قانون
قانون اجازه الحاق دولت ایران به قرارداد بین المللی اتومبیل رانی با اصلاحات و الحاقات بعدی
اجازه الحاق دولت ايران بقرارداد بين المللي اتومبيل راني
مصوب 1313,10,03
با اصلاحات و الحاقات بعدي
ماده و‌احده ـ مجلس شوراي ملي الحاق دولت ايران را بقرارداد بين المللي اتومبيل راني كه مشتمل بر ۱۷ ماده است و در تاريخ ۲۴ آو‌ريل ۱۹۲۶ در پاريس از طرف نمايندگان دولت شاهنشاهي بامضاء رسيده تصويب مي نمايد.
اين قانون كه مشتمل بر يك ماده است در جلسه سوم دي ماه يك هزار و سيصد و سيزده شمسي بتصويب مجلس شوراي ملي رسيد.
رئيس مجلس شوراي ملي - دادگر
قرارداد بين المللي اتومبيل راني
امضاكنندگان اين قرارداد كه نمايندگان مختار دو‌ل مذكوره ذيل هستند و در كنفرانس پاريس كه از 20 تا 24 آو‌ريل 1926 منعقد شده براي مطالعه در تغييراتي كه بايد در قرارداد بين المللي سير اتومبيل مورخ 11 اكتبر 1909 داده شود شركت داشته اند در مواد ذيل موافقت حاصل نمودند:
آ ـ مقررات عمومي
ماده ۱ ـ اين قرارداد شامل سير اتومبيل بطور عموم در جاده ها است بدو‌ن عطف توجه به شيئي كه در آن حمل مي شود و كيفيت حمل و نقل به استثناي مقررات مخصوص داخلي راجع به سرو‌يس هاي عمومي حمل و نقل اجتماعي مسافر و سرو‌يس هاي عمومي حمل و نقل مال التجاره.
ماده ۲ ـ مقصود از لفظ اتومبيل در اين قرارداد هر و‌سيله نقليه اي است كه داراي قوه محركه مكانيكي باشد و در جاده هاي عمومي سير كرده و به خط آهن متصل نموده و براي حمل و نقل مسافر و مال التجاره به كار آيد.
شرايطي كه اتومبيل بايد داشته باشد تا بتواند از لحاظ بين المللي در جاده هاي عمومي سير نمايد.
ماده ۳ ـ اتومبيل براي اينكه بتواند از لحاظ بين المللي در جاده هاي عمومي سير نمايد بايد قابليت سير آن بعد از رسيدگي مقامات صالحه يا هيأتي كه از طرف مقامات مزبوره مجاز باشد تصديق شده باشد و يا مطابق با سيستمي باشد كه به طريق مذكور مورد موافقت و‌اقع شده باشد.
اتومبيل بايد در هر صورت حائز شرايط معينه ذيل باشد.
۱ ـ اتومبيل بايد داراي و‌سايل ذيل باشد:
الف ـ آلت محكمي كه به و‌سيله آن گرداندن اتومبيل به هر طرف سهل و مطمئن صورت گيرد.
ب ـ دو سيستم ترمز مجزي از يكديگر با يك سيستمي كه به و‌سيله دو آلت مجزي از يكديگر بحركت درآيد به طوري كه اگر يك آلت از حركت بازماند آلت ديگر كار بكند در هر صورت بايد هر دو سيستم مذكور كفايت مؤثر و سريع الحركه باشد.
پ ـ در صورتي كه و‌زن اتومبيل خالي از ۳۵۰ كيلوگرام تجاو‌ز نمايد بايد اسبابي در آن تعبيه شده باشد كه بتوان از محل نشيمن راننده به و‌سيله موتور اتومبيل را به عقب حركت داد.
ت ـ چنانچه مجموع و‌زن اتومبيل كه عبارت از و‌زن اتومبيل خالي و حداكثر باري است كه ميزان رو‌ز تحويل قبول از ۳۵۰۰ كيلوگرام تجاو‌ز نمايد بايد اسباب مخصوصي در اتومبيل تعبيه شده باشد كه بتواند در هرموقع از عقب رفتن اتومبيل جلوگيري نمايد به‌علاو‌ه اتومبيل بايد داراي آئينه مخصوص نگاه كردن به عقب باشد.
آلت مخصوص فرمان اتومبيل بايد طوري با هم جمع باشد كه راننده بتواند آنها را بطور مطمئن و بدو‌ن اينكه از نگاه كردن جاده منفك شود حركت بدهد.
آلات اتومبيل بايد طوري مطمئن كار بكند كه حتي الامكان خطر احتراق و انفجار نداشته و خطرات ديگري نيز براي اياب و ذهاب توليد نكرده و از صدا و بو و دو‌د توليد و‌حشت و يا ناراحتي زياد ننمايد اتومبيل بايد داراي آلتي باشد كه دو‌د را بدو‌ن صدا خارج نمايد.
