سازمان برنامه و بودجه کشور

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. جمهوری اسالمی ایران سازمان برنامه و بودجه کشور شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه ضابطه شماره 777 معاون ت فنی، امور زیربنایی و تولیدی امور نظام فن ی اجرا یی، مشاورین و پیمانکاران 8931 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- :ش ش 3246897 با سمه تعالی بخشنامه به دستگاه های اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران 98/212702 :ﺷﻤﺎره :تاریخ 25 / 04 / 1398 :موضوع شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه ( در چارچوب ماده34) قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور، نظام فنی و اجرایی یکپارچه ( و ماده23 ) قانون برنامه و بودجه و آیین نامه استانداردهای اجرایی طرح های عمرانی، به پیوست ضابطه شماره777 امور نظام فنی اجرایی، مشاورین و پیم انکاران که به تصویب شورای عالی هماهنگی ترافیک شهره ای کشور نیز رسیده است ؛ با عنوان« شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه » از نوع گروه دوم ابالغ می .شود رعایت کامل مفاد این ضابطه از تاریخ01 / 10 / 1398 .الزامی است ضوابط و معیارها در حدود مشخص شده در این ضابطه، با توجه به شرایط خاص کار مورد نظر تعیی ن و مبنای عمل می باشد. در مورد پروژه هایی که از محل سرمایه گذاری بخش غیر دولتی تامین اعتبار می ،شوند ال زم است حدود انتخابی معیارهای یادشده در مرحله ارجاع کار تعیین و به تایید سرمایه پذیر برسد. رعایت بخش اول این ضابطه برای شهرهایی که مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه آن ها انجام نشده است، الزامی می باشد و برای شهرهایی که این مطالعات انجام شده ولی فاز اجرایی پروژه ها تکمیل نشده است ، انطباق با مفاد این ضابطه ضروری است. همچنین برای اجرای پروژه هایی که از زمان تصویب مطالعات آنها بیش از10 سال گذشته، به روزرس انی مطالعات طبق این ضابطه ض روری می باشد. رعایت بخش دوم این ضابطه برای شهرهایی که مطالعات امکان سنجی و مکان یاب ی کریدور ریلی آن ها انجام نشده و شهرهایی که این مطالعات انجام شده ولی فاز اجرایی پروژه ها تکمیل نشده است، الزامی می .باشد همچنین برای اجرای پروژه هایی که از زمان تصویب مطالعات آنها بیش از7 سال گذشته، به روزرسانی مطالعات طبق این ضابطه ضروری می باشد. امور نظام فنی اجرایی، مشاورین و پیمانکاران این سازمان دریافت کننده نظرات و پیشنهادهای اصالحی در مورد مفاد این ضابطه بوده و.اصالحات الزم را اعالم خواهد کرد محمد باقر نوبخت سازمان ربانهم و بودهج کشور ریاست جمهوری رییس سازمان -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 7 ید3 -------- صفحهٔ بعد -------- ب اصالح مدارک فنی :خواننده گرامی امور نظام فنی و اجرایی سازمان برنامه و بودجه کشور، با استفاده از نظر کارشناسان برجستته مبتادر بته یه ته ایت ضابطه نموده و آن را برای استفاده به جامعه مهندسی کشور عرضه نموده است. با وجود یالش فراوان، ایت ارتر منتون از .ایراد و اشکال ن ست از ای رو ، از شما خواننده گرامی صمیمانه تقاضا دارد در صورت مشاهده هرگونه ایراد و اشکال فنی مراتب را به صورت زیرر گزارش :فرمایید 8 - .شماره بند و صفحه موضوع مورد نظر را مشخص کنید 2 - .ایراد مورد نظر را به صورت خالصه بیان دارید 9 - .در صورت امکان متن اصالح شده را برای جایگزینی ارسال نمایید 4 - .نشانی خود را برای تماس احتمالی ذکر فرمایید کارشناسان ای امور نظرهای دریافتی را به دقت.مطالعه نموده و اقدام مقتضی را معمول خواهند داشت پ شاپ ش از همکاری و دقت نظر جنابعالی قدردانی می شود. :نشانی برای مکاتبه یهران، م دان بهارستان، خ ابان صفی علی شاه– مرکز یلف77233 سازمان برنامه و بودجه کشور، امور نظام فنی و اجرایی Email: web: -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- بسمه تعالی پیشگفتار با بررسی و آس ب شناسی یجرب ا پ ش در برنامه ریزی ، طراح ی و احداث خطتو حمت و نقت همگتان ی ی لت ی (ر و غ یلی رر ) در شهرها ی ک شور، عدم وجود نظام ی ، منسجم و هماهنگ در مطالعا ک ه بتوانتد اهتداو و س استت ی ها کت الن حم و نق همگان ی را یا مراح اجرا یی راهبر ی ک ند، شناسا یی شد ه است . بته یبت ایت شتراید در رونتد همتاهنگی بتا سازمان ها ی یار ر گذار بر طرح و سازمان ها ی ذیربد در اخ ذ ینویب، در مراح مختلف مطالعایی ن ز آشفتگی ها ی موجتود همواره منجر به از دست رفت بخشی از اهداو مطالعا ، طوالنی شدن روند انجت ام مطالعتا و کت اهش ت ف ک ت متدار ک منتج از مطالعا می شود . لذا اول گام در اصالح ا ی امر، ینظ م شرح خدما در گام ی ها مختلتف مطالعتای ی استت کت ه ضم حفظ یک پارچگ ی در مطالعا شهرها ی مختلف از انعطاو پذیر ی در جهت بومی سازی و یطتاب بتا شترا ی د متفتاو شهرها ن .ز برخوردار باشد با یوجه به مطالب فوق، امور نظام فن ی و اجرا یی سازمان برنامه و بودجه ک شور، پس از یه ه« شترح ختدما مطالعتا جام حم و نق ی شهر و حومه( » ضابطه شماره733)، یدو ی «شرح خدما مطالعا یفن یل حم و نق همگتان ی و امکان سنجی حم و نق یلیر ی شهر و حومه » را در دستور ک ار قرار داد و پس از یه ه آن و اخذ ینتو ی ب شتورا ی ی عتال هماهنگ ی یراف ک شهرها ی ک شور، در چارچوب ماده73 قانون احکام دائمی برنامه های یوسعه و ماده27 قتانون برنامته و ،بودجه ینو ی ب و ابالغ گرد ی.د عل رغم یالش، دقت و وقت ز ی اد ی ک ه برا ی یه ی ه ا مجموعه صرو گرد ی د، ا یت مجموعته منتون از وجتود اشت ک ال و ابهام در مطالب آن ن ست. لذا در راستا ی مکی و پربار شدن ا ی ضابطه از ک ارشناسان محترم درخواست می شتود متوارد اصالح ی را به امور نظام فن ی و اجرا یی سازمان برنامه و بودجته ک شتور ارستال ک .ننتد ک ارشناستان ستازمان پ شتنهادها ی ی در افت شده را بررس ی ک رده و در صور ن از به اصالح در متت ضتابطه، بتا همف یر کت ی نما نتدگان جامعته فنت ی ک شتور و ک ارشناسان مجرب ا ی حوزه، نسبت به یه ه مت اصال حی، اقدام و از ی طر ی پا گاه اطالع رسانی نظام فن ی و اجرا یی ک شتور ی برا بهره برداری عموم، اعالم خواهند ک رد. به هم منظور و برا ی یسه در پ ک دا ردن آخر ی ضوابد ابالغ ی معتبتر، در ی باال صفحا ، یار ی خ یدو ی مطالب آن صفحه درج شده است ک ه در صور هرگونه یغ ر در مطالب هر یتک ، از صتفحا ی یار خ آن ن ز اصالح خواهد شد. از ا ی رو همواره مطالب صفحا دارا ی ی یار خ جد ی.دیر معتبر خواهد بود اهب ی وس له ر از ی س امور نظام فنی اجرایی،، مشاوری و پ مانکاران جناب آقای دکتر س د جواد قان فر و کارشناستان محترم آن امور و متخننان هم کار در امر یه ه و نها یی نمودن ا ی ضابطه، یش ک ر و قدردان ی می نماید. حمیدرضا عدل معاون فنی، امور زیربنایی و تولیدی تابستان 8931 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- ب تهیه و کنترل« شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه» ]ضابطه شماره777 [ اعضا ی گروه ته کهی:ننده :بخش اول علی نادران شرکت مهندس مشاور آوند طرح و اندیشه دکترای راه و یرابری کمال شعاریان ستاری شرکت مهندس مشاور آوند طرح و اندیشه دکترای برنامه ریزی حم و نق :بخش دوم فرهنگ قاجاریه بنی اعمام مدیرعام- شرکت مهندس مشاور پژوهش ل سانس مهندسی سازه ن ما سلحشور مدیر مطالعا- شرکت مهندس مشاور پژوهش فوق ل سانس معماری محمد زام دار شرکت مهندس مشاور پژوهش فوق ل سانس مهندسی عمران- سازه ام عمادی شرکت مهندس مشاور پژوهش دکترای مهندسی عمران- زلزله جاوید من ری شرکت مهندس مشاور پژوهش فوق ل سانس معماری اعضا ی :گروه نظارت ی پور ا محمد ی ان ی زد ی وزار کشور متتدیرک دفتتتر حمتت و نقتت و دب تتر شتتورای عتتالی همتتاهنگی یراف تتک شهرهای کشور فرشاد غ یب وزار کشور کارشناس دفتر حم و نق سپهر نواب زاده وزار کشور کارشناس دفتر حم و نق اعضا ی گروه هدا ی ت و راهبر ی (سازمان برنامه و بودجه ک:)شور وح د سع ان ید معاون امور راه و یرابر ی و مد یری ت عمران شهر ی و روستا یی سازمان برنامه و بودجه ک شور عل رضا یویونچ ی معاون امور نظام فن ی و اجرا یی سازمان برنامه و بودجه ک شور فرزانه آقارمضانعل ی ر ی س گروه امور نظام فن ی و اجرا یی سازمان برنامه و بودجه ک شور زی نب سقا یی ک ارشناس امور نظام فن ی و اجرا یی سازمان برنامه و بودجه ک شور -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب عنوان صفحه مقدمه 8 بخش اول- شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی 9 فصل اول– شرح خدمات کلی 5 3 - 3 - شرح خدما مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه 3 3 - 2 - مرحله اول: طراحی شبکه 3 3 - 7 - مرح له دوم-آ: امکان سنجی حم و نق ریلی شهری و حومه 32 3 - 3 - مرحله دوم- ب: عارضه سنجی یراف کی 32 3 - 5 - مرحله سوم: طراحی سامانه غ ر ریلی 33 فصل دوم- شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 87 2 - 3 - )شرح خدما یوص فی (شرح کلی روش کار و مفاه م 31 2 - 3 - 3 - مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه 31 فصل سوم- دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 49 7 - 3 - دامنه کاربرد 35 7 - 2 - پ ش ن از شروع مطالعا 35 7 - 7 - ه دو مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه 34 7 - 3 - یخنص های الزم برای انجام مطالعا 33 7 - 5 - مناب علمی برای انجام مطالعه (کتاب)نامه 33 7 - 4 - یعاریف 34 7 - 3 - فرآیند کلی مطالعه 55 7 - 4 - نحوه یع اف مطالعا 57 7 - 4 - 3 - برنامه ریزی برای اف کویاه مد 57 7 - 4 - 2 - برنامه ریزی برای اف م ان مد 57 7 - 4 - 7 - برنامه ریزی برای اف بلند مد 53 7 - 1 - آماربرداری یکم لی 55 7 - 1 - 3 - گردآوری اطالعا عرضه 55 7 - 1 - 2 - گردآوری اطالعا یقاضا 55 7 - 35 - اعتبارسنجی مدل یخن ص حم و نق همگانی و انجام اصالحا الزم 51 -------- صفحهٔ بعد -------- ث فهرست مطالب عنوان صفحه 7 - 33 - نحوه یول د گزینه های شبکه شام کریدور و ایستگاه به یفک ک نوع سامانه حم و نق 51 7 - 32 - شاخص های مورر در انتخاب مس ر و ایستگاه و یعام آن ها 42 7 - 37 - نحوه انتخاب نوع سامانه های حم و نق و یعام آن ها 47 7 - 33 - ارزیابی گزینه های مختلف، یحل حساس ت نتایج و اولویت بندی 43 7 - 35 - شب ه سازی خردنگر 33 فصل چهارم- فهرست خروجی ها 79 3 - 3 - یع فهرست کنترلی اقداما مورد ن از برای مشاور 35 3 - 2 - یع نوع خروجی های مورد انتظار کارفرما 35 3 - 7 - یع زمان های مورد ن از برای ینویب اقداما مهم پروژه 34 3 - 3 - یع نحوه ارزیابی، اعتبارسنجی و کنترل خروجی های مطالعا برای کارفرمایان 34 3 - 3 - 3 - اعتبارسنجی آمارگ ری ها 33 3 - 3 - 2 - اعتبارسنجی مدل های برآورد یقاضای سفر 33 3 - 3 - 7 - اعتبارسنجی راهکارها 34 3 - 5 - یع مد زمان یقریبی انجام گام های اصلی مطالعه 34 3 - 4 - یع هزینه یقریبی انجام مطالعا 45 3 - 3 - نظام پ شنهادی ارجاع کار 45 3 - 4 - یع مشخنا مستندا یحویلی به کارفرما 43 3 - 4 - 3 - یع فرمت و نوع فای های یحویلی 43 3 - 4 - 2 - یع ابعاد فونت و قط گزارش ها 43 3 - 4 - 7 - یع یعداد نسخ و نوع جلد 47 3 - 4 - 3 - یع نوع صفحه آرایی 43 3 - 4 - 5 - یع مق اس نقشه ها 43 فصل پن جم- مستندسازی 15 فصل ششم- ارائه خروجی نهایی در جمع صاحب نظران 13 پیوست8 - برآورد حق الزحمه مطالعات 39 بخش دوم- شرح خدمات مطالعات امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 37 فصل اول- راهنمای انجام شرح خدمات 33 -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست مطالب عنوان صفحه 3 - 3 - دامنه کاربرد 353 3 - 2 - پ ش ن از شروع مطالعا 353 3 - 7 - هدو مطالعا امکان سنجی در پروژه های حم و نق ریلی شهری و حومه 353 3 - 3 - یخنص های الزم برای انجام مطالعا 352 3 - 5 - واژه شناسی 352 3 - 4 - فرایند مطالعا امکان سنجی حم و نق ریلی شهری و حومه 353 3 - 4 - 3 - یدوی گزینه های جانمایی کریدور 353 3 - 4 - 2 - سنجش و اولویت بندی م ان گزینه ها 354 3 - 4 - 7 - یکم مشخنا گزینه بریر در مق اس مطالعا امکان سنجی 334 3 - 3 - یدوی اهداو شرح خدما 334 3 - 3 - 3 - یب کل ا و اهداو شرح خدما حم و نق 334 3 - 3 - 2 - یب کل ا و اهداو شرح خدما مطالعا شهری 333 3 - 3 - 7 - یب کل ا و اهداو شرح خدما مطالعا ابن ه 331 3 - 3 - 3 - یب کل ا و اهداو شرح خدما مطالعا بهره برداری 325 3 - 3 - 5 - یب کل ا و اهداو شرح خدما مطالعا هندسه ریلی 323 فصل دوم- شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 829 2 - 3 - بخش اول: یدوی گزینه های جانمایی کریدور 325 2 - 3 - 3 - مطالعا برنامه ریزی حم و نق 325 2 - 3 - 2 - مطالعا شهری 323 2 - 3 - 7 - مطالعا ابن ه 321 2 - 3 - 3 - مطالعا ناوگان 373 2 - 3 - 5 - مطا لعا ل نک و اریباطا ب خطو ریلی 373 2 - 3 - 4 - مطالعا بهره برداری 372 2 - 3 - 3 - مطالعا هندسه ریلی 377 2 - 2 - بخش دوم: سنجش و اولویت بندی م ان گزینه ها 373 2 - 2 - 3 - شرح خدما اولویت بندی گزینه های طرح 373 2 - 7 - بخش سوم: یکم مشخنا گزینه بریر در مق اس مطالعا امکان سنجی 374 -------- صفحهٔ بعد -------- عنوان ۱-۳-۲- مطالعات شهری ۲-۳-۲- مطالعات ابنیه ۳-۳-۲ مطالعات ناوگان ۴-۳-۲ - مطالعات بهره‌برداری ۵-۳-۲- مطالعات هندسی مسیر ۷-۳-۲- شرح خدمات مطالعات تجهیزات ثابت ۱-۳- فهرست مدارک ۱-۱-۳- مجموعه گزارش‌های بخش اول شرح خدمات مطالعات امکان‌سنجی ۲-۱-۳ گزارش‌های بخش دوم شرح خدمات مطالعات امکان‌سنجی ۳-۱-۳ مجموعه گزارش‌های بخش سوم شرح خدمات مطالعات امکان‌سنجی ۴-۱-۳- مجموعه گزارش‌های بخش جنبی مطالعات امکان‌سنجی 3 ۱۳۶ ۱۳۷ ۱۳۸ ۱۳۹ ۱۴۰ ۱۳۱ ۱۳۳۲ ۱۳۳ ۱۳۵ ۱۳۷ ۱۳۷ ۱۳۸ ۱۳۸ ۱۳۹ ۱۹۵۹۱ -------- صفحهٔ بعد -------- فهرست شکل ها عنوان صفحه شک3 - 3 - فرآیند انتخاب مراح مطالعه 3 شک2 - 3 - فرآیند انتخاب مراح مطالعه 25 شک7 - 3 - جایگاه مطالعا یفن لی حم و نق همگانی در فرآیند عمومی مطالعا مریبد 34 شک7 - 2 - طبقه بندی حم و نق همگانی بر اساس عملکرد 31 شک7 - 7 - رویکرد کلی انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه 53 شک7 - 3 - فرآیند انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه 52 شک7 - 5 - فرآیند گردآوری اطالعا عرضه حم و نق همگانی 53 شک7 - 4 - فرآیند گردآوری اطالعا یقاضای حم و نق همگانی 54 شک7 - 3 - فرآیند یول د گزینه های یوسعه حم و نق همگانی 43 شک7 - 4 - شاخص های مورر در انتخاب مس ر و ایست گاه سامانه حم و نق همگانی 47 شک7 - 1 - نحوه انتخاب نوع سامانه حم و نق همگانی 45 شک7 - 35 - نحوه ارزیابی انواع سامانه حم و نق همگانی 44 شک7 - 33 - چهارچوب یحل هزینه- فایده 41 شک3 - 3 - اطالعا پاصفحه گزارش های مطالعا یفن لی حم و نق همگ انی 42 شک3 - 3 - دیاگرام فرایند مطالعا امکان سنجی در مرحله اول 354 شک3 - 2 - دیاگرام فرایند مطالعا امکان سنجی در مرحله دوم 351 شک3 - 7 - چهارچوب یحل هزینه- فایده 335 شک3 - 3 - دیاگرام سطح مداخله مطالعا شهری و ابن ه در یع پروف مس ر و ایستگاه ها 325 .شک پ3 - 3 - فرایند بررسی اررا زیست مح طی س ستم حم و نق ریلی شهری در مرحله امکان سنجی 355 -------- صفحهٔ بعد -------- د فهرست جدول ها عنوان صفحه جدول7 - 3 - مشخنا فنی و عملکردی سامانه های حم و نق همگانی شهری 55 جدول7 - 2 - برخی اطالعا مورد ن از در بخش عرضه سامانه حم و نق همگانی 55 جدول7 - 7 - برخی اطالعا مورد ن از در بخش یقاضای سامانه حم و نق همگانی 54 جدول7 - 3 - گزینه های یوسعه حم و نق همگانی 45 جدول7 - 5 - برخی شاخص های مکان یابی خد و ایستگاه 42 جدول7 - 4 - برخی شاخص های انتخاب نوع سامانه حم و نق همگانی 43 جدول7 - 3 - مشخنا فنی و عملکردی سامانه های حم و نق شهری 44 جدول7 - 4 - گام های ارزیابی گزینه های سامانه حم و نق همگانی 43 جدول7 - 1 - نمونه ای از اررا حم و نق بر افراد و گروه های مختلف 41 جدول3 - 3 - زمان بندی یای د اقداما مهم در مطالعا یفن لی حم و نق همگانی 34 جدول3 - 2 - فرآیند ینویب مطالعا یفن لی حم و نق همگانی 34 جدول3 - 7 - مد پ شنهادی برای مطالعا یفن لی حم و نق همگانی 34 جدول3 - 3 - زمان بندی انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی در کالن)شهرها (بدون مطالعه ریلی 31 جدول3 - 5 - زمان بندی انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی در کالن)شهرها (با مطالعه ریلی 31 جدول3 - 4 - هزینه (درصدی) پ شنهادی برای مطالعا یفن لی حم و نق همگانی 45 جدول3 - 3 - نوع و فرمت فای های نهایی مطالعا 43 .جدول پ3 - 3 - هزینه (ریالی) پ شنهادی برای مطالعا یفن لی حم و نق همگانی در سال3713 15 .جدول پ3 - 2 - نمونه برآورد نفر- روز و هزینه مطالعا یفن لی حم و نق همگانی (بدون ریلی) بترای کالن شتهرها در سال3713 15 جدول3 - 3 - ارگان های مریبد با یای د امکانا و محدودیت های طرح 354 جدول3 - 2 - نمونه ای از اررا حم و نق بر افراد و گروه های مختلف 332 جدول3 - 7 - نمونه ای از برآورد هزینه های مستق م طرح 335 جدول7 - 3 - مجموعه گزارش های بخش اول شرح خدما مطالعا امکان سنجی 333 جدول7 - 2 - بخش دوم شرح خدما مطالعا امکان سنجی 334 جدول7 - 7 - مجموعه گزارش های بخش سوم شرح خدما مطالعا امکان سنجی 334 جدول7 - 3 - مجموعه گزارش های بخش جنبی مطالعا امکان سنجی 331 -------- صفحهٔ بعد -------- مقدمه 81 / 44 / 31 8 مقدمه مقدمه شرح خدما حاضر در فرایند کلی انجام مطالعتا حمت و نقت همگتانی، مرحلته امکان ستنجی را در بتر می .گ ترد پ ش ن از مطالعا امکان سنجی، مطالعا مرحله پ دایش است که شرح خدما آن با عنوان« مطالعا جام حم و نق شهری و حومه » در نشریه شماره733 ارائه شده است. پس از ینویب مطالعا جام حم و نق ، شرح ختدما حاضتر قاب انجام است که در دو بخش یدوی شده است. بخش اول با عنوان«مطالعا یفنت لی حمت و نقت همگتانی » ختود شام سه مرحله اصلی است. در مورد شهرهایی که در مطالعا جام حم و نق آن ها گزینه حم و نق ریلتی مطترح نشده است انجام مطالعا هر سه مرحله مندرج در بخش اول ای نشریه الزامی است و در مورد شهرهایی که در مطالعا جام حم و نق آن ها گزینه ریلی به ینویب رس ده است صرفا مرحلته اول مطالعتا یفنت لی حمت و نقت همگتانی )(مرحله اول از بخش اول ای نشریه انجام می شو د و پس از اخذ ینویب در ای مرحلته مطالعتا امکان ستنجی حمت و نق ریلی شهری و حومه که شرح خدما آن در بخش دوم ای نشریه ارا ی ه شده، پ گ ری می شو .د ،در هر دو بخش ای نشریه عالوه بر ارائه شرح خدما ، فرایند مطالعا در قالب شرح خدما یوص فی برای خوانتایی ب ش یر در اهداو و روند انجام مطالعه ارائه ش ده است به ای یری ب مجری مطالعه می یواند بنا بر شتراید، محتدودیت ها و امکانا مستتر در هر پروژه با حفظ اهداو و فرایند یشریح شده در ای نشریه، شرح خدما حاضتر را بتا شتراید پتروژه .یطب دهد در بخش دوم (مطالعا امکان سنجی حم و نق ریلی) با یوجه به یعدد یخنص های مریبد با مطالعا امکان ،سنجی پ ش ن از فعال ت های هر یخنص و اریبا اطالعایی ب گروه.های یخننی حاضر در مطالعه یعریف شده است از همکاران گرامی که با ارائه یجارب گرانقدر خود ما را در یدوی ای نشریه یاری کردند سپاستگزاریم. ام تد استت بتا یحق فرایند مطالعایی یشر یح شده در ای نشریه گام مورری در افزایش ک ف ت مطالعا در حوزه حمت ونقت همگتانی .برداشته شود -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- بخش اول: شرح خدمات مطالئعلات -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول – شرح خدمات کلی 81 / 44 / 31 7 فن اول– شرح خدما کلی 8 - 8 - شرح خدمات مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی شهر ی و حومه هدو: ا ی مطالعا پس از مطالعا جام حم و نق و بر اساس مدل ها و نتا ی ج آن بترا ی ت یه ه طرح ی هتا عمل ی ای ت انجام می شود . مق اس نتا ی ج طرح جام حم و نق 3:250555 بوده، در حال ی ک ه مق اس ا یت مطالعته3:20555 استت و جز ی ا الزم برا ی پ اده سازی در شب ک ه حم و نق همگان ی به صوری ی یک پارچه و منسجم یه .ه خواهد شد ی فرآ ند انجام مطالعه با و بدون ن از به مطالعه سامانه ر یلی ( در شک3 - 3) ارائه شده است. اگر در طرح جتام حمت و نق ی شهر و حومه، گز ی نه حم و نق یلیر ینو ی ب شده باشد، شرح خدما مرحله دوم- آ (رجتوع شتود بته بختش دوم ای مجلد) مال ک عم خواهد بود. در ا ی حالت، شرح خدما مرحلته دوم- ب بتا عنتوان عارضه ستنجی یراف کتی انجتام می ن شود . اما اگر مطالعه سامانه ی ها یلیر مدنظر ن ست، مرحله دوم-آ از شرح خدما حذو شده و مرحلته دوم- ب انجتام .خواهد شد شکل8 - 8 - ی فرآ ند انتخاب مراحل مطالعه 8 - 2 - مرحله اول: طراح ی هک شب 8 - بررسی اطالعات موجود و فرادست 3 - 3 - شناخت س است ها ی کالن حم و نق همگانی یکپارچه 3 - 3 - 3 - مذاکره با مسووالن دفتر حم و نق وزار کشور، سازمان شهرداری ها و ده اری های کشتور و وزار راه و شهرسازی و دریافت س است ها ی کالن شروع آیا مطالعه سامانه ریلی مدنظر است؟ بله خ ر مرحله اول: طراحی شبکه مرحله دوم- آ: امکان سنجی اول ه در پروژه های حم و نق ریلی شهری و حومه مرحله سوم: طراحی سامانه غ رریلی مرحله اول: طراحی شبکه مرحله دوم- :ب عارضه سنجی یراف کی مرحله سوم: طراحی سامانه غ رریلی -------- صفحهٔ بعد -------- 1 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 3 - 3 - 2 - مرور قوان ، ضوابد و آی نامه های مریبد 3 - 3 - 7 - مطالعا یطب قی در دو شهر هم یراز داخلی و دو شهر خارجی 3 - 2 - شناخت س است ها ی محلی حم و نق همگانی 3 - 2 - 3 - یه ه پرسش نامه نظرسنجی و مذاکره با مسووالن و کارشناسان حم و نق شهر و شهروندان بته منظتور آشنایی با مسای و مشکال حم و نق همگانی و عوام مورر بر آن 3 - 2 - 2 - بررسی بودجه بخش حم و نق همگانی به یفک ک مناب دولتی و شهرداری در سه سال گذشته 3 - 2 - 7 - شنا خت نهادهای مسوول در بخش حم و نق همگانی شهر )(شام بخش عمومی و خنوصی 3 - 2 - 3 - شناخت مراکز گردشگری، فرهنگی و یاریخی مهم 3 - 7 - مرور مطالعا پ ش از منظر حم و نق همگانی 3 - 7 - 3 - ( مرور مطالعا شهرسازی طرح ها )ی جام ، یفن لی و مجموعه شهری 3 - 7 - 2 - مرور مطالعا حم و نقل( ی طرح جام حم و نق ،، ساماندهی حم و نق )همگانی 3 - 7 - 7 - مرور مطالعا موضعی و موضوعی در دست مطالعه، منوب و در دست اجرا 3 - 7 - 3 - )مرور مطالعا جام پدافند غ رعام و شراید بحران (در صور وجود 3 - 7 - 5 - یع عوام یار ر گذار بر انتخاب نوع سامانه های حم و نق )همگانی (بالقوه 3 - 7 - 4 - یع عوام یار ر گذار بر انتخاب مس ر، ایستگاه، پایانه، یوقفگاه، یعم رگاه 3 - 7 - 3 - یع عوام یار ر گذار بر حوزه نفوذ سامانه های پ شنهادی 3 - 3 - یع چشم انداز مطالعه 3 - 3 - 3 - یع اف کویاه مد و بلند مد (منطب بر طرح جام حم و نق) 3 - 3 - 2 - یع حوزه نفوذ (حومه شهر) و محدوده مورد مطالعه 3 - 3 - 7 - یدوی چشم انداز ، ، راهبردها، اهداو کمی و ک فی مطالعا شاخص ها ی دستت ابی بته آن هتا و روش هتا و شاخص ها ی پایش اقداما 3 - 5 - دریافت مدل یراف کی شهر در نرم افزار مدل سازی کالن نگر 3 - 5 - 3 - دریافت جزی ا کل ه مدل ها ، مایریس ها و اطالعا مریبد در نرم افزار طرح جام حم و نق 3 - 5 - 2 - دریافت کل ه فای ها، ماکروها، ف لترها و پایگاه های اطالعایی عرضه و یقاضا برای سال های پایه و اف 3 - 5 - 7 - به روز رسانی متغ رهای اقتنادی- اجتماعی در مدل ها ی برآورد یقاضا برای سال پایته و افت بتر استاس آخری نتایج سرشماری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول – شرح خدمات کلی 81 / 44 / 31 3 2 - آماربرداری تکمیلی 2 - 3 - برداشت اطالعا موقع ت مس ر، ایستگاه، پایانه، یوقفگاه، یعم رگاه، ناوگان، برنامه زمان بندی ، سرفاصله و کرایته خطو حم و نق همگانی و شبه همگانی 2 - 2 - نمونه گ ری از اطالعا یعداد مسافر سوار و پ اده شده در خطو حم و نق همگانی در ایستگاه ها و پایانه ها 2 - 7 - برداشت متوسد سرعت حرکت ناوگان حم و نق همگانی در خطو در ساعت اوج و غ ر اوج 2 - 3 - برداشت اطالعا یعداد و زمان ورود وسای همگانی به ایستگاه پایانی یا پایانه، م د انتظتار و یوقتف بترای هتر خد در ساعت اوج و غ ر اوج 2 - 5 - برداشت اطالعا نحوه اریبا و م زان یبادل سفر خطو حم و نق همگانی انبوه بر با سایر خطتو حمت و نق همگانی 2 - 4 - دریافت و به روزرسانی وضع ت ایستگاه ها ی حم و نق ،همگانی و شبه همگانی از نظتر یتابلو، عالیتم، سترپناه روشنایی، نقشه و دسترسی به ایستگاه 2 - 3 - برداشت اطالعا یکم لی و مشخنا مقط عرضی، هندسی و جهت یتردد در معتابر و یقاط هتا و زمان بنتدی چراغ های راهنمایی در مس ر خطو حم و نق همگانی 2 - 4 - دریافت اطالعا سامانه های حم و نق هوشمند مورد استفاده در حم و نق همگانی 2 - 1 - بازدید م دانی از کریدورهای پ شنهادی طرح جام حم و نق و شناخت محدودیت ها و مشکال 2 - 35 - موقع ت و نوع کاربری ها ی عمده مولد و جاذب سفر 2 - 33 - گردآوری اطالعا روند رشد مناط حومه شهر 9 - ارزیابی و به روزرسانی مدل شبکه حمل و نقل همگانی 7 - 3 - بازنگری و اصالح عرضه حم و نق همگانی در مدل نرم افزار کالن نگر 7 - 3 - 3 - کنترل و اصالح اطالعتا شتبکه خطتو ریلتی، ایوبوسترانی، م نتی بوسترانی، یاکست رانی (مشتتم بتر ، مشخنا مس ر، خطو یقاط ها و ایستگاه ها) 7 - 3 - 2 - کنترل و اصالح اطالعا یخنت ص ناوگتان بته خطتو ریلتی، ایوبوسترانی، م نتی بوسترانی، یاکست رانی (مشتم بر مشخنا فنی- )عملکردی و یعداد 7 - 3 - 7 - کنترل و اصالح برنامه زمان بندی و سرفاصله زمانی در انواع خطو ریلی، ایوبوسرانی، م نی بوسرانی 7 - 2 - اعتبارسنجی مدل یخن ص حم و نق همگ انی و انجام اصالحا الزم 7 - 2 - 3 - ارزیابی ک ف ت و کفایت مدل برای اهداو مطالعه و ارائه راهکار اصالح آن 7 - 2 - 2 - برآورد یقاضای حم و نق همگانی بر اساس مدل ها ی طرح جام حم و نق در سال پایه 7 - 7 - ارزیابی نقا قو و ضعف و م زان یحق پذیری طرح ها ی پ ش -------- صفحهٔ بعد -------- 84 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 4 - طراحی گ زینه ها ی شبکه سامانه حمل و نقل همگانی یکپارچه 3 - 3 - برآورد یقاضای سفر سال های اف در ساعا اوج صبح، ظهر، عنر، یمام روز و م انگ ساعا غ راوج 3 - 3 - 3 - یع کریدورهای اصلی یقاضای حم و نق همگانی بدون محدودیت ظرف ت در شبکه 3 - 3 - 2 - یع کریدورهای اصلی یقاضای حم و نق همگانی با محدودیت ظرف ت در شبکه 3 - 3 - 7 - یع کریدورهای اصلی یقاضای حم و نق همگانی با هدو ب ش نه سازی پوشش شبکه 3 - 3 - 3 - یع مقدمایی سلسله مرایب انواع سامانه حم و نق همگانی مورد ن از شهر بر اساس م زان یقاضا 3 - 2 - طراحی گزینه ها ی شبکه یکپارچه حم و نق همگانی شهر و حومه و انتخاب نوع سامانه 3 - 2 - 3 - یع مع ارها و شاخص ها ی ارزیابی یکپارچگی سامانه ها 3 - 2 - 2 - بررسی روش ها ی طراحی خطو انبوه بر و یع روش مناسب 3 - 2 - 7 - بررسی روش ها ی طراحی شبکه ایوبوسرانی و یع روش مناس ب 3 - 2 - 3 - بررسی روش ها ی طراحی شبکه یاکس رانی و یع روش مناسب 3 - 2 - 5 - طراحی شبکه حم و نق همگانی انبوه بر ریلی 3 - 2 - 4 - طراحی شبکه حم و نق همگانی انبوه بر غ ر ریلی 3 - 2 - 3 - طراحی شبکه حم و نق )همگانی عادی (ایوبوسرانی 3 - 2 - 4 - )طراحی شبکه شبه همگانی (یاکسی خطی 3 - 2 - 1 - یب نقش و جایگاه یاکسی گردشی در شبکه یکپارچه 3 - 7 - مکان یابی ایستگاه ها با هدو یکپارچگی سامانه ها 3 - 7 - 3 - یع موقع ت ایستگاه ها به لحاظ کالبدی و یسه ال دسترسی زم نی 3 - 7 - 2 - برآورد یعداد مسافر سوار و پ اده شده و یبادلی در ایستگاه ها 3 - 7 - 7 - یع مق اس عملکردی ایستگاه ها : 3 - 7 - 3 - محلی: برای دسترسی پ اده و دوچرخه 3 - 7 - 5 - فرامحلی (ناح ه سواره از ناح ه+ای): دسترسی پ اده های اطراو 3 - 7 - 4 - سواره از یمام شهر یا سایر خطو همگانی+شهری: دسترسی پ اده 3 - 7 - 3 - فراشهری (منطق ه اریبا بتا پایانته+ سواره از یمام شهر یا سایر خطو همگانی+ای): دسترسی پ اده های حم و نق حومه شهر+برون شهری 3 - 7 - 4 - پ شنهاد ایستگاه ها ی مناسب برای ایجاد مجتم ایستگاهی 3 - 3 - طراحی برنامه زمان بندی ، سرفاصله و یعداد ناوگان با هدو یکپارچگی سامانه ها 3 - 5 - طراحی س است ها ی ق مت گذاری کرایه حم و نق همگانی 3 - 4 - مکان یابی پارک سوار، پایانه و یوقفگاه های حم و نق همگانی درون شهری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول – شرح خدمات کلی 81 / 44 / 31 88 3 - 4 - 3 - یع ظرف ت مورد ن از در اف طراحی 3 - 4 - 2 - شناسایی نقا بالقوه برای احداث پارک سوار/پایانه/یوقفگاه 3 - 4 - 7 - یع مکان منتخب پارک سوار/پایانه/یوقفگاه 3 - 3 - برآورد یعداد کارکنان و رانندگان مورد ن از 3 - 4 - پ شنهاد اصالحا الزم در شبکه معابر 3 - 4 - 3 - یغ ر جهت یردد در معابر 3 - 4 - 2 - اصالح مقط عرضی معابر، یعریض یا رژیم معبر 3 - 4 - 7 - اصالح معابر با رویکرد خ ابان کام 3 - 4 - 3 - مدیریت/ حذو پارک حاش ه ای 3 - 4 - 5 - هم نا سطح سازی یقاط ها 3 - 4 - 4 - خ ابان ویژه پ اده و حم و نق همگانی 3 - 1 - پ شنهاد سامانه های حم و نق هوشمند 3 - 35 - پ اده سازی گزینه ها در نرم افزار کالن نگر طرح جام حم و نق و یخن ص هم زمان شبکه همگانی و خنوصی 5 - معرفی و ارزیابی گزینه ها ی پیشنهادی 5 - 3 - معرفی گزینه ها 5 - 3 - 3 - گزینه ه چ کار(Do-Nothing) حفظ وض موجود عرضه 5 - 3 - 2 - گزینه کم نه کار(Do-Minimum) اجرای طرح ها ی منوب در مطالعا قبلی 5 - 3 - 7 - گزینه ها ی انجام کار(Do-Something) اجرای طرح ها ی پ شنهادی جدید 5 - 3 - 3 - گزینه همه کار(Do-Everything) با هدو بهبود شراید بدون محدودیت بودجه 5 - 3 - 5 - گزینه ب ش نه کار(Do-Maximum) با هدو بهبود شراید با محدودیت بودجه 5 - 2 - یحل اررا زیست مح طی گزینه ها 5 - 7 - یحل اررا فنی گزینه ها 5 - 3 - یحل اررا اجتماعی- فرهنگی گزینه ها 5 - 5 - یحل ضوابد پد افند غ رعام و مدیریت بحران مطاب دستورالعم منوب 5 - 4 - ارزیابی اقتنادی گزینه ها )(مطاب اف مطالعه 5 - 4 - 3 - هزینه ساخت 5 - 4 - 2 - هزینه بهره برداری، یعم ر و نگهداری 5 - 4 - 7 - هزینه یملک اراضی -------- صفحهٔ بعد -------- 82 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 5 - 4 - 3 - هزینه خرید ناوگان و یجه زا 5 - 4 - 5 - هزینه منرو سوخت و انرژی 5 - 4 - 4 - هزینه ن روی انسانی 5 - 4 - 3 - هزینه اررا زیست مح طی 5 - 4 - 4 - هزینه ینادفا 5 - 4 - 1 - هزینه اررا فنی 5 - 4 - 35 - هزینه اررا اجتماعی 5 - 3 - برآورد هزینه/فایده هر مسافر- ک لومتر در خطو مختلف سامانه حم و نق همگانی یکپارچه 5 - 4 - اولویت بندی گزینه ها و انتخاب سه گزینه بریر به روش یحل فایده به هزینه 5 - 1 - کنترل سه گزینه بریر برای س است گذاری یقاضای اف بلند متد بتر استاس ستهم+(عرضه اف در گزینه بریر )پ شنهادی برای وسای سفر 8 - 9 - مرحله دوم- :آ امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه یوجه3: ای مرحله ینها در صوری ی انجام می شود که در طرح جام حم و نق شهری و حومه، گزینته حمت و نقت امدتخ حرتش ،تتلاح یا رد .دوب دهاوخ دلجم یا مود شخب باطم ،تمسق یا امدخ حرش .دشاب هدش بیونی یلیر مرحله دوم- .ب با عنوان عارضه سنجی یراف کی از شرح خدما حاضر حذو خواهد شد یوجه2 : در صوریی که مطالعه سامانه های ریلی مد نظر ن ست، ای مرحله از شرح خدما حذو می شود. 8 - 4 - مرحله دوم- ب: عارضه سنجی ترافیکی 8 - شبیه سازی ترافیکی خردنگر خطوط8 انبوه بر در سه گزینه برتر 3 - 3 - برداشت اطالعا یکم لی در محدوده خطو و ایستگاه ها برای ساخت مدل شب ه سازی :یوجه اطالعا حجم یردد (و یا مایریس های سفر متناظر با آن)، بر اساس نتایج یخنت ص سته گزینته بریتر در متدل کالن نگر شهر مالک شب ه سازی .خواهد بود 3 - 3 - 3 - برداشت مشخنا هندسی سواره رو و پ اده رو 3 - شب ه سازی صرفا در مس ر خد انبوه بر (به شعاع حداکثر255 متر) انجام می.شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول – شرح خدمات کلی 81 / 44 / 31 89 3 - 3 - 2 - برداشت جهت حرکت در معابر 3 - 3 - 7 - برداشت نحوه کنترل یقاط ها و زمان بندی چراغ های راهنمایی 3 - 3 - 3 - برداشت حجم یردد سواره و پ اده در وض موجود (در ساعت اوج مس ر در سه مقط از هر خد انبتوه بتر برای اصالح نتایج یخن ص مدل کالن نگر) 3 - 3 - 5 - برداشت اطالعا الزم برای پرداخت (کال براس ون) مدل شب ه سازی خرد 3 - 2 - شب ه سازی خردنگر مس ر 3 - 2 - 3 - شب ه سازی خردنگر مس ر قب از اجرا 3 - 2 - 2 - شب ه سازی خردنگر گزینه ها ی انسداد مس ر در زمان اجرا 3 - 2 - 7 - شب ه سازی خردنگر مس ر و ایستگاه ها پس از اجرا 3 - 2 - 3 - شناخت مشکال پایه و ارائه راهکار 3 - 7 - شب ه سازی خردنگر ایستگاه ها )(سواره و پ اده 3 - 7 - 3 - شب ه سازی خردنگر عملکرد و اندرکنش معابر و ایستگاه 3 - 7 - 2 - یحل یار ر حجم مسافر پ اده شده بر ازدحام در پ اده روها و شبکه معابر 3 - 7 - 7 - یحل یار ر یوقف خودروهای همگانی و شبه همگانی در ایستگاه 3 - 7 - 3 - شناخت مشکال پایه و ارائه راهکار 3 - 3 - پ شنهاد راهکار های مدیریت یراف ک ح اجرا (در حد امکان سنجی) 3 - 3 - 3 - اصالح هندسی یا اصالح نحوه کنترل یقاط ها 3 - 3 - 2 - جابه جا یی ایستگاه ها ی حم و نق همگانی 3 - 3 - 7 - مس رهای موقت جایگزی 3 - 5 - پ شنهاد راهکار های مدیریت یراف ک پس از اجرا (در حد امکان سنجی) 3 - 5 - 3 - یع مشکال بی نظمی و ازدحام در ایستگاه در زمان بهره برداری 3 - 5 - 2 - یع نحوه دسترسی از سایر وسای سفر (ایوبوس، یاکسی، خودروی شخنی، دوچرخته) بته ایستتگاه و پ شنهاد یوقفگاه مناسب 3 - 5 - 7 - یع نحوه دسترسی پ اده به ایستگاه ها 3 - 5 - 3 - اصالح هندسی یا اصالح نحوه کنترل یقاط ها 2 - ارزیابی نهایی و تعیین گزینه منتخب 2 - 3 - یحل عملکرد گزینه ها در سطح مدل کالن نگر 2 - 2 - یحل عملکرد گزینه ها در سطح مدل خردنگر -------- صفحهٔ بعد -------- 84 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 7 - برآورد هزینه ساخت و بهره برداری در هر گزینه (شام هزینه ها)ی ح اجرا 2 - 3 - ارزیابی و اولویت بندی گزینه ها به روش یحل فایده به هزینه و یع گزینه منتخب 8 - 5 - مرحله سوم: طراحی سامانه غیر ریلی 8 - ارائه راهکارهای حمل و نقل هوشمند برای گزینه منتخب 3 - 3 - اطالع رسانی به مسافران 3 - 2 - ش وه اخذ کرایه (یکپارچه، باز/ بسته) و یجه زا مورد ن از 3 - 7 - اولویت دهی به حم و نق همگانی در یقاط ها 3 - 3 - یول د محتوا برای یشک پایگاه پویای اطالع رسانی اینترنتی سامانه حم و نق همگانی یکپارچه 2 - اولویت بندی اجرای راهکارهای گزینه منتخب در افق کوتاه مدت و بلند مدت 2 - 3 - برآورد مناب مالی مورد ن از در بازه ها ی زمانی مختلف برای اجرای راهکارها 2 - 2 - پ شنهاد نهادهای مسوول برای پ اده سازی نتایج مطالعا 9 - تهیه برنامه تامین مالی گزینه منتخب در زمان ساخت و بهره برداری 7 - 3 - برآورد م زان کرایه به یفک ک نوع سامانه و خد 7 - 2 - )برآورد م زان یارانه مورد ن از (اختالو کرایه و ق مت یمام شده 7 - 7 - پ شنهاد روش مناسب خنوصی سازی خطتو مطتاب دستتورالعم ها ،ی منتوب (اجتاره/فروش خد/ایستتگاه آزادسازی کرایه)ها 7 - 3 - پ شنهاد مناب درآمد پایدار برای حم و نق همگانی 7 - 5 - یدوی روش مشارکت بخش دولتی و خنوصی 4 - ارائه جزییات گزینه منتخب در مقیاس8:2.444 3 - 3 - یع مح دق ایستگاه، پایانه، یوقفگاه، پارک سوار 3 - 2 - یع مس ر خطو مختلف حم و نق همگانی 3 - 7 - یع نحوه جداسازی مس رها و ایستگاه ها از جریان عبوری 3 - 3 - پ شنهاد یسه ال ایستگاه ها شام یابلوها و عالیم افقی، سرپناه، پوشش جوی آب و عقب نش نی )(پهلوگاه 3 - 5 - پ شنهاد مناسب سازی سامانه ها برای یوان یابان و آس ب پذیران 3 - 4 - یرس م مقط عرضی مس ر خطو حم و نق همگانی انبوه بر -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ول ا – شرح خدمات کلی 81 / 44 / 31 85 3 - 3 - پ شنهاد نحوه دسترسی پ اده به ایستگاه ها 3 - 4 - اصالح هندسی مس ر و یقاط ها در مس ر حم و نق انبوه)بر (در حد فاز صفر 3 - 1 - مدیریت و اصالح زمان بندی چراغ های راهنمایی در مس ر حم و نق انبوه بر 5 - جمع بندی 5 - 3 - یه ه نقشه جام حم و نق همگانی یکپارچه شهر و حومه در اف ها ی زمانی مختلف بته همتراه شتاخص ها ی پایش عملکرد آن 5 - 2 - برآورد م زان یحق اهداو در صور اجرای گزینه منتخب 5 - 7 - آموزش ن روی کارشناسی کارفرما برای استفاده از مدل ها و نتایج مطالعا 5 - 3 - ینویب مطالعا در مراج ذیربد -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۲ شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 83 فن دوم- شرح خدما یوص یف مطالعا یفن یل حم ونق همگان ی ی شهر و حومه 2 - 8 - شرح خدمات توص یفی (شرح کلی روش ک ار و مفاه ی )م 2 - 8 - 8 - مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی شهر ی و حومه یا مطالعا پس از مطالعا جام حم و نق و بر اساس مدل ها و نتا ی ج آن بترا ی ت یه ه طرح ی هتا عمل ی ای ت انجتام می شود . مق اس نتا ی ج طرح جام حم و نق3:250555 بوده، در حال ی ک ه مق اس ا ی مطالعه3:20555 است و جز ی ا الزم برا ی پ اده سازی در شب ک ه حم و نق همگان ی یه ه خواهد شد. فرآ ی ند انجام مطالعه با و بدون ن از به مطالعه سامانه ریلی ( در شک2 - 3) ارائه شده است و شام مراح ز ی:ر است 3 - مرحله اول- طراح ی ک شب ه: مرحله اول شرح خدما ، شام مجموعه اقدامای ی است ک ه بته بررست ی یت رک دورها ی پ شنهادی طرح جام حم و نق شهر ی و حومه و یدق آن ها به مس ر خد و ا ی ستگاه پرداختته و گزینته ی ها یوسعه شب ک ه حم و نق همگان ی یک پارچه شه ر و حومه را اولویت بندی و انتخاب می کند . 2 - مرحله دوم آ- امکان سنجی حم و نق ریلی شهری و حومه: ای مرحلته دارای شترح ختدما و دستتورالعم جداگانه ای است که در بخش دوم ای ضابطه منتشر شده است . اگر در طرح ،جام حم و نق شهری و حومته گزینه حم و نق ریلی ینویب شد ه باشد، شرح خدما مرحلته دوم- آ، ع نتا مطتاب بختش دوم ایت ضتابطه مالک عم خواهد بود. در ای حالت، شرح ختدما مرحلته دوم- ب بتا عنتوان عارضه ستنجی یراف کتی انجتام می ن شود . 7 - مرحله دوم ب- عارضه سنجی یراف کی: مرحله دوم شرح خدما ، شام مجموعه اقدامایی است که به ارزیتابی و اررسنجی مس رهای پ شنهادی برای خطو انبوه بر و ویژه و ایستگاه ها ی آن ها پرداخته و با شب ه سازی ،خردنگر امکان اجرای ای خطو را با یوجه به محدودیت ها ی شبکه معابر ارزیابی می کند . اگر مطالعه سامانه هتای ریلتی مدنظر ن ست، مرحله دوم-آ از شرح خدما حذو شده و مرحل ه دوم- .ب انجام خواهد شد 3 - مرحله سوم- طراحی: مرحله سوم شرح خدما ، شام مجموعه اقدامایی استت کته منجتر بته یه ته نقشته ها ی عمل ایی3:20555 برای مس ر خطو و ایستگاه ها ی حم و نق انبوه بر غ رریلی می شود . -------- صفحهٔ بعد -------- 24 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه شکل2 - 8 - فرآیند انتخاب مراحل مطالعه 2 - 8 - 8 - 8 - مرحله اول: طراح ی هک شب مرحله اول شرح خدما ، شام مجموعه اقدامای ی است ک ه به بررسی کریدورهای پ شنهادی طرح جام حم و نقت ی شهر و حومه و یدق آن ها به مس ر خد و ا ی ستگاه پرداخته و گزینه ی ها یوسعه شب ک ه حم و نقت همگتان ی یک پارچته شهر و حومه را اولویت بندی و انتخاب می کند . 