10565

: ش ش4876254 با سمه تعالی بخشنامه به دستگاه های اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران :شماره 30690 1400/01/28 :ﺗﺎرﯾﺦ :موضوع فهرست بهای کالن راه سازی سال1400 به استناد نظام فنی و اجرایی کشور( موضوع ماده34) قانون ا حکام دائمی برنامه های ت ،وسعه ماده ( 23) قانون برنامه و بودجه و آیین نامه استا نداردهای اجرایی طرح های عمرانی ، به پیوست« فهرست بها ی کالن راه سازی سال1400 » که براساس فهرست بهای واحد پایه راه، راه آهن و باند فرودگاه سال 1400 ،تنظیم شده است از نوع گروه اول ابالغ می شود تا از تاریخ ابالغ، به منظور نظارت و کنترل هز ینه تمام شده طرح ها و پروژه های راه.سازی مبنای عمل قرار گیرد محمد باقر نوبخت سازمان ربانهم و بودهج کشور ریاست جمهوری رییس سازمان 1400/ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی رﺳﺘﻪ راه وﺗﺮاﺑﺮی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮐﺎرﺑﺮد ................................ ................................ ................................ ................. ١ ﻓﺼﻞ اول ﯾز . ﺮﺳﺎز راه ی................................ ................................ ................................ ............ ۶ ﻓﺼﻞ دوم . آﺑﺮوﻫﺎ ................................ ................................ ................................ ................... ٨ ﻓﺼﻞ ﺳﻮم . روﺳﺎز راه ی ................................ ................................ ................................ ........... ١١ ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم یﻫﺎ ﭘﻞ . ﺑﺰرگ ................................ ................................ ................................ ....... ١۵ ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ . ﺗﻮﻧﻞ ................................ ................................ ................................ .................. ٨١ ﻓﺼﻞ ﺷﺸﻢ . ﻋﻼﺋﻢ و ﺗﺠﻬ ﺰاتﯿ یﻤﻨﯾا ................................ ................................ .............................. ١٢ ﻓﺼﻞ ﻫﻔﺘﻢ . ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و یﺎﺗﯿﻋﻤﻠ ﯽﺟﻨﺒ ................................ ................................ ............................ ٢۴ ﻓﺼﻞ ﻫﺸﺘﻢ . ﺗﺒﺎدل و دور ﺑﺮﮔﺮدان ................................ ................................ ................................ . ٢۶ ﻓﺼﻞ ﻧﻬﻢ . ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ ................................ ................................ ................................ ................... ٨٢ ﭘﯿ ﻮﺳﺖ ................................ ................................ ................................ ............................. ٠٣ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮐﺎرﺑﺮد ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮐﺎرﺑﺮد 1- ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻓﺮاﻫﻢ ﮐﺮدن زﻣﯿﻨﻪ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮای ﮐﻨﺘﺮل ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺗﻤﺎم ﺷﺪه ﻃﺮح ﻫﺎ و ﭘﺮوژه ﻫﺎی راه ﺳﺎزی، ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺣﺎﺿﺮ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎی ﻗﯿﻤﺖ ﻫﺎی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓﺮودﮔﺎه ﺳﺎل 1399 و ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺸﻮر از ﻧﻈﺮ دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺑﻪ ﻣﺼﺎﻟﺢ و اﻣﮑﺎﻧﺎت ﺗﻬﯿﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺮاﺳﺎس اﯾﻦ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﻃﺮح ﻫﺎ و ﭘﺮوژه ﻫﺎی راﻫﺴﺎزی )اﻧﻮاع راﻫﻬﺎی ﻓﺮﻋﯽ، اﺻﻠﯽ، ﺑﺰرﮔﺮاه و آزادراه( در ﺷﺮاﯾﻂ و ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﯽ ﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ دﺷﺖ، ﺗﭙﻪ ﻣﺎﻫﻮر و ﮐﻮﻫﺴﺘﺎن ﻗﺎﺑﻞ ﺑﺮآورد اﺳﺖ. ﮐﺎرﻫﺎی راﻫﺪاری، د رزﮔﯿﺮی، ﻟﮑﻪ ﮔﯿﺮی و روﮐﺶ اﻧﻮاع آﺳﻔﺎﻟﺖ در داﻣﻨﻪ ﺷﻤﻮل اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﻗﺮار ﻧﺪارد. ﺑﺎ اﺑﻼغ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓﺮودﮔﺎه، ﻗﯿﻤﺖ ﻫﺎی اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ روزرﺳﺎﻧﯽ و اﻋﻼم ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ. 2 - ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺟﺮای ﻫﺮ ﯾﮏ از ﺑﺨﺶ ﻫﺎی اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻪ ﻧﺤﻮی ﺗﻬﯿﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ ﮐﻪ ﺗﻤ ﺎم اﻗﻼم ﮐﺎرﻫﺎی رﺷﺘﻪ راه را ﺑﺮ اﺳﺎس ﻧﻮع راه، ﺷﺮاﯾﻂ ﻣﺤﯿﻄﯽ و ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﯽ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺗﺤﺖ ﭘﻮﺷﺶ ﻗﺮار داده اﺳﺖ. در ﻣﻮاردی ﮐﻪ اﺟﺮای ﮐﺎری ﺿﺮورت ﭘﯿﺪا ﮐﻨﺪ ﮐﻪ در اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﺑﺮای آن ردﯾﻒ ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﯽ ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﺪ، ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺟﺮای آن ﺑﺎ ﺗﻨﻈﯿﻢ ردﯾﻒ ﺳﺘﺎره دار و ﺑﺮ اﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓ ﺮودﮔﺎه ﺳﺎل 1400 و ﺑﻪ ﺻﻮرت ردﯾﻒ ﺗﺠﻤﯿﻊ ﺷﺪه ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻧﻬﻢ )ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ( اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ اﺿﺎﻓﻪ ﻣﯽ ﮔﺮدد. 3 - ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﯾﺎ واﺣﺪ ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه ﺑﺮآورد ﺑﺎﯾﺪ، ﺗﻤﺎﻣﯽ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺷﺮاﯾﻂ اﻗﻠﯿﻤﯽ و ﻣﺤﯿﻄﯽ، ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﯽ، ﻧﻮع راه و ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮای ﺗﻬﯿﻪ ﺑﺮآورد ﻣﻄ ﺎﺑﻖ اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ را ﻃﺒﻖ ﺟﺪول ﻫﺎی ﭘﯿﻮﺳﺖ ﺗﻬﯿﻪ و ﻣﻬﺮ و اﻣﻀﺎ ﮐﻨﺪ. 4 - در ﻗﯿﻤﺖ ﻫﺎی اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ، ﺿﺮاﯾﺐ ﺑﺎﻻﺳﺮی و ﻣﻨﻄﻘﻪ ای و ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﺗﺠﻬﯿﺰ و ﺑﺮﭼﯿﺪن ﮐﺎرﮔﺎه ﻣﻨﻈﻮر ﻧﺸﺪه اﺳﺖ و ﺑﺎﯾﺪ در زﻣﺎن ﺗﻬﯿﻪ ﺑﺮآورد، اﯾﻦ ﺿﺮاﯾﺐ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﺿﻮاﺑﻂ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓﺮود ﮔﺎه اﻋﻤﺎل ﺷﻮد. 5 - از آن ﺟﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻋﺮض و ﻧﻮع راه ﺗﺎﺛﯿﺮ ﻣﺴﺘﻘﯿﻤﯽ ﺑﺮ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺗﻤﺎم ﺷﺪه راﻫﻬﺎ دارد، ﺿﺮورت دارد ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺿﻮاﺑﻂ ﻣﻨﺪرج در ﺿﺎﺑﻄﻪ ﺷﻤﺎره 415 ﺑﺎ ﻋﻨﻮان " آﯾﯿﻦ ﻧﺎﻣﻪ ﻃﺮح ﻫﻨﺪﺳﯽ راه "ﻫﺎ ﻋﺮض و ﻧﻮع راه ﺑﻪ درﺳﺘﯽ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮد. در ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 1 ﻧﻮع و ﻋﺮض راه ﺑﺮاﺳﺎس ﺗﺮا ﻓﯿﮏ ﺳﺎل اول ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ و اﻧﺘﺨﺎب ﻋﺮض ﻣﺎزاد ﺑﺮ آن ﻣﺠﺎز ﻧﯿﺴﺖ. در ﺑﺮآورد ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺗﻌﺮﯾﺾ راﻫﻬﺎ، ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﻘﺪار ﻋﺮض )ﺗﻌﺮﯾﻀﯽ( ﺑﺎ ﻋﺮض ﻣﻨﺪرج در ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 1 ﺑﺮاﺑﺮ ﻧﺒﺎﺷﺪ ﺑﻬﺎی ﻫﺮ ﯾﮏ از ردﯾﻔﻬﺎی ﻓﺼﻞ ﻫﺎی 1 و2 و3 ﺑﺎ درون ﯾﺎﺑﯽ ﯾﺎ ﺑﺮون ﯾﺎﺑﯽ ﺧﻄﯽ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد. ﺟﺪول ﺷﻤﺎره1- ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻧﻮع و ﻋﺮض راه ADT ﺳﺎل اول ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ﻧﻮع راه ﻋﺮض راهL1 ﻣﺘﺮ 400 ≤ ADT ≤ 0 راه ﻓﺮﻋﯽ درﺟﻪ3 8 /6 1،000 <ADT ≤ 400 راه ﻓﺮﻋﯽ درﺟﻪ2 5/9 1،500 <ADT ≤ 1،000 راه ﻓﺮﻋﯽ درﺟﻪ1 2/ 10 2،050 <ADT ≤ 1،500 راه اﺻﻠﯽ دو ﺧﻄﻪ درﺟﻪ2 11 2،600 <ADT ≤ 2،050 راه اﺻﻠﯽ دو ﺧﻄﻪ درﺟﻪ1 5/ 12 10،000 <ADT ≤ 2،600 راه اﺻﻠﯽ ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ 4/ 24 14،000 <ADT ≤ 10،000 ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ 6/ 25 25،000 <ADT ≤ 14،000 ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ 3 / 34 6 - :ﺗﻌﺎرﯾﻒ 6 -1 ) . در اﯾﻦ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻣﻨﻈﻮر از ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽα ،( ﻣﻘﺪار ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ و ﻋﻤﻮد ﺑﺮ ﻣﺤﻮر راه ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻧﺴﺒﺖ اﺧﺘﻼف ارﺗﻔﺎع )Δh ) ( ﺑﻪ ﻃﻮل اﻓﻘﯽΔx ( ﻧﻈﯿﺮ ﻃﺮﻓﯿﻦ راه در ﻣﻘﯿﺎس ﯾﮑﺴﺎن و در ﻣﺤﺪوده ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه ﺟﺪول ﺷﻤﺎره2ـ1 ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﻓﻮاﺻﻞ اﻧﺪازه ﮔﯿﺮی ﺷﯿﺐ ١ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮐﺎرﺑﺮد ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ زﻣﯿﻦ ﻧﯿﺰ ﺑﺎﯾﺪ ﺣﺪﮐﺜﺮ ﻃﺒﻖ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره2ـ2 ﺑﺎﺷﺪ. ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﺤﻮر راه در ﺧﻂ اﻟﻘﻌ ﺮ ﯾﺎ ﺧﻂ اﻟﺮاس واﻗﻊ ﺷﻮد، ﺣﺴﺐ ﻣﻮرد ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﺗﺎ ﺧﻂ- اﻟﻘﻌﺮ ﯾﺎ ﺧﻂ اﻟﺮاس )ﺑﻪ ﺟﺎی Δx( اﻋﻤﺎل ﻣﯽ ﺷﻮد. ﺷﮑﻞ1: ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره2 ـ1 : ﻣﺤﺪوده ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻃﻮل اﻓﻘﯽ و ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎی ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﻋﺪد ﻣﻘﯿﺎس ﻧﻘﺸﻪ ) ﻣﺤﺪوده ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻃﻮل اﻓﻘﯽΔx ( ﻣﺘﺮ ﺗﻮﺟﯿﻪ اوﻟﯿﻪ 25000 ﯾﺎ 50000 1000 ﺗﻮﺟﯿﻪ ﻧﻬﺎﯾﯽ 10000 ﯾﺎ25000 300 ﻃﺮاﺣﯽ ﺗﻔﺼﯿﻠﯽ 1000 ﯾﺎ2000 ﺣﺮﯾﻢ راه ﺗﺒﺼﺮه: در ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﺗﻮﺟﯿﻪ اوﻟﯿﻪ ﯾﺎ ﺗﻮﺟﯿﻪ ﻧﻬﺎﯾﯽ ﻣﯽ ﺗﻮان از ﺗﺼﺎوﯾﺮ ﻣﺎﻫﻮاره ای ﺑﺎ ﻣﻘﯿﺎس ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد. ﺟﺪول ﺷﻤﺎره2ـ2. ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ اﻧﺪازه ﮔﯿﺮی ﺷﯿﺐ ﻫﺎی زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦدرﺻﺪ (ﻓﺎﺻﻠﻪ )ﻣﺘﺮ 7 < α ≤ 0 3000 35 < α ≤ 7 1000 85 < α ≤ 35 500 105 < α ≤ 85 350 105 > α 250 6 - 2. در اﯾﻦ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻣﻨﻈﻮر از دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ، ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﻌﺪاد ﺳﺎل ﻫﺎی ا .ﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﯿﻦ وﻗﻮع دو ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ ﻣﺸﺎﺑﻪ وﺟﻮد دارد 6 - 3 . در اﯾﻦ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻣﻨﻈﻮر از ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺣﺠﻢ ﺗﺮاﻓﯿﮏ روزاﻧﻪ )ADT (، ﺣﺠﻢ ﮐﻞ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﻋﺒﻮری از ﻗﻄﻌﻪ ﯾﺎ ﻧﻘﻄﻪ ﻣﻌﯿﻦ ﯾﮏ راه ﺗﻘﺴﯿﻢ ﺑﺮ ﺗﻌﺪاد روزﻫﺎی آﻣﺎرﮔﯿﺮی اﺳﺖ. 6 - 4 ) . در اﯾﻦ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻣﻨﻈﻮر از ﺷﺎﺧﺺ اﻣﺘﯿﺎز ﺗﻮده ﺳﻨﮓRMR(، ﺷﺎﺧﺼﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪی ژﺋﻮﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺗﻮده ﺳﻨﮓ ﻣﯽ ﭘﺮدازد. 6ـ5. در اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﻣﻨﻈﻮر از ﻋﺮض راه (L1)، ﻋﺮض روﺳﺎزی ﺷﺪه ﺑﺎ اﺣﺘﺴﺎب ﺷﺎﻧﻪ ﻫﺎ اﺳﺖ. 7ـ ﻧﺤﻮه ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺑﺮآورد ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راه ﺳﺎزی 7ـ1 . ﻧﻮع و ﻋﺮض راه ﺑﺎﯾﺪ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 1 .ﺑﺎﺷﺪ و اﻧﺘﺨﺎب ﻋﺮض ﻣﺎزاد ﺑﺮ آن ﻣﺠﺎز ﻧﯿﺴﺖ ٢ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮐﺎرﺑﺮد ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ 7ـ2. ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﻫﺮ ﯾﮏ از ردﯾﻒ ﻫﺎی ﻣﻨﺪرج در ﻓﺼﻞ ﻫﺎی 1 و2 و3 ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻮﺿﯿﺤﺎت ﻣﻘﺪﻣﻪ ﻓﺼﻞ از ﺟﺪول ﻫﺎی ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﯽ- .ﺷﻮﻧﺪ 7ـ3. ﭘﻼن ﻣﺴﯿﺮ ﺑﺮاﺳﺎس ﺟﺪول ﻫﺎی ﺷﻤﺎره 2 -1 و2 - 2 در ﻧﻘﺸﻪ، ﺟﺎﻧﻤﺎﯾﯽ و ﺗﺮﺳﯿﻢ ﺷﺪه و ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﻫﺮ ﯾﮏ از ردﯾﻒ ﻫﺎی ﻓﺼﻞ ﻫﺎی 1 و2 و3 راه ﺣﺴﺐ ﻣﻮرد ﺑﺮاﺳﺎس ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﯾﺎ ﺣﺠﻢ ﺗﺮاﻓﯿﮏ و ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﺑﺎزه ی ردﯾﻒ ﻫﺎی ﻓﺼﻞ ﻫﺎ، ) ﺑﺎ ﺗﮑﻤﯿﻞ ﺟﺪول ﻫﺎی ﭘﯿﻮﺳﺖ( ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺸﺎور ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد. 7ـ4 . در ﻓﺼﻞ2 ﻫﺰﯾﻨﻪ آﺑﺮوﻫﺎی ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز )ﺗﺎ دﻫﺎﻧﻪ6 ﻣﺘﺮ( ﻟﺤﺎظ ﺷﺪه اﺳﺖ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ در ﻣﺤﻞ رودﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎ ﮐﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﭘﻞ ﺑﺎ دﻫﺎﻧﻪ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از 6 ﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ4 ﯾﺎ9 .اﺿﺎﻓﻪ ﺷﻮد 7ـ5. در ردﯾﻒ ﻫﺎی ﻓﺼﻞ 1 ﺗﻤﺎم ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﻣﺘﺮﺗﺐ ﻧﻈﯿﺮ ﻫﺰﯾﻨﻪ دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺷﯿﺮواﻧﯽ ﺧﺎﮐﺮﯾﺰی ﻫﺎ و ﭘﻠﮑﺎﻧﯽ ﮐﺮدن داﻣﻨﻪ ﻫﺎ ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ. 7ـ6 . ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺑﺮای ﻋﺒﻮر از ﮐﻨﺎر ﺗﺎﺳﯿﺴﺎت ﯾﺎ رودﺧﺎﻧﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ اﺟﺮای دﯾﻮار ﺑﺎﺷﺪ در ﻓﺼﻞ ﻧﻬﻢ اﺿﺎﻓﻪ ﺷﻮد. ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺣﺪاث زﯾﺮﮔﺬر در ردﯾﻔﻬﺎی اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﻣﻨﻈﻮر ﻧﺸﺪه اﺳﺖ در ﺻﻮرت ﻧﯿﺎز در ﻓﺼﻞ 4 ﯾﺎ9 .ﻟﺤﺎظ ﺷﻮد 7ـ7 . در ردﯾﻔﻬﺎی ﻓﺼﻞ1 ﺑﺮآورد ﺗﻮﻧﻞ ﻣﻨﻈﻮر ﻧﺸﺪه اﺳﺖ در ﺻﻮرت ﻧﯿﺎز ﺑﻪ اﺣﺪاث ﺗﻮﻧﻞ، ﺑﺮاﺳﺎس ردﯾﻔﻬﺎی ﻓﺼﻞ5 ﻫﺰﯾﻨﻪ آن ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد. 7ـ7 . در ﻓﺼﻞ3 ﺑﯿﻦ روﯾﻪ آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ و روﯾﻪ ﺑﺘﻨﯽ )ﺑﺘﻦ ﻏﻠﺘﮑﯽ ﯾﺎ ﺑﺘﻨﯽ ﺳﺎده درزدار( ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ اﻗﺘﺼﺎدی ﺷﺪه )ﺑﺮآورد ﺳﺎﺧﺖ( و ﺑﻬﺎی اﻋﻼم ﺷﺪه ﺑﺮای ﮔﺰﯾﻨﻪ ﻣﻨﺘﺨﺐ اﺳﺖ. در ﭘﺮوژه ﻫﺎی ﺗﻌﺮﯾﻀﯽ ﺑﻬﺎی اﻋﻼم ﺷﺪه ﺑﺮای روﯾﻪ آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﻬﺎی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﮐﻼن ﻣﻨﻈﻮر ﺷﻮد. 7ـ8 . ﺗﺒﺎدل ﯾﺎ دورﺑﺮﮔﺮدان ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاﺳﺎس ردﯾﻔﻬﺎی ﻓﺼﻞ8 ﺑﺮآورد ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. 7ـ9 . ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻣﺒﻠﻎ ﻓﺼﻞ9 ﻣﻌﺎدل5 درﺻﺪ ﻣﺒﻠﻎ ﺟﻤﻊ ﻓﺼﻞ ﻫﺎ ﻣ ﺠﺎز اﺳﺖ. 𝐴9 < 0.05 × ෍𝐴𝑖 7ـ10. ﺧﻼﺻﻪ ﺑﺮآوردﻫﺎی ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه ﻫﺮ ﯾﮏ از ﻓﺼﻞ ﻫﺎ در ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 3 درج ﻣﯽ ﺷﻮد و ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد اﺟﺮای ﮐﺎر ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﯽ آﯾﺪ. ﺟﺪول ﺷﻤﺎره3 ـ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺑﺮآورد اﺟﺮای ﮐﺎر ﺷﻤﺎره ﻓﺼﻞ ﻋﻨﻮان ﻓﺼﻞ ﺑﺮآورد ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﮐﻼن 1 زﯾﺮﺳﺎزی راه A1 2 آﺑﺮوﻫﺎ A2 3 روﺳﺎزی راه )ﻋﻤﺮ ﻃﺮح20 (ﺳﺎل A3 4 ﭘﻞ ﻫﺎی ﺑﺰرگ A4 5 ﺗﻮﻧﻞ A5 6 ﻋﻼﯾﻢ و ﺗﺠﻬﯿﺰات اﯾﻤﻨﯽ A6 7 ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻋﻤﻠﯿﺎﺗﯽ و ﺟﻨﺒﯽ A7 8 ﺗﺒﺎدل و دورﺑﺮﮔﺮدان A8 9 ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ A9 ﺟﻤﻊ ﻓﺼﻞ ﻫﺎ ෍𝐴𝑖 ﺟﻤﻊ ﻓﺼﻞ ﺑﺎ اﻋﻤﺎل ﺿﺮﯾﺐ ﺑﺎﻻﺳﺮی ﺟﻤﻊ ﺑﺎ اﻋﻤﺎل ﺿﺮﯾﺐ ﻣﻨﻄﻘﻪ ای اﺿﺎﻓﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺗﺠﻬﯿﺰ و ﺑﺮﭼﯿﺪن ﮐﺎرﮔﺎه ﺟﻤﻊ ﮐﻞ ﺑﺮآورد ٣ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮐﺎرﺑﺮد ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ 8 - در ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد ﺑﺮاﺳﺎس اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ، ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی آزادﺳﺎزی و رﻓﻊ ﻣﻌﺎرﺿﯿﻦ، ﺑﯿﻤﻪ ﺳﻬﻢ ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ، ﻣﺎﻟﯿﺎت ارزش اﻓﺰوده، ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ )ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻃﺮح، ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ، ﻧﻈﺎرت و آزﻣﺎﯾﺸﮕﺎه( ﻟﺤﺎظ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ. 9. ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺑﺮآورد ﻃﺮح ﯾﺎ ﭘﺮوژه ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت اﻧﺠﺎم ﺷﺪه و ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ ﮐﻤﺘﺮ از ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد ﺑﺮ اﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﺮآورد ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت، ﻣﻼک ﻋﻤﻞ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد. در ﻫﺮ ﺣﺎل اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﺣﻖ ﻣﺎزادی ﺑﺮای ﻃﺮﺣﻬﺎ و ﭘﯿﻤﺎﻧﻬﺎی ﺟﺎری ﯾﺎ ﺑﻪ اﺗﻤﺎم رﺳﯿﺪه اﯾﺠﺎد ﻧﻤﯽ ﮐﻨﺪ. 10 ـ اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ در ﻣﻮارد زﯾﺮ ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد: 10ـ1. ﺑﺮآورد ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺣﺪاث راه ﺑﺮآورد ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺣﺪاث ﻃﺮح ﻫﺎی را ه ﺳﺎزی ﺑﺮای ﻃﺮح در ﮐﻤﯿﺴﯿﻮن ﻣﺎده )23 ( ﻗﺎﻧﻮن اﻟﺤﺎق ﺑﺮﺧﯽ ﻣﻮاد ﺑﻪ ﻗﺎﻧﻮن ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺑﺨﺸﯽ از ﻣﻘﺮرات ﻣﺎﻟﯽ دوﻟﺖ )2 ( ﻣﺼﻮب4/ 12 / 1393 .، ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﺣﺎﺿﺮ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺷﻮد 10ـ2. ﮐﻨﺘﺮل ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و ﺑﺮآورد ارﺟﺎع ﮐﺎرﻫﺎی راه ﺳﺎزی : در ﺻﻮرت ﺗﺤﻘﻖ ﻫﺮ ﯾﮏ از ﻣﻮارد زﯾﺮ ـ ﺑﺮای ﻫﺮ ﯾﮏ از ﻓﺼﻞ ﻫﺎی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﺣﺎﺿﺮ، ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه از ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ، ﺑﯿﺸﺘﺮ از 25 /1 ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد ﺷﺪه ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺑﺎﺷﺪ، ﺗﺒﺼﺮه : در ﭘ ﺮوژه ﻫﺎی ﺗﻌﺮﯾﺾ راه )ﺑﺎﻧﺪﻫﺎی ﭼﺴﺒﯿﺪه ﺑﻪ ﻫﻢ(، ﻣﺒﻠﻎ ﻓﺼﻞ اول )زﯾﺮﺳﺎزی راه( و ﻓﺼﻞ دوم )آﺑﺮوﻫﺎ( رﻋﺎﯾﺖ ﺳﻘﻒ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺷﺪه .اﻟﺰاﻣﯽ ﻧﯿﺴﺖ ـ ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه از ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ ﺑﺮای ﮐﻞ ﮐﺎر ﺑﯿﺸﺘﺮ از 15 /1 ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد ﺷﺪه ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راه ﺳﺎز ی ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﺮﮔﺰاری ﻣﻨﺎﻗﺼﻪ )ﻋﻤﻮﻣﯽ، ﻣﺤﺪود، ﺗﺮک ﺗﺸﺮﯾﻔﺎت( ﻣﺠﺎز ﻧﺒﻮده و ﺿﺮورت دارد ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش در دوره ﭘﯿﺶ از اﺟﺮا، )ﺑﺮاﺳﺎس ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ﺷﻤﺎره 357843 / 97 ﻣﻮرخ11 /7/ 1397 ( اﻧﺠﺎم ﺷﺪه و ﭘﺲ از ﺑﺎزﺑﯿﻨﯽ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﺑﺮ اﺳﺎس ﻧﺘﺎﯾﺞ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش، ﻓﺮاﯾﻨﺪ ارﺟﺎع ﮐﺎر ﺷﺮوع ﺷﻮد. ﺑﺮای ﭘﺮوژه ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺑﺮاﺳﺎس ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ﯾﺎد ﺷﺪه اﻧﺠﺎم ﺧﺪﻣﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش، اﺟﺒﺎری ﺑﺎﺷﺪ، ﻋﻠﯿﺮﻏﻢ ﺑﺮ آورده ﺷﺪن اﻟﺰاﻣﺎت ﺑﺎﻻ، اﻧﺠﺎم ﺧﺪﻣﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزﺷﯽ اﻟﺰاﻣﯽ اﺳﺖ. 10ـ3. ﮐﻨﺘﺮل ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﺳﺎﺧﺖ آزادراه ﻫﺎی در دﺳﺖ اﺟﺮا در ﭘﺮوژه ﻫﺎی ﻣﺸﺎرﮐﺖ آزادراﻫﯽ در دﺳﺖ اﺟﺮا، دﺳﺘﮕﺎه اﺟﺮاﯾﯽ ﻣﻮﻇ ﻒ اﺳﺖ ﺗﻤﺎم ﻋﻤﻠﯿﺎت و ﻋﻤﻠﯿﺎت اﺟﺮا ﺷﺪه را ﺑﺮاﺳﺎس اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﺑﺎ ﺗﮑﻤﯿﻞ ﻓﺮم ﻫﺎی ﭘﯿﻮﺳﺖ )ﺑﻪ ﻃﻮر ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ( ﻧﯿﺰ ﺑﺮآورد ﮐﻨﺪ. در ﺻﻮرت ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻫﺮ ﯾﮏ از ﻣﻮارد زﯾﺮ : ـ𝑃0 > 1.15 × 𝐹0 ـ𝑃1 > 1.15 × 𝐹1 )در رواﺑﻂ ﺑﺎﻻ𝐹0 ،: ﺑﺮآورد ﮐﻞ ﮐﺎر ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﮐﻼن𝐹1 : ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت اﺟﺮا ﺷﺪه ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﮐﻼن ، 𝑃0 : ﺑﺮآورد اوﻟﯿﻪ ﻃﺮح ﯾﺎ ﭘﯿﻤﺎن ﺑﻪ روزرﺳﺎﻧﯽ ﺷﺪه ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ 11 و𝑃1 : ﻣﺒﻠﻎ آﺧﺮﯾﻦ ﺻﻮرت وﺿﻌﯿﺖ ﺑﻪ روز ﺷﺪه ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ11 .(، ﻧﺎﻣﮕﺬاری ﺷﺪه اﺳﺖ دﺳﺘﮕﺎه اﺟﺮاﯾﯽ ﻣﻮﻇﻒ اﺳﺖ ﺑﺮاﺳﺎس ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ﺷﻤﺎره 357843 / 97 ﻣﻮرخ11 /7/ 1397 ، ﺧﺪﻣﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش را ﺑﺮای ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﺗﻔﺼﯿﻠﯽ ﻃﺮح )در دﺳﺖ اﺟﺮا( اﻧﺠﺎم دﻫﺪ و ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺑﺎﻗﯿﻤﺎﻧﺪه را ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻧﺘﺎﯾﺞ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش در ﭼﺎرﭼﻮب ﺷﺮاﯾﻂ ﭘﯿﻤﺎن و ﻣﻘﺮرات ﻣﻮﺟﻮد اﺟﺮا ﮐﻨﺪ اﻋﻤﺎل ﺗﻐﯿﯿﺮات ﻣﻨﺘﺞ از ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش ﮐﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﮐﺎﻫﺶ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﺳﺎﺧﺖ ﻣﯽ ﺷﻮد اﻟﺰاﻣﯽ اﺳﺖ. ﮔﺰارش ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ اﯾﻦ ﺑﻨﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺗﻮﺳﻂ دﺳﺘﮕﺎه اﺟﺮاﯾﯽ ﺑﻪ ﺳﺎزﻣﺎن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ و ﺑﻮدﺟﻪ اراﺋﻪ ﺷﻮد. ۴ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮐﺎرﺑﺮد ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺑﺮای ﻫﺮ ﯾﮏ از ردﯾﻔﻬﺎی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن ﮐﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت اﺟﺮاﯾﯽ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ آن ﺑﻪ اﺗﻤﺎم ﻧﺮﺳﯿﺪه ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﺮآورد ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺑﺨﺶ اﺟﺮا ﺷﺪه و ﺗﻤﺎم ردﯾﻒ ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓﺮودﮔﺎه و ﺿﻮاﺑﻂ ﭘﯿﻤﺎن ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ و درﺻﺪ اﺟﺮا ﺷﺪه ﺗﻌﯿﯿﻦ و ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ردﯾﻒ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن، اﻋﻤﺎل ﻣﯽ ﺷﻮد. ﺑﺮای ﻃﺮح ﻫﺎ ﯾﺎ ﭘﺮوژه ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻗﺒﻼ ﺑﺮای آن ﺧﺪﻣﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش ﻗﺒﻞ از اﺟﺮا اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ، ﻃﺒﻖ ﻧﺘﺎﯾﺞ آن اﻗﺪام ﻣﯽ ﺷﻮد و ﺿﺮورﺗﯽ ﺑﻪ اﻧﺠﺎم ﻣﺠﺪد ﺧﺪﻣ ﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ارزش ﻧﯿﺴﺖ. 11. ﺑﺮای ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻣﺒﺎﻟﻎ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺷﺪه ﻃﺮح ﯾﺎ ﭘﺮوژه ﺑﺎ ﻣﺒﻠﻎ ﺑﺮآورد اﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ، اﺑﺘﺪا ﺑﺎﯾﺪ ﻣﺒﻠﻎ آﺧﺮﯾﻦ ﺻﻮرت وﺿﻌﯿﺖ از دوره ﻣﺒﻨﺎی ﭘﯿﻤﺎن ﺑﻪ ﺳﻪ ﻣﺎﻫﻪ ﭼﻬﺎرم ﺳﺎل 1399 ﺑﺮاﺳﺎس ﺷﺎﺧﺺ ﻫﺎی ﻓﺼﻠﯽ رﺷﺘﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓﺮودﮔﺎه، ﺑﻪ روزرﺳﺎﻧﯽ ﺷﻮد و در ﺻﻮر ت ﺷﻤﻮل، ﺗﻔﺎوت .ﺑﻬﺎی ﻗﯿﺮ ﻧﯿﺰ اﻋﻤﺎل ﺷﻮد ۵ ﻓﺼﻞ اول. زﯾﺮﺳﺎزی راه ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ اول. زﯾﺮﺳﺎزی راه 1ـ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﯾﮏ ﻫﺮ از ردﯾﻒ ﻫﺎی اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ و ﻋﺮض ﺗﻤﺎم ﺷﺪه ﻣﺴﯿﺮ از ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 4 اﻧﺘﺨﺎب ﻣﯽ ﺷﻮد. 2ـ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎی ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﯽ اﺧﺬ ﺷﺪه از ﺳﺎزﻣﺎن ﻧﻘﺸﻪ ﺑﺮداری ﮐﺸﻮر ﯾﺎ ﺳﺎزﻣﺎن ﺟﻐﺮاﻓﯿﺎﯾﯽ ﮐﺸﻮر ﯾﺎ ﺗﺼﺎوﯾﺮ ﻣﺎﻫﻮاره ای ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 2 ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﯽ ﮔﺮدد. 3ـ در ﺑﻬﺎی واﺣﺪﻫﺎ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی اﺣﺪاث ﻗﻨﻮﻫ ﺎی ﮐﻨﺎر و راه اﺿﺎﻓﻪ ﻋﺮض ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز (b) ﻣﻨﻈﻮر اﺳﺖ ﺷﺪه . ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 4 (: ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺟﺮای ﯾﮏ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ زﯾﺮﺳﺎزی راه )ﻣﯿﻠﯿﻮن رﯾﺎل ﻋﺮض راهL1 ﻣﺘﺮ (ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ )درﺻﺪ 3 < α ≤ 0 7 < α ≤ 3 15 < α ≤ 7 25 < α ≤ 15 35 < α ≤ 25 45 < α ≤ 35 55 < α ≤ 45 65 < α ≤ 55 75 < α ≤ 65 8 /6 1,162 1,306 1,684 2,495 3,595 4,659 5,468 6,838 8,841 5 /9 1,682 1,965 2,712 4,309 6,564 8,696 10,977 13,727 17,747 2/ 10 1,818 2,154 3,024 4,876 7,556 10,060 12,890 16,116 20,837 11 1,985 2,364 3,383 5,538 8,652 11,567 14,990 18,743 24,235 5 / 12 2,684 3,156 4,517 7,352 11,540 15,404 19,885 24,865 35,657 4/ 24 5,462 7,418 12,516 23,398 57,046 68,513 97,439 113,298 158,902 6/ 25 6,199 8,353 13,967 25,940 60,162 72,708 102,687 120,072 167,998 3 / 34 11,132 15,034 25,250 47,089 86,269 124,258 170,886 231,886 314,934 اداﻣﻪ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 4 (: ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺟﺮای ﯾﮏ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ زﯾﺮﺳﺎزی راه )ﻣﯿﻠﯿﻮن رﯾﺎل ﻋﺮض راهL1 ﻣﺘﺮ (ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ )درﺻﺪ 85 < α ≤ 75 95 < α ≤ 85 105 < α ≤ 95 115 < α ≤ 105 125 < α ≤ 115 135 < α ≤ 125 145 < α ≤ 135 8 /6 10,616 13,438 15,396 18,441 26,568 30,883 36,014 5 /9 21,315 32,376 38,492 47,118 68,654 91,060 98,138 2/ 10 25,025 37,726 44,865 54,137 89,142 98,422 131,563 11 29,106 41,196 49,493 60,663 98,048 106,473 141,612 5 / 12 44,578 67,772 92,349 102,765 135,163 150,576 191,948 4/ 24 181,960 242,137 312,857 377,242 473,987 586,476 677,164 6/ 25 219,136 292,829 374,065 401,736 503,735 628,758 727,395 3 / 34 406,817 514,987 585,361 708,019 858,060 1,061,235 1,221,734 ۶ ﻓﺼﻞ اول. زﯾﺮﺳﺎزی راه ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار ﺑﻬﺎی واﺣﺪ رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٣ .درﺻﺪ ١٠١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٣ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٧ .درﺻﺪ ٢٠١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٧ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ١۵ .درﺻﺪ ٣٠١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ١۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٢۵ .درﺻﺪ ٠١٠١٠۴ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٢۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٣۵ .درﺻﺪ ٠١٠١٠۵ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٣۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۴۵ .درﺻﺪ ٠١٠١٠۶ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۴۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۵۵ .درﺻﺪ ٧٠١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۵۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۶۵ .درﺻﺪ ٨٠١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۶۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٧۵ .درﺻﺪ ٩٠١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٧۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٨۵ .