مشاوران محترم شهردار نهران

⚠ این متن با نرم‌افزار از روی تصویر خوانده شده و ممکن است خطا داشته باشد؛ برای استناد، اصلِ سند را ببینید. نا ریخ :۱۳۰۰/۱۰/۳۵ شما ره: ۱۰۴۳۵۶۳/۷۰ معرودنند ی و ای بسم اله الرحمن الرحیم معاونان محضرم شهردار نهران مشاوران محترم شهردار نهران رلوسا و مدیران محترم سازمانها و ش رکنهای ابعه شهرداری تهران مدبرآن مخت ر کل ستنادی رئیس مخت رم سازمان بازژرسی با سلام و اخترام» به استناد مصویه شورای اسلامی شهر تهرال به شماره ۱۶۰/۲۴۸۲/۲۰۰۲۵ مورخ ۹۷/۰۷/۱۲ باموضوع تعبین وظایف شورای فنی شهرداری تهرال و در راستای پیشبرد سند توسعه نکه حمل و نقل همگانی و رفع نباز شهروندان و همچنین به منظور هماهنگ سازی احداث ایستگاههای اتوبوس در سطح سهر تهران و به جهت عملباتی کردن بند ۶ ماده سبزدهم برنامه پنج ساله سوم شهر تهران مصوب شورای اسلامی شهر تهران و به استناد مصوبه پنجاه و سومین جلسه شورای فنی شهرداری تهران مورخ ۵ بدبتوسیله سند شمارد ۶-۸4-۳۱۳۱ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران باعنوان "" مشیخحصات نی ساخت. اصب و نگهداری سرپناد ابستگاههای انوبوس و اآنوبوس تندرو/ 811)* به کلیه واحدهای اجرابی شهرداری تهران ابلاغ می گردد. بدیهی است رعایت مفاد این بخشنامه بر غهده ی بالا ترین مقام دستگاه اجرابی خواهد بود. عباس شعبانی معاون فمی و ممرانی رونوشت: اعضای محترم شورای فنی شهرداری تهران جهت استحضار حاب آقای مهندس اللهوردیزاده دییر محترم شورای فنی شهرداری تهران - جهت اطلزع -------- صفحهٔ بعد -------- دستورالعمل نگارش ضوابط نظام فنی و اجرایی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران دفتـر نظام فنـی و اجرایی شهرداری تهران تابستان 1396 زمستان 1400 شورای فنی شهرداری تهران نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران :شماره سند1 - 313 - 8 - 6 مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو ) BRT ( -------- صفحهٔ بعد -------- یس ی 2۵ 0 -------- صفحهٔ بعد -------- تقدیم مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس معمولی و تندرو (BRT) شورای فنی شهرداری تهران تهیه کننده: مهندسین مشاور راه های طالیی البرز پاییز 1400 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو (BRT) شماره سند : 1 - 313 - 8 - 6 شورای فنی شهرداری تهران -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی ساخت. نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه‌های اتوبوس و اتوبوس تندرو (۳1۹1) م۴ ۳ ود وی ۲ ۱ -------- صفحهٔ بعد -------- شورای فنی شهرداری تهران کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران پژمان اللهور د یز ۵۵ ی مه عضو کمیته مشورتی شورای فنی شهرداری تهران کارگروه خبرگی تدوین ضوابط حمل و نقل و ترافیک فرزین کی عضو کار گروه تدوین ضوابط حمل ۲ نقل 0 ترافیک عماد میر قلد سیم مه عضو کار گروه تدوین ضوابط حمل ۳ نقل ۳ ترافیک ۰ ک ۰ ۰ ۰ : 2 یه ۳ را اس بت -------- صفحهٔ بعد -------- پیشگفتار کالنشهر تهران به عنوان پایتخت کشور باید در عالی ترین سطح ممکن پاسخگوی امور حمل و نقل و ترافیکی شهروندان باشد. برای تحقق این امر، ایجاد یک نظام هماهنگ در امور اجرایی حمل و نقل و ترافیک شهری، در راستای سند راهبردی نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران و پیاده سازی آن در حوزه حمل و نقل و ترافیک مورد تاکید و در دستورکار معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران قرار گرفته است. در این راستا تنظیم اسناد نظام فنی در بخش حمل و نقل و ترافیک، باعث می شود تا از طریق ایجاد وحدت رویه در کلیه امور مربوط به پدیدآوری، طراحی، احداث و نگهداری از فرآیند تصویب، نظارت بر اجراء و نگهداری تا امور واگذاری و نظامات فنی و قراردادی و همچنین نحوه ارزیابی، نه تنها گام بلندی در افزایش کیفیت خدمات ارائه شده بردارد، بلک ه ابزارهای اجرایی به منظور مدیریت هزینه و زمان و همچنین شفاف سازی روال و دستورالعمل ها در اختیار مدیران قرار دهد . ضوابط و مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو (BRT) در راستای پیشبرد سند توسعه شبکه حمل و نقل همگانی و رفع،نیاز شهروندان به ارائه مشخصات فنی و اجرایی جهت هماهنگ سازی ایستگاه های احداث شده در ،سطح شهر، ضمن تامین آسایش، راحتی و امنیت مسافران می پردازد. در تهیه این اسناد با بکارگیری از دانش و تجربیات اجرایی بخش های مختلف، به ویژه همکاران حوزه معاونت حمل و نقل و ت رافیک در ستاد و مناطق و در قالب جلسات مستمر فنی، تالش گردیده است تا کلیه موارد مورد نیاز در تهیه و بهره برداری از تجهیـزات حمل و نقلـی بـه بهترین شکل ممکن در اسناد گنجانده شده و با اتخاذ تدابیر، حسن انجام تعهدات، حتی المقدور تضمین گردد. در عین حال ممکـن اس ـت نواقصی نیز در برخی بخش ها باقیمانده باشد که امید است با دریافت بازخورد و کاربست اسناد در آینده نزدیک و منظور کردن آنها در ویرایش های بعدی، به تدریج شاهد ارتقای کیفی و کمی در ارائه خدمات مربوط به بکارگیری تسهیالت حمل و نقل و ترافیک باشیم . عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران زمستان1400 -------- صفحهٔ بعد -------- سرپناه ایستگاه‌های اتوبوس و اتوبوس تندرو ۱ ی وی سند شماره : ۶-۸-۳۱۳-۱ سورای فنی سهرداری تهران فهرست مطالب فصل ۲- مشخصات فنی و عمومی ساخت. نصب. بازرسی و نگهداری ایستگاه اتوبوس سس ۴۳ ۱-۲- مشخصات جانمایی ایستگاه سس ی ۳ -۲-۲‏ مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه سس ی ۱ -۳-۲‏ مشخصات فنی ساخت سرپناه ایستگاه اتویوس سس ی ۱۳۳ فصل ۳- مشخصات فنی و عمومی ساخت. نصب. بازرسی و نگهداری ابستگاه اتوبوس تندرو (111۳11) ..... ۳۵ ۱-۳- مشخصات جانمایی ایستگاه اتوبوس در و ی ی ۳0 ۲-۳- مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه ی 0 ۱۳ ۳-۳- مشخصات فنی ساخت سرپناه ایستگاه اتوبوس در وه ۴-۳- مشخصات فنی بازرسی, نظافت و نگهداری سرپناه ایستگاه اتویوس درو اس 0 پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه سس و پیوست دو: نقشه‌های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبو سس ی ۹ پیوست چهار: نقشه‌های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندر و ۳ پیوست پنج: نقشه‌های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس در و ۹ پیوست شش: نقشه‌های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتویوس درو ۱ پیوست هفت: نقشه‌های اجرایی تیپ چهار ایستگاه آتویوس درو سم ۵ ۱۳۳ پیوست هشت: نقشه‌های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندر و ۱1 پیوست نه: ماتریس مسئولیت‌ها ‏ یم ۱۹۴۳ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فهرست :صفحه ب فهرست جداول جدول (1 :)ابعاد بخش ی ها ی اصل یا ستگاه پهلوگاه ی ................................ ................................ ................................ ............................ 7 جدول (2 :)تخم نی هی اول تعداد پهلوگاه موردن از ی در یا ستگاه ................................ ................................ ................................ ............... 8 جدول (3 :)سطح خدمت براساس نی انگ یم فضا ی موجود ی برا هر مسافر و فاصله نیب افراد ................................ ....................... 9 جدول (4 :)عرض سکو ی ای ستگاه به کی تفک نوع له ی وس هی نقل و موقع تی سکو ................................ ................................ ................ 9 جدول (5 :)امکانات موردنیاز ایستگاه ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 14 جدول (6 :)کد رنگ ی ها مورداستفاده در تابلو ................................ ................................ ................................ ................................ .... 18 جدول (7 :)مزایا و معایب مصالح مصرفی ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 29 جدول (8 :)زمانبند ی نگهداشت یا ستگاه ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 33 جدول ( 9 :)ابعاد بخش ی ها ی اصل یا ستگاه خارج از ری مس بر اساس سرعت معبر ................................ ................................ .......... 38 جدول ( 10 :)تخم نی هی اول تعداد پهلوگاه موردن از ی در یا ستگاه ................................ ................................ ................................ ......... 39 جدول ( 11 :)سطح خدمت براساس نی انگ یم فضا ی موجود ی برا هر مسافر و فاصله نیب افراد ................................ .................. 40 جدول ( 12 :)پیت ی بند سرپناه یا ستگاه به کی تفک خطوط سامانه اتوبوس ................................ ................................ .................... 45 جدول ( 13 :)امکانات موردنیاز ایستگاه اتوبوس تندرو ................................ ................................ ................................ ....................... 47 جدول ( 14 :)مزایا و معایب مصالح مصرفی ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 56 جدول ( 15 :)زمانبند ی نگهداشت یا ستگاه ................................ ................................ ................................ ................................ ........... 57 جدول ( 16 :)ماتریس مسئولیت های ،ساخت نصب و نگهداری سرپناه های ایستگاه های اتوبوس و پایانه های خیابانی ......... 195 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فهرست :صفحه ج فهرست اشکال شکل 1 جانما یی ایستگاه اتوبوس نسبت به تقاطع ................................ ................................ ................................ ............................... 4 . شکل 2 مشخصات جانما یی یا ستگاه هی حاش معبر براساس موقع تی آن نسبت به تقاطع ................................ .............................. 5 . شکل 3 مشخصات جانما یی یا ستگاه شیپ آمده در اده یپ رو و بعد از تقاطع ................................ ................................ ...................... 5 . شکل 4 مشخصات جانما یی یا ستگاه شیپ آمده در اده یپ رو و قبل از تقاطع ................................ ................................ ..................... 6 . شکل 5 مشخصات جانما یی یا ستگاه شیپ آمده در اده یپ رو و ان یم قطعه یا ................................ ................................ ...................... 6 . شکل 6 بخش ی ها ی اصل یا ستگاه پهلوگاه ی ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 7 . شکل 7 ارتفاع سکو ی ای ستگاه اتوبوس................................ ................................ ................................ ................................ ................. 10 . شکل 8 سطح موردن از ی ی برا گردش 90 درجه صندل ی چرخدار ................................ ................................ ................................ ..... 11 . شکل 9 سطح موردن از ی ی برا گردش 180 درجه صندل ی چرخدار ................................ ................................ ................................ .. 11 . شکل 10 سطح موردن از ی ی برا گردش 360 درجه صندل ی چرخدار ................................ ................................ ............................... 11 . شکل 11 سطح موردن از ی ی برا چرخش صندل ی چرخدار در گوشه ی ها با هی زاو 90 درجه ................................ ......................... 12 . شکل 12 فضا ی موردن از ی ی برا حرکت مستق می صندل ی چرخدار بدون همراه ................................ ................................ .............. 12 . شکل 13 فضا ی موردن از ی ی برا حرکت مستق می صندل ی چرخدار با همراه ................................ ................................ .................... 12 . شکل 14 ایستگاه نوع کی- بدون سرپناه................................ ................................ ................................ ................................ ............ 13 . شکل 15 ایستگاه نوع دو- با سرپناه ................................ ................................ ................................ ................................ .................... 13 . شکل 16 نمونه تابلو 50 × 75 ای ستگاه اتوبوس ................................ ................................ ................................ ................................ ... 16 . شکل 17 طرح تابلو 50 × 75 ای ستگاه اتوبوس با الف مبنا ی 3 متر ی سانت و تعداد خطوط عبور ی بی شتر................................ . 17 . شکل 18 تابلو مکمل یا ستگاه ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 18 . شکل 19 نمونه نصب تابلو مکمل در ی باال تابلو یا ستگاه................................ ................................ ................................ .................. 18 . شکل 20 نمونه هایی از نقشه راهنما ی ری مس ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 19 . شکل 21 ارتفاع دید پیشنهادی نصب نقشه راهنما ی ری مس (برحسب میلی متر) ................................ ................................ ......... 19 . شکل 22 ابعاد نیمکت ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ............ 20 . شکل 23 جانمایی نیمکت در ایستگاه نوع کی "بدون سرپناه" ................................ ................................ ................................ ..... 21 . شکل 24 نمونه یا از صفحه شی نما اطالعاتی در یا ستگاه ................................ ................................ ................................ ................ 22 . شکل 25 طرح و ابعاد خط ی کش یا ستگاه اتوبوس (ابعاد بر حسب ی سانت متر) ................................ ................................ .............. 22 . شکل 26 استقرار رو به شمال سرپناه در معابر غربی- شرقی ................................ ................................ ................................ .......... 23 . شکل 27 استقرار رو به جنوب سرپناه در معابر شرقی- غربی ................................ ................................ ................................ ......... 23 . شکل 28 استقرار رو به شرق یا غرب سرپناه در معابر شمالی یا جنوب ی................................ ................................ ....................... 23 . شکل 29 نحوه جانمایی سرپناه در پشت پیاده رو ................................ ................................ ................................ .............................. 24 . شکل 30 استقرار سرپناه در پیاده روی با فاصله از جدول ................................ ................................ ................................ ................ 25 . شکل 31 استقرار سرپناه در پیاده روی با فاصله از جدول ی دارا محدوده اختصاص ی معلول ین ................................ .................. 25 . شکل 32 جانمایی فضای اختصاصی انتظار معلولین در سرپناه ................................ ................................ ................................ ...... 26 . شکل 33 نمونه ای از ابعاد سرپناه طراح ی شده ................................ ................................ ................................ ................................ .. 27 . شکل 34 نمونه یی ها از ورق ی ها مشبک ی فلز یپ شنهاد ی ی برا ساخت ید واره سرپناه ................................ ............................... 28 . شکل 35 جانما یی یا ستگاه اتوبوس نسبت به تقاطع ................................ ................................ ................................ ......................... 35 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فهرست :صفحه د شکل 36 مقطع عرض ی ای ستگاه در هی حاش معبر- سکو ی سمت راست ( اتوبوس راست درب ) ................................ ................... 36 . شکل 37 مقطع عرض ی ای ستگاه در هی حاش معبر- سکو ی سمت ( چپ اتوبوس درب چپ ) ................................ ......................... 36 . شکل 38 مقطع عرض ی ای ستگاه در انه یم معبر- سکو یک طرفه سمت راست ( ژه یو خط مخصوص اتوبوس راست درب ) ...... 36 . شکل 39 مقطع عرض ی ای ستگاه در انه یم معبر- سکو یک طرفه سمت ( ژه یو خط چپ مخصوص اتوبوس درب چپ ) ........... 37 . شکل 40 مقطع عرض ی ای ستگاه در انه یم معبر- سکو دوطرفه وسط ( ژه یو خط مخصوص اتوبوس درب چپ ) ....................... 37 . شکل 41 بخش ی ها ی اصل یا ستگاه اتوبوس چپ درب هی حاش معبر (خارج از ری مس ژه یو) ................................ .......................... 38 . شکل 42 ابعاد اتوبوس و سکو و محل قرارگ یری درب ی ها اتوبوس در زمان توقف (واحدها بر حسب متر) ........................... 40 . شکل 43 ارتفاع سکو ی ای ستگاه اتوبوس ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 40 . شکل 44 اجرا ی خطوط بساوا یی در داخل یا ستگاه................................ ................................ ................................ ........................... 42 . شکل 45 سطح موردن از ی ی برا گردش 90 درجه صندل ی چرخدار ................................ ................................ ................................ .. 43 . شکل 46 سطح موردن از ی ی برا گردش 180 درجه صندل ی چرخدار ................................ ................................ ............................... 43 . شکل 47 سطح موردن از ی ی برا گردش 360 درجه صندل ی چرخدار ................................ ................................ ............................... 43 . شکل 48 سطح موردن از ی ی برا چرخش صندل ی چرخدار در گوشه ی ها با هی زاو 90 درجه ................................ ......................... 43 . شکل 49 سطح مورد از ین ی برا حرکت مستق می صندل ی چرخدار بدون همراه ................................ ................................ ............. 44 . شکل 50 سطح موردن از ی ی برا حرکت مستق می صندل ی چرخدار با همراه ................................ ................................ ..................... 44 . شکل 51 نمونه تابلو راهنما ی ای ستگاه ژه یو ان ی نا ی ناب و کم ان ی نا یب ................................ ................................ ................................ .. 44 . شکل 52 حداقل طول سرپناه ی برا توقف کی اتوبوس (واحدها بر حسب متر) ................................ ................................ ........... 46 . شکل 53 حداقل طول سرپناه ی برا توقف دو اتوبوس (واحدها بر حسب متر) ................................ ................................ ............. 46 . شکل 54 نمونه تابلو سردر یا ستگاه شامل نام و کد یا ستگاه مطابق با رنگ خط سامانه اتوبوس تندرو ................................ ... 49 . شکل 55 نمونه تابلوها ی شناسا یی یا ستگاه ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 50 . شکل 56 نمونه تابلوها ی راهنما یی و ن یی تع جهت ی برا شناسا یی ورود ی بانوان /ان ی آقا در یا ستگاه دوطرفه ........................ 51 . شکل 57 نمونه تابلوها ی راهنما یی و ن یی تع جهت ی برا شناسا یی ورود ی بانوان /ان ی آقا در یا ستگاه کی طرفه ...................... 52 . شکل 58 نمونه یا از ی نما شگر ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ 54 . شکل 59 نمونه یی ها از دستگاه کارت خوان/شارژ کارت تی بل ................................ ................................ ................................ ........... 54 . شکل 60 دیاگرام تک خطی تابلوی روشنایی................................ ................................ ................................ ................................ ....... 63 . شکل 61 نقشه شماتیک تأسیسات الکتریکی و اتصال به نی زم ................................ ................................ ................................ ...... 64 . شکل 62 مشخصات چراغ تونلی (ابعاد برحسب میلی متر است) ................................ ................................ ................................ ...... 66 . شکل 63 منحن ی پخش نور چراغ فلورسنت ................................ ................................ ................................ ................................ ........ 66 . شکل 64 محل نصب چراغ فلورسنت در قسمت نقشه سرپناه ................................ ................................ ................................ ........ 67 . شکل 65 تصو ری چراغ LED سی لندر ی و منحن ی پخش نور ................................ ................................ ................................ .......... 67 . شکل 66 محل نصب چراغ LED سی لندر ی در قسمت منشور ی سمت چپ یا ستگاه ................................ .............................. 67 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی س اخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل1: کلیات :صفحه1 فصل 1 - کلیات مقدمه 1 - 1 - افزایش تمایل شهروندان به استفاده از حمل و نقل همگانی در سطح کالنشهر تهران، عالوه بر اتخاذ و اجرای سیاست های تشویقی، نیازمند اجرای زیرساخت به روز، جذاب و کارآمد جهت استفاده شهروندان می باشد. ایستگاه های حمل ونقل همگانی در نقش نقاط تغذیه کننده سیستم و ناوگان حمل و نقل همگانی، باید دارای مشخصات فنی و عمومی باشد که عالوه بر تأمین راحتی و آسایش مسافران، ظرفیت، جذابیت و کارآمدی قابل قبولی نیز داشته باشد. نیاز به ارتقای زیبایی و منظر شهری ایستگاه های موجود با همگون سازی ظاهر ایستگاه ها، ضمن تالش جهت تحقق طرح توسعه خطوط حمل و نقل همگانی، و تامین دسترسی آسان و ایمن شهروندان به خطوط و ایستگاه های حمل و نقل همگانی در مناطق 22گانه، تدوین دستورالعمل ی جامع و به روز، جهت هماهنگی در خ انت اب نوع ایستگاه را بیش از پیش ضروری کرده .است دامنه کاربرد 1 - 2 - سند پیش رو جهت تعیین حداقل مشخصات ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو (BRT) ،جهت پاسخگویی به نیاز مشاوران پیمانکاران و کارفرمایان فعال در حوزه حمل ونقل همگانی تدوین شده است. دامنه کاربرد این سند محدوده شهر تهران و ایستگاه های عادی بوده و ایستگاه های نیازمند طراحی خاص را شامل نمی .شود در مورد ایستگاه هایی که نیازمند طراحی خاص هستند، با درخواست معاونت حمل و نقل و ترافیک منطقه، الزم است طراحی معماری و سازه آن توسط مشاور تخصصی انجام .شود. تائید طرح و اخذ مجوز از حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران قبل از احداث ضروری است در استفاده از این سند به موارد زیر توجه گردد :  مشخصات فنی و عمومی ذکر شده در این سند، شامل ابعاد و اندازه های سرپناه، تجهیزات و امکانات الزم و .... با توجه به محل قرارگیری ایستگاه بوده و دربرگیرنده مشخصات طراحی نمی باشد. در مورد طراحی هر یک از ایستگاه ها و تجهیزات بکار رفته در آنها ، از مراجع و منابع ذکر شده در بند1 - 3 .استفاده شود  هرگونه تغییر در حداقل مشخصات فنی و عمومی ذکر شده، نیاز به هماهنگی و اخذ تائیدیه از حوزه معاونت حمل .ونقل و ترافیک شهرداری تهران دارد  در شرایط نیاز به احداث ایستگاه جدید یا جابه جایی یک ایستگاه در خطوط مو جود اتوبوس تندرو ، تعیین تیپ طراحی ایستگاه تابع تیپ تعریف شده برای خط مربوطه می .باشد  درصورت احداث خط جدید برای ایستگاه اتوبوس های تندرو، انتخاب تیپ مورد نظر جهت طراحی ایستگاه ها مستلزم هماهنگی و اخذ تائیدیه از حوزه معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران اس.ت  موارد اشاره شده در خصوص جانمایی ایستگاه در این سند، تنها توصیه های کلی بوده و جزئیات الزم برای جانمایی ایستگاه در شبکه حمل ونقل عمومی را پوشش نمی دهد. در مورد جانمایی هر ایستگاه، از مراجع و منابع ذکر شده در بند1 - 3 .استفاده شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی س اخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل1: کلیات :صفحه2 استانداردها 1 - 3 - ارجاع و استفاده از دس تورالعمل ، آیین نامه، ضابطه و سند (های) زیر به عنوان مالک عمل در خصوص مواردی که در این سند ذکر نشده، موردتأیید می باشد: 1 - 1 - 1 - "آیین نامه طراحی راه های شهری " ، وزارت مسکن و شهرسازی سال 1399 ، بخش چهار- تندراه ها و تبادل های شهری 1 - 1 - 2 - "آیین نامه طراحی راه های شهری " ، وزارت مسکن و شهرسازی سال 1399 ، بخش شش- آرام سازی ترافیک 1 - 1 - 3 - "آیین نامه طراحی راه های شهری " ، وزارت مسکن و شهرسازی سال 1399 ، بخش هشت- حمل و نقل همگانی 1 - 1 - 4 - نشریه شماره246 " ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای افراد معلول جسمی" ،، سازمان برنامه و بودجه کشور ویرایش سوم1399 1 - 1 - 5 - دستورالعمل تابلوگذاری ایستگاه های اتوبوس، حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران 1 - 1 -6 - دستورالعمل طراحی و نصب تابلوهای شناسایی و راهنمایی ایستگاه های خطوط تندرو اتوبوسرانی (BRT ،) حوزه م عاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران 1 - 1 - 7 - دستورالعمل بازرسی ایمنی خطوطBRT ،و خطوط ویژه حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران 1 - 1 - 8 - ضوابط پذیرش و محاسبه کسربهای جداول و کفپوش های بتنی، نظام فنی شهرداری تهران، سند شماره 56 - 8 - 4 ، شورای فنی شهرداری تهران سال1393 1 - 1 - 9 - سند شماره60 - 8 -6 "مشخصات فنی و مقاطع همسان پیاده رو" ، نظام فنی شهرداری تهران، سال1396 1 - 1 - 10 - سند شماره3 - 311 - 8 -6 "مشخصات فنی اجرا و نگهداری خط کشی های معابر شهری"، نظام فنی شهر ،داری تهران سال1396 1 - 1 - 11 - مبحث ششم مقررات ملی ساختمان " بارهای وارده بر ساختمان " ، وزارت راه وشهرسازی، ویرایش سوم سال 1392 1 - 1 - 12 - نشریه شماره120 "آیین نامه بتن ایران"، سازمان مدیریت و برنامه ،ریزی کشور سال1400 1 - 1 - 13 - مبحث نهم مقررات ملی ساختمان " طرح و اجرای ساختمان های بتن آرمه "، وزارت راه وشهرسازی، سال 1399 1 - 1 - 14 - نشریه شماره55 "مشخصات فنی عمومی کارهای ساختمانی"، سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، سال 1383 1 - 1 - 15 - نشریه شماره228 "آیین نامه جوشکاری ساختمانی ایران"، سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، سال1380 1 - 1 - 16 - دستورالعمل تا بلوگذاری ایستگاه های اتوبوس ، حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران 1 - 1 - 17 - استاندارد شماره2385 "شیشه های ساختمانی ایمنی آبدیده حرارتی- ویژگی ها و روش های آزمون " ، مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران ، سال 1383 1 - 1 - 18 - دستورالعمل نگهداری، نظافت و شستشوی سرپناه ایستگاه های اتوبوس، حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تعاریف 1 - 4 - :اصطالحاتی که در این سند به کار رفته به شرح زیر است 1 - 2 - 1 - محدوده ایستگاه اتوبوس (Bus Stop Zone): محدوده ای از سواره رو که توسط عالئم عمودی و افقی مشخص می شود تا .اتوبوس در مدت زمان سوار و پیاده کردن مسافر در این محدوده توقف کند 1 - 2 - 2 - سکوی انتظار (Platform): سکوی انتظار ایستگاه شامل یک سطح روسازی شده، برای دسترسی آسان مسافران به ایستگاه و استفاده آنان در مدت زمان انتظار است که امکانات ایستگاه مانند سرپناه، نیمکت و ... بر روی آن نصب می .شود 1 - 2 - 3 - :اتوبوس منظور از اتوبوس در این سند، اتوبوس نوع اول مطابق با تعریف نشریه 415 آیین نامه"طراحی هندسی راه های ایران" می .باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی س اخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل1: کلیات :صفحه3 1 - 2 - 4 - ایستگاه اتوبوس: ایستگاهی که برای توقف اتوبوس طراحی و اجرا گردید ه است. 1 - 2 - 4 - 1 - ایستگاه پهلوگاهی: ایستگاهی که دارای پهلوگاه (فرورفتگی در حاشیه معبر) بوده و اتوبوس جهت توقف باید وارد پهلوگاه شود. 1 - 2 - 4 - 2 - ایستگاه کنار معبر: ایستگاهی که فاقد پهلوگاه بوده و اتوبوس جهت توقف از سطح سواره رو در حاشیه معبر استفاده می کند. 1 - 2 - 5 - اتوبوس تندرو(Bus Rapid Transit): منظور از اتوبوس تندرو در این سند، اتوبوس های مورداستفاده در سامانه اتوبوس تندرو شهر تهران بوده که به اتوبوس مفصلی یا آکاردئونی شناخته می شود. در این نوع اتوبوس دو کابین به صورت طولی با مفصل بهم متصل شده .اند 1 - 2 -6 - ایستگاه اتوبوس تندرو(BRT): ایستگاهی که برای توقف اتوبوس تندرو (BRT) .طراحی و اجرا گردیده است این ایستگاه ها داخل خط ویژه و یا خارج از آن (در پهلوگاه) احداث می .گردند 1 - 2 - 7 - سطح خدمت : سطح کیفی سرویس دهی به عنوان سطح خدمت تعریف می شود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه4 فصل 2 - مشخصات فنی و عمومی ،ساخت نصب ، بازرسی و نگهداری ایستگاه اتوبوس در این فصل به مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس پرداخته می شود. رعایت مشخصات جانمایی، مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه و ... که در این فصل بیان می شود، جهت طراحی و اجرای ایستگاه اتوبوس الزامی می باشد. مشخصات جانمایی ایستگاه 2 - 1 - جانم ایی ایست گاه که شامل محل استقرار ایستگاه و فاصله بین ایستگاه ها می باشد، پیش از احداث باید با توجه به کاربری زمین های اطرا ف و مشخصات ترافیکی و هندسی معبر توسط کارشناس ذی صالح بررسی شده و به تائید دستگاه نظارت برسد. 2 - 1 - 1 - :جانمایی ایستگاه نسبت به تقاطع ایستگاه اتوبوس نسبت به تقاطع ها در سه حالت زیر، جانمایی می شود)شکل 1).  پس از تقاطع (Far-Side)  پیش از تقاطع (Near-Side)  میان قطعه ای (Mid-Block) جانمایی ایستگاه اتوبوس نسبت به تقاطع شکل 1 . 2 - 1 - 2 - جانمایی ایستگاه نسبت به معبر : ایستگاه براساس محل قرارگیری نسبت به حاشیه معبر ، به 3 گروه تقسیم می شو:د  ایستگاه حاشیه معبر : در شکل2 حداقل مشخصات جانمایی ایستگاه حاشیه معبر براساس موقعیت آن نسبت به .تقاطع، نمایش داده شده است  ایستگاه پیش آمد ه در پیاده رو : در شکل3 حداقل مشخصات جانمایی ایستگاه پیش آمده در پیاده رو و بعد از تقاطع، در شکل4 حداقل مشخصات جانمایی ایستگاه پیش آمده در پیاده رو و قبل از تقاطع و در شکل5 حداقل مشخصات جانمایی ایستگاه پیش آمده در پیاده رو و میان قطعه ای .نمایش داده شده است  ایستگاه خ ارج از مسیر.: ایستگاهی که خارج از حاشیه معبر قرار گرفته است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه5 مشخصات جانمایی ایستگاه حاشیه معبر براساس موقعیت آن نسبت به تقاطع شکل 2 . مشخصات جانمایی ایستگاه پیش آمده در پیاده رو و بعد از تقاطع شکل 3 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه6 مشخصات جانمایی ایستگاه پیش آمده در پیاده رو و قبل از تقاطع شکل 4 . مشخصات جانمایی ایستگاه پیش آمده در پیاده رو و میان قطعه ای شکل 5 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه7 مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه 2 - 2 - مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه اتوبوس شامل طول محدوده، طول لچکی ورودی و خروجی، طول خطوط کاهش و افزایش سرعت و ... متأثر از سرعت معبر، محل قرارگیری ایستگاه نسبت به تقاطع و حاشیه معبر، ظرفیت مسافرگیری و ... می باشد. در ادامه به این مشخصات و الزامات هندسی پرداخته می شود. 2 - 2 - 1 - طول محدوده ایستگاه تابعی از سرعت معبر و جانمایی آ ن نسبت به تقاطع ( شکل 2) می .باشد حداقل طول الزم برای ایستگاه بدون پهلوگاه در حاشیه معبر که بعد و قبل از تقاطع واقع شده به ترتیب27 و30 متر می باشد. ایستگاهی که در حاشیه معبر و به صورت میان قطعه ای قرار گرفته، باید محدوده ای برابر با45 .متر داشته باشد 2 - 2 - 2 - محدوده ایستگاه پهلوگاه ی مطابق با شکل 6 از پنج بخش شامل لچکی ورود ی ، خط کاهش سرعت، محدوده توقف، خط افزایش سرعت و لچکی خروج ی تشکیل شده است. طول محدوده توقف برای اتوبوس در ایستگاه دارای پهلوگاه 15 متر و ابعاد سایر بخش ها نیز مطابق با جدول1 براساس سرعت تعیین می .شود اگر ظرفیت ایستگا ه بیش از یک اتوبوس باشد ( بند2 - 2 - 3) ، به طول محدوده توقف به ازای هر اتوبوس15 متر باید اضافه شود. بخش های اصلی ایستگاه پهلوگاهی شکل 6 . جدول (1 :)ابعاد بخش های اصلی ایستگاه پهلوگاه ی سرعت خودرو )شخصی (کیلومتربرساعت سرعت وسیله نقلیه همگانی)(کیلومتربرساعت لچکی )ورودی (متر خط کاهش )سرعت (متر خط افزایش )سرعت (متر لچکی )خروجی(متر 50 و کمتر 30 و کمتر حداکثر15 - - حداقل10 60 40 50 55 75 50 70 50 65 110 215 65 80 60 70 145 295 70 90 70 75 180 425 75 100 و بیشتر 80 و بیشتر 80 225 580 80 2 - 2 - 3 - تعداد پهلوگاه موردنیاز برای هر ایستگاه: تعداد پهلوگاه های موردنیاز برای مسافرگیری در هر ایستگاه با توجه به تعداد اتوبوس های ورودی در ساعت اوج و مدت زمان سرویس به مسافر در آن ایستگاه مطابق با جدول 2 تعیین می .گردد این تعداد در جدول2 .به صورت تخمینی برآورد شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه8 جدول (2 :)تخمین اولیه تعداد پهلوگاه موردنیاز در ایستگاه نوع تقاطع پایین دست نرخ ورود اتوبوس به ایستگاه )(تعداد اتوبوس در ساعت مدت زمان توقف در ایستگاه )(ثانیه 10 20 30 40 50 60 تقاطع بدون چراغ یا حدفاصل دو تقاطع 15 و کمتر 1 1 1 1 1 1 30 1 1 1 1 1 2 45 1 1 1 1 2 2 60 1 1 2 2 2 3 75 1 2 2 2 3 3 90 1 2 2 2 3 4 105 1 2 3 3 4 4 120 و بیشتر 2 2 3 3 4 5 تقاطع چراغ دار 15 و کمتر 1 1 1 1 1 1 30 1 1 1 1 2 2 45 1 1 2 2 3 3 60 1 2 2 2 3 4 75 1 2 3 3 4 5 90 2 3 3 4 5 5 105 2 3 4 5 5 6 120 و بیشتر 2 3 4 5 6 7 2 - 2 - 4 - فضای انتظار ایستگاه : فضای انتظار هر ایستگاه برابر با مجموع فضای آسایش موردنیاز مسافران می باشد. برای تعیین این فضا ، ابتدا فضای آسایش موردنیاز به ازای یک مسافر براساس سطح خدمت مورد نظر، تعیین و سپس براساس کل تقاضای پیش بینی شده مسافران، مجموع فضای موردنیاز محاسبه می . شود در جدول 3 سطح خدمت براساس فضای .موردنیاز و فاصله بین مسافران در ایستگاه درج شده است سطح خدمتA مطلوب ترین سطح خدمت و سطح خدمتF نامناسب تر ین سطح خدمت برای هر مسافر می .باشد :محاسبه فضای انتظار ایستگاه به ترتیب مراحل زیر باید انجام شود :الف تعیین سطح خدمت طراحی :ب تعیین مقدار فضای آسایش هر مسافر و مقدار مطلوب فاصله بین افراد بر اساس سطح خدمت :پ برآورد تعداد مسافران منتظر در ایستگاه در ساعت ا وج :ت تعیین مجموع فضای انتظار مسافران از حاصل ضرب تعداد مسافران در میانگین فضای هر مسافر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه9 جدول (3 :) سطح خدمت براساس میانگین فضای موجود برای هر مسافر و فاصله بین افراد سطح خدمت میانگین فضای اختصاص داده شده به هر مسافر (مترمربع بر )نفر میانگین فاصله بین مسافران )(متر A 2/1 و بیشتر 2/1 و بیشتر B 9/0 تا2/1 1/1 تا2/1 C 7/0 تا9/0 9/0 تا1/1 D 3/0 تا7/0 6/0 تا9/0 E 2/0 تا3/0 کمتر از6/0 F کمتر از2/0 - 2 - 2 - 5 - سکوی انتظار ایستگاه : سکوی انتظار فضایی با ابعاد و ارتفاع مشخص برای انتظار مسافران بوده که اتوبوس در مجاورت آن پهلوگیری می کند. در طراحی و اجرای سکوی انتظار رعایت الزامات زیر ضروری می باشد: 2 - 2 - 5 - 1 - طراحی و اجرای سکوی انتظار باید مطابق با جلد هشتم آیین نامه طراحی معابر شهری- حمل و نقل همگانی انجام شود. 2 - 2 - 5 - 2 - حداقل طول سکو برای توقف یک اتوبوس باید 12 ،متر باشد. به ازای توقف هر اتوبوس اضافه15 متر به این .طول اضافه گردد 2 - 2 - 5 - 3 - اندازه عرض سکو براساس موقعیت سکو در جدول 4 درج شده است. مقادیر ارائه شده با احتساب فضای الزم برای انتظار، نصب تجهیزات و همچنین فضای الزم برای ایجاد تسهیالت مورد نیاز برای افراد دارای معلولیت جسمی تعیین شده است. الزم به ذکر است عرض باقیمانده از پیاده رو پس از تخصیص فضای سکو و ایستگاه نباید از مقادیر حداقل عرض مفید پیاده رو در جلد دهم آیین نامه طراحی معابر شهری- مسیرهای پیاده، کمتر شود . بر این اس اس میزان مطلوب عرض آزاد باقیمانده از پیاده رو پس از احداث سکو 150سانتی متر و حداقل آن90 سانتی .متر باید باشد جدول (4 :)عرض سکوی ایستگاه به تفکیک نوع وسیله نقلیه و موقعیت سکو موقعیت سکو عرض سکو )(متر کناری 5/2 تا 5/4 میانی* مشترک** 00 /4 تا00 /6 * در مواردی که به دلیل مالحظات اجرایی و فنی، ایستگاه اتوبوس باید در میانه سواره .رو طراحی و ساخته شود ** در مواردی که ایستگاه به ناوگان در دو خط رفت و برگشت به صورت مشترک باید سرویس .دهی کند 2 - 2 - 5 - 4 - ،سکو باید با توجه به حریم موجود معبر تأسیسات و مستحدثات موجود در پیاده رو و به صورت مجزا از آن جانمایی شود. 2 - 2 - 5 - 5 - .سطح روسازی سکوی انتظار، باید صلب، صاف و غیرلغزنده و عاری از هرگونه مانع خطرآفرین باشد 2 - 2 - 5 -6 - اگر سکو در خارج از محدوده پیاده رو باشد، باید راهروی اتصالی به عرض حداقل120 سانتی متر بین پیاده رو و .سکو احداث شود 2 - 2 - 5 - 7 - برای تسهیل در سواره و پیاده شدن افراد دارای معلولیت باید ارتفاع سکو 30 سانتی متر طراحی شده (شکل7 ) و حداکثر ارتفاع و فاصله افقی کف اتوبوس از سطح سکو برابر با2 .سانتیمتر در نظر گرفته شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه10 ارتفاع سکوی ایستگاه اتوبوس شکل 7 . 2 - 2 -6 - مسیر دسترسی عابرین پیاده به ایستگاه : در هر ایستگاه باید عابرین پیاده به سهولت از پیاده رو به سکوی انتظار و از آن به اتوبوس موردنظر دسترسی داشته باشند. در احداث مسیر دسترسی رعایت موارد زیر الزامی است: 2 - 2 -6 - 1 - در مسیر دسترسی نباید مانعی وجود داشته باشد. 2 - 2 -6 - 2 - مسیر دسترسی عابرین از پیاده رو به محدوده ایستگاه باید حتی االمکان مسیری مستقیم باشد. 2 - 2 -6 - 3 - مسیر دسترسی مشخصی با سیستم زهکشی مناسب بین سکوی انتظار و جدول کناره برای سوار و پیاده شدن مسافرین به اتوبوس می بایست احداث شود. 2 - 2 -6 - 4 - مسافران برای دسترسی به ایستگاه نباید مجبور به عبور از سطوح چمن کاری شده یا سنگریزه ای باشند. 2 - 2 - 7 - تسهیالت اختصاصی افراد کم توان یا ناتوان : تسهیل تردد افراد کم توان یا ناتوان شامل معلول ین جسمی- حرکتی ، کم بینا، نابینا، ناشنوا، کودکان، مسن و ... به ایستگاه باید در اولویت قرار گیرد. در همین راستا، رعایت موارد زیر الزامی می باشد : 2 - 2 - 7 - 1 - در کلیه مراحل احداث ایستگاه، باید الزامات " ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای افراد دارای معلولیت " ویرایش سوم سال 1399، مصوب شورای عالی شهرسازی و معماری ایران رعایت .شود 2 - 2 - 7 - 2 - در محدوده اختصاصی پیاده و سوار شدن معلولین نباید هیچ گونه مانعی مانند امکانات ایستگاه (نیمکت، پایه تابلوهای ترافیکی، سطل زباله و غیره) یا سایر تأسیسات نصب شود. 2 - 2 - 7 - 3 - در داخل سرپناه باید محدوده بدون مانعی به ابعاد حداقل9/0 متر در2/1 متر برای استقرار افراد با صندلی چرخ دار، چرخ دستی و کالسکه در مدت زمان انتظار اختصاص یابد. 2 - 2 - 7 - 4 - برای اتصال ایستگاه به پیاده رو و دسترسی افراد دارای معلولیت، مسیر دسترسی بدون مانع به عرض حداقل 5/1 متر تأمین شود. 2 - 2 - 7 - 5 - الزم است مسیر دسترسی و ورودی ایستگاه های اتوبوس با نصب تابلوهای راهنمای مجهز به خط بریل و نشان گرهای لمسی سطح پیاده رو مشخص شود. الزم است در لبه محل سوار شدن روی سکوی ایستگاه، سطح هشداردهنده برجسته برای افراد دارای اختالالت ب ینایی به عرض 4/0 .متر ایجاد شود 2 - 2 - 7 -6 - برای ایستگاه های غیرهمسطح، حداقل عرض شیبراهه مخصوص افراد دارای معلولیت، 2/1 متر و برای استراحت این افراد به ازای هر75 /0 .