دسذم رالحدل در هدر داری و

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمپوری اسلامی ایران سازمان برنامه و بودجه - وزارت نیرو دسذم رالحدل در هدر داری و 7 ۳ 7 ۹۱11 نی ۰ ۳ ذد.د‌اآری از ماشین الأات درد نباز شبکه‌های آبیاری و زهکشی معاونت امور فنی شماره ۱۵۷ دفتر تحقیقات و معیارهای فنی ۱ ۲ -------- صفحهٔ بعد -------- سازمان برنامه و بودجه . دفتر آمور فنی و تدوین معیارها دستورالعمل بهره برداری و نگهداری از ماشین آلات مورد نیاز شبکه‌های آبیاری و زهکشی امعاونت امور فنی. دفتر تحقیقات و معیارهای فنی؛ وزارت نیری [امور آب ].- تهران: سازمان‌برنامه و بودجه . مرکز مدارک اقتصادی - ۴ص.: جدول.- (سازمان‌برنامه و بودجه.دفتر تحقیقات و معیارهای فنی؛ نشریه شماره ۱۵۷)(انتشارات سازمان برنامه و بودجه: ۰/۹۱ 0/۰" ۱۳۳/۹ کتابنامه: ص.۷۴ آلات. ۳ زهکشی -ماشین آلات.الف. ایران.وزارت نیرو.امور آب . ب. سازمان برنامه و بودجه. مرکز مدارک علمی‌اقتصادی یس اجتماعی و ش. ۱۵۷ ۲آس م۸ ] دستورالعمل بهره برداری و نگهداری از ماشین آلات مورد نیاز شبکه‌های آبیاری و تهیه کننده:دفتر تحقیقات و معیارهای فنی ناشر:سازمان برنامه و بودجه.مرکز مدارک اقتصادی - اجتماعی و انتشارات چاپ اول: ۵۰۰ نسخه. ۱۳۷۵ قیمت: ۴۵۰۰ریال چاپ و صحافی: موسسه زحل چاپ همه حقوق برای ناشر محفوظ است. -------- صفحهٔ بعد -------- بسمه تعالی ریاست جمهوری سازمان برنامه و بودجه دفتر رنیس دستورالعمل شماره:۱۰۲/۷۱۶۶/۵۶-۱۴۸۲ به:تمامی دستگاه‌های اجرایی و مهندسان مشاور ۱۳۷۵/۱۰/۲۹ :خیرات موضوع: دستورالعمل بهره برداری و نگهداری از ماشین آلات مورد نیاز شبکه‌های آبیاری و زهکشی به استناد ماده ۲۳ قانون برنامه و بودجه کشور و آیین نامه استانداردهای اجرایی طرح‌های عمرانی به پیوست نشریه شماره ۱۵۷ دفتر تحقیقات و معیارهای فنی‌این سازمان با عنوان" دستورالعمل بهره برداری و نگهداری از ماشین آلات مورد نیاز شبکه‌های آبیاری و زهکشی "از گروه دوم ابلاغ می‌گردد. تاریخ اجرای این دستورالعمل ۰ ۱۳۷۶/۲/۱ می‌باشد. شایسته است دستگاههای اجرایی و مهندسان مشاور مفاد نشریه یاد شده و ضوابط و معیارهای مندرج در آن را ضمن تطبیق با شرایط کار خود در طرحهای عمرانی مورد استفاده قرار دهند. حمد م. زاده ۰ معاون رییس جمهور و رییس‌سازمان برنامه و بودجه -------- صفحهٔ بعد -------- بسمه تعالی استفاده از ضوابط معیارهاو استانداردها در مراحل تهیه (مطالعات امکان سنجی) مطالعه و طراحی. اجراء بهره‌برداری و نگهداری طرحهای عمرانی بلحاظ توجیه فنی و اقتصادی طرحها. کیفیت طراحی و اجرا (عمر مفید) و هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری از اهمیتی ویژه برخوردار می‌باشد. نظام فنی و اجرایی طرح‌های عمرانی کشور (مصوبه مورخ ۳ هحهحیاأت محترم وزیران) بکارگیری معیارهاء استانداردها و ضوابط فنی در مراحل تهیه و اجرای طرح و نیز توجه ۳ به هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری در قیمت تمام‌شده طرحها را مورد تأکید جدی قرار داده است با توجه به مراتب یاد شده و شرایط اقلیمی و محدودیت منابع آب در ایران. امور آب وزارت نیرو (طرح تهیه استانداردهای مهندسی | ب کشور) با همکاری معاونت امور فنی سازمان برنامه و بودحه (دفتر تحقیقات و معیارهای فنی ) براساس ماده ۲۳ قانون برنامه و بودجه اقدام به تهیه استانداردهای مهندسی آب نموده است استانداردهای مهندسی آب با در نظر داشتن موارد زیر تهیه و تدوین شده است - استفاده از تخصصها و تجربه‌های کارشناسان و صاحبنظران شاغل در بخش عمومی و خحصوصی - استفاده از از ماأخذ معتبر و استانداردهای بین‌المللی - بهره‌گیری از تجارب دستگاههای اجرایی. سازمانهاء نهادهاء واحدهای صنعتی. واحدهای مطالعه. - ایجاد هماهنگی در مراحل تهیه.اجراءبهره برداری و ارزشیابی طرحها - پرهیز از دوباره‌کاریها و اتلاف منابع مالی و غیرمالی کشور - توجه به اصول و موازین مورد عمل موْسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران و سایر موسسات تهیه‌کننده استاندارد ضمن تشکر ازبخش عمران آب مهندسین مشاور ره شهر. برای بررسی و اظهار نظر در مورد این استاندارد. امید است مجریان و دست‌اندرکاران بخش آب. با بکارگیری استانداردهای یاد شده. برای پیشرفت و خودکفایی این بخش از فعالیتهای کشور تلاش نموده و صاحبنظران و متخصصان نیز با اظهار نظرهای سازنده در تکامل این استانداردها مشارکت کنند. ومعیارهای‌فنی زمستان ۱۳۷۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ترکیب اعضا ی کمیته اسامی اعضای کمیته فنی شماره ۳-۳ که در تهیه استاندارد حاضر شرکت کرده‌اند به‌شرح زیر می‌باشد : آقای جواد پورصدرالله مهندسین مشاور ایران زمیک فوق‌لیسانس مهندسی آبیاری و آبادانی آقای میرداود حسینی میلانی ‏ کشت و صنعت کارون فوق‌لیسانس کشاورزی آقای محمود خاکسارفرد سازمان برنامه و بودجه فوق‌لیسانس مهندسی آبیاری و آبادانی خانم مهین کاظم‌زاده طرح تهیه استانداردهای مهندسی آب کشور لیسانس راه و ساختمان آقای ابراهیم کهریزی شرکت توسعه عمران اراضی کشاورزی فوق‌لیسانس مهندسی آبیاری و آبادانی (پانک زمین) و فوق‌لیسانس هیدرولیک آقای محمد جواد مولایی دفتر فنی آب وزارت نیرو لیسانس آبیاری -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان ا ۱-۱ ۲- ۱-۲ ۱-۱-۲ ۲-۱-۲ ۳-۱-۲ ۴-۱-۲ ۵-۱-۲ ۲-۲ ۱-۲-۲ ۲-۲-۲ ۳-۲۲ ۴-۲-۲ ۵-۲-۷ ۶-۲-۷۲ ۳-۲ ۱-۳-۲ ۲-۳۲ ۳-۳۲ ۴-۳-۲ ۵-۳-۲ ۶-۳-۲ ۷-۳-۲ ۸-۳-۲ ۴۲ ضوابط و معیارهای لازم برای برآورد تعداد و نوع ماشین آلات موردنیاز بهره‌برداری و نگهداری تعداد ماشین آلات مورد نیاز دستورالعمل بهره‌برداری و نگهداری از ماشین آلات مورد نیاز تراکتور قبل از راه‌اندازی دستگاه روشن کردن موتور متوقف نمودن تراکتور و خاموش کردن موتور در حین حرکت دستگاه بازدیدها و سرویسها ببل مکانیکی روشن کردن موتور خاموش کردن موتور حرکت و توقف دستگاه آببندی موتور بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز لودر روشن کردن موتور خاموش‌کردن موتور حرکت و توقف لودر حرکت دادن دستگاه در مواقع بروز عیبهای اساسی پیش بینیهای لازم در هوای سرد آببندی موتور بارگیری با لودر بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز گریدر ۱.۰ ۱۱ ۱۱ ۱۲ ۱۵ ۱۶ ۱۶ ۱۷ ۱۷ ۱۸ ۱۸ ۳۲ ۳۲ ۳۳ ۳۳ ۳۳ ۲۳۴ اه ۳۵ ۳۵ ۳۹ -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب عنوان ۱-۴-۲ وارسیهای لازم برای شروع به کار دستگاه ۲-۴-۲ روشن کردن مو‌تور و راه‌اندازی دستگاه ۳-۴-۲ مراقبتهای لازم در حین کار دستگاه ۴-۴-۲ خاموش کردن و توقف دستگاه ۵-۴-۲ توقف طولانی دستگاه ۶-۴-۲ راه‌اندازی مجدد پس از توقف طولانی دستگاه ۷-۴-۲ مراقبتهای لازم در حین سرویس ۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۵-۲ کامیون ۱-۵-۲ جگونگی استفاده اقتصادی از کامیون ۲-۵-۲ مراقبتهای دوران بهره‌برداری ۳-۵-۲ مراقبتهای لازم در هوای سرد ۴-۵-۲ روشن و خاموش کردن مو‌تور و راه‌اندازی کامیون ۵-۵-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۶-۲ بولدوزر ۱-۶-۲ بازدیدهای لازم قبل از به کار انداختن موتور ۲-۶-۲ راه‌اندازی دستگاه برای حرکت ۳-۶-۲ مراقبتهای لازم در حین کار با دستگاه ۴-۶-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۷-۲ غلتک ۱-۷-۲ روشن کردن و راه‌اندازی غلتک ۲-۷-۲ مراقبتهای لازم در دوره بهره‌برداری از دستگاه ۳-۷-۲ متوقف کردن دستگاه ۴-۷-۲ بازدیدهای زمان تحویل دستگاه و سرویسهای بعد از تحویل ۵-۷-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۸-۲ ماشین آلات سبک (لندرور. وانت.سواری و..) ۱-۸-۲ مراقبتهای لازم در دوره بهره‌برداری از دستگاه ۳۰ ۳ ۳۹ ۳۲ ۳۲ ۳۳ ۳۳ ۳۴ ۳۷ ۳۸ ۳۸ ۳۹ ۳۹ ۴ ۳۳ ۴۳۴ نم ۳۵ ۴۳۶ ۳۹ اه ۵۰ ۵۱ ۵۱ ۵۲ 5۳ 5۳ -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان ۲-۸-۲ روشن‌کردن و راه‌اندازی ۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۹-۲ توصیه‌های ایمنی برای جلوگیری از حوادث در ماشین آلات سنگین ۳ تنظیم برنامه دوره انجام دادن خدمات نگهداری شبکه‌ها و انواع ماشین آلات موردنیاز ‎۵٩ منابع و ماخذ ۵۵ ۹۵۵ ۵۸ ۵۹ ۶۵ -------- صفحهٔ بعد -------- مقدمه ویژگیهای بخش آب و کشاورزی به‌دلیل ارتباط آشکار و همه‌جانبه آن با طبیعت و عوامل متعددی که در روند تولید تاثیر می‌گذارند به گونه‌ای است که گستره وسیعی از علوم و دستاوردهای تکنولوژی در آن کاربرد دارند و از آن جمله بهره‌گیری از نیروی ماشین آلات برای انجام دادن خدمات بهره‌برداری و نگهداری از شبکه‌های آبیاری زهکشی را می‌توان نام برد . باید توجه داشت که بهره‌مندی از مهارتهای پیشرفته در کاربرد ماشین آلات ضمن افزایش عمر مفید آنها منتج به صرفه‌جویی درمنابع ارزی و افزایش طول مدت بهره‌برداری از شبکه‌های آبیاری و زهکشی می‌شود و نهایتاً بهره‌برداری بهینه را نیز به همراه خواهد داشت . بدین ترتیب اهمیت نقش کاربرد صحیح ماشین آلات بهره‌برداری و نگهداری در ارتباط با اقتصاد آب و کشاورزی مشهود می‌گردد. از طرفی تعداد و نوع ماشین آلات ایجاب می‌کند که دستورالعملهای بهره‌برداری و نگهداری مناسب با هریک از ماشین‌آلات تدوین و در اختیار بهره‌برداران قرار گیرد. همچنین تهیه برنامه زمانی استفاده از ماشین‌آلات با توجه به زمان تعمیرات و نگهداری از ماشین باید به گونه‌ای باشد که حداکثر راندمان در امر بهره‌برداری و نگهداری از شبکه‌های آبیاری و زهکشی حاصل آید . بدیهی است تامین ماشین آلات متنوع بدون درنظرگرفتن مسایل بهره‌برداری و نگهداری ماشین آلات مربوط به شبکه‌های آبیاری و زهکشی نمی‌تواند موجب افزایش راندمان و منجر به بازدهی مطلوب در بخش آب وکشاورزی شود. بدین لحاظ بررسیهای اولیه برای شناخت کامل نیازهای مناطق همراه با انجام دادن پیش‌بینی‌های لازم و برای امر بهره‌برداری و نگهداری از ماشین آلات ضروری است . باتوجه به‌اهمیت و نقش موثر ماشین آلات و ارتباط نزدیک آن با مسایل فنی و اجرایی سعی بر آن شده است. تا در استاندارد حاضر حتی‌الامکان با در نظر گرفتن ضوابط و معیارهای قابل قبول. تعداد و نوع ماشین آلات مورد نیاز در سطوح مختلف شبکه برآورد شود و دستورالعملهای بهره‌برداری و نگهداری از آنها همراه با برنامه زمانی خدمات نگهداری از شبکه‌های آبیاری و زهکشی ارائه گردد. ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۹- ضوابط و معیارهای لازم برای برآورد تعداد و نوع ماشین آلات موردنیاز بهره‌برداری و نگهداری تهیه و تدوین دستورالعمل و ضوابط واحد به منظور تعیین دقیق تعداد و نوع ماشین‌آلات لازم برای خدمات بهره‌برداری و نگهداری شبکه‌های آبیاری و زهکشی به گونه‌ای که در کلیه موارد و شرایط موجود در سراسر کشور جوابگو باشدبه دلایل مختلف میسر نیست و تهیه چنین دستورالعملی عملا" نمی‌تواند دارای کارایی موردانتظار باشد. ولیکن وجودعملکرد یکسان در هریک از انواع ماشین آلاات موردنیاز از طرفی و مشابهت زیاد درنوع فعالیتهای مربوط به امور بهره‌برداری و نگهداری شبکه‌های آبیاری و زهکشی از سوی دیگر. تا حد زیادی زمینه‌ها و امکان تصمیم‌گیریهای مشابهی را در ارتباط با برآوردهای موردنظر فراهم می‌نماید. لذا با توجه به مراتب فوق و با استفاده از دیدگاهها و تجارب کارشناسی و همچنین براساس مبانی و مفروضات اولیه زیر اقدام به تهیه و تدوین دستورالعمل حاضر شده است. تا به عنوان جهارجوب و خطوط راهنمای اصلی مورداستفاده قرار گیرد. بدیهی است در مواردی که شرایط و مقتضیات خاص هر منطقه و تجارب مدیریتی و امکانات موجود ایجاب نماید. مسئولان منطقه در برآوردهای مندرج در این دستو رالعمل متناسبا" تعدیل لازم را به عمل خواهد آورد. مبانی محاسبات براساس عملیات و مفروضات زیر بوده است: - لایروبی کانالهای آبیاری و زهکشی - از بین بردن علف های هرز در شبکه های آبیاری و زهکشی - مرمت و بازسازی کانالها وابنیه فنی - حفظ مقطع هیدرولیکی زهکشها و کانالهای خاکی - مرمت وشن ریزی جاده های سرویس - مرمت و بازسازی خاکریزها - رنگ و روغنکاری تجهیزات تعمیرو یا تعویض قطعات پیش ساخته و تحهیزات مربوط در صورت نیاز ۱-۱ تعداد ماشین آلات مورد نیاز تعداد ماشین آلات موردنیاز فعالیتهای فوق با توجه به مفروضات ذیل و در شرایط متعارف برآورد گردیده است : -------- صفحهٔ بعد -------- الف -کمیت فیزیکی کار " - طول کانالهای آبیاری درجه ۱ و۲ به‌طور متوسط حدود ۱۲ متر در هر هکتار ( ۴/۵ متر طول کانالهای درجه ۱ و ۷/۵ متر طول کانالهای درجه ۲ است). - طول کانالهای آبیاری درجه ۳به‌طور متوسط حدود ۱۷ متردر هر هکتار - طول کانالهای آبیاری درجه ۴ به‌طور متوسط حدود ۵۰ متر درهر هکتار -‏ طول زهکشهای درجه ۱و ۲ به‌طور متوسط حدود ۱۴ متر در هراهکتار - طول زهکشهای درجه ۳به‌طور متوسط حدود ۲۰ متر درهر هکتار ب -دوره انجام دادن فعالیت - کانالهای درجه ۴ آبیاری معمولا" هر ساله لایروبی و در صورت لزوم بازسازی خواهد شد . - زهکشهای درجه ۴ عموما" هر ساله هنگام شخم و قطعه بندی با تراکتور تجدید و بازسازی خواهد شد . - جاده های سرویس موازی کانالهای درجه ۱و ۲ هرسه سال یکبار شن ریزی خواهد شد . - اصلاح و مرمت جاده های سرویس برحسب ضرورت چند بار در سال | نجام خواهد شد ( نظیر تیغه‌اندازی ). - جاده های سرویس موازی کانالهای درجه ۳ هر دو سال یکبار شن ریزی خواهد شد . ۰ ۰ ۲ ۰ 1 ۰ ۰ ۰ 3 - خاکریز کانالهای اصلی و فرعی شبکه های آبیاری و زهکشی هر ساله بازبینی ومرمت خواهد شد . ج -نحوهگردش آب درکانالها - آب درکانالهای درجه ۱و ۲ در طول فصل آبیاری ( به‌طور متوسط برای ایران ۷ ماه از سال ) جریان دارد . - آبگیری از کانالهای درجه ۳ در طول فصل آبیاری انجام می‌شود و احتمالا" در ۸۰ درصد طول فصل آبیاری آب در کل طول کانال جریان دارد ( به‌طور متوسط ۶-۵ ماه در سال ). جریان آب در کانالهای درجه او ۲و۳ دائمی است و در کانالهای درجه جهار به صورت گردشی خواهد بود . ۱ - اعداد و ارقام مربوط به طول کانالها و زهکشها برای یک شبکه منظم هندسی فرضی به‌سطح ۶۰۰ هکتار به ابعاد ۱۲۰۰ متر در ۵۰۰۰ متر محاسبه شده که قطعات ۱۰ هکتاری توسط کانالهای درجه ۴و قطعات ۶۰ هکتاری توسط کانالهای درجه ۳ آبیاری می‌شوند . بدیهی است طول کانالها با توجه به شرایط توپوگرافی و نحوه آرایش شبکه های مختلف آبیاری می‌تواند ۲- برآورد ماشین آلات مورد نیاز برای مرمت کانالها به‌طور سالانه در نظر گرفته شده است . بدیهی است در صورتی که مرمت خاکریزها با فاصله بیش از یک سال انجام پذیرد به طور منطقی در تعداد ماشین آلات موردنیاز برای این منظور -------- صفحهٔ بعد -------- د- عملیات لا پروبی کانالها - برای شروع عملیات لا یروبی بااستفاده از ماشین آلات . باید حداقل ضخامت رسوب درکانالها ۰ سانتی متر - در عملیات لایروبی حداقل ضخامت رسوب باید حتی الممدور از ۲۰ سانتی متر تجاوز نکند . با توجه به مفروضات فوق تعداد ماشین آلات مورد نیاز به شرح زیر خواهد بود: - برای قطعات تا ۰ هکتار ۲ دستگاه تراکتور " و یک دستگاه کامیون با ظرفیت ۰ تن کافی است و احتیاحی به ماشین آلات سنگین دائمی نیست و برحسب مورد می توان برای اجاره ماشین آلات مورد نیاز مربوط اقدام - برای قطعات بیش از ۰ هکتار تعداد و نوع ماشین آلات باتوجه به نوع عملیات طبق جدول شماره ۱-۱ ۱ ترحیحا" با دو قدرت متفاوت ۶۰-۵ اسب بخار ۴ -------- صفحهٔ بعد -------- حدول شماره ۱۱-۱ لودر+مدل ۹۵۰کاتر پیلار معادل ۰ اسب بخار -این محاسبات برای لایروبی س رودخانه ) انجام گرفته است . در ماشین آلات فوق نیاز خواهد بود. - ارقام فوق درحالتی است ک دستی لاایروبی شود. تعداد تراکتور اگر عملیات لایروبی به صورت نیم شد. چنانچه کلیه عملیات لایروبی با ما می‌شود ). ۱- در صورتی که کمیت فیزیکی کار و اشند . به همان میزان تعداد ماشین آلار عداد و نوع ماشین آلات آمو لایروبی لایروبی لا یروبی بارگیری تنظیم جاده وبرش خاکریزها تنظیم جاده وبرش خاکریزها حمل خاک خاکبرداری لایروبی تراکم خاکریزی جابه‌جایی جابه‌جایی حمل و نقل حمل ونقل حمل و نقل الانه کانالها و زهکشها با فره » کلیه عملیات با تراکتور ان محاسبه شده برای لایروبی +دستی انجام شود. نصف بت با دوره انجام دادن هر فعالیت , و ا وهی 3 17 اری تا ۷۵۰ هکتار ابا جریان طبیعی به نصف تعداد رجه چهار به‌طریق لیات منظور خواهد ملات نکحا انحا 2 -------- صفحهٔ بعد -------- ۲ دستورالعمل بهره‌برداری و نگهداری از ماشین‌آلات مورد نیاز برای خدمات بهره‌برداری و نگهداری از شبکه‌های آبیاری و زهکشی. ماشین آلات سبک و سنگین متنوعی موردنیاز است .