۳ تصویر شماره ۱۰۰-۲-۲: محوطه فضای سبز ی ۵ تصویر شماره ۱۰۱-۲-۲: اقامتی- فضای داخلی و و سم ۴و تصویر شماره ۱۰۲-۲-۲: اداری-فضای داخلی ی ی ۵ تصویر شماره ۱۰۳-۲-۲: راهدارخانه سیار ی یی وروی یوررب از ۵ تصویر شماره ۱۰۴-۲-۲: راهدارخانه سیار-فضای داخلی یرو دا تصویر شماره ۱۰۵-۲-۲: راهدارخانه سیار راز ۵ تصویر شماره ۱-۲-۳: دید کلی از راهدارخانه هارلینگن رها تصویر شماره ۲-۲-۳: دید به انبار نمک و آشیانه ماشین آلات ی ۵ تصویر شماره ۳-۲-۳ انبار نمک یر ۱۵ تصویر شماره ۴-۲-۳: ورودی ری ۵ تصویر شماره ۵-۲-۳ :طراحی سه بعدی( 1۵۳ (31 ) رد۱ تصویر شماره ۶-۲-۳:طراحی سه بعدی (1112 (31) رما تصویر شماره ۱-۲-۳: دید کلی از راهدارخانه نیوپومونا یور یرو ۱/۸ -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان تصوبر شماره ۲-۳-۳ بخش اداری اقامتی در رد رد در رس رد ندیه ۷۶ تصوبر شماره ۳-۳-۳ ساختمان آشیانه و خدمات ماشین‌آلات و بخش اداری راهدار خانه او مه هه ۷۶ تصوبر شماره ۳-۲-۳۲ ساختمان آشیانه و9 بخش اداری و جایگاه استقرار موقت ها۵۸ ۱ تصویر شماره ۱-۴-۳: ساختمان آشیانه و انبار نمک (مجهز به سیستم های خورشیدی) ره ده تصویر شماره ۱-۵-۳: انبار نمک و و وم 80 تصویر شماره ۳-۵-۳: آشیانه ماشین آلات وف و و ۹ تصویر شماره ۳-۵-۳ انبار نمک و وم 0 تصویر شماره ۴-۵-۳: سایت پلان (انبار نمک و شن و محل مخلوط و بارگیری) و ۳ تصویر شماره ۱-۶-۳: ساختمان اداری و آشیانه ماشین‌آلات ان تصویر شماره ۲-۶-۳: آشیانه ماشین‌آلات هم ۹ تصویر شماره ۲-۷-۳: انبار نمک وم و و و 0 تصویر شماره ۳-۷-۳ انبار نمک و و و و ما تصویر شماره ۴-۷-۳: انبار نمک ی و و و و هو و وم 0 تصویر شماره ۵-۷-۳: انبار نمک- فضای داخلی و و وا تصویر شماره ۶-۷-۳ انبار نمک - فضای داخلی و ی 0 تصویر شماره ۷-۷-۳ انبار نمک وم وم مهم ما تصویر شماره ۸-۷-۳ انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات و و تصویر شماره ۹-۷-۳ انبار نمک و آشیانه ماشین آلات هم ۹ تصویر شماره ۱۰-۷-۲: تصویر شماره ۱۱-۷-۳: تصویر شماره ۱۳-۷-۲: تصویر شماره ۱۳-۷-۲: تصویر شماره ۱۳-۷-۲: تصویر شماره ۱۵-۷-۳۲ تصویر شماره ۱۶-۷-۳۲ تصویر شماره ۱۷-۷-۲: تصویر شماره ۱۹-۷-۲: تصویر شماره ۲۰-۷-۲: تصویر شماره ۲۱-۷-۲: تصویر شماره ۲۲-۷-۳: انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات وج هگ انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات و و همم گم انبار نمک کوچک با ظرفیت ۵۰۰ تن مگ انبار نمک کوچک با ظرفیت۵۰۰ تن ان انبار نمک نزدیکی تکسوماء اکلاهوما دم و مه وم 0 : آنبار نمک فرودگاه بین المللی دنور موم 0 :انبار نمک بزرگراه کولورادو رها انبار نمک گنبدهای دوقلو شرکت فورد موتورء تولساء اکلاهوما هن انبار نمک در حال ساخت وس ۹۴ آشیانه ماشین‌آلات ۹ آشیانه ماشین‌آلات - فضای داخلی ویو ۴ انبار نمک ی ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- تصویر شماره ۳۵-۷-۳: انبار نمک رد تصویر شماره ۲۶-۷-۳: انبار نمک را تصویر شماره ۲۷-۷-۳: انبار نمک با تصویر شماره ۲۸-۷-۳: انبار نمک با تصویر شماره ۳۹-۷-۳: آشیانه ماشین آلات و انبار نمک ۹ تصویر شماره ۳۰-۷-۳: آشیانه ماشین آلات وف ۹ تصویر شماره ۳۱-۷-۳: انبار نمک ان تصویر شماره ۳۲-۷-۳: انبار نمک هه و ۹ تصویر شماره ۳۳-۷-۳۴ انبار نمک وشن م۹0 تصویر شماره ۳۴-۷-۳: انبار نمک ان تصویر شماره ۳۵-۷-۳۴ انبار نمک - فضای داخلی ان تصویر شماره ۳۶-۷-۲: انبار شن -فضای داخلی مه ۹ تصویر شماره۷-۳- ۳۷: انبار نمک و شن ۹ تصویر شماره ۷-۳- ۳۸: انبار نمک و شن هو ۹ تصویر شماره ۳۹-۷-۳: انبار نمک و شن م مه 6 -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست جداول عنوان صفحه جدول شماره ۱-۱-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه سعادتمند. ۱ جدول شماره ۲-۱-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه سعادتمند واقع در محور تهران -قم] و۱۵ جدول شماره ۲-۱-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه حیران ۱۳ جدول شماره ۴-۱-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه حیران واقع در محور اردبیل -آستارا) ۱ جدول شماره ۵-۱-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه گدوک ره ۱۵ جدول شماره ۶-۱-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه گدوک واقع در محور فیروز کوه- دماوند) :۱۵ جدول شماره ۷-۱-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه بهارستان ۳ جدول شماره ۸-۱-۲: مشخصات کالبدی - فضایی(راهدارخانه بهارستان واقع در محور اردبیل -آستارا) رها جدول شماره ۱-۲-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه قرقجی م۳۳ جدول شماره ۲-۲-۲ : مرور کلی انرژی حرارتی خورشیدی در طرح پیشنهادی راهدارخانه قرقچی (بررسی سالانه)..........۳۷ جدول شماره ۳-۲-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه قرقجی واقع در محور میمه-شاهین شهر) او جدول شماره ۴۳-۲-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه مدیسه ۳ جدول شماره ۷-۲-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (اداره مرکزی زرین شهر واقع در شهرستان لنجان) ۸ را جدول شماره ۸-۲-۲: مشخصات عمومی اداراه مرکزی نجف آباد مه ۳ جدول شماره ۸-۲-۲: مشخصات کالبدی - فضایی(اداره مرکزی نجف آباد واقع در شهر نجف آباد) ۸ جدول شماره ۹-۲-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه عسکران پر ربا ۸۵ جدول شماره ۱۰-۲-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه عسکران واقع در نجف آباد-تیران) زد جدول شماره ۱۱-۲-۲: مشخصات عمومی اداره مرکزی مبار که ی ره ۵ جدول شماره ۱۳-۲-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه مبار که) هر جدول شماره ۱۴۳-۲-۲:مشخصات کالبدی - فضایی راهدارخانه‌های موجود در کشور ییا جدول شماره ۱-۲-۳: مشخصات عمومی راهدارخانه هارلینگر م و جدول شماره ۲-۲-۳: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه هارلینگن در گرونینگن هلند] ۵ جدول شماره ۱-۳-۳: مشخصات عمومی راهدارخانه نیوپومونا ۱/۸ جدول شماره ۲-۳-۳: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه نیوپومونا واقع در جاده میشن لوس آنجلس ایالت کالیفر نیا ) ری یو و ۱ جدول شماره ۱-۴-۳: مشخصات عمومی راهدارخانه اولستر ی رب( جدول شماره ۲-۴-۳: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه اولستر نیویورک] و جدول شماره ۱-۵-۳: مشخصات عمومی راهدارخانه سیتی سالت استکیارد ی ۵ جدول شماره ۲-۵-۳ : مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه سیتی سالت استکیارد ایالت نیویورک) دی جدول شماره ۱-۶-۳: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه اسکس انگلستان) و جدول شماره۱-۴-۴: تبدیل رده شغلی سازمان آمور اداری و استخدامی کشور به رده بندی معماری. ۱ جدول شماره ۲-۴-۴: سرانه های مبنا فضاهای اصلی اداری راهدارخانه یی ۱ جدول شماره ۴-۴- ۲: سرانه های مبنا در گروه فضاهای وابسته اداری راهدارخانه یره ۱۵ -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست جداول جدول شماره ۴-۴-۴: سرانه های مبنا در گروه فضاهای اقامتی (خوابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران) هه جدول شماره ۴-۴- ۵: سرانه های مبنا در گروه فضاهای رفاهی خدماتی مشترک ۱ جدول شماره ۶-۴-۴ سرانه های مبنا در گروه فضاهای مربوط به تجهیزات (ماشین‌آلات و ابزار راهداری) 0 جدول شماره ۷-۴-۴ : سرانه های مبنا در گروه فضاهای مربوط به مصالح مصالح و مواد مورد نیاز راهداری ۱ جدول شماره ۸-۴-۴ : سرانه های مبنا فضاهای گردشی ی ۱۵ جدول شماره ۹-۴-۴ : کنترل سطوح بر و ۱۵۵ جدول شماره ۱۰-۴-۴ : فضاهای اصلی اداری مورد نیاز راهدارخانه کوچک. 3 جدول شماره ۴-۴- ۱۱: فضاهای وابسته اداری مورد نیاز راهدارخانه کوچک, یار ۵ ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۱۲: فضاهای اقامتی مورد نیاز راهدارخانه کوچک (خوابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران) ۱۵۵ جدول شماره ۴-۴- ۱۳: فضاهای رفاهی, خدماتی و امدادی مورد نیاز راهدارخانه کوچک ورد ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۱۴: سطح زیربنای فضاهای گردشی راهدارخانه کوچک 0 جدول شماره ۴-۴- ۱۵: نتایج کلی ساختمان اداری راهدارخانه کوچک 0 جدول شماره ۱۶-۴-۴ : کنترل سطوح راهدارخانه کوچک. یر ۵ ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۱۷: فضاهای مربوط به تجهیزات (ماشین آلات و ابزار راهداری) مورد نیاز راهدارخانه کوچک ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۱۸: فضاهای مربوط به مصالح (مصالح و مواد) مورد نیاز راهدارخانه کوچک ی ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۱۹: فضاهای اصلی اداری مورد نیاز راهدارخانه متوسط یرب ۵ ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۲۰: فضاهای وابسته اداری مورد نیاز راهدارخانه متوسط ری ۱۵۱ جدول شماره ۲۱-۴-۴: فضاهای اقامتی مورد نیاز راهدارخانه متوسط (خوابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران) ۱۵۱ جدول شماره ۴-۴- ۲۲: فضاهای رفاهی, خدماتی و امدادی مورد نیاز راهدارخانه متوسط ی ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۲۳۲: سطح زیربنای فضاهای گردشی راهدارخانه متوسط یر با ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۲۴: نتایج کلی ساختمان اداری راهدارخانه متوسط ما۱۵ جدول شماره ۲۵-۴-۴ : کنترل سطوح راهدارخانه متوسط ی ۱۵ جدول شماره ۲۶-۴-۴: فضاهای مربوط به تجهیزات (ماشین آلات و ابزار راهداری) مورد نیاز راهدارخانه متوسط ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۲۷: فضاهای مربوط به مصالح (مصالح و مواد) مورد نیاز راهدارخانه متوسط ی ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۲۸: فضاهای اصلی اداری مورد نیاز راهدارخانه بزرگ 0 جدول شماره ۴-۴- ۲۹: فضاهای وابسته اداری مورد نیاز راهدارخانه بزرگ یویر ۱۵ جدول شماره ۳۰-۴-۴: فضاهای اقامتی مورد نیاز راهدارخانه بزرگ (خوابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران) ره ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۳۱: فضاهای رفاهی, خدماتی و امدادی مورد نیاز راهدارخانه در مقیاس بزرگ ره ۱۵ جدول شماره ۳۲-۴-۴: سطح زیربنای فضاهای گردشی راهدارخانه بزرگ ی ریرر فر ۱۵ جدول شماره ۴-۴- ۳۲: نتایج کلی ساختمان اداری راهدارخانه بزرگ و۱۵۸ جدول شماره ۴-۴-۴ : کنترل سطوح راهدارخانه بزرگ ای ۱۵1۸ جدول شماره ۴-۴- ۳۵: فضاهای مربوط به تجهیزات (ماشین‌آلات و ابزار راهداری) مورد نیاز راهدارخانه بزرگ ۱۵۸ جدول شماره ۶-۴-۴ فضاهای مربوط به مصالح (مصالح و مواد) مورد نیاز راهدار خانه بزرگ. موم مه مه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول تعریف, مشخصات و وظایف راهدار خانه‌ها در شرایط مختلف فصلی, افلیمص ی و -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- قصل اول- تعاریف» مشخصات و وظایف راهدارخانه ها در تسرایط مختلف فصلی؛ اقلیمی و جغرافیایی ۳ ۱-۱: طرح مسئله راهدارخانه‌ها یکی از مهمترین مراکز خدمت رسانی در امر نگهداری و بهسازی راه‌ها و همچنین برقراری تردد ایمن در طول سال در نقاط مختلف در طول شبکه راه‌های کشور می‌باشند و بعنوان محل استقرار تجهیزات, ماشین آلات و عوامل راهداری و بعضاً محل استقرار عوامل پلیس راه» هلال احمرء اورژانس و پایگاه هواشناسی جاده‌ای و همچنین مرکز مدیریت امداد و نجات جاده‌ای ایفای نقش می‌نمایند و اخیرا بعنوان مراکز نصب دوربینهای نظارت تصویری و مراکز عملیات کنترل و مدیریت راهها نیز بکارگرفته می- شوند. بدین ترتیب راهدارخانه‌ها مراکز کلیدی در شبکه حمل و نقل جاده‌ای محسوب می‌شوند. راهدارخانه‌ها از جهات بسیار زیادی با سایر ساختمانها و تاسیسات متداول عمرانی و ساختمانی دولتی متفاوتند شامل عملکردهای فضایی متنوع مانند اداری» اقامتی, امدادی, محل استقرار ماشین‌آلات راهداری, انبارهای نمک و شن و سایر یخ زداها و... می باشند. به دلیل نبود آیین نامه‌ای مدون برای طراحی راهدارخانه‌هاء نه تنها در کشور بلکه در دنیاء معمولاً مهندسان طراح ناگزیر به استفاده از آیین نامه های ساختمانی غیر مرتبط داخلی یا کشورهای مختلف بوده اند. وضع موجود راهدارخانه‌ها در ایران به عنوان مراکزی که نقش کلیدی در حمل و نقل جاده ای ایفا می نمایند از لحاظ کالبدی, عملکردی» زیبایی و توجهات بومی و اقلیمی بسیار نابسامان است. سیمای عمومی راهدارخانه‌های موجود در ایران» غالبا وضع ناهنجاری دارد. همجنین نداشتن حداقل فضاهای استاندارد» مطلوب و متناسب با عملکردهای مختلف راهدارخانه و ناسازگاری ساختمان راهدارخانه با شرایط اقلیمی و عدم توجه به عوامل زیست محیطی در راهدارخانه‌های موجود.ء کاملاً مشهود است که همه این موارد هم از نظر "کالبدی - فضایی " ایجاد مسئله کرده و هم به لحاظ کارکردی مشکل آفریده است. از جمله مواردی که برای ضرورت این امر می توان برشمرد عبارت اند از: ۰ فقدان حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای مختلف راهدارخانه ۰ ناسازگاری میان فضا و فعالیت و ضعف کارکرد 8 عدم رعایت اصول پایداری و زیست محیطی 8 ناسازگاری میان ساختمان با اقلیم ۰ فقدان آرزش های فضایی راهدار خانه‌ها از نظر بصری ۳-۱: اهداف بررسی وضعیت راهدارخانه‌ها در ایران و سایر کشورهای توسعه یافته در راستای ارزیابی» اطلاع و آگاهی از وضعیت موجود ساختمان راهدارخانه‌ها از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد مورد نیاز استقرار عوامل» تجهیزات و ماشین‌آلات و نگه داری مواد و مصالح و همچنین بررسی آرزش های فضایی راهدارخانه‌ها از نظر بصری» بررسی میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه و توجه به وضعیت زیست محیطی و عوامل پایداری و مبحث بهینه سازی مصرف انرژی و... می باشد. در نهایت ساماندهی -------- صفحهٔ بعد -------- ۴ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها استانداردهای سایر کشورهای توسعه یافته. مطالعات تطبیقی و انطباق آن با ارزش های ایرانی- اسلامی و بومی سازی آن به نوسازی و بهسازی راهدارخانه‌ها با توجه به امکان و استعداد بالقوه جهت داده شود. از جمله اهداف کلان این پژوهش به شرح زیر است: * _تدوین معیارها و استانداردهای فضاهای مورد نیاز راهدارخانه * بررسی اصول و ضوابط طراحی اقلیمی راهدارخانه‌ها * بهینه سازی مصرف انرژی و استفاده از انرژی های تحجدید پذیر و پاک * _کاهش و کنترل هزینه ها به وسیله طراحی اقلیمی و استفاده از انرژی های تجدید پذیر * به حداقل رساندن اثرات منفی محیطی ایجاد شده از طریق عملیات ساخت و نگهداری و بهره برداری از ساختمان راهدارخانه «شاید در همه کتاب‌هایی که درباره تاریخ و جغرافیای ایران نوشته شده و در همه سفرنامه‌های جهانگردان از توجه ایرانیان به راه و ساختمانهای پیوسته به آن و همچنین راهداری و پست منظم از روزگاران بسیار کهن سخن رفته باشد و نیز وجود واژه‌هایی چون ساباط رباط و برید در زبان‌های زنده و مرده جهان که از گویش های کهن ایرانی گرفته شده موید این نظر است که پهناوری سرزمین و دوری شهرها و آبادی‌های ایران و کشورهای همسایهء ایرانی ها را ناچار می کرده است که راههای پاکیزه و امن داشته باشند و منزل به منزل و آبادی به آبادی آسایشگاه بسازند و نیز برای اینکه کاروان ها در بیابان راه خود را بیابند. برج ها و میل هایی را برافرازند که از دور مانند برج های دریایی» رهسپاران را راهنمایی کنند.» " راه و راهداری در کشور ما سابقه ای چند هزار ساله دارد و در طول تاریخ» همواره به راهسازی و راهداری توجه می شده است که یکی از شواهد آن وجود پل‌ها و کاروانسراهایی است که در برخی نقاط کشور هنوز بقایایی از آن ها پا برجاست. آن چه امروز به شکل راه و راهداری نوین و جدید وجود دارد به حدود ۹۰ سال پیش باز می گردد که با ایجاد «اداره کل طرق و شوارع در وزارت فلاحت, تجارت و فواید عامه»» آغاز شد. در سال ۱۳۰۸ شمسی, با تصویب مجلس شورای ملی وقت» «وزارت طرق و شوارع» تاسیس شد و در سال ۱۳۱۵ شمسی نام آن به «وزارت راه» و در سال ۱۳۵۳ شمسی به نام «وزارت راه و ترابری» تغییر یافت. اکنون شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای که هر دو از زیر مجموعه‌های وزارت راه و ترابری می باشد به ترتیب وظیفه ساخت و نگهداری از راه ها را به عهده دارند به ترتیبی که راه ساخته شده توسط شرکت ساخت و توسعه به ادارات کل راه و [ ۳0۵6۲1۵ -! " - محمد کریم پیرنیا- کرامت ا... افسر - راه و رباط - نشر سازمان ملی حفاظت آثار باستانی - تهران -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول- تعاریف, مضشخصات و وظایف راهدارخانه ها در تسرایط مختلف فصلی؛ اقلیمی و جغرافیایی ۵ شدن دولت و ادغام وزارتخانه ها درهم. وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن تلفیق و «وزارت راه و شهرسازی» تشکیل گردید. ۳-۱: تعاریف ۱-۳-۱: تعریف راهدارخانه مکانی برای استقرار عوامل و ماشین‌آلات مورد نیاز راهداری و تیم‌های امداد رسانی است. ۳۲-۳-۱: تعریف راهداری راهداری به مجموعه عملیاتی گفته می شود که در طول هر سال باید بر روی یک قطعه از راه» حریم ره ابنیه» تاسیسات و تجح مهیزات آن انجام شود تا و ضعیت راه مطابق با همان شکلی که در پایان دوره ساخت و ساز (زمان تحویل راه ساخته شده به دستگاه نگهداری کننده) حفظ و یا ارتقا یاید. ۳-۳-۱: عمده فعالیت های راهداری ۱-۳-۳-۱: انواع راهداری راهداری دارای چهار طبقه بندی شامل راهداری فوری و اضطراری» راهداری جاری» راهداری دوره‌ای مستمر و راهداری متناوب ۱-۱-۳-۳-۱: راهداری جاری نوعی از راهداری است که به مشخصات» خصوصیات و ترافیک راه بستگی ندارد و همه روزه باید به انجام برسد مانند عملیات ریزش برداری» برف روبی» ماسه روبی» لکه گیری و... شود به طوری که به مجرد وقوع این حوادث راهداری باید راه عبور قطع شده را برقرار کند» وقتی این عبور برقرار شد باید برای بهسازی و بازسازی راه و... اقدام شود. در فواصل زمانی به دلیل فرسودگی» عوامل جوی و ترافیکی مورد نیاز است. با افزایش ترافیک. افزایش می یابد و با طول عمر راه» بیشتر ظاهر می شود از جمله این نوع راهداری می توان به فعالیت‌هایی از قبیل خط کشی,» رنگ آمیزی نرده پل هاء درزگیری راه -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها هرچند سال یکبار انجام می شود و به مشخصات و خصوصیات راه بستگی دارد مثل روکش آسفالت. رنگ آمیزی پل‌های فلزی و -------- صفحهٔ بعد -------- زار فصل دوم هدر خاه‌ای مختفف در سعفح -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- نهیه گزارس از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کشور در چهاراقلیم ۹ کوهستانی-گرم و خسک - گرم و مرطوب) ۱-۱-۲: کلیات ۱-۱-۱-۲: تعریف گزارش: به هر نوع انتقال اطلاعات که بر مبنای موازین علمی از منابع موثق تحصیل گردیده و طبق اصول و ضوابطی ویژه تنظیم و ۳-۱-۱-۲: اهداف تهیه گزارش: موجود ساختمان راهدارخانه‌ها از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد مورد نیاز استقرار عوامل» تحجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح و همچنین بررسی ارزش‌های فضایی راهدارخانه‌ها از نظر بصری» بررسی میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه و توجه به وضعیت زیست محیطی و عوامل پایداری و مبحث بهینه سازی مصرف انرژی و ... می باشد و در نهایت ساماندهی راهدار خانه‌های کشور از اهداف کلان آن است که ضمن ایجاد ترتیبی نو در فرایند شکل‌گیری راهدارخانه‌ها به نوسازی» بهسازی و بازسازی آن‌ها با توجه به امکان و استعداد بالقوه " جهت داده شود. موارد ذکر شده از جمله اهداف تهیه گزارش از راهدارخانه‌ها می- ۳-۱-۱-۲: روش‌های جمع‌آوری اطلاعات: * از طریق مشاهده میدانی 8 مصاحبه * کمک گرفتن از وسایل ٩ - ۳0۵10 ۵[ -------- صفحهٔ بعد -------- 1۰ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۲-۱-۲: گزارش از راهدارخانه گرم و خشک ۱-۲-۱-۲: راهدارخانه سعادتمند واقع در محور تهران -قم ِا ی اد تسده 1 ۳ پر 4 ۹ 0 من 5 ا ۰ تسسه. اآجم ص ۹ - 1 یو نا [ دا 4 ۷ ان 5 3 ی اس ۹ ۰ ای اسقا ۵ ۰ ,و ۲ 9 ۰ 75 - ۶ ی ا حص ال کم که َ کح ره ۹ " همه چه موه ۳ ۰ تن ۰ س سود ۱ اه ۹ _ ی مه ؟ مه ره ۰ هه مص ی ۳ تما ی بققدط سم ‌‌ ۰ -‌‌ ۹ تصویر شماره ۲- ۱-۱: دید کلی از راهدارخانه سعادتمند جدول شماره ۱-۱-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه سعادتمند نام راهدارخانه سعادت آباد این راهدارخانه در منطقه گرم و خشک قرار دارد. در مناطق گرم و خشک به دلیل کمی نزولات جوی نسبت به مناطق کوهستانی شرایط بحرانی کمتری به وجود می آید اما این راهدارخانه از آنجا که در یک محور مهم که همواره با گستره وسیعی از ار تباطات روبروست. واقع گردیده حائز اهمیت است. «جدول شماره (۱-۱-۲)» حوزه پلیس راه وساختمان امدادء در همسایگی این راهدارخانه وجود دارد. نداشتن پایگاه آتشنشانی در مجموعه و یا نزدیک آن به علت واقع شدن راهدارخانه سعادتمند در محور ارتباطی بسیار مهم و پر تردد از مشکلات و کاستی های آن است. مصاحبه های انجام شده نشان می‌دهد که سانحه آتش سوزی در این محور بسیار زیاد رخ می‌دهد اما امکانات امداد رسانی در این زمینه وجود ندارد. نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد جهت کارکردهای استقرار عوامل, اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران)» تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش‌های فضایی و بصری راهدارخانه‌ها, میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه, توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تحهیزات و تکنولوژی‌های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۲-۱-۲)» آرایه شده است. «تصاویر شماره (۱-۱-۲) تا (۱-۲- (۳ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارش از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها راقلیم یی ایب اه ها که گ ی اد و ۱11 سس 2 وم 1۱8۸۶۸ شک ال ۱ + رادار خایه خاده‌ای ( یج 9 ۱ 1 پاهکاهاحطراری‌شمامساشرین ۵ ا الووسبت: زلللا مدید 53339 لا ۹ ۱ وس ود دسا اه خ سا 3 ۰ مس با و ۹ 1 1 و 13 1ب ۹ ۴ ۱ ! ۹ 3 3 ۸ 1 ۳1 1 1 1 0 و زر ۱ [ ی ۳۴۳ ۹ 1 ۹ - ۳ ۲ ی ۹ ۴۳۱۹ » 2 اس ۱/8 ۱ الا و سا ۳ .۲ 3 ۴ ض ۱۳ ظ ۲ ۳ ۹ ز مس رز ین ات ۳.