🔒قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون بین المللی کانتینرهای ایمن مصوب سال 1972 میلادی برابر با سال 1351 هجری شمسی

به دولت جمهوری اسلامی ایران اجازه داده می‌شود به کنوانسیون بین‌المللی کانتینرهای ایمن مصوب سال یکهزار و نهصد و هفتاد و دو میلادی برابر با سال یکهزار و سیصد و پنجاه و یک هجری شمسی، مشتمل بر یک مقدمه و (16) ماده و دو ضمیمه به شرح پیوست، ملحق شود و‌اسناد مربوط را تسلیم نماید. رعایت اصل یکصد و سی و نهم (139) قانون اساسی در بخش ارجاع به داوری الزامی است. بسم الله الرحمن الرحیم کنوانسیون بین‌المللی کانتینرهای ایمن مصوب 1972 میلادی (1351 هجری شمسی) مقدمه اعضاء: با درک نیاز به حفظ ایمنی کامل جان افراد در هنگام کار، رویهم چینی و حمل و نقل کانتینرها، با توجه به نیاز به تسهیل حمل و نقل بین‌المللی کانتینری، با تشخیص مزایای رسمی کردن الزامات ایمنی مشترک بین‌المللی در این زمینه، ب. ت. ب. اینکه این مهم با انعقاد یک کنوانسیون به بهترین وجهی حاصل می‌گردد، تصمیم به رسمی نمودن الزامات ساختاری برای تضمین ایمنی در کار، روی هم چینی و حمل و نقل کانتینرها در روند فعالیتهای معمول گرفته و در این راستا به شرح زیر توافق نموده‌اند:

پلاک تایید ایمنی 1 - الف - پلاک تایید ایمنی طبق ویژگیهای مقرر در پیوست این ضمیمه باید به طور دائمی به هر کانتینر تایید شده در محل کاملا در معرض دید، مجاور هر گونه پلاک تایید دیگری که برای مقاصد رسمی و اداری صادر گردیده است، در جائی که به راحتی آسیب نبیند، الصاق شود. ب - روی هر کانتینر، تمامی علامت گذاریهای مربوط به حداکثر وزن ناخالص باید طبق اطلاعات مربوط به حداکثر وزن ناخالص بر روی پلاک تایید ایمنی باشد. پ - مالک کانتینرها باید پلاک تایید ایمنی روز کانتینر را بردارد اگر: 1 - کانتینر به گونه ای تغییر داده شده باشد که تایید اولیه و اطلاعات مندرج بر روی پلاک تایید ایمنی را باطل نماید؛ یا 2 - کانتینر از سرویس و ارائه خدمات خارج شده و طبق کنوانسیون نگهداری نشده باشد؛ یا 3 - تایید به وسیله دستگاه اجرائی پس گرفته شده باشد؛ 2 - الف - پلاک باید اطلاعات زیر را دست کم به زبان انگلیسی یا فرانسوی در بر داشته باشد: « تایید ایمنی CSC» کشور صادر کننده تایید و مرجع تایید، تاریخ ( ماه و سال) ساخت، شماره شناسائی سازنده کانتینر یا در مورد کانتینرهای موجودی که این شماره در مورد آنها ناشناخته است، شماره اختصاص یافته از سوی دستگاه اجرائی، حداکثر وزن ناخالص مفید و موثر ( کیلوگرم و پاوند)، وزن مجاز روی هم چینی برای g8/1 ( کیلوگرم و پاوند)، مقدار بار مربوط به آزمایش فشار عرضی ( کیلوگرم و پاوند). ب - در روی پلاک باید یک جای خالی برای درج مقادیر ( عوامل) استحکام دیواره انتهائی و/ یا جانبی طبق بند (3) این ماده و ضمیمه (2)، آزمایشهای(6) و (7) درنظر گرفته شود. همچنین یک جای خالی در روز پلاک برای درج تاریخهای ( ماه و سال) بازدید و بازرسی اول و بعدی مربوط به نگهداری باید درنظر گرفته شود. 3 - در صورتی که دستگاه اجرائی، کانتینری را مطابق با الزامات این کنوانسیون در مورد ایمنی بداند و اگر برای چنین کانتینری، مقادیر ( عوامل) استحکام دیواره انتهائی و/یا جانبی، بیشتر یا کمتر از مقادیر قید شده در ضمیمه (2) در نظر گرفته شده باشد، این مقادیر باید بر روی پلاک تایید ایمنی نشان داده شوند. 4 - وجود پلاک تایید ایمنی، ضرورت نمایش برچسبها یا اطلاعات دیگری را که ممکن است سایر مقرراتی که احتمالا نافذ هستند مقرر کرده باشند از میان نمی برد.