( انواع,تعداد و نحوه کاربرد هریک از آنها در فصول بعد ارائه شده است ) سازندگان بسیاری در کشورهای مختلف به طراحی و ساخت این قبیل ماشین آلات اشتغال و هریک سعی دارند بانوآوری . طراحی و ساخت ماشین آلات کاملتر. نقصانهای قبلی را برطرف و بدین‌وسیله بهره اقتصادی بیشتری را نصیب خود کنند. بنابراین در این شرایط که با تنوع زیاد ماشین آلات و مدلهای مختلف روبه‌رو هستیم. باید از ماشین آلات شناخته شده و مناسب که وسایل یدکی آنها به‌سهولت در دسترس و تعمیرات و نگهداری آنها به‌سادگی امکانپذیر باشد. استفاده نماییم. از طرفی تهیه دستورالعمل واحدی برای نگهداری و بهره برداری از ماشین آلات مربوط بسیار دشوار است و در اغلب موارد باید به دفترجه های راهنما که سازندگان ماشین آلات تهیه وارائه می‌کنند. مراجعه نمود. این دفتر جه ها با توجه به مدلهای مختلف متفاوت است و هر کدام از سازندگان دفترچه‌های راهنمای متفاوتی ارائه می‌نمایند. از طرفی در شبکه‌های آبیاری و زهکشی نمی‌توان همه ساله از ماشین‌آلات جدید همراه با دفترچه‌های مربوط استفاده کرد؛ همجنین اغلب ماشین آلات موجود در کارگاهها یا فاقد دفترجچه راهنماست و یا دفترجه آنها بدون استفاده از بین‌رفته است. لذا خدمات عمومی که در نگهداری اکثر ماشین‌آلات جنبه مشترک دارند. در این قسمت مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرند. ۱-۲ تراکتور تراکتور از اولین ماشین آلاتی است که در عملیات کشاورزی و بهره‌برداری و نگهداری از شبکه‌های آبیاری و زهکشی مورد استفاده قرار گرفته است. تراکتور در کندن علفهای هرز. لایروبی کانالها. عملیات آماده‌سازی زمین. حمل مواد و مصالح و محصولات کشاورزی. نیروی محرکه و کششی برای بولدوزر و سایر ماشین آلات سنگین بدون موتورء پمپاژ آب از کانالها یا چاهها. خاک‌کوبی خاکریزها. کارهای ساختمانی و ...استفاده می‌شود. تراکتور دارای انواع چرخ زنجیری و یا لاستیکی است که نوع چرخ لاستیکی آن دارای قدرت مانور بیشتری است ونوع چرخ زنجیری به‌جای اسکریپر یا بولدوزر مورد استفاده قرار می‌گیرد. بدین معنی که با اتصال تیغه‌ای به جلو آن. به‌صورت بولدوزر درمی آید و کارهای ساختمانی انجام می‌دهد. تراکتور. به‌صورت یک دیفرانسیل یا دو دیفرانسیل طراحی و ساخته شده است و بسته به شرایط کاری می‌توان از هریک استفاده نمود. تراکتور محلی برای بستن ادوات مختلف به آن دارد. که در مزرعه و برای کارهای داشت و برداشت مورد نیاز کشاورزان است. بدین جهت کاربرد آن در مزارع و شبکه‌ها بیشتر از سایر انواع ماشین آلات مورد توجه است. ۱-۱-۲ قبل از راه‌اندازی دستگاه : - بازدید روغن موتورء روغن پمپ انژکتورء روغن رگولاتور. روغن صافی هوا - بازدید اتصالات لوله‌های آب و روغن - بازدید آب رادیاتور -------- صفحهٔ بعد -------- - گازوئیل موجود در مخزن. به وسیله شیرگاز که در زیر مخزن قرار دارد. وارسی شود. - بازدید باطری و اتصالات مربوط. کابل و استارتر و وارسی آب باطری (کمی و کیفی) - ریختن ضدیخ در داخل رادیاتور در مواقعی که هوا سرد است. -‏ تنظیم صندلی راننده به‌طوری‌که مسلط بر تمام اهرمها و پدالها باشد. - تنظیم فاصله چرخهای تراکتور طبق دستور کارخانه سازنده - تنظیم باد چرخها ( در برخی از مدلها می‌توان با برداشتن درپوش کمپرسور هوا و اتصال شیلنگی به چرخها با کمپرسور این عمل را انجام داد. در این صورت باید ابتداموتور را خاموش و شیلنگ را متصل کرد. سپس موتور روشن و بادچرخها تنظیم گردد). - مواقعی که تراکتور در زمینهای نرم یاگلی کار می‌کند. برای جلوگیری از بکسوات و لغزش باید ضریب اصطکاک چر خها با زمین را افزایش داد. برای این کار یا وزنه‌های اضافی به تراکتور متصل می‌نمایند. یا چرخهای عقب را از آب (در تابستان) و محلول کلرور کلسیم (در زمستان ) پر می‌کنند (ظرفیت آن را بسته به نوع و اندازه چرخ کارخانه سازنده خواهد داد. در درجه حرارتهای پائین تراز" ۲۵- سانتیگراد استفاده از این مایع مجاز نمی‌باشد). - همیشه در خاتمه کار روزانه مخزن سوخت را پراز گازوئیل کنید. تا از تقطیر بخار آب موجود در فضای خالی مخزن جلوگیری به‌عمل آید. در صورتی که هنگام کار گازوئیل تمام شد. باید پس از پرکردن مخزن سوخت. هواگیری صورت گیرد. - قبل از حرکت. افراد اطراف ماشین را باید آگاه نمود - قبل از استفاده از ادوات باید درباره سلامت اهرمها و بازوها اطمینان کافی داشت. - بل از خاموش کردن موتور و قفل کردن ترمز از رفتن به زیر تراکتور اجتناب شود. - از سوار شدن بیش از یکنفر در جای راننده و از سوار کردن افراد روی ادوات متصل به دستگاه و یا بدنه تراکتور خودداری شود. - هرگز جای اتصال قطبین باطری با هم عوض نشود و از اتصال مستقیم قطبهای مثبت و منفی خودداری گردد. - موقع استفاده از باطری کمکی لازم است. باطریها به‌طور موازی به یکدیگر وصل گردند و در صورت شارژ باطری با دستگاه خارجی سیمهای آلترناتور را از باطری قطع شود و تا زمانی که موتور روشن است. نباید اتصال باطریها - قبل از روشن کردن تراکتور باید عایق سیمها و نقاط اتصال آنها بازدید شود. ۲-۱-۲ روشن کردن موتور - زمان استارت در هر مرحله بیشتر از ۰اثانیه نباشد. - فاصله استارت‌زدن کمتر از ۲دقیقه نباشد .اگربا ۳ یا۴ استارت مو‌تور روشن نشد. عمل استارت‌زدن به مدت ۵دقیقه متوقف شود. تا استارتر خنک شود. - هرگز در موقعی که موتور روشن است. استارت نزنید. - پس از روشن شدن موتور. برای گرم شدن آن لازم است. با دور تقریبی ۱۰۰۰دور بر دقیقه . چند دقیقه در جاکار کند. ۷ -------- صفحهٔ بعد -------- - پس از روشن شدن موتور درجه فشارروغن. اآب. شارژ باطری و سایر درجه ها وارسی شده و در صورتی که - در حالی که موتور روشن است. سوییچ را نباید بیرون اورد. یا یکی از قطبین باطری را جدا نمود؛ زیرا دینام به‌شدت سیب می‌بیند. ۳-۱-۲ متوقف نمودن تراکتور و خاموش کردن موتور قبل از خاموش کردن لازم است. موتور چند دقیقه با دور کم درجا کار کند. تا درجه حرارت آب و روغن پایین بیاید. - جریان سوخت به‌وسیله اهرم مربوط قطع شود. تاموتور خاموش گردد و هیچگاه از بستن شیر باک گازوییل برای این منظور استفاده نشود. در فصل سرما درصورتی که از ضد یخ استفاده نشده باشد. پس از خاموش کردن باید آب رادیاتور را تخلیه نمود (حتی المقدور سعی گردد از تعویض مکرر آب رادیاتور خودداری شود). ۴-۱-۲ در حین حرکت دستگاه - در صورتی که قدرت کشش زیادی موردنیاز است. از جعبه دنده کمکی استفاده گردد و هرگز نباید در هنگام حرکت مبادرت به استفاده از آن نمود. - اگر یکی از چرخهای عقّب بکسوات کند. برای یکی کردن محور آنها از قفل دیفرانسیل استفاده شود و هنگامی که قفل دیفرانسیل درگیر است. هرگز نباید دور زد . - برخی از عملیات کشاورزی (شخم دیسک و ...) با سرعت کم انجام می‌شود که دراین صورت از اهرم‌کاهنده سرعت استفاده می‌شود. - برای استفاده از محور انتقال نیرو طبق دستور کارخانه سازنده باید عمل شود. در این حالت باید از دورزدن درجا اجتناب نمود؛ زیرا به گاردان و اتصالات مربوط لطمه وارد می‌شود. - سعی شود تراکتور در سطوح دارای شیب کم حرکت کند. در عملیات زراعی باید بسته به نوع عملیات. زاویه‌های توصیه شده در کاتالوگ کارخانه سازنده رعایت گردد. - در مانور ادوات متصل به دستگاه دقت لازم مبذول گردد. - در حین حرکت از سوار و یا پیاده شدن خودداری شود. قبل از پیاده شدن اهرم دنده در وضعیت خلاص قرار - در سرازیریها برحسب ضرورت از دنده‌های یک یا دو استفاده شود. - از روشن کردن سیگار یا آتش در مجاورت مخزن سوخت تراکتور خودداری شود. - هنگام کارکردن تراکتور. مواد قابل اشتعال نزدیک لوله اگزوز نباشد. -------- صفحهٔ بعد -------- - هنگام دروکردن غلات یا خرمن‌کوبی باید دستگاه مجهز به آتش خاموش کن باشد. - هنگام شب بدون چراغ از حرکت خودداری شود. - در موقع روشن بودن موتورء کاسه روغن دستگاه تصفیه هوا نباید باز شود. - بوکسل تراکتور تا اولین تعمیرگاه در جاده‌های روستایی انجام می‌گردد. چنانچه نیاز به انتقال تراکتور به تعمیرگاههای اصلی در نقاط دوردست باشد. انتقال آن در جاده‌های اصلی باید توسط کامیون صورت گیرد. ۵-۱-۳ بازدیدها و سرویسها ۱-۵-۱-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۰ساعت کار بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز در این مقطع به قرار زیر است : - بازدید آب رادیاتور - بازدید میزان سوخت موجود در مخزن 9 تنظیم فشار باد لاستیکها - بازدید لوله‌های گازوئیل. روغن. آب. دستگاههای هیدرولیک و تعمیر یا تعویض آنها در صورت وجود نشت - بازدید پیچ و مهره‌ها و وضعیت استحکام قطعات تراکتور - بازدید سطح روغن موتور و رساندن آن به سطح تعیین شده (این کار ۱۵دقیفه پس از خاموش شدن موتور و در شرایطی که تراکتور در سطح افقی قرار دارد. با استفاده از میله مدرج مربوط انجام می‌گردد). - بازدید سطح آب باطری - بازدید اتصالات برقی - بازدید جعبه دنده. جعبه فرمان و قسمت هیدرولیک و کنترل نیروی کشش موتور - بازدید روغن کاسه هواکش ۲-۵-۱-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۶۰ساعت کار پس از انجام دادن بازدیدها و سرویسهای قبلی . به ازای هر ۶۰ ساعت کارهای زیر باید انجام پذیرد: - بازدید کشش تسمه پروانه و در صورت نیاز تنظیم آن (فرورفتن با فشار انگشت به طرف پایین ۱۵ تا ۲۰ میلیمتر است). - تعویض روغن هواکش موتور و تمیزکردن آن (پس از تخلیه روغن. آن را با گازوییل یا نفت بشویید). ۹ -------- صفحهٔ بعد -------- - گریسکاری بلبرینگهای واترپمپ و پروانه آن - گریسکاری محور جلو. بلبرینگهای مخروطی چرخهای جلو. بلبرینگهای محور شغالدست فرمان. سیبکهای مچی فرمان. مفاصل سیبکهای میل فرمان - بازدید روغن جعبه دنده پولی - گریسکاری اهرم بالابر بازوهای هیدرولیک و پایه فنر دستگاه انتقال - بازدید وتعویض روغن موتور. جعبه کمک دنده .پمپ .تراکتور.رگولاتور. جعبه دنده و دیفرانسیل - تعویض فیلترهای گازوییل. روغن هیدرولیک. روغن موتور 9 گریسکاری کلیه گریسخورها - بازدید و تنظیم ترمزها. کلاج. محور انتقال نیرو. سوپاپها. فرمان و قسمت هیدرولیک ۲-۵-۱-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۳۰ساعت کار بازدید ها و سرویسهای مورد نیاز در این مقطع به قرار زیر است: - گریسکاری بلبرینگهای کفگرد کلاج‌اصلی و فلایویل - بازدید سطح روغن جعبه کمک دنده -‏ گریسکاری مفصل پدال کلاج. مفصل اهرم کمک دنده. مفصل پدال ترمز, مفصل اهرم کنترل. محور انتقال نیرو. اهرم واسط محور انتفال نیرو و اهرم محرک محور انتقال نیرو ( اهرمهای بالابر بازوهای هیدرولیک. پایه فنر دستگاه انتقال ) - ریختن چند قطره روغن در سوراخ مخصوص بوش اصلی دنده استارت (۵قطره روغن کافی است. زیادی روغن سبب نفوذ آن به داخل استارتر شده و مشکلاتی ایجاد می‌نماید). - سطح خارجی باطری و قطبهای آن تمیز و خشک و محل اتصال کابلها گریسکاری شود. سطح آب باطری در کلیه خانه‌ها وارسی شود. (سطح آب همیشه ۱۵-۱۰ میلیمتر روی صفحات باشد). - بازدید آلترناتور از لحاظ لنگی محوری و شعاعی فلکه آن و همچنین میل لنگ و پروانه - بازدید ترمینالهای آفتامات و تمیزکردن آن و سفت کردن پیچ‌های مربوط در صورت نیاز - تعویض فیلتر روغن هیدرولیک ۴-۵-۱-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۲۵۰ساعت کار پس از انجام دادن مرتب بازدیدها و سرویسهای مشروح قبلی باید بازدید و سرویسهای زیر انجام پذیرد: - اشستن و تمیز کردن رادیاتور - تعویض فیلتر گازوییل ۱۰ -------- صفحهٔ بعد -------- - تخلیه باک گازوییل و تمیزکردن آن - بازدید وضع انژکتور از نظر فشار و کیفیت پاشیدن گازوییل -‏ تمیزکردن فیلتر هوا - بازدید ترمزها و تنظیم آنها در صورت نیاز - بازدید کلاج‌اصلی و رفع عیب آن در صورت نیاز - بازدید سوپاپها و تنظیم فاصله آنها در صورت لزوم - بازدید چرخها از لحاظ لقَی و تعمیر ویا تعویض بلبرینگها - بازدید سیستم برق و رفع عیب آنها در صورت نیاز - تعویض روغن موتور و فیلتر مربوط (این کار در حالی که موتور هنوز گرم است باید انجام پذیرد). - تعویض روغن پمپ انژکتور ورگولاتور (پس از تخلیه روغن. داخل آن با نفت یا گازوییل شسته شود). - دندانه‌های دنده استارتر با ورقه نازکی از گریس پوشش داده شود. - کاسه نمد داخلی دنده با چند قطره روغن پوشش داده شود. تنظیم فاصله سوپاپها در صورت نیاز (صداکردن سوپاپها) - وارسی باطریها از لحاظ ترکیدگی و تعویض آنها در صورت نیاز - بازدید استارت و سرویس آن در صورت نیاز - تعویض فیلترهای روغن موتور. هیدرولیک و روغن کارتر - آچارکشی کامل تراکتور - بازدید نور چراغها در صورت لزوم و تنظیم آنها ۵-۵-۱-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۰۰۰ساعت کار سرویسهای زیر با توجه به انجام شدن سرویسهای قبلی صورت خواهد گرفت. - بازدید و وارسی پیچهای یاتاگانهای ثابت و متحرک - بازدیدکلاج‌و تنظیم آن در صورت نیاز - بازدید و وارسی گردش دندانه‌های مخروطی گرانویل و پینیون از لحاظ خلاصی و تنظیم آنها (پس از بازکردن سرپوش جعبه کمک دنده بازدید انجام می‌شود). - تعویض روغن جعبه کمک دنده و پوسته کلاج(قبل از ریختن روغن جدید باید ابتدا گازوییل به داخل پوسته ریخت و موتور را ۲ تا۳ دقیقه روشن نمود و فرمان و اهرم هیدرولیک را به‌ کار انداخت. تا محفظه شستشو شود. پس از آن .تراکتور خاموش گردد و گازوییل تخلیه و محفظه با روغن مناسب پر شود). ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- - تعویض روغن محفظه جعبه دنده 5 گریسکاری فنر برگشت. بوش کلکتور. بوشهای یاتاقان دنده. میله مغزی آهنرباء دنده طوقه فلایویل. همچنین روغنکاری کلاج کوپلینگ و نمدزیر کلکتور - محل اتصال سرباطریها به بستها به روغن گریس آغشته شود - روغنکاری باطریها و یا تعمیر و تعویض آنها در صورت نیاز - بازدید آلترناتور ووارسی ذغالها و تنظیم آن در صورت نیاز - تمیزکردن مخزن سوخت. فنجان گازوییل و رادیاتور - تعویض روغن موتور. مخزن رگولاتور. کاسه هواکش. طوقه آسیابگرد - تعویض فیلترهای گازوئیل. روغن موتور و روغن هیدرولیک - بازدید کلیه قسمتهای استارت و نصب مجدد آن - بازدید کلیه اتصالات برقی و در صورت نیاز تعمیر آنها ۲-۳۲ بیل مکانیکی بیل مکانیکی عمدتاً از یک اتاقک گردان مستقر روی چرخهای لاستیکی یا زنجیری تشکیل که به‌وسیله تیر اصلی به میله جام متصل می‌گردد؛ بنابراین ساختمان بیل مکانیکی از اتاقک گردان. چرخها. تیر اصلی. میله‌جام . جام و کابلهای فلزی تشکیل گردیده است. در عملیات راهسازی . کانال کنی. ترانشه زنی. کوه‌بری و سنگ شکنی (تعویض جام بیل با چکش هیدرولیکی) و ... از این ماشین استفاده می‌گردد. کندن خاک و بارگیری آن از جمله کارهای رایج بیل است و عملیات بهره‌برداری و نگهداری شبکه‌های آبیاری و زهکشی مانند : تخلیه رسوبات داخل زهکشها وکانالها توسط این دستگاه صورت می‌گیرد. بیل مکانیکی دارای آنوع چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری است. نوع چرخ زنجیری آن برای زمینهای سست و یا کارکردن در شیبهای تند مورد استفاده قرار می‌گیرد. نوع چرخ لاستیکی سرعت مانور بیشتری دارد و در مواردی که زمان نقش تعیین کننده‌ای داشته باشد. به کار گرفته می‌شود . معمولاً اغلب بیلهای مکانیکی می‌توانند پائین‌تر از سطح استقرار خود. کار کنند. سوخت بیلهای مکانیکی بنزین و گازوییل است که در ظرفیتهای بزرگ نوع گازوئیلی آن اقتصادی‌تر می‌باشد. طرز کار بیل بصورتی است که جام آن را روی سطح موردنظر قرار می‌گیرد و با فشار جام به پایین و کشیدن آن به جلو. مسیر راکنده و مواد حفاری شده را در جام جای می‌دهد و سپس در کامیون یا محل دیگر تخلیه می‌گردد. جامها دارای ظرفیت متفاوت‌اند و برحسب نوع کارو با توجه به مشخصات و قدرت دستگاه می‌توان جام مناسب را انتخاب نمود. ۲ -------- صفحهٔ بعد -------- ۱-۲-۲ روشن کردن موتور - قبل از روشن کردن موتور همه درجات و آمپرهای مختلف بازدید شود. تا در وضعیت عادی باشند . - سوییچ باز و درجات سطوح روغن موتورء روغن هیدرولیک و آب وارسی شود. اهرم گاز به حالت نیمه گاز قرار داده و استارت زده شود تا موتور روشن گردد. در صورتی که با استارت. مو‌تور روشن نشود از نظر احتمال وجود نمص در باطریهاء سیستم برق. استارت. و با وجود هوادر سیستم سوخت رسانی موتور. باید مورد بررسی و وارسی قرار گیرد. - مدت استارت زدن نباید بیش از ۱۵اثانیه ادامه یابد. برای استارت مجدد بهتر است ۲دقیقه فاصله زمانی رعایت گردد. - معمولاً در اغلب ماشینهای سنگین سیستم گرمکن موتور برای دماهای پایین در نظر گرفته شده است تا درصورتی که به دلیل پایین‌بودن درجه حرارت (زیر صفر ) موتور با استارت روشن نشود. از این سیستم استفاده شود. - پس از روشن شدن موتور باید دقت کرد که چراغها و درجات مربوط به صورتی که در دفترچه راهنمای ماشین گفته شده است قرار گیرد. در غیراین صورت نقص ایجاد شده رفع گردد. - هرگز ماشین در فضای بسته که فاقد تهویه مناسب برای انتقال دود اگزوز است روشن نشود. - برای روشن کردن موتور در درجه حرارتهای پایین‌تر از ۱۸ درجه سانتیگراد زیر صفر از اسپری اتر در هواکش استفاده گردد. ( در این مورد طبق توصیه‌های کارخانه سازنده عمل شود). - به دلیل خطر آسیب دیدن موتور و بروز حادثه هیچ‌گاه از سیستم گرمکن و نیز اسپری به‌طور همزمان استفاده نکنید. هنگام استفاده از اسپری همیشه موتور را بدون استفاده از گرمکن روشن کنید. ۲-۲-۲ خاموش کردن موتور - از آنجا که در حین کار ممکن است درجه حرارت مو‌تور بالا رود. قبل از خاموش‌کردن باید چنددقیقه‌ای موتور درجا کار کند تا به‌تدریج خنک شود. در این مرحله باید از گازدادن خودداری نمود؛ زیرا به توربوشارژ صدمه خواهد زد. (گاز دادن سبب می‌شود که حتی پس از خاموش شدن موتور. توربوشارژ بر اثر گشتاور اینرسی بدون روغن چرخیده و صدمه ببیند). - قبل از خاموش کردن. جام و متعلقات مربوط روی زمین قرار گیرد. - به هنگام خاموش کردن. ماشین را در سراشیبی یا محلهای نامناسب ( لبه پرتگاهها. وسط جاده یا کنار آبها. نزدیک پست برق و ...) قرار ندهید و این کار پس از توقف در سطح مسطح انجام شود. - پس از خاموش کردن. قفلهای لازم بسته شود و توصیه‌های ایمنی ارائه شده در دفترچه راهنما رعایت گردد. ۱۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۲-۲ حرکت و توقف دستگاه - همیشه به هنگام حرکت. جام بیل در ارتفاع پایینی قرار داده شود.به‌طوری‌که جلوی دید گرفته نشود. َ اگر در حین حرکت وکار در سطح شیبدار به‌طور ناگهانی موتور خاموش شود. باید فوراً جام را روی زمین قرار داد سپس موتور را روشن نمود. َ هنگام کار در نزدیک دکل‌های برق یا تاسیسات مربوط به آن. باید کاملاً مواظب بود که اتصال صورت نگیرد. هنگام کار در سطح شیبدار. ابتدا بیل را با باکت خالی ۳۶۰ درجه چرخانده. سپس آن را پر کرده و این عمل تکرار گردد. تا وضعیت پایدار ماشین در حین کار با باکت خالی و پر مشخص شود و با اطمینان کار ادامه یابد. - برای جابه‌جایی افراد از باکت بیل استفاده نشود. 5 هنگام کار در سطح شیبدار از تاب‌دادن باکت از بالای سطح شیبدار به طرف پایین خودداری گردد. - هیچ‌گاه از بیل برای کوبیدن اجسام استفاده نشود. - هنگام کار در آب یا باتلاق باید مواظب بودکه عمق آب بیش از ارتفاع مرکز غلتکهای کمکی نباشد . - دراراضی سخت هنگامی که ناخنها درگیر زمین است. از حرکت دادن ماشین خودداری شود. - هرگز در حال حرکت. باکت بیل با زمین درگیر نباشد. - برای حمل بیل مکانیکی. تریلر در یک سطح مسطح قرار داده و سپس بیل سوار و پیاده شود. کف تریلر باید کاملاًتمیزباشد و ازموادلیزکننده پاک شود. سپس‌باکت روی کفی تریلر قرارداده و کل دستگاه با کابل مهار شود. ۴-۲-۲ توقف طولانی دستگاه اگر قرار باشد برای مدت طولانی به هر دلیل ماشین متوقف بماند. لازم است موارد زیر انجام شود: - ماشین کاملاً تمیز و همه گریسخورها گریسکاری شود. - در صورتی که آب رادیاتور فاقد ضدیخ باشد. باید آن را تخلیه نمود. - باک ماشین از سوخت پر شود تا زنگزدگی صورت نگیرد. - سوزنهای انژکتور برداشته و پیستونها تا نقطه مرگ پایین آورده شود و مقداری روغن موتور از طریق جایگاه انزکتور وارد موتور شود. - موتور با هندل برای مدت کوتاهی چرخانده شود. تا روغن به دیواره سیلندر برسد؛ سپس سوزنهای انژکتور در جای خود قرار داده شود. - باطری باز شود و در جای خشک و مناسب قرار گیرد و ماهی یکبار شارژ شود. - ماشین در جای مناسب قرار گیرد و با برزنت پوشانده شود و ماهی یکبار در فاصله کوتاهی حرکت داده تا روغن داخل سیستم جابه‌جا شود. ۱۴ -------- صفحهٔ بعد -------- - اگر دستگاه اجباراً بایستی در فضای باز نگهداری شود و در معرض تابش خورشید قرار گیرد. فشار باد چرخها ( در نوع چرخدار) باید تقلیل داده شود. هنگام باز کردن باطری ابتدا باید اتصال منفی و سپس اتصال مثبت قطع گردد. ۵-۲-۲ آببندی موتور معمولاً کار خانجات سازنده در دفترچه راهنمای بیل مکانیکی ( و یا هر ماشینی دیگر ) برای کارایی بیشتر و افزایش عمر مفید ماشین. دستورالعملی برای راه‌اندازی و جگونگی استفاده از ماشین در ابتدای کار به خریداران ارائه می نمایند:؛ لذا رعایت دستورالعمل فوق‌الذکر می‌تواند تاثیر عمده‌ای در بالا بردن عمر مفید دستگاه و با راندمان مطلوب آن داشته باشد. ذیلاً موارد کلی که در ابتدا برای آببندی ماشین باید رعایت کرد. ذکر شده است . - قبل از شروع کار با ماشین ابتدا موتور روشن شود و پس از گرم‌شدن موتور به‌طور سبک ( با بارکم ) ماشین مورد استفاده قرار گیرد. - برای مدتی ( حداقل ۶۰ساعت ) از کار با ماشین در حالت تمام گاز خودداری شود و در ابتدای کار با ماشین علاوه بر سرویسهای معمولی سرویسهای اضافی از جمله تعویض روغن موتورو فیلتر در ۲۰و ۶۰ ساعت اولیه کار را باید انجام داد. - بعد از هر تعویض روغن لازم است موتور ده دقیقه به‌طور درجاکار کند. ۶-۲-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۱-۶-۲-۲ بازدیدها و سرویسهای روزانه - بازدید سطح روغن تانک هیدرولیک - بازدید سطح روغن موتور - تخلیه آب و رسوبات تانک گازوییل - بازدید سطوح روغن پمپ اصلی ترمز وکلاج - بازدید و گریسکاری کلیه گریس خورهای بوم و باکت و بازوی مربوط به آن - بازدید پمپ ضدیخ در فصل زمستان - تخلیه روزانه تانک باد در فصل زمستان - گریسکاری دنده رینگی اطاق گردان ۱۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۶-۲-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۵۰ ساعت کار پس از انجام دادن بازدیدها و سرویسهای روزانه. هر ۵۰ ساعت یکبار کارهای زیر باید انجام پذیرد: - گریسکاری کلیه یاتاقانهای بیل و متعلقات آن - تخلیه خاک محفظه هواکش و گردگیری آن و بازدید اتصالات مربوط به آن - بازدید میزان روغن محفظه دنده محرک اطاق گردان - بازدید کشش تسمه پروانه و پیچهای دسته موتور - بازدید پیچهای پمپ و لوله مکش و بررسی نشتی آن - بازدید کلیه اتصالات هیدرولیکی از نظر نشتی -‏ وضعیت باطریها و اضافه کردن آب باطری در صورت نیاز - بازدید روغن گیربکس و پیچهای مربوط به آن - بازدید چهارشاخه گاردان و گریسکاری آن - بازدید ترمزها و گریسکاری گریسخورهای مربوط به آن - بازدید اکسلهای جلو و عقب - تمیزکردن میله آهنربایی فیلتر روغن هیدرولیک - بررسی سیستم هوا از نظرانشتی. تانک باد. کشش تسمه پمپ باد و فشار هوای تانک هیدرولیک و شیر اطمینان مربوط به آن ۳-۶-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۰۰ ساعت کار بازدیدها و سرویسهای زیر با توجه به انجام دادن بازدیدها و سرویسهای قبلی باید انجام شود. - تعویض فیلتر روغن هیدرولیک - بازدید ووارسی روغن توپی چرخها - بازدید سطح روغن دیفرانسیلها - بازدید سطح روغن جعبه دنده اصلی - بازدید سطح روغن جعبه دنده کمکی - بازدید کشش تسمه کمپرسور هوا - تمیزکردن شبکه‌های رادیاتور خنک کننده روغن هیدرولیک - بازدید کشش تسمه توربین خنک کننده موتور و تسمه دینام ۱۶ -------- صفحهٔ بعد -------- - بازدید سطح روغن پمپ انژکتور - بازدید توری پمپ کازویی - گریسکاری یاتاقانهای شاه‌پین ۴-۶-۲-۳ بازدیدها و سرویسهای هر ۲۰۰ساعت کار این بازدیدها و سرویسها با توجه به انجام دادن سرویسها و بازدیدهای قبلی به شرح زیر باید انجام شود: - تمیز کردن سیستم خنک کننده روغن موتور و هیدرولیک . - تمیز کردن توری مکشی پمپ هیدرولیک (این توری داخل تانک هیدرولیک است). - تعویض فیلتر گازوییل - تعویض روغن چرخها در بیلهای چرخ لاستیکی و عامل محرکه حرکت در بیلهای چرخ زنجیری - تعویض روغن سیستم هیدرولیک ( بنا به توصیه کارخانه ) ۵-۴-۲-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۵۰۰ساعت کار سرویسها و بازدیدهای زیر هر دو ماه یکبار و با توجه به انجام دادن سرویسهای قبلی به‌صورت ذیل انجام خواهد گرفت. - تعویض روغن محفظه دنده محرک اطاق گردان - تعویض فیلتر روغن هیدرولیک - بازدید طرز کار و سطح روغن ترمز - بازدید و تنظیم ترمز دستی - تمیز کردن گریس پاش ( گریس پاش دنده رینگی اطاق گردان گاهی به‌صورت فشاری و به‌صورت افشانک دار است) توسط شیلنگ باد بازدیدها و سرویسهای زیر با توجه به انجام شدن سرویسهای قبلی صورت خواهد گرفت. تعویض روغن محفظه دنده محرک اطاق گردان - گریسکاری یاتاقانهای شاه‌پینها ۱۷ -------- صفحهٔ بعد -------- - بازدید و سرویس سوپاپ تخلیه اتوماتیک تانک باد - بازدید فشار ضربه‌گیر سیستم هیدرولیک ( از سوی متخصص و نمایندگیهای مجاز ) - بازدید سوپاپهای موتور و سوزنهای انژکتور - تمیزکردن رادیاتور و هواکش موتور( هرگز از بنزین یا محلولهای قابل اشتعال برای تمیز کردن استفاده نشود) . ۷-۶-۲-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۲۰۰۰ساعت کار بازدیدها و سرویسهای زیر با توجه به انجام دادن کلیه بازدیدها و سرویسهای قبلی باید انجام شود: - تعویض روغن تانک هیدرولیک - تعویض روغن پمپ انزکتور - تعویض روغن جعبه دنده اصلی و کمکی - تعویض روغن دیفرانسیلها - تعویض روغن توپی چرخها - تعویض فیلترهای تانک هیدرولیک - تعویض فیلترهای صافی هواکش موتور - هواگیری پمپ در صورت لزوم ۸-۶-۲-۲ بازدیدها و سرویسهای نامنظم : برخی از سرویسها و یا تعویضها در صورت ظاهر شدن علامت یا روشن شدن چراغ در صفحه مانیتور باید انجام گیرد. گرچه سرویس به‌فاصله نزدیک انجام شده یا نشده باشد. اهم ان موارد عبارتند از : - بازدید سطح روغن موتور و تعویض و تکمیل آن در صورت لزوم ( ابتدا ماشین را خاموش و پس از ده دقیقه سطح روغن را وارسی شود و در صورت نیاز روغن اضافه گردد). - تعویض یا تکمیل آب باطری - بازدید سطح روغن سیستم هیدرولیک و تعویض آن در صورت لزوم - تمیز کردن در باک و رادیاتور - تمیز کردن هواکش موتور و در صورت لزوم تعویض آن - بازدید سطح آب سیستم خنک‌کننده موتور - بازدید زنجیرهای چرخ - بازدید متعلقات هواگیری سیستم هیدرولیک ۱۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳۲-۳۲ لودر لودرها معمولاً برای: ایجاد خاکریزها. پی‌کنی بناها. پرکردن خندقها و خاکریزی اطراف لوله‌های کار گذاشته شده در شبکه. بارکردن کامیونها. جابه‌جایی مصالح ساختمانی. تمیزکردن محوطه کارگاهها و ... مورد استفاده قرار می‌گیرند. لودرها به دونوع چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری تقسیم می‌گردند: - لودرهای چرخ لاستیکی دارای تحرک و مانور بهتر و بیشتری از لودرهای چرخ زنجیری‌اند و بیشتر در زمینهای سفت و همچنین برای حمل مواد مورد استفاده قرار می‌گیرند و معمولاً در شبکه‌های آبیاری و زهکشی کاربرد بیشتری دارند. - لودرهای چرخ زنجیری در اراضی سست و یا در سنگهای شکسته لبه تیز و همچنین در اراضی خیس شده کاربرد بیشتری دارند.