Ailexa — هوش مصنوعی + قانون home
حوزهٔ جستجوی شما حدوداً در چه زمینه‌ای است:
در جست‌جوی چه هستید؟ بعد از انتخابِ آنچه می‌خواهید، در کادرِ جستجوی بالا موضوع را بنویسید و «بگرد» را بزنید.

انطباق دقیق این متن با متن رسمی هنوز به‌طور ۱۰۰٪ کنترل نشده.

22 ماده و تبصره

موادِ قانون 22 ماده
موافقتنامه حمل و نقل هوایی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری ترکیه مشتمل بر یک مقدمه و بیست و یک ماده و‌یک ضمیمه که در تاریخ»بیست و هشتم مهر ماه یک هزار و سیصد و شصت و یک» (‌بیست اکتبر 1982) در تهران به امضا رسیده است تصویب و‌اجازه مبادله اسناد آن داده می‌شود. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده و متن موافقتنامه پیوست در جلسه روز یکشنبه بیست و سوم دی ماه یک هزار و سیصد و شصت و سه مجلس‌شورای اسلامی تصویب و در تاریخ 1363.12.7 به تایید شورای محترم نگهبان رسیده است. رئیس مجلس شورای اسلامی - اکبر هاشمی موافقتنامه حمل و نقل هوایی دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری ترکیه دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری ترکیه ب. ت. ب. عضویت در کنوانسیون بین‌المللی هواپیمایی کشوری (‌از این به بعد«کنوانسیون»‌نامیده می‌شود.) که برای امضا از هفتم دسامبر 1944 مفتوح گردید، و نظر به تمایل متقابل به انعقاد موافقتنامه‌ای به منظور تاسیس و به کار انداختن‌سرویسهای هوایی بازرگانی بین سرزمینهای خود و ماوراء این سرزمینها نسبت به موارد زیر موافقت نمودند:

ماده 1

تعاریف از نظر این موافقتنامه:

ماده 2

اعطاء حقوق

ماده 3

تعیین و اجازه

ماده 4

تعلیق و لغو

ماده 5

شمول قوانین و مقررات

ماده 6

معافیت از حقوق گمرکی، سود بازرگانی و سایر عوارض

ماده 7

تسهیلات و هزینه های فرودگاهی

ماده 8

مقررات ظرفیت و تصویب برنامه های پرواز

ماده 9

شناسایی گواهینامه ها و پروانه ها گواهینامه های قابلیت پرواز و گواهینامه های صلاحیت و پروانه هایی که توسط یک طرف متعاهد صادر شده یا اعتبار یافته و هنوز به قوت خود باقی باشد، برای بهره برداری از مسیرها و سرویس های موضوع این موافقتنامه، توسط طرف متعاهد دیگر معتبر شناخته خواهد شد، مشروط بر این که شرایط صدور یا اعتبار گواهینامه ها و پروانه های مزبور مساوی یا بیش از حداقل استانداردهایی باشد که به موجب کنوانسیون وضع شده یا خواهد شد. در هر حال هر طرف متعاهد این حق را برای خود محفوظ می دارد که در مورد پرواز از فراز سرزمین خود از شناسایی گواهینامه های صلاحیت و پروانه هایی که برای اتباع آن توسط طرف متعاهد دیگر یا هر دولت دیگری صادر شده یا معتبر شناخته شده خودداری نماید.

ماده 10

نرخ های حمل و نقل هوایی

ماده 11

امنیت هوانوردی

ماده 12

ایمنی هوانوردی

ماده 13

تسلیم آمار مقامات هواپیمایی هر طرف متعاهد اطلاعات و آمار مربوط به حمل و نقل انجام شده در سرویس های مورد توافق توسط شرکت هواپیمایی تعیین شده خود به سرزمین طرف متعاهد دیگر یا از آن سرزمین را که معمولا توسط شرکت هواپیمایی تعیین شده برای مقامات هواپیمایی ملی خود تهیه و به آنها ارائه می گردد، بنابر تقاضا در اختیار مقامات هواپیمایی طرف متعاهد دیگر قرار خواهند داد. ارائه هرگونه اطلاعات اضافی آماری حمل و نقل مورد درخواست مقامات هواپیمایی یک طرف متعاهد از مقامات هواپیمایی طرف متعاهد دیگر منوط به مذاکره و توافق طرفهای متعاهد خواهد بود.

ماده 14

مشاوره، تغییر و اصلاح

ماده 15

حل اختلافات

ماده 16

فسخ هر طرف متعاهد می تواند در هرزمان قصد خود را مبنی بر فسخ این موافقتنامه طی اطلاعیه مکتوب به طرف متعاهد دیگر اعلام نماید. این اطلاعیه همزمان به آگاهی سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری نیز خواهد رسید و در این صورت موافقتنامه دوازده ماه پس از اعلام دریافت اطلاعیه فسخ، توسط طرف متعاهد دیگر فسخ شده تلقی خواهد شد، مگر آن که اطلاعیه فسخ قبل از انقضاء این مدت با تراضی طرفهای متعاهد مسترد شود. هر گاه طرف متعاهد دیگر دریافت اطلاعیه فسخ را اعلام نکند، اطلاعیه مزبور چهارده روز پس از وصول آن به سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری دریافت شده تلقی خواهد شد.