نگهداری و بازدید و بازرسی 1 - مالک کانتینر مسوول نگهداری آن در وضعیت ایمن می باشد. 2 - الف - مالک کانتینر تایید شده باید طبق رویه تجویز یا تایید شده توسط عضو ذی ربط، در فواصل زمانی مناسب با شرایط کاری، کانتینر را بازدید و بازرسی نماید یا اقدام به این کار کند. ب - تاریخی ( ماه و سال) که قبل از آن باید کانتینر جدید تحت اولین بازدید و بازرسی قرار بگیرد باید روی پلاک تایید ایمنی ثبت شود. پ - تاریخی ( ماه و سال) که قبل از آن کانتینر باید بازدید و بازرسی مجدد گردد باید به وضوح روی کانتینر در روی پلاک تایید ایمنی یا حتی الامکان نزدیک به آن ثبت شود و به گونه ای قابل قبول برای آن عضوی که رویه خاص بازدید و بازرسی را مقرر یا تایید نموده است، باشد. ت - فاصله زمانی میان تاریخ ساخت تا تاریخ اولین بازدید و بازرسی نباید بیش از پنج سال باشد. بازدید و بازرسی بعدی کانتینرهای جدید و بازدید و بازرسی دوباره کانتینرهای موجود نباید در فواصل زمانی بیش از (30) ماده باشد. تمامی بازدیدها و بازرسیها باید معین نمایند که آیا کانتینر نقصی که باعث به مخاطره افکندن جان اشخاص شود، داراست یا خیر. 3 - الف - به عنوان شق دیگری از بند دو، عضو ذی ربط می تواند برنامه بازدید و بازرسی دائمی را در صورتی که طبق ادله ارائه شده از سوی مالک، قانع شود که چنین برنامه ای استاندارد ایمنی پائین تری را نسبت به استاندارد تعیین شده در بند (2) بالا فراهم نمی کند، تایید کند. ب - برای نشان دادن اینکه کانتینر تحت برنامه تایید شده بازدید و بازرسی دائمی عمل می کند، علامتی با حروف ACEP و مشخصه عضو اعطاء کننده تایید برنامه باید روی کانتینر در روی پلاک تایید ایمنی یا حتی الامکان نزدیک به آن نشان داده شود. پ - تمامی بازدیدها و بازرسیهای انجام شده به موجب این برنامه باید معین کنند که آیا کانتینر دارای نقایصی است که می تواند جان اشخاص را به خطر بیاندازد یا خیر، بازدیدها و بازرسیها باید در ارتباط با تعمیر اساسی، نوسازی یا تبدیل کانتینرها از وضعیت خارج از سرویس به وضعیت سرویس انجام شوند و به هیچوجه کمتر از هر (30) ماه یکبار نباشند. 4 - از نظر این ماده، عضو ذی ربط، عضوی است که مالک در قلمرو آن اقامت دائمی یا دفتر اصلی دارد. با این حال، در صورتی که مالک اقامت دائمی یا دفتر اصلی در کشوری داشته باشد که دولت آن هنوز ترتیباتی را برای مقرر یا تایید نمودن برنامه بازدید و بازرسی ایجاد نکرده است و تا زمان ایجاد ترتیبات، مالک می تواند رویه مقرر یا تایید شده به وسیله دستگاه اجرائی عضوی را که آماده عمل کردن به عنوان عضو ذی ربط می باشد، به کار بگیرد. مالک باید شرایط استفاده از چنین رویه هائی را که به وسیله دستگاه اجرائی مورد نظر مقرر شده، رعایت نماید.

تایید کانتینرهای جدید: تمامی کانتینرهای جدید جهت واجد شرایط شدن برای گرفتن تایید از نظر ایمنی به موجب این کنوانسیون، باید الزامات مقرر در ضمیمه (2) را رعایت کنند.

تایید نوع طرح: در مورد کانتینرهائی که درخواست تایید برای آنها ارائه شده است، دستگاه اجرائی به بازدید و بازرسی طرحها پرداخته و شاهد آزمایش نمونه اول کانتینر خواهد بود تا اطمینان حاصل نماید که کانتینرها مطابق با الزامات مقرر در ضمیمه (2) می باشند. دستگاه اجرائی پس از متقاعد شدن باید متقاضی را به طور کتبی آگاه نماید که کانتینر الزامات این کنوانسیون را رعایت می نماید و این اطلاعیه به سازنده حق الصاق پلاک تایید ایمنی را بر روی هر کانتینری از مجموعه نوع طرح می دهد.

