به: شهرداران محنرم مناطق ۳۳ کانه شهرداری نهران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. 622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح 2 (چشمی پل ) های شهری معیارها و استانداردهای فنی شورای فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- رک ی 0 -------- صفحهٔ بعد -------- نا ریخ ۱۰/۰۷/۱۳۹۸ شما ر۵: ۷۶۴۱۲۵۵/۷۰ شونمد مور 9 تم آمی پیوست:ل بسم الله الرحمن الرحیم به: شهرداران محنرم مناطق ۳۳ کانه شهرداری نهران به: رسا و مدیران محترم سازمانها و ش رکنهای ابعه شهرداری تهران به: مدبران محر مکا سنادی با سلام و احترام. به استناد مصوبه شورای اساامی شهر تهران به شماره ۲۰۰۲۵ ۲۴۸۲ ۱۶۰ مورخ ۱۲ ۷۷ با مرضرع تعبین وظایف شورای فنی شهرداری تهران و با توجه به اهمیت حفظ مستمر کیفیت و کارایی و افزایش ایمنی و تاب آوری زیر ساخت های شهر بویژه پلهای سواره رو درسطح شهر تهران و در راستای تحقق شعار" تهران شهری برای همه" و به منظور عملیاتی کردن بند ۵ و ۶ ماده سیز دهم و بند او۲ ماده هشتاد وهشتم برنامه پنج ساله سوم شهر تهران مصوب شورای اسلامی شهر تهران و به استناد مصوبه شماره الف ۹۸۱۶-۱ شانز دهمین حلسه شورای فنی شهرداری تهران مورخ ۷ ۰۶ ۹۸ بدینوسیله سند شماره ۸-۶۲۰- ۶ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان "" دستورالعمل بازدید پلها "" و سند شماره ۶-۸-۶۲۱ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان *" دستورالعمل بازرسی سطح ۱ پل ها""و سند شماره ۶-۸-۶۲۳۲ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان ""دستور العمل بازرسی سطح ۳( چشمی) پل های شهری " به کلیه واحدهای تابعه شهرداری تهران ابلاغ می در دد. معاون فنی و عم از شور سر ۱ ۳ : 2 -------- صفحهٔ بعد -------- نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران معیارها و استانداردهای فنی دستورالعمل بازرسی سطح 2 (چشمی) پل های شهری ویرایش دوم شماره سند: 622 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران تهیه کننده: سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- تصویب: شورای فنی شهرداری تهران بررسی و تأیید: کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران ٩‏ محمد جواد خسروی یور ام عضو کمینه مشورتی شورای فنی شهرداری تهران بررسی: کارگروه تخصصی ٩‏ غلامرضا هاشم ادها م۰ شم کت مهند سین مشاور سازیان 9 سوده باقر تو اد عضو کا رگروه تخصصی ۹ زهرا گواشیری.ممممممم کارشناس گروه تدوین ضوابط و معیارهای فنی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران ٩‏ مهدی پورشاست ام سازمان مهندسی و عمران * سید تاج‌الدین موسوی گرگری مممم ۰ عضی کار گروه تخصصی ۹ زهرا گواشیری .شم کارشناس گروه تدوین ضوابط و معیارهای فنی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب عن وان صفحه 622 - 8 - 6: دستورالعمل بازرس ی سطح 2 (چشم ) پل ی ی ها ی شهر 1 - مقدمه ............................................................................................... . ........ ............ .....................................................................1 2 - دامنه کاربرد ............................................................. .............. ............ . ................. . .....................................................................1 3 - تعاریف ............................................................................................................................. ..........................................................1 4 - ........................................................... بازرسی ............................................................................................................................1 4 - 1 - ............................................................................................................. هدف از بازرسی ..................................................1 4 - 2 - .............................................................................................................. الزامات بازرسی .................................................2 4 - 3 - تیم بازرسی و وظایف آنها .................................................................................................................. ............................2 4 - 4 - ................................................................................ کنترل کیفیت .................................................................................3 4 - 5 - .................................................................................................. اقدامات ازم پیش از بازرسی .......................................3 4 - 6 - ...................................................................................................... تجهیزات و ابزار بازرسی ............................................3 4 - 7 - ایمنی بازرسی ............................................................................................................................. ....................................3 4 - 8 - ........................................................................ گزارش بازرسی .......................................................................................4 5 -فرم ها، چک لیست ها و نحوه تکمیل آنها ........................................................................................................ ..................... ......5 5 - 1 - فرم ها و چک لیست ها .......................................................................................................................... ...........................5 5 - 2 - نحوه تکمیل فرم ها و چک لیست های بازرسی................................................................................................................6 پیوست1 : فرم ها و چک لیست ها ......................................................................................................... ................................................9 پیوست2 : راهنمای تکمیل فر م اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل .......................................... ... ..............................................17 پیوست3 : راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی....................................................................................................................... ....29 پیوست4 : فلوچارت انجام بازرسی سطح2 ....................................................................................... ................................................... 55 پیوست5 .................................................................................................... : فرآیند تعمیر و نگهداری .................................................57 .............................................................................................................. منابع و مراجع ....................................................................... 59 -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 1 بنام خدا پیشگفتار پل به ها عنوان مهمترین ابنیه فنی معابر واقع در و کلید ارتباطی سامانه حمل نقل و زمینی محسوب می شوند . لزوم کارکرد مداوم، به یل دل نیاز رفت و آمد های ی شهر و برون شهری، هزینه های سنگین مالی احداث پل، هر اهمی ت ویژه آنها در شبکه شریان های حیاتی هر زیان نیز و شهر های احتمالی در صورت خارج شدن هر پل از شبکه حمل و نقل، همه و همه ب یانگر جایگاه ویژه این نوع سازه و ها اهمیت بازرسی، تعم یر و نگهداری دقیق آن در مبحث مدیریت کان شهر ی می باشد . عوامل یادی ز وجود دارد ک ه به مرور زمان باعث ایجاد خرابی و زوال سازه ای و عملکردی در پل ها می شود. تشخ یص علت آس یب و رفتار زوال پل، دیدگا ه مناسبی را در خصوص عملیات تعمیر و نگهداری مورد نیاز فراهم می آورد. مجموعه حاضر دستورالعمل بازرس ی سطح 2 (چشم ) پل ی های یم ی شهر باشد که به منظور تع یین روند بازرس پل ی و ها تشخیص ش رایط و وضعیت پل و اجزاء مختلف آ ن تدو ین شده است. بازرس پل ی با ها استفاده این از دستورالعمل، منتج به مشخص شدن دق یب آس یق ها، نارسایی های پل و ها تخمین اهم یب آس یت یم ها باشد که از عوامل اصل ی در مد یریت نگهدار پل ی ها محسوب می شوند . ام ید است استفاده از ا ین دستورالعمل در بازرس پل ی های شهر تهران، گام ی مهم به سو نهاد ی ینه کردن مد یریت نگهدار ی معابر در کان شهر تهران باشد. در پا یان به نوب ه خود از همه عز یزانی که در تدو بررس ین، و تا ی ین ا یید سند، شورا ی فن ی شهردار ی تهران را همراه ی نموده اند تشکر و قدردان می ی نمایم . صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تابستان - 1398 -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 1 622 - 8 - 6 : دستورالعمل بازرسی سطح2 )(چشمی پل های شهری 1 - مقدمه این دستورالعمل مجموعه ای است از ضوابط، فرم ها، اسناد و مدارک ازم که با تهیه و تکمیل آنها، برنامه ریزی فرآیند تعمیر و نگهداری پ ل ها امکان پذیر می شود. مدیریت موثر و کارآمد درخصوص تعمیر و نگهداری پل ها، بر پای ه وضعیت سازه پل از نظر بهره برداری استوار است. اطاعات ازم از وضعیت پل ها توسط بازرسان و بر اساس ضوابط ارائ ه شده در این دستورالعمل تهیه می گردد. مجموعه حاضر شامل ضوابط بازرسی سطح 2 )(چشمی است که هر سه سال یکبار توسط بازرسین خبره انجام می شود. خروجی این سطح از بازرسی، تعیین کننده وضعی ت موجود پل ها و میزان آسیب دیدگی اعضای آنها می باشد. در صورت شناسایی آسیب های وارده به اجزای مختلف پل و متعاقب آن اقدام به موقع در انجام عملیات تعمیر و نگهداری، از پیشرفت آسیب ها، وقوع خطرات و تحمیل هزینه های گزاف بعدی جلوگیری می شود. براساس نتایج ارزیابی وضعیت پل ها، اتخاذ تصمیم مناسب در خصوص لزوم انجام بازرسی سطح 3، معاینه دقیق تر اعضا ء و متعاقب آن ارائه طرح تعمیر، نگهداری، مقاوم سازی یا اقدامات مشابه در رابطه با اعضای آسیب دیده پل، با توجه به اولویت بندی های ناشی از تحلیل مدیریتی بر پایه آن الیزهای اقتصادی و محیطی مهیا می گردد. فلوچارت مراحل انجام بازرسی سطح 2 در پیوست4 ، .ارائه شده است 2 - دامنه کاربرد این دستورالعمل برای انجام بازرسی انواع مختلف پل های فلزی، بتنی و آبرو ها با حداقل چشمه 2×2 .متر، در محدوده شهری کاربرد دارد ضوابط این دستورالعمل پل در های عابر پیاده، پل های ساخته شده با مصالح بنایی، پل های مخصوص عبور دوچرخه و موتورسیکلت و یا پل هایی که براساس استانداردهای خاص طراحی شده اند، کاربرد ندارد . تبصره: در این دستورالعمل منظور از " بازرسی " ، بازرسی سطح 2 است . :تبصره پل هایی که عبور ترافیک فقط از زیر آنها انجام می شود، نیز باید مورد بازرسی قرار بگیرند. 