صفحهٔ اول ›
پ: به ازای هر ۱۹۰۹۰۰ متر مکعب مصالح ریزدانه مصرفی یکبار آزمایش دانه‌بندی» حدود روانی و
پ: به ازای هر ۱۹۰۹۰۰ متر مکعب مصالح ریزدانه مصرفی یکبار آزمایش دانه‌بندی» حدود روانی و
پ: به ازای هر ۱۹۰۹۰۰ متر مکعب مصالح ریزدانه مصرفی یکبار آزمایش دانه‌بندی» حدود روانی و
⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید.
٩۳/۵/۱ ۳۶۰ متشسخصات فنی عمومی راه
پ: به ازای هر ۱۹۰۹۰۰ متر مکعب مصالح ریزدانه مصرفی یکبار آزمایش دانه‌بندی» حدود روانی و
خمیری و ارزش ماسه‌ای انجام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی /۳ث ۳۶۳
۹ ۱-۱۴ کلیات
چسباننده‌های سیاه مصرفی در راهسازی, شامل مواد قیری و قطرانی» دارای این خاصیت اصلی
می‌باشد که دانه‌های سنگی را به یکدیگر چسبانده و به جسم یکپارچه تبدیل می‌کند. قیر جسمی است به
رنگ سیاه که از شمار زیادی هیدروکربور ساخته شده است.
قیر خالص در دمای محیط جامد یا نیمه جامد است و بر اثر حرارت روان می‌شود. قیر در روغن‌های
معدنی و حلال‌هایی نظیر سولفیدکرین» تتراکلرید کربن و تری‌کلرید اتیلن حل می‌شود.
قطران " نیز که رنگی سیاه ولی متمایل به قهوه‌ای دارد از تقطیر گازهای حاصل از حرارت دادن زغال
سنگ.» چوب و سنگهای شیستی به دست می‌آید. این ماده قطران خام نامیده می‌شود و از تصفیه آن
قطران راهسازی حاصل میگردد. قطران در ایران به میزان بسیار کم تولید می‌شود و استفاده از آن در
کارهای راهسازی کشور معمول نیست.
4 ۲-۱۴ انواع قیر
قیرهای مصرفی در راهسازی عمدتاً دو نوع است. اگر از معدن به دست آید قیر طبیعی" یا معدنی و
هرگاه از پالایش نفت خام حاصل شود قیر نفتی " یا پالایشگاهی نام دارد. در راهسازی باید از قیرهای
4 ۲-۱۳ قیرهای نفتی
قیرهای حاصل از پالایش نفت خام» با توجه به نوع و شرایط مصرف آن در راهسازی و سایر مصارف
.۱
]رد۸ | ۳1۵1۳۵ 2۰
1[ رد۸ ۳۵1۳۵1۵۲۵ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶۴ ۹۳/۵/7 مشسخصات فنی عمومی راه
۱-۳-۱۴ قیرهای خالص "
قیرهایی که مستقیماً در برج تقطیر در خلاء پالایشگاه به دست می‌آید و یا مختصری در جریان
دمای ۱۷۶ درجه سانتیگراد کف نکند.
قیرهای خالص در اثر فشار و حرارت به صورت مایع غلیظ و آبگون تغییر شکل می‌دهد و در حرارت
کم حالت الاستیک و فنری دارد.
قیرهای خالص مصرفی در راهسازی به دو روش درجه نفوذ" یا عملکردی " طبقه‌بندی می‌شوند که
مشخصات آنها به ترتیب باید با جدول‌های (۱-۱۴) و (۲-۱۴) مطابقت داشته باشد. مشخصات فنی قیر
برای هر پروژه بر حسب اینکه از قیرهای با طبقه‌بندی درجه نفودذ یا عملکردی باشد.ء باید در مشخصات
۱-۱-۳-۳ قیرهای طبقه‌بندی شده با درجه نفوذ
مشخصات فنی این قیرها طی جدول شماره (۱-۱۴) نشان داده شده است. نمونه‌گیری قیر باید بر
اساس روشهای 1140 ای اس تی ام یا 140 آشتو انجام گیرد.
1 ۸۵۳۵۱ ۱۰|
06 ۳۵۵۳۵110 .2
6 ۳۵۲]۵۳۵۵۵ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
فقصل چهاردهم - قیر در راهسازی
درجه اشتعال (سانتیگراد)
قابلیت کشش در ۲۵ درجه سانتیگراد " (سانتیمتر)
درجه خلوص با تری کلروراتیلن (درصد)
نقطه نرمی قیر (درجه سانتیگراد)
خصوصیات پس از آزمایش لعاب نازک قیر در۱۶۳ درجه
نسبت درصد درجه نفودذ بعد از آزمایش به درجه نفوذ اولیه
* چنانجه مقدار کشش در ۲۵ درجه سانتیگراد کمتر از ۱۰۰ ساز
۳۶۵
0
.5
0
9
.
.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶۶
الف:
۲-۱-۳-۴ قیرهای عملکردی
کلیات
طبقه‌بندی عملکردی برای انتخاب قیرء توسط ٩11۳ تدوین شده است. در این طبقه‌بندی که
مبتنی بر شناخت رفتار قیر و خصوصیات عملکردی آن است با ویژگیهای مقاومت در برابر تغییر
شکلهاء مقاومت در برابر ترک‌خوردگی در اثر سرماء مقاومت در برابر ترک‌خوردگی ناشی از خستگی,
پیش‌بینی چگونگی سخت شدن قیر در کارخانه آسفالت و به هنگام تهیه مخلوط آسفالتی» چگونگی
سخت شدن قیر در اثر مرور زمان و با آزمایشهای تعیین شده در مشخصات. مورد ارزیابی قرار
گرفته و قیر مناسب با توجه به درجه حرارت محل اجرای پروژه» میزان آمد و شد. سرعت بارگذاری
و موقعیت جغرافیائی انتخاب می‌شود.
طبقه‌بندی قیرهای عملکردی
قیرهای طبقه‌بندی شده بر مبنای عملکردی با توجه به میانگین هفت روز متوالی بیشترین دمای
روسازی» به هفت گروه اصلی شامل ۳046 ۰ ۳052 , ۰۳058 ۰۳064 ۳070 ۰ ۰۳076
2 رده‌بندی و هر یک از آنها نیز با توجه به پائین‌ترین درجه حرارت محیطء به گروههای
فرعی دیگر تقسیم‌بندی می‌شوند که در نهایت. هر نوع قیر با دو عدد مثبت و منفی مشخص
می‌شود که عدد مثبت. مربوط به میانگین هفت روز متوالی بیشترین دمای روسازی و عدد منفی»
حداقل دمای روسازی برحسب درجه سانتیگراد می‌باشد. به طور مثال, قیر ۳058-34 تأمین کننده
خواص فیزیکی و رفتار مناسب و اطمینان بخش تا دمای طرح روسازی ۵۸ درجه سانتیگراد و
تعیین دمای طرح روسازی
حداکثر دمای طرح روسازی در عمق ۲۰ میلیمتر زیر سطح روسازی آسفالتی و دمای پائین طرح
روسازی در سطح روسازی تعیین میگردد. رابطه شماره (۱-۱۴) برای تعیین حداکثر دمای طرح
روسازی در عمق ۲۰ میلیمتری ارائه گردیده است.
1 -0.0061 8۸1 + 0.22891 21+ 42.20.9545( - 8 )۱-۱۴(
20
-)!
311۳
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ۳/۱ ۳۶۷
در این رابطه:
10 حداکثر دمای طرح روسازی در عمق ۲۳۰ میلیمتری برحسب درجه سانتیگراد
< میانگین بیشترین دمای هفت روز متوالی در سال برحسب درجه سانتیگراد
کمترین دمای طرح روسازی در سطح روسازی به عنوان تابعی از کمترین دمای هوا و براساس
رابطه شماره (۲-۱۴) تعیین میگردد:
(۲-۱۴) 7 + بآ 0.859 25 میم ]
< حداقل درجه حرارت برحسب سانتیگراد
در روش روسازی ممتاز برای انتخاب دمای حداکثر و حداقل, اجازه منظور نمودن سطح قابلیت
اطمینان " با استفاده از نمودارهای آماری به طراحان داده شده است که جزئیات آن در نشریه
5۷00۳02۷-1 انستیتو آسفالت ارائه شده است.
ت: نوع قیر و شرایط ترافیک
همانگونه که ذکر گردید. شرایط آمد و شد شامل نوع و میزان آمد و شد سنگین» چگونگی
بارگذاری (بارگذاری سریع, آهسته و یا ایستا) و تعداد کل محورهای ۸۰ کیلو نیوتنی هم ارز آمد و
شد در انتخاب نوع قیر در هر پروژه موثر می‌باشند. به طور کلی هر اندازه آمد و شد سنگین‌تر,
شرایطی که این عدد به ۳۱۰۲ افزایش یابدء نوع قیر باید یک درجه سفت‌تر باشد. برای مثال
بجای قیر ۳0058 انتخاب شده در طرح» از قیر ۳6064 استفاده می‌شود.
کید و رح
[۵,] 11۵11۵01110 .
2
-------- صفحهٔ بعد --------
بر مبنای تحقیقات 51114۳ قیر مصرفی با این شرایط تعیین می‌شود که مخلوط أسفالتی» تحت
بارگذاری سریع است. در حالت بارگذاری کند مانند آمد و شد در تقاطع‌هاء ایستگاه‌های اخذ
عوارض» عبور از شیبهای تند و طولانی و به طور کلی آمد و شد با سرعت کم و کنترل شده» قیر
انتخابی باید از سفتی بیشتری برخوردار باشد. به عبارت دیگر اگر در شرایط عادی» یعنی در حالت
بارگذاری سریع و در مسیرهای هموار و بدون عارضه, برای پروژهای قیر 2064-22 انتخاب شود
در شرایط بارگذاری کند و بدلیل عبور از سربالایی‌هاء ایستگاه‌ها و تقاطع‌هاء قیر سفت‌تر
70-2 ۳0 که بلافاصله بعد از 22- 64 ۳0 در جدول قرار دارد برای استفاده تعیین میگردد.
البته در مواردی که سرعت بارگذاری خیلی کند باشد.ء انتخاب قیر حتی با دو درجه بالاتر نیز توصیه
می‌شود تا مخلوط آسفالتی بتواند در مقابل تغییر شکل خمیری رویه‌های آسفالتی در شرایط خاص
پروژه و در موارد بارگذاری با زمان طولانی‌تر» مقاومت نماید.
ث: مشخصات فنی و آزمایشهای قیر
مشخصات فنی» نوع و هدف آزمایشهای قیرهای عملکردی در جدول‌های (۲-۱۴) و (۳-۱۴)
نشان داده شده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی /۳ث ۳۶۹
جدول ۲-۱۴ مشخصات قیر براسا د ٩1-۳۲۰( آشتو)
و فیر براساس ستو
۳652 ۳46
میانگین ۷ روز حداکثر دمای طرح روسازی » (۱) ) ند
دمای نقطه اشتعال مطابق آشتو 748 حداقل, (۲) ) ۳
کندروانی " مطابق آشتو 7316 حداکثر (20 ۳۰۰۰) ۳۵.۵ ۳ دمای آزمایش (-):) ۱۳۵
برش دینامیکی" مطابق آشتو 7315 حداقل ۵ 9111 / "7 برابر ۱/۰۰02 ۶ ۸۲
دمای آزمایش در ۳80/5 ۱۰
باقیمانده از آزمایش لعاب نا زک چرخشی (1240)
برش دینامیکی" مطابق آشتو 7315 حداقل 511۵/ *7) برابر ۲/۲۰۵
دمای آزمایش در ۳80/5 ۱۰
باقیمانده از محفظه تسریع پیری 128 استو)
ی(
دینامیک ۰ مطابه آشتوه 7315 حداقا 0 91/ *7 برایر ۵۰۰۰۴۳۲۵
برش دینامیکی " مطابق اشتو حداقل 67/5100 برابر ۳۵ ۱۰ ۷ ۴ ۳۵ ۲۲ ۱۹ ۱۶ ۱۳ ۱۰ ۷
دمای آزمایش در 7۵0/5 ۱۰
سفت خزش" مطابق آشتو 7313 حداکثر مقدار 5 برابر ۸/۳۵ ۳۰۰
۶ خزش بق ستو ۱ حد در مقدار برابر ۳۴ رگ ۳۶ ۶ ۱۲- ۸ ۴ ۰ ۳۶
حداقل مقدار 11 برآأبر ۳/*. د زمایش (۲۰
کشت مستقیم! مطابق اشتو قل کرنش برابر ۱/۰ در عر ارچ | وس نی ی ده ی ۳۶
دمای آزمایش (1111 /133171 ۱/۰ (:) )
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۷۰ (/۳ مشخصات فنی عمومی راه
ادامه جدول ۲-۱۴ مشخصات قیر براساس عملکرد (۳۲۰ -۱1 آشتو)
۳64 ۳58
۳ ی
میانگین ۷ روز حداکثر دمای طرح روسازی" ۲ 2
از دای مر یار ۱۶ ۱۳۶ ۳۲ ۳ ۳۸ ۱۳-۳۸ ۳۴ ۱۳-۳۳ ۴۰ | 2-۳۰ ۱ | 7-۰ ۱۶ | 7-۶ ۲۳۲ ۱۳-۲۱ ۳۸ ۱۳-۸ ۳۴ | ۳۳-< | ۴۰ 2-۳
دمای نقطه اشتعال مطابق آشتو 408 دداقل, (1۴)
کندروانی " مطابق آشتو 1316 حداکثر (۵0 ۳۰۰۰) ۳۵.۵ ۳ دمای آزمایش
5۹9
دمای ازمایش در 130/5 ۱۰ ) 0 (
باقیمانده از آزمایش لعاب نازک چرخشی (1240)
۱۳۵
برش ن دینامیک * مطابق آشتو 1315 حداقل 7/11 0 برابر [بروی اه را
دمای آزمایش در ۲۵0/5 ۱۰ (
۴:)
باقیمانده از محفظه تسریع پیری ( 128 آشتو)
برش دینامیکی " مطابق آشتو 315آ» حداقل 71/5100 برابر ۵۰۰۰۴0۵ ۳۵ ۳۲ ۹ ۶ ۳ ۳۱ ۳۸ ۳۵ ۳۲ ۹ ۶
دمای ازمایش در 1۵0/5 ۱۰ (۲:)
سفتم خزش "مطابق آشتو 1313 حداکثر مقدار 5 برابر 1 ۳۰۰ ۶ ۲ ۸ ۳۴ ۳۰ 2 ۲ ۸ ۳۴ ۳
حداقل مقدار 11 برابر ۰/۳ دمای آزمایش ( 8
دمای آزمایش (133111 /(13117 */۱) ( 1۴)
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل جچهاردهم - قیر در راهسازی ۳/1 ۳۷۱۹
ادامه جدول ۲-۱۴ مشخصات قیر براساس عملکرد (۱1-۳۲۰ آشتو)
۳76 ۳70
میانگین ۷ روز حداکثر دمای طرح روسازی ۰( ۳ ۳
دداقل دمای طرح روسازی .
قیر اصلی
دمای نقطه اشتعال مطابق آشتو 148 حداقل, ۱ 6۵ ( اک
کندروانی " مطابق آشتو 7316 حداکثر (20 ۳۰۰۰) ۳۵.5 ۳ دمای آزمایش (۲:) ۱۳۵
برش دینامیکی " مطابق آشتو 7315 حداقل 5[110/ *7) برابر ۱/۰۰0۵ ۷ ۷۶
دمای آزمایش در ۲۵0/5 ۰۱۰ (۲*)
باقیمانده از آزمایش لعاب نازک چرخشی (1240)
برش دینامیکی" مطابق آشتو 7315 . حداقل 51110/ *7) برابر ۲/۲۰0۵
دمای آزمایش در 7۵0/5 ۰۱۰ (*)
باقیمانده از محفظه تسریع پیری ( ۲28 آشتو)
دمای پیرشدگی ۳۸۷ (:)
برش دینامیکی" مطابق آشتو 1315 حداقل 7/0 0 برابر ری شمه
دمای آزمایش در ۲۵0/5 ۱۰ (۲*)
سفتی خزش" مطابق آشتو 7313. حداکثر مقدار 5 براپر ۹/۳۵ ۳۰۰
حداقل مقدار 13 برابر ۰/۳» دمای آزمایش (۲*)
کشش مستقیم" مطابق آشتو 1314 حداقل کرنش شکست برابر ۱/۰ درصد
دمای آزمایش (11 /1۱1۳ ۱/۰)» (۲:)
-------- صفحهٔ بعد --------
/۳ث مشخصا
ادامه جدول ۲-۱۴ مشخصات قیر براساس عملکرد (۳۲۰ -۷1 آشتو)
۳۹2
حداقل دمای طرع روسازی .
دمای نقطه اشتعال مطابق آشتو 748 حداقل, (:) ۳
برش دینامیکی" مطابق آشتو 7315 حداقل 6 /٩111 *7) برابر ۱/۰۰0۵ ۸
دمای آزمایش در 780/5 ۱۰ (*)
باقیمانده از آزمایش لعاب نازک چرخشی (1240)
برش دینامیکی" مطابق آشتو 7315 حداقل /٩111۵ *7) برابر ۲/۲۰0۵
دمای آزمایش در 780/5 ۱۰ (۳*)
باقیمانده از محفظه تسریع پیری ( 1128 آشتو)
دمای پیرشدگی" /۳۸۷. (*)
برش دینامیکی" مطابق آشتو 7315 حداقل 6 /٩[1 "7 برابر ۵۰۰۰10۵
دمای آزمایش در 7130/5 ۱۰ (*)
سفتی خزش" مطابق آشتو 7313. حداکثر مقدار 5 برابر ۸/1۳۵ ۳۰۰
حداقل مقدا برایر ۳/. نمی آزمایش 1 06
دمای آزمایش (1 ۳ 1۰ ۱ (
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ۳/۱ ۳۷۳
توضیحات جدول (۲-۱۴):
۱- دمای طرح روسازی را می‌توان از دمای هوا و با استفاده از الگوریتم ارائه شده در نرم افزار
روسازی ممتاز یا روشهای پیشنهادی موسسات مربوطه تخمین زد.
ایمنی را داردء در این صورت از رعایت معیار مربوطه در مشخصات صرفنظر می‌شود.
۳- برای کنترل کیفیت قیر اصلاح نشده می‌توان اندازه‌گیری کندروانی قیر اصلی را جایگزین
اندازه گیری برش دینامیکی 5110 / "0 نمودء بشرط آنکه قیر در دمای آزمایش» حالت سیال نیوتنی
۴ تغییر جرم قیر باید کمتر از ۱/۰۰ درصد برای تغییرات مثبت (افزایش جرم) یا تغییرات منفی
(کاهش جرم) باشد.
۵- 51۵6 / *0 معادل سفتی قیر در دماهای بالا و 05110 معادل سفتی قیر در دماهای میانی
(متوسط) می‌باشد.
دمای ۰۹۰ ۱۰۰ و ۱۱۰ درجه سانتیگراد می‌باشد. دمای آزمایش ۳۸۹ برای قیرهای 058-7 و
بالاتر ۱۰۰ درجه سانتیگراد می‌باشد. ولی در شرایط آب و هوای بیابانی دمای پیرشدگی ۳۸۷ برای
قیرهای 770-7 و بالاتر ممکن است برابر ۱۱۰ درجه سانتیگراد انتخاب گردد.
اگر سفتی خزش بین ۳۰۰و ۶۰۰ مگا پاسکال باشد. از مشخصات کرنش گسیختگی مستقیم می‌توان به
جای مشخصات سفتی تحت خزش استفاده نمود. در هر دو مورد باید از برآورده شدن مشخصات برای
مقدار 11 اطمینان حاصل شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۷۴
جدول ۲-۱۳۴ نوع
آزمایش قشر نازک قیر به روش چرخشی (دوار)
(۱)7۲۳0
آزمایش تسریع پیرشدگی
(/۲)۳۸۷
آزمایش رئومتر برش دینامیکی
(05)"
(/۷)
آزمایش رئومتر تیر خمشی
٩)1(
(07۲7)*
۷ ۲-۳-۱۴ قیرهای دمیده۲
هیدروژن موجود در مولکولهای قیر با اک
هیدروکربورهای سنگین‌تری به دست اید ؟
۳۳/۱
و هدف آزمایشات قیرهای عملکردی
بررسی سخت شدن فیر در حین تولید
مخلوط آسفالتی
بررسی سخت شدن قیر به مرور زمان و
در مدت خدمت دهی
در دمای بالا و ترکهای ناشی از خستگی
در دمای متوسط
بررسی خواص قیر در دمای بالا- کارایی
قیر
بررسی خواص قیر در دماهای پایین و
ترکهای ناشی از دمای پائین
بررسی خواص قیر در دماهای پایین و
ترکهای ناشی از دمای پایین
رارت ۲۰۰ تا ۳۰۰ درجهٌ سانتیگرا
سیژن هوا ترکیب شود و با ایجاد
۷21
|
(007
701
مشخصات فنی عمومی راه
روش آزمایش
۸۸۹۱|10 1] - 240
8 - ها ۸۸5110
۸۸51110 1] - 5
۸۸51110 ] - 6
۸۸51110 ] - 3
4 - ] ۸۸5110
د هوا می‌دهند تا اتمهای
ستری نسبت به قیر خالص
0 ]۳۱ 1131 11۵۱11۳۵ ۱۰
۰ ع ۸2۱ ۳۳۵۹۷۲۵ .2
6 5162۴ 1۳۵۵ .3
۷100517 11۵۵10۵ 4۰
4 862 0000108 .5
1 16۹10 121۳601 .6
۸۹11 810۷۷ .
7
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل جچهاردهم - قیر در راهسازی ۹۳/2/۱ ۳۷۵
اختلاف نقطهٌ نرمی و درجه شکستن قیرهای دمیده» که با آزمایش 52012 101۳ تعیین می‌شود به
۱۰۰ در جه می‌رسد. این قیرهاً درمقایسه با قیرهای خالص اولیه حساسیت کمتری در برابر حرارت دارند 9
قیرهای دمیده. مصرف زیادی در راهسازی ندارد. این قیرها برای پر کردن ترکهای روسازیهای بتنی
و پر کردن درزهای رویه‌های بتنی استفاده می‌شود. معمولاً خاصیت ارتجاعی قیرهای دمیده با مصرف
افزونه‌های شیمیایی مخصوص افزایش می‌یابد و این حالت حتی در حرارتهای پایین که قیرهای خالص
در آن حرارت شکننده می‌شود. ثابت می‌ماند. از این نوع قیر دمیده, که تا حدودی شبیه لاستیک است.,
می‌شود که اعداد ۲۵ ۱۵ درجه نفود این قیرها و ارقام ۸۵ ۹۰ درجه نرمی آزهاست.
۳-۳-۱۴ قیرهای محلول ۲
قیرهای محلول, یا قیرهای پس برگشته. از حل کردن قیرهای خالص در حلال‌ها و یا روغن‌های
مصرفی در قیرهای محلول, از ۲۳۰ تا ۸ درصد تغییر می‌کند. قیرهای محلول در راهسازی برای اندودهای
محلول بر حسب سرعت گیرش و نوع حلال به سه گروه زیر تقسیم می‌شوند.
۱-۳-۳-۴ قیرهای محلول زودگیر (۴)"
اگر از بنزین برای حل کردن قیر خالص استفاده شود قیر محلول را زودگیر می‌نامند. زیرا حلال
موجود در قیر در مدت کمی بعد از مصرف قیر محلول تبخیر شده و قیر اصلی بر جای می‌ماند.
۵1| 8۲۵۵۵ ۱۰۳۳۵۵۹
1[ م۸ ]2.۰
8 11۵010 .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
قیرهای زودگیر بر حسب کندروانی» در چهار نوع ۰ ۹68 ۲۵۰- ۹8 ۸ ۹0 9 ۳ ۹8
درجه‌بندی شده که آعداد پسوند معرف کندروانی قیرء بر حسب صدم استکس است.
مشخصات فنی قیرهای زودگیر برای مصرف, در راهسازی باید با جدول ۴-۱۴ انطباق داشته باشند.
۲-۳-۳-۴ قیرهای محلول کندگیر (۱)۷12
قیرهای کندگیر از حل کردن قیر خالص در نفت سفید تهیه می‌شود که سرعت تبخیر نفت از بنرین»
قیرهای کندگیر در پنج نوع درجه‌بندی می‌شود که کندروانی آنها در ۶۰ درجه سانتیگراد از حداقل ۳۰
تا حداکثر ۶۰۰۰ سانتی‌استکس, تغییر می‌کند. مشخصات این قیرها باید با مندرجات جدول ۵-۱۴
۳-۳-۳-۴ قیرهای محلول دیرگیر (۲)56
قیرهای محلول دیرگیر را علاوه بر حل کردن قیر خالص در روغن‌ها و حلال‌های دیرگیر نفتی» مانند
گازوئیل یا نفت سیاه» می‌توان مانند قیرهای خالص, مستقیماً از تقطیر نفت خام به دست آورد که در
حالت اخیرء هنوز روغن‌های حلال از آن جدا نشده است. گیرش کامل این قیرها بعد از مصرف, مدت
زمان زیادی طول می‌کشد. در واقع قیرهای دیرگیر در شرایط آب و هوای عادی تبخیر نمی‌شوند. بلکه
تغییر شکل مولکولی در آنها به وجود می‌آید که نسبتاً تدریجی و طولانی است.
۱۰۱/۵۵1۱ 68
2. 510۷۷ 8
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل جچهاردهم - قیر در راهسازی
-
17/5
درصد ححمی مواد تقطیر شده در درجه
حرارتهای روبرو به مواد تقطیر شده در ۲۲" ۳۶۰
کندروانی برحسب پواز در ۶۳ ۶۰
خاصیت انگمی (سانتیمتر) در * ۲۵
حلالیت در تری کلرور اتیلن (۸)
توضیح: نمونه‌گیری قیر با روش 17140 ای اس تی ام یا آشتو 140 انجام می‌شود
آزمایش روی قیر باقیمانده
بجای ازمایش کندروانی قیر باقیمانده. می‌توان از آزمایش درجه نفود قیر باقیماند
۳ اگر خاصیت انگمی در ۲۵:۲ کمتر از ۱۰۰ باشد. مشروط بر آنکه انگمی در ۱۵
۳۷۷
۲۸۲
ارد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۷۸
۰ ۰ ۰ ۰ ند ۰ 2
کندروانی کینماتیک در نج" ۶۰ 5/ 113117
درصد ححمی مواد تقطیر شده
در درجه حرارتهای روبرو به مواد
تقطیر شده در ۳۶۰
توضیح: نمونه‌گیری قیر با روش 2140 ای اس تی ام یا اش
بجای ازمایش کندروانی قیر باقیمانده. می‌توان از آزمایش
۳ اگر خاصیت انگمی در ۲۵*۲ کمتر از ۱۰۰ باشد. مشروط
عمومی راه
۸1۳
ندارد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی
ج
کندروانی کینماتیک در ۱ج" ۶۰ 111/9
نقطه اشتعال (ظرف روباز) +
درصد ححمی مواد تقطیر شده در ۲۲" ۳۶۰
کندروانی کینماتیک قیر باقیمانده از تقطیر در ۲)* ۶۰ 1۱1۳/5
درصد قیر باقیمانده در تقطیر با درجه نفود ۱۰۰
خاصیت انگمی قیر باقیمانده با درجه نفوذ ۱۰۰ در ۴۳۲۵
حلالیت درتری کلرور اتیلن (۸)
توضیح: نمونه گیری قیر با روش 140(] ای اس تی ام یا آشتو 140 انجام می
۳ اگر خاصیت انگمی در -) ۲۵ کمتر از ۱۰۰ باشدء مشروط بر آنکه انگمی در
۳۷۹
هت
هت
هه
هت
هت
هت
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵2/ ۳۸۰ مشخصات فنی عمومی وراه
۴-۳-۱۴ قیرآبه‌ها (امولسیون‌های قیر)!
از مخلوط کردن قیر و آب با یک ماده قیرآبه‌ساز, قیراّبه به دست می‌آید. در این مخلوط قیر با ابعاد
از یک تا ۱۰ میکرون» در آب شناور است. آبء فاز پیوسته و قیرء فاز معلق و ناپیوسته این مخلوط را
تشکیل می‌دهد. قیرآبه‌سازها موجب ایجاد بار الکتریکی مثبت یا منفی در سطح دانه‌های قیر می‌شوند.
نیروی دافعه ناشی از این بار مانع به هم پیوستن ذرات قیر در قیرآبه می‌شود. مقدار قیر در قیرآبه‌ها از ۵۵
تا ۶۵ درصد.ء میزان آب از ۳۵ تا ۴۵ درصد و قیرآبه‌سازها حداکثر ۰/۷ درصد وزنی قیرآبه را تشکیل
از قیرآبه‌ها برای تهیه انواع مخلوطهای آسفالت گرم و سرد کارخانه‌ای و یا مخلوط در محل, آسفالت
سطحی, اندودهای قیری» درزگیری و لکه‌گیری رویه‌های أسفالتی» تثبیت خاک و ماسه و غبارنشانی و
غیره می‌توان استفاده کرد. برای مصرف قیرآبه‌ها معمولاً نیازی به حرارت دادن آنها نیست. لذا از نظر
اقتصادی و ایمنی بر انواع دیگر قیرها برتری دارند. اختلاط قیرآبه‌ها با سنگدانه‌های مرطوب و یا پخش
قیراًبه روی بستر مرطوب شنی و یا آسفالتی راه در عملکرد قیرآبه‌ها تأثیر منفی ندارد.
از نظر زیست‌محیطی و اقتصادی» قیرآبه‌هاء مناسبترین و باصرفه‌ترین جایگزین برای قیرهای
محلول محسوب می‌شوند زیرا:
الف: انرژی مصرفی برای گرم کردن آنها به مراتب کمتر از قیرهای محلول است.
ب: به جای تبخیر و تصعید حلال‌های نفتی موجود در قیرهای محلول و انتشار آنها در محیط زیست
که موجب آلودگی شدید میگردد.ء در قیرآبه‌ها فقط آب تبخیر می‌شود.
پ: هزینه حلال‌های نفتی موجود در قیرهای محلول (حدود ۲۰ الی ۵۰ درصد وزنی)» در شرایط جاری
بحران انرژی, به مراتب بیشتر از هزینه ماده امولسیون‌ساز (حدود ۰/۵ درصد) در قیرآبه‌ها می‌باشد.
قیرآبه‌ها بر حسب نوع بار ذره‌ای ایجاد شده در سطح ذرات شناور قیر» به دو گروه اصلی و
زیرگروههای فرعی دیگر به شرح زیر تقسیم می‌شوند:
1[ رد۸ 10۵111۵0 ۱۰
117 .
2
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی (/۳ث ۳۸۱
۱-۴-۳-۴ قیرآبه‌های آنیونیک!
با استفاده از قیرآبه‌سازهای نوع املاح قلیایی اسیدهای آلی» سطح ذرات قیرء دارای بار منفی می‌شود.
این قیرآبه‌ها را آنیونیک می‌نامند که خود به چهار نوع سریع‌شکن» زودشکن, کندشکن و دیرشکن, که
هریک زیربخش‌هایی به شرح جدول ۷-۱۴ دارندء تقسیم می‌شود:
جدول ۷-۱۴ انواع قیرآبه‌های آنیونیک
قیرآبه‌های آنیونیک
۸۸۹ -۱
۱۹٩ -۲
۸15 -۵
۲1۳۹/۹ -۱
۲1۳۹/۹ -۲
۲1۳۹ -
۲1۳۵/۹ -۵
پسوندها و پیشوندهای فوق دارای معانی زیر می‌باشد:
الف: پیشوند ۲۳1 معرف ایجاد پوشش قیر با ضخامت بیشتر روی سنگدانه‌هاست.
ب: پسوندهای ۱ و ۲ به ترتیب معرف درصد قیر خالص کمتر و بیشتر در قیرآبه می‌باشد.
پ: پسوند « معرف کاربرد قیرخالص سفت‌تر (درجه نفوذ کمتر) در قیرآبه است.
ت: پسوند 5 در قیرآبه کندشکن ۲۹- ۲1۳۹/5 نشانه کاربرد قیر خالص رقیق با حداقل درجه نفوذ ۲۰۰
در قیرآبه است.
ث: ۱۳- 085 ویژه مصرف در دوغاب قیری منطبق با مشخصات 173910 ای اس تی ام می‌باشد.
مشخصات فنی قیرآبه‌های آنیونیک مصرفی در راهسازی,» باید با جدول ۸-۱۴ مطابقت داشته باشد.
]۲:۱۳ ۸1۵۵ 1۰
01 ااع 2.111
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۸۲
کندروانی سی بولت فورل در :) ۲۵ (انبه)
کندروانی سی بولت قورل در نج ۵۰ (نانیه)
پایداری در ذخیره‌سازی بعد از ۲۴ ساعت نگهداری در نیاو /
سرعت شکست با کلرور کلسیم
اندود سنگدانه‌های خشک بعد از پاسس آب
اندود سنگدانه‌های مرطوب
درصد قیر شکسته شده در آزمایش احتلاط با سیمان
درصد دانه‌های درشت فیر در آزمایس دانه‌بندی " (7)
قبر باقیمانده در آزمایش نفطیر
مقدار روش نسبت به حجم امولسیون در آزمایش تقطبر (۸)
حلالیت در تری کلرور انبلن [(۵
کلیه آزمایشات مورد نیاز برای قیرآبه‌ها مطابق با 4
۱ در صورتی که نتایج استفاده از قیرآبه مورد آزمایش
می راه
سکن
ی
۱
۱۱
1
۱
۱
۱
۱
۲۱
۱
۱
۱
۱۳
۵ ۱
1
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی /۳ ۳۸۳
۲-۴-۳-۴ قیرآبه‌های کاتیونیک!
با استفاده از قیرآبه‌سازهای نوع ترکیبات آلی نمک‌های آمونیوم و یا آمین‌هاء سطح دانه‌های قیر دارای
بار مثبت می‌شود. این قیرآبه‌ها را قیرآبه‌های کاتیونیک می‌نامند. قیرآبه‌های کاتیونیک به چهار نوع
سریع‌شکن» زودشکن, کندشکن و دیرشکن و هریک نیز به زیرگروههای دیگری به شرح جدول ۹-۱۴
جدول ۹-۱۴ انواع قیرآبه‌های کاتیونیک
قیرآبه‌های کاتیونیک
زودشکن ۲05 زودشکن ۲۳۹5 کندشکن 2۱15 ]| دیرشکن ۲55
)۱5- )۹5 ۲05-5
)۱15- 5۳
پسوندها و پیشوندهای فوق دارای معانی زیر می‌باشد.
الف:
ل) نشانه کاتیونیک است.
ب: پسوندهای ۱ و ۲ و | معانی مشابهی دارد که در مورد قیرآبه‌های آنیونیک توضیح داده شد.
پ: ۲05-۱۳ ویژه مصرف در دوغاب قیری با مشخصات 17۳۹۱۰ ای اس تی ام می‌باشد.
1۰ ۲811010 ۲:
5
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۸۴
کندروانی سی بوئت فورل در ۱ج" ۲۵ (ثانیه)
کندروانی سی بولت فورل در ۵۰*۲۱ (ثانیه)
پابداری در ذخبره‌سازی بعد از ۲۴ ساعت نگهداری در انبارا
1(
سشکست با محلول دی‌اکتیل سولفوسا کسینات سدیم ۰/۸
درصد
ر
آندود سنگدانه‌های مرحلوب
آندود سنگذدانه‌های مرحلوب بقد از پاش ات
بار ذره‌ای دانه‌های قبر
آزمایش دانه‌بندی (دانه‌های درشت قبر)
درصد قیر سکسته شده در آزمابش اختلاط با سیمان
درصد حجمی روغن آمولسیون در آزمایش نقطیر
درصد ورنی قیر در رمایس
کلیه آزمایشات مورد نیاز برای قیرآبه‌ها مطابق
در صورتی که نتایج استفاده از قیرآبه مورد آزم
سکن
لا
۱
سل
لا
سل
سل
|"
سل
لا
۳
شاه
۳
هه
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ۳/۱ ۳۸۵
مصرف قیر در راهسازی متنوع و متفاوت است. انتخاب قیر مناسب برای شرایط گوناگون اجرایی و
مصارف ناهمگون به کیفیت مصالح, شرایط جوی - جغرافیایی» وسایل اجرای کارء نوع و میزان ترافیک
بستگی دارد که در مشخصات فنی خصوصی هر پروژه تعیین می‌شود.
جدول ۱۱-۱۴ به عنوان راهنمای کلی انتخاب قیر برای مصارف مختلف مخلوطهای أسفالتی گرم و
سرد أسفالت‌های سطحی و اندودکاری‌ها و نیز تعمیر و نگهداری رویه‌های آسفالتی تهیه شده که
می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد. برای هر پروژه نوع قیر باید در مشخصات فنی خصوصی تعیین شود.
۹ ۵-۱۳ گرم کردن قبر
انتخاب درجه حرارت صحیح برای گرم کردن انواع قیر در شرایط مختلف اجرا و مصارف گوناگون با
برای گرم کردن قیرهای مختلف در جدول ۱۳-۱۴ به عنوان راهنما نشان داده شده است که
در صورت نیاز می تواند مورد استفاده قرار گیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵2/۱ ۳۸۶ متسخصات فمی عمومی راه
جدول ۱۱-۱۴ راهنمای کلی انتخاب قیر برای انواع مختلف روسازی اسفالتی
با حور اب فا ی
نوع کاربرد ۴۰ ۲۰۱۱۲۱۸۵۱۶ : ۰ ۰ رام ارو اع جر اس
تس تا الا اد ۳ ۵ ۳ ۵ :ای اما : و سا تا 5 اس ۳ سس ک مه هه سا سس سا ی
۵۰ ۷۰ ره ۱۹۰ ۳۰ بت ۳ تن ۳ 9 پا ۳ 5 ۲۳ 9 دی ن ص ب : 2 ۴ 0 ن ِ ص مّ 2
ناک کا وا ان اقا عاه ع 2 2252226 2ا5
اسقالت گرم و بنن اسفالنی - اساس. استر و رویه 8
دا ان تال ال ال لت لبلب ی
محوطه سازی_ بارکینگ اما اما
آسفالت سرد کارخانه‌ای -اساس. استر و رویه 8
شا لب بل ال ا بل لت انا
اوست ال الا ال ب لب
اب با لا ال تا | یروف یربگهک
ری شیر فوری یا انا ۱۱۱۱
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ٩۹۳/۵/( ۳۸۷
وه
نوع کاربرد ۴۰| ۶ ۲۰۱۱۳۱۸۵ پا پا ی سرام اد اج رام 9 اس ماع
ها هداد اه مت ات5620
اسقات سرد مخلوط درمحل ناس شم را
از الا ۳ الا الا
فش الا لا نا اجب ال انا
سر الا ال البل ا اب
سای بابلا الب ا
ککو ای لا اما ۳ الا ما ال نا
کشو ار || ]انا
سا ی
ای ال بل ا بابلا
شنز ای اما با
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۸۸ /۹۳/۵ مضخصات فنی عمومی راه
شش
سایق را
است بط یک ای را || || الا اب ابا
ابا با انا || | ار یا دج یطس تا
نود یی پا سا ی لا | انا لا با
وا اش لا اا تا ادا اب ابا
وش با ان
ات ام را
باففای خای زا لاملا ما نسب الببلا
ایکا
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی (/۹۳/۵ ۳۸۹
ص ییوحخخوووحوووووووو و و
۹ قی آیه(۱)
نوع کاربرد ۴۰ ۶ ۲۰۱۱۲۱۸۵ : پا ی راد ار هام ۱
سا انا ناماما انا اما ناماما ناک اما تاه ای اما اعاکاراماا 2۱2۷
۱۵۱۰ ۱۳ااک تناکا ماندان ماد ماع رای مارا ا معا اهامای
یی(
رای کم [ 1 سب ]ال لا الا الا تا اس
ندود تفای ری سح ات سا لا لا الا تب اس
ندود نفرذی روی سح با تخل کم ] ام ۱ |( لبلب بللل .ی
وش لا اه الا شب لب
شیر لب اا لا ان لا تب ات
مالجبانی را
۱.33333
رویه‌های اسقاتی ال للل ا بل ادا
روب‌های بت تا ]۱
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۹۰ ۳/۱ مشسخصات فنی عمومی راه
۱- تحت شرایط خاصی که به کیفیت قیر. مصالح سنگی یا وضعیت آب و هوایی محدوده پروژه و یا هر سه عامل بستگی دارد. امکان استفاده از قیرهای امولسیونی این جدول برای مصارف
دیگری به غیر از آنچه که در جدول معین شده است وجود دارد. دراینصورت باید کارخانه سازنده امولسیون مورد مشورت قرارگیرد.
۲- درشرایط اجرای عملیات آسفالتی در شب یا در هوای با رطوبت نسبی زیاد. می‌توان از قیرهای 115-1 و 1185-1ن) برای اندود سطحی, استفاده کرد.
۳- مطابق مشخصات 13515 ۸٩7۹/] موضوع آسفالت گرم قیرهای آنیونی دیگری غیر از قیرهای 2[1 - ۷15 , ([2- 1۳۹]5] را نیز مشروط بر آنکه سوابق رضایت بخشی در عملیات
اجرایی داشته باشند. می‌توان برای آسفالت گرم استفاده کرد.
۴- این قیرها باید در کارخانه سازنده رقیق شود.
۵ این قیرها را در حین عملیات اجرایی می‌توان رقیق کرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ۳۳/۱ ۳۹۱
جدول ۱۳-۱۳۴ راهنمای انتخاب درجه حرارت برای گرم کردن قیر
سل سس | ال ]| اسات مطوط در ] سفنت سح
سک سل ی
سل سل ی
سح سل ی
نحل یس
سس سس
نک
ی لک
سک
ع ببس
یعس
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۹۳۲
ی
۹۳/۵/۱
ی
ی
درجه حرارت
ی
ی
مشسخصات فمی عمومی راه
رد دا (۵)
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ۳۳/۱ ۳۹۳
]| وت ]| نستی‌باز ]| اسفات مخوط در محل ] اسفالت سطحی
تا تا تا نا ۳
0 0 ۵ 0 مه
0 0 و که
کت را شش لش ها
ا جت بت ات 0
۱- درجه حرارت قیر باید به گونه‌ای تنظیم شودکه درجه حرارت مخلوط آسفالتی که بلافاصله از مخلوط کننده تخلیه می‌شود با اعداد ارائه شده درجدول تطبیق کند.
۳- قیرهای زودگیر برای مصرف در مخلوطهای آسفالتی تهیه شده درکارخانه آسفالت با درجه حرارت متوسط هم مناسب نیست.
۴- درجه حرارت قیرآبه در واحد مخلوط کننده کارخانه آسفالت
۵- حداکثر درجه حرارت قیرهای محلول و خالص باید به اندازه‌ای باشد که از قیر در آن حرارت» دود آبی رنگ متصاعد نشود.
۶- حداقل درجه حرارت
-------- صفحهٔ بعد --------
4 ۶-۱۴ افزودنی‌های قیرا
امروزه علاوه بر قیر و مصالح سنگی تشکیل دهنده مخلوطهای أسفالتی از مواد دیگری به نام
افزودنی‌ها و یا اصلاح کننده‌های قیر" استفاده می‌شود. این ترکیبات که طیف وسیعی از مواد معدنیء آلی؛
طبیعی و صنعتی را در بر می‌گیرد به منظور اصلاح و بهبود برخی از خواص قیر و در نتیجه مخلوطهای
آسفالتی به شرح موارد زیر کاربرد دارند:
الف: جلوگیری از عریان شدن سنگدانه‌های مخلوطهای آسفالتی
ب: جلوگیری ازایجاد ترکهای حرارتی و انقباضی
پ: کاهش پدیده‌های تغییر شکل و قیرزدگی رویه‌های آسفالتی
ت: جلوگیری از رو آمدن ترکهای آسفالتی
ج: افزایش تاب خستگی آسفالت
به طور کلی افزودنی‌های مصرفی باید با قیرهای خالص یا قیرآبه‌های انتخاب شده در هر پروژه
سازگاری داشته و قیر اصلاح شده نیز قبل از مصرفء مورد آزمایش قرار گیرد تا مطابقت آن با
مشخصات. آرزیابی شود.
مشخصات قیرهای خالص یا قیرآبه‌ها که هریک بر حسب مورد با افزودنی‌های معینی اصلاح شده‌اند
به شرح زیر می‌باشد.
» ۱-۶-۱۴ قیرهای اصلاح شده با پودر لاستیک"
این قیرها از اختلاط پودر لاستیک‌های بازیافتی و در صورت لزوم افزودنی‌های معدنی و یا مواد
الیافی دیگرء با قیر خالص تهیه می‌شوند و باید با مشخصات 16114 ای اس تی ام مطابقت داشته
۱۰ ۸ ۵|1 ۸0111۷0۵5
2
۵ 1۳۵۲ ۵11 رد۸ .3
0 1۵۵۵|00 0070۵ .
4
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل جچهاردهم - قیر در راهسازی (/۹۳۳۵ ۳۹۵
باشند. قیرهایی که بدین طریق اصلاح می‌شوند از نظر کندروانی به سه گروه 1 الی 111 به ترتیب با
غلظت زیاد تا کم تقسیم می‌شوند. پودر مصرفی باید با قیر داغ آنچنان مخلوط شده و واکنش نشان دهد
که درات لاستیک قبل از مصرف قیر به اندازه کافی متورم و منبسط شده باشند.
وقتی که قیر اصلاح شده با پودر لاستیک برای آسفالت گرم مصرف می‌شود.ء درصد الیاف موجود در
أسفالت در صورت لزوم» نباید از ۰/۵ و چنانچه این قیر برای قیرپاشی به کار گرفته شود. درصد الیاف
نباید از ۰/۱ درصد وزنی پودر لاستیک بیشتر باشد.
۲-۶-۱۴ قیرهای اصلاح شده با مواد شیمیایی تثبیت کننده ؟
این قیرها از افزودن مواد شیمیایی تثبیت کننده به قیرهای خالص تهیه می‌شوند و باید با مشخصات
4 ای اس تی ام مطابقت داشته باشند. قیرهای اصلاح شده با این مواد یا اصلاح کننده‌های
دیگری که ویژگیهای مندرج در مشخصات فوق را تامین نمایند در چهار گروه از قیر با درجه نفود
۱۴۰-۵ تا قیر با درجه نفوذ ۳۵-۶۵ تقسیم می‌شوند.
۹ ۳-۶-۱۴ قیرابه کاتیونیک زودشکن اصلاح شده با پلیمر
این قیرابه‌ها با مصرف پلیمرهای جامد" یا مایع " و در دو نوع بشرح زیر تهیه می‌شود:
الف: قیرابه اصلاح شده ۲135-2۳ که از افزودن 517" یا 5135 کوپلیمر به قیرابه تهیه شده با قیر
ب: قیرابه اصلاح شده ۲18-21 که از افزودن لاتکس "٩131 یا لاتکس پلی کلروپرن به قیرابه تهیه
شده با قیر خالص بدست می‌آید. این قیرابه‌ها باید با مشخصات ۳۱۶ -/۱ ۸۸51170 مطابقت
17
7 آ۵ 0۵ .2
3. 0
4. ۲۵16 7
5. 5۳۵6 8۱۵۵166 1006۲۲7
6۰ 50۳6 8۵0166 50606 8106 ۲۲7
7. 5۳۵۵ 81۵01606 1,۵۲ ]
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۹۶ ۹۳۹/۱ مشسخصات نی عمومی راه
» ۷-۱۴ آزمایشهای کنترل کیفیت
همچنین در حین اجرای کار و متناسب با پیشرفت عملیات. هر وقت که دستگاه نظارت لازم بداند
آزمایشهای مشروحه در این فصل روی قیرهای مصرفی, انجام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
ودی (پریم
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم - اندود نفوذی [پریمکت) (/۹۳/۵ ۳۹۹
۱-۱۵ کلیات
اندود نفوذی به منظور آماده کردن سطح شنی راه جهت پخش اولین قشر آسفالت اعم از آسفالت
نفوذ در خلل و فرج آن» موجب تثبیت سطح شنی راه و تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به آن می‌شود.
۲-۱۵ مواد قیری
از آنواع قیرهای محلول و قیربه که نوع و درجه و نیز حدود دمای پخش آنها در جدول ۱-۱۵ نشان
داده شده می‌توان برای اندود نفوذی استفاده کرد. قیرهای مصرفی باید با مشخصات مربوطه یب شرح
4 ۳-۱۵ انتخاب قیر مناسب
چون نفوذ قیر در سطح شنی راه بستگی به کندروانی آن بعد از پخش و در نتیجه به دمای هوا دارد
- دمای محیط
- رطوبت نسبی و باد
- درجه حرارت سطحی که قیرپاشی می‌شود.
- طول زمان عمل آمدن قیر
با رعایت شرایط فوق» انتخاب قیر مناسب به شرح زیر طبقه‌بندی می‌شود.
1۰۳۲۱۱۳۵ )۵1
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۴۰۰ مشسخصات فنی عمومی راه
جدول ۱-۱۵ قیرهای مصرفی در اندودهای نفوذی
نوع و درجه قیر
قیرهای محلول
قیر زودگیر 112-70
قیر زودگیر 250-)1
قیر کندگیر ۱12-30
قیر کندگیر 70-)۱1
قیر کندگیر ۱12-250
قیرآبه‌های آنیونیک
دیرشکن [۹۹-1,59-1 **
قیرآبه‌های کاتیونیک
" شعله آتش را نباید به این قیرها نزدیک کرد (به بند ۶-۱۵ مراجعه شود)
فقط برای سطوح قابل نفوذ مانند اساس ماکادامی و اساس با دانه‌بندی باز و تخلخل زیاد
" رقیق شده با آب در حین اجراء در صورت لزوم
* درجه حرارت پخش, باید از حداکثر درجه حرارت که از قیر بخار آبی رنگ متصاعد شود. کمتر باشد.
۱-۳-۱۵ ۹
در شرایط هوای سردء قیرهای با کندروانی کم مانند ۸/۸-30 ۸۸۲-70 یا 3۳-70 مناسب است.
۲-۳۲-۱۵ ۹
در شرایط هوای معتدل یا گرم هریک از قیرهای ۰۸4۲-30 ۱۷1۲-70 و ۱۷1۲-250 مناسب می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم - اندود نفوذی [پریمکت) /۹۳ ۳۴۰۱
۹ ۲-۳۲-۱۵
در صورتی که بافت سطح شنی راه متراکم» پیوسته؛ و ریزدانه باشد از قیرهای با کندروانی کم مانند
۸-0 ۷۲-70 یا ۸۲-70 و چنانجه بافت سطح شنی را درشت‌دانه و باز باشد» علاوه بر این
قیرهاء می‌توان از قبرهای با کندروانی بیشتر مانند 250--)۷۸1 استفاده کرد.
۹ ۳-۳-۱۵
حتی در شرایطی که برای نقوذ, گیرش و عمل آمدن قیر فرصت کافی (بیش از ۲۴ ساعت) وجود
داشته باشد استفاده از قیرهای با کندروانی بیشتر از ۸۸۲-250 مناسب نیست.
۹ ۵-۳-۱۵
مناسبترین میزان پخش قیر برای اندود نفوذی, مقدار قیری است که پس از انقضای مدت زمان
به طور کلی به عنوان راهنما می‌توان به کار برد.
۹ ۱-۴۳-۱۵
محلول می‌تواند از ۱ تا ۲ کیلوگرم در متر مربع تغییر کند.
۹ ۲-۳-۱۵
در صورتی که از قیربه برای سطوح آماده شده راه با دانه‌بندی باز و تخلخل زیاد استفاده شودء میزان
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/2/۱ ۳۰۲ مشخصات فنی عمومی راه
۳۲-۳-۱۵ ۹
مقادیر دقیق قیر برای هریک از دو حالت فوق از طریق آزمایش کارگاهی و با توجه به نوع و درجه
چنانچه به هر دلیل اندود نفودی بعد از ۴۸ ساعت جذب نشود.ء باید فرصت داده شود تا قیر در سطح
راه نفود کند. در شرایط اضطراری و قبل از جذب کامل قیر می‌توان با تائید دستگاه نظارت با پخش ماسه
تمیز روی اندود نفوذی, قیر اضافی را جذب کرد. ماسه مصرفی باید ریزتر از ۵ میلیمتر بوده و درصد عبور
کرده از الک شماره ۲۰۰ آن از پنج درصد تجاوز نکند.
4 ۶-۱۵ کنترل دمای پخش
مناسبترین درجه حرارت پخش قیرهای محلول» علاوه بر رعایت دمای مندرج در جدول
۱-۵ درجه حرارتی است که در آن کندروانی قیر به شرح شکل ۱-۱۵ بین ۲۰-۱۲۰ سانتی‌استکس
باشد. برای قیرهای محلول متفاوت, این درجه حرارت» از نمودار تغییر کندروانی قیر بر حسب درجه
حرارتهای مختلف تعیین می‌شود. به عنوان نمونه شکل ۲-۱۵ نمودار مورد نظر را برای یک قیر محلول
قیرهای محلول بر حسب این که از چه نوع قیر خالصی تیه شده باشند. دارای نمودارهای متفاوت و در
نتیجه درجه حرارت پخش متفاوتی خواهند بود.
از نظر ایمنیء درجه اشتعال قیرهای زودگیر حداقل ۲۷ درجه.ء و قیرهای کندگیر ۷1630 و ۱۷۲7/0
حداقل ۳۸ و قیر ۸۸12-250 حداقل ۶۶ درجه سانتیگراد است. نظر به اینکه حداقل درجه حرارت پخش به
قیرهاء کنترل دمای پخش از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است که رعایت نکات احتیاطی زیر ضروری
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم - اندود نفوذی (پریمکت) /۹۳0 ۴۳
الف: شعله و آتش نباید به هیچ وجه به این قیرها نزدیک شودء ضمن آنکه برای گرم کردن قیر باید از
وسایل قابل کنترل و مطمئن مورد تأیید دستگاه نظارت استفاده کرد.
ب: برای کنترل و بازرسی مخازن قیرهای محلول, نباید از آتش مشتعل یا چراغ‌های شعله‌ای یا کبریت
استفاده کرد.
پ: ماشین قیرپاشی برای پخش این قیرهاء باید بدون استثنا به کپسولهای آتش‌نشانی و وسایل ضد
حریق مجهز باشد.
حدود بالا برای تلمبه کردن قیر .
۳ و
55 ۰ 0 چیه سوه
3 ۳ ۳ لات یا
غالا لین ای وک و۰
تا لک وک وی کل
5 هه
5 9
با 1 هر ای هو ول ی
درجه سانتیگراد ۱۷۰ ۱۵۰ ۱۳۰ ۹۱۱۰ ۹ ۷ ۵۰ ۳ ۱۵
شکل ۱-۱۵ کندروانی و درجه حرارت پخش قیرهای محلول
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۴ (/۳ث۹ مشخصات فنی عمومی راه
رس 8 که 0 که اه اه اه و که ها 8 کت که که کت که که که پا
۳ بل لبلب لبلب بلبلبل لا
ابا
1
که اه هه طا ط هط هک تن
25٩ بسن :
وه لبلب بل ب دربب بل ی
ز و سسسسسسسسست ۱
۹ 0 0 0 0 0 اه اه که که که که اک که وج هه مه ی 1
سا بل لللل ۱یا ۹
و لد ما۱ 1
۱3لا
حا لا ۱۱| ال
۹ ۸ :
اا ۱ اا نلبلنللا.
درجه سانتیگراد بو وچ نیچ و ود و ۷۵ ۵ ۷
شکل ۲-۱۵ نمودار تغییر کندروانی قیر 250--)1 با حرارت
۷-۱۵ وسایل اجرای کار
برای اجرای اندود نفوذی ماشین‌آلات زیر مورد نیاز است:
- جاروی مکانیکی
- سیستم هوای فشرده یا کمپرسور
۹ ۱-۷-۱۵ جاروی مکانیکی و سیستم هوای فشرده
جاروی مکانیکی و کمپرسور و در صورت لزوم ماشین آبپاش برای پاک کردن و آماده کردن سطح
آماده شده راه قبل از قیرپاشی به کار گرفته می‌شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم - اندود نفوذی [پریمکت) ۹۳/7 ۳۵
۲-۷-۱۵ قیرپاش
قیرهای محلول و یا قیرآبه‌ها باید با قیرپاش فشاری پخش شوند. این قیرپاش باید دارای مشخصات
الف: دستگاه قیرپاش باید روی چرخهای لاستیکی به عرض و وزن خاصی نصب شود.ء به گونه‌ای که
فشار وارده از چرخ‌ها به سطح راه از ۶ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع تجاوز نکند. این امر می‌تواند با
اندازه‌گیری در محل کنترل شود و در صورت لزوم می‌توان با تعدیل فشار باد چرخ‌هاء فشار وارده را
ب: مخزن قیرپاش باید به یک دستگاه گرم کننده مجهز باشد و بتواند قیر را تا درجهٌ حرارت لازم برای
پخش گرم کند. قیر هنگام گرم کردن باید در گردش باشد و با کمک وسایل مخصوص به هم
زده شود. برای قیرپاش‌هایی که قیرآبه‌ها را پخش می‌کنند سیستم گردش قیر در مخزن باید لوله
پخش قیر و شیرهای مربوطه به آن را نیز شامل شودء در غیر این صورت احتمال شکستن قیرآبه و
انسداد لوله‌ها وجود دارد.