مفادی برای تایید از نظر نوع طرح: 1 - چنانچه قرار باشد کانتینرها طبق مجموعه نوع طرح ساخته شوند، درخواست ارائه شده به دستگاه اجرائی برای تایید از نظر نوع طرح باید منضم به طراحیها، خصوصیت طراحی نوع کانتینری که باید تایید شود و اطلاعات دیگری از این دست باشد که ممکن است مورد نیاز دستگاه اجرائی باشد. 2 - متقاضی باید نمادهای شناسائی را که سازنده در مورد نوع کانتینری که درخواست تایید مربوط به آن می شود، اختصاص خواهد داد بیان نماید. 3 - درخواست باید همچنین همراه با تضمینی از سوی سازنده مبنی بر موارد زیر باشد که وی: الف - چنین کانتینرهائی را با نوع طرح مربوط در صورت درخواست دستگاه اجرائی برای بازدید و بازرسی به دستگاه اجرائی تحویل خواهد داد؛ ب - دستگاه اجرائی را از هرگونه تغییر در طرح یا خصوصیت آن آگاه نموده و منتظر تایید آن پیش از الصاق پلاک تایید ایمنی به کانتینر خواهد ماند؛ پ - پلاک تایید ایمنی را به هر کانتینری از همان مجموعه نوع طرح الصاق خواهد نمود و نه کانتینرهای دیگر؛ ت - سوابق کانتینرهای ساخته شده طبق نوع طرح تایید شده را نگاه خواهد داشت. این سوابق باید دست کم حاوی شماره های شناسائی سازنده، تاریخهای تحویل، نامها و نشانیهای مشتریان تحویل گیرنده کانتینرها باشد. 4 - دستگاه اجرائی می تواند کانتینرهای ساخته شده به عنوان نمونه های اصلاحی نوع تایید شده طرح را در صورتی که متقاعد شود که این اصلاحات و تغییرات بر اعتبار و ارزش آزمایشهای انجام گرفته در جریان تایید نوع طرح تاثیری نمی گذارد، تایید نماید. 5 - دستگاه اجرائی اختیار الصاق پلاکهای تایید ایمنی را بر پایه تایید نوع طرح به سازنده نخواهد داد مگر اینکه متقاعد شود سازنده مشخصه های داخلی تولید - کنترل را ایجاد نموده است تا اطمینان حاصل شود که کانتینرهای تولیدی با نمونه اولیه تایید شده مطابقت خواهند داشت.

بازدید و بازرسی حین تولید: به منظور اطمینان از اینکه کانتینرهای همان مجموعه نوع طرح طبق طرح تایید شده ساخته می شوند، دستگاه اجرائی باید هر تعداد کانتینری را که لازم می بیند در هر مرحله از تولید مجموعه نوع طرح مورد بازدید و بازرسی یا آزمایش قرار دهد.

اطلاع به دستگاه اجرائی: سازنده باید دستگاه اجرائی را پیش از آغاز تولید هر مجموعه جدید کانتینرهائی که قرار است طبق یک نوع طرح تایید شده ساخته شوند، آگاه نماید.

تایید کانتینرها به صورت تک به تک: دستگاه اجرائی می تواند در صورتی که پس از بازدید و بازرسی و مشاهده آزمایشها، متقاعد گردید که کانتینر الزامات این کنوانسیون را رعایت می کند، تایید کانتینرها را به صورت تک به تک اعطاء نماید. دستگاه اجرائی پس از متقاعد شدن باید متقاضی را کتبا از تایید آگاه نموده و این اطلاعیه حق الصاق پلاک تایید ایمنی را بر روی چنین کانتینری به وی می دهد.

