صفحهٔ اول ›
فصل نهم- رونسنایی پل‌هاء راههای مرنفع و تفاطع‌های غیر هم‌سطح )۱۳
فصل نهم- رونسنایی پل‌هاء راههای مرنفع و تفاطع‌های غیر هم‌سطح )۱۳
فصل نهم- رونسنایی پل‌هاء راههای مرنفع و تفاطع‌های غیر هم‌سطح )۱۳
⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید.
فصل نهم- رونسنایی پل‌هاء راههای مرنفع و تفاطع‌های غیر هم‌سطح )۱۳
الف- طراحی روشنایی مستقل برای هر یک از راهها
در این صورت تعداد پایه‌ها افزایش یافته و منجر به مشکل شدن تعمیر و نگهداری شبکه روشنایی و همچنین تداخل روشنایی
ناشی از هر یک از این راهها در روشنایی راه دیگر میشود.
ب- استفاده از پایه‌های بلند دارای چندین چراغ و نصب آن در بین این دو راه
در این صورتء قدرت چراغها باید به حدی باشد که هر دو راه روشنایی کامل داشته باشند. در واقع اختلاف سطح راهها نباید
موجب متفاوت شدن سطح روشنایی آنها شود. مزیت این روش» کاهش تعداد پایه‌های روشنایی, کاهش خیرگی و ساده‌تر شدن انجام
ج- استفاده از پایه‌های بلند دارای چندین چراغ و نصب آن در کنار (خارج) راه پایین‌تر
در شرایطی که خاکریزهای با شیب زیاد و یا دیواره‌های حائل مابین دو راه وجود داشته باشدء ممکن است بتوان پایه‌ها را در خارج
راه پایینی نصب کرد. این روش نیز مزیت روش قبلی را دار می‌باشد.
د-استفاده از پایه‌های روشنایی راه فوقانی برای راه زیرین
گاهی چراغ‌هایی که برای روشن کردن راه بالایی استفاده شده‌اند. برای روشنایی هر دو راه کافی است. اگر این کار مناسب نباشد
باید برای روشنایی راه پایینی» چراغهای جداگانه‌ای بر روی همان پایه‌ها و در ارتفاعی مناسب نصب شوند.
۲-۱-۳-۹ راههای مرتفع ساخته شده بر روی دره با وجود راههای موازی بر روی سطح زمین
این راههای مرتفع به صورت پلی هستند که بر روی دره‌ای واقع شده است و راه دیگری نیز در مجاورت آنها بر روی سطح
زمین وجود دارد. این راه‌هاء در دو ترکیب مختلف به شرح زیر هستند:
الف- دو راه موازی در کنار هم بوده و در بخش‌هایی از مسیرء راه پایینی در زیر راه مرتفع قرار می‌گیرد.
دراین حالت» اگر برای روشنایی راه فوقانی» پایه‌ها در طرفین آن نصب شده باشد. نور ساطع شده از آن تنها ممکن است سطح
کمی از راه زیرین را روشن نماید که این امر موجب تشکیل سایه میشود. برای رفع این مشکل می‌توان در سطح زیرین پل اقدام به
نصب چراغ نمود. البته به خاطر محدود بودن ارتفاع نصب چراغ در سطح زیرین پل وکوتاه بودن پایه‌های نصب شده در آنجاء
مشکلات ناشی از سایه‌های ایجاد شده توسط دیگر پایه‌های نصب شده در بیرون پل» ممکن است ایجاد مشکل کند.
ب- دو راه موازی در کنار هم هستند و در نقاطی از مسیرء راه پایینی از زیر راه مرتفع عبور کرده و آن را قطع می‌کند.
دراین حالت, ممکن است با نصب پایه‌های روشنایی در کناره‌های بیرونی راه زیرین و تنظیم ارتفاع نصب آن بتوان ضمن رفع
مشکل تعمیر و نگهداری پایه‌ها در راه فوقانیء روشنایی کافی برای هر دو راه را نیز تامین کرد. ولی اگر در این حالتء روشنایی راه
فوقانی کافی نباشد. باید به طور جداگانه برای آن پایه‌های روشنایی نصب شود.
۳-۲-۹ طراحی روشنایی راههای شسیب‌دار
در طراحی سیستم روشنایی برای راههای شیب‌دار منشعب شده از راه مرتفع باید مسائل زیر را هم در نظر گرفت:
الف- دید راه شیب‌دار از بالا و پائین؛
ب- شناخت دقیق مسیرهای ترافیکی و دور برگردان‌ها و ترافیک آنها؛
-------- صفحهٔ بعد --------
د- شناخت دقیق علائم معبر و گاردریل‌ها و چگونگی استفاده از چراغ‌هایی با پخش نور خاص.
۳-۹- تقاطع‌های غیر هم سطح
۱-۳-۹ اصول کلی
این بخش شامل توصیه‌هایی در مورد روشنایی تقاطع‌های غیر هم‌سطح و پارامترهای موثر بر آن است» به طوری که به کمک
این توصیه‌ها می‌توان سیستم روشنایی مناسبی برای تقاطع‌های غیر هم‌سطح انتخاب نمود. در طراحی روشنایی برای این تقاطع‌هاء
باید به تعداد راههای موجود در تقاطع و نحوه تغییر مسیر آنها توجه کرد.ء زیرا ممکن است برای هر راه» نیاز به استفاده از سیستم
روشنایی مجزایی باشد و یا این که برای کل تقاطع از یک سیستم متمرکز و مجتمع که ناحیه وسیعی را پوشش می‌دهد. استفاده شود.
همچنین در این طراحی گاهی ملاک, درخشندگی سطح معبر می‌باشد. در این صورت طراحی برای مسیر مستقیم اصلی انجام
شده و سیستم روشنایی حاصل» در مسیر (یا مسیرهای) اصلی گذرنده از تقاطع غیر هم سطح نیز بکار برده میشود. ولی اگر در این
تقاطع‌هاء میادین و یا شیب‌های خطرناک وجود داشته و یا تغییر شیب زیادی رخ دهد طراحی باید بر اساس درخشندگی افقی کلاس
روشنایی ثأل) مربوطه که در جدول (۲۳-۴) ارائه شده است. انجام گیرد.
از طرف دیگر در این تقاطع‌هاء علیرغم این که سیستم‌های روشنایی می‌توانند مسیرهای مختلف موجود را نشان دهند.ء اما معمولا
در انتخاب مسیر به رانندگان کمکی نکرده بلکه آنها اطلاعات مربوط به انتخاب مسیر را با استفاده از علائم راهنمایی موجود کسب
می‌نمایند. به همین دلیل در طراحی روشنایی این تقاطع‌ها باید از همکاری طراحان علائم ترافیکی معبر نیز کمک گرفته شود تا
۲-۳-۹ روشنایی با سیستم‌های متداول
منظور از سیستم‌های متداول روشنایی در تقاطع‌های غیرهم‌سطح» نصب پایه‌هایی تا ارتفاع ۱۵ متر و با آرایش منظم در
مسیرهای سواره‌رو معبر می‌باشد.
طراحی روشنایی تقاطع‌های غیر هم‌سطحی که در آنها دو یا چند راه با ارتفاع‌های مختلف در یک میدان و یا بدون آن به‌هم
می‌پیوندند. باید بر اساس اصول ارائه شده در فصل‌های ششم و هشتم باشد. در این طراحی باید دقت شود که وجود منابع نور در
ارتفاع‌های مختلف موجب سردرگمی راننده و پیچیدگی طرح کلی روشنایی تقاطع نشود. در این نوع سیستم روشنایی» انتخاب کلاس
مناسب برای چراغ می‌بایست بر اساس جدول (پ-۱-۴) باشد.
۱-۲-۳-۹ ملاحظات طراحی
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل نهم- روشنایی پل‌هاء راههای مرتفع و تقاطع‌های غیر هم‌رسطح ۳۳
نصب حفاظ مستقل برای پایه‌ها نخواهد بود. اگر حفاظ ایمنی در وسط معبر وجود نداشته باشد.ء نیاز به نصب حفاظ جداگانه برای
پایه‌ها و در نتیجه انتخاب محل نصب مناسب برای حفاظ‌ها می‌باشد.
معمولا راههای ارتباط دهنده» توسط خطوط افزایش یا کاهش سرعت به راه اصلی می‌پیوندند. اگر راه اصلی دارای سیستم
روشنایی باشد.ء برای تامین روشنایی این خطوط باید در امتداد خط افزایش یا کاهش سرعت. از سیستم روشنایی نصب در یک طرف
با پایه‌های کوتاهتر و چراغ‌هایی با توان خروجی کمتر استفاده شود. این سیستم روشناییء برای نشان دادن راه ارتباط دهنده و
مشخص کردن محل تفکیک آن از راه اصلی نیز مفید خواهد بود.
۲-۲-۳-۹- ملاحظات مهندسی
در مراحل اولیه طراحی روشنایی برای تقاطع‌های غیر هم‌سطح, باید ملاحظات عملی نصب سیستم روشنایی از جمله امکان نصب
پایه‌ها و همچنین مسیر مناسب عبور کابل تغذیه در نظر گرفته شده و پیش‌بینی‌های لازم در مورد هر کدام انجام گیرد. به همین
منظور باید کانال‌های افقی و عمودی برای گذر کابل تغذیه و حفره‌های مناسب برای نصب پایه‌ها قبل از طراحی در نظر گرفته شود.
ولی اگر مشکلاتی مثل نبود محل مناسب برای نصب پایه و یا نبود محل عبور کابل در ساختمان پل وجود داشته باشد. طرح
روشنایی تقاطع باید تغییر یافته و منطبق با محدودیتهای ساختمانی پل شود.
۳-۳-۹- روشنایی با پایه‌های بلند
از پایه‌های بلند و دارای چندین چراغ, به منظور روشن کردن چند معبر به‌جای تنها یک معبر استفاده میشود. هنگامی که یک
تقاطع» چندین راه در سطوح مختلف (از نظر ارتفاع) داشته باشد. استفاده از پایه‌های بلند و دارای چندین چراغء به دلیل کاهش تعداد
پایه‌ها موجب یکنواختی بیشتر طرح و چشم‌انداز مناسب‌تر سیستم روشنایی در روز میشود. در این پایه‌ها می‌توان از چراغهای ثابت و
یا متغیر (از نظر هندسی) استفاده کرد که معمولا برای نگهداری و تعمیرات به کمک تجهیزاتی به سطح زمین منتقل می‌شوند.
در این پایه‌هاء علیرغم اینکه توزیع نور یک چراغ منفرد ممکن است متقارن یا غیرمتقارن باشد.ء ولی می‌توان مجموعه‌ای از
چراغها را به نحوی طراحی و نصب کرد که در ناحیه تحت پوشش» توزیع نور یکنواختی ایجاد شود. در این حالت توزیع نور باید به
گونه‌ای باشد که شدت نور در زوایای بیش از ۹۰ درجه» صفر و در زوایای بالای ۸۵ درجه قابل چشم‌پوشی باشد.
۱-۳-۳-۹ ملاحظات طراحی
در طراحی سیستم روشنایی تقاطع‌های غیر هم‌سطح موارد زیر باید در نظر گرفته شوند:
الف- با توجه به وسیع بودن منطقه تحت پوشش پایه‌های بلندء بهتر است هر پایه بیش از یک لامپ و چراغ داشته باشد و توزیع
نور نیز به شکلی باشد که خرابی یک لامپ باعث تاریک شدن هیچ قسمتی از منطقه یا راه مورد نظر نشود. این موارد برای تعیین
تعداد چراغها و لامپهای پایه‌ها و برآوردن نیازهای روشنایی منطقه در نظر گرفته میشود.
ب- استفاده از سیستم روشنایی با پایه‌های بلنده محیط اطراف تقاطع مورد نظر را نیز روشن خواهد کرد. این مسئله به آلودگی
نوری محیط اطراف کمک زیادی کرده و باید در طراحی سیستم مدنظر قرار گیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳/۳۴ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
ج- ارتفاع پایه با توجه به اختلاف سطح راهها در تقاطع و همچنین وسعت و شکل منطقه یا راهی که قرار است روشن شود.
تعیین میشود. در این تقاطع‌هاء ارتفاع موثر پایه (فاصله چراغها از سطح راه)» مبنای انجام محاسبات بوده و نباید کمتر از ۱۸ متر
د- در تقاطع‌های غیر هم‌سطح,» در صورت عبور یک راه از روی راه دیگرء سایه‌ای تشکیل میشود که اندازه و شدت آن بستگی
به محل نصب پایه‌ها دارد. در صورت امکان» بهتر است به هنگام طراحی» میزان تاثیر این سایه بر روشنایی مسیر تعیین شود تا در
صورت لزوم برای تامین روشنایی مسیر زیرین از یک سیستم روشنایی کمکی استفاده گردد.
۲-۳-۳-۹ ملاحظات مهندسی
محل نصب پایه‌های بلند در تقاطع غیر هم‌سطح» به وضعیت و شرایط نقطه نصب پایه چه در روی زمین (از نظر امکان استقرار
فونداسیون پایه) و چه در ارتفاع بالا (از نظر موقعیت چراغها نسبت به سطوح راههای مختلف) و همچنین به نحوه‌ی تامین روشنایی و
آرایش پایه‌های مختلف در کل تقاطع بستگی دارد.
محل استقرار پایه‌ها باید طوری باشد که اولاً تعمیر و نگهداری چراغها (با پایین آوردن آن و یا با استفاده از سایر روشهای
دسترسی به چراغها) امکان‌پذیر بوده و این کارء خللی در روند ترافیک مسیر ایجاد نکند. ثانیاء فضای کافی و مناسب برای انجام
عملیات تعمیر و نگهداری در اطراف پایه وجود داشته و پرسنل مامور این کار نیز از ایمنی کافی برخوردار باشند.
همچنین محل نصب پایه باید طوری باشد که احتمال برخورد وسایل نقلیه با آن کم بوده» در غیر این صورت باید از گاردریل
برای محافظت از پایه استفاده شود.
۳-۳-۳-۹- حفاظت در برابر آذرخش
در صورتی که پایه بلند مورد استفاده» از چارچوب فلزی پیوسته ساخته شده باشد» نصب میله برقگیر و هادی انتقال بار صاعقه به
زمین ضروری نبوده و تنها باید اطمینان حاصل گردد که مسیر هدایت از نظر الکتریکی و مکانیکی پیوسته بوده و به جرم کلی زمین
متصل می‌باشد. در این حالت. میزان مقاومت مجاز زمین و نحوه ایجاد ترمینال زمین باید مطابق توصیه‌های فصل شانزدهم باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۰
روشنایی معابر محاور فرودگاه‌ها؛
خطوط راه آهن» بنادر و آبهای قابل
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دهم- رونسنایی معابر مجاور فرودگاه‌هاء خطوط راداهن» بنادر وآب‌های قابل کشستیرانی ۱۲۷
مقدمه
این فصل شامل توصیه‌هایی در مورد تأمین روشنایی معابر مجاور فرودگاه‌هاء خطوط راه‌آهن» بنادر و راههای آبی قابل کشتیرانی
می‌باشد. طراحی و نصب غیر صحیح سیستم روشنایی برای معابر مجاور این محل‌هاء می‌تواند باعث بروز خطرهای جدی و جبران
بِ- مقدار روشنایی معبر می‌تواند کنتراست و نور منعکس شده در این نواحی را تحت‌الشعاع قرار دهد؛
ج- یکسان بودن رنگ نور سیستم روشنایی معبر با سیگنال‌های راهنماء موجب بروز اشتباه توسط هدایت‌کنندگان هواپیماء کشتی
به همین دلایل و جهت جلوگیری از بروز خطرء انتخاب و جایابی چراغهای روشنایی در این گونه معابر باید با دقت انجام شود.
همچنین برای آگاهی یافتن از شرایط ویژه این مناطق» باید در هنگام طراحی و نصب سیستم روشنایی معبرء با مسئولین مربوطه
۱-۱-۰ کلیات
در سیستم روشنایی معابر مجاور فرودگاه نباید از نورهای مشابه با نورهای مورد استفاده در علائم هواپیمایی و یا نورهایی که در
هنگام نشست و برخاست هوآپیما باعت ایحاد خطر برای آن میشود. استفاده نمود. یک سیستم روشنایی نامناسب معبر در موارد زیر
هواپیما را به خطر می اندازد:
الف- شدت نور چراغ روشنایی معبر در جهتی که هواییما به فرودگاه نزدیک میشود. باعث بروز خیرگی خلبان شود.
ب- رنگ نور اطراف فرودگاه (مثلاً در علائم تبلیغاتی) با نورهای مربوط به علائم هواپیمایی از طرف خلبان اشتباه گرفته شود.
ج- آرایش نورهای سیستم روشنایی معبر (مثلا یک ردیف از چراغهای خیابانی)» برای خلبانی که از بالا نگاه می‌کندء مشابه طرح
د- میزان شدت روشنایی سیستم نصب شده در معبرء در موقع نزدیک شدن هواپیما به باند فرودء از میزان کارایی سیستم نوری
که در فرودگاه برای هدایت هواپیماها قرار داده شده است. بکاهد. البته این اتفاق, به خصوص در شرایطی که امکان دید برای خلبان
بنابراین روشنایی معابر موجود در اطراف فرودگاه» به دلیل اثرگذاری بر دید خلبان و یا ایجاد مانع فیزیکی در ناحیه مانور اطراف
آنء می‌تواند باعث ایجاد مشکل در ایمنی حرکت هواییما و ایجاد خطر برای آن گردد. به همین دلیل هر کدام از این موارد.ء باید به
طور مجزا مورد بررسی قرار گرفته و تدابیر لازم در مورد آنها اندیشیده شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۲-۱-۰ سطوح محدودیت موانع حفاظت شسده
استفاده از فرودگاه اثر بگذارند. سطح محدودیت موانع (5.آ01) گویند. 05 مجموعه‌ای مرکب از سطوح سه بعدی است که به سمت
می‌کند.
در هر فرودگاهی "مسیرهای نزدیک شدن هواپیما به باند فرود ء مسیرجهش هواپیما برای بلند شدن" و "محل انتقال هواپیما
سپس با مشورت مسئول محلی طرح و/یا ایراتور فرودگاه این طرح را اجرا نمود.
۳-۱-۰ ملاحظات طراحی
به دلیل آثری که روشنایی معابر مجاور فرودگاه بر بینایی خلبان می‌گذارد. ممکن است نصب این سیستم در معابر اطراف فرودگاه
خطرساز شود. به عنوان مثال در جایی که سیستم روشنایی در معبر مجاور فرودگاه» در نزدیکی مسیر نزدیک شدن هواپیما به باند
فرود قرار داردء اگر امتداد معبر با باند فرودگاه یکی باشدء ممکن است سیستم روشنایی معبرء خلبان را به اشتباه بیاندازد.
در محل‌هایی هم که نور سیستم روشنایی معبر به عنوان خطری برای پرواز هواپیماها محسوب میشود. می‌بایست با ساماندهی
مجدد سیستم روشنایی موجود یا رنگ و شدت نور آن و نیز انجام اقداماتی جهت روّیت‌ناپذیر بودن این سیستم» خطرات ناشی از وجود
نور آنها را حذف نمود.
همچنین در هنگام طراحی روشنایی معابر مجاور فرودگاه‌هایی که مجهز به سیستم فرود (4[15 همراه با سنسورهای 1۳۷1۹
برای تامین دید باند فرودگاه می‌باشند. می بایست دقت لازم صورت گیرد تا از درک اشتباه خلبان از تصویر دیده شده از باند فرودگاه
و روشنایی معابر اطراف آن جلوگیری گردد.
در معابر اطراف فرودگاه نیز علیرغم خطر بالقوه‌ی روشنایی معبرء در صورت موافقت مسئولین مربوطه با نصب این سیستم»
می‌بایست چراغها از کلاس ون و یا بالاتر (جدول (پ-۱-۴)) انتخاب گردند.
به دلیل گسترده بودن خطوط راه‌آهن و انحناهای آن نمی‌توان ناحیه خاصی را تعریف کرد که نصب سیستم روشنایی معابر موجب
کاهش ایمنی در آن گردد. ولی اگر این سیستم در ناحیه‌ای واقع شده باشد که ایمنی را به خطر بیاندازدء باید در مورد وجود آن با
همجچنین وجود سیستم روشنایی معابر در مجاورت خطوط راه‌آهن باید به گونه‌ای باشد که میدان دید اپراتور خط را کاهش ندهد.
در این :۳ سیستم روشنایی»؛ رنگ نورهای استفاده شده نیز نباید مشابه رنگ‌هایی باشد که برای سیگنال‌های خطر استفاده می‌شوند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دهم- رونسنایی معابر مجاور فرودگاه‌هاء خطوط راداهن» بنادر وآب‌های قابل کشتیرانی ۱۹
۳-۰- روشنایی در مجاورت آبهای ساحلی
سیستم‌های روشنایی معابر در مجاورت مناطق ساحلی نباید به گونه‌ای طراحی شوند که با علائم نوری دریانوردی,» راهنماهای
شناور و چراغ ناوبری کشتیها تداخل یابند و یا دید در شب دریانوردان را تحت تأثیر قرار دهند. در این مناطق برای طراحی و نصب
سیستم‌های روشنایی باید با مسئولین ذیربط مذاکره و هماهنگی صورت پذیرد.
سیستم‌های روشنایی در معابر مجاور بندرگاه‌ها باید طوری طراحی شوند که ایمنی استفاده از بندر را تحت تأثیر قرار ندهند. در
این سیستم‌هاء نباید علائم و رنگ نوری مشابه نشانه‌های دریانوردی» چراغهای ناوبری کشتیها و یا راهنماهای شناور استفاده گردد.
نگهداری سیستم‌های روشنایی معابر نزدیک بنادر و ترمینالها نیز می‌بایست ضمن مشورت با مدیریت بندرگاه» ملاحظات ویژه‌ای
انجام شود.
اگر قرار است برای معبری که در محاورت راههای آبی قابل کشتیرانی واقع شده است. سیستم روشنایی نصب شود. باید با
مسئولین مربوطه در سازمان‌های ذیربط همچون بنادر و کشتیرانی» محیط زیست و غیره مشورت شود.
گرفته شوند. همچنین این سیستم‌ها نباید دید در شب خدمه کشتی را در طول عبور از راه آبی تحت تأثیر قرار دهند.
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۱
روشنایی توئل‌ها و زیر گذرها
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۸۳
مقدمه
در این فصل توصیه‌هایی در خصوص طراحی روشنایی تونل‌های دارای ترافیک موتوری و ترکیبی (شامل خودرو موتورسوارء
دوچرخه‌سوارء عابر پیاده و غیره) ارائه گردیده و برای آنواع راهها اعم از راههای شریانی درجه ۱ و ۲ قابل کاربرد است. همچنین در
این فصل توصیه‌هایی درباره جنبه‌هایی از روشنایی مانند آرایش نصب,ء میزان نور و پارامترهای دیگری چون نور روز تونل ارائه
این فصل روشنایی زیرگذرها یا راههای زیرزمینی مخصوص عبور افراد پیاده یا دوچرخه‌سواران را دربرنمی گیرد.
۱-۱- تعاریف
۹-۱-۹- راه عبور
۲-۱-۱- سرعت طراحی
حداکثر سرعت ایمن وسایل نقلیه که در زمان طراحی معبر منظور میگردد.
۳-۱-۹- سرعت مجاز
۴-۱-۱ فاصله توقف ((51)
۵-۱-۱ ناحیه دسترسی
طول راه دسترسی به تونل تا ورودی تونلء ناحیه دسترسی نام دارد. یعنی از فاصله‌ای که راننده در حال نزدیک شدن به تونل,
بتواند ورودی تونل را ببیند.
۶-۱-۱- طول ناحیه دسترسی
فاصله بین نقطه توقف تا ورودی تونل, طول ناحیه دسترسی می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۸۴ متسخصات نی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
عبارتست از درخشندگی متوسط معبر از دید راننده‌ای که در ناحیه دسترسی و در مرکز آن قرار داشته و دهانه تونل را تحت زاویه
۰ درجه مخروطی دید انسان مشاهده می‌نماید. یا به عبارت دیگر درخشندگی ناحیه دسترسی عبارتست از درخشندگی که از نقطه
توقف تعیین می‌گرددء وقتی که ورودی تونل از وسط باند حرکتی روّیت میگردد.
۸-۱-۱ ناحیه آستانه (۳))
۹-۱-۱- روشنایی ناحیه آستانه
روشنایی ناحیه آستانه تونل عبارتست از مقدار روشنایی لازم برای اینکه رانندگانی که در ناحیه دسترسی قرار داشته و یا از آن
ناحیه وارد تونل می‌شوند. بتوانند به خوبی ببینند.
۱۰-۱-۱- درخشندگی ناحیه آستانه(.آ)
درخشندگی متوسط هر قسمت از سطح معبر در ناحیه آستانه می‌باشد.
۱۱-۱-۱۹ ضریب درخشندگی ناحیه آستانه
عبارتست از نسبت بین درخشندگی ناحیه آستانه به درخشندگی ناحیه دسترسی در هر نقطه از ناحیه آستانه تونل.
۱۳-۱-۷۱ ناحبه انتقال (+1))
قسمتی از داخل تونل که درست بعد از ناحیه آستانه قرار دارد. ناحیه انتقال, حد فاصل انتهای ناحیه آستانه و ابتدای ناحیه داخلی
انتقال به نحوی طراحی میشود که دید کافی را برای رانندگان به هنگام خروج از ناحیه آستانه و ورود به ناحیه داخلی فراهم نماید.
۱۳-۱-۱- درخشندگی ناحیه انتقال (,,آ)
۱۴۳۴-۱-۱ ناحیه ورود
۱۵-۱-۱- خروجی تونل
بخش پایانی تونل بوده که می‌تواند شامل قسمت سرپوشیده خروجی تونل یا قسمت پوشیده شده با سرندهای نور روز در قسمت
پایانی تونل باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۸۵
۱۶-۱-۹۱ ناحیه خروج
قسمتی در انتهای تونل است که دید راننده در آن قسمت. به دلیل روشنایی فضای خارج تونل تحت تاثیر قرار می‌گیرد. ناحیه
خروج» از نقطه پایانی ناحیه داخلی تا خروجی تونل می‌باشد.
۱۷-۱-۷۱ ناحیه داخلی (۱)
بخشی از تونل که بلافاصله بعد از ناحیه انتقال قرار دارد. ناحیه داخلی حد فاصل بین ناحیه انتقال و ناحیه خروج تونل می‌باشد.
۱۸-۱-۱- درخشندگی ناحیه داخلی (مزآ)
میشود.
۱۹-۱-۱۱ ناحیه انفصال
روشنایی تونل وابسته است. ناحیه انفصال درست بعد از خروجی تونل آغاز میشود.
۳۰-۱-۷۱ سرندهای نور روز
وسیله‌ای است که بخشی از نور روز اطراف تونل را به داخل تونل انتقال می‌دهد. از سرندهای نور روز ممکن است جهت تأمین
۲۱-۱-۲۷ دهانه یا ورودی تونل
می‌دهد نیز صادق است.
سیستم روشنایی متشکل از چراغ‌هایی با پخش نور متقارن نصب شده در صفحه‌ای موازی با محور تونل.
۳۲۳-۱-۱- سیستم روشنایی با شسعاع نوری
سیستم روشنایی متشکل از چراغهای با پخش نور نامتقارن نصب شده در صفحه‌ای موازی با محور تونل» به‌طوری که شعاع
اصلی نور خروجی از آنها مخالف جهت حرکت ترافیک تونل باشد.
۳۲۴۳-۱-۱ درصد دید خروجی
ناحیه قابل رویت خروجی تونل به صورت درصدی از ناحیه قابل رویت ورودی تونلء وقتی از فاصله توقف دیده میشود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۲۵-۱-۱- ترافیک ترکیبی
ترافیکی که متشکل از وسائل نقلیه موتوری» دوجرخه‌سواران» اشخاص پیاده و غیره می‌باشد.
۲۶-۱-۱- ضریب یکنواختی کلی
ضریب یکنواختی کلی عبارت است از نسبت درخشندگی حداقل به درخشندگی متوسط در یک سطح مشخص از معبر.
۲۷-۱-۱- باند ترافیکی
بخشی از معبر شامل یک باند حرکتی که برای حرکت وسایل نقلیه تخصیص داده شده است.
۲۳۲۸-۱-۱ ضریب وضوح کنتراست
ضریب وضوح کنتراست برای هر نقطه از سطح معبر در داخل تونل عبارتست از نسبت درخشندگی آن نقطه از سطح معبر به
۳۹-۱-۱- تابلوی راهنما
علائم هندسی و یا نوری به کار رفته در معابر داخل تونلها به منظور آگاهی دادن به رانندگان.
۲-۱- شرایط تونل
اطلاعات مربوط به طراحی تونل و جنبه‌های کاربردی آن که بر این طراحی تأثیر می‌گذارد. در پیوست همین فصل آمده است.
شرایط معبر و ترافیک در تونل ممکن است به‌طور قابل توجهی با آنچه در معابر باز با آن روبرو هستیم» متفاوت باشد. در طراحی
روشنایی تونل باید این تفاوت‌ها به خصوص جهت ایمنی ترافیک لحاظ شود.
هدف از نصب سیستم روشنایی در تونل این است که رانندگان وسایل نقلیه بتوانند سرعت» درجه ایمنی و آسایشی را که قبل از
ورود به تونل داشته‌اندء در داخل تونل نیز حفظ کنند. این آمر در صورتی محقق میشود که رانندگان» دید کاملی نسبت به مسیر
جلوی خود داشته باشند و به خصوص بتوانند از وجود وسایل نقلیه دیگر و یا احتمالاً موانع موجود در مسیر آگاه شوند.
رانندگی با آسودگی خاطر در تونل در گرو کیفیت روشنایی تونل می‌باشد. چون در غیر این صورت تشویش رانندگان» باعث کم
کردن سرعت ایشان در نزدیکی ورودی تونل شده و این افت ناگهانی سرعت از حجم عبور خودروها کاسته و احتمال ترافیک و حتی
تصادف را افزایش می‌دهد. وجود یک سیستم روشنایی که به رانندگان کمک کند تا بر تشویش خود فائق آیند. ایمنی ترافیک را
بهبود بخشیده» حجم عبور خودروها را افزایش داده و رانندگی راحتی را برای رانندگان فراهم می‌آورد.
کلاس روشنایی تونل و سطوح روشنایی آن تحت تأثیر حجم» نوع و ترکیب ترافیک می‌باشد و باید طبق ضوابط بند (۳-۱۱)
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۸۷
۱-۳-۱ نور روز
تفاوت عمده در تامین روشنایی تونلها با روشنایی سایر معابرء نیاز تونلها به تأمین روشنایی در طول روز می‌باشد. به‌طور کلی
راننده باید بتواند در صورت مواجه شدن با هر خطر غیرمنتظره» عکس‌العمل مناسب نشان داده و در فاصله مطمئن بایستد. زمانی که
این مسافت در داخل تونل باشد. باید سطح روشنایی تونل برای تضمین روّیت راننده در داخل تونل کافی باشد. اگر میزان روشنایی در
داخل تونل به اندازه کافی نباشدء مسلماً راننده در داخل تونل قادر به دید صحیح نمی‌باشد. به این حالت "اثر حفره سیاه" گفته
میشود.
در هنگام نزدیک شدن و ورود به تونل» چشمان راننده سعی در تطابق با محیط تاریک اطراف دارد. تطابق عمل پیوستهای است
که در نتیجه آنء می‌توان در داخل تونل و در طول مشخصی از آن» نسبت به کاهش سطح روشنایی به صورت تدریجی فائق آمد.
به‌طوری که به یک حد ثابت از روشنایی در ناحیه داخلی تونل عادت کرد. به هنگام خروج از تونل در روز» عمل تطابق چشم به
صورت معکوس می‌باشد و در این حالت چشم باید از یک سطح درخشندگی پائین‌تر به سطح درخشندگی بالاتری (واقع در محیط
بیرون از تونل) عادت کند. این عمل به مراتب سریع‌تر صورت می‌گیرد. به‌طور مشابه به هنگام خروج از تونل, راننده باید به منظور
داشتن امکان مانور ناگهانی و سریع در ناحیه خروج تونل, دید کافی از پشت سر خود نیز داشته باشد.
تأثیر روشنایی تونلها بر محیط اطراف آن, هیچگاه نباید فراموش شود. محیط اطراف می‌تواند یک محیط باز و یا محیطی با
ساختمان‌های زیاد و متراکم و یا ساختمان‌های تاریخی و مهم باشد. بنابراین باید اثرات نوع لامپ انتخابی» نحوه پخش نور و نوع
چراغها در طراحی روشنایی تونلها در نظر گرفته شود.
بنابراین روشنایی یک تونل بنا به دلایل زیر باید کافی باشد:
الف - اجتناب از ایجاد اثر "حفره سیاه" زمانی که راننده در داخل تونل» قادر به دیدن نیست؛
ب- کاهش احتمال برخورد با وسایل نقلیه دیگر (عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار)؛
ج- در صورت بروز یک خطر غیر منتظره راننده باید قادر باشد تا عکس‌العمل مناسبی نشان داده و در فاصله توقف ((51)
اتومبیل را متوقف نماید؛
د- ایجاد قابلیت روّیت تابلوهای راهنما.
۲-۲-۱ -نور شب
در طول شب مقدار درخشندگی بیرون تونل کم استء بنابراین اثر حفره سیاه وجود ندارد. به همین دلیل در شب برای همه نواحی
تونل حالات مشابه برقرار بوده و راننده مقدار روشنایی کمتری را نسبت به هنگام روز نیاز دارد.
۳-۳-۱ روشنایی برای طول‌های مختلف تونل
تفاوت طراحی سیستم روشنایی برای تونل‌های کوتاه و بلنده در روّیت خروجی تونل از دهانه ورودی آن» در فاصله‌ای برابر با
فاصله توقف, توسط راننده‌ای که به تونل نزدیک میشود. می‌باشد.
طول تونل موثرترین عامل بر قدرت دید راننده می‌باشد. البته سایر پارامترهای آن مانند عرض, ارتفاع و انحناهای عمودی و افقی
تونل نیز بر دید راننده در داخل تونل اثر می‌گذارند.
-------- صفحهٔ بعد --------
مهمترین پارامتر در طراحی روشنایی روز تونلها این است که راننده‌ای که به تونل نزدیک میشود. بتواند در فاصله‌ای کمتر و یا
برابر با فاصله توقف (917) از دهانه ورودی تونلء سایر وسایل نقلیه و موانع موجود در آن را ببیند. زمانی که دهانه خروجی تونل
بخش اعظمی از منظره قابل روّیت از دهانه ورودی تونل باشد.ء وسایل نقلیه و موانع موجود به‌راحتی به شکل تصویر سیاه یکدست در
مقابل منظره روشن پشت آن قابل روّیت می‌باشند. به بیان دیگر روشنایی مصنوعی تونل زمانی که دهانه خروجی تونل به شکل یک
زمینه روشن از دهانه ورودی تونل دیده نشود.ء لازم و ضروری است. در این حالت در صورت عدم تامین روشنایی تونل به‌صورت
مصنوعی» وسایل نقلیه و موانع موجود در تونل با قرار گرفتن در یک زمینه تاریک. قابل تفکیک نمی‌باشند. این اتفاق در صورتی رخ
می‌دهد که طول تونل در مقایسه با عرض آن بلند بوده و یا تونل در یک پیچء به گونه‌ای واقع شده باشد که تنها قسمتی از خروجی
آن از دهانه ورودی قابل روّیت باشد. یا به‌طور کل هیچ قسمتی از خروجی تونل از دهانه ورودی آن قابل روّیت نباشد.
تونل‌هایی با طول کمتر از ۲۵ متر» معمولاً در هنگام روز نیازی به سیستم روشنایی ندارند. برای تونل‌هایی با طول بیش از ۲۰۰
متر باید در طول روز سیستم روشنایی تعبیه گردد تا کاربران تونل برای تطابق دچار مشکل نگردند. تعیین نیاز یا عدم نیاز تونل به
سیستم روشنایی در هنگام روز برای تونل‌هایی با طول بین ۲۵ تا ۲۰۰ متر باید با روشی که در پیوست (۳-۱۱) شرح داده شده است.
انجام گیرد.
گاهی علیرغم عدم نیاز برخی از تونل‌های دارای طول بین ۲۵ تا ۲۰۰ متر به نصب سیستم روشنایی در تمام طول روزء بنا به
دلایلی نیاز به نصب روشنایی محدودی می‌باشد. از جمله‌ی این دلایل می‌توان به حجم ترافیک بالا به‌طوری که تونل در کلاس
ترافیک زیاد قرار گیرد و یا کم بودن سطح درخشندگی درون تونل قبل از غروب آفتاب و بعد از سپیده‌دم به‌خصوص در روزهای ابری
اشاره کرد. برای تصمیم‌گیری جهت نصب چنین سیستم‌های روشنایی محدودی, باید شرایط تونل و مقدار روشنایی آن را با ضوابط
روشنایی بزرگراه‌ها مقایسه کرد. همچنین از سیستم روشنایی شب تونل نیز که در بخش (۷-۳-۱۱) توضیح داده شده است. می‌توان
برای این منظور استفاده کرد. کنترل این سیستم با یک فتوسل انجام میشود.ء به‌طوری که زمان روشن شدن آن وقتی خواهد بود که
میزان شدت روشنایی در سطح معبر در وسط تونل به حدی کاهش یابد که آن حد برای روشن شدن سیستم روشنایی راه دسترسی به
تونل تعریف شده است و زمانی خاموش میگردد که میزان شدت روشنایی در سطح معبر در مرکز تونل از آن حد بیشتر شود.
۳-۱- طراحی روشنایی تونل
۱-۳-۱- تعیین فاصله توقف
طرحهای مختلف ارائه شده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۸۹
وی
جدول (۱-۱۱): فاصله توقف برای سرعت طرحهای مختلف
۳۱۵ ۱۳۰
۱۶۳۰ ۱.۰
۱۳۰ ۸۵
۹ ۷۰
۷۰ ۶۰
۵۰ ۵۰
" سرعت طرح مربوط به کاربری عادی تونل می‌باشد. این سرعت برای
استفاده‌های غیرمعمول از قبیل عملیات در خلاف جهت حرکت. کاربرد ندارد.
۳-۳-۱ کلاس‌بندی روشنایی تونل
کلاس‌بندی روشنایی تونل باید بر اساس مشخصات کاربران شناخته شده تونل (برای تونل‌های موجود) و یا کاربران متصور شده
(برای تونل‌های جدید) انجام شود. عوامل اصلی موّنر در کلاس‌بندی تونل حجم ترافیک و نوع ترافیک و ترکیب آن می‌باشد.
حجم ترافیک به سه گروه زیاد» متوسط و کم طبق جدول (۲-۱۱) دسته‌بندی میشود.
کلاس مناسب برای روشنایی تونل نیز با استفاده از شکل (۱-۱۱) تعیین میشود. در این شکل, کلاس تونل براساس شدت
ترافیک از لحاظ حجم و نوع آن (ترافیک فقط موتوری و یا ترکیبی از ترافیک موتوری» پیاده و دوچرخه‌سوار) قابل استخراج است.
جدول (۲-۱۱): حجم ترافیک
/ حجم انسبتی از جریان" ترافیک
ترافیک یک‌طرفه ترافیک دوطرفه
زیاد << .۴
متوسط ۰ تا ۱۵۰۰ ۴۰۰۰
کم ۵۰ ۱۰۰
نکته- اگر مقدار واقعی معلوم نباشد ساعت اوج ترافیک می‌تواند به شکل زیر در نظر گرفته شود:
متوسط ترافیک روزانه (۸]1(1) عبارت از تعداد وسیله نقلیه عبوری در روز است و بیشترین مفهومی می‌باشد که در
طراحی‌های ترافیکی مورد استفاده قرار گرفته و معمولاً شناخته شده است. منظور از ساعت اوج ترافیک» ساعتی است که
تعداد وسایل نقلیه در هر ساعت در هر باند حرکت را از تقسیم ترافیک (تعداد وسیله‌نقلیه عبوری در ساعت) در ساعت
اوج آن بر تعداد کل باندهای معبر محاسبه کرد. اگر توزیع واقعی ترافیک در هر یک از مسیرهای حرکت در راههای
کل حجم ترافیک را دربرگرفته است. سپس بالاترین حجم ترافیک از تقسیم این مقدار بر تعداد باندهای ترافیکی معبر
حاصل میشود.
" تعداد وسایل نقلیه در هر ساعت و در هر باند در طول ساعت اوج ترافیک
-------- صفحهٔ بعد --------
۹ مشخصات نی عمومی و اجرایی روتَسنایی راهها
شدت ترافیک
نوع ترافیک
کلاس تونل
سکل (۱-۱۱): انتخاب کلاس روشنایی تونل
۳-۲-۱ تعیین درخشندگی ناحیه دسترسی
به منظور تعیین سطح روشنایی لازم درون یک تونل ابتدا باید درخشندگی ناحیه دسترسی را تعیین کرد. این کار با هدف تعیین
درخشندگی ناحیه آستانه و سایر نواحی تونل انجام میشود. برای تعیین درخشندگی ناحیه دسترسی (م,داً) دو راه وجود دارد.
هنگامی که امکان اندازهگیری مستقیم در محل تونل وجود داشته باشد. باید به منظور تعیین مقدار درخشندگی ناحیه دسترسی» آن را
مستقیما اندازهگیری کرد. در پیوست (۴۳-۱۱) روش اندازهگیری ارائه شده است. هنگامی که امکان اندازهگیری مستقیم وجود نداشته
باشد. باید با استفاده از محاسبات به روشی که در پیوست (۵-۱۱) شرح داده شده است. مقدار درخشندگی ناحیه دسترسی تونل
محاسبه شود. تخمین مقدار دا که در پیوست (۶-۱۱) ارائه شده است. می‌تواند برای طراحی اولیه سیستم روشنایی تونل مناسب
باشد, ولی این مقدار نمی‌تواند برای طرح نهایی استفاده شود.
اندازه گیری 0:.] به روش شرح داده شده در پیوست (۴-۱۱)» بر سایر روش‌ها ارجحیت دارد. به ویژه زمانی که موقعیت تونل
۱-۴-۳-۱ ناحیه استانه
درخشندگی سطح معبر در ناحیه آستانه باید با استفاده از درخشندگی ناحیه دسترسی تونل در طول روز به دست آید. طول ناحیه
آستانه تونل برابر با فاصله توقف (510) است.
درخشندگی ناحیه آستانه (,آ) در طول روز در نصف طول آن ناحیه» (از ابتدای ناحیه آستانه تا نصف فاصله توقف (510 4)۰/۵
نسبتی از درخشندگی ناحیه دسترسی تونل بوده که از رابطه (۱-۱۱) محاسبه میشود (شکل(۲-۱۱)). مقدار دقیق ضریب ۲ باید از
جدول (۲-۱۱) استخراج گردد.
(۱-۱۱) سا ۸۷ > را
11
از آنجا که اندازه ورودی تونل در حوزه دید راننده» به طول ناحیه دسترسی بستگی دارد و طول ناحیه دسترسی نیز وابسته به
سرعت طرح می‌باشد.» لذا می‌توان گفت که مقدار ۲ وابسته به سرعت طرح می‌باشد. علاوه بر این» با توجه به تأثیر شرایط مختلف
ترافیک تونل» ضریب ۲ به نوع و حجم ترافیک و در نتیجه کلاس روشنایی تونل نیز وابسته می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- رونسنایی تونلها و زیر گذرها ۹
جدول )۱ ۳-۱): مقدار 1۹ برای محدوده‌های مختلف سرعت مجاز و9 کلاس‌های روشنایی تونل
محدوده سرعت محدوده سرعت کلاس
مجاز از ۸۰ تا ۱۰۰ | مجاز از ۷۰۱۵۰ | روشنایی تونل
(۲/) (۱۱/1)
نزهایت در انتهای ناحیه آستانه مقدار درخشندگی آن برابر با سا۰/۴ شود. کاهش تدریجی میزان درخشندگی ناحیه آستانه در نیمه دوم
فاصله توقف ممکن است به صورت پله‌ای باشد. در هر صورت میزان درخشندگی در این قسمت از ناحیه آستانهء نباید پایین‌تر از
مقادیر متناظر با کاهش تدریجی خطی باشد.
۲-۴-۳-۱ ناحیه انتقال
در ناحیه انتقال, درخشندگی متوسط سطح معبر باید تدریحاً از ناحیه آستانه به سمت ناحیه داخلی تونل کاهش یاید. در هر
نقطه‌ای در ناحیه انتقالء درخشندگی آن (,ا) نباید کمتر از درخشندگی نشان داده شده در منحنی شکل (۲-۱۱) باشد.
لازم به ذکر است که ناحیه انتقال از پایان ناحیه آستانه شروع میشود. (0-))
۱ تا نیمی از طول ناحیه آستانه یعنی((51 ۰/۵) مقدار بآ ثابت و برابر۱۰۰/ است
۲ فاصله توقف ناحیه آستانه ((51)
۳ ناحیه انتقال (در این ناحیه منحنی کاهش درخشندگی ممکن است با
یک منحنی پله‌ای جایگزین گرد اما مقدار آن در هر پله نباید از مقادیر
منحنی پیوسته کمتر شود. در این حالت درون
به سطحی دیگر نباید بیش‌از ۱:۳ باشد)
زرایترد ۱
200 100 0
زوم ۱۸8 در مد چم مد هچ دض
40۵ 300 200 100 0
ید چت دد تد ددش دچ دم ددچچ دشچ در در [ ۹/001
500 00( 300 200 100 0
۹ مل نت۳
[دران ۹50۵ 00( 300 200 100 0
0696 5
شکل (۲-۱۱): منحنی کاهش درخشندگی
-------- صفحهٔ بعد --------
۱۹۳ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
۳-۴-۳-۱ ناحیه داخلی
مقدار متوسط درخشندگی سطح معبر در ناحیه داخلی(,:ا) در هر کلاس روشنایی تونل, نباید کمتر از مقادیر نشان داده شده در
جدول (۴-۱۱) باشد.
جدول (۴-۱۱): درخشندگی سطح معبر در ناحیه داخلی
محدوده سرعت مجاز
از ۸۰ تا ۱۰۰ (/۷۳۹)
مجاز از ۵۰ تا ۷۰
(۷۳/۷)
نکته: مقادیر درخشندگی ذکر شده در این جدول, مقادیرحداقل مجاز می‌باشند.
۴-۴-۳-۱ ناحیه خروج
در خروجی تونلء تطابق چشم با نور موجود در محیط بیرون که درخشندگی بیشتری دارد. به سرعت انجام میشود به نحوی که
برای کمک به تطابق, به نور اضافی نیازی نیست. به همین دلیل هدف از تامین روشنایی در ناحیه خروج نیز عبارتست از:
الف) برای روشن کردن مستقیم وسایل نقلیه کوچکی که در پشت وسایل نقلیه بزرگتر قرار گرفته و به دلیل وجود پدیده خیرگی
به خوبی دیده نمی‌شوند؛
ب) فراهم نمودن قابلیت دید وسایل نقلیه پشت‌سر از طریق آینه‌ها برای رانندگانی که در حال خروج از تونل می‌باشند.
با توجه به این اهداف, درخشندگی سطح معبر برای ناحیه خروج» باید در حدود ۵ برابر درخشندگی ناحیه داخلی (,:ا) و طول این
ناحیه نیز از نظر عددی (بر حسب متر) برابر با سرعت طرح (بر حسب کیلومتر بر ساعت) باشد.
البته لازم به ذکر است که در تونل‌های دو طرفه, به علت وجود ناحیه آستانه در هر دو طرف آن؛ روشنایی ناحیه‌ی آستانه یک
طرفء» درخشندگی لازم برای ناحیه‌ی خروج طرف دیگر را تأمین کرده و در نتیجه ناحیه خروج ندارند.
۵-۳-۱ مقادیر درخشندگی و یکنواختی
در طول روز برای همه نواحی تونل و در تمامی عرض آن از جمله باندهای اضطراری باید مقادیر توصیه شده برای درخشندگی
سطح معبر تأمین شود. این مقادیر درخشندگی, حداقل مقدار مجاز بوده و در صورت افول آنها از این مقادیرء باید سیستم وارد سرویس
گردد.
همچنین در طول روزء میزان یکنواختی درخشندگی سطح معبر نیز با توجه به کلاس روشنایی تونل» نبایستی از مقادیر دکر شده
در جدول (۵-۱۱) کمتر باشد. بدین منظور بایستی یکنواختی کلی درخشندگی در درون تونل و در تمام عرض معبر شامل باندهای
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۹۳
حرکتی و باندهای اضطراری (در صورت وجود) محاسبه شود. یکنواختی طولی درخشندگی نیز باید به طور مجزا و برای همه باندهای
ترافیکی درون تونل اعم از باندهای اضطراری (در صورت وجود)» محاسبه شود.
یکنواختی طولی ۱ یکنواختی کلی کلاس روشنایی
2۷ 2۴ ۴
2/۶ 7۴ ۳
2-۶ 2۴ ۲
۱
۶-۳-۱ دیواره‌های تونل
الف- برای کلاس ۴ تونل‌هاء درخشندگی متوسط قسمتی از دیواره‌های تونل تا ارتفاع ۲ مترء نباید کمتر از درخشندگی متوسط
سطح معبر در محل متناظر باشد.
ب- برای کلاس‌های ۲ و۳ تونل‌هاء درخشندگی متوسط قسمتی از دیواره‌های تونل تا ارتفاع ۲ مترء نباید از ۸۶۰/ مقدار متوسط
ج- برای کلاس ۱ تونل‌هاء هیچ توصیه‌ای برای درخشندگی دیواره‌ها وجود ندارد. اما برای چنین تونل‌هایی شدت روشنایی
متوسط بخشی از دیواره‌های تونل تا ارتفاع ۲ مترء نباید از ۸۲۵ شدت روشنایی متوسط معبر کمتر باشد.
۷-۳-۱ تعیین سطوح روشنایی شب هنگام تونل
اگر تونلی در بخشی از معبری که سیستم روشنایی داردء قرار داشته باشدء درخشندگی شب‌هنگام در داخل آن باید حداقل برایر
مقدار درخشندگی معبر دسترسی به تونل بوده اما نباید از ۳ برابر مقدار درخشندگی آن معبر بیشتر باشد. یکنواختی درخشندگی نیز
ولی اگر تونل» بخشی از یک معبر فاقد سیستم روشنایی باشد.ء به طریق زیر عمل میگردد:
الف- برای تونل‌هایی با طول کمتر از ۲۵ مترء معمولا نیازی به سیستم روشنایی نیست.
ب- برای تونل‌هایی با طول بین ۲۵ تا ۲۰۰ مترء اگر سیستم روشنایی در طول روز نصب شده باشد. روشنایی در هنگام شب نیز
لازم می‌باشد. در اینحالت» مقدار درخشندگی سطح معبر نباید از 24/1۶ ۱ کمتر باشد.
ج- تونل‌هایی با طول بیش‌از ۲۰۰ متر باید در شب روشن گردند و مقدار درخشندگی سطح معبر آنها در طول شب نباید کمتر از
)»0 ۱ گردد.
در این گونه معابر (بدون سیستم روشنایی) اگر تونل دارای سیستم روشنایی باشد می‌بایست بخش کوتاهی از ناحیه دسترسی و
ناحیه انفصال نیز روشن گردند. در این صورتء طول این بخش نباید کمتر از فاصله توقف )٩1(( باشد مگر اینکه دلایل ویژه‌ای مانند
دلایل زیست‌محیطی منجر به کاهش طول شود. همجنین یکنواختی درخشندگی شب‌هنگام در این گونه تونلها نیز نباید از مقادیر
جدول (۵-۱۱) کمتر باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۹۳ مسخصات قنی عمومی و اجرایی روشسنایی راهها
۸-۳-۱ فلیکر یا سوسو زدن
سوسو زدن می‌تواند موجب ناراحتی دید رانندگان شده و در برخی مواقع سبب حمله ناگهانی بیماری صرع شود. این اثر با تغییر
متناوب مقدار درخشندگی در حوزه دیده راننده ایحاد میشود. رانندگی در تونلی که فاصله نصب چراغهای آن صحیح نباشد و یا عبور
از ناحیه ورودی تونل‌های با سرندهای نور روزء می‌تواند این اثر را افزایش دهد.
مقدار این اثر نامطلوب بستگی به موارد ذیل دارد:
الف- کل مدت زمانی که راننده فلیکر را در تونل تجربه می‌کند؛
ب- کنتراست بین درخشندگی منبع فلیکر و زمینه آن؛
ج- فرکانس سوسو زدن؛
اگر مدت زمان تجربه فلیکر و یا به عبارتی دیگر زمان عبور از میان این ناحیه کمتر از ۲۰ ثانیه باشد. می‌توان از اثر آن صرفنظر
کرد. در جایی که این مدت بیش‌از ۲۰ ثانیه به‌طول انجامد. اثر فلیکر باید با اطمینان از حصول موارد زیر حداقل گردد:
الف- فاصله نواحی تاریک بین دو ناحیه مجاور روشن در یک ردیف چراغ کمتر از طول ناحیه روشن هر چراغ باشد؛
ب- فرکانس فلیکر خارج از باند فرکانسی ۲/۵ تا ۱۵ هرتز باشد.
نکته- فرکانس فلیکر می‌تواند از تفسیم سرعت حرکت در تونل برحسب متر بر ثانیه بر فاصله نصب چراغها
(مرکز به مرکز) بر حسب مترء محاسبه شود.
۹-۳-۱- خیرگی
خیرگی موجب کاهش قدرت دید میشود و باید آن را به حداقل رساند. اگر خیرگی مطلق ناشی از سیستم روشنایی تونل کنترل
شود. خیرگی نسبی ناشی از آن نیز کنترل خواهد شد. اثر خیرگی مطلق می‌تواند به‌وسیله کمیت آستانه افزایش 11 بیان شود که باید
مطابق با بند (۱-۴-۱۱) محاسبه شود.
برای کاهش احتمال رخ‌داد خیرگی مطلق باید آستانه افزایش (11) مقادیر زیر را داشته باشد:
الف) کمتر از 1:۱۵ برای ناحیه آستانه و ناحیه داخلی تونل در طول روز باشد.
لازم به ذکر است که هیچ توصیه‌ای برای مقدار آستانه افزایش (11) در ناحیه خارجی در طول روز وجود ندارد.
ب) کمتر از ۱۵ برای همه نواحی تونل در هنگام شب باشد.
برای نواحی آستانه و انتقال با طول کوتاه‌ترء روش محاسبه آستانه افزایش (11) همیشه مناسب نیست. زیرا ممکن است ناظر در
ناحیه‌ای قرار داشته و در حال مشاهده‌ی ناحیه دیگری باشد (۶۰ متر جلوتر). ولی اگر ناظر در ناحیه آستانه قرار گرفته باشد و طول
ناحیه آستانه هم به اندازه کافی بلند باشد.ء این روش مناسب است. به همین دلیل برای محاسبه 71 فرض میگردد که طول تمامی
نواحی تونل بی‌نهایت است. حال اگر توصیه‌های مربوط به مقادیر 11 برای ناحیه‌ای برقرار باشدء می‌توان فرض کرد که برای تمامی
نواحی دیگر تونل نیز در صورتی که از همان نوع چراغ یا سیستم نوری استفاده شده باشدء برقرار است.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۱۹۵
۱۰-۳-۱- کنترل روشنایی تونل
درخشندگی ناحیه دسترسی تونل با تغییر شرایط روشنایی نور روز تغییر می‌کند. به همین دلیل در طول روز باید مقادیر
درخشندگی در ناحیه‌های آستانه و انتقال به صورت خودکار و مطابق با سطح درخشندگی ناحیه دسترسی کنترل شوند. بدین منظور
می‌تواند از دو نوع سیستم کنترلی استفاده شود که یکی کلیدزنی گروهی لامپها بوده و دیگری کاهش شدت نور آنها است. کنترل
نوع اول» به‌ویژه در سطوح درخشندگی بالا رایج‌تر است.
به منظور این کنترل» بهترین راه حل عملیء نصب یک درخشندگی‌متر با زاویه اندازهگیری ۲۰ درجه می‌باشد. این دستگاه در
ورودی تونل و در فاصله توقف (510)» در جلوی ورودی تونل قرار می‌گیرد. بنا به دلایل عملی, درخشندگی‌متر معمولا باید در ارتفاع
بالاتری نسبت به چشم‌های راننده نصب شود.
کنترل روشنایی با استفاده از روش کلیدزنی و یا کاهش شدت نور باید دارای زمان تأخیری چند دقیقه‌ای باشد تا از کلیدزنی غیر
لازم که در اثر تغییرات گذرا در سطح روشنایی محلی» به عنوان مثال عبور توده‌ای ابر رخ دهد جلوگیری شود.
اگر سیستم کنترلی دارای سطوح مختلف درخشندگی باشد. این مراحل باید طوری تنظیم شوند که علاوه بر کاهش مصرف برق.
هزینه‌های سیستم کنترلی نیز بیش‌از حد نباشد. در اینحالت نسبت سطوح درخشندگی در دو مرحله متوالی کنترلی, نباید بیشتر از ۳ به
۱ باشد.
۱۱-۳-۱- قطع تغذیه سیستم روشنایی
در حوادثی که منبع تغذیه‌کننده عادی سیستم روشنایی تونل دچار مشکل گردد.ء باید یک منبع تغذیه بی‌وقفه اضطراری موجود
باشد تا چراغهای سیستم را روشن نگه دارد و به کاربران تونل این فرصت را بدهد که در ایمنی کامل با وسایل نقلیه خود از تونل
خارج شوند. بنابراین آن دسته از چراغ‌هایی که برای روشنایی شب تونل هستندء باید با یک منبع قطع‌نشدنی تغذیه شوند. مقدار شدت
روشنایی متوسط تونل در هنگام بروز عیب در تغذیه سیستم روشنایی» نباید کمتر از ۱۰ لوکس باشد و سطح روشنایی در هر نقطه در
درون تونل نیز نباید کمتر از ۲ لوکس باشد.
۱۳-۳-۷۱ علائم راهنمایی
زمانی که از لامپهای بخار سدیم (پرفشار و یا کم‌فشار) با رنگ نور نارنجی جهت روشنایی تونل استفاده شود و در تونل علائم
راهنمایی هم وجود داشته باشدء ممکن است برای رانندگان سردرگمی ایجاد شود. لذا برای جلوگیری از این سردرگمی, محل
قرارگیری چراغهای دارای چنین لامپ‌هایی و همچنین علائم راهنمایی باید به‌دقت تعیین شوند تا موقعیت آنها نسبت به هم به
گونه‌ای باشد که این علائم به راحتی توسط رانندگانی که به تونل نزدیک می‌شوند.ء قابل تشخیص و روّیت باشند.
-------- صفحهٔ بعد --------
۱۹۶ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
۳-۱ اندازهگیری و محاسبه
۱-۴-۱ محاسبه
هنگام طراحی روشنایی تونل, باید مقادیر درخشندگی و ضرایب یکنواختی برای پله‌های مختلف درخشندگی تونل که سیستم
کرد که در این حالت. فاصله نقاط محاسباتی نباید کمتر از ۱ متر باشد. یکنواختی در نیمه دوم ناحیه آستانه و در ناحیه انتقالء باید با
اگر چه طراحی سیستم روشنایی در تونلها بر اساس مقادیر درخشندگی می‌باشد؛ اما مقادیر شدت روشنایی نیز باید در مستطیل
محاسباتی محاسبه شود. به گونه‌ای که شدت روشنایی‌های محاسبه شده» قابل مقایسه با مقادیر اندازه گیری‌شده به‌طور مستقیم باشد.
شدت روشنایی باید برای پله‌های مختلف درخشندگی تونل که سیستم روشنایی بر اساس آن طراحی و بهره‌برداری میگردد. مطابق
علاوه بر این جهت محاسبه درخشندگی دیواره نقاط محاسباتی باید روی دیواره‌های تونل به ارتفاع ۰/۵ و ۱/۵ متری هم‌راستا با
ردیفهای عرضی نقاط محاسباتی روی معبر در نظر گرفته شوند. درخشندگی دیواره‌ها باید از طریق مقادیر شدت روشنایی محاسبه
شده و انعکاس دیواره‌ها با استفاده از فرمول‌های زیر محاسبه شود:
050۲۳ 2۷ 2۷۹1 قمع |
(۲-۱۱) : <ی5 (شدت روشنایی دیواره)
۳ 9 وا
۳
(۳-۱۱) ۳ را (درخشندگی دیواره)
1
که در آزها:
1 شدت نور در جهت نقطه محاسباتی, بر حسب کاندل بر کیلولومن (04/8[113)؛
: زاویه بین صفحه‌ی محتوی مسیر نور تابشی و صفحه‌ی عمود بر مختصات نیمه استوانه‌ای» بر حسب درجه (") ؛
. شار نوری اولیه لامپ یا لامپهای چراغ, بر حسب کیلولومن (۷180)؛
۲۴_ ضریب نگهداری؛
: ارتفاع نصب چراغ, بر حسب متر (111)؛
ارتفاع نقطه محاسباتی بالای سطح معبر» بر حسب متر (۲0)؛
: درخشندگی حداقل دیوار» بر حسب کاندل بر متر مربع (-04/11)؛
0۵۶ : ضریب انعکاس پراکنده دیواره.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۱۹۷
ار
آتص
ها که دک
551
۱ چراغ 2 4 :
۲ صفحه عمود بر مختصات نیمه‌استوانه‌ای
۳ نقطه محاسباتی سر
۴ سطح مسطح روی سطح نیمه‌استوانه‌ای
شکل (۳-۱۱): زوایای مورد استفاده در محاسبات شدت روشنایی نیمه‌استوانه‌ای
در این محاسبه فرض شده است که دیواره بر مستطیل محاسباتی عمود است. بنابراین از خطاهای ناشی از خمیدگی دیواره
صرفنظر شده است. همچنین نوع سطح معبر و ضریب انعکاس پراکنده دیواره, معمولاً توسط طراح یا مجری تونل ارائه میشود.
محاسباتی انجام میشود. میزان نور خروجی از لامپ نیز که در محاسبات استفاده میگردد. باید برابر با مقدار روشنایی اولیه لامپ که
معادل با ۱۰۰ ساعت کار کرد آن می‌باشدء منظور گردد.
همچنین هنگام محاسبه مقادیر شدت روشنایی و درخشندگی» باید ضریب نگهداری (۷1۳) برابر ۰/۷ در نظر گرفته شود. مگر
اطلاعات جزیی‌تری از ضرایب استهلاک چراغ و لامپ با توجه به روش نگهداری در نظر گرفته شده در موقع طراحی سیستم
دردسترس باشد.ء در این صورت می‌توان ضریب نگهداری دقیق‌تری را محاسبه کرد.
مقدار آستانه افزایش (11) نیزء باید مطابق فصل ۵ محاسبه شود به‌جز جایی که درخشندگی متوسط اولیه سطح معبر بزرگتر از
5 ۵ باشدء که در این صورت در رابطه (۱۱-۵) مقدار عدد ثابت باید از ۶۵ به ۹۵ تغییر کند و مقدار توان پارامتری که میزان
درخشندگی سطح معبر را نشان می‌دهد. از ۰/۸۵ به ۱/۰۵ افزایش یاید.
۳-۴-۱ اندازه گیری
مشکلات عملی و عدم قطعیت‌های زیادی در دقت اندازهگیریهای انجام شده از سیستم روشنایی تونلها وجود دارد. مقدار
درخشندگی وابسته به ضریب انعکاس (1) سطح معبر و دیواره‌های تونل می‌باشد. معمولا طراح» جدول 16 را طوری انتخاب می‌کند
که منطبق با مشخصات سطح معبر باشد؛ اما از آنجا که عملکرد سطح معبر با توجه به از دست رفتن ویژگیهای مواد با گذشت زمان
تغییر می‌کند. اغلب اختلاف قابل توجهی بین جدول ۲ انتخاب شده و عملکرد واقعی سطح معبر وجود دارد. به طور مشابه بازتابش
دیواره‌ها نیز معمولاً مقداری تقریبی است.
به همین دلیل زمانی که اندازه‌گیری‌ها به منظور مقایسه سیستم روشنایی نصب شده با مقادیر حاصل شده در بخش (۲-۱۱)
انجام می‌شودء شدت روشنایی و درخشندگی هر دو اندازهگیری می‌شوند. مقادیر درخشندگی بیان کننده کیفیت دید راننده در داخل
-------- صفحهٔ بعد --------
۹/۸ مشخصات نی عمومی و اجرایی روتَسنایی راهها
روشنایی بازبینی گردد.
نتایج محاسبات, مقادیر حداقلی هستند که با توجه به اعمال ضریب نگهداری چراغ و ضریب کاهش شار نوری (لومن) لامپ
به‌دست می‌آیند. برای مقایسه مقادیر اندازهگیری شده و محاسبه شده» همه مقادیر اندازه گیری شده و محاسبه شده با استفاده از
ضرایب زیر به مقادیر معادل اولیه تبدیل می‌شوند:
الف- ضرایب محاسبات طراحی با مقادیر طراحی؛
ب- ضرایب استهلاک مناسب متناظر با دوره بهره‌برداری لامپها و شرایط فعلی چراغها.
به دلیل عدم وجود دقت کافی در اندازهگیری شدت روشنایی» عدم قطعیت زیادی وجود دارد. راهنمای کمی این عدم قطعیت‌ها در
اندازه گیری مقدار شدت روشنایی در پیوست ( ۷-۱۱) ارائه شده است.
دستگاههای آندازه‌گیری درخشندگی و شدت روشنایی که برای سنجش مورد استفاده قرار می‌گیرندء باید مطابق با توصیه‌های
اندازه‌گیری‌ها باید زمانی انجام شوند که سیستم روشنایی طراحی شده برای استفاده کاملا آماده و نصب شده باشد و همچنین
بازدیدهای چشمی جهت حصول اطمینان از انطباق نوع, موقعیت و جهت چراغها با طراحی, انجام شده باشد. هنگام اندازهگیری باید
دیواره‌هاء چراغها و سطح معبر کاملاً خشک و تمیز و در شرایط مناسب قرار داشته باشند. تونل باید خالی از رفت و آمد و هر نوع
همه اندازه‌گیری‌ها باید در طول ساعات تاریکی انجام شوند تا از نفود نور روز جلوگیری شود.
به‌علاوه برای اندازه گیری‌های روشنایی باید اطلاعات زیر ثبت شوند:
الف- ولتاژ متوسط تغذیه در طول دوره اندازه گیری؛
ب- حداقل مقدار ولتاز تغدیه در طول دوره اندازهگیری؛
ج- دمای محیط؛
د- شرایط سطح معبر و دیواره‌های تونل؛
۰- عمر لامپها بر حسب ساعات بهره‌برداری.
در این اندازه گیری‌ها ولتاز و دمای محیط در حد امکان باید محدود به چراغهای مربوطه باشد.
۱-۲-۴-۱ نواحی انتقال و آستانه
در هر ناحیه فقط یک ردیف نقاط اندازهگیری در عرض معبرء تقریبا در فاصله یک سوم طول ناحیه مورد مطالعه از نقطه شروع آن
که منطبق با یک ردیف از نقاط محاسباتی می‌باشدء در نظر گرفته میشود. موقعیت ناظر باید مطابق فصل پنجم و در فاصله ۶۰ متر
عقب‌تر از ردیف نقاط اندازهگیری باشد.
هر ردیف از نقاط اندازهگیری باید شامل دو نقطه محاسباتی در بیرون از هر باند ترافیکی و باند اضطراری» و دو نقطه بر روی هر
دیواره در ارتفاع ۰/۵ و ۱/۵ متری باشد.
اندازه گیری مقادیر شدت روشنایی و درخشندگی باید برای پله‌های مختلف روشنایی تونل انجام گیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۱۹۹
در نواحی انتقال و آستانه معمولا لزومی به تعیین یکنواختی از طریق اندازهگیری نمی‌باشد. به این دلیل که برای تامین مقدار
درخشندگی بالای مورد نیاز در این نواحی» مجبور به نصب چراغها در فاصله کمی از هم بوده و خودبه‌خود یکنواختی لازم تامین
میگردد.
فراهم نمودن تنظیم مداوم نور خروجی لامپها استفاده میشود. در این نوع سیستم‌هاء اندازهگیری باید با تنظیم سیستم کنترلی در دو
حالت زیر انجام گیرد:
الف) نور ۸۱۰۰ ؛
ب) در اولین سطح عملی 1:0
۲-۲-۴-۱ ناحیه داخلی
مستطیل اندازهگیری باید ثابت و شروع آن تقریباً از نقطه‌ای در فاصله یک سوم طول ناحیه از ابتدای آن باشد و همچنین باید
منطبق با مستطیل محاسباتی بین دو چراغ (یا دو جفت چراغ در صورتی که هر دو چراغ خارج از محور مرکزی نصب شده باشند» یا از
چراغهای نصب شده در بالای دیوار استفاده گردد) باشد.
اندازهگیری درخشندگی و شدت روشنایی باید برای هر باند ترافیکی و هر باند اضطراری در نقاط مشخص شده در شکل (۴-۱۱)
انجام شود.
علاوه بر این باید شدت روشنایی و درخشندگی بر روی دیواره‌های تونلء هم‌راستا با ردیفهای ۱ و ۵ در شکل(۴-۱۱) در ارتفاع
۵ متری و ۱/۵ متری نیز اندازهگیری شود.
اندازهگیری باید برای مقادیر شدت روشنایی و درخشندگی تونل در شب و روز انجام گیرد.
اگر نوع و آرایش چراغها و لامپهای استفاده شده برای سیستم روشنایی شب هنگام تونل در نواحی آستانه و انتقال همانند ناحیه
داخلی باشد.ء مقادیر اندازه گیری شده در ناحیه داخلی برای تمام نواحی‌ها قابل قبول 9 موق است. اگر نوع 9 آرایش چراغها 9 لامپها
در هر یک از این نواحی متفاوت باشد. آندازه‌گیری مقادیر مربوطه برای شب هنگام باید در نواحی دیگر نیز انجام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
ار مشخصات قنی عمومی واجرایی روشنایی راهها _
60
5 ر
ال ات -
۹ با ود مد وک وک در رد
ی
1
بل( ۷۱ :: ۵ مک ۳
۱ ۱
7
۱ 3 و5
۳4 ۰
۱ لبه باند حرکت
۲ خط مرکزی آخرین چراغ در مستطیل محاسباتی
۳ مستطیل محاسباتی
۴ خط مرکزی باند حرکت
۵ خط مرکزی اولین چراغ در مستطیل محاسباتی
۷ موقعیت طولی ناظر
: نقاط محاسباتی
0 : نقاط اندازهگیری درخشندگی
ل] : نقاط اندازهگیری شدت روشنایی
شکل (۴-۱۱): نقاط اندازهگیری در ناحیه داخلی
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۳۰
پیوست ۱-۱۱- ملاحظاتی در طراحی تونل و تأثیر آن بر میزان روشنایی
پ-۱-۱-۱۱- آسودگی رانندگان
رانندگی در یک تونل, متفاوت با رانندگی در یک معبر رو باز است. زیرا درک راننده نسبت به محیط اطراف محدود شده و همه
نشانه‌های مرجع آشنا از دید راننده دور می‌شوند. دیواره‌های تونل می‌توانند " اثر ترس از دیواره" را برای رانندگان ایجاد کنند که
موجب میشود رانندگان از دیواره‌های تونل دوری جویند. قدرت دید رانندگان در یک تونل به طور قابل توجهی کمتر از یک معبر
روباز است. به‌ویژه هنگام رانندگی در تونل» سرعت عکس‌العمل راننده درک او از کنتراست و فاصله» دید محیطی او و قابلییت
تشخیص رنگ‌ها کم میشود. به همین دلائل درک راننده از زمان سپری شده تغییر می‌نماید. یعنی برای راننده مصدت زمانی که در
داخل تونل سیری شده است حدوداً دو برابر مدت زمان واقعی به‌نظر می‌رسد. به همین دلیل برخی رانندگان تحت تأثیر احساساتی از
قبیل ترس از محیط‌های محصور قرار می‌گیرند.