متر تغییر در ارتفاع، یک سطح بدون شیب ایجاد شود 2 - 2 - 7 - 7 - در محل سوار و پیاده شدن مسافران، باید فضایی با ابعاد5/1 متر در5/1 متر، برای حرکت آزادانه و گردش صندلی چرخ دار پیش بینی شود. برای تسهیل در سواره و پیاده شدن افراد دارای معلولیت، حداکثر ارتفاع و فاصله افقی کف اتوبوس از سطح سکو برابر با2 .سانتیمتر در نظر گرفته شود 2 - 2 - 7 - 8 - امکانات موردنیاز افراد دارای معلولیت در محل ایستگاه های اتوبوس شامل سرپناه، حفاظ مناس ب و نیمکت با ارتفاع 45 سانتیمتر و دارای میله دستگیره با ارتفاع70 سانتیمتر می .باشد برای ارتقا اطالع رسانی باید از تجهیزات 30 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه11 اطالع رسانی لمسی، بصری و شنیداری در ایستگاه ها استفاده شود. برای جزئیات بیشتر به نشریه شماره 246 " ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برا ی افراد معلول جسمی" ، سازمان برنامه و بودجه کشور، ویرایش سوم1399 .مراجعه شود 2 - 2 - 7 - 9 - سطح موردنیاز برای گردش صندلی چرخدار در گردش های 90 ، 180 و360 درجه در شکل های 8 تا13 نشان .داده شده است سطح موردنیاز برای گردش90 درجه صندلی چرخدار شکل 8 . سطح مورد نیاز برای گردش180 درجه صندلی چرخدار شکل 9 . سطح موردنیاز برای گردش360 درجه صندلی چرخدار شکل 10 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه12 سطح موردنیاز برای چرخش صندلی چرخدار در گوشه های با زاویه90 درجه شکل 11 . فضای موردنیاز برای حرکت مستقیم صندلی چرخدار بدون همراه شکل 12 . فضای موردنیاز برای حرکت مستقیم صندلی چرخدار با همراه شکل 13 . 2 - 2 - 8 - تجهیزات و امکانات ایستگاه : ایستگاه از نظر امکانات به2 نوع"بدون سرپناه" و"با سرپناه" تقسیم می شود. معیار ،اصلی در انتخاب نوع ایستگاه میزان سرویس دهی .آن است 2 - 2 - 8 - 1 - ایستگاه نوع یک " بدون سرپناه : " ایستگاهی که در آن نصب تابلوی ایستگاه و برنامه زمانی ورود اتوبوس ها و سطل زباله اجباری است. بنا به صالحدید کارفرما، نصب نیمکت نیز در این ایستگاه توصیه می شود (شکل 14 .) 2 - 2 - 8 - 2 - ایستگاه نوع دو " با سرپناه : " ایستگاهی است که به دالیلی چون تعداد زیاد مسافران، موقعیت تجاری محل و ... نیاز به احداث سرپناه دارد (شکل 15 .) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه13 ایستگاه نوع یک- بدون سرپناه شکل 14 . ایستگاه نوع دو- با سرپناه شکل 15 . 2 - 2 - 8 - 3 - عوامل موثر بر انتخاب نوع ایستگاه: در انتخاب نوع ایستگاه توجه به موارد زیر ضروری می باشد:  تعداد مسافرین سوارشونده در روز: این معیار، مهم ترین عامل تعیین کننده لزوم نصب سرپناه در یک ایستگاه است و در مناطق شهری با حداقل تعداد مسافر بیش از50 نفر در روز ، احداث سرپناه ضروری می .باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه14  تعداد مسافران انتقالی در ایستگاه (منظور از مسافران انتقالی، مسافرانی است که در ایستگاه پیاده و در همان ایستگاه جهت تغییر خط، مجدد سوار اتوبوس می شوند)  فضای آزاد موجود در عرض پیاده رو جهت نصب سرپناه و سکوی انتظار  تعداد افراد مسن و معلول در ناحیه استقرار ایستگاه  نزدیکی به مراکز عمده فعالیت های تجاری، خدماتی، اجتماعی و...  تعداد اتوبوس در ساعت  کاربری مستحدثات و اراضی مجاور  بودجه موجود و اولو یت های ناحیه و درخواست های محلی 2 - 2 - 8 - 4 - امکانات قابل نصب هر ایستگاه : امکانات ( قابل نصب در هر ایستگاه با توجه به نوع ایستگاه به شرح جدول5 ) .است جدول (5 :)امکانات موردنیاز ایستگاه امکانات اجزاء ایستگاه نوع یک ایستگاه نوع دو تابلوی اطالع رسانی موقعی،ت شماره و نام ایستگاه اجباری اجباری شماره تلفن واحد مسئول اجباری اجباری نمایشگر جدول زمان بندی ورود اتوبوس - اجباری* مسیرهای تحت سرویس ایستگاه - اجباری* مسافت مسیر - اجباری* اطالعاتreal time - ( اختیاری توصیه شده) نقشه نقشه منطقه به همراه مسیر - )اختیاری (توصیه شده عالئم ترافیکی خط کشی محدوده ایستگاه اتوبوس )اختیاری (توصیه شده اجباری تابلوی ایستگاه اتوبوس اجباری اجباری مبلمان سرپناه )اختیاری (توصیه شده اجباری نیمکت اجباری اختیاری (توصیه )شده سطل زباله )اختیاری (توصیه شده اجباری فضای پارک دوچرخه اختیاری اختیاری دسترسی گذرگاه عابر پیاده اختیاری )اختیاری (توصیه شده سکوی انتظار )اختیاری (توصیه شده اجباری محدوده اختصاصی معلولین اجباری اجباری ایمنی روشنایی محدوده ایستگاه اجباری اجباری روشنایی سرپناه - اجباری دوربین مداربسته - اختیاری دستگاه تلفن عمومی در ایستگاه یا مجاورت آن - )اختیاری (توصیه شده امکانات جانبی دستگاه آب آشامیدنی اختیاری )اختیاری (توصیه شده دستگاه خودکار فروش - اختیاری سیستم ذخیره انرژی خورشیدی - اختیاری *در صورت نصب نمایشگر، درج این موارد اجباریست. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه15 2 - 2 - 9 - سرپناه ایستگاه: لزوم نصب سرپناه در هر ایستگاه بر اساس " بند 2 - 2 - 8 " تعیین می شود. به طور کلی نصب سرپناه در کلیه ایستگاه های واقع در تقاطع دو یا چند مسیر و ایستگاه هایی که حداقل تعداد مسافر سوارشونده آن ها در روز50 نفر ،یا بیشتر باشد .الزامی است وسعت سرپناه باید با توجه به متوسط حجم تقاضا و تعداد مسافران، شرایط آب و هوایی تعیین .شود سرپناه ایستگاه هایی که به تعداد بیش از100 نفر مسافر در روز سرویس می دهند، باید با ابعاد بزرگ تر و یا به تعدا د بیشتر .انتخاب شود حداقل مشخصات فنی ساخت و نصب سرپناه ایستگاه .ها باید مطابق با الزامات این سند باشد در شرایطی که معیارهای اصلی ایجاد سرپناه، مانند زیاد بودن حجم مسافران ایستگاه، زیاد بودن میانگین زمان انتظار مسافران در ایستگاه، نامساعد بودن شرایط جوی منط قه در اکثر روزهای سال و همچنین وجود فضای کافی برای ایجاد سرپناه تأمین باشد، در طراحی سرپناه ایستگاه اتوبوس، برای حفظ امنیت مسافران و زیبایی ظاهری و هماهنگی سرپناه با محیط اطراف، معیارهای زیر باید رعایت گردد: 2 - 2 - 9 - 1 - حداقل ارتفاع قسمت زیرین سرپناه از سطح سکو برابر2/2 متر تأمین گردد. 2 - 2 - 9 - 2 - دیواره های سرپناه باید در ارتفاع 15 /0 .متری از کف سکو نصب شود 2 - 2 - 9 - 3 - در طراحی سرپناه الزم است جهت تهویه مناسب هوا تمهیدات الزم مطابق با استانداردهای مربوطه لحاظ گردد. 2 - 2 - 10 - مشخصات عمومی تابلوهای ایستگاه: اطالع رسانی مناسب و به موقع ، مدیریت زمان انتظار مسافران و ... ارتباط مستقیم با تابلوهای نصب شده در محل ایستگاه دارد. در این راستا، رعایت موارد زیر الزامی می باشد: 2 - 2 - 10 - 1 - طراحی و ساخت تابلوها مطابق با " دستورالعمل تابلوگذاری ایستگاه های اتوبوس " حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران انجام شود. 2 - 2 - 10 - 2 - مشخصات فنی ساخت و نصب تابلو باید مطابق با الزامات مندرج در سند شماره 310 - 8 -6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان"مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری تابلوهای ترافیکی" .باشد 2 - 2 - 10 - 3 - تابلوی اطالع رسانی باید حاوی حداقل اطالعات موردنیاز مسافر باشد . این اطالعات عبارتند از کد یا نام مسیر، نام ایستگاه، مبدأ، مقصد، فاصله تا ایس تگاه بعدی، مدت زمان انتظار در ایستگاه، لوگو و عنوان شهرداری منطقه و اطالعات موردنیاز جهت برقراری ارتباط در مواقع اضطراری . 2 - 2 - 10 - 4 - ا طالعات درج شده در تابلوهای اطالع رسانی باید خوانا و به روز باشد. در درج اطالعات از هر گونه به هم ریخت گی و ابهام پرهیز گردد . 2 - 2 - 10 - 5 - :الزامات نصب تابلو موارد زیر در نصب تابلو باید رعایت گردد:  تابلو باید با فاصله60 تا120 سانتی متر از پشت جدول نصب .شود  سایر تابلوهای موجود در معبر، نباید مانعی برای دید ه شدن .این تابلو ایجاد کند  تابلو باید به راحت ی برای راننده اتوبوس در حال نزدیک شدن به ایستگاه.قابل مشاهده باشد  تابلو باید در پایین .دست ایستگاه نصب شود  صفحه تابلو باید به صورت .عمود بر جهت جریان معبر نصب شود  تابلو باید به نحوی نصب گردد که برای مسافران دارای معلولیت .نیز ایمنی کافی داشته باشد  ارتفاع ضلع پایینی تابلو از کف سکو باید حداقل210 سانتی متر و حداکثر240 سانتیمتر .باشد 2 - 2 - 10 -6 - الزامات طراحی تابلوی ایستگاه: تابلو ایستگاه با ابعاد50 × 75 سانتیمتر و با ارتفاع الف مبنای 3 سانتیمتر طراحی می ،شود. ارتفاع تابلوها با افزایش تعداد خطوط عبوری که نیاز به ردیف های نوشتاری بیشتری دارد ، می تواند تغییر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه16 کند همچنین در طراحی تابلوی ایستگاه همانند تابلوهای هدایت مسیر در معابر شهری استفاده از قلم (فونت) لوله ای جم (Jam برای نوشتار فارسی و قلم هماHoma) برای نوشتار التین الزامی می .باشد تبصره: در صورت ع دم دسترسی به قلم های مذکور، استفاده از قلم (B Traffic (bold برای نوشتار فارسی و قلم Arial برای نوشتار التین مجاز می .باشد 2 - 2 - 10 - 7 - بخش های اصلی تابلو ایستگاه:  )نوار سرفصل (شامل عالمت توقف مطلقاً ممنوع و نوشتار ایستگاه اتوبوس  نوار مشخصات ایستگاه (شامل)پیکتوگرام خطوط فیدر، نام ایستگاه و کد ایستگاه  نوارهای خطوط عبوری 2 - 2 - 10 - 8 - :رنگ زمینه نوارهای خطوط عبوری تابلو  در صورتی که خطوط عبوری از ایستگاه، در طول مسیر خود به یک خط تندرو دسترسی داشته باشد، زمینه نوار خط عبوری رنگ همان خط تندرو را به خود می .گیرد  د ر صورتی که خط عبوری از ایستگاه در طول مسیر خود به بیش از یک خط تندرو دسترسی داشته باشد، زمینه نوار خط عبوری رنگ نقره ای به خود می گیرد و در زیر لوگویBRT به ازای هر خط تندرو، دایره ای با رنگ .همان خط تندرو نمایش داده شود  در صورتی که خط عبوری از ایستگاه در طول مسیر خود به هیچ خط تندرو دسترسی نداشته باشد، زمینه نوار خط عبوری رنگ سفید به خود می گیرد.  در صورتی که خط عبوری در ادامه مسیر از ایستگاه به خط مترو دسترسی داشته باشد، هر خط در زیر لوگوی مترو به صورت نوار نمادین خطوط مترو و با رنگ همان خط مترو نمایش داده می .شود  رنگ زمینه لوگوهایBRT .و مترو در قسمت ارتباط در ادامه مسیر زردرنگ است نمونه هایی از طراحی تابلو ایستگاه اتوبوس در شکل 16 .ارائه شده است نمونه تابلو50 × 75 ایستگاه اتوبوس شکل 16 .  ابعاد و فواصل استاندارد ی که در شکل17 نشان داده شده، در طراحی تابلو باید.رعایت گردد  کد رنگ های مورداستفاده برای زمینه و نوشتار در تابلوها مطابق با رنگ خطوطBRT در جدول6 آورده شده .است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه17 طرح تابلو50 × 75 ایستگاه اتوبوس با الف مبنای3 سانتیمتر و تعداد خطوط عبوری بیشتر شکل 17 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه18 جدول (6 :)کد رنگ های مورداستفاده در تابلو 2 - 2 - 10 - 7 - تابلوهای مکمل ایستگاه: در مواردی که تابلو موجود ایستگاه اتوبوس در معابر و یا پایانه ها فاقد عالمت توقف مطلقاً ممنوع است و وضعیت سر تابلو و شبرنگ آن مناسب است و فعال نیاز به ت عویض آن نمی باشد، به منظور صرفه جویی در هزینه، تابلو مکمل مط ابق شکل های 18 و19 در باالی تابلو موجود نصب می .گردد تابلو مکمل ایستگاه شکل 18 . نمونه نصب تابلو مکمل در باالی تابلو ایستگاه شکل 19 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه19 2 - 2 - 11 - :نقشه راهنمای مسیر ایستگاه در این نقشه، اطالعات کل مسیر حرکت اتوبوس، موقعیت ایستگاه بر روی نقشه، خطوط عبوری از ایستگاه نمایش داده می شود . نصب این نقشه ها اختیاری بوده و محل نصب در نها آ داخل سازه سرپناه است (شکل 20 ). درج اطالعات زیر در این نقشه ها توصیه می شود: 2 - 2 - 11 - 1 - اطالعات مربوط به خطوط و ایستگاه های وسایل نقلیه عمومی و موقعیت معابر اصلی با نمایش موقعیت ایستگاه به وسیله برچسب " شما اینجا هستید " 2 - 2 - 11 - 2 - نمای نزدیک از ناحیه ای که ایستگاه در آن واقع است و نواحی مجاور 2 - 2 - 11 - 3 - جدولی از کلیه خطوطی که ایستگاه، به ها آن سرویس می دهد به همراه جداول زمانی ورود ات وبوس ها به تفکیک روزهای کاری و ایام تعطیل 2 - 2 - 11 - 4 - ارتفاع هر نقشه حدود 1 .متر باشد 2 - 2 - 11 - 5 - در بازه ارتفاعی70 تا200 سانتی متر از سطح زمین نصب شود؛ ارتفاع مطلوب نصب این تابلوها که قابل دسترس و دید برای همه کاربران باشد120 تا170 سانتی متر است (شکل21 .) 2 - 2 - 11 -6 - به منظور جلب اعتماد مسافران، فرمت چاپ و نمایش اطالعات بر روی آن نباید حالت موقت داشته باشد. 2 - 2 - 11 - 7 - اطالعات نمایش داده شده بر روی نق شه باید برای افراد دارای صندلی چرخدار قابل مشاهده باشد. 2 - 2 - 11 - 8 - محل نصب نقشه نباید خطری برای عابرین پیاده دا شته باشد. 2 - 2 - 11 - 9 - اگر تغییری در مسیر حرکت یا برنامه زمانی اتوبوس ها پیش بیاید، این اطالعات باید در اسرع وقت به روز شود. نمونه هایی از نقشه راهنمای مسیر شکل 20 . ارتفاع دید پیشنهادی نصب نقشه راهنمای مسیر (برحسب میلی )متر شکل 21 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه20 2 - 2 - 12 - روشنایی ایستگاه : حداقل روشنایی موجود در فضای ایستگاه جهت تأمین حس امنیت مسافران و سهولت مشاهده اطالعات موجود در تابلوهای اطالع رسانی در ساعات تاریک شبانه ،روز باید20 لوکس باشد. روشنایی موردنیاز می تواند در محدوده اطراف یا داخل ایستگاه تأمین شود. مشخصات فنی ساخت تأسیسات الکتریکی و سیستم روشنایی داخل سرپناه باید مطابق با حداقل مشخصات ارائه شده در پیوست1 .این سند باشد 2 - 2 - 13 - نصب نیمکت در ایستگاه : نصب نیمکت در ایستگاه هایی با شرایط زیر توصیه می شود: 2 - 2 - 13 - 1 - ایستگاه هایی که سرفاصله اتوبوس ها (یا فاصله زمانی اعزام دو اتوبوس متوالی از یکدیگر) در آن بیش از 15 .دقیقه است 2 - 2 - 13 - 2 - ایستگاه هایی که در مجاورت اماکنی مانند بیمارستان ها، مراکز توان بخشی و ... واقع اند یا به دلیل عرض .ناکافی حریم معبر، امکان نصب سرپناه در موقعیت موردنظر وجود ندارد 2 - 2 - 13 - 3 - تنها در مواردی که در داخل س رپناه، فضای کافی وجود نداشته باشد و رفت وآمد درون آن با مشکالتی مواجه شود، نصب نیمکت در خارج از سرپناه، مجاز است . در این شرایط در داخل سرپناه باید سطحی برای تکیه مسافران مهیا شود. 2 - 2 - 13 - 4 - الزامات طراحی، ساخت و نصب نیمکت در ایستگاه :  ظاهر نیمکت ها با.مبلمان شهری مجاور، هماهنگی داشته باشد  نیمکت باید از موادی با سطح غیر لغز،نده محکم و مقاوم در برابر شرایط جوی و اعمال خرابکارانه و آسان برای تمیز کردن .ساخته شود  .احتمال تجمع آب باران بر روی آن وجود نداشته باشد  عرض نشیمن آن باید500 تا600 میلی متر و حداقل طول آن1100 میلی متر باشد. حداقل ارتفاع پشتی نیمکت باید460 میلی متر باشد و با حداکثر فاصله عمودی50 میلی متری از سطح نشیمن نصب شود. نیمکت باید در ارتفاع430 تا480 میلی متر از سطح سکو نصب شود (شکل22 ). توصیه می شود که نیمکت دسته داشته باشد و ارتفاع دسته نیز نسبت به سطح نشیمن180 تا250 میلی متر د باش.  نیمکت باید در مقابل فشار عمودی یا افقی150کیلوگرم مقاومت سازه .ای کافی داشته باشد الف) نمای باال ب) نمای جانبی ابعاد نیمکت شکل 22 . 2 - 2 - 13 - 5 - در ایستگاه های " بدون سرپناه " ، حداقل فاصله نیمکت از پشت جدول کنار خیابان باید 60 سانتی متر باشد و میزان مطلوب این فاصله120سانتی .متر است 2 - 2 - 13 -6 - نیمکت نباید در محدوده5/1 × 5/1 .متری مختص سوار و پیاده شدن معلولین، نصب شود 2 - 2 - 13 - 7 - نیمکت نباید در م قابل محل سوار و پیاده شدن مسافرا ن به اتوبوس قرار داده شود. 2 - 2 - 13 - 8 - بین نیمکت و سایر مبلمان شهری باید فضای آزادی عمل موردنیاز معلولین حداقل به اندازه 90 سانتی متر در .نظر گرفته شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه21 2 - 2 - 13 - 9 - نیمکت نباید به عنوان مانعی برای دسترسی مسافر ا ن به ایستگاه باشد. 2 - 2 - 13 - 10 - نیمکت نباید مانعی برای مشاهده تابلوها و نقشه ها ی اطالعاتی ایج اد کند. شکل (23 ) جانمایی مناسب نیمکت را در ایستگاه های نوع یک که سرپناه در آن ها تعبیه نمی ،شود نمایش می .دهد جانمایی نیمکت در ایستگاه نوع یک"بدون سرپناه" شکل 23 . 2 - 2 - 14 - نصب سطل زباله در ایستگاه: نصب سطل زباله در ایستگاه هایی که در مجاورت رستوران ها یا اماکن عمومی قرار دارند، ضروری است. سطل زباله نباید مانعی بر سر راه مسافران و عابرین پیاده باشد. رعایت موارد زیر در نصب سطل زباله الزامی است: 2 - 2 - 14 - 1 - .متصل به زمین باشد 2 - 2 - 14 - 2 - دور از محدوده اختصاصی سوار و پیاده شدن معلولین و به فاصله حداقل90 سانتیمتر از کلیه مبلمان شهری .نصب شود 2 - 2 - 14 - 3 - به فاصله حداقل60 .سانتیمتر از پشت جدول کنار خیابان نصب شود 2 - 2 - 14 - 4 - .از قرار دادن سطل زباله در معرض مستقیم نور خورشید باید اجتناب شود 2 - 2 - 15 - نمایشگر : نمایشگری که تغییرات در مسیر حرکت یا زمان رسیدن اتوبوس هریک از خطوط ورودی به ایستگاه، توسط آن به مسافرین منتظر در ایستگاه اطالع داده می شود (شکل 24 ). مشخصات این نمایشگر که باید در داخل سازه سرپناه نصب گردد ، در پیوست شماره1 آورده شده است . الزامات نصب نمایشگر به شرح زیر است : 2 - 2 - 15 - 1 - لا زم است نمایشگر در داخل ایستگاه در ارتفاع 1/2 متری نصب شوند تا عالوه بر جلوگیری از برخورد سر .عابران پیاده با این تجهیزات، احتمال سرقت آنها نیز کاهش یابد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه22 2 - 2 - 15 - 2 - اطالعات نمایش داده شده بر روی نمایشگر باید برای افراد دارای صندلی چرخدار قابل مشاهده باشد. 2 - 2 - 15 - 3 - نمایش گر نباید خطری برای عابرین پیاده داشته باشد. نمونه ای از صفحه نمایش اطالعاتی در ایستگاه شکل 24 . 2 - 2 - 16 - خط کشی ایستگاه :در خط :کشی محدوده ایستگاه اتوبوس رعایت موارد زیر الزامی است 2 - 2 - 16 - 1 - ابعاد و مشخصات خط کشی ایستگاه باید با مشخصات مندرج در " دستورالعمل عالئم ترافیکی افقی در معابر شهری " شورای هماهنگ ی عالی یک ف ترا شهرهای کشور سال1397منطبق باشد. 2 - 2 - 16 - 2 - مشخصات فنی مصالح مصرفی و اجرای خط کشی باید مطابق با الزامات مندرج در سند 3 - 311 - 8 -6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان"مشخصات فنی اجرا و نگهداری خط کشی ه ای معابر شهری" .باشد 2 - 2 - 16 - 3 - عرض نوار خط کشی در ایستگاه برابر 10 سانتیمتر و طرح آن باید مطابق با شکل25 .باشد طرح و ابعاد خط کشی ایستگاه اتوبوس (ابعاد بر حسب سانتی )متر شکل 25 . 2 - 2 - 17 - نحوه ی گردش کار و مسئولیت ها در عملیات اجرایی: ماتریس گردش کار و مسئولیت های ساخت، نصب و نگهداری سرپناه های ایستگاه های اتوبوس در پیوست (9 .) ارائه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه23 مشخصات فنی ساخت سرپناه ایستگاه اتوبوس 2 - 3 - 2 - 3 - 1 - الزامات جانمایی سرپناه : جانمایی سرپناه باید با توجه به ویژگی های محیطی محل نصب، حریم موجود معبر، عرض پیاده .رو و تأسیسات موجود در آن انجام شود 2 - 3 - 1 - 1 - :جانمایی سرپناه با توجه به شرایط محیطی معبر در جانمایی سرپناه باید شرایط جوی منطقه مانند گرما، سرما، باد، بارندگی و تابش خورشید را مورد توجه قرار داد. شکل های 26 تا28 نحوه جانمایی سرپناه و نیمکت را با توج ه به موقعیت جغرافیایی معبر به ترتیب غربی- شرقی، شرقی- غربی و شمالی یا جنوبی نشان می دهد. استقرار رو به شمال سرپناه در معابر غربی- شرقی شکل 26 . استقرار رو به جنوب سرپناه در معابر شرقی- غربی شکل 27 . استقرار رو به شرق یا غرب سرپناه در معابر شمالی یا جنوبی شکل 28 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه24 2 - 3 - 1 - 2 - جانمایی سرپناه با توجه به ویژگی های هندسی معبر و پیاده رو : برای جانمایی سرپناه با توجه به عرض پیاده رو و حریم معبر در ادامه الگوهایی ارائه شده است. رعایت حداقل فواصل ارائه شده در ها شکل در جانمایی سرپناه و سایر تجهیزات الزامی است.  جانمایی سرپناه در پشت پیاده رو: حداقل عرض حریم الزم برای اجرای این الگو به انضمام حداقل عرض90 سانتی متری پیاده ،رو270 سانتی .متر است این الگو باید در پیاده رو هایی اجرا شود که پشت به پشت جدول کنار خیابان قرار دارند و حجم تردد عابرین در آن ها کم است. (شکل29 .) نحوه جانمایی سرپناه در پشت پیاده رو شکل 29 .  