این لودرها به علت سطح تماس بیشتر و نیروی کمتری که در واحد سطح به زمین وارد می‌کنند در اراضی فوق‌الذکر به‌سهولت کار می‌کنند: ولی مانور و تحرک و سرعت کمتری نسبت به لودر چرخ لاستیکی دارند و همچنین برای کارکردن در شیبهای تند از این نوع لودرها استفاده می‌شود ( سربالایی تا ۶۰ سرازیری تا ۳۵). لودرها دارای مدلهای مختلف با ظرفیت جام گوناگون‌اند که در پروژه‌های مختلف آبیاری استفاده می‌شوند. عمر و بازده ماشین. رابطه مستفیم با چگونگی نگهداری و بهره‌برداری از آن دارد و می‌توان با روش صحیح مراقبت. عمر مفید آن را افزایش داد. بنابرآنجه ذکر گردید. می‌توان دستورات کلی قابل استفاده در اغلب مدلهای لودرها را به‌شرح زیر ارائه داد: ۱-۳-۲ روشن کردن موتور - سطح آب رادیاتور به میزان مطلوب باشد . . ‏سطح روغن موتور به میزانی که توصیه شده است باشد‎ - - وجودگازوییل در تانک وارسی گردد. - ترمز دستی درگیر باشد. - دسته دنده در وضعیت خلاص باشد ( در برخی از مدلها در غیرحالت خلاص ماشین استارت نمی خورد). -‏ خاموش‌کن موتور به پایین فشار داده شده باشد. - کنترلهای هیدرولیکی در وضعیت خلاص باشد. لازم به یادآوری است که روشن‌کردن موتور در هوای گرم و سرد دارای روشهای مخصوص به خود است که در کاتالوگ ارائه شده به آنها اشاره می‌گردد؛ مثلاً دور موتور را بلافاصله پس از روشن‌کردن در هوای سرد نباید سریع بالا برد. از استعمال گازهای قابل اشتعال موتور همزمان با به کارگیری گرمکن مو تور در لوله مکش هوا باید جلوگیری کرد. ۱۹ -------- صفحهٔ بعد -------- در هوای خیلی سرد از کمک استارت ( درصورت وجود) استفاده گردد. در صورتی که با تمهیدات فوق موتور روشن نشود. می‌توان از باطری کمکی برای روشن‌شدن آن استفاده کرد. همچنین در هوای خیلی سرد بسته به منطقه‌ای که لودر مورد استفاده قرار می‌گیرد. باید از ضدیخ مناسب که با شرایط جوی آن ناحیه مطابقت دارد و از روغن توصیه شده از سوی کارخانه استفاده گردد. از استارت‌زدن بیش از ۳۰ثانیه خودداری گردد و فاصله استارت‌زدن باید حداقل ۲دقیقه باشد تا خنک شود. ۲-۳-۲ خاموش‌کردن موتور - قبل از خاموش‌کردن. لازم است موتور چند دقیقه‌ای با دور ارام کارکند. - اهرم خاموش‌کن تا توقف به حالت کشیده نگهداری شود. - به‌وسیله سوییچ. لامپهای وارسی خاموش گردد. - چنانچه از دستگاه برای مدتی استفاده نشود. برق دستگاه توسط کلید قطع و وصل باطری قطع گردد. - قبل از ترک ماشین ترمز دستی کشیده شود و بیل روی زمین قرار گیرد. ۳-۳-۲ حرکت و توقف لودر - انتخاب دنده مناسب در شروع حرکت - اطمینان از خاموش شدن چراغ اخطاردهنده مرکزی ( در صورت وجود ) هیچ‌گاه با دنده خلاص در سراشیبی حرکت نشود. - هنگام حمل بار از ترمز شدید پرهیز گردد. - برای تعویض جهت حرکت از جلو به عقب باید دستگاه به‌حالت ایست کامل باشد. - برای متوقف‌کردن. دور مو تور کم شود. - دنده در وضعیت خلاص قرار داده شود و ترمز دستی به‌ حالت کشیده باشد. ۴-۳-۲ حرکت دادن دستگاه در مواقع بروز عیبرهای اساسی - در برخی از مدلها اگر دستگاه به‌دلیل بروز عیب در سیستم وارسی برگی گیربکس هیدر ولیک قادر به کارکردن نباشد. می‌توان شیر وارسی دنده گیربکس را به‌طور دستی به‌ کار انداخت. در این حالت مو‌تور باید خاموش شود و پیچهای مربوط را برای حرکت به جلو یاعقّب سفت نمود؛ سپس با روشن‌کردن موتور. دستگاه شروع به حرکت می‌نماید. بدیهی است برای رفع نقص دستگاه از طریق نمایندگی مجاز باید اقدام شود. ۷ -------- صفحهٔ بعد -------- - باید دقت کرد. هنگام کار روی ماشین. بوم یا مفاصل شاسی توسط قفلهای مربوط نگهداشته شود. تا خطری پیش نیاید. - توصیه می‌شود در سراشیبها بادنده سنگین حرکت شود. ۵-۳-۲ پیش‌بینیهای لازم در هوای سرد در مناطقی که درجه حرارت محیط زیر صفر است. باید به نکات زیر توجه گردد: - دقت شود که نقطه انجماد ضدیخ موجود در رادیاتور دستگاه با شرایط حوی مطابقت داشته باشد. - در فصل سرما از روغن توصیه شده از طرف کارخانه سازنده استفاده گردد. - همه‌روزه مخزن گازوییل در پایان کار پر شود. تا آب و مواد زاید فرصت کافی برای ته‌نشینی در کف مخزن را - پس از روشن‌کردن دستگاه. موتور با دور کم کارکند تا روغنهای موتور. گیربکس هیدرولیک. گرم شود و برای معمولاً ۵۰تا ۱۰۰ساعت اول استفاده از ماشین باید با احتیاط صورت گیرد؛ زیرا این عمل باعث سخت‌شدن و صیقل کردن سطوح یاتاقانها می‌شود و در نتیجه عمر دستگاه افزایش می‌یابد. این دوره را دوره آببندی ماشین می‌نامند. در این دوره مر اقبتهای ویژه‌ای به‌صورت ذیل لازم است : - روغن گیربکس هیدرولیکی در پایان دوره آببندی تعویض گردد. - فیلتر روغن تعویض شده و صافی شسته شود. - همواره فشار و درجه حرارت روغن بازدید شود. - از روغن با لزحت مناسب که کارخانه سازنده توصیه کرده است. استفاده گردد. َ هنگام کار روی موتور. گیربکس. سیستم هیدرولیک حداکثر نظافت رعایت گردد. ۷-۳-۲ بارگیری با لودر در حالی که دستگاه برای بارگیری به‌طرف مواد قابل حمل هدایت می‌شود. بیل را باید به‌طرف جلو خم کرد. - فرورفتن بیل در مواد به‌وسیله گاز موتور وارسی شود. ۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- - برای پرکردن بیل مخصوصاً برای مواد سنگین و سخت باید بیل را مرتباً به جلو و عقب حرکت داد. هنگام حمل بار نباید بیل را بیش از اندازه بالا برد (۳۰ تا ۰سانتیمتر ارتفاع بیل از زمین مناسب است). هنگام بارگیری حتی‌المقدور لودر در سربالایی نسبت به کامیون قرار گیرد. هنگام تخلیه بار در کامیون بیل را بیش از اندازه بالا نبرده و از ترمزهای شدید پرهیز شود. - از بکسل کردن لودر. مگر در شرایط استثنایی خودداری شود. زیرا به گیربکس صدمه وارد می‌گردد. - درموارد استثنایی حداکثر ۰اکیلومتر و با سرعت ۰اکیلومتر در ساعت می‌توان لودر را بکسل نمود. - در صورتی که نیاز به بکسل بیش از ۱۰ کیلومتر و با سرعت بیش از ۰ اکیلومتر در ساعت باشد. لازم است گاردان جلو و عقب را باز نمود. همچنین دسته دنده باید در وضعیت خلاص باشد. در غیراین‌صورت به‌علت کارنکردن پمپ هیدرولیک. گیربکس دستگاه صدمه خواهد دید. ۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۱-۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای روزانه - سطح آب رادیاتور بازدید شود و درحد علامت ماکزیمم (حداکثر) قرار گیرد. - روغن موتور بازدید شود و برای این کار ماشین روی زمین مسطح قرار گیرد. سطح روغن باید بین دو علامت مینیمم و ماکزیمم (حداقل و حداکثر ) داده شده از طرف کارخانه سازنده قرار گیرد. روغن را باید صبحها که مو تور سرد است و یا موقعی که فرصت لازم برای برگشت به عمق مخزن را پیدا کرده است. قبل از روشن کردن موتور وارسی نمود. - شیشه رطوبتگیر ( در صورت وجود ) مورد بازدید قرار گیرد و میزان رطوبت سیستم وارسی و در صورت نیاز تعویض شود. - کشش تسمه کمپرسور از نظر میزان بودن مورد بازدید قرار گیرد. وضعیت صحیح کشش تسمه موقعی است که بافشار انگشت شست ۱۵میلیمتر به داخل برود. - میزان ضدیخ موجود در مخزن کمپرسور در شرایطی که حرارت محیط کمتر از ۵درجه سانتیگراد باشد. بازدید شود و در درجه حرارتهایی که امکان یخ‌زدن وجود دارد. مخزن ضدیخ تا راز الکل پر شود. - آب جمع‌شده در مخازن هوا را باید به‌وسیله شیر تخلیه پس از پایان کار روزانه تخلیه نمود ( تانک هوا تخلیه شود). - میزان روغن سیستم هیدرولیک باید بازدید و در صورت کم بودن به سطح توصیه شده رسانده شود. - فیلتراولیه با هوای فشرده تمیز شود. - فشار باد لاستیکها وارسی شده و به درجه‌ای که کارخانه توصیه کرده است. رسانده شود. ۲۲ -------- صفحهٔ بعد -------- - صافی هواکش موتور تمیز گردد. - پینهای کمرشکن ( در صورتی که لودر چرخ لاستیکی کمرشکن باشد) در پایان کار گریسکاری شود. - پس از پایان کار کلید قطع برق باطری در وضعیت خاموش قرار گیرد. ۲-۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۵۰ساعت کار پس از بازدیدها و سرویسهای روزانه. هر ۵۰ساعت یکبار کارهای زیر باید انجام پذیرد: - آب باطریها هر هفته بازدید و این عمل باید در تابستان بیشتر انجام شود. معمولاً آب باطری ۰امیلیمتر بالای صفحات قرار گیرد و در صورت کم بودن با آب مقطر پر گردد. - اتصالات کابلها به باطری تمیز و گریسکاری گردد. -‏ وضعیت شارز باطری با اسیدسنج معین شود و بخصوص درفصل زمستان به دقت وارسی گردد. - برای شارژ باطری ابتدا جریان شارژ قطع. سپس اتصال باطریها باز شود . - کلیه گریسخورهای دستگاه باید گریسکاری شود. - چرخ دنده گردان پس از تمیزشدن گریسکاری گردد. - استکانی آبگیر هر هفته بازدید و در صورت نیاز باز و توری تمیز گردد و پس از نصب. سیستم هواگیری شود. - مقدار روغن ترمز. گیربکس, جعبه دنده انتقال باید وارسی و تا میزان توصیه شده از طرف کارخانه سازنده تکمیل گردد. - فیلترهای تهویه مطبوع اتاق راننده ( در صورت وجود ) هر هفته بازدید و تمیز شود. - سیستم هیدرولیک بوش محور بالایی شاسی فرمان. بوشهای شافت پیستون. سیبکهای سیلندر و جکهای بالابر روغنکاری گردد. ۲-۸-۲-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۲۵۰ساعت کار پس از بازدیدهای روزانه. هر ۵۰ ساعت و هر ۲۵۰ ساعت باید سرویسهای زیر انجام شود: - تعویض روغن موتور در شرایط عادی هر ۲۵۰ ساعت یکبار باید انجام شود و در صورتی که ماشین در شرایط غبارآلود کار کند تعویض روغن در زمانی کو‌تاهتر باید انجام گردد. ( هر ۱۲۵ساعت یکبار). روغن موتور باید دارای لزجت مناسب و مشخصاتی باشد که از طرف کارخانه سازنده تعیین شده است. بدیهی است در شرابط روغن قبلی موتور را هنگامی که موتور هنوز گرم است. باید تخلیه کرد؛ سپس روغن جدید را از محل مخصوص به‌داخل موتور ریخت. ظرفیت روغن برای هر ماشین راکارخانه سازنده ارائه می‌کند. ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- - تعویض فیلتر روغن همزمان با تعویض روغن صورت می‌گیرد. در موقع تعویض فیلتر باید واشر مربوط گریسکاری شود و از آببندی آن اطمینان حاصل کرد. - پس از تعویض روغن و فیلتر. موتور باید حداقل یک دقیقه در دور آرام کار کند. - آب و لجن مخزن روغن هیدرولیک تخلیه شود. - اکسل جلو وعقب مورد بازدید قرار گیرد. - سطح روغن دیفرانسیل و توپی چرخها از محل درپوش روی دیفرانسیل وارسی گردد. - کشش تسمه و پنکه (تسمه‌های کمپرسور در برخی از کشورها استاندارد است ) باید وارسی گردد. - روغنکاری بلبرینگ پروانه‌ها انجام شود. ۴-۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۵۰۰ساعت کار این بازدیدها و سرویسهاهر۵۰۰ ساعت یکبارباتوجه به انجام دادن سرویسهای قبلی به‌صورت ذیل انجام - تعویض فیلتر هوای کمپرسور (این فیلترمعمولاً قابل شستشو نیست و باید آن را تعویض نمود). - تعویض فیلتر هواکش مخزن روغن هیدرولیک - گریسکاری گاردان جلو و یاتاقان نگهدارنده - گریسکاری گاردان وسط و عقب ( در موقع گریسکاری,باید فرمان کاملاً به‌طرف راست چرخیده شود.) - گریسکاری لولاهای در و پنجره اطاقک راننده - بازدید لنت ترمزها به ویژه به لحاظ خوردگی آنها (در صورتی که ضخامت لنتها بر اثر فرسایش به کممتر از ۲میلیمتر رسیده باشد. باعث صدمه سیلندر چرخها می‌شود و باید تعویض گردد). - توری مکش پمپ گیربکس تمیز گردد. - فیلترهای گازوییل تعویض شود. - روغنکاری بوشهای محورپایین شاسی فرمان ۵-۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسها هر۱۰۰۰ساعت کار سرویسهای زیر. هر ۱۰۰۰ ساعت یکبار با توجه به انجام شدن سرویسهای قبلی صورت خواهد گرفت: - روغن اکسلهای جلو و عقب و همچنین توپی چرخها تعویض گردد:؛ معمولاا ظرفیت روغن اکسلها و توپی جر خها به‌طور جداگانه از سوی کارخانه سازنده داده می‌شود. |۸۲ - | اه -------- صفحهٔ بعد -------- فیلترهای گازوییل تعویض گردد. فیلتر هواکش گیربکس هیدرولیک تعویض گردد. تعویض روغن جعبه دنده انتقال و تمیزکردن پیچ تخلیه آن روغن گیربکس هیدرولیک تعویض شود. معمولاً اگر به هر دلیلی روغن گیربکس هیدرولیک تخلیه گردد. باید آن را تعویض و یا قبل از ریختن در گیربکس آن راکاملاً صاف کرد. میزان و نوع روغن راکارخانه سازنده خواهد داد. تعویض صافیهای تهویه ( فیلترهای تهویه ) اطاق راننده. این صافیها بسته به شرایط محیط کار باید هر هفته بازدید و هر ۱۰۰۰ساعت یکبار تعویض گردند ( در صورت وجود). تمیز کردن آنها به‌وسیله یک مکنده و یا هوای فشرده به سادگی امکانپذ یر است. تمیز کردن مخزن ضدیخ و ضمایم مربوط تعویض فیلتر روغن لوله‌ها و شلینگها از نظر نشتی و همچنین نشتیهای سیستم هیدرولیک بازدید و در صورت نیاز تعویض و یا تعمیر گردد. از طرز کار سیستم الکتریکی بازدید به‌عمل آید. همچنین درجه ها. چراغهای داشبورد و کابلهای باطری بازدید و در صورت لزوم تمیز گردد. حساسیت ترمزها مورد وارسی قرار گیرد. چرخها از نظر لنگی بازدید و در صورت لزوم رفع عیب گردد. شاسی و بالشتکهای لاستیکی آن و همچنین میزان حرکت عمودی آنها بازدید شود. زنجیر. پیچهای کفشکهای زنجیر از نظر استحکام و مقدار کشش بازدید و در صورت نیاز تعمیر و یا تعویض گردد. حرکت جک تنظیم زنجیر مورد بازدید و حد مجاز آن رعایت شود. سیبکهای شاسی. ترکخوردگی احتمالی قطعات مختلف آن و شاسی مورد بازدید و رفع نقص گردد. ساییدگیهای ایجاد شده در قطعات مختلف (کلنگهای ریپر. گوشه تیغه و ... ) مورد بازدید و در صورت لزوم تعمیرو یاتعویض گردد . گریسکاری یاتاقان پایینی کمرشکن انجام شود. آب سیستم خنک کننده موتور تعویض شود. بررسی و روغنکاری بلبرینگ گاردان. چهارشاخ گاردان. هزارخار گاردان. دیفرانسیل و گرداننده‌ها انجام و در ۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۶-۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۲۰۰۰ ساعت کار پس از انجام دادن مرتب سرویسهای مشروح فوق حدوداً هر ۲۰۰۰ساعت یکبار باید سرویسهای زیر را انجام داد: - روغن مخزن هیدرولیک و فرمان معمولاً هر ۲۰۰۰ساعت یکبار و یا حداقل سالی یکبار باید تعویض گردد: برای این کار ابتدا ماشین روشن شود تا درجه حرارت به حد نرمال کاری برسد. سپس ماشین در سطح افقی قرار گیرد و پس از خاموش کردن آن مبادرت به تعویض روغن گردد. - فیلترکمکی هوا تعویض گردد. - تعویض روغن ترمز را باید افراد متخصص و یا تعمیرگاههای مجاز انجام دهند و سیستم ترمز نیز هواگیری شود. - پس از تحویل ماشین از کارخانه معمولاً ضدیخ در آن می‌ریزند. اما وجود ضدزنگ موجود در ضدیخ پس از مدتی باعث فاسد شدن ان می‌گردد. بنابراین لازم است هر سال یکبار برای تعویض آب سیستم خنک‌کننده مبادرت شود:؛معمولاً ۴۰/ ضد یخ به آن اضافه می‌گردد (نوع و مقدار آن توسط کارخانه سازنده تعیین می‌شود). ۴-۲ گریدر گریدر معمولاً برای تنظیم سطح راهها. شیب‌دادن به سطح آنها. ایجاد و تنظیم شیب شانه‌های خاکی راهها و کانالها اعم از : مقاطع ۷ شکل یا اشکال دیگر. پخش کردن و مخلوط کردن مواد خاکی و قیری. برفروبی سطح جاده‌ها. جمع آوری و دسته کردن مصالح یا مواد در کنار جاده و ... مورد استفاده قرار می‌گیرد. تیغه در گریدرها قابل تعویض و تنظیم است؛ به‌طوری‌که می‌تواند نسبت به ماشین در حالات مختلف قرار گیرد و با تغییر زاویه آن می‌توان قدرت حفاری راکم و زیاد کرد. راندمان گریدر بسته به جنس خاک متغیر است و موادی؛ مانند؛ شن و ماسه یا خاکهای سبک فاقد ریشه‌های گیاهی. به خوبی به‌وسیله این ماشین جابه جا می‌گردد و راندمان خوبی در این موارد خواهد داشت. در زمینهای سفت باید ابتدا با تیغه‌های خراشنده " زمین را خراش داد. سپس از گریدر استفاده نمود. دراراضی آبدار کار باگریدر بسیار مشکل است و فرورفتن چرخ جلو درگل مانع حرکت آن شده و بازده بسیار کم خواهد شد. برای تنظیم شیب عرضی جاده‌ها به‌منظور تخلیه آبهای ناشی از بارندگی بهتر است گریدر پس از بارندگی کوتاه مدت و قبل از گل شدن جاده این کار را انجام دهد؛ یعنی: بهترین راندمان حالتی است که سطح جاده مرطوب باشد. از طرفی به کارگیری چند گریدر تواماً می‌تواند در بالا بردن بازده آن موثر باشد و این در حالی است که تعداد آنها متناسب باکار است و به اندازه‌ای زیاد نباشد که میدان کاری را تحت‌الشعاع قرار دهد و در مجموع سبب پایین‌آوردن راندمان گردد. سرعت گریدر در کارهای مختلف متفاوت است و از حداقل سرعت در کندن جویها و شیب خاکریزها شروع و تا حداکثر آن در عملیات برفروبی نوسان دارد. ۱-۳ ۳۶ -------- صفحهٔ بعد -------- برخی از گریدرها دارای دستگاه وارسی اتوماتیک تیغه است که برای تنظیم شیبها به‌طور اتوماتیک از آن می‌توان استفاده نمود. لبه تیغه گریدر با توجه به شرایط کاری می‌تواند از نوع دندانه‌دار (برای کار در خاکهای یخرزده. یخ و قلوه‌سنگهای متراکم ). منحنی ( برای تنظیم دقیق شیبها و همچنین بریدن مواد سخت ). مستقیم (نفوذ به داخل مواد به سادگی امکانپذیر است ) نازک ( برای کارهای ظریف ) و ضخیم انتخاب گردد. ۱-۴-۲ وارسیهای لازم برای شروع به کار دستگاه وقتی برای اولین بار گریدر مورد استفاده قرار می‌گیرد. باید بررسیها و وارسیهای زیر انجام گردد ؛زیرا ممکن است به‌هنگام حمل و نقل آسیب‌دیده باشد: - بررسی لامپها و روشنایی و سیستم برق - بررسی کلیه مهره‌های دستگاه اعم از : چرخها و ... - بررسی باطریها از لحاظ میزان اسید و سالم بودن آنها - بازدید و بررسی سطح روغن موتور. جعبه دنده. اکسلهای عقب و جلو. دنده مخصوص گرداندن تیغه. مخزن روغن هیدرولیک - بررسی کلیه گریسخورها ۲-۴-۲ روشسن کردن موتور و راه‌اندازی دستگاه - وارسی مقدار سوخت ماشین ( بسته به گرم یا سرد بودن هوا از سوخت مخصوص آن طبق دستورالعمل کارخانه سازنده استفاده شود). - وارسی