به‌همین دلائل, طراحی سیستم روشنایی مناسب در تونل علاوه بر تأمین مقدار درخشندگی مورد نیاز, می‌تواند به رانندگان کمک
پ-۳-۱-۱۱- طراحی تونل
ویژگیهای طراحی تونل از لحاظ ساختمانی بر طراحی سیستم روشنایی از لحاظ پیچیدگی» الزامات نگهداری و مصرف انرژی
راننده با کاهش مقدار درخشندگی سطح قابل روّیت در ناحیه دسترسی, کاهش می‌یابد. هماهنگی بین طراح تونل و طراح روشنایی
بهترین راه حل ممکن می‌باشد. به این منظور به نکات خاصی باید توجه کرد که عبارتند از:
الف) دسترسی به تونل
اگر سطح معبر ورودی و خروجی تونل از مواد تیره ساخته شده باشدء درخشندگی ناحیه دسترسی کاهش می‌یابد و در نتیجه سطح
روشنایی در ناحیه دسترسی و ناحیه انتقال کم میشود. نمای تیره تونل و دیواره‌های تیره ورود به آن با سطحی زبر و برش داده شده
با ضریب انعکاسی کمتر از ۰/۲ می‌تواند مفید واقع شود.
طراحی نمای تونل موجب اصلاح تغییر آنی محیط تونل برای راننده میگردد و می‌تواند اثر تابش نور خورشید را بر روی چشم
راننده محدود کند تا به خصوص در تونل‌های شرقی - غربی میزان تأثیر آسمان بر حوزه دید راننده حداقل گردد. برای مثال» درختان
و مناظر دیگر بالای ورودی تونل, می‌توانند خیرگی مستقیم ناشی از خورشید را کم کنند.
ب) داخل تونل
قرارگرفتن هر کدام از عوارض راه» از جمله تقاطع و سطوح شیب‌دار در داخل تونلء نیاز به ملاحظات عملی در طرح روشنایی
سرتاسر تونل دارد. همچنین استفاده از رویه روشن در سطح معبر و دیواره‌های تونل» کارایی کلی سیستم روشنایی را افزایش می‌دهد.
راهنمایی لازم برای دید رانندگان در داخل تونل نیز باید به‌وسیله سیستم روشنایی در ترکیب با نشانه‌ها و علائم معبرء تأمین
گر دد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳ مشخصات نی عمومی و اجرایی روتسنایی راهها
ج) خروجی تونل
هر تقاطع و یا هر راه شیب‌داری که بلافاصله بیرون از خروجی تونل باشد باید در طراحی روشنایی تونل مد نظر قرار گیرد تا
راننده‌ای که از تونل خارج میشود بتواند در آینه» تصویر وسایل نقلیه‌ای که هنوز در تونل هستند را ببیند.
پ-۳-۱-۱۱- نگهداری تونل
ضریب نگهداری(۸1۳) در محاسبات طراحی تونلء دلالت بر افت عملکرد فتومتریک چراغ و لامپ از زمانی که نو هستند تا
زمانی که در وضعیت سرویس و نگهداری قرار می‌گیرند. دارد. ضریب نگهداری از حاصل‌ضرب ضرایب نگهداری چراغ و لامپ
حاصل میگردد.
مقدار ۰/۷ برای ضریب نگهداری در بند (۴-۱۱) توصیه شده است. مقدار دقیق‌تر این پارامتر را می‌توان با توجه به عملکرد
چراغها و لامپها و زمانبندی تعویض و نظافت چراغها محاسبه کرد.
پوشش دیواره‌های تونل نقش مهمی در کارایی سیستم روشنایی دارد. به‌طوری که به منظور نگهداری سیستم روشنایی طراحی
شده» تمیز کردن آن از اهمیت به‌سزایی برخوردار است. این عمل شامل شستن مکرر دیواره‌ها و چراغها در سیکل شستشوی متناظر
با ضرایب نگهداری لامپ و چراغ می‌باشد.
نظارت بر برنامه تعویض لامپهای سوخته و نظافت سیستم روشنایی» باید به‌منظور حصول اطمینان از عدم افول ضریب
نگهداری واقعی سیستم از مقدار طراحی شده انجام شود و عدم کاهش درجه یکنواختی سیستم روشنایی تونل با افزایش تعداد
لامپهای معیوب کنترل گردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روشنایی توئل‌ها و زیر گذرها ۳۳
پیوست ۳-۹- طراحی سیستم روشنایی
به‌طور رأیج» از دو نوع سیستم روشنایی مصنوعی جهت تامین روشنایی استفاده میشود که عبارتند از؛ سیستم متقارن که
عبارت‌های "متقارن " و " شعاع نوری" مربوط به پخش نور چراغهای استفاده شده در هر دو سیستم است.
پ-۱-۲-۱۱- سیستم روشنایی متقارن
سیستم روشنایی متقارن متشکل از چراغ‌هایی است که پخش نور آنها به گونه‌ای است که در صفحه عمودی محوری تونل,
متقارن می‌باشد. (شکل (پ-۱-۱۱))
در واقع چراغها به شکلی نصب می‌شوند که محور لامپها موازی با مسیر حرکت وسایل نقلیه باشدء در این حالت پخش نور
چراغها به جای اینکه در طول (راستای) تونل باشد. در عرض تونل گسترده میشود. پخش نور چراغها در راستای تونل متقارن است.
در حالی که توزیع عرضی نور می‌تواند متقارن و یا غیرمتقارن باشد. به این ترتیب سیستم روشنایی متقارن می‌تواند کنتراست خوبی
بین آشیاء روی معبر و سطح زمینه معبر ایجاد کند و به رویت سایر وسایل نقلیه‌ای که در همان جهت حرکت می‌کنند. کمک کند.
این سیستم زمانی که تونل دوطرفه است و همچنین در کاربری‌های عادی تونل یا در دوره تعمیر و نگهداری مفید است.
برای سیستم‌های روشنایی متقارن» محاسبه‌ی ضریب وضوح کنتراست (.
0) لازم نیست.
شکل (پ-۱-۱۱): سیستم روشنایی متقارن
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴ مشخصات قلی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
پ-۲-۲-۱۱- سیستم‌های روشنایی با شعاع نوری
این سیستم دارای چراغ‌هایی می‌باشد که پخش نور آنها به‌گونه‌ای است که نور را به ترافیکی که به سمت چراغ در حرکت است.
می‌تاباند و کاملاً نامتقارن است (شکل (پ-۲-۱۱)).
معبر از نوع براق باشد (133 .184 ,۳2 درخشندگی ایجاد شده معمولاً از درخشندگی حاصل از سیستم روشنایی متقارن خیلی بزرگتر
برای سیستم‌های با شعاع نوری» معمولاً حداقل مقدار ضریب وضوح کنتراست (400 ۰/۶ در نظر گرفته میشود.
سیستم با شعاع نوری می‌تواند دارای اشکالات زیر باشد:
الف- ممکن است برای تونلی با نفود نور روز بالاا مناسب نباشد؛
ب- می‌تواند برای تونل‌هایی با حجم ترافیکی بالا یا برای تونل‌هایی با درصد بالای وسایل نقلیه سنگین,» اثر کمتری داشته باشد؛
ج- ممکن است برای تونل‌های دوطرفه مناسب نباشد؛
د- ممکن است درخشندگی لازم روی دیواره‌های تونل تامین نگردد؛
۰- ممکن است توانایی دید عقب رانندگان را زمانی که در آینه اتومبیل نگاه می‌کنند. کاهش دهد.
شکل(پ-۲-۱۱): سیستم روشنایی با شعاع نوری
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۳۰۵
پیوست ۳-۱۱- روشنایی روز در تونل‌های کوتاه
پ-۱-۲-۱۱- تعیین درصد دقت دیدن
درصد دقت دیدن (11۳]) باید با استفاده از معادله (۴-۱۱) محاسبه شود:
7) ابا ۲/06
(۴-۱۱) 0( < 77۳
(۸/7 ۲/0۴
0 1۳۳
سس م00[ -<
,۸
رگ
سم سم( (0(0[ <<
۸/۶
در این رابطه, نقاط ۸ ,8 ,۲ ,0 ,13 ,1 ,2 مطابق با شکل (پ-۳-۱۱) می‌باشند.
همجنین به‌دلیل اینکه اندازه زاویه‌ها کوچک است. معادله بالا را می‌توان با معادله زیر تقریب زد:
(۵-۱۱) رد100 - 17
0
در این رابطه نیز 0 ۰0 :ث] و «ل] مطابق با شکل (پ-۴-۱۱) می‌باشند.
الف- در یک خط افقی» ۱/۲ متر بالاتر از سطح معبر؛
ب- در وسط باند ترافیکی (اگر تعداد باندهای ترافیکی بیشتر باشد.ء برای تعیین دقت دید در هر باندء مرکز منظره در وسط باند
ترافیکی در نظر گرفته میشود)؛
ج- در فاصله توقف (51 (جدول(۱-۱۱)) از نقطه نفوذ نور روز در ناحیه داخلی تونل.
در این محاسبات» سقف تونل در محاسبات وارد نمی‌شود. زیرا سقف موجب پنهان شدن موانع یا دیگر کاربران معبر نمی‌گردد.
همچنین از آنجا که نفوذ نور روز موجب کاهش دید ظاهری طول تونل میشود» بنابراین ورودی و خروجی ظاهری تونل در هنگام
محاسبه درصد دقت دید (17۳) استفاده میشود. به این منظور ورودی ظاهری تونل معمولاً ۵ متر داخل تونل و خروجی ظاهری آن
۰ متر داخل تونل فرض میشود. در عمل, تخمین یا اندازهگیری فاصله نور نفوذ کرده مشکل است. در شکل (پ-۴-۱۱) فواصل ۵
متر و ۱۰ متری عملاً به خوبی نشان داده شده‌اند.
موقعیت پرسپکتیو استفاده شده در این محاسبات نیز می‌تواند براساس نقشه‌ای از تونل و یا عکسی از تونل موجود باشد. فقط باید
دقت گردد که در برخی موارد.ء نقشه پرسپکتیو تونل نمی‌تواند به آسانی ساخته شود. مخصوصاً زمانی که تونل دارای انحنای افقی و
عمودی (پیچ و شیب) باشد. در این موارد» دقت کافی زمانی به‌دست می‌آید که چارچوب تاریکی» براساس نقشه پلان افقی و سطح
مقطع عمودی باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۰ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهدها
۳7 «80/8
شکل (پ-۴-۱۱): زوایای دید
پ-۳-۳-۱۱- تعیین مواردی که نیاز به نصب سیستم روسنایی در هنگام روز می‌باشد
پ-۱-۲-۳-۱۱- کلیات
روشنایی در هنگام روز باید مطابق میزان درصد دقت دید (1۳]) و به صورت زیر فراهم شود:
ج-جایی که /۸۰> 11۳] ۲۰/۰ نیاز به سیستم روشنایی مصنوعی بوده و می‌بایست مطابق بند (پ-۲-۲-۳-۱۱) تعیین شود.
پ-۲-۲-۲-۱۱- سیستم روشنایی در هنگام روز برای زمانی که مقدار 1/18۳ بین ۲۰ و ۸۰ درصد است
اگر مقدار ۳آا بین ۲۰ و ۸۰ درصد باشدء یک جسم مهم مانند یک ماشین» عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار باید در مقابل خروجی
تونل به صورت کاملاً واضح و آشکار دیده شود. پس نیاز به روشنایی در هنگام روزء باید مطابق با درصد حساسیت جسمی که از
خروجی تونل قابل روّیت است. تعیین شود. بدین منظور فرضیات زیر در نظر گرفته میشود:
الف- در تونل‌هایی که فقط وسایل نقلیه موتوری از آنها عبور می‌کنند. جسم مهم همانند یک ماشین تعریف میشود. این جسم»
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها 4
ب-برای تونل‌هایی با ترافیک ترکیبی» جسم مهم همانند عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار تعریف میشود. این جسمء مستطیلی به
عرض ۰/۵متر و به ارتفاع ۱/۸متر در نظر گرفته میشود.
ج- ناظر در فاصله توقف از ورودی ظاهری تونل قرار داده میشود.
د- موقعیت قرارگیری جسم و ناظر منطبق با اطلاعات جدول (پ-۱-۱۱) و متناسب با نوع معبر می‌باشد.
۰- قابلیت دید جسم در تونل‌های دوطرفه در هر مسیر حرکت در نظر گرفته میشود.
جدول (پ-۱-۱۱): موقعیت عرضی جسم و ناظر
معبر چند بانده با یک باند اضطراری | سمت چپ باند اضطراری
با این فرضیات و در صورت حصول شرایط زیرء روشنایی روز تونل باید تامین شود:
الف) در صورتی که امکان رویت یک جسم مهم مانند ماشین در خروجی تونل کمتر از ۳۰/ باشد (شکل(پ-۵-۱۱))؛
ب) در صورتی که امکان رویت یک جسم مهم مانند عابرپیاده و یا دوچرخه‌سوار در خروجی تونل کمتر از ۵۰ درصد باشد (شکل
(پ-۶-۱۱))
۱ ماشین به ابعاد
(۱/۶۱12 ۲۱۳۰ ۱/۴)
قابلیت دید : ۲۰ درصد
۱ عابرپیاده یا دوچرخه‌سوار به ابعاد
(۱/۸۲۳۱ ۲۱۳۰ ۰/۵)
قابلیت دید : ۵۰ درصد
شکل (پ-۶-۱۱): قابلیت دید یک عابرپیاده و یا دوچرخه‌سوار
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۸ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
پیوست ۴-۱۱- تعیین درخشندگی ناحیه دسترسی به وسیله اندازه گیری مستقیم
دقیق‌ترین زمان تعیین درخشندگی ناحیه دسترسی ( ,ما ) به وسیله اندازهگیری مستقیم» زمانی از سال است که مقدار
پ-۱-۴-۱۱- تجهیزات
پ-۱-۱-۴-۱۱- درخشندگی‌مترء ترجیحاً با میدان دید ۲۰۴
اگر درخشندگی‌متر با میدان دید ۲۰ درجه در دسترس نباشد. می‌توان از دستگاهی با میدان دید کوچکتر ( مثلاً ۱تا۳ درجه)
استفاده کرد. در اینحالت برای اندازهگیری درخشندگی باید در چندین نقطه در حوزه دید ۲۰۴ اندازهگیری انجام شود و سپس برای
رسیدن به «دأ به روشی که در پیوست (۵-۱۱) شرح داده شده است. میانگین گرفته شود.
پ-۳-۴-۱۱- روش اندازهگیری برای تونل‌های موجود
الف- وسیله اندازهگیری درخشندگی باید بر روی سه پایه نصب شده و در مرکز قسمت ماشین‌روی معبر و در ارتفاع ۱/۵ متری
بالای سطح آن مستقر گردد و مرکز حوزه دید ۲۰۳ آن نیز بر مرکز ورودی تونل تنظیم گردد. این وسیله اندازهگیری و سه پایه آن
باید در فاصله‌ای برابر فاصله توقف از ورودی تونل قرار گیرند.
ب- اندازهگیری باید در چندین روز متوالی» هنگامی که خورشید در آسمان است انجام شود. باید دقت گردد که در
اندازه گیری‌های انجام شده» شرایطی که ابر سفید در آسمان و مخصوصاً در حوزه دید دستگاه قرار گرفته باشد نیز وجود داشته باشد.
زیرا در این حالت می‌توان مقدار مدا بالاتری را اندازهگیری کرد. همجنین تمام وضعیت‌هایی که خورشید در حوزه دید ۲۰۴ دستگاه
قرار می‌گیرد.ء باید از اندازه‌گیری‌ها خارج شود.ء زیرا این حالت‌ها منجر به خواندن مقدار درخشندگی بسیار زیادی میشود.
ج- یک سری اندازهگیری باید در هر دو آنتهای تونل, حدوداً زمانی که ,دا به ماکزیمم مقدار خود می‌رسد. انجام شود و مقادیر
خوانده شده باید در نموداری بر حسب زمان ترسیم شوند.
در تونل‌های شرقی-غربی» این احتمال وجود دارد که ماکزیمم مقدار 0:.] در ورودی شرقی به هنگام صبح و در ورودی غربی به
هنگام عصر اتفاق بیفتد. این حالت همواره صادق نمی‌باشد. ولی باید توجه کرد که اندازه گیری‌ها زمانی انجام شود که ماکزیمم مقدار
وا اتفاق می‌افتد به عنوان مثال, ممکن است نور پخش شده توسط مه در یک دامنه قرارگرفته در سایه در ساعات مختلف روزء
مقدار دا بیشتری را تولید کند.
پ-۳-۴-۱۱- روش اندازهگیری برای تونل‌های طراحی شده
الف- در جایی که تونل هنوز در حال ساخت است. اندازهگیری مقدار «دأ باید در محل‌هایی که مربوط به معبر جدید خواهند بود.
انجام شود. مر کز حوزه دید درخشندگی‌متر باید به سمت نقطه‌ای که بعداً مرکز ورودی تونل خواهد شد. هدف‌گیری شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۳*۹
اما اگر به دلیل نوع زمین و یا وجود درختان و غیره» امکان قرار دادن دستگاه اندازهگیری در موقعیت دقیق آن نباشد.ء باید
نزدیکترین موقعیت ممکن» مورد استفاده قرار گیرد. اگر چنین کاری نیز مشکل باشد.ء بهتر است اندازهگیری مستقیم مقدار دا انجام
نشود و از روشی که در پیوست (۵-۱۱) شرح داده شده است. استفاده گردد.
ب- این اندازه‌گیری‌ها باید منطبق بر قسمت آب" بند (پ-۲-۴-۱۱) باشد.
پس از انجام اندازهگیری برای تونل‌های در حال احداث, این مقادیر باید از طریق مقایسه با درخشندگی سطح معبر احتمالی
موجود در آن محل تصحیح گردد. جهت انجام این کارء باید در ابتدا درخشندگی متوسط سطحی را که توسط معبرء در ناحیه دسترسی
تونل در حال احداث اشغال خواهد شد. به‌دست آورد. بدین منظور می‌توان یا با اندازهگیری درخشندگی متوسط سطح معادل از معبر
مجاوری که در همان راستا قرار گرفته, و یا از طریق محاسباتی و با استفاده از جدول (پ-۲-۱۱) مبادرت به انجام این کار نمود. پس
از انجام این کار اگر اختلاف قابل توجهی مشاهده گردد. باید مقدار «دأا آندازه‌گیری شده» تصحیح گردد. برای این‌کار می‌توان
درخشندگی به‌دست آمده برای سطح معبر احداثی را با اعمال ضریب وزنی متناسب با سطح اشغال شده توسط معبر مزبور که در حوزه
دید ۲۰ درجه قرار داردء جایگزین نمود.
-------- صفحهٔ بعد --------
پیوست ۵-۱۱- تعیین درخشندگی ناحیه دسترسی به روش شبکه
درخشندگی ناحیه دسترسی (0:.]) را می‌توان با استفاده از روش شبکه» چه در مرحله طراحی اولیه و چه در هنگام تعیین حداکثر
درخشندگی برای یک تونل موجود محاسبه کرد. در این روش حوزه دید به نواحی کوچک تقسیم شده و با محاسبه درخشندگی هر
ناحیه کوچک. درخشندگی متوسط حوزه دید بدست می‌آید. این روش یک تقریب است و دقت آن به دقت درخشندگی‌های استفاده
شده در محاسبات وابسته است.
بدین منظور در ابتدا تصویر تونل از فاصله‌ای برابر فاصله توقف )٩1(( از ورودی آن و با رسم پرسپکتیو یا با استفاده از مدل
کامپیوتری و یا با عکس گرفتن از آن تهیه میشود. پس از تهیه تصویر تونل می‌بایست بر روی آن» نقطه دید تعیین شود. این نقطه
باید در مرکز قسمت ماشین‌روی معبر و در ارتفاع ۱/۵ متری و در فاصله‌ای برابر با فاصله توقف ((51) از ورودی تونل قرار داشته و
حوزه دید آن *۲۰ باشد. همچنین لازم است که وسعت زاویه دید در تصویر نیز تعیین شده باشد. این کار می‌تواند با رسم دایره‌ای با
زاویه دید "۲۰ و به مرکز چشم ناظر روی شکل انجام گیرد. البته باید توجه گردد که در انجام این کار اگر از عکس استفاده میشود.
داشتن یک جسم مرجع در حوزه دید برای تعیین مقیاس زاویه‌ای لازم است. برای یک تونل موجودء ارتفاع آن (411» مرجع مناسبی
می‌باشد. با داشتن این مرجع و فاصله‌ای که عکس از آن گرفته شده است »)٩10( درجه‌بندی زاویه‌ای عکس می‌تواند با استفاده از
رابطه (۷-۱۱) تعیین گردد:
(۷-۱۱) ۱ > ,ر0
که در آن:
۶ : زاویه‌ی بین خطوط دید منتهی به بالای تونل و سطح معبر است.
ولی در صورتی که تونل ساخته نشده باشدء باید یک جسم مرجع با طول مشخص و در یک فاصله مشخص در عکس وجود
داشته باشد. در غیر این صورت ارتفاع زاویه‌ای چاپ که از معادله زیر بدست می‌آید مورد استفاده قرار می‌گیرد:
(۸-۱۱) س 0 > م6
21
در این رابطه:
۳ : ارتفاع زاویه‌ای چاپ؛
ارتفاع نگاتیو فیلم چاپ شده بر حسب میلیمتر؛
1 فاصله کانونی عدسی دوربین بر حسب میلیمتر.
در این تونلها که ساخته نشده‌اند می‌بایست یا با استفاده از یک روکش» ورودی آن را مشخص کرده و یا روی عکس و با استفاده
از مقیاس مناسب کشید. به طور مشابه, کناره‌های معبرء دیواره‌هاء چهارچوب‌های نصب علائم و دیگر اجسامی که به بخشی از انتهای
نیست و در واقع کلیه قسمت‌ها (شامل اجسام و محیط اطراف تونل) با یک مقیاس تقریبی مشخص می‌شوند.
پس از تهیه تصویر از دهانه تونلء محاسبه «:.آ به روش زیر انجام میشود:
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۳۱
الف) در محدوده‌ی حوزه دید.ء دایره‌ای به تصویر اضافه میشود که نشان‌دهنده زاویه دید ۲۰۴ ناظر باشد.ء بدین منظور وی در
ارتفاع ۱/۵ متری از سطح معبر و به گونه‌ای در نظر گرفته میشود که مرکز دایره منطبق بر مرکز ورودی تونل باشد. این مورد در
(شکل (پ-۸-۱۱)). سپس به هر ناحیه با مساحت ۸ء مقداری برای درخشندگی آن تخصیص یابد به نحوی که مقدار درخشندگی با
از روی نتایج اندازهگیری در محل و یا انتخاب آن از مقادیر معمول داده شده در جدول (پ-۲-۱۱) تعیین شود.
ج) در مرحله بعد» جدولی برای ناحیه‌هاء مطابق آنجه که در جدول (پ-۳-۱۱) نشان داده شده است. تشکیل میشود. مقادیر
استفاده از معادله (۹-۱۱) محاسبه میگردد:
۸7
(۹-۱۱) 99 وم
البته باید توجه شود که روش شبکه.» تقریبی است و صحت آن بستگی به مقادیر درخشندگی داشته که در محاسبات استفاده
میشود. جدول (پ-۲-۱۱) مقادیر معمول در آروپا را نشان می‌دهد.ء ولی هر جا که امکان داشته باشد. باید اندازهگیری واقعی در محل
انجام شودء به خصوص زمانی که تونل به نحوی ساخته شده باشد که نتایج متفاوتی برای هر یک از ورودی‌های آن حاصل شود.
شکل (پ-۷-۱۱): نمای پرسیکتیو ورودی تونل با دایره دید ۲۰ درجه
۱ مرکز ورودی تونل
شکل (پ-۸-۱۱): حوزه دید ۲۰ درجه که به سطوحی با مشخصات متفاوت تقسیم شده است
-------- صفحهٔ بعد --------
یل مضشخصات فنی عمومی واجرایی روشنایی
جدول (پ-۲-۱۱): مقادیر معمول درخشندگی
شن روی زمین ۳۹۰۰
تپه (صخره» سنگریزه) ۳۰
ساختمان (آجری) ۳۹۰
ورودی تونل (تیره) ۱۰
سطح معیر (آسفالت) ۳
سطح معبر (آسفالت) در نور خورشید وقتی رو به سمت جنوب باشد ۰
سطح معبر (بتن) ۸۰
أسمان (تمیز) ۸
آسمان (غبارآلود. روشن) وقتی که رو به سمت جنوب باشد ۳۳۰۰
درخت ۱.۰۰
دیواره (تیره) ۱۰
دیواره (روشن) ۰
نکته: این مقادیرء برای وسط تابستان که خورشید به طور کامل می‌درخشد و شدت روشنایی افقی نیز
+۰ لوکس می‌باشد. داده شده است. زمانی که «داً در حدکثر مقدار خود بوده و سطح نیز (به غیر
از آسمان) در سایه باشد. مقدار رآ بدست آمده از سطح باید در ۰/۲۵ ضرب شود.
جدول (پ-۳-۱۱): مثالی از محاسبه درخشندگی ناحیه دسترسی (1.:
0) مربوط به شکل (پ-۸-۱۱)
۰ َ مترمربع 1 1۸
0 دیواره تیره ۱۱۵۰ ۱۰ ۱۳۱۰
ت دیواره تیره روی ورودی ۳۰۰ ۱۰ ۳۳/۰
۹ معبر (آسفالت) در نور خورشید ۳۳ ۴ ۱
ح معبر در سایه ۸ ۱.۰ ۸
۲ دیواره تیره در سایه ۱۳۸ ۳۵۰ رس
0 ساختمان (آجری) در سایه ۱۳۰ ۸۷۵ ۱۱۳/۰
ند درختان ۹ ۱.۰ ۰
۱ مناطق شنی ۸۰ ۳۵۰ ۳۱
از داخل تونل ۹۳۲ - 5
0
۱ نشان داده شده در شکل (پ-۸-۱۱)
۲ مساحت همه ناحیه‌ها باید دارای واحدهای یکسان باشد. بدین منظور ممکن است هر آنجه که برای اندازه نقشه یا عکس مناسب باشد.ء مورد
استفاده قرار گیرد.
۳ در مواردی که روشنایی روز برای تونل‌های کوچک مهیا باشد. به طوری که دروازه خروجی تونل در فاصله توقف ((51) قبل از دروازه ورودی
قابل روّیت باشدء به علت نفود نور به داخل تونل مقداری درخشندگی وجود خواهد داشت که این مقدار درخشندگی به صورت مقدار منفی در جدول
(پ-۳-۱۱) وارد میشود و کاهش ناچیزی در مقدار درخشندگی متوسط ناحیه دسترسی مدآ ایجحاد خواهد کرد.
راد‌ها
-جچججج_ج
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل یازدهم- روسنایی تونلها و زیر گذرها ۳۳
پیوست ۶-۱۱- تخمین درخشندگی ناحیه دسترسی (0آ)
تنها برای طراحی اولیه» تخمین درخشندگی 20] می‌تواند با استفاده از شکل (پ-4-۱۱) بدست آید. در این شکل مثال‌هایی از
دید پرسپکتیو انواع مختلفی از ورودی تونلها نشان داده شده و در هر مورد نیز برآوردی از درخشندگی احتمالی ناحیه دسترسی (0م])
آورده شده است. بدین منظور برای هر تونل باید در ابتدا نمای مشابهی از نقطه‌نظر توپولوژی و فاصله توقف انتخاب شود و سپس
مقدار تقریبی 0:.] با توجه به جهت ورودی تونل بدست آید. البته باید دقت گردد که به منظور طراحی نهایی روشنایی تونل می‌بایست
از روشهای بیان شده در پیوستهای (۴-۱۱) و (۵-۱۱) استفاده شود.
فاصله < ۱۶۰ متر فاصله < ٩۰ متر
وا (برای رانندگی به سمت شمال) < *0/1 ۵۰۰۰ ما (برای رانندگی به سمت شمال) < "00/1 ۴۰۰۰
0آ (برای رانندگی به سمت جنوب) < "2/1 ۷۵۰۰ 0آ (برای رانندگی به سمت جنوب) < 2/13 ۵۵۰۰
الف) معبر روستایی با سرعت بالاء وسعت پایین ب) معبر روستایی با سرعت متوسط. زمینه تیه ماهور
7 8
۳
وحح وا 5
ریک
دا (برای رانندگی به سمت شمال) < "0/10 ۳۰۰۰ 0 (برای رانندگی به سمت شمال) < *0/1 ۴۵۰۰
ج) معبر روستایی با سرعت متوسط. دهانه تونل در دامنه کوه د) معبر شهری با سرعت متوسط. رشد ساختمان‌سازی پایین
شکل (پ-4-۱۱) مثال‌هایی از انواع مختلف راههای دسترسی به تونل, همراه با میزان درخشندگی آن ناحیه
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۱۴ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
چ هکت
فاصله < ٩۰ متر فاصله - ۵۰ متر
0آ (برای رانندگی به سمت شمال) < *00/13 ۳۵۰۰ 0 (برای رانندگی به سمت شمال) < "00/1 ۳۰۰۰
دا (برای رانندگی به سمت جنوب) < "0/10 ۵۵۰۰ 0آ (برای رانندگی به سمت جنوب) < ۵0/11 ۴۰۰۰
ه) معبر شهری با سرعت متوسطء رشد ساختمان‌سازی بالا با و) زیرگذر شهری با سرعت پایین
منظره‌سازی و خیابان‌بندی
فاصله > ٩۰ متر فاصله < ۱۶۰ متر
0آ (برای رانندگی به سمت شمال) < *00/13 ۳۰۰۰ نآ (برای رانندگی به سمت شمال) < "00/1 ۴۵۰۰
0آ (برای رانندگی به سمت جنوب) < "00/10 ۴۰۰۰ 0سا (برای رانندگی به سمت جنوب) < 0/1 ۶۵۰۰
ز) معبر نشهری با سرعت متوسطء رشد ساختمان‌سازی بالا و در ح) معبر شهری با سرعت بالاء رشد ساختمان‌سازی بالا
مجاورت آن
ادامه شکل (پ-4-۱۱): مثال‌هایی از انواع مختلف راههای دسترسی به تونل, همراه با میزان درخشندگی آن ناحیه
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل بازدهم- روشسنایی تونلها و زیر گذرها ۳۵
پیوست ۷-۱۱- عدم قطعیت در اندازهگیری شدت روشسنایی
عوامل بسیاری به عنوان عدم قطعیت در اندازهگیری شدت روشنایی یک سیستم روشنایی نصب شده مطرح می‌شوند. مقادیر
اندازه گیری شده در هر نقطه از مستطیل اندازه‌گیریء معمولاً دارای عدم قطعیت زیادی بوده و حتی در بعضی موارد نسبت به مقدار
متوسط کلی نیز دارای عدم قطعیت بالایی می‌باشند. این مسأله برای مقدار کلیدی حداقل شدت روشنایی «:متء که از اندازهگیری
نقطه‌ای به‌دست می‌آید نیز صادق است. این مقدار حداقل, اغلب در نقاطی اتفاق می‌افتد که منحنی پخش نور چراغ به سرعت تغییر
می‌کند. در چنین نقاطی» وجود تغییرات کوچکی در موقعیت چراغ و زاویه نصب آن می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر مقدار شدت روشنایی
در چنین مواردی لازم است که تأثیر عدم‌قطعیت‌هاء هم در زمان اندازهگیری و هم در زمان مقایسه مقادیر اندازهگیری با مقادیر
محاسباتی در نظر گرفته شود. در بعضی مواقع نیز ممکن است تغییرات مربوط به هندسه نصب و پخش نور چراغها طوری باشد که
نتوان از مقادیر داده شده برای عدم‌قطعیت‌ها استفاده کرد. در این حالت باید این انحرافات» در موقع اندازهگیری شدت روشنایی منظور
گردند. جدول (پ-۴-۱۱) نمونه‌هایی از مقادیر عدم قطعیت را برای تعدادی از عوامل ارائه می‌دهد. در این جدول» این مقادیر برای
چراغهای مختلف (به عنوان مثال به دلیل حساسیت پخش نور چراغ نسبت به موقعیت لامپ)» برای انواع مختلف لامپها (به دلیل
این که لامپهای بزرگ از قبیل فلورسنت حساسیت کمتری دارندء اما معمولاً نسبت به تغییرات دما حساس هستند) و همجنین
بنابراین در صورت امکان باید عدم‌قطعیت در اندازهگیری شدت روشنایی برای هر سیستم روشنایی با محاسبه حساسیت آن
سیستم به عوامل مختلف تعیین شود. به منظور طراحی سیستم روشنایی» محاسبات با مقادیر نامی پارامترها انجام می‌شوند و لازم
است تأثیر تغییرات این پارامترها بر روی عملکرد سیستم طراحی شده بررسی شود. با این کار اثر تغییر هر پارامتر بر مقادیر شدت
روشنایی متوسط و حداقل مشخص میگردد. در صورت آمکان» پیشنهاد میگردد که اثر تلورانس نور خروجی لامپ که توسط سازنده
داده شده و همچنین اثر تلورانس عملکرد چراغ, زمانی که همین لامپ با تجهیزات کنترلی مشخصی در حال کار است. بررسی شود.
برای حصول اطمینان از بهترین دقت اندازهگیری» بررسی عوامل قابل کنترل و رفع بسیاری از عدم‌قطعیت‌ها تا حد ممکن بسیار
مهم است. به عنوان مثال می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
الف- اطمینان از هندسه نصب دقیق (فاصله چراغها و نوع آرایش نصب) به منظور ایحاد شرایط یکسان در مقایسه مقادیر
اندازه گیری و محاسبه شده؛
ب- اندازهگیری ولتاژ و به کار بردن ضریب اصلاح در صورت نیاز؛
ج- فقط از دستگاه استاندارد با کالیبراسیون به‌روزء استفاده گردد و همچنین باید بر روی دستگاه» تصحیح دمای محیط نیز انجام
د- باید از تکنیک‌های صحبح در اندازهگیری استفاده گردد؛
ه- اگر تأسیسات نو نباشندء باید اثر کثیفی روی شفافیت شیشه چراغها بررسی شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
بسیاری از این عوامل مانند موقعیت. فاصله و ارتفاع از سطح معبر چراغها منطبق با طراحی و نصب تراز آنها جزئی از وظایف
مجری طرح سیستم روشنایی بوده و در صورت کنترل صحیح این عوامل» عدم‌قطعیت‌های منتجه نیز کاهش یافته و یا حدذف
می‌گردند. بدین منظور باید دقت لازم به عنوان بخش مهمی از طراحی لحاظ شود.
همچنین باید توجه داشت که همه عدم‌قطعیت‌های موجود به‌صورت تجمعی و در یک جهت به‌صورت کاهنده یا افزاینده عمل
نمی‌کنند. یک روش برای ترکیب عدم‌قطعیت‌های موجود به منظور تعیین مقدار عدم‌قطعیت کلی در یک اندازهگیری» استفاده از ریشه
دوم مجموع مربعات آنها می‌باشد. در این روش مجموع مربعات درصد عدم‌قطعیت‌های هر یک از عوامل محاسبه و سپس ریشه دوم
آنها گرفته میشود. به عنوان مثالء برای به‌دست آوردن اثر وجود سه عدم‌قطعیت به‌طور همزمان و در یک اندازهگیری, با استفاده از
جدول([پ-۳-۱۱) می‌توان به‌شکل زیر عمل کرد:
6 م۸ + < ۵۲ او ا۵/د
-------- صفحهٔ بعد --------
رونشسنایی تونلها و زیر گذرها
دول (پ-۴-۱۱): عدم قطعیت‌های معمول در پارامترها و مثال‌ها
عدم قطعیت
- تغییر در نور خروجی تولیدی لامپها نسبت به مقدار استفاده شده
در محاسبات. این مقادیر که نوعی هستند.ء به‌ویژه برای
لامپ/سازنده مشخص در زمان استفاده, باید تعیین شوند.
تغییر در پخش نور و خروجی ناشی از تلورانس ساخت چراغ:
- تغییر در شدت نورنقطه‌ای (رفلکتور نوری ۲1]1)
- تغییر در نور خروجی حاصل از تغییر موقعیت محفظه قوس ۲1110
در قسمت نوری.
- تغییر در ارتفاع نصب چراغ بالای معبرء حاصل از تلورانس در
سطح معبر و نصب چراغ.
- تغییر در تراز عرضی چراغ نسبت به سطح معبرء حاصل از
تلورانس در سطح معبر و نصب چراغ.
- تغییر در ولتاز بطور معمول تا ۶ در خروجی لامپ تخلیه با
بالاست مغناطیسی تا ۱۵ تغییر ایجاد می‌کند (در بالاست
الکترونیکی نباید تغییر کند). ولتاژٌ نزدیک چراغ اندازهگیری میشود
و خروجی لامپ با استفاده از داده‌های سازنده اصلاح میشود. در
این صورت تلورانس فقط مربوط به تلورانس اندازهگیری ولتاز است.
اندازه گیری‌ها نشان می‌دهد که حتی در صورت تمیز کردن شیشه
چراغ‌هاء خروجی چراغ ۳ درصد کمتر از خروجی یک چراغ با حباب
- دقت دستگاه آندازه‌گیری شدت روشنایی میدانی
- استفاده از آنواع فنون اندازهگیری,» به عنوان مثال استفاده از
سنسور اندازهگیری که تراز باشد و در موقعیت مناسب قرار گیرد.
- تغییر در مقادیر محاسبه شده توسط نرم‌افزارهای طراحی روشنایی
۳۱۷
7
سدت روشنایی
و از
دت روشتار روی
۸ اس
+۳۶
+۴
ارس
+۳۵
+۳۱۰
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۳۲
نوصبه‌های عمومی ایمنی و نگهداری
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روتشنایی معابر )۳۳
مقدمه
در طی طول عمر تاسیسات روشنایی» نور چراغها به شکلی تصاعدی کاهش می‌یابد. نرخ این کاهش» تابعی از شرایط محیطی» نحوه
عملکرد و عمر تجهیز می‌باشد. بنابراین در طراحی روشنایی باید این افت را به گونه‌ای مدل کرد. به همین منظور در طراحی
سیستم‌های روشنایی این کار با استفاده از ضریب نگهداری انجام میشود. این ضریب هر چه بزرگتر بوده و به یک نزدیکتر باشد.
نشان‌دهنده اختلاف کوچکتر بین حداقل و حداکثر روشنایی معبر می‌باشد. به همین دلیل باید در طول زمان بهره‌برداری» کاهش نور
تاسیسات روشنایی را با اجرای برنامه‌های تعمیر و نگهداری مناسبی که مشتمل بر نظافت چراغها و تعویض لامپها می‌باشد. کمتر
نمود تا این ضریب بزرگتر باشد. در این برنامه علاوه بر تعویض لامپها و نظافت چراغ‌هاء جایگزینی قطعات معیوب» بررسی واشرها و
تجهیزات نوری و نظارت بر تاسیسات روشنایی نیز انجام میشود.
البته در خصوص نظافت چراغها لازم به ذکر است که با انجام آن هرچند استهلاک برخی از اجزای چراغ کاهش می‌یاید. اما
استهلاک برخی دیگر از اجزای آن دائمی بوده و به مرور زمان حتی بیشتر نیز میشود. این نرخ استهلاک به کیفیت مواد اولیه و درجه
حفاظت (1۳) چراغ بستگی دارد. به همین دلیل گاهی برای بهبود عملکرد نوری چراغء سیستم نوری و یا حتی کل آن تعویض
میشود.
در خصوص تعویض لامپها نیز روشهای مختلفی وجود دارد. انتخاب روش مناسب برای انجام این کار با مقایسه هزینه تعویض
لامپهای سوخته با هزینه تعویض گروهی آنها صورت می‌پذیرد.
به همین دلیل در این فصل» فاکتورهای مختلف موثر بر کاهش نور تجهیزات معرفی میشود و داده‌های اندازه‌گیری‌شده تجربی در
اختیار کاربر قرار می‌گیرد تا به کمک آنها بتواند ضرایب نگهداری انواع سیستم‌ها را استخراج نماید. ضرایب نگهداری استخراج شده
باید در محاسبات طراحی روشنایی استفاده شوند. در این فصل همچنین روش‌هایی برای تخمین دوره‌های زمانی تعمیر و نگهداری
اقتصادی و توصیه‌هایی برای تکنیک‌های نظافت تجهیزات بیان میشود. با توجه به این که در روشنایی معابر» سازه‌های مکانیکی
پایه‌ی چراغ از اهمیت قابل توجهی در عملکرد کل تأسیسات برخوردار بوده و دارای فاکتورهای ایمنی مهم مربوط به خود می‌باشد. در
این فصل تعمیرات و نگهداری آن پوشش داده شده است. با توجه به ملاحظات کاری و محیطی, نگهداری و تنظیم صحیح چراغ نیز
یک فاکتور مهم در این زمینه می‌باشد که در این فصل توضیحات لازم برای آن ارائه میشود.
۱-۳- تعاریف
۱-۱-۲ ماده ده سستشو
ماده‌ای که برای زدودن آلودگی استفاده میشود.
۲-۱-7- تعویض گروهی لامپها
تعویض تعداد زیادی از لامپها در یک زمان مشخص در تأسیسات روشنایی.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۳ متسخصات نی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
شدت روشنایی متوسط اولیه لامپ بر روی یک سطح مرجع» هنگامی که سیستم تاره نصب شده و سطوح تمیز می‌باشند.
۴-۱-۳- شار نوری اولیه
شار نوری که بعد از ۱۰۰ ساعت کارکرد لامپ در شرایط مرجع اندازهگیری میشود.
۵-۱-۳ کد ۳]
درجه حفاظت محفظه داخلی چراغ در مقابل ورود گرد و غبار و رطوبت.
شدت روشنایی/درخشندگی متوسط بر روی سطح مرجع که مقدار پایین‌تر از آن مجاز نیست و باید عملیات نگهداری در این شرایط
انجام شود.
۷-۱-۳- دوره تناوب نگهداری
فاصله زمانی تعویض لامپها و/ یا تمیز کردن لامپها و چراغها
۸-۱-۳۲ متوسط عمر نامی لامپ
متوسط دوره زمانی که بعد از آن. ضریب بقای لامپ در شرایط مرجع به پایین‌تر از ۵۰۶۸ می‌رسد.
۹-۱-۳۲ تعویض نقطه‌ای (لامپها)
تعویض تکی لامپ‌هایی که سوخته‌اند.
۱۰-۱-7۲- ضریب نگهداری لومن لامپ(11.۸1۳)
نسبت شار نوری خروجی لامپ پس از زمان مشخص در طول عمر لامپ به شار نوری اولیه آن. برای لامپهای تخلیه‌ای شار نوری
اولیه آنها معمولاً پس از ۱۰۰ ساعت تعیین میشود.
۱۱-۱-۲۳ ضریب بقاء لامپ(8۳.])
کسری از تعداد کل لامپها که در طی یک زمان مشخص و تحت شرایط و فرکانس کلیدزنی مشخص به کار خود ادامه می‌دهند.
۱۲-۱-۳۲ ضریب نگهداری چراغ(1.81۳)
نسبت مقدار نور خروجی از چراغ پس از زمان مشخص به مقدار نور خروجی اولیه آن.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روتشنایی معابر ۳۳۳
۱۳-۱-۲- ضریب نگهداری(۱177)
۱۴-۱-۳- ضریب نگهداری سطح(5317)
نسبت قابلیت بازتاب نور از سطح در یک زمان مشخص به قابلیت بازتاب اولیه آن.
۳-۳۲ معرفی ضریب نگهداری
درخشندگی /شدت روشنایی اولیه‌ای که توسط تاسیسات روشنایی فراهم میشود. در طی طول عمر تاسیسات روشنایی رفته‌رفته
کاهش می‌یابد. جهت اعمال کردن این کاهش در طراحی, از "ضریب نگهداری " استفاده میشود که به شکل زیر تعریف میگردد:
نسبت درخشندگی/شدت روشنایی متوسط در یک سطح مشخص بعد از یک دوره زمانی بکارگیری یک تجهیز روشنایی» به
درخشندگی /شدت روشنایی متوسط بدست آمده تحت همان شرایط برای همان تجهیز در هنگام نو بودن آن را "ضریب نگهداری"
گویند. عبارت " ضریب استهلاک" برای مقدار عکس این عبارت استفاده میشود.
البته لازم به ذکر است که در طراحی روشنایی» یکی از معیارها حداقل مقدار درخشندگی/شدت روشنایی متوسط در معبر بوده که با
فرض انجام برنامه تعمیرات و نگهداری در«دوره زمانی مشخص» و با اعمال ضرایب نگهداری حاصل میگردد. اما در مورد
فاکتورهای مربوط به خیرگی و نور مزاحم (مانند [11)» طراحی روشنایی با مقادیر اولیه (حداکثر) پارامترها صورت پذیرفته و در نتیجه
ضریب نگهداری برای آن اعمال نمی گردد.
۳-۳۲۳ اهمیت و لزوم نگهداری تجهیزات روشنایی معابر
تمامی طرحهای روشنایی با گذشت زمان از لحظه بهره‌برداری به صورت تصاعدی کم نور می‌شوند. این کاهش نور عمدتاً پا به خاطر
تجمع گرد و خاک و کثیفی بر روی تمامی سطوح لامپها و چراغهای در معرض آلودگی‌ها بوده که باعث کاهش شفافیت یا قدرت
بازتاب نور میشود و یا به دلیل تنزل در شار نوری خروجی لامپ و نقص عملکرد آنها می‌باشد. به همین دلیل در صورت جلوگیری
نکردن از این مسائل, نور خروجی لامپهای موجود در تأسیسات بسیار کم شده و روشنایی مربوطه ضعیف خواهد شد
(شکل (۱-۱۳)). این کاهش نور از آنجا که به صورت تدریجی می‌باشد. ممکن است فوراً قابل تشخیص نباشد. اما کاهش تدریجی
آن با گذشت زمان»ء مشکلاتی را برای کاربران معابر مجاور سیستم روشنایی ایجاد می‌کند.
به همین دلیل برای داشتن یک سیستم روشنایی کار آمد. نگهداری صحیح این سیستم ضروری است. این سیستم‌های روشنایی
نه‌تنها باید به شکل صحیح و کامل تمیز شوند. بلکه نظافت آنها باید در بازه‌های زمانی مرتب انجام شود. یک برنامه نگهداری که به
خوبی طراحی شده باشد» درخشندگی/شدت روشنایی نور موردنظر را حفظ می‌کند» هزینه سرمایه‌گذاری و هزینه‌های عملکردی را
کاهش می‌دهد و باعث عملکرد ایمن د سیستم شده و امنیت و ایمنی رضایت بخش را برای مصرف‌کنندگان ند تصمیر" می‌نماید.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
با این وجودء حتی با داشتن یک برنامه نگهداری که به خوبی طراحی و به کار گرفته شود مقداری اتلاف نور به خاطر تضعیف
تجهیزات با گذشت زمان بوجود خواهد آمد. این اتلاف باید در زمانیکه طرح روشنایی انجام می‌گیرد تخمین زده شده و به صورت
همچنین در طراحی روشنایی معابر واقع در تونل‌های محل عبور عابرین پیاده» وسایل نقلیه و یا زیرگذرهاء به‌دلیل تاثیر آلودگی
دیوارها و سقف در میزان روشنایی» فاصله زمانی تمیز کردن آنها نیز مهم بوده و می‌تواند مد نظر قرار گیرد.
۳-۳۲ عوامل موّثر بر ضریب نگهداری
عوامل مختلفی موجب کاهش نور خروجی سیستم روشنایی می‌شوند. این عوامل به دو دسته استهلاک غیر قابل بازیابی و قابل
عوامل استهلاک غیر قابل بازیابی نظیر طول عمرء ویژگی ذاتی سیستم روشنایی و محیط آن می‌باشند و با نگهداری معمولی, این
استهلاک بهبود نیافته و یا ترمیم آن اقتصادی نمی‌باشد. به همین دلیل در مرحله تعیین خصوصیات یک سیستم روشنایی» این عوامل
در برنامه تعمیر و نگهداری در نظر گرفته می‌شوند. همچنین اثر سایر عوامل نظیر ولتازه فرکانس, دما و بالاست. که دائمی و مهم
می‌باشند باید در مرحله طراحی تخمین زده شده و در محاسبات لحاظ گردند. از اثر اتفاقات تصادفی نیز مشروط بر عدم ایجاد اختلال
در عملکرد سیستم روشنایی می‌توان چشم‌پوشی نمود.
عوامل استهلاک قابل بازیابی نیز مانند نگهداری لومن لامپء میزان بقای لامپ و نگهداری چراغ می‌باشند که در طی برنامه
نگهداری معمولی و با عوض کردن لامپ‌هاء نظافت و تعویض اجزای سیستم روشنایی بهبود می‌یابند. به عنوان مثالی از نحوه ترمیم
عوامل استهلاک قابل بازیابی در یک برنامه نگهداری می‌توان به شکل (۱-۱۲) اشاره کرد. در این شکل به وضوح مشخص میگردد
که در یک سیستم روشنایی نگهداری نشده» نور خروجی در طی سه سال ( با فرض ۳۰۰۰ ساعت بهره‌برداری سالیانه) به میزان
تقریبی ۶۵/۸ مقدار اولیه افت کرده ولی با نگهداری جامع از این سیستم» روند کاهش در ۳۵/۸ متوقف میشود.
۹ 26
8 سا > ار
سیستم نگهداری شده ...> ۴ 7/1 لُ
7 ۳
/ 5 1
چا
0 اچ
.-
سیشستم ۳ 2 ناری تا 1:1 ۹ ابا
0 8030 7000 ۵000 فانک 4000 3000 2000 ۵0| 0
ساعت‌های استقاده از سیستم
شکل (۱-۱۳): اثر برنامه نگهداری
نکته- زمانیکه استهلاک غیر قابل بازیابی به علت عمر تجهیز و یا تغییر رنگ آن رخ دهد نمی‌توان تجهیز را به شرایط اصلی خود
بازگرداند و ممکن است تعویض پوشش خارجی و یا کل چراغ ضروری باشد. چنین موردی عمدتاً برای چراغ‌هایی که در فضای پر از
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روشسنایی معابر ۳۳۵
گرد و غبار و یا روغنی قرار دارندء رخ می‌دهد. در چنین مواردی در نظر گرفتن چراغهای درزگیری شده با درجه ۳] بالاا (برای مثال
۱-۴-۲- فاصله‌های زمانی بازرسی و9 ثبت عملکرد
بازرسی و ثبت مرتب عملکرد تأسیسات روشنایی با وجود هزینه‌بر بودن» به دلیل بهبود ضریب نگهداری سیستم موجب صرفه‌جویی
در هزینه‌ها میشود. چنین بازرسی‌هایی ممکن است منجر به ایجاد تغییرات در روند نگهداری گردد تا اطمینان حاصل شود که
معیارهای روشنایی سیستم در تمامی زمان‌ها حفظ میگردد.
۲-۴-۳ برنامه‌های نگهداری
برنامه منظم شستشوی سطوح داخلی و خارجی برای تجهیزات روشنایی از عوامل موثر بر ضریب نگهداری می‌باشد. تعداد تکرارهای
متناوب این برنامه به موارد زیر بستگی دارد:
الف) نوع آلودگی محیط
ب) درجه حفاظت تجهیزات نوری
همچنین در این سیستم» مهمترین تجهیز نوری چراغ می‌باشد که با درجه حفاظت 1۳۸۳۸2 و براساس قابلیت ممانعت از ورود گرد و
غبار و رطوبت به محفظه چراغ دسته‌بندی میشود. در این درجه‌بندی» عدد اول, اندازه دره (گرد و غبار ریز یا سنگریزه درشت) را
نشان می‌دهد. هرچه عدد بزرگتر باشدء ذره کوچکتری امکان ورود به محفظه را دارد. عدد دوم نیز درجه محافظت در مقابل نفود
رطوبت. از پاشیده شدن غیر مستقیم به صورت فورانی پرفشار تا غوطه‌وری کامل را نشان می‌دهد. هر چه این عدد بزرگتر باشد.
میزان نفوذ رطوبت کمتر و درزبندی بهتری را مشخص می‌کند.
برای این چراغء درجه حفاظت قسمتهای نوری به‌خصوص اگر در محیطهایی با آلودگی متوسط/بالا استفاده شود نوع 1۳62 تعیین
میگردد.
۵-۳- عوامل موثر بر اتلاف نور
عوامل مختلفی در اتلاف روشنایی موثر بوده» ولی مقدار تاثیر هر یک از آنها با نوع لامپ» چراغ, هندسه تأسیسات و محیط تغییر
می‌کند. در این میان» یکی از مهمترین عوامل» میزان و نوع آلودگی هوا در مناطق مختلف می‌باشد. به عنوان مثالی در این خصوص
می‌توان به میزان آلودگی در مرکز یک شهر صنعتی اشاره کرد که بالاتر از میزان آن در یک روستاست و یا به اثر گرد و غبار خشک
می‌باشد. به همین دلیل هنگام تعیین انواع چراغها و ملزومات نگهداری آنها باید به این تفاوت‌ها توجه گردد.
۱-۵-۲۳ کاهش لومن لامپ
نور خروجی از تمامی لامپها در طول مدت زمان بهره‌برداری از آنها کاهش می‌یابد. نرخ دقیق این کاهش به نوع لامپ و سیستم
بالاست آن بستگی دارد. این کاهش, با تعویض مکرر لامپهای سوخته و یا با تعویض گروهی آنها بهبود می‌یاید. در جدول (۱-۱۲)
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۶ متسخصات فنی عمومی و اجرایی روئشسنایی راهها
برای هفت نوع لامپ مختلف. این کاهش در قالب ضرایب نوعی نگهداری لامپ آورده شده که در موقع انجام طراحی روشنایی
استفاده می‌گردند. برای سایر لامپها نیز این ضریب از تولیدکنندگان مربوطه دریافت میشود.
جدول (۱-۱۲): ضرایب نگهداری لومن لامپ ([1.1,۸11)
نوع لامپ
زمان کار کرد (هزار ساعت) ۲0
۹ 1 ۹1 ز
در جدول (۲-۱۲) نام لامپ‌هایی که در جدول (۱-۱۲) به صورت مخفف استفاده شده‌اندء نشان داده شده است.
جدول (۲-۱۲): نام کامل لامپها به‌همراه علائم اختصاری آنها
۲-۵-7۲- ضریب بقای لامپ
لامپهای تخلیه‌ای به توان» فرکانس کلیدزنی و سیستم بالاست آنها بستگی دارد. لامپهای معیوب سبب کاهش شدت روشنایی و
غیر یکنواختی نور در یک طرح روشنایی می‌شوند. این اثر با تعویض نقطه‌ای این لامپها حداقل میشود. جدول (۳-۱۲) مقادیر
نوعی ضریب بقای لامپ را نشان می‌دهد.
جدول (۳-۱۲): ضرایب بقای لامپ (1.
81)
:
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مفررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیسم روتشنایی معابر ۳۳۷
۳-۵-۲ آلودگی لامپها و چراغها
وجود آلودگی روی لامپها و چراغها عموماً موجب بیشترین مقدار اتلاف نور میشود. این میزان اتلاف نور بستگی به نوع و چگالی
آلودگی موجود در هواء طراحی چراغ و نوع لامپ دارد. تجمع این آلودگی بر روی سطوح منعکس‌کننده» با درزگیری محفظه لامپ
چراغ در مقابل ورود گرد و غبار و رطوبت حداقل میشود. درزگیری قسمتهای نوری چراغ با حداقل درجه حفاظت 1۳5۸6 تاثیر قابل
توجهی در این خصوص دارد.
جدول (۴-۱۲) مقادیر نوعی ضرایب نگهداری را برای تعدادی از چراغها نشان می‌دهد.
جدول (۴-۱۳): ضرایب نگهداری چراغ (1.811)
و
با نوی انا
۵۳| ۰/۹۲ ۱/۹۱۱/۹۲۱ ۵ ۱۰/۸۵۱۰۸۲۱۱ ۰/۶۲ ۳ ۱
۱/۵ رس ری مر ری ی دی خی مد
۲ ی ی ی ی
۳/۵ از ری در ری ی رس و
۳ تن نس ری ری مد ری در مد ی
۱-۳-۵-۳ دسته‌بندی آلودگی‌ها
در جدول (۴-۱۲) آلودگی‌ها در سه دسته کم» متوسط و زیاد به شرح زیر مشخص گردیده‌اند.
الف- آلودگی کم: در این نواحی هیجگونه فعالیت تولیدکننده دود یا گرد و غبار در نزدیکی تحهیزات وجود ندارد.ه سطح آلاینده‌های
محیطی پایین بوده و ترافیک نیز سبک می‌باشد. این نواحی عموما شامل مناطق مسکونی و روستایی بوده که آلودگی پایین دارند.
میزان درات ریز محیط در این مناطق نیز بیش از ۱۵۰ میکروگرم در هر متر مکعب نیست.
ب- آلودگی متوسط: در این نواحی, فعالیت تولیدکننده دود یا گرد و غبار معمولی در نزدیکی تجهیزات وجود داشته و ترافیک نیز
ج- آلودگی زیاد: در این نواحی توده دود یا گرد و غبار تولیدی توسط فعالیتهای انجام شده در اطراف محل زیاد بوده و معمولاً
۴-۵-۲ - آلودگی سطوح منعکس کننده نور در گذرگاه‌هاء تونلها و زیرگذرها
وجود آلودگی بر روی سطوح ساختمانی سبب کاهش میزان بازتاب نور در محیط‌های سربسته همچون تونل‌های مخصوص عبور
بازی می‌کند.ء لذا توصیه میشود که در این مناطق از تمامی سطوح منعکس‌کننده به صورت مرتب نگهداری به عمل آمده و تمیز
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۸ مسخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۶-۲- ضریب نگهداری
در محاسبات طراحی سیستم روشنایی و به منظور لحاظ کردن استهلاک. یک ضریب نگهداری مناسب برای تاسیسات در نظر گرفته
میشود. از آنجا که مقدار این ضریبء در صورت تغییر می‌تواند به‌طور قابل ملاحظه‌ای بر توان لامپ و تعداد چراغهای مورد نیاز برای
تامین درخشندگی /شدت روشنایی سطح معبر تأثیر بگذارد, به همین دلیل می‌بایست مقدار آن در یک معبر ثابت باشد. بدین منظور با
انتخاب دقیق تجهیزات و تعمیر و نظافت مکرر آنها می‌توان به این هدف نائل شد.
ضریب نگهداری عبارت از نسبت درخشندگی/شدت روشنایی نور تولید شده توسط سیستم روشنایی بعد از یک دوره زمانی مشخص,
به درخشندگی /شدت روشنایی نور اولیه تولید شده توسط آن سیستم پس از نصب می‌باشد.
(۱-۱۲) 5/5 ۶ ۱۷۴
که در آن:
۳ ضریب نگهداری؛
: درخشندگی /شدت روشنایی نگهداری شده؛
0 : درخشندگی /شدت روشنایی اولیه.
با استناد به تعریف فوقء ضریب نگهداری به طریق زیر بدست می‌آید:
(۲-۱۲) (۸۲)۲۹۸/۸۲ ]1[ 5۳۷ ]| ۸۳| - ۸1۲
که در آن:
۲۳| : ضریب نگهداری لومن لامپ؛
]1 : ضریب بقاء لامپ؛
۳ : ضریب نگهداری چراغ؛
۲ : ضریب نگهداری سطح ( این ضریب فقط در محل‌های سرپوشیده همچون تونلها و زیرگذرها بکار برده میشود).
۱-۶-۲۳ تعیین ضریب نگهداری
ضریب نگهداری می‌تواند براساس فرآیند گام به گام زیر تعیین شود:
گام ۱- لامپ و چراغ برای طرح انتخاب میشود.
گام ۲- بازه زمانی تعویض گروهی لامپها تعیین میگردد.
گام ۳- 1.۸۸۳ ] از جدول (۱-۱۲) و یا از اطلاعات سازنده لامپ با توجه به بازه زمانی تعیین شده در گام ۲ بدست می‌آید.
گام ۴- 5۳] از جدول (۳-۱۲) و یا از اطلاعات سازنده لامپ بدست می‌آید.
گام ۵- فاصله زمانی نظافت چراغها و مشخصات محیط اطراف آن تعیین میگردد.
گام ۶- پس از تعیین درجه ۳] چراغء دسته‌بندی آلودگی محیطی و فاصله زمانی شستشو از گام ۵ ۸4۳.] با توجه به جدول
(۴-۱۲) بدست می‌آید.
گام ۷- برای معابر سر بستهء 5۸417 با توجه به جدول (۴-۱۲) برای بازه زمانی مشخص شده در گام ۵ بدست می‌آید.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روتشنایی معابر ۳۳۹
گام ۸- با استفاده از رابطه (۲-۱۲) ضریب نگهداری (۸1۳) تعیین میگردد.
گام -٩ توصیه میشود که با تغییر اجزای مختلف, گام‌های ۱ تا ۷ تکرار گردد. در این صورت محدوده‌ای از گزینه‌های مختلف برای
برنامه نگهداری جهت استفاده در طراحی روشنایی در اختیار خواهد بود.
۷-۳۲۳ سرویس سیستم‌های روشنایی
۱-۷-۲۳ امنیت پرسنل
حتی‌الامکان تجهیزات روشنایی نباید در هنگامی که روشن هستند» سرویس شوند. این کار در صورت لزوم باید تنها توسط اشخاص
آموزش دیده صورت گیرد.
۳۲-۷-۳- دسترسی
برای دسترسی به چراغها به منظور تعمیر» تعویض و یا نظافت آنهاء باید تجهیزاتی نظیر سکوهای هیدرولیکی» داربست. نردبان,
قلاب‌های ایمنی و غیره موجود باشند. همچنین برای دسترسی به چراغها این تجهیزات طوری استقرار یابند تا اپراتورها بتوانند
به‌راحتی و با حفظ امنیت لازم بر روی آنها کار کنند.
۳-۷-۲۳ توصیه‌های کلی برای کاهش هزینه‌های نگهداری
در حین طراحی سیستم روشنایی می‌توان اجزاء تجهیزات و روکش آنها را به‌گونه‌ای انتخاب کرد که نیاز به دوره‌های تعمیر و
نگهداری کاهش پیدا کند. به عنوان مثال از روکش‌هایی برای سطوح استفاده گردد که برای مدت زمان طولانی تمیز مانده یا
به‌راحتی قابل تمیز کردن باشند.
در انتخاب چراغها نیز باید به‌گونه‌ای عمل گردد که تمیزکردن قسمت اپتیک آنها آسان باشد و یا درجه حفاظت (۳]) بالایی داشته
باشند. همچنین انتخاب چراغ‌هایی که اجزاء کمی دارند موجب میگردد تا در صورت نیاز به تعمیرات» به‌راحتی از جای خود درآمده و
دوباره نصب گردند.
از دیگر مواردی که طراح می‌تواند به تعمیر و نگهداری سیستم روشنایی کمک کند و کارایی نگهداری آن را افزایش دهد عبارتند از:
الف- برنامه‌ریزی برای سهولت نگهداری و دسترسی, نوع ابزار مورد نیاز برای انجام خدمات. داشتن اطمینان از موجود بودن لامپها
و سایر قسمتهای نوری و یا حتی چراغهای یدکی در موقع بهره‌برداری از سیستم» داشتن ارتباط تنگاتنگ با مهندسین تعمیرات و
نگهداری برای اطمینان از درک نیازها و مراحل آن؛
ب- فراهم کردن یک برنامه تعمیرات و نگهداری جامع با دستورالعمل‌های مربوطه؛
ج- جمع‌بندی اطلاعات از اشتباهات احتمالی» خرابی و یا مشکلات تعمیرات و نگهداری سیستم روشنایی و استفاده از آنها برای
جلوگیری از تکرار در پروژه‌های آتی؛
د- استفاده از فونداسیون مناسب برای پایه‌ها به‌منظور حفظ سازه‌های فولادی از اثرات خورنده زمین.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۰ مشسخصات فنی عمومی و اجرایی روتَشنایی راهها
۴-۷-۳۲ پایش و گشت‌زنی به‌منظور شناسایی عیوب سیستم روشنایی
از آنجایی که هم‌اکنون "پایش از راه دور" طرحهای روشنایی در دنیا عملی‌تر شده است و بهره‌وری اقتصادی بالاتری دارد» از
گشت‌زنی ساده برای شناسایی عیوب سیستم روشنایی معابر» کمتر استفاده می‌کنند. در کشور ما نیز قبل از استفاده از این روش باید
ارزیابی واقعی سود-هزینه برای این دو روش انجام پذیرفته و سپس در مورد تغییر آن تصمیم گرفته شود. ولی در حال حاضر در
مواردی که روشن نبودن معبر باعث احتمال پیشامد خطر بزرگی می‌شودء پایش یا گشت‌زنی مداوم ضروری است. در مواردی هم که
فعالیتهای اجتماعی بیشتری در محل صورت می‌گیرد. می‌توان عموم مردم را به اعلام عیوب مشاهده شده» تشویق کرد. یک روش
همچنین از پلیس محلی و یا نیروهای امنیتی نیز می‌توان در این زمینه کمک گرفت. البته برای عملی شدن این طرح.» باید سیستم
شناسایی ساده و واضحی برای تشخیص روشنایی نقاط مختلف موجود باشد.
گروههای گشت‌زنی برای ثبت خطاها می‌توانند از یک دفترچه ساده و یا یک ثبات داده جیبی استفاده نمایند. اصل مهم در این زمینه
استمرار در گردآوری دقیق و زمانبندی شده اطلاعات و انتقال آنها به مدیر بخش تعمیرات می‌باشد. این کار بخش مهمی از ثبت
سلامت عمومی تأسیسات روشنایی را تشکیل داده و باعث افزایش بهره‌وری اقتصادی آن میگردد. ثبت‌های عمومی باید جزئیات زیر
را شامل شوند:
الف- شماره مشخصه (که بر روی دکل یا پایه ثبت شده است) ؛
ب- مکان؛
ج- ارتفاع نصب و طول بازو؛
د- نوع نصب (پایه» دکل,» دیواری) ؛
۰- نوع چراغ؛
و- نوع و توان منبع روشنایی؛
ز- دستگاه کنترل, تجهیزات کلیدزنی» وضعیت فیوز و غیره؛
ط- تاریخ نگهداری دوره‌ای و تعویض گروهی لامپها (در جاهایی که قابل کاربرد است).
همچنین تیم‌های تعمیراتی که در روز کار می‌کنند باید قادر باشند نه تنها لامپهای سوخته را تعویض کنند.ء بلکه باید مهارت و
که قابل تعمیر در محل نباشند.ء باید به کارگاههای مرکزی برده شوند تا اجزای اصلی آنها تعمیر و تعویض شوند.
۵-۷-۳ مواد مورد استفاده برای نظافت
مواد و روشهای مورد استفاده برای نظافت با توجه به نوع آلودگی و جنس جسمی که باید تمیز شود تعیین می‌شوند. برای مواد
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روشسنایی معابر )۳۳
الف- نظافت عمومی- در این روش نظافت. اولین و معمول‌ترین ماده مورد استفاده» انواع شوینده شیمیایی می‌باشد که شامل
افزودنی‌هایی با غلظت مختلف است. در این نوع نظافت استفاده از ترکیب‌هایی که بعد از نظافت نیازی به شستشو با آب ندارندء
سودمند است.
ب-نظافت سنگین برای سطوح با غلظت روغنی- در این نوع شستشو از نوع دوم پاک‌کننده‌های مایع که مخصوص شستشوهای
سنگین استء استفاده میشود. ممکن است این پاک‌کننده شامل شوینده‌هاء حلال‌ها و ساینده‌ها باشد. چنین پاک‌کننده‌ای برای پاک
کردن آلودگی‌های روغنی مفید است. اینگونه پاک‌کننده‌ها باید قبل از استفاده آزمایش شوند تا اطمینان حاصل گردد که باعث صدمه
به مواد و یا به جای گذاشتن رسوب بر روی آنها نمی‌شوند.
ج- نظافت در شرایط صنعتی با غلظت روغنی بسیار بالا- این نوع نظافت برای سطوح شدیدا روغنی» نظیر تونلها استفاده میشود.
در این نوع شستشو از دستگاههای پاک‌کننده با بخار فشار بالاء به شرط آنکه به تجهیزات شسته شده با این روش صدمه‌ای وارد
نکند. استفاده میشود.
د- نظافت با امواج ماوراء صوت- در این روش اجزایی که باید تمیز شوند. معمولاً از محل نصب خود جدا شده و در داخل یک مخزن
مخصوص که حاوی یک مایع پاک کننده و چند مبدل است قرار داده میشود. این مبدل‌ها امواج صوتی تولید می‌کنند که سبب تولید
حباب‌های میکروسکوپیکی میشود که عمل شستشوی شدیدی را بر روی یک سطح کوچک پدید می‌آورند. زمان شستشوی معمول
در این روش بین ۲ تا ۱۰ دقیقه است. اگر شیئی که باید تمیز شود بسیار کثیف باشدء ممکن است نیاز به یک شستشوی اولیه داشته
باشد و پس از این عمل نیز ممکن است نیاز باشد تا با آب شستشو داده شود. استفاده عمده از این روش در نظافت حباب‌های
نورشکن شیشه‌ای است. در هنگام استفاده از این روش باید توجه کرد که به موادی که نظافت می‌شوند. آسیبی نرسد.
۶-۷-۲ تعویض لامپ
هر چه از عمر لامپها می‌گذرد به تدریج شار نوری آنها کاهش می‌یاید. علاوه بر افت تدریجی نور خروجی» در میان انواع مختلف
آنها تعدادی از لامپها نیز وجود خواهند داشت که به شکلی زودرس می‌سوزند (یعنی هنگامی که خروجی لامپ هنوز به اندازه کافی
از طرف دیگر اغلب لامپهای تخلیه‌ای قبل از اینکه در نهایت بسوزند»ه یک وضعیت «گردشی» را آغاز می‌کننده بدین معنی که
هنگامی که سرد هستندء روشن می‌شوند ولی بعد از مدت کوتاهی کارکرد خاموش می‌شوند. سپس لامپ خنک میشود و دوباره
روشن میشود. از آنجا که این وضعیت گردشی از طریق مشاهده کسانی که به منظور تعمیر و نگهداری سرکشی می‌کنند. به سختی
قابل تشخیص است. به همین دلیل با استفاده از مدارهای جرقه‌زن شناسایی میگردد. زیرا در این مدارهاء اگر لامپ, بدون وقفه در
منبع تغذیه خاموش شودء کلید آن مدار باز میشود. با توجه به این موارد لازم است که در بازه‌های زمانی مشخصی لامپها طی یک
برنامه نگهداری تعویض گردند. در این صورت. کل هزینه‌های تعویض لامپ عبارت از هزینه لامپ و هزینه شخصی که این کار را
انجام می‌دهد. خواهد بود. هزینه شخص نیز شامل هزینه سفارش, نگهداری لامپ در انباره نصب لامپ جدید. دفع لامپ خراب,
سیستم تعویض لامپ و در دسترس بودن چراغها خواهد بود. به طور کلی این سیستم‌های تعویض لامپ دو دسته‌اند: تعویض
«نقطه‌ای» که در آن هر لامپ معیوبی تعویض میشود و یا تعویض «گروهی» که در آن همه لامپها (معیوب یا سالم) در زمانی
کمتر از عمر نامی متوسط لامپ تعویض می‌گردند. در اکثر پروژه‌ها یک برنامه تعویض ترکیبی نقطه‌ای/گروهی انجام میشود. در این
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۲ مسخصات قلی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
میان, در مکان‌هایی که سوختن یک لامپ موجب تاریکی و وقوع ناامنی میگردد. لامپ معیوب باید سریعاً تعویض شود. همچنین
نصب چراغ‌هایی با چند لامپ موجب حداقل شدن تأثیر سوختن لامپها در روشنایی معبر میشود.
الف- تعویض نقطه‌ای لامپها تنها هنگامی که می‌سوزند
این روش در ابتدا گزینه مناسبی به نظر می‌رسد.ء ولی می‌تواند گزینه پرهزینه‌تری باشد.ء به ویژه اگر هزینه‌های نیروی انسانی بالا
باشد. همچنین این عیب را نیز دارد که در آن بسیاری از لامپها در تأسیسات روشنایی می‌توانند به مرز سوختن نزدیک شده و نور
بسیار کمتری را نسبت به مقادیری که در طراحی تأسیسات روشنایی اولیه فرض شده است.ء بدهند.
ب- تعویض همه لامپها بصورت گروهی با لامپهای جدید بعد از یک دوره زمانی مشخحص
این روش معمولاً کاراترین روش از لحاظ هزینه می‌باشد ولی باید به گونه‌ای اصلاح شود تا لامپ‌هایی را که اخیراً به صورت اتفاقی
سوخته‌اند و تعویض شده‌اندء از سایر لامپها مستثنی کند. متناوباًء چنین لامپ‌هایی (که با دقت از لحاظ تاریخ کدگذاری شده‌اند)
می‌توانند بازیابی شده و برای تعویض‌های نقطه‌ای آینده استفاده شوند.