جانمایی سرپناه در جلوی پیاده رو: در این الگو حداقل عرض مورد نیاز (با احتساب حداقل عرض90 سانتی متری باقیمانده پیاده ،)رو330 سانتی متر است. استفاده از این الگو در پیاده روهای پررفت و آمد که با فاصله از جدول کنار خیابان قرار دارند، توصیه می ( شود شکل30 .) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه25 استقرار سرپناه در پیاده روی با فاصله از جدول شکل 30 .  جانمایی سرپناه در جلوی پیاده رو و محدوده اختصاصی معلولین در پایین دست آن: در این الگو حداقل عرض موردنیاز به انضمام حداقل عرض90 سانتی متری پیاده ،رو 390 سانتی متر است. این الگو در پیاده روهای پررفت و آمد و ایستگاه هایی که فضای آزاد کافی در باالدست و پایین دست آن وج ود داشته باشد، قابل استفاده است ( شکل31 .) استقرار سرپناه در پیاده روی با فاصله از جدول دارای محدوده اختصاصی معلولین شکل 31 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه26 2 - 3 - 2 - کلیات ساخت سر پناه: در ساخت سرپناه با هر الگویی، رعایت موارد زیر الزامی می باشد: 2 - 3 - 2 - 1 - اطالع رسانی: در سرپناه باید اطالعات الزم در مورد موقعیت ایستگاه و ایستگاه های قبل و بعد از آن در اختیار کاربران قرار گیرد. 2 - 3 - 2 - 2 - آسایش و راحتی: وجود نیمکت یا تسهیالت کافی برای تمامی مسافران و نیز مسافران معلول و مسافرانی که همراه خود چرخ دستی حمل می کنند می ، تواند به آسایش و راحتی مسافران کمک کند. 2 - 3 - 2 - 3 - تأم ین امنیت: مسافران منتظر در سرپناه باید در آن احساس امنیت داشته باشند. 2 - 3 - 2 - 4 - ساخت سرپناه با توجه به شرایط جوی: در ساخت سرپناه ، توجه به شرایط آب و هوایی محل نصب سرپناه (به خصوص در ساعات اوج) ضروری است. 2 - 3 - 2 - 5 - الزامات ساخت سرپناه ایستگاه اتوبوس:  حداقل عرض سرپناه باید2/1 متر .باشد  حداقل طول سرپناه2 متر .باشد  در داخل محدوده سرپناه، باید فضای آزادی به ابعاد حداقل2/1 × 9/0 متر برای استقرار افراد با صندلی چرخ ،دار چرخ دستی و کالسکه در نظر گرفته شود (شکل32 .) جانمایی فضای اختصاصی انتظار معلولین در سرپناه شکل 32 .  حداقل ارتفاع قسمت زیرین سایه بان از سطح روسازی باید 220 سانتی متر .باشد  تأم ین نیمکت با ظرفیت حداقل4 نفر در زیر سایه بان مطلوب است.  .باید فضایی برای نمایش نام ایستگاه در سرپناه در نظر گرفته شود به نحوی که در معرض دید عموم باشد  .فضایی برای نصب نقشه موقعیت سرپناه باید در آن وجود داشته باشد  آگهی ها و تبلیغات نصب شده در .سرپناه نباید مانعی برای دید ترافیک عبوری ایجاد کند  .محدوده بدون مانعی در داخل سرپناه برای دسترسی مسافران به اطالعات مورد نیاز خود باید در نظر گرفته شود  سرپناه باید حاوی اطالعاتی مبنی بر نام واحد مسئول آن و شماره تماسی جهت اطالع رسانی در مواقع اضطراری باشد.  در افزودن تجهیزات دیگری مانند تلفن ،عمومی تابلو های اطالعاتی و ...باید بین فاکتورهای امنیت و هزینه و حس آسایش مسافران تعادلی برقرار گردد. نمونه ای از ابعاد طراحی سرپناه در شکل33 ارائه شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه27 نمونه ای از ابعاد سرپناه طراحی شده شکل 33 . 2 - 3 - 3 - تیپ های سرپناه های شهر تهران : با توجه به الزامات ساخت و طراحی سرپناه، 2 تیپ سرپناه برای اجرا در شهر تهران به همراه نقشه سازه و جزئیات ساخت و اجرای آن در نقشه ( های پیوست شماره2 )و (3 ) این سند .، ارائه شده است تبصره1: هرگونه تغییر در جزئیات ارائه شده در نقشه های پ یوست باید مطابق با مشخصات این سند باشد و پس از تهیه به .تائید کارفرما یا دستگاه نظارت برسد تبصره2: به کارگیری تیپ های متفاوت با تیپ های ارائه شده در این سند ، مستلزم رعایت الزامات سند ،حاضر در طراحی .ساخت و نصب و همچنین تائید کارفرما یا دستگاه نظارت است 2 - 3 - 4 - الزامات تأسیسات الکتریکی: اطالعات و الزامات مربوط به تأمین برق ایستگاه و تأسیسات الکتریکی داخل سرپناه شامل تابلو برق، کابل برق، لوله، روشنایی، چراغ، اتصال به زمین، نمایشگر و محافظ کامپیوتر و کنترلر تابلو در پیوست شماره 1 .ارائه شده است 2 - 3 - 5 - الزاما ت انتخاب مصالح مصرفی در ساخت سرپناه: مواد اولیه مصرفی باید به نحوی انتخاب شود که بین دو عامل زیبایی و عملکرد ، تعادل ایجاد شود. در انتخاب مصالح مصرفی در ساخت سرپناه باید به نکات زیر توجه شود: 2 - 3 - 5 - 1 - مصالح مورداستفاده باید به سهولت قابل نظافت و هزینه نگهداری آن ها پایین باشد. 2 - 3 - 5 - 2 - مصالح مصرفی باید از مواد بادوام و مقاوم در برابر شرایط نامساعد جوی و اعمال تخریب کننده و همچنین دارای قابلیت استفاده مستمر انتخاب شوند . 2 - 3 - 5 - 3 - جهت تأمین امنیت مسافران، دیواره های جانبی سرپناه باید به گونه ای طراحی شود که فضای داخلی آن از بیرون قابل رؤیت باشد. 2 - 3 - 5 - 4 - جنس مصالح سایه بان باید از مواد ضدآب .باشد 2 - 3 - 5 - 5 - اجزای سرپناه نباید، سطح تیز و برنده داشته باشد . 2 - 3 -6 - انواع مصالح مصرفی سرپناه: مهم ترین مصالحی که در ساخت اجزای سرپناه مورد استفاده قرار می گیرد فلزات، بتن، کامپوزیت، ورق فلزی مشبک، شیشه و پلکسی گالس می باشد. مزایا و معایب مصالح مصرفی در جدول 7 .آمده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه28 2 - 3 -6 - 1 - فلزات: مصالح اصلی در ساخت اسکلت سرپناه، نیمکت، پل های هم سطح دسترسی و سطل زباله پروفیل آهنی است. استفاده از فلزات در ساخت نشیمن و پشتی نیمکت توصیه نمی شود. جزئیات مشخصات پروفیل ها، صفحات و میلگردهای مورد استفاده در تیپ های ارائه شده، در نقشه های پیوست آمده است. اسکلت فلزی سرپناه باید دارای پوشش رنگ الکترواستاتیک نقره ای به ضخامت 120 .میکرون باشد در مناطقی که احتمال سرقت کم است، است فاده از آلومینیم نیز توصیه می شود 2 - 3 -6 - 2 - بتن: مهمترین کاربرد بتن در سرپناه، ساخت شالوده و سکوی آن است. حداقل مقاومت فشاری 28 روزه بتن مصرفی در ساخت شالوده و سکو بایدf´ c=250 kg/cm2 و در سایر اجزای سازه ای مانند ستون و سقفf´ c=280 kg/cm2 .باشد 2 - 3 -6 - 3 - پنل کامپوزیت آلومینیومی: پوشش سقف ایستگاه از پنل کامپوزیت آلومینیومی می باشد که از ویژگی های بارز آن قابلیت نصب راحت، وزن کم و زیبایی بصری است. ضخامت پنل کامپوزیت مورد استفاده در ساخت سقف سرپناه، باید حداقل4 میلیمتر شامل دو ورق آلومینیوم، هر یک به ضخامت3/0 میلیمتر با الیه میانی پلی .اتلین باشد 2 - 3 -6 - 4 - شیشه: نوع شیشه مورد استفاده در دیواره های جانبی سرپناه شیشه های سکوریت به ضخامت حداقل10 میلی متر می باشد. در مناطقی که احتمال خرابکاری کم باشد و در اجزایی از سرپناه که شکستگی شیشه منجر به خطرات کمی شود (مانند دیواره های جانبی در مقایسه با سایه بان) استفاده از شیشه توصیه می .شود 2 - 3 -6 - 5 - ورق مشبک فلزی: با هدف امکان رؤیت داخل سرپناه و همچنین دوام باالی ورق های مشبک فلزی در مقایسه با شیشه (رفع پیامد های احتمالی اعمال خرابکارانه) استفاده از این ورق ها در ساخ ت دیواره سرپناه پیشنهاد می شود. الزم به ذکر است طرح مشبک این ورق ها ثابت نبوده و می تواند با توجه به هویت منطقه احداث سرپناه طراحی گردد. چند نمونه طرح ورق های مشبک در شکل 34 .نشان داده شده است تبصره1: با توجه اینکه میزان محافظت این ورق ها از مسافران در برا بر شرایط نامساعد جوی، وابسته به طرح و شکل مشبک ورق )ها (درصد فضای خالی،دارد پیشنهاد می شود در مناطقی که احتمال شکل گیری شرایط نامساعد جوی در طول سال .در آنها زیاد است، از مصالح جایگزین برای ساخت دیواره استفاده شود تبصره2: در مناطقی که احتمال انجام اعمال خ رابکارانه زیاد است، پیشنهاد می شود جهت رؤیت بهتر داخل سرپناه از طرح هایی با درصد فضای خالی زیاد در طراحی این ورق های فلزی استفاده شود. نمونه هایی از ورق های مشبک فلزی پیشنهادی برای ساخت دیواره سرپناه شکل 34 . 2 - 3 -6 -6 - پلکسی گالس: این ورق پلی متیل متاکریلیت یا همان ورق اکریلیک است که با نام تجار ی پلکسی گالس شناخته می شود. مشخصه اصلی آن مقاومت باال در برابر ضربه (در مقایسه با شیشه) و شفافیت بافت آن است که امکان رؤیت داخل سرپناه را فراهم می .نماید -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه29 جدول (7 :) مزایا و معایب مصالح مصرفی مصالح مزایا معایب فلزات )(آلومینیم مقاومت در برابر شرایط مختلف آب و هوایی .برای ساخت تعداد زیادی از عناصر سرپناه قابل استفاده است به راحتی خراش بر می .دارد در اثر رطوبت زنگ می زند. بتن به عنوان سطح کف پوش غیرلغزنده استفاده می .شود نسبت به سایر کف پوش .ها سنگین است پنل کامپوزیت آلومینیومی .سبک وزن است قابلیت نصب راحت دارد. هزینه خرید و تعمیر و نگهداری نسبت به .طلق باالست شیشه در برابر شرایط محیطی، نسبت به طلق مقاوم .تر است به .راحتی قابل تمیز کردن است .شفافیت آن بیشتر از طلق است .قابل شکستن است در صورت شکستن می تواند برای مسافران .خطراتی به همراه داشته باشد ورق مشبک انعطاف پذیری در طرح .ها وجود دارد سبک وزن است. قابلیت شکست ندارد. امکان ورود باد و باران به داخل سرپناه وجود دارد. پلکسی گالس مقاومت باال در برابر ضربه و شکسته شدن دارد. سبک وزن است. .دارای بافت شفاف است دارای گستره وسیعی از رنگ بندی می باشد. هزینه.خرید و تعمیر و نگهداری آن باالست -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه30 2 - 3 - 7 - چک لیست نهایی نصب سرپناه : چک لیست نصب ایستگاه اتوبوس تاریخ نصب : نام و نام خانوادگی ناظر نصب سرپناه ایستگاه : شماره ایستگاه: :نوع ایستگاه نام خط: نام ایستگاه: Y: X: مختصات ایستگاه: تصاویر محل نصب تصویر2 تصویر1 نصب سازه سرپناه ایستگاه خیر□ بله□ آیا سازه سرپناه به محدوده سوار و پیاده شدن معلولین ( 2400 × 1500میلی متری) تجاوز می کند؟ 1 خیر□ بله□ آیا در اطراف سرپناه و فاصله بین سرپناه تا مبلمان شهری موجود، حداقل فضای آزاد موردنیاز برای دسترسی معلولین جسمی و حرکتی رعایت شده است؟2 خیر□ بله□ آیا استقرار سرپناه به نحوی است که مسافران در حال انتظار، فضای پیاده رو را اشغال می کنند؟3 خیر□ بله□ آیا حداقل ف اصله الزم برای آزادی حرکت اتوبوس و جلوگیری از برخورد آینه در هنگام پهلوگیری (اتوبوس60 سانتی متر) از لبه جدول تا انتهای پیش آمدگی سایه بان سرپناه رعایت شده است؟ 4 خیر□ بله□ آیا سرپناه تا حدامکان در منتهی الیه محدوده ایستگاه اتوبوس نصب شده است؟ 5 خیر□ بله□ آیا سرپناه در مقابل پنجره های اماکن تجاری مستقر شده است ؟ 6 خیر□ بله□ آیا دیواره های سرپناه در ارتفاع15 سانتی متری از کف سکوی انتظار یا پیاده رو نصب شده است؟ 7 خیر□ بله□ آیا دیواره پشتی سرپناه حداقل30 سانتی متر از دیوار جهت تأمین فضای کافی برای تمیز کردن و جمع آوری زباله فاصله دارد ؟ 8 خیر□ بله□ آیا از نصب سرپناه در مقابل خروجی های اختصاصی ساختمان های پر رفت و آمد یا پل های دسترسی عابرین از پیاده رو به سطح معبر ممانعت شده است؟ 9 خیر□ بله□ آیا در نصب سرپناه به موضوع جمع آوری آب های سطحی و امکان پاشش آب توسط وسایل نقلیه در حال حرکت بر روی مسافران در محدوده ایستگاه توجه شده است؟ 10 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه31 2 - 3 - 8 - الزامات ایمنی در هنگام نصب سرپناه ها: 2 - 3 - 8 - 1 - پیمانکار موظف است تمهیدات الزم برای تأمین ایمنی نیروی انسانی پروژه و عابرین را طبق مقررات آیین " نامه ایمنی امور پیمانکاری " (مصوب 3/ 12 / 1388 شورای عالی حفاظت فنی- وزارت کار)، نشریه7 - 267 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور با عنوان"آیین نامه ایمنی راه ها- ایمنی در عملیات اجرایی " ، " سند 68 - 8 -6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان"ایمنی ترافیک محیط کار برای پروژهای معابر شهری" ، و"دستورالعمل ایمن سازی معابر حین عملیات عمرانی" (مصوب شورای عالی هماهنگی ترا )فیک شهرهای کشور.اتخاذ نماید 2 - 3 - 8 - 2 - دستگاه نظارت موظف است شرایط ایمنی و هدایت ترافیک را حین عملیات نصب تأمین و کنترل کند. در هر صورت پیمانکار مسئول ایمنی و هدایت ترافیک است و تائید دستگاه نظارت رافع مسئولیت پیمانکار نخواهد بود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه32 مشخصات فنی بازرسی ،نظافت و نگهداری سرپناه ایستگاه 2 - 4 - نظافت و نگهداری سرپناه ایستگاه باید مطابق با دستورالعمل نگهداری، نظافت و شستشوی سرپناه ایستگاه های اتوبوس حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شهرداری تهران انجام شود. 2 - 4 - 1 - :کاربرد این مشخصات برای تعیین الزامات رو ش بازرسی و نگهداری سرپناه به کار می رود. 2 - 4 - 2 - تیم بازرسی متشکل از افراد متخصص ی است که با بررسی و نظارت میدانی و مستمر، مشکالت و نواقص موجود را شناسایی کنند. در این تیم باید افراد ی با تحص یال ت مرتبط با رشته های مهندسی حمل و نقل ، مهندسی راه و ترابری و کارشناسان معاونت بهره برد اری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران حضور داشته باشند. 2 - 4 - 3 - تجهیزات و لوازم بازرسی موردنیاز : امکانات و تجهیزات موردنیاز جهت انجام بازرسی ایستگاه شامل موارد زیر است: 2 - 4 - 3 - 1 - چک لیست فنی بازدید 2 - 4 - 3 - 2 - دوربین دی جیتال عکاسی و فیلمبرداری برای بررسی وضع موجود 2 - 4 - 3 - 3 - دستگاه GPS برای تعیین موقعیت دقیق ایستگاه 2 - 4 - 3 - 4 - متر لیزری برای اندازه گیری و برداشت وضع موجود 2 - 4 - 3 - 5 - لوکس متر برای کنترل روشنایی 2 - 4 - 4 - :عملیات نگهداری: عملیات نگهداری شامل موارد زیر است 2 - 4 - 4 - 1 - شست ساز پاک ، شو و ی و روب خاک ی کامل سرپناه و کلیه تجهیزات موجود در ایستگاه و لوازم جانبی تا فاصله 3 متر با هماهنگی حوزه معاونت خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران 2 - 4 - 4 - 2 - هرس کردن شاخ و برگ درختانی که مانع دید هستند با هماهنگی حوزه معاونت خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران 2 - 4 - 4 - 3 - اصالح رنگ های آسیب دیده و خدشه دار اجزا 2 - 4 - 4 - 4 - بررسی سطح روشنایی سرپناه و تعویض المپ های معیوب 2 - 4 - 4 - 5 - کنترل وضعیت حفاظتی تابلوها و کابل ها و تعویض تأسیسات معیوب 2 - 4 - 4 -6 - بررسی و کنترل وضعیت برق رسانی و سیستم اتصال زم ین 2 - 4 - 4 - 7 - تعمیر و باز ساز ی کلیه آسیب های وارد آمده 2 - 4 - 5 - الزامات بازدید و نگهداری : سرپناه ها باید به طور منظم مطابق با مندرجات جدول 8 بازدید .شوند عم لیات تعمیر و بازسازی اجزایی که مشکل ایمنی ،دارند باید بی درنگ (حداکثر ظرف 24 )ساعت پس از کسب اطالع، انجام شود .تعمیرات و بازسازی مواردی که با مشکالت ایمنی همراه نیست باید حداکثر ظرف مدت یک هفته انجام شود. 2 - 4 -6 - زمانبندی نظافت و نگهداشت ایستگاه ها: در خصوص خالی کردن و نظافت سطل های زباله، بازدید و عملیات نگهداشت باید بصورت روزانه و همزمان انجام گیرد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه33 جدول (8 :) زمانبندی نگهداشت ایستگاه المان های ایستگاه روزانه هفتگی ماهانه چارچوب و جداره شیشه ای/فلزی * )کف سکو و مسیر ورودی/خروجی (رمپ و پله * زیر و روی سقف سرپناه * نیمکت مسافران * تابلو و صفحه نمایش اطالع رسانی * تأسیسات برقی و الکترونیکی/مکانیکی * -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل2 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس :صفحه34 2 - 5 - 7 - چک لیست بازرسی فنی سرپناه ایستگاه های اتوبوس: چک لیست بازرسی ایستگاه اتوبوس :تاریخ بازرسی :نام و نام خانوادگی بازرس شماره ایستگاه: :نوع ایستگاه نام خط: نام ایستگاه: Y: X: مختصات ایستگاه: تصاویر ایستگاه تصویر2 تصویر1 تجهیزات داخل ایستگاه خیر□ بله□ آیا ایستگاه مجهز به سرپناه است؟ 1 خیر□ بله□ آیا ایستگاه مجهز به جانپناه است؟ 2 ایمنی حریم ایستگاه خیر□ بله□ آیا از ضربه گیر در ابتدای ایستگاه استفاده شده است؟ 3 نوع ضربه گیر را:مشخص نمایید بشکه ایمنی □ استوانه ایمنی□ خیر□ بله□ آیا شرایط روسازی در محدوده ایستگاه مناسب است؟ 4 تجهیزات روشنایی خیر□ بله□ آیا روشنایی ایستگاه کافی است؟ 5 دسترسی عابر پیاده و معلولین خیر□ بله□ آیا امکان دسترسی معلولین از پیاده رو به داخل ایستگاه وجود دارد؟ (علی الخصوص دسترسی صندلی چرخدار ) 6 در صورتی که پاسخ مثبت است:مشخصات زیر کنترل شود .........................................:طول:............................................. عرض..............................:ارتفاع خیر□ بله□ نرده محافظ در حاشیه رمپ وجود دارد ؟ عالئم افقی و عمودی خیر□ نیاز به خط کشی مجدد□ بله□ آیا خط کشی طولی در محدوده ایستگاه وجود دارد؟ 7 خیر□ نیاز به خط کشی مجدد□ بله□ آیا عالئم افقی (کف نویسی) در محدوده ایستگاه وجود دارد؟ 8 اقدامات پیشنهادی مشکالت عمده شناسایی شده ایستگاه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه35 فصل 3 - مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب ، بازرسی و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو (BRT) در این فصل به مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو(BRT) پرداخته می شود. رعایت مشخصات جانمایی، مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه و ... که در این فصل بیان می شود، جهت طراحی و اجرای ایستگاه اتوبوس تندرو الزامی می .باشد شایان ذکر است جهت ممانعت از تکرار کلمات، در متن این فصل از سند واژه " ایستگاه " و " اتوبوس " به جای واژه " ایستگاه اتوبوس تندرو " و " اتوبوس تندرو " استفاده شده است. مشخصات جانمایی ایستگاه اتوبوس تندرو 3 - 1 - جانمایی ایستگاه که شامل محل استقرار ایستگاه و فاصله بین ایستگاه ها می باشد، پیش از احداث باید با توجه به کاربری زمین های اطراف و مشخصات ترافیکی و هندسی معبر توسط کارشناس ذی صالح بررسی شده و به تائید دستگاه نظارت برسد. 3 - 1 - 1 - جانمایی ایستگاه نسبت به تقاطع: ایستگاه اتوبوس نسبت به تقاطع ، ها در سه حالت زیر، جانمایی می شود (شکل 35 .)  پس از تقاطع(Far-Side)  پیش از تقاطع(Near-Side)  میان قطعه ای(Mid-Block) جانمایی ایستگاه اتوبوس نسبت به تقاطع شکل 35 . 3 - 1 - 2 - :جانمایی ایستگاه نسبت به معبر ایستگاه براساس محل قرارگیری نسبت به حاشیه معبر ، به 2 گروه تقسیم می شود: 3 - 1 - 2 - 1 - :ایستگاه حاشیه معبر  سکو سمت راست (مخصوص اتوبوس راست )درب- (شکل36 )  سکو سمت چپ (مخصوص اتوبوس چپ )درب- (شکل37 ) -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه36 3 - 1 - 2 - 2 - ایستگاه میانه معبر :  سکو یک طرفه سمت راست خط ویژه (مخصوص اتوبوس راست )درب- (شکل38 )  سکو یک طرفه سمت چپ خط ویژه (مخصوص اتوبوس چپ )درب- (شکل39 )  سکو دوطرفه وسط خط ویژه (مخصوص اتوبوس چپ )درب- (شکل40 ) تبصره- ایستگاه های میانه معبر برای اتوبوس های چپ درب، می تواند بصورت یک .طرفه و دوطرفه احداث شود الف- ایستگاه یک طرفه با خط سبقت ب- ایستگاه یکطرفه بدون خط سبقت مقطع عرضی ایستگاه در حاشیه معبر- سکوی سمت راست (اتوبوس راست درب) شکل 36 . الف- ایستگاه یک طرفه با خط سبقت ب- ایستگاه یک طرفه بدون خط سبقت مقطع عرضی ایستگاه در حاشیه معبر- سکوی سمت چپ (اتوبوس چپ درب) شکل 37 . مقطع عرضی ایستگاه در میانه معبر- سکو یک طرفه سمت راست خط ویژه (مخصوص اتوبوس راست درب) شکل 38 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه37 الف- ایستگاه یک طرفه با خط سبقت ب- ایستگاه یک طرفه بدون خط سبقت مقطع عرضی ایستگاه در میانه معبر- سکو یک طرفه سمت چپ خط ویژه (مخصوص اتوبوس چپ درب) شکل 39 . مقطع عرضی ایستگاه در میانه معبر- سکو دوطر فه وسط خط ویژه (مخصوص اتوبوس چپ )درب شکل 40 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه38 مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه 3 - 2 - مشخصات و الزامات هندسی ایستگاه اتوبوس شامل طول محدوده، طول لچکی ورودی و خروجی، طول خطوط کاهش و افزایش سرعت و ... متأثر از سرعت معبر، محل قرارگیری ایستگاه نسبت به تقاطع و حاشیه معبر، ظرفیت مسافرگیری و ... می باشد. در ادامه به این مشخصات و الزامات هن دسی پرداخته می شود. 3 - 2 - 1 - طول محدوده ایستگاه: حداقل طول محدوده ایستگاه در ان واع آن- بجز ایستگاه واقع در حاشیه معبر که سکو در سمت چپ بوده و در محدوده پهلوگاه قرار می گیرد- برای ایستگاه بعد از تقاطع ، 33 ،متر ،برای ایستگاه قبل از تقاطع36 متر و برای ایستگاه میان قطعه ،ای51 متر می باشد. در ایستگاه حاشیه معبر که سکو در سمت چپ می باشد ( به دلیل چپ درب بودن اتوبوس ) ، طول محدوده ایستگاه از پنج بخش لچکی ورود ی ، خط کاهش سرعت، محدوده توقف، خط افزایش سرعت و لچکی خروج ی تشکیل شده است. طول محدوده توقف برای اتوبوس 20 متر است و ابعاد سایر بخش ها ، باید بر اساس سرعت معبر مطابق با جدول9 .