ماده 17

مطابقت با کنوانسیون ها یا موافقتنامه های چند جانبه چنانچه کنوانسیون یا موافقتنامه چندجانبه حمل ونقل هوایی در مورد هر دو طرف متعاهد لازم الاجراء گردد، این موافقتنامه و پیوست (پیوست های) آن باید از طریق مذاکره به شرح مندرج در ماده (14) به نحوی اصلاح شود که مفاد آن با مقررات کنوانسیون یا موافقتنامه مزبور انطباق یابد.

ماده 18

ثبت این موافقتنامه و پیوست (پیوست های) آن و هرگونه اصلاحیه آن نزد سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری به ثبت خواهد رسید.

ماده 19

لازم الاجراء شدن این موافقتنامه از تاریخ آخرین اطلاعیه هر طرف متعاهد به طرف متعاهد دیگر مبنی بر این که اقدامات لازم را طبق قوانین و مقررات خود برای لازم الاجراء شدن این موافقتنامه به عمل آورده، به مورد اجراء گذارده خواهد شد. برای گواهی مراتب فوق، نمایندگان تام الاختیار امضاءکننده زیر که از طرف دولت های متبوع خود مجاز می باشند این موافقتنامه را امضاء نمودند. این موافقتنامه در نایروبی در تاریخ آذر 1388 هجری شمسی (برابر با 9 دسامبر 2009 میلادی) در دو نسخه اصلی به زبان های فارسی و انگلیسی تنظیم گردید که هر دو متن دارای اعتبار یکسان می باشند. از طرف از طرف دولت جمهوری اسلامی ایران دولت جمهوری کنیا

ماده 20

ثبت این موافقتنامه و همچنین ضمیمه آن و کلیه اصلاحات وارده بر آن در سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری به ثبت خواهد رسید.

ماده 21

لازم‌الاجرا شدن این موافقتنامه و ضمیمه آن که قسمت لایتجزای موافقت م. ب. از تاریخ آخرین اطلاعیه هر یک از طرفین به طرف دیگر دایر بر این که اقدامات لازمه‌را طبق مقررات قوانین اساسی خود را درباره لازم‌الاجرا شدن موافقتنامه حاضر به عمل آورده است، به موقع اجرا گذارده خواهد شد. به مجرد‌لازم‌الاجرا شدن این موافقتنامه و ضمیمه آن موافقتنامه حاضر جایگزین موافقتنامه راجع به سرویسهای حمل و نقل هوایی بازرگانی مابین قلمرو دو‌دولت و ماوراء آنها مورخ 20 مارس 1951 خواهد گردید. بنا به مراتب، نمایندگان امضاء‌کننده زیر که از طرف دولت متبوع خود مجاز می‌باشند‌موافقتنامه حاضر را امضا نمودند. این موافقتنامه در سه نسخه در تاریخ بیست و هشتم مهر ماه یک هزار و سیصد شصت و یک شمسی (20 اکتبر 1982)‌در تهران به زبانهای فارسی/‌ترکی و انگلیسی که هر سه متن متساویاً معتبرند تنظیم گردید. در صورت بروز اختلاف در تفسیر متن انگلیسی ملاک خواهد بود. از طرف دولت جمهوری اسلامی ایران از طرف دولت جمهوری ترکیه ضمیمه بخش یک : مسیرها شرکت هواپیمایی تعیین شده از طرف دولت جمهوری اسلامی ایران سرویسهای هوایی را از دو جهت در نقاط ذیل می‌تواند مورد بهره‌برداری قرار دهد: نقاط مبداء نقطه در ترکیه نقاط ماوراء ایران استانبول فرانکفورت پاریس لندن یک نقطه دیگر (‌یک) که در تاریخ بعدی مشخص می‌شود. بخش دو : شرکت هواپیمایی تعیین شده از طرف دولت جمهوری ترکیه سرویسهای هوایی را از دو جهت در نقاط ذیل می‌تواند مورد بهره‌برداری قرار دهد: نقاط مبداء نقطه در ایران نقاط ماوراء ترکیه تهران کراچی بمبئی سنگاپور یک نقطه در استرالیا که بعداً مشخص می‌شود 1 - شرکتهای هواپیمایی تعیین شده به اختیار خودشان می‌توانند نقطه یا نقاطی را که در بخش یک و دو مشخص شده است در کلیه پروانه‌ها یا هر پرواز‌حذف نمایند، مشروط بر آنکه سرویسهای مورد توافق در قلمرو طرف متعاهدی که شرکت هواپیمایی را تعیین نموده شروع به کار نماید. 2 - توافق مقررات ماده 11 موافقتنامه بر اجرای حقوق ترافیک و شرایط انجام سرویسهای مورد توافق در نقاطی که در بخش یک و دو مشخص شده‌است حاکم خواهد بود. 3 - شرکت هواپیمایی تعیین شده هر طرف متعاهد حق پایان دادن به سرویسهای واقع در قلمرو طرف دیگر متعاهد را خواهد داشت. رئیس مجلس شورای اسلامی - اکبر هاشمی

موارد مرتبط

برای این صفحه موردِ مرتبطی ثبت نشده.

نظرها و یادداشت‌ها

نظرها پس از بررسی نمایش داده می‌شوند.

Designed & Developed by Hamed Rostami, Eng. & Attorney — © All Rights Reserved حامد رستمی، مهندس و وکیل دادگستری حقوق، با نگاهِ هوش مصنوعی و الگوریتم اینستاگرام تلگرام لینکدین