3 - تعاریف ل: پ سازه ای است با مصالح بتنی، فلزی، بنایی و یا مختلط با دهانه معمواً بی شتر از 6 متر برای عبور راه، راه آهن و یا پیاده، از روی آب و یا هر نوع مسیر و یا مانعی دیگر آسیب: هرگونه صدمه وارده به پل در اثر عوامل شیمیایی و فیزیکی آسیب نامیده می شود. :بازرسی به مجموعه فعالیت هایی چون مشاهده، اندازه گیری ، آزمایش و قضاوت مهندسی در مورد عملکرد پل و میزان آسیب های وارده به آن، بازرسی گفته می شود. ارزیابی: امتیازدهی به پل بر اساس نتایج بازرسی و وضع یت موجود هر یک از اعضای پل را ارزیابی می نامند. بهره بردار: تحویل گیرنده پل و تمامی کاربران و استفاده کنندگان از پل، بهره بردار محسوب می شوند. 4 - بازرسی 4 - 1 - :هدف از بازرسی بطور کلی اهداف زیر در این سطح از بازرسی مورد انتظار است: - اطمینان از تأ مین ایمنی و آسایش بهره بردار ان - تعیین نیاز به تعمیر و نگهداری و پیش بینی مشکات و جلوگیری از صرف هزینه های آتی - بازرسی از اعضا ی ی که تعمیر و یا مقاوم سازی شده اند و اطمینان از عملکرد مناسب آن ها - ثبت آسیب های پل و وضعیت بهره برداری - ثبت تغییرات ایجاد شده در هر با زرسی نسبت به بازرسی مرحله قبل و تحلیل اجمالی این تغییرات - تهیه و ارائه اطاعات و بازخوردها، برای استفاده در طراحی ، ساخت و نگهداری پل ها نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل بازرسی سطح2 )(چشمی پل های شهری صفحه 1 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 2 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 4 - 2 - الزامات بازرسی الزامات بازرسی پل ها بطور خاصه به شرح زیر می باشد: - تمام اعضای پل باید از فاصله نزدیک (حداکثر 3 متر فاصله چشم غیر مسلح از عضو) با تجهیزات مناسب جهت مشاهده دقیق مورد بازرسی قرار گیرند. - سیستم های تکیه ی گاه باید به صورت چشمی کنترل شوند و حین بازرسی باید نور کافی برای دیدن و تشخیص ترک های ریز در فواد، نئوپرن، جوش های اجزاء آنها، بت ن تکیه گاه و نشیمنگاه فراهم باشد. - در این سطح از بازرسی اعضای زیر نیاز به بازرسی ندارند مگر به تشخیص بازرس و تایید کارفرما :  محدوده پشت کوله که در دسترس نیست  اعضای زیر سطح آب یا خاک - اگر دسترسی به عضو خاصی از پل امکان پذیر نباشد یا عضو به طور کا مل دیده نشود، موضوع باید در فرم های بازرسی درج و به کارفرما گزارش شود. خصوصاً در مورد پل هایی که سطح خارجی آنها توسط پوشش های مختلف از قبیل سرامیک یا مواد کامپوزیتی پوشانده ش ده است و بازرسی از سطح آن امکان پذیر نیست. - تمام اعضایی که دسترسی به آنها مشکل است نیز باید مورد بازرسی قرار گیرند. خصوصاً اعضای باربر، اجزای اضافه شده به پل جهت بهسازی لرزه ای و سازه ای، رادیه و برید، ناحیه انتهایی تیرهای فلزی و تمام تیرهایی که زیر درز انبساط قرار دارند و کلیه اتصاات مربوطه. - در صورتیکه عضوی آسیب دیده باشد، باید از جهات مختلف عکس هایی واضح از آن گرفته شود تا شدت و محدوده و ابعاد آسیب به خوبی مشخص شود. - بازرس در صورت مشاهده آسیب های زیاد یا عدم قطعیت در تعیین میزان و شدت آسیب، باید سطح بازرسی بااتر را برای پل پیشنهاد نماید. 4 - 3 - تیم بازرسی و وظایف آنها : تیم این سطح از بازرسی متشکل از افراد زیر می باشد : مسئول تیم: دارای حداقل مدرک تحصیلی کارشناسی مهندسی عمران (اخذ شده از دانشگاه های معتبر داخل یا خارج مورد تأیید وزارت علوم) بوده و دارای :یکی از شرایط زیر باشد  10 سال سا بقه کار در زمینه طراحی یا مقاوم سازی پل و 5 سال سابقه در زم ینه نظارت یا اجرا  7 سال سابقه طراحی یا مقاوم سازی و 5 سال سابقه بازرسی به عنوان کارشناس اول بازرسی پل مسئول تیم باید قبل از بازرسی، شخصاً از پل بازدید کند و نکات خاصی را که کارشناسان بایستی در بازرسی آن پل مورد توجه قرار دهند، یادآوری کرده و بر آنها تأکید نماید. وی باید به منظور کنترل و تأیید نهایی گزارش، پل را مجدداً بازرسی نماید. وی مسئول تأ یید و امضای ف رم ها و گزارش بازرسی است. مسئول تیم می تواند همزمان حداکثر در 4 .تیم بازرسی فعالیت داشته باشد - کارشناس بازرسی اول باید شرایط زیر را داشته باشد:  حداقل مدرک تحصیلی کارشناسی مهندسی عمران (اخذ شده از دانشگاه های معتبر داخل یا خارج مورد تأ یید وزارت علوم)  حداقل5 سال سابقه کار در زمینه اجرا، طراحی، نگهداری و یا مقاوم سازی پل - کارشناس بازرسی دوم باید دارای یکی از شرایط زیر باشد:  حداقل مدرک تحصیلی کارشناسی مهندسی عمران (اخذ شده از دانشگاه های معتبر داخل یا خارج مورد تأیید وزارت علوم) و حداقل 2 سال سابقه کار در زمین ه اجرا، طراحی، نگهداری و یا مقاوم سازی پل  حداقل مدرک کاردانی عمران (اخذ شده از دانشگاه های معتبر داخل یا خارج مورد تأیید وزارت علوم) و حداقل 5 سال سابقه کار در زمینه اجرا، نگهداری و یا مقاوم سازی پل کارشناسان بازرسی باید بر اساس دستورات مسئول تیم، اندازه گیری های ازم، یادداشت برداری و عکس برداری را انجام دهند و فرم ها را براساس ضوابط این راهنما تکمیل نمایند. کارشناسان بایستی گزارش بازرسی را تهیه و جهت کنترل نهایی و تأیید در اختیار مسئول تیم قرار دهند. حداقل یک تکنیسین بازرسی: تکنیسین بازرسی با سه سال سابقه کار مرتبط، به منظور نصب و نگهداری تج هیزات و انجام کارهایی مانند برس زنی و کمک در انجام اندازه گیری ها، در تیم بازرسی قرار می گیرد. نکته : وجود مسئول تیم، دو کارشناس بازرسی و یک تکنیسین ازم و ضروری بوده و تعداد بازرسین و تکنیسین ها بسته به نوع کار و گستردگی آن قابل .افزایش است نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل های شهری صفحه 2 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 3 تبصره1: :تمام افراد تیم بازرسی باید شرایط عمومی زیر را داشته باشند  توانایی باارفتن از نردبان و استفاده از تجهیزات دسترسی به قسمت های مختلف پل  شناخت و توانایی بکارگیری ابزار و تجهیزات بازرسی  آشنایی کافی به مقررات، ضوابط ایمنی و بهداشت محیط کار  مهارت در ترسیم قابل فهم طرح ها، نوشتن و درج مطالب حین بازرسی (تکنیسین بازرسی ملزم به داشتن این شرط نیست)  آشنایی با چک لیست های بازرسی و نحوه تکمیل آنها (تکنیسین بازرسی ملزم به داشتن این شرط نیست) تبصره2: ،قبل از انجام بازرسی رزومه افراد تیم بازرسی باید توسط کارفرما مورد تأیید قرار گیرد. 4 - 4 - کنترل کیفیت مأ مورین کنترل کیفیت ، نمایندگان کارفرما هستند و مستقل از تیم بازرسی فعالیت می کنند. وظیفه آنها نظارت بر عملیات بازرسی و انجام بازرسی مجدد از برخی پ ل ها و در نهایت ت أ یید بازرسی های انجام شده توسط تیم بازرسی است. عملیات بازرسی پل ها باید مورد تأیید مأ مورین کنترل کیفیت قرار گیرد . 4 - 5 - اقدامات ازم پیش از بازرسی - تشکیل تیم بازرسی - ( مطالعه و بررسی همه مستندات مربوط به پل اطاعات عمومی و مشخصات فنی، شماره گذاری اعضا، نقشه ها، اطاعات عمومی، گزارش های بازرسی دوره های قبل و گزارش های مربوط به تعمیر و نگهداری) - اطمینان از ایمن و کارآمد بودن همه تجهیزات و ابزار بازرسی - به همراه داشتن فرم بازرسی - اطمینان از هماهنگی به منظور کنترل ترافیک عبوری و اخذ مجوزها ی قانونی و کنترل نقشه ایمنی انسداد خطوط عبوری در صورت نیاز - اشراف تیم بازرسی به ضوابط این دستورالعمل - اعضای تیم بازرسی باید عاوه بر فرم تکمیل شده " اطاعات عمو می و مشخصات فنی پل " ، یک سری فرم خام بازرسی به همراه داشته باشد . 4 - 6 - تجهیزات و ابزار بازرسی تجهیزات و ابزار زیر به تشخیص تیم بازرسی، به منظور انجام عملیات بازرسی بر حسب مورد، بکار گرفته می شوند: ابزار تمیز کردن: فرچه، کاردک، بیلچه، برس سیمی و نظایر آن :ابزار بازرسی چاقو، وس ایل برش، سمبه، چکش استیکی، پیچ گوشتی، تراز، شاغول، چکش فوادی، گونیای فل زی و نظایر آن :ابزار کمک دید دوربین شکار ی، چراغ قوه با باتری اضافه، ذره بین، آینه، چراغ قوه کاهی، نورافکن و نظایر آن ابزار اندازه گیری: خط کش تاشو، متر، اندازه گیر اپتیکی ترک، دماسنج، نوار اندازه گیری، کارت های با ضخامت مختلف، کولیس و نظایر آن ابزار جهت ثبت اطاعات: تخته زیردستی، فرم های باز رسی، دفترچه یادداشت، دوربین عکس برداری با قابلیت درج تاریخ در عک س، گچ، ماژیک، مداد، خودکار، پاک کن ابزار و تجهیزات دسترسی: نظیر نردبان ها ، داربست ، طناب ، باابر، پایین بر و کمربندهای ایمنی وسایل ایمنی شخصی از قبیل جلیقه و لباس شب نما که قابلیت جاگیری تجهیزات بازرسی در آن وجود داشته باشد، کفش مناسب، چکمه، کاه ایمنی، ،عینک ایمنی، عینک آفتابی، دستکش ماسک، جعبه کمک های اولیه عائم و تجهیزات انحراف ترافیک: نظیر پرچم، حفاظ ترافیکی، تابلوها و عائم هشداردهنده، م وانع و نوارهای پاستیکی 4 - 7 - ایمنی بازرسی در بازرسی پل ها باید کلیه ضوابط ایمنی و بهداشت محیط کار رعایت شود. انجام بازرسی یا هرگونه عملیات اجرایی در مسیر ترافیک باید ضمن حفظ ایمنی بهره برداران، بازرسین، مأموران وکارگران، جریان روان و ایمن ترافیک، آرامش ساکنین محل و سرعت عمل در انجام کار را به همراه داشته باشد. بدیهی است مسئول تیم بازرسی بای د به منظور ایمنی هر چه بیشتر بر اساس ضوابط و مقررات، مجوزهای ازم را از کارفرما اخذ نموده و با تمامی سازمان های مرتبط هماهنگی های ازم را انجام دهد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل های شهری صفحه 3 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 4 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 هدایت ترافیک و نصب عائم هشداردهنده باید بر اساس سند شماره 65 - 8 - 6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران انج ام شود. در عملیات بازرسی پل ها عاوه بر ضوابط سند فوق ااشاره ماحظات ایمنی زیر نیز باید به دقت رعایت گردد: - استفاده از لباس های مجهز به برچسب شبرنگ و قابل رؤیت (د ر شب و روز) در محل پل و سطح راه - استفاده از کاه ایمنی، عینک، دستکش و ماسک - استفاده از قاب و کمربند ایمنی دور کمر در صورت احتمال سقوط از ارتفاع - اطمینان از ایمنی در محوطه های تاریک، خلوت، دارای ناهمواری و چاله، قبل از بازرسی (در محوطه های تاریک استفاده از نورافکن الزامی است) - عدم استقرار در زیر اعضایی مشکوک به ریزش ویا لقی - در نظر گرفتن تمهیدات ترافیکی حین عبور ازعرض سواره رو 4 - 8 -گزارش بازرسی گزارش بازرسی پل اگر به طور صحیح گردآوری و تهیه شود، یکی از اسناد با ارزش است. در هر بازرسی باید یک گزارش جدید تهیه شده و پس از اتمام کار در کنار گزارش های قبلی بایگانی شود. یک گزارش خوب عاوه بر ارائه اطاعات در مورد وضعیت موجود پل، یک منبع مؤثر برای بازرسی های بعدی است. حین عملیات بازرسی، آسیب هایی که نیازمند تعمیر آنی هستند، باید توسط تیم بازرسی سریعاً و بصورت مکتوب به کارفرما گزارش شوند. :گزارش تهیه شده توسط تیم بازرسی پس از ارائه فهرست مطالب باید شامل موارد زیر باشد 4 - 8 - 1 - :مقدمه مقدمه باید بطور واضح پل را معرفی کرده و تاریخ بازرسی را مشخص نماید. ضمناً معایب عمده پل و عضو هایی که نیاز به تعمیر آنی و اضطراری دارند در ، این بخش بطور مجزا معرفی می شوند. 4 - 8 - 2 - عکس های کلی پل در این قسمت از گزارش باید یک عکس از نمای کلی پل از روی عرشه، یک عکس کلی از زیر عرشه، دو عکس از دو نمای جانبی پل ارائه شود. عکس ها باید جدید بوده و حین عملیات بازرسی گرفته شوند. 4 - 8 - 3 - نقشه های کلی پل در این قسمت از گزارش باید نقشه های موقعیت، پان و نمای جانبی پل همراه با شماره گذاری (براساس بند 4 - 9 .) قرار داده شود تبصره: در نقشه نمای جانبی پل باید گاباری در کلیه دهانه های دارای ترافیک با رعایت شیب های طولی و عرضی نشان داده شود. 4 - 8 - 4 - تشریح روند بازرسی - )توالی بازرسی اعضای پل و ابزار دسترسی (به عنوان مثال: عرشه، روسازه، زیرسازه، کانال - ابزار و تجهیزات مورد استفاده (به عنوان مثال: چکش و ترازیاب ) - )... انحراف ترافیک و شرح انسداد (به عنوان مثال: بسته شدن مسیر، افراد پرچم نگهدار و - نکات خاص ایمنی - )معرفی تیم بازرسی (به عنوان مثال: اسامی بازرسان و سمت آنها در تیم - )شرایط جوی (درجه حرارت و بارانی یا آفتابی بودن هوا 4 - 8 - 5 - تعیین وضعیت همه اعضای آسیب دیده: - ارائه اعضای آسیب دیده (با اشاره به م وقعیت و شماره عضو) و تمام نشانه های آسیب به همراه شدت، گستره و حدود عمق آنها - ارائه لی ست اعضایی که دچار آسیب شدید شده اند و نیاز به بازرسی سطح بااتر دارند. - .ارائه لیست اعضایی که امکان دسترسی و بازرسی آنها وجود ندارد - ارائه لیست اعض ایی که قباً ترمیم یا تعمیر شده اند و نیاز به تعمیر مجدد دارند. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل های شهری صفحه 4 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 5 4 - 8 - 6 - :نتیجه بازرسی نتیجه گیری مهم ترین بخش هر گزارش است . تجربه و قضاوت بازرس در تفسیر نتایج بازرسی بر اساس وضعیت موجود اعضای پل و نتیجه گیری های منطقی و عملی بسیار مهم است. نتیجه گیری های نادرست یا منحرف شده می توانند منجر به توصیه های نامناسب شوند. بازرس باید با توجه به شرایط محیطی، وضعیت همه اعضای سازه و بستر رودخانه و نیز با توجه به اینکه همه آسیب ها اهمیت یکسانی ندارند، وضعیت کلی پل را تشریح نماید. در این قسمت از گزارش دایل احتمالی رخداد آسیب ها و نقص های موجود باید بطور مختصر توضیح داده شود. در انتهای این قسمت، تعداد اعضای آسیب دیده ای که اولویت تعمیر آنها آنی، اضطراری ، متوسط و کم است در یک جدول به شرح زیر ارائه گردد. تعداد اعضای آسیب دیده دارای اولویت تعمیر نی آ تعداد اعضای آسیب دیده دارای اولویت تعمیر اضطرار تعداد اعضای آسیب دیده دارای اولویت تعمیر متوسط تعداد اعضای آسیب دیده دارای اولویت تعمیر کم جدول1: تعداد اعضای آسیب دیده با اولویت تعمیر مختلف 4 - 8 - 7 - توصیه ها و پیشنهادات برای انجام کارهای آتی: در این بخش از گزارش بازرس بایستی توصیه های ازم جهت نگهداری، ترمیم، تعمیر، برطرف کردن آسیب ها و جلوگیری از وقوع مجدد آنها را ارائه نماید. در صورت لزوم، پیشنهاد انجام آزمایش یا بکارگیری روش ها و یا ابزارهای خاص باید در این قسمت از گزارش ارائه گردد. 4 - 8 - 8 - :ضمائم فرم های تکمیل شده، چک لیست ها ، نقشه ها و عکس های گرفته شده در این قسمت از گزارش قرار داده شود. در تهیه عکس ها باید ضوابط زیر رعایت شود: - مسیر ترک ها با ماژیک یا هر وسیله مشابه دیگر مشخص شود. - عکس ها به گونه ای گرفته شود که اندازه و مقیاس ترک معلوم باشد. - ،اطراف محل اضمحال یا پوسیدگی یا خوردگی با ماژیک و یا هر وسیله مشابه خط کشیده شود. - عکس ها شماره گذاری شوند و جهت عکس گرفتن مشخص شود. - .