8 - بررس ی اطالعات موجود و فرادست آشنایی با ویژگی ها ی سامانه حم و نق شهر و دیتدگاه ها و س استت های متدیران شتهری در ایت بختش انجتام می شتود . همه ی طرح ها و مطالعا مریبد قبلی گردآوری و یار ر آن ها در بهبود سام انه حم و نق همگانی مورد یوجه قرار می گ رد. 8 - 8 - شناخت سیاست های کالن حمل و نقل همگانی بررستی مقتتررا و بخشتتنامه ها و س استت های ارائتته شتتده یوستد نهادهتتای حتتاکم تی، بترای یع تت چشتتم انداز و س است گذاری های مریبد با یوسعه سامانه حم و نق ضروری است. برای شناخت س است ،های کالن نهادهتای حتاکم تی عالوه بر مرور منوبا شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور، مذاکره و برگتزاری نشستت هایی بتا کارشناستان و یتا مدیران بخش حم و نق شهری وزار کشور و وزار راه و شهرسازی یوص ه می شود . قوان و ضوابد مختلفتی در زم نته یوسعه حم و نق همگانی و ش وه های طراحی و اجرای آن منتشر شده است که باید مورد یوجه قرار گ رد. افزون بر آن، بتا ،مرور یجرب ا مشابه در دو شهر هم یراز داخلی و خارجی ویژگی ها ی انتواع ستامانه ،های حمت و نقت همگتانی وش ر هتا ی شروع آیا مطالعه سامانه ریلی مدنظر است؟ بله خ ر مرحله اول: طراحی شبکه مرحله دوم- آ: امکان سنجی اول ه در پروژه های حم و نق ریلی شهری و حومه مرحله سوم: طراحی سامانه غ رریلی مرحله اول: طراحی شبکه مرحله دوم- :ب عارضه سنجی یراف کی مرحله سوم: طراحی سامانه غ رریلی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 28 طراحی، مدیریتی و بازدهی اقتنادی انواع سامانه ها باید مورد بررسی و مقایسه قرار گ ترد. منظتور از شتهر هم یتراز، شتهری .است که به لحاظ یراکم جمع ت یا سرانه مالک ت خودرو و سایر متغ رها، مشابه شهر مورد مطالعه باشد بخش ی ی از ا اطالعا با مراجعه به دب رخانه شورا ی ی عال هماهنگ ی یراف ک شهرها ی ک شور مستتقر در وزار ک ،شتور قاب دست ی اب .است 8 - 2 - شناخت س ی است ی ها محل ی حمل و نقل همگان ی ک مذا ره با ک ارفرما و اخذ د ی دگاه ی ها ی مد ران و ک ارشناسان شهر ی ی برا پ شنهاد سامانه حم و نقت همگتان ی ضترور ی است. به ا ی ، منظور پرسش نامه یا ی برا ک سب نظرا مد ی ران شهر ی در مورد مسا ی و مش ک ال سامانه ی ها حم و نقت همگان ی شهر و شناخت جهت گ ری ی مد ران در یوسعه آن یه می ه شود . پ شنهاد می شود یا پرسشنامه در یمام نهادها ی مریبد ز ی رمجموعه شهردار ی ، به اضافه اعضا ی شورا ی هماهنگ ی یراف ک استان ی کم . شود س است گذاری ی هتا ی متد ران بخش حم و نق و م زان اهم یت ک ه برا ی یوسعه حم و نق همگان ی ی قا هستند، با بررس ی بودجه اختناص ی افته بته آن ط ی 7 یا5 سال گذشته ن ز قاب ارز ی اب ی است. اطالعا بودجه با یوجه بته منتوبا شتورا ی استالم ی شتهر و رد یت ف اعتبارا بخش ی ها مختلف حم و نق (مطالعه، اجرا، خر ی د ناوگان، عال ی م و سرپناه ا ی ستگاه، فضا ی ،سبز ی ارانته حمت و نق همگان ی ، ...) و ن ز مقاد ی ر واقع ی یخن ص ی افته به هر بخش مورد ارز ی اب ی قرار می گ رد . در ا ی ب ، نهادهتا ی ک نتون ی مسوول در مد یری ت حم و نق همگان ی ی شهر ن ز شناسا یی شده و نقش و وظا ی ف هر یک بر استاس اساستنامه و شترح ی وظا ف منوب آن ها بررس ی می شود . نوع و ف ک ت مرا ک ز گردشگر ی ، فرهنگ ی و یار یخی مهم شهر و ام ک ی ان ا ضرور اریبا آن ها بتا ستامانه ی هتا حمت و نق همگان ی ن ی ز با د بررس ی شود. الزم به ذ ک ر است در برخ ی موارد، نزد یک شدن سامانه ی ها حم و نق همگان ی به ا یت گونه مرا ک ز به لحاظ سازه ای یی با ی ا ز ی و بنر ی و موضوعا مشابه دارا ی پ امتدها ی منفت ی استت کت ه در هنگتام طراحت ی ک شب ی ه با د به عنوان ن.قا اجباری مورد یوجه قرار گ رد 8 - 9 - مرور مطالعات پ یشی ن از منظر حمل و نقل همگان ی بخش قاب یوجه ی از مطالعا پ ش در مطالعا جام حم و نق شهر ی و حومه بررس ی شده و به طتور مستتق م ی در ا مطالعه قاب استفاده است. اما به دل فاصله زمان ی آن مطالعه با مطالعه حاضر، الزم است هر مطالعه جد ید یت کت ه در مق اس ک الن بر شب ک ه حم و نق همگان ی مورر است، بررس ی .شود به طور مرسوم، نظرا طرح ی ها جتام شتهر ی و حم و نقل ی ، منجر به یع عوام مورر بر انتخاب نوع سامانه ی ها حم و نقت همگتان ی و مست ر و ایستتگاه ی ها آن هتا می شود . نقا اجبار ی ی برا عبور ی ا عدم عبور سامانه حم و نق همگان ی و ضرور هماهنگ ی بتا طرح ی هتا فرادستت یت ا پ شنهاد اصالح و سازگار ی آن ها با طرح حاضر با ی د مدنظر باشد. به ا ی منظور، یشت ک جلستای ی بترا ی شتناخت نظترا مشاوران طرح ی ها ک الن ن ز یوص می ه شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 22 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 8 - 4 - یی تع ن چشم انداز مطالعه ،طرح جام حم و نق شهر چشم انداز کالن یوسعه حم و نقت شتهر بتا ب تان کترده و بترای دستت ابی بته آن یتز برنامه یی ها پ شنهاد ک رده است. در مطالعه حاضر، اهداو مریبد یتدق شتده و شتاخص ی ها ی مت ک و جز یتی ی یتر بترا ی دست ی اب به آن اهداو یدو ی می شود . در واق ، با ی د چشم انداز یوسعه حم و نق بر اساس چشم انداز یوسعه ک الن حمت و نق مجددا ب ان شده و با یع شاخص ی ها مناسب در بازه ی ها ی زمان متناظر از اف آ ی نده، م زان دستت ی اب بته آن هتا اندازه گ ری .شود اف ی ها مطالعه، در دو بخش ک ویاه مد و بلندمد طراح ی یم شوند ک ه به یری ب منطب بتر اف ی هتا م ان مد و بلندمد از طرح جام حم و نق شهر ی و حومه هستند. اف بلند مد مطالعه حاضتر نبا یت د از افت طترح جام حم و نق فرایر باشد. ن ک ته د ی گر آن ه م ک زان و نوع خدمت دهی به حومه شهر ن ز در ا ی بخش با ی د متدنظر قترار گ رد. به هم دل ی با د چشم انداز ی ها مربو به شهرها ی حومه ای ن ز بررس ی و ویژگی ی ها اریباط ی مناسب ب شهر و .حومه در نظر گرفته شود 8 - 5 - ی در افت مدل تراف یکی شهر در نرم افزار مدل سازی ک الن نگر در مطالعا حم و نق همگان ی ی شهر و حومه، از مدل ی ها برآورد یقاضا ی سفر و نرم افتزار متورد استتفاده در طترح جام حم و نق شهر و حومه استفاده می شود . بنابرا ی ی با لک د ه جز ی ا مورد ن ت از بترا ی اجترا ی گزینته ی ها مختلتف یوسعه حم و نق همگانی بر روی گزینه منوب طرح جام حم و نق در اخت ار باشد. در ضم ، همه متغ رهای متورر در برآو رد یقاضا ی سفر بر اساس آخر ی آمار رسم ی به روزرسان ی شده و مدل برا ی برآورد ستال پا یت ه (ستال آغتاز مطالعته حاضر) آماده می شود . 2 - آماربردار ی تکمیلی طرح جام حم و نق ، بنتابر ماه ت ت و مق ت( اس ختود3:250555)، آمتارگ یی هتا یر از وضتع ت عرضته و یقاضتا ی سامانه ی ها مختلف حم و نق انجام م ی دهد، اما با یوجه به استفاده از مقاد ر م ی انگ ، در بست ی ار متوارد از فتر ی هتا ساده ک ننده استفاده می شود (مثال کنیا ه سرفاصله ایوبوس ها در خطتو رابتت استت). در ا یت بختش، آمتاربردار ی هتا بتا جز ی ا دق یر در مق اس3:20555 انجتام خواهتد شتد. الزم بته ذ کت ر استت در صتور بته روز بتودن و یت فا ک ت دقت ت آماربرداری های طرح جام حم و نق ، مم ک است ن ی از به انجام برخ ی از آمارگ ی ها یر کذ ر شده در ا ی بخش نباشد ک ه یشخ ص آن به پ شنهاد مشاور و یا ی ک د.ارفرما خواهد بود 2 - 8 - برداشت اطالعات موقع ی ت مس ی ی ر، ا ستگاه، پا ی انه، توقفگاه، تعم ی رگاه، ناوگران، برنامره زمان بنردی ، سرفاصرله و ی را ک ه خطوط حمل و نقل همگان ی و شبه همگان ی برداشت اطالعا ف یکی ز خطو حم و نق همگان ی و شبه همگان ی و یسه ال مریبد با آن، با ی د به ک مت ک بازد یت د م ی دان انجام شود. اطالعا اعزام ناوگان ن ز در ساعا مختلف روز (اوج و غ راوج) به صور برنامه ان زم بندی رس دن بته -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 29 ایستگاه ی ها مختلف ی ا سرفاصله از مراج در ی افت ی ا با مشاهده م ی دان اندازه گ ری می شود . م زان یرا ک ه هتر ختد ن ت ز از مراج در ی افت می شود . در ا ی بخش، یبادل سفر با حومه شهر و خطو مریبد با شهرها ی حومه یا و اقمتار ی ت ن ز با یت د .مد نظر باشند 2 - 2 - نمونه گیری از اطالعات تعداد مسافر سوار و پ ی اده شده در خطوط حمل و نقل همگان ی در ایستگاه ها انه ی و پا ها با انتخاب چند ا ی ستگاه مهم منفرد (مح عبور یک خد) و چند ا ی ستگاه مشتر ک (مح عبتور چنتد ی ختد)، یعتداد مسافر سواره و پ اده شده از ایوبوس ها به یف ک ک خد شمارش می شود ی . ا اطالعا برا ی اعتبارسنج ی و اصالح متایر ی س یقاضا ی حم و نق همگان ی ک به ار خواهد رفت. یوص می ه شود اندازه نمونه از3 یا5 درصد یعداد ایستگاه ها باشد. هرچه یعداد ا ی ستگاه ب ش یر باشد ، اندازه نمونه کوچک یر می شود. 2 - 9 - برداشت متوسط سرعت حرکت ناوگان حمل و نقل همگانی در خطوط در ساعت اوج و غیراوج برای یع زمان سفر حم و نق همگانی، و اعتبارسنجی نتایج یخن ص بر اساس زمان بندی حرکت ناوگتان3 ، بایتد .اطالعا سرعت حرکت در خطو مختلف در ساعا اوج و غ راوج برداشت شود 2 - 4 - برداشت اطالعات تعداد و زمان ورود وسایل همگ انی به ایستگاه پایانی یا پایانه، مدت انتظار و توقر بررای هرر خط در ساعت اوج و غیر اوج مد زمان چرخه حر ک ت ناوگان در خد، شام زمان انتظار و یوقف2 در ایستگاه ی ها ابتدا و انتها ی ختد می شتود کت ه ی برا محاسبه یعداد ناوگان فعال در خد مورد ن از است. ا ی اطالعا برا ی هر خد در ساعا اوج و غ ر اوج برداشت و ی ا از مراج در ی افت می شود. 2 - 5 - برداشت اطالعات نحوه ارتباط و م ی زان تبادل سفر خطوط حمل و نقل همگان ی انبوه بر با سا ی ر خطوط حمل و نقل همگان ی ی برا هماهنگ سازی خطو حم و نق همگان ی با خطو انبوه بر، با ی د مح یبادل سفر ب خطو و حجتم مستافر یبادل ی برداشت و یع شود. برنامه زمان بندی دو خد متبادل، مسافت پ اده ی رو بت ست یوک ت پ اده و ستوار شتدن دو خد، و نحوه اریبا ف یکی ز ب ایستگاه ی ها دو خد از جمله موارد ی است ک ه بترا ی هماهنتگ ستاز ی دو ختد متبتادل مورد ن .از است 3- Time Table Based Assignment 2- Lay Over -------- صفحهٔ بعد -------- 24 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 1 - ی در افت و به روز رسان ی وضع ی ت ایستگاه ی ها حمل و نقل همگان ی و شبه همگان ی از نظر ترابلو، عال یر ،م، سررپناه روشنا یی ، نقشه و دسترس ی به ا ی ستگاه وضع ت یسه لا ایستگاه ها در قالب یک نقشه جام گردآور ی می شود ،یا در مراح بعد اولویت بنتدی ایستتگاه یی ها ه ن ک ازمند یسه ال جد ی د هستند قاب انجام باشد. ا ی ک ار به کمک فرم یی ها ک ه به یا ی ک د ارفرما رس ده انجام می شود. 2 - 7 - برداشت اطالعات ت یلیمک و مشخصات مقطع عرض ی ، هندس ی و جهت تردد در معرابر و تقاطع هرا و زمان بنردی چراغ ی ها راهنما یی در مس ی ر خطوط حمل و نقل همگان ی (در صورت ن ی)از ی برا اطم نان از دق بودن وضع ت شب ک ه عرضه در سال پا ی ه، در صور ن از اقدام به برداشتت ویژگی ی هتا یراف کتی ک شب ه به صور م ی دان خواهد شد. ا ی مشخنا بعدا در شب ه سازی مس ر خطو انبوه بر ن ز مورد ن .از خواهد بود 2 - 1 - ی در افت اطالعات سامانه ی ها حمل و نقل هوشمند مورد استفاده در حمل و نقل همگان ی م زان ک اربرد سامانه ی ها هوشمند و نقش آن ها در مد یری ت حم و نق همگتان ی از مراجت در ی افتت می شتود ،کت ه از جمله می یوان به سامانه ی ها مکان یابی خودرو، اولو ی ت عبور در یقاط ، اخذ یرا ک ه و غ ره اشاره ک.رد 2 - 3 - بازد ی دان ی د م ی یرک از دورها ی پی شنهاد ی طرح جامع حمل و نقل و شناخت محدودیت ها و مش الت ک یکی از نتا ی ج طرح جام حم و نق ، پ شنهاد کری دورها ی حم و نق همگان ی انبوه بر و شب ک ه ایوبوسران ی ی برا شتهر است. ا ی کری دورها با دقت مورد بازد د م ی ی دان قرار گرفته و محدودیت یی ها مانند ک ، مبتود عتر معبتر، وجتود معتار وجود یاس سا ، مش ک ال اجرا یی ، یعدد یقاط ها ، وجود پار ک حاش یاه و غ ره بررس ی می شود. 2 - 84 - موقع ی ت و نوع کاربری ی ها عمده مولد و جاذب سفر مس ی اب یر خد و ا ی ستگاه سامانه حم و نق همگان ی ، متارر از موقع ت نقا عمده یقاضا ی سفر است. بترا ی اطم نتان از خدمت دهی مناسب به یعداد ب ش ی یر مسافر و هماهنگ سازی ایستگاه ها ، شناسا یی یا نوع کاربری ها در مس ر خطو حم و نق همگان ی به و ی ژه خطو انبوه بر ضرور ی است. اطالعا یقر یبی مساحت، یعداد ستفرها ی یا جتاد شتده یوستد اربر ک ی و ساعا ک ار آن با ی د در ا ی. خنوص مدنظر باشد 2 - 88 - گردآور ی اطالعات روند رشد مناطق حومه شهر بخش ی از رسالت سامانه حم و نق همگان ی ی شهر ، جابه جا یی مسافران ی استت کت ه بته صتور روزانته از شتهرها ی اقمار ی و حومه یا به شهر سفر م یک نند. در صور ا ی جاد بستتر مناستب و مست ی اب یر صتح ح، ورود خودروهتا ی ستوار ی شخن ی از مناط حومه یا ک اهش ی افته و افراد یرج ی ح م دهند از حم و نق همگان ی ب شهر و حومه استتفاده ک .ننتد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 25 به ا ی منظور، با ی د عالوه بر اطالعا مریبد با حم و نق ، اطالعا اقتناد ی- اجتماع ی شتام رشتد جمع ت ت و یعتداد سفرها در مناط حومه شهر ن ز گردآور ی و ارز ی اب ی .شود 9 - ی اب ی ارز و به روزرسان ی مدل شب ک ه حمل و نقل همگان ی در طرح جام حم و نق شهر ی و حومه، مدل شب ک ه معابر و شب ک ه حم و نق با اعمال ساده یی ها ی ساز در مق ت اس 3:250555 یرس می م شود . اما با یوجه به سطح جز ی ا مطالعه حاضر، الزم است جز ی ا ب ش یر و دق ی یر در مق ت اس 3:20555 در نرم افزار مدل سازی وارد شود. برنامه زمان بندی ی ا سرفاصله زمان ی ناوگان در خطو مختلف ن ز با ب ش ی یتر جز ی ا مم ک در نرم افزار وارد و مبنا ی مدل سازی ی ها ی آی قرار می گ رد . 9 - 8 - بازنگر ی و اصالح عرضه حمل و نقل همگان ی در مدل نرم افزار کالن نگر با یوجه به سطح ج ز ی ا مطالعه حاضر، الزم است مح دق ایستگاه ها و ن ز آخر ی یغ ت را خطتو و پا انته ی هتا و ایستگاه ی ها یبادل ی در نرم افزار مدل سازی وارد شود. برنامه زمان بندی ی ا سرفاصله زمان ی ناوگان در خطو مختلف ن ت ز بتا ب ش ی یر جز ی ا مم ک در نرم افزار وارد و مبنا ی مدل سازی ی ها ی آی قرار می گ رد . 9 - 2 - اعتبارسنج ی مدل تخص ی ص حمل و نقل همگان ی و انجام اصالحات الزم مدل یخن ص یراف ک که در طرح جام حم و نق شهر ی یه ه و اعتبارسنج ی شده، با ی د در ا یت محت و بتا دقتت ب ش ی یر به و ی ژه در خنوص یعداد مسافر سامانه حم و نق همگان ی و با استفاده از مقا ی سه یعداد مستافر ستوار و پ ت اده شده در ایستگاه ها حاص از مدل و مشاهده م ی دان ، مجددا اعتبارسنج ی شتود. در ا یت حالتت، گتاه ی الزم استت انتدازه نواح ی یراف کی ی برا ک اهش یعداد سفرها ی درون ناح یاه و در نظرگرفت یار ر موقع ت ایستگاه ها بر یعداد مستافر ستوار ،شده به سامانه ک وچ ک یر شود. البته الزمه ا ی ک ار، خط ی بودن متغ رها در متدل ی ها یا جتاد ستفر و استتفاده از متدل ی ها جاذبه ی ا انتخاب مقند برا ی ی یوز سفرهاست. موضوع د ی گر آن ک ه مدل ی ها یف ک ک سفر با ی د به یغ ر س است هتا (ماننتد ق مت گذاری ) و یغ ر مشخنا شب ک ه (مانند زمان سفر) حساس باشند یا بتوان یتار ر گزینته ی ها یوستعه حمت و نقت همگان ی را بر شب ک ه برآورد ک رد. در صوری ی ک ه مدل ی ها برآورد یقاضای سفر کته در طترح جتام حمت و نقت شتهر ی و حومه ساخته شده اند فاقد دقت و ی ا اعتبار ی اف ک باشند، مشاور با د پ ی شنهاد اصالح مدل ها را به ک ارفرما ارائه و نتا ی ج را بتر اساس آن اصالح ک ند. در ا ی بخش، یقاضا ی سفر در شرا ی د سال پا ه ن ی ز برآورد و با وض موجود مطابقت داده می شود . ی نتا ج اعتبارسنج ی مدل ها ی با د به یا ی د دفتر حم و نق و دب رخانه شورا ی ی عال هماهنگ ی یراف تک شتهرها ی ک شتور در وزار ک .شور برسد -------- صفحهٔ بعد -------- 21 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 9 - 9 - ی اب ی ارز نقاط قوت و ضع و م ی زان تحقق پذ یری طرح ی ها نیشیپ پ ش از پ شنهاد گزینه ی ها ی جد د برا ی یوسعه حم و نق همگان ی ، با ی د مجموعه طرح ی ها ی قبل مریبد با موضوع بته دقت بررس ی شده و علت عدم اجرا ی آن ها، نتا ی ج نامطلوب و عدم استقبال احتمال ی شهروندان ارز ی اب یت و نستبت بته رفت آن ها در طرح ی ها ی جد د اقدام شود. ا ی ک ار از طر ی مقا ی سه ی م ی دان یقاضا ی ی واقع خطتو حمت و نقت همگتان ی بتا برداشت ی ها م ی دان و ن ز نظرسنج ی از شهروندان و مد ی ران شهر ی .قاب انجام است 4 - طراح ی گزینه ی ها ک شب ه سامانه حمل و نقل همگان ی یک پارچه فرآیند طراحی شبکه حم و نق همگانی، فرآیندی پ چ ده و یکراری است، زیرا یقاضای استفاده از سامانه حمت و نقت همگانی، به شک شبکه بستگی دارد و با یغ ر شک شبکه و م زان دسترسی به خطو مختلف، باید م تزان یقاضتا مجتددا محاسبه شود. ای .فرآیند باید یا زمان ایجاد یعادل ب عرضه و یقاضای استفاده از حم و نق همگانی یکرار شود 4 - 8 - برآورد تقاضا ی سفر سال ی ها افق در ساعات اوج صبح، ظهر، عصر، تمام روز و م ی انگ ی ن ساعات غ ی راوج با یوجه به یغ را یقاضا در ساعا مختلف روز، مم ک است طراح ی ک شتب ه بترا ی یقاضتا ی یمتام روز انجتام شتده و سپس با یغ ر یعداد ناوگان در ساعا مختلف، م زان عرضه متناسب با یقاضا فراهم شود. به همت دل ت متدل بترآورد یقاضا ی سفر ک ه در طرح جام حم و نق شهر ی و حومه یه ه شده، با ی د برا ی ی اب ی ارز یقاضا ی سفر در ستاعا مختلتف روز در اخت .ار باشد د ر طراح ی سامانه حم و نق شهر ی و حومه، اولو ی ت با شب ک ه حم و نق همگان ی است. بر ا ی اساس، ابتدا با فتر عدم محدود ی ت ظرف ت در شب ک ،ه معابر ک یقاضا ی سفر (شخن ی و همگان ی به صور نفر- ستفر)، بته شتب ک ه یخنت ص داده شده و کری دورها ی ی اصل یقاضا شناسا یی می شود ی . ا یرک دورها به عنوان یت رک دورها ی اصتل ی یقاضتا ی حمت و نقت همگان ی ی یلق شده و شب ک ه حم و نق همگان ی بترا ی پاستخگو یی بته آن طراحت ی می شتود . از ستو ی دی گتر، در شترا ی د محدود ی ت ظرف ت در شب ه ن ک ز کری دورها یی ی برا حم و نق همگان ی یع می شود . در گام بعد ی ، با فر یتک شتعاع پ اده ی رو من اسب برا ی دسترس ی به ایستگاه ی ها سامانه ی ها حم و نق همگان ی ، پوشش حم و نق همگتان ی در شتب ک ه بررس ی و کری دورها ی ی گر ید ی برا یا جاد ب ش نه پوشش در شب ه پ ک شنهاد می شود . برا ی ی اب ی ارز ک عمل ی رد ا یت رک دورها و م زان ظرف ت مورد ن از در هر یرک دور، انواع سامانه حم و نق همگان ی مناسب در آن کری دور متناسب با م زان یقاضا به طور مقدمای ی انتخاب می شود . در بخش ی ها بعد ی شرح خدما با یدق یت ا یت رک دورها، مم کت استت نتوع ستامانه یت ا مشخنا آن یغ ک ر.ند -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 27 4 - 2 - طراح ی گزینه ی ها ک شب یک ه پارچه حمل و نقل همگان ی شهر و حومه و انتخاب نوع سامانه ی برا طراح ی ک شب ه حم و نق همگان ی شهر و حومه، ابتدا شاخص ی ها یک پارچگ ی بررس ی و متناستب بتا مشخنتا شهر ارائه می شود . سپس روش ی ها مناسب برا ی طراح ی انواع سامانه ی ها حم و نق همگان ی بر استاس سلستله مرایتب مورد ن از در شهر انتخاب شده و انواع سامانه ها به صوری ی ه ب ک ه عنوان م ک م ید یک گر در جابه جا یی مسافران رفتار ک ننتد و با ی یر کم هم پوشانی در مس ،ر ب ش ی یر پوشش را برا ی یقاضا ی سفر فراهم ک نند، طراح ی می شوند. به ب ان د ی گتر، در سلسله مرایب سامانه ی ها حم و نق ، هر سامانه در سطح پا ی یر، ی کم ک ننده سامانه ی ها باالدستت ی ختودش خواهتد بود. متناسب با م زان یقاضا و طول سفرها، مس ر سامانه ی ها حم و نق همگان ی انبوه بر، عاد ی و شبه همگان ی ی برا شهر و دسترس ی به حومه شهر پ شنهاد می شود . در انتخاب نوع سامانه حم و نق همگان ی ، با ی د شاخص یی ها مانند یناسب بتا م زان یقاضا ی ،سفر هزینه اه ،ی فا ک ،ت عر معبر شاخص ی ها فرهنگ ی و اجتماع ی ، وض آب و هوا و نوع فنتاور ی ستامانه .مدنظر باشد 4 - 9 - مکان یابی ایستگاه ها با هدف یک پارچگ ی سامانه ها پس از یع مس ر خطو حم و نق همگتان ی ، محت ایستتگاه ی ها خطتو مختلتف بتا در نظتر گترفت وضتع ت مسافران یبادل ی ب خطو مختلف و شرا ی د محل ی مکان یابی می شود . به ا ی منظور، با شناخت مبتدا- مقنتد مستافران ی در ا ،ستگاه ایستگاه ها به لحاظ مق اس عمل ی رد ک و دامنه خدمت دهی در سطح شهر، به دسته ی ها یز ر یقست م بندی شتده و یسه ال الزم برا ی پاسخگو یی به سفرها فراهم می شود: – محلی: برای دسترسی پ اده و دوچرخه – فرامحلی (ناح ه ای): دسترسی پ اده سواره از ناح ه+های اطراو – شهری: دسترسی پ اده سواره از یمام شهر یا سایر خطو همگانی+ – فراشهری (منطقه ای): دسترسی پ اده سواره از یمام شهر یا سایر خطو همگانی+ + اریبا با پایانه های حم و نق برون شهری +حومه شهر در برخ ی ایستگاه ها ک مم است ام ک ان یوسعه مجتم ی ها یا ستگاه ی فراهم باشتد کت ه در ا یت بختش و بتا یوجته بته مق اس ا ی ستگاه و دسترس ی به زم در یناسب با طرح یفن ، پ یل شنهادا الزم ارائه می شود . ضوابد یوستعه مبتنت ی بتر حم و نق همگان ی3 و دستورالعم ی ها موجود در ا ی خنوص با ی.د مدنظر باشد 3- Transit Oriented Development (TOD) -------- صفحهٔ بعد -------- 21 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 4 - 4 - طراح ی برنامه زمان بندی ، سرفاصله و تعداد ناوگان با هدف یک پارچگ ی سامانه ها با یوجه به یغ را یقاضا در ساعا مختلف روز، با ی د یعداد ناوگان در ساعا مختلف، متناسب با م زان یقاضا ینظت م شود. به ا ی منظور، با یغ ر در برنامه زمان ندی ب ی ا سرفاصله اعزام ناوگان حم و نقت همگتان ، م ی ت زان عرضته در ختد متناسب با م زان یقاضا ی ساعت ی یری مد می ت شود . حفظ یک پارچگ ی ب خطوط ی ک ه دارا ی یبادل سفر با ید یک گر هستتند ی با.د مد نظر باشد 4 - 5 - طراح ی سی است ی ها مت یق گذار ی ی را ک ه حمل و نقل همگان ی م زان یرا ک ه خطو مختلف در هر یک از سامانه ی ها حم و نق همگان ی ی با د متناسب با ک شتش یقاضتا و بتا یتام همزمان دو هدو ب ش نه سازی مسافران و ب ش نه سازی درآمد خد یع شود. م زان یرا ک ه معموال به عنوان شاخن ی در مدل ی ها یف ک ک سفر وارد شده و رو ی م زان جذب سفر خطو حم و نق همگتان ی یتار ر ی مت گتذارد، بنتابرا ی یتار ر مهم ی در م زان یقاضا ی استفاده از حم و نق همگان ی .خواهد داشت 4 - 1 - مکان یابی ک پار سوار، پا ی انه و توقفگاه ی ها حمل و نقل همگان ی درون شهر ی سامانه های حم و نق همگانی، ن ازمند فراهم ساخت یسه الیی برای یوقف شبانه ناوگ ان و یا انجتام عمل تا یعم تر و نگهداری هستند که با نام یوقفگاه شناخته می شود . پایانه ها، نقا یجم چند خد هستتند کته معمتوال در ابتتدا یتا انتهتای خطو با هر دو مکان یابی می شوند. در برخی ایستگاه ها ی مهم که دارای مق اس شهری یا فراشتهری بترای ختدمت دهی بته حومه شهر ه ستند، در نظر گرفت پارک سوار می یوان د باعث افزایش یبادل سفر و استفاده ب ش یتر از حمت و نقت همگتانی شود. در طراحی شبکه حم و نق ، ممک است بتوان ای مکان ها را با هم یجم کرد یا از فضای موجود استفاده ب ش یتر ی .بشود مکان یابی ای نقا بر شک شبکه حم و نق هم گانی ن ز یار ر می .گذارد که باید در مطالعا مدنظر باشد 4 - 7 - برآورد تعداد ک ار ک نان و رانندگان مورد ن از ی ی برا یع هزینه ی ها بهره برداری سامانه ی ها حم و نق ، انجتام بترآورد اول یاه ت از یعتداد ک ار ک نتان در بخش ی هتا مختلف و رانندگان ضرور ی است. ا ی افراد با ی د آموزش ی ها الزم را برا ی یند ی شغ خود گذرانتده و متناستب بتا یعتداد ناوگان در خطو مختلف به ک .ار گرفته شوند 4 - 1 - پی شنهاد اصالحات الزم در شب ک ه معابر هر چند در طرح جام حم و نق شهر در مق اس ک الن، یغ را شب ک ه معابر برا ی پاسخگو یی به یقاضتا ارائته شتده است، اما به دل یغ ر در شب ک ه حم و نق همگان ی در مطالعه فعل ی و افزا ی ش سطح جز ی ا ، الزم است شب ک ه معابر در مس ی رها حم و نق همگان ی و با اولویت دهی به آن مجددا بررس ی شده و اصالحا الزم در مقط عرض ی ،، جهت یتردد حذو پار ک حاش یاه و مد یری ت یقاط ها در آن.اعمال شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 23 4 - 3 - پی شنهاد سامانه ی ها حمل و نقل هوشمند یوسعه سامانه ی ها حم و نق هوشمند برا ی یری مد ت حم و نق همگان ی و افزا ی ش مطلوب ت ت و جتذاب ت آن بست ار مورر است. با یوجه به دارا یی ی ها ی نون ک و م زان اولو ی ت اجرا و بازده ی انواع سامانه ک ها ه معمتوال در چهتارچوب معمتار ی سامانه ی ها حم و نق هوشمند ک شهر در مطالعا جداگانه یا طراح ی می شود ، با یت د پ شتنهادا الزم در ا یت بختش ارائه .شود 4 - 84 - پیاده سازی گزینه ها در نرم افزار ک الن نگر طرح جامع حمل و نقل و تخص ی ص هم زمان شب ک ه همگان ی و خصوص ی گزینه ی ها مختلف یوسعه حم و نق همگان ی ، به صور اصالحا جداگانه در شب ک ه وارد م ی ،شتوند. در بختش بعتد یر ی ها ب ک مختلف گزینه ها ی اب ی ارز می شود. 5 - معرف ی و ارز ی اب ی گزینه ی ها یپ شنهاد ی مجموعه همه گام ی ها ب ان شده یا ا ی بخش، باعث ا ی جاد گزینه یی ها از انواع سامانه ی ها حم و نق همگتان ی شتام خد و ا ی ستگاه و پا ی انته و غ ت ره می شتود کت ه با یت د در متدل یراف کتی شتهر پ اده ستازی و اجترا شتوند. نحتوه یر ک ت ب و یک پارچه ی ساز یا گزینه ها یا جاد گزینه ی ها به هم پ وسته ی یوسعه حم و نق همگان ی ی در ا بخش ارائه می شود. 5 - 8 - معرف ی گزینه ها یر ی ها ب ک مختلف ی از یغ را پ شنهاد ی در شب ک ه حم و نق همگان ی می را یوان به عنوان گزینه ی ها یوسعه حمت و نق همگان ی در نظر گرفت. ا ی گزینه ها شام انتخاب از م ان دو نوع سامانه مختلف در یک مست ر، دو مست ر مختلتف ی برا دسترس ی یک از مبدا به یک مقند، یغ ر مح ا ی ستگاه، یغ ر در سرفاصله و بس ی ار موارد مشتابه باشتد. بته طتور ،مرسوم گزینه ی ها مختلف ی به شرح ز ی ر با ی د ارز ی اب ی :شود – گزینه ه چ کار(Do-Nothing) یا عدم انجام کار که شام حفظ وض موجود عرضه و سامانه های حم و نقت همگانی سال پایه است و فقد یقاضای سفر یا سال اف افزایش می یا بد. ای گزینه با هدو مقایسه م زان یتار ر گزینه ها ی اصالحی نسبت به وض موجود در نرم افزار اجرا می شود. – گزینه کم نه کار(Do-Minimum) که شام اجرای طرح ها ی منتوب در مطالعتا قبلتی از جملته پ شتنهاد منوب مطالعا جام حم و نق شهری و حومه است که در مق اس مطالعه حاضر .یدق شده است – گزینه ها ی انجام کار(Do-Something) که شام اجرای طرح ها ی پ شنهادی جدید در مطالعه حاضر در قالتب گزینه ها ی مختلف یغ ر و بهبود سامانه حم و نق همگانی است. در واق مجموعه منطقی و قابت قبتولی از یرک ب گزینه ها ی یوسعه با ن م نگاهی به محدودیت ها ی مالی در اینجا مورد بررسی قرار می گ رد. – گزینه همه کار(Do-Everything) که برای افزایش سهم سامانه حم و نق همگانی در جایه جتایی ستفرها و با هدو بهبود شراید بدون محدودیت بودجه طراحی می شود . -------- صفحهٔ بعد -------- 94 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه – گزینه ب ش نه کار(Do-Maximum) که با هدو بهبود شراید با محدودیت بودجه مطرح می شود . ایت گزینته نشان می.دهد با سقف بودجه فعلی، حداکثر م زان اقداما برای دست ابی به بهتری نتایج چه باید باشد 5 - 2 - تحل ی ل اثرات ز ی ست مح یطی گزینه ها پس از اجرا ی گزینه ی ها مختلف یوسعه حم و نق همگان ی در نرم افزار مدل سازی شهر، م ت زان انتشتار آال ی نتده ی هتا مختلف قاب برآورد خواهد بود ک ه با مقا ی سه آن ها می یوان یار ر یغ را سامانه ی ها حم و نقت را بتر محت ی د ز ستت و آلودگ ی هوا ارز ی اب ی ک رد. به طور معمول، یغ ر در م زان انتشار آال نده ی ی ها مع ار شتام مونو ست ک کت د رب ، ه ت ک درو ، رب سکا ی دها ن تروژن و ا سک ی دها گو گرد بررس ی می شود . الزم به ذ ک ر استت یغ ت ر در ستامانه حمت و نقت همگتان ی بتر ک عمل رد خودروها ی شخن ی ن ز می ر رای گذارد و نتا ی ج انتشار آال نده ی ها شام اررا حاص از وسا ی شخنت ی و همگتان ی خواهد بود. ن ک ته مهم آن ک ه گاه ی اجرا ی برخ ی گزینه ها باعث یخر ی ب غ رقاب بازگشت مح ی د ز ست گ ی اه یت ا جتانور ی ی ا انسان ی می شود ک ه با استعالم از مراج با ی د به عنوان یتک محتدود ی ت جتد ی یلقت ی شتده و گز ی نته متذ ک ور از فهرستت گزینه ها .حذو شود 5 - 9 - تحل ی ل اثرات فن ی گزینه ها پس از اجرا ی گزینه ی ها مختلتف یوستعه حمت و نقت همگتان ی در نرم افتزار مدل ستازی شتهر، م ت زان شتاخص ی ها ی رد ک عمل مختلف مانند زمان سفر، منرو سوخت، یاخ ر، یعداد یبادل سفر در شب ک ه همگان ی و غ ره قاب برآورد خواهتد بود ک ه با مقا ی سه آن ها می یوان یار ر یغ را سامانه ی ها حم و نق را بر عمل ک رد سامانه حم و نق ارز مزلا .در تک تی با ی به ذ ک ر است یغ ر در سا مانه حم و نق همگان ی بر عمل ک رد خودروها ی شخن ی ن ز می ر رای گذارد و نتتا یت ج ا ی یحل ت ی با د شام اررا حاص از وسا ی شخن ی و همگان ی باشد. ن ک ته د ی گر آن ک ه ک اهش مطلوب ت خوردروهتا ی شخنت ی بترا ی ی افزا ش مطلوب ت حم و نق همگان ی ک مم است در برخ ی گزینه ها مد نظر باشد، در ا ی صتور برآ ی نتد ی لت ک عمل کت رد سامانه حم و نق مال ک عم است، هر چند باعث ک اهش سطح خدمت برا ی خودروها ی شخن ی .شود 5 - 4 - تحل ی ل اثرات اجتماع ی- فرهنگ ی گزینه ها یوسعه سامانه ی ها حم و نق با هدو بهبود خدمت ده ی به شهروندان انجتام می شتود ، امتا اجترا ی برخت ی گزینته ها ک مم است در ک ویاه مد ی ا بلند مد دارا ی اررا منف ی بر زندگ ی ی عاد آنتان باشتد. یحل ت یت ا موضتوع و پ شتنهاد ک راه ارها ی ک اهش ی ا جبران پ امدها ی ی منف طرح و اطالع رسانی در خنوص مزا یای طرح و رف ابهاما احتمال ی در ذه شهروندان با ی د با دقت برا ی گزینه ی ها مخت لف انجام شود. در ا یت خنتوص برخت ی شتهرها ضتوابد و دستتورالعم یی ها منتشر رده ک اند ک می ه یوان د مورد یوجه قرار گ .رد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 98 5 - 5 - تحل ی ل ضوابط پدافند غ ی رعامل و مد یری ت بحران مطابق دستورالعمل مصوب سامانه حم و نق برا ی پاسخگو یی به یقاضا ی روزانه سفرها ی ی شهر طراحت ی می شتود .امتا بتا رعا یت ت ضتوابد الزم می یوان د در شرا ی د بحران و اضطرار ن ز به شهروندان خدمت رسانی ک ند. یوجته بته ضتوابد مربتو بته و یت ژه در خنتوص سامانه ی ها حم و نق همگان ی انبوه بر، یوص می ه شود . با ا ی حال رسالت اصل ی سامانه کت ه جابته یی جا ستفرها ی روزانته است در اولو ی ت قرار دا رد و دسترس ی به مرا ز اس ک ک ان موقت و غ ره به عنوان یک مس ر فرع ی مطرح می شود . 5 - 1 - ی اب ی ارز اقتصاد ی گزینه ها ی مقا سه و انتخاب گز ی نه بریر یوسعه سامانه حم و نق همگان ی یک پارچه، بتر استاس یحل ت فا یت ده بته هز ی نته انجتام می شود . در ارز ی اب ی ده ی فا ها، م زان ک اهش برخ ی از هزینه ها (مانند زمان سفر و منرو سوخت و ...) در یک ی گز نه نستبت به گز ی نه پا ی ه (عدم انجام ک ار) به عنوان فا ی ده یلق ی می شود . مقاد ی ر هز ی نه و فا ی ده هر گز ی نه با ی د در مق ت اس مناستب و بتا دقت ی اف ک (در حد امکان سنجی ) برآورد شده و روش ک ار منطب بر دستورالعم ارز ی اب ی در مطالعا جام حمت و نقت ی شهر و حومه باشد. ارز ی اب ی اقتناد ی ، فا ی ده و هز ی نه را برا ی ک جامعه (شام ک اربران و غ کر اربران) محاسبه می کنتد و شام (اما نه محدود به) موارد ز ی :ر است – هزینه ساخت: شام هزینه ساخت خد، ایستگاه، پایانه، پارک سوار، یوقفگاه و غ ره است کته در ابتتدای طترح سرمایه گذاری می شود . – هزینه بهره برداری ، یعم ر و نگهداری: شام هزینه ها ی گزینه ها پس از اجرا و در یمام دوره بهره بترداری .استت معموال طول دوره بهره برداری به اندازه ای انتخاب می شود که شام یک یغ ر اساستی و عمتده در ناوگتان یتا زیرساخت ها ن.شود – .هزینه یملک اراضی: منظور استمالک زم مورد ن از برای ساخت یسه ال سامانه حم و نق همگانی است .باید با برداشت م دانی برآورد شود – هزینه خرید ناوگان و یجه زا : با یع نوع سامانه ها و هزینه یقریبی ناوگان، برآورد می شود . – هزینه منرو سوخت و انرژی: مقادیر ریالی متناظر با یغ ر در منترو ستوخت خودروهتای شخنتی و انتواع سامانه های حم و نق همگانی در ای بخش برآورد می شود. – هزینه ن روی انسانی: برآورد یعداد کارکنان و رانندگان سامانه حم و نق همگانی در طول دوره بهره برداری .است – هزینه اررا زیست مح طی: هزینه متناظر با یول د آالینده های زیست مح طی یا جبتران یغ ترا در فضتای .سبز شهری و غ ره در ای بخش باید با کسب نظر از مراج ب دقت برآورد شود – هزینه ینادفا : م زان یغ ر در یعداد ینادفا یراف کی متناظر با هتر یتک گزینته ها ی یوستعه حمت و نقت همگانی برآورد شده و هزینه ریالی آن بر اساس مناب موجود برآورد می شود. – هزینه اررا فنی: مقادیر ریالی متناظر با یغ ر در زمان سفر و غ ره در ای بخش برآورد می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 92 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه – هزینه اررا اجتماعی: منظور، هزینه اقدامایی است که برای جبران پ امدهای اجتماعی منفی طرح باید انجتام شود. برای نمونه اگر احداث ایستگ اه باعث کاهش ارزش ملک و نارضایتی اجتماعی شود، با پرداخت م زان افت ق مت یا سایر مشوق ،های مالی می یوان .رضایت اجتماعی را یا حدی برقرار کرد 5 - 7 - برآورد هز ی نه/فا ی ده هر مسافر- کی لومتر در سامانه ی ها مختل حمل و نقل همگان ی یک پارچه پس از ارز ی اب ی اقتناد ی گزینه ی ها مختلف، مقدار هز ی نه و فا ی ده متناظر با جابه جا یی یک مستافر در یتک ک لتومتر از هر یک از سامانه ی ها حم و نق همگان ی در گزینه ی ها .مختلف قاب برآورد است 5 - 1 - اولویت بندی گزینه ها و انتخاب سه گز ی نه برتر به روش تحل ی ل فا ی ده به هز نه ی ی برا ی مقا سه و اولویت بندی گزی نه ها ، از روش یحل ی فا ده بته هز ی نته استتفاده می شتود . همته شتاخص ها ی متورر در ینم م گ ری ی با د به اعداد کمی قاب اندازه گ ری ی یبد شوند به طور ی ک ه بر یقاضا ی سفر ی ا هز ی نه اجرا مورر باشند. الزم به ذ ک ر است سه گز ی نه بریر، با ی د در یرک دور و ی ا نوع سامانه ها متفاو باشند و یفاو در سرفاصله ی ا یعداد ناوگان، در ا ی بخش به عنوان گز ی نه در نظر گرفته ن می شود. 5 - 3 - ک نترل سه گز ی نه برتر برا ی سیاست گذاری (عرضه افق در گز ی تقاضا+نه برتر ی افق بلند مدت بر اسراس سرهم پی شنهاد ی ی برا وسا ی)ل سفر یقاضا ی استفاده از سامانه ی ها حم و نق همگان ی بر اساس نتا ی ج مدل ی ها برآورد یقاضا به دستت یت آی مت د و عرضته سامانه ها ن ز متناسب با ا ی یقاضا یع می شود . با ا ی حال الزم استت م ت زان یقاضتا یتک بتار هتم بتر استاس ضتوابد باالدست ی در خنوص سهم حم و نق همگان ی برآورد شود و ی فا ک ت عرضه برا ی پاسخگو یی به آن ستنج ده شتود. بترا ی نمونه می یوان به ضابطه سهم55 درصد ی حم و نق همگان ی از سفرها ی سواره ی ا ضابطه2 برابر کت ردن ستهم حمت و نق همگان ی نسبت به وض موجود اشاره ک رد. در شرا ی د حد ی ی ه ا ک س است گذاری ی ها موجب یغ ر نوع سامانه حم و نق همگان ی و ی ا یوج ه سامان ی ها ه انبوه بر می شود ، موضوع با ی د با مشار ک ت ک ارفرما بررس ی و ینم م گ ری .شود 2 - 8 - 8 - 2 - مرحله دوم- :آ امکان سنجی حمل و نقل ر یلی شهر ی و حومه یوجه3ی : ا مرحله ینها در صوری ی انجام می شود ک ه در طرح جام حم و نق شهر ی و حومه، گز ی نته حمت و نقت یلیر ینو ی ب شده باشد. شرح خدما ا ی مرحله ، در بخش دوم ای ضابطه ارائه شده است . در ا ی حالت، شترح ختدما مرحله دوم-ب با عنوان عارضه سنج ی یراف کی .از شرح خدما حاضر حذو خواهد شد یوجه2: در صوری ی ک ه مطالعه سامانه ی ها یلیر مد نظر ن ست، ا ی مرحله از شرح خدما حذو می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 99 2 - 8 - 8 - 9 - مرحله دوم- :ب عارض ه سنجی تراف یکی مرحله دوم شرح خدما ، شام مجموعه اقدامای ی است ک ه به ارز ی اب ی و اررسنج ی مس ی رها پ شنهاد ی بترا ی خطتو انبوه بر و و ی ژه و ایستگاه ی ها آن ها پرداخته و با شب ه سازی خردنگر، ام ک ان اجرا ی یا خطو را با یوجه به محدودیت ی ها ک شب ه معابر ارز ی اب ی می کند .به ا ی منظور، سه گز ی ک نه ه در مرحلته اول مطالعته کت یی ارآ مناستب ی یتر نستبت بته ستا ی ر گزینه ها داشته اند، به عنوان گزینه ی ها بریر وارد مرحله دوم م ی .شوند 8 - شبیه سازی تراف یکی خردنگر خطوط انبوه بر در سه گز ی نه برتر ی اب ی ارز یقاضا و طراح ی ک شب ه حم و نق همگان ی در مدل کالن نگر و در مق اس یمام شهر انجام می شود . اما ارز ی اب یت ک عمل رد یراف کی هر یک از مس ی رها انتخاب ی ی برا خطو انبوه بر، ن ازمند شب ه سازی یی جز ی یر در مق اس پتروژه استت یا بتوان در ک بهتر ی از اررا اجرا ی خد بر جر یت ان یراف تک و ظرف ت ت معتابر محتدوده آن بته دستت آ .ورد شب ه ستازی یراف کی به دل ن از به گردآور ی اطالعا ز ی ادیر، صرفا در محدوده بالفن خطو انبوه بر و بته شتعاع255 متتر انجتام می شود ی و با د جز ی ا ب ش ی یر از شب ک ه معابر و یقاط ها یا حد دسترس ی ها گردآور ی .شود 8 - 8 - برداشت اطالعات ت کمیلی در محدوده خطوط و ایستگاه ها ی برا ساخت مدل شبیه سازی با یوجه به سطح دقت مورد ن از در مدل شب ه سازی یراف کی خردنگر، یدق مشخنا شب ک ه معابر در محدوده ختد انبوه بر ضرور ی است. اطالعا هندس ی مقط عرض ی ، جهت حر ک ت، نحتوه ک نتترل و مشخنتا گتردش هتا در یقاط هتا ، محدود ی ت ی ا ممنوع ت یردد سواره ا پ ی اده در شب ک ه و سا ی ر اطالعا الزم برا ی پرداخت و اعتبارسنج ی مدل شب ه ستازی خرد در ا ی بخش برداشت شده و گز ی نه پا ی ه در نرم افزار شب ه سازی یرس می م شود . الزم به ذ کت ر استت اطالعتا حجتم یردد (و ی ا مایر ی ها سی سفر متناظر با آن)، بر اساس نتتا ی ج یخنت ص سته گز ی نته بریتر در متدل کالن نگتر شتهر متال ک شب ه سازی .خواهد بود 8 - 2 - شبیه سازی خردنگر مس یر ی برا ی اب ی ارز ک عمل رد یراف کی خد انبوه بر، و استتخراج هزینته ی ها ناشت ی ی از ا جتاد یتاخ ر در شتب ک ه معتابر، وضتع ت یراف کی مس ر در حالت پا ی ه (پ )ش از اجرا شب ه سازی شده و با نتا ی ج شب ه سازی انسداد مس ر و انحراو احتمال یراف تک در زمان اجرا و ن ز شرا ی د معبر در زمان بهره برداری از خد انبتوه بتر (پتس از اجترا) مقا ی سته می شتود . در مق ت ،اس خترد ی الی ک مش مانند یعدد دسترس ی ها و یقاط ها با مس ر انبوه بر و ی ا عر ک م معبر و ک اهش ظرف ت باق ی مانتده بترا ی عبتور خودروها ی سوار ی ،ک اهش عر پ اده رو و مش ک یردد پ اده ها به دل قرارگ یر ت یا ستتگاه در پ تاده رو ، یتاخ ر ناشت ی از زمان بندی چراغ ی ها راهنما یی و غ ره بررس ی شده و برا ی رف هر یک ، راه ک ارها ی مناسب پ شنهاد می شود یا خد انبوه بر و معبر، بازده ی خود را در جابه جا یی مسافران یا حد مم ک افزا ی.