معاونان محترم شهردار تهران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. پا تاریخ:1403/12/25 نیس 13/0 بسم الّه الرحمن الرحیم معاونان محترم شهردار تهران مشاوران محترم شهردار تهران شهرداران محترم مناطق 22 گانه شهرداری تهران روسا و مدیران عامل محترم سازمانها و شرکتهای تابعه شهرداری تهران رنیس محترم سازمان بازرسی 2 .ال ۸ و ۰ مشش سر ۰ موضوع: ابلاغیه شورای فنی شهرداری تهران "امشخصات شنی سامانه های اس یا سلدم و احتر ام َ به استناد مصویه شورای اسلامی شهر تهران به شماره 160/2482/20025 مورخ97/07/12 با موضوع تعیین وظایف شورای فنی شهرداری تهران و به منظوور ایجاد وحدت رویه در آامور اجرایی و به موجب مصوبه شورای فنی شیرداری تهرآن بدینوسیله سند شماره 6-8-3350-0 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان "مشخصات ثنی سامانه های هوشمند پارکینگ های شهری" به کلیه واحدهای شهرداری تهران ابلاغ می گردد. بدیهی است رعایت مفاد این سند بر عهده ی بالاترین مقام واحد مربوطه بوده و مرجع رسیدگی, تقسیر: داوری و اظهار نظر در خصوصس اجرای مفاد این ابلاغیه که در کلیه واحدهای شهرداری تهران مورد استفاده قرار می گیرد شورای فنی شهرداری تهران می باشد. عباس شعبانی معاون فنی و عمرآنی جناب آقای اللهوردیزاده دبیر شورای فنی شهرداری تهران - جهت اطلاع -------- صفحهٔ بعد -------- ۹ ل رز ۳۵ حخا م9 [< ۰ 9 جه ۳۱ دص 7 ۵ کت لپ بیس۲ ری سس 1 سا ۱۳ ی ها ومع + نوس ۱۳ پا 6 شماره سند:۳۳۵-۰--۶-۸ شورای فنی شهرداری تهران رز ۷ یک ی ۳۹ (گ) پا پم ۳6 1 ۰ ۷ نیس ون و ۰ زمستان ۱۳۰۳ کم وان -------- صفحهٔ بعد -------- سس ه ۱ کت زا رای قبی -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران شماره سند: ۶-۸-۳۳۵۰ ری انم / وه ۱ 8 رس ۱ ۳ 9 یه ۹ / ام م« ی ۹ رام که ها -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مد پریت هوشمند پارکینگ های شهری شورای فنی شهرداری تهران 2 د ایب -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران کمیته بازنگری و نظارت حمل‌ونقل و ترافیک رورین شاهین و ی عضو کار گروه خبرگی بازنگری سند دنس یرگنزاب یگربخ هورگ راک وضع هدر را رد ری ری یر تر ری یر ری ری در و یر یر ری یر یر یر یر رک ری را را یضایر رذوبا درس ۰ سر اس ۱ ترا و را چاو -------- صفحهٔ بعد -------- کلان‌شهر تهران به‌عنوان پایتخت کشور باید در عالی‌ترین سطح ممکن پاسخگوی آمور حمل‌ونقل و ترافیکی شهروندان باشد. برای تحقق این امر و ایجاد یک نظام هماهنگ در آمور اجرایی حمل‌ونقل و ترافیک شهری, تدوین سند راهبردی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران و پیاده‌سازی آن در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک مورد تأکید و در دستور کار معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران قرار گرفته است. در این راستا تنظیم اسناد نظام فنی در بخش حمل‌ونقل و ترافیک. باعث می‌شود تا از طریق ایجاد وحدت رویه در کلیه امور مربوط به پدیدآوری, طراحی. احداث و نگهداری از فرآیند تصویب. نظارت بر اجرا و نگهداری تا امور واگذاری و نظامات فنی و قراردادی و همچنین نحوه ارزیابی, نه‌تنها گام بلندی در افزایش کیفیت خدمات آرائه‌شده بردارد. بلکه ابزارهای اجرایی به‌منظور مدیریت هزینه و زمان و همچنین شفاف‌سازی روال و دستورالعمل‌ها در اختیار مدیران قرار دهد. در این نظام فنی مشخصات سامانه های مدیریت هوشمند پار کینگ های شهری ارائه شده است. در تهیه این سند با به کار گیری از دانش 0 تجربیات اجرایی بخش‌های مختلف. به‌ویزه همکاران حوزه معاونت حمل‌ونقل 9 ترافیک در ستاد 9 مناطق و در قالب جلسات مستمر فنی تلاش شده است تا کلیه موارد موردنیاز در تهیه و بهره‌برداری از تجهیزات حملی و نقلی به بهترین شکل ممکن در اسناد گنجانده شده و با اتخاذ تدابیری. حسن انجام تعهدات. حتی‌المقدور تضمین گردد. درعین‌حال ممکن است نواقصی نیز در برخی بخش‌ها باقی مانده باشد. امید است با دریافت بازخورد کاربست اسناد در آینده نزدیک و منظور کردن آن‌ها در ویرایش‌های بعدی, به‌تدریج شاهد ارتقای کیفی و کمی در ارائه خدمات مربوط به به کار گیری تسهیلات حمل‌ونقل و ترافیک باشیم. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران اد نیم ۸٩ 7‏ ۷ رن ۳۹ | یشرت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند ۱ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران فهرست مطالب ۳-۱- مزایای سامانه مدیریت هوشمند پا ر کینگ و و ۱- ۴- معرفی اجزاء سامانه هوشمند مدیریت هوشمند پار کینگ ی ۱ ۱-۴-۱- اجزای سامانه مدیریت پا ر کینگ؟ سس 0 ۲-۴-۱- سامانه کنترل دسترسی پارکینگ ‎)۳۸)۹٩(‏ 551015 [01170) ۸006۵5 ۳۵11118 سس ۳-۴-۱- سامانه راهنمای پارکینگ ‎)۳)7٩(‏ 5510105 601110121106 18[118 21 ۲ سس ۹ ۱(-۵-۳- سامانه امنیت و نظارت تصویری مس ی ۱۱۹ ۱-۲-مشخصات فنی اجزاء مهم سامانه های مدیریت هوشمند ی ۱0 ۱-۱-۲- سامانه کنترل دسترسی پا ر کینگ سس ۱0 ۲-۱-۲ سامانه راهتمای پا ر کینگ و ۱0 ۳-۱-۲- مدیریت پرداخت و در ملد سس ۱0 ۴-۱-۲- سامانه امتیت و نظارت و ۱0 ۲-۲- سامانه کنترل دسترسی پا رکینگ ‏ (89 )۳/۸ )ی ۱0 ۱-۲-۲- مشخصات راه بند ورودی/خروجی پارکینگ ‏ 00216 3۵۳۳16۲ ۸۳1 1۳00 ۳۵71182 سس ۱۵ ۳-۲-۲- مشخصات سامانه پلاک خوان سس ۱۹ ۰-۴-۲-۲ استندهای ورودی اخروچی سس ی ۹ ۱۳ ۳-۲- سامانه های سامانه راهنمای پا کینگ ‏ 79 ۱۳۳ ۱-۳-۲- شناسگر های تشخیص حضور خودر و سس و ۱۳۳ ۱-۲-۳-۲- اطلاع رسانی از طریق تابلوها در شبکه معابر اطراف و یا ورودی پا ر کینگ سس ۳ ۲-۲-۳-۲- مشخصات فنی تابلوهای ۷۸/15 داخل پا رکینگ سس ۱۳۹ ۴-۲-۳-۲- نشانگر وضعیت محل پارک خودروها به تقکیک سس که ار ۳-۳-۲ نرم افزار مدیریت اطلاع رساتی سس ۹ ص ۱ / ۹ 6 97 ۵ ۱ / -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پار کینگ‌های شهری سورای فنی سهرداری نهران ۱-۴-۳۲- دستگاه پرداخت خودکار 2۹5آ-۱ده) یر رب ۱۵ ۲-۴-۲- کارت خوان پارکینگ رد ۳-۴-۲- دستگاه پرداخت سریع (صف شکن) وم ۴ ۱۳ ۵-۲- مشخصات سامانه امنیت و نظارت تصویری ۳ -۱-۵-۲‏ دوربین های دام ثابت - تحت شبکه ۴ مگاپیکسل با لنز ثابت (نوع ۸) ۳ -۲-۵-۲‏ دوربین بالت - تحت شبکه ۴ مگاپیکسل با لنز ثابت (نوع 7]) هرا -۳-۵-۲‏ دوربین های بالت بیرونی ثابت - با لنز قابل تغییر (نوع ل)) ۳۹ -۴-۵-۲‏ دوربین های باکس درب ورودی (نوع ل1[) ۳۹ ۲-۵- ۵- دستگاه ضبط تصویر ۳۲ کانال: موم ۱۴ ۶-۵-۲- مانیتور ۲۲ اینچ صنعتی : م۰6 ۹ ۱۴ ۷-۵-۲- مانیتور ۴۳ اینچ صنعتی : موم ۹ ۱۴ ۸-۵-۲- سوئیچ ۸ پورت ۳0۳: دا ۹-۵-۲-سوئیچ ۲۴ پورت گیگ )۲۳ را ۵ ۱۰-۵-۲- سوئیچ ۲۴ پورت ]۳: و و ۹ ۱۳ ۱۱-۵-۲- سوئیچ ۱۶ پورت ۳)(۳: را وا ۶-۲- نرم افزار مرکزی مدیریت پارکینگ. داده ها و گزارشات داده ها ۱۴۳۳ ۱-۶-۲- مشخصات اصلی نرم افزار دا ۲-۶-۲ معماری نرم افزار و وی ی ی مهم ۱۴ ۱۴ ۳-۶-۲ نرم افزار ورودی و خروجی رد ۴-۶-۲ نرم افزار مرکزی رد ۷-۲- مشخصات دیگر تجهیزات وم موم ۴ ۱۴ ۱-۷-۲- سرور مرکزی وم ۹۴ ۱۴ ۲-۷-۳۲- رایانه های اپراتورها در محل ورود/خروج و ۱۳۳ ۳-۷-۲- سامانه اتصال به زمین دا ۸-۲- سامانه رزرواسیون محل پارک در پارکینگ های شهری ۱۳۵ ۱-۸-۲- نحوه عملکرد سامانه رزرواسیون ادا ۲-۸-۲- اپلیکیشن‌های مورد نیاز دا ۹-۲- قفل پارکینگ ۵۲عم] ۳۵۲ و و و ۱۳۹ ۱۰-۲-سامانه تشخیص ارتفاع غیرمجاز ۳ ۱-۳- طرح ریزی و اجرای سامانه امنیتی - نظارتی پارکینگ رده ۲-۳- طرح ریزی و اجرای سامانه راه بند خودرو و موتورسیکلت و دوربین های پلاک خوان ۳ ۳-۳- نصب و راه اندازی سامانه صدور فیش پرداخت هزینه و تابلو روان ۳ ۴-۳- راه اندازی نرم افزار هوشمند مدیریت پارکینگ و 6 ۵-۳- مراحل نصب و راه اندازی دوربینهای نظارت تصویری و پلاک خوان پارکینگ ۳ ۱-۵-۳ تحویل مسیر و نقشه ]۸5-۳۱11 مربوطه و و 6۳ -۲-۵-۳‏ بررسی فنی موقعیت مورد نظر دوربین و مسیر ارتباطی هه ۳-۵-۳- آرایش بندی جعبه یووم ۱ ی -------- صفحهٔ بعد -------- ۴-۵-۳- ۵-۵-۳- ۶-۵-۳- ۷-۵-۳- ۸-۵-۳- ۹-۵-۳- ۱۰-۵-۳- ۱۱-۵-۳- ۶-۳ عما پارکینگ‌های شهری 9 سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران - نصب و راه اندازی دورپین ‏ ی تهیه ]۸۹-1311 الکتریکال سس فهرست ار : هه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند شورای فنی شهرداری تهران فهرست شکل‌ها عنوان شکل ۱ - نمای کلی از سامانه مدیریت هوشمند پارکینگ شکل ۲ - نمای راه بند مکانیکی شکل ۳- راه بند مکانیکی با بازوی تاشو شکل ۴ - اجزاء و ار تباطات راه بند در سامانه مدیریت هوشمند پارکینگ شکل ۵ - نمای نمونه از دستگاه استند صدور/دریافت بر گه/کارت شکل ۶ - نمای شناسگر پردازش تصویری شکل ۷ - حدود فاصله عمودی و افقی شناسگر پردازش تصویری از خودروی پارک شده شکل ۸ -امکان استفاده از یک شناسگر پردازش تصویر برای سه جای پارک شکل ‎٩‏ - استفاده از یک شناسگر واحد برای تشخیص شش محل پارک (سه خودرو در هر شکل ۱۱ - استفاده از دو شناسگر جداگانه در صورت نزدیک بودن فاصله خودروها شکل ۱۳ -اطلاع رسانی در طبقات و بخش های مختلف داخل پارکینگ شکل ۱۲ - نمونه تابلوهای داخل پار کینگ شکل ۱۷- نمونه دستگاه پرداخت بدون وجه (5٩ع[-ده)) شکل ۱۸ - نمونه دستگاه کارت خوان پارکینگ ۹- سامانه تشخیص ارتفاع غیرمجاز و اعلام هوشمند هشدار ارتفاع غیرمجاز ۰ تابلوی هشدار ارتفاع غیرمجاز شکل ۲۱- علائم ارتفاع مجاز ورودی پارکینگ و نشانگرهای مربوط به محدودیت ارتفاع 4 ۸ ۷ ۷ ۱۸ ۳۱ ۳۴ ۳۵ ۳۵ ۳۶ ۳۶ ۳۷ ۳۸ ۳۹ ۳۱ ۳۳ ۳۴ ۵۰ ۵۰ ۵۱ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند ۱ ی ۳ 9 فصل اول ام ذ. ۱ ۲۱ صفحه: ۵ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران ۱-- مقدمه امروزه» با افزایش جمعیت شهرها و به تبع آن. رشد چشمگیر تعداد خودروهاء یافتن جای پارک مناسب به یکی از معضلات اصلی ساکنین کلانشهرها تبدیل شده است. این مشکل نه تنها باعث اتلاف وقت و سوخت می‌شود. بلکه ترافیک و آلودگی هوا را نیز به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. به همین دلیل. مدیریت هوشمند پارکینگ‌های شهری به عنوان راه‌حلی نوین برای رفع این معضل, مورد توجه قرار گرفته خودرو استفاده می‌شود.با استفاده از این سیستم‌هاء رانندگان می‌توانند به راحتی از طریق اپلیکیشن‌های موبایل یا تابلوهای می‌کند. علاوه بر این مدیریت هوشمند پارکینگ‌ها مزایای دیگری نیز به همراه دارد. از جمله: ۱-۱-۱- افزایش امنیت پارکینگ‌ها: با استفاده از دوربین‌های مداربسته و سیستم‌های کنترل تردد. امنیت خودروها در پارکینگ‌ها افزایش می‌یاید. ۲-۱-۱- کاهش هزینه‌ها: با بهینه‌سازی مصرف انرژی ۳ استفاده از سیستم‌های پرداخت الکترونیکی. هزینه‌های مربوط به ۳-۱-۱ ارائه خدمات بهتر به شهروندان: با استفاده از اپلیکیشن‌های موبایل و وب‌سایت. شهروندان می‌توانند به راحتی از خدمات مربوط به پارکینگ‌هاء مانند رزرو پارکینگ. پرداخت آنلاین هزینه و ... استفاده کنند. در شهرداری تهران نیز. گام‌هایی در جهت پیاده‌سازی سیستم‌های مدیریت هوشمند پارکینگ برداشته شده است.در برخی از پارکینگ‌های هوشمند مجهز به تابلوهای راهنمای دیجیتال و سیستم‌های رزرو آنلاین راه‌اندازی شده است. با استفاده از مدیریت هوشمند پارکینگ‌های شهری, می‌توان به طور قابل توجهی بر مشکلات مربوط به کمبود جای پارک. ترافیک و آلودگی هوا غلبه کرد و به ارتقای کیفیت زندگی در شهرها کمک کرد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند ۱ ی , 9 فصل اول پارکینگ‌های شهری ۱ ام د. ۱۰ را صفحهد: ۶ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ سوری ی سهرداری مرن ۲-۱- هدف و دامنه کاربرد هدف ازتدوین این متن ارائه مشخصات و نیازهای فنی سامانه مدیریت هوشمند پارکینگ های شهری است. این سامانه مشتمل بر اجزای مختلفی است که در تعامل با یکدیگر و به منظور ساماندهی مکان پارک خودروها در داخل پارکینگ های شهری و مدیریت هدایت خودروها به این پارکینگ ها فعالیت داشته و دامنه کاربرد آن پارکینگ های شهری تهران می باشد. آنجا که سامانه های حمل و نقل هوشمند در بخش های برقی و عمرانی دارای زیرساخت مشترک می باشد لذا حسب مورد به ۳-۱ مزایای سامانه مد بریت هوشمند بار کینگ اجرای سامانه مدیریت هوشمند پارکینگ های شهری دارای منافع و مزایای متعددی بوده و به بهبود کیفیت زندگی شهری کمک می کند . برخی از این مزایا عبارتند از: ۱-۳-۱ -کاهش ترافیک و ازدحام: با استفاده از حسگرها و داده‌های بی‌درنگ. رانندگان می‌توانند به سرعت مکان‌های خالی می‌یاید. ۳-۳-۱-افزایش ایمنی و امنیت: با نصب دوربین‌های نظارتی و سیستم‌های کنترل دسترسی, امنیت پارکینگ‌ها افزایش می‌یاید. ۴-۳-۱-تسهیل عملکرد و رضایت رانندگان : رانندگان می‌توانند از طریق اپلیکیشن‌های موبایل یا پلتفرم‌های آنلاین. مکان‌های پارک را از قبل رزرو کنند و فرآیند پارک را ساده‌تر کنند. ۵-۳-۱- مدیریت بهینه فضاهای پار کینگ: با استفاده از داده‌های جمع‌آوری شده. مدیران شهری می‌توانند تصمیمات بهتری در مورد ساخت پارکینگ‌های جدید و استفاده بهینه از فضاهای موجود بگیرند . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پار کینگ‌های شهری شورای فنی شهرداری تهران ۴-۱- معرفی اجزاء سامانه هوشمند مدیریت هوشمند پار کینگ ۱-۴-۱ اجزای سامانه مدبریت پار کینگ: ۱-۱-۴-۱ سامانه کنترل دسترسی پارکینگ!" (۳۸)۹) : این جزء شامل موانع, دروازه هاء پایانه های ورود و خروج مجهز به صدوراعودت بلیط. کارت . کارت خوان . سامانه های شناسایی خودرو و تشخیص پلاک خودرو ۳16 برای کنترل دسترسی به پارکینگ. نرم افزار عای مربوطه است. ۲-۱-۴-۱ سامانه راهنمای پار کینگ۲ (۳08) : این سامانه با استفاده از شناسگرها و علائم رانندگان را به سمت فضاهای پار کینگ موجود هدایت می کند و ازدحام را کاهش می دهد و در زمان صرفه جویی می کند. این سامانه شامل شناسگرهای تشخیص اشغال بودن محل پارک. نمایشگرهای اعلام تعداد و یا نمایشگرهای وجود ظرفیت خالی/پر در داخل پارکینگ و یا خیابانها و محوطه اطراف می باشد ۳-۱-۴-۱-مدیریت پرداخت و درآمد۳: این سامانه شامل کیوسک های پرداخت. برنامه های پرداخت تلفن همراه یا پلتفرم های آنلاین» نمایشگر رقم حق پارکینگ برای راننده. برای تسهیل پردازش پرداخت راحت و مدیریت درآمد است. ۴-۱-۳-۱ امنیت و نظارت؟۲: این جزء شامل دوربین های نظارتی. سامانه های ذخیره تصویرء سامانه های ارتباطی برای اطمینان از امنیت پارکینگ و جلوگیری از هرگونه فعالیت مجرمانه احتمالی شامل سرقت. خرابکاری و تخریب و ارتباط با مرکز داده پلیس جهت اطلاع از اتومبیل های سرقتی داخل پارکینگ و موارد مشابه می باشد. ۵-۱-۴-۱-نرم افزار مرکزی مدیریت پارکینگ. داده ها و گزارشات۵ : این سامانه شامل سامانه های نرم افزاری متمرکز است که داده های مربوط به تراکنش های پارکینگ. نرخ اشغال و سایر اطلاعات مرتبط را جمع آوری و مدیریت می کند. گزارش ها و تجزیه و تحلیل ها را برای پشتیبانی از فرآیندهای تصمیم گیری تولید می کند. (۳۸5) کصعادرک [0 ام ددع۸ ۳۵۵۵ ۱ (۳۹) ۹165 و5 عع لاس6 ۳۵۵۵ ۲ * ۳۵۷۳۵۵۱ 200 16۷۵۱۵۵ 1 6 2001 رازه5" 5 200 بقا1۵ ,5011۵6 ۷1۵۵2061 ۳۵۳۱۵۵ ۵ ۹ ۳ ۹ ۳ ! ِ ٩و‏ ره مدای هم 99 زک ی زو ۲ سا ی ی اس / ای ی‌سحسی؟) هر ۰.9۳ و ‌ ی 1 زرایاز ۰.۵ ات هی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پار کینگ‌های شهری سند شماره: ۶-۸-۳۳۵۰ سورای فنی سهرداری تهران ۲۳۹۳۳۵۵۶ ۹۵۲ 3100110۳ 3 با با کب 0 ۲۳۸۲۸۵۵۲۵۱۲۹ ۱۱۵۱۱۵۵2۹۱۱۱) ۱۵۸۱۵۵ ۱۵۵ ۲) ز + چجسحت :۰ م ۰ زا اس رن نش نا رده اد کرد اند میا 0 )ادا زرم یه نک منم دنه ۹۱۱و زا شکل ۱ - نمای کلی از سامانه مدیریت هوشمند پارکینگ ۲-۴-۱ سامانه کنترل دسترسی پارکینگ (۳۸۲5) 579165 0۳1۳۵۱ ۸۲06۵55 ۳2۳08 کنترل دسترسی پارکینگ یک جزء حیاتی در سامانه های مدیریت هوشمند پارکینگ است که ورود و خروج ایمن و کارآمد ۱-۲-۴-۱- سخت افزارهای سامانه شامل موارد ذیل است : الف- موانع و دروازه ها: موانع فیزیکی که کنترل ورود و خروج خودرو را بر عهده دارند. ب- دستگاه های صدور/دریافت بلیط: برگه یا کارت ورود به پارکینگ را هنگام ورود صادر کرده و در هنگام خروج بلیط یا ت- کارت خوان: اعتبار دسترسی کاربران مجاز را تأیید و ثبت می کند. ث- دوربین های تشخیص پلاک خودرو (۳1ا): پلاک خودروها را تشخیص و ثبت می کنند. ج- شناسگرها: حضور خودرو را تشخیص داده و اقدامات لازم بعدی را فعال می کنند. همجنین نرم افزارهای این قسمت. عملکردهای ذیل را بر عهده دارند: الف- سامانه مدیریت کنترل دسترسی: عملیات مانع, اعتبارسنجی بلیط و مجوز را کنترل می کند. ب-سامانه پردازش پرداخت: هزینه های پارکینگ و روش های پرداخت را مدیریت می کند. ۳ ۰ کر موس جح سس نهست ۹ ۸ ۱ ۳ ی ۰ ات 6 کای مع کی گر دض بت ها -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پار کینگ‌های شهری سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران کند. ث-پلتفرم تحلیل داده: داده های پارکینگ را برای بینش و بهینه سازی جمع آوری و تجزیه و تحلیل می کند. ۲-۲-۴-۱ نحوه عملکرد در این بخش بر اساس مراحل ذیل است : الف- ورود خودرو: با نزدیک شدن خودرو به ورودی, شناسگرها حضور آن را تشخیص می دهند. ب ۱- سامانه های مبتنی بر برگه: یک برگه کاغذی صادر می شود و راننده آن را برای خروج نگه می دارد. ب ۲- سامانه های مبتنی بر کارت: کاربران مجاز کارت دسترسی خود را می کشند یا ضربه می زنند. ت- سامانه های چ۳1.]: سامانه پلاک خودرو را ثبت و تشخیص می دهد. ت ۱- تایید یا رد دسترسی: بر اساس تأیید اعتبارء سامانه ورود را مجاز یا رد می کند. ت ۲- کنترل راه بند : راه بند یا دروازه باز یا بسته می شود. ت ۳- پارکینگ و خروج: خودرو پارک می شود و هنگام خروج. سامانه پرداخت یا اعتبارسنجی بلیط را پردازش می کند. ت ۴- تجمع آوری داده: سامانه زمان ورود/خروج. پلاک خودرو, اطلاعات پرداخت و سایر داده های مرتبط را ثبت می کند. ۳-۴-۱-سامانه راهنمای پارکینگ (۳)۲5) 5251015 710226 ۳2۳8 سامانه راهنمای پارکینگ فناوری است که اطلاعات لحظه ای درباره جای پارک های خالی در یک پارکینگ را فراهم می کند. این سامانه دو واقع جزء اساسی سامانه مدیریت هوشمند پارکینگ بوده و هدف آن هدایت صحیح و سریع رانندگان برای پارک خودرو است. سامانه راهنمای پارکینگ معمولاً شامل اجزای زیر است: ۱-۳-۳-۱- شناسگرهای تشخیص خودرو: این شناسگرها که اغلب روی سقف نصب می شوند یا در زمین تعبیه می شوند. تشخیص می دهند که یک جای پارک پر شده یا خالی است. ۲-۳-۴-۱ واحد کنترل مرکزی: این واحد داده ها را از شناسگرها جمع آوری کرده و پردازش می کند تا در دسترس بودن ۳-۳-۴-۱- سامانه های نمایش: اطلاعات درباره جای پارک های خالی به روش های مختلفی به رانندگان نمایش داده می ۴-۳-۴-۱ تابلوهای پیام متغیر (۷845) داخل : این تابلوها در نقاط استراتژیک داخل پارکینگ قرار می گیرند7 جای پارک های خالی در هر طبقه یا بخش را نشان می دهند. ۸ یجوم ۹ ۹:9 او بل نس ۳ سوه یس ۴ ۳۹ ۲ : رم یی و ی ۱ زر ۳ صسعی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پار کینگ‌های شهری سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ سورای فنی سهرداری نهران ۵-۳-۴-۱ تابلوهای پیام متغیر (۷815) خارج از پارکینگ : این تابلوها در نداخل پارکینگ قرار می گیرند و تعداد جای پارک های خالی در هر طبقه یا بخش را نشان می دهند. ۶-۳-۴-۱- اپلیکیشن های موبایل: رانندگان می توانند از اپلیکیشن های تلفن همراه برای پیدا کردن جای پارک های ۷-۳-۴-۱- نظارت بر ترافیک: برخی سامانه راهنمای پارکینگ همچنین قابلیت نظارت بر ترافیک را برای بهینه سازی جریان ترافیک در داخل پارکینگ دارند. ۸-۳-۴-۱- مزایای سامانه راهنمای پارکینگ الف- بهبود کارایی پارکینگ: با هدایت سریع رانندگان به جای پارک های خالی. ۳05 زمان جستجو و ترافیک داخل ب- بهبود تجربه مشتری: رانندگان از راحتی و صرفه جویی در وقت ناشی از سامانه ۳205 قدردانی می کنند. ت- افزایش درآمد: با بهینه سازی استفاده از فضاء ۳005 می تواند به افزایش درآمد پارکینگ کمک کند. ث- کاهش آلایندگی: با حداقل کردن ترافیک و زمان جستجو. ۳005 به کاهش آلایندگی کمک می کند. ج- جمع آوری داده: ۳65 می تواند داده های ارزشمندی درباره الگوهای استفاده از پارکینگ جمع آوری کند که می توان از آن برای بهینه سازی عملیاتی استفاده کرد. ۹-۳-۴-۱- انواع شناسگرهای سامانه راهنمای پار کینگ الف- شناسگرهای اولتراسونیک: این شناسگرها اغلب در پارکینگ های سرپوشیده برای تشخیص حضور خودرو استفاده می ب- سامانه های مبتنی بر پردازش تصویر: این سامانه ها از دوربین با قابلیت پردازش تصویر در محل. برای تشخیص جای پارک های پر و یا خالی استفاده می کنند. ت- شناسگرهای مغناطیسی: در این نوع شناسگرها از میدان های مغناطیسی برای تشخیص خودرو استفاده می کنند. ۴-۴-۱ سامانه مدیریت پرداخت و در آمد این بخش از سیستم‌های هوشمند پارکینگ روش‌ها و استراتژی‌های مختلفی را برای تسهیل گزینه‌های پرداخت آسان برای کاربران و در عین حال بهینه‌سازی ایجاد درآمد برای اپراتورهای تاسیسات پارکینگ را شامل می شود . موارد مهم در فرآیند و عملکرد سامانه مدیریت پرداخت و درآمد به شرح ذیل است : ۱-۴-۴-۱- روش‌های پرداخت: الف- وجه نقد: اگرچه کمتر رایج شده است. اما برخی از پارکینگ ها هنوز پرداخت نقدی را می‌پذیرند. ب- کارت های الکترونیکی : شامل کارت های بانکی و روشهای آنلاین ۲040 01 برای سهولت پرداخت استفاده می ت- پرداخت‌های موبابلی: برنامه‌ها و کیف پول‌های موبایلی امکان تراکنش‌های سریع و ایمن را فراهم می‌کنند. ث- فناوری‌های پرداخت بدون تماس: ارتباط نزدیک میدان (۸1۳۳) و شناسایی فرکانس رادیویی (8۳10) ام؟ان وت سره یم ۹ 7 9 وت ۰ ۱ تا ۰ هت .1۳ تخس ۱ ی زر ۳ 1 .۱ 1 2 3 ار ً ی نومه 6 و35 ها ی شین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند ۱ ی 0 سل پارکینگ‌های شهری ۱ ۳ ۰ ی صفحهد: ۱۱ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ سوری ی سورد ری مرن ۲-۴-۴-۱- استراتژی‌های قیمت‌گذاری: ب- قیمت‌گذاری پویا: تنظیم قیمت‌ها بر اساس تقاضاء زمان روز یا سطح اشغال, ث- مدل‌های اشتراک: گذرنامه‌های ماهانه یا سالانه برای کاربران عادی. ۳-۴-۴-۱ دستگاه های پرداخت: الف - دستگاه های پرداخت درب خروج برای تراکنش‌های راحت 9 کارآمد ب- سامانه های پرداخت با کارت ( دستگاه های 625-۹۹ ) ۴-۴-۴-۱- ردیابی و گزارش‌دهی در آمد: الف -نظارت در زمان واقعی بر درآمد پارکینگ. ب-گزارش‌های دقیق در مورد روش‌های پرداخت. منابع درآمد و الگوهای استفاده. ت-ادغام با نرم‌افزار حسابداری برای مدیریت مالی. ۵-۴-۴-۱ -تشخیص موارد مشکوک و پیشگیری از کلاهبرداری: ب -اجرای اقدامات امنیتی برای محافظت در برابر فعالیت‌های کلاهبرداری. چالش‌ها و ملاحظاتی که در سامانه مدیریت پرداخت و درآمد می بایست بدان توجه نمود را می توان در موارد : ت- امنیت: محافظت از اطلاعات حساس پرداخت بسیار مهم است. ج- آموزش کاربر: برقراری ارتباط موثر گزینه‌های پرداخت و استراتژی‌های قیمت‌گذاری با کاربران. ح- پیشرفت‌های فناورانه: به‌روز رسانی با فناوری‌های پرداخت نوظهور. با مدیریت موثر جنبه‌های پرداخت و درآمد. سیستم‌های هوشمند پارکینگ می‌توان استفاده از منابع را بهینه نه های مثبت را تقویت و نیز به موفقیت کلی پروژه مدیریت پارکینگ کمک کرد. ۵-۴-۱- سامانه امنیت و نظارت تصویبری منظور از موضوع امنیت و نظارت تجهیزات نظارت تصویری, نصب دوربین» سامانه های حفاظتی و نیز دیگر موارد افراد از اهمیت بالایی برخوردار است .