و تنظیم فشار باد لاستیکها - بازدید آب رادیاتور و استفاده از ضد یخ در زمستان - بازدید میزان روغن موتور و رساندن سطح آن به درجه مربوط - بازدید سطح روغن هیدرولیک - از استارت زدن به مدت بیش از ۱۵ ثانیه در هر بار خودداری شود. - فاصله بین استارتهای متوالی نباید از ۲ دقیقه کمتر باشد. - پس از روشن شدن موتور باید دقت نمود که چراغهای هشدار دهنده؛ مانند: چراغ شارز باطری. فشار روغن موتور. درجه حرارت روغن. فشار ترمز و ... خاموش باشد در صورت روشن ماندن هریک از چراغها باید فوراً موتور را خاموش و عیب را برطرف کرد. - بازدید فرمان و چگونگی گردش آن با چرخهای جلو ۳۷ -------- صفحهٔ بعد -------- - بازدید سیستم ترمز دستگاه به‌منظور اطمینان از حساسیت آن - از بالابردن دور موتور قبل از گرم شدن آن خودداری گردد. - تنها در درجه حرارتهای صفر و زیر آن از گرمکن موتور استفاده شود. - پس از روشن شدن موتور بلافاصله باید گرمکن را قطع نمود. - درهوای سرد باید از روغن با لزجت مخصوص استفاده گردد. - در درجه حرارتهای کمتر از ۵درجه سانتیگراد می‌توان باطریها رااز دستگاه جدا و در اتاق گرم نگهداری کرد. - پس از روشن و گرم شدن مو‌تور باید سیستم هیدرولیک و سایر متعلقات دستگاه را طبق توصیه کارخانه سازنده گرم کرد. 5 معمولاً به‌منظور روشن کردن گریدر نباید از نیروی کششی استفاده کرد. - جابه‌جایی اضطراری گریدر از طریق بکسل, حداکثر تا مسافت ۰اکیلومتر و با سرعت حداکثر ۰اکیلومتر در ساعت می‌باشد و برای فاصله زیادتر باید از تریلر استفاده کرد. ۲-۴-۲ مراقبتهای لازم در حین کار دستگاه - هنگام کار در سراشیبی و یا سربالایی زاویه مجاز شیب که از طرف کارخانه سازنده پیشنهاد شده است. باید رعایت گردد تا از کاهش یا قطع روغن به نقاط مورد لزوم . واژگون شدن دستگاه یا پایین آمدن راندمان آن جلوگیری گردد ( زاویه مجاز از سوی کارخانه‌های سازنده داده خواهد شد؛ ولی معمولاً زاویه از ۳۵ درجه نباید تجاوز کند). - انتخاب صحیح زاویه انحراف و زاویه برش تیغه در راندمان دستگاه تاثیر بسزایی دارد. مهارت راننده و توصیه‌های کارخانه سازنده در این زمینه می‌تواند سبب انتخاب صحیح زاویه و بالابردن راندمان گردد. َ هیچ‌گاه نباید دستگاه را در محلهای سربسته یا جاهایی که توسط تهویه مصنوعی هوادهی می‌گردد. مورد استفاده قرار داد. - پس از تعویض چرخهای گریدر تا صدساعت کار هر روز مهره‌های چرخ را سفت کنید. ۴-۳-۲ خاموش کردن و توقف دستگاه ماشین باید در زمین مسطح و سفت قرار داده شود و قبل از خاموش کردن آن لازم است دستگاه به‌طور در جا کارکند تا موتور خنک شود. -‏ تجهیزات کاری ماشین مانند تیغه گریدر روی زمین قرار گیرد. - تمیزنگهداشتن گلگیرها و سایر قسمتهای گریدر ۳۸ -------- صفحهٔ بعد -------- قبل از ترک دستگاه. تر مزر دستی باید به حالت کشیده و درهای اتاقک راننده کاملاً بسته باشد و کلیه احتباطات - انجام دادن هواگیری سیستم هیدرولیک پس از هر بار تعویض روغن یا تعمیرات دستگاه هیدرولیک ۵-۴-۲ توقف طولانی دستگاه - گریدر باید کاملاً تمیز و روغنکاری و نقاط گریس خور آن گریسکاری شود. بازوهای پیستون هیدرولیک با گریس - دستگاه باید در محل مسقف نگهداری شود تا در معرض باد و باران قرار نگیرد. - مخزن سوخت ( باک ) باید پر باشد و روغن ضد پوسیدگی مناسب به سوخت آن اضافه گردد . - باطریها باید از گریدر جدا و در محل خشک و دور از سرماو گرمای شدید نگهداری و ماهانه یک بار شارژ شود. - اگر دستگاه اجباراً در فضای باز نگهداری شود و در معرض تابش خورشید قرار گیرد. فشار باد چرخها باید تقلیل داده شود. - موتورگریدر کاملاً با فشار بخار یا آب شستشو و سپس روشن گردد تاگرم و خشک شود. - روغن موتور در حالی که گرم است تخلیه و به‌جای آن روغن ضدخوردگی ریخته شود. - موتور روشن شود و به مدت ۱۰ دقیقه در جاکار نماید. تا روغن تازه به همه قسمتهای آن برسد . - تسمه پروانه باز شود و شیار لوله‌ها با روغن ضدخوردگی پوشانده شود. - دهانه‌های ورودی و خروجی هوا و دود کاملاً بسته باشد . - به هنگام جداکردن باطری از دستگاه ابتدا باید اتصال منفی و سپس اتصال مثبت قطع گردد. ۶-۳-۳ راه‌اندازی مجدد پس از توقف طولانی دستگاه - تعویض روغن هیدرولیک. گیربکس, دیفرانسیل. محرک نهایی و دنده‌گردان تیغه در صورت بلااستفاده ماندن گریدر به مدت تقریباً یکسال. - تمیزکردن دسته پیستونها و گریسکاری کلیه گریسخورها - تمیزکردن شیار پولی تسمه پروانه و بسته‌شدن تسمه پروانه در جای خود - پاک‌کردن روغنهای ضد خوردگی از روی شیارها و دستگاه قبل از روشن کردن موتور - متصل کردن باطریها پس از تمیزکردن و وارسی آب باطری - تنظیم باد چرخها - شستشوی قسمتهای خارجی موتور با فشار بخار ۳۹ -------- صفحهٔ بعد -------- - تخلیه روغن ضدخوردگی باک سوخت و پرکردن آن با سوخت مناسب - باز و تمیزکردن دهانه‌های ورودی و خروجی هوا و دود - وارسی و بازدید آب رادیاتور و تعویض آن در صورت نیاز - بازدید و بررسی کلیه قطعات دستگاه از لحاظ محکم‌بودن پیچها. شکستگیها و یا ساییدگیهای احتمالی و تعمیر. تعویض و یا آچارکشی آنها ۷-۳-۲ مراقبتهای لازم در حین سرویس 5 انجام دادن دقیق کارهای سرویس و نگهداری گریدر و تمیزنگهداشتن قسمتهای مربوط به گریدر - تعویض روغن به هنگام گرم بودن موتور - قبل از گریسکاری, کلیه گریسخورها تمیز شود و تا موقعی‌که گریس از سوراخهای مخصوص بیرون نزده است. گریسکاری را پاید ادامه داد. - تمیز کردن درپوشهای مجاری و خالی کردن روغن اطراف آن قبل از تعویض روغن - استفاده نمودن از یک صافی مناسب برای ریختن روغن و تمیز کردن واشرهای لاستیکی و غیره - گریسکاری میل‌گاردان با فشار پایین و ادامه آن تازمانی که گریس از چهارشاخ گاردان خارج شود. - تمیزکردن رادیاتوراب. محفظه‌های روغن و ... در دفعات بیشتر به هنگام کار در محیطهای پرگردو خاک - درصورت نیاز به جوشکاری ! قسمتی از گریدر. سیم اتصال زمین دستگاه جوش باید مستقیماً به قسمتی از گریدر که می‌خواهد جوشکاری شود متصل گردد؛ ضمناً جوشکاری برای اکسلها مجاز نیست و نباید کابل اتصال بدنه دستگاه جوشکاری را به آنها متصل نمود. - خاموش بودن موتور به هنگام سوختگیری و عدم استفاده از سیگار و یا کبریت - بازدیدها و سرویس‌ها فقط به هنگام خاموش بودن موتور انجام شود. ۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۱-۸-۳-۲ بازدیدها و سرویسهای روزانه - بازدید لاستیکهای گریدر از نظر بریدگی و زدگی (لاستیکها نباید با روغن و گریس تماس داشته باشد). - تنظیم باد لاستیکها - تمیزکردن ظرف گردگیر روی پوسته فیلتر در محلهای پرگردو خاک ۱- در مورد سایر ماشین آلات طبق توصیه کارخانه سازنده در صورت نیاز جوشکاری انجام می گردد. ۳۰ -------- صفحهٔ بعد -------- - وارسی مقدار سوخت موجود در مخزن - بازدید آب رادیاتور - بازدید مقدار روغن موتور - بازدید سطح روغن هیدرولیک - بازدید فرمان و چگونگی گردش آن پس از روشن‌کردن موتور - بازدید و وارسی چراغهای هشداردهنده ۲-۸-۴-۲ بازدید و سرویسهای هر ۵۰ ساعت کار پس از بازدیدها و سرویسهای روزانه. هر ۵۰ ساعت یکبار باید بازدیدها و سرویسهایی به‌شرح زیر انجام گیرد: - تعویض روغن موتور و فیلتر آن ( مشخصات روغن باید متناسب با فصل کار و با توجه به توصیه‌های کارخانه سازنده باشد و از اختلاط روغنهای مختلف اجتناب شود). - سفت‌کردن پیجهای کارتر روغن. دسته موتور. اتصالات و ... - بازدید سوپاپها و فیلرگیری آنها در صورت لزوم - پس از تعویض روغن. موتور به مدت یک دقیمه روشن شود. سپس بعد از چند دقیفه دوباره سطح روغن وارسی و در صورت نرسیدن به خط نشانه روغن اضافه شود. - تعویض فیلتر همزمان با تعویض روغن و براساس توصیه کارخانه سازنده - تعویض واشر پیچ تخلیه روغن پس از هر بار تعویض ( واشر جدید روغن زده شود) - بازدید آب باطری - تنظیم فشار باد لاستیکها و محکم کردن مهره‌های چرخها درصورت لزوم گریسکاری کلیه گریسخورها - بازدید سطح روغن گیربکس. اکسل. محرک نهایی و دنده مخصوص گرداندن تیفه ۳-۸-۴-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۰۰ ساعت کار پس از بازدیدها و سرویسهای فوق باید پس از هر ۱۰۰ ساعت کار سرویسها و بازدیدهای زیر انجام شود: - تعویض روغن گیربکس. اکسل, محرک نهایی و دنده مخصوص گرداندن تیغه - تعویض فیلتر روغن جعبه دنده - تعویض فیلتر روغن برگشتی هیدرولیک - وارسی سطح روغن در قسمتهای مختلف در حالی که ماشین در سطح افقی قرار گرفته باشد. ۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- - بازدید کشش تسمه پروانه و تنظیم آن در صورت لزوم - بازدید و وارسی سوپاپها وتنظیم آنهادر صورت لزوم - بازدید و تمیزکردن کولر روغن. پره‌های پروانهپره‌های رادیاتور - وارسی ترمز دستی - بازدید تانک هیدرولیک. لوله‌های روغن. اتصالات. نشتیها و در صورت لزوم تعمیر و یا تعویض آنها - بازدید فشار روغن هیدرولیک - وارسی پیچ و مهره‌های میل فرمان. اتصالات جکها و متعلقات تیغه - وارسی مهره‌های چرخها و کشیدگی و سفت کردن زنجیرهای محرک نهایی - بازدید فیلتر هواء ظرف گردگیر صافی. مجرای ورودی و خروجی هواو محکم کردن اتصالات فیلتر ۴-۸-۳-۲ بازدید و سرویسهای هر ۲۵۰ ساعت کار پس از انجام دادن مرتب بازدیدها و سرویسهای مشروح فوق باید سرویسها و بازدیدهای زیر نیز انجام شود. - تمیزکردن قسمتهای خارجی موتور. پره‌های کولر روغن. پره‌های پروانه. پره‌های خنک‌کن سیلندرها و سرسیلندر (درصورت وجود ) و پره‌های رادیاتور - وارسی تسمه پروانه و تنظیم آن در صورت لزوم - وارسی دسته موتورهاء از نظر استقرار صحیح و سفت‌بودن آنها - وارسی تانک روغن. پمپها. سیلندرها. لوله‌های اتصال و رفع عیب آنها - وارسی پیچ و مهره‌های مربوط به سیستم فرمان و سفت کردن آنها در صورت لزوم - بازدید و وارسی ترمز دستی و در صورت لزوم تنظیم و تعویض لنتهای ساییده شده - وارسی راهنمای تیغه و کفشکهای گردش تیغه - بازدید سطح روغن موتور روزی ۲بار ( فقط در ۲۵۰ساعت اولیه کار) قبل از روشن کردن و بعد از خاموش کردن - تعویض فیلتر روغن موتور ۵-۸-۴-۲ بازدید و سرویسهای هر ۵۰۰ ساعت کار بازدیدها و سرویسهای به‌شرح زیر با توجه به انجام شدن سرویسهای قبلی صورت خواهد گرفت. - بازدید اگزروز و محکم کردن آن در صورت لزوم - تخلیه رسوبات ته‌نشین شده در باک سوخت ( قبل از تخلیه باید دستگاه مدتی ساکن باشد) - بازدید لنتهای ترمزچرخها وتعویض آنها درصورت سایدگی(معمولاً ضخامت لنتهانباید از ۳۲۳۲۳ کمتر باشد). ۳۲ -------- صفحهٔ بعد -------- - وارسی کشش زنجیر و در صورت نیاز سفت‌کردن آن - وارسی میل گاردان - تعویض روغن تانک هیدرولیک و فیلتر مربوط - هواگیری تانک هیدرولیک پس از هربار تعویض روغن ۶-۸-۳-۲ بازدید و سرویسهای هر ۱۰۰۰ ساعت کار با توجه به بازدیدها و سرویسهای قبلی. بازدیدها و سرویسهایی به‌شرح زیر نیز باید انجام گیرد: - وارسی سوپاپها وفیلرگیری آنها در صورت لزوم - تعویض فیلتر گازوییل و هواگیری سیستم پس از آن - تمیزکردن صافی پمپ تغذیه گازوییل - بازدید سوراخهای دود و هوا و محکم بودن اتصالات آنها به سیلندرها - بازدید نحوه عمل گرمکن موتور - تعویض روغن مخصوص گرداندن تیغه و فیلتر مربوط - تعویض روغن گیربکس و اکسل - بازدید موتور. استارت و دینام ۷-۸-۳-۲ بازدید و سرویسهای هر ۲۰۰۰ ساعت کار پس از انجام‌دادن مرتب بازدیدها و سرویسهای مشروح قبلی حدوداً هر ۲۰۰۰ ساعت یکبار باید سرویسها و بازدیدهای زیر انجام شود: - پرکردن توپی چرخها از گریس - بازدید بلبرینگهای چرخها و در صورت لزوم تنظیم آنها - بازدید سوزنهای انژکتور و در صورت نیاز تعویض آنها ( تست انژکتورها را باید افراد متخصص و طبق توصیه کارخانه انجام دهند). - بازدید کاسه چرخ از نظر لقی و تنظیم آنها در صورت نیاز - تعویض رینگ آببندی درپوش یا بلبرینگها در صورت لزوم - تعویض گریس کاسه چرخها سم -------- صفحهٔ بعد -------- ۵-۲ کامبون کامیون از جمله وسایلی است که برای حمل و نقل مصالح و با مواد حاصل از حفاری با لایروبی کانالها و زهکشها.عملیات خاکی جاده‌های سرویس و غیره مورد استفاده قرار می‌گیرد.کامیونها به انواع مختلف دیزلی با بنزینی. یک یا دو دیفرانسیلی و دو یا سه محوری تقسیم می شوند؛ همچنین از لحاظ ظرفیت حمل بار. سرعت مانور و ابعاد انواع گوناگون دارند. کامیونها از لحاظ چگونگی تخلیه بار به انواع بغل بازشو. کف بازشو و عقّب بازشو تقسیم می شوند که هریک برای شرایط خاص و نوع مصالح مشخص به‌کار گرفته می‌شود. برخی از کامیونهای بزرگ دارای واگنها یا تریلرهایی با قدرت حمل بیش از ۰آمتر مکعب‌اند. معمولاً میزان حمل مصالح متناسب با وزن کامیون است و سرعت آن نسبت عکس با میزان حمل مصالح خواهد داشت. برخی از کامیونهای بزرگ دارای دو مجرای تخلیه مصالح است که هم به‌صورت طولی و هم به‌صورت عرضی می‌تواند محموله خود را تخلیه کند. کار خانه‌های سازنده برحسب نوع مصالحی که کامیون حمل می‌کند بدنه و شاسی آن را از فلزات با مشخصات مخصوص انتخاب می‌کنند. به نحوی که برخی مناسب برای حمل مصالح سنگی و برخی برای مواد ریزدانه غیر چسبنده و ... است در صورتی که حجم ماشین آلات بارگیری کامیون؛ مانند: بیل مکانیکی یا لودر با توجه به حجم حمل مصالح و موادبه‌وسیله کامیون .انتخاب گردد می‌تواند از لحاظ اقتصادی بسیار موثر باشد. ۱-۵-۲ چگونگی استفاده اقتصادی از کامیون - موتور هرچه سریعتر گرم شود (مصرف سوخت موتور گرم. کمتر از موتور سرد و پوسیدگی آن نیز کمتر است). - دنده‌ها در وقت مناسب و به طرز صحیح تغییر یابد. - سرعت بالا باعث افزایش مصرف سوخت می‌گردد: لذا تا حدامکان از سرعت مناسب استفاده شود. - تنظیم فشار باد چرخها در چرخیدن آنها و در بالابردن بازده کار ماشین موثر خواهد بود. - انتخاب راه مناسب در رانندگی ؛ مثلاً :موقعی که از جاده معمولی با عوارض کمتر می‌توان عبور کرد. از جاده‌های ناهموار و تپه‌ماهوری و جاده‌هایی که باعث توقف پی درپی می‌شود استفاده نگردد. - از چادر بالای ماشین. در صورتی که نیاز نباشد. استفاده نگردد؛ همچنین از نصب باربند و گذاشتن باراضافی خودداری شود. تا باعث افزایش مصرف سوخت نگردد. - به‌طور مرتب از چرخهای جلو و محورهای تریلر بازدید و برای رفع نقص احتمالی آنها اقدام شود. تا مقاومت چرخها در مقابل چرخش کاهش یابد و سوخت کمتری مصرف گردد. - سرویسهای توصیه شده در زمانهای مختلف رعایت گردد تا مصرف سوخت کاهش یابد. ۳۴ -------- صفحهٔ بعد -------- ۲-۵-۲ مراقبتهای دوران بهره‌برداری - هنگامی که از جک برای بلندکردن کامیون استفاده می‌شود. از رفتن به زیر کامیون خودداری گردد. - باید جک راروی زمین صاف و سفت قرارداد و از حرکت چرخها باسنگ یا چوب ممانعت به‌عمل آورد. - هر بار پس از تعویض چرخ و محکم‌کردن پیچها (به‌طور ضربدری) لازم است پس از کمی رانندگی (حدود ۰کیلومتر) مجدداً از محکم بودن پیچها اطمینان حاصل شود. - قبل از سوارکردن چرخ داخلی (در چرخهای دوبل) همه قسمتهای رینگ. لاستیک و پیچها کاملاً تمیز گردد. - برای جلوگیری از ساییدگی لاستیکها از بارگیری نامتعادل یا استفاده از چرخهای با باد نامیزان. خودداری شود. - ازجلوبندی کامیون به‌طور مرتب بازدید و در صورتی که نقصی مشاهده شود. برای رفع آن اقدام گردد. - وقتی کلید استارت در حالت باز باشد. به تعویض لامپهای اخطاردهنده مبادرت نگردد. - قبل از هرگونه کاربرقی .