به همین دلیل در عمل مصالحه‌ای بین این دو روش صورت می‌گیرد به این شکل که پس از طی ۷۰/۸ اول بازه زمانی بین دو
تعویض گروهی» تنها لامپهای سوخته برای تعویض «نقطه‌ای» و جایگزینی با لامپ نو انتخاب می‌شوند. سپس در اولین تعویض
گروهی» سایر لامپها با لامپ نو جایگزین شده و لامپهای تعویض شده نقطه‌ای قبلی که لامپهای سالمی بوده و کمتر کار کرده‌اند.
باقی مانده و می‌توانند برای تعویض نقطه‌ای در بازه زمانی بعدی استفاده شده و یا در تعویض گروهی بعدی تعویض شوند.
در این روش و به علت امکان بیشتر در سوختن قبل از موعد لامپهای جدیدء توصیه میگردد که تأسیسات روشنایی پس از تعویض
گروهی و بعد از تقریباً ۱۰۰ ساعت کارکرد هم» در هنگام شب بازرسی و فقط لامپهای جدید سوخته تعویض نقطه‌ای شوند.
۱-۶-۷-۲ -هزینه تعویض لامپ
الف- هزینه تعویض نقطه‌ای به ازای هر لامپ
(۳-۱۲) 0+ت+وجباحی)
که در آن:
ول : هزینه تعویض نقطه‌ای هر لامپ؛
با : هزینه لامپ؛
5 : هزینه شخص برای تعویض نقطه‌ای همراه با هزینه‌های بازرسی اولیه؛
تا : هزینه تحهیزات مورد استفاده برای دسترسی به چراغها؛
: هزینه دفع لامپ خراب.
ب- هزینه تعویض گروهی به ازای هر لامپ
(۳-۱۲) 0+ت+قاجاحی)
که در آن:
: هزینه تعویض گروهی به ازای هر لامپ؛
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روتشنایی معابر ۳۳۳
3 : هزینه شخص برای تعویض گروهی به‌ازای هر لامپ؛
ج-هزینه تعویض ترکیبی نقطه‌ای و گروهی به ازای هر لامپ
(۵-۱۲) ایح
که در آن:
: هزینه تعویض ترکیبی نقطه‌ای و گروهی به ازای هر لامپ؛
۳ کسری از لامپها که قبل از دوره تعویض آنها سوخته و تعویض می‌شوند.
۳-۶-۷-۳ نکات قابل توجه و بررسی اقتصادی سیستم‌های روشنایی معابر
الف- لامپها می‌توانند به صورت عمده خریداری شوند و برای تعویض نقطه‌ای در انبار نگهداری گردند. لامپهای یدکی نیز
می‌توانند به عنوان بخشی از خریدهای اولیه طرح در نظر گرفته شوند.
ب- هزینه تعویض گروهی لامپها به استهلاک شار لامپ, به خصوص به نرخ بقا بستگی دارد. هر چه در فاصله زمانی تعویض
لامپ‌هاء لامپهای بیشتری سالم مانده باشند» تعویض نقطه‌ای هزینه کمتری را در بر خواهد داشت.
ج- از آنجا که فاصله‌های زمانی تعویض لامپ به ساعات کارکرد آن بستگی دارد.ء به همین دلیل در بررسی اقتصادی, ساعات کار
سالانه لامپ مطابق با جدول (۵-۱۳) منظور میگردد.
جدول (۵-۱۳۲): ساعات کار سالانه لامپ
۷-۷-۳ چراغ
نکات فنی اصلی برای تیم‌های نظافت در شکل (۲-۱۲) آمده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۴ مسخصات قنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
گیره ها و لولاها را با چ رک
یک روغن خشک. کچ بازتابنده ها و پوشش
روغن کاری کنید ۹ 1 چراغ را با یک
دستمال نرم و مرطوب
» ش ۴ لممو نرم تمیز کنید-
/ / آنها خراش برتدارد
درزبند را بررسی کرده و ر ِ
آن را در صورت فرسوده ۰
شدن و یا صدمه دیدن ی
تعویض کنید
شکل (۲-۱۲): نکات فنی اصلی در نظافت چراغها
۲-۷-۷-۳- دستورالعمل نظافت چراغ
در هنگام نظافت چراغ باید تمامی سطوح آن با دقت کافی تمیز شوند. بعضی از سطوح چراغ به ساییدگی بسیار حساسند. برای مثال,
آلومینیوم براق استفاه شده در رفلکتور بسیار به سائیده شدن حساس است. بعضی از پلاستیک‌هاء آکرلیک و به‌ویژه پلی کربنات‌ها نیز
اینگونه‌اند. در این خصوص باید آموزش لازم به پرسنل تعمیرات و نگهداری داده شود.
این پرسنل هنگام کار با پلاستیک‌ها باید کاملا مراقب باشند. زیرا آنها با گذر زمان خاصیت شکنندگی پیدا می‌کنند. همچنین
پلاستیک‌ها بسته به ماده اصلی به‌کار رفته در آنهاء محیط و ارتفاع نصب (ارتفاع‌های بالاتر تأثیرات ماورای بنفش بیشتری دارند)»
منبع نور و دمایی که جسم در آن کار می‌کنده ممکن است به شدت زرد شوند به‌طوری که نیاز به تعویض داشته باشند.
از طرف دیگر رفلکتورهای آلومینیومی نیز باید با یک محلول گرم محتوی صابون شسته شده و قبل از اینکه توسط هوا خشک شوند
به خوبی با آب شستشو گردند. لنزهای منشوری و یا غیر شفاف پلاستیکی باید با یک دستمال مرطوب (آغشته به یک شوینده
غیریونی و آب) تمیز و با اسپری یا واکس غیر استاتیک پوشش داده شده و سپس خشک شوند. لعاب شیشه. لعاب کوره‌ای و
اپنیک‌های شیشه‌ای باید با یک دستمال مرطوب آغشته به یک محلول رقیق ماده شوینده و آب پاک شوند. همچنین باید توجه شود
تا زمانی که اجزای چراغ به کلی خشک نشده‌اند» چراغ درزبندی نشود.
پس از نظافت چراغ باید دقت گردد که لامیها موقعیت خود را نسبت به رفلکتورها و پوشش محافظ آنها حفظ کنند.ء به ویژه اگر
پوشش محافظ رفلکتورها عناصر پخش‌کننده‌ای را بر روی سطح داخلی خود داشته باشند. درزبندی‌ها نیز باید کارایی بالایی در
ممانعت از ورود گرد و غبار» آلودگی» حشرات و رطویت داشته باشند. در طی بیست سال اخیرء واحدهای درزبندی پرتویی مدرن با
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمّی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روشنایی معابر ۳۳۵
درجه 1۳66 ساخته شده‌اند, ولی اکثر چراغ‌هایی که هم اکنون استفاده می‌شوند. نسبت به نگهداری ضعیف بسیار آسیب‌پذیرند.
هنگامی که لامپ تعویض می‌شودء درزبندی‌ها به شکل غیر قابل اجتنابی به هم می‌ریزد لذا در این حالت. به خصوص اگر پرسنل
نگهداری به خوبی تعلیم داده نشده باشندء این خطر وجود دارد که چراغ به اندازه کافی در مقابل نفوذ هوا محافظت نشود. این مسأله
سبب میشود که سطوح نوری چراغ به تدریج فرسوده شوند.
۳-۷-۷-۲ نگهداری از پایه‌های چراغ
در تأسیسات روشنایی معابر» مراقبت و نگهداری از پایه‌ها بخش مهمی از وظایف نگهداری کل سیستم است. این امر می‌بایست در
پایه‌های روشنایی ثابت» برج‌ها یا بازوهای متصل شده به دیوارء با انجام بازرسی‌های مکرر و رنگ کردن آنها به همراه پایش مکرر
شرایط زمین صورت پذیرد. برای سازه‌های با عمر بیش از ۲۰ سال هم باید فکری در مورد پایداری کل سازه و در نهایت برنامه‌ای
برای جایگزینی آنها ارائه شود.
در این بین» سیستم روشنایی با پایه‌های بلند و یا سیستم‌هایی که در آنها از سایر روشهای نصب مشتمل بر تجهیزات پیچیده‌تر
مکانیکی» هیدرولیکی و الکتریکی استفاده میشود. نیاز به نگهداری بیشتری دارند. این سیستم‌ها باید طبق توصیه‌های سازنده به طور
مرتب و بسته به شرایط محلی بازرسی شوند و تمهیدات لازم برای نگهداری آنها انجام شود. همچنین در مکان‌هایی که پایه‌های
روشنایی لولادار یا وینچ‌دار و یا دکل‌های یکپارچه نصب شده است. بازدید مرتب از طناب‌ها و قرقره‌ها باید توسط شخص متخصص
صورت گیرد. نظافت و روغن‌کاری کل بخشهای متحرک نیز باید به عنوان بخشی از برنامه نگهداری معمول قرار گیرد.
۸-۷-۲- فرسودگی پایه چراغ
معمولا" پایه‌ها به‌خاطر استحکام طراحی» فاکتورهای زیبایی و تناسب کلی‌شان انتخاب می‌شوند. در انتخاب یک پایه باید توجه شود
که در طی عمر یک سازه, نگهداری دوره‌ای آن نیز لازم است.
پایه‌های روشنایی عموماً به گونه‌ای ساخته می‌شوند که در زمان ساخت در مقابل فرسودگی محافظت می‌شوند. با این وجود, مسائل
تخریب محیطی و صدمات تصادفی می‌تواند به شکل قابل توجهی بر عمر و در نتیجه استحکام ساختمانی آنها تاثیر بگذارد. به
همین دلیل در برنامه‌های مداوم بازرسی باید نتایج مطالعات بصری و احتمالاً الکترونیکی ثبت شود تا اطمینان حاصل گردد که در
صورت پیشرفت هرگونه خرابی سازه» اقدامات ترمیمی لازم صورت گیرد. در این زمینه باید توجه خاصی به سطوح داخلی سازه‌های
فولادی جوشکاری شده گردد که در زمین کاشته شده‌اند و فرسودگی آزها ممکن است شناسایی نشود. پایه‌های چوبی هم در مقابل
صدمات ناشی از وسایل نقلیه آسیب‌پذیرترند» لذا باید بازرسی‌های آنها همزمان با بازدیدهای نگهداری تجهیزات الکتریکی و چراغ
صورت گیرد و در صورت لزوم. اقدامات اصلاحی در زمان مناسب انجام شود.
۹-۷-۳ اجزای الکتریکی
هر تجهیز الکتریکی به‌خودی خود یک تهدید برای ایمنی محسوب میشود و بازرسی» نگهداری و آزمایش مرتب آن اهمیت خاصی
دارد. تعویض هر جز باید با توجه به خطر بالقوه‌ای که آن جزء بر عملکرد ایمن تأسیسات ایجاد می‌کنده صورت گیرد. از آنجایی که
تکنولوژی روشنایی دائماً در حال پیشرفت است. با نصب لامپها یا سیستم‌های کنترلی جدید و یا تعویض کل سیستم» علیرغم
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۶ متسخصات نی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
صرفه‌جویی قابل توجهی که در مصرف انرژی و هزینه خدمات انجام میشود. مستهلک کرد. از امتیازات دیگر این کار می‌توان بهبود
ظاهر و دید عمومی سیستم روشنایی جدید را نام برد.
۸-۳- جلوگیری از تابش نور توسط درختان
شاخ و برگ درختان به خصوص در سطح پایین‌تر می‌توانند مشکلات جدی در دستیابی به یک سیستم روشنایی مطلوب ایجاد کنند.
به همین دلیل هرس کردن متناوب و به‌موقع آنها برای مقابله با رشدشان امری ضروری است. پرسنل مسئول این کار باید ارتباط
نزدیکی با شهرداری‌ها و یا صاحبان مستقلات داشته باشند تا علاوه بر تامین روشنایی مطلوب, حداقل أسیب ظاهری و فیزیولوژیک
را به درختان وارد کنند.
این هرس کردن» بازده نوری را به‌طور متوسط به میزان یک سوم افزایش می‌دهد و حتی در بعضی از مناطق بحرانی با قابلیت دید کم
می‌تواند بازده نوری را تا دو برابر افزایش دهد.
۹-۲ استهلاک پخش کننده و رفلکتور
در یک چراغ, مستهلک شدن بخشهای مختلف رفلکتور و پخش‌کننده‌ها مثل حباب موجب اتلاف نور میگردد. نحوه نگهداری این
قسمت از تجهیزات نوری چراغ و مواد استفاده شده در شستشوء تاثیر زیادی بر میزان استهلاک آنها دارد.
۱-۹-۳ حباب و پخش کننده‌ها
۱-۱-۹-۴۳- شیشه
بازیابی و رساندن به حالت اولیه شیشه از طریق تمیز کردن آن به راحتی انجام میشود. ولی نظافت نکردن شیشه برای مدتی طولانی
به‌ویژه در حباب‌های منشوری می‌تواند منجر به مشکل شدن بازیابی و رسیدن به حالت اولیه شیشه شده و حتی گاهی سبب صدمه
دیدن سطوح آُن نیز میگردد (مانند سوراخ شدن). از طرف دیگر نظافت نکردن آن منجر به کاهش نور خروجی و تغییر توزیع پخش
نور چراغ میشود و این مساله سبب کاهش روشنایی سطوح شده و توزیع نور را تنزل می‌دهد.
۲-۱-۹-۲ اکرلیک (۱۱1۱1۸- پلی متیل متاکریلات) و پلی کربنات(۲۴)
فرسایش این مواد عموماً ناشی از آلودگی آلاینده‌ها و عمر مواد است. استفاده نامناسب از حلال‌ها و یا قرار گرفتن در معرض آنها به
دلیل تاثیر شدیدی که بر ساختار این مواد می‌گذارند سبب فرسایش سریع آنها میشود.
تمی زکردن مرتب با پاک‌کننده‌ای ملایم و آب. شفافیت و وضوح این مواد را باز خواهد گرداند. دوده‌های غلیظ را باید با الکل سفید با
سایر پاک‌کننده‌ها که خصوصاً برای ۳۸۸۸۸۸ یا ۳۲ فرموله شده‌اند» پاک کرد و سپس خوب با آب شست. سمباده‌ها و سیمهای
ظرفشویی به سطح صدمه وارد می‌کند و در نتیحه میزان پراکندگی نور افزایش می‌یاید.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روشسنایی معابر ۳۳۷
چسب‌هایی که در سازه و تحهیزات استفاده میشود باید با هم سازگار باشندء در غیر این صورت ممکن است فرسایش (کوتاه‌مدت یا
۱-۲-۱-۹-۳- اکرلیک
اشکال اصلی این مواد شکنندگی نسبی آنها می‌باشدء به طوری که در مقابل ضربه به اندازه کافی مقاوم نمی‌باشند؛ اگرچه در
مدلهای سخت‌شده آزها این ویژگی بهبود یافته است. اما در عوض این مواد با حضور 11۷ خوب کار می‌کنند. فقط از آنحا که پس از
ساخته شده است باید به صورت جزیی قابل تعویضص باشد.
۲-۲-۱-۹-۳۲۳- پلی کربنات
مزیت اصلی این ماده نسبت به ۳۸/1۸/۸ استقامت و مقاومت بالاتر آن در مقابل ضربه است. البته این ماده در حضور 7۷] ناشی از
نور روز و یا لامپهای داخل آن دچار فرسایش میشود. این فرسایش با افزایش دما تسریع نیز میگردد. لذا مهم است که در حضور
#۷ دمای عملکردی آن از ۳* ۹۰7-۱۰۰ بالاتر نرود. از طرف دیگر این ماده به دلیل فرسایش سریعء معمولاً توسط جذب‌کننده‌های
محافظ سطح به کار روند. البته از آنجا که این جذب‌کننده‌ها به مرور زمان تحلیل می‌روند لذا تنها زمان فرسایش را به تأخیر
می‌اندازند و معمولاً سبب می‌شوند که عمر تجهیزات تا چند سال افزایش یابد. همچنین در مورد پلی کربنات‌های غیر شفاف لازم به
در این موادء فرسایش سبب شکنندگی (از دست دادن استقامت و مقاومت در برابر ضربه) و زرد شدن (از دست دادن قابلیت عبور نور)
میشود. لذا این بخش از چراغ که از این ماده ساخته میشود باید به صورت جزیی قابل تعویض باشد.
در این مواد نیز نظافت مانند موارد قبلی استء فقط باید دقت گردد که )۳ در مقایسه با اکرلیک نرم‌تر بوده و مقاومت کمی در مقابل
ساییدگی دارد.
۲-۹-۳ رفلکتور
۱-۲-۹-۲ آلومینیوم
آند کردن سطح است. این‌کار می‌تواند یا به‌صورت مجزا و بعد از شکل‌گیری رفلکتور و یا به‌صورت یک پوشش محافظ در حین تولید
ورقه آلومینیوم انجام شود. ضخامت این لایه می‌تواند از ۱ میکرون تا ۲۵ میکرون تغییر کند ولی هرچه ضخیم‌تر باشد. اگر چه سبب
محافظت بیشتری میگردد ولی میزان پراکندگی نور توسط آن نیز افزایش می‌یابد. به همین دلیل لایه‌های آندی با ضخامتی در
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۸ مضشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی واه‌ها
از طرف دیگر قرار گرفتن این نوع رفلکتورها در معرض یک جو مرطوب, منجر به سوراخ شدن سطح آنها و کاهش تدریجی بازتابش
افت نور خروجی و تغییر منحنی پخش نور آن میگردد. به همین دلیل با قرار دادن رفلکتور در داخل یک محفظه درزبندی شده» از
کاهش عمر آن تا حد قابل قبولی جلوگیری کرده و آن را حفاظت می‌نمایند. برای شستشوی آن نیز از آبی با کشش سطحی پایین
به‌همراه یک پارچه بافته شده نخی مخصوص یا چرم نازک استفاده میشود.
حفاظت از این نوع رفلکتور با زدن لاک و الکل به سطح پوشش آلومینیومی آن انجام میشود؛ به طوری که در ابتدا لاک و الکل را با
زمان تا حدی زرد میشود. بخصوص آنکه برای رفلکتورهایی که در دمای بسیار بالا کار می‌کنند. همین امر موجب تسریع فرسایش
آزها شده و ممکر است حتی به اتصال بین پوشش فلزی و لایه زیرین نیز صدمه وارد شود.
در این رفلکتورها برای جلوگیری از صدمه به پوشش لاکی محافظ شستشو باید ید آرامی و9 بدون استفاده از سمباده 9 حلال‌ها
صورت گیرد. ولی در صورت درزبندی شدن محفظه, شستشوی آنها غیرضروری بوده و می‌تواند انجام نگیرد.
۲-۲-۹-۳ شیشه
امروزه به جز در کاربردهای خاص, از شیشه‌های نقره‌اندود شده به‌ندرت استفاده میشود. در این نوع رفلکتورهاء پوشش روی سطح
۱۰-۲۳ دستورالعمل تعویض لامپ
پرستل تعمیر و نگهداری می‌بایست از وارد شدن صدمه به سرپیچ و یا اجزای دیگر چراغ در موقع تعویض لامپ جلوگیری نمایند.
همجنین آزها باید موقعیت اولیه چراغ را ثبت و علامتگذاری کنند تا هنگامی که عمل تعویض لامپ انجام شد.ء بتوانند چراغ را به
۱۱-۳ دفع تجهیزات
۱-۱۱-۲۳ دفع لامپها
برای دفع لامپها می‌بایست حتی‌آلامکان از شکستن و خردکردن کنترل نشده لامپ و بخصوص لامپهای حاوی جیوه جلوگیری
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روتشنایی معابر ۳۳۹
روش خرد کردن کنترل شدهٌ لامپها را برگزیند. ولی اگر بازیافت به عنوان یکی از گزینه‌های دفع نباشد. می‌بایست لامپهای از کار
افتاده را با اخذ مجوز و تحت تدابیر حفاظتی خاص در محل‌های تعیین شده دفن کرد.
۱-۱-۱۱-۲- لامپهای بخار سدیم کم فشار
لامپهای بخار سدیم کم فشار حاوی فلز سدیم‌اند که با آب واکنش نشان می‌دهد. این واکنش خطراتی همجون خورندگی بالای
محلول هیدروکسید سدیم» اشتعال‌پذیری و قابلیت انفجار بالای گاز هیدروژن دارد. به همین دلیل این لامپها باید قبل از دفع تحت
درون یک مخزن خشک بزرگ شکسته شوند. سپس وقتی یک چهارم مخزن از خرده‌های لامپ پر شد. اپراتور از راه دور و با استفاده
از یک شلنگ» مخزن را پر از آب می‌کند. در این حالت آب با سدیم واکنش نشان داده و در نهایت یک محلول سود سوزآور رقیق به
همراه خرده‌های شییشه وجود خواهد داشت که می‌تواند به صورت طبیعی دفع شود.
۱۳-۳ تامین ایمنی در تعمیر و نگهداری سیستم روشنایی
یکی از پارامترهایی که باید در هنگام طراحی سیستم روشنایی به آن توجه کردء وجود ایمنی کافی هنگام انجام تعمیر و نگهداری
سیستم‌ها و هزینه لازم جهت انجام آن است. در معابری که در آنها محدودیتهای خاصی جهت تعمیر و نگهداری سیستم‌های
روشنایی وجود دارد» طراح در انتخاب سیستم روشنایی مناسب با محدودیت مواجه می‌باشد. به همین دلیل باید در مرحله‌ی طراحی
موارد زیر مدنظر قرار گیرند:
الف- باریک بودن باند اضطراری و عدم پیوستگی آن در طول معبر؛
ب- نیاز به باند قابل کنترل مخصوص کار برای انجام تعمیر و نگهداری؛
ج- ایمنی پرسنل تعمیر و نگهداری و همچنین تجهیزات مورد استفاده آنها در هنگام کار؛
د- حداقل بودن اختلال ایجاد شده برای ترافیک در هنگام انجام تعمیر و نگهداری؛
ه- تعمیر و نگهداری سیستم روشنایی نصب شده در وسط یک معبر دو طرفهء در این حالت جهت حفظ ایمنی پرسنل و تجهیزات لازم
است که در مسیر حرکت خودروها از باند سمت چپ در یک یا حتی هر دو جهت معبر انحراف ایجاد گردد.
و- تعمیر و نگهداری سیستم روشنایی نصب شده در کنار یک معبر دو طرفه» در این حالت جهت حفظ ایمنی پرسنل و تجهیزات لازم
است که در مسیر حرکت خودروها از باند سمت راست در هر کدام از جهت‌های معبرء انحراف ایجاد گردد.
ز- تعمیر و نگهداری سیستم روشنایی نصب شده در کنار یک معبر دو طرفه با باند اضطراری» در این حالت که نیاز به اشغال باند
اضطراری توسط وسایل نقلیه‌ی تعمیر و نگهداری می‌باشد. اگر ناحیه ایمن جهت انجام این کار با باند ترافیکی سمت راست
همپوشانی داشته باشد. لازم است که در مسیر حرکت خودروها از باند سمت راست انحراف ایجاد گردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۱۳-۳ فاصله ایمن کار در مجاورت خطوط هوایی
در طی هر یک از مراحل نصبء راه‌اندازی» بهره‌برداری و تعمیر و نگهداری سیستم روشنایی معابر واقع شده در مجاورت خطوط
هواییء باید جهت ایمنی پرسنل فاصله‌ی مناسبی با این خطوط رعایت گردد. در این مواقع» فاصله ایمن کار با اتخاذ تدابیری چون
ارتفاع نصب پایین‌تر و یا استفاده از پایه‌های روشنایی تاشو بدست می‌آید.
همچنین هنگام استفاده از آرایش نصب محوری در معبر نیز امکان دارد که گسستگی‌های خاصی در این نوع آرایش مورد نیاز باشد
تا فاصله ایمن کار در هنگام تعمیر و نگهداری آن تامین گردد.
۱۴-۲- تجهیزات تعمیر و نگهداری
مدت زمان تعمیرات و هزینه نگهداری برای یک سیستم روشنایی» با انتخاب تجهیزات نگهداری, متناسب با نیازهای سیستم. به
شکل قابل توجهی کاهش می‌یابد. برای تسهیل این امرء انواع مختلف تجهیزات تعمیر و نگهداری موجود می‌باشند. انتخاب این
تجهیزات به فاکتورهای مختلفی نظیر ارتفاع نصبء» وسعت ناحیه» در دسترس‌بودن واحدهای روشنایی و موانع موجود در ناحیه بستگی
دارد. بعضی از این تجهیزات تعمیر و نگهداری به شرح زیر می‌باشند:
الف - نردبان‌ها: از نردبان‌ها اغلب در برنامه‌های تعمیر و نگهداری استفاده میشود. وزن کم» هزینه پایین و سادگی» آنها را برای
انجام کارهای ساده به وسیله‌ای مطلوب بدل کرده است. البته محدودیتهای ایمنی و قابلیت تحرکشان» استفاده از آنها را در پاره‌ای
از موارد محدود می‌کند.
ب- کامیون مجهز به بالابر هیدرولیکی: اغلب» سریع‌ترین و کاراترین وسیله نگهداری, کامیون مجهز به بالابر هیدرولیکی است.
گرچه انواع مختلفی از آنها موجود است» ولی اساس روش کار همه آنها یکی است. در این وسایل سکویی وجود دارد که می‌تواند به
صورت خودکار بالا یا پایین رود. از آنجا که استفاده از چنین تجهیزاتی برای کارهای خارج از معبر مورد نیاز است. سطحی که این
وسیله بر روی آن قرار می‌گیرد باید بتواند تحمل وزن آن را داشته باشد.
چ- داربست: داربست‌های قابل حمل عموماً ایمنی و قابلیت تحرک بالاتری نسبت به نردبان‌ها دارند. با استفاده از داربستء تجهیزات
بیشتری می‌توانند حمل شوند و مسئول تعمیر و نگهداری نیز سکوی محکم و ثابتی را برای کار در اختیار دارد. به طورکلیء داربست‌ها
باید سبک. قوی, قابل تنظیم و متحرک باشند و به راحتی متناسب با نیازهای کارء به هم بسته و باز شوند.
د- داربست تلسکوپی: داربست تلسکوپی وسیله‌ای سریع برای دسترسی به تجهیزات روشنایی در گستره‌ای از ارتفاع‌های نصب
مختلف می‌باشد. این تحهیز می‌تواند به اندازه‌های مختلفی درآمده و سکوهایی دارد که می‌توانند هم به صورت دستی و هم به
صورت اتوماتیک بال" و پایین بروند.
۰- پایه‌های روشنایی لولادار: این نوع پایه‌ها واحدهای روشنایی را تا یک سطح کاری مناسب پایین آورده و کارگر را قادر می‌سازند تا
آنها را با حداقل تجهیزات لازم سرویس کنند. در این پایه‌هاء وقتی چراغ پایین می‌آید. مدار الکتریکی آن قطع میشود و وقتی به
موقعیت اصلی خود باز میگردد, اتصال مدار الکتریکی مجدداً به صورت اتوماتیک برقرار میگردد. البته در این پایه‌ها می‌بایست
نگهداری قسمتهای گردان, قرقره‌ها و خط تغذیه نیز صورت پذیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل دوازدهم- ضوابط و مقررات ایمنی و دستورالعمل‌های نگهداری سیستم روتشنایی معابر )۳۴۳
و- راهروهاء جرثقیل‌هاء قفس‌ها: برای نگهداری سیستم روشنایی می‌توان از ابتدای کار تسهیلاتی برای آن در نظر گرفت. این کار
می‌تواند از راههای مختلفی صورت پذیرد. به عنوان مثال در پایه‌های روشنایی با ارتفاع بلند می‌توان با استفاده از قفس‌های تعمیر و
نگهداری به انجام این کار مبادرت نمود.
ز- جاروبرقی‌ها و دمنده‌ها: گاهی از دمنده‌ها و جاروبرقی‌ها برای زدودن گرد و غبار واحدهای روشنایی استفاده میشود. گرچه از این
طریق بخشی از آلودگی پاک میشود.ء ولی در پاره‌ای از موارد هنوز نیاز به شسته شدن تجهیزات وجود خواهد داشت. با این وجود.
استفاده متناوب از جاروبرقی‌ها و دمنده‌ها می‌تواند فاصله زمانی نظافت را طولانی‌تر کند.
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۳
دستورالعمل اندازه گیری روشنایی
در معابر
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سبزدهم- دستورالعمل انداز دگیری روسنایی در معابر ۳۳۵
مقدمه
در این فصل دستورالعمل تعیین میزان روشنایی و آندازه‌گیری آن در سیستم‌های روشنایی نصب شده در معابر ارائه میگردد.
نمونه‌هایی از فرمت گزارش‌های آزمون نیز در انتهای این فصل آمده است.
۱-۳ اندازهگیریهای نوری
استفاده از روشهای اندازه گیری» باید متناسب با اهداف اندازهگیری باشد. زمانی که اندازهگیری با هدف مقایسهٌ مقادیر حاصل از
محاسبات انجام میشود. برای اطمینان از صحت مقایسه., باید سختگیری بیشتری اعمال شود. اما وقتی اندازه گیری با هدف کنترل
فضای وسیعتر انجام داد. در کلیهٌ موارد باید اندازه‌گیری‌ها با روشی انجام شود که بررسی وضعیت سیستم» همیشه ممکن باشد.
۱-۲-۳ کلیات
از آنجا که نتایج آندازه‌گیری روشنایی در سطح معابر به شرایط موجود در زمان اندازهگیری بستگی دارد.ء بنابراین کلیه این
شرایط در زمان اندازهگیری می‌بایست ثبت گردند. مواردی که نیاز به ثبت دارند عبارتند از ولتاز تغدیه, توان لامپ, نوع چراغ, شرابط
۲-۲-۳ سیستم روشنایی جدید
سیستم روشنایی جدید به سیستمی اطلاق میگردد که چراغهای آن تمیز بوده و لامپهای نصب شده در آن نیز نو باشند
(حداکثر کارکرد لامپ صد ساعت باشد). میزان روشنایی ایجاد شده توسط این سیستم حداکثر روشنایی تولیدی آن را مشخص نموده
و نبایستی از حداکثر مجاز روشنایی معبر بیشتر باشد.
۳-۲-۱۳ هه سیستم روشنایی قدیمی
به سیستم روشنایی که در آن هر یک از شرایط قید شده برای سیستم روشنایی جدید وجود نداشته باشد.ء سیستم روشنایی قدیمی
اطلاق میگردد. در این حالت وضعیت لامپ و چراغ به ترتیب از نظر طول عمر و میزان کثیفی در زمان اندازهگیری روشنایی
می‌بایست ثبت گردند. جهت تعیین ضریب نگهداری چراغ در این سیستم می‌بایست میزان روشنایی معبر» قبل و بعد از تمیز کردن
چراغها و بدون آنکه لامپی تعویض شده باشد. اندازهگیری گردد. تعیین ضریب نگهداری لامپ نیز با اندازهگیری روشنایی معبر در
قبل و بعد از تعویض کلیه لامپها امکان‌پذیر است.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴۶ مشخصات قمی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۴-۲-۳- مشخصه‌های الکتریکی مدار تغذیه
از آنجا که مشخصه‌های الکتریکی مدار تغذیه سیستم روشنایی (مقادیر جریان» ولتاژ و توان در سر هر لامپ) بر میزان شار نوری
خارج شده از لامپ آثر می‌گذارند. بنابراین مقادیر این مشخصه‌ها در زمان اندازهگیری روشنایی معبر مهم بوده و می‌بایست مقادیر
نامی خود را داشته باشند.
به همین منظور توصیه میگردد که پس از گذشت زمان راه‌اندازی و عادی شدن عملکرد لامپ, در صورتی‌که ولتاز ورودی
بالاست لامپ مقدار نامی خود را نداشته باشدء در زمازهای متوالی اقدام به اندازه گیری ولتاژز شده و به محض رسیدن آن به ولتاژ
نامی نسبت به اندازهگیری روشنایی معبر اقدام گردد. زمان راه‌اندازی و رسیدن به عملکرد عادی در لامپهای تخلیه گازی حداقل
۰ دقیقه پس از روشن کردن آنها بوده و قبل از آن نمی‌توان اندازهگیری روشنایی معبر را انجام داد.
چنانچه سیستمی همواره زیر ولتاز نامی کار کند. بایستی اندازهگیری روشنایی زمانی صورت پذیرد که سیستم دارای بالاترین
مقدار ولتاز است.
۵-۲-۳- شرایط آب و هوایی
شرایط آب و هوایی نباید تأثیر قابل توجهی بر اندازه‌گیری‌ها داشته باشند. مگر در مواردی که این میزان تأثیر» در نظر گرفته شود.
پایین یا بالا بودن دما می‌تواند نور لامپهای حساس به دما را تحت تأثیر قرار دهد یا دقت تجهیزات اندازهگیری را کم کند. جمع
شدن رطوبت بر روی سطوح انتقال نور تجهیزات اندازهگیری یا قطعات الکتریکی آنها می‌تواند بر دقت اندازهگیری اثر بگذارد.
سرعت بالای باد ممکن است سبب نوسان چراغ و یا تحهیزات اندازه گیری شود و نیز ممکن است باعث کاهش دمای لامپهای
حساس به دما شده و بر نور خروجی آنها اثر بگذارد. حتی مقدار ناچیزی از رطوبت بر روی سطح معبر» ممکن است به میزان قابل
توجهی بر مقدار درخشندگی سطح معبر تأثیر بگذارد. چگونگی انتقال نور از هواء هم در اندازهگیری میزان نوری که به سطح زمین
می‌رسد. و هم در صورت اندازهگیری با درخشندگی‌مترء در میزان نوری که از سطح زمین به دستگاه می‌رسد. تأثیرگذار خواهد بود.
۶-۳-۳ نور خارجی و ممانعت از نور
وقتی قرار است میزان نور سیستم روشنایی نصب شده در معبری ثبت شود» باید از تابش نور مستقیم محیط اطراف یا نور منعکس
نور اطراف می‌تواند شامل نور پنجره مغازه‌هاء بوردهای تبلیغاتی» علائم راهنمایی و رانندگی» نور چراغ خودروها یا سایر تأسیسات
روشنایی» برافروختگی آسمان, بازتاب نور برف کنار معبر و غیره باشد. جلوگیری از این نورها گاهی با پوشاندن آنها و یا خاموش
کردن منبع نور میسر میگردد ولی درصورت عدم امکان انجام این کارء اندازهگیری روشنایی می‌بایست در زمانی انجام پذیرد که هوا
صاف بوده ماه در آسمان نباشد و نور ناشی از منابع خارجی نیز حداقل مقدار خود را داشته باشد. نور خارجی که از آسمان ابری
انعکاس می‌یابد. عموماً ناشی از نور مغازه‌هاء ایستگاه‌های وسایل نقلیه عمومیء چراغهای راهنما و یا سایر نورهای ناشی از محیط
اطراف معبر بوده که می‌توانند باعث بروز خطا در نتایج اندازهگیری گردند و تتیحتاً نیاز به توجه خاص در زمان اندازهگیری دارد.
عمل اندازهگیری به دلیل انعکاس شدید نور از برف نبایستی در زمانی که برف روی زمین وجود دارد صورت پذیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سبزدهم- دستورالعمل انداز دگیری روسنایی در معابر ۳۳۷
همجنین در موقع انتخاب ناحیه اندازهگیری باید دقت گردد که موانع ایحادکننده سایه در ناحیه اندازهگیری وجود نداشته باشند.
این موانع شامل درخت» وسایل نقلیه پارک شده و یا تجهیزات معبر می‌باشند.
۳-۳ اندازهگیریهای غیرنوری
۱-۳-۴۳ کلیات
انتخاب اندازهگیریهای غیرنوری باید متناسب با اهداف اندازهگیری باشد. در جایی که نتایج اندازهگیری باید با مقادیر محاسبه
شده مقایسه شوند. اندازهگیریهای غیرنوری به تفصیل لازم خواهد بود. اما وقتی اندازه‌گیری‌ها تنها برای کنترل وضعیت سیستم
روشنایی انجام میشود. اندازهگیریهای غیرنوری با جزییات کمتر نیز کفایت می‌کند.
۳-۳-۳ داده‌های هندسی
هنگام اندازه گیری روشنایی در محل, باید هندسهٌ نصب سیستم روشنایی را هم اندازهگیری کرد. این آندازه‌گیری باید شامل ارتفاع
پایه‌ها و فاصله نصب آنها باشد. همچنین در این اندازهگیری باید زاویه بازو جهت قرارگیری چراغها و یا زاویه چرخش آنها که
ممکن است طی زمان بهره‌برداری تغییر کرده و نتیجتاً بر میزان اندازه‌گیری‌ها تأثیر بگذارنده تعیین گردند.
۳-۳-۳- ولتاز منبع تغذیه
در آغاز اندازهگیری باید ولتاژ منبع تغذیه در هر پایه روشنایی اندازهگیری شود. در مدت زمان اندازهگیری نیز باید ولتاژ به طور
پیوسته در یک نقطه اصلی در تأسیسات الکتریکی اندازهگیری و مشاهده شود. به این منظور بهتر است از یک ثبات ولتاژ استفاده
گردد.
۴-۳-۳ دما
دما باید در ارتفاع یک متری از سطح زمین اندازهگیری شده و در فواصل زمانی ۳۰ دقیقه‌ای ثبت شود.
۵-۳-۳- تجهیزات اندازه گیری
کلیه تجهیزات اندازه گیری باید کالیبره باشند. نمایشگر هر دستگاه اندازه گیری باید طوری باشد تا قرائت مقادیر اندازهگیری شده
در روشنایی‌های کم معابر نیز به راحتی صورت پذیرد. بدین منظور در تجهیزات اندازه گیری آنالوگ لازم است نمایشگرهای دیجیتال
یا نوری بطوری تعبیه شده باشد تا کار قرائت در روشنایی‌های کم نیز امکان‌پذیر باشد. کلیه دستگاههای اندازهگیری می‌بایست
قابلیت اندازهگیری مکرر و به دفعات زیاد را داشته باشند.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۸ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
۱-۴-۳ تعیین محدوده اندازهگیری روشنایی معبر
برای اندازهگیری روشنایی باید *محدوده اندازهگیری" بر روی سطح معبر مشخص شود. این محدوده» عبارت از سطح مستطیلی
است که ابعاد آن همانند ابعاد مستطیل محاسباتی بوده و توسط عرض معبر و فاصله بین دو پایه متوالی تعیین میشود.
با تشکیل *مستطیل اندازهگیری" باید نقاط مورد نظر در داخل آن مشخص شده و برای اندازهگیری درخشندگی, محل ناظر نیز
تعیین شود. این نقاط برای معابر مختلف باید همان محل نقاط مستطیل محاسباتی بوده و برای معابر شریانی» با در نظر گرفتن محل
ناظر مربوطه باشد. ولی از آنجا که در موقع اندازهگیری درخشندگی برای معابر دارای دو باند و یا بیشتر» این امر منجر به در نظر
گرفتن تعداد زیادی نقاط اندازهگیری میگردد و ممکن است به علت محدودیتهای زمانی و یا سایر ملاحظات., غیرقابل اجرا باشد.ء
لذا به همین دلیل می‌تواند تعداد نقاط کمتری انتخاب شوند به شرطی که این موضوع منجر به کاهش دقت نگردد.
۲-۴-۳ تقلیل نقاط اندازه گیری در راههای شریانی درجه ۲ با دو باند حرکتی و با بیشتر
الف- در صورتی که فاصله نصب (5) کوچکتر یا مساوی ۲۰ متر باشد. در ازای هر چهار نقطه محاسباتی» یک نقطه اندازهگیری
در مرکز مستطیلی که چهار نقطه مذکورء چهار گوشه آن هستند. انتخاب گردد. برای تعیین مستطیل مجاور در طول معبرء از نقاط
محاسباتی تکراری واقع در مرز دو مستطیل استفاده نگردیده ولی در مستطیل مجاور واقع در عرض معبر نقاط محاسباتی مشترک
مورد استفاده خواهند بود. بدین ترتیب تعداد نقاط اندازهگیری به یک سوم تعداد نقاط محاسبه تقلیل خواهد یافت.
ب- در صورتی که فاصله نصب (5) بزرگتر از ۳۰ متر باشد. طبق دستورالعمل تعیین نقاط محاسبه بایستی در ازای هر افزایش
حداکثر ۳ متر به فاصله نصبء» یک ردیف نقطه در طول مستطیل محاسباتی اضافه گردد. در صورتی که این افزایش فاصله نصب
منجر به تعداد ردیفهای زوج در طول مستطیل محاسباتی شود.ء از همان دستورالعمل بند الف استفاده گردد. در غیر اینصورت به تعداد
نقاط زوج ردیفهای مستطیل محاسباتی از نزدیکترین لبه این مستطیل به ناظرء از همان دستورالعمل استفاده شود.
۳-۴-۳ تقلیل نقاط اندازهگیری در راههای شسریانی درجه ۱
الف- در صورتی که فاصله نصب (5) کوچکتر یا مساوی ۳۰ متر باشد. در ازای هر شش نقطه محاسباتی غیرتکراری واقع شده
در یک باند ترافیکی» یک نقطه اندازهگیری در نظر گرفته میشود که این نقطه در خط وسط هر باند ترافیکی و محدود به دو ردیف
نقطه محاسباتی متوالی در طول مستطیل محاسباتی است. بدین ترتیب تعداد نقاط اندازهگیری به یک ششم تعداد نقاط محاسبه
تقلیل خواهد یافت. جهت تعیین نقاط اندازهگیری در شانه راه نیز بایستی از همین رویه استفاده نمود.
ب- در صورتی که فاصله نصب (5) بزرگتر از ۳۰ متر باشد» طبق دستورالعمل تعیین نقاط محاسبه بایستی در ازای هر افزایش
حداکثر ۲ متر به فاصله نصبء یک ردیف نقطه در طول مستطیل محاسباتی اضافه گردد. در صورتی که این افزایش در فاصله نصب
منجر به تعداد ردیفهای زوج در طول مستطیل محاسباتی شود. از همان دستورالعمل بند الف استفاده گردد. در غیر اینصورت به
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سبزدهم- دستورالعمل انداز دگیری روسنایی در معابر ۳۳۹
تعداد نقاط زوج ردیفهای مستطیل محاسباتی از نزدیکترین لبه این مستطیل به ناظر,ء از همان دستورالعمل استفاده شود. جهت تعیین
نقاط اندازهگیری در شانه راه نیز بایستی از همین رویه استفاده نمود.
۵-۳- تجهیزات اندازهگیری شدت روشنایی
۱-۵-۳ کلیات
شدت روشنایی که با ابزاری بنام لوکس‌متر اندازه گیری میشود. می‌بایست مناسب این هدف بوده به‌طوری که صمن قابل حمل
بودن, امکان جابجایی و تکرار اندازهگیری در نقاط مختلف معبر را داشته باشد. لوکس‌متر باید کالیبره باشد؛ ولی زمانی که اندازهگیری
شدت روشنایی به منظور کنترل صورت می‌گیرد. کالیبراسیون کامل لوکس‌متر لازم نیست, ولی باید طول عمر این ابزار را در نظر
برای اندازهگیری شدت روشنایی افقی و عمودی» سنسور مخصوص اندازهگیری شدت روشنایی سطح مورد نیاز بوده و می‌بایست
باید دقت کرد که فرد اندازه‌گیر جلوی نوری که از جهات دیگر به سنسور لوکس‌متر می‌رسد. قرار نگیرد. به همین دلیل بهتر است
سنسور با یک کابل به لوکس‌متر متصل شود و یا از لوکس‌متر با یک کابل نگهدارنده از راه دور استفاده کرد. کابل باید آنقدر بلند
باشد که ناظر با قرار گرفتن در محل خود مانع نوری که از جهات دیگر به سنسور لوکس‌متر می‌رسد.ء نشود.
استفاده از ابزار ترا زکننده» کار نگه داشتن لوکس‌متر را در شیب صحیح نسبت به جمت عمودی تسهیل می‌کند. در موقع
الف) شدت روشنایی افقی (نیم کروی)
ب) شدت روشنایی عمودی (استوانه‌ای)
مرکز صفحه سنسور لوکس‌متر باید در ارتفاع ۱/۵ متری از سطح زمین» بصورت عمودی و در جهت صحیح قرار بگیرد.
۶-۳ تجهیزات اندازهگیری درخشندگی
درخشندگی سطح معبر باید با درخشندگی‌متر کالیبره شده‌ای که مناسب این کار ساخته شده, اندازهگیری شود. بیشتر مواردی که
در خصوص تجهیزات اندازهگیری شدت روشنایی به آنها اشاره شده» همانند قابلیت جابجایی, باید درخصوص درخشندگی‌متر نیز
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۵۰ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روتشنایی راهها
قاطی با فواصل مساوی در سطح بدست می‌آید؛ در حالی که درخشندگی متوسط اندازهگیری شده با یک بار قرائت» تصویر وزنی از
به منظور اندازهگیری درخشندگی در سطح معابر» میدان دید درخشندگی‌متر باید به حد کافی کوچک باشد تا امکان تعیین بدون
خطای *یکنواختی" نیز در سطح معبر فراهم گردد. این میدان دید باید یک زاویه کروی بوده که کمان آن بیشتر از ۲ دقیقه در جست
عمودی و ۲۰ دقیقه در جهت افقی نباشد. بدین ترتیب مستطیل اندازهگیری بر روی سطح معبر نباید عرض بیشتر از ۰/۵ متر و
نور مستطیل محاسباتی را در نظر بگیرد. زاویه دید درخشندگی‌متر نسبت به بردار عمود بر سطح معبر در نقاط اندازهگیری نیزء باید
(۸۹۰/۵) باشد.
همچنین تعداد نقاط تعیین شده در مستطیل اندازهگیری مطابق دستورالعمل بخش (۴-۱۳) و محل قرارگیری درخشندگی‌متر نیز
همان محل ناظر می‌باشد.
در این خصوص لازم به یادأوری است که به خاطر تغییر در خواص انعکاس سطح معبرء چه با تغییر فاصله و چه با گذشت زمان,
اختلاف بین درخشندگی اندازهگیری شده و محاسبه شده وجود خواهد داشت. در چنین مواقعی و به منظور کنترل طراحی می‌توان
شدت روشنایی‌های محاسبه شده و اندازهگیری شده را با هم مقایسه کرد.
بررسیهای چشمی در این خصوص نشان داده که ساییدگی و رسوبات روغنی در سطح معبر در هر بخش آن با بخش دیگر
متفاوت بوده و این اختلاف‌ها می‌تواند به راحتی در سطح معبر مخصوصاً با رویه دارای رنگ روشن‌تر قابل روّیت بوده و در میزان
درخشندگی اندازهگیری شده تأثیرگذار باشد. همچنین رطوبت یا خیسی معبر نیز به‌طور قابل توجهی درخشندگی معبر را دستخوش
۷-۳ دستورالعمل اندازهگیری "در خشندگی ""
به منظور آندازه‌گیری درخشندگی می‌بایست مراحل زیر به ترتیب انجام پذیرند.
الف - تعیین مستطیل و نقاط محاسباتی و اندازهگیری بر روی آن؛
ب - استقرار دستگاه اندازهگیری درخشندگی در محل ناظر بر روی پایه‌ای در ارتفاع ۱/۵ متر؛
ج - تعیین نقاط اندازهگیری در اولین خط طولی یا عرضی از مستطیل اندازهگیری و ثبت مقادیر درخشندگی اندازهگیری شده در
همه نقاط واقع بر آن خط و سپس ادامه کار اندازهگیری بر روی نقاط خط بعدی و تداوم کار تا پایان اندازهگیری کلیه نقاط
واقع بر مستطیل اندازهگیری؛
د - استقرار دستگاه آندازه‌گیری درخشندگی در امتداد خط وسط هر یک از باندهای ترافیکی و همچنین شانه راه در فاصله ۶۰ متری
از مستطیل اندازهگیری و در ارتفاع ۱/۵ متری و سپس ثبت مقادیر درخشندگی هر یک از *نقاط اندازهگیری * واقع شده بر روی
خطوط مزبور. این اندازه گیری اضافی جهت استفاده در محاسبه ,لا بوده و مقادیر حاصل می‌بایست بطور جداگانه ثبت گردند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سبزدهم- دسنورالعمل انداز دگیری روشسنایی در معابر ۳۵۱
توصیه میشود که عملیات اندازهگیری برای یک باند ترافیکی انجام شود و در صورتی که مقدار .رل اندازهگیری شده به اندازه
قابل توجهی از حداقل .111 مورد نیاز در اینگونه راهها بیشتر باشدء این پارامتر در باندهای ترافیکی دیگر اندازهگیری نگردد.
در موقع تعیین نقاط اندازهگیری لازم است دقت شود که نحوه علامتگذاری نقاط خللی در میزان درخشندگی آن نقاط ایجاد
ننماید. در این خصوص استفاده از نوار علامتگذاری این امکان را فراهم می‌سازد که پس از تنظیم دستگاه اندازهگیری بر روی نقطه
مورد نظرء با برداشتن نوار نسبت به اندازهگیری درخشندگی آن نقطه از رویه سطح معبر اقدام شود.
نوار علامتگذاری می‌تواند به شکل *+" و به ابعاد ( ۲۵ * ۲۵ ) سانتیمتر از جنس پلاستیک و یا فلز باشد.
۸-۳ دستورالعمل اندازه گیری "اشدت روشنایی "
به منظور اندازهگیری شدت روشنایی می‌بایست مراحل زیر به ترتیب انجام پذیرند.
الف - تعیین مستطیل اندازه گیری و محدوده آن؛
ب - تعیین نقاط اندازهگیری در اولین خط طولی یا عرضی از مستطیل اندازهگیری؛
ج - استقرار سنسور دستگاه اندازه گیری بر روی سطح معبر در هر یک از نقاط تعیین شده و انجام اندازهگیری در هر یک از آنها و
سپس ادامه کار بر روی نقاط خط بعدی و تداوم کار تا پایان اندازهگیری کلیه نقاط واقع بر مستطیل اندازه گیری.
در موقع استقرار سنسور بر روی سطح معبر لازم است دقت شود که به صورت افقی نصب گردیده و ارتفاع قرارگیری آن نسبت
به سطح معبر از ۱۵ سانتیمتر تجاوز ننماید.
۹-۳- گزارش آزمون
گزارش آزمون باید شامل همه اطلاعاتی که در طول اندازهگیری جمع شده‌اندء باشد. در پیوست ۲ یک نمونه گزارش آزمون آمده
-------- صفحهٔ بعد --------
ار مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
پیوست ۱-۱۳- حداقل مشخصات فنی دستگاههای اندازهگیری روسنایی در معابر و راهنمای انتخاب
مقدمه
به منظور اندازهگیری میزان روشنایی معابر با توجه به نوع معابر و کاربری آنهاء لازم است که بتوان "شدت روشنایی" و
"درخشندگی" معبر را اندازه گرفت. جهت اندازهگیری "آشدت روشنایی" از "لوکس‌متر" و برای اندازهگیری درخشندگی از
"درخشندگی‌متر " استفاده میگردد. این دستگاهها با معیارهای مختلف خطایی که برای آنها تعریف گردیده و در بعضی از استانداردها
انتخاب مناسب آزهاء ابتدا کلاس‌بندی‌های مختلف "لوکس‌متر" و9 "درخشندگی مت" براساس استاندارد 032-7 110 بیان گردیده و
پ-۱-۱-۱۳- تعریف کلاس‌بندی لوکس متر و درخشندگی‌متر مبتنی بر استاندارد 5032-7 113
در این استاندارد راهنمای کلاس‌بندی دستگاههای اندازهگیری فتومتر فیزیکی مشتمل بر لوکس‌متر و درخشندگی‌متر آمده است.
هدف از کلاس‌بندی» تشریح دقت اندازهگیری و همچنین امکان مقایسه دستگاههای با کلاس‌های مختلف می‌باشد.
پ-۱-۱-۱-۱۳- کلاس‌بندی لوکس متر
می‌بایست بصورت مستقیم به گیرنده آن برخورد کند. در این راستا دقت دستگاه با یک ضریب خطا بنام دا مشخص میگردد.
شده و در نهایت یک ضریب خطای مجموع یا ,یا تعریف میگردد بطوری که معین‌کننده میزان کل خطای دستگاه می‌باشد. در
نهایت. با توجه به ضرایب خطای مختلف تعریف شده و محدوده‌های آنهاء دستگاه لوکس‌متر در ۴ کلاس به شرح زیر طبقه‌بندی
میشود:
الف- کلاس با: دستگاه با بالاترین دقت
ج- کلاس (ا: دستگاه با دقت متوسط
-------- صفحهٔ بعد --------
گرد
ل سیزدهم- دستورالعمل اندازدگیری روشنایی در معابر ۳
در جدول (پ-۱-۱۳) میزان ضرایب خطا برای کلاس دقت‌های مختلف مشخص شده است. همانگونه که مشاهده میگ
ی مجموع برای کلاس ا حداکثر ۳ کلاس ۸ حداکثر ۵ کلاس 7 حداکثر ۸۱۰ و برای کلاس ح حداکثر ۸۲۰ تعر
ده است. با توجه به دقت بالاء معمولاً کلاس .آ جهت اندازه گیری‌های آزمایشگاهی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
دول (پ-۱-۱۳): محدوده‌های خطای تعریف شده برای معیارهای خطای دستگاه اندازه گیری شدت روشنایی (لوکس‌متر) در کلاس‌ها؛
دقتء را ۸ ای
اش ها 6۳
۱ در صورتی که اندازهگیری برای حالت تابش مستقیم پرتوهای نورانی نباشد. خطای کلاس دقت ۸ عیناً در نظر گرفته میشود.
۲ _خطای کلی به معنای میزان عدم قطعیت و اطمینان در هنگان کالیبره کردن می‌باشد.
۳ عبارت از محموع مقادیر رگ 4 7 دول ولگ 0.26 دول با و زرا می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۵۴
مجه
تعر یا
۲-۱-۱-۳ کلاس‌بندی درخشندگی متر
همانند لوکس مترء دستگاه درخشندگی‌متر نیز به ۴ کلاس دقت به شرح زیر طبقه‌بندی میشود:
الف- کلاس با: دستگاه با بالاترین دقت
ب- کلاس ۸: دستگاه با دقت بالا
ج- کلاس : دستگاه با دقت متوسط
در جدول (پ-۱۳ نیز میزاین ضرایب ب خطا برای کلاس دقت‌های مختلف درخشندگی‌متر مشخص گردیده است. در این جد
وع ضرایب خطا برای کلاس ا حداکثر برابر با 4۵ کلاس ۸ برابر با 4۷/۵ کلاس 7 برابر با ۱۰ و کلاس 2 برایر با
ف گردیده است.
جدول (پ-۲-۱۳): محدوده‌های خطای تعریف شده برای معیارهای خطای دستگاه اندازهگیری درخشندگی‌متر در کلاس‌های دقت
رل ۸ و۲
مار خضسا علامت اختصاری حداکثر خطای دستگاه اندازهگیری در کلاس دقت
۱ چگ ی
ای ی س ی 2
ی مه 3
۱( خطای کلی به معنای میزان عدم قطعیت و اطمینان در هنگان کالیبره کردن می‌باشد.
۲ عبارت از مجموع مقادیر رگ ۳۰۶ (8)<دگ (0)دل جل بل 0.26 ول بل ول زرا و دم می‌باشد.
۳ عبارت از محموع مقادیر رل 0 ۲ (ع)<لء (ا)دل دا رل 0.10 ول بل ولگ راو درا می‌باشد.
۵
۲
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سبزدهم- دسنورالعمل انداز هگیری رونسنایی در معابر ۳۵
براساس استاندارد 1۳- حداکثر خطای اندازهگیری قابل قبول برای لوکس‌متر ۵+/ و برای درخشندگی‌متر ۴
در جداول (پ-۳-۱۳) و (پ-۴۳-۱۳) خلاصه‌ای از خطاهای قابل انتظار از دستگاههای سنحت ۱ شدت روشنایی و در< 7 خشندگی
براساس این استاندارد آمده است. در این استاندارد تأکید گردیده که برای کلیه فتومترهاء (۷)۸ مهمترین مشخصه بوده و بایستی
جدول (پ-۳-۱۳): پارامترهای خطای قابل قبول دستگاه سنجش شدت روشنایی براساس استاندارد ۲-1۳
بازده نوری بینایی چشم انسان جهت رویت در روز
نسبت سیگنال (۷)]1۷ هنگامی که سر فتومتر با یک
منبع ۷[] معینی همراه با یک فیلتر ۷ل] نورافشانی
میشود. به سیگنال ۷ وقتی که با همان منبع نورانی
ولی بدون فیلتر ۷ل] پرتوافکنی میشود.
نسبت سیگنال (۳[]) ۷ هنگامی که سر فتومتر با یک
لامپ تنگستن هالوژن نورافشانی شده و با یک فیلتر |1٩
171۳۴ 06
. , س . دورود ۱
منبع نورانی ولی بدون فیلتر [1٩ پرتوافکنی میشود.
خطای ناشی از ارزیابی جهتی یا کسینوسی 6 ۲0۵۵6
9 02 1 7 11162711۷
محدوده مشخصی از سطوح ورودی
۱ تا ۱ 02 15 ۳1
ثابت بهره‌برداری که در اثر روشن شدن رخ می‌دهد
میزان وابستگی سیگنال خروجی اندازه‌گیر به شرایط [
بر را 276 1 ازری ۱ نم یاو
پلاریزاسیون نور اندازهگیری شده
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۵۶
جدول (پ-۴-۱۳): پارامترهای خطای قابل قبول
نسبت سیگنال (۷)][۷ هنگامی که سر فتومتر با یک منبع
۷۷[ معینی همراه با یک فیلتر ۷ل] نورافشانی میشود. به
نسبت سیگنال (۷)116 هنگامی که سر فتومتر با یک لامپ
ترکیب شده است. به سیگنال ۷ وقتی که با همان منبع
نورانی ولی بدون فیلتر [1٩ پرتوافکنی میشود.
اندازهگیری بر اندازهگیری درخشندگی سطح مورد نظر
تعیین میزان تأثیر نور غیر مستقیم تأبیده شده از محیط
اطراف سطح اندازهگیری بر اندازهگیری درخشندگی سطح
تناسب کمیت خروجی اشکارساز با کمیت ورودی در محدوده
پلاریزاسیون نور اندازهگیری شده
اندازهگیری شده توسط دستگاه
بحصات نی عمومی و اجرایی روشسنایی ,
3333333333333333
گی براساس استاندارد 71۳)
(۷)2
8 1۳۲۱ ۳۲۵01
11140
ادها
خچچچجج
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سیزدهم- دستورالعمل اندازهگیری روشنایی در معابر ۳۵۷
پ-۳-۱-۱۳- راهنمای انتخاب دستگاههای اندازهگیری روسنایی معابر
با توجه به استاندارد ۳]- حداقل معیارهای خطای دستگاههای اندازه گیری شدت روشنایی و درخشندگی برای اندازهگیری
روشنایی معابر بیان شده‌اند. در این استاندارد با تأکید بر رعایت خطای 7۱ میزان خطای کلی برای هر یک از دستگاهها بیان گردیده
که حتی‌الامکان می‌بایست در موقع انتخاب دستگاه مورد نظر رعایت گردد. در این خصوص لازم به ذکر است که برخی از سازندگان
این دستگاهها که از استاندارد [010] مربوطه تبعیت می‌کنند»ء کلاس دقتی برای دستگاه تعریف می‌کنند بطوری که ممکن است برای
آن دستگاه, فقط یکی از معیارهای خطا از مقادیر قید شده در جداول (پ-۱-۱۳) و (پ-۲-۱۳)» برای داشتن کلاس دقتی بالاتر
تخطی کرده باشد.ء در این صورت دستگاه مزبور در کلاس دقت پایین‌تر قرار داده میشود. به همین دلیل می‌بایست هر یک از
معیارهای خطای قید شده برای دستگاه از طرف سازنده با میزان تعریف شده برای آن معیار در استاندارد 1۳ مطابقت داده شده و
در صورت برآورده شدن آن دسته از حدود خطاهاء دستگاه مزبور مورد پذیرش قرار گیرد.
پ-۱-۳-۱-۱۳- معیارهای مهم انتخاب دستگاه اندازه گیری شدت روشنایی (لوکس‌متر)
در موقع انتخاب دستگاه اندازهگیری شدت روشنایی (لوکس‌متر) مناسب, معیارهایی که می‌بایست مدنظر قرار داده شوند عبارتشد
از:
الف- دقت اندازهگیری دستگاه
بدین منظور می‌بایست معیارهای خطای دستگاه از سازنده مربوطه اخذ و با مطابقت با جدول (پ-۳-۱۳) دستگاه مناسب انتخاب
کلاس دقت 3 به‌شرطی که ضریب خطای 1۱ آن در حول و حوش مقدار داده شده در جدول (پ-۳-۱۳) باشد» مورد قبول می‌باشند.
ب- محدوه اندازهگیری دستگاه
ج- قابلیت کاربرد بیرونی (0۱10001) دستگاه
د- قابلیت کاربرد دستگاه در محدوده مناسب تغییرات درجه حرارت
دستگاه اندازهگیری باید قابلیت کار در محدوده دمای محیط بین صفر تا ۵۰ درجه سانتیگراد را داشته باشد.
ه- قابلیت کاربرد در محیط رطوبی
دستگاه اندازهگیری باید قابلیت کار در محیط مرطوب را داشته و حداقل تا رطوبت ۸۰./ را پاسخگو باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
پ-۲-۳-۱-۱۳- معیارهای مهم انتخاب دستگاه اندازه گیری در خشندگی‌متر
در موقع انتخاب دستگاه درخشندگی‌متر مناسب» معیارهایی که می‌بایست مدنظر قرار داده شوند عبارتند از:
الف- دقت اندازهگیری دستگاه
در خصوص این دستگاه اندازهگیری نیز می‌بایست معیارهای خطای دستگاه از سازنده مربوطه اخذ و با مطابقت با جدول
ب- محدوده اندازهگیری دستگاه
محدوده اندازهگیری دستگاه می‌بایستی از بازه بین حداقل 04/1 ۰/۱ تا حداکثر ۵0/1 ۱۰۰۰ کمتر نباشد.
ج- حداقل دقت مقادیر اندازهگیری
حداقل دقت مقادیر قابل اندازهگیری دستگاه "24/۳ ۰/۱ باشد.
د- زاویه میدان دید دستگاه
حداقل زاویه میدان دید دستگاه ۲ دقیقه در ۲۰ دقیقه باشد.
ه- قابلیت کاربرد بیرونی (0۱010001) دستگاه
و- قابلیت کاربرد دستگاه در محدوده مناسب تغییرات درجه حرارت
دستگاه آندازه‌گیری باید قابلیت کار در محدوده دمای محیط بین صفر تا ۵۰ درجه سانتیگراد را داشته باشد.
ز- قابلیت کاربرد در محیط رطوبی
دستگاه اندازهگیری باید قابلیت کار در محیط مرطوب را داشته و حداقل تا رطوبت ۸۰ را پاسخگو باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سبزدهم- دستنورالعمل انداز هگیری روسنایی در معابر ۳۵۹
پیوست ۲-۳- نمونه گزارس ازمون
پ-۱-۲-۱۳- اطلاعات کلی آزمون
ی
تارغ یر زر را
زقان ویر زر ی
سک
پ-۲-۲-۱۲- اطلاعات هندسی
محل تجهیزات معبرء وسایل نقلیه پارک شده و سایر موانع؛
پ-۳-۲-۱۳- داده‌های سطح معبر
فع سل سر در
یو کسس|>و دس
کت
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶
پ-۴-۲-۱۳- داده‌های مربود
به لامپ و چراغ
زاویه بازو (درجه)
ارتفاع نصب (۱113)
سایر اطلاعات
توان (۷۷)
زاویه بازو (درجه)
ارتفاع نصب (۱3)
آخرین تاریخ نظافت چراغ
سایر اطلاعات
توان (۷۷)
مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشسنابی را«
ها
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سب زدهم- دسنورالعمل انداز دگیری روسنایی در معابر )۳۶
پ-۵-۲-۱۲- منبع تغذیه
متوسط ولتاژ در زمان اندازهگیری (۷)
کمترین ولتاژ در زمان اندازهگیری (۷)
پ-۶-۲-۱۳- شرایط محیطی
شرایط محیطی
آب و هوا (رطوبت)
دما 0(
پ-۷-۲-۱۳- شرایط نصب
زاوبه بازوی چراغ با
چگونگی تعمیر و نگهداری چراغ با
پ-۸-۲-۱۳- تجهیزات اندازه گیری
شدت روشنایی نیم‌کروی
زاویه دید درخشندگی‌متر
عمودی:
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶۲
۳-۳
نو
ار
2
سک
راهها
(* و ۰)
9
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۳۴
مورد استفاده در روشنایی معایر
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فنی استاندارد تجهیزات مورد استفاده در رونشسنایی معابر ۳۳۵
مقدمه
این فصل حاوی مشخصات فنی استاندارد تحهیزات مورد استفاده در روشنایی معابر اعم از لامپ بخارسدیم پرفشار, بالاست.
۱-۴- تعاریف
۱-۱-۴ بالاست
وسیله‌ای است که مابین منبع تغذیه و یک یا چند لامپ (فلورسنت یا تخلیه‌ای) قرار می‌گیرد و به وسیله خاصیت القایی» خازنی و یا
ترکیبی از این دو به منظور راه‌اندازی و شروع کار لامپ و محدود کردن جریان آن به مقدار لازم به کار می‌رود.
۲-۱-۴ بالاست مرجع
بالاستهاء و (ج) انتخاب لامپهای مرجع طرح شده است. این بالاست با نسبت ولتاز به جریان ثابتی که تغییرات جریان» درجه حرارت و
۳-۱-۴ لامپ مرجع
۴-۱-۴- توان کل ورودی
کل توان ورودی از طرف منبع تغذیه به مدار لامپ - بالاست که در ولتاژز اسمی آندازه‌گیری میشود.
۵-۱-۴ تلفات بالاست
توان الکتریکی اکتیو که توسط بالاست مورد استفاده قرار گرفته ولی به انرژی نورانی تبدیل نشده است.
۶-۱-۴ حداکثر دمای کار اسمی سیم‌پیجچی بالاست (.))
بالاترین دمای سیم‌پیچ که توسط سازنده تعیین میشود به نحوی که بالاست در فرکانس نامی و در آن دما بتواند به مدت ده سال
کار مداوم داشته باشد.
۷-۱-۴ افزایش دمای اسمی سیم‌پیچی بالاست (۸1)
افزایش دمایی که تحت شرایط استاندارد توسط سازنده اعلام میگردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶۶ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
۸-۱-۴- جرقه‌زن (لوازم راه‌اندازی)
لوازم راه‌اندازی که برای ایجاد پالس‌های ولتاز جهت راه‌اندازی لامپهای تخلیه‌ای در نظر گرفته میشود. این تجهیزء پیش‌گرم شدن
الکترودها را انجام نمی‌دهد.
۹-۱-۴ بهره نوری لامپ
نسبت شار نوری به توان ورودی لامپ» بازده یا بهره نوری لامپ نامیده میشود.
(۱-۱۴)
گ- زر
: بهره نوری برحسب لومن بر وات,
* : شار نوری برحسب لومن,
۲-۴- لامپهای بخار سدیم پرفشار
ساخته و مورد آزمون قرار گرفته باشند. در این بخش براساس استاندارد مزبور» موارد مهم و کاربردی که می‌باید مورد توجه
۱-۲-۴- نشانه گذاری لامپها
مشخصات لامپها باید بصورت خوانا و با دوام بر روی آنها ثبت شود:
الف- علامت تجاری, علامت سازنده یا نام فروشنده مسئول؛
3 نمادهایی که برای مشخحص کردن روش راه‌اندازری بکار می‌روند:
- لامپ‌هایی که به جرقه‌زن خارجی نیاز دارند با نماد :
۲-۳-۴ ابعاد لامپها
۳-۲-۴ کلاهک لامپها
کلاهک لامپها باید با مقررات مندرج در برگه‌های اطلاعات مر بوطه د ۴ منطه باشد.
پ‌ها باید با مقرر رج در بر ی مربو ر مرجخ مق .
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسشخصات فنی استاندارد تجهیزات مورد استفاده در روشسنایی معابر ۳۷
کلیه آزمونهای لامپ بخار سدیم پرفشار باید براساس استاندارد مربوطه [۸] صورت پذیرد. جهت انجام آزمون‌هاء لامپ باید در
فرکانس ۵۰ هرتز قرار گیرد. همجنین قبل از انحام آزمون‌هاء لامب باید به مدت ۱۰۰ ساعت کارکردگی خود را با سیکل ۶ ساعت
فر کانس ۵۰ هرنز قرار گیرد. همچنین قبل از انجام آزمون رکردگی خود ر
روشن و ۳۰ دقیقه خاموش, با استفاده از یک بالاست متعارف طی کرده باشد.
۵-۲-۴ حداکثر دمای حباب و کلاهک لامپ
جهت طراحی چراغ, حداکثر دمای حباب لامپ باید به شرح زیر مد نظر قرار گیرد.
- کوچکتر یا برابر ۱۵۰ وات: ۳۱۰ درجه سیلسیوس؛
- بزرگتر از ۱۵۰ وات: ۴۰۰ درجه سیلسیوس
همچنین دمای مجاز کلاهک نباید از مقادیر جدول (۱-۱۴) بیشتر شود.
جدول (۱-۱۴): دمای مجاز کلاهک
نو
۶-۳-۴ برخی مشخصه‌های الکتریکی و نوری لامپ
جدول (۲-۱۴) حاوی برخی مشخصه‌های الکتریکی و نوری لامپهای بخار سدیم پرفشار معمول می‌باشد. مقادیر ولتاز و جریان
لامپ براساس مرجع [۸] و مقادیر شار نوری و خازن پیشنهادی براساس جداول فنی سازندگان معتبر ارائه شده است.
جدول (۲-۱۴): برخی مشخصه‌های الکتریکی و نوری لامپهای بخار سدیم پرفشار معمول
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۸ مشخصات قی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
درخصوص مقادیر شار نوری ارائه شده» اشاره به این نکته ضروری است که سازندگان مختلف مقادیر متفاوتی را برای شار نوری
لامپها اعلام می‌کنند و بطور قطع در یک توان ثابت لامپ‌هایی که دارای شار نوری بالاتری هستند از راندمان بهتری برخوردارند.
در برخی موارد نیز سازندگان لامپ با ارائه نمونه‌های ویژه» شار نوری را بطور قابل توجهی افزایش داده‌اند. ولی ذکر این نکته ضروری
است که در طراحی یک سیستم روشناییء می‌بایست از لامپی که تهیه و تولید آن از ثبات قابل قبولی برخوردار باشدء استفاده شده و
مقادیر طراحی نیز براساس شرایط متعارف و با پیش‌بینی بهره‌برداری آینده و همچنین برخی تلرانس‌های تولید شامل مواد اولیه.
۷-۲-۴ مشخصات فنی لامپ
مشخصات فنی لامپ بخارسدیم پرفشار باید براساس جدول (۳-۱۴) تهیه و ارائه شود.
۳-۴- بالاست لامپهای تخلیه در گاز (به غیر از لامپ فلورسنت)
باللاست لامپهای تخلیه در گاز (به غیر از لامپ فلورسنت) مورد استفاده در سیستم‌های روشنایی معابر باید براساس استانداردهای
زیر ساخته شده و مورد آزمون قرار گرفته باشند:
- استاندارد ملی شماره ۷۶۴۴-۱ (61347-1 15۲ ) با عنوان لوازم کنترل لامپ-قسمت اول مقررات ایمنی عمومی؛
- استاندارد ملی شماره ۷۶۴۴-۲-۹ (61347-2-9 1۳2 ) با عنوان لوازم کنترل لامپ-قسمت ۳-۹: مقررات ویژه برای بالاست‌های
لامپهای تخلیه در گاز (به جز لامپهای فلورسنت)»
- استاندارد ملی شماره ۵۱۹۰ (60932 1۳۲) با عنوان مقررات عملکردی بالاست لامپهای تخلیه‌ای (غیر از لامپهای فلورسنت)
معبرء تلفات بالاست و قیمت آن نقش تعیین‌کننده‌ای داشته به نحوی که پایین بودن تلفات بالاست. در هزینه کل سیستم تاثیر
مهمی دارد.