پ: به منظور کنترل دائم درجه حرارت قیرء باید دماسنجی روی مخزن نصب شود. دماسنج باید به
نحوی قرار گیرد که همواره در معرض دید باشد و حداکثر درجه حرارت قیر را نشان دهد.
ت: مخزن قیر باید از طریق لوله مخصوصی که در آن تعبیه می‌شود بارگیری گردد و این لوله به یک
صافی مجهز باشد. نصب صافی باید به نحوی باشد که تغییر و تعویض آن به سهولت انجام گیرد.
ث: دستگاه قیرپاش باید برای پخش قیر به یک پمپ مجهز باشد. مقدار قیری که پخش می‌شود.
بر حسب لیتر در دقیقه با سرعت قیرپاش هماهنگ و کنترل میگردد.
ج: ماشین قیرپاش باید به یک سرعت‌سنج برای سنجش و تعیین سرعت حرکت به متر در دقیقه
مجهز باشد. سرعت‌سنج در محلی نصب می‌شود که همواره در معرض دید راننده باشد.
چ: طول لوله قیرپاش به طور عادی ۴ متر می‌باشد ولی باید برای عرض‌های کمتر یا بیشتر قابل
ح: ارتفاع لوله پخش قیر از زمین و نیز زاویه چشمه‌های تخلیه قیر نسبت به محور لوله قیرپاش باید به
گونه‌ای تنظیم گردد که پخش یکنواخت قیر در سطح راه تأمین شود. بهترین شرایط برای زاویه
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۶ /۹۳ متسخصات فنی عمومی راه
شیرهای تخلیه قیر نسبت به محور لوله پخش, زاویه بین ۱۵ تا ۳۰ درجه و مناسبترین فاصله بین
شیرهای نصب شده روی لوله پخش ۱۰ سانتیمتر می‌باشد.
خ: قیرپاش باید دارای لوله پخش کنندهٌ دستی نیز باشد. تا بتوان سطوح محدود و یا قسمت‌هایی را که
د: قیرپاشی که قیرابه را پخش می‌کند نیاز به مراقبت, دقت, نگهداری و توجه به موردهایی همچون
گرم کردن قیرء کارایی پمپ‌هاء چگونگی تخلیه, تمیز کردن و پر کردن مخزن و شناسایی انواع
قیری که ممکن است مورد مصرف قرارگیرد.ء دارد.
قیرپاشی که برای پخش قیرآبه به کار می‌رود هر روز پس از خاتمه کار باید با نفت سفید یا مواد
مشابه کاملاً شستشو شود. مخزن قیرپاش در شرایطی که حاوی قیرآبه باشد باید درمقابل سرما
را پخش قیر توسط قیرپاش باید به اندازه‌ای دقیق باشد که انحراف آن از مقدار قیری که باید در هر
متر مربع از سطح راه پخش شود. از ۱۰ درصد تجاوز نکند. برای تأمین این نظر باید سرعت
دستگاه و مقدار قیری که از لوله‌ها تخلیه می‌شود یکنواخت و همگن باشد. سرعت قیرپاش که
همواره قبل از قیرپاشی محاسبه می‌شود از رابطه زیر تعیین میگردد.
۱۷10
۷ - 4
۷/۸
که در آن:
۱۷۷ سرعت در موقع پخش بر حسب متر در دقیقه
- مقدار قیر قابل تخلیه از لوله قیرپاش بر حسب لیتر در دقیقه
۷- ضریب اصلاح حجم قیر نسبت به درجه حرارت پخش
۷۷- عرض لوله قیرپاش- متر
۸- مقدار قیر» بر حسب لیتر در متر مربع
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم - اندود نفوذی [پریمکت) /۹۳ ۳۰۷
اندود نفوذی باید هنگامی انجام شود که هوا بارانی و یا مه آلوده نبوده و سطح راه» در صورت مصرف
قیرهای محلول, کاملاً خشک باشد. چنانچه قیرآبه مصرف می‌شود سطح راه می‌تواند رطوبت سطحی و
برای اندود نفوذی درجه حرارت هوا در سایه وقتی که هوا رو به گرمی می‌رود بهتر است» بیشتر از
۰ درجه و زمانی که هوا رو به سردی می‌رود بیش از ۱۵ درجه سانتیگراد باشد.
در صورتی که عملیات در مواقعی صورت گیرد که دمای محیط با شرایط فوق تطبیق نکند و اجرای
۹-۱۵ آماده کردن سطح راه
قبل از پخش قیر» سطح آماده شده راه را باید از مواد زاید و گرد و غبار با جاروی مکانیکی و هوای
فشرده تمیز کرد و از نظر نیمرخ‌های طولی و عرضی و رواداری مربوطه نسبت به نقشه‌های اجرایی نیز
کنترل نمود. تمیز کردن سطح راه باید به گونه‌ای انجام شود تا بافت سطحی مصالح کاملاً مشخص شده
و کلیه مواد ریزدانه‌ای که روی آن را پوشانده است با جاروی سیمی - مکانیکی و هوای فشرده
در صورت استفاده از قیرآبه‌ها هنگامی که هوا گرم است می‌توان سطح راه را قبل از اندود نفوذی با
آب مرطوب کرد تا قیرآبه بلافاصله شکسته نشده و فرصتی برای نفوذ آن در خلل و فرج سطح قبل از
۹ ۱۰-۱۵ پخشس قیر
پخش قیر باید به وسیله قیرپاش که مشخصات آن در بند ۲-۷-۱۵ ذکر شده است انجام‌گیرد. مقدار
قیری که در سطح راه پخش می‌شود نباید از ۰ درصد مقدار مشخحص شده توسط دستگاه نظارت
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۴۳۰۸ متشسخصات فنی عمومی راه
بیشتر و یا کمتر باشد. قیر باید به طور یکنواخت در سطح راه پاشیده شود به طوری که سطوح کم‌قیر یا
پرقیر درسطح راه به وجود نیاید.
در مورد سطوح محدود یا قسمت‌هایی که با دستگاه قیرپاش نمی‌توان قیرپاشی کرد با استفاده از لوله
پخش‌کن دستی عمل قیرپاشی را باید انجام داد.
در صورتی که پخش قیر در سطح راه در دو خط عبور یا بیشتر صورت گیرد باید لبه طولی خطوط در
تمام طول یکدیگر را بپوشاند. در نقاط شروع و ختم قیرپاشی باید برای یکنواختی پخش قیر سطح راه در
سطح راه برداشته شود.
در حین قیرپاشی باید درخت‌ها و ساختمان‌های مجاور از آغشته شدن به قیر محفوظ نگهداشته شوند
و از پخش قیر به داخل آبروها و روی شیروانی‌ها و محل قرضه و مصالح جلوگیری به عمل آید. هرگاه
لازم باشد که عمل قیرپاشی ضمن عبور وسایل نقلیه از روی راه صورت گیردء باید همیشه نصف عرض
راه برای عبور آزاد نگه داشته شود تا وسایل نقلیه از روی سطح قیرپاشی شده عبور نکنند. هنگام
قیرپاشی نصب علائم کافی و گماردن ماموران راهنما و چراغ‌های هشدار دهنده, برای تأمین ایمنی عبور
و مرور الزامی است.
۱۱-۱۵ کنترل عبور وسایل نقلیه
به طور کلی برنامه ساختمان راه باید طوری تنظیم شود که پس از انجام اندود نفوذی و سپری شدن
زمان لازم و کافی, آسفالت روی آن پخش گردد تا اندود نفوذی زیر عبور وسایل نقلیه قرار نگیرد. هرگاه
عبور وسایل نقلیه روی قسمتی از راه که اندود نفوذی آن انجام شده اضطراری باشد قیر باید قبلاً به طور
کامل به جسم راه نفوذ کرده و خشک شده باشد تا قیر پخش شده به چرخ وسایل نقلیه نجسبد. هرگاه
عبور وسایل نقلیه زودتر از این موقع ضرورت یابدء باید ابتدا روی سطح قیرپاشی شده را با ماسه طبق نظر
دستگاه نظارت ماسه‌پاشی کرد و سپس عبور انجام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم - اندود نفوذی (پریمکت) /۹۳ ۴۹
4 ۱۳-۱۵ آزمایشهای کنترل کیفیت
کیفیت قیرهای مصرفی برای اندود نفودی که توسط دستگاه نظارت مشخص می‌شود باید با
سینی استفاده می‌شودء به طوری که در هر ۱۰۰ متر طول راه یک آزمایش انجام گیرد. در بزرگراه‌ها و
آزادراه‌ها آزمایش در فواصل کمتری باید انجام شود به طوری که لااقل برای هر ۱۰۰۰ متر مربع سطح
راه یک آزمایش به عمل آمده باشد. این آزمایش باید با مشخصات2995] ۸٩7۸/1 مطابقت نماید.
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۴۳۴۹۰ متشسخصات فنی عمومی راه
-------- صفحهٔ بعد --------
سمل
(تک
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شانزدهم - اندود سطحی (تنککت) /۳ث ۴۳
4 ۱-۱۶ کلیات
اندود سطحی" برای آغشته نمودن سطح آسفالتی یا بتنی موجود با مواد قیری و ایجاد چسبندگی با
لایه آسفالتی که روی این سطح پخش می‌شود. اجرا میگردد.
۲-۱۶ مواد قبری
از انواع قیرهای محلول و قیرآبه که نوع و درجه و نیز حدود دمای پخش آنها در جدول ۱-۱۶ نشان
داده شده می‌توان برای اندود سطحی استفاده کرد. کلیه قیرهای مصرفی باید با مشخصات فصل
چهاردهم مطابقت داشته باشند.
۳-۱۶ انتخاب قیر مناسب
هریک از قیرهای جدول شماره ۱-۱۶ را که برای اندود سطحی تعیین شده است می‌توان بدون توجه
به شرایط جوی متفاوت و رعایت موارد زیر مصرف کرد:
۹ ۱-۳-۱۶
در شرایطی که انواع قیرآبه‌های مندرج در جدول ۱-۱۶ موجود باشد اولویت مصرف به ترتیب با
قیرآبه‌های: دیرشکن. کندشکن و زودشکن می‌باشد. استفاده از این قیرهاً در مقایسه با قیرهای محلول
۲۳-۱۶
قیرآبه‌های دیرشکن را باید قبل از مصرف با آب رقیق کرد. عمل رقیق کردن برای قیرآبه‌های
کندشکن باید توسط کارخانه سازنده انجام شود.
|. 120 )۵41
-------- صفحهٔ بعد --------
جدول ۱-۱۶ قیرهای مصرفی در اندود سطحی
درجه حرارت پخش (سانتیگراد)
کندشکن ۸۸۹-1,11۳۱15-1 "
قیرآبه کاتیونیک
قیرهای محلول
قیر زودگیر 70-) 1
قیر زودگیر 250-) 1
رقیق شده با آب توسط کارخانه سازنده
رقیق شده با آب در حین اجرا
* درجه حرارت پخش باید از حداکثر درجه حرارت یا دمایی که از قیر بخار آبی رنگ متصاعد می‌شود کمتر باشد. (به بند
۶-۵ فصل پانزدهم مراجمه شود)
۲-۳-۱۶
اندود سطحی برای چسبندگی بین دو لایه آسفالتی یا بتنی موجود با آسفالتی که متعاقباً اجرا می‌شود
الزامی است. فقط با موافقت کتبی دستگاه نظارت می‌توان از اجرای اندود سطحی خودداری کرد.
۲-۱۶ میزان قبر
مقدار قیر محلول مصرفی در اندود سطحی حدود ۲۰۰-۴۰۰ گرم در متر مربع و برای قیرآبه‌ها
۲۵۰-۰ گرم در متر مربع می‌باشد که مقدار دقیق آن باید توسط دستگاه نظارت تعیین و ابلاغ شود.
میزان قیری که روی سطوح أسفالتی قدیمی» هوا زده و آسیب دیده پخش می‌شود بر حسب مورد و با
توجه به شدت فرسودگی رویه موجود توسط دستگاه نظارت تعیین میگردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
به نکات ایمنی آن برای قیرهای محلول زودگیر به شرح ردیفهای الف» ب و پ بند فوق‌الذکر رعایت
۹ ۶-۱۶ وسایل اجرای کار
وسایل اجرای کارء و مشخصات مربوط به قیرپاش برای اندود سطحی باید کاملاً با مفاد مندرج در بند
۷-۱۶ محدودیتهای فصلی
برای آندود سطحی درجه حرارت هوا در سایه» وقتی که هوا رو به گرمی می‌رود بهتر است بیشتر از
۰ درجه و در صورتی که دمای هوا رو به کاهش است. بیش از ۱۵ درجه سانتیگراد باشد. در صورتی که
پیش‌بینی‌های لازم انجام می‌شود. پخش قیرابه در شرایطی که احتمال بارندگی وجود دارد مجاز نیست.
۸-۱۶ آماده کردن سطح راه
صورت لزوم رویه آسفالتی موجود قبل از قیر پاشی باید شسته و تمیز شود.
۹-۱۶ پخش قیر و کنترل وسایل نقلیه
برنامه پخش قیر برای اندود سطحی باید با توجه به مفاد بند ۱۰-۱۵ و رعایت شرایط الزامی زیر
-------- صفحهٔ بعد --------
۱-۹-۱۶
۲-۹-۱۶
عبور و مرور وسایل نقلیه از روی سطوح قیرپاشی شده مجاز نمی‌باشد. هر گاه لازم باشد که اندود
سطحی ضمن عبور وسایل نقلیه از روی راه صورت می‌گیرد باید همیشه نصف عرض راه برای عبور و
مرور آزاد نگهداشته شود به طوری که وسایل نقلیه از روی قسمتهای اندود شده تردد ننمایند.
۹ ۳۲-۹-۱۶
برای تأمین ایمنی عبور و مرور وسایل نقلیه, پیمانکار باید با نصب علایم ایمنی کافی و گماردن
مأموران راهنما از تردد وسایل نقلیه در طول قسمتهای اندود شده به ویژه بلافاصله بعد از اجرای اندود
سطحی و نیز تا موقعی که با قشر آسفالتی پوشیده نشده است جلوگیری به عمل آورد.
۴-۹-۱۶
مسئولیت تأمین بی‌خطری تردد وسایل نقلیه از روی سطوح قیرپاشی شده, کلا به عهده پیمانکار
است. اجرای اندود سطحی بدون رعایت احتیاط و تأمین شرایط ایمنی لازم و کافی برای عبور و مرور
وسایل نقلیه که باید توسط بپیمانکار فراهم شودء به هیچ وجه مجاز نبوده و دستگاه نظارت می‌تواند
عملیات را متوقف سازد.
4 ۱۰-۱۶ آزمایشهای کنترل کیفیت
قبل از کاربرد مورد آزمایش قرار گیرد. تعیین مقدار قیر پخش شده در سطح راه نیز باید به ازای هر ۱۰۰
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم - اندود سطحی ان ککت) ۹۳/۵/۱ ۴۳۹۱۷
متر طول در راههای اصلی و به ازای هر ۱۰۰۰ متر مربع در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها با آزمایش سینی کنترل
شوند. این آزمایش باید باروش 12995 ۸۹7۸ مطابقت داشته باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
ند
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - آسفالتهای حفاظتی ۳/0 ۴۱
4 ۱-۱۷ کلیات
آسفالتهای حفاظتی" نوعی از رویه‌سازی آسفالتی است که در سطح راههای شنی یا آسفالتی اجرا
نمی‌شود و عملکرد سازه‌ای ندارد.
در آسفالتهای حفاظتی از قیرهای محلول, قیرآبه‌ها یا قیرهای خالص با کندروانی کم استفاده
می‌شود.
4 ۲-۱۷ دامنه کاربرد
آسفالتهای حفاظتی برای غیر قابل نفوذ کردن بستر راه, جلوگیری از گرد و غباره افزایش تاب
سایشی و لغزشی راه و نیز بهسازی موقت رویه‌های موجود آسفالتی و بتنی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
این نوع رویه‌سازی به علت سرعت و سهولت اجرا و نیاز محدود به ماشین‌آلات و تجهیزات آسفالتی» در
مقایسه با آسفالت گرم بسیار مقرون به صرفه است. کاربرد انواع آسفالتهای حفاظتی در صورت استفاده
از قیرهای معمولی (بدون مواد افزودنی) به ترافیک سبک و متوسط محدود میگردد و هریک نیز به
4 ۳-۱۷ انواع آسفالتهای حفاظتی
أسفالت‌های حفاظتی به شرح زیر تقسیم‌بندی می‌شود و هر یک به منظور خاصی مورد استفاده
قرار می گیرد:
1 م۹۳36 .|
-------- صفحهٔ بعد --------
- آسفالتهای سطحی یک یا چند لایه‌ای
- سیل‌کت‌ها یا اندودهای آب‌بند"
- غبارنشانی " و روغن‌پاشی را" (جهت جلوگیری از گرد و غبار و تثبیت راههای خاکی)
4 ۴-۱۷ آسفالتهای سطحی یک با چند لایه‌ای
» ۱-۴-۱۷ کلیات
پخش قیر روی سطح آماده شده شنی راه که بلافاصله روی آن سنگدانه‌های شکسته و تمیز و با
دانه‌بندی معین پخش گردد آسفالت سطحی یک لایه‌ای و چنانچه دو یا سه بار اجرا شود. دو یا سه
لایه‌ای نامیده می‌شود.
ضخامت آسفالت یک لایه‌ای؛ معادل میانگین کمترین ضخامت سنگدانه‌های مصرفی است. معمولاً
حداکثر اندازه اسمی سنگدانه‌های مصرفی در هر لایه از أسفالت سطحی چند لایه‌ای, نصف حداکتر اندازه
اسمی سنگدانه‌های لایه قبلی است.
4 ۲-۴-۷ مواد قیری
در أسفالت‌های سطحی از قیرآبه‌هاء قیرهای محلول و قیرهای خالص با کندروانی کم می‌توان
ویژگیهای کلی زیر را دارد:
الف: به اندازه کافی روان است و بعد از پخش, پوششی یکنواخت و همگن در سطح راه ایجاد می‌کند.
و طولی مسیر در سطح راه جاری نمی‌شود.
دا02) |۹0۵3 ۱۰
2. 10۹۲]
3. ۵۵0 0)
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اسفالت‌های حفانلنی ۳/۱ ۳۳۳
و از حرکت و جابه‌جایی آنها در مقابل ترافیک جلوگیری می‌کند.
ث: وقتی که به مقدار پیش‌بینی شده پخش می‌شود. در برابر تغییرات دمای محیط و شرایط ترافیکی
محورء موجب قیرزدگی نمی‌شود و در سطح راه تغییر شکل به وجود نمی‌آید.
انواع قیرهای مورد استفاده در آسفالتهای سطحی یک با چند لایه‌ای در جدول ۱-۱۷ نشان داده شده
جدول ۱-۱۷ قیرهای مورد استفاده در آسفالتهای سطحی یک با جند لایه‌ای
۱۲۰-۰ قیرهای زودگیر آنیونیک
۰ ۲۰ َ ۰ )۸ ۸۹5-۱
)۳ ۸۹-۲
۰و۳ )۳ ۹-۲ ۱1۳۳
قیرهای کندگیر کاتیونیک
)۸ 0۹-۱
۱ 5
* مصرف قیر ۲۰۰-۳۰۰ در مناطق گرم باید با توجه به سابقه عملکرد آن در شرایط مشابه
جوی صورت گیرد.
۲-۴۳-۱۷ سنگدانه‌ها
سنگدانه‌های مصرفی در آسفالت سط‌ج یک با چند لایه‌ای از شن شکسته با سنگ کوهی شکسته
-------- صفحهٔ بعد --------
سست, شکننده و9 کلوخه‌های خاکی. پوشش و اندودهای لای. رس و گرد سنگ باشد. مشخصات فنی
سنگدانه‌ها به شرح زیر است.
۱-۳-۳-۷ خواص فیزیکی و مقاومتی
سنگدانه‌ها از نظر مقاومت سایشی و مکانیکی و دوام در مقابل شرایط جوی و نیز مقدار مجاز مواد
مضر موجود در آنها باید دارای شرایط مندرج در جدول ۲-۱۷ باشد.
۲-۳-۴-۷ دانه‌بندی
دانه‌بندی سنگدانه‌های أسفالت سطحی یک یا چند لایه‌ای می‌تواند یکی از دو دانه‌بندی زیر باشد:
الف: دانه‌بندی یک اندازه" که اندازه بزرگترین سنگدانه بیشتر از دو برابر اندازه کوچکترین سنگدانه
نباشد. نمونه‌هایی از این دانه‌بندی‌ها در جدول ۳-۱۷ نشان داده شده است.
ب: دانه‌بندی بازً که انواع آن در جدول ۴-۱۷ نشان داده شده است.
انتخاب دانه‌بندی‌های یک اندازه و یا باز به شرایط اجرایی طرح و نوع مصالح تهیه شده بستگی دارد
ولی به طور کلی استفاده از دانه‌بندی یک آنداره به مراتب مطلوب‌تر است.
چنانجه از دانه‌بندی‌های باز جدول ۴-۱۷ استفاده می‌شود ترتیب انتخاب نوع دانه‌بندی در هر یک از
لایه‌های آسفالت سطحی یک یا دو یا سه لایه‌ای به شرح جدول ۵-۱۷ می‌باشد.
۳-۳-۳-۷ تمیزی
سنگدانه‌ها باید عاری از هرگونه آلودگی؛ پوشش خاکی و موادی که مانع چسبیدن قیر به سنگدانه‌ها
میگردد بوده و در صورت لزوم قبل از مصرف شسته شوند و یا توسط هوای فشرده تمیز گردند.
۱.06 - 0
2. 0000
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اسفالت‌های حفاظنی ۳/0 ۴۳۵
۴-۴-۱۷ رابطه انتخاب نوع قیر و سنگدانه‌ها
مناطق سرد و گرم نشان می‌دهد.
جدول ۲-۱۷ مشخصات فیزیکی سنگدانه‌های آسفالتهای سطحی
مقاومت سایشی با آزمایش لوس انجلس - حداکتر
افت وزنی با سولفات سدیم - حداکثر
افت وزنی با سولفات منیزیم - حداکثر
درصد شکستگی در دو جبهه - مانده روی الک شماره۴ - حداقل
وزن واحد حجم مصالح چنانچه از سنگ روباره آهن‌گدازی باشد
حداقل
مواد شناور در مایع با وزن مخصوص۲ - حداکثر
ضریب تورق سنگدانه‌ها - حداکتر
-------- صفحهٔ بعد --------
جدول ۳-۱۷ دانه‌بندی‌های یک اندازه مصالح آسفالت سطحی
در صد مواد ده از الک
اندازه الک رصد مواد عبور کرده از
۵ میلیمتر (۱ اینچ) ۱
۹ میلیمتر (۲ اینچ) ۸۵-۵ ۱
۴
۵ میلیمتر (۲ اینچ) اه ۸۵-۰ ۱
۲
۵ میلیمتر ( ۴ اینج) ۷ اه ۸۵-۵
۸
الک شماره ۳ (۵/۶ میلیمتر) ۰-۷ ۰۵
الک شماره ۴ (۴/۷۵ میلیمتر) ده
الک شماره ۸ (۲/۳۶ میلیمتر) ۰-۹ ۰ ۰
الک شماره ۲۰۰ (۰۷۵/* میلیمتر) ۰/۵ ۰/۵ ۰/۵
-------- صفحهٔ بعد --------
جدول ۷
۳
۲
۴
۲
۸
٩۳/۵/۱ ۱ ۳۷
۳۵ ۱ ۱۹ 1 ۹۱۳/۵ ۹/۵ ۳/۷۵
را ای اه
سس
را
را
1 0
| ۲۹۵ ۱۳۲۳ ۵۲۱
سک
ده
ها تا تا تا تب
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴۳۸
جدول ۷
۵0/(
۵-۱ ترتیب انتخاب دانه‌بند,
لایه‌های آسفالت
سطحی
۹۳
ی‌ها برای آسفالت یک تا سه
شماره دانه‌بندی
از جدول ۴-۱۷
مشسخصات نی عمومی راه
لایه‌ای
مصالح (میلیمتر)
۲۵-۵
۱۹-۵
۵ - ۱۲/۵
٩۹/۵ - ۶
۸ - ۴/۷۵
۲۵-۵
۱۹-۵
۲۵-۵
۵ - ۱۲/۵
۸ - ۴/۷۵
۱۹-۵
۶ - ۹/۵
۸ - ۴/۷۵
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - آسا
۳
الت‌های حفالنی
جدول ۶-۱۷ قیرهای مناس.
مواد قیری
سرد
تا ۲۷ درجه سانتیگراد
۱۷1-۰
60-۰
۲- کم
۲۹-۲
۱۲۰-۰
۰ ۸160
60-۰
۲- 15
۲و- ۹
۰ ۸16
۸۰ و۳۵۹ ۹60
۲- 5ما
۲و ۲5
۰ و۲۵۰ 116
۲و- 85
۲و ۲۹
۰ و 1-۲۵۰
۲و- 15
۲و- ۹
۹۳۳/1
ب برای سنگدانه‌های با دانه‌بندی‌ه
در شرایط اقلیمی
بیش از ۲۷ درجه سانتیگراد
۸16-۰
60-۰
۹-۲
۲ کهان)
۱۲۰-۰
۸16-۰
60-۰
۲ ۹5
۲و- ۹
۱۲۰-۰
۸16-۰
دوع
85-۲
۲و ۲8
۲
18-۲۵
۲و- 85
۲و ۲8
خ ه ۱
18-۲۵۰
۲و- 15
۲و- ۹
۲۰-۰
۴۳۹
ای متفاوت
شماره دانه‌بندی
از جدول ۴-۱۷
حداکتر اندازه اسمی
۵ تا ۱۲/۵ میلیمتر
(یک تا ۵ اینچ)
۲
حداکثر اندازه اسمی
۹ تا ۹/۵ میلیمتر
۴ ۸
حداکثر اندازه اسمی
۵ نا ۴/۷۵ میلیمتر
( ۱ اینچ تا شماره ۴)
۲
حداکتر اندازه اسمی
۵ تا ۲/۳۶ میلیمتر
( ۲ اینچ تا شماره ۸)
۸
حداکثر اندازه اسمی
۵ تا ۱/۱۸ میلیمتر
(شماره ۴ شماره ۸(
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۴۳۳۰ متشسخصات فنی عمومی راه
۵-۴-۱۷ طرح آسفالت سطحی یک یا چند لایه‌ای
هدف از طرح این نوع آسفالت سطحی, تعیین مقادیر دقیق قیر و سنگدانه‌ها است که جهت اجرای
روسازی آسفالتی راههای ایران- نشریه شماره ۲۳۴ مراجعه شود.
۱-۵-۱۷ کلیات
اندودهای آب‌بند اجرای آسفالتهای حفاظتی بر روی انواع رویه‌های آسفالتی و یا بتنی موجود.ء
به منظور آب‌بندی» افزایش خاصیت نفوذناپذیری» اصلاح آسیب‌دیدگی‌های سطحی» بهسازی موقت و
افزایش عمر بهره‌برداری آنها را شامل می‌شود.
۹ ۵-۱۷- انواع اندودهای آب‌بند
اندودهای آب‌بند به شرح زیر تقسیم‌بندی می‌شوند:
- اندودهای سنگدانه‌ای
- اندودهای ماسه‌ای
- اندودهای قیری بدون سنگدانه
- اسلاری سیل یا دوغاب قیری"
- میکروسرفیسینگ"
مشخصات فنی هریک از انواع فوق به شرح زیر است:
[۰.۳۵۵ 4
2. 510۳۳۷ 5621
3. ۱1100 68
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اسقالت‌های حفاظلنی ۳/1 ۳۳۱
۱-۲-۵-۷ اندود آب‌بند سنگدانه‌ای
۵-۳-۷ می‌باشد.
۲-۲-۵-۷ اندود آب‌بند ماسه‌ای
اندود ماسه‌ای مشابه آسفالت سطحی یک لایه‌ای با قیرهای جدول ۱-۱۷ و مصالح ماسه‌ای منطبق
با دانه‌بندی جدول ۷-۱۷ اجرا میگردد. ارزش ماسه‌ای مصالح مصرفی نباید کمتر از ۸۷۵ باشد.
جدول ۷-۱۷ دانه‌بندی ماسه برای اندود ماسه‌ای
۸
مقادیر زیر به عنوان راهنما می‌تواند برای مقادیر قیر و ماسه در اندود آب‌بند ماسه‌ای استفاده شود:
ماسه: ۵-۸ کیلوگرم در متر مربع
قیرهای محلول: ۴۰۰-۷۰۰ گرم در متر مربع
قیرآبه‌ها: ۶۰۰-۹۰۰ گرم در متر مربع
-------- صفحهٔ بعد --------
این اندودها با پخش قیر بر روی بستر أسفالتی و یا بتنی موجودء بدون مصرف سنگدانه‌ها و نظیر
اندودهای سطحی (فصل شانزدهم) اجرا می‌شود. اندود قیری برای پر کردن فضاهای خالی و ترک‌ها و
خلل و فرج‌های سطحی رویه آسفالتی و احیای مواد قیری آن به کار می‌رود.
قیرآبه‌ها در اجرای اندود قیری قبلاً به نسبت تعیین شده توسط دستگاه نظارت با آب رقیق شده و
سپس مصرف می‌شوند. مقدار مصرف با توجه به وضعیت سطح بستر موجود أسفالتی (زبری زیاد یا کم) از
۰۰-۰ گرم در متر مربع تغییر می‌کند. حدود مصرف قیرهای محلول ۲۵۰-۵۵۰ گرم در متر مربع
می‌باشد.
نوع قیر مصرفی برای این اندود در جدول ۸-۱۷ نشان داده شده است.
جدول ۸-۱۷ قیرهای مصرفی برای اندود قیری بدون سنگدانه
* توسط کارخانه سازنده قیرآبه» رقیق می‌شود.
بدون مواد افزودنی) و آب تهیه و به عنوان یک قشر حفاظتی روی سطح راههای آسفالتی موجود پخش
می‌شوند. ضخامت آن وقتی که در یک لایه اجرا می‌شود حدود ۱۰۳ میلیم است.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - آسفالتهای حفاظنی /۳ث ۴۳۳
استفاده از این مخلوطها برای راه‌هایی توصیه می‌شود که زیرسازی و روسازی آنها سالم بوده و
خرابی‌ها محدود به خرابی‌های سطحی باشد. در صورت وجود ترک‌ها و نواقص زیاد ابتدا باید آن را تعمیر
و لکه‌گیری و سپس اقدام به روکش با این مخلوط قیرآبه‌ای نمود.
این مخلوطها هنگام پخش در سطح راه باید حالت نیمه‌روان و خمیری داشته باشند تا در ترک‌ها و
خلل و فرج سطح راه نفوذ کرده و آن را آب‌بند کند.
مشخصات فنی این مخلوطها به شرح زیراست:
الف: قیر
قیرآبه‌های مصرفی برای این مخلوطها بر حسب شرایط اجرا و نوع مصالح سنگی مصرفی با نظر
دستگاه نظارت انتخاب می‌شوند:
- قیرآبه‌های آنیونیک یا کاتیونیک دیرشکن
- قیرآیه‌های سریع‌شکن کاتیونیک یا آنیونیک نوع ۱1- ۲05 و ۱۳- 05 برای مواقعی که
جاده باید در اسرع وقت برای عبور ترافیک باز شود.
قیرآبه‌های فوق باید با مشخصات فصل چهاردهم مطابقت داشته باشند. در صورت مصرف قیرآبه-
های سریع‌شکن» رعایت الزامات مربوط به آزمایش پایداری در برابر نشست بعداز ۲۴ ساعت
نگهداری در انبار و آزمایش اختلاط با سیمان» حذف می‌شود.
برای تهیهُ مخلوطهای اسلاری سیل با کیفیت برتر لازم است از قیرآیه‌های حاوی مواد افزودنی
استفاده نمود.
ب: مصالح سنگی
آن طبیعی باشد.ء تهیه شود و جذب آب ماسه طبیعی از ۱/۲۵ درصد تجاوز نکند. مصالح قبل از
افزودن سیمان یا آهک بعنوان فیلر فعال به آن, فاقد دامنه خمیری باشد و سایر مشخصات آن با
مقادیر مندرج در جدول ۹-۱۷ مطابقت داشته باشد. برای محورهای با ترافیک سنگین, ماسه باید
۰ درصد شکسته باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
0 ۸۸۹17710
حداقل ارزش ماسه‌ای - درصد 776 219
اطداکتر اقت وزنی در ۵ سیکل با سواقات سدیم - درصد ۰ ۳۱04
هداکتر افت وزنی در ۵ سیکل با سولقات متیزیم - درصد ]۰ ۳۱04
کت وی ی او 3
* قبل از افزودن سیمان یا آهک و یا افزودنی‌های فعال دیگر به عنوان فیلر
اختیار گردد. در این جدول حدود رواداری مجاز برای الک‌ها نیز نشان داده شده که باید هنگام
دانه‌بندی با توجه به فرمول کارگاهی انتخاب شده دقیقاً رعایت شود. موارد کاربرد هر دانه‌بندی به
شرح زیر است:
۱- دانه‌بندی نوع ۱
این دانه‌بندی برای درزبندی و پوشش سطوح فرسوده‌ای که دارای ترکهای کم عرض و
چاله‌های کم عمق باشند مناسب است. مقدار قیر خالص باقیمانده در آزمایش تقطیر قیرآبه با
۲- دانه‌بندی نوع ۲
بزرگتری دارند مورد استفاده قرار می‌گیرد. این دانه‌بندی هم خرابی‌های با عمق محدود را
ترمیم می‌کند (ترکهای با عرض ۵ میلیمتر) و هم می‌تواند به عنوان یک رویه قابل قبول
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اسفالت‌های حفاظنی ۳/0 ۴۳۵
۷/۵-۵ درصد وزن مصالح سنگی خشک و مقدار پخش بین ۵/۵-۹ کیلوگرم در متر مربع
۳- دانه‌بندی نوع ۲
این دانه‌بندی که از دیگر دانه‌بندی‌ها درشت‌تر است برای راههای با شدت خرابی زیادتر
(جاده‌های با زیرسازی سالم ولی با ترک‌ها و چاله‌های بزرگتر) مورد استفاده قرارمی‌گیرد و
می‌تواند به عنوان یک رویه با تاب لغزشی زیاد (ضریب اصطکاک بالا) نیز عمل کند.
مقدار قیر خالص باقیمانده در آزمایش تقطیر قیرآابه با این دانه‌بندی بین ۶/۵-۱۲ درصد
مصالح سنگی خشک و میزان پخش مخلوط بین ۸-۱۳/۵ کیلوگرم در متر مربع است.
اسلاری سیل با این دانه‌بندی می‌تواند به عنوان قشر اول یا دوم در یک سیستم روسازی
چند لایه‌ای نیز مورد استفاده قرار گیرد.
جدول ۱۰-۱۷ دانه‌بندی مصالح سنگی مخلوطهای اسلاری سیل (دوغاب قیرآبه‌ای)
درصد عبور کرده از الک
اندازه الک
اک ده ده ده سک
نوع دیگری که مشخصات ذکر شده در فصل مربوط به آسفالت گرم (فصل بیستم) را داشته باشند
-------- صفحهٔ بعد --------
می‌توانند در مخلوطهای اسلاری سیل به کار روند. استفاده از فیلرهای فعال موجب افزایش کارائی
و تنظیم گیرش مخلوط و عمل‌آوری آن در زمان کوتاه‌تری میگردد. ضمن آنکه در اصلاح دانه-
بندی مخلوط نیز نقش موّنری دارد. چگونگی سازگاری فیلر انتخاب شده با قیرابه مصرفی باید
کنترل شود تا چسبندگی پایدار و با دوام بین قیر و سنگدانه‌ها تأمین گردد.
آب مورد استفاده برای تهیه قیرآبه و آب مصرفی برای اختلاط با اسلاری سیل باید عاری از مواد
مضرء همچون نمک» مواد آلی و مواد معدنی باشد. آب مصرفی برای تهیه اسلاری سیل باید به
اندازه‌ای باشد تا یک مخلوط روان و یکنواخت تهیه شود.
ج: طرح اختلاط
طرح اختلاط آزمایشگاهی این گونه مخلوطها بر اساس دانه‌بندی کارگاهی مصوب و منطبق با
یکی از دانه‌بندی‌های سه‌گانه جدول ۱۰-۱۷ و رواداری‌های مربوطه تعیین می‌شود. متغیرهایی
نظیر روانی» زمان گیرش, مقاومت سایشی» انسجام و چسبندگی مخلوط باید بر اساس استاندارد
0 ای اس تی ام ارزیابی شده و نتایج حاصله نیز با مشخصات مندرج در این آیین‌نامه
چ: رواداری‌های مجاز
پس از تهیه طرح اختلاط و تعیین مقدار پخش مخلوط رعایت موردهای زیر الزامی است:
۱ قیر باقیمانده مخلوط از بیش از ۱/* نسبت به قیر طرح تجاوز نکند.
۲+- رواداری‌های جدول ۱۰-۱۷ در مورد هر الک با توجه به دانه‌بندی و فرمول کارگاهی رعایت
گردد.
۳- نمودار دانه‌بندی مخلوط به موازات حد فوقانی و یا تحتانی مشخصات قرار گیرد.
۴- روانی مخلوط هنگام پخش در سطح راه به گونه‌ای باشد که ضخامت لایه پخش شده بیش
از ۳<* میلیمتر نسبت به مقدار تعیین شده تفاوت نداشته باشد.
۵ مقدار پخش مخلوط در سطح راه از ۱* کیلوگرم در متر مربع نسبت به مقدار تعیین شده در
طرح تجاوز نکند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اسفالت‌های حفاظنی /۳ ۴۳۷
۶-۱۷ میکروسرفیسینگ
۹ ۱-۶-۱۷ تعریف و دامنه کاربرد
میکروسرفیسینگ,» آسفالت سرد حفاظتی ریزدانه‌ای است که از اختلاط ماسه صد در صد شکسته و
خوب دانه‌بندی شده با قیرآبه کاتیونیک پلیمری اصلاح شده فیلرء آب و در صورت لزوم افزودنی‌های
کنترل کننده جهت تنظیم زمان شکستن قیرابه تهیه می‌شود و منشاء اولیه آن اسلاری سیل است.
این مخلوط آسفالتی سرد بعنوان یک قشر حفاظتی- ترمیمی در کلیه معابر شهری» راههای اصلی,
بزرگراه‌هاء آزادراه‌ها با سرعت زیاد و ترافیک سنگین و فرودگاه‌ها با هدف آب‌بندی سطحی, پرکردن
درزهاء ترک‌ها و شیارهای طولی جای چرخ‌هاء اصلاح قیرزدگی و شن‌زدگی» افزایش تاب لغزشی» پرکردن
فضاهای خالی و چاله‌های کم عمق, اصلاح ناهمواریهای سطحی و نهایتاً پیشگیری از گسترش
که باید در شرایط دمای محیط ۲۴ درجه سانتیگراد و در رطوبت نسبی ۵۰ درصدء یک ساعت بعد از
پخش» ضمن تبخیر آب امولسیون و سفت شدن مخلوط آسفالتی به روی ترافیک گشوده شود. این
سیستم برای راه‌ها و معابری توصیه می‌شود که روسازی آنها از توان سازه ای کافی برخوردار بوده و
سیب دیدگی‌های آن سطحی باشد. میکروسرفیسینگ برای رویه‌های بتنی و سنگی نیز بکار می‌رود.
الف: قیرابه
قیرابه باید از نوع سریع‌شکن اصلاح شده با پلیمر بوده و با مشخصات قیرابه کاتیونیک «55-11)
فصل چهاردهم انطباق داشته باشد. پلیمر مصرفی را می‌توان با قیر پایه و یا امولسیون‌سازء قبل از
شروع فرآیند تولید قیرآبه مخلوط کرد. انجام آزمایشهای ته‌نشینی و سیمان برای این قیرابه
-------- صفحهٔ بعد --------
ب: مصالح سنگی
مصالح سنگی باید صددرصد شکسته باشد و دانه‌بندی آن با یکی از دانه‌بندی‌های شماره ۲ با ۲
فیلر که بعنوان بخشی از مصالح سنگی محسوب می‌شود. باید از آهک شکفته یا فیلر تهیه شده از
مصالح سنگی آهکی و یا سیمان پرتلند فاقد مواد هوازا باشد.
آشتو ای اس تی ام
۸۸۹170 ۹1
71۹
ارزش ماسه‌ای قبل از افزودن فیلر 419 ۳76
ج: طرح اختلاط
بدون ایجاد تغییر شکل و جابجائی و کنده شدن سنگدانه‌ها از روی آن عبور کند. از این آسفالت با
دانه‌بندی شماره ۲ جدول (۱۰-۱۷) برای پخش در معابر شهری و مناطق مسکونی به مقدار
0۱- ۵/۴ کیلوگرم بر متر مربع و با دانه‌بندی شماره ۳ جدول فوق برای راههای بین شهری و
جاده‌های اصلی به مقدار ۱۶/۲- ۸/۱ کیلوگرم بر مترمربع می‌توان استفاده کرد. تهیه طرح اختلاط
ان آسفالت حفاظتی و آزمایشهای مربوطه باید با مشخصات 126372 ای اس تی ام انطباق
داشته باشد. آزمایشهای طرح عبارتند از:
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اآسفالت‌های حفاظنی ۳/0 ۴۳۹
. 5 .<< ۱ ۰ ۰ << ۰ ۰ ۰ ۰ 8 ۰
و در واقع برای تعیین زمان بازگشائی ترافیک بر روی مخلوط پخش شده در سطح راه.
. ای ۲ ۰.۰ ۰ سس پل ۰ ۰ ۰
- آزمایش سایش در شرایط مرطوب » تعیین حداقل مقدار قیر مخلوط و کنترل سایش سطح
روسازی در مقابل آب و ظهور پدیده عریان شدن سنگدانه‌ها را در شرایط ترمزگیری و انحراف
خودرو در آزمایشگاه شبیه‌سازی می‌کند.
َ آزمایش بارگذاری چرخ" که میزان تراکم و خواص جابجائی آسفالت چند لایه‌ای در مقابل
تراکم ناشی از ترافیک و نهایتاً پتانسیل قیرزدگی را در آزمایشگاه شبیه‌سازی می‌کند و مقدار
ماسه‌ای را که تحت شرایط بارگذاری به مخلوط مورد آزمایش می‌چسید» تعیین می‌نماید.
- آزمایش طبقه‌بندی که شامل بررسی و تعیین سازگاری نسبی بین مصالح سنگی,» فیلر و
4 ۷-۱۷ غبارنشانی و روغن‌پاشی
۹ ۱-۷-۱۷ کلیات
پخش قیر در سطح راههای شنی و خاکی از ایجاد گرد و غبار جلوگیری کرده و در عین حال
به عنوان یک پوشش حفاظتی و سطحی موجب تثبیت و تحکیم بستر راه و کاهش نفودذپذیری آن در
برابر نزولات جوی می‌شود.
1 ۵۵10 )۱۰|
1 ۸۳۵۹10 ۷۷/۵۲1۲۳۵۵۴ .2
1 |۷۷۵۵ 000د:0] .3
۵1 03۹5111021101 4۰
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/2/ ۳۴۰ مشسخصات فنی عمومی راه
۲-۷-۱۷ مواد قیری
مواد قیری برای غبارنشانی و روغن‌پاشی را می‌توان بر حسب مورد (شرایط جوی» ترافیکی و نوع قیر
جدول ۱۳-۱۷ راهنمای انتخاب قیر برای غبارنشانی و روغن‌پاشی راه
مقدار قیر تقریبی مصرفی در عملیات غبارنشانی و روغن‌پاشی راه به شرح زیر تعیین می‌شود:
۱-۲-۷-۷ غبارنشانی
مصرف قیر به تناسب نوع مصالح شنی یا خاکی بستر موجود در نخستین اجرا و قیرپاشی با قیرهای
محلول از ۰/۵۲ کیلوگرم بر متر مربع تغییر می‌کند. در صورت مصرف قیربه که مقدار آن ۵ - ۰/۷۵
کیلوگرم در متر مربع می‌باشد» قیرابه را با یک تا پنج برابر حجم آن با آب رقیق کرده و سپس در دو با
۲-۲-۷-۷ روغن‌پاشی
مقدار قیر تقریبی مصرفی» از میان قیرهای محلول» برای روغن‌پاشی راه در اولین سال اجرا ۲۳-۴
کیلوگرم در متر مربع و برای قیرآبه‌ها ۴-۵ کیلوگرم در متر مربع خواهد بود. در صورت مصرف قیرآبه‌ها
آن را با یک تا پنج برابر حجم آن با آب رقیق می‌کنند. به طور کلی قیرپاشی در سه مرحله انجام
می‌گیرد. به این نحو که در مرحله اول نیمی از کل قیر و مابقی آن به مقدار مساوی در دو مرحله پخش
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - آسفالتهای حفاظنی (/۳ث ۴۴۱
4 ۸-۱۷ اجرای آسفالتهای حفاظتی
۱-۸-۱۷ آماده کردن سطح راه
سطح راههای شنیء أسفالتی یا بتنی» قبل از شروع عملیات آسفالت حفاظتیء آماده‌سازی می‌شود تا از
۱-۱-۸-۷ راههای شنی
برای اجرای أسفالت‌های سطحی یک یا چند لایه‌ای و یا عملیات غبارنشانی و روغن‌پاشی بر روی
راههای شنی معمولاً آماده‌سازی به ترتیب زیر انجام می‌شود:
الف: کلیه نقاط ضعیف سطح راههای شنی باید قبلاً مرمت شود.
ب: عملیات باید به ترتیبی برنامه‌ریزی شود که بلافاصله پس از آماده شدن سطح راه و قبل از عبور
ترافیک از روی آن» آسفالت سطحی اجرا شود.
پ: در صورت عبور ترافیک از روی سطح را لازم است این سطح مجدداً شخم زده شده و پروفیله
ت: سطح آماده شده از هر حیث با مشخصات و نقشه‌های اجرایی منطبق باشد.
ج: برای غبارنشانی و روغن‌پاشی» هرگونه ناهمواری سطحی و شیارهای طولی و عرضی و نیز فراز و
نشیب‌های موضعی با گریدر و در صورت لزوم با پخش مصالح مناسب., تسطیح و اصلاح شود.
شیبهای طولی و عرضی لازم برای تخلیه و هدایت سریع آب از سطح راه و جلوگیری از جمع شدن
۲-۱-۸-۷ راههای آسفالتی
راههای أسفالتی» برای اندودهای آب‌بندی, اسلاری سیل» و أسفالت متخلخل به ترتیب زیر
آماده‌سازی می‌شود:
-------- صفحهٔ بعد --------
ب: هرگونه شیارهای طولی و عرضی و تغییر شکل‌های موجود رویه آسفالتی باید برطرف و اصلاح
گردد.
ت: سطح راه باید از گرد و خاک و مواد خارجی کاملاً پاک شود و در صورت لزوم با آب شستشو و تمیز
گردد.
ث: در صورتی که از قیرهای محلول برای قیرپاشی استفاده می‌شودء سطح راه باید خشک باشد.
ج: چنانچه اندودهای آب‌بندی روی رویه‌های بتنی اجرا می‌شود» سطح راه باید بر اساس نقشه‌های
2
چ: چنانچه اجرای رویه, شامل پخش مخلوطهای أسفالتی نظیر دوغاب قیری یا میکروسرفیسینگ
باشد باید قبلاً اندود سطحی آن طبق فصل شانزدهم اجرا شده باشد.
۲-۸-۱۷ قیرپاشی
قیرپاشی برای انواع عملیات حفاظتی» اعم از آسفالتهای سطحی یک یا چند لایه‌ای و یا اندودهای
آب‌بندی» بر روی سطوح شنی و یا آسفالتی آماده‌سازی شده» باید بر اساس مندرجات فصلهای پانزدهم و
شانزدهم, موضوع اندودهای نفودی و سطحی انجام گیرد. قیرپاشی باید با قیرپاش که مشخصات کامل
آن در فصل پانزدهم ارائه شده است. اجرا شود. مقدار قیر پخش شده باید با آزمایش سینی کنترل شده و
نتیجه آن بیش از ۱۰* درصد با مقدار طرح تفاوت نداشته باشد. درجه حرارت انواع قیرهای مصرفی برای
پخش در راههای شنی یا أسفالتی نیز که در جداول فصول پانزدهم و شانزدهم نشان داده شده است
رعایت شود. رعایت کلیه ملاحظات ایمنی برای گرم کردن قیرهاء به شرح آنچه که در فصلهای فوق
یادآوری گردیده» ضروری است.
» ۳-۸-۱۷ پخش و کوبیدن سنگدانه‌ها برای آسفالتهای سطحی یک یا چند لایه‌ای
پخش سنگدانه‌ها با وسایل مکانیکی انجام می‌گیرد. قبل از قیرپاشی» کامیون‌های حامل سنگدانه‌ها و
کامیون مخصوص پخش سنگدانه‌ها برای انجام کار آماده می‌شوند.کامیون پخش سنگدانه‌ها برای پخش
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهمم - آسفالتهای حفاظنی ۳/۱ ۴۴۳
مصالح به عقب حرکت می‌کند تا ابتدا سنگدانه‌ها روی قیر پخش شود و سپس چرخ کامیون از روی آن
سنگدانه‌ها باید بلافاصله پس از قیرپاشی» روی سطح راه پخش شود. پس از پخش سنگدانه.
غلتک‌زنی باید شروع شود تا دانه‌های مصالح کاملاً به قیر و به سطح راه بچسبد. غلتک‌زنی نباید پس از
عمل آمدن قیر ادامه یابد زیرا دانه‌های سنگی در جای خود لق شده و از سطح راه کنده می‌شود.
در صورتی که أسفالت سطحی در دو لایه انجام شود موقعی باید اقدام به پخش قیر لایه دوم کرد که
قیر لایه اول کاملاً عمل آمده باشد. قبل از پخش قیر لایه دوم باید با جاروی مکانیکی, سنگدانه‌های
اضافی لایه اول از سطح راه پاک گردد. این کار بایستی در صبح زود انجام شود که قیر قشر اول سفت
بوده و سنگدانه‌ها از آن جدا نشود. پس از قیرپاشی لایه دوم باید بلافاصله سنگدانه‌ها را طبق آنچه که
در مورد لایه اول گفته شد روی سطح راه پخش و عمل غلتک‌زنی را شروع کرد. عملیات غلتک‌زنی با
غلتکهای چرخلاستیکی باید آنقدر ادامه یابد تا سنگدانه‌ها کاملاً در قیر و فضای خالی بین سنگدانه‌های
پس از پخش سنگدانه‌ها و تکمیل عملیات غلتک‌زنی» باید مصالح اضافی را از سطح راه جارو کرد.
چنانچه در نقاطی قیرزدگی ظاهر شود باید سنگدانه‌ها روی آن پخش و مجدداً متراکم گردد. به طوری
که سطح نهایی کاملاً یکنواخت شود.
۴-۸-۱۷ اجرای اسلاری سیل
قبل از پخش اسلاری سیل لازم است سطح راه از مواد زائده خاک و گرد و غبار و هر گونه ماده
آلاینده دیگر به وسیلهٌ شستشو با آب یا هر وسیله دیگر پاک شود. چنانجه آب استفاده می‌شود باید تا
خشک شدن کامل ترک‌هاء اسلاری سیل پخش نشود.
دریچه‌های بازدید تأسیساتی مسیر راه (آب, گاز, مخابرات و غیره) در صورت موجود بودن باید به
طریقی پوشیده شوند تا اسلاری سیل روی آنها پخش نشود.
در صورت وجود چاله‌های بزرگ و ترکهای عریض لازم است ابتدا این نواقص ترمیم شوند و سپس
اقدام به پخش اسلاری سیل گردد. همچنین در صورتی که ترکهای فعال نیز در سطح راه باشد (ترک-
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۴۴ ۹۳/0 مشخصات فنی عمومی راه
هایی که در اثر تغییرات دما و عبور ترافیک عرض آنها به میزان قابل توجهی تغییر کند هر چند که
۱-۴-۸-۷ اندود سطحی
معمولاً نیازی به اجرای اندود سطحی نمی‌باشد مگر آنکه سطح راه بسیار فرسوده و خشک بوده و
مصالح سست و عریان شده از قیر در سطح راه موجود باشد. قیرآبه مورد استفاده باید کاملاً رقیق باشد تا
خلل و فرج سطح راه و ترک‌ها به خوبی پر شوند. به این منظور معمولاً باید قبل از اندود سطحی قیرآبه با
آب رقیق شود تا روانی لازم حاصل گردد. قیرآبه اندود سطحی باید دقیقاً از همان نوع مورد استفاده برای
اسلاری سیل باشد. مقدار پخش بر حسب وضعیت سطح راه و معمولاً بین ۰/۳۲ - ۰/۱۶ لیتر در
متر مربع تغییر می‌کند.
۲-۳-۸-۷ دستگاه تهیه و پخش اسلاری سیل
برای تهیه و پخش این مخلوط أسفالتی از کامیون‌های مخصوصی که مجهز به سیلوهای جداگانه
مصالح سنگی, فیلرء قیرآبه» آب و نیز واحد مخلوط‌کننده می‌باشدء استفاده می‌شود. با توجه به مصالح
سنگی» نوع قیر و طرح آزمایشگاهی این آسفالت. باید برای توزین مصالحء قیر و آب به نسبتهای تهیه
شده در طرح و سپس اختلاط آنها در واحد مخلوط کننده به گونه‌ای که مخلوط حاصله با مشخصات مورد
نظر برابری داشته و روانی و کارأیی لازم را برای پخش در سطح راه دارا باشدء تا بتواند فضاهای خالی و
حفره‌های سطحی بستر موجود آسفالتی را پر کندء اقدام کرد. مخلوطهای آسفالتی که به این ترتیب تهیه
می‌شود توسط دستگاه پخش کننده‌ای که به انتهای واحد مخلوط کننده و در قسمت عقب کامیون
متصل است و با توجه به نوع مخلوط با ضخامت موردنظر در سطح راه پخش می‌شود. در واقع عمل
اختلاط و تهیه و پخش آسفالت توسط یک کامیون انجام می‌گیرد. سیلوهای مصالح سنگی,» قیر و آب بعد
از مصرف محدداً پر می‌شود تا در ادامه عملیات تهیه و پخش, توقفی حاصل نگردد. برای این کار بهتر
است که در نزدیکترین محل اجرای عملیات. قیر و مصالح به مقدار مورد نیاز آماده شده باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اسفالت‌های حفاظنی /۳ ۴۴۵
۳-۳-۸-۷ روانی مخلوط
مخلوط اسلاری سیل به گونه‌ای تهیه می‌شود که نه زیاد سفت باشد که نتوان آن را به آسانی و
به طور یکنواخت روی سطح راه پخش کرد و نه آنچنان روان باشد که از کناره‌های جاده به بیرون جاری
شده و قیر و مصالح آن از هم جدا شود. لذا باید میزان روانی مخلوط بر اساس 13910 ای اس تی ام
اندازه‌گیری و روانی بهینه تعیین شود. یک روش ساده و عمومی برای کنترل تقریبی میزان روانی
اسلاری سیل در محل آن است که بلافاصله پس از پخش با خطکش خطی در سطح راه ایجاد شود
چنانجه خط ایحاد شده باقی بماند روانی اسلاری سیل مناسب است و در صورتی که خط پوشیده شود
روانی آن بیش از اندازه می‌باشد. بدیهی است در صورتی که به طور عادی نتوان با خطکشی خطی روی
باید دقت کرد که بافت سطح پس از اجرا یکنواخت بوده و شیار شیار نباشد. از آنجا که معمولاً شیار
به علت وجود برخی سنگدانه‌های درشت‌تر از مشخصات ایحاد می‌شود لذا در صورت مشاهدٌ چنین
پدیده‌ای باید کار متوقف شده و مصالح اصلاح شود.