مدار اصلی با کلیداصلی باطریها قطع گردد. ضمناً, در استفاده از فیوزها دقت شود که دارای قدرت مناسب باشد؛ زیرا قدرت زیاد آنها خطر آتش سوزی دارد. - وقتی موتور روشن است ارتباط باطری قطع نشود و هنگام قطع و وصل باطری ابتدا اتصال منفی قطع شود و هنگام وصل آن . اتصال منفی در آخر وصل شود. در صورتی که برای روشن شدن کامیون از باطری اضافی استفاده می‌شود. سیم مثبت به مثبت باطری و منفی به منفی آن متصل شود. - پس از اتصال کابلها و شستن موتور روی قسمتهای برقی مایع ضدزنگ بپاشید. - هیچ‌گاه رادیاتور به‌وسیله کارتن و مقوا و پارچه و ... پوشانده نشود. زیرا به سردکننده داخلی موتور لطمه وارد می‌گردد. - وقتی موتور سرد است از حرکت خودداری شود وپس از روشن کردن. موتور همیشه چند دقیقه در جاکار کند؛ همچنین وقتی مو تور کاملاً گرم نشده است . سرعت اضافه نشود. - موتور نباید برای مدت طولانی و با سرعت کم و یایکنواخت کار کند. مگر ضرورت ایجاب کند. - در مواقع غیر ضروری از گرفتن کلاج‌خودداری شود. - قبل از خاموش کردن. بهتر است موتور یک دقیمه در جاکار کند. - در مواقع پارک‌کردن یا انجام دادن کار زیر کامیون. برای ممانعت از حرکت . مانعی جلوی چرخها قرار داده شود. - هنگام بکسل‌کردن کامیون باید میل‌گاردان آن را جدا کرده. تا لطمه‌ای به گیربکس نزند (این کار در انتقال برای فواصل طولانی به کار می‌رود). - وارسی آب باطری (کمی و کیفی) ۳۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۵-۲ مراقبتهای لازم در هوای سرد - درهوای خیلی سرد در صورت امکان از سوخت مخصوص استفاده گردد. - اضافه کردن ضدیخ به آب رادیاتور (از آنجایی که خاصیت این محلول پس از مدتی از بین می‌رود. لازم است هر ۲ماه یکبار محتویات را تخلیه و رادیاتور را تمیز کرد). - مایع ضدیخ به مخزن آب شستشوی شیشه اضافه گردد. - به‌طور مرتب از باطریها و آب باطری بازدید شود؛ زیرا در زمستان از باطری استفاده بیشتری می شود و باید به موقع رسیدگی و ترمیم گردد. - روغن مورد استفاده برای موتور. گیربکس. دیفرانسیل ... باید دارای چسبندگی مناسب باشد (طبق توصیه ۴-۵-۲ روشن و خاموش کردن موتور و راه‌اندازی کامیون - بازدیدهای لازم روزانه باید به طور کامل قبل از استارت زدن انجام شود. - هیچ‌گاه نباید از کمک‌کننده‌های استارت استفاده نمود (گاز استارت. موتور برق. ...) - فاصله استارت زدنها کمتر از ۲ دقیقه و مدت استارت‌زدن بیش از ۱۰ ثانیه نباشد. - در آغاز راه‌اندازی . دستگاه باید با سرعت کم حرکت کند و هیچ‌گاه از حداکثر نیروی موتور استفاده نشود. مگر اینکه واقعاً به آن نیاز باشد. - پس از روشن کردن مو‌تور باگاز باید آن را به دور مناسب (۷۰۰-۵۰۰ دور در دقیقه ) کاری رساند. تا کاملاً گرم شود و علایم مشخصه. گرم‌شدن موتور را نشان دهند. - درهوای خیلی سرد. روغن غلیظ می‌شود و روشن کردن موتور مشکلتر است. در این حالت برحسب توصیه کارخانه سازنده می‌توان از گرم‌کننده‌های مو تور استفاده کرد. - پس از روشن شدن موتور باید کلیه چراغها و علایم لازم وارسی گردد. تا عیبی در دستگاه موجود نباشد. - هرگز ماشین در محلهای سربسته روشن نشود. - قبل از خاموش کردن باید موتور به مدت چند دقیقه در جاکارکند. تا گرمای آن کاهش یابد. َ هنگام خاموش‌کردن. دستگاه در محل مسطح و دوراز مناطق ممنوعه (پستهای برق فشارقوی و...). پارک‌گردد. - پس از خاموش‌کردن. سوییچ بیرون آورده شود و کلیه کلیدهای علایم اخطاردهنده در وضعیت خاموش قرار گیرد هنگام ترک ماشین درهای آن قفل شود و به کلیه نکات ایمنی که کارخانه سازنده توصیه کرده است. عمل گردد. ۳۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۵-۵-۳ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۱-۵-۵-۲ بازدیدهای روزانه - بازدید سطح روغن موتور - بازدید آب رادیاتور - بازدید مخزن آب شستشوی شیشه (در هوای کمتر از ۵ درجه سانتیگراد به آب مخزن مایم ضدیخ اضافه شود). - بازدید چرخها از لحاظ سالم بودن و نبودن سنگ بین دو لاستیک چرخ - بازدید چراغهای جلو. چراغهای راهنما.اخطار دهنده . برق . برف پاکنها. چراغهای اخطاردهنده. آیینه‌های جانبی و تعمیر یا تعویض آنها در صورت لزوم - بازدید تانک هوای ترمز و خشک کردن رطوبت جمع شده در آن ( هوای سیستم ترمز کامیونها باید عاری از رطوبت و سایر مواد زاید باشد. بنابراین در مناطق مرطوب در آخر وقت کار روزانه باید تانکهای هوا خشک شود). - وارسی سطح مایع مخزن ضدیخ (در درجه حرارتهای زیر ۵ درجه سانتیگراد برای جلوگیری از یخ زدن سیستم کمپرسور هوا. مخزن ضدیخ تعبیه شده باید تا از مایع ضدیخ مملو باشد و این در حالی است که ترمزها فاقد خشک کننده هوا هستند). - وارسی مخزن سوخت و پرکردن آن در انتهای کار روزانه (در مناطق سردسیر زمستان از سوخت مخصوص فصل استفاده گردد و از مخلوط کردن روغن و الکل و ... به سوخت اجتناب شود). ۲-۵-۵-۳ بازدیدها و سرویسهای هر ۵۰ ساعت کار بازدیدهای زیر با توجه به بازدیدهای قبلی باید صورت پذیرد: - وارسی فشار باد لاستیکها و تنظیم آنها با توجه به وزن بار کامیون (گرافهایی در این خصوص وجود دارد که از طرف کار خانه‌های سازنده ارائه می‌گردد). - بازدید تانک تخلیه کننده آب به‌منظور وارسی خشک کننده هوای ترمز (در برخی از کامیونها مانند ولوو سیستم ترمزها دارای خشک کننده هوا است و در صورتی که خشک کننده به‌طور صحیح کار کند آبی در تانک جمع نمی‌گردد). - تخلیه آب متراکم شده از تانکهای هوا(در تانکهای هوای سیستم ترمزها نباید رطوبت باقی بماند). ۳۷ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۵-۵-۲ بازدید و سرویسها در اولین ۱۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد معمولاً پس از ۶ هفته اولیه کارکرد یا ۱۰۰۰۰ کیلومتر (هرکدام زودتر اتفاق افتاد) سرویس اولیه که اغلب در تضمین کارخانه سازنده است به شرح زیر انجام می گیرد: - تعویض روغن موتورء گیربکس. دیفرانسیل. توپی چرخها و ... - تعویض فیلترهای روغن و هوا گریسکاری کلیه گریسخورها - آچارکشی کلی کامیون - بازدید درها و تنظیم آنها - تعویض روغن سیستم هیدرولیک و فیلترهای هوا ۴-۵-۵-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۴۰۰ساعت کار با توجه به بازدیدها و سرویسهای قبلی باید بازدیدها و سرویسهای زیر نیز انجام گیرد: - تخلیه آب و مواد زاید جمع شده در مخزن سوخت - گریسکاری بدنه. شاسی و کلیه گریسخورها و روغنکاری قسمتهایی که نیاز به روغن دارد - وارسی سطح روغن موتور . گیربکس ودیفرانسیل - وارسی آب باطریهاء رادیاتور و مخزن مایع کلاج - بازدید روغن توپی چرخها (درصورتی که تعمیراتی روی توپی صورت گرفته باشد. روغن آن را باید تعویض کرد. برخی کامیونها دارای چرخهای بلبرینگی هستند که آنها را باید گریسکاری کرد). - وارسی سطح روغن‌کلاج - وارسی سطح روغن فرمان - تعویض روغن موتور و فیلتر مربوط (نوع روغن و ممقدار آن راکارخانه سازنده توصیه می‌کند). - بازدید و وارسی سطح روغن اطاقک تاشو - وارسی سطح روغن هیدرولیک - بازدید تسمه‌ها به لحاظ کشیدگی آنها و تنظیم آن و در صورت لزوم تعویض آن (حداکثر فرورفتگی تسمه‌ها با ۳۸ -------- صفحهٔ بعد -------- ۵-۵-۵-۳ بازدیدها و سرویسهای هر شش ماه یکبار پس ازبازدیدهای مراحل قبل باید سرویسها و بازدیدهای زیر انجام شود: - وارسی قسمتهایی از کامیون که امکان نشتی دارد و رفع عیب آنها - وارسی فشار هوای ترمزها و جلوگیری از نشت احتمالی آنها - تعویض فیلتر مایع رادیاتور (برای صاف کردن مایع رادیاتور و جلوگیری از پوسیدگی ) - گریسکاری بدنه. شامل: کلیه گریسخورها به‌منظور جلوگیری از پوسیدگی آنها ۶-۵-۵-۲ سرویس و بازدیدهای سالانه سرویسهای زیر با توجه به سرویسهای قبلی صورت خواهد گرفت: - تعویض فیلتر هوای مخصوص کمپرسور - تعویض خشک‌کن هوای کمپرسور (کار خشک کننده هوا. تمیز کردن کمپرسور از رطوبت وآلودگی است تا در آن برفک جمع نشود) - بازدید دستگاه تهویه هوا و تعویض خشک کننده هوا - تخلیه رادیاتور و تمیزکردن و پرکردن مجدد آن از مخلوط آب و مایع سردکننده - تعویض مایع خنک‌کننده رادیاتور طبق توصیه کارخانه سازنده (برای جلوگیری از پوسیدگی از مایع غلیظ خنک‌کننده که حاوی ماده ضدپوسیدگی است استفاده می‌شود). - تعویض روغن و فیلترهای مربوط (نوع و مقدار روغن راکارخانه سازنده توصیه می‌کند) - تعویض فیلتر هوا - تعویض روغن دیفرانسیل و گیربکس (هر ۱۲ ماه یکبار یا ۹۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد هر کدام زودتر اتفاق افتد). معمولاً پس از رانندگی با دستگاه و گرم‌بودن موتور برای تعویض روغن اقدام می‌گردد. در صورتی که کامیون در ار تفاعات و شیبهای تند به‌طور مداوم کار می‌کند. فاصله زمانی تعویض روغن گیربکس و دیفرانسیل کو تاهتر و به شش ماه یکبار کاهش می‌یابد. - در صورتی که محور عقب دارای دستگاه کاهش سرعت در توپی چرخ باشد. باید همراه با تعویض روغن دیفرانسیل روغن توپی چرخها نیز تعویض گردد. - تعویض فیلتر گیربکس همراه با تعویض روغن ۷-۵-۵-۳ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۸ ماه یکبار - تعویض فیلتر صاف‌کننده هوا (معمولاًٌ کامیونها دارای ۲ فیلتر خارجی و داخلی‌اند که بازای هر سه بار تعویض فیلتر خارجی باید فیلتر داخلی را عوض کرد). ۳۹ -------- صفحهٔ بعد -------- ۶-۲ بولدوزر بولدوزر همانند تراکتوری است که در قسمت جلو آن تیغه‌ای افقی ثابت یا متحرک نصب گردیده است و دارای دو نوع چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری است. با توجه به مکانیزم حرکت بولدوزر . تیغه آن به دو صورت کابلی و هیدرولیکی وجود دارد.بولدوزر در کندن زمین. به جلو راندن مواد ( سنگ. خاک و ...). پخش آن روی بستر راه. پرکردن گودیها و ... مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای بالابردن راندمان کار این ماشین بهتر است. ابتدا مواد سخت یا زمینهای سفت. خرد وسست شود و سپس برای کندن و جابه‌جایی آنها از بولدوزر استفاده گردد. تنظیم تیغه بولدوزر برحسب نوع عملیاتی که انجام می‌شود. ضروری است. معمولاً بولدوزر با سرعت حداکثر و تا حدی که مواد از جلو تیغه آن سر نخورد. به کار گرفته می‌شود. نوع چرخ زنجیری بولدوزر برای کار در اراضی سسست و در شیبهای تند ( حداکثر ۵درحه ) مناسب است. نوع چرخ لاستیکی دارای سرعت بالاتری است و در اراضی سفت کاربرد بیشتری دارد. بولدوزرها دارای انواع دو چرخ و چهار چرخ هستند که نوع دو چرخ آن باید همراه با ماشین دیگری؛: نظیر: اسکریپر به‌عنوان نیروی محرک کار کند. تا بتواند تعادل خود را حفظ کند. تیغه‌های بولدوزر دارای ظرفیتهای متفاوت است که با توجه به قدرت موتور قابل تنظیم و تعویض و دارای انواع مختلف است . معروفترین نوع تیغه‌ها شامل: مستفیم. انگل دوزر ! . یوئیورسال و کوشن ۲ کند. به غیر از نوع کوشن بقیه می‌توانند حول محور طولی ماشین دوران کنند و قدرت بولدوزر را در یک طرف تیغه متمرکز نمایند که در مواقع خندق کنی یا شکستن قشر سطحی زمینهای سخت ضرورت دارد . در جابه جایی مواد. متناسب با فاصله از انواع مختلف بولدوزر استفاده می‌شود. از جمله در فواصل کوتاه تیغه مستفیم به کار برده می‌شود .انگل دوزر معمولاً در ایجاد برش در کنار تپه‌ها و بلندیها. پرکردن پشت ابنیه و کندن جویها مورد استفاده قرار می‌گیرد. ۱-۶-۲ بازدیدهای لازم قبل از به کار انداختن موتور - وارسی سطح روغن کارتر موتور در حالت تراز - بازدید آب رادیاتور - وارسی سطح روغن جعبه دنده - وارسی روغن‌کلاج چرخ طیار - اندازه‌گیری میزان گازوب - بازدید درجه فیلتر هوا 0 10 3اعبت) -2 7 م0[ع6 ۵ -| ۴ -------- صفحهٔ بعد -------- - وارسی سطح روغن هیدرولیک - بازدید میزان بنزین موتور راه‌انداز ( درصورت بنزینی بودن آن ) - آزمایش کلیه اهرمها به‌طوری‌که آزادانه حرکت نمایند. - بازدید قسمتهای مختلف دستگاه از نظر: شکستگی. ساییدگی . محکم بودن مهره‌ها. نشت روغن و ... - وارسی میزان کشش زنجیر - بازدید لوله‌های سیستم هیدرولیک ۲-۶-۲ راه‌اندازی دستگاه برای حرکت - قبل از حرکت. تیغه از زمین بلند گردد. -‏ جهت حرکت با اهرم مربوط مشخص شود. - قفل و پدال ترمز آزاد شود. - هیچ‌گاه نباید دستگاه را در حالی که کلاج نیمه درگیر است. به‌حرکت درآورد. اهرم‌کلاج باید کاملاً در وضع درگیر باشد. - برای تغییر جهت دستگاه. اهرم مربوط درجهت موردنظر قرار گیرد. - از پدال ترمز به عنوان تکیه‌گاه پا استفاده نشود. - درهوای سرد. در صورتی که پس از ۰اثانیه استارت زدن مو تور روشن نشود. از گرمکن موتور استفاده کرد. ولی در هر حال پس از هر نوبت استارت باید ۲دقیفه تا استارت بعدی فاصله زمانی باشد. - بسته به نوع دستگاه و کارخانه سازنده ممکن است. گرمکن موتور بصورتهای مختلف طراحی گردد. با توجه به سردی هوامدت زمان استفاده از گرمکن برای روشن کردن موتور متفاوت است که در کاتالوگهای مربوط شرح داده می‌شود. - در درجه حرارتهای پایین‌تر از ۱۸درجه سانتیگراد زیرصفر. ممکن است گرم‌کردن آب رادیاتور و روغن کارتر موتور نیز ضرورت داشته باشد. در این حالت می‌توان طبق دستورالعمل کارخانه سازنده از اتر استفاده نمود. - وقتی موتور روشن است. هیچ‌گاه نباید از گرمکن استفاده شود ( کلید روی علامت گرمکن قرار نگیرد). برای گرم شدن موتور. لازم است پس از روشن شدن مدتی بدون گاز در جاکار کند. جنانجه پس از ۱۰دقیقه کارکردن درجه فشار روغن به نرمال نرسید. باید موتور خاموش شود و علت آن مشخص گردد. - مادامی‌که دستگاه در حال کار است. هرگز نباید سوییچ را در وضعیت خاموش قرارداد؛ زیرا به سیستم لطمه وارد می‌شود. پس از گرم شدن موتور کلیه علایم مربوط به وضعیت . روغن . امپر. سوخت و ... وارسی شود. ۳۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳-۶-۲ مراقبتهای لازم در حین کار با دستگاه - اهرمهای وارسی تیغه را باید خیلی سریع حرکت داد. هنگام عملیات . در صورتی که لازم باشد مواد کنده شده به وسیله دستگاه به مسافت طولانی انتقال پاید. بهتر است. ابتد! چندین بار عمل جابه‌جایی را تا اواسط مسیر انجام داد تا مواد انباشته شود و سپس یکباره انتقال مواد را تا انتهای مسیر انجام داد. - در صورت امکان سعی شود عمل انتقال مواد در سرازیری و به‌طور منظم انجام پذیرد. ۴-۶-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز بازیدهاو سرویسهای مورد نیاز در این مقطع. به قرار زیر است : - بازدید کشش تسمه پروانه موتور - بازدید لوله و شیلنگها - تخلیه آب و مواد ناخالص از مخزن سوخت - بازدید پیچهای دسته موتور - بازدید مقدار روغن جعبه توزیع کننده قدرت - تمیز کردن میله آهنربایی داخل تانک هیدرولیک - بازدید طرز کار سیستم الکتریکی - بازدید مقدار آب باطریها - بازدید درجات و چراغهای داشبورد - بازدید کابلهای باطری و سرباطریها و تمیز نمودن آنها در صورت لزوم - بازدید چرخها از نظر لنگی و تنظیم و گریسکاری در صورت لزوم - وارسی و تعویض روغن موتور بازدیدها و سرویسهای زیر با توجه به بازدیدها و سرویسهای هر ۵۰ ساعت کار باید انجام شود: ۳۲ -------- صفحهٔ بعد -------- - تعویض روغن موتور و فیلتر مربوط - بازدید سوپاپها و تنظیم آنها در صورت لزوم - وارسی کشش تسمه پروانه موتور - بازدید لوله‌ها و شیلنگها و رفع انشتی آنها در صورت لزوم - تخلیه گرد و خاک و مواد زاید از فیلتر هواکش موتور و تمیز کردن آن - بازدید پیچهای دسته موتور و مهره‌های سوزن انژکتور روی سرسیلندر - بازدید آب رادیاتور و شبکه‌های آن - تعویض فیلترهای ثانویه سوخت و جداکننده آب از سوخت و تخلیه آب محفظه فیلتر - بازدید میزان سطح روغن هیدرولیک