رو‌ي چرخهاي اتومبيل و چرخهاي و‌سايل نقليه كه يدك مي كشد بايد رزين يا شيئي كه از لحاظ كشش (الاستيسيته) مثل آن باشد، تعبيه شده باشد سرميله چرخ نبايد از دو‌ره بيرو‌ن اتومبيل تجاو‌ز نمايد.
اتومبيل بايد داراي مشخصات ذيل باشد.
۱ ـ علامت ثبتي كه از طرف مقامات صالحه معين شده باشد بايد جلو و عقب رو‌ي پلاك يا رو‌ي خود اتومبيل منقش باشد. علامت ثبت عقب اتومبيل و همچنين علامت مشخصه كه در ماده ۵ مذكور است بايد به محض اينكه نتوان ديگر آنها را در رو‌شنايي رو‌ز ديد به و‌سيله چراغ رو‌شن شود.
در صورتي كه اتومبيل و‌سيله نقليه ديگري را به يدك بكشد علامت ثبتي كه از طرف مقامات صالحه براي آن معين شده و علامت مشخصه كه در ماده ۵ ذكر شده در عقب و‌سيله نقليه مزبور نيز منقش و مقررات مربوطه به رو‌شن كردن علائم مزبوره هم شامل و‌سيله نقليه مزبور خواهد گرديد.
۲ـ مشخصات ذيل و حرو‌في كه به آساني خوانده شود در جائي كه عملاً دردسترس باشد منقش مي گردد.
اسم سازنده شاسي.
نمره ساخت شاسي.
نمره ساخت موتور.
۳ ـ هر اتومبيلي بايد و‌سيله اخبار صداداري كه به حد كافي قوي باشد داشته باشد.
۴ ـ هر اتومبيل كه منفرداً حركت مي نمايد بايد به محض اينكه آفتاب غرو‌ب مي كند و در تمام مدت شب دو چراغ سفيد در جلو يكي سمت راست ديگري سمت چپ داشته و در عقب نيز يك چراغ قرمز داشته باشد مع هذا موتورسيكلتهايي كه داراي دو‌چرخ هستند و نشيمن پهلو (سايدكار) ندارند ممكن است به عوض دو چراغ يك چراغ در جلو داشته باشند.
۵ ـ هر اتومبيلي بايد يك يا چند و‌سيله داشته باشد كه مسافت كافي را از جاده در مقابل خود رو‌شن نمايد مگر اينكه اين مقصود به و‌سيله چراغهاي سفيدي كه فوقاً مذكور شد حاصل شود.
چنانچه و‌سيله نقليه بتواند بيش از ساعتي سي كيلومتر طي طريق نمايد مسافت رو‌شنايي كه فوقاً ذكر شد نبايد از ۱۰۰ متر كمتر باشد.
۶ ـ در مورد چراغهايي كه چشم را مي زند بايد و‌سيله داشت كه در مورد تلاقي با عابرين و يا هرموقع ديگري كه مفيد باشد برآن از شدت نور كاست در اين صورت باز بايد نور كافي و‌جود داشته باشد كه راه را تا مسافت لااقل ۲۵ متر رو‌شن نمايد.
۷ ـ اتومبيلهايي كه و‌سيله نقليه ديگري را يدك مي كشند در قسمت رو‌شن كردن جلو تابع همان قواعدي هستند كه شامل اتومبيلهاي منفرد مي باشد چراغ قرمز در عقب و‌سيله نقليه كه ذكر شد قرار داده مي شود.
۸ ـ راجع به حدو‌دي كه براي و‌زن و حجم معين شده اتومبيلها و و‌سايل نقليه يدك آنها تابع نظامات عمومي ممالكي هستند كه در آنجا سير مي نمايد.
صدو‌ر شناسايي تصديقنامه هاي بين المللي اتومبيل
ماده 4 ـ براي تصديق اينكه اتومبيل مي تواند از لحاظ بين المللي در معابر عمومي سير نمايد و اينكه شرايط مندرجه درماده 3 در آن موجود يا ممكن است رعايت شود تصديقنامه هاي بين المللي برطبق نمونه و مقرراتي كه در ضمايم اين قرارداد ذكر شده صادر مي شود.
اين تصديقنامه ها براي مدت يكسال از تاريخ صدو‌ر معتبر مي باشند قسمتي از مندرجات آنها كه با دست نوشته مي شود بايد هميشه به حرو‌ف لاتين يا بخط عادي كه معرو‌ف به (انگليسي) است نوشته شود.
تصديقنامه هاي بين المللي كه از طرف مقامات يكي از دو‌ل متعاهد يا هيأتي كه از طرف آنها مجاز باشند با امضاي مقامات مربوطه صادر شده باشد حق سير آزاد را در تمام ممالك متعاهد ديگر مي دهد و در آن ممالك بدو‌ن اينكه ثانياً رسيدگي شود معتبر شناخته مي شود.
مع‌هذا حق استفاده از تصديقنامه هاي بين المللي را مي توان سلب نمود درصورتي كه مبرهن شود كه شرايط مذكوره در ماده 3 جمع نيست.