۴-۴-۸-۷ پخش مخلوط
جعبه پخش مصالح باید حتی‌المقدور پهن بوده و اسلاری سیل در عرض وسیع‌تری پخش شود تا
ایجاد درز طولی ناشی از قرار گرفتن دو لایه کنار هم به حداقل برسد. در هر صورت چنانچه ایجاد اتصال
ناگزیر باشد باید ترتیبی اتخاذ گردد تا حتی‌المقدور محل اتصال در امتداد مسیری که قرار است برای
همچنین باید دقت شود که اتصال جدید دقیقاً روی محل اتصال لایه زیرین واقع نشود و دو اتصال
زیرین و فوقانی روی هم قرار نگیرند. بدین منظور لازم است خطوط اتصال لایه‌ها حداقل ۱۵ سانتیمتر
هنگام پخش اسلاری سیل دمای سطح روسازی چنانچه هوا رو به سردی باشد نباید از :۲ ۲۵ کمتر
باشد و چنانچه هو رو به گرمی می‌رود دما نباید کمتر از ۲ ۱۵ باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۵-۴-۸-۷ تکمیل کار با عملیات دستی
نقاطی که امکان پوشش با دستگاه پخش اسلاری سیل را ندارند باید همزمان با ماله دستی پخش و
پوشش شوند. در این امر باید دقت کافی مبذول شود تا سطح نهایی تفاوتی با سطح پخش شده با
دستگاه نداشته باشد. همجنین لازم است از ایجاد خطوط ناشی از جاری شدن قیرآبه حین پخش اسلاری
سیل یا خطوط ایجاد شده به علت وجود سنگدانه‌های درشت‌تر از اندازه و یا خرابی ماله دستگاه اسلاری
۶-۳-۸-۷ غلنک‌زنی
عموماً نیازی به غلتک‌زنی مخلوطهای اسلاری سیل نیست اما برای دانه‌بندی نوع ۳ که درشت‌تر
است و ضخامت لایه نیز ضخیم‌تر است در صورتی که اسلاری سیل برای جاده‌های پرترافیک و یا
روکش باند فرودگاه و یا محوطه پارکینگ باشد. بهتر است لایه غلتک زده شود. در این صورت باید از
یک غلتک چرخلاستیکی ۴-۵ تنی که فشار چرخهای آن حدود ۳/۵ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع باشد
استفاده کرد. غلتک‌زنی نباید قبل از آنکه اسلاری سیل سفت شود و یا قیرآبه کاملاً بشکند. آغاز گردد.
این بدان معنی است که عملیات غلتک‌زنی را تا هنگامی که قیرابه شروع به شکستن نماید باید به تعویق
انداخت اما در هر صورت قبل از شکست کامل قیرآبه باید غلتک‌زنی آغاز و پایان یابد.
۵-۸-۱۷ تهیه و اجرای آسفالت میکروسرفیسینگ
۱-۵-۸-۷ دستگاههای پیوسته
برای راههای اصلی و مسیرهای طولانی, معمولاً دستگاه اختلاط و پخش از نوع بارگیری پیوسته
است. در این دستگاه‌ها عمل تغذیه مصالح از طریق مخزن تعبیه شده در قسمت جلو دستگاه صورت
می‌گیرد و مصالح و مواد با نوار نقاله به مخزن اختلاط که در قسمت عقب و در محل پخش قرار دارد
هدایت می‌شود. در این ماشین‌ها مخازن ذخیره‌سازی مصالح» فیلر» آب» قیرآبه و افزودنی‌ها تعبیه شده
است. مصالح و مواد با تسمه نقاله از مخازن مربوطه به میکسر انتقال می‌یابد و پس از اختلاط مواد در
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - اسفالت‌های حفاظنی /۳ ۴۴۷
مخلوط کن, آسفالت امولسیونی تهیه شده به جعبه پخش انتقال و توسط حلزونی‌های دستگاه در عرض
مورد نظر پخش می‌شود.
۲-۵-۸-۷ دستگاههای منقطع
علاوه بر ماشینهای خود کششی با بارگیری پیوسته بشرح فوق» امکان استفاده از واحدهای پخش
کامیونی نیز وجود دارد. با این دستگاه‌ها مصالح و مواد در کارگاه در مخازن محدود دستگاه ذخیره شده و
به محل ی بحت منتقا می‌شوند. مابقی شرایط رش یحتر و اجرا نظیر دستگاه ور بح پیوسته می‌باشد.
ار نج میزات کنترل وزنی ی حجمی. مقادیر تعیین شده هر ماده را قبل از وارد شدن به مخلوط کن (90- تنظیم
می‌کند. مواد و مصالح با سیستم توزین یا تعیین حجم دقیق به میزان معین» وارد مخلوطکن می‌شوند.
فقط آب و افزودنی‌ها ممکن است برحسب شرایط هوا در طول مسیر و به منظور دستیابی به روانی
۴-۵-۸-۷ کالیبراسیون
کالیبراسیون و تنظیم وسایل و تجهیزات برای حصول اطمینان از دقت در نسبت‌بندی مصالح و مواد.
بسیار ضروری است که در آغاز هر پروژه و بصورت دوره‌ای باید انجام شود.
پرکردن درزها و چاله‌های کم عمق و تسطیح در جریان پخش أسفالت از طریق خروج مواد به
صورت همگن (که به کمک همزن‌های حلزونی تأمین می‌شود) و توزیع یکنواخت مخلوط در عرض مورد
نظر صورت می‌گیرد. طول محفظه که در واقع همان عرض قابل پخش أسفالت است برحسب نوع
دستگاه بین ۲/۴ تا ۴/۲ متر قابل تنظیم است. در آنتهای این محفظه که خود به انتهای ماشین متصل
است. تیغه‌ای از جنس لاستیکی یا گونی ضخیم قرار دارد که در حقیقت نقش ماله‌کشی را انجام می‌دهد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۶-۵-۸-۷ محفظه پرکردن شیارها
برای پرکردن شیارهاء محفظه‌های مخصوص طراحی شده است که معمولا دارای اندازه‌های
متفاوت‌اند. این محفظه‌هاء برجستگی تاجی شکل ملایمی روی سطح ایجاد می‌کنند تا بعد از عبور
ترافیک اولیه از روی آن» سطحی یکنواخت و هم‌تراز با رویه مجاور بوجود آید. هدف از این طراحی‌ها این
است که ضمن پرشدن شیارهاء سطح نهائی راه تراز و یکنواختی قابل قبول داشته باشد.
۷-۵-۸-۷ آماده‌سازی سطح راه
سطح راه باید کاملا تمیز و عاری از هرگونه پوشش رسی و لای و مواد زائد باشد. اگر برای
شستشو و تمیز کردن از آب استفاده شودء کلیه درزها و ترک‌ها قبل از پخش آسفالت حفاظتی باید
زیرزمینی موجود در سطح رویه باید به گونه مناسبی حفاظت شوند.
اندود سطحی:
باید با استفاده از قیر 5 یا ۲55 به نسبت حجمی یک (قیر) و سه (آب) و به مقدار ۷۲ - ۰/۱۶
لیتر در متر مربع اجرا شود. آب موجود در قیر اندود سطحی قبل از پخش میکروسرفیسینگ باید
کاملاً تبخیر شده و عمل‌آوری قیر امولسیون به شرایط مطلوب رسیده باشد.
۸-۵-۸-۷ شرایط جوی
در شرایطی که دمای محیط و یا دمای سطح راه کمتر از ۱۰ درجه سانتیگراد باشد و یا احتمال بخ
ضمنا وقتیکه دمای محیط با دمای سطح راه کمتر از ۷ درجه سانتیگراد ولی در حال افزایش باشد اجرای
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهمم - اسفالت‌های حفاظتی ۳/۱ ۴۴۹
۹-۵-۸-۷ اجراء و ساخت
پوشش و تأمین بافت سطحی:
آسفالتهای میکروسرفیسینگ باید پوشش کامل سطح روسازی را تأمین کرده و سطحی صاف با
تاب لغزشی مناسب ایجاد نماید. برای دستیابی به این منظور» سطح نهایی کار باید عاری از
هرگونه رگه‌ها و شیارهای فاقد برش‌خوردگی» موج‌های طولی و عرضی و سایر معایب باشدء. ضمن
آنکه با پوشش کامل درزهای طولی و عرضی, یکنواختی سطح و آرایش مطلوب آن تأمین گردد.
روانی مخلوط و مقدار پخش:
وقتی که مخلوط آسفالت حفاظتی ریزدانه به محفظه پخش وارد می‌شود.ء باید استقامت و روانی
مقرر عمل آمده و در نتیجه زیر دستگاه پخش بصورت خط افتاده (شیار شیارشده) اجرا شود و اگر
خیلی روان باشدء موجب جدا شدگی سنگدانه‌ها شده و قیر امولسیون به کناره راه جریان پیدا کند.
چین‌خوردگی و موج‌های متوالی:
چین‌خوردگی‌ها یا موج‌های متوالی شامل پستی و بلندی‌های عرضی هستند که در سطح روسازی
با فواصل منظم ظاهر می‌شوند و علل بروز آنها می‌تواند موارد زیر باشد:
۱- اجرای لایه در ضخامت خیلی نازک و یا پخش مخلوط به مقدار خیلی کم
۲- سرعت زیاد پخش مواد
۳- استفاده از تیغه ماله کشی معیوب در جعبه پخش (تیغه‌های لاستیکی عملکرد بهتری دارند)
درزهای اتصال:
درزهایی که ممکن است پس از اجرای آسفالت حفاظتی ایجاد شونده شامل ترکهای طولی و
عرضی مربوط به قطع عملیات و شروع آن است که در محلء بصورت درزهای طولی یا عرضی
ظاهر می‌شوند. برای جلوگیری از بروز این درزهاء شرایط زیر باید رعایت شود:
۱- درزهای اتصال طولی با خطوط مجاور باید با همپوشانی حداقل ۵ میلیمتر اجرا شوند.
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۸ متشسخصات فنی عمومی راه
۲ برنامه‌ریزی اجرای خطوط به گونه‌ای باشد که محل همپوشانی دقیقاً در محور وسط و
زیرخط کشی‌های جدا کننده خطوط ترافیکی واقع گردد تا چرخهای وسایط نقلیه کمتر از محل‌های
اتصال طولی عبور کنند.
۳- در محل‌های شروع عملیات لازم است نوارهای مقوایی» پارچه‌ای یا فلزی کشیده شوند تا
پخش آسفالت در این نقاط نیز همگن با طول مسیر باشد.
لبه‌های کنار آسفالت:
کیفیت ساخت لبه کناری آسفالت به نحوه عملکرد و دقت در اجرای عملیات بستگی دارد. ساخت
لبه‌ها باید با میخکوبی و نوارگذاری اجرا شده و از پخش آأسفالت بصورت چشمی اجتناب شود.
کناره‌های أسفالت باید در طول خطوط عبوری یکنواخت و یکدست بوده و عرض پخش نیز
بصورت یکنواخت و ثابت در طول مسیر اجرا شود. بطور کلی از نظر اجرای صحیح و قابل قبول,
تجربه پرکردن شیارهای طولی جای چرخ‌ها در رویه‌های أسفالتی با استفاده از میکروسرفیسینگ.
روش متداولی است. جدول (۱۳-۱۷) که از استاندارد 16372 ی اس تی ام موضوع طرح و
اجرای این آسفالت حفاظتی اقتباس شده است. می‌تواند بعنوان راهنما برای پرکردن شیارهای
طولی کاربرد داشته باشد. استاندارد فوق توصیه می‌کند که بازاء ضخامت اجرایی معادل هر ۲/۵۴
سانتیمتر باید ۲/۲ تا ۶/۴ میلیمتر به ضخامت میکروسرفیسینگ افزوده شود تا سطح رویه بعد از
تراکم ناشی از عبور ترافیک با سطوح مجاور در یک تراز قرار گیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - آسفالتهای حفاظتی ۳/۱ ۴۸۱
جدول ۱۷- ۱۳ راهنمای پرکردن شیارهای طولی
۶-۸-۱۷ اجرای غبارنشانی و روغن‌پاشی
غبارنشانی و روغن‌پاشی در سطح راههای شنی و خاکی محدود به پخش قیر می‌باشد. در عملیات
روغن‌پاشی سطح راه در شرایط خاص (رویه ناهموار) اختلاط قیر با مصالح موجود توسط گریدر انجام
می‌شود تا یک قشر آسفالتی غیر قابل نفوذ ایجاد کند. بستری که به شرح فوق تثبیت می‌شود» ممکن
است طی سال‌های دوم یا سوم نیز نیاز به قیرپاشی مجدد داشته باشد که بهتر است برنامه‌ریزی شود.
4 ۹-۱۷ محدودیتهای فصلی
عملیات آسفالتهای حفاظتی در فصول مناسب و گرم سال انجام میگردد ضمن آنکه محدودیتهای
مربوط به حداقل دمای محیط دمای سطح راه و نیز شرایط جوی زمان اجرای کار به شرح زیر رعایت
می‌شود:
الف: برای آسفالتهای سطحی یک یا چند لایه‌ای و نیز اندودهای آب‌بندی شامل پخش قیر و
سنگدانه‌ها و نیز عملیات اجرایی دوغاب قیری» حداقل درجه حرارت سطح راه باید ۱۵ در جه
ب: أسفالت‌های حفاظتی محدود به پخش قیر شامل اندود آب‌بندی بدون سنگدانه‌هاء باید در شرایطی
انجام شود که دمای محیط حداقل ۱۵ درجه سانتیگراد باشد. عملیات غبارنشانی و روغن‌پاشی
سطح راه ضرورتاً در هوای گرم (تابستان) انجام می‌شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
پ: آسفالتهای حفاظتی که با قیرآبه‌ها اجرا می‌شوندء در شرایطی که احتمال بارش در حین اجرای کار
یا بلافاصله تا حداقل ۱۳ ساعت بعد از آن وجود داشته باشد اجرا نمی‌شوند.
کاملاً خشک باشد جز در موردهایی که از قیرآبه‌ها استفاده می‌شود که رطوبت سطح راه» مانع انجام
عملیات نخواهد بود.
۱۰-۱۷ کنترل ترافیک
کنترل ترافیک و سرعت آن در دوام آسفالتهای حفاظتی از اهمیت خاصی برخوردار است و به شرح
زیر رعایت می‌شود:
۱-۱۰-۱۷ آسفالتهای سطحی و اندودهای آب‌بندی
الف: بعد از اجرای هریک از لایه‌های أسفالت سطحی و یا اندودهای آب‌بندی, تا عمل آمدن کامل قیرء
باید از عبور وسایل نقلیه ممانعت شود.
در صورتی که عبور این وسایل بلافاصله بعد از آتمام غلتک‌زنی و یا قبل از گیرش نهایی و سفت
شدن قیر اضطراری باشد.ء سرعت ترافیک باید به ۱۰ تا ۳۰ کیلومتر در ساعت (بر حسب مورد)
محدود شود.
ب: چنانجه آسفالت سطحی یا اندودهای آب‌بندی در راهی که زیر عبور ترافیک قرار دارد انجام شود. از
راههای انحرافی استفاده می‌شود یا اینکه عملیات در نصف عرض راه انجام می‌گیرد.
۲-۱۰-۱۷ آسفالتهای اسلاری سیل و میکروسرفیسینگ
عبور و مرور وسایل نقلیه از روی این آسفالت‌ها تا قبل از گیرش» تثبیت و عمل آمدن نهائی مجاز
در َ ۰
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم - آسفالتهای حفاظنی ۳/0 ۴:۳
۳-۱۰-۱۷ غبارنشانی و روغن‌پاشی
از عبور وسایل نقلیه از سطح قیرپاشی شده راه برای عملیات غبارنشانی و روغن‌پاشی, حداقل تا قبل
از ۴۸ ساعت باید ممانعت به عمل آید.
هرگاه عبور و مرور اضطراری باشد.ء باید قیر کاملدً به جسم ره نفود کرده و9 خشک شده باشد و9 در
صورتی که قبل از تأمین شرایط فوقء باز کردن مسیر به روی ترافیک ضروری باشد لازم است روی
4 ۱۱-۱۷ آزمایشهای کنترل کیفیت
برای کنترل کیفیت مصالح و کارهای انجام شده باید از مصالح سنگی و مواد قیری, و مخلوطهای
أسفالتی قبل از مصرف و همچنین حین انجام عملیات و متناسب با پیشرفت کار آزمایشهای لازم
به عمل آید. نوع و روش این آزمایشها برای هریک از انواع أسفالت‌های حفاظتی بر حسب مورد طی
و مخلوطهای أسفالتی باید انجام شود.ء به شرح زیر می‌باشد. در صورتی که دستگاه نظارت تشخیص دهد
می‌توان نسبت به انجام آزمایشهای اضافی نیز اقدام نمود.
۹ ۱-۱۱-۱۷ قیر
شروع و حین اجرای کار آزمایشهای لازم صورت می‌گیرد تا انطباقی آن با مشخصات ارزیابی شود.
۲-۱۱-۱۷ قیرپاشی
برای تعیین مقدار قیر پخش شده در روی راه» جهت اندودهای سطحی و نفوذی و سایر قیرپاشی‌های
مربوط به آسفالتهای حفاظتی به ازای هر ۱۰۰ متر طول راه و برای هر لایه جداگانه یک آزمایش
سینی» انجام می‌شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
در صورتی که عرض راه زیاد باشد حداقل برای هر ۱۰۰۰ متر مربع یک آزمایش اجرا خواهد شد.
آزمایش باید مطابق با روش 2995 ی اس تی ام انجام شود.
۳-۱۱-۱۷ مصالح سنگی
اسلاری سیل و میکروسرفیسینگ که از سنگ‌شکن حاصل می‌شود باید در جریان تولید و قبل از
مصرفء هفته‌ای یک بار نمونه‌برداری و برای تعیین دانه‌بندی» درصد شکستگی, ارزش ماسه‌ای؛
سنگدانه‌های پولکی و سوزنی مورد آزمایش قرار گیرد تا انطباق آنها با مشخصات این فصل
ارزیابی شود.
ب: برای تعیین مقدار مصالح سنگی پخش شده در سطح راه» در هر لایه. به ازای هر ۱۰۰ متر طول
راه یک آزمایش سینی انجام می‌گیرد و در صورتی که عرض راه زیاد باشد برای حداقل هر ۱۰۰۰
متر مربع یک آزمایش به عمل می‌آید.
پ: آزمایش دانه‌بندی» درصد شکستگی» ضریب تورق» و تمیزی مصالح سنگی مصرفی در آسفالتهای
سطحی یک یا چند لایه‌ای یا اندودهای آب‌بندی ماسه‌ای را باید روی نمونه ردیف «ب» فوق
انجام داد تا انطباق کیفیت مصالح مصرف شده و پخش شده در سطح راه با مشخصات فنی ارزیابی
۹ ۴-۱۱-۱۷ آسفالت اسلاری سیل و میکروسرفیسینگ
مخلوط أسفالتی اسلاری سیل و آسفالت میکروسرفیسینگ پخش شده در سطح راه به ازای هر پانصد
متر طول راه و برای هر لایه» نمونه‌برداری و آزمایش می‌شود تا درصد قیرء دانه‌بندی» درصد شکستگی,
-------- صفحهٔ بعد --------
ند
غالت د
ْ ٍ
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - آسفالت سرد (/۳۳۵ ۳۵۹۷
4 ۱-۱۸ کلیات
آسفالت سرد از اختلاط سنگدانه‌ها با قیرهای محلول یا قیرآبه‌ها در دمای محیط تهیه و در همین
دما پخش و متراکم می‌شود. سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با قیرآبه می‌تواند مرطوب باشد ولی برای
قیرهای محلول, رطوبت مصالح باید در دمای محیط یا تحت اثر حرارت خشک شود. مخلوطهای أسفالت
سرد که با قیرهای محلول غلیظ مانند ۳۰۰۰ -۱ پا ۳۰۰۰ -ح5 تهیه می‌شود عملاً مانند آسفالت
گرم باید در حرارت ۹۵ درجه سانتیگراد یا بیشتر با قیر مخلوط شده و در محدوده همین دماء پخش و
متراکم شود.
آسفالت سرد را می‌توان در مسافت‌های زیاد حمل و سپس پخش کرد یا آن را در کارگاه انبار نمود و
بعداً مورد استفاده قرار داد.
4 ۲-۱۸ دامنه کاربرد
آسفالت سرد در قشرهای رویه» استر و اساس قیری برای ترافیک سبک و متوسط و در قشر اساس
أسفالتی برای ترافیک سنگین و خیلی سنگین می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد. آسفالت سرد را می‌توان
برای ترافیک سبک یا متوسط مصرف نمود و چنانجه در آینده ترافیک سنگین شد آن را با آسفالت گرم
روکش کرد.
۳-۱۸انواع آسفالت سرد
سرد مخلوط در محل تقسیم کرد.
ی
۳1۵1 |۳۵ ).2
(112 11۵۵0) 00-11-۳1200 ۱11۷ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
۱-۳-۱۸ آسفالت سرد کارخانه‌ای
اسفالت سرد کارخانه‌ای در کارخانه‌های ثابت و مرکزی أسفالت تهیه می‌شود و سپس برای پخش به
محل مصرف حمل میگردد. در کلیه مراحل ساخت أسفالت سرد از تنظیم دانه‌بندی» توزین سنگدانه‌ها و
اختلاط با قیرء کنترل‌های لازم آن طور که در تهیه آسفالت گرم تشریح شده است (فصل بیستم) رعایت
می‌شود. البته هنگامی که از قیرآبه استفاده شود مراحل حرارت دادن یا خشک کردن سنگدانه‌ها دیگر
انجام نمی‌گیرد. مشروط بر آن که رطوبت مصالح بیش از ۳ درصد نباشد.
۲-۲-۱۸ آسفالت سرد مخلوط در محل
اسفالت سرد مخلوط در محل به دو روش زیر تهیه می‌شود:
سپس عمل اختلاط و پخش با گریدر یا وسایل نظیر انجام می‌گیرد.
مخلوط تهیه شده برای پخش به محل مصرف حمل می‌شود.
۴-۱۸ مشخصات فنی مصالح سنگم
۹ ۱-۳-۱۸ کلیات
سنگدانه‌های آسفالت سرد اعم از کارخانه‌ای با مخلوط در محل را می‌توان از اختلاط مصالح
درشت‌دانه حاصل از شکستن سنگ کوهی, شن رودخانه‌ای و روباره آهن‌گدازی با ماسه شکسته یا ماسه
طبیعی یا مخلوط این دو و در صورت لزوم فیلرء تهیه کرد. مخلوط مصالح مصرفی باید مشخصات مندرج
در جدول ۱-۱۸ را داشته و موارد ذیل در آن رعایت شده باشد:
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - آسفالت سرد ۳/1 ۳۹
۳-۳-۱۸ دانه‌بندی سنگدانه‌ها
دانه‌بندی سنگدانه‌ها بر حسب این که پیوسته یا باز انتخاب شود باید در محدوده یکی از دانه‌بندی-
های جدول‌های مربوط در فصل بیستم باشد. دانه‌بندی با توجه به ضخامت قشر آسفالتی؛ ترافیک و
شرایط جوی - اقلیمی منطقه تعیین می‌شود. منحنی دانه‌بندی به ویژه بعد از الک شماره ۸ بهتر است به
موازات دو محدوده بالا و پایین دانه‌بندی اصلی قرار گیرد.
دانه‌بندی اجرای دانه درشت و دانه ریز نیز برای اختلاط و تامین دانه‌بندی مشخصات. با توجه به
حداکثر قطر سنگدانه‌هاء باید مطابق دانه‌بندی مصالح درشت‌دانه و ریزدانه جدول‌های مربوط فصل بیستم
باشد. انتخاب دانه‌بندی‌های درشت و ریز دیگر که بتواند دانه‌بندی مشخصات را تأمین کند قابل قبول
خواهد بود.
مصالح مصرفی برای أسفالت سرد وقتی که از بستر راه شنی موجود و از طریق شخم زدن و برداشتن
ضخامت معینی از آن تهیه می‌شود.ء باید با مشخصات جدول ۱-۱۸ منطبق بوده و در غیر این صورت
اصلاحات لازم برای انطباق با مشخصات فوقء روی آن انجام گیرد.
۳-۳-۱۸ دانه‌بندی فیلر
چنانجه برای تأمین دانه‌بندی مخلوط سنگدانه‌ها از فیلر استفاده شود دانه‌بندی آن باید با جدول
۷ ۵-۱۸ مواد قیری
مشخصات مواد قیری مصرفی در آسفالت سرد شامل قیرهای محلول یا قیرآبه باید مطابق فصل
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/2/۱ ۴۳۶۰ مشخصات فنی عمومی راه
جدول ۱-۱۸ مشخصات سنگدانه‌ها برای استفاده در آسفالت سرد
آزمایش شخصات روس اآرمایس
شکستگی یک جبهه سنگدانه‌های مانده روی الک شماره
۵ درصد 15321
۴ یا ۴/۷۵ میلیمتر - حداقل
* سنگدانه‌های پهن و دراز مصالح مانده روی الک ۹/۵ میلیمتر می‌باشد که حداکثر طول به حداقل ضخامت آنها
نوع قیرهای مصرفی در أسفالت سرد با توجه به روش اختلاط سنگ و قیر و در واقع نوع اسفالت
کردن قبل از مصرف (فوری» کوتاه‌مدت یا میان‌مدت)» انتخاب می‌شود.
جدول ۲-۱۸ با توجه به عوامل ذکر شده به عنوان راهنماء برای انتخاب قیرهای محلول و قیرآبه‌ها
می‌تواند به کار گرفته شود. در انتخاب قیر علاوه بر جدول راهنماء به موردهای زیر توجه خاص مبدول
می‌شود:
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - آسفالت سرد ۳/0 ۴۶۱
۱-۶-۱۸ خصوصیات قیر
معمولاً بیشترین خاصیت چسبندگی در مخلوطهای آسفالت سرد تابع نوع قیر خالصی است که
قیرهای محلول یا قیرآبه‌ها با آن تهیه می‌شود. برای تأمین چسبندگی بیشترء غلیظترین قیری که با توجه
به شرایط ساخت و اجراء می‌تواند کارایی لازم را ایجاد کند انتخاب می‌شود.
۹ ۲-۶-۱۸ کندروانی قبر
کندروانی قیر تابع درجه حرارت است. نظر به اینکه قیر مصرفی در آسفالت سرد و در دمای محیط
کار و در حین عملیات اجرایی» باید کارایی و روانی کافی داشته باشد. لذا غلظت قیر در این دما از اهمیت
بتواند مخلوط آسفالتی همگن و یکنواخت با پوشش قیری کامل برای سنگدانه‌ها را تأمین کند. به عنوان
مثال برای تولید أسفالت سرد کارخانه‌ای» از قیر با کندروانی بیشتر (قیر غلیظتر) و برای أسفالت سرد تولید
شده در محل, از قیر با کندروانی کمتر (قیر رقیق‌تر) استفاده می‌شود.
۶-۱۸ دانه‌بندی مصالح
دانه‌بندی مصالحء عامل تعیین کننده‌ای در انتخاب قیر آسفالت سرد محسوب می‌شود. به طور کلی
دانه‌بندی‌های باز در مقایسه با دانه‌بندی‌های پیوسته» به قیر با کندروانی بیشتری نیاز دارند. وقتی که مواد
رد شده از الک شماره ۲۰۰ مخلوط زیاد باشدء عمل اختلاط به سختی انجام می‌گیرد که در این حالت
بهتر است قیر مصرفی کندروانی متوسط و یا کمتری داشته باشد. بالعکس» در شرایطی که مواد رد شده از
الک ۲۰۰ کم باشدء عمل اختلاط آسانتر انجام می‌گیرد و لذا قیر با کندروانی بیشتر مناسب‌تر خواهد بود.
کاربرد قیر با کندروانی بیشتر احتمال چکه کردن قیر از سنگدانه‌های با دانه‌بندی باز را کاهش می‌دهد.
۹ ۴-۶-۱۸ عمل آمدن قیر
برحسب نوع قیر انتخابی» عواملی در میزان کارایی و سرعت عمل آمدن قیر حین اجرای کار مور
است. این عوامل برای قیرهای محلول و قیرابه ها به شرح ذیل می‌باشد:
-------- صفحهٔ بعد --------
۱-۴-۶-۸ قیرهای محلول
سرعت گیرش و عمل آمدن محلول (فرایند تبخیر و تصعید مواد فرار قیرها) تابع مقدار قیر مصرفی,
نوع و درجه قیرء رطوبت نسبی محیط باد و تغییرات دمای محیط محل اجرای کار در طول عملیات و
دمای اختلاط قیر با سنگدانه‌ها می‌باشد. هر اندازه مواد حلال قیر مصرفی سبک‌تر باشد (مانند قیرهای
زودگیر) این مواد زودتر تصعید می‌شود و در نتیجه گیرایی قیر سریع‌تر صورت می‌گیرد. بالعکس, هر اندازه
دمای محیط کمترء هوا سردتر و رطوبت نسبی زیادتر باشد» سرعت گیرش کندتر و زمان آن طولانی‌تر
۲-۴-۶-۸ قیرآبه‌ها
سفت شدن این قیرها و ظهور خاصیت چسبندگی کامل در آنها به نوع قیرآبه» تبخیر آب موجود در
آن» درصد جذب آب سنگدانه‌ها و فشار مکانیکی اعمال شده به مخلوط آسفالتی (غلتک و ترافیک)»
بستگی دارد. در شرایط محیطی مناسب» تبخیر آب و در نتیجه عمل آمدن کامل قیر نسبتاً سریع انجام
می‌گیرد. هوای سرد و رطوبت نسبی زیاد یا بارندگی بلافاصله بعد از پخش قیرء مانع سفت شدن سریع و
بهنگام قیر می‌شود. تأثیر شرایط جوی برای قیرهای آنیونیک در مقایسه با قیرهای کاتیونیک بیشتر است.
برای دستیابی به نتایج بهینه» شرایط محیطی همواره به عنوان یک عامل مهم در نظر گرفته می‌شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - آسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۳
جدول ۲-۱۸ قیر مناسب برای آسفالت سرد
اس
۳۵۰ ۳۵۰ ۳۵۰ ۳
م7 ام
هک که که و سک
* مصالح رد شده از الک ۵ میلیمتر با حداکثتر ۵ درصد مواد رد شده از الک شماره ۲۰۰
۲ مصالح رد شده از الک ۲ میلیمتر (الک شماره ۱۰) همراه با حدود ۲۰ درصد عبوری از الک ۲۰۰ که خاصیت خمیری هم دارد.
-------- صفحهٔ بعد --------
برای تعیین محدوده در جه حرارتی که در شرایط متفاوت اجرایی؛ کارایی مناسبی برای مخلوط تاأمین کند.
می‌توان استفاده کرد.
جدول ۳-۱۸ راهنمای درجه حرارت قیرهای مصرفی برای تهیه آسفالت سرد
درجه حرارت قیر برای درجه حرارت قیر برای
نوع و درجه قیر اسفالت سرد کارخانه‌ای با پخشس روی مصالح
۰ - ۱۰ سانتیگراد" ۰ - ۲۰ سانتیگراد
کاتیونیک
فیرهای محلول
انواع زودگیرء کندگیر و دیرگیر با کندروانی:
کل لت | ششک
]| سل
فقط برای آسفالت سرد که در کارخانه ثابت مرکزی تهیه می‌شود.
۱ درجه حرارت مخلوط آسفالت سرد. بعد از اختلاط قیر و مصالح
ت حداکثر درجه حرارت قیر باید به اندازه‌ای باشد که بخار آبی رنگ از آن متصاعد نشود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۴۵
۸-۱۸ انتخاب دانه‌بندی کارگاهی
انتخاب دانه‌بندی مخلوط آسفالت سرد برای هر پروژه اعم از این که انواع کارخانه‌ای یا مخلوط در
محل باشد. باید با توجه به معیارهای مشروحه در فصل بیستم موضوع دانه‌بندی کارگاهی و رعایت
رواداری‌های مربوط صورت گیرد. این دانه‌بندی» ضمن آنکه در داخل دانه‌بندی اصلی مشخصات
قرار می‌گیردء باید با توجه به میزان ترافیک, شرایط جوی و کیفیت سنگدانه‌های مصرفی انتخاب شود.
به عنوان مثال برای ترافیک سنگین در مناطق گرمسیری و یا شیبهای تند (مناطق کوهستان) که رویه
بیشتر» مصرف مصالح رودخانه‌ای کمتر در مخلوط آسفالتی استفاده می‌شود.
رواداری‌های قابل اعمال در دانه‌بندی کارگاهی در جدول ۴-۱۸ نشان داده شده است.
جدول ۴-۱۸ رواداری مجاز دانه‌بندی کار گاهی و قیر در أسفالت سرد
الک ۱۲/۵ میلیمتر ( ۵ اینچ) و بزرگتر
۲
الک‌های ۹/۵ میلیمتر ( ۲ اینچ) و ۴/۷۵ میلیمتر (شماره ۴)
۸
الک‌های ۲/۳۶ میلیمتر (شماره ۸) و ۱/۱۸ میلیمتر (شماره ۱۶)
الک‌های ۰/۶ میلیمتر (شماره ۳۲۰) و ۰/۳ میلیمتر (شماره ۵۰)
الک ۰/۰۷۵ میلیمتر (شماره ۲۰۰)
درصد قیر بر حسب وزن مخلوط اسفالتی
۹-۱۸ طرح اختلاط آسفالت سرد
برای طرح اختلاط آزمایشگاهی آسفالت سرد به فصل آسفالت سرد در آیین‌نامه روسازی آسفالتی راه-
های ایران - نشریه شماره ۲۳۳۳۴ مراجعه شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
4 ۱۰-۱۸ مشخصات فنی آسفالت سرد
مارشال مطابق جدول‌های ۵-۱۸ و ۶-۱۸ می‌باشد. آزمایشهای موضوع این جدول‌ها مطابق آخرین
چاپ نشریه ۸1۹-14 انستیتو آسفالت موضوع آسفالت سرد انجام می‌گیرد.
جدول ۵-۱۸ مشخصات فنی آسفالت سرد برای قیرهای محلول با روش مارشال
درصد تصعید مواد حلال قبل از متراکم کردن در سطح راه برای:
- آسفالت سرد مورد استفاده در تعمیرات
- اسفالت سرد مورد استفاده در نوسازی‌ها و روکش
تعداد ضربه برای کوبیدن نمونه مارشال:
مقاومت مارشال در ۲۵ درجه سانتیگراد:
- آسفالت سرد برای تعمیرات حداقل ۲۳۰ کیلوگرم
- آسفالت سرد برای نوسازی‌ها و روکش حداقل ۳۴۰ کیلوگرم
فضای خالی ۲-۵ درصد
روانی ۲-۴۳ میلیمتر
فضای خالی مصالح سنگی به جدول مربوطه فصل ۲۰ مراجعه شود
جدول ۶-۱۸ مشخصات فنی آسفالت سرد حاوی قیرآبه‌ها بر اساس روش مارشال
مقاومت مارشال با ۵۰ ضربه در ۲۲ درجه سانتیگراد ۵ کیلوگرم
افت مقاومت مارشال بعد از نگهداری نمونه در خلاء در شرایط اشباع َ
پوشش قیری سنگدانه‌ها ۰ درصد
۱۰ ۸0211 010 ۱1 ۱1۵۵| )115-14(
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - آسفالت سرد //۳ ۳۴۷
4 ۱۱-۱۸ آزمایشها
در جریان تهیه و اجرای آسفالت سرد. انجام آزمایشهای زیر برای ارزیابی کیفیت آسفالت در مراحل
تهیه» تولید. پخش و تراکم ضروری است.
۹ ۱-۱۱-۱۸ درصد قیر
برای تعیین درصد قیر محلول و یا قیرآبه در آسقالت سرد نمونه مخلوط آسقالتی را که ضخامت
نکوبیده و غیر متراکم آن از ۳۸ میلیمتر تجاوز نکند در یک ظرف فلزی قرار می‌دهند و آن را سه نوبت و
هر نوبت یک ساعت در گرمخانه با حرارت ۱۳۱۶۳ درجه سانتیگراد قرار می‌دهند. هر بار بعد از یک
ساعت نمونه را از گرمخانه خارج کرده و آن را یک دقیقه کاملاً به هم می‌زنند. بعد از نوبت سومء نمونه را
بعد از سرد شدن» در حالی که کلیه مواد حلال و آب موجود در مخلوط و قیر طی سه ساعت حرارت دادن
تصعید و تبخیر شده است. به روش ۳164 آشتو مورد آزمایش اکستراکشن! (جداکردن قیر از سنگدانه‌ها)
قرار داده و مقدار قیر آن را که فقط شامل قیر خالص است تعیین می‌کنند.
در صورتی که درصد قیر در آزمایش ۵ باشد. مقدار کل قیر محلول و یا قیرآبه در مخلوط آسفالتی
برابر است با:
۱۰۰ 3
که در آن:
۸ - درصد وزنی قیر محلول یا قیرآبه بر حسب وزن مخلوط أسفالتی
2 - درصد وزنی قیر خالص در نمونه بر حسب وزن مخلوط أسفالتی با آزمایش اکستراکشن
- درصد وزنی قیر خالص در قیر محلول یا قیرابه مصرفی که بر حسب نوع و درجه آنها متفاوت بوده
و حداقل یک بار در جریان طراحی آسفالت سرد و به تناوب در روند اجرای کار بر اساس آزمایش تقطیر
قیر تعیین می‌شود. (برای قیرهای محلول روش 1402 ای اس تی ام یا 1778 آشتو و برای قیرآبه‌ها
م1
-------- صفحهٔ بعد --------
به عنوان مثال چنانجه 2۵ درصد قیر خالص در آزمایش یک مخلوط آسفالت سرد ساخته شده با قیرآبه
کاتیونیک ۱- 55 معادل ۴ درصد و 1 برای این قیر در آزمایش تقطیر ۵۷ درصد باشدء درصد قیرآبه (۸)
سک
۵۷
-۷
مقدار ۸ مطابق جدول ۴-۱۸ باید در محدوده ۰/۵< نسبت به قیر طرح اختلاط باشد.
این آزمایش را می‌توان روی نمونه‌های آسفالتی کوبیده شده در سطح راه نیز انجام داد مشروط بر
آنکه قبلاً آن را در حرارت ملایم به حالت غیر متراکم تبدیل کرده و سپس به شرح فوق در گرمخانه قرار
داد.
۱۱-۱۸ دانه‌بندی
روی نمونه آسفالت, بعد از آزمایش اکستراکشن (جدا کردن قیر) با روش آشتو 7164, آزمایش
دانه‌بندی با روش 1730 آشتو انجام و نتیجه باید با دانه‌بندی مصوب طرح» بعد از اعمال حدود رواداری
مندرج در جدول ۴-۱۸ تطابق داشته باشد.
۳-۱۱-۱۸ مشخصات فنی
باید با مقادیر مندرج درجدول‌های ۵-۱۸ و ۶-۱۸ مطابقت داشته باشد.
۱۳-۱۸ ماشین آلات تهیه آسفالت سرد
این وسایل بر حسب این که آسفالت سرد با روش کارخانه‌ای یا مخلوط در محل تهیه شود.ء به شرح
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۹
۱-۱۲-۱۸ کارخانه آسفالت سرد
خشک‌کننده مصالح» سیلوهای گرم» سرندء وسایل گرم کردن قیر و سنگدانه‌ها (در صورت نیاز) و توزین
آزها باشد تا بتواند مخلوط آسفالتی همگن با پوشش قیری یکنواخت و منطبق با مشخصات تولید کند.
سنگدانه‌های تفکیک شده در کارگاه جداگانه به سیلوهای سرد کارخانه تغذیه شده و قبل از تغذیه مخلوط
نمی‌شود. تغذیه مصالح به نحوی تنظیم می‌شود که موجب کم یا زیاد شدن مصالح در سیلوهای گرم
نشده واختلالی در تولید یکنواخت و همگن مخلوط آسفالتی به وجود نیاورد. حداقل زمان اختلاط طوری
ضرورتی ندارد که این پوشش به ۱۰۰ درصد برسد.
معمولاً وقتی که سنگدانه‌ها رطوبتی بیش از ۲-۳ درصد داشته یا آسفالت در فصل سرد و زمستان
تولید شود خشک کردن سنگدانه‌هاء به ویژه در شرایطی که دانه‌بندی پیوسته بوده و مواد ریزدانه زیاد
درجه حرارت قیر بر حسب نوع قیر باید درمحدوده‌های مندرج در جدول ۲۳-۸ باشد.
۲-۱۲-۱۸ دستگاههای تهیه آسفالت مخلوط در محل
اختلاط قیر و مصالح در محل به صورت‌های مختلفی می‌تواند انجام گیرد که عمده آنها عبارتند از:
۱-۲-۱۲۵۸ اختلاط سیار"
در این روش یک ماشین مخلوط کننده سیار در حالی که در طول راه حرکت می‌کند. قیر و مصالح را
آنها ر مخلوط کرده و مخلوط آسفالتی آماده شده را در عقب ماشین به شکل ریسه برای پخش
۳1۵۲7۲ 1۲۵۷۵۱ |
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/2/ ۳۰ مشخصات فنی عمومی راه
بِ کامیون سنگدانه‌های دانه‌بندی شده را در محفظه ی سیلوی جلوی دستگاه خالی می‌کند و سپس با
افزودن قیر به مصالح در حالی که دستگاه به جلو و در طول راه حرکت می‌کند قیر و مصالح را با
هم مخلوط می‌نماید. مخلوط آسفالتی آماده شده سپس به فینیشری که در پشت دستگاه حرکت
۲-۲-۱۲۵۸ مخلوط کننده چرخشی !"
این نوع دستگاه شامل یک مخلوطکن چرخشی است که یک یا چند محور عرضی با تیغه‌های
بههمزن دارد و توسط یک خودرو در طول مسیر حرکت می‌کند. عرض دستگاه مخلوط کننده دو متر
است که از قسمت پایین باز می‌شود و مصالح موجود در سطح راه را به داخل می‌کشد. پس از افزودن قیر
و اختلاط با مصالحء مخلوط حاصله را در حالی که دستگاه به جلو حرکت می‌کند. در بستر آماده شده راه
باقی می‌گذارد. درصد قیر مخلوط در این سیستم تابع سرعت حرکت دستگاه است که با توجه به درصد
قیر بهینه» تنظیم می‌شود. نوع دیگری از مخلوط کننده‌های چرخشی, با کندن و شخم زدن مصالح بستر
شنی راه موجود و سپس اختلاط آن با قیر» نهایتاً مخلوط آسفالت سرد را تهیه و در سطح راه
۳-۲-۱-۸ اختلاط با گریدر
برای اختلاط قیر و مصالح با گریدر» نخست قیرپاش» نیمی از قیر مورد نیاز را روی ریسه تسطیح شده
مصالح که عرض آن معادل عرض قیرپاش می‌باشد» پخش نموده و گریدر بلافاصله عمل اختلاط را
شروع می‌کند. نیم دیگری از قیر نیز در دو مرحله پخش می‌شود و پس از هر مرحله, گریدر عمل اختلاط
۱۰11۵1۵۷۷ 7
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۷۱۹
۴-۲-۱۳۵۸ اختلاط با دستگاههای بازیافت آسفالت
این دستگاه‌ها دارای گردونه‌های دواری هستند که روی آنها تعداد زیادی ناخنک مقاوم نصب است
که می‌توانند با دوران سریع گردونه» مصالح موجود در سطح راه را کنده و همزمان مواد مورد نیاز نظیر
قیر را نیز به آن اضافه کرده و عمل اختلاط را انجام دهد. علاوه بر آنکه می‌توان از قیرآبه یا قیرهای
محلول برای افزودن به مصالح در این روش استفاده کرد برخی از این دستگاه‌ها خود قادرند کف قیر (قیر
حاوی درصد جزئی آب) تولید کرده و مصالح را با کف قیر آغشته کنند. در این سیستم در حقیقت با
افزودن حدود ۲/ آب به قیر داغ و همزمان با وارد کردن هوای فشرده» حجم قیر برای مدت کوتاهی تا
حدود ۱۵ برابر افزایش می‌یابد و نهایتاً ذرات کف قیر به مصالح چسبیده و آنها را آغشته می‌کند. باید دقت
کرد که عمل اختلاط به خوبی انجام گیرد.
4 ۱۳-۱۸ سایر وسایل تمهیه آسفالت سرد
سایر وسایل مورد نیاز برای این عملیات عبارتند از:
» ۱-۱۳-۱۸ جاروی مکانیکی
جاروی مکانیکی که با هوای فشرده یا فشار آب یا هر طریق دیگر عمل می‌کند برای تمیز کردن
سطح راه مورد استفاده قرار می‌گیرد.
۹ ۲-۱۳-۱۸ تانکر آب
برای مرطوب کردن مصالح سنگی جهت تسهیل در عمل اختلاط با قیرآبه و افزایش کارایی آسفالت
سرد مخلوط در محل و در صورت لزوم شستشوی رویه أسفالتی موجود قبل از قیرپاشی.
-------- صفحهٔ بعد --------
۹ ۳-۱۳-۱۸ قالب ریسه
قالب ریسه برای ریسه کردن سنگدانه‌ها در طول راه مصرف می‌شود تا بتوان مقدار قیر پخش شده را
تنظیم و کنترل کرد. این وسیله در پشت گریدر نصب می‌شود تا در حین حرکت از روی مصالح پخش
شده در طول راه» آن را در ابعاد هندسی منظم پخش کند.
۳-۱۳-۱۸ مخازن ذخیره قبر
مخازن ذخیره قیر به مقدار کافی در کارگاه یا در محدوده نزدیک به آن برای جلوگیری از تأخیر در
عملیات اجرایی لازم است. این مخازن باید از نوع سرپوشیده بوده تا از آلوده شدن قیر بده گرد و9 غبارء آب
۵-۱۳-۱۸ قیر پاش
از قیرپاش برای اجرای اندودهای نفوذی یا سطحی که مشخصات آن باید مطابق فصل پانزدهم باشد
و نیز زشه بحتُ قیر روی مصالح سنگ ریسه شده در طول راه ی در کار گاه ثابت استفاده می‌شود.
۶-۱۳-۱۸ کامیون
حمل آسفالت سرد از کارخانه یا کارگاههای ثابت تهه آسفالت به محل مصرف » باید با کامیون‌هایی
که حداقل با پوشش برزنتی روی أسفالت ر می‌پوشاند. انجام گیرد. استفاده از کامیون‌هایی که سرپوش
اتوماتیک دارندء مناسب‌تر است.
۷-۱۳-۱۸ گریدر
از گریدر برای تهیه و نیز پخش أسفالت سرد مخلوط در محل یا پخش أسفالت سرد کارخانه‌ای که
به طول راه حمل می‌شود.ء استفاده می‌شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۷۳
۸-۱۳-۱۸ فینیشر
و به محل مصرف حمل میگردد.ء استفاده می‌شود.
۹-۱۳-۱۸ غلتک
غلتکهای مناسب برای کوبیدن أسفالت سرد که باید دارای مشخصات زیر باشد:
۱-۹-۱۳۵۸ غلتکهای فلزی دوچرخ (ردیف)
وزن این غلتک‌ها از ۳ تا ۱۵ تن متغیر است که درصورت لزوم می‌توان آن را به میزان دلخواه تنظیم
۲-۹-۱۳۵۸ غلنک‌های فلزی سه‌چرخ
غلتکهای فلری سه‌چرخ دارای دو چرخ با قطر بزرگ در عقب و یک چرخ پهن در جلو می‌باشند.
عرض دارد.
۳-۹-۱۳۵۸ غلتکهای چرخ لاستیکی
غلتکهای چرخلاستیکی خودرو ۲ تا ۷ چرخ در جلو و ۴ تا ۸ چرخ در عقب به وزن‌های متغیر ۳ تن
(خالی) تا ۳۵ تن (یا بیشتر) می‌باشند. علاوه بر وزن این غلتک‌هاء عوامل دیگری نظیر بار چرخ‌هاء فشار
می‌باشد زیرا در غیر این صورت اثر آن روی آسفالت باقی می‌ماند. فشار چرخ‌ها بین ۵ تا ۸ کیلوگرم بر
سانتیمتر مربع و سرعت آن در حین کار از ۸ کیلومتر در ساعت تجاوز نمی‌کند.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴ (/۳ مشخصات فنی عمومی راه
۴-۹-۱۳۵۸ غلتکهای لرزنده
غلتکهای لرزنده أسفالت را با ترکیبی از نیروهای دینامیکی و استاتیکی متراکم می‌سازند. تناوب و
دامنه نوسان لرزش دستگاه باید با سرعت غلتک تنظیم شود. این غلتک‌ها باید مجهز به سیستم آبیاش
روی چرخ‌ها و همراه با گلگیر باشند. معمولاً کاتالوگ کارخانه سازنده, تناوب و دامنه نوسان را مشخص
می‌کند. در غیر این صورت تناوب آن حدود ۲۰۰۰-۳۰۰۰ ارتعاش در دقیقه و دامنه نوسان آن ۰/۴-۰/۸
۱۳-۱۸ اجرای آسفالت سرد
است:
۹ ۱-۱۴-۱۸ آماده کردن سطح راه
آماده کردن سطح راه بر حسب اینکه راه شنی یا آسفالتی باشد به شرح زیر انجام می‌شود:
۱۱-۱۳-۵۸ راه شنی
الف: سطح راه کاملاً پروفیله شده تا با ابعاد و اندازه‌های مندرج در نقشه‌ها منطبق گردد.
ب: کوبیدگی و تراکم نسبی آن بر اساس مشخصات تأمین شود.
حالت خمیری دارد لازم است از طریق جایگزینی با مصالح اساس اصلاح و تقویت شود.
تِ قبل از اندود نفوذدی» سطح راه با جاروی مکانیکی و9 هوای فشرده تمیز شده باشد.
ثِ اندود نفودی سطح رأه» طبق مشخصات اجرا شود.
۲-۱-۱۳۵۸ راه آسفالتی
الف: کلیه سطوح آسفالتی سیب دیده که دارای انواع ترکهای طولی, عرضی و9 موزاییکی ی چاله و9
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۷۵
متراکم می‌شود به طوری که قسمتهای مرمتث شده وضعیت مشأابه سایر قسمتهای راه را داشته
ب: رویه آسفالتی موجود کاملاً پروفیله شده و با ابعاد و اندازه‌های مشخصات منطبق باشد.
پ: سطوح قیرزده از طریق تعویض و جایگزینی با آسفالت جدید پا پخش سنگدانه‌های یک اندازه و
ت: سطح راه قبل از اندود سطحی با جاروی مکانیکی و استفاده از هوای فشرده از گرد و غبار و مواد
خارجی پاک شود و در صورت لزوم با آب» شسته و تمیز گردد.
ث: اندود سطحی راه طبق مشخصات اجرا شود.
۲-۱۳-۱۸ اجرای آسفالت سرد مخلوط در محل
أسفالت سرد مخلوط در محل به شرح مراحل زیر اجرا می‌شود:
۱-۲-۱۳-۸ ریسه کردن مصالح
سطح راه در طول لازم قبل از حمل مصالح برای ریسه کردن, باید آماده‌سازی و تمیز شود. دانه‌بندی
مصالح حمل شده» باید با مشخصات مطابقت داشته و در صورتی که از اختلاط دو یا چند نوع سنگدانه
استفاده می‌شود. بعد از اختلاط کامل مصالح, دانه‌بندی مخلوط کنترل گردد.
در موردهایی که از مصالح بستر موجود شنی راه برای تهیه أسفالت سرد استفاده می‌شود. شخم زدن
و کندن آن تا عمق لازم پیش‌بینی و در صورتی که برای اصلاح دانه‌بندی آن به مصالح جدیدی نیاز
باشد., اقدام گردد تا مخلوط قابل قبول به دست آید. مقدار مصالح آماده شده قبل از قیرپاشی روی آن.
باید برای ضخامت لایه آسفالتی مورد نظرء کافی باشد و نهایتاً این مصالح با قالب ریسه در طول راه
به نحوی انبار شودء که شکل هندسی ذوزنقه‌ای داشته و حجم یا وزن آن در هر متر طول» ثابت و
-------- صفحهٔ بعد --------
۲-۲-۱۳۵۸ تعیین مقدار قیر برای مصالح ریسه شده
قبل از قیرپاشی روی مصالح» مقدار آن در متر طول ریسه بر اساس ابعاد آن به شرح شکل
زا
زر
شکل ۱-۱۸ ابعاد ریسه
اندازه‌های ش ۳۲ و9 0 بر حسب متر می‌باشد.
_ )۸+ (0
۹ 2
۷/ <- ۷
۷
مقدار قیر برای مصالح ریسه شده در متر طول از رابطه ریر به دست می‌آید:
۷/۰۵
(]
)۱00
که در رابطه‌های فوق خواهیم داشت:
۷۷ - حجم مصالح ریسه بر حسب متر مکعب در متر طول ریسه
- وزن مصالح در متر طول ریسه بر حسب کیلوگرم
- وزن مخصوص غیر متراکم مصالح بر حسب کیلوگرم در متر مکعب که بر اساس روش 719 آشتو
اندازه‌گیری می‌شود.
1 - مقدار قیر بر حسب لیتر در هر متر طول ریسه
4 - درصد قیر مورد نیاز پیش‌بینی شده در طرح بر حسب وزن مصالح سنگی خشک
0 < وزن مخصوص قیر مصرفی
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۷۷
۳-۲-۱۴۵۸ پخش قیر و اختلاط
پخش قیر به مقدار محاسبه شده در طرح روی مصالح ریسه شده توسط قیرپاش یا دستگاه اختلاط
سیار انجام می‌شود و در هر حالت سرعت حرکت به گونه‌ای تنظیم میگردد که مقدار قیر مخلوط اسفالت
در محل,ء در محدوده رواداری قرار گیرد.
قیر محلول در موقع پخش تا درجه حرارت لازم» گرم می‌شود. در این حرارت کندروانی باید در
محدوده ۲۰ تا ۱۲۰ سانتی‌استکس باشد و تا موقعی که کندروانی به ۲۰۰ سانتی‌استکس نرسیده است.
باید عمل اختلاط تکمیل گردد. مواد فرار موجود در قیرهای محلول موجب می‌شود تا موقعی که عمل
اختلاط در محل کامل می‌شود. قیر نسبتاً روان و سیال باقی بماند. هیچگاه درجه حرارت سنگدانه‌ها در
سایه و در جریان اختلاط نباید کمتر از ۱۰ درجه و رطوبت آنها بیش از ۳ درصد باشد. در مرحله پخش
قیر روی مصالح ریسه و انجام عمل اختلاط. نکات زیر رعایت می‌شود:
الف: پخش قیر باید روی مصالح ریسه شده با مقطع عرضی ثابت و به طور یکنواخت انجام شود.
ب: برای تأمین اختلاط کامل و تهیه مخلوط آسفالتی همگن با اندود قیری یکنواخت. قیر در چند نوبت
روی مصالح پخش می‌شود. معمولاً در صورت انجام اختلاط با گریدر یا مخلوطکنندههای چرخشی,
مقدار قیر در هر نوبت حدود ۲/۵-۴/۵ لیتر در متر مربع می‌باشد.
پ: به ازای هر نوبت پخش قیرء عمل اختلاط با یک یا چند بار عبور گریدر یا سایر مخلوط کننده‌هاء
ت: در جریان اختلاط قیر و سنگدانه‌ها باید توجه شود تا مصالح نامناسب اضافی از بستر موجود راه
توسط ماشین‌آلات اختلاط کنده نشده و به مصالح ریسه افزوده نشود. همجنین باید دقت شود که
مصالح ریسه بدون اختلاط با قیر در کنار راه» باقی نماند.
ث: چنانچه بین مرحله تکمیل عمل اختلاط و پخش و اجرای نهایی مخلوط أسفالتی در سطح راه»
فاصله زمانی نسبتاً طولانی به وجود آید. حتماً باید برای زهکشی و دفع آبهای نفوذی ناشی از
نزولات جوی در مخلوط آسفالتی» اقدام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳-۲-۱۳۵۸ هوادهی
قبل از پخش و کوبیدن آسفالت سرد کارخانه‌ای یا مخلوط در محلء ضرورت دارد که بخش عمده‌ای
از حلال‌های موجود در قیرهای محلول (به شرح ذکر شده در جدول ۵-۱۸) یا آب قیرآبه‌ها وسنگدانه‌ها
تبخیر شود. میزان کاهش این مواد باید به اندازه‌ای باشد که مخلوط آسفالتی بتواند وزن غلتک را در
جریان عملیات تراکم بدون جابجایی و حرکت‌های جانبی تحمل کند. بدین منظور مخلوط پخش شده
توسط گریدر جابجا شده و هوادهی می‌شود.
متغیرهای زیادی در تعیین زمان هوادهی مخلوط موّثرند. برای مثال طول مدت زمان هوادهی برای
دانه‌بندی‌های پیوسته با بافت ریز وقتی که سایر شرایط ثابت باشد.ء در مقایسه با دانه‌بندی‌های باز و
گسسته بیشتر است. همچنین موقعی که أسفالت سرد بعد از چند روز با لایه دیگری روکش می‌شود.
هوادهی لایه اولیه قبل از کوبیدن, باید بیشتر از موقعی باشد که این لایه با قشر آسفالتی دیگری روکش
نمی‌شود.ء زیرا معمولا لایه بعدی از تبخیر مواد فرار قشر زیرین جلوگیری می‌کند.
در هوادهی بر حسب اینکه از قیر محلول یا قیرآبه در آسفالت سرد استفاده شده باشد باید به
موردهای زیر توجه شود:
برای أسفالت سرد تهیه شده با قیرهای محلول, وقتی که مواد فرار موجود در قیر با هوادهی به ۵۰
درصد کاهش یابد و میزان رطوبت سنگدانه‌ها کمتر از ۲ درصد وزن مخلوط باشدء هوادهی و
تصعید حلال‌های قیر کافی به نظر می‌رسد و در نتیجه ادامه عملیات پخش و کوبیدن بلامانع است.
اندازه‌گیری کاهش حلال‌های نفتی یا آب مخلوطهای أسفالتی با روش 7110 آشتو یا 1461]
ای اس تی ام آزمایش می‌شود.