تایید کانتینرهای موجود: 1- چنانچه در ظرف پنج سال پس از تاریخ لازم الاجرا شدن این کنوانسیون، مالک کانتینر موجود اطلاعات زیر را به دستگاه اجرایی ارائه دهد: الف - تاریخ و محل ساخت؛ ب - شماره شناسایی سازنده کانتینر در صورت دسترسی به آن؛ پ - توان و قابلیت حداکثر وزن ناخالص موثر و مفید؛ ت - 1- مدرکی دال بر اینکه کانتینری از این نوع به طور بی خطر برای دوره ای دست کم به مدت دو سال در حمل و نقل دریایی و/ یا زمینی فعال بوده است، یا 2- مدرکی دال بر رضایت دستگاه اجرائی از اینکه کانتینر از نوع طرحی ساخته شده است که قبلا آزمایش شده و مطابق با شرایط مقرر در ضمیمه (2) تشخیص داده شده به استثنای آن دسته از شرایط فنی که مربوط به آزمایشهای استحکام دیواره انتهایی و جانبی می باشند، یا 3- مدرکی دال بر اینکه کانتینر طبق استانداردهایی ساخته شده که به نظر دستگاه اجرائی همانند شرایط فنی مقرر در ضمیمه (2) هستند، بجز آن دسته از شرایط فنی که مربوط به آزمایشهای استحکام دیواره انتهایی و جانبی می باشند؛ ث - وزن مجاز روی هم چینی برایg 8/1 ( کیلوگرم و پاوند)؛ و ج - اطلاعات دیگری از این دست که برای پلاک تایید ایمنی مورد لزوم است. در این صورت دستگاه اجرائی، پس از تحقیق و بررسی، باید مالک را کتبا از اعطای تایید آگاه نماید و در صورت انجام این کار این اطلاعیه حق الصاق پلاک تایید ایمنی را به مالک پس از انجام بازدید و بازرسی بر روی کانتینر مربوط طبق ماده (2) می دهد. بازدید و بازرسی کانتینر مربوط و الصاق پلاک تایید ایمنی باید حداکثر تا اول ژانویه 1985 میلادی (11/10/1364 هجری شمسی) انجام شوند. 2- کانتینرهای موجودی را که واجد شرایط تایید به موجب بند (1) این ماده نیستند می توان برای تایید به موجب مفاد فصل (2) یا فصل (3) این ضمیمه معرفی نمود. برای چنین کانتینرهایی الزامات ضمیمه (2) که مربوط به آزمایشهای استحکام دیواره انتهایی و جانبی است اعمال نمی شود. دستگاه اجرائی می تواند در صورتی که متقاعد شود که کانتینرهای مورد بحث مورد استفاده بوده اند، از چنین الزاماتی در ارتباط با ارائه طراحی ها و آزمایش، بجز آزمایشهای استحکام بلند کردن و کف کانتینر در صورت اقتضا صرفنظر نماید.

تایید کانتینرهای جدید تایید نشده در زمان ساخت چنانچه در تاریخ ششم سپتامبر 1982 میلادی (15/6/1361 هجری شمسی) یا قبل از آن، مالک کانتینر جدیدی که در زمان ساخت تایید نشده است اطلاعات زیر را به دستگاه اجرائی ارائه نماید: الف - تاریخ و محل ساخت؛ ب - شماره شناسائی سازنده کانتینر، در صورت دسترسی به آن؛ پ - توان و قابلیت حداکثر وزن ناخالص مفید و موثر؛ ت - مدرکی دال بر رضایت دستگاه اجرائی از اینکه کانتینر طبق نوع طرحی که آزمایش شده و مطابق با شرایط فنی مقرر در ضمیمه(2) تشخیص داده شده، ساخته شده است؛ ث - وزن مجاز روی هم چینی برای g 8/1 ( کیلوگرم و پاوند)؛ و ج - اطلاعات دیگری از این دست که برای پلاک تایید ایمنی مورد لزوم است. دستگاه اجرائی می تواند پس از تحقیق و بررسی، علی رغم مفاد فصل (2) کانتینر را تایید نماید. در صورت اعطای تایید، مراتب باید کتبا به مالک اطلاع داده شود و این اطلاعیه حق الصاق پلاک تایید ایمنی را پس از انجام بازدید و بازرسی کانتینر مربوط طبق ماده (2) به مالک می دهد. بازدید و بازرسی کانتینر مربوط و الصاق پلاک تایید ایمنی باید حداکثر تا اول ژانویه 1985 میلادی (11/10/1364 هجری شمسی) انجام شوند.

تایید کانتینرهای تغییر داده و اصلاح شده مالک کانتینر تایید شده که به گونه ای در آن تغییر ایجاد گردیده که منجر به تغییرات ساختاری شده است باید دستگاه اجرائی یا سازمان تایید شده ای که به طور مقتضی از طرف آن مجاز شده را از این تغییرات آگاه نماید. دستگاه اجرائی یا سازمان مجاز می تواند خواستار آزمایش دوباره کانتینر تغییر داده، در صورت اقتضاء پیش از تایید و تصدیق مجدد، شود.