۱-۳-۴ آزمونهای ایمنی بالاست
عبارت از یک دسته از آزمونهای بالاست بوده که تضمینی بر ایمنی به‌کارگیری و دوام آن می‌باشد. این آزمونها می‌بایست براساس
استانداردهای بالاست انجام گرفته و کاربر آن نیز از نتایج آزمونها مطلع گردد. تعدادی از عناوین مهم و کاربردی این آزمونها
عبارتند از:
آزمونهای ترمینال‌هاء پیش‌بینی اتصال زمین حفاظتی» حفاظت در برابر تماس تصادفی با قسمتهای برقداره مقاومت عایقی و
رطوبتی» استقامت الکتریکی» آزمون دوام حرارتی برای سیم‌پیچ‌های بالاست. ساختمان (ساختار)» پیچ‌ها و قسمتهای برقدار و
اتصالات. مقاومت در برابر حرارت» آتش و ایجاد مسیر خزشی, مقاومت در برابر خوردگی» آزمونهای گرمایش بالاست و ضربه ولتاز
بالاء آزمون فواصل خزشی و هوایی و نشانه‌گذاری.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشخصات ف
ت عمومی لامپ
آزمون راه‌اندازی لامپ
آزمون گرم کردن لامپ
مشخصه‌های الکتریکی ولتاژ اسمی
بالاست مرجع
مشخصه‌های بالاست مرجع
اطلاعاتی در مورد طراحی بالاست
گستره عملکرد لامپ جهت اطلاع ساز
جدول (۳-۱۴): برگ مشخصات فنی لامپ
نام سازنده:
کد لامپ:
ولتاژ نامی (۷):
توان نامی (۷۷) :
شکل ظاهری:
داخل یا خارج بودن جرقه‌زن:
ضریب توان لامپ:
شار نوری نامی لامپ:
بهره نوری (لومن بر وات):
ضریب برگردان نوری لامپ ([6[-)):
دمای رنگ لامپ (۳]):
ولتاژ آزمون:
حداکثر زمان راه‌اندازی:
مشخصه‌های پالس نت
زمان اوجچ گیری-افزایش 1 [۹]]:
مدت زمان 12 (عرض پالس)[٩۹] :
ولتاژ آزمون:
حداکثر زمان لازم برای دستیابی به حداقل ۷ ۵۰ در کلاهک لامپ (دقیقه):
ولتاز در کلاهک لامپ (مقدار موثر) [۷] :
(مقدار مورد نظرء حداکثرء حداقل)
شدت جریان لامپ (مقدار موثر) [۸] :
توان لامپ [۷۷] :
ولتاز خاموشی (مقدار موّثر) [۷] :
فرکانس اسمی [۹]] :
ولتاژ اسمی [۷] :
جریان کالیبره کردن [۸] :
ضریب توان با تلرانس مورد نظر :
جریان گرم کردن لامپ [۸] (حداقل و حداکثر) :
دامنه پالس برای طراحی بالاست (حداقل و حداکثر) :
ندگان باللاست بصورت نمودار ارائه شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۰ مشخصات قلی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۲-۳-۴ آزمونهای عملکردی بالاست لامپ بخار سدیم پرفشار
آزمونهای عملکردی بالاست که بسیار مهم می‌باشند مطابق استاندارد و برای مشخص کردن صحت کارکرد آن انجام پذیرفته و به
شرح زیر می‌باشد:
۱-۲-۳-۴ برای بالاست لامپهای تخلیه در گازء گستره تغییرات ولتاژ تغذیه بین /۹٩۲ تا ۸/۱۰۶ مقدار اسمی در نظر گرفته
میشود. همچنین آزمونهای عملکردی بالاست براساس استاندارد مربوطهء آزمونهای نوعی بوده و تنها یک نمونه باید تحت کلیه
آزمونها قرار گیرد.
۲-۲-۳-۴ بالاست و لامپهای مرجع می‌بایست طبق استاندارد انتخاب شده و آزمونها نیز تحت شرایط تعیین شده در استاندارد
انجام گیرند.
۳-۲-۳-۴- ضریب توان اندازهگیری شده هنگامی که بالاست در ولتاژز و فرکانس اسمی خود با یک یا چند لامپ مشابه کار می‌کند
نباید بیش از ۰/۰۵ با مقدار نشانه‌گذاری شده تفاوت داشته باشد.
۴-۲-۳-۴- شکل موج و مقدار جریان و همچنین حفاظت مغناطیسی بالاست باید مطابق با استاندارد باشد.
۵-۲-۳-۴ مقررات الکتریکی برای بالاست‌های لامپ بخار سدیم پرفشار به شرح زیر است:
۱-۵-۲-۳-۴- تنظیم بالاست
بالاست هنگامی که در ولتاز لامپ مرجع کار می‌کند باید توان مصرفی آن لامپ را از توان مصرفی همان لامپ با محدوده رواداری
6 وقتی با بالاست مرجع کار می‌کندء بیشتر ننماید.
۲-۵-۳۲-۳-۴- جریان اتصال کوتاه
وقتی که بالاست تحت هر ولتاژی بین ۹٩۲ تا ۸۱۰۶ ولتاژ اسمی خود تغذیه میشود.ء جریان اتصال کوتاه نباید از جریان کالیبراسیون
داده شده در استاندارد کمتر باشد.
نسبت جریان اتصال کوتاه بالاست به جریان نامی نیز نباید از مقادیر مشخص شده در استاندارد تجاوز کند.
۴- ۳-۵-۲-۳ ولتاز مدار باز
وقتی که بالاست در فرکانس اسمی و تحت هر ولتاژی بین ۹۲ تا ۱۰۶ ولتاز اسمی خود کار می‌کند. نباید ولتاز دو سر آن از ولتاز
مورد نیاز برای آزمون راه‌اندازی کمتر باشد. همچنین باید دقت گردد که در هنگام اندازهگیری توان لامپ, هیچ ضریب اصلاحی برای
مصرف وات‌متر اعمال نگردیده و دستگاههای اندازهگیری هم که مورد استفاده نیستند باید اتصال کوتاه و یا از مدار خارج شوند.
۳-۳-۴ مشخصات فنی بالاست لامپ بخار سدیم پرفشار
مشخصات فنی بالاست لامپ بخارسدیم پرفشار باید براساس جدول (۴-۱۴) تهیه و ارائه شود.
۳۴-۴- جرقه‌زن (وسیله راه‌اندازی)
جرقه‌زن‌های مورد استفاده در سیستم‌های روشنایی معابر باید از نوع سه سیم بوده و براساس استانداردهای زیر ساخته شده و مورد
آزمون قرار گرفته باشند:
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در رونشنایی معابر ۳۳
- استاندارد ملی شماره ۷۶۴۴-۱ (61447-1 1۳) با عنوان لوازم کنترل لامپ-قسمت اول مقررات ایمنی عمومی
- استاندارد ملی شماره ۷۶۴۴-۲-۱ (61447-2-1 1۳6) با عنوان لوازم کنترل لامپ - قسمت ۱-۲: مقررات ویژه وسایل راه‌اندازی
(به جز راه‌اندازی تخلیه روشن)
- استاندارد بین المللی شماره 60927 ۳۲| با عنوان مقررات عملکردی وسایل راه‌اندازی (به جز راه‌اندازی‌های تخلیه روشن)
جدول (۴-۱۴): مشخصات فنی بالاست
سا
یک
جریان کالیبراسیون(۸۸)
ان 1 ری
اساست ی
اس
امین اس
ارس سر
هوک و
از
3333333333333333
۱-۴۳-۴- آزمونهای ایمنی وسیله راه‌اندازی
ازمون‌های ایمنی جرقه‌زن (وسیله راه‌اندازی) تضمینی بر ایمنی بکارگیری و دوام آن می‌باشد. این آزمونها می‌بایست براساس
استانداردهای مربوطه انجام گرفته و کاربر آن نیز از نتایج آزمونها مطلع گردد. تعدادی از عناوین مهم و کاربردی این آزمونها
عبارتند از:
آزمونهای ترمینال‌هاء پیش‌بینی اتصال زمین حفاظتی در برابر تماس تصادفی با قسمتهای برقدار» گرمایش لوازم راه‌اندازی مستقل,
ولتاز پالس جرقه‌زن‌هاء استقامت مکانیکی» فواصل خزشی و هوایی» پیچ‌هاء. قسمتهای برقدار و اتصالات, مقاومت در برابر حرارت.
آنش و ایجاد مسیر خزشی» مقاومت در برابر خوردگی» مقاومت عایقی و رطوبتی» استقامت الکتریکی, شرایط خطا و ساختمان.
نشانه‌گذاری جرقه‌زن‌ها نیز شامل موارد الزامی زیر است:
- شناسه کالا (نماد تجاری» نام سازنده)؛
- شماره مدل یا مبنای سازنده؛
- در صورت کاربردء نماد مشخص کننده "لوازم کنترل مستقل "؛
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۳ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
- در صورت وجود ترمینال‌های زمین بایستی با نماد ۳ مشخص شوند. این نمادها نباید روی پیچ یا قسمت(هایی) که به آسانی
- در صورتی که مقدار ماکزیمم ولتاژ تولید شده از ۱۵۰۰ ولت بیشتر شود.ء باید برای نشان دادن آنء اتصالاتی که تحت این ولتاژ قرار
می‌گیرند, نشانه‌گذاری شوند. این نشانه‌گذاری برای جرقه‌زن‌های با ولتاژ پالس بیش از 16۷ ۵ باید با نماد "پیکان شکسته" انجام
شود؛
- نشانه‌گذاری ترمینال زمین برای جرقه‌زن‌هایی که ولتاژ پالس بیش از 6۷ ۵ دارنده ضروری نمی‌باشد. چون این جرقه‌زن‌ها الزاماً
دارای محدودیت زمانی می‌باشند؛
- نوع جزء قطع و وصل کننده؛
- مقدار حداکثر ظرفیت خازنی بار برای کار رضایت بخش جرقه‌زن؛
- حداکثر دمای مجاز محفظه جرقه‌زن در وضعیت غیر عادی ۸+.)).
۲-۴-۴ آزمونهای عملکردی وسیله راه‌اندازی
آزمونهای عملکردی جرقه‌زن (وسیله راه‌اندازی) لامپهای بخار سدیم و متال هالید مطابق استاندارد و برای مشخص کردن صحت
عملکرد آن انجام پذیرفته و کاربر آن می‌بایست از نتایج آزمونها مطلع گردد.
در این آزمون» تعداد کل نمونه‌ها چهار عدد جرقه‌زن می‌باشد. تعدادی از عناوین مهم این آزمونها عبارتند از: آزمون راه‌اندازی» آزمون
سطح دوباره عمل نکردن و آزمون دوام.
۳-۴-۴ مشخصات فنی جرقه‌زن (وسیله راه‌اندازی)
مشخصات فنی جرقه‌زن (وسیله راه‌اندازی) باید براساس جدول (۵-۱۴) تهیه و ارائه شود.
۵-۴- خازن
خازن‌های مورد استفاده در سیستم‌های روشنایی معابر باید بر اساس استانداردهای زیر ساخته و مورد آزمون قرار گرفته باشند.
استاندارد 468 -ع)۳] با عنوان خازن‌های مورد استفاده در مدار لامپهای فلوئورسنت لوله‌ای و دیگر لامپهای تخلیه‌ای -
- استاندارد 61049 13۳ با عنوان خازن‌های مورد استفاده در مدار لامپهای فلوئورسنت لوله‌ای و دیگر لامپهای تخلیه‌ای-الزامات
عملکردی.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسشخصات فنی استاندارد تجهیزات مورد استفاده در روشسنایی معابر ۳۷۳۳
۱-۵-۴ آزمونهای ایمنی خازن
آزمونهای ایمنی خازن» تضمینی بر ایمنی بکارگیری و دوام آن می‌باشد. این آزمونها می‌بایست براساس استانداردهای مربوطه انجام
گرفته و کاربر آن نیز از نتایج آزمونها مطلع گردد. دراینجا برخی موارد مهم و کاربردی درخصوص طرح خازن و آزمونهای ایمنی
خازن باید طوری طراحی و ساخته شود که در استفاده عادی, کار آن برای کاربر و محیط اطراف عاری از خطر باشد. تمامی قطعات
فلزی بیرونی باید از مواد غیر آهنی ساخته شوند یا در مقابل زنگ‌زدگی محافظت شده باشند. آزمونها باید در دمای (۴؟" ۵ + ۲ ۲۰)
انجام شود مگر اینکه به صورت دیگری مشخص شده باشد. اگر در طی انجام هر یک از این آزمون‌هاء فقط یک مردودی روی دهد.ء
آزمون» مورد پذیرش بوده ولی اگر سه مردودی یا بیشتر روی دهد. آن نوع خازن باید رد شده تلقی شود. همچنین اگر در هر یک از
آزمونها دو مردودی روی دهدء آن آزمون و هر یک از آزمونهای قبل از آن نیز که می‌تواند بر نتایج آزمون تأثیرگذار باشد باید بر
روی همان تعداد خازن تکرار گردد. اگر مردودی دیگری روی دهد.ء نوع خازن مورد آزمون» رد شده تلقی میشود.
جدول (۵-۱۴): مشخصات فنی جرقه‌زن (وسیله راه‌اندازی)
سم
3333333333333333
3333333333333333
سا
مس
جزء قطع و وصل‌کننده (مکانیکی پا الکترونیکی) کم
حاترهای رای مخت رو
حاکرهای کراسی سا
یا با
وزن
مشخصات راه‌اندازی
مقر ق‌ای وناز باس ]۷[ ا
ی ۷
جت را
شش با
1۱ زمان اوچ‌گیری [۳۹] ی
اتکی الا
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۴ متسخصات نی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
۲-۱-۵-۴ فواصل خزشی و هوایی
فواصل خزشی روی سطوح خارجی عایق ترمینال» فواصل هوایی میان قسمتهای بیرونی اتصالات ترمینال یا میان چنین
قسمتهای برقدار و بدنه فلزری خازن در صورت وجود.ء نباید کمتر از مقادیر کمینه داده شده در استاندارد باشد. این فواصل کمینه باید
به ترمینال‌های خازن با و یا بدون سیم‌کشی بیرونی اعمال شوند.
موارد فوق شامل فواصل خزشی و هوایی داخل خازن نیست.
۳-۱-۵-۴ مقدار اسمی ولتاز
خازن باید برای مدت طولانی و در گستره دمایی خود قادر ید تحما ولتاز تا ۱۰ برابر بیشتر از ولتاز اسمی حود باشد.
۴-۱-۵-۴ فیوزها
درصورتی که فیوز جریان در داخل خازن نصب شده باشد.ء باید به صورت مناسب محافظت شده و در محفظه‌ای عایق‌بندی قرار داده
شود تا در شرایط کار عادی خازن, از تخلیه الکتریکی با اتصال فیوز به بدنه فلزی ممانعت به عمل آید.
۵-۱-۵-۴ سایر آزمونهای ایمنی
برابر شرایط کار دشوار» مقاومت در برابر گرماء آتش و ترک خوردگی» آزمون خود ترمیمی و آزمون تخریب می‌باشد.
۲-۵-۴ آزمونهای عملکردی خازن
آزمونهای عملکردی خازن مطابق استاندارد و برای مشخص کردن صحت کارکرد آن انجام پذیرفته و کاربر آن می‌بایست از نتایج
آزمون مطلع گردد.
این آزمونها پس از انتخاب ۴۷ خازن غیر خود ترمیم یا ۵۲ خازن خود ترمیم مطابق با ترتیب مشخص شده در استاندارد انجام
می‌پذیرد. تعدادی از عناوین این آزمونها عبارتند از: آزمونهای اندازهگیری ظرفیت خازنی» آزمون تغییر ظرفیت خازنی ناشی از دما و
ازمون دوام.
۳-۵-۴ مشخصات فنی خازن
مشخصات فنی خازن باید براساس جدول (۶-۱۴) تهیه و ارائه شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در رونشنایی معابر ۳۵
جدول (۶-۱۴): مشخصات فنی خازن
3333333333333333
رس
ا ویس و
ظرفیت اسمی و روااری آن [ ااا
اک سا 1
وجود یا عم وجود فو زاس آ لا ال
سس اساسا اب
با
نوع خازن از نظر خود ترمیم‌کننده بودن
(به همراه علامتگذاری مربوطه)
ی
۶-۴- چراغهای خیابانی
چراغهای خیابانی مورد استفاده در سیستم‌های روشنایی معابر باید براساس استانداردهای زیر ساخته شده و مورد آزمون
- استاندرد ملی شماره ۵۹۲۰-۲-۳ (605986-2-3 ۳۳ ) با عنوان چراغها- قسمت ۲- مقررات ویژه» بخش ۳: چراغهای خیابانی و
جاده‌ای.
۱-۶-۴ طبقه‌بندی چراغها
چراغها بر مبنای نوع حفاظت در برابر شوک‌های الکتریکی» درجه حفاظت در برابر نفوذ گرد و غبار» اجسام سخت. رطوبت و جنس
۱-۱-۶-۴ طبقه‌بندی بر حسب نوع حفاظت در برابر شوک‌های الکتریکی
عایق‌بندی ساده تکیه نمی‌شود. بلکه قسمتهای برقدار قابل دسترس, به یک هادی حفاظتی که زمین شده باشد متصل می‌گردند تا
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۶ متسخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
۳-۱-۶-۴ طبقه‌بندی بر حسب درجه حفاظت در برابر نفوذ گرد و غبارء اجسام سخت و رطوبت
شده برای چراغهای خیابانی 1۳۱۳5 می‌باشد.
۲-۶-۴ نشانه گذاری
و اعداد نیز بیشتر از ۲13۱11۱ باشد.
۲-۶-۴ ساختار چراغ
۱-۳-۶-۴ سیم نگهدارنده
در مورد چراغهای آویزی که از سیم مهار آویخته شده و یب وسیله بست محکم می‌شوند. باید گستره اندازه سیمهای مهار و بست‌های
مهار هیچ گونه حرکتی نداشته باشد. این وسایل آویخته شده نباید در حین نصب و استفاده عادی از چراغ, به سیم مهار صدمه‌ای وارد
سازند.
۲-۳-۶-۴- وسایل نصب چراغ به پایه
در سطح بادگیر چراغ را بدون در نظر گرفتن خمیدگی داشته باشد.
ملحقات نصب که وزن چراغ و قطعات داخلی آن را تحمل می‌کنند. باید طوری باشند تا در هنگام کار و تعمیرء از جابجا شدن
قسمتهای مختلف چراغ در اثر لرزش جلوگیری کنند.
در قسمت‌هایی از چراغ که حداقل با دو وسیله مانند پیچ محکم می‌شوند. برای جلوگیری از افتادن» یکی از این وسایل محکم‌کننده
باید دارای حفاظتی اضافی باشد. این حفاظت اضافی باید به گونه‌ای باشد تا این قسمت‌ها هیچ خطری برای اشخاص» حیوانات و با
محیط اطراف نداشته باشند.
۳-۳-۶-۴ نگهدارنده لامپ
در صورتی که استفاده از تنها یک نگهدارنده لامپ نتواند قرارگیری صحیح آن در داخل چراغ را تضمین نماید؛ باید وسیله نگهدارنده
مناسبی بکار برده شود.
برای نگهدارنده‌های لامپ یا قسمتهای اپتیکی قابل تنظیم» باید نشانه‌های مرجع مناسبی در چراغ پیش‌بینی شده باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در رونشنایی معابر ۳۷۷
۴-۳-۶-۴ پوشش‌های شیشه‌ای (حباب)
پوشش‌های شیشه‌ای باید طوری باشند که هنگام شکستن یا به درات ریز خرد شوند و یا به پوشش محافظی مجهز باشند که خرده
شیشه‌ها را نگهداری کند. قابلیت عبور نور از حباب نیز نباید از ۰/۸۵ کمتر باشد.
۵-۳-۶-۴ منعکس کننده (رفلکتور)
۶-۳-۶-۴ راندمان چراغ
نسبت کل شار نوری خارج شده از چراغ به شار نوری تولید شده توسط لامپ داخل چراغ را راندمان چراغ گویند. راندمان چراغ نباید از
چراغ‌هایی که شامل اجزاء یا قسمتهای تعویض‌پذیر هستند.ء باید به گونه‌ای طراحی شده باشند که فضای کافی برای تعویض آسان
این اجزاء را بدون به خطر افتادن ایمنی داشته باشند.
۸-۳-۶-۴ مسیرهای سیم کشی
مسیرهای سیم‌کشی باید هموار بوده و عاری از هرگونه مانع» لبه تیز یا موارد مشابهی که بتواند روکش عایقی سیم را خراش بدهد.
۹-۳-۶-۴ اتصالات الکتریکی و قسمتهای حامل جریان
برای اتصال قطعات حامل جریان نباید از پیچ‌های خودکار استفاده شودء مگر آن که به وسیله این گونه پیچ‌هاء قطعات حامل جریان به
طور مستقیم با یکدیگر در تماس بوده و بکه یک وسیله قفل کننده مناسب نیز مجمر شده باشند. پیچ‌های رزوه‌ای که برای وصل
قطعات حامل جریان استفاده می‌گردند نباید از فلز نرمی مانند روی یا آلومینیوم؛ که به مرور هرز می‌گردند. ساخته شوند. برای اتصال
هادی‌های حامل جریان, استفاده از ترمینال مناسب‌تر بوده و توصیه میگردد. بدین منظور در جدول (۷-۱۴) برای هر سطح مقطع
۴-۶-۴ پیش‌بینی برای اتصال زمین
۱-۳-۶-۴ تمامی قطعات فلزی چراغهای کلاس ] که در هنگام نصب چراغ, یا نظافت و تعویض لامپ یا راه‌انداز باز می‌شوند و
ممکن است در صورت بروز خطا در عایق‌ها برقدار گردند.ء باید اتصال به زمین داشته باشند.
۲-۴-۶-۴ برای ایجاد اتصال به زمین پیوستهای که در زمان کارکرد عادی چراغ نیازی به باز کردن آن نباشدء می‌توان از پیچ‌های
خودکار استفاده نمود به شرطی که حداقل دو پیچ برای هر اتصال مورد استفاده قرار گیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳-۴-۶-۴- سطوح مفصل‌های قابل تنظیم» لوله‌های تلسکوپی و غیره باید به طور پیوسته اتصال زمین شوند به طوری که همواره
نقطه تماس دارای یک ارتباط مطمئن الکتریکی باشد.
۴-۴-۶-۴- پیچ‌ها یا سایر قطعات ترمینال اتصال زمین باید از جنس برنج یا فلزاتی انتخاب گردند که سطح آنها زنگ نزده و
همواره تماس الکتریکی مطمئنی را برقرار نمایند.
وصل شوند.
جدول (۷-۱۴): سطوح مقاطع نامی هادی‌ها بر حسب اندازه ترمینالها
قطر ضخیم‌ترین هادی
((۱17)
۱/۴۵
۲/۱۴
ار۵ا ۱
۳/۳۴
۴/۳۲
۵/۳۶
۶,۸۳
(۱) برای هادی سخت نامناسب بوده و برای هادی‌های قابل انعطاف با سطح مقطع -۰/۴13113 مناسب است.
۲۱( در مورد هادی‌های انعطلاف پذیر با سطح مقطع نامی 1 اگر آنهای هادی روی خودش بر گردانده شود مناسب است.
(۳) برای هادی انعطاف پذیر با سطح مقطع -۶۱۱3۱3۱ با ساختارهای ویژه نامناسب است.
۵-۶-۳ سیم‌کشی درونی و بیرونی
۱-۵-۶-۴ در چراغهای روشنایی جاده‌ای و خیابانی باید از یک بست کابل مناسب استفاده گردد به نحوی که هادی‌های تغدیه.
کشش کمتری را در نقاط اتصال به ترمینال ورودی متحمل گردند.
مقادیر نیروهای کششی و گشتاور پیچشی وارده به کابلهای تغذیه یک چراغ روشنایی بستگی به وزن آن دارد. در حالت معمول,
این کابل‌ها می‌بایست تحمل نیروی کشش ۶۰۸ و گشتاور پیچشی ۰/۲۵۲۳ را داشته باشند. اما برای چراغهای نصب شده در
ارتفاع بیش از ۲۰۲۷ و در جایی که وزن کابلهای تغذیه بر روی بست کابل تاثیری بیش از ۴۵ را داشته باشد.ء این کابل‌ها باید
بتوانند یک نیروی کششی ۱۰۰۸ و گشتاور پیچشی ۰/۳۵۲۰ را تحمل نمایند.
۲-۵-۶-۴ برای تغذیه چراغ باید از هادی‌های مسی با سطح مقطع حداقل "۱/۵۲۱۲ استفاده گردد. سطح مقطع نهایی می‌بایست
با استفاده از جدول (۸-۱۴) تعیین گردد.
۳-۵-۶-۴ ورودی‌های کابل به چراغ باید مناسب باشندء به نحوی که سیم‌ها به طور کامل محافظت شده و هنگامی که کاندویت
۴-۵-۶-۴- ورودی‌های کابل به چراغ باید دارای لبه صیقلی باشد به نحوی که آسیبی به روکش آن وارد نگردد.
کابل یا بند قابل انعطاف با هم چفت می‌شوند. درجه حفاظت حاصل در برابر گرد و غبار یا رطوبت مطابق با طبقه‌بندی چراغ باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مسخصات فن ی استاندارد تجهیزات مورد استفاده در رونسنایی معابر ۳۳۹
همچنین به مرور زمان اگر بست‌ها سفت یا شل شوند» نباید به کابل یا بند آسیبی وارد شود.
در امتداد محور طولی کابل بیش از ۳۶۰۴ تابیده شود.
جدول (۸-۱۴): سطوح مقاطع نامی هادی‌ها بر حسب حداکثر جریان
حداکثر جریان عبوری : پذیر یهای : سخت یا به‌هم تأبیده
12 1110
۹ ۹ : ۴ ۲
۶ ۱۱/۵ . ۵ تا ۱/۵ ۱
۱۰ ۵ تا ۱/۵ ۱ ۳۵۱۱ ۲
۶ ۱ تا۲/۵ ۲ ۴۵ ۳
۳ ۴۵ ۳ ۴ ۲ ۵ ۳.
۳۵ ۵ ۲ ۴ ۳ ۵ تا ۶ ۴
۳۲ ۵ تا ۶ ۴ با ۵ ۴ تا ۱۰ ۵
۴ ۴ تا ۱۰ ۶ ۶ تا ۱۶ ۶
۶۳ ۶ تا ۱۶ ۷ ۰ تا ۲۵ ۷
(۱) برای هادی‌های انعطاف پذیر با سطح مقطع ۶۱۱۱۲۱۲ با ساختار ویژه ترمینال با اندازه ۴ مناسب نبوده و توصیه میگردد که از ترمینال با اندازه ۵ استفاده شود.
۶-۶-۴ حفاظت در برابر شوک الکتریکی
چراغها باید به گونه‌ای طراحی و ساخته شوند که در مواقع نصب و سیم‌کشی» نظافت و یا تعویض لامپها یا را‌اندازهاء قطعات برقدار
قابل دسترس نباشند. حفاظت در برابر شوک الکتریکی باید برای تمامی روش‌ها و موقعیت‌های نصب و همچنین برای تمامی
برخی از آزمونهای مهم چراغهای روشنایی معابر که می‌بایست براساس استاندارد انجام پذیرند» عبارتند از: آزمونهای دوام و
مسیر خزشی, ترمینال‌های پیچی, ترمینال‌های بدون پیچ و اتصالات الکتریکی.
همچنین دو آزمون مقاومت در برابر نیروی باد و شکستگی شیشه نیز که حتی قابل انجام توسط خریداران چراغ می‌باشند. نشان‌دهنده
مراعات حدود مشخص شده در استاندارد چراغ برای صحت کار کرد و ایمنی آن می‌باشد.
۸-۶-۴ مشخصات فنی چراغ
مشخصات فنی چراغ باید براساس جدول (۹-۱۴) تهیه و به همراه نتیجه آزمون معتبر پخش نور چراغ ارائه شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
3
3
۹
3
۹
1
:
>
7 بدنه لولا: فولاد زنگ نزن امحورلولا: ۱ [۳ با محور یکپارچه با محور ضدزنگ 7 ورق فولاد با محور فولاد آبکاری شده
دسته 3 دایکاست 0 ورق استیل مفتول فنر 0 اکسترود ۱ مفتول فنر سس 0 مواد مصنوعی
3 گروه قفل فنری استیل فولاد کربنی ابکاری شده
7 مفتول فنری از جنس فولاد زنگ نزن 0 مفتول فنری از جنس فولاد کربنی آبکاری شده
دایکاست یک‌تکه جدا دایکاست یکپارچه با بدنه با |۲7 دایکاست جدا ازبدنه با بست لوله فلزی
از نظر جنس و کیفیت 7 دایکاست یک‌تکه یکپارچه با بدنه
از بدنه از جنس آلومینیوم بست لوله فلزی جدا جدا
0 پذیرش بازو به‌صورت : 0 امکان تغییر زاویه نصب
از نظر امکانات اضافی ۳ |( پذیرش لوله در سایزهای مختزی ۱( ال اضر( 7 |( امکان مشخص شدن زاویه نصب چراغ
افقی و عمودی داخل یا خارج چراغ
: را 0 ورق فولاد گالوانیزه گرم پس از |( ورق فولاد با پوشش رنگ | 7 ورق فولاد گالوانیزه پس از عملیات
7 ورق الومینیوم 7 صفحات غیر فلزی م1 ۱ ۱
0 فولاد زنگ‌نزن برنجی با آبکاری نیکل کرم 0 فولاد آبکاری شده
3 حباب بنات تزربقی برای بائین‌تر از ۲۵۰
واتث
تلفات بالاست: وات معادل درصد نام سازنده بالاست: نام مدل بالاست:
ظرفیت خازن: میکرو فاراد
وزن کامل با تجهیزات: کیلوگرم
قطر لوله گیر: سانتیمتر
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر )۳۸
۷-۴ مشخصات فنی و استاندارد پایه‌های روشنایی
۱-۷-۳۴ مقدمه
پایه‌های روشنایی معابر باید براساس مجموعه استاندارد ملی شماره ۶۵۷۲ و یا 40 ۳۸ 35 با عنوان پایه‌های روشنایی ساخته و
مورد آزمون قرار گرفته باشند. در این بخش, براساس استانداردهای مزبورء موارد مهم و کاربردی که می‌باید مورد توجه
استفاده کنندگان از این پایه‌ها باشدء آورده شده است. جهت موارد تکمیلی باید به هر یک از استانداردهای مربوطه مراجعه نمود.
۲-۷-۴۳ واژه‌ها و تعاریف
تعاریف و اصلاحات بکار رفته در این بخش مطابق با مرجع |۳۵] می‌باشد.
۳-۷-۴ الزامات عمومی و ابعاد
الزامات عمومی و ابعاد برای پایه‌های روشنایی» بازوهاء جعبه تقسیم» محل ورود کابل و ترمینال اتصال زمین براساس مرجع |۳۶
می‌باشد که موارد مهم آن ارائه میشود. این مقررات برای پایه‌های روشنایی بدون بازو (نصب چراغ در بالای پایه) تا ارتفاع ۲۰ متر و
پایه‌های روشنایی با بازو تا ارتفاع ۱۸ متر می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۸۲ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روش
۴-۷-۴ ابعاد اصلی در پایه‌های روسنایی
۱-۴-۷-۴- پایه‌های بدون بازو (نصب چراغ در بالای پایه)
ارتفاع نامی پایه که با ۳ نشان داده میشود.ء عبارت از ارتفاع از سطح زمین تا لبه لوله نشان داده شده در شکل (۱-۱۴
مقادیر 0 باید از جدول (۱۰-۱۴) انتخاب شوند.
جدول (۱۰-۱۴): ارتفاع نامی برای پایه‌های بدون بازو
ٍ
ٍ
۱
0 ٍ
ْ
۱
ْ
۰
1
ْ
ُ
ٍ
ٍ
ٍ
۱
ُ
۱ 1 1
ٍ
8
جر اه کنر کم در دم سار ره را 2
۱ ٍ لبپل
شکل (۱-۱۴): پایه‌های بدون بازو
یی راهها
|
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در رونسنایی معابر ۳۸۳
۲-۴-۷-۴- پایه‌های بازودار
تصویر بازو (۷۷) نیز که فاصله افقی محور پایه تا نقطه نصب چراغ می‌باشد براساس مقادیر جدول (۱۳-۱۴) توصیه میشود. طول
تصویر بازو (۷۷) می‌تواند برابر یا کمتر از ۰/۲۵ باشد.
همجنین برای زاویه نصب چراغ (0) نیز مقادیر جدول (۱۳-۱۴) توصیه میگردد.
جدول (۱۱-۱۴): ارتفاع نامی برای جدول (۱۲-۱۴): تصویر بازو
پایه‌های بازودار
شکل (۲-۱۴): پایه‌های بازودار
(شکل ظاهری پایه و بازو در این شکل مشخص نشده است)
-------- صفحهٔ بعد --------
۸۴ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۳-۴-۷-۴ دریچه پایه و سوراخ ورودی کابل به پایه
موقعیت دریچه و سوراخ ورودی کابل به پایه در شکل (۳-۱۴) نشان داده شده است. ارتفاع لبه پایین دریچه (-)) از زمین نباید
ابعاد دریجه و سوراخ ورودی کابل به پایه که در شکل (۳-۱۴) نشان داده شده‌اند» می‌توانند مقادیر مشخص شده در جداول
(۱۴-۱۴) و (۱۵-۱۴) را داشته باشند.
جدول (۱۴-۱۴): ابعاد دریچه پایه جدول (۱۵-۱۴): ابعاد سوراخ ورودی کابل
ی
ا۸
1
شکل (۳-۱۴): دریچه پایه و سوراخ ورودی کابل
(ابعاد به میلیمتر)
به منظور تأمین ایمنی در موقع باز کردن دریچه, جهت قرارگیری آن باید به صورت موازی با بازو و در خارج از مسیر حرکت
ترافیک باشد. شکل (۳-۱۴) موقعیت دریجه را نشان می‌دهد. دریجه برای جلوگیری از ایجاد سیب باید صاف و عاری از مانع و
لبه‌های تیز و برنده باشد. شعاع کنج ([«) در دریجه پایه‌های فلزی باید 11۲ ۲۰ یا نصف عرض دریچه (0)» هرکدام که کمتر باشد
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روشنایی معابر ۳۸۵
۴-۴-۷-۴ پایین پایه و مسیر کابل
۱-۴-۴۳-۷-۴- درب دریجه
در پایه‌های فلری» درب دریچه از نظر حفاظت در برابر خوردگی باید معادل شرایط فراهم شده در پایه باشد. در پایه‌های بسی
درب دریچه از نظر حفاظت در برابر خوردگی باید معادل شرایط فراهم شده برای یک پایه فلزی باشد. درب باید بصورت مقاوم
دسترسی غیر مجاز را به وسیله یک مکانیزم قفل تأمین نماید.
۲-۴-۴-۷-۴- متعلقات لوازم الکتریکی
در این قسمت از پایه مواقعی که از یک سینی (صفحه) فلزی جهت نصب تجهیزات استفاده میشود. درجه حفاظت خوردگی آن
باید مشابه درب فلزی دریجه باشد. در صورت استفاده از صفحات نگهدارنده دیگری در این قسمت. مواد ساخت آنها نباید رطوبت‌پذیر
۳-۴-۴-۷-۴- مسیر کابلهای برق
مسیر عبور کابل از بخش پایین پایه تا محل اتصال چراغ نباید دارای ابعادی کمتر از ۱۸ میلیمتر باشد. مسیر کابل از محل سوراخ
ورودی کابل تا بخش پایین پایه (دریچه) نباید دارای ابعادی کمتر از ۵۰ میلیمتر باشد. تمام مسیر کابل برای جلوگیری از آسیب و
خراش کابل باید صافء عاری از مانع و لبه‌های تیز و برنده باشد.
۴-۴-۴-۷-۴- دسته‌بندی حفاظت
قسمت‌هایی از پایه که روی سطح زمین قرار می‌گیرد از جمله درب در زمان بسته بودن می‌بایست از درجه حفاظت زیر برخوردار
باشد:
الف- تمام قسمتهای دریچه پایه بدون در نظر گرفتن ارتفاع آن از سطح زمین, )(1۳3؛
ب- سایر قسمتهای پایه به غیر از دریچه که ارتفاعی تا ۲/۵ متر بالای سطح زمین دارند, )(1۳3؛
چ- سایر قسمتهای پایه به غیر از دریچه که ارتفاعی بیش از ۲/۵ متر بالای سطح زمین دارندء 1۳226
روی یک نمونه از انواع و ابعاد مختلف درب دریچه در حالتی که روی پایه یا بخشی از پایه بسته شده است. باید یک آزمون
نوعی آنجام شود. تحجهیزات آزمون چکش پاندولی ضربه یا چکش سقوط آزاد بوده و تعداد ضربه‌ها نیز ۲ عدد در یک نقطه می‌باشد.
محل ضربه باید نقطه مرکزی درب دریچه در انواع قوس‌دارء صاف یا سه وجهی باشد. در درب‌های دو وجهی این نقطه باید در مرکز
وجه بزرگتر یا معادل آن باشد. بعد از آزمون موارد زیر باید برقرار باشند:
- مکانیزم قفل باید صحیح و فعال باقی بماند؛
- درب باید دسته‌بندی حفاظت (1۳) پایه را برآورده نماید؛
- هیجگونه نشانه قابل رویت از شکستگی با شکاف نباید وجود داشته باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۶ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۱- درب قوس‌دار
۳ درب سهه وجهی
۴-درب دو وجهی
شکل (۴-۱۴): نمای مقابل برای آزمون ضربه دریچه شکل (۵-۱۴): نمای بالا برای آزمون ضربه درب دریچه
۵-۴-۴-۷-۴- ترمینال زمین
الزامات زیر برای مواقعی است که پایه به وسیله ترمینال» زمین میشود:
الف- ترمینال زمین بکار رفته نباید دچار خوردگی شود؛
ج- ترمینال زمین باید به آسانی دیده شده و در دسترس باشد.
الکتریکی مطمئن برقرار باشد. این الزام اتصال الکتریکی» شامل آرماتورهای فلزی پایه‌های بتونی نمی‌باشد.
قطعه ثابت ترمینال زمین باید بگونه‌ای طراحی و اجرا شود که به هنگام بستن کلمپ در جای خود نچرخد. اگر قطعه ثابت
ترمینال زمین شامل یک پیچ باشد. اندازه آن نباید از ۸/18 کمتر باشد. بخش محکم کننده اتصال زمین باید به‌گونه‌ای طراحی شده
باشد که از سیب رسیدن به هادی زمین یا عایق آن در هنگام باز و بسته کردن جلوگیری گردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۸۷
۵-۴-۷-۴ گودی کاشت و صفحه زیر پایه
برای پایه‌هایی که در زمین طبیعی دفن می‌شوند (با یا بدون بتن‌ریزی اطراف آن)» گودی کاشت (ع) باید از بین مقادیر داده شده
در جدول (۱۶-۱۴) با توجه به اندازهگیری و شرایط زمین انتخاب شود.
صفحه زیر پایه نیز در صورت نیاز باید 1۲۲ (۳۰۰ * ۲۰۰) یا ۲۳ (۴۰۰ * ۴۰۰) با حداقل ضخامت 1711 ۴۰ باشد.
۳۲- (۳۰۰۳۰۰) پا (۴۰۰۷۴۰۰) ابعاد به میلیمتر
شکل (۶-۱۴): گودی کاشت و صفحه زیر پایه
جدول (۱۶-۱۴): گودی کاشت
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۸۸ مضخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۶-۴-۷-۴ صفحه فلنج
طرح صفحه فلنج و پیچ‌های نصب پایه باید با بکارگیری روشهای طراحی یا آزمون بررسی شوند. طرح صفحه فلنج باید مطابق
شکل (۷-۱۴) باشد. در این طرح» برای صفحه فلنج‌های مربعی با چهار سوراخ» مقادیر 0۱ و 2 برابر خواهند بود و باید از جدول
(۱۷-۱۴) انتخاب شوند. برای قطر سوراخ‌ها یا عرض سوراخ شکاف‌دارء مقادیر 0 باید مورد استفاده قرار گیرد. همچنین فاصله بین لبه
سوراخ یا شکاف تا لبه صفحه فلنج باید حداقل ل باشد. در این طرح» اگر سوراخ شکاف‌دار مورد استفاده قرار می‌گیردء بیشینه چرخش
مجاز باید ۵ + درجه باشد. واشرهای مورد استفاده بین مهره و صفحه فلنج نیز باید مطابق با 7093 150 ۳۲۷ باشد.
جدول (۱۷-۱۴): فاصله مرکز پیچ‌های نصب ۱ و ده به میلیمتر
۲- صفحه فلنج دایره‌ای
45
شکل (۷-۱۴): طرح صفحه فلنج
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۸۹
۷-۴-۷-۴ ابعاد محل اتصال جراغ به پایه
محل اتصال نیز براساس جداول (۱۸-۱۴) و (۱۹-۱۴) می‌باشد.
11 11
جدول (۱۸-۱۴): ابعاد محل اتصال چراغ روی پایه بدون بازو
| | ت
ِ
۱
۱ ۱
۱ ۱
ْ
ْ ْ
۱ ۱
9 |
الا الق . وی
۱ ا
شکل (۸-۱۴): نصب چراغ روی پایه بدون بازو
جدول (۱۹-۱۴): ابعاد محل نصب چراغ روی بازو ۲۳ :
ل
به ۱
سس ]| ۱ اش ۵٩
-ص ۹
شکل (۹-۱۴): نصب چراغ روی بازو
-------- صفحهٔ بعد --------
۵-۷-۴ حدود تغییرات مجاز ابعاد پایه (رواداری‌ها)
۱-۵-۷-۴ راستایی
رواداری راستایی پایه ( ۸6 و ۸۸6) از حالت عمودی با توجه به شکل (۱۰-۱۴) به صورت زیر است:
00 6+ |< ]
00:۵ ک ,۵9 ۸۳
اندازه انحراف در طول کل, ۸۲: اندازه انحراف روی یک بخش از طول کل
شکل (۱۰-۱۴): تغییر مکان پایه از حالت عمودی
اندازه گیری باید در شرایطی که پایه به صورت افقی قرار داده شده است. انجام شود.
۲-۵-۷-۴ طول کل پایه‌های بدون بازو
رواداری طول کل پایه بدون بازو باید مطابق زیر باشد:
- پایه‌های تا ارتفاع ۱۰ متر: ۲۵+ میلیمتره
- پایه‌های بلندتر از ۱۰ متر: ۰/۶
۳-۵-۷-۴- طول کل پایه‌های بازودار
رواداری طول کل پایه‌های بازودار باید مطابق زیر باشد:
- پایه‌های تا ارتفاع نامی ۱۰ متر:
4۱
- پایه‌های بلندتر از ۱۰ متر: ۱/۲/
طول کل پایه برای پایه‌های با صفحه فلنج برابر و برای پایه‌های دارای قسمت کاشت در زمین برابر (ع+11) می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر )۳۹
رواداری تصویر بازو باید ۳۸۲+ باشد.
۵-۵-۷-۴ زاویه نصب چراغ
رواداری زاویه محور نصب چراغ تا سطح افقء زمانی که تحت بار نیست باید رده درجه باشد. همجچنین انحراف بین زاویه بازو و زأویه
۶-۵-۷-۳ دریچه پایه و سوراخ کابل
ابعاد دریجه پایه و محل ورودی کابل به پایه نیز حداکثر می‌تواند ۱۰ میلیمتر بیش از مقادیر داده شده در بند (۳-۴-۷-۱۴) باشد.
۷-۵-۷-۴۳- سطح مقطع پایه
۱-۷-۵-۷-۴- پایه‌های فلزی
رواداری محیط پایه باید ۱./+ باشد.
رواداری تغییر فرم برای سطح مقطع دایره‌ای» ۸۳ قطر آن است که از روی محیط اندازهگیری شده در همان قسمت تعیین
میشود (بدون در نظر گرفتن لبه).
تغییر فرم برای سطح مقطع چند وجهی ۴ اندازه نامی آن روی سطح چند وجهی است.
۲-۷-۵-۷-۴- پایه‌های بننی
رواداری محیط پایه باید ۲+ باشد.
بیشینه تغییر فرم در سطح مقطع باید 7۵+ مقدار نامی یا ۱۰+ میلیمتر هرکدام که کوچکتر است. باشد.
۸-۵-۷-۴- ابعاد محل اتصال چراغ
رواداری طول محل اتصال برای ۱" و 3" باید ۲۳+ میلیمتر باشد (اشکال(۸-۱۴) و(۹-۱۴)).
رواداری قطر محل اتصال برای :ل و دل باید به شرح زیر باشد (اشکال(۸-۱۴) و (4-۱۴)):
الف- در صورت فولادی بودن لوله اتصال چراغ, براساس 10210-2 5۸ و 10219-2 ۳۸؛
ب- در صورت آلومینیوم بودن لوله اتصال چراغء براساس 775-8 ۰۳:۲
ج- در صورتی که محل اتصال چراغ با پایه روشنایی بصورت یکپارچه باشد و هنگام فرآیند تولیدء پایه یا بازوی آن فرم داده شود.
رواداری آن 1۲+ می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۹۳ متشسخصات فنی عمومی و اجرایی روتسنایی راهها
۹-۵-۷-۳ پیچش با تابیدگی پایه
۱-۹-۵-۷-۴- پایه‌های دفنی
در موقع نصب پایهء زاویه بین خط مرکزی بازو و خط گذرنده از مرکز دریچه پایه نباید از موقعیت طراحی مورد نظر بیش از ۵
درجه اختلاف داشته باشد.
۳-۹-۵-۷-۴- پایه‌های دارای صفحه فلنج
ساخت بازوی پایه و صفحه فلنج باید به‌گونه‌ای باشد که خط مرکزی بازو را از موقعیت طراحی مورد نظر نسبت به صفحه فلنج در
محدوده ۵+ درجه بپذیرد.
۱-۵-۷-۴ رواداری عمودی
۶-۷-۴ معیارهای طراحی پایه
۱-۶-۷-۴ مبنای بارهای اعمالی به پایه‌های روشسنایی
۱-۱-۶-۷-۴- بارهای مرده
این بارها ناشی از جرم‌های بازو و چراغ بوده که باید در نظر گرفته شوند.
۲-۱-۶-۷-۴- فشار باد
۱-۲-۱-۶-۷-۴- کلیات
مشخصات فشار باد (4)2 برحسب ۷/1۲« برای هر ارتفاع (2) از سطح زمین باید از معادله زیر محاسبه شود:
(۲-۱۴) (۹00 * ری 0۷۲۳۲۴ ۵۷ > (0)2
که در آن :
(۹)۱۵: فشار باد مرجع؛
۵ ضریبی که بستگی به اندازه پایه دارد؛
ضریبی که بستگی به رفتار دینامیک پایه دارد؛
1 ضریب توپوگرافی؛
(۲-۵ : ضریبی که بستگی به زمین و عوارض زمین در پای پایه روشنایی و نیز ارتفاع پایه از سطح زمین (7) دارد.
۲-۲-۱-۶-۷-۴- فشار باد مرجع ((0ر.٩)
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در رونسنایی معابر ۳۹۳
(۳-۱۴) ۷ پم )0.50 < «ون٩
۲ ۷: سرعت متوسط بادی در ارتفاع ۱۰ متری از سطح عوارض زمین» از طبقه بندی نوع 11 (جدول (۲۰-۱۴)) که به مدت ۱۰
ثانیه وزیده و دارای احتمال وقوع سالیانه ۰/۰۲ باشد. ی ۷ از رابطه (۴-۱۴) بدست می‌آید:
(۴-۱۴) ۷ کب ۷
زو با ۸11
۷۷۸۵0 : مقدار بنیادین سرعت باد مرجع در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا که از نقشه‌های ورزش باد بدست می‌آید؛
دیگری مشخص شده باشد؛
2 در نظر گرفته میشود؛
۵ از چگالی هوا بوده و به ارتفاع دما و فشاری که در حین وزش باد شدید به وجود می‌آید. بستگی دارد و مقدار آن 168/۳۳ ۱/۲۵
۳-۲-۱-۶-۷-۴- ضریب ۵ برای اندازه پایه روشنایی
ضریب ۵ در رابطه (۲-۱۴) به اندازه و مقدار مساحت سطح بادخور بستگی دارد. ابعاد در نظر گرفته شده برای سطح بادخور پایه
بزرگترین مقدار آن در یک جهت پایه می‌باشد. در مورد پایه‌های روشنایی این مقدارء ارتفاع نامی پایه‌های روشنایی برحسب متر
است. مقدار عددی ضریب 6 برای پایه‌های روشنایی از معادله زیر به دست می‌آید:
(۵-۱۴) ۳ 1-001 <۵
۴-۲-۱-۶-۷-۴- ضریب تا یا ضریب رفتارهای دینامیکی پایه‌های روشنایی
ضریب8 در رابطه (۲-۱۴) که از شکل (۱۱-۱۴) بدست می‌آید. به دوره تناوب مبنای ارتعاشات وارده (1) و میرایی سیستم
پایه‌های روشنایی یا چراغ بستگی دارد. به طور کلی افزایش بار ناشی از رفتار دینامیکی پایه‌های روشنایی در برابر وزش باد را با
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۹۴ مشسخصات فنی عمومی و اجرایی روتسنایی راهها
لز 1
َ 2 ۳
8 با م۱
ی
جو ی موو ط
مان
چشمه 2
۰.۹۱۰ +۰ ۹۱۰ 24ه
۰ ۰ ۹31 1۰ +
6
جفممهم
مه چمممه جه
شکل (۱۱-۱۴): ضریب 0 برای رفتار دینامیکی پایه‌های روشنایی
دوره تناوب ارتعاشات (]) برحسب ثانیه از طریق محاسبه یا به وسیله آزمون بدست می‌آید.
۵-۲-۱-۶-۷-۴- ضریب ] یا ضریب توپوگرافی
ضریب توپوگرافی (1) در رابطه (۲-۱۴) باید در جایی که ارتفاع شیب معلوم بوده و مقدار آن کمتر از ۵ متر باشد.ء برابر یک در
دیگری نیز وجود نداشته باشد ضریب ]۲ باید مطابق با روش گفته شده در مرجع [۳۹]| محاسبه شود.
۶-۲-۱-۶-۷-۴- ضریب رر6) یا ضریب در معرض وزش باد بودن
ضریب (ن6-) در رابطه (۲-۱۴) که مشخص کننده میزان تغییرات فشار باد می‌باشد. به ارتفاع از سطح عوارض زمین بستگی دارد.
مقدار عددی این ضریب می‌تواند از جدول (۲۱-۱۴) و یا شکل (۱۳-۱۴) هرکدام که مناسب‌تر باشد. تعیین گردد. در تعیین این
ضریب» نیاز به مشخص شدن نوع عوارض زمین بوده که براساس طبقه‌بندی بدست می‌آید. این طبقه‌بندی براساس جدول (۲۰-۱۴)
جدول (۲۰-۱۴): طبقه بندی عوارض زمین
- دریای باز و متلاطم
- ساحل دریاچه با حداقل ۵ کیلومتر فضای باز که باد بتواند به آسانی و بدون هیچ مانعی در آن بوزد
- فضای مسطح بدون هیچگونه مانع
- مناطق شهری که دست کم ۱۵ ۸ سطح زمین از ساختمان‌هایی پوشیده شده باشد که ارتفاع متوسط
این ساختمانها متجاوز از ۱۵ متر باشد
گرفته میشود.
یادأآوری ۲- هنگامی که طبقه‌بندی عوارض زمین توسط کارفرما مشخص نشده باشدء محاسبات می‌بایست با در نظر گرفتن
عوارض طبقه‌بندی از نوع 11 انجام شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فقصل چهاردهم-
۳-۱-۶-۴
۱-۳-۱۶۷۴
- برای مقاط
- برای مقاط
مشخصات ف ی استاند/,
سب
ی
اأ
| ی
از ای
انا نم
1
۹
350 ن
ار تفاع از سطح زمین
برحسب متر (2)
- ضریب شکل برای مق
1 دایره‌ای شکا صرب
۱ هی ۰.۰ ۰ ۱ ۰.۰ ۳
ضریب در معرض وزشس
ضریب در معرض وزنر
طبقه‌بندی ع
1
۲/۸۱
۲/۷۷
۲/۷۴
۲/۷۰
۲/۶۶
۲/۳۲
۳/۵۹۷
۳/۵۹۲
۲/۷
۲/۴۱
۲/۳۵
۲/۳۹
۲/۳۱
۲/۱۳
۲/۰۴
۱/۹۳
۱/۸۰
۱/۸۰
۱/۸۰
۱/۸۰
2 در شکل (۱۳-۱۴)
وچکتر از ۰/۰۷۵ که(
۳ در شکل (۱۴-
۳۹۵
ضلع روبروی هم
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۹۶ مشخصات فْی عمومی و اجرایی روشسنایی راهها
- برای مقاطع هشت ضلعی منتظم با نسبت ۲/1 بزرگتر از ۰/۰۷۵» ضریب شکل »2 از منحنی »2 در شکل (۱۳-۱۴) بدست
می‌آید.
یادآوری ۱- در هنگام محاسبه لنگرء کل ارتفاع پایه روشنایی به قطعات با ارتفاع کمتر از ۲ متر تقسیم میشود.
یادآوری ۲- نسبت ۲/۲ که در محاسبه مقدار عددی ضریب شکل »2 بکار رفته است باید در نقطه میانی هر قطعه در نظر گرفته
۲ منحنی 0 برای سطوح مقاطع هشت ضلعی با نسبت ۹۰/۰۷۵ ۲/10 ور ک 1
۳ منحنی 0 برای سطوح مقاطع هشت ضلعی با نسبت ۲/12۰/۰۷۵ عدد ربنولدز (ی۴)
شکل (۱۳-۱۴): ضریب شکل برای سطوح مقاطع دایره‌ای و هشت ضلعی منتظم
برای استفاده از این منحنیء عدد رینولدز (م۹) از رابطه زیر بدست می‌آید:
(۱۴-ع) ۷ 8
۷ سرعت باد بر حسب متر بر ثانیه بوده و از رابطه زیر بدست می‌آید:
)۷-۱۴(
0 : قطر پایه روشنایی یا فاصله بین دو ضلع روبروی هم برحسب متر؛
۷ ویسکوزیته جنبشی هوا در ۲۰ درجه سیلسیوس که برابر با مقدار زیر می‌باشد:
(۳۱۴) در 15.110 - ۷
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۹۷
(۰۹7 ۲.۰86۰8 و م در بخشهای قبلی تعریف شده‌اند.
۲-۳-۱-۶-۷-۴- ضریب شکل برای پایه‌های روشنایی و بازوهای دارای سطوح مقاطع دیگر
برای سطوح مقاطعی به غیر از دایره‌ای شکل و هشت ضلعی منتظم» ضریب شکل باید از روی استانداردهای ملی یا براساس
نتایج آزمون قابل اعتماد به دست آید.
۳-۳-۱-۶-۷-۴- ضریب شکل برای چراغها
برای چراغهای نصب شده بر روی پایه‌های روشنایی» در صورت دسترسی به تونل باده ضریب شکل افقی و ضریب نیروی
بالابرنده عمودی ناشی از بادهایی با جهت و امتداد وزش افقی» با انجام آزمون در این تونل تعیین میشود. در این صورت می‌بایست
حداکثر مقادیر عددی بدست آمده در آزمون تونل بادء به ازاء بادهایی با امتداد و جهت وزش *5+ با امتداد افقی اختیار شوند.
بارهای عمودی ناشی از باد نیز می‌بایست تنها هنگامی که نیروی موثر آنها با نیروهای شرایط بارگذاری پایه‌های روشنایی جمع
ولی هنگامی که آزمون تونل باد وجود نداشته و یا چنین اطلاعاتی توسط تولیدکننده چراغ نیز ارائه نگردد. ضریب شکل افقی
برابر با ۱ و ضریب بالا" برنده نیز برابر با صفر در نظر گرفته میشود.
۲-۶-۷-۴ نیروها و لنگرها
۱-۲-۶-۷-۴- نیروهای ناشی از فشار باد و بار مرده
۱-۱-۲-۶-۷-۴- نیروی افقی بر روی هر قسمت از محور طولی پایه روشنایی
نیروی افقی برحسب نیوتن که بر روی هر قسمت از محور عمود بر سطح افق و در امتداد طول محور پایه روشنایی اعمال شده
است. با استفاده از معادله زیر محاسبه میشود:
(۹-۱۴) (7) ۰۷ ۷ ۸ات۳
که در آن:
نیروی افقی جزئی ناشی از فشار باد بوده که بر پایه روشنایی و در آن بخشی از سطح مقطع که یکنواخت فرض می‌شودء وارد
گردد؛
: سطح مقطع عمودی (سطح بادخور) پایه روشنایی در مسیر وزش باد مستقیم برحسب متر مربع؛
2 : ضریب شکل قسمتی از پایه روشنایی با سطح مقطع ۸2؛
(0)2 : فشار باد طراحی برحسب نیوتن بر متر مربعء در ارتفاع 2 بالاتر از سطح زمین که از مرکز یا وسط سطح بادخور نسبت به
۳-۱-7-۶-۷-۴- نیروی افقی بر روی هر قسمت از سطح بادخور بازو
نیروی افقی برحسب نیوتن که بر روی هر قسمت از بازویی که از پایه جدا و به یک سو متمایل میگردد اعمال میشود. با معادله
زیر محاسبه میشود:
(۱۰-۱۴) (0)7 0۷ ۷ م۳۸
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۹۸ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
که در آن:
نیروی جزئی افقی ناشی از باد بوده که بر مرکز سطح مورد نظر بازو اثر می‌کند؛
0 مساحت تصویر بازو بر روی صفحه عمود بر جهت وزش باد؛
2 : ضریب شکل قسمتی از بازو با سطح مقطع ع۸؛
٩)2( : فشار باد طراحی برحسب نیوتن بر متر مربع» در ارتفاع 7 بالاتر از سطح زمین که از مرکز یا وسط سطح موردنظر بازو
نسبت به زمین سنجیده میشود.
۳-۱-۲-۶-۷-۴- نیروهای وارد بر چراغ
نیروهای وارد بر چراغ برحسب نیوتن باید از معادله زیر محاسبه شوند:
(۱۱-۱۴) (0)27 ۵۷ ۷ ,۳-۸
که در آن:
نیروی جزئی افقی یا عمودی ناشی از فشار باد بر چراغ؛
: مساحت تصویر چراغ روی صفحه قائم (عمود بر امتداد باد) برحسب متر مربع؛
(0)2 : فشار باد طراحی برحسب نیوتن بر متر مربع در ارتفاع 7 بالاتر از سطح زمین که از مرکز یا وسط چراغ نسبت به زمین
سنجیده میشود.
۴-۱-۲-۶-۷-۴- نیروهای ناشی از بار مرده
نقطه اثر نیروهای عمودی حاصل از جرم بازو و چراغ باید در یکی از مکان‌های زیر قرار گیرد:
الف- مرکز ثقل جرم‌های بازوها؛
ب- در فاصله‌ای برابر با ۰/۴ کل طول چراغ از محل اتصال بازو به چراغ.
۲-۲-۶-۷-۴- لنگرهای ناشسی از فشار باد و بار مرده
۱-۲-۳-۶-۷-۴- لنگرهای خمشی وارد بر محور پایه روشنایی و بازو
به منظور بررسی استقامت پایه روشنایی در مواجهه با این رخداده فرض میشود که پایه روشنایی به زمین و بازو نیز به محور پایه
محکم میشود. سپس لنگرهای ناشی از نیروهای فشار باد در نظر گرفته شده برای طراحی و بارهای مرده باید به گونه‌ای محاسبه
شوند که بیشترین لنگر ناشی از بارهای گسترده وارد بر پایه, بازو و چراغ (ها) را آشکار سازد. بدین منظور کل سازه به قسمتهای
کوچکتری که ارتفاع هر یک از آنها بیشتر از دو متر نباشد, تقسیم میشود.
سپس نیروی افقی طراحی برای هر قسمت به‌طور جداگانه و با استفاده از مساحت تصویر شده» ضریب شکل و فشار باد طراحی
مرتبط با همان قسمت محاسبه میشود.
۲-۲-۲-۶-۷-۴- لنگرهای پیچشی وارد بر محور پایه ناشی از بارهای باد
برای پایه‌هایی با ترکیب نامتقارن از بازو(ها) و چراغ(ها)» لنگرهای پیچشی باید برای تمامی مقاطع بحرانی سازه محاسبه شوند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشخصات ف ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۹۹
۷-۷-۴ معیارهای پذیرش پایه و آزمونهای آن
بارهای آزمون برای "آزمون بررسی" عبارت از بارهای مرده و بارهای بیان شده در بندهای (۱-۶-۷-۱۴) و (۲-۶-۷-۱۴)
می‌باشد.
۲-۷-۷-۴ معیارهای مناسب بودن طراحی پایه
در صورتی که کلیه موارد ذکر شده در ذیل برآورده شوند.ء پایه‌های روشنایی مورد نظر در آزمونها پذیرفته تلقی می‌شوند و
۱-۲-۷-۷-۴- مقررات قابل استفاده بودن پایه
الف- انحراف عمودی که در چراغ متصل شده به پایه توسط نیروهای عمودی ایجاد میشود نباید از (۷۷ ۰/۰۳۵) تجاوز کند. در
این رایطه, ۷۷ فاصله افقی محل اتصال چراغ به بازو تا محور پایه (طول بازو) است.
ب- انحراف افقی موقت چراغ متصل شده به پایه که در حین آزمون بار» توسط بار جزئی ناشی از نیروهای افقی بوجود آمده
است. باید مطابق با یکی از کلاس‌های مشخص شده در جدول (۲۲-۱۴) باشد:
جدول(۲۲-۱۴) حداکثر انحراف افقی موقت چراغ
۰/۰۴ )+۷۷( ۱
۰/۰۶ )+۷۷( ۲
۰/۱۰ )+۷۷( ۳
۲-۲-۷-۷-۴- مقررات سازه‌ای
الف- برای پایه‌های روشنایی ساخته شده از فولاد و آلیاز آلومینیومی» انحراف باقیمانده پس از برداشتن بار آزمون نباید بیش از
۰ انحراف ایجاد شده توسط آزمون بار باشد.
ب- برای پایه‌های روشنایی بتونی» انحراف باقیمانده پس از برداشتن بار آزمون نباید بیش از ۸۲۰ انحراف ایجاد شده توسط
آزمون بار باشد.
۳-۲-۷-۷-۴- مقررات حداقل بار نهایی
حداقل بار نهایی بدست آمده, اولاً نباید کمتر از بار آزمون ضرب شده در »7 بوده و ثانیأاً باید بیشترین مقدار حاصله در بین
(۱۲-۱۴) مر
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۰.۰ مشخصات فنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
که در آن:
مقاومت مشخصه مواد؛
7 : مقاومت واقعی مواد بکار رفته در پایه‌های روشنایی؛
7 اینرسی پایه‌های روشنایی تحت آزمون؛
7 ضریب آزمون.
در این رابطه نسبتهای کمتر از ۱ در نظر گرفته نمی‌شودء در جایی که بیشتر از یک ماده در سازه پایه‌های روشنایی آزمون بکار
برای پایه‌های روشنایی فلزی همء» 1,۲ باید یا تنش حد تسلیم باشد و یا ۰/۲/ تنش معیار باشد.
۴-۲-۷-۷-۴- سطح مقطع‌های بحرانی
سطح مقطع‌های بحرانی برای پایه روشنایی عبارتند از:
- نقطه‌ای که پایه روشنایی در آنجا محکم میشود (به طور معمول در سطح زمین)؛
- لبه پایینی دریچه‌هاء اگر دو یا چند دریچه تعبیه شده باشد.ء مقاومت هر دریچه باید تعریف شود؛
- لبه بالایی دریچه‌هاء برای پایه‌های روشنایی مخروطی اگر دو یا چند دریچه تعبیه شده باشدء مقاومت هر دریچه باید تعریف
شود؛
- نقطه‌ای که پایه به بازو متصل میشود و یا در صورتی که پایه و بازو یکپارچه باشند. نقطه شروع بازو؛
- محل تغییر قطرء هنگامی که پایه‌های روشنایی پله‌دار هستند؛
- هر محل بحرانی دیگرء بعنوان مثال محل تغییر ضخامت مواد.
۵-۲-۷-۷-۴- آزمون بارگذاری تا شکست کامل (اختیاری)
پس از تکمیل آزمون حداقل بار نهایی (بند (۳-۲-۷-۷-۱۴))» پایه روشنایی ممکن است با صلاح‌دید سازنده به شکست نهایی
۳-۷-۷-۴ فراهم‌سازی شرایط آزمون
پایه روشنایی تحت آزمون باید نماینده‌ی کل محموله تولید باشد. طول عمر بتون بکار رفته در پایه روشنایی بتونی نیز در زمان
آزمون نباید از ۳۵ روز تجاوز کند. پایه روشنایی باید در جهت افقی و یا عمودی تحت آزمون قرار گیرد. در هنگام آزمون در حالت
افقی, باید اثر بار مرده که در این شرایط ایجاد میشود را در نظر گرفت و یا یک بار خننی‌کننده برای تکیه‌گاه منظور کرد.
در خلال آزمون» پایه روشنایی باید بطور محکم در عمق کاشت. ثابت شود. نقطه اتکای بالای پایه باید با سطح زمین مطابقت
داشته باشد. پایه روشنایی دارای ورقه‌های فلنج باید به یک ورق محکم در همان اندازه» همان طور که در پایه‌های روشنایی نمایی
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مضخصات فن ی استاندارد تجهیزات مورد استفاده در روشنایی معابر ۳۰
موقعیت دریچه نسبت به مسیر بارگذاری افقی باید در دشوارترین وضعیت مجاز در طراحی و استقرار قرار گیرد. در صورت استفاده
از بازو نیز وضعیت استقرار آن نسبت به موقعیت دریچه در زمان طراحیء ثابت مانده باشد.
یادآوری: قبل از انجام آزمون بند (۴-۷-۷-۱۴)» پایه روشنایی باید یک مرتبه بارگذاری شده و سپس بدون بار شودء به طوری که
بار بکار رفته نباید از ۵۰ بار آزمون محاسبه شده در بند (۶-۷-۱۴) بیشتر شود.
۴-۷-۷-۴ اعمال نیروها
۱-۴۳-۷-۷-۴- کلیات
نیروها باید با بارهای مرده یا توسط وسایلی مانند وزنه» با دقت ۲۶+ اعمال شوند.
۲-۴-۷-۷-۴- مقررات قابل استفاده بودن پایه
۱-۲-۴-۷-۷-۴- انحراف عمودی
برای پایه روشنایی بازودار» ابتدا باید نیروهای عمودی ناشی از وزن چراغها و همچنین قسمت منحرف شده‌ی بازو از خط قائم
اعمال شوند. انحراف عمودی اتصال پایه روشنایی ناشی از نیروهای عمودی باید محاسبه و در گزارش آزمون ثبت شود. نیروهای
عمودی در طول کلیه آزمونها بایستی باقی بمانند.
۲-۲-۴-۷-۷-۴- انحراف افقی
نیروهای افقی باید طوری اعمال گردند که لنگرهای حاصله در قسمتهای بحرانی در پایه روشنایی» دست‌کم برابر لنگرهای
حاصله از بارهای آزمون باشند. در نقاط دیگرء لنگرها نباید کمتر از ۹۵ لنگرهای حاصله از بارهای آزمون باشند.
نیروهای افقی باید دست‌کم در ۵ مرحله تقریباً مساوی اعمال شوند تا برابر بار آزمون شوند. در خلال آزمون بارگذاری, انحراف
افقی اتصال چراغ باید اندازهگیری و در گزارش ثبت گردد.
۳-۴-۷-۷-۴- مقررات سازه‌ای
پس از برداشتن بار آُزمون انحراف افقیء میزان انحراف خطی افقی باقیمانده باید اندازهگیری و ثبت شود.
۴-۴-۷-۷-۴- آزمون حداقل بار نهایی
در تکمیل آزمون بند قبلء نیروهای افقی باید به تدریج به حداقل بار نهایی تعیین شده در بند (۴-۲-۷-۷-۱۴) رسانده شود. تحت
این شرایط انحرافات افقی و عمودی باید اندازهگیری و ثبت شود.
۵-۴-۷-۷-۴- آزمون شکست نهایی (اختیاری)
هنگامی که این آزمون انجام میشود بارها باید بطور جزئی اعمال شوند تا این که شکست اتفاق افتد. میزان بارگذاری در شکست
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۲ مضخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۵-۷-۷-۴- گزارش آزمون
گزارش آزمون باید جزئیات آزمون را شرح داده و شامل حداقل اطلاعات به شرح زیر باشد.
۱-۵-۷-۷-۴- گزارش آزمون نوعی
چراغ: ورن ی کیل و گرم سطح بادخور ی متر مربع. طو لش مر
ارتباط بین موقعیت دریچه و بازو(ها) بر روی پایه‌های آزمون شده
۲-۵-۷-۷-۴- نیروهای لازم برای شبیه‌سازی بارهای بکار رفته در آزمون
ٍ
حداقل بار نهایی (8)
سسو ی
| قطه‌اتسل برغ فقو ار سا
فاصله از محور طولی قرار گرفته در مرکز پایه عمودی
| قطه‌اتمل از ال اقشال اک
اک 0 0 0
مس شورس رش ها ی
اک 0 0 0 0
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۳
99۳۷و
۳-۵-۷-۷-۴- لنگرهای آزمون و میزان انحراف‌های ناسی از آنها
ا ا کا ماع اب ها ۱
لنگر در نقطه لنگر درس لنگر در سس لنگر در لبه لنگر در لبه لنگر در سطح میزان انحراف میزان انحراف
نوع امه نوع لنگر اتصال بازو متری بالاتر از متری بالاتر از پایینی دریچه بالایی دریچه زمین تحت اثر بار باقیمانده پس از
ی (۸۳) سطح زمین سطح زمین (/۸) (/۸) (/۸) (0) برداشتن بار
((1۷17) ((1۷17) (1)
الزامی
بارهای الزامی
آزمون لنگر خمن
واقعی
واقعی
بارهای واقعی
تسلیم) واقعی
ستون‌های ۴ و ۵ این جدول در نقاطی از پایه که تغییر زیادی در سطح مقطع وجود داردء بکار می‌روند.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۰۴ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۶-۷-۷-۴- گواهی آزمون نوعی
گواهی آزمون نوعی شامل حداقل اطلاعات زیر است:
نوع پایه روشنایی مس شماره سریال تولید ممممممممم تاریخ تولید ی
ارتفاع نامی (]) مش مر طول تصویر بازو در جهت افقی (/۷) مش مر
چراغ: وزن مممم کیلوگرم سطح بادخور مس متر مربع» طول مشش مر
نوع بازو: (یک» دو یا چند بازویی):
رابطه بین موقعیت دریچه و بازو(ها) بر روی پایه‌های آزمون شده.
ابعاد پایه تحت آزمون در یک نقشه به همراه این گواهی ارائه میشود.
نتایج آزمون نوعی
- میزان انحراف عمودی ناشی از بارگذاری در نقطه اتصال چراغ مش مر
- میزان انحراف افقی ناشی از بارگذاری در نقطه اتصال چراغ مترم
- میزان انحراف افقی باقیمانده در نقطه اتصال چراغ بعد از برداشتن بار اعمالی در آزمون مر
_ میزان بازگشت و تر میم انحراف برحسب درصد میزان اولیه انحراف ناشی از بار اعمالی در آزمون تا ۸
- میزان انحراف افقی ناشی از حداقل بار نهایی (حد تسلیم) مش مر
گواهی نامه
بدینوسیله گواهی میشود که پایه روشنایی فوق‌الذکر مطابق با استاندارد 1340-3-2 تحت آزمون قرار گرفته و نتایج حاصل بین
حداقل و حداکثر حدود قید شده در استاندارد مذکور قرار داشته است. بنابراین طراحی سازه‌ای این نوع پایه تأیید میشود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۰۵
۸-۷-۴- الزامات پایه‌های فولادی
۹-۸-۷-۴۳۴- مواد
۱-۱-۸-۷-۴- فولاد
فولاد مصرفی باید براساس یکی از استانداردهای زیر و یا استانداردهای معادل آزها که مناسب برای آبکاری گالوانیزه گرم باشد.
انتخاب گردد. در صورت اعمال این نوع حفاظت در سطح فلزء فولاد جوشان نباید مورد استفاده قرار گیرد.