درﺻﺪ ٠١١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٨۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٩۵ .درﺻﺪ ١١١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٩۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠١۵ .درﺻﺪ ٢١١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠١۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ١١۵ .درﺻﺪ ٣١١٠١٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ١١۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٢١۵ .درﺻﺪ ١١٠١٠۴ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٢١۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٣١۵ .درﺻﺪ ١١٠١٠۵ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٣١۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ١۴۵ .درﺻﺪ ١١٠١٠۶ ٧ ﻓﺼﻞ دوم. آﺑﺮوﻫﺎ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ دوم. آﺑﺮوﻫﺎ 1ـ در ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ردﯾﻔﻬﺎی اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﺗﻤﺎم ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻬﯿﻪ ﺗﻤﺎم ﻣﺼﺎﻟﺢ و اﺟﺮای آﺑﺮوﻫﺎ ، دﯾﻮارﻫﺎی ﻫﺪاﯾﺖ آب، درواﺳﯿﻮن ﺑﺎﻻدﺳﺖ و ﭘﺎﯾﯿﻦ دﺳﺖ و ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﺗﻤﺎم اﻗﺪاﻣﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻫﯿﺪروﻟﻮژی و ﻫﺪاﯾﺖ آب ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ. 2ـ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﯾﮏ ﻫﺮ از ردﯾﻔﻬﺎی اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﺑﺮاﺳﺎس ﻣﺤﺪوده ﻫﺎی ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺑﺮای ﺷﺪه ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ، ﺑﻪ ﺷﺮح زﯾﺮ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﯽ .ﺷﻮد اﺑﺘﺪا ﻧﻮع ﭘﻮﺷﺶ ﮔﯿﺎﻫﯽ و ﺟﻨﺲ زﻣﯿﻦ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎی ﭘﻮﺷﺶ ﮔﯿﺎﻫﯽ ﻫﺮ اﺳﺘﺎن از اداره ﮐﻞ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻃﺒﯿﻌﯽ و آﺑﺨﯿﺰدا ری اﺳﺘﺎن و ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎی زﻣﯿﻦ ﺷﻨﺎﺳﯽ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ از ﺳﺎزﻣﺎن زﻣﯿﻦ ﺷﻨﺎﺳﯽ و اﮐﺘﺸﺎﻓﺎت ﻣﻌﺪﻧﯽ ﮐﺸﻮر درﯾﺎﻓﺖ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. آﻣﺎر ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ درﯾﺎﻓﺖ ﺷﺪه از ﺳﺎزﻣﺎن ﻫﻮاﺷﻨﺎﺳﯽ ﮐﺸﻮر ﺑﺮاﺳﺎس ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ روزاﻧﻪ در ﺳﺎﻟﻬﺎی آﻣﺎری ﻣﻮﺟﻮد و ﺑﺎ ﺻﺮف ﻧﻈﺮ از ﺳﺎل وﻗﻮع ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺑﺎرش، ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻧﺰوﻟﯽ ﻣﺮﺗﺐ ﮐﺮ ده، ﺷﻤﺎره ﮔﺬاری ﻣﯽ ﮐﻨﯿﻢ. ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از راﺑﻄﻪ زﯾﺮ ﺷﻤﺎره ردﯾﻒ ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ ﺑﺎ دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺑﺪﺳﺖ ﻣﯽ آﯾﺪ. m= [ Y T ] T : دور ﺑﺎزﮔﺸﺖ )راه ﻓﺮﻋﯽ15 ﺳﺎل، راه اﺻﻠﯽ، ﺑﺰرﮔﺮاه و آزادراه25 (ﺳﺎل Y: ﺗﻌﺪاد ﺳﺎل ﻫﺎی آﻣﺎری m ) : ردﯾﻒ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪT (، ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺳﺎل ﻫﺎی آﻣﺎری ﮐﻤﺘﺮ از دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﺎﺷﺪ )T< Y ( ﺑﺎﺷﺪ، در اﯾﻦ ﺻﻮرت ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ آﻣﺎر ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ ﻣﻼک ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد. [ ]: ﻋﻼﻣﺖ ﺟﺰء ﺻﺤﯿﺢ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ﺣﺎل ﻣﻘﺪار ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﻣﻘﺪار m ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه، ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ ﺑﺎ دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. 3015500 P×CN×B×L× F = F : (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﺑﺮای ﯾﮏ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ راه )رﯾﺎل P: ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ ﺑﺎ دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯽ ﻣﺘﺮ B : ﺿﺮﯾﺒﯽ اﺳﺖ از ﺷﯿﺐ ﺣﻮزه آﺑﺮﯾﺰ ﮐﻪ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره5 ﺑﺪﺳﺖ ﻣﯽ آﯾﺪ: ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 5: ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﺿﺮﯾﺐ B 100 α > 100 < α ≤ 80 80 < α ≤ 50 50 < α ≤ 30 30 < α ≤ 15 15 < α ≤ 7 7 < α ≤ 0 (ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ )درﺻﺪα 75 /1 7/1 6/1 45 /1 35 /1 15 /1 1 B L: ﺿﺮﯾﺒﯽ اﺳﺖ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻋﺮض راه، ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ و ﺷﯿﺐ ﺧﺎﮐﺮﯾﺰی ﮐﻪ از ﺟﺪول ﺷﻤﺎره6 ﺑﺪﺳﺖ ﻣﯽ آﯾﺪ: ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 6 : ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﺿﺮﯾﺐL ﺷﯿﺐ ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ (i%) (ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ )درﺻﺪ 7 < α ≤ 0 15 < α ≤ 7 30 < α ≤ 15 50 < α ≤ 30 80 < α ≤ 50 100 < α ≤ 80 100 α > 100 6 L1+ L1 15 /1 L1 3 /1 L1 5/1 L1 8 /1 L1 2 L1 4/2 50 12 L1+ L1 3 /1 L1 6/1 L1 2 L1 6/2 L1 3 L1 8 / 3 33 18 L1+ L1 45 /1 L1 9/1 L1 5/2 L1 4/ 3 L1 4 L1 2/ 5 25 24 L1+ L1 6/1 L1 2/2 L1 3 L1 2/ 4 L1 5 L1 4/6 20 30 L1+ L1 75 /1 L1 5/2 L1 5/ 3 L1 5 L1 6 L1 8 /7 16 40 L1+ L1 95 /1 L1 9/2 L1 15 /4 L1 8 / 5 L1 7 L1 2/9 L1: ﻋﺮض ﺗﻤﺎم راه ﺷﺪه CN : ﺿﺮﯾﺒﯽ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺟﻨﺲ زﻣﯿﻦ و ﭘﻮﺷﺶ ﮔﯿﺎﻫﯽ ﮐﻪ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره7 ﺑﺪﺳﺖ ﻣﯽ آﯾﺪ: ٨ ﻓﺼﻞ دوم. آﺑﺮوﻫﺎ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 7 : ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﺿﺮﯾﺐCN ﮔﯿﺎﻫﯽ ﭘﻮﺷﺶ ﺟﻨﺲ زﻣﯿﻦ ﺟﻨﮕﻠﯽ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ زﯾﺎد ﻣﺮاﺗﻊ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ زﯾﺎد و ﺟﻨﮕﻞ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﺮاﺗﻊ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﻣﺘﻮﺳﻂ ، زﻣﯿﻦ ﮐﺸﺎورزی ﻣﺮاﺗﻊ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﺿﻌﯿﻒ ﺑﺪون ﭘﻮﺷﺶ ﺷﻦ و ﻣﺎﺳﻪ 33 /0 40 /0 47 /0 53 /0 60 /0 ﻻی و رس 39 /0 45 /0 52 /0 59 /0 67 /0 ﺷﯿﻞ 43 /0 50 /0 57 /0 63 /0 72 /0 ﮐﻨﮕﻠﻮﻣﺮا ﺑﺎ ﺳﯿﻤﺎن رس 48 /0 55 /0 62 /0 68 /0 75 /0 ﻣﺎﺳﻪ ﺳﻨﮓ ﺑﺎ ﺳﯿﻤﺎن رس 53 /0 57 /0 63 /0 70 /0 77 /0 اﺳﻠﯿﺖ و ﻓﯿﻠﺖ و ... ﺷﯿﻠﺖ ﻫﻮازده 63 /0 70 /0 71 /0 72 /0 79 /0 ﺳﻨﮓ ... ،ﻫﺎی آذرﯾﻦ دروﻧﯽ و ﺑﯿﺮوﻧﯽ 68 /0 71 /0 73 /0 73 /0 80 /0 ﺳﻨﮓ ﻫﺎی ﻏﯿﺮﻫﻮازده و ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ 70 /0 73 /0 80 /0 87 /0 93 /0 ٩ ﻓﺼﻞ دوم. آﺑﺮوﻫﺎ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار ﺑﻬﺎی واﺣﺪ رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٧ .درﺻﺪ ١٠١٠٢٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٧ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ١۵ .درﺻﺪ ٢٠١٠٢٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ١۵ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٣ .درﺻﺪ ٣٠١٠٢٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٣ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۵٠ .درﺻﺪ ٠١٠٢٠۴ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۵٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٨ .درﺻﺪ ٠١٠٢٠۵ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٨ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٠١ .درﺻﺪ ٠١٠٢٠۶ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻃﻮل راه واﻗﻊ در ﺷﯿﺐ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٠١. ٧٠١٠٢٠ ٠١ ﻓﺼﻞ ﺳﻮم. روﺳﺎزی راه ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ ﺳﻮم. روﺳﺎزی راه 1ـ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﻫﺮ ﯾﮏ از ردﯾﻔﻬﺎی اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿﮏ روزاﻧﻪ دو ﻃﺮف )رﻓﺖ و ﺑﺮﮔﺸﺖ( در ﺳﺎل ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری از ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 8 ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد. ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿﮏ روزاﻧﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺳﻄﺢ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺳﺎل ﻃﺮح ﺑﺮای اﻧﻮاع راه ﻫﺎ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺗﻘﺴﯿﻢ ﺑﻨﺪی ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺑﺼﻮرت 70 درﺻﺪ ﺳﺒﮏ و30 درﺻﺪ ﺳﻨﮕﯿﻦ ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه و ﺳﺎل ﻃﺮح ﻧﯿﺰ20 ﺳﺎل و ﺿﺮﯾﺐ رﺷﺪ3 درﺻﺪ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﺮای ﻃﺮاﺣﯽ ﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺳﺎﺧﺖ )ﺑﺪون اﺣﺘﺴﺎب ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﺑﻬﺮه ﺑ ﺮداری و ﻧﮕﻬﺪاری(ﻫﺮ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ روﺳﺎزی راه ﺑﺮای روﯾﻪ آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ، ﺑﺘﻨﯽ ﺳﺎده درزدار و ﺑﺘﻦ ﻏﻠﺘﮑﯽ ﺑﺮآورد ﺷﺪه و اﻗﺘﺼﺎدی ﺗﺮﯾﻦ ﮔﺰﯾﻨﻪ )ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺳﺎﺧﺖ( در ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 8 ﻟﺤﺎظ ﺷﺪه اﺳﺖ. در روﯾﻪ ﻫﺎی ﺑﺘﻨﯽ ﺑﻪ ﺟﺰ راﻫﻬﺎی ﻓﺮﻋﯽ ، در دﯾﮕﺮ اﻧﻮاع راه ﻫﺎ ﯾﮏ ﻻﯾﻪ روﮐﺶ آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺑﻪ ﺿﺨﺎﻣﺖ 4 .