قبل از آنکه قیرآبه شروع به شکستن نماید آغاز شود. پدیده شکستن قیر از تغییر رنگ قیرآبه از
قهوه‌ای به سیاه قیری مشخص میگردد. در این شرایط آب موجود در مخلوط باید تا حدودی
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۹
کاهش یافته باشد تا تمام فضای خالی مخلوط را پر نکند و در نتیجه ضمن تحمل وزن غلتک و
بدون جابجایی و تغییر شکل» متراکم گردد.
۲-۱۴-۱۸ پخشسش و9 کوبیدن أسفغالت سرد
بعد از هوادهی کافی, آسفالت سرد کارخانه‌ای یا مخلوط در محل با فینیشر یا گریدر یا پخش-
کننده‌های متصل به مخلوطکنندههای سیار و چرخشی, پخش می‌شود. أسفالت باید در لایه‌های با
ضخامت یکنواخت و ثابت پخش شده و ضخامت هر لایه نباید کمتر از ۲ برابر حداکثر قطر سنگدانه‌های
مصرفی و بیشتر از ۷۵ میلیمتر باشد. بلافاصله بعد از پخش, غلتک‌زنی با غلتک چرخفولادی آغاز
می‌شود. سپس با استفاده از غلتک چرخلاستیکی عملیات ادامه یافته و نهایتاً با غلتکهای چرخفولادی یا
لرزنده عملیات تراکم کامل شده و پایان می‌یابد.
متوسط تراکم نسبی هریک از قشرهای أسفالت سرد.ء قبل از پخش لایه بعدی و عبور ترافیک و
به ازای هر پنج آزمایش باید حداقل ۹۵ درصد وزن مخصوص نمونه‌های آزمایشگاهی بوده و هیچ یک از
آزمایشها نیز کمتراز ٩۲ درصد نباشد.
بعد از تصعید حداقل ۵۰ درصد مواد فرار و حلال‌های نفتی أسفالت اندازه‌گیری شده و برای أسفالت‌هایی
4 ۱۵-۱۸ محدودیت‌ها
در عملیات اجرایی أسفالت سردء محدودیتهای زیر باید رعایت شود:
الف: پخش قیر روی مصالح و عملیات اختلاط آسفالت مخلوط در محل در دمای محیط حداقل ۱۰
درجه سانتیگراد در سایه, انجام شود.
ب: عملیات پخش و اجرای آسفالت سرد در هوای گرم و خشک برنامه‌ریزی شود به طوری که حداقل
چند هفته بعد از خاتمه کار نیز هوا گرم و مناسب باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۴۳۸۰ متشسخصات فنی عمومی راه
پ: اجرای قشرهای متوالی آسفالت, مشروط به آن است که لایه زیرین عمل آمده و مواد فرار آن
ت: از تردد وسایل نقلیه از روی آسفالت سردء بلافاصله بعد از اتمام عملیات تراکم و تا قبل از به عمل
آمدن کامل آن جلوگیری شود. در صورت عبور اضطراری» سرعت به ۳۰ کیلومتر در ساعت محدود
گردد و برای رعایت ایمنی از تابلوهای راهنما و چراغ‌های چشمک‌زن استفاده شود. در هر صورت
تردد کامیون‌های سنگین قبل از گیرایی کامل أسفالت سردء مجاز نمی‌باشد.
۱۶-۱۸ کنترل سطح آسفالت
رقوم و شیبهای طولی و عرضی هریک از قشرهای آسفالتی طبق نقشه‌ها انجام و اختلاف آنها
باید در حد رواداری‌های زیر باشد:
۱-۱۶-۱۸ نیمرخ‌های عرضی
رقوم اندازه‌گیری شده در محور و طرفین اسفالت سرد نسبت به رقوم مندرج در نیمرخ‌های عرضی,
برای قشرهای زیرین نباید از ۱۰* میلیمتر و برای رویه نهایی نباید از ۵ میلیمتر تجاوز کند.
۲-۱۶-۱۸ یکنواختی سطح
ناهمواری سطح آسفالت وقتی که با شمشه سه متری به موازات محور یا عمود بر محور اندازه‌گیری
شود به ترتیب نباید بیش از ۵* و ۸+ میلیمتر باشد.
برای تعیین میزان یکنواختی سطح بهتر است از دستگاههای متحرک دستی که دارای تعداد زیادی
چرخ نزدیک به هم بوده و ضمن حرکت با سرعت قدم زدن انسان» میزان ناهمواری و پله‌های احتمالی
ناشی از محل اتصال دو لایه کنار هم را نشان می‌دهد استفاده شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هجدهم - اسفالت سرد ۹۳/۵/۱ ۳۸۱
4 ۱۹۷-۱۸ آزمایشهای کنترل کیفیت
نوع و روش این آزمایشها برای هر یک از مواد سنگی و قیر و مخلوطهای آسفالتی بر حسب مورد
طی جداول مربوطه در این فصل مشخص شده است. حداقل تعداد آزمایش‌هایی که باید انجام شود به
شرح زیر است و در صورتی که دستگاه نظارت لازم بداند می‌توان نسبت به انجام آزمایشهای اضافی نیز
۱-۱۷-۱۸ مواد قیری
آزمایش قیرهای مصرفی, حداقل یکبار در ابتدای شروع عملیات آسفالتی» و در جریان پیشرفت کار
هر وقت که دستگاه نظارت لازم بداند تکرار می‌شود.
برای تعیین مقدار قیر پخش شده در روی ره جمت اندودهای سطحی و نفودی به ازای هر ۱۰۰ متر
طول راه و برای هر لایه جداگانه یک آزمایش سینی انجام می‌شود و در صورتی که عرض راه زیاد باشد
حداقل برای هر ۱۹۹۰ متر مربع یک آزمایش اجرا خواهد شد.
۹ ۲-۱۷-۱۸ مصالح سنگی
کیفیت مصالح سنگی شامل دانه‌بندی» درصد شکستگی و درصد سنگدانه‌های پولکی و سوزنی و
ارزش ماسه‌ای,» به تناوب هفته‌ای یک بار روی تولیدات سنگ‌شکن و هفته‌ای یک بار از سیلوهای گرم
کارخانه آسفالت. انحام می‌شود. از مصالح ریسه شده در طول راه» بعد از اختلاط کامل و قبل از پخش قیر
به ازای هر ۵۰۰ متر مکعبء یک آزمایش انجام تا چنانجه مصالح طبق مشخصات نباشد اصلاح گردد.
۳-۱۷-۱۸ مخلوط أسفغالت سرد
از آسفالت سرد تولید شده توسط کارخانه یا مخلوط آسفالت سرد تولید در محل, به ازای هر ۵۰۰ تن
یک آزمایش انجام و ضمن آن درصد قیرء دانه‌بندی مخلوطء درصد شکستگی و سایر مشخصات آسفالت
-------- صفحهٔ بعد --------
در صورتی که اسفالت کمتر از ۵۰۰ تن در روز تولید و پخش شود باید حداقل یک بار آزمایشهای
فوق انجام گیرد. دانه‌بندی‌ها باید پا توجه به فرمول کارگاهی مخلوط و حدود رواداری‌های مربوط به شرح
بند ۸-۱۸ کنترل شود.
۲-۱۷-۱۸ وزن مخصوص أسغالت کوبیده شده
از آسفالت پخش و کوبیده شده در روی راه از هر ۲۰۰ متر هر خط عبور فینیشر نمونه‌برداری شده و
-------- صفحهٔ بعد --------
ند
نف
کادم
۳
دی
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل نوزدهم - اسقالت ماکادام نفوذی (/۳۳۵ ۳۸۵
۱-۱۹٩ 4 کلیات
آسفالت ماکادام نفوذی" نوعی از روسازی راه است که از مصالح سنگی شکسته درشت‌دانه با
دانه‌بندی یکنواخت و یا باز تشکیل شده و به وسیله غلتک کوبیده و در هم قفل و بست گردیده و سپس
فضای خالی بین آنها ابتدا با قیر تحت فشار و بلافاصله با مصالح سنگی متوسط پر شده باشد. مصالح
سنگی درشت‌دانه از شکستن سنگ کوهی و یا رودخانه‌ای به دست می‌آید. آسفالت ماکادام نفوذی
معمولاً در مناطقی به کار برده می‌شود که مصالح سنگی رودخانه‌ای با دانه‌بندی پیوسته یافت نشود.
أسفالت ماکادام نفوذی را می‌توان به عنوان قشر اساس و یا قشر رویه به کار برد. خاصیت نفوذپذیری
قشر آسفالت ماکادام نفوذی در مقابل عوامل جوی و آسیب‌پذیری آن در مقابل رفت و آمد ترافیک ایجاب
می‌نماید که سطح حاصله با نوعی رویه پوشش گردد. نوع پوشش متناسب با حجم ترافیک می‌باشد.
معمولاً برای ترافیک کم و متوسط از آسفالت سطحی, و ترافیک سنگین و خیلی سنگین از بتن آسفالتی
گرم استفاده می‌شود. ضخامت لایه آسفالت ماکادام نفوذی معادل ضخامت متوسط یک سنگدانه است"
۲-۱۹ انواع آسفالت ماکادام نفوذی
می‌توان با قیرهای خالص, قیرهای محلول و یا قیرآبه اجرا نمود. بنابراین» آسفالت ماکادام نفوذی در دو
گروه جداگانه به شرح زیر طبقه‌بندی می گردد:
0 ۳۵۵1۳۵11۵۱۱ ]|۸۵ ۱۰
0۳7ر۵] 5106 - 000 .
2
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۳۸۶
۲
۴
۲
۸
۳
۳
5
۱
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل نوزدهم - آسقالت ماکادام نفوذی (/۹۳۳۹ ۳۸۷
نروس 1
س سک سه س س س ست س کات
سس ان اه اه ۳۳
اساسا هه که
شش للسسسشسل شا ۹۱
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۸۸ ۳/0 مشسخصات فنی عمومی راه
4 ۱-۲-۹ آسفالت ماکادام با قیرهای خالص و قیرهای محلول سنگین
۱-۱-۲-۹ مصالح سنگی
الف: دانه‌بندی
با توجه به ضخامت قشر آسفالت ماکادام» جنس و نوع مصالح سنگی, دانه‌بندی مصالح درشت
(قشر اصلی) و متوسط برای پر کردن فضای خالی این قشر در جدول شماره ۱-۱۹ نشان داده شده
۷ و ۱۶ به عنوان مصالح پرکننده" مصرف می‌شود. رابطه انتخاب دانه‌بندی مصالح درشت
(قشراصلی) و دانه‌بندی مصالح متوسط (پرکننده) به شرح زیر می‌باشد:
شماره دانه‌بندی قشر اصلی ماکادام شماره دانه‌بندی مصالح پر کننده
مصالح درشت‌دانه (جدول ۱-۱۹) مصالح متوسط (جدول ۱-۱۹)
۱ ۴ با ۵ با ۶
۲ ۳ با ۵ باع و با ۷
۳ ۶ با 1۷ و 9 ۱۰
0 ما .|
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل نوزدهم - اسقالت ماکادام نفوذی ۳/۱ ۳۸۹
جدول ۲-۱۹ مشخصات فنی مصالح سنگی درست و متوسط
ردیف شرح مشخصات 2 ی 5
درصد شکستگی در دو جبهه مانده روی الک شماره ۴
درصد سایش با آزمایش لوس انحلس هه |[ 0
درصد آفت وزنی با سولفات سدیم : ۹8
درصد دانه‌های سوزنی و پولکی" : 124791
* سنگدانه‌های سوزنی و پولکی به دانه‌هایی اطلاقی می‌شود که نسبت حداکثر طول به حداقل ضخامت آنها بیشتر از پنج
۲-۱-۲-۹ مواد قیری
با در نظر گرفتن دمای محیط و دانه‌بندی مصالح درشت‌دانه و متوسط یکی از قیرهای جدول ۳-۱۹
را می‌توان انتخاب کرد. در هوای گرم قیر خالص ۰ و با قیر محلول ۰ - )1 و برای هوای
جدول ۳-۱۹ قیرهای خالص و قیرهای محلول سنگین
درجه حرارت پخش (سانتیگراد)
حداقل درجه اشتعال (سانتیگراد)
قیر نباید در دمایی گرم شود که از آن بخار آبی رنگ متصاعد گردد.
در صورت انتخاب قیرهای محلول نظر به اینکه درجه حرارت پخش این قیرها بالاتر از حداقل درجه اشتعال آنها می‌باشد
رعایت کامل موارد احتیاطی و ایمنی کامل ضروری است تا از آتش‌سوزی جلوگیری شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۳۹ ۳ مشسخصات فنی عمومی راه
۹ ۲-۲-۱۹ آسفالت ماکادام نفوذی با قیرهای محلول سبک و قیرآبه‌ها
۱-۲-۲-۹ مصالح سنگ
داشته باشد.ء به استثنای نوع دانه‌بندی مصالح متوسط پرکننده که باید به شرح زیر انتخاب شود.
شماره دانه‌بندی قشر اصلی ماکادام شماره دانه‌بندی مصالح پر کننده
مصالح درشت‌دانه (جدول ۱-۱۹) مصالح متوسط (جدول ۱-۱۹)
۱ ۸ا۹
۲ ۸ یا ٩ با ۱۱
٩ ۳ یا ۱۱ با ۱۲
۲-۲-۲-۹ مواد قیری
قیر مصرفی را می‌توان از نوع قیرآبه و یا قیر محلول به شرح جدول ۴-۱۹ انتخاب نمود.
جدول ۴-۱۹ قیرآبه‌ها و قیر محلول سبک
درجه حرارت پخش (سانتیگراد) ۲۰۶ ۵۰-۵ ۵۰-۵ ۵۰-۵ حداقل ۷۵
درجه اشتغال (سانتیگراد) حداقل ۲۷
* درصورت مصرف قیر محلول 250--)1 رعایت موارد احتیاط و ایمنی برای جلوگیری از آتش‌سوزی الزامی است (به
زیرنویس جدول ۳-۱۹ مراجعه شود).
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل نوزدهم - اسقالت ماکادام نفوذی (/۳/۵ ۳۹۱
۳-۱۹٩ اجرای عملیات
۹ ۱-۳-۱۹ آماده نمودن سطح راه
قبل از اجرای عملیات» سطح راه باید طبق پروفیلهای طولی و عرضی آماده و سپس به وسیله جاروی
مکانیکی و یا هوای فشرده از هرگونه مواد خارجی پاک و تمیز گردد. در صورتی که یک شمشه ۳ متری
در امتداد محور راه بر روی سطح به دست آمده قرار گیرد. ناهمواریهای سطح راه نباید از ۲ سانتیمتر
تجاوز نماید.
مصالح سنگی درشت‌دانه به وسیله پخش‌کنهای خودرو و به طور یکنواخت بر روی سطح آماده راه»
پخش و بلافاصله عمل غلتک‌زنی توسط یک یا چند غلتک ۳ چرخ فلزی مورد تأیید دستگاه نظارت آغاز
میگردد. عبور غلتک در امتداد محور راه انجام و از منتهی الیه کنار خارجی شروع و به طور یکنواخت به
طرف محور ادامه می‌یابد. چرخ جلوی غلتک در هر عبور می‌بایست عبور قبلی را به آندازه‌ای در حدود
نصف عرض این چرخ در برگیرد. عملیات تراکم آن قدر ادامه می‌یابد تا اینکه قشر کوبیده و منسجمی
مطابق پروفیلهای طولی و عرضی به دست آمده و سطح حاصله مشخصات لازم برای نفوذ مواد قیری را
داشته باشد. عملیات غلتک‌زنی نباید بیش از اندازه لازم ادامه پیدا کند.ء در غیر این صورت دانه‌های
مصالح سنگی, خرد شده و در یکدیگر قفل و بست نخواهند شد. هر نوع ناهمواری که به هنگام و یا بعد
از غلتک‌زنی ظاهر شود با برداشتن قسمتی از مصالح (در نقاط مرتفع) و یا اضافه نمودن مصالح (در نقاط
۳-۳-۱۹ پخش قیر
مواد قیری به وسیله قیرپاش و به طور یکنواخت بر روی قشر مصالح سنگی کوبیده شده پخش
میگردد. پخش قیر هنگامی صورت می‌گیرد که درجه حرارت سطح راه برای قیرهای خالص و قیرهای
محلول سنگین از ۱۵ درجه و برای قیرهای محلول سبک و قیرآبه از ۱۰ درجه سانتیگراد کمتر نبوده و
-------- صفحهٔ بعد --------
سطح جانبی مصالح در صورت مصرف قیرهای خالص و محلول خشک باشد. در صورتی که نقاطی از
سطح راه را نتوان به وسیله قیرپاش کاملاً اندود نمودء می‌توان از قیر پخش‌کنهای دستی استفاده کرد.
چون مقدار قیر مصرفی به مراتب زیادتر از مقدار قیری است که در آسفالتهای سطحی پخش می‌شود لذا
باید سرعت قیرپاش را کاهش داد تا قیر به اندازه مورد نظر پخش شود.
۹ ۴-۳-۱۹ پخش و کوبیدن مصالح سنگی متوسط (پرکننده)
مصالح سنگی تمیز و خشک با دانه‌بندی متوسط و منطبق با بندهای ۱-۱-۲-۱۹ و ۱۲-۲-۱۹ به
وسیله پخش‌کنهای خودرو و به طور یکنواخت. بلافاصله بر روی سطح قیرپاشی شده پخش و عمل
غلتک‌زنی به وسیله غلتکهای چرخ‌فلزی و لاستیکی آغاز میگردد. حین عملیات کوبیدن و در صورت
لزوم» باید در سطوحی که به مصالح بیشتری نیاز دارند نسبت به پخش مصالح اقدام شود. ضمن آنکه
پس از عبور غلتک از روی آن» مقدار اضافی مصالح باید جمع‌آوری گردد. عملیات غلتک‌زنی آن قدر ادامه
می‌یاید تا اینکه فضای خالی بین مصالح سنگی درشت‌دانه به وسیله مصالح سنگی با دانه‌بندی متوسط پر
شده (بدون اینکه مصالح پخش شده» روی مصالح سنگی درشت‌دانه را کاملاً بپوشاند) و سطح به دست
آمده صاف بوده و هیچ گونه جابه‌جایی دانه‌هاء زیر غلتک مشاهده نشود. در صورتی که شمشه ۴ متری در
امتداد محور راه بر روی سطح أسفالت ماکادام نفوذی قرار گیرد. ناهمواریهای آن نباید از ۱۵ میلیمتر
تجاوز نماید.
۹ ۵-۳-۱۹ غلتک‌زنی تکمیلی
در فاصله ۴۸ ساعت از پایان اجرای عملیات» سطح تمام شده آسفالت ماکادام با غلتکهای چرحخ
لاستیکی باید محدداً کوبیده شود. وزن غلتک و تعداد عبور آن در هر مورد توسط دستگاه نظارت تعیین
میگردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل نوزدهم - اسقالت ماکادام نفوذی (/۳۳۵ ۳۹۳
۴-۱۹ پوشش نمهایی آأسفغالت ماکادام نفودُی
اگر آسفالت ماکادام نفوذی اجرا شده به شرح بالا به عنوان قشر اساس عمل می‌کنده باید نسبت به
اجرای رویه‌سازی نهایی آن» با توجه به حجم ترافیک در آینده, با یکی از رویه‌های آسفالت سطحی
(فصل هفدهم) و یا بتن آسفالتی (فصل بیستم) بر حسب مورد؛ اقدام نمود. چنانچه آسفالت ماکادام نفوذی
باید عملکرد یک رویه سیاه را داشته باشد.ء اجرای أسفالت سطحی, یک یا دو لایه‌ای بلافاصله بر روی
آن ضروری است. برای هریک از لایه‌های عملیات آسفالت سطحی مقدار قیر و مصالح سنگی مصرفی
در واحد سطح باید بر اساس فصل هفدهم محاسبه شود. اندازه مصالح سنگی برای رویه‌سازی با اسفالت
به تناسب بافت سطح نهایی مورد نظر می‌تواند بر حسب مورد مطابق یکی از دانه‌پندیهای شماره ۱۰
تا ۱۳ جدول ۱-۱۹ باشد.
۵-۱۹ وسایل اجرای کار
وسایلی که برای اجرای عملیات آسفالت ماکادام نفوذی مورد نیاز می‌باشند عبارتند از:
الف: جاروی مکانیکی و یا هوای فشرده و در صورت لزوم ماشین آبپاش.
ب: غلتک فلزی سه‌چرخ - حداقل وزن غلتک ۶۰ کیلوگرم برای هر یک سانتیمتر عرض چرخ جلو.
پ: غلتک چرخلاستیکی - عرض چرخهای لاستیکی نباید از ۱۵۰ سانتیمتر کمتر بوده و وزن آن قابل
تغییر باشدء فشار سطح تماس آن نیز حداقل برابر ۲/۸ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع باشد.
ت: دستگاه پخش‌کن خودرو برای مصالح سنگی.
ث: فیرپاش طبق مشخصات فصل پانزدهم.
علاوه بر وسایل فوق‌الذکر (یا جایگزین آنها)» در هر مورد می‌توان وسایل مناسب دیگری را نیز با نظر
دستگاه نظارت مورد استفاده قرار داد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۶-۱۹٩ حفاظت سطح راه به هنگام اجرای عملیات
در تمام مدت اجرای عملیات ساختمانی, و تا بعد از تکمیل قشر آسفالت ماکادام نفوذی از تردد وسائط
نقلیه روی سطح راه» باید جلوگیری شود.
۷-۱۹٩ 4 آزمایشهای کنترل کیفیت
حین انجام عملیات متناسب با پیشرفت کار آزمایشهای لازم به شرح زیر به عمل آید.
۱-۷-۱۹ قیر
روی قیر مصرفی قبل از شروع کار باید آزمایشهای لازم به شرح فصل چهاردهم صورت گیرد تا
۲-۷-۱۹ قیرپاشی
برای تعیین مقدار قیر پخش شده به ازای هر ۱۰۰ متر طول در راه اصلی و برای هر لایه یک
آزمایش سینی انجام می‌شود. در صورتی که عرض راه زیاد باشد حداقل به ازای هر ۱۰۰۰ متر مربع یک
۹ ۲-۷-۱۹ مصالح سنگی
الف: مصالح سنگی باید در جریان تولید هفته‌ای یکبار برای تعیین دانه‌بندی» درصد شکستگی و تعیین
درصد سنگدانه‌های پولکی و سوزنی مورد آزمایش قرار گیرد.
ب: از هر ۱۰۰۰ متر مکعب ماکادام مصرف شده در سطح راه باید یک آزمایش دانه‌بندی» درصد
شکستگی و تعیین درصد سنگدانه‌های پولکی و سوزنی به عمل آید و ضخامت لایه ماکادام نیز
اندازه‌گیری و گزارش شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل نوزدهم - آسقالت ماکادام نفوذی ۳۳۵/۱ ۳۹۵
برای آسفالت سطحی, در هر لایه و از هر ۱۰۰ متر طول در راه اصلی یک آزمایش سینی به عمل
آید. در صورتی که عرض راه زیاد باشد» یک آزمایش در هر ۱۰۰۰ متر مربع انجام می‌شود.
ت: در هر پانصد متر طول راههای اصلیء و در صورتی که عرض راه زیاد باشدء در هر ۵۰۰۰ متر مربع»
آزمایش ردیف الف بالا روی مصالح سنگی متوسط (پرکننده) و مصالح سنگی مصرفی برای أسفالت
سطحی به عمل می‌آید.
ث: در صورتی که رویه‌سازی با آسفالت سرد یا بتن أسفالتی انجام گیرد تعداد نمونه‌ها و نوع آزمایشها
باید به ترتیب مطابق بند مربوط به آزمایشهای کنترل کیفیت فصلهای هجدهم و بیستم باشد.
ج: در صورتی که دستگاه نظارت لازم تشخیص دهد علاوه بر آزمایشهای فوق, نسبت به انجام
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
ند
غالْت ۱
ْ ٍ
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - اسفالت گرم (/۳ ۴۹۹
4 ۱-۲۰ کلیات
آسفالت گرم مخلوطی است از سنگدانه‌های شکسته و دانه‌بندی شده و فیلر که در کارخانه آسفالت
حرارت داده شده و با قیر گرم در درجه حرارتهای معین, مخلوط و به همان صورت گرم برای مصرف در
راه» حمل, پخش و کوبیده می‌شود.
دوام زیاده تولید یکنواخت. کنترل درجه حرارت و رطوبت مصالح و آماده شدن سریع برای عبور
ترافیک, از مزایای أسفالت گرم می‌باشد که بدون هیجگونه محدودیتی در راه‌هاء خیابان‌هاء فرودگاه‌هاء
باراندازهاء پایانه‌ها و پارکینگ‌ها مورد مصرف قرار می‌گیرد.
۹ ۲-۲۰ انواع أسفالت گرم
مخلوطهای أسفالت گرم در قشرهای روسازی راه به شرح انواع زیر است:
8 ۱
۹ ۱-۲-۲۰ قشر رویه (تویکا)
اسفالت رویه آخرین قشر آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل
تغییرات دما از پایایی و مقاومت لازم برخوردار باشد.
هم : ۰ ۰" 2 1 ۰.۰ ۰ ۲ یس ان ۰ ۰ ۰ ۸
قشر رویه معمولا نسبت به قشرهای استر (بیندر) و اساس قیری دارای دانه‌بندی ریزتر» فضای
خالی سنگدانه‌های آن زیادتر و در نتیجه قیر بیشتر می‌باشد. حداکثر اندازه سنگدانه‌ها در این قشر بین
۵ تا ۱۹ میلیمتر می‌باشد که با توجه به بافت سطحی مورد نیازء نوع ترافیک و شرایط آب و هوایی
انتخاب می‌شود. چنانجچه درصد رد شده از الک شماره ۸ دانه‌بندی به حداکثر و یا حداقل مجاز میل کند.ء
به ترتیب بافت سطحی ریز یا درشت می‌شود.
(10061۵) 0۳۹۵ ۵ ۷۷/۵۵۳۵ ۱۰
6 00۳۹۵ 81۵6۲ .2
6 1762160 ۵11 رد۸ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
8 /۳ مشسخصات فنی عمومی راه
برای افزایش دوام آسفالت رویه و بهبود مقاومت آن در مقابل لغزندگی» شیار افتادگی" و تخلیه سریع
اب‌های سطحی به خارج از عرص سواره رف می‌توان از یک نوع اسفالت روبه بنام 1۸ یا اسفالت
ماستیک درشت‌دانه با مصالح سنگی صد در صد شکسته با دانه‌بندی گسسته" و قیر و فیلر زیادتر نسبت
۲-۲-۲۰ قشر آستر (بیندر)
این قشر بین رویه و قشرهای أسفالتی زیر آن یا بین رویه و قشر اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد.
دانه‌بندی آن درشت‌تر از آسفالت رویه و مقدار قیر آن کمتر است. حداکثر اندازه سنگدانه‌ها برای استر
بنادر و اسکله‌ها مشروط بر آنکه بافت سطحی آن مشکلی ایجاد نکند از دانه‌بندی‌های قشر استر با
سنگدانه‌های حداکثر ۲۵ میلیمتر که در مقابل تغییر شکل ناشی از بارهای خیلی سنگین و هوای گرم
حساسیت کمتری داردء برای قشر رویه استفاده می‌شود.
۳-۲-۲۰اساس قیری
این قشر می‌تواند به عنوان اولین قشر روسازی آسفالتی مستقیماً روی قشر زیراساس یا اساس
می‌باشد. حداکثر اندازه سنگدانه‌ها برای این قشر معمولاً تا ۵۰ میلیمتر و در مواردی نیز تا ۷۵ میلیمتر
از اساس قیری با دانه‌بندی باز به عنوان یک لایه زهکش به منظور تسریع در تخلیه آبهای نفوذی
به سیستم روسازی و همچنین جلوگیری از بازگشت ترکهای آسفالت موجود در بهسازی‌ها در نقش
8 1
1[ رد۸ ۱1۵11۷ 5106 .2
640 020 .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم /۹۳ ۸۰۱
لایه جاذب تنش! با حداکثر اندازه سنگدانه‌های ۳۷/۵ تا ۵۰ میلیمترء متشکل از مصالح صد در صد
استفاده از اساس قیری جز برای شرایط خاص که باید مستند به توجیه فنی مشاور طرح و تصویب
کارفرما باشدء توصیه نمی‌گردد. دانه‌بندی چنین مصالحی بر حسب مورد عملکرد باید در مشخصات فنی
۴-۲-۲۰ ماسه آسفالت ۲
ماسه آسفالت از اختلاط ماسه طبیعی شسته یا ماسه شکسته یا مخلوطی از این دو با قیر خالص تهیه
می‌شود. این مخلوط آسفالتی را می‌توان در قشرهای به ضخامت حداقل ۱۵ میلیمتر پخش و اجرا کرد یا
از آن به عنوان قشر تسطیح در رویه‌های قدیمی و قبل از روکش استفاده نمود. چون مقاومت مارشال
ماسه آسفالت در مقایسه با مقاومت سایر مخلوطهای أسفالتی گرم و بتن آسفالتی که دانه‌بندی درشت‌تر
از ماسه دارند کمتر استء لذا موارد مصرف آن باید به تناسب مقاومت مارشال و سایر ویژگیهای آن و
رابطه آنها با انواع ترافیک سبک» متوسط و سنگین» انتخاب شود.
۹ ۵-۲-۲۰ آسفالت متخلخل "
این آسفالت از اختلاط قیر خالص اصلاح شده با مصالح سنگی صد در صد شکسته دارای دانه‌بندی
باز در کارخانه آسفالت گرم تهیه و با ضخامت حدود ۲۵ تا ۴۰ میلیمتر اجرا می‌شود. فضای خالی این
آسفالت گرم بعد از کوبیده شدن در سطح راه» حدود ۲۰ درصد است. این قشرء جزو سیستم روسازی
محسوب نمی‌شود و نمی‌توان از آن بعنوان قشر جایگزین رویه اصلی استفاده کرد.
مزایای این أسفالت به یک یا چند مورد از موارد زیر که به ویژگیهای عملکردی آن بستگی دارد
محدود می‌شود:
- باعث تخلیه سریع آبهای سطحی رویه راه به خارج از عرض سواره رو می‌شود.
۲ ۵۱۱۵۲ 6اعد00 .۱۰
1[ رد۸ 5۵0۵0 2۰
۸1 ۳۵۲۵۵۹ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
۲ ۳/0 مضخصات فنی عمومی راه
- مانع پدیده ایستابی در سطح راه و در نتیجه ایمنی بیشتر عبور و مرور می‌شود.
کاهش پدیده پاشش و پخش آب که موجب افزایش قابلیت دید و ایمنی می‌شود.
- متوسط صدای تولید شده تا حدود (۳۹17)۸ کمتر از میزان سر و صدای تولید شده در آسفالت
گرم معمولی است.
- رویه آسفالت متخلخل در حالت خشک و حتی بارندگی» مانع از انعکاس نور چراغ‌های جلوی
خودروهای مقابل می‌شود که ناشی از عملکرد پخش نور آن است.
- موجب افزایش تاب لغزشی و ضریب اصطکاک سطح راه می‌شود که ناشی از مصرف حدود ۸۵
درصد مصالح درشت دانه (بیشتر از ۲ میلیمتر) و صد در صد شکسته آن است.
- در صورت استفاده از رویه آسفالت متخلخل, لازم است لایه‌ای که بلافاصله زیر آن قرار
تصویب کارفرما اجرا می‌شود. ضمن آنکه مشخصات کامل مصالح؛ قیر» طرح اختلاط تولید و مراحل اجرا
و برنامه دوره نگهداری آن جهت تأمین نیازهای عملکردی این آسفالت باید در مشخصات فنی خصوصی
مقدار قیر مصرفی در این مخلوط أسفالتی با توجه به تجربه و سوابق عملکرد آنها و براساس فضای
خالی مورد نظر که حدود ۲۰ درصد می‌باشد تعیین می‌شود. حداقل قیر برای دانه‌بندی‌های ۱ و ۲ جدول
۰ به ترتیب ۴/۵ و ۵ درصد می‌باشد که با توجه به وزن مخصوص سنگدانه‌های مصرفی و جذب قیر
آن‌هاء قابل تغییر است. در طراحی آسفالت متخلخل به منظور جلوگیری از روان شدن و جدایش قیر از
سنگدانه‌ها و ته‌نشین شدن آن در آسفالت» در مراحل ساخت., حمل, پخش و غلتک‌زنی از افزودنی‌های
تثبیت کننده قیر که شامل انواع خاصی از مواد معدنی یا آلی است. استفاده می‌شود که مقدار آنها به ۰/۳
تا ۰/۵ درصد وزن آسفالت محدود میگردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم ۳/0 ۳
۶-۲-۲۰ آسفالت ماستیک درشت‌دانه !
آسفالت ماستیک درشت دانه» مخلوط آسفالت گرم با دانه بندی گسسته" است که از دو بخش
سنگدانه‌ای درشت و ملات پر قیر (مخلوط قیرء فیلر و افزودنی‌های تثبیت کننده " شامل الیاف سلولزی یا
معدنی) تشکیل می‌شود. این مخلوط آسفالتی باید ساختار سنگدانه‌ای درشت؟ با تماس درشت‌دانه به
درشت‌دانه* داشته باشد. در این آسفالت, درشت‌دانه‌ها به مصالح مانده روی الک ۴/۷۵ میلیمتر اطلاق
می‌شود. ضمن آنکه از الک ۲/۳۶ میلیمتر (شماره ۸) نیز می‌توان برای این منظور استفاده کرد.
از آسفالت ماستیک درشت دانه عمدتاً بعنوان قشر رویه در مناطق گرمسیر و راههای با آمد و شد زیاد
و بار محوری سنگین استفاده می‌شود. این آسفالت به دلیل استفاده از مصالح سنگی صد در صد شکسته
و مرغوب» مصرف نسبتاً زیاد سنگدانه‌های بزرگتر از ۴/۷۵ میلیمتر در مقایسه با دانه‌بندی‌های پیوسته.
با ساختار تماس سنگدانه‌های درشت به یکدیگر که عامل افزایش استحکام و مقاومت آسفالت در مقابل
شیارافتادگی و تغییرشکل‌های دائم می‌شود و مصرف نسبتاً زیاد قیرء از پایائی و دوام زیادتری نیز برخوردار
است. ضمن آنکه موجب زهکشی آبهای سطحی, کاهش پاشش آب ناشی از ایستابی» افزایش ضریب
اصطکاک و9 مقاومت لغزشی رویه راه نیز می‌شود.
4 ۳۲۲۰ سنگدانه‌ها
سنگدانه‌ها از معادن سنگ کوهی یا قلوه سنگهای درشت رودخانه‌ای تهیه و طی دو مرحله جداگانه
دانه‌بندی شده (با سرند کردن) و در قسمتهای مجزا به صورت مصالح درشت‌دانه میان‌دانه و ریزدانه
(5۸۸۸) ۵11 رد۸ ۹125110 ۱۰510۵
2.020
3. 51۵01117108 ۸00111۷0۵5
۹۰) 10
61 5106 -00 -ع5100 .
5
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/2/ ۴ مشسخصات فنی عمومی راه
بدیهی است که مصالح سنگ کوهی نسبت به شن و ماسه و قلوه سنگ رودخانه‌ای, ارجحیت دارد.
در صورتی که استخراج سنگ از معدن به دلایل مختلف اقتصادی نبوده یا تیه مواد سوزا (انفجاری)
امکان‌پذیر نباشد می‌توان برای اساس قیری از شکستن مخلوط شن و ماسه درشت رودخانه‌ای و برای
رویه و آستر از شکستن شن و قلوه‌سنگ رودخانه‌ای استفاده کرد.
مصالح سنگی انواع آسفالت گرم باید سخت, محکمء بادوام» تمیز» مکعبی شکل و عاری از هرگونه
مواد آلی» رسی» شیستی» پوشش خاکی و دانه‌های سست بوده و برای هر قطعه از پروژه» حتی‌الامکان از
یک معدن تهیه شده باشد. مصالح درشت.ء متوسط و ریز در صورت لزوم باید قبل از مصرف شسته شوند.
۹ ۱۹-۲-۲۰ دانه‌بندی مخلوطهای آأسفالت گرم
دانه‌بندی انواع مخلوطهای آسفالت گرم با توجه به نوع مصرف آنها در روسازی در جدول‌های ۲۰-
۱تا ۴-۲۰ نشان داده شده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
قصل بیستم - اسقالت گرم
۲
۴
۲
۸
-------- صفحهٔ بعد --------
۶
۲
۴
۲
۸
عمومی راه
-------- صفحهٔ بعد --------
جدول ۳-۲۰ دانه‌بندی مخلوط آسفالتی متخلخل "
اندازه الک رصد وزنی ر ز هر
را ی
۴
۲
۸
*انتخاب دانه‌بندی‌های دیگر که سوابق عملکردی رضایت‌بخش داشته باشند با تشخیص دستگاه نظارت مجاز است.
جدول ۴-۲۰ دانه‌بندی آسفالت ماستیک درشت‌دانه
درصد وزنی رد شده از هر الک
اندازه الک حداکثر اندازه اسمی
تس
-------- صفحهٔ بعد --------
۵۸ ۹۳/۵/7 مسخصات فنی عمومی راه
۲-۳۲-۲۰ مشخصات سنگدانه‌ها
مشخصات سنگدانه‌های درشت و ریز (شامل فیلر) باید با جدول‌های ۵-۲۰ تا ۷-۲۰ مطابقت داشته
باشد. مصالحی که فاقد ویژگیهای این جدول‌ها باشند. باید از کارگاه خارج شوند.
جدول ۵-۲۰ مشخصات سنگدانه‌های مخلوط آسفالتی
قبری | ماستیک
حداکثر سایش به روش لوس آنجلس (درصد) ۳۵ ۳۰ ۳۵ ۳۰ 196 [3ا0)
حداکثر افت وزنی با سولفات سدیم (درصد) ۱۲ ۸ ۸ ۸ 1104 29۹8
حداکثر افت وزنی با سولفات منیزیم (درصد) س س ۳۰ 1104 و2
حداکثر جذب آب" (درصد) ۳/۸ ۳/۵ ۲ 7185 27
حداکثر درصد سنگدانه‌های پهن و درازاً ۱۵ ۱۵ ۱۵ ۵ 1491
حداکثر نشایه خمیری ]*] (درصد) ۳ غیرخمیری غیرخمیری غیرخمیری 190 14315
حداکثر حد روانی (درصد) َ َ َ ۳۵
حداکثر افت وزنی با سولفات سدیم (درصد) ۵ ۱۲ ۱۲ ۲ 1104 5
حداکثر افت وزنی با سولفات منیزیم (درصد) - ۲۳۰
حداکثر جذب آب" (درصد) ۳/۸ ۳/۵ 7184 128
حداقل ارزش ماسه ای (هر یک از دو ماسه طبیعی و ماسه ۴۵ ۵۰ ۵۰ ۵۰ 1176 2419(
شکسته) قبل از ورود به کارخانه آسفالت (درصد)
حداکثر مجاز درصد وزنی ماسه طبیعی نسبت به مصالح رد ۳۵ ۲۳۰ - -
شده از الک شماره ۴ دانه‌بندی مربوطه (درصد)
حد رواداری ضریب نرمی نسبت به پایه ؛ (درصد) ِ 1۳/۵ 2/۵ - ۷16 ۰
سس بل )| ۱۳
۱ ۳ ۳ ۳ 190 14316
عدم استفاده از سیمان یا آهک شکفته به عنوان فیلر (درصد)
* استفاده از مصالح سنگی با درصد جذب آب بیشتر برای قشر آستر با توجه به شرایط محیطی و ترافیکی پروژه با تشخیص دستگاه نظارت و تصویب کارفرما مجاز است.
+ دانه‌های پهن و درازء سنگدانه‌هایی می‌باشند که حداکثر طول به حداقل ضخامت آنها بزرگتر از ۵ باشد.
ضریب نرمی مصالح ریزدانه: حاصل جمع درصدهای مانده روی الک‌های ۸/۵ ۴/۷۵. ۲/۳۶ ۱/۱۸ ۰/۶ ۰/۳ و ۰/۱۵ میلیمتر تقسیم بر ۱۰۰
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم ۳/0 ۵۸۹
* استفاده از سنگدانه‌های با درصد سایش بیشتر در مخلوطهای 5۸/1۸ نتایج رضایت‌بخش داسته‌اند. اما وقتی درصد سایش از ۳۰ تحاوز می‌کند. امکان خردشدن
سنگدانه‌ها در مرحله تراکم نمونه آزمایسگاهی و یا تراکم در محل, وجود دارد.
جدول ۶-۰ مشخصات ن سشکستگی مصالح سنک درشت‌دانه "
سس
هس
* درصد شکستگی مصالح سنگی درشت‌دانه مصرفی در آسفالت ماستیک درشت‌دانه, باید در یک جبهه ۱۰۰ درصد و در دو جبهه
حداقل ٩۹۰ در صد باشد.
۲ تعیین درصد شکستگی مطابق 125821 ای اس تی ام انجام می‌شود.
۸۵/۸۰ بدین معنی است که شکستگی در یک جبهه باید ۸۵ درصد و در دو جبهه ۸٩ درصد باشد پا ۵۵/۰ یعنی شکستگی یک
جبهه حداقل ۵۵ درصد و شکستگی دو جرهه مشخصات ندارد.
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/2/ ۱۰ مشسخصات فنی عمومی راه
جدول ۷-۲۰ مشخصات گوشه‌داری مصالح سنگی ریزدانه (رد شده از الک ۲/۳۶ میلیمتر)
درصد فضای خالی مصالح ریزدانه در حالت غیر متراکم "
تا که
سکع
ی این ازمایش روی مصالح رد شده از الک شماره ۸و مطابق 23 |[ ای اس تی ام انجام می‌شود که تتبحجه آن معرف درصد
فضای خالی غیرمتراکم مصالح می‌باشد و با رابطه زیر محاسبه می‌شود: ,و0( 7۲/2/۹" _ درصد فضای خالی (۳۸۸)
۳
- در صد فضای خالی زیادتر, معرف گوشه‌داری و جبهه‌های شکسته بیشتر مصالح است.
۳-۳-۲۰ تهیه مصالح سنگی
مخلوط مصالح سنگی و هر یک از اجزای درشت و ریز آن که در مخلوطهای أسفالت گرم و بتن
أسفالتی مصرف می‌شود باید با رعایت دقیق مطالب مشروحه زیر تهیه و انبار شده و سپس مصرف شوند.
۱-۳-۲-۰ معادن و آزمایش مصالح
معادن مصالح رودخانه‌ای و سنگ تعیین شده در مشخصات فنی خصوصی برای عملیات آسفالتی و
نیز منابعی که توسط پیمانکار پیشنهاد می‌شود باید از نظر کمیت و کیفیت و انطباق نتایج حاصله» با
ارزشهای مندرج در این فصل آزمایش شوند. مصرف مصالح از هر منبع فقط هنگامی مجاز خواهد بود
که مورد تأیید کتبی دستگاه نظارت قرار گرفته باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم ۳/0 8۱
مصالح مصرفی برای عملیات آسفالتی منحصراً باید از یک معدن و از یک جنس و کیفیت انتخاب
شود به جز در مواردی که جهت اصلاح دانه‌بندی مخلوط مصالح سنگی یا انطباق آنها با مشخصات
کاربرد مصالح دیگری توسط دستگاه نظارت ضروری تشخیص داده شود. علاوه بر آزمایشات اولیه جهت
شناسایی کیفیت مصالح معدن یا معادن انتخاب شده»ء در صورت لزوم و به تشخیص دستگاه نظارت باید
نسبت به انجام آزمایشات اضافی لازم در حین تولید و بهره‌برداری نیز اقدام نمود.
۲-۳-۳-۰ انبار کردن مصالح
مصالح سنگی درشت و ریز باید به نحوی در کارگاه انبار شود که با یکدیگر مخلوط نشده و کیفیت و
مرغوبیت آنها از لحاظ مصرف از بین نرود.
برای جدا کردن مصالح می‌توان از تیغه‌های آجری یا هر وسیله قابل قبول دیگری استفاده نمود.
مصالح را باید طوری انبار کرد که دانه‌های آن از یکدیگر جدا نشده و در دانه‌بندی آنها تغییری حاصل
نشود. کاربرد بولدوزر برای انبار کردن و جمع کردن مصالح قابل قبول نخواهد بود.
اگر ماسه طبیعی به عنوان بخشی از مصالح ریز مصرف می‌شود باید جداگانه انبار گردد. محل انبار
مصالح سنگی باید قدری مرتفع‌تر و برجسته‌تر از پیرامون آن باشد تا زهکشی آب در بستر زیرین مصالح
سنگی به نحو مطلوبی انجام شده و آبهای سطحی به سرعت از جسم مصالح به خارج هدایت شوند.
۳-۳-۳-۰ تفکیک مصالح و دانه‌بندی آنها
سنگدانه‌ها پس از شکسته شدن, سرند شده و بشرح زیر تفکیک می‌شود:
الف: مصالح دانه درشت و متوسط
مصالح دانه درشت و متوسط. شامل مصالح باقیمانده روی الک شماره ۴ (۴/۷۵ میلیمتر) می‌باشد
که دانه‌بندی آنها برای انواع مخلوطهای آسفالتی در جدول ۸-۲۰ نشان داده شده است.
ب: مصالح ریزدانه
مصالح ریزدانه» مصالح رد شده از الک شماره ۴ (۴/۷۵ میلیمتر) می‌باشد که برای رویه از ماسه
شکسته, برای آستر و اساس قیری» مخلوطی از ماسه شکسته و ماسه طبیعی می‌باشد. دانه‌بندی
این مصالح در جدول ۹-۲۰ نشان داده شده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
از دانه‌بندی‌های دیگر, غیر از دانه‌بندی جدول‌های ۸-۲۰ و ۹-۲۰ مشروط بر آنکه بتوان دانه-
بندی‌های مخلوط آسفالتی مورد نظر را مطابق جدول‌های ۱-۲۰ تا ۴-۲۰ تامین نمود.ء با تأیید
دستگاه نظارت می‌توان استفاده کرد.
انتخاب نوع فیلرء مقدار مصرف و دانه‌بندی آن در انواع بتن أسفالتیء اهمیت ویژه‌ای دارد. در
صورتی که از شکستن سنگدانه‌ها به مقدار کافی فیلر (عمدتاً رد شده از الک ۲۰۰) به دست نیاید
بایستی فیلر جداگانه تهیه و در کارخانهٌ آسفالت از طریق سیلوی جداگانه به مصالح اضافه شود.
فیلر اضافی را می‌توان از گرد سنگهای آهکی, آهک شکفته» سیمان, خاکستر بادی" یا گرد سایر
سنگهای معدنی تهیه نمود. فیلر اضافی مورد استفاده برای آسفالت, باید دارای ویژگیهای زیر
- دانه‌بندی آن با جدول ۱۰-۲۰ انطباق داشته باشد.
- دامنه خمیری آن در صورت عدم استفاده از سیمان و آهک شکفته از چهار درصد تجاوز نکند.
- فاقد ناخالصی‌های آلی باشد (721 آشتو)
- فاقد مواد رسی (دانه‌های کوچکتر از ۰/۰۰۲ میلیمتر) که با آزمایش هیدرومتری تعیین می‌شود:
- وزن مخصوص حجمی " فیلر که با آزمایش ۲۸/1097-3 اندازه‌گیری می‌شود. باید در محدوده
۵ تا ۰/۹۵ گرم بر سانتیمتر مکعب قرارگیرد.
- فیلر در هنگام مصرف باید کاملا خشک و فاقد ذرات بهم چسبیده باشد.
- در آسفالت ماستیک درشت‌دانه بهتر است از فیلرهای معدنی با فضای خالی بیشتر از ۵۰ درصد
(مطابق 1097-4[(:]) استفاده نشود. تجربه نشان داده است که این فیلرها موجب افزایش
«اد۸ ۳]۷ .1
ما[با8 .2
51۱۲۵۵۵ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم ۳/0 ۳
فیلر موجود در مصالح سنگی آسفالتی باید توسط دستگاه غبارگیر کارخانه آسفالت از مصالح جدا
شده و در سیلوی فیلر» ذخیره و سپس به مقدار مورد نیاز به مصالح اضافه شود. این فیلر باید با
ویژگیهای مشروحه در بندهای فوق به استثنای الزامات مربوط به دانه‌بندی» مطابقت داشته باشد.
به منظور تأمین کسری میزان مصالح ریزدانه» می‌توان از ماسه طبیعی استفاده کرد. ماسه باید
دارای دانه‌بندی منظم و پیوسته مطابق جدول ۹-۲۰ باشد. ماسه مصرفی بایستی فاقد ناخالصی‌های
آلی. رسی و مواد نمکی بوده و منطبق با مشخصات مصالح ریزدانه جدول ۵-۲۰ باشد. میزان
مصرف ماسه طبیعی (ردشده از الک شماره ۴) در اساس قیری, حداکثر ۲۵ درصد و آسترء ۲۰ درصد
وزنی کل مصالح ردشده از الک شماره ۴ دانه‌بندی مخلوط آسفالتی هر یک از این دو نوع آسفالت
باشد. استفاده از ماسه طبیعی در قشر رویه مجاز نمی‌باشد. ماسه طبیعی توسط سیلوی سرد جداگانه
و به میزان تعیین شده وارد کارخانه آسفالت می‌شود. ماسه طبیعی در صورتیکه ارزش ماسه‌ای کمتر
از مقادیر جدول ۵-۲۰ را داشته باشد.ء باید شسته شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۱۴
ی
۲
۴
۹
ت ی عمومی راه
۱
۰
۱
-------- صفحهٔ بعد --------
جدول ٩-۲۰ دانه‌بندی مصالح ریزدانه
ت 6 که که ده هه
جدول ۱۰-۲۰ دانه‌بندی فیلر
۱/۱۸ میلیمتر (شماره ۱۶)
۵ میلیمتر (شماره ۲۰۰)
۴-۲۰ قیر
قیر مصرفی در أسفالت گرم و بتن آسفالتی از نوع قیرهای خالص است که از تقطیر مستقیم مواد
نفتی تهیه می‌شود. این قیرها باید همگن و فاقد آب بوده و وقتی که تا ۱۷۵ درجه سانتیگراد گرم می‌شود
۰ ۰ ۰ ه ۰ ۰ .۰ ۱۰ ۲ ۰۰ ۰ .۰
کف نکند. قیرهای خالص مصرفی در راهسازی به دو روش درجه نفود یا عملکردی طبقه‌بندی می‌شوند
که مشخصات آنها به ترتیب باید با جدول‌های ۱-۱۴ و ۲-۱۴ فصل چهاردهم مطابقت داشته باشد.
[۰ ۳3۵۵1۵11۵۲ )) 0
2. ۳0۵7۲0۳۵۵۵ 0
-------- صفحهٔ بعد --------
۱-۴-۲۰ انتخاب قیر
انتخاب قیر مناسب برای هر پروژه باید مورد توجه خاص قرار گیرد. در این انتخاب, نوع دانه‌بندی
مصالح سنگی مصرفی» شرایط جوی محل اجرای طرح» گروه ترافیک و ضخامت آسفالت موجود از
عوامل اصلی محسوب می‌شوند.
نوع قیر مصرفی برای هر پروژه باید توسط مهندس مشاور با لحاظ کلیه پارامترهای موثر از جمله
موارد اخیر و براساس طبقه‌بندی عملکردی» انتخاب و در مشخصات فنی خصوصی پروژه قید شود. در
شکل ۱-۲۰-الف قیر مناسب براساس طبقه‌بندی عملکردی برای برخی مناطق کشور نشان داده شده
ار ۴ ۲68-16
۹ 2 زا نت تسه
و ات ی 7
دریای خزر ۵ * 22 4ش‌صوو#ی ۶
13-4 و وم ۴068-22
۰ 8 8058-16
شوه ای ی 0 -2)64 ۰ میوسو زیگنا
۰ 0 60 58-28 7 2
سس د 3 0 ی دا هم * دهم وگوی 22و
2642 رخ 0 . 2و 8068-240
را ۳6 کی جگمیی مدیم 8 ۶068۳22
٩۹2-2 864-6 7622 56 -064ط 2 وید ۵ 2064-28
0 و رک ۶08 یمین ومد
۰ ۳641
32 8064-16 267-0 مگوجیم دگمون با و 0 0 8070-10
۰ 20646
260646 ۳)270-0 2 * ودکمید هجعهی ۶ ۰
۰ ۰ ۰۳8-6 ۶ 061-6
86422 870-0 70-0ع)8 مدوم ۰ 861-6
۰ ۹ 070-0 58 ۱
2 هط 6 -4مت۲ * هی« جر وگ 768-16 270-0
همم 2022-28 ۶06100
یت رسد یر ی او 2070-1090
6 :۰ 2 ,ور ۳60-10 معط
270-0) ۲و 8067700 0 82076-06۰
870-0 کب 22 کممته؟ ۸ 2076-06
22 ۳۹16 دیوگیم ۳۴۵76-10۹ 82076-106
8 ۳2 رید
۳0 ۰ ی 0 وی 4
۴7۵-0 ۳ ۹۳70و
070-0 ۵ 2064-16 ۰ ل
سا 870-0 864-0 ۳70-0
آی ّ
۰ ۰ ۰ ۳ ۰
2۵416 ورع‌یم 2670-0 :۶072-10 مد مت خلیع فارس.
و ی 8070-10 ۹ ۹
۴76-0 مه ۱
وروجی‌م ۰ ۴۴۲۵۱۹ ی ۰ ۹
ود :
820-0 4 ۸ ٍ »از رس
۹ 2 س
دریای عمان
ا اف و
شکل ۱-۲۰-الف قیر با طبقه‌بندی عملکردی برای برخی مناطق کشور
-------- صفحهٔ بعد --------
8 ۹ ۰ مد ها
۹ دریای خزر ۸ ۰ 8 به
۲ ۰ ۰ ۰ #8 رز
۸ ۰ ۰ ما
سس زج ۰ ۱ ۰ 4 1
۰ ۰ 6 :4 ۰ ی
۱ ۰ ۰ ۰ ِ ۰ 1۸۹
وا ۰ ۰ ها »
۰ رک ۰ ۰ ۰
۹ و 1 9 ۰ ۰ .1 ۰ مدا ۰
۰ ۰ ۰ ر چ تست
۱ ی .۰ ۰ یمه یی
از ۰ 0 4 ۰ حلیح فارس. ا
۰ ۰ 5 ۰ ۰ ۱ ۰ ۰
دربای عمان ۹
شکل ۱-۲۰-ب ایستگاه‌های هواشناسی مورد استفاده در شکل ۱-۲۰ -الف!"
صورت دار بودن توجیه فنی (که توسط مهندس مشاور بررسی می‌شود)» مجاز خواهد بود.
در اینحالت قیر ۶۰/۷۰ برای شرایط اقلیمی گرم و معتدل ایران مناسب است مگر آَن که شرایط
درجه حرارت قشر آسفالتی در حین بهره‌برداری که ممکن است در مواردی بیشتر از ۶۰ درجه سانتیگراد
-------- صفحهٔ بعد --------
باشد.ء انتخاب و9 مصرف قیرهای با درجه نفود کمتر مانند ۴۰-۵۰ ر ایحاب نماید. بهک هر حال مصرف
جدول ۱۱-۲۰ به طور کلی می‌تواند راهنمای انتخاب نوع قیر خالص نفودی در طرحهای مختلف
قرار گیرد.
جدول ۱۱-۲۰ راهنمای انتخاب قیرهای خالص نفوذی
شرایط جوی (متوسط درجه حرارت سالیانه)
هوای سرد: کمتر از ۷ درجه سانتیگراد
هوای گرم : بین ۷ تا ۲۴ درجه سانتیگراد
هوای خیلی گرم : بیش از ۲۴ درجه سانتیگراد
برای حصول کیفیت برتر برای آسفالت یا اجرای آسفالتهای خاص نظیر آسفالت متخلخل یا آسفالت
ماستیک درشت‌دانه» می‌توان از قیرهای اصلاح شده بشرح فصل چهاردهم و با تائید دستگاه نظارت
استفاده نمود.
۲-۴-۲۰ آزمایش قیر
قیر انتخاب شده قبل از مصرف باید مورد آزمایش قرارگیرد تا مطابقت ارزشهای آن با مشخصات
فصل چهاردهم تأیید شود. علاوه بر آن در حین اجرای عملیات آسفالتی نیز هرگاه دستگاه نظارت
تشخیص دهد. باید از قیرهای مخازن کارگاه نمونه‌برداری شده و محدداً آزمایش شود.
1
2.
1
-------- صفحهٔ بعد --------
۹ ۳-۳-۲۰ حمل قیرء ذخیره‌سازی و گرم کردن
برای حفظ کیفیت قیر و اجتناب از گرمایش مجدد آن در زمان تخلیه از تانکرهای حمل قیر به
مخازن نگهداری در کارگاههای آسفالتی» قیر باید توسط تانکرهای ویژه حمل قیر به کارگاه وارد شود. این
تانکرها باید علاوه بر مخزن عایق‌بندی شده» مجهز به سیستم گرمایش یکپارچه از طریق لوله‌های روغن
یا بخار یا گرم‌کننده الکتریکی باشند. استفاده از شعله مستقیم برای تخلیه قیر به هیچوجه مجاز نبوده و
می‌کنند. جلوگیری کند. پیمانکار نیز باید از تخلیه قیر چنین تانکرهایی جداً خودداری کند.
