دادگاه صالح در دعاوی مربوط به مسئولیت متصدیان حمل ونقل هوایی (مقاله علمی وزارت علوم)

دادگاه صالح در دعاوی مربوط به مسئولیت متصدیان حمل ونقل هوایی (مقاله علمی وزارت علوم) درجه علمی: نشریه علمی (وزارت علوم) نویسندگان: میلاد سلطانی بهرام تقی پور علیرضا صالحی فر منبع: دانش حقوق مدنی سال یازدهم بهار و تابستان 1401 شماره 1 حوزه‌های تخصصی: حوزه‌های تخصصی حقوق حقوق خصوصی حقوق مدنی doi: 10.30473/clk.2022.63726.3068 شماره صفحات: ۱ - ۱۲ دریافت مقاله تعداد دانلود : ۴۵۴ آرشیو آرشیو شماره‌ها: ۲۸ سال ۱۴۰۴ ( ۲) - دانش حقوق مدنی سال 14 پاییز و زمستان 1404 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال 14 بهار و تابستان 1404 شماره 1 سال ۱۴۰۳ (۲) - دانش حقوق مدنی سال 13 پاییز و زمستان 1403 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال 13 بهار و تابستان 1403 شماره 1 سال ۱۴۰۲ (۲) - دانش حقوق مدنی سال 12 پاییز و زمستان 1402 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال 12 بهار و تابستان 1402 شماره 1 سال ۱۴۰۱ (۲) - دانش حقوق مدنی سال 11 پاییز و زمستان 1401 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال یازدهم بهار و تابستان 1401 شماره 1 سال ۱۴۰۰ (۲) - دانش حقوق مدنی سال دهم پاییز و زمستان 1400 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال دهم بهار و تابستان 1400 شماره 1 سال ۱۳۹۹ (۲) - دانش حقوق مدنی سال نهم پاییز و زمستان 1399 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال نهم بهار و تابستان 1399 شماره 1 سال ۱۳۹۸ (۲) - دانش حقوق مدنی سال هشتم پاییز و زمستان 1398 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال هشتم بهار و تابستان 1398 شماره 1 سال ۱۳۹۷ (۲) - دانش حقوق مدنی سال هفتم پاییز و زمستان 1397 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال هفتم بهار و تابستان 1397 شماره 1 سال ۱۳۹۶ (۲) - دانش حقوق مدنی سال ششم پاییز و زمستان 1396 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال ششم بهار و تابستان 1396 شماره 1 سال ۱۳۹۵ (۲) - دانش حقوق مدنی سال پنجم پاییز و زمستان 1395 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال پنجم بهار و تابستان 1395 شماره 1 سال ۱۳۹۴ (۲) - دانش حقوق مدنی سال چهارم پاییز و زمستان 1394 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال چهارم بهار و تابستان 1394 شماره 1 سال ۱۳۹۳ (۲) - دانش حقوق مدنی سال سوم پاییز و زمستان 1393 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال سوم بهار و تابستان 1393 شماره 1 سال ۱۳۹۲ (۲) - دانش حقوق مدنی سال دوم پاییز و زمستان 1392 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال دوم بهار و تابستان 1392 شماره 1 سال ۱۳۹۱ (۲) - دانش حقوق مدنی سال اول پاییز و زمستان 1391 شماره 2 - دانش حقوق مدنی سال اول بهار و تابستان 1391 شماره 1 چکیده با وجود اهمیت و آثار متعدد تعیین دادگاه صالح در دعاوی مربوط به مسئولیت متصدیان حمل ونقل هوایی، ملاک های ارائه شده در اسناد ورشو و مونترال مبهم است و هر کشور تفسیر داخلی خود را ارائه می دهد. این ابهام در تشخیص دادگاه صالح، علاوه بر اینکه با اصل یکنواختی این اسناد در تعارض است، تشخیص دادگاه صالح را با دشواری روبه رو می سازد. ب. ت. ب. اینکه تعیین دادگاه صالح منجر به شناسایی قوانین ماهوی و شکلی حاکم بر دعوا می شود، این ابهام در تشخیص دادگاه منجر به ناتوانی در شناخت قانون ماهوی و شکلی خواهد شد. علاوه بر این، قواعد مربوط به حمل ونقل هوایی براساس حمایت از مسافران وضع شده و به همین علت گاهی از اصول اساسی فاصله گرفته است. یکی از این موارد، تشخیص دادگاه صالح است که قدرت اراده افراد نادیده انگاشته و خواهان تنها در کشورهای محدود و از پیش معلوم می تواند طرح دعوا نماید. اراده ای که در سایر طرق حمل ونقل از جمله حقوق حمل ونقل دریایی محترم شمرده شده است. بر این اساس لازم است تا ابتدا ملاک های محل اقامت متصدی حمل ونقل، مقر اصلی کار متصدی حمل ونقل، محل کار متصدی جایی که قرار منعقده شده است و دادگاه مقصد تبیین شود؛ چراکه تشخیص آنها منجر به شناسایی قانون شکلی و ماهوی در دعاوی مربوط به مسئولیت متصدی حمل ونقل می شود. همچنین، ضمن پذیرش قدرت اراده در انتخاب دادگاه، به نقد رویکرد کنوانسیون های ورشو و مونترال در نادیده گرفتن این اراده پرداخته می شود. The Competent Court Related to Air Carrier Liability Despite the importance and numerous implications of determining a competent court in claims relating to the liability of air carriers, the criteria set forth in the Warsaw and Montreal documents are ambiguous, and each country offers its own internal interpretation that, in addition to the principle of uniformity. These documents are in conflict, making it difficult to determine the competent court. Given that the determination of a competent court leads to the identification of the substantive law and the form governing the litigation, this ambiguity in the court's judgment causes us to be incapable of recognizing the substantive and formal law. Moreover, due to the special requirements of air transport and ideals such as the protection of the users of the industry, it is as if its rules, with a break with tradition, are inconsistent with what is called certain principles. Updated and crystallized. One of these cases is the recognition of a competent court, which ignores the will power of individuals in determining it, and the plaintiff can only sue in limited and predetermined countries. A will that is respected in other modes of transport, including maritime transport rights. Accordingly, it is necessary to first explain the criteria for the place of residence of the carrier, the main place of work of the carrier, the place of work of the contractor and the court of destination; Because their recognition leads to the identification of the formal and substantive law in lawsuits related to the responsibility of the transport operator. تبلیغات