ﺳﺎﻧﺘﯿﻤﺘﺮ ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ 2ـ در ردﯾﻒ ﻫﺎی اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻗﺸﺮ اﺳﺎس و زﯾﺮاﺳﺎس ﻃﺒﻖ ﻃﺮح روﺳﺎزی ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ. 3ـ در ﭘﺮوژه ﻫﺎی ﺗﻌﺮﯾﺾ راه اﺳﺘﻔﺎده از روﯾﻪ آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ ﺑﺎ ﺑﺮاوردﻫﺎی اﻋﻼم ﺷﺪه ﺑﻼﻣﺎﻧﻊ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد. در ﺟﺪول ﺷﻤﺎره 9 ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )ﯾﮏ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ( روﺳﺎزی آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺟﺪول ﺷﻤﺎره8 (: ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺮ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻋﻤﻠﯿﺎت روﺳﺎزی ﺑﻬﯿﻨﻪ، ﺑﺘﻨﯽ ﯾﺎ آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ )ﻣﯿﻠﯿﻮن رﯾﺎل ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿﮏ روزاﻧﻪ ( ﻋﺮض راه )ﻣﺘﺮ (ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺮ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ )ﻣﯿﻠﯿﻮن رﯾﺎل 400 ≤ ADT ≤ 0 8 /6 6,466 1،000 <ADT ≤ 400 5/9 9,033 1،500 <ADT ≤ 1000 2/ 10 10,285 2،050 <ADT ≤ 1،500 11 17,975 2،600 <ADT ≤ 2،050 5/ 12 21,865 10،000 <ADT ≤ 2،600 4/ 24 42,680 14،000 <ADT ≤ 10،000 6/ 25 49,199 25،000 <ADT ≤ 14،000 3 / 34 65,919 ١١ ﻓﺼﻞ ﺳﻮم. روﺳﺎزی راه ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول ﺷﻤﺎره9: ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺮ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻋﻤﻠﯿﺎت روﺳﺎزی آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ ﺑﺮای ﭘﺮوژه ﻫﺎی ﺗﻌﺮﯾﻀﯽ )ﻣﯿﻠﯿﻮن رﯾﺎل( ﻋﺮض راه ﻣﺘﺮ ADT CBR 1 2 3 5 8 10 8 /6 0 ﺗﺎ400 11,796 11,200 11,200 9,818 9,818 9,818 5/9 401 ﺗﺎ800 19,462 17,531 16,699 15,819 14,768 14,768 801 ﺗﺎ1000 19,462 17,531 16,699 16,699 14,768 14,768 2/ 10 1001 ﺗﺎ1500 20,896 18,823 18,823 17,929 16,984 15,856 11 1501 ﺗﺎ1800 27,403 25,167 21,516 21,516 19,335 19,335 1801 ﺗﺎ2050 28,620 25,167 22,733 21,516 20,552 20,552 5/ 12 2051 ﺗﺎ2300 33,905 29,982 25,833 24,450 23,355 23,355 2301 ﺗﺎ2600 33,905 29,982 27,216 24,450 23,355 23,355 4/ 24 2601 ﺗﺎ3000 68,883 61,224 59,086 50,988 48,728 46,029 3001 ﺗﺎ5000 73,720 63,924 63,924 56,387 54,127 51,428 5001 ﺗﺎ8000 73,720 66,183 63,924 61,786 56,387 54,127 8001 ﺗﺎ10000 76,420 68,883 66,183 63,924 56,387 56,387 6/ 25 10001 ﺗﺎ11000 91,046 74,052 71,681 69,438 60,941 60,941 11001 ﺗﺎ12000 96,711 76,884 74,514 69,438 60,941 60,941 12001 ﺗﺎ14000 96,711 79,717 74,514 72,271 60,941 60,941 3 / 34 14001 ﺗﺎ15000 129,577 106,808 99,837 96,831 89,860 82,270 15001 ﺗﺎ20000 133,372 106,808 103,632 96,831 93,655 86,065 20001 ﺗﺎ25000 140,962 114,398 107,426 104,421 97,450 89,860 ٢١ ﻓﺼﻞ ﺳﻮم. روﺳﺎزی راه ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ اداﻣﻪ ﺟﺪول9: ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺮ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﻋﻤﻠﯿﺎت روﺳﺎزی آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ ﺑﺮای ﭘﺮوژه ﻫﺎی ﺗﻌﺮﯾﻀﯽ )ﻣﯿﻠﯿﻮن رﯾﺎل( ﻋﺮض (راه )ﻣﺘﺮ ADT CBR 12 15 20 30 ≥ 60 8 /6 0 ﺗﺎ400 9,223 9,223 9,223 9,223 9,223 5/9 401 ﺗﺎ800 14,768 13,935 13,935 13,935 13,935 801 ﺗﺎ1000 14,768 14,768 13,935 13,935 13,935 2/ 10 1001 ﺗﺎ1500 15,856 15,856 14,962 14,962 14,962 11 1501 ﺗﺎ1800 18,317 17,100 17,100 16,136 16,136 1801 ﺗﺎ2050 18,317 18,317 18,317 17,353 17,353 5/ 12 2051 ﺗﺎ2300 23,355 20,814 20,814 19,719 19,719 2301 ﺗﺎ2600 23,355 20,814 20,814 19,719 19,719 4/ 24 2601 ﺗﺎ3000 46,029 40,630 40,630 38,492 38,492 3001 ﺗﺎ5000 48,728 46,029 40,630 40,630 38,492 5001 ﺗﺎ8000 53,687 48,288 46,029 40,630 38,492 8001 ﺗﺎ10000 53,687 48,288 46,029 40,630 38,492 6/ 25 10001 ﺗﺎ11000 55,738 52,906 52,906 51,125 42,628 11001 ﺗﺎ12000 55,738 52,906 52,906 52,906 42,628 12001 ﺗﺎ14000 58,571 58,571 56,328 56,328 48,292 3 / 34 14001 ﺗﺎ15000 79,265 79,265 75,470 75,470 64,704 15001 ﺗﺎ20000 82,270 82,270 79,265 76,089 64,704 20001 ﺗﺎ25000 86,065 86,065 83,060 79,884 64,704 ٣١ ﻓﺼﻞ ﺳﻮم. روﺳﺎزی راه ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار ﺑﻬﺎی واﺣﺪ رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی۴٠٠. ١٠١٠٣٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۴٠٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٠٠١. ٢٠١٠٣٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٠٠١ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ١۵٠٠. ٣٠١٠٣٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ١۵٠٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٢۵٠. ٠١٠٣٠۴ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٢۵٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٢۶٠٠. ٠١٠٣٠۵ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٢۶٠٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٠٠٠١. ٠١٠٣٠۶ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٠٠٠١ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ١۴٠٠٠. ٧٠١٠٣٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ) ﻃﻮل راه ﺑﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿک روزاﻧﻪADT( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ١۴٠٠٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٢۵٠٠٠. ٨٠١٠٣٠ ١۴ ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم. ﭘﻞ ﻫﺎی ﺑﺰرگ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم. ﭘﻞ ﻫﺎی ﺑﺰرگ 1ـ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﻫﺮ ﯾﮏ از ردﯾﻒ ﻫﺎ ﺑﺮاﺳﺎس ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎی ﻫﻤﺴﺎن ﻧﺸﺮﯾﻪ ﺷﻤﺎره 294 ﺳﺎزﻣﺎن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ و ﺑﻮدﺟﻪ ﮐﺸﻮر ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻋﺮض راه ﺑﯿﺸﺘﺮ ﯾﺎ ﮐﻤﺘﺮ از 7/ 11 ﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﻋﺮض ﻫﺎ ﺿﺮب ﺷﻮد. ﺑﻄﻮر ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻘﺪار آرﻣﺎﺗﻮر ﻣﻮﺟﻮد در ﻫﺮ ﻣﺘﺮﻣﮑﻌﺐ ﺑﺘﻦ ﺷﻤﻊ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ 120،100،80،60 و150 ﺑﺘﺮﺗﯿﺐ ﺑﺮاﺑﺮ70،75،80،85 و65 .ﮐﯿﻠﻮﮔﺮم در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ 2 ـ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﺑﺎدﻫﺎﻧﻪ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از25 ﻣﺘﺮ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﺣﺴﺐ ﻣﻮرد از ردﯾﻔﻬﺎی ﺷـﻤﺎره 40111 ﺗـﺎ40115 اﺳـﺘﻔﺎده ﻣـﯽ ﺷـﻮد. ﻫﺰﯾﻨـﻪ ﺳﺎﺧﺖ دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ در ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ. در ردﯾﻒ 40114 .ﻣﺘﻮﺳﻂ ارﺗﻔﺎع ﭘﺎﯾﻪ ﻫﺎ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ اﺳﺖ ١۵ ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم. ﭘﻞ ﻫﺎی ﺑﺰرگ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ٠٠٠,٠٠٣,٣١١,٧١ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﯾک دﻫﺎﻧﻪ ٢١ ﻣﺘﺮی ﺑﻪ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴١٠١٠ ٠,٨١۶٠٠٠,٠٠٠,٩ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﯾک دﻫﺎﻧﻪ ١۵ ﻣﺘﺮی ﺑﻪ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٢٠١٠ ٣٣,٩١۶,٠٠٠,٠٠٣ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﯾک دﻫﺎﻧﻪ ٨١ ﻣﺘﺮی ﺑﻪ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٣٠١٠ ,٠٢۴,٧١۴٠٠٠,٠٠ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﯾک دﻫﺎﻧﻪ ٢٢ ﻣﺘﺮی ﺑﻪ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٠١٠۴ ٠٠٠,٠٠٠,٨٨٨,١٢ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﯾک دﻫﺎﻧﻪ ٢۵ ﻣﺘﺮی ﺑﻪ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٠١٠۵ ٠٧,٢٢۶,٠٠٠,٠٠٩ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ دو دﻫﺎﻧﻪ ٢١ ﻣﺘﺮی ﺑﺎ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٠١٠۶ ٢۵,٢٢۶,٠٠٠,٠٠٣ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ دو دﻫﺎﻧﻪ ١۵ ﻣﺘﺮی ﺑﺎ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٧٠١٠ ١,٨٢۴۴,٠٠٠,٠٠٧ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ دو دﻫﺎﻧﻪ ٨١ ﻣﺘﺮی ﺑﺎ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٨٠١٠ ٠٠٠,٠٠٣,٩٠١,٠٣ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ دو دﻫﺎﻧﻪ ٢٢ ﻣﺘﺮی ﺑﺎ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٩٠١٠ ٠٠٠,٠٠٧,٨١٨,٢٣ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ دو دﻫﺎﻧﻪ ٢۵ ﻣﺘﺮی ﺑﺎ ﻋﺮض ٧٫١١ ﻣﺘﺮ ﺑﺎ .