توضیح مربوط به هر عکس به صورت مختصر زیر آن نوشته شود - عکس ها به تعداد کافی و با کیفیت خوب گرفته شده و کاماً واضح باشند. (وضوح حداقل 5 )مگاپیکسل - شدت و میزان گسترش آسیب در عکس ها مشهود باشد. - برای نشان دادن موقعیت و جزئیات آسیب در هر عضو باید عکس هایی از فواصل مختلف گرفته شود. تبصره: عکس های ارائه شده در هر قسمت باید به تعدادی باشد که با استفاده از آن بتوان صحت و سقم گزارش ارائه شده را کنترل کرد. 5 - فرم ها، چک لیست ها و نحوه تکمیل آنها 5 - 1 - فرم ها و چک لیست ها در پیوست 1 این دستورالعمل هفت فرم و چک لیست، به شرح زیر ارائه شده است که باید به دقت و بر اساس مطالب ارائه شده در پیوست های 2 و3 ، توسط بازرسان تکمیل گردد.  ف رم اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل (فرم شماره 1)  چک لیست بازرسی روی عرشه (فرم شماره 2 )  چک لیست بازرسی کوله ها (فرم شماره 3) نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل های شهری صفحه 5 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6  چک لیست بازرسی پایه ها (فرم شماره 4)  چک لیست بازرسی زیر عرشه (فرم شماره 5)  فرم بازرسی اعضای آسیب دیده (فرم شماره 6)  فرم عکس های بازرسی (فرم شماره 7) 5 - 2 - نحوه تکمیل فرم ها و چک لیست های بازرسی 5 - 2 - 1 - فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " : این فرم باید براساس مطالب ارائه شده در پیوست 2 تکمیل گردد. 5 - 2 - 2 - چک لیست های بازرسی (فرم های شماره 2 تا5 :) این چک لیست ها باید توسط بازرسان مجرب و پس از مطالعه پیوست شماره 3 تکمی ل گ ردند. به منظور تکمیل این فرم ها باید به نکات زیر توجه شود: د ر ستون " مصالح " جنس عضو نوشته می ( شود بتن مسلح، فوادی، مرکب و ...). در صورتیکه امکان دسترسی به عضو وجود نداشته باشد یا عضو نیازمند بازرسی بیشتر یا تعمیر باشد، در ستون مربوطه " خیر " یا " بله " انتخاب گردد. در ستون مربوط به " توصیف آسیب " فهرست انواع آسیب های محتمل برای عضو آورده شده است. بازرس باید در صورت آسیب دیدگی عضو ، در فهرست موجود، موارد مربوط به آن را انتخاب کند و در صورت وجود آسیب دیگر، نوع آن را در قسمت سایر درج نماید. در صورت نیاز به بازرسی سطح بااتر و تعمیر، در ستون مربوطه " خیر " یا " بله " انتخاب گردد. بازرس باید در انتهای هر فرم مشخصات خود را درج و سپس فرم را امضا نماید. 5 - 2 - 3 - فرم بازرسی اعضای آسیب دیده پل (فرم شماره 6): این فرم توسط بازرس در محل پل، فقط برای ا عضای آ سیب دیده، به دقت تکمیل می گردد. ر د صورت بازرسی از روی عرشه، کوله ها، پایه ها و یا زیر عرشه در قسمت فوقانی فرم در محل مربوطه عامت گذاری شود. در ستون مربوط به " عضو مورد بازرسی " عضوهای آسیب دیده پل به ترتیب ارائه در چک لیست ها آورده شود . در ستون مربوط به " شماره عضو " باید شماره عضو آسیب دیده براساس نقشه ها و شماره گذاری ارائه شده در این راهنما درج گردد. در ستون " شرح آسیب " بازرس باید همه آسیب های وارده به عضو را تشریح نموده و برای هر نوع آسیب، شماره عکس، مقدار و واحد اندازه گیری آن را در ستون های مربوطه درج نماید. عکس های مربوط به هر آسیب در صفحه دوم فرم قرار می گیرد. عکس های گرفته شده باید گویای موقع یت و محل دقیق قرارگیری عضو آسیب دیده باشند. در قسمت توضیحات تکمیلی ازم است حدود محل آسیب، جهت ترک ها، عرض و طول تقریبی بزرگترین ترک تشریح شود. در بخش مربوط به تعمیرات پیشنهادی، بازرس با توجه به تجارب خود، نوع تعمیر پیشنهادی را ارائه می نماید. ستون های مربوط به اولویت تعمیر بر اساس جدول زیر و پیوست 3 تکمیل می گردد. جدول 2: اولویت تعمیر آسیب ها اولویت تعمیر توصیف کم آسیب هایی که در کوتاه مدت یا درازمدت، سبب ناپایداری سازه ای یا اختال در بهره برداری نمی شود. متوسط آسیب هایی توسعه یافته ای که در درازمدت سبب ناپایداری سازه ای یا اختال در بهره برداری می شود و باید برنامه ریزی ازم جهت ترمیم و تعمیرات اساسی آن انجام شود. اضطرار آسیب هایی توسعه یافته ای که در کوتاه مدت سبب ناپایداری سازه ای یا اختال در بهره برداری می شود و ازم است ترمیم و تعمیرات اساسی آن در اسرع وقت انجام شود. آنی آسیب هایی که منجر به خطر جانی، ناپایداری سازه ای و اختال در بهره برداری می شود و ازم است ترمیم و تعمیرات اساسی آن به صورت آنی انجام شود. اولویت تعمیر پارامتر مناسبی برای تعریف نیازهای تعمیراتی عضو است. تعریف و تشریح جزئیات انواع آسیب، برای اعضای مختلف پل در پیوست 3 آورده شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل های شهری صفحه 6 از6 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست ۳ : راهنمای تکمیل چک لیست‌های بازرسی پیوست ۶: فلوچارت انجام بازرسی سطح ۲ -------- صفحهٔ بعد -------- این صفحه خالی گذاشته شده است -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 9 پیوست 1 : فرم ها و چک لیست ها فرم شماره 1: )اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل (صفحه اول مشخصات عمومی :تقاطع - :کد تقاطع کد پل : :امتداد قرارگیری پل :طول جغرافیایی: عرض جغرافیایی آیین نامه های طراحی (با قید ویرایش) : سال ساخت ::بهره بردار :دستگاه نظارت :پیمانکار :مشاور طرح سازه :مشاور ژئوتکنیک :نوع سرویس پل روگذر زیرگذر :محدودیت ترافیکی : :تقاطع با راه آهن/ مترو داردندارد نام مسیر خط آهن/مترو: :تقاطع با رودخانه داردندارد نام رودخانه: ...............  دائمیفصلی : کاربری پل راهراه آهن اطاعات براساس نقشه ها و مدارک طراحی و چون ساخت  اطاعات براساس نتایج حاصل از خدمات جنبی اطاعات بر اساس برداشت های میدانی  ...................... : سایر :تاسیسات عبوری از مجاورت پل آب برق گاز خطوط مخابرات ........... سایر مشخصات هندسی :هندسه پل در پان عمودبیه زاویه بیه : .......  ................ :قوس در پان شعاع قوس خط القعر: دارد ندارد خط الراس: دارد ندارد رفوژ میانی /جداکننده :  ندارددارد عرض رفوژ : ........... نوع جداکننده: نیوجرسی گاردریل حداقل ارتفاع آزاد زیر پل (گاباری): ............... :طول پل ........ تعداد دهانه ها: ........................ طول دهانه ها به ترتیب شماره گذاری : ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... تعداد ردیف پایه های میانی: ........... ارتفاع میانگین پایه به ترتیب شماره گذاری : ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... ارتفاع کوله A1 .................. :ارتفاع کوله A2 : .................. ......... :عرض پل / ....... .. . عرض سواره رو: ........... تعداد خطوط عبور: ............... .. عرض پیاده رو ها (چپ/راست): ................. / ................. ....... :ابعاد فونداسیون در کوله....... :....... ابعاد فونداسیون در پایه میانی ........ تعداد شمع در هر کوله: ........... تعداد شمع هر در پایه میانی: ........... ضخامت عرشه (حداقل/حداکثر): ........./ ......... ضخامت دال: ......... دریچه بازدید:  داردندارد ابعاد دال دسترس ( طول/ضخامت): ........../ ........... تعداد درز انبساط .... : ............... نوع روسازی : ................. مصالح ومشخصات سازه ای مصالح و روش اجرا : * دال عرشه : ........... تیر اصلی : ............ کوله ها : ........... پایه ها : ............ پی ها : ............ نوع خاک: ............ * اگر در پلی از سیستم های ترکیبی استفاده شده بود باید به همه انواع آن اشاره نموده و سیستم ها با کاما از هم جدا گردد. : سیستم عرشه تیر- دال دالجعبه ای  تیرطولی و عرضی مجوف قوسی خرپایی کابلی معلق قابیکالورت سایر: .................. نوع پیوستگی طولی عرشه :  دال پیوسته عرشه ناپیوسته عرشه پیوسته سیستم و نوع تکیه گاه روی کوله A1 :  ،دوران ،دوران و حرکتثابت غلطکی فوادی  مفصلی فوادی  اتصال پیوسته نشیمن ساده با نئوپرن  لغزنده مسطح با ورق تفلون  نشیمن ساده روی قیرگونی نئوپرن متصل به عرشه و تکیه گاه  لغزنده کروی با ورق تفلون بالشتک کاسه ای سایر: ................................ سیستم و نوع تکیه گاه روی کوله A2 :  ،دوران ،دوران و حرکتثابت غلطکی فوادی  مفصلی فوادی  اتصال پیوسته نشیمن ساده با نئوپرن  لغزنده مسطح با ورق تفلون  نشیمن ساده روی قیرگونی نئوپرن متصل به عرشه و تکیه گاه  لغزنده کروی با ورق تفلون بالشتک کاسه ای سایر: ................................ سیستم و نوع تکیه گاه روی پایه ها  ،دوران ،دوران و حرکتثابت غلطکی فوادی  مفصلی فوادی  اتصال پیوسته نشیمن ساده با نئوپرن  لغزنده مسطح با ورق تفلون  نشیمن ساده روی قیرگونی نئوپرن متصل به عرشه و تکیه گاه  لغزنده کروی با ورق تفلون بالشتک کاسه ای سایر: ............................... سیستم و نوع کوله:  بسته باز  وزنی غیر مسلحشمع- ستون طره ای با شمع دیوار پشت بنددار دیوار بدون پشت بند سایر: ...................... کلید برشی طولی کوله: داردندارد کلید برشی عرضی کوله: داردندارد کلید برشی طولی پایه:  داردندارد کلید برشی عرضی پایه:  داردندارد ................ :نووع نورده ... ............. نوع جانپناه: ............................. :دیوار جناحی دارد ندارد نوع: ............................................................................. سیستم جمع آوری و هدایت آبهای سطحی :  ندارد دارد ( طولینقطه ای ) محل قرارگیری: روی پایه ها حد فاصل پایه ها نوع پایه : ها تک ستون مستطیلی توپر تک ستون دایره ای توپر  تک ستون سرچکشی تک ستون دایره ای توخالی تک ستون مستطیل توخالی دیوار بتن مسلح چندستون دایره ای  چندستون مستطیلی  چندستون از نیمرخ فوادی  تک ستون فوادی  چندستون فوادی سایر:....................... : سرستون  داردندارد درز انبساط :پاشنه بتنی ندارددارد نبشی لبه:  ندارددارد اتصال به سیستم جموع آوری و هودایت آبهوای سطحی :  ندارددارد امتداد درز از :  روی پیاده رو  زیر پیاده رو  عدم امتداد درز به پیاده رو :نوع درز درز نوار استیکی فوادی شانه ای یا انگشتی  ااستومریک نوع : ..............................  درز زیر آسفالتی لغزنده فلزی دیافراگم عرضی عرشه  فاقد دیافراگم  بتن مسلح معمولی بادبند فوادی ضربدری  بادبند فوادی 7 یا8 تیر عرضی فوادی از پروفیل  تیر فوادی عرضی از تیرورق سایر :....................... :تاریخ تکمیل فرم : تکمیل کننده امضا: :نکته اطاعات مربوط به طول و ابعاد مقاطع، بر حسب متر درج شوند. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست1 :فرم ها و چک لیست ها صفحه 1 از8 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 10 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 فرم شماره1: اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل (صفحه دوم ) نقشه موقعیت پل :عکس از روی عرشه پل پان پل نمای جانبی تعمیرات تعمیر سازه ای تعمیر غیر سازه ای تعریض تعمیر یا تعویض تکیه گاه تعمیر یا تعویض درز انبساط  بهسازی لرزه ای سایر :سال اجرا سال اجرا: سال اجرا: سال اجرا: سال اجرا: سال اجرا: سال اجرا: :مشاور مشاور: مشاور: مشاور: مشاور: مشاور: مشاور: :پیمانکار پیمانکار: پیمانکار: پیمانکار: پیمانکار: پیمانکار: پیمانکار: :توضیحات توضیحات: :وضیحات: توضیحات: توضیحات: توضیحات: توضیحات: در این قسمت از فرم باید نقشه های پان و نمای جانبی پل همراه با شماره گذاری (براساس بند 4 - 9 .) قرار داده شود تبصره: در نقشه نمای جانبی پل باید گاباری در کلیه دهانه های دارای ترافیک ، با رعایت شیب های طولی و عرضی نشان داده شود. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست1 :فرم ها و چک لیست ها صفحه 2 از8 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 11 فرم شماره2: چک لیست بازرسی روی عرشه تقاطع .................. - .......................... : کد پل دهانه های ...... ، ...... ، ...... ، ...... ، ...... :کد فرم1/2 :تاریخ بازرسی عضو مورد بازرسی تعداد / مقدار عضوموجود واحد مصالح آیا امکان دسترسی و بازرسی وجود دارد؟ توصیف آسیب آیا نیاز به بازرسی بیشتر و تعمیر دارد؟ توضیحات وضعیت روکش و عایق سوطح پل متر مربع □ بلی خیر □ □عدم کارایی عایق سطحی، □ ترک خوردگی، □ کیفیت پایین، چاله□ ، موج و دست انداز در سطح، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ درز انبسووواط (وضوووعیت روی عرشه) متر □ بلی خیر □ □ ،شکست درز □ پارگی درز انبساط، □ آسیب دیدگی اتصال به عرشه، □ ترک خوردگی پاشنه بتن ی درز، □ عدم امکان تغییر شکل درز به علت پرشدگی □ ، نفوذ آب از داخل درز به زیر عرشه، □ اختاف ارتفاع دو طرف درز ، □ ناکارآمدی درز، □ نفوذ آب از داخل درز به نشیمنگاه، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ گاردریل ها متر □ بلی خیر □ □شکست و آسیب دیدگی در اثر برخورد خودرو، □ لق شدن و ضعف اتصاات، □ ارتفاع کم ، □ منحرف شدن از راستا، □ ضعف در عائم ایمنی، □ زنگ زدگی، □ ضعف طراحی، □ عدم وجود درز □ سایر:.................. □ بلی خیر □ زهکشووی و هوودایت آب روی عرشه عدد □ بلی خیر □ □ ،زهکشی نامناسب □ جمع شدگی آب، □ شیب عرضی نامناسب روسازی، □ دریچه تخلیه پر از آشغال اا ست، □ مفقود شدن دریچه، زنگ□ زدگی دریچه، □ اتصال نامناسب زهکش به عرشه، □ هدایت نامناسب آب در زیر عرشه, □ سایر:.................. □ بلی خیر □ پیاده رو ها متر مربع □ بلی خیر □ □ترک ، شکست بتن یا روکش پیاده یخ□ ، رو زدگی بتن، □ در معرض عبور ترافیک است، □ عدم امتداد درز انبساط □ ، نشست و چاله، □ اضمحال بتن در سطح پیاده رو، □ عدم پوشش مناسب درز انبساط در سطح پیاده □ رو سایر:.................. □ بلی خیر □ دال های دسترس متر مربع □ بلی خیر □ □ ،نشست دال □ شکست دال □ ، جداشدگی از عرشه، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ جداول و نیوجرسی متر □ بلی خیر □ □ ،ترک خوردگی □ شکست، □ ارتفاع ناکافی، □ اضمحال بتن ، □ جابجایی و منحرف شدن از راستا، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ قرنیزها متر □ بلی خیر □ □ ،فقدان قرنیز □ قلوه کن شدن و اضمحال بتن، □ ترک خوردگی بتن، □ نشت آب در محل اتصال قطعه نما، □ فقدان فاصله بین قطعات نما در محل درز انبساط □ بلی خیر □ نرده های پیاده رو متر □ بلی خیر □ □ ،زنگ زدگی □ آسیب دیدگی در اثر برخورد □ ، ارتفاع ناکافی، □ جوش نامناسب، □ منحرف شدن از راستا، □ ضعف در عائم ایمنی، □ ضعف طراحی، □ ضعف اتصاات، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ وضعیت رفوژ میانی متر □ بلی خیر □ □ ،فاقد عائم ایمنی □ جمع شدن زباله، □ یخ زدگی و ت خ ریب لبه رفوژ، □ عرض ناکافی، □ فاقد ایمنی ازم، □ جمع شدن آب حین بارندگی، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ شرایط چراغ های روشنایی عدد □ بلی خیر □ □ ،شکست در پایه □ نوردهی نامناسب، □ کج شدن پایه، □ عدم تامین نیازهای ایمنی, □ محل نامناسب جعبه تقسیم، □ قرار گرفتن پایه روی درز □ ، سایر:.................. □ بلی خیر □ دیوارهای صوتی متر □ بلی خیر □ □همتراز نبودن پایه های مجاور و ناپایداری آنها □ ، زنگ زدگی پایه شل□ ، ها شدگی یا فقدان پیچ و مهره های اتصاات □ ، عدم وجود گروت زیر ورق نشیمن پایه □ ، آثار برخورد □ ، اتصال نامناسب پایه به صفحه زیر آن □ ، عدم تعبیه درز در دیوار □ ، شکستگی یا فقدان ورق دیوار □ ، ناکافی بودن ارتفاع □ بلی خیر □ تاسیسووات واقوع در روسوازه و سایر قطعات الحاقی عدد □ بلی خیر □ □ ،اتصال نامناسب □ شکست اتصاات، □ نا مناسب بودن محل عبور تاسیسات، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ :نام بازرس/بازرسین :امضا : تاریخ بازرسی بعدی :پیشنهاد برای کارهای آتی :کد بازرس/بازرسین نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست1 :فرم ها و چک لیست ها صفحه 3 از8 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل بازرسی سه عضو مورد بازرسی دیوار جناحی چپ ستون جلوی کوله سر ستون دیوار خاک مسلح تاج کوله (دیوار برگشتی) زهکش کوله پل نشیمن‌گاه عرشه درزهای اجرایی آپشستگی اطراف کوله وله نام بازرس/بازرسین: بازرس/بازرسین: نام کوله : توصیف آسیب آرماتورهاء تاریزش خاک پشت دیوار». تاحرکت دیوار لاسایرتسنه ناوجود ترک. لاآبشستگی, تابندکشی نامناسب» لاضمحلال بتن» لاخوردگی و نمایان شدن آرماتورهاء تاریزش خاک پشت دیوار». تاحرکت دیوار لاسایرتسنه تاترک قائْم, تآترک برشی, نآترک در کل ارتفاع دیوار» تآنشست. 3احر کت دیوارء تااضمحلال بتن. نآاپوسته شدگی, تسیب دیدگی کلید برشی, ناترک خوردگی بتن اطراف کلید برشی» لتاضمحلال تازنگ زدگی شدیدءنآدوران بیش از حد. تاشکستگی قطعات.3آجمع شدن خاشاک در اطراف آن؛ تآخردشدگی سکوی نشیمن, لتآترک در جوش, ناعملکرد ضعیف» تااضمحلال مصالح تکیه‌گاه» نا حرکت بیش از حد تکیه‌گا» لابیرون‌زدگی لاستیک لاپارگی لاستیک [ابلندشدگی تاترک خوردگی, 3 شکست پوشش نمای دیوارء 3 شکم‌دادگی دیوارتاشل شدن المانهای مسلح کننده خاک, نانمایان شدن المانهاء لآبیرون ریختن خاک از پوشش نماء لاسایرکسشن تاترک.تااضمحلال بتن» لتانشت آب از محل درز انبساط 7اامکان جمع شدن و یخ زدن آبء 0 تاعرض ناکافی, ناوجود ترک., تاضمحلال بتن» ناشوره‌زدگی, تاوجود خاشاک و آلودگی» نادر معرض ریزش آب,تاامکان جمع شدن آب. 3 سایر و تاوجود ترک در محل درز نا اختلاف در سطح طرفین درز»ء 3 امکان نفوذ اب به درزء تابیرون امضا: تاریخ بازرسی بعدی : پیشنهاد برای کارهای آتی: معاونت فنی و عمرانی شماره سند: ۹-۸-۹۳۲۲ : ۲۳۳۲ ررسی: اری تهران رای فنی شهرداری تهران م و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 13 فرم شماره4: چک لیست بازرسی پایه ها تقاطع- : کد پل پایه های ..... ، ..... ، ..... ، ..... ، ..... :کد فرم3/2 :تاریخ بازرسی عضو مورد بازرسی مصالح امکان دسترسی و بازرسی وجود دارد؟ توصیف آسیب آیا نیاز به بازرسی بیشتر و تعمیر دارد؟ توضیحات سر ستون □ بلی خیر □ □ ،وجود ترک □ اضمحال بتن □ ، شوره زدگی، قلوه□ کن شدن زنگ□ ، زدگی، □ خوردگی ، □ نیاز به رنگ آمیزی □ ، کمانش و اعوجاج، □ ترک در جوش، □ آسیب دیدگی سخت کننده- ، ها □ آسیب دیدگی اتصاات، □ آسیب به دلیل برخورد وسایل نقلیه، □ شل شدن پیچ ها ، □ فقدان تعدادی از پیچ های اتصال ، □ فقدان فضای کافی برای جک زنی □ ، نمایان شدن آرماتورها ،□ آسیب دیدگی کلید برشی، □ ترک خوردگی بتن اطراف کلید برشی ، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ نشیمن گاه روی پایه □ بلی خیر □ □ ،عرض ناکافی □ وجود ترک، □ اضمحال بتن □ ، شوره زدگی □ ، وجود خاشاک و آلودگی، □ در معرض ریزش آب، □ امکان جمع شدن آب، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ سیستم تکیه گاه □ بلی خیر □ □ ،زنگ زدگی شدید □ دوران بیش از حد، □ شکستگی قطعات، □ جمع شدن خاشاک در اطراف آن، □ خردشدگی سکوی نشیمن، □ ترک در جوش، □ عملکرد ضعیف، □ اضمحال مصالح تکیه گاه، □ حرکت بیش از حد تکیه گاه، □ بیرون زدگی استیک □ پارگی استیک بلند□ ، شدگی ، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ ستون های بتنی یوا دیووار (پایه های دیواری) □ بلی خیر □ □ ،وجود ترک قلوه□ کن شدن ، □ اضمحال بتن، □ شوره زدگی، □ نمایان شدن آرماتورها، □ آسیب ناشی از برخورد □ ، عدم رعایت فاصله ایمن از لبه سواره □ رو، وجود آثار آتش- سوزی ، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ ستون فلزی □ بلی خیر □ □زنگ زدگی، □ خوردگی □ ، نیاز به رنگ آمیزی □ ، کمانش و اعوجاج، □ ترک در جوش، □ ترک در فلز پایه □ آسیب دیدگی سخت کننده ها ، □ آسیب دیدگی اتصاات، □ آسیب به دلیل برخورد وسایل نقلیه، □ شل شدن پیچ ها، □ فقدان تعدادی از پیچ های اتصال، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ وضعیت پی □ بلی خیر □ □ ،نشست □ آبشستگی، □ چرخش پی، □ حرکت پی، □ وجود ترک، □ اضمحال مصالح ، □ خوردگی و نمایان شدن آرماتورها، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ عضو مقاوم سازی شده □ بلی خیر □ □ بلی خیر □ وضعیت بستر رودخانوه در اطراف پایه □ بلی خیر □ □ ،وجود حفره □ لزوم تنظیم بستر، □ گودشدگی بستر در کنار کوله، □ نشانه های برداشت مصالح بستر در نزدیکی محل پل، □ جمع شدگی چوب و خاشاک جلوی دهانه پل، □ مسدود شدن دهانه □ ، ها سایر:.................. □ بلی خیر □ :نام بازرس/بازرسین :امضا : تاریخ بازرسی بعدی :پیشنهاد برای کارهای آتی کد بازرس/بازرسین: نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست1 :فرم ها و چک لیست ها صفحه 5 از8 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 14 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 فرم شماره5 : چک لیست بازرسی زیر عرشه تقاطع- : کد پل دهانه های ...... ، ....... ، ....... ، ....... ، ....... :کد فرم4/2 :تاریخ بازرسی عضو مورد بازرسی مصالح امکان دسترسی و بازرسی وجود دارد؟ توصیف آسیب نیاز به بازرسی بیشتر و تعمیر دارد؟ توضیحات دال بتنی □ بلی خیر □ □ ،وجود ترک □ اضمحال بتن، □ شوره زدگی، □ نمایان شدن آرماتورها، قلوه□ کن شدن، سایر:.................. □ بلی خیر □ دال فوادی □ بلی خیر □ □ ،زنگ زدگی □ از بین رفتن رنگ، □ اعوجاج، □ شل شدن پیچ □ ها، ترک در جوش، □ خوردگی، □ □ خیز، ایجاد سر و صدا حین عبور خودروها، □ آسیب دیدگی اتصال با تیرها، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ قالب های دائمی □ بلی خیر □ □زنگ زدگی، □ وجود ترک، □ شکستگی، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ تیرهای طولی □ بلی خیر □ □ ،وجود ترک □ اضمحال بتن، □ شوره زدگی، □ نمایان شدن آرماتورها ، □ خیز مشهود زنگ□، زدگی، □ خوردگی، □ نیاز به رنگ آمیزی، □ کمانش و اعوجاج، □ ترک در جوش، □ آسیب دیدگی سخت کننده ها ، □ آسیب دیدگی اتصاات، □ آسیب به دلیل برخورد وسایل نقلیه، □ شل شدن پیچ ها ، □ فقدان تعدادی از پیچ های اتصال ، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ تیرهوووای جعبوووه ای یوووا صندوقه ای □ بلی خیر □ □ ،وجود ترک □ اضمحال بتن، □ شوره زدگی، □ نمایان شدن غافهای پیش تنیدگی وآرماتورها، قلوه□ کن شدن، □ جداشدگی قطعات بتنی صندوقه از یکدیگر، زنگ□ زدگی، □ ترک در جوش، □ ترک در فلز □ آسیب دیدگی سخت کننده ها و اتصاات، □ شل شدن پیچ ها، □ نیاز به رنگ آمیزی، □ تجمع آب و غیره در کف صندوقه، □ خیز مشهود، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ دیافراگم □ بلی خیر □ □ ،وجود ترک □ اضمحال بتن، □ شوره زدگی، □ نمایان شدن آرماتورها زنگ□ زدگی، □ خوردگی، □ کمانش و اعوجاج، □ ترک در جوش، □ آسیب دیدگی سخت کننده ها و اتصاات، □ شل شدن پیچ □ ها، نیاز به رنگ آمیزی ، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ درز انبساط □ بلی خیر □ □ پارگی پرده آب بند □ ، نفوذ آب از داخل درز به عرشه □ ، ناکارآمدی درز، □ اضمحال بتن اطراف درز □ ، شوره زدگی بتن اطراف درز ، □ پرشدن درز از نخاله و آشغال ، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ سیستم زهکش □ بلی خیر □ □شکستن لوله های هدایت آب, □ شوره زدگی اطراف زهکش از زیر عرشه، □ اتصاات نامناسب لوله های زهکش و قائم بودن زاویه اتصال لوله ها ، □ کوتاه بودن لوله های دفع آب □ عدم اتصال لوله های زهکش به سیستم جمع آوری فاضاب، □ عدم وجود دریچه بازدید ، □ سایر:.................. □ بلی خیر □ عضو مقاوم سازی شده □ بلی خیر □ □ بلی خیر □ گاباری ------ □ بلی خیر □ □ کمبود گاباری □ بلی خیر □ :نام بازرس/بازرسین :امضا : تاریخ بازرسی بعدی :پیشنهاد برای کارهای آتی :کد بازرس/بازرسین نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست1 :فرم ها و چک لیست ها صفحه 6 از8 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 15 فرم شماره6 - فرم بازرسی اعضای آسیب دیده :کد فرم4/2 تاریخ بازرسی: تعمیر پیشنهادی :نام بازرس : امضاء *عضوهای مورد بازرسی به ترتیب ارائه در چک لیستها آورده شود. ** در صورت ترک خورگی عضو بتنی باید نوع ترک (افقی، قائم ، قطری و یا موزاییکی) مشخص شود. اگر عضو بتنی دچار اضمحال شده است، باید نوع آن (پوست ه شدگی، تورق شدید، پکیدگی، شوره زدگی و کرموشدگی) تعیین گردد اولویت تعمیر آنی : )دلیل آسیب (در صورت تشخیص اضطرار متوسط کم بازرسی :  روی عرشه  کوله  پایه  زیر عرشه واحد توضیحات تکمیلی: میزان آسیب شماره عکس شرح آسیب های وارده ** - - - - - - - - - - - - - - - - - - :شماره فرم شماره عضو عضو مورد