در مناطق گرمسیر و در فصول گرما (بهار و تابستان) یا در صورت کوتاه بودن مسافت حمل, منوط
به آنکه نیازی به گرم کردن قیر در زمان تخلیه نباشد»ء می‌توان از تانکرهای معمولی برای حمل قیر
استفاده کرد. در این موارد نیز استفاده از تانکرهای عایق‌بندی شده برای تخلیه بهتر و آسانتر قیر و حفظ
کیفیت آن در هنگام جابجایی» توصیه می‌شود.
تانکرهای ویژه حمل قیر باید با آخرین معیارهای منتشر شده از سوی مراکز تحقیقاتی رسمی کشور از
رعایت موارد زیرء لازم است:
- با توجه به دمای بالاء عایق‌های از جنس پشم شیشه و پلیمر برای عایق‌بندی تانکرهای حمل
قیر» مناسب نمی‌باشد. لذا استفاده از پشم معدنی دارای انعطاف (پشم سنگ»ء سرباره)» ضروری
است. عایق‌های پشم معدنی علاوه بر عایق بودن در مقابل حرارت. عایق صوتی و ضد آتش
نیز بوده و دارای مقاومت فشاری مناسب هستند.
- به علت محدودیت بار ترافیکی» وزن تانکرهای حمل قیر پس از دوجداره کردن نباید از ۲ تن
- کلیه محصولات عایق مصرفی در تانکرهای حمل قیر اعم از تولیدات داخلی یا خارجی, باید
دارای گواهینامه فنی از مراکز تحقیقات رسمی کشور از جمله مرکز تحقیقات راه» مسکن و
شهرسازی باشند.
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۳۰ متشسخصات فنی عمومی راه
برای گرم کردن قیر جهت انتقال از مخازن ذخیره به کارخانه آسفالت نیز باید از لوله‌های روغن با
بخار» دستگاههای الکتریکی یا وسایل مناسب و قابل قبول دیگر استفاده شود. کاربرد شعله مستقیم آتش
که با بدنه مخازن قیر در تماس باشد.» موجب سوخته شدن موضعی قیر و در نتیجه کاهش خواص
چسبندگی آن شده و مجاز نمی‌باشد. در صورت لزوم برای اعمال شعله باید بین شعله و جدار مخازن,
کوره‌هایی از نوع اجر نسوز حایل باشد.
درجه حرارت قیرهای خالص در مخازن و لوله‌ها و هنگام اختلاط با سنگدانه‌ها در مخلوطکن کارخانه
أسفالت» باید بگونه‌ای تنظیم شود که درجه حرارت آسفالت با دانه‌بندی پیوسته که از کارخانه به کامیون
تخلیه می‌شود هیجگاه از ۱۶۳ درجه سانتیگراد تجاوز ننماید. در عین حال درجه حرارت قیر نیز در تمام
مراحل تخلیه, ذخیره» انتقال و اختلاط حداکثر ۱۷۶ درجه سانتیگراد باشد و هنگام گرم کردن, دود نکند.
تانکرهای حمل قیر و همچنین مخازن قیرکارگاه باید مجهز به حرارت‌سنج باشد. یک حرارت‌سنج در
قسمت تحتانی تانکر و دیگری در قسمت فوقانی نصب می‌شود. در کارخانه آسفالت نیز باید حرارت‌سنج
برای قیر نصب شده باشد به طوری که در هر زمان بتوان درجه حرارت قیر را کنترل نمود.
قیر در کارگاه‌ها در مخازن قیر ذخیره می‌شود. در صورتی که برای این کار از استخر استفاده گردد.
بارندگی و دیگر آلاینده‌ها محفوظ بماند. نقشه مخازن زمینی قیر باید به تأیید دستگاه نظارت برسد.
4 ۵-۲۰ افزودنی‌های تثبیت‌کننده در آسفالت ماستیک
به منظور جلوگیری از پدیده جدا شدن یا ریزش قیرا آسفالت ماستیک از سنگدانه‌هاء از تثبیت-
۰/۳ درصد وزن مخلوط أسفالتی یا بیشتر باشد. این الیاف باید با ویژگیهای مندرج در جدول ۱۳-۲۰
1]
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل
ر
بیستم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی ۳/0
رای الیاف معدنیء میزان مصرف بایستی حداقل ۰/۴ درصد وزن مخلوط آسفالت باشد تا از
قیر جلوگیری نماید. الیاف معدنی باید با مشخصات جدول ۱۳-۲۰ تطبیق نماید. اندازه‌گیری :
قیر باید با روش 1305 آشتو آزمایش شود.
جدول ۱۲-۲۰ مشخصات الیاف سلولزی
روش 4: دانه‌بندی به روش ع۸4].۳]۱
- طول الیاف حداکثر ۶ میلیمتر (۰/۲۵ اینج)
- درصد عبوری از الک نمره ۱۵(۱۰۰/* میلیمتر) ۶-۸۰
روش #ر: دانه‌بندی به روش ((عع
- طول الیاف حداکثر ۶ میلیمتر (۰/۲۵ اینج)
- درصد عبوری از الک نمره ۲۰ (۰/۸۵ میلیمتر) ۷۵-۵
- درصد عبوری از الک نمره ۴۰ (۰/۴۲۵ میلیمتر) ۵۵-۵
- درصد عبوری از الک نمره ۱۴۰ (۱۰۶/* میلیمتر) ۲۴
* آزمایشهای مربوطه باید مطابق شرح زیرنویس جدول مشخصات الیاف سلولزی در آشتو ۸1۳8 انجام شود.
جدول ۱۳-۲۰ مشخصات الیاف معدنی
طول الیاف حداکثر متوسط نتایج آزمایش» ۶ میلیمتر (۰/۲۵ اینج)
ضخامت" حداکثرمتوسط نتایج آزمایش, ۰/۰۰۵ میلیمتر (۰/۰۰۰۲ اینج)
مواد غیر الیافی ""
درصد عبوری از الک نمره ۶۰ (۰/۲۵ میلیمتر) ۸۵-۵
درصد عبوری از الک نمره ۲۳۰ (۰/۰۶۳ میلیمتر) ۰ ۶۰
* آزمایشهای مربوطه باید مطابق شرح زیرنویس جدول مشخصات الیاف معدنی آشتو ۸۳8 انجام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
در شرایط استفاده از مواد افزودنی تثبیت کننده» این مواد باید در پیمانه‌های دقیق از پیش اندازه‌گیری
شده به واحد مخلوطکن اضافه شود. تغییر در وزن این مواد موجب تغییر در خواص و کارایی مخلوط
آسفالتی می‌شود. در صورتیکه از افزودنی‌های سلولزی استفاده شودء این مواد نباید قبل از مصرف در
معرض رطوبت قرار گیرند. به هر حال دستورالعمل کارخانه تولید کننده مواد افزودنی تثبیت‌کننده در
ارتباط با دوره زمانی تخلیه مصالح سنگی, فیلر» افزودنی (دوره اختلاط خشک) و نهایتاً مدت زمان
اختلاط با قیر (اختلاط تر)» باید دقیقاً رعایت شود. وقتی دوره اختلاط خشک از اندازه لازم (حدود
۳۵-۰ ثانیه) تجاوز کند. افزودنی‌ها به شکل پودر ساییده و آمیخته با فیلر در می‌آید که موجب تغییر
کیفیت و کارایی آسفالت می‌شود.
۶-۲۰ طرح مخلوطهای آسفالتی
۹ ۱-۶-۲۰ هدف
هدف از طرح مخلوطهای آسفالت گرم و بتن أسفالتی» انتخاب مناسبترین و با صرفه‌ترین مخلوط
مصالح سنگی و قیر است که ویژگیهای زیر را برای پوشش‌های آسفالتی تأمین نماید:
الف: قیر کافی داشته باشد تا ثبات و دوام آن را تأمین نماید.
ب: استحکام آن به اندازه‌ای باشد که بار ناشی از ترافیک را بدون تغییر شکل تحمل کند.
پ: فضای خالی کافی در آسفالت کوبیده تأمین شده باشد تا با افزایش درجه حرارت محیط و تراکم
اضافی ناشی از عبور و مرور ترافیک سنگین که بیشترین افزایش آن در اولین تابستان پس از اجرا
است. قیرزدگی و افت مقاومت پیدا نکند و در عین حال این فضای خالی در حدی باشد که موجب
نفوذٌ آب و هوای بیش از حد به جسم آسفالت نگردد.
ت: کاراّیی کافی را داشته باشد بطوریکه به آسانی پخش و کوبیده شده و سبب جدا شدن مصالح از
ث: بافت سطحی آسفالت رویه و سختی سنگدانه‌های آن بتواند ضریب اصطکاک کافی را در شرایط
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی ۳/0 ۳۳
۹ ۲-۶-۲۰ روشهای طرح
در طرح مخلوطهای آسفالت گرم و بتن آسفالتی روشهای استاندارد شده زیر کاربرد دارد:
لف: روش مارشال 7245 که هم جهت تهیه طرح اختلاط و هم کنترل عملیات آسفالتی برای
سنگدانه‌های با حداکثر اندازه ۲۵ میلیمتر و دانه‌بندی متراکم و پیوسته کاربرد دارد.
ب: روش اصلاح شده مارشال 155861 ای اس تی ام که برای سنگدانه‌های با حداکثر اندازه ۵۰
میلیمتر و با قالب‌های ۱۵ سانتیمتری کاربرد دارد.
. ۰.۰ ۰ ۰.۰ ۰ ۱ ۰.۰ 6 ۰.۰ ۰.۰ سیخ ض ء‌ِ ع ۰۰ ۰
پذیرش آن توسط شورای عالی فنی راه» می‌توان استفاده کرد.
ت: طرح اختلاط آسفالت ماستیک با استفاده از دستگاه متراکم‌کننده چرخشی" و مطابق با روشهای
48 و ۳۳4۱ آشتوء معادل سطح یک روسازی ممتاز انجام می‌شود.
4 ۷-۲۰ مشخصات فنی مخلوطهای آسفالتی گرم
مشخصات فنی مخلوطهای آسفالت گرم باید مطابق با شرایط زیر باشد:
۱-۷-۲۰ دانه‌بندی
دانه‌بندی مخلوطهای آسفالت گرم بر حسب مورد با یکی از دانه‌بندی‌های جدول‌های ۱-۲۰ تا ۴-۲۰
مطابقت داشته باشند. در هر پروژه نوع دانه‌بندی باید در مشخصات فنی خصوصی قید شود.
۹ ۲-۷-۲۰ مشخصات فیزیکی و9 مقاومتی
الف: مشخصات فیزیکی و مقاومتی آسفالت (با دانه‌بندی جدول ۱-۳۰) که با روش مارشال 1245 طرح
شده باشد باید با جدول شماره ۱۴-۲۰ منطبق باشد.
۱۰5۵۵216 ۲11۵۵ 1۵۵۵۳۵ ۳۳۵۵۲۵ )٩111۳۳(
2. 5۳۵۳۵۷۵ 0۳۵10 01۳۵010۲ (ع5)00)
-------- صفحهٔ بعد --------
۴ /۳ث مشخصات فنی عمومی راه
ب: در صورتی که مخلوط آسفالتی با روش مارشال اصلاح شده 15581 و قالب‌های ۱۵ سانتیمتری
(به شرح آخرین چاپ نشریه ۷15-2 انستیتو آسفالت) با دانه‌بندی جدول ۱-۲۰ طرح شده باشد.
باید با جدول شماره ۱۵-۲۰ مطابقت نماید.
مقاومتی مربوط به آن باید در مشخصات فنی خصوصی پروژه قید شود.
۳-۷-۲۰ فضای خالی مصالح سنگی
با استفاده از دانه‌بندی جدول ۱-۲۰ و هر یک از روشهای 7245 یا 5581 فضای خالی مصالح
سنگی مخلوط آسفالتی مطابق با جدول ۱۶-۲۰ باشد.
۴-۷-۲۰ درجه حرارت آسفالت گرم و درجه نفوذ قیر
مخلوطهای أآسفالت گرم که بلافاصله بعد از تخلیه از کارخانه آسفالت (از واحد مخلوط کننده یا
سیلوی نگهداری) به داخل کامیون نمونه‌گیری می‌شوند باید با خصوصیات زیر منطبق باشند:
الف: درجه حرارت مخلوطهای آسفالت با قیرهای خالص و قیرهای امولسیونی دارای دانه‌بندی جدول
۱-۰ (متراکم و پیوسته) یا دانه‌بندی‌های باز (جدول‌های ۲-۲۰ و ۳-۲۰) یا آسفالت ماستیک
درشت‌دانه (جدول ۴-۲۰)» نباید خارج از محدوده زیر باشد:
دانه‌بندی‌های متراکم و پیوسته با قیرهای خالص - درجه سانتیگراد ۱۲۰-۳
دانه‌بندی‌های باز با قیرهای خالص - درجه سانتیگراد ۷ - ۱۰۵
دانه‌بندی‌های باز و پبوسته با قیرهای امولسیونی - درجه سانتیگراد ۷ - ۱۰۵
أسفالت ماستیک درشت‌دانه - درجه سانتیگراد ۵ - ۱۵۰
ب: درجه نفوذ قیر بازیابی شده از مخلوطهای آسفالتی بر حسب نوع قیر مصرفی نباید خارج از
معیارهای زیر باشد:
-------- صفحهٔ بعد --------
درجه نفود قیر اصلی درجه نفود قیر بازیابی شده مساوی یا بیشت راز
۳/۵۰ ۳۲
۶۰ ۳۱
۰ ۸ ۳۰
۱۳۰/۱۵۰ ۸3
۲۳۳۰ ۷۴
روش آزمایش بازیافت قیر باید مطابق 171856 ای اس تی ام و روش نمونه‌گیری مخلوط آسفالتی
و نگهداری آن تا موقع آزمایش مطابق 13515 ای اس تی ام باشد.
جدول ۱۳-۲۰ مشخصات فیزیکی و مقاومتی مخلوطهای آسفالتی گرم با روش مارشال (آشتو 1245)
ترافیک سنگین [ ترافیک متوسط ترافیک کم
شرح اس ها ان مها در ان
۱- تعداد ضربه‌ها در دو طرف نمونه ۷۵ ۷۵ ۵۰ ۵۰ ۳۵ ۳۵
۴- درصد فضای خالی أسفالت قشر رویه ۳ ۵ ۳ ۵ ۳ ۵
۵- درصد فضای خالی اسفالت استر ۳ ۶ ۳ ۶ ۳ ۶
۶- درصد فضای خالی اساس آسفالتی ۳ ۸ ۳ ۸ ۳ ۸
۷- درصد فضای خالی پر شده با قیر ۶ ۷۵ ۶۵ ۷۸ ۷۰ ۸
* مجموع محورهای استاندارد در دوره طرح
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶
جدول ۱۵-۲۰ مشخصات فیزیکر
شرح
۱- تعداد ضربه‌ها
۲- مقاومت مخلوط بر حسب کیلوگرم
۳- روانی بر حسب میلیمتر
۴- درصد فضای خالی آسفالت قشر روب
۵- درصد فضای خالی آسفالت استر
۶- درصد فضای خالی اساس آسفالتی
۸- حداقل فضای خالی سنگدانه‌ها (1۸
* مجموع محورهای استاندارد در دوره ط
حداکثر اندازه اسمی مصالح
لک ۶۳ میلیمتر ( ۱ پ اینچ)
۲
لک ۵۰ میلیمتر (۲ اینج)
لک ۲۷/۵ میلیمتر ( ۱۸ اینچ)
۲
لک ۲۵ میلیمتر (۱ اینچ)
لک ۱۹ میلیمتر ( ۳ اینچ)
۴
لک ۱۲/۵ میلیمتر (۱ اینچ)
۲
لک ٩/۵ میلیمتر ( ۳ اینج)
۸
لک ۴/۷۵ میلیمتر (الک شماره ۴)
لک ۲/۳۶ میلیمتر (الک شماره ۸)
لک ۱/۱۸ میلیمتر (الک شماره ۱۶)
۹۳/۵2/۱
اس ۱ وت فد
ٍ
۱/۸۰۰
۳ ۵/۳
۵ ۳ ۵
۳ ۶
۳ ۸
۶۰ ۷۵
ده به <
رک
جدول ۱۶-۲۰ فضای خالی مصا
درصد فضای خالی مصالح در
گرم با روش مارشال
۱۰۳۳۸۲
دول ۱۶-۲۰ مراجعه شود
سنگی
سنگی برای فضای خالو
۱۵
۱۷
۳۰
۳۲۳/۵
اصلاح شده 105581
آسفالت با مقادیر
۵ درصد
۱
۱۱/۵
۱۲
۱۳
۱۴
۱۵
۱۶
۱۸
۲۱
۲۳/۵
-------- صفحهٔ بعد --------
جدول ۱۷-۲۰ مشخصات فنی مخلوطهای آسفالتی 5۱1۸ با دستگاه متراکم کننده چرخشی روسازی ممتاز
باید کمتر از درصد فضای خالی بخش
درصد فضای خالی بخش درشت‌دانه آسفالت | درشت‌دانه مخلوط مصالح سنگی در حالت 8 ۳ ۸۸۹۱۱۲0
(پرده)۱۷) خشک (ع۸م۷۲۸)* باشد تا تماس دائم 41 ۸۸5۲1۲0
سنگدانه به سنگدانه تأمین شود.
نسبت مقاومت کششی غیر مستقیم" اشباع به
مومس ی غیر یمس حداقل ۰/۷۵ 3 ۸۸5۱170
خشک در فضای خالی ۱ ۶ درصد
3
* برای راههای با میزان آمد و شد سبک یا در شرایط آب و هوائی سرد. درصد فضای خالی مخلوط آسفالت متراکم را می‌توان کمتر از ۴ درصد در
نظر گرفت, لیکن در هیچ حالتی این میزان نبایستی کمتر از ۳ درصد باشد.
+ علت مصرف زیاد قیر نسبت به سایر مخلوطهای آسفالت گرم دانه‌بندی گسسته و مقدار نسبتاً زیاد فیلر در آسفالت ماستیک است.
روش محاسبه "«,,,۸ ۱۷۲ و م۷۲۸۵ :
0 :
| لش |- 100 ری شا
1 | ۳۴ ۲۱1/2
۸ - درصد مصالح درشت‌دانه در مخلوط 5۸/1۸
100 »2 56 9 وی 6 ۸ ]1
گر 0
۱ - وزن واحد حجم مصالح درشت‌دانه خشک در آزمایش میله خورده 1-19 آشتو برحسب کیلوگرم بر مترمکعب
- وزن واحد حجم آب (۹۹۸ کیلوگرم بر مترمکعب)
)7151٩( 1۵110 51۳6۵1 10۹116 ۱۰
6 0۵۵160 136 آ0 عامی و۸ 02۹6 ۵ ۷۵۱۵۵ .2
0 10۳-10060 1 عاه ی وی۸ 0256 ۵ ۷۵۱۵۵ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
۵۳۸ /۳ مشخصات فنی عمومی راه
۵-۷-۲۰ دوام مخلوطهای آسفالتی در برابر آب
تأثیر آب بر مخلوطهای آسفالتی و کاهش چسبندگی و مقاومت حاصل از اشباع این مخلوطها در
باید در طرح آزمایشگاهی مخلوطهای آسفالتی به عنوان ضوابط طراحی لحاظ شود.
الف: نسبت مقاومت فشاری اشباع به مقاومت فشاری خشک با روش 11075 ای اس تی ام یا 1165
ب: نسبت مقاومت کششی غیر مستقیم نمونه‌های اشباع به نمونه‌های خشک با روش 1283 آشتو
کمتر از ۷۵ درصد نباشد.
پ: نسبت متوسط مقاومت سه نمونه آزمایشگاهی مارشال که ۲۴ ساعت در شرایط مستغرق در داخل
آب ۶۰*۱ درجه سانتیگراد قرار گرفته باشند به متوسط مقاومت سه نمونه دیگر که ۳۰ تا ۴۰ دقیقه
در داخل آب ۶۰۶۱ درجه سانتیگراد یا ۲ ساعت در گرمخانه الکتریکی با حرارت ۶۰*۱ نگهداری
شود.ء نباید کمتر از ۷۵ درصد باشد.
مصالح سنگی مصرفی در آسفالت که مستعد پدیده عریان شدگی" می‌باشند (از جمله سنگهای
سیلیسی و سیلیسی- قلیائی)» باید قبل از مصرف از نظر تأمین معیارهای الف تا پ فوق مورد آزمایش
قرار گیرند تا در صورت لزوم و تشخیص دستگاه نظارت از آهک شکفته» سیمان؛ فیلر مناسب با
افزودنی‌های شیمیایی آلی از نوع فعال کننده‌های سطحی, استفاده شود.
۶-۷-۲۰ نسبت وزنی فیلر به قیر موثر
نسبت درصد وزنی فیلر به درصد وزنی قیر موثر" برای مخلوطهای آسفالتی با دانه‌بندی پیوسته باید
بین ۰/۶-۱/۲ باشد. درصد قیر موثر از رابطه زیر به دست می‌آید:
100
۹
2
1 ]21 رد۸ 111۵011۷۵ .
3
-------- صفحهٔ بعد --------
که در آن:
۵/ - درصد وزنی قیر موثر مخلوط آسفالتی
ر(/ - درصد وزنی قیر بر حسب مخلوط أسفالتی
- درصد وزنی مصالح سنگی در مخلوط آسفالتی
۷-۷-۲۰ مقاومت در مقابل تغییر شکل‌های شیاری !
أسفالت, با توجه به شرایط خاص هر پروژه توسط مهندس مشاور طرح تعیین و در مشخصات فنی
خصوصی قید می‌شود. روش این آزمایش باید با مشخصات آشتو 7324 مطابقت داشته باشند.
۸-۷-۲۰ ماسه آسفالت
در صورتیکه این قشر آسفالتی در تراز بیش از ده سانتیمتر نسیت به رویه نهایی قرارگیرده مشخصات
و معیارهای فنی آن براساس روش مارشال ۳245 آشتو و با اعمال *۵ ضربه در هر طرف نمونه‌ها بشرح
جدول ۱۸-۲۰ خواهد بود. در شرایطی که این آسفالت در تراز کمتر از ده سانتیمتر قرار گیردء باید با
ضوابط جدول ۱۴-۲۰ مطابقت داشته باشد.
چنانچه ماسه آسفالت به عنوان قشر اساس آسفالتی مصرف شود. تجاوز از حد ۱۸ درصد فضای خالی
بشرح جدول ۱۸-۲۰ مشروط بر آنکه سایر ارزشهای آن با مشخصات منطبق باشد.ء بلامانع است.
جدول ۱۸-۲۰ مشخصات فنی ماسه آسفالت
۴- فضای خالی مصالح سنگی به جدول ۱۵-۲۰ مراجعه شود
118
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۳۰ متشسخصات فنی عمومی راه
۹ ۹-۷-۲۰ رواداری‌ها
رواداری‌های دانه‌بندی و میزان قیر مخلوطهای بتن آسفالتی گرم نسبت به دانه‌بندی کار گاهی طرح
اختلاط و قیر بهینه طرح» باید مطابق جدول ۱۹-۲۰ باشد.
جدول ۲۰- ۱۹ حدود رواداری دانه‌بندی کار گاهی و قیر
اندازه الک‌ها و قیر درصد رواداری
الک‌ها:
۵ میلیمتر ( چ اینج) و بزرگتر
۳
۵ میلیمتر ( بر اینچ) و ۴/۷۵ میلیمتر (شماره۴)
۶ میلیمتر (شماره ۸) و ۱/۱۸ میلیمتر (شماره ۱۶)
۶ میلیمتر (شماره ۳۰) و ۰/۳ میلیمتر (شماره ۵۰)
۵ میلیمتر (شماره ۱۰۰)
۵ میلیمتر (شماره ۲۰۰)
رواداری قیر نسبت به قیر بهینه:
اساس قیری
آستر
رویه
۸-۲۰ طرح اختلاط آزماایشگاهی
قبل از شروع عملیات آسفالتی» طرح اختلاط آزمایشگاهی آسفالت مورد نظر با رعایت مراحل زیر
توسط آزمایشگاه تهیه شود:
۱-۸-۲۰ انتخاب دانه‌بندی کار گاهی
دانه‌بندی کارگاهی, دانه‌بندی مشخصی است که با توجه به مصالح درشت. متوسط ریز و فیلر آماده
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی (/۳ث ۳۱
الف: در داخل دانه‌بندی مشخصات. قرار گرفته و از الک ۸ به پایین به موازات دو حد فوقانی و تحتانی
دانه‌بندی انتخابی باشد.
ب: حتی‌الامکان از نمودار معرف حداکثر چگالی فاصله داشته باشد تا موجب افزایش فضای خالی
مصالح سنگی در حد مطلوب و در نتیجه مصرف قیر بیشتر برای افزایش دوام اسفالت گردد.
پ: با شرایط ترافیک» آب و هواء موقعیت مسیر (کوهستانی» تپه ماهورء هموار) هماهنگی داشته باشد.
ت: پوشش حاصل بعد از اعمال رواداری‌های مندرج در جدول ۱۹-۲۰ به دانه‌بندی پیشنهادی پیمانکار
که «پوشش دانه‌بندی کنترل کارگاهی» نامیده می‌شودء داخل دانه‌بندی اصلی واقع شود.
ث: بر اساس کلیه نتایج قابل قبول حاصل از آزمایش دانه‌بندی مصالح تفکیک شده در کارگاه محاسبه
گردد.
ج: فرمول کارگاهی که بر اساس نتایج آزمایشات متغیر» منفرد و نمونه‌های غیر معرف اخذ شده از هر
یک از مصالح محاسبه شود قابل قبول نخواهد بود.
چ: نتایج دانه‌بندی جزء یا اجزای مصالح مورد استفاده در تعیین دانه‌بندی کارگاهی باید معرف بیش از
۵ درصد حجم کل مخلوط مصالح سنگی مورد نیاز برای هریک از مخلوطهای آسفالتی در پروژه
ح: پیمانکار موظف است ضمن پیشنهاد دانه‌بندی کارگاهی کلیه نتایج آزمایشگاهی روی مصالح را که
طی تولید آنها انجام شده به همراه دلایل توجیهی انتخاب آن به دستگاه نظارت تسلیم نماید.
۲-۸-۲۰ نمونه‌برداری
نمونه‌برداری برای طرح اختلاط آزمایشگاهی باید از سیلوهای گرم کارخانه آسفالت و با رعایت شرایط
زیر صورت گیرد:
الف: مصالح درشت. متوسط و ریز آماده و تفکیک شده در کارگاه که منطبق با مشخصات این فصل
باشدء هریک باید جداگانه به سیلوهای سرد کارخانه تغذیه شود. وضعیت دریچه سیلوهای سرد
(۵ ۳ ۳۵11[6۲) 00۳۵ 16۵10 ۷1۵1۵ ۱۰
-------- صفحهٔ بعد --------
۵5۳۲
طوری تنظیم میگردد که از هر یک به نسبت معین مصالح وارد کارخانه شده و پس از حرارت
دیدن و سرند شدن به سیلوهای گرم کارخانه منتقل شود.
چنانچه ماسه طبیعی به عنوان بخشی از مصالح ریزدانه به کار روده ضمن تغذیه جداگانه آن به
سیلوهای سرد مربوط نسبت تغذیه آن به واحد خشک کننده به نحوی تنظیم شود که منطبق با
نسبت وزنی مندرج در مشخصات برای کل مخلوط آسفالتی باشد.
تغدیه مصالح به سیلوهای سرد و فعالیت آزمایشی کارخانه باید آنقدر ادامه پیدا کند تا کارخانه به
شرایط عادی و عملکرد یکنواخت خود برسد. در چنین حالتی از هر یک از سیلوهای گرم در
دو نوبت به فاصله ۱۵ دقیقه و در هر نوبت. دو نمونه برداشته می‌شود. نمونه‌برداری از سیلوها باید با
وسایل خاص تعبیه شده توسط کارخانه انجام گیرد.
نمونه‌های اخذ شده در هر مرحله آزمایش, در آزمایشگاه محلی مقیم مورد آزمایش قرار می‌گیرد تا
اطمینان حاصل شود که دانه‌بندی نمونه‌های اخذ شده از هر سیلوی گرم و فیلر (در صورت لزوم)
در هر مرحله, مشابه و یکنواخت بوده است.
چنانچه آزمایشات انجام شده در کارگاه به شرح فوق موْید یکنواختی دانه‌بندی مصالح در هر دو
نوبت نمونه‌گیری و نیز انطباق آنها با مشخصات مندرج در این فصل باشدء باید از هر یک از
سیلوهای گرم ضمن ادامه مرحله آزمایشی کارخانه حداقل ۲۵ کیلوگرم نمونه‌برداری و جهت تهیه
طرح اختلاط به آزمایشگاه ارسال شود. در مواردی که به فیلر جداگانه علاوه بر فیلر حاصل از
دستگاه غبارگیر کارخانه برای تأمین دانه‌بندی منطبق با مشخصات نیاز باشد» نمونه‌گیری از فیلر
موجود در انبار مسقف کارگاه باید انجام گیرد (حداقل ۱۰ کیلوگرم).
قیر مورد مصرف در طرح نیز باید از مخازن ذخیره کارگاه و با توجه به روش آشتو 140
نمونه‌برداری شود (حداقل ۱۰ کیلوگرم).
نمونه‌گیری مصالح سنگی گرمء فیلر و قیر باید با حضور نمایندگان دستگاه نظارت. پیمانکار و
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی ۳/0 ۳۳
۳-۸-۲۰ تهیه طرح اختلاط
دستگاه نظارت در صورت تصویب دانه‌بندی کارگاهی نسبت به ارسال نمونه‌های سنگی و قیر به
آزمایشگاه جهت تنظیم طرح اختلاط اقدام و اطلاعات مورد نیاز تهیه طرح را به شرح زیر در اختیار
آزمایشگاه قرار می‌دهد:
الف: مشخصات هریک از نمونه‌های اخذ شده از سیلوهای گرم فیلر و قیر.
ب: روش طرح اختلاط به شرح آنچه که در مشخصات فنی خصوصی تصریح شده است (روش
مارشال معمولی یا مارشال اصلاح شده یا روشهای دیگر).
پ: کلیه معیارهای فنی مربوط به نوع مشخصات مخلوط أسفالتی مورد طرح (رویه, آستر» اساس
قیری)» به شرح جداول مربوط.
ت: تعداد ضربه‌ها برای کوبیدن نمونه‌های آزمایشگاهی.
آزمایشگاه بر اساس اطلاعات فوق ضمن کاربرد دستورالعمل آخرین چاپ نشریه ۱15-2
انستیتو أسفالت نسبت به تنظیم طرح اختلاط اقدام و نتیجه را به شرح زیر به کارفرما یا دستگاه نظارت
اعلام می‌نماید:
الف: منحنی دانه‌بندی هر یک از مصالح سنگی درشت. متوسط و ریز و فیلر به صورت جداگانه
ب: نتایج آزمایشات مصالح سنگی به شرح جدول‌های ۵-۲۰ تا ۷-۲۰ و قیر مطابق جدول مربوط در
فصل چهاردهم
پ: درصد وزنی هر یک از سنگدانه‌های درشت. متوسط ریز و فیلر مصرفی در طرح اختلاط و مقایسه
دانه‌بندی حاصل با دانه‌بندی کارگاهی پیشنهادی پیمانکار به شرح بند ۱-۸-۲۰
ت: مناسبترین درصد قیر نسبت به کل مخلوط
چ: درصد فضای خالی سنگدانه‌ها (۷۸/4۸)
چ: درصد فضای خالی سنگدانه‌هایی که با قیر پر می‌شود (۷1:
13)
ح: استحکام مارشال
خ: روانی مارشال
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴ ۳/0 مشخصات فنی عمومی راه
د: میانگین وزن مخصوص حقیقی مخلوط مصالح سنگی
رن سایر خصوصیات مخلوط أسفالتی طرح با قیر بهینه بشرح بند ۷-۲۰ برحسب مورد
۴-۸-۲۰ کنترل نتایج طرح اختلاط آزمایشگاهی
دستگاه نظارت» طرح اختلاط فوق را جهت تهیه آسفالت آزمایشی به پیمانکار ابلاغ می‌نماید. پیمانکار
به راه‌اندازی کارخانه آسفالت و تولید مخلوط آسفالتی براساس طرح و مصرف آن در قطعه یا قطعات
آزمایشی و نمونه‌گیری از آسفالت این قطعات اقدام می‌کند و نهایتاً نتایج حاصل از آزمایش این نمونه‌ها با
داده‌های طرح اختلاط آزمایشگاهی مقایسه می‌شود.
چنانچه در این مقایسه, انطباق ویژگیهای مخلوط آسفالتی آزمایشی با مشخصه‌های طرح اختلاط
ضمن رعایت رواداری‌های پیش‌بینی شده در مشخصات به تأیید دستگاه نظارت برسدء طرح اختلاط برای
اجرا به پیمانکار ابلاغ می‌شود. در غیر این صورت باید نسبت به انجام اصلاحات لازم به منظور هماهنگی
بین طرح و تولید اقدام تا انطباق نتایج آزمایشهای کنترل کیفیت با معیارها و مشخصات فنی تضمین
شود. و نهایتاً فرمول کارگاهی اصلاح شده بعد از تأیید دستگاه نظارت» مبنای عملیات اجرایی قرار گیرد.
پیمانکار باید آسفالت را براساس مشخصات مخلوط آسفالتی پروژه ابلاغی دستگاه نظارت تهیه و اجرا
کند. آسفالتهای تهیه شده که خارج از مشخصات باشندء مورد قبول نخواهد بود.
چنانچه به هر دلیل محل معدن تغییر نماید و مشخصات مصالح نیز تغییر کند». فرمول کارگاهی
جدید باید تهیه شود. نظر به اینکه امکان تغییر نوع و وزن مخصوص سنگدانه‌های مصرفی حتی در یک
معدن هم وجود دارد. لذا هر ۲ ماه یکبار یا در هر بازه زمانی که دستگاه نظارت تشخیص دهد از
سنگدانه‌های مخازن گرم کارخانه أسفالت. نمونه‌برداری شده و جهت کنترل وزن مخصوص و میزان
جذب قیر به آزمایشگاه مجاز ارسال میگردد.
در صورتی که نتایج جدید وزن مخصوص حقیقی مخلوط مصالح سنگی با نتایج قبلی» اختلافی بیش
از ۰/۰۴ داشته باشد.ء باید نسبت به تهیه طرح اختلاط جدید اقدام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
4 ۹-۲۰ کارخانه آسفالت
مخلوط آسفالت گرم یا بتن آسفالتی را باید با کارخانه آسفالت که ظرفیت و مشخصات آن متناسب با
حجم عملیات مورد یمان باشد تهیه کرد. کارخانه باید آنجنان طرح شده باشد که بتواند آسفالت یکنواخت
منطبق با مشخصات فنی را تولید کند.
کارخانه آسفالت گرم باید با مشخصات آشتو ۸۸156 یا 1995 ای اس تی ام و شرایط مشروحه در
این فصل, مطابقت داشته و کاملاً اتوماتیک یا دیجیتالی باشد. در هر حال نوع و مشخصات کارخانه باید
قبل از استقرار و نصب به تصویب دستگاه نظارت برسد. ضمن آنکه در حین انجام کار نیز مطابق آشتو
2 یا 0290 ای اس تی ام بازرسی و کنترل شود.
کارخانه آسفالت باید در مسیر حمل سنگدانه‌ها از معدن به محل مصرف أسفالت نصب شود تا فاصله
حمل حداقل شده و حمل مضاعف صورت نگیرد. محل نصب کارخانه آسفالت باید به تائید دستگاه نظارت
برسد. ظرفیت کارخانه آسفالت متناسب با أسفالت مورد نیاز و اهمیت پروژه تعیین می‌شود و باید در
مشخصات فنی خصوصی قید شود که از ۱۲۳۰ تا ۳۰۰ تن در ساعت متغیر خواهد بود.
۱-۹-۲۰ مشخصات عمومی کارخانه آسفالت
الف: یکنواختی
کارخانه باید آنچنان طرح شده باشد که هنگام کار بتواند محصول منطبق با فرمول کارگاهی و
ارزشهای فنی مشخصه را به طور یکنواخت و در درجه حرارت ابلاغ شده با رعایت 2۱۰ درجه تولید
نماید.
ب: مخازن قیر
مخازن قیر کارخانه باید مجهز به آدوات و وسایل لازم جهت گرم کردن قیر طبق حرارت مندرج در
این فصل باشد. عمل گرم کردن باید توسط لوله‌های روغن» یا بخار یا دستگاههای الکتریکی و یا
وسایل مناسب قابل قبول دیگر انجام پذیرد. تماس مستقیم شعله آتش با بدنه مخازن قیر به
هیچ وجه مجاز نیست و در صورت کاربرد باید از یک لایه اجر نسوز حایل بین بدنه مخازن و شعله
استفاده شود. کارفرما و دستگاه نظارت موظف است از کار کردن دستگاه‌هایی که در آن شعله با
-------- صفحهٔ بعد --------
مداوم قیر در تمام دوره کار ضروری است. در مواقعی که پمپهای مخزن کار می‌کند سر لوله تخلیه
قیر باید پایین‌تر از سطح قیر در مخزن قرار داده شود و ظرفیت مخزن باید به مقداری باشد که
بتواند مصرف حداقل یک روز کار را تأمین نماید. هریک از مخازن قیر باید مجهز به حرارت‌سنجی
باشد که بتواند درجه حرارت قیر درون مخزن را نشان دهد.
پ: سیلوهای سرد
کارخانه آسفالت باید حداقل به سه سیلوی سرد مکانیکی دقیق برای تغذیه مصالح سنگی به واحد
خشک کننده کارخانه محهز باشد تا بدین وسیله محصول یکنواخت با حرارت ثابت بدست آید. این
سیلوهای تغذیه کننده باید قادر باشند که مصالح سنگی را در سیستمهایی که قبلاً تعیین شده و تا
حداکثر اندازه‌های موردنظر توسط تسمه نقاله وارد واحد خشک کننده کنند. برای خروج یکنواخت 0
بدون مانع مصالح درشت. دریچه خروجی سیلوهای سرد نباید کمتر از ۲/۵ میلیمتر باز باشد. هرگاه
بیشتر از یک تسمه نقاله به کار رود هر یک از تسمه‌نقاله‌ها باید به صورت یک واحد جداگانه
مصالح را تغذیه نموده و کنترل سیستم هریک از آنها نیز می‌بایستی در اطاق فرمان مرکزی
کارخانه نصب شود.
ت: واحد خشک کننده
بی آنکه بر روی دانه‌های سنگی پوشش و یا دوده ناشی از سوخت ناقص و یا روغن سوخته
باقی گذاردء آن را تا حد رطوبت مورد نظر کاهش داده و سپس به درجه حرارت تعیین شده در
مشخصات این فصل افزایش دهد. این واحد باید بتواند بطور مداوم مصالح را در حرارت لازم و
ظرفیت پیش‌بینی شده وارد سیلوهای گرم نماید. واحد خشک کننده باید مجهز به یک حرارت‌سنج
دقیق و مطمئن باشد که بتواند درجه حرارت مصالح خروجی را در هر لحظه نشان دهد.
[۰ ۲1۳۱|
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی (/۳ث ۳۷
ث: سرندها
برای تفکیک دانه‌های مصالح سنگی با ابعاد و سیستم‌های گوناگون, کارخانه باید حداقل دارای
چهار سرند بوده که ظرفیت عادی این سرندها قدری بیشتر از ظرفیت کامل واحدهای مخلوط
کننده و خشک کننده باشد. سرندها باید بر حسب نیازء قابل تعویض بوده و دارای بازدهی باشند که
دانه‌بندی آنها همواره ثابت و یکنواخت بوده و حد محاز تغییرات دانه‌بندی مصالح آنها در هر یک
از سیلوهای گرم از مقادیر جدول زیر تجاوز ننماید:
شماره سیلوی گرم درصد کوچکتر از انداره درصد بزرگت راز اندازه
۱ (ریز) ۱۰
9 ۱۵ ۱۰
۳ ۳۰ ۵
۴ (درشت) ۲۰ ۰
اندازه چشمه سرندها باید حتی‌المقدور با حداکثر ابعاد دانه‌های مصالح سنگی تفکیک شده در کارگاه
دانه‌بندی را به پیمانکار صادر کندء به طوری که منحنی دانه‌بندی کارگاهی به سهولت با توزین
مصالح مختلف دانه‌بندی شده از سیلوهای گرم حاصل شود.
ج: سیلوهای گرم
سیلوهای گرم باید به محفظه‌های مختلف تقسیم شده باشند تا بتوان مصالح سنگی دانه‌بندی شده
را که توسط سرندها تفکیک می‌شود به طور جداگانه انبار نماید. سیلوها باید دارای لوله سرریزی
باشند تا از تداخل مصالح هر یک از سیلوها با دیگری جلوگیری کند. مصالح سرریز شده را باید
مردود تلقی نمود.
سیلوهای گرم باید مجهز به علائم اخباری خالی شدن مصالح و نیز حرارتسنجهای دقیق و
مطمئن باشند. حداقل چهار سیلوی گرم برای کارخانه به شرح زیر ضرورت دارد و برای فیلر نیز
-------- صفحهٔ بعد --------
یک سیلوی جداگانه باید فراهم نمود. چنانجه تعداد سیلوهای گرم کارخانه بیش از ۴ سیلو باشد.
دانه درشت: سیلوی گرم شماره ۱ دانه‌بندی از ۱۲ تا ۲۵ میلیمتر یا درشت‌تر
دانه متوسط: سیلوی گرم شماره ۲ دانه‌بندی از ۶ تا ۱۲ میلیمتر
دانه ریز (۱): سیلوی گرم شماره ۲ دانه‌بندی از ۳ تا ۶ میلیمتر
ترازوی توزین فیلر و سیلوی آن نبایستی (با استناد به این که سنگدانه‌ها خود دارای فیلر می‌باشد)
از کار انداخته یا بدون استفاده شود. سیلوی فیلر باید در پایان کار روزانه تخلیه و روی آن پوشیده
هر یک از مخازن گرم کارخانه آسفالت باید دارای حرارت‌سنج باشد تا بتوان درجه حرارت
سنگدانه‌ها را کنترل نمود. دسترسی به مصالح گرم کارخانه نیز بایستی امکان پذیر باشدء بطوریکه
بتوان به سهولت نمونه‌برداری کرد. برای هر یک از سیلوهای گرم باید وسیله‌ای جهت نمونه‌گیری
چ: دستگاه اندازه‌گیری قیر
کار خانه باید به وسایلی محهز باشد که قیر را با درصد لازم و با حدود تغییرات مجاز معادل ۰/۱+
درصد وزن کل قیر به صورت گرد و با فشار بر روی مصالح سنگی پخش نماید. این کار را می‌توان
به وسیله توزین» یا اندازه‌گیری حجمی انجام داد. برای حفظ حرارت قیر در لوله‌هاء پیمانه‌های
توزین» لوله‌های قیرپاش و لوله‌هایی که قیر در آنها جریان دارد و یا سایر ظروف باید از بخار یا
ح: کنترل درجه حرارت
یک حرارت‌سنج مسلح که از ۱۰۰ تا ۳۰۰ درجه سانتیگراد ر نشان دهد بایستی در روی وله تحلیه
قیر به واحد مخلوط کننده در محلی که نزدیک یک شیر تخلیه باشدء نصب نمود. کارخانه ضمناً
باید با ادواتی نظیر حرارت سنج جیوه‌ای با پیزومتر الکتریکی و یا آلات دیگر حرارتی مناسب که
درجه دقت آنها ۲+ درجه سانتیگراد باشد محهز گردد. این ادوات روی سطح شیبدار خروجی واحد
-------- صفحهٔ بعد --------
خشک کننده و دیواره سیلوهای گرم نصب میگردد تا به طور خودکار بتواند حرارت مصالح سنگی
گرم شده را تعیین کند. وسیله‌ای که برای تعیین حرارت به کار می‌رود باید حساسیت آن از ۱۰
درجه سانتیگراد در دقیقه کمتر نباشد. برای کنترل بهتر درجه حرارت قیر و مصالح سنگی و مخلوط
آسفالتی میزان دقت ادوات حرارتی باید آزمایش گردد. و در صورتی که ادوات فوق قرائت غلط را
نشان دهد فوراً بایستی اصلاح و یا تعویض شود. نصب یک سیستم مرکزی کنترل کننده حرارتی
مصالح سنگی قیر و مخلوط آسفالتی در اطاق فرمان کارخانه ضرورت حتمی دارد.
کنترل زمان اختلاط
کارخانه باید همواره به وسایل مطمئن و موّثری جهت اندازه‌گیری زمان اختلاط مصالح سنگی
بدون قیر و با قیر مجهز باشد. مدت مخلوط کردن مصالح سنگی بدون قیر فاصله زمانی بین باز
شدن دریچه محفظه توزین و تخلیه مصالح خواهد بود و مدت مخلوط کردن مصالح سنگی با قیر
فاصله زمانی است که بین به کار بردن قیر مورد لزوم و گشودن دریچه مخلوط کننده برای تخلیه
مخلوط أآسفالتی منظور می‌شود. مدت زمان اختلاط مصالح سنگی با قیر با شروع قیرپاشی در واحد
مخلوط کننده آغاز میگردد.
فیلر نباید با سنگدانه‌ها مخلوط گردد. بلکه باید توسط دستگاه غبارگیر کارخانه جمع‌آوری و در
سیلوی جداگانه ذخیره شود و جداگانه توزین و وارد مخلوطکن آسفالت شود. دستگاه غبارگیر باید
طوری طرح شده باشد که فیلر موجود در گرد و غبار را جذب و قسمتی یا تمام آن را مجدداً با
وسایل مکانیکی و به طور منظم وارد سیلوی فیلر نماید. قبل از اینکه این فیلر وارد کارخانه شود
مشخصات آن از نظر کمی و کیفی بررسی و مقداری که باید برگشت داده شود تعیین میگردد.
واحد مخلوط کننده کارخانه نیز باید به یک پوشش که ممکن است جهت کنترل گرد و غبار لازم
گردد محهز باشد. فیلر باید دارای مخزن و ترازوی توزین جداگانه باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵2/ ۴۰ مشخصات فنی عمومی راه
ذ مقررات ایمنی
به مقدار کافی پلکان مطمئن جهت سکوی مخلوطکن و همچنین نردبان مجهز به حفاظ برای
سایر واحدهای کارخانه بایستی تعبیه نمود. کلیه جعبه‌دنده‌هاء قرقره‌هاء زنحیرهاء چرخ‌دنده‌ها و سایر
قسمتهای متحرک کارخانه بایستی دارای حفاظ باشند. متصدی دستگاه باید فضای کافی برای
حرکت روی سکوی واحد مخلوط کننده داشته باشد. برای کامیونها نیز باید ترتیبی داد که مواد مایع
از کارخانه روی کامیونها چکه نکند. در محل قرار گرفتن کامیونها باید نردبان یا سکویی نصب
کرد تا بتوان به سهولت از مخلوط آسفالتی که به کامیونها ریخته می‌شود. نمونه‌برداری کرد. در
نقاط مورد لزوم باید حفاظهای هوایی نیز نصب گردد.
۲-۹-۲۰ شرایط اختصاصی کارخانه آسفالت مرحله‌ای ۲
الف: وسایل توزین
وسایل توزین مصالح جهت هر یک از سیلوهای گرم بایستی یا از نوع عقربه‌ای بدون فنر و یا نوع
قپان بازویی باشد. قپان‌ها باید از نوع شناخته شده و دقت آنها نیم درصد بیشترین باری که توزین
می‌کند باشد. مصالح بعد از توزین شدن,» به درون محفظه‌های توزین که روی قپان‌ها معلق است.
داخل می‌شود. این محفظه‌ها باید ظرفیت یک قپان کامل را داشته باشد. ترازوهای عقربه‌دار باید
طوری ساخته و نصب شوند که فاقد هر گونه ارتعاش بوده و عقربکهای آن به شکلی تعبیه شده
باشد که در همه اوقات بتوان آنها را به خوبی روّیت کرد. ارقام مندرج روی صفحه ترازو باید به
اندازه کافی درشت و از فاصله مناسب قابل روّیت باشد. انتهای عقربه باید به طرف صفحه متمایل
بوده تا خطای پاراللاکس به حداقل ممکن برسد. قپان بایستی با عقربه‌های قابل تنظیم مجهز گردد
تا وزن مصالح را در هر مرحله بتواند روی صفحه مشخص نماید. هرگاه قپان از نوع بازویی باشد
بایستی مجهز به یک شاخص اندازه‌گیری ظرف خالی و یک شاخص جداگانه جهت توزین مصالح
سنگی برای هرکدام از سیلوهای گرم باشد. هریک از شاخص‌ها باید به یک وسیله بستن (قفل)
[۰1۵۲ 7
2. 3۵101 1
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیسنم - آسفالت گرم و بت ن آسفالنی ۳/0 8۴۱
مجهز بوده و موقعیت آن طوری تنظیم گردد که بتوان به آسانی شاخص را بست یا به کار انداخت.
قپان برای اندازه‌گیری قیر باید با مشخصات قپان مصالح سنگی مطابقت نماید به جز در قپان
بازویی که بایستی دارای یک شاخص ظرفیت کل و یک شاخص تعیین وزن ظرفیت خالی باشد.
حداقل درجه‌بندی نباید از یک کیلوگرم بیشتر را نشان دهد. قپان باید مجهز به یک وسیله خبری
بوده که بتواند ۱۰ کیلوگرم قبل از آنکه ظرفیت قپان تکمیل شود شروع به کار نماید. عقربه وزن
قیر باید تا نزدیکترین رقم معادل نیم کیلو را نشان دهد. تمام قپانهای قیر باید ظرفیتی کمتر از
پانزده درصد ظرفیت عادی واحد مخلوط کننده داشته باشند. قپان‌ها باید به دفعاتی که لازم است از
نظر تأمین دقت» آزمایش و مهر و موم شوند. کلیه وسایل توزین باید از نوع مرغوب بوده و طوری
طرح شده باشند که تنظیم آنها به سهولت انجام گیرد. وسایل توزینی که به سهولت از تنظیم و
کنترل خارج می‌شوند باید تعویض گردند. حداقل ده وزنه ۲۵ کیلوگرمی با دقت ۰/۵<* درصد باید
همیشه در دسترس بوده تا هنگام آزمایش قپان‌ها از آن استفاده به عمل آید. اندازه‌گیری ححمی
مصالح گرم و سرند شده نیز مجاز است. مشروط بر اینکه از وسایل استاندارد مربوط به کارخانه
استفاده شود. وسایل اندازه‌گیری حجمی باید حدود نیم درصد دقت بار آزمایشی داشته باشد. برای
هریک از قپان‌ها باید سکوی مناسبی تهیه کرد که قادر به توزیع یکنواخت باشد.
ب: سیلوی توزین
این وسیله از یک محفظه با یک سیلو برای جایگیری مصالح خارج شده از سیلوهای گرم در هر
مرحله و بعد از توزین دقیق آنها تشکیل شده است. تیغه‌های مخصوص تعبیه شده که محفظه
توزین را روی ترازو معلق نگه می‌دارد. باید طوری ساخته شده باشند که به سهولت سائیده نگردند.
از دریچه‌های مخازن مصالح گرم و سیلوی توزین به هنگام بسته بودن نباید مصالح سنگی درشت
یا ریز خارج ریخته شود.
پ: وسایل اندازه‌گیری قیر
وسایل اندازه‌گیری قیر باید قیر مورد نیاز را که در هر مرحله تخلیه می‌شود به دقت ۱* کیلوگرم
اندازه‌گیری نماید. هرگاه پیمانه برای قیر به کار رود این پیمانه باید از نوعی باشد که تخلیه از
بالای آن انجام شود و دارای پوشش فلزی باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
ظرفیت پیمانه قیر باید حداقل ده درصد بیشتر از وزن قیر مورد نیاز در هر مرحله بوده و دستگاه باید
دارای پوشش گرم کننده با بخار و شیر تخلیه سریع و بدون چکه باشد. طول شیار لوله تخلیه با
لوله پخش کننده قیر نباید کمتر از سه چهارم طول مخلوطکن باشد و تخلیه باید مستقیماً در داخل
واحد مخلوط کننده انجام شود. سیستم تخلیه باید طوری طرح و ساخته شود که قیر را در طول
کامل مخلوط کننده به صورت یک یا چند غشاء یکنواخت و باریک قیری پخش کند. هرگاه وسایل
حجمی به کار برده شود.ء این وسایل باید به طرز خودکار مقدار قیری را که در هر نوبت تخلیه
می‌شود اندازه‌گیری نماید. صفحه ترازوی قیر باید حداقل دارای ظرفیتی معادل ۱۰ درصد بیشتر از
وزن یا حجم قیر مورد نیاز در هر مرحله باشد. دستگاه اندازه‌گیری باید طوری ساخته شود که بتوان
آن را در هر نقطه‌ای که لازم باشد قطع کرد و بعد از اضافه نمودن قیر در هر مرحله به طور خودکار
عقربه به همان نقطه با زگردد. صفحه عقربه باید کاملاً در معرض دید متصدی دستگاه باشد. پس از
اینکه مدت اختلاط مصالح خشک به اتمام رسیدء جریان قیر باید به طور خودکار وارد مخلوط کننده
گردد. تخلیه کلیه قیر مورد احتیاج برای هر مرحله نباید بیش از ۱۵ ثانیه پس از آغاز جریان تخلیه
قیر به طول انجامد. با تنظیم فاصله و اندازه میله‌های پخش کننده» قیر باید در تمام طول دستگاه
به صورت یکنواخت پخش شود. در قسمت لوله جریان قیر بین شیر تخلیه و میله قیرپاشی» شیری
ت: واحد مخلوط کننده
کارخانه باید شامل یک مخلوط کننده مرحله‌ای باشد که ظرفیت آن در هر مرحله از ۱۰۰۰ کیلوگرم
کمتر نباشد. کارخانه باید قادر به تهیه مخلوط یکنواخت در حدود فرمول کارگاهی باشد. وزن
مخلوط آسفالتی هر قپان در هر مرحله توزین با ۱۰ درصد کمتر و یا ۱۰ درصد بیشتر از ظرفیت
تعیین شده کارخانه برای مخلوط کننده به شرط اینکه از مرغوبیت مخلوط أسفالتی کاسته نشود
مجاز خواهد بود. فاصله لبه‌های تیغه‌های بههمزن که از اجزای اصلی و مهم واحد مخلوط کننده
بشمار می‌روند از کلیه قطعات ثابت و متحرک نباید بیش از ۲ سانتیمتر باشد. برای به دست آوردن
مخلوط یکنواخت باید ناخنهایی در مخلوطکن نصب گردد. مخلوط کن باید به نحوی ساخته شود
-------- صفحهٔ بعد --------
که از فواصل و درزهای آن مصالح سنگی و قیری به بیرون نریزد و نیز دارای پوشش حفاظتی
جهت جلوگیری از دخول گرد و غبار به داخل آن باشد.
مخلوط کننده باید دارای دستگاه کنترل دقیق زمانی جهت بستن دریچه جعبه توزین پس از
پر شدن آن در پایان هر دوره توزین باشد. این دستگاه کنترل ضمناً باید در طول مدتی که عملیات
اختلاط مصالح خشک بدون قیر و مصالح قیراندود شده انجام می‌گیردء پیمانه قیر را مسدود نماید.
یک شمارگر خودکار به منظور شمارش و ثبت تعداد هر قپان مخلوط آسفالتی تخلیه شده از واحد
مخلوط کننده باید روی دستگاه نصب گردد.
ج: کنترل مدت اختلاط
تعیین طول مدت اختلاط مصالح خشک بدون قیر و با قیر برای تأمین محصول یکنواخت و
کاملاً اندود شده دانه‌های سنگی, ضروری است. مدت اختلاط تغییر ناپذیر نخواهد بود. قبل از اضافه
زمان اختلاط بستگی به مدل و ظرفیت کارخانه» نوع و دانه‌بندی مصالح و پوشش قیری سنگدانه‌ها دارد.
معمولاً در دستورالعمل کارخانه سازندهء مدت زمان اختلاط تعیین می‌شود. اختلاط مصالح سنگی با قیر تا
حصول یک مخلوط کاملاً مناسب باید ادامه یابد. زمان اختلاط معمولاً ۶۰ ثانیه بوده و حداقل آن ۴۰
برای آسفالت ماستیک درشت‌دانه, مدت زمان اختلاط کامل آسفالت (خشک و تر) قبلاً باید تعیین و
در جریان تولید آسفالت مراعات شود. برای این نوع آسفالت» اختلاط خشک شامل افزودن ترتیبی مصالح
سنگی» فیلر و مواد افزودنی به واحد مخلوط کن حدود ۳۵-۴۰ ثانیه و مدت زمان اختلاط تر (آغاز زمان
افزودن قیر و مدت اختلاط قیر با مصالحء فیلر و افزودنی) حدود ۱۰-۱۵ ثانیه می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۴ ۳/0 مضخصات فنی عمومی راه
۳-۹-۲۰ مشخصات اختصاصی کارخانه آسفالت مداوم !