ورقه و صفحه فولادی: 5165 2۸00 00۵01 ۳۸۷۱0025 و ۳۵۷10149-2 و [-۳101]49
لوله فولادی گرم نورد شده: ۳۸۷۱0210
لوله فولادی سرد نورد شده: ۳۲۷۱0219
لوله فولادی زنگ نزن: ۳۸100856
۲-۱-۸-۷-۴- پیچ‌های پی
فولاد مورد استفاده در پیچ‌های پی باید حداقل کیفیت مکانیکی قید شده در استاندارد ۳۸۷10025 درجه ال 235 5 و یا استاندارد
معادل آن را برآورده نماید.
۲-۸-۷-۴ طراحی پایه
می‌بایست یا از طریق انجام محاسبات بر طبق استاندارد و یا بوسیلهٌ انجام آزمون مطابق با بند (۷-۷-۱۴) مورد بررسی قرار گیرد.
۳-۸-۷-۴ جوشکاری
۱-۳-۸-۷-۴- روند جوشکاری
جوشکاری قوس الکتریکی فولادهای فریتی باید برطبق استانداردهای [-1 ۳۷101 و ۳۳۸۷1011-2 و یا استانداردهای معادل
انجام شود.
جوشکاری قوس الکتریکی فولاد زنگ نزن نیز باید بر طبق استانداردهای |[- ۳۲۷1011 و 07۳۸1011-3 و یا استانداردهای
معادل انحام شود.
۲-۳-۸-۷-۴- روش جوشکاری
روش جوشکاری باید برطبق مجموعه استاندارد 288-8 ۳۸ و یا استاندارد معادل مورد تأیید قرار گیرد. قطعات تحت آزمون قبل
از تولید باید همانند قطعات اصلی باشند. مواد مصرفی و روشهای جوشکاری بکار رفته نیز باید آنچنان باشد که خواص مکانیکی فلز
- فولادی که بطور کامل اکسیژن زدایی نشده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۰ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
جوش کمتر از مشخصات تعیین شده توسط طراح برای فلزات پایه نباشد. بررسی در این خصوص باید توسط سرپرست جوشکاری
انجام شود. این روش‌ها باید در صورت لزوم در دوره‌های هفت ساله بازنگری شده و مورد تایید مجدد قرار گیرند.
۳-۸-۷-۳ اتصالات
۱-۴-۸-۷-۴- کلیات
تمامی اتصالات باید برطبق مقررات بند (۲-۸-۷-۱۴) طراحی شده باشند. طراحی جزئیات اتصالات باید بگونه‌ای باشد که از باقی
ماندن رطوبت و ایجاد خوردگی جلوگیری کند.
۲-۴-۸-۷-۴- اتصالات اصطکاکی
هنگامی که اتصال بصورت اصطکاکی مورد نظر باشدء تنش‌های اضافی در اتصال باید در طراحی در نظر گرفته شود.
۳-۴-۸-۷-۴- اتصالات جوشکاری شده
اتصالات جوشکاری شده باید بر طبق توصیه‌های بند (۳-۸-۷-۱۴) باشند.
۵-۸-۷-۴- مقاومت در برابر ضربه
به منظور حصول اطمینان از مقاومت پایه در برابر ضربه» آزمون نوعی مربوطه باید برای هر نوع پایهٌ اصلی یا هر قسمت از آن و
به‌خصوص در دو سمت دریچه که دست کم در حد فاصل ۰/۳ متر بالا و پایین آن اعمال میشود. صورت پذیرد. این آزمون می‌تواند
قبل و یا بعد از اعمال هر نوع حفاظت در مقابل خوردگی انجام شود.
تجهیزات آزمون باید یک چکش پاندولی یا یک چکش سقوط آزاد عمومی باشد. در این آزمون تعداد ضربه‌ها ۵ عدد بوده و باید
در پیرامون سطح مقطع پایه در نقاط هم ارتفاع با میانه‌ی دریچه اعمال شود. این ضربه‌ها در پایه‌های با سطح مقطع دایره‌ای» در
پیرامون آن و در پایه‌های هشت ضلعی بر روی هر یک از سطوح آن به شرطی که شامل دریچه نشود. اعمال میگردد. پس از
آزمون» اثر ضربه اندازهگیری شده نباید عمقی بیش از ۳ میلیمتر داشته باشد. این آزمون برای محصولاتی که قطر خارجی برابر یا
کمتر از قطر موردنظر برای آزمون داشته ولی مقاومت مواد و ضخامت دیواره آنها یکسان می‌باشد. معتبر است.
یاداوری ۱: نوع پایه بر طبق شکل, ابعاده ضخامت و مواد سطح مقطع در نقطه هم ارتفاع با میانه دریچه مشخص میشود.
یادآوری ۲: برای سایر مقاطع بجز دایره‌ای شکل و هشت ضلعی تعریف بالا اعمال میشود.
یادآوری ۳: برای آزمون دریچه به بند (۵-۴-۴-۷-۱۴) مراجعه شود.
۶-۸-۷-۴ سطح داخلی و لبه‌های تیز
تمامی محل‌های قابل دسترسی برای نصب تجهیزات الکتریکی و به‌خصوص سوراخ ورودی محل گذر کابل باید فاقد هرگونه لبدٌ
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل جچهاردهم- متسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۰۷
۱-۷-۸-۷-۴- سطوح پایه برای حفاظت در برابر خوردگی
برای حفاظت در برابر خوردگی, پایه مورد نظر به سطوح زیر تقسیم‌بندی میشود:
سطح الف- سطح خارجی پایه از بالاترین قسمت تا دست کم ۰/۲ متری سطح زمین یا تمام سطح خارجی پایه‌های دارای فلنج؛
سطح ب- سطح خارجی پایه که در داخل زمین قرار می‌گیرد و شامل حداقل ۰/۳۵ متر بالای سطح زمین نیز میشود؛
یادآوری (ه حداقل ۳۰ متر برای همپوشانی پوشش‌های حفاظت کننده مجاز است.
یادآوری ۲ مقادیر کمینه در سطوح نوع "الف" و آب" می‌تواند در صورت وجود امکان تأثیر خوردگی ناشی از برف افزایش یابد.
۲-۷-۸-۷-۴- روشهای حفاظت در برابر خوردگی
۱-۲-۷-۸-۷-۴- گالوانیزهٌ گرم
گالوانیزهٌ گرم سطوح پایه در نواحی "الف"» آب" و اج" با هر ضخامتی, باید با مقررات استاندارد بین‌المللی ۳۸]501461]
مطابقت داشته باشد. حداقل ضخامت پوشش روی برای فولادهای با ضخامت تا ۵ میلیمتر در جدول(۲۳-۱۴) ارائه شده است.
خخامت فولاد
اس
مه اه
حفاظت‌های اختیاری بعدی پس از گالوانیزهٌ گرم عبارتند از:
ناحیهٌ الف- یک لایه اضافی؛
ناحیهٌ ب- یک لایه قیر یا پوششی مشابه؛
۲-۲-۷-۸-۷-۴- فلزپاشی و رنگ‌آمیزی
به منظور آماده‌سازی سطوح پایه در نواحی "الف" و آب" برای فلزپاشی» باید این سطوح با درجهٌ 5221 مطابق با استاندارد
مقررات استاندارد بین‌المللی 502063 اعمال شود.
موارد زیر می‌تواند پس از آن اعمال شوند:
ناحیهٌ ب- یک لایه اولیه یا لایه قیر یا مشابه آن؛
ناحیهٌ چ- یک لایه قیر پا مشابه.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۰۸ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۳-۲-۷-۸-۷-۴- فسفاته کردن
سطوح پایه واقع در نواحی "الف", "ب" و "ج" باید مطابق با استاندارد 1809717 شستشو و فسفاته شوند. بدین منظور جرم در
واحد سطح پوشش, باید دست کم ۴ گرم در متر مربع باشد.
موارد زیر می‌توانند پس از آن در طول ۲۴ ساعت اعمال شوند:
ناحیهُ الف- یک لایه رنگ اولیه؛
ناحیههٌ ب- یک لایه رنگ اولیه و یا یک لایه قیر یا پوشش مشابه؛
ناحیهٌ ج- یک لایه قیر یا پوشش مشابه.
۴-۲۷-۸۷۷۴ رنگ آمیزی
به منظور آماده‌سازی سطوح پایه در نواحی "الف" و اب" رنگ‌آمیزی باید با درجه 5421/2 مطابق با استاندارد بین‌المللی
15908501-1 سندبلاست شده باشند. سپس موارد زیر می‌توانند در طول ۲۴ ساعت بعدی اعمال شوند.
ناحیه الف- یک لایه رنگ اولیه؛
ناحیه ب- یک لایه رنگ اولیه و یا یک لایه قیر یا پوششی مشابه؛
ناحیه ج- یک لایه قیر یا پوششی مشابه.
۸-۸-۷-۴- نشانه گذاری
تمام پایه‌ها و بازوها باید به‌گونه‌ای روشن و بادوام دارای نشانه‌های زیر باشند:
الف- نام یا نماد سازنده؛
ب- سال ساخت پایه؛
ج- استاندارد مورد استفاده در ساخت؛
د- کد انحصاری تولید.
نشانه گذاری باید بوسیلهٌ رنگ» حک عمیق یا بوسیله یک برچسب مطمئن و ثابت انجام شود.
۹-۸-۷-۳ بازرسی انطباق
۱-۹-۸-۷-۴- بازرسی تولید کارخانه‌ای
پایه‌های روشنایی و بازوها باید تحت سیستم کنترل تولید کارخانه مطابق با مفاد بندهای زیرین قرار گیرند.
۲-۹-۸-۷-۴- نمونه‌برداری
نمونه‌برداری برای بررسی و آزمون پایه‌ها باید بطور تصادفی از هر یک از محموله‌های ارائه شده برای آزمون صورت بگیرد. بدین
منظور می‌بایست تمامی پایه‌های روشنایی و یا بازوهای تولید شده برای بررسی ارائه شوند. کمینه تعداد قطعات از هر محموله برای
نمونهٌ بازرسی باید مطابق جدول (۳۴-۱۴) باشد. یک محموله باید در برگیرنده پایه‌ها یا بازوهای دارای طول اسمی» نوع, طرح و
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در رونسنایی معابر ۳۰۹
جدول (۲۴-۱۴): تعداد نمونه‌های بازرسی نسبت به تعداد پایه‌های هر محموله
تعداد پایه‌ها در هر محموله کمینهٌ تعداد قطعات برای نمونهٌ بازرسی
۳۱۱
همه
۲-۹-۸-۷-۴- بررسی ابعادی
تمامی مقادیر ابعادی پایه‌ها یا بازوها در هر محموله باید بررسی شوند.
این مقادیر شامل موارد زیر می‌باشد:
- طول یا تصویر طول؛
- سطح مقطع در هر انتها و هر محل تغییر آن؛
- دریچه ورودی کابل؛
- ابعاد صفحههٌ نصب پایه؛
- قطر محل نصب چراغ, طول و زاویهٌ آن.
رواداری‌ها باید مطابق با استاندارد بوده و اندازه‌گیری‌ها نیز باید در حالت افقی پایه و بازو و با استفاده از وسیله اندازهگیری کالیبره
در صورت صاف نبودن هر تکه در نمونهٌ مورد بازرسی» باید بررسی بوسیله یکی یا هر دو روش زیر انجام شود. بدین منظور پایه
باید بصورت افقی روی زمین صاف یا بر روی الوارهای چوبی به شکلی قرار داده شود که بزرگترین انتهای آن موازی با سطح زمین
قرار گیرد.
روش الف- ریسمانی به دو آنتهای پایه متصل شده و در امتداد سطح مخالف جمت خمش بزرگترین قوس محکم کشیده
میشود. سپس اندازهگیری بین خط ایجاد شده توسط ریسمان و سطح پایه, بوسیلهٌ خط کش یا متر نواری در حداقل شش نقطه و یا
نزدیکترین محل آغاز بزرگترین قوس انجام میشود.
روش ب- شاخص فلزی همان طور که در شکل (۱۴-۱۴) نشان داده شده است. روی سطحی که مورد تردید است در امتداد
طولی پایه قرار داده شده و در طول آن در فواصل کمتر از یک متر حرکت داده میشود. این بررسی» برای پایه‌های چند ضلعی بر
روی دو سطح مجاور یکدیگر صورت پذیرفته و برای پایه‌های با سطح مقطع دایره‌ای» روی سطوح طولی به فواصل زاویه‌ای
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۰ مشسخصات کی عمومی و اجرایی روشسنایی راهها
1
شاخص فلزی 3
شکل (۱۴-۱۴): شاخص فلزی برای بررسی راستایی
۵-۹-۸-۷-۴- بررسی مواد
مشخصات مواد باید مطابق با اسناد بازرسی سازنده یا منطبق بر توصیه‌های استاندارد در قطعات محموله باشد.
۶-۹-۸-۷-۴- بررسی جوش
اتصالات بدنه باید بعد از جاگذاری و قبل از جوشکاری مورد بازدید قرار گیرند. همچنین تمامی اتصالات جوشکاری شده باید قبل
از هر گونه عملیات حفاظت سطح مورد بازرسی چشمی قرار گیرند. در حین این بازرسی اگر وجود شکستگی» ترک‌خوردگی و یا دوب
ناقص مورد تأیید قرار گیرد. می‌بایست با انجام یک آزمایش غیر مخرب همچون آزمون موضعی مغناطیس و یا آزمون مایمات نافذ
این موضوع کنترل گردد.
سطح جوشکاری شده باید عاری از باقیمانده سرباره» لبه‌های تیزء خورده‌های جوش پخش شده و آلودگی باشد. ابعاد
درزجوش‌های لب به لب و ابعاد ظاهری جوش‌های نواری (گوشه‌ای) نباید از آنچه تعیین شده کمتر باشدء بجز در بعضی گودی‌های
کم عمق موضعی که تا ۰/۵ میلیمتر بصورت مشروط قابل پذیرش هستند.
سطح تمامی جوش‌ها باید عاری از ترک و ذوب ناقص جوشکاری باشد. تخلخل و غیرپیوستگی پذیرفته میشود. مشروط بر اینکه
برای اعمال حفاظت سطحی زیان‌آور نباشد. بریدگی کنار جوش نباید در هر ۵۰ میلیمتر از طول اتصال از ۵ تجاوز کرده و عمق آن
نباید از ۰/۵ میلیمتر یا ۱۰ ضخامت طراحی تجاوز کند. از این مقادیر هر کدام که کمتر باشد منظور میگردد. هنگامی که معیارهای
ولی اگر شکستگی سطحی, خلل و فرجء ترک خوردگی, ذوب ناقص جوشکاری,» نفوذ ناقص یا تخلخل داخلی بزرگ بوسیله
آزمون موضعی مغناطیسی یا آزمون نفوذی مشخص شود کل نمونه‌ها باید مردود تلقی شود.
۷-۹-۸-۷-۴- ثبت اطلاعات
جزئیات تمامی موادء روند و رویه بکار گرفته شده و جزئیات نمونه‌برداری و آزمون و آموزش افراد باید ثبت شده و برای حداقل
هفت سال نگهداری و در صورت لزوم برای انجام آزمایش در دسترس قرار گیرند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در رونسنایی معابر )۳۱
۱۰-۸-۷۴ انبار کردن و نصب پایه‌ها
توصیه میشود از انبار کردن مستقیم پایه‌ها روی زمین یا در مجاورت مناطقی که مواد پودری در آنها انبار میشود. خودداری
شود. پایه‌های روشنایی نباید برای مدت زمان طولانی بدون تهویه مناسب آنبار شوند.
پایه‌های روشنایی با صفحهٌ فلنج باید به طور مستقیم روی پی بتنی با سطح پاکیزه و صاف نصب شوند. بهترین وسیلهٌ نیمه‌سخت
که قابلیت نگهداری پایه روشنایی را بصورت عمودی به منظور استقرار مناسب داردء صفحه نگهدارنده می‌باشد. مهره‌های تراز زیر
فلنج بایستی فقط زمانی که در طراحی اجازه داده شده است. مورد استفاده قرار گیرند.
در صورتی که پوشاندن صفحه نگهدارنده (با بتن یا مواد دیگر) مورد نظر باشد توصیه میشود در خصوص خورنده نبودن آن مواد
اطمینان حاصل شود یا این که یک لایه مواد عایق کننده بین قسمت پایین پایه و رنگ قرار داده شود.
عموماً برای نصب پایه‌های فلزی می‌توان از دو روش زیر استفاده نمود:
الف - کاشت پایه‌ها در داخل خاک
ب - نصب پایه‌ها بر روی پی ( فونداسیون) بتنی.
در صورتی که خوردگی خاک از نظر مواد خورنده و رطوبت کم بوده و حفاظت پایه از نظر خوردگی نیز به خوبی رعایت شده باشد.
می‌توان از روش کاشت پایه‌ها در داخل خاک استفاده نمود. در غیر این صورت پایه‌ها باید روی پی (فونداسیون) بتنی نصب گردند.
۱-۱۰-۸-۷-۴- کاست پایه‌ها در داخل خاک
۱-۱-۱۰-۸-۷-۴- گودی کاشت
برای تعیین گودی کاشت پایه‌ها می‌توان با در نظر گرفتن نوع خاک منطقه از مقادیر داده شده در بند (۵-۴-۸-۱۴) استفاده نمود.
۲-۱-۱۰-۸-۷-۴- روش کاشت در گودال
در این روش گودالی به عمق مورد نظر حفر کرده و پس از نصب پایه در مرکز گودال, بتنی با عیار حداقل ۲۵۰ کیلوگرم سیمان
در متر مکعب در گودال ریخته میشود (پیش از بتن‌ریزی تعبیه لوله‌های مخصوص ورود و خروج کابل ضروری است). پس از خشک
شدن بتنء سطح آن را با خاک و ماسه پر کرده و تا حدی که کاملاً فشرده شود آن را می‌کوبند.
۳-۱-۱۰-۸-۷-۴- روش کاشت با استفاده از لوله سیمانی
در این روش, گودالی به عمق مورد نظر حفر و یک لوله سیمانی با قطر داخلی ۶ تا ۱۰ سانتیمتر بیش از قطر خارجی پایه فلزی و
ارتفاع ۱۰ سانتی متر کمتر از عمق گودال در داخل گذاشته میشود (پیش‌بینی لوله‌های مخصوص ورود و خروج کابل ضروری است).
سپس اطراف لوله سیمانی با بتنی با عیار حداقل ۲۵۰ کیلوگرم سیمان در مترمکعب پر میشود. پس از خشک شدن بتن» پایه فلزی به
طور دقیق در مرکز لوله سیمانی قرار داده شده و داخل آن تا ارتفاع ۱۰ سانتی‌متری از لبه فوقانی لوله سیمانی با ماسه نرم و مرطوب
که بتوان آن را به راحتی فشرده کرد. پر میشود. پس از آن که از فشردگی ماسه اطمینان حاصل شدء ۱۰ سانتیمتر باقیمانده از لوله
سیمانی با بتنی با عیار حداقل ۲۵۰ کیلوگرم سیمان در متر مکعب پر شده و سپس ۱۰ سانتیمتر باقیمانده از گودال نیز مشابه آنچه در
اطراف پایه قرار دارد (خاک. آسفالت. موزائیک, بتن و غیره) پوشیده میشود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۳۲-۱۰-۸-۷-۴- نصب پایه‌ها روی پی (فونداسیون)
۱-۳۲-۱۰-۸-۷-۴- محاسبات پی (فونداسیون)
در صورتی که برای نصب پایه از پی بتنی مسلح استفاده می‌شودء طراحی و محاسبات مربوط به پی می‌بایست براساس مشخصات
مکانیکی خاک محل نصب که شامل ظرفیت باربری زیر پی (4» حداقل ضریب اطمینان لغشزش پی و حداقل ضریب اطمینان
واژگونی پی می‌باشد» صورت پذیرد. بررسی مورد تأیید بودن آن و سایر شاخص‌های مرتبطء براساس مقررات ملی ساختمان انجام
می‌گیرد.
۳-۲-۱۰-۸-۷-۴- نوع ساخت پی
در صورتی که در اجرای طرح‌هاء سرعت عمل مطرح بوده و در خصوص بازرسی‌های لازم جمت ساخت پی پیش‌ساخته و
عمل‌آوری آن دقت و اطمینان کافی وجود داشته باشد.ء استفاده از این نوع پی ارجح است مشروط بر آن که در حین فرآیند حفاری,»
خاک اطراف پی پیش‌ساخته تخریب نشود و در تراز نمودن و پر نمودن فضای خالی اطراف پی با بتن" یا خاک کوبیده شده دقت
کافی به عمل آید. در هر حال پیش‌بینی فرآیند کنترل کیفیت بتن و اخذ نمونه‌های لازم جهت آزمایش بتن و همچنین فولاد بکار
رفته بدون در نظر گرفتن پیش‌ساخته یا درجا بودن پی ضروری است.
کلیه میلگردها باید از نوع آجدار بوده و عاری از هرگونه زنگ‌زدگی باشند. در خصوص پیچ‌های پی (میلگرد. مهار یا بولت) توصیه
میشود حدود ۱۰ سانتیمتر از پی بیرون‌زدگی داشته باشد و حدود ۲۰ سانتی‌متری سر آن نیز (که شامل ۱۰ سانتیمتر مذکور نیز
هست) با پوشش گالوانیزه گرم حفاظت شده باشد. استفاده از پیچ‌های پی برای حمل و نقلء غیر مجاز بوده و برای این منظور باید از
۳-۲-۱۰-۸-۷-۴- لوله‌های ورود و خروج کابل
این لوله‌ها باید از جنس لوله‌های فولادی که برای سیم‌کشی استفاده میشود. بوده و قطر داخلی آنها حداقل ۱/۵ برابر قطر
خارجی کابل مورد استفاده باشد. در حالتی که کابل تغذیه از یک لوله وارد و از همان لوله نیز برای تغذیه پایه بعدی خارج میشود.
قطر داخلی باید حداقل ۳ برابر قطر خارجی کابل باشد به طوری که این کابل به راحتی بتواند داخل لوله ورود و خروج نماید.
۹-۷-۴ طرح نمونه جعبه تغذیه پایه‌های فلزی روشنایی
در پایه‌های فلزی به منظور نصب ترمینال برای اتصال کابل تغذیه و همچنین المان حفاظتی (پایه فیوز و فیوز حفاظتی مربوطه و
یا کلید مینیاتوری)» نیاز به تعبیه جعبه تغذیه کننده در داخل پایه و در محل پیش‌بینی شده می‌باشد. نحوه استقرار این تجهیزات در
داخل جعبه تغذیه به صورت طرح نمونه‌ای در شکل (۱۵-۱۴) داده شده است. در این شکل هر یک از قطعات. مشخصاتی به شرح
زیر دارد:
قطعه شماره ۱- پیچ و مهره گالوانیزه نمره هشت به طول ۲/۵ سانتیمتر برای برقراری اتصال زمین؛
*- میزان بتن مورد نیاز بر اساس طراحی مشخص میشود و باید حداقل» بتنی با عیار ۲۵۰ کیلو گرم سیمان در متر مکعب باشد. همچنین توجه
به پر نشدن محل لوله ورود کابل ضروری است.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل چهاردهم- مشسخصات فن ی استاندارد نجهیزات مورد استفاده در روسنایی معابر ۳۳
قطعه شماره ۲- لولای استیل؛
قطعه شماره ۳- ترمینال نمره ۳۵ و ریل مربوطه (دو عدد)؛
قطعه شماره ۴- پایه فیوز ۲۵ آمپری و یا کلید مینیاتوری ۶ آمپر؛
قطعه شماره ۵- فیبر استخوانی حداقل به ابعاد (۰/۴ * ۲۰ ۷ ۱۰) سانتیمتر که طول آن برای صفحات متحرک می‌تواند تا ۴۰
سانتیمتر افزایش یابد؛
قطعه شماره ۶- تسمه آهنی به عرض ۱/۵ سانتیمتر و ضخامت ۲ تا ۴ میلیمتر» به طولی متناسب با قطر لوله؛
قطعه شماره ۷- پیچ و مهره گالوانیزه نمره ۶ به طول سه سانتیمتر برای نصب فیبر روی تسمه؛
قطعه شماره ۸- پیچ و مهره گالوانیزه نمره ۶ به طول سه سانتیمتر برای نصب پایه فیوز یا کلید مینیاتوری روی فیبر؛
قطعه شماره -٩ پیچ و مهره گالوانیزه نمره ۶ به طول سه سانتیمتر برای نصب ریل ترمینال روی فیبر.
به منظور سهولت نصب تجهیزات در داخل جعبه و برقراری اتصال با کابل تغذیه» صفحه فیبر استخوانی می‌تواند متحرک باشد.
بدین منظور می‌توان سربندی و سیم‌کشی آن را در خارج از پایه انجام داده و پس از اتصال کابلهای ورودی و خروجی به ترمینال و
تثبیت آنها توسط بست کابل تعبیه شده بر روی صفحه. آن را به داخل دریچه هدایت و در محل پیش‌بینی شده مستقر کرد. بدین
منظور می‌بایست بر روی تسمه آهنی, پیچ‌های اتصال را از قبل جوش داد تا بتواند صفحه استقرار تجهیزات با سوراخهای تعبیه شده»
-------- صفحهٔ بعد --------
۴ زر مشخصات نی عمومی و اجرابی روشنایی راهها _
شکل (۱۵-۱۴): طرح نمونه جعبه تغذیه پایه‌های فلزی
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۵
اندازه گیری نوری لامپ و جراغ
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم- اندازدگیری نوری لامپ و جراغ ۳۲۳
مقدمه
برای طراحی روشنایی معبر نیاز به داشتن مشخصه‌های نوری لامپ و چراغ مورد استفاده می‌باشد. بدین منظور می‌بایست میزان
و چگونگی توزیع نور خروجی از هر یک از این منابع نوری تعیین گردند. این کار در آزمایشگاه روشنایی و با استفاده از دو دستگاه
نورسنج زاویه‌ای (گونیوفتومتر) و نورسنج جمع‌کننده (کره البریخت) انجام می‌پذیرد. در این فصل و در دو بخش مجزاء چگونگی
بکارگیری این دستگاهها و نحوه و شرایط انجام اندازه گیری با آنها بیان گردیده تا در آزمایشگاه روشنایی مدنظر قرار داده شود. در این
اندازه گیری از استانداردهای زیر استفاده میگردد:
- استاندارد ۲1۳121 تحت عنوان "اندازهگیری نوری و گونیوفتومتری چراغها"؛
۱-۵- نورسنج زاویه‌ای (گونیوفتومتر)
نورسنج زاویه‌ای دستگاهی است که بر اساس اندازهگیری شدت نور در جهت‌های مختلف, مشخصه‌های نوری مانند شار نوری
لامپ و چراغ, بهره‌نوری چراغ, توزیع شدت نورء درخشندگی چراغ و غیره را اندازهگیری می‌نماید.
نورسنج‌های زاویه‌ای به سه نوع مختلف تفکیک می‌شوند. در نوع اول چراغ حول دو محور عمود بر هم نسبت به مرکز نورسنج
می‌چرخد. در نوع دوم چراغ فقط حول یک محور چرخیده و چرخش دوم بصورت ترکیبی از چرخش چراغ و سر نورسنج حول محور
دوم می‌باشد. در نوع سوم نیز چراغ هیچگونه حرکتی نداشته و فقط سر نورسنج زاویه‌ای حول محورهای مورد نظر می‌چرخد.
با توجه به محدودیتهای ابعادی در دو نوع آخرء از یک آینه برای افزایش فاصله بین چراغ و سر نورسنج و یا از یک
درخشندگی‌متر با ابعاد مناسب به عنوان آشکارساز با نورسنج‌های زاویه‌ای استفاده میشود.
۱-۱-۵- سیستم‌های مختصات برای نورسنجی چراغها
داده‌های اصلی نورسنجی چراغ که با اندازهگیریهای نورسنجی مستقیم بدست می‌آید شامل یک مجموعه مقادیر شدت نور در
جهت‌های مختلف می‌باشد. برای چنین نورسنجی‌های مرتبط با جهت (زاویه)»؛ یک قالب فضایی ویژه در اطراف چراغ (سیستم
۲-۱-۵- سیستم صفحات اندازهگیری
در گونیوفتومتر شدت نور یک چراغ با توجه به نوع کاربرد آن می‌تواند در صفحاتی تحت عنوان ۸ 3 و یا ۲ اندازهگیری شود. در
سیستم صفحات نج گروهی از صفحات بوده که مطابق شکل (۱-۱۴) تعریف شده‌اند. در هر یک از این صفحات. همانگونه که
در شکل مشخص شده. با تغییر زاویه تابش (۷) میزان شدت نور چراغ اندازهگیری و ثبت میگردد. بدین طریق با تغییر صفحه ۲ و
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۸ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روتشنایی راهها
برای چراغهای روشنایی معابرء تغییرات زاویه ۷ می‌تواند حداکثر در بازه‌های ۲/۵ درجه و تغییرات زاویه صفحات لح حداکثر در
بازه‌های ۵ ذدرجه صورت پذیرد.
۳-۱-۵ الزامات آزمایشگاهی برای آزمونها
۱-۳-۱-۵-اتاق آزمون
چراغ باید در محیطی اندازهگیری شود که فقط نور مستقیم (یا انعکاس یافته) ناشی از آن به سر نورسنج برسد. اندازه‌گیری‌ها باید
در هوای ساکن, بدون دودء گرد و غبار و مه انجام شوند. دمای هوای اطراف منبع نور (چراغ یا لامپ)» باید "۲۵*۱ باشد. برای
رواداری نباشد. یک ضریب تصحبیح بر اساس استاندارد تعیین و در مقادیر خوانده شده اعمال میگردد.
باید در طول انجام آزمون تثبیت شده بوده و کنترل شود.
۳-۳-۱-۵ الزامات عمومی اندازه‌گیری‌ها
اندازه گیری تا زمانی که لامپها و چراغها به ثبات نوری نرسیده‌اند. نباید شروع شود. در این هنگام دستگاههای اندازهگیری نیز
باید به ثبات لازم رسیده باشند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم- اندازدگیری نوری لامپ و جراغ ۳۹
کنترل دقت و صحت اندازه‌گیری‌ها باید بطور منظم انجام شود. معیار سنجش ثبات نورسنجی آن است که تغییرات پارامترهای
اندازه گیری در هر دوره ۱۵ دقیقه‌ای کمتر از ۸۱ باشد. قبل از خواندن داده‌ها نیز باید عدم تأثیر نورهای مزاحم در اندازهگیری کنترل
گردیده و با پوشاندن نورسنج نیز از صفر بودن نشان‌دهنده اطمینان حاصل گردد.
در طول مدت یک اندازهگیری طولانی با نورسنج زاویه‌ای, باید کنترل‌های منظمی روی دقت و صحت نتایج صورت پذیرد. در
انتهای اندازهگیری نیز باید به موقعیت نخست (زاویه صفر درجه) برگشته و کنترل گردد که تغییرات نخستین خوانده‌های نورسنجی,
خارج از محدوده ۱/۸ نباشد.
۴-۱-۵ الزامات دستگاه سنجش شدت روشنایی مورد استفاده در نورسنج
دستگاههای سنحش شدت روشنایی مورد استفاده در نورسنج‌های زاویه‌ای (گونیوفتومتر) یا جمع کننده‌ها (کره البریخت) باید
جدول (۱-۱۵): رواداری خطا برای نورسنج
سس 1 عماضی | ها
شش و
سا مسا ی مه
کت هس
سایر تحهیزات مورد استفاده در آزمون نورسنجی که شامل منابع تغذیه» مدارها و دستگاههای اندازه گیری الکتریکی و دستگاههای
اندازهگیری دما می‌باشندء می‌بایست حدود دقت‌های زیر را داشته باشند:
- فرکانس منبع تغذیه برای چراغهای با لامپ تخلیه‌ای باید در محدوده ۰/۲ فرکانس مقرر باشد.
- مقدار هارمونیک شکل موج ولتاز منبع ۸ باید در حد امکان کم بوده و نباید از ۳/۸ مقدار پایه فراتر رود.
- ولت‌متر, آمپرمتر و واتمترها باید حداقل الزامات کلاس ۰/۵ را برآورده نمابند.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۰ مضشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
- آمپرمترها و مدارهای جریان واتمترها که با لامپ تخلیه سری شده‌اند باید دارای امپدانس پایینی باشند بطوری که ولتاژ سر
لامپ بیش از ۰/۵4 افت نداشته باشد.
_ کلید مدارها و اتصاللات باید محکم و مطمئن بوده و به اندازه کافی دارای امیدانس پایین باشند بطوری که افت ولتاز ناشی از
آنها نسبت به ولتاژ نامی لامپ یا چراغها از ۰/۵ تجاوز نکند.
- دمای هوا توسط دماسنجی با دقت ۰/۵* درجه سلسیوس اندازهگیری شود.
۶-۱-4۵- آماده‌سازی لامپها. بالاست‌ها و چراغها برای آزمون
۱-۶-۱-۵ لامپها
۱-۱-۶-۱-۵- الزامات کلی برای همه انواع لامپها
لامپهای انتخاب شده برای آزمون نوعی چراغ, باید الزامات استاندارد 1۳۴ مربوط بهه لامپ را برآورده نمابند. در صورت موجود
ابعاد لامپها که اندازه گیری میگردد باید یب مقادیر نامی نردیک باشد. مونتاز کلاهمک و حباب لامپها باید تا حد امکان دقیق و
در امتداد تعریف شده صورت گرفته و از غیر یکنواختی نیز دور باشند.
در صورتی که آزمونها براساس استاندارد مربوطه صورت پذیردء تغییرات مجاز توان لامپ بین ۵+ مقادیر نامی می‌باشد.
ج) مشخصه‌های نورسنجی
برای اهداف نورسنجی» لامپ‌هایی با خروجی نور پایدار مورد نیاز می‌باشد. چنین لامپ‌هایی باید در ولتاز تغدیه ثابت و برای
استفاده مکرر دارای نور خروجی پایدار باشند. بدین منظور اولاً همه لامپها باید دوره کار کردگی خود را تا زمانی که نور خروجی به
پایداری برسد. طی کرده باشند.ء ثانیاً پس از تثبیت حرارتی؛ اختلاف نور خروجی در آزها بین ۳ قرائت پی در پی و با فاصله زمانی ۱۵
دقیقه, کمتر از ۸۱ بوده باشد. بدین منظور ابتدا لامپهای منتخب برای آزمون در دمای محیط اتاق سرد شده و بعد مح‌دداً روشن
می‌شوند. اگر بعد از پایدار شدن نور خروجی, مقدار هر یک از آنها در حدود ۸۲ آخرین مقدار ۳ خوانده قبلی مربوطه باشد.ء چنین
لامپ‌هایی می‌توانند به عنوان لامپ آزمون پذیرفته شوند. در مورد لامپهای چراغهای چند لامپی نیز» در صورتی که نمونه‌ها از یک
نوع و توان باشند» تغییرات نور خروجی آنها باید نسبت به نور خروجی نمونه مرجع در حدود ۸۳ باشد.
۳-۱-۶-۱-۵- مرکز نوری فتومتریک لامپ
۳-۱-۶-۱-۵- الزامات ویژه لامپهای بخار سدیم پرفشار
شفاف. محور تیوب تخلیه نباید نسبت به کلاهک بیش از ۳ درجه انحراف داشته باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم- اندازدگیری نوری لامپ و جراغ )۳۳
ب- مشخصه‌های الکتریکی
ولتاژ آزمون باید ولتاژز اسمی بالاست مورد استفاده باشد. در مدت آزمون» تغییرات ولتاژ می‌تواند ۰/۲/۸+ مقدار مشخص شده برای
آن باشد.
چ- مشخصه‌های نورسنجی
دمای محیط بر عملکرد لامپ تأثیر می‌گذارد اما در محفظه بسته یک چراغ ممکن است به سبب بازتاب‌های مادون قرمز میزان
این دما بیشتر گردد. افزایش دما باعث تغییر ولتاژ قوس و نتیجتاً تغییر نور خروجی لامپ میگردد. به همین دلیل اندازهگیری نور
لامپهای واقع در داخل چراغ می‌بایست پس از تثبیت ولتاژ قوس انجام شود. همچنین لامپهای منتخب برای آزمون باید پس از
انجام فرآیند کارکردگی مورد استفاده قرار گیرند. برای لامپهای بخار سدیم پرفشار» فرآیند کارکردگی پس از حداقل ۱۰۰ ساعت
کار کرد آن» با دوره خاموشی ۳۰ دقیقه پس از هر ۶ ساعت روشن بودن, با بالاست استاندارد و در ولتاز اسمی صورت می‌پذیرد. این
لامپها می‌بایست هم در زمان فرآیند کارکردگی و هم در زمان انجام آزمون بصورت افقی قرار داشته باشند.
د- کار کرد و جایجابی
دمای محیط نیز باید در محدوده ۲۰ تا ۲۷ درجه سانتیگراد قرار داشته و در مدت آزمون نباید بیش از ۳+ درجه سانتیگراد نوسان
کند.
۲-۶-۱-۵- بالاست آزمون
بالاست مورد استفاده در موقع آزمون چراغ باید بالاست نصب شده در چراغ و یا بالاست قرار گرفته در خارج از چراغ باشد.
باللاست باید مطابق با الزامات الکتریکی مصرح در استاندارد و یا مشخصات کارخانه سازنده لامپ باشد. تغییرات تنظیمات و تلفات
توان بالاست حداکثر می‌تواند ۵4 بالاست مرجع مشابه باشد.
۳-۶-۱-۵- چراغ مورد آزمون
چراغ انتخابی باید از تولیدات عادی کارخانه‌ای انتخاب شده و ابعاد آن نیز با داده‌های کارخانه‌ای منطبق باشد. قسمتهای نوری
چراغ باید تمیز بوده و تمامی اجزا آن نیز به دقت در موقعیت طراحی خود قرار گرفته باشند. چراغ باید مطابق با راهنمای سازنده نصب
و تنظیم شود. در ابتدای آزمون نیز می‌بایست مرکز فتومتریک چراغ بر اساس روش گفته شده در استاندارد تعیین شود.
۷-۱-4۵- روشهای نور سنجی
۱-۷-۱-۵ اندازهگیریهای نسبی
اندازهگیریهای نورسنجی در دو حالت انجام میشود. یک حالت عبارت از اندازهگیریهای مستقل و مطلق همچون مقدار دقیق
شار نوری لامپ بوده که در آن, مقادیر دقیق مشخصه مورد نظر براساس واحد آ5 اندازه گیری میشود. این نوع اندازهگیری اغلب
برای چراغها غیر ضروری است. حالت دیگر اندازهگیریهای نسبی بوده که مقدار حاصلء نشان‌دهنده نسبتی بین مشخصه‌ها است
مانند توزیع شدت نور خروجی از چراغ نسبت به لامپ که با واحد کاندل بر ۱۰۰۰ لومن لامپ نشان داده میشود. در اینحالت
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۲ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روتشنایی راهها
اندازهگیری برای هر دوی چراغ و لامپ. توسط نورسنج زاویه‌ای و با لامپی که با بالاست چراغ راه‌اندازی میشود. انجام گرفته و پس
از آن» نتایج حاصل با واحد ۱۰۰۰ لومن شار لامپ بیان میشود.
۲-۷-۱-۵ اندازهگیری نورسنجی چراغها
الف- نسبت بازده نوری (10(1)
برای بدست آوردن این نسبت لازم است اندازهگیری شار نوری چراغ و همچنین لامپ به تنهایی نیز انجام شود. این
اندازه‌گیری‌ها می‌تواند در یک نورسنج جمع‌کننده و یا در یک نورسنج زاویه‌ای انجام شود.
ب- توزیع شدت نور (نسبی)
این اندازهگیری با نورسنج زاویه‌ای صورت گرفته و در آن» نیازی به اندازهگیری لامپ نیست.
ج- توزیع شدت نور (به 20)
د- توزیع شدت نور (کاندل بر ۱۰۰۰ لومن شار لامپ)
این اندازهگیری با نورسنج زاویه‌ای (بدون نیاز به کالیبره کردن) انجام شده و نیازمند اندازهگیری "لامپ تنها" نیز می‌باشد.
ه- درخشندگی چراغ (کاندل بر متر مربع یا کاندل بر متر مربع در ۱۰۰۰ لومن شار لامپ)
و- توزیع شدت روشنایی (لوکس و یا لوکس بر ۱۰۰۰ لومن شار لامپ)
۸-۱-۵- اندازهگیری توزیع سدت نور
در نورسنحی چراغها برای اندازهگیری شدت نور در جهت‌های مختلف, از نورسنج زاویه‌ای استفاده میشود. نتایج حاصل از این
اندازه‌گیری‌ها یا در قالب مشخصه‌های نورسنجی و یا بصورت منحنی قطبی ارائه میگردد.
۱-۸-۱-۵ فاصله آزمون
فاصله آزمون نورسنجی, عبارت از فاصله مرکز فتومتریک چراغ تا سطح نورسنج است. اندازه گیری‌های شدت نور باید با رعایت
این فاصله که براساس قانون عکس مجذور مشخص میگردد. انجام پذیرد. در آزمونهای عمومی نورسنجی,» این فاصله نباید کمتر از
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم- انداز هگیری نوری لامپ و چراغ ۳۳۳
۲-۸-۱-۵- الزامات اندازهگیری چراغ و لامپ
در حصوص استفاده از نورسنج زاویه‌ای برای اندازه گیری توزیع شدت نور چراغها و9 لامپ‌هاء الزاماتی که دربر گیرنده طریقه نصب
و اندازهگیری» اندازهگیری پلاریزاسیون مدار و غیره بوده باید مطابق با استاندارد رعایت گردند.
۹-۱-۵ اندازهگیری سایر پارامترهای نوری چراغ
با استفاده از نورسنج زاویه‌ای می‌تواند پارامترهای نوری دیگری از چراغ همچون کل شار نوری خروجی از چراغ, شار نوری به
سمت بالا یا پایین چراغء شار نوری ناحیه‌ای چراغ» نسبت شار نوری خروجی از چراغ به شار نوری تولیدی لامپ, درخشندگی متوسط
چراغ و یا درخشندگی ناحیه‌ای چراغ تعیین گردند.
۲-۵- نورسنج جمع کننده (کره البریخت)
یک نورسنج جمع‌کننده باید به نسبت اشیاء مورد اندازه گیری» بزرگ و ترجیحاً کروی شکل باشد.
اندازهگیری شار نوری لامپها توسط نورسنج جمع‌کننده (کره البریخت) صورت می‌گیرد. مزیت اندازهگیری شار نوری لامپ با
این دستگاه نسبت به اندازهگیری با یک نورسنج زاویه‌ای در قرائت‌های بسیار کمتر آن بوده و ثبات حرارتی لامپ نیز در آن بسیار
ساده‌تر کنترل میشود.
قبل از اندازهگیری با نورسنج جمع‌کننده لازم است نسبت به کالیبره بودن این دستگاه با کمک لامپ مرجعی که از نظر توآان»
ابعاد» توزیع طیفی و توزیع فضایی نوری» مشابه با لامپ مورد آزمون می‌باشد. اطمینان حاصل شود.
کلیه الزامات آزمایشگاهی, شرایط آزمون» نحوه آماده‌سازی و غیره همانند مطالب گفته شده برای نورسنج زاویه‌ای می‌باشد.
۱-۲-۵ نصب و اندازهگیری لامپ
در نورسنج جمع‌کننده, راستای نصب لامپ تحت آزمون باید به گونه‌ای باشد که برای کار در آن راستا طراحی شده باشد (به طور
مثال لامپ بخار سدیم باید به طور افقی نصب شود).
در این دستگاه لامپ تحت آزمون باید در حالتی قرار داده شود که مرکز نوری آن بر مرکز دستگاه جمع کننده (کره البریخشت)
منطبق باشد. اگر لامپ در حالت افقی نصب میگردد, محور بلندتر آن باید با خط گذرنده از مرکز جمع‌کننده تا مرکز سر نورسنج؛
موازی باشد.
۳-۵- ضرایب تصحیح اندازهگیری
آزمونهای نورسنجی روی چراغها باید براساس شرایط استاندارد انجام شوند. در صورتی که انحرافی از شرایط استاندارد در موقع
انجام آزمون وجود داشته باشدء می‌بایست براساس استانداردء از ضرایب تصحیح نورسنجی استفاده کرده و نتایج آزمون را اصلاح نمود.
علاوه بر آن, نتایج حاصل از نورسنجی می‌تواند دارای خطا باشد. این خطاها می‌توانند ناشی از عواملی همچون روش آزمون مورد
استفاده» نقص دستگاهها و یا خطاهای تصادفی خارج از کنترل آزمون‌کننده باشند. این خطاها بر تکرارپذیری آزمون تأثیر می‌گذارد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۴ مسخصات قنی عمومی و اجرایی رونسنایی راهها
جهت بررسی میزان تأثیر این خطاها بر نتایج آزمون» می‌توان با انجام اندازهگیری مشابه روی همان چراغ و در محلی دیگرء نتایج را
۴-۵- گزارش آزمون
گزارش آزمون می‌بایست دربرگیرنده موارد زیر باشد:
- عنوان و هدف آزمون؛
- عکس جهت شناسایی چراغ به همراه توضیح دقیق مشخصات چراغ شامل حباب, رفلکتور و غیره بخصوص اگر چراغ در چندین
مدل موجود باشد؛
- ابعاد؛
ج- مشخصات تجهیزات کمکی (بالاست. خازن, جرقه‌زن)
- ولتاژء توان و فرکانس نامی.
- تعداد لامپها و شیوه انتخاب نمونه‌ها.
ه- رویه آزمون
- توصیف خلاصه روش نورسنجی و ابزار مورد استفاده؛
و- چگونگی آزمون
شرایط استاندارد آزمون و9 ضرایب تصحیح احتمالی بکار گرفته شده؛
شیوه و راستای نصب لامپ؛
- راستای نصب چراغ و زاویه تیپ برای اندازهگیری؛
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل پانزدهم- اندازدگیری نوری لامپ و چراغ ۳۳۵
- مرکز مرجع چراغ برای اندازه‌گیری‌ها و موقعیت چراغ نسبت به سیستم مختصات؛
- ولتاژ و فرکانس آزمون؛
ز- نتایج آزمون
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۶
سیستم توزیع و برقرسانی به شبکه
روشنایی معابر
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برگرسانی به تشسبکه روشسنایی معابر ۳۳۹
سیستم توزیع و برقرسانی به شبکه روشنایی معابر عبارت از کل مسیر تغذیه این شبکه و عناصر تشکیل‌دهنده آن می‌باشد. این
مسیرء از پست توزیع برق شروع شده و به تک تک چراغهای نصب شده در طول مسیر معبر منتهی میشود. اجزاء این مسیر عبارتند
از پست توزیع برق و عناصر متشکله آن, شبکه هوایی یا زمینی تغذیه‌کننده از پست توزیع تا پایانه‌های روشنایی» مسیر تغذیه انشعاب
هر چراغ از نقطه اتصال به شبکه تا خود چراغ سیستم حفاظت و زمین به کار رفته و همچنین سیستم کنترل و فرمان روشنایی معابر.
۱-۱-۶- پست توزیع برق
در شبکه‌های برق» پستهای توزیع» ایستگاه‌های تقلیل ولتاژ هستند به گونه‌ای که خروجی آنها ولتاز مصرف‌کننده‌ها را دارا
پستهای توزیع به دو نوع هوایی و زمینی تقسیم می‌شوند که هر دو نوع آنها ممکن است شبکه‌های روشنایی معابر را تغذیه کنند.
۱-۱-۱-۶ پست توزیع زمینی
پست توزیع زمینی به پستی اطلاق میشود که تجهیزات آن عموماً در داخل محیط بسته و مسقفی نصب میگردد. این پست
توزیع زمینی عمدتاً با ظرفیت بالایی طراحی میشود. بنابراین برای تغذیه سیستم روشنایی» بعنوان پست اختصاصی مورد استفاده قرار
نمی‌گیرد بلکه بار روشنایی معابر به‌عنوان بخشی از بار مصرفی آن بشمار می‌رود. در این پست. بنا به نیاز منطقه سرویس‌دهی,
می‌تواند یک با دو دستگاه ترانسفورماتور توزیع نصب شود. ظرفیت نامی هر یک از ترانسفورماتورهای نصب شده در این پست
می‌تواند معادل ۵۰۰ ۳۰ع ۸۰۰ ۱۰۰۰ یا حداکثر ۱۲۵۰ کیلوولت آمپر انتخاب گردد.
۲-۱-۱-۶ پست توزیع هوایی
پست توزیع هوایی به پستی اطلاق میشود که تجهیزات آن در فضای آزاد و به صورت روباز نصب میگردد. در این پست.
تبرها قرار داده میشود.
حداکثر ۴۰۰ کیلوولت آمپر انتخاب شود. در این پست نیزء عمدتاً بار روشنایی معابر بعنوان بخشی از بار مصرفی آن بوده ولی در موارد
۲-۱-۶ شبکه تغذیه از پست توزیع تا پایه‌های روشنایی
شبکه تغذیه می‌تواند هوایی و یا زمینی بوده که شبکه هوایی ممکن است به صورت شبکه مستقل روشنایی معابر و یا شبکه‌ای
وأبسته» به همراه شبکه تغذیه انشعابات مشتر کین باشد. انواع این شبکه‌ها به صورت زیر دسته‌بندی میشود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۰ مشسخصات ی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۱-۳-۱-۶ شبکه روشنایی معابر هوایی وابسته
در این نوع شبکه, که در حال حاضر بنا به ملاحظات اقتصادی» متداول‌ترین شبکه‌ی تغذیه روشنایی معابر می‌باشد. از تیرهای
بتنی (و بندرت چوبی) که بر روی آن» خط هوایی تغذیه‌کننده مشترکین و روشنایی معابر تواماً نصب شده» استفاده میشود. این خط
هوایی» از پنج رشته سیم هوایی (یا کابل خودنگهدار)» مشتمل بر سه رشته سیم متصل به سه فاز شبکه و یک رشته سیم نول برای
تغذیه مشترکین» و رشته سیم پنجمی به نام " فاز شب" برای تغذیه سیستم روشنایی تشکیل میشود. چراغهای روشنایی بر روی
بازویی در بالای تیر نصب میگردد. کنترل روشنایی چراغها نیز با قطع و وصل " فاز شب" از داخل پست تغذیه‌کننده صورت
می‌گیرد. این نوع شبکه روشنایی معابر» در راههای محلی و راههای شریانی درجه ۲ فرعی قابل اجراء خواهد بود مشروط بر این که
۲-۲-۱-۶ شبکه روشنایی معابر هوایی مستقل
این شبکه فقط به منظور تغذیه سیستم روشنایی احداث شده است و در آن برای نصب چراغهای روشنایی از پایه‌های بتنی
استفاده میشود. در این نوع شبکه فاصله بین پایه‌ها با توجه به شدت روشنایی مجاز معبر تعیین میگردد و شبکه تغذیه آن نیز از نوع
هوایی است که بر روی پایه‌های مزبور نصب میشود.
این نوع شبکه تغدیه, سه فاز بوده و از چهار رشته سیم هوایی (یا کابل خودنگهدار) مشتمل بر سه رشته سیم فاز و یک رشته سیم
نول تشکیل میشود. چراغهای روشنایی بر روی بازویی نصب شده و این بازو در بالای تیر قرار می‌گیرد. بر روی هر پایه می‌توان
یک یا دو چراغ نصب نمود که سیستم آخیرء برای نصب در رفوز وسط راه مناسب می‌باشد. کنترل روشنایی چراغها نیز با قطع و وصل
سه فاز تغدیه‌کننده از داخل پست مربوطه صورت می‌گیرد. این نوع شبکه روشنایی معابر عمدتاً در راههای شریانی درجه ۲ فرعی قابل
۳-۲-۱-۶ شبکه روشنایی معابر زمینی مستقل
این شبکه فقط به منظور تغذیه سیستم روشنایی احداث شده و در آن از کابل زمینی استفاده میشود. برای نصب چراغهای
روشنایی از پایه‌های فلزی استفاده شده و فاصله بین پایه‌ها نیز با توجه به شدت روشنایی مجاز معبر تعیین میشود.
تغدیه این شبکه توسط کابل زمینی ۴ رشته و یا ۵ رشته انجام میشود که رشته پنجم بعنوان سیم زمین‌کننده پایه‌ها مورد استفاده
قرار می‌گیرد (در این نوع شبکه‌ها نبایستی از کابل خودنگهدار هوایی استفاده شود). به دلیل فلزی بودن پایه‌ها و نیاز به زمین کردن
تک تک آنهاء در موقع استفاده از کابل زمینی ۴ رشته‌ای» یک رشته سیم مسی به موازات کابل تغذیه کشیده شده و از آن به منظور
زمین کردن پایه‌ها استفاده میشود. بر روی هر پایه می‌تواند یک یا دو چراغ نصب شده که از پایه دو چراغی برای نصب در رفوز
وسط راه استفاده میگردد. کنترل روشنایی چراغها نیز با قطع و وصل سه فاز تغدیه‌کننده از داخل پست مربوط صورت می‌گیرد. این
نوع شبکه روشنایی معابر در راههای شریانی درجه ۱ و درجه ۲ اصلی قابل اجراء می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برقرسانی به تشسبکه رونشنایی معابر )۳۳
۳-۱-۶ مسیر تغذیه انشسعاب هر چراغ
این مسیر, برای هر پایه. از شبکه روشنایی معابر منشعب شده و به منظور تغذیه چراغهای نصب شده بر روی همان پایه مورد
برای شبکه‌های روشنایی معابر هوایی» مسیر تغذیه از پست توزیع تا اولین پایه روشنایی در سرخط. کابلی بوده و از آنجا کابل
تغذیه به بالای تیر هدایت شده و به شبکه هوایی متصل میشود.
۵-۱-۶ سیستم حفاظت و زمین مورد استفاده
برای جلوگیری از صدمات ناشی از وقوع اتصالی در شبکه, سیستم حفاظتی برای آن پیش‌بینی میشود. همچنین در جوار سیستم
حفاظتی سیستم زمینی نیز پیش‌بینی میگردد که می‌تواند از خطرات ناشی از اضافه ولتاز و برق‌گرفتگی در مواقع بروز هر نوع اتصالی
جلوگیری کند.
۶-۱-۶ سیستم کنترل و فرمان روشسنایی معابر
این سیستم برای کنترل روشنایی چراغها بوده و می‌تواند به صورت فرمان از راه دور عمل کرده و یا اینکه کنترل هر چراغ و یا
گروهی از چراغها در محل آن چراغ و یا از پست توزیع مربوطه صورت بگیرد.
۲-۶ پست توزیع زمینی
الکتریکی باید برابر ضوابط مندرج در مرجع [۳] انجام شود.
۳-۲-۶ استاندارد ساخت» مشخصات فنی تجهیزات مورد استفاده» نحوه نصب و تعمیر و نگهداری تابلوهای فشار متوسط و
فشار ضعیف به کار رفته در پستهای توزیع زمینی باید مطابق با مرجع [۲] باشد.
۴-۲-۶ استاندارد و مشخصات فنی سیستم زمین ایجاد شده در پست باید مطابق با مرجع |۲] باشد.
۵-۳-۶ استاندارد ساخت و مشخصات فنی کابلهای مورداستفاده در پستهای توزیع زمینی اعم از کابلهای ورودی و خروجی و
همچنین کابلهای داخل پست و نحوه نصب و نگهداری آن باید مطابق با مرجع [۳] باشد.
۶-۲-۶ نقشه‌های الکتریکی تک‌خطی پستهای توزیع زمینی دارای یک ترانسفورماتور و دو ترانسفورماتور» برابر ضوابط
شکل (۳-۱۶) می‌باشد.
۷-۲-۶ انواع مختلف پستهای توزیع زمینی و ابعاد آن» برابر ضوابط مندرج در مرجع [۲] به شرح جدول (۱-۱۶) خواهد بود.
-------- صفحهٔ بعد --------
مضخصات فنی عمومی و اجرابی روشنابی راهها _
و
۰ ۰ ۰ 5 ی ۳ شد. تحهه استق | < :ات
۸-۳-۶ نقشه الکتریکی تک‌خطی پستهای توزیع زمینی کیوسکی باید مشابه با شکل (۱-۱۶) باشد. نحوه استقرار تجهیزات و
ی ۹ . . ۰ 4 یی ۰ : ار ده کا فتنه ی ۰ ۰ او باند
ابعاد این پست‌ها متنوع بوده و تابع طرح سازنده آن خواهد بود. مشخصات فنی تجهیزات به کار رفته و سیستم زمین آن بای
مطابق با سایر پستهای توزیع زمینی باشد.
1 ۷3 ۱ 2 | 0۷1( ۲
تن سا ی اس
: ۱ 42 پعنزصد , 20۷ ۱
اْ ۱ 16(۸-58< معز ,630۶۸ < دا اْ
ای ی که
ْ ْ |
۱ ۱۳ [
۱ 630۸ ۱ 630۸ ۸ ۱ ۱
۱ ۱ ۱ ۱
۱ ۱ ۱ [
۱ ۱ ۱ ا ۱
ْ ۱ ٍ اس |
: 6.30۸ : ها ۱ ز4 ها :
۱ 16۸ ۱ 400۸ ۱ 0۸ ۱۳۳
۱ أ
1 1 1
۱ 1 1
ل سا ی ۳ :
7
قاهفی- ۷۲
غص3*)1*120(۳ ارچ ری
47- 5ص( جدر‌های ورودی
ین ٍ شبکه ۲۰ کیلو ولت شهری
حول فر:
1 1 و وچ سح
۷۸ لس اد مس میا موی
ایشا بل ما همست اس وس
قاهره-نه وس مسا مود
۳۷۳-000 ٍ ساسا سا مه | مود
ُ 72+ +7۳ پونزود ,280/2200
۱ ۱ 12
نس
ا 13 اًْ
مرس نس ۱ ا ۱ ۱ ۱
۸ 5۱ پم 400۸ ۱ ۱ 1۱ ۷ ۱۹۵۵۸ ۱ ۱
ا سم وا ۵ ۵713۶ ۵1287 ۰
(0) ید | ام سوام |
ا 7 #ومولنا ۱ نبا *09: سب 6۸و نبا بت
بم ۳۶| | ۶ ۲۲۲
نشیم | ۱ ۱
سس 3
۱ ۱
۱ صحى | ۱
نس ۱
ا را > کی و مس ۳ خن ۳ که ۳ سر ۷ اد وید چ خسن
ا اس سس
۱ هشت مدار خروحی هلت مدار خروحی
۱ روشنائی معاسر شکه مصرف کننده
ی
شکل (۱-۱۶): نقشه تک‌خطی پست توزیع زمینی با یک ترانسفورماتور
-------- صفحهٔ بعد --------
روم ماه و ۳ ۰ 3 زا ۳
رفص تن انزنض سس منوت وسفرسای سک رش سس
لا 5 لها ۷۷۵ 1 ۷۷2 1
۱ : ۱ ۱ +7۳ ,و50 , 207 !
۱ ۱ ۱ 16(۸-58> مهف[ ,630۸ > دا ۱
۱ : :13 ۱ ۱ ۱
۱ ۱ ۱ ۱
ا
۱ ۱ 5۸ ْ :
۱ 630۸ 630۸ 3 ۱ ۸ ۱۷ , 630۸ ۱
۱ ۱ ا ۱ ۱ ٍ ۱
۱ : ۱
۱ ۱ ۱ ۱ ْ
۱ ۱" ۱ ۱ 1۳ ۱ ۱ ۱
16۸ ۱ 16۸ ۱ - / همه ! ه 4
۱
۱ ۱ | نوا ۱ ۱
۱ ۱
۱ ۱ ۱ ادا ۱ ۱ ۱
۷ ۷ تابلوی اندازه گیری
هاهی-۷ هاه۸- ۲( (اختیاری )
غ0۶ط3*)1*120(۳ غه۳ط3*)1*120(۳ سس تحت
2-۷ضتد 2-2۷ هت( دیدرهای ورودی
20 7 شبکه ۳۰ کیلو ولت شهری
دنه ندنطهلمه_ حول از
تا ۳ بل 68 - نا 0 ۹ 0 ۳۳
: ای ا مسآ ما ها موم
٩1۷-0۸22 قا1۷-۸2+ ی
7۷ -8۷ 71۷ 2۷6 ۰۰۲۹ ۳ ۴۰۰۹ ۳ سا
ل 15 ۱ 174 ۱ 131 ۱ 12 ۱ 13 ۱
ا : : 2+ +78 ,ونم ,380/220۷
۱ ۱ ۱ ۱ *1 |
جنر ه ۱
۱ ۱ ۱ 13 ْ ۱ 13 | ْ ۱1 :
: : ۳ کج ۱م 3 و۱ و ۸۲ج ۳ ب هک :
۱ ۱ ۹۱ ۷ نیا (۸) هی ۱۸ ۸ بش ما ۱ ۱ ۱ ۱ ! ۱
ٍ ۱40۵۸ ۱ 3 ۱۳ ۱ ۹ بم ۱۹۵۵۸ ۵۸۱ ۱4۸۱ ۱ ۱
|[ ۵۲۷۴ | موه او ز ها سم ه 1۴و لآ اه
۱ 8 مر چم ال لا أ سیم ِ اه سس 5
۱ کر 0 اس ۱ |۱۱
۱ ۱ مه ی ۱ وت و ۱ ۱1
۱ ۱ ۱ ۱ ۱
۱ ۱ ا ۱ ا ۱ ۱ :
: ۱ ۱ ۱ کی |" ا
۱ ا ۱ ۱ پ ا ۱
۱۱ اْ ۱ ۱ ۱ ۱ از ۱۷
: ۱ ۸ ۱ ا سس أ 1 1 ۱
لت ۱ سس سس مشش ی کت سر تست سا اس وی سر را ن ی یک ۹
۵ ۷ ۹ ۱۳۹ اه 8
هنشت مدار خروحی ۱ هلت مدار خروحی هشت مدار خروجی
ی ۷ ۱ ۹ ۹۹ ۱ ها
ا
اس
شکل (۲-۱۶): نقشه تک‌خطی پست توزیع زمینی با دو ترانسفورماتور
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۳ مشخحصات قنی عمومی و اجرایی روتشنایی راهها
نا
جدول (۱-۱۶): انواع پستهای توزیع زمینی و ابعاد آن
نوع پست طول زمین عرض زمین مساحت زیربنا (003)
۱ پبست(0111) پست (0111)
- دو طبقه با یک ترانسفورماتور, تابلوها در طبقه همکف و روی کانال (۲:)۴/۵۴/۵
- دو طبقه با یک ترانسفورماتورء تابلوها در طبقه همکف و روی نیم‌طبقه (۲:)۴/۵۴/۵
- دو طبقه با دو ترانسفورماتورء تابلوها در طبقه همکف و روی کانال ۲۶/۷۴/۵۱
- دو طبقه با دو ترانسفورماتورء تابلوها در طبقه همکف و روی نیم‌طبقه (۲:)۶/۷۴/۵
ترانسفورماتور توزیع امپرمتر (سه عدد) له
۳ مها را
1
سکسیونر ۱ کنتور کیلووات ساعت
1
کلید زمین ۱ کنتور کیلووارساعت و ۵۸0و
ا
ترانس جریان (سه عدد) : لامپ نئون نشان‌دهنده ولتاز لک
3
ترانس ولناژ (سه عدد)
3
شکل (۳-۱۶): نشانه‌های ترسیمی پستهای توزیع برق
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برگرسانی به تشسبکه روشسنایی معابر ۳۳۵
۳-۶- پست توزیع هوایی
۱-۳-۶- مشخصات فنی» نقَشهٌ اجرایی و طریقه نصب و استقرار تحهیزات این گونه پست‌ها باید مطابق با ضوابط مندرج در
۲-۳-۶- مشخصات فنی ترانسفورماتور به کار رفته در این پست‌ها باید منطبق بر مرجع [۲] باشد.
۳-۳-۶- این پست‌هاء فاقد تابلوی فشار متوسط می‌باشد. تجهیزات موردنیاز در بخش فشار متوسط این پست‌هاء فقط مشتمل بر
تجهیزات فیدر ترانس بوده که به صورت روباز و بر بالای تیر حامل ترانسفورماتور نصب میشود. این تجهیزات عبارتند از:
۱-۳-۳-۶- سکسیونر فیوزدار یا کات وت فیوزء
۲-۳-۳-۶ برقگیر,
۳-۳-۳-۶ در صورت نیاز» ترانسفورماتور ولتاژ و جریان نیز می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.
۳-۳-۶ این پست‌هاء فقط شامل یک ورودی فشار متوسط بوده که از شبکه فشار متوسط مربوطه منشعب میشود. بر روی
فیدر فشار متوسط ورودی این پست‌ها نیز هیچ گونه تجهیزاتی نصب نمی‌گردد.
مرجع [۲] باشد.
۶-۳-۶ استاندارد و مشخصات فنی سیستم زمین ایجاد شده در پست باید مطابق با مرجع [۲] باشد.
۳-۶- شبکه روشنایی معابر هوایی وابسته
۱-۳-۶ مشخصات فنی پایه‌هاء بازوهای خاص نصب چراغ و طریقه نصب و استقرار بازو بر روی پایه مطابق با توصیه‌های
فصل چهاردهم می‌باشد.
۲-۴-۶- مشخصات فنی سایر تحهیزات خط هوایی باید مطابق با مرجع [۳] باشد.
۳-۴-۶- نقشه‌های اجرایی و طریقه نصب و استقرار کلیه تجهیزات خط هوایی باید مطابق با مرجع [۳] باشد.
۳۴-۴-۶- سطح مقطع سیم "فاز شب" ۱۶ یا حداکثر ۲۵ میلیمتر مربع و از جنس مس خواهد بود.
۵-۴-۶- فاصله بین پایه‌هاء باید براساس محاسبات روشنایی معبر تعیین گردد و سپس این فاصلهء مبنای محاسبات طراحی خط
هوایی فشار ضعیف نصب شده بر روی این پایه ها قرار داده شود (مطابق با [۳]). در صورت عدم تأمین پارامترهای طراحی خط
هوایی, باید نسبت به تغییر نوع چراغ و یا ارتفاع نصب اقدام نموده و مجدداً محاسبات روشنایی معبر را تکرار و فاصله جدید پایه‌ها
را تعیین کرد و سپس محاسبات طراحی خط هوایی را بر مبنای فاصله جدید انجام داده و پارامترهای طراحی خط را کنترل نمود.
این روند. تا موقعی که هر دو طرح روشنایی معبر و خط هوایی فشار ضعیف به طرح مناسبی برسد. ادامه می‌یاید.
۶-۳-۶ در این روش تغذیه روشنایی معابر» چراغهای واقع بر روی هر خط فقط توسط یکی از فازها تغدیه میشود. این امرء
باعث ایجاد عدم تقارن در بار پست توزیع مربوطه میشود و در نتیجه ضمن تغییر ولتاز نقطه صفر شبکه., سبب افزایش تلفات
ترانسفورماتور میگردد. به منظور حل این مشکل و به حداقل رساندن عدم تقارن بار حاصل,ء توصیه میشود که بار روشنایی
خطوط یا مسیرهای تغذیه شونده از پست تا حد امکان به طور مساوی بین سه فاز مختلف تقسیم گردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۶ مشسخصات ی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
مربوط به دلایل زیر مجاز نخواهد بود:
۱-۸-۳-۶ عدم وجود ایمنی برای پرسنل تعمیر ونگهداری سیستم روشنایی معابر به دلیل نزدیکی به ولتاژهای بالاء
۳-۸-۴-۶ امکان ایجاد اضافه ولتاژ غیرمجاز در شبکه روشنایی معبر و آسیب رسیدن به تجهیزات آن.
۵-۶ که روشنایی معابر هوایی مستقل
فصل چهاردهم می‌باشد.
۳-۵-۶ نقشه‌های اجرایی و طریقه نصب و استقرار کلیه تجهیزات شبکه باید مطابق با مرجع [۳] باشد.
مطابق با توصیه‌های بخش (۶-۲-۱۰-۱۶) و از همان جنس انتخاب شود. استفاده از مقاطع بالاترء به دلیل طویل شدن خط و
کاهش جریان‌های اتصالی و عدم رویت احتمالی این جریان توسط سیستم حفاظتی» توصیه نمی‌گردد.
شبکه هوایی تغذ یه کننده روشنایی قرار داده میشود (مطابق با [۱۳). در صورت عدم تأمین پارامترهای طراحی خط هوایی؛ که با
تغییر سطح مقطع سیم و یا نوع پایه با قدرت کشش بالاتر و یا سایر تغییرات ممکن نیز حاصل نگرددء باید نسبت به تغییر نوع
چراغ و یا ارتفاع نصب اقدام نموده و مجدداً کلیه محاسبات را تکرار کرد. این روند تا موقعی که هر دو طرح روشنایی معبر و
شبکه تغذیه کننده آن به طرح مناسبی برسد.ء باید ادامه یاید.
۶-۵-۶- به منظور ایجاد تعادل در میزان بار فازهاء تغذیه چراغها و انشعاب‌گیری از فازها باید به گونه‌ای باشد که بار روشنایی
به طور یکسان بین هر سه فاز تقسیم شود. در این صورت» میزان نامتقارنی بار در پست موردنظر به حداقل کاهش می‌یاید.
همچنین ترتیب اتصال پایه‌ها به هریک از فازها باید به گونه‌ای باشد که در صورت قطع تغذیه هر فاز و خاموشی چراغهای
متصل به آن. میزان تاریکی ایحاد شده در سطح معبر و شدت آن در حداقل ممکن باشد. بنابراین نحوه انشعاب‌گیری هر یک از
چراغها از سه فاز تغذیه +ل 5 و ] باید به صورت زیر باشد.
ار ۷ ریک با هه
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سانزدهم- سیستم توزیع و برگرسانی به _شبکه روسنایی معابر ۳۳۴
۲-۶-۵-۶ برای پایه‌های دارای دو چراغء اتصال فازها از اولین پایه تا آخرین پایه به ترتیب زیر صورت می‌گیرد. در این حالت,
دو چراغ نصب شده بر روی یک پایه. از دو فاز مختلف تغدیه میگردد تا در موقع قطع برق, یکی از فازهای تغذیه‌کننده وصل
باشد و سطح فضای تاریک ایجاد شده و شدت آن حداقل باشد.
ها ری با اور با ار
ی سا اسر سا سرت سا اس
۷-۵-۶ در این شبکه‌ها توصیه میشود که بازوی چراغ در قسمت بالای تیر و شبکه تغذیه‌کننده در بخش زیرین آن نصب
شود. در این حالت به ارتفاع نصب بالاتری برای چراغ دست یافته وکار تعمیرات شبکه تغذیه‌کننده نیز راحت‌تر صورت می‌گیرد.
همچنین به علت بی‌برق بودن شبکه در طول مدت روز و یا امکان قطع آن در سایر مواقع شبانه‌روزء تعمیر و نگهداری چراغها نیز
از نظر ایمنی پرسنل مشکلی نداشته و به سهولت انجام میشود.
۸-۵-۶- استفاده از پایه‌های شبکه فشار متوسط به منظور نصب شبکه تغذیه روشنایی معابر و چراغهای آن بنا به دلایل قید
شده در بند (۸-۴-۱۶) مجاز نخواهد بود.
۶-۶ سبکه روشنایی معابر زمینی مستقل
۱-۶-۵۶ مشخصات فنی» روش ساخت., تست و روش نصب و استقرار پایه‌های فلزی برابر توصیه‌های مندرج در فصل
چهاردهم خواهد بود.
۲-۶-۶- مشخصات فنی کابل زمینی تغذیه و روش نصب و استقرار آن باید برابر ضوابط مندرج در مرجع [۳] باشد. در این
۳-۶-۶- سطح مقطع کابل زمینی تغذیه باید براساس محاسبه تعیین شود و بر حسب موردء ممکن است یکی از اندازه‌های زیر
مورداستفاده قرار گیرد:
۱-۳-۶-۶- کابلهای سه فاز مسی (۵*:
۲۵) یا (۵*۱۶) و یا (۵*۱۰) و برای مسیرهای کوتاهتر با توان لامپ کوچکتر, (۵*:۶)
۲-۳-۶-۶- کابلهای سه فاز مسی (۴*۲۵) یا (۴۶:
۱۶) ویا (۴*۱۰) به همراه سیم مسی نمره ۲۵ یا ۰۵۰ برای زمین کردن
پایه‌هاء و برای مسیرهای کوتاهتر با توان لامپ کوچکترء (۴*:
۶) به همراه سیم مسی نمره ۲۵
۴-۶-۶ در موقع نصب کابل زمینی ۴ رشته‌ای به همراه سیم زمین, کابل و سیم باید در کنار هم قرار داده شده و در
فاصله‌های ۲ متری توسط نوار چسب به یکدیگر متصل گردد. این عمل باعث میشود که در صورت برخورد جسم خارجی به
سیم زمین» همراه با آن کابل مربوطه نیز قطع گردد. با قطع کابل تغذیه پایه‌ها و ایجاد خاموشی, نوعی اعلام خطر در خصوص
قطع سیم زمین صورت گرفته و پرسنل تعمیر و نگهداری شبکه را متوجه آن می‌سازد.