ا ردیف نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست1 :فرم ها و چک لیست ها صفحه 7 از8 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 16 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 فرم شماره7: عکس های با زرسی :نام پل .... صفحه .... از شماره عکس: موقعیت عکس: توصیف عکس: تاریخ عکس: توضیحات: :شماره عکس موقعیت عکس: توصیف عکس: تاریخ عکس: توضیحات: نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست1 :فرم ها و چک لیست ها صفحه 8 از8 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 17 پیوست 2 :راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " د ر این پیوست نحوه تکمیل فرم " اطاعات عمومی و شناسنامه ای پل به " اختصار توضیح داده می شود. ابتدا با ارائه شکل های 1 تا6 ، سعی شده است اعضای متداول پل ها به استفاده کنندگان این راهنما معرفی ش ود . سپس برای قسمت های مختلف موجود در فرم تعریفی ارائه شده و نحوه تکمیل آن قسمت توضیح داده می شود. شکل 1: نمایش اعضای متداول پل از روی عرشه شکل 2: نمایش اعضای متداول پل بتنی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 1 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 18 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 شکل3: نمایش اعضای متداول پل از زیر عرشه شکل 4 : نمایش اعضای متداول ابتدا و انتهای پل نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 2 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 19 شکل5: نمایش اعضای متداول پل ها (روی پایه) شکل 6 ): نمایش اعضای متداول پل (کوله در فرم طراحی شده برای " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " اغلب اطاعات مورد نیاز جه ت تکمیل فرم، واضح است و نیاز به تشریح ندارد، اما موارد زیر باید با توجه به تعاریف ارائه شده تعیین و در فرم درج شوند: - تقاطع: در این قسمت از فرم نام تقاطعی که پل در آن واقع شده است، نوشته می شود.نام تقاطع معمواً ترکیبی از نام دو شریان است. - :کد تقاطع در این قسمت کد تعیین شده و اعامی کارفرما، برای تقاطع مورد نظر درج می شود. - کد پل: در این قسمت کد پل، که توسط کارفرما تهیه و اباغ شده است درج می گردد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 3 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران دیااافراگ دیافراگ انتهایی روی پایه سیست تکیه گاهی ک لید برشی پایه تیر دیوار جناحی )تاج کوله (دیوار پشتی نشیمنگاه دیوار انتهایی نشیمنگاه (کلید برشی) فونداسیون دیوار کوله شمع ها -------- صفحهٔ بعد -------- 20 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 - امتداد قرارگیری پل: امتداد قرار گیری پل را باید در 2 ( جهت اصلی مختصات شمالی - جنوبی و یا غربی - شرقی) و یا در2 ( جهت فرعی شمال شرقی - جنوب غربی و یا شمال غربی - .جنوب شرقی) نشان داد - :طول جغرافیایی و عرض جفرافیایی مختصات جغرافیایی محل قرارگیری پل است (YوX)، که از طریق سیستم های ماهواره ای یوا بوا دسوتگاه GPS (بوه صورت UTM ) بدست آمده و در فرم نوشته می شود. - :محدودیت ترافیکی در صورتیکه عبور انواعی از وسایل نقلیه یا بارهای نامتعارف از روی پل بوسیله تابلو اعام و ممنوع شده باشد، در این قسمت ذکر می گردد. - نوع سرویس پل: نوع سرویس پل (روگذر یا زیر گذ ر) مطابق شکل شماره 7 تعیین شود. - روگذر : چنانچه پروف یل طولی مسیر اصلی در محل تقاطع بص ورت موضعی باا رفته باشد پل روگذر محسوب می . شود - زیرگذر : چنانچه پروفی ل طولی مسیر اصلی در محل تقاطع بصو رت موضعی پایین ر فته باشد پل زیرگذر محسوب می . شود تبصره: د ر مواردی که پروفیل طولی دو مسیر، در محل تقاطع تنزیل یا ترفیع نداشته باشند، در اینصورت پل از نوع روگذر است. - هندسه پل در پان : اگر راستای مسیرهای تقاطع بر هم عمود باشد، مربع مربوط به " عمود " انتخاب می شود در غیر اینصورت مربع مربوط به " بیه " انتخاب می گردد. اگر پان پل در قوس افقی مسیر واقع شده باشد، نوع " قوس در پان " انتخاب می شود. - شعاع قوس : در پل های دارای قوس در پان، فاصله مرکز قوس تا خط محور عرشه به عنوان شعاع قوس نوشته می شود. - خط القعر : اگر در محور طولی پل، نقطه ای وجود داشته باشد که ارتفاع آن پایین تر از نقاط طرفین خود باشد مربع " خط القعر " عامت زده می شود. - خط ا لراس : اگر در محور طولی پل، نقطه ای وجود داشته با شد که ارتفاع آن بااتر از نقاط طرفین خود با شد مربع " خط الراس " عامت زده می شود. - زاویه بیه: در پل های بیه یا مورب، زاویه بیه بصورت متمم زاویه بین راستای مسیر عبوری از پل و خط عمود بر امتداد ترافیک تعیین و درج می شود. - :رفوژ میانی در صورت وجود فاصله بین مسیرهای رفت و برگشت در دو عرشه مجزا، این قسمت از فرم تکمیل می گردد. - جدا کننده: اگر مسیرهای رفت و برگشت قرار گرفته روی یک عرشه، توسط جداکننده هایی از نوع نیوجرسی یا گاردریل از هم مجزا شده باشند، این قسمت از فرم تک میل می گردد. - ارتفاع آزاد زیر پل (گاباری): برای تعیین گاباری باید با ابزار اندازه گیری لیزری، ارتفاع را در چهار گوشه هر دهانه با توجه به شی ب های طولی و عرضی، اندازه گرفته و حداقل آن را به عنوان گاباری منظور نمود. - طول پل : فاصله ابتدا تا انتهای عرشه یا و فاصله درز ابتدایی درز تا انتهایی در امتداد خط مرکزی پل است در ) صورت عدم وجود نقشه های چون ساخت، اندازه گیری هر کدام که مقدور باشد (. شکل 7: طول پل - عرض پل: در این بخش از فرم فاصله پشت تا پشت عرشه در مقطع عمود بر محور طولی پل تعیین و درج می شود. در صورتیکه عرض پل متغیر باشد این قسمت از فرم باید به صورت (عرض حداقل)/(عرض حداکثر) تکمیل گردد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 4 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 21 شکل8: مقطع عرضی پل - عرض سواره رو: فاصله داخل به داخل جداول کناری اندازه گیری شده و درج می گردد. - عرض پیاده روها: عرض پیاده رو در سمت راست و سمت چپ مسیر حرکت، درج می شود.برای هر کدام که وجود ندارد، ازم است خط تیره گذاشته شود. - ابعاد فونداسیون: ابعاد فونداسیون یا سرشمع در کوله و پایه های میانی بصورت " عرض طول × " بر حسب متر یادداشت می شود. - ضخامت عرشه: فاصله پ ایین ترین نقطه عرشه تا روی سطح دال باید تعیین و در این بخش نوشته شود. - ضخامت دال: ضخامت دال بتنی و در عرشه های ارتوتروپ منظور ضخامت ورق فلزی، در این قسمت از فرم درج می گردد. - دریچه بازدید: در عرشه های صندوقه ای، این دریچه ها جهت امکان ورود به صندوقه و انجام ب ازدید، نگهداری و تعمیر تعبیه می شوند. در صورت وجود، مربع مربوطه عامت زده می شود. - دال دسترس: در این قسمت، درصورت وجود دال دسترس، طول دال در امتداد عبور ترافیک و ضخامت آن تعیین و درج می شود. شکل 9: مقطع طولی از دال دسترس - تعداد درز انبساط: تعداد درزهای انبساط در این بخش نوشته می شود. - مصالح و روش اجرا: در این قسمت، برای هر بخش از پل ازم است یکی از موارد بتن مسلح درجا، بتن پیش تنیده، بتن پیش ساخته، فواد و یا مصالح بنایی درج شود. - ًتیر اصلی : معموا در راستای طولی پل و زیر دال است که روی سیستم تکیه گاهی می نشیند. در صورت وجود تیر اص لی، مصالح و روش اجرای آن درج می گردد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 5 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران عرض پل پایه پل -------- صفحهٔ بعد -------- 22 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 - سیستم عرشه : سیستم عرشه با توجه به راهنمای تصویری زیر انتخا ب می شود: تیر-دال دال جعبه ای تیرطولی و عرضی مجوف کالورت قوسی خرپایی کابلی معلق قابی شکل10: انواع سیستم عرشه پل - نوع پیوستگی طولی عرشه: نوع پیوستگی طولی عرشه با توجه به راهنمای تصویری زیر انتخاب می شود. دال پیوسته عرشه ناپیوسته عرشه پیوسته شکل11 :انواع پیوستگی طولی عرشه نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 6 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 23 - سیستم های تکیه گاهی روی کوله یا پایه: نوع سیستم تکیه گاهی بر اساس انواع متداول آن که در شکل ز یر توضیح داده شده است، تعیین می شود: غلطکی فوادی مفصلی فوادی ( یاطاقان) نشیمن ساده روی قیرگونی نشیمن ساده با نئوپرن لغزنده مسطح با ورق تفلون بالشتک کاسه ای لغزنده کروی با ورق تفلون شکل12: انواع سیستم های تکیه گاهی - سیستم و نوع کوله : برای تکمیل این قسمت از فرم با توجه به شکل شماره 13 ، ابتدا نوع کوله از لحاظ باز و بسته بودن دیوار پیشانی و سپس با توجه به شکل شماره 14 ، سیستم کوله مورد نظر انتخاب می شود . ازم است شخص بازرس درصورت مشاهده نوعی از کوله که در فرم بازرسی وجود ندارد، نوع آن را در قسمت سایر وارد نماید. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 7 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 24 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 کوله بسته کوله باز شکل13: نوع کوله پل از نظر باز یا بسته بودن وزنی غیرمسلح  شمع-ستون طره ای با شمع دیوار بدون پشتبند نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 8 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 25 کوله خاک مسلح کوله با دیوار جناحی دیوار پشتبنددار کوله مهارشده کوله باز با نشیمن ساده کوله با شمع شکل14: انواع سیستم های کوله پل نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 9 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 26 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 - سیستم جمع آوری و هدایت آبهای سطحی : نوع سیستم بر اساس موارد ارائه شده در جدول زیر انتخاب می گردد: نوع سیستم مشخصات سیستم جمع آوری طولی آبهای سطحی در این سیستم آبهای سطحی در طول پل هدایت شده و در انتها جمع آوری می گردد . سیستم جمع آوری نقطه ای آبهای سطحی در این سیستم آبهای سطحی روی پل به صورت عرضی جمع آوری و توسط زهکش های تعبیه شده در روی پایه ها یا حدفاصل آنها به سیستم جمع آوری آب سطحی، انتقال پیدا می کند. - نوع پایه ها انواع پایه های پل در شکل زیر توضیح داده شده است: ستون (مقطع ستون : مستطیلی توپر یا توخالی، دایره ای توپ ر یا توخالی از جنس بتن یا فواد ) تک ستون سرچکشی چندستون دایره ای با سرستون (مقطع پایه ها می تواند مستطیلی یا دایره ای، فلزی یا بتنی باشد) دیوار بتن مسلح چندستون بدون سرستون (مقطع پایه ها می تواند مستطیلی یا دایره ای، فلزی یا بتنی باشد) شکل 15: انواع سیستم پایه پل ها نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 10 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 27 - سیستم درز انبساط در این قسمت از فرم ابتدا اطاعات کلی مربوط به سیستم درز از نظر دارا بودن پاشنه بتنی، نبشی لبه و اتصال به سیستم زهکش و نحوه امتداد درز در پیاده رو، درج می شود. سپس نوع سیستم درز انبساط پل با توجه به شکل زیر انتخاب می گردد : درز نوار استیکی فوادی شانه ای یا انگشتی ااستومریک درز زیر آسفالتی لغزنده فلزی شکل16: سیستم های درز انبساط - دیافراگم عرضی عرشه : در صورتیکه پل دارای دیافراگم باشد، نوع آن با توجه به شکل زیر انتخاب می شود: بادبند فوادی ضربدری تیر عرضی فوادی از پروفیل تیر بتن مسلح معمولی بادبند فوادی 7 یا8 تیر فوادی عرضی از تیرورق شکل17: انواع دیافراگم های عرضی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 2 : راهنمای تکمیل فرم " اطاعات عمومی و مشخصات فنی پل " صفحه 11 از11 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- این صفحه خالی گذاشته شده است -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 29 پیوست 3 :راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی در این پیوست مجموعه پیشنهادات و راهنمایی هایی ارائه شده است که می تواند منجر ب ه تعیین اولویت تعمی ر اعضای آسیب دیده پل می شود. چک لیست های بازرسی پس از مطالعه مطالب موجود در این پیوست تکمیل گردد. اهم آسیب های احتمالی در ان واع پل بطور مختصر به شرح زیر می باشد: الف- در اعضای بتنی آسیب های رایج عبارتند از: ترک خوردگی، خرد شدن بت ن، ایه ایه شدن و تورق یا قلوه کن شدن، پوسته شدن و جداشدگی بتن، نم زدگی، خیس شدن بت ن، تراوش و نشت آب از درزها، لکه های زنگ، شکست سطحی، اضمحال ( خوردگی، تخلخل، سایش)، کیفیت پایین بتن (کرمو بودن بتن و ...)، آثار برخورد وسایل نقلیه ب- در اعضای فلزی آسیب های رایج عبارتند از: آسیب دیدن پوشش رنگ یا گالوانیزه و ...