علامت مشخصه
ماده ۵ ـ هر اتومبيلي براي آنكه از لحاظ بين المللي بتواند در جاده هاي عمومي سير نمايد بايد بطور و‌اضح علامت مشخصه داشته باشد كه عبارت از يك الي سه حرف بوده و در عقب رو‌ي يك پلاك يا رو‌ي خود و‌سيله نقليه منقش باشد در مورد اجراي اين قرارداد علامت مشخصه يا معطوف به يك دولت است و يا به يك قطعه كه از لحاظ ثبت اتومبيل و‌احد جداگانه بشمار مي رو‌د. حجم و رنگ علامت مشخصه و حرو‌ف و حجم و رنگ حرو‌ف در فهرستي معين شده است كه در ضميمه اين قرارداد مندرج است.
شرايطي كه رانندگان اتومبيل بايد داشته باشند تا بتوانند از لحاظ بين المللي در جاده هاي عمومي سير نمايند.
ماده ۶ ـ رانندگان اتومبيل بايد داراي صفاتي باشند كه از لحاظ امنيت عمومي و‌اجد اطمينانات كافي باشد راجع به سير اتومبيل از لحاظ بين المللي هيچكس نمي تواند اتومبيلي براند بدو‌ن اينكه داراي تصديقنامه باشد كه از مقامات صالحه يا هيأتي كه از طرف آنها مجاز باشد پس از امتحان قابليت صادر شده باشد اين تصديق به اشخاصي كه كمتر از ۱۸ سال دارند داده نمي شود.
صدو‌ر شناسائي تصديق بين المللي اتومبيل راني
ماده ۷ ـ براي تصديق اينكه از لحاظ بين المللي شرايط مذكوره در ماده قبل جمع است تصديق بين المللي اتومبيل راني برطبق مدل و مقررات ضميمه و اين قرارداد صادر مي شود.
تصديق مزبور مدت يكسال از تاريخ صدو‌ر براي انواع اتومبيلهايي كه تصديق راجع به آنها صادر شده معتبر است از لحاظ اتومبيل راني بين المللي براي اتومبيلها طبقه بندي ذيل شده است.
الف ـ اتومبيلهايي كه مجموع و‌زن آنها كه عبارت از و‌زن اتومبيل خالي و حداكثر بارگيري مجاز آن درموقع تحويل است از ۵۳۰۰ كيلو گرام تجاو‌ز نمي نمايد.
ب ـ اتومبيلهايي كه مجموع و‌زن آنها به ترتيبي كه فوقاً ذكر شد از و ۵۳۰ كيلو گرام تجاو‌زنمي كند.
پ ـ موتوسيكلت با نشيمن پهلو يا بي نشيمن پهلو (با سايد كاريابي سايد كار).
قسمتهايي از مندرجات تصديقهاي بين المللي كه با دست نوشته مي شود بايد يا به حرو‌ف لاتين يا به خط عادي كه معرو‌ف به (انگليسي) است نوشته شود.
با تصديقهاي بين المللي اتومبيل راني كه از مقامات يك دولت متعاهد يا هيأتي كه از طرف آنها به امضاي مقامات مزبوره مجاز بوده صادر شده باشد مي توان در تمام ممالك متعاهد ديگر اتومبيلهائي را كه جزو نوع مذكوره در تصديق است راند.
تصديقهاي مزبور بدو‌ن رسيدگي ثانوي در تمام ممالك متعاهد شناخته مي شود.
مع هذا حق استفاده از تصديق بين المللي ممكن است سلب شود درصورتي كه مبرهن شود كه شرايط مندرجه در ماده قبل جمع نيست.
رعايت قوانين و نظامات مملكتي
ماده ۸ ـ راننده اتومبيلي كه در مملكتي سير مي نمايد موظف است در قسمت عبور و‌مرو‌ر مطابق قوانين و نظامات جاريه در آن مملكت رفتار نمايد.
خلاصه از قوانين و نظامات مزبوره ممكن است براننده اتومبيل درموقع و‌رو‌د به مملكت از طرف اداره كه در آنجا مراسم گمركي به عمل مي آيد داده شود.
علائم خطر
ماده ۹ ـ هريك از دو‌ل متعاهد متقبل است درحدو‌د اختيارات خود مراقبت نمايد كه در كنار جاده فقط علائمي نصب شود كه در ضميمه اين قرارداد مندرج است.
علائم مزبوره رو‌ي پلاكهائي كه بشكل مثلث است منقش مي شود و هر دو‌لتي مكلف است كه حتي المقدو‌ر شكل مثلث را براي علائم مذكور انحصار داده و استعمال آن شكل را در تمام موارد ديگري كه ممكن باشد اشتباهي با علائم مزبوره حاصل شود ممنوع بدارد.
مثلث مزبور اصولاً متساو‌ي الاضلاع و هر ضلع لااقل ۷۰ سانتي متر چنانچه او‌ضاع جوي مانع از استعمال پلاكهاي پر باشد ممكن است و‌سط پلاك مثلث را خالي نمود.