با آدغام فناوری‌های پیشرفته. این سیستم‌ها محیطی امن‌تر برای کاربران و اپر ست که با 9 مر / 4 هی " ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند 9 قصل اول پار کینگ‌های شهری هی مد ۱۳ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فلی شهرداری تهران ۱-۵-۴-۱-نظارت تصویری : الف- دوربین‌های با وضوح بالا که به صورت استراتژیک در سراسر تاسیسات پارکینگ قرار گرفته‌اند تا فعالیت« ب- دوربین‌های تشخیص پلاک خودرو (۳1ا) برای شناسایی خودروهای ورودی و خروجی. ت- نظارت بلادرنگ بر تصاویر برای پاسخ فوری به حوادث. ث- تحلیل ویدیویی برای تشخیص رفتارهای مشکوک یا حوادت. ۲-۵-۴-۱- کنترل دسترسی: الف- نقاط ورود محدود با موانع یا دروازه‌ها. ب-ادغام با تشخیص پلاک خودرو برای دسترسی خودروهای مجاز. ت- کار تخوان‌ها یا احراز هویت بیومتریک برای دسترسی پرستل. ث -سیستم‌های مدیریت بازدیدکننده برای ردیابی و کنترل دسترسی مهمانان. ۳-۵-۴-۱- سیستم‌های هشدار: الف- آشکارسازهای حرکت. آلارم‌های نفوذ و سیستم‌های تشخیص آتش. ب-ادغام با دوربین‌های نظارتی برای تأیید بصری. ت -اطلاع رسانی فوری در مورد شرایط اضطراری به پرسنل امنیتی. ۴-۵-۴-۱ سیستم‌های ارتباط اضطراری : الف جعبه‌های تماس اضطراری یا دکمه‌های وحشت در سراسر تاسیسات. ب- ارتباط مستقیم با خدمات امنیتی یا اورژانس. ۵-۵-۴-۱- نورپردازی: الف- نورپردازی کافی در مناطق پارکینگ برای جلوگیری از جرم و بهبود دید. ب- نورپردازی با حرکت فعال برای صرفه‌جویی در آنرژی و امنیت بیشتر. ۶-۵-۳-۱- ایجاد و استقرار سامانه امنیت و نظارت: از ضرورت های سامانه مدیریت پارکینگ خصوصا برا ای با ظرفیت بالا می باشد که نتایج مثبت ذیل را در بر خواهد داشت . الف - بازدارندگی از جرم :اقدامات امنیتی قابل مشاهده فعالیت‌های مجرمانه را کاهش می‌دهد. ب- محافظت از اموال :نظارت از سرقت. تخریب و دسترسی غیرمجاز جلوگیری می‌کند. ت- پاسخگوبی به حادثه :شناسایی و پاسخ سریع به شرایط اضطراری. ! -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند 9 فصل اول پارکینگ‌های شهری هی میم ۱۳ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران ث- کاهش مسئولیت ؛مستندسازی حوادث برای اهداف قانونی. ج- اعتماد مشتری ؛یک محیط امن رضایت کاربر را افزایش می‌دهد. موارد ذیل در مراحل بعدی سامانه های مدیریت پارکینگ قابل پیشنهاد می شود . ح- تشخیص چهره :شناسایی و ردیابی افراد برای امنیت بیشتر. توجه: تشخیص چهره نگرانی‌های مربوط به حریم خصوصی و پیامدهای قانونی را ایجاد می‌کند. بنابراین استفاده از آن دقت مورد بررسی قرار گیرد. خ- امنیت محیطی : نصب نرده‌ها یا دیوارهای محیطی برای حفاظت بیشتر. د- تحلیل و گزارش‌دهی :تولید گزارش‌های مربوط به حوادث امنیتی و روندها برای تجزیه و تحلیل. با اجرای اقدامات امنیتی و نظارتی قوی. سیستم‌های هوشمند پارکینگ محیطی ایمن و مطمئن برای همه کاربران فراه سازند . ۶-۴-۱- مدیریت و گزارش داده ها: ۱-۶-۴-۱- مدیریت داده و گزارش‌دهی در سیستم‌های هوشمند پارکینگ مدیریت داده و گزارش‌دهی ستون فقرات یک سامانه هوشمند مدیریت پارکینگ است. این شامل جمع‌آوری. ذخیره تحلیل و تفسیر داده‌ها برای استخراج بینش‌های عملی برای بهینه‌سازی عملیات پارکینگ است. ۲-۶-۴-۱ اجزای کلیدی و عملکردها ۳-۶-۴-۱- جمع آوری داده: الف- جمع‌آوری داده‌ها از منابع مختلف مانند شناسگرهاء سیستم‌های پرداخت. کنترل دسترسی و دوربین‌های نظارتی. ب-جمع‌آوری اطلاعات در مورد زمان ورود/خروج خودرو. شماره پلاک. روش‌های پرداخت. نرخ اشغال و موارد دیگر. ۴۳-۶-۴-۱- ذخیره داده: الف- ذخیره‌سازی امن داده‌های جمع‌آوری شده در یک پایگاه داده مرکزی. ب- تضمین یکپارچگی و دسترسی به داده‌ها. ۵-۶-۴-۱- پردازش داده: الف- پاکسازی و سازماندهی داده‌ها برای تحلیل ب- ساختاردهی داده‌ها برای پرس و جو و بازیابی کارآمد. باید با مج می ۸ فسات س -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پارکینگ‌های شهری 9 ۶-۶-۴-۱ تحلیل داده: الف- اعمال تکنیک‌های آماری و تحلیلی برای استخراج اطلاعات معنی‌دار. ب- شناسایی روندهاء الگوها و همبستگی‌ها در داده‌های پار کینگ. ۷-۶-۴-۱- گزارش‌دهی: ب -تجسم داده‌ها از طریق نمودارهاء گراف‌ها و داشبوردها برای درک آسان. ت- سفارشی‌سازی گزارش‌ها بر اساس نیازها و ترجیحات کاربران. ۸-۶-۴-۱- مزایای مدیریت و گزارش‌دهی داده الف- بهینه‌سازی عملیات پار کینگ: شناسایی فضاهای کم استفاده, زمان‌های اوج استفاده و الگوهای جریان ترافیک قیمت‌گذاری. ث- ارتقاء رضایت مشتری: درک رفتار مشتری برای تنظیم خدمات و بهبود رضایت. ج- تخصیص کارآمد منابع: تخصیص موثر کارکنان و منابع بر اساس بینش‌های مبتنی بر داده. ح- انطباق و حسابرسی: تولید گزارش برای انطباق با مقررات و حسابرسی‌های داخلی. د- قیمت‌گذاری پویا: تنظیم نرخ‌های پارکینگ بر اساس اشغال و تقاضای لحظه ای. ذ- تحلیل استفاده از فضا: شناسایی مناطق پارکینگ کم استفاده برای تغییر کاربری احتمالی. ر- تقسیم‌بندی مشتری: ایجاد پروفایل مشتری برای کمپین‌های بازاریابی هدفمند. ز- مقایسه عملکرد: مقایسه عملکرد تاسیسات پار کینگ با استانداردهای صنعت. با مدیریت و تحلیل موثر داده‌های پارکینگ. اپراتورها می‌توانند بینش‌های ارزشمندی برای تصمیم‌گیری مبتنی بر . ساختارهای داده. رهبود زا ا ۱ ی رخ 0 -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ فصل ۲- مشخصات فنی اجزاء ۱-۲- مشخصات فنی اجزاء مهم سامانه های مدیریت هوشمند : ۱-۱-۲-سامانه کنترل دسترسی پارکینگ ۲-۱-۲-سامانه راهنمای پار کینگ ۳-۱-۲-مدیریت پرداخت و درآمد ۴-۱-۲-سامانه امنیت و نظارت ۵-۱-۲۳-نرم افزارهای مدیریت و بایگانی داده ها ۶-۱-۲-طی این فصل مشخصات فنی سامانه های مدیریت هوشمند پارکینگ که در خصوص همه موارد مشخصات فنی می بایست مورد توجه قرار گیرد به شرح ذیل آرائه می شود : ۱-۶-۱-۲- مشخصات فنی مذکور در این متن با توجه به شرایط فنی سامانه های موجود و یا سامانه های به روز شده در سال ابلاغ این دستورالعمل می باشد . بدیهی است با توجه به گذشت زمان و سرعت تغییرات فناوری و نیز ارائه فناوری های جدید. معیار انتخاب سامانه ها. مشخصات فنی به روز شده خواهد بود که در صورت تاخیر در ابلاغ دستورالعمل های جدید. می بایست مورد نظر باشد. ۳-۶-۱-۲ با توجه به اینکه در محیط بیرونی و داخل پارکینگ شرایط لرزش» ضربه و تغییرات زیاد دمای محیط وجود دارد؛ تمامی دستگاه های منصوبه باید دارای 1251 [۸00۳0۷۵ برای ضربه. لرزش در سه محور و تغییرات دما باشند. به هیچ وجه نباید از تجهیزاتی که دارای شرایط صنعتی نیستند و برای محیط های خانگی طراحی شده اند استفاده شود. ۳-۶-۱-۲-تجهیزات و سامانه های نرم افزاری باید حتی الامکان ماژولار باشد. بطوری که حذف یا اضافه نمودن یک سخت افزار تأثیری بر روی عملکرد سایرین نداشته باشد. همجنین کار کرد سامانه ها نمی بایست منوط به استفاده خاص از یک برند و تولید کننده خاص باشد و می بایست امکان جایگزینی هر محصول یا تجهیزات در هر مقطع از زمان با متناظر آن از کمپانی های دیگر . فراهم باشد. ۴-۶-۱-۲-تجهیزات می بایست باید بر اساس استانداردهای معتبر موجود در زمینه سامانه های هوشمند پارکینگ ۲-۲ سامانه کنترل دسترسی بارکینگ (۳۸)۲5) ۱-۲-۲ مشخصات راه بند ورودی/خروجی بارکینگ ۲216 12۳۲۳۵۲ ۸۳۲۲۲ 0۳00 ۳2۳8 الکترومکانیکی است که مدیریت ورود و خروج خودروها به یک پارکینگ را بر اساس فرمان دریافتی بر عهده داشته و شامل چندین نقش آساسی به شرح ذیل می باشد: 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ ۳-۱-۳-۲ کنترل دسترسی: عملکرد اصلی راه بند کنترل ورود و خروج خودروها است. این سامانهمی‌تواند با روش‌های مختلف کنترل دسترسی مانند کارت‌های (]] ۳[ تشخیص پلاک خودرو یا دسترسی مبتنی بر اپلیکیشن موبایل یکپارچه ۳-۱-۳-۲ مدیریت ترافیک: با کنترل جریان خودروهاء از تراکم شدید در داخل پارکینگ جلوگیری کرده و ورود و خروج روان در پارکینگ را تضمین می‌کند. ۴-۱-۲-۲ ایجاد درآمد: هنگامی که با سیستم‌های پرداخت به طور هماهنگ و یکپارچه فعال باشد ۰ می‌تواند دسترسی ۵-۱-۲-۲ امنیت: با محدود کردن ورود غیرمجاز. امنیت پارکینگ و خودروهای پارک شده را افزایش می‌دهد. ۶-۱-۲-۲- جمع‌آوری داده‌ها: سیستم‌های دروازه پیشرفته می‌توانند داده‌هایی در مورد نوع خودری زمان ورود و خروج و میزان اشغال را جمع‌آوری کنند که می‌توان از آن برای تحلیل و بهینه‌سازی استفاده کرد. مجموعه مشخصات فنی یک راه بند ورودی با طراحی مناسب معمولا شامل موارد ذیل می باشد: ۷-۱-۲-۲- نوع راه بند : برای کاربرد پارکینگ. معمولاً از بازوهای مکانیکی بالا رونده به دلیل سرعت و کارایی آن‌ها استفاده می شود و برای کنترل حرکت بازوی راه بند. از موتورهای هیدرولیکی یا برقی استفاده می‌شود. ۸-۱-۲-۲ نوع شناسگر: شناسگرهای درب ورودی/خروجی شامل موارد زیر هستند: الف- آشکارسازهای حلقه‌ای: حضور خودروها را برای فعال‌سازی دروازه تشخیص می‌دهند. ب- سلول‌های نوری: از بسته شدن دروازه روی خودروها یا عابران پیاده جلوگیری می‌کنند. ت- شناسگرهای تشخیص مانع: موانع در مسیر دروازه را تشخیص می‌دهند. ۹-۱-۳-۲ واحد کنترل: عملیات راه بند را مدیریت می‌کند. با سایر اجزای سامانه ارتباط برقرار می‌کند و داده‌ها را پردازش می‌کند. ۱۰-۱-۲-۲- قابلیت‌های یکپارچه‌سازی: باید با سیستم‌های پرداخت مختلف. سیستم‌های کنترل دسترسی و نرم‌افزار ۱۱-۱-۲-۲- دوام و قابلیت اطمینان:از مواد باکیفیت ساخته شده تا در برابر شرایط آب و هوایی سخت و استفاده سنگین ۱۳-۱-۳-۲- سرعت: باز و بسته شدن مناسب برای حداقل کردن زمان انتظار. ۱۳-۱-۲۲ ویژگی‌های ایمنی: دکمه‌های توقف اضطراری, مکانیسم‌های ضد خرد شدن و علائم واضح ضروری هستند. ۱۴-۱-۲-۲- پروتکل‌های ارتباطی: باید از پروتکل‌های ار تباطی استاندارد برای یکپارچه‌سازی پشتیبانی کند. ۱۵-۱-۲-۲- منبع تغذیه: منبع تغذیه قابل اعتماد با گزینه‌های پشتیبان برای عملکرد بدون وقفه. امروزه مدار راه بندها به گونه ای طراحی شده اند که بتوان آنها را به انواع کنترل تردد هوشمند در پارکینگ مجهز کرد از کرد استفاده از این سامانه در محیط های شلوغ مانند مجتمع ها در حفظ ایمنی و مدیریت پارکینگ بسیار مفید میباشد. یک رم اجه ۳ ۰ ) 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ِ< : فصل دوم پارکینگ‌های شهری ۱ : را صفحه: ۱۷ سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ سورای فنی سهرداری نهران راه بند دارای یک بوم افقی از جنس آلومینیوم محکم است که به عنوان سد یا مانع برای اتومبیلهای غیر مجاز است یک پایه ثابت متصل است که در آن پایه موتور اصلی )۸۸ و گیربکس و پیستونهای قفل کننده وجود دارد. با در نظر گرفتن نکات فوق, راه بند ورودی می‌تواند به طور قابل توجهی به افزایش کارایی» امنیت و ایجاد نمونه مشخصات فنی راه بند و تصویر آن ملاحظه شود : ۹ 1 ۲ 3 ۲ 1 ۲ ره رم شکل ۲ - نمای راه بند مکانیکی ۱ شکل ۳- راه بند مکانیکی با بازوی تاشو برای رعایت نکات ایمنی ۰ راه بند مکانیکی می بایست مجهر به شناسگرهای لازم باشد به تحوه که امکان فرود 1 زمانی که خودرو زیر قسمت بازویی راه بند در حال توقف و یا در حال حرکت است. میسر نباشد . سامانه راه بند شامل اجرزاء ذیل است: الف- بدنه و بازوی اصلی مطابق شکل فوق ب -شناسگر 16[ ث -چراغ راهنما برای اطلاع به راننده جهت توقف/حرکت به دو رنگ قرمزاسبز 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- کی ی ۱ 1 فصل دوم پارکینگ‌های شهری ره ۱ ه وا صفحه: ۱۸ سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران ج- ریموت دستی و کنترل دستی جهت مواقع اضطراری یا فقدان برق ح- پیچ اتصال زمین» لوازم جانبی جهت راه اندازی نمای کلی راه بند مکانیکی شامل اجزاء و ار تباطات آن با سامانه مدیریت پار کینگ در شکل ذیل قابل مشاهده است . ) چ ۲ام 00 5 4 ۱۷1۵۵۱ ‌ ۵ ۷۷۱۲۵۱۵۶۶ اْ |اا0۵ ۳۲۵1۵ ۱۳ ۲ ۱ ای 0 ]0016۲6 ی ی 0 001۲۵۱ ۳۵۲۱9 سم م که ۳ 6107 م۱۵۵۵ شکل ۴ - اجزاء و ارتباطات راه بند در سامانه مدیریت هوشمند پارکینگ ب- زمان بالا رفتن بازو : یک تا ۶ ثانیه قابل تنظیم ت- دمای کارکرد: محدوده ۲۰- تا ۶۰+ درجه سانتیگراد ت- رطوبت نسبی : تا ۹۵ درصد بدون تراکم ج- استاندارد حفاظت : حداقل 1۳۵۴ ح- زاویه باز و بسته: حداکثر ۹۰ درجه خ- طول بوم : تا ۸ متر د- متریال: ورق فولادی سرد ۲ میلی متری ذ- سامانه حرکت بازو حداقل دارای دو سرعت مختلف ر- بستر ارتباطی: 115۴۸۵ ز- دارای پوشش رنگ پودری یا استیل ضدزنگ س- طراحی شده برای کنترل ورود و خروج نامحدود 8 ری . ۰ ۱ و۳ و اس سا ی 5 5 ۳ * مه وی -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ ص- فرمان چشمی مادون قرمز جهت جلوگیری از پایین آمدن راه‌بند در صورت وجود مانع در مقابل چشمی ض- کنترل دستی در زمان قطع برق ط- اتصال به درگاه های کنترل تردد نرم افزاری تحت شبکه ظ- ولتاز کاری ۲۲۰ ولت یا سه فاز غ- دارای کارت شبکه ف- دارای دو خروجی رله ک- دارا بودن تعداد لازم ورودی و خروجی جهت اتصال به شناسگرهای مختلف از جمله ل- ...