، خوردگی فوا د و کاهش سطح مقطع، شکستگی، ترک خوردگی (در جوش و فواد پایه)، تغییر شکل های دائمی ایجاد شده در اعضا (ناشی از کمانش، لهیدگی، ت ابیدگی و پیچش عضو)، شل شدن اتصاات، فرسودگی و سایش ز یاد، وضعیت داخلی مقاطع فوادی بسته ( جمع شدن آب و زنگ زدگی درون مقطع و ...)، آثار برخورد وسایل نقلیه ج- در اعضای ساخته شده از مصالح بنایی یا ترکیبی، آسیب های رایج عبارتند از: ترک خوردگی در مات بین مصالح، ترک خوردن عضو، بیرون پریدگی و اضمحال مصالح، خرد شدن و فروریختن سنگ یا مات. ا در دامه تعاریف و توضیحات مربوط به برخی از آسیب ها ارائه شده است و در انتها ، جداول مربوط به تعیین اهمیت آسیب همراه با نمایش تصویری آسیب های اعضای متداول پل ها آورده شده است. 1 - :تعاریف 2 - 1 - اضمحال و آسیب های محتمل مصالح بتنی بطور کلی شامل موارد زیر است: - پوسته شدن ( بتن (Scaling: از بین رفتن تدریجی مات و سنگدانه ها در سطح خارجی بتن است که ناشی از شکست شیمیایی پیوندهای سیمان ای جاد شده و باعث کاهش دوام بتن می شود. شکل 1 : پوسته شدن بتن - ورقه ورقه شدن )Delamination ( :این پدیده جدایی بتن در امتداد یک صفحه موازی و نزدیک سطح بتن می باشد. این خرابی می تواند به دلیل خوردگی میلگرد یا انقباض متفاوت دو ایه بیش متراکم شده و کم متراکم شده در طی پرداخت بتن ًایجاد شود. ورقه ورقه شدن معموا با استفاده از صدای مرده ای که در اثر کوبیدن روی سطح بتن ایجاد می ، شود قابل تشخیص است. مراحل پیشرفته این آسیب می تواند منجر به پکیدن بتن شود. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 1 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 30 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 شکل2: ورقه ورقه شدن سطح بتن تفاوت پوسته شدگی با تورق شدید و ایه ا یه شدن بتن در عمق آن است. پوسته شدگی سطحی است (حداکثر عمق 25 میلیمتر) و معمواً سطح وسیعی ا ز بتن را فرا می گیرد . اما تورق شدید معمواً موضعی و عمیق است. - قلوه کن شدن (Spalling) : قلوه کن شدن بتن یک آسیب جدی برای بتن است. چرا که می تواند باعث آسیب های پیشرفته و سریع بتن شود. همچنین اگر در عرشه اتفاق بی ا فتد کیفیت رانندگی را پایین می آورد و در دراز مدت می تواند باعث ایجاد آسیب جدی سازه ای شود. دلیل عمده پکیدن بتن خوردگی آرماتور و یا رخداد تنش فشاری زیاد در بتن است . این آسیب را می ت وان بصورت زیر دسته بندی کرد: قلوه کن شدن کوچک : به شکل دایره ای با عمق کمتر از 20 میلیمتر و بعد کمت ر از 150 میلیمتر در سایر جهات قلوه کن شدن بزرگ : با عمق بیشتر از 20 میلیمتر و بعد بیش از 150 میلیمتر در تا جه سایر شکل3: قلوه کن شدن بتن - شوره دن ز (Efflorescence) : خشک شدن رطوبتی که حاوی نمک باشد ، باعث ته نشین شدن نمک سفید یا رنگی در روی سطح بتن می . شود این موارد ً معموا در سطح زیرین تاوه های بتنی و در طول ترک های دیوار مشاهده می گردد . این شوره ها نشانگر نفوذ آب و وجود بتن ترک خورده یا متخلخل است . نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3 :راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 2 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 31 شکل4: شوره زدن بتن - کرمو شدگی (Honeycomb) : حفره های داخل بتن به علت اینکه مات به خوبی فضای بین دانه ها را پر نکر د ه است . این مساله ناشی از بتن با کیفیت پایین و یا ساخت و قالب بندی کم دقت و ویبره ناقص بوده است. شکل 5: کرموشدگی بتن - خوردگی و نمایان شدن آرماتورها (Corrosion ): کربناتاسیون و نفوذ یون کلر به بتن باعث ایجاد فرآیندهای الکتروشیمیایی و نهایتاً جدا شدن تدریجی اتم های آهن از فواد شده و خوردگی رخ می دهد. شکل 6: خوردگی و نمایان شدن آرماتورها - ترک خوردگی: ترک خوردگی از جمله رایج ترین آسیب های ایجاد شده در سازه های بتنی است. ترک ها بر اس اس عرض آنها مطابق جدول زیر طبقه بندی می شوند: نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 3 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 32 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 نوع ترک عرض ترک مویی کمتر از1/0 میلیمتر ریز بین1/0 تا3/0 میلیمتر متوسط بین3/0 تا7/0 میلیمتر بزرگ بزرگتر از7/0 میلیمتر نوع ترک ها در شکل زیر نشان داده شده است : ترک افقی ترک قائم ترک قطری ترک در جهات مختلف - ترک موزاییکی شکل7: انواع ترک در بتن نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 4 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 33 1 - جداول راهنما برا ی تعیین اولویت تعمیر اعضای آسیب دیده پل به منظور تعیین اولویت تعمیر اعضای آسیب دیده پل هر عضو ممکن است یک یا چند مورد از آسیب های ذکر شده در جداو ل زیر را داشته باشند. نکته: هر گاه دو عضو مجاور در عرشه های بتنی شرایط آسیب یکسان داشته باشند اول ، ویت تعمیر یک تراز افزایش می یابد. یعنی دو عضو آسیب دیده مجاور با اولویت تعمیر متوسط، شرایط اضطرار را ایجاد کرده و دو عضو با اولویت تعم یر اضطرار شرای ط آنی را ایجاد می کنند. اجزاء عرشه بتنی (دال ها، تیرها، دیافراگم ها) اولویت تعمیر کم: ممکن است ترک های ریز و پوسته شدگی کم در بتن وجود داشته باشند. اما ترک ها خشکند و تورق بتن در حدی نیست که آرماتورها یا کابل ها نمایان شوند. لکه های نم و شوره زدگی ممکن است مشاهده شود. در اعضای پل پیش تنیده هیچگونه ترکی مشاهده نمی شود. ممکن است ترک های موزاییکی مویی با عرض کمتر از 1/0 .میلیمتر مشاهده شود حدود ده درصد از سطح عضو دچار آسیب شده است. لکه های آب و شوره زدگی زیر سطح دیده می شود. ترک های مویی با فاصله کم همراه با شوره زدگی بر روی سطح وجود دارند. ترک های مویی نزدیک به هم، اولویت تعمیر کم را نشان می دهد. در این شکل محل ترک ها با ماژیک مشخص شده است. کمی نم زدگی و قلوه کن شدن کوچک در تیر اصلی مشهود است. خروجی زهکش در محل مناسب تعبیه نشده است. آثار زنگ زدگی کمی زیر سرستون دیده می شود . ترک های متوسط با فاصله زیاد و کمی شوره زدگی در دال بتنی مشاهده می گردد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 5 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 34 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 اجزاء عرشه بتنی (دال ها، تیرها، دیافراگم ها) :اولویت تعمیر متوسط ترک های متوسط همراه با نشانه های سایش و تورق در سطح بتن مشاهده می شود که ممکن است ناشی از خوردگی فعال و پیش رونده در آرماتورها باشد و به تدریج زمینه از بین رفتن سطح مقطع آرماتورها و کابل ها فراهم شود. لکه های زنگ زدگی بصورت تک لکه در سطح بتن مشاهده می شود. تعداد زیاد لکه های نم زدگی و شوره زدگی و تجمع آنها می تواند نشان از وجود آهک در بتن یا آسیب دیدن ایزواسیون عرشه باشد. ترک های ریز موزاییکی در عضو دیده می شود. در دال بتنی اطراف ترک ها زنگ زدگی و رطوبت مشاهده می شود. ترک مویی در اعضای پیش تنیده مشا هده می شود. حدود بیست درصد از سطح عضو دچار آسیب شده است. ترک های متوسط زیاد در سطح عضو وجود دارد. پوسته شدگی شوره زدگی و نمایان شدن آرماتور نشانگر اولویت تعمیر متوسط است. البته بتن دارای ترک نیز می باشد. در چند تیر ابتدایی عرشه قسمتی از دال پوشش خود را از دست داده است و آرماتورها نمایان شده اند. بتن سر ستون ورقه ورقه شده است. دال بتنی شوره زده است. خوردگی تیرهای فلزی در محل درز آغاز شده است. قلوه کن شدن چند تیر و وجود ترک های ریز نشانه اولویت متوسط تعمیر است. شوره زدگی شدید در دال بتنی و جود دارد که نشانه فقدان یا آسیب دیدگی ایزواسیون عرشه است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 6 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 35 اجزاء عرشه بتنی (دال ها، تیرها، دیافراگم ها) :اولویت تعمیر اضطرار ترک های بزرگ همراه با تورق و قلوه کن شدگی در عضو مشاهده می شود. زنگ زدگی شدید آرماتورها در سطح وسیعی وجود دارد و ا ین نشانه از دست رفتن مقدار قابل توجهی از سطح مقطع آرماتورها و کابل هاست. آرماتورها نمایان شده اند. عضو ممکن است دارای ترک های طولی گسترده، همراه با نفوذ رطو بت خیلی زیاد و لکه های شدید زنگ زدگی اطراف ترک باش د. ترک های متوسط موزاییکی متوسط مشاهده می شود. فاصله بین ترک ها کم است. ترک های ریز زیادی در اعضای پیش تنیده مشاهده می شود. حدود سی درصد از سطح عضو دچار آسیب شده است. عضو قلوه کن شده است. آرماتورها دچار خوردگی شده اند. شوره زدگ ی در سطح وسیعی از عضو مشاهده می شود. .آسیب وارده به تیر ناشی از ضربه شدید است سه تیر مجاور آسیب دیده اند. تعمیر این تیرها در اولویت اضطرار قرار دارد. ترک های بزرگ متعدد به همراه تورق و پکیدگی بتن در عضو مشاهده می شود. آسیب وارده به تیر ناشی از ضربه شدید است. دو تیر مجاور به شدت آسیب دیده اند. تعمیر این تیرها در اولویت اضطرار قرار دارد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 7 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 36 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 اجزاء عرشه بتنی (دال ها، تیرها، دیافراگم ها) :اولویت تعمیر آنی آسیب های وارده به اعضا آنقدر شدید است که پایداری سازه ای را به خطر می اندازد. امکان وقوع خطر جانی برای بهره برداران از پل وجود دارد. پل از نظر ایمنی دچار مشکل شده است. اجزاء عرشه دچار تغییر شکل با جابه جایی ناهماهنگ شده اند. بیش از سی درصد از سطح عضو دچار آسیب شده است. .کلید برشی انتهایی ترک عمیق خورده است ًسر ستون شدیدا قلوه کن شده و بخشی از آن فرو ریخته است. سر ستون بتنی دچار پکیدگی شده است و امکان فرو ریزش وجود دارد. سر ستون شدیداً قلوه کن شده. تیرهای محل اتصال آسیب دیده اند. قرنیز بتنی هم دچار قلوه کن شدگی شدید شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 8 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 37 زیرسازه بتنی: شامل پایه ها، شمع ها، سرشمع ها، دیوارها، شالوده ها و کوله ها :اولویت تعمیر کم هیچگونه نشستی مشاهده نمی شود. در پل های رودخانه ای آبشستگی مشاهده نمی گردد. همچنین در اعضای بتنی: ممکن است ترک های ریز و پوسته شدگی کم در بتن وجود داشته باشند. اما ترک ها خشکند و تورق بتن در حدی نیست که آرماتورها یا کابل ها نمایان شوند. لکه های نم و شوره زدگی ممکن است مشاهده شود. ممکن است ترک های موزاییکی مویی با عرض کمتر از 1/0 .میلیمتر مشاهده شود حداکثر ده درصد از سطح عضو دچار آسیب شده است. در اعضای با مصالح بنایی : ترک های متوسط یا بزرگ ( حداکثر عرض 1 میلیمتر ) در مات بین مصالح وجود دارد. اما قطعات سنگ و بلوک ها همچنان سر جای خود قرار دارند. مصالح بدون مات و یا سنگ های قواره نشده هنوز به خوبی روی هم قرار دارند. گابیون ها نشست و یا افت خیلی کمی دارند و یا تعداد کمی از سی م های توری گابیون پاره شده اند. .کنده شدن بتن به دلیل ضربه است. اما این آسیب عمیق نیست مقداری اضمحال، شوره زدگی در انتهای پایه مشاهده می شود. البته ممکن است آسیب ایجاد شده ناشی از عوامل محیطی بیش از مقداری باشد که دیده می شود. ردیف پایین سنگ های کوله دچار اضمحال شده است. لکه های آب، نشانگر آغاز ایجاد لکه های زنگ است. اضمحال بتن سرستون آغاز شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 9 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 38 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 :زیرسازه بتنی شامل پایه ها، شمع ها، سرشمع ها، دیوارها، شالوده ها و کوله ها :اولویت تعمیر متوسط هیچگونه نشستی مشاهده نمی شود. در پل های رودخانه ای آبشستگی مشاهده نمی گردد. همچنین در اعضای بتنی : ترک های متوسط همراه با نشانه های سایش و تورق در سطح بتن مشاهده می شود که ممکن است ناشی از خوردگی فعال و پیش رونده در آرماتورها باشد و به تدریج زمینه از بین رفتن سطح مقطع آرماتورها و کاب ل ها فراهم شود. لکه های زنگ زدگی بصورت تک لکه در سطح بتن مشاهده می شود. تعداد زیاد لکه های نم زدگی و شوره زدگی و تجمع آنها می تواند نشان از وجود آهک در بتن باشد. ترک های ریز موزاییکی در عضو دیده می شود. بین ده تا بیست درصد از سطح عضو دچار آسیب شده است. در اعضای با مصالح بنایی : ترک های بزرگ (حداکثر 2 میلیمتر) در مات ها، شل شدگی بعضی از بلوک ها و یا سنگ ها همراه با ریزش مقداری از خاکریز پشت مصالح مشاهده می شود. توری گابیون ها ممکن است تا حدی آسیب دیده و پاره شده باشند و تعدادی از سنگ های درون توری ها خالی شد ه باشد. تغییر رنگ بتن، نشانگر خسارت ناشی از آتش است. ترک خوردگی متوسط و ضربه های مکرر باعث تورق شده است. ترک خوردگی و اضمحال بتن در پایه پل نشانگر اولویت متوسط تعمیر است. تنها یک ترک متوسط دیده می شود. فعال و پیش رونده بودن ترک باید بررسی گردد. نمایان شدن آرماتورها، هوازدگی قابل توجه قسمت انتهایی و قلوه کن شدن متوسط، نشانه آسیب با اهمیت متوسط است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 10 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 39 :زیرسازه بتنی شامل پایه ها، شمع ها، سرشمع ها، دیوارها، شالوده ها و کوله ها :اولویت تعمیر اضطرار نشست نامتقارن (حداکثر 5/2 .