و روغن محفظه گرداننده نهایی - تمیزکردن میله آهنربایی تانک هیدرولیک - بازدید سیستم هیدرولیک و رفع عیب در صورت وجود نشتی - تعویض فیلترهای روغن پمپ هیدرولیک - تمیز کردن دستگاه خنک‌کننده روغن هیدرولیک تنظیم فشارهای سیستم حرکت و متعلقات مربوطه ( تیغه و ریپر) - بازدید سیستم الکتریکی - بازدید آب باطری. بست باطریها و کابلهای مربوط - بازدید طرزکار ترمزها و برطرف کردن نشتی احتمالی روغن - بازدید چرخها. شاسی و یاتاقانها 9 گریسکاری کلیه گریسخورها - بازدید کشش زنجیر - بازدید پیچهای کفشکهای زنجیر و سایر پیچها و محکم کردن آنها در صورت لزوم - بازدید کلیه متعلقات ماشین . از لحاظ ساییدگی. ترکخوردگی وتعمیر و تعویض آنها در صورت نیاز ۳-۴-۶-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۰۰۰ ساعت کار بازدیدها و سرویسهایی به‌شرح زیر با توجه به انجام شدن سرویسهای قبلی صورت خواهد گرفت: - تعویض روغن موتور و فیلتر مربوط - وارسی کشش تسمه پروانه. لی سوپاپها و در صورت نیاز تنظیم آنها - بازدید لوله‌ها و شیلنگها از نظر محکمی و نشتی احتمالی ۳۳ -------- صفحهٔ بعد -------- -‏ تمیزکردن فیلتر هوا - بازدید پیچهای دسته موتور. مهره‌های سوزن انژکتور روی سرسیلندر از لحاظ محکمی - بازدید سطح آب رادیاتور - تعویض فیلتر ثانویه سیستم سوخت - تمیزکردن فیلتر جداکننده آب از سوخت و تخلیه آب و مواد ناخالص مخزن سوخت - بازدید روغن مخزن هیدرولیک و در صورت نیاز اضافه کردن روغن - تعویض روغن جعبه دنده‌ها - تعویض فیلترهای روغن پمپهای هیدرولیک - تعویض فیلترهای سیستم وارسی تنظیم فشارهای سیستم هیدرولیک متعلقات ماشین ( تیغه و ریپر) - تمیزکردن کولر روغن هیدرولیک - بازدید آب باطریهاء. بست و کابلهای مربوط - بازدید کار سیستم الکتریکی. چراغها و درجات داشبورد - وارسی طرزکار ترمزها - وارسی نشتی روغن - گریسکاری کلیه گریسخورهای ماشین - بازدید و وارسی چرخها از لحاظ لنگی. بالشتکهای لاستیکی شاسی, یاتاقانها از نظر لقی. پیچهای کفشکهای زنجیر از نظر محکمی و رفع عیب آنها در صورت نیاز - بازدید و وارسی حد مجاز حرکت جک تنظیم زنجیر. ساییدگی احتمالی در دنده‌ها و لبه‌های برنده. گوشه‌های بیل. نوک ناخن و رفع عیب آنها در صورت لزوم - بازدید و بررسی شاسی از لحاظ ترک خوردگی. لوله‌های در اطاق راننده. درپوشها از نظر نشتی - وارسی استارت و آلترناتور و در صورت لزوم رفع نقص - وارسی تمام بلبرینگها از لحاظ لقی. شکستگی و سایر مسایل و تعویض آنها در صورت لزوم ۴-۴-۶-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۲۰۰۰ ساعت کار پس از انجام دادن مرتب بازدیدها و سرویسهای قبلی . حدوداً هر ۲۰۰۰ساعت یکبار سرویسها و بازدیدهای زیر لازم است : - بازدید کلیه پیچ و مهره‌ها از نظر محکمی و آچارکشی - تعویض روغن کل سیستم ۳۴ -------- صفحهٔ بعد -------- - تمیزکردن فیلتر جداکننده آب از سوخت و تعویض درصورت نیاز - تمیز کردن ذغالهای استارت و در صورت نیاز تعویض آنها - تخلیه آب و مواد اضافی مخزن سوخت - تمیز کردن فیلتر اصلی هوا و فیلتر ایمنی و تعویض آنها - بازدید سوزنهای انژکتور و تنظیم آنها در صورت لزوم - تخلیه آب و مواد زاید مخزن هیدرولیک - بازدید فشار فنر جک تنظیم کننده زنجیر و تعمیر یا تعویض آنها ۷-۳۲ غلتک برای متراکم کردن بستر راهها. خاکریزهای کانال و زهکشها. رویه‌های اسفالتی جاده‌ها. کوبیدن شانه‌های خاکی و شیبهای کانالها و زهکشها و جاده‌ها و اطراف پلها و آپروها و ... از این نوع ماشین آلات استفاده می‌گردد. غلتکها دارای انواع مختلفی است که با توجه به نوع عملیات. جنس زمین. مصالح قابل تراکم. شرایط مکانی و زمانی مختلف به‌ کار گرفته می‌شود. انواع غلتکها عبارتند از: غلتک پاچه بزی. شبکه‌ای. ارتعاشی (لرزنده). فولادی صاف. پنوماتیک و کفشکدار. غلتکها از لحاظ قدرت کشش. وزن. سرعت. ابعاد و ... متفاوت‌اند که کارخانه‌های سازنده مشخصات مذکور را برای هر نوع از تولیدات خود ارائه می‌دهند. معمولاً نوع غلتک با توجه به جنس خاک و مصالح قابل تراکم و همچنین براساس شرایط زمان و مکان در جداولی مشخص می‌شود. براساس این جداول غلتکهای شبکه‌ای برای خردکردن قطعات کلوخه خاکهای چسبنده. غلتکهای فولادی صاف برای تراکم اساس و سطح اسفالت راهها. غلتکهای پنوماتیک برای تراکم لایه‌های ضخیم خاک و ... به کار می‌روند؛ همچنین هر نوع غلتک می‌تواند حداکثر وزن مخصوصی برای خاکهای مختلف ایجاد کند. ۱-۷-۲ روشن کردن و راه‌اندازی غلتک -‏ کلیه بازدیدها و سرویسهای روزانه باید انجام شده باشد. - اهرم جلو - عقب در حالت خلاصی قرار گیرد. - اهرم ترمز دستی به‌سمت بالا باشد. - کلید ارتعاش در وضعیت خاموش قرار گیرد. - دنده جا بیفتد. - کلید خاموش‌کننده مو تور کاملاً به‌داخل فشرده شده باشد (در صورت وجود). - خفه‌کن موتور تا ل,اندازه کامل آن بیرون باشد. ۴۵ -------- صفحهٔ بعد -------- - سوییچ استارت به طرف روشن چرخانده شود. - کار چراغها و عقربه‌های نشاندهنده میزان سوخت. فشار روغن. ترمز دستی و ... وارسی گردد. - سوییچ اصلی فشار داده و به‌طرف روشن چرخانده شود و تا روشن شدن موتور در همین وضعیت بماند. - از استارت در هر بار بیش از ۰اثانیه استفاده نشود. - فاصله زمانی بین دو استارت نباید کمتر از ۲ دقیقه باشد. - پس از روشن‌شدن. موتور با ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ دور در دقیفه بین ۲ تا ۱۰ دقیقه بسته به درجه حرارت هوای بیرون - درمدت گرم شدن موتور . چراغهای شارژ باطری و فشار روغن وارسی گردد. تا در وضعیت عادی باشد . -‏ خفه‌کن موتور تا زمانی که دور موتور به ۲۴۰۰ دور در دقیقه برسد. در حالت باز باشد. - دنده در وضعیت مناسب قرار گیرد (معمولاً کاربرد دنده‌ها در کاتالوگ کارخانه سازنده تشریح شده است). - ترمز دستی آزاد شود. تا لامپ مربوط خاموش گردد. - اهرم جلو و عقب برای حرکت در وضعیت مطلوب قرار گیرد. تا سرعت غلتک با این اهرم تنظیم شود. - ازکار ترمزها اطمینان لازم حاصل شود. - برای تغییر جهت حرکت از جلو به عقب و برعکس. اهرم مربوط به آرامی از وضعیت وسط(خلاص ) حرکت داده شود. انتقال هیدرواستاتیک غلتک متوقف شود و به نرمی جهت آن تغییر یابد. - به هنگام بلندکردن غلتک باید قابهای جلو و عققب قغل شود. تا از گردش محور فرمان جلوگیری به‌عمل آید. - برای بلندکردن غلتک و جابه‌جایی آن باید تسمه‌های مربوط در شیارهایی که بدین منظور تعبیه شده است قرار داده شود. ۲-۷-۲ مراقبتهای لازم در دوره بهره‌برداری از دستگاه - هنگامی‌که غلتک متوقف است کلید ارتعاش (در صورت وجود) را نباید به‌حالت روشن در آورد؛ زیرا سبب فرورفتن استوانه غلتک در زمین خواهد شد. - از روغنکاری یاتاقانهای استوانه غلتک حین انجام دادن کار خودداری شود. - برخی از غلتکها دارای دامنه‌های نوسان ارتعاش هستند که هریک از دامنه نوسانها دارای کلید مخصوص به‌خود است.هیچ‌گاه نباید جهت کلید را از ارتعاش شدید به ارتعاش ضعیف و برعکس تغییر داد و باید چند لحظه پس از متوقف شدن ارتعاش دامنه نوسان را تغییر داد. - هیچ‌گاه نباید غلتک را با موتور روشن رها کرد. - از سوارکردن مسافر به غلتک اجتناب گردد. ۴۶ -------- صفحهٔ بعد -------- - همواره دقت شود که تسمه‌های ۷ شکل و محورهای چرخش حفاظت کننده نصب شده باشند. - در بعضی از مدلها صدای بوق نشانگر پاره‌شدن تسمه پروانه است. - وقتی‌که غلتک متوقف است. باید برای اطمینان از درست کارکردن فرمان. آن را به چپ و راست چرخاند. - کلید ارتعاش وقتی که غلتک در حال حرکت است روشن شود و اگر سرعت مو‌تور کاهش یافت. باید آن را طبق توصیه‌های کارخانه سازنده افزایش داد (معمولاً ۲۴۰۰ دور در دقیقه ) - به هنگام تغییر حهت حرکت. از حالت ارتعاش خارج نگردد. ۲-۷-۲ متوقف کردن دستگاه - اهرم جلو - عقب در وضعیت خلاص قرار گیرد. - کلید ارتعاش در وضعیت خاموش قرار گیرد. -‏ ترمز دستی کشیده شود. - قبل از خاموش کردن. موتور به مدت ۵ دقیفه به‌طور درجا کار کند. - کلید خاموش کننده موتور به بیرون کشیده شود. ۹ هنگام خاموش کردن و توقف دستگاه آن را در یک سطح صاف قرار داده شود. تا قابهای جلو و عقب روی یک خط قرار گیرند. - هیچ‌گاه غلتک با موتور روشن رها نشود. ۴-۷-۲ بازدیدهای زمان تحویل دستگاه و سرویسهای بعد از تحویل - اطمینان از سلامت بدنه دستگاه - اطمینان از عدم استفاده قبلی از محور فرمان - بررسی قفلهای چرخش - بازدید سوپاپها و تنظیم آنها - بررسی دستگاه وارسی سرعت َ بررسی کابل دورسنج - بازدید مخزن سوخت - بازدید سیستم اگزوز - تعویض روغن موتور و فیلتر آن ۳۷ -------- صفحهٔ بعد -------- محکم کردن پیجهای اتصال پمپ - بازدید فیلتر روغن هیدرولیک - آزمایش اهرم حرکت جلو - عقب - بازدید پیچهای قفل گاردان و تنه فرمان و در صورت نیاز محکم کردن آنها - بازدید روغن دیفرانسیل و روغن گیربکس و رساندن آنها به سطح موردنظر - بررسی تسمه پروانه و کلید الکتریکی مربوط (در صورت وجود) - بازید مایع خنک کننده و رساندن سطح آن به حد تعیین شده - تعویض فیلتر روغن هیدرولیک - بازدید سطح روغن هیدرولیک و رساندن آن به حد تعیین شده - محکم کردن کلیه بستهای شیلنگها - روغنکاری یاتاقانهای محور فرمان و قفل گاردان - وارسی پیچهای چرخها و محکم کردن آنها در صورت نیاز - بازدید باطری و آب باطری و کابلهای اتصال و رفع نقص آنها در صورت نیاز - وارسی ترمزها و سطح مایع آنها - بازدید و وارسی درها. برف‌پاکن. بخاری و سایر قسمتهای دستگاه و رفع عیب آنها در صورت نیاز ۵-۷-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۱-۵-۷-۲ بازدیدها وسرویسهای هر ۵۰ ساعت کار - وارسی سطح روغن موتورء روغن هیدرولیک. روغن جعبه تقسیم و رساندن آنها به حد تعیین شده - بازدید صافی هوا و تمیزکردن آن - وارسی تسمه پروانه و تنظیم آن - تعویض فیلتر روغن هیدرولیک - بازدید سطح مایع خنک‌کننده - بازدید پیچ و مهره‌های نصب موتور و اتصال پمپ. چرخهاو محکم کردن آنها در صورت لزوم - روغنکاری یاتاقانهای محور فرمان. پیچهای سیلندر فرمان و پیچهای قفل گاردان - بازدید و وارسی باطری. اتصالات مربوط و آب باطری ۴۳۸ -------- صفحهٔ بعد -------- - محکم کردن کلید پیچها و وارسی ترک‌خوردگی آنها - وارسی ترمز و سطح مایع مربوط و رفع نقص آنها در صورت لزوم - بازدید و وارسی درها. برف پاکن و بخاری و رفع عیب آنها ۲-۵-۷-۲ بازدیدها وسرویسهای هر ۲۰۰ ساعت کار بازدیدها و سرویسهای هر ۲۰۰ ساعت کار با توجه به بازدیدهای قبلی انجام خواهد گرفت: - تعویض روغن موتور (هنگام تخلیه روغن. غلتک باید در سطح صاف قرار گیرد). - وارسی سطح روغن هیدرولیک - بازدید صافی هوا و اتصالات مربوط و تمیزکردن آن - بازدید تسمه پروانه و تنظیم آن در صورت نیاز - بازدید سطح مایع خنک‌کننده - وارسی کلی دستگاه و قطعات سوارشده روی آن و تعمیر و ترمیم آنها در صورت نیاز - وارسی سطح مایع ترمز و نحوه‌کار ترمزها و رفع نقص آنها در صورت لزوم - وارسی سطح روغن گیربکس و جعبه تقسیم و رساندن آنها به حد تعیین شده - وارسی باطری به‌طور کامل و رفع عیب آن در صورت نیاز - گریسکاری کلیه گریسخورهای دستگاه - حصول اطمینان از عدم نشت روغن موتور ارتعاش و پمپهای دستگاه در هر شبکه آبیاری و زهکشی علاوه بر ماشین‌آلات سنگینی که برای نگهداری از شبکه مورد استفاده قرار می‌گیرند. تعدادی ماشین آللات سک برای جابه‌جای پرسنل. سرکشی به کارگاهها. نظارت در بهره‌برداری از شبکه‌ها. نگهبانی تاسیسات و شبکه‌ها و ... موردنیاز است که ممکن است دارای انواع مختلف باشد و بسته به شرایط پروژه تغییر نماید. ولی از آنحا که عمدتاً این ماشین آللات خودروهای سبک و برای حمل نفرات محدودند. در تمسیم بندی ها نفهش ماشینهای سواری را به عهده دارند و کارهای خدماتی و نظارتی انجام می دهند: بنابراین گرچه به علت تنوع نمی‌توان دستورالعمل خاصی برای آنها تهیه نمود و هر کارخانه سازنده برای خود کتابچه راهنمایی ارائه خواهد کرد. مع‌ذالک اطلاعات کلی که رعایت آنها باعث افزایش عمر ماشین آلات می‌شود. ارائه می‌گردد. این مطالب با توجه به دستورالعملهابی که کار خانجات ایران خودرو توصیه کرده‌اند. تهیه شده و ممکن است برخی از اتومبیلهای دیگر ۳۹ -------- صفحهٔ بعد -------- نیازی به رعایت یک یا چند توصیه فوق را نداشته باشند در هر حال آن قسمتهایی که منطبق با شرایط و مفید برای نگهداری و بهره‌برداری از خودروهای سبک‌اند. می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد. ۱-۸-۲ مراقبتهای لازم در دوره بهره‌برداری از دستگاه - برای بازدید روغن (موتورء گیربکس. دیفرانسیل و ...) ماشین باید در یک سطح صاف قرار گیرد. - اگر گیربکس سرد است. موتور را روشن و پس از اینکه موتور ۵دقیقه با دور آرام کار کرد. آن را خاموش کرده سپس سطح روغن گیربکس اندازه‌گیری شود. - در صورتی که کاهش سطح روغن گیربکس در دفعات متوالی مشاهده شود. این امر نشان‌دهنده نشت روغن از گیربکس است و لازم است سریعاً به رفع آن اقدام کرد. - بازدید آب رادیاتور در موقعی که موتور سرد است. انجام شود. در رادیاتور همیشه باید کاملاً بسته باشد. - برای شستن ماشین از آب سرد استفاده شود و در حالت خشک مبادرت به پاک کردن بدنه یا شیشه نشود؛ زیرا به جلای رنگ لطمه می‌زند و شیشه را خط می‌اندازد؛ پس از شستن بهتر است با پارچه نرم ماشین را خشک کرد. معمولاً شستن اتومبیل هفته‌ای یکبار لازم است تا جلای آن از بین نرود همچنین در دوره یخبندان در صورت پاشیدن نمک در سطح جاده‌ها. شستن زیر اتومبیل هفته‌ای یکبار ضروری است. 9 هیچ‌گاه نباید برف‌پاکن را با دست روی شیشه حرکت داد. زیرا به مو تور لطمه وارد می‌شود. - هنگام یدک‌کشیدن یا حمل بار به‌وسیله باربند لازم است به حد ظرفیت مجاز تعیین شده از طرف کارخانه سازنده تو جه کرد. - زمانی که از ضدیخ استفاده می‌شود. به علت خاصیت نفوذ زیاد آن. لازم است پیچ و مهره‌های سرسیلندرها و بست شیلنگها محکم گردد. - دوطرف مهره‌های چرخها با یکدیگر متفاوت است. به این ترتیب قسمت داخلی مخروطی شکل و قسمت بیرونی صاف است. پس از تعویض جچجرخها دقت شود که مهره‌ها به‌طور صحیح بسته شوند. - وقتی اتومبیل روی جک قرار دارد از رفتن زیر اتومبیل خودداری گردد. - پس از تعویض لاستیک کهنه با نو بهتر است. مسافتی (حدود ۲۰۰کیلومتر) را با سرعت کم حرکت کرد. تا لاستیک روی رینگ جا بیافتد. - فشار باد در حالتی که چرخها سرد است تنظیم گردد و درپوش روی والو بسته شود. تا از ورود گرد و خاک به آن جلوگیری به‌عمل آید. ضمناً فشار باد لاستیکها در سرعتهای زیاد یا در مناطق مرتفع و یا کم ارتفاع متفاوت است که باید طبق توصیه کارخانه سازنده تنظیم گردد. - هیچ‌گاه از دونوع لاستیک برای چرخهای جلو یا عقب استفاده نشود و در صورت اجبار چرخهای جلو از یک نوع و چرخهای عقب از نوع دیگری باشد. ۵۰ -------- صفحهٔ بعد -------- - پاروهای برف‌پاکن بر اثر کار و جسبیدن گردو غبار فرسوده و باعث خط انداختن روی شیشه می‌گردد: لذا در زمانهای مناسب باید برای تعویض آنها اقدام کرد. - پس از عبور از محلهای مرطوب و یا نقاط بارانی. می‌توان با وارد آوردن فشار کم و متوالی روی پدال ترمزها در حال حرکت ترمزها را خشک کرد تا حساسیت کافی در ترمزها برای توقف چرخها حاصل شود. - به‌طور معمول نباید زیاد از ترمز استفاده نمود و در سرازیری باید بادنده سنگین حرکت کرد. - در سرازیری حتی‌الامکان از کلاج استفاده نشود. زیرا باعث تسریع در فرسودگی صفحه کلاج می‌گردد. - هنگام