و5680 کاا ,51200۵ 100۲ ,0۲ع11 1۵۵۵ ۲-۲-۲- مشخصات شناسگر مغناطیسی لوپ استفاده از شناسگر مغناطیسی لوپ به منظور اطمینان از حضور خودرو در هنگام ورود و خروج خودرو در محل ورود و یا خروج پار کینگ می باشد تا از تقاضاهای غیر واقعی برای بالا رفتن گیت جلوگیری شود. الف- توان مصرفی: حداکثر ۲۰ وات ب- جریان عبوری رله های خروجی :۵ آمپر ث- دمای کار کرد: از ۲۰- تا ۶۵+ درجه سانتیگراد ج- دمای ذخیره سازی : از ۴۰- تا ۸۵+ درجه سانتیگراد خ- محدوده فرکانس کار کرد: تا ۴۰۰ کیلوهر تز خ- زمان واکنش (ع111 10201101 ) : حداکثر ۱۰۰ میلی ثانیه د- زمان نگه داشتن سیگنال (ع11131 11010118 [518211۵) : نامحدود ۳-۲-۲ مشخصات سامانه پلاک خوان این سامانه به صورت کاملا خودکار شماره پلاک خودرو را تشخیص میدهد. ابتدا توسط دوربین تصویری از خودروی عبوری اخذ میکند و سپس با استفاده از روشهای پردازش تصویر شماره ی پلاک خودرو را استخراج می.کند در راستای تشخیص پلاک خودرو مات شدگی ,تصویر شرایط نوری ,مختلف. تغییر زاویه تصویرء وجود سایه و نویز در تصویر و شرایط آب و هوایی مختلف چالشهای موجود در فرایند تشخیص میباشد که مقابله با هر کدام از چالشهای موجود تکنیک جدیدی از پردازش تصویر را طلب می.کند با تولید نرم افزار بومی پلاک خوان بر اساس خودروهای موجود در کشور این امکان فراهم شده است که با غلبه بر چالشهای بینایی ماشین در فرآیند پلاک خوانی به دقت بسیار بالایی در تشخیص و خواندن پلاک درست پیدا شود. در سامانه پلاک خوان بدون نیاز به توقف و نصب وسیله اضافی در خودرو روند شناسایی خودرو و ثبت اطلاعات صورت۹ می گیرد: 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند م , فصل دوم پارکینگ‌های شهری 29 ۱ مشخصات فنی اصلی سامانه به شرح زیر می باشد: ب- دقت بالای ۹۸ درصد در شناسایی اعداد و حروف پلاک ت- زمان پردازش و شناسایی پلاک در روز کمتر از ۱۲۰ میلی ثانیه و در شب کمتر از ۸۰ میلی ثانیه ج- قابلیت اتصال به دوربین های آنالوگ و ۳] ح- شناسایی پلاکهای خصوصی » عمومی و تاکسی . دولتی ۱-۳-۲-۲ مشخصات سامانه پلاک خوان: سامانه پلاک خوان در ورودی و خروجی پارکینگ نصب شده و وظیفه ثبت و تطبیق پلاک خودرو را هنگام ورود و خروج خودرو بر عهده دارد . این سیستم شامل کلیه اجزای لازم برای تشخیص پلاک (دوربین مناسب برای کاربرد پلاک خوانی - دو دستگاه - کامپیوتر صنعتی متناسب جهت ۲ دوربین به همراه هارددیسک ۱1 (551- نرم افزار پلاک خوانی فارسی و دیگر تجهیزات لازم نظیر سوئیچ برای تشخیص پلاک های ورودی وخروجی می باشد (به جز راه‌بند و متعلقات آن ) ب-فناوری پردازش هوشمند تصویر استفاده شده باشد و از نوع ۳۳۵۵000 ت- امکان خواندن کلیه پلاکهای رسمی کشور و امکان اضافه نمودن پلاک جدید ث- امکان خواندن پلاک موتورسیکلت ج- قابلیت انجام عملیات ضبط و رویت تصاویر (نظارت تصویری) و نیز اخذ و ثبت پلاک به صورت همزمان ح- حسب نیاز دارای پشتیبانی از انواع روشنایی و (مادون قرمز و نورمرئی) خ- دارای انواع پورتهای ورودی و خروجی آلارم د- امکان اتصال به انواع راهیند ذ- پوشش یک لاین ورود و یک لاین خروج داشته باشد ر-سیستم می بایست دارای ساخت و کیفیت صنعتی با قابلیت کار کرد در شرایط محیطی مختلف باشد ز-اعلام انواع گزارشات لازم از قبیل وضیعت هر خودرو شامل شماره پلاک یا بخشی از پلاک تاریخ و ساعت تردد , نوع خودر (سبک و سنگین) س- نرم افزار از نوع 02860 ۷۷۵۳ باشد ش- امکان ذخیره سازی لیست پلاکهای بلک لیست- غیر مجاز یا وایت لیست مجاز در داخل سامانه به طور هوشمند 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- کین5 : فصل دوم ام و" ۱ را صفحد: ۲۱ سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ سورای فنی شهرداری نهران دوربین سامانه پلاک خوان دارای حداقل مشخصات فنی ذیل می باشد: 5 ۳۳۵۵۲۵۵۱۷۵ ۱/۲۸۳ 3۵ :176 هگ 1۵06 ۸ (۲۸/۲) ۱۹۲۰۱۰۸۰ نورن‌زانا‌کم ۲ ۹1۱۵۰ - ۳۵0۵ 1۲۵۱۵ 310101700 1۷06 ۹م] -) 0 1۵۱/۳۲۰۰۰ بمعد ۱/۵ :116 5۳0 ان م۲۵۵۵ 3۵ 00 ۰ 5۳۳۵۳۲ ۷۷۱1۵ ۵۹ ۱۹ ۱۵ ۵ م ع1عااه بخ ۸10 از 1۵ زانط :۲۸۵۵0۳۵ ۳-1۵ ]1 -۲ 60 ,۲1۲۱۵ ,۲1.۲۱۶ :ده 00 ۷:۵۵ سس ۹۲۰ ۵0 ما۳۰ تعاوظ ۳۵۵۵ ۵۳۵۵۵ -۲۲ (دع0۳0111 0001120۳۵016 ۸ ۵ ملنآ) خ0 :اد ۵۵ ۲ تحصه نگ 1 ال 1۸ :۵0 5/۲ -ل[ 5 :۳۵۵ ۵۵ مج ۴-۲-۲- استندهای ورودی /خروجی دستگاه صدور کارت و قبض هوشمند آتوماتیک پارکینگ در معبر ورودی و خروجی پارکینگها نصب میشود که کلیه عملیات ورود و خروج خورد و در پارکینگ را انجام میدهد این دستگاه قادر است کلیه عملیاتهای مورد نیاز که یک کاربر پارکینگ از نحوه ورود خودرو توسط دستگاه پار کینگ با تشحیص ورود خودرو به جلوی راه‌بند و فشردن دکمه دستگاه توسط دوربینهای پلاک خوان عملیات شناسایی پلاک خودرو انجام میگیرد. پس از مجاز بودن ورود خودرو پیام صوتی مناسب با خودروی وارد میشود. در اینجا به محض گذر خودرو از راه‌بند. بوم راه‌بند بسته شده و منتظر ورود خودرو بعدی می‌شود. ی هه ۱ ى ۸ , زی , ۹ شکل ۵ - نمای نمونه از دستگاه استند صدور/دریافت بر گه/کارت 2 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- کین5 1 فصل دوم ۳ و۷ صفحد: ۲۲ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵۰ سورای قنی سشهرداری بهران الف- توان مصرفی :۸۰ وات ت-دمای عملکرد :بین ۲۰- تا ۶۰+ درجه سانتیگراد ت- ویژگیهای سیستم این دستگاه می تواند به صورت آفلاین 9 آنلاین کار کند. مبتنی بر ریزپردازنده 9 دارای نمایشگر گرافیکی روی دستگاه بوده و می تواند تمام اطلاعات مورد نیاز را می توان در اختیار راننده قرار داد .همچنین می تواند هشدارهای صوتی بدهد و در صورت بروز مشکل در کابل ارتباطی یا رایانه کنترل, به حالت آفلاین فعالیت نماید بنابراین می ج- ورود با برگه/کارت: زمان رسیدن وسیله نقلیه ورودی از رایانه به صورت روز -ماه-سال -ساعت -دقیقه-ثانیه دریافت می‌شود . دستگاه این اطلاعات را به عنوان برگه با بارکد حرارتی (یا در قالب کارت) به مشتری ارائه می دهد .هنگامی که مشتری برگ/کارت را دریافت می کند. این اطلاعات برای باز کردن آن به راه‌بند منتقل می شود ح- خروج با برگه/کارت : هنگام خروج. راننده برگه/کارت خود را به اپراتور ارائه می کند . حق پارکینگ از طریق سامانه محاسبه و پس از تسویه مالی فرمان باز شدن راه‌بند داده می شود. خ- پرینتر حرارتی با امکان ثبت زمان ورود و بارکد بر روی برگه ۳-۷ سامانه های سامانه راهنمای پار کینگ ۳2:5 ۱-۳-۲ شناسگر های تشخیص حضور خودرو .برای تشخیص حضور خودرو در راهکارهای مدیریت پارکینگ از چند فناوری قابل اعتماد استفاده می‌شود: ۱-۱-۳-۲- شناسگرهای اولتراسونیک: این شناسگرها امواج صوتی با فرکانس بالا منتشر می‌کنند که پس از برخورد با اشیاء بازگشته و به شناسگر می‌رسد. با اندازه‌گیری زمان بازگشت امواج. شناسگر می‌تواند تشخیص دهد که آیا فضای پارکینگ اشغال شده یا خالی است. ۲-۱-۳-۲- شناسگر حلقه‌ای القایی: این حسگرها از سیم‌های حلقه‌ای تشکیل شده‌اند که در کف پوش پارکینگ قرار می‌گیرند. وقتی خودرو از روی حلقه عبور می‌کند یا بالای آن توقف می‌کند. بدنه فلزی خودرو باعث تغییر در میدان الکترومغناطیسی می‌شود و سیگنال می‌دهد که فضای پارکینگ اشغال شده است. ۳-۱-۳-۲ سامانه های مبتنی بر دوربین و پردازش تصوبر: این سیستم‌ها با استفاده از نرم‌افزارهای تشخیص تصویرء فید ویدئویی از دوربین‌های نصب شده در مناطق پارکینگ را تحلیل کرده و حضور خودروها را تشخیص می‌دهند. این سیستم‌ها می‌توانند اطلاعات اضافی مانند نوع خودرو و شماره پلاک را نیز ارائه دهند. ۴-۱-۳-۲ شناسگر مادون قرمز : این شناسگر حضور خودرو را با اندازه‌ گیری تشعشعات مادون قرمز منتشر شده توسط خود یا باز تابیده از آن تشخیص می‌دهند. این شناسگرها هم در محیط‌های داخلی و هم خارجی کارایی دارند. ۹ 4 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ در اینجا به شرح مشخصات برخی شناسگرهای عمده مورد استفاده می پردازیم : ۵-۱-۳-۲ شناسگرهای اولتراسونیک تشخیص حضور خودرو مشخصات شناسگرهای تشخیص حضور خودرو اولتراسونیک با قابلیت نمایش وضعیت اشغال پارکینگ : الف - ارتفاع شناسگر قابل تنظیم از ۷۰ سانتی متر تا ۴۵ متر ب- دارای مکانیزم (ع۳۳۵۵۵۵۵1 [5۱81۵ [ه11ع118) 125۳ داخلی - عدم تاثیر پذیری شناسگر ها از یکدیگر و از تداخل ت- کننده های محیطی مانند لامپ فلورسانت موتور برق و .... ث- قابلیت انطباق با تغییرات دما ]۸ 3 قابلیت ارتباط بر روی بستر 165۴۸۵ آدرس پذیر قابلیت قرارگیری حداقل ۱۲۴ شناسگر روی یک لوپ 15۴۸۵ ح- قابلیت کار کرد در دمای ۴۰ تا ۶۰ درجه سانتی گراد خ- قابلیت کار کرد در رطوبت ۲۰ تا ۹۵ درصد د- جنس بدنه از نوع پلاستیک ۸135 مقاوم در مقابل شرایط مختلف آب و هوایی و دارای حداقل استاندارد ۳۶۶] ( مقاوم در برابر آب. خاک. روغن و ... ) ذ- امکان ارتباط با چراغ نشانگر (1110110۸1017) از طریق رابط 1۳-۱۱ ر- دارای چراغ تائید کننده برقراری ارتباط با رابط 127-۱۱ ز- امکان اضافه نمودن سامانهاعلام هشدار صوتی به شناسگر س- قابلیت به روزرسانی نرم افزار شناسگر از طریق شبکه امکان اجرای دستورات مشترک برای گروهی از شناسگرها قابلیت اندازه گیری دمای سلول ش- جبران دما در صورت تغییر دما عملکرد شناسگرها پایدار است و نیاز به کالیبراسیون مجدد ندارد ص- رصد دمای هر سلول پارک و تهیه نقشه ی دمایی ط- دارای ۸1 جهت یکپارچه سازی با دیگر سامانه ها ۶-۱-۳-۲ شناسگرهای پردازش تصویری تشخیص حضور خودرو شناسگر های پردازش تصویری برای تشخیص حضور خودرو در مدیریت پارکینگ‌ها یکی از روش‌های کار آمد و مدرن برای نظارت و بهینه‌سازی استفاده از فضاهای پارکینگ به‌شمار می‌آیند. این سیستم‌ها با استفاده از دوربین‌های مداربسته و پارکینگ اشغال شده است یا خبر مورد استفاده قرار گرفته و علاوه بر امکان مدیریت ظرفیت و بهینه‌سازی استفاده از فضا 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ پار کینگ به افزایش امنیت و امکان نظارت بر خودروها و جلوگیری از دزدی یا آسیب به خودروها نیز کمک نموده و می تواند راهنمای خوبی برای رانندگان درباره فضای پارک خالی باشد : استفاده از شناسگرهای پردازش تصویری منافع ذیل را به همراه خواهد داشت ب- کاهش هزینه‌ها: کاهش نیاز به کارمندان انسانی برای نظارت. ت- بهینه‌سازی فضا: استفاده بهینه از فضاهای پارکینگ و کاهش ازدحام. شناسگرهای پردازش تصویری برای تشخیص حضور خودرو در پارکینگ‌هاء ابزارهای قدرتمندی هستند که با ترکیب مزایای این سیستم‌هاء می‌توانند به عنوان یک راه‌حل مدرن برای مدیریت پارکینگ‌ها در نظر گرفته شوند. شکل ۶ - نمای شناسگر پردازش تصویری ۷-۱-۳-۲ مشخصات فنی عمومی شناسگرهای مبتنی بر دوربین و پردازش تصویر: الف- نوع: دوربین‌های آنحل) یا ۲۱105 ب- رزولوشن: حداقل ([[]۳] (۱۹۲۰ در ۱۰۸۰) برای تشخیص دقیق ت- زاویه دید: معمولا بین ۹۰ تا ۱۸۰ درجه ث- مجهز به الگوریتم‌های پردازش تصویر در لبه (محل دوربین ) شامل تشخیص شیء شامل امکان استفاده از الگوریتم‌های یادگیری ماشین برای شناسایی خودروها و نیز تشخیص مدل‌های تکراری با توانایی تفکیک خودروها از سایر اجسام. ج- دارای رابط کاربری شامل پنل مدیریت برای مشاهده و تحلیل داده‌ها. ح- دارای پردازنده‌های قوی برای پردازش تصاویر در زمان واقعی. خ- دارای میزان کافی /11۸۸ و فضای ذخیره‌سازی برای ذخیره‌سازی داده‌ها د-دارای قابلیت اتصال به ۳1116۲11۵۲ یا [۷۷1-۳ برای انتقال داده‌ها به سرور. ذ-دارای توان مصرفی و انرژی کم باشد (۳:۸]۵۲11۵1 0۷۵۲ ۳۵۷/۵۲ - ۳0(۳). ر- قابلیت کار مداوم و بی وقفه در محدوده دمایی از ۱۵ درجه زیر صفر تا ۶۰ درجه بالای صفر ز-ضد آب و گرد و غبار بوده و استاندارد 1۳ متناسب را دارا باشد 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پارکینگ‌های شهری سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران س- دارای امکان رمزنگاری به منظور تضمین امنیت داده‌ها و ار تباطات باشد 2-۱ 2. 5- شکل ۷ - حدود فاصله عمودی و افقی شناسگر پردازش تصویری از خودروی پارک شده ۸-۱-۳-۲ شناسگرهای چندگانه پردازش تصویری با عنایت به امکان پوشش دید چند خودرو به وسیله دوربین شناسگرهای پردازش تصویری» این فناوری می تواند به طور همزمان حضور یا عدم حضور چند خودرو را تنها با یک دوربین گزارش دهد که این ویژگی از جمله مزایای استفاده از فناوری تصویر زیر ایک شناسگر با استفاده از دوربین مشاهده می شود که برای تشخیص حضور یا عدم حضور خودرو در سه جای پارک در یک جهت . استفاده شده است . ی اس شکل ۸ - امکان استفاده از یک شناسگر پردازش تصویر برای سه جای پارک در صورتیکه دوربین دوم پشت دوربین اول قرار داده شود می تواند برای تشخیص سه خودرو در هر جهت و مجموعا شش جای پارک مورد استفاده قرار گیرد. 