سانتیمتر) اتفاق افتاده است در پل های رودخانه ای آثار آبشستگی مشاهده می گردد. همچنین در اعضای بتنی : ترک های بزرگ و تورق شدید همراه با خوردگی و نمایان شدن آرماتورها مشهود است. در دیوارهای خاک مسلح، عریان شدن آرماتورها همراه با نشانه های خوردگی و اضمح ال آنها مشاهده می شود. دیوارهای جناحی کمی حرکت کرده و از کوله فاصله گرفته و باعث شل شدن مصالح خاکریز پشت کوله شده اند. قطعات پیش ساخته جابه جایی ب یش از اندازه دارند، نشست و جابه جایی زیاد باعث شل شدن مصالح خاکریز می شود. بین بیست تا سی درصد از سطح عضو دچا ر آسیب شده است. در اعضای با مصالح بنایی : ترک های بزرگ با عرض بیش از 2 میلیمتر در م ات دیده می شود. دیوارهای جناحی ساخته شده از مصالح سنگی قواره نشده کمی حرکت کرده اند و تعدادی از سنگ ها از جای خود خارج شده و کنده شده اند. گابیون ها ممکن است آسیب شدیدی داشته باشند و تعداد قابل توجهی از سیم های توری ها پاره شده و سنگ ها از داخل آن خارج شد ه باشند. به دلیل خسارت ناشی از پوسته زدگی و بیرون پریدگی، ظرفیت مقطع کاهش یافته است. فرض بر این است که آسیب به سرعت گسترش پیدا کند. این شکل مربوط به یک پایه دیواری از جنس بتن غیر مسلح است. یک ترک با عرض زیاد که پایدار به نظر می آید و کمی ساییدگی م شاهده می شود. .سرستون و ستون دچار اضمحال و تورق شدید و گسترده شده است آرماتورهای سرستون خوردگی زیاد دارند. ًآسیب گسترده در پایه دیواری. آرماتورها کاما نمایان شده و دچار خوردگی شده اند. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 11 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 40 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 :زیرسازه بتنی شامل پایه ها، شمع ها، سرشمع ها، دیوارها، شالوده ها و کوله ها :اولویت تعمیر آنی نشست بیش از 5/2 .سانتیمتر اتفاق افتاده است در پل های رودخانه ا ی آبشستگی قابل ماحظه مشاهده می گردد (مثاً شمع ها نمایان شده اند). آسیب های وارده به اعضا آنقدر شدید است که پایداری سازه ای ر ا به خطر می اندازد. امکان وقوع خطر جانی برای بهره برداران از پل وجود دارد. پل از نظر ایمنی دچار مشکل شده است. اجزاء زیر سازه دچار تغییر شکل با جابه جایی نامتقارن شده اند. بیش از سی درصد از سطح عضو دچار آسیب شده است. . قسمت فوقانی ستون ترک برشی خورده است یکی از ستون ها دچار شکست خمشی شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 12 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 41 عرشه و زیرسازه فوادی: شامل یک یا چند عضو از جمله دال فلزی، تیرها، دیافراگم ها، اتصاات (ورق اتصال، جوش، پیچ و مهره)، ستون (پایه) و سرستون :اولویت کم تعمیر ممکن است خوردگی موضعی سطحی مشاهده شود. همه جوش ها و سخت کننده ها در شرایط خوبی هستند. پیچ و مهره ها فاقد شل شدگی هستند و هیچ پیچ و مهره ای مفقود نشده است. هیچگونه ترک یا خوردگی سطحی اساسی دیده نمی شود. ممکن است خوردگی کمی در اتصاات دیده شود. میل مهارها و اتصاات مربوطه سالم هستند. دو تا از پیچ های اتصال تیر دچار زنگ خوردگی شده است. زنگ زدگی تیرها و تکیه گاه ها شروع شده است. بال پایین و جان تیرها دچار زنگ زدگی و کمی خوردگی شده است. آثار زنگ زدگی در تیرها و دیافراگم ها عرشه دیده می شود. خوردگی و زنگ زدگی اعضای فلزی پل شروع شده است. بال پایین تیرها دچار زنگ خورگی شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 13 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 42 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 عرشه و زیرسازه فوادی : اولویت متوسط تعمیر: خوردگی در س طح گسترده ای از عضو دیده می شود و حتی ممکن است کمی کاهش سطح مقطع هم مشاهده شود. جوش ها ممکن است ترک های مویی غیر پیوسته با طول کمتر از 2 .سانتیمتر در ناحیه فشاری داشته باشند هیچ پیچ و مهره ای مفقود نشده است. ممکن ا س ت حداکثر ده درصد از پیچ و مهره های اصلی اتصال کمی شل شدگی داشته باشند. خوردگی در سطحی وسیع مشاهده می شود که نشان دهنده اولویت متوسط تعمیر است. سطح مقطع اعضا کاهش پیدا نکرده است. خوردگی سطحی وسیع د ر اعضای فلزی دیده می شود ولی هنوز کاهش سطح مقطع بوجود نیامده است. خوردگی جزئی در اتصاات، خوردگی سطحی موضعی خوردگی سطحی موضعی وجود دارد. از بین رفتن مقطع رخ نداده است. خوردگی همه جانبه و وسیع، اما سطحی رخ داده است. زنگ زدگی و خوردگی موضعی سطحی وجود دارد اما کاهش سطح مقطع رخ نداده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 14 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 43 :عرشه و زیرسازه فوادی دال فلزی، تیرها، دیافراگم ها، خرپا، اتصاات (ورق اتصال، جوش، پیچ و مهره)، ستون (پایه) و سرستون اولویت تعمیر اضطرار: مقطع دارای خوردگی شدید شده و بخش قابل توجهی از سطح مقطع از دست رفته است. تیرها و شاه تیرها دچار تغییر شکل و اعوجاج شده اند. جوش ترک های مویی غیر پیوسته با طول بیش از 2 .سانتیمتر در ناحیه فشاری داشته باشند ممکن است حداکثر تا بیست درصد از پیچ و مهره های اصلی اتصال شل شدگی داشته باشند یا تعدادی از آنها مفقود شده باشد. سه تیر اول عرشه در ا ثر برخورد وسیله نقلیه آسیب دیده . اند .پای چند ستون فلزی دچار خوردگی و اعوجاج شده است تیرهاای فلازی در م حال درز باه شادت دچاار خاوردگی و زنگ زدگ ی شده اند. سر ستون بتنی هم قلوه کن شده و آسیب دیده است. .مقطع فوادی به شدت دچار خوردگی شده است سطح مقطع کاهش یافته است. برخورد شدید با تیر باعث تغییر شکل و اعوجاج شده است. تیر اصلی و اجزای فلزی عرش ه در محل اتصال به شدت خاورده شاده اناد. مقطع تیر اصلی کاهش یافته است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 15 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 44 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 عرشه و زیرسازه فوادی: دال فلزی، تیرها، دیافراگم ها، خرپا، اتصاات (ورق اتصال، جوش، پیچ و مهره)، ستون (پایه) و سرستون :اولویت تعمیر آنی فلز پایه ترک خورده است جوش در ناحیه کششی ترک خورده است. آسیب های وارده به اعضا آنقدر شدید است که پایداری سازه ای را به خطر می اندازد.. امکان وقوع خطر جانی برای بهره برداران از پل وجود دارد. پل از نظر ایمنی دچار مشکل شده است. اجزاء عرشه دچار اعوجاج، تغییر شکل بیش ازحد و یا جابه جایی نامتقارن شده اند. بیش از بیست درصد از پیچ ها شل شده یا مفقود شده باشند. خوردگی بسیار شدید در تیر اصلی در محل اتصال رخ داده است. قسمتی از مقطع تیر به طور کامل از بین رفته است. ترک قابل توجه در جوش دیده می شود. طول ترک بیشتر از 2 سانتیمتر است. مقطع به صورت بالقوه قابلیت شکست دارد. خوردگی بسیار شدید در تیر اصلی رخ داده است. قسمت اعظام مقطع تیر از بین رفته است. .فلز پایه در سرستون ترک خورده است معرفی مهمترین آسیب های تکیه گاه ااستومریک: تغییرشکل افقی ( shear deformation)، تورم و بیرون زدگی استیک (bulging) از مهمترین و رایج ترین آسیب های وارده به تکیه گاه های ااستومریک است که در شکل زیر نشان داده شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 16 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران تغییرشکل افقی بیرون زدگی استیک -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 45 انواع تکیه گاه ها :اولویت تعمیر کم در قسمت های فلزی نشانه های هوازدگی مشهود است. در قسمت نشیمنگاه، بتن سالم است و ممکن است ترک های خیلی ریز و کم دیده می شود. خار و خاشاک و خوردگی تاثیر کمی در ظرفیت حرکتی تکیه گاه دارد اما تکیه گاه هنوز کاماً کارا است. محل اتصال تکیه گاه با عرشه بطور کامل ب ا بتن یا گروت پر شده باشد. نشیمنگاه شیب کافی دارد و امکان جمع شدن آب وجود ندارد. سیستم تکیه گاهی از لبه انتهایی عرشه و نشیمن گاه به اندازه کافی فاصله دارد. محور تکیه گاه با محور سخت کننده های تکیه گاهی در یک راستا قرار دارند. همچنین در تکیه گاه ااستومریک : تغییر شکل افقی کمتر از نصف ارتفاع استیک – پارگی، بیرون زدگی و تورم استیک مشاهده نمی شود. بلندشدگی مشاهده نمی شود. ورق فوادی استیک دیده نمی شود. هیچگونه جابجایی از محل اسقرار مشاهده نمی شود. در تکیه گاه غیر ااستومریک : بیش از یک انکر بولت در هر تکیه گ اه شل یا مفقود نشده است. شکستگی یا ترک در فلز پایه مشاهده نشود. تکیه گاه های pot باید پوشش محافظ داشته باشند. تکیه گاه تغییر شکل پیدا کرده است. با این وجاود شارایط آن نسابتاً مناسب می باشد. بطورکلی با وجود خوردگی جزئی یا زنگ زدگی اتصاات، عضو دارای شرایط خوبی است. نشیمنگاه باید تمیز شود. .خوردگی جزئی وجود دارد تکیه گاه ااستومتریک مقداری تغییار شاکل نشان میدهد اما شرایط خوبی دارد . تورم ناچیز در تکیه گاه ااستومتریک دیده می شود. بتن فوقانی تکیه گاه کمای آسایب دیده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 17 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 46 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 انواع تکیه گاه اولویت تعمیر متوسط : خوردگی در قسمت های فلزی مشهود است. در قسمت نشیمنگاه، بتن تا حدی خرد شده و باعث کاهش سطح مقطع تماس تکیه گاه با سکو شده است. خار و خاشاک و خوردگی ظرفیت حرکتی تکیه گاه را کاهش داده است. بخشی از محل اتصال تکی ه گاه با عرشه بطور کامل با بتن یا گروت پر نشده است. امکان جمع شدگی آب وجود دارد. فاصله سیستم تکیه گ اهی از لبه انتهایی عرشه و نشیمن گاه کافی نیست. ممکن است محور تکیه گاه با محور سخت کننده های تکیه گاهی در یک راستا قرار نداشته باشد. همچنین در تکیه گاه ااستومریک : تغییر شکل افقی تقریباً نصف ارتفاع استیک کمی پارگی، بیر ون زدگی و تورم استیک مشاهده می شود. بلندشدگی مشاهده نمی شود. ورق فوادی استیک دیده نمی شود. هیچگونه ج ابجایی از محل اسقرار مشاهده نمی شود. در تکیه گاه غیر ااستومریک : بیش از یک انکر بولت در هر تکیه گاه شل ی ا مفقود نشده است. شکستگی ی ا ترک در فلز پایه مشاهده نشود. تکیه گاه های pot ممکن است پوشش محافظ نداشته باشند یا پوشش آنها دچار آسیب شده باشد. از بین رفتن درزگیر استیکی که ممکن است باعاث ورود گرد و غبار شود. تکیه گاه پوشش محافظ ندارد. مات سکوی نشیمن دچار ترک خاوردگی شده است. کمی فرسودگی استیک تکیه گاه در تکیه گاه سمت راست محور تکیه گاه با محور سخت کننده های تکیه گاهی در یک راستا قرار ندارند نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 18 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 47 انواع تکیه گاه :اولویت تعمیر اضطرار قسمت های فلزی خوردگی شدید دارند. مات زیر سکو کاماً خرد شده و سطح تماس آن با بتن نشیمنگاه از بین رفته است و حتی ممکن است باعث ایج اد ترک یا تخریب جزئی بتن نشیمنگاه نیز شده باشد. تکیه گاه کارای ی خود را از دست داده است. بخش قابل توجهی از محل اتصال تکیه گاه با عرش ه بطور کامل با بتن یا گروت پر نشده است. امکان جمع شدگی آب وجود دارد. فاصله تکیه گاه از لبه انتهایی عرشه و نشیمن گاه کافی نیست. محور تکیه گاه با محور سخت کننده های تکیه گاهی در یک راستا قرار ندارند همچنین در تکیه گاه ااستومریک: تغییر شکل افقی بیش از نصف ار تفاع استیک – پارگی، بیرون زدگی و تورم استیک مشاهده می شود. بلندشدگی مشاهده می شود. ورق ف وادی استیک دیده می شود. جابجایی تکیه گاه از محل اسقرار مشاهده می شود. در تکیه گاه غیر ااستومریک : بیش از یک انکر بولت در هر تکیه گاه شل یا مفقود نشده است. شکست گی یا ترک در فلز پایه مشاهده می شود. تکیه گاه های pot ممکن است پوشش محافظ ندارد . تکیه گاه خوردگی شدید دارد و یکی از بولت ها شکسته است. تکیه گ اه از محل استقرار جابه جا شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 19 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 48 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 انواع تکیه گاه :اولویت تعمیر آنی تکیه گاه تغییر شکل و تغییر مکان بیش از حد دارد و یا از محل خود خارج شده است. مات زیر سکو کاماً خرد شده و سطح تماس آن با بتن نشیمنگاه از بین رفته است و حتی ممکن است باعث ایجاد ترک یا تخریب بتن نشیمنگاه و زیرسازه نیز شده باشد. اجزاء فلزی تکیه گاه دچار شکست شده اند. امک ان سقوط عرشه و تهدید ایمنی بهره بردارن وجود دارد. استیک تکیه گاه بیرون زده است و باید سریعاً تعویض شود. مات زی ر سکو و بتن نشیمنگاه و زیرسازه ترک خورده است. .