قانون
قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون بین المللی نایروبی درباره انتقال لاشه کشتی ها
ماده 5
★
<a class="tagref" href="/واژه/%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%B4">گزارش</a>دهی در مورد لاشه کشتیها
1 - یک دولت عضو باید فرمانده و بهره بردار کشتی را که پرچم آن را برافراشته است ملزم نماید که وقتی آن کشتی دچار <a class="tagref" href="/واژه/%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AD%D9%87">سانحه</a> دریایی منجر به ایجاد لاشه <a class="tagref" href="/واژه/%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C">کشتی</a> میشود، بدون تاخیر مراتب را به دولت تحت تاثیر گزارش دهد. تا حدی که <a class="tagref" href="/واژه/%D8%AA%D8%B9%D9%87%D8%AF">تعهد</a> گزارشدهی به موجب این ماده، اعم از این که توسط فرمانده یا بهرهبردار کشتی ایفاء شده باشد، سایرین ملزم به گزارش دهی نیستند.
2 - چنین گزارشهایی باید حاوی <a class="tagref" href="/واژه/%D9%86%D8%A7%D9%85">نام</a> و محل اصلی کسب و کار <a class="tagref" href="/واژه/%D9%85%D8%A7%D9%84%DA%A9">مالک</a> ثبت شده و کلیه <a class="tagref" href="/واژه/%D8%A7%D8%B7%D9%84%D8%A7%D8%B9%D8%A7%D8%AA">اطلاعات</a> ضروری مرتبط برای دولت تحت تاثیر، برای تعیین این باشد که آیا لاشه کشتی خطری را طبق ماده (6) به همراه دارد، از جمله:
الف) محل استقرار دقیق لاشه کشتی؛
ب) نوع، اندازه و ساختار لاشه کشتی؛
پ) ماهیت <a class="tagref" href="/واژه/%D8%AE%D8%B3%D8%A7%D8%B1%D8%AA">خسارت</a> وارده به لاشه کشتی و شرایط لاشه کشتی؛
ت) چیستی و مقدار محموله، بهویژه هرگونه <a class="tagref" href="/واژه/%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%AF-%D8%AE%D8%B7%D8%B1%D9%86%D8%A7%DA%A9">مواد خطرناک</a> و سمی؛ و
ث) مقدار و نوع نفت، از جمله نفت <a class="tagref" href="/واژه/%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA">سوخت</a> و روغن روانکننده در کشتی.
دیدنِ این ماده در متنِ کاملِ قانون ←
موارد مرتبط
برای این صفحه موردِ مرتبطی ثبت نشده.