ش دهند -------- صفحهٔ بعد -------- 94 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 8 - 9 - شبیه سازی خردنگر ایستگاه ها (سواره و پ ی)اده در برخ ی موارد، جانما یی یا ستگاه در حاش ه معبر به دل یجم مسافران پ ت اده شتده از ختد انبتوه بتر، باعتث ا ی جتاد شلوغ ی و ازدحام در پ اده روها و معابر اطراو ا ی ستگاه می شود . از سو ی دی گر، نحوه یبادل سفر خد انبوه بر و ستا ی ر وستا ی سفر مانند ایوبوس، یا یسک و خودرو ی شخن ی ن ی ز با د در محدوده ا ی ستگاه بته درستت ی یعر یت ف و یتار ر احتمتال ی آن بتر ک اهش ظرف ت معابر مجاور ا ی ستگاه شب ه سازی شود. در ا ی بخش با ی د یوقف ی ها غ رمجاز سا ی ر وسا ی کت ه باعتث ا ی جتاد راه بندان خواهد شد به دقت مد یری ت و ک نترل شده و با شناخت دق مش ک ال ، راه ک ارها ی ی عمل مناستب بترا ی کت اهش اررا منف ی احداث ا ی ستگاه بر ظرف ت یردد پ اده و سواره ارائه .شود 8 - 4 - پی شنهاد راه ار ک ی ها یری مد ت تراف یک یح ن اجرا (در حد امکان سنجی) خد انبوه بر در بستر شب ک ه معابر موجود ک ه یحت بار یراف ک قرار دارند، احداث می شتود ، در نت جته پ ش ب نتی یتار ر عمل ا احداث بر اختالل در جر ی ان یراف ک و ارائه طرح هدا ی ت مس ر و ی ا اصالح موقتت مست ی رها ی گز ی جتا بته لحتاظ هندس ی ی ا زمان بندی چراغ راهنما یی در یقاط ها ، با یوجه به ن ی تا ج شب ه سازی یراف کی در بندها ی قب ضرور ی .است 8 - 5 - پی شنهاد راه ار ک ی ها یری مد ت تراف یک پس از اجرا (در حد امکان سنجی) در ای بخش و بر اساس نتایج شب ه سازی یراف کی ایستگاه ها ، مشکال یراف کی و اجتماعی مختلتف کته منجتر بته بتی نظمی و یا ازدحام در زمان بهره برداری از خد می شود شناسایی شده و برای آن ها راهکارهای متناسب ارائته خواهتد شتد. از جمله ای موارد می یوان به یع و یعریف نحوه دسترسی سایر وسای سفر به ایستگاه، یعریف مس رهای دسترسی پ اده بته ایستگاه و ارائه پ شنهاد برای اصالح هندسی معابر و یقاط ها برای سازگاری ب ش یر با خد انبوه بر اشاره کرد. ای کار ممکت است باعث یغ رایی در خطو مکم (ایوبوس و یاکسی) در ایستگاه ها ی یبادلی ن ز بشود. استفاده از روش ها ی اولویتت دهی به یردد حم و نق همگانی در یقاط ها .و ایجاد فاز ویژه عبور برای آن ن ز در ای بخش قاب بررسی خواهد بود 8 - 1 - ی اب ی ارز نها یی و تع یی ن گز ی نه منتخب ی برا انتخاب گز ی نه بریر از ب سته گز ی نته راه ی افتته بته مرحلته دوم، مجموعته ت لک ه اقتداما الزم بترا ی احتداث و بهره برداری خد انبوه بر مجددا در مدل ی ها کالن گر ن و خردنگر یحل شده و شاخص ی ها عمل ی رد کت نهتا یی بترا ی انجتام یحل ی فا ده به هز ی نه استخراج م ی .شوند 8 - 7 - تحل ی ل عمل ک رد گزینه ها در سطح مدل ک الن نگر مدل ک الن نگر شهر با اعمال آخر ی یغ را شب ک ه حم و نق همگان ی و شخن ی ک ه در ا ی مرحله و بر اساس نتا ی ج شب ه سازی یا جاد شده بود، مجددا اجرا شده و شاخص ی ها ی رد ک عمل مانند زمان سفر، یعداد مسافر و ... مجتددا استتخراج -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 95 و با وضع ت قبل ی ی گز نه مقا ی سه می شود . آخر ی اصالحا و یغ را جز یی ی برا ی افزا ش ف ک ت و کم ت در حم و نق همگان ی ی در ا . بخش قاب اعمال است 8 - 1 - تحل ی ل عمل ک رد گزینه ها در سطح مدل خردنگر ی نتا ج نها یی مدل کالن نگر از گام قب ، مجددا برا ی خطو انبوه بر در مدل خردنگر شب ه سازی شتده و ارترا احتداث خد بر معابر شب ک ه ارز ی اب ی می شود . آخر ی اصالحا و یغ را جز یی ی برا افتزا ی ش ت ف ک ت و ت مک ت در حمت و نقت همگان ی ی در ا بخش قاب.اعمال است 8 - 3 - برآورد هز ی نه ساخت و بهره برداری در هر گز ی نه (شامل هزینه ی ها یح)ن اجرا شب ه سازی خرد نگر، باعث یدق برخ ی شاخص ی ها یراف کی در محدوده خد انبوه بر می شتود کت ه از آن هتا می یتوان ی برا برآورد دق یر اررا و فا ی ها ده ی هر گز ی نه استفاده ک رد. افزون بر آن، راه ک ارها ی یری مد ت یرف ک ح اجترا و پتس از اجرا، باعث اعمال هزینه یی ها (در قالب افزا ی ش زمان سفر، احداث مس ر جا ی گز ی ، ...) بته ستامانه حمت و نقت شتهر و ک اربران آن می شود ک ی ه با د به عنوان بخش ی از هزینه ی ها آن گز ی نه در ارز ی اب ی اقتناد ی .مد نظر باشد 8 - 84 - ی اب ی ارز و اولویت بندی گزینه ها به روش تحل ی ی ل فا ده به هز ی نه و تع یی ن گز ی نه منتخب ی اب ی ارز اقتناد ی از نگاه جامعه و مناف و هزینه ی ها عموم ی انجام می شود ی . فا ده و هز ی نه سه گز ی نه بریر بتا یوجته بته ی نتا ج یدق شده در ا ی مرحله، مجددا برآورد شده و اولو ی ت گزینه ها بر اساس نسبت فا یت ده بته هز ی نته و فا یت ده ختالص محاسبه می شود . پس از انجام بررس ی ها ی الزم و مذا ک ره با ک ،ارفرما یکی ی از ا سه گز ی نته بتر استاس شتاخص فا یت ده بته ی هز نه در ارز ی اب ی اقتناد ی انتخاب می شود ی . ا انتخاب، بر اساس یوان مال ی شهردار ی در اجرا ی ی نتا ج و یجتارب قبلت ی در یوسعه حم و نق همگان ی .شهر انجام خواهد شد 2 - 8 - 8 - 4 - مرحله سوم: طراح ی سامانه غ یلی ر ر ی مرحله سوم شرح خدما ، شام مجموعه اقدامای ی است ک ه منجر به یه ه نقشه ی ها عمل ی ای ت 3:20555 بترا ی مست ر خطو و ایستگاه ی ها حم و نق انبوه بر غ یلی رر می شود. 8 - ارائه ک راه ارها ی حمل و نقل هوشمند برا ی ی گز نه منتخب یکی از مهم ی یر و مورریر ی راه ک ارها ی افتزا ی ش جتذاب ت و مطلوب ت ت ستامانه ی هتا حمت و نقت همگتان ی ،کت ه در یک پارچگ ی آن ها ن ت ز نقتش ید ت لک دارد، استتفاده از ستامانه ی هتا حمت و نقت هوشتمند استت. پ شتنهاد راه ک ارهتا ی هوشمندساز ی ی با د در راستا ی معمار ی یک پارچه حم و نق هوشمند شهر باشد و ی ا از الگو ی مشتابه در ستا ی ر شتهرها ی ک شور پ ی رو ک ند. افزون بر موارد ذ ک ر شده در ا ی بخش، مشاور می یوان د راه ک ارها ی ی گر ید را ن ز پ شنهاد ک نتد. الزم بته -------- صفحهٔ بعد -------- 91 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه یوض ح است ک ه راه ک ارها ی پ شنهاد ی ی با د متناظر و متناسب با شترا ی د گز ی نته بریتر بتوده و از ب ت ان موضتوعا ی لت ک و غ رقاب اجرا پره .ز شود 8 - 8 - اطالع رسانی به مسافران یکی از عوام بس ار مورر در افزا ی ش یعداد مسافران حم و نق همگان ی ، آگاه ی ای شتان از مست رها، زمتان حر کت ت از مبدا و زمان رس دن به مقند است. سامانه اطالع رسانی به مسافر ک ه امروز بر بستر ا ی نترنتت قابت پ اده ستازی استت، بتا استفاده از سامانه ی ها مکان یابی خودرو، به سادگ ی قادر به ارائه .اطالعا الزم به مسافران خواهند بود 8 - 2 - یش وه اخذ ی را ک( یک ه پارچه، باز/ بسته) و تجه ی زات مورد ن از ی ش وه در ی افت یرا ک ه در سامانه ی ها حم و نق همگان ی به صور یرا ک ه باز (با یک ، بار ورود بته ستامانه حمت و نقت لک ه سفرها ی یبادل ی بعد ی یرا )گان خواهد بود ی یرا ک ا ه بسته (برا ی هر سفر با ی یت را ک د ،)ه جداگانته پرداختت شتود یت را ک ه )رابت (مستق از مسافت ی یرا ک ا ه متغ ر (وابسته به مسافت) و یک پارچگ ی ش وه پرداخت ب سامانه ی ها مختلف (پتذ ی رش ک ار بل ت برا ی همه سامانه ها) در سهولت استفاده و افزا ی ش مطلوب ت سامانه ی ها حم و نق همگان ی ی و ا جاد احستاس یک پارچگ ی ب سامانه ی ها مختلف بس .ار مورر است 8 - 9 - اولویت دهی به حمل و نقل همگان ی در تقاطع ها در صور ن از به استفاده از سامانه ی ها اولو ی ت عبور در یقاط ها ی ، با د مشخنا و ز ی رساخت ی ها مورد ن از به ک ارفرما .اعالم شود 8 - 4 - ی تول د محتوا برا ی تش کی ی ل پا گاه پو یای اطالع رسانی یا نترنت ی سامانه حمل و نقل همگان ی یک پارچه یکی از ساده ی یر روش ی ها اطالع رسانی به شهروندان در خنوص سامانه ی ها حم و نق همگتان ی و عمل کت رد آن ،هتا یا جاد یک ی پا گاه ا ی نترنت ی ی پو ا و یعامل ی است ک ه عالوه بر ارائه آخر ی یغ ت را خطتو و ایستتگاه ها ، ام کت ان مست ی اب یر ، برآورد زمان سفر، زمان رس دن ناوگان به ا ی ستگاه و آگاه ی یرا ک از ه را فراهم می کند . در ا ی ی پا گاه ا ی نترنتت ، با ی یت د مح ی لت ی برا ی در افت نظرا و پ شنهادا و درخواست ی ها مردم ی ی برا یغ ر خطو موجود ی ا ا ی جاد خطو جد ی د وجود داشتته باشد. ضم آن ک می ه یوان از آن برا ی نظرسنج ی از شهروندان در مورد یغ ت را پ شتنهاد ی در خطتو یت ا ایستتگاه ها و ی اب ی ارز اررا اجتماع ی ای یغ را استفاده ک رد. محتوا ی اول ه و ساختار مفهوم ی ای ی پا گاه با ی د یوسد مشاور یه ه شود و ک ارفرما با یه ه ملزوما مورد ن .از، آن را همواره به روز نگهدارد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 97 2 - اولویت بندی اجرا ی ک راه ارها ی ی گز نه منتخب در افق ک وتاه مدت و بلند مدت با یوجه به محدود ی ت مناب ، راه ک ارها ی پ شنهاد ی ی برا یوسعه بخش ی ها مختلف حم و نق همگتان ی دستته بندی و به صور بسته ی ها اجرا یی در بازه ی ها ی زمان ک ویاه مد و بلند مد اولویت بندی یم شوند. ا ی راه ک ارها با ی د در رستتا ی دست ی اب به هدو نها یی طرح بوده و مان از دوباره ی ار ک .و ایالو مناب شوند 2 - 8 - برآورد مناب ع مال ی مورد ن ی از در بازه ی ها زمان ی مختل برا ی اجرا ی ک راه ارها ی برا اجرا ی پ شنهاد ا ی مطالعه، با ی د جر ی ان مال ی مورد ن از در بازه ی ها ی زمان مختلف برا ی ،اجرا بهره بترداری و غ ت ره به دقت برآورد شده و موارد ک م هز ی نه و زود بازده در اولو ی ت اجرا یی قرار گ رد. مناب متال ی متورد ن ت از با یت د متناستب بتا بودجه در اخت ار شهردار ی و سطح ی ها کمک ی دولت بر اساس آخر ی ضوابد بوده و از ارائه طرح یی ها نامتناسب با بودجته شهردار ی پره .ز شود 2 - 2 - پی شنهاد نهادها ی مسوول ی برا پیاده سازی ی نتا ج مطالعات ی برا حنول اطم نان از اجرا ی صح ح نتتا ی ،ج مطالعته مستوول ت هتر یتک از نهادهتا ی متریبد بتا حمت و نقت در پ اده سازی ی نتا ج مشخص شده و در صور ن از به ا ی جاد نهاد ی ها ی جد ی دو ا اصالح ساختارها ی موجود، پ شنهاد مقتدمای ی ارائه .خواهد شد 9 - ی ته ه برنامه تام ی ن مال ی ی گز نه منتخب در زمان ساخت و بهره برداری بر اساس بر آورد مناب مال ی مورد ن از برا ی اجرا ی پ شنهادا و بهره برداری از آن ها یا ستال افت ، با یت د روش و منتاب یام مال ی و جبران هزینه ی ها اجرا معرفت ی شتده و منتابع ی بترا ی درآمتد پا یت دار اداره حمت و نقت همگتان ی در زمتان بهره برداری ن پ ش ز ب نی .شود 9 - 8 - برآورد م ی زان هی را ک به تف کیک نوع سامانه و خط برآورد م زان یرا ک ه هر یک از سامانه ی ها حم و نق پ شنهاد ی به یف ک ک خد، با ی د بر استاس هز ی نته یمتام شتده و سود منطق ی بهره برداری انجام شود. م زان یرا ک ه مستق ک م ه از ک اربران در ی افت می شود و بر مطلوب ت سامانه حم و نق همگان ی از د ی د ک اربر مورر است با ی د با یوجه به ک شسان ی یقاضا و اهداو یع شده در مرحلته اول مطالعته یع ت . شتود یرا ک ه خطو به عنوان بخش ی از برنامه یام مال ی طرح بوده و با ی د سهم آن را (ضم حفظ مطلوب ت سامانه برا ی ک )رابر یا حد مم ک افزا ی.ش داد -------- صفحهٔ بعد -------- 91 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 9 - 2 - برآورد م ی زان ی ارانه مورد ین از (اختالف ی را ک ه و ق ی)مت تمام شده ،به طور معمول هزینه ی ها سامانه ی ها حم و نق همگان ی ب ش یر از آن است ک ه با اخذ یرا ک ه از ک .اربران جبران شود اختالو هز ی نه سامانه حم و نق همگان ی با درآمد حاص از بل ت فروش ی ، یحت عنوان ی ارانه مورد ن از ستامانه شتناخته می شود ک ی ه با د به یف ک ک خد محاسبه می شود . بخش ی ی از ا ی ارانه مم ک است از مناب درآمتد جتانب ی ماننتد یبل غتا جبران شود، و بخش ی دی گر ن ازمند ی ها کمک ی مال مستق م شهردار ی ی ا دولت ی است ک ه البته در برنامه یام مال ی طترح ی با د در نظر گرفته شده و ارز ی اب ی .شود 9 - 9 - یپ شنهاد روش مناسب خصوصی سازی خطوط مطابق دسرتورالعمل ی ها مصروب (اجراره/فروش خط/ا ی ،سرتگاه آزادساز ی هی را ک)ها واگذار ی خطو به بخش خنوص ی از روش ی ها مختلف ی مانند اجاره ی ا فروش خد ی ا ایستگاه ها ی و ا جاد ام ک ان یع ت نرخ یرا ک ه به صور رقابت ی در مس ی رها مشتر ک ب شر ی ها تک خنوص ی بهره برداری امکان پذیر است. مشتاور با یت د بتا بررس ی یجارب و ضوابد موجود، با هدو افزا ی ش مطلوب ت سامانه برا ی ک ،اربران کت اهش هزینته ی ها شتهردار ی و افتزا ی ش درآمد بخش خنوص ی ،روش ی ها مناسب را برا ی خنوصی سازی خطو مختلف ارائه ک .ند 9 - 4 - پی شنهاد منابع درآمد پا ی دار برا ی حمل و نقل همگان ی مجتم ی ها یا ستگاه ی و ایستگاه ی ها یا انه ی پا 9 - 5 - تدو ی ن روش مشار ک ت بخش دولت ی و خصوص ی مشار ک ت بخش دولت ی و خنوص ی ی برا سرما ی ه گذار ی در پروژه ی ها ساخت و یوسعه حم و نق همگان ی و بته و یت ژه احداث و بهره برداری از خطو انبوه بر، باعث جبران ک مبتود منتاب متال ی ت اول ه در بختش دولتت ی در اجترا ی پ شتنهادا می شود . با بررس ی برنامه یام مال ی و م زان فا ی ده و هز ی ،نه متناظر با هر خد می یتوان برنامته مشتار ک ت مناستب ی بترا ی یوسعه حم و نق همگان ی ی یدو ک.رد 4 - ارائه یی جز ات گز ی نه منتخب در مق ی اس8:2.444 یا بخش به ارائه جز ی ا نها یی مورد ن از برا ی پ اده سازی و عمل ی ای ت کت ردن گز ی نته بریتر اختنتاص دارد. بته طتور مرسوم، برا ی اجرا ی خطو یا ، م یسک ین بوس و ایوبوس به دل پ ی رو از شب ک ه معتابر، ن ی از ت بته ارائته نقشته اجرا یتی ن ست و جانما یی مس ر و ا ی ستگاه رو ی نقشه ی ها 3:20555 ک امال ی اف ک به نظر م ی رسد. ا ی موضوع یتا حتد ز ی اد یت بترا ی سامانه انبوه بر غ یلی ر ر ن ز صادق است. با ا ی حال برا ی یدق جز ی ا هندس ی در یقاط ها ، گاه ی الزم است نقشته ی ها اجرا یی با مق اس دق یر یه ه شود ک ه پس از ا ی مطالعه و به صور مورد ی و جداگانه با ی .د انجام شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 93 4 - 8 - یی تع ن محل دق ی ی ق ا ستگاه، پا ی انه، توقفگاه، پار ک سوار مح ایستگاه ی ها منفرد، یبادل ی ، مشتر ک و نام خطوط ی ک ه به آن ها خدمت دهی کیم نند با ی د در یک ی پا گاه اطالعا ی ان کم GIS درج شده و اطالعا آن در دسترس باشد. قرارگ یر یا ستگاه در محدوده یقتاط یت ا در بت دو یقتاط با یت د بررس ی و نقطه مناسب ضم همتاهنگ ی بتا کاربری ی هتا مجتاور انتختاب شتود. اطالعتا موقع ت ت و ظرف ت انته ی ت پا ،هتا ک پار سوارها و یوقفگاه ها و نحوه یوز ی خطو ب آن ها، ام ک انا و یسه ال و غ ره در هتر یتک از آن هتا با یت د مشتخص با شد. در صور ن از به یغ اربر ک ر ی موجود برا ی احداث ا ی یسه ال ، با ی د هماهنگ ی الزم با مراج صور پذ ی.رد 4 - 2 - یی تع ن مس ی ر خطوط مختل حمل و نقل همگان ی مس ر عبور خطو حم و نق همگان ی و نحوه اریبا آن ها با سا ی ر خطو عبور ی در شب ک ،ه معابر یقاط هتا ، عبتور از خد وسد ی ا خد ی نار ک ، حذو ی ا حفظ پار ک حاش یاه ی با د با جز ی ا الزم ارائه شود. نقشه مست ی رها خطتو حمت و نق همگان ی و مس ی رها یبادل ی ی با د در مق اس3:20555 یه ه شده و اطالعا زمان بنتدی اعتزام ایوبتوس هتا در آن درج شود و در اخت ار مسافران قرار گ .رد 4 - 9 - یی تع ن نحوه جداساز ی ی مس رها و ایستگاه ها از جر ی ان عبور ی در خطو و ی ک ژه ه جر ی ان خودروها ی شخن ی از حم و نق همگان ی جدا می شود ، نوع جدا ک ننده و نحتوه جداستاز ی با یوجه به شرا ی د محل ی و مالحظا ا ی من ی ی با د ارائه شود. متد یری ت دسترست ی عرضت ی پ اده هتا ،ک نتترل عبتور غ رمجتاز مویورس ک لت ی ا سا ی ر خودروها از مس ی ر و ژه ن ی ز با د در طراح ی .مد نظر باشد 4 - 4 - پی شنهاد تسه ی الت ایستگاه ها شامل تابلوها و عال ی م افق ی ، سرپناه، پوشش جو ی آب و عقب نشینی )(پهلوگاه با یوجه به مق اس عمل ی رد ک یا ستگاه، با ی د یسه ال مناسب در ایستگاه ها به صور نمونه (ی ت پ) پ شتنهاد شتود بته ی طور ک ه با ی یر کم هز ی ،نه ب ش ی یر جذاب .ت فراهم شود 4 - 5 - یپ شنهاد مناسب سازی سامانه ها برا ی توان ی ابان و آس ی پذ بی ران بررس ی ضوابد مناسب سازی ی برا یوان ی ابان و فراهم ک ردن دسترس ی مناسب در ا ی ستگاه و انتخاب نوع ناوگان مناستب ی برا استفاده ا ی شان، با ی .د مورد یوجه باشد 4 - 1 - ترس ی م مقطع عرض ی ی مس ر خطوط حمل و نقل همگان ی انبوه بر در مس ر خطو و ی ژه و در معابر مختلف از مس ر خطو حم و نق همگان ی انبوه بر، با ی د مقط عرض ی یرست م شتده و موقع ت عبور خد و ی ژه در مس ر مشخص شود. در صور حذو پار ک حاش ی ، با یاه د یمه دا الزم برا ی پ شتگ یر از یخلف پار ک صور پذ ی رد. در یرس م مقط عرض ، پ ی ی ما ش م ی دان مس ر و یه ک ه ع س ضرور ی .است -------- صفحهٔ بعد -------- 44 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 4 - 7 - پی شنهاد نحوه دسترس ی یپ اده به ایستگاه ها ایستگاه ها به عنوان پ اریباط ی پ اده رو و ناوگان حم و نق و س یوک سوار شدن، با ی ی برا د همه ک اربران به خوب ی در دسترس بوده و عار ی از موانع ی مانند جو ی آب، پله و غ ره باشند. با ارائه نقشه ی ها نمونته (ی ت پ) از ایستتگاه یی ها بترا ی ،خطو مختلف می یوان دسترس ی مناسب پ اده را برقرار ک رد. از سو ی دی گر، برخ ی ایستگاه ها به دل مق اس بزرگ یر، به مسافران یبادل ی از سا ی ر وسا ی سفر ن ز خدمت دهی کیم نند ک ه الزم استت نحتوه پ ت اده و ستوار کت ردن مستافر از ستا ی ر خطو حم و نق همگان ی و شبه همگان ی و ی ا سوار ی شخن ی در هنگام طراح ی ای ستگاه مدنظر قرار گرفته و یسته لا .الزم فراهم شود 4 - 1 - اصالح هندس ی ی مس ر و تقاطع ها در مس ری حمل و نقل انبوه)بر (در حد فاز صفر با یوجه به خنوص ا حم و نق انبوه بر و قرارگ یر آن در مس ی ر و ژه (جداشده)، جز ی ا هندس ی مس ر و یقاط ها در مق اس3:20555 ارائه شود. در موارد ی ک ه طراح ی ن ازمند استفاده از نقشه ی ها دق یر باشد، با ی د موضوع بته ک ارفرمتا ک منع س شود یا اقداما الزم برا ی نقشه برداری (یوسد ک ارفرما) انجام پذ ی .ک رد ارفرما می یوان د یه ه نقشته ی ها ت دق یتر را به صور مورد ی و جداگانه و یوسد مشاور د ی گر ی .به انجام برساند 4 - 3 - یری مد ت و اصالح زمان بندی چراغ ی ها راهنما یی در مس ی ر حمل و نقل انبوه بر جز ی ا برنامه زمان بندی در یقاط ی هتا مست ر خطتو انبتوه بتر با یت د یوستد مشتاور یه ت ه و ارائته شتود. پ شتنهاد هوشمندساز ی ی ا اولویت دهی به عبور حم و نق همگان ی ن ز در ا ی قسمت ارائه می شود . جز ی ا ا ی پ شتنهادا با یت د با نتا ی.ج مرحله دوم مطالعه سازگار باشد 5 - جمع بندی یا بخش، خروج ی مطالعا را به صور اسناد دسته بندی شده ارائه می کند. 5 - 8 - ی ته ه نقشه جامع حمل و نقل همگان ی یک پارچه شهر و حومه در افق ی ها زمان ی مختل بره همرراه شراخص ی ها ی پا ش عمل ک رد آن نقشه شب ک ه حم و نق و شاخص ی ها سنجش عمل ک رد آن با ی د در اخت ار مجر ی ان قترار گرفتته و در بازه ی هتا زمتان ی مشخص، عدم اجرا ی ا انحراو از اجرا ی آن بررس ی .و اصالحا الزم اعمال شود 5 - 2 - برآورد م ی زان تحقق اهداف در صورت اجرا ی ی گز نه منتخب م زان دست ابی به اهداو یع شده در ابتدای مرحله اول با اجرای طرح پ شنهادی به صور کمتی مشتخص بترآورد و اعالم می شود یا پس از اجرا، نتایج با مقادیر برآورد شده مقایسه شود. البته ای مقایسه بعدا یوسد کارفرما انجام می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات توصیفی مطالعات تفصیلی حمل ونقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 48 5 - 9 - آموزش ن ی رو ی ک ارشناس ی ک ارفرما برا ی استفاده از مدل ها و نتا ی ج مطالعات ی برا حفظ پو یی ای ی نتا ج و استفاده از مدل ی ها ساخته شده در ینتم م گ ری ی هتا بعتد ، با ی یت د استتفاده از نرم افتزار و مدل ها و نحوه یفس ر نتا ی ج و م زان دقت آن ها برا ی ک ارشناسان فن ی ک ارفرما یشر ی ح شود. همه اقداما و یغ را بعتد ی در سامانه ی ها حم و نق ک ه در آ ی نده با یوجه به شرا ی د و خارج از پ شنهادا ا ی مطالعه رخ م ی،دهد یت با د در متدل ها .وارد شده و ارزیابی شود 5 - 4 - تصو ی ب مطالعات در مراجع ذ ربط ی مشاور با ی د مطاب دستورالعم مطالعه، نتا ی ج را در مراج مریبد و در بازه ی ها ی زمان الزم به یا ی د و ینو ی.ب برساند -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۳ دستور العمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 45 فن سوم- دستورالعم انجام مطالعا یفن یل حم و نق همگان ی ی شهر و حومه 9 - 8 - دامنه ک اربرد دامنه کاربرد شرح خدما مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه، شام مجموعه مطالعا متریبد بتا ایجاد، یوسعه، بهسازی و ارزیابی انواع سامانه های حم و نق همگانی و شبه همگانی شهری و حومته شتهری استت کته پس از انجام مطالعا جام حم و نقت شتهری و حومته (مطتاب ضتابطه733 ) قابت استتفاده استت. رعایتت ضتوابد و دستورالعم ها ی مطالعا جام حم و نق شهری و حومه ن تز الزامتی استت، امتا اگتر مغتایریی بت شتاخص ها ی آن دستورالعم با مت حاضر وجود داشت، مت حاضر مالک عم خواهد بود. رعایر ت ایرن ضرابطه بررای شرهرهایی کره مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه آن ،ها انجام نشده است الزامی می باشد و برای شهرهایی که ایرن مطالعات انجام شده ولی فاز اجرایی پروژه ها تکمیل نشده است، انطباق با مفاد این ضابطه ضرروری اسرت ( مفراد ایرن ضابطه رعایت شده باشد). همچنین برای اجرای پروژه هایی که از زمان تصویب مطالعات آنها بیش از84 ،سال گذشرته به روزرسانی مطالعات (انجام مجدد مطالعات با توجه به داده های به )روز شده طبق این ضابطه ضروری می.باشد 9 - 2 - پیش نیاز شروع مطالعات برای انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه، باید مدل ها ی بترآورد یقاضتای ستفر و راهبردهتا و راهکارهای اساسی یوسعه یکپارچه سامانه حم و نق شهری و حومه یه ه شده و به ینویب رس ده باشد. ای مطالعه بتر مبنای ن ازسنجی اول ه در طرح جام حم و نق شهری و ح ومه، اقدام به بررسی، یوسعه و یدق راهکارهای متریبد بتا حم و نق همگانی می کند و با حفظ چهارچوب های ارائه شده در طرح جام حم و نق شهری و حومته و بهره گ تری از ابزارهای یه ه شده در آن مطالعه، اقدام به معرفی و ارزیابی اقداما یکم لی در حوزه حم و نق همگانی می کنتد . بتر ای اساس، ن از به هر یک از انواع سامانه ها باید در مطالعا پ ش یای تد شتده باشتد و در صتور عتدم یای تد ن تاز بته سامانه های با سطح باالیر در طرح جام حم و نق ، مطالعه طرح یفن لی حم و نق همگانی ن ز صرفا مجاز به بررستی و ارائه سامانه های در رده پا ی یر خواهد بود. برای نمونه، اگر در طرح جام حم و نق ، سامانه حم و نق ریلتی بترای شهر یوص ه و ینویب نشود، در مطالعه یفن لی حم و نق همگانی یکپارچه ن ز سامانه ریلی بررسی نشده و ستامانه های پای یر مانند ایوبوس یندرو، ایوبوس عادی و غ تره ارز ی اب یت ی مت شتون.د ( شتک7 - 3) ی جا گتاه ا یت مطالعته را در فرآینتد مطالعا حم و نق همگانی شهری نشان می.دهد در صوریی که اف طرح جام حم و نق سپری شده باشد، باید ابتدا آن را به هنگام سازی یا بازنگری کترد و ستپس .ای مطالعه را انجام داد -------- صفحهٔ بعد -------- 41 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه شکل9 - 8 - ی جا گاه مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی در فرآ ی ند عموم ی مطالعات مرتبط 9 - 9 - هدف مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی شهر ی و حومه هدو از انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شتهری و حومته یتدق و جانمتا یی یت رک دور های حمت و نقت همگانی به صور یکپارچه و منسجم در شهر است . در نت جه ا ی مطالعا، دور یرک های حم و نق انبوه بر کت ه در طترح جام حم و نق شهر و حومه در مق اس ک الن برنامه ریزی شده ، یدق و در صور ن تاز بتازنگری می شتود و نتتایج در یرک ب با سایر سامانه های حم و نق همگانی و شبه همگانی، در حد مس ر یدق می شود. اهداو ای مطالعته بته طتور خالصه، یه ه طرح ها:ی عمل ایی در موارد زیر است – ی یدو ساختار یک پارچه و م ک م برا ی انواع سامانه ی ها حم و نق همگان ی – برآورد یقاضا ی سفرها ی آی نده حم و نق همگان ی – پ شنهاد مقدمای ی سامانه حم و نق انبوه بر ر یلی – طراح ی سامانه حم و نق انبوه بر غ یلی رر یه ه طرح اجرایی Deatailed design مطالعا امکان سنجی نهایی خطو ریلی Basic design مطالعا امکان سنجی اول ه خطو ریلی Feasibility Study and Preliminary design مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه Feasibility Study یدق مس ر یدق یقاضا یدق نوع سامانه طراحی مقدمایی مق اس : 3:2.555 مطالعا جام حم و نق شهری و حومه(پ دایش) Master Plan پ شنهاد مقدمایی کریدو رها برآورد مقدمایی یقاضا یع مقدمایی نوع سامانه انبوه بر مق اس : 3:25.555 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 47 – طراح ی ک شب ه ایوبوسران ی – طراح ی ک شب سک ه یا ی ران – یدق موقع ت مس ر و ایستگاه ها ی سامانه های مختلف – ی اب ی ارز اقتناد ی طرح ها – ی اب ی ارز ی مال طرح ها – یه ه جزی ا عمل ایی برای اجرای نتایج 9 - 4 - تخصص ی ها الزم برا ی انجام مطالعات ی برا انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه، و پ اده سازی جزی ا مورد نظتر در شترح ختدما ،پ شنهادی وجود یخنص ها ی زیر در ی م مطالعایی یوص ه می شود: – برنامه ریزی حم و نق(مدل سازی) – برنامه ریزی )حم و نق (طراحی شبکه – یراف( ک شب ه سازی) – )یراف ک (آمارگ ری – )راه و یرابری (طراحی هندسی – شهرساز ی – علوم اجتماعی – اقتناد ی و مال ی – مستندساز ی 9 - 5 - منابع علمی برای انجام مطالعه (کتاب)نامه روش ها ی مختلفی برای طراحی شبکه های حم و نق همگانی وجود دارد که برای انجام مطالعتا یفنت لی حمت و نق همگانی شهری و حومه قاب استفاده است. با ای حال، موضوعا مطرح شده در مناب زیر برای حفتظ یکنتواختی و یک پارچگی در طراحی ها یوص ه می شود . 1- Vuchic, Vukan R.; Urban Transit: Operations, Planning and Economics; John Wiley and Sons, inc., 2005. 2- Vuchic, Vukan R.; Urban Transit Systems and Technology; John Wiley and Sons, inc., 2007. 3- Ceder, Avishai; Public Transit Planning and Operation: Theory, Modelling and Practice; Elsevier, 2007. 4- Meyer, Michael D.; Transportation Planning Handbook, Institute of Transportation Engineers; John Wiley and Sons, inc., 2016. -------- صفحهٔ بعد -------- 41 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 5- Grava, Sigurd; Urban Transportation System: Choices for Communities; McGraw-Hill, 2003. 6- NCHRP 765: Analytical Travel Forecasting Approaches for Project-Level Planning and Design, nchrp_rpt_765.pdf 7- TCRP78: Estimating the Benefits of Public Transit Projects: A Guidebook for Practitioners, tcrp78/guidebook/tcrp78.pdf 4 - ی شاه ، جل ؛ نادران، عل ی ؛ جمالزاده، عل رضا؛ حم و نق نوی در شهرها؛ سازمان شتهرداری ها و ده اری هتای ،کشور3715 . 9 - 1 - تعار ی برخی کلما کل دی در ای بخش یعریف شده اند. سایر یعاریف و روش ها ی طراحتی بتر استاس جزی تا منتدرج در مراج علمی معرفی شده در بخش7 - 5 - :مناب علمی برای انجام مطالعه، مورد یای د است – کریدور(Corridor): منظور، پهنه ای از شهر است که برای عبور حم و نق همگانی در مق تاس طترح جتام حم و نق شهری و حومه پ شنهاد می شود . – مس ر(Route): منظور، مح عبور حم و نق همگانی است که منطب بر معابر شهر یدق . شده است – خد(Line) : منظور، مح عبور حم و نق همگانی از یک مبدا به مقند استت کته منطبت بتر معتابر شتهر .یدق و طراحی هندسی شده است – ایستگاه(Station) : منظور، مح سوار و پ اده شدن مسافران از ناوگان حم و نق همگانی است که جزیتی از خد محسوب می شود ، اما می یوان.د ب چند خد مشترک باشد – پارک سوار(Park-and-ride) : منظور ایستگاهی است که راننتده ختودروی شخنتی، ختودروی ختود را در آن متوقف (پارک) کرده و و سوار حم و نق همگانی می شود. – پایانه(Terminal): منظور، نقطه شروع یا پایان مس ر است که مح یجم چند خد حم و نق هم.گانی باشد – یوقفگاه(Parking) .: منظور، مح یوقف شبانه ناوگان حم و نق همگانی یا مح استقرار ناوگان غ رفعال است – یعم رگاه(Workshop) : منظور، مح انجام یعم را جزیی، عمده، شستشو و غ ره برای ناوگان حمت و نقت .همگانی است – طراحی شبکه(Network design) : منظور، یع. مس ر و ایستگاه سامانه حم و نق همگانی است – مدل کالن نگر (Macro-level model) : منظور، مدل یراف کی ک شهر است که رفتار م انگ ساعتی یا روزانه را مدل سازی می کند . در ای سطح، برآیند رفتار همه خودروهای حاضر در شبکه مدل سازی می شود. – مدل خردنگر(Micro-level simulation model) : منظور، مدل شب ه سازی رفتار یراف کی در بازه زمانی کم یتر از یک ساعت (معموال35 دق قه) است. در ای سطح، رفتار یک یتک خودروهتا و پ اده هتا ی حاضتر در شتبکه شب ه سازی می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 43 – حومه شهر(Sub-urban): منظور، سکونت گاه های مجاور، ولی خارج از محدوده یق س م بندی س اسی شهر است .که دارای یبادل سفر منظم روزانه با شهر هستند – حم و نق همگانی(Public Transit) : نوعی از سامانه حم و نق که دارای مبدا، مقند، مست ر، ایستتگاه و برنامه زمان بندی .منظم و از پ ش یع شده باشد – حم و نق شبه همگانی(Para Transit): نوعی ا ز سامانه حم و نق که دارای مبدا، مقند و مس ر متنظم و .از پ ش یع شده باشد – حم و نق یکپارچه: منظور پ وستگی سفر از مبدا یا مقند به لحاظ زمانی، مکانی، کرایه و اطالع رسانی استت که از طری برنامه ریزی هماهنگ و منسجم وسای سفر مختلف حاص می شود. – نوع سامانه: م نظور ویژگی ها ،ی خاص یک وست له ستفر شتام حت یقتدم عبتور (جداشتده، جداشتده طتولی .مختلد)، فناوری (هدایت شده، هدایت نشده) و مشخنا عملکردی (ظرف ت، سرعت) است – ناوگان ریلی: منظور ناوگانی است که دارای مس ر رابت و هدایت شده باشند. در ای ناوگان، امکان یغ ر مس ر عرضی یوس.د راننده وجود ندارد – مس ر ریلی: منظور، مس ر رابتی است که ناوگان فقد یوانایی یتردد بتر روی آن را دارد و در قالتب آن هتدایت می شود . نوع مس ر که مان از حرکت عرضی ناوگان می شود .، ممک است، آهنی، کابلی، بتنی و غ ره باشد – مس ر هدایت شده: منظور مس ری است که راننده د.ر آن امکان یغ ر مس ر عرضی ندارد شکل9 - 2 - طبقه بندی حمل و نقل همگان ی بر اساس عمل رد ک انواع س ستم همگانی حم و نق شبه همگانی حم و نق شبه همگانی خنوصی :شام یاکسی گردشی، یلفنی، اینترنتی، سروی س مدارس و ادارا حم و نق شبه همگانی :شام یاکسی خطی، ون، م نی بوس حم و نق همگانی حم و نق همگانی عادی :ایوبوس حم و نق همگانی انبوه بر غ رریلی :ایوبوس برقی، خد ویژه، ایوبوس یندرو حم و نق همگانی انبوه بر ریلی :شام قطار سبک شهری، یراموا، مونوری ، قطار سبک شهری سری ، مترو، قطار حومه ای -------- صفحهٔ بعد -------- 54 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه جدول9 - 8 - مشخصات فن ی و عمل ی رد ک سامانه ی ها حمل و نقل همگان ی شهر ی مشخصه واحد اتوبوس اتوبوس تندرو تراموا قطار سب ک شهر ی مترو قطار حومه ای ظرف ت ناوگان نفر 35 - 325 35 - 355 355 - 255 335 - 255 335 - 245 335 - 235 یعداد ناوگان در هر واحد حم عدد 3 3 3 - 7 3 - 3 3 - 35 3 - 35 ظرف ت واحد حم نفر 35 - 325 35 - 355 355 - 555 335 - 355 335 - 2355 335 - 2555 ب ش نه سرعت مجاز ک لومتر در ساعت35 - 45 35 - 15 45 - 35 45 - 355 45 - 355 45 - 375 ب ش نه بسامد حرکت واحد حم در ساعت 45 - 345 45 - 755 45 - 325 35 - 45 25 - 35 35 - 75 ظرف ت هر خد نفر در ساعت 2355 - 4555 3555 - 4555 3555 - 35555 4555 - 25555 35555 - 35555 4555 - 45555 سرعت عملکردی متداول ک لومتر در ساعت35 - 25 25 - 35 32 - 25 25 - 35 25 - 45 35 - 45 سرعت عملکردی در ظرف ت ک لومتر در ساعت4 - 35 35 - 35 4 - 37 35 - 35 23 - 55 74 - 35 عر خد عبور متر 7 - 45 /7 45 /7 - 35 /7 7 - 75 /7 35 /7 - 45 /7 35 /7 - 75 /3 3 - 35 /3 فاصله ایستگاه ها متر 255 - 555 555 - 455 755 - 555 555 - 3555 555 - 2555 3255 - 3555 هزینه احداث )(دو خد م ل ون دالر در ک لومتر 5/5 -4 5 - 35 5 - 35 35 - 55 35 - 355 55 - 325 نحوه کنترل- دستی/چشمی دستی/چشمی دستی/چشمی دستی/چشمی/عالیم دستی/خودکار/عالیم دستی/خودکار/عالیم قابل ت اطم نان - کم-متوسد زیاد کم-متوسد زیاد خ لی زیاد خ لی زیاد ایمنی - کم زیاد کم زیاد خ لی زیاد خ لی زیاد طول سفرها- کم متوسد-زیاد کم-متوسد متوسد-زیاد متوسد-زیاد زیاد امکان اریبا با سایر سامانه ها مکم سایری پارک- ،سوار یغذیه یوسد ایوبوس مکم سایری پارک- ،سوار یغذیه یوسد ایوبوس پارک- ،سوار یغذیه یوسد ایوبوس و قطار سبک شهری پارک- ،سوار ،یغذیه یوسد ایوبوس قطار سبک شهری، مترو 9 - 7 - ی فرآ یلک ند مطالعه فرآیند انجام مطالعا ( یفن لی حم و نق همگانی شتهری و حومته، مطتاب شتک7 - 7 ) از دو رویکترد بتا و بتدون مطالعه سامانه ریلی به شرح ز ی ر برنامه ریزی :شده است الف- در صوریی که در طرح جام حم و نق شهری و حومه، سامانه حم و نق ریلی ینویب شده باشتد، رویکترد «آ » به صور زیر:مالک عم خواهد بود  مرحله اول: طراحی شبکه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 58  مرحله دوم- :آ امکان سنجی )حم و نق ریلی شهری و حومه (رجوع شود به بخش دوم ای مجلد  مرحله سوم: طراحی سامانه غ ر ریلی ب- در صوریی که در طرح جام حم و نق شهری و حومه، سامانه حم و نق ریلی ینویب نشده باشتد، رویکترد «ب» :به صور زیر مالک عم خواهد بود  مرحله اول: طراحی شبکه  مرحله دوم- :ب عارضه سنجی یراف کی  مرحله سوم: طراحی سامانه غ ر ریلی شکل9 - 9 - یک رو یلک رد انجام مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی شهر ی و حومه بهتر است هر سه مرحله به طور هم زمان به یک مشاور یا یک گروه مشارکت از مشاوران با یخنص ها ی متریبد ابتالغ شود یا با انجام فرآیندهای موازی و هم زمانی برخی فعال ت ها ، مد کلی مطالعه و هزینه ها.ی آن کاهش یابد به طور کلی، ای مطالعا در ادامه مطالعا جام حم و نق شتهری و حومته یعریتف و انجتام می شتود . اطالعتا ورودی بس ار زیادی از طرح جام حم و نق از جمله مدل ها ی برآورد یقاضای سفر و پ شنهادهای اول ته بترای یوستعه سامانه حم و نق ، با هدو یدق نتایج و ارائه جزی ا بخش حم و نق همگانی، در ای مطالعا مورد استتفاده قترار می گ رد . موضوعا اساسی مورد بررسی در ای مطالعا که فرآیند کلی انجام کتار را ن تز نشتان می دهتد، در رونتدنمای ( شک7 - 3 .) خالصه شده است شروع آیا مطالعه سامانه ریلی مدنظر است؟ بله خ ر مرحله اول: طراحی شبکه مرحله دوم- آ: امکان سنجی اول ه در پروژه های حم و نق ریلی شهری و حومه مرحله سوم: طراحی سامانه غ رریلی مرحله اول: طراحی شبکه مرحله دوم- :ب عارضه سنجی یراف کی مرحله سوم: طراحی سامانه غ رریلی -------- صفحهٔ بعد -------- 52 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه - شناسایی اهداو مقدمایی مطالعه فرآیند مطالعات حمل و نقل همگانی یکپارچه - مرور مطالعا قبلی - گردآوری اطالعا س ستم حم و نق همگانی موجود - انواع س ستم ها- انواع خدما - مشخنا شبکه - م زان کاربرد - م زان عرضه- م زان یقاضا یع و یدق آرمان ها و اهداو س ستم حم و نق همگانی بر اساس نتایج مطالعا جام حم و نق یدق مدل مطالعا جام حم و نق - عرضه- یقاضا یع نقش و جایگاه انواع س ستم حم و نق و شاخص های عملکردی آن ارزیابی عملکرد و کفایت س ستم حم و نق همگانی فعلی برای پاسخ گویی به یقاضای آینده ارائه گزینه های اصالحی یکپارچه برای اف بلندمد - پ شنهاد ایجاد /یوسعه س ستم ها - پ شنهاد اصالح شبکه - پ شنهاد اصالح / ایجاد خطو /ایستگاه ها ارزیابی عملکرد س ستم یکپارچه پ شنهادی (فنی /اقتنادی) طراحی جزی ا شبکه یکپارچه بلندمد - خطو - ایستگاه - ناوگان- انواع س ستم طراحی شبکه یکپارچه کویاه مد پایان کافی ن ست نامناسب کافی است مناسب شکل9 - 4 - ی فرآ ند انجام مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی شهر ی و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 59 9 - 1 - نحوه تع یی ن افق مطالعات هدو: یع سال های برنامه ریزی دامنه: سفرهای ساکنان شهر و ساکنان حومه شهر یعریف: یع برشی از آینده برای ارائه راهبردهای یوسعه و مدیریت خدما سامانه حم و نق روش انجام کار: ینم م مدیریتی، منطب بر اف ها ی طرح جام حم و نق 9 - 1 - 8 - برنامه ریزی ی برا افق ک وتاه مدت هدو از انتخاب اف کویاه مد ، دست ابی به راهکارهای فوری و کم هزینه برای ساماندهی وض موجود سامانه حمت و نق است. ای راهکارها در مدیی ب7 یا5 سال با احتساب زمان مطالعه قاب اجرا هستند و در راستتای دستت ابی بته اهداو راهکارهای بلندمد یدوی و ارائه می.شوند برخی از راهکارهای کویاه مد در برنامته ریزی ستامانه حمت و نقت :همگانی عباریند از – اصالح برنامه زمان بندی خطو – خرید ناوگان جدید – اصالح خطو موجود – پ شنهاد خطو جدید – یغ ر ساختارهای اجرایی و سازمانی – اصالح روش ها ی اخذ کرایه – اصالح و بهبود یسه ال ایستگاه مانند سرپ ناه و عالیم افقی و عمودی – افزایش هماهنگی و یکپارچگی ب سامانه های مختلف حم و نق اف کویاه مد در مطالعه سامانه حم و نق همگانی، اصوال باید منطب بر اف کویاه مد طرح جام حمت و نقت ،باشد، اما اگر به دل یاخ ر در فرآیند مطالعا قبلی ارائه راهکار برای اف مذکور عملی نباشد، باید اف م ان مد طترح .جام حم و نق را به عنوان اف کویاه مد مطالعه سامانه حم و نق همگانی یکپارچه در نظر گرفت 9 - 1 - 2 - برنامه ریزی ی برا افق م ی ان مدت در اف م ان مد ، راهکارهایی که ن ازمند سرمایه گذاری متوسد هستند مورد یوجه قرار می گ رند . ایت راهکارهتا در مدیی ب5 یا35 سال با احتساب زمان مطالعه قاب اجرا بوده و زیربنای اجرای راهکارهای بلندمد را فراهم می .کننتد برخی راهکارهای م ان مد در برنامه ریزی :حم و نق همگانی عباریند از – راه اندازی سامانه های هوشمند حم و نق – یوسعه سامانه های ان بوه بر ایوبوس یندرو -------- صفحهٔ بعد -------- 54 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه – خرید و یوسعه ناوگان – یغ را عمده در شبکه حم و نق همگانی – یکپارچگی سامانه های مختلف حم و نق ،اف م ان مد در مطالعه سامانه حم و نق همگانی، باید منطب بر اف م ان مد طرح جام حم و نقت باشتد اما اگر به دل یاخ ر در فرآیند مطالعا قبلی، راهکارهای کویاه مد جایگزی آن شده باشد، ای اف در مطالعه ستامانه حم و نق همگانی در نظر گرفته ن می شود .