الف: درجه‌بندی سیلوهای گرم
کارخانه باید شامل وسایلی برای کنترل دقیق نسبتهای مصالح سنگی سیلوهای گرم باشد. محفظه
هریک از سیلوها باید دارای دریچه‌ای باشد که به وسیله کنترل دقیق مکانیکی قابل تنظیم بوده و
تشکیل دهانه‌ای را دهد تا بتوان مصالح خارج شده را به طریقه حجمی نیز اندازه گرفت. باید روی
هریک از دریجه‌ها شاخص نصب گردد تا باز و بسته شدن دهانه دریجه سیلوها را حداقل تا ۲/۵
فیلر معدنی باید از سیلوی جداگانه‌ای آن را برداشت نمود. دریجه فیلر نیز باید به سهولت قابل
تنظیم بوده و بتوان آن را به تغذیه کننده مصالح سنگی و قیر پیوست داد.
برای تنظیم میزان باز و بسته بودن دریچه سیلوهای گرم مصالح سنگی باید از آنها نمونه‌گیری
نموده و توزین کرد. این مصالح باید از دهانه‌های مخصوص ممتعلق به هریک از سیلوها گذشته و به
داخل جبه‌های مخصوص آزمایش که منفذی به خارج ندارند هدایت شوند. از هر سیلو باید
جداگانه نمونه‌برداری شود. کارخانه باید آنجنان مجهز باشد که نمونه‌های آزمایشی را که وزنشان از
۰ کیلوگرم کمتر نباشد به آسانی تهیه نماید. یک قپان برای توزین آزمایشی با دقت ۵+ درصد
باید در کارگاه آماده باشد. با توجه به وزن مصالح برداشت شده از هر سیلوی گرم و تعیین تعداد
گردش دستگاه ناظر بر این وزن» و میزان باز بودن دریچه» و تکرار این نمونه‌برداری حداقل پنج بار
برای هریک از سیلوهای گرم در اندازه‌های مختلف دریچه خروجی مصالح, باید منحنی تغییرات
ترسیم نمود تا بتوان وزن لازم برای هر سیلوی گرم را متناسب با ظرفیت تولید کارخانه از این
نمودار بدست آورد.
1۰ 0011۵۱۵۶ 1
-------- صفحهٔ بعد --------
در صورتی که دانه‌بندی مصالح سنگی تغییر کندء کالیبراسیون سیلوهای گرم به شرح فوق باید
پ: همزمان نمودن تغذیه مصالح سنگی و قیر
برای هدایت مصالح سنگی از سیلوها و جریان یافتن قیر از مخزن مربوطه یا هر دستگاه تقسیم
کننده دیگر باید کنترل موّنْر و به‌هم‌پیوسته‌ای ایجاد نمود. این کار باید با وسایل مکانیکی مجهز با
هر روش عملی دیگری که به تصویب برسد. انجام شود. سیلوهای گرم مصالح سنگی باید با علائم
اخباری و کنترلهایی مجهز باشد که کاهش سطح مصالح را آگاهی داده و همچنین در صورتی که
هریک از مصالح در سیلوی مربوط آن قدر کم باشد که کارخانه نتواند در ظرفیت پیش‌بینی شده
فعالیت کند. هدایت جریان مصالح سنگی و قیر را به دستگاه مخلوط کننده به طور خودکار
سیستم ذخیره قیر نیز باید دارای چنین علائم و کنترلهایی باشد که در موقع پایین بودن سطح قیر
اعلام خطر نموده و هنگامی که این سطح به حدی تنزل کند که انتهای لوله تغذیه قیر نمایان
گشت تمامی کارخانه را از فعالیت باز دارد. کنترل دریچه‌های تغذیه کننده مصالح و پمپ قیر متناوباً
ضروری است تا مقادیر تعیین شده مصالح سنگی و قیر که مطابق فرمول کارگاهی برای کارخانه
تنظیم شده است در مواقع لازم قابل اندازه‌گیری باشد.
کارخانه باید یک دستگاه مخلوط کننده مداوم از نوع دو پره‌ای مجهز بوده و بتواند مخلوط آسفالتی
همگنی منطبق با فرمول کارگاهی تهیه نماید. بازوی پره‌ها باید قابل تنظیم به زوایای مختلف روی
میله محور بوده و نیز با گردش مخالف بتواند مخلوط آسفالتی را به داخل دستگاه مخلوط کننده به
روی دستگاه باید تابلویی از طرف کارخانه سازنده در محل ثابتی نصب شود که حجم کامل مخلوط
کننده را در عمقهای مختلف برای مخلوط آسفالتی داخل آن منعکس نماید.
-------- صفحهٔ بعد --------
۴۶ /۳ث مشخصات فنی عمومی راه
ث: مدت اختلاط
تعیین زمان مخلوط کردن مصالح و قیر در کارخانه از طریق روش وزنی و بر اساس فرمول زیر به
روش مندرج در مشخصات آشتو به شماره 7195 انجام خواهد شد:
زمان اختلاط به ثانیه - سس
وزن‌ها با توجه به آزمایش‌هایی که انجام می‌شود تعیین و نیز حجم واحد مخلوط کننده در سطوح
مختلف که معمولاً در کاتالوگ کارخانه مشخص شده است تعیین میگردد. به هر حال زمان
مخلوط کردن نباید بیشتر از ۶۰ ثانیه باشد.
4 ۱۰-۲۰ بازرسی کارخانه أسفالت
کلیه اجزا و عناصر اصلی و فرعی کارخانه آسفالت. حداقل یک هفته قبل از شروع عملیات آسفالتی و
سپس روزانه در حین تولید باید مستمر توسط دستگاه نظارت مورد بازرسی و کنترل دقیق قرار گیرد تا
هرگونه نقص, کمبود یا عدم انطباق عملکرد هریک از آنها با مشخصات ۷1156 آشتو یا 1995 ای اس
تی ام و شرایط مشروحه در این فصل» اصلاح شود. نحوه بازرسی باید به روش 172 آشتو یا 0290]
ای اس تی ام به عمل آمده و اجزا و عوامل زیر دقیقاً بازبینی و مورد تصویب دستگاه نظارت قرار گیرد:
الف: سیلوهای سرد و تسمه نقاله‌های رابط
ب: واحد خشک کننده و سیستم انتقال مصالح گرم به سرندها
پ: سرندها
ت: سیلوهای گرم و لوله‌های سرریز
ج: حرارتسنجهای قیر و مصالح سنگی
چ: مخازن ذخیره و تغذیه قیر و لوله‌های رابط و روش گرم کردن قیر
ح: قپانهای مصالح سنگی» فیلر و قیر
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستمم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی /۳ث ۵8۷
خ: محفظه توزین
د. واحد مخلوط کننده و مدت زمان اختلاط
اطاق فرمان مرکزی کارخانه و تجهیزات کنترل کننده آن
۱۱-۲۰ تولید آسفالت
جهت تهیه مخلوط أسفالتی منطبق با مشخصات و طرح اختلاط مصوب و ابلاغ شده» پیمانکار مکلف
است سرپرست کارآزموده و ماهری را که در این عملیات تجربه داشته و صلاحیت فنی‌اش مورد تأیید
دستگاه نظارت باشدء مأمور این کار نماید. سرپرست باید با مشخصات آسفالتی؛ آزمایشهای مربوط و
اصول صحیح عملیات کارخانه و سایر موارد آشنایی کامل داشته و برای این کار تعلیم یافته باشد. این
سرپرست باید در تمام اوقات که کارخانه کار می‌کند.ء در کارگاه حضور داشته باشد.
۱-۱۱-۲۰ آماده کردن کارخانه آسفالت
آماده کردن کارخانه آسفالت در واقع انجام یک مرحله آزمایشی برای شروع تولید و عملیات آسفالتی
است. پیمانکار مکلف است در این مرحله و نیز مراحل بعدی تولید ضمن فراهم نمودن وسایل اجرای کار
از کارخانه آسفالت در شرایطی که منطبق با مندرجات این فصل باشد بهره‌برداری نماید. اجرای کلیه
مراحل آزمایشی تا شروع تولید ضمن اعمال کنترل مستمر دستگاه نظارت به عهده پیمانکار است:
الف: سیلوهای سرد از عوامل اصلی و تعیین کننده یکنواختی مخلوط آسفالتی است لذا باید آن چنان
تنظیم شوند که این یکنواختی تأمین گردد. هریک از مصالح درشت و ریز تفکیک شده در کارگاه
باید به یکی از سیلوها تغدیه شده و در صورتی که ماسه طبیعی نیز به عنوان بخشی از مصالح
ریزدانه مصرف می‌شود. سیلوی جداگانه‌ای برای آن تخصیص یابد تا جریان یکنواخت و منظم
مصالح درشت و ریز به طور خودکار به واحد خشک کننده تأمین گردد سیلوهای مصالح ریزدانه
(ماسه) باید محهز به لرزاننده باشد.
ب: مصالح را نباید قبل از تغذیه به سیلوهای سرد با یکدیگر مخلوط نمود.
-------- صفحهٔ بعد --------
پ: با استفاده از دانه‌بندی مصالح تفکیک شده» نسبتهای وزنی مصالحی که هر سیلو باید با توجه به
ظرفیت پیش‌بینی شده کارخانه به دستگاه خشک کننده تغذیه نماید محاسبه گردد.
ت: برای مصالحی که در تهیه مخلوط أسفالتی به کار می‌رود باید سیلوهای سرد را جداگانه کالیبره
نمود و نمودارهای مربوطه را ترسیم کرد. در این نمودارهاء محور افقی معرف میزان باز بودن دریچه
خروجی سیلو و محور عمودی معرف وزن مصالح خروجی در دقیقه یا به ازای هر گردش مکانیسم
مربوطه خواهد بود. چنانچه نوع مصالح و دانه‌بندی آنها تغییر کند کالیبراسیون باید تجدید شود.
ث: میزان باز بودن دریچه خروجی هر سیلو برای تغدیه مصالح به واحد خشک کننده با استفاده از
نمودارهای ترسیم شده تعیین و تثبیت گردد. معمولاً این حد نباید برای مصالح درشت‌دانه کمتر از
۵ آالی ۳ برابر درشت‌ترین دانه‌ها و برای مصالح ریز (ماسه) کمتر از ۲۵ میلیمتر باشد.
ج: ضمن هدایت جریان مصالح از سیلوهای سرد به واحد خشک کننده و بلافاصله بعد از آینکه کارخانه
به شرایط عملکرد عادی خود رسید از سیلوهای گرم کارخانه و فیلر (در صورت لزوم) موجود در
کارگاه نمونه‌برداری شده و نسبت وزنی مصالح هر سیلوی گرم (و فیلر) برای تهیه مخلوط مصالح
سنگی منطبق با فرمول کارگاهی محاسبه گردد.
چ: با استفاده از نسبتهای فوق و مقدار قیر مشخص شده در طرح آسفالت و با توجه به ظرفیت تولید
کارخانه در هر مرحله» وزن مصالح مصرفی هر یک از سیلوهای گرمء فیلر و قیر در روی صفحه
ترازوهای مصالح» فیلر و قیر تعیین و تثبیت گردد. مقدار قیر بر اساس درصد وزن کل مخلوط
اسفالتی (مخلوط مصالح سنگی» فیلر و قیر) محاسبه شود.
ح: .در مورد کارخانه‌های آسفالت مداوم» جهت تعیین نسبتهای وزنی مصالح سیلوهای گرم فیلر و قیر
به نحوی که دانه‌بندی و در صد قیر مخلوط حاصل با فرمول کارگاهی و طرح أسفالت منطبق
باشدء کالیبراسیون هر یک از آنها باید انجام شود (به شرح بند ب ردیف ۳-۹-۲۰ این فصل) تا با
استفاده از نمودارهای ترسیمی نسبتهای مورد نظر تعیین گردد. چون قیر مصرفی در کارخانه‌های
اسفالت مداوم به طریق حجمی اندازه‌گیری می‌شود و این حجم در درجات حرارت مختلف متغیر
است. باید ضریب اصلاح لازم را با توجه به درجه حرارت قیر مصرفی برای تصحیح حجم قیر
به کار برد.
-------- صفحهٔ بعد --------
برای آسفالت ماستیک درشت‌دانه موارد زیر علاوه بر موارد فوق باید رعایت گردد:
الف: با توجه به درصد نسبتاً کم مصالح ریزدانه و درصد زیاد مصالح درشت‌دانه در این نوع آسفالت در
معمولی بتن أسفالتی باشد تا بتواند موجب افزایش کارایی و شکل‌پذیری آن در مرحله پخش و
تراکم شود. برای این منظور سیستم سوخت واحد گرم کننده مصالح سنگی باید تنظیم و همواره
ب: قبل از آنکه دمای مصالح سنگی در شروع تولید أسفالت به دمای مناسب برسد. از افزودن قیر به
واحد مخلوط کننده خودداری شود. برای این منظورء تسمه نقاله‌های مصالح و سیستم‌های متحرک
حامل مصالح سنگی از واحد گرم‌کن کارخانه به واحد مخلوطکن باید پیش‌گرم شوند.
پ: اولویت اختلاط شامل تخلیه بترتیب مصالح سنگی, فیلرء افزودنی تثبیت‌کننده و قیر به واحد
مخلوطکن, باید همواره رعایت شود.
ت: در جریان تولید آسفالت ماستیک درشت‌دانه, از تهیه و تولید نوع دیگری از آسفالت توسط کارخانه
أسفالت باید خودداری شود.
۹ ۲-۱۱-۲۰ آسفالت آزمایشی
الف: با اجرای مراحل فوق, نهایتاً در هر کارخانه آسفالت برای اجزای متشکله مخلوط آسفالتی شامل
مصالح سنگی» فیلر و قیر نسبت‌هایی تعیین خواهد شد که از نظر تئوری» مخلوط أسفالتی تهیه شده
با این نسبتها باید با دانه‌بندی کارگاهی و طرح اختلاط مربوطه تطبیق نماید. این نسبتها را
(فرمول کارخانه آسفالت) می‌نامند. بدیهی است هرگونه تغییری در دانه‌بندی هر یک از اجزای
متشکله موجب تغییر در دانه‌بندی مخلوط و کیفیت آن و در نتیجه ارزشهای مخلوط أسفالتی
ب: مخلوط آسفالتی تهیه شده با فرمول کارخانه که یک مخلوط آزمایشی است. باید مورد آزمایش
قرار گیرد. در صورتی که نتایج حاصله منطبق با ضوابط طرح اختلاط و مشخصات مندرج در این
فصل بوده و مورد تأیید دستگاه نظارت باشد شروع مرحله تولید و ادامه عملیات آسفالتی بلامانع
-------- صفحهٔ بعد --------
٩۳/۵/۱ ۸۸ متشسخصات فنی عمومی راه
است. چنانچه خصوصیات أسفالت تهیه شده قابل قبول نباشد باید با تغییراتی که در اوزان و
نسبتهای مصالح سنگی, فیلر و در صورت لزوم قیر اعمال میگردد. مجدداً از آسفالت تهیه شده
نمونه گرفت و مورد آزمایش قرار دادء تا موقعی که مخلوط آسفالتی مورد تأیید دستگاه نظارت قرار
گیرد. مبنای پذیرش یا عدم پذیرش نمونه‌های آزمایشی منحصراً مشخصات مندرج در این فصل و
طرح اختلاط آزمایشگاهی موضوع ردیف ۸-۲۰ و (پوشش دانه‌بندی کارگاهی) است.
پ: (فرمول کارخانه) که پس از اعمال تغییرات لازم به شرح فوق اصلاح میگردد تا موقعی که (فرمول
کارگاهی)» نوع مصالح و به ویژه دانه‌بندی مصالح سیلوهای گرم و فیلر تغییر نکرده است معتبر بوده
و مبنای عملکرد جاری و روزانه کارخانه آسفالت می‌باشد. بدیهی است هرگونه تغییری در دانه‌بندی
مصالح مستلزم انتخاب فرمول کارگاهی جدید و نمونه‌گیری مجدد از سیلوهای گرم و محاسبه
(فرمول کارخانه) جدید خواهد بود.
ت: بدیهی است پس از انجام مراحل آزمایشی فوق» عملیات آسفالتی پروژه می‌تواند با تأیید دستگاه
4 ۱۲-۲۰ رطوبت مصالح سنگی
در تهیه مخلوط آسفالتی» رطوبت مصالح سنگی که به واحد خشک کننده تغذیه می‌شود باید حداکثر
۶ درصد باشد. چنانچه میزان رطوبت بیش از این بوده و یا مصالحی مورد مصرف قرار گیرد که درصد
جذب آب آزها خیلی زیاد باشد. این مصالح باید زمان زیادتری در واحد خشک کننده باقی بمانند و یا آنکه
در نحوه استقرار این واحد و کم کردن شیب طولی و یا تغییر آرایش پره‌های داخل آن به منظور دستیابی
به حد رطوبت مجاز تغییراتی داده شود. حداکثر رطوبت مجاز مصالح سیلوهای گرم چنانچه جذب آب
مخلوط سنگی کمتر از ۲/۵ درصد باشد مساوی ۰/۱۵ درصد.ء و بیشتر از ۲/۵ درصد می‌باشد. حداکتر
رطوبت مصالح سنگی گرم در تهیه ماسه آسفالت یک درصد می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستمم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی ۳/0 (ی
4 ۱۳-۲۰ درجه حرارت اختلاط
هنگام تهیه و پخش أسفالت. کندروانی قیر باید بگونه‌ای باشد که مصالح خوب پوشش داده شده و به
آسانی قابل پخش و کوبیدن باشد. چنانچه کندروانی قیر» هنگام اختلاط أسفالت بیش از حد باشد. مصالح
بخوبی اندود نخواهند شد و در صورتیکه کمتر از اندازه باشد» هنگام حمل از کارخانه تا محل مصرف قیر
از سنگدانه‌ها جدا می‌شود. بمنظور حصول پوشش مناسب مصالح و جدانشدن قیر از سنگدانه‌ها هنگام
تهیه و حمل و نقل أسفالت, لازم است کندروانی قیر در زمان اختلاط حدود ۱۷۰۲۰ سانتی استکس
باشد. بمنظور تعیین درجه حرارتی که قیر مورد مصرف به این کندروانی می‌رسد. لازم است نمودار
تغییرات کندروانی قیر را در برابر درجه حرارت ترسیم نمود. با استفاده از این نمودار برای قیر مصرفی در
عملیات آسفالتی» می‌توان محدوده درجه حرارت بهینه برای اختلاط آسفالت و تراکم آن را بعد از پخش
4 ۱۴-۲۰ آماده کردن سطح راه
قبل از حمل و پخش مخلوط آسفالتی» سطح راه باید در طول کافی از هز نظر آماده و مهیا شود. اگر
عملیات أسفالنی روی قشرهای تقویت شده سنگی, زیراساس» اساس شکسته و یا رویه آسفالتی اجرا
می‌شود. باید قبلاً هرگونه ناهمواری و پستی و بلندی این سطوح برابر نقشه‌های اجرایی و به نحوی که
مورد تأیید دستگاه نظارت باشد مرمت گردد و سپس اندود نفوذی و یا سطحی مطابق فصل مربوط
انجام شود. چنانچه عملیات روی پوشش‌های أسفالتی و یا بتنی اجرا می‌شود. اصلاح کلیه آسیب‌دیدگی‌ها
شامل مرمت ترکهای طولی و عرضی, لکه‌گیری, تعمیر موضعی قشرهای زیرسازی و در صورت لزوم
تسطیح نشست‌هاء اصلاح پروفیل‌هاء پخش مصالح سنگی داغ روی سطوح قیر زده تثبیت و یا مرمت
آسفالت موجدار و فتیله شده» تعمیر و اصلاح پوشش بتنی و هر نوع کارهای تکمیلی دیگر باید قبل از
اجرای قشرهای جدید آسفالتی انجام گیرد. روشهای اصلاحی برای این آسیب‌دیدگی‌ها با توجه به نوع و
-------- صفحهٔ بعد --------
۸1۲ (/۳ مشخصات فنی عمومی راه
با جاروی مکانیکی یا هوای فشرده و با شستشوء از هرگونه مواد خارجی» گرد و غبار» گل و لای پاک و
تمیز نموده و بالاخره برابر مندرجات فصل شانزدهم اندود سطحی گردد.
برای آنکه عرض أسفالت مطابق نقشه‌های اجرایی باشد. باید محور راه و کنار طرفین أسفالت به
دقت علامت‌گذاری و خطکشی شود. فاصله نقاط برای خطکشی در خطوط مستقیم حدود ۴۰ متر و در
قوسها ۵ تا ۱۰ متر خواهد بود. هرگونه عملیات انجام شده ترمیمی به منظور آماده کردن سطح راه باید
قبل از اجرای اندود نفوذی و یا سطحی و پخش نخستین قشر أسفالتی به تصویب دستگاه نظارت برسد.
4 ۱۵-۲۰ حمل مخلوط آسفالتی
جدار و سطوح داخلی کامیون‌هایی که مخلوط آسفالتی را به محل مصرف حمل می‌کنند باید همواره
تمیز بوده و عاری از گرد و غبار» گل و لای و هرگونه مواد خارجی دیگر باشد. در صورت لزوم باید
سطحی را که با مخلوط آسفالتی در تماس می‌باشند. روزانه با آب و صابون یا آب آهک (یک حجم
آهک, به حجم آب) پا مواد مشابه شستشو و کاملاً تمیز نمود. شستشو با هرگونه روغن یا گازوییل ممنوع
می‌باشد. تعداد کامیونها باید متناسب با ظرفیت تولید کارخانه آسفالت و ظرفیت پخش فینیشر باشد تا
وقفه‌ای در هیچ یک از این دو واحد ایجاد نشود. برای فواصل حمل دور یا هر شرایط دیگری که آفت
حرارت مخلوط أسفالنی بیش از *۱ درجه سانتیگراد پیش‌بینی شود یا در هوایی که درجه حرارت محیط
سطح آسفالت سرد نشده و خاصیت و یکنواختی خود را از دست ندهد. برای حمل آسفالت ماستیک
درشت‌دانه, استفاده از چادر پوشش در هر حالتی حتی در تابستان و فاصله حمل کوتاه» الزامی بوده و
کامیون‌های حامل آسفالت که مدت زمان حمل آنها به محل مصرف. میان مدت یا دراز مدت باشد. باید
به وسایل گرم کننده الکتریکی برای آسفالت مجهز باشند.
به هر حال حداکثر مدت حمل آسفالت ۴۵ دقیقه و حداکثر فاصله حمل با کامیون ۷۰ کیلومتر است
که به هر حال باید توسط دستگاه نظارت با توجه به شرایط اجرای کارء تعیین شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیسننم - آسفالت گرم و بت ن آسفالنی (/۳ث ۵0۳
4 ۱۶-۲۰ توزین مخلوط اأسفالتی
چنانچه بهای آسفالت بر حسب وزن آن پرداخت شودء باید باسکول مناسبی جهت توزین کامیون‌های
حامل أسفالت در کارخانه یا هر محل دیگرء طبق نظر دستگاه نظارت نصب شود. باسکول باید دقیق بوده
و9 صمن کار مرتباً کنترل و تنظیم شده و ی توسط موْسسه استانداردهای صنعتی مورد بازبینی قرار گیرد.
توزین مخلوط آسفالتی با قپان کارخانه آسفالت قابل قبول نیست. در صورتی که آسفالت بر اساس حجمی
پرداخت شودء ملاک تبدیل وزن به حجم. میانگین وزن مخصوص بدست آمده از قشر آسفالت کوبیده
شده سطح راه می‌باشد.
4 ۱۷-۲۰ پخش مخلوطهای آسفالتی
پس از آماده کردن سطح راه که مخلوط أسفالتی باید روی آن پخش شود عملیات پخش باید با توجه
به شرایط زیر صورت گیرد:
۹ ۱-۱۷-۲۰ محدودیتهای پخشس
پخش مخلوط أسفالتی هنگامی مجاز خواهد بود که شرایط جوی, درجه حرارت محیط و آمادگی
سطح راه از هر نظر برای عملیات مناسب باشد. در مواقع بارندگی یا روی سطوح یخ زده و مرطوب و
دمای محیط کمتر از ۱۰ درجه سانتیگرادء باید از پخش أسفالت خودداری شود. به طور کلی پیمانکار باید
اجرای عملیات أسفالتی را به نحوی برنامه‌ریزی کند که این عملیات در فصول مناسب سال به عمل آمده
و به فصل سرما منتقل نشود. پخش آسفالت رویه یا هر قشر نهایی دیگر باید منحصراً در شرایط و فصول
مناسب سال که درجه حرارت سطح راه از ۲۵ درجه سانتیگراد کمتر نباشد. اجرا گردد.
۲-۱۷-۲۰ پخش با فینیشر
مخلوط أسفالتی را باید با دستگاه خودکار و مکانیکی (فینیشر) پخش نمود. نوع و خصوصیات فنی
فینیشر باید قبل از پخش به تصویب دستگاه نظارت برسد. فینیشر باید بتواند مخلوط أسفالتی را به طور
یکنواخت در عرض و ضخامت و شیب مندرج در نقشه‌جات اجرایی پخش نماید. این دستگاه باید دارای
-------- صفحهٔ بعد --------
فرمان سریع و موّر و حساسی بوده و بتواند به آسانی به جلو یا عقب حرکت نموده و سرعت آن چنان
قابل تنظیم باشد که حتی در زمان تخلیه مخلوط آسفالتی در مخزن آن» تغییر محسوسی ننماید.
محفظه‌ها و پره‌های پخش کننده دستگاه باید بتواند آسفالت را به طور یکنواخت در جلوی صفحه‌های اتو
فینیشر پخش کند و اتو نیز مجهز به وسیله تسطیح کننده‌ای باشد که در حرارتهای معین و مناسب
بتواند سطحی با بافت همگن و پیوسته ایجاد نموده و از بریدگی یا فتیله شدن در سطح آسفالت جلوگیری
نماید. اتو باید مخلوط آسفالتی را در ضخامت و نیمرخ‌های عرضی مشخص شده پخش و آن را کاملاً
مسطح سازد. روانه‌کاری با دست مجاز نخواهد بود. در موارد خاص و برای تنظیم دقیق رقوم سطح
آسفالت بدون اجرای قشرهای تسطیحی, دستگاه نظارت می‌تواند از پیمانکار بخواهد که از فینیشر تمام
اتوماتیک استفاده نموده و یا فینیشر خود را به این نوع وسایل مجهز سازد. در این صورت خصوصیات
فینیشر جدید باید قبل از شروع کار به تصویب دستگاه نظارت برسد. فینیشر باید مجهز به کوبنده‌های
ارتعاشی باشد و نیز بتواند آسفالت را در قشرهای به ضخامت‌های مختلف و در عرضی که کارخانه سازنده
۵ سانتیمتر به عرض آن افزوده یا کم کند. در صورتی که مخلوط آسفالتی در بیش از یک قشر پخش
شودء اتصال‌های طولی و عرضی هر قشر باید با حدود ۱۵ سانتیمتر از اتصال‌های نظیر قشر زیرین فاصله
چند خط پخش و اجرا نمود. در این صورت تعداد خطوط و ترتیب اجرای آن با نظر و تصویب دستگاه
نظارت تعیین خواهد شد. در اینگونه موارد باید حتی‌المقدور سعی شود عملیات پخش خطوط مجاور
همزمان اجرا گردد تا دو خط کاملاً به یکدیگر چسبیده و ترک طولی در آن ایجاد نشود. چنانچه اجرای
این روش مقدور نباشد.ء باید لااقل ترتیبی داد که فاصله زمانی بین پخش دو خط مجاور حتی‌المقدور
کوتاه بوده به نحوی که در پایان کار روزانه به یکدیگر متصل شده و در حد یکدیگر قرار گیرند. لذا از
پخش أسفالت در یک خط عبور و در طول زیاد» بطوریکه ادامه عملیات به روز یا روزهای بعد موکول
گردد.ء باید خودداری شود. با توجه به عدم تراکم مناسب طرفین کناری لایه أسفالتی با غلتک‌زنی‌های
معمول که باعث بروز درز طولی در زمان بهره‌برداری می‌شودء باید قسمت کناری آسفالت که خوب
متراکم نشده بوسیله یک چرخ برش (حتی‌المقدور ماشینی) در حدود ۲ تا ۳ سانتیمتر در طول راه بریده و
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیسنم - آسفالت گرم و بت ن آسفالنی ۳/0 ۸۵۵
برداشته شده و محل آن جاروب شود. عملیات برش بهتر است بلافاصله پس از پخش و کوبیدگی اولیه
أسفالت و هنگامیکه هنوز أسفالت گرم است. انجام شود. در غیر اینصورت انجام عملیات برش در روزهای
بعد و قبل از اجرای لایه مجاور الزامی است. در موقع اجرای خط عبور دوم» فینیشر باید حداقل در عرض
۵ سانتیمتر» خط اول را بیوشاند و سپس بلافاصله پس از گذر دستگاه پخش کننده این عرض اضافی با
عبور غلتک کوبیده و متراکم گردد تا دو راستای اتصال طولی کاملاً به یکدیگر بچسبند. برای پخش
آخرین قشر رویه باید بگونه‌ای برنامه‌ریزی شود که محل درز طولی یا دو بندی» دقیقاً در مجاور امتداد
خطکشی جاده در زمان بهره‌برداری قرار گیرد تا عبور چرخ وسائط نقلیه از محل دو بندی‌ها به حداقل
محل اتصالات عرضی که در محل قطع پخش ایجاد می‌شود نیز باید مستقیم بوده و بطور قائم بریده
آن معادل ضخامت أسفالت کوبیده باشد قرار داد و نیز برای سهولت کندن أسفالت اضافی مجاورء در
سطح زیر آسفالت این قسمت کاغذ مخصوص بهن نمود. باید دقت‌های لازم به عمل آید تا آسفالت در
محل‌های اتصال عرضی کاملاً همسطح و یکنواخت بوده و بعد از کوبیده شدن ناهمواری ایجاد ننماید.
همواره باید تعدادی کارگر محرب, بعد از پخش آسفالت با فینیشر آماده باشند که شیارهاء ناهمواری‌ها
و نقایص احتمالی موضعی سطح آسفالت و همچنین اعوجاج‌های طرفین کنار آسفالت را با تخته‌ماله و
وسایل مناسب دیگر برطرف سازند.
نزدیک شدن و تماس کامیون‌های حامل آسفالت با فینیشر باید به آرامی صورت گیرد تا ضربه تولید
نشده و در سطح آسفالت موج و ناهمواری ایجاد نشود. پخش آسفالت با وسایل دستی و تخته‌ماله فقط در
سطوح محدودی از سطح راه که کارکرد فینیشر میسر نباشد قابل قبول بوده و در این مورد نیز پیمانکار
باید کلیه مرافبت‌های لازم را جهت پخش سریع و یکنواخت با سطحی همگن و پیوسته معمول دارد.
ضخامت آأسفالت پخش شده توسط فینیشر با توجه به وضع دانه‌بندی و میزان کوبیدگی محاسبه
می‌شود. این ضخامت معمولاً بین ۱/۲۰ تا ۱/۲۵ برابر ضخامت آسفالت کوبیده شده می‌باشد. این
ضخامت بطور مرتب و بلافاصله پشت دستگاه فینیشر به وسیله میله آهنی مخصوص توسط تکنسین‌های
ناظر محل پخش, باید اندازه‌گیری و در فرم‌های مخصوص ثبت شود و چنانچه با احتساب کم شدن آن
-------- صفحهٔ بعد --------
۸۵۶ ۳/0 مضخصات فنی عمومی راه
أسفالت پخش شده باید با مقدار آأسفالت مصرفی در هر روز نیز کنترل شود. ضخامت هر لایه کوبیده
شده آأسفالت ۲-۳ برابر حداکثر اندازه سنگدانه می‌باشد و بیش از آن» با توجه به شرایط اجرایی و نوع
در روکش‌های آسفالتی و برای تصحیح ناهمواری سطوح آسفالت موجود و قدیمی و همچنین در
نوسازی آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها و راههای اصلی,ء بایستی از فینیشر تمام اتوماتیک استفاده شود.
اجرای هر یک از انواع آسفالت از جمله اساس قیری و بیندر در یک لایه بر اجرای آن در چند لایه
ارجحیت دارد. به عنوان مثال, با رعایت ضوابط فوق» پخش و تراکم ۱۵ سانتیمتر آسفالت بیندر با مصالح
دارای حداکثر اندازه ۲۵ میلیمترء در دو لایه ۷/۵ سانتیمتری بر سه لایه ۵ سانتیمتری مناسب‌تر و بیشتر
مقرون به صرفه است.
۳-۱۷-۲۰ پخش با گریدر
پخش مخلوطهای أسفالتی برای تسطیح یا اصلاح پروفیلهای طولی و عرضی سطح راه موجود با
ترمیم و بازسازی شیب عرضی در قوسها را با موافقت دستگاه نظارت می‌توان با گریدر انجام داد. برای
آن که در پایان عملیات پخش توسط گریدر», سطوح آسفالتی کاملاً هموار و یکنواخت و با سیستم‌های
طولی و عرضی قابل قبول باشد. باید نکات اجرایی زیر را دقیقاً رعایت نمود:
الف: سطح راه موجود را در طولی که باید تسطیح شود قبلاً میخکوبی و ریسمان کشی کرد به نحوی که
کلیه نقاط فرود و فراز سطح در فواصل معین و کافی مشخص شوند. میخکوبی باید در امتداد محور
و در کنار راه انجام شود.
ب: با توجه به رقوم بدست آمده از میخکوبی» مقدار تقریبی مخلوط أسفالتی جهت تسطیح را در فواصل
معین محاسبه و در سطح راه ریسه می‌نمایند. سپس گریدر کار پخش و سطح را بدون مانور اضافی
و حداقل جابه‌جا کردن مخلوط أآسفالتی از محلی به محل دیگر شروع می‌کند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیسنم - آسفالت گرم و بت ن آسفالنی ۳/0 ۵1۵۷
پ: راننده گریدر باید در این کار مهارت و تجربه کافی داشته و از حداقل زمان برای پخش مصالح در
طول معین استفاده نموده و از دوباره کاری» جابه‌جا نمودن و به‌هم‌زدن مخلوط أسفالتی» رفت و
برگشتهای اضافی و تیغه زدن مکرر در جهات و امتداد غیر لازم روی مخلوط أسفالتی بپرهیزد.
ت: بعد از پخش مخلوط آسفالتی بر اساس رقوم میخکوبی شده, بلافاصله باید قشر سطحی را با غلتک
لاستیکی متراکم نمود. غلتک‌زنی باید آن قدر ادامه یابد تا آرایش نهایی سطح قابل قبول بوده و
تراکم نسبی مشخصه حاصل شود. معمولاً پخش مخلوط آسفالتی با گریدر سطحی با بافت درشت
و ناهمگن ایجاد می‌کند که به عنوان قشر تسطیحی و یا ترمیمی جهت اصلاح پروفیل طولی و یا
عرضی راه قابل قبول بوده و مضافاً آنکه این بافت پیوستگی بیشتری بین قشر اصلاح شده و قشر
بعدی به وجود آورده و احتمال لغزش بین دو لایه بر روی یکدیگر را به حداقل می‌رساند.
ث: در اصلاح فرورفتگی‌های بزرگ» نخستین قشر را از مرکز فرورفتگی و در طول معینی که حداکثر
ضخامت قشر کوبیده در این مرکز ۷/۵ سانتیمتر باشد باید شروع نمود و به همین نحو برای
قشرهای بعدی با عرض بیشتر ادامه داد. هیچ یک از لایه‌ها نباید ضخامتی بیش از ۷/۵ سانتیمتر
ج: چنانچه جهت اصلاح شیب عرضی در قوسها پخش بیش از یک لایه مخلوط آسفالتی مورد نیاز
باشدء باید آن را در دو قشر یا بیشتر انجام داد به نحوی که ضخامت کوبیده هر قشر در خارج قوس
حداکثر دو برابر طرف داخل باشد. بدیهی است عرض هر لایه متفاوت و باید قبلاً محاسبه شود.
4 ۱۸-۲۰ درجه حرارت پخس
حداقل درجه حرارت پخش مخلوط آسفالتی بر حسب نوع قیر مصرفی, دانه‌بندی مصالح سنگی,
ضخامت لایهء فصل اجرای کارء حرارت محیط و سطح راه» سرعت بادء نوع و تعداد غلتک‌ها توسط
دستگاه نظارت معین میگردد. ولی به هر حال این درجه حرارت باید به حدی باشد که تراکم لازم را
تأمین نماید. جدول ۲۰-۲۰ حداقل درجه حرارت مخلوطهای أسفالتی با دانه‌بندی پیوسته را به هنگام
پخش با توجه به ضخامت آنها و درجه حرارت سطحی که مخلوط أسفالتی بر روی آن پخش می‌شود
نشان می‌دهد. در این جدول زمان تقریبی لازم برای حصول تراکم نیز تعیین گردیده است. برای آسفالت
-------- صفحهٔ بعد --------
ماستیک درشت‌دانه» درجه حرارت آسفالت در موقع تخلیه به فینیشر نباید کمتر از ۱۵۰ درجه سانتیگراد
جدول ۲۰-۰۵ حداقل در جه حرارت مخلوط آسفالتی هنگام پبخس
ضخامت مخلوط آسفالتی (سانتیمتر)
زمان تقریبی لازم برای تکمیل
کوبیدگی (بر حسب دقیقه)
روش دیگر تعیین درجه حرارت پخش, تعیین محدوده دمای مناسب أآسفالت هنگام تراکم در سطح
راه می‌باشد که به کندروانی بهینه قیر مصرفی مربوط می‌شود. هنگام متراکم کردن آسفالت. چنانچه
کندروانی قیر بیش از آندازه باشدء حصول تراکم لازم در کل ضخامت لایه پخش شده ممکن نخواهد شد
اجراء موج‌های متوالی ریز در راه ایجاد خواهد شد. کندروانی بهینه قیر هنگام تراکم آسفالت, ۲۸۰۳۰
سانتی استکس می‌باشد (به توضیحات بخش ۱۳-۲۰ رجوع شود). به هرحال رقم دقیق درجه حرارت
پخش با 5-۱۰ درجه سانتیگراد رواداری باید توسط دستگاه نظارت تعیین گردد.
باید توجه داشت که هر قدر ضخامت لایه آسفالتی زیادتر باشدء به علت آنکه حرارت را مدت زمان
بیشتری در خود نگه می‌دارد. زمان لازم برای تکمیل تراکم قشر و در نتیجه حصول تراکم نسبی
مشخصه زیادتر است و به عبارت دیگر فرصت بیشتری برای کوبیدن بدون آنکه حرارت مخلوط آسفالتی
بیش از اندازه کاهش پیدا کندء وجود دارد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بیستمم - آسفالت گرم و بت نآسفالنی ۳/0 ۸۹
4 ۱۹-۲۰ غلتکهای اأسفالتی
کوبیدن مخلوط أسفالتی را با غلتک فولادی سه‌چرخ» ردیف دوچرخ و سه‌چرخ, لرزشی,» لاستیکی با
غلنک‌های مختلط که عملکرد چندگانه دارند باید انجام داد. نوع و تعداد غلتک‌ها در هر مورد با توجه به
شرایط کار توسط دستگاه نظارت تعیین می‌شود. جدول ۲۱-۲۰ تعداد تقریبی غلتک را با توجه به سرعت
جدول ۲۱-۲۰ راهنمای تعیین تعداد غلتک
(متر مربع در ساعت) (متر در دقیقه)
تا ۷۰۰ متر مربع در ساعت تا ۳ مثر در دقیقه ۱ ۱
از ۷۰۰ ۱۵۰۰۱ متر مربع در ساعت از ۳ تا ۷ متر در دقیقه ۱ ۱
از ۱۵۰۰ تا ۳۵۰۰ متر مربع در ساعت از ۷ تا ۱۵ متر در دقیقه ۲ ۱
از ۳۵۰۰ تا ۶۰۰۰ متر مربع در ساعت از ۱۵ تا ۲۷ متر در دقیقه ۳ ۱
به طور کلی تعداد غلتک‌ها باید برای حصول تراکم لازم مخلوط أسفالتی کافی بوده و هیچ گاه کمتر
از دو دستگاه نباشد. همواره غلتکهای اضافی نیز باید در کارگاه به عنوان ذخیره و آماده به کار وجود
داشته باشد تا در صورت ازکار افتادن غلتکهای مشغول به کارء مورد استفاده قرار گیرد. غلتک‌ها باید
قبل از شروع کار مورد بازبینی قرار گرفته تا انطباق مشخصات و نیز شرایط مناسب مکانیکی آنها به
شرح زیرء برای کوبیدن مخلوط أسفالتی با مندرجات این فصل محرز گردد:
ب: وزن به ازای هر سانتیمتر عرض چرخغ‌ها برای غلتکهای فولادی (بار خطی استاتیک).
پ: میانگین فشار چرخهای غلتک لاستیکی در سطح تماس بر حسب کیلوگرم بر سانتیمتر مربع.
ت: تناوب و میدان نوسان غلتکهای لرزشی به ترتیب بر حسب تعداد لرزش در دقیقه و میلیمتر.