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ۸8 از ۱ ول 1 ۳0۳ | ام چنانجچه حداقل یکی از شش فضای پارک. خالی باشد. نشانگر رنگ سبز را نشان داده و فقط در صورتی که همه جای پارک « ۴۵۵۲۱۱ ۹۵۲۱۹۵۲ 0 ۲۲۱۵۲۱۱1۵۲ 6 ۵۵۲۱۲۱ 5 ٍ دی فبی‌ که -------- صفحهٔ بعد -------- ام اه ۳ 1 فصل دوم پا کینگ‌های شهری هد ۱ سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ سورای فنی شهرداری تهران ۳۳ یادآور می شود در صورتیکه فاصله خودروهای روبرو از یکدیگر کم باشد به ناچار از دو شناسگر سه تایی روبروی هد راو ی را کر 1۳۱3۲۱ ۲۵95 پگ ها وک و ان پر سس ان 28-5۳۳ ی سا ۳ - 2.8 اس سس سک رات سوت شکل ۱۱ - استفاده از دو شناسگر جداگانه در صورت نزدیک بودن فاصله خودروها ۲-۳-۲- اطلاع رسانی وضعیت و ظرفیت پارکینگ الف- اطلاع رسانی از طریق تابلوها در شبکه معابر اطراف و یا ورودی (محیط بیرونی) ب- اطلاع رسانی در طبقات و بخش های مختلف داخل پارکینگ ت- نشانگر خالی بودن یا پر بودن محل پارک ث- اطلاع‌رسانی بستر الکترونیکی (گوشی هوشمند. سایت و..) ۱-۲-۳-۲- اطلاع رسانی از طریق تابلوها در شبکه معابر اطراف و با ورودی پارکینگ تابلو 1.1710 اعلام ظرفیت برای نمایش میزان ظرفیت خالی/اشغال پار کینگ در شبکه معابر اطراف پار کینگ نصب : تراکم و تردد خودروها جهت مراجعه بیهوده به پارکینگ جلوگیری شود. الف - طراحی ماژولار و قابل دید حتی با وجود نور مستقیم آفتاب و یا در پارکینگ های با نور زیاد ب - توانایی کار کردن به عنوان یک سوییچ 512114210110 و ارتباط از طریق شبکه اترنت ۳1110۲1۵1 ) دارای : درگاه ورودی ) ث- قابلیت کارکرد در رطوبت ۲۰ تا ۹۵ درصد خ- امکان قرار گیری تا ۱۳۸ عدد تابلو در سیستم 8 ری . ۰ ۱ و۳ و اس سا ی 5 5 , * مه وی -------- صفحهٔ بعد -------- ِ 1 سات قنی سامانه‌های مدیریت هوشمند دزی ِ فصل دو پار کینگ‌های شهری میت ۱ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران دارای یک محافظ پلاستیکی با استاندارد ۱۳۶۵ همراه با منبع تغذیه [ ججججج وج اف ۱ ۹ ۰ 7 ۰ ۹ ۳ ۹ ۱ ر ۱ ل ۰ : ۰ 1 ص 1 ۰ ه .۰ ۱ زر تس +۹ یی س۳ج ۳ چ#ممسووبه او ۱ جوز و2 ۱۶۹ ۱ ی +0 ۱۹ .1 و ۳۵ ۵ ی ۰ ۸ ب رگ نکمم : اه اس اس وس ۱ ۳ ۰ ۹ ۰ « :۸ 5 ۱ ۹ 2 ۱۰ ی « #۷ ۳ ی ۰ ! ۱ ال ۴ ۰ ۰ ۳ ۰ 1 ۰ : ر ۱ ۹ ۹ : ی ۹۵۹ .۲ ۴۵ : ۸ ۳ ۰ سس ‎٩۰۰ 3 اه همم هد موم مدوجو و ۰ ۳۹ ۸ 1۱ و" ۹ نح ۱ 1 ۸ ۱ ۰ با ۱ ۹ ۱ ی مس ۸ :۰ ‎٩۸‏ مسسمه سه ا 1 و ‌-" ۰ ۱۲ ۱ ۰ ره ۳ ی ۰ ۰۱ ۰ 2 | نا ۴۲ یی لی رسوم سر زیارج ودر هر شوم یو هو وب دهم هوم مد رم هو و رایت ار کا زر کا خب تا ها ها خیز یا ۰ ۰ کح دا دوز هدند ده ده مدا هه 0 مهم ۱ ۳ وش عم مق مش من میمش ود وچ وچ یر جر مین | دای کچ وچ و وج موه جر یود مور مره داهج و و رو وا مور ره را مخخخ نخان نان نخان خن نز هدش م۱ رم و و همم مجه موهع 233 هو( ۱ 7 هو دود دوه دده ده دددودددوودووودححو حح ی ۹ ی ۱ ی ۰ خر خی تشه هی یو هد دز مرن موه یبد چ ج یا و ور و دمم ممهمممو مود ار و رر موموی زره یک رو هو و هویم بنج رورس وود رو و وچ ور مه هم موهو مهم پچ مش حدم جح وچ چم مب و و ور دیوید بیجن همم ممجممو موجه په و06 پچ ایدم هه با گرا ال ۵۵ 001151۱۳ نمزم را عم همم مومم مه موه وه و و و و۱ 3 مهو و واوا و وا وا خر درو مها وه و هه بو و هو و هه 0رد : : ۱ ههد و او ها زو وه ما نیتم ۱ ملما وج وود .۰ ۰ دی مه هه و و و در در 0۵ ‎٩‏ اه وا چا ده موب راو هچ وا اه ۰ د هو ۳6 همه ححف دوه ۱۹11:1211 0111 رهم وه ماه نموه هه هک اهوم شاه هدقن رم منم نمی میم ینید او هه 533333 رن بر به بو رم اد بو موی بد په هم ردب ره مداد سح سا کم پچ ۱۸ م۱۸۸2 [ 55 3730 20 ۲77۳0 ۳ و و بو یو اد چیهمهمممممممممومه مهش هم موق وود و۱۱ | ماخ کو و مد مد ممهممم‌ممدمد مفو م۸ ۸۸ چ و وو و وچ و و ۸0200 و وود ۷4۷۷۳۱۹۲۱۱ ماع و وروی وراد جوا و موجه سل مد ددع یی وی دهد هرمی‌ هد ود ددم می‌مم ی 0 د ۱33 و هه هو ون ان ند اد ده هم مه مهد همهم وت سک مد مد 222 ده 88 همه مهد با زر با مهد دهمدمو مهم مهو موم ور 110۲700۵ 40114 دودسم یدوزب با ام از با مر اه ۱ عم عم و ۸ مهم ۷ 6 ج 00ج چ 0 4 مه ماه 1 سک را تس را و جر دود مج ۳ وه وود مه بو مه و و و وی وه 0 کب و او از در دوع ماو و و نوماه 4ب با پد هدیم را سل دک یک را مک دمم دی و مریم هید هه تا درد مدرد هه وشوو و چا مهم هه رد تا هه هه هچ دومن دش همم 2 رب سا دمحم سر دح وید حمده ۱ سا : باب 2 ۹ مر هه یش 2۲ ۱12 اه ایا نت وان را موم ور خ 3333333333333333 8 ری . ۰ ۱ و۳ اس سا و ار 4 رس 5 1 * مه وی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند قفصااد پارکینگ‌های شهری 9 " 1 مه پا را صفحه: ۲۹ سند شماره:۶-۸-۲۲۳۵-۰ سورای گنی سهرداری نهران ۲-۲-۳-۲- مشخصات فنی تابلوهای ۷۸15 داخل پارکینگ ب - فاصله نقاط روشنایی 1[ع]۳1 101 : حداکثر 111۱ ۶ ث -سایز پیشنهادی هر ماجول : 1171 ۱۹۲ در 1۱1۱ ۲۳۸۴ ج- تعداد پیکسل هر ماجول : ۳۲ در ۶۳ ح- روشنایی 3۳1811111695 : حداقل ۵0 ۴۰۰۰ در مترمربع خ- پورت ار تباطی : 15۴۸۵/۱۴۵ د- دمای کار کرد : ۱۰- تا ۵۰+ درجه سلسیوس ۳-۲-۳-۲- اطلاع رسانی در طبقات و بخش های مختلف داخل پارکینگ به منظور هدایت صحیح و مداوم رانندگان در داخل پارکینگ های طبقاتی, از تابلوهای اعلام ظرفیت در بخش های داخلی ۱ ۱ ۱ > ۳ ۸ ۳ ۹ ۳ غیج ل ه ابر چخ ا ره دوه ی سا 8 جبسیم سس ر : , : اه ی شا :۵ / ۳ ۳۳۳۳ ات انیم ب 2 ۵ « ۳۲ رک ۳ اس ره سس ‌‌ 7 ۹ 8 یی ‌ | یت جر تا ی اس ۰ ر ۹ : قالش و و الا سا ع ...شیر پا زج 0 ای ا ۰ شکل ۱۳ - نمونه تابلوهای داخل پارکینگ ۱ ۳7 ۰ اه زک ۱ ۱۹ ار ی - َ چیه ۳ 1 ری ۲ * ما یی -------- صفحهٔ بعد -------- ط : ل دوم صفحه: ۳۰ تابلوی اعلام ظرفیت خالی فقط برای برای یک جهت پیش روی راننده ی ۰ شکل ۱۳- تابلوهای اعلام ظرفیت برای یک جهت پیش روی راننده تابلوی اعلام ظرفیت برای دو جهت پیش روی راننده ۹ ۴ ۴۳ الان ۱ شکل ۱۴- تابلوهای اعلام ظرفیت برای دو جهت پیش روی راننده تابلوی اعلام ظرفیت برای سه جهت ۹ ۳ ۰ شکل ۱۵- تابلوهای اعلام ظرفیت برای سه جهت پیش روی راننده ۳-۳-۳-۲ نشانگر وضعیت محل پارک خودروها به تفکیک وضعیت هر یک از محل های پارک به وسیکه یک چراغ در بالای محل پارک نشان داده می شود به نحوی که رنگ | متناسب با پر بودن و یا خالی بودن محل پارک به رنگ قرمز و سبز تغییر می کند . نکته مهم اینکه نشانگر مذکور می بای در مسیر عبور رانندگان در داخل طبقات کاملا قابل رویت باشد که این محل ممکن است از محل استقرار سنسور فاصله که 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ِ< ۰ فصل دوم پارکینگ‌های شهری ۱ : را صفحه: ۳۲۱ سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ سورای قنی سهرداری نهران هاط 3:13 ۸۷ رسای ار 020۵ ی و 2 0 ۳ ع6ع 60103۱ ۱۴۲ شرمز سس الف- تجمیع اطلاعات به صورت نی مدیریت تابلوها و انواع گزارش دهی ها ب- نرم افزار تحت وب ت- امکان یکپارچه سازی با دیگر سامانه ها چ- . معماری نرم افزار به صورت کلاینت سروری ح- تعریف کاربران و سطوح دسترسی خ- امکان رصد تمامی نقاط پارکینگ و مدیریت به صورت آنلاین د- تهیه انواع گزارشهای آماری با قابلیت فیلترینگ و دسته بندی ذ- ارتباط نرم افزار با شناسگرهای حضور خودرو و چراغ های 1410۸107 (آثأن]ً بالای هر جای پارک ر- نمایش گرافیک: فضاهای خالی و پر . تابلوهای نمایشگر ظرفیت ناحیه ای و ... برای طبقات مختلف به ز- صورت کاربرپسند س- ارائه آمار مدیریت: از ظرفیت طبقات. فضاهای رزرو شده, ظرفیت کل پارکینگ و ارائه نمودارهای مختلف ش- شمارش تعداد جاهای خالی در پار کینگ ص- رزرو هر جای پارک از طریق نرم افزار ض - ار تباط نرم افزار با شناسگر ارتفاع سنج ورودی ط- اعلام ظرفیت طبقات بر روی نمایشگر (أنأناً برای ورودی پارکینگ و ورودی هر طبقه و ورودی هر ناحیه ظ- نصب و نمایش نرم افزار بر روی ۰ اکاربر همزمان ع اتصال و یا کنترل سامانه تهویه در پارکینگ غ- اتصال به سامانه اعلام حریق ف- برقراری ارتباط با دوربین های تحت ۳[ نصب شده در سطح پارکینگ 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ ۴-۲- سامانه های مدبریت برداخت و در آممد سامانه‌های مدیریت پرداخت و درآمد در سیستم‌های مدیریت پارکینگ هوشمند باعث تسهیل در پرداخت‌ها و درآمدهای مربوط به پا رکینگ می شوند . این سامانه‌ها معمولاً شامل ویژگی‌های زیر هستند: ب- مدیریت درآأمد: ارزیابی و محاسبه درآمدهای مربوط به پارکینگ و گزارش‌های مالی. پیگیری و تحلیل: پیگیری و تحلیل مالی برای بهبود مدیریت پارکینگ و افزایش درآمد. ت -پشتیبانی و اطلاع‌رسانی: ارسال اطلاعات و اعلانات مربوط به پرداخت‌ها و درآمدها به مالکان و مدیران پار کینگ. این سامانه امکان انجام فرآیندهای مالی پارکینگ را با دقت و سرعت بیشتر فراهم می سازند. ۱-۴-۲ دستگاه پرداخت خودکار ۲251-1695 اصلی ورود افراد پیاده به پارکینگ میباشد نصب میگردد. راننده پس از مراجعه به این دستگاه و نشان دادن قبض پار کینگ خود ( و یا ارائه کارت خود به دستگاه) مشخصات و مبلغ پارکینگ خود را مشاهده نموده و میتواند از طریق از پارکینگ خارج شود. یادآور می شود در خصوص حداکثر زمان مجاز برای خروج از پارکینگ پس از پرداخت هزینه پار کینگ می بایست حتما به راننده اطلاع رسانی شود. این زمان وابسته به وسعت ساختمان پارکینگ می باشد و به عنوان مثال می توان آن را از ۱۵ تا ۳۰ دقیقه در نظر گرفت. مشخصات فنی نمونه دستگاه پرداخت خودکار ‎))25][6٩5(‏ به شرح ذیل می باشد: ب- قابلیت پرداخت با انواع کارت متصل به سامانه شتاب به صورت مستقیم ت- تسویه هزینه پارکینگ پس از پرداخت از طریق ارتباط با نرم افزار مدیریت پارکینگ ث- صفحه لأنآ رنگی ج- دارای پرینتر حرارتی با عرض 111۸۰ ح- دارای 1۳۵۷۳۵۵ ۳۱۱۳۵۵ خ- 1۵06۲ 83۵۳0006 ]۷ 0۳۵ د- استاندارد حفاظت ۳۴۴] ر- رطوبت مجاز ۸۰/ ز- دمای عملیاتی ۲۰- تا ۵۰+ درجه سانتیگراد س- جنس بدنه فلزی 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ِ ۰ فصل دوم پارکینگ‌های شهری ۱ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ سورای قنی سهردری بهران ۹ ۱ ۱ مرو / : ۹ ا با ۳۲۳ 1 مه ۲ 2 شکل ۱۵- نمونه دستگاه پرداخت بدون وجه (5:ع[-(اکه-)) ۲-۴-۲- کارت خوان پار کینگ دستگاه کارتخوان پارکینگ اطلاعات کارتهای کشیده شده را خوانده و به نرم افزار ارسال میکند و نرم افزار پس از ثبت اطلاعات در صورت نیاز دستور باز کردن راه‌بند را به دستگاه می دهد و دستگاه بلافاصله راهبند را برای خروج یا ورود خودرو باز میکند . در هنگام ورود خودرو به پارکینگ . نگهبان یک کارت به دستگاه کارتخوان نزدیک میکند تا اطلاعات کارت کشیده شده در نرم افزار ثبت شود و در صورتی که دوربین هم به نرم افزار متصل باشد عکس خودرو به همراه پلاک خودرو در نرم افزار ثبت میشود و نگهبان کارت کشیده شده را به راننده تحویل میدهد. در هنگام خروج . نگهبان کارت را از راننده گرفته و به دستگاه کارتخوان پارکینگ نزدیک میکند . دستگاه اطلاعات را به نرم افزار ارسال میکند و نرم افزار اطلاعات زمان ورود و عکسی که در زمان ورود ثبت شده را به اپراتور نمایش میدهد و با توجه به زمان ورود و خروج خودرو . هزینه پارکینگ محاسبه می شود و به نگهبان اعلام میکند . در صورتی که نمایشگر مبلغ و یا پرینتر چاپ فیش به نرم افزار متصل باشد اطلاعات مبلغ به آنها نیز ارسال می گردد . بعد از دریافت مبلغ پارکینگ . اپراتور در یافت مبلغ را تایید کرده و همزمان راه‌بند جهت خروج خودرو باز می شود. ۱-۲-۴-۲ مشخصات فنی کارت خوان پارکینگ الف - دارای در گاههای ار تباطی 5۲۳۲]. 