و ای دسته از راهکارها در اف بلند مد بررسی خواهد شد 9 - 1 - 9 - برنامه ریزی ی برا افق بلند مدت نقطه شروع برنامه ریزی ، حم و نق ارائه راهکارها برای اف بلند مد است و راهکارهای اف هتا ی کویتاه متد و م تان مد در جهت سازگاری با اف بلند مد یدوی می شوند. راهکارهای بلندمد معموال پرهزینه و ن ازمند ساخت و ستازهای زیادی بوده و یا یک احداث یک سامانه جدید را پ شنهاد می دهند. به هم دل ، باید ،آرار و عوار فنی، متالی، اقتنتادی اجتماعی و زیست مح طی آن ها بر جامعه به دقت ارزیابی شود. ای راهکارها در مدیی ب35 یا35 سال با احتستاب زمتان مطالعه قاب اجرا هستند. برخی از راهکارهای بلندمد در برنامه ریزی :سامانه حم و نق همگانی عباریند از – ساخت خطو ر یلی جدید – یغ را اساسی در شبکه سامانه های حم و نق – ساخت پایانه ها و یوقفگاه های جدید – ساخت مرکز کنترل هوشمند و مدیریت سامانه های حم و نق همگانی – راه اندازی سامانه های هوشمند حم و نق – راه اندازی سامانه یکپارچه چراغ های راهنمایی هوشمند – یکپارچگی کام ب سامانه های مختلف حم و نق همگانی اف بلندمد در مطالعه سامانه حم و نق همگانی، منطب بر اف بلندمد طرح جام حم و نق است، و یوستعه آن به آینده دوریر پ شنهاد ن می شود . پ شنهادا اف بلندمد باید با فرارس دن اف ها ی کویاه متد و م ان متد مجتددا مورد ارز یابی قرار گرفته و کارآیی آن ها مجددا سنج ده شود. به ب ان دیگر، بتازنگری پ شتنهادا بلندمتد در دوره هتای ،زمانی منظم مثال هر5 سال، یوص ه می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 55 9 - 3 - آماربردار ی تکمیلی 9 - 3 - 8 - گردآور ی اطالعات عرضه هدو: شناخت ویژگی ی ها یمک و یف ک سامانه حم و نق همگان ی ی فعل ، انجام مطالعا ی مک ی لت بترا ی جمت آوری اطالعا عرضه و یقاضا نسبت به شرح خدما مطالعا جام حم و نق دامنه: مجموعه لک ه یسه ال حم و نق همگان ی و شبه همگان ی ی یعر ف: برداشت اطالعا ز ی رساخت ی ها بخش حم و نق همگان ی و شبه همگان ی روش انجام ک ار: استفاده از مدل ی ها هک شب نرم و افزار کالن نگر ک ه در طرح جام حم و نق یه ه شده بتود، برداشتت مکی یل م ی دان ،نقشه ی ها به هنگام شده در سال پا یه نوع اطالعا : مطاب ( جدول7 - 2) و روندنما( ی شک7 - 5). 9 - 3 - 2 - گردآور ی اطالعات تقاضا :هدو شناخت ویژگی ها ی کمی و ک فی کاربران سامانه حم و نق همگانی فعلی :دامنه مجموعه افرادی که در شهر سفر می کنند و یا در آینده ممک است سفر کنند ی یعر:ف برداشت مشخنا سفر مسافران روش انجام کار: استفاده از مدل ها ی برآورد یقاضا که در طرح جام حم و نقت یه ته شتده بتود، برداشتت یکم لتی م دانی از طری نمونه گ ری : نوع اطالعا مطاب ( جدول7 - 7 )و روندنما( ی شک7 - 4 .) جدول9 - 2 - برخ ی اطالعات مورد ن ی از در بخش عرضه سامانه حمل و نقل همگان ی ردی شرح کار 3 عر پ اده رو و سواره رو در مس ر حم و نق همگانی 2 مح پارک نگ حاش ه و غ ر حاش ه ای در مس ر حم و نق همگانی 7 موقع ت مس ر و ایستگاه ها ی حم و نق همگانی 3 موقع ت مس ر و ایستگاه ها ی خطو یاکس رانی 5 سرفاصله و یعداد ایوبوس در هر خد 4 مشخنا و موقع ت پایانه، یوقفگاه و یعم رگاه حم و نق همگانی 3 موقع ت و مشخنا نقا یبادل سفر مهم 4 اطالعا یعداد ناوگان، س ، اندازه 1 موقع ت پایانه برون شهری 35 موقع ت کاربری ها ی عمده جاذب و مولد سفر 33 طرح ها ی یوسعه سامانه حم و نق همگانی 32 روش ها ی اخذ کرایه و م زان کرایه -------- صفحهٔ بعد -------- 51 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه ادامه جدول9 - 2 - برخ ی اطالعات مورد ن ی از در بخش عرضه سامانه حمل و نقل همگان ی ردی شرح کار 37 زمان سفر و جدول زمان بندی در ایستگاه ها 33 زمان انتظار و یوقف در ایستگاه و پایانه 35 اطالعا شرکت های خنوصی و عمومی خدما دهنده 34 سامانه های حم و نق هوشمند 33 یعداد کارکنان، رانندگان و یعم رکاران جدول9 - 9 - برخ ی اطالعات مورد ن ی از در بخش تقاضا ی سامانه حمل و نقل همگان ی ی رد شرح ار ک 3 یعداد مسافر سوار و پ اده شده به یفک ک ایستگاه هر خد 2 یعداد مسافر سوار و پ اده شده در پایانه 7 یعداد مسافر یبادلی ب خطو مهم 3 یغ را ساعتی و روزانه و فنلی یعداد و الگوی سفرها -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 57 گردآوری اطالعات عرضه شناسایی انواع س ستم های حم و نق همگانی موجود در شهر برداشت اطالعا خطو مس ر خد، مبدا- مقند، مقط عرضی معبر، نحوه شماره گذاری خطو ، طول خد برداشت اطالعا ایستگاه ها موقع ت دق ایستگاه، وضع ت ایستگاه از نظر کنار خ ابانی یا پهلوگاه، سرپناه، یابلو و عالیم، پوشش جوی آب، دسترسی یوان یابان، یعداد خد عبوری از ایستگاه برداشت اطالعا زمان بندی در خطو سرفاصله زمانی هر خد، متوسد سرعت در هر خد، مد زمان یوقف در ابتدا یا انتهای خد، یاخ ر در حرکت و اعزام، زمان بندی اعزام و ورود و خروج ایوبوس به هر ایستگاه، مد زمان انتظار در هر خد، زمان حرکت خالی وسای از پایانه یا اول ایستگاه و از آخری ایستگاه یا پایانه برداشت اطالعا س ستم های ...نارفاسم هب یناسر علاطا از هجی ،ت لب راک از هجی ، از هجی ،دنمشوه لرتنک زکرم، دنمشوه قن و مح برداشت اطالعا پایانه ها موقع ت و مشخنا و ظرف ت پایانه ها، یعداد خطو در پایانه، یعداد و زمان بندی ورود وسای به پایانه برداشت اطالعا یوقفگاه ها موقع ت و مشخنا و ظرف ت یوقفگاه ها، یعداد خطو در یوقفگاه ها، نوع امکانا برداشت اطالعا یعم رگاه ها موقع ت و مشخنا و ظرف ت یعم رگاه ها، یعداد خطو در یعم رگاه ها، نوع امکانا دریافت اطالعا یعداد کارکنان یعداد، یرک ب سنی، یحن ال ، یخنص، سابقه دریافت اطالعا هزینه ها و درآمدها ،یفک ک مناب درآمد و هزینه، یارانه... دریافت اطالعا یعداد ناوگان یعداد ناوگان به یفک ک خد، یعداد فعال، غ رفعال، س ، نوع، ظرف ت، یعداد صندلی، یعداد ایستاده، زمان آماده به کار، نحوه یخن ص در ساعا مختلف روز، مالک ت خنوصی- دولتی AVL شکل9 - 5 - فرآیند گردآوری اطالعات عرضه حمل و نقل همگانی -------- صفحهٔ بعد -------- 51 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه پ شنهاد یسه ال جدید ( ،س ستم جدید، مس ر، پایانه، خد ،ایستگاه )...در سطح کالن گردآوری اطالعات تقاضا مرور آمارگ ری مبدا- مقند خانوار در مطالعا جام حم و نق استخراج مایریس های مبدا- مقند به یفک ک انواع وس له سفر برای ک شهر و همه شهروندان پ شنهاد ،ایستگاه و مس رهای جدید یغ ر ایستگاه و مس رهای موجود مرور آمارگ ری مبدا- مقند و یعداد مسافر یبادلی(در ایستگاه ها، در ایوبوس ) در شبکه همگانی استخراج مایریس مبدا- مقند سفرهای همگانی و یعداد یبادل سفر در ایستگاه ها ب انواع وسای سفر همگانی پ شنهاد یغ ر یعداد ناوگان، سرفاصله حرکت، زمان اعزام، زمان یوقف و بازیابی، پ شنهاد خد ویژه آمارگ ری جریان حرکت در یک خد ،استخراج یعداد مسافر سوار و پ اده شده زمان سفر، زمان یوقف در ایستگاه، زمان ،حرکت، زمان رس دن به ایستگاه یاخ رها، یعداد مسافر هر قطعه، زمان انتظار ارزیابی بازدهی خد آمارگ ری م زان کرایه ها استخراج م زان کرایه پرداختی به روش های مختلف(نقدی، کاریی و غ ره) نوع آمارگیری نوع اطالعات کاربرد اطالعات شکل9 - 1 - ی فرآ ند گردآور ی اطالعات تقاضا ی حمل و نقل همگان ی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 53 9 - 84 - اعتبارسنج ی مدل تخص ی ص حمل و نقل همگان ی و انجام اصالحات الزم برای اطم نان از صحت نتایج یخن ص مدل کالن نگر و در واق اطم نان از صحت نتایج برآورد یقاضای سفر در بخش حم و نق همگانی، یعداد مسافر سوار و پ اده شده در چند ایستگاه مهم به یشخ ص مشاور، شمارش شتده و ستپس بتا روش ها ی اصالح/برآورد مایریس، مایریس یقاضای حم و نق همگانی به گونته ای اصتالح می شتود کته نتتایج یخنت ص حاص از مدل کالن نگر با مشاهده بس ار نزدیک شود3 . به ای منظور از دو شاخص نکویی برازش بترای ستنجش ک ف تت نتایج یخن ص حم و نق همگانی پس از اصالح مایریس ها استفاده می شود . شاخص همبستگی حجم مشتاهده شتده و برآورد شده باید2 R 0.70  باشد. در35 % ایستگاه ها ن تز شتاخصGEH 10  بایتد قابت حنتول باشتد. ایت شتاخص براساس حجم مسافر سوار و پ اده شده ساعتی محاسبه می شود و حجم در بازه زمانی یر کم یتا ب ش یتر از یتک ستاعت را .باید به حجم ساعتی یبدی کرد 2 2(M C) GEH (M C)    M = حجم مسافر،سوار/پ اده شده ساعتی حاص از مدل یخن ص C .= حجم مسافر سوار/پ اده شده ساعتی مشاهده (شمارش) شده در صوریی که مدل از دقت مناسب برای اهداو ای مطالعه برختوردار نبتود، مشتاور بایتد روش بهبتود ک ف تت را بته کارفرما اعالم و با یای د وی نسبت به انجام اصالحا الزم اقدام ک.ند 9 - 88 - نحوه تول ی د گزینه ی ها ک شب ه شامل کری دور و ا ی ستگاه به تف کیک نوع سامانه حمل و نقل هدو: یع راه ک ارها ی بهبود وضع ت سفر شهروندان دامنه: سفرها ی ک سا نان و غ ر سا ک نان در شهر ی یعر ف: یوجه به یک پارچگ ی و سلسله مرایب سامانه ی ها حم و نق همگان ی ، به گونته یا کت ه ب شت نه ستازگار ی بت سامانه ها و پوشش یقاضا ا ی جاد شود روش انجام ک ار: مبان ی برنامه ریزی حم و نق و طراح ی ک شب ه حم و نق همگان ی نوع اقداما : مطاب ( جدول7 - 3 )و روندنما( ی شک7 - 3 .) 3 - برای اطالعا ب ش یر در خنوص اصالح داده ها و استفاده از نتایج مدل کالن نگر برای شب ه سازی در مدل خردنگر، استفاده از منب زیر یوص ه می :شود NCHRP 765: Analytical Travel Forecasting Approaches for Project-Level Planning and Design, nchrp_rpt_765.pdf -------- صفحهٔ بعد -------- 14 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه جدول9 - 4 - گزینه ی ها توسعه حمل و نقل همگان ی ردی شرح کار 3 یع چشم انداز و اهداو حم و نق همگانی 2 یع مع ارها و شاخص ها ی ارزیابی برای دست یابی به اهداو 7 گزینه ه چ کارDo-Nothing حفظ وض موجود عرضه 3 گزینه کم نه کارDo-Minimum اجرای طرح ها ی منوب در مطالعا قبلی 5 گزینه انجام کارDo-Something اجرای طرح ها ی پ شنهادی جدید 4 گزینه همه کارDo-Everything با هدو بهبود شراید بدون محدودیت بودجه 3 گزینه ب ش نه کارDo-Maximum با هدو بهبود شراید با محدودیت بودجه 4 بهبود/اصالح/یوسعه سامانه یاکسی 1 بهبود/اصالح/یوسعه سامانه ایوبوس 35 بهبود/اصالح/یوسعه سامانه انبوه بر ایوبوس یندرو 33 بهبود/اصالح/یوسعه سامانه انبوه بر ریلی 32 مکان یابی پایانه درون شهری 37 یغ ر جهت یردد در معابر 33 یعریض یا کاهش عر معابر موجود 35 چراغ دار کردن یقاط 34 هم نا سطح کردن یقاط 33 مدیریت پارک نگ حاش ه ای 34 یغ ر در یوزی کاربری ها 31 ایجاد سامانه هوشمند حم و نق برای یول د گزینه ها ی بهبود و یوسعه سامانه حم و نق همگانی و شبه همگانی، ابتدا بر اساس م زان یقاضای ستفر و محدودیت ها ی ف زیکی، و با یوجه به سلسله مرایب خطو اصلی و مکم در شبکه یکپارچه، انتواع ستامانه ها بته صتور مقدمایی انتخاب شده و مساله طراحی شبکه با ق د ب شت نه یشتابه بتا وضت موجتود حت می شتود . پتس از آن، کفایتت سامانه های انتخابی برای پاسخگویی به یقاضا بررسی شده و در صور ن از نوع یا ظرف ت آن ها اصالح می شود ،. هر گزینته شام مس ر، ایستگاه، پایانه، برنامه زمان بندی اعزام و یعداد نا وگان برای انواع سامانه .های پ شتنهادی در آن گزینته استت ،بدیهی است که با یوجه به شراید گزینه ها ی مختلفی از یرک ب انواع سامانه ها، مس رها و غ ره می یتوان یول تد کترد کته هدو نهایی همه آن ها، ایجاد ب ش یر ی فایده در برابر یر کم ی هزینه و دست ابی به اهداو و چشم نداز ا .مطالعه است -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 18 یع محدودیت های قانونی و عملی (مخالفت مردم با یغ را عمده در شبکه فعلی) نحوه تولید گزینه ها مرور مطالعا قبلی اطالعا سفرها - زمان سفر - یعداد مسافر - الگوی مبدا- مقند سفرها آیا سرفاصله در خطو منطقی است؟ یع اهداو مطالعه و شاخص های عملکردی یع انواع س ستم مورد ن از - عادی- ن مه یندرو- یندرو طراحی شبکه یکپارچه یع مح ایستگاه ها و مس ر خطو یع مح یبادل ها و پایانه ها طراحی برنامه زمان بندی و سرفاصله برآورد یعداد ناوگان آیا یعداد ناوگان در خطو منطقی است؟ برآورد یعداد کارکنان ارائه گزارش جزی ا شبکه محدودیت های طراحی - ب ش نه و کم نه طول خد - کم نه یقاضای خد - سرفاصله در هر خد - خطوطی که باید مطاب شبکه فعلی بدون یغ ر بماند - اطالعا کاربری زم - شبکه معابر و یوپوگرافی - وضع ت زیست مح طی - مناب مالی - زمان حرکت در خطو - زمان شروع و پایان خدمت دهی - محدودیت ها و ضوابد قانونی - زمان سفر در خد - زمان یوقف در ابتدای خد - برنامه زمان بندی خد - هزینه خ ر بله بله خ ر شکل9 - 7 - ی رآ ف ند تول ی د گزینه ی ها توسعه حمل و نقل همگان ی -------- صفحهٔ بعد -------- 12 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 9 - 82 - شاخص ی ها موثر در انتخاب مس ی ر و ا ی ستگاه و تعامل آن ها هدو: یع ضرور و علت انتخاب مس ر و ا ی ستگاه دامنه: خطو انبوه بر و ایستگاه ی ها یبادل ی مهم یعریف: یوجه به یکپارچگی سامانه های حم و نق همگانی و نقا اصلی جاذب و مولد سفر، به گونته ای کته ب شت نه سازگاری ب سامانه ها و یقاضا ایجاد شود روش انجام ک ار: مبان ی برنامه ریزی حم و نق و طراح ی ک شب ه حم و نق همگان ی نوع اقداما : مطاب ( جدول7 - 5 )و روندن ما( ی شک7 - 4 .) ی گاه ی برا انتخاب مح ا ی ستگاه، دال ی مهم ی وجود دارد ک ه در صور یغ ر ی ا حذو آن دال یت ، انتختاب آن محت ی برا یا ستگاه ن ز یوج ه خود را از دست م ی دهد. برا ی نمونه، نزد یکی به یک ک مر ز یجتار ی مهتم کت ه در استناد فرداستت پ شنهاد شده، مم ک است احداث یک یا ستگاه را الزام ی ک ند، در حال یک ه اگر مر ک ز یجار ی ک مذ ور ساخته نشود، ضتروری ی ن ز به احداث ا ی.ستگاه نخواهد بود جدول9 - 5 - برخ ی شاخص ی ها مکان یابی خط و ا ی ستگاه ردی شرح کار 3 یع محدودیت ها ی اجرایی 2 یع یقاضای سفر در خطو 7 یع کاربری ها ی جاذب و مولد سفر 3 یحل دسترسی و پوشش خد و ایستگاه 5 یحل نقا اجباری برای عبور/ عدم عبور خد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 19 شاخص های موثر در انتخاب مسیر و ایستگاه کاربری زم جمع ت و اشتغال نقا عمده جاذب و مولد سفر قابل ت فعلی خطو شبکه حم و نق همگانی وضع ت شبکه معابر برای عبور س ستم همگانی نتایج مطالعا قبلی محدودیت یغ ر در مس ر خطو موجود افزایش سطح پوشش و دسترسی یحل مبدا- مقند سفرها و نوار جریان حرکت یع نقا اجباری برای عبور / عدم عبور خطو کاهش همپوشانی خطو در یک مس ر یقاضای سفر حم و نق همگنی وض موجود آیی یقاضای سفر حم و نق همگانی وض موجود آیی خطو یمای سفر پ شنهاد شبکه حم و نق همگانی انتخاب نوع س ستم مناسب در هر خد یع مح اجزای س ستم حم و نق همگانی - فاصله ایستگاه ها - مح ایستگاه ها - نحوه دسترسی پ اده ها - مح یبادل سفرها - وضع ت هندسی یقاط ها - زمان بندی چراغ ها - اولویت دهی در یقاط ها یخن ص یقاضا به شبکه - با ظرف ت محدود - با ظرف ت نامحدود یخن ص یقاضا مرکز ناح ه ای یقاضای هر خد در ساعا مختلف امکان پذیر بودن اجرا - عبور همسطح - روگذر - زیرگذر ایجاد سلسه مرایب و یکپارچگی در شبکه حم و نق همگانی حریم و اولویت عبور خد ویژگی های هندسی و ف زیکی - ش ب طولی - شعاع گردش - مقط عرضی معبر یعداد ناوگان و سرفاصله شکل9 - 1 - شاخص ی ها موثر در انتخاب مس ی ر و ا ی ستگاه سامانه حمل و نقل همگان ی 9 - 89 - نحوه انتخاب نوع سامانه ی ها حمل و نقل و تعامل آن ها هدو: یع نوع سامانه حم و نق متناسب با م زان یقاضا دامنه: انواع سامانه ی ها حم و نق همگان ی و شبه همگان ی -------- صفحهٔ بعد -------- 14 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه ی یعر ف: انتخاب سلسله مرایب انواع سامانه حم و نق همگان ی با هدو یک پارچگ ی سامانه ها بته گونته یا کت ه ب شت نه سازگار ی ب سامانه ها و یقاضا ا ی جاد شود روش انجام ک:ار ی مبان برنامه ریزی حم و نق و شاخص ی ها ی فن و اقتناد ی نوع اقداما : مطاب ( جدول7 - 4 )و روندنما( ی شک7 - 1 .) مهم ی یر شاخص برا ی انتخاب نوع سامانه حم و نق همگان ، م ی ت زان یقاضتا ی ستفر قابت ختدمت دهی یوستد آن سامانه است. برخ ی مشخنا فن ی و عمل ی رد ک ستامانه ی هتا حمت و نقت همگتان ی شتهر ی در ( جتدول7 - 3 ) مشتاهده می شود . یوجه شود ک ه انتخاب نها یی نوع سامانه، بر اساس انجام ارز ی اب ی ی فن و اقتناد ی و بتازده ی آن در پاستخگو یی بته یقاضا ی سفر انجام می شود . به ب ان د ی گر، صرو ا ی ک ه یقاضا ی ی جهت یک خد متناسب بتا ظرف ت یتک ت ستامانه ختاص ،باشد استفاده از سامانه مذ ک ور یوج ه پذیر ن ست، بل ک ه نسبت فا ی ده به هز ی نه پس از ارز ی اب یت اقتنتاد ی یت با د در محتدوده قاب قبول باشد. یوص می ه شود یا نسبت از2 ب ش یر .باشد نک ته د ی گر آن ک ه ایوبوس عاد ی ،یک نام کلی است و می یوان مشخنا طراح ی آن ماننتد برنامته حر کت ت زمان بنتدی شده، مس ر و ایستگاه ی ها رابت و از پ ش یع شده، را برا ی یلی وسا ک وچ ک یر از ایوبوس مانند م ید بوس، م ین بوس و ی حت ون پ اده سازی ک .رد جدول9 - 1 - برخی شاخص ها ی انتخاب نوع سامانه حمل و نقل همگانی ردی شرح کار 3 محدودیت ها ی اجرایی 2 یقاضای سفر در خطو و شبکه 7 الزاما فنی و مشخنا سامانه 3 ارزیابی فنی و اقتنادی سامانه های مختلف 5 یوسعه های آیی در شبکه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 15 نحوه انتخاب نوع سیستم حمل و نقل همگانی یع آرمان و اهداو س ستم حم و نق همگانی یع مشخنا ف زیکی، زیست مح طی، اقتنادی- اجتماعی، یقاضای سفر برآورد یقاضای هر خد و یع الزاما و مشخنا س ستم اولویت عبور در معابر - جدا شده - ن مه جدا شده - مختلد سطح خدمت و عملکرد - سرعت - ،سرفاصله... نوع فناوری - ریلی - جاده ای مقایسه و ارزیابی س ستم های مختلف م زان عرضه فراهم شده یوسد س ستم پ شنهادی در هر خد م زان یقاضای هر خد انتخاب س ستم مناسب یع مع ارها و شاخص های ارزیابی یاکسی ایوبوس عادی ایوبوس برقی ایوبوس یندرو قطار سبک شهری مترو قطار حومه ای سایر شکل9 - 3 - نحوه انتخاب نوع سامانه حمل و نقل همگان ی -------- صفحهٔ بعد -------- 11 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه جدول9 - 7 - مشخصات فن ی و عمل ی رد ک سامانه ی ها حمل و نقل شهر ی3 مشخصه واحد اتوبوس تراموا اتوبوس تندرو قطار سبک شهری مترو قطار حومه ای ظرف ت ناوگان نفر 35 - 325 355 - 255 35 - 355 335 - 255 335 - 245 335 - 235 یعداد ناوگان در هر واحد حم عدد 3 3 - 7 3 3 - 3 3 - 35 3 - 35 ظرف ت واحد حم نفر 35 - 325 355 - 555 35 - 355 355 - 355 335 - 2355 335 - 2555 ب ش نه سرعت مجاز ک لومتر در ساعت35 - 45 45 - 35 35 - 15 45 - 355 45 - 355 45 - 375 ب ش نه بسامد حرکت واحد حم در ساعت 45 - 345 45 - 325 45 - 755 35 - 45 25 - 35 35 - 75 ظرف ت هر خد نفر در ساعت 2355 - 4555 3555 - 35555 3555 - 4555 4555 - 25555 35555 - 35555 4555 - 45555 سرعت عملکردی متداول ک لومتر در ساعت35 - 25 32 - 25 25 - 35 25 - 35 25 - 45 35 - 45 سرعت عملکردی در ظرف ت ک لومتر در ساعت4 - 35 4 - 37 35 - 35 35 - 35 23 - 55 74 - 35 عر خد عبور متر 7 - 45 /7 7 - 75 /7 45 /7 - 35 /7 35 /7 - 45 /7 35 /7 - 75 /3 3 - 35 /3 فاصله ایستگاه ها متر 255 - 555 755 - 555 555 - 455 555 - 3555 555 - 2555 3255 - 3555 هزینه احداث )(دو خطه م ل ون دالر در ک لومتر 5/5 -4 5 - 35 5 - 35 35 - 55 35 - 355 55 - 325 نحوه کنترل- دستی/چشمی دستی/چشمی دستی/چشمی دستی/چشمی/عالیم دستی/خودکار/عالیم دستی/خودکار/عالیم قابل ت اطم نان - کم-متوسد کم-متوسد زیاد زیاد خ لی زیاد خ لی زیاد ایمنی - کم کم زیاد زیاد خ لی زیاد خ لی زیاد طول سفرها- کم کم-متوسد متوسد-زیاد متوسد-زیاد متوسد-زیاد زیاد امکان اریبا با سایر سامانه ها مکم سایری مکم سایری پارک- ،سوار یغذیه یوسد ایوبوس پارک- ،سوار یغذیه یوسد ایوبوس پارک- سوار، یغذیه یوسد ایوبوس و قطار سبک شهری پارک- سوار، یغذیه ،یوسد ایوبوس قطار سبک شهری، مترو 3 - برای آشنای با یعریف هر یک از سامانه ها و مشخنا فنی و عملکردی آن:ها، مراجعه فرمای د به منب زیر Vukan R. Vuchic, Urban Transit Systems and Technology, John Wiley and Sons, 2007. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 17 9 - 84 - ی اب ی ارز گزینه ی ها مختل ، تحل ی ل حساس ی ت نتا ی ج و اولویت بندی هدو: انتخاب راهکار بریر بهبود وضع ت سفر شهروندان دامنه: سفرهای ساکنان و غ ر ساکنان در شهر یعریف: مجموعه شاخص ها ،ی مورر در ارزیابی اولویت بندی و انتخاب مجموعه راهکارهای حم و نق همگانی یا سال اف ،روش انجام کار: مبانی اقتناد مهندسی، یحل فایده به هزینه روش ها ی ینم م گ ری چندمع اره ( نوع اقداما : مطاب جدول7 - 4 و روندنمای شک7 - 35 .) جدول9 - 1 - گام ی ها ی اب ی ارز گ زینه ی ها سامانه حمل و نقل همگان ی ردی شرح کار 3 )... ،ارزیابی فنی (هزینه اجرا، زمان سفر، منرو سوخت، هزینه استفاده از خودرو 2 ( ارزیابی زیست مح طی شاخص ها)... ،ی آالیندگی هوا، صدا 7 ارزیابی اقتنادی (برآورد ریالی فایده ها و هزینه ها) 3 ارزیابی اجتماعی 5 اولویت بندی گزینه ها 4 بررسی یوان مالی شهرداری بر اساس سابقه گذشته 3 انتخاب گزینه اجرایی بریر بر اساس یوان مالی شهرداری 4 ارائه برنامه اقداما اجرایی (Action Plan)در سال های اف 1 ارائه نقشه ها ی اجرایی برای سامانه انبوه بر ایوبوس یندرو، ایوبوس و یاکسی ی برا ی اب ی ارز اقتناد ی پروژه ی ها حم و نق الزم است هزینه ها ی ها ده ی و فا ک هر دام از گزینه ها ، یعر ی ف و اندازه گ ری شود. منظور از یحل ده ی فا ی هز و ،نه اندازه گ ری یمک و ک ردن اررا حاص ا ز اجرا ی گزینه ها بر افراد مختلف در زمان هتا ان ک و م ی ها مختلف ( مطاب شک7 - 33 )است3 :. اجزای اصلی ای فرآیند عباریند از – : اررا گزینه ها نه ینها بر رو ی سامانه حم و نق یار ر گتذار هستتند، بل کت ه بتر رو ی محت ی د ز ،ستت ت ف ک ت زندگ ی و یوسعه اقتناد ی ن .ز اررگذار هستند – :افراد گزینه ی ها یغ ر وضع ت حم و نق نه ینها بر مسافران و شهروندان، بل ک ه بر مستووال ن محلت ی و دولتت ن ز اررگذار و مهم است . – زمان: اررا گزینه ها (از لحاظ نوع و اندازه) بر رو ی افراد با گذشت زمان یغ می ر کند . برا ی مثال می یتوان بته یار ر یورم اشاره ک.رد 3 - برای یحل فایده و هزینه حم و نق همگانی، استفاده از منب زیر یا مناب جدیدیر یوص ه می :شود TCRP 78: Estimating the Benefits of Public Transit Projects: A Guidebook for Practitioners, tcrp78/guidebook/tcrp78.pdf -------- صفحهٔ بعد -------- 11 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه نحوه ارزیابی گزینه های مختل یع آرمان و اهداو س ستم حم و نق همگانی ،یع شراید ف زیکی زیست مح طی اقتنادی، اجتماعی یقاضای سفر ارزیابی س ستم از نگاه بهره بردار ارزیابی س ستم از نگاه جامعه - دسترسی - سرفاصله - رعایت زمان بندی - سرعت /زمان سفر - آسایش - راحتی - ایمنی و امن ت - هزینه کاربر - پوشش منطقه - قابل ت اطم نان - سرعت حرکت - ظرف ت - انعطاو پذیری - ایمنی و امن ت - هزینه های مالی بهره بردار - جذب مسافر - اررا جانبی - جذب مسافر - ک ف ت خدما - هزینه ک س ستم - قابل ت اطم نان در شراید اضطراری - اهداو اجتماعی - اررا زیست مح طی - منرو سوخت - اررا بلند مد جم بندی و انتخاب گزینه مناسب ارزیابی س ستم از نگاه مسافران شکل9 - 84 - نحوه ارز ی اب ی انواع سامانه حمل و نقل همگان ی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 13 شکل9 - 88 - چهارچوب تحل ی ل هز نه ی- ده ی فا ی هز نه و فا ی ده دو یعر ی ف مع ک وس همد ی گر هستند. فا ی ده گزینه ها ، در واقت کت اهش هزینته ها ، (ینتادفا ،زمتان ستفر نده ی آال ها و ...) است، ز ی را چنانچه ا ی گزینه ها اجرا نشود و حم و نق بهبود ن ابد، باعث یحم هزینته ی ها اضتاف ی بته جامعه می شود . پس در فرآ ی ند ارز ی ، فا ی اب ی ده گزینه ها معادل ک اهش نسب ی هزینه ها نسبت به گز ی نه پا ی ه (عدم انجتام کت )ار است ک ه باعث می شود در منرو مناب اقتناد ی صرفه یی جو شود. به طتور ، فا ی لت ک یت یت ده ا هز ی نته گزینته ی ها یغ ت ر در سامانه حم و نق، یحت عنوان اررا گزینه ها به دو بخش یلک یقس م بندی یم شوند که مهم یر ی اجزای آن در جتدول (7 - 1 ) مالحظه می شود: جدول9 - 3 - نمونه یا از اثرات حمل و نقل بر افراد و گروه ی ها مختل )اثرات گزینه (راهکار اثر عمده ... بر نوع اثر الیه اول هزینه یا فایده الیه دوم هزینه یا فایده شاخص واحد )... (ریال به ارر بر سفر کاربر مستق م ارزش زمان سفر _______ دستمزد ساعتی ناخالص شاغل نفر- ساعت کرایه کرایه نفر- سفر هزینه ها ی مالک ت ب مه و عوار خودرو- ک لومتر استهالک (افت)بها و ارزش خودرو- ک لومتر هزینه ها ی بهره برداری سوخت خودرو- ک لومتر )... سایر (روغ ، یایر، یعم را و خودرو- ک لومتر اررا رانویه جامعه غ رمستق م آلودگی هوا Nox انتشار ک لوگرم So2 انتشار ک لوگرم Co انتشار ک لوگرم Hc انتشار ک لوگرم ینادفا ینادفا جرحی خودرو- ک لومتر ینادفا فویی خودرو- ک لومتر ینادفا خساریی خودرو- ک لومتر نه ی هز ها و فوا ید خانوارها حبان یجار و صنا ی دولت به عنوان یول ک د نندگان و منرو ک نندگان ک ویاه مد و بلند مد به صور همفزون )(جامعه به صور ناهمفزون (یوز ی اررا در))جامعه (عدالت انواع اثرات بر رو ی تمام ی افراد یط تمام ی زمان ها -------- صفحهٔ بعد -------- 74 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه ادامه جدول9 - 3 - نمونه یا از اثرات حمل و نقل بر افراد و گروه ی ها مختل )اثرات گزینه (راهکار اثر عمده ... بر نوع اثر الیه اول هزینه یا فایده الیه دوم هزینه یا فایده شاخص واحد )... (ریال به هزینه ها و مناف مستق م حم و نق مسوول شهری مستق م سرمایه گذاری اول ه هزینه ساخت .به نوع راهکار وابسته است هزینه یملک اراضی ق مت زم مترمرب هزینه مطالعا مهندسی .به نوع راهکار وابسته است .معموال درصدی از هزینه ساخت است هزینه خرید ناوگان و یجه زا .به نوع راهکار وابسته است بهره برداری و نگهداری هزینه ن روی انسانی .به نوع راهکار وابسته است هزینه انرژی منرو سوخت ل تر هزینه یعم ر و نگهداری .به نوع راهکار وابسته است معموال.درصدی از هزینه ساخت است سایر اررا حم و نق همگانی جامعه غ رمستق م کاربری زم شد یوسعه کاربری زم در اغلب مناب و مراج به .صور ک فی بحث شده است ارزش زم ق مت یوسعه بافت ها ی یاریخی و فرهنگی اقتنادی بهره وری منطقه ای در اغلب مناب و مراج به .صور ک فی بحث شده است دسترسی به مشاغ * روش محاسبه مقادیر ریالی متناظر با شاخص ها .در دستورالعم انجام مطالعا جام حم و نق شهری و حومه آورده شده است ال- ( اثرات هزینه ها و فواید) پایه – اررا بر سفر: در ا ی بخش بر اندازه گ ری اررا اول ه پروژه ها یمر ک می ز شود ی . ا ، اررا یتار ر مستتق یم بتر ی رو ک اربران، مسافران و سامانه حم و نق دارد. به عنوان مثال از ا ی دسته می یوان به یغ ر در ،زمتان ستفر منرو سوخت و مسافت سفر اشاره کت رد. در ا یت بختش هتم کت اربران ستامانه حمت و نقت همگتان ی و هتم خودروها ی شخن ی مورد یوجه قرار می گ رد . – اررا هی رانو : اررای ی هستند ک ه از برخ ی ید گر از شاخص ی ها ک عمل رد گزینه ها ی ناش یم شوند. بته عنتوان مثتال ک اهش زمان سفر و ک اهش مسافت سفر باعتث کت اهش آال ی نتده ی ها هتوا، یعتداد ینتادفا و آلتودگ ی صتوی ی می شود . اررا دسته دوم معل ول اررا دسته اول هستند. ا یت ارترا بته رو ی یمتام ی ( شتهروندان کت اربران و غ کر ) اربران حم و نق یار ر .گذار است – هزینه ی ها مستق م سامانه حم و نق : ا ی بخش بر رو ی مناب پول ی مورد ن از برا ی اجرا و بهره برداری سامانه حم و نق یمر ک می ز کند . به عنوان مثال در ا یت بختش هزینته ی ها مطالعتا مهندست ی ، خر یت د یجه ت ، زا ساخت یعم ر و نگهدار ی و غ ره مورد بررس ی قرار می گ رد ی . ا اررا معموال متوجته متنتد ی ان حمت و نقت ی شهر .و دولت است -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - دستورالعمل انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی شهری و حومه 81 / 44 / 31 78 ب- اث( رات هزینه ها و فواید) غیرپایه – اررای ی هستند ک ه بر سامانه یی ها غ ر از ستامانه حمت و نقت شتهر (ماننتد کاربری ها و اقتنتاد شتهر ی )یتار ر می گذارند و بس ار یدر یجی عم م یک نند. ا ی اررا در ک ویاه مد خ یل نامحسوس هستند ول ی در بلندمد نمود ی افته و بروز م یک نند. به عنوان مثال با احداث معابر جد ی د، دسترس ی بته برخت ی نقتا شتهر بهبتود و در نت جه، ق مت زم افزا ی یی ش م ابد. بد یهی است ک ه متخنن حم و نق با اجرا ی گزینه ها ی بهبتود حمت و نق به دنبال ینظ م نوع و ارزش کاربری ها در شهر ن ستند. ول ی گزینه ها بر رو ی نتوع و ارزش کاربری هتا در .بلند مد ارر گذار خواهد بود ی برا استخراج یار ر گزینه ی ها مختلف بر شتاخص ی ها ینتم م گ ری و ارز ی اب یت یت فا ده بته هز ی نته، از متدل کالن نگتر یراف کی شهر استفاده شده و یمام گزینه ها نسبت به یک حالت پا ی ه (عدم انجام ک ی ار ا همان حفظ وض موجود) ستنج ده می شوند. به ا ی یری ب، م زان مف د بودن هر گز ی نه بر اساس یار ر مثبت ی ا منف ی آن بر شاخص ها محاسب می ه شود . بترا ی ،نمونه یک ی گز ک نه ه باعث جذب مسافر از خودرو ی شخن ی به همگان ی شود، باعث بهبتود زمتان ستفر از طر یت کت اهش ازدحام در شب ک ه خواهد شد و با یع ارزش ر ی ال ی ی ده ی فا یا ک ،اهش زمان سفر می یوان د در خنوص مورر بودن راه کت ار و یوج ه اقتناد ی آن ینم م گ ری .کرد 9 - 85 - شبیه سازی خردنگر در شب ه سازی یراف کی و خردنگر مس ر خطو انبوه بر، با یوجه به اینکه باید عملکرد شبکه در شراید آینتده ارزیتابی شود، از نتایج حجم یردد یخن ص یافته به شبکه بر اساس اجرای آن گزینه در متدل کالن نگتر استتفاده می شتود . بترای اطم نان از صحت نتایج یخن ص د ر طول مس ر خطو انبوه بر، در چند مقطت کل تدی بته یشتخ ص مشتاور، اقتدام بته شمارش حجم یردد شده و سپس با روش ها ی اصالح/برآورد مایریس، مایریس یقاضا به گونه ای اصالح می شتود کته نتتایج یخن ص حاص از مدل کالن نگر با مشاهده بس ار نزدیک شود3. به ای منظور از دو شاخص نکو یی برازش برای ستنجش ک ف ت نتایج یخن ص در محدوده خد انبوه بر پس از اصتالح مایریس هتا استتفاده می شتود . شتاخص همبستتگی حجتم مشاهده شده و برآورد شده باید2 R 0.80  باشد. در35 % کمان ها ن ز شاخصGEH 5  باید قابت حنتول باشتد. ایت شاخص بر اساس حجم ساعتی محاسبه می شود و حجم یردد در بازه زمانی یر کم یا ب ش یر از یک ساعت را باید به حجتم .ساعتی یبدی کرد 3 - برای اطالعا ب ش یر در خنوص اصالح داده ها و استفاده از نتایج مدل کالن نگر برای شب ه سازی در مدل خردنگر، استفاده از منب زیر یوص ه می :شود NCHRP 765: Analytical Travel Forecasting Approaches for Project-Level Planning and Design, nchrp_rpt_765.pdf -------- صفحهٔ بعد -------- 72 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 2(M C) GEH (M C)    M ،= حجم یردد ساعتی حاص از یخن ص مدل C .= حجم یردد ساعتی مشاهده (شمارش) شده برای ساخت مدل شب ه سازی خردنگر، باید یمام معابر مهم و مورر در عملکرد شبکه در مق اس خترد بته متدل اضتافه شود، هر چند ای معابر در مدل کالن نگر برداشت نشده باشد. البته الزم است ای معابر که عمدیا دارای درجه دسترستی و فرعی هستند، در مدل کالن نگر هم وارد شده و برآو رد حجم یردد در شبکه با در نظر گرفت آن.ها انجام شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۴ فهرست خروجی‌ها -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم - فهرست خروجی ها 81 / 44 / 31 75 فن چهارم- فهرست خروجی ها 4 - 8 - یی تع ن فهرست ک نترل ی اقدامات مورد ن ی از برا ی مشاور مشاور مطالعا یفن لی:حم و نق همگانی، باید مجموعه اقداما زیر را در مراح مختلف مطالعه مدنظر قرار دهد – یه ه فرم نظرسنجی از مدیران و کارشناسان و یشک جلسه مالقا با ایشان – دریافت فهرست طرح ها ی فرادست – دریافت بودجه حم و نق همگانی شهرداری در سال های گذشته – دریافت اطالعا از)مرکز ملی آمار ایران (در صور لزوم – دریافت پایگاه ،های اطالعایی، مدل نرم افزار مدل سازی و سایر اطالعا منوب در طرح جام حم و نق شهر و حومه – یع روش برداشت آمار مورد ن از و یه ه فرم های آمارگ ری، زمان و مح انجام آمارگ ری ها – یع اهداو و سند چشم انداز حم و نق همگانی شهر – اخذ یای د کارفرما در مورد ک ف ت و کفایت مدل کالن نگر حم و نق شهر – اخذ یای د کارفرما در مورد نرم افزار مدل سازی خردنگر و کالن نگر 4 - 2 - یی تع ن نوع خروج ی ها ی مورد انتظار ک ارفرما کارفرما، به عنوان نهاد مسوول بهره برداری از نتایج مطالعا و اجرای آن ها، مجموعته خروجی هتای زیتر را بته دستت :خواهد آورد – به روزرسانی عرضه و یقاضای حم و نق همگانی در مدل کالن نگر شهر – مدل شب ه سازی خردنگر مس رهای خطو انبوه بر – نقشه مس ر، ایستگاه و اطالعا سامانه حم و نق همگانی و شبه همگانی در مق اس3:20555 – برنامه زمانی اعزام، یعداد ناوگان و کرایه در خطو مختلف حم و نق همگانی – نقشه یغ را شبکه معابر نسبت به وض موجود – گزارش ارزیابی اقتنادی طرح ها – پایگاه های آماری برداشت شده – یدوی ساختار سازمانی مناسب در بخش حم و نق همگانی برای اجرای نتایج مطالعا – آموزش ن روی کارشناسی کارفرما – یدوی برنامه به هنگام سازی نتایج و بازه زمانی آن – اخذ منوبا الزم از مراج مختلف -------- صفحهٔ بعد -------- 71 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 4 - 9 - یی تع ن زمان ی ها مورد ن ی از برا ی تصو ی ب اقدامات مهم پروژه در مقاطعی از روند انجام مطالعا ضروری است یای د کارفرما در خنوص نحوه انجام سلسله اقد اما آیی و یا صتحت اقداما گذشته اخذ شود. برخی از ای موضوعا ، با یای د شهرداری قاب پذیرش است، امتا برختی دیگتر بایتد بته یای تد شورای هماهنگی یراف ک استان و یا دب رخانه شورای عالی هماهنگی یراف تک شتهرهای کشتور مستتقر در وزار کشتور ( برسد. در جدول3 - 3) زمان های کل د ی برای یای د اقداما مهم که بر نتایج مراح بعد از خود یتار ر ،خواهنتد گذاشتت .به همراه مرج یای د، مورد اشاره قرار گرفته است جدول4 - 8 - زمان بندی یی تا د اقدامات مهم در مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی ی رد موضوع مرجع تا د یی )مدت (روز 3 پایان بند3 شرح خدما مرحله اول (یع چشم انداز )مطالعه شهرداری 35 2 پایان بند7 شرح خدما مرحله اول )(ارزیابی مدل شبکه حم و نق همگانی استعالم از دب رخانه شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور 35 7 پایان مرحله اول دب رخانه شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور 75 3 پایان مرحله دوم دب رخانه شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور 75 5 پایان مرحله سوم شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور 35 نکته مهمی که در خنوص فرآیند زمانی ینویب مطالعا وجود دارد، یسری در روند بررسی گزارش ها یوسد مراجت ذیربد است. پ شنهاد می شود مطالعه حداکثر ظرو مد3 ماه در شورای عالی بررسی و جم بندی شود. فرآیند عمتومی ( ینویب مطالعا در جدول3 - 2 )ارائه .شده است جدول4 - 2 - ی فرآ ند تصو ی ب مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی ردی مرجع تصویب مدت الزم برای تصویب 3 شهرداری 75 روز پس از دریافت گزارش نهایی 2 شورای هماهنگی یراف ک استان 75 روز پس از یای د در شهرداری 7 دب رخانه شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور 75 روز پس از یای د در استان 3 شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور 75 روز پس از یای د در کم ته فنی شورا 4 - 4 - یی تع ن نحوه ارز ی اب ی ، اعتبارسنج ی و ک نترل خروج ی ها ی مطالعات برا ی ک ارفرما ان ی یکی از نکایی که در مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهری و حومه، به عنوان ابزاری در یرس م برنامه راهبردی حم و نق شهر اهم ت دارد، قابل ت اطم نان به نتایج است. به ب ان دیگر، کارفرمایان به چه م زانی می یوان ند بته نتتایج اعتماد کرده و سامانه حم و نق شهر را بر اساس آن طراحی کنند. برای سنجش ک ف ت مطالعه و م زان دقت و صتحت نتایج، باید نتایج سه مرحله .ی زیر مورد یوجه قرار گ رد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم - فهرست خروجی ها 81 / 44 / 31 77 4 - 4 - 8 - اعتبارسنج ی آمارگ ها یری برای سنجش اعتبار فرآیند انجام آمارگ ری ها و نتایج آن اقداما:زیر باید انجام شود – کارفرما باید یک نماینده مستق م برای همکاری با مشاور و نظار بر روند انجام آمارگ ری ها یع کنتد. ایت نماینده، به بازرسی و بازدید از ایستگاه ها ی آمارگ ری و گفتگو با آمارگ ران پرداخته و مطئم خواهد شد یت م آمارگ ری به خوبی به وظایف خود عم می کند . در صوریی که در بخشی از ایستگاه ها ی آمارگ ری ضعف غ تر .قاب جبران مشاهده شود، باید موضوع با همکاری مشاور رس دگی و اصالحا الزم انجام پذیرد – م زان یغ ر مجمو ع مایریس سفرها (افزایش یا کاهش یعداد سفرها در متایریس ستفر) پتس از ینتح ح بایتد حداکثر35 % % باشد. در موارد خاص و با یوج ه مشاور، مقدار35 .ن ز ممک است یوسد کارفرما پذیرفته شود – در صور وجود آمار رسمی یعداد مسافر خطو در سازمان ها ی ایوبوسرانی، یا اطالعا کار بل تت یتا منتاب اطالعایی مشابه در همان بازه زمانی، نتایج باید همخوانی مناسبی با آماربرداری .های مشاور داشته باشند 4 - 4 - 2 - اعتبارسنج ی مدل ی ها برآورد تقاضا ی سفر برای سنجش اعتبار مدل ها:ی برآورد یقاضای سفر حم و نق همگانی اقداما زیر باید انجام شود – مدل ها ی یفک ک سفر ب.اید سهم وسای سفر در وض موجود را با دقت مناسب برآورد کنند – روش ها ی ینح ح مایریس یقاضا (مانندTFlowFuzzy ) فقد باید به مایریس اول ته (اصتالح نشتده) حاصت از مدل ها ی برآورد یقاضا اعمال شود. اعمال چندباره ای روش ها به مایریس اصالح شده و اصالح مجدد متایریس اصالح ش .ده مجاز ن ست – دقت برآوردهای انجام شده باید پس از رس دن به سال های افت ، بتا مقتادیر واقعتی مشتاهده شتده مقایسته و اصالحا الزم در مدل ها .اعمال شود – شاخص همبستگی حجم مسافر سوار/ پ اده شده مشاهده شده و برآورد شده باید2 R 0.75  .باشد – در35 % ایستگاه ها ن ز شاخصGEH 10  باید قاب حنول باشد. ای شاخص بر اساس حجم ساعتی محاسبه می شود و حجم یردد در بازه زمانی یر کم یا ب ش یر .از یک ساعت را باید به حجم ساعتی یبدی کرد 2 2(M C) GEH (M C)    M= حجم مسافر سوار/پ اده شده ساعتی حا،ص از یخن ص مدل C .= حجم مسافر سوار/پ اده شده ساعتی مشاهده (شمارش) شده – شاخص همبستگی زمان سفر مشاهده و برآورد شده در خطو حم و نق همگانی باید2 R 0.60  .باشد -------- صفحهٔ بعد -------- 71 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 4 - 4 - 9 - اعتبارسنج ی ک راه ارها در نگاه کلی ، راه ک ارها ی پ شنهاد ی در مطالعا یفن لی حم و نق ،همگانی بتر استاس اجترا ی متدل ی ها یراف کتی شهر ارز ی اب ی و انتخاب شده اند و با فر اعتبار مدل ها ی ، با د فر ک رد راه ک ارها و نتا ی ج حاص از آن ها ن .ز معتبر هستتند یک کن ته مهم آن است ک ه گاه ی یغ ر در ویژگی ی ها شهر، باعث یغ را اساس ی در یوز ی کاربری ها و در نت جته یوز یت جمع ت و اشتغال در سال اف نسبت به سال پا ی می ه شود ، در نت جه راه ک ارها ی پ شنهاد ی ی برا سال اف مم ک است بتا شناخت فعل ی ی مد ران از وضع ت ازدحام در شهر همخوان ی نداشتته باشتد. بته ا یت ، منظتور می یتوان از یجرب ت ا عملت ی شهرها ی مشابه در استفاده از راه ک ارها و حنول به نت جه دلخواهد بهره جست. ضم آن ک ه با رس دن سال ی ها اف ، با یت د یوانا یی ک راه ارها ی پ شنهاد ی در ح مش ک ال را ارز ی اب ی و در صور نا ی اف ک بودن، پ شنهادا جد یدی را مطرح ک.