12531307130813121320133013311333133413351336133713381339134013411342134313441346134713481349136013611362136313641365136613671369139113921393193119891992199319941995199620212149215121592160216521682175223522372251229823042307230923122319232623282330234323462351235323912443246324912502250725222523252425252530253125352538254225442545254625572558256025612563256425652566256725682569257125752576259826132615261626202621262226232624262526262627262826292630263126322634265926602661266226632665266626672668266926712682268326852686268727022706270727102712272027212725272727282729273027662841284228432844284528462847284828492850285128522853285428552856285728582859286028622863286428652866286828692870287128722873287428752877287828792880288128822883288428852886288728882889289028912892289328942895289628972898289929002901290229032904290529062907290829092910291129122913291429152916291729182919292029212922292329242925292629272928292929302931293229332934293529362937293829392940294129422943294429452946294729482949295029512953295429552956295729582959296029612962296329642965296629672968296929702971297229732974297529762983298429852986299430093010303230563082308430893090313631373138313931403142314731513152316131733177320132133237324232463248325132543255325632573284329933163318331933203323333733413348335233553356335733723373337433783384339433973398340334263428342934523453345434553456345734663467346834823483348434853486348834893490349634983500350535213524352535283530353135533554356335643566357136183619362036213622362436253626362736283630363236353636363836393640364336443646364736563658366336643681368237193725373037313732373337343743374437463748377337873793379938153821383438383843386438653866386738683872388038813882388338843885388638873888389038913892389338943896389738983899390039013902390439053906390739083909391239163917391839193922392339253926392939313932393339343935393739383940394239443945394739493953395539563959396139633964396539663967396839703971397239743975397639783980398739933994401240154017401940224023402440254026402783168317833983418368836984028407842784498452845384748582858485858594861086248638863986438644955695699570957695779578958095819582958396029605963796399640964196469647964896539698970097019719973297409759976497659780979797999809982998349933993599409948996199639982998399879988999099959997999899991000010004100071000810010100241004010048100571006010069101261014810152101581017910180101931019610197102071021310223102251022810243102471025510261102671028810292103051030610329103361033810341103421039910410104141044410446104481045010459104601046210465104921049310501105101052910565105671058210586105881058910591105951059710598106121061810620106241062510628106331063410638106391064010644106451064610648106491065510656106571066110673106761069010692107091071010711107131071510717107181071910720107211074610755107561076010762107701077510778107791079010793107981079910800108041081110812108161081710818108191082010821108271083210844108451084610849108511086510872108751089610908109121093510936109541095810959109701097110972109731097410975109761098210985109871099010992109931099410997109981099911003110081100911010110111101311021110271103111035110391104211043110451104611047110491105111052110531105711060110611106211063110641106511067110681107411075110771107911081110851108611087110881108911090110911109311095110961109711099111001110211105111061110711108111091111111112111161111711120111221112411125111261113111132111331113411136111381113911140111481114911150111511115211153111541115711159111601116111162111631116811170111731117711178111791118311190112091121111212112131121411218112221123111232112331123411236112381124611248112491125411256112571125811263112641126511267112681126911270112711127311276112781128111285112891129211293112951129611300113011130511307113091131311314113151131711318113201132211332113331133411335113361133911341113431134411345113461134711352113551135611357113591136011363113661136711370113771137811379113811142211431114331143411436114391144011441114421145311455114571146411465114661146811469114761147911484114851148911496114981149911500115011150311508115121151711523115241152811533115341154011541115431154411553115541155711566115681156911570115771157911582115861158911590115941159711600116031160411609116251163011635116401164111651116551165711660116621166711668116781168311684116851168611687116881168911690116911169311694116951169611697116981169911700117011170211703117041170511706117071170811709117101171711720117221173911755117651176611767117741177711778118181181911824118251182611832118411184311844118461185711858118591186011861118651187611877118811189111895118961189711898119171191911920119211192411927119291193311934119391195211953119631196411972119741197511977119781198011983119851198711995119961199912003120041200512007120081202412035120381204012041120431204612050120571206212064120671207812106121081211012111121121211312114121151211612117121181211912120121211212212123121241212512126121271212812129121301213112132121341213512136121371213812139121401214112142121541215512164121651216812170121731217412182121891219412195122161221712218122201222312224122261224212243122601226112264122651226612267122681226912270122721227612279122911229212296123111232012323123301233112333123371233912342123431234712368123691237012373"با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد"!"با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمند""با صلوات بر محمد وآل محمد"*"با صلوات برمحمد و آل محمد""تامین کالا و تجهیزات. ساختمان"رک اسلا یا راب"یا صلوات بر محمد و آل محمد"#صیه هایی در مدیریت منایع آبهای زیرزمینی| موضوع مصوبه: مقررأت تامین برق مراکز استخراج رمزارزها« بخشنامه به کلیه دستگاه های اجرایی موضوع ماده (۵) قانون مدیریت خدمات کشوری »« ما لرا ری رای ولیر»«اصلاحیه سوم تنقیح و تلخیص بخشنامه (۱۱) جدید در آمد و ملحتات«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد؛«با صلوات بر محمد و آل محمده«با صلوات بر محمد و آل محمده«با صلوات پر محمد و ال محمد:«فهرست مصادیق خدمات بیمه های زندگی و درمان»آئین نامه تشکیلات و طبقه بندی مشاغل دانشگاه ها و دانشکده های علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درآئین نامه جامع مدیریت دانشگاه‌ها و مْسسات آموزش عالی,آب تصفیه شده برای صنایعآبین‌نامه طراحی لرزه‌ای تاسیسات و سازه‌های صنعت نفت (نشر یه شماره ۰۳۸)آبین‌نامه طرح هندسی تقاطع‌هاآبین‌نامه طرح پاهای راه و راه آهن در برابر زلزلهآح را رجا مر و رمع کی ماو رهم وی رال مورآسیب‌شناسی و ارزیابی وضع موجودآسیب‌های وارد بر اتصالات بتنی به شرح زیر طبقه‌بندی می‌شود:آشنایی با سازمان ملی استاندارد ابرانآشنایی با سازمان ملی استاندارد ایرانآشنایی با سازمان ملی استاندارد ایرانآشنایی با موْسسهٌ استاندارد و تحقیقات صنعتی ابرانآصو با مرت وزبرانآصو با مرت وزهرانآماده سازی لجن حاصل از تصفیه فاضلابآمور مالباتی شهر و استان تهرانآن برای ادامه مطالعات و انجام طراحی تفصیلی انجام می‌شود. هرگاه مشاور نظری در مورد تکمیل, بآنها در پیشرفت جوامع » تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذ یر ساخته است . نظر به وسعآوقاء زایه زروانه اشتخال به کار تاردافیآیین نامه اجرای بند ۵ ماده ۱۳ قانون بیمه همگانی خدمات درمانی کشور (مصوب ۱۳۷۴/۰۶/۰۵)آیین نامه اجرایی ماده ۱۹۳ قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی, اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی اآیین نامه اجرایی ماده (۷) قانون بیمه همگانی خدمات درمانی کشور (مصوب ۱۳۷۴/۰۳/۱۷)آیین نامه اجرایی موضوع ماده59آیین نامه اجرایی موضوع ماده219آیین نامه اجرایی موضوع ماده 79 قانون تامینآیین نامه استخدامی سازمان بیمه های احتماعی مصوب 13/12/1348 (قانون سازمان بیمه هایآیین نامه جدید استخدامی سازمان مصوب 28/12/1386آیین نامه مالی و معاملاتی دانشگاه های علوم پزشکی و خدماتآیین نامه معاملات شهرداری تهران - مصوب ۱۳۵۵/۱/۲۵ با اصلاحات فصل اول - نصاب معاملاتآیین‌نامه اجرانی ماده 46 آیین‌نامه استخدامی سازمانآیین‌نامه اجرایی بند ۷ ماده واحده قانون تسریع در امر تخلیه و بارگیری کشتیها در بنادر ٍآیین‌نامه طرح هندسی راههای ایرانآییین نامیه اجرایی میمیور مامییات ارزد امیواا و ارایی هیاک انتتیاا یاوتیه بیه شیریتا قانون اصلاح ماده (۵) قانون بیمه‌های اجتماعی کار گران ساختمانیاا اک هس۲۱ اوه هک مش ازاب بر فسات فهاج ۳ هی اتعقتضصااصیابالغ ارزش معامالتی امالال منالاط22ابعاد فلانج ها در اتصالات خطوط لوله برایابلاغ 71 جبران بار مالی ناشی از کرونا _ ابلاغ اولابلاغ شیوه نامه اصلاحی موضوع بند (1-3) ماده (3) اصلاحی آیین نامه اجرایی تبصره (2) مادهابلاغ صورتجلسه شورای عالی مالیاتی درخصوص مرور زمان مالیاتی جرایم موضوع ماده 169ات ی ارم ریم را ان نز او مراتاق دارو و کار تمیز (در مراکز سطح ۲-در مراکز سطح ۳ به صورت مجزا در منطقه مراقبت متوسط و ماثر مواد شیمیایی مختلف بر بتن و شیوه های حفاظت سطحی ۱۹۶اجتماعی و زیست محیطی (۶۱)اجتماعی» ارزش گذاری و توجیهاجراغ اعلان به هوابیما - اضافه بها برای طول بیش از ۵۰ متراجرای کامل مقررات نظام درآمداجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناح نا و اس اد سسکا دج بدااحتراماًء به استناد مصوبات پنجاه و ششمی ین جلسه شورای عالی فنی شهرداری ت تهران به تار ریخاحتراها با توجه به بررسیهای به عمل آمده وضرورت بازنگری مدارک و شرایط تاسیس موسساتاحداث ساختمان استاندار بهااحمدی, محمد رضا. ۱۲۳۷۶. هرس سازگار با طبیعت درختان. موسسه علمی- فرهنگی «نص».احکام مالیاتی قانون بودجه سال1404اختراما؛ با غنایت به نامگذاری سال ٩۶ به عنوان سال اقتصاد مقاومتی» ولید و اشتغال» در اجرااختیارات هیأت امناء در تصویب بودجه تفصیلی دانشگاههااخیر|۱" مشاهده میگردد که واحدهای حساب انفرادی و نامنویسی بدون رعایت مفاداد وم سور ی اسا یا رایادارات کل امور مالیاتی شمال و جنوب استان تهرانادارات کل امور مالیاتی شمال. جنوب . شرق و غرب استان تهرانادارات کل امور مالیاتی شهر و استان تهرانادارات کل امور مالیاتی شهر و استان تهرانادارات کل امورمالیاتی شهر و استان تهراناداری با موضوع ابطال نامه وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی به شماره 100/18 مورخ 1401/01/2ادامه بیمه به تور اختیاری با بیمه اجباری ..ادامه جدول پ ۵-۲ شدت روشنابی اماکن بر حسب اوادحع اه شاب که یه هل مهادعمای بمردین‌هاری و کن‌هاری ازادور فننام فنی سازمان رادداری و حدل و نثل جاددایادچار ۱ را تون ۳۹اذرلسو لیر در یویر ال زرف رام ْار از اداره کل هما هنگی نی و عمرانی مناطق و سازما نها تاش 2 یی وش ویار موضوع: ایجاد تسهیلات برای کارفرمایان ,ار کر ار را را خر اراک هر نارای السا کرومارت بس مت در لاورارت مت را ناورارتباط با فصل مالیات بر درآمد حقوقارزش افزوده مصوب 0 اعمال معافیت مالیاتی در خصوص مواد خوراکی بند (الف) ماده یاد شده» منوط بارزش مطبوعیت زیست محیطی (مثل چشم‌انداز) در قیمت دارایی‌ها منعکس می‌شود. این روش بر پایه ایارسال قانون الحاق یک بند به تبصره (6) قانون بودجه سال 1402 کل کشورارسال قانون تفسیر ماده18) قانون مالیات های مستقیمارهانن مرا و نوی ورارو وافا ی کی ام وتو مس اس و ایاز ۹ / رات . ایا رای ایا را ییا ریاس ساسا یت کشا اسآ کیرش ایساز 9 دای ول صنایماز ۲۹ رد زنط و اوعد کار سر ان سل ووداز آنجا که زمینهاز تأسیسات نمک زدایی ( آب شیرین کن)از تصغضه خانه آب / فاضلاباز تصفیه خانه های آب / فاضلاباز دیدش کگ مات ار ات در نی یاز لحاظ اداراز ورقهای فلزی در شکل ۲۹-۵ نشان داده شده است.از وهای مایماس ا! ایکا سر ات را ارتاست. از محدودیتهای مندرج در ماده (۱) این قانون مستثنی می‌باشند و کلیه امتیازات مندرج دراست. برای اءعرا ابلاغ می گردد. ۰استاندارد ۱۹۲۸۱ موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران)استاندارد ملی ایران شمارهٌ ۲۲۹۶۷ (چاپ اول): سال ۱۴۰۰استاندارد ملی ایران شمارهٌ ۲۲۹۶۷ (چاپ اول): سال ۱۴۰۰استانداردها از ضروریات صنعت هستند. برای خود کفایی در هر صنعت باید به تهیه استانداردهای لازاستانداردها از ضروریات صنعت هستند. برای پیشرفت و ترقی در هر صنعت باید به تهیه استانداردهایاستانداردها از پایه‌های صنعت می‌باشند و در جهت نیل به خودکفانی در هر صنعت باید به تهیه استاستانداردها از پایه‌های صنعت هستند. برای خودکفایی در هر صنعت باید به تهیه استانداردهای لازاستان‌هاء دستگاههای اجرایی پیمانکاران و مهندسان مشاور سراسر کشور یاستفاده از برق نرمال دراستفاده از پساب‌های شهری برای مصارفاسر ریاد راوس از ره راررهداسناد همسان بیمان تعمیرات اساسی دراشت. درمان و آموزش پزشکاشل رودخانه با استفاده از روشاصالحیه آیین نامه اجرایی موضوع تبصره5اصالحیه دستورالعمل اجرایی موضوع ماده39) قانون احکام دائمیی ررنامیهاصلاح آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانونی تشکیل وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی (۱۳۶۶/۱۱/۲۸)اصلاح آیین نامه اجرایی ماده (۸) قانون تشکیل وزارت بهداشت» درمان و آموزش پزشکی (۱۳۹۱/۰۷/۲۳)اصلاح و الحاق یک بند (به‌عنوان بند ۷۲) بخشنامه تنقیح و تلخیص ضوابط بیمه‌ای مقاطعه کاراناصلاحیه مصوبه تعیین وظایف سورای عالی فنی سهرداری تهران ابلاغی بهاصلی‌ترین شیوهٌ جابه جایی درون‌شهری و مناسبترین شیوه برای سفرهای کوتاه و متوسطاصمفی ودرآس دیوان عدالت اذاری مورکاصو رب با مرت وزراناصول و تحلیل سیاستهای مدیریت آباصول و مبانی برنامه ریزی بخش آباضافه بها به ردیف های بتن پاشی در تونل هرگاه فاصله از تهیه بتن و بتن پاشی جداره تونل با بتاطالعات پولی و مالی واصله از جمله تراکنش های بانکی، با توجه به آرای متعدد صادره از سوی شعباعتراض به رأی کمیسیون پزشکی بدویاعلام ارزش انواع ماشین آلات راهسازی و کشاورزی (اعم از تولید داخل یا وارداتی)افراد موضوع این تبصره چنانچه از همسر دوم خود طلاق بگیرند یا همسر دوم آناناقلا را رمارد زدال موی الا یاران شماره: رش هد داالا تسد را همست یتالحاق سه بند به فصل هفتم بخشنامه تنفیح و تلخیص بازنشستگی با موضوعات اشتغال بکارمحدد و اعادالحاق یک تبصره به بند " الف " ماده (۳) آیین نامه اجرایی بند ۵۲" ماده (۱۳) قانون بیمه همگانالزامات اساسی (اصول ایمنی و عملگرد) وسایل پزشکیالف - به منظور زمینه‌سازی برای تربیت نیروی انسانی متخصص و متعهد. دانش‌مدارء خلاق والف) فضای اداری و کارکنان شامل اتاق های زیر است :الف- طول مورد نیاز برای سرریزاللهم صل علی محمد و آل محمداللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهمالینه مدنی استکه رابطه نعمیمیافنه 148011 که از عدد پایداری استفاده می‌کند [رابطه /۲۰-۵)) بام آیین‌نامه ادامه بیمه به طور اختیاری موضوع تبصره مادهام سای مور ی اسلای‌ا را پیوستاماالی ساان ااری و ایوراماده سازی و تمیزکاری سداوح کاریامر وزه نقش و اهمیت ضوابط معبارها و استانداردها و آثار اقتصادی ناشی از به کارگیری مناسب وامروزه نقش و اهمیت ضوابط معیارها و استانداردها و آثار اقتصادی ناشی از به کارگیری مناسب و مامروزه نقش و اهمیت ضوابط. معیارها و استانداردها و آثار اقتصادی ناشی از به کارگیری مناسب وامس وزارت ادن کار و فاد ای ۷۳ /۸/ ۱۳۰۲امن داریا یام و لووی ور وت نداردامه افتی و درآمد استان تهران اسامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور نظام فنی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور با گذشت بیش از سی سال فعالیت تامکان اتصال قطعات پوسته به یکدیگر و نیز جوشنها فراهم باشد. وزن یک قطعه پوسته فلزی حدود ۱۳۰امکانات خدماتی(باجه. رختکن. سایه‌بان و...) در حریم ساحل نباید دید به دریا را مختل نماید.ان کل محترم امور مالیاتیان کل محترم امور مالیاتیان کل محترم امور مالیاتیان یه زوا استقال به تاو توذافیاند / نویه و برآینده ار ارم صرح زد اماندازه گیری جریان نشتی زمین و جریان دراندها باید طوری انتخاب و طراحی شوند که حداقل برای ۲۰ سال شبکه را حفاظت نمایند و پس از گذشتانفورماتیکی پیمانکاران، مشاوران و شرکتهای ،دستگاههای اجرایی به بخشنامهاه و ام ماه مه تمهاوفقاء ده زروافه اشتخال به کار کاردانیاونان محترم شهردار تهراناونین محترم شهردار تهراناپ ۱۱اه تا دار هک هااک هم با شورای عالی رفاه و تامین‌اجتماعی)اکتشاف متایج هشبدر 9 کر پنی در صتنیت ذمشتاگر ما بتوانیم تولید داخلی را رونق ببخشیم مساله تورم حل خواهد شد.(مقام معظم رهبرری)اگرمه را هه ۷ زرهاگرمه را هه ۷ زرهای تاسیسات و سازه های صنعت نفت )نشریه شمارهای فرم درخواست احتساب مدت خدمت نظام وظیفه و حضور در جبهه :ایران. ریاست جمهوری. معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی. دفتر نظام فنی اجراییایعاد بیرون‌رفتگی ایستگاه برای راههای شریاتی درجه ۲ به شرح زیر تعیین می‌شود: :.ایمنی در برپا کردن اسکلت فلزیاین حالت‌ها در ارتباط با ظرفیت باربری حداکثر ساختمان تعریف شده که گذر از آنها باعثاین دستورالعمل در اجرای ماده۲۲ قانون پیش‌فروش ساختمان مصوب ۱۳۸۹ و بند «د» ماده (۱)این دستورالعمل در راستای یکسان‌سازی و ایجاد وحدت رویه در تدوین لایحه تأخیرات پیمان‌هاء کاهاین سند از تاریخ تصویب معتبر و از تاریخ ابلاغ لازم‌الاجرا است.این صفحه توسط کمیته تحقیقات و توسعه فناوری نیروگاه تکمیل می‌شود.این فصل از آییناین مدرک تحت کنترل مدیریت طرح و برنامه و بودجه قرار دارد و در هنگام به کارگیری این مستند.این نامه دبیرخانه ار زیابی فناوری سلامت درمورد تجییزات بپزشگیاین نوع نرده که نمونهٌ آن رادر شکل ٩ می‌بینید. از پروفیل فوطی شکل ساخته می‌شود.این نوع کلاس کارایی برای مجموعه مولدی کاربرد دارد که در تجهیزات متصل, تقاضاهای شدیدی در موب) گسترش عدالت اجتماعی با:با : سازه بردازی ایرانبا استفاده از شناسایی ارگانهای ذی‌مدخل دولتی و غیر دولتی (بخشهای ۱-۱-۲-۸و ۲-۱-۲-۸ استانداربا استناد به مادهبا بسچرب لمعلاروتسد 9 بابا توجه به اجرایی شدن قانون پایانه های فروشگاهی و سامانه مودیان و فراخوان اجرای این قانونبا توجه به استقبال مودیان محترم مالیاتی از افزایش میزان تسهیلات بخشودگی جرایم در نظر گرفتهبا توجه به اطالعات واصله، برخی از دستگاهبا توجه به اینکه رعایت قوانین و مقررات توسط سازمان تامین اجتماعی به عنوان یک سازمانبا توجه به بررسی های به عمل آمده و اطالعات دریافتی از سااماههبا توجه به سوالات و ابهامات مطرح شده و به منظور ایجاد وحدت رویه در خصوص چگونگیبا توجه به عدم انطباق تاریخ الزم االجرا شدن قاانون ماییااب بار ارزف ادازوده م او1400با توجه به مصوبه اخیر مراجع قانونی، واردات طال، پالتین و نقره بههبا توجه به مفاد بندد2با توجه به موضوعات مطروحه توسط مودیان محترم مالیاتی در زمان برپایی میز خدمت، در بررسی هاابا توجه به نقش صنعت آب و برق به عنوان یک صنعت زیربنایی در توسعه کشور و اهمیت عنصربا درخواست مرکز دانشگاهی وموجود بودن کالای ارز حمایتی از فرم حواله به شماره 1۳-۳0-09 استفابا درنظر گرفتن مراتب فوق و با توجه به شرایط اقلیمی و محدودیت منابع آب در ایران تهیه استاندبا روش پبزومتریبا ری مبه رستشبا زان احرای وست:با سای مورک اسی‌اران 9با سلام و دعای خبربا صلوات بر محمد و آل محمد»با صلوات بر محمد و آل محمد»با صلوات بر محمد و آل محمدهبا عنابت به أن خ که معطابق بند (ت) ماده (۶) آپینن امه اجرابی موضوع ماده (۹۵) اصادحی فانونبا عنایت به اینکه آراء هیأت های حل اختلاف مالیاتی بلافاصله پس از صدور در سامانه های سازمانبا عنایت به بخشنامه شماره39با عنایت به تعطیلی روز شنبه موورخ20با عنایت به سوالات و ابهامات مطروحه در خصوص اجرای مقررات تبصره (3( ماده )17( قانون مالیاتبا عنایت به مت و تلاش بحدانه کلیه عوامل دست اندر کار » مقدمات و پیش نیازهای لازم جهت ارائهبا عنایت به مجوز مراجع قانونی» مهلت تسلیم اظهارنامه مالیاتی صاحبان مشاغل و پرداخت مالیات مبا عنایت به مفاد ماده1با عنایت به مفاد ماده237) قانون مالیاتبا عنایت به مفاد ماده (4) آیین نامه اجرایی بند (ب) ماده (11) قانون جهش تولید دانش بنیان» «با عنایت به نامه شماره 1401/300/58170 مورخ 1401/12/24 سازمان حفاظت محیط زیست و همچنین ابلابا قطعات اتصالی و متعلقات آنها برای خطوط آبرسانی تحت فشاربا محوربت ماشینهای دواربا معاونت محترم نیروی انسانئی ستاد کل نیروهای مسلح , احتساب مدت حضور داوطلیانه دربا موضوع ارسال فهرست برخی از مودیان صاحبانبا نام و یاد خداباذکشهای متالمات ری ۵ بن دای ازباران اداری واعرای لور بت داردباز کردت, تحلیه. نرمیم و بستن مش هاباس تک و رک را ۱۳۹۹۰بانک اطلاعاتی موجود در انجمن شرکتهای برق کانادا که با استفاده از داده‌های واحدهای تولیدیباه تصاویر سرپرسات محتارک ووارت اماور اقتصااد و دارایاا و وویار محتارک داد،ساتر رسایده اساببلا تناکک هیک و یلاکشا اجه فمرهاد هام اداوزئلنیبتن خودتراکم بتنی است که تحت وزن خود جاری شده و بدون نیاز به هرگونه تراکم خارجی به طور کامبتنی که در پانل‌های پیش‌ساخته به کار می‌رود باید حداقل دارای مقاومت ۲۸ روزهای معادل ۱/۳۵بخش اول: قانون تأمین اجتماعی و آیین‌نامه‌های آن (۳۲- آیین‌نامه‌ها) ۹ ۲۰۱بخش شیمی‌درمانی به‌صورت یک بخش مستقل بیمارستانی استبخش چهارم: قانون برنامه پنجم توسعه؛ فصل سوم 2 ۴۰۱بخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاه های اجرابیمهندسان مشاور و پیمانکاران سسبخشنامه به دستگاههای اجرایی و مهندسان مشاوربخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکاران سسبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و9 پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و9 پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی؛ مهندسان مشاور و پیمانکاران سسبخشنامه به دستگاههای اجراییء مهندسان مشاور و پیمانکاران ۱۰ 1بخشنامه به دسنگه‌های اجرایی, میندسان فشاور و بیممگارانبخشنامه به مراجع قضایی سراسر کشوربخشنامه به کارفر مایان. تامین کنندگان و بذ برندکا,.بخشنامه به کلیه دستگاههای اجرایی موضوع ماده (۵) فانون مدیریت خدمات کشوریبخغش چهارم مجموعه مقررات ارزی و در راستای اهرای ماده یک قانون برنامهبدین وسیله فهرست انواع گوشت و فرآورده های گوشتی موضوع جزء (4-5) بند (الف) ماده (9) قانون مبدینوسیله اعلام می‌دارد بند. ۱-۱۷-۲ مندرج در پیوست ۱ (دستورالعمل تجهیز بر چیدن کارگاه)بر آورد اعتببر اساس تحلیل با مقاطع ترک‌خوردهبر رز اسارمر, ایرارهبر ری اسلا ان ری ۱۳/۵بر زرز اساریر ایرانبر زرز اسانیر ایراربر فامه ریزی و محئالحعات بریثه‌سازیبر ژوهشکده مطالعات فناوریبراساس ماده (۳۴) قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه و در چارچوب نظام فنی و اجرایی یکپارچهبرای بررسی‌ای اقتصادیبرای دوره طراحی ۲۰ ساله ۲ دوره طراحی ۴۰ سالهبرای زدگش‌دای زیرژزمنبشیبرای کارهای دج‌تدسی رو‌دخانهبرحسب سرعت طرح این راهپاء در تجدول ۹ تعیین شده است. این حداکثر برای تقاطعپایبررسی اندازه سازگاری پروژه ها بابررسی و تحلیل نتایج آزمون‌های آتش و آتش سوزی‌های واقعی, مبنایی را برای برآورد چهار نرخ رشدبررسی وضعیت کلرزنی اب مشروب در کشوربرنامه ار تقای سلامت و کاهش آلاینده های محصولات مهمبرنامه ارایه خدمات رفاهی به دانشجویانبرنامه‌ریزی درست (اقتصادی)» مال اندک را افزایش می‌دهد وبرنامه‌ریزی شده باشد معقول و منطقی نیست زیرا تکنولوژی به سرعت در حال پیشرفت بوده و دائماًبسته‌بندی» دارای دو درب در طرفین با دستگیره ازبسمه‌تعالی فرماندهی کل قوا بربقل به دعس و کگازبقل یه بت و داربلاستیک ها- سامانه های لوله گذاری برای شکهبمهره‌برداری اولیه از واحدهای نیروگاه‌هایبند (د) تبصره (19) ماده واحده قانون بودجه سال 1402 کل کشورء برای اجرا ارسال می گردد.به : معاونین محترم وزارت نفتبه : معاونین محترم وزارت نفتبه : معاونین محترم وزارت نفتبه : وزبر محترم نیروبه : وزبر محترم نیروبه : وزبر محخترم نیروبه : وزیر محترم نیروبه استناد بند ۵-۱-۳-۴ از ضوابط مدیریت امور بیمه‌ای وزارت نیرو منضم به بخشنامه شماره ۵۴۹۹۶/به استناد ماده (۲۳) قانون برنامه و بودجه و نظام فنی و اجرایی کشور (موضوع تصویبنامه شمارهبه اطلاع می‌رساند:به تعداد کافی و با رنگ‌های غیر محرک جهتبه شرح زیر تصویب کرد:به شماره ۳۲۳به مناسبت فرا رسیدن دهه مبارک فجر و تکریم مودیان محترم مالیاتی» با رعایت مقررات ماده 191 قبه منظور ارتقای سالمت اداری در کلیه فرایندها و فعالیت ها بوویهه ف ،راینودهای مربووب بوه رربه منظور تسهیل فرایند اجرایی حکم بند (ذ) تبصره (6) قانون بودجه سال 1401 کل کشور مبنی بر «کبه منظور رفع ابهام درخصوص مفاد جزء3به منظور رفع ابهام درخصوص مفاد جزء3به منظور قدردانی از خدمات کارکنان شاغل در شرکتهای وابسته (غیردولتی) و در اجرایبه منظور کمک به صنعت. تولید. رونق کسب و کار تحقق سیاستهای اقتصاد مقاومتی و مساعدت با کارفربه پیوست تصویر آیینبه پیوست تصویر آیینبه پیوست تصویر آیین نامه اجرایی ماده )4( قانون مانع زدایی از توسعه صنعت برق. موضوع تصویب نبه پیوست تصویر آیین نامه حمایت از تولید. دانش‌بنیان و اشتغال آفرین در حوزه اقتصاد و اصلاحیبه پیوست تصویر آیین‌نامه حمایت از نخبگان ایرانی موضوع تصویب نامه شماره 235461/ت 60421ه موربه پیوست تصویر اصالحیه بند3به پیوست تصویر اصالحیه های بند3) ضوابط اجرایی موض وع ماده172به پیوست تصویر اصلاحیه بند (3) ضوابط اجرایی موضوع ماده 172 قانون مالیات های مستقیم که به ابه پیوست تصویر تصویببه پیوست تصویر تصویببه پیوست تصویر تصویب نامه شمماره139211/ت58962به پیوست تصویر تصویبنامه شماره 137057/ت61217ه- مورخ 1402/08/03 هینت محترم وزیران با موضوعبه پیوست تصویر نامه شماره73403به پیوست تصویر نامه شماره 11/105938 مورخ 1402/05/04 نانب رئیس محترم شورای راهبری فناوری هابه پیوست دستورالعمل اجرایی موضوع بند (3) تصویب نامه شماره 83877/ت60021ه مورخ 1401/05/19 هیبه پیوست دستورالعمل انتشار صکوک اجاره لریالی و ارزی] در سیستم بانکی؛ که در تاریخبه پیوست شیوه‌نامه "" تشخیص و تفکیک اسرار دولتی از اطلاعات عمومی ""مصوب کمیسیون انتشاربه پیوست شیوه‌نامه "شیوه‌نامه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات متضمن حق و تکلیف برایبه پیوست شیوه‌نامه "شیوه‌نامه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات متضمن حق و تکلیف برایبه پیوست صور تجلسه شماره 201-9 مورحخ 120 شورای عالی مالیاتی در خصوص «ابهامات در نحوهبه پیوست. تصویر دادنامه شماره 140109970905810073 مورخ 1401/01/16 هیأت عمومی دیوانبه پیوست. تصویر نامه شماره 122/142676 مورخ 1402/09/22 سازمان بورس و اوراق بهادار شامل فهرسبه پیوست، تصویر تصویببه پیوسه هررسه وهاهدفاآ ههروورآ مهوهد م هدمو به به موهه مامه شهماره352673به کلیه شر کتهای آب منطقه‌ای. توسعه منابع آب و نیروی ایرات توسمه آپ و خاک میرستانبه. شه رداران محترم مناطق ۲۲ گکانه شهرداری نهرانبه: جناب آقای سید محمدعلی افشانیبه: جناب آقای پیروز حناچیبه: شهرداران محترم مناطق ۳۳ کانه شهرداری تهرانبه: شهرداران محتن رم مناطق ۳۲ کانهبه: شهرداران محنرم مناطق ۳ گانه شهرداری نهرانبه: شهرداران محنرم مناطق ۳۳ کانهبه: شهرداران محنرم مناطق ۳۳ کانه شهرداری نهرانبه: مدیراآن مخت ر مکل سنادیبه: مشاوران محت رم شهردا رتهرانبه: مشاوران محترم شهردار تهرانبه: مشاوران محن رم شهردار نهرانبه: معاوئین محترم شهردار تهرانبه: معاوئین محترم شهردار تهرانبه: معاوئین محترم شهردار تهرانبه: معاوئین محنرم شهردار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شه ر دار تهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محتن رم شهر دار تهرانبه: معاونان محتن رم شهر دار تهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونین مجت رم شهر دار نهرانبه: معاونین محت رم شهردا ر تهرانبه: معاونین محترمبه: معاونین محترم شهر دار نهرانبه: معاونین محترم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتوم شهردار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار تهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهردار نهرانبه: معاونین مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونین مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونین مخت رم شهر دار نهرانبه: مماو تین مخظرم وزارت نتبهتر است فاصله حدود ۲ متر بین منبع نور و دوربین در نظر گرفته شود. چون حشرات در مناطق خاصیبپشریر ۵ هر خانال هاق روبالبیر و دستورا لعملها ی ها دره‌درا رتباط با مدا رک لزم جهت صدور دفترچهبیس نامه طراحی و اجرای معابر درونبیمه شدگان / مستمری بگیران و افراد تحت تکلفل آنانت- تاثیر امتداد و شیب ناییوستگی بر تونلسازی (شیبها. شیب ظاهری در امتداد محور تونل می‌باشندتاج ما کل دا ی ما در مکی یامد واگ استاریخ ۱۴۰۰/۵/۱۲ با موضوع جبران آثار ناشی از شیوع بیماری کرونا ۱تاریخ ارسال پرونده تأخیرات و درخواست تشکیل اولین جلسه کارگروه تاخیرات :تاریخ جلسه شماره پیمان موضوع پیمانتاریی‌چه مدلمهای کاهیدگی و معیارهاییتاسیسات برقی سال ۱۴۰۲تاسیسات ففتی میاذین ففتی غرب ککارون در برابر سیلابتاسیسات و سازه‌های صنمت نفتتاسیسات گرمایی» تعویض هوا و تهویه مطبوعتال «مقررات زدایی و وحدت رویه»تبصره ۱- پزشکان روانپزشک و فوق تخصص در صورتی می‌تواند از تعرفه‌های مذکور استفادهتبصره ۱- کلیه اختیارات و وظایف قانونی وزارت جهاد سازندگی (سازمان دامپزشکی کشور) و وزارت کشتبصره ۲ ماده ۳۵ آیین نامه اداری استخدامی کار کنان غیر هیات علمی دانشگاهتبصره (2) ماده (119) قانون برنامه پنج ساله پنجم توسعهتبصره ماده (۷۶) قانون تأمین اجتماعی مصوب ۱۳۵۴ و الحاق دو تبصره به ماده (۷۶) مصوب ۱۳۷۱تجح رام و یس ره کهتجدید نظر اولتحریک انتخاب و اعلام گردد. این ترانسفورماتور باید قابلیت تحمل شرایط جریان نامی تحریک و ولتتحقیقات صنعتی ایران. مصوب بهمن ماه ۱۳۷۱ تنها مرجع رسمی کشور است که وظیفه تعیین. تدوین 9 نشتحلیلیهای اقتصادی طرحهای آب در سطح ملیتخر به فمارد ۷۸۱ معالونمت مبنه‌سی,» جزژوهشی و فناوریتدوین و9 ارائه سیاست‌هاءتعیین خط مشی‌ها 9 نیز برنامه‌ریزی برای فعالیتهای مربوط به تربیت نتر کیب با ر گذاری نیروها برسازه هایتشر به شما ۱۶۰تشرید شندارد زارد معاونمت همبشدسی» وژوهش و خناوریتصشه‌خانه‌های در دست ساخت و در حال بیره‌برداری)تصن ید به اس 1 مبد‌فیتصو بری از وضعیت کنونی شرکتهای بهره برداریتصویب نامه در خصوص تعیین تکلیف اراضی مازاد بر نیاز دانشگاههاتصویب نامه شورای عائی اجرای سیاستهای یتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب کننده | مدیر کل تجهیزات پزشکی دکتر رضا مسائلی در ۳تصویر 13۷1 با اعمال حد آستانهتعاون ،کار و رافه اجتماعیتعرفه قیمت مطالعات شناسایی تأسیسات و عوارض زیر سطحی بهتعیین عمق مورد نیاز در ارزیابی پتانسیل روانگراییتمدید مهلت تسلیم اظهارنامه مالیاتی واحد های حقیقی و حقوقیتمدید مهلتت اتتتراب بته اوراا مالیتاتی و راأ یتیت تاأ اختتف مالیتاتی کته انیضتاأ مهلتت ن دتمدیود ملتوا ترتورته بوه تورتل ماییواتر و رتته وهست کاس را را هکتهیه و تنظیم: دفتر قوانین و مقررات معاونت حقوقی وامور مجلس سازمان تاأمین اجتماعیتهیه کننده: سازمان طرح تهیهٌ آیین‌نامهتوان از خاموت یا گل میخ سردار و یا کالهک برشی استفاده کرد و مطابق با فصل هشتم آیینتوجه : این فرم به عنوان نمونه بارگذاری شده است. پژوهشگران باید برای اخذ فرمتوجه اصلی طراح تاسیسات مکانیکی باید به فضاهای حساس بخش (اتاق های عمل, فضای ریکاوری, فضایتوزیح آن در مدعازن سد4 ۱۵جات اس اک اما سا مار با و انجدول ۱-۳- انواع ترکیبات عایقی به همراه علائم اختصاریجدول ۷-۷- ضریب معادل وسیله نقلیه سبک برای وسایل نقلیه تفریحی در سربالاییجدول ۱۴-۱۵- بر آورد هزینه استهلاک خودروی شخصی به ازای یک خودرو -کیلومترجدول شماره ۳- در آمدجزء (1) بند (الف) ماده (9) قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوبجمهوری اسلا می‌ابران تاریخ:جمهوری اسلامی ایران شماره :۹۲/۴۲۰/۷۷۰۷۲/دجمهوری اسلامی ایران شماره :۱۴۴۳۸/۴۰۰جمهوری اسلامی ایران شماره :۱۷۰۴۷/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۲۲۸۱۳/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۲۷۰۴۲/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۳۲۰۵۱/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۳۲۰۵۸/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۳۲۰۶۵/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۴۹۱۷۸/۴۰۰جمهوری اسلامی ایران, ضوابط اجرایی قانون بودجه سال ۱۳۹۹ کل کشور را به شرح زیر تصویب کرد: ۱جناب آتقای دکتر رحمانی فضلی - وزبر محترم کشورجناب آثای دکنر رحمانی فضلی-وزبر محترم گشورجناب آفای ممندسا بر مدیر غامل محترم شرکت ملی حشاری ابرانجناب آقای دکتر خجسته‌مهر. معاون محترم وزیر و مدبرعامل شرکت ملی نفت ابرانجناب آقای دکتر رحمانی فضلی - وزیر محترم کشورجناب آقای دکتر رحمانی فضلی - وزیر محترم کشورجناب آقای دکتر محمود احمدی نژاد-ریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانجناب آقای صالح آبادی مدیرعامل محترم بانک توسعه صادرات ابرانجناب آقای مهندس امانی مدیر کل محترم هماهنگی فنی و عمرانی سازمان ها و مناطیجناب آقای مهندس جوانبخت-معاون محترم آب و آبفاءرئیس هیات مدیره و مدیر عامل شرکت مدیریتجناب آقای مهندس خیرخواه مدیر عامل محترم سازمان مشاور ثُنی و مهندسی شهر تهرانجناب آقای نظر پورجناب آقلی مهری مدیرعامل محترم بانگ صنعت و معدنجناجه حسب شرایط و ویژگی های پیمان. گزارش واصله از کارگروه رسیدگی بهجهت دسته‌بندی سطح تمیزی هوا براساس ترکیب شیمیایی آن ۱ باید به استاندارد 14644-8 150 ارجاعحجم سنگدانه‌ی بیشتر.ء ضمن حفظ خصوصیات بتن خودتراکم تازه» استفاده نمود. با این وجود در اغلحد آستانه به کار گرفته شده برای استخراج پوشش گیاهی. ۰/۸ می‌باشد.حداقل دو چراغ راهنماء از فاصله‌هایی که در جدول ۸ تعیین شده» باید در داخل مخروط دیذحدول ۳-۴- لیست توابع مختص رده‌های بهره‌وری انرژی در اتوماسیون ساختمان (ادامه)حذف واژه "خوک" از ردیف (2-1) فهرست پیوست بخشنامه های شماره 31091 مورخحسب مصوبه مراجع اعانون واردات طع،، پ،تعیو و نهعرهحسب مصوبه مراجع قانونی، احکام ذیل جهت اطالع و اقدام مقتضی ابالغ میحضشیش هر آهشحقوقی ارتباط تنگاتننگ داشته و قوانین و راهکارهای آیین‌نامه‌های اجرایی یکی از ابزارهای اعماحمایت مالی از هسته‌های دوره پیش‌رشدحور" موضوع: پوشش بیمه ای گروههای خاص جامعه اس رلحوزه ... موضوع: نحوه اجرای آئین نامه بیمه اختیاری مصوب بخشنامه شماره ۶۵۱حوزه تلخیص دستور العملها و ضوابط نحوه رسید گی به ادعای افرادحوزه ستادی وزارت نیرو و شرکتهای تابعه (دولتی) مشمول قانون مدیریت خدمات کشوری به شرححوزه فنی و درآمد موضوع: تمدید کسر حق بیمه تگمیلیحوزه مشترک معاونت‌های حقوقفی» مجلس و آمور بین‌المئل و بیمه‌ایحوزه معاونت بیمه ای و درمانحوزه معاونت فنی و موضوع: ارسال پیام گوتاه به مستمری بگیرانحوزه موضوع: بازنشستگی مشمولینحوزه موضوع: دستورالدمل اجرائی بخشودگی 1 دستور اداریحوزه: بیمه آی و درمانحوزه: بیمه ای و درمانحوزه: درمان و بیمه ایحوزه: مشترک حقوقی و معاونت بیمه ایحوزه: مشترک درمان و بیمه ایحوزه: معاونت بیمه ای و معاونت برنامه ریزی» مالی و پشتیبانیحوضه‌های آبریز و دفاتر مستقل شرکت مدیریت منابع آب ایرانحوطاسوت ار موضوع: ضوابتط اجرائیحیین قیمت تمام شده واحد آب زیرزمینی وخازن های موازی در پست های فشار قویخازن های موازی در پست های فشار قویخاکب‌ای شور و ددیدی در آیرانخر رح کلعر یاهع وا له دح درخر روا او را امه اهخزانه دار محترم کل کشورخم که منطبق بر ضوابطخمهوری سا ین ایران تاریخ؛ ۹ رزخمینی ( ره ) که کمتر از ۵۰ سال سن داشته و مشمول مقررات حمایتی خاص دیگری قرار نداشتهخن الاسلام و اتمملهین چناب آقای لیسی اون اول محترم قوه قسالیهخود مالک مشمول یارانه .بافندگان فرش وضاغلان صنایع دستی شناسه دار و..) درقالبخوزه بخ موضوع: بیمه اعضاء انجمن صنفی بخشنامر انخی و ار تال ,کار وراه احّی پوت دارد7۵ در اسمش هر رشتد- پایداری در برابر عوامل جویدار تبرت در لا رندار تبرت درل دردارآن محترم مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهراندارح‌های آب 9 کاضصلاب در در حله تقصیلیدارم از ۲ ید ری زارت ارداز وسانی به صنایمدتم رالحدل اجرایی خدمات بر هدب رداریدختران، پسران، مردان و زنان بالیای طبیعی را به اشکال متفاوتددماید دراحی سارهدهای اتحال ودر ااهرا مرهرراتدر اجراء اصل یکصلد و بیست و سوم (۱۳۳) قانون اساسی جمهوری اسلامی‌ایراندر اجرای اصل یکصد و بیست و سوم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به پیوست «قانون موافقتنامهدر اجرای بخشنامه شماره ۷۹۳۳ مورخ ۱۳۹۹/۱/۲۶ وزارت تعاون کار و زفاه اجتماعی و دستورالعماندر اجرای بخشنامه شماره ۲۵۱۱۹۲ مورخ ۱۳۹۹/۱۲/۲۷ وزارت تعاون. کار و رفاه اجتماعی.در اجرای بند (ب) ماده (۲۸) قانون برنامه پنج‌ساله ششم توسعه اقتصادی, اجتماعی و فرهنگیدر اجرای بند «۱» هزارو دهمین جلسه هبأت مدیره مورخ ۸۶/۷/۲۳ مقرر گردید تا اعحضاء شرکت تعاونیدر اجرای ماده ۲۳ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب سال ۰۱۳۷۴در اجرای ماده «۴» قانون حمایت از صنعت برق کشور مصوب ۱۳۹۴ و به موجب ابلاغیه شمارهدر اجرای مفاد تبصره (11) ماده (27) قانون مالیات بر ارزش افزوده و با عنایت به مفاد قانون اصدر اجرای مفاد دستورالعمل شماره200/1401/530در اجرای مقررات تبصره (1) ماده (123) اصلاحی قانون ثبت (موضوع ماده 10 قانون الحاقدر ارتباط با رسیدگی هاا و بررسای هاان ان ااه شادهدر این آیین‌نامه اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می‌روند:در این بخش برآوردی از توانایی و قابلیت ایجاد خوردگی داخلی انجام خواهد شد. خوردگی داخلی. کادر این بخش فرض می‌شود که ۶۵ درصد از مسافرین ساعت اوج در ۳۰ دقیقه اوج به بازرسی گمرک وارد مدر این دستگاه تشعشعات خورشید از طریق یک کره شیشه‌ای شفاف که بر روی پایه‌ای متصل است با متمدر این فصل ضوابط ارزیابی و بهسازی اعضا و اتصالات بتنی مربوط به سیستم‌های مقاوم در برابر بادر این فصل مشخصات فنی عمومی و اجرایی سیستم‌های صوتی و کاربرد آنها در طراحی و اجرای پروژه‌در بسیاری موارد. جمع کننده جدید در امتداد خط یک تیر یا شاه‌تیر قرار می‌گیرد. معمولاً این مدر تصفبه خانه‌های فاضلاب و بردازش آندر جهت گردش کاری مناسبء نحوه وارد شدن به اتاق احیا و خارج شدن از آن به دو روش امکان‌پذیردر دی خدمات محالحاتشدر راستای اجرای بودجه مصوبه سالیانه شهرداری تهران و با هدف شفاف سازی و اصلاحدر راستای اجرای سیاستهای کلی نظام اداری مصوب ۱۳۸۹ و قانون ارتقای سلامت نظام اداری و مبارزدر راستای بهینه‌سازی و بهبود مستمر فرآیندهای اجرائی, از تاریخ صدور این دستور اداری. تغییرادر راستای تنقٌیح, تجمیع و تلخیص بخشنامه ها و دستورهای آداری. شفاف سازی مقررات. تسهبل در اردر راستای تنقیح» تجمیم وتلخیص بخشنامه ها ودستورهای آداری» شفاف سازی مقررات. تسهیل دردر راستای تکریم مودیان محترم مالیاتی میزان بخشودگی جرائم موضوع ماده22در رال نادٌذ‌اری و حشاریدر رت خمان درحاه فنادایی رایدر رست خددات دتاالحاتدر رست مرس( رل رسدر رسی بتانسیل لنذزش دردر صنایع مرتبط بادر صورت استفاده از تابلوی ایزوله کلیه کلیدهای خطوط خروجی آن از نوع دو پل انتخاب شوند.در صورت لزوم می توان برای عبور این جریان هواء ازکانال |[ اشکل در داخل سقف کاذب بادر صورت نیازدر صورت پیش‌بینی این واحد. در نظر گرفتن هراسه‌ی این فضاهادر صورتی که قفل نمودن درپوش‌های سیستم لوله ایستاده خشک مورد نظر باشد. این کار منوط به تأییدر صورتی که نرخ رشد دستمزد اعلام شده کارگران در دو سال آخر خدمت آنها بیش از نرخ رشد طبیعیدر صورتیکه طول راهروی مستقیمی از ۲۲ متر بیشتر باشد.ء بهتر است با ایجاد تغییراتی شامل تغیدر قراردادهای صنعت‌نفتدر نامه ریژزی ازمایشی‌ای رد ویدر وت و اس نقص در جوش (موجود)در ورد خدار زمین ذرزهدر وردعش کی ماش دم !النافتشدر پاسخ به استعالم های به عمل آمده بدینوسیله تصریح میدر پایین سپرء فشار مقاوم از راست به‌چپ برابر است با :در پیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب ناپذیر ساخته است. نظر به وسعت دامنهدر یرم سّدی...دراجرای اصل یکصد و بیست و سوم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به پیوست « قانون موافقتنامسهدراجرای بند " ۴" یک هزار و پانصد وهفتادونهمین جلسه‌هیات مدیره محترم سازمان» مصوب ۹۴/۱/۲۶ ددرادن ,یسو یا یا یاناسدرامد در موارد زیر اصلاح و جایگزین میگردد:درجه‌بندی بیمارستانها بر حسب امتیازات مکتسبه بیمارستانهای عمومیدرخصوص اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1400/03/02درخواست. اعلام و بهره برداری از سوابق بیمه شدگان همچنین حذف مکاتبات دستی و تشکیلدرزهای باز: این درزها باید با فروکردن و سپس درآوردن نوار چوبی» صفحه فلزی یا سایر قطعات موردزمان ام و پوو سوردزمان بنادو و تشتیرا دردستمرالحم, فموئه بر داری |دسته رالحمل حذر و تجیزدستو رالعمل محاسه حریم حاه و ثناتدستور العمل نحوه تشویق گزارشگران فرار مالیاتی موضوع ماده (37) اصلاحیه آیین نامه اجراییدستورائدمل حفانلت از دارایی مشتریدستورالحمل حفاذلت و ایمنئی دردستورالع مل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل اجرائی آن به شماره ۸۰۵۵ مورخ ۱۳۹۷/۱/۲۹ (تصویر پیوست) و بر اساس طرح طبقه‌بندیدستورالعمل اجرایی آن به شماره ۲۶۵۳۷۹ مورخ ۱۳۹۷/۱۲/۲۸ و بر اساس طرح طبقه‌بندی و ارزشیابیدستورالعمل اجرایی شورای حفغ حقوق بیت‌المال در آمور اراضی و منابع طبیعی کشوردستورالعمل احجام و اوزان قانون بودجه سالانه کشورء به منظور تبیین حیطه مسئولیت‌هایدستورالعمل بررسی ویژگیهای عمومی آندستورالعمل تعیین مناسب ترین پیشنهاد در مناقصات پیمانکاریدستورالعمل ثبت کشتیها به صورت اجاره کاملدستورالعمل شستشو و گندزدایی شبکه‌های آپرسانیدستورالعمل صخور پروافه اشتغال به کار آموزشدستورالعمل ضوابط پذیرش و محاسبه کسر بهای آسفالت دردستورالعمل نحوه استرداد مالیات و عوارض دریافتی از خریداران کالاها و خدمات معاف از مالیات ودستورالعمل نحوه استرداد مالیات و عوارضص پرداختی سفارتخانه ها مأموریت های دیپلماتیک. پستدستورالعمل نحوه تکمیل و تنظیم اسناد همسان پیمان‌های پژوهشی میدان /اکتشافی محور بالادستیدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل و ضوابط تعیین مشاغل حاکمیتی در موسسهدستگاه های اجرایی،مهندسان مشاور و پیمانکاران به بخشنامهدستگاه های اجرایی،مهنذسان مشاور و پیمانکاران به بخشنامهدستگاههای اجرایی, مشاورین و پیمانکاراندستگاههای اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران بخشنامه بهدسذم رالحدل در هدر داری ودسهء رالعمل در ه‌برداری ودشریه هار رد مسااروندت مبنتسمی, رپژوهش و ضاورقدعاد را دبس رودخاده‌ها 9 دخازن مرهادفتر آدور مقررات ملی ساختمان پبوست. :دفتر امور فنی » تدوین معیارها و شرکت مدیریت منابع آب ایراندفتر امور فنی و تدوین معیارهادفتر امور فنی و تدوین معیارهادفتر امور مقررات ملّی ساختماندفتر توسعه مدیریت و تحول اداریدفتر توسعه منابع فیزیکی و آمور عمرانیدفتر مدیریت منابع فیزیکی و مجری طرح های عمرانیدفتر مقررات ملی و کنترل ساختماندفتر مقررات ملی و کنترل ساختماندفتر مهندسی و معارهای فنیدفتر مهندسی و معیارهای فنندفتر مهندسی و معیارهای فنیدفتر نظام فنی اجرایی دفتر مهندسی و معیارهای فنی آب و آبفادفتر نظام فنی اجرایی دفتر مهندسی و معیارهای قنی آب و آبفادفتر نظام فنی اجرایی دفتر مهندسی و معیارهای قنی آب و آبفادفترنظام فنی اجرایی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء با گذشت بیش از سی سال فدقد یاه دفت و دارده از نظر طول تیرء قدرت |ده مه و همم ام هممدوابنا فعالیت شرکتهای ثالث ارائه دهنده خدمات پس از فروشدوب در ساماندمی رودشاده۵۵)دوخت به پشت (اتصال بار جانبیی)دومین جلسه مورخ ۸۷/۸/۱۴ هیات محترم مدیره " زفان خانه دار" با رعایت شرایط مقرر دربیمه صاحبادون پا ره آیین نامه شورای عالی تامین اجتماعی موضوع ماده 18دکتر سید‌حسن امامی رضوی و دکتر محمودرضا محققدیافراگم باید از اتصال مناسب جهت انتقال بار به قاب فولادی مهاربندی شده یا قاب‌های فولادی بدیران کل محترم امور مالیاتیدیزل ژنراتورهای اضطراری دردیزل ژنراتورهای اضطراری دردین مقدس اسلام بعنوان مکتبی اجتماعی و انسان سازء اصل مشارکت و مسئولیت همگانی در پیشبرد اهدذکر این نکته ضروری است که استفاده از این منحنی‌ها و تعریف فشار آب منفذی مورد استفاده در نمرآهنمای مشار کت مردمی در طرح های اب 9 خاکرئیس محترم جمهوری اسلامی ابرانرئیس محترم جمهوری اسلامی ابرانرئیس محترم جمهوری اسلامی ایرانرئیس محترم جمهوری اسلامی ایرانرئیس منترم دانشگاه عاوم پزشگی و خدمات بهداشتی درمانی سراسر کشوررئیس هیأت مدیره و مدیرعامل محترم روزنامه رسمیرا تممو ری امامت ۱۳۳۳۶۸را خنمای واگذاری از نشعاب فاضااب بهرا سار وتمارت ارو ی حرات لا مات رو پنسا اشرا مت ۷وری «ست ۲9 صفحهرا معاونت امور فنیرا نام یا ی رد یرواف« ورک رس علواعمرا یا هارو راک نواعا ترازو یرات عاولی ,کار و راد ای وت وارورات مموری وه راراخنمای یننه‌بندی سبل و تتیین حد بسترراد اندازی و نحوه استفاده از نرم افزارهایرادنثمای کار برد ددل‌های تجچربی و نذاریرادننمای بررسی پیشروی آبهای شور دررافتمای برّره برداری دبدرولیگی ازرال مو ریاس ی‌ارالی شماره: ۹۹/۲۱۷۰۸/۵۰۰رامئثمای را بار دل راسدحب رودخاده 15رامنمای بر. رد در داری وذن.داریرانئها ی کار برد اشنماد مرشد‌دی درراه جانبی سه خطه یک طرفه در دو سمت آزادراهراهخنمای باز رسی در دسدک‌های بزرفراهعتمای بر داشت مصالح رودخادئه‌ایراهنمای ار زیابی ایمنی و اقدامات اضطراری در سدها و سازه‌های وابستهراهنمای ارزیابی و بهسازی لوزه‌ای شریانهای حیاتی سامانه گازرسانیراهنمای انتخاب مشاور به روش بودجه ثابتراهنمای انتخاب مشاور به روش تعرفهراهنمای انتخاب مشاور به روش تک گزینه‌ایراهنمای انتخاب مشاور به روش کیفیتراهنمای انتخاب مشاور به روش کیفیت و قیمتراهنمای انتخاب گباهان در فضای سبزراهنمای برنامه‌ریزی و طراحی معماری بخش مراقبت ویژه جراحی قلب ۲516راهنمای جامع مطالعات طرح» بهره‌برداری و نگهداری سامانه پیش‌بینی و هشدار سیلراهنمای طرا حی» ساخت و نگهذاری کو ره‌هاراهنمای فعالیتهای دارای ۵ درراهنمای فنی پایش وضعیت درراهنمای فنی پایش وضعیت در سیستمراهنمای مطالعات خیدروژ نو شیمیایی درراهنمای مطالعات ژئوفیزیک در آهای زیرزمینیراهنمای نمونه‌برداری از آب زیرزمینیراهنمای نگهداری و تعمیرات تصفیه خانه‌های آبراهنمای کاربرد مدلهای ریاضی درراکب سهامی ابر یت اینراکتورهای موازی در پستهای فشار قویراکتورهای موازی در پستهای فشار قویراکنمای دز ردق در سازه‌های ازرای ال داب ری ور یمال ! مل سب‌شمرای عالی فنی شهرداریرباص تموری ب وست راربر ردیابی در کشوررت‌ساان سازمانع اداری واسیرای لوررخنمودهایی در سیاستگذاری مدیریت آبرخواران به صورت همزمان انجام شده و کمردیف سواالت با توجه به شرایط و محدودیترس یا واتر را, نلااخا بسرارورسای موْسسات دولتی باگستره کشوری حداکثر(۳) پست در سقف پستهای مصوبرسد کید مد را ما مه یچ اصرضایت کارکنان قراردادی کارگاههای پیمانکاری» از تاریخ اجرای نصب اولین نگارش پائیزهرعایت ضوابط فاصله تکیه‌گاه‌ها در کانال‌ها مطابق با 5۸1۸۳1۸رفع ابهام از قسمت اخیر بند1رل بر رت را ری ا۵ ای اب اراس ۱۴۰۳/۰۴/۱۹رم این ۲۷۳ ما۹۵رم هر ام اما وا را رم مت تر مت ی کت ی رو تو اپ ارد تا ار تب تومن ۷رنگ خاک-رنگ زمینه خاک را با سامانه علائم مانسل (هیوء ولیو و کروما) مشخص نمائید. به عنوان مرنگینه‌های زرد شامل اکسید کرومء اکسید روی و اکسید کادمیومرنیس کل محترم بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایرانره تما زد که امه که ری خی روصتره شطی کر چا شماره سا اسرو ارور نا از نره نا اد او ۹ هر ۶۸ موجرو و ریا سا اهاط داح باروش ساده شده مدل تحلیلی که اینجا توضیح داده می شود. عبارت است از مدل کردن قاب دال -ستونی,روش های اکتشاف در زمین های کارستیروش های جلو کیری از خوردکیروشای الکذریکی مقاومت ویژه و لر زه‌ایرول بازکن همراه با دستگاهرک به را اره ۲۸۵رگا : ضریب زلزله جانبی اصلاح شدهری * توان مورد نیاز در خروجی موتور (اسب بخار یا کیلووات)ری اسلا ی اران راز باری اطای رای اس ۱۳۹۲/۱/۱۷ری در فاصم مویارم و خصشرریاس یاران ده ریا راریاست جمهوری بسمه تعالیریاست محترام تأمین اجتماعیریاست محترر جموروری بره سیوسرت«ریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایران :ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران ِریاست محترم شعبهریز اقلام مشمول و غیر مشمول پیوست یازدهم تنقیح و تلخیص بخشنامه (۱۱) جدید در آمد و ملحقات آزئوشیزیک و نقش آن در مهندسی آبزئوفیزیک و نقش آن در ممهندسی آبزئوفیزیک و نقشس آن در ممهندسی آبزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیزان اداری راکو راعت: ۱۱:۲زان باه و لوور ورزان رام و وج تورزب عح کا را هکیت لس سَنَ سرزدوفیزیک ونتش آن در مندسی آب,زرد رل فدمام رشرت لجرانت ن ریت در سرزشگندی و بعازی خای برای دشترایی کهزمینه‌های بروز فساد و با هدف استفاده بهینه از ظرفیت‌های پیمانکاران. مشاوران و تأمین‌کنشدگازهکشسی 9 بسازی خاک برای دشتهایی کهزک کا. کار را ان نت ۳ ۴ رز ها ملظسأدان بر مت و یاه رک سور رت نداردسا ری ولذارت را وی حراشت الا مات رو ای " ,سا مان "امن احای ۱ صاوو ساب غرم و بو مر مت جما وی » بوست: نداردسا یا ورا جیب یر سا دا اه دیر اور اسم ۳5 راساختمان‌های با اسکلت فلزی (جوشی یا پیچ و مهره‌ای) معمولا به لحاظ الکتریکی پیوسته هستند و دساختمان‌های حغالت در مقابلسادالش ان یلگ با سین وآروسار ماه رس در رم ارساران "انا ای راساربان اداری وا کدی سور را نداردسارمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسارمان مدیریت و برنامه ریزی کشورساز ان مور و وربا ورویساز مان برنامه و بودجه کشورساز مان بناهدر و دریانوردیسازدان ارنامه و (ءدجه تَدْ ورسازمان آب و برق خوزستانسازمان آدرای و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان ام و لووجر سورسازمان امور اداری و استخدامی کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه -وزسازمان برنامه و بودجه -وزارت نیروسازمان برنامه و بودجه آبرانسازمان برنامه و بودجه ابرانسازمان برنامه و بودجه وزارت نیروسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه- وزارت نیروسازمان برنامه و بودجه- وزارت یروسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودحجه کشورسازمان ربانمه و بودجه کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران - سازمان ملی استاندارد آبرانسازمان مد بربت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ربزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفاهه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیربت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برفامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ربزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ربزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه‌رپزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌رپزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان میراث فرهنگی. صنایع دستی و گردشگریسازمان ها و دستگاه های زیر مجموعه وزارت امور اقتصادی و داراییسازمان یام و لووم ورسازممان مد بریت و برفاهه‌ریزی کشورسازه و تمامی اجزای آن باید در برابر گسیختگی در زمان رویداد نهایی مانند زلزله طراحی شوند.سازیازه نادار دسا یور و تداردسامان با و لوو لورسامان با و لوو لورسامانه سرمایش ایستا درجه حرارت فضای داخل را به استفاده از پدیده حرارت طبیعی تنظیم می‌کند.سای در شود ترادسخصی افراد باید از پرده یا سایر روش‌ها استفاده نمود.