۵-۶-۶ در مواردی که پایه‌های روشنایی در رفوز وسط معبر نصب میشود. کابل زمینی تغذیه باید به صورتهای زیر استقرار
یابد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۸ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۱-۵-۶-۶ در صورتی که در امتداد خط نصب پایه‌ها درختکاری صورت بگیرد.ء کابل تغذیه‌کننده باید برابر روش نصب مندرج
در مرجع [۳| در امتداد این خط کشیده شود.
۳-۵-۶-۶ در صورت کاشتن درخت در امتداد خط نصب پایه‌هاء کابل تغذیه‌کننده باید در کنار دیواره رفوز و مطابق با مرجع
[۳| نصب شود. در این صورت از میزان صدمات ناشی از برخورد جسم خارجی به کابل مزبور کاسته میشود.
۶-۶-۶- کابلهای تغذیه باید با توجه به شرایط محیطی منطقه نصب به گونه‌ای انتخاب شود که میزان صدمه و آأسیب به
کابل به حداقل برسد. بعنوان مثال در مناطقی که خطر وجود جوندگان مخصوصاً موش وجود داشته باشد باید از کابلهای
ضدموش استفاده گردد.
۷-۶-۶ برای تغذیه چراغ یا چراغهای نصب شده بر روی هر پایه. کابل تغدیه باید از زیرزمین و از طریق لوله عبور کابل که
در فونداسیون پایه پیش‌بینی شده» به داخل لوله پایه برده شده و پس از برقراری اتصالات لازم در ترمینال‌های مربوطه, دوباره از
طریق همان لوله به خارج پایه. برای اتصال به پایه‌های بعدی هدایت شود.
۸-۶-۶ مشخصات فنی» نقشه‌های ساخت و روش نصب و استقرار ترمینال پایه‌های فلزی مطابق با توصیه‌های فصل
چهاردهم خواهد بود.
۹-۶-۶- اتصال کابل تغذیه به ترمینال پایه باید بوسیله یکی از روشهای زیر انجام شود:
۱-۹-۶-۶ برای کابلهای ۵ رشته‌ای به دو صورت زیر می‌تواند انجام شود:
الف- ابتدا روکش خارجی کابل حدود ۳۰ سانتیمتر برداشته شده و سپس برای پایه‌های تک چراغی سیمهای فاز موردنظرء نول و
زمین» و برای پایه‌های دو چراغی سیمهای دو فاز موردنظرء نول و زمین لخت شود و آنگاه» هریک از سیمهای لخت شده» خم و
به صورت ورود و خروج در زیر ترمینال مربوطه قرار گرفته و بسته شود. فقط دقت گردد که اتصال سیم باید با استفاده از کابلشو و
توسط مهره و واشر به طور محکم به پیچ بدنه پایه انجام شود.
ب- در مواردی که خم کردن و عبور کابل از داخل لوله فونداسیون موجب صدمه به کابل میگردد. می‌تواند با پیش‌بینی تعداد
ترمینال مناسب در داخل جعبه پایه. اتصال کلیه فازها و نول کابل بصورت ورود و خروج به ترمینال مزبور و با استفاده از کابلشو
صورت بگیرد.
۲-۹-۶-۶- برای رشته سیمهای فاز و نول کابلهای ۴ رشته‌ای نیز باید عیناً مانند کابلهای ۵ رشته‌ای عمل شود. فقط در
خصوص سیم مسی همراه کابلء چون فاقد روکش است لذا نیاز به لخت کردن نداشته و اتصال آن به بدنه پایه باید عیناً مانند بند
(۱-۹-۶-۱۶) و با استفاده از کابلشو صورت گیرد.
۱۰-۶-۶- فاصله بین پایه‌ها باید براساس محاسبات روشنایی معبر تعیین شود.
۱۱-۶-۶- حداکثر تعداد پایه‌های قابل تغذیه در یک مسیر مشخص باید با توجه به محدودیتهای افت ولتاژ مسیر و نیز حداکثر
جریان مجاز کابل تغدیه تعیین شود (بند ۷-۱۶).
۱۲-۶-۵۶ چگونگی انشعاب‌گیری از فازها به منظور تغذیه چراغها باید مطابق با بند (۶-۵-۱۶) باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برگرسانی به تسبکه روشسنایی معابر ۳۳۹
۷-۶ انتخاب سطح مقطع سیم با کابل تغذیه کننده
۱-۷-۶ به منظور انتخاب صحیح سطح مقطع سیم یا کابل, ابتدا باید برحسب جریان کل مسیرء سطح مقطع مناسب را انتخاب
کرده و سپس از نظر افت ولتاژ کنترل نمود تا از حد مجاز بیشتر نباشد. در صورتی که افت ولتاز مسیر از حد مجاز فراتر رود باید
سطح مقطع را یک رده بالاتر انتخاب کرده و دوباره افت ولتاژ را کنترل نمود و این کار را تا موقعی که حدود مجاز رعایت گردد.
ادامه داد.
در صورت غیرمجاز بودن تنش‌های مکانیکی وارده نسبت به تغییر فاصله پایه‌ها و یا افزایش سطح مقطع هادی‌ها اقدام گردد[۳].
در مورد شبکه‌های کابل زمینی نیازی به محاسبه تنش‌های مکانیکی نیست (با شرط رعایت استانداردهای نصب کابل [۳]).
جداول (۲-۱۶) و (۲-۱۶) بوده و ضرایب تصحبح جریان مجاز کابل‌ها نیز مطابق با جداول (۴-۱۶) (۵-۱۶) (۶-۱۶) و (۷-۱۶)
باشد (در صورت استفاده از کابلهای زمینی آلومینیومی, باید مقادیر جریان مجاز آنها منظور گردد).
۱-۳-۷-۶ این حدود مجازء برای شرایط کاری داده شده است که در آنء دمای هادی می‌تواند تا ۴۰ درجه سانتیگراد بالاتر از
دمای محیط افزایش یابد (یا بتواند دمای آن تا ۸۰ درجه سانتیگراده در محیط با دمای حداکثر ۴۰ درجه سانتیگراد بالا رود). در
شرایط با دمای محیط بالاتر باید تدابیر خاصی اندیشیده شود.
جدول (۲-۱۶): حدود مجاز جریان سیمهای مسی
۳-۳-۷-۶ حدود مجاز جریان کابلهای زمینی از جنس مس
حدود مجاز جریان کابلهای زمینی مسی» در جدول (۳-۱۶) و با در نظر گرفتن شرایط استاندارد زیر تعیین شده است:
ب- دمای خاک اطراف کابل ۲۰ درجه سانتیگراد باشد.
ج- مقاومت حرارتی عایق ۳۷/۲ کابلهای فشار ضعیف 8.011/۷۷ع04 ۶۵۰ منظور شود.ء
د- مقاومت حرارتی خاک.» 408.011/۷۷ ۷۰ منظور شود.ء
ه- عمق کانال کابل ۷۰ سانتیمتر باشد.
و روی کابل مطابق با توصیه‌های مرجع ۱۳ پوشانده شده باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳ مضشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
جدول (۳-۱۶): حدود مجاز جریان کابلهای زمینی سه فاز از جنس مس
سطح مقطع هر رشته از کابل (میلیمتر مربع)
۶ .۶
۸۰ ۱
۱۱۰ ۱۶
۱۳۵ ۳۵
۳-۳-۷-۶ در بسیاری از مناطق ایران» به علت متفاوت بودن شرایط موجود با شرایط استاندارد تعریف شده» باید در حداکثر
جریان مجاز کابل‌هاء ضرایب ب تصحیح مناسبی نیز ضرب شود تا جریان مجاز تصحیح شده کابل بدست آید. این ضرایب عبارتند
از:
جدول (۴-۱۶) : ضرایب تصحیح دمای خاک اطراف کابلهای :)17۷ فشار ضعیف (۴۰۰ ولت)
ضریب تصحیح حداکثر جریان مجاز
۱۰ ۰
۱۵
.۲۳
۳۵
۳۰
۳۵
جدول (۵-۱۶) : ضرایب تصحیح تعداد کابلهای مجتمع در یک کانال (اعم از فشارمتوسط و فشارضعیف)
تعداد کابلهای موجود در کانال ضریب تصحیح حداکثر جریان مجاز
۲ ۹۰
۳
۴
جدول (۶-۱۶) : ضرایب تصحیح نوع خاک اطراف کابل با مقاومت حرارتی مشخص
نوع خاک مقاومت و خاک ضریب تصحیح حداکثر جریان مجاز
- خاک گدازه‌ای» خشک :
- شن معمولی با صفر درصد رطوبت
- با ۱۰ درصد رطوبت
- با ۲۰ درصد رطوبت
- با رطوبت اشباع شده
- خاک زراعتی خالص یا مخلوط با ماسه» خشک
- خاک زراعتی خالص یا مخلوط با ماسه, ۸ رطوبت
- خاک رس یا خاک گلدانی شن‌دار
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برقرسانی به تشسبکه رونشنایی معابر )۳۳
- خاک زراعتی خالص مرطوب و یا مخلوط با ماسه که ۴ ۱۱۷۷
- تخته سنگ متراکم (مانند گرانیت و بازالت) ۳۵ ۱/۳۲
- تخته سنگ متخلخل (مانند ماسه سنگ و غیره) ۶ ۱/۵
۳-۳-۷-۶ در صورتی که کابل تغدیه, در معرض هوا قرار داشته باشد.ء باید ضریب دیگری در حداکثر جریان مجاز کابل اعمال
شود. این ضریب.» مطابق با جدول (۷-۱۶) خواهد بود.
جدول (۷-۱۶) : ضریب تصحیح کابل در معرض هوا
- یک کابل ۸۵
- شش کابل درکنار هم (فاصله کابلهای مجاور < قطر کابل بزرگتر) ۵
۴-۷-۶ حداکثر افت ولتاژز مجاز برای خطوط تغذیه پایه‌های روشنایی اعم از هوایی و کابلی» ۳ درصد و برای مسیر انشعاب هر
پایه. یک درصد می‌باشد.
۵-۷-۶- برای تعیین افت ولتاژز درشبکه تغذیه روشنایی معابر از رابطه زیر می‌توان استفاده کرد:
(۱-۱۶) - ۹۸۸۷
در این رابطه:
5 : توان ظاهری بار که از سه فاز سیستم کشیده میشود ( برحسب ۲۷۸)؛
: طول شبکه تغذیه تا نقطه بار ( برحسب (1)۲)؛
1 درصد آفت ولتاز را
۶-۷-۶ در رابطه (۱-۱۶)» ضریب 16 تابعی از نوع سیستم یا کابل, فاصله بین هادی‌های سه فاز» ضریب توان بار و ولتاژ و
فرکانس نقطه تغذیه بار می‌باشد. این ضریب» برای خطوط هوایی و کابلهای زمینی مطابق با جداول (۸-۱۶) و (۹-۱۶) و تحت
شرایط ذیل محاسبه شده است.
۱-۶-۷-۶ خط هوایی با سیم مسی
برای این شبکه‌هاء ضریب ۴ با در نظر گرفتن شرایط زیرء در جدول (۸-۱۶) مشخص شده است:
الف- فرکانس سیستم برابر با ۵۰ هرتز و ولتاژ آن ۴۰۰ ولت می‌باشد؛
ب- بار تغذیه شده توسط خطء دارای ضریب توان پس فاز می‌باشد؛
ج- از خاصیت خازنی خط صرفنظر شده است؛
د- مقاومت سیم مسی برای دمای محیط اطراف سیم برابر ۴۰ درجه سانتیگراد می‌باشد؛
ه- فاصله موثر بین فازها مطابق با مرجع [۳] در نظر گرفته شده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۳ مشسخصات فنی عمومی و اجرایی روتسنایی راهها
جدول (۸-۱۶): ضریب 16 برای خطوط هوایی با هادی مسی
۲-۶-۷-۶ شبکه کابل زمینی با هادی مسی و عایق -)۳۷: برای شبکه‌های کابلی» ضریب ۴ با در نظر گرفتن شرایط زیر در
جدول (۹-۱۶) مشخص شده است:
الف- فرکانس سیستم برابر با ۵۰ هرتز و ولتاژ آن ۴۰۰ ولت می‌باشد؛
ج- از خاصیت خازنی کابل صرفنظر شده است؛
د- مقاومت کابل برای دمای ۷۰ درجه سانتیگراد محاسبه شده است.
جدول (۹-۱۶): ضریب ۴[ برای کابل زمینی با هادی مسی و عایق ۲۳۷۲
سطح مقطع هر رشته از کابل درصد ضریب توا
دم
و
۱/۸۲ ۱/۹۴ ۲/۴ ۴ ۲۴ ۲۳۳
۳۳ ۳۷۳ مت هه ۳
۱۶ ۸۳۳ ۸۱ ۰.۸۵ ۴۰ ۰
۷-۷-۶ برای تعیین افت ولتاز یک بار نقطه‌ای, با توجه به نوع و سطح مقطع هادی و ضریب توان بارء از جداول (۸-۱۶) و یا
صورتی که بار به صورت یکنواخت در طول خط توزیع شده باشدء پس از تعیین ؟اء درصد افت ولتاژ ناشی از این بار توزیع شده از
رابطه (۲-۱۶) بدست می‌آید:
(۲-۱۶) 1- 1۸۵۱۷
در این رابطه:
5 : توان ظاهری سه فاز کل بار که به صورت یکنواخت در طول خط توزیع شده باشد (برحسب 1۳۷۸)؛
: طول کل خط (پرحسب (16)؛
+ : ضریب بدست آمده از جداول (۸-۱۶) و یا (۹-۱۶).
۸-۷-۶- برای انجام این محاسباتء توان ظاهری هر چراغ, از مجموع توان ظاهری لامپ و بالاست مربوط بدست می‌آید.
۹-۷-۶ به منظور تعیین افت ولتاژ در انواع مختلف شبکه‌های تغدیه روشنایی معابر» روابط (۱-۱۶) و (۲-۱۶) به صورتهای زیر
بسط داده شده و مورد استفاده قرار می‌گیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برقرسانی به شبکه رونسنایی معابر ۳۳۳
۱-۹-۷-۶ شبکه روشنایی معابر هوایی وابسته
در این نوع شبکه, بار به صورت تک‌فاز بوده و مسیر خط نیز معمولاً دارای انشعابات متعدد برای تغذیه چراغهای کوچه‌ها و یا
معابر منشعب شده از معبر اصلی می‌باشد. لذا برای محاسبه درصد افت ولتاژ در این نوع شبکه‌هاء باید اقدام به تعیین طولانی‌ترین
مسیر تغذیه چراغهای روشنایی شود. این مسیرء که به نام مسیر اصلی مشخص میگردد. از ابتدای خط شروع شده و تا انتها
طوری تعیین میشود که هیچ پایه‌ای دو بار در مسیر مزبور قرار نگیرد. سپس باید طول مسیر اصلی, توان ظاهری بار مسیر
اصلی, فاصله هر یک از نقاط انشعاب از ابتدای خطء توان ظاهری بار مسیرهای انشعاب و درصد افت ولتاز مسیر تغذیه از پست
تا سر خط مشخص شده و با استفاده از رابطه (۲۳-۱۶) درصد افت ولتاژ فاز روشنایی تعیین شود.
(۲-۱۶) ما53 + با(1- پگ تا + ,۹۵۸۷ - 1۵۸۷
[-۱
در این رابطه:
۷ : درصد افت ولتاز مسیر تغذیه از پست تا سر خط که مطابق با مرجع [۳] و با توجه به نوع کابل مورد استفاده و با در نظر
داشتن کل توان ظاهری کشیده شده از آن بدست می‌آید. این درصدء با توجه به کوتاه بودن مسیرء در اغلب موارد قابل صرفنظر
می‌باشد؛
: ضریب بدست آمده از جدول (۸-۱۶)؛
5 : توان ظاهری لامپ و چوک نصب شده در هر چراغ (برحسب ۷۸ا)؛
۶ : تعداد کل پایه‌های موجود در مسیر اصلی؛
م1 : تعداد کل پایه‌های موجود در مسیر انشعاب 1؛
9 : تعداد کل انشعابات؛
زا : فاصله بین دو پایه متوالی در مسیر اصلی (برحسب (1))؛
, : فاصله نقطه انشعاب ز از اولین پایه (برحسب )
توجه: بر روی هر پایه» یک چراغ نصب شده و فاصله پایه‌ها نیز برابر می‌باشد. همچنین فرض شده است که سیم نول در طول
شبکه, زمین شده و از افت ولتاژ آن صرفنظر شده است (در غیر این صورت باید در رابطه (۳-۱۶) افت ولتاژ ناشی از سیم نول
۲-۹-۷-۶ شبکه روشنایی معابر هوایی مستقل
در این نوع شبکه. بار به صورت سه فاز بوده و معمولاً مسیر انشعابی نیز وجود ندارد. درصد افت ولتاژز این شبکه. با استفاده از
رابطه (۴-۱۶) بدست می‌آید:
(۲۳-۱۶) ,ا(1 ۶ ).0.05 + اگم یا < 10۸۱۷
در این رابطه:
: ضریب بدست آمده از جدول (۸-۱۶) برای سیم مسی هوایی تغذیه‌کننده شبکه روشنایی معابر؛
٩: : ضریب بدست آمده از جدول (4-۱۶) برای کابل زمینی مسی به کار رفته در مسیر تغذیه از پست تا سرخط؛
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۴ مشسخصات ی عمومی و اجرایی روشسنایی راهها
5 : توان ظاهری لامپ و چوک نصب شده در هر چراغ (برحسب ۴۷۸)؛
: تعداد کل پایه‌های موجود در شبکه؛
۳ : تعداد چراغ نصب شده بر روی یک پایه؛
,| : طول مسیر تغذیه از پست تا سر خط (اولین پایه)» برحسب ۴1؛
: فاصله بین دو پایه متوالی (برحسب «۴1)؛
۳-۹-۷-۶- شبکه روشنایی معابر زمینی مستقل
درصد افت ولتاژ در این شبکه با استفاده از رابطه (۵-۱۶) بدست می‌آید:
(۵-۱۶) 21 + 11 )میا + ,ا.05. 16.۵ ۶ 90۸۷
در این رابطه:
: ضریب بدست آمده از جدول (۹-۱۶)؛
,| : طول مسیر تغذیه از پست تا سر خط (اولین پایه)» برحسب ۴1؛
| : فاصله بین لوله ورودی کابل در فونداسیون پایه تا ترمینال پایه (برحسب (6).
سایر متغفیرهای به کار رفته در رابطه (۵-۱۶) مطابق با تعاریف بند (۲-۹-۷-۱۶) می‌باشد.
۸-۶ مسیر تغذیه انشعاب هر چراغ
۱-۶ در شبکه‌های روشنایی معابر هوایی اعم از مستقل و وابسته» سطح مقطع مسیر تغدیه انشعاب برای هر چراغ باید به
صورت زیر انتخاب شود.
۱-۱-۸-۶ برای تغذیه چراغهای تا ۲۵۰ وات بخارسدیم باید از دو رشته سیم روکش‌دار با سطح مقطع ۱/۵ میلیمتر مربع» یا از
۳-۱-۸-۶ برای تغدیه چراغهای ۴۰۰ وات بخار سدیم باید از دو رشته سیم روکش‌دار با سطح مقطع ۲/۵ میلیمتر مربع» یا از
۲-۸-۶- نحوه ارتباط و اتصال مسیر تغذیه انشعاب به فاز مربوطه در شبکه‌های روشنایی معابر هوایی مطابق مرجع [۳] خواهد
۳-۸-۶ در شبکه‌های روشنایی معابر زمینی مستقل, سطح مقطع مسیر تغذیه انشعاب برای هر یک از چراغها باید به صورت
۱-۳-۸-۶ برای تغذیه هر چراغ از نوع بخار سدیم با قدرت ۱۵۰ وات باید از کابل (۲۶:۱/۵) میلیمتر مربع استفاده شود.
۲-۳-۸-۶ برای تغذیه هر جراغ از نوع بخار سدیم با قدرت ۲۵۰ وات یا بیشترء باید از کابل (۲*:۲/۵) میلیمتر مربع استفاده
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل سانزدهم- سیستم توزیع و برگرسانی به _شبکه روسنایی معابر ۳۳۵
۳-۵۶ در شبکه‌های روشنایی معابر زمینی مستقل, در محل نصب ترمینال پایه‌های فلزی و در ابتدای مسیر تغذیه انشعاب
هر چراغء باید المان حفاظتی مناسب شامل کلید مینیاتوری و یا پایه فیوز و فیوز مورد نیاز پیش‌بینی شود به طوری که به کمک
آن» علاوه بر محافظت این مسیر از وقوع اتصال کوتاه» بتوان در مواقع تعمیر و نگهداری چراغها نسبت به قطع فاز تغذیه‌کننده و
بی‌برق کردن آن اقدام نمود. در این خصوص نحوه انتخاب فیوز مطابق با بخش (۵-۳-۱۰-۱۶) خواهد بود.
۱-۹-۶ تغذیه این مسیرء برای کلیه شبکه‌های روشنایی معابر توسط کابل زمینی صورت می‌پذیرد.
۲-۹-۶ برای تغذیه این مسیر می‌توان از کابلهای مسی با سطح مقاطع (۴۶:
۶) یا (۵*:
۶)» (۴۹۱۰) یا (۵*۱۰) (۴۹۱۶) با
۳-۹-۶ کابل تغذیه مورد استفاده در این مسیر باید هم‌مقطع با کابل یا سیم هوایی مسر تغذیه پایه‌های روشنایی معابر انتخاب
شود.
۴-۹-۶ در شبکه‌های روشنایی معابر زمینی مستقل,» کابل مورد استفاده در این مسیر کابل مجزایی نبوده, بلکه امتداد کابل
مسیر تغذیه پایه‌ها می‌باشد.
۵-۹-۶- در شبکه‌های روشنایی معابر هوایی» کابل مورد استفاده در این مسیر در پایه اول با ایجاد سر خطء به خط هوایی
متصل میشود. مشخصات فنی و نحوه ایجاد سر خطء مطابق با مرجع [۳] بوده و در انجام آن» نکات زیر باید به دقت مورد توجه
قرار گیرد.
۱-۵-۹-۶- کابل زمینی باید با انحنای محاز وارد لوله گالوانیزه‌ای شود.ء به‌طوری که به بدنه پایه محکم بسته شده و تا بالای
۳-۵-۹-۶ لوله گالوانیزه باید در سمتی از تیر نصب شود که در معرض برخورد مستقیم خودرو و سایر وسایل نقلیه نبوده و در
امان باشد.
۳-۵-۹-۶ تمهیدات لازم به منظور به حداقل رساندن نیروی کشش وارده به کابل, ناشی از وزن خود کابل در نظر گرفته شود.
۴-۵-۹-۶ تمهیدات لازم به منظور اجتناب از برخورد لبه لوله با بدنه کابلء در نقاط ورود و خروج کابل به لوله باید در نظر
۵-۵-9-۶ هر رشته از کابل باید توسط کلمپ مناسب به سیم هوایی مربوطه متصل شود.
۶--۶- کابل مسیر تغذیه از پست تا سر خط در شبکه‌های روشنایی معابر هوایی وابسته برای تغذیه فاز شب باید (۲:
۱۶) باشد
که به همراه کابل تغذیه شبکه فشار ضعیف در مسیر قرار داده میشود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴۶ مشسخصات ی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۱۰-۶ سیستم حفاظت و زمین مورد استفاده در شبکه‌های روسشنایی معابر
۱-۱۰-۶- کلیات
وقوع هر گونه اتصالی در شبکه تغذیه روشنایی معابر باعث عبور جریان‌های اتصالی میشود که باید با استفاده از تجهیزات
الف) عبور جریان‌های اتصالی به مقدار زیاده باعث صدمه دیدن تجهیزات واقع شده در مسیر عبور جریان میشود و باید در
سریع‌ترین زمان ممکن نسبت به قطع آن اقدام شود.
ب) وقوع اتصالی با بدنه تجهیزات, باعث ایجاد اضافه ولتازهای غیرمجاز بر روی آن میشود که می‌تواند ایمنی اشخاص را به
خطر انداخته و باعث برق‌گرفتگی شود.
مقدار جریان اتصالی ایجاد شده در بعضی از حالات وقوع اتصال کوتاه» کم بوده و لذا در چنین جریان‌هایی در صورت عدم انتخاب
صحیح سیستم حفاظتی» تشخیص و قطع آن ممکن نخواهد بود. از آنجا که مقدار این جریان» ارتباط مستقیم با سیستم زمین ایجاد
شده در شبکه دارد., لذا این سیستم زمین» در انتخاب سیستم حفاظتی مناسبء نقش اساسی را دارا می‌باشد.
بنابراین وجود جریان‌های اتصالی کوچک, به علت عدم تشخیص آنها توسط سیستم حفاظتی» مشکل‌زا بوده و باید در جهت رفع
آنها اقدام لازم صورت گیرد. البته با رفع این مشکلء سیستم حفاظتی انتخاب شده برای جریان‌های بالاتر نیز مطمئناً عمل خواهد
کرد. به همین دلیل تمام توصیه‌های انجام شده در این بخش در جهت انتخاب سیستم زمین مناسب. افزایش میزان جریان‌های
اتصال کوتاه احتمالی و انتخاب مناسب سیستم حفاظتی می‌باشد.
۲-۱۰-۶- سبستم زمیین
تعاریف» حدود مجاز» مشخصات فنی تجهیزات مورد استفاده و طریقه نصب و اجرای سیستم زمین باید برابر ضوابط مندرج در
مرجع [۲] بوده و در ایجاد این سیستمء نکات زیر به دقت مورد توجه قرار گیرد.
۱-۲-۱۰-۶- تعریف سیستم زمین نوع 17
در این نوع سیستم زمین که با دو حرف ]و ۷ مشخص می‌شودء حرف اول از سمت چپ ([) مشخص‌کننده سیستمی است که
در آن» یک نقطه (معمولاً نقطه خنثی) مستقیماً به زمین وصل شده و حرف دوم از سمت چپ (۱) نشان‌دهنده سیستمی است که
در آن بدنه‌های فلزی کلیه تجهیزات از نظر الکتریکی مستقیماً به نقطه زمین شده (نقطه خنثی) وصل میشود.
علاوه بر این در مورد سیستم 18 از حروف اضافی دیگری برای مشخص کردن نحوه به کارگیری هادی‌های حفاظتی (]۳) و
خنثی ([1) استفاده میشود که عبارتند از:
۱-۱-۲-۱۰-۶- سیستم زمین نوع 13۷-5
دراین نوع سیستم زمین در سرتاسر شبکه» بدنه‌های فلزی از طریق یک هادی مجزا (۳) به نقطه خننی (1۷) در پست مبدا
وصل میشود. دیاگرام این سیستم در شکل (۳-۱۶) مشخص شده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم نوزیع و برقرسانی به شبکه رونسنایی معابر ۳۳۷
نا
سوت رد
کر ِ
اه هه مه مه جح یم 2
داد ندنه های هادی با اتصال رمین سبستم سیرو
شکل (۴-۱۶): سیستم زمین نوع 13-5"
۲-۱-۲-۱۰-۶- سیستم زمین نوع 131-2
در این نوع سیستم زمین در سرتاسر شبکه» بدنه‌های فلزی به هادی مشترک حفاظتی و خننی (۳]۳/۷) وصل میشود. دیاگرام
این سیستم در شکل (۵-۱۶) مشخص شده است.
و لا
: - 0 ف1
ال ها
بل بل و
یدنه های هادی ----------ا اتصال زمین سیستم نجرو
شکل (۵-۱۶): سیستم زمین نوع 1۳1-6
۲-۲-۱۰-۶- سیستم زمین منتخب در کلیه شبکه‌های فشار ضعیف در ایران باید از نوع 11 باشد. لذا در این شبکه‌ها باید نقطه
خنثی (مرکز ستاره یا زیگزاگ ترانسفورماتور) مستقیماً زمین شده و بدنه فلزی کلیه تجهیزات نیز مستقیما به نقطه خنثی وصل
شود.
۳-۲-۱۰۵۶ در پستهای توزیع اعم از زمینی و هوایی» مرکز ستاره یا زیگزاگ ترانسفورماتور باید مطابق با مرجع [۲] توسط
چاه زمین شود. مقاومت زمین نقطه خننی ترانسفورماتور در این حالت نبایستی از ۵ اهم تجاوز نماید.
۴-۲-۱۰۵۶ از آنجا که سیستم‌های اتصال زمین باید به گونه‌ای طرح و اجرا شود که خطر برق‌گرفتگی برای پرسنل و عموم
مردم به حداقل رسیده و سیستم‌های حفاظتی نیز به فوریت عمل نماید.ء لذا باید مقاومت اتصال زمین به قدر کافی کوچک باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۴ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
اتصال زمین اصلی در پست مربوطه, باید از اتصال زمینهای مکرر با استفاده از هادی‌های دفن شده متعدد. الکترودهای زمین
متعدد یا مجموعه‌های همبندی شده از هر دو استفاده شود.
۵-۲-۱۰-۶- نظر به اینکه حصول مقاومت کم برای اتصال رمین در سیستم‌های 10 از راه تعدد الکترودهای رزمین بدست
می‌آیدء حداقلی برای مقاومت زمین هر یک از الکترودها تعیین نمی‌شود.
۱-۶-۲-۱۰-۶- سیستم زمین منتخب در این شبکه‌ها باید از نوع 11۷-0 باشد.
۳-۶-۲-۱۰-۶- در این شبکه‌ها علاوه بر اتصال زمین اصلی در پست مربوطهء هادی خنثی باید در نقاط متعددی در طول خط
به الکترودهای زمین وصل شود به نحوی که یک اتصال زمین در هر ۴۰۰ متر از طول خط و یا کسری از آن بدون احتساب
اتصال زمین اصلی پست وجود داشته باشد. ولی در هر صورت تعداد الکترودهای هر خط بدون توجه به طول آن نباید از ۲ عدد
کمتر باشد (سر و ته خط در مورد خطوط کوتاهتر از ۴۰۰ متر)
۳-۶-۲-۱۰-۶- سطح مقطع هادی خنثی (هادی مشترک حفاظتی /خننی ]:
۳۳)) باید به قدر کافی بزرگ بوده و به زمین پست
مربوطه (نقطه خنثی ترانسفورماتور) وصل شود. حداقل سطح مقطع این هادی نباید از مقادیر زیر کمتر باشد.
- برای سطح مقطع فاز ۵۰ میلیمتر مربع و کمتر: برابر با سطح مقطع فاز؛
- برای سطح مقطع فاز ۷۰ میلیمتر مربع و بیشتر: یک سطح مقطع کوچکتر از فاز.
- برای سطح مقطع فاز ۱۶ میلیمتر مربع و کمتر: برابر سطح مقطع فاز؛
۴-۶-۲-۱۰-۶- در این شبکه‌ها بدنه فلزی بازوهای نصب شده بر روی پایه‌ها باید توسط یک رشته هادی» به هادی خنتی
سیستم وصل شود. اتصال این هادی به بدنه بازو باید توسط کابلشو و پیچ و مهره مناسب صورت بگیرد.
برای ایجاد سیستم زمین در این شبکه‌ها علاوه بر دستورالعمل‌های عمومی بالاء موارد زیر نیز باید در نظر گرفته شود:
۱-۷-۲-۱۰-۶- سیستم زمین منتخب در این شبکه‌ها باید از نوع 11-5 باشد.
۲-۷-۲-۱۰-۶- کلیه پایه‌های فلزی باید به هادی حفاظتی (۳۳) طبق توصیه‌های بخش )٩-۶-۱۶( متصل شود. در این
حالت این پایه‌ها از طریق این هادی به زمین اصلی سیستم واقع در پست مربوطه (نقطه ۱7) وصل میگردد.
رشته‌ای نیاز به استقرار الکترود زمین و یا چاه زمین در طول مسیر کابل و اتصال آن به هادی حفاظتی (۳86) می‌باشد. این
الکترود و یا چاه باید در نزدیکی پایه و مطابق با توصیه‌های مرجع [۲] نصب شده و توسط هادی مناسبی به پایه نیز متصل شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برگرسانی به تسبکه روسنایی معابر ۳۳۹
۴-۷-۲-۱۰-۶- تعداد و محل نصب الکترودها و یا چاه زمین باید طوری انتخاب شود که مقاومت کل سیستم زمین از ۲ اهم
۵-۷-۲-۱۰-۶- ضروری است نقطه اتصال هادی حفاظتی (]۳) به پایه و نقطه اتصال پایه به الکترود زمین و یا چاه به طور
مشترک در یک نقطه بر روی پایه در نظر گرفته شود تا کمترین مقاومت زمین در مسیر وجود داشته باشد.
۸-۲-۱۰-۶- در شبکه‌های روشنایی معابر تغذیه شونده توسط کابل, اگر از رنگ برای تشخیص نوع هادی استفاده شودء رنگ
هادی خنثی (۸) باید آبی کم‌رنگ و هادی حفاظتی (:
۳۳) باید دو رنگ» سبز و زرد (راه راه) باشد. برای شبکه‌های با سیستم
زمین نوع 78-۳ بهتر است هادی مشترک حفاظتی /خننی (۳]81) سبز و زرد (راه راه) باشد ولی می‌توان از رنگ آبی کم‌رنگ
نیز برای این منظور استفاده نمود. در هر حال, در محل همه ترمینالها وظیفه دوگانه این هادی باید به گونه‌ای ماندگار مشخحص
شود. برای تشخیص فازها نیز می‌تواند از قرمزء زرد و مشکی استفاده شود.
۹-۲-۱۰-۶- در شبکه‌های روشنایی معابر با پایه‌های فلزی» برای هر فاز باید حتماً آخرین پایه زمین شود (۳ پایه آخر مربوط به
سه فاز مختلف حتماً باید زمین شود).
۱۰-۲-۱۰۵۶ میزان مقاومت زمین در طول شبکه‌های روشنایی معابر و در داخل پستهای تغذیه‌کننده آن باید هر ۳ الی ۶
ماه به صورت دوره‌ای کنترل شود و در صورت بالا بودن میزان این مقاومت از حد تعیین شده» نسبت به بررسی و مشخص کردن
اشکالات آن (از قبیل قطعی سیم حفاظتیء خشک بودن زمین و غیره) و سپس رفع مشکلات اقدام شود.
۳-۱۰-۶- سیستم حفاظت
۱-۳-۱۰۵۶ سیستم حفاظت مورد نیاز برای نصب در پستهای تغذیه‌کننده شبکه‌های روشنایی معابرء باید مطابق با نقشه‌های
تک‌خطی ارائه شده در اشکال (۱-۱۶) و (۲-۱۶) طرح و اجرا گردد. در این طراحی برای انتخاب فیوز مناسب در خروجی‌های
روشنایی معابر باید بر طبق بند (۳-۲-۱۰-۱۶) عمل شود.
۲-۳-۱۰-۶- نحوه انتخاب فیوز حفاظتی مناسب در سیستم‌های ۳۸
بر طبق توصیه‌های مرجع [۲] در صورت بروز اتصال کوتاه کامل (بدون امپدانس) بین هادی یک فاز با هادی خنثی (1) و یا
هادی حفاظتی (]۳) در هر یک از شاخه‌های توزیع موّلفه متقارن شدت جریان اتصال کوتاه در بدترین شرایط باید در رابطه زیر
(۱۶-ع۶) < |
در این رابطه :
: شدت جریان اتصال کوتاه بین فاز و خنثی در بدترین شرایط در خط مورد نظر برحسب آمپر؛
: ۲/۵ (برای همه انواع فیوزها).
طبق رابطه بالاء شدت جریان اتصال کوتاه ,آ در بدترین شرایط باید از ۲/۵ برابر جریان اسمی فیوز ,] بیشتر بوده یا حداقل با آن
برابر باشد تا اینکه فیوز به فوریت قطع شده و خطر بروز برق‌گرفتگی در شبکه رفع شود. البته لازم به توضیح است که در این
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۵۰ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
موردء پایین بودن جریان اتصال کوتاه خطرناک است و نه بالا بودن آن» در صورتی که برای حفاظت تجهیزات از سیب ناشی از
عبور جریان‌های اتصال کوتاه» بالا بودن جریان خطرناک می‌باشد.
۳-۲-۱۰-۶- بدترین شرایط گفته شده در بند (۲-۳-۱۰-۱۶) عبارتند از:
۱-۳-۳-۱۰-۶- اتصال کوتاه باید برای دورترین نقطه از منبع تغذیه محاسبه شده و صحت رابطه (۶-۱۶) کنترل شود.
۲-۳-۳-۱۰-۶- در مورد شبکه‌های روشنایی معابر با پایه‌های فلزی» علاوه بر مورد بالاء اتصال کوتاه با فرض وجود قطعی در
هادی حفاظتی (]۳) و با در نظر گرفتن اتصال فاز با بدنه پایه نیز محاسبه شده و صحت رابطه (۶-۱۶) کنترل شود.
۳-۳-۳-۱۰-۶- اتصال کوتاه باید در بار کامل ترانسفورماتور و همچنین شبکه تغدیه روشنایی معابر انجام شود. هادی‌ها در بار
کامل دارای مقاومت بیشتری بوده و درنتیجه جریان اتصال کوتاه محاسبه شده, کوچکتر از حالت سرد (بی‌بار هادی) خواهد بود.
۴-۳-۳-۱۰-۶- در محاسبه اتصال کوتاه» فقط موْلفه متقارن جریان به حساب آورده میشود. یعنی فرض بر این است که در
لحظه وقوع اتصال کوتاه شرایط چنان است که موّلفه جریان مستقیم تشکیل نمی‌شود.
۴-۳-۱۰-۶- نحوه انتخاب فیوز حفاظتی مناسب در شبکه‌های روشنایی معایر
در این شبکه‌هاء پس از مشخص شدن طول شبکه و بار آن (با رعایت حدود مجاز افت ولتاژ) باید با توجه به میزان جریان خطء
فیوز با جریان نامی مناسب انتخاب شده و سپس مطابق با بندهای (۲-۳-۱۰-۱۶) و (۳-۳-۱۰-۱۶) صحت رابطه (۶-۱۶)
کنترل شود. در صورت عدم برآورد شرط قید شده در رابطه مزبور می‌تواند یکی از کارهای زیر انجام شود:
۱-۴-۳-۱۰-۶- کاهش طول شبکه روشنایی که منجر به افزایش جریان اتصال کوتاه و همچنین کاهش جریان خط میشود.
۲-۴-۳-۱۰-۶- نصب فیوز جداگانه‌ای با جریان نامی کمتر از فیوز پست اصلی در طول خط و در نقطه‌ای که جریان اتصال
کوتاه از آن نقطه به بعد از ۲/۵ برابر جریان نامی فیوز پست اصلی کمتر باشد. فیوز مذکور می‌تواند در داخل یک تابلو کوچک در
کنار یکی از پایه‌های مسیر واقع در نقطه تعیین شده قرار داده شود.
۵-۳-۱۰-۶- در شبکه‌های روشنایی معابر زمینی مستقل,» در محل نصب ترمینال پایه‌های فلزی و در ابتدای مسیر تغدیه
انشعاب هر چراغ باید یا کلید مینیاتوری ۶ آمپری و یا فیوز جداگانه‌ای با جریان نامی ۶ آمپر پیش‌بینی شود. این فیوز باید بر روی
۱۱-۶- سیستم کنترل و فرمان روشنایی معابر
۱-۱۱-۶- کلیات
با توجه به ساعات بهره‌برداری از سیستم روشنایی معابر (فصل اول) مشاهده میشود که در اول شب نیاز به صدور فرمان وصل و
در اول صبح نیاز به صدور فرمان قطع سیستم روشنایی می‌باشد. این فرامین به علت گستردگی و وسعت شبکه‌های روشنایی معابر
شهری باید به صورت خودکار و یا به کمک سیستم کنترل از راه دور صادر شود. برای صدور این فرامین و تشخیص زمان مناسب
ارسال آن» بهترین معیار» شدت روشنایی محیط اطراف می‌باشد. وسیله‌ای که بتواند براساس میزان شدت روشنایی محیط اطراف خود
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برقرسانی به شبکه رونسنایی معابر )۳۵
سیگنال فرمان تولید کند "فتوسل" نام داشته و برای صدور فرامین وصل و یا قطع شبکه‌های روشنایی معابر ممکن است مورد
استفاده قرار گیرد.
۲-۱۱-۵۶ فتوسل
۱-۲-۱۱-۶- ساختمان و طرز کار
هر فتوسل از دو بخش اصلی تشکیل شده که عبارتند از:
الف) مقاومت نوری (فتورزیستور) که با افزایش نورء افزایش مقاومت و با کاهش نور کاهش مقاومت می‌یاید.
ب) بخش تولیدکننده سیگنال فرمان که متشکل از اجزاء مختلفی بوده و به همراه مقاومت نوری,» مدار تولیدکننده سیگنال فرمان
را تشکیل می‌دهد. اجزاء تشکیل‌دهنده این بخش با توجه به طرح آن می‌تواند از نوع رله‌ای» ترانزیستوری» ۴] جمع‌کننده» بی‌متال و
غیره باشد.
این دو بخش, در داخل قابی قرار داده میشود. این قاب دارای کلاهک شفافی است که مقاومت نوری در داخل آن نصب
میشود. به دلیل شفاف بودن کلاهک, نور محیط اطراف فتوسل از آن عبور کرده و به مقاومت نوری تابیده میشود. با توجه به شدت
روشنایی تابیده شده به فتوسل در صورتی که مقدار آن از مقدار شدت روشنایی تعریف شده برای وصل فتوسل کمتر یا مساوی باشد.
فتوسل وصل و در صورتی که مقدار آن از مقدار شدت روشنایی تعریف شده برای قطع فتوسل بیشتر و یا مساوی باشد فتوسل قطع
میشود.
تنظیم فتوسل» با تنظیم حداقل شدت روشنایی وصل (برحسب لوکس)» حداکثر شدت روشنایی قطع (برحسب لوکس) تاخیر
زمانی وصل و تاخیر زمانی قطع (برحسب ثانیه) صورت می‌گیرد.
علاوه بر تنظیم فتوسل, طرز نصب آن نیز مهم می‌باشد. زیرا فتوسل باید در جهتی نصب شود که جهت مقاومت نوری فتوسل,
نور واقعی محیط اطراف را دریافت کرده و تحت‌تاثیر عوامل خارجی محدودکننده و یا ایجادکننده نور قرار نگیرد. از عوامل
محدودکننده نور می‌توان از آنباشته شدن برف و یا گرد و خاک و دوده بر روی کلاهک فتوسل نام برده و از عوامل ایجادکننده نور
می‌توان چراغهای ثابت و یا متحرک (چراغ اتومبیلها) اطراف فتوسل را برشمرد.
هم‌زمانی قطع و وصل چراغهای روشنایی در یک شهر و یا یک منطقه بزرگ که توسط تعداد زیادی فتوسل صورت می‌پذیرد.
یکی دیگر از مواردی است که در موقع انتخاب, تنظیم و نصب فتوسل باید مد نظر قرار گیرد. برای انتخاب فتوسل مناسب باید دفت
شود که مقاومت نوری آن» منحنی عملکرد با کیفیت مناسب داشته باشد. همچنین برای کل شهر یا منطقه مورد نظر از یک نوع
فتوسل با تنظیمات یکسان و طریقه نصب مشابه استفاده شود.
فتوسل با جریان‌های نامی ۳ عم ۱۰ ۰۱۶ ۲۰ و ۳۰ آمپری موجود بوده و با توجه به میزان جریانی که از آن کشیده میشود.
انتخاب میشود. پس چنانچه فتوسل در مسیر مدار اصلی چراغهای روشنایی قرار گیرد» جریان نامی آن باید متناسب با جریان
مصرفی چراغها باشد. فتوسل برحسب نوع آن می‌تواند بین فاز و نول و یا بین دو فاز قرار گیرد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۵۳ مشسخصات فنی عمومی و اجرایی روتسنایی راهها
۲-۲-۱۱-۶- روش نصب
الف) فتوسل باید در جهتی نصب شود که مقاومت نوری آن رو به شمال قرار گیرد.
ب) باید توجه گردد که در اطراف محل نصب فتوسل, چراغ ثابتی وجود نداشته باشد زیرا روشن شدن چراغ می‌تواند باعث
عملکرد فتوسل و قطع سیستم روشنایی شود. لذا در صورتی که محل نصب فتوسل بر روی پایه‌های روشنایی انتخاب شود.ء باید آن را
بر بالای چراغ نصب نمود تا تحت تاثیر نور ناشی از چراغ مزبور واقع نگردد.
ج) برای جلوگیری از عوامل بازدارنده از عملکرد صحیح فتوسل, توصیه میشود که از فتوسلی استفاده گردد که مقاومت نوری آن
به عوض نصب بر بالای کلاهک, بر سطح جانبی آن نصب گردیده و قابلیت تغییر موقعیت آن بر روی بدنه نیز وجود داشته باشد. در
این صورت به ازای جهات مختلف پستهای توزیع می‌توان جهت مقاومت نوری را تغییر داده و همواره آن را رو به شمال قرار داد.
۳-۲-۱۱-۶- تنظیم زمان قطع و وصل
فتوسل باید طوری تنظیم شود تا در یک شدت روشنایی معین بین ۱۰ تا ۲۰ لوکس وصل نموده و در شدت روشنایی معین بین
۰ الی ۴۰ لوکس قطع نماید. در این صورت شبانگاهان به هنگام پایین آمدن شدت روشنایی از مقدار ۱۰ الی ۲۰ لوکس» لامپ
روشن شده و در سپیده‌دم نیز با بالا رفتن شدت روشنایی از مقدار ۳۰ الی ۴۰ لوکس, خاموش میشود.
وجود اختلاف بین تنظیمات زمان قطع و وصل فتوسل, از نوسان آن مابین دو حالت قطع و وصل جلوگیری می‌کند.
به منظور هم‌زمانی قطع و وصل چراغهای روشنایی در سطح یک شهر یا یک منطقه» توصیه میشود که کلیه فتوسل‌های
مصرفی در آن شهر یا منطقه از یک نوع مشخص انتخاب شده و تنظیم زمان قطع و وصل تمامی آنها نیز در یک مقدار مشخص از
بین مقادیر بالا صورت گیرد.
برای جلوگیری از عملکرد ناخواسته فتوسل باید تاخیری در زمان قطع و یا وصل فتوسل به شرح زیر ایجاد نمود. برای انجام این
کار نیز باید از فتوسل‌هایی استفاده نمود که دارای خازن زمانی به منظور ایحاد این تاخیر باشند.
الف) تنظیم تاخیر زمانی قطع فتوسل در حدود ۹۰ ثانیه توصیه میشود تا به هنگام برخورد نور چراغهای خودروهایی که مستقیماً
به فتوسل می‌تابند. عملکرد ناخواسته آن رخ نداده و باعث قطع روشنایی در شب نگردد.
آسمان ظاهر شود سبب روشن شدن نابجای چراغهای روشنایی نگردد.
۳-۱۱-۶- روشهای کنترل و فرمان روشنایی معابر
۱-۳-۱۱-۶- کاربرد فتوسل به منظور قطع و وصل مستقیم مدار
در این روش فتوسل به طور سری در مسیر تغذیه یک یا چند چراغ قرار گرفته و مستقیماً عمل قطع و وصل مدار تغذیه را انجام
می‌دهد. دیاگرام مدار فرمان مزبور در شکل (۶-۱۶) آمده است.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم توزیع و برقرسانی به تشسبکه رونشنایی معابر ۳۵۳
۱ اا۲ فمو سل
را با |
شکل (۶-۱۶): دیاگرام مدار فرمان تعدادی چراغ روشنایی به کمک عملکرد مستقیم فتوسل
در این روش» به ازای هر چراغ روشنایی می‌توان از یک فتوسل استفاده کرد و یا اینکه به ازای چند چراغ روشنایی» یک فتوسل
به کار برده شود. فقط باید دقت گردد که جریان نامی فتوسل متناسب با جریان بار آن انتخاب شود. از محاسن این روش, حذف
کنتاکتور (که وسیله گرانی است) در مدار فرمان بوده» همچنین سهولت نصب فتوسل در جهت مناسب (رو به شمال) که به دلیل
از عیوب این روش استفاده از تعداد زیادی فتوسل می‌باشد که هم هزینه‌بر بوده و هم مشکل هم‌زمانی قطع و وصل داشته که به
چراغهای محدود که ارتباطی به شبکه‌های روشنایی معابر گسترده شهری نیز نداشته باشد مجاز می‌باشد.
۲-۳-۱۱-۶- کاربرد فتوسل به عنوان عامل فرمان به کنتاکتور
در این روش» قطع و وصل شبکه روشنایی توسط کنتاکتور نصب شده در داخل پستهای توزیع صورت می‌گیرد. این کنتاکتور
فرمان قطع و وصل را از یک فتوسل که در پست مزبور نصب میشود دریافت می‌کند. محل نصب فتوسل معمولا جنب دریچه با
پنجره پست توزیع می‌باشد به طوری که بتواند به راحتی نور محیط اطراف را دریافت کند و با توجه به شدت آنء فرمان قطع یا وصل
را به کنتاکتور صادر نماید. در این روش فتوسل با جریان نامی پایین‌تر نیز این عمل را به راحتی انجام می‌دهد. دیاگرام مدار فرمان در
این روش مطابق با شکل (۷-۱۶) می‌باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۵۴ مشسخصات فنی عمومی و اجرایی روتسنایی راهها
شکل (۷-۱۶): دیاگرام مدار فرمان روشنایی معابر با استفاده از کنتاکتور
از محاسن این روش استفاده از تنها یک فتوسل برای هر پست و همزمان عمل نمودن روشنایی معابر اطراف پست می‌باشد.
همزمان نمودن عملکرد روشنایی معابر پستهای مجاور نیز از طریق استفاده از فتوسل‌های یکسان میسر خواهد بود.
از عیوب این روش استفاده از کنتاکتور که وسیله‌ای گران قیمت است. می‌باشد. همچنین به دلیل مختلف بودن جمهت پستهای
توزیع» نصب رو به سمت مناسب در فتوسل‌هایی که مقاومت نوری آنها رو به بالا و در زیر کلاهک باشد. با مشکل مواجه می‌باشد.
مقاومت بر روی بدنه فتوسل نیز وجود داشته باشد.
۳-۳-۱۱-۶- سیستم کنترل از راه دور
همزمان قطع و وصل نماییم از این سیستم استفاده میشود.
در این سیستمء فرمان قطع و وصل از مرکز کنترل شبکه (دیسپاچینگ) صادر میشود. این فرمان می‌تواند از طریق کابل یا سیم
مجزایی ارسال شده و یا این که با استفاده از شبکه قدرت و از طریق 1.۴" فرستاده شود. ارسال فرمان معمولاً در دو مرحله صورت
می‌گیرد:
)6 ع136] 121۹1۵۵
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل شسانزدهم- سیستم نوزیع و برقرسانی به شبکه رونسنایی معابر ۳۹۵
ب) ارسال فرمان توسط واحد کنترلی پست فوق توزیع و دریافت آن توسط گیرنده نصب شده در پستهای توزیع (پستهای ۲۰
به ۰/۴ کیلوولت و مشابه آن). گیرنده نصب شده از طریق مدار شکل (۸-۱۶) فرمان قطع و وصل را صادر می‌کند.
در مدار شکل (۸-۱۶)» تا زمانی که نیازی به کنترل از راه دور شبکه روشنایی معابر نباشدء گیرنده از مدار خارج بوده و فتوسل‌ها
روال کار عادی خود را دارا می‌باشند. در صورت نیاز به کنترل از راه دور با ارسال سیگنالی از طرف گیرنده» کلید .۸1.0 بسته و نتیجتاً
کلید ..۷! باز میشود. در این حالت» فتوسل از مدار خارج شده و قطع و وصل شبکه روشنایی معابر از طریق گیرنده و با ارسال
سیگنالی به کنتاکتور صورت می‌گیرد. پس از رفع نیازء دوباره گیرنده با ارسال سیگنالی از مدار خارج شده و فتوسل وارد مدار میگردد.
8
بطرف فیدر های خروحی تغذیه روشناشی معابر
شکل (۸-۱۶): دیاگرام مدار فرمان روشنایی معابر با استفاده از سیستم کنترل از راه دور
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل ۱۷
آلودگی نوری
-------- صفحهٔ بعد --------
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم- آلودگی نوری ۳۵۹
مقدمه
ایجاد مزاحمت توسط سیستم‌های روشنایی مصنوعی برای مردمء ستاره‌شناسان» گیاهان و یا جانوران عموما بعنوان آلودگی نوری
باعث میگردد تا قسمتی از نور و گاهی بخش اعظم آنء بر جایی که نباید. بتابد. در این حالت ممکن است مردم از خیرگی آن دچار
رنجش شده و یا اینکه این نور مزاحم موجب از بین رفتن تاریکی مورد نیاز آنها در زمان و مکان استراحت گردد. همچنین ممکن
است گیاهان و جانوران از نور اضافی در شب دچار آزار شده و یا اینکه چنین نوری باعث اخلال در کار رصد ستارگان گردد.
در این فصل با توجه به آثار نامطلوب آلودگی نوری» روشهای تشخیص و یا محدودسازی آن بیان میگردد. بدین منظور و با توجه
به تقسیم‌بندی انجام شده در استاندارد» آلودگی نوری در دو بخش مجزای (۲-۱۷) و (۳-۱۷) و به ترتیب تحت عناوین "نورمزاحم" و
"برافروختگی آسمان " مورد بحث قرار می‌گیرد.
۱-۷- تعاریف
۱-۱-۷ خاموشی
زمانی که بعد از آن» الزامات سخت‌گیرانه‌تری برای کنترل نور مزاحم اعمال میشود.
۲-۱-۷ محل مسکونی
ساختمانی که معمولا در آن به خصوص در ساعات تاریکی افرادی ساکن می‌شوند.ء مانند: منازل» هتل» مسافرخانه و بیمارستان.
۳-۱-۷ حوزه‌های محیطی
نواحی و یا محدوده‌هایی که به دلیل فعالیتهای خاص صورت گرفته و یا برنامه‌ریزی شده در آنها محدودیت‌هایی برای نورهای
مزاحم توصیه میگردد. این مناطق طبق طبقه‌بندی‌های انجام شده با ۳۸۱ تا رت نشان داده می‌شوند.
۴-۱-۷ نورافکن
پروژکتوری که برای نورافشانی استفاده میشود و قادر به نورافشانی در هر جهتی می‌باشد.
۵-۱-۷ اتاق مسکونی
اتاقی در داخل محل سکونت که معمولا توسط افرادی برای مدت طولانی و به خصوص در طول شب اشغال میگردد.ء مانند اتاق
نشیمن» اتاق خواب و اتاق مطالعه.
۶-۱-۷ ضریب نور خروجی (1.014)
نسبت کل شار نوری خروجی از چراغ به مجموع شار تک‌تک لامپهای درون چراغ.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶ مضشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
قسمتی از سیستم روشنایی که شامل چراغها و تجهیزات نگهدارنده‌ی آنها بوده که در مکان یا ملک مورد مطالعه نصب شده
۸-۱-۷- نور مزاحم
نوری که به دلیل ویژگیهای کمیء جهتی و طیفی در یک محیط معین شده و موجب آزارء ناراحتی» پرت شدن حواس یا کاهش
توانایی دید میگردد.
۹-۱-۷- روشنایی بیرونی
هر نوع سیستم روشنایی داخلی و خارجی دائمی نصب شده که نور آن روی محیط بیرونی تاثیر می‌گذارد.
۱۰-۱-۷- روشنایی عمومی
روشنایی که برای تامین امنیت شبانه برای معابر عمومی» مسیرهای عبور دوچرخه, پیاده‌روها و مناطق عبور عابرین پیاده در داخل
پارک‌ها تامین شده است. همچنین این روشنایی می‌تواند با تدابیری مانند "روشهای زیباسازی شهر" به رونق تجاری و صنعت
۱۱-۱-۷۷ ملک مسکونی
زمینی که دارای یک ساختمان مسکونی بوده و یا امکان احداث ساختمان مسکونی در آن وجود دارد. مانند زمینی که برای احداث
۱۹۳-۱-۷- مرز مورد مطالعه
هرکدام از مرزهای ملک مسکونی که نور تاسیسات روشنایی بتواند از روی آن عبور کرده و مستقیما به موارد زیر برخورد کند:
الف- ساختمان مسکونی واقع شده در ملک مورد مطالعه؛
ب- مکانی در داخل ملک مسکونی که در آینده امکان احداث ساختمان مسکونی در آن وجود داشته باشد.
مرزی که توسط دیوارهای تیره رنگ بلند یا دیگر موانع فیزیکی پیوسته ایجاد گردیده و مانع عبور نور مستقیم و رسیدن آن به
۱۳-۱-۷- نور پخش شده (نور منحرف شده)
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم- آلودگی نوری (۳۶
۱۳۴۳-۱-۷ ضریب نور خروجی لامپ در بالای سطح افق (11101)
نسبتی از شار کلی لامپهای یک چراغ که در صورت نصب چراغ در مکان معمول با طراحی شده» به بالای سطح افق تأبیده
میشود.
۱۵-۱-۷- ضریب نور خروجی چراغ در بالای سطح افق (,.:11104)
درصدی از شار خروجی چراغ و/یا تاسیسات روشنایی که در صورت نصب چراغها در مکان مورد نظرء به بالای سطح افق تأبیده
میشود.
۱۶-۱-۷۷ برافروختگی آسمان
روشن شدن آسمان شب در اثر بازتابش امواج (مرئی و غیر مرئی) و پخش نور ناشی از ذرات تشکیل‌دهنده‌ی جو (ملکول‌های گاز,
ب- برافروختگی مصنوعی آسمان: آن بخش از برافروختگی آسمان که قابل نسبت دادن به پرتو افشانی منابع نوری مصنوعی
است (مانند روشنایی‌های بیرونی) که شامل نورهایی است که مستقیماً به بالا تابانده می‌شوند و یا نورهایی که در اثر انعکاس از سطح
زمین به بالا می‌تابند.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۳ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روتشنایی راهها
۳-۷ نور مزاحم
در این بخش ضمن پرداختن به آثار محیطی روشنایی معابرء معیارهایی برای محدودسازی بخش مزاحم نور ناشی از این سیستم
بیان میگردد. از آنجا که آثار نور مزاحم ناشی از روشنایی معایر» با طراحی اولیه‌ی مناسب به بهترین وجه کنترل میشود. لذا تأکید
عمده در این بخش به نحوه طراحی و نصب تاسیسات این سیستم اختصاص یافته است.
۱-۳-۷ آثار نامطلوب نور مزاحم بر محیط نصب سیستم روشنایی
بطور کلی روشنایی معابر» صرفنظر از خوب یا بد بودن طراحی» به دلایل مختلفی می‌تواند آثار نامطلوبی را در محیط نصب خود به
جای گذارد. از جمله ممکن است به دلیل ناسازگاری اهداف نصب سیستم روشنایی با مسئله‌ی محدود کردن نور در ناحیه‌ی خاصی,
انجام این کار میسر نباشد. و یا اینکه ممکن است گاهی نیاز به تاباندن نور در زوایای تابش بزرگتری باشد تا فضا به نحو رضایتبخشی
روشن گردد.ء ولی انجام این کار باعث بروز مشکلاتی در کنترل نور منتشر شده در محدوده‌های خارج از ناحیه‌ی مورد نظر گردد.
به همین دلیل در طراحی و نصب سیستم روشنایی معابر» باید به آثار نامطلوب روشنایی روی ساکنین املاک مجاور و محیط
طبیعی آن منطقه توجه نمود.
۱-۱-۲-۷ تأثیر نامطلوب سیستم روشنایی در محیط طبیعی
در صورت وجود دشت. کوه» جنگل, رودخانه, دریاچه و یا ساحل در نزدیکی تاسیسات روشنایی» بسته به فصل,ء ممکن است
روشنایی روی حشرات» گیاهان و حیوانات موجود در منطقه تأثیر منفی داشته باشد.
به‌عنوان مثال در مورد حشرات, بعضی از آنها مانند پروانه» نورگرا هستند (به سمت نور جذب می‌شوند)» درحالیکه بعضی دیگر
مانند کرم شب‌تاب» نورگریز هستند (نور را دوست نداشته و از آن دوری می‌کنند). برای هر دو گونه‌ی این حشرات» آثار روشنایی در
شب حائز اهمیت است. به همین دلیل, در نزدیکی تاسیسات روشنایی, بسته به فصل, احتمال افزایش حشرات در منطقه وجود خواهد
داشت. بنابراین در اینگونه موارد بهتر است که اولاً از منابع نوری استفاده شود که طول موج آنها به گونه‌ای باشد که جذابیت کمی
برای حشرات داشته باشد و ثانیاً از چراغ‌هایی استفاده شود که نور را به طور مستقیم به سمت محل اصلی زندگی حشرات نتابانند.
در مورد پستانداران» دوزیستان و خزندگان» آثار محیطی روشنایی شب در محل زندگی آنها بخصوص اگر در شب فعال‌تر نیز
باشندء حائز اهمیت فراوانی است. زیرا گونه‌های بسیاری از آنها از حشراتی که در طی شب در محل دارای روشنایی جمع می‌شوند.
تغذیه می‌کنند و به این دلیل توجه به محل زندگی این جانوران امری مهم تلقی میگردد.
در مورد پرندگان نیز توزیع زیستگاه‌های آنهاء بسته به شهری شدن مناطق حومه شهری که هنوز قسمتی از آن به صورت طبیعی
باقی مانده است. تغییر می‌کند. به خصوص اینکه روشنایی شب روی پرندگان شکاری مانند جغدها و دیگر گونه‌ها که در جنگل
زندگی می‌کنندء تأثیر زیادی دارد.
وجود روشنایی در نزدیکی محل زندگی ماهی‌ها نیز می‌تواند تأثیری همانند تأثیر روی حشرات داشته باشد زیرا بعضی از گونه‌های
ماهی‌ها به سمت نور جذب شده و بعضی دیگر نیز از نور دوری می‌جویند. علاوه بر این» گونه‌های مختلف, بسته به چراغ یا نوع نور
عکس‌العمل‌های متفاوتی از خود نشان می‌دهند.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم- آلودگی نوری ۳۳۳
وجود نور نامناسب در شب بر روی حیوانات اهلی نیز می‌تواند اثرات زیانباری همچون مختل کردن فرایندهای فیزیولوزیک و
متابولیک داشته باشد به نحوی که باعث کاهش در ظرفیت تولید محصولات دامی و یا رفتار غیرطبیعی آنها میگردد.
روشنایی شب روی فیزیولوژی و اکوسیستم گیاهان نیز تأثیر دارد. آثار متفاوت روشنایی مصنوعی روی گونه‌های مختلف گیاهان
کنار معابر ناشی از عواملی همچون تأثیر روشنایی روی فیزیولوژی فتوسنتز» رشد و فصول بیولوژیکی گیاه» تأثیر در فرآیند تشکیل
جوانه بخصوص در دو دسته متفاوت از گیاهان که در یک دسته برای گل دادن به کمتر از ۱۲ ساعت روشنایی روز نیاز دارند و در
دسته دیگر به بیشتر از ۱۲ ساعتء و همجنین تأثیر پراکندگی در حشرات گرده‌افشان و دیگر موارد می‌باشد.
به عنوان مثال می‌توان به آثار نور مصنوعی روی محصولات کشاورزی مانند برنج اشاره کرد. برنج گیاهی است که برای خوشه
دادن به کمتر از ۱۲ ساعت نور روزانه نیاز دارد و با وجود روشنایی شبء تشکیل خوشه برای آن» به تعویق می‌افتد. در فاصله ۲۰ تا ۴۰
روز قبل از تشکیل خوشه‌های برنج, این امر مهمترین اثر روشنایی شب تلقی میگردد. بنابراین در زمان نصب تاسیسات روشنایی در
معابر مجاور مزارع برنج و محصولات مشابه» باید احتیاط لازم صورت پذیرد.
بنابراین لازم است که تاسیسات روشنایی شب در مکان‌های مناسب نصب شوند و بسیاری عوامل دیگرء مانند طول موج و شدت
نور»
فصل و زمان روشنایی و دیگر موارد. بسته به نوع گیاهان و جانوران موجود در منطقه» مورد توجه قرار گیرند.
۲-۱-۲-۷ تأثیر نامطلوب سیستم روشنایی روی ساکنین منطقه
تأثیر نامطلوب روشنایی روی ساکنین منطقه می‌تواند ناشی از هرکدام از عوامل زیر باشد:
الف- روشنایی ناشی از نور مزاحم» به خصوص در جایی که نور وارد اتاق‌هایی از منازل میشود که در حالت عادی تاریک هستند.
مانند اتاق خواب‌ها. شدت روشنایی عمودی روی سطوح پنجره‌ها (۳۷) معیاری برای اندازهگیری این اثر است.
ب- امکان دید مستقیم چراغهای روشن از جهت‌های دید معمول که این امر باعث آزارء پرت شدن حواس و حتی ناراحتی
میشود. شدت نور (1) یک چراغ در یک جهت مشخص معیاری برای آندازه‌گیری این اثر است.
مقادیر این پارامترها که در ساعات اولیه‌ی غروب قابل قبول هستند.ء در ساعات بعدی که زمان خواب ساکنین می‌باشدء غیر قابل
قبول هستند. این امر منجر به ارائه‌ی مفهوم خاموشی گردیده است و آن عبارت از زمانی است که بعد از آن می‌بایست کنترل‌های
سخت‌گیرانه‌تری بر روی نور مزاحم اعمال گردد.
به همین دلیل دو دسته مقادیر محدودکننده نور مزاحم» بسته به سطوح روشنایی موجود در ناحیه ارائه می‌شوند. یکی از آنما
محدودیتهای با مقادیر بالاتر بوده که قبل از ساعت خاموشی و دیگری محدودیتهای با مقادیر پایین‌تر بوده که بعد از ساعت
برای سیستم‌های روشنایی معابر که در ساعات قبل و بعد از خاموشی کار می‌کنند. نیازی به سنجش مقادیر ۳۷ و [ برای مطابقت
با محدودیتهای قبل از خاموشی نبوده ولی برای ساعات بعد از خاموشی باید مقادیر این پارامترها مطابق با محدودیتهای استاندارد
باشد. بدین منظور در صورتی که شکایتی از نور مزاحم صورت پذیرد این مقادیر برای ساعات بعد از خاموشی می‌بایست کنترل و
اصلاح گردند.
-------- صفحهٔ بعد --------
۲-۲-۷ تفکیک حوزه‌های محیطی
حوزه‌های محیطی از نظر روشنایی مطابق جدول زیر تعریف می‌گردند.
جدول (۱-۱۷): حوزه‌های محیطی روشنایی
منطقه دا ای وشای متوسطا نواحی صنعتی و مسکونی < حومه شهری
۳-۲-۷- محدوده پارامترهای فنی جهت کنترل نور مزاحم
این محدودیت برای سطوحی از منازل محاور که دارای پنجره می‌باشند و ی مناطقی که قابلیت ساخت و ساز دارند. اعمال
میشود.
جدول (۲-۱۷): مقادیر حداکثر مجاز شدت روشنایی عمودی در املاک مجاور
شدت روشنایی حوزه‌های محیطی (*۱0)
شدت روشنایی عمودی
1
۲-۲-۲-۷ محدودیت شدت نور چراغهای روشن واقع در حوزه‌ی دید
این محدودیت‌ها برای چراغ‌هایی به کار می‌رود که سطح نورانی آنها از املاک مجاور به‌طور مستمر رویت گردیده و ممکن است
منجر به ایجاد مشکل برای ساکنین آن گردند.
جدول (۳-۱۷): مقادیر حداکثر مجاز شدت نور چراغ‌هاء تابیده شده به پنجره املاک مجاور
شرایط استفاده شدت نور چراغها تابیده شده در جمت معین در حوزه‌های محیطی (۷۲۵)
۴-۲-۷ تأثیر طرح روشنایی معابر بر نور پخش شده
از آنجا که بهترین زمان برای کنترل رضایت‌بخش نور پخش شده در مرحله طراحی است. بنابراین توصیه‌های زیر در این راستا
صورت گرفته و عمل به آنها می‌تواند باعث کاهش آثار زیانبار نور مزاحم گردد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم-آل
ح و
درخشندگی (نور
خروجی) چراغ
نوع پخش نور
چراغ
فاصله چراغ تا
ملک مجاور
ول (۴-۱۷): تأثیر تغییر پارام
مزایا
- نور پخش شده کمتر
- حفاظت ساده از ایجاد نور
مزاحم
- در طول روز در معرض دید
کمتر
- نور پخش شده کمتر
- حفاظت ساده از ایحاد نور
مزاحم
- راندمان بالاتر
- نور پخش شده را کنترل
می‌کند
- نیاز به حفاظت کمتر در
مقابل نور مزاحم
- نیاز به حفاظت ساده در
مقابل نور مزاحم
- جداسازی تاسیسات روشنایی
از املاک مجاور
ترهای طراحی روشنایی
- در طول روز در
بت نور ر > . شده یی ۰
ایجاد نور مزاحم
نور ر را شده ری سس
ایجاد نور مزاحم
- نیاز به چراغهای
روشنایی ناحیه
- محدود نبودن نور
ر پخش شده
- نیاز به حفاظت در
مقابل نور مزاحم
- افزایش نور پخش
شده
- نیاز به حفاظت
مشکل‌تر در مقابل نور
مزاحم
معبر روی نور پخش شده
تاثیر در طراحی
- دارای زاویه‌ی نصب
- استفاده از لامپهای با توان
کمتر
- شعاع تابش پرتوهای
- دارای زاویه‌ی نصب بزرگتر
- جهت شعاع‌های نوری
بالا می‌باشد
- شعاع تابش عریض‌تر
- جهت شعاع‌های نوری
بیشتر به سمت داخل معبر یا
- نیاز به ارتفاع نصب یا
- استفاده از چراغهای کمتر
- کنترل کمتر نور مزاحم
- چراغهای بیشتر
- کنترل را افزایش می‌دهد
- امکان کنترل نور را به
خوبی فراهم می‌آورد
- کنترل جهت نور دارای
- تأثیر کمتر نور مزاحم در
- نیاز به کنترل مناسب نور
۳۶۳۵
جوا
چراغ نصب شده در نقطه
بالاترء بیشتر در معرض دید
بوده ولی در عوض نور
میزان عقب‌روی براساس
استاندارد و با توجه به
محدودیتهای فیزیکی,
الزامات مربوط به دید بدون
مانع و ایمنی کاربران تعیین
میگردد.
شار نوری خروجی باید با
نحوه توزیع نور چراغ
طراحی به گونه‌ای کارآمد و
باعث کنترل نور پخش
شده یا حفاظدار کردن
لامپهای با درخشندگی
بل نمی‌شود
تسهیل در محدود کردن
نور پخش شده از ناحیه‌ی
دارای روشنایی به مرز
املاک محاور
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶۶ متسخصات فلی عمومی و اجرایی روئنسنایی راهها
- نور پخش شده بیشتر
ی - نیاز به حفاظت در حالت کلی زوایای نصب
9 [ مشکل‌تر در مقابل نور بزرگ به دلیل مشکل در
مزاحم کنترل نور پخش شده
- نور پخش شده کمتر - رسیدن به شدت روشنایی اتوصیه نمی‌گردد
کّ - قابلیت روّیت کمتر لامپ افقی زیاد و عمودی کم
- نیاز به حفاظت ساده در - تسهیل در کنترل نور پخش
مقابل نور مزاحم شده
در موقع استفاده از این جدول باید دقت گردد که می‌توان اثر یک پارامتر را با تغییر همزمان در پارامتر دیگر کاهش داد. به طور
۵-۳-۷- اندازهگیری پارامترهای نور مزاحم
درصورت دریافت شکایت از مردم درخصوص نور مزاحم ناشی از روشنایی معابر» میزان ۳۷ و |[ درصفحه عمودی پنجره ملک
محاور اندازه گیری 9 با مقادیر حدی جداول (۲-۱۷) و (۳-۱۷) مقایسه میگردد. این اندازهگیری می‌بایست پس از گذشتن حداقل ۳۰
دقیقه از زمان روشن شدن لامپ‌هاء با لوکس‌متری با مشخصات قید شده در فصل سیزدهم و بر روی نقاط واقع در صفحه عمودی
نیز می‌بایست در راستای عمود بر سطح افق بر روی هر یک از نقاط قرار داده شود تا با اندازهگیری گردد. سپس شدت نور تابیده به
هر نقطه اندازهگیری» می‌تواند با استفاده از شدت روشنایی عمودی (۳) اندازهگیری شده در آن نقطه بدست آید:
(۱-۱۷) - ۳
(۲-۱۷) مها ۶ |
: شدت روشنایی عمودی هر نقطه اندازهگیری بر روی پنجره بر حسب لوکس؛
] : شدت نور تابیده به هر نقطه اندازهگیری برحسب کاندل؛
: فاصله نقطه‌ی اندازهگیری تا چراغ بر حسب متر.