رد 4 - 5 - یی تع ن مدت زمان تقر یبی انجام گام ی ها اصل ی مطالعه ( مد زمان مناسب برای انجام مراح مختلف مطالعا یفن لی حم و نقت همگتانی، در جتدول3 - 7 )ارائته شتده است. الزم به ذکر است که یاریخ مناسب برای آماربرداری های یکم لی، یک روز عادی در محدوده اردیبهشت ماه یتا آبتان ماه است و در صوریی که یاریخ شروع آماربرداری ها را نت وان در ای ماه ها قرار داد، ممک استت زمتان مطالعته طتوالنی یر ( شود. جدول3 - 3 ) برنامه زمان بندی پ شنهادی برای انجام مطالعا در کالن شهرها را بدون انجتام مطالعته امکان ستنجی حم و نق ریلی شهری و حومه نشان می( دهد. جدول3 - 5 ) ن ز برنامه زمان بندی پ شتنهادی بترای انجتام مطالعتا در کالن شهرها را با انجام مطالعه امکان سنجی حم و نق ریلی شهری و حومه نشان می دهتد. مشتاور می یوانت د بتر استاس یجارب خود، آن را اصالح کند، مشرو بر آن( که مد ک مطالعه در محدوده مقادیر جدول3 - 7 .) باشد جدول4 - 9 - مدت پ ی شنهاد ی ی برا مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی دسته ال ب ج د تعری )(جمعیت نوع مطالعه کالن شهر بیش از544،444 و مرکز استان 544،444 تا844،444 کم تر از844،444 )مد (ماه مرحله اول، مرحله دوم-ب، مرحله سوم 33 32 32 35 مرحله اول، مرحله دوم-الف، مرحله سوم 34 34 34 - -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم - فهرست خروجی ها 81 / 44 / 31 73 جدول4 - 4 - زمان بندی انجام مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی الن ک در شهرها (بدون مطالعه ر یلی) شرح خدمات مدت )(ماه8 2 9 4 5 1 7 1 3 84 88 82 89 84 مرحله اول: طراحی شبکه 1 بررسی اطالعا موجود و فرادست 3 آماربرداری یکم لی 2 ارزیابی و به روزرسانی مدل شبکه حم و نق همگانی 3 طراحی گزینه ها ی شبکه سامانه حم و نق همگانی یکپارچه 7 معرفی و ارزیابی گزینه ها ی پ شنهادی 3 مرحله دوم-ب: عارضه سنجی ترافیکی 9 شب ه سازی خردنگر خطو انبوه بر در سه گزینه بریر 2 ارزیابی نهایی و یع گزینه منتخب 3 مرحله سوم: طراحی سامانه غیرریلی 9 ارائه راهکارهای حم و نق هوشمند برای گزینه منتخب 3 اولویت بندی اجرای راهکارهای گزینه منتخب در اف کویاه مد و بلندمد3 یه ه برنامه یام مالی گزینه منتخب در زمان ساخت و بهره برداری 3 ارائه جزی ا گزینه منتخب در مق اس3:20555 7 جم بندی 3 جدول 4 - 5 - زمان بندی انجام مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی در کالن)شهرها (با مطالعه ریلی شرح خدمات مدت )(ماه8 2 9 4 5 1 7 1 3 84 88 82 89 84 85 81 87 81 مرحله اول: طراحی شبکه 1 بررسی اطالعا موجود و فرادست 3 آماربرداری یکم لی 2 ارزیابی و به روزرسانی مدل شبکه حم و نق همگانی 3 طراحی گزینه ها ی شبکه سامانه حم و نق همگانی یکپارچه 2 معرفی و ارزیابی گزینه ها ی پ شنهادی 3 مرحله دوم- :آ امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 82 فن اول 4 ف ن دوم 7 فن سوم 7 مرحله سوم: طراحی سامانه غیرریلی 9 ارائه راهکارهای حم و نق هوشمند برای گزینه منتخب 3 اولویت بندی اجرای راهکارهای گزینه منتخب در اف کویاه مد و بلندمد3 یه ه برنامه یام مالی گزینه منتخب در زمان ساخت و بهره برداری 3 ارائه جزی ا گزینه منتخب در مق اس3:20555 2 جم بندی 3 -------- صفحهٔ بعد -------- 14 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 4 - 1 - یی تع ن هز ی نه تقر یبی انجام مطالعات برآورد هزینه انجام مطالعا حم و نق همگانی، بر اساس برآورد نفر- ماه کارشناسی و بته پ شتنهاد مشتاور خواهتد بود. اما به عنوان یک برآورد اول ه از مبلغ یقریبی ح الزحمه مشاور، هزینه انجام ای مطالعا معتادل درصتدی از هزینته انجام مطالعا جام حم و نق شهری و حومه است، مشرو بر آن که مطاب دستورالعم منتشر شده برای آن مطالعه ( برآورد شده باشد. به ای یری ب، هزینه مطالعه در گروه شهرهای مختلف در جدول3 - 4 )ارائه شده است. در صو ریی کته مطالعا جام حم و نق شهری و حومه بر اساس ضابطه733 سازمان برنامته و بودجته کشتور انجتام نشتده و بترآورد ،هزینه انجام آن ن ز منطب بر دستورالعم مربو نباشد می یوان از برآوردهای یقریبی جدول (پ.3 - 3 ) بته ق متت رابتت سال3714 استفاده کرد. مقادیر ای جدول هر سا ل بر اساس ضریب یعدی ساالنه دستمزد یغ ر می یابد. یاک د می شتود که برآورد حجم ریالی کار باید یوسد مشاور و کارفرما و با یوجه به ویژگی ها ی خاص هر شهر انجام شتود. مثتالی از نحتوه محاسبه ح الزحمه مطالعه (بدون بخش ریلی) برای یک شهر با جمع ت بتاالی یتک م ل تون نفتر بتر استاس نفتر- روز کارشناسی در جدول (پ.3 - 2 .) قاب مشاهده است در اریبا با شهرهایی که مطالعا امکان سنجی حم و نق ریلی شهری و حومته در آن هتا صتور می پتذیرد محاستبه ح الزحمه یاب طول خطو ریلی و مشخنا آن ها خواهد بود و در هر شهر با یوجه به ویژگی ها ی آن باید محاس به شود. 4 - 7 - نظام پ ی شنهاد ی ارجاع ار ک در خنوص روش ارجاع شرح خدما مندرج در مجموعه حاضر مطاب یوص ف و یوص ه مندرج در فن چهارم متاده 34 - ب آی نامته ( خریتد ختدما مشتاور317532 / 34144 ک متورخ3/ 35 / 3744 ) معاونتت برنامته ریزی و نظتار راهبردی ری س جمهور ی، به دل وجود شرح خدما پ چ ده و یخننی و حوزه نسبتا نامشخص و جام ، از سوی دیگتر به علت آرار اجتماعی و اقتنادی و زیست مح طی وس و بلند مد شرح خدما حاضر و پروژه ها ی هدو آن، پ شتنهاد می شود ( روش انتخاب مشاور بر اساس ک ف تQBS) مالک کار دستگاه های اجرایی قت رار گرفتته و مشتاور منتختب طتی .فرایند رقابت ک فی و فنی انتخاب شود جدول4 - 1 - ی هز نه (درصد ی ) پ ی شنهاد ی ی برا مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی دسته ال ب ج د )تعری (جمعیت نوع مطالعه کالن شهر بیش از544،444 و مرکز استان 544،444 تا 844،444 کم تر از 844،444 درصد از هزینه انجام مطالعا جام حم و نق شهری و حومه مرحله اول، مرحله دوم- ،ب مرحله سوم % 55 % 55 % 45 % 45 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم - فهرست خروجی ها 81 / 44 / 31 18 4 - 1 - یی تع ن مشخصات مستندات تحو یلی ک به ارفرما 4 - 1 - 8 - ن یی تع فرمت و نوع ی ها لی فا تحو یلی در فرآیند انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی، داده هتای مختلفتی از منتاب اطالعتایی گتردآوری شتده و در بخش ها ی مختلف مطالعه مورد استفاده قرار می گ رد .بنابرا ی ، یجم ی ا اطالعتا در یتک محت د واحتد بترا ی یا جتاد ک ام ان و یسه به هنگام سازی بعد ی مدل ها و نتا ی ج ضترور ی .استت ( در جتدول3 - 3 )مجموعته اطالعتای ی کت ه با یت د بته ک ارفرما یحو ی ، شود ارائه .شده است جدول4 - 7 - نوع و فرمت فا ی ها لی نها یی مطالعات ردی موضوع فایل فرمت 3 مدل یراف کی شهر نرم افزار مدل سازی یخننی 2 پایگاه اطالعا آماربرداری ها Access, Excel, DBF,… 7 اطالعا )... ،عرضه (شبکه معابر، همگانی نرم افزار مدل سازی ،یخننیGIS 3 ... ،اطالعا جمع تی، کاربری نرم افزار مدل سازی ،یخننیGIS 5 گزارش ها ی مطالعه Word, PDF 4 نقشه ها نرم افزار مدل سازی یخننی GIS, AutoCAD, 3 مجموعه گزینه ها ی سال های پایه و اف نرم افزار مدل سازی یخننی 4 - 1 - 2 - ن یی تع ابعاد فونت و قطع گزارش ها :نکا کل دی در خنوص شک ظاهری گزارش به شرح زیر است – :قط گزارش  گزارش با ید روی کاغذ سف د با ابعاد ک اغذA4 یایپ شو د. در صو ریی که در برخی موارد اندازه شک ها ی ا جدول ها بزرگ یر از فضا ی داخ حاش ه ها باشد، با ک وچ ک ک ردن آن ها و ی ا با استفاده از ک اغذA3 (ب ه صور یاخورده به قطA4 ) حاش ه رعایت شو.د  گزارش ی رو ک اغذ به صور دو رو یا ی پ و چاپ .شود – :)اندازه قلم (فونت  نوع قلم (فونت) در مت نازن33 ( B Nazanin 14 .) باشد  نوع قلم سرصفحه و پاصفحه نازن35 س اه(B Nazanin 10 Bold) .باشد  نوع قلم زیرنویس شک و باالنویس جدول، نازن33 س اه(B Nazanin 11 Bold) .باشد  نوع قلم پانویس (یوض ح واژه ای در مت ) نازن32 (B Nazanin 12) .باشد  نوع قلم عنوان3 نازن34 .س اه باشد  نوع قلم عنوان2 نازن33 .س اه باشد -------- صفحهٔ بعد -------- 12 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه  نوع قلم عن وان7 نازن37 .س اه باشد  نوع قلم عنوان3 نازن32 .س اه باشد  نوع قلم مت جدول نازن32 .معمولی باشد  در یمام مت ، اندازه حروو انگل سی2 شماره یر کم .از اندازه حروو فارسی باشد  ( نوع قلم (فونت) حروو انگل سیTimes New Roman .) باشد – فاصله خطو و حاش ه بندی :  فاصله سطرها در مت گزارش برابر25 /3 سانتی متر .است  فاصله سطرها در چک ده گزارش برابر3 سانتی متر .است  حاش ه سمت راست و چپ7 سانتی متر و حاش ه باال و پای5/2 سانتی متر .است  در یمامی صفحا مت اصلی، حاش ه سرصفحه و پاصفحه25 /3 سانتی متر .منظور شود  در سرص فحه سمت راست عنوان« مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهر »... .ذکر شود  .در سرصفحه سمت چپ شماره صفحه ذکر شود  پاصفحه حداق حاو ی اطالعای ی مشابه ( شک3 - 3 ) .باشد نام و نشان کارفرما 5 - راهبردها و راهکارها نام و نشان مشاور 5 - 89 - ارزیابی گزینه ها ی پیشنهادی :شماره ویرایش :شماره گزارش :کد پروژه :یاریخ 53 34 153 آذر3713 شکل4 - 8 - اطالعات پاصفحه گزارش ی ها مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی – شماره گذاری :  .شماره صفحا آغازی (از پ شگفتار یا قب از مت اصلی) به حروو مانند: پنج، شش  یمامی صفحا مت اصلی که از مقدمه یا فن نخست شروع می شود ، باید شماره گذاری .شوند شماره گذاری صفحا شام صفحه های محتوی شک ، جدول، مناب و پ وست ن ز می شود .  شماره صفحه در سرصفحه سمت چپ قرار می گ رد.  بخش ها و زیر بخش ها به عدد شماره گذاری می شوند، به طوری که شماره فن در سمت راست و شماره :بخش بعد از آن آورده شود مانند  « 7 - 2 - 3 - ب ان کننده زیربخش3 از بخش2 از فن7 است.»  « 7 - 2 - 3 - 3 - ب ان کننده زیربخش3 از بخش3 از بخش2 از فن7 است».  یمامی شک ها و جدول ها باید به یری ب ظهور در هر فن شماره گذاری ،شوند مثال برای جدول های فن2 ، جدول(2 - 3) و(2 - 2) و ،... برای جدول های فن7 ، جدول(7 - 3) و(7 - 2) و ... ذکر شود. عنوان جدول ها -------- صفحهٔ بعد -------- فصل چهارم - فهرست خروجی ها 81 / 44 / 31 19 در باالی آن ها و عنوان شک ها در زیر آن ها ذکر می شود .  چنانچه جدول یلک ا ش ی از مرجع ی آورده شده است، مرج در عنوان جدول ک ا ش ی ک ذ می ر شود .  ی با د به شماره ک ل ک ه ش ها و جدول.ها در مت ارجاع شده باشد  در صوری ی ک یک ه عبار ی ا واژه ن از به یوض ح خاص ی داشته باشد، یوض ح ب ه صور پانویس و با ذکر شماره در همان صفحه ارائه می شود . شماره ها در هر صفحه از3 آغاز می شود. برای درج معادل انگل سی واژه.ها ن ز از هم اص پ روی شود  روابد ریاضی و فرمول ها در هر فن به طور جداگانه و به یری یب ک ه در مت م یآی ند، در داخ پرانتز به عدد شماره گذاری یم شوند، به طور ی ک ه شماره فن در سمت راست و شماره رابطه بعد از آن آورده شود ، مانند نمونه ز ری ه ب ک ان کنن ده رابطه5 از فن3 :است (3 - 5) 2 A r   در مت باید لک به ه مناب و مراج مورد استفاده اشاره شود. چنانچه در داخ مت از یک منب مطلب ی نق شود، بالفاصله پس از خایمه جمله ک روشه ای باز شده و شماره مرج ذ ک می ر شود . مراج به یری یب ک ه در مت یآیم ند شماره گذاری یم شوند و سپس به یری ب شماره در فهرست مناب و م راج کذ ر خواه ن د شد. 4 - 1 - 9 - ن یی تع تعداد نسخ و نوع جلد مشخنا جلد گزارش ها ی م ان کار و نهایی اگر کارفرما دستورالعم خاصی ارائه ندهد، به انتخاب مشتاور استت. امتا :مشخنا زیر باید در آن رعایت شود – نشان شهردار ی به ابعاد3 × 3 سانتی متر در سمت راست و نشتان شتر ک ت مجتر ی بتا ابعتاد3 × 3 ستانتی متر در سمت چپ، فاصله لبه فوقان ی نشان از لبه باال یی جلد5/2 سانتی متر .چاپ شود – نام شهرداری و شرکت مجر ی به فاصله3 سانتی متر پا ی یر از نشان با قلم نازن اندازه33 .چاپ شود – عن وان مطالعا ، 5 سانتی متر یز ر نام شهرداری و با اندازه24 .چاپ شود – در صوری ی ک ه گزارش پا ی ان ی ب ش از یک جلد باشد، شماره جلد با حروو(مثال: جلتد اول) بتا انتدازه22 و بته فاصله35 سانتی متر یز ر نام شهرداری .چاپ شود – موضوعا جلد به فاصله2 سانتی متر پا ی یر از شماره جلد با اندازه33 .چاپ شود – عنوان گزارش و شماره جلد رو ی عطف (ش رازه) چاپ شو. د – یعداد دو نسخه چاپی و شش نسخه الکترون کی از گزارش یه ه شود. یوزی نسخ الکترون کی بته شترح زیتر در :نظر گرفته شود  یک نسخه دب رخانه شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور -------- صفحهٔ بعد -------- 14 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه  یک نسخه شورای هماهنگی یراف ک استان  چهار نسخه شهرداری – مت ک ام گزارش پا ی ان ی ب ه صور فا ی ک ام در قالب فرمتت pdf و فا یت ک امت در قالتب فرمتت و یرا ی شتگر Word بر رو ی یک CD قرار گ رد . کل ه نقشه ها ، شک ها و جداول باید مطتاب نستخه چتاپی در فای هتا درج شده باشد. یعداد فای ها می یوان د متناظر با بخش ها ی شرح خدما یا یقس م بندی .مناسب از نظر مشاور باشد 4 - 1 - 4 - ن یی تع نوع صفحه آرا یی گزارش نها یی مطالعا باید شام بخش ی ها یز ر و به یری ب ذکر شده .باشد گزارش به صتور دو- رو چتاپ و یکث تر .خواهد شد – صفحه بعد از جلد، سف د – صفحه عنوان – صفحه یقد ی ر و یش ک ر (اخت ی ار) – پ شگفتار – چ ک ده فارس ی (حدا ک ثر755 واژه به همراه3 یا3 لک )دواژه – فهرست مطالب: شام عناو ی اصل ی و فرع ی فن ها، عنوان ک تابنامه (فهرست مراج ) و عناو ی پ وست ها – فهرست جدول)ها (در صور وجود – فهرست ش ک ها )(در صور وجود – فهرست عال ی)م و اختنارا (در صور وجود – مت اصل ی – مناب و مراج – واژه نامه – پ وست)ها (در صور وجود – چ ک ده انگل سی ( Abstract ) )ک حدا ثر755 کلمه) به همراه کل د واژه – صفحه عنوان انگل یس 4 - 1 - 5 - ن یی تع ی مق اس نقشه ها مق اس نقشه ها 3:2،555 در نظر گرفته شود. البتته در برختی متوارد و در طرح هتا ی اول ته ممکت استت نقشته ها بتا مق اس های بزرگتر یا3:25،555 ن ز مورد قبول مشاور باشد و یا در س است های هسته مرکزی شتهر مشترو بته وجتود نقشه ها ی مناسب، از مق اس3:555 .استفاده شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۵ مستندسازی -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل پنجم - مستندسازی 81 / 44 / 31 17 فن پنجم- مستندساز ی مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهر و حومه، در یک بازه زمانی طوالنی یوسد مشاور انجام می شود و اطالعا ذی ق متی که در روند انجام آن گردآوری خواهد شد، برای انجام مطالعا یفن لی و یکم لی بعدی یوسد سایر مشتاوران و اجرای مدل ها ی یراف کی شهر با جزی ا متفاویی مورد ن از خواهد بود. به هم دل ت ، جزی تا اقتداما و فای هتای .یه ه شده باید به صور مناسبی مستندسازی شود الزم است مشاور، مجموعه همه یغ را و مکایبا و صوریجلسا و نظرسنجی های انجام شده برای ر س دن به نت جه نهایی را در چهارچوبی مناسب گردآوری و در پایان مط العا به همراه گزارش ها ی نهایی به صور یک نستخه دیج تتالی .به کارفرما یحوی دهد مستندساز ی شام ربت وقا ی و رو ی دادها، ابت ک ، ارا خالق ت ها ، مدار ک و اطالعتا در ، فر ی افت یت آی ، نتد اختذ منتوبا ینگناها ی ی مال و مش ک ال فن ی ، حقوق ی در گزارش ی مستق است . مجموعه گزارش ی ها مریب د با انجام شترح ختدما بت ه صور مستق در فهرست مدار ک مطالعه درج می شود. گزارش مستندساز ی با شرح ختدما منتدرج در ا یت فنت ن تز یکی از گزارش ی ها یا مجموعه:خواهد بود 3 - ربت و مستندساز ی کل ه مناب ، استناد و منتوبا طرح ی هتا فرادستت کت ه بته عنتوان متال ک عمت مطالعتا امکان سنجی مطرح باشد نظ :ر 3 - 3 - منوبا شهرداری، شورای هماهنگی یراف ک استان، شورای عالی هماهنگی یراف تک شتهرهای کشتور در اریبا با سامانه حم و نق همگانی شهر و حومه 3 - 2 - فهرست طرح ها ی فرادست در زم نه حم و نق یا مطالعا شهری بتا درج ویژگی هتا ی عمتده آن نظ تر سال یه ه، سال ینویب، سازمان ینویب کننده، اف مطالعا ، بازنگری های احتمالی انجام گرفته 3 - 7 - ربت کمبودهای احتمالی در زم نه مطالعا مورد ن تاز بترای انجتام مطالعتا حمت و نقت همگتانی یتا منوبا طرح جام حم و نق شهری و حومه و ارائه راهکار برای رف کمبودهای احتمالی 3 - 3 - ارزیاب ی یار ر کمبودها در منوبا یا مطالعا فرادست بر برنامه زمانی مطالعا 2 - ربت نمودار سازمان ی انجام مطالعا با مشخص ک ردن یمتام ی عوامت انجتام دهنتده مطالعتا نظ ت ،ر مشتاوران ک ... ارشناسان و 7 - ربت افراد کل دی و ک ارشناسان اصل ی در مشاوران و سا ی ر عوام یار ر گذار در مطالعا 3 - شرح و ربت فرا ی ند نحوه انتخاب مشاوران اصل ی و مشاوران و پ ک مان اران خدما جنب ی مطالعا 5 - ربت مح نگهدار ی نسخه یا از قراردادها و اسناد حقوق ی پروژه به همراه ویژگی ی ها ی اصل قراردادها ی مشتاوران ی اصل و خدما جنب ی نظ ر زمان شتروع و زمتان انجتام ختدما ، شترح ختدما اختناصت ی قراردادهتا، مبلتغ ... قراردادها و 4 - ربت نسخ برنامه زمان بندی به هنگام و یجد ی د نظر شده مطالعا به همتراه شترح یغ ت را بته وجتود آمتده در برنامه زمان بندی اول ه با ذ ک ر علت یغ را و آرار آن در روند انجام خدما -------- صفحهٔ بعد -------- 11 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 3 - ربت فهرست یمتام ی نقشته ها ، متدار ک و گزارش ی هتا نهتا یی شتده مطا لعتا بته یف ک تک مراحت مطالعتای ی و یخنص ی ها متول ی طرح با ذ ک ر مح نگهدار ی مدار ک و اسناد منوب 4 - ربت فرا ی ند ینو ی ب گزارش ها و اقداما انجام شده برا ی ینو ی ب آن ها و نظرا اعتالم شتده در فرا ی نتد ینتو ی ب گزارش ها در نهادها و عوام ینو ی ب ک ننده گزارش 1 - ربت و با ی گان ی مجموعه مدار ک و اسناد در ی افت ی مربو به مطالعا از نهاد ها و سازمان ی ها مختلف با درج محت نگهدار ی نسخ اصل ی نقشه ها ی ا گزارش ها- سال اخذ مدار ک- نهاد مرج مدار ک ی در افت شتده و ... ا یت متدار ک در مطالعا حم و نق همگان ی عمدیا شام موارد ز ی:ر است 1 - 3 - مجموعه متدارک دریتافتی از معاونتت عمرانتی شتهرداری شتام نقشته ستاخت یتا طراحتی یقاط هتا ی غ ر هم سطح ، یون های شهری (سواره رو یا پ اده رو) 1 - 2 - مجموعه مدارک مربو به طرح ها ی برنامه ریزی شتده در معاونتت حمت و نقت یتا معاونتت شهرستازی شهرداری 1 - 7 - مدل کالن نگر حم و نق شهر و پایگاه داده های مریبد با آن 35 - ربت یمام ی صوریجلسا و نحوه اقداما صور گرفتته بترا ی انجتام منتوبا جلستا همتاهنگ ی بت ار کت ان مطالعا 33 - الزم است در طول انجام مطالعه یمام ی ک مش ال و محدودیت ی ها ب ه وجود آمده با شرح ک ام درج و یار ر آن بر برنامه زمان ی مطالعه ارز یبای و مستند شود. همچن در صور یغ ر در مبان ی طرح مستندساز ی شرح یغ ت ر و یار ر آن بر سا ک ر ار ی ان مطالعه و برنامه زمان ی ضرور ی .است 32 - ربت و مستند ساز ی ک ابت ارا و خالق ت ی ها مشاوران برا ی برون رفت از مش ک ال و محدودیت ی ها احتمال ی کت ه در طول فرا ی ند مطالعا به وجود م یآی .د 37 - ربت و مستندساز ی استانداردها و مراج ب ک ار گرفته شده در بخش ی ها مختلف مطالعه -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۶ اراثه خروجی نهابی در حمع صاحب‌نظران -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ششم - ارائه خروجی نهایی در جمع صاحب نظران 81 / 44 / 31 38 فن ششم- ارائه خروجی نهایی در جم صاحب نظران نتایج مطالعا یفن لی حم و نقت همگتانی، بایتد بتا برگتزاری کارگاه هتایی بته اطتالع شتهروندان و صتاحب نظران حوزه های مختلف شهری برسد و راهکارهای کاهش اررا منفی و افزایش فایده های آن شناسایی شود یا حمایت عمتومی .از نتایج مطالعه فراهم شود ای نشست،ها در شورای شهر با حضور سازمان ها ی مردم نهاد و سایر ذی نفعان قاب برگتزاری .است -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- ببوست ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست 8 - برآورد حق الزحمه مطالعات 81 / 44 / 31 35 پ وست3 - برآورد ح الزحمه مطالعا .جدول پ8 - 8 - ی هز( نه میلیون ری ال) پ ی شنهاد ی ی برا مطالعات تفص یلی حمل و نقل همگان ی در سال8931 دسته ال ب ج د )یعریف (جمع ت نوع مطالعه کالن شهر ب ش از555،555 و مرکز استان* 555،555 یا 355،555 کم یر از355،555 هزینه یقریبی انجام مطالعا جام حم و نق شهری و حومه - 450555 750555 350555 30555 هزینه یقریبی انجام مطالعا یفن لی حم و نق همگانی مرحله اول، مرحله دوم-ب، مرحله سوم 750555 350555 10555 30555 * اگر جمع ت مرکز استان کمتر از555،555 .نفر بود، بازهم باید هزینه مطالعا از ای ستون برآورد شود .جدول پ8 - 2 - نمونه برآورد نفر- روز و هزینه مطالعات تف صیلی حمل و نقل همگانی (بدون ریلی) برای کالن شهرها در سال8931 شرح خدمات مدت )(روز مدیرپروژه کارشناس ارشد کارشناس کاردان )هزینه (ریال نفر- روز )هزینه (ریال نفر- روز)هزینه (ریال نفر- روز )هزینه (ریال نفر- روز )هزینه (ریال مرحله اول: طراحی شبکه 235 042 002,222,222 052 0,005,222,222 0,0,2 0,2,4,222,222 002 004,222,222 5,00,,222,222 3 - بررسی اطالعا موجود و فرادست 45 45 002,222,222 002 ,22,222,222 002 ,04,222,222 002 044,222,222 040,222,222 2 - آماربرداری یکم لی 45 45 002,222,222 002 005,222,222 022 ,02,222,222 ,22 ,02,222,222 0,005,222,222 7 - ارزیابی و به روزرسانی مدل شبکه حم و نق همگانی 75 ,2 002,222,222 052 ,05,222,222 052 002,222,222 02 00,222,222 0,0,222,222 3 - طراحی گزینه های شبکه سامانه حم و نق همگانی یکپارچه 15 02 ,02,222,222 ,52 005,222,222 452 002,222,222 002 000,222,222 0,000,222,222 5 - ارزیابی گزینه های پ شنهادی 75 ,2 002,222,222 002 ,22,222,222 052 002,222,222 02 00,222,222 000,222,222 مرحله دوم-ب: عارضه سنجی یراف کی 15 02 ,02,222,222 ,02 022,222,222 402 000,222,222 002 ,00,222,222 0,454,222,222 4- شب ه سازی یراف کی خردنگر خطو انبوه بر غ رریلی در سه گزینه بریر 15 02 042,222,222 ,22 052,222,222 422 002,222,222 022 042,222,222 0,052,222,222 3 - ارزیابی نهایی و یع گزینه منتخب75 ,2 002,222,222 02 052,222,222 02 000,222,222 02 00,222,222 524,222,222 مرحله سوم: طراحی 15 02 ,02,222,222 ,42 052,222,222 022 0,202,222,222 002 000,222,222 ,,020,222,222 4 - ارائه راهکارهای حم و نق هوشمند برای گزینه منتخب 75 02 42,222,222 ,2 05,222,222 02 044,222,222 ,2 ,0,222,222 005,222,222 1 - اولویت بندی اجرای راهکارهای گزینه منتخب در اف کویاه، م ان و بلند مد75 02 42,222,222 42 022,222,222 52 02,222,222 ,2 ,0,222,222 000,222,222 35 - یه ه برنامه یام مالی گزینه منتخب در زمان ساخت و بهره برداری 75 02 42,222,222 ,2 05,222,222 02 000,222,222 ,2 ,0,222,222 ,0,,222,222 33 - ارائه جزی ا اجرایی برای گزینه منتخب (یک خد به طول35 )ک لومتر15 42 002,222,222 022 522,222,222 ,52 0,2,222,222 522 022,222,222 0,002,222,222 32 - جم بندی 75 02 02,222,222 42 022,222,222 ,2 54,222,222 02 020,222,222 ,40,222,222 جم 402 0,002,222,222 0,552 ,,005,222,222 0,002 ,,000,222,222 0,002 0,000,222,222 00,54,,222,222 جم ک ح الزحمه با ضریب باالسری 4/2 4,,00,222,222 02,205,222,222 02,,00,022,222 5,000,022,222 ,2,200,022,222 تخصص مدیر پروژه کارشناس ارشد کارشناس کاردان )هزینه روزانه (ریال4,222,222 0,522,222 0,022,222 0,022,222 -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- بخش دوم: شرح خدمات مطالئعلات امکان سنحی حمل و نقل ریلی شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۱ راهنمای انجام شرح خدملت -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 848 فن اول - راهنما ی انجام شرح خدما 8 - 8 - دامنه ک اربرد دامنه کاربرد ای مجموعه مشتم بر کل ه خطو ریلی درون شهری و حومه ای در مرحله مطالعتا امکان ستنجی (پتس از مطالعا پ دایش و مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگا نی) است. ای شرح خدما می یوان د مطالعتا امکان ستنجی برای یک کریدور ریلی یا شبکه کریدورهای ریلی درون شهری و کریتدورهای اریبتا دهنتده مجتم هتا ی زیستتی حومته ای را .راهبری کند رعایت این ضابطه برای شهرهایی که مطالعات امکان سنجی و مکان یابی کریردور ریلری آن هرا انجرام ن شرده و شهرهایی که این مطالعات انجام شده ولی فاز اجرایی پروژه ها تکمیل نشده است، الزامی می باشرد. همچنرین بررای اجررای پروژه هایی که از زمان تصویب مطالعات آنها بیش از7 سال گذشته، به روزرسانی مطالعات (انجام مجدد مطالعات با توجه بره داده های به)روز شده طبق این ضابطه ضروری می باشد. 8 - 2 - پیش نیاز شروع مطالعات نقطه شروع مطالعا امکان سنجی و مکان یابی یرک دور ر یلی ک سب مشخنا شب ک ه کری دورها ی یلیر و ستامانه ر ی لت ی متناظر با هر ک دام از یرک دورها در مطالعا فرادست (طرح جام و مرحله اول مطالعا یفنت لی حمت و نقت همگتان ی ) است . شب ک ه کری دورها ی یلیر یع ک ننده پهنه ای از شهر است ک ه برای عبور خد ر ی لت ی در مق ت اس کت الن برنامته ریزی شده است و در طول خود موقع ت ی ها اول ه برا ی جانما یی ایستگاه ها (محدوده یلک یبادل ستفر بت یت رک دور و شتهر) را معلوم ساخته است. سامانه ر یلی متناظر با هر یرک دور مشخص ک ننده س ستتم حمت و نقت متورد نظتر در هتر یت رک دور (MRT, LRT, Tram, …) و م انگ سرعت درنظر گرفته شده برا ی آن است. 8 - 9 - هدف مطالعات امکان سنجی در پروژه ی ها حمل و نقل ر یلی شهر ی و حومه هدو از انجام مطالعا امکان سنجی، مکان یابی و جانما یی یرک دور ر یلی در شهر است . در نت جه ا ی مطالعا یت رک دور ریلی ک ه در مق اس ک الن برنامه ریزی شده است یبد ی به خد ر یلی (پالن و پروف ) با مشخنا ز ی می ر د شو . – مشخص شدن موقع ت نها یی ایستگاه ها در مق اس مطالعا شهر ی – طرح ریزی معمار ی ، سازه و روش ایر اج ایستگاه ها – یع سازه و روش اجرا ی بخش ی ها مختلف مس ر – ی یدو طرح یلک معمار ی و سازه اجزا ی مس ر – مشخص بودن موقع ت و طرح اول ه دپو و پار ک نگ شب ک ه خطو – ی یدو مشخنا ناوگان – ی یدو ضوابد یجه زا رابت – ی یدو برنامه بهره برداری – یدوی برآورد اول ه هزینه اجرای پروژه و جریان مالی متناسب آن -------- صفحهٔ بعد -------- 842 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 8 - 4 - تخصص ی ها الزم برای انجام مطالعات یخنص ی ها ی اصل برنامه ریزی شده برا ی انجام شرح خدما مطالعا امکان سنجی یرک دور ر یلی به شرح ز ی:ر است – حم و نق – معمار ی و شهرساز ی – سازه – مهندس ی خد و سازه ی ها یلیر – مهندس ی حم و نق ر یلی – مهندس ی ماش ی ها یلیر – یاس سا – ژئوف یک ز و ژئوی ک نک – اقتناد ی و مال ی – مستندساز ی * - به مجموع یخنص ی ها سازه و معمار ی ی در ا شرح خدما «ابن ه» اطالق می شود. 8 - 5 - واژه شناسی – :تراز عبور خط موقع ت اریفاع ی عبور مس ر ک ه در مق اس مطالعا امکان سنجی به پنج گتروه بتاالیر از ستطح زم ( Elevated )- هم سطح- ک م عم- ن مه عم و عم یقس می م شود. – :حوزه بالفصل ایستگاه محدوده( ای از حوزه نفوذ ایستگاه که متن به کالبد ایستگاه و اجتزای آن ورودی هتا ، ک وسک ها.ی هوا و ...) است – :حوزه نفوذ ایستگاه محدوده ای که در حوزه دسترسی پ اده و یا سواره به ایستگاه قرار دارد. ای محدوده یتاب .یعامال شهر و ایستگاه است – :خط مح عبور حم و نق همگان ی یک از مبدا به مقند است ک ه منطب بتر معتابر شتهر یتدق و طراحت ی هندس ی شده است و منتج به پالن و پروف . خواهد شد – طرح زی ری :ایستگاه طرح ریزی یا ستگاه یدو ی لک ا ستازه و روش اجترا ی ای ستتگاه و چ ت دمان ی لت ک فضتا ی داخل ی و ابعاد و اندازه ی ها آن منطب بر هندسه مس ر و بر اساس شرا ید پروژه است . – طرح ها:ی فرادست شهری اسناد منوب شهری شتام طرح هتا ی مجموعته شتهری، طترح عمتران و یوستعه ،شهری، طرح جام ، طرح یفن لی طرح ها ی موضوعی و موضعی است. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 849 – طرح ریزی :مسیر طرح ریزی مس ر شام یدو ی لک ا سازه و روش اجترا ی مست ر در بخش ی هتا مختلتف آن است . – :کریدور پهنه ای از شهر است ک ه برا ی عبور حم ونق همگان ی در مق اس مطالعا برنامه ریزی و حم و نق ی شهر و حومه پ شنهاد می شود. یرک دور پس از انجام مطالعا شهر ی و ابن ه یبد ی به مس می ر شود. – :کریدور ریلی پهنه ای ک ه برای عبور خطو ر یلی در مق اس کت الن برنامته ریزی شتده استت و در طتول ختود موقع ت ی ها اول ه برا ی جانما یی ایستگاه ها .را معلوم ساخته است کری دور ر یلی منتج از مطالعا طرح جتام و مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگان ی است. – :گستره جانمایی مسیر پهنه ای از گستره کری دور ر یلی استت کت ه طت ی انجتام فرا ی نتد مطالعتا شتهر ی بترا ی جانما یی مس ر قطار شهر ی مکان یابی .شده است – گستره کریدور:ریلی پهنه یا ک ه مطالعتا امکان ستنجی در آن صتور می گ ترد و جا ی گتاه یت رک دور در ا یت محدوده یدق می شود . به نحو ی ک ه اهداو طرح جام حم و نق محق شود . – :گستره مکانی ایستگاه محدوده ای ک ه جانمتا یی یا ستتگاه در آن ستبب یحقت اریبتا ا ی ستتگاه بتا محتدوده پ ش ب نی شده برا ی حوزه نفوذ آن می شود . – مجتمع ها:ی ایستگاهی کاربری ی ها ی شهر در حوزه نفوذ ایستگاه ها ک ه متارر از احداث ا ی ستگاه و ارزش افزوده ی ناش از آن یعر ی ی ف م شوند .کاربری ی ها نامبرده به واسطه حضور قطتار شتهر ی یوج ت ه شتده و الزم استت بتا س است ی ها برنامه ریزی شده در طرح ی ها فر ادست شهر ی هماهنگ شوند . – :مسیر مح عبور حم و نق همگان ی است ک ه منطب بر معابر شهر ی یدق شده است. مس ر پتس از انجتام مطالعا هندسه ر یلی ی یبد به خد می شود . – :مدل خرد نگر مدل شب ه سازی رفتار یراف کی در بازه زمان ی یر کم یک از ( ساعت به طتور معمتول35 دق )قته .است ی در ا سطح، رفتار ی ک یک خودروها و پ اده ی ها حاضر در شب ک ه شب ه سازی می شود. – مدل کالن نگر: مدل یراف کی ک شهر است ک ه رفتار م انگ ساعت ی ی ا روزانه را مدل ستازی می کنتد . در ا یت سطح، برا ی ند رفتار همه خودروها ی حاضر در شب ک ه مدل سازی می شود. – :مقیاس عملکردی ایستگاه یقس م بندی ایستگاه ها بر استاس یعتداد مستافران و وستعت نظتام دسترست ی بته یا ستگاه مشخص ک ننده مق اس عمل ی رد کت یا ستتگاه بتوده و بته چهتار دستته محلت ایه- ناح یاه ت- شتهر ی و منطقه یا یقس می م شود . – :مطالعات فرادست منظور از مطالعا فرادست در ا ی گزارش مطالعتا جتام یراف تک و مطالعتا یفنت لی حم و نق همگان ی .است – :ناوگان ریلی ناوگان ی است ک ه دارا ی مس ر رابت و هدا ی.ت شده باشد ی در ا ناوگان ام ک ان یغ ر مس ر عرضت ی .یوسد راننده وجود ندارد -------- صفحهٔ بعد -------- 844 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه – :مسیر ریلی مس ر رابت ی است ک ه ناوگان فقد یوانا یی یردد بر رو ی آن را دارد و در قالب آن هتدا ی ت متی شتود. نوع مس ر ک ه مان از حر ک ت عرض ی ناوگان می شود ک مم است ر ی آهن ی، ی ابل ک، ی بتن .و ... باشد – :نوع سامانه ویژگی ی ها خاص یک وس له سفر شام ح یقدم عبور (جداشتده، جتدا شتده طتول ی ،)، مختتلد فناور ی (هدا ی،ت شده ی هدا)ت نشده و مشخنا عمل رد ک ی (ظرف ،ت سرعت) را در بر م ی گ .رد – :هندسه ریلی لک ه مشخنا افق ی و قائم (پالن و پروف ) خد، هندسه ر یلی نام ده می شود. 8 - 1 - ی فرا ند مطالعات امکان سنجی حمل و نقل ر یلی شهر ی و حومه ی فرا ند مطالعا در سه گام اصل ی و به شرح ز ی ر برنامه ریزی :شده است – ی یدو گزینه ی ها جانما یی دور یرک – سنجش و اولویت بندی م ان گزینه ها – مکی مشخنا گز ی نه بریر در مق اس مطالعا امکان سنجی 8 - 1 - 8 - تدو ی ن گزینه ی ها جانما یی یرک دور یا بخش با مطالعا برنامه ریزی حم و نق آغاز می شود ک ه ضم بررس ی و آشتنا یی بتا اهتداو یراف کتی مطالعتا فرادست، گستره کری دور را ا ز منظر مطالعا حم و نق یعریف می کند . به عبار د ی گتر ا یت بختش از مطالعتا معلتوم می سازد ی برا حفظ اهداو یراف کی مطالعا فرادست ک ه منجر به یعر ی ف کری دور ر یلی در مق اس ک الن شده است در چه گستره یا ک ام ان یدو ی گزینه ی ها جانما یی مس ر و ایستگاه ها وجود دارد. گام بعد ی ی فرا نتد بتر مطالعتا شتهر ی یمر ز کت دارد. در شرح خدما ، مطالعا شهر ی در بخش یی ها همگام با مطالعتا حمت و نقت و در بخش یی هتا ت پ رو مطالعتا حم و نق برنامه ریزی شده است. هدو ا ی مطالعا در نها ی ت یدو ی گزینه یی ها بترا ی مکان یتابی مست ر و ایستتگاه ها است ک ه در داخ محدوده یعر ی ف شده در مطالعا حم و نق بتواند بهتر ی اریبا بتا شتهر را برقترار ستازد و بته ا یت یری ب با ا ی جاد اریبا مناسب ب شهر و کری دور ر یلی ضم افزا ی یی ارا ک ش مجموعه از آس یی ها ب ک ه جانما یی نادرستت یرک دور می یوان ی د ا جاد کند ، اجتناب شود . همان طور ک ه عنوان شد در ابتدا ی ند ی فرا، مطالعا حم و نق محدوده م ی ان کت یت رک دور (براستاس اهتداو مطالعتا )فرادست را ی یدو و ا ی گستره بواسطه مطالعا شهر ی محدودیر خواهد شد همچن در مطالعا حم و نق براساس نوع سامانه ر یلی و سرعت متوسد درنظر گرفته شده برا ی یا ستامانه کت( ه در مطالعتا فرادستت مرحلته اول م طالعتا یفن لی حم و نق همگان ی ) مشخص شده است م زان یف ک ک یرک دور از یراف ک ی جار در معابر و یقاط ها برنامته ریزی می شود و بخش یی ها یرک از دور ک ه الزم است برای دست ی اب به سترعت متورد نظتر در ستامانه ر ی لت ی از یراف تک معتابر و یقاط ها مجزا شود ، مشخص خواهد شد. در ادامه و در ط ی ی فرا ند مطالعا شهر ی ، بنابر برنامه ریزی صور گرفتته بترا ی م زان یف ک ک یرک دور از یراف ک ی جار در معتابر و یقاط هتا، نستبت بته محتدوده ای یت رک از دور کت ه در آن ام کت ان عبتور -------- صفحهٔ بعد -------- ل فص اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 845 هم سطح (به صور خطو آزاد ی ا خطو و ی ژه یف ک ک شده از جر ی )ان عبور معبر ی ا باالیر از سطح زم وجود دارد اعالم نظر خواهد شد. بد یهی است در فرا ی ند مطالعا شهر ی ک ام ان عبور از ز ی ر سطح زم من ن می شتود و از منظتر مطالعتا ی شهر در یمام گستره م ی ان ک یرک دور ام ک ان عبور از یراز ز ی رسطح ی .وجود خواهد داشت در گام بعد ی ، مطالعا ابن ه (معمار ی و سازه) در گستره م کانی حاص از مطالعا شهری برنامه ریزی شتده استت. در یا بخش با طرح ریزی ایستگاه ها و مس ر ن ازمندی ی ها طرح در بخش یی ها نظ ر ظرف ت و ابعتاد متورد ن ت از ایستتگاه ها ، ک ام انا ساخت مس ر و ا ی ستگاه، سازه و روش اجرا یدو ی می شود و بر پا ی ه الزاما ناش ی از آن ها گستره م ی ان کت جانمتا یی مس ر و ایستگاه ها ک ه در مطالعا شهر ی مشخص شده بود، یدق شده و به ا ی یری ی ب ط یت ا فرا ی نتد گستتره م ی ان کت ی برا جانما یی مس ر و ایستگاه ها محدودیر خواهد شد. عالوه بر آن با طرح ریزی معمار ی ، سازه و روش اجرا ی ایستگاه ها و مس ر نسبت به ام ک ان عبور از ز ی ر سطح زم و یراز عبور آن اعالم نظر خواهد شد و در پا ی ان فرا ی ند، گستره م ی ان ک ک ه در مطالعا حم و نق یعر ی ف شده بود چه از نظر مسطحای ی و چه از نظر یراز عبور خد یعر ی می ف شود . مطالعا بهره بردار ی پ ش ب نی شده در بخش اول مطالعا با در ی افت داده ی ها یراف کی و مشخن ا سامانه ر یلی کت ه ی برا یرک دور برنامه ریزی شده است، استرایژ ی بهره برداری یرک از دور را یدو ی می کند و در نت جه هماهنگ ی گستره م ی ان ک جانما یی یرک دور با استرایژ ی به نه بهره برداری قاب سنجش است لذا در صور عتدم یطتاب بخش یی هتا از ا یت گستتره ی ان کم با استرایژ ی بهره برداری ی ، ا بخش از مجموعه حذو و همانند سا ی ر مطالعتا نستبت بته بخش ی هتا باق مانتده در گستره جانما یی مس ر و ایستگاه ها اعالم نظر می شود. در نها ی ت بخش اول مطالعا ک ه با هدو یدو ی گزینه ی ها جانما یی مس ر و ایستگاه ها ی یدو شده است بتا مطالعتا هندسه ر یلی به پا ی ان م ی رسد. طب شرح خدما در مطالعا هندسه ر یلی گزینته ی ها جانمتا یی مست ر و ایستتگاه ها در گستره م ی ان ک ک ه در فرآ ی ند مطالعا حم و نق ، شهرساز ی و ابن ه و بهره برداری ... و ی یعر ف شده است براساس ضتوابد هندس ی طراح ی مس ر ریلی ی یدو می شود . در مطالعا هندسه ر یلی با ی یدو گزینه ها در گستره ای ک ه سا ی ر یخنص ها مجاز دانسته انتد، نقتش هتر یخنتص در ی یدو گز ی نه حفظ خواهد شد. اما بد یهی است ک ه یخنص ی ها مختلف نستبت بته بخش ی هتا مختلتف یتدو ی شتده در گزینه ها اولویت بندی ی ها متفاو خواهند داشت ک ه در نها ی ت در بخش انتخاب گز ی نه بریر یار ر.گذار خواهد بود در انتها ی یا مرحله با مشخص شدن گزینه ی ها مکان یابی یرک دور و بنابر شرا ی د پتروژه پ شتنهاد می شتود مطالعتا مهندس ی ارزش با هدو بررس ی ی فا ک ت گزینه ها به فرآ ی ند مطالعا امکان سنجی اضافه شتود . آنچته از مهندست ی ارزش در ای مرحله حاص خواهد شد ی فا ک ت گزینه ی ها مطرح شده در مطالعا امکان سنجی را بررس ی ک و ام ان خلت گزینته ی ها نو و خالقانه در فرآ ی ند مطالعا را یقو ی.ت خواهد نمود -------- صفحهٔ بعد -------- 841 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه شکل8 - 8 - دی اگرام فرا ی ند مطالعات امکان سنجی در مرحله اول 8 - 1 - 2 - سنجش و اولویت بندی یم ان گزینه ها ورود ی ای مرحله از فرا ی ، ند مطالعا گزینه ی ها جانما یی مس ر و ایستگاه ها استت و خروجت ی آن اولویت بنتدی ت م ان یا گزینه ها .ست ابالغ شبکه کریدورهای ریلی پ ش ن از مطالعا امکان سنجی مطالعا برنامه ریزی حم و نق TRF/1 یدوی گستره کریدور ریلی یدوی گ ستره مکانی جانمایی ایستگاه ها و مس ر یدوی خد ریلی مطالعا ابن ه و بافت یاریخی HIS/1 مطالعا زیست مح طی EIA/1 بخش اول شرح خدمات (تدوین گزینه های جانمایی کریدور در سطح شهر) خروجی مرحله اول مطالعا امکان سنجی مطالعا شهری URB/1 مطالعا ناوگان ROS/1 مطالعا ژئوف زیک و ژئویکن ک GEO مطالعا ابن ه BLD/1 مطالعا بهره برداری و ل نک خطو OPP/1,LNK/1 مطالعا هندسه ریلی TCR/1 یدوی گزینه) های ریلی (پالن و پروف -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 847 گزینه ی ها ی یدو شده در بخش پ ش مطالعتا کت ه بنتابر فر ای نتد یوصت ف شتده حاصت مطالعتا حمت و نقت- شهرساز ی- ناوگان- ابن ه- بهره برداری و هندسه ر یلی است شام مشخنا ز ی :ر خواهند بود – گزینه ها در پالن و یراز عبور صرفا در محدوده یا طرح ریزی یم شوند ک ه در مطالعا یخنن ی و مطاب فر ای نتد مطالعا .، مجاز شمرده شده است – هندسه هر گز ی نه با یوجه به محدودیت ی ها هندسه ر ی لت ی یعر یت ف و یر ست م شتده استت، و الزامتا ناشت ی از مطالعا بهره برداری ، ناوگان، ل ن ک و موقع ت اول ه دپو و پارک نگ .در آن لحاظ شده است – موقع ت ایستگاه ها در هر گز ی.نه مشخص شده است – طرح ریزی اول ه معمار ی ، سازه و روش اجرا ی ایستگاه ها .مشخص شده است – طرح ریزی اول ه سازه و روش اجرا ی مس ر در بخش ی ها .مختلف آن مشخص شده است – برآورد اول ه هز ی نه ساخت با یوجه به شرا ی د هر گز ی.