سر فصلهای نمونه برای خلاصهسر کتهای حفاری و پمپازسرا زا تسیا کم را وی بو دنل وسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی امور مالیاتی استان تهرانسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی امور مالیاتی استان تهرانسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی امور مالیاتی استان تهرانسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امورمالیاتی شهر و استان تهرانسرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوسسری یا موانعیسس وزارت «فاع و سای سروا یم بیوست:سسط ست سار هگا رک وسشورای ی سهرداری دیهان درسل فقروردین ماه ۱۳۹۸ در استان‌هاسلامت کارکنان صنعت آب و برق و با عنایت به موافقت سازمان تأمین اجتماعی و مجوز بیمه مرکزیسم رک ست ی اهر وی اک اه یا ویک وج یهسنا تابن بای دج موب درا است. ام سم رممری دود العان)» ریک نداردسند 3292سند 3360سند 3361سند 3362سند 3363سند 3364سند 3365سند 3367سند 3368سند 3369سند 3370سند 3371سند 3448سند 3451سند 3506سند 3515سند 4007سند 4059سند 4102سند 4209سند 4503سند 4504سند 4628سند 4914سند 5012سند 5015سند 5023سند 5025سند 5027سند 5029سند 5053سند 5060سند 5088سند 5096سند 5098سند 5099سند 5103سند 5104سند 5119سند 5120سند 5139سند 5141سند 5146سند 5149سند 5150سند 5151سند 5154سند 5155سند 5156سند 5159سند 5161سند 5162سند 5163سند 5167سند 5170سند 5171سند 5176سند 5178سند 5179سند 5184سند 5197سند 5199سند 5200سند 5211سند 5215سند 5223سند 5227سند 5230سند 5231سند 5233سند 5235سند 5236سند 5251سند 5253سند 5255سند 5256سند 5257سند 5260سند 5262سند 5263سند 5276سند 5299سند 5302سند 5303سند 5305سند 5306سند 5311سند 5330سند 5333سند 5335سند 5338سند 5339سند 5340سند 5348سند 5352سند 5389سند 5402سند 5436سند 5437سند 5439سند 5553سند 5568سند 5681سند 5719سند 5721سند 5733سند 5745سند 5750سند 5762سند 5864سند 5893سند 6001سند 6007سند 6010سند 6013سند 6018سند 6032سنف ملی توسعه بخش بهداشت و دره‌انسنگ مصرفی از هر گونه که باشد باید تمیر محکم. بادوام» متجانس و بدون رگه بوده و عاری ازسوزن تا ابتدای قوس قائم با ۰/2 در نظر گرفته شود. در صورت عدم وجود فضای کافی, حداقل فضای بیسیستم های کنترل و اتوماسیون در پست های فشار قویسیم از ال در اثرازنسیون آمور زیربنایی؛ صنمت و محیط زبست در جلسه مورخ ۱۳۸۶/۱۲/۱۹ بنا به پیشنهادشاخ صه‌های مرحله‌بندی کار در رودخانه. امکان پذ بری اجراء زمان‌بندی مراحل کار و سرعتشبوه نامه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات « قراردادها»شده دوره ها با اولو یشده مرام من گروه از مودیان اشخاص حیحا (صا مان مشاغل) که مورام ممکرورد وال1401شر کتهای مادر تخصصی و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرایط عمومی بیمه تمام خطر نصبشرایط عمومی قراردادشرایط مدیریتی و اجرایی اندازه‌گیریشرت سیهامی مد بر پت سابع ۸شرح ردیف : لوله فولادی سیاه درز دار به قطر نامی ۱۵ (یک دوم اینچ). رستّه ؛ ساختمان و ساخ<شرح عمومی خدماتشرهنگ فنی آبیاری و زهکشیشرکت تأمین اندیش ایرانیان به موجب دادخواستی اعلام کرده اند که :شرکت سهامی مد بر بت منامن آب ابرانشرکت سهای مذبریت این اب ۲شرکت مادر تخصصی مهندسی آب و فاضلاب کشورشرکت مهندسی آب و فاضلاب کشورشرکت مهندسی و توسعه نفت وزارت نفت هندسه پارس هندسه پارس کاوششرکتهای زیرمجموعه در صورت عدم اجرای چارچوب قرارداد ضمیمه با شرکتهای بیمه‌گرشرکتهای ماک بیس سی مشاأور در طرحهیای دیشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, سازمان‌ها و موسسات تایعهشرکت‌های مادر تخصصی,. ساتبا. موسسات و مراکز آموزشی و پژوهشیشر‌رداران محترم مناطق ۱ الی ۲۳شفاره: شرا ار باشماره ۲۱۰۶۹ 0۵0۵3( روزنامه رسمیشماره ۱۸۵۴۲۱ ۱۳شماره نشرد شر به ۰۵ ۰شماره ویزه نامه ۱۰۵۲شماره ویزه نامه ۱۱۱۹شماره ویزه نامه: ۹۸۵شماره ویزه نامه: ۱۰۱۰شماره ویزژه نامه: ۲۱۱۶۷شماره ویژه نامهشماره ویژه نامه: ۱۰۰۰شماره ویژه نامه: ۱۰۲۵شماره ویژه نامه: ۱۰۳۴شماره: ۹۵-۵۰۰ تاریخ: ۱۳۹۴ پیوست:شماره: تشاد هرهبشماره: وفرفدرب مهشماره: یرف در رده هرشهر دارآان محترم مناطق ۲۲ گانه تهرانشهر دارآن محترم مناطق ۲۲ کانهشهردار محترم تهرانشهردارآان محترم مناطق ۲۲ کانه تهرانشهردارآن محترم مناطق ۱ الی ۲۳شهرداراآان محترم مناطق ۱ الی ۲۳۲شهرداران محترم مناطق ۱ آلی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۳شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۳شهرداران محترم مناطق ۳ کانه شهرداری تهرانشهرداران محترم مناطق ۲۲ کانه تهرانشهرداران محترم مناطق ۲۲ گانه تهرانشهرداران محترم مناطق 22 گانه شهرداری تهرانشهرداران محنرم مناطق ۲۳ کانه شهرداری تهرانشهرست و شناسنامه نرم افزارهایشهفرست خدمات مطالعان مر حله دوم( تشریحی) وشورای اقتصاد در جلسه مورخ 13شورای عالی فناوری اطلاعات و در راستای آیجاد وحدت رویه در اجرای فعالیت های مرتبط با توسعه فشورای عالی فنی شهرداری تهرانشورای عالی فنی شهرداری تهران (شورای عالی فنی شهرداری تهران >شورای عالی فنی شهرداری تهران >شورای عالی فنی شهرداری تهران ؟شورای عالی فنی شهرداری تهران رشورای عالی فنی شهرداری تهران رزشورای عالی فنی شهرداری تهرانشورای عالی کار با حضور نمایندگان سه کروه (دولت .کارفرمایان و کار گران ) در جلسه مورخ ۱۳۹۷/شورای فنی شهرداری تهرانشورای فنی شهرداری تهرانشورای فنی شهرداری نهرو ی ینشورای ملی توسعه و نظارت بر مراکز پذیره‌نویسی اهدای سلول‌های بنیادی خون‌ساز و بانکهای خونشورای‌عالی اجرای سباستهای کلی اصل ۴۴ ثانون اساسیشویا و پاسوخیای ایجاد شوده در اعضوای سواختمان را می توان به دو رروهشکل ۰-۱۸-۱۰ اشکال مختلف برای مهار تجهیزاتشکل ۸-۶- نحوه اجرا با یک رول پیوستهشکل ۲۳-۳: مفصل نوع یا راشکل ۳۷-۱۲- نمایی از آسیب دیدگی سگمنت در حین پیشروی ۲881شکل ۳۹ تقرس مرکب حداقل برای رابط چنبری خروجی (مرعت طرح رابط ۳۰ کیلومتر در ساعت)شیرهای سولنوییدی در مدار هیدرولیکیشین لیسی فهرروی و دیش میت نان وت ۹ در ایصاحبان حرف و مشاغل آزاد در این آئین‌نامه به افرادی اطلاق می‌شود که برای انجام حرفه و شغل مصفحه پوششی شماره ویرایش:صلی دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانصنفی نمایندگان شرکت بیمه معلم از تاریخ ۸۷/۳/۱ مشمول مقررات قانون تأمین اجتماعی قرارصوس با رخست «ارانضای کارگروه تخصصی و عمومی و ویژه تدوین دستورالعمل نحوه رسیدگی به تأخیرات پیمان در وزارت نفضریب ریالی سال ۱۴۰۱ به میزان ۳۳۵۳ ریال تعیین شده است. به استناد ماده ۴۹ قانون خدمت وظیفه عضوابتدٌ نصب و راه اندازی» جایگزینی (استان) و جابجایی تجهیزات پزشکی سرمایه‌ایضوابط خدمات پس از فروش شرکت های تجهیزات پزشگیضوابط و معیارهای انتخاب سامانهضوابط پذیرش و محاسبه کسر بهای عملیات اجرایضوابط کلی پذیرش طرح‌ها به منغظور اجرایی‌سازی شمضوع مقررات ناظر بر جرانم موضوع ماده 169 قانون مالیات های مستقیم اصلاحی مصوبطبق ضوابط قیمت گذاری کلیه کالاها (تجهیزات پزشکی ) که با ارز آزاد وارد کشور می شوند ومتقاضیطراحی بناهای در(طول موج‌های کوتاه‌تر نور به شکل شدیدتری توسط جو پراکنده می‌شوند و بنابراین بر کار رصد تاثیع مصوبه: ابلاغ نرخ خرید تضمینی برق از نیروگاه‌های تجدیدپذیر و پاکعا موضوع: اصلاح نحوه محاسبه مستمریعبارت زیر به عنوان تبصره به بخشنامه شماره 200/1400/65 مورخ 1400/10/01 الحاقعرضه کنندگان تجهیزات و ملزومات پزشکی سراسر کشورعطف به نامه شماره ۱۱۰۳۷۹ مورخ ۱۶۰۰/۹/۲۱ در اجرای اصل یکصدعملیات خاک‌ریزی و تراکم آن پس از لوله‌گذاریعنلوین و سرفصاهای دوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصاهای دوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصاهای دوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصاهای ضوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصفهای شوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصلهای ضوره های آموزشی برایعنوان دوره: الزامات عمومی تأسیسات برقیعنوان ضابطه حمابت از تولیدعنوان فرم درخواست. ثبت وسابل پزشکی ۱عون دستورالعمل ثبت تجهپزات وملزومات پزشکی (تولید داخل و وارداتی) ٍعون نی و جهز ایغیر مخرب اسکت که با اسکتفاده از خاصکیت موئینگی برای آشککارفراخوان بکارگیری کارشناسان واجد شرایط برای همکاری کارشناسی با شورای عالی فنیفرسایش رسوب در آبخیزهافرسایش شدید سواحل دریا در محل مصب گردیده و کف کنی زیادی در پایین‌دست آن به وجود آمده» ضمنفرم انصراف از درخواست انتقال کسور بازنشستگی از سایر صندوقها به سازمان تامین اجتماعیفرم درخواست معرفی به کمیسیون پزشکیفرم درخواست معرفی به کمیسیون پزشکیفصل تسنسم - جداسازی لرزه ای در بهسازی سازه‌ها ۳۹فصل دهم : الزامات کاب لکنسی منوازن و فیبر نوری ۱۹۷فصل دهم: سازه با میراگر109فصل سوم- دستورالعمل طراحی و کنترل لرزهفصل سوم- طراحی و ساخت منظرراه ۳۶( ۵۸۳فصل ششم - رفتارسنجی زمین‌لغزش با استفاده از تکنیک نداخل‌سنجی راداری ۹۹/۰۹/۲۶ ۱۷۹فصل شم الزامات طراحی سیستم‌های سازه‌ای با عملکرد برتر ۱۴۰۳/۰۶/۱۵ ۱۵۵فصل مالیات بر درآمد حقوقفصل نهم- رونسنایی پل‌هاء راههای مرنفع و تفاطع‌های غیر همسطح )۱۳فصل هفتم - اصول فنی و مراحل ساخت آیشکن‌ها ۸۳فصل هفتم- شرح تحولات پیش رو و تحولات تولید در طول زمان 133فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ۳۹۵فصل چهارم: مالیات بر درآمد مشاغل ی ۳۱فعالیتهای خدمات‌رسانی مرتبط با سامانه‌هایفلاش تانک)- تعیین معیار مصرف آب وفنی و زیربنایی پژوهشگاه نیروفنی‌و درآمد و درمان سیستم جامع کمیسیون های پزشگی «فهر ست و شناسنامه نرم افزارهای مهندسی آنفهرست برخی از مودیان مالیاتی که نسببت ببه ارسبا س اسبتردادظ انهارنامبه دوره مالیباتی (هبارفهرست بهای تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۳فهرست بهای تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۴فهرست بهای تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۵فهرست بهای رشته تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۴فهرست بهای رشته تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نص تلمیبه خانه های نفت و انبارهای نفت منطقه اک - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب تلمبه خانه هاک نفت و انبارهای نفت منطقه اک - سال ۱۳۹۳فهرست بهای نصب تلمبه خانه های نفت و انبارهاکی نفت منطقه اک - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌هاکی تراکم گاز - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ایستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۳فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ایستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۳فهرست بهای نصب واحدهای سرجاهی نفت و گاز و جند راهه ها - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای سرجاهی نفت و گاز و جند راهه ها - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب واحدهای سرجچاهی نفت و گاز و چجند راهه ها - سال ۱۳۹۳فهرست بهای واحد پایه رشته ابنیه سال ۱۳۹۹فهرست بهای واحد پایه رشته تاسیسات برقی سال ۱۳۹۹فهرست بهای واحد پایه رشته تاسیسات برقی سال ۱۴۰۰فهرست بهای واحد پایه رشته پستهای انتقال و فوفق توزیع نیروی برق سال ۱۳۰۲فهرست بهای واحد پایه رشته پستهای انتقال و فوق توزیم نیروی برق سال ۱۴۰۰فهرست خدمات مرحله بهره‌برداری و نگهداری سدهافهرست خدمات مرحلهه شناسایی رسوب‌سنجی و رسوب شناسیفهرست دانشگاههای دولتی دارای حداقل یکی از رشته های مهندسیقابلیت تنظیم درجه حرارت بدن نوزاد از ۳۴ تا ۳۸قانم‌مقام محترم وزیر ات۳ 2قانون اصلاح بعضی از مواد قانون مربوط به مقررات امور پزشکی و دارویی و مواد خوردنی و آشامیدنقانون برنامه پنحم توسعهقانون بودجه سال ۱۳۸۹ کل کشورقانون تأمین اجتماعی مصوبت ۱۳۹۵۴ و الحاقی دو تبصره به ماده (۷۶)مصوب ۹۳۱ مصوبه بواره اه موصوقانون تدوین و تشیح قوانین و مقررات کشور که با عنوان طرح به مجلسس‌شورای اسلامیقانون جهش تولید دانش بنیان- مواد 1055-147-148قانون جهش تولید مسکن سقانون راجع به اصلاح ماده ۲۱ قانون مربوط به مقررات امور پزشکی و داروبی و مواد خوردنی و آشامقانون ساختار نظام جامع رفاه و تأمین اجتماعی (مصوب ۱۳۸۳/۰۲/۱۲)قانون مالئیات های مستقیمقانون مالیات برقانون مالیات بر ارزش افزودهقانون مالیات بر ارزش افزوده مصوبقانون مالیات بر ارزش افزوده مصوبقانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1387قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400/03/02قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1400قانون مالیات بر ارزش‌افزوده مصوب 1400قانون مالیات هایقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیم (به شماره6978قانون مالیات های مستقیم مقانون مالیات های مستقیم مقانون مالیات های مستقیم مقانون مربوط به مصوبات شورای عالی انقلاب فرهنگی در خصوص ترکیبقانون نغلام مهندسی و کنترلی ساختمانقانون پایانه های فروشگاهی وقانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری، صنعتی موادقانون کنوانسیون چارچوب حفاظت از محیط زیست دربایی دربای خزرقرارداد شماره یدقعمرات اساسی. خرید تجهیزات وقنک آب‌ها و قأسیسات پایانه‌ای استباایکقچء ست نات مک کت ده که نفورکیملا وزارت امور اقتصادی و دارایی مدالاه ی رای کا سو وی ها رای زکلغو ماده (۷) آیین نامه اجرایی قانون بیمه همگانی خدمات درمانی کشور (مصوب ۱۳۷۸/۰۶/۱۰)لوسر هس وکا 7 حمایت تأمین‌اجتماعی از حادثه‌دیده ناشی از کار مشروطلوله یا قوطی با قطر یا بعد کوچکتر و مساوی177لوله‌کشی آب سرد و آب گرم مصرفیل‌سا ان نارمان یام و نووی آسور بومت: تاردما ّ ,کت صوییم هیا و مهن کی سم اس طسقما یر پیش را شیمماده۱) این دستورالعمل با توجه به مشکلات موجود در عدم استفاده مجدد از کاشتنیهای ارتوپدی درماده11) قانون مالیات بر ارزش افزودهماده17) قانون جهش تولید مسکنماده 1 تعریف: نظام مهندسی و کنترل ساختمان عبارت است از محموعه قانون» مقررات, آئین‌نامه‌هاءماده ۱- سرپرستی کودکان و نوجوانان فاقد سرپرست به منظور تأمین نیازهای مادی و معنوی آنان, باماده ۱۵- رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان مکلف است کل هزینه واحدهایماده ۱۹ - کلیه دستگاههای مشمول این قانون موظفند با مرخصی استعلاجیماده واحده - بند یک ماده ۲۰ قانون مربوط به مقررات آمور پزشکی و دارویی و مواد خوردنی و آشامماده واحده - بند یک ماده ۲۰ قانون مربوط به مقررات آمور پزشکی و دارویی و مواد خوردنی» آشامیمارا ن "ان بای برمارا ن "ان بای برمالیاتی به سود تقسیم نشده شرکتماما رام و وود ورماما مار و لو ورماما ناران رام و لووی سورمان باه و لووجرم ورمان نامه وود ازمان یام و لوویز سورماندان "نی ور ارت عاولن کار و رداه اتا 59 موست: اروماوت اس ری بر و فاوری مور یسلا امران ۱ ۳۶ ۱۶ماوت ای رای سمه تعالیماولی) مار کی) رد «فاوری مور ی اسلای ان ۲ به به۵م۱مبالغ به میلیون ریالمبانی و ضوابط طراحی شبکه‌های جمع آوریمبحث یازدهم مقررات ملی ساختمانمبند‌سی در دروزه‌های مدندسی آتمتاون محترم وزیر ورئیس شورای قدوین مقررات ملی ساختمانمتاونت برنامه‌ریزی و فنأرت راهبردی رییس جه: ورمتقاضی انذرادی (انعقاد پیمان با موسسه و پژوهنده)متقاضی انفرادی (انعقاد بیمان با بژوهنده)متمم فرهنگ شنی آبیاری و زهکشیمتمم فرهنگ شنی آبیاری و زهکشیمتناسب با سنوات پرداخت حق بیمهمجلس شورای اسلاسی یلا پدوسسش ومجموع خارج از قضور با آهنسات همپوشانی هامجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناء ۳۷مجموعه قوانین و مقررات حوزه سازمان بیمه سلامت ایرانمحاول سم ری زر ولو فاوری در ی املّی اران ۱7۸۳محاون مرن رک رو و او دی ای این ۲ب رحمحاونن در ری ور (1) ومد ۳۹۳محترم شهردار تهرانمحدوده نوسانات ولتاژٌ در نقطه اتصالمحص و اس هس حطر, وممحمصصصی ۹ که اس امس سر در موم متاممحو مت مر ی ول وفاوری در ی اسّای امانمحورهای بلند و کوتاه با روابط زیر بیان می‌شوند:مختلف اعم از خریدء مناقصه» مزایده» سرمایه‌گذاری» مشارکت یا ترک تشریفات» توافق‌نامه یا تفاهمخلوط کن (از جمله کامیونهایمدا این ای رت داردمدارهای برق‌رسانی و کنترل به نحو رضایت‌بخشی نصب شده‌اندمدب رآن عامل شرکتهای اصلی و فرعیمدبران کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدریان کل محترم مستقل ستادیمدریکل محترم تأمین اجتماعی استانمدریکل محترم تأمین اجتماعی استانمدریکل محترم تأمین اجتماعی استانمدیبران و روسای محترم واحدهای ستادیمدیر کل محترم امو... ر مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتی ...مدیر کل محترم امور مالیاتی ...مدیر کل محترم امور مالیاتی استانمدیر کل محترم دفتر روابط عمومی و فرهنگ‌سازی مالیاتیمدیران عامل محترم بانکهای دولتی، غیر دولتی، شرکت دولتی پستمدیران محترم دادرسی سراسر کشورمدیران محترم دادرسی مالیاتیمدیران محترم دادرسی مالیاتی استان ها /شهر و استان تهرانمدیران محترم شرکت های پذیرفته شده در بورس و فرابورسمدیران محترم واحدهای تابعهمدیران کل محترم ادارات امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتی ...مدیران کل محترم واحدهای ستادی ِمدیران کل و روْسای محترم واحدهای مستقل ستادیمدیران/ سرپرست های محترم دادرسی مالیاتیمدیرعامل محترم بانک ملی ایرانمدیرعامل محترم روزنامه رسمی کشورمدیرعامل محترم شرکت مشاور مدیریت و خدمات ماشینی تامینمدیرکل محترم/معاون محترم حسابرسی/مسئول محترم حوزه حسابرسی اداره کل امور مالیاتیمدیریت تعار الزام شهرداری تهران به تهیه و ارائه لایحه برنامه عملیاتی واکنش اضطراریمدیریت محترم مهندسی 9 طرحهای شرکت ملی گاز آبرانمر در یرم مرومر عم جتماعی و فرهنگیمراحل کلی ثبت تا شناسه گذاری وسبله پزشکگی دار اداره کل تحهیزات و ملزومات بپزشکی سازمان غد)مرت وک بای را چا مکمرروی بر تجربیات برنامه ریزی آبمروری بر ضوابط 9 استانداردهای انتخابمرکز تحقیقات را» مسکن و شهرسازیمس وا مرا 7 را سا اندمشارکت مارون کاران و مهندسی و خدمات چاه سی لندمشاعصات ثنی عمومی و اجراییمشاور مختلف خارجی در طول سالیان متمادی, پایگاه سست و ضعیفی را برای نظام برنامه‌ریزی فراهممشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشتدل بر :سار جدد)مشخصات عمومی ساختمان در فرم ارزیابی سریع با مشاهده از بیرون ساختمان تکمیل می‌شود.مشخصات فنی تهیه، نصب، نگهداری و تعمیر چراغمشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری تابلوهای ترافیکیمشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ هامشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجرایی تاسیسات برقی جریان ضعیف ساختمانمشخصات فنی و اجرایی روسازی مسیر اتوبوس های تندرومشخصه‌های حرکت زمین در حین وقوع زلزله از طریق لرزه‌نگاری در نقاط نصب لرزه‌نگارها به‌صورت تمشموئین ماده ۹۵ قانون تأمین اجتماعیمصالح و فر آورده‌های ساختمانیمصرح در این قانون از جمله قانون تخصیص سهمیه برای زنان در پذیرش دستیاریمصوبه شورای عالی اداری در مورد واگذاری امور پشتیبانی دستگاههای اجرایی به بخش غیر دولتیمضخصات فنی عمومی راهمعا و مت اس ری ار لو ناوری مسر ی اسلّمی امرانن رامعاد لیس مود و دسا ایمعالونت برفامه‌ریزی و تغظارت راهبردی ریس جمهورمعالونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمعاوئت حقوقی و آمور مجلسمعاوئین محترم وزیر و مدیران عامل چهار شرکت اسلیمعاودت فنی و عمرانی پل ۳۳معاودت فنی و عمرانی پوسمعاودت فنی و عمرانی پوسمعاوست فنی و عمرانی نمیمعاوشت دی رایمعاول اس ری دس وفاوری در ی الم مان ۲ب ,۱۳۹۸معاول در ای راست مموری سم ۳۴۴۲معاولی ر ور سارمالش ام و لو وجلور پوت نداردمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس‌جمهورمعاون محترم توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزیمعاون محترم توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزیمعاون محترم علمی, فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور منضم به فهرست اطلاعات (1098)معاون محترم منابع انسانی و تحقیقات شرکت توانیرمعاون محترم وزیر و مدیرعامل شرکت ملی نفت ایرانمعاون وزبر و رئیس سازمان فدمعاونان محترم سازمانمعاونان محترم سازمانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهران ۱معاونان محترم شهردار ثهرانمعاونان محترم شهردار ثهرانمعاونان محترم شهردار نهرانمعاونان محترم وزبر نفتمعاونان محترم وزبر و مدیران عاسل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزیرمعاونان محترم وزیر نفتمعاونان محترم وزیر نفتمعاونان محترم وزیر نفت ۱معاونان محترم وزیر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونان محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزیر و مدیران‌عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزیر و مدیران‌عامل شرکتهای اصلیمعاونان محضرم هر دار تهرانمعاونت آمور آب و آبفامعاونت آمور آب و آبقامعاونت آمور آب و آبقامعاونت آمور آب و ابفامعاونت آمور مهندسی و فناوریمعاونت آمورمسکن و ساختمان عادیمعاونت امور آب و آبفامعاونت امور آب و آبفامعاونت امور آب و آبفامعاونت امور آب و آبقامعاونت امور آب و آبقامعاونت امور آب و آبقامعاونت امور آب و ابفامعاونت امور مسکن و ساختماد رهمعاونت بر نامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برفامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه ریزی و نغفارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌رپزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رییس جه‌وورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور وزارت نیرومعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوریمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوریمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریبس جمپهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریبس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جممهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمیورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جموورمعاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریاست جه‌موریمعاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمعاونت توسعه مدیریت و سرمایه انسانی رئیس جمهورمعاونت علمی و فناوری ریبیس جمهورمعاونت فنی و عمراتی ماشمعاونت فنی و عمرانی را شوهمعاونت فنی و عمرانی را وهمعاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران رامعاونت فنی و عمرانی شوهمعاونت فنی و عمرانی وال۳۳معاونت فنی و عمرانی وسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پیرس,معاونت فنی و عمرانی پیرس,معاونت فنی و عمرانی پیرست:معاونت فنی و عمرانی پیوسس,معاونت فنی و عمرانی یرسمعاونت فنی. آمور زیربنایی و تولیدی وزارت راه و شهرسازیمعاونت فنی. امور زیربنایی و تولیدی سازمان نقشه‌برداری کشورمعاونت فنی، امور زیربنایی ومعاونت فنی، زیربنایی و تولیدی سازمان نقشهمعاونت قوانین؛ بررسی و اظهارنظر نمایید.معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهرانمعاونت مهندسی, پژزوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناورکمعاونت مهندسی, پژوهش و فناورکمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی، پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی، پژوهش و فناوریمعاونت مهیدسی و ساخت داحلمعاونت مهیدسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهیدسی, پژوهش و فناوریمعاونت مور آب و آبقامعاونت نظارت راهبردی وزارت تهرو ۱ 1 ۱ تبدیل های نوع سوم و چهارم تنها در ورودی سازه بکار میمعاونت پژوهش و مطالعات پایهمعاونسن محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردا ر تهرانمعاونین محترم شهردا ر تهرانمعاونین محترم شهردا رتهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم فنی و عمرانی مناطق بیست و دو گانهمعاونین محترم وزبرمعاونین محترم وزبر و مدبران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزبر و مدبران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزبر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونین محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیبرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیر و مدبران عامل شر کتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیبران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیرآن عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عأمل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل چهار شرکت اصلیمعاونین محنرم وزبر و مدبران عامل شرکت های اصلیمعاونین محنرم وزیر و مدیران عامل چهار شرکت اصلیمعاونین محنرم وزیر و مدیران عامل چیار شرکت اصلیمعاونین و مشاورین وزیرء دفاتر مستقل حوزه ستادیمعبرهایی که برای لولهمعطوف به پروژه نشانمعلونت بر نامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رسسی جمهورمعلونت برفامه ریزی و تغفارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و نغظارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و نغفارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و نغقارت راهبردی ربیس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و ارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغفارت راهبردی ربیس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفاهه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفنامه‌ریزی و تغارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و تغثارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جموورمعلونت برنامه‌ریزی و نغلارت راهبردی رییس جمهورمعلونت فنی و توسعه آمور زیر بناییمعمول‌ترین روش آب‌بندی بامها و سایر قسمتهای ساختمان, استفاده از قیر و گونی است که درمعوون مهندیی ووه و هعوریمعیارهای اجباری, برای تأمین هدف‌های طراحی مورد نیاز است. چنین معیارهایی مانند این بند با حمفاونان محترم شهردار تفرانمقررات زدایی و وحدت رویهمقررات فصل نهم باب چهارم قانون مالیات های مستقیممقررات ملی ساختمان ابرانملاع مک سیخ بامماوران محترم شهردار تهرانممعال «بخشنامه تلخس شماره ۲۲ مور بسبه‌شدگان »من ررض در ایرارنمنابع آب زیر زمینی ومناسب ترین پیشنهاد در مناقصات پیمانکارمناسب و مستمر آنها در پیشرفت جوامع, تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌نا پذیر کرده است.مناسب و مستمر آنها در پیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذ پر کرده است.مناوزن و سرفصامای دوره‌دای آدوزشی برایمناونان محترم شهردار تهرانمنظور متمرکز نمودن کلیۀ ضوابط کفالت، نحوه بررسی وچگونگی احراز شرایط ومنمم فرهنگ فنی آبیاری و زهکشیمننوررش در امرانمننیررش در ایرانمننیوررش در امرانمهاونت برفامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهاونت برنامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهورمهاونت برنامه ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهاونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهرودن هی و جهز ایمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغفارت راهبردی رسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغقفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تخفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تخفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغثارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ربیسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نخارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاه» ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه ریزی و نغقفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و نغفارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برنامه ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغظارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهندسان مشاور شرکت های انفورماتیک و،دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و پیمانکاران ،دستگاههای اجرایی به بخشنامهمهندسی و توسعه نفت :ان نف شرکت مهندسین مشاور سازهمواد مرتبط قانون برنامه ششم توسعه با سازمان تأمینموارد استاندارد ایمنی آزمایشگاهی را هنگام استفاده از گازهای فشرده رعایت نمائید. کپسولهای گمواردی که باید در راه‌اندازی دستگاه رعایت شود:موافقتنامه حاغره همراه پا اسناد و مذارک موضوع ماده ۲ آن» که محم‌وعه‌ای غیر قابلموجن دمم ردان رد تایناخد تدم کین ایشا یت مت ٩ همینا شا مشک دددت نس شارت شاه دک و شاموجن دمم ردان رد تایناخد تدم کین ایشا یت مت ٩ همینا شا مشک دددت نس شارت شاه دک و شامور ۱ امراله را را رت را ار ار رل ارمور املای ارانن هر ام ۹۴مور ای ومقررات سال ۱۳۸۸مور خ 1401/03/11 هیات محترم وزیران منضم به فهرست شهرستان های غیر برخوردار از اشتغال درمور ی اسلا یرال رایمور ی املایارران از رتمور یاملای‌ارانی شماره : ۸۹۵ اس ,۲۸مور یلا یاهمان ارو بر رت رامور یلا یاهمان را را را ارمور یلایامان ی را ار ایک یر ریمورا یسایس را لکمورک اسلا ار۱ تاره . را ی ای ار رامورک اسلا ی امران رامورک اسلا یا رال سرمورک اسلا یاران در : ۱۳۹۹۳مورک ام م‌اران تا ۱۳۹۷۳۶موری اسلا یاران باره وموری املایاران باره رای ار را رک را رهموز مطاوات موضوع: قانون حمایت خانواده بخشنامه شمارهموز کار (در صورت استفاده)موس ؛ دارد یمس هر کمن ری اسلای رایموسسات آموزش عالی و پژوهشیموسسه استاندارد و تحقیقات صنئعتی امرانموسسهٌ استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به موجب بند یک ماده۳ قانون اصلاح قوانین و مقررات مْموضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته تأسیسات مکانیکی سال ۱۶۰۰موضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته ترمیم و بازسازی نوار حفاری در معابر شهری سال ۱۶۰۰موضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته توزیع نیروی برق سال ۱۳۹۹موضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته خطوط هوایی انتقال و فوق توزیع نیروی برق سال ۱۶۰۰موضوع : ابلاغ گهرست‌بهای واحد پایه رسته خطوط زمینی انتقال و قوق توزیع ثیروی برق سال ۱۳۹۹موضوع : بیمه اعضاء انعمن صنفی نمایندگانموضوع : تداوم برداخت حق بیمه کارگران فصلیموضوع : تعیین مزد سال ۱۴۰۲ مشمولین قانون کارموضوع : تغییر در حداقل شرایط اختصاصی و ظرفیت شرکتهای پیمانکاری آیین‌نامه طبقه‌بندی و تشخیصموضوع : درمان بیمه شدگان حرف‌ومشاغل آزادو اختیاریموضوع : دستورالعمل تعدبل حق‌الزحمه خدمات تهمیه طرحهای توسعه و عمران. حوزه نفوذ و تفصیلی شموضوع : دستورالعمل تعدیل حق‌الزحمه خدمات تهیه طرح توسعه و عمران (جامع) ناحیهموضوع : دستورالعمل تعدیل حق‌الزحمه خدمات تهیه طرحهای هادی روستاییموضوع : ماخذ احتساب حق بیمه فراردادهای مکانیزهموضوع : کاهش دعاوی قراردادی و خسارات ناشیه (از طریق بهسازی فرایند مناقصات و قراردادهای عموموضوع استرداد اضافه پرداختی بابت مالیات بر درآمد حقوقموضوع حذف شرط "تازه بودن" محصوالت کشاورزی از کلیه فهرست های کاالموضوع راه اندازی سامانه صدور برخط گواهی عدم بدهی مالیاتی بین المللیموضوع صدور گواهی اقامت مالیاتی از طریق سامانه برخطموضوع عدم امکان مطالبه جرایم (با ماهیت تاخیری) شخص ورشکسته پس از تاریخ توقفموضوع ماده (۱۰) قانون نحوه انجام امور مالی و معاملاتیموضوع مصوبه: تصویب نمونه قراردادهای تضمین خرید آب/پساب از تصفیه‌خانه‌های آب/فاضلابموضوع مصوبه: تعرفه‌های آب. خدمات دقع فاضلاب و شرایط عمومی آنهاموضوع مصوبه: تعرفه‌های برق و شرایط عمومی آنهاموضوع نحوه اجرای احکام مالیاتی مرتبط با قانون الزام به ثبت رسمی معامالت اموال غیرمنقولموضوع: ابطال مصوبه صد و سیزدهمین جلسه مورخ 1397/10/9 شورای اسلامی شهر کرج درموضوع: ابلاغ آیین نامه ضوابط فعالیت واحد بیماران بین الملل درموسسات پزشکیموضوع: ابلاغ تعرفه خدمات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح سال ۱۴۰۱موضوع: ابلاغ مشاغل حوره فناوری اطلاعاتموضوع: اجرای بند ج تبصره ۱۱ قانونموضوع: اجرای قانون بازنشستگی پیش از کوبموضوع: اجرای ماده ۴۰ فانون رفع موانع تولیدموضوع: ارایه خدمات برقراری غیرحضوری مستمری بازماندگان و تعهدنامه غیرحضوری فرزندان اناث بازموضوع: اصلاح برخی از بندهای بخشنامه تنقیح و تلخیص بازنشستگی به شماره ۱۰۰۰/۹۷/۱۳۱۹۶ مورخموضوع: اصلاح برخی از بندهای بخشنامه تنقیح» تلخیص و تجمیع بخشنامه ها و دستورهای آداری بیمهموضوع: اصلاح بند (۱۱) بخشنامه شماره ۱۲ مشترک فنی و د رآمدموضوع: اصلاح بندهای ۲۹ و ۳۰ بخشنامه شماره ۱۷ امور فنی بیمه شدگانموضوع: اصلاح سقف سنی جهت پذیرشموضوع: اصلاح شیوه پرداخت مستمس‌ی بازماندگانموضوع: اصلاح مبنای محاسبه حق بیمهموضوع: اصلاح موضوع پرداخت حق‌بیمه توسط بازماندگان متوفی مندرج در بخشنامه شماره ۲۲ امور بیمموضوع: افزایش مستمری و کمک‌های جنبی و تعیین حداقل مستمری در سال ۱۴۰۴ (بخشنامه شماره ۸۱ مستموضوع: افزایش مستمری و کمگ‌های جنبی و تعیین حداقل مستمری در سال ۱۴۰۲ (بخشنامه شماره ۸۰ مستموضوع: الحاق اصلاحیه ماده (۱۱) آئین نامه هیات‌های تشخیص مطالباتموضوع: الحاق بخش نهم و دهم به بخشنامه تنقیج» تلخیص و تجمیع بخشنامه بازرسی کارگاهیموضوع: الحاق بخش هشتم " بازرسی از کارگاههای دارای نیروی کار خارجی"موضوع: الحاق بندهای (۴۷) و (۴۸) به بخشنامه شماره ۱۶ اآمور فنی بیمه شدگانموضوع: الحاق یک جزء به بند (۴-۷) بخشنامه تلخیص و تجمیع بخشنامه‌هاء دستورالعمل‌ها و دستورهاموضوع: امهال حق بیمه قراردادهای مهندسین مشاور و پیمانگاران مشمول ضوابط طرح های تملگ داراییموضوع: انتتال مکانیزه اطلاغاتموضوع: انتقال عملیات وصول و اقدامات اجرائی پرونده های مهم به اداره کل مبارزه با فرار مالیاموضوع: بازنشستگی کارگنانموضوع: بخشودگی جرائم کارفرمایان خوش حساب وموضوع: بخشودگی جرایمموضوع: بیمه شدگان ادامه بیمه به طور اختیاری سس اداریموضوع: بیمه پدید آورندگان» بخشنامهموضوع: تجدید محاسبه مستمری مشمولین بخشنامه شمارهموضوع: تصویب دستورالعمل کنترل و بازرسی در اجرای مقاوثه‌نامه دریایی ۲۰۰۶موضوع: تعرفه های تشخیصی و درمانی سال ۱۳۴۰۱موضوع: تعرفه‌های خدمات تشخیصی و درمانی سال ۱۴۰۳موضوع: تعرفه‌های خدمات تشخیصی و درمانی سال ۱۳۴۰۲موضوع: تَقسیط بدهی مستمری بگیران 1موضوع: حق‌بیمه ساختمانی پروژه‌های مسکن مهرموضوع: دستمزد مبنای کسر حق‌بیمه در سال ۱۳۰۳موضوع: دستورالدمل طرح کارورزی دانش آموختگان دانشگاهیموضوع: دستورالعمل اجرایی صدور گواهینامه حداقل پرسنل ایمن شناورموضوع: دستورالعمل نحوه محاسبه تفاوت بهای گرموضوع: رفع برخی محدودیتهای فرزند یا فرزندان چهارم باهموضوع: ساماندهی و شعال کردن پروئده‌هایموضوع: سامانه استعلام پروانه میارت فنیموضوع: سوابق اشتغال پزشکان سازمان به صورتموضوع: شاخص‌های تعدیل مربوط به دوره‌های سه‌ماهه اول و دوم سال ۱۶۰۳موضوع: قانون نقل و انتقال سوابق بیمه با کسور بازنشستگی بین صندوق های بازنشستگیموضوع: مبنای پرداخت حق بیمه بخشنامه ۶۸۶/۱موضوع: متناسب‌سازی حقوق مستمری‌یگیران در قانون برنامه هفتم پیشرفتموضوع: میزان حق سرانه درمان سال ٩۹۸ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: میزان حق‌سرانه درمان سال ۱۳۰۳ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: میزان حق‌سرانه درمان سال ۱۴۰۲ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: میزان حق‌سرانه درمان سال ۱۴۰۴ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: نحوه آجرای قانون بیمه های اجتماعی کارگران ...*موضوع: نحوه اجرای ماده ۳۱ قانون برنامه پنجمموضوع: نحوه احتساب اضافه کارموضوع: نحوه احرای ماده ٩٩ آئین نامهموضوع: نحوه استعلام و در یافت اسنحقاق درمانموضوع: نحوه انجام هزینهموضوع: نحوه بازرسی و تغقارت بر پوششموضوع: نحوه دریافت مستندات قیزیگی در فرایند تشخیص صلاحیت سرکبای مهندسان مشاور و پیمانگارانموضوع: نحوه معرفی مشمولین قانون بیمه اجباریموضوع: نحوهء اجرای قانون موافقتنامه تأمین اجتماعی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوموضوع: نظارت دادستانی انتظامی مالیاتی بر فرآیندحسابرسی مالیاتی عملکرد سال1400موضوع: واگذاری بخشی از فرآیند ۰موضوع: پذیرش سنوات ارفائی کار کنانموضوع: پرداخت عیدی پایان سال ۱۴۰۲ مستمری‌بگیرانموضوع: پوشش بیمه ای گروههای خاص شماره ۱۰موضوع: چگونگی اجرای بخشودگی جرایمموضوع: چگونگی پرداخت حق الزحمه همکاران فعال در طرح پرونده الکترونیکموضوع: کمک هزینه مسکن کارگران مشمول قانون کار در سال ۱۳۰۲موضوع: یکنواخت سازی گواهیموم یا رب ورا راموْسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایرانموْسسهٌ استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به موجب بند یک ماده۳ قانون اصلاح قوانین و مقررات مموی املای ان و رورممکدبسی و سید : مکدیسی و سید منحنی طیف تشدید شتاب زمین در بدنه سد را مطابق شکل (پ۴-۴) ارائهمکرر قانون اجرای سیاستمکرر قانون مالیاتهاینأییر یسات و سازه های صتد صنمت نفئتنار و ادیتان سر ایرزاننارا نیام و لووزر سورناربالن اداری و یرای ور ادناریا نیام و لوور سورناریا نیام و لوور سورناریا نیام و لوور سورناریا نیام و لوور مورنازمان ام و اووم لورنازمان ام و لووم لورنام فنی و اجرایی شررداری تزراننام فنی و اجرایی شرّرداری تّران رانام فنی و اجرایی شهرداری تیراننام قنی و اجرایی شررداری ترراننامه طرح هندسی راهنامه طرح هندسی راهنامه طرح هندسی راهنان "من احّشی و ول کار ور ای موست: ارونانان۴ااحتای ور ارس عاون کار ورفاهز تا موست: ینحوه اجرای مقررات تبصره (1) ماده (146) مکرر قانون مالیات های مستقیم در خصوصنحوه اعمال بخشودگی جرایم مالیات بر ارزش افزوده قطعی شدده در اجدرام مفداد بندد (ت) تبصدره 6نحوه ثبت و رسیدگی به اعتراض بیمه شدگاننحوه رسیدگی به اعتراضات اشخاص نسبت به اطالعات و اطالعیه های خرید و فروش و بارنامه در فرآیننحوه نگهداری و استفاده از فرم مفاصاحسابنحوه پذ برش مدت خدمت نظام وظیفه و حضور .۷نداشت. درمان و آموزس بزسنذنصب پالایشگاه های زه نغت و کازنرتسو ترا و با زر اس سیدنرخ عوامل موثر در فهرست‌های بهای واحد پایه سال ۱۳۹۹ - نرخنشام فنی و اجرایی شررداری ترراننشام فنی و اجرایی شررداری ترراننشام فنی و اجرایی شررداری ترراننشام فنی و اجرایی شررداری تزراننشام فنی و اجرایی شرّرداری قرراننشریه سماره ۱۷۳ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شمارزه ۱۹۲ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲/۲۸۰- الف مرداد ماه ۱۳۸۹نشریه شماره ۳۷ - ازینشریه شماره ۴۳ - الف یرما ۳۳نشریه شماره ۵۲عغنشریه شماره ۶۶- الفنشریه شماره ۷۳- اننشریه شماره ۹۹ اننشریه شماره ۱۱۹-ن شروردین ماه ۱۳۷۷نشریه شماره ۱۴۹-ن دی ماه ۱۳۸۲نشریه شماره ۱۵۳ دفتر تحقیقات و معیارهای فنینشریه شماره ۱۵۵ دفتر تحقیقات و معیارهای فنینشریه شماره ۱۶۰نشریه شماره ۱۶۲نشریه شماره ۱۶۵نشریه شماره ۱۷۷ دفتر آامور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۸۵ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۸۷ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۸۸ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۰ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۱ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۸ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۸- الفنشریه شماره ۱۹۹ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۰۱ دفتر امور فنی و تدوین معیارنضانشریه شماره ۲۰۵ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۰۶ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۱۲ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۱۵ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۱۸ - الفنشریه شماره ۲۲۵نشریه شماره ۲۲۶نشریه شماره ۲۲۷نشریه شماره ۲۳۶نشریه شماره ۲۵۹نشریه شماره ۲۶۵نشریه شماره ۲۶۶نشریه شماره ۲۶۸نشریه شماره ۲۶۹نشریه شماره ۳۱۲ الفی خرداد ماه ۱۳۸۶نشریه شماره ۳۳۷ - الفنشریه شماره ۳۳۸- الف اسفندماه ۱۳۸۷نشریه شماره ۶۷۷نشریه شماره ۶۷۸نشریه شماره ۱۲۳۷ دفتر تحقیقات و معیارهای فنینشریه شماره ۲۳۰۹نشریه شماره ۱۴۶۳۲نشریه شماره غ۶۶عنشریه شماره ۸٩ (تجدیدنظر اول) معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردینشریه شمازره ۲۱۲۳ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانصب ثتلمبه خانه‌های نفت و کازنضام فنی و اجرایی شررداری ترراننظام فنی و اجرایی سهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شررداری تزراننظام فنی و اجرایی شهردارینظام فنی و اجرایی شهرداری تمهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تمهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظر به این که هیأت محترم وزیران با توجه به نرخ تورم اعلامی از سوی مرکز آمار ایران در اجراینظر به اینکه اقدامات سازمان در دریافت حق بیمه ساختمانی مربوط به سه ماهه اول سال ۹۲/۱/۱(۹۲نظر به اینکه تنظیم لیست (صورت مزد با حقوق) بیمه شدگان مستلزم شناسایی کامل کارگاه ونظر به اینکه حسب بند3نظر به اینکه واحدهای اجرائی در برخی موارد پیرامون نحوه تشخیص دستگاه‌ها و کارگاههای مشمول قنقطه با اختلاف دماینم کون شا میب و کحنمی ا رای وزرا ت ماو کار وراه احّی وت اروننام فنی و اجرایی شدرداری تزرانننام فنی و اجرایی شررداری تررانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شهرداری ترزرانننثام فنی و اجرایی شدرداری ترّرانننثام فنی و اجرایی شدّرداری ترّرانننثام فنی و اجرایی شررداری تررانننثام فنی و اجرایی ش‌رداری تررانننلام فنی و اجرایی شیرداری تیراننهاد بازرسی: شخص حقوقی یا بخشی از شخص حقوقی است کهنو ری اسلا یا رالنوس نی و هر امینون اجرای سیاست هی اصل ۴۴نگهداری وسرویس ماشینهای همودیالیز و دستگاههای تصفیه آب ( در سال ۱۳۸۵)نی زرش در ایراننیرو نامه شماره ۰ مورخ ۳ به بیوست بخشنامه شماره ۳۲۳۸ مورخنیروی انسانی در تصفیه خانه های آب و مراقبتنیروی برشی ستون در بالای چشمهٌ اتصالنیروی مفاوم افقی: نیروی اصطکاک کف. تفاوت بین فشار خاک محرک و مقاومنیز تصمیمات متخذه در جلسه مورخ ۱۳۹۳/۱۲/۲۴ شورایعالی کارء میزان افزایش مستمری و کیکهای جنیه۶ ۵۸۵۴ تا هد مممم ممه مکن تمبر هر یار ی السا یره ۲۲۴۰۶ تا ۹۹۳۳۷۱ راه را هر مور ی‌اسوی‌ارانه مراحل تواتری مرتبط با عملیات زهکشی زیرزمینیه) به طور کلی بر اساس بند قبلی» آسانسورها می‌توانند به صورت گروهی در کنار یکدیگر و یا روبرها اک یرم ور وه موش مد دا ات ی کی اه مک وها بر اساس عملکردها بر سکس : یه ان وا سیگ سر : جراهای اجرایی ملی و استانیهای برای طراحی لرزههای برای طراحی لرزههای تقاضای حمل و نقلهای سرمایش متداول در ایرانهای عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقیهای قطار شهری و حومههای مستقیم مصوب ۰1380 به پیوست اصلاحیه حکم قسمت صدر جزء 3 بند (د) آیین نامه اجرایی مذکور کهای واحد پایه رشته توزیع نیروی برق سال ۱۳۹۹های واحد پایه رشته توزیع نیروی برق سال ۱۴۰۱هبأت وزیران در حلسه مورخ ۱۳۹۹/۹//۸ نا به پیشنهاد شماره .۱هبئت وزیران در جلسه مورخ ۱۳۸۹/۳/۵ بنابه پیشنهاد مشترک وزارت آموراقتهادی و دارایی.هبات وزیران» دستگاه های اجرایی می توانند نست به ارائه امکاناتهت را ااشسن نج زرلسای خن که سیک یت مه ساهدف: تأیید توانایی مزرعه بادی در راه‌اندازی و خاموشی مطلوب مورد نظر است. این تست برای تطابهر ایراشم دوره ام هر جورهر تغذیه‌کننده مواد شیمیایی خشک باید مجهز به محلول‌ساز با حداقل زمان ماند پنج دقیقه در حداهر ست یمای اختصاصیهر ست یهای ااختصاهر ست یهای ااختصاهر ست یهای اختصاهر ست یهای اختصاصیهر ست یهای اختصاصیهر ست یهای اختصاصیهر ست یهای اختصاصیهر ماک نود وتهر کس انسانی را از مرگ رهایی بخشد. چنان است که گوبی همه مردم را زنضذه کرده است.هر کس انسانی را از مرگ رهایی بخشد. چنان است که گویی همه مردم را زنده کرده است.هریک از غلتکهای سه‌چرخ یا ردیف دوچرخ و سه‌چرخ باید هنگام کار باری معادل ۴۵ الی ۶۵هزینه بالاسری, به طور کلی به هزینه بالاسری عمومی و هزینه بالاسری کارء به شرح زیر تفکیک می‌هشتمین جلسه مورخ ۹۶/۹/۱۱ مقرر گردید. اعضاء سازمان نظام کاردانی ساختمان از تاریخ اجرای اینهعا ًٍت بر ًاه َْرهفتاد و هشتمین جلسه مورخ ۹۶/۶/۲۰ مقرر گردید اعضاء سازمان نظام مهندسی کشاورزی و منابع طبیعیهمان گونه که واقفید به موجب احکام قوانین بودجه سنوات1398همانطو رکه در عنوا ن آگیننامه‌قیدگر دیده استفا ده از مقررات آئیننامه‌مصوب شورایعالی‌سازمانهمانطور که در شکل (۱۷-۱۰) نشان داده شده است برای اجتناب از ایجاد ترک در پایه بتنی اغلب ازهمسران بیمه شدگان متوفی که مجدداً ازدواج دایم کرده‌اند و به تبع آن مستمری آنها قطع شده استهمه رت با وکا ۳ ها کرهنارت و انا ری او ردانهناوون و سرفصامای دوره های آموزشی برایهناگی دا روص ۱ رو ار ولد ری که یو اد هرهه کد ی درد رام اتش رم شش ی کارا یر تک بت تک هر تا یا ساهی ااتجام رمکلات رو سک رای ام اسهی ته نقشه و اطالعات مکانهی نگیدآری» تعمیرات (۱1) در صنعت نفت ابرانهیأت نظارت سازمان تأمین اجتماعی که در این آیین‌نامه هیأت نامیده خواهد شد. لااقل هفته‌ای یکهیئت وزبرآأن در جلسسه ۱۳۹۹/۲/۳ به پیشنیاد وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استنادهیئت وزیرآن در جلسه ۱۴۰۱/۳/۱۶ به پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استنادهیئت وزیران در جلسه ۱۳۹۳/۲/۱۰ به پیشنهاد مشترک وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی وهیئت وزیران در جلسه ۱۳۹۹/۶/۵ به پیشنهاد مجمع عمومی فوق‌العاده شرکت ملی نفت ایران وهیئست وزیران در جلسسه ۱۳۹۴/۲/۶بسه پیش نهاد مش ترک وزارتخانه‌هایهیئشت وزیرآان در جلسه ۱۳۰۵/۲/۲۷ به پیشنهاد وزارت آمور اقتصادی و دارایی و به اسستنادهیئشت وزیران در حجلسه ۱۳۳۳/۳/۸ بسه پیشنهاد وزارت علسوم. تحقیقات 9 فناوری (با همکاریهیات وزیران در جلسه مورخ ۱۳۷۶/۱۲/۲۷ بنا به پیشنهاد شماره ۶۲۷۸ ام /الف مورخ ۱۳۷۶/۸/۱۱ وزارتهیات‌وزیران» این نظامنامه در چارچوب اصول اخلاق حرفه‌ایهیشت وزیران در جلسه ۱۳۹۹/۲/۷به پیش نهاد مشترک وزارتخانه‌هایهیشت وزیران در جلسه ۱۴۰۰/۱/۱۸ به پیشنهاد شماره ۳۸۰۶۴ مورخ ۱۳۹۹/۴/۱هیشت وزیران در جلسه ۱۴۰۰/۴/۲۰ به پیشنهاد شماره ۳۹۹۰۷۳ مورخ ۱۳۹۹/۷/۲۷و۵ جدبد در آمدو اداره گل هماهنگی فنی وعمر انی مناطق وسازما نها تاریخ ۱۳۹و ارت عاو ,کار وراه ایو ارت مهداست, درمان پبوست:و با توجه به ابهامات مطرح شده، به اطالع می رساندو با یو زمر امه بو بدون استوانه فو لادیو رات موری تم ۳۰و زمینی دو واضی قحت آبیارهو سایر کارهای مشابه است. با احداث چاه عمیق یا نیمه عمیق و پرداخت هزینه‌های برداشست آبت. تعو مدیران اشخاص حقوقی غیردولتیو مه یمه کیت کل بدا سکو موازی در طول تونل برای تامین هد مورد نیاز مورد استفاده قرار گیرند.و پیمانکاران مهندسان مشاور ،دستگاههای اجرایی بخشنامه بهواحد مددکاری اجتماعی توسط افراد واجد صالحیت و باتجربه و برمبنای شرح وظایف مشخصیوان محترم شهردار تهرانواهنمدای دما جات با رام هم ار تافص اووت اس ری ردو ری در ی ای ان و سور هدنود 11 ونان سا راردا این راون اور انم موز نم مهن ما و جاح سر مس ناوشا ب کش بای نها ای بش باور ار ست‌یاواه, کار و رف و۱۴ور ارس بادن بهار و ربا ایور املای اران تاریخ: ۱۳۹۶/۹/۱وران محترم شهردار تهرانوریاسلای اراان راوزارت آمور اقتصادی و داراییوزارت آمور اقتصادی و دارایی- سازمان برنامه و بودجه کشوروزارت اطلاعات- وزارت دادگستری - سازمان برنامه و بودجه کشوروزارت امور اقتحکدی و دار ابیوزارت امور اقتصادی و داراییوزارت امور اقتصادی و داراییوزارت امور اقتصادی و دارایی-وزارت امور اقتصادی و دارایی- بانک مرکزی جمهوری اسالمی ایرانوزارت امور اقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت امور اقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت امور اقتصادی و دارایی- وزارت نفت- وزارت نیرووزارت امور اقنصادی و داراییوزارت امورخارجه و به استناد ماده واحده قانون اجازه تصویب مقررات قنی ۹ قواعد مربوط بهوزارت اون ,کار و رفاه احای وتوزارت اون ,کار و رفاو ایوزارت اون کار و را ایوزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی ۲۶۵وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت» درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت» درمان و آموزش پزشکیوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعیوزارت راه و شهرسازی و تأیید وزارت امورخارجه و به استناد ماده واحده قانون اجازه تصویب مقرراوزارت راه و شهرسازی- وزارت تنعاون. کار و رفاه اجتماعیوزارت راه و شهرسازی- وزارت کشور- وزارت نفتوزارت صنعت» معدن و تجارتوزارت علوم, تحقیقات و فناوری- وزارت کشوروزارت مسکن و شهر سازیوزارت نبرو شماره : فدوزارت نفت- سازمان برنامه و بودجه کشوروزارت نیرو - معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهوروزارت نیرو- وزارت تهاون. کار و رفاه اجتماعیوزارت کشور- وزارت اموراقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت کشور- وزارت اموراقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت گار و آمور اجتماعی- وزارت هلوم» تحقیقات و فناوری- وزارت آموزش و پرورش- معاونتوزارتأ تعاون ،کار و رف هأ اجتماأعیأوزارتأ تعاون ،کار و رف هأ اجتماأعیأوزیر محترم امور اقتصادی و دارایی در صصیووزیر محترم تعاون» کار و رفاه اجتماعیوزیر محترم کشوروزیر محترم کشوروزیران عضو کمیسیون لوایح در جلسه ۱۳۹۹/۱/۳۰ به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استنادوزیران» با موضوع آیین نامه اجرایی بند (ت) ماده (99) قانون برنامه هفتم پیشرفت جمهوری اسلامیوسیله‌ای که کار یک کنتاکتور را با استفاده از یک جزء نیمه هادی قطع و وصل کننده انجام می‌دهدوش‌های مختلفی برای طرح مخلوط بوصول مالیات عوارض سبز موضوع ماده (27) قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1400/03/02 از واحدهوفیزیک و نقش آن در مونوله بین نی ار ان با و ادون با ای جوسای بایونان محترم شهر دار تمرآانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تمرانونین محترم شهردار تمرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانوه دا : وهی بر اس ای بسا اس مس ووه را اوه ۶۲۹۶۷وچ ویو او کوک ارو وِ از تاسیسات فمک زدایی (آب شیرین کن)ِ حوزه موضوع: بخشودگی جرائم رفرمایان خوش از مشاه ۱ْ ونین محترم شهردار تهرانپا ان توا و هم مد ین مج رک سای نیپالایشگاه هاء تاسیسات و خطوط لوله در صنعتپانل‌ها و سازه‌های شامل قاب فولادیپایان مهلت ایفای تعهدات ارزی حاصل از صاادرات ااال1402پس از فروش شرکتهای فعال در زمینه تجهیزات پزشکی و بر اساس ضوابط خدمات پس از فروشپست ها خطوط فوق توزیع و انتقالپست ها خطوط فوق توزیع و انتقالپلاستیک ها- سامانه های لوله گذاری برای شبکهپوششی جدار (وله‌ها و اتصالات دولادیپی های تجپیزات در پست های فشار قویپیرو ابلاغ آیین‌نامه نیازسنجی تأمین و ساماندهی تیروی انسانی شرکتهای وابسته (غیردولتی) بهپیرو بخشنامه شماره 200/56944/د مورخ 1402/08/21 با موضوع اصلاح مفاد بخشامه تفویضصپیرو بخشنامه شماره 210/99/42 مورخ 1399/04/21 مبنی بر ابلاغ رای موضوع دادنامه شمارهپیرو بخشنامه شماره 281/1400/1482369 مورخ 1400/10/29 درخصوص نحوه اقدام در ارتباط با معافیتپیرو بخشنامه های ۶۹/0 و 1۹/۹ مستمری‌ها وبا عنایت به اینکه بعضاً عدم پرداخت به موقعپیرو دستورالعمل شماره ۱) ساماندهی ودر راستای ضابطه مند نمودن آمور جاری و ایجاد وحدت رویه وپیرو نامه شماره ۱/۲۰۶۲۲۰ مورخ ۱۳۹۸/۱۲/۲۵ بدین وسیله متن اصلاحیه مصویهپیرو نامه شماره 200/12234/ص مورخ 1400/10/26 به پیوست فهرست شرکتهای دارای پروانهپیرو نامه شماره 200/15519/ص مورخ 1401/07/27 به پیوست فهرست شرکت های دارای پروانه بهرهپیرو نامه شماره 200/69314/د مورخ 1403/09/14 با موضوع بلامانع بودن محاسبه و اخذ برخی از مناپیش نویس ضوابط مدیریت نگهداشت وسایل و تجهیزات پزشکی نگارش |پیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذیر ساخته است. نظر به وسعت دامنه علوپیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذیر ساخته است. نظر به وسعت دامنه علوپیش‌نیازهای لازم برای استفاده از طیف آسیب‌پذیریپیمانکار باید در تدوین برنامه زمانی» کنترل کیفی و انتخاب تجهیزات اجرای کارء اصل اجرای هر چپیوست ۱ مشخصات مصالح و فر آورده‌های ساختمانی مصرفی در برخی سیستم‌های ساختمانیپیوست ۱- تسناسنامه حفاری جاه‌های عمیق و نیمه عمیق ۸۵پیوست ۵ - میزان کردن دریچه‌های تنظیمی توربین» پس از مونتاز مجدد ۳۸۱پیوست ٩ - تعاریف مربوط به عملیات نمونه‌برداری و انواع نمونه‌برداری از آبهای سطحی ۸۵چا با شما ره: ۱۳۷۷۴۹۴/۷۰چراغ‌های راهنمایی و رانندگی شهر تهرانچم تمه له و وچ ۶و ۶ ۳۹ نج مت ۳۹ چم ۳۹ نج تمه ۲۹ (چ تمسچکیده برحخی از استانداردهایژئوفبزیک و نقش آن در مهندسی آبژتوفیز یک و تفش آن در ممهندسی آبژدوفیزیک و نقش آن در مندسی آبکا رگزاری های رسمی سازمان تأمین اجتمامی و موسسات حساپرسی عضو جامعه حسابداران رسمیکابرد لوله و فیتینگ پلی‌وینیل کلرایدکار «وسان , به صنایمکاربردهای پشتیبانی‌شده در کابل کشی متوازنکانالای آبباری و زهکشی‌ای روبازکاهش خطر پذیری ناشی از رلزله «فتر استانداردها و معیارهای فنیکاهش خطر پذیری ناشی از زلزله دفتر استانداردها و معیارهای قنیکته در لسسته نس تو روه رشارشت به متورکر اد بو دنر بر او رای باکر یکس رو اچ تر هر بوک دمو راس ور دا شم ها هر دن یو ۰ ۱ ۱کس سم تهی در هر مک او وکار سه رخ موس یارکشور و به منظور ایجاد وحدت رویه در خصوص اعمال معافیت/نرخ صفر مالیاتی موضوع بند (ط)کظ ّر ابالغ گردیده اشت. براشاس ای ً دشج ّرانعیم صدور گ ّا ُی که ّنی ج ِت ىجلاضیان اخذ پرواکل را ی‌سلای شماره چاپ:کلیه استانداران محترم و رؤسای محترم سازمان برنامه و بودجه استانهاکلیه دیوارهای برشی نوع 11 باید در ابتدا و انتها به قطعات دیوار برشی با نسبت ارتفاع به عرضکلیه شرکتهای آب منطلقه آیء سازمان آب و برقی خوزستان و شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایرانکلیه کارفرمایان و کارگاههای مشمول قانون کارکلیه‌ی تجهیزات تغذیه مواد شیمیایی و تاسیسات ذخیره سازی باید از مصالحی ساخته شوند که در مقاکمترین قیمت متناسب در مناقصات وزارت نفتکمربندی, تغذیه و شبکه گازکمیته تخصصی سلامت و علوم زیستیکمیسیون اقتصادی سازمان مقل برای ارویا (1۲:۳۲۴)) یکی از ۵ کمیسیونکنترل نظارتی و حمع آوریکنترل و بازرسی از شناوران مشروط / ممنوع ال ورود ورود الکه با مخزن متکیکه مکی ای راتکه ویک را رم را هچ دوز رجا او وت ور وان ار چا را دمن چا که وا 9 و و ازریم را خر چاو داد ماکیفیت زهکشی در این آئین‌نامه برای مصالح غیر أسفالتی روسازی (زیراساس و اساس تثبیت نشده) برگام هام اه ابش شماره : ۱۳۳۳۴۲گاه هاء احا سا مش شماره : ۱۳۳۱۳۴۶گاه هاء اه با مش شماره : ۱۳۴۷گاه هاء اه با مش شماره : ۱۳۱۳۱۳۵گراردان عهمسان دمن ونصب ابزار دگق بیدها اقرازداد با نیجانکار ساخنت‌یی:گروه برنامه ریزی راهبردی- تنظیم: مجری طرح تدوین سند چشم اندازگزارش ارزیابی کمی ایمنی سد معمولا به صورت سالانه توسط بهره‌بردار یا مهندس مشاور وی تهیه وگزارش تجزیه بهای ردیف های موثر درگزارش نهائی کمیسیون تلفیقگنوی اسا یا راگواهی‌های صادر شده باید هرگونه تغییراتی که با استانداردهای مربوط یا ضوابط و معیارهای مندرجی خط لوله برای برآورده سازی نیازهای فرآیندی و مکانیکی از قبیل فشار، دما، نوع سیالی سس دج ۲۱ ما و رهطم یک مورک ون برسی ود چا چیه تک وگ مک اش ان موی تور مر و لارام هه کی ۵ او را مه هر اه 1 2 وری وزارت ناونع ,کار و رفاه! سای لت ۹۹ هه ندی یز انم (بگ راییا خر با کر انا ۲۸۳۱ هام نمهبیا مس 3 اه امد ماس نتیا نا ار و ۳ تا ایا هه زیر یومیا وزارت ماد کار رزاد ای ۵/۲۱/ ۱۳۲یا پایین آمدن) خود را متوقف کنند تا به رشته مخالف اجازه ادامه دهند. از طرفی با توجه به باریا گید بخار و ظرف تحت فشاریام کار را رد و مس وه زر رایت از ییا ۱۲ ۲۷۷ اریت را وا که مس 1 4 سای ۳۳ ناتیت یی نم و تدم آمییت یی نم و تدم آمییر پیش را شیمیر یر یا نیک یکی ایا ای یا وا یا ویا وا یا ری ی را یا ی ار ایا اب نا ابا وا ایا از اس ایایراق آلات در پست های فشار قوییراق آلات در پست های فشار قوییرای اتساعی و ریست محرلی کی وتویط کار برای پروژهای معابر شهرییل مروت و مامت کلیچ وس را اعد + هاچیک لیست از پزشکان، متخصصان یا مشاوره‌دهندگان آنکال یا مقیم که در موارد اورژانس بتوان با 4-یکصد و سی و هشتم فانون اساسی جمهوری اسلامی آیران آیین‌نامه اجرایی ماده پادشده رایکپارچه عملیات حفاری چاه‌های نفت و گازیکپارچه عملیات حفاری چاه‌های نفت و گازیکی از امتیازهای پایه و همه ]۳۸1 های قابل اعمال با توجه به پهنه‌بندی خطرنسبی زلزله انتخابیی شهرداری تهرانیی شهرداری تهران اجتماعی کارگران ساختمانی با موضوع قانون تفسیر ماده (۵) قانون بیمه های اجتماعی کارگران سا ماس مها اج که رسمیشود. باید با نمونه کاملاً مطابقت داشته باشند.پ: به ازای هر ۱۹۰۹۰۰ متر مکعب مصالح ریزدانه مصرفی یکبار آزمایش دانه‌بندی» حدود روانی و