۶-۲-۷ محدودیت درخشندگی نمای خارجی ساختمانها و تابلوهای تبلیغاتی
می‌بایست مطابق با جدول زیر باشد.
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم- آلودگی نوری ی
جدول (۵-۱۷): مقادیر حداکثر مجاز درخشندگی متوسط سطوح روشن شده با نور مصنوعی
1 در خشندگی متوسط شن شده د
پارامتر فنی 1 ۹ رخشندگی متو سطوح روشن ر
شا سرایط استفاده حوزه‌های محیطی (*:/۲۵)
۳
بعد از خامون ۱۰ ۳۵
ی در حوزه‌های محیطی 112 نا 4:] برای قبل و بعد از خاموشی, در حوزه محیطی |51[
مر را ۱ ار را | یاهولبات یگدنشخرد
نا (ا) فقط قبل از خاموشی, در این حوزه بعد از خاموشی می‌بایست مقدار درخشندگی صفر ۴۰۰ ۸۰ ۱.۰۰
به منظور کنترل میزان محاز درخشندگی در هر یک از این سطوح» اندازهگیری می‌تواند با استفاده از یک درخشندگی‌متر با میدان
دید مناسب صورت پذیرد. در این حالت ابزار اندازهگیری باید به طور مناسب روی یک سه پایه محکم. با امکان پویش آرام افقی و
عمودی سطح, نصب شود. میدان دید ابزار آندازه‌گیری در صورت متغیر بودن, باید ثابت گردد تا به شکل واضحی نشان‌دهنده‌ی
مشخصات حداکثر و حداقل درخشندگی در اندازهگیری باشد. این پارامترها باید حداقل ۱۰ بار بر روی سطح موردنظر اندازهگیری شود.
میزان درخشندگی در نظر گرفته شود.
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۶۸ مشخصات فنی عمومی و اجرایی روشنایی راهها
۳-۷- برافروختگی آسمان
روشنایی آسمان در شب که ناشی از انعکاس نور تابیده شده (نور مرئی و نامرئی) بوده و از طریق اجزای تشکیل‌دهنده اتمسفر
(مولکولهای گازء مواد ذره‌ای و ذرات معلق در هوا) درجهت دید پخش میگردد. برافروختگی آسمان نامیده میشود. برافروختگی
آسمان که مشتمل بر دو بخش طبیعی و مصنوعی است. باعث میگردد تا مزاحمت در کار رصدخانه‌های نجومی ایجاد گردد.
۱-۳-۷ برافروختگی طبیعی آسمان
قسمتی از برافروختگی طبیعی آسمان مربوط به تابش نور از ستارگان بوده و قسمتی دیگر ناشی از فرایند تولید نور در دماهای
پایینی است که در لایه‌های بالاتر اتمسفر ایجاد میگردد.
قسمت سوم از برافروختگی طبیعی آسمان ناشی از نور پراکنده شده
خورشید توسط درات معلق موجود در فضای خارج از جو زمین است که به نور دایره‌البروج معروف است.
مجموعه این نورها بصورت نور پس زمینه در تلسکوپ‌ها ظاهر شده و باعث اخلال در کار رصد آسمان میگردد.
۲-۳-۷ برافروختگی مصنوعی آسمان
قسمتی از برافروختگی آسمان بوده که از تابش مستقیم منابع مصنوعی نور (همانند روشنایی بیرونی) به سمت بالا و یا انعکاس
نور از سطح زمین رو به بالاا ناشی میگردد.
نور موجد برافروختگی مصنوعی, به مجموعه نورهای موجد برافروختگی طبیعی اضافه شده و باعث افزایش نور پس زمینه
تلسکوپ‌ها و نتیحتاً اخلال بیشتر در کار رصدخانه‌ها میگردد. در طی دهه‌های گذشته. در اکثر نواحی شهری, افزایش بسیار وسیعی
در روشنایی بیرونی رخ داده که موجب افزایش سهم این برافروختگی در میزان برافروختگی آسمان در اطراف این شهرها گردیده
است. به همین دلیل و به منظور کاستن از میزان مزاحمت نوری برای رصدخانه‌های نجومی» دستورالعمل‌هایی در استاندارد پیشنهاد
گردیده تا میزان برافروختگی مصنوعی آسمان کاهش یافته و محدود گردد.
در این خصوص, انجمن بین المللی نجوم ([1۸1) توصیه نموده که برافروختگی مصنوعی آسمان روی بهترین سایت‌های
رصدی» زیر ۱۰ درصد میزان طبیعی نگه داشته شود. میزان برافروختگی مصنوعی علاوه بر میزان نور به طول موج آن نیز بستگی
دارد. این طول موج تابعی از نوع عناصر بکار گرفته شده در منابع نوری بوده به طوری که در محدوده مرئی» طول موج‌های انتشار
برای اکسیژن بین ۵۵۷/۷ تا ۶۳۶/۴ نانومتر و برای سدیم بین ۵۸۹ تا ۵۸۹/۶ نانومتر (خطوط 0]) می‌باشد. به همین دلیل انتخاب نوع
منبع نور یکی از راههای کاهش یا کنترل برافروختگی مصنوعی آسمان می‌باشد.
۳-۳-۷- عوامل برافروختگی مصنوعی آسمان
برافروختگی مصنوعی آسمان شب نتیجه نوری است که به بالا تابیده و سپس به سمت سطح زمین پخش میگردد. دلیل آنکه
نورهای مصنوعی در آسمان پخش می‌شوند. وجود اتمسفر زمین است. هر مولکول یا ذره خاک یا ذرات معلق در هوا که در مسیر
پرتوهای نور مصنوعی ساطع شده از زمین قرار دارند موجب تغییر مسیر نور شده و آن را به زوایه دید تلسکوپ رصدخانه می‌فرستند.
منابع اصلی نورهای پراکنده که برای رصدهای نجومی مزاحمت ایجاد می‌کنند عبارتند از:
-------- صفحهٔ بعد --------
فصل هفدهم- آلودگی نوری ۳۳۹
الف- تابلوهای تبلیغاتی؛
ج- نور افکن‌های ساختمان‌هاء بناهای یادبود و آثار تاریخی؛
د- روشنایی بیلبوردها؛
۰- روشنایی گلخانه‌ها؛
9 روشنایی اماکن صنعتی. فرودگاه‌ها و
ز- روشنایی مراکز ورزشی؛
ح- روشنایی معابر و خیابان‌ها.
۴-۳-۷ تخمین آلودگی نوری مصنوعی سهرها
با توجه به اینکه آلودگی نوری مصنوعی» متناسب با جمعیت شهری بوده و درحد ۱۰ نیز برای برافروختگی مصنوعی از طرف
۸] تعریف گردیده است. معیاری جهت تعیین حد احتمال ایجاد مشکل برای رصدخانه توسط شهرهای مجاور پیشنهاد میگردد.
در بدست آوردن این معیارء سرانه شدت نور در روشنایی معابر ۵۰۰ لومن به ازای هر نفر از ساکنین شهر در نظر گرفته شده است.
البته باید توجه نمود که درشهرهای کوچک سرانه نور به ازای هر نفر کمتر از شهرهای بزرگ است.
جدول (۶-۱۷): حداقل فاصله مجاز شهر از محل رصدخانه
فاصله مستقیم شهر از محل رصدخانه (1)۲)
۵-۳-۷ معیارهای محدود نمودن برافروختگی مصنوعی اسمان
یکی از راههای محدود نمودن برافروختگی مصنوعی آسمان» جلوگیری از تابش شعاع‌های نوری مستقیم به طرف آسمان
می‌باشد. بدین منظور می‌بایست از چراغهای مناسبی استفاده گردد به نحوی که درصد شار نوری تابیده شده به بالاای سطح افق
چراغ, از حدود مجاز قید شده در جدول (۷-۱۷) تخطی نکرده باشد.
جدول (۷-۱۷): مشخصه چراغهای روشنایی مناسب جهت برآوردن محدودیتهای برافروختگی مصنوعی آسمان
110۰ قابل قبول برای چراغهای حوزه محیطی قابل قبول برای محل
روشنایی معابر در هر حوزه رصدخانه
دامنه فعالیتهای نجومی
-------- صفحهٔ بعد --------
۳۳۰ مشسخصات فنی عمومی و اجرایی روتَشنایی راهها
آلودگی نوری در یک نقطه از ناحیه‌ای خاص (نقطه‌ی مرجع» مانند رصدخانه‌ها یا پارک‌های جنگلی) تنها در اثر نورهای موجود در
برافروختگی کلی آسمان در نقطه مرجع» به فاصله بین حدود مرزی هر ناحیه تا نقطه مرجع بستگی دارد.
در جدول (۸-۱۷) حداقل فاصله حدود مرزی هر ناحیه تا نقطه مرجع تعیین گردیده که می‌بایست برای نواحی مختلف رعایت
گردند.
جهت ارزیابی کامل برآورده شدن الزامات روشنایی به منظور کاهش تأثیرات برافروختگی آسمان» باید جداول (۷-۱۷) و (۸-۱۷)
همزمان به کار برده شوند. همچنین به منظور اطمینان از مطلوب بودن شرایط رصدی توصیه میگردد که فواصل ذکر شده در جدول
جدول (۸-۱۷): کمترین فاصله مجاز بین حدود مرزی نواحی تا نقطه مرجع (:(۷)
۶-۳-۷ تدابیر اصلاحی برای محدود کردن برافروختگی مصنوعی
بهترین راه برای پرهیز از ایجاد اختلال در مشاهدات نجومی یا حداقل کاهش آنء پرهیز از روشنایی‌های غیرضروری است. مقدار
نورهای مزاحم ناشی از تاسیساتی که وجود آنها ضروری می‌باشد را نیز می‌توان توسط چند راه حل اصلاحی کاهش داد.
الف- خاموشی
به غیر از سیستم روشنایی معابر» خاموش نمودن سایر نورهایی که دیگر احتیاجی به آنها نباشد. پس از زمان خاموشی الزامی
است. در مواردی که پس از زمان خاموشی نیاز به وجود روشنایی باشد.ء می‌توان از چراغهای چند لامپه استفاده کرده و پس از زمان
مزبور تعدادی از لامپها را خاموش کرد.
یکی از موْئْرترین راهها برای کاهش مزاحمت نوری, استفاده از منابع نوری تک‌رنگ همچون لامپهای بخار سدیم کم‌فشار
راندمان‌ها در بین لامپهای موجود بوده و به‌کارگیری آنها در نزدیکی رصدخانه‌های نجومی توصیه میگردد. با این وجود به دلیل
تک‌رنگ بودن.» استفاده از این لامپها برای همه انواع معابر بخصوص درون شهمری عملی نمی‌باشد.
اکثر منابع نوری هم در داخل و هم در خارج از محدوده‌ی مرئی» نور منتشر می‌کنند. امواج خارج از طیف مرئی ارزشی برای
12531307130813121320133013311333133413351336133713381339134013411342134313441346134713481349136013611362136313641365136613671369139113921393193119891992199319941995199620212149215121592160216521682175223522372251229823042307230923122319232623282330234323462351235323912443246324912502250725222523252425252530253125352538254225442545254625572558256025612563256425652566256725682569257125752576259826132615261626202621262226232624262526262627262826292630263126322634265926602661266226632665266626672668266926712682268326852686268727022706270727102712272027212725272727282729273027662841284228432844284528462847284828492850285128522853285428552856285728582859286028622863286428652866286828692870287128722873287428752877287828792880288128822883288428852886288728882889289028912892289328942895289628972898289929002901290229032904290529062907290829092910291129122913291429152916291729182919292029212922292329242925292629272928292929302931293229332934293529362937293829392940294129422943294429452946294729482949295029512953295429552956295729582959296029612962296329642965296629672968296929702971297229732974297529762983298429852986299430093010303230563082308430893090313631373138313931403142314731513152316131733177320132133237324232463248325132543255325632573284329933163318331933203323333733413348335233553356335733723373337433783384339433973398340334263428342934523453345434553456345734663467346834823483348434853486348834893490349634983500350535213524352535283530353135533554356335643566357136183619362036213622362436253626362736283630363236353636363836393640364336443646364736563658366336643681368237193725373037313732373337343743374437463748377337873793379938153821383438383843386438653866386738683872388038813882388338843885388638873888389038913892389338943896389738983899390039013902390439053906390739083909391239163917391839193922392339253926392939313932393339343935393739383940394239443945394739493953395539563959396139633964396539663967396839703971397239743975397639783980398739933994401240154017401940224023402440254026402783168317833983418368836984028407842784498452845384748582858485858594861086248638863986438644955695699570957695779578958095819582958396029605963796399640964196469647964896539698970097019719973297409759976497659780979797999809982998349933993599409948996199639982998399879988999099959997999899991000010004100071000810010100241004010048100571006010069101261014810152101581017910180101931019610197102071021310223102251022810243102471025510261102671028810292103051030610329103361033810341103421039910410104141044410446104481045010459104601046210465104921049310501105101052910565105671058210586105881058910591105951059710598106121061810620106241062510628106331063410638106391064010644106451064610648106491065510656106571066110673106761069010692107091071010711107131071510717107181071910720107211074610755107561076010762107701077510778107791079010793107981079910800108041081110812108161081710818108191082010821108271083210844108451084610849108511086510872108751089610908109121093510936109541095810959109701097110972109731097410975109761098210985109871099010992109931099410997109981099911003110081100911010110111101311021110271103111035110391104211043110451104611047110491105111052110531105711060110611106211063110641106511067110681107411075110771107911081110851108611087110881108911090110911109311095110961109711099111001110211105111061110711108111091111111112111161111711120111221112411125111261113111132111331113411136111381113911140111481114911150111511115211153111541115711159111601116111162111631116811170111731117711178111791118311190112091121111212112131121411218112221123111232112331123411236112381124611248112491125411256112571125811263112641126511267112681126911270112711127311276112781128111285112891129211293112951129611300113011130511307113091131311314113151131711318113201132211332113331133411335113361133911341113431134411345113461134711352113551135611357113591136011363113661136711370113771137811379113811142211431114331143411436114391144011441114421145311455114571146411465114661146811469114761147911484114851148911496114981149911500115011150311508115121151711523115241152811533115341154011541115431154411553115541155711566115681156911570115771157911582115861158911590115941159711600116031160411609116251163011635116401164111651116551165711660116621166711668116781168311684116851168611687116881168911690116911169311694116951169611697116981169911700117011170211703117041170511706117071170811709117101171711720117221173911755117651176611767117741177711778118181181911824118251182611832118411184311844118461185711858118591186011861118651187611877118811189111895118961189711898119171191911920119211192411927119291193311934119391195211953119631196411972119741197511977119781198011983119851198711995119961199912003120041200512007120081202412035120381204012041120431204612050120571206212064120671207812106121081211012111121121211312114121151211612117121181211912120121211212212123121241212512126121271212812129121301213112132121341213512136121371213812139121401214112142121541215512164121651216812170121731217412182121891219412195122161221712218122201222312224122261224212243122601226112264122651226612267122681226912270122721227612279122911229212296123111232012323123301233112333123371233912342123431234712368123691237012373"با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد""با صلوات بر محمد و آل محمد"!"با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمد""با صلوات بر محمد و ال محمند""با صلوات بر محمد وآل محمد"*"با صلوات برمحمد و آل محمد""تامین کالا و تجهیزات. ساختمان"رک اسلا یا راب"یا صلوات بر محمد و آل محمد"#صیه هایی در مدیریت منایع آبهای زیرزمینی| موضوع مصوبه: مقررأت تامین برق مراکز استخراج رمزارزها« بخشنامه به کلیه دستگاه های اجرایی موضوع ماده (۵) قانون مدیریت خدمات کشوری »« ما لرا ری رای ولیر»«اصلاحیه سوم تنقیح و تلخیص بخشنامه (۱۱) جدید در آمد و ملحتات«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد»«با صلوات بر محمد و آل محمد؛«با صلوات بر محمد و آل محمده«با صلوات بر محمد و آل محمده«با صلوات پر محمد و ال محمد:«فهرست مصادیق خدمات بیمه های زندگی و درمان»آئین نامه تشکیلات و طبقه بندی مشاغل دانشگاه ها و دانشکده های علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درآئین نامه جامع مدیریت دانشگاه‌ها و مْسسات آموزش عالی,آب تصفیه شده برای صنایعآبین‌نامه طراحی لرزه‌ای تاسیسات و سازه‌های صنعت نفت (نشر یه شماره ۰۳۸)آبین‌نامه طرح هندسی تقاطع‌هاآبین‌نامه طرح پاهای راه و راه آهن در برابر زلزلهآح را رجا مر و رمع کی ماو رهم وی رال مورآسیب‌شناسی و ارزیابی وضع موجودآسیب‌های وارد بر اتصالات بتنی به شرح زیر طبقه‌بندی میشود:آشنایی با سازمان ملی استاندارد ابرانآشنایی با سازمان ملی استاندارد ایرانآشنایی با سازمان ملی استاندارد ایرانآشنایی با موْسسهٌ استاندارد و تحقیقات صنعتی ابرانآصو با مرت وزبرانآصو با مرت وزهرانآماده سازی لجن حاصل از تصفیه فاضلابآمور مالباتی شهر و استان تهرانآن برای ادامه مطالعات و انجام طراحی تفصیلی انجام میشود. هرگاه مشاور نظری در مورد تکمیل, بآنها در پیشرفت جوامع » تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذ یر ساخته است . نظر به وسعآوقاء زایه زروانه اشتخال به کار تاردافیآیین نامه اجرای بند ۵ ماده ۱۳ قانون بیمه همگانی خدمات درمانی کشور (مصوب ۱۳۷۴/۰۶/۰۵)آیین نامه اجرایی ماده ۱۹۳ قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی, اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی اآیین نامه اجرایی ماده (۷) قانون بیمه همگانی خدمات درمانی کشور (مصوب ۱۳۷۴/۰۳/۱۷)آیین نامه اجرایی موضوع ماده59آیین نامه اجرایی موضوع ماده219آیین نامه اجرایی موضوع ماده 79 قانون تامینآیین نامه استخدامی سازمان بیمه های احتماعی مصوب 13/12/1348 (قانون سازمان بیمه هایآیین نامه جدید استخدامی سازمان مصوب 28/12/1386آیین نامه مالی و معاملاتی دانشگاه های علوم پزشکی و خدماتآیین نامه معاملات شهرداری تهران - مصوب ۱۳۵۵/۱/۲۵ با اصلاحات فصل اول - نصاب معاملاتآیین‌نامه اجرانی ماده 46 آیین‌نامه استخدامی سازمانآیین‌نامه اجرایی بند ۷ ماده واحده قانون تسریع در امر تخلیه و بارگیری کشتیها در بنادر ٍآیین‌نامه طرح هندسی راههای ایرانآییین نامیه اجرایی میمیور مامییات ارزد امیواا و ارایی هیاک انتتیاا یاوتیه بیه شیریتا قانون اصلاح ماده (۵) قانون بیمه‌های اجتماعی کار گران ساختمانیاا اک هس۲۱ اوه هک مش ازاب بر فسات فهاج ۳ هی اتعقتضصااصیابالغ ارزش معامالتی امالال منالاط22ابعاد فلانج ها در اتصالات خطوط لوله برایابلاغ 71 جبران بار مالی ناشی از کرونا _ ابلاغ اولابلاغ شیوه نامه اصلاحی موضوع بند (1-3) ماده (3) اصلاحی آیین نامه اجرایی تبصره (2) مادهابلاغ صورتجلسه شورای عالی مالیاتی درخصوص مرور زمان مالیاتی جرایم موضوع ماده 169ات ی ارم ریم را ان نز او مراتاق دارو و کار تمیز (در مراکز سطح ۲-در مراکز سطح ۳ به صورت مجزا در منطقه مراقبت متوسط و ماثر مواد شیمیایی مختلف بر بتن و شیوه های حفاظت سطحی ۱۹۶اجتماعی و زیست محیطی (۶۱)اجتماعی» ارزش گذاری و توجیهاجراغ اعلان به هوابیما - اضافه بها برای طول بیش از ۵۰ متراجرای کامل مقررات نظام درآمداجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناجرایی شهرداری تهراناح نا و اس اد سسکا دج بدااحتراماًء به استناد مصوبات پنجاه و ششمی ین جلسه شورای عالی فنی شهرداری ت تهران به تار ریخاحتراها با توجه به بررسیهای به عمل آمده وضرورت بازنگری مدارک و شرایط تاسیس موسساتاحداث ساختمان استاندار بهااحمدی, محمد رضا. ۱۲۳۷۶. هرس سازگار با طبیعت درختان. موسسه علمی- فرهنگی «نص».احکام مالیاتی قانون بودجه سال1404اختراما؛ با غنایت به نامگذاری سال ٩۶ به عنوان سال اقتصاد مقاومتی» ولید و اشتغال» در اجرااختیارات هیأت امناء در تصویب بودجه تفصیلی دانشگاههااخیر|۱" مشاهده میگردد که واحدهای حساب انفرادی و نامنویسی بدون رعایت مفاداد وم سور ی اسا یا رایادارات کل امور مالیاتی شمال و جنوب استان تهرانادارات کل امور مالیاتی شمال. جنوب . شرق و غرب استان تهرانادارات کل امور مالیاتی شهر و استان تهرانادارات کل امور مالیاتی شهر و استان تهرانادارات کل امورمالیاتی شهر و استان تهراناداری با موضوع ابطال نامه وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی به شماره 100/18 مورخ 1401/01/2ادامه بیمه به تور اختیاری با بیمه اجباری ..ادامه جدول پ ۵-۲ شدت روشنابی اماکن بر حسب اوادحع اه شاب که یه هل مهادعمای بمردین‌هاری و کن‌هاری ازادور فننام فنی سازمان رادداری و حدل و نثل جاددایادچار ۱ را تون ۳۹اذرلسو لیر در یویر ال زرف رام ْار از اداره کل هما هنگی نی و عمرانی مناطق و سازما نها تاش 2 یی وش ویار موضوع: ایجاد تسهیلات برای کارفرمایان ,ار کر ار را را خر اراک هر نارای السا کرومارت بس مت در لاورارت مت را ناورارتباط با فصل مالیات بر درآمد حقوقارزش افزوده مصوب 0 اعمال معافیت مالیاتی در خصوص مواد خوراکی بند (الف) ماده یاد شده» منوط بارزش مطبوعیت زیست محیطی (مثل چشم‌انداز) در قیمت دارایی‌ها منعکس میشود. این روش بر پایه ایارسال قانون الحاق یک بند به تبصره (6) قانون بودجه سال 1402 کل کشورارسال قانون تفسیر ماده18) قانون مالیات های مستقیمارهانن مرا و نوی ورارو وافا ی کی ام وتو مس اس و ایاز ۹ / رات . ایا رای ایا را ییا ریاس ساسا یت کشا اسآ کیرش ایساز 9 دای ول صنایماز ۲۹ رد زنط و اوعد کار سر ان سل ووداز آنجا که زمینهاز تأسیسات نمک زدایی ( آب شیرین کن)از تصغضه خانه آب / فاضلاباز تصفیه خانه های آب / فاضلاباز دیدش کگ مات ار ات در نی یاز لحاظ اداراز ورقهای فلزی در شکل ۲۹-۵ نشان داده شده است.از وهای مایماس ا! ایکا سر ات را ارتاست. از محدودیتهای مندرج در ماده (۱) این قانون مستثنی می‌باشند و کلیه امتیازات مندرج دراست. برای اءعرا ابلاغ می گردد. ۰استاندارد ۱۹۲۸۱ موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران)استاندارد ملی ایران شمارهٌ ۲۲۹۶۷ (چاپ اول): سال ۱۴۰۰استاندارد ملی ایران شمارهٌ ۲۲۹۶۷ (چاپ اول): سال ۱۴۰۰استانداردها از ضروریات صنعت هستند. برای خود کفایی در هر صنعت باید به تهیه استانداردهای لازاستانداردها از ضروریات صنعت هستند. برای پیشرفت و ترقی در هر صنعت باید به تهیه استانداردهایاستانداردها از پایه‌های صنعت می‌باشند و در جهت نیل به خودکفانی در هر صنعت باید به تهیه استاستانداردها از پایه‌های صنعت هستند. برای خودکفایی در هر صنعت باید به تهیه استانداردهای لازاستان‌هاء دستگاههای اجرایی پیمانکاران و مهندسان مشاور سراسر کشور یاستفاده از برق نرمال دراستفاده از پساب‌های شهری برای مصارفاسر ریاد راوس از ره راررهداسناد همسان بیمان تعمیرات اساسی دراشت. درمان و آموزش پزشکاشل رودخانه با استفاده از روشاصالحیه آیین نامه اجرایی موضوع تبصره5اصالحیه دستورالعمل اجرایی موضوع ماده39) قانون احکام دائمیی ررنامیهاصلاح آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانونی تشکیل وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی (۱۳۶۶/۱۱/۲۸)اصلاح آیین نامه اجرایی ماده (۸) قانون تشکیل وزارت بهداشت» درمان و آموزش پزشکی (۱۳۹۱/۰۷/۲۳)اصلاح و الحاق یک بند (به‌عنوان بند ۷۲) بخشنامه تنقیح و تلخیص ضوابط بیمه‌ای مقاطعه کاراناصلاحیه مصوبه تعیین وظایف سورای عالی فنی سهرداری تهران ابلاغی بهاصلی‌ترین شیوهٌ جابه جایی درون‌شهری و مناسبترین شیوه برای سفرهای کوتاه و متوسطاصمفی ودرآس دیوان عدالت اذاری مورکاصو رب با مرت وزراناصول و تحلیل سیاستهای مدیریت آباصول و مبانی برنامه ریزی بخش آباضافه بها به ردیف های بتن پاشی در تونل هرگاه فاصله از تهیه بتن و بتن پاشی جداره تونل با بتاطالعات پولی و مالی واصله از جمله تراکنش های بانکی، با توجه به آرای متعدد صادره از سوی شعباعتراض به رأی کمیسیون پزشکی بدویاعلام ارزش انواع ماشین آلات راهسازی و کشاورزی (اعم از تولید داخل یا وارداتی)افراد موضوع این تبصره چنانچه از همسر دوم خود طلاق بگیرند یا همسر دوم آناناقلا را رمارد زدال موی الا یاران شماره: رش هد داالا تسد را همست یتالحاق سه بند به فصل هفتم بخشنامه تنفیح و تلخیص بازنشستگی با موضوعات اشتغال بکارمحدد و اعادالحاق یک تبصره به بند " الف " ماده (۳) آیین نامه اجرایی بند ۵۲" ماده (۱۳) قانون بیمه همگانالزامات اساسی (اصول ایمنی و عملگرد) وسایل پزشکیالف - به منظور زمینه‌سازی برای تربیت نیروی انسانی متخصص و متعهد. دانش‌مدارء خلاق والف) فضای اداری و کارکنان شامل اتاق های زیر است :الف- طول مورد نیاز برای سرریزاللهم صل علی محمد و آل محمداللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهمالینه مدنی استکه رابطه نعمیمیافنه 148011 که از عدد پایداری استفاده می‌کند [رابطه /۲۰-۵)) بام آیین‌نامه ادامه بیمه به طور اختیاری موضوع تبصره مادهام سای مور ی اسلای‌ا را پیوستاماالی ساان ااری و ایوراماده سازی و تمیزکاری سداوح کاریامر وزه نقش و اهمیت ضوابط معبارها و استانداردها و آثار اقتصادی ناشی از به کارگیری مناسب وامروزه نقش و اهمیت ضوابط معیارها و استانداردها و آثار اقتصادی ناشی از به کارگیری مناسب و مامروزه نقش و اهمیت ضوابط. معیارها و استانداردها و آثار اقتصادی ناشی از به کارگیری مناسب وامس وزارت ادن کار و فاد ای ۷۳ /۸/ ۱۳۰۲امن داریا یام و لووی ور وت نداردامه افتی و درآمد استان تهران اسامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور مالیاتی شهر و استان تهرانامور نظام فنی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور با گذشت بیش از سی سال فعالیت تامکان اتصال قطعات پوسته به یکدیگر و نیز جوشنها فراهم باشد. وزن یک قطعه پوسته فلزی حدود ۱۳۰امکانات خدماتی(باجه. رختکن. سایه‌بان و...) در حریم ساحل نباید دید به دریا را مختل نماید.ان کل محترم امور مالیاتیان کل محترم امور مالیاتیان کل محترم امور مالیاتیان یه زوا استقال به تاو توذافیاند / نویه و برآینده ار ارم صرح زد اماندازه گیری جریان نشتی زمین و جریان دراندها باید طوری انتخاب و طراحی شوند که حداقل برای ۲۰ سال شبکه را حفاظت نمایند و پس از گذشتانفورماتیکی پیمانکاران، مشاوران و شرکتهای ،دستگاههای اجرایی به بخشنامهاه و ام ماه مه تمهاوفقاء ده زروافه اشتخال به کار کاردانیاونان محترم شهردار تهراناونین محترم شهردار تهراناپ ۱۱اه تا دار هک هااک هم با شورای عالی رفاه و تامین‌اجتماعی)اکتشاف متایج هشبدر 9 کر پنی در صتنیت ذمشتاگر ما بتوانیم تولید داخلی را رونق ببخشیم مساله تورم حل خواهد شد.(مقام معظم رهبرری)اگرمه را هه ۷ زرهاگرمه را هه ۷ زرهای تاسیسات و سازه های صنعت نفت )نشریه شمارهای فرم درخواست احتساب مدت خدمت نظام وظیفه و حضور در جبهه :ایران. ریاست جمهوری. معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی. دفتر نظام فنی اجراییایعاد بیرون‌رفتگی ایستگاه برای راههای شریاتی درجه ۲ به شرح زیر تعیین میشود: :.ایمنی در برپا کردن اسکلت فلزیاین حالت‌ها در ارتباط با ظرفیت باربری حداکثر ساختمان تعریف شده که گذر از آنها باعثاین دستورالعمل در اجرای ماده۲۲ قانون پیش‌فروش ساختمان مصوب ۱۳۸۹ و بند «د» ماده (۱)این دستورالعمل در راستای یکسان‌سازی و ایجاد وحدت رویه در تدوین لایحه تأخیرات پیمان‌هاء کاهاین سند از تاریخ تصویب معتبر و از تاریخ ابلاغ لازم‌الاجرا است.این صفحه توسط کمیته تحقیقات و توسعه فناوری نیروگاه تکمیل میشود.این فصل از آییناین مدرک تحت کنترل مدیریت طرح و برنامه و بودجه قرار دارد و در هنگام به کارگیری این مستند.این نامه دبیرخانه ار زیابی فناوری سلامت درمورد تجییزات بپزشگیاین نوع نرده که نمونهٌ آن رادر شکل ٩ می‌بینید. از پروفیل فوطی شکل ساخته میشود.این نوع کلاس کارایی برای مجموعه مولدی کاربرد دارد که در تجهیزات متصل, تقاضاهای شدیدی در موب) گسترش عدالت اجتماعی با:با : سازه بردازی ایرانبا استفاده از شناسایی ارگانهای ذی‌مدخل دولتی و غیر دولتی (بخشهای ۱-۱-۲-۸و ۲-۱-۲-۸ استانداربا استناد به مادهبا بسچرب لمعلاروتسد 9 بابا توجه به اجرایی شدن قانون پایانه های فروشگاهی و سامانه مودیان و فراخوان اجرای این قانونبا توجه به استقبال مودیان محترم مالیاتی از افزایش میزان تسهیلات بخشودگی جرایم در نظر گرفتهبا توجه به اطالعات واصله، برخی از دستگاهبا توجه به اینکه رعایت قوانین و مقررات توسط سازمان تامین اجتماعی به عنوان یک سازمانبا توجه به بررسی های به عمل آمده و اطالعات دریافتی از سااماههبا توجه به سوالات و ابهامات مطرح شده و به منظور ایجاد وحدت رویه در خصوص چگونگیبا توجه به عدم انطباق تاریخ الزم االجرا شدن قاانون ماییااب بار ارزف ادازوده م او1400با توجه به مصوبه اخیر مراجع قانونی، واردات طال، پالتین و نقره بههبا توجه به مفاد بندد2با توجه به موضوعات مطروحه توسط مودیان محترم مالیاتی در زمان برپایی میز خدمت، در بررسی هاابا توجه به نقش صنعت آب و برق به عنوان یک صنعت زیربنایی در توسعه کشور و اهمیت عنصربا درخواست مرکز دانشگاهی وموجود بودن کالای ارز حمایتی از فرم حواله به شماره 1۳-۳0-09 استفابا درنظر گرفتن مراتب فوق و با توجه به شرایط اقلیمی و محدودیت منابع آب در ایران تهیه استاندبا روش پبزومتریبا ری مبه رستشبا زان احرای وست:با سای مورک اسی‌اران 9با سلام و دعای خبربا صلوات بر محمد و آل محمد»با صلوات بر محمد و آل محمد»با صلوات بر محمد و آل محمدهبا عنابت به أن خ که معطابق بند (ت) ماده (۶) آپینن امه اجرابی موضوع ماده (۹۵) اصادحی فانونبا عنایت به اینکه آراء هیأت های حل اختلاف مالیاتی بلافاصله پس از صدور در سامانه های سازمانبا عنایت به بخشنامه شماره39با عنایت به تعطیلی روز شنبه موورخ20با عنایت به سوالات و ابهامات مطروحه در خصوص اجرای مقررات تبصره (3( ماده )17( قانون مالیاتبا عنایت به مت و تلاش بحدانه کلیه عوامل دست اندر کار » مقدمات و پیش نیازهای لازم جهت ارائهبا عنایت به مجوز مراجع قانونی» مهلت تسلیم اظهارنامه مالیاتی صاحبان مشاغل و پرداخت مالیات مبا عنایت به مفاد ماده1با عنایت به مفاد ماده237) قانون مالیاتبا عنایت به مفاد ماده (4) آیین نامه اجرایی بند (ب) ماده (11) قانون جهش تولید دانش بنیان» «با عنایت به نامه شماره 1401/300/58170 مورخ 1401/12/24 سازمان حفاظت محیط زیست و همچنین ابلابا قطعات اتصالی و متعلقات آنها برای خطوط آبرسانی تحت فشاربا محوربت ماشینهای دواربا معاونت محترم نیروی انسانئی ستاد کل نیروهای مسلح , احتساب مدت حضور داوطلیانه دربا موضوع ارسال فهرست برخی از مودیان صاحبانبا نام و یاد خداباذکشهای متالمات ری ۵ بن دای ازباران اداری واعرای لور بت داردباز کردت, تحلیه. نرمیم و بستن مش هاباس تک و رک را ۱۳۹۹۰بانک اطلاعاتی موجود در انجمن شرکتهای برق کانادا که با استفاده از داده‌های واحدهای تولیدیباه تصاویر سرپرسات محتارک ووارت اماور اقتصااد و دارایاا و وویار محتارک داد،ساتر رسایده اساببلا تناکک هیک و یلاکشا اجه فمرهاد هام اداوزئلنیبتن خودتراکم بتنی است که تحت وزن خود جاری شده و بدون نیاز به هرگونه تراکم خارجی به طور کامبتنی که در پانل‌های پیش‌ساخته به کار می‌رود باید حداقل دارای مقاومت ۲۸ روزهای معادل ۱/۳۵بخش اول: قانون تأمین اجتماعی و آیین‌نامه‌های آن (۳۲- آیین‌نامه‌ها) ۹ ۲۰۱بخش شیمی‌درمانی به‌صورت یک بخش مستقل بیمارستانی استبخش چهارم: قانون برنامه پنجم توسعه؛ فصل سوم 2 ۴۰۱بخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاهبخشنامه به دستگاه های اجرابیمهندسان مشاور و پیمانکاران سسبخشنامه به دستگاههای اجرایی و مهندسان مشاوربخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی, مهندسان مشاور و پیمانکاران سسبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و9 پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و9 پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی. مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی» مهندسان مشاور و پیمانکارانبخشنامه به دستگاههای اجرایی؛ مهندسان مشاور و پیمانکاران سسبخشنامه به دستگاههای اجراییء مهندسان مشاور و پیمانکاران ۱۰ 1بخشنامه به دسنگه‌های اجرایی, میندسان فشاور و بیممگارانبخشنامه به مراجع قضایی سراسر کشوربخشنامه به کارفر مایان. تامین کنندگان و بذ برندکا,.بخشنامه به کلیه دستگاههای اجرایی موضوع ماده (۵) فانون مدیریت خدمات کشوریبخغش چهارم مجموعه مقررات ارزی و در راستای اهرای ماده یک قانون برنامهبدین وسیله فهرست انواع گوشت و فرآورده های گوشتی موضوع جزء (4-5) بند (الف) ماده (9) قانون مبدینوسیله اعلام می‌دارد بند. ۱-۱۷-۲ مندرج در پیوست ۱ (دستورالعمل تجهیز بر چیدن کارگاه)بر آورد اعتببر اساس تحلیل با مقاطع ترک‌خوردهبر رز اسارمر, ایرارهبر ری اسلا ان ری ۱۳/۵بر زرز اساریر ایرانبر زرز اسانیر ایراربر فامه ریزی و محئالحعات بریثه‌سازیبر ژوهشکده مطالعات فناوریبراساس ماده (۳۴) قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه و در چارچوب نظام فنی و اجرایی یکپارچهبرای بررسی‌ای اقتصادیبرای دوره طراحی ۲۰ ساله ۲ دوره طراحی ۴۰ سالهبرای زدگش‌دای زیرژزمنبشیبرای کارهای دج‌تدسی رو‌دخانهبرحسب سرعت طرح این راهپاء در تجدول ۹ تعیین شده است. این حداکثر برای تقاطعپایبررسی اندازه سازگاری پروژه ها بابررسی و تحلیل نتایج آزمونهای آتش و آتش سوزی‌های واقعی, مبنایی را برای برآورد چهار نرخ رشدبررسی وضعیت کلرزنی اب مشروب در کشوربرنامه ار تقای سلامت و کاهش آلاینده های محصولات مهمبرنامه ارایه خدمات رفاهی به دانشجویانبرنامه‌ریزی درست (اقتصادی)» مال اندک را افزایش می‌دهد وبرنامه‌ریزی شده باشد معقول و منطقی نیست زیرا تکنولوژی به سرعت در حال پیشرفت بوده و دائماًبسته‌بندی» دارای دو درب در طرفین با دستگیره ازبسمه‌تعالی فرماندهی کل قوا بربقل به دعس و کگازبقل یه بت و داربلاستیک ها- سامانه های لوله گذاری برای شکهبمهره‌برداری اولیه از واحدهای نیروگاه‌هایبند (د) تبصره (19) ماده واحده قانون بودجه سال 1402 کل کشورء برای اجرا ارسال می گردد.به : معاونین محترم وزارت نفتبه : معاونین محترم وزارت نفتبه : معاونین محترم وزارت نفتبه : وزبر محترم نیروبه : وزبر محترم نیروبه : وزبر محخترم نیروبه : وزیر محترم نیروبه استناد بند ۵-۱-۳-۴ از ضوابط مدیریت امور بیمه‌ای وزارت نیرو منضم به بخشنامه شماره ۵۴۹۹۶/به استناد ماده (۲۳) قانون برنامه و بودجه و نظام فنی و اجرایی کشور (موضوع تصویبنامه شمارهبه اطلاع می‌رساند:به تعداد کافی و با رنگ‌های غیر محرک جهتبه شرح زیر تصویب کرد:به شماره ۳۲۳به مناسبت فرا رسیدن دهه مبارک فجر و تکریم مودیان محترم مالیاتی» با رعایت مقررات ماده 191 قبه منظور ارتقای سالمت اداری در کلیه فرایندها و فعالیت ها بوویهه ف ،راینودهای مربووب بوه رربه منظور تسهیل فرایند اجرایی حکم بند (ذ) تبصره (6) قانون بودجه سال 1401 کل کشور مبنی بر «کبه منظور رفع ابهام درخصوص مفاد جزء3به منظور رفع ابهام درخصوص مفاد جزء3به منظور قدردانی از خدمات کارکنان شاغل در شرکتهای وابسته (غیردولتی) و در اجرایبه منظور کمک به صنعت. تولید. رونق کسب و کار تحقق سیاستهای اقتصاد مقاومتی و مساعدت با کارفربه پیوست تصویر آیینبه پیوست تصویر آیینبه پیوست تصویر آیین نامه اجرایی ماده )4( قانون مانع زدایی از توسعه صنعت برق. موضوع تصویب نبه پیوست تصویر آیین نامه حمایت از تولید. دانش‌بنیان و اشتغال آفرین در حوزه اقتصاد و اصلاحیبه پیوست تصویر آیین‌نامه حمایت از نخبگان ایرانی موضوع تصویب نامه شماره 235461/ت 60421ه موربه پیوست تصویر اصالحیه بند3به پیوست تصویر اصالحیه های بند3) ضوابط اجرایی موض وع ماده172به پیوست تصویر اصلاحیه بند (3) ضوابط اجرایی موضوع ماده 172 قانون مالیات های مستقیم که به ابه پیوست تصویر تصویببه پیوست تصویر تصویببه پیوست تصویر تصویب نامه شمماره139211/ت58962به پیوست تصویر تصویبنامه شماره 137057/ت61217ه- مورخ 1402/08/03 هینت محترم وزیران با موضوعبه پیوست تصویر نامه شماره73403به پیوست تصویر نامه شماره 11/105938 مورخ 1402/05/04 نانب رئیس محترم شورای راهبری فناوری هابه پیوست دستورالعمل اجرایی موضوع بند (3) تصویب نامه شماره 83877/ت60021ه مورخ 1401/05/19 هیبه پیوست دستورالعمل انتشار صکوک اجاره لریالی و ارزی] در سیستم بانکی؛ که در تاریخبه پیوست شیوه‌نامه "" تشخیص و تفکیک اسرار دولتی از اطلاعات عمومی ""مصوب کمیسیون انتشاربه پیوست شیوه‌نامه "شیوه‌نامه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات متضمن حق و تکلیف برایبه پیوست شیوه‌نامه "شیوه‌نامه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات متضمن حق و تکلیف برایبه پیوست صور تجلسه شماره 201-9 مورحخ 120 شورای عالی مالیاتی در خصوص «ابهامات در نحوهبه پیوست. تصویر دادنامه شماره 140109970905810073 مورخ 1401/01/16 هیأت عمومی دیوانبه پیوست. تصویر نامه شماره 122/142676 مورخ 1402/09/22 سازمان بورس و اوراق بهادار شامل فهرسبه پیوست، تصویر تصویببه پیوسه هررسه وهاهدفاآ ههروورآ مهوهد م هدمو به به موهه مامه شهماره352673به کلیه شر کتهای آب منطقه‌ای. توسعه منابع آب و نیروی ایرات توسمه آپ و خاک میرستانبه. شه رداران محترم مناطق ۲۲ گکانه شهرداری نهرانبه: جناب آقای سید محمدعلی افشانیبه: جناب آقای پیروز حناچیبه: شهرداران محترم مناطق ۳۳ کانه شهرداری تهرانبه: شهرداران محتن رم مناطق ۳۲ کانهبه: شهرداران محنرم مناطق ۳ گانه شهرداری نهرانبه: شهرداران محنرم مناطق ۳۳ کانهبه: شهرداران محنرم مناطق ۳۳ کانه شهرداری نهرانبه: مدیراآن مخت ر مکل سنادیبه: مشاوران محت رم شهردا رتهرانبه: مشاوران محترم شهردار تهرانبه: مشاوران محن رم شهردار نهرانبه: معاوئین محترم شهردار تهرانبه: معاوئین محترم شهردار تهرانبه: معاوئین محترم شهردار تهرانبه: معاوئین محنرم شهردار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار تهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محت رم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شه ر دار تهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهر دار نهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار تهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محترم شهردار نهرانبه: معاونان محتن رم شهر دار تهرانبه: معاونان محتن رم شهر دار تهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان محن رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونان مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونین مجت رم شهر دار نهرانبه: معاونین محت رم شهردا ر تهرانبه: معاونین محترمبه: معاونین محترم شهر دار نهرانبه: معاونین محترم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محتوم شهردار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار تهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهر دار نهرانبه: معاونین محن رم شهردار نهرانبه: معاونین مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونین مخت رم شهر دار نهرانبه: معاونین مخت رم شهر دار نهرانبه: مماو تین مخظرم وزارت نتبهتر است فاصله حدود ۲ متر بین منبع نور و دوربین در نظر گرفته شود. چون حشرات در مناطق خاصیبپشریر ۵ هر خانال هاق روبالبیر و دستورا لعملها ی ها دره‌درا رتباط با مدا رک لزم جهت صدور دفترچهبیس نامه طراحی و اجرای معابر درونبیمه شدگان / مستمری بگیران و افراد تحت تکلفل آنانت- تاثیر امتداد و شیب ناییوستگی بر تونلسازی (شیبها. شیب ظاهری در امتداد محور تونل می‌باشندتاج ما کل دا ی ما در مکی یامد واگ استاریخ ۱۴۰۰/۵/۱۲ با موضوع جبران آثار ناشی از شیوع بیماری کرونا ۱تاریخ ارسال پرونده تأخیرات و درخواست تشکیل اولین جلسه کارگروه تاخیرات :تاریخ جلسه شماره پیمان موضوع پیمانتاریی‌چه مدلمهای کاهیدگی و معیارهاییتاسیسات برقی سال ۱۴۰۲تاسیسات ففتی میاذین ففتی غرب ککارون در برابر سیلابتاسیسات و سازه‌های صنمت نفتتاسیسات گرمایی» تعویض هوا و تهویه مطبوعتال «مقررات زدایی و وحدت رویه»تبصره ۱- پزشکان روانپزشک و فوق تخصص در صورتی می‌تواند از تعرفه‌های مذکور استفادهتبصره ۱- کلیه اختیارات و وظایف قانونی وزارت جهاد سازندگی (سازمان دامپزشکی کشور) و وزارت کشتبصره ۲ ماده ۳۵ آیین نامه اداری استخدامی کار کنان غیر هیات علمی دانشگاهتبصره (2) ماده (119) قانون برنامه پنج ساله پنجم توسعهتبصره ماده (۷۶) قانون تأمین اجتماعی مصوب ۱۳۵۴ و الحاق دو تبصره به ماده (۷۶) مصوب ۱۳۷۱تجح رام و یس ره کهتجدید نظر اولتحریک انتخاب و اعلام گردد. این ترانسفورماتور باید قابلیت تحمل شرایط جریان نامی تحریک و ولتتحقیقات صنعتی ایران. مصوب بهمن ماه ۱۳۷۱ تنها مرجع رسمی کشور است که وظیفه تعیین. تدوین 9 نشتحلیلیهای اقتصادی طرحهای آب در سطح ملیتخر به فمارد ۷۸۱ معالونمت مبنه‌سی,» جزژوهشی و فناوریتدوین و9 ارائه سیاست‌هاءتعیین خط مشی‌ها 9 نیز برنامه‌ریزی برای فعالیتهای مربوط به تربیت نتر کیب با ر گذاری نیروها برسازه هایتشر به شما ۱۶۰تشرید شندارد زارد معاونمت همبشدسی» وژوهش و خناوریتصشه‌خانه‌های در دست ساخت و در حال بیره‌برداری)تصن ید به اس 1 مبد‌فیتصو بری از وضعیت کنونی شرکتهای بهره برداریتصویب نامه در خصوص تعیین تکلیف اراضی مازاد بر نیاز دانشگاههاتصویب نامه شورای عائی اجرای سیاستهای یتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب نامه هیأت وزیرانتصویب کننده | مدیر کل تجهیزات پزشکی دکتر رضا مسائلی در ۳تصویر 13۷1 با اعمال حد آستانهتعاون ،کار و رافه اجتماعیتعرفه قیمت مطالعات شناسایی تأسیسات و عوارض زیر سطحی بهتعیین عمق مورد نیاز در ارزیابی پتانسیل روانگراییتمدید مهلت تسلیم اظهارنامه مالیاتی واحد های حقیقی و حقوقیتمدید مهلتت اتتتراب بته اوراا مالیتاتی و راأ یتیت تاأ اختتف مالیتاتی کته انیضتاأ مهلتت ن دتمدیود ملتوا ترتورته بوه تورتل ماییواتر و رتته وهست کاس را را هکتهیه و تنظیم: دفتر قوانین و مقررات معاونت حقوقی وامور مجلس سازمان تاأمین اجتماعیتهیه کننده: سازمان طرح تهیهٌ آیین‌نامهتوان از خاموت یا گل میخ سردار و یا کالهک برشی استفاده کرد و مطابق با فصل هشتم آیینتوجه : این فرم به عنوان نمونه بارگذاری شده است. پژوهشگران باید برای اخذ فرمتوجه اصلی طراح تاسیسات مکانیکی باید به فضاهای حساس بخش (اتاق های عمل, فضای ریکاوری, فضایتوزیح آن در مدعازن سد4 ۱۵جات اس اک اما سا مار با و انجدول ۱-۳- انواع ترکیبات عایقی به همراه علائم اختصاریجدول ۷-۷- ضریب معادل وسیله نقلیه سبک برای وسایل نقلیه تفریحی در سربالاییجدول ۱۴-۱۵- بر آورد هزینه استهلاک خودروی شخصی به ازای یک خودرو -کیلومترجدول شماره ۳- در آمدجزء (1) بند (الف) ماده (9) قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوبجمهوری اسلا می‌ابران تاریخ:جمهوری اسلامی ایران شماره :۹۲/۴۲۰/۷۷۰۷۲/دجمهوری اسلامی ایران شماره :۱۴۴۳۸/۴۰۰جمهوری اسلامی ایران شماره :۱۷۰۴۷/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۲۲۸۱۳/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۲۷۰۴۲/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۳۲۰۵۱/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۳۲۰۵۸/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۳۲۰۶۵/۱۰۰/۰۲جمهوری اسلامی ایران شماره :۴۹۱۷۸/۴۰۰جمهوری اسلامی ایران, ضوابط اجرایی قانون بودجه سال ۱۳۹۹ کل کشور را به شرح زیر تصویب کرد: ۱جناب آتقای دکتر رحمانی فضلی - وزبر محترم کشورجناب آثای دکنر رحمانی فضلی-وزبر محترم گشورجناب آفای ممندسا بر مدیر غامل محترم شرکت ملی حشاری ابرانجناب آقای دکتر خجسته‌مهر. معاون محترم وزیر و مدبرعامل شرکت ملی نفت ابرانجناب آقای دکتر رحمانی فضلی - وزیر محترم کشورجناب آقای دکتر رحمانی فضلی - وزیر محترم کشورجناب آقای دکتر محمود احمدی نژاد-ریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانجناب آقای صالح آبادی مدیرعامل محترم بانک توسعه صادرات ابرانجناب آقای مهندس امانی مدیر کل محترم هماهنگی فنی و عمرانی سازمان ها و مناطیجناب آقای مهندس جوانبخت-معاون محترم آب و آبفاءرئیس هیات مدیره و مدیر عامل شرکت مدیریتجناب آقای مهندس خیرخواه مدیر عامل محترم سازمان مشاور ثُنی و مهندسی شهر تهرانجناب آقای نظر پورجناب آقلی مهری مدیرعامل محترم بانگ صنعت و معدنجناجه حسب شرایط و ویژگی های پیمان. گزارش واصله از کارگروه رسیدگی بهجهت دسته‌بندی سطح تمیزی هوا براساس ترکیب شیمیایی آن ۱ باید به استاندارد 14644-8 150 ارجاعحجم سنگدانه‌ی بیشتر.ء ضمن حفظ خصوصیات بتن خودتراکم تازه» استفاده نمود. با این وجود در اغلحد آستانه به کار گرفته شده برای استخراج پوشش گیاهی. ۰/۸ می‌باشد.حداقل دو چراغ راهنماء از فاصله‌هایی که در جدول ۸ تعیین شده» باید در داخل مخروط دیذحدول ۳-۴- لیست توابع مختص رده‌های بهره‌وری انرژی در اتوماسیون ساختمان (ادامه)حذف واژه "خوک" از ردیف (2-1) فهرست پیوست بخشنامه های شماره 31091 مورخحسب مصوبه مراجع اعانون واردات طع،، پ،تعیو و نهعرهحسب مصوبه مراجع قانونی، احکام ذیل جهت اطالع و اقدام مقتضی ابالغ میحضشیش هر آهشحقوقی ارتباط تنگاتننگ داشته و قوانین و راهکارهای آیین‌نامه‌های اجرایی یکی از ابزارهای اعماحمایت مالی از هسته‌های دوره پیش‌رشدحور" موضوع: پوشش بیمه ای گروههای خاص جامعه اس رلحوزه ... موضوع: نحوه اجرای آئین نامه بیمه اختیاری مصوب بخشنامه شماره ۶۵۱حوزه تلخیص دستور العملها و ضوابط نحوه رسید گی به ادعای افرادحوزه ستادی وزارت نیرو و شرکتهای تابعه (دولتی) مشمول قانون مدیریت خدمات کشوری به شرححوزه فنی و درآمد موضوع: تمدید کسر حق بیمه تگمیلیحوزه مشترک معاونت‌های حقوقفی» مجلس و آمور بین‌المئل و بیمه‌ایحوزه معاونت بیمه ای و درمانحوزه معاونت فنی و موضوع: ارسال پیام گوتاه به مستمری بگیرانحوزه موضوع: بازنشستگی مشمولینحوزه موضوع: دستورالدمل اجرائی بخشودگی 1 دستور اداریحوزه: بیمه آی و درمانحوزه: بیمه ای و درمانحوزه: درمان و بیمه ایحوزه: مشترک حقوقی و معاونت بیمه ایحوزه: مشترک درمان و بیمه ایحوزه: معاونت بیمه ای و معاونت برنامه ریزی» مالی و پشتیبانیحوضه‌های آبریز و دفاتر مستقل شرکت مدیریت منابع آب ایرانحوطاسوت ار موضوع: ضوابتط اجرائیحیین قیمت تمام شده واحد آب زیرزمینی وخازن های موازی در پست های فشار قویخازن های موازی در پست های فشار قویخاکب‌ای شور و ددیدی در آیرانخر رح کلعر یاهع وا له دح درخر روا او را امه اهخزانه دار محترم کل کشورخم که منطبق بر ضوابطخمهوری سا ین ایران تاریخ؛ ۹ رزخمینی ( ره ) که کمتر از ۵۰ سال سن داشته و مشمول مقررات حمایتی خاص دیگری قرار نداشتهخن الاسلام و اتمملهین چناب آقای لیسی اون اول محترم قوه قسالیهخود مالک مشمول یارانه .بافندگان فرش وضاغلان صنایع دستی شناسه دار و..) درقالبخوزه بخ موضوع: بیمه اعضاء انجمن صنفی بخشنامر انخی و ار تال ,کار وراه احّی پوت دارد7۵ در اسمش هر رشتد- پایداری در برابر عوامل جویدار تبرت در لا رندار تبرت درل دردارآن محترم مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهراندارح‌های آب 9 کاضصلاب در در حله تقصیلیدارم از ۲ ید ری زارت ارداز وسانی به صنایمدتم رالحدل اجرایی خدمات بر هدب رداریدختران، پسران، مردان و زنان بالیای طبیعی را به اشکال متفاوتددماید دراحی سارهدهای اتحال ودر ااهرا مرهرراتدر اجراء اصل یکصلد و بیست و سوم (۱۳۳) قانون اساسی جمهوری اسلامی‌ایراندر اجرای اصل یکصد و بیست و سوم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به پیوست «قانون موافقتنامهدر اجرای بخشنامه شماره ۷۹۳۳ مورخ ۱۳۹۹/۱/۲۶ وزارت تعاون کار و زفاه اجتماعی و دستورالعماندر اجرای بخشنامه شماره ۲۵۱۱۹۲ مورخ ۱۳۹۹/۱۲/۲۷ وزارت تعاون. کار و رفاه اجتماعی.در اجرای بند (ب) ماده (۲۸) قانون برنامه پنج‌ساله ششم توسعه اقتصادی, اجتماعی و فرهنگیدر اجرای بند «۱» هزارو دهمین جلسه هبأت مدیره مورخ ۸۶/۷/۲۳ مقرر گردید تا اعحضاء شرکت تعاونیدر اجرای ماده ۲۳ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب سال ۰۱۳۷۴در اجرای ماده «۴» قانون حمایت از صنعت برق کشور مصوب ۱۳۹۴ و به موجب ابلاغیه شمارهدر اجرای مفاد تبصره (11) ماده (27) قانون مالیات بر ارزش افزوده و با عنایت به مفاد قانون اصدر اجرای مفاد دستورالعمل شماره200/1401/530در اجرای مقررات تبصره (1) ماده (123) اصلاحی قانون ثبت (موضوع ماده 10 قانون الحاقدر ارتباط با رسیدگی هاا و بررسای هاان ان ااه شادهدر این آیین‌نامه اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می‌روند:در این بخش برآوردی از توانایی و قابلیت ایجاد خوردگی داخلی انجام خواهد شد. خوردگی داخلی. کادر این بخش فرض میشود که ۶۵ درصد از مسافرین ساعت اوج در ۳۰ دقیقه اوج به بازرسی گمرک وارد مدر این دستگاه تشعشعات خورشید از طریق یک کره شیشه‌ای شفاف که بر روی پایه‌ای متصل است با متمدر این فصل ضوابط ارزیابی و بهسازی اعضا و اتصالات بتنی مربوط به سیستم‌های مقاوم در برابر بادر این فصل مشخصات فنی عمومی و اجرایی سیستم‌های صوتی و کاربرد آنها در طراحی و اجرای پروژه‌در بسیاری موارد. جمع کننده جدید در امتداد خط یک تیر یا شاه‌تیر قرار می‌گیرد. معمولاً این مدر تصفبه خانه‌های فاضلاب و بردازش آندر جهت گردش کاری مناسبء نحوه وارد شدن به اتاق احیا و خارج شدن از آن به دو روش امکان‌پذیردر دی خدمات محالحاتشدر راستای اجرای بودجه مصوبه سالیانه شهرداری تهران و با هدف شفاف سازی و اصلاحدر راستای اجرای سیاستهای کلی نظام اداری مصوب ۱۳۸۹ و قانون ارتقای سلامت نظام اداری و مبارزدر راستای بهینه‌سازی و بهبود مستمر فرآیندهای اجرائی, از تاریخ صدور این دستور اداری. تغییرادر راستای تنقٌیح, تجمیع و تلخیص بخشنامه ها و دستورهای آداری. شفاف سازی مقررات. تسهبل در اردر راستای تنقیح» تجمیم وتلخیص بخشنامه ها ودستورهای آداری» شفاف سازی مقررات. تسهیل دردر راستای تکریم مودیان محترم مالیاتی میزان بخشودگی جرائم موضوع ماده22در رال نادٌذ‌اری و حشاریدر رت خمان درحاه فنادایی رایدر رست خددات دتاالحاتدر رست مرس( رل رسدر رسی بتانسیل لنذزش دردر صنایع مرتبط بادر صورت استفاده از تابلوی ایزوله کلیه کلیدهای خطوط خروجی آن از نوع دو پل انتخاب شوند.در صورت لزوم می توان برای عبور این جریان هواء ازکانال |[ اشکل در داخل سقف کاذب بادر صورت نیازدر صورت پیش‌بینی این واحد. در نظر گرفتن هراسه‌ی این فضاهادر صورتی که قفل نمودن درپوش‌های سیستم لوله ایستاده خشک مورد نظر باشد. این کار منوط به تأییدر صورتی که نرخ رشد دستمزد اعلام شده کارگران در دو سال آخر خدمت آنها بیش از نرخ رشد طبیعیدر صورتی‌که طول راهروی مستقیمی از ۲۲ متر بیشتر باشد.ء بهتر است با ایجاد تغییراتی شامل تغیدر قراردادهای صنعت‌نفتدر نامه ریژزی ازمایشی‌ای رد ویدر وت و اس نقص در جوش (موجود)در ورد خدار زمین ذرزهدر وردعش کی ماش دم !النافتشدر پاسخ به استعالم های به عمل آمده بدینوسیله تصریح میدر پایین سپرء فشار مقاوم از راست به‌چپ برابر است با :در پیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب ناپذیر ساخته است. نظر به وسعت دامنهدر یرم سّدی...دراجرای اصل یکصد و بیست و سوم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به پیوست « قانون موافقتنامسهدراجرای بند " ۴" یک هزار و پانصد وهفتادونهمین جلسه‌هیات مدیره محترم سازمان» مصوب ۹۴/۱/۲۶ ددرادن ,یسو یا یا یاناسدرامد در موارد زیر اصلاح و جایگزین میگردد:درجه‌بندی بیمارستانها بر حسب امتیازات مکتسبه بیمارستانهای عمومیدرخصوص اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1400/03/02درخواست. اعلام و بهره برداری از سوابق بیمه شدگان همچنین حذف مکاتبات دستی و تشکیلدرزهای باز: این درزها باید با فروکردن و سپس درآوردن نوار چوبی» صفحه فلزی یا سایر قطعات موردزمان ام و پوو سوردزمان بنادو و تشتیرا دردستمرالحم, فموئه بر داری |دسته رالحمل حذر و تجیزدستو رالعمل محاسه حریم حاه و ثناتدستور العمل نحوه تشویق گزارشگران فرار مالیاتی موضوع ماده (37) اصلاحیه آیین نامه اجراییدستورائدمل حفانلت از دارایی مشتریدستورالحمل حفاذلت و ایمنئی دردستورالع مل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل اجرائی آن به شماره ۸۰۵۵ مورخ ۱۳۹۷/۱/۲۹ (تصویر پیوست) و بر اساس طرح طبقه‌بندیدستورالعمل اجرایی آن به شماره ۲۶۵۳۷۹ مورخ ۱۳۹۷/۱۲/۲۸ و بر اساس طرح طبقه‌بندی و ارزشیابیدستورالعمل اجرایی شورای حفغ حقوق بیت‌المال در آمور اراضی و منابع طبیعی کشوردستورالعمل احجام و اوزان قانون بودجه سالانه کشورء به منظور تبیین حیطه مسئولیت‌هایدستورالعمل بررسی ویژگیهای عمومی آندستورالعمل تعیین مناسب ترین پیشنهاد در مناقصات پیمانکاریدستورالعمل ثبت کشتیها به صورت اجاره کاملدستورالعمل شستشو و گندزدایی شبکه‌های آپرسانیدستورالعمل صخور پروافه اشتغال به کار آموزشدستورالعمل ضوابط پذیرش و محاسبه کسر بهای آسفالت دردستورالعمل نحوه استرداد مالیات و عوارض دریافتی از خریداران کالاها و خدمات معاف از مالیات ودستورالعمل نحوه استرداد مالیات و عوارضص پرداختی سفارتخانه ها مأموریت های دیپلماتیک. پستدستورالعمل نحوه تکمیل و تنظیم اسناد همسان پیمان‌های پژوهشی میدان /اکتشافی محور بالادستیدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجراییدستورالعمل و ضوابط تعیین مشاغل حاکمیتی در موسسهدستگاه های اجرایی،مهندسان مشاور و پیمانکاران به بخشنامهدستگاه های اجرایی،مهنذسان مشاور و پیمانکاران به بخشنامهدستگاههای اجرایی, مشاورین و پیمانکاراندستگاههای اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران بخشنامه بهدسذم رالحدل در هدر داری ودسهء رالعمل در ه‌برداری ودشریه هار رد مسااروندت مبنتسمی, رپژوهش و ضاورقدعاد را دبس رودخاده‌ها 9 دخازن مرهادفتر آدور مقررات ملی ساختمان پبوست. :دفتر امور فنی » تدوین معیارها و شرکت مدیریت منابع آب ایراندفتر امور فنی و تدوین معیارهادفتر امور فنی و تدوین معیارهادفتر امور مقررات ملّی ساختماندفتر توسعه مدیریت و تحول اداریدفتر توسعه منابع فیزیکی و آمور عمرانیدفتر مدیریت منابع فیزیکی و مجری طرح های عمرانیدفتر مقررات ملی و کنترل ساختماندفتر مقررات ملی و کنترل ساختماندفتر مهندسی و معارهای فنیدفتر مهندسی و معیارهای فنندفتر مهندسی و معیارهای فنیدفتر نظام فنی اجرایی دفتر مهندسی و معیارهای فنی آب و آبفادفتر نظام فنی اجرایی دفتر مهندسی و معیارهای قنی آب و آبفادفتر نظام فنی اجرایی دفتر مهندسی و معیارهای قنی آب و آبفادفترنظام فنی اجرایی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورء با گذشت بیش از سی سال فدقد یاه دفت و دارده از نظر طول تیرء قدرت |ده مه و همم ام هممدوابنا فعالیت شرکتهای ثالث ارائه دهنده خدمات پس از فروشدوب در ساماندمی رودشاده۵۵)دوخت به پشت (اتصال بار جانبیی)دومین جلسه مورخ ۸۷/۸/۱۴ هیات محترم مدیره " زفان خانه دار" با رعایت شرایط مقرر دربیمه صاحبادون پا ره آیین نامه شورای عالی تامین اجتماعی موضوع ماده 18دکتر سید‌حسن امامی رضوی و دکتر محمودرضا محققدیافراگم باید از اتصال مناسب جهت انتقال بار به قاب فولادی مهاربندی شده یا قاب‌های فولادی بدیران کل محترم امور مالیاتیدیزل ژنراتورهای اضطراری دردیزل ژنراتورهای اضطراری دردین مقدس اسلام بعنوان مکتبی اجتماعی و انسان سازء اصل مشارکت و مسئولیت همگانی در پیشبرد اهدذکر این نکته ضروری است که استفاده از این منحنی‌ها و تعریف فشار آب منفذی مورد استفاده در نمرآهنمای مشار کت مردمی در طرح های اب 9 خاکرئیس محترم جمهوری اسلامی ابرانرئیس محترم جمهوری اسلامی ابرانرئیس محترم جمهوری اسلامی ایرانرئیس محترم جمهوری اسلامی ایرانرئیس منترم دانشگاه عاوم پزشگی و خدمات بهداشتی درمانی سراسر کشوررئیس هیأت مدیره و مدیرعامل محترم روزنامه رسمیرا تممو ری امامت ۱۳۳۳۶۸را خنمای واگذاری از نشعاب فاضااب بهرا سار وتمارت ارو ی حرات لا مات رو پنسا اشرا مت ۷وری «ست ۲9 صفحهرا معاونت امور فنیرا نام یا ی رد یرواف« ورک رس علواعمرا یا هارو راک نواعا ترازو یرات عاولی ,کار و راد ای وت وارورات مموری وه راراخنمای یننه‌بندی سبل و تتیین حد بسترراد اندازی و نحوه استفاده از نرم افزارهایرادنثمای کار برد ددل‌های تجچربی و نذاریرادننمای بررسی پیشروی آبهای شور دررافتمای برّره برداری دبدرولیگی ازرال مو ریاس ی‌ارالی شماره: ۹۹/۲۱۷۰۸/۵۰۰رامئثمای را بار دل راسدحب رودخاده 15رامنمای بر. رد در داری وذن.داریرانئها ی کار برد اشنماد مرشد‌دی درراه جانبی سه خطه یک طرفه در دو سمت آزادراهراهخنمای باز رسی در دسدک‌های بزرفراهعتمای بر داشت مصالح رودخادئه‌ایراهنمای ار زیابی ایمنی و اقدامات اضطراری در سدها و سازه‌های وابستهراهنمای ارزیابی و بهسازی لوزه‌ای شریانهای حیاتی سامانه گازرسانیراهنمای انتخاب مشاور به روش بودجه ثابتراهنمای انتخاب مشاور به روش تعرفهراهنمای انتخاب مشاور به روش تک گزینه‌ایراهنمای انتخاب مشاور به روش کیفیتراهنمای انتخاب مشاور به روش کیفیت و قیمتراهنمای انتخاب گباهان در فضای سبزراهنمای برنامه‌ریزی و طراحی معماری بخش مراقبت ویژه جراحی قلب ۲516راهنمای جامع مطالعات طرح» بهره‌برداری و نگهداری سامانه پیش‌بینی و هشدار سیلراهنمای طرا حی» ساخت و نگهذاری کو ره‌هاراهنمای فعالیتهای دارای ۵ درراهنمای فنی پایش وضعیت درراهنمای فنی پایش وضعیت در سیستمراهنمای مطالعات خیدروژ نو شیمیایی درراهنمای مطالعات ژئوفیزیک در آهای زیرزمینیراهنمای نمونه‌برداری از آب زیرزمینیراهنمای نگهداری و تعمیرات تصفیه خانه‌های آبراهنمای کاربرد مدلهای ریاضی درراکب سهامی ابر یت اینراکتورهای موازی در پستهای فشار قویراکتورهای موازی در پستهای فشار قویراکنمای دز ردق در سازه‌های ازرای ال داب ری ور یمال ! مل سب‌شمرای عالی فنی شهرداریرباص تموری ب وست راربر ردیابی در کشوررت‌ساان سازمانع اداری واسیرای لوررخنمودهایی در سیاستگذاری مدیریت آبرخواران به صورت همزمان انجام شده و کمردیف سواالت با توجه به شرایط و محدودیترس یا واتر را, نلااخا بسرارورسای موْسسات دولتی باگستره کشوری حداکثر(۳) پست در سقف پستهای مصوبرسد کید مد را ما مه یچ اصرضایت کارکنان قراردادی کارگاههای پیمانکاری» از تاریخ اجرای نصب اولین نگارش پائیزهرعایت ضوابط فاصله تکیه‌گاه‌ها در کانال‌ها مطابق با 5۸1۸۳1۸رفع ابهام از قسمت اخیر بند1رل بر رت را ری ا۵ ای اب اراس ۱۴۰۳/۰۴/۱۹رم این ۲۷۳ ما۹۵رم هر ام اما وا را رم مت تر مت ی کت ی رو تو اپ ارد تا ار تب تومن ۷رنگ خاک-رنگ زمینه خاک را با سامانه علائم مانسل (هیوء ولیو و کروما) مشخص نمائید. به عنوان مرنگینه‌های زرد شامل اکسید کرومء اکسید روی و اکسید کادمیومرنیس کل محترم بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایرانره تما زد که امه که ری خی روصتره شطی کر چا شماره سا اسرو ارور نا از نره نا اد او ۹ هر ۶۸ موجرو و ریا سا اهاط داح باروش ساده شده مدل تحلیلی که اینجا توضیح داده می شود. عبارت است از مدل کردن قاب دال -ستونی,روش های اکتشاف در زمین های کارستیروش های جلو کیری از خوردکیروشای الکذریکی مقاومت ویژه و لر زه‌ایرول بازکن همراه با دستگاهرک به را اره ۲۸۵رگا : ضریب زلزله جانبی اصلاح شدهری * توان مورد نیاز در خروجی موتور (اسب بخار یا کیلووات)ری اسلا ی اران راز باری اطای رای اس ۱۳۹۲/۱/۱۷ری در فاصم مویارم و خصشرریاس یاران ده ریا راریاست جمهوری بسمه تعالیریاست محترام تأمین اجتماعیریاست محترر جموروری بره سیوسرت«ریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانریاست محترم جمهوری اسلامی ایران :ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران ِریاست محترم شعبهریز اقلام مشمول و غیر مشمول پیوست یازدهم تنقیح و تلخیص بخشنامه (۱۱) جدید در آمد و ملحقات آزئوشیزیک و نقش آن در مهندسی آبزئوفیزیک و نقش آن در ممهندسی آبزئوفیزیک و نقشس آن در ممهندسی آبزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیزان اداری راکو راعت: ۱۱:۲زان باه و لوور ورزان رام و وج تورزب عح کا را هکیت لس سَنَ سرزدوفیزیک ونتش آن در مندسی آب,زرد رل فدمام رشرت لجرانت ن ریت در سرزشگندی و بعازی خای برای دشترایی کهزمینه‌های بروز فساد و با هدف استفاده بهینه از ظرفیت‌های پیمانکاران. مشاوران و تأمین‌کنشدگازهکشسی 9 بسازی خاک برای دشتهایی کهزک کا. کار را ان نت ۳ ۴ رز ها ملظسأدان بر مت و یاه رک سور رت نداردسا ری ولذارت را وی حراشت الا مات رو ای " ,سا مان "امن احای ۱ صاوو ساب غرم و بو مر مت جما وی » بوست: نداردسا یا ورا جیب یر سا دا اه دیر اور اسم ۳5 راساختمان‌های با اسکلت فلزی (جوشی یا پیچ و مهره‌ای) معمولا به لحاظ الکتریکی پیوسته هستند و دساختمان‌های حغالت در مقابلسادالش ان یلگ با سین وآروسار ماه رس در رم ارساران "انا ای راساربان اداری وا کدی سور را نداردسارمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسارمان مدیریت و برنامه ریزی کشورساز ان مور و وربا ورویساز مان برنامه و بودجه کشورساز مان بناهدر و دریانوردیسازدان ارنامه و (ءدجه تَدْ ورسازمان آب و برق خوزستانسازمان آدرای و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان اداری و استخدامی کشورسازمان ام و لووجر سورسازمان امور اداری و استخدامی کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برفامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه -وزسازمان برنامه و بودجه -وزارت نیروسازمان برنامه و بودجه آبرانسازمان برنامه و بودجه ابرانسازمان برنامه و بودجه وزارت نیروسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه کشورسازمان برنامه و بودجه- وزارت نیروسازمان برنامه و بودجه- وزارت یروسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودجه. دفتر فنیسازمان برنامه و بودحجه کشورسازمان ربانمه و بودجه کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان ربانهم و بودهج کشورسازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران - سازمان ملی استاندارد آبرانسازمان مد بربت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ربزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برفاهه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مد بریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ربزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدبریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیربت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برفامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ربزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ربزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور وزارت نیروسازمان مدیریت و برنامه‌رپزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌رپزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برفامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان ممدیریت و برنامه‌ریزی کشورسازمان میراث فرهنگی. صنایع دستی و گردشگریسازمان ها و دستگاه های زیر مجموعه وزارت امور اقتصادی و داراییسازمان یام و لووم ورسازممان مد بریت و برفاهه‌ریزی کشورسازه و تمامی اجزای آن باید در برابر گسیختگی در زمان رویداد نهایی مانند زلزله طراحی شوند.