تعیین شود جدول (9 :) ابعاد بخش های اصلی ایستگاه خارج از مسیر بر اساس سرعت معبر سرعت خودرو )شخصی (کیلومتربرساعت سرعت وسیله نقلیه )همگانی (کیلومتربرساعت لچکی )ورودی (متر خط کاهش )سرعت (متر خط افزایش )سرعت (متر لچکی )خروجی(متر 50 و کمتر 30 و کمتر حداکثر15 - - حداقل10 60 40 50 55 75 50 70 50 65 110 215 65 80 60 70 145 295 70 90 70 75 180 425 75 100 و بیشتر 80 و بیشتر 80 225 580 80 3 - 2 - 1 - 1 - در مواردی که ایستگاه اتوبوس چپ درب به دلیل محدودیت های اجرایی و فنی ، خارج از مسیر ویژه و در حاشیه سمت راست معبر احداث می شو د، تأمین ابعاد خطوط کاهش و افزایش سرعت در طراحی ایستگاه برای ورود، توقف و خروج ایمن اتوبوس الزامی است (شکل 41 .) بخش های اصلی ایستگاه اتوبوس چپ درب ( حاشیه معبر خارج از مسیر ویژه) شکل 41 . 3 - 2 - 2 - اگر ظرفیت ایستگاه بیش از یک اتوبوس باشد، به طول محدوده توقف به ازای هر اتوبوس 20 .متر باید افزوده شود خط کاهش سرعت لچکی ورودی خط افزایش سرعت لچکی خروجی محدوده توقف -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه39 3 - 2 - 3 - :تعداد پهلوگاه موردنیاز برای هر ایستگاه تعداد پهلوگاه های موردنیاز برای مسافرگیری در هر ایستگاه اتوبوس تندرو، با توجه به تعداد اتوبوس های ورودی در ساعت اوج و مدت زمان سرویس به مسافر در آن ایستگاه ، مطابق جدول 10 و مشابه ایستگاه های پهلوگاهی اتوبوس تع یین می .گردد جدول (10 :) تخمین اولیه تعداد پهلوگاه موردنیاز در ایستگاه نوع تقاطع پایین دست نرخ ورود اتوبوس به ایستگاه )(تعداد اتوبوس در ساعت مدت زمان توقف در ایستگاه)(ثانیه 10 20 30 40 50 60 تقاطع بدون چراغ یا حدفاصل دو تقاطع 15 و کمتر 1 1 1 1 1 1 30 1 1 1 1 1 2 45 1 1 1 1 2 2 60 1 1 2 2 2 3 75 1 2 2 2 3 3 90 1 2 2 2 3 4 105 1 2 3 3 4 4 120 و بیشتر 2 2 3 3 4 5 تقاطع چراغ دار 15 و کمتر 1 1 1 1 1 1 30 1 1 1 1 2 2 45 1 1 2 2 3 3 60 1 2 2 2 3 4 75 1 2 3 3 4 5 90 2 3 3 4 5 5 105 2 3 4 5 5 6 120 و بیشتر 2 3 4 5 6 7 3 - 2 - 4 - فضای انتظار ایستگاه: فضای انتظار هر ایستگاه برابر با مجموع فضای آسایش موردنیاز مسافران می باشد. برای تعیین این فضا، ابتدا فضای آسایش موردنیاز به ازای یک مسافر براساس سطح خدمت موردنظر، تعیین و سپس براساس کل تقاضای پیش بینی شده مسافران، مجموع فضای مور دنیاز محاسبه می شود. در جدول 11 سطح خدمت براساس فضای موردنیاز و فاصله بین مسافران در ایستگاه درج شده است. سطح خدمتA مطلوب ترین سطح خدمت و سطح خدمتF نامناسب ترین سطح خدمت برای هر مسافر می .باشد :محاسبه فضای انتظار ایستگاه به ترتیب مراحل زیر باید انجام شود الف: تعیین سطح خدمت طراحی ب: تعیین مقدار فضای آسایش هر مسافر و مقدار مطلوب فاصله بین افراد بر اساس سطح خدمت پ: برآورد تعداد مسافران منتظر در ایستگاه در ساعت اوج ت: تعیین مجموع فضای انتظار مسافر ان از حاصل ضرب تعداد مسافران در میانگین فضای هر مسافر -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه40 جدول (11 :) سطح خدمت براساس میانگین فضای موجود برای هر مسافر و فاصله بین افراد سطح خدمت میانگین فضای اختصاص داده شده به هر مسافر )(مترمربع بر نفر میانگین فاصله بین مسافران )(متر A 2/1 و بیشتر 2/1 و بیشتر B 9/0 تا2/1 1/1 تا2/1 C 7/0 تا9/0 9/0 تا1/1 D 3/0 تا7/0 6/0 تا9/0 E 2/0 تا3/0 کمتر از6/0 F کمتر از2/0 - 3 - 2 - 5 - :سکوی انتظار سکوی انتظار فضایی با ابعاد و ارتفاع مشخص برای انتظار مسافران بوده که اتوبوس در مجاورت آن پهلوگیری می کند. در طراحی و اجرای سکوی انتظار رعایت الزامات زیر ضروری می باشد: 3 - 2 - 5 - 1 - اجرای سکوی انتظار در تمامی ایستگاه ها الزامی است. 3 - 2 - 5 - 2 - ابعاد سکو باید با توجه به تعداد اتوبوس هایی که بصورت گروهی و همزمان سرویس دهی می کنند، تعیین شو د. طول سکو برای توقف یک اتوبوس 18 ،متر و افزایش طول سکو به ازای توقف هر اتوبوس اضافی20 متر می باشد (شکل42 .) ابعاد اتوبوس و سکو و محل قرارگیری درب های اتوبوس در زمان توقف (واحد)ها بر حسب متر شکل 42 . 3 - 2 - 5 - 3 - با توجه به ارتفاع پله اتوبوس، اجرای سطح سکو در تراز40 سانتی+متر از سطح سواره رو الزامی است (شکل43 ). برای تسهیل در سواره و پیاده شدن افراد دارای معلولیت، حداکثر ارتفاع و فاصله افقی کف اتوبوس از سطح سکو برابر با2 .سانتیمتر در نظر گرفته شود ارتفاع سکوی ایستگاه اتوبوس شکل 43 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه41 3 - 2 - 5 - 4 - ح داقل عرض سکو در ایستگاه ی کطرفه 2 متر و در ایستگاه دوطرفه3 مت ر می .باشد تبصره1 - در شرایط خاص معبر، که عرض رفیوژ میانی/یا پیاده رو، فضای الزم برای تأمین حداقل عرض سکو را فراهم نمی کند، عرض سکو از 5/1 .متر کمتر نشود تبصره2 - در سکوهایی که با عرض حداقل5/1 متر طراحی می شوند، به د لیل تأمین عرض الزم برای تردد و گردش صندلی چرخدار ، احداث نیمکت الزامی نمی .باشد تبصره3 - در صورت الزام به احداث ایستگاه با عرض کمتر از 5/1 متر (به دلیل وجود محدودیت )در عرض پوسته معبر ، الزم است نقشه های ایستگاه اتوبوس جدید طراحی و مجوز آن از معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران .اخذ گردد 3 - 2 - 5 - 5 - در شرایطی که ایستگاه اتوبوس در پیاده رو سمت راست معبر طراحی می شود، میزان مطلوب عرض آزاد باقیمانده از پیاده رو پس از احداث سکو 150سانتی متر و حداقل آن90 سانتی .متر باید باشد 3 - 2 - 5 -6 - سکو باید با توجه به حریم موجود معبر، تأسیسات و مستحدثات موجود در پیاده رو و به صورت مجزا از آن جانمایی شود. 3 - 2 - 5 - 7 - در سکوی انتظار باید فضای بدون مانعی به ابعاد5/1 متر در5/1 متر به عنوان فضای اختصاصی سوار و پیاده .شدن معلولین تعبیه گردد 3 - 2 - 5 - 8 - توصیه می شود طول سکو برابر با طول پهلوگاه اجرا گردد. 3 - 2 - 5 - 9 - سطح روسازی سکوی انتظار باید صلب، صاف، غیرلغزنده و عاری از هرگونه مانع خطرآفرین باشد. تبصره- در مورد احداث ایستگاه های جدید در هر سامانه اتوبوس، کفپوش سکو باید مطابق طرح تیپ سکوهای آن سامانه طراحی و اجرا شود. 3 - 2 - 5 - 10 - حدا قل شیب عرضی 2 .درصد برای تسهیل زهکشی در سکو باید تأمین شود 3 - 2 - 5 - 11 - اگر سکو در خارج از محدوده پیاده رو باشد (ایستگاه های احداث شده در رفیوژ میانی)، باید دسترسی ایمن بصورت همسطح یا غیر همسطح (پل عابر )، بین پیاده رو و سکو تأمین .شود  در دسترسی همسطح بین ایستگاه و پیاده ،رو تأمین رمپ با شیب6 تا8 درصد و همسطح سازی در محل گذرگاه عابر .الزامی است 3 - 2 -6 - مسیر دسترسی عابرین پیاده: در هر ایستگاه باید عابرین پیاده به سهولت از پیاده رو به سکوی انتظار و از آن به اتوبوس موردنظر دسترسی داشته با شند. این دسترسی از طریق گذرگاه ایمن همسطح و غیرهمسطح (پل عابر) از پیاده رو به ایستگاه تأمین شود. در احداث مسیر دسترسی رعایت نکات زیر الزامی است: 3 - 2 -6 - 1 - .در مسیر دسترسی نباید مانعی وجود داشته باشد 3 - 2 -6 - 2 - مسافران برای دسترسی به ایستگاه نباید مجبور به عب ور از سطوح چمن اری ک شده یا سنگریزه ای و ناهموار باشند. 3 - 2 -6 - 3 - کوتاه ترین و ایمن ترین مسیر دسترسی ممکن بین ایستگاه و پیاده رو، برای عابرین پیاده تأمین شود. 3 - 2 -6 - 4 - رمپ دسترسی با شیب6 تا8 درصد در ابتدا و انتهای سکوی برای دسترسی افراد کم توان یا ناتوان در نظر گرفته ش ود. جزئیات بیشتر در بند3 - 2 - 7 - تسهیالت اختصاصی افراد کم توان یا ناتوان ارائه شده است. 3 - 2 - 7 - تسهیالت اختصاصی افراد کم توان یا ناتوان: تسهیل تردد افراد کم توان یا ناتوان شامل معلولین جسمی- ،حرکتی کم بینا، نابینا، ناشنوا، کودکان، مسن و ... به ایستگاه باید در اولویت قرار گیرد. در همین راستا، رعایت موارد زیر الزامی می باشد: -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه42 3 - 2 - 7 - 1 - در کلیه مراحل احداث ایستگاه، باید الزامات " ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای افراد دارای معلولیت " ویرایش سوم سال 1399، مصوب شورای عالی شهرسازی و معماری ایران رعای.ت شود 3 - 2 - 7 - 2 - در محدوده اختصاصی پیاده و سوار شدن معلولین نباید هیچ گونه مانعی مانند امکانات ایستگاه (نیمکت، پایه تابلوهای ترافیکی، سطل زباله و غیره) یا سایر تأسیسات نصب شود. 3 - 2 - 7 - 3 - در داخل سرپناه باید محدوده بدون مانعی به ابعاد حداقل9/0 متر در2/1 متر برای استقرار افراد با صندلی چرخ دار، چرخ دستی و کالسکه در مدت زمان انتظار اختصاص یابد. 3 - 2 - 7 - 4 - رمپ دسترسی با شیب6 تا8 درصد در ابتدا و ا نتهای سکوی برای دسترسی افراد کم .توان در نظر گرفته شود کفپوش این سطح از نوع کفپوش بتنی بدون احتمال سرخوردن افراد اجرا شود. عرض رمپ حداقل2/1 متر بوده و نصب نرده در دو طرف رمپ، برای کمک به تردد افراد کم توان ضروری خواهد بود. الزم است در لبه محل سوار شدن روی سکوی ایستگاه، سطح هشداردهنده برجسته برای افراد دارای اختالالت بینایی به عرض4/0 .متر ایجاد شود 3 - 2 - 7 - 5 - اجرای خطوط ب ساوایی مطابق الزامات " ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای افراد دارای معلولیت " ویرایش سوم سال 1399، مصوب شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در طو ل رمپ و داخل ایستگاه ضروری است (شکل44 .) اجرای خطوط بساوایی در داخل ایستگاه شکل 44 . 3 - 2 - 7 -6 - حداقل عرض شیبراهه مخصوص افراد دارای معلولیت، 2/1 متر و برای استراحت این افراد به ازای هر75 /0 متر .تغییر در ارتفاع، یک سطح بدون شیب ایجاد شود 3 - 2 - 7 - 7 - در محل سوار و پیاده شدن مسافران، باید فضایی با ابعاد5/1 متر در5/1 متر، بر ای حرکت آزادانه و گردش صندلی چرخدار پیش بینی شود .سطح موردنیاز برای گردش صندلی چرخدار در گردش های90 ، 180 و360 درجه در شکل های 45 تا50 .نشان داده شده است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه43 سطح موردنیاز برای گردش90 درجه صندلی چرخدار شکل 45 . سطح موردنیاز برای گردش180 درجه صندلی چرخدار شکل 46 . سطح موردنیاز برای گردش360 درجه صندلی چرخدار شکل 47 . سطح موردنیاز برای چرخش صندلی چرخدار در گوشه های با زاویه90 درجه شکل 48 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه44 سطح مورد نیاز برای حرکت مستقیم صندلی چرخدار بدون همراه شکل 49 . سطح مورد نیاز برای حرکت مستقیم صندلی چرخدار با همراه شکل 50 . 3 - 2 - 7 - 8 - توصیه می شود تابلو های راهنمای مسیر و ایستگاه های موجود با خط بریل جهت استفاده افراد نابینا و کم بینا نوشته و در ابتدای ورودی به ایستگاه، نصب گردد (شکل 51 .) نمونه تابلو راهنمای ایستگاه ویژه نابینا یا ن و کم بینایان شکل 51 . 3 - 2 - 8 - سرپناه ا یستگاه: در طراحی سرپناه ایستگاه ، برای حفظ امنیت مسافران و زیبایی ظاهری و هماهنگی سرپناه با محیط اطراف، معیارهای زیر باید رعایت گردد. عالوه بر موارد اشاره شده، هماهنگی بصری مشخصات سرپناه ایستگاه جدید با ایستگاه های موجود و در حال بهره برداری در هر سامانه اتوبوس الزامی است. 3 - 2 - 8 - 1 - نوع سرپناه ایستگاه، با تیپ تعریف شده برای ساما نه مربوطه هماهنگ باشد. 3 - 2 - 8 - 2 - اتوبوس وارد شده به ایستگاه باید از فاصله مناسبی توسط مسافران قابل تشخیص باشد . 3 - 2 - 8 - 3 - ،برای حفظ امنیت مسافران داخل سرپناه از بیرون آن قابل رؤ یت باشد . 3 - 2 - 8 - 4 - حداقل ارتفاع قسمت زیرین سرپناه از سطح سکو برابر با5/2 متر.باشد 3 - 2 - 8 - 5 - در مورد سرپناه هایی که به دلیل محدودیت های فضای موجود در معبر، مطابق تیپ ایستگاه های اتوبوس (غیر تندرو) ساخته می شوند، دیواره های سرپناه باید در ارتفاع 15 /0 متری از کف سکو نصب شود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه45 3 - 2 - 8 -6 - نوع سرپناه براساس کد خط سامانه ای که ایستگاه در مسیر آن قرار گرفته و شرایط فیزیکی معبر انتخاب می . شود در طراحی سرپناه الزم است جهت تهویه مناسب هوا تمهیدات الزم مطابق با استانداردهای مربوطه لحاظ گردد. تیپ سرپناه هر یک از خطوط سامانه تندرو اتوبوسرانی شهر تهران در جدول12 نشان داده شده است. نقشه های مشخصات فنی و اجرایی این تیپ ها در پیوست های شماره4 تا 8 .ارائه شده است جدول (12 :) تیپ بندی سرپناه ایست گاه به تفکیک خطوط سامانه اتوبوس کد خط رنگ خط تیپ سرپناه طرح سرپناه دوطرفه یک طرفه خط1 :چهارراه تهرانپارس- پایانه آزادی تیپ1 : سرپناه جعبه ای خط2: پایانه خاوران-پایانه آزادی تیپ2 سرپناه سینوسی خط3 : پایانه خاوران-پایانه علم و صنعت تیپ3: سرپناه چتری خط4 : پایانه جنوب-پایانه شهید افشاری خط5 : پایانه بیهقی- پایانه علم و صنعت خط7: پایانه معین- پایانه تجریش تیپ2 : سرپناه سینوسی خط8 : پایانه خاوران- پایانه جنوب تیپ4 : سرپناه آجری 9: پایانه مترو جوانمرد قصاب- پایانه الله تیپ5 : سرپناه کاسه ای خط10: پایانه جنت آباد- پایانه آزادگان تیپ3: سرپناه چتری -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه46 3 - 2 - 8 - 7 - حداقل طول سرپناه با درنظر گرفتن محدودیت هایی شامل فاصله 10 متری محدوده درب های ،یک اتوبوس ( فاصله الزم برای تخلیه مسافر جلوگیری از ازدحام مسافرین خروجی از اتوبوس) و فضای الزم برای نصب کارت خوان درب ورودی ایس ،تگاه برای توقف یک اتوبوس14 متر و برای توقف دو اتوبوس32 متر می باشد (شکل های52 و53 .) حداقل طول سرپناه برای توقف یک اتوبوس (واحد)ها بر حسب متر شکل 52 . حداقل طول سرپناه برای توقف دو اتوبوس (واحد)ها بر حسب متر شکل 53 . 3 - 2 - 9 - انواع ایستگاه ،: انتخاب نوع ایستگاه ابتدا براساس نوع تعریف شده برا ی سامانه مربوطه و نوع اتوبوس فعال در آن خط (چپ درب یا راست )درب بودن اتوبوس و سپس براساس موقعیت قرارگیری آن (شرایط فیزیکی موقعیت تعیین شده برای احداث ایستگاه) می .باشد 3 - 2 - 9 - 1 - در صورتی که موقعیت فیزیکی و هندسی محل احداث سرپناه، شرایطی الزم برای احداث ایستگاه مطابق تیپ و ابعاد تعریف شده برای ایستگاه های آن سامانه تندرو را تأمین نکند، مشخصات سرپناه ایستگاه اتوبوس تندرو ، مطابق سرپناه ایستگاه اتوبوس در نظر گرفته می شود. یادآور می گردد در این شرایط، طول سکو باید مطابق طول سکوی استاندارد برای پهلوگرفتن یک اتوبوس مفصلی احداث شود و تنها سرپناه ایستگاه، مشابه اتوبوس های غیرمفصلی است. 3 - 2 - 9 - 2 - انتخاب یک طرفه یا دوطرفه بودن در طراحی ایستگاه جدید، وابسته به کد سامانه مورد مطالعه اتوبوس و مش ابه سایر ایستگاه های قبل و بعد از آن است. عالوه بر این، رده عملکرد ی معبر (شریانی درجه یک، دو، جمع و پخش کننده و ...) و وضعیت هندسی محل ایستگاه در انتخاب نوع ایستگاه تعیین کننده است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه47 3 - 2 - 10 - :تجهیزات و امکانات ایستگاه امکانات قابل نصب در هر ایستگاه با توجه ( به نوع ایستگاه به شرح جدول13 ) .است جدول (13 :) امکانات موردنیاز ایستگاه اتوبوس تندرو امکانات اجزاء اجباری/اختیاری/ توصیه شده تابلوی اطالع رسانی تابلو باالسری موقعی،ت شماره و نام ایستگاه اجباری شماره تلفن واحد مسئول اجباری نمایشگر جدول زمان بندی ورود اتوبوس اجباری مسیرهای تحت سرویس ایستگاه اجباری مسافت مسیر اجباری اطالعاتreal time ( اختیاری توصیه شده) نقشه تابلو نقشه مسیر و ایستگاه های موجود در طول آن ب ا تعیین موقعیت ایستگاه حاضر اجباری تابلو با خط بریل حاوی اطالعات مسیر و ایستگاه ها )اختیاری (توصیه شده عالئم ترافیکی خط کشی محدوده ایستگاه اتوبوس )اختیاری (توصیه شده تابلوی ایستگاه اتوبوس اجباری مبلمان سرپناه اجباری نیمکت ( اختیاری توصیه شده) سطل زباله اجباری فضای پارک دوچرخه اختیاری دسترسی گذرگاه همسطح/غیرهمسطح عابر پیاده اجباری سکوی انتظار اجباری محدوده اختصاصی توقف معلولین اجباری رمپ دسترسی به ایستگاه به همراه نرده در دو طرف آن اجباری مسیر بساوایی در طول رمپ و سکو و اتصال به محل سوار و پیاده شدن اجباری ایمنی روشنایی محدوده ایستگاه اجباری روشنایی سرپناه اجباری دوربین مداربسته اختیاری نرده و حفاظ حاشیه سکو اجباری نرده حاشیه رمپ اجباری دستگاه تلفن عمومی در ایستگاه یا مجاورت آن اختیاری تجهیزات ایمنی ابتدای ایستگاه در سطح سواره رو اجباری امکانات جانبی دستگاه آب آشامیدنی اختیاری دستگاه خودکار فروش اجباری عناصر زیباسازی هنری اختیاری سیستم ذخیره انرژی خورشیدی اختیاری )امکانات تفکیک زباله (مانند سطل مواد بازیافت اختیاری -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه48 3 - 2 - 11 - خط کشی :در خط :کشی محدوده ایستگاه رعایت موارد زیر الزامی است 3 - 2 - 11 - 1 - در مورد ایستگاه هایی که در مسیر ویژه اتوبوس قرار گرفته، اجرای خط طولی زردرنگ به عرض 15 سانتیمتر در معابر شریانی و20 سانتیمتر در معابر بزرگراهی، در حاشیه سمت چپ ایستگاه و در امتداد خط کشی مسیر ویژه کافی می .باشد 3 - 2 - 11 - 2 - در مورد ایستگاه هایی که خارج از مسیر ویژه احداث می شوند، اجر ای خط کشی محدوده ا یستگاه اتوبوس تندرو ، مشابه ایستگاه اتوبوس (شکل 25 .) اجرا شود در این شرایط ، با توجه طول بیشتر اتوبوس های مفصلی اتوبوس، طول خط مستقیم ایستگاه باید به جای12 ،متر18 .متر در نظر گرفته شود 3 - 2 - 11 - 3 - ابعاد و مشخصات خط کشی ایستگاه باید با مشخصات مندرج در " دستورالعمل عالئم ترافیکی افقی در معابر شهری " شورای هماهنگ ی عالی یک ف ترا شهرهای کشور سال1397منطبق باشد. 3 - 2 - 11 - 4 - مشخصات فنی مصالح مصرفی و اجرای خط کشی باید مطابق با الزامات مندرج در سند311 - 8 -6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان"مشخصات فنی اجرا و نگهداری خط کشی های معابر شهری" .باشد 3 - 2 - 12 - ایمن سازی ابتدای ایستگاه در سطح سواره رو: این دسته از اقدامات شامل نصب تجهیزات ایمن سازی معبر جهت هدایت بهتر اتوبوس در مسیر ویژه (آشکارسازی ب یشتر حریم راه و ایستگاه) و حفاظت فیزیکی ایستگاه در برابر برخورد احتمالی اتوبوس با سازه ایستگاه باید انجام شود . تجهیزاتی که برای این منظور مورد استفاده قرار می گیرند، شامل عالئم برجسته بازتاب دهنده (مانند چشم گربه ای)، استوانه های ایمنی و بشکه ها و ضربه گیر ها می شود. جهت طراحی جزئیات ایمن سازی انواع ایستگاه ها شامل ایستگاه های میانی با دسترسی عابرپیاده به پل عابرپیاده، ایستگاه میانی با دسترسی عابرپیاده به گذرگاه همسطح، ایستگاه حاشیه ی معبر در مجاورت پیاده رو (برای اتوبوس های راست درب) و ایستگاه های حاشیه بر مع واقع در سمت چپ (برای اتوبوس های چپ درب) " به دستورالعمل بازرسی ایمنی خطوط BRT و خطوط ویژه حوزه .معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مراجعه شود 3 - 2 - 13 - :تابلوهای ایستگاه: در خصوص تابلوی ترافیکی ایستگاه رعایت نکات زیر الزامی است 3 - 2 - 13 - 1 - نصب انواع تابلوهای اطالع رسانی که در بند 3 - 2 - 13 -6 ،به آن پرداخته شده در همه ایستگاه های اتوبوس .الزامی است 3 - 2 - 13 - 2 - مشخصات فنی ساخت و نصب تابلو باید مطابق با الزامات مندرج در سند 310 - 8 -6 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان"مشخصات فنی ساخت، نصب و نگهداری تابلو های ترافیکی" .باشد 3 - 2 - 13 - 3 - ابعاد و رنگ صفحه، نشانه و نوشتار تابلوی ای ستگاه باید مطابق با دستورالعمل " طراحی و نصب تابلوهای شناسایی و راهنمایی ای گاه تس های خطوط تندرو اتوبوسرانی (BRT )"، حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک.طراحی شود 3 - 2 - 13 - 4 - تابلوی اطالع رسانی باید حاوی حداقل اطالعات موردنیاز مسافر باشد که این اطالعات عبارتند از کد یا نام مسیر، نام ایستگاه، مبدأ، مقصد، فاصله تا ایستگاه بعدی، مدت زمان انتظار در ایستگاه، لوگو و عنوان شهرداری منطقه و اطالعات مورد نیاز جهت برقراری ارتباط در مواقع اضطراری . 