فسخ چنانچه تعداد اعضاء برای هر دوره زمانی (12) ماه پی درپی کمتر از پنج عضو باشد، این کنوانسیون فسخ خواهد شد.

حل و فصل اختلافات 1 - هرگونه اختلاف میان دو عضو یا بیشتر در ارتباط با تفسیر یا اجرای این کنوانسیون که به وسیله مذاکره یا از راههای دیگر حل اختلاف رفع شدنی نباشد، به درخواست یکی از آنها به دیوان داوری که به شرح زیر تشکیل می‌شود ارجاع خواهد شد. هر طرف دعوا، داوری را انتخاب خواهد کرد و این‌دو داور، داور سومی را انتخاب خواهند کرد که رئیس دیوان خواهد بود. چنانچه سه ماه پس از دریافت درخواست، یکی از طرفها داور را انتخاب نکند‌یا اگر داوران در انتخاب رئیس کوتاهی کنند، هر یک از طرفها می‌توانند از دبیر کل تقاضای انتصاب داور یا رئیس دیوان داوری را بنمایند. 2 - حکم دیوان داوری که به موجب مفاد بند (1) صادر شده است، برای طرفهای دعوا لازم الرعایه خواهد بود. 3 - دیوان داوری قواعد دادرسی خود را تعیین خواهد نمود. 4 - تصمیمات دیوان داوری هم نسبت به رویه‌ها و محل گردهمائی خود و هم نسبت به هرگونه اختلاف مطرح نزد آن با رای اکثریت گرفته خواهد شد. 5 - هرگونه اختلافی که ممکن است میان طرفهای دعوا در زمینه تفسیر و اجرای حکم ایجاد شود، می‌تواند توسط هر یک از طرفها برای قضاوت به دیوان داوری که حکم را صادر نموده است، ارجاع شود.

حق شرط 1 - حق شرط نسبت به این کنوانسیون مجاز است مگر در مورد مقررات مواد (1) تا (6)، (13)، این ماده و ضمیمه‌ها مشروط بر اینکه این حق شرطها به صورت کتبی اعلام شده باشد و اگر پیش از سپردن سند تنفیذ، پذیرش، تصویب یا الحاق اعلام شده در آن سند تایید شده باشد. دبیر کل چنین حق شرطهائی را به اطلاع تمامی کشورهای موضوع ماده (7) خواهد رساند. 2 - هر حق شرط در نظر گرفته شده طبق بند (1): الف - مفاد این کنوانسیون را که حق شرط به آن مربوط می‌شود در حد حق شرط برای عضوی که حق شرط را در نظر گرفته اصلاح و تعدیل می‌کند. ب - آن مفاد را در همان حد برای اعضای دیگر در ارتباطات آنها با عضوی که حق شرط را وارد نموده است، اصلاح و تعدیل می‌کند. 3 - هر عضوی که حق شرطی را به موجب بند (1) تدوین نموده است می‌تواند در هر زمان با دادن اطلاعیه‌ای به دبیر کل از آن انصراف نماید.

علاوه بر اطلاعیه‌ها و مکاتبات پیش‌بینی شده در مواد (9)، (10) و (14)، دبیر کل تمامی کشورهای موضوع ماده (7) را از موارد زیر نیز آگاه‌خواهد نمود: الف - امضاها، تنفیذها، پذیرشها، تصویبها و الحاقها به موجب ماده (7)؛ ب - تاریخهای لازم‌الاجرا شدن این کنوانسیون طبق ماده (8)؛ پ - تاریخ لازم‌الاجراء شدن اصلاحات این کنوانسیون طبق مواد (9) و (10)؛ ت - انصرافها به موجب ماده (11)؛ و ث - فسخ این کنوانسیون به موجب ماده (12).

متون معتبر نسخه اصلی این کنوانسیون که متن آن به زبانهای چینی، انگلیسی، فرانسوی، روسی و اسپانیائی همگی موثق و معتبرند، به دبیر کل سپرده خواهد شد تا نسخه های گواهی شده برابر با اصل را به تمامی کشورهای موضوع ماده (7) ارسال نماید. در گواهی مراتب فوق، نمایندگان تام الاختیار امضاء کننده زیر که از جانب دولتهای متبوع خود به نحو مقتضی بدین منظور مجاز شده اند این کنوانسیون را امضاء کرده اند. تنظیم شده در ژنو، به تاریخ دوم سپتامبر یکهزار و نهصد و هفتاد و دو میلادی (11/6/1351 هجری شمسی).