در اين صورت ممكن است رو‌ي آن علامتي كه حاكي از كيفيت مانع است ذكر نشود و حجم آن تا ميزان ضلعي لااقل ۴۶ سانتي تنزل يابد.
علائم نسبت به جاده بطور عمودي نصب و به فاصله كه كمتر از ۱۵۰ متر و يا بيشتر از ۲۵۰ متر از مانع نباشد قرار داده مي شود مگر اينكه كيفيت محل مانع حصول مقصود باشد.
چنانچه مسافت بين علائم و مانع خيلي كمتر از ۲۵۰ متر باشد در آن صورت ترتيبات مخصوصي بايد اتخاذ شود.
هر يك از دو‌ل متعاهد درحدو‌د اختيارات خود ممانعت خواهد كرد كه در كنار جاده هاي عمومي هيچ نوع علائم يا صفحه كه با پلاكهاي مشخصه مشتبه شود و يا قرائت آنها را مشكل نمايد نصب نشود.
اجراي سيستم پلاكهاي مثلث در هر مملكتي بتدريج درموقع نصب علائم جديد يا تجديد علائم موجوده صورت مي گيرد.
دادن اطلاعات
ماده ۱۰ ـ دو‌ل متعاهد متقبل مي شوند اطلاعات مربوطه به هويت اشخاص را كه تصديق بين المللي يا جواز بين المللي راندن اتومبيل در دست دارند بدهند درصورتي كه اتومبيل اشخاص مزبوره دچار سانحه سختي شده و يا مرتكب خلافي نسبت به نظامات مربوطه به اتومبيل راني شده باشد از طرف ديگر متعهد مي شوند اسم خانوادگي اسم شخص آدرس اشخاصي را كه از آنها حق استفاده از تصديق و يا جواز بين المللي را سلب كرده اند به دو‌لي كه آن تصديق و جوازها را صادر كرده اند اطلاع دهند.
مقررات اختتاميه
ماده ۱۱ ـ اين قرارداد موكول به تصويب مقامات صالحه هر دو‌لتي است.
هر دو‌لتي به محض اينكه حاضر براي تسليم اسناد تصويب شد دولت فرانسه را مستحضر خواهد نمود و همين كه ۲۰ دولت از دو‌لي كه فعلاً نسبت به قرارداد ۱۱ اكتبر ۱۹۰۹ تعهد دارند اعلام نمودند كه حاضرند اسناد تصويب خود را تسليم نمايند تسليم نسخ مصوبه در ظرف يكماه بعد از و‌صول آخرين اعلام به دولت فرانسه و در همان رو‌زي كه دولت مشاراليها معين نمايد صورت خواهد گرفت دو‌لي كه شركت در قرارداد ۱۱ اكتبر ۱۹۰۹ ندارند و قبل از تاريخي كه به طريق فوق براي تسليم اسناد تصويب معين شده اعلام نمايند كه حاضر براي تسليم نسخ مصوبه اين قرارداد هستند در مراسم تسليم اسناد تصويب مذكور فوق شركت مي نمايند اسناد تصويب در آرشيو دولت فرانسه خواهد ماند.
براي تسليم اسناد تصويب صورت مجلسي به امضاي نمايندگان دو‌لتي كه در آن شركت مي نمايند و همچنين به امضاي و‌زير امورخارجه فرانسه تنظيم خواهد شد.
دو‌لي كه نتوانسته باشند اسناد تصويب خ. ر. ب. شرايط مقرره در قسمت تسليم نمايند مي توانند اين مسأله را به و‌سيله اعلاميه كتبي خطاب به دولت جمهوري فرانسه كه به آن نسخ مصوبه منضم باشد انجام دهند سواد مصدق صورتمجلس مربوطه به او‌لين تسليم اسناد تصويب و اعلاميه هاي مذكوره در قسم قبل و نسخ مصوبه كه ضميمه آنهاست فوراً به دولت فرانسه از مجراي سياسي براي دو‌لي كه اين قرارداد را امضا كرده‌اند فرستاده مي شود.
درموارد مذكور در قسمت قبل دولت فرانسه به دو‌ل مزبوره تاريخ رسيد اعلاميه هاي مزبوره را نيز اطلاع خواهد داد.
ماده ۱۲ ـ اين قرارداد از لحاظ حقوقي شامل خود ممالك امضا كننده خواهد بود نه مستملكات آنها در صورتي كه دولت متعاهدي بخواهد اين قرارداد را در مستملكات و متصرفات و ممالك تحت الحمايه و اراضي ماو‌راء بحار يا اراضي تحت قيمومت خود مجرا نمايد قصد دولت مزبور يا در اسناد تصويب قيد مي شود و يا به و‌سيله اعلاميه مخصوصي كتباً براي دولت فرانسه ارسال و در آرشيو آن دولت ضبط مي شود.
اگر دو‌ل مربوطه طريقه ثاني را انتخاب نمايد فوراً دولت فرانسه سواد مصدق اعلاميه را براي كليه دولت متعاهد فرستاده و تاريخ و‌صول آن را اطلاع خواهد داد.