3 - 2 - 13 - 5 - ا طالعات درج شده در تابلوهای اطالع رسانی باید خوانا و به روز باشد. در درج اطالعات از هرگونه به هم ریختگی و ابهام پرهیز گردد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه49 3 - 2 - 13 -6 - تابلوهای اطالعاتی ایستگاه، به سه گروه تقسیم می شود: الف- :تابلو سردر ایستگاه این تابلو سردر ورودی ایستگاه و باالی اسکلت سرپناه بصورتی که برای عابران پیاده اطراف ایستگاه (خارج از ایستگاه) و راننده اتوبوس که به ایستگاه نزدیک می شود قابل رؤیت و خوانا باشد نصب می شود. این تابلو شامل نام و کد ایستگاه است (شکل 54). رنگ صفحه این تابلو، با رنگ در نظر گرفته شده برای سام انه اتوبوس تندرو مربوطه یکسان بوده تا به عابران در شناسای.ی سریعتر خط و سامانه کمک گردد ب- :تابلو شناسایی ایستگاه این تابلو در داخل سرپناه به نحوی که برای مسافران داخل اتوبوس و داخل ایستگاه قابل رؤیت و خوانا باشد نصب می گردد . اطالعات درج شده روی صفحه این ت ابلو شامل نام ایستگاه و معرفی شماره و نام خط سامانه و همینطور نام ایستگاه بعدی در مسیر است. رنگ صفحه این تابلو نیز، مشابه رنگ خط سامانه باید انتخاب گردد (شکل55 ) ج- تابلو راهنمایی و تعیین جهت: این تابلوها که برای مشخص کردن جهت ورود و خروج از ایستگاه یا ورو دی بانوان و آقایان ضروری می باشد، به شکل مستطیل و با طول 50 سانتیمتر و عرض25 سانتیمتر طراحی و نصب می شوند (شکل های56 و 57 ). جنس این تابلوها می تواند از پالستیک، فایبرگالس، فلکسی و یا ورق روغنی می .باشد نمونه تابلو سردر ایستگاه شامل نام و کد ایستگاه مطابق با رنگ خط سامانه اتوبوس تندرو شکل 54 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه50 نمونه تابلوهای شناسایی ایستگاه شکل 55 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه51 نمونه تابلوهای راهنمایی و تعیین جهت برای شناسایی ورودی بانوان/ آقایان در ایستگاه دوطرفه شکل 56 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه52 نمونه تابلوهای راهنمایی و تعیین جهت برای شناسایی ورودی بانوان/ آقایان در ایستگاه یک طرفه شکل 57 . 3 - 2 - 13 - 7 - :الزامات نصب تابلو موارد زیر در نصب تابلو باید رعایت گردد:  تابلوهای سردر ایستگاه در باالی ایستگاه و در دو سمت ورودی ایستگاه نصب گردد.  تابلو شناسایی ایستگاه باید در ارتفاعی نصب گردد که عالوه بر سرگیر نبودن، توسط مسافران داخل اتوبوس بصورت نشسته و ایستاده قابل رؤیت باشد. درصورت نصب تابلو به دیواره ایستگاه، ارتفاع از کف سکوی ایستگاه 160 - 170 سانتیمتر و در صورت نصب به صورت آویزان از سقف (با مه ،اربندی کامل)، حداقل ارتفاع از کف سکو 210 سانتیمتر می .باشد  تابلوی شناسایی ایستگاه با توجه به طول ایستگاه باید به نحوی در طول ایستگاه تکرار گردد که پوشش کافی برای تمام اتوبوس های متوقف شده در ایستگاه وجود داشته باشد. بر اساس میزان چیدمان و طول ایستگاه به ا زای توقف هر اتوبوس در ایستگاه، حداقل2 )عدد تابلو (به تعداد دهانه ورودی/ خروجی مسافرین با هماهنگی شرکت واحد اتوبوسرانی و مدیران خطوط مربوطه نصب .گردد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه53  در ایستگاه های مشترک محصور (مانند ایستگاه های خط1 )، تابلو شناسایی ایستگاه در هر دو سمت دیواره ایستگاه به ،نحوی که هم برای مسافرین داخل ایستگاه و هم مسافرین داخل اتوبوس قابل دیدن باشد نصب گردد. منظور از ایستگاه مشترک، ایستگاهی است که به ناوگان در دو خط رفت و برگشت به صورت مشترک باید سرویس .دهی کند  تابلوهای شناسایی ایستگاه باید به دیوار نصب گردد و تنها در موارد ی که امکان نصب بر روی دیوار ایستگاه ممکن نیست (مثال ایستگاه فاقد دیوار)، بصورت آویز از سقف ایستگاه با مهاربندی کامل که امکان سقوط، سرقت و جابه .جایی نداشته باشد، نصب گردد  تابلو باید به نحوی نصب .گردد که برای کاربران معلول نیز ایمنی کافی داشته باشد 3 - 2 - 14 - نیمکت: نصب نیمکت در سکوی ایستگاه ها ضروری است. نحوه قرارگیری نیمکت ها باید به گونه ای باشد که هنگام نشستن افراد فضای کافی برای عبور و مرور سایر مسافران باشد. 3 - 2 - 14 - 1 - مشخصات نیمکت ها به شرح زیر می باشد:  ارتفاع بلندی نیمکت45 تا50 سانتیمتر  زاویه مناسب پ شتی و کفی صندلی به میزان بیشتر از95 درجه  شیب مناسب کفی صندلی به میزان10 تا15 درجه  عمق مناسب کفی بین40 تا50 سانتیمتر 3 - 2 - 14 - 2 - تنها در مواردی که به دلیل محدودیت عرض رفیوژ میانی یا کناری معبر، عرض سرپناه به حداقل5/1 متر محدود می شود، جهت حفظ فضای کافی برای رفت وآمد ،درون آن نصب نیمکت در داخل سرپناه مجاز نیست. در این شرایط در داخل سرپناه باید سطحی برای تکیه دادن مسافرین.مهیا شود 3 - 2 - 14 - 3 - :الزامات طراحی، ساخت و نصب نیمکت  مشخصات نیمکت هر ایستگاه جدید، باید با تیپ تعریف شده برای هر خط سامانه هماهنگی.داشته باشد  نیمکت باید از موادی با سطح غیر لغز،نده محکم و مقاوم در برابر شرایط جوی و اعمال تخریب کننده و آسان برای تمیز کردن .ساخته شود  امکان خوابیدن افراد بر روی آن ها فراهم نباشد و این مسئله با محدود کردن عرض یا طول نیمکت قابل دستیابی .است  احتمال تجمع آب.باران بر روی آن وجود نداشته باشد  نیمکت نباید در محدوده5/1 × 5/1 .متری مختص سوار و پیاده شدن معلولین نصب شود  .نیمکت نباید در مقابل محل سوار و پیاده شدن مسافرین به اتوبوس قرار داده شود  نیمکت نباید به عنوان .مانعی برای دسترسی مسافرین به ایستگاه باشد  نیمکت نب اید مانعی برای مشاهده تابلوها و نقشه ها ی اطالعاتی ایجاد کند. 3 - 2 - 15 - نمایشگر : نمایشگری که تغییرات در مسیر حرکت یا زمان رسیدن اتوبوس هریک از خطوط ورودی به ایستگاه، توسط آن به مسافرین منتظر در ایستگاه اطالع داده می شود. مشخصات این نمایشگر که باید در داخل سا زه سرپناه نصب گردد، در پیوست شماره 1 آورده شده است (شکل58). الزامات نصب نمایشگر به شرح زیر است: 3 - 2 - 15 - 1 - الزم است صفحه نمایش در داخل ایستگاه در ارتفاع 1/2 متری نصب شو د تا عالوه بر جلوگیری از برخورد سر عابران پیاده با این تجهیزات، احتمال سرقت آنها نیز.کاهش یابد 3 - 2 - 15 - 2 - اطالعات نمایش داده شده بر روی تابلو باید برای افراد دارای صندلی چرخدار قابل مشاهده باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه54 نمونه ای از نمایشگر شکل 58 . 3 - 2 - 16 - روشنایی : حداقل روشنایی موجود در فضای ایستگاه جهت تأمین حس امنیت مسافران و سهولت مشاهده اطالعات موجود در تابلوهای اطالع رسانی در ساعات تاریک شبانه ،روز باید20 لوکس باشد . 3 - 2 - 17 - دستگاه کارت خوان و شارژ کارت بلیت: در ایستگاه های اتوبوس، دستگاه کارت خوان جهت کنترل ورود و خروج مسافران باید نصب شود (شکل 59 ). توصیه می شود جهت جلوگیری از تداخل مسافرینی که به ایس تگاه وارد می شوند با مسافرینی که قصد خروج از آن را دارند، محل ورود و خروج مسافرین تا حد امکان تفکیک شده و جانمایی دستگاه کارت .خوان و شارژ بلیت مانع از عبور و مرور سهل و ایمن مسافرین نگردد نمونه هایی از دستگاه کارت خوان/شارژ کارت بلیت شکل 59 . 3 - 2 - 18 - نرده ایستگاه: مشخصات فنی و اجرایی ساخت و نصب نرده در نقشه های اجرایی در پیوست آورده شده است. 3 - 2 - 19 - سطل زباله: نصب سطل زباله در کلیه ایستگاه ها ضروری است. سطل زباله نباید مانعی بر سر راه مسافران و عابرین پیاده باشد. رعایت موارد زیر در نصب سطل زباله الزامی اس ت: 3 - 2 - 19 - 1 - .متصل به زمین یا دیواره سرپناه و الزاماً داخل سرپناه نصب شود تا از بارش باران و تابش آفتاب محفوظ باشد 3 - 2 - 19 - 2 - .دور از محدوده اختصاصی سوار و پیاده شدن معلولین نصب شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه55 مشخصات فنی ساخت سرپناه ایستگاه اتوبوس تندرو 3 - 3 - مشخصات فنی زیر باید در ساخت سرپناه ایستگاه رعایت گردد: 3 - 3 - 1 - حداقل عرض سرپناه در ایستگاه یک طرفه اتوبوس 2 متر و در ایستگاه دوطرفه3 متر می .باشد 3 - 3 - 1 - 1 - در شرایط خاص معبر، که عرض رفیوژ میانی/یا پیاده رو، فضای الزم برای تأمین حداقل عرض سکو را فراهم نمی کند، عرض سکو نباید از 5/1 مت.ر کمتر شود 3 - 3 - 1 - 2 - در سکوهایی که با عرض حداقل5/1 متر طراحی می شوند، به دلیل تأمین عرض الزم برای تردد و گردش صندلی چرخدار ، احداث نیمکت الزامی نمی .باشد 3 - 3 - 2 - حداقل طول سرپناه در ایستگاه های اتوبوس مطابق با بند 3 - 2 - 8 - 7 می .باشد 3 - 3 - 3 - در داخل محدوده سرپناه، باید فضای آزادی به ابعاد حداقل 2/1 × 9/0 متر برای استقرار افراد با صندلی چرخدار ، چرخ دستی و کالسکه در مدت زمان انتظار در نظر گرفته شود . 3 - 3 - 3 - 1 - حداقل ارتفاع قسمت زیرین سایه بان از سطح سکو باید 250 سانتی متر باشد. 3 - 3 - 3 - 2 - الزم است تعداد نیمکت موردنیاز در سرپناه با توجه به محل قرارگیری ایستگاه و میزان تقاضای مسافر و محدودیت فضای داخل سرپناه تعیین شود. 3 - 3 - 3 - 3 - در خصوص ایستگاه هایی که به دلیل محدودیت فضا، با عرض حداقلی5/1 متر طراحی می ،شوند جهت ایجاد امکان حرکت صندلی چرخ دار، نصب نیمکت مجاز نمی .باشد 3 - 3 - 3 - 4 - .باید فضایی برای نمایش نام ایستگاه در سرپناه در نظر گرفته شود به نحوی که در معرض دید عموم باشد 3 - 3 - 3 - 5 - الزم است فضایی برای نصب نقشه سامانه های تندرو و موقعیت سرپناه در آن در نظر گرفته شود. 3 - 3 - 3 -6 - آگهی ها و تبلیغات نصب شده در سرپناه نباید مانعی برای دید ترافیک عبوری ایجاد کند. 3 - 3 - 3 - 7 - محدوده بدون مانعی در داخل سرپناه برای دسترسی مسافران به اطالعات موردنیاز خود باید در نظر گرفته شود. 3 - 3 - 4 - الزامات تأسیسات الکتریکی: اطالعات و الزامات مربوط به تأمین برق ایستگاه و تأسیسات الکتریکی داخل سرپناه شامل تابلو برق، کابل برق، لوله، روشنایی، چراغ، اتصال به زمین، نمایشگر و محافظ کامپیوتر و کنترلر تابلو در پیوست شماره 1 .ارائه شده است 3 - 3 - 5 - :الزامات انتخاب مصالح مصرفی در ساخت سرپناه مواد اولیه مصرفی باید به نحوی انتخاب شود که بین دو عامل زیبایی و عملکرد ، تعادل ایجاد شود. در انتخاب مصالح مصرفی در ساخت سرپناه باید به نکات زیر توجه شود: 3 - 3 - 5 - 1 - مصالح مورداستفاده باید به سهولت قابل نظافت و هزینه نگهداری آن ها پایین باشد. 3 - 3 - 5 - 2 - مصالح مصرفی باید از مواد بادوام و مقاوم در برابر شرایط نا مساعد جوی و اعمال خرابکارانه و همچنین دارای قابلیت استفاده مستمر انتخاب شوند . 3 - 3 - 5 - 3 - جهت تأمین امنیت مسافران، دیواره های جانبی سرپناه باید به گونه ای طراحی شود که فضای داخلی آن از بیرون قابل رؤیت باشد. 3 - 3 - 5 - 4 - جنس مصالح سایه بان باید از مواد ضدآب .باشد 3 - 3 - 5 - 5 - .اجزای سرپناه نباید، سطح تیز و برنده داشته باشد 3 - 3 - 5 -6 - در راستای تأمین الزام " هماهنگی " بین سرپناه های جدید و موجود در یک خط سامانه تندرو الزم است در انتخاب مصالح مصرفی مشخصات فنی ایستگاه های موجود رعایت شود. 3 - 3 -6 - انواع مصالح مصرفی سرپناه: مهم ترین مصالحی که در ساخت اجزای سرپناه مورد استفاده قرار می گیرد چوب، فلزات، بتن، کامپوزیت، ورق فلزی مشبک، شیشه و پلکسی گالس می باشد. مزایا و معایب مصالح مصرفی در جدول 16 آمده .است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه56 3 - 3 -6 - 1 - فلزات: مصالح اصلی در ساخت اسکلت سرپناه، نیمکت، پل های هم سطح دسترسی و سطل زباله پروفیل آهنی است. استفاده از فلزات در ساخت نشیمن و پشتی نیمکت توصیه نمی شود. جزئیات مشخصات پروفیل ها، صفحات و میلگردهای مورد استفاده در تیپ های ارائه شده، در نقشه های پیوست آمده است. اسکلت فلزی سرپناه باید دارای پوشش رنگ الکترواستاتیک نقره به ای ضخامت 120 .میکرون باشد در مناطقی که احتمال سرقت کم است استفاده از آلومینیم نیز توصیه می .شود 3 - 3 -6 - 2 - بتن: بهترین کاربرد بتن در سرپناه، ساخت شالوده و سکوی آن است. حداقل مقاومت فشاری 28 روزه بتن مصرفی در ساخت شالوده و سکو بایدf´ c=250 kg/cm2 و در سایر اجزای سازه ای مانند ستون و سقفf´ c=280 kg/cm2 .باشد 3 - 3 -6 - 3 - پنل کامپوزیت آلومینیومی: پوشش سقف ایستگاه از پنل کامپوزیت آلومینیومی می باشد که از ویژگی های بارز آن قابلیت نصب راحت، وزن کم و زیبایی بصری آن است. ضخامت پنل کامپوزیت مورد استفاده در ساخ ،ت سقف سرپناه باید حداقل4 میلیمتر شامل دو ورق آلومینیوم، هر یک به ضخامت3/0 میلیمتر با الیه میانی پلی .اتلین باشد 3 - 3 -6 - 4 - شیشه: نوع شیشه مورد استفاده در دیواره های جانبی سرپناه شیشه های سکوریت به ضخامت حداقل10 میلی متر می باشد. در مناطقی که احتمال خرابک اری کم باشد و در اجزایی از سرپناه که شکستگی شیشه منجر به خطرات کمی شود (مانند دیواره های جانبی در مقایسه با سایه بان) استفاده از شیشه توصیه می .شود 3 - 3 -6 - 5 - پلکسی گالس: این ورق پلی متیل متاکریلیت یا همان ورق اکریلیک است که با نام تجار ی پلکسی گالس شناخته می شود. مشخصه اصلی آن مقاومت باال در برابر ضربه (در مقایسه با شیشه) و شفافیت بافت آن است که امکان رؤیت داخل سرپناه را فراهم می .نماید 3 - 3 -6 - 7 - کفپوش بتنی: این کفپوش های بتنی در کف سازی سکو های ایستگاه استفاده می شود. الزم است مقاومت شکست این کفپوش ها، حداقل 55 کیلوگرم بر سانتیمترمربع و درصد وزنی جذب آب آنها حداکثر6 .درصد باشد 3 - 3 -6 - 8 - نرده فلزی: از نرده فلزی جهت حفظ ایمنی مسافران در طول رمپ و حاشیه سرپناه (در لبه سکو و حدفاصل سکو و سواره رو) مطابق نقشه های پیوست استفاده می شود. جدول (14 :) مزایا و معایب مصالح مصرفی مصالح مزایا معایب فلزات )(آلومینیم مقاومت در برابر شرایط مختلف آب و هوایی برای ساخت تعداد زیادی از.عناصر سرپناه قابل استفاده است به راحتی خراش بر می .دارد در اثر رطوبت زنگ می زند. بتن به عنوان سطح کف پوش غیرلغزنده استفاده می .شود نسبت به سایر کف پوش .ها سنگین است پنل کامپوزیت آلومینیومی سبک .وزن است قابلیت نصب راحت دارد هزینه خرید و تعمیر و نگهداری نسبت به طلق .باالست شیشه در برابر شرایط محیطی، نسبت به طلق مقاوم .تر است به .راحتی قابل تمیز کردن است .شفافیت آن بیشتر از طلق است .قابل شکستن است در صورت شکستن می تواند برای مسافران خطراتی .به همراه داشته باشد پلکسی گالس مقاومت باال در برابر ضربه و شکسته شد ن ندارد. سبک وزن است .دارای بافت شفاف است .هزینه خرید و تعمیر و نگهداری آن باالست کفپوش بتنی .دوام باالیی دارد .نگهداری آن آسان است د ر صورت خیس شدن ممکن است باعث سر.خوردگی شود نرده فلزی .نصب آن راحت است .دوام باالی دارد ًهزینه تهیه آن نسبتا .زیاد است -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه57 مشخصات فنی بازرسی ،نظافت و نگهداری سرپناه ایستگاه اتوبوس تندرو 3 - 4 - ،بازرسی نظافت و نگهداری سرپناه ایستگاه باید مطابق با " دستورالعمل نگهداری، نظافت و شستشوی سرپناه ایستگاه های اتوبوس، حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران انجام شود. 3 - 4 - 1 - کاربرد: این مشخصات برای تعیین الزامات روش بازرسی و نگهداری سرپناه به کار می رود. 3 - 4 - 2 - تیم بازرسی متشکل از افراد متخصص ی است که با بررسی و نظارت میدانی و مستمر، مشکالت و نواقص موجود را شناسایی کنند. در این تیم باید افراد ی با تحص یال ت مرتبط با رشته های مهندسی حمل و نقل ، مهندسی راه و ترابری و کارشناسان معاونت بهره برداری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران حضور داشته باشند. 3 - 4 - 3 - تجهیزات و لوازم بازرسی موردنیاز : امکانات و تجهیزات موردنیاز جهت انجام بازرسی ایستگاه شامل موارد زیر است: 3 - 4 - 3 - 1 - چک لیست فنی بازدید 3 - 4 - 3 - 2 - دوربی ن دیجیتال عکاسی و فیلمبرداری برای بررسی وضع موجود 3 - 4 - 3 - 3 - دستگاه GPS برای تعیین موقعیت دقیق ایستگاه 3 - 4 - 3 - 4 - متر لیزری برای اندازه گیری و برداشت وضع موجود 3 - 4 - 3 - 5 - لوکس متر برای کنترل روشنایی 3 - 4 - 4 - :عملیات نگهداری: عملیات نگهداری شامل موارد زیر است 3 - 4 - 4 - 1 - شست وشو، ساز پاک ی و روب خاک ی کامل سرپناه و تجهیزات موجود در ایستگاه و لوازم جانبی تا فاصله 3 متر با هماهنگی حوزه معاونت خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران 3 - 4 - 4 - 2 - هرس کردن شاخ و برگ درختانی که مانع دید هستند با هماهنگی حوزه معاونت خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران 3 - 4 - 4 - 3 - اصالح رنگ های آسیب دیده و خدشه دار اجزا 3 - 4 - 4 - 4 - بررسی سطح روشنایی سرپناه و تعویض المپ های معیوب 3 - 4 - 4 - 5 - کنترل وضعیت حفاظتی تابلوها و کابل ها و تعویض تأسیسات معیوب 3 - 4 - 4 -6 - بررسی و کنترل وضعیت برق رسانی و سیستم اتصال زمین 3 - 4 - 4 - 7 - تعمیر و باز ساز ی کلیه آسیب دیدگی ها 3 - 4 -6 - الزامات بازدید و نگهداری: سرپناه ها باید به طور منظم مطابق جدول 15 بازدید شوند. عملیات تعمیر و بازسازی اجزایی که مشکل ایمنی ،دارند باید بی درنگ (حداکثر ظرف 24 )ساعت پس از کسب اطالع، انجام شود .تعمیرات و بازسازی مواردی که با مشکالت ایمنی همراه نیست باید حداکثر ظرف مدت یک هفته انجام شود. 3 - 4 - 7 - زمانبندی نظافت و نگهداشت ایستگاه ها: در خصوص خالی کردن و نظافت سطل های زباله، بازدید و عملیات نگهداشت باید بصورت روزانه و همزمان انجام گیرد. جدول (15 :) زمانبندی نگهداشت ایستگاه المان های ایستگاه روزانه هفتگی دو هفته ماهانه چارچوب و جداره شیشه ای/فلزی * )کف سکو و مسیر ورودی/خروجی (رمپ و پله * زیر و روی سقف سرپناه * نیمکت مسافران * تابلو و صفحه نمایش اطالع رسانی * تأسیسات برقی و الکترونیکی/مکانیکی * -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه58 3 - 4 - 8 - چک لیست بازرسی فنی سرپناه ایستگاه های اتوبوس تندرو (BRT ) چک لیست بازرسی ایستگاه اتوبوس تندرو :تاریخ بازرسی :نام و نام خانوادگی بازرس شماره ایستگاه: :نوع ایستگاه نام خط: نام ایستگاه: Y: X: مختصات ایستگاه تصاویر ایستگاه تصویر2 تصویر1 تجهیزات داخل ایستگاه خیر□ بله□ آیا ایستگاه مجهز به سرپناه است؟ 1 خیر□ بله□ آیا ایستگاه مجهز به جانپناه است؟ 2 ایمنی حریم ایستگاه خیر□ بله□ آیا از ضربه گیر در ابتدای ایستگاه استفاده شده است؟ 3 نوع ضربه گیر را:مشخص نمایید بشکه ایمنی □ استوانه ایمنی□ خیر□ بله□ آیا شرایط روسازی در محدوده ایستگاه مناسب است؟ 4 تجهیزات روشنایی خیر□ بله□ آیا روشنایی ایستگاه کافی است؟ 5 دسترسی عابر پیاده و معلولین خیر□ بله□ آیا امکان دسترسی معلولین از پیاده رو به داخل ایستگاه وجود دارد؟ )(علی الخصوص دسترسی صندلی چرخدار 6 .در صورتیکه پاسخ مثبت است موارد زیر و ابعاد آن کنترل شود .........................................:طول:............................................. عرض..............................:ارتفاع ....................:شیب ....................:عرض ..............:طول رمپ دسترسی از پیاده رو به ایستگاه دستگاه دریافت کرایه خیر□ بله□ آیا تجهیزات فروش/شارژ کارت بلیت در موقعیت ایمنی در ایستگاه نصب شده است؟ 7 گذرگاه غیرهمسطح□ گذرگاه همسطح□ عابرپیاده از چه طریق امکان دسترسی به ایستگاه را دارد؟ خیر□ بله□ آیا گذرگاه عابر به درستی در محل ورود/خروج ایستگاه اجرا شده است؟ اگر پاسخ گذرگاه همسطح است 8 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران فصل3 ،: مشخصات فنی و عمومی ساخت نصب و نگهداری ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه59 چک لیست بازرسی ایستگاه اتوبوس تندرو خیر□ بله□ آیا عالئم افقی و عمودی کافی در محل گذرگاه عابرپیاده وجود دارد؟ خیر□ بله□ اگر پاسخ گذرگاه غیرهمسطح است، آیا پل عابرپیاده مکانیزه است؟ عالئم افقی و عمودی خیر□ نیاز به خط کشی مجدد□ بله□ آیا خط کشی طولی در محدوده ایستگاه وجود دارد؟ 9 خیر□ نیاز به خط کشی مجدد□ بله□ آیا عالئم افقی (کف نویسی) در محدوده ایستگاه وجود دارد ؟ 10 خیر□ بله□ آیا در حریم ایستگاه، خط ویژه بطور کامل از جریان عبوری از معبر تفکیک شده است؟ 11 )اگر پاسخ مثبت است، به چه طریق این تفکیک صورت پذیرفته است؟ (امکان انتخاب چند گزینه وجود دارد ...........:سایر رنگ آمیزی□ چشم گربه ای□ استوانه ایمنی□ نرده□ گاردریل□ خیر□ بله□ آیا این نرده ها بر روی جدول مخصوص قرار گرفته اند؟ اگر از نرده جهت جداسازی خط ویژه استفاده شده است 12 خیر□ بله□ آیا شرایط فیزیکی نرده ها به گونه ای است که میدان دید راننده اتوبوس را کاهش می دهند؟ اقدامات پیشنهادی مشکالت عمده شناسایی شده -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه60 پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه61 در این قسمت، نحوه تأمین برق سرپناه و تجهیزات الزم، به همراه مشخصات تأسیسات الکتریکی داخل سرپناه (روشنایی و نمایشگر ) به ترتیب زیر ارائه شده است: 1 - منبع تأمین برق سرپناه 2 -تجهیزات الزم برای سیستم برق رسانی به سرپناه 3 -تأسیسات الکتریکی نیازمند برق در سرپناه 1 - منبع تأمین برق: منبع تأمین برق تأسیسات الکتریکی سرپناه ها به دو حالت " پنل سوالریوم " و " برق شهری " قابل استفاده است. 1 - 1 - )تغذیه کل سیستم روشنایی به صورت سوالر (خورشیدی در حالت کلی سیستم روشنایی شامل یک مجموعه می باشد و هر مجموعه شامل یک چراغ، باتری و پنل سوالر است. شایان ذکر است که سیستم باید قابلیت سرویس دهی سه روز ابری متوالی و 11 ساعت در طول هر شب و تحمل دمای10 - تا50 + را داشته باشد . رعایت موارد زیر در خصوص دیگر اجزا سیستم الزامی می :باشد 1 - 1 - 1 - مشخصات فنی باتری : حداقل طول عمر باتری باید 3 سال باشد و در طول این مدت باید بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در حالت سرویس دهی کامل قرار داشته باشد. باتری باًید ترجیحا از نوع لیتی مو بوده و همچنین مجهز به شارژ کنترلر مناسب باشد، بطوری که تا زمان تخلیه شارژ نگردد (طول عمر باتری های لیتی و م در صورتی که زمان شارژ مناسب،باشد قابل افزایش )است. 1 - 1 - 2 - ظرفیت باتری ، زمان شارژ و دشارژ : رعایت موارد زیر در خصوص ظرفیت باتری، زمان شارژ و دشارژ الزامی است:  کلیه مشخصات نامی خروجی باتری باید .متناسب با چراغ ارائه شده باشد  منحنی شارژ و کلیه اطالعات الزم جهت بهره ب.رداری از باتری باید ارائه گردد  .زمان تولید باتری و شماره سریال تعریف شده باید بر روی باتری حک گردد  هنگام تحویل ب اتری نباید از زمان تولید آن بیش از2 ماه گذشته ب.اشد  کلیه مشخصات نامی شارژ کنترلر شامل ولتاژ، جریان، توان نامی ورودی، ولتاژ، جریان، بازده خروجی دامنه زمان و نحوه کنترل، حداکثر تحمل اضافه بار و اضافه ولتاژ، دمای کار، مشخصات حفاظتی، ابعا د و سایر موارد باید.ارائه گردد  کلیه مشخصات نامی باتری شامل ولتاژ، جریان، توان نامی ورودی، ولتاژ، جریان خروجی، منحنی شار ژ و دشارژ، دمای کار، مشخصات حفاظتی، ابعا.د و سایر موارد باید ارائه گردد  باتری باید گواهینامه های الزم جهت تأیید مشخصات فنی (طول عمر، دمای تحمل و زمان شارژ و دشارژ) را داشته باشد. این گواهینامه ها باید از آزمایشگاه .های معتبر داخلی اخذ شده باشد 1 - 1 - 3 - مشخصات فنی پنل سوالر : یکی از اجزای اصلی سیستم های فتوولتائیک ، ماژول های سوالر می باشد که نور خورشید را به جریان مستقیم قابل ذخیره در باتری تبدیل می کن د که وابسته به مصارف گوناگون در انواع مونوکریستال و پلی کریستال و در توان های مختلف قابل ارائه می باشند . در خصوص پنل های سوالر ایستگاه اتوبوس رعایت موارد زیر الزامی می باشد:  حداقل طول عمر پنل باید5 سال باشد و در طول این مدت باید نحوه و زمان شستشو (مواد پاک کنن)ده نگهداری پنل .ارائه گردد  در مقابل مواد آالینده موجود در شهر تهران (بنزن و سر ب.) نباید هیچ گونه خوردگی در پنل ایجاد گردد  .کلیه مشخصات نامی خروجی پنل باید متناسب با باتری ارائه شده باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه62  کلیه اطالعات الزم جهت بهره برداری از پنل باید ارائه گردد( شماره سریا ل تعریف شده باید بر روی پنل حک گردد).  حداقل بازده پنل15 .درصد باید در نظر گرفته شود  مشخصات فنی پنل شامل حداکثر توان نامی، ولتاژ نامی، حداکثر جریان، ولتاژ مدار باز، جریان اتصال کوتاه، حداکثر ،رنج فیوز حفاظتی (مشخصات حفاظتی)، بازده، حداکثر ولتاژ نامی سیستم دمای کاره ابعاد سلول های پنل (در صورت مجزا بودن سلول ها)، ابعاد کلی پنل، وزن پنل، طول کابل خروجی و سایر موارد باید ارائه گردد.  پنل باید استانداردهای کیفیت، عملکرد و ایمنی پنل خورشیدی شامل61215 IEC (بررسی کیفیت طراحی، مواد و روش مورد استفاده جهت تولید محصو ل) و استاندارد61730 IEC (بررسی شرایط الزم جهت اطمینان از ایمنی محصول برای مصرف کننده طی طول عمر ن )رمال محصول را دارا.باشد 1 - 1 - 4 - مشخصات فنی شارژ کنترلر در سیستم های فتوولتائیک : کنترل کننده های شارژ نقش محافظت از باتری را جهت جلوگیری از شارژ و تخلیه نامناسب به عهده دارند که به تناسب هر سیستم و باتری های بکار رفته در آن، در ولتاژها و جریان های متنوع قابل عرضه می باشند. به علت آنکه تغییر در میزان تابش سبب تغییر در میزان آمپراژ و نیز تغییرات دمایی سبب تغییرات ولتاژ می ، شود استفاده از شارژ کنترلر جهت حفاظ ت از باطری و افزایش در میزان طول عمر آن ضروری می باشد . شارژ کنترلرها در نوع MPPT در بازار موجود می باشد زال م به تأکید است که با تغییر در زاویه و دمای تابش، ولتاژ و جریان پنل تغییر یافته و این سبب تغییر در میزان شارژ ذخیره شده در باطری می شود. لذا استفاده ا ز شارژ کنترلر از نوعMPPT سبب ذخیره بیشینه میزان شارژ در با ت ری شده و در هنگام ضرورت انرژی مورد نیاز پنل را در نقطه بهینه با ت ری تحویل می .دهد 1 - 2 - تغذیه کل سیستم روشنایی با برق شهری برای مشخصات و نحوه اجرا ی سیستم روشنایی با برق شهری باید موارد ذیل رعایت گردد: 1 - 2 - 1 - استفاده کابل از مناسب از که سازندگان تأیید صالحیت شده شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ خریداری شده باشد . 1 - 2 - 2 - جهت حفاظت الکتریکی، از کلید مینیاتوری رنج با متناسب توان با مصرفی که از سازندگان تشخیص صالحیت شده شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ خر یداری شده باشد، استفاده گردد. 1 - 2 - 3 - کلیه از ها کابل داخل لوله پلی اتیلن عبور داده شوند . 1 - 2 - 4 - در نصب سیستم باید به رعایت پارامترها ی زیبایی مبلمان شهری توجه گردد. 1 - 2 - 5 - موارد الزم برای جلوگیری از سرقت تجهیزات باید در نظر گرفته شود . 1 - 2 -6 - موارد الزم جهت جلوگیری از برقدار شدن سرپناه باید در نظر گرفته شود و به تأیید دستگاه نظارت برسد . 1 - 2 - 7 - کلیه سیم بندی ها باید دارای سرسیم و عایق بندی مناسب باشد. 2 - تجهیزات مورد استفاده در تأمین برق سرپناه: این تجهیزات برای تأمین روشنایی سرپناه (در هر دو روش سوالر یا تأ مین برق شهری ) الزم است: 2 - 1 - :تابلو برق تابلو باید از نوع تابلوی توزیع با درجه حفاظتیIP45 باشد. تابلو باید از جنس ورق فوالدی به ضخامت5/1 میلی متر و به ابعاد 150 × 300 × 500 میلی متر ساخته شود. تابلو برق باید دارای پوشش رنگ الکترواستاتیک باشد و برای کنترل فاز روشنایی از فتوسل و برای حفاظت در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار از فیوز اتوماتیک10 آمپر استفاده شود. سایر مشخصات تابلو باید طبق " مشخصات فنی تأسیسات برقی فشارضعیف و فشار متوسط (نشریه1 - 110 سازمان مدیریت و برنامه )ریزی کشور" .اجرا شود امکان توسعه آینده س یستم تأسیسات الکتریکی با قرار دادن فیدر رزرو با فیوز اتوماتیک25 .آمپر در تابلو باید در نظر گرفته شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه63 2 - 2 - برق کابل : کابل ورودی باید کابل استاندارد از نوعNYY با3 رشته به سطح مقطع5/2 میلی مترمربع باشد که این3 رشته، برای سیم های فاز، نول ورودی و اتصا ل زمین (ارت) به کار می رود. کابل روشنایی باید کابل استاندارد از نوعNYY با3 رشته به سطح مقطع 5/1 میلی مترمربع باشد که این3 رشته، برای سیم فاز روشنایی، سیم نول و سیم اتصال زمین (ارت) بکار می رود. کابل ها و سیم ها باید بدون پارگی و زدگی باشند و تمام اتصاال ت الکتریکی درون محفظه .های بسته و با استفاده از ترمینال انجام شود استفاده از کابل و سیم افشان در صورتی مجاز است که اتصاالت آن با سرسیم باشد. سرسیم باید با لحیم کاری به سیم محکم شود (شکل60 ). دیاگرام تک خطی تابلوی روشنایی شکل 60 . 2 - 3 - :لوله الزم است لوله ها از نوع لوله های پالستیکی سخت نمره PG16 باشد. همچنین در برابر نفوذ آب حفاظت شده و درون پروفیل های .بدنه ایستگاه قرار گیرد 2 - 4 - اتصال به زمین : تمام تجهیزات الکتریکی سرپناه، اعم از چراغ ها، تابلو برق و... باید اتصال به زمین داشته باشند. سیستم اتصال زمین ب اید از نوع اتصال زمین با الکترود میله مسی مغز فوالدی به قطر 16 میلی متر باشد. میله اتصال زمین باید به طول2000 میلی متر با زمین اتصال الکتریکی داشته باشد (شکل61 ). سایر مشخصات الکترود اتصال زمین باید طبق" مشخصات فنی تأسیسات برقی فشارضعیف و فشار متوسط (نشری ه1 - 110 سازمان مدیریت و برنامه )ریزی کشور" .اجرا شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه64 نقشه شماتیک تأسیسات الکتریکی و اتصال به زمین شکل 61 . 3 - تجه زات ی برقی سرپناه: 3 - 1 - نمایشگر : مشخصات فنی این نمایشگر به شرح زیر می باشد : 3 - 1 - 1 - نرم افزار این نمایشگر به صورت سیستم مدیریت پخش عمل می نماید که قابلیت پخش فایل های ویدیوی ی، گرافیکی، پیام های متنی متحرک و صفحات وب را به صورت متوالی و زمانبندی شده در محل های موردنظر بر روی صفحه داشته باشد . همچنین مدیریت پخش تحت شبکه خواهد بود. 3 - 1 - 2 - نمایشگرها از نوع TFT LCD , LED Backlight می باشد که با کمک یک دستگاه کامپیوتر صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد. 3 - 1 - 3 - نمایشگر شامل قسمت های است زیر : 3 - 1 - 3 - 1 - صفحه نمایش (پ نل) : صفحه نمای ش صنعتی (INDUSTRIAL) و از نوعTFT LCD, LED Backlight با سایز24” الی32” بوده و دارای مشخصه های زیر می :باشد  :وضوح تابلو1920×1080 (FHD)  :ابعاد صفحه نمایشگر531.4 × 298.9 mm  ابعاد نهایی تابلو (ابعاد محفظه): حداکثر700×1340 mm  شدت نور نمایشگر: حداقل 500 cd/m2  :نسبت کنتراست1 : 1500 Contrast Ratio به باال -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه65  :زاویه دید178درجه عمودی178 درجه افقیViewing Angle  Response Time (Typical) : 5ms  Display Colors تعداد رنگ قابل نمایش: بیشتر از 16.7M  کلیه قطعات استفاده شده در صفحه نمایش و همینطور کنترلر و کامپیوتر در شرایط محیطیOutdoor و مقاوم در برابر نور خوشید، اشعهUV آن، رطوبت هوا تا90 ، دمای هوا% 10 - تا60 درجه سانتیگراد و با حداقل طول عمر+ 10 سال طراحی و ساخته ش ده باشد.  بدن ه و محفظه فلزی نمایشگر 3 - 1 - 3 - 2 - کامپیوتر و کنترلر تابلو (سخت افزار و نرم افزار مربوطه)  کامپیوتر و کنترلر تابلو (سخت افزار و نرم )افزار مربوطه : کنترلر نمایشگر باید توانایی ارتباط با پروتکل استاندارد داشته .باشد وظیفه این قسمت نمایش پیام، کنترل و نظارت بر صحت عملکرد کلیه اجزای سیستم، ثبت و گ ز ارش کلیه خطاها و خرابی ًها و نهایتا ارتباط با کامپیوتر یا پرتال مرکزی و گرفتن فرامین و ارسال دیتاهای مورددرخواست بوده که :باید مشخصات فنی ذیل را دارا باشد  کنترلر نمایشگر به صورتPC Base است.  کلیه خطاها و خرابی های مربوط به اجزای سیستم شامل سیستم ارتباطات و هرگونه خطا در ارسال، دریافت و قطع و وصل مجدد ارتباط، قطع برق و وصل مجدد آن، وضعیت منابع تغذیه، وضعیت فن ها و وضعیت دما ثبت و گزارش می .شود  کنترلر باید از طریق سنسور نوری ، نور محیط را تشخیص داده و به صورت اتوماتیک نور نمایشگر را تنظیم .نماید  سنسور حرارتی کنترلر باید در صورتی ،که دمای داخل کابینت و یا دمای برد کنترلر باالتر از دمای بحرانی باشد نمایشگر را خاموش کرده و به مرکز اطالع .دهد  حافظه تابلو الزم است پیام را ذخیره کرده و با قطع برق از بین نرفته و حداقل ظرفیت ذخیره 4096 پیام را دارا .باشد  الزم است هنگام قطع برق و وصل مجدد آن، تابلو بر روی یک پیغام پیش فرض (قابل برنامه ریزی) قرار گیرد.  کنترلر تابلو (چه بصورتPC Base و ًیا بصورت برد کنترلر) کامال صنعتی بوده و کلیه تجهیزات نمایشگر جهت عملکرد مناسب در دمای10 - تا60 درجه+می .باشد  کنترلر باید دارای سیستمWatch Dog .باشد  الزم است کنترلر دارای دو پورتRS-232 وRS-485 و یک پورتEthernet 100 اشد ب و کنترلر و نرم افزار آن توانایی برقراری ارتباط با کامپیوتر را از طریق مودمDial-up ، مودمLeased، رادیو مودم و دستگاه مودمGSM جهت ارتباطGPRS ( SMS یاData ) سازگار با بستر مخابراتی ایران و همچنین توانایی ارتباط با کامپیوتر پرتابل را داشته باشد و قادر به نمایش زمان رسیدن اتوبوس ها به ایستگاه ها و یا هر پیام ترافیکی دیگر .باشد 3 - 1 - 3 - 3 - بدن ه و محفظه فلزی نمایشگر: بدن ه ومحفظه فلزی نمایشگر باید دارای مشخصات زیر باشد:  پ نل نمایشگر درون قاب یا محفظه فلزی محکم که دارای اسکلت مناسب جهت نصب به دیوار یا سقف ایستگاه اتوبوس .باشد  اسکلت مورد استفاده قابلیت گردش افقی و عمودی جهت تنظیم برای دید مناسب .توسط شهروندان را دارا باشد  کلیه قطعات و اتصاالت اسکلت، پوشش رنگی مت.ناسب با رنگ محفظه و بدنه داشته باشند  جنس بدنه فلزی الزم است از نوع گالوانیزه به ضخامت5/1 می لیمتر و رنگ الکترواستاتیک .باشد کلیه اتصاالت مربوط به آن مقاوم در برابر رطوبت، اشعهUV ، وزش باد، آفتاب، باران، برف، گرد و غبار و با حداقل طول عمر مفید10 سال و همچنین کلیه اتصاالت مربوط به بدنه بدون درز باشد.  بدنه نمایشگر ًکامال در مقابل نفوذ آب، باران و گرد و غبار به داخل تابلو مطابقIP-65 و برای10 سال مقاوم .باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه66  نمایشگر در مقابل لرزش های ناش ی از وزش باد و عبور وسایل نقلیه سنگین و عامل ًهای دیگر کامال مقاوم و هیچگونه تأثیری در عملکرد مجموعه نمایشگر و خوانایی صفحه نمایش ندا شته باشد. 3 - 2 - :چراغ روشنایی سرپناه 3 - 2 - 1 - چراغ: شدت روشنایی سطح زیر سرپناه باید حداقل20 لوکس باشد. المپ ها باید از نوعLED یا فلورسنت باشد و .ترجیحاً بصورت تونلی اجرا شود 3 - 2 - 2 - مشخصات چراغ های تونلی: با درجه حفاظتی IP54 یا باالتر باشد ( شکل62 ). در نصب چراغ باید مالحظات ایمنی مطابق مشخصات فنی چراغ رعایت شود. چراغ ها باید زیر پروفیل های سقف سرپناه، با فاصله مساوی از یکدیگر و از دو طرف سرپناه قرار گیرند (شکل62 ). مشخصات چراغ تونلی (ابعاد برحسب میلی )متر است شکل 62 . 3 - 2 - 3 - مشخصات چراغ های فلورسنتی: چراغ فلورسنتی برای روشنایی فضای اصلی سر پناه ایستگاه از یک چراغ فلورسنت 18 وات با شار نوری1050 لومن باید استفاده شود و هر چراغ دارای یک المپ فلورسنت18 وات (و یا چراغ با المپ فلورسنت LED نوعretrofit 14 وات و شار نوری1416 لومن) می باشد (شکل63 ). این چراغ ها در وسط سقف سرپناه با تابش به سمت پایین باید نصب شوند. جهت روشنایی قسمت شیشه ای که نقشه راهنما روی آن نصب شده نیز ه مین چراغ در داخل فضای شیشه ای نصب می شود (شکل64 .) منحنی پخش نور چراغ فلورسنت شکل 63 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست یک: الزامات تأسیسات الکتریکی سرپناه ایستگاه :صفحه67 محل نصب چراغ فلورسنت در قسمت نقشه سرپناه شکل 64 . 3 - 2 - 4 - مشخصات فنی چراغ LED سیلندری : جهت روشنایی حجم منشوری سمت چپ ایستگاه از چراغLED کامپکت7 وات با شار نوری850 لومن استفاده می شود. تصویر چراغLED سیلندری و منحنی پخش نور شکل 65 . محل نصب چراغLED سیلندری در قسمت منشوری سمت چپ ایستگاه شکل 66 . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه68 پیوست دو: نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه69 مالحظات کلی طرح سقف180 * 429 سانتی متر 7 عدد پروفیل20 * 90 به طول160 سانتی متر دو عدد پروفیل 20 * 90 به طول417 سانتی متر لبه آبروئی417 سانتیمتر از ورق2 2 عدد باکس120 * 4.5 به طول417 سانتی متر 2 عدد باکس120 * 4.5 به طول180 سانتی متر باکس40 * 80 به ضخامت2 میلیمتر به طول430 سانتی متر ورق کامپوزیت 7 عدد تسمه180 * 4 به ضخامت2 میایمتر :سازه 2عدد باکس120 * 4.5 به طول280 سانتی متر 2 عدد باکس120 * 4.5 به طول100 سانتی متر 1 عدد باکس120 * 4.5 به طول325 سانتی متر باکس20 * 20 به طول3745 سانتی متر باکس80 * 40 به طول777 سانتی متر باکس60 * 30 به طول760 سانتی متر شیشه سکوریت یا مصالح جایگزین -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه70 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه71 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه72 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه73 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه74 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست دو : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس :صفحه75 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست سه :نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس :صفحه76 پیوست سه: نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست سه :نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس :صفحه77 مالحظات کلی طرح: سقف : 175 × 465 سانتی متر شاسی از5 عدد پروفیل 50 × 20 و5 عدد تسمه120 × 5 ج هت قسمت زیر سقف به ضخامت2 میلی متر دو عدد لبه آبرو بطول415 سانتیمتر از ورق خمکاری شده دو عدد ناودانی5 میلیمتری جهت نصب ورق پلی کربنات بطول415 سانتیمتر هشت عدد تسمه به ضخامت2 میلیمتر به ابعاد4 × 10 سانتیمتر ورق کامپوزیت چهار عدد تبدیل8 × 10 سانتیمتر جهت پوشش انتهای لوله های8 روی سقف تابلو تبلیغات ابعاد133 × 215 سانتیمتر دو عدد لوله8 به طول240 سانتیمتر تابلو از ورق خمکاری شده و پروفیل40 × 40 دو عدد شیشه سکوریت یا مصالح جایگزین مورد تأیید به ابعاد 207 × 125 سانتیمتر ستون مثلثی شکل سه عدد پروفیل40 × 40 سانتیمتر سه عدد شیشه سکوریت به ابعاد30 × 110 سانتیمتر به ضخامت10 میلیمتر لوله خ مکاری شده 8 به طول200 سانتی متر نیمکت دو عدد نیمکت به طول170 سانتی متر چهار عدد پروفیل40 × 40 به طول50 سانتیمتر و چهار عدد پروفیل40 × 40 به طول20 سانتیمتر پشت سرپناه چهار عدد شیشه سکوریت یا مصالح جایگزین به ابعاد200 × 100 سانتیمتر لوله8 به طول400 سانتیمتر صفحه ستون صفحه ستون50 × 50 یک عدد صفحه ستون20 × 20 سه عدد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست سه :نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس :صفحه78 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست سه :نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس :صفحه79 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست سه :نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس :صفحه80 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست سه :نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس :صفحه81 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست سه :نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس :صفحه82 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه83 پیوست چهار: نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه84 توض ی حات ی کل 1 - پی مانکار موظف است قبل از اجرا، کل یه نقشه ها را بررس ی نموده و هرگونه نقص، ابهام و مغا رت ی را به دستگاه نظارت اعالم .