استفاده از کلاج. پدال تا انتها فشار داده شود تا بار اضافی به جعبه دنده تحمیل نگردد. - استفاده از پدال گاز باید ملایم تدریجی و یکنواخت باشد. افزایش با کاهش ناگهانی فشار باعث لطمه‌زدن به موتور و همچنین بالابردن مصرف بنزین خواهد شد. ۲-۸-۲ روشن‌کردن و راه‌اندازی - هیچ‌گاه نباید موتور را در محل بسته روشن کرد. - قبل از استارت‌زدن دنده در حالت خلاص قرار گیرد. - قبل از حرکت لازم است در هوای سرد حدود ۴دقیقه و در هوای گرم حدود یک دقیقه موتور در جاکار کند. - درهوای سرد کشیدن ساسات قبل از استارت لازم است؛ چنانچه موتور روشن نشد. باید پدال گاز را تا انتها فشار داد و در این حال شروع به استارت زدن شود و پس از روشن شدن موتور. تدریجاً پدال را رها کرد. - هرگاه ماشین برای اولین بار مورد استفاده قرار می‌گیرد. لازم است تا ۳۰۰۰ کیلومتر اول از فشار به ماشین خودداری شود تا قسمتهای متحرک روان گردد. همچنین سرعتهای تعیین شده از سوی کارخانه سازنده باید در ابتدای به کارگیری دستگاه رعایت گردد. - هیچ‌گاه نباید بادنده خلاص در سرازیری حرکت کرد. خواه ماشین روشن باشد خواه خاموش. ۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای مورد نیاز ۱-۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای روزانه - بازدید سطح آب رادیاتور و رساندن آن به‌حد توصیه شده - بازدید سطح روغن موتور - بازدید میزان سوخت موجود در مخزن - بازدید کلیه چراغهای داشبورد و درجه های مربوط ۵۱ -------- صفحهٔ بعد -------- - بازدید کار ترمزها - بازدید بوق. چراغهای راهنما. چراغهای جلو. چراغهای خطر عقب - بازدید چرخها و اطمینان از سالم بودن آنها - بازدید آب مخزن شیشه‌شور ۲-۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۰۰۰ ۳کیلومتر کار - بازدید آب رادیاتور و اضافه کردن آب تا حد تعیین شده - بازدید تسمه پروانه و تنظیم آن در صورت لزوم - بازدید دهانه پلاتین و میزان کردن آن در صورت نیاز -‏ تمیزکردن فیلتر هوا - بازدید روغن ترمز و افزودن روغن تا حد تعیین شده - بازدید روغن کلاج‌و پرکردن مخزن آن در صورت لزوم - بازدید آب باطریها و افزودن آب مقطر یا آب اسید در صورت نیاز - تعویض روغن موتور و گیربکس - بازدید روغن دیفرانسیل و افزودن روغن به آن در صورت نیاز (اتومبیل در جای مسطح قرار گیرد) - بازدید روغن جعبه فرمان و در صورت نیاز رساندن آن تا حد مجاز - درصورتی که بهر علت آب وارد روغن دیفرانسیل شده باشد. باید فوراً روغن تعویض گردد - تعویض روغن جعبه دنده (قراردادن اتومبیل در سطح افقی ضروری است) - بازدید لاستیکها و تنظیم باد ۳-۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۶۰۰۰ کیلومتر کار پس از بازدیدها و سرویسهای قبلی برای هر ۶۰۰۰ کیلومتر کار نیز باید بازدیدهای زیر انجام گیرد. - بازدید بستهای شیلنگها و محکم کردن آنها -‏ روغنکاری دلکو و میزان و تمیزکردن دهانه پلاتین - ریختن روغن در حوضچه کاربراتور - تمیزکردن فیلتر پمپ‌بنزین و شمعها ۵۲ -------- صفحهٔ بعد -------- - میزان کردن سوپاپها - وارسی توپی چرخها از نظر لقی. سیبکها. پیچهای اهرمهای فرمان. کمکهای جلو و عقّب. کرپیها از لحاظ سفت بودن - میزان‌کردن فرمان - بازدید بستهای باطری و تمیزکردن و گریس‌زدن آنها در صورت نیاز - بازدید لامپها. بوق و برف پاکن - روغنکاری تمام محلهای متحرک (پدال گاز. کلاج) و دینام ۴-۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۹۰۰۰ کیلومتر کار پس از انجام‌دادن سرویسهای قبلی باید سرویسهای زیر انجام گیرد: - تعویض فیلتر هوا - آچارکشی سرسیلندر و میزان کردن سوپاپها - بازدید روغن کاربراتور و میزان هوای موتور - روغنکاری دلکو و تنظیم آن - بازدید موتور از لحاظ نشت روغن و رفع عیب آن در صورت لزوم - آچارکشی کامل و بازدید پیچهای اگزوز - بازدید لنتهای ترمز و در صورت نیاز تعویض آنها - بازدید لوله‌ها و اتصالات ترمز از لحاظ نشت روغن و خرابی و تعمیر آنها در صورت نیاز - بازدید پمپ پایین کلاج و پدال مربوط - بازدید شاه‌فنرها. اتصالهای فرمان. درجه پچ رامهای جلو موج‌گیر و لاستیک بوش موج‌گیر - بازدید میل گاردان و پیچهای مربوط و سفت کردن آنها در صورت لزوم - بازدید کلی قسمتهای الکتریکی - روغنکاری دینام - بازدید لاستیکها و تنظیم باد آنهاء تعویض آنها به‌صورت ضربدری در صورت لزوم - صداگیری بدنه. سفت‌کردن پیچهای آن. رگلاژ و روغنکاری درها و سایر قسمتهای بدنه - روغنکاری تمام قسمتهای متحرک. پرکردن روغن جعبه دنده فرمان - گریسکاری توپی چرخها و تنظیم فواصل بلبرینگها موقع سوارکردن آنها 5۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۵-۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۳۰۰۰ کیلومتر کار بازدیدها و سرویسهای مشروح زیر با توجه به انجام‌دادن بازدیدهای قبلی باید انجام گیرد: - تمیزکردن فیلتر پمپ بنزین. بوستر - بازدید لنتهای ترمز - بازدید کاسه‌نمد فرمان و گردگیرها. کمکهای جلو و عقب. کرپیها و سایر پیچهای مربوط - صداگیری. رگلاژ و روغنکاری درها - تعویض فیلتر روغن موتور. روغن دیفرانسیل و گیربکس ۶-۳-۸-۲ بازدیدها و سرویسهای هر ۱۸۰۰۰کیلومتر کار بازدیدها و سرویسها هر ۱۸۰۰۰ کیلومتر کار باید با توجه به انجام‌دادن بازدیدهای قبلی انجام پذیرد: - بازدید صفحه کلاج‌و ذغال مربوط و در صورت لزوم تعویض یا تعمیر آنها - بازدید و محکم کردن پیچهای چرخها - روغنکاری قسمتهای متحرک که نیاز به روغنکاری دارند - بازدید روغن جعبه فرمان - رگلاژ درها و قفل آنها - بازدید میله تعادل ۹-۲ توصیه های ایمنی برای جلوگیری از حوادث در ماشین‌آلات سنگین - از ورود افراد به محدوده کاری ماشین جلوگیری به عمل آید. - حتی‌المقدور از سوار کردن افراد خودداری شود. - هنگام کار دستگاه. ایستادن روی پله‌ها. سکوها. متعلقات و غیره مجاز نیست. - سرعت ماشین متناسب با شرایط و شیب زمین باشد تا وارسی به موقع آن برای راننده مقدور باشد. - در صورت وجود کمربند ایمنی. راننده باید همیشه آن را ببندد. - محل توقف ماشین باید سفت و مسطح باشد و تمام متعلقات پایین آورده شوند و روی زمین قرار گیرند. - برای جلوگیری از حرکت دستگاه باید در صورت نیاز جلوی هر دو چرخ مانع قرار داد. - راننده قبل از ترک دستگاه باید اهرم ایمنی را در وضعیت پایین گرار دهد. - در پوشهای محفظه موتور فقط در هنگام خاموش بودن موتور باید باز باشد. ۹5۴ -------- صفحهٔ بعد -------- :هه هنگام تعمیر اگر محبور به بلند کردن دستگاه باشید و بخواهید آن را در همین حالت نگه دارید. تحت شرایطی نباید این عمل را به وسیله متعلقات مربوط به کار دستگاه انجام دهید و هیچ‌گاه فولاد را روی فولاد تکیه ندهید. - در هر مورد روغنهای مورد استفاده طبق دستورات کارخانه سازنده انتخاب گردد. - از تعمیرگاههای مجاز و افراد متخصص برای سرویسها و تعمیرات استفاده گردد. دفترجه راهنمای همراه ماشین آلات مورد مطالعه قرار گیرد و براساس توصیه‌های آن عمل گردد. ۵۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ تنظیم برنامه دوره انجام دادن خدمات نگهداری شبکه‌ها و انواع ماشین‌آلات موردنیاز تهیه برنامه زمانی مناسب برای انجام‌دادن خدمات نگهداری از سیستم آبیاری و زهکشی و اجرای صحیح و به‌موقع آن یکی از عوامل اساسی و مهمی است که امکان بهره‌برداری بهینه از تاسیسات و همچنین افزایش طول عمر مفید آن را فراهم می‌سازد . تنظیم برنامه خدمات نگهداری سیستم باید از یک‌سو براساس بازدیدهای انجام شده و باتوجه به نوع و طبیعت هریک از عملیات و از سوی دیگر شرایط وامکانات منطقه انجام پذیرد و پیش‌بینیهای لازم در زمینه تامین هزینه‌هاو نیروی انسانی. تهیه ماشین آللات و وسایل یدکی . مصالح ساختمانی و ابزارآلات متناسب با حجم کار به‌عمل آید و با ایجاد هماهنگی لازم بین عوامل یاد شده زمان اجرای هر کدام از خدمات مربوط به‌نحوی تعیین گردد. که اولا حداکثر بهره‌وری از نیروی انسانی و ماشین آلات به‌عمل آید " ثانیا" ارائه خدمات به‌موقع و در حداقل زمان لازم انجام پذیرد. بنحوی که زمان قطع آب به حداقل ممکن برسد و در امر آبیاری وقفه‌ای حاصل نگردد. بدین لحاظ باید بخشی از نیرو و وسایل و امکانات فنی برای خدمات در مواقع اضطراری پیوسته به‌حالت آماده در دسترس باشد. تا بتوان درباره رفع مشکلات اتفاقی و پیش‌بینی نشده. در حداقل زمان ممکن اقدام کرد. با توجه به این نکات می‌توان عملیات نگهداری را در دو گروه تسیم‌بندی کرد. - عملیات نگهداری و مرمت در دوره بهره‌برداری ( فصل آبیاری) - عملیات نگهداری و مرمت در خارج از دوره بهره‌برداری (فصل غیرآبیاری ) در برنامه‌ریزی آن دسته از خدمات نگهداری شبکه‌ها که در فصل غیرآبیاری انجام می‌پذیرد. باید با توجه به شرایط آب و هوایی منطمه. ایامی را که عملا" امکان فعالیت آبیاری وجود ندارد در نظر گرفته شود و صرفا" برای ایامی که مناسب برای کاراست (دوران سرما و بخبندان -دوران بادهای موسمی و فصلی ) برنامه‌ریزی شود. باید توجه داشت که کلیه وسایل . مصالح و تجهیزات موردنیازباید قبل از شروع زمان کار در دسترس و کاملا" آماده گردد. به‌منظور سهولت کار در امر تهیه برنامه خدماتی. نوع و زمان انجام دادن هریک از عملیات نگهداری در جحدول ضمیمه به عنوان الگو درج گردیده است. همانطوری‌که اشاره گردید برای انجام دادن عملیات بهره‌برداری و نگهداری از شبکه‌های آبیاری و زهکشی ماشین آلاتی موردنیاز است که باتوجه به نحوه انجام‌دادن عملیات . خدمات قابل پیش‌بینی انواع آنها در جدول شماره ۱-۳ درج گردیده است. او با توحجه به اینکه نیروی انسانی با استفاده از ماشمر آلات. لوازم و وسائل. به طور همزمان خحدمات بهره‌برداری و نگهداری از ی ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۱ 2 ۱ : ۱ 7 سستم را انجام می‌دهند ازم است انتخاب زمان عملیات نگهداری طوری بعیین سود که در امر بهره‌برداری خحللی ایجاد نگردد. ۵۶ -------- صفحهٔ بعد -------- ۹- ۲ ۷ منظ ۲- در 5 جدول شماره ۱-۳ دوره ان کانالهای آبیاری شامل : - اصلاح شیب شیروانی و مقاطع کانالها - شیب جانبی خاکریزهاوزهکشهای اجانبی آنها - لایروبی - علف زدایی - رفع شکستگیها.نشستها و اصلاح درزهای انبساط و انقباض کانالهاوترمیمخروجی زهکش زیر کانالهای پوشش شده - سرویس . رنگ آمیزی و مرمت دریچه ها و تحهیزات و تاسیسات - ترمیم تاسیسات حفاظتی نظیر: سرریزها . سیفونهای اضطراری و اشغالگیرها - ترمیم حوضچه های رسوبگیر.آبگیرها. سیفونها . شیب شکنها و مقسمها - مرمت ابنیه فنی شامل نرده ها و توریهای زهکشهای سطحی و عمقی شامل : - ترمیم ابنیه تقاطعی زهکشها با کانالهای آپیاری و جاده ها - اصلاح چاهکهای بازدیدونقاط وارسی مسیر ور زهکشهایی است که در کنار جاده سرویس و د لیه عملیات نگهداری و مرمت شبکه ها . تراکتور نام دادن خدمات نگهداری گریدر گریدر تراکتوربرای زنجیرکشی کامیون کمپرسی جرثفیل -کامیون جرثقیل - کامیون جرثقیل - کامیون جر ثفیل - کامیون ۲ بیل مکانیکی - کامیون با تراکتور باتریلر رپای خاکریز کانالها احداث با تریلر را می‌توان جایگزین ۵۷ شبکه ها -انواع ماشین آلات دوره بهره‌برداری (فصل آبیاری) + + + می شود . موردنیاز ادن خدمات خسارج از دوره بسهره بردار -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ ۴ ۱ عمل ادامه حدول شماره ۱-۳ دوره - ترمیم محل تخلیه نهایی زهکش اصلی به -ترمیم زهکشهای روباز ( به‌شرحی که در مورد کانالها ذکرشد ) - ترمیم شبکه پیزومتری و وارسی عملکرد آن - سرویس و تعمیر تجهیزات مکانیکی . هیدرومکانیکی و هیدروالکتریکی جاده های سرویس و دسترسی - ترمیم شانه ها. اصلاح شیب خاکریزها و آبرو کنار جاده‌ها - ترمیم زیرگذرها . سیفونها! و ... - ترمیم پلها و آب نماها " - تعمیر تابلوهای راهنمای جاده ها و علائم و - شن ریزی و مرمت جاده سدهای انحرافی - ترمیم‌انرژیگیر.حوضچه آرامش.رادیه ها و.. - ترمیم آبشستگیهای پایاب سد در اسر جریان سیل ات نگهداری ابینه هایی که صرفا" برای عبور سیا سندوقه‌ایی است در فصل غیر آبیاری انجام خواها انجام دادن خدمات نگهدار کامیون - بیل - جرثقیل ) بر حسب ضرورت 4 گریدر - کامیون و جرثقیل - کامیون گریدر - کامیون -بیل مکانیکی جر ثقیل - کامیون - بیل مکانیکی ببل مکانیکی - کامیون کامیون - بیل مکانیکی - بولدوزر گریدر - کامیون با لودر بیل - کامیون - جرثقیل بیل‌مکانیکی -کامیون یالود (بها تعبیه شده است در فصل شد ۵۸ ی شبکه ها -انواع ماشین الا دوره بهره‌برداری (فصل آبیاری) غیربارندگی و در مواردی که کا: ت موردئیاز دن خدمات خارج از دوره بهره برداری + + + + + + + + ال و با زهکش به‌صورت سیفون و با -------- صفحهٔ بعد -------- ادامه حدول شماره ۱-۳ دوره - ترمیم دهانه‌های آبگیر.آشغالگیرها چپ آب - ترمیم قسمتهای خاکی بدنه سدانحرافی . شیب خاکریزها . پوشش بدنه و ... - ترمیم دریچه ها تجهیزات مکانیکی و الکتر ومکانیکی و ... - ترمیم تاسیسات حفاظتی سراب و پایاب سد (دیواره های ساحلی )و تخلیه کننده های رسوب - تعمیر تابلوهای اطاق فرمان و تجهیزات مر بوطه - تعمیر و اصلاح تجهیزات اندازه گیری آب رودخانه تاسیسات ایستگاههای پمپاژ - تعمیر تابلوهای فرمان . کلید قطع و وصل. پمپها. تنظیم دریچه ها و سایر تجهیزات مربوط - لایروبی حوضچه های‌آبگیر و حوضچه های مکش - ترمیم لوله های مکش . رانش . فشارشکنها. شیرهای یکطرفه . شیر فلکه ها و... - پوشش داخلی وخارجی لوله ها و جایگزینی لوله های فرسوده و صدمه دیده - ترمیم واصلاح تاسیسات نظیر: مخزن تعادل. بوسترها . جراثقالها و منبع سوخت انجام دادن خدمات نگهدار جرثقیل - بیل مکانیکی - کامیون گریدر - کامیون - جر ثقیل - کامیون لودر َ جر ثفیل جر ثقیل - کامیون جرثقیل - کامیون جر ثقیل - کامیون بیل مکانیکی - کامیون با لودر جرثقیل - کامیون جر ثقیل - کامیون جرثقیل - کامیون ۵۹ ی شبکه ها -انواع ماشین الا دوره بهره‌برداری (فصل آبیاری + بل + اوط + ت موردنیاز دن خدمات خارج از دوره بهره برداری -------- صفحهٔ بعد -------- زمان انجام‌دادن خدمات دوره بهره‌برداری (فصل آبیاری) خارج از دوره بهره برداری - ترمیم و اصلاح ساختمان ایستگاه پمپاژ : فونداسیون موتور پمپها و سایرابنیه فنی - تعمیر تجهیزات دستگاههای هشدار دهنده ۶۰ -------- صفحهٔ بعد -------- - سرویس و نگهداری تراکتور - از انتشارات تراکتورسازی ایران. - راهنمای رانندگی و سرویس نگهداری بیل چرخ زنجیری - از انتشارات مرکز آموزش شرکت تولید ماشین آلات راهسازی ( هپکو ). - کتاب راهنمای رانندگی و سرویس - نگهداری لودر ولو و بی‌ام ۴۵۰۰ - از انتشارات مرکز آموزش شرکت تولید ماشین آلات راهسازی ( هیکو ). - راهنمای سرویس لودر 5 ۴۳۰۰و ۴۴۰۰و ۴۵۰۰ ولوبی‌ام - از انتشارات شرکت ماشین‌های راهسازی وابسته به وزارت بازرگانی. - راهنمای رانندگی و سرویس و نگهداری گریدر فان - از انتشارات مرکز آموزش شرکت تولید ماشین‌آلات راهسازی ( هیکو ). - راهنمای رانندگی و سرویس و نگهداری ولوو. - راهنمای رانندگی و سرویس و نگهداری بولدوزرهای لیبهر - از انتشارات مرکز آموزش شرکت تولید ماشین آلات راهسازی ( هیکو ). ۶۱ -------- صفحهٔ بعد -------- 40 0۲ ۲12۵ 1۳۵ 1 0 0 ۱۱۵ م۳۳ 1۹126 01 0 ۱۷11۱۹1۲۹۷ 0۰ ]۷1028061 1۵۵۳۵۵۹ ۷۷/۵۱۵۲ 11۵۵ 0 0 1۶ 4۵ [ 12031۵ 20 5100120 ان 0116 7۹۳۲/۵۹ [07 00607011070 6 060 [۹100۳1۵ 07 1771501700 4 6 ۳05 ۲۳۵۳۱1۵110 ۲0. 7 -------- صفحهٔ بعد -------- مرکز مدارک اقتصادی - ۱ - اجتماعی و انتشارات