دﯾﻮارﻫﺎی ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٠١١٠ ١۵,٣۴٧۴,۴٠٠ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﯾک دﻫﺎﻧﻪ ﺑﺘﻨی ﺑﺎ ﻋﺮﺷﻪ ﻓﻠﺰی ﺑﯿﺶ از ٢۵ ﻣﺘﺮ ﺗﺎ۵٠ .ﻣﺘﺮ ﺑﺎ دﯾﻮار ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴١١١٠ ١,٧٢١۶٠٠٠,٧ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ دو دﻫﺎﻧﻪ ﺑﺘﻨی ﺑﺎ ﻋﺮﺷﻪ ﻓﻠﺰی ﺑﯿﺶ از ٢۵ ﻣﺘﺮ ﺗﺎ ۵٠ .ﻣﺘﺮ ﺑﺎ دﯾﻮار ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٢١١٠ ٠١۵,٢۴٠٠٠,١ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻞ ﺑﯿﺶ از دو دﻫﺎﻧﻪ ﺑﺘﻨی ﺑﺎ ﻋﺮﺷﻪ ﻓﻠﺰی ﺑﯿﺶ از ٢۵ ﻣﺘﺮ ﺗﺎ۵٠ .ﻣﺘﺮ ﺑﺎ دﯾﻮار ﭘﺎی ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ٠۴٣١١٠ ٫٠۵ درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﻬﺎ ارﺗﻔﺎع ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻣﺎزاد ﺑﺮ ٠١ .ﻣﺘﺮ ٠۴١١٠۴ ١۵ - درﺻﺪ ﮐﺎﻫﺶ ﺑﻬﺎ ﺑﻪ ردﯾﻒ ﻫﺎی ٠۴١١١٠ ﺗﺎ ٠۴٣١١٠ در ﺻﻮرت .اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺎﺑﻠﯿﻪ ﺑﺘﻨی ٠۴١١٠۵ ٧١,٠١۵,٠٠٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل ﺗﻬﯿﻪ و اﺟﺮا ﺷﻤﻊ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ۶٠ ﺳﺎﻧﺘی .ﻣﺘﺮ ٠۴١٠٢٠ ٢,٠١٨,٣١۵٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل ﺗﻬﯿﻪ و اﺟﺮا ﺷﻤﻊ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ٠٨ ﺳﺎﻧﺘی .ﻣﺘﺮ ٠۴٢٠٢٠ ,١٨٣,٨١۶٠٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل ﺗﻬﯿﻪ و اﺟﺮا ﺷﻤﻊ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ٠٠١ ﺳﺎﻧﺘی .ﻣﺘﺮ ٠۴٣٠٢٠ ١۶ ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم. ﭘﻞ ﻫﺎی ﺑﺰرگ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ٢۴,٣٠۵,٠٠٢ ﻣﺘﺮﻃﻮل ﺗﻬﯿﻪ و اﺟﺮا ﺷﻤﻊ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ٠٢١ ﺳﺎﻧﺘی .ﻣﺘﺮ ٠۴٠٢٠۴ ,٣٣۵۶٢,٨۵٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل ﺗﻬﯿﻪ و اﺟﺮا ﺷﻤﻊ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ١۵٠ ﺳﺎﻧﺘی .ﻣﺘﺮ ٠۴٠٢٠۵ ٧١ ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ. ﺗﻮﻧﻞ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ. ﺗﻮﻧﻞ 1- ﺷﺎﺧﺺ ﺗﻮده ﺳﻨﮓ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎری ﺗﮏ ﻣﺤﻮری ﺳﻨﮓ ﺑﮑﺮ، ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪی ﮐﯿﻔﯽ ﺳﻨﮓ )RQD(، ﻓﺎﺻﻠﻪ داری درزه ﻫﺎ، ﺷﺮاﯾﻂ درزﻫﺎ، ﺷﺮاﯾﻂ آب زﯾﺮزﻣﯿﻨﯽ و ﺟﻬﺖ ﮔﯿﺮی ﻧﺎﭘﯿﻮﺳﺘﮕﯽ ﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ اﻣﺘﺪاد ﺣﻔﺎری ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺗﻮﻧﻞ ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﻫﺎی درج ﺷﺪه در ﺷﺮح ردﯾﻒ ﻫﺎ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﻬﺎی آن ﺑﻪ روش دروﻧﯿﺎﺑﯽ ﺧﻄﯽ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد. ﺗﻮﻧﻞ ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری 72 ﻣﺘﺮﻣﺮﺑ ﻊ، ﺑﺮای راه ﻫﺎ ﺑﺎ دوﺧﻂ ﻋﺒﻮر و ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری 114 ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ، ﺑﺮای راه ﻫﺎ ﺑﺎ ﺳﻪ ﺧﻂ ﻋﺒﻮر در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. 2 ـ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﯿﻦ دو دﺳﺘﺮﺳﯽ، ﯾﮏ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﻮﻧﻞ ﻣﻨﻈﻮر ﺷﻮد. ٨١ ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ. ﺗﻮﻧﻞ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ,٠٧٣,١٢٢۶٠٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﭘﺎﯾﺪار ﺑﺎ RMR ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۶٠ و ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ٢٧ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵١٠١٠ ۵۶٠٠٠,٠٠٠,١ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﻧﯿﻤﻪ ﭘﺎﯾﺪار ﺑﺪون ﻗﺎب ﺑﺎRMR ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۴ ٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۶٠ و ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ٢٧ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵٢٠١٠ ٨٧,٩٨٧۵,١۵٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﻧﯿﻤﻪ ﭘﺎﯾﺪار ﺑﺎ ﻗﺎب ﺑﺎRMR ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٢ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۴و ٠ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ٢٧ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵٣٠١٠ ١,١۶,١۴,٩٧۴۴٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﻧﺎﭘﺎﯾﺪار ﺑﺎ RMR ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٢ و ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ٢٧ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵٠١٠۴ ٩,١٩٣۵٠٠٠,٢ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﭘﺎﯾﺪار ﺑﺎ RMR ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۶ ٠ و ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ١١۴ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵٠١٠۵ ٩۴١٣,٨۴,۴٠٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﻧﯿﻤﻪ ﭘﺎﯾﺪار ﺑﺪون ﻗﺎب ﺑﺎRMR ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۴ ٠ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۶٠ و ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ١١۴ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵٠١٠۶ ,١٠٢,١۵۴٠٠٨,٩ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﻧﯿﻤﻪ ﭘﺎﯾﺪار ﺑﺎ ﻗﺎب ﺑﺎRMR ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٢ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ۴و ٠ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ١١۴ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵٧٠١٠ ,١۶۵,٠۵,٣٨۵۵٠ ﻣﺘﺮﻃﻮل اﺟﺮای ﻫﺮ ﻣﺘﺮ ﻃﻮل ﺗﻮﻧﻞ در زﻣﯿﻦ ﺧﺸک و ﻧﺎﭘﺎﯾﺪار ﺑﺎ RMR ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٢ و ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ١١۴ .ﻣﺘﺮﻣﺮﺑﻊ ٠۵٨٠١٠ ٢ درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﻬﺎ ﺑﻪ ردﯾﻒ ﻫﺎی اﺟﺮای ﺗﻮﻧﻞ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺣﻔﺎری در زﻣﯿﻦ آﺑﺪار ﺑﺎ ﻧﺸﺖ آب ﻗﻄﺮه .ای ﺑﺎﺷﺪ ٠۵٩٠١٠ ۴ درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﻬﺎ ﺑﻪ ردﯾﻒ ﻫﺎی اﺟﺮای ﺗﻮﻧﻞ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺣﻔﺎری در .زﻣﯿﻦ آﺑﺪار ﺑﺎ ﻧﺸﺖ آب ﺑﺼﻮرت روان و ﺟﺎری ﺑﺎﺷﺪ ٠۵٠١١٠ ٨ درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﻬﺎ ﺑﻪ ردﯾﻒ ﻫﺎی اﺟﺮای ﺗﻮﻧﻞ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺣﻔﺎری در .زﻣﯿﻦ آﺑﺪار ﺑﺎ ﻧﺸﺖ آب زﯾﺎد ﺗﻮام ﺑﺎ رﯾﺰش ﺑﺎﺷﺪ ٠۵١١١٠ ٢٫٨ درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﻬﺎ ﺑﻪ ردﯾﻒ ﻫﺎی اﺟﺮای ﺗﻮﻧﻞ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﻘﻄﻊ ﺣﻔﺎری از ﻧﺰدﯾکﺘﺮﯾﻦ دﻫﺎﻧﻪ دﺳﺘﺮﺳی ﺑﯿﺶ از ٢۵٠ ﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ و در زﻣﯿﻦ ﺑﺎRMR ﺑﺰرﮔﺘﺮ از۶ ٠ ﺻﻮرت ﮔﯿﺮد ، ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ٢۵٠ ﻣﺘﺮ، ﺑﺮای ٢۵٠ ﻣﺘﺮ دوم ﯾکﺒﺎر، ٢۵٠ ﻣﺘﺮ ﺳﻮم دوﺑﺎر و ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺑﺮای ﻃﻮل- .ﻫﺎی ﺑﯿﺸﺘﺮ ٠۵٢١١٠ ٩١ ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ. ﺗﻮﻧﻞ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ۵٫۶ درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﻬﺎ ﺑﻪ ردﯾﻒ ﻫﺎی اﺟﺮای ﺗﻮﻧﻞ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﻘﻄﻊ ﺣﻔﺎری از ﻧﺰدﯾکﺘﺮﯾﻦ دﻫﺎﻧﻪ دﺳﺘﺮﺳی ﺑﯿﺶ از ٢۵٠ ﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ و در زﻣﯿﻦ ﺑﺎRMR ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی۶ ٠ ﺻﻮرت ﮔﯿﺮد، ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ٢۵٠ ﻣﺘﺮ، ﺑﺮای ٢۵٠ ﻣﺘﺮ دوم ﯾکﺒﺎر، ٢۵٠ ﻣﺘﺮ ﺳﻮم دوﺑﺎر و ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺑﺮای ﻃﻮل- .ﻫﺎی ﺑﯿﺸﺘﺮ ٠۵٣١١٠ ٠٢ ﻓﺼﻞ ﺷﺸﻢ. ﻋﻼﺋﻢ و ﺗﺠﻬﯿﺰات اﯾﻤﻨی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ ﺷﺸﻢ. ﻋﻼﺋﻢ و ﺗﺠﻬﯿﺰات اﯾﻤﻨی 1ـ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ردﯾﻒ ﻫﺎی ﺧﻂ ﮐﺸﯽ، ﺗﺎﺑﻠﻮ، ﻋﻼﯾﻢ ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ، ﮔﺎردرﯾﻞ و ﻧﯿﻮﺟﺮﺳﯽ ﺑﺮای ﻫﺮ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ راه ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ. 