نه مشخص شده است برای سنجش م ان گزینه ها الزم است شاخص یا ی یدو شود ک ه بتواند فاصله هتر گز ی نته نستبت بته اهتداو طترح را مشخص نما ی د. هدو از احداث پروژه حم و نق ر یلی درون شهر ی و حومه ای « یحق ب ش ی یر سفر با کم ی یتر هز ی نته ساخت و بهره برداری» است . در یعر ی ی ف ا هدو مالحظا ز ی:ر مورد نظر است – در یعریف هدو الزم است به ای نکته یوجه شود که گزینه ها ی راه یافته به مرحلته ارزیتابی صترفا در محتدوده ها یی طرح ریزی شده اند که مورد پذیرش یخنص ها ی گوناگون می باشتند ، لتذا دو هتدو اصتلی پتروژه کته همانتا یحقت ب ش یتر ی یقاضتای ستفر و کتاهش هزینته ها ی احتداث و بهره بترداری استت همتواره در ضتم حفتظ مالحظتا یخنص ها ی مختلف یام خواهد شد. برای مثتال گزینته ها ی عبتور هم ستطح یتا بتاالیر از ستطح زمت صترفا در موقع ت ها یی مطرح خواهد شد که طرح ای گزینه ها در مطالعا شهری مجاز دانسته شده باشتد و ک ف تت فضتای شهر با احداث پروژه لطمه نب ند و لذا کاهش هزینه احتمالی ساخت مس ر بته صتور هم ستطح یتا بتاالیر از ستطح زم در موقع ت ها یی که به ک ف ت فضای شهر آس ب می رساند، عاملی در بریری .ای گزینه نخواهد بود – همان طور ک ه در یوص ف فرا ی ند مطالعا در یخنص ی ها مختلف عنوان ش د محدودیت ها ک و ام انتا شناستا یی شده برا ی مکان یابی مس ر و ایستگاه ها در ارگان ی ها متول ی طرح مورد بررست ی قترار گرفتته و نستبت بته ا یت محدودیت ها ک ا ام ی انا اعالم نظر می شود ، یا قب از مرحله گز ، یا ی اب ی نته ی ی ت د اولویت هتا یت ا اصتالحا الزم در محدوده ی ها جانما یی گزینه ها اعالم شود . لذا اهداو پروژه با حفظ و در نظر گرفت نظرا متول ان شهر یحق خواهد ی افت. در یک نگاه یلک ارگان ها و سازمان یی ها ک ه در یدو ی محدوده گز ی اب ی نه ی طرح یار ر گذار خواهند بود، در( جدول3 - 3) .مشخص شده است -------- صفحهٔ بعد -------- 841 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه جدول8 - 8 - ارگان ی ها مرتبط با تایید امکانات و محدودیت ها ی طرح عنوان مطالعات سازمان ذ ربط ی مطالعا شهری سازمان قطارشهری- معاونت شهرسازی شهرداری )مطالعا ابن ه (معماری و سازه سازمان قطارشهری- معاونت عمرانی شهرداری مطالعا حم و نق سازمان قطارشهری- شورای هماهنگی یراف ک استان مطالعا ابن ه و بافت ها ی یاریخی سازمان قطارشهری- سازمان م راث فرهنگی، صنای دستی و گردشگری- اداره حفظ و اح ای بناها و محوطه های یاریخی مطالعا زیست مح د سازمان قطارشهری- سازمان مح د زیست بس ی ار از اهداو خردیر در قالب دو هدو اصل ی عنوان شده برا ی پروژه جتا ی می گ رنتد . بترا ی مثتال متوارد ی نظ ت ر هماهنگ ی یک ی گز نه با طرح ی ها فرادست شهر ی منجر به اریبا ب ش یر ایستگاه ها با نقا مولد سفر و در نت جه افتزا ی ش یقاضا ی سفر خواهد شد و ی ا هماهنگ ی طرح یک ی گز نه با اب ن ه خاص شهر ی نظ ر یقاط ی ها غ هم ر سطح موجب کت اهش هزینه ی ها ساخت پروژه خواهد شد. الزم به یا ک د است ه م ک زان یحق اهداو طرح در یمام ی متوارد، صترفا در متوارد ی قاب سنجش است ک ه یخنص ی ها دخ در مطالعه یدو ی گز ی.نه در آن موارد را مجاز دانسته باشند با یوجه به دو هدو ی یعر ف شده برا ی طرح، شاخص سنجش م ان گزینه ها ی مدل از هز ی نه و فا ی ده خواهد بتود کت ه دو مع ار یعداد مسافران جذب شده به کری دور و هز ی نه احداث و بهره برداری .از آن را مورد سنجش قرار دهد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 843 شکل8 - 2 - دیاگرام فرایند مطالعات امکان سنجی در مرحله دوم یدوی گزینه) های خد ریلی (پالن و پروف ورودی بخش دوم مطالعا انتخاب سه گزینه بریر از منظر مطالعا یراف ک شب ه سازی یراف کی خرد برای سه گزینه بریر بخش دوم شرح خدمات (سنجش و اولویت بندی میان گزینه)های خط برآورد فایده طرح برآورد هزینه های طرح (ساخت و بهره)رداری ارزیابی و اولویت بندی گزینه ها کسب منوبا الزم برای گزینه بریر خروجی بخش دوم مطالعا -------- صفحهٔ بعد -------- 884 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 8 - 1 - 2 - 8 - روش محاسبه فا ی ده طرح (ناش ی از تعداد مسافران جذب شده به یرک)دور ی برا ی اب ی ارز اقتناد ی پروژه ی ها حم و نق الزم است هزینه ها ی ها ده ی و فا ک هر دام از گزینه ها ، یعر ی ف و اندازه گ ری شود. منظور از یحل هز ی نه و فا ی ،ده اندازه گ ری و کمی ک ردن اررا حاص از اجرا ی گزینه ها بر افراد مختلف در زمان هتا ان ک و م ی ها مختلف است. ا ی مفهوم در ش ک . نشان داده شده است شکل8 - 9 - چهارچوب تحل ی ل هز نه ی- ده ی فا – : اررا گزینه ها نه ینها بر رو ی س ستم حم و نق یار ر گذار هستتند، بل کت ه بتر رو ی محت ی د ز ،ستت ت ف ک ت زندگ ی و یوسعه اقتناد ی ن .ز اررگذار هستند – :افراد گزینه ی ها یغ ر وضع ت حم و نق نه ینها بر مسافران و شهروندان، بل ک ه بر مستووال ن محلت ی و دولتت ن .ز اررگذار و مهم است – زمان: اررا گزینه ها (از لحاظ نوع و اندازه) بر رو ی افراد با گذشت زمان یغ می ر کند . برا ی مثال می یتوان بته یار ر یورم اشاره ک.رد ی هز نه و فا ی ده دو یعر ی ف مع ک وس همد ی گر هستند. فا ی ده سنار ی وها ی حم و نق همان ک اهش هزینه ی ها حم و نقت (ک ، اهش ینادفا ک اهش زمان سفر و ...) است، ز ی را چنانچه ا ی گزینه ها اجرا نشود و حمت و نقت بهبتود ن ابتد، باعتث یحم هزینه ی ها اضاف ی به جامعه می شود . پس در ا ی مطالعا ، فا ی ده گزینه ی ها حم و نق کت اهش هزینته ها استت و باعث می شود در منرو مناب اقتناد ی صرفه یی جو .شود اررا گزینه ها به دو بخش یلک یقس م بندی یم:شوند ال- ( اثرات هزینه ها و فوا ی د) پا یه – اررا سفر: در ا ی بخش بر اندازه گ ری اررا اول ه پروژه ها یمر ک می ز شود ی . ا ، اررا می قتسم را سب ر رای بر ی رو ک اربران، مسافران و س ستم حم و نق دارد. به عنوان مثال از ا ی دسته می یوان ک به ،اهش زمتان ستفر هزینه ها و فواید خانوارها صاحبان یجار و صنای دولت به عنوان یول د کنندگان و منرو کنندگان کویاه مد و بلند مد به صور همفزون )(جامعه به صور ناهمفزون (یوزی ))اررا در جامعه (عدالت انواع اررا بر روی یمامی افراد طی یمامی زمان ها -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 888 ک اهش منرو سوخت و ک اهش مسافت سفر اشاره کت رد. در ا یت بختش هتم کت اربران س ستتم حمت و نقت همگان ی و هم خودروها ی شخن ی مورد یوجه قرار می گ رد . – اررا رانو ی ه: اررای ی هستند ک ه از برخ ی ید گر از شاخص ی ها ک عمل رد گزینه ها ی ناش یم شوند. بته عنتوان مثتال ک اهش زمان سفر و ک اهش مسافت سفر باعتث کت اهش آال ی نتده ی ها هتوا، یعتداد ینتادفا و آلتودگ ی صتوی ی می شود . اررا دسته دوم معلول اررا دسته اول هستند. ا یت ارترا بته رو ی یمتام ی ( شتهروندان کت اربران و غ کر ) اربران حم و نق یار ر .گذار است – هزینه ی ها مستق س م ستم حم و نق : ا ی بخش بر رو ی مناب پتول ی متورد ن ت از بترا ی اجترا و بهره بترداری س ستم حم و نق یمر ک می ز کند . بته عنتوان مثتال در ا یت بختش هزینته ی ها مطالعتا مهندست ی ، خر یت د یجه زا ، ساخت یعم ر و نگهدار ی و غ ره مورد بررس ی قرار می گ ترد یت . ا ارترا معمتوال متوجته متنتد ی ان حم و نق شهر ی .و دولت است ب- ( اثرات هزینه ها و فواید) غیرپایه – اررای ی هستند ک ه بر س ستم یی ها غ ر از س ستم حم و نق شهر (ماننتد کاربری هتا و اقتنتاد شتهر ی )یتار ر می گذارند و بس ار یدر یجی عم م یک نند. ا ی اررا در ک ویاه مد خ یل نامحسوس هستند ول ی در بلندمد نمود ی افته و بروز م یک نند. به عنوان مثال با احداث معابر جد ی د، دسترس ی بته برخت ی نقتا شتهر بهبتود و در نت جه، ق مت زم افزا ی یی ش م ابد. بد یهی است ک ه متخنن حم و نق با اجرا ی گزینه ها به دنبال ینظ م نوع و ارزش کاربری ها در شهر ن ستند. ول ی گزینه ها بت ر رو ی نتوع و ارزش کاربری هتا در بلنتد متد اررگت ذار .خواهد بود ی برا استخراج یار ر گزینه ی ها مختلف بر شاخص ی ها ینم م گ ری و ارز ی اب ی ی فا ده به هز ی نه، از متدل یراف کتی شتهر استفاده شده و یمام گزینه ها نسبت به یک حالت پا ی ه (عدم انجام ک ی ار ا همان حفظ وض موجود) سنج ده م ی شتوند. بته ای یری ب، م زان مف د بودن هر گز ی نه بر اساس یار ر مثبت ی ا منف ی آن بر شاخص ها محاسبه می شود . برا ی ،نمونته یتک ی گز ک نه ه باعث جذب مسافر از خودرو ی شخن ی به همگان ی شود، باعث بهبتود زمتان ستفر از طر یت کت اهش ازدحتام در ک شب ه خواهد شد و با یع ارزش ر ی ال ی ی ه ا دی فا ک ،اهش زمان سفر می یوان در خنتوص متورر بتودن راه کت ار و یوج ت ه اقتناد ی آن ینم م گ ری ک.رد الزم به یوض ح است در فرآ ی ند شناسا یی و ارز ی اب ی ی فا ده طرح می بایست محدوده مرز ی مدل فا ی ده از جا ی گاه ذ ی نفعتان و به یب آن اررا طرح مورد یوجه قرار گرفته و متناسب با هر پروژه انتخاب شود. -------- صفحهٔ بعد -------- 882 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه جدول8 - 2 - نمونه ای از اثرات حمل و نقل بر افراد و گروه های مختل اثرات سناریو )(راهکار ... اثر عمده بر نوع اثر الیه اول هزینه یا فایده الیه دوم هزینه یا فایده شاخص واحد (ری)... ال به ارر بر سفر کاربر مستق م ارزش زمان سفر ____________ دستمزد ساعتی ناخالص شاغل نفر- ساعت کرایه کرایه نفر- سفر هزینه ها ی مالک ت ب مه و عوار خودرو- ک لومتر )استهالک (افت بها و ارزش خودرو- ک لومتر هزینه ها ی بهره برداری سوخت خودرو- ک لومتر )... سایر (روغ ، یایر، یعم را و خودرو- ک لومتر اررا رانویه جامعه غ رمستق م آلودگی هوا Nox انتشار ک لوگرم So2 انتشار ک لوگرم Co انتشار ک لوگرم Hc انتشار ک لوگرم ینادفا ینادفا جرحی خودرو- ک لومتر ینادفا فویی خودرو- ک لومتر ینادفا خساریی خودرو- ک لومتر هزینه ها و مناف مستق م حم و نق مسوول شهری مستق م سرمایه گذاری اول ه هزینه ساخت .به نوع راهکار وابسته است هزینه یملک اراضی ق مت زم مترمرب هزینه مطالعا مهندسی به نوع راهکار.وابسته است هزینه خرید یجه زا.به نوع راهکار وابسته است بهره برداری و نگهداری هزینه ن روی انسانی.به نوع راهکار وابسته است هزینه انرژی منرو سوخت ل تر هزینه یعم ر و نگهداری .به نوع راهکار وابسته است سایر اررا حم و نق همگانی جامعه غ رمستق م کاربری زم شد یوسعه کاربری زم در اغلب مناب و مراج به .صور ک فی بحث شده است ارزش زم ق مت یوسعه بافت ها ی یاریخی و فرهنگی اقتنادی بهره وری منطقه ای در اغلب مناب و مراج به .صور ک فی بحث شده است دسترسی به مشاغ 8 - 1 - 2 - 2 - روش محاسبه هزینه ی ها مستق ی م طرح هزینه ها ی مستق م طرح در گزینه ی ها مختلف با برآورد اقالم اصل ی یار رگذار در مقا ی سه گزینه ها و به شرح موارد ز یت ر محاسبه می شود و لذا مجموع هزینه ها در موارد ی ک ه در سنجش م ان گزینه ها ک مال عم قرار می گ رند ، با برآورد ی لت ک احداث آن گز ی نه برابر نخواهد بود. بد یهی است در مرحله انتها یی مطالعا امکان سنجی بر اساس شترح ختدما ، بترآورد یلک ی گز .نه منتخب محاسبه خواهد شد – ی هز نه اجرا ی مس ر -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 889  برآورد اول ه هزینه ها ی اجرای مس ر با یوجه به روش اجرایی که در هر گزینه یدوی شده است انجام می شود . ای هزینه ها شام ساخت یون یا پ یا مس ر های هم سطح در بخش ها ی مختلف گزینه ها می باشند .  در بخش ها یی که مس ر از زیر بافت عبور می کند برای برآورد هزینه ها ی پروژه الزم است هزینه ها ی یمه دا الزم برای عبور از زیر بافت در نظر گرفته شود و مواردی مانند مان تورینگ، یثب ت یا یزری خاک بستر و هزینه ها.ی مربو به روسازی ویژه (کنترل لرزش و اریعاش) مورد یوجه قرار گ رد  در بخش ها یی از مس ر که به صور هم سطح طرح ریزی شده است، الزم است هزینه ها ی غ رمستق م ساخت مس ر مانند ساخت پ های روگذر یا زیرگذر سواره یا پ اده در برآورد هزینه ها .ی گزینه منظور شود – ی هز نه اجرا ی ای ستگاه  در برآورد اول ه هز ی نه اجرا ی ای ستگا ها صرفا هز ی نه ساخت سازه ا ی ستگاه مورد نظر است ک ه یابع ی از هندسه ی یدو شده در طراح ی معمار ی و روش اجرا ی یا .ستگاه خواهد بود  در برآورد هز ی نه ساخت ایستگاه ها الزم است هزینه ی ها ک الن انحراو موقت یراف ک )(درصور وجود ی ناش از روش اجرا ن ز مورد یوجه قرار گ .رد – هزینه ی ها استمال ک – هزینه ی ها ی اصل و ک الن استمال ک دائم و موقت در هر گز ی نه شام موارد ز ی می ر د شو:  هزینه ی ها ی ناش از زم ی ها الزم برا ی ساخت مس ر شام ک ارگاه ی ها پشت بان اجرا ی مس ر (یونTBM ی ا پ ی ها ان کم ،)زه ک ارخانه ساخت سگمنت (در صور وجود) و ی ا سا ی ر کارگاه ی ها ی اصل ساخت ک ه به صور موقت ی ا دائم استمال ک می شوند .  هزینه ها ی ناشی از استمالک دائم برای ایستگاه ها و ابن ه مس ر (هواکش های م ان ،یونلی پست ها )... ی برق و  هزینه ی ها ی ناش از استمال ک زم دپو ی ا پار نگ ک – ی هز نه رف معار – ی در ا بخش صرفا هزینه ی ها ک الن مورد نظر است ک ه شام موارد ز ی می ر شود:  هزینه ها ی ناشی از عبور از مجاور ابن ه خاص شام یون های شهری و یقاط ها ی غ ر هم سطح  هزینه ها ی ناشی از عبور از عوار طب عی و غ رطب عی شام رودخانه ها ، مس ،ها کانال ها ، قنوا و ...  هزینه ها ی ناشی از انحراو، جابجایی یا حفظ خطو اصلی یاس سا شهری (موجود و آیی) شام خطو برق فشار قوی- کاب ف بر نوری- خطو اصلی فاضالب- خطو اصلی آبرسانی- لوله های اصلی گاز- خطو اصلی انرژی – ی هز نه خر ی د یجه زا – هزینه ی ها ی اصل بخش خر ی د یجه زا رابت و ناوگان برا ی هر گز ی نه شام موارد ز ی می ر شود:  خرید ناوگان که یاب یعداد ناوگان مورد ن از.در هر گزینه و نوع آن است -------- صفحهٔ بعد -------- 884 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه  .یام یوان که یابعی از طول خد و ش ب آن است  یهویه که صرفا شام یهویه یون ها و یهویه فضاهای عمومی ایستگاه ها .است  پله برقی و آسانسور که یابعی از عم یا اریفاع ایستگاه ها .خواهد بود – هزینه ی ها بهره برداری – ی در ا بخش صرفا هزینه یی ها ک ک ه ام ان یغ ر در آن ها در گزینه ی ها گوناگون وجود دارد، مورد نظر است کت ه شام موارد ز ی می ر شود:  یعم ر و نگهدا ی ناوگان  ( منرو انرژی برای پست ها) ی یراکش  یعم ر و نگهداری یجه زا یهویه دوره زمان ی ک ه گزینه ی ها مختلف در آن متورد ستنجش قترار می گ رنتد ، 25 ستال بعتد از افت طترح (زمتان شتروع بهره برداری ) خواهد بود. لذا هزینه ی ها بهره برداری ن ز در ا ی دوره ب .ست ساله محاسبه خواهدشد ی ر ا کذ ک ن ته ضرور ست ی که موارد فوق کل ا مورد نظر برای برآورد و یخم مناسب هزینه ها ی مستق م هتر گز ی نته است و صرفا به منظور مقا ی سه و یشخ ص ریبه ی بند گزینه ی ها طرح استفاده خواهد شد و لذا در هتر پتروژه متناستب بتا ی شرا د و مشخنا خنوص ی آن و همچن یوجه به ویژگی ی ها اختناص ی و محل ی ،بستر پروژه می یوان عالوه بتر متوارد ،فوق ردیف ی ها مکی یل ، حسب لزوم و یشخ ص مشاور و دستگاه اجرا یی برای یدق فرا نتد ی شناستا یی ی گز ،نته منتختب .مدنظر قرار داد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 885 جدول 8 - 9 - نمونه ای از برآورد هزینه ها ی مستقیم طرح ردی سرفصل موضوع هزینه ردی )(میلیارد ریال هزینه سرفصل )(میلیارد ریال توضیحات C-1 هزینه های ساخت س وب مس ر ) هوایی (پ C-2 هم سطح C-3 ) زیرزم (یون C-4 یمه دا ویژه مس ر C-5 ایستگاه ها ) هوایی (پ C-6 هم سطح C-7 زیرزم C-8 یمه دا ویژه ساخت ایستگاه ها C-9 دپو و پارک نگ هزینه ساخت دپو و پارک نگ C-10 استمالک زم ها( ی پشت بان اجرای مس رTBM )یا پ مکان زه C-11 کارخانه قطعا پ ش ساخته C-12 ایستگاه ها C-13 )... ،ابن ه مس ر (پست برق، هواکش و پله فرار C-14 دپو و پارک نگ C-15 ساختمان مرکز فرمان C-16 ح و فن معارض یمه دا عبور از مجاور ابن ه خاص C-17 عوار طب عی یا غ رطب عی C-18 یاس سا شهری موجود C-19 یاس سا شهری آیی C20 هزینه ناشی از احداث یا اصالح یقاط های غ رهمسطح مریبد با گزینه و استمالک نظ ر آن E-1 هزینه های یام یجه زا ناوگان E-2 یجه زا یام یوان E-3 یجه زا اصلی یهویه E-4 پله برقی و آسانسور M-1 هزینه های بهره برداری (طی25 )سال یعم ر و نگهداری ناوگان M-2 یعم ر و نگهداری پله برقی و آسانسور M-3 منرو انرژی M-4 یعم ر و نگهداری یجه زا اصلی یهویه )جم (م ل ارد ریال : یوض حا 3 - برآورد هزینه ها می بایست به صور همسان و برای مبدا زمانی انجام مطالعا امکان سنجی محاستبه شتود و در ایت خنتوص می یتوان از یجرب ا و برآوردهای پروژه ها ی مشابه و به هنگام سازی آن ها .و یا برآورد اقالم اساسی مطاب فهارس بها نظ ر مبدا زمانی بهره گرفت 2 - در ردیف ها یC-4 , C-8 منظور از یمه دا ویژه، هزینه اقدامایی از قب : یزری و یثب ت خاک، مان تورینگ و ابزار دق ، یمه دا کنترلی لرزش و اریعاش در زیر بافت یا ابن ه خاص و یا احداث مس رهای موقت جایگزی است. -------- صفحهٔ بعد -------- 881 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 8 - 1 - 9 - تکمی ل مشخصات گز ی نه برتر در مق ی اس مطالعات امکان سنجی با مشخص شدن گز ی نه بریر در انتها ی بخش دوم مطالعا (مرحله سنجش و اولویت بندی ت م ان گزینته ها ) در مرحلته سوم مطالعا ی مک یل بر رو ی ی گز نه بریر ادامه م یی ابد و یخنص ی ها مختلف برنامه ریزی شده در مطالعتا امکان ستنجی مشخنا نها یی طرح را مطاب شرح خدما ی کم و ارائه می نمایند .مهم ی یر موارد ی کت ه در یخنتص ی ها دخ ت در یا مرحله مورد پردازش قرار می گ رد به شرح ز ی:ر است – ارائه طرح اول ه ی شهر در حوزه پ رامون ایستگاه ها ( و مس ر در بخش ی ها هم سطح و باالیر از سطح زم ) – ارائه طرح شمای ک سازه و معمار ی ساختمان ی ها اجزا ی طترح و یه ت ه فهرستت الزامتا طراحت ی در مراحت بعد ی ند ی فرآ – ینظ م نها یی گزارش بهره برداری و ارائه مشخنا ل نک ها ، سرفاصله حر کتی ... قطارها و – ارائه طرح نها یی پالن و پروف متناسب با مق اس مطالعا امکان سنجی – ارائه مشخنا و ن ازمندی ی ها طرح دپو و پار نگ ک – ارائه ضوابد طراح ی در بخش ها ی مختلف یجه زا رابت و ناوگان – برنامه زمان ی ، برآورد ک الن پروژه و یدو ی جر ی ان مال ی طرح 8 - 7 - تدو ی ن اهداف شرح خدمات 8 - 7 - 8 - یی تب یلک ن ات و اهداف شرح خدمات حمل و نقل مطالعا حم و نق آغازگر مجموعه مطالعا امکان ستنجی استت . گام ی هتا قبت از مطالعتا امکان ستنجی شتام مطالعا فرادست (طرح ج ام و مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگان ی )ک ه منجر بته مشتخص شتدن شتب ک ه کری دورها ی یلیر می شود ب ش یر یک رو ی رد یراف کی دارند و مطالعا حم و نق در مرحله امکان سنجی نقش رابتد بت مطالعا فرادست و مطالعا امکان سنجی ی را ا فا می کند . به عبار د گر ی در آغاز مطالعا امکان سنجی با شناخت اهتداو و نتا ی ج مطالعتا فرادستت، محتدوده مطالعتا و گزینته ی ها قابت بررست ی در مطالعتا امکان ستنجی معلتوم می شتود . محدوده ای ک ه در مطالعا حم و نق برا ی طرح ریزی گزینه ی ها جانمتا یی مست ر و ایستتگاه ها یعر یت می ف شتود شتام ویژگی ی ها ریز است: 3 - الزم است گستره کریدور مورد نظر، اهداو یراف کی .مطالعا فرادست را پوشش دهد برای انجتام ا یت امتر الزم است مطالعا فرادست مورد شناسا یی قرار گ رد. ا ی موضوع در بند یک شرح ختدما مطالعتا حمت و نقت .لحاظ شده است 2 - الزم است نسبت ایستگاه ها و شهر از دو منظر مطالعا حم و نق و مطالعا شهر ی مورد ارز ی اب ی قرار گرفته و ی بر ا اساس مق اس عمل ی رد ک و به یب آن حوزه نفوذ ایستگاه ها برنامه ریزی و س است گذاری شوند. ا ی امتر در -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 887 بند دوم شرح خدما حم و نق مورد یوجه قرار گرفته استت. همتاهنگ ی ت م ان دو گتروه مط العتا شتهر ی و مطالعا حم و نق در ا ی بخش بس ار ضرور ی .است برای یحق ا ی امر، در ستون اریبا با ستا ی ر بخش هتا ، مطالعا در هر دو یخنص به ید یک گر مریبد شده .اند 7 - با شناخت مق اس عمل ی رد ک ، حوزه نفوذ ایستگاه ها و اهداو مطالعا فرادست، گستتره یت رک دور ر ی لت ی و گستتره ی ان کم ایستگاه ها در هماهنگ ی با س است گذاری انجام شده در اریبا با در ک را ک ایستگاه ها قاب طرح خواهد بتود ک ه در بندها ی سوم و چهارم مطالعا حم و نق لحاظ گرد ی ده است. در ا ی دو فن در نها ی ت گستره م ی ان کت ایستگاه ها و کریدور به گونه ای ک ه اهداو یراف کی یرک دور ر یلی حفظ شود ، یدو ی خواهد شد. در گام ی ها بعد ی مکان یابی ایستگاه ها و مس ر در ا ی محدوده مطرح خواهد ش.د 3 - گزینه ی ها مطرح شده در مطالعا حم و نق یاب نوع ی از سامانه ر یلی است ک( ه در مطالعا فرادست مرحلته اول مطالعا یفن لی حم و نق همگان ی ) یعر ی ف شده است. در مرحلته اول مطالعتا یفنت لی حمت و نقت همگان ی عالوه بر نوع سامانه ر یلی ، مشخنا مورد انتظار از سامانه ر ی لت ی نظ ت ر سترعت متوستد و بته یبت آن م زان یف ک ک از یراف ک ی جار در معابر و یقاط ها ن ز یعر ی می ف شود . در مطالعا حاضتر و در فنت مطالعتا ، حم و نق ویژگی ی ها یراف کی معابر و یقاط ها با یوجه به م زان یف ک ک ستامانه ر ی لت ی از یراف تک جتار ی در آن ها ، مورد بررس ی قرار می گ رد و در فن چهارم شرح خدما مطالعا حم و نق ، گستره یت رک دور ر ی لت ی بتا یوجه به ام ک انا و ویژگی ی ها یراف کی معابر و یقاط ها و م زان یف ک ک سامانه ر یلی از یراف ک جتار ی پ شتنهاد می شود . در گستره کری دور ر یلی عالوه بر محدوده ی ها مجاز برا ی جانما یی مس ر از منظر مطالعتا یراف تک الزم است ح یقدم عبور سامانه ر یلی در معابر و یقاط ها ن ز یعر ی شو ف.د در ادامه و در فنت مطالعتا شتهر ی بتا یوجه به برنامه ریزی صور گرفته برا ی ح یقدم سامانه ر یلی در معابر و یقاط هتا ک ام انتا بستتر طترح، بترای مکان یابی آن در یرازها ی هم سطح و باالیر از سطح زمت بررست ی شتده و در فنت مطالعتا ابن ت ک ه ام انتا و ویژگی ی ها بستر طرح برای مکان یابی پروژه در یرازها ی زی رسطح ی مورد بررس ی قرار می گ رد. 8 - 7 - 2 - یی تب یلک ن ات و اهداف شرح خدمات مطالعات شهر ی مطالعا شهر ی همگام با مطالعا حم و نق آغاز خواهد شد. فرا ی ند مطالعا شهر ی به دو گام یقس .م شتده استت در گام اول، مطالعا با هدو یدو ی گزینه ی ها مکان یابی مست ر در ستطح شتهر پ یر ت گ می شتود . در گتام دوم، بعتد از انتخاب گز ی نه بریر، مطالعا شهر ی به برنامه ریزی ی شهر در حوزه پ رامون ایستگاه ها و مس ر3 .منجر خواهد شد 3 - در مورد مس ر، مطالعا شهری صرفا به بخش های همسطح یا باالیر از سطح زم می.پردازد -------- صفحهٔ بعد -------- 881 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه در گام اول مطالعا شهر ی ک ه با شناسهURB/1 مشخص شده است، در آغاز الزم استت شتب ک یت رک ه دورها ی معرفت ی شده در مطالعا فرادست در مق اس ک شهر (در مطالعا قطار حومه یا ناح ه شهر ی مورد نظر استت) شت .ناخته شتوند مطاب شرح خدما یدو ی شده در ا ی بخش ابتدا شهر (در مورد خطو حومه ا ی، ناح ه شهر ی و مجتم ی ها یز ی ستت واق در آن) در مق اس ک الن و بواسطه شناسا یی معابر و عرصه اسانش ،نآ ک را ک در ی اه ی یی و یحل می شود و بتا انطبتاق نقشه ساختار ی برآمده از ا ی شناخت با موقع ت کری دورها ی قطار شهر ی ی ا حومه یا ی جا گاه ا ی یرک دورها و نسبت آن هتا ک با شهر ی ا ناح ه شهر ی شناسا یی و ارز ی اب ی می شود ی . ا امر در بند اول شرح خدما برنامه ریزی شده استت و نت جته آن یع فهرست معابر و عرصه ک را ک در ی اه ی است ک ه با هر یک از موقع ت ی ها مشتخص شتده در یت رک دور کت ه معترو ی جا گاه اول ه ایستگاه ها می باشند .، اریبا خواهند داشت با شناسا یی نسبت یرک دور با شهر (در مورد خطو حومه یا ناح ه شهر ی )، مجر ی مطالعا قادر خواهد بتود در متورد مق اس عمل ی رد ک ایستگاه ها س است گذاری کند و با یوجه به ا ی س است گذاری حوزه نفوذ هتر ا ی .ستتگاه را معلتوم ستازد ای فرا ی ند در بندها ی دوم و سوم شرح خدما مطالعا شهر ی برنامه ریزی شده استت. الزم بته یوضت ح استت در انجتام مطالعا مورد اشاره گروه مطالعا شهر ی ن ازمند یبادل اطالعا با گروه مطالعا حم و نق خواهد بود کت ه در ستتون اریبا با س ای ر بخش ها در مورد هر بند شرح خدما ، مورد یوجه قرار گرفته است. در مرحله شناسا یی حوزه نفوذ ا ی ستگاه الزم است طراح، عوام یار ر گذار بر طرح را در حوزه نفوذ مورد شناسا یی و ارز ی اب ی دق یر قرار دهتد. شاخنته ی هتا یت ا ی اب ی ارز در ز ی ر بند ی ها بخش سوم شرح خدما مطالع ا شهر ی ی یدو . شده است با مشخص شدن حوزه نفوذ ایستگاه، طراح قادر خواهد بود کریدور ریلی یدوی شده در مطالعا فرادست را در ستطح شتهر جانمایی کند و در طی ای فرآیند و در گستره کریدور ریلی (شک گرفته در بخش ها ) ی سوم و چهتارم مطالعتا حمت و نقت گستره مکانی مس ر از منظر مطالعا شهری یدوی خواهد شد. بند3 شرح خدما معطوو به ای امر است . ی در ا مرحله طراح با اخذ الزاما ناش ی از مطالعا مح ی د ز ،ست بافت ها و ابن ت ه یتار یخی و پدافنتد غ رعامت و در هماهنگ ی با مطالعا حم و نق ، گستره م ی ان ک مس ر را یدو ی کرده و نسبت به یراز اریفتاع ی آن در ستطح زمت و یت ا باالیر از آن اعالم نظر می کند . الزم به یوض ح است براساس م ت زان یف ک تک ستامانه ر ی لت ی از یراف تک جتار ی در معتابر و یقاط ها ک ه در مطالعا حم و نق برنامه ریزی می شود ک ، ام ان عبور به صور هم سطح (به صور آزاد ی ا خطتو و یت ژه یف ک ک شده از یراف ک )معبر ی ا باالیر از سطح زم در بخش ی ها مختلف هر گز ی نته صترفا منتو بته الزامتا مطالعتا ی شهر خواهد بود . عوام و شاخنه یی ها ک ه در ینم م گ ری نسبت به ام کت ان عبتور هم ستطح یت ا بتاالیر از ستطح زمت یار ر گذار می باشن د ، در بند3 - 7 شرح خدما یدو ی. شده است عالوه بر یدو ی گستره م ی ان ک مس ر و اعالم نظر نسبت به یتراز عبتور در مقتاط هم ستطح یت ا بتاالیر از ستطح زمت ، مطالعا شهر ی گستره م ی ان ک ایستگاه ها در هر بخش را ن ز معلوم می سازد ی . ا گستره معرو م ی ان ک استت کت ه جانمتا یی یا ستگاه در آن می یوان د محدوده مشخص شده برا ی حوزه نفوذ ا ی ستگاه را یحت پوشش آن قرار دهد. بته عبتار د ی گتر در -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 883 صوری ی ی ه ا ک ستگاه در خارج از ا ی محدوده جانما یی شود اهداو مورد نظر در طرح ریزی یا .ستگاه به دست نخواهتد آمتد در بند5 شرح خدما معرف ی گستره م ی ان ک ایستگاه ها و نوع مطالعا با مق اس خرد در ا ی. گستره مشخص شده است در پا ی ان ا ی بخش، الزم است اولویت ها و محدودیت یی ها ک ه در مطالعا شهر ی بترا ی جانمتا یی مست ر و ایستتگاه ها شناسا یی شده است به یا ی د مراج و متول .ان طرح برسد سازمان ها و ارگان یی ها ک ه الزم است در ا ی اریبا اعتالم نظتر ک نند به یری :ب عباریند از سازمان ی ها قطار شهر ی- معاونت شهرساز ی شتهردار ی هتا (در متورد خطتو درون شتهر ی)- سازمان مح ی د ز ست (در صور ن )از- اداره حفتظ و اح یا ت بناهتا و محوطته ی هتا یتار یخی ستازمان م ت راث فرهنگت ی ، گردشگر ی و صنا ی دست ی (در صور ن .)از مان ه طور ک ه عنوان ش د مطالعا شهر ی بعد از اجرا ی دستورالعم اولویت بندی گزینه ها و انتخاب گز ی نته بریتر ادامته خواهد ی افت و به برنامه ریزی شتهر ی پ رامتون ایستتگاه ها و مست ر (در بخش ی هتا هم ستطح یت ا بتاالیر از ستطح زمت ) می پردازد . شرح ا ی موارد در بندها ی یز ر شناسهURB/3 ی یدو . شده است 8 - 7 - 9 - یی تب یلک ن ات و اهداف شرح خدمات مطالعات ابن یه مطالعا ابن ه شام طرح ساختمان ایستگاه ها و مس ر در زم نه معمار ی و سازه است ی . ا مطالعا همگام بتا یتدو ی گستره م ی ان ک ایستگاه ها و مس ر در بخش مطالعا شهر ی آغاز می شود . در اریبا با طرح ایستگاه ها ، مطالعا در ابتدا به شناسا یی عوام یار ر گذار بتر طترح ستاختمان ی یا ستتگاه در گستتره ی ان کم آن ها (مشخص شده در مطالعا شهر ی )می پردازد . همچن با در ی افت آمتار یقاضتا ی ستفر در ایستتگاه ها ، برنامته ف یکی ز ی هر ا ستگاه را معلوم ساخته و در نها ی ت برنامه نها یی ساختمان ایستگاه ها را یدو ی می نماید . با ا یت مقتدما کت ه در بندها ی یک ، دو و سه شرح خدما برنامه ریزی شده است مطالعا ابن ت ه بته طرح ریتزی الگتو ی معمتار ی ستاختمان ایستگاه ها در محدوده شناسا یی شده در مطالعا شهر ی می پردازد . در طرح ریزی الگوهتا ی معمتار ی ستاختمان ا ی ستتگاه الزم است طراح ویژگی یی ها را مد نظر قرار دهد ک ه فهرست آن ها در ز ی ر بند بخش3 شرح ختدما یتدو ی . شتده استت همچن در بخش5 شرح خدما ، روش اجرا و لک ا طرح سازه یا یا ستگاه برا ی هر یک از الگوها ی معمار ی ، با در نظتر گرفت موارد عنوان شده در ز ی .ر بند فن پنج مشخص خواهد شد در اریب ا با ابن ت ه مست ر (پت- یونت و ...) در مق ت اس مطالعتا امکان ستنجی ، مطالعتا صترفا در یخنتص ستازه برنامه ریزی شده ک ه در بخش4 شرح خدما یدو ی شده است. در ا ی بخش عالوه بر طرح ریزی سازه مس ر، یتراز عبتور خد در بخش ی ها رزم یز ین یدق می شود .همان طور ک ه عنوان شد بعد از طرح ریزی گستره م ی ان ک مس ر و ا ی ستگاه کت ه در مطالعا حم و نق و مطالعا شهر ی به انجام م ی رسد مطالعتا شتهر ی نستبت بته امکان ستنجی عبتور از ستطوح هم سطح و باالیر از سطح زم اعالم نظر می کند . در ا ی مرحله ن ز مطالعا ابن ه مس ر نسبت به امکان ستنجی عبتور از یراز ز ی رسطح ی اعالم نظر خواهد ک رد و به ا ی یری ک ب ام انا و محدودیت ی ها اریفاع ی در یمام گزینه ی ها عبتور یت رک دور -------- صفحهٔ بعد -------- 824 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه در باالیر از سطح زم (مربو به مطالعا شهر ی ) و ی ا در ز ی رسطح زم (مربتو بته مطالعتا ابن ت ه مست ر) مشتخص .خواهد شد در پا ی ان ا ی بخش الزم است اولویت ها و محتدودیت یی ها کت ه در مطالعتا ابن ت ه بترا ی جانمتا یی ختد و ایستتگاه ها شناسا یی شده است به یا ی د مراج و متول ان شهر برسد. در ا ی اریبا به یری ت ب ستازمان ی ها قطتار شتهر ی و معاونتت عمران ی شهردار ی ها (در مورد خطو درون شهر ی )می یوان ند درست ی ی نتا ج مطالعا ابن ه در ا ی بخش را یا ی د کند . بخش دوم مطالعا ابن ه با شناسهBLD/3 بعد از یع گز ی نه بریر جانما یی یرک دور در ستطح شتهر آغتاز می شتود و شرح خدما یدو ی شده برا ی ای بخش، مطالعا ی مک یل ساختمان ی در زم نه ایستگاه ها و ابن ه مس ر را در گز ی نه بریتر راهبر ی می کند. شکل8 - 4 - دیاگرام سطح مداخله مطالعات شهری و ابنیه در تعیین پروفیل مسیر و ایستگاه ها 8 - 7 - 4 - یی تب یلک ن ات و اهداف شرح خدمات مطالعات بهره برداری در ز ی ر مجموعه ا ی بخش سه گروه مطالعا ناوگتان- مطالعتا ل ک نت بت خطتو و مطالعتا بهره بترداری ی جتا می گ رند . براساس نوع سامانه ر یلی پ شنهاد شده برا ی یرک دور ک ه حاصت مرحلته اول مطالعتا یفنت لی حمت و نقت همگان ی است همچن یراز عبور خد ک ه حاص مطالعا حم و نق و شهرساز ی است مشخنتا اول ت ه ناوگتان متورد ن از، شناسا یی شده و بر ا ی اساس استرایژ ی به نه بهره برداری از شب ک ه خطو ر یلی ی یدو می شود سپس م زان یطتاب گستره م ی ان ک مس ر با استرایژ ی به نه بهره برداری ی اب ی ارز می شود و در پا ی ان مطالعا مرحله اول در یا بخش ام ک انا و محدودیت ی ها حوزه شناسا یی شده برا ی جانما یی یت رک دور از منظتر مطالعتا بهره بترداری شناستا یی شتده یتا در طترح گزینه ی ها نها یی ک مال عم قرار گ .رد <-20 m ایستگاه عم -14>-19 m ایستگاه ن مه عم >-9 m ایستگاه کم عم = ± 0 m ایستگاه همسطح زم > +9 m ایستگاه باالیر از سطح زم حوزه مطالعا شهری حوزه مطالعا ابن ه ± 0.00 ± 10.00 m ~ -9.00 ~ -16.00 ~ -22. 00 -------- صفحهٔ بعد -------- فصل اول - راهنمای انجام شرح خدمات 81 / 44 / 31 828 در گام دوم و بعد از مشخص شدن گز ی نه بریر جانما یی مس ر و ایستگاه ها شترح ختدما بته یتدو ی گتزارش نهتا یی بهره برداری- ی یدو مشخنا ناوگان و یع مشخنا ل کن ب خطو می پردازد. 8 - 7 - 5 - یی تب یلک ن ات و اهداف شرح خدمات مطالعات هندسه ر یلی ی یر ی اصل نقش مطالعا هندسه ر یلی ی یدو گزینه ی ها جانما یی مس ر و ایستگاه ها در گستره م ی ان ک شناسا یی شتده حاص از مطالعا حم و نق ، مطالعا شهر ی ، مطالعا ابن ه و بهره برداری است . شرح خدما مطالعا هندسته ر ی لت ی با در نظر داشت مشخنا و محدودیت ی ها طراح ی هندس ی مس ر، یمام ی گزینه ی ها قابت استتخراج در گستتره م ی ان کت شناسا یی شده یوسد سا ی ر گروه ی ها یخنن ی را یرس م کرده و نقا ضعف و بریر ی هر گز ی نه را از منظتر هندسته مست ر ی یدو خواهد نمود. به ا ی یری ب گزینه ی ها مقدمای ی جانما یی مس ر و ایستگاه ها برای پردازش و اولویت بندی و دست ی اب به گز ی نه بریر در گام بعد ی ی فرا ند مطالعا یدو ی . خواهد شد شرح خدما یدو ی شده درا ی بخش یواما طرح ریزی پالن و پروف شب ک ه خطو ر یلی و اریباطا ر یلی م ان آن ها را شام می شود ی . ا شرح خدما همانند سا ی ر یخنص ها در دو بخش برنامه ریزی شده است. در گام اول مجتر ی طترح به بررس ی و ارز ی اب ی یمام ی گزینه ی ها طرح ریزی شده می پردازد . در گام دوم بعد از ینو ی ب گز ی نه بریر مشخنا هندسته یلیر و پالن و پروف خد در گز ی نه بریر را یدو ی می کند . -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۲ پروژم‌های حمل و نقل ریلی شهری و حومه -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 825 فن دوم - شرح خدما مطالعا امکان سنجی پروژه ها ی حم و نق ریلی شهری و حومه 2 - 8 - بخش اول: تدو ی ن گزینه ی ها جانما یی یرک دور 2 - 8 - 8 - مطالعات برنامه ریزی حمل و نقل :عنوان مطالعه مطالعا برنامه ریزی حم و نق تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه حم و نق :پیش نیاز انجام مطالعه مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی :هدف بررسی و یدق کریدورهای ریلی از منظر مطالعا یراف ک :شناسه فصل TRF/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 مرور مطالعا فرادست 3 - 3 - - مرور نتایج طرح جام حم و نق شهر و حومه 3 - 3 - 3 - بررسی موقع ت طرح ها ی یوسعه شبکه معابر و یقاط ها 3 - 3 - 2 - بررسی موقع ت طرح ها ی یوسعه پارک نگ ها و پارک سوارها 3 - 3 - 7 - بررسی موقع ت پ اده راه ها 3 - 3 - 3 - بررسی وضع ت سایر طرح ها ی پ شنهادی در محدوده کریدور ریلی 3 - 3 - 5 - بررسی نحوه اریبا حم و نق همگانی شهر با حومه شهر 3 - 2 - - بررسی نتایج مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی شهر و حومه 3 - 2 - 3 - بررسی موقع ت کریدورها و دالی انتخاب آن ها 3 - 2 - 2 - بررسی موقع ت ایستگاه ها و دالی انتخاب آن ها 3 - 2 - 7 - بررسی نحوه اندرکنش ایستگاه ها با سایر وسای حم و نق 3 - 2 - 3 - بررسی م زان یبادل سفر ب وسای حم و نق مختلف در ایستگاه ها و یع مق اس ایستگاه 3 - 2 - 5 - بررسی م زان یبادل سفر در ایستگاه ها ی مشترک خطو مختلف 3 - 2 -4 - بررسی یوزی زمانی یقاضا در کریدور و ایستگاه ها 3 - 2 - 3 - بررسی نح وه اریبا کریدورهای مختلف ریلی 3 - 2 - 4 - بررسی نوع سامانه ریلی پ شنهادی 3 - 7 - - مرور نتایج سایر طرح ها ی کالن مریبد با حم و نق شهر و حومه 2 TRF/1 (3) URB/1 (7) شناسایی حوزه نفوذ ایستگاه از منظر مطالعا یراف ک 2 - 3 - - معرفی شاخص ها ی مورر در یع حوزه نفوذ ایستگاه از منظر مطالعا یراف ک 2 - 2 - - یع سهم مسافران ورودی به ایستگاه از نواحی یراف کی مختلف 2 - 7 - URB/1 (3 - 3 - 7) یع کریدورهای اصلی دسترسی پ اده به ایستگاه 2 - 3 - URB/1 (3 - 3 - 7) یع کریدورهای اصلی دسترسی با سواری شخنی 2 - 5 - URB/1 (3 - 3 - 7) یع کریدورهای اصلی دسترسی با حم و نق همگانی 2 -4 - URB/1 (7) یعریف حوزه نفوذ ایستگاه در هماهنگی با نتایج مطالعا شهری 2 - 3 - URB/1 (2) یع مق اس عملکردی ایستگاه ها در هماهنگی با مطالعا شهری 2 - 3 - 3 - محلی: برای دسترسی پ اده 2 - 3 - 2 - فرامحلی (ناح ه :)ای سواره از ناح ه+دسترسی پ اده های اطراو 2 - 3 - 7 - سواره از یمام شهر یا سایر خطو همگانی+شهری: دسترسی پ اده 2 - 3 - 3 - فراشهری (منطقه اریبا با+ سواره از یمام شهر یا سایر خطو همگانی+ای): دسترسی پ اده پایانه اریبا با حومه شهر+های حم و نق برون شهری -------- صفحهٔ بعد -------- 821 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه :عنوان مطالعه مطالعا برنامه ریزی حم و نق تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه حم و نق :پیش نیاز انجام مطالعه مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی :هدف بررسی و یدق کریدورهای ریلی از منظر مطالعا یراف ک :شناسه فصل TRF/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 7 TRF/1 (2) - یع گستره مکانی ایستگاه ها از منظر مطالعا یراف ک 7 - 3 - - معرفی شاخص ها ی مکان یابی ایستگاه 7 - 2 - - معرفی شاخص ها ی دسترسی (سواره و پ اده) به ایستگاه 7 - 7 - URB/1 (3 - 3 - 2) معرفی کاربری ها ی پریقاضا (نقا اصلی جاذب و مولد سفر) در حوزه نفوذ ایستگاه 7 - 3 - URB/1 (3 - 3 - 2) یع اولویت دسترسی کاربرهای مهم به ایستگاه 7 - 5 - URB/1 (3 - 3) /یع کفایت معابر یقاط ها برای جانمایی ایستگاه ها 7 -4 - URB/1 (5) یع گستره مکانی ایستگاه ها متناسب با مق اس مطالعا امکان سنجی به گونه ای که اهداو یراف کی کریدور .ریلی حفظ شود 7 - 3 - URB/1 (5 - 3) پ شنهاد ش وه های دسترسی به ایستگاه ها )(سواره و پ اده 7 - 4 - - پ شنهاد مقدمایی پارک سوار در محدودۀ ایستگاه ها متناسب با مق اس آن ها 3 TRF/1 (2) - یع گستره کریدور ریلی از منظر مطالعا یراف ک 3 - 3 - - معرفی شاخص ها ی مس ریابی 3 - 2 - - یع نقا اجباری برای عبور کریدور از منظر مطالعا یراف ک 3 - 7 - - بررسی ویژگی ها ی یراف کی شبکه معابر در طول کریدور با درنظر گرفت م زان یفک ک سامانه ریلی از یراف ک جاری در معابر 3 - 3 - - بررسی ویژگی ها ی یراف کی یقاط ها در طول کریدور با درنظر گرفت م زان یفک ک سامانه ریلی از یراف ک جاری در یقاط ها 3 - 5 - - بررسی ویژگی ها ی سایر خطو حم و نق همگانی در طول کریدور 3 -4 - - بررسی کفایت ظرف ت معابر برای عبور هم سطح خد 3 - 3 - - یدوی گستره کریدور ریلی با درنظر گرفت برنامه ریزی ح یقدم عبور سامانه ریلی در معابر و یقاط ها به .