15۴۸۵. ([]۴۵)1]۸(٩ا و خروج خودروها و... ت- استهلاک بسیار پایین دستگاه به علت بدون تماس بودن ریدرکارتها ث- قابلیت اتصال به پرینتر حرارتی سریع با برش اتوماتیک فیش ۸ 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند فصا اد ط , ل دوم صفحه: ۳۴ ج- امکان نصب دوربین جهت ثبت شماره پلاک اتومبیل در هنگام ورود و خروج از پارکینگ خ- امکان نصب تابلوی روان جهت نمایش جایگاه محل پارک و اطلاعات مربوط به شارژ و تاریخ اعتبار د- عدم نیاز به کامپیوتردرنزدیکی درب پارکینگ در صورت اتصال دستگاه از طریق شبکه ۸۷] ذ- قابلیت کنترل ومدیریت همزمان چندین درب ورودی و خروجی ر- امکان بالا و پایین بردن راه‌بند از طریق رله دستگاه ز- امکان استفاده از تگ روی شیشه جهت کنترل ورود و خروج در سیستم (111ا ۹ با 6 سب . کی 1۳ ۱ ۱ سای ار تا نها زر مرا مس و ۱ ۴۰ # - سم لا ه سس ۰ ۹ روم ۹۴ 98 960 9۳ ۳ ۹ ۰ [ ۰ : تب ۱ رس۳ ۰ ۹ ۳ اب ْ" ایس [هه ود ی ز خض موم جطه- شکل ۱۶ - نمونه دستگاه کارت خوان پارکینگ ۳-۴-۲- دستگاه پرداخت سریع (صف شکن) در شرایطی که صف طولانی برای خروج از پارکینگ تشکیل شود. اپراتورهای پارکینگ با حضور فیزیکوٍ پرداخت های رانندگان را با دریافت کارت/برگه خروج به وسیله یک دستگاه پرتابل پرداخت سریع انجام می. شکن نامیده می شود دارای مشخصات ذیل است : الف - قابلیت ار تباط با نرم افزار مدیریت پارکینگ ب- قابلیت پرداخت با انواع کارت متصل به سامانه شتاب به صورت مستقیم ت- امکان تسویه هزینه پارکینگ پس از پرداخت از طریق ارتباط با نرم افزار مدیریت پارکینگ شث- 00۲16-۸۲7 00۳6 0۵0 :۳۳۵۵0۵۹۵۳ ج- ۸۵۲00 0۵ 2۵۵0 51۳۵107010 :05 ح<- 100 007 ۸ ,/۲۸۸ ۱۲۵۵ :۱10۵۲۷ خ- ,لا2ا0دال 0010۲ ۵۳ 3110 :۷۲۰۴۱۲۸۰1۵۵1۵۷ ۲۵0101100 د- 01/0۳۳ *۱ :۵۲۵۵۵ د- دعل0ه» ۲1 یک ۱71 200 بح ا11۵۵ ۳۷1۲ 02۳۵ ۳۵۵۳ 3/1۲ ۵ ند مهن 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری ی سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ سورای فنی سهرداری نهران را ۰1۲۱ ۹۸*۶ :1۵11 02001 0۳1100 ۲۳۵۳۵ تمعمد علاط 6 رز 1۵00۲ ۵۳0 ددا 0120 :۳۵00 ۲۸۳۵ س - د01|٩‏ 0۵۳۵ /۲*۹5۸۸ + ]۱۳۹ نداواک ۳0 ش - ۷۷۱۳۱ ,1001001 ,۴۵/۳/۲۵ :۲01۵۵110 ص - ۵116۷ 11-1010 ع6[ ۳۵۵۳۵۵ ,۸ ۲۰۰۰ ۵11۵۰ :5۵110 ۳۳۱۵۳: ۲ ۲ دوم ۹ ۳۵ زا زر 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پار کینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۶-۸-۳۳۵ ۵-۲- مشخصات سامانه امنیت و نغارت تصویری سامانه امنیت و نظارت تصویری بخشی از تجهیزات هوشمند می باشد که جزئیات اجزاء آن به شرح ذیل ارائه می شود. ۱-۵-۲- دوربین های دام ثابت - تحت شبکه ۴ مگاپیکسل با لنز فابت (نوع ۸) الف- دارای رزولوشن حداقل ۴ مگا پیکسل ب- دارای سرعت حداقل ۲۵ فریم بر ثانیه در رزولوشن ۴ مگاپیکسل ت- پشتیبانی از تکنولوژی ]18 0۷م]آ 5۷00۳ و تصویربرداری در نور حداقل لآ[ ۰.۰۰۵ در حالت رنگی ث- پشتیبانی از سیستم ۷/]([6 با توان ۱۲۰ 10 چ- دارای لنز (۲.۸) ۲۲۱۲۲۱ ثابت با زاویه دید در حدود ۱۱۰ درجه ح- دارای پروژکتور 1[ از نوع 513۵71 با برد حداقل ۳۵ متر (با فناوری 2)113) خ- پشتیبانی از کارت حافظه با ظرفیت ۲۵۶ آ0) و فناوری ۸1 د- پشتیبانی از سیستم های [1/01,۳1-0۲71۹,۹0 1۳۵" ذ- امکان تغذیه دوگانه ]۳0 و ۱۲ ۷1262 به صورت همزمان ر- پشتیبانی از سیستم های پردازش هوشمند تصویر ز- پشتیبانی از پروتکل (5,0,7) 0۷1 س- پشتیبانی از قابلیتهای (10 ,]11 . 11۵۵ ش- دارای محفظه ضد ضربه 1۳۳۱۰ و ۳۹۷] ص- دارای میکروفون داخلی 1 ,16۵180 دز ۳-۸ ,06 100 صناانسطظ ,۲۹۹۵۵ ما من امه هه 5۵ ۳۵۳ میگ 0 0016۲ ۷۱1۵00 ,۹۶ ۲۲/+۸۶ ۹۱ ۲.۲۹۹/۲۲/+۹ ۲۲۹ 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ ۲-۵-۲- دوربین بالت - تحت شبکه ۴ مگاپیکسل با لنز ثابت (نوع ) الف- دارای رزولیشن حداقل ۴ مگا پیکسل با سرعت حداقل ۳۰ فریم در ثانیه در رزولوشن ۴ مگاپیکسل ب- پشتیبانی از تکنولوژی آ18[1] ۵۷۷] 5۱001 و تصویربرداری در نور حداقل .]1 ۰.۰۰۵ در حالت رنگی ت- پشتیبانی از سیستم ۷۷]([6 با توان ۳ ۱۲۰ ث- دارای لنز ثابت در محدوده ۳.۶ تا ۴ میلیمتر ج- دارای پروژکتور 16[ از نوع 817104۳1 با برد حداقل ۵۰ متر ((با فناوری 2)116) خ- پشتیبانی از سیستم های 10/07,۳-0۳7,807 ۳۳۵۵ و تغذیه دوگانه ۳01 و ۱۲ 170/به صورت همزمان د- پشتیبانی از سیستم های پردازش هوشمند تصویر از نوع هوش مصنوعی ( 12۵۲18 /162) حداقل ۸ آپشن ذ- پشتیبانی از پروتکل (5,0,7) 0۷11 ر- پشتیبانی از ورودی صوت وآلارم (یک ورودی و خروجی آلارم و صوت ) ز- دارای محفظه ضد ضربه 1۳۱۰و ۳5۷] س- پشتیبانی از قابلیتهای ]۲1 , ع10] ش- دارای بدنه با سایز حداقل ۲۶ سانتی متر 1 ,16018 ۳-۸۵5 ,۲۹۹۵۵ ما من امد نت اک ,۳0۵۳۰ 500۵۳۲ ۸۳۵1۷۹۵ 006۲ ۷۱1۵۵0 ,۹۶ ۲۲]/+۲[.۲۹۹/]۲۲۹۱۸۶]/+1۳۹۹] 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند فصااد ی ۱ ل دوم پار کینگ‌های شهری : صفحد: ۳۸ سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ ۳-۵-۲- دوربین های بالت بیرونی ثابت - با لنز قابل تغییر (نوع ۲) الف- دارای رزولیشن حداقل ۵ مگا پیکسل با سرعت حداقل ۳۰ فریم در ثانیه در رزولوشن ۵ مگاپیکسل ب- پشتیبانی از تکنولوژی 01[ع18]آ 10۷ 5۱007۲ و تصویربرداری . دارای ۴۳۱.۲ . حداقل روشنایی ]1 ۰.۰۶۵ در حالت رنگی ت- پشتیبانی از سیستم ۷۷1016 با توان «ال ۱۲۰ ث- دارای لنز با محدوده حداقلی ۲۲۱ (۱۳.۵- ۲. ۷) موتورایز با قابلیت فوکوس اتوماتیک ح- پشتیبانی از کارت حافظه با ظرفیت ۲۵۶ ذأل) و تکنولوژی ]۸ خ- پشتیبانی از سیستم های آ011,۱0(]-(]2/0[,۳] 1۳۵" د- تغذیه دوگانه ]۳و ۱۲ ۷16 به صورت همزمان ذ- پشتیبانی از سیستم های پردازش هوشمند تصویر از نوع هوش مصنوعی ( 120۲1118 ع10) حداقل ۸ آپشن به ر- پشتیبانی از پروتکل (5,)0,1) 00۷11 ز- پشتیبانی از ورودی صوت وآألارم (یک ورودی و خروجی آلارم و صوت ) س- دارای محفظه ضد ضربه ۳۱۰آ[و ۳۹۷] ش- پشتیبانی از قابلیتهای لعا1] , 1108 1 ,10180 ۳-۸۵ ,۲۹۹۵۵ ۵ نا ادلی ناک ,۳۵۳۰ میگ 5 0011 ۷۱1۵0۵ ,۹۶ ۲۲/+۶ ۹۱ ۲۹۵۹/۲۲۲,/+۹ ۲۹ 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند ۱ 1 1 فصل دوم پار کینگ‌های شهری ۱ ۱ و صفحه: ۳۹ سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ سورای فنی سهرداری نهران ۴-۵-۲- دوربین های باکس درب ورودی (نوع 0) الف- دارای رزولوشن حداقل ۲ مگا پیکسل با سرعت حداقل ۶۰ فریم بر ثانیه در همین رزولوشن ت- پشتیبانی از تکنولوژی 01اع18ا 0۷] 5۱00۲ و تصویربرداری در نور حداقل0] ۰.۰۰۵ در حالت رنگی ج- پشتیبانی از سیستم ۷۷1[6 با توان ال ۱۲۰ ح- دارای لنز متغیر وقابل تنظیم حداقل در محدوده 0 (۲۰-۶۵) از نوع ۳.1۲15 و متناسب با ابعاد سنسور دوربین خ- پشتیبانی از کارت حافظه با ظرفیت ۲۵۶ دانز) د- پشتیبانی از سیستم های آ[(12/01,۳12-10011۹,۱)0 1۳۵" ذ- تغذیه دوگانه )۳ و ۱۲ ۷161 به صورت همزمان ر- پشتیبانی از سیستم های پردازش هوشمند تصویر . حداقل ۸ آپشن . (ع۳۸010۳ ع 120100110 ۳۵۵۵) الزامی می باشد ۲ پشتیبانی از پروتکل (5,)0,1) 00۷1۲ س- دارای ورودی و خروجی صوت و آلارم ش- دارای سه‌ استریم همزمان ویدئو 51۳6۵1 1۳1016" ص- پشتیبانی از قابلیتهای نع ا[] , ع10ا. ض- نوع دوربین الزاما می بایست از نوع باکس ( به مفهوم دارا بودن لنز جداگانه با قابلیت نصب/تعویض_لنز) باشد. ۳-۸٩ 10180, 1‏ ,۲۹۹۵۵ ما نا ادلی 5 ,۳۵۳۰ ا میگ ۲۲ ۹۹+/۲,۲۹۹۵/۲۲۹۸۶+/]۲ ۹۶, ۷1۵/00 0016 8 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند پارکینگ‌های شهری 9 ۵-۵-۲- دستگاه ضبط تصویر ۳۲ کانال: الف - پشتیبانی از رزولوشن ۴ ب- دارای پهنای باند ورودی و خروجی هر کدام حداقل ‎۹/00۹٩‏ ۲۳۸۰ ت- دارای ۲ پورت ۱۰۰۰/۱۰۰/۱۰ ث- دارای امکان و قابلیت نصب حداقل ۸ عدد هارد دیسک - با ارتباط ساتا ج- ذخیره تصاویر به صورت 11116 [6۵)] ح- پشتیبانی از ۱,6,۱ ,۰ |1۷ 1۵0 خ- دارای سیستم عامل 1.117 ۳۱۳۵۵060 د- پشتیبانی از انواع دوربین تحت شبکه و 00۷۱۲ (] ,نت ,5) ذ- پشتیبانی از انواع دوربین تحت شبکه با رزولوشن حداقل ۱۳۲0 ر- دارای حداقل دو پورت ۲11۸1 با قابلیت برنامه ریزی ز- پشتیبانی از سامانه تخصیص فضای هارددیسک به دوربینهای خاص به میزان دلخواه س- پشتیبانی از سیستم ۳۵110۷6۲ یا 5۳0۵۳76 ۲101 به نحوی که در صورت وجود یک + ش- دارای بخش نمایش و کنترل پهنای باند مصرفی ص- دارای سیستم صوتی دو طرفه ض- پشتیبانی از سیستم پردازش هوشمند تصاویر(۸:۱۵[۷]10۹ ۷1۵00 61000 1) ط- پشتیبانی از زبان فارسی و تقویم شمسی ظ- دارای نرم افزار مدیریت تصاویر رایگان جهت اپراتورهای فرعی (قابلیت نمایش حداقل 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ِ پار کینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۶-۸-۳۳۵ م ف .عم ریا شورای فنی شهرداری تهران ۶-۵-۲ مانیتور ۲۲ اینج صنعتی : الف- دارای پنل 1۳5 ب- قابلیت کارکرد به صورت ۲۴(۷ ت- پشتیبانی از رزولوشن (1][[ [[۸] ث- دارای اسپیکر داخلی ۷-۵-۲- مانیتور ۴۳ اینج صنعتی : الف- دارای پنل ۳۹| ب- قابلیت کارکرد به صورت ۲۴۸۷ ت- پشتیبانی از رزولوشن (1]1آ[]) ۳۸۴۰۷۲۱۶۰ ث- دارای اسپیکر داخلی ۸-۵-۲- سوئیج ۸ پورت ۳0۲: الف- دارای ۸ پورت ۳0۳ ۱۰۰۰/۱۰۰/۱۰ ت- دارای ۲ پورت 011116[] و دارای ۲ پورت 5]۳ ث- دارای منبع تغذیه ۲۴۰ وات ۹-۵-۲-سوئیج ۲۴ پورت گیگ ۳0۳ الف- دارای ۲۴ پورت ۳0۴ ۱۰۰۰/۱۰۰/۱۰ ب- قابلیت مدیریت در لایه ۲ ت- دارای ۴ پورت 011116[] و دارای ۴ پورت 5۳۳ ث- دارای منبع تغذیه ۶۰۰ وات ۱۰-۵-۲- سوئیج ۲۴ پورت ۳0۲: الف- دارای ۸ پورت ۳0۳ ۱۰۰/۱۰ ب- قابلیت پشتیبانی 31۱]-/۷ ث- دارای منبع تغذیه ۳۰۰ وات ۱۱-۵-۲- سوئیج ۱۶ پورت ۳0۲: الف- دارای ۱۶ پورت ۴0۴ ۱۰۰/۱۰ ب- قابلیت پشتیبانی ۷-18 فصل صفح دوم ۵ ۴۱ رم زر 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ -۶-۲‏ نرم افزار مرکزی مدبریت پار کینگ» داده ها و گزارشات داده ها مشخصات اصلی نرم افزار مرکزی به شرح ذیل است : ۱-۶-۲- مشخصات اصلی نرم افزار الف- شناسایی مشتریان موقت بر مبنای قبض بارکد ب- ثبت و نمایش عکس خودرو در زمان تردد در کلاینتهای ورودی و خروجی ت- ثبت پلاک خودرو در ورودی و خروجی به صورت اتوماتیک و دستی ج- قابلیت پرداخت هزینه پارکینگ قبل از خروج به جهت کاهش ترافیک در خروجی توسط ابزارهای اینترنتی(وب جی توسط ابزارهای اینترنتی ح- سایت برنامه کاربردی و کیوسکهای پرداخت مستقر در پارکینگ خ- قابلیت پرداخت هزینه پارکینگ توسط دستگاه صف شکن به صورت مستقیم قابلیت پرداخت شارژ ماهانه به صورت اینترنتی برای مشتریان دائم د- قابلیت تعریف انواع تعرفه بر مبنای قیمت گذاری ثابت. ساعتی, پلکانی و روزانه قابلیت تعریف انواع تعرفه به تفکیک روزهای هفته و ایام تعطیل ذ- قابلیت تعریف انواع تعرفه بر مبنای خودرو و موتورسیکلت ر- قابلیت صدور انواع کد تخفیف ساعتی تعداد استفاده زمان دار ... قابلیت تعریف تبلیغات بر روی تیکت ها به ز- دارای سرویس پیامک برای مشتریان اشتراکی س- دارای سرویس پیامک برای مدیریت پارکینگ ش- قابلیت اتصال به سامانه حضور و غیاب الف - معماری نرم افزار به صورت کلاینت سروری ب- استفاد از پایگاه داده 56۳۷6۲ 50 ۱15 ث- قابلیت استفاده از نرم افزار با زبان فارسی در منو های اصلی نرم افزار ج- دارا بودن تاریخ هجری شمسی در منوهای اصلی نرم افزار اگر داخل نرم افزاری مجزا باشد مورد قبول نیست ح- دارای ]۸۳1 جهت اتصال به سایر سامانه های پرداخت خ- دارای ۸۳1 جهت دریافت اطلاعات تردد و درآمد از سرور مرکزی شهرداری ۵- ار تباط کلاینت ها با راه‌بندها بر روی بستر 1/0 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ِ پار کینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۶-۸-۳۳۵ ۳-۶-۲- نرم افزار ورودی و خروجی الف- نرم افزارهای ورودی و خروجی پارکینگ به صورت برنامه کاربردی تحت ویندوز پرینت قبض بارکد در ورودی برای مشتریان موقت ب- اتصال به انواع ۳)05--)۳] جهت تسریع در پرداخت در کلاینت خروجی ت- ثبت پلاک خودرو در ورودی و خروجی به صورت اتوماتیک و دستی ث- قابلیت تشخیص حضور خودرو در ورودی ج- نمایش وضعیت تردد مشتریان دائم در صورت عدم مجوز دسترسی دلیل غیر مجاز بودن به اپراتور نمایش داده شود قابلیت بررسی توالی ورود و خروج برای مشتریان دائم ۳۵016 ۳۵۵۵ ۸۲1 ح- قابلیت جستجو بر مبنای پلاک برای مشتریانی که قبض بارکد آنها مفقود شده است. ه ثبت پرداخت به تفکیک نقدی و ۳)(5 و یا عدم پرداخت به ازای هر تردد . ثبت تراکنش ها در ورودی و خروجی به نام کاربر مربوطه خ- صدور رسید پرداخت با ذکر جزییات تردد زمان) و تاریخ ورود و خروج و هزینه ) برای مشتری د- نمایش