2ـ در ردﯾﻒ ﻫﺎی اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺧﻂ ﮐﺸﯽ ﺑﺎ رﻧﮓ ﺳﺮد ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ ﻟﺤﺎظ ﺷﺪه اﺳﺖ. ١٢ ﻓﺼﻞ ﺷﺸﻢ. ﻋﻼﺋﻢ و ﺗﺠﻬﯿﺰات اﯾﻤﻨی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺑﻬﺎی ﮐﻞرﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ٢۴٠٠٠,٠١٣,٢ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در راه ﻓﺮﻋی ﺑﺎ ﺷﯿﺐ ) زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﮐﻮﭼکﺘﺮ از ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶١٠١٠ ۴٧٩,١٢۴,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در راه ﻓﺮﻋی ﺑﺎ ﺷﯿﺐ ) زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﻣﺴﺎوی ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٢٠١٠ ٢٢,٧٨٢۶,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در راه اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ) ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﮐﻮﭼکﺘﺮ از ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٣٠١٠ ۴٧٩,١٢۴,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در راه اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ) ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﻣﺴﺎوی ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٠١٠۴ ٧۵۴,١١۶,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ) ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﮐﻮﭼکﺘﺮ از ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٠١٠۵ ٧١,١٣١,١۴,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ) ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﻣﺴﺎوی ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٠١٠۶ ٢,٨٧١,١۵٠٠٠,٧ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ) ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﮐﻮﭼکﺘﺮ از ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٧٠١٠ ,١۵٢۶,١۵٠٠٠,٩ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ) ﭼﻬﺎرﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﻣﺴﺎوی ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٨٠١٠ ,١۴١٠,٠٧۴,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ) ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﮐﻮﭼکﺘﺮ از ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٩٠١٠ ٠٠٠,٠٨٧,٨١٩,١ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﺗﺎﺑﻠﻮ و ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺮاﻓﯿکی در ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ) ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌیα ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﻣﺴﺎوی ٠٣ .درﺻﺪ ٠۶٠١١٠ ,٧٠٢۴٠٠٠,٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ .ﺧﻂ ﮐﺸی راه ﻓﺮﻋی ٠۶١٠٢٠ ,٧٠٢۴٠٠٠,٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ .ﺧﻂ ﮐﺸی راه اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ٠۶٢٠٢٠ ۴١۶,۵٠٠٠,٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ .ﺧﻂ ﮐﺸی راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ٠۶٣٠٢٠ ۴١۶,۵٠٠٠,٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ .ﺧﻂ ﮐﺸی ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎرﺧﻄﻪ ٠۶٠٢٠۴ ۵٠٠٠,٠٠٢,٠٢ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ .ﺧﻂ ﮐﺸی ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ٠۶٠٢٠۵ ۵۵۴,٩۴٠٠٠,٩ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه ﻓﺮﻋی ﯾﺎ اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٣ .درﺻﺪ ٠۶١٠٣٠ ٢٢ ﻓﺼﻞ ﺷﺸﻢ. ﻋﻼﺋﻢ و ﺗﺠﻬﯿﺰات اﯾﻤﻨی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺑﻬﺎی ﮐﻞرﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ٧٧۶,٩۶٠٠٠,٨ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه ﻓﺮﻋی ﯾﺎ اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٣ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٧ .درﺻﺪ ٠۶٢٠٣٠ ٠٠٠,٧١٩,١٣٣,١ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه ﻓﺮﻋی ﯾﺎ اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٧ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٢ .درﺻﺪ ٠۶٣٠٣٠ ٨٨,١۶,٨۶۶,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه ﻓﺮﻋی ﯾﺎ اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٢ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٣٣ .درﺻﺪ ٠۶٠٣٠۴ ۵,۵۴,٩۴٠٠٠,٠٩ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه ﻓﺮﻋی ﯾﺎ اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٣٣ .درﺻﺪ ٠۶٠٣٠۵ ۶٩۴,۴٢۵,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ، ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎرﺧﻄﻪ ﯾﺎ ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٣ .درﺻﺪ ٠۶٠٣٠۶ ٩١,٢٧٩۵,٠٠٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ، ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎرﺧﻄﻪ ﯾﺎ ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٣ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٧ .درﺻﺪ ٠۶٧٠٣٠ ,١۶۶۶,۶٠٠٠,٠٢ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ، ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎرﺧﻄﻪ ﯾﺎ ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٧ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٠٢ .درﺻﺪ ٠۶٨٠٣٠ ٠٠٠,٠٠٧,٧٧٧,٢ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ، ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎرﺧﻄﻪ ﯾﺎ ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٠٢ درﺻﺪ و ﮐﻮﭼکﺘﺮ ﯾﺎ ﻣﺴﺎوی ٣٣ .درﺻﺪ ٠۶٩٠٣٠ ۶,٩۴۴,٢۵٠٠٠,٠ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﮔﺎردرﯾﻞ در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ، ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎرﺧﻄﻪ ﯾﺎ ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌی ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ٣٣ .درﺻﺪ ٠۶٠١٣٠ ۵,۶۵۵,٠٠٠,٠٧٨ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ .ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﻧﯿﻮﺟﺮﺳی ﻣﯿﺎﻧی در راه اﺻﻠی ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ٠۶٠۴١٠ ٨١,٩۶,٠٠٠,١٠٧ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻬﯿﻪ و ﻧﺼﺐ ﻧﯿﻮﺟﺮﺳی ﻣﯿﺎﻧی در ﺑﺰرﮔﺮاه ﯾﺎ آزادراه ﭼﻬﺎر .ﯾﺎ ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ٠۶٠۴٢٠ ٣٢ ﻓﺼﻞ ﻫﻔﺘﻢ. ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻋﻤﻠﯿﺎﺗی و ﺟﻨﺒﯽ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ ﻫﻔﺘﻢ. ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻋﻤﻠﯿﺎﺗی و ﺟﻨﺒﯽ 1- ﺑﺎ اﻋﻤﺎل ردﯾﻒ70101 دﯾﮕﺮ ردﯾﻒ ﻫﺎ، ﻟﺤﺎظ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد. 2 - ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﻫﺮ دﺳﺘﮕﺎه ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﭘﻠﯿﺲ راه، اورژاﻧﺲ، آﺗﺶ ﻧﺸﺎﻧﯽ، راﻫﺪاری، ﻋﻮارﺿﯽ و ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ روﺑﺎز ﺑ ﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺑﺎ 1000 ، 600 ، 600 ، 300 ، 400 و8،000 ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﺴﺎﺣﺖ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻫﺎی ﻣﺬﮐﻮر اﻓﺰاﯾﺶ ﯾﺎ ﮐ ﺎﻫﺶ ﯾﺎﺑﺪ، ﺑﻬﺎی آن ﺑﻪ ﺗﻨﺎﺳﺐ اﻋﻤﺎل ﻣﯽ ﺷﻮد. ٢۴ ﻓﺼﻞ ﻫﻔﺘﻢ. ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻋﻤﻠﯿﺎﺗی و ﺟﻨﺒﯽ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ,٢۴٠٠٠,٠٠٠,٠٢ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن .ﻫﺎی ﻋﻤﻠﯿﺎﺗی و ﺟﻨﺒﯽ ﺑﺮای آزادراه ﯾﺎ ﺑﺰرﮔﺮاه ١٠١٠٧٠ ,٧٣۴۴۴,٠٠٠,٠٠٠ دﺳﺘﮕﺎه .ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﭘﻠﯿﺲ راه ٢٠١٠٧٠ ٠٠٠,٠٠٠,٢٧٠,٩٢ دﺳﺘﮕﺎه .ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن اورژاﻧﺲ ٣٠١٠٧٠ ,٣٢۵,٩٧۶٠٠٠,٠٠ دﺳﺘﮕﺎه .ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن آﺗﺶ ﻧﺸﺎﻧی ٠١٠٧٠۴ ٩,١١۶٠٠٠,٠٠٠,٠ دﺳﺘﮕﺎه .ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن راﻫﺪاری ٠١٠٧٠۵ ٧,٧١۵۶,٠٠٠,٠٠٠ دﺳﺘﮕﺎه .ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻋﻮارﺿی ٠١٠٧٠۶ ۴,٣۴۶,٠٠٠,٠٨٠ دﺳﺘﮕﺎه .ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ روﺑﺎز ٧٠١٠٧٠ ٢۵ ﻓﺼﻞ ﻫﺸﺘﻢ. ﺗﺒﺎدل و دور ﺑﺮﮔﺮدان ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ ﻫﺸﺘﻢ. ﺗﺒﺎدل و دور ﺑﺮﮔﺮدان 1ـ در ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﻫﺮ ﺗﺒﺎدل ﺷﺒﺪری ﮐﺎﻣﻞ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﭘﻞ، رﻣﭗ ﻫﺎ، ﻟﻮپ ﻫﺎ، راﺑﻂ ﻫﺎ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎﻧﺪﻫﺎی اﻓﺰاﯾﺶ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ در ﻣﻨﻄﻘـﻪ دﺷـﺖ و ﺑـﺎ زاوﯾﻪ ﺗﻘﺎﻃﻊ دو ﻣﺤﻮر راه ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ. در ﺻﻮرت ﺣﺬف ﻫﺮ ﯾﮏ از ﻣﻮ ارد ﻣﺬﮐﻮر، درﺻـﺪ ﺑﻬـﺎی واﺣـﺪ آن ﻃﺒـﻖ ﺟـﺪول ﺷﻤﺎره 10 .از ﺑﻬﺎی ﺗﺒﺎدل ﺷﺒﺪری ﮐﺎﻣﻞ ﮐﺴﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ 2ـ در ﺑﻬﺎی دورﺑﺮﮔﺮدان ﻫﺎ ﺗﻤﺎﻣﯽ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎ از ﺟﻤﻠﻪ ﺑﺎﻧﺪﻫﺎی اﻓﺰاﯾﺶ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳـﺮﻋﺖ و ﮔﺎردرﯾـﻞ ﻟﺤـﺎظ ﺷـﺪه اﺳـﺖ. ﻣﻨﻄﻘـﻪ ﻗﺮارﮔﯿـﺮی دور ﺑﺮﮔﺮدان، دﺷﺖ ﻟﺤﺎظ ﺷﺪه اﺳﺖ. 3ـ در ردﯾﻔﻬﺎی اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﻫﺰ ﯾﻨﻪ ﻫﺎی زﯾﺮﺳﺎزی، روﺳﺎزی آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ، آﺑﺮوﻫﺎ، ﭘﻞ و دﯾﻮارﻫﺎ ﻣﻨﻈﻮر ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺟﺪول ﺷﻤﺎره10 (: اﺟﺰاء ﺗﺸﮑﯿﻞ دﻫﻨﺪه ﻫﺮ ﺗﺒﺎدل )درﺻﺪ ﺗﺒﺎدل ﻟﻮپ ﺑﺎ ﺑﺎﻧﺪ اﻓﺰاﯾﺶ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﭘﻞ ﺑﺎ رﻣﭗ راﺑﻂ ﺑﺎ ﺑﺎﻧﺪ اﻓﺰاﯾﺶ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ آزاد راه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ 30 50 20 آزاد راه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ 35 50 15 ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ 30 50 20 اﺻﻠﯽ دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ 45 45 10 اﺻﻠﯽ دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ 45 40 15 اﺻﻠﯽ دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ اﺻﻠﯽ دو ﺧﻄﻪ 45 45 10 ﻓﺮﻋﯽ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ 35 50 15 ﻓﺮﻋﯽ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ 35 45 20 ٢۶ ﻓﺼﻞ ﻫﺸﺘﻢ. ﺗﺒﺎدل و دور ﺑﺮﮔﺮدان ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار (ﺑﻬﺎی واﺣﺪ )رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ۶٣۶,٢۶٠٠٠,٠٢٠,٣ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺒﺎدل آزاد راه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه .ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ١٠١٠٨٠ ۵٢۴,۶٢,٨٠۴٠٠٠,٠ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺒﺎدل آزاد راه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه .ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ٢٠١٠٨٠ ۴٨,٣٨۵۴,۵٠٠٠,٠٧ دﺳﺘﮕﺎه .ﺗﺒﺎدل راه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ٣٠١٠٨٠ ٧,٧١٣۶٠٠٠,٠٧٩,٠ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺒﺎدل راه .اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ٠١٠٨٠۴ ٠٠٠,٠٢١,٠٩١,٠٩٢ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺒﺎدل راه .اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ٠١٠٨٠۵ ,٨٠٧,٢٨٢۶۵٠٠٠,٠ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺒﺎدل راه اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ﺑﺎ راه .اﺻﻠی دو ﺧﻄﻪ ٠١٠٨٠۶ ,٠٩١۶٧۵,٠٠٠,٠٠٣ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺒﺎدل راه .ﻓﺮﻋی ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﺷﺶ ﺧﻄﻪ ٧٠١٠٨٠ ٣,٢٠٧,٩٧١۵٠٠٠,٠ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺒﺎدل راه .ﻓﺮﻋی ﺑﺎ آزادراه/ ﺑﺰرﮔﺮاه ﭼﻬﺎر ﺧﻄﻪ ٨٠١٠٨٠ ۴٨,٧٧٢,٢۵٠٠٠,٠ دﺳﺘﮕﺎه دورﺑﺮﮔﺮدان در راه ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻃﺮح ٠١١ .ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ١٠٢٠٨٠ ,١٣۶,٩٢۶٠٠٠,٠٠ دﺳﺘﮕﺎه دورﺑﺮﮔﺮدان در راه ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻃﺮح ٠٩ .ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ٢٠٢٠٨٠ ٧٢ ﻓﺼﻞ ﻧﻬﻢ. ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﻓﺼﻞ ﻧﻬﻢ. ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ در ﺻﻮرت ﺗﺪاﺧﻞ راه ﺑﺎ ﻣﺴﺘﺤﺪﺛﺎت ﻧﻈﯿﺮ دﮐﻞ ﻫﺎی ﺑﺮق ، ﻣﻨﻬﻮل ﻫﺎ و ﯾﺎ ﺗﻘﺎﻃﻊ ﺑﺎ اﻧﻮاع ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎ ، ﻗﺮارﮔﯿﺮی در ﻣﺴﯿﻞ ﻫﺎ و ﻧﻈﺎﯾﺮ آن ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎی ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎﯾﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓﺮودﮔﺎه ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ و ﺑﻪ ﺻﻮرت ردﯾﻒ ﺗﺠﻤﯿﻊ ﺷﺪه ﺑﻪ اﯾﻦ ﻓﺼﻞ اﺿﺎﻓﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد. ٨٢ ﻓﺼﻞ ﻧﻬﻢ. ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ (ﺑﻬﺎی ﮐﻞ )رﯾﺎل ﻣﻘﺪار ﺑﻬﺎی واﺣﺪ رﯾﺎل واﺣﺪ ﺷﺮح ﺷﻤﺎره ٩٢ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﯾﺎ واﺣﺪ ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه ﺑﺮآورد، ﺑﺮای ﺗﻬﯿﻪ ﺑﺮآورد ﮐﺎر ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راه ﺳﺎزی، ﺑﺎﯾﺪ ﭘﺲ از ﺗﮑﻤﯿﻞ ﺟﺪول ﻫﺎی ﻣﻨﺪرج در اﯾﻦ ﭘﯿﻮﺳﺖ، ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﻫﺮ ﯾﮏ از ردﯾﻒ ﻫﺎی ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن را ﺗﻌﯿﯿﻦ ﮐﻨﺪ. ﺗﻤﺎم ﺟﺪول ﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور، ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح )در ﺻﻮرت وﺟﻮد( و ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ ﻣﻬﺮ و اﻣﻀﺎ ﺷﻮد. ﻧﻘﺸﻪ ﭘﻼن ﻣﺴﯿﺮ ﺑﺎﯾﺪ در روی ﺗﺼﺎوﯾﺮ ﻫﻮاﯾﯽ ﯾﺎ ﻧﻘﺸﻪ ﺑﺎ ﻣﻘﯿﺎس ﻣﻨﺎﺳﺐ )ﺣﺴﺐ ﺳﻄﺢ ﻣﻄ ﺎﻟﻌﻪ( ﺟﺎﻧﻤﺎﯾﯽ و ﺿﻤﯿﻤﻪ ﺷﻮد. ٠٣ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ-1: زﯾﺮﺳﺎزی راه ردﯾﻒ ﻓﺎز ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﺑﺘﺪا )ﻣﺘﺮ( ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﻧﺘﻬﺎ )ﻣﺘﺮ( ﻋﺮض راه )ﻣﺘﺮ( ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ )α( ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ ١٣ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ- 2: آﺑﺮوﻫﺎ و اﺑﻨﯿﻪ ﻧﻮع ﭘﻮﺷﺶ ﺟﻨﺲ زﻣﯿﻦ ﻣﯿﺰان ﺑﺎرﻧﺪﮔﯽ ) P ( ﺷﯿﺐ ﺧﺎﮐﺮﯾﺰ ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ ) α( ﻋﺮض ﻣﺴﯿﺮ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﻧﺘﻬﺎ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﺑﺘﺪا ﻓﺎز ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ردﯾﻒ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ ٢٣ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ- 3 (: روﺳﺎزی راه )ﺑﻬﯿﻨﻪ ﯾﺎ آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ ردﯾﻒ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺗﺮاﻓﯿﮏ روزاﻧﻪ )ADT ( ﻋﺮض ﻣﺴﯿﺮ ﻧﻮع روﺳﺎزی CBR ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ ٣٣ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ- 4 : ﭘﻞ ﻫﺎی ﺑﺰرگ ردﯾﻒ ﺷﺮح ﻃﻮل ﭘﻞ )m ( ﺗﻌﺪاد دﻫﺎﻧﻪ ﻋﺮض ﭘﻞ )m ﻗﻄﺮ ﺷﻤﻊcm ﻃﻮل ﺷﻤﻊm ( ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﭘﻞ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ ٣۴ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ- 5: ﺗﻮﻧﻞ ردﯾﻒ ﺷﺮح ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﺑﺘﺪا ) m ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﻧﺘﻬﺎm ( ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ )𝐦𝟐 ( RMR ﻧﺸﺖ آب ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺣﻔﺎری ) m ( ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ ٣۵ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ- 6: ﻋﻼﺋﻢ و ﺗﺠﻬﯿﺰات اﯾﻤﻨﯽ ردﯾﻒ ﻓﺎز ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﺑﺘﺪا )ﻣﺘﺮ( ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ اﻧﺘﻬﺎ )ﻣﺘﺮ( ﻋﺮض ﻣﺴﯿﺮ )ﻣﺘﺮ( ﺷﯿﺐ زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ )α( ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎ ٣۶ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ- 7: ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻋﻤﻠﯿﺎﺗﯽ و ﺟﻨﺒﯽ ردﯾﻒ ﺷﺮح ﻣﺴﺎﺣﺖ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮم ٧٣ ﭘﯿﻮﺳﺖ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی واﺣﺪ ﭘﺎﯾﻪ رﺷﺘﻪ ﮐﻼن راه ﺳﺎزی ﺳﺎل ١۴٠٠ ﺟﺪول پ- 8: ﺗﺒﺎدل و دورﺑﺮﮔﺮدان ردﯾﻒ ﺷﺮح ﻟﻮپ ﺑﺎ ﺑﺎﻧﺪ اﻓﺰاﯾﺶ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﭘﻞ ﺑﺎ رﻣﭗ راﺑﻂ ﺑﺎ ﺑﺎﻧﺪ اﻓﺰاﯾﺶ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺸﺎور ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮح ﮐﺎرﻓﺮﻣ ﺎ ٨٣ ﺗﺸﮑﺮ و ﻗﺪرداﻧ ﯽ ،ﺗﻬﯿﻪ ﺗﺪو ﯾﻦ و اﺑﻼغ ﻗ ﯿﻤﺖ ﻫﺎی ﻣﻌﻤﻮل ﺑﺮای ﻃﺮح ﻫﺎ و ﭘﺮوژه ﻫﺎی ﺗﻮﺳﻌﻪ ای ﮐﺸﻮر ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺑﻮدﺟﻪ ر ﯾﺰی، ﯾﺶﭘﺎ و ارز ﯾﺎﺑﯽ ﯿﻤﺖﻗ ﺗﻤﺎم ﺷﺪه و ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن در دﺳﺘﻮرﮐﺎر اﻣﻮر ﻧﻈﺎم ﻓﻨ ﯽ، اﺟﺮا ﯾﯽ ، ﻣﺸﺎو و ﭘ ﯾﻦ ﯿﻤﺎﻧﮑﺎران ﺳﺎزﻣﺎن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ و ﺑﻮدﺟﻪ ﻗﺮارﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ، ﻫﺮ ﺳﺎل ﻓﻬﺎرس ﺑﻬﺎی ﭘﺎ ﯾﻪ در رﺷﺘﻪ ﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻬ ﯿﻪ و ﭘﺲ از ﺗﺼﻮ ﯾﺐ ﺷﻮرای ﻋﺎﻟ ﯽﻓﻨ ﯽ ﺑﺮای اﺟﺮا اﺑﻼغ ﻣﯽ ﺷﻮد . ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راﻫﺴﺎزی ﺑﺮاﺳﺎس ﻧﺮخ ﻫﺎی ﻣﺼﻮب ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎ ﯾﻪ راه، راه آﻫﻦ و ﺑﺎﻧﺪ ﻓﺮودﮔﺎه ﺗﻬ ﯿﻪ و ﺗﻨﻈ ﯿﻢ ﺷﺪه اﺳﺖ و ﻫﺮﺳﺎﻟﻪ ﻣﺘﻌﺎﻗﺐ اﺑﻼغ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﭘﺎ ﺟﺪ ﯾﻪ ﯾﺪ، ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راﻫﺴﺎزی ﺑﻪ ﯿﺰﻧ روزرﺳﺎﻧ ﯽ و اﺑﻼغ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ. ﯿﺪ اﻣ اﺳﺖ ﺑﺎ اﺑﻼغ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راﻫﺴﺎزی ﺳﺎل 1400، ﮔﺎﻣ ﯽ ﻣﻮﺛﺮ در ﺟﻬﺖ اﻧﻀﺒﺎط ﻣﺎﻟ ﯽ و ﻓﺮاﻫﻢ ﮐﺮدن ﺑﺴﺘﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮای ﭘﺎ ﯾﺶ و ارز ﯾﺎﺑﯽ ﻃﺮح ﻫﺎ و ﭘﺮوژه ﻫﺎ ﺑﺮ داﺷﺘﻪ ﺷﻮد. ﺿﻤﻦ ﮔﺮاﻣ ﯿﺪاﺷﺖ ﯾﺎد و ﺧﺎﻃﺮه و ﭘﺎس داﺷﺖ زﺣﻤﺎت ﺗﻤﺎم ﻣﺪ ﯾﺮان، ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن و ﺻﺎﺣﺐ ﻧﻈﺮان ارزﺷﻤﻨﺪی ﮐﻪ در ﻃﻮل ﺑ ﯿﺶ از 40 ﺳﺎل در ﺟﺮﯾﺎن ﺗﺪو ﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻫﺎی واﺣﺪ ﭘﺎ ﯾﻪ ﺗﻼش ﮐﺮده اﻧﺪ، ﺑﺮای ا ﯾﺸﺎن آرزوی ﺳﻼﻣﺘ ﯽ و ﺑﻬﺮوزی دار ﯾﻢ . ﺑﻪ ا وﺳ ﯾﻦ ﯿﻠﻪ از ﻣﺪ ﯾﺮان و ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن ﻣﺤﺘﺮم ﻮر اﻣ ﻧﻈﺎم ﻓﻨ ﯽ اﺟﺮا ﯾﯽ، ﻣﺸﺎور و ﭘ ﯾﻦ ﯿﻤﺎﻧﮑﺎران ، اﻣﻮر راه و ﺗﺮاﺑﺮی و ﻣﺪ ﯾﺮﯾﺖ ﻋﻤﺮان ﺷﻬﺮی و روﺳﺘﺎ ﯾﯽ و ﻫﻤﭽﻨ ﯿﻦ ﻣﻬﻨﺪﺳ ﯿﻦ ﻣﺸﺎور راﻫ ﯿﺎب ﻣﻠﻞ ﮐﻪ در ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﻌ ﯿﯿﻦ ﻗ ﯿﻤﺖ، ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳ ﺗﺪو ﯽ، ﯾﻦ، ﺑﺮرﺳ ﯽ و ﺗﺼﻮ ﯾﻦ ا ﯾﺐ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎ ﻣﺸﺎرﮐﺖ داﺷﺘﻨﺪ، ﺗﻘﺪ ﯾﺮ و ﺗﺸﮑﺮ ﻣ ﯽ ﮔﺮدد . ﮐﺎرﮔﺮوه ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳ ﯽ و ﺗﺪو ﯾﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻬﺎی ﮐﻼن راﻫﺴﺎزی ﺳﺎل 1400 - ﺳ ﯿﺪﺟﻮاد ﻗﺎﻧﻊ ﻓﺮ )رﺋﯿﺲ اﻣﻮر ﻧﻈﺎم ﻓﻨﯽ و اﺟﺮاﯾﯽ ﻣﺸﺎورﯾﻦ و ﭘﯿﻤﺎﻧﮑﺎران( - ﮐ ﯿﻬﺎﻧﺪﺧﺖ ﻧﺎزک ﮐﺎر - ﻃﺎﻫﺮ ﻓﺘﺢ ﯽ اﻟﻠﻬ - ﯿﺮ اﻣ ﺟﻬﺎﻧﺸﺎﻫ ﯽ