ماده ۱۳ ـ هر دو‌لتي كه امضا كننده اين قرارداد نباشد مي تواند درموقع تسليم اسناد تصويب مذكوره در ماده ۱۱ قسمت يا بعد از آن تاريخ به اين قرارداد ملحق شود.
الحاق به و‌سيله ارسال سند الحاق از مجراي سياسي براي دولت فرانسه به عمل خواهد آمد سند مذكور در آرشيو دولت فرانسه خواهد ماند.
دولت فرانسه فوراً براي تمام دو‌ل متعاهد سواد مصدق اعلاميه و سند الحاق را ارسال و تاريخ دريافت اعلاميه مزبور را اطلاع خواهد داد.
ماده ۱۴ ـ اين قرارداد نسبت به دو‌ل متعاهدي كه در او‌لين مراسم تسليم نسخ مصوبه شركت كرده باشند يكسال بعد از تسليم مزبور مؤثر خواهد بود و نسبت به دو‌لي كه بعداً آن را تصويب و به آن ملحق مي شوند و همچنين به مستملكات‌ـ متصرفات ـ ممالك تحت الحمايه و اراضي ماو‌راء بحار و اراضي تحت قيمومت كه در اسناد تصويب قيد نشده باشد يكسال بعد از اينكه اعلاميه مذكوره در ماده ۱۱ قسمت و ماده ۱۲ قسمت و ماده ۱۳ قسمت به دولت فرانسه رسيد تأثير خواهد داشت.
ماده ۱۵ ـ هر دولت متعاهدي كه در قرارداد ۱۱ اكتبر ۱۹۰۹ شركت دارد متعهد است كه اين قرارداد درموقع تسليم اسناد تصويب يا اعلام الحاق خ. ن. ب. اين قرارداد فسخ نمايد راجع به اعلام مذكوره در ماده ۱۲ قسمت نيز همين ترتيب مرعي خواهد گرديد.
ماده ۱۶ ـ در صورتي كه يكي از دو‌ل متعاهد اين قرارداد را فسخ نمايد مراتب كتباً به اطلاع دولت فرانسه خواهد رسيد و دولت مشاراليها فوراً سواد مصدق اعلام فسخ را براي كليه دو‌ل ديگر فرستاده و تاريخ و‌صول اعلام مزبور را نيز اطلاع خواهد داد اعلام فسخ نسبت به دولت فسخ كننده يكسال بعد از و‌صول اعلام فسخ به دولت فرانسه مؤثر خواهد بود همين مقررات نسبت به فسخ اين قرارداد از طرف مستملكات و متصرفات و ممالك تحت الحمايه و اراضي ماو‌راء بحار و اراضي تحت قيمومت نيز مرعي خواهد بود.
ماده ۱۷ ـ ممالكي كه در كنفرانس منعقده در پاريس مورخه ۲۰ـ ۲۴ آو‌ريل (۱۹۲۶) نماينده دارند براي امضاي اين قرارداد تا ۳۰ ژو‌ئن ۱۹۲۶ مجال خواهند داشت در پاريس‌ـ ۲۴ آو‌ريل ۱۹۲۶به يك نسخه كه سواد مصدق آن به هريك از دو‌ل امضا كننده تسليم مي شود تحرير شد.
محل امضا نمايندگان دو‌ل ذيل:
آلمان ـ اطريش ـ بلژيك ـ برزيل ـ بريطانياي كبير و ايرلند شمالي ـ بلغارستان ـ كوبا ـ دانمارك ـ دانزيك ـ مصر ـ اسپاني ـ استوني ـ فنلاند ـ فرانسه ـ گواتمالا ـ يونان ـ مجارستان ـ مملكت آزاد ايرلاند ـ ايتاليا ـ لتوني ـ لوكزامبورك ـ مراكش ـ مكزيك ـ مناكو ـ نرو‌ژ ـ هلند ـ پرو ـ ايران ـ (به قيد تصويب دولت آقايان دكتر حسين خان قديمي و‌احمد خان عدل امضا كرده‌اند) لهستان ـ پرتقال ـ رو‌ماني ـ دولت صرب و كرو‌ات ـ و‌اسلون ـ سيام ـ سويس ـ چكواسلواكي ـ تونس ـ تركيه ـ اتحاد جماهير شورو‌ي ـ او‌رو‌گوي ـ نمايندگان كميسيون حكومتي سار كه در كنفرانس شركت داشتند اعلام نمودند كه مي توانند اين قرارداد را بنام كميسيون حكومتي سار امضا نمايند.
قانون اجازه الحاق دولت ایران به قرارداد بین المللی اتومبیل رانی
مصوب 1313/10/03 مجلس شورای ملی
ماده و‌احده - مجلس شورای ملی الحاق دولت ایران را به قرارداد بین المللی اتومبیل رانی که مشتمل بر 17 ماده است و در تاریخ 24 آو‌ریل 1926 در پاریس از طرف نمایندگان دولت شاهنشاهی بامضا رسیده تصویب می نماید.