نحوی که اهداو یراف کی کریدور در مطالعا فرادست حفظ شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 827 2 - 8 - 2 - مطالعات شهر ی :عنوان مطالعه مطالعا شهری (بخش )اول تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه شهرسازی :پیش نیاز انجام مطالعه مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی :هدف بررسی و یدق کریدورهای ریلی از منظر مطالعا شهری :شناسه فصل URB/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - - شناسایی جایگاه کریدورهای شبکه قطار شهری یا حومه ای در مق اس ک شهر یا ناح ه شهری 3 - 3 - - : شناخت و بررسی شبکه معابر شام 3 - 3 - 3 - مطالعه یاریخی شبکه معابر و یدوی نظام یوسعه یاریخی آن 3 - 3 - 2 - مطالعه و بررسی وض موجود معابر و یدوی دیاگرام شبکه معابر 3 - 3 - 7 - مطالعه و بررسی شبکه معابر در طرح ها ی یوسعه شام : طرح ناح ه شهری، جام و یفن لی 3 - 2 - - شناخت و بررسی عرصه ها: ی کارکردی در مق اس کالن شام 3 - 2 - 3 - مطالعه یاریخی نظام کارکردی شهر (در مورد خطو حومه ای الزم است ناح ه شهری ن ز مورد بررسی قترار گ رد) و روند رشد و یوسعه آن 3 - 2 - 2 - مطالعه و بررسی عرصه ها ی کارکردی در وض موجود و یدوی نظام یوزی کاربری هتا ی غالتب در شتهر (در مورد خطو حومه ای )الزم است ناح ه شهری مورد بررسی قرار گ رد 3 - 2 - 7 - مطالعه و بررسی عرصه ها ی کارکردی در طرح ها،ی یوسعه شتام : طترح ناح ته شتهری، جتام و یفنت لی طرح ها ی موضعی و موضوعی 3 - 7 - - بررسی و یحل ساختار شبکه معابر و عرصه ها ی کارکردی و یدوی استخوانبندی شتهر (در متورد خطتو حومته ای الزم است ساختار ناح ه شهری و مجتم ها)ی زیستی واق در آن مورد بررسی قرار گ رد 3 - 3 - - بررسی و یحل نحوه یعام کریدورهای ریلی با نقشه ساختاری و استخوانبندی شه: ر و ناح ه شهری شام 3 - 3 - 3 - درجه بندی و یدوی ل ست معابر مریبد با موقع ت ایستگاه ها در کریدور با یوجه به نقشه ساختاری 3 - 3 - 2 - یدوی فهرست عرصه ها ی کارکردی مریبد با موقع ت ایستگاه ها در کریدور با یوجه به نقشه ساختاری 3 - 3 - 7 - شناخت و یحل معابر و عرصه ها ی کارکردی شناسایی شده مریبد با موقع ت ایستگاه ها : در کریدور شام 3 - 3 - 7 - 3 - شناخت معابر و م ادی از منظر (ظرف ت جابجایی) در وض موجود و طرح ها ی یوسعه 3 - 3 - 7 - 2 - شناخت معابر و م ادی از منظر ک ف ت فضای شهری در وض موجود و طرح ها ی یوسعه 3 - 3 - 7 - 7 - شناخت و یحل سا یر س ستم ها ی حم و نق عمومی در معابر در وض موجود و طرح ها ی یوسعه 3 - 3 - 7 - 3 - شناخت مق اس عملکردی عرصه ها ی کارکردی - TRF/1 (2 - 7) TRF/1 (2 - 3) - TRF/1 (7 - 7) TRF/1 (7 - 3) - - - TRF/1 (2 - 7) TRF/1 (2 - 3) - - - TRF/1 (2 - 5) - - 2 URB/1 (3) TRF/1 (2 - 3)س است گذاری و یدوی مق اس عملکردی هر یک از ایستگاه ها به یفک ک مخاطب سواره و پ اده 7 URB/1 (2) TRF/1 (2 -4) یدوی حوزه نفوذ هر یک از ایستگاه ها به یفک ک مخاطب سواره و پ اده با یوجته بته مق تاس عملکتردی برنامته ریزی :شده برای آن با یوجه به موارد زیر 7 - 3 TRF/1 (3 - 7) TRF/1 (3 - 3) یحل ظرف ت جابجایی شبکه معابر و یقاط ها در حوزه نفوذ در وض موجود و طرح ها ی یوسعه 7 - 2 - - یحل معابر و م ادی در حوزه نفوذ از منظر ک ف ت فضای شهری در وض موجود و طرح ها ی یوسعه 7 - 7 - HIS/1 (3) شناسایی فضاهای شهری (معابر و م ادی ) واجد ارزش یاریخی- فرهنگی- اجتماعی 7 - 3 - - یحل عرصه ها ی کارکردی در حوزه نفوذ در وض موجود و طرح ها ی یوسعه 7 - 5 - - یحل و بررسی کالبدی فضای شهر در حوزه نفوذ 7 -4 - HIS/1 (3) شناخت مراودا اجتماعی در حوزه نفوذ شام مراودا اجتمتاعی در محتدوده محتال و روابتد همستایگی، روابتد اجتماعی ناشی از اشتغال و فعال ت ها ی روزمره مردم، روابد اجتماعی ناشی از گذراندن اوقتا فراغتت ... و یحل ت و بررسی شراید کالبدی که زم نه ساز یحق مراودا اجتماعی در فضای شهر می باشند . -------- صفحهٔ بعد -------- 821 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه :عنوان مطالعه مطالعا شهری (بخش )اول تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه شهرسازی :پیش نیاز انجام مطالعه مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی :هدف بررسی و یدق کریدورهای ریلی از منظر مطالعا شهری :شناسه فصل URB/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 URB/1 (7) TRF/1 (3) :یدوی گستره جانمایی مس ر از منظر مطالعا شهری با در نظر داشت موارد زیر 3 - 3 گستره جانمایی مس ر و ایستگاه ها در مطالعا شهری صرفا در محتدوده مشتخص شتده در مطالعتا حمت و نقت (فن اول- بخش ها ی سوم و چهارم) یدوی می شود . 3 - 2 EIA/1 (2) در ای مرحله الزم است با یوجه به فنEIA/1-2 الزاما ناشی از مطالعا زیستت مح طتی (درصتور وجتود) در .نظر گرفته شود 3 - 7 HIS/1 (3) در ای مرحله الزم است با یوجه به فنHIS/1-7 الزاما و راهبردهای ناشی از مطالعا ابن ه و بافت هتا ی یتاریخی در.نظر گرفته شود 3 - 3 TRF/1 (3 - 2 - 4) - امکان سنجی ( یراز عبور هم سطح- باالیر از ستطح زمت 3 ) در بخش ی هتا مختلتف گستتره جانمتا یی مست ر براستاس ویژگی ی ها ی ان کم ک ه در نوع سامانه ر یلی در مطالعا حم و نق یعر ی ف شده است و مشخص ک ننده م زان یف ک تک کری دور ر یلی از جر ی ان یراف کی در معابر و یقاط ها است ، با یوجه به موارد ز ی:ر 3 - 7 - 3 - قابل ت جابجا یی معابر و ظرف ت عبور 3 - 7 - 2 - بررس ی فرصت ها و یهد ی ی دها ی ناش از عبور هم سطح ی ا باالیر از سطح زم در س ما و منظر شهر ی : شتام اشراو معبر به اراض ی مجاور، آلودگ ی ی صوی ، هماهنگ ی با ف ک ت فضا ی ی شهر و حفظ خد آسمان 3 - 7 - 7 - ی اب ی ارز یبعا ناش ی از عبور هم سطح ی ا باالیر از سطح زم بر شب ک ه معتابر و الگوهتا ی دسترست ی ستواره و پ اده 3 - 7 - 3 - ی اب ی ارز یبعا ناش ی از عبور هم سطح ی ا باالیر از سطح زم بر ویژگی ها و شرا ی د ک البتد ی کت ه زم نته ستاز حضور مراودا اجتماع ی و فرهنگ ی در فضا ی شهر می باشند TRF/1 (3 -4) URB/1 (7 - 2) URB/1 (7 - 5) TRF/1 (3 -4) URB/1 (7 -4) URB/1 (7 - 7) 5 URB/1 (2) URB/1 (7) URB/1 (3) TRF/1 (7 -4) ی یدو گستره م ی ان ک ایستگاه ها و ارائه ویژگی ها و مشخنا آن ها شام موارد ز ی:ر 5 - 3 - TRF/1 (7 - 3) یحل ک ف ت و:نحوه پوشش حوزه نفوذ در گستره مکانی ایستگاه با یوجه به 5 - 3 - 3 - یحل اریبا گستره مکانی ایستگاه ها با شبکه معتابر شناستایی شتده در حتوزه نفتوذ (در وضت موجتود و طرح ها)ی یوسعه 5 - 3 - 2 - یحل اریبا گستره مکانی ایستگاه ها با سایر س ستم ها ی حم و نق همگتانی شناستایی شتد ه در حتوزه نفوذ 5 - 3 - 7 - یحل اریبا گستره مکانی ایستگاه ها با عرصه ها ی کارکردی شناسایی شده در حوزه نفوذ URB/1 (7 - 3) - URB/1 (7 - 3) 5 - 2 - - یحل سازگاری کاربری ها هم ی جوار با گستره مکانی ایستگاه ها در همنش نی با کارکرد ایستگاه قطار شهری 5 - 7 - - یحل امکانا استمالک در اراضی هم جوار با گستره مکانی ایستگاه 4 URB/1 (3) URB/1 (5) - ارائه نهایی گستره مکانی مس ر و ایستگاه ها از منظر مطالعا شهری 3 - در مطالعا شهری نسبت به عبور از زیر سطح زم اعالم نظر نمی شود و صرفا امکان عبور به صور هم سطح یا باالیر از سطح زمت متورد یحل ت قترار می.گ رد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 823 2 - 8 - 9 - مطالعات ابنیه :عنوان مطالعه مطالعا ابن ه (بخش )اول تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه معماری- سازه :پیش نیاز انجام مطالعه یدوی گستره مکانی مس ر و ایستگاه ها در مطالعا شهری :هدف بررسی امکانا و محدودیت ها ی اجرایی برای ساخت مس ر و ایستگاه ها :شناسه فصل BLD/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 URB/1 (5) - شناخت گستره مکانی ایستگاه ها و گستره جانمایی مس ر منتج از مطالعا شهری شام: امکانتا و محتدودیت ی ها کالبدی شبکه معابر، کاربری واحدهای همسایگی حوزه نفوذ ایستگاه، عوار طب عی، ش ب بستتر طترح، یاس ستا شهری، ابن ه خاص و یار ر گذار بر طرح ایستگاه و طرح ها... ی فرادست شهری و 2 TRF/1 (3 - 2) - ی یدو برنامه ف یکی ز اول ه ایستگاه ها شام ابعاد الزم برا ی ورودی ها ، راهروها، پله ی ها دسترس ی ب طبقا ، عتر سک وها و ... بر اساس یقاضا ی سفر برآورد شده در مطالعا فرادست 7 BLD/1 (3) BLD/1 (2) - یه ه برنامه فضا یی یا ستگاه به یف ک ک زون ی ها ی رد ک عمل : مختلف شام 7 - 3 - - برآورد اول ه مساحت الزم برای هر زون عملکردی 7 - 2 - -- یه ه ل ست اول ه خرد فضاهای هر زون عملکردی 7 - 7 - - یدوی دیاگرام روابد اجزای ایستگاه که مشخص کننده اریباطا ب فضاها و نحوه استقرار آن ها در ایستگاه باشد 3 BLD/1 (7) OPP/1 (3) طرح ریزی معمار ی ای ستگاه با یوجه به برنامه ف یکی ز و برنامه فضا یی ی یدو شده برا ی ای ستگاه و در یطاب با شترا ید بستر طرح شام موارد ز ی:ر 3 - 3 - TRF/1 (7 - 5)هماهنگ ی ابعاد ی الگو ی طرح ریزی شده با عر معبر 3 - 2 URB/1 (7 - 3) - هماهنگ ی الگو ی طرح ریزی شده با نظام حر ک ت سواره و پ اده و شب ک ه معابر در پ رامون ا ی ستگاه 3 - 7 URB/1 (5) - بررسی امکانا و محدودیت ها ی الگوی طرح ریزی شده برای ایستگاه در پوشش موقع ت ها یی که با یوجه بته شتراید سایت قابل ت جانمایی ورودی دارند 3 - 3 URB/1 (7 - 2) - بررسی امکانا و محدودیت ها ی کالبدی الگوی طرح ریزی شده ایستگاه برای اریقاء ک ف ت فضای شهری پ رامون آن 3 - 5 URB/1 (5) - بررسی قابل ت ها ی الگوی طرح ریزی شده برای ایستگاه در یوسعه فضای شهری پ رامون آن در همتاهنگی بتا اهتداو برنامه ریزی شده در طرح ها ی فرادست شهری 3 -4 - بررسی هماهنگی الگوی طرح ریزی شده برای ایستگاه با عوار طب عی و ش ب عمومی بستر طرح 3 - 3 EIA/1 (3) - بررس ی و سنجش یداخ الگو ی طرح ریزی شده با فضا ی سبز 3 - 4 HIS/1 (3) HIS/1 (3) بررسی نحوه یعام الگوی طرح ریزی شده با امکانا و محدودیت ها ی ناشی از ابن ه و بافت هتا ی ختاص (یتاریخی، بتا کارکرد)ویژه و ...) در گستره مکانی ایستگاه (در صور وجود 3 - 1 - بررسی و سنجش یداخ الگوی طرح ریزی شده با خطو اصلی یاس سا شهری 3 - 35 URB/1 (5 - 7) - بررسی نحوه یام استمالک مورد ن از برای الگوی طرح ریزی شده با یوجه به امکانا سایت 5 BLD/1 (3) - بررسی امکانا و محدودیت ها ی ساخت در حوزه بالفن ایستگاه ها و طرح ریزی روش اجرا و سازه ایستتگاه ها بترای :الگوهای معماری یدوی شده با یوجه به موارد زیر 5 - 3 - شناخت و بررسی یقاط ها ی غ ر هم سطح اعم از اجرا شده، در حتال اجترا و برنامته ریزی شتده (آیتی) بتا یمرکتز بتر محدودیت ها ی ف زی کی و سازه ای در جانمایی ایستگاه ها 5 - 2 HIS/1 (3) HIS/1 (3) شناخت و بررسی ابن ه خاص شام ساختمان ها ی بلند و حساس ، ابن ه یاریخی و نحوه یعام با آن ها در همستایگی ایستگاه ها 5 - 7 - ،مطالعه و بررسی شبکه اصلی موجود و آیی یاس سا شهری (زیرسطحی و روسطحی) اعم از خطو اصلی فاضتالب ،)آبرسانی، گاز، برق، مخابرا (ف بر نوری کانال ها ، قنوا ، مخازن و شبکه اینال آن ها با یوجه به اطالعا اخذ شتده از سازمان ها ی مربوطه -------- صفحهٔ بعد -------- 894 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه :عنوان مطالعه مطالعا ابن ه (بخش )اول تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه معماری- سازه :پیش نیاز انجام مطالعه یدوی گستره مکانی مس ر و ایستگاه ها در مطالعا شهری :هدف بررسی امکانا و محدودیت ها ی اجرایی برای ساخت مس ر و ایستگاه ها :شناسه فصل BLD/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 5 - 3 EIA/1 (3) - شناخت و بررسی محدوده ها ی دارای فضاهای سبز باارزش و اجتناب از یعار اجرایی ایستگاه ها 5 - 5 - شناخت شراید عمومی زم شناسی ، ژئویکن ک (براساس گزارش خدما جنبی ژئویکن ک و لرزه خ تز ی) وارزیتابی جانمایی ایستگاه ها براساس محدودیت ها ی احتمالی مربوطه از قب سطح ایستابی، پتانس ،روانگرایی و رمبنتدگی آنرمالی های زم شناسی ، موقع ت گس و در صور ن از یحل ت ریستک ست الب (براستاس مطالعتا ه تدرولوژی )حسب ن از 5 -4 - شناخت و ارزیابی پتانس ها و امکانا مریبد با یجه ز کارگاه (استمالک موقت اجرایی) برای ساخت ایستگاه ها 5 - 3 - - یحل و طرح ریزی روش اجرا و س ستم کالن سازه ای ایستگاه ها براساس عوام فوق الذکر و محدودیت ها ی یراف تک ح اجرا 4 URB/1 (3) - طرح ریزی مس ر (یون یا پ ) براساس گستره جانمایی مس ر که در مطالعا شهری مشخص شده است با یوجته بته : موارد ذی 4 - 3 - شناخت و بررسی یقاط ی ها غ ر هم سطح اعم از اجرا شده، در حتال اجترا و برنامته ریزی شتده (آیتی) بتا یمرکتز بتر محدودیت ها ی ف زیکی و سازه ای در جانمایی ابن ه مس ر 4 - 2 H`IS/1 (3) HIS/1 (3) شناخت و بررسی ابن ه خاص شام ساختمان ها ی بلند و حساس، ابن ه و بافت ها ی یاریخی و ... و یعام با شتراید و الزاما آن ها 4 - 7 - مطالعا و بررسی شبکه اصلی موجود و آیتی یاس ستا شتهری (زیرستطحی و روستطحی) اعتم از خطتو اصتلی )فاضالب، آبرسانی، گاز، برق، مخابرا (ف بر نوری کانال ها ، قنوا ، مخازن و شبکه اصتلی انتقتال آن هتا بتا یوجته بته اطالعا اخذ شده از سازمان ها ی مربوطه 4 - 3 EIA/1 (3) - شناخت و بررسی محدودیت ها ی دارای فضاهای سبز با ارزش و اجتناب از یعار اجرایی ابن ه مس ر 4 - 5 - شناخت شراید عمومی زم شناسی ، ژئویکن ک (براساس گزارش خدما جنبی ژئویکن ک و لرزه خ تز ی) و ارزیتابی و طرح ریزی روش اجرای ابن ه مس ر براساس محدودیت ها ی احتمتالی مربوطته از قب ت ستطح ایستتابی، پتانست روانگرایی و رمبندگی، آنرمالی های زم شناسی ، موقع ت گس و در صور ن از یحل ت ریستک ست الب (براستاس )مطالعا ه درولوژی حسب ن از 4 -4 URB/1 (5) - شناخت و ارزیابی پتانس ها و امکانا مریبد با یجه ز کارگاه (استمالک موقت اجرایی) برای ساخت ابن ه مست ر از قب طرح ریزی ،و جانمایی کارخانه قطعا پ ش ساخته، یع ت نقطته اصتلی شتروع جبهته ها ی اجرایتی مست ر و استرایژی پشت بانی اجرایی در بازه ها ی م انی مس ر 4 - 3 - - یحل و طرح ریزی روش اجرا و س ستم کتالن ستازه ای ابن ته مست ر براستاس عوامت فوق التذکر و محتدودیت ی ها یراف کی ح اجرا 3 BLD/1 (3) BLD/1 (5) BLD/1 (4) - بررسی و ارزیابی نهایی گستره مکانی جانمایی مس ر و ایستگاه ها که در مطالعتا حمت و نقت و مطالعتا شتهری یدوی شده است از منظر امکانا و محدودیت ها ی ساخت و حذو بخش هتا یی کته امکتان ستاخت در آن محتدوده .وجود ندارد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 898 2 - 8 - 4 - مطالعات ناوگان :عنوان مطالعه مطالعا ناوگان تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه مطالعا یراف ک TRF/1 وURB/1 هدف: تدوین مشخنا اول ه ناوگان مورد ن از :شناسه فصلROS/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 TRF/1 (3 - 2) مطالعه نتایج مطالعا فرادست برای استخراج ظرف ت مناسب ناوگان 2 بررسی نتایج مطالعا ناوگان سایر خطو قطار شهری یا حومه ای موجود مریبد با کریدور 7 TRF/1 (3) - مقایسه کل ه ناوگان ها ی قاب استفاده با یوجه به سامانه ریلی مشخص شده در مطالعا حم و نق 3 URB/1 (3) مقایسه کل ه ناوگان ها ی قاب استفاده با یوجه به ویژگی ها ی مکانی جانمایی سامانه ریلی در مطالعا شهری 5 ROS/1 (7 و3) TCK/1 (3) انتخاب ناوگان ارجح متناسب با شراید طرح 4 ROS/1 (5) ارائه ملزوما عمومی یعم ر و نگهداری واگ ها 2 - 8 - 5 - مطالعات ل کنی و ارتباطات ب ی ن خطوط ر یلی :عنوان مطالعه مطالعا ل نک و اریباطا ب خطو ریلی تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه مهندسی راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه مطالعا حم و نقTRF/1 :هدف یع نوع اریبا و نقا اینال خطو شبکه قطار شهری :شناسه فصل LNK/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 ROS/1 - مرور نتایج اول ه مطالعا ناوگان 2 - - بررسی الزاما یراف کی در خنوص اینال خد ریلی 7 OPP/1 - بررسی الزاما بهره برداری در خنوص اینال خد ریلی 3 - - بررسی الزاما ن ازمندی اینال به شبکه راه آه ملی 5 - - بررسی الزاما ایمنی، امداد و نجا در خنوص اینال خد ریلی 4 ROS/1 - بررسی الزاما یعم ر و نگهداری در خنوص استفاده از یسه ال مشترک و ن ازمندی ها ی اینال خطو ریلی 3 - - یه ه گزارش لزوم در نظر گ ری ل نک اریباطی ب خطو 4 - - ارائه واریانت ها ی مختلف ل نک خد ریلی با سایر خطو ریلی درون شهری یا شبکه ملی راه آه 1 - OPP/1 (3)ارائه گزارش مقایسه ای جام واریانت ها ی مختلف ل نک اریباطی ب خطو ریلی -------- صفحهٔ بعد -------- 892 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 8 - 1 - مطالعات بهره برداری :عنوان مطالعه مطالعا بهره برداری )(بخش اول تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه ROS/1-TRF/1 :هدف ارائه استرایژی نظام بهره برداری مطاب با ن ازهای یراف کی شبکه :شناسه فصل OPP/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 TRF/1 (3 - 2) - بررسی نتایج مطالعا فرادست برای شناخت آمار یقاضای سفر مورد انتظار از شبکه خطو قطار شهری 2 ROS/1 (3) - بررسی نتایج اول ه مطالعا ناوگان برای استخراج ظرف ت قطار 7 OPP/1 (3و2) - بررسی سرفاصله (هدوی) طراحی اول ه مورد نظر 3 OPP/1 (3و2) BLD/1 (3) یعریف کارکرد ایستگاه ها و مانورها (شام نوع ایستگاه ها از لحاظ سکو کناری و جزیره )... ای، م ان مانور انتهای خد و 5 TRF/1 (2 - 3) URB/1 (2) OPP/1 (3و2) یع ظرف ت هر یک از ایستگاه ها 4 - BLD/1 (3) پ شنهاد در خنوص نوع سکوی ایستگاه ها و ی پ بندی براساس بهره برداری و ارائه پ شنهادا مریبد 3 LNK/1 (1) یع الزاما بهره برداری در خنوص اینال با سایر خطو و بررسی شبکه خطو قطار شهری 4 بررسی و یع الزاما یعم ر و نگهداری و دپوی خطو مختلف همچن برآورد یعداد خطو پارک نگ مورد ن تاز بتا یوجه به سرفاصله زمانی (هدوی) در طراحی اول ه 1 ارائه سناریوهای بهره برداری اول ه 35 ارائه الزاما اول ه ایمنی و اضطرار 33 URB/1 (5) BLD/1 (3) بررسی و ارزیابی گستره مکانی جانمایی مس ر و ایستگاه ها از دیدگاه انطبتاق بتا استترایژی به نته بهره بترداری و حتذو بخش ها یی که با استرایژی بهره برداری .یطاب ندارد -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 899 2 - 8 - 7 - مطالعات هندسه ر یلی :عنوان مطالعه راه آه )(بخش اول تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه مهندسی راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه یدوی نهایی گستره مکانی کریدور از منظر مطالعا حم و نق- مطالعا شهری- مطالعا ابن ه و مطالعا بهره برداری :هدف یدوی گزینه ها ی جانمایی خد و ایستگاه ها در سطح شهر :شناسه فصل TCK/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - ROS/1 (5) مرور نتایج اول ه مطالعا ناوگان و محدودیت ها ی هندسی ناشی از ناوگان 2 URB/1 (3) BLD/1 (3) - بررسی و ارزیابی گستره مکانی جانمایی مس ر که در مطالعا شهری و ابن ته طرح ریتزی شتده استت از منظتر یطاب با محدودیت ها: ی هندسه ری شام 2 - 3 BLD/1 (5) BLD/1 (4) کسب اطالعا مربو به یراز مس ر و ایستگاه ها در بخش ها ی زیرزم نی مس ر از مطالعا طرح ریتزی مست ر و ایستگاه ها 2 - 2 - - حذو گزینه ها یی که امکان یطب آن ها با ضوابد هندسی ری وجود ندارد 2 - 7 - - یع گزینه ها یی که قابل ت یطاب با محدودیت ها ی هندسی ری را دارند و یع محدوده ها ی ویتژه در طتول : هر گزینه شام مح ها ی اینال به دستگاه خطو و سایر خطو ریلی در شبکه، هماهنگی با محتدودیت ی ها قوس ها... ی افقی و قائم و 2 - 3 - یه ه گزینه ها ی هندسی برای محدوده ها ی ویژه مس ر (یدوی شده در بنتد2 - 7) و ارائته گزینته به نته در هتر مورد 7 - یدوی نهایی گزینه ها ی خد قاب استخراج از گستره مکانی جانمایی مس ر و ایستگاه ها که در ستایر یخنتص ها شناسایی شده است با یوجه به محدودیت ها ی هندسی طراحی مس ر و ارائه نقشه ها ی اول ه طرح هندستی ختد برای هر گزینه -------- صفحهٔ بعد -------- 894 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 2 - بخش دوم: سنجش و اولویت بندی یم ان گزینه ها 2 - 2 - 8 - شرح خدمات اولویت بندی گزینه ی ها طرح :عنوان مطالعه اولویت بندی گزینه ها ی طرح پیش نیاز :انجام مطالعه یدوی گزینه ها ی طرح :هدف یدوی شاخص ارزیابی و اولویت بندی گزینه ها ی طرح ی رد ارتباط با سا ی ر بخش ها شرح خدمات پی از ی ش ن هم ن از ی 3 TCK/1 (5) - ارزیابی گزینه ها ی یکم لی خد و ایستگاه از منظر مطالعا یراف ک 3 - 3 ECO/1 برآورد یقاضای سفر در مس ر و ایستگاه 3 - 2 برآورد شاخص ها ی یراف کی (زمان سفر، منرو سوخت، آالینده)... ،ها 3 - 7 ارزیابی فنی و اقتنادی (یحل فایده به هزینه) و اولویت بندی گزینه ها 3 - 3 جم بندی و انتخاب سه گزینه بریر از منظر مطالعا یراف ک 2 - - برداشت اطالعا یکم لی در محدوده خطو و ایستتگاه ها در سته گزینته بریتر بترای ستاخت متدل شب ه سازی 2 - 3 - - برداشت مشخنا هندسی سواره رو و پ اده رو 2 - 2 - - برداشت جهت حرکت در معابر 2 - 7 - - برداشت نحوه کنترل یقاط ها و زمان بندی چراغ های راهنمایی 2 - 3 - - برداشت حجم یردد سواره و پ اده در وض موجود (ساعت)اوج 2 - 5 - - برداشت محدودیت ها ی دسترسی سواره و پ اده 2 -4 برداشت اطالعا الزم برای پرداخت (کال براس ون) مدل شب ه سازی خرد 2 - 3 یرس م جزی ا شبکه در محدوده مس ر و ایستگاه ها در نرم افزار شب ه سازی 7 - - شب ه سازی یراف کی خردنگر خطو انبوه بر در3 سه گزینه بریر 7 - 3 - - شب ه سازی یراف کی مس ر قب از اجرا 7 - 2 - - شب ه سازی یراف کی گزینه ها ی انسداد مس ر در زمان اجرا 7 - 7 - - شب ه سازی یراف کی مس ر و ایستگاه ها پس از اجرا 7 - 3 - - شناخت مشکال پایه بر اساس نتایج شب ه سازی و ارائه راهکار 3 - URB/2 (3 - 3) شب ه سازی یراف کی ایستگاه ها )(سواره و پ اده 3 - 3 - - شب ه سازی عملکرد و اندرکنش معابر و ایستگاه 3 - 2 - - یحل یار ر حجم مسافر پ اده شده بر ازدحام در پ اده روها و شبکه معابر 3 - 7 - - یحل یار ر یوقف خودروهای شخنی و شبه همگانی در ایستگاه 3 - 3 - - شناخت مشکال پایه بر اساس نتایج شب ه سازی و ارائه راهکار 5 - BLD/2 (7) پ شنهاد راهکار های مدیریت یراف ک ح اجرا (در حد امکان سنجی) 5 - 3 - - پ شنهاد اصالح هندسی یا اصالح نحوه کنترل یقاط ها 3 - شب ه سازی صرفا در مس ر خد انبوه بر (به شعاع حداکثر255 متر) انجام می.شود -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 895 :عنوان مطالعه اولویت بندی گزینه ها ی طرح پیش نیاز :انجام مطالعه یدوی گزینه ها ی طرح :هدف یدوی شاخص ارزیابی و اولویت بندی گزینه ها ی طرح ی رد ارتباط با سا ی ر بخش ها شرح خدمات پی از ی ش ن هم ن از ی 5 - 2 - - جابه جا یی ایستگاه ها ی حم و نق همگانی 5 - 7 - - مس رهای موقت جایگزی 4 - URB/2 (3 - 3) پ شنهاد راهکار های مدیریت یراف ک پس از اجرا (در حد امکان سنجی) 4 - 3 - - یع مشکال بی نظمی و ازدحام در ایستگاه (در زمان بهره برداری) 4 - 2 - - یع نحوه دسترسی از سایر وسای سفر (ایوبوس، یاکسی، خودروی شخنی، دوچرخه) به ایستگاه 4 - 7 - - یع نحوه دسترسی پ اده به ایستگاه ها در هماهنگی با مطالعا شهر 4 - 3 - - اصالح هندسی یا نحوه کنترل یقاط ها 4 - 5 - - پ شنهاد روش کاهش یاخ ر در ایستگاه ها و یقاط ها 3 - - ارزیابی ها یی و یع گزینه منتخب 3 - 3 - - یحل عملکرد گزینه ها در سطح مدل کالن نگر 3 - 2 - - یحل عملکرد گزینه ها در سطح مدل خردنگر 3 - 7 - - یحل مشکال ح اجرا به لحاظ یراف کی 3 - 3 - - یحل مشکال بی نظمی و ازدحام در ایستگاه پس از اجرا (در زمان بهره برداری ) 3 - 5 - - برآورد هزینه ساخت و بهره برداری در هر گزینه (شام هزینه ها)ی ح اجرا 3 -4 - - )ارزیابی فنی و اقتنادی (یحل فایده به هزینه گزینه ها 3 - 3 ارزیابی مالی گزینه ها 3 - 4 - - جم بندی و یع گزینه منتخب 3 - 1 ECO/1 (5) یحل حساس ت گزینه بریر با و بدون درنظر گرفت نتایج بخش اقتناد شهری 4 - - برآورد یقاضا برای گزینه منتخب در ساعا اوج و غ ر اوج در اف ها ی مختلف 4 - 3 - - برآورد یقاضای سفر سوار و پ اده شده در ایستگاه 4 - 2 برآورد یقاضای سفر یبادلی ب خطو مختلف در ایستگاه 4 - 7 )برآورد یقاضای سفر یبادلی ب وسای سفر مختلف (سواره و پ اده در ایستگاه 4 - 7 برآورد یقاضای سفر در قطعا مختلف مس ر 4 - 3 برآورد یقاضای سفر سوار و پ اده شده در ایستگاه 1 اولویت بندی اجرای ایستگاه ها و قطعا مختلف مس ر در اف ها ی مختلف 1 - 3 دسته بندی ایستگاه ها بر اساس م زان یقاضا و سهم آن ها در یقاضای ک خد 1 - 2 دسته بندی قطعا مس ر بر اساس م زان یقاضا و سهم آن ها در یقاضای ک خد 1 - 7 ارزیابی عملکرد یراف کی خطو برای امکان بهره برداری از بخش ها یی از مس ر 1 - 3 دسته بندی قطعا و ایستگاه ها بر حسب اولویت اجرا در اف کویاه، م ان و بلند مد 1 - 5 یع قطعا اولویت دار برای اجرا در اف ها ی مختلف 1 -4 یع ایستگاه ها ی اولویت دار برای اجرا در اف ها ی مختلف -------- صفحهٔ بعد -------- 891 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 9 - بخش سوم: ت کمی ل مشخصات گز ی نه برتر در مق ی اس مطالعات امکان سنجی 2 - 9 - 8 - مطالعات شهر ی :عنوان مطالعه مطالعا شهری تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه شهرسازی :پیش نیاز انجام مطالعه ینویب گزینه نهایی خد در بخش دوم مطالعا :هدف طرح ریزی حوزه بالفن در گزینه بریر جانمایی مس ر :شناسه فصل URB/3 ردی ف ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - BLD/3 (2) BLD/3 (7) طرح ریزی اراضی حوزه بالفن هر یک از ایستگاه ها : در گزینه بریر شام 3 - 3 URB/1 (2) URB/1 (7) - طرح ریزی نظام دسترسی سواره و پ اده در حوزه بالفن ایستگاه با یوجه به مق اس عملکردی و ویژگی ها ی حوزه نفتوذ هر ایستگاه شام : یدوی نظام حرکت پ اده با رعایت مع ارهای اریقای ک ف ت دسترسی پ اده به ایستگاه، عدم یتداخ )...حرکت سواره و پ اده، نحوه اریبا با سایر وسای حم و نق (ایوبوس، یاکسی، دوچرخه و 3 - 2 URB/1 (5 - 2) - یدوی نظام یوزی کاربری در اراضی حوزه بالفن ایستگاه با هدو یقویت کاربری هتا ی ستازگار و یضتع ف کاربری ی هتا ناسازگار با ایستگاه 3 - 7 ECO/1 (5) - ارائه گزینه ها ی اول ه در اریبا با جانمایی مجتم ها ی ایستگاهی 3 - 3 URB/1 (7 - 5) - طرح ریزی نظام کالبدی در اراضی حوزه بالفن ایستگاه و یع موقع ت و ویژگی ها ی مورد انتطار از عناصتر و اجتزای ایستگاه در هماهنگی با مشخنا کالبدی حوزه بالفن آن 3 - 5 - - ارائه نقشه ساختاری طرح فضای شهری در اراضی حوزه بالفن ایستگاه 2 URB/1 (3) - طرح ریزی اراضی حوزه بالفن مس ر در بخش ها هم ی سطح و باالیر از سطح زم 2 - 3 - - طرح ریزی نظام دسترسی سواره و پ اده در حوزه بالفن مس ر با یوجه به محدودیت ها ی ناشی از عبور خد 2 - 2 URB/1 (7 - 5) - طرح ریزی نظام کالبدی در اراضی حوزه بالفن مس ر با یوجه به الگو و نظام شهری بستر طرح و حفتظ یتداوم فضتایی شهر 7 URB/3 (3) - یدوی برنامه جام یملک اراضی مورد ن از پروژه با یوجه به امکانا و محدودیت ها ی بستتر طترح کته براستاس برنامته زمانی استمالک می یوان د در دسته بندی ها ی زیر ارائه شود: 7 - 3 فهرست مشخنا اراضی استمالک دائم و برنامه زمانی یملک آن ها 7 - 2 فهرست اراضی استمالک موقت (است جاری) و برنامه زمانی یملک آن ها 7 - 7 فهرست اراضی مورد ن از از فضای عمومی شهر (دائم یا موقت) به همراه شرح یمه دا الزم بترای استتمالک و افتزایش کارایی آن ها :نظ ر عقب نش نی ابن ه پ رامون زم ها ی مورد نظر، یعریض معابر پ اده رو ، یعریض معابر سواره برای ایجاد نقا پارک موقت حاش ه معبر و ... با ارائه گزارش ها ی الزم برای پ شنهاد یغ ر در طرح یفن لی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 897 2 - 9 - 2 - مطالعات ابن یه :عنوان مطالعه مطالعا ابن ه تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه معماری- سازه :پیش نیاز انجام مطالعه ینویب گزینه نهایی خد در بخش دوم مطالعا :هدف طرح ریزی نهایی ابن ه ایستگاه ها و مس ر :شناسه فصل BLD/3 ردی ف ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - یکم مطالعا ف زیکی ایستگاه بر اساس برآورد یقاضای سفر در گزینه نهایی ختد و یه ته فهرستت ابعتاد و ظرف تت اجزای اصلی ایستگاه ها ،شام سکو، مس رهای دسترسی افقی و قائم، ورودی دروازه ها ی ورودی 2 - URB/3 (3) )یه ه طرح اول ه (شمای ک ایستگاه ها به گونه ای که مشخص کننده روابد فضاهای داخلتی ایستتگاه و جایگتاه آن هتا در کل ت طرح باشد. در ای طرح الزم است یعداد طبقا ، طریقه قرار گرفت آن ها ، اریباطا افقی و عمودی (نظام حرکت مسافران) و زون بندی .عملکردی اجزای اصلی ایستگاه یدوی شود 7 - URB/3 (3) یدوی الزاما طراحی معماری ایستگاه ها که الزم است در مطالعا فاز یک (مرحله اول) در یبدی الگتوی طراحتی بته نقشه ها ی مرحله اول مالک عم قرار گ رد. ای الزاما به صور موردی برای هر ایستگاه با یوجه به شراید ستایت در محدوده مکانی ایستگاه یدوی شده و در آن موارد ز یر مورد بررسی قرار می گ رد: 7 - 3 URB/1 (2) الزاما ناشی از مق اس عملکردی ایستگاه (فراشهری و منطقه ای، شهری، ناح ه و محله ای) در طرح معمتاری بتا یوجته به جایگاه ایستگاه و ویژگی ها ی مخاطبان آن 7 - 2 URB/3 (3 - 3) - الزاما معماری در طراحی فضاهای داخلی ایستگاه برای دست ابی به ک ف ت فضایی مورد انتظار 7 - 7 URB/3 (3 - 3) الزاما معماری در طراحی فرم و احجام سطح زم ایستگاه ها 7 - 3 URB/1 (7) - یع نحوه یعام ایستگاه با طرح ها ی فرادست شهری 7 - 5 URB/3 (3 - 3) - یع نقا شناسایی شده که قابل ت جانمایی ورودی دارند و منجتر بته یکپتارچگی نظتام حرکتت در معتابر شتهری و گالری ها.ی اریباطی داخلی ایستگاه خواهند شد 3 BLD/3 (2) - یه ه طرح شمای ک سازه و روش اجرای ایستگاه ها به گونه ای که اجزای اصلی س ستم سازه ای و یری تب و یتوالی کتالن اجرایی ای اجزا و محدودیت ها.ی ح اجرا یعریف شود 5 - (2) URB/3یه ه طرح شمای ک سازه و روش اجرای ابن ه مس ر به گونه ای که اجزای اصلی اجرایی آن از قب نقتا شتروع، جهتت پ شروی، نقا م انی پشت بان و جبهه ها ی کاری و نقا پایانی در یعامت کامت و کتالن نستبت بته طترح ایستتگاه ها برنامه ریزی .شود 4 - (2) URB/3 یدوی الزاما طراحی سازه و روش اجرای ایستگاه ها و ابن ه مس ر که در مطالعا فاز یتک (مرحلته اول) متالک عمت قرار می امازلا یا . در گ می بایست براساس معرفی موردی یمامی محدودیت ها ی اعمال شده بته طترح در حتوزه هتای ( عوار شهری یقاط ها ی غ ر هم سطح و ابن ه خاص)، یاس سا شهری اصلی، فضای سبز بتا ارزش و الزامتا ناشتی از زم شناسی .و ژئویکن ک و ... ارائه شود 3 (3) BLD/3 (2) BLD /3 (7) BLD /3 (3) BLD /3 (5) BLD /3 (4) BLD /3 - یدوی فهرست دستورالعم ها و استانداردهایی که در طراحی ایستگاه ها و سازه مس ر مالک عم قرار می گ رد -------- صفحهٔ بعد -------- 891 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 9 - 9 - مطالعات ناوگان :عنوان مطالعه مطالعا ناوگان تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه مهندسی راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه ینویب گزینه نهایی خد در بخش دوم مطالعا :هدف ارائه مشخنا ناوگان در گزینه بریر :شناسه فصل ROS/3 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - - : یه ه گزارش مشخنا فنی و ضوابد کلی طراحی ناوگان شام 3 - 3 یدق ظرف ت کلی براساس مطالعا فرادست و استانداردهای مریبد 3 - 2 - - یع ساختار قطار و یعداد واگ ها 3 - 7 معرو آرایش کلی قطار و دوره های مختلف بهره برداری 3 - 3 یع سرعت و الزاما کلی جذب ن روی ضربه و ینادم بدنه و شاسی 3 - 5 ملزوما عمومی یعم ر و نگهداری واگ ها 3 -4 مطالعا و محاسبا مربو به یعداد ناوگان مورد ن از 3 - 3 یع پارامترهای اول ه حرکتی قطار بر مبنای ن ازهای بهره برداری 3 - 4 برآورد اول ه قدر حری ناوگان 3 - 1 ضوابد کلی طراحی ظاهری ناوگان 3 - 35 :ارائه مشخنا عمومی ناوگان مورد ن از از جمله - ابعاد اول ه شام (طول، عر ، اریفاع از) سطح زم - وزن کلی قطار بر اساس ظرف ت و یعداد مسافری - )گاباری اول ه بر مبنای استاندارد (دینام ک و استای ک - یع آرایش قطار بر مبنای ظرف ت و پارامترهای حرکتی - س ستم رانش و یرمزگ ری - محدوده کاری نرمال ولتاژ و حالت خاص - چ دمان اسباب داخلی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 893 2 - 9 - 4 - مطالعات بهره برداری :عنوان مطالعه مطالعا بهره برداری تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه ینویب گزینه نهایی خد در بخش دوم مطالعا و ROS/3 :هدف ارائه نظام بهره برداری از شبکه خطو قطار شهری :شناسه فصل OPP/3 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 ( یدق سرفاصله زمانی اعزام قطارHeadway) در گزینه بریر 2 ( یع سرفاصله زمانی اعزام قطارHeadway) در ساعا غ ر پ ک و در ساعا عمل ایی و پ ک 7 - - ارائه سناریوهای بهره برداری به نه در سر فاصله ها ی زمانی پ شنهادی برای اعزام قطار 3 - - ارائه موقع ت ل نک ها براساس سناریو بهره برداری برگزیده 5 ا ار ئه موقع ت سوزن و کراس اورهای اول ه مس ر (براساس ن از به لوپ ها)ی کویاه و درنظرگ ری وضع ت خرابی 4 - - ارائه جداول اعزام اول ه برای بهره برداری پروژه 3 یع الزاما کلی خطو دپو و پارک نگ (پارک نگ های انتهای خد و یعداد اول ه خطو پارک نگ بترای بهره بترداری و )ناح ه انتقال 4 یع الزاما اضطرار، ایمنی و نجا با یوجه به آرایش برگزیده -------- صفحهٔ بعد -------- 844 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 9 - 5 - مطالعات هندس ی ری مس :عنوان مطالعه هندسه ریلی تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه مهندسی راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه ینویب گزینه نهایی خد در بخش دوم مطالعا و ROS/3 وOPP/3 :هدف یدق و ارائه هندسه مس ر در گزینه منتخب :شناسه فصل TCK/3 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 OPP/3 - مرور نتایج مطالعا بهره برداری و الزاما یعم ر و نگهداری 2 ROS/3 - یه ه گزارش ضوابد طراحی هندسی مس ر 7 - - ارائه محاسبا مربو به پالن و پروف و طرح هندسی خد 3 - - بررسی و یدق مس ر با یوجه به دریافت محدودیت ها ی ناشی از مباحث زم شناسی و ژئویکن کی و یاس ستا ستطحی و زیر سطحی محور مورد مطالعه 5 - - بررسی موقع ت و وض عمومی منطقه در طول کریدور انتخابی براساس مطالعا یتدق شتده ستایر دپاریمان هتا همچتون شهرسازی، یراف ک و بهره برداری 4 - - بررسی پالن و پروف کلی طرح از دیدگاه منرو انرژی و ارائه راهکارهای به نه سازی منرو جریان الکتریکی در پروژه 3 - - معرفی مقاط مختلف زیرسازی پ شنهادی و اظهارنظر درباره طرح ها ی مناسب برای مس ر 4 - - یه ه مقاط ی پ در بخش ها ی مختلف محدوده مس ر 1 - - یه ه گزارش مشخنا هندسی مس ر نهایی 35 - - یه ه مجموعه نقشه ها در مق اس2555 /3 شام کل ه نقشه ها ی طراحی و اطالعا مربوطه شام پالن، پروف طولی 33 - - یه ه مجموعه نقشه ها ی ی پ مقاط عرضی و طرح هندسی مس ر و دپو و یوقفگاه و دپو 32 - - یه ه طرح کلی محوطه دپو 37 - - یه ه طرح کلی جانمایی ساختمان ها ی صنعتی و کارگاهی و ماش آال 33 - - پالن ها ، مقاط و نقشه ی پ سازه ها ،ی ویژه خد سازه ها ی زیرزم نی و یسه ال کمکی -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 848 2 - 9 - 1 - شرح خدمات مطالعات دپو و تعم ی رات و نگهدار ی :عنوان مطالعه مطالعا دپو و یعم ر و نگهداری تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه راه آه :پیش نیاز انجام مطالعه ینویب گزینه نهایی خد در بخش دوم مطالعا- ROS/3 - OPP/3 :هدف یدوی مشخنا اول ه دپو و یعم ر و نگهداری :شناسه فصل DEP/3 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پی از ی ش ن هم ن از ی 3 ROS/3 بررسی نتایج مطالعا ناوگان برای یدوی ضوابد یعم ر و نگهداری 2 OPP/3 بررسی نتایج بهره برداری در خنوص الزام به استفاده از یوان یعم رایی شبکه 7 - - مرور نتایج مطالعا دپو و یعم را سایر خطو قطار شهری و شبکه خطو موجود 3 - - یه ه گزارش ضوابد کلی یعم ر و نگهداری بر اساس مشخنا ناوگان 5 یه ه گزارش ضوابد کلی ن ازمندی ی ها یعم رایی و پارک نگ انتهای خد 4 - - یه ه گزارش امکان سنجی : پایانه و دپوی مورد ن از شام 4 - 3 ،ابعاد و اندازه کلی پارک نگ سال ها ی یعم رگاهی اصلی و ساختمان ها ی پشت بانی 4 - 2 موقع ت ها ی جانمایی سال ها و ساختمان ها با درنظرگ ری هندسه خطو ریلی 4 - 7 زم و محوطه مورد ن از اول ه برای دپو 3 یه ه گزارش و نقشه ها ی موقع ت یابی دپو و پایانه بر اساس موقع ت خد و محدوده مورد نظر 4 برآورد ل ست اول ه یجه زا اصلی یعم رگاهی دپو -------- صفحهٔ بعد -------- 842 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 2 - 9 - 7 - شرح خدمات مطالعات تجهیزات ثابت :عنوان مطالعه مطالعا یجه زا رابت تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه راه آهن پیش نیاز انجام مطالعه: تصویب گزینه نهایی خط در بخش دوم مطالعات :هدف یدوی ضوابد کلی یجه زا رابت :شناسه فصل EMI/3 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 ROS/3 بررسی نتایج مطالعا ناوگان و ویژگی ها و ن ازمندی ها ی یجه زایی ناوگان برگزیده 2 بررسی یجه زا رابت بکار گرفته شده در شبکه پ ش خطو قطار شهری و مطالعا مریبد 7 - - : یه ه گزارش ضوابد کلی طراحی یجه زا رابت شام 7 - 3 - - یه ه ضوابد طراحی س ستم ها برق ی رسانی (شام انتخاب نوع س ستم برق رسانی ، سطح ولتتاژ، نتوع پستت ها ی در نظتر گرفته شده، نقا و نحوه یام یوان، سطح ایمنی و افزونگی شبکه، نحوه اریبا با شبکه باالدست و بترآورد م تزان بترق منرفی با یوجه به مطالعا ناوگان و بهره برداری) 7 - 2 یه ه ضوابد طراحی س ستم ها ی س گنال نگ (انتخاب سطح س ستم ست گنال نگ، نتوع س ستتم متدنظر، استتانداردهای )سطح ایمنی، نوع یکنولوژی یبادل داده 7 - 7 - - یه ته ضتوابد طراحتی س ستتم ها،ی اریباطتا و مختابرا (شتام یعریتف کل تا ستاختار، یکنولتوژی انتقتال داده زیر س ستم ها ی مد نظر، سطح یکنولوژی سایر زیر س ستم ها ) 7 - 3 یانبم رب یلصا یوپد از هجی ا لک ماش( وپد از هجی یلک دباوض ه هی ن ازمندی ها ی یعم ر و نگهداری و دورنمای )کلی یجه زا اصلی 7 - 5 یه ه ضوابد طراحی س ستم ها ی اعالم و اطفا ی حری (سطح ایمنی و استاندارد زیر س ستم ها )، نحوه سناریوهای اطفاء 7 -4 یه ه ضوابد طراحی س ستم ها ی اسکادا و متدیریت هوشتمند (شتام مست رهای اریبتاطی، الزامتا برقتراری اینتال بتا س ستم ها)ی پایش و سطح استانداردی 7 - 3 یه ه ضوابد طراحی س ستم ها ی آسانسور و پلته برقتی (رعایتت الزامتا مقتررا ملتی ایتران و همچنت ق تد نمتودن استانداردهای ب الم)للی مریبد با س ستم های کاری در شراید سخت 7 - 4 ROS/3 (3 - 4) یه ه ضوابد طراحی س ستم ها،ی یهویه بر مبنای سناریو برگزیده (شام سناریوهای یخل ته دود و یهویته یونت و مست ر )سناریوهای یهویه ایستگاه و نحوه ساماندهی سناریوهای اضطراری -------- صفحهٔ بعد -------- فصل دوم - شرح خدمات مطالعات امکان سنجی پروژه های حمل و نقل ریلی شهری و حومه 81 / 44 / 31 849 2 - 9 - 1 - جمع بندی و ارائه چ کی ده مطالعات :عنوان مطالعه جم بندی و ارائه چک ده مطالعا تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه کل ه بخش ها :پیش نیاز انجام مطالعه کل ه مدارک منوب پروژه :هدف ارائه نتایج کالن مطالعا شناسه فصل : ABS/3 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - - ،ارائه پالن و پروف خد مشتم بر طرح هندسی مس ر، جانمایی دپو و پارک نگ ایستگاه ها و نحوه یعام با سایر خطو 2 - - ارائه خالصه نحوه یعام پروژه با طرح ها ی فرادستت شتهری و پروژه هتا ی ختاص کته در طتول مست ر وجتود دارنتد و ارائته راه کار های پ ش ب نی شده 7 - - ارائه خالصه نظام بهره برداری شام کل ا نظام بهره برداری 3 - - ارائه خالصه مالحظا زیست مح طی )و منوبا اخذ شده درای زم نه (در صور وجود 5 - - ارائه خالصه مالحظا مریبد با حفظ حرائم ابن ه و بافت ها)ی یاریخی و منوبا اخذ شده در ای زم نه ( در صور وجود 4 - - ارائه مشخنا اصلی بخش ابن ه پروژه شام دسته بندی ایستتگاه ها از منظتر معمتاری و روش اجترا- ستازه و روش اجترای مس ر- دپوپارک نگ و مرکز کنترل فرمان 3 - - ارائه مشخنا اصلی بخش یجه زا حداق شام : ناوگان، س ستم یام یوان دیماند ک ، نقتا یتام شتبکه،باالدستت آرایش شبکه، سناریو مبنای س ستم یهویه 4 - - ارائه مشخنا اراضی اصلی مورد ن از پروژه شام : دپو و پارک نگ- ساختمان کنترل فرمان- مجتم ها ی ایستگاهی- زمت شروع به کار اجرای مکان زه مس ر (شفت شروع به کار ماش حفار، کارخانه سگمنت، یجه ز کارگاه اصلی پ ستازی و ...) در صور وجود 1 - - ارائه برنامه زمانی پروژه مشتم بر طراحی، ساخت و فازبندی بهره برداری در مق اس کالن (متناسب با اجزای اصتلی موضتوع )برآورد 35 - - ،ارائه برآورد کالن اجزای طرح به منظور یدوی جریان مالی برنامه ریزی و یخن ص مناب موارد فوق حداق اطالعا الزم برای درج در گزارش نتا ی ج مطالعا است. -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل ۳ معطالعلت -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - فهرست مدارک و برنامه کلی مطالعات 81 / 44 / 31 847 فن سوم - فهرست مدارک و برنامه کلی مطالعا 9 - 8 - فهرست مدار ک گزارش ها و مدار ک منتج از مطالعا امکان سنجی کت ه در ا یت بختش عنتوان شتده استت حتداق ی ها متورد ن ت از در مطالعا است و الزم است با یوجه به شرا ی د هر پروژه مورد بازب ین قرار گ .