دی نما 2 -پی مانکار موظف است کل یه ابعاد و اندازه ها را قبل از اجرا کنترل نما ید. مشخصات مصالح مصرف ی بتن : 1 - بتن مصرف ی از نوع C25 با ع ار ی حداقل350 کی لوگرم مان یس در هر مترمکعب م ی باشد. 2 - مقاومت فشار ی 28 روزه آن بر رو ی نمونه استوانه یا استاندارد حداقل با ید برابر250 کی لوگرم بر سانت ی مترمربع یم باشد. 3 - ی ها مان یس هی کل مصرف ی از نوع س پیت ن ما یⅠ یم باشد. 4 - مصالح بتن با ید از نوع مرغوب بوده و قبل از اجرا، طرح اختالط بتن توسط آزما ی شگاه ذی صالح ن یی تع شود. مصالح :ی فلز 1 - هی کل پروف ها لی و ورق ی ها مصرف ی از نوع ST37 با حداقل حد جار ی شدن2400 کی لوگرم بر سانت ی مترمربع یم باشد. 2 - الکترود مصرف ی در کل یه جوشکار ها ی از نوع E6013 با حداقل حد گس ی ی ختگ 4200 کی لوگرم بر سانت ی مترمربع یم باشد. 3 - ها، چیپ مهره ها و واشرها ی مصرف ی در اتصاالت از نوع ASTM A490 یا DIN10.9 یم باشد. 4 - یم هی کل لگردها ی مصرف ی از نوع AⅢ با حداقل حد جار ی شدن4000 کی لوگرم بر سانت ی مترمربع یم باشد. جوشکار ی: 1 - هی کل ات ی عمل جوشکار ی ست ی با ی در کارخانه و در شرا یط کارخانه انجام پذ . رد ی 2 - جوشکار ی قطعات است یل از نوع جوش آرگون م ی باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه85 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه86 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه87 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه88 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه89 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه90 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه91 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه92 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه93 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه94 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه95 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه96 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه97 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست چهار : نقشه های اجرایی تیپ یک ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه98 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه99 پیوست پنج: نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه100 مالحظات کلی طرح توضیحات کلی 1 - پیمانکار موظف است قبل از اجرا، کلیه نقشه ها را بررسی نموده و هرگونه نقص، ابهام و مغایرت را به دستگاه نظارت اعالم نماید. 2 -پیمانکار موظف است کلیه ابعاد و اندازه ها را قبل از اجرا کنترل نماید. مشخصات مصالح مصرفی بتن : 1 - بتن مصرفی از نوعC25 با عیار حداقل350 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب می .باشد 2 - مقاومت فشاری28 روزه آن بر روی نمونه استوانه ای استاندارد حداقل باید برابر250 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - کلیه سیمان های مصرفی از نوع سیما ن تیپ Ⅰ می باشد. 4 - مصالح بتن باید از نوع مرغوب بوده و قبل از اجرا، طرح اختالط بتن توسط آزمایشگاه ذی صالح تعیین شود. :مصالح فلزی 1 - کلیه پروفیل ها و ورق های مصرفی از نوع ST37 با حداقل حد جاری شدن2400 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 2 - الکترود مصرفی در کلیه جوشکاری ها از نوع E6013 با حداقل حد گسیختگی4200 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - پیچ ها، مهره ها و واشرهای مصرفی در اتصاال ت از نوع ASTM A490 یاDIN10.9 می .باشد 4 - کلیه میلگردهای مصرفی از نوعAⅢ با حداقل حد جاری شدن4000 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد جوشکاری : 1 - .کلیه عملیات جوشکاری بایستی در کارخانه و در شرایط کارخانه انجام پذیرد 2 - جوشکاری قطعات استیل از نوع جوش آرگون م ی باشد. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه101 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه102 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه103 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه104 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه105 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه106 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه107 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه108 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه109 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه110 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه111 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه112 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه113 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه114 توضیحات تابلو برق ایستگاه تابلو دارای مشخصات عمومی زیر می باشد: 1 - رنگ تابلو پودری با RAL7032 به روش الکترواستاتیکی می .باشد 2 - تابلو دارای سیستم اینترالک و میکروسوییچ و المپ جهت روشنایی داخل تابلو باشد. 3 - بدنه تابلو از ورق به ضخامت حداقل2 .میلیمتر ساخته شده باشد 4 - ابعاد مقطع شینه اصلی و فرعی تابلو و شینه نول و شینه ارت باید به نحوی باشد که برای اتصال سیم ها به تعداد کافی سوراخ داشته باشد و جنس آن مسی باشد. 5 - کابل های ورودی و خروجی باید گلند شده باشند و محل ورودو خروج کابل ها از پایین و مطابق نقشه جانمایی تابلو باشد. 6 - تابلو باید برای هر درب دارای یک قفل ریتال فلزی باشد، به نحوی که هر درب از سه محل باال، پایین و کنار قفل شود و ضمناً دارای دو حلقه جهت نصب قفل کتابی باشد. 7 - تابلو باید دارای داکت ه ای شیاردار از جنس نرم و مرغوب بوده به نحوی که کلیه سیم ها ازجمله کابل های ورودی داخل داکت ها قرار گیرند. 8 - .یک نمونه تابلو پس از اعالم مشخصات فنی کامل توسط طراح و بررسی ناظر، ساخته و توسط مشاور تست گردد 9 - حداقل درجه حفاظت تابلوIP55 .باشد 10 - کلیه سربندی ها باید دارای سرسیم و شماره سیم باشد. 11 - کلیه ترمینال ها و فیوزها و سایر ادوات باید دارای شماره باشد. 12 - .تابلو باید در محل مدارات الکتریکی آن دارای روبند لوالیی باشد 13 - تابلو باید دارای سه طبقه مجزا از هم باشد و برای هر طبقه سینی جداگانه ای در ن ظر گرفته شود. 14 - ابعاد بدنه اصلی تابلو عرض50 سانتیمتر، ارتفاع70 سانتیمتر و عمق30 سانتیمتر می باشد و داکت کابل20 سانتیمتر در .وجه آن قرار دارد 15 - مدارات برق در پایین ترین طبقه و چهار عدد سوکت در طبقه وسط قرار دارد. 16 - برای رسیدن کابل به طبقه2 و3 تا بلو الزم است یک داکت5 .سانتیمتری از پایین تا باال تابلو در نظر گرفته شود -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست پنج : نقشه های اجرایی تیپ دو ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه115 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه116 پیوست شش: نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه117 توض ی حات ی کل 1 - پی مانکار موظف است قبل از اجرا، کل یه نقشه ها را بررس ی نموده و هرگونه نقص، ابهام و مغا رت ی را به دستگاه نظارت اعالم .دی نما 2 -پی مانکار موظف است کل یه ابعاد و اندازه ها را قبل از اجرا کنترل نما ید. مشخصات مصالح مصرف ی بتن : 1 - بتن مصرفی از نوعC25 با عیار حداقل350 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب می .باشد 2 - مقاومت فشاری28 روزه آن بر روی نمونه استوانه ای استاندارد حداقل باید برابر250 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - کلیه سیمان های مصرفی از نوع سیما ن تیپ Ⅰ می باشد. 4 - مصالح بتن باید از نوع مرغوب بوده و قبل از اجرا، طرح اختالط بتن توسط آزمایشگاه ذی صالح تعیین شود. :مصالح فلزی 1 - کلیه پروفیل ه ا و ورق های مصرفی از نوع ST37 با حداقل حد جاری شدن2400 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 2 - الکترود مصرفی در کلیه جوشکاری ها از نوع E6013 با حداقل حد گسیختگی4200 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - پیچ ها، مهره ها و واشرهای مصرفی در اتصاالت از نوع ASTM A490 یاDIN10.9 می .باشد 4 - کلیه میلگردهای مصرفی از نوعAⅢ با حداقل حد جاری شدن4000 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد جوشکار ی: 1 - هی کل ات ی عمل جوشکار ی ست ی با ی در کارخانه و در شرا یط کارخانه انجام پذ . رد ی 2 - جوشکار ی قطعات است یل از نوع جوش آرگون م ی باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه118 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه119 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه120 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه121 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه122 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه123 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه124 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه125 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه126 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه127 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه128 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست شش : نقشه های اجرایی تیپ سه ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه129 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه130 پیوست هفت: نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه131 توض ی حات ی کل 1 - پی مانکار موظف است قبل از اجرا، کل یه نقشه ها را بررس ی نموده و هرگونه نقص، ابهام و مغا رت ی را به دستگاه نظارت اعالم .دی نما 2 -پی مانکار موظف است کل یه ابعاد و اندازه ها را قبل از اجرا کنترل نما ید. مشخصات مصالح مصرف ی بتن : 1 - بتن مصرفی از نوعC25 با عیار حداقل350 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب می .باشد 2 - مقاومت فشاری28 روزه آن بر روی نمونه استوانه ای استاندارد حداقل باید برابر250 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - کلیه سیمان های مصرفی از نوع سیما ن تیپ Ⅰ می باشد. 4 - مصالح بتن باید از نوع مرغوب بوده و قبل از اجرا، طرح اختالط بتن توسط آزمایشگاه ذی صالح تعیین شود. مصالح :ی فلز 1 - کلیه پروفیل ها و ورق های مصرفی از نوع ST37 با حداقل حد جاری شدن2400 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 2 - الکترود مصرفی در کلیه جوشکاری ها از نوع E6013 با حداقل حد گسیختگی4200 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - پیچ ها، مهره ها و واشرهای مصرفی در اتصاال ت از نوع ASTM A490 یاDIN10.9 می .باشد 4 - کلیه میلگردهای مصرفی از نوعAⅢ با حداقل حد جاری شدن4000 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد جوشکار ی: 1 - هی کل ات ی عمل جوشکار ی ست ی با ی در کارخانه و در شرا یط کارخانه انجام پذ . رد ی 2 - جوشکار ی قطعات است یل از نوع جوش آرگون م ی باشد . -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه132 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه133 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه134 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه135 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه136 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه137 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه138 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه139 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه140 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه141 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه142 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه143 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه144 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه145 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه146 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه147 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه148 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه149 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه150 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه151 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه152 توضیحات 1 - رعایت حداقل شعاع خمش50 سانتیمتر جهت کلیه لوله گذاری ها الزامی می باشد. کلیه لوله های استفاده شده از نوع پلی اتیلن بوده و رعایت استانداردهای مربوطه الزامی می .باشد 2 - تابلوی کنتور استفاده در محل انشعاب برق از شبکه توزیع با نظر شرکت توزیع برق منطقه ای نصب می گردد. 3 - استفاده از گلند و سرسیم و وارنیش و لیبل گذاری در کابل کشی ها الزامی است. 4 - لوله های پلی اتیلن توسط بست های مخصوص به استراکچر ایستگاه فیکس شوند. 5 - محل نصب استند کارت خوان با توجه به درخواست اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک سازمان حمل و نقل و ترافیک خارج از ایستگاه در نظر گرفته شد و مقرر گردید جهت محافظت از استند کارت خوان سرپناه مناسب توسط پیمانکار سازنده ایستگاه احداث گر دد. 6 - یک نمونه استند کارت خوان و جعبه تقسیم و یک چراغ جهت جانمایی تحویل مجری طرح گردیده است. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه153 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه154 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه155 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه156 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه157 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه158 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه159 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه160 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه161 توضیحات - کابلA چراغ های1 ، 3 و5 را تغذیه می .نماید - کابلB چراغ های2 ، 4 و6 را تغذیه می .نماید - کابلC چراغ های8 ، 10 و12 را تغذیه می .نماید - کابلD چراغ های7 ، 9 و11 را تغذیه می .نماید - مقطع کابل های A,B,C,D مسی و1.5 × 3 می .باشد - کابلPH.C مربوط به فتوسل می .باشد -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه162 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه163 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه164 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه165 تابلو دارا ی مشخصات عموم ی زیر می باشد: 1 - رنگ تابلو پودر ی با7032 RAL به روش الکترواستات یکی می باشد. 2 - تابلو دارا ی سی ستم یا نترالک ی و م کرو چ یی سو و المپ جهت روشنا یی داخل تابلو باشد. 3 - بدنه تابلو از ورق به ضخامت حداقل2 متر یلیم ساخته شده باشد. 4 - ابعاد مقطع ش نه ی ی اصل و فرع ی تابلو و ش نه ی نول و ش نه ی ارت با دی به نحو ی نه یش باشد که برا ی اتصال س می ها به تعداد کاف ی سوراخ داشته باشد و جنس آن مس ی باشد. 5 - کابل ها ی ورود ی و خروج ی دی با گلند شده باشد و محل ورود و خروج کابلها از پا ن یی و مطابق نقشه جانما یی تابلو م ی باشد. 6- تابلو با دی ی برا هر درب دار ی کی قفل ش ی اردار ی فلز باشد به نحو ی که هر درب از سه محل باال و پا ن یی و کنار قفل شود و ضمنا دارا ی دو حلقه جهت نصب قفل کتاب ی باشد. 7 - تابلو با دی ی دارا داکت ها ی شی اردار از جنس نرم و مرغوب بوده به نحو ی که کل هی میس ها از جمله س می کابلها ی ورود ی داخل داکت ها قرار گ رند ی. 8 - کی نمونه تابلو پس از اع الم مشخصات فن ی کامل و بررس ی ناظر ای طراح با دی ساخته و توسط مشاور تست گردد. 9 - حداقل درجه حفاظت تابلو 55 IP باشد. 10 - هی کل سر بندها با دی ی دارا سر س می و شماره س می باشد. 11 - هی کل نال ی ترم ها و ف وز ی ها و سا ری ادوات با دی ی دارا شماره باشد. 12 - تابلو با دی در محل مدارات الکتر یکی آن، دارا ی روبند لوال یی باشد. 13 - تابلو با دی ی دارا سه طبقه مجزا از هم باشد و برا ی هر طبقه س ینی جداگانه ا ی در نظر گرفته شود. 14 - ابعاد تابلو و جزئ ات ی آن با دی مطابق با جزئ ات ی ارائه شده در دفترچه محاسبات باشد. 15 - مدارات برق در پا ن یی نی تر طبقه چهار عدد سوکت در طبقه وسط قرار دارد. 16 - ی برا دن ی رس کابل به طبقه2 و3 تابلو الزم است یک داکت5 ی سانت از پا ن یی تا باال تابلو در نظر گرفته شود. 17 - به جا ی هی کل آرم ها ی شرکت توز عی و نام آن با دی نام شرکت کنترل تراف کی شهر تهران و آرم آن درج شود. -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه166 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه167 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هفت : نقشه های اجرایی تیپ چهار ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه168 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه169 پیوست هشت: نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه170 مالحظات کلی طرح توضیحات کلی 1 - پیمانکار موظف است قبل از اجرا، کلیه نقشه ها را بررسی نموده و هرگونه نقص، ابهام و مغایرت را به دستگاه نظارت اعالم نماید. 2 -پیمانکار موظف است کلیه ابعاد و اندازه ها را قبل از اجرا کنترل نماید. مشخصات مصالح مصرفی :بتن 1 - بتن مصرفی از نوعC25 با عیار حداقل350 کیلوگرم سیمان در هر مترمکعب می .باشد 2 - مقاومت فشاری28 روزه آن بر روی نمونه استوانه ای استاندارد حداقل باید برابر250 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - کلیه سیمان های مصرفی از نوع سیما ن تیپ Ⅰ می باشد. 4 - مصالح بتن باید از نوع مرغوب بوده و قبل از اجرا، طرح اختالط بتن توسط آزمایشگاه ذی صالح تعیین شود. :مصالح فلزی 1 - کلیه پروفیل ها و ورق های مصرفی از نوع ST37 با حداقل حد جاری شدن2400 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 2 - الکترود مصرفی در کلیه جوشکاری ها از نوع E6013 با حداقل حد گسیختگی4200 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد 3 - پیچ ها، مهره ها و واشرهای مصرفی در اتصاالت از نوع ASTM A490 یاDIN10.9 می .باشد 4 - کلیه میلگردهای مصرفی از نوعAⅢ با حداقل حد جاری شدن4000 کیلوگرم بر سانتیمترمربع می .باشد جوشکاری : 1 - .کلیه عملیات جوشکاری بایستی در کارخانه و در شرایط کارخانه انجام پذیرد 2 - جوشکاری قطعات استیل از نوع جوش آرگون می باشد. :پوشش رنگ 1 - ابتدا کلیه قطعات با سندپالست با مشS2 پاک سازی می .گردد 2 - پس از سندپالست با40 میکرون رنگ زینکریچ اپوکسی پوشش می .گردد 3 - سپس با60 میکرون رنگ میانی پلی آمید پوشش می .گردد 4 - سپس با رنگ رویه پلی اورتان 60 میکرون پوشش می .گردد :پوشش سقف 1 - پوشش سقف از ورق گالوانیزه گرم ذوزنقه ای پی ش رنگ شده به ضخامت 6 میلیمتر 2 - پوشش سقف کاذب از ورق گالوانیزه پیش رنگ شه سینوسی ریز به ضخامت 6 میلیمتر :نورپردازی 1 - کلیه چراغ ها از نوع COB کم مصرف می .باشد 2 - کلیه چراغ ها از نوع OUTDOOR می .باشد -------- صفحهٔ بعد -------- ٍ ب و نگهداری بس تندرو ۶ شورای 5 اغ3 ۰۹۲ : 7 جوو 5 سنا ۳ ٍ 28 8 221 ٍ ۱ پس ی در .۰ شسنت ...از ۰ ۱ ۱111 2000 1 ال ۱*۱ ی ایستگاه آتوبوس تندرو فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۷۱ گاه اتوبوس تندرو (ایستگاه یک طرفه) 15 ۹ 8 مر ۹ مّ ۰ | با سس سس نت 8 زا اه ار ۰ سس ۱ که 3 نیس م ۸ ۹ ار 2 ما ی ۵ سا ِ ی : مه ها اف ها با خر ار اه زا , 5 اس مد اس بات 1 ی رس ۹ یک ره 2 » گ نا رد ۰ -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه172 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه173 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه174 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه175 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه176 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه177 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه178 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه179 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه180 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه181 -------- صفحهٔ بعد -------- ِ ب و نگهداری وس تندرو ۶ شورای ی اجرایی تیپ پنج ایس ۱ 452 ۱ ۱1 1 3000 ٍ مر ایستگاه اتوبوس تندرو فنی شهرداری تهران صفحه: ۱۸۲ گاه اتوبوس تندرو (ایستگاه دو طرفه) 15 شنم 9 ۱9 مت ر پ از ی 1 ا یم پت ۱ یط # ی ۶ ی بدا ی با تحت سس مک 0 زو گر ها اس سا ی رم راجت سا ی 1 وان ها ۳ ۹ زر ما یی -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه183 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه184 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه185 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه186 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه187 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه188 -------- صفحهٔ بعد -------- مشخصات فنی و عمومی ساخت، نصب و نگهداری سرپناه ایستگاه های اتوبوس و اتوبوس تندرو سند : شماره1 - 313 - 8 -6 شورای فنی شهرداری تهران پیوست هشت : نقشه های اجرایی تیپ پنج ایستگاه اتوبوس تندرو :صفحه189