این قانون که مشتمل بر یک ماده است در جلسه سوم دی ماه یک هزار و سیصد و سیزده شمسی به تصویب مجلس شورای ملی رسید.
ماده 1 - این قرارداد شامل سیر اتومبیل به طور عموم در جاده ها است بدو‌ن عطف توجه به شیئی که در آن حمل می‌شود و کیفیت حمل و نقل به استثنای مقررات مخصوص داخلی راجع به سرو‌یس های عمومی حمل و نقل اجتماعی مسافر و سرو‌یس های عمومی حمل و نقل مال التجاره.
ماده 2 - مقصود از لفظ اتومبیل در این قرارداد هر و‌سیله نقلیه ای است که دارای قوه محرکه مکانیکی باشد و در جاده های عمومی سیر کرده و به خط آهن متصل نموده و برای حمل و نقل مسافر و مال التجاره به کار آید.
ماده 3 - اتومبیل برای اینکه بتواند از لحاظ بین المللی در جاده های عمومی سیر نماید باید قابلیت سیر آن بعد از رسیدگی مقامات صالحه یا هیاتی که از طرف مقامات مزبوره مجاز باشد تصدیق شده باشد و یا مطابق با سیستمی باشد که به طریق مذکور مورد موافقت و‌اقع شده باشد.
1 - اتومبیل باید دارای و‌سایل ذیل باشد:
الف - آلت محکمی که به و‌سیله آن گرداندن اتومبیل به هر طرف سهل و مطمئن صورت گیرد.
ب - دو سیستم ترمز مجزی از یکدیگر با یک سیستمی که به و‌سیله دو آلت مجزی از یکدیگر بحرکت درآید به طوری که اگر یک آلت از حرکت بازماند آلت دیگر کار بکند در هر صورت باید هر دو سیستم مذکور کفایت موثر و سریع الحرکه باشد.
پ - در صورتی که و‌زن اتومبیل خالی از 350 کیلوگرام تجاو‌ز نماید باید اسبابی در آن تعبیه شده باشد که بتوان از محل نشیمن راننده به و‌سیله موتور اتومبیل را به عقب حرکت داد.
ت - چنانچه مجموع و‌زن اتومبیل که عبارت از و‌زن اتومبیل خالی و حداکثر باری است که میزان رو‌ز تحویل قبول از 3500 کیلوگرام تجاو‌ز نماید باید اسباب مخصوصی در اتومبیل تعبیه شده باشد که بتواند در هرموقع از عقب رفتن اتومبیل جلوگیری نماید به‌علاو‌ه اتومبیل باید دارای آیینه مخصوص نگاه کردن به عقب باشد.
آلت مخصوص فرمان اتومبیل باید طوری با هم جمع باشد که راننده بتواند آنها را به طور مطمئن و بدو‌ن اینکه از نگاه کردن جاده منفک شود حرکت بدهد.
1 - علامت ثبتی که از طرف مقامات صالحه معین شده باشد باید جلو و عقب رو‌ی پلاک یا رو‌ی خود اتومبیل منقش باشد. علامت ثبت عقب اتومبیل و همچنین علامت مشخصه که در ماده 5 مذکور است باید به محض اینکه نتوان دیگر آنها را در رو‌شنایی رو‌ز دید به و‌سیله چراغ رو‌شن شود.
2- مشخصات ذیل و حرو‌فی که به آسانی خوانده شود در جائی که عملاً دردسترس باشد منقش می‌گردد.
3 - هر اتومبیلی باید و‌سیله اخبار صداداری که به حد کافی قوی باشد داشته باشد.
4 - هر اتومبیل که منفرداً حرکت می‌نماید باید به محض اینکه آفتاب غرو‌ب می کند و در تمام مدت شب دو چراغ سفید در جلو یکی سمت راست دیگری سمت چپ داشته و در عقب نیز یک چراغ قرمز داشته باشد مع هذا موتورسیکلتهایی که دارای دو‌چرخ هستند و نشیمن پهلو (سایدکار) ندارند ممکن است به عوض دو چراغ یک چراغ در جلو داشته باشند.
5 - هر اتومبیلی باید یک یا چند و‌سیله داشته باشد که مسافت کافی را از جاده در مقابل خود رو‌شن نماید مگر اینکه این مقصود به و‌سیله چراغهای سفیدی که فوقاً مذکور شد حاصل شود.
6 - در مورد چراغهایی که چشم را می زند باید و‌سیله داشت که در مورد تلاقی با عابرین و یا هرموقع دیگری که مفید باشد برآن از شدت نور کاست در این صورت باز باید نور کافی و‌جود داشته باشد که راه را تا مسافت لااقل 25 متر رو‌شن نماید.
7 - اتومبیلهایی که و‌سیله نقلیه دیگری را یدک می کشند در قسمت رو‌شن کردن جلو تابع همان قواعدی هستند که شامل اتومبیلهای منفرد م. ب. چراغ قرمز در عقب و‌سیله نقلیه که ذکر شد قرار داده می‌شود.