سازیازه نادار دسا یور و تداردسامان با و لوو لورسامان با و لوو لورسامانه سرمایش ایستا درجه حرارت فضای داخل را به استفاده از پدیده حرارت طبیعی تنظیم می‌کند.سای در شود ترادسخصی افراد باید از پرده یا سایر روش‌ها استفاده نمود.سر فصل‌های نمونه برای خلاصهسر کتهای حفاری و پمپازسرا زا تسیا کم را وی بو دنل وسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی امور مالیاتی استان تهرانسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی امور مالیاتی استان تهرانسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی امور مالیاتی استان تهرانسرپرست محترم دفتر امور هماهنگی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانسرپرست محترم دفتر هماهنگی امورمالیاتی شهر و استان تهرانسرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوسسری یا موانعیسس وزارت «فاع و سای سروا یم بیوست:سسط ست سار هگا رک وسشورای ی سهرداری دیهان درسل فقروردین ماه ۱۳۹۸ در استان‌هاسلامت کارکنان صنعت آب و برق و با عنایت به موافقت سازمان تأمین اجتماعی و مجوز بیمه مرکزیسم رک ست ی اهر وی اک اه یا ویک وج یهسنا تابن بای دج موب درا است. ام سم رممری دود العان)» ریک نداردسند 3292سند 3360سند 3361سند 3362سند 3363سند 3364سند 3365سند 3367سند 3368سند 3369سند 3370سند 3371سند 3448سند 3451سند 3506سند 3515سند 4007سند 4059سند 4102سند 4209سند 4503سند 4504سند 4628سند 4914سند 5012سند 5015سند 5023سند 5025سند 5027سند 5029سند 5053سند 5060سند 5088سند 5096سند 5098سند 5099سند 5103سند 5104سند 5119سند 5120سند 5139سند 5141سند 5146سند 5149سند 5150سند 5151سند 5154سند 5155سند 5156سند 5159سند 5161سند 5162سند 5163سند 5167سند 5170سند 5171سند 5176سند 5178سند 5179سند 5184سند 5197سند 5199سند 5200سند 5211سند 5215سند 5223سند 5227سند 5230سند 5231سند 5233سند 5235سند 5236سند 5251سند 5253سند 5255سند 5256سند 5257سند 5260سند 5262سند 5263سند 5276سند 5299سند 5302سند 5303سند 5305سند 5306سند 5311سند 5330سند 5333سند 5335سند 5338سند 5339سند 5340سند 5348سند 5352سند 5389سند 5402سند 5436سند 5437سند 5439سند 5553سند 5568سند 5681سند 5719سند 5721سند 5733سند 5745سند 5750سند 5762سند 5864سند 5893سند 6001سند 6007سند 6010سند 6013سند 6018سند 6032سنف ملی توسعه بخش بهداشت و دره‌انسنگ مصرفی از هر گونه که باشد باید تمیر محکم. بادوام» متجانس و بدون رگه بوده و عاری ازسوزن تا ابتدای قوس قائم با ۰/2 در نظر گرفته شود. در صورت عدم وجود فضای کافی, حداقل فضای بیسیستم های کنترل و اتوماسیون در پست های فشار قویسیم از ال در اثرازنسیون آمور زیربنایی؛ صنمت و محیط زبست در جلسه مورخ ۱۳۸۶/۱۲/۱۹ بنا به پیشنهادشاخ صه‌های مرحله‌بندی کار در رودخانه. امکان پذ بری اجراء زمانبندی مراحل کار و سرعتشبوه نامه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات « قراردادها»شده دوره ها با اولو یشده مرام من گروه از مودیان اشخاص حیحا (صا مان مشاغل) که مورام ممکرورد وال1401شر کتهای مادر تخصصی و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرایط عمومی بیمه تمام خطر نصبشرایط عمومی قراردادشرایط مدیریتی و اجرایی اندازه‌گیریشرت سیهامی مد بر پت سابع ۸شرح ردیف : لوله فولادی سیاه درز دار به قطر نامی ۱۵ (یک دوم اینچ). رستّه ؛ ساختمان و ساخ<شرح عمومی خدماتشرهنگ فنی آبیاری و زهکشیشرکت تأمین اندیش ایرانیان به موجب دادخواستی اعلام کرده اند که :شرکت سهامی مد بر بت منامن آب ابرانشرکت سهای مذبریت این اب ۲شرکت مادر تخصصی مهندسی آب و فاضلاب کشورشرکت مهندسی آب و فاضلاب کشورشرکت مهندسی و توسعه نفت وزارت نفت هندسه پارس هندسه پارس کاوششرکتهای زیرمجموعه در صورت عدم اجرای چارچوب قرارداد ضمیمه با شرکتهای بیمه‌گرشرکتهای ماک بیس سی مشاأور در طرحهیای دیشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, ساتبا و مراکز آموزشی و پژوهشی وابستهشرکت‌های مادر تخصصی, سازمان‌ها و موسسات تایعهشرکت‌های مادر تخصصی,. ساتبا. موسسات و مراکز آموزشی و پژوهشیشر‌رداران محترم مناطق ۱ الی ۲۳شفاره: شرا ار باشماره ۲۱۰۶۹ 0۵0۵3( روزنامه رسمیشماره ۱۸۵۴۲۱ ۱۳شماره نشرد شر به ۰۵ ۰شماره ویزه نامه ۱۰۵۲شماره ویزه نامه ۱۱۱۹شماره ویزه نامه: ۹۸۵شماره ویزه نامه: ۱۰۱۰شماره ویزژه نامه: ۲۱۱۶۷شماره ویژه نامهشماره ویژه نامه: ۱۰۰۰شماره ویژه نامه: ۱۰۲۵شماره ویژه نامه: ۱۰۳۴شماره: ۹۵-۵۰۰ تاریخ: ۱۳۹۴ پیوست:شماره: تشاد هرهبشماره: وفرفدرب مهشماره: یرف در رده هرشهر دارآان محترم مناطق ۲۲ گانه تهرانشهر دارآن محترم مناطق ۲۲ کانهشهردار محترم تهرانشهردارآان محترم مناطق ۲۲ کانه تهرانشهردارآن محترم مناطق ۱ الی ۲۳شهرداراآان محترم مناطق ۱ الی ۲۳۲شهرداران محترم مناطق ۱ آلی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۲شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۳شهرداران محترم مناطق ۱ الی ۲۳شهرداران محترم مناطق ۳ کانه شهرداری تهرانشهرداران محترم مناطق ۲۲ کانه تهرانشهرداران محترم مناطق ۲۲ گانه تهرانشهرداران محترم مناطق 22 گانه شهرداری تهرانشهرداران محنرم مناطق ۲۳ کانه شهرداری تهرانشهرست و شناسنامه نرم افزارهایشهفرست خدمات مطالعان مر حله دوم( تشریحی) وشورای اقتصاد در جلسه مورخ 13شورای عالی فناوری اطلاعات و در راستای آیجاد وحدت رویه در اجرای فعالیت های مرتبط با توسعه فشورای عالی فنی شهرداری تهرانشورای عالی فنی شهرداری تهران (شورای عالی فنی شهرداری تهران >شورای عالی فنی شهرداری تهران >شورای عالی فنی شهرداری تهران ؟شورای عالی فنی شهرداری تهران رشورای عالی فنی شهرداری تهران رزشورای عالی فنی شهرداری تهرانشورای عالی کار با حضور نمایندگان سه کروه (دولت .کارفرمایان و کار گران ) در جلسه مورخ ۱۳۹۷/شورای فنی شهرداری تهرانشورای فنی شهرداری تهرانشورای فنی شهرداری نهرو ی ینشورای ملی توسعه و نظارت بر مراکز پذیره‌نویسی اهدای سلول‌های بنیادی خون‌ساز و بانکهای خونشورای‌عالی اجرای سباستهای کلی اصل ۴۴ ثانون اساسیشویا و پاسوخیای ایجاد شوده در اعضوای سواختمان را می توان به دو رروهشکل ۰-۱۸-۱۰ اشکال مختلف برای مهار تجهیزاتشکل ۸-۶- نحوه اجرا با یک رول پیوستهشکل ۲۳-۳: مفصل نوع یا راشکل ۳۷-۱۲- نمایی از آسیب دیدگی سگمنت در حین پیشروی ۲881شکل ۳۹ تقرس مرکب حداقل برای رابط چنبری خروجی (مرعت طرح رابط ۳۰ کیلومتر در ساعت)شیرهای سولنوییدی در مدار هیدرولیکیشین لیسی فهرروی و دیش میت نان وت ۹ در ایصاحبان حرف و مشاغل آزاد در این آئین‌نامه به افرادی اطلاق میشود که برای انجام حرفه و شغل مصفحه پوششی شماره ویرایش:صلی دفتر هماهنگی امور مالیاتی شهر و استان تهرانصنفی نمایندگان شرکت بیمه معلم از تاریخ ۸۷/۳/۱ مشمول مقررات قانون تأمین اجتماعی قرارصوس با رخست «ارانضای کارگروه تخصصی و عمومی و ویژه تدوین دستورالعمل نحوه رسیدگی به تأخیرات پیمان در وزارت نفضریب ریالی سال ۱۴۰۱ به میزان ۳۳۵۳ ریال تعیین شده است. به استناد ماده ۴۹ قانون خدمت وظیفه عضوابتدٌ نصب و راه اندازی» جایگزینی (استان) و جابجایی تجهیزات پزشکی سرمایه‌ایضوابط خدمات پس از فروش شرکت های تجهیزات پزشگیضوابط و معیارهای انتخاب سامانهضوابط پذیرش و محاسبه کسر بهای عملیات اجرایضوابط کلی پذیرش طرح‌ها به منغظور اجرایی‌سازی شمضوع مقررات ناظر بر جرانم موضوع ماده 169 قانون مالیات های مستقیم اصلاحی مصوبطبق ضوابط قیمت گذاری کلیه کالاها (تجهیزات پزشکی ) که با ارز آزاد وارد کشور می شوند ومتقاضیطراحی بناهای در(طول موج‌های کوتاهتر نور به شکل شدیدتری توسط جو پراکنده می‌شوند و بنابراین بر کار رصد تاثیع مصوبه: ابلاغ نرخ خرید تضمینی برق از نیروگاه‌های تجدیدپذیر و پاکعا موضوع: اصلاح نحوه محاسبه مستمریعبارت زیر به عنوان تبصره به بخشنامه شماره 200/1400/65 مورخ 1400/10/01 الحاقعرضه کنندگان تجهیزات و ملزومات پزشکی سراسر کشورعطف به نامه شماره ۱۱۰۳۷۹ مورخ ۱۶۰۰/۹/۲۱ در اجرای اصل یکصدعملیات خاک‌ریزی و تراکم آن پس از لوله‌گذاریعنلوین و سرفصاهای دوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصاهای دوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصاهای دوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصاهای ضوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصفهای شوره های آموزشی برایعنلوین و سرفصلهای ضوره های آموزشی برایعنوان دوره: الزامات عمومی تأسیسات برقیعنوان ضابطه حمابت از تولیدعنوان فرم درخواست. ثبت وسابل پزشکی ۱عون دستورالعمل ثبت تجهپزات وملزومات پزشکی (تولید داخل و وارداتی) ٍعون نی و جهز ایغیر مخرب اسکت که با اسکتفاده از خاصکیت موئینگی برای آشککارفراخوان بکارگیری کارشناسان واجد شرایط برای همکاری کارشناسی با شورای عالی فنیفرسایش رسوب در آبخیزهافرسایش شدید سواحل دریا در محل مصب گردیده و کف کنی زیادی در پایین‌دست آن به وجود آمده» ضمنفرم انصراف از درخواست انتقال کسور بازنشستگی از سایر صندوقها به سازمان تامین اجتماعیفرم درخواست معرفی به کمیسیون پزشکیفرم درخواست معرفی به کمیسیون پزشکیفصل تسنسم - جداسازی لرزه ای در بهسازی سازه‌ها ۳۹فصل دهم : الزامات کاب لکنسی منوازن و فیبر نوری ۱۹۷فصل دهم: سازه با میراگر109فصل سوم- دستورالعمل طراحی و کنترل لرزهفصل سوم- طراحی و ساخت منظرراه ۳۶( ۵۸۳فصل ششم - رفتارسنجی زمین‌لغزش با استفاده از تکنیک نداخل‌سنجی راداری ۹۹/۰۹/۲۶ ۱۷۹فصل شم الزامات طراحی سیستم‌های سازه‌ای با عملکرد برتر ۱۴۰۳/۰۶/۱۵ ۱۵۵فصل مالیات بر درآمد حقوقفصل نهم- رونسنایی پل‌هاء راههای مرنفع و تفاطع‌های غیر هم‌سطح )۱۳فصل هفتم - اصول فنی و مراحل ساخت آیشکن‌ها ۸۳فصل هفتم- شرح تحولات پیش رو و تحولات تولید در طول زمان 133فصل چهاردهم - قیر در راهسازی ۳۹۵فصل چهارم: مالیات بر درآمد مشاغل ی ۳۱فعالیتهای خدمات‌رسانی مرتبط با سامانه‌هایفلاش تانک)- تعیین معیار مصرف آب وفنی و زیربنایی پژوهشگاه نیروفنی‌و درآمد و درمان سیستم جامع کمیسیون های پزشگی «فهر ست و شناسنامه نرم افزارهای مهندسی آنفهرست برخی از مودیان مالیاتی که نسببت ببه ارسبا س اسبتردادظ انهارنامبه دوره مالیباتی (هبارفهرست بهای تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۳فهرست بهای تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۴فهرست بهای تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۵فهرست بهای رشته تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۴فهرست بهای رشته تعمیرات پالایشگاه - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نص تلمیبه خانه های نفت و انبارهای نفت منطقه اک - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب تلمبه خانه هاک نفت و انبارهای نفت منطقه اک - سال ۱۳۹۳فهرست بهای نصب تلمبه خانه های نفت و انبارهاکی نفت منطقه اک - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌هاکی تراکم گاز - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ابستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ایستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۳فهرست بهای نصب واحدهای بهره برداری نفت و گاز و ایستگاه‌های تراکم گاز - سال ۱۳۹۳فهرست بهای نصب واحدهای سرجاهی نفت و گاز و جند راهه ها - سال ۱۳۹۴فهرست بهای نصب واحدهای سرجاهی نفت و گاز و جند راهه ها - سال ۱۳۹۵فهرست بهای نصب واحدهای سرجچاهی نفت و گاز و چجند راهه ها - سال ۱۳۹۳فهرست بهای واحد پایه رشته ابنیه سال ۱۳۹۹فهرست بهای واحد پایه رشته تاسیسات برقی سال ۱۳۹۹فهرست بهای واحد پایه رشته تاسیسات برقی سال ۱۴۰۰فهرست بهای واحد پایه رشته پستهای انتقال و فوفق توزیع نیروی برق سال ۱۳۰۲فهرست بهای واحد پایه رشته پستهای انتقال و فوق توزیم نیروی برق سال ۱۴۰۰فهرست خدمات مرحله بهره‌برداری و نگهداری سدهافهرست خدمات مرحلهه شناسایی رسوب‌سنجی و رسوب شناسیفهرست دانشگاههای دولتی دارای حداقل یکی از رشته های مهندسیقابلیت تنظیم درجه حرارت بدن نوزاد از ۳۴ تا ۳۸قانم‌مقام محترم وزیر ات۳ 2قانون اصلاح بعضی از مواد قانون مربوط به مقررات امور پزشکی و دارویی و مواد خوردنی و آشامیدنقانون برنامه پنحم توسعهقانون بودجه سال ۱۳۸۹ کل کشورقانون تأمین اجتماعی مصوبت ۱۳۹۵۴ و الحاقی دو تبصره به ماده (۷۶)مصوب ۹۳۱ مصوبه بواره اه موصوقانون تدوین و تشیح قوانین و مقررات کشور که با عنوان طرح به مجلسس‌شورای اسلامیقانون جهش تولید دانش بنیان- مواد 1055-147-148قانون جهش تولید مسکن سقانون راجع به اصلاح ماده ۲۱ قانون مربوط به مقررات امور پزشکی و داروبی و مواد خوردنی و آشامقانون ساختار نظام جامع رفاه و تأمین اجتماعی (مصوب ۱۳۸۳/۰۲/۱۲)قانون مالئیات های مستقیمقانون مالیات برقانون مالیات بر ارزش افزودهقانون مالیات بر ارزش افزوده مصوبقانون مالیات بر ارزش افزوده مصوبقانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1387قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب1400/03/02قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1400قانون مالیات بر ارزش‌افزوده مصوب 1400قانون مالیات هایقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیمقانون مالیات های مستقیم (به شماره6978قانون مالیات های مستقیم مقانون مالیات های مستقیم مقانون مالیات های مستقیم مقانون مربوط به مصوبات شورای عالی انقلاب فرهنگی در خصوص ترکیبقانون نغلام مهندسی و کنترلی ساختمانقانون پایانه های فروشگاهی وقانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری، صنعتی موادقانون کنوانسیون چارچوب حفاظت از محیط زیست دربایی دربای خزرقرارداد شماره یدقعمرات اساسی. خرید تجهیزات وقنک آب‌ها و قأسیسات پایانه‌ای استباایکقچء ست نات مک کت ده که نفورکیملا وزارت امور اقتصادی و دارایی مدالاه ی رای کا سو وی ها رای زکلغو ماده (۷) آیین نامه اجرایی قانون بیمه همگانی خدمات درمانی کشور (مصوب ۱۳۷۸/۰۶/۱۰)لوسر هس وکا 7 حمایت تأمین‌اجتماعی از حادثه‌دیده ناشی از کار مشروطلوله یا قوطی با قطر یا بعد کوچکتر و مساوی177لوله‌کشی آب سرد و آب گرم مصرفیل‌سا ان نارمان یام و نووی آسور بومت: تاردما ّ ,کت صوییم هیا و مهن کی سم اس طسقما یر پیش را شیمماده۱) این دستورالعمل با توجه به مشکلات موجود در عدم استفاده مجدد از کاشتنیهای ارتوپدی درماده11) قانون مالیات بر ارزش افزودهماده17) قانون جهش تولید مسکنماده 1 تعریف: نظام مهندسی و کنترل ساختمان عبارت است از محموعه قانون» مقررات, آئین‌نامه‌هاءماده ۱- سرپرستی کودکان و نوجوانان فاقد سرپرست به منظور تأمین نیازهای مادی و معنوی آنان, باماده ۱۵- رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان مکلف است کل هزینه واحدهایماده ۱۹ - کلیه دستگاههای مشمول این قانون موظفند با مرخصی استعلاجیماده واحده - بند یک ماده ۲۰ قانون مربوط به مقررات آمور پزشکی و دارویی و مواد خوردنی و آشامماده واحده - بند یک ماده ۲۰ قانون مربوط به مقررات آمور پزشکی و دارویی و مواد خوردنی» آشامیمارا ن "ان بای برمارا ن "ان بای برمالیاتی به سود تقسیم نشده شرکتماما رام و وود ورماما مار و لو ورماما ناران رام و لووی سورمان باه و لووجرم ورمان نامه وود ازمان یام و لوویز سورماندان "نی ور ارت عاولن کار و رداه اتا 59 موست: اروماوت اس ری بر و فاوری مور یسلا امران ۱ ۳۶ ۱۶ماوت ای رای سمه تعالیماولی) مار کی) رد «فاوری مور ی اسلای ان ۲ به به۵م۱مبالغ به میلیون ریالمبانی و ضوابط طراحی شبکه‌های جمع آوریمبحث یازدهم مقررات ملی ساختمانمبند‌سی در دروزه‌های مدندسی آتمتاون محترم وزیر ورئیس شورای قدوین مقررات ملی ساختمانمتاونت برنامه‌ریزی و فنأرت راهبردی رییس جه: ورمتقاضی انذرادی (انعقاد پیمان با موسسه و پژوهنده)متقاضی انفرادی (انعقاد بیمان با بژوهنده)متمم فرهنگ شنی آبیاری و زهکشیمتمم فرهنگ شنی آبیاری و زهکشیمتناسب با سنوات پرداخت حق بیمهمجلس شورای اسلاسی یلا پدوسسش ومجموع خارج از قضور با آهنسات همپوشانی هامجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناءمجموعه قوانین مرتبط با هیأت امناء ۳۷مجموعه قوانین و مقررات حوزه سازمان بیمه سلامت ایرانمحاول سم ری زر ولو فاوری در ی املّی اران ۱7۸۳محاون مرن رک رو و او دی ای این ۲ب رحمحاونن در ری ور (1) ومد ۳۹۳محترم شهردار تهرانمحدوده نوسانات ولتاژٌ در نقطه اتصالمحص و اس هس حطر, وممحمصصصی ۹ که اس امس سر در موم متاممحو مت مر ی ول وفاوری در ی اسّای امانمحورهای بلند و کوتاه با روابط زیر بیان می‌شوند:مختلف اعم از خریدء مناقصه» مزایده» سرمایه‌گذاری» مشارکت یا ترک تشریفات» توافق‌نامه یا تفاهمخلوط کن (از جمله کامیونهایمدا این ای رت داردمدارهای برقرسانی و کنترل به نحو رضایتبخشی نصب شده‌اندمدب رآن عامل شرکتهای اصلی و فرعیمدبران کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدری کل محترم ستادیمدریان کل محترم مستقل ستادیمدریکل محترم تأمین اجتماعی استانمدریکل محترم تأمین اجتماعی استانمدریکل محترم تأمین اجتماعی استانمدیبران و روسای محترم واحدهای ستادیمدیر کل محترم امو... ر مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتیمدیر کل محترم امور مالیاتی ...مدیر کل محترم امور مالیاتی ...مدیر کل محترم امور مالیاتی استانمدیر کل محترم دفتر روابط عمومی و فرهنگ‌سازی مالیاتیمدیران عامل محترم بانکهای دولتی، غیر دولتی، شرکت دولتی پستمدیران محترم دادرسی سراسر کشورمدیران محترم دادرسی مالیاتیمدیران محترم دادرسی مالیاتی استان ها /شهر و استان تهرانمدیران محترم شرکت های پذیرفته شده در بورس و فرابورسمدیران محترم واحدهای تابعهمدیران کل محترم ادارات امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتیمدیران کل محترم امور مالیاتی ...مدیران کل محترم واحدهای ستادی ِمدیران کل و روْسای محترم واحدهای مستقل ستادیمدیران/ سرپرست های محترم دادرسی مالیاتیمدیرعامل محترم بانک ملی ایرانمدیرعامل محترم روزنامه رسمی کشورمدیرعامل محترم شرکت مشاور مدیریت و خدمات ماشینی تامینمدیرکل محترم/معاون محترم حسابرسی/مسئول محترم حوزه حسابرسی اداره کل امور مالیاتیمدیریت تعار الزام شهرداری تهران به تهیه و ارائه لایحه برنامه عملیاتی واکنش اضطراریمدیریت محترم مهندسی 9 طرحهای شرکت ملی گاز آبرانمر در یرم مرومر عم جتماعی و فرهنگیمراحل کلی ثبت تا شناسه گذاری وسبله پزشکگی دار اداره کل تحهیزات و ملزومات بپزشکی سازمان غد)مرت وک بای را چا مکمرروی بر تجربیات برنامه ریزی آبمروری بر ضوابط 9 استانداردهای انتخابمرکز تحقیقات را» مسکن و شهرسازیمس وا مرا 7 را سا اندمشارکت مارون کاران و مهندسی و خدمات چاه سی لندمشاعصات ثنی عمومی و اجراییمشاور مختلف خارجی در طول سالیان متمادی, پایگاه سست و ضعیفی را برای نظام برنامه‌ریزی فراهممشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار تهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشاوران محترم شهردار نهرانمشتدل بر :سار جدد)مشخصات عمومی ساختمان در فرم ارزیابی سریع با مشاهده از بیرون ساختمان تکمیل میشود.مشخصات فنی تهیه، نصب، نگهداری و تعمیر چراغمشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری تابلوهای ترافیکیمشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری حفاظ هامشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجرابیمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجراییمشخصات فنی عمومی و اجرایی تاسیسات برقی جریان ضعیف ساختمانمشخصات فنی و اجرایی روسازی مسیر اتوبوس های تندرومشخصه‌های حرکت زمین در حین وقوع زلزله از طریق لرزه‌نگاری در نقاط نصب لرزه‌نگارها به‌صورت تمشموئین ماده ۹۵ قانون تأمین اجتماعیمصالح و فر آورده‌های ساختمانیمصرح در این قانون از جمله قانون تخصیص سهمیه برای زنان در پذیرش دستیاریمصوبه شورای عالی اداری در مورد واگذاری امور پشتیبانی دستگاههای اجرایی به بخش غیر دولتیمضخصات فنی عمومی راهمعا و مت اس ری ار لو ناوری مسر ی اسلّمی امرانن رامعاد لیس مود و دسا ایمعالونت برفامه‌ریزی و تغظارت راهبردی ریس جمهورمعالونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمعاوئت حقوقی و آمور مجلسمعاوئین محترم وزیر و مدیران عامل چهار شرکت اسلیمعاودت فنی و عمرانی پل ۳۳معاودت فنی و عمرانی پوسمعاودت فنی و عمرانی پوسمعاوست فنی و عمرانی نمیمعاوشت دی رایمعاول اس ری دس وفاوری در ی الم مان ۲ب ,۱۳۹۸معاول در ای راست مموری سم ۳۴۴۲معاولی ر ور سارمالش ام و لو وجلور پوت نداردمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس‌جمهورمعاون محترم توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزیمعاون محترم توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزیمعاون محترم علمی, فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور منضم به فهرست اطلاعات (1098)معاون محترم منابع انسانی و تحقیقات شرکت توانیرمعاون محترم وزیر و مدیرعامل شرکت ملی نفت ایرانمعاون وزبر و رئیس سازمان فدمعاونان محترم سازمانمعاونان محترم سازمانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهرانمعاونان محترم شهردار تهران ۱معاونان محترم شهردار ثهرانمعاونان محترم شهردار ثهرانمعاونان محترم شهردار نهرانمعاونان محترم وزبر نفتمعاونان محترم وزبر و مدیران عاسل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزیرمعاونان محترم وزیر نفتمعاونان محترم وزیر نفتمعاونان محترم وزیر نفت ۱معاونان محترم وزیر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونان محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزیر و مدیران‌عامل شرکتهای اصلیمعاونان محترم وزیر و مدیران‌عامل شرکتهای اصلیمعاونان محضرم هر دار تهرانمعاونت آمور آب و آبفامعاونت آمور آب و آبقامعاونت آمور آب و آبقامعاونت آمور آب و ابفامعاونت آمور مهندسی و فناوریمعاونت آمورمسکن و ساختمان عادیمعاونت امور آب و آبفامعاونت امور آب و آبفامعاونت امور آب و آبفامعاونت امور آب و آبقامعاونت امور آب و آبقامعاونت امور آب و آبقامعاونت امور آب و ابفامعاونت امور مسکن و ساختماد رهمعاونت بر نامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برفامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه ریزی و نغفارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌رپزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رییس جه‌وورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردیمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور وزارت نیرومعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ربیس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوریمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوریمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریبس جمپهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریبس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جممهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمپورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمپور وزارت نیرو - شرکت توانیرمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمیورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جموورمعاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریاست جه‌موریمعاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمعاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمعاونت توسعه مدیریت و سرمایه انسانی رئیس جمهورمعاونت علمی و فناوری ریبیس جمهورمعاونت فنی و عمراتی ماشمعاونت فنی و عمرانی را شوهمعاونت فنی و عمرانی را وهمعاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران رامعاونت فنی و عمرانی شوهمعاونت فنی و عمرانی وال۳۳معاونت فنی و عمرانی وسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پوسمعاونت فنی و عمرانی پیرس,معاونت فنی و عمرانی پیرس,معاونت فنی و عمرانی پیرست:معاونت فنی و عمرانی پیوسس,معاونت فنی و عمرانی یرسمعاونت فنی. آمور زیربنایی و تولیدی وزارت راه و شهرسازیمعاونت فنی. امور زیربنایی و تولیدی سازمان نقشه‌برداری کشورمعاونت فنی، امور زیربنایی ومعاونت فنی، زیربنایی و تولیدی سازمان نقشهمعاونت قوانین؛ بررسی و اظهارنظر نمایید.معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهرانمعاونت مهندسی, پژزوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناورکمعاونت مهندسی, پژوهش و فناورکمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی. پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی، پژوهش و فناوریمعاونت مهندسی، پژوهش و فناوریمعاونت مهیدسی و ساخت داحلمعاونت مهیدسی, پژوهش و فناوریمعاونت مهیدسی, پژوهش و فناوریمعاونت مور آب و آبقامعاونت نظارت راهبردی وزارت تهرو ۱ 1 ۱ تبدیل های نوع سوم و چهارم تنها در ورودی سازه بکار میمعاونت پژوهش و مطالعات پایهمعاونسن محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردا ر تهرانمعاونین محترم شهردا ر تهرانمعاونین محترم شهردا رتهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار تهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم شهردار نهرانمعاونین محترم فنی و عمرانی مناطق بیست و دو گانهمعاونین محترم وزبرمعاونین محترم وزبر و مدبران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزبر و مدبران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزبر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونین محترم وزبر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیبرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیرمعاونین محترم وزیر و مدبران عامل شر کتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیبران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیرآن عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عأمل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکت های اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهای اصلیمعاونین محترم وزیر و مدیران عامل چهار شرکت اصلیمعاونین محنرم وزبر و مدبران عامل شرکت های اصلیمعاونین محنرم وزیر و مدیران عامل چهار شرکت اصلیمعاونین محنرم وزیر و مدیران عامل چیار شرکت اصلیمعاونین و مشاورین وزیرء دفاتر مستقل حوزه ستادیمعبرهایی که برای لولهمعطوف به پروژه نشانمعلونت بر نامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رسسی جمهورمعلونت برفامه ریزی و تغفارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و نغظارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و نغفارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه ریزی و نغقارت راهبردی ربیس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و ارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغفارت راهبردی ربیس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفاهه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برفنامه‌ریزی و تغارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و تغثارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمعلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جموورمعلونت برنامه‌ریزی و نغلارت راهبردی رییس جمهورمعلونت فنی و توسعه آمور زیر بناییمعمول‌ترین روش آب‌بندی بامها و سایر قسمتهای ساختمان, استفاده از قیر و گونی است که درمعوون مهندیی ووه و هعوریمعیارهای اجباری, برای تأمین هدف‌های طراحی مورد نیاز است. چنین معیارهایی مانند این بند با حمفاونان محترم شهردار تفرانمقررات زدایی و وحدت رویهمقررات فصل نهم باب چهارم قانون مالیات های مستقیممقررات ملی ساختمان ابرانملاع مک سیخ بامماوران محترم شهردار تهرانممعال «بخشنامه تلخس شماره ۲۲ مور بسبه‌شدگان »من ررض در ایرارنمنابع آب زیر زمینی ومناسب ترین پیشنهاد در مناقصات پیمانکارمناسب و مستمر آنها در پیشرفت جوامع, تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌نا پذیر کرده است.مناسب و مستمر آنها در پیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذ پر کرده است.مناوزن و سرفصامای دوره‌دای آدوزشی برایمناونان محترم شهردار تهرانمنظور متمرکز نمودن کلیۀ ضوابط کفالت، نحوه بررسی وچگونگی احراز شرایط ومنمم فرهنگ فنی آبیاری و زهکشیمننوررش در امرانمننیررش در ایرانمننیوررش در امرانمهاونت برفامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهاونت برنامه ریزی و نغثارت راهبردی رئیس جمهورمهاونت برنامه ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهاونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهاونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهرودن هی و جهز ایمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغفارت راهبردی رسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه ریزی و نغقفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تخفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تخفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغثارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغخقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ربیسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نخارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رسسی جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاه» ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه ریزی و نغقفارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و تغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برفاهه‌ریزی و نغفارت راهبردی ربیس جمهورمهلونت برنامه ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و تغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغظارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغفارت راهبردی رییس جهم‌هورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی ریس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهلونت برنامه‌ریزی و نغقارت راهبردی رییس جمهورمهندسان مشاور شرکت های انفورماتیک و،دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و دستگاه های اجرایی به بخشنامهمهندسان مشاور و پیمانکاران ،دستگاههای اجرایی به بخشنامهمهندسی و توسعه نفت :ان نف شرکت مهندسین مشاور سازهمواد مرتبط قانون برنامه ششم توسعه با سازمان تأمینموارد استاندارد ایمنی آزمایشگاهی را هنگام استفاده از گازهای فشرده رعایت نمائید. کپسولهای گمواردی که باید در راه‌اندازی دستگاه رعایت شود:موافقتنامه حاغره همراه پا اسناد و مذارک موضوع ماده ۲ آن» که محم‌وعه‌ای غیر قابلموجن دمم ردان رد تایناخد تدم کین ایشا یت مت ٩ همینا شا مشک دددت نس شارت شاه دک و شاموجن دمم ردان رد تایناخد تدم کین ایشا یت مت ٩ همینا شا مشک دددت نس شارت شاه دک و شامور ۱ امراله را را رت را ار ار رل ارمور املای ارانن هر ام ۹۴مور ای ومقررات سال ۱۳۸۸مور خ 1401/03/11 هیات محترم وزیران منضم به فهرست شهرستان های غیر برخوردار از اشتغال درمور ی اسلا یرال رایمور ی املایارران از رتمور یاملای‌ارانی شماره : ۸۹۵ اس ,۲۸مور یلا یاهمان ارو بر رت رامور یلا یاهمان را را را ارمور یلایامان ی را ار ایک یر ریمورا یسایس را لکمورک اسلا ار۱ تاره . را ی ای ار رامورک اسلا ی امران رامورک اسلا یا رال سرمورک اسلا یاران در : ۱۳۹۹۳مورک ام م‌اران تا ۱۳۹۷۳۶موری اسلا یاران باره وموری املایاران باره رای ار را رک را رهموز مطاوات موضوع: قانون حمایت خانواده بخشنامه شمارهموز کار (در صورت استفاده)موس ؛ دارد یمس هر کمن ری اسلای رایموسسات آموزش عالی و پژوهشیموسسه استاندارد و تحقیقات صنئعتی امرانموسسهٌ استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به موجب بند یک ماده۳ قانون اصلاح قوانین و مقررات مْموضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته تأسیسات مکانیکی سال ۱۶۰۰موضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته ترمیم و بازسازی نوار حفاری در معابر شهری سال ۱۶۰۰موضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته توزیع نیروی برق سال ۱۳۹۹موضوع : ابلاغ فهرست‌بهای واحد پایه رشته خطوط هوایی انتقال و فوق توزیع نیروی برق سال ۱۶۰۰موضوع : ابلاغ گهرست‌بهای واحد پایه رسته خطوط زمینی انتقال و قوق توزیع ثیروی برق سال ۱۳۹۹موضوع : بیمه اعضاء انعمن صنفی نمایندگانموضوع : تداوم برداخت حق بیمه کارگران فصلیموضوع : تعیین مزد سال ۱۴۰۲ مشمولین قانون کارموضوع : تغییر در حداقل شرایط اختصاصی و ظرفیت شرکتهای پیمانکاری آیین‌نامه طبقه‌بندی و تشخیصموضوع : درمان بیمه شدگان حرف‌ومشاغل آزادو اختیاریموضوع : دستورالعمل تعدبل حق‌الزحمه خدمات تهمیه طرحهای توسعه و عمران. حوزه نفوذ و تفصیلی شموضوع : دستورالعمل تعدیل حق‌الزحمه خدمات تهیه طرح توسعه و عمران (جامع) ناحیهموضوع : دستورالعمل تعدیل حق‌الزحمه خدمات تهیه طرحهای هادی روستاییموضوع : ماخذ احتساب حق بیمه فراردادهای مکانیزهموضوع : کاهش دعاوی قراردادی و خسارات ناشیه (از طریق بهسازی فرایند مناقصات و قراردادهای عموموضوع استرداد اضافه پرداختی بابت مالیات بر درآمد حقوقموضوع حذف شرط "تازه بودن" محصوالت کشاورزی از کلیه فهرست های کاالموضوع راه اندازی سامانه صدور برخط گواهی عدم بدهی مالیاتی بین المللیموضوع صدور گواهی اقامت مالیاتی از طریق سامانه برخطموضوع عدم امکان مطالبه جرایم (با ماهیت تاخیری) شخص ورشکسته پس از تاریخ توقفموضوع ماده (۱۰) قانون نحوه انجام امور مالی و معاملاتیموضوع مصوبه: تصویب نمونه قراردادهای تضمین خرید آب/پساب از تصفیه‌خانه‌های آب/فاضلابموضوع مصوبه: تعرفه‌های آب. خدمات دقع فاضلاب و شرایط عمومی آنهاموضوع مصوبه: تعرفه‌های برق و شرایط عمومی آنهاموضوع نحوه اجرای احکام مالیاتی مرتبط با قانون الزام به ثبت رسمی معامالت اموال غیرمنقولموضوع: ابطال مصوبه صد و سیزدهمین جلسه مورخ 1397/10/9 شورای اسلامی شهر کرج درموضوع: ابلاغ آیین نامه ضوابط فعالیت واحد بیماران بین الملل درموسسات پزشکیموضوع: ابلاغ تعرفه خدمات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح سال ۱۴۰۱موضوع: ابلاغ مشاغل حوره فناوری اطلاعاتموضوع: اجرای بند ج تبصره ۱۱ قانونموضوع: اجرای قانون بازنشستگی پیش از کوبموضوع: اجرای ماده ۴۰ فانون رفع موانع تولیدموضوع: ارایه خدمات برقراری غیرحضوری مستمری بازماندگان و تعهدنامه غیرحضوری فرزندان اناث بازموضوع: اصلاح برخی از بندهای بخشنامه تنقیح و تلخیص بازنشستگی به شماره ۱۰۰۰/۹۷/۱۳۱۹۶ مورخموضوع: اصلاح برخی از بندهای بخشنامه تنقیح» تلخیص و تجمیع بخشنامه ها و دستورهای آداری بیمهموضوع: اصلاح بند (۱۱) بخشنامه شماره ۱۲ مشترک فنی و د رآمدموضوع: اصلاح بندهای ۲۹ و ۳۰ بخشنامه شماره ۱۷ امور فنی بیمه شدگانموضوع: اصلاح سقف سنی جهت پذیرشموضوع: اصلاح شیوه پرداخت مستمس‌ی بازماندگانموضوع: اصلاح مبنای محاسبه حق بیمهموضوع: اصلاح موضوع پرداخت حق‌بیمه توسط بازماندگان متوفی مندرج در بخشنامه شماره ۲۲ امور بیمموضوع: افزایش مستمری و کمک‌های جنبی و تعیین حداقل مستمری در سال ۱۴۰۴ (بخشنامه شماره ۸۱ مستموضوع: افزایش مستمری و کمگ‌های جنبی و تعیین حداقل مستمری در سال ۱۴۰۲ (بخشنامه شماره ۸۰ مستموضوع: الحاق اصلاحیه ماده (۱۱) آئین نامه هیات‌های تشخیص مطالباتموضوع: الحاق بخش نهم و دهم به بخشنامه تنقیج» تلخیص و تجمیع بخشنامه بازرسی کارگاهیموضوع: الحاق بخش هشتم " بازرسی از کارگاههای دارای نیروی کار خارجی"موضوع: الحاق بندهای (۴۷) و (۴۸) به بخشنامه شماره ۱۶ اآمور فنی بیمه شدگانموضوع: الحاق یک جزء به بند (۴-۷) بخشنامه تلخیص و تجمیع بخشنامه‌هاء دستورالعمل‌ها و دستورهاموضوع: امهال حق بیمه قراردادهای مهندسین مشاور و پیمانگاران مشمول ضوابط طرح های تملگ داراییموضوع: انتتال مکانیزه اطلاغاتموضوع: انتقال عملیات وصول و اقدامات اجرائی پرونده های مهم به اداره کل مبارزه با فرار مالیاموضوع: بازنشستگی کارگنانموضوع: بخشودگی جرائم کارفرمایان خوش حساب وموضوع: بخشودگی جرایمموضوع: بیمه شدگان ادامه بیمه به طور اختیاری سس اداریموضوع: بیمه پدید آورندگان» بخشنامهموضوع: تجدید محاسبه مستمری مشمولین بخشنامه شمارهموضوع: تصویب دستورالعمل کنترل و بازرسی در اجرای مقاوثه‌نامه دریایی ۲۰۰۶موضوع: تعرفه های تشخیصی و درمانی سال ۱۳۴۰۱موضوع: تعرفه‌های خدمات تشخیصی و درمانی سال ۱۴۰۳موضوع: تعرفه‌های خدمات تشخیصی و درمانی سال ۱۳۴۰۲موضوع: تَقسیط بدهی مستمری بگیران 1موضوع: حق‌بیمه ساختمانی پروژه‌های مسکن مهرموضوع: دستمزد مبنای کسر حق‌بیمه در سال ۱۳۰۳موضوع: دستورالدمل طرح کارورزی دانش آموختگان دانشگاهیموضوع: دستورالعمل اجرایی صدور گواهینامه حداقل پرسنل ایمن شناورموضوع: دستورالعمل نحوه محاسبه تفاوت بهای گرموضوع: رفع برخی محدودیتهای فرزند یا فرزندان چهارم باهموضوع: ساماندهی و شعال کردن پروئده‌هایموضوع: سامانه استعلام پروانه میارت فنیموضوع: سوابق اشتغال پزشکان سازمان به صورتموضوع: شاخص‌های تعدیل مربوط به دوره‌های سه‌ماهه اول و دوم سال ۱۶۰۳موضوع: قانون نقل و انتقال سوابق بیمه با کسور بازنشستگی بین صندوق های بازنشستگیموضوع: مبنای پرداخت حق بیمه بخشنامه ۶۸۶/۱موضوع: متناسب‌سازی حقوق مستمری‌یگیران در قانون برنامه هفتم پیشرفتموضوع: میزان حق سرانه درمان سال ٩۹۸ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: میزان حق‌سرانه درمان سال ۱۳۰۳ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: میزان حق‌سرانه درمان سال ۱۴۰۲ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: میزان حق‌سرانه درمان سال ۱۴۰۴ بیمه‌شدگان صاحبان حرف و مشاغل آزادموضوع: نحوه آجرای قانون بیمه های اجتماعی کارگران ...*موضوع: نحوه اجرای ماده ۳۱ قانون برنامه پنجمموضوع: نحوه احتساب اضافه کارموضوع: نحوه احرای ماده ٩٩ آئین نامهموضوع: نحوه استعلام و در یافت اسنحقاق درمانموضوع: نحوه انجام هزینهموضوع: نحوه بازرسی و تغقارت بر پوششموضوع: نحوه دریافت مستندات قیزیگی در فرایند تشخیص صلاحیت سرکبای مهندسان مشاور و پیمانگارانموضوع: نحوه معرفی مشمولین قانون بیمه اجباریموضوع: نحوهء اجرای قانون موافقتنامه تأمین اجتماعی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوموضوع: نظارت دادستانی انتظامی مالیاتی بر فرآیندحسابرسی مالیاتی عملکرد سال1400موضوع: واگذاری بخشی از فرآیند ۰موضوع: پذیرش سنوات ارفائی کار کنانموضوع: پرداخت عیدی پایان سال ۱۴۰۲ مستمری‌بگیرانموضوع: پوشش بیمه ای گروههای خاص شماره ۱۰موضوع: چگونگی اجرای بخشودگی جرایمموضوع: چگونگی پرداخت حق الزحمه همکاران فعال در طرح پرونده الکترونیکموضوع: کمک هزینه مسکن کارگران مشمول قانون کار در سال ۱۳۰۲موضوع: یکنواخت سازی گواهیموم یا رب ورا راموْسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایرانموْسسهٌ استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به موجب بند یک ماده۳ قانون اصلاح قوانین و مقررات مموی املای ان و رورممکدبسی و سید : مکدیسی و سید منحنی طیف تشدید شتاب زمین در بدنه سد را مطابق شکل (پ۴-۴) ارائهمکرر قانون اجرای سیاستمکرر قانون مالیاتهاینأییر یسات و سازه های صتد صنمت نفئتنار و ادیتان سر ایرزاننارا نیام و لووزر سورناربالن اداری و یرای ور ادناریا نیام و لوور سورناریا نیام و لوور سورناریا نیام و لوور سورناریا نیام و لوور مورنازمان ام و اووم لورنازمان ام و لووم لورنام فنی و اجرایی شررداری تزراننام فنی و اجرایی شرّرداری تّران رانام فنی و اجرایی شهرداری تیراننام قنی و اجرایی شررداری ترراننامه طرح هندسی راهنامه طرح هندسی راهنامه طرح هندسی راهنان "من احّشی و ول کار ور ای موست: ارونانان۴ااحتای ور ارس عاون کار ورفاهز تا موست: ینحوه اجرای مقررات تبصره (1) ماده (146) مکرر قانون مالیات های مستقیم در خصوصنحوه اعمال بخشودگی جرایم مالیات بر ارزش افزوده قطعی شدده در اجدرام مفداد بندد (ت) تبصدره 6نحوه ثبت و رسیدگی به اعتراض بیمه شدگاننحوه رسیدگی به اعتراضات اشخاص نسبت به اطالعات و اطالعیه های خرید و فروش و بارنامه در فرآیننحوه نگهداری و استفاده از فرم مفاصاحسابنحوه پذ برش مدت خدمت نظام وظیفه و حضور .۷نداشت. درمان و آموزس بزسنذنصب پالایشگاه های زه نغت و کازنرتسو ترا و با زر اس سیدنرخ عوامل موثر در فهرست‌های بهای واحد پایه سال ۱۳۹۹ - نرخنشام فنی و اجرایی شررداری ترراننشام فنی و اجرایی شررداری ترراننشام فنی و اجرایی شررداری ترراننشام فنی و اجرایی شررداری تزراننشام فنی و اجرایی شرّرداری قرراننشریه سماره ۱۷۳ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شمارزه ۱۹۲ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲/۲۸۰- الف مرداد ماه ۱۳۸۹نشریه شماره ۳۷ - ازینشریه شماره ۴۳ - الف یرما ۳۳نشریه شماره ۵۲عغنشریه شماره ۶۶- الفنشریه شماره ۷۳- اننشریه شماره ۹۹ اننشریه شماره ۱۱۹-ن شروردین ماه ۱۳۷۷نشریه شماره ۱۴۹-ن دی ماه ۱۳۸۲نشریه شماره ۱۵۳ دفتر تحقیقات و معیارهای فنینشریه شماره ۱۵۵ دفتر تحقیقات و معیارهای فنینشریه شماره ۱۶۰نشریه شماره ۱۶۲نشریه شماره ۱۶۵نشریه شماره ۱۷۷ دفتر آامور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۸۵ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۸۷ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۸۸ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۰ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۱ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۸ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۱۹۸- الفنشریه شماره ۱۹۹ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۰۱ دفتر امور فنی و تدوین معیارنضانشریه شماره ۲۰۵ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۰۶ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۱۲ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۱۵ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانشریه شماره ۲۱۸ - الفنشریه شماره ۲۲۵نشریه شماره ۲۲۶نشریه شماره ۲۲۷نشریه شماره ۲۳۶نشریه شماره ۲۵۹نشریه شماره ۲۶۵نشریه شماره ۲۶۶نشریه شماره ۲۶۸نشریه شماره ۲۶۹نشریه شماره ۳۱۲ الفی خرداد ماه ۱۳۸۶نشریه شماره ۳۳۷ - الفنشریه شماره ۳۳۸- الف اسفندماه ۱۳۸۷نشریه شماره ۶۷۷نشریه شماره ۶۷۸نشریه شماره ۱۲۳۷ دفتر تحقیقات و معیارهای فنینشریه شماره ۲۳۰۹نشریه شماره ۱۴۶۳۲نشریه شماره غ۶۶عنشریه شماره ۸٩ (تجدیدنظر اول) معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردینشریه شمازره ۲۱۲۳ دفتر امور فنی و تدوین معیارهانصب ثتلمبه خانه‌های نفت و کازنضام فنی و اجرایی شررداری ترراننظام فنی و اجرایی سهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شررداری تزراننظام فنی و اجرایی شهردارینظام فنی و اجرایی شهرداری تمهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تمهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظام فنی و اجرایی شهرداری تهراننظر به این که هیأت محترم وزیران با توجه به نرخ تورم اعلامی از سوی مرکز آمار ایران در اجراینظر به اینکه اقدامات سازمان در دریافت حق بیمه ساختمانی مربوط به سه ماهه اول سال ۹۲/۱/۱(۹۲نظر به اینکه تنظیم لیست (صورت مزد با حقوق) بیمه شدگان مستلزم شناسایی کامل کارگاه ونظر به اینکه حسب بند3نظر به اینکه واحدهای اجرائی در برخی موارد پیرامون نحوه تشخیص دستگاهها و کارگاههای مشمول قنقطه با اختلاف دماینم کون شا میب و کحنمی ا رای وزرا ت ماو کار وراه احّی وت اروننام فنی و اجرایی شدرداری تزرانننام فنی و اجرایی شررداری تررانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شررداری ترّرانننام فنی و اجرایی شهرداری ترزرانننثام فنی و اجرایی شدرداری ترّرانننثام فنی و اجرایی شدّرداری ترّرانننثام فنی و اجرایی شررداری تررانننثام فنی و اجرایی ش‌رداری تررانننلام فنی و اجرایی شیرداری تیراننهاد بازرسی: شخص حقوقی یا بخشی از شخص حقوقی است کهنو ری اسلا یا رالنوس نی و هر امینون اجرای سیاست هی اصل ۴۴نگهداری وسرویس ماشینهای همودیالیز و دستگاههای تصفیه آب ( در سال ۱۳۸۵)نی زرش در ایراننیرو نامه شماره ۰ مورخ ۳ به بیوست بخشنامه شماره ۳۲۳۸ مورخنیروی انسانی در تصفیه خانه های آب و مراقبتنیروی برشی ستون در بالای چشمهٌ اتصالنیروی مفاوم افقی: نیروی اصطکاک کف. تفاوت بین فشار خاک محرک و مقاومنیز تصمیمات متخذه در جلسه مورخ ۱۳۹۳/۱۲/۲۴ شورایعالی کارء میزان افزایش مستمری و کیکهای جنیه۶ ۵۸۵۴ تا هد مممم ممه مکن تمبر هر یار ی السا یره ۲۲۴۰۶ تا ۹۹۳۳۷۱ راه را هر مور ی‌اسوی‌ارانه مراحل تواتری مرتبط با عملیات زهکشی زیرزمینیه) به طور کلی بر اساس بند قبلی» آسانسورها می‌توانند به صورت گروهی در کنار یکدیگر و یا روبرها اک یرم ور وه موش مد دا ات ی کی اه مک وها بر اساس عملکردها بر سکس : یه ان وا سیگ سر : جراهای اجرایی ملی و استانیهای برای طراحی لرزههای برای طراحی لرزههای تقاضای حمل و نقلهای سرمایش متداول در ایرانهای عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقیهای قطار شهری و حومههای مستقیم مصوب ۰1380 به پیوست اصلاحیه حکم قسمت صدر جزء 3 بند (د) آیین نامه اجرایی مذکور کهای واحد پایه رشته توزیع نیروی برق سال ۱۳۹۹های واحد پایه رشته توزیع نیروی برق سال ۱۴۰۱هبأت وزیران در حلسه مورخ ۱۳۹۹/۹//۸ نا به پیشنهاد شماره .۱هبئت وزیران در جلسه مورخ ۱۳۸۹/۳/۵ بنابه پیشنهاد مشترک وزارت آموراقتهادی و دارایی.هبات وزیران» دستگاه های اجرایی می توانند نست به ارائه امکاناتهت را ااشسن نج زرلسای خن که سیک یت مه ساهدف: تأیید توانایی مزرعه بادی در راه‌اندازی و خاموشی مطلوب مورد نظر است. این تست برای تطابهر ایراشم دوره ام هر جورهر تغذیه‌کننده مواد شیمیایی خشک باید مجهز به محلول‌ساز با حداقل زمان ماند پنج دقیقه در حداهر ست یمای اختصاصیهر ست یهای ااختصاهر ست یهای ااختصاهر ست یهای اختصاهر ست یهای اختصاصیهر ست یهای اختصاصیهر ست یهای اختصاصیهر ست یهای اختصاصیهر ماک نود وتهر کس انسانی را از مرگ رهایی بخشد. چنان است که گوبی همه مردم را زنضذه کرده است.هر کس انسانی را از مرگ رهایی بخشد. چنان است که گویی همه مردم را زنده کرده است.هریک از غلتک‌های سه‌چرخ یا ردیف دوچرخ و سه‌چرخ باید هنگام کار باری معادل ۴۵ الی ۶۵هزینه بالاسری, به طور کلی به هزینه بالاسری عمومی و هزینه بالاسری کارء به شرح زیر تفکیک می‌هشتمین جلسه مورخ ۹۶/۹/۱۱ مقرر گردید. اعضاء سازمان نظام کاردانی ساختمان از تاریخ اجرای اینهعا ًٍت بر ًاه َْرهفتاد و هشتمین جلسه مورخ ۹۶/۶/۲۰ مقرر گردید اعضاء سازمان نظام مهندسی کشاورزی و منابع طبیعیهمان گونه که واقفید به موجب احکام قوانین بودجه سنوات1398همانطو رکه در عنوا ن آگیننامه‌قیدگر دیده استفا ده از مقررات آئیننامه‌مصوب شورایعالی‌سازمانهمانطور که در شکل (۱۷-۱۰) نشان داده شده است برای اجتناب از ایجاد ترک در پایه بتنی اغلب ازهمسران بیمه شدگان متوفی که مجدداً ازدواج دایم کرده‌اند و به تبع آن مستمری آنها قطع شده استهمه رت با وکا ۳ ها کرهنارت و انا ری او ردانهناوون و سرفصامای دوره های آموزشی برایهناگی دا روص ۱ رو ار ولد ری که یو اد هرهه کد ی درد رام اتش رم شش ی کارا یر تک بت تک هر تا یا ساهی ااتجام رمکلات رو سک رای ام اسهی ته نقشه و اطالعات مکانهی نگیدآری» تعمیرات (۱1) در صنعت نفت ابرانهیأت نظارت سازمان تأمین اجتماعی که در این آیین‌نامه هیأت نامیده خواهد شد. لااقل هفته‌ای یکهیئت وزبرآأن در جلسسه ۱۳۹۹/۲/۳ به پیشنیاد وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استنادهیئت وزیرآن در جلسه ۱۴۰۱/۳/۱۶ به پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استنادهیئت وزیران در جلسه ۱۳۹۳/۲/۱۰ به پیشنهاد مشترک وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکی وهیئت وزیران در جلسه ۱۳۹۹/۶/۵ به پیشنهاد مجمع عمومی فوق‌العاده شرکت ملی نفت ایران وهیئست وزیران در جلسسه ۱۳۹۴/۲/۶بسه پیش نهاد مش ترک وزارتخانه‌هایهیئشت وزیرآان در جلسه ۱۳۰۵/۲/۲۷ به پیشنهاد وزارت آمور اقتصادی و دارایی و به اسستنادهیئشت وزیران در حجلسه ۱۳۳۳/۳/۸ بسه پیشنهاد وزارت علسوم. تحقیقات 9 فناوری (با همکاریهیات وزیران در جلسه مورخ ۱۳۷۶/۱۲/۲۷ بنا به پیشنهاد شماره ۶۲۷۸ ام /الف مورخ ۱۳۷۶/۸/۱۱ وزارتهیات‌وزیران» این نظامنامه در چارچوب اصول اخلاق حرفه‌ایهیشت وزیران در جلسه ۱۳۹۹/۲/۷به پیش نهاد مشترک وزارتخانه‌هایهیشت وزیران در جلسه ۱۴۰۰/۱/۱۸ به پیشنهاد شماره ۳۸۰۶۴ مورخ ۱۳۹۹/۴/۱هیشت وزیران در جلسه ۱۴۰۰/۴/۲۰ به پیشنهاد شماره ۳۹۹۰۷۳ مورخ ۱۳۹۹/۷/۲۷و۵ جدبد در آمدو اداره گل هماهنگی فنی وعمر انی مناطق وسازما نها تاریخ ۱۳۹و ارت عاو ,کار وراه ایو ارت مهداست, درمان پبوست:و با توجه به ابهامات مطرح شده، به اطالع می رساندو با یو زمر امه بو بدون استوانه فو لادیو رات موری تم ۳۰و زمینی دو واضی قحت آبیارهو سایر کارهای مشابه است. با احداث چاه عمیق یا نیمه عمیق و پرداخت هزینه‌های برداشست آبت. تعو مدیران اشخاص حقوقی غیردولتیو مه یمه کیت کل بدا سکو موازی در طول تونل برای تامین هد مورد نیاز مورد استفاده قرار گیرند.و پیمانکاران مهندسان مشاور ،دستگاههای اجرایی بخشنامه بهواحد مددکاری اجتماعی توسط افراد واجد صالحیت و باتجربه و برمبنای شرح وظایف مشخصیوان محترم شهردار تهرانواهنمدای دما جات با رام هم ار تافص اووت اس ری ردو ری در ی ای ان و سور هدنود 11 ونان سا راردا این راون اور انم موز نم مهن ما و جاح سر مس ناوشا ب کش بای نها ای بش باور ار ست‌یاواه, کار و رف و۱۴ور ارس بادن بهار و ربا ایور املای اران تاریخ: ۱۳۹۶/۹/۱وران محترم شهردار تهرانوریاسلای اراان راوزارت آمور اقتصادی و داراییوزارت آمور اقتصادی و دارایی- سازمان برنامه و بودجه کشوروزارت اطلاعات- وزارت دادگستری - سازمان برنامه و بودجه کشوروزارت امور اقتحکدی و دار ابیوزارت امور اقتصادی و داراییوزارت امور اقتصادی و داراییوزارت امور اقتصادی و دارایی-وزارت امور اقتصادی و دارایی- بانک مرکزی جمهوری اسالمی ایرانوزارت امور اقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت امور اقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت امور اقتصادی و دارایی- وزارت نفت- وزارت نیرووزارت امور اقنصادی و داراییوزارت امورخارجه و به استناد ماده واحده قانون اجازه تصویب مقررات قنی ۹ قواعد مربوط بهوزارت اون ,کار و رفاه احای وتوزارت اون ,کار و رفاو ایوزارت اون کار و را ایوزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی ۲۶۵وزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت. درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت» درمان و آموزش پزشکیوزارت بهداشت» درمان و آموزش پزشکیوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافهوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون ،کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رافه اجتماعیوزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعیوزارت راه و شهرسازی و تأیید وزارت امورخارجه و به استناد ماده واحده قانون اجازه تصویب مقرراوزارت راه و شهرسازی- وزارت تنعاون. کار و رفاه اجتماعیوزارت راه و شهرسازی- وزارت کشور- وزارت نفتوزارت صنعت» معدن و تجارتوزارت علوم, تحقیقات و فناوری- وزارت کشوروزارت مسکن و شهر سازیوزارت نبرو شماره : فدوزارت نفت- سازمان برنامه و بودجه کشوروزارت نیرو - معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهوروزارت نیرو- وزارت تهاون. کار و رفاه اجتماعیوزارت کشور- وزارت اموراقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت کشور- وزارت اموراقتصادی و دارایی- وزارت نفتوزارت گار و آمور اجتماعی- وزارت هلوم» تحقیقات و فناوری- وزارت آموزش و پرورش- معاونتوزارتأ تعاون ،کار و رف هأ اجتماأعیأوزارتأ تعاون ،کار و رف هأ اجتماأعیأوزیر محترم امور اقتصادی و دارایی در صصیووزیر محترم تعاون» کار و رفاه اجتماعیوزیر محترم کشوروزیر محترم کشوروزیران عضو کمیسیون لوایح در جلسه ۱۳۹۹/۱/۳۰ به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استنادوزیران» با موضوع آیین نامه اجرایی بند (ت) ماده (99) قانون برنامه هفتم پیشرفت جمهوری اسلامیوسیله‌ای که کار یک کنتاکتور را با استفاده از یک جزء نیمه هادی قطع و وصل کننده انجام می‌دهدوش‌های مختلفی برای طرح مخلوط بوصول مالیات عوارض سبز موضوع ماده (27) قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1400/03/02 از واحدهوفیزیک و نقش آن در مونوله بین نی ار ان با و ادون با ای جوسای بایونان محترم شهر دار تمرآانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونان محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تمرانونین محترم شهردار تمرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانونین محترم شهردار تهرانوه دا : وهی بر اس ای بسا اس مس ووه را اوه ۶۲۹۶۷وچ ویو او کوک ارو وِ از تاسیسات فمک زدایی (آب شیرین کن)ِ حوزه موضوع: بخشودگی جرائم رفرمایان خوش از مشاه ۱ْ ونین محترم شهردار تهرانپا ان توا و هم مد ین مج رک سای نیپالایشگاه هاء تاسیسات و خطوط لوله در صنعتپانل‌ها و سازه‌های شامل قاب فولادیپایان مهلت ایفای تعهدات ارزی حاصل از صاادرات ااال1402پس از فروش شرکتهای فعال در زمینه تجهیزات پزشکی و بر اساس ضوابط خدمات پس از فروشپست ها خطوط فوق توزیع و انتقالپست ها خطوط فوق توزیع و انتقالپلاستیک ها- سامانه های لوله گذاری برای شبکهپوششی جدار (وله‌ها و اتصالات دولادیپی های تجپیزات در پست های فشار قویپیرو ابلاغ آیین‌نامه نیازسنجی تأمین و ساماندهی تیروی انسانی شرکتهای وابسته (غیردولتی) بهپیرو بخشنامه شماره 200/56944/د مورخ 1402/08/21 با موضوع اصلاح مفاد بخشامه تفویضصپیرو بخشنامه شماره 210/99/42 مورخ 1399/04/21 مبنی بر ابلاغ رای موضوع دادنامه شمارهپیرو بخشنامه شماره 281/1400/1482369 مورخ 1400/10/29 درخصوص نحوه اقدام در ارتباط با معافیتپیرو بخشنامه های ۶۹/0 و 1۹/۹ مستمری‌ها وبا عنایت به اینکه بعضاً عدم پرداخت به موقعپیرو دستورالعمل شماره ۱) ساماندهی ودر راستای ضابطه مند نمودن آمور جاری و ایجاد وحدت رویه وپیرو نامه شماره ۱/۲۰۶۲۲۰ مورخ ۱۳۹۸/۱۲/۲۵ بدین وسیله متن اصلاحیه مصویهپیرو نامه شماره 200/12234/ص مورخ 1400/10/26 به پیوست فهرست شرکتهای دارای پروانهپیرو نامه شماره 200/15519/ص مورخ 1401/07/27 به پیوست فهرست شرکت های دارای پروانه بهرهپیرو نامه شماره 200/69314/د مورخ 1403/09/14 با موضوع بلامانع بودن محاسبه و اخذ برخی از مناپیش نویس ضوابط مدیریت نگهداشت وسایل و تجهیزات پزشکی نگارش |پیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذیر ساخته است. نظر به وسعت دامنه علوپیشرفت جوامع. تهیه و کاربرد آنها را ضروری و اجتناب‌ناپذیر ساخته است. نظر به وسعت دامنه علوپیش‌نیازهای لازم برای استفاده از طیف آسیب‌پذیریپیمانکار باید در تدوین برنامه زمانی» کنترل کیفی و انتخاب تجهیزات اجرای کارء اصل اجرای هر چپیوست ۱ مشخصات مصالح و فر آورده‌های ساختمانی مصرفی در برخی سیستم‌های ساختمانیپیوست ۱- تسناسنامه حفاری جاه‌های عمیق و نیمه عمیق ۸۵پیوست ۵ - میزان کردن دریچه‌های تنظیمی توربین» پس از مونتاز مجدد ۳۸۱پیوست ٩ - تعاریف مربوط به عملیات نمونه‌برداری و انواع نمونه‌برداری از آبهای سطحی ۸۵چا با شما ره: ۱۳۷۷۴۹۴/۷۰چراغهای راهنمایی و رانندگی شهر تهرانچم تمه له و وچ ۶و ۶ ۳۹ نج مت ۳۹ چم ۳۹ نج تمه ۲۹ (چ تمسچکیده برحخی از استانداردهایژئوفبزیک و نقش آن در مهندسی آبژتوفیز یک و تفش آن در ممهندسی آبژدوفیزیک و نقش آن در مندسی آبکا رگزاری های رسمی سازمان تأمین اجتمامی و موسسات حساپرسی عضو جامعه حسابداران رسمیکابرد لوله و فیتینگ پلی‌وینیل کلرایدکار «وسان , به صنایمکاربردهای پشتیبانی‌شده در کابل کشی متوازنکانالای آبباری و زهکشی‌ای روبازکاهش خطر پذیری ناشی از رلزله «فتر استانداردها و معیارهای فنیکاهش خطر پذیری ناشی از زلزله دفتر استانداردها و معیارهای قنیکته در لسسته نس تو روه رشارشت به متورکر اد بو دنر بر او رای باکر یکس رو اچ تر هر بوک دمو راس ور دا شم ها هر دن یو ۰ ۱ ۱کس سم تهی در هر مک او وکار سه رخ موس یارکشور و به منظور ایجاد وحدت رویه در خصوص اعمال معافیت/نرخ صفر مالیاتی موضوع بند (ط)کظ ّر ابالغ گردیده اشت. براشاس ای ً دشج ّرانعیم صدور گ ّا ُی که ّنی ج ِت ىجلاضیان اخذ پرواکل را ی‌سلای شماره چاپ:کلیه استانداران محترم و رؤسای محترم سازمان برنامه و بودجه استانهاکلیه دیوارهای برشی نوع 11 باید در ابتدا و انتها به قطعات دیوار برشی با نسبت ارتفاع به عرضکلیه شرکتهای آب منطلقه آیء سازمان آب و برقی خوزستان و شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایرانکلیه کارفرمایان و کارگاههای مشمول قانون کارکلیه‌ی تجهیزات تغذیه مواد شیمیایی و تاسیسات ذخیره سازی باید از مصالحی ساخته شوند که در مقاکمترین قیمت متناسب در مناقصات وزارت نفتکمربندی, تغذیه و شبکه گازکمیته تخصصی سلامت و علوم زیستیکمیسیون اقتصادی سازمان مقل برای ارویا (1۲:۳۲۴)) یکی از ۵ کمیسیونکنترل نظارتی و حمع آوریکنترل و بازرسی از شناوران مشروط / ممنوع ال ورود ورود الکه با مخزن متکیکه مکی ای راتکه ویک را رم را هچ دوز رجا او وت ور وان ار چا را دمن چا که وا 9 و و ازریم را خر چاو داد ماکیفیت زهکشی در این آئین‌نامه برای مصالح غیر أسفالتی روسازی (زیراساس و اساس تثبیت نشده) برگام هام اه ابش شماره : ۱۳۳۳۴۲گاه هاء احا سا مش شماره : ۱۳۳۱۳۴۶گاه هاء اه با مش شماره : ۱۳۴۷گاه هاء اه با مش شماره : ۱۳۱۳۱۳۵گراردان عهمسان دمن ونصب ابزار دگق بیدها اقرازداد با نیجانکار ساخنت‌یی:گروه برنامه ریزی راهبردی- تنظیم: مجری طرح تدوین سند چشم اندازگزارش ارزیابی کمی ایمنی سد معمولا به صورت سالانه توسط بهره‌بردار یا مهندس مشاور وی تهیه وگزارش تجزیه بهای ردیف های موثر درگزارش نهائی کمیسیون تلفیقگنوی اسا یا راگواهی‌های صادر شده باید هرگونه تغییراتی که با استانداردهای مربوط یا ضوابط و معیارهای مندرجی خط لوله برای برآورده سازی نیازهای فرآیندی و مکانیکی از قبیل فشار، دما، نوع سیالی سس دج ۲۱ ما و رهطم یک مورک ون برسی ود چا چیه تک وگ مک اش ان موی تور مر و لارام هه کی ۵ او را مه هر اه 1 2 وری وزارت ناونع ,کار و رفاه! سای لت ۹۹ هه ندی یز انم (بگ راییا خر با کر انا ۲۸۳۱ هام نمهبیا مس 3 اه امد ماس نتیا نا ار و ۳ تا ایا هه زیر یومیا وزارت ماد کار رزاد ای ۵/۲۱/ ۱۳۲یا پایین آمدن) خود را متوقف کنند تا به رشته مخالف اجازه ادامه دهند. از طرفی با توجه به باریا گید بخار و ظرف تحت فشاریام کار را رد و مس وه زر رایت از ییا ۱۲ ۲۷۷ اریت را وا که مس 1 4 سای ۳۳ ناتیت یی نم و تدم آمییت یی نم و تدم آمییر پیش را شیمیر یر یا نیک یکی ایا ای یا وا یا ویا وا یا ری ی را یا ی ار ایا اب نا ابا وا ایا از اس ایایراق آلات در پست های فشار قوییراق آلات در پست های فشار قوییرای اتساعی و ریست محرلی کی وتویط کار برای پروژهای معابر شهرییل مروت و مامت کلیچ وس را اعد + هاچیک لیست از پزشکان، متخصصان یا مشاوره‌دهندگان آنکال یا مقیم که در موارد اورژانس بتوان با 4-یکصد و سی و هشتم فانون اساسی جمهوری اسلامی آیران آیین‌نامه اجرایی ماده پادشده رایکپارچه عملیات حفاری چاه‌های نفت و گازیکپارچه عملیات حفاری چاه‌های نفت و گازیکی از امتیازهای پایه و همه ]۳۸1 های قابل اعمال با توجه به پهنه‌بندی خطرنسبی زلزله انتخابیی شهرداری تهرانیی شهرداری تهران اجتماعی کارگران ساختمانی با موضوع قانون تفسیر ماده (۵) قانون بیمه های اجتماعی کارگران سا ماس مها اج که رسمیشود. باید با نمونه کاملاً مطابقت داشته باشند.پ: به ازای هر ۱۹۰۹۰۰ متر مکعب مصالح ریزدانه مصرفی یکبار آزمایش دانه‌بندی» حدود روانی و