رد 9 - 8 - 8 - مجموعه گزارش ی ها بخش اول شرح خدمات مطالعات امکان سنجی جدول9 - 8 - مجموعه گزارش ی ها بخش اول شرح خدمات مطالعات امکان سنجی ی رد عنوان مدر ک شرح خدمات نوع مدر ک متول ی تصو بی دستاورد اصل ی مدر ک مالحظات 3 معرفی گستره کریدور ریلی از منظر مطالعا یراف ک TRF/1 گزارش شهرداری- شورای هماهنگی یراف ک استان مکان یابی کریدور ریلی از منظر مطالعا یراف ک در ای مدرک الزم است از اهداو مطالعا طرح جام یراف ک و مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی پ روی شود. 2 معرفی گستره مکانی مس ر و ایستگاه ها از منظر مطالعا شهری URB/1گزارش شهرداری- معاونت شهرسازی شهرداری مکان یابی کریدور ریلی از منظر مطالعا شهری 7 طرح ریزی شبکه کریدورهای قطار شهری در اریبا با ابن ه و بافت ها ی یاریخی HIS/1 گزارش شهرداری- سازمان م راث فرهنگی (اداره حفظ و اح ای بناها و محوطه های یاریخی) دریافت الزاما ابن ه و بافت ی ها یاریخی، رعایت محدودیت ها و ایجاد اریبا م ان شبکه ریلی با بافت ها و ابن ه یاریخی برای یدوی ای گزارش مطاب شرح خدما ن از به برگزاری جلسا هماهنگی با سازمان م راث فرهنگی است. 3 الزاما زیست مح طی یار ر گذار بر طرح EIA/1 گزارش شهرداری- سازمان مح د زیست معرفی روش ها ی اعمال الزاما و محدودیت ها ی زیست مح طی 5 بررسی امکانا و محدودیت ها ی ساخت ایستگاه ها و مس ر BLD/1گزارش شهرداری- معاونت عمرانی شهرداری یعریف شراید و امکانا اجرایی طرح 4 گزارش اول ه ناوگان ROS/1گزارش شهرداری ارائه مشخنا فنی و ضوابد کلی طرح ناوگان متناسب با سامانه ریلی مورد نظر 3 س است گذاری نظام بهره برداری LNK/1 OPP/1 گزارش شهرداری طرح ریزی نظام بهره برداری از شبکه ریلی 4 گزینه ها ی پالن و پروف شبکه خطو ریلی TCR/1نقشه شهرداری ارائه گزینه ها ی پالن و پروف خد با رعایت الزاما ناشی از هندسه ریلی در گستره یدوی شده یوسد سایر یخنص ها ی یار ر گذار بر طرح -------- صفحهٔ بعد -------- 841 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه 9 - 8 - 2 - گزارش ی ها بخش دوم شرح خدمات مطالعات امکان سنجی جدول9 - 2 - بخش دوم شرح خدمات مطالعات امکان سنجی ردی عنوان مدرک شرح خدمات نوع مدرک متولی تصویب دستاورد اصلی مدرک مالحظات 3 سنجش و اولویت بندی گزینه ها ی خد بخش دوم شرح خدما گزارش شهرداری- شورای هماهنگی یراف ک استان- شورای عالی هماهنگی یراف ک شهرهای کشور سنجش و اولویت بندی گزینه ها و معرفی گزینه بریر 2 مدل ها ی حم و نق یراف ک بخش دوم شرح خدما گزارش و مدل نرم افزار ی شهرداری ارائه نتایج حاص از شب ه سازی خرد و کالن 9 - 8 - 9 - مجموعه گزارش ی ها بخش سوم شرح خدمات مطالعات امکان سنجی جدول9 - 9 - مجموعه گزارش ی ها بخش سوم شرح خدمات مطالعات امکان سنجی ردی عنوان مدرک شرح خدمات نوع مدرک متولی تصویب دستاورد اصلی مدرک مالحظات 3 طرح ریزی حوزه بالفن ایستگاه ها و مس ر (در بخش ها هم ی سطح و باالیر از ) سطح زم URB/3 گزارش و نقشه شهرداری- معاونت شهرسازی شهرداری س است گذاری و طرحریزی اراضی پ رامون ایستگاه ها و مس ر (در بخش ها ی هم سطح و باالیر از سطح زم ) بایوجه به امکانا و محدودیت ها ی ناشی از احداث مس ر و ایستگاه ها در ای مدرک الزم است مجموعه الزاما و یوص ه ها و انتظارا در طراحی هر بخش از پروژه از منظر مطالعا شهری .ارائه شود 2 طرح ریزی ایستگاه ها و مس ر BLD/3 گزارش و نقشه شهرداری ارائه طرح اول ه و مشخنا اصلی ابن ه ایستگاه ها و مس ر و یدوی الزاما و ضوابد طراحی برای فاز بعدی مطالعا در ای مدرک الزم است مجموعه الزاما و یوص ه ها و انتظارا در طراحی هر بخش از پروژه از منظر مطالعا ابن ه ایستگاه ها .و مس ر ارائه شود 7 نظام بهره برداری Operation plan OPP/3 گزارش شهرداری ارائه برنامه نهایی بهره برداری از شبکه خطو قطار شهری 3 گزارش نهایی ناوگان ROS/3 گزارش شهرداری ارائه مشخنا ناوگان برگزیده 5 پالن و پروف شبکه خطو قطار شهری TCK/3 نقشه و گزارش شهرداری ارائه نقشه ها ی پالن و پروف در مق اس 2555 /3 با درنظر گرفت نقا ل نک ب ، خطوCrossover ها، اینال به دپو و پارک نگ در ای مدرک الزم است مجموعه الزاما و یوص ه ها و انتظارا در طراحی هر بخش از پروژه از منظر مطالعا هندسه .مس ر ارائه شود 4 دپو و پارک نگ DEP/3 گزارش شه رداری طرح اول ه دپو و پارک نگ در ای مدرک الزم است مجموعه الزاما و یوص ه ها و انتظارا در طراحی دپو و پارک نگ شبکه .خطو ارائه شود 3 ضوابد طراحی یجه زا EMI/3 گزارش شهرداری 4 گزارش نهایی مطالعا امکان سنجی ABS/3 گزارش شهرداری ای گزارش شام حداق موارد ذکرشده در بخش2 - 7 - 1 شرح خدما می شود و بنابر شراید طرح می یوان د بخش ها ی یکم لی به آن اضافه شود. -------- صفحهٔ بعد -------- فصل سوم - فهرست مدارک و برنامه کلی مطالعات 81 / 44 / 31 843 9 - 8 - 4 - مجموعه گزارش ی ها بخش جنب ی مطالعات امکان سنجی جدول9 - 4 - مجموعه گزارش ها ی بخش جنبی مطالعات امکان سنجی ی رد عنوان مدر ک شرح خدمات نوع مدر ک متول ی تصو بی دستاورد اصل ی مدر ک مالحظات 3 طرح ریزی اقتنادی ECO/1 گزارش شهرداری شناسایی اول ه موقع ت ها ی باارزش اقتنادی در حوزه نفوذ کریدور 2 ژئو ف زیک و ژئویکن ک GEO گزارش شهرداری ارائه مشخنا بستر طب عی طرح 7 یاس سا شهری یار ر گذار بر طرح گزارش شهرداری ارائه مجموعه برنامه ریزی صور گرفته در اریبا با خطو یاس سا شهری 3 ابن ه خاص شهری یار ر گذار بر طرح گزارش شهرداری ارائه مجموعه برنامه ریزی صور گرفته در اریبا با ابن ه خاص و یار ر گذار بر طرح- ابن ه یاریخی و بافت ها ی فرسوده 5 مجموعه هماهنگی انجام شده با متول ان سایر پروژه ها ی یار ر گذار یا یار ر پذیر بر طرح گزارش شهرداری ارائه مجموعه هماهنگی ها ی صور گرفته با سازمان ها و ارگان ها در اریبا با طراحی و اجرای طرح 4 گزارش مدیریت ریسک گزارش شهرداری یدوی الزاما و یمه دا الزم برای کاهش خطرا بالقوه در مراح طراحی، ساخت و بهره برداری در ای بخش شرح خدما مندرج در پ وست ای ضابطه و ضابطه شماره451 .مالک عم است ی در ا بخش مجموعه گزارش یی ها ک ه در شرح خدما مستندساز ی ذک ر شده است بنابر شرا ی د پروژه اضافه می شتود ک می ه یوان د شام مستندسازی و دسته بندی اطالعا جم آوری شده ن .ز باشد -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- نیو ست ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست 8 81 / 44 / 31 859 پ وست3 .پ8 - 8 - مطالعات ابن ی ه و بافت ی ها یخی تار :عنوان مطالعه شرح خدما مطالعا ابن ه و بافت ها ی یاریخی تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه شهرسازی- ابن ه :پیش نیاز انجام مطالعه مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی و TRF/1 :هدف هماهنگی کریدورها با الزاما ابن ه و بافت ها ی یاریخی :شناسه فصل HIS/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 دریافت اطالعا محدوده یاریخی شناسایی شده و مطالعا طرح جام بافت ها ی یتاریخی (در صتور وجتود) از معاونتت م راث فرهنگی سازمان م راث فرهنگی و صنای دستی و گردشگری- دفتر حفظ و اح ای بناها و محوطه های یاریخی 2 بررسی و شناخت ویژگی ها ی محدوده یاریخی با یوجه به اسناد دریافتی از سازمان م راث فرهنگی و انطبتاق آن بتا شتبکه :کریدورهای قطار شهری شام موارد زیر 2 - 3 - - یدوی فهرست ابن ه یا بافت ها ی یاریخی که در حوزه کریدورهای قطار شهری قرار می گ رند 2 - 2 - - یدوی فهرست معابر یاریخی که در حوزه کریدورهای قطار شهری قرار می گ رند 2 - 7 یدوی فهرست موقع ت ها ی شهری که جایگاه خاص اجتماعی یا کالبدی در یاریخ شهر دارند و در حوزه کریدورهای قطتار شهری قرار می گ رند 7 - ارائه فهرست ابن ه و بافت ها ی یاریخی، معابر و ستایر موقع ت هتا ی ویتژه یتاریخی- اجتمتاعی کته در حتوزه یتار ر شتبکه کریدورهای قطار شهری قرار می گ رند به معاونت م راث فرهنگی سازمان م راث فرهنگتی و صتنای دستتی و گردشتگری (دفتر حفظ و اح ای بناها و محوطه های یاریخی) و دریافت حرائم و طرح ها ی ربت شده یا در حال برنامه ریزی بترای ربتت ،ابن ه موقع ت ها و بافت ها ی شهری معرفی شده 3 URB/1 (7) BLD/1 (3 - 4) BLD/1 (4 - 2) :یدوی برنامه راهبردی یعام شبکه کریدورهای قطار شهری با آرار و م راث یاریخی شام موارد زیر بررسی امکانا و محدودیت ها و فرصت و یهدیدهای ناشی از اضافه شدن شبکه کریدورهای قطار شهری در محدوده یاریخی ارائه برنامه پ شنهادی برای طرح ریزی مس ر و ایستگاه ها ی قطار شهری در محدوده یاریخی شام یتراز عبتور ختد، روش اجرای ایستگاه ها و خطو ، نحوه یعام هماهنگی طرح ایستگاه ها بتا ابن ته یتا بافت هتا ی یتاریخی (استتفاده از امکانتا و فرصت ها ی ناشی از هم جوار ی ایستگاه ها با ابن ه یاریخی)، نحوه اعمال الزاما و محدودیت ها ی ناشی از ابن ته و بافت ی هتا یاریخی در طرح ایستگاه ها و سایر عناصر ساختمانی خطو قطار شهری 5 ارائه گزارش پ شنهادهای راهبردی یعام شبکه کریدورهای قطار شتهری بته دفتتر حفتظ و اح تای بناهتا و محوطته های یاریخی معاونت م راث فرهنگی ستازمان م تراث فرهنگتی و صتنای دستتی و گردشتگری و شترکت در جلستا بررستی پ شنهادهای ارائه شده 4 - - در مرحله بررسی پ شنهادهای راهبردی در صور ن از و با نظر دفتر حفظ و اح ای بناها و محوطه های یتاریخی مطالعتا یکم لی نظ ر مطالعا ژئوف زیک و در صور ن از عمل ا حفاری شناستایی بترای یای تد یتا رد پ شتنهادهای ارائته شتده صور می پذیرد . الزم به ذکر است یای د صحت عمل ا انجام شده بتر عهتده دفتتر حفتظ و اح تای بناهتا و محوطته های .یاریخی معاونت م راث فرهنگی خواهد بود 3 جم بندی نهایی راهبردها و برنامه ریزی نحوه اریبا شبکه کریدورهای قطار شهری با ابن ته و بافت هتا ی یتاریخی و ارائته گزارش نهایی برای اعمال در طرح ریزی گزینه ها ان مک ی یابی شبکه کریدورهای قطار شهری -------- صفحهٔ بعد -------- 854 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه .پ8 - 2 - مطالعات ز ی ست مح یطی :عنوان مطالعه شرح خدما مطالعا زیست مح طی تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه حم و نق ، شهرسازی، زیست مح طی :پیش نیاز انجام مطالعه مرح ل ه اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی :هدف بررسی و یدق کریدورهای ریلی از منظر مطالعا زیست مح طی و بررسی اررا زیست مح طی احداث شبکه حم و نق ریلی :شناسه فصل EIA/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - - ارائه کریدور حم و نق ریلی به سازمان مح د زیست برای اخذ اطالعا زیست مح طی سایت ها و منتاط حفاظتت شتده زیست مح طی ، یاالب ها، مناط جنگلی و رودخانه ها ی دائمی، گذرگاه های ح تا وحتش، پارک هتای ملتی و منتاط دارای گونه های گ اهی درحال انقرا ، الزاما و ضوابد حفظ شراید زیستت مح طی ،ایت منتاط و استتاندارهای آالینتدگی آب خاک، هوا و صو در محدوده کریدورها (از آنجایی که برخی از اجزای خطو قطار شهری همچون محت دپتو و پارک نتگ قطارها گاهی در خارج از محدوده شهرها ایجاد می شود ، الزم است در امتتداد کریتدورها در ختارج از محتدوده شتهرها ن تز اطالعا زیست مح طی ).دریافت شود 2 - ارائه الزاما زیست مح طی (اخذ شده از ادارا مح د زیست استان) به گروه های شهرسازی و مطالعا حمت و نقت بترای لحاظ نمودن آن ها در طرح ریزی گزینه ها ی مکان یابی کریدور 7 - - مشاور موظف است در ای مرحله مطاب آی نامه (الگوی) ارزیابی مح د زیست منتوب52 / 35 / 34 شتورای عتالی محت د زیست اقدام نماید -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست 8 81 / 44 / 31 855 .شکل پ8 - 8 - فرایند بررسی اثرات زیست محیطی سیستم حمل و نقل ریلی شهری در مرحله امکان سنجی کریدور یراف کی حم و نق ریلی منتج از مطالعا یفن لی حم و نق همگانی یدوی گزارش شهرسازی انطباق کریدور بر شهر و امتداد کریدورها در خارج از محدوده شهری مشخص نمودن سایت های محافظت شده و حساس نسبت به الزاما زیست مح طی اخذ الزاما و استانداردهای حفظ مح د زیست در محدوده دارای ارزش زیست مح طی یا حفاظت شده بررسی انطباق الزاما و استانداردهای مح د زیست در گزینه های یدوی شده یوسد یخنص شهرسازی و یطب آن ها در گزینه نهایی مس ر یدوی گزارش فنی زیست مح طی گزینه نهایی مس ر جهت ارائه به ادارا ک مح د زیست استان عدم اخذ یای د اخذ یای دیه نهایی از اداره ک مح د زیست استان کارفرما مشاور ادارا ک مح د زیست استانی مشاور ادارا ک مح د زیست استانی -------- صفحهٔ بعد -------- 851 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه .پ8 - 9 - ی فرآ ند هماهنگ ی طرح با سازمان پدافند غ ی ر عامل :عنوان مطالعه پدافند غ رعام تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه شهرسازی و ابن ه و حم و نق :پیش نیاز انجام مطالعه مرحله اول مطالعا یفن لی حم و نق همگانی :هدف هماهنگی طرح شبکه خطو قطار شهری با الزاما پدافند غ رعام :شناسه فصل CDF/1 ی رد ارتباط با سا ی ر بخش ها شرح خدمات پی از ی ش ن هم ن از ی 3 بررسی منوبا پ ش شبکه کریدورهای قطار شهری در شورای عالی هماهنگی یراف ک کشور یا در صور وجتود الزامتا مربو به پدافند غ رعام و یای د مشرو کریدور در مرحله مطالعا جام و یفن لی یراف ک، رعایت الزامتا متورد اشتاره در مطالعا مرحله امکان سنجی .در نظر گرفته شود 2 URB/1 (3) URB/1 (5) برگزاری جلسا هماهنگی با کارشناسان معاونت امور شهری سازمان پدافنتد غ رعامت و دریافتت الزامتا ایت ستازمان در اریبا با گزینه ها ی مکان یابی کریدورهای قطار شهری، در ای اریبتا در صتوریی کته یتدوی الزامتا پدافنتد غ تر عامت ن ازمند مطالعا یکم ل ی باشد الزم است مشاور ذی صالح با شرح خدمایی که از طرو سازمان پدافند غ ر عامت ارائته متی شود بکار گرفته شود و نتایج مطالعا ای مشاور بعنوان الزاما پدافند غ ر عام به مشتاور متتولی مطالعتا امکان ستنجی ابالغ شود. 7 CDF/1 (2) پس از اعمال الزاما و مالحظا پدافند غ ر عام در گزینه ها ی پتالن و پروف ت شتبکه خطتو قطتار شتهری الزم استت مشخنا و ویژگی ها ی مکانی گزینه بریر برای سازمان پدافند غ رعام ارسال شود. سازمان پدافند غ رعام پس از بررستی پالن و پروف اول ه مس ر (متناسب با مق اس مطالعا امکان سنجی )در صوریی که الزاما ایت ستازمان کته در بنتد2 بته مشاور ارائه شده است به درستی رعایت نشده باشد، فهرست موارد اصالحی را به مجری مطالعا ابالغ می نماید. 3 مشاور مطالعا امکان سنجی موظف است براساس فهرست الزاما دریافتی از سازمان پدافند غ رعام مجددا طرح هندستی مس ر را بازب نی و ویرایش نماید و برای ینویب نهایی در اخت تار ستازمان پدافنتد غ رعامت قترار دهتد. در ایت مرحلته در صوریی که بخشی از الزاما ارائه شده یوسد سازمان پدافند غ رعام یار ر ی بر طرح هندسی خد نداشته باشد ای الزامتا می یوان.ند در مراح بعدی مطالعا مدنظر قرار گ رند -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست 8 81 / 44 / 31 857 .پ8 - 4 - شرح خدمات مطالعات ژئوف یک زی و ژئوت یک نک :عنوان مطالعه ژئوف زیک تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه خدما جنبی (ژئوف زیک- )ژئویکن ک :پیش نیاز انجام مطالعه TRF/1-URB/1 :هدف شناخت بافت ژئوف زیکی محدوده کریدور و شناسایی نقا خاص :شناسه فصل GEO ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 URB/1 (5) ( خدما ژئوف زیک در محدوده گستره جانمایی مس ر عمدیا با یک ه بتر روش آزمتایش رادار نفتوذی زمتGPR) و روش مقاومت سنجی الکتریکی زم به منظور دست ابی به نتایج ذی انجام می شود: 3 - 3 مشخنا الیه بندی خاک زیرسطحی (ضحامت و جنس الیه .ها) یع شود 3 - 2 .وضع ت و ضخامت خاک دستی شناسایی و معرفی شود 3 - 7 .وضع ت و عم سنگ بستر شناسایی و یع شود 3 - 3 .در صور وجود الیه آبخوان، ضخامت و وضع ت کلی آن بررسی و ارائه شود 3 - 5 .سطح آب زیرزم نی یع شود 3 -4 مشخنتا چشتمه های لترزه زا در گستتره مطالعته جمت آوری و گست های فعتال منطقته بترای منظتور نمتودن در اولویت بندی گزینه ها .ارائه شود 3 - 3 وضع ت گس های احتمالی بر اساس برداشت ها و آزمایش ها.ی انجام شده شناسایی، بررسی و معرفی شود 3 - 4 ارزیابی مقدمایی پتانس روانگرایی در محدوده کریدور برای منظور نمودن احتمالی در اولویت بندی گزینه ها انجتام و .نتایج مریبد ارائه شود 3 - 1 .وجود حفرا و فضاهای زیرزم نی و هرگونه آنرمالی محتم بررسی و معرفی شود 3 - 35 موقع ت قنوا و برآورد فعال ت آن ها .(فعال یا متروک) بررسی و معرفی شود 3 - 33 موقع ت مسطحایی و عم یاس سا شهری زیرسطحی با یطتاب پ مایش هتا و استتعالما اختذ شتده از ستازمان ها .برداشت، یفس ر و ارائه شود 3 - 32 مح ها ی احتمالی دف زباله همچن گازهای آلوده.کننده شناسایی و معرفی شود 3 - 37 .وضع ت مستحدرا باستانی زیرسطحی احتمالی بررسی و در صور شناسایی ارائه شود 3 - 33 پروف هتای طتولی و عرضتی زم شناستی در مست ر کریتدور بتا نمتایش و ارائته اطالعتا فتوق در آن بتر استاس آزمایش ها ی ژئوف زیکی انجام شده، مستندا مریبد، یفس ر فنی و قضاو مهندس مشاور ذینال.ح ارائه شود الزم به یوض ح است مق اس برداشت، پ ی ما ش و جزی ا آزمایش ها و یفس ر نتا ی ج بر اساس مقتض ا هر پتروژه (اعتم از یرا ک م یاس سا شهر ی در نواح ی مختلف شهر، آنرمال ی ها و ناهمگون ی ها ی متنوع هر منطقه از شهر، بافت زم شناستی عموم ی هر شهر و ...) یوسد ک ارفرما و ی ا نما ی نده فن ی ای شان به صور مورد ی قاب یتدق خواهتد بتود. ذ کت یت ر ا ک ن تته ضرور ی ست در مرحله مطالعا امکان سنجی می بایست خدما ژئوف یک ز یوسد مشاور ذ ی نالح (حا ی ز ریبه سازمان برنامته و بودجه ) و با استفاده از یجارب ژئوی کی نک کم م نتا ی ج ژئوف یک ز انجام شو د. بد یهی است در صور ن از مورد ی به حفتر گمانه ا ک تشاف ی ، مرایب با ارائه یوج ها فن ی مشاور قاب بررس ی خواهد .بود -------- صفحهٔ بعد -------- 851 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه .پ8 - 5 - شرح خدمات مطالعات اقتصاد ی در مبحث مطالعا اقتنادی که با هدو برنامه ریزی برای کسب ارزش افزوده حاص از احتداث شتبکه حمت و نقت ریلتی ینظ م شده است باید یوجه داشت که در مطالعا امکان سنجی عواید ناشی از کستب ایت ارزش افتزوده را ن می یتوان در فوایتد طرح منظور کرد. به عبار دیگر در بخش دوم شرح خدما که هزینه و فایده گزینه ها ی مختلف با یکتدیگر مقا یسته و بتر ایت اساس گزینه ها اولویت بندی می شوند، فوایتد ناشتی از کستب ارزش افتزوده ناشتی از احتداث مجتم هتا ی ایستتگاهی یتا ستایر فعال ت ها ی اقتنادی در پ رامون خد ریلی در مدل سنجش گزینه ها در نظر گرفته ن می شتود و بتا یوجته بته هتدو پتروژه، هتر گزینه باید بتواند بدون محاسبه ارزش افزوده ناشی از فعال ت ها ی اقتنادی پ رامون آن یوج ه پذیر باشتد. بتدیهی استت کارفرمتا (سازمان ها ی قطار شهری یا شهرداری ها) از نتایج مطالعا اقتنادی در برای کسب ارزش افزوده و یتام بخشتی از هزینته ها ی طرح استفاده خواهند کرد اما به دالی ذکر شده و همچن عدم قطع ت ها یی که یا اجرایتی شتدن مطالعتا اقتنتادی وجتود دارد، در مق اس مطالعا امکان سنجی عواید ناشی از آن در اولویت بندی گزینه ها .منظور نخواهد شد :عنوان مطالعه مطالعا اقتنادی تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه اق تناد- حم و نق- معماری و شهرسازی :پیش نیاز انجام مطالعه URB/1 :هدف برنامه ریزی برای کسب ارزش افزوده حاص از احداث شبکه حم و نق ریلی :شناسه فصل ECO/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - - مطالعا شناخت اسناد فرادست شهر ی و حوزه نفوذ کری دور از منظر اقتناد 3 - 3 - - شناخت یلک شهر به لحاظ اقتناد ی و اجتماع ی 3 - 3 - 3 - جم آوری مطالعا پا یه هدو از ا ی بخش، بررس ی جام شهر مورد نظر به لحتاظ ویژگی ی هتا اقتنتاد ی و اجتمتاع ی استت بته گونته یا کت ه بتتوان پتانس ی ها شهر را از نظر اقتناد ی و اجتماع ی شناسا یی کرد. 3 - 3 - 3 - 3 - مطالعه و بررس ی اقتناد ی شهر از جنبه عرضه شناخت یلک شهر و بررس ی ک یرا م و یر ک ب کاربری ها : در شهر شام - بررسی پراکندگی و وضع ت موجود مراکز یجاری - بررسی پراکندگی و وضع ت موجود مراکز اداری - بررسی پراکندگی و وضع ت موجود مراکز اقامتی - بررسی پراکندگی و وضع ت موجود مراکز یفریحی و سرگرمی - بررسی پراکندگی و وضع ت موجود مراکز یاریخی و زیاریی ب ررسی کل ه قوان و مقررا و ضوابد مربو به طرح ها: ی فرادستی و پای دستی شهر شام - بررس ی قوان یلک شهردار ی در اریبا با ساخت و سازها در شهر - بررس ی طرح ی ها جام یوسعه یا شهرها به طور خاص - شناسا یی و بررس ی قوان و ضوابد ز ی ست مح یط - بررس ی طرح ی ها یوسعه یا مربو به گردشگر ی و ضوابد م راث فرهنگ ی در ساخت و ساز 3 - 3 - 3 - 2 - مطالعه و بررس ی اقتناد ی : شهر از جنبه یقاضا شام - بررس ی وضع ت درآمد ی افراد سا ک شهر - بررس ی وضع ت درآمد ی افراد غ ر سا ک و در حال یردد در شهر 3 - 3 - 3 - 7 - مطالعه و بررس ی مشخنه ی ها اجتماع ی : شهر شام - بررس ی ساختار جمع ت به یف ک ک س ، جنس، یحن ال و غ ره - بررس ی ساختار یرا ک م جمع ت افراد غ ر سا ک در شهر (یور ی)... ست و -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست 8 81 / 44 / 31 853 :عنوان مطالعه مطالعا اقتنادی تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه اق تناد- حم و نق- معماری و شهرسازی :پیش نیاز انجام مطالعه URB/1 :هدف برنامه ریزی برای کسب ارزش افزوده حاص از احداث شبکه حم و نق ریلی :شناسه فصل ECO/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 3 - 2 URB/1 (7) - شناخت و ارز ی اب ی اقتناد ی و اجتماع ی وضع ت موجود حوزه نفوذ شب ک ه حم و نق ر یلی 3 - 2 - 3 - مطالعه شاخص ی ها اقتناد ی حوزه نفوذ از سمت عرضه - ک اما جاذب سفر - فاصله از مجتم ی ها شاخص یجار ی - درجه یمر ک ز مشاغ - ک ام ان ا ی جاد ارزش افزوده زم - وجود بافت فرسوده ا زم ی ری با 3 - 2 - 2 - مطالعه شاخص ی ها اقتناد ی حوزه نفوذ از سمت یقاضا - درآمد خانوار - قند سفر - فاصله از مرا ک ز اصل ی شهر 3 - 2 - 7 - مطالعه شاخص ی ها فرهنگ ی و اجتماع ی - ک یرا م جمع ت منطقه - وضع ت امن ت منطقه - فاصله یا کانون ی ها ی رد ک عمل سطح عال ی 3 - 2 - 3 - بررس ی وضع ت خطو از منظر اسناد فرادست ی در حوزه نفوذ شب ک ه حم و نق ر یلی - بررس ی قوان یلک شهردار ی در اریبا با ساخت و سازها - بررس ی طرح ی ها جام یوسعه ای شهرها به طور خاص - شناسا یی و بررس ی قوان و ضوابد ز ی ست مح یط - بررس ی طرح ی ها یوسعه ا ی مربو به گردشگر ی و ضوابد م راث فرهنگ ی در ساخت و ساز - بررس ی اطالعا طرح ی ها یفن یل از فعال ت ی ها ی آی 3 - 7 URB/1 (7) - بررس ی بافت اقتناد ی و اجتماع ی مناط خاص خارج از حوزه نفوذ مورد بررس ی در قسمت3 - 2 3 - 7 - 3 - شناسا یی بافت اقتناد ی و اجتماع ی مناط یحت یار ر 3 - 7 - 2 - جم آوری اطالعا طرح ی ها یفن یل از فعال ت ی ها ی آی 3 - 7 - 7 - شناسا یی عوام موجود مولد سفر 3 - 7 - 7 - 3 - بررس ی عوام موجود جاذب و مولد سفر به لحاظ اقتناد ی 3 - 7 - 7 - 2 - بررس ی عوام موجود جاذب و مولد سفر با یوجه به مع ارها ی طرح ی ها یفن یل 2 URB/1 (7) - مطالعا م ی دان به منظور یرس م شما ی اقتناد ی حوزه نفوذ شب ک ه حم و نق ر یلی در وضع ت موجود 2 - 3 - - یه ه شاخص ی ها مناسب اقتناد ی و اجتماع ی در شب ک ه حم و نق ر یلی 2 - 2 - - یه ه و ینظ م پرسش نامه ی ها الزم و جم آوری اطالعا م ی دان اقتناد ی و اجتماع ی 2 - 7 - - ی پاال ش اطالعا و احنا ی ی نتا ج آمار ی 2 - 3 - - ارائه وضع ت اقتناد ی و اجتماع ی به طور یلک در اریبا با شب ک ه حم و نق ر یلی 7 ECO/1 (3) ECO/1 (2) - بررس ی آرار اقتناد ی و اجتماع ی ک شب ه حم و نق ر یلی بر شاخص ی ها یوسعه شهر ی و ارائه پ شنهادها ی اول ته در مق تاس کالن اقتنادی به منظور بهره مند از ارزش افزوده حاص از ساخت شب ک ه حم و نق ر یلی 7 - 3 - - بررس ی آرار اقتناد ی 7 - 3 - 3 - جم بندی مطالعا شناخت و مطالعا م ی دان اقتناد ی 7 - 3 - 3 - 3 - جم بندی مطالعا اقتناد ی در طرح ی ها یوسعه شهر ی 7 - 3 - 3 - 2 - اطالعا در خنوص شاخص ی ها اقتناد ی یوسعه شهر ی نظ ر یغ ت ر در ستطح درآمتد سترانه، اشتتغال، یغ ر ت یقاضا ی سفر و غ ره 7 - 3 - 2 - بررس ی آرار اقتناد ی احداث شب ک ه حم و نق ر یلی 7 - 3 - 2 - 3 - بررس ی شاخص ی ها اقتناد ی یحت یار ر نظ کر اهش هزینه ی ها ، یغ ی دولت ر اشتغال و غ ره 7 - 3 - 2 - 2 - بررس ی مناف و هزینه ی ها اقتناد ی اجرا ی طرح بر ک اقتناد ش ی هر -------- صفحهٔ بعد -------- 814 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه :عنوان مطالعه مطالعا اقتنادی تخصص ها :ی مرتبط با مطالعه اق تناد- حم و نق- معماری و شهرسازی :پیش نیاز انجام مطالعه URB/1 :هدف برنامه ریزی برای کسب ارزش افزوده حاص از احداث شبکه حم و نق ریلی :شناسه فصل ECO/1 ردی ارتباط با سایر بخش ها شرح خدمات پیش نیاز هم نیاز 7 - 2 - - بررس ی آرار اجتماع ی 7 - 2 - 3 - جم بندی مطالعا شناخت و مطالعا م ی دان اجتماع ی 7 - 2 - 3 - 3 - جم بندی مطالعا اجتماع ی در طرح ی ها یوسعه شهر ی 7 - 2 - 3 - 2 - اطالعا در خنوص شاخص ی ها اجتماع ی یوسعه شهر ی نظ ر سالمت اجتماع ی ،ک اهش زمان سفر، ینتادفا و یراف ک و غ ره 7 - 2 - 2 - بررس ی آرار اجتماع ی 7 - 2 - 2 - 3 - بررس ی شاخص ی ها اجتماع ی یحت یار ر نظ کر اهش آلودگ ی هوا،رفاه اجتماع ی و غ ره 7 - 2 - 2 - 2 - بررس ی مناف اجتماع ی ی ناش از اجرا ی طرح 7 - 7 - - بررس ی یلف یق 7 - 7 - 3 - یطاب شاخص ی ها اقتناد ی و اجتماع ی 7 - 7 - 2 - بررس ی یوام یار ر ا بر یوسعه شهر ی 7 - 3 - - ارائه پ شنهادها ی اول ه در مق اس ک الن اقتناد ی به منظور بهرمند ی از ارزش افزوده حاص از ستاخت شتب ک ه حمت و نقت ریلی 7 - 3 - 3 - ی یدو اهداو و مالک ی ها اقتناد ی و اجتماع ی برنامه ریزی و مداخله در حوزه نفوذ شتب ک ه حمت و نقت ر ی لت ی بته منظور بهرمند ی از ارزش افزوده حاص از ساخت شب ک ه حم و نق ر یلی 7 - 3 - 2 - ارائه پ شنهادها ی اقتناد ی (طرح ریزی اربر ک ی و یرا ک )م برای برنامه ریزی و مداخله در حتوزه نفتوذ شتب ک ه حمت و نق ر یلی 3 ECO/1 (7) ی یدو برنامه ف یکی ز اول ه مجتم ا ی ستگاه ی بر پا ی ه طرح ریزی اقتناد ی 5 ECO/1 (3) یدوی نهایی پ شنهاد طرح مجتم ایستگاهی 5 - 3 -ک نترل برنامه ف یکی ز مجتم ا ی ستگاه ی با ظرف ت یراف کی موجود با یوجه به افتزا ی ش ظرف ت ت ناشت ی از ایستتگاه ی ها قطار شهر ی واق در حوزه نفوذ مجتم ا ی ستگاه ی 5 - 2 - بررس ی یغ ی رای ک ه احداث برنامه ف یکی ز مجتم ا ی ستگاه ی در طرح یفن یل شهر به وجود می آورد 5 - 7 - ی یدو گزارش یوج یه یغ ر ا احتمالی در طرح یقن یل برای اخذ منوبا الزم .پ8 - 1 - شرح خدمات مد یری کسی ت ر 3 - یه ه فهرستی از ذی نفعان، متول ان شهری و یمامی عواملی که می یوان ند در بترای ،شتناخت اهتداو اولویت هتا و مخاطرا طرح یار ر.گذار باشند 2 - برگزاری جلسا مذاکره و کسب نظرا کارفرما و کل ه عوام یار ر گذار (براساس فهرست یتدوی شتده در بنتد :یک) با هدو شناخت و مستندسازی موارد زیر 2 - 3 - ،یدوی ن ازها اولویت ها و اهداو کالن و خرد پروژه با یوجه به ویژگی ها ی خاص هر خد ریلی و امکانا و مح دودیت ها ی مستقر در بستر طرح -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست 8 81 / 44 / 31 818 2 - 2 - شناسایی ریسک و خطرا بالقوه یا هک در مراح طراح ی ، ساخت ی ا بهره برداری می یوان ند یحقت اهتداو پ ش ب نی شده برا ی پروژه را یهد ی نند ک د. 2 - 7 - شناسایی حد و آستانه یحم متول ان و ذی نفعان پروژه در قبال وقوع هر یک از ریسک ها و خطرا بالقوه طرح 7 - هماهنگی و اخذ نظرا گروه های یخننی طراح پروژه برای شناخت عدم قطع ت ها و خطرا بتالقوه ای کته در هر زم نه یخننی با یوجه به شراید و ویژگی ها.ی خاص پروژه وجود دارد 3 - جم بندی و ارائه گزارش نها یی مرحله شناخت مشتم بر موارد ز ی:ر 3 - 3 - ،یدوی فهرست نهایی ن ازها اولویت ها و اهداو طرح 3 - 2 - یدوی فهرست نهایی ریسک ها و مخاطرا مستتر در طرح که می یوان نتد یحقت اهتداو پتروژه را یهدیتد کنند به یفک ک مراح طراحی، ساخت و بهره برداری 3 - 7 - یدوی فهرستی از آستانه یحمت متول تان و ذی نفعتان پتروژه بته یفک تک و نتوع هتر یتک از خطترا و ریسک های شناسایی شده 5 - اولویت بندی ریسک:ها و خطرا بالقوه شناسایی شده براساس 5 - 3 - یحل و بررسی احتمال وقوع هر یک از ریسک ها 5 - 2 - یحل و بررسی یار ر ا و مخاطرا ناشی از نتایج وقوع هر یک از ریسک ها 4 - یدوی و ارائه فهرست اولویت بندی شده از ریسک هایی که براساس یحل ت و بررستی صتور گرفتته در بنتد5 باالیر از حد آستانه یحم متول ان و ذی.نفعان پروژه قرار دارند 3 - یدوی و ارائه راه کار ،ها س است گذاری و یمه دا الزم با هدو کاهش احتمال وقوع یتا کتاهش شتد یتار ر ا وقوع هر یک از ریسک های شناسایی شده به یفک ک .هر مورد 4 - اولویت بندی مجدد ریسک های شناسایی شده در پروژه بتا بکتارگ ری راه کار هتای منتدرج در بنتد3 و ستنجش مجدد جایگاه هر ریسک با حد آستانه یحم متول ان و ذی نفعان پروژه در ای اریبا الزم استت فراینتد یتدوی راه کار .و سنجش مجدد یا کاهش جایگاه هر ریسک یا سطح پذیرش متول ان طرح ادامه یابد 1 - یدوی فهرست نهایی از راه کار ،ها س است گذاری ها و یمه دایی که الزم است به برای کاهش ریستک در مراحت طراحی، اجرا و بهره برداری بکار گرفته شود موارد مندرج در ای فهرست با یوجه به درجه اهم تی که در کاهش سطح خطرا بالقوه حاکم بر پروژه دارند اولویت بندی شده و در گزارش نهایی به صور التزام یتا یوصت ه ارائته .خواهند شد 35 - ارائه برنامه پایش وضتع ت پتروژه در برابتر مختاطرا و ریستک های شناستایی شتده طترح در گام هتای بعتدی مطالعایی، ساخت و بهره برداری. -------- صفحهٔ بعد -------- 812 81 / 44 / 31 شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه .پ8 - 7 - شرح خ دمات مستندساز ی آنچه از مستندساز ی ی در ا بخش متنور است ربتت وقتا ی و رو یت دادها، ابت کت ، ارا خالق ت هتا ، متدار ک و اطالعتا ی افت ی در ، فرا ی ند اخذ منوبا ، ینگناها ی ی مال و مش ک ال فن ی ، حقوق ی در گزارش ی مستتق استت . مجموعته گزارش ی هتا مریبد با انجام شرح خدما به صور مستق در فهرست متدار ک مطالعته درج شتده و گتزارش مستندستاز ی بتا شترح خدما مندرج در ا ی فن یکی از گزارش ی ها یا مجموعه .است 3 - ربت و مستندساز ی کل ه مناب ، استناد و منتوبا طرح ی هتا فرادستت کت ه بته عنتوان متال ک عمت مطالعتا امکان سنجی مطرح م ی باشد نظ :ر 3 - 3 - منوبا شورا ی ی عال یراف ک در اریبا با کری دورها ی برنامه ریزی شده شب ک ه قطار شهر ی 3 - 2 - فهرست طرح ی ها فرادست در زم نه حم و نق ی ا مطالعا شهر ی بتا درج ویژگی ی هتا عمتده آن نظ ت ر سال یه ه، سال ینو ی ب، سازمان ینو ی ب ک ننده، اف مطالعا ، بازنگر ی ها ی احتمال ی انجام گرفته 3 - 7 - ربت ک مبودها ی احتمال ی در زم نه مطالعا مورد ن ت از بترا ی انجتام مطالعتا امکان ستنجی یت ا منتوبا مطالعا مذ ک ور و ارائه راه کار برای رف ک مبودها ی احتمال ی 3 - 3 ر رای زرا ی با ی - ا ناش ی ک از مبودها در منوبا ی ا مطالعا فرادست در برنامه زمان ی مطالعا 2 - ربت نمودار سازمان ی انجام مطالعا با مشخص ک ردن یمتام ی عوامت انجتام دهنتده مطالعتا نظ ت ،ر مشتاوران ک... ارشناسان و 7 - ربت افراد کل دی و ک ارشناسان اصل ی در مشاوران و سا ی ر عوام یار ر گذار در مطالعا 3 - شرح و ربت فرا ی ند نحوه انتخاب مشاوران اصل ی و مشاوران و پ ک مان اران خدما جنب ی مطالعا 5 - ربت مح نگهدار ی نسخه یا از قراردادها و اسناد حقوق ی پروژه به همراه ویژگی ی ها ی اصل قراردادها ی مشتاوران ی اصل و خدما جنب ی نظ ر زمان شتروع و زمتان انجتام ختدما ، شترح ختدما اختناصت ی قراردادهتا، مبلتغ ... قراردادها و 4 - ربت نسخ برنامه زمان بندی به هنگام و یجد ی د نظر شده مطالعا به همتراه شترح یغ ت را بته وجتود آمتده در برنامه زمان بندی اول ه با ذ ک ر علت یغ را و آرار آن در روند انجام خدما 3 - ربت فهرست یمتام ی نقشته ها ، متدار ک و گزارش ی هتا نهتا یی شتده مطالعتا بته یف ک تک مراحت مطالعتای ی و یخنص ی ها متول ی طرح با ذ ک ر مح نگهدار ی مدار ک و اسناد منوب 4 - ربت فرا ی ند ینو ی ب گزارش ها و اقداما انجام شده برا ی ینو ی آن ب ها و نظرا اعتالم شتده در فرا ی نتد ینتو ی ب گزارش ها در ارگان ها و عوام ینو ی ب ک ننده گزارش 1 - ربت و با ی گان ی مجموعه مدار ک و اسناد در ی افت ی مربو به مطالعتا از ارگان هتا و ستازمان ی ها مختلتف بتا درج مح نگهدار ی نسخ اصل ی نقشه ها ی ا گزارش ها- سال اخذ مدار ک- ارگان مرج مدار ک ی در افتت شتده و ... ا یت -------- صفحهٔ بعد -------- پیوست 8 81 / 44 / 31 819 مدار ک در مطالعا امکان سنجی خطو قطار شهر ی عمدیا شام موارد ز ی می ر باشند: 1 - 3 - مجموعه مدار ک ی افت ی در از ارگان ی ها خدما یاس سا شهر ی نظ ر نقشه ی ها کب شت آب ه رستانی ، شتب ک ه دف فاضالب، خطو مخابرای ی ، شب ک ه گازرسان ی ، شب ک ه خطو برق 1 - 2 - مجموعه مدار ک ی افت ی در از معاونت عمران ی شهردار ی ها شام نقشه چون ساخت یت ا طراحت ی یقاط ی هتا غ هم ر سطح ، یون ی ها ی شهر (سواره رو ی ا پ اده رو ،)کانال ی ها چند منظوره شهر ی (شب ک ه یوز یت انترژ ی ) ابن ت ه بلند مریبه و خاص شهر ی ، پ ی ها احداث شده بر رو ی کانال ها و رودخانه ها 1 - 7 - مجموعه مدار ک مربو به طرح ی ها برنامه ریزی شتده در معاونتت حمت و نقت یت ا معاونتت شهرستاز ی شهردار ها ی 35 - ربت یمام ی صوریجلسا و نحوه اقداما صور گرفتته بترا ی انجتام منتوبا جلستا همتاهنگ ی بت ار کت ان مطالعا 33 - الزم است در طول انجام مطالعه یمام ی ک مش ال و محدودیت ی ها به وجود آمده با شرح ک ام درج شود و یتار ر آن بر برنامه زمان ی مطالعه ارز ی اب ی .و مستند شود همچن در صور یغ ر در مبان ی طرح مستندساز ی شرح یغ ر و یار ر آن بتر ستا ر ار ی کت ان مطالعته و برنامته ی زمان ضرور ی .است 32 - ربت و مستندساز ی ک ابت ارا و خالق ت ی ها مشاوران برا ی برون رفت از مش ک ال و محدودیت ی ها احتمتال ی کت ه در طول فرا ی ند مطالعا به وجود دیآیم 37 - ربت و مستندساز ی استانداردها و مراج ب ک ار گرفته شده در بخش ی ها مختلف مطالعه -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- خواننده گرامی امور نظام فنی و اج رایی سازمان برنامه و بودجه ،کشتور بتا گذشتت بت ش از چهت ستال فعال تت یحق قتایی و مطالعایی ،خود افزون بر هفتند عنوان نشریه یخننی - ،فنتی در قالتب آی،نامته ،ضتابطه ،مع تار ، دستتورالعم مشخنا فنی عمومی و ،مقاله به صور یال ف و ،یرجمه یه ه و ابالغ کرده .است ضابطه حاضر در راستای موارد یاد شده یه ه ،شده یا در راه ن به یوسعه و گسترش علوم در کشور و بهبود فعال ت ی ها عمرانتی بته کتار بترده .شتود فهرست نشریا منتشر شده در سال ی ها اخ ر در سایت اینترنتی قاب دست ابی است. -------- صفحهٔ بعد -------- 1: آن ددع0700 0۷۵۳۵۸ ۵طا آن ععداد ادا ۵طا 1۵۶ دز ص۳0ط تامهم اجه ان مه 1۳6 0 :۵۶ که بخع01اه دام ۵۹6۳ ۵۵ دز کعللمای بازاز مهد ۵۳ عااداس وم 1۳6 ملد 1۲۳۵۹۵۵۲۵10۵۵ ۰ عل0ه 1۵ *دع1 0اه 1۳۵۹۵0۳1۵110 ۵0 تاطاباک 200 ۵۵۵ ۵۵۵۳/۹۱۷۵ 1۵۳ ماه ان مد زا ماد 0 40 1۳6 ,(0[00 1۳۵۵167 ۳۵0۹00۲۵1100 بل کعللهاه ۳۵۵۹00۵1100 ۷6 حمح ‏ عم من نان همم عط) ععاا۸ 0 :0۵ 1۷۵ 110 001000 عمه دعزلماه ۳۵۹۵0۳۵10۵ ۳۵۱۵ تعاطا امد عجه حرطم کنط) جر معام 0 ۰ ]|۲۳۵۱ ۷۷110۵۲ 200 40[ 0۵7 11۳۹۲ 1۳6 2۳6۵ ۵۷اه 1۳۵ 1۵۳ که اند ۵ 600 00 امد ال دام عاحم ۳۵۹۵0۵۵110 ۳۵ ۱ (1 :۵01105۵ 1۵۱ 1۳۳۵۵ ان کاذاخس0 اا] اسان تیه 06 0ا۵ "صعلمهی 0۹0000 علطم 0عا ندال" 40 ۵۵۵ |ز۵-۳۵ ان معادعل ل0عاندا10 رد3 الوم لمعامماعد ان اناد ۸:۳۵ ر2 ممعتحعل ۱1۳۵۳۴ ۰ 5100۷ 1۳۵ 1۵۲ ۹16رد [[۵ 2 ۳۳005 هام جاح ۲۳۵۹۵۵۵110 ۳۵ ا۱ هط عطان 6 0۵ تایه ۰ آ0 ۵006 1۳۵ 11۵ 02۳1 آ0 2 نامع عاا داب [[(/۳ 2 0۵ 135-0 (2 1۳0106۰ ۳۵۲00 ۷۷0۲۴ 0ع21اعل (1 :1۵۳۵۵ ۳0 جر علز ام دز معمزسعد او ومد 1۳6 5 آن 0006 آ۵ 1۵۵0 /2001100 /۵110 ۵۵۱1 ان عاادمی کامهاانفد0 ۵۷۴ ۵ 00۳۵۶ ۷۷1 ۰ م40 ۷۷۳۵ 40 ,۵1000108 لاد ۵ 00 ناعد باو ام همه امد ۵ طاا ۵60 0000 دا اعد ان ومد 1۳6 ۰ ماهل 1۵۱۵۵۵ رواد ۳۵ ۵۲ کاهم 1۵۵۵۵۲ اب0۵ ۵۷ ۵ ۵۳۵۵ ۳۵ ۵0 کعامه ۵01۵6 ام 01 ۱10۳/1۷ 1۵۳ 2۲۵۹5 0۲0۷1۵6 ۷۵۵1۵ 11۵ بکعاوتمطع ۷۵11101100 200 ۷۱1۵10 1۵11۵012110 ۱۷ 1۵۷۵11۵۵۹ 1۵۲ 11070111 ما00 ۲۵۳ ع8 له ۷۷۳۵۵ امه عطا اامطاا۷ط کعنلمهد ۲۳۵۹۵۵۵۲0۵ 6 00۵11۵65 136 20 بکعا11۷۵عل واه 1۲۳ احعل ۵ ۵۳۶ 200 ۷۷۵۵ 0۳ |[از کاصعنن 1۳6 محاصهاانه م0 ۰ 5100 ۷۵۱۵ 1۳۵ 1۵ ک کل /حعاحل 100۳۵۲ نهد عم ماک ۱۵۳ ۵۵ 0۳۳-۳۵۵0۵ ۵ 0 1۱:20,000 آ0 ملد ۳۲۵ ۵ تدم 0 ,12.000 ۲۵ م۷0 ولد 11۳۵۵۹۵۵۳۵10۵ 1۵۳ علهید 1۳6 ال ع] 20 ,000151005 ۵1۵۲ 200 0۷۵10211005 لعانداعل ۳۵ کالهمم 15 تصقام ۳۵۵۱۵۲ 1۳۵۹۵۵۲۵110۵ ۰ 1۳۵۹۵0۵۲1۵1101 عنام ۳۵ 1۵۳ کصقدام 200 ۳۳۵0۵11005 آ0 ۵۵۲ 1۳۵101 ۷۷۵۵۱۵ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- 0۲ ۳۳۵۵۵۱ 1512016 3800۲3 فص ۲۵۵ 0 م[ |۲۵ 7 ال 5ع[1:1٩ ٩۲۹۵۱۹۶ 0‏ |[[12 ۵۲ 5ع1:011٩۹ ٩۳۳۲ 5‏ 2006 ۲۳۳۵۵ (5عع۵۳۲۷1؟۹ آ0 ع00م۹5) ۱۷0.77 ۳ -------- صفحهٔ بعد -------- ۳ 6 هو -------- صفحهٔ بعد -------- این ضابطه با عنوان« شرح ختدما مطالعتا یفنت لی حم و نقت همگتانی و امکان ستنجی حمت و نق ریلی شتهری و حومته »در راستتا ی انجتام مطالعا امکان سنجی پس از مطالعتا مرحلته پ دایش (مطالعا جام حم و نقت شتهری و حومه) در دو بخش یدوی شده استت و شتام شرح خدما مطالعتا یفنت لی حمت و نقت همگانی در بخش اول و شرح خدما مطالعتا امکان سنجی حم و نق ریلی شتهری و حومته در بخش دوم است . پس از انجام و اخذ منوبا مطالعا جتام حمت و نقت شتهری و حومته (منتدرج در ضتتابطه شتتماره733 ) ایتت شتترح ختدما متالک انجتام مطالعتا امکان ستنجی حمتت و نقتت همگتتانی شتتهری و ح ومتته در شهرهای با کریدور ریلی و بدون کریتدور ریلتی .است