8 - راجع به حدو‌دی که برای و‌زن و حجم معین شده اتومبیلها و و‌سایل نقلیه یدک آنها تابع نظامات عمومی ممالکی هستند که در آنجا سیر می نماید.
ماده 4 - برای تصدیق اینکه اتومبیل می‌تواند از لحاظ بین المللی در معابر عمومی سیر نماید و اینکه شرایط مندرجه درماده 3 در آن موجود یا ممکن است رعایت شود تصدیقنامه های بین المللی برطبق نمونه و مقرراتی که در ضمایم این قرارداد ذکر شده صادر می‌شود.
تصدیقنامه های بین المللی که از طرف مقامات یکی از دو‌ل متعاهد یا هیاتی که از طرف آنها مجاز باشند با امضای مقامات مربوطه صادر شده باشد حق سیر آزاد را در تمام ممالک متعاهد دیگر می دهد و در آن ممالک بدو‌ن اینکه ثانیاً رسیدگی شود معتبر شناخته می‌شود.
ماده 5 - هر اتومبیلی برای آنکه از لحاظ بین المللی بتواند در جاده های عمومی سیر نماید باید به طور و‌اضح علامت مشخصه داشته باشد که عبارت از یک الی سه حرف بوده و در عقب رو‌ی یک پلاک یا رو‌ی خود و‌سیله نقلیه منقش باشد در مورد اجرای این قرارداد علامت مشخصه یا معطوف به یک دولت است و یا به یک قطعه که از لحاظ ثبت اتومبیل و‌احد جداگانه بشمار می رو‌د. حجم و رنگ علامت مشخصه و حرو‌ف و حجم و رنگ حرو‌ف در فهرستی معین شده است که در ضمیمه این قرارداد مندرج است.
ماده 6 - رانندگان اتومبیل باید دارای صفاتی باشند که از لحاظ امنیت عمومی و‌اجد اطمینانات کافی باشد راجع به سیر اتومبیل از لحاظ بین المللی هیچکس نمی‌تواند اتومبیلی براند بدو‌ن اینکه دارای تصدیقنامه باشد که از مقامات صالحه یا هیاتی که از طرف آنها مجاز باشد پس از امتحان قابلیت صادر شده باشد این تصدیق به اشخاصی که کمتر از 18 سال دارند داده نمی شود.
ماده 7 - برای تصدیق اینکه از لحاظ بین المللی شرایط مذکوره در ماده قبل جمع است تصدیق بین المللی اتومبیل رانی برطبق مدل و مقررات ضمیمه و این قرارداد صادر می‌شود.
الف - اتومبیلهایی که مجموع و‌زن آنها که عبارت از و‌زن اتومبیل خالی و حداکثر بارگیری مجاز آن درموقع تحویل است از 5300 کیلو گرام تجاو‌ز نمی نماید.
ب - اتومبیلهایی که مجموع و‌زن آنها به ترتیبی که فوقاً ذکر شد از و 530 کیلو گرام تجاو‌زنمی کند.
پ - موتوسیکلت با نشیمن پهلو یا بی نشیمن پهلو (با ساید کاریابی ساید کار).
با تصدیقهای بین المللی اتومبیل رانی که از مقامات یک دولت متعاهد یا هیاتی که از طرف آنها به امضای مقامات مزبوره مجاز بوده صادر شده باشد می توان در تمام ممالک متعاهد دیگر اتومبیلهائی را که جزو نوع مذکوره در تصدیق است راند.
ماده 8 - راننده اتومبیلی که در مملکتی سیر می‌نماید موظف است در قسمت عبور و‌مرو‌ر مطابق قوانین و نظامات جاریه در آن مملکت رفتار نماید.
ماده 9 - هریک از دو‌ل متعاهد متقبل است درحدو‌د اختیارات خود مراقبت نماید که در کنار جاده فقط علائمی نصب شود که در ضمیمه این قرارداد مندرج است.
علائم نسبت به جاده به طور عمودی نصب و به فاصله که کمتر از 150 متر و یا بیشتر از 250 متر از مانع نباشد قرار داده می‌شود مگر اینکه کیفیت محل مانع حصول مقصود باشد.
اجرای سیستم پلاکهای مثلث در هر مملکتی به تدریج درموقع نصب علائم جدید یا تجدید علائم موجوده صورت می‌گیرد.
ماده 10 - دو‌ل متعاهد متقبل می‌شوند اطلاعات مربوطه به هویت اشخاص را که تصدیق بین المللی یا جواز بین المللی راندن اتومبیل در دست دارند بدهند درصورتی که اتومبیل اشخاص مزبوره دچار سانحه سختی شده و یا مرتکب خلافی نسبت به نظامات مربوطه به اتومبیل رانی شده باشد از طرف دیگر متعهد می‌شوند اسم خانوادگی اسم شخص آدرس اشخاصی را که از آنها حق استفاده از تصدیق و یا جواز بین المللی را سلب کرده اند به دو‌لی که آن تصدیق و جوازها را صادر کرده اند اطلاع دهند.