استیک میانی نئوپرن به طور کامل ترک خورده است نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3 :راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 20 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 49 :درزهای انبساط اولویت تعمیر : کم مقدار کمی خار و خاشاک در درز دیده می شود. آثار نشت موضع ی در محل درز، زیرعرشه مشاهده می شود که نشانه مشکل آب بندی درز است. بتن اطراف درز کمی ترک خورده و یا لب پر شده است ممکن است اجزای فوادی درز دچار خوردگی شده باشد اما این خوردگی در حدی نیست که باعث اض محال فواد شود. هنگام عبور خودرو از روی درز صدای ناشی از شل شدن اتصاات درز شنیده نمی شود. مقدار بازشدگی در طول در ز یکنواخت و متناسب با میزان پیش بینی شده است. .استیک درز در طول کمی چسبندگی خود را از دست داده است ا جزاء فوادی دارای شرایط خوبی می باشند. آسفالت اطراف درز از بین رفته است. مقداری انسداد حرکت به سبب جمع شدن خاک و خاشاک در شکاف درز، بوجود آمده است. بتن اطراف درز ترک خورده است نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 21 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 50 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 درزهای انبساط اولویت تعمیر متوسط : مقدار قابل ت وجهی خار و خاشاک در درز دیده می شود. آثار نشت قابل توجهی در محل درز، زیرعرشه ، مشاهده می شود که نشانه مشکل آب بندی درز است. بتن اطراف درز ترک خورده و قلوه کن شده است اما هنوز بر کیفیت عبور ترافیک تاثیر قابل ماحظه ندارد. ممکن است اجزای فوادی درز دچار خوردگی شده اما این خوردگی در حدی نیست که باعث اضمحال فواد شده باشد. در درزهای ااستومریک، پوسیدگ ی و اضمحال قابل توجهی دیده نمی شود و در درزهای نوار استیکی هیچگونه افتادگی یا بیرون زدگی دیده نمی شود. در د رزهای ااستومریک هیچکدام از پیچ های اتصال ا ستیک به عرشه، شل ی ا مفقود نشده اند. هنگام عبور خودرو از روی درز صدای ناشی از شل شدن اتصاات درز شنیده نمی شود. ممکن است بازشدگی غیر متعارف در طول درز مشاهده شود. آسفالت اطراف درز قلوه کن شده است. درز در قسمتی از طول با آسفالت پر شده است. استیک درز در طول کمی، از بین رفته است. درز با خاک و خاشاک پر شده است و بتن اطراف درز ترک خورده و کمی قلوه کن شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 22 از25معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 51 :درزهای انبساط :اولویت تعمیر اضطرار ً درز با خار و خاشاک یا آسفالت کاما پر شده است و امکان حرکت درز از بین رفته است. آ ثار نشت شدید در محل درز، زیرعرشه ، مشاهده می شود که نشانه مشکل آب بندی درز است. بتن اطراف د رز در تمام طول ترک خورده و قلوه کن شده است و بر کیفیت عبور ت رافیک تأ ثیر قابل ماحظه دارد. اجزای فوادی درز دچار خوردگی شده و فواد دچار اضمحال شده است و یا شکسته شده باشند . در درزهای ااستومریک، پوسید گی و اضمحال قابل توجهی دیده می شود و در درزهای نوار استیکی، افتادگی یا بیرون زدگی دیده می شود. در درزهای ااستومر یک تعدادی از پیچ های اتصال استیک به عرشه، شل یا مفقود شده اند. هنگام عبور خودرو از روی درز صدای ناشی از شل شدن اتصاات درز شنیده می شود. بازشدگی غیر متعارف در طول درز مشاهده می شود. درز با خاک و خاشاک پر شده است. قسمتی از ورق فلزی درز کنده و بلند شده است. استیک روی درز در طول قابل توجهی از بین رفته است. قسمت اعظم ورق فلزی درز کنده شده و با آسفالت پر شده است. درز بطور کامل با آسفالت پر شده است و کارآیی ندارد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 23 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 52 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 :درزهای انبساط :اولویت تعمیر آنی شکاف درز بازشدگی بیش از حد دارد ممکن است ایمنی بهره برداران به خطر می افتد. چاله با عمق بیشتر از 5 .سانتیمتر در محل درز ایجاد شده است بتن اطراف درز در بخشی از طول درز بطور کامل از بین رفته است. شانه های فلزی یا ورق رویه درز بلند شده است و باعث اختال در ترافیک عبوری شده است. استیک درز انبساط بطور کامل کنده شده است. استیک درز کنده شده است و باعث اختال در ترافیک عبوری شده است. بخش اعظم درز بطور کامل (ورق رویه، استیک درز و بتن اطراف درز) کنده شده و از بین رفته است و ایجاد چاله نموده است. .قسمتی از درز بطور کامل از بین رفته و چاله ایجاد کرده است به دلیل انجام آسفالت مکرر، سطح آسفالت به میزان قابل توجهی بااتر از سطح درز قرار گرفته است. چاله ایجاد شده باعث اختال در ترافیک شده است. قسمت اعظم طول درز با آسفالت پر شده است. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 24 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 53 :درزهای انبساط زیر آسفالتی - :اولویت تعمیر کم نشت آب در محل درز مشاهده نمی شود. ماستیک در محل درز کمی نشست کرده است. ماستیک خارج از محل درز و به صورت نامنظم اجرا شده است. - اولویت تعمیر متوسط : محل درز از ابتدا در روی آسفالت پیش بینی نشده است بنابراین ترک هایی بصورت نامنظم در محدوده درز ایجاد شده است. نشت آب در محل درز وجود دارد. کمی قلوه کن شدگی آسفالت مجاور درز مشاهده می گردد. ماستیک درز از بین رفته است و در م حل درز، ترک با عورض متوسوط ایجواد شوده است. - :اولویت تعمیر اضطرار در محل درز ترک با عرض نسبتاً بزرگ ایجاد شده است. نشت شدید آب در محل درز وجود دارد. قلوه کن شدن آسفالت مجاور درز در سطح وسیع ماستیک درز از بین رفته است - اولویت تعمیر آنی : تخریب آسفالت محدوده درز و ماستیک، در حد وسیع که باعث ایجاد چاله شده و ایمنی بهره برداران به خطر می افتد. نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 3: راهنمای تکمیل چک لیست های بازرسی صفحه 25 از25 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره سند: ۹-۸-۹۳۲۲ دستورالعمل بازرسی سطح ۲ (چشمی) پل‌ها بازدید پلها بازرسی سطح بازرسی سطح بازرسی سطح ۱ پلها ۲ پلها ۳پلها ۳ تهیه ابزار و تجهیزات و اطمینان از کار کرد و ایمنی آنها انجام بازرسی بر اساس ضوابط این دستورالعمل فلوچارت شماره ۱: مراحل انجام بازرسی سطح ۲ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران همم شماره سند: ۱ ۶۲۲- ۶-۸ ۸ <حا ر ۰ ه ۰ ۰ ۳۹ ۳ َ- صفحه ۱ از ۱ ان ۵ تایید: کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران بیمحخییی) -------- صفحهٔ بعد -------- این صفحه خالی گذاشته شده است -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 57 پیوست5: فرآیند تعمیر و نگهداری در فرآیند تعمیر و نگهداری، گام اول شناسایی آسیبهای وارده به پل است. این آسیبها طی انجام عملیات بازدید (هر سه ماه یکبار) ، باز رسی سطح 1 )(ساانه و یا بازرسی سطح 2 (هر سه سال یکبار) تعیین می گردد. در شهرداری تهران سامانه های پیام رسانی با شماره های 137 و1888، جهت اطاع رسانی آسیبها توسط شهروندان در نظر گرفته شده است. اگر پیامهای ارسالی از این سامانه ها، آسیبی در پل را گزارش نماید، این آسیب هم در زمره آسیبهای شناسایی شده پل قرار می گیرد. نتایج عملیات بازدید و پیامه ای ارسالی از سامانه های 137 و1888، توسط کارفرما مورد بررسی قرار می گیرد. اگر آسیب اعام شده نیاز به تعمیر آنی نداشته باشد، در صورت نیاز عملیات نگهداری و تعمیرات جزئی روی پل انجام می شود و نتیجه به اطاع گزارش دهنده آسیب، می رسد. در صورتیکه آسیبهای شناسایی شده از این سامانه ها یا عملیات بازدید یا بازرسی سطوح 1 و2 ،، نیاز به تعمیر آنی داشته باشند ابتدا در صورت نیاز، عملیات ایمن سازی موقت صورت می پذیرد و پس از آن تیم بازرسی جهت بررسی دقیق وضعیت عضو یا اعضای آسیب دیده به محل پل اعزام می شوند. پس از تهیه گزارش بازرسی، هیئت ، گزارش را بررسی نموده و اگر تشخیص دهد تعمیر عضو مورد نظر، نیاز به طراحی و محاسبات دارد، اقدامات ازم جهت تهیه طرح تعمیر، نقشه ها و اسناد مناقصه انجام شده و نتیجه جهت بررسی و تایید در هیئت، مطرح می شود. در غیر اینصورت تعمیر موارد آسیب با استف اده از روش ها و جزئیات ارائه شده در دستورالعمل تعمیر پلها پس از اخذ موافقت و تایید سازمان مشاور فنی و مهندسی، در دستور کار قرار می گیرد. اگر آسیبهای شناسایی شده نیاز به تعمیر آنی نداشته باشند ، ابتدا مدارک بازرسی از منظر نیاز یا عدم نیاز به تعمیر بررسی می شوند. در این مرحله پلهای نیازمند به تعمیر تعیین و بر اساس معیارهای مورد تایید کارفرما اولویت بندی می شوند. پلهای دارای اولویت تعمیر پس از تایید هیئت ، در دستور کار قرار می- .گیرند پلهایی که در اولویت تعمیر قرار نداشته باشند، باید از نظر نیاز به عملیات نگ هداری مورد بررسی قرار گیرند. در صورت نیاز به نگهداری، این عملیات بر اساس دستورالعمل نگهداری پلها انجام می شود. در هر صورت اگر پل نیازمند به تعمیر، از نظر کارفرما در اولویت مقاوم سازی و بهسازی قرار دارد و طرح مورد نظر تهیه و توسط هیئت مقاوم سازی تایید شده است، میزان همپوشانی طرح مقاوم سازی با طرح تعمیر مورد نیاز بررسی شده و پس از تایید هیئت تعمیر و نگهداری در صورت امکان ، سایر تعمیرات مورد نیاز در قالب طرح مقاوم سازی انجام می شود. طرحهای تعمیر و نگهداری تایید شده توسط هیئت، به پیمانکار و دستگاه نظارت انتخا بی ارجاع داده می شود. پس از اتمام اجرای طرح تعمیر، نقشه های چون ساخت باید توسط پیمانکار تهیه و توسط کارفرما در آرشیو مدارک پل نگهداری شود. گزارشهای بازرسی و نگهداری پل نیز در همین آرشیو قرا ر می- .گیرد ازم است در هر مرحله از کار دستورالعملهای مورد استفاده با شرایط موجود تطبیق داده شده و نتایج و بازخوردها جهت بازنگری جمع آوری گردد. تمامی عملیات اجرایی اعم از بازرسی، ایمن سازی موقت، نگهداری، تعمیر و مقاوم سازی، با هماهنگی سازمانهای ذیربط (پلیس راهور، معاونت حمل و نقل ترافیک، سازمان مدیریت بحران و .... ) و پس از اخذ مجوزهای ازم انجام می شود. فرآیند انجام کار در فلوچارت شماره 1 نشان داده شده است نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 4: فرآیند تعمیر و نگهداری صفحه 1 از2 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 58 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها شماره سند : 22 6 - 8 - 6 فلوچارت شماره2 :فرآیند تعمیر و نگهداری نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران پیوست 4: فرآیند تعمیر و نگهداری صفحه 2 از2 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- شماره : سند622 - 8 - 6 دستورالعمل بازرسی سطح2 (چشمی) پل ها 59 منابع و مراجع نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران منابع و مراجع صفحه 1 از1 معاونت فنی و عمرانی شماره سند: 622 - 8 - 6 :تصویب شورای فنی شهرداری تهران :تأیید کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران :تهیه سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران -------- صفحهٔ بعد -------- 34 پل بازدید دستورالعمل ها شماره سند : 620 - 8 - 6 نظرات و پیشنهادات خواننده گرامی معاونت فنی و عمرانی شاهرداری تهاران باا اسات اده از نظار کارشناساان برجساته، مهاادره باه تهیاه ایان دستورالعمل کرده و آن را برای است اده، به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود تاش فراوان، بی تردید این اثر نیازمند بههود و ارتقای کی ی است. از این رو، از خوانندگان گرامی انتظار دارد که با ارائه نقدها و پیشنهادهای خود، ما را در تکمیل مقارراه و دستورالع مل های نظام فنی و اجرایی یاری رسانند. پیشاپیش از همکاری و دقت نظر شما قدردانی می کنی . :نشانی برای مکاتبه تهران خیابان حافظ شمالی- روبروی پارک بهجت آباد- پاک559 :ساختمان معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران کد پستی1597614413 Email .ir -------- صفحهٔ بعد -------- ۲۳2122 وکا منم ازجا وس او ات و متا و۸ 4 مهف و و۱ ود م۱ - نک تس ۰ ۰ سح که ۰ ۰ و و و و4 رک - اوه رز ۲۵06 ۸۱۵ :6-8-2 16۳۵۵ ۳۵۱۹۱۲ [01۵ط0]" ( 10 ۱ 0۲ 12601 610076 6۷(آگ |1002" ۳ ۸8 م۵ - ۰