۹ بت ۳ ۱ ۱ ۳ 1 ط خ و کی ی هه + ی تصویر شماره ۴-۱-۲ آشیانه ماشین‌آلات تصویر شماره ۵-۱-۲: آشیانه ماشین‌آلات - فضای داخلی ۳۲ لیس : ۱ 1۳ هر[ ورد : ۳« ۳ ۹ س ]۱۱۱۱۱ 1 ال ی ت رامیت 7 ۳۷ 9 ]و رو سدن ۹ و هه 7 ۳ ۹ ۰ ۳ تصویر شماره ۶-۱-۲: ساختمان اقامتی تصویر شماره ۲- ۷-۱: ساختمان اداری -اقامتی -------- صفحهٔ بعد -------- ۶۳ مستندات و میان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها ی ۳۳۹ - ۰ مه سم 5 هه وه بت و عح َ 8 ۰ ی ۸۶ ی ‌ ‌ هه مه ۱ اِ نو ای رل ۳ ۹ " ره سا : : ای ۹ سس ۰ رت س ما 5 ی َ : ۴ - 2 را 9 - ریم ۱ ار ی سم درو موی : ۱ : 1 ۱ 1 1 [ یا - واه و ۶ 1 ۰ و جسسه ار اس را( ا (سهی ۱ ۱ موه ست با ی ۱ ۱ ۰ ۱ 7 : سر ۰ ۹8 ۱ وه ال را ای 0 ۱ اه و ۰ ۳ ما ی عخا ی مهس کت : مس ی 6 ۳ . ۰ یه 2 ۹ بر ۱ و مه ۰ 21 ر ۹ آ 9 10 ۹ ۳۲ ۴ هعم .. اس من صُ ی » ۹ تصویر شماره ۱۰-۱-۲: محوطه تصویر شماره ۱۱-۱-۲: محوطهء نورپردازی / سس متا ۴ اء ور مس اوسسممکم هه ده ده ره یه آشسه سس ک ی ۳ احاس او سپس چا [ ست ی ۰ ۹ 9 ۱ ۰ ۹ ۳ ۴ ۰ ۱ نی قماشدشنفشه رل 1 را ۱ » ۲ : ۰ : ۱ میت و ۱ یا پا ۰ ۰ ۱ 1 َ مس مس وه ها 9 : اا ی 1 رد ۱ نی ۲ ۴-۹ - گس راهداری ۱ ۳ رو 0 س. ۳ 8 یمه ۱ َ را ِ َ ط موی ۹ ز ۱ تصویر شماره ۱۳-۱-۳۲ همجوار یها (ساختمان امداد) تصویر شماره ۱۳-۱-۳۲ محوطه. نورپردازی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارش از راهدارخانه‌ها جدول شماره ۲-۱-۲ اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت) سیمای عمومی مجموعه (کیفیت های بصری, احجام ساختمانی, تناسبات و ...) بدنه سازیها (رنگ‌چس, مصاح و کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربرا کیفیت آثار و ابنیه و قدمت بنا (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی ورزشی» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی» ملاحظات زیست : مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه سعادتمند واقع در محور تهران -قم) گرم و خشک تابستان بسیار گرم وخشک - زمستان بسیار سرد [ این راهدارخانه دارای بخش اداری- اقامتی می باشد که شامل نگهبانی که به صورت محل 7 | مشترک و چند مند ت فضای اداری و استراحت راهداران استفاده می شود و چند اتاه امل اقامت مشترک و چند منظوره جهت فضای اداری و استراحت راهداران استفاده می شود و چند اتاق 7 ۹ جهت اسکان موقت مسافرین در نظر گرفته شده است. اما امکانات کم وکیفیت فضاها ۳ ۳ ]| نامطلوب است. ناسازگاری میان فضا و فعالیت و ضعف کار کرد در این بخش مشهود است. محل استقرار این راهدارخانه دارای آشیانه ماشین آلات جهت استقرار چندین ماشین راهداری و راهداری ماشین آلات و | زمستانی می باشد. اما فاقد فضاهای جانبی و خدماتی جهت تعمیرء شستشو و فضاهایی مانند تجهیزات انبار لوازم یدکی و ... می باشد. محل نگهداری انبار نمک و مخزرد خت در آن لحاظ ز است. و فاقد انبا انبار ضایعات اد و مصالح بار و محرن سوحت در آن نگردیده است. و فاقد انبار عمومی, انبار ضایعات. امه انبار تجهیزات و علائم راهداری مناسب می‌باشد حوزه پلیس راه و ساختمان امدادء در همسایگی این راهدارخانه وجود دارد. نداشتن پایگاه عناصر امدادی آتشنشانی در مجموعه و یا نزدیک آن از آنجا که راهدارخانه در محور ارتباطی بسیار مهم و پر تردد واقع گردیده از مشکلات و کاستی های آن است. پایگاه هواشناسی | این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می‌باشد. است. از لحاظ کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه‌ها به طور نسبی از وضعیت نامطلوبی برخوردار است. بدنه‌ها آجری است و در بخش‌هایی مثل انبار و آشیانه, دیوارهای آجری سفت کاری به صورت نما استفاده شده است. رنگ نخودی, نماسازی با کیفیت پائین و در قسمت‌هایی از بدنه‌ها الحاقاتی وجود دارد. بنای قدیمی و فرسوده سازه به صورت ترکیبی از سازه های دیوار باربر و اسکلت فلزی است. از استحکام نسبی برخوردار است. پوشش و این راهدارخانه با فضاهایی با حداقل استانداردها و صرفاً عملکردی بنا گردیده و عناصر معماری» زیبایی شناسی؛ مرکزی و اطراف محوطه واقع گردیده اند. عناصر ترکیبی و همچنین قواعد ترکیبی و هندسی خاصی در نما وجود ندارد. فاقد فضای سبز با محوطه‌سازی و کف‌سازی مطلوب است و محورهای ارتباطی داخلی نامناسب می‌باشد. از لحاظ مطابقت با اقلیم ضعیف است. جهت‌گیری و فرم نامناسب و از لحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می‌باشد. در این راهدارخانه اقدام خاصی در زمینه بهینه‌سازری انرژی و استفاده از انرژی‌های تحدیدپذیر انجام نشده است و نیز ملاحظات زیست محیطی مربوط به انباره محدوده مخازن نمک و جایگاه بارگیری و تخلیه آن مورد توجه نبوده و پیش بینی‌های لازم در این مورد انجام نشده است. -------- صفحهٔ بعد -------- رو مستدات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۱-۳-۱-۳۲: راهدارخانه حیران واقع در محور اردبیل -آستار ا» استان ار دبیل ۱ ۰ راوا رام آن )!۱ یا 1 مر ورم تسرم و ۳ ۰ . ۸ مان امضای را توما, لر از 1 : تصویر شماره ۱۴-۱-۲: دید کلی از راهدارخانه حیران راهدارخانه حیران در ۲۵ کیلومتری منطقه توریستی محور اردبیل - آستارا و گردنه حبران در منطقه کوهستانی واقع شده است. این راهدارخانه با مساحت ۵۳۸ مترمربع در سال ۱۳۸۸ با صرف اعتباری بالغ بر ۵۰۰ میلیون ریال جهت ارایه خدمات به مسافرین و تردد کنندگان بهسازی»تعمیر و تجحمهیرز شده است. «تصو بر شماره (۱۴-۱-۲) و جدول شماره (۳-۱-۲)» محور اردبیل - آستارا ازمحور شریانی کشور بوده به‌طوری که ارتباط استان‌های شمال غرب کشور از طریق شمال به مرکز و شرق موقت مسافرین (در شرایط بحران)» تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش‌های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقهء توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه‌سازی مصرف آنرژی و نیز داشتن تحهیزات و تکنولوژی‌های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۳۴-۱-۲)» آرایه شده است. «تصاویر شماره (۱۵-۱-۲) تا (۱۸-۱-۲)» -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 15 تص َیر ُؼوبر2 - 1 - 15 : ًِآؼیب هبؼ آالت یی ٍ ا ًجبر تص َیر ُؼوبر2 - 1 - 16 :ظبختوبى اداری-اقبهتی تص َیر ُؼوبر2 - 1 - 17 :آؼیب ًِهبؼ آالت یی ٍ ا ًجبر تص َیر ُؼوبر2 - 1 - 18 :ؼرایظ زهعتب ًی -------- صفحهٔ بعد -------- ِ جدول شماره ۳-۱-۲: م عوامل مورد بررسی اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان سیمای عمومی مجموعه ( کیفیت های بدنه سازیها (رنگ‌جنس, مصالح و الحاقات تاسیساتی و..) کیفیت معماری کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربرء (فواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی شناسی به کار رفته. نظمء وحدت و هماهنگی, و عناصر ساختمانی اطراف و .. محوطه راهدارخانه (فضای تفریحی و میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی, ملاحظات زیست محیطی وس مستندات و مبان ی این نامه طراحی راهدا رخانه‌ها زمستان بسیار سرد- تابستان مطبوع تا حدودی گرم محل استقرار | این راهدارخانه دارای بخش اداری - اقامتی می باشد. که شامل نگهبانی و فضای اداری عوامل و اقامت | و استراحت راهداران استفاده می شود و چند اتاق جهت اسکان موقت مسافرین در نظر محل ‏ استقداد | آشیانه ماشین آلات این راهدارخانه بسیار نامناسب و فرسوده می باشد و فضای کافی ماشین‌آلات ت ماشین‌آلات راهداری زمستانی ندارد تجهیزات جهت ماسین راهذاری رمستانی بذارد. مواد و مصالح استانداردهای مربوط به انبار نمک و مخزن سوخت در آن لحاظ نگردیده است. حوزه پلیس راه و ساختمان امدادء در همسایگی این راهدارخانه وجود ندارد. نداشتن عناصر امدادی پایگاه آتشنشانی در مجموعه و یا نزدیک آن, از آنجا که راهدارخانه در محور ارتباطی مهم و پر تردد واقع گردیده از مشکلات و کاستی های آن است. پایگاه هواشناسی این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. این راهدارخانه کیفیت ساخت آن کم و سیمای عمومی مطلوبی هم ندارد. ساختمان های مجموعه عمدتاً فاقد ارزش معماری و از لحاظ کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها به طور نسبی با ارزش پائین و کیفیت نامطلوب بدنه های ساختمان ادارای اقامتی از سنگ مرمریت سفید و تروارتن پرتقالی است و در بخش هایی مثل انبار و اشیانه دیوارهای اجری با پوشش سیمان. ساختمان اداری -اقامتی آن بهسازی شده اما انبار و آشیانه ماشین‌آلات بسیار قدیمی و فرسوده دارد. سازه به صورت ترکیبی از سازه های دیوار باربر و اسکلت فلری است. از استحکام نسبی برخوردار است. پوشش و نمای ساختمان اداری -اقامتی سنگ مرمریت سفید و تراورتن زرد است که رنگ زرد از نظر اینکه رنگ راهداری است استفاده از آن مناسب می باشد و اشیانه و انبار» سیمانی است. فضایی, قدمت بالای ۲۵ سال این راهدارخانه با فضاهایی با حداقل استانداردها و صرفاً عملکردی بنا گردیده و عناصر معماری,» زیبایی شناسی؛ معاصرء بهسازی شده و اشیانه و انبار بدون تناسب و بسیار فرسوده است. هیچ ارزش معماری ندارد. همچنین بدون فاصله به بدنه جاده متصل می باشد عناصر ترکیبی و همچنین قواعد خاصی در نماها موجود نیست و در فاقد فضای سبز با محوطه سازی و کف سازی مطلوب است و محورهای ار تباطی داخلی نامناسب می باشد. در این راهدارخانه اقدام خاصی در زمینه بهینه سازی انرژی و استفاده از آنرژی های تجدیدپذیر انجام نشده است. ملاحظات زیست محیطی مربوط به انبان محدوده مخازن نمک و جایگاه بارگیری و تخلیه آن مورد توجه نبوده و پیش بینی های لازم در این مورد انجام نشده است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارش از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چهاراقلیم ۷ تصویر شماره ۱۹-۱-۲۳ دید کلی از راهدارخانه گدوک جدول شماره ۵-۱-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه گدوک گدوک ثابت فیروزکوه -دماوند این راهدارخانه در محور فیروزکوه دماوند و در اقلیم سرد و کوهستانی واقع است. اخیراً این راهدارخانه بازسازی و بخش هایی از آن از نو ساخته شده است. مساحت آن تقریباً دو هزار و ۹۵ متر مربع است. «جدول شماره ۵-۱-۲) و تصویر شماره (۱۹-۱-۲)» نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد جهت کارکردهای استقرار عوامل, اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران) و تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری, میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه, توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تحجهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۶-۱-۲)» ارایه شده است. «تصاویر شماره (۱۹-۱-۲) تا (۲- »)۲۳- ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۳ از 4 2 سوه ای لا ریق لا* هه دش ید ینش گ بم 3 مصد موم 9 مهد | وا ۳۳۳۳۰۰ ۹ ۲ ۸ واه + و زعا ی با ۱ و ۹ اس ده تصویر شماره ۳۱-۱-۲: انبار تصویر شماره ۲۲-۱-۲: ساختمان اداری در 7 بدا سس ۳ ۳ شیک ی ۳۹۵ ی << مه سوظ 1 ۰ هه هه سه وی :و ی ۲ تم ۳۳ 1 اسه ۱ ک مس هه یت سس ایس دی ۹ از 1 هن سس 1 ۰ - پچ ۰ ۰ . ۹ ۲ ۱ ری و و سا مه اظ ۱ اب کی خ ۹ - ۱ - ‌- ۱ ۱ ی سس ۳۹ ی یم س‌خا ز ۳ ی ‌ ا ی ۰ رو را سر 1۲ جیگ رم هه ۰۹ ۹1 ات رقم ۰ و ۰ ۳ پا ی هه : ۹ ۱ ۱ و ۳ وم ی 0۵ پای 5 ان رس ۰ اس ای - و ۴ ۱ نصا سس مج سس اه ای ۱۵ صه تصویر شماره ۳۳-۱-۲: آشیانه ماشین‌آلات و باقیمانده هایی از یک کاروانسرای قدیمی شماره (۲۳-۱-۲)» -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارش از راهدارخانه جدول شماره ۱-۲- عوامل مورد بررسی اقلیم استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) های بصری, احجام ساختمانی, تناسبات بدنه سازیها (رنگ,جنس, مصالح و کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربرء پوشش,» پرکننده, بازشو و ...) شده (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی شناسی به کار رفته.» نظمء تعادل, تناسب و ریتم» سایه روشن, خط عناصر ساختمانی اطراف و .. و ورزشی» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی,» ملاحظات سرد وکوهستانی زمستان بسیار سرد- تابستان مطبوع تا حدودی گرم محل استقرار این راهدارخانه دارای بخش اداری- اقامتی می باشد که شامل نگهبانی» فضای اداری و عوامل و اقامت | استراحت راهداران می شود. فضایی هم جهت اسکان موقت مسافرین در نظر گرفته شده است موقت مسافرین ‏ | که بخش هایی از آن بهسازی, و بخش هایی هم از نو بنا گردیده است. سل ط ستشراد | آشیانه ماشین‌آلات این راهدارخانه نامناسب و فرسوده می باشد. همچنین از کاروانسرای تاریخی تجهیزات باقی مانده در سایت به عنوان آشیانه استفاده می شود. مواد و مصالح به انبار نمک و مخزن سوخت در آن لحاظ نگردیده است. حوزه پلیس راه و ساختمان امداد. همسایگی این راهدارخانه وجود ندارد. نداشتن پایگاه آنشنشانی عناصر امدادی ‏ | در مجموعه و یا نزدیک آن, از آنجا که راهدارخانه در محور ارتباطی مهم و پر تردد واقع گردیده از مشکلات و کاستی های آن است. بایگاه : ی : : 1 این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. این راهدارخانه کیفیت ساخت آن کم و سیمای عمومی مطلوبی هم ندارد. ساختمان های مجموعه عمدتاً فاقد ارزش معماری و از لحاظ کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها به طور نسبی با آرزش پائین و کیفیت نامطلوب است. زیبای بدنه ها از سنگ و سیمان است و در بخش هایی مثل انبار و آشیانه دیوارهای آجری با پوشش سیمان و در بعضی قسمت ها سفت کاری به صورت نما استفاده شده است. رنگ سفید و طوسی, نماسازی با کیفیت پائین و در قسمت هایی از بدنه ها الحاقاتی وجود دارد. ساختمان اداری -اقامتی آن بهسازی شده اما آنبار و آشیانه ماشین‌آلات بسیار قدیمی و فرسوده دارد. سازه ساختمان ها فلزی است 0 از استحکام تسبی برخوردار است. سقف ها شیروانی می باشد.ء پوشش و نمای ساختمان کیغیت فضاها از لحاظ کالبدی و فضایی - قدمت بالای ۱۵سال و قواعد طراحی در آن مورد ملاحظه قرار نگرفته است. ساختمان اداری -اقامتی با آشیانه و آنبار» بدون ارتباط صحیح و خاصی در نماها موجود نیست و نماهای ساختمان های محموعه تقریبا متجانس اند اما به خوبی ترکیب نشده اند. فاقد فضای سبز با محوطه سازی و کف سازی مطلوب است و محورهای ارتباطی داخلی نامناسب می باشد. در این راهدارخانه اقدام خاصی در رمینه بهینه سازی انرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر انحجام نشده است. ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۰ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۴-۱-۲: گزارش از راهدارخانه معتدل و مرطوب ۱-۴-۱-۲: راهدارخانه بهارستان واقع در محور اردبیل -آستارا ۱ ۹ ۱۱ ۱۱۱۱۱۱۱۱۱ 11 دا ۳۳۳ و ا ۴ ۱ ۱ ن ۹ ۱ ۳ ۹ ۳ ۰ ۹۳۹ را ۹9 ۹ ۹ : +26 م۹ پا / ۷ 5 ی ۱ 3 رش هه ۰ ۱۵۱ ۸ ۲ 71 . ی از ۱ ۱ ۱۳-۳۶ ۷ ۸ 9 ۰ (ر ۹ 1 ! سس مسس ۷۱ ۳ ۲ 2 1 ۰ ۱ ا ۹ 2 اه -. ۱ ۰ ۱ ۳۹ 5 ۳۳۰ ب روص ‌ : ۹ وج /‏ همه ۰ سا ۳۳۳ از 7 ۳ 1 - ک 9 / ۳ زان ی ۵۳ ۷ ۳ ۹ این زر چممشم : ۳ ۷ 1 ۳ ْ ۷ ه ۳۹ ۱ ست., چخر ۳ ‌ ۰ ان ۱ - ۹ یت ات 6 س 7 27 ۳۳ ۹ هت سس تم م۳۹ - , یس 9۳1 یی جدول شماره ۷-۱-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه بهارستان نام راهدارخانه بهارستان این راهدارخانه در منطقه معتدل و مرطوب قرار دارد. راهدارخانه‌ها در مناطق معتدل و مرطوب به دلیل نزدیکی شهرها به هم و همچنین شرایط مناسب تر آب و هواییء اختلاف دمای کمتر زمستان و تابستان و همجنین زمستان های عمدتاً فاقد پخبندان و برف» از نظر شرایط بحرانی نسبت به مناطق سرد و کوهستانی اهمیت کمتری پیدا می کنند و بخش مربوط به راهداری زمستانی دراین مناطق وظایف سبک تری بر عهده دارد اما سایر وظایف راهداری آن ها همجنان دارای اهمیت است. «تصویر شماره( ۱-۲-۲) تا (۴-۲-۲) و جدول شماره (۷-۱-۲)» نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد جهت کار کردهای استقرار عوامل, اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران) و تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری, میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه» توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 21 ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 2 :ٍرٍ دی ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 3 :ظبختوبى اداری-اقبهتی تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 4 : ِهح َع ِ ث ًِػ ٌَاى ا ًجبر ٍ آؼیب هبؼ آالت یی -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۳ جدول شماره ۸-۱-۲ مث عوامل مورد بررسی اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) سیمای عمومی مجموعه ( کیفیت های کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربر پوشش 3 پر کننده ۰ بازشو و ۰ کیفیت آثار و ابنیه و قدمت بنا (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی محوطه راهدارخانه (فضای تفریحی و ورزشی» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی» ملاحظات زیست سخصات کالبدی - فضایی(راهدارخانه بهارستان واقع در محور اردبیل -آستارا) زمستان نسبتا سرد- تابستان نسبتا گرم - مرطوب این راهدارخانه دارای بخش اداری - اقامتی می باشد. که شامل نگهبانی و فضای اداری و استراحت راهداران استفاده می شود و فضایی هم جهت اسکان موقت مسافرین در نظر گرفته شده است. این راهدارخانه فاقد انبار جهت نگهداری شن و نمک و همچنین ضایعات می باشد. شن در محوطه به صورت روباز نگهداری می شود و ضایعات هم در قسمت هایی از محوطه,ء انبار گردیده است. حوزه پلیس راه و ساختمان امداد. در همسایگی این راهدارخانه وجود دارد. نداشتن پایگاه آتشنشانی در مجموعه و یا نزدیک آن از مشکلات و کاستی های آن است. این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. این راهدارخانه از کیفیت نسبی و سیمای عمومی نسبتا مطلوبی برخوردار است. بدنه ها سیمانی و به رنگ سفید است. ساختمان اداری -اقامتی آن بهسازی شده اما انبار و آشیانه ماشین‌آلات بسیار قدیمی و فرسوده ای دارد. کیفیت بنا نسبتاً خوب است. قدمت زیر ۱۵سال این راهدارخانه فقط دارای ساختمان اداری -اقامتی است. که معماری نسبتاً مناسبی دارد. در آن قواعد ترکد ین راهدار رای ن آداری "فامتی ری سبی دارد. در آن فواعد در و هندسی نسبتاً رعایت شده» نظم و وحدت کلی ساختمان حفظ شده و مقیاس مناسبی دارد فضاهای مثبت و منفی و فرورفتگی و بیرون آمدگی آن شاخص است. ترکیب شکلی مطلوبی دارد. قسمت ورودی به صورت می باشد. در این راهدارخانه اقدام خاصی در زمینه بهینه سازی انرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر انجام نشده نبوده و پیش بینی های لازم در این مورد انجام نشده است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- نهیه گزارنس از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها راقلیم ۳۳ ۲-۳۲: گزارس از راهدارخانه‌های واقع در استان اصفهان : ۳ ۳ ۳ ۱ ۱ / ۱ [ 1 : ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ ۱ 1 ۱ سم 2 / 8 هه اهظ ره ْ ِ ۳اه ۱ ۲ ر ا ‎٩‏ ۳ ۸4۱6 1 1 پر ۹ ۹ سس سرد ید مه ْ سح ی و ا اک 0 که اههد ...۳ اک ۸۹۹۹۳ که نح تصویر شماره ۱-۲-۲: دید کلی از راهدارخانه قرقچی نام راهدارخانه ْ نوع اقلیم نوع راهدارخانه محورهای تحت پوشش قرقجی سرد و کوهستانی ثابت تهران -اصفهان راهدار خانه قرقچی واقع درگردنه قرقچی در ۲۰ کیلومتری میمه و ۱۸۰ کیلومتری شهرستان اصفهان است. منطقه ی قرقچی به دلیل سرمای زیاد و بارش های فراوان و یخبندان سطح جاده از نقاط حادثه خیز جاده ای محسوب می شود. «تصویر شماره (۱-۲-۲) تا (۱۳-۲-۲) و جدول شماره (۱-۲-۲)» راهدارخانه قرقچی توسط نگارندگان طراحی و هم اکنون در حال ساخت می باشد. طرح عملیات بهسازی و تعمیر و ساخت راهدارخانه قرقجچی مطابق با استاندارد و اصول پایداری به متراز حدود ۴۹۵ مترمربع ساختمان اداری و اقامتی راهدارخانه» حدود تمهیدات طراحی در طرح پیشنهادی * طراحی اقلیمی مانند جهت گیری صحیحء انتخاب حجمی متراکم و خالص برای کم کردن اتلاف انرژی و... * تمهیداتی جهت دریافت بیشترین نور جنوب و کم کردن سطوح شفاف بدنه های شرقی و غربی * مدیریت منابع انرژی (استفاده از سیستم های فعال و غیرفعال خورشیدی) -------- صفحهٔ بعد -------- * استفاده از مصالح پایدار * استفاده از سیستم هوشمند مدیریت انرژی" * استفاده از سیستم سبک سازه ای" * طراحی با توجه به انرژی های تجدید پذیر * _طراحی بنا با توجه به صرفه جویی در مصرف انرژی * طراحی سامانه سرمایشی و گرمایشی با استفاده از نور خورشید در راستای اهداف کلان معماری پایدار * _طراحی بنای خورشیدی که در آن گرما در روز زمستانی و سرما در شب تابستانی ذخیره می شود تا در روز ابری و یا در شب آن را *توجه به معماری ساختمان و کالبد بنا که مهمترین عامل در نیاز یا عدم نیاز به گرما و سرمای محیط داخلی است و به کلامی دیگر, بنا خود سامانه ای آسایش دهنده, می تواند باشد. عدم نیاز بناهای پایدار به سامانه های مکانیکی و متداول گرمایشی و سرمایشیء می تواند مصرف انرژی را به حداقل رسانده و محیطی سالم را برای نسلهای آینده نوید دهد. در این راستا طرح عملیات بهسازی و تعمیر و ساخت این مجموعه مطابق با استاندارد و اصول معماری پایدار به منظور بالا بردن کیفیت عملیات راهداری صورت گرفته است. طراحی بنا با توجه به صرفه جویی در مصرف انرژی و استفاده از آنرژی های نو و تجدید پذیر به عنوان مهمترین حرکت مطرح گردیده که موجب فرهنگ سازی در مقیاس خرد و کلان می گردد. این مجموعه به عنوان یک راهدارخانه پایدار به صورت خود کفا و بدون نیاز به انرژی های فسیلی می تواند عمل نماید. «تصاویرشماره (۱۴-۲-۲) تا (۲۹-۲-۲) و جدول شماره (۲-۲-۲)» (۳/15) نادرگ 31۵2201 و۳۵ نلاس ۹ (15۳) ۳۲۵۲۳۱۳۵ 51001 ۲عز] -" -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارس از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها راقلیم 1۵0 ] ۷۳۹۵ ] ۹ع8] الاو ۰ سا 3و .هم ی با ی .۰ ۰ : ین ۱ هه محیقا <- ۹ ۰ 1 ۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ ۲ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه ۰ 1 نج ۹ وسس.مرم ۱ ۹ او پل : کت کی 0 اک کی ی ۲ درا هن مه ی ۰ ک با سم : سس ۱ ل ار دیدهای مناسب از فارج سایت 0 سْ ۵ ۱ ۶ ۵ [ را ال 8 ۵ ه دیدهای منسب دقن سیت (6. سر( ۹ لیم ف لد : ۰ را و۳۳ ۰۰۰ - لا لهانا جسنسسسمد: - ۹ و 5 رش ۹ و مور مد توش م۳292 استت ۹۵ : : اد ۸۳۳ ۹ 7 صجبن ۳ و یچ ۳ هه ی ۹ - سس تصویر شماره ۴-۲-۲: تحلیل بصری ۱ ا ۱۱۳ سا ۵ # هه ر رس نس هرز . جر ۴ موس یا 0 و ان یک ری با با 0 ان وا ای ار و با ام دا مه اه مس سس دی نس 5 رس ۳ 2 2 (اصفهان به سعت تهران) دسترسی درچه ] رو چا ۹ ۶ + 11 زود : 9/9 ها ۹ ۰ 5 ! امه ِ 8 3 ملس 5 ه ۷ ۱ ی : اسحی ‏ مت دایز ویس ز ۴ 5 ۰ سر اف ِ , ط یه 599 ۳ جاده خاگی دسترسی د رجه لا سم ۱ مه 7 و - وشات ۶7-۱۶ ووو ات3 ۱ ام مهو چ# هه .. سا ۱ ۶ مه ۱ سجتتت. سا مه ۱ کل ۲ : مه : ۰ 1 ۷ یی ۸ ً َ یمه ۷ . 25 ۰ خر و : ۳ سس ۰ »5 کی مک نس و ولا ماک ۹ تصویر شماره ۵-۲-۳۲: دسترسی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 27 تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 6 :ٍضغ ه َج َد ا ًجبر ّب تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 7 :ٍضغ ه َج َد ا ًجبر ؼی ٍ ًوک -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۸ مستندات و میان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها از ۱۳ اک مد نش ۳ سس 4 ۹ ۹ ظ. 32 ۳ 1 ۱ ۱ 1 نی صح ]۱1 ا ۱ ۱ سور ۵ جر ۰ ۱ 1 او پر ی ۱ ۱ 2 سا ۱ 16 ۱ نا ٍ. ور ۱۳۳ ۳ صقر رطونت و پخبندان.پر روی‌نماهای موجود ۱ تصویر شماره ۸-۳۲-۳۲ وضع موجود محوطه / /۹۳ ۳ 4 ( یه ۱ 1 سل اا و دنه : جح رس راون ور را دید ۱ شم 8 ابا ۵ دا سل ۱ 1 ۱ ۰ ا رت 1 « ار او 1 ۳۴ ا 1 کج هس ۱ ره ۱ ا سا -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 29 ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 11 : ٍضغ ه َج َد ًِهخسى ًوک هبیغ ٍ آؼیب هبؼ آالت یی ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 12 :ٍضغ ه َج َد ظبختوبى اداری -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ مستندات و مبات یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها ۱ ۳ ۱ ا ۱ ۱ ۳ ۷ کرو و زب بر ۷ ل 7 +« نی ۱ ۲ ۹ 4 ۱ ۳ ۹ / ۱ ۱ سرا 1 ( !۱ 1 ا ۳۳۹ اد 11 ۱ ۱ ۱ ۱ 1 ی ۱ ۳ 1 ۳۹۷ ۱۹1 ا ۷ اس وس ۹ ۱ | ۷ ا ۱ ا ۲۳ / ۱ ۱ 1 ۵ ینش ۴ را ی ی 4 3 ۱ م 7 رام جوا جرج , ت : ۷ ‌ ۵ دماین ۷ ۵ ۳ ۳۳۹ تیخموه »۹ هم ۹ج ۹ با تما # 8 ۹ ۹ ای خمیمو.. ۳ ۳ ۸ ۳ یز .۳ ۰ ۰ ۹۷۹۲ ۴۹ |۹۸ :۳ ید ما سس که مد اس بیاسته ی هد سم ره کل در ۳۹ وی : 1 ک ‏ ن کسی ۳۳ له ۳ ی ط ۷ ۱ ۳ / : / ۸ 1 ۱ ها ۹ 8 ۱ ی ۵۱ ۹ ۱/1 1 ۱ [ ن ره مر سسه 1 .90( هرا با موم مج 7 1 سم 1۸| س سس 5 ۹ ۷ « / .۰ ۱۴۸۸۱۹۱۱ 7 ۱ ۳۹ 5 1 ار ۷ سم ۵ ۰ 2 ۳ 1 / سا ۳ ۱۵ ۱۱۱ 1۱۱۱ 1 : ۸ ۱۱۲ ۲۸7 , ۳ 7 ۱11 اصوواسم 7 جهن چا ده اوه ۱۳۲۹ ۳ کف هیده ۳ ا اس یی تسج اس ۰ ا م1 ۹ .۱ ی ۱ ۲ ز و ۱ زر 1 7 ایو یس -۳ ۰ 1 : 5 : مس ۱۶۳ ۱ ۸ ی ۰ ۱ ۴ 0 ۱ ۱0 :۱ : ۱ ۱ ار کت ۳ پر اند 5 ۱ ۱ ۳ 1 9۷۸۷ له ۱ َ ۱ ال : ۱ 1 ]۱ / ا سر ین 5 ۱ ۱ 8 : و لا ۱۳۴1۱ ۴ اه پا با شا م و ۰ ۹ 9 ۱ . ۹ . ۹ ۹ ۱ وت ( ۹ ۳۴ 7 ! : ۱ ماد ۳۹ ی رای یی ورین دوه مد 1 3 ۱ ۳ ۱ ِ زر چوو اک س تب هه هرم را هک ی ۱ ۰1 تسکین ی یا | ۷ 1 ۱ ی ۱ ی ۱۵ ی پ. . ۹ ا [ 1:1 انا ۷1 1 ما 1 ا ااسر 0 ۱ ۳ ۱۱1 ا ۸4 1 ۹ ۸ / سا 0 هو +۷0 ی مم وج مه با 1 بزح ارس ۷ غاد کل با طم تصویر شماره ۱۳-۲-۲: وضع موجود (نمای شمالی, جنوبی» شرقی» غربی) -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارس از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها راقلیم ٍ راهدار خانه قرقچی واقع درگردنه قرقچی در ۲۰ کیلومتری میمه و ۱۸۰ کیلومتری شهرستان اصفهان واقع است. منطقه ی فرقچی به دلبل سرمای رپاد و بازش های قرآوان و پخیندان سطح خاده از بقاط حادئه حیز جاده ای محسوب می شود باد عالب منطقه در جهت شمال عربی بوده و متوسط سرعت باد ۴۳ متر بر ثانیه و حد اکثر سرعت باد ۴۰ متر بر ثانبه می باشد. حدافل دما طی ۱۵ سال گذشته ۲۳- درجه ساینیگراد در مورخه ۸۷/۱۰/۱۶ و طول مدت پخیندان در سال ۱۳۵ روز بوده که از اواخر آنان نا اواسط فروردین است. ارتقاع این محل از سطح درپا نیز ۲۱۴۴ مثر می باشد بخ افتفاده از بر طبعی دیما زر قعفیت الاش نویه قور موصویت ۹ با لاب تا پسنا نی امتفاده ازبارق در فلع ققال و قوب با تقیبه بادسَتن فانند زدیف درقتان در فلع کری ۱ توت به نهوبه شب توس یشور ال ثری هابت جهت جلویری از باد فزاقم رابعه ازم و هنزومی رنهدارکانه با استفاده از درفتان در ضلع جنوبی و شرقی همسایگی ها (پلیس راه و اهداد) جهت معالعت از آلودکی صوتی ناشی از جاده جاده (اصفهان به سمت تهران) دسترس دریه 1 ی ات رود 000009 7 له چاده خی دسترس دری ۸ ِ در ۱ ۱ بس ترس ساب سر هر هر خر ها هک زد رک ی 1 پستاً ن پ. جاده (تهران به سمت اصفهان) دسترسی دری |[ استفاده ازباز و در ضلع شعال و چنوب با تعییه بادشکن هانند ردیف د,فتان د, ضلع عربی توجه به جریان هوای بین روز و شب و شمال غربی سایت جهت جلوگیری از باد هزاحم کوهپایه و تهویه طبیعی توصیه میشود 5 1 تصویر شماره ۱۵-۲-۲: آنالیز سایت ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۳ تصویر شماره ۱۶-۲-۲: پلان توپوگرافی سایت ویو گر فقو اسه نها ابیت هم د 30 100091300۷ ۷ تصویر شماره ۱۷-۲-۲: توپوگرافی سه بعدی سایت راهدارخانه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 33 ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 18 :ظ ِ ثؼذی ظبیت ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 19 :تغییرات پیؽ ٌْبدی ظبیت -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۴ مسخندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها 1 ۹ ند ۹ ی چ : تب ۰ نس ی رک ۳ ّ تصویر شماره ۲۰-۲-۲: سه بعدی سایت- طرح پیشنهادی - جانمایی توربین بادی کلکتور خورشیدی یس نت۳۳۳ ۱ 1 ما 2 ۱ ۱۱ را ْ ی 1 انف وا اه ان ید دنه افالاا شقان ی ام ب ۳ مس ی سا ال نک یه ۳۳ 5 تصویر شماره ۲۱-۲-۲: نمای جنوبی - محل قرارگیری کلکتورهای خورشیدی و پنل فتوولتائیک « ۵ ال اه وواا یک ۱ « ٍ تصویر شماره ۳۲-۲-۲: پلان بام ساختمان آداری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 35 ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 23 : پالى عجق ِ ّوکف ُح َز اداری ٍ خذهبتی تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 24 : پالى عجق ِ ا ٍل ح َز ُ اقبهتی -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ ۰ زک ۰ ۰ ۰ ی 0 ۲ ۱ ۰ و ۳ ۰ ۰ - ۰ ۰ ۰ کلخانه ۱ ۰ ۰ اس ی 9 ۱ ۰ ۱۳ ۱ ۲ ۹ ۹ ان را ۰ ره 0 انس ۱ ۹ تصویر شماره ۲۵-۲-۲: تمهیداتی جهت استفاده از سیستم های غیرفعال ی ها تصویر شماره ۲۶-۲-۲: نمای غربی خانه‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 37 ُجذ ٍل ؼوبر2 - 2 - 2 : هر ٍر کلی ا ًرشی ح رارتی خ َرؼیذی در عرح پیؽ ٌْبدی را ّذارخب ًِ قرقچی(ًِثررظی ظبال) 61 m2 Collector area 44.2% Solar fraction total 58.6% Solar fraction hot water [SFnHW] 22.7% Solar fraction Building[SFnBd] 39.130 KWh Total annual field yield 639 KWh/m2/Year Collector field yield relating to gross area 638 KWh/m2/Year Collector field yield relating toaperture area 4.603.9 I: [Heating oil] Max. fuel savings 46.034.8 KWh Max.energy savings 13.841.4 kg Max. reduction in CO2 emissions -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ جدول شماره ۳-۲-۲: مش عوامل مورد بررسی اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) الحاقات تاسیساتی و..) کیفیت معماری کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربر تناسبات معماری به‌کار گرفته شده (فواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی شناسی به کار رفته» نظم وحدت و هماهنگی, مقیاس» تقارن, تعادل, تناسب و ریتم» سایه روشن, خط آسمان, ارتفاع, میزان تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ...) محوطه راهدار خانه (فضای تفریحی و ورزشی» فضای سبز آب و ...) توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی» ملاحظات زیست غصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه قرقچی واقع در محور میمه -شاهین شهر) سرد و کوهستانی زمستان بسیار سرد- تابستان مطبوع تا حدودی گرم وضع موجود این راهدارخانه دارای بخش اداری- اقامتی می باشد که شامل نگهبانی فضای اداری» استراحت راهداران و فضای اسکان موقت مسافرین می باشد. همه این فضاها به شدت فرسوده است. آشیانه ماشین آلات این راهدارخانه نامناسب و فرسوده می باشد. در طرح پیشنهادی آشیانه موجود تغییر کاربری داده و آشیانه جدید با ظرفیت بیشتر و مطابق استاندارد در نظر گرفته شده است. این راهدارخانه انبار نمک» انبار شن و مخزن سوخت نامناسب دارد و استانداردهای مربوط به انبار نمک و مخزن سوخت در آن لحاظ نگردیده است و در طرح پیشنهادی این فضاها نیز بازسازی و از نو ساخته شده است. حوزه پلیس راه و ساختمان امدادء در همسایگی این راهدارخانه وجود دارد نداشتن پایگاه آتشنشانی در مجموعه و یا نزدیک آن از آنجا که راهدارخانه در محور ارتباطی مهم و پر تردد واقع گردیده از مشکلات و کاستی های آن است. در طرح پیشنهادی این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. این راهدارخانه کیفیت ساخت آن کم و سیمای عمومی مطلوبی هم ندارد. ساختمان های مجموعه عمدتاً فاقد ارزش معماری و از لحاظ کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها به طور نسبی با ارزش پائین و کیفیت وضع موجود ساختمان اداری -اقامتی, انبار و آشیانه ماشین‌آلات بسیار قدیمی و فرسوده است. یک انبار نمک نسبتا نوساز دارد که البته استاندارد های انبار نمک در آن دیده نشده است. سازه ساختمان ترکیبی از باربر و سازه فلزری است. از استحکام نسبی برخوردار است. سقف های ساختمان به صورت مسطح و سوله ها شیروانی می باشد و پوشش و نمای ساختمان ها اجری است. در طراح پیشنهادی سیستم سازه ای فولادی سرد نورد شده (5۳]) پیشنهاد شده است. وضع موجود فرسوده و نامناسب است» پایین بودن کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و فضایی- قدمت بالای ۵سال راهدارخانه موجود با فضاهایی با حداقل استانداردها و صرفاً عملکردی بنا گردیده و عناصر معماری و زیبایی شناسی و اصول و قواعد طراحی در آن مورد ملاحظه قرار نگرفته است. عناصر ترکیبی و همجنین قواعد ترکیبی و هندسی خاصی در نما ها موجود نیست. نما های ساختمان های مجموعه تقریباً متجانس اند. در طراحی پیشنهادی سعی بر آن بوده که علاوه بر تبدیل راهدارخانه به یک شاخص جاده ای اصول و قواعد طراحی, ترکیبی و هندسی در آن رعایت شود. از دیگر نواقص آن نداشتن محوطه سازی است. فاقد فضای سبز با محوطه سازی و محورهای ارتباطی داخلی طراحی سایت در طرح پیشنهادی آرایه شده است. از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً ضعیف است که تمهیداتی برای اصلاح آن پیشنهاد شده است. در طرح پیشنهادی این راهدارخانه در حال ساخت همه جوانب و اصول پایداری در نظر گرفته شده است. از جمله مدیریت انرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر و همجنین مدیریت آب و بازیافت و استفاده از آب -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۲-۲: راهدارخانه مدیسه واقع در محور زرین شهر- شهرکرد (درحال ساخت) تصویر شماره ۳۰-۲-۲: دید کلی از راهدارخانه مدیسه جدول شماره ۴-۲-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه مدیسه مدیسه راهدارخانه مدیسه توسط نگارندگان طراحی و هم اکنون در حال ساخت می باشد. ساختمان با اسکلت فلزی به متراز حدود ۲۲۰ مترمربع ساختمان اداری و اقامتی راهدارخانه در دو طبقه و حدود ۴۵۰ مترمربع سوله جهت آشیانه ماشین‌آلات و انبار در نظر گرفته شده است. در همسایگی این راهدارخانه ساختمان آمداد جاده ای وجود دارد. نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ دار بودن فضاهای استاندارد جهت کار کردهای استقرار عوامل اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران)» نگهداری تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقهء توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی شماره (۳۱-۲-۲) تا (۳۲-۲-۲)» ۳ ۳ ۱ :1 | ا وهی ود صح ۰ ۳ سا ۱ ۰ ۳3 ۰ ۱ ای ی تا سدو م2 ۲ ی نس سوه رس ی ه ی سا 5 3 ی هر و و 1 هت 2 ی ی ۴ ۰ 0 اک ۰ ای گم رو تم و تن چام تیوه ون وه پیت ما :مه ۵ ۹ هی و ات 6 چ و 2 و اش زن ۹ ۷ ارب ماد کار ان .۰ تم نس 0 ۹ َ زها لدم َ له امه سا نس تست َذ کح و " از رم تا ما در هت سم ۳ تصویر شماره ۳۱-۲-۲: همجواریها (ساختمان امداد واورژانس) تصویر شماره ۳۲-۲-۲: دیوار محوطه -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۰ جدول شماره ۵-۲-۲: مش عوامل مورد بررسی اقلیم برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) سیمای عمومی مجموعه ( کیفیت های بدنه سازیها (رنگ‌جنس» مصالح و کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربر کیفیت آثار و ابنیه و قدمت بنا (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی ورزشی» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی» ملاحظات زیست عصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه مدیسه واقع در محور زرین شهر- شهرکرد) سرد و کوهستانی زمستان بسیار سرد- تابستان مطبوع تا حدودی گرم محل استقرار عوامل در این راهدارخانه فضای اداری شامل نگهبانی اتاق اطلاعات و مخابرات, اتاق و اقامت موقت | مسوول و سالن چند منظوره (کنفرانس و نمازخانه) در نظر گرفته شده است. قسمت مسافرین اقامتی آن در طبقه بالا شامل دو سوئیت است. ماشین‌آلات و | در طرح پیشنهادی آشیانه ماشین‌آلات در نظر گرفته شده است. ی مواد در طرح پیشنهادی انبار نمک و شن و مخزن سوخت در نظر گرفته شده است. و ساختمان امداده در همسایگی این راهدارخانه وجود دارد. نداشتن پایگاه آتشنشانی در عناصر امدادی ۱ ۱ ۱ محموعه و یا نزدیک آن از مشکلات و کاستی های آن است. پایگاه هواشناسی . | این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. در طرح پیشنهادی به کیفیت های بصری و تناسبات احجام ساختمانی توجه شده است. سازه ساختمان فلزی است -سقف های ساختمان به صورت شبروانی می باشد و پوشش و نمای ساختمان از لحاظ مطابقت با اقلیم تمهیداتی برای آن پیشنهاد شده است. در طرح پیشنهادی راهدارخانه در حال ساخت اصول پایداری در نظر گرفته شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارش از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کشور در چهاراقلیم ۴۳۲ ۳-۳-۲ اداره مرکزی زرین سهر خ و ی ز ۳ 7 ار ۱ هک ی یا هر ال 1 تصویر شماره ۳۳-۲-۲: دید کلی از ساختمان اداره مرکزی زرین شهر جدول شماره ۶-۲-۲: مشخصات عمومی اداره مرکزی زرین شهر اداره مرکزی زرین شهر این راهداری شامل ساختمان اداری و اقامتی می باشد. انبارها و آشیانه ماشین‌آلات در کنار هم قرار گرفته اند. انبار نمک بدون هیچگونه تمهیداتی زیست محیطی از لحاظ خوردگی سازه به وسیله نمک صورت نگرفته همچنین» جزئیات و استانداردهای دیگر انبارهای نمک از قبیل محافظت از رطوبت و... رعایت نگردیده است. ضایعات در گوشه ای از سایت ریخته شده است. این راهداری همجنین دارای مخزن سوخت. توقفگاه موقت ماشین‌آلات و فضای سبز می باشد. کف سازی محوطه از آسفالت می باشد. «جدول شماره (۶-۲-۲) و تصویر شماره (۳۳-۲-۲)» نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد جهت کار کردهای استقرار عوامل اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران)» نگهداری تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه»ء توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تجهیزات و تکنولوژزی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۷-۲-۲) و تصاویر شماره (۳۳-۲-۲) تا (۴۳-۲-۲)» ارایه شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- ۴۳ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها 3 چ ۴ میسسسسس رازه مس بپبری.-. بر ۱ ۱ 7 اج کی : 3 اس ۹ ۹ ۸ ل ی :2 ید ار ی ی 0 / 1 ۳ ِ ی 3 امس ۳ وه ه 8 شش تشه مه چیه هت 8 عسه شسهسه آبسه ی ۹ : ۱ ۳5 ۱ ۵ :۳۹ 1 ۲ | ۸ کر کی ۱ ۰ - روص رش ۳ ۰ ۱۳ سم ۴۳ 1 ۹ جح ۳۳| ۱۱۱۱۱۷۱۱ ۱۸۱۱/۱۱۱۱" ۰ ۱ ۴وج وط<۳ . نا ۹1 ! | ۱۱۱ ۱ ۱ أ 1 ء ۰ ۷۰/۳ کی یی تصویر شماره ۳۵-۲-۲: انبار و آشیانه اب - 1 5 , هت 1 سم ری هشن ان باه ۳۳۹ ۳ ۱۱ ۷ ۲۲۳ ۱ نشکا رای ور او تن و۱ ۴ , ۴0 ۷ ۷ لا الا ۷:۷ سس ۹۵ | نی م0 ۸ 1 اد جا قس !۱ سا خاجاط 0 را را دور ی ای ی 1۱ مراد ی : لا ۰ ۹ " ؛ 79 .: ۵ سس هه موی ۱ [ 1 ۰ ۹ پگ +5 ۸ وا یف 8 یی ی و وی .۲ ول جه با ۹۲و ی ی ۸ ای ۱ ۸ ۹ مرسی ۱۸ 1 ۲ ون مود 1 نگ ۹ ۵" مین شش در چه ۷۲ :1 پا ۳ یا رو رز ال دونم یر دا نر دما هر را راز یک -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 43 تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 37 : هخسى ظ َخت تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 38 : ُت َقفگب هبؼ آالت یی ظجک ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 39 : هح َع ِ ث ِ ػ ٌَاى ا ًجبر ضبیؼبت ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 40 :ًِوک در ظغح هح َع -------- صفحهٔ بعد -------- را مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها 4 : تس وا ره ۳۳ وان نم ۱ شش تصویر شماره ۳۱-۲-۲: محوطه - فضای سبز تصویر سماره ۳۲-۲-۲: محوطه - فضای سبز ۱ ,۱ 0 ی ۳ 5 ۳ ۱ یر اب و ۱ ۱ 9 دا را ی تا زا سس تصویر شماره ۴۳-۲-۲: محوطه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارس از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها راقلیم ۱ جدول شماره ۷-۲-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (اداره مرکزی زرین شهر واقع در شهرستان لنجان) عوامل مورد بررسی اقلیم ویژگی اقلیمی زمستان بسیار سرد-تابستان گرم تا مطبوع محل استقرار عوامل مسافرین ۱ محل استقرار استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه ۰ | تجهیزات . فضام فعال- این راهداری دارای انبار نمک. انبار شر خزن سوخت است اما استانداردها ط و سازگاری میان فضا و فعالیت) محل نگهداری مواد ین ۱ ری اک ۷ 8 با من و مرن 9۳ ۱ ۱ 8 کا ۲2 علائم دارد. عناصر امدادی حوزه پلیس راه وساختمان امداد. در همسایگی این راهدارخانه وجود دارد. پایگاه هواشناسی ‏ | این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. این راهداری دارای بخش اداری- اقامتی می باشد. بخش اداری آن نسبتاً خوب می سیمای عمومی مجموعه (کیفیت این راهداری کیفیت ساخت آن و سیمای عمومی نسبتاً مطلوبی هم دارد. ساختمان های مجموعه عمدتاً از لحاظ های بصری,» احجام ساختمانی» تناسبات و ۱ ارزش معماری و کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها به طور نسبی با ارزش است. زیبایی شناسی راهدارخانه 1 چندان مورد توجه نبوده و صرفا عملکرد فضاها در نظر گرفته شده است. بدنه سازیها (رنگ‌جنس» مصالح و | بدنه ها آجری است و در بخش هایی مثل انبار و آشیانه دیوارهای آجری سفت کاری به صورت نما استفاده شده الحاقات تاسیساتی و...) است. رنگ نخودی, نماسازی با کیفیت پائین و در قسمت هایی از بدنه ها الحاقاتی وجود دارد. کیفیت معماری ْ بنای نوساز با ارزش نسبی معماری کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربره : پوشش, پرکننده, بازشو و ...) سازه به صورت اسکلت فلزی است؛ از استحکام نسبی برخوردار است. پوشش و نمای آجری دارد. فضایی - قدمت بالای ۱۰ سال (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و ۱ زیبایی شناسی به کار رفته» نظم» وحدت و | این راهدارخانه با فضاهایی با حداقل استانداردها و صرفا عملکردی بنا گردیده و ساختمان نمایی ساده دارد. عناصر میزان تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ...) و َ کف سازی محوطه از آسفالت می باشد فضای سبز و درخت هم در این راهداری موجود می باشد. میزان مطابقت و همسازی با اقلیم ‏ از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً مطلوب است. ازلحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می باشد. در طرح پیشنهادی این راهدارخانه در حال ساخت همه جوانب و اصول پایداری در نظر گرفته شده است. از جمله مدیریت انرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر و همچنین مدیریت آب و بازیافت و استفاده از آب های توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی, ملاحظات زیست ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ مسشتشدات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۴-۲-۲: اداره مرکزی نجف آباد > ۰ 1 | ۲ ۸ ۷۴ ۱ چا ۳ ۱ ۱ ۲ ۹ ری ۳۳ 5 م 7۷ ۹ ۸ ۸ یر ۴ ا ۳ چ ۹ ۸ از 8 ۳۹۱ : ۹ :: یه تصویر شماره ۴۴-۲-۲: دید کلی از اداراه مرکزی نجف آباد اداره مرکزی نجف آباد با مساحت تقریبی ۵۰۰۰۰ مترمربع دارای ساختمان اداری» اقامتی» آشیانه ماشین‌آلات » انبار نمک. محل بارگیری و نگهداری نمک مایع و مخزن سوخت می باشد. ساختمان اداری تقریباً ده ساله شامل نگهبانی؛ اتاق اطلاعات و مخابرات؛ اتاق های اداری» نمازخانه, آشپزخانه» سرویس بهداشتی و آسایشگاه راهداران است. طبقه دوم آن قسمت اقامتی مسافرین در شرایط بحران می باشد که نوساز و به صورت الحاقی به ساختمان اداری اضافه شده است. «جدول شماره (۸-۲-۲) و تصاویر شماره (۲-۲- ۴) تا (۴۸-۲-۲)» ۳ ۲ کل ۳ ۱ 9 اما هه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارش از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها راقلیم ۳۷ تصویر شماره ۴۳۷-۲-۲: آشیانه ماشین آلات تصویر شماره ۴۸-۲-۲: انبار نمک ساختمان انبار نمک این محموعه نوساز می باشد اما ضوابط مربوط به انبارهای نمک در آن رعایت نگردیده است. به طور متال سازه فلزی این انبار که به صورت اکسپوز " می باشد در تماس با نمک خیلی سریع زنگ می زند و خورده می شود. و.... مخزن نمک مایع آن در محوطه و به صورت سرپوشیده بر روی یک سکو قرار گرفته است و محل بارگیری نمک مایع در کنار آن که به وسیله یک رمپ به سطحی پایین تر از سکو می رسد تعبیه شده است. شن در محوطه نگهداری می شود. مخلوط نمک و شن نیز در محوطه انجام می شود این موضوع آلوده شدن محوطه و همچنین ایجاد سیمای بصری نامطلوبی می نماید. نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ داراً بودن فضاهای استاندارد جهت کارکردهای استقرار عوامل اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران)» نگهداری تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدار خانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه» توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تجهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره ‎»)٩-۲-۲(‏ آرایه شده است. «تصاویر شماره (۲- ۴۹-۲) تا (۵۴-۲-۲)» ۹ ی ۳-۳ زا ۴ ۳ ام رو ۱ رم ۱ ی َ مه مصی.. ۴ ۱ ۱ ۱ ا: ۹ نت تصویر شماره ۴۳۹-۲-۲: انبار نمک فضای داخلی تصویر شماره ۵۰-۲-۲: نمک مایع 6 - ۳/۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۸ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها 33333333۱۱۱۱۱۱۱۱ ۰ ۳ ۹ -_ 2 ی / سس ۰ / 8 / ۱ 11 ۱ کح و :ْ ۳ 1 5 َ. 9 سر 4 َ ‌ و ودرا ۱ / ۳ ۱ ف ی ا ۱ ,۱ ی ۳ ی َ 1 7 ِ مس ‎٩‏ ۰ ۱ ۰ ْ ا ز ‌ مه مر ی تصویر شماره ۵۱-۲-۲: محل نگهداری و بارگیری نمک مایع تصویر شماره ۵۲-۲-۲: محل نگهداری و بارگیری نمک مایع را ۹ ۱ , 1 َ ۱ ۱ 1 / : سس را ی 5 4 سوه ۰ ۱ ۰ ۰ ۱ تصویر شماره ۵۳-۲-۲: محل نگهداری شن در محوطه تصویر شماره ۵۴-۲-۲: محل مخلوط کردن شن و نمک در محوطه جمت ماشین آلات سبک نیز می باشد. «تصاویر شماره (۵۵-۳-۲) و (۵۶-۳-۲)» هت هت هت هت سس ی 9 سا ‌ ۱ ِ ۱ | ( ی تصویر شماره ۵۵-۲-۲: توقفگاه موقت ماشین‌آلات سبک تصویر شماره ۵۶-۲-۲: مخزن سوخت فضاهای داخلی اداری و اقامتی با کیفیت نسبتاً مطلوب دارد که امکانات مورد نیاز راهداران و مسافران در شرایط بحران را فراهم می کند. « تصاویر شماره (۵۷-۲-۲) 9 (۵۹-۲-۲)» -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- نهیه گزارشس از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها رافلیم ۳۹ ۹ ۳« ۳« ۱ 1 تمس سر ۳ ل ۹ ۰ سح ۰ سم 8 ی : نها : ۰ ۱ ۹ ۲ ۱ ( ۹ فا ظا و هش س ۹ تصویر شماره ۵۷-۲-۲: اداری - فضای داخلی ۹ ۳ سا اج ۹ ۳ ۱ ۱ ۱ ژ ۱ ب : !: 1 ۱ 1 : ایا مت 8 هرس کر "موسر با ز وه | فا ی ۳ ۱ ۱ ط ات تا ی روم 0 ور هر در تصویر شماره ۵۸-۲-۲: اداری - فضای داخلی ۹ ۳ ۹ ی تسد | موه ۳ , ۱ : ۳ ۱ ۱ للم زا ۱ او 8 ۹ ۹ ْ. ۲۳ ۳ . - ی ی ۱ و یس و۰۳ ۹ مه تس ۰ 7 ۱ ۰ اف اد موس ی ۹ ‌‌ ا ۲ جس مه اس ۲ تنم تصویر شماره ‎۵۹٩۹-۲-۲‏ اقامتی مسافرین - فضای داخلی محوطه سازی مجموعه نسبتاً مناسب است. کف سازی از آسفالت می باشد. شامل فضای سبز و جدول بندی و گلکاری و درختکاری می باشد. سیستم روشنایی محموعه نیز مناسب می باشد اما امید است روزی همه راهدارخانه‌ها با انرژی رایگان و نامحدود -------- صفحهٔ بعد -------- ۵۰ ۷۰ گ نم یتست . ی ۳ ز اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدار خانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) سیمای عمومی مجموعه (کیفیت های بصری» احجام ساختمانی, تناسبات و ... ) بدنه سازیها (رنگ.جنس, مصالح و الحاقات کیفیت معماری کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربرء پوشش » پرکننده » بازشو و ...) تناسبات معماری به‌ کار گرفته شده (قواعد طراحی, ترکیبی» هندسی, زیبایی نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ...) محوطه راهدار خانه (فضای تفریحی و میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری و مبحث بهینه‌سازی مصرف انرژی مستندات و مبان ی این نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۳ ۲ ۰ ۳۲۳ ۲۳۲۴۳ ۳ سم و 2 4 ۱ ۳۹ ۰ فا نس ۹ ۹ " 7 ۱ ۸ ۹ ۸۵ لُّ ۳ هر ۳ تصویر شماره ۶۰-۲-۲: محوطه و فضای سبز ۸: مشخصات کالبدی - فضابی(اداره مرکزی نجف آباد واقع در شهر نجف آباد) تابستان خیلی گرم و زمستان سرد این راهداری دارای بخش اداری- اقامتی می باشد. بخش اداری و اقامتی آن نسبتا محل استقرار عوامل ‏ | مطلوب می باشد که هم از لحاظ کیفیت و سیمای ظاهری و هم از نظر امکانات و شرایط محل استقرار ماشین- | این راهداری آشیانه ماشین آلات جهت استقرار چندین ماشین راهداری و راهداری محل نکهدا | این راهداری دارای انبار نمک. نمک مایع و مخزن سوخت است اما استانداردهای مربوط مضا ۵ ۶۳ | به انبار نمک در آن لحاظ نگردیده است و همچنین فضای مناسبی جهت علائم و عناصر امدادی حوزه پلیس راه وساختمان امداد. در نزدیکی این راهدارخانه وجود دارد. پایگاه هواشناسی این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. این راهداری کیفیت ساخت آن و سیمای عمومی نسبتاً مطلوبی هم دارد. ساختمان های مجموعه عمدتاً از لحاظ ارزش معماری و کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها به طور نسبی با ارزش است. بدنه ها آجری است. نما سازی آجری به رنگ نخودی, نماسازی با کیفیت نسبتاً خوبی صورت گرفته است بنای نوساز با ارزش نسبی معماری سازه به صورت اسکلت فلزری است. از استحکام نسبی برخوردار است. پوشش و نمای آجری دارد. ساختمان نسبتاً نوساز - کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و فضایی نسبتاً خوب است- اقامتی و انبار نمک نوساز - آشیانه در این راهدارخانه تا حدودی تناسبات معماری و همجنین ریتم نظم» خط آسمان و میزان تجانس نماها و مقیاس رعایت گردیده است. کف سازی محوطه از آسفالت می باشد فضای سبز و درخت هم در این راهداری موجود می باشد از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً خوب است. جهت گیری, فرم و ازلحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می باشد. در این راهدارخانه اقدام خاصی در زمینه بهینه سازی آنرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر انجام نشده است. پیش بینی های لازم در این مورد انجام نشده است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - تهیه گزارش از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کسور در چهاراقلیم ۵ ۵-۲-۲: راهدارخانه عسکران ۱ ۱1 تصویر شماره ۶۱-۲-۲: دید کلی از راهدارخانه عسکران جدول شماره ۹-۲-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه عسکران ساختمان اداری اقامتی شامل نگهبانی» اتاق اطلاعات و مخابرات, اتاقهای اداری» نمازخانه, آشپزخانه» سرویس بهداشتی, آسایشگاه راهداران و اتاق های اقامتی مسافرین در شرایط بحران می باشد. «تصویر شماره (۶۱-۲-۲) تا (۶۵-۲-۲) و جدول شماره ‎»)٩-۲-۲( : ,۶ ۳1 1 ی ی 7 .. مسر وس ۲ ۳ ط ۵ ۹ 1 ۹ تصویر شماره ۶۲-۲-۲: ساختمان اداری - اقامتی تصویر شماره ۶۳-۲-۲: اقامتی طبقه دوم -------- صفحهٔ بعد -------- ۵۳ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۳9 1 ۳ ۰ 1 ۱ ۹ وا هیارا شا : 8 ایو اسان ۹ 1 ۹ 7 ۱ یی هی ۸ ز .۰ جر ‌ ل : نس یت ساختمان انبار نمک این محموعه نوساز می باشد اما ضوابط مربوط به انبارهای نمک در آن رعایت نگردیده است به طور مثال سازه فلزی این انبار که به صورت اکسپوز می باشد در تماس با نمک خیلی سریع زنگ می زند و خورده می شود. جایگاه مخزن نمک مایع در حال ساخت می باشد و محل بارگیری نمک مایع در کنار آن که به وسیله یک رمپ به سطحی پایین تر از سکو می این راهدارخانه فاقد آشیانه ماشین‌آلات و همچنین مخزن سوخت مطابق استاندارد می باشد. و انبار مناسب جهت علایم» ضایعات و... ندارد. محوطه هیچ گونه کف سازی ندارد و به صورت خاکی می باشد. فضاهای داخلی اداری و اقامتی با کیفیت نسبتاً مطلوب فضاهای استاندارد جهت کار کردهای استقرار عوامل اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران) و تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء. میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه, توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تجهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۱۰-۲-۲)» ارایه شده است. «تصاویر شماره (۶۶-۲-۲) تا (۷۸-۲-۲)» دصر رز ۱717137۲7 ۱ "سم أ ۸ 4 ۰ ۱ 3 ۳ 3 | ی ولا ز سس 4 با قح 9 ۹ تصویر شماره ۶۶-۲-۲: انبار نمک-فضای داخلی تصویر شماره ۶۷-۲-۲: محل بارگیری نمک مایع -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 53 تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 68 : هحل ًگ ْذاری ِؼی در هح َع تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 69 :ا ًجبر هصبلح ٍ ضبیؼبت تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 70 :هح َع ِ ث ِ ػ ٌَاى آؼیب ًِ هبؼیی آالت تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 71 : ًگ ْجب ًی تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 72 : ِدی َار هح َع تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 73 : هخسى ظ َخت -------- صفحهٔ بعد -------- 2۴ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها ۸ : ۱ ۷ ه رس سس سس .۰ ْ 9 َ / اما .۰ ً ۰ .۰ . ان ۹ ی ‌- سم ۱ ‌ رک ما ۲ ۰ 5 ۳ یمه و 5 ما اند ده ۳ با ار وا رگ ید و ی سا هل یت که ام ۱ ۵ 8 ۰ ص اد رم - ند . : ۹ : وم 1 چا یی : ر 6 ما ۰ وه ۴ گ وه نمی ها ما وی 7 دم توص بر هه ْ ۱ و , ی ما و را ۱ ی ۳ ه ۰ اجه ۰ اس ی ی 7۳ ز مها 7 سا ۹ قفا ‏ ج_ سس 0 0 ۷ 3 تصویر شماره ۷۴-۲۲ محوطه - فضای سبز تصویر شماره ۷۵-۳۲-۳۲ محوطه - فضای سبز ۰ ۰ ۰ 2 ۰ ۰ اس ات ۰ ۰ ۰ ۰ می م ۰ اس مه ان سا سم ف ۰ ۱ ی تصویر شماره ۶-۲-۲ محوطه - فضای سبز -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 55 تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 77 :اقبهتی- فضبی داخلی تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 78 :اداری- فضبی داخلی -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ جدول شماره ۱۰-۲-۲۲ عوامل مورد بررسی اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) سیمای عمومی مجموعه ( کیفیت های بدنه سازیها (رنگ‌جنس. مصالح و کیفیت معماری کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربر پوشش. پر کننده» بازشو و ۳ (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبای و عناصر ساختمانی اطراف و ...) محوطه راهدارخانه (فضای تفریحی و ورزشی,» میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی : مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه عسکران واقع در نجف آباد-تیران) گرم و خشک تابستان گرم و خشک - زمستان بسیار سرد محل استقرار ۱ ۱ عوامل و اقامت | این راهداری دارای بخش اداری- اقامتی می باشد. بخش اداری و اقامتی آن نسبتاً مناسب مسافرین محل استقرار | این راهدارخانه, آشیانه ماشین آلات جهت استقرار ماشین راهداری و راهداری زمستانی و تجهیزات ندارد. ا این راهدارخانه دارای انبار نمک, نمک مایع و مخزن سوخت است اما استانداردهای مربوط محل ری به انبار نمک در آن لحاظ نگردیده است. و همچنین فضای مناسبی جهت علائم و ضایعات امه ندارد. مخزن سوخت آن هم مطابق استاندارد نیست. عناصر آمدادی | حوزه پلیس راه وساختمان امدادء در نزدیکی این راهدارخانه وجود دارد. هواشناسی این راهدار خانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. این راهداری کیفیت ساخت آن و سیمای عمومی نسبتاً مطلوبی هم دارد. ساختمان های مجموعه عمدتا از لحاظ بدنه ها آجری است. نماسازی آجری به رنگ نخودی, نماسازی با کیفیت نسبناً خوبی صورت گرفته است. اما ساختمان اداری نسبتاً فرسوده انبار نمک نوساز با ارزش نسبی معماری سازه به صورت اسکلت فلزی است» از استحکام نسبی برخوردار است. پوشش و نمای آجری دارد. ساختمان اداری نسبتاً فرسوده اما امکان بهسازی دارد- انبار نمک نوساز - آشیانه و اداری قدمت بالای ۲۰ سال این راهدارخانه با فضاهایی با حداقل استانداردها و صرفاً عملکردی بنا گردیده و عناصر معماری و زیبایی شناسی و اصول و قواعد طراحی در آن مورد ملاحظه قرار نگرفته است . ساختمان های مختلف مجموعه به صورت حیاط مرکزی و اطراف محوطه واقع گردیده اند. عناصر ترکیبی و همچنین قواعد ترکیبی و هندسی خاصی در نما وجود ندارد. فاقد فضای سبز با محوطه سازی و کف سازی مطلوب و محورهای ارتباطی داخلی مناسب می باشد. از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً خوب است. جهت گیری و فرم و ازلحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می باشد. در این راهدارخانه اقدام خاصی در زمینه بهینه سازی انرژی و استفاده از آنرژی های تجدیدپذیر انجام نشده نبوده و پیش بینی های لازم در این مورد انجام نشده است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- نهیه گزارس از راهدا رخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها رافلیم 4 تصویر شماره ۷۹-۲-۲: دید کلی از اداره مر کزی مبار که نام راهدارخانه ْ نوع اقلیم نوع راهدارخانه محورهای تحت پوشش اداره مرکزی مبار که گرم و خشک ثابت ۱ را ۹ گس م 0 [ ۱ مت 1 ۱ : سر کر و نا : را سر ۳ ی تصویر شماره ۸۰-۲-۲: ساختمان اداری - اقامتی تصویر شماره ۸۱-۲-۲: ساختمان اداری - اقامتی -------- صفحهٔ بعد -------- 2۸ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها .۳ 2 ی ۰ ۱ 1 ۱ ۱ ۹ سنج خر 9 وش ما ۹ یا هس 1 مس کمک ۳ ۹ و ۹ موی دس .میس ان بظ ۱ ۱ ار و ۹ ۵ ً ۷ ۹ ۶ 1 سح ۱1 ۰ یه م۸ ."لا ۳ زا ۶7« پیش :سیر 8 و ی وچ ۳ ۳ ۱ ۰ ۹ 2 تک 8 هش <م ۷ نی را ۳ از 0 ی ۹ 0 4ب ۷ ۳ ۳ یه - ۷ ۱ ۸ ۷ ! : ۳ سس ۳ پچ یم ال 6 ؛ آقا + ۴ ۱ 7 ۸ ۳ ۴ ۸ اف 4 1 ِ‌ ر ۳ ۱ اترء ی « رن 1 4 ۳ این ۳۳ ۹ ۳ ۳۳ ۷ ۰ ی ۸ ۲۵ ۰ .۱ یم نام - ۹ ۰ ۸ ۲ ۴ سس اس ار تا تا ته از ی ماو او ی 1 7 ۸ ۱ ول و < وه 7 پم بخ هه 5 4 1 :1 مه 0 ۰ ۰ هد 7 بو نی وه رد کم بو اک مک هی نس ی 1 رن رورم ۳ یه ۳ 1 وی 2 پم ۹ خ بت بر هن ۶ ۵ هیر یه فان از خد. و زر 5 چم ۰ : ( موس . یی در 1 5 و ۳ ۳1۸ 2 ۴ ۳۹ را اک اد ام ی جوا رد ی 2 ردایگ از 7 ام ( ی 3 8 وا یز ۳ مر تم بر ار 2 2۳ ۱ ‌ 6 نهر ی 7 م هر ۳۹ ۹ ع بمو ۹ 4 ای ۰ ۹ 4 0 4 ۷/0 1 1 ی پا :۹ 9 1 ْ »۹ " چم ی و هن و ٍ مد رس هت ی ها کرک را نو کی ی مر ی ور ای 3 اه ما رش که پا 5 1 ۹ 1 3 ۳ مه ۷( ی ی سا ها یل 0 ۵ 0 در تصویر شماره ۸۲-۲-۲: دید کلی سایت - توقفگاه ماشین‌آلات » تعمیر گاه ماشین‌آلات و انبارهای عمومی ساختمان انبار نمک این مجموعه نوساز می باشد اما ضوابط مربوط به انبارهای نمک در آن رعایت نگردیده است. به طور مثال ساخت می باشد شن در محوطه نگهداری می شود. مخلوط نمک و شن نیز در محوطه انجام می شود این موضوع آلوده شدن محوطه و همجنین ایحاد سیمای بصری نامطلوبی می نماید. نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد جمهت کار کردهای استقرار عوامل اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران) و تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تجهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۱۲۳-۲-۲)» ارایه شده است. «تصاویر شماره (۸۰-۲-۲) تا (۱۰۵-۲-۲) ط ۱ 3 1 ۸ ن ۳ 9 ۱ ۸1 مج 21 1۷ و 3 ۰ : ۸ 9 ج أ 1 11 اس ۳ پر 17 1 تصویر شماره ۸۴-۲-۲: انبار نمک تصویر شماره ۸۵-۲-۲: انبار نمک -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 59 تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 86 :ا ًجبر ًوک- فضبی داخلی تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 87 : ا ًجبر ًوک تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 88 :ا ًجبر ًوک- ز ًگ زدى ظبز ُ در احر توبض ثب ًوک تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 82 : ِهح َع- ت َقفگب ُ هبؼیی آالت تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 83 :ِهح َع- ت َقفگب ُ هبؼیی آالت -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی واهدا رخانه‌ها ی و سل ۱ ۱ سل اد ۱ رو سا 4 8 را ۱ ۹ 2 هد ۱ ی ۹ 1 ۱ 1 هرا 1 : ی کت ۱ ۳ ۱ ۱ ۹ 5 خی ۴ ۱ : / گر ۳ ار ٍ ی رهام ی 6 4 زو ۱ مه ماس شم 5 ۰ ۱ ۰ ْ تصویر شماره ۹۱-۲-۲: انبار تصویر شماره ‎:٩۲-۲-۲‏ کارگاه ماشینآلات ۹. سر وود ۳ ۳ ۹ ۱ ۱ ۱ پا هار2 ۷ لک ی ۱ : ۱ اّ ی و ۰ ۱ ۹ 4 نویه ۹ گ ۰ رک ۹ ۱ سس -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 61 تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 95 :. ا ًجبر الظتیک تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 96 :ا ًجبر ل َازم یذکی تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 97 : ا ًجبر ػالئن تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 98 :هخسى ظ َخت ُتص َیر ؼوبر2 - 2 - 99 :ًگ ْجب ًی -------- صفحهٔ بعد -------- ۶۶ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها مس 7 دمم یه و سا 7 ۴ ۱اه ای ۰ ۱۱ ق را : : زر ۵۸ 44 3 با 1 7 ی 1 هو : , 11 نی 9 . 1 ۰ : ی : 7 و ۳ ۹ ۰ 2 1 بهویرنه همه ۵ امه سس 0 اش ۹ وه 4 ۰9۳2 ی ُ 4 سوو ویو ی دوه اس > ۰ ۵ هی 3 و هه 9 4 4 ِ َ له پر هنک یه 2 ۴ وه مس ها کا تسه 3 و رس ۰ ی ۳ 5 سر ۹ 3 پل ۰ َ وه ۹ ۱ 5 « زو ۳ شا دک ار . ت تال خن ها زور و و تصویبر شماره ۱۰۹۰-۲-۲ محوطه فضای سبز : ۹ سوه َ اب ۰ اه ۰ 1 ۱ رو اس ۹ ۰ ۱ ۰ 7 ه‌ ۶ ۱ یی 1 مس ری ۰ ۳ ی اس ی 1 سا 7 ۰ وگ دیا را او آت ک سا ما بو هر رم ۲۵ ی ۲ ۳ از اد یا ار کی 000 راخ رح ویک با را ی را ار را که درد کم که ید ۳ ۹ تصویر سماره ۱۰۱-۲-۲: اقامتی - فضای داخلی ا ۳۴۳ گت مس یور ۱ ۰ تس 1 ه بر 4 ط ره هه نه وه , ۱ 1 وه - ۹ 1 سا اه ۹ ۹ 5 رت 1 ۷ اد ۱ ْ َ ۹ َ 7 ۰ 1 ۱ " ۱ ۰ : ۰ لس ۹ ِ _‌ٍ َ 1 ۳ ۱ گس ش م هل ظ شام ۹ ۹ ی ۲0 تصویر نسماره ۰۲-۲۲ ۱ اداری فضای داخلی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل د ٍم- ًِت ْی ِ گسارغ از را ّذارخب یّب هختلف در ظغح کؽ َر در چ ْبر اقلین 63 تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 103 : را ّذارخب ًِ ظیبر تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 104 :را ّذارخب ًِ ظیبر- فضبی داخلی تص َیر ُؼوبر2 - 2 - 105 :را ّذارخب ًِ ظیبر -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۴ عوامل مورد بررسی اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) سیمای عمومی مجموعه (کیفیت های بصری, احجام ساختمانی, تناسبات و .. ) بدنه سازیها (رنگجنس, مصالح و الحاقات کیفیت معماری تناسبات معماری به‌کار گرفته شده (قواعد طراحی» ترکیبی» هندسی, زیبایی شناسی به کار رفته, نظم» وحدت و هماهنگی, مقیاس» تقارن» تعادل» تناسب و ریتم» سایه روشن» خط اسمان, ارتفاع» میزان تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ...) ورزشی» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی ۱۲-۲-۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه مبار که) این راهداری دارای بخش اداری - اقامتی می باشد. بخش اداری و اقامتی آن شامل چندین اتاق اداری, یک اتاق کنفرانس و آبدارخانه یک اتاق جهت اقامت می باشد. پلان اداری آن چندان مطلوب نیست و بیشتر جهت اقامتی و مهمانسرا مناسب می این راهداری آشیانه ماشین آلات جهت استقرار ماشین راهداری و راهداری زمستانی مناسب نمی باشد. یک کارگاه جهت تعمیر ماشین‌آلات دارد. دارای انبار نمک. نمک مایع و مخزن سوخت است. اما استانداردهای مربوط به انبار نمک در آن لحاظ نگردیده است. انبار های مناسبی جهت علائم و ضایعات و... دارد. مخزن سوخت و جایگاه سوخت گیری آن مطابق استاندارد نیست. حوزه پلیس راه وساختمان امدادء در نزدیکی این راهدارخانه وجود دارد و آتش نشانی نیز در نزدیکی آن موجود است. این راهدارخانه فاقد سیستم های هوشمند و پیشرفته هواشناسی می باشد. لحاظ ارزش معماری و کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها به طور نسبی با ارزش است. بدنه ها آجری است. نما سازی آجری به رنگ نخودی, نما سازی با کیفیت نسبتاً خوبی صورت گرفته است. انبارها ترکیب رنگ زرد و مشکی دارد که متناسب با رنگ سازمانی راه است. بنای نوساز با ارزش نسبی معماری سازه به صورت اسکلت فلزی است - از استحکام نسبی برخوردار است. پوشش و نمای آجری دارد. ساختمان نسبتاً نوساز- کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و فضایی نسبتاً خوب است- انبار نمک نوساز بهسازی شده و بقیه انبارها قدمت ۱۰ تا ۲۰ ساله در این راهدارخانه تا حدودی تناسبات معماری» همجنین ریتم» نظم» خط آسمان, میزان تحانس نماها و این راهدارخانه در سایتی بسیار زیبا در دامنه کوه واقع شده است. سایت دارای شیب زیاد است و محموعه راهدارخانه هماهنگ با توپوگرافی موجود شکل گرفته است. کف سازی محوطه از آسفالت و سنگ می باشد فضای سبز و درخت هم در این راهداری موجود می باشد. البته فضای بسیاری جهت محوطه سازی و فضای سبز دارد از انجا که روی شیب واقع شده است نیاز به زهکشی جهت دفع آب دارد و نیز سیستم روشنایی مطلوبی ندارد. از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً خوب است. جهت گیری, فرم و ازلحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می در این راهدارخانه اقدام خاصی در زمینه بهینه سازی انرژی و استفاده از آنرژی های تجدیدپذیر انجام نشده است. ملاحظات زیست محیطی مربوط به انباره محدوده مخازن نمک و جایگاه بارگیری و تخلیه آن مورد توجه نبوده و پیش بینی های لازم در این مورد انجام نشده است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم- تهیه گزارش از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کشور در چها راقلیم ۶۵ ۳-۳: بررسی و جمع بندی محدودیت ها و نارسایی های راهدارخانه‌های موجود در کشور بررسی جامعی از راهدارخانه‌های مختلف در سطح کشور در چهار اقلیم "سرد و کوهستانی"» "گرم و خشک"ء "امعتدل و مرطوب" و "گرم و مرطوب "در راستای ارزیابی و کسب اطلاع و آگاهی از وضع موجود ساختمان راهدارخانه‌ها نشان می دهد که اقلیمی و زیست محیطی, در وضعیت بسیار نامطلوبی به سر می برند. هرچند کشور ما از لحاظ معماری» تاریخی دیرینه و قابل افتخاری را دارد اما متاسفانه معماری معاصر ما دستخوش تغییرات و آشفتگی های فراوانی شده و غالباً دارای سبکی مبهم و فاقد هویت ملی و تناسب اقلیمی است. راهدار خانه‌های موجود هم از این قاعده مستثنا نیست و مورد بی توجمی قرار گرفته و به یک فضای کم اهمیت تبدیل شده است.ء در حالی که کاروانسراها و ساختمان های مربوط به راه و راهداری در گذشته از نمونه های شده است. ناساز گاری ساختمان راهدار خانه‌هاء با اقلیم منطقه پیرامونشان» از نارسایی های راهدار خانه‌های موجود محسوب می شود. توجه به عوامل محیطی و اقلیمی در طراحی راهدارخانه‌هاء نقش عمده ای را می تواند در آسایش کاربران» کاهش مشکلات محیطی؛ کاهش هزینه ها و در نتیجه رسیدن به جنبه هایی از توسعه پایدارء ایفا کند.در یک جمع بندی کلی از بررسی راهدارخانه‌های مختلف کشور در اقلیم های گوناگون» نارسایی هایی به شرح زیر مشاهده گردید: *‏ فقدان ارزش های فضایی راهدارخانه‌ها از نظر بصری - کالبدی فقدان حداقل فضاهای استاندارد جهت مواجهه با عملکرد ناسازگاری میان بنا با اقلیم منطقه و عدم توجه به مسائل زیست محیطی ۰ استفاده از انبار غیر استاندارد و نامناسب جهت ذخیره بخ زداها از جمله نمک و در نتیجه پتانسیل آلودگی محیط زیست به ویزه آب های سطحی, جاری و زیر زمینی ۰ عدم استفاده از تکنولوژی های ساختمانی مناسب * بی توجهی به استفاده از انرژی های پاک (انرژی های تجدید پذیر) نتایج بررسی راهدارخانه‌ها از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد جهت کار کردهای استقرار عوامل, نگه داری تحهیزات و ماشین - آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه, توجه به ملاحظات زیست محیطی, پایداری و مبحث بهینه سازی مصرف انرژی در «جدول شماره (۳-۲- ۴۳۴)» ارایه شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- عوامل مورد بررسی (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ( سیمای عمومی مجموعه (کیفیت های بدنه سازیها (رنگ,جنس, مصالح و الحاقات کیفیت ساختمانی و استحکام بنا (نظام تناسبات معماری به‌ کار گرفته شده (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی روشن. خط آسمان, ار تفاع» میزان تحانس نماها ورزشی» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی» ملاحظات زیست محیطی) ۱۳-۲-۱:مشخصات کالبدی - فضایی راهدارخانه‌های موجود در کشور بخش اداری - اقامتی اکثر راهدارخانه‌ها شامل یک اتاق چند منظوره جهت نگهبانی, اتاق ی اطلاعات و مخابرات فضای ادا باشد. نین فضا ت استراحت محل استقرار و محابرات و ی آلاری می ب و همچشین کصایی جهفت استر اه راهداران و چند اتاق جهت اسکان موقت مسافرین در نظر گرفته شده است. اما امکانات ۱ هد عوامل راهداری کم و کیفیت فضاها نا مطلوب بوده و ناسازگاری میان فضا و فعالیت و ضعف کارکرد در این بخش مشهود است. محل استقوار | تقریباً نیمی از راهدارخانه‌ها دارای آشیانه ماشین آلات جهت استقرار چندین ماشین ماشین‌آلات ‏ و | راهداری می باشند. اما اکثر آن ها فاقد فضاهای جانبی و خدماتی جهت تعمیر» شستشو و تجهیزات فضاهایی مانند انبار لوازم یدکی و محل نگهداری باطری و... می باشند. محل نگمهداری . اکثر راهدارخانه‌ها دارای انبار نمک, انبار شن و مخزن سوخت غیر استاندارد هستند و مواد و مصالح اغلب فاقد انبار عمومی, انبار ضایعات, انبار تجهیزات و علائم راهداری مناسب می باشند. محل استقوار | اکیر راهدارخانه‌ها فاقد امکانات کافی و فضای مناسب جهت امداد و نجات می باشند. عوامل امداد و | ساختمان پلیس راه و ساختمان امداد. در همسایگی اکثر آن ها وجود دارد. اما نداشتن محل استقرار زیبایی شناسی و کیفیت های بصری راهدارخانه‌های موجود چندان مورد توجه نبوده اند و صرفاً عملکرد فضاها در نظر گرفته شده است. ساختمان راهدار خانه ها عمدتاً فاقد ارزش معماری بوده و از لحاظ کیفیت بصری و ترکیب مصالح به کار رفته در بدنه ها عمدتاً آجرء سنگ و یا سیمان است و در بخش هایی مثل انبار و آشیانه» دیوارهای آجری سفت کاری به صورت نما استفاده شده اند. رنگ سازمانی وجود ندارد و رنگ های مختلف استفاده گردیده است. نما سازی با کیفیت پائین و در قسمت هایی از بدنه هاء الحاقاتی دیده می شوند. سازه اکثر راهدارخانه‌ها به صورت ترکیبی از سازه های دیوار باربر و اسکلت فلزی و سوله است که تنها نیمی از آن هاء از استحکام نسبی برخوردار هستند. در اکثر راهدارخانه‌های موجودء ضوابط زیبایی شناختی و اصول و قواعد طراحی مورد ملاحظه قرار نگرفته اند راهدارخانه های موجود. فاقد فضای سبزء محوطه سازی و کف سازی مطلوب و محورهای ارتباطی داخلی مناسب اکثر موارد از لحاظ استفاده از مصالح بومی در وضعیت مناسبی قرار دارند. در راهدارخانه‌های موجود. اقدام خاصی در زمینه بهینه سازی انرژی و استفاده از انرژی های پاک انجام نگردیده است. ملاحظات ریست محیطی مربوط به انبارن محدوده مخازن نمک و جایگاه بارگیری و تخلیه آن مورد توجه نبوده و طبیعتا پیش بینی های لازم در این زمینه صورت نگرفته است. -------- صفحهٔ بعد -------- گزارشی از وضعیت راهدار خانه‌ها در سایر کشورهای توسعه یافته -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-۳: کلیات ۱-۱-۳: تعریف گزارش به هر نوع انتقال اطلاعات که بر مبنای موازین علمی از منابع موثق تحصیل گردیده و طبق اصول و ضوابطی ویژه تنظیم و تدوین شده است و به فرد یا افرادی مشخص به منظور حصول اطلاع و با اتخاد تصمیم ارایه گرددء گزارش اطلاق می شود. ۳-۱-۳: اهداف تهیه گزارش تهیه گزارش از راهدارخانه‌های مختلف در کشورهای توسعه یافته در راستای ارزیابی» اطلاع و آگاهی از وضعیت موجود توجه به عوامل پایداری و مبحث بهینه سازی مصرف انرژی و... می باشد که این موارد از جمله اهداف تهیه گزارش از راهدارخانه‌ها * از طریق مشاهده میدانی ۴ مصاحبه * کمک گرفتن از وسایل -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۰ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۳-۳: راهدارخانه هارلینگن واقع در گرونینگن هلند ره ۰ 9 رک دج ی وه لا ۰ جات ۶ مهبم و ۰ نک مد ک اک کم تصویر شماره ۱-۲-۳: دید کلی از راهدارخانه هارلینگن جدول شماره ۱-۲-۳: مشخصات عمومی راهدارخانه هارلینگن نام راهدارخانه 0 : نوع راهدارخانه هارلینگد : ثابت هلند در سال ۱۹۹۸ساخته شده است. «جدول شماره (۱-۲-۲۳) و تصویر شماره (۱-۲-۳)» ساختمان راهدارخانه بسیار زیبا با محوطه تلفیق گردیده است. فرم معماری متناسب با عملکرد داخلی آن تغییر کرده و فضایی فضاهای داخلی آن دارد این ارتفاع از انبار نمک تا ساختمان مدیریت متغیر است و کاهش می یابد. قسمت جلوی ساختمان شیب رو به بالا دارد که ورودی باز و گشاده ای به وجود آورده و نیز در کف از ورود آب های سطحی به داخل راهدارخانه جلوگیری می کند. کل ساختمان با پانل های مشکی بتن مسلح الیافی پوشیده شده است. مسطح ترین و مرتفع ترین قسمت نمای ساختمان شبیه به می تواند متناسب با نیاز کاربر تغییر کند. ابعاد سایت و روابط بین ساختمان و سایت به وسیله کف سازی های مورب نسبت به پلان مانند اینکه اشعه هایی از ساختمان ساطع گردیده است و این نوارهای سیاه و سفید که از سازه منشعب شده است با ساختمان منسحم تر شده و کل ساختمان راهدارخانه و سایت یکپارچه دیده می شود. «تصویر شماره (۲-۲-۳)» -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- گزارشسی از وضعیت راهدا رخانه‌ها در سای ر کشورهای نوسعه یافته )۳ تصویر شماره ۲-۲-۳: دید به انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات فضاهای راهدارخانه شامل آشیانه ماشین‌آلات » انبار نمک و شن, اقامتگاه موقت, آسایشگاه راهداران» کمدخانه» سرویس های (۳-۲-۲) تا (۶-۲-۳)» یمه + <چ 3 9 0 ماه ۰ لک ی لا 5 ۱ 1 4 7 و ۰ اد سح یا صده ار ۱ ی سس ۱ مس سس ۹ سر تصویر شماره ۳-۲-۳: انبار نمک ی ان ی سس تصویر شماره ۳-۲-۳ ورودی -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۳ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها ۱ ۸ ۹ : سس ٍ ۹ ۹ 8 اک ها اه کر ماه او ار که وم سس ۱ وا ی کش و اب ی ۰ تصویر شماره ۵-۲-۳ :طراحی سه بعدی( ۲۱3 30) یت رین 11 ۱ 3 ۱ پزخگنه مش ۹ ۳ 3 ۷-۳ با سا ۱ سس | - ( سس ۹ ححغ 1 0 ۹ 0 تصویر شماره ۶-۲-۳:طراحی سه بعدی (۳۱۵۸ 30) -------- صفحهٔ بعد -------- انبار نمک آشیانه ماشین‌آلات بخش اداری - اقامتی شکل شماره ۱-۲-۳: پلان و مقطع راهدارخانه هارلینگن فرم ساختمان و ارتفاع آن متناسب با کار کرد فضا متغیر است. قسمت های با ارتفاع بلند جهت انبار نمک. شنء قسمتهای کمی کوتاهتر جهت آشیانه ماشین‌آلات و قسمت های با ارتفاع کم بخش اداری اقامتی می باشد. نتایج بررسی این راهدارخانه از لحاظ دارا بودن فضاهای استاندارد جهت کار کردهای استقرار عوامل اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران) و تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه» توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تجهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۲-۲-۳)» ارایه شده است. -------- صفحهٔ بعد -------- ۴ جدول شماره ۲-۳ وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) بصری, احجام ساختمانی» تناسبات و ...) بدنه سازیها (رنگ‌جنس» مصالح و کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربر کیفیت آثار و ابنیه و قدمت بنا (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی روشن» خط آسمان, ارتفاع» میزان تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ..) سازماندهی پلان ورزشی» فضای سبزء آب و ..) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی» ملاحظات زیست بارزترین خصوصیت مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها -۲: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه هارلینگن در گرونینگن هلند) عناصر اداری این راهدارخانه شامل اتاق اطلاعات و مخابرات, پایگاه هواشناسی, بخش اداری, راهدارخانه شامل آسایشگاه راهداران» اقامتگاه موقت مسافران در شرایط بحران است. امکانات اسایش مناسبی برای راهداران و مسافران در نظر گرفته شده است. عناصر تسهیلاتی این راهدارخانه از قبیل آشپزخانه» سالن غذا خوری» سرویس بهداشتی» کمد خانه رختکن و رختشویخانه می باشد. کارواش وسایل عملیاتی می باشد. های مناسبی جهت علائم و ضایعات و... دارد. مخزن سوخت و جایگاه سوخت گیری آن مطابق این راهدارخانه محهز به ماشین و تجهیزات آتشنشانی, درمانگاه و باند هلی کوپتر می باشد. ها با ارزش است. کل ساختمان با پانل های مشکی بتن مسلح الیافی پوشیده شده است. بنای تقریبا" نوساز با ارزش نسبی معماری سازه به صورت اسکلت فلزی است. از استحکام نسبی برخوردار است. پوشش و نمایی با پانل های بتن مسلح می ساختمان نسبتاً نوساز می باشد در سال ۱۹۹۸ این راهدارخانه ساخته شده است. کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و فرم معماری متناسب با عملکرد داخلی آن تغییر کرده و فضایی بهینه به وجود آورده است. فرم آشیانه ها متناسب با ارتفاع ماشین‌آلات و تحهیزات تغبیر می کند و سازه و ارتفاع آن بستگی به فضاهای داخلی آن دارد این ارتفاع از انبار نمک تا ساختمان مدیریت متغیر است و کاهش می یابد. قسمت جلوی ساختمان شیب رو به بالا دارد که ورودی باز و گشاده ای به وجود آورده و نیز در کف باعث جلوگیری از ورود آب های سطحی به داخل راهدارخانه می شود. ساختمان راهدارخانه بسیار زیبا با محوطه تلفیق گردیده است. موثرترین خصوصیت سازماندهی پلان» ایحاد پلان باز است که باعت ایجاد فضایی منعطف شده است و می تواند متناسب با نیاز کاربر تغییر کند. ابعاد سایت. روابط بین ساختمان و سایت به وسیله کف سازی های مورب نسبت به پلان مانند اینکه اشعه هایی از ساختمان ساطع گردیده و این نوارهای سیاه و سفید که از سازه منشعب شده است با محوطه بسیار زیبا که هماهنگ با ساختمان راهدارخانه تلفیق گردیده است. سیستم روشنایی محوطه خورشیدی می از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً مطلوب است. جهت گیری, فرم و از لحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می باشد. 0 جهت گیری, فرم و از ز بومی می این راهدارخانه واجد بسیاری از شاخصه های پایداری بوده و همجنان می تواند به بسیاری از مسائل محیطی خود تبعیت فرم و سازه از کاربری فضاهاء انسجام, یکپارچگی کل ساختمان راهدارخانه از لحاظ معماری» سازه و محوطه با عملکرد. معماری بسیار زیباء همگن بودن مجموعه از نظر مصالح» ارتفاع و تیپولوژی و در مجموع سیمای عمومی مطلوب و سازگاری فضا -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۳: راهدارخانه نیوپومونا واقع در جاده میشن لوس آنجلس ایالت کالیفرنیا سر ه هر ۹ ی ۱ ۱ را ی ۰ ۱ 0 ۹ د فا ۰ ی 7۹ : ۱ ۹ ی ِ ۰ 7 ۰ ف : م رک ی جدول شماره ۱-۳۲-۲: مشخصات عمومی راهدارخانه نیوپومونا نام راهدار خانه ۰ نوع راهدارخانه نیوپوموناً آمری ثابت این راهدارخانه که اخیراً بازسازی شده» محهز به سیستم های دیجیتالی و کامپیوتری گردیده است تبدیل به یک راهدارخانه مدرن شده است و ساختمان های راهدارخانه گسترش یافتهء نیروهاء راهداران این محموعه افزایش یافته است. رئیس این راهدارخانه از اینکه فضاهای بیشتری به این راهدارخانه اختصاص داده شده است و مکانیزه گردیده است ابراز خوشحالی می کند. و چنین می گوید:" راهداران چشم و گوش مردم اند و آن ها نقش حمایتی و پشتیبانی و مشورتی هنگام حادثه و شرایط بحرانی ایفا می کنند." ترمیم راه هاء محوطه سازی و زیبا سازی جاده هاء ترمیم دست اندازهاء پاک کردن جاده از هرگونه زوائد و تعمیر گارد ریل ها و رسانی می کنند. «تصاویر شماره (۱-۳-۳) تا (۳-۳-۳) و جدول شماره (۱-۳-۳)» -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۶ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها سم ۱ چ ۳ ۳ ۱ 4 3 و ‌ِ و ۹ 11 هس ۱۵ ۷۵ / ۱ ها ۹ پر" سم 6 0 ِْ 1 ۱ 71 ا . 1 1 وا و ۳ 4 ۱ ۱ زک مممشجشمشممم طا ۵ ات اه »۴ ۲ 1۰ ۰ ۳ 1 ی . ی 7 4 1 1۹ ۰.2 4 لش 1 ی 1 و 5 سوسیا ۹ ‌ را کیک مکحم ۱۳ ۹ مسج ۸ ی سس ۳ سس سس سا ی ضا تصویر شماره ۳-۳-۳: ساختمان آشیانه و خدمات ماشین‌آلات و بخش اداری راهدارخانه فضاهای راهدارخانه شامل آشیانه ماشین‌آلات» انبار نمک و شن» اقامتگاه موقت» آسایشگاه راهداران» کمدخانه» سرویس های راهدار خانه سابق پنج دهنه انبار تجهیزات و نیز سه دهنه ساختمان تعمیرگاه و مکانیکی اضافه گردیده است. تعمیرگاه ها بسیار محهز کار کردهای استقرار عوامل اقامت موقت مسافرین (در شرایط بحران)» نگهداری تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقهء توجه -------- صفحهٔ بعد -------- به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تجهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۲-۳-۲)» ارایه شده است. «تصویر شماره (۴-۳-۳)» گس مد مدوم 4 ۰ ِ شیور ۱ - مراد ۰ : ۱ 0 ۱ ۱ 0 با ۳ کر ای ود ی ی 4 ی ۱ ۱ ی 0 سایبان و جایگاه موقت 0 / ماشین آلات اشیانه اند سس وس 9 ۱ و ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱ جدول شماره ۲-۳-۳: مشخ عوامل مورد بررسی اقلیم استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) های بصری, احجام ساختمانی, تناسبات وس بدنه سازیها (رنگ‌جنس. مصالح و الحاقات تاسیساتی و...) کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربره پوشش, پرکننده بازشو و ...) تناسبات معماری به‌کار گرفته شده (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی شناسی به کار رفته. تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف وس سازماندهی پلان محوطه راهدارخانه (فضای تفریحی و ورزشی,» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی, ملاحظات بارزترین خصوصیت مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها صات کالبدی - فضایی (راهدارخانه نیوپومونا واقع در جاده میشن لوس آنجلس ایالت کالیفرنیا) تابستان ها گرم و زمستان ها نسبتاً معتدل عناصر اداری این راهدارخانه شامل اتاق اطلاعات و مخابرات. پایگاه هواشناسی, بخش اداری, سالن چند منظوره (همایش, جلسه و اسکان موقت) و نگهبانی می باشد. عناصر اقامتی این راهدارخانه شامل آسایشگاه راهداران» اقامتگاه موقت مسافران در شرایط بحران است. امکانات آسایشی مناسبی برای راهداران و مسافران در نظر گرفته شده است. عناصر تسهیبلاتی این عناصر وابسته به خدمات ماشین‌آلات این راهدارخانه شامل آشیانه ماشین‌آلات. تعمیرگاه و ماشین‌آلات ‏ و | ماشین‌آلات در نظر گرفته شده است. تعمیرگاه ها بسیار مجهز و در هر کدام یک جرئقیل برقی راهدارخانه آنجام می گردد. استاندارد می باشد. محل نگهداری مواد و9 مصالح عناصر امدادی این راهدارخانه مجهز به ماشین و تحهیزات آتشنشانی, درمانگاه و باند هلی کویتر می باشد این راهداری کیفیت ساخت آن و سیمای عمومی مطلوبی دارد. از لحاظ معماری و کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها با آرزش بنای نوساز با ارزش نسبی معماری سازه به صورت اسکلت فلزی است. از استحکام نسبی برخوردار است. سقف ها به صورت ترکیبی از شیروانی و مسطح می باشد. پوشش نما با سیمان و سنگ است. بخش هایی از ساختمان نوساز می باشد و بخش هایی هم اخیرا بازسازی شده است. کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و ساختمان راهدارخانه بسیار زیبا طراحی گردیده است و بخش های مختلف راهدارخانه از قبیل آشیانه هاء انبارء تعمیرگام بخش های اداری و اقامتی و ... همه به صورت یکیپارچه و هماهنگ در کنار هم قرار گرفنه اند و محموعه ای منسجم را از دیدگاه بصری به وجود آورده اند. تعمیرگاه و توقفگاه موقت و انبارها در بخش دیگری از سایت سازماندهی شده اند به طوری که ارتباط و دسترسی هر در بازسازی, محوطه این راهدارخانه تکمیل گردیده است. کفسازی کلی محوطه, محل عبور و مرور و توقفگاه های ماشین‌آلات از آسفالت می باشد. سیستم روشنایی محوطه خورشیدی می باشد. از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً خوب است. جهت گیری و فرم از لحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می باشد. این راهدارخانه واجد بسیاری از شاخصه های پایداری بوده و همچنان می تواند به بسیاری از مسائل محیطی خود پاسخ دهد. این راهدارخانه که اخیراً بازسازی شده و محهز به سیستم های دیحیتالی و کامپیوتری گردیده است و تبدیل به یک راهدارخانه مدرن شده است و همه فضاهای استاندارد مورد نیاز یک راهدارخانه مکانیزه را در خود دارد. -------- صفحهٔ بعد -------- جدول شماره ۱-۴-۳: مشخصات عمومی راهدارخانه اولستر نام راهدارخانه یالب ۰ نوع راهدار خانه نیویورک» سیاست حفظ انرژی را اتخاذ نمود. عنصر اصلی این سیاست تمرکز بر کاهش تقاضا و مصرف انرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر بود. در نهایت در این خصوص یک کتاب راهنما که مجموعه اهداف و معیارهای کاهش انرژی را بیان می نمود راهدارخانه اولستر نمونه ای از آن است. این راهدارخانه در سال ۲۰۱۰ محهز به سیستم های خورشیدی از جمله سلول های شرایط بحران)» نگهداری تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقهء توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی تصویر شماره ۱-۴-۳: ساختمان آشیانه و انبار نمک (مجهز به سیستم های خورشیدی) -------- صفحهٔ بعد -------- ۰ عوامل مورد بررسی اقلیم استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) سیمای عمومی مجموعه (کیفیت های بصری, احجام ساختمانی, تناسبات و...) بدنه سازیها (رنگ‌جنس, مصالح و الحاقات تاسیساتی و..) کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربره پوشش,» پرکننده» بازشو و...) تناسبات معماری به‌کار گرفته شده (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی شناسی به کار رفته. نظمء وحدت و هماهنگی» مقیاس» تقارن» اسمان, ارتفاع» میزان تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ...) سازماندهی پلان و ورزشی» فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرزی» ملاحظات بارزترین خصوصیت مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها سرد و کوهستانی عناصر اداری این راهدارخانه شامل اتاق اطلاعات و مخابرات. پایگاه هواشناسی, بخش اداری, محل استقرار | سالن چند منظوره (همایش, جلسه و اسکان موقت) و نگهبانی می باشد. عناصر اقامتی این عوامل و اقامت | راهدارخانه شامل آسایشگاه راهداران, اقامتگاه موقت مسافران در شرایط بحران است. عناصر رختکن و رختشویخانه می باشد.. محل استقرار ماشین آلات و | عناصر وابسته به خدمات ماشین‌آلات این راهدارخانه شامل آشیانه ماشین آلات می باشد. تج میزات محل نگهداری | این راهدارخانه دارای انبار عمومی» انبار نمک و نمک مایع» انبار شن و مخزن سوخت است. عناصر امدادی این راهدارخانه محهز به ماشین و تحهیزات آتشنشانی؛ درمانگاه و باند هلی کوپتر می باشد این راهداری کیفیت ساخت آن و سیمای عمومی نسبتاً مطلوبی دارد. از لحاظ معماری و کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها قابل قبول می باشد. مصالح نما ساختمان از سنگ و سیمان است و به رنگ کرم می باشد. بنای حدوداً ۱۵ سال و دارای ارزش نسبی معماری سازه به صورت اسکلت فلزی است. از استحکام نسبی برخوردار است. سقف ها به صورت شیروانی می باشد. پوشش بخش هایی از ساختمان اخیراً بازسازی شده است. کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و فضایی خوب است. اصول و قواعد طراحی در آن مورد ملاحظه قرار نگرفته است. عناصر ترکیبی و همچنین قواعد ترکیبی و هندسی خاصی در نما وجود ندارد. بخش های اداری و اقامنی مجموعه در یک قسمت از سایت و بخش های مربوط به ماشین‌آلات از قبیل آشیانه کدام به راحتی امکان پذیر باشد. از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً خوب است. جهت گیری و فرم ازلحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می باشد. این راهدارخانه واجد بسیاری از شاخصه های پایداری بوده و همچنان می تواند به بسیاری از مسائل محیطی خود پاسخ دهد. در سال ۲۰۱۰ محهز به سیستم های خورشیدی از جمله پنل های فتوولتاییک که ۷۵درصد انرژی مورد انرژی می باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- گزارشی از وضعیت راهدا رخانه‌ها در سای رکشورهای توسعه یافته )۸ جدول شماره ۱-۵-۳: مشخصات عمومی راهدارخانه سیتی سالت استکیارد سیتی سالت استکیارد یخبندان به منظور برف روبی و یخ زدایی سطح أآسفالت از سیستم نیمه مکانیزه مخلوط نمک و شن و زدن ضد یخ به آن استفاده می گردد ولی تمهیدات زیست محیطی نمک در این خصوص رعایت نگردیده است. «جدول شماره (۱-۵-۳)» شرایط بحران)» نگهداری تجهیزات و ماشین‌آلات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقه»ء توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف انرژی و نیز داشتن تحهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۲-۵-۳)» ارایه شده است. «تصاویر شماره (۱-۵-۳) تا (۴-۵-۳)» تصویر شماره ۳-۵-۳ انبار نمک -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۳ مستندات و مبان یآیین نامه ط ٍ ۷ هس سس شیر پاشش کنترل نوار نقاله ۱ اا ۳ و ی یس مخلوط نمک و شن محفظه ورودی دستگاه + نمک. خالص ۱ تصویر شماره ۴-۵-۳: سایت پلان (انبار نمک و شن و محل مخلوط و بارگیری) احی راهدا رخانه‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- گزارشسی از وضعیت عوامل مورد بررسی اقلیم استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) های بصری, احجام ساختمانی» تناسبات وس.) الحاقات تاسیساتی و...) کیفیت ساختمانی بنا (نظام های تناسبات معماری به‌کار گرفته شده (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی شناسی به کار رفته» تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ...) ساز ماندهی پلان محوطه راهدارخانه (فضای تفریحی و ورزشی» فضای سبزء آب و میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی, ملاحظات بارزترین خصوصیت راهدا رخانه‌ها در سای ر کشورهای توسعه یافته ۳ ۲-۵ : مشخصات کالبدی - فضایی (راهدارخانه سیتی سالت استکیارد ایالت نیویورک) سرد زمستان بسیار سرد- تابستان مطبوع تا حدودی گرم این راهدارخانه دارای بخش اداری - اقامتی می باشد. که شامل نگهبانی و فضای اداری و استراحت راهداران استفاده می شود و چند اتاق جهت اسکان موقت مسافرین در نظر گرفته شده است. الات راهداری زمستانی ندارد. استانداردهای مربوط به انبار نمک و مخزن سوخت در آن لحاظ نگردیده است. انبارهای مناسبی جهت علائم و ضایعات ... دارد. در همسایگی این راهدارخانه آتشنشانی, درمانگاه و باند هلی کوپتر می باشد. این راهدارخانه مجهز به پایگاه هواشناسی هوشمند و پیشرفته نیست. این راهدارخانه کیفیت ساخت آن کم و سیمای عمومی مطلوبی هم ندارد. ساختمان های مجموعه عمدتاً فاقد ارزش معماری و از لحاظ کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها به طور نسبی با ارزش پائین و کیفیت نامطلوب است. زیبایی شناسی 0 کیفیت های بصری راهدارخانه چندان مورد توجه نبوده و صرفا عملکرد فضاها در نظر گرفته شده است. مصالح نما ساختمان از ورق های فلزی (دامپا) می باشد. بنای حدوداً ۳۰ ساله دارد. ورق های فلزی از جنس ورق سقف می باشد. بخش هایی فرسوده و نامناسب» پایین بودن کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و فضابی - قدمت بالای ۳۰ سال این راهدارخانه با فضاهایی با حداقل استانداردها و صرفاً عملکردی بنا گردیده و عناصر معماری و زیبایی شناسی و اصول و قواعد طراحی در آن مورد ملاحظه قرار نگرفته است. عناصر ترکیبی و همچنین قواعد ترکیبی و هندسی خاصی در نما وجود ندارد. بخش های اداری و اقامتی مجموعه در یک قسمت از سایت و بخش های مربوط به ماشین‌آلات از قبیل آشیانه» تعمیرگاه و توقفگاه موقت و انبارها در بخش دیگری از سایت سازماندهی شده اند. کفسازی کلی محوطه و محل عبور و مرور و توقفگاه های ماشین‌آلات از آسفالت می باشد. از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً خوب است. در این راهدارخانه اقدام خاصی در زمینه بهینه سازی انرژی و استفاده از انرژزی های تجدیدپذیر انجام نشده است. ملاحظات زیست محیطی مربوط به انباره محدوده مخازن نمک و جایگاه بارگیری و تخلیه آن مورد توجه نبوده و پیش بینی های لازم در این مورد انجام نشده است. به طور کل این راهدارخانه بسیار فرسوده و قدیمی است در این راهدارخانه برای فصل سرد و یخبندان به منظور برف روبی و یخ زدایی سطح اسفالت از سیستم نیمه مکانیزه مخلوط کردن نمک و شن و زدن ضد یخ به آن استفاده می گردد ولی / -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۴ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۶-۳: راهدارخانه اسکس واقع در منطقه انگلستان وظیفه راهداری بر پایه نیروهای انسانی و تجهیزات و ماشین‌آلات استوار است راهدارخانه عهده دار این است که آثار منفی رویدادهای زمستانی در جاده ها به حداقل برسد. ایمنی استفاده کنندگان راه های جاده ای در الویت خدمات راهداری این بزرگراه می باشد. اهداف و شاخصه های برنامه های آرایه شده از سوی این راهدارخانه به شرح زیر است «تصاویر شماره (۱-۶-۳)تا (۳-۶-۳)»: اهداف برنامه تخطی نکردن از حداقل استانداردهای راهداری * به حداقل رساندن اثرات منفی محیطی ایجاد شده از طریق عملیات کنترل زمستانی * کاهش و کنترل هزینه ها به وسیله نوآوری و استراتژی های مدیریتی شاخصه های برنامه * اداره کردن شیفت های شب و روز ... ‏مجهز شدن راهدارخانه به ۱۶ برف روب و نمک پاش و ۱۵ گریدر و‎ * *‏ هر فصل به طور معمول ۶۰ تا ۸۰ رویداد جاده ای رخ می دهد. ۴ ۱۵۰۰۰ تن نمک در هر فصل زمستان در جاده ها پخش می شود. * این عملیات هزینه ای حدود ۱۵۰۰۰۰۰ دلار دارد. راهداری تابستانی * لکه گیری و ترمیم راه های شوسه *. جارو کردن و تمیز کردن جاده * بازسازی رویه آسفالت و قسمت های لب پریده * دانه بندی و ترمیم رویه شانه راه زهکشی کنار جاده * ترمیم آبراه و دیواره های حائل کنار جاده * تمیز کردن آبگیرها حرس کردن علف های هرز کنار جاده * سم پاشی برای جلوگیری از رشد علف های هرز *‏ هرس کردن درختان کنار جاده و جمع آوری و حمل آنها ۰ اداره کردن سیستم های کنترل ترافیک * نصب علائم راهنمایی * تعویض و ترمیم گارد ریل ها -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - گزارشس ی از وضعیت راهدا رخانه‌ها در سای ر کشورهای توسعه یافته ۸۵ ترمیم ابروها و پل ها شرایط بحران)» نگهداری تجهیزات و ماشین‌الات و نگهداری مواد و مصالح راهداری و همچنین از نقطه نظر ارزش های فضایی و بصری راهدارخانه‌هاء میزان مطابقت و همسازی ساختمان با اقلیم منطقهء توجه به ملاحظات زیست محیطی و پایداری و بهینه سازی مصرف آنرژی و نیز داشتن تحهیزات و تکنولوژی های خاص و پیشرفته در «جدول شماره (۱-۶-۳)» ارایه شده است. اک رده ۳ ا رت یمد ی را 5 ی ۰ 1 ۱ ۱ مه ۰ ۱ ۱ . ۰ که ۱ سک س. ی ۷ ۰ یه ۰ ۹ ِ سم ۰ رم ۰ ۹ ".۳ ۳ ۰ ۹۲3۲۹ 3153-1833139 ۲ 89 ۴ ۴ ی تاه هه وه وی بش 1 ی 4 تصویر شماره ۱-۶-۳: ساختمان اداری و آشیانه ماشین آلات ۹ ‌ ۱ ۳ ۷ تشط 2 ۹ : هه سم | مه 71 , پر 0 ( َ 1 ر ۰ ۱ ۱ 2 : ۹ ی ً ۰ ِ سس ی سس تصویر شماره ۲-۶-۳: آشیانه ماشین آلات -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ اس جدول شمار عوامل مورد بررسی اقلیم وضعیت فضاها (حداقل فضاهای استاندارد برای عملکردهای راهدارخانه و سازگاری میان فضا و فعالیت ) سیمای عمومی مجموعه (کیفیت های کیفیت ساختمانی بنا (نظام های باربر کیفیت آثار و ابنیه و قدمت بنا تناسبات معماری به‌کار گرفته شده (قواعد طراحی و ترکیبی و هندسی و زیبایی شناسی به کار رفته. نظم» وحدت و هماهنگی, مقیاس» تقارن» تعادل, تناسب و ریتم؛ سایه روشن» خط آسمان, ارتفاع» میزان تجانس نماها و عناصر ساختمانی اطراف و ..) سازماندهی پلان محوطه راهدارخانه (فضای تفریحی و ورزشی, فضای سبزء آب و ...) میزان مطابقت و همسازی با اقلیم توجه به عوامل پایداری (مبحث بهینه سازی مصرف انرژی» ملاحظات زیست بارزترین خصوصیت مستندات و مبان ی ایین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۵ ۱-۶-۳: مشخصات کالبدی - فضایی (راهدار خانه اسکس انگلستان) معتدل عناصر اداری این راهدارخانه شامل اتاق اطلاعات و مخابرات. پایگاه هواشناسی, بخش اداری؛ محل استقرار | سالن چند منظوره (همایش, جلسه و اسکان موقت) و نگهبانی می باشد. عناصر اقامتی این عوامل و اقامت | راهدارخانه شامل آسایشگاه راهداران؛ اقامتگاه موقت مسافران در شرایط بحران است. امکانات موقت آسایشی مناسبی برای راهداران و مسافران در نظر گرفته شده است. عناصر تسهیلاتی این محل استقرار | عناصر وابسته به خدمات ماشین‌آلات این راهدارخانه شامل آشیانه ماشین‌آلات. تعمیرگاه و تجهیزات ماشین‌الات در نظر گرفته شده است. ۵ ]| جهت علائم و ضایعات ... دارد. مخزن سوخت و جایگاه سوخت گیری آن مطابق استانداردمی باشد. عناصر امدادی | این راهدارخانه محهز به ماشین و تحهیزات آتشنشانی, درمانگاه و باند هلی کوپتر می باشد کیفیت ساخت آن و سیمای عمومی مطلوبی دارد. از لحاظ معماری و کیفیت بصری و ترکیب اجزا و بدنه ها با ارزش مصالح نما ساختمان از ساندویچ پنل پیش ساخته و در بعضی قسمت ها از سنگ و سیمان است. در بدنه ها از رنگ های کرم توسی وقهوه ای استفاده شده است. بنای نوساز با ارزش نسبی معماری سازه به صورت اسکلت فلزی است. از استحکام نسبی برخوردار است. سقف ها به صورت شیروانی می باشد. پوشش نما در غالب نما از جنس سقف است. کیفیت ساخت در این راهدارخانه بالا است. کیفیت فضاها از لحاظ کالبدی و فضایی خوب است. قدمت تقریبا" ۱۰ ساله ساختمان راهدارخانه زیبا طراحی گردیده است و بخش های مختلف راهدارخانه از قبیل آشیانه هاء انباره تعمیرگاه» بخش های اداری و اقامتی و ... همه به صورت یکپارچه و هماهنگ در کنار هم قرار گرفته اند و محموعه ای منسحم را از دیدگاه بصری به وجود آورده اند. یکپارچه و هماهنگ در کنار هم سازماندهی شده اند به طوری که ارتباط و دسترسی هر کدام به راحتی امکان پذیر کفسازی کلی محوطه و محل عبور و مرور و توقفگاه های ماشین‌آلات از آسفالت می باشد. فضای سبز در سایت آن موجود می باشد. از لحاظ مطابقت با اقلیم نسبتاً خوب است. جهت گیری و فرم ازلحاظ استفاده از مصالح بومی مناسب می باشد. این راهدارخانه واجد بعضی از شاخصه های پایداری مانند ملاحظات زیست محیطی نمک است این راهدارخانه تقریبا" فضاهای استاندارد مورد نیاز یک راهدارخانه را در خود دارد. و از کیفیت ساخت بالایی برخوردار -------- صفحهٔ بعد -------- هر ساختمانی که نمک در آن بتواند نگهداری شود به عنوان انبار نمک نامیده می شود. انواع مختلف آن عبارت اند از: * انبار های چوبی * انبارهای فلزی * انبار های ترکیبی از بتن و فلز ۱-۷-۳:انبار های نمک جوبی انبارهای نمک چوبی بهتر از فلزی است اما آن هم مشکلات خودش را دارد نمک باعث زنگ زدن میخ های تخته ها و چوب های افرای آنبار نمک می شود و در نهایت باعث خراب شدن کل انبار می شود. انبار های چوبی اغلب تحمل نیروهای وارده ماشین- آن قرار می گیرند. ما را 4 ِ 1 ۱ رم / 2 رح ۱ توت را ِ ۱ ی ۹ هر رم م2 ۰ مص و و سم پر ۹ و مار رک و 2 ی 4 ۰ 1 عم ۱ سا رو و صمااه عصو ری ام 6 4 ۰ ۰ ها 9 ۰ یس سم ۹ تصویر شماره ۱-۷-۳: انبار نمک با ظرفیت ۷۲۰۰ تن در اونتاریو کانادا نمک و شن واقع در اونتاریو کانادا با ارتفاع قوس بلند که شرایط حمل نقل, مخلوط کردن و انبار کردن و بارگیری نمک وشن در داخل فضا را فراهم می کند که این خود باعث محدود کردن آلودگی محوطه به وسیله نمک می شود و همجنین نمک وشن به صورت خشک و از رطوبت محافظت می شوند. دیواره پایین آن از چوب است که در برابر خوردگی و آسیب های نمک مقاوم است. » تصاوبر شماره (۱-۷-۲) تا (۷-۷-۳)» -------- صفحهٔ بعد -------- ۸۸ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها هه یه 5 ۱ ۱ ۰ 4 له 0 ۱ ۱ 1 1 واه ۴ مره سس وم سم مس مس ۱ ۹ موی ۰ َ :2 ۱ تصویر شماره ۳-۷-۳: انبار نمک تصویر شماره ۳-۷-۲: انبار نمک ۱ را ۱ َ ی اد را ۰ ۹ ود ما 1 6 ریا و چام ۱ و۶ ری رت ۱ َ َو ۹ ۷ ۱ ح رو ِ ۱ [ 1 7 5 ۰ ۹ ۹ َ سح رو ۱ ۱ ۱ ۳ ِ ۹ . ۸ را ۱ رز ی 1 کت ۱ ار ۰ چه چجمسید هد مجح ی کسد 7 , 0 رس ۹ ات ۵ کی م9 ۳ > ۳۶ ۱ ی ها پیش ۲ ان زر ی هه مه > زا وه ی دح 1 گی 1 ۷ ایر یو ور دره وجن و یاس کیک را را نر ها ور ه سو و هافر ره( ِ سس چم ان ی / رو کا یا و 5 ی / / ی 2 9۳ ۳ ی 9 کیا با می" رم - تصویر شماره ۶-۷-۳: انبار نمک - فضای داخلی تصویر شماره ۷-۷-۳: انبار نمک نمونه هایی دیگری از این انبار های نمک و شن وجود دارد که امتداد سقف آنها سایبانی جهت توقف ماشین‌آلات فراهم آورده است. انبار های نمک و شن ارتفاع بیشتری نسبت به آشیانه ماشین‌آلات دارند به خاطر آنکه بتوانند در انبار ذخیره» بارگیری و اختلاط «تصاویر شماره (۸-۷-۳) تا (۱۱-۷-۳)» -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - گزارشی از وضعیت راهدارخانه‌ها در سای ر کشورهای توسعه یافته ‎۸٩ ۹ ۱ یسم ۱ _- ی 9 ار ۴ َ 8 و ۷ ِ ۱ ۱ ۹ ۱ ی مر وا امت مدانهد ۹۱۱ قربررا ۱۱ 1 ۳ ۰ ز 0 ره ۲ ۳ 5 روسحت * تصویر شماره ۸-۷-۳ انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات تصویر شماره ۹-۷-۳ انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات ۰ ۹ را را رم هد بو 1و ار اس ی و را 1 / 8 خن مد ۶ ی و 111 ۷ اسهم تصویر شماره ۱۰-۷-۳: انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات تصویر شماره ۱۱-۷-۳: انبار نمک و آشیانه ماشین‌آلات تصاویر زیر آنبار های نمک کوچک واقع در استمفورد با ظرفیت تقریبی ۵۰۰ تن را انشان می دهد. «تصاویر شماره (۱۳-۷-۳) و (۱۳-۷-۲)» دک ۷ دک ً ۹ حص ی بسد ۳ , اه یج یک عم و ۱ ۱ ۰ را ۱ ۰ ز 5۱ رما : 0 ج ۷ ۹ ِ* 8 ۱ ما رو با ان اش مت ند تصویر شماره ۱۳-۷-۳: انبار نمک کوچک با ظرفیت ۵۰۰ تن تصویر شماره ۱۳-۷-۳: انبار نمک کوچک با ظرفیت ۵۰۰ تن -------- صفحهٔ بعد -------- ۹ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۲-۷-۳:انبار های نمک بتنی این انبارها به صورت گنبدهای یکپارچه با پوشش بتن هستند. بتن بهتر از هر نوع مصالحی می تواند از آسیب های نمک در امان باشد زیر گنبدهاء سازه بسیار قوی و پایداری دارند» همچنین بتن نسوز و مقاوم است. گنبد های یکپارچه, عایق کاری بسیار خوبی اقتصادی هم با صرفه ترند. «تصاویر شماره (۱۳-۷-۲) ی (۱۷-۷-۳)» تصویر شماره ۱۴-۷-۳: انبار نمک نزدیکی تکسوماء اکلاهوما تصویر شماره ۱۵-۷-۳ : انبار نمک فرودگاه بین المللی دنور -------- صفحهٔ بعد -------- قصل سوم- گزارشی از وضعیت راهدارخانه‌ها در سای رکشورهای نوسعه یافته ‎٩! ی ۳ ۶ ۱ و 1 تصویر شماره ۱۶-۷-۳۲ :انبار نمک بزرگراه کولورادو ۹ 3333333333333333 ۳ تصویر شماره ۱۷-۷-۲: انبار نمک گنبدهای دوقلو شرکت فورد موتور. تولسا. اکلاهوما ۳-۷-۳ انبار های نمک فلزی ساختمان های فلزی به سرعت در معرض زنگ زدگی قرار می گیرند البته شرایط رطوبت» باران و میعان» باعث یونیزه شدن و همچنین خیلی سریعتر زنگ زدن آن می شوند. ۱-۳-۷-۳: قاب های سبک فولادی با پوشسس غشایی سرعت بالای ساخت آن از محاسن این سیستم است. آزاین سیستم برای ساخت آشیانه ماشین‌آلات نیز بسیار استفاده می شود. «تصاویر شماره (۱۸-۷-۲) تا (۲۳-۷-۳)» -------- صفحهٔ بعد -------- ۹1۳ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۳ ۳ را ری ی 7 دی ریک 5 80۳ ۱ / ۱ 1 1 [ ا ک ابوسروا س06 وهی سم سس تصویر شماره ۱۸-۷-۳: انبار نمک و شن تصویر شماره ۱۹-۷-۳: انبار نمک در حال ساخت اک 0 ع ‏ رس تصویر شماره ۲۰-۷-۳: آشیانه ماشین‌آلات تصویر شماره ۲۱-۷-۳: آشیانه ماشین‌آلات - فضای داخلی دج هم برس ی فَ « و ۲ ۱ ات ۳ 1 ۱ رهق علیزه جسیاساسو - ۳ اه ۰ ِ : 5 سم سس یه 7 تنم ۰ 1 پا 0 فش خست 13 | یحو ۰ ۰ را و ی ۹ تصویر شماره ۲۲-۷-۳: انبار نمک تصویر شماره ۳۳-۷-۳: انبار نمک- فضای داخلی -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۷-۳: پژوهش سازمان حمل و نقل ایالت نیویورک در رابطه با طراحی انبار نمک سازمان حمل و نقل ایالت نیویورک در فوریه ۲۰۳ جهت جایگزینی انبارهای نمک قدیمی با الگوی مناسب» از یک شرکت مهندسی دعوت کرد که تحقیق و بررسی کامل در خصوص انبارهای نمک موجود انجام دهندء گزارش تهیه کنند و همچنین طرح انبار نمک مناسب را پیشنهاد نمایند. طبق گزارش آن شرکت از ۱۴۶ انبار نمک موجود بالغ بر ۷۰ مورد از انبارهای نمک نیاز به رسیدگی و جایگزینی سریع داشت که از لحاظ هزینه تعمیر این انبارها بین ۲۰ هزار دلار تا ۱۸۰ هزار دلار برآورد شد که اکثراً بالای ۵ هزار دلار تخمین زده شد. طراحی پیشنهادی انبار نمک به صورت بهینه» مناسب و کارآمد که هم مستحکم و بادوام باشد و هم فضای وسیع و دهنه های بزرگ را جهت انبار کردن و حرکت و فعالیت آسان ماشین‌آلات فراهم آورد. و تمهیدات زیست محیطی در آن دیده شده است. ساخت آن بسیار آسان و در مدت کوتاهی امکان پذیر است. به طور میانگین زمان برای ساخت یک انبار به طور مثال با ابعاد ۳۰۲۰ متر توسط ۴ نفر نیروی اجرایی ۷ روز کاری برآورد شد. این انبارها به صورت ترکیبی از بتن و فلز پیشنهاد گردید. که در ادامه به آن خواهیم پرداخت. ۵-۷-۳: انبارهای ترکیبی از بتن و فلز (طرح پیشنهادی سازمان حمل و نقل ایالت نیویورک) این انبارها به صورت ترکیبی از بتن و فلز است. فنداسیون آن متناسب با خاک و شرایط هر منطقه متفاوت است. دیواره ها و کف به صورت بتنی و یکپارچه تا ارتفاعی و روی آن قاب های سبک فولادی قرارمی گیرد. پوشش نهایی متنوع و حتما ضد آب است. این سیستم به علل اقتصادی, سبک بودنء سرعت بالای اجرا و دیوار های بتنی مسلح مقاوم و یکپارچه و همچنین مقاومت نسبی بیشتر بتن از لحاظ آسیب های نمک از نظر خوردگی در مقابل فلزء مقرون به صرفه هستند. این انبارها را نیز می توان با دیوارهای پیش ساخته بتنی ساخت که این دیوار ها به عنوان پایه و فنداسیون» ارتفاع چند متری دارند و روی آن سیستم فولادی سبک با پوشش غشایی قرار می گیرد. «تصاویر شماره (۲۴-۷-۲) تا (۴۰-۷-۲)» ۳۳ ۸ تصویر شماره ۳۴-۷-۲: انبار نمک با عرض حدود ۱۵ تا ۱۸ متر و ارتفاع حدود ۲۷ متر -------- صفحهٔ بعد -------- ۹۴ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۹ ۸ !۳ ی / / رس از ۱ ۹ سر ۳ 7 رز ۱ ه ی ۷ هه از ۳ ۳ | +» ۱ ۱ ب چجود.۳ ی زر 1 ۹ ۴ ۹ مر ۹ سهد 4 سین ۳ ۸ ۹ ۳ ۳۹پ ۴ ۹ هه ۱۹ ی ۳ ۸ رو ۹ ۸ ۱ ی ۳ ۰ ۹ ۳ ۱ "ی ۱ ۱ ۱ ما چیه ی ۱ سر ۱ ۱ رحس ۱ ۹ ۰ ۰ هر ۱ ۹ ۱ ۱ َ هچحجی. ۱ ۱ ۱ ]1 ۲ ۰ 1 ۱۱ ۱ میت ۱ - ۳۳۳ - ۹ ۱ ۳ ۹« ۹ ۰ ۳ ۹۸م 1 جز + ۳ ۴ ۸ | اس یوس بت ار ۸ تصویر شماره ۳۵-۷-۳: انبار نمک 1 ,ی زر ٍ ۱۱۱ ۱ ند 1 أ 1۱ ۱۱۱۱۱ ِ کف 3( /: دزی : سس ۱ ۸ ری تصویر شماره ۳۶-۷-۳: انبار نمک تصویر شماره ۳۷-۷-۳: انبار نمک : 3 اد ۱ ۷ ۱ ۹ ۳۳۳۱ نت و 1 -------- صفحهٔ بعد -------- ۵ فصل سوم- گزارشی از وضعیت راهدارخانه ها در سای رکشورهای توسعه یاقلّه رو ۷ خخسس س یچ سا , ۱ اس و ۳ َ وره۹ ۴ ۲ ۹ ۹ - : ٍ ۹ ۹ ۹ 4 5 ۱ ۰ ۰ ۳ : ۰-۷ : سنا مان آلات تصویر شماره ۲۹-۷-۳: آشیانه ماشین‌آلات و انبار نمک تصویر شماره ۳۰-۷-۳: اسیاله مین هت یل ۸ ۰ زک سس ‌_‌ . : ا و 2 بت ۰ سا ۸ ۰ ۱ مه ص سک ات ۰ ِ ۱ ۹ ۰ مهب شماره ۳۳۲۳-۷-۳ انبار نمک تصویر شماره ۳۱-۷-۳: انبار نمک تصویر ۳ ر ۷ سا ۹ ره اه سا نوک اه را ما ار که رک | ۶ ۳ اه 5 _ ی ْ / ۷ ۹ ل : ۴ ن ۳۴-۷۳ انبار نمک تصویر شماره ۳۳-۷-۳: انبار نمک وشن تصویر شماره ر -------- صفحهٔ بعد -------- ۹۶ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۱ 1 22۸ ی تصویر شماره ۳۵-۷-۳: انبار نمک -فضای داخلی تک ۳ 9 ۱ ی ماس زا و 1 1] 5 ۹۱ ٍ ّ ۹ تصویر شماره ۳۶-۷-۳: انبار شن -غفضای داخلی رن :۳ ۲ , [1۲۳۲ 1[ ا ۸ / / ۱ ۸ 1 ۱ ۱ ۱۸,۵ ۳۹ ۱ [۱:/941 ۹۵۰۲ آظ ۳ ۱ پر ی ۳ اس خ 8 ۹ .زر لا موی ۳۹ ۳ سل 11:1 ۳ دس عم ۳ 0 اک موه وی لین اسب ۱ نک قوس تصویر شماره۷-۳- ۳۷: انبار نمک و شن تصویر شماره ۷-۳- ۳۸: انبار نمک و شن -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم- گزارشی از وضعیت راهدارخانه ها در سای رکشورهای نوسعه یافته !1 7 . که ۹ و ۰ ۵ یه ۹ 4 ۳ ۰ ۰ ۱ ۱ ۰ ۱ دص در ۱ ی یی بر ۱ 0 ص ی ۱ [ 0۴پ 3 0 ان را 1 از ی ۱ ۱ ۱ 1 ۹ ی ی ۹ ۱ ۱ را 1 ۱ ! ۱ پر ۳ تم : 7 ۰ ند 9 ا ۶ ۱ :: ۱ ال ۹ ها ممصه : ۱ ۱ ۱ ۴۳۴۹ 0 ِ | جات ۱ ۳ : أ ۶ ۳۳۳ 0 1 1 1 رم را ۲ ها 85 یپ و ۸ و مکص را 3 و ی اوه اه بو ی مس ان و وه ی ی کی نا ول یا ما : ان ی تا گن وا سا 0 چ یف 8 رگم و وا رهب 6 یه تصویر شماره ۴۰-۷-۳: آشیانه ماشین‌آلات و تجمیزاتن -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- ار فصل ۴ سح‌شدی نبازهای یسک -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدا رخانه استاندارد .۱ فصل چهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه استاندارد این بخش به بررسی و تدوین فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه استاندارد می پردازد. راهدارخانه مکانی برای استقرار عوامل و ماشین‌آلات مورد نیاز راهداری و تیم های امداد رسانی است. وظیفه راهداری بر پایه نیروهای انسانی و تجهیزات و ماشین‌آلات استوار است. فضاهای مورد نیاز راهدارخانه به طور کلی شامل فضاهای مربوط به استقرار عوامل (فضاهای اداری و اقامتی) و استقرار ماشین‌آلات و فضای نگهداری مواد و مصالح مورد نیاز راهداری (انبار نمک» شن,» انبار عمومی و...) می باشد که به شرح زیر است: ۱-۴: فضاهای راهدار خانه ۱-۱-۳: فضاهای وابسته به استقرار عوامل ۱-۱-۱-۳ : فضاهای اداری عبارتست از فضاهایی که به منظور استقرار نیروهای اداری خدمات راهداری مورد استفاده قرار می گیرند. تعدادی از این فضاها عبارتند از: اتاق اطلاعات و مخابرات» مسوول» ناظر و پرسنل راهدارخانه و هواشناسی» سالن چند منظوره (آموزش» جلسه و اسکان موقت) و نگهبانی. ۲-۱-۱-۴: فضاهای اقامتی عبارت از فضاهایی است محصور که دارای نور و تهویه طبیعی بوده و در برابر عوامل طبیعی حفاظت شده اند که در ان ها شرایط خواب با امکان غدا خوردن یا بدون آن فراهم است که شامل خوابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران (جهت اقامت در شرایط بحران و مسدود بودن راه) می باشد. ۳-۱-۱-۴: فضاهای رفاهی - خدماتی این فضاها عبارتند از فضاهای تسهیلاتی که به منظور تامین رفاه عوامل راهداری و مسافران در ساختمان راهدارخانه پیش بینی ۳-۱-۴: فضاهای وابسته به ماشین آلات عبارت است از فضاهای استقرار ماشین‌آلات راهداری در سه نوع ماشین‌آلات سنگین» نیمه سنگین و سبک که شامل آشیانه؛ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱.۳ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۳-۱-۳: فضای نگهداری مواد و مصالح عبارت است از همه فضاهایی که به منظور انبار کردن تحهیزات. ملزومات و مواد مخصوص راهداری مورد استفاده قرار می گیرند. که شامل انبار عمومی» انبار نمک. انبار شن» مخزن نمک مایع و جایگاه بارگیری نمک مایع» مخزن سوخت و جایگاه سوخت گیری, انبار قیرء انبار تجهیزات» انبار علائم, انبار قطعات. انبار ضایعات و موارد مشابه می باشد. ۳-۱-۳: فضای تفریحی و ورزشی این فضاها شامل فضای ورزش که در محوطه راهدارخانه یا در فضای سرپوشیده به منظور ایجاد تندرستی و سلامت راهداران در نظر گرفته می شود. و فضاهای سبز به منظور ایجاد تهویه طبیعی» تولید اکسیژن» تلطیف هواء ایجاد سایه توجه به محیط زیست. ارتقای روحیه راهداران و مسافران در فضاهای باز راهدارخانه در نظر گرفته می شود. ۵-۱-۳: فضای تاسیسات فضایی که تحهیزات و وسایل تاسیساتی راهدارخانه در آن نصب می شود. شامل تاسیسات زیربنایی» اتاق تاسیسات مکانیکی؛ اتاق برق و ژنراتور (برق اضطراری)» اتاق تاسیسات چاه آب» محل تصفیه خانه منبع آب» محل جمع آوری زباله» محل منبع گاز و موارد مشابه می باشد. ۶-۱-۳۴: فضاهای امدادی و انتظامی شامل فضاها و سطوحی است که به منظور کمک و امدادرسانی در موارد اضطراری در فضای بسته یا باز در نظر گرفته شده و مورد استفاده قرار می گیرد مانند درمانگاه» پایگاه آتشنشانی» نیروی انتظامی و پلیس راه» باند هلی کوپتر و موارد مشابه دیگر می باشد. ۳-۳۴: انواع راهدارخانه از نظر وسعت در این پژوهش, راهدارخانه‌ها از نقطه نظر سطح زیربنا کوچک, متوسط و بزرگ تقسیم می شوند. این تقسیم بندی به منظور جوابگویی به نیازهای متغیر براساس تعداد نیروی انسانی لازم» مقدار تجهیزات و مصالح مورد نباز راهدارخانه با توجه به شرایط اقلیمی» جغرافیایی» ترافیک» طول و میزان حادثه خیزی محورهای تحت پوشش آن انجام گرفته است. بررسی و جمع بندی نیازهای یک راهدارخانه استاندارد در مقیاس کاربردی کوچک, بزرگ و متوسط در شرایط مختلف جغرافیایی کشورء متناسب با وضعیت مکانی راهدار خانه از لحاظ شرایط بحرانی و نقاط حادثه خیز یا مکان های با امنیت. متراژهایی را در بر می گیرد که می تواند با تخطی نکردن از حداقل استانداردها و فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه با ابعادی متفاوت و متناسب با نیاز خود در نظر گرفته شود. متراژهای ارایه شده صرفاً در ارتباط با نیازهای عملکردی یک راهدارخانه ارایه شده است و در کاربرد آنها باید به سایر عوامل موّثر در طراحی از قبیل شرایط اقلیمیء اقتصادی» میزان تجهیزات» شرایط مکانی و حادثه خیزی و ... نیز توجه نمود و این اعداد می تواند متغیر باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه استاندارد ۱.۳ ۱-۳-۳: راهدارخانه کوچک راهدارخانه کوچک راهدارخانه ای است با حداکثر تعداد پرسنل ۱۵ نفر در گروه های شغلی مختلف و دارای آشیانه ای با ظرفیت ۴ جایگاه ماشین‌آلات سنگین و نیمه سنگین و ۴ پارکینگ جمت ماشین آلات سبک راهداری. ۳-۲-۳: راهدارخانه متوسط راهدار خانه متوسط راهدارخانه ای است با حداکثر تعداد پرسنل ۲۰ نفر در گروه های شغلی مختلف و دارای آشیانه ای با ظرفیت ۸ جایگاه ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین و ۵ پارکینگ جمت ماشین آلات سبک راهداری. ۳-۲-۳: راهدارخانه بزرگ راهدارخانه بزرگ راهدارخانه ای است با حداکثر تعداد پرسنل ۲۵ نفر در گروه های شغلی مختلف و دارای آشیانه ای با ظرفیت ۱۲ جایگاه ماشینآلات سنگین و نیمه سنگین و ۷ پارکینگ جمت ماشین آلات سبک راهداری. ۳-۳۲-۳۴: کلیات ۱-۴-۲-۴: همه راهدارخانه‌ها در مقیاس های مختلف باید دارای حداقل شرایط استاندارد باشند و تفاوت در تعداد نیروی انسانی» ابعاد فضاهاء تعداد ماشین‌آلات و مقدار تجهیزات و مصالح مورد نیاز راهدارخانه است. ۱-۱-۳ ۲: بررسی و جمع بندی نیازهای یک راهدارخانه استاندارد در مقیاس کاربردی بزرگ» کوچک و متوسط در شرایط مختلف جغرافیایی کشور متغیر است و می تواند با تخطی نکردن از حداقل استانداردها و فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه با ابعادی متفاوت از این سه مقیاس و متناسب با نیاز خود در نظر گرفته شود. ۱-۱-۳ ۲ لازم به ذکر است با توجه به گستردگی ایران و نیازمندی های متفاوت یک راهدارخانه در اقلیم های مختلف. مشاوران باید با در نظر گرفتن شرایط محیطی و بستر طرح و میزان نیاز راهدارخانه» در هماهنگ و متناسب کردن موارد مختلف دقت ۱-۱-۳ ۴: در تعریف راهدارخانه کوچک, متوسط و بزرگ به صورت پیش فرض حداکثر تعداد پرسنل, با لحاظ همه استانداردها و سرانه های لازم در نظر گرفته شده است. که این فضاها می تواند در شرایط بحران با در نظر گرفتن تمهیداتی جوابگوی تعداد ۱-۱-۳- ۵: متراژهای ارایه شده در این آیین نامه صرفاً در ارتباط با نیازهای عملکردی یک راهدارخانه است و در کاربرد آنها باید ۳-۳۴ محاسبه سطوح مورد نیاز محاسبه سطح زیر بنای کل ساختمان راهدارخانه (زیربنای ناخالص) که از اهداف برنامه ریزی و مبنای طراحی پروژه است به روش زیر محاسبه می گردد: ۱- با استفاده از شرح وظایف و پست های سازمانی» تعداد کار کنان در رده های شغلی مشخص می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ۴ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ۲- با استفاده از «جدول شماره(۱-۴-۴)» رده های شغلی با رده های معماری مطابقت داده می شود و جمعیت کارکنان هر ردیف محاسبه می گردد. ۳- با استفاده از «جداول شماره (۲-۴-۴) تا (۷-۴-۴)»سطوح مورد نیاز فضاهای مختلف به دست می آید. در این مرحله کلیه نیازهای ویژه راهداری مثل تجهیزات و مواد و مصالح و فضای لازم جهت اقامت موقت مسافران در شرایط بحران مشخص می گردد. ۴- با استفاده از «جداول شماره (۸-۴-۴)» فضای گردش برای کلیه فضاها محاسبه می شود. ۵- با حاصل جمع مقادیر به دست آمده در فضاهای مختلف مقدار سطح زیر بنای ناخالص ساختمان به دست خواهد آمد. ۱-۳-۳:تعاریف ۱-۱-۳-۴: فضاهای گردش به فضاهای ارتباطی بین فضاهای یاد شده و سطوح زیرساخت (دیوارها و ستون ها) اطلاقی می شود. عبارت اند از: الف) گردش افقی در طبقات: مانند ورودی هاء راهروهاء فضاهای مکث و تقسیم, به علاوه سطوح زیرساخت (دیوارها و ستون ها) در طبقات و مسیرهای " تاسیساتی. ب) گردش عمودی بین طبقات: مانند پله های ارتباطی طبقات» آسانسورهاء بالابرهاء پله های فرار» پاگردهاء شیب روها" و موارد مشابه دیگر. ۲-۱-۳-۳: سطوح زیر بنایی عبارت است از سطوحی که در طبقات ساختمان برای ایجاد بنا اشغال می شود. که به دو صورت زیر مشخص می گردد. الف - خالص به مجموعه سطوح زیربنایی مفید فضاهای راهدارخانه (به جز فضاهای گردشی) اطلاق می شود. به مجموعه سطوح زیربنایی فضاهای مفید راهدارخانه به انضمام فضاهای ارتباطی و گردشی اطلاقی می شود. ۳-۱-۳-۳۴: مساحت سرانه سهم هر نفر از مساحت زیربنای ساختمان راهدارخانه که به صورت های زیر معرفی می گردد: ۳-۱-۳-۴ سرانه مبنا برابر است با مساحت اشغال شده توسط یک نفر یا هر کدام از لوازم و تحهیزات که شامل فضای استقرار» حرکت و دسترسی به شاوی ۵" -------- صفحهٔ بعد -------- فصل جچهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدا رخانه استاندارد ۵ ۵-۱-۳-۴۳۴: سرانه خالص زیربنا برابر است با سهم هر نفر از زیربنای خالص راهدارخانه که از تناسب دیل حاصل می شود. زیربنای خالص راهدارخانه دی ۱ > سرانه خالص زیر بنا نفرات ۶-۱-۳-۴ سرانه ناخالص زیربنا برابر است با سهم هر نفر از زیربنای ناخالص راهدارخانه که از تناسب دیل حاصل می شود. زیربنای ناخالص راهدارخانه ی سرانه ناخالص زیر بنا نفرات ۷-۱-۳-۳: جمعیت اداری ۸-۱-۳-۴ رده بندی شغلی این رده بندی بر حسب نوع وظایف اداری محوله کار کنان است که در تشکیلات هر سازمان تعیین می گردد. این رده بندی بر حسب چگونگی استفاده از فضا توسط کارکنان اداری و همچنین گردش کار و ابعاد بهینه وسایل اداری است که با رده بندی شغلی تطبیق داده می شود. ۱۰-۱-۳-۳: کارایی ساختمان عبارت است از زیربنای خالص ساختمان به زیربنای کل آنء این شاخص از تکنولوژی ساخت. نحوه ترکیب فضاهاء نحوه راهبری ۵ است. -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ ۴ جداول محاسباتی رده بندی شغلی رسان - متصدی خدمات عمومی و تاسیسات - مخابرات - مسوول خدمات عمومی - مسوول سدی آمور دفتری - حسابدار- ماشین نویش - س- مسوول - حسابدار- حسابرس رئیس گروه- رئیس ادا نام فضا گروه شغلی ۱ گروه شغلی ۲ گروه شغلی ۲ گروه شغلی ۴ گروه شغلی ۵ جلسات ۴ نفره داخل اتاق جلسات ۸ نفره داخل اتاق جلسات ۱۶ نفره جلسات ۲۰ نفره انبار هفتگی لوازم مصرفی بایگانی جاری روزانه بایگانی جاری هفتگی بایگانی جاری روزانه دستگاه و تجهیزاتی نظیر دوربین و دستگاه های مخابراتی مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها ور اداری و استخدامی کشور به رده بندی معماری کت سا ی مشاغل کارشناسی بنا فضاهای اصلی اداری راهدارخانه ملاحظات استقرار در فضاهای عمومی و خدماتی (بدون میز کار) استقرار در فضاهای عمومی و خدماتی (با میز کار) استقرار در فضای باز (گروهی) استقرار در فضای باز (گروهی) استقرار در اتاق با راهروی عبوری در دو طرف و میز یکپارچه با راهروی عبوری در دو طرف و میز یکپارچه با راهروی عبوری در چهار طرف و میز یکپارچه با راهروی عبوری در چهار طرف و میز یکپارچه با راهروی عبوری در چهار طرف و میز وسط خالی با راهروی عبوری در چهار طرف و میز وسط خالی برای تا ۵۰ نفر یک واحد انبار به مساحت ۲/۲۵ مترمربع در صورت استفاده از کامپیوتر بر حسب سیستم تعیین می شود. در صورت استفاده از کامپیوتر بر حسب سیستم تعیین می شود. محل دستگاه داخل فضای اداری است. بر حسب کارکرد مربوطه تعیین می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 2 3 ۸ 3 1 ۰ و ۰ رم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدا رخانه اس جدول شماره ۴-۴- ۳: سرانه های مبنا در هت تس سل جدول شماره ۴-۴-۴: سرانه های مبنا در گروه فضاهای | ناندا/رد ۰۷ حداکثر ۳۰ نفره با کف تخت با احتساب فضای صحنه کارت زنی+ نگهبانی+ اطلاعات به تعداد نفر مراجعه کننده در ساعت هر پرونجا (فایل) ۲ تا ۴ کشویی ۵۰-۱۰۰ پرونده گنجایش دارد. نحوه چیدن مدارک بر اساس نوع سیستم انتخابی تعیین می شود نحوه چیدن مدارک بر اساس نوع سیستم انتخابی تعیین می شود شامل فضای استراحت و کمد شامل فضای استراحت و کمد (شامل فضای استراحت و سرویس بهداشتی) (شامل فضای استراحت. سرویس بهداشتی و آشپزخانه) (شامل فضای استراحت. سرویس بهداشتی و آشپزخانه) -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ سالن (میزهای ۴ نفره) غذاخوری | سالن (میزهای ۱۰ نفره) (برای هر ۲۵ تا ۵۰ نفر با ۲۵۰ ۵۰۰۱ مترمربع سطح طبقه یک واحد) تاسیسات برقی و مکانیکی (مرکزی و ط جدول شماره ۶-۴-۴: سرانه ه کار گاه (تعمیرگاه ماشین‌آلات) فضاهای باطری ماشین‌آلات ارآ فضای نگهداری ماشین‌آلات | ۱ تجهیزات ویژه خودروها ([در عملیات اضطراری) فضای در نگهداری ی راهداری یی مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها گروه فضاهای رفاهی خدماتی مشترک ملاحظات حدود یک سوم گنجایش کارکنان منظور شود. ظرفیت معادل یک سوم مراجعین در هر وعده منظور شود. ظرفیت معادل یک سوم مراجعین در هر وعده منظور شود. با احتساب فضاهای جنبی مورد نیاز تا ۱۰۰ نفر (با احتساب لوازم کار مورد نیاز) برای درمان سرپایی تا اعزام به بیمارستان این سطح شامل توالت, دستشویی و فضای دسترسی به آن می باشد. این سطح شامل دوش » دستشویی و فضای دسترسی به آن می باشد. برای کمتر از ۱۰ نفر یک واحد به مساحت ۶ مترمربع در نظر گرفته می این سطح شامل ماشین و سینک لباسشویی و فضای دسترسی به آن می در مجاورت سرویس های بهداشتی توصیه می شود. بر حسب کار کرد مربوطه تعیین می شود. معادل ۶ تا ۱۰ درصد زیرینای خالص ساختمان در نظر گرفته شود. مربوط به تجهیزات (ماشین‌آلات و ابزار راهداری) به دلیل تنوع ماشین‌آلات بیشترین ابعاد در بحرانی ترین حالت در نظر گرفته می شود. شامل ماشین‌آلات سبک راهداری (وانت و سواری)» تیم های مداد رسانی؛ خودروهای پلیس راه و پرسنل راهدارخانه می باشد. فضای کار مسوولین در گروه های شغلی محاسبه می شود. فضای کار مسوولین در گروه های شغلی محاسبه می شود. در محوطه با سایبان در نظر گرفته می شود. در مجاورت آشیانه» پیش بینی شود. انبار لوازم یدکی و بخش شارز باطری شامل یک اتاق تمیز با تهویه و کابینت های درب دار محهز به وسایل شارژز باطری است. از ساده ترین ابزار مانند بیل» کلنگ و... تا ابزارهایی مثل کمپرسور برای چکش های دستی مانند ماشین خط کشی, جرنقیل کوچک, ویبراتور و موارد مشابه بر حسب کار کرد مربوطه تعیین می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 2 ۹ و جمع‌بندی فضاهای مور شماره ۷-۴-۴ : سرانه « نام فضا شبکه های مهاربندی و موارد مشابه لوازم یدکی مواد روغنی انبار منسوجات انبار ضایعات انبار عمومی مخزن قیر عزن به نشریه ۲۸۰- ضوابط فن ۹ بوط به مصالح مصالح و مواد مورد نیاز راهداری ملاحظات ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. " با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. "" رنگ خط کشی راه و... مانند سپرهای دو موج و یا سه موج گالوانیزه, پایه های چوبی و فلزی قطعات پیش ساخته بتنی می تواند در محوطه نگه داری شود. مانند پل های فلزی و موارد مشابه نحوه چیدن بر اساس نوع سیستم انتخابی تعیین می شود. در محاورت آشیانه» پیش بینی شود. مانند روغن موتورء» روغن هیدرولیک. گریس و... نحوه چیدن بر اساس نوع سیستم انتخابی تعیین می شود. نحوه چیدن بر اساس نوع سیستم انتخابی تعیین می شود. شامل گاردریل و تابلوهای فرسوده و موارد مشابه با فرض کاستن از مدت نگهداری و حداقل تأخیر مانند سیمان, گچ» مصالح سنگی و... ظرفیت مخزن متناسب با نیاز فعالیت های راهدارخانه در نظر گرفته می ظرفیت مخزن متناسب با نیاز راهدارخانه در نظر گرفته می شود. بر حسب کارکرد مربوطه تعیین می شود. نگهداری زمستانی راه ها بخش مصالح مراجعه گردد. مصالح مراجعه گردد. ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- یچ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها جدول شماره ۸-۴-۴ : سرانه های مبنا فضاهای گردشی سطح فضاهای مختلف فضاهای فضاهای فضاهای وابسته سیستم سیستم خدماتی و وابسته به فضاهای گردش وابسته اداری اقامتی به تحهیزات با ۱ بسته ۲ امدادی مصالح ۳ تا 1/۵ مجموع فضاها عمودی (مجموع فضاهای اداری اصلی, وابسته, رفاهی, خدماتی و امدادی و اقامتی) توضیحات: ۱.سیستم باز اداری به فضاهایی اطلاق می شود که توسط جدا کننده های سبک (۳۵11111011) از هم تفکیک شده اند. ۲ سیستم بسته اداری به فضاهایی اطلاق می شود که توسط دیوار جدا شده باشند وکل فضای اداری به صورت اتاق های مستقا از هم تفکیک شده باشند. .در صورتی که در فضای اداری از دو سیستم باز و بسته تواماً استفاده شود سطوح گردش افقی به نسبت جمعیت های مستقر در هر کدام محاسبه می شود. ۴. سطح زیر ساخت (دیوارها و ستون ها) در این ضریب لحاظ شده است. به منظور کنترل برنامه‌ریزی انجام شده مطابق این آیین نامه» لازم است شاخص‌های زیر مبنای مقایسه قرار گیرند: ۱-۱-۴-۴: کارایی ساختمان (بهره‌برداری مفید ساختمان) عبارت است از نسبت زیربنای خالص ساختمان به زیربنای کل ان این شاخص از تکنولوژی ساخت. نحوه تر کیب فضاهاء نحوه راهبری و ... تاثیر می پذیرد. مقدار تعیین شده برای شاخص "کارایی ساختمان" در این آیین‌نامه حداقل ۶۵ می‌باشد. مساحت زیربنای خالص 4 سس کارایی ساختمان مساحت زیربنای کل ساختمان ۲-۱-۴-۴: توزیع مناسب فضاها آن‌ها (زیربنای خالص) که مقدار آن برای هر یک از فضاهای مذکور در این آیین‌نامه به نسبت‌های زیر می‌باشد: توزیع فضاهای اصلی اداری: سطح زیربنای فضاهای اصلی اداری حع اس مساحت زیربنای خالص -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- بررسی و جمع بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه استاندارد 111 توزیع فضاهای اصلی و وابسته اداری: اداری وابسته و اصلی زیربنای سطح خالص زیربنای مساحت 252 توزیع فضاهای اقامتی: 402 اقامتی فضاهای زیربنای سطح خالص زیربنای مساحت 302 توزیع فضاهای رفاهی، خدماتی و امدادی: 402 امذادی و خذماتی ، رفاهی فضاهای ز یربنای سطح خالص زیربنای مساحت 302 4 - 4 - 1 - 3 :جدول کنترل سطوح با توجه به حذ مجاز شاخص های مربوط به فضاهای مختلف چنانچه مقادیر آن با نسبت های محاسبه شذه مغایرت داشته باشنذ، می بایستی آن را مورد تجذیذ نظر قرار داد. جدول شماره4 - 4 - 9 :کنترل سطوح ردیف شاخص ها نسبت مجاز نسبت محاسبه شده نتیجه 1 کارایی ساختمان Min 65 2 2 توزیع مناسب فضاها فضاهای اصلی اداری Min 20 2 فضاهای اصلی و وابسته اداری Min 25 2 فضاهای اقامتی 40 2 - 30 2 فضاهای رفاهی، خذماتی و امذادی 40 2 - 30 2 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ ۴ ۰۹ پ» ۳ ۰ وخ ما : برنامه فیزیکی راهدارخانه کوچک جدول شماره ۰-۴-۴ گروه شغلی ۱ (متصدی خدمات عمومی و گروه شغلی ۲ (مسوول مخابرات. مسوول تاسیسات انبار داره نگهبان) گروه شغلی ۳ (اپراتورء کاردان و...) گروه شغلی ۴ (اتاق کارشناس هواشناسی» ناظر راهدار خانه) (اتاق مسوول راهدارخانه) جلسات ۴ نفره داخل اتاق جلسات ۱۲ نفره (اتاق مستقل) جلسات ۲۰ تا ۳۰ نفره نمایش اسلاید نبار هفتگی لوازم مصرفی دستگاه و تحهیزاتی نظیر دوربین و دستگاه های مخابراتی جمع کل زیر بنای فضاهای وابسته اداری جدول شماره ۴- هال ورودی .| (کارت زنی +نگهبانی + اطلاعات) پروندان (زونکن) بایگانی راکد جمع کل زیر بنای فضاهای وابسته ادارو مستندات و مبان یآیین نامه طراحی واهدا رخانه‌ها ورد نیاز راهدارخانه کوچک محاسبه سطح خالص (متر مربع) 5 << 1.5 5-5 ٩ < ] ۷9-0 19 > د < و 224 عد 5 << 5-4۷45 2 <ه6 5-2 9 < ۷9| <- 5 (حداقل مساحت آتاق مسوول راهدارخانه ‎٩‏ مترمربع لحاظ شود.) 5-4(2.25-0 5 > 0.045 ۱59۷ <-5 5 - 0.045 15۷ -< 5 5 << 0.075 5-15 8 > 0.12 5-15 6 < 2۷3 < 5 6 > 5-2۱23 اری مورد نیاز کوچک محاسبه سطح خالص (متر مربع) 5 - 0.3 5-15 9 < 0.3 3 < 5 ٩-90 0.015 << 5 5 << 0.003 150۷ <5؟ 5 << 0.0045 <300 <- 5 ۸/۵۵ مترمربع -------- صفحهٔ بعد -------- 2 3 جمع کل یوس ان ارم - بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز جدول شماره ۴-۴- ۱۲: فضاهای اقامتی نام فضا اتاق های گروهی (خوابگاه راهداران) اتاقق یک نقره سوئیت دو نفره سوئیت دو نفره زیر بنای فضاهای اقامتی جدول شماره ۴-۴- ۱۳: فخ نام فضا نمازخانه سالن (میزهای ۴ نفره) غذاخوری سالن (میزهای ۱۰ نفره) آبدارخانه کمک های اولیه سرویس بهداشتی (توالت+دستشویی) سرویس بهداشتی (دوش+دستشویی) رختشویخانه اتاق نظافت (برای هر ۲۵ تا ۵۰ نفر پا ۲۵۰ تا ۵۰۰ مترمربع سطح طبقه یک واحد) سایر موارد تاسیسات برقی و مکانیکی (مرکزی و طب جمع کل زیر بنای فضاهای رفاهی خدما: ۱۳ وابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران) محاسبه سطح خالص (متر مربع) 6 > 8۷5.7 < د ٩5-6 5.7 << 6 6 << 5-1۷36 بر حسب کارکرد مربوطه تعیین می شود. ج ی مورد نیاز راهدارخانه کوچک محاسبه سطح خالص (متر مربع) 8 > 1.2 15 <5 5 << ۱.5 رد525 5 << 55| 5-215 66| +5 5-9-9 4 << 3.6 5-4۷ 9 < 2 ۷ 4.5<- 5 9 - 0.6 15 <- 5 5 << 1۷25 +5 کرک اس (94.0 + ۵۱.6 + 8.55 +85.275) 5-646 ۷۱ مترمربع -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۴ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها جدول شماره ۴-۴- ۱۴: سطح زیربنای فضاهای گردشی راهدارخانه کوچک امدادی ۱ ۶ ۸/۸۵ ۵ ٩5 71 5 << 4 ٩ << 3 5 << 48 5-340 )85.27+ 6.55 + ۵1.6 + 111.1 1( << 9 توضیحات: ۱- فضاهای اداری در ساختمان راهدارخانه به صورت سیستم بسته در نظر گرفته شده است. ۲- در مناطق گرم و مرطوب ۵ درصد به فضاهای ارتباطی اضافه می گردد. ۳- به منظور امکان تغییر و انعطاف در طراحی معماری کاهش یا افزایش تا ۱۰۶/۸ در سرانه های مبنا در هریک از ردیف ها بلا مانع است. مشروط بر آنکه ۴- درصورتی که از یک فضا به صورت چند منظوره استفاده می شودء فقط یک ردیف از سرانه ها در جداول مورد محاسبه واقع شود. جدول شماره ۴-۴- ۱۵: نتایج کلی ساختمان اداری راهدارخانه کوچک جدول شماره ۱۶-۴-۳۴ : کنترل سطوح راهدارخانه کوچک -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ 3 توضیحا در یک فضا ۲ در آنکه حد ها رم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز با ماش آلات ماشین‌آلات /, ویژه خودروها (در عملیات اضطراری) ابزار های ماشینی راهداری نیپ راهدارخانه کوچک می توان فضای آشیانه ما: شیانه باید تمهیدات لازم جهت هدایت و دفع آب : صورتی که امکانات تأمین تعمیرگاه وجود نداشته با ی نگهداری ابزارهای دستی راهداری را حداقل ۰ شاخص های کنترل سطوح رعایت شوند. سورتی که از یک فضا به صورت چند منظوره استفا بزار راهداری) مورد نیاز راهدارخانه کوچک محاسبه سطح ناخالص امتر مربع) 5- 2۷ 2[ < 2 5-4۷ 93 << 2 در محوطه با سایبان در نظر گرفته می شود. 5- )1 ۷ 9(+ )[ ۷ ۵(< 5 5- |۷9 < 0 0 < 20| -5 90 < 90| -5 بر حسب کارکرد مربوطه تعیین می شود. ستشوی ماشین‌آلات را با هم تلفیق و به صورت مشترک در ٩‏ متر مربع می توان در نظر گرفت. رانه ها در جداول مورد محاسبه واقع شود. ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۶ جدول شماره ۴-۴- ۱۸: فضاها نام فضا شبکه های مهاربندی و موارد مشابه لوازم یدکی مواد روغنی انبار منسوجات انبار ضایعات انبار عمومی مخزن فیر خزن به نشریه ۲۸۰- ضوابط فنی عمو حزن به نشریه ۲۸۰ فصل عملیات نگ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها مواد) مورد نیاز راهدارخانه کوچک محاسبه سطح ناخالص (متر مربع) ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. 8 با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. "۳ 0 <30 ۱۷| -ک 30 < ۷5| < 30 <30 ۷ ]1 <-ک 30 <30 ۷ | <ک < 1۷ 30< 30 30 <30 ۱۷| -ک 9 < ۷9 1 <-ک؟ 5 <15 ۱۷ -<ک 1۷5-5 -ک 30 <30 1۷ -ک 5 <15 1۷ -ک 30 <30 1۷ <ک 30 <30 ۱۷| -ک 0 <30 1۷ <-ک ظرفیت مخزن متناسب با نیاز فعالیت های راهدارخانه در نظر گرفته می شود. ظرفیت مخزن متناسب با نیاز راهدارخانه در نظر گرفته می شود. ی زمستانی راه ها بخش مصالح مراجعه گردد. راجعه گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۳-۴ 2 3 جمع ها رم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز : برنامه فیزیکی راهدارخانه متوسط جدول شماره ۱-۴-۴ گروه شغلی ۲ (مسوول مخابرات» مسوول راهدار خانه) گروه شغلی ۵ (اتاق مسوول راهدارخانه) جلسات ۴ نفره داخل اتاق مسوول جلسات ۲۰ تا ۳۰ نفره نمایش اسلاید انبار هفتگی لوازم مصرفی دستگاه و تحهیزاتی نظیر دوربین و دستگاه های مخابراتی کل زیر بنای فضاهای وابسته اداری ۱۷ نیاز راهدارخانه متوسط محاسبه سطح خالص (متر مربع) 9 > 1.5 6 -ک 9 > 1۷9 < 5 (حداقل مساحت اتاق اطلاعات و مخابرات ‎٩‏ مترمربع لحاظ (حداقل مساحت نگهبانی ‎٩‏ مترمربع لحاظ شود.) 9 > 1۷9 < 5 6 > 23 < 5 (انباردار و مسوول تاسیسات) 6 << 8۷4.5 < 5 2 2۷6 < 5 9 > 1۷9 < 5 (حداقل مساحت اتاق مسوول راهدار خانه ۹ مترمربع لحاظ 9 - 2.25 5-4۷ 9 << 0.045 20۷ < 5 9 << 0.045 20۷ < 5 5 << 0.075 20۷ < 5 4 << 0.12 20 < 5 رن ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۸ جدول شماره ۴-۴- ۲۰: فضاهای واب سالن اجتماعات (چند منظوره) حداکثر ۰ نفره با تردد پرسنل (کارت زنی +نگهبانی+ اطلاعات) جمع کل زیر بنای فضاهای وابسته اداری جدول شماره ۳۲۱-۴-۴: فضاهای اقامتی مورد نیاز راهدار 3 نام فضا ۱ اتاق های گروهی (خوایگاه راهداران) : : : ی جمع کل زیر بنای فضاهای اقامتی مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها سته اداری مورد نیاز راهدارخانه متوسط محاسبه سطع خال تسم دا ٩-20 0.3 6 ٩-503 > 5 ٩-120 0,015-< 8 ٩-200 0.003 * 6 ٩-400 0.0045 > 8 مس ۱۱/۷ مترمربع خانه متوسط (خوابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران) محاسبه سطح خالص (متر مربع) ٩- 12 5.7 - 4 راخ رت حر تب جر و ۱۳۰/۴ متر مربع -------- صفحهٔ بعد -------- فضاهای توضب ۱- فضاه ۲- در مناط ۳ به منظو های کنترل ۳ درصورت هارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مور جدول شماره ۲-۴-۴ نام فضا نمازخانه سالن (میزهای ۴ نفره) سالن (میزهای ۱۰ نفره) آبدارخانه غذاخور ی کمک های اولیه (امداد و نحات) سرویس بهداشتی (توالت+دستشویی) سرویس بهداشتی (دوش+دستشویی) رختشویخانه اتاق نظافت (برای هر ۲۵ تا ۵۰ نفر یا ۲۵۰ تا ۵۰۰ مترمربع سطح طبقه یک واحد) سایر موارد جمع کل زیر بنای فضاهای خدماتی را فضاهای محتلف فضاهای | گردش آداری ۰/۷ 321 عمودی جمع ۱ حات: ی گرم و مرطوب ۵ درصد به فضاهای ارتباطی | ر امکان تغییر و انعطاف در طراحی معماری کاه ی که از یک فضا به صورت چند منظوره استفاده ۱۹ مورد نیاز راهدارخانه متوسط محاسبه سطح خالص (متر مربع) ٩5-20۱ 1.2 < 4 0 < 1۷10 <؟ 30 < 1.5 20۱ <- 5 1۷66 <5 2 << 1۷12 <؟ 4 << 3.6 5-4۷ 9 < 2 4.5۷ <- 5 ٩5-< 200.6 <- 2 ٩5-1۷ 2.5 << 5 3 < 3 م1 <-؟ (122.9 + 140.4 +11.7 +110.7) 5-660 ردشی راهدارخانه متوسط 1 فضاهای رفاهی» خدماتی و جمع ای اقامتی امدادی (مترمربع) ۴ را ۵ ۵ ۱۱۳/۷۶ 1107) 5-396 ۱۳۹۷/۰۲ مترمربح نا در هریک از ردیف ها بلا مانع است. مشروط بر آنکه حد شاخص داول مورد محاسبه واقع شود. ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۰ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها جدول شماره ۴-۴- ۲۴: نتایج کلی ساختمان اداری(راهدار خانه متوسط) زیر بنای خالص (مترمربع) ۴ ۱۴۶/۰۴+ ۱۴۰/۴ ۱۱۰/۷۱۱/۷ زیر بنای ناخالص (مترمربع) ۸۶ ۱۳۲۷/۰۲+ ۱۴۶/۰۴+ ۱۴۰/۴ +۱۱۰/۷+۱۱/۷ جدول شماره ۲۵-۴-۳۴ : کنترل سطوح راهدارخانه متوسط سس جدول شماره ۲۶-۴-۴: فضاهای مربوط به تجهیزات (ماشین‌آلات و ابزار راهداری) مورد نیاز راهدارخانه متوسط ۳ کارگاه (تعمیرگاه ماشین‌آلات) سش 0 -120 ۱۷ -5 مه ع که ما سس : 5 5 <(6 ۷ 1) +(1|۷9) -<ک فضای نگهداری تجهیزات ویژه خودروها 1 ۳۰ ۱ واحد 0 -20 ۷ | -<ک5 توضیحات : ۳ تمهیدات ! لازم جمهت هریت ر و دفع آب های شستشوی ماشین‌آلات پیش بینی شود. ۴ فضای نگهداری ابزارهای دستی راهداری را حداقل ۲۰ متر مربع و ماشینی را حداکثر ۹۰ متر مربع می توان در نظر گرفت. ۵ به منظور امکان تغییر و انعطاف در طراحی معماری کاهش یا افزایش تا ۱۰ , در سرانه های مبنا در هریک از ردیف ها بلا مانع است. مشروط بر آنکه حد شاخص های کنترل سطوح رعایت شوند. ۶ درصورتی که از یک فضا به صورت چند منظوره استفاده می شودء فقط یک ردیف از سرانه ها در جداول مورد محاسبه واقع شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ۹۱۳ ۱۳۴ ها رم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز جدول شماره ۴-۴- ۲۷: فضاها نام فضا مواد انبار ها ۱ ۰ انبار راهداری ازم ند آلات محاسبه حجم مخزن به نشریه ۲۸۰- ضوابط فنی عمو 6 مواد) مورد نیاز راهدارخانه متوسط محاسبه سطح ناخالص (متر مربع) ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. ۴ با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. * 30 <-30 ۱۷| -<ک 0 < 1۷5 -ک 0 -30 | -ک 30 <30 ۷[ -ک 30 <(30 | <ک 30 -<30 | -ک 9 1۷9 <-ک 5 <۱15 ۱۷ -ک ۱۷5-5 -ک 30 <(30 | <ک 5 <-۱15 ۱۷ -ک 30 <30 | <ک 30 <30 1۷| -ک 30 -<30 ]1 -<-ک ظرفیت مخزن متناسب با نیاز فعالیت های راهدارخانه در نظر گرفته می شود. ظرفیت مخزن متناسب با نیاز راهدارخانه در نظر گرفته می شود. بر حسب کارکرد مربوطه تعیین می شود. ی زمستانی راه ها بخش مصالح مراجعه گردد. راجعه گردد. ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۶۳ ۴ ۸ ۹3 جمع گروه شغلی ۱ (متصدی خدمات عمومی و گروه شغلی ۲ (مسوول مخابرات» مسوول گروه شغلی ۴ (اتاق کارشناس هواشناسی, ناظر راهدارخانه) گروه شغلی ۵ (اتاق مسوول راهدارخانه) جلسات ۴ نفره داخل اتاق مسوول جلسات ۲۰ تا ۳۰ نفره نمایش اسلاید انبار هفتگی لوازم مصرفی دستگاه و تحهیزاتی نظیر دوربین و دستگاه های مخابراتی کل زیر بنای فضاهای وابسته اداری مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها مورد نیاز راهدارخانه بزرگ محاسبه سطح خالص (متر مربع) ٩ < 6۱ 1.5 > 9 ٩ < |۷9 < 9 (حداقل مساحت اتاق اطلاعات و مخابرات ‎٩‏ مترمربع لحاظ شود.) (حداقل مساحت نگهبانی ‎٩‏ مترمربع لحاظ شود.) ٩ < |۷9 < 9 6 > 2۷3 < 5 (انباردار و مسوول تاسیسات) ٩5 < ۱2۷4.5 < 4 2 2۷6 < 5 9 < 1۷9 < 5 (حداقل مساحت اتاق مسوول راهدارخانه ‎٩‏ مترمربع لحاظ شود.) ٩ < 4۷ 2.25 < 9 9 122.1 < 5 ٩ < 25 ۷ 0.045 << 5 5 > 0.045 ۷ 25 < 5 ٩5 < 25 ۷ 0.075 > 7 3 < 0.12 25 < 5 6 > 2۷3 < 5 مترمربخ -------- صفحهٔ بعد -------- فصل جچهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدارخانه جدول شماره ۴-۴- ۲۹: فضاهای وا آنه مسا 2 نام فضا با (مثر مربع) سالن اجتماعات (چند منظوره) حداکثر ۳۰ نفره با ۱ لن (چند منظوره) حداکثر ۳۰ نفره ب ۱/۳۵ ۲ ۳ ۳ هال ورودی | (کارت زنی+نگهبانی+ اطلاعات) 7 کح جمع کل زیر بنای فضاهای وابسته اداری جدول شماره ۳۰-۳-۴: فضاهای اقامتی مورد نیاز راهدا یه : انه میا 3 نام فضا سرانه مم (متر مربع) حا ج هس مس جمع کل زیر بنای فضاهای اقامتی استاندارد ۳۳ بسته اداری مورد نیاز راهدارخانه بزرگ محاسبه سطع خال تسم ۳ 5-503 > 5 ٩- 150 0,015 - 5 ٩-250 0.003 << 5 ٩ - 500 0.0045 > 5 7 | برخب کارکرد مربوطه تین می شود ۱۳/۳۵ مترمربع رخانه بزرگ (خوابگاه راهداران و اقامتگاه موقت مسافران) محاسبه سطح خالص (متر مربع) ٩-2 )8 ۷ 5.7( > 2 ٍ ٍ ٍ -------- صفحهٔ بعد -------- آنه مسا نام فضا سراله م. (متر مربع) (برای هر ۲۵ تا ۵۰ نفر یا ۲۵۰ تا ۵۰۰ مترمربع ۳ سا تاسیسات برقی و مکانیکی (مرکزی و طبقات) ل زیر بنای فضاهای خدماتی رفاهی جدول شماره ۲۲-۳۴-۳۴: سطح زیرین طح فضاهای مختلف فضاهای اصلی فضاهای و فضاهای کردسس اداری اداری , ۳ ۵ افقی 6 -؟ 6 عمودی 2 <(168. 23 - جمع کل زیر بنای فضاهای های آداری در ساختمان راهدارخانه به صورت سیستم بسته در نظر اطق گرم و مرطوب ۵ درصد به فضاهای ارتباطی اضافه می گرد ظور امکان تغییر و انعطاف در طراحی معماری کاهش یا افزایش ناخص های کنترل سطوح رعایت شوند. رتی که از یک فضا به صورت چند منظوره استفاده می شود. فقط مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها خدماتی و امدادی مورد نیاز راهدارخانه بزرگ محاسیه سطح خالص (متر مربع) 0 < 1.2 25۷ -5 15-8 5-12 ۵ب 30 < 30 1 < 5 (حداکثر مساحت آشپزخانه ۳۰ مترمربع لحاظ شود.) 4 - 43. 6 -؟ 5 0.6 25 -؟ 5 - 1۷25 -؟ مس 53 > (139.9 +1632 +1425 + 155.23) 660 <- 5 ۳ مترمربع ای فضاهای گردشی راهدارخانه بزرگ استه فضاهای رفاه خدما: ر فضاهای قامتی ی رفاهی ی جمع مشترک (مترمربع) ۳ ۵ ۳ ۱۴۱/۳ 5 6 << 5 5 << 5 + 163.2 + 14.25 +155.23) 360 <- 5 ۱/۹۵ گردسی مترمریع گرفته شده است. تا ۱۰ ۸ در سرانه های مبنا در هریک از ردیف ها بلا مانع است» مشروط بر یک ردیف از سرانه ها در جداول مورد محاسبه واقع شود. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدا رخانه استاندارد ۳۵ جدول شماره ۴-۴- ۳۳: نتایج کلی ساختمان اداری راهدارخانه بزرگ جدول شماره ۳۴۳۴-۴-۴ : کنترل سطوح راهدارخانه بزرگ یوم 0 0 جدول شماره ۴-۴- ۳۵: فضاهای مربوط به تجهیزات (ماشین‌آلات و ابزار راهداری) مورد نیاز راهدارخانه بزرگ ۵ : انه مبنا 3 نام فضا سر ۱ تعداد محاسبه سطح ناخالص ا(متر مربع) (متر مربع) ۹۳ 5 ۶ ۱۳ ۱۵0 0 کاس مس : 0 [2 < (6۵ ۷ |[) +(15 ۷ 1) -5 ماشین‌الات فضای نگهداری تجهیزات : (در عملیات اضطراری) ابزار های او با تا و کاکد و مود ۱ در تیپ راهدارخانه بزرگ در صورت امکان , فضاهای آشیانه و تعمیرگاه و کارواش به صورت مجزا و مستقل در نظر گرفته شود. 7۲ دراین تیپ محل شستن ماشین‌آلات می تواند در یک فضای مستقل یا آشیانه و یا در محوطه پیش بینی شود. ۴ . فضای نگهداری ابزارهای دستی راهداری را حداقل ۲۰ متر مربع و ماشینی را حداکثر ۹۰ متر مربع می توان در نظر گرفت. ۵ به منظور امکان تغییر و انعطاف در طراحی معماری کاهش یا افزایش تا ۱۰ ی در سرانه های مبنا در هریک از ردیف ها بلا مانع است» مشروط بر ۶ درصورتی که از یک فضا به صورت چند منظوره استفاده می شودء فقط یک ردیف از سرانه ها در جداول مورد محاسبه واقع شود. -------- صفحهٔ بعد -------- ۶ ۱۶ جدول شماره ۳۶-۴-۴: فضاه نام فضا انبار ها ۱ ۰ مواد یج زدا انبار راهداری ازم ند آلات امحاسبه حجم مخزن به نشریه ۲۸۰- ضوابط فنر "محاسبه حجم مخزن به نشریه ۲۸۰ فصل عملیاد مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدا رخانه‌ها محاسبه سطح ناخالص (متر مربع) ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه ظرفیت انبار متناسب با نیاز راهدارخانه با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. ۹" با توجه به مشخصات نمک متفاوت است. * 0 <30 1۷ <ک 30 <30 1۷ <ک 30 -<30 1۷ <ک 30 -< 30 1۷ <ک 30 -<30 1۷ <ک 0 <30 1۷ <ک 9 - 1۷9 < دک 5 < 15 1۷ <ک 1۳5-5 <ک 0 <30 1۷ < دک 5 < 15 1۷ <ک 30 <30 1۷ <ک 30 -<30 1۷ <ک 30 -< 30 1۷ <ک ظرفیت مخزن متناسب با نیاز فعالیت های راهدارخانه در نظر گرفته می شود. ظرفیت مخزن متناسب با نیاز راهدارخانه در نظر گرفته می شود. بر حسب کار کرد مربوطه تعیین می شود. نگهداری زمستانی راه ها بخش مصالح مراجعه گرد مصالح مراجعه گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدا رخانه استاندارد هه ۵-۴: مبانی جمع‌آوری اطلاعات الف: اطلاعات موردنیاز در ارتباط با عملکردهای راهدارخانه این اطلاعات که شامل شناخت عملکردهای مختلف راهدارخانه‌ها می‌باشد. از طریق مطالعه و مصاحبه با راهداران و همجنین با تهیه اطلاعات و گزارش از راهدارخانه‌های ثابت و فعال در اقلیم‌های مختلف ایران و نیز بررسی راهدارخانه‌های سایر کشورهای توسعه یافته بدست آمده است. با استفاده از این اطلاعات و همچنین شناخت وظایف راهداری می‌توان به شناخت نوع فعالیت. عملکرد و نیازمندی‌های یک راهدارخانه دست یافت و در مرحله بعد به تدوین برنامه فیزیکی مورد نیاز پرداخت. بخش اداری راهدارخانه‌ها مطابق با نشریه ۱۷۸ ضوابط طراحی ساختمان‌های اداری با هدف استفاده بهینه از فضاهای اداری در دستگاه‌های دولتی و کاهش هزینه ناشی از توسعه ساختمان‌های مذکور انجام شده است. متاسفانه در مورد سایر بخش‌های راهدارخانه خصوصاً انبارهای نمک» شنء مخازن نمک مایع و سوخت و آشیانه ماشین‌آلات راهداری» تاکنون تحقیق و پژوهشی در ایران صورت نگرفته است. لذا انجام چنین تحقیقی» به ویژه به صورت تطبیقی و به منظور استفاده از یافته‌های سایر کشورها می‌تواند راهگشا باشد به همین منظور می‌توان با بهره‌گیری از مطالعات تطبیقی و انطباق آن با ارزش‌های *"ایرانی - اسلامی" و بومی سازی آن به صورت کامل, به راهکارهایی در این زمینه دست یافت. در خصوص انبارهای نمک و ملاحظات زیست محیطی آن‌ها در کشورهای توسعه ییافته پژوهش‌هایی انجام شده است که در این آیین‌نامه از آن‌ها استفاده گردیده است. در رابطه با فضاهای مربوط به ماشین‌آلات راهداری از قبیل آشیانه‌هاء فضاهای جانبی آن‌ها مانند تعمیرگاه» کارواش و... با بررسی‌های به عمل آمده مشخص گردید. که تحقیق و پژوهشی در این رابطه در ایران و سار کشورها صورت نگرفته است. معیار اصلی طراحی ساختمان آشیانه ماشین‌آلات و پارکینگ‌هاء ابعاد و ویژگی‌های فیزیکی (طول, عرض» ارتفاع متفاوت است مشخصات فیزیکی ماشین آلات متداول مشخص گردیده و براساس آن آیین نامه طراحی فضاهای مربوط به ماشین‌آلات دست یافته ایم. در خصوص سایر فضاهای راهدارخانه از قبیل ساختمان‌های اقامتی, انبارها و فضاهای امدادی از ضوابط و کتآب‌های استاندارد در ایران و آیین‌نامه‌های سایر کشورهای توسعه یافته استفاده شده است. ضوابط طراحی عمومی این آیین‌نامه مطابق با مقررات ملی ساختمان و سایر آیین‌نامه‌های لازم الاجرا در کشور و همچنین ضوابط و آیین‌نامه‌های معتبر کشورهای دیگر می‌باشد. ب: اطلاعات مورد نیاز با طراحی اقلیمی. بهینه‌سازی مصرف انرژی و ملاحظات پایدارای طرح در این بخش. به تعیین حوزه‌های اقلیمی مختلف ایران در ارتباط با معماری و ارایه اطلاعاتی برای دستیابی به طراحی منطقی و هماهنگ با اقلیم یک راهدارخانه می پردازیم. بدین منظور» نخست به تقسیمات اقلیمی ایران اشاره می‌شود و سپس ویژگی هر یک از مناطق اقلیمی و خصوصیات معماری بومی آن‌ها مورد بررسی قرار می‌گیرد. با انتخاب یک پهنه‌بندی به عنوان مبنای مطالعه, به جمع‌آوری اطلاعات مورد نیاز پرداخته که عبارت‌اند از: ۱) اطلاعات موردنیاز در ارتباط با آمار اقلیمی که به صورت نمودار زیست- اقلیمی (سایکرومتریک) «شکل شماره (۱-۱-۱) و (۲-۱-۱)»جمع‌بندی می گردد؛ تجزیه و تحلیل اطلاعات آماری بدین صورت است که پس از گزینش اقلیم موردنظرء اطلاعات اقلیمی با استفاده از معیارهای آسایش انسان بررسی خواهد شد. از طریق معیارهای آسایش موجود: ۱) الگی ۲) دمای موثر ۳) ماهانی ۴) گیوانی» ۵) پن واردن» معیار آسایش گیوانی و ماهانی با بیوکلیماتیک ساختمانی برای کنترل شرایط آسایش در داخل ساختمان و معیار پن واردن برای کنترل شرایط آسایش در فضاهای باز راهدارخانه مورد استفاده قرار گرفت. بر این اساس -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۸ مستندات و مبان یآیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها مرزهای آسایش گرمایی انسان و کاربرد مصالح ساختمانی که تحت تاثیر معیارهای آسایش فوق و سایر منابع تعیین و معرفی شده است در این مجموعه, خلاصه ای از آن ارایه می‌شود. پس از جمع بندی نتایج به دست آمده از پهنه‌بندی» راهکارهای طراحی اقلیمی ساختمان راهدارخانه برای پهنه‌های اقلیمی مختلف کشور پیشنهاد می‌گردد. اطلاعات مورد نیاز با بهینه‌سازی مصرف انرژی و ملاحظات پایداری طراحی راهدارخانه‌ها با استفاده از مبحث ‎۱۹٩‏ مقررات ملی کشور و استانداردها و آیین‌نامه‌های معتبر بین المللی مانند 150 بین المللیء ۳5 انگلیس» ۲۳ فرانسه؛ ۷ المان» ۸۹572/9۸577۸۳ آمریکا و ضوابط و دستورالعمل و معیار گواهینامه‌هایی مانند 1۳۳1 1 10 د200]) (810 1651 [ ۳۷۱۲۵۱۳۵۲۵ ۶ ۳۸۵۲۵ مدیریت انرژی و طراحی زیست محیطی توسط شورای ساختمان‌سازی سبز ایالات متحده» ( 51202۳4 8۱1۵18 0ع0۲) [۱1۵110۸۵) استاندارد ملی ساختمان سبز که تلاش مشترک بین موسسه استانداردهای بین المللی ([0۵) 0006 [11612110۳۵--16) و موسسه ملی خانه سازان (8[100۳5 ۲101۵ 01 ۸۹۹02121101 [۱1۸11۳3-1121100۵) » راهنمای ساختمان سبز (ع8۷1۵:8 0076۵ 8ع0100110) سازمان حفاظت محیط زیست ایالات متحده آمریکاء سامانه ۷ انگلستان و ... به دست آمده است. در این پژوهش ملاحظات کلی برای کاهش نیاز انرژی تاسیسات الکتریکی و مکانیکی با استفاده از سیستم‌های فعال و غیرفعال که از منابع انرژی تجدید پذیر» مانند خورشید.ء باد و ... بهره می برند بررسی شده است. در نهایت به منظور تحقق عینی این آئین نامه و با هدف ایجاد هماهنگی و همسان سازی راهدارخانه‌ها با رویکرد معماری پایدار» طراحی راهدارخانه همسان, انجام شده است که در پهنه بندی‌های اقلیمی مختلف (معتدل و مرطوب» سرد و کوهستانی» گرم و خشک و گرم و مرطوب) و از نظر سطح زیربناء در سه مقیاس کاربردی بزرگ. متوسط و کوچک ارایه گردیده است. ۶-۳: مبانی طراحی راهدارخانه‌ها ۱-۶-۴ توسعه پایدار یکی از جریان های مهم معاصر و عکس العملی منطقی در برابر مسائل و مشکلات عصر صنعت به شمار می رود. طراحی محیطی, معماری پایدار و توجه به انرژی های تجدیدپدیر در صنعت ساختمان» روند رو به رشدی را در کشورهای توسعه یافته از سه دهه اخیر تا کنون داشته و در چندین سال اخیر نیز در ایران» معماری خورشیدی مشتاقان بسیاری را به خود جذب نموده است. ۵۰ درصد از ذخایر سوختی در ساختمان ها مصرف می شود که این به نوبه خود منجر به بحران های زیست محیطی بسیاری می شود بنابراین ضرورت ایجاد و توسعه هرچه بیشتر مقوله پایداری در معماری به خوبی قابل مشاهده است. لذا بر آن شده ایم که اصول پایداری را یکی از مهم ترین اصول طراحی راهدارخانه‌ها قرار دهیم به این معنی که تعامل سه اصل حفظ سرمایه, حفظ سیستم اکولوژیکی و ارتقای کیفیت و سلامت زندگی انسان را به طور کامل در نظر گرفته و در نتیجه معماری ای خلق کنیم که از توانایی های بالقوه محیط استفاده بهینه را کند و کمترین صدمه را بر محیط زیست وارد آورد. ۲-۶-۴: اصول و مفاهیم و قواعد طراحی معماری راهدارخانه با توجه به مسائل زیست محیطی جهت گام نهادن در راستای, دستیابی به راهدارخانه پایدار بسیار وسیع می باشد که در فصل چهارم و پنجم آیین نامه طراحی راهدارخانه‌ها به تفصیل به تبیین نقش کلیدی عوامل محیطی و در راس آن اقلیمی و ارایه راهکارهایی جهت طراحی همساز با اقلیم و طراحی محیطی و پایدار پرداخته شده است که پیروی از آن در طراحی راهدارخانه‌ها ضروری است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم- بررسی و جمع‌بندی فضاهای مورد نیاز یک راهدا رخانه استاندارد ۳۹ ۳-۶-۴ ضوابط این آیین نامه مطابق با مقرارت ملی ساختمان و سایر آیین نامه های لازم الاجرا در کشور و همچنین ضوابط و ۳-۶-۴: طراحی راهدارخانه از ترکیب متعادل فعالیت های مختلف راهداری در غالب توده و فضا در مقیاس های متفاوت حاصل می شود. توجه به هماهنگی در اجزاء در قالب یک کل, و پیروی از قواعد و معیارها یکی از مبانی طراحی است. ۵-۶-۳: ارتقا عناصر کیفی در طراحی راهدارخانه‌ها شامل مولفه های عملکردی, زیبایی شناختی و زیست محیطی می باشد که توجه به آن ها از مبانی اصلی طراحی راهدارخانه‌ها است. ۶-۶-۴ اصول و مفاهیم و قواعد زیبایی شناسی طراحی معماری راهدارخانه, بسیار وسیع است و جنبه های پیچیده ای مانند: نظمء وحدت و ترکیب و هماهنگی تا جنبه های ملموس تری مانند مقیاس» نسبت و تناسب و تقارن و تعادل و ریتم و تا موارد ساده تری مانند مقدار سطح اشغال زمین و خط آسمان و ارتفاع و خطوط نما را در بر می گیرد که از ملاحظات طراحی راهدارخانه‌ها است در کتاب های راهنمای طراحی معماری,» این مفاهیم شرح داده شده اند و در این دستورالعمل محال پرداختن کامل به آن نمی باشد. ۷-۶-۴ برای ایحاد تصویر جدیدی از راهدارخانهء اولین قدمء زیبا سازی محموعه راهدارخانه است. اکثر راهدارخانه‌های موجود در ایران از لحاظ کیفیت فضایی و همچنین ظاهر نمای بیرونی بسیار نامناسب و نازیبا هستند جهت افزایش کیفی و کمی و نزدیک شدن به استانداردهای بین المللی توجه به این موضوع در مبانی طراحی راهدارخانه‌ها قرار گرفته است. ۸-۶-۴ در طراحی توجه به هماهنگی بین فضاهای مختلف با عملکردهای متفاوت در راهدارخانه ضروری است. ۹-۶-۴: یکی از ضوابط طراحی راهدارخانه در نظر گرفتن مدت زمان انجام عملیات است. برای این منظور کلیه بخش ها باید به طریقی طراحی گردند که مدت زمان حرکت ها و جابجایی ها در قسمت های مختلف راهدارخانه» ضمن حفظ ایمنی کامل کلیه کار کنان عملیاتی» به حداقل زمان ممکن کاهش یابد. ۱۰-۶-۴: یکی از نگرش های راهبردی در طراحی راهدارخانه‌ها این است که بخش های مختلف عملیاتی راهدارخانه به صورت مجتمع و در مجاروت یکدیگر پیش بینی شوند تا دو عامل موثر زمان یعنی زمان دسترسی به وسایل نقلیه عملیاتی و زمان اعزام به مأموریت به حداقل زمان ممکن, کاهش یابد. -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- منابع انگلیسی- فارسی )۱۳ منابع انگلیسی ۳۵۷۳|1٩ 1۵۵8۶‏ 110۵6 عظ ماممت 7706 امک 706 ب(09076) .۵ ۸10۳۵6۵ ک ب.ظ ,۸0000 - ۰ ,۸۵0۷۵۲ / ۱۶۵/-مآ معا 1/285 0۳ 20 اک (و۲ : ۹1۸۷۸۱ ۸511۳۸۳ - ۸ , ۳۵۲/۲۵۲۱ 7-۳ , 90.1 51040704 , (2070) ,1101185 -۸10870) 11۵۱2۷1۵۰ 0 :]7۵/8 ۸0۷۵۵۵ :۰ ۸۷/۸/۱۱۳۵ (عع0 ,(2009) 0۰ ,۸1۵0 - ۰ , 20111071 |15 :۳۸۵ |101۵ 81ع/۳۵ ]10۸-7771 ,(۵۳۲۶ 00۳6۲۹ ]7711 ۰ مم۱ 51۸۱۸۱ ۱۵ ۷۱/8۱8۶ ۳عع0 ,(۱.)20090 50۵7 ۳.6۶ ۱/0۹6 ۶ .۵ بعاهظ - .)6 0 ,178/01 ک ۷۷۱۱۵ ماک ,5170168165 13187 /۳۵ ۸۷/۸/۵ ,(2001) ۵ 0۵ م2 60 ,80۵ - ۰ ۸0۷۷ ,500۹ 2 ۷۷:۵ ۰ 31870ع1 ۸۳/۸۱۱۱۲۵۸۱ 510۸۳۵۶/07 50۵۷ 776 ,(1974) . ال[ ,10006 له) - 1 م6 71) 006 ]2۹122۱1۸ ]11۱۵۸۱۵۱۵ 16 ]۷۲۱ 06 008 ,(2070) مک ,16]0] 00 - ۰ , 207111071 |1۹ ,۳۷۵ 2۵۲۳۱۱۱۶ ۵۱۵۸۵۵ 121۵۳ ,( 567168 12683117011071 ۰ بلاا ۳۳۵۹5 ۸11۵ 1۹۵ ۲0۱/۵۲ 04 1۸/6 +8 7700 ,(1980 )۵۰ ۳۷۵۵۹ - 101110160 ,1]50/5390-28 :0 ۸۲ ,(2004) بصع اف ۲11100 01100ا 1 ۸ ۸۷1۵00 ۳۵0۵ - ۸۸۹-100 ۳۳5۰ 1101۷۹11 1137۷20 00/۵۰ 1۵ ۹۲ 01۸/۵ 76 ب(957ل0) ۴ ععلع) - ۳1۹0۷1 ۸/۵۸۳۵ 0 11۸/۵ 110 (1969) .ظ ص102 - 0 ۳1051۳30 ۷3۵ +31871ع2 7۳۵0۵01 0۵ ۱/۱۵۶ ۱۱ 0۹1۵۵۱۱۵۱ 01۵/۵ ,(1998) م.ظ ,010۷2۵0 - ۰ ۸0۷۷ ,۵1۵ 5۰ آ] 07107۵ .2.60110 010۸/01/08 11002 م۸ ,(1978) ال بفطا 0 - 7 51601107۱ ۱۵( 11101۱85 ]5۷310111۵۵ 7۲18۳6۶/07 + 7005 م۸ :م8 ,(2070) با ,۳ع]]ع8 - 1۱ ۳۸۵۲ ۸۲۲/۱۱۵۱۲۵ ۰/3/۵۷۹۵ ۰ ,لآ ۳۳۵۹ ۸11۵ 1۳6 ,0100/65 (770 0۶ ۳۲۳۲۵۶ 18ع 1 ,(1984) .۸ ۳۴۵۵۷۵۶ - ۷۵۰ ۲1۵۷ .118/118 ,0018۶ ,و 7700100 بدل ۸۷۵۸/۵ 0 112100 جع 7 (1962) .۲ دما - 0۰ , [200 106 ,5005 ۶ ۷۷:۱۵ 10۵ ۷ ,۱1110 ۳۳۱۷۵۵ ,۳۵۵۱۱۹۲۹ 160 م۸0 ,(19861) ۸۸۵2:۵0۳۰ +مام ی [م م۶0 77004 معصصم۸ +۱۵۵۵ - 1 5۰ 100۵6 ,۳۳۳۳۵۲۹۰ 00 (و 6 +2امک 2001 706 ,(1979) ۵۰ ۱127018 - 7۳-4 ۸ :۷۷/۵۹/6 1000111109 گ 0۳۹۱۳/۵۲۱ 60/18 ,(2006) ۵۲۰ بطعا]ع110 021 00]ع11 - ۳۵۲۰1 ]8310710ع/۳۷۵ ]11000-777 , (ع0۳ 0۳6673 ]0-71 100) (ع 50۳ 060)) م70 ملهنفناکه 7*4 بووع۲۳ط ما۸ 1۳۵ ب(0979) موه مونجت 0 جوفووا2 ماممت 0و زا - ۰ ۴ .ل] .1 ,10ع11ع11[0] 0۷ ,(۳۵۵۵,)20(08 م7.5.۸۸] ,۳۳۵۹ 103۷۹ ۳۳1۵۱0۵ بع/۲000 ۷/۸ «عتیع 7 ,(19073) ۷۰ بقوعا0 - ی( 10 100088 ,۵۸/۵۹ ۵۲۵۱۵ /۵/ ۵۵۵۳ ۷ بر19075) مطال ۳۵۷۵060 - ۰ ۳۹۵0۱1۹۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۳ منابع الگلیسی- فارسی ۷۷11۷ 010[ 51010۳۵5۰ 0۵/1 ۸/۱/۵۲۵۱ ,(1923) ۸۰ 112010 ماک .0 کعاقط) م۳۴ - ۰ ب0۷[ ,(100,)1970 50۲5۰ ۱۱ 8ع6]+ع5 (۷:/2) ک(عاح(ک ۲۵۱۲۵۶ ۷۱1۵8 060۷ 1۵ 016 ب(2070) مسا 16606 - 1۱۱۰ ,رام ۷۷/۱/2۱ .( 12691871 1002 ۸1۸ 136 ,00۱1۵ ک 11۵0۵ مدامک ما 606 05 1106 ماع یگ - ۰ ,ب,(1980) ,7707068 ۲0۹۵۳۷۵/۵1 (و ۲ ۲۵۵۹۵ ۷۲/۵۲۶۲ ۰/۵۳۰ ۵۵/۹۵۲ 1۵8۱۵۱۵/۱ 1.۰ 8100 ]۷۷۵۹ ۵11166۰ ۳۶۱۵۱۵۵ 600۷۵۳۲۵۱ ۶ 31]0]7185] 0۳66(1) و ۳0(/0((10(106- 7180۳ ‎۵٩|‏ 8اجع(] ۱۵ ۵ 51۵۵ :۰ 510/0۵ 060 7/6 - ۰ ,]169.1 51004070 ,(/2077) ,۱/0۱88 ]۵۹1۵۱۵ ۹۵-ما ۵/۱ (5۵[1 101008 ۲1۵01108 200 عمامماک ۱۵۶ علسس لهعناد۲۳ هی ۲1۵۵۵۵۴ معدماک الدک 1۳۵ - ۰ لآ 15۱ 5211 ,(2006) 40 ۷۵۵ ۳۵۲۵۷۰ 300 10816 :۸۷/1/00۲۵ 07 ]وک ۶۲6 ,(1982) ,۸00-10 ,۷۷۵-1 - ۰ ۸0۷۷ ,00۲۵۵۷۰ ۲۹۵۱۵۵۵ و سایتهای اینترنتی: 7 ]۷/۷۷ - 0 ی ۰ 1 منابع فارسی تهران. - پیرنیاء محمد کریم - افسرء کرامت اللهء راه و رباط تهران» سازمان ملی حفاظت آثار باستانی, ۱۳۵۲. چ ۲. سازمان میراث فرهنگی, انتشارات آرمین» ۰۱۳۷۰ - «دستورالعمل اختصاص فضای مناسب به نمازخانه در طرح های عمرانی»» پیوست بخشنامه شماره ۱۰۰/۸۹۶۶۶ (۱۳۸۶)» معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورء تهران. -«ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای افراد معلول جسمی - حرکتی»» شماره نشر ض - ۰۵۰۸ (۱۳۷۸)» مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن, وزارت مسکن و شهرسازی» تهران. - ((من شخصات فنی عمومی رأهداری»» (۱۳۸۳)» نشریهٌ شمارهٌ ۳۸۰ معاونت آموزش و تحقیقات و9 فناوری پزو هشکده حمل و9 نقل, وزارت راه 9 ترابری» سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورء تهران. -«معرفی ماشین‌آلات عمرانی»» (۱۳۸۸) نشریه شماره ۳۳۶ معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور تهران. -------- صفحهٔ بعد -------- واژه نامه فارسی - انگلیسی الف ابنیه ۱۱1۱۱1۵۱۱۱۱ اتاق نظافت ری و ۱ات 00 اتاق نگهبانی ۱ زد اه جر ریا و2 اداری 11 4۱۱۱۱۱۱۱ ها آسایش حرارتی مد 06 0 ۵ 1 آشیانه ۸۱| آسفالت ۱:۱۱( نها علام حریق 0گ ۵18 ۳۹۹۳۵ قامتگاه را ردان قامتگاه موقت م۵۱۵0 قتصادی ۱۱۱( و زود اقلیم 0011۱۱:۱۱ اقلیم سرد کوهستانی...... 113012111015 210 2111۳۵165 010 اقلیم گرم و خشک مد 61 ۲۳106 اقلیم گرم و مرطوب ۱۱۱1۱۱۱۱۹ ها و اقلیم معتدل و مرطوب ۹ ۱۱۱۱ ا وت وهای ۵ اصول طراحی مد ۵۹68 ۳۳۹۵۵ معن(] اضطراری ۳۳ اقلیم کلان یت :۱۱۱۱ اش ها الگوهای محیطی ۳۵9 ۳۳۷1۳۵۵۵۵ آلودگی مک 053 6 ۳۵۹ آلودگی بصری مد 013 63 0011 هه امداد ۱ انبار ۱ (۵) دا انبار شن ان ری نها اند نبار نمک 0606 م5۵ نبار عمومی زیر ۱[ نرژی خورشیدی ها ن انه ابا زونه یمنی ره هد اند ب بالقوه ۰6 8 36 1۳۵ ۱۳۳ بارندگی ۱۱۳ ۱ نها بازشو 0 00 بافت 0 بام نهایی ی( ی باند هلیکوپتر از 11۱ و بتن رن هروه بصری ۱۱ بیرونی م0060 بهینه سازی 0 پار کینگ ها 1۱۱و نم | پایدار ۱ (۱ زان پر کننده و ۴ ۳1 پلان ۲:۱۱ پلیس راه مش مد 608 که ۳۵۱۵ پوشش گیاهی مد 600 63 ۷ پهنه بندی اقلیمی سس 00 هه من مها پوشش و ۴ 0 پیش ساخته مد ۳۳۳۵0۹ ت تابلو و 3ج 3 تاسیسات زیربنائی سس 0 دعس اک ]1 تاسیسات ساختمان مد 03 863 1 هک ۱0 عمط تاسیسات مکانیکی ان ۱۱ات۷ تجهیزات ۵66 ۵۵ ۳۹۵ ترمیم و 00 تعمیرگاه خودرو دم ۸۵660 ۹۵۵۳ تعویض زان زرد انا( تناسبات معماری ۵ ۸ توقفگاه و 3 توقفگاه موقت نانچ ها نز۷0۱ ثابت ۳0 3 جاده و 0 -------- صفحهٔ بعد -------- ۱۳۴ واژه نامه فارسی- انگلیس, جانمایی ۱1۱ ان ۵ زیرزمین اون رو ان جایگاه تخلیه 6 م۳۵06 زیست محیطی ۳ س یا ۱۱ اهن در یریگ تخوس هاگیاج جمع آوری مم ی 6 1 0 ساختمان رزاد ددانی یی ۰ بط 7۲ " و۲ را " جنوب اس ورن 5 ساختمان منفرد نراد یات ابرزند : ی ساخت و ساز ۱( ها رازه جهت گیری 603 زا 121۳ و سر 1 : سالر. اجتماعات شد مد له الط معحمسطحی جهت گیری ساختمان سل ود زل نس 8 آن !۲ 2 سالن چند منظوره 0006 ۵ ۱ س سالن غذا خوری 11 1111( گونگی استقرا ۱۱ ۱۱ ‎٩‏ 1101۳8 10 چگونگی استقرار 1 ۳۵۱۵۱۵۶ آ۵ ۲۳۵۵۲ سایبان یم ۰ 3 کوج 60 ح‌ سرانه مبنا مک 6 هازمی ۳۳ حمام 0 ۱ [ 88 1101 سرپوشیده ی ۱ ۵0 (۵ | حمل و نقل ارو ۱0 سقف 01۱1 حباط رک ری ۵ 011 00 سقف شیب‌دار زد دورد ادنوه حیاط مرکزی ان و زاره سقف گنبدی سم 001 فلووه) ول : سکو ۱۳ ۱ب ری 1۵| ۱ سوخت فسیلی ۱۱ زره خدمات لاه هه ۱ خرد اقلیم م0 ِ 1 1 شرایط آسایش 66 او اسهم 6 06 2 خروجی ۲ شرایط بحران مگ گ وع) ۱ اه (۵ 1 خوابگاه 101111019 شرایط تابستانی 3 ۲ یگ خورشید 3 گ ارها ی نا 0( 11ررنم ۸۵۳ خو رش شرایط زمستانی 06 63 0011 ۱۹/۹۵۵۴ د شرق نا نت درمانگاه 00۱1۱۱ شکل کلی ددم که اک ۳۵۳۵۵ مصماسط دسترسی و مگ ۸ شمال ند تس دنه دستوراا طراحی ,333333333 1 سب موم و مش ۹.10 ی شیب روها ال ۱۱۱ 1 نها دمای موثر 0 ۳۳۷۵0 12 ۲ شیب طبیعی زمین مک 8 ۵ 10۵0۵ ر : ص راهدار 100 ضایعات ۹6 ۹۷۷ اهدار خانه ۵8 کم ی دج . راهدار ت ضوابط معماری همساز با اقلیم و رختکن مج 30600 ده هه ۲ مان زان ماه ۳ داماد رختشویخانه 3 ۵011۱۱۱۱ رطوبت ۱۱۱۱۱۱۹۱۱۵ ح روشنایی ,333333333 1 عرب و مه ۷ - ۷۵1 ۰ ف / ] ۳۲۷۹۱۵ : فرم کالبدی آ ‎٩1۱۲2 زهکشی وم 0 36۵ 10۳۵1 رم ۱ پل فرسایش مهم ۳۳۵۵00 زیبایی شناسی 1 نها -------- صفحهٔ بعد -------- منابع انگلیسی- فارسی ۳۵ مقاومت نان فشار باد ۷/۵0 مقاومت نسبی ۱۱1۱ رید فضای اداری 0 06 و0۱ و در اچ یلخاد یاضف زا ها را شکم ملات ان و ره | فضای سبز 60 من ملاحضات اقلیمی ۹ لاحم عاحسه 0 فضای خدماتی را ره نج هه ان منسحم ره [ر 00 فضای گردشی ها نر نج و۵ 1:۵ 9 منطقه اقلیمی ی( 8111۱۱:۱۱ فضای معماری ان رن ۱ هه اه وه منطقه جغرافیای سک عم انامه م0 فضاهای ورزشی ری رح ره اه نو زد مواقع سرد وم 63360 0 فوری 860 3 1131316 مواقع گرم ۱1 ۱۷۱8 وا ک ن‌ کامیون ۱۷۱۱۷ نفوذپذیر با( ان درو کپسول آتش نشانی که ۳۹۳۵ نگهبانی ۱۱۱۵ کف وم 060۴ ۳ نگهداری اه وان رت ۱1۱ کمد ام 6 ۹۷۹۷/۵0 نمازخانه ۵6 ۳۵۳ کیفیت فضایی م00 لاس0 نمک پاشی را ان اند گَ نمک مایع (آب شور) اون گیوانی رنه نیمه بیابانی مد 6 کل زک م و ماشین‌آلات ۵ ۵ ۷۲:۱۱ ورودی و ۳۷ محدوده بارگیری عم 1-8 ویژگی اقلیمی ردان وت و وه محوطه را رد ۵ محیط زیست ۳3/0 همساز ی مد 0 0100 ۸ مخزن سوخت یک او زب ناه همسازی با اقلیم 6 0 1۳۵ ۷۷۳۵ زانط همم مدیریت منابع انرژی....... ۱1۵1128077101711 1۵۹۵۲۵۵ ۳۵۲۵۱ هو ۱۱ انا مستمر و 630۹ ۲0 هوابندی ۱( ان ان انا ها مصالح ساختمانی ان و 31۱۵۱۱۱ هواشناسی یه ها زد زد ره ها معماری بومی 6 ۸ ما۷۵ ی معیار آسایش زیست اقلیمی الگی ی پیخبندان کنر ند مد 133606 0 030011519 کرد وی 0 بخ زدائی ا 1 هس 8 معیار آسایش زیست محیطی سید 122106 210011171۵110 بخ زدگی نا دا اد | معیار آسایش ماهانی تست باه یندید یکیارچه سس 0 10 معیار زیست اقلیمی ساختمانی گیوانی ایا ما ملد ص000 -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- امور نظام فنی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء با گذشت بیش از سی سال فعالیت تحقیقاتی و مشخصات فنی عمومی و مقالهء به صورت تالیف و ترجمه تهیه و ابلاغ کرده است. نشریه حاضر در راستای موارد یاد شده تهیه شده تا در راه نیل به توسعه و گسترش علوم در کشور و بهبود فعالیت‌های عمرانی به کار برده شود. فهرست نشریات منتشر شده در سایت اینترنتی 11628111211111.1۳ قابل دستیابی می‌باشد. امور نظام فنی -------- صفحهٔ بعد -------- -------- صفحهٔ بعد -------- 04) هط[ آو مورعزدعل ۷ کلععل 21100ع11طابام 1۳15 11 ۹.105 ع ی( افایروه 50021 ,6600116 ,10۳۵12 ۵ 12066 0ع2 1 1106 1 60۵11105 6۷1۳۵۵۲۵ 200 6 .68 011۷ع[0۳ 04010005 2016 5:۵1 0 8ع106ع10 20011621100 ۰۵۲ 50006 1 61601ع130م 1۳06 1۵۳ 16۵000 ‎٩0266 |۷۳۵1 که 13261016165 6010160 ,1201111165 06 م2 ‎٩51۵۳18۶‏ 1۵۳ 106211005 25 0 136 0۳0۵۲1۵۶ 21 21160 1112161125 7( ,۵6۳۵110۲ 1۵10162066 0۲ [۵ع۷01) 106 010011۷1۷۰ 111۳۳62۹108 5 ۹1۵10162066 ۳۳۵۵۵ 1۵۳ 12۳3۳1۵85 ( 0016 11621100ط0م ع1۳ 1۵ 0۳:10 0 81۵110105ع71 200 کعلابم 1۳6 ۲221176 6 ۱۵ 56۳66۹ 1۵10162066 063120108 1۲۰ 0۷۵۲۳۷ 06 ۵۲ 12165 10۶۳ ۰ ---ل0[0 ,۱1006۳۵1-171 1 ۵۵ 0۵1-۳۲۵ 200 ۲۵۲-۵۳۵ 6 ]۷۷1 51112۳11۷ 200 ۲000۲۵1۵0۵ 16 27011606 5۹1۵1206 ۵۲ 200۳0260 8 12۳ 25,ع61۳ع3116 276 ‎٩۷۹1۵12016‏ 2 12۵۷18 640 276 ۳6۷ ,60۵۲6۵۰ کز علآهد 1۳6 0۵۲6 خعله0د 20011206 1۳۳۵6 1۵ ۰ 11۵108 10۷6 111۳2۹1۳6۳6 [ 2 200 11۳0110 -------- صفحهٔ بعد -------- 151۱296 3۳۵۵۵۱۲ 0۲ ۹ ۷۶۵ ۳۳۹۱1۲ ۵۳ ۹5۲۳:1۶21 ۳12212۶ 200 58 7 ک5ع56زدو172 بک ۳۸5 2) مج با مم(] #و عون ورعزوم(] )۹2 ۷1211626 )از )(.69 1 ۳020 6 ۲۵۵۵۹ 0۲ ۱11۸۹۷ 5 103162 01 16027161 0 م۶6 ع۱۵ ۱۷/1۵ ۵۵۵ 0 : 1370۳2 آ ری ۱۱۱ ۷ بهرد ها 2012