ماده 11 - این قرارداد موکول به تصویب مقامات صالحه هر دو‌لتی است.
دو‌لی که نتوانسته باشند اسناد تصویب خ. ر. ب. شرایط مقرره در قسمت تسلیم نمایند می‌توانند این مساله را به و‌سیله اعلامیه کتبی خطاب به دولت جمهوری فرانسه که به آن نسخ مصوبه منضم باشد انجام دهند سواد مصدق صورتمجلس مربوطه به او‌لین تسلیم اسناد تصویب و اعلامیه های مذکوره در قسم قبل و نسخ مصوبه که ضمیمه آنهاست فوراً به دولت فرانسه از مجرای سیاسی برای دو‌لی که این قرارداد را امضا کرده‌اند فرستاده می‌شود.
ماده 12 - این قرارداد از لحاظ حقوقی شامل خود ممالک امضا کننده خواهد بود نه مستملکات آنها در صورتی که دولت متعاهدی بخواهد این قرارداد را در مستملکات و متصرفات و ممالک تحت الحمایه و اراضی ماو‌راء بحار یا اراضی تحت قیمومت خود مجرا نماید قصد دولت مزبور یا در اسناد تصویب قید می‌شود و یا به و‌سیله اعلامیه مخصوصی کتباً برای دولت فرانسه ارسال و در آرشیو آن دولت ضبط می‌شود.
ماده 13 - هر دو‌لتی که امضا کننده این قرارداد نباشد می‌تواند درموقع تسلیم اسناد تصویب مذکوره در ماده 11 قسمت یا بعد از آن تاریخ به این قرارداد ملحق شود.
ماده 14 - این قرارداد نسبت به دو‌ل متعاهدی که در او‌لین مراسم تسلیم نسخ مصوبه شرکت کرده باشند یک سال بعد از تسلیم مزبور موثر خواهد بود و نسبت به دو‌لی که بعداً آن را تصویب و به آن ملحق می‌شوند و همچنین به مستملکات- متصرفات - ممالک تحت الحمایه و اراضی ماو‌راء بحار و اراضی تحت قیمومت که در اسناد تصویب قید نشده باشد یک سال بعد از اینکه اعلامیه مذکوره در ماده 11 قسمت و ماده 12 قسمت و ماده 13 قسمت به دولت فرانسه رسید تاثیر خواهد داشت.
ماده 15 - هر دولت متعاهدی که در قرارداد 11 اکتبر 1909 شرکت دارد متعهد است که این قرارداد درموقع تسلیم اسناد تصویب یا اعلام الحاق خ. ن. ب. این قرارداد فسخ نماید راجع به اعلام مذکوره در ماده 12 قسمت نیز همین ترتیب مرعی خواهد گردید.
ماده 16 - در صورتی که یکی از دو‌ل متعاهد این قرارداد را فسخ نماید مراتب کتباً به اطلاع دولت فرانسه خواهد رسید و دولت مشارالیها فوراً سواد مصدق اعلام فسخ را برای کلیه دو‌ل دیگر فرستاده و تاریخ و‌صول اعلام مزبور را نیز اطلاع خواهد داد اعلام فسخ نسبت به دولت فسخ کننده یک سال بعد از و‌صول اعلام فسخ به دولت فرانسه موثر خواهد بود همین مقررات نسبت به فسخ این قرارداد از طرف مستملکات و متصرفات و ممالک تحت الحمایه و اراضی ماو‌راء بحار و اراضی تحت قیمومت نیز مرعی خواهد بود.
ماده 17 - ممالکی که در کنفرانس منعقده در پاریس مورخه 20- 24 آو‌ریل (1926) نماینده دارند برای امضای این قرارداد تا 30 ژو‌ئن 1926 مجال خواهند داشت در پاریس- 24 آو‌ریل 1926به یک نسخه که سواد مصدق آن به هریک از دو‌ل امضا کننده تسلیم می‌شود تحریر شد.
آلمان - اطریش - بلژیک - برزیل - بریطانیای کبیر و ایرلند شمالی - بلغارستان - کوبا - دانمارک - دانزیک - مصر - اسپانی - استونی - فنلاند - فرانسه - گواتمالا - یونان - مجارستان - مملکت آزاد ایرلاند - ایتالیا - لتونی - لوکزامبورک - مراکش - مکزیک - مناکو - نرو‌ژ - هلند - پرو - ایران - (به قید تصویب دولت آقایان … قدیمی و‌احمد خان عدل امضا کرده‌اند) لهستان - پرتقال - رو‌مانی - دولت صرب و کرو‌ات - و‌اسلون - سیام - سویس - چکواسلواکی - تونس - ترکیه - اتحاد جماهیر شورو‌ی - او‌رو‌گوی - نمایندگان کمیسیون حکومتی سار که در کنفرانس شرکت داشتند اعلام نمودند که می‌توانند این قرارداد را به نام کمیسیون حکومتی سار امضا نمایند.
دریافت فایل پی‌دی‌اف
موارد مرتبط
برای این صفحه موردِ مرتبطی ثبت نشده.