هزینه تردد به مشتری بر روی نمایشگر ۴-۶-۲- رم افزار مرکزی الف - کاملاً تحت وب و قابل استفاده با مرورگرهای رایج ب- تعریف کاربران و سطوح دسترسی در برنامههای ورودی. خروجی و مرکزی ت- تنظیمات ,تعرفه تخفیفات و انواع خودرو و مشتریان متناسب با سناریو ث- تنظیمات اطلاعات قابل نمایش روی قبضهای ورودی از جمله تاریخ و ساعت ,پلاک. نوع خودرو و تبلیغات خ- گزارش های ردیابی تردد بر مبنای شماره قبض و پلاک د- گزارش های تردد مشتریان دائم ذ- گزارشها و نمودارهای تحلیلی تردد از جمله نمودار ساعت حضور نمودار پیک تردد و .... گزارشها و نمودارهای تحلیلی مالی از جمله نمودار درآمد. نمودار نوع پرداخت و ... ر- گزارشهای درآمدی صندوق به تفکیک کاربران و گیت های خروجی ز- گزارشهای استفاده از کدهای تخفیف س- گزارش های مهمانان ش- امکان پرینت انواع گزارشها به صورت مستقیم و یا ذخیره آن با فرمت های استاندارد 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند ۱ 5 فصل دوم پارکینگ‌های شهری 29 ۱ ۷-۲ مشخصات دیگر تحهیزات روز نیاز به روزآوری داشته باشند. ۱-۷-۲- سرور مرکزی ۳]۵۶۵ 60۱۰ 11۳۸۰ -۸ ۴۲۱۰ ۸60 ]0۳ -0ظ ۳ با ۵۰۰ ۴*10 - ۴ 60 1۵۳۲ -1 ۷۲۷ ۳۵۷۷۵۲ ,۳-۴۹۳۵ 1 ,۸۵۵010۲ ۳-۲۳۵۵۲۷۵۲ 1 عل0) -) ۲11 |۳۱ ۲11 ۹/1۵۱۵ ۲۷ -7] 0 ۱/1۵۵۵ -ا] ۲-۷-۲ رایانه های اپراتورها در محل ورود/خروج 460 0۵۲۵۵ ,۹/1۵0۲ ۲۴۰ ,158 ۱ 0آ110] , ۴۲۵۵ ۴6۵ ,00۵1۳ ۳-۷-۲ سامانه اتصال به زمین چاه آرت حفره‌های عمیق ایجادشده در زمین است که در داخل آن یک سیم مسی بر روی صفحه‌ای جوش داده می‌شود. صفحه را برای تماس بیشتر با خاک درون چاه ارت می‌گذارند و اطراف آن را از مواد بنتونیت پوشانده و سیم مسی را به بیرون چاه ارت کشانده و آن را به تابلوی تست باکس خواهند برد و به بدنه سازه پارکینگ متصل می‌کنیم. البته مداری که تولید می‌کنیم باید پتانسیلی نداشته باشد و مقاومت مدار الکترونیکی نیز باید بین ۲ تا ۵ اهم باشد. سامانه ارت. در زمان اتصالی در مدار یا نشت جریان, از انسان می‌نماید. به‌طورکلی به کارگیری سیستم اتصال به زمین موجب فراهم شدن شرایط ایده‌ال جهت کار و افزایش قابلیت اطمینان کار تجهیزات الکتریکی می‌گردد. اهداف به کارگیری سیستم اتصال به زمین عبارت‌اند از: الف- افزایش ایمنی و محافظت از جان انسان ب- جلوگیری از ولتاژ تماسی و ولتاژهای ناخواسته و جلوگیری از افزایش ولتاژ میان مدار و زمین ث- حذف ولتاژ اضافی ! 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ج فصل دوم پارکینگ‌های شهری سند شماره:۶-۸-۲۳۳۵-۰ سورای فنی شهرداری نهران ح- برای جلوگیری از افزایش الکتریسیته ساکن در مواد قابل اشتعال یا تعمیرات تجهیزات الکترونیکی خ- عملکرد سامانه ارتینگ به روش زیر است: د- در هنگام اتصال فاز به سیم ارت. فیوز مربوط به آن فاز عمل کرده و قطع می‌گردد. ذ- درهنگام اتصال نول به سیم ارت یا برق گرفتگی, فیوز محافظ جان, ۳۰ میلی‌آمپر نشتی جریان به بالا را قطع می‌کند و باعث قطع کامل جریان فاز و نول می‌شود. ر- الکتریسیته ساکن نیز توسط سامانه ارت به زمین منتقل می‌گردد. ۸-۲- سامانه رزرواسیون محل پارک در پارکینگ های شهری سامانه رزرواسیون برای پارکینگ‌های چند طبقه شهری به کاربران این امکان را می‌دهد که پیش از ورود به پارکینگ. جای پارک مورد نظر خود را رزرو کنند. این سامانه به طور عمده با هدف کاهش زمان جستجوی پارک و بهبود تجربه رانندگان طراحی شده است. با استفاده از این سیستم. رانندگان می‌توانند از طریق اپلیکیشن‌های مخصوص, جای پارک را در زمان مشخصی رزرو کرده و زمانی که به پارکینگ می‌رسند. به‌سرعت به محل پارک خود هدایت شوند. سامانه رزرواسیون برای پارک در پارکینگ‌های چند طبقه شهری, با افزایش کارایی و راحتی برای کاربران, به کاهش ترافیک و زمان جستجوی پارک کمک می‌کند. این سامانه با استفاده از فناوری‌های مدرن, تجربه‌ای سریع و بدون دردسر را برای رانندگان فراهم می‌آورد. 401 ِْ | + 0 -6 م۵ و را ۱ ه‌ - ۱-۸-۲- نحوه عملکرد سامانه رزرواسیون مراحل ایجاد سامانه رزرواسیون پارکینگ به شرح ذیل می باشد. ۱-۱-۸-۲- ایجاد حساب کاربری: کاربران باید به اپلیکیشن مربوطه (که ممکن است تحت عنوان نام پارکینگ پا یک سرویس مستقل طراحی شده باشد) مراجعه کرده و حساب کاربری خود را ایجاد کنند. 2 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند ۱ ۷ 1 فصل دوم پارکینگ‌های شهری ۱ : ۳ صفحه: ۴۶ سند شماره: ۶-۸-۳۲۳۲۵-۰ شورای قنی شهرداری بهران ۲-۱-۸-۲ جستجو برای مکان پارک: الف- پس از ورود به حساب کاربری, رانندگان می‌توانند با انتخاب تاریخ و زمان ورود. مکان‌های موجود در ب- اپلیکیشن نمایش‌دهنده تعداد جای پارک‌های خالی در هر طبقه و سایر جزئیات مربوط به هر جای پارک ۳-۱-۸-۲ رزرو جای پارک: - کاربر پس از انتخاب محل پارک. می‌تواند جای پارک را رزرو کند. در این مرحله معمولاً به کاربر امکان پرداخت آنلاین داده می‌شود تا بتواند هزینه جای پارک را پیش از ورود پرداخت کند. ۴-۱-۸-۲- دریافت تأییدیه: - پس از انجام رزرو و پرداخت. کاربر یک تأییدیه دریافت می‌کند که شامل جزئیات موقعیت جای پارک. زمان رزرو و یک کد ؟[ برای ورود به پارکینگ است. ۵-۱-۸-۲- ورود به پارکینگ: الف- هنگام ورود به پارکینگ. راننده می‌تواند با اسکن کد +ا در دروازه ورودی. دسترسی به پارکینگ را ب- نرم‌افزار مدیریت پارکینگ مشخص می‌کند که کدام جای پارک به راننده اختصاص داده شده و او را به ۶-۱-۸-۲- خروجح 9 پرداخت: - در زمان خروج. راننده می‌تواند با استفاده از اپلیکیشن یا به وسیله یک دستگاه پرداخت خودکار در دروازه خروج. هزینه استفاده از پارکینگ را تسویه کند. ۲-۸-۲- اپلیکیشن‌های مورد نیاز ۱-۲-۸-۲- اپلیکیشن موبایل: این اپلیکیشن برای رزروء پرداخت و مدیریت حساب کاربری ضروری است. ۲-۲-۸-۲ نرم‌افزار مدیریت پارکینگ: برای کنترل دسترسی, ثبت قیمت‌گذاری و مدیریت اطلاعات جای پارک‌ها و دسترسی به اطلاعات تحلیل شده. ۳-۲-۸-۲ سیستم‌های تشخیص پلاک خودرو: برای آتوماسیون ورودی و خروجی خودروها و ثبت زمان ورود و خروج. 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پار کینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۶-۸-۳۳۵ ۹-۲ قغل بار کینگی :1.001 ۲2۳ قفل پارکینگ 10010۲ ۳۵۲۴ یک سامانه برای ایجاد محدودیت در محل پارک برای خودروهای غیرمجاز است که در پار کینگ‌های شهری قابل استفاده است. این قفل‌ها به‌طور خاص برای ایجاد یک محیط امن برای پارک خودروها طراحی شده‌اند و با استفاده از فناوری‌های پیشرفته, قابلیت کنترل دسترسی و امنیت را برای پار کینگ‌ها فراهم می‌کنند. ۱-۹-۲- دسترسی کنترل شده: قفل ]1 ۳۳ با استفاده از فناوری 1۲۳11 (شناسایی با قرکانس رآدیویی)» اجازه ورود و خروج خودروها را تنها برای رانندگان مجاز فراهم می‌کند. هر خودرو دارای یک کارت با برچسب (][4۳] مخصوص به خود است که به سامانه قفل اتصالی دارد. ۲-۹-۲- قفل و باز کردن خودکار : هنگام ورود یا خروج خودرو سامانه به‌طور خودکار قفل و باز قفل را انجام می‌دهد. راننده فقط کافی است کارت (]]۲)| خود را نزدیک به دستگاه قرار دهد تا دروازه قفل شده باز شود. ۳-۹-۲- نظارت و ثبت اطلاعات : سامانه اطلاعات مربوط به ورود و خروج خودروها را ثبت کرده و می‌تواند به‌صورت لحظه‌ای وضعیت پارکینگ و تعداد خودروهای ورودی و خروجی را گزارش دهد. ۴-۹-۲ سامانه هشدار: در صورت نفوذ غیرمجاز یا تلاش برای ورود به مناطق مسدود شدهء سامانه هشدار صوتی یا تصویری را فعال می‌کند. ۵-۹-۲ اپلیکیشن‌های مدیریت : این سامانه معمولاً با یک اپلیکیشن همراه است که به مدیران پارکینگ اجازه می‌دهد تا وضعیت و قابلیت‌های سامانه را ۶-۹-۲ -انواع قفل پار کینگ 1,01۲ ۳۵۳ ۱-۶-۹-۲-قفل بارکینگ مکانیکی این نوع قفل‌ها با استفاده از سیستم‌های قفل سنتی عمل می‌کنند و می‌توانند به‌عنوان راه‌حلی اقتصادی و ساده در پارکینگ‌های غیرمستمر استفاده شوند. ۲-۶-۹-۲ قفل هوشمند: این قفل‌ها دارای ویژگی‌های پیشرفته‌تری به‌منظور کنترل دسترسی و نظارت بر وضعیت ۳-۶-۹-۲-قفل هیدرولیک: این نوع قفل‌ها کمک می‌کنند تا فضایی محدود. مانند پارکینگ‌های تنگ. به‌طه. 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره:۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران ۴-۶-۹-۲- مشخصات فنی: الف - ابعاد :طول: ۱۰۰ سانتی‌مترء عرض: ۵۰ سانتی‌مترء ارتفاع: ۲۰ سانتی‌متر (برای قفل‌ها ممکن است متفاوت باشد). ت- وزن:معمولاً بین ۱۰ تا ۲۰ کیلوگرم (بسته به نوع و جنس مواد استفاده‌شده). پ- جنس بدنه:فولاد ضد زنگ و مواد مقاوم در برابر شرایط آب و هوایی. ت- منبع تغذیه نسیستم‌ها با باتری قابل شارژ یا برق شهری کار می‌کنند. ث- دامنه عملکرد 11۳11 : معمولاً تا ۱۰ متر. ج- مقاومت در برابر نفوذ: 1۳۶۵ مقاوم در برابر آب و گرد و غبار ۹ ۷ ۳ 6 ۲۲۱۵۳ ز وان ات ۱۱ ام ی 57 اسر ۹ ۱۹۵ شکل ‎۱۹٩‏ - نمونه های مختلف قفل پارکینگ ۰-۲ سبامانه تشخیص ارتفاع غبرمعاز سازه پارکینگ شود. سامانه ارتفاع سنج در ورودی‌های پارکینگ دقیقاً به همین منظور طراحی شده است تا از چنین مشکلاتی این سیستم‌ها به نحوی عمل می کنند که در صورت ارتفاع غیرمجاز به راننده هشدار می‌دهند یا حتی جلوی ورود خودرو به پارکینگ را می‌گیرند.این سیستم‌ها به ایمنی پارکینگ‌ها کمک می‌کنند و از ورود خودروهای با ارتفاع غیرمجاز جلوگیری می‌کنند. که این امر به حفظ سلامت خودروها و سازه‌های پار کینگ کمک می‌کند. یادآور می شود منظور از این سامانه اندازه گیری دقیق ارتفاع خودرو نیست زیرا اندازه گیری دقیق ارتفاع خودرو هزینه 8 ری . طسو اس سا ده 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری سند شماره: ۰ -۳۳۵- ۶-۸ تشخیص ار تفاع بیش از حد مجاز خودروها در ورودی پارکینگ معمولا از طریق نصب سامانه شکست نور مادون قرمز صورت می گیرد. اجزاء این سامانه به شرح ذیل است : ۱۰-۲-- علائم هشدار دهنده :ارسال هشدار به راننده و جلوگیری از ورود خودرو با ارتفاع بیش از حد مجاز. ۳-۱۰-۲۳ دروازه‌های کنترل ارتفاع :استفاده از دروازه‌هایی که تنها خودروهای با ارتفاع مجاز را عبور می‌دهند. ۳-۱۰-۲- انواع شناسگرهای مربوطه : ۱-۳-۱۰-۲-شناسگر مادون قرمز :شناسگرهای شکستن نور مادون قرمز برای تشخیص ارتفاع خودروها .این شناسگرها ساده و آرزان هستند و می‌توانند به‌راحتی در ورودی پار کینگ‌ها نصب شوند. ۲-۳-۱۰-۲- شناسگر اولتراسونیک :استفاده از امواج فراصوتی برای اندازه گیری ارتفاع خودرو .این شناسگرها نیز مقرون ۳-۳-۱-۲ شناسگرهای نوری :استفاده از شناسگرهای نور برای تشخیص ارتفاع بیش از حد مجاز .این شناسگرها دروازه‌های نوری ایجاد می‌کنند که در صورت عبور خودرو با ارتفاع زیاد. هشدار می‌دهند. ۴-۱۰-۲- ویژگی های سامانه‌های تشخیص ارتفاع بیش از حد مجاز: ۱-۴-۱۰-۲- نوع شناسگر نمادون قرمزء اولتراسونیک یا نوری. ۲-۴-۱۰-۲- دقت اندازه‌گیری :برای این سیستم‌ها دقت خیلی اهمیت ندارد و کافی است که خودروهای بلندتر از حد مجاز ۳-۴-۱۰-۲- مصرف انرژی :کم مصرف و استفاده از منبع برق کوچک یا باتری. ۵-۴-۱۰-۲- ساده 2 مقرون‌به‌صر فه طراحی ساده برای کاهش هزینه‌ها 9 افزایش کارآیی. 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند دم پارکینگ‌های شهری ار ره سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ شورای فنی شهرداری تهران ۹ یچ ۱ ت 1 ام مکی مد هم ا ( ۲ : ا۸ ۸۵10/۷3 (ا0011۵۵) ۹۲۵۵۵ ۱۴۵ | یی 3 سم (ا00110۳۵) ۸۸۵۵۱۵ ۸۱۵۲۲ 5۸۷۹5 07 0۴ ۳۳۳ 0۴ 5۵۸۶۵۲ ۲۹ .. شکل ۱۷- سامانه تشخیص ارتفاع غیرمجاز و اعلام هوشمند هشدار ارتفاع غیرمجاز شکل ۱۸- تابلوی هشدار ارتفاع غیرمجاز همچنین یادآور می شود محدودیت ارتفاع با لوله های پلاستیکی بهترین راه برای هشدار به رانندگان است که ارتفاع وسیله نقلیه آنها ممکن است غیرمجاز باشد. این لوله از یک پلاستیک بادوام ساخته شده است که از زنجیرهای گالوانیزه فلزی معلق ارتفاع به رانندگان می دهد. اگر هم احیانا رانندگان این لوله را مشاهده نکنند. هنگام تماس این لوله با خودرو صدا ایجاد شده و رانندگان را متوجه می کند . ضمنا با توجه به جنس پلاستیکی این لوله. هیچ آسیبی وارد نمی کند و لذا می توان این روش را کم هزینه و بسیار ایمن برای هشدار به رانندگان در خصوص محدودیت ارتفاع دانست. 8 ری . ۰ ۱ و۳ اس سا و ار 4 رس 5 1 * مه وی -------- صفحهٔ بعد -------- ِ ت فنی سامانه‌های مدیریت هوشمن پار کینگ‌های شهری 2,1 یر ۳ ۹ ۳ ۹ ۳ ۰ ل ۰ 4 ۰ شکل ۹- علائم ار تفاء دی ۱ د ۳ فصل دوم ای : را را صفحه: ۵۱ سورای فنی شهرداری تهران مر هه وت <__.» _- ه ۳ , ۱ ۱ فهه ۱ : ۰ ۹ ی عم ر هه 9 ِ ( ر ۹ ا لا ۱ زا و ۰ ا مه ۴ ,۰ و وه مه سا را سب که ان ام ها خقه. ۹ ی پارکینگ و نشانگرهای مربوط به محدودیت ار تفاع 1 لا وا( ی 7 6 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری ۳ صفحه: ۵۲ سند شماره: ۶-۸-۳۳۵-۰ فصل ۳- نصب و راه‌اندازی تجهیزات مدیریت پا رکینگ ۱-۳- طرح ریزی و اجرای سامانه امنیتی - نقارتی پار کینگ ۱-۱-۳- طرح ریزی محل و جایگاه قرارگیری دوربین های نظارتی ۲-۱-۳- طرح ریزی محل قرارگیری سوئیچهای ]۳ انتقال داده ۳-۱-۳- طرح ریزی و نقشه کشی کابلهای انتقال داده دوربین های نظارتی ۴-۱-۳- نصب کابل های 5۳7]۳ شبکه ۵-۱-۳- نصب دوربین های نظارتی ۶-۱-۳-راه اندازی سامانه مدیریت و ذخیره ساز تصاویر دوربین ها ۷-۱-۳- تست و ارزیابی عملکرد سامانه امنیتی - نظارتی ۲-۳- طرح ریزی و اجرای سامانه راه بند خودرو و موتورسیگلت و دوربین های پلاک خوان ۱-۳-۳- طرح ریزی محل قرارگیری راه بندهای خودرو و موتورسیکلت ۲-۲-۳ نصب راه بندهای خودرو در ورودی و خروجی پارکینگ ۳-۲-۳ نصب راه بندهای موتورسیکلت در ورودی پارکینگ و بلوک پارک موتورسیکلت ۴-۲-۳- اتصال راه بندها به شبکه هوشمند پار کینگ با استفاده از کابل ‎٩۳71۳‏ شبکه ۵-۳-۳ نصب دوربین های پلاک خوان ۶-۲-۳ اتصال دوربین های پلاک خوان به شبکه هوشمند پارکینگ ۷-۳-۳ تست و ارزیابی عملکرد راه بندهای خودرو 9 موتورسیکلت ۳-۳- نصب وراه اندازی سامانه صدور فیش پرداخت هزینه و تابلو روان ۱-۳-۳ طرح ریزی محل قرارگیری استندهای صدور فیش ورود و خروج ۳-۳-۳ نصب استندهای صدور فیش و اتصال به شبکه هوشمند پارکینگ ۳-۳-۳ طرح ریزی محل قرارگیری استندهای پرداخت هزینه پارکینگ ۴-۳-۳ نصب استندهای پرداخت هزینه و اتصال به شبکه هوشمند پارکینگ ۵-۳-۳- نصب تابلو روان های هوشمند 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی سامانه‌های مدیریت هوشمند . 5 : فصل سوم پارکینگ‌های شهری . سند شماره: ۶-۸-۳۳۵۰ سورای قنی سهرداری بهران ۶-۳-۳- تست و ارزیابی عملکرد استندهای صدور فیش ورود و خروج ۷-۳-۳- تست و ارزیابی عملکرد استندهای پرداخت هزینه ۴-۳ راه اندازی نرم افزار هوشمند مدیریت با رکینگ ۱-۳-۳ راه اندازی اولیه کامپیوتر کنترل ۲-۳-۳- نصب و راه اندازی نرم افزار مدیریت هوشمند پارکینگ ۳-۳-۳ رجیستر نرم افزار با دوربین های پلاک خوان ۳-۳-۳ رجیستر نرم افزار با استند صدور فیش ورود و خروج ۵-۳-۳- رجیستر نرم افزار با استند پرداخت هزینه پارکینگ ۶-۳-۳- رجیستر نرم افزار با راه بندهای خودرو و موتورسیکلت ۷-۴-۳- تطبیق استانداردهای تابلو روان هوشمند با نرم افزار مدیریت پارکینگ ۸-۳-۳- تست و ارزیابی عملکرد سامانه مدیریت پارکینگ ۵-۳- مراحل نصب و راه اندازی دوربینهای نظارت تصویری و پلاک خوان پار کینگ پیمانکار نصب دوربین نظارت تصویری موظف است کلیه مراحل عملیات نصب و راه اندازی دوربین های نظارت تصویری | پلاک خوان اعم از کابلکشی برق و شبکه نصب جعبه های دکلی یا زمینی و نصب دوربین ها را طبق این دستورالعمل با هماهنگی ناظر مربوطه اجرا کرده و گزارش تصویری روند اجرای عملیات و اقلام مصرفی را در اختیار کارفرما قرار دهد. ۵-۳-- تحویل مسیر و نقشه )۸۹-17۱۱ مربوطه پیمانکار می بایست پس از دریافت ابلاغیه کتبی یا شفاهی از کارفرما سریعا اقدام به دریافت مدارک مورد نیاز به شرح زیر جهت شروع عملیات نماید. ضمناً پیمانکار موظف است زمانبندی اجرای کلیه عملیات پروژه را به شکلی تنظیم نماید تا زمان مورد نیاز برای اتمام پروزه مطابق با حداکثر زمان تعیین شده در قرارداد یا ابلاغیه باشد. ۱-۱-۵-۳-ابلاغیه کتبی عملیات ۲-۱-۵-۳ ]۸5-811 عمرانی مسیر ارتباطی در صورت حفاری و لوله گذاری زمینی ۳-۱-۵-۳ طرح کابل مسیر ارتباطی 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری ۲-۵-۳- بررسی فنی موقعیت مورد نظر دوربین و مسیر ارتباطی پیمانکار میبایست پس از تهیه تجهیرزات اقدام به بررسی فنی تمامی مسیر ارتباطی و موقعیت مورد نظر نصب دوربین بر اساس طرح نماید هر گونه عاملی که ممکن است باعث ایجاد مانعی در اجرای عملیات نصب و راه اندازی ( بر اساس استانداردها گردد به ناظر مربوطه اطلاع داده تا با هماهنگی ناظر نسبت به رفع اشکال اقدام شود. حداقل مواردی که بایستی در بررسی اولیه توسط پیمانکار انجام شود بشرح زیر می باشد: ۱-۳-۵-۳ بررسی وضعیت موجود ۲-۲-۵-۳ بررسی موانع موجود در نصب دوربین و نصب جعبه مربوطه و همچنین بررسی مواردی که باعث دسترسی دشوار به این تجهیزات جهت انجام عملیات نگهداری خواهند شد. ۳-۲-۵-۳بررسی موانع موجود در عملیات کابلکشی ۴-۲-۵-۳ -آماده سازی تجهیزات ایمنی مناسب ۵-۲-۵-۳-پیمانکار موظف است قبل از شروع هرگونه عملیات هماهنگی لازم را با ناظر مربوطه بعمل آورد. ۳-۵-۳- آرایش بندی جعبه کلیه تجهیزات داخل جعبه ها می بایست در مکانهای تعیین شده به شرح زیر نصب شوند و در صورت وجود تجهیزاتی که ۱-۳-۵-۳- سوئیچ های روی ریل مربوطه تعبیه شده در داخل جعبه نصب گردد. ۲-۳-۵-۳- هاب 00۷۵۲۱۵۲ ۷10012 و تجهیزات مشابه بر روی سینی مشبک داخل جعبه به وسیله بست های ۲-۲۳-۵-۳- کابل ها و سیم ها باید دارای آرایش بندی 9 لیبل گذاری مناسبی بوده 9 کابلهای همسان با استفاده از بست دستپیچ شده روی سینی مربوطه ثابت گردد. ضمنا در صورتیکه از تجهیزات داخل جعبه برای دوربینهای دیگر تابلو یا تجهیزات دیگری استفاده شود (11ع5۱۷:11 10۳]) 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری ۳-۵-۳ تحهیزات داخل جعبه جهت راه اندازی یک دوربین تجهیزات مورد نیاز داخل جعبه به شرح زیر می‌باشد شکل شماره (۴) ب- هاب ث- ترمینال پیمانکار موظف است پس از اتمام نصب جعبه و تجهیزات داخل آن تصاویری از چگونگی نصب و آرایش تجهیزات داخل آن تهیه نماید و جهت دریافت تائیدیه جهت ناظر و کارفرما ارسال نماید. ضمناً هماهنگی و مشورت برای چگونگی اجرای عملیات با ناظر مربوطه ضروری است. ۵-۵-۳ کابل کشی پیمانکار می بایست پس از نصب جعبه های تجهیزات اقدام به شروع عملیات کابل کشی نموده و در حین اجرای عملیات موارد ذیل را رعایت نماید ۱-۵-۵-۳- کلیه کابلکشیهای انشعابی می بایست طبق طرح باشد 9 مسئولیت کابل کشیهای خارج از طرح نیز بر عهده ۳-۵-۵-۳ برای ورود کابل به جعبه های دکلی می بایست از گلند مناسب جهت پایدار کردن کابل استفاده نمود. ۳-۵-۵-۳ کابل های نصب شده پس از اتمام کابلکشی میبایست کاملا دور از دسترس باشند. ۴-۵-۵-۳ در تمامی طول عملیات کابلکشی کلیه کابلها می بایست در شرایط استاندارد بوده و تحت فشار بیش از حد قرار ۵-۵-۵-۳- کابلکشی برق حدفاصل پست برق تا جعبه دوربین با توجه به طرح و همچنین تعبیه فیوز و پریز در جعبه ۶-۵-۵-۳ مذکور به عهده پیمانکار نصب دوربین میباشد و می بایست با هماهنگی ناظرین مربوطه نصب گردد. ۷-۵-۵-۳ تمامی اتصالات 017110014 باید به شکل مناسبی آببندی شوند. ۸-۵-۵-۳- کابل های داخل جعبه باید کاملا فیکس و دارای لیبل باشد. ۹-۵-۵-۳- نصب فیوز محافظ جان ۲۵ آمپری با حساسیت (۳۰) در داخل جعبه ها الزامیست. ۱۰-۵-۵-۳- کلیه اتصالات کابلهای داخل جعبه می بایست از طریق ترمینال باشد. ۱۱-۵-۵-۳- کابلهای برق و شبکه بلند داخل جعبه میبایست با شعاع ۵ الی ۱۰ سانتی متر دستپیچ روی سینی و ثابت 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- ی : ل سوم صفحه: ۵۶ ۶-۵-۳ علامت گذاری کاباها تمامی کابل های داخل حوضچه ها و جعبه میبایست با [206آهای مناسب به شکل پایدار در هر سمت کابل به طور واضح به فاصله ۱۰ سانتی متری ورود کابل به لوله انتهای کابل به سمت تجهیزات مشخص شوند به شکلی پیمانکار می بایست دوربین نظارت تصویری و پلاک خوان را دقیقاً مطابق با طرح در محل مناسب نصب نماید و در حین نصب دوربینهای مذکور به موارد ذیل توجه نماید. جهت نصب دوربین ابتدا می بایست بنا به نوع دوربین تجهیزات را تهیه و مونتاژ نموده و سپس اقدام به نصب آن نماید. دوربین بر روی پایه در موقعیتی نصب شود که بیشترین دید از موقعیت اطراف را داشته باشد. جهت نصب صحیح و قابل اطمینان دوربین بر روی پایه پیمانکار می بایست با استفاده از تسمه فلزی جوشکاری بستن با پیچ و مهره دوربین را بنا به تشخیص ناظر نصب نماید. ۸-۵-۳- مراحل مونناز دوربین مراحل مونتاژ دوربین شامل الف- اتصال فیزیکی براکت به هوسینگ ب- نصب دوربین داخل هوسینگ ج- نصب حباب مربوطه ح- کانکتور زدن خ- سربندی کابل های مربوطه نصب دوربین بر روی پایه با توجه به نوع پایه که می‌بایست بر اساس دستورالعمل شرکت سازنده تجهیزات مذکور باشد. ۹-۵-۳- تحویل نهایی دوربین پس از نصب فیزیکی دوربین پیمانکار می بایست نسبت به تعریف آدرسهای شبکه 5۳161 1۳ (7210۷/۵)) اقدام نماید ارتباط دوربین و تصویر آنرا به تائید مرکز نظارت برساند. پس از تائید نهایی پیمانکار میبایست اقدام به ایمن سازی بستر ارتباطی نماید. 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- پارکینگ‌های شهری ۱-۵-۳ تهیه )۱(-۸۹ الکتریکال پیمانکار می بایست پس از دریافت تائیدیه ناظران اقدام به ترسیم نقشه ]۸5-1301 الکتریکال بر اساس دستور العمل و نقشه های تهیه شده را به کارفرما ارائه دهد. ۱۱-۵-۳- تحوبل به بخش بهره بردار پس از دریافت تائیدیه کیفیت تصویر دوربینهای منصوبه از ناظرین مربوطه پیمانکار به همراه کارفرما می بایست کلیه دوربینها را به بخش بهره بردار دوربینها اعم از نظارتی و پلاک خوان تحویل نماید. تا زمان تحویل نهایی دوربینها به بخش بهره‌بردار یا نگهدار مسئولیت نگهداری تجهیزات دوربین ها بر عهده پیمانکار نصب می باشد. در خصوص اجرای طرح در پارکینگ کلیه مراحل عملیات نصب و راه‌اندازی ازجمله دستگاه کارت‌خوان,. نمایشگر اطلاع‌رسانی زمان رسیدن, روشنایی و ... مطابق مراحل ذیل انجام می گردد. این مراحل شامل موارد زیر است: ۱-۱۱-۵-۳- دریافت نقشه و مدارک ۲-۱۱-۵-۳- بازدید میدانی از پارکینگ و بررسی حوضچه‌ها و مسیرهای لوله‌گذاری ۳-۱۱-۵-۳- برآورد تجهیزات و تکمیل کلیه مدارک لازم عملیات نصب و راه‌اندازی ۴-۱۱-۵-۳- پیگیری دریافت تأییدیه و تهیه اجناس و شروع عملیات مطابق زمان‌بندی ۵-۱۱-۵-۳- اجرای عملیات نصب تجهیزات مطابق با استاندارد و دستورالعمل‌ها ۶-۱۱-۵-۳- تهیه آرشیو تصاویر از فعالیت‌های اجرایی ۷-۱۱-۵-۳- کنترل تعداد و مقدار تجهیزات مورداستفاده در عملیات مطابق فهرست‌بها ۸-۱۱-۵-۳- رعایت مقررات ایمنی کارگاهی ۹-۱۱-۵-۳- هماهنگی با ناظر جهت بازدید ازمراحل مختلف عملیات اجرایی و اخذ تأییدیه مربوطه ۱۰-۱۱-۵-۳- مجری موظف است به‌صورت کتبی در آغاز ساعت اداری, کلیه وقایع در خصوص عملیات انجام‌شده در طول ۴ساعت گذشته و شرح وظایف گروه‌های پیمانکار در ۲۴ ساعت آینده را مطابق زمان‌بندی به کارفرما اعلام نماید. ۱۱-۱۱-۵-۳- تحویل تجهیزات منصوبه به گروه نگهداری و تعمیر ۱۲-۱۱-۵-۳- تنظیم و دریافت تأییدیه صورت‌جلسه ۱۳-۱۱-۵-۳- تنظیم و ارسال صورت‌وضعیت ۶-۳- عملیات اجرایی ۱-۶-۳- نصب و اجرای برنامه نرم‌افزاری ۲-۶-۳- نصب دستگاه‌های ۳-۶-۳ نرم‌افزار های مدیریت ۴-۶-۳ نرم‌افزار مدیر ۵-۶-۳- راه‌اندازی نرم افزارهای اطلاع رسانی جهت اعلام ۶-۶-۳ برقراری ارتباط شبکه 8 ری . طسو و اس سا ی 5 5 مت -------- صفحهٔ بعد -------- خواننده گرامی دفتر نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با استفاده ازنظر کارشناسان برجسته. مبادرت به تهیه این دستورالعمل را برای استفاده, به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تلاش فراوان. بی‌تردید این اثر نیازمند بهبود و ا ازاین‌رو. از خوانندگان گرامی انتظار دارد که با ارائه نقدها و پیشنهادهای خود. ما را در تکمیل مقررات و دست نظام فنی و اجرای یاری رسانند. نشانی برای مکاتبه: تهران- خیابان حافظ شمالی - روبروی پارک بهجت‌آباد - پلاک ‎۵۵۹٩ ۳۵۱: 1۵۱۵-0۳ و آن ل‌های َ - سخت -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۹ لس ۹ هرت 8 1و م۱ عع 4 ۹ 4 ۶-۵۸-۳۳۵-۰ :00۵0 7 1 0۴ |۳۵ |00۱۵ ]" 1 ۰